【ＴＸ】つくばエクスプレスダイヤスレ

つくばエクスプレス（ＴＸ）のダイヤ考察・新種別列車要望・停車駅要望・
その他つくばエクスプレスへの要望などを語るスレです。
■本スレ
【8両】つくばエクスプレス99(TX-65)【都銀】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246323730/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線情報 23
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1238426812/l50
■沿線都市開発の深い話は街作り・都市計画板で
　【TX】つくばエクスプレス沿線開発【STYLE】
　http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1228724693/l50
■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/

増健改め柳川

終了

>>1
の、見解を聞きたい。

---719--- ---------つ
---722--- ---------研
---726--- ---------万
---728--- ---------み
---732--- ---------み
725737732 734---738守740
729-*--*- -*----742た744
732742737 739---744葉747
735-*-741 745---747お750
737-*--*- -*----750セ752
740-*-744 749---752南755
743-*-747 752---755三758
746-*-753 755756758八801
750-*--*- -*-759802六805
752-*--*- -*-801804青807
755758800 802805807北810
758-*-802 805807810南813
801-*-805 808810813浅816
803805808 810813815御818
805807810 812815818秋820

>>4
見た感じで答えると、
�@つくば発が一時間に４本しかなく現状より少なすぎる。
　それと、つくば−守谷間が各停なので、つくば−守谷ノンストップ
　の列車があった方がよいかもしれない。
�Aつくば発の列車（通勤快速？）の停車駅だが、なぜ柏の葉？
　おおたかと南流山停車でよいのではないか。

下記について、どう思う？

○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通快●●●●●●●●●●●●●●●−−−−●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●６／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−12／ｈ

守谷−秋葉原間の運転間隔は３分毎
各列車の混雑の平準化をめざす。

○昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２／ｈ

○夕ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●３／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●３／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−３／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−３／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−３／ｈ

◎朝ラッシュ時のパターンだが、>>6のパターンも含めてどれが良い？
または他にいい案があれば伺いたい。

�@案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通快●●−−●−−●−●−●−−●●●●●●５／ｈ
通快●●−−●−−●−●−●−−●−−−−−５／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−10／ｈ

�A案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通特●−−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
通快●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●５／ｈ
通区●●●●●−−−●●−●●−●−−−−−５／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−４／ｈ

�B案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●８／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−12／ｈ

>>7の続き

�C案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
通快●●●●●●●●●●−●−−●−−−−●２／ｈ
通区●●●●●●●●●●−●●−●●●●●●５／ｈ
通区●●●●●●●●●●−●●−●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−９／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２／ｈ

�D案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−−−−●−−−−●２／ｈ
快速●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
区快●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２／ｈ

>>8の続き

�E案
------ 715725 ------つ
------ 718-*- ------研
------ 722-*- ------万
------ 724-*- ------緑
------ 728-*- ------未
728725 733738 ---734守
-*-729 -*--*- ---738た
733731 738-*- ---741葉
736737 742746 ---747お
-*-740 -*--*- ---749セ
740743 746750 ---752南
743746 749-*- ---755三
747749 752-*- 756758八
-*-752 -*--*- 759802六
-*-754 -*--*- 801804青
755758 800802 805807北
758800 802805 807810南
801803 805808 810813浅
803806 808810 813815御
805808 810812 815818秋

>>9の続き

�F案
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
通特●●−−●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
通快●●−−●−−●−●−●●−●●●●●●４／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−８／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−４／ｈ

おおたかの森のセントラルパーク側にポイントつけて終日おおたかの森始発を希望。で、八潮発着を全ておおたか発着。八潮なんてのは中途半端杉でしょ。

八潮発着をやめれないのであれば区快は八潮通過、そんで快速は南流山通過でも良いと思う。

それと同時に８両化もね。

これ単独スレいらないだろ。本スレでたまに話題に出てくるくらいだし。
TXスレが多すぎる…

■参考サイト
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

>>1
　TXスレを乱立させすぎるな。

八潮発着の意味は短距離の地下鉄の代わりだろ！！

�Eのような書き方でないと、そもそも可能かがわからないけど。

�@　八潮追抜き有→優等への旅客集中、無→優等は現区快と同じ所要時間。
�A　八潮追抜き有→流山市内からの有効本数減、無→青六で12分、3分間隔
�B　不動産広告へのイメージダウン
�C　青六通過列車がないのに八潮発は意味なし
�D　本数の大幅減
�F　つくば発優等に比べて、守谷発優等をそこまでいじめて良いのか。　　

>>6　朝ラッシュ時

705713------717------726------つ
708-*-------720------729------研
710-*-------722------731------万
713-*-------725------734------み
717-*-------729------738------平
721724727730733736739742745748守
725728731734737740743746749752た
727730733736739742745748751754葉
730733736739742745748751754757お
733736739742745748751754757800セ
735738741744747750753756759802南
738741744747750753756759802805三
741744747750753756759802805808八
744747750753756759802805808811六
746749752755758801804807810813青
749752755758801804807810813816北
752755758801804807810813816819南
755758801804807810813816819822浅
757800803806809812815818821824御
759802805808811814817820823826秋

>>17
各駅停車運転では、守谷→秋葉原は40分要します（早朝、昼間でも）。
またつくば発車後、守谷発車は
通過運転で最速12分後、各駅停車運転で最速17分後です。

これらを変更するなら、与条件が変わってしまい議論になりません。
スピードアップを行った場合のダイヤという前提の議論ではないですから。
TX1000、TX2000を改造するとか、置き換えるわけではありません。

>>6　昼間時

12061215----1220--------つ
1209--*-----1223--------研
1211--*-----1225--------万
1214--*-----1228--------み
1218--*-----1232--------平
12221226123212361243----守
1226--*-1236--*-1247----た
1228--*-1238--*-1249----葉
12331232124312421252----お
1236--*-1246--*-1255----セ
12381236124812461257----南
1241--*-1251--*-1300----三
1244--*-1254--*-13031304八
1247--*-1257--*---*-1307六
1249--*-1259--*---*-1309青
125212461302125613091312北
1255--*-1305125913121315南
1258--*-1308130213151318浅
130012521310130413171320御
130212541312130613191322秋

>>19
これも、
>>18
と同じことが言えるわけですが、
基準となる列車の走行性能を現状と変えるのであれば、
それはテンプレに示されてしかるべきものです。
書かれていないからには、列車の走行性能を変えてはいけません。

そうでないと、他の人は自分なりの案を考えることができません。

>>19 昼間時の訂正

12051214----1219--------つ
1208--*-----1222--------研
1210--*-----1224--------万
1213--*-----1227--------み
1217--*-----1231--------平
12221226123212361243----守
1226--*-1236--*-1247----た
1228--*-1238--*-1249----葉
12341232124412421253----お
1237--*-1247--*-1256----セ
12401236125012461259----南
1243--*-1253--*-1302----三
1246--*-1256--*-13051306八
1249--*-1259--*---*-1309六
1251--*-1301--*---*-1311青
125412461304125613111314北
1257--*-1307125913141317南
1300--*-1310130213171320浅
130212531312130413191322御
130412551314130613211324秋

自己満足停車駅スレでやれ

>>17 朝ラッシュ時の訂正

702710------714------723------つ
705-*-------717------726------研
707-*-------719------728------万
710-*-------722------731------み
714-*-------726------735------平
719722725728731734737740743746守
723726729732735738741744747750た
725728731734737740743746749752葉
729732735738741744747750753756お
732735738741744747750753756759セ
734737740743746749752755758801南
737740743746749752755758801804三
740743746749752755758801804807八
743746749752755758801804807810六
745748751754757800803806809812青
749752755758801804807810813816北
752755758801804807810813816819南
755758801804807810813816819822浅
757800803806809812815818821824御
759802805808811814817820823826秋

>>1
東上線・ダイヤ議論スレのテンプレをパクッたろｗ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
. 　　　ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i 　　-/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

先日、２０分待ってつくば駅から記念公園駅まで行ぐべど思って

電車に乗ったら、記念公園駅で止まんね〜で谷和原まで行っちゃったよ！

もうチット良く説明してくんねど、とんでもね〜どや〜！！

谷和原駅開業か？

>>26
谷和原だなぐ守谷だっぺ？

秋葉原〜東京間延伸
ATOによる速度制限緩和で東京〜つくば間が快速で45分

>>23
つくば〜秋葉原の通勤時最速が52分なんて、情けないと思う。

>>1
の見解を聞きたい。�Eだけど。

---715725------ ---つ---
---718-*------- ---研---
---722-*------- ---万---
---724-*------- ---緑---
---728-*------- ---未---
725733738---734 743守740
729-*--*----738 -*-た744
731738-*----741 748葉746
737742746---747 751お752
740-*--*----749 -*-セ755
743746750---752 755南758
746749-*----755 758三801
749752-*-756758 802八804
752-*--*-759802 -*-六807
754-*--*-801804 -*-青809
758800802805807 810北813
800802805807810 813南815
803805808810813 816浅818
806808810813815 818御821
808810812815818 820秋823

真岡鉄道時刻表

　平成20年10月1日改正
　　【つくばエクスプレス接続】

接続してるんですか？

>>32
>接続してるんですか？
関鉄の快速に接続・・？

>>31
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●４／ｈ
区快●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●４／ｈ
区快●●●●●−−●●●−●●−●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−８／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−４／ｈ

研究学園−みらい平間が少し本数が少なくなるなど
少し不便になるが、守谷以南の駅は今よりは便利になるかな。

つくばエクスプレスダイヤの問題点
�@全体的に優等列車の本数が少ない。
�A区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
�Bみらい平−研究学園間が区間快速だけだと時間がかかりすぎる。
�Cつくば−秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。

朝ラッシュ時は、八潮以南すべて各駅でいいよ。

各駅のエレベータにも、
輸送力を最大にし、待ち時間を最小にする
ダイヤというのが実は存在するような気がしている。
特に秋葉原駅のエレベータなどは。

>>35の解決法は、
八潮と守谷で普通を抜く快速と同本数の普通と・・・たまに区快
みたいな？

種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
快速●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●３／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●３／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−３／ｈ

日中の区間快速を廃止するなら、普通を10分間隔に揃えたいところ。
「乗車チャンス拡大のために、区快が青井、六町、センパ、柏たなかに停車します。」
みたいなwww

そろそろ自治体エゴ種別は許されないんじゃない？

>>35 の解決法は、
�@区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。
（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。）
�A快速の停車駅を守谷−つくば間各駅に停車させる。
（それによって、守谷−つくば間の利便性が増す。）
�B快速の停車駅が増えることにより、つくば−秋葉原間が
今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別を
新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、
おおたか、守谷）

つまり、>>６のパターンが良いということになる。

○昼間時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２／ｈ

○夕ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●３／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●３／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−３／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−３／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−３／ｈ

○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●４／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
通快●●−−●−−●−●−●●−●−−−−−４／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−４／ｈ

>>40-41
特快は若干納得できる部分もある

センパ民だが、区間快速とめろなどと妄言はくつもりはないぞ
それより早く８両化を

○朝ラッシュ時
種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●４／ｈ
区快●●●●●−−●●●−●−−●−−−−−４／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−６／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−４／ｈ

>>41
大問題にも程がございます。

ケース1
守谷発普通が八潮で待避。
→三郷中央以東から都内への先着列車20％減少。

ケース2
守谷発普通が八潮で無待避。
→青井、六町で最大12分待ち、積み残しの懸念。

ＴＸ延伸要望書沿線３市長提出

　つくばエクスプレス（ＴＸ）沿線のつくば市、つくばみらい市、守谷市の３市長は２１日、
茨城県に対して、ＴＸの利便性向上を求める要望書を提出した。
　ＴＸの終着・始発駅を、現在の秋葉原駅から東京駅まで延伸するように求めたほか、快速
列車の県内停車駅を現在の２駅から４駅へ増やすことも要望した。
　県内の沿線駅前ではマンションや戸建てといった宅地開発のほか商業施設開発も進んでおり、
周辺住民から利便性のさらなる向上を求める声が上がっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（７月２３日　日経）

例の１０月関係はこれか？

つくばエクスプレスのダイヤって、やたら余裕時間を長くとっているな。
特に、北千住、南流山、おおたか、守谷。
削れば、今の車両の性能でも、所要時間は短くできるのではないか。
あと、おおたか、八潮の待避に５分は時間を長くとりすぎではないか。

561 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:17:51 ID:Gd4xjUqq0
つくば市役所前になる「研究学園」を「つくば」に改名
研究学園都市の中心にある「つくば」を「研究学園」に改名。
これで現在の研究学園とみらい平に快速停車しても
「秋葉原→つくば」は４５分になるな。ｗ

562 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:19:11 ID:zXHGrRhO0
新しい顔とは言うが
1時間に1本の特別快速(笑)とかなら今のままでいい

563 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:25:41 ID:4zBFsLYWO
朝の快速はせめて南千住と浅草を通過してほしい。　

564 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 07:57:56 ID:OjwCKJ9A0
>563
>朝の快速はせめて南千住と浅草を通過してほしい。　
北千住と秋葉が２面４線でないと、ダイヤ的に無理だと思うのだが。。できるかなあ

565 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:09:00 ID:hhv+51qw0
>563
　現在と到達時間が同じで通過するくらいしかできないが。

566 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:32:21 ID:Vh7XbMo+0
守谷〜つくばが快速と各駅が2分差じゃかなり鈍足化が免れないな。
それとみどりのの変電所容量が昼間の本数＋１〜２本程度で一杯だし
守谷の待避線建設などもまだでつくばのキャパも決して多いわけではないから
本数的には今の快速非停車駅が今の快速停車分増える程度で過度な期待は出来ない。
それにしても快速の停車駅増やすと混雑度が増しメリットの少ない守谷市も同調するのが
不思議でしょうがない。車庫が一部にかかるつくばみらい市によほど頭が上がらないのだろうか？

567 ：489：2009/07/24(金) 09:51:51 ID:klj+A4cn0
今の快速の余裕時分は夏は冷気、冬は暖気が逃げちゃって最悪だから、停車駅1つ増やしたほうがいい

568 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:05:23 ID:hhv+51qw0
>566
＞それとみどりのの変電所容量が昼間の本数＋１〜２本程度で一杯だし
　変電所は去年増強したでしょ？

＞それにしても快速の停車駅増やすと混雑度が増しメリットの少ない守谷市も同調するのが
＞不思議でしょうがない。車庫が一部にかかるつくばみらい市によほど頭が上がらないのだろうか？
　守谷はつくばと合併したいらしいから、途中のつくばみらいを抱き込まないと(ry

569 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:21:29 ID:hhv+51qw0
>552
　常総市の旧水海道部分って、つくばみらいより人口少ないだろ？

570 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:25:38 ID:hDnFqzCh0
つくば駅利用者だけど快速の停車駅増えるとか困る
つくば市ふざけんな！

571 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:43:44 ID:hhv+51qw0
>570
　快速と区快の時間差が縮まるから、朝ラッシュのつくば発の快速と区快を
あわせて８本（現行６＋普通１）に増やせるけど、それでも困る？

572 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:49:21 ID:hhanGe9p0
>554
さらに大回りで適さないと思うが。てかもうそれ有楽町線の話に近いかと。

>568
守谷は市民は単独、市長は県南全域がいいらしい。
つくばは市民は特に合併のことは考えてないだろうが、市長等は守谷、つくばみらい
の3市を考えていると記事で読んだ。

>569
少ない。ただし面積は守谷の2倍以上。
TXが開業するはるか前、今から15年くらい前に守谷に人口抜かれてる。

573 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:58:32 ID:yicFPruKO
>565
それなら止まってくれた方がＯＰＰの私には有難い。

>>44
茨城県内の快速の追加の停車駅の２駅は、
つくばみらい市のみらい平と研究学園かな。

>>42
評価し、議論するためには、
秋葉原到着順など、どの種別がどういう順序で走行するのかが知りたい。

−−−−−普快急特
−−−−−通速行急
−−秋葉原●●●●
−−元浅草●●｜｜
−−新浅草●●●｜
−−南千住●●｜｜
−−北千住●●●●
−−−青井●｜｜｜
−−−六町●｜｜｜
−−−八潮●●●｜
−三郷中央●●｜｜
−−南流山●●●●
−運動公園●｜｜｜
−新市街地●●｜｜
柏北部中央●●｜｜
−柏北部東●｜｜｜
−−−守谷●●●●
伊奈谷和原●●●｜
−−−萱丸●●｜｜
−−−島名●●｜｜
−−−葛城●●｜｜
−−つくば ●●●●

205121002104 21112115秋21222127 213321392144
205421022107 21132117御21242130 213521422146
205621052109 21162120浅21272132 213821442149
205921082112 21192123南21302135 214121472152
210221112115 21222126北21332138 214421502155
2105--*-2118 --*-2129青--*-2141 --*-2153--*-
2107--*-2120 --*-2131六--*-2143 --*-2155--*-
2111--*-2124 21282134八--*-2147 21502202--*-
2114--*-2127 21312138三--*-2150 21532205--*-
211721212130 21342140南21432153 215622082205
2120--*-2133 --*-2143セ--*-2156 --*-2211--*-
212721252140 21382149お21472202 220022132209
2130--*-2143 21412153葉--*-2206 22032216--*-
2132--*-2145 --*-2155た--*-2208 --*-2219--*-
213621332149 21462159守21552212 220822232217
----2137---- --------未2159---- --------2221
----2141---- --------緑2203---- --------2225
----2144---- --------万2206---- --------2228
----2147---- --------研2209---- --------2231
----2149---- --------つ2211---- --------2233

>>15
単独路線なら八潮あたりの区間列車を設定するのは打倒なんだろうけど、
武蔵野線と野田線があるからな。

区快柏の葉発着を設定したほうが良いかもしれん。

基地害雌車番の面と名前を引き続き晒そう。
雌車から引きずり出すなどの暴力行為や威圧的にしつこく注意する強要行為などを行っている者に容赦する必要はない。

雌車番とは、
2168とか、1109とか、2153とか
入って来た電車の1号車の車両番号を書けば良いのか？

大晦日の終夜運転の、望ましいダイヤでも考えないか？

>>56
TXにそんな必要があるのか？

>>57
たぶん、ない。 (あったとしても八潮以南か)

【つくばエクスプレスダイヤの問題点】
�@全体的に優等列車の本数が少ない。
�A区間快速の停車駅が中途半端。（沿線自治体の意向が大きいと思われる。）
�Bみらい平−研究学園間が区間快速だけだと時間がかかりすぎる。
�Cつくば−秋葉原が45分と時間がかかりすぎている。

【解決法】
�@区間快速の停車駅を八潮以北各停に変更する。
（停車駅を減らすことは、沿線自治体の意向を考えるとできない。）
�A快速の停車駅を守谷−つくば間各駅に停車させる。
（それによって、守谷−つくば間の利便性が増す。）
�B快速の停車駅が増えることにより、つくば−秋葉原間が
今よりも時間がかかってしまうので、快速より上の種別を
新たに設ける。（途中の停車駅は新御徒町、北千住、南流山、
おおたか、守谷）

これについてどう考える？特に中の人、ご意見を伺いたい。

>>59
こういう理解で良いかな？

052100104110115122132134140145秋
054102106113117124134136143147御
057105109115120127-*-139145150浅
100108112118123130-*-142148153南
103111115121126133141145151156北
106-*-118124-*-136-*-148154-*-青
108-*-120126-*-138-*-150156-*-六
111-*-123129132141-*-153159202八
115-*-127---135145-*-157---205三
117121129---138147151159---208南
120-*-132---140150-*-202---210セ
127125135---143157155205---213お
130-*-138---146200-*-208---216葉
132-*-140---148202-*-210---218た
136133144---153207203214---223守
---137------157212-*-------227み
---141------201215-*-------231緑
---144------204218-*-------234万
---147------207221-*-------237研
---149------209224215------239つ

>>59　>>60
日中のパターンとしてはこんな感じか？

12051214----1219--------つ
1208--*-----1222--------研
1210--*-----1224--------万
1213--*-----1227--------み
1217--*-----1231--------平
12221226123212361243----守
1226--*-1236--*-1247----た
1228--*-1238--*-1249----葉
12341233124412431253----お
1237--*-1247--*-1256----セ
12401237125012471259----南
1243--*-1253--*-1302----三
1246--*-1256--*-13051306八
1249--*-1259--*---*-1309六
1251--*-1301--*---*-1311青
125412471304125713111314北
1257--*-1307120013141317南
1300--*-1310130313171320浅
130212541312130513191322御
130412561314130713211324秋

種別秋新浅南北青六八三流セお柏た守平み万研つ
特快●●−−●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
快速●●●●●−−−−●−●−−●●●●●●２／ｈ
区快●●●●●−−●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
普通●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−２／ｈ
普通●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−２／ｈ