【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】

>191
関西線の転クロ化によっては313-3000の飯田線転属は可能でしょう。
213は無理。固定溶接問題が回避できない状況で、強引に転属
させればコンプライアンス違反になる。

>>193
身延/御殿場からの転出分も忘れてはいけませんね。
これにより、飯田線は3000/3100番台に統一、そして静岡は身延/御殿場も含め
総ロング化が可能となり一石二鳥です。