【横須賀東海道】湘南新宿ライン35【宇都宮高崎】

>>887
特別快速利用者が悲しくなるんじゃないか？

むしろ朝の快速をなくしてほしい。どうせ貨物と合流するところでタラタラ運転になるんだし

3日ぐらいまでは、池袋のヤマダ混雑、それが落ち着けば、鎌倉へ。

お金がいくらあっても足りない？

南側は7日、空気輸送で東海道が激混み？

全便大崎折り返しじゃなく、東海道からは、東京(一部品川折り返し)すればいいのに？

毎週土曜は遅れの日か！？

品川折り返しだと横浜から品川までノンストップなのが軽く萌える。

でもグリーン車のトイレは、何でやたら壊れるの!!

何か年がら年中壊れてるじゃん(￣皿￣;)

池袋発13時15分発の奴！

>>893
タンク容量オーバーだろ
俺がウンコした後、車掌からGAに業務連絡入って故障中の貼り紙貼ってたことがあった

工事のため　上野、大崎分離運転
東海道・スカ・高崎・東北系統直通せず

ﾔﾏ車なら6号車行けばトイレあるけど、ｺﾂ車は1か10号車まで行かないと

>>890

＞ 3日ぐらいまでは、池袋のヤマダ混雑、それが落ち着けば、鎌倉へ。
＞

北関東民の娯楽は自県で完結できないんだな。

ヤマダとかむしろ北関東が本拠地なのにねｗ

>>893
上野発821Mとか825Mなんか年中だな。
湘新崩れのｺﾂ車で6号車にトイレがないから困るわ。

>>884  平成の６３系プレハブ・バラック
平成の６３系　十数年で朽ち果てる設計なのだ
延命工事で老朽化部品交換、２５年くらいもたせるらしい
末期に短編成、暴走各線千葉送り

おはようライナー新宿とホームライナー小田原って
そろそろ大崎止めても良い時期じゃね？

>>901
止めないでいいよ。

リクナビのイベントがビッグサイトであるのに明日新宿工事なのか…

>>903
ゆりかもめ使ってやれ。

鎌倉駅逗子側煙とかいうやつあったけど、結局どうなったの？

>>903
あんな説明会行くこたぁないよ…
身も心も疲れて、新型インフル移されるだけ…

最終籠原行き、沿線火災で品川止まりになったらしいけど、
新宿の工事もあるから、どうやって籠原に戻るのかな？

いよいよ新宿工事が始まるな。

残念ながら沿線火災でスカ線抑止になってる
高崎線直通列車は品川止まりで南側残留の模様w
まぁコツ車だから国府津に返せばいいのか。

本日は湘南大崎ラインとなります。

さて、上野横ｺﾂ祭でも見てくるかw

どなたかご教示ください。
湘南大崎ラインの途中駅発車時刻はいつもと同じですか？

大崎止まりでもいいからとにかく家を出る時間を決めたいのです。

>>911ｰ912
仕事や約束ある用事なら早めに家出れ。
単に大崎行き撮りたいだけならいつでもいいんじゃね？

>>911
誤差があっても１〜２分。

湘南大船ライン・・・あれ？

>>904>>906
結局行かなかったｗ

>>913 >>914
ありがとうございました。ほぼ時刻通りでした。
鉄道写真には興味がありません。

新宿駅や池袋駅はホーム閉鎖してたね。

今回のこ線橋工事って
具体的にはどんな工事をやったんだろう？
列車止めて一気に地盤を作ったりしたのか？

それ自分も知りたい。
鉄道側の配線改良はほぼ終わったと思ってたから。

新宿駅の池袋方面ホームに入る手前まで線路の下が土嚢で固定されてて大雨で砂利が流されて応急処置した…みたいになってたからその辺いじったんじゃない？
あと新しいポイントが置かれていたような…

それだけで中央快速までは止めないでしょう。

>>886
>武蔵小杉
特別快速も停まるのかｗ
これはポジティブサプライズ

快速は停まると思ってたけどね

戸塚って神奈川県内で3番目の乗降客数なんだよね。
戸塚を軽視するやからはこの現実を知らないんだろうね。

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

>>924
凄いな･･････
1日平均100000人超か

新宿駅でポイント故障。
まさか、工事でミスしたか？

>>926
昨日も１番線を使ってなかったから明らかなミスだな。

>>925
（´‐`)ﾉ何もない辻堂でさえ40000万だから意外と少ない

８時半、新宿ポイント故障再発。
赤羽手間で缶詰め状態。
前の電車が未だに回送電車になれず、
身動きできない状態。

>>928
40000万人て、4億人かよ。
日本の人口より多いんだな。

日本の全国民は年３回以上、辻堂に参拝するのです。

土曜日池袋駅は３・４番線で埼京線をさばき、１・２番線は使用停止
３番線からの埼京線なんて久しぶり

>>919
池袋よりでダブルクロス？が復活してた。

あと代々木よりは土嚢がつまれたままだから、
工事が所定で終わらなかったのかもしれない。

昨日は南行は全部新宿2番発着だったの？
俺の乗ったヤツだけじゃなかったのか

>>923
武蔵小杉の客数見れば、
特別快速停めてもいいでしょｗ

１時間にたったの４本とかどこの田舎路線だよ

つ 代々木駅付近の開かずの踏切問題

踏切の方を廃止すればよいｗ　東西分断

武蔵小杉の駅って改札の中で南武線と繋がってるの？

つなげるための工事してるんでしょ。
長い連絡通路に動く歩道まで付けるんじゃなかった？

>>935
武蔵小杉より恵比寿の方が客多いけどねｗｗｗ
山手埼京線があるから、停車の重要性は低いけど

>>937
歩道橋とか地下歩道を作ることで対処できないの？

>941
出来たとたん武蔵小杉のほうが多くなる罠ｗ

近い将来には横浜に匹敵する一大ターミナルになるよ

武蔵小杉利用可能路線

# JR南武線
# JR横須賀線・JR湘南新宿ライン（予定、2009年度に新駅開業）
* また、2015年3月に相鉄各線へ乗り入れる予定。
# 東急東横線
* みなとみらい線、東京メトロ日比谷線へも直通している。
* 2012年度に東京メトロ副都心線、および副都心線を経由して西武有楽町線・池袋線および
　東武東上線との相互直通運転が予定されている。
# 東急目黒線
* 東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営地下鉄三田線と相互直通運転。
* 2019年度に神奈川東部方面線として、日吉駅 - 新横浜駅 - 横浜羽沢駅 - 西谷駅を経由し、
　相鉄各線へも乗り入れる予定。

>>944
確かに一大ターミナルになる条件は揃うね

不況下でなければ横浜を超えられたかもしれないな

ターミナルといってもデパートのひとつもないし

小杉が藤沢を抜く事は無いよ

てか下手したら減るだろ。
南武→東横だとカウントされるが、南武→横須賀だとカウントされないし。

東横⇒横須賀はカウントされるお

>>944
横浜に匹敵ではなく川崎に匹敵だろ。
まあ濃すぎは川崎にもかなわないと思うけど。

今電車止まったけど、その理由が車内での迷惑行為らしいけど何したのかな？

>>951
痴漢とか

新宿駅の工事で
また1番線から池袋方向に行けるようになったけど
使う場面ないと思うけどなんの意味があるんだろ？
挙げ句の果てにポイント故障して3時間立ち往生とか
どんだけ〜

必要ないと思うのは勝手だが、必要だから復活したまで。

大崎だって４線すべてのホームから新宿、蛇窪方に出発できる。

インフラが整備されていないと運転整理もできない。

>>954
工事ミスで大トラブルはアホだとしても自己関係での新宿分断はこれからも度々あるだろうから新宿折り返しの準備は重要だよね。

日中でも毎時６本は欲しいとこ

池袋からみなとみらいへ行った
行きは湘南新宿ラインで横浜乗り換えで800円
帰りはみなとみらいから直通渋谷行きを使ってJRで池袋まで600円

JRはボッタクリすぎ。
気をつけよう、新宿湘南ラインはぼったくりライン。

>>957
その辺りは使い分けができる

俺はお金がないのでその区間は東横線＿|￣|○ﾎﾝﾄｳﾊｼｮｳｼﾝﾂｶｲﾀｲ

東横線は安いね

>>597
なんで横浜乗り換えで
わざわざ高い料金の
みなとみらい線に乗換るかな？
だったら
池袋→渋谷(東横線)→横浜乗り換え(根岸線)桜木町
(みなと未来地区)まで行くと５５０円で行けし

池袋から(ＪＲ全線利用)
→横浜乗り換え
(根岸線)桜木町駅(みなと未来地区)まで６２０円で行けるだけどね！

>>960
間違えた >>597×

>>957〇

>>956
スカ線と埼京線の線路キャパシティがないので無理。あと蛇窪の問題も。
そもそも待避設備がないのに快速・特快走らせてるのが無謀。

蛇窪の進入速度って、40か45kmじゃなかった？
ラス前の小田原行、70kmぐらいで通り抜けた。
つり革に掴まってないオヤジが、前へコケて、足を踏まれた。

>>963

うそを書いてはいけません。

今はATS-Pで制限速度を5km/h越えることはできません。

ちなみに制限60です。

しかし60だと大揺れなんだよな
だいたい気をつかってゆっくり入ってくれる運転士が多いようだけどね

>>965
気を使っているんじゃなくて、上り坂で速度が落ちてるだけな気がする

その昔、湘南新宿ライン開業直後に
西大井発車
→60km/hで蛇窪に進入
→油断してたｵｯｻﾝ数名が「うわわぁぁぁ」叫びながら覆い被さってきてﾜﾛﾀ

人間って不意打ち喰らうと本当に「うわわぁぁぁ」なんて言うんだな。

>>958
JR西みたいに 東も昼特切符(土・休日は終日利用可)とか出してくれたら良いのにね。

>>968
横須賀線・宇都宮線・東海道線・高崎線・埼京線が月一ウヤになりますがよろしいですか？（Y/y）

>>957
渋谷方面からみなとみらい線に乗るなら、湘新ボッタクリ以前に
みなとみらいチケットを使ったほうがいい。
渋谷とみなとみらいの単純往復でも片道あたり420円。
横浜でバスや地下鉄に乗るなら、東急での往復とみなとぶらりチケットの組み合わせもおすすめ。

桜木町→みなとみらい、石川町→中華街
これって地方の人にはあんま知られてないんかね？

石川町はともかく、桜木町は野毛寄りすぎだな。
パシフィコ行くのには使いにくい。

>>972
パシフィコに日ノ出町から歩いていった自分には問題ない距離だな。

パシフィコと浜スタに横浜から歩いたことがある俺にとっては余裕過ぎるな

そごう-日産本社直通橋ができたおかげで、
109シネマズ、ジャックモールあたりは
横浜駅徒歩圏内と言ってもいい感じだな。

【横須賀東海道】湘南新宿ライン36【宇都宮高崎】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258221802/

横浜でみなとみらい線に乗り換える俺様が真の勝ち組。

>>976乙。

昨日湘南新宿ラインで回送が走ってた(列番も9500Y・9600Eらしい)が、一体あれは…？

新宿駅は5、6番線から渋谷方向への
渡り線のポイントを交換すれば工事終了だな。

>>971
車社会の地方人には歩ける距離じゃないのかも。

>>980
的外れ

朝の湘新で床に座ってる奴ってなんなの？

身なりからして頭弱そうだけどww

>>960の日本語ワロタ

つか上野から神田まで毎日歩いてる俺に阿山レｗ

南行の宇都宮線直通快速列車が大宮駅に到着するときのアナウンスは
「普通」ですか？それとも「快速」ですか？

>>984
なんの為なんだよそれw
上野で降りようが秋葉原（神田はアップするけど）で降りようが料金の変わらない自分には理解できないが、
その差がすごく大きいくらい近いんだったら逆に上野まで電車な意味がわからん。

健康のためとかじゃない？