【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】

>>586

一応、束車の沼津乗り入れ(+修善寺踊り子？)の相殺分なんだろうけど、これだけで＋−０になっているのかね？
もし、わざわざ精算するくらいだったら、もう373にこだわる必然性はない
(もしかしたら最ピーク時にながらを２便運行するからみだったのかもしれないが、
現実に臨時化以後旧91&92号しか走らせたためしがない)から、取りやめてもおかしくないんだが。

静岡人が根本的に勘違いしているのは、倒壊と束の乗り入れ＝熱海経由しか浮かばないこと。
実際は塩尻経由の方がずっと多い。

中央線の場合東海道線と逆に東海の車両が松本まで終日乗り入れしているから東日本の中津川行きが一日二本だっけ？
飯田線も東海車両の岡谷や茅野行きが多いから東日本は天竜峡まで来ているな。

>>589
飯田線から長野への３１３乗り入れもお忘れなく。

>>586-587
夜間静岡の置き場に余裕が無いから田町に預けてるのかもよｗ