【MSE VSE】小田急ロマンスカー45【EXE R/Hi/LSE】

小田急ロマンスカーの専用スレッドです。
ロマンスカーの魅力、話題、情報などを書きこみましょう。

前スレ
【MSE VSE】小田急ロマンスカー44【EXE R/Hi/LSE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241753248/

関連スレ
小田急電鉄を語ろう!Part52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/l50

小田急雑談スレ37
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242731400/l50

【えのしま】小田急江ノ島線16両目【快速急行】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236064544/l50

小田急線(新松田-小田原)/箱根登山/箱根ﾛｰﾌﾟｳｪｲ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237126628/l50

小田急の複々線28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242484089/l50

【5000〜】小田急見たまま報告スレ５【4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220353215/l50

【4000】小田急通勤車輌を語るスレ41【増備】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241357351/l50

公式
小田急電鉄　特急ロマンスカーのご利用案内
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/index.html

ロマンスカー@CLUB　PC
https://www.web-odakyu.com/wsr/index.jsp

MSEもブルーリボンとれたわけだが記念HMとかつかんの？
つか海老名で保存車も含めた歴代ブルーリボン受賞車並べて欲しい

>>3
1人だけ参加できないEXEさんが可哀想だと思わないのか

>>3
いい眺めになるね

HiSE､LSE､RSE､SE､SSE､VSE､MSE

で、EXEがフル稼動で代走w

>>1
乙〜
前々スレが>>1000になってから俺が前スレを立てたが、
きちんとルールを決めたほうがいいんじゃね？
>>980踏んだ人が立てるとか。

>>4
もう無視しとけ。
新スレ早々またかとしか言いようが無い。

EXEはいい車両だよ
あの椅子に座ってまったり帰れるのは最高。



だからこそ西日本に譲り文朱やはしだてを置き換えてほしい。


交直改良して金沢の489の置き換えでもいい。
はくたかと能登で活躍。

>>7
本当はEXE嫌いなんだろ

>>8
腰痛持ちには有り難い車両だよ。
箱根日帰りツアー客にはありがたいと思う。


だから、つがるや津軽線の普通に重宝すると思う。

とりあえず地方に飛ばしたいんだな

>>9
要するに「ロマンスカーにはいらない」って言いたいんだろ。
その話はもう秋田。

てかこの話、いい加減禁止にしないか？
何回もループしてウザいわ。

ベイリゾートも霞ヶ関で客扱いしてほしい
定期便潰してまで臨時便運行してるんだから、なるべく定期便に沿った運転してよ
わざわざ通らないとこを通せと言ってるんではなく、通ってしかも停まってるんだし

メトロはこね座席券扱いでメトロ線内のみの利用が出来れば
北千住〜表参道区間で使ってみたいんだが

町田までの特急券で北千住から乗って表参道で強行下車、という力技なら出来そうか。
逆は多分無理かも。

>>1
乙です！

ベイリゾート定期化するべき。

さがみBayリゾートなら、えのしま！


EXEが大活躍だね！

>>12
何度も同じ事書き込んでるようだが、霞ヶ関駅(ﾒﾄﾛ)の配線から難しい。
せめて千代田線北行ホームから南行へ出発出来る渡り線がないとなあ。
新木場行はそのまま出来るが、対となる本厚木行が出来ないから両方向扱わないんじゃね？
まあメトロ線内の要望はメトロへ。

EXEはホームウエイ専用としては傑作

あさぎり7号に乗っていて、さっき車掌が来たが、随分と無愛想なオヤジだったな。通りすぎる際の礼も無かったし、所詮グリーン席以外は眼中無しといとたところか。

あさぎりは新宿、向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘、町田、相模大野、本厚木、秦野、松田以降は変わらないでテコ入れすればいい

前スレ>>982>>985-987
本当に頭が悪いよな　小田急って…
「えのしま」を町田に停車して大野ぐらい通過する
列車ぐらい設定しろや！！

>>21
停まりすぎだろｗ

>>23
あさぎりは新宿、町田、相模大野、本厚木、秦野、松田以降は変わらないこれかな

>>22
わざわざ町田停車を止めて大野停車にしたまでのことです。

町田に止めるとそれ以降の客が乗りにくくなるからな

秦野市民としてはあさぎりの秦野停車は大歓迎。
町田以遠はガラガラなんだし是非お願いしたいわ。

秦野追加してもよさそうだね

もしそうなればRSE/371が秦野駅に停車か…ﾊｧﾊｧ

秦野伊勢原本厚木海老名を停車するライナーをEXEで
運行すればいいかも。

RSEの2階建車の1階普通席に乗ってみたいと思うんだけど、
他の普通車より特急券が取りにくいって聞いたことあるけどそうなの？

元々の数が少ないだけ。

RSEって乗車定員10両のロマンスカーと同じ位?

>>31
RSEを座席指定で狙って乗る人が、とりあえず予約で押さえる席が
3、4号車の1階１人用座席（全部で12席）だからじゃない？

実際何度か乗ったけど、あの窓の小ささとローアングルは
寝る人向けか、かなりのマニアだなｗ

コンパートメントがいいなぁ

VSEの時みたくMSEのオフィシャルDVDは出ないのかな？

>>34
あれでもスカート中は見えないようになってる・・・

>>33
そう
連結台車10両＝普通台車7両

371の一階一人席も中々よい

>>37
そもそもパンツの中身は見たいが、スカートの中身なんざ見たくない

俺は逆だな。やはりチラリズム(ｒｙ

EXEの売りはシート。VSE、MSEの不評もシート。
そこで相互のシートを総取っ替えしてEXEを究極の不評車にしてしまおうｗ
これでEXE全廃の大義名分が出来るｗｗｗ

スカートをめくったら連結器が出てきた

>>43
だれうまW

>>39
371は座席自体良いな。あと371ではあさぎりサンドが買える。

>>43
スカートめくって凸なら引くぞw

>>45
いや、それはそれで…

全検あがりのEXEが綺麗すぎてワロタ

みんなの連結器はまだカバーはついたままか？

もう発射したよ

カバーは付いているし見えないバリアーが有るだろ


皆の衆。バリアーを取るには････

いま目覚めた夢の中で、

俺はEXEの車窓を眺めながら旅に出た。


着いた場所は箱根でも江ノ島でもない、新井だった。


EXEはくびきのとして余生を過ごす。
ただそれだけを伝えたかった。

長野(北陸)新幹線が開業してからの話?

有り得るな。RSEはしなのか。

あさぎりグリーン車に新宿から松田に向かって乗車中。
やっぱ良いね。

371は今の倒壊じゃ作りたくないタイプの車両だろうね・・・

>>54
当時は東日本への対抗で、SVO級の看板列車として期待してたらしいけどなぁ。

高架への勾配に向けてモーターを唸らせて加速しながら,
定尺レールの海老名をかっ飛ばしてくのが気持ち良かったｗ

これから秦野までしばしモーターの唸りに聞き入るとしよう。

家路7号車内より

おお、俺がいるW
ホントにEXEのモーター音はいいよね。
只今後ろの後ろを走る11号に乗車中…
いま海老名を高速で通過！

>>56-57
あの豪快なモーター音か。
あれを聞きながら高速で流れる車窓を眺めるのはいいよなw
明後日俺も乗ってくる。

そのうちそれも聞けなくなるから今のうちに楽しんでおけ

とニートが言っておりますｗ

VSEとMSE、RSEと371はもっと静かに海老名通過して加速していくよ。

君の大嫌いなEXEの話で盛り上がってるからって、
否定的な話をするのに必死だねw

レグザは知ってるはエグゼは知名度低いよな

確かにVやMは全密閉式だから静かで快適だけど,
EXEには独特の唸りがあって…。
俺はその音が好きだなぁ。

あくまで俺自身の好みの話ね。
共感してくれる人が居ればそれはこの上なく嬉しいけど,
この書き込みを不快に感じたならスルーしてもらって構わない。

>>63
拡張子を表示すれば桶。

p1.EXE

EXEのBトレが製品化されるみたいだな

>>67
mjsk？
諦めていただけに嬉しい。
出来ればNでもと思うが、贅沢言ったらダメかな…

私も家路7号に乗って轟音を聞こうと思ったが、座席が1号車で、しかもフラットの振動音しか聞こえない。

前の乗客の乗んでいたであろうビールとつまみの香りが漂う車内より。

>>68
ttp://shop.plaza.rakuten.co.jp/odakyu-trains
遠くないうちにNでも製品化するんじゃないかな？

>>70
thx
ロマンスカーでは最も利用する機会の多い車種だし思い入れもひとしお。
まずは製品化を素直に喜びたい。

明日の7004Ｆの運用分かる方居ませんでしょうか…？
宜しかったら教えて頂きたいです。

EXEのBトレキターーー(ﾟ∀ﾟ)ーーー！！
実車はもうちょっとシャープな感じがするが、
独特の前面をよく再現していると思う。
10両化したいところだが、3パックってのがネックだな・・・
一応まず1パック購入するわ。
この勢いでRSEのBトレも出してもらいたいな。
それで海老名電車基地での並びを再現ｗ

>>68
>>70
是非Nゲージでの製品化も期待したいな。

>>72
大野出庫町田回送66号の運用です。

66〜7〜8〜21〜22〜35〜36〜ホ7〜回喜

Bトレ買ってみたいんだけど鉄道模型歴ゼロの俺でも組み立てられますか？
組み立てる時に必要な物って何ですか？

>>76
これ嫁。買うならブクオフがオヌヌメ。
つttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2007/07/b3.html

今日はベイリゾート？

>>72
>>75
ありがとうございます。 Ｎ３２ですね。
ありがとうございましたm(_ _)m

>>79
土曜休日は34でしょ。

そろそろ ｸﾔとMSEｽｰﾊﾟｰはこね がすれ違う気がする。

MSEスは？

>>76
つttp://bandai-hobby.net/train/btr/what/index.html
パーツを合わせるだけだから簡単。
ニッパーとカッターがあればおｋ。

おかあさああああん！！！

>>82
すまん、ﾒﾄﾛはこね の間違えだった。

>>83
ありがとうです！
これならプラモ・模型歴ド素人の俺でも出来そうだ

グモでまさかMSE和光市に行ったりしてないよな（笑）

トトロ有楽町線内でMSEが抑止食らったらあり得ない話でもない

お母さん、今日のLSEは7002Ｆのみ運用入り、残りは海老名に1編成
大野に2編成、89番と90番(7004F)に並んで停まっていました。

日曜日なのにサボってたんだな。

LSEもHiSE同様先は長くないんだよね？

9月13日のはこね15号がなぜかMSE10連でメトロはこねが6連になってる
しかもN12運用の完全な代走ではなく1週目はRSEになってる

>>92
ＭＳＥのＢＲ賞式典を行う為の車型変更

LSEよりRSEが咲に消えそう

>>93
だからモアイ顔6連じゃなくて10連なのか
記念品狙いで乗ってみようかな

半分はあの団体の貸切かな

大野で5000が真っ二つになりクレーンで
トラックに積まれていた…ナムナム

>>94
RSEもHiSEと同じバリアフリーなんとか法に引っかかってるんだっけ？
RSEのシートはEXEと1位2位を競うほど良いからな。

>>98
小田急のやる気がないだけ
RSEなら倒壊のキハ85みたいな大改造すれば対応できなくもないがそこまでするメリットないと判断されたんだろう

運用見直してEXEをもっと有効活用すべきだよな。今では平日６連で新宿発はこね号がある。すなわち相方４連は寝てる。
これを客数の少ない、さがみ号などに宛てれば効率良い。そしてN31〜34まであるものをN81〜82（次期新型）に置き換えLHを駆逐。
結果、EXE、VSE、MSE、*SEの４車種にまとまる。

次期ロマンスカーは展望タイプ？

夜限定なんだろうが、新宿特急ホームで、ミニ弁当売り始めたみたい
この時間って小腹空くんだけど、普通サイズでは量が多いし…って人にぴったり

わたしは5分悩んだ末にペルシアだけ買って0991に乗り込みましたが…

小田原の東華軒のやつかな。

>>102
>ペルシア

豪勢だなw

MSEって和光市へ来たことあったっけ？

なぜロマンスカーには工房がよく乗ってたりするの？
小田急沿線って金持ち多いの？

たかだか400円で金持ちかよw

区間によっては300円でも乗れるんだぞw

>>106
大学生だが新宿から小田原に戻るときはよくホームウェイ乗るぜw

バイトしてる工房の方が、一日の小遣いワンコインのリーマンより金あるからなｗ

>>92>>93
はこね２号がRSEで、はこね15号がMSEってこと出来るんだ。
ホームに空きがあるのかな？

>>111
隣のホームは20分発車のあさぎりがいるから
14分に到着後速攻降ろされて回送、セレモニーの為18，19分頃にMSEが入線か
MSEを10分発車のVSEの直後に入線させてRSEは地下に停めるとか

>>112
はこね２号は14分に到着後すぐに回送､セレモニーの為18分〜20分頃にMSEが入線になると思う｡
その時間は地下ﾎｰﾑは満線

初めてまだ明るい時間にﾎｰﾑｳｪｲ乗ったぜ。
もう夏なんだよな。
おれの儚い春も終わったさ。

暫くは暑い季節が続くな。

ふと思い出したが、今年はMSE増備するけど4連は増備しないんだよな・・・

本日は都合により、6両で運行致します。



で、済むからじゃない?

思っていた以上に直通特急の乗客が少ないからだよ。

今朝のメトロさがみは６両だったよ、久しぶりに

ヲ田急マニアキモイ

30251Fの2号車の小田原寄りの台車からセラジェットが消えてた。
1次車はもともと付いてないのかな？

…雨降りの日はセラジェットがないとEXEはorz

>>120
増粘着装置は１次車にはなかった気がする

>>121
自己訂正
今日新宿で30251F見たんで
運転台覗いてみたら増粘着SWあった。

保守

今日はＮＳＥ引退記念日

ちょうど10年か？
早いなあ・・・

ﾎｰﾑｳｪｲ相模大野〜秦野間をよく利用するが、最近気付いた。
なんでいつも１号車か２号車指定されるの？

空いてるから

＠クラブで窓側指定だと,1号車1A〜10号車14Aを前から順に割り当ててるみたいね。
いつも＠クラブで窓側指定するけど,D席に当たったことがない。

>>126
平日にしろ土休日にしろEXE10両えのしま藤沢→大野窓側を
当日発車30分以内に改札外券売機で買うことあるけど、10号車ばかり当たる。
藤沢の改札から一番遠いし、大野でも少し遠い。

相模大野〜秦野間HW11号
昨年11月からの座席指定

1号車11回
2号車8回
4号車3回
6号車1回

A席17回
B席1回(間違えて窓側席を指定し忘れた)
D席5回

相席はA席時一回のみ
平日休日を問わず利用
自分の席に他人…2回ほど
やっぱ偏ってるな。
ちなみに@clubユーザーだが利用時は8割方いちいち発券を受ける派

だから何？(笑)

4/23 10号車 14A
4/30 9号車 5A
5/7 5号車 10A
5/14 8号車 12A
5/21 5号車 12A
5/28 6号車 6A
6/4 8号車 11A
7/9 8号車 6A

保存しっぱなしの画面メモより。
Aだらけｗ

今日のホームウェイ5号都合により今から放出します2号車7Dの新宿〜町田です

>>132
だから何？

揚げ足取り厨は氏ね

何？この個人ブログなスレ…

>>135
まぁ…デカい蟻が通りかかったとでも思っていればいいべ。
類が違う生き物って思えばカリカリすることもないさ。

だから何？

別に…

この流れ、気持ち悪い

今日の7004は、はこね5号からです。

ついに初のEXEの模型が発売されたのに
意外とこっちは反応薄いのな
みんな模型スレ行ってるのかな

長さがちゃんとしてないからな。

>>142
模型じゃない、Bトレインはあくまでおもちゃ
MSEやVSEのBトレが発売されたときもこのスレはそんなに盛り上がらなかった

ていうか、そもそもここ模型スレじゃないし。

>>142はロマ関連の話題として出してるだけだと思うけど。

アイスエイジ3号の当選通知は来週かな?恐らく倍率は高いだろうね…

アイスエイジに応募するの忘れた…(＞＜)

ロマンスカーのトイレでセクースしたらどうなる？

エクセに久々乗車。空調が緩いのは特急だから、と思っていたが、小便トイレは狭い空間なのにスポット空調付で、往年の２６００並のギンギン冷房で快適だった。

>>148
車掌が防犯カメラで見てるよ。

ロマンスカーのトイレって防犯カメラあるんだ。知らなかった。

うんこしてる姿とか 撮られてるの やだなあ

ロマンスカーの模型で思い出したが、更新前のNSEって製品化されてないよね？

>>153
されてる

模型の話は模型スレで

数年前にマイクロエースからNゲージが発売されまだ一部模型店で残ってるらしい。

>>156
それは晩年の奴。>>153が言ってるのは更新前。
で、更新前のは16番でカツミか中村精密から発売されたことがある。

俺が言いたかったのは前面が愛称板だった頃のバージョンね
晩年の姿はあまり好きじゃなかったな

>>157-158
Nも更新前がマスターピースから模型化されてる。

>>159
そいつはキット、しかもレジン製なので素人は手出ししないのが吉。

>>160
でも、難易度はともかくとして製品化されてるかどうかが問題なんだろ。
だからあるよと書いただけなんだけど。

今日の7004は、さがみ76号からでEXEの代走です。

>>148
お前のピストンが前後動として連結器の緩衝器に伝わってがたがたして
その衝動でただでさえ揺れるEXEが更に揺れる
そして車内でばあちゃんが転倒し、急病人で列車がとまる

つまりお前のセクースで小田急がヤバイ

>>163
大丈夫です。多分そんなに長時間は継続しないだろうから。

町田を検査あがりのEXEがモータを唸らせて、103系ばりの重たいボギー車体をものにいわせてジョイント音けたたましく通過していった。
対するVSEはエレガントに流れるかのごとくホームに入線。

EXEは平成生まれの旧世代チックな浪エネルギー車両だな。
こんなのあと30年も使うのか？

>>165
君とは比べ物にならないほどの存在価値はあるかもね。

釣られてあげたから永遠に寝てなさい。

>>164
ﾜﾛﾀW

今日の7004は、さ72〜さ75とホ77とホ91です。

>>168
　さがみ72を自宅より撮影しました。
　ありがとーっ！

>>165
音だけで決めるとは単純で羨ましい。

良かったら遊びに来て下さい

小田急ﾛﾏﾝｽｶｰ最強伝説
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1248083203/

>>170
1000のソフト変更車とか,起動した瞬間変電所が落ちそうｗ

>>170
んまぁ、静かに走ってくれよと。

明日の湘南マリン号は記念品無いか…

アイスエイジの当選書は届いたか？

湘南マリン号の記念品は、片瀬江ノ島駅降車時にドアで出迎えた社員から
湘南マリン号とVSEが載った団扇と、MSEのレジャーシートを貰った。
車内での配布は無し、海の王子女王はいなかった。

復路湘南マリン
緩行線経由で途中急行に抜かれるのが腹立つ

メトロ線内は、日比谷と新御茶ノ水を停車駅に加えるべき。

MSEがもっとも輝くのは曇りの日な気がしてきた

371系でもVSEやMSEのお弁当を買えますか？
小田急のお姉さんが乗っているロマンスカーでないとだめですか？

>>180
担当がORSでないので、買えないよ。
371が検査等でRSEに代走となっても、0402M、0403M、0406M、0407Mでは買えない。

JRCP担当だとサンドイッチセットはお買い得だけどな。

>>180
あさぎりあんなにガラガラだとカート押してる人も暇そうだ・・・

いま、東林間付近をＭＳＥ下り回送が通過。

あさぎりも修善寺まで走ってりゃ、せめて週末の混み具合も違ったろうに…

181さんどうもありがとうございました。
私は東京から遠く離れた所に住んでいて、小田急は年に数回371系に乗る程度なので残念です。
小田急沿線の方々はいいですね。いつでもロマンスカーに乗れるんですもの。。

371系は二度ほど乗ったが、ゆったりしてて窓もでかくていい車輌だったなぁ。
外見でいうとRSEが全ロマで一番好きだが縁が無いのか未だに乗ったことが無い。
今度1Dを予約して御殿場線内を乗り鉄したいぜ。

371系は最高

＞いい車輌だったなぁ。
とりあえずまだ過去形じゃないからｗｗｗ

>>187

＞ 今度1Dを予約して御殿場線内を乗り鉄したいぜ。
いつから気動車になったんだよw

新幹線だと、運ちゃんが邪魔だからだろ。

>>190
座席番号…

IDだと３Cになってるから、それしか取れないんじゃね？

「つぎとまります」しか見たことないんだろw

371系はいいね
二編成あればな・・・

代走で車両が替わってもお姉さんは変更されないからね。
昔はNSEがSSEに変更されるとお姉さんも日東から森永に変更されたと記憶してる。

今日のえのしま20号、相模大野から乗った6号車11Bのオッサン
アホリーマン状態

kwsk！

>>196
いつだったか、371→RSEになった時、RSEに車内公衆電話がある事を知らないJRCPのおねえさんがいたな。
たまにしか乗らないから、気がつかなかったのかな。

朝から相模大野工場に試運転幕の新塗装LSEが止まってるが、伊勢原への試運転日？

ロマンスカーに乗ると食欲が湧くのはなぜ？ねー、なぜ？

前を向いて座ってるからだよ。

>>201
アジ寿司のわさびのせいだよ。

今日の14:10新宿発はこねで前展望の１Aがとれたｗ
此処暫くの幸運を使い切ったような気もするがｷﾆｼﾅｰｲ

>>204
撮ったから黄に晒しておくよ！天気よくなかったから車内はっきり出てるから記念にしてね。

朝下痢　沼津行き

下りの超特急ですな

うまいじゃないか

今夜はEXEがそこを下る

湘南マリン、今年も平日のみ運転かよ。
人をなめてるって感じ。
土休日だとヲタが押しかけるから？

運用上車両が足らないから。

>>211
残念ですね。えーん。

平日は日中湯本直通が無いから出来るのです。

こないだVSE、MSEを設計したところに行ってきた
建築関係のところがデザインしたんだね、知らなかった

>>214
それでこのスレにやってきたのか

今、東海を1000系とＥＸＥが連結して通過しました

仕事で「はこね４２号」によく乗る者です。
町田から乗るメガネかけた、ややメタボのヲタがいます。
必ず前展望の通路側（１０号車１２Ｂだったかな？海側の席です）に座っている奴です。
携帯で必ず展望席からの眺め、ミュージックホーンを録画＆録音していて、かなりキモいです。
しかも車内で靴を脱ぐからクサい！！
こういう場合、席を替わることは可能でしょうか？

>>217
性懲りも無く前展望席に座ろうとするお前さんも同類だよ。
いい加減飽きるだろうよ。

>>217
そんなことはスレではなく車掌に聞けよ

＞２１７
向こうも
かならず先頭窓側にいるおっさんｷﾒｪｗｗ
って思ってるよ

>>217
特定しますた。

>216
日車へ送り込みか。

倒壊区間に乗り入れできるのか1000とEXE

紛らわしいけど、>>216の東海は「大根」の方だろ。

>>217
確かにそいつも気持ち悪いが、
それをわざわざこんな所で、
告げ口みたいに晒す>>217の人間性のほうが、
よっぽど社会的に非難されるべき行動だとは思わんかね？

偏見に満ちて、しかも卑劣ときたもんだ。
自分の家族が違う価値観の人間に、正否関係なく
ネットで陰口叩かれてたら、あんたどう思うよ？

>>225
あんたも見ず知らずの人の悪口を一番上で言ってるぞ！

>>225
俺は>>217じゃないけど、一般人の感覚からしたら近くで録音してたり靴脱いだりされるとお前らの想像以上にドン引きなんだよ。
正直、近寄りたくない。負オーラが凄まじいからね。
今は人は見た目で判断される時代。
偏見されるようなことをする方が悪いだろ。もっとも、>>217も録音してる行為自体を軽蔑してるんじゃなくて、そいつの容姿のレベルが低いから嫌なんだろ。
なんで鉄ｦﾀが避けられるか？っていう根本的な問題は容姿なんだが、誰も直そうとしないｗ

>>217
氏ねよｶｽ

でも、録音なんて傍目にはオーディオプレーヤを
いじってるようにしか見えないんじゃない？

>>217
この程度自分で対処できることなのにわざわざスレに書き込んで
朝っぱらからこんな文章見せられたら誰だって嫌な気分になる

>>217の人気に嫉妬

現在さがみ75号6号車
子供連れグループがじゃんけん大会………

まじ辛い………………
普通に急行乗れば良かった……………

夏休みなんだから大目にみるか、うるさい！と直接言え。

続報
向かい席にしておいたのをそのままにして降りていった。

夏休み…そっか……

>>217


目くそ鼻くそ。


ここに書き込みしている時点で同類。嫌なら前展望全席押さえて買え。

ついでに>>227


お前さんも同類。

五月蝿い！と注意するなら親とか監督者のほうにね。
餓鬼のほうには手でしーってやるなるなりであまり威嚇しないように。

今日乗った家路3号は、EXEの5号車。
伊勢原を過ぎて田圃をかっ飛ばすモーター音が聞こえた。
たまらない。
鶴巻の手前の急減速の時のモーター音もたまらない。

願わくば、足柄平野をかっ飛ばすモーター音も聞きたいが、私は秦野で降りた。

やっぱロマンスカーは追加料金安いから色々な人が乗ってくるね
もちろん工房やDQN親父や親子連れも多いわけで…

今日の7004は66号からです。

>>238
そんな485や185みたいな特急だから

>>241
抵抗制御の唸りとVFの唸りを同じに捉えられたら困るぜベイビー

ロマンスカーの抵抗制御車は発車から走行まで静かなんだけどな。
通勤車は高速域でどうしても悲鳴あげてしまうのだが・・・

ギア比とかのセッテッングじゃないのか

あの唸りはインバーターから出てるの？

古いけど9000形の音も好きだった。

>>240
だからなに

確かに、抵抗制御の方が静かだな。
そのわりには、VSE・MSEは静かな電車だよな。


ギヤ比が高すぎるのと騒音対策がしてないのが原因?EXEとVVVF通勤車両

9000系のモーター音なら、金欠特急のスナックカー12200系がそっくりなモーター音している。
こちらも順次あぼーんされているようなので、お早めに。

>>247
乗ってみるとVSEは割と静かだが、MSEはモーター車に乗ると客室でも
床下からモーター音が響いてくるのはなぜだろう？

MSEは音がするね、初日に乗ったとき
あれ、この車両結構音がするなって印象が残ってる

全国百線鉄道の旅（7月24日(金) 22:00〜22:55）
第32回「信州の高原から越後の日本海へ　信越本線」
の中で、１０分ぐらい長野電鉄のゆけむりなどが物凄く詳しく放送されたぞ。
長野駅出発、村山橋通過、ゆけむり同士の交換、湯田中駅、
保存電車、その他相当詳しく。
小田急のＨｉＳＥの走行シーンもあり、ゆけむりの走行と双方の比較も行っている。
次回再放送は、
7月31日(金) あさ8:30〜9:25
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/100rail.html

>>249-250
確かにあれはうるさい。
VSEだとデッキ付近でかすかに聞こえる程度なのに
MSEは車内のどこまでもモーター音が響いてる。
しかもあれ自体がおかしな音だから余計耳障りに聞こえる。
似たような車両なのになぜここまで違うんだろう？

>>252
VSEは連接車なのでモータは連接部、すなわちデッキ付近にある。
MSEとEXEはボギー車なので車体全体に直接モータ音が響き渡る。
RSEもボギー車だが、ハイデッキ構造が幸いしてモータ音が伝わりにくい。

MSE6のM車の数はEXEの2倍だからなぁ・・。
4/6の確率でM車に当たるってのもあってか、どうしてもうるさく感じてしまうんだろうなぁ。

もっとも>>252氏が仰るように、M台車の真上に客室があるってのが一番の原因だと思うけどね。

MSEのモーター数は地下鉄線内対策でしょ。

MSEはエアコンが起動するときの「ドゥン！」って音がうるさい。

今日のあさぎり７号は宗教団体で満席。新宿ではなんとか寺、とプラカードみたいので誘導していたが、富士宮や天理のような宗教団体輸送もしているとは知らなかった。

連接車のメリットって何ですか？

>>257
本厚木から先も満席なんだ、珍しいw
普段のあさぎり7なんて本厚木を過ぎるとガラガラでたまらなく良い。

明日はその団体が帰ってくるのか、6・8が新宿まで満席

最近371よりもRSEにはまってる。

>>258
連接車のメリット の検索結果 約 6,690 件中 1 - 10 件目 (0.46 秒)

>>258
線路の継ぎ目を通過する時の音がかっこいい。

ダタン　ダタン　ダタン　ダタン

ダンダダン？

>>262
その音に補助警報が加わると泣きそうになる。

みんなロマンスカーが好きなんだね。

>>256
俺は登山線内の勾配を登る時のヒョ〜ンってモーター音が好き

>>248
2610系とか2800系も9000と似てるな。

金欠特急といえば今年からデビューの22600系があるけど、
なんだかMSEの中間モアイ顔にMSEにはない丸みを加えたようなデザインだな。

今日7004はお休みです。

>>267
昨日の夜相武台前駅で見たな。

はこね36号では？

>>262
御殿場線沿線住民だが、昔はその音が聞こえて来ただけであさぎりだと分かった。
子どもの時は二階に上がって線路の方を見てた(笑)
２編成併結の時は途中でズレるのも面白かった。

特急になってからは普通列車と区別出来なくなってつまらん(ﾉ_･｡)

カタン・カタン・カタン・カタン・カタン・カタカタン・カタン・カタン・カタン・カタン・カタン

あさぎり6,8 満席

>>272
どうせ町田でガラガラだろ

>>270
そーいえば御殿場線内はMH鳴らしっぱなしだったっけ。

今、Ｓはこね32号に乗ってるけど町田から低速で走り始めた。Ｓはこねってこんな遅かったっけ？

VSEで使われてるコーヒーグラスってVSE車内じゃないと買えないんだっけ？
乗車記念に買ったけどもう一個スペア欲しい…

VSE専用？

ＶＳＥでしか買えないよ。

>>278
単品はＶＳＥ限定

trainsの新宿狛江で売っているよ

>277-280
どうもです
また上京した時に調達しよう

和泉多摩川でなくて狛江？

本厚木をメトロはこねが通過した際、MHを鳴らして通過して行った。
何かあったのかな。

>>282
和泉多摩川でしょ
いずれにせよトレインズは２個セット限定でしょ

>>283
何もないよ
それが普通でしょ？

>>283
相模川通過する時とかにも鳴らすよ>>MH

それはさておき、EXEっていつから海老名配置になったんだ？

失礼いたしました２８２です
狛江じゃなくって和泉多摩川ですね
trainsの新宿で1個1000で買いました。
小田急お客様センターで問い合わせました。

↑
２８０

レス安価付けられない奴は半年ROMってろ。

>>270
江ノ島線民だが、激しく同意。

昔は急行でも2400形併結はリズムが変わって面白かった。

え？富士急にＬＳＥが逝くって？



冗談？

発車時点だけでいいからＬＳＥでもミュージックフォン鳴らせよ！！更新工事の時に
はずしたのならもう一回付けろ！！

７００４Ｆがたまに鳴らしているんだからそれでいいじゃん。

え、７００４Ｆってミュージックフォン鳴らしてるの？それは初耳。ＬＳＥのミュージックフォンということは
ＶＳＥやＭＳＥの味気ない電子音じゃない正真正銘のミュージックフォンだよね。あー是非聞いてみたいなあ？
でも、小田原が最寄り駅なので通学で小田急使ってるけど、７００４Ｆのミュージックフォン聞いたこと無いなあ・・

L・H・Rは残してないの？

7004、厚木の花火の日に相模川で鳴らすのを聞けるかもな。

後は運転士しだいだからね（それでも4〜5回は聞いたが）。

7004Fのミュージックホーンは音がかなり小さいから,鉄橋で鳴らしたのが河原から聞こえるとは思えないなぁ‥。

あれは簡易的なもんだから。

VSEで喜多見電車区と喜多見車掌区以外の運転士や車掌にあたったことがない

通勤車が電笛と空気笛を併用してるんだから、ロマはＭＨと空気笛で良いんじゃない？

>>298
かろうじて聞こえた。

雪兎みたいに、ΜΗ＋ホイッスルでおk

ミュージックホンは騒音公害である
やめるべき。

>>295
ほれ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=xeWWZZUvfHw&feature=related

その位置にカメラ置くのは危ないねぇ。

>>300
VSEの運転士と車掌は喜多見の一部の人に限定されてる。

>>304が生きているだけで公害問題
( ´∀｀)アハハノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼　

ニコ動で"鉄道サウンド集"的な動画を見たんだけど,その中にNSEのミュージックホーンがあった。
"音色が違うからVSEの再現だ"みたいなコメントをしてる人がいて悲しくなったorz

>>304
実際うるさいからやめろとクレーム付けた地象いなかったっけ？

大和止めが隠しているけど7001Ｆは8月中に運用離脱
某社に譲渡のため

逆だ逆
「ため」じゃない「おかげ」

L,H,RのD-ATS-P改造ﾏﾀﾞｰ?(AA略

>>310
昔小田急沿線に住んでた英国人が訴えたんじゃなかったっけ？

>>305
やっぱり本物のミュージックフォンは響きがいいねえ。ＶＳＥの電子音とは雲泥の差だな

7001Fはもっぱら湘南マリン折り返しの下りさがみ号の続行（N67後半のための送り込み回送）でやたら
見かける。８月中湘南マリン走るから、もしや湘南マリン終了と同時に他社譲渡改造に入るのか

じじいの戯言かもしれんが、music hornじゃなくて、オルゴールって言っておくれよ。

7002Fが廃車になるって言ってるだろうが

誰が7000LSEが8月廃車って言ったんだ。
EXEのATS改造も続くし早くてもMSE増備までは有り得ないだろ。

>>311>>318のようなガセネタがどっから出てくるんだか…。
夏休みだねぇ┐(´〜｀)┌

7002Fは12月

>>317
　そうなんですよね〜。

　以前は、オルゴールとしか言わなかったけれども、近年では、
雑誌でもミュージックホーンと言うようになった。

>>320
>>311はガセだが>>318はガセじゃないだろ。


近い将来赤いロマ葬式追っかけ隊がウヨウヨ現れる。
そうなる前に・・・

海老名の特急停車を阻止しよう！海老名の特急停車を阻止しよう！海老名の特急停車を阻止しよう！
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本厚木にすべての特急を停車させよう！伊勢原、秦野の特急停車を実現させよう！あさぎり号を存続させよう！
本厚木にすべての特急を停車させよう！伊勢原、秦野の特急停車を実現させよう！あさぎり号を存続させよう！
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>>323
水色と紺色のほうも忘れずに。
特に紺色のが終わるときにはJRの葬式鉄が小田急線内に押しかけてきそう。

旧連絡急行は12月に廃止案内、来春ダイヤ改正時が命日になりそうな希ガス。
水色は本線内で使われるだろうけど、紺色は倒壊博物館展示車にも入ってないから廃車かもな。

本当、夏休みだな

>>309
NSEのオルゴールこそ本物だと思うんだがな･･･。
今年でNSEも引退から10年か･･･。

>>324>>325>>326
荒らし視ね

>>324-326


ウザイ。アニヲタ

>>330
そうね、しかも更新前の濁った感じの変ロ長調バージョンね。
更新後はＬＳＥ以降のものと同じハ長調になってしまったが、それでもＶやＭのノンビブラートでやる気のない音に比べれば全然良かった。

>>333
更新前のオルゴールなんか一度も聞いたことないや。
LAST RUNでオルゴール鳴らしながら登戸の鉄橋を渡ったときは良かったなあ。

更新前ってたぶん俺まだ生まれてないからよく分からないんだけど,SEと同じ感じだっけか‥。
更新前に生で聞いたことないからだと思うけど,俺は何となく更新後のやつが好きだなぁ。

>>335
ＳＥっちゅうか、ＳＳＥになってからのと似た音だったね。
♪ぴーぽーぱーぽー（というか♪ふぉんふぁんふぉんふぁ〜んって感じに聞こえたかな？）の冒頭“ぴー”の部分にアクセントがあった。
更新後は更新後でヨシ！
ただＨｉＳＥの風呂場にいるかのようなエコーは気持ち悪かった。

俺もロマのオルゴールって言われたら、やっぱNSEだな。
VSEやMSEの音は、なんか厚みが無いっていうか単調というか。

NSEの更新後の音色が一番好きだけど,VやMが鳴らしたら似合うかっていうとかなり微妙な気がする。
味気ないのは否めないけど,VやMには今の音色が一番似合ってると思う。
同じ音階で"オルゴール"から"ミュージックホーン"にっていう具合に今風に進化した感じで。

VSEのオルゴールはいかにも「再現しました！」って感じがして好きじゃない

>>313
廃車フラグ立ってるから・・・

んで、結局…

7001は何処へ行くの？

まだ使う。

>>339
ていうか、VSE自体が「再現しました！」って感じの車両だからな。

VSEと近鉄アーバンライナーnext見比べるとVSEかなりが間抜けに見える。
それどころかplusと見比べても間抜けなんだが…

向こうは近畿車輌のデザインであそこまでいけるのに、
ロマンスカーは岡部に任せても…いや任せたからあんなに間抜け面なのか

イラストで見るとそこまで酷くないから、メーカーの力量じゃね？
まぁ、鉄道メーカーのデザイン部門は自分とこで出来る範囲で
デザインするだろうから実物がちゃんとした形にまとまるのだろうけど。

更新前の本当の意味での"SE"のオルゴールを生で聞いたことある人はここにいるかな？
オルゴール集のカセットでしか聞いたことない…
RSEのオルゴールも2、3回しか聞いたことなかったな…
オリジナルのオルゴールは10年前にNSEとHISEのを聞いたっきり…

チラ裏スマソ

>>346
CDで欲しいとこだな。雑誌の付録で十分だけど。

今日RM出してる出版社から小田急の本出るみたいだな
内容は子供向きらしいが・・・

オリジナルなオルゴールの音色も、記憶の中で美化されてる部分もあるから
あまり懐古的だと若い人に嫌われちゃうぜ。

通過時にドップラー効果で音が歪む感じがたまらないオサン世代だが‥

名鉄沿線の人にはMHをパクり呼ばわり
されたり、NSEをやたら馬鹿にされる…

名鉄ヲタは自分の会社の経営状況でも心配しろよ
西日本の大手私鉄なんて近鉄と阪急以外は糞だからな

>>350
パノラマカーは、NSEよりも登場が早かったんだっけ？
MHは小田急の方が先？

私はNSEのアメ車チックなデザインが好き。

俺は名鉄も小田急も好き
東武はつまらん

>>353
デラックスロマンスカーか…。
図鑑なんかで「ジュークボックスが付いており…」とか書いてあったけど、ジュークボックスの意味が分からなかった幼少期を思い出す。

OERの中途採用の志願者
襲い掛かる不安、期待、緊張、プレッシャーで神経をやられぎみのだらしない自分を、たまたま乗ったホームウェイEXEの轟音が勇気づけてくれたように思える。
この素晴らしい轟音を奏でながら、色んな人達の日常を運ぶことのできる資格を得るまであと一回なんだ、と思うと奮い立ったぜ・・・
酔っ払いの戯れ言ｽﾏﾝ

まぁ、まだ志願者だからな。気を抜かないでがんがれ。

>>355
折角だからこれ読んで泣け。

向ヶ丘遊園関係者 殿

2002年３月31日の閉園の日まで75年間もの長きにわたり「向ヶ丘遊園」を営んでいただいた「小田急電鉄様」および「関係者の皆様」に対し、心から感謝申しあげます。

私にとって「向ヶ丘遊園」は記憶があるだけでも約３０年のお付き合いです。私の子供も既に高校生と中学生となり、この二人にしてみれば、「向ヶ丘遊園」は休日の学校のような存在でありました。それだけ休日の度に通い続けたのです。私達夫婦にとっても
「向ヶ丘遊園」は子育ての貴重な存在であり、「想い出」が山ほど詰まった特別な存在でした。

今、考えますと自分が「入園招待券」でいつも通い続け、弁当持参で「ばら園」や「夏のプール」などで子育てをしたことに責任が無いとは言えません。ある程度子供が大きくなってからは、少々営業に貢献していたのかもしれませんが、比率的にはとても適う
ものではないでしょう。その結果が「閉園」までの終わりある旅だったと改めて感じます。私達は、平々凡々と「向ヶ丘遊園」で子育てをし、関係者の皆様は日々、業績と戦いながら2002年3月31日をむかえてしまったのですね。

「閉園」にたいして、誰も誰に対しても責める資格はありません。私達には数々の想い出が残りました。それに比べ、営利を目的とする企業の宿命により、75年間守り続けた「向ヶ丘遊園閉園」への路を決断されたことは苦肉の決断だったとおもいます。

「想い出」をありがとうございました。私達の心の中で「向ヶ丘遊園」は今だ営業中です。
http://www.geocities.jp/uramashu/tsubuyaki.html
向ヶ丘遊園メモリアル
http://www.geocities.jp/uramashu/index.html

>>357
オロロロ〜ン！
泣ける…

俺の記憶さえおぼろげな小さい頃、両親がよく連れ出したのも、
幼稚園と小学３年の遠足でみんなと遊んだのも、
思い返したら向ヶ丘遊園だったなぁ。

後楽園みたいにヒーローはいないし、
豊島園みたいに絶叫マシンも大して無かったし、
花やしきみたいに周辺は賑やかじゃなかったけど、
向ヶ丘遊園って好きだったな。
なんでか分からなかったけど、三十路も半ばになったいま、
思い返してみたら、きっと「退屈な休日だから行く遊園地」ではなく、
「のんびり過ごせる遊園地」だったからだと思うよ。

藤子ミュージアムがオープンするし、生田緑地やばら苑を含めて、
小田急にはかつての向ヶ丘遊園エリアを今後はもっと盛り上げて欲しいね。

>>357
向ヶ丘遊園への愛が真摯に感じられるいい文章だね。
ホロっとするわ。

大須賀社長は、入社以来一番悔しいのは向ヶ丘遊園の閉園だったそうだ。

向ヶ丘遊園、色んなロマンがあったんだな…
鉄道資料館のおじさん、元気にしてるかな…今何してるんだろ…

なにげに大須賀社長って、鉄道会社経営に夢を持ってて良いと思う。
まあ株主には迷惑な話なんだろうがw

でも鉄道会社って、夢を抱いていないと
士気が上がらない業種のひとつだと思うんだよな。

明日のアイス・エイジ3のスジを教えてください。

新1213〜1218
武1255〜1300
小1346〜1349

向ヶ丘遊園って一時期、プラレール集めた何かがあったよな
プラレールのシミュレータまで作ってさ
餓鬼の頃行って極めたのはいい思い出

鉄道資料館を博物館に拡大して造ってほしいな

経営者は夢をもってはいけない。
会社の利益追求のみを追い求め、役員と株主に還元するのが21世紀の経営者理想像

>>367
そして従業員の士気はガタ落ち
ネズミの走り回るロマンスカーに

>>367
ベタなビジネス書籍の受け売りママだねw

鉄道会社の現場社員と、一般企業の現場社員、
根本的なスタンスの違いが理解出来ていないかな。
近年の運輸業全般が抱える疲弊感もそれに由来してると言われてるんだが。

いやいや、一般企業でもそうですよ

値のつかないことを切り捨てた結果、
消費者は「目をつむって」くれなくなり、クレーマー増加、訴訟リスク増加。
この辺、自称コンサルタントどもは何にもわかってないよ。

夢なり希望なりが付帯している企業は、消費者がサポートにつくんだよ。
誠実でさえあれば多少は目をつぶる。
一部クレーマーや濫訴があっても、それは大衆が許容しない。
企業はもっとそこに乗っかっていいはずだ。

＞それは大衆が許容しない。

甘いね。大衆はドキュソには関わらない。
企業の敵は増えるばかりだし、味方は減る一方さ。
カネに換算できないことに投資する余裕なぞもう無い。

ロマンスカー教の教義本に、ＳＳＥ車は秘仏にて一年に一回だけ民衆に公開せよと書いてある。

>>367、どこの酉だよｗｗ

そんな酉でさえも山陰に新車が入り、681のジョイフルトレインができたりと。
東日本はもっと話題がｲﾊﾟｰｲだし、鉄道世界、お花畑だな。厳しい時代だからこそだ

IDにRSEが出ましたんで、記念まみもさせて頂きまんもぬ

アイスエイジって車内販売あるの？

記念品配布は有るかも？
乗車前に確認を。

>>367
まあそれを良しとして突き進んだ結果、今の社会構造になったんだが。
役員と株主に還元されて、社員が能力主義と謳われて、簡単に捨てられるご時世が、
最も効率的な企業経営かよ。　安直も甚だしいww

俺はヲタとは違うんだぜ。というようなしたり顔ヲタが掲示板とかでよく言ってるよなｗ

「株式会社である鉄道事業者は、株主への利益還元が最重要」
「顧客（乗客）の意見など聞く必要はない」

とかねｗ
株をやろうという時に、客の意見を聞かない会社の株を買いたいかｗ

アイスは途中退避は相武台だけ？
成城出の時間は何時ですか？

クレクレしてないで適当に張り付いてろよ

7004F,MH鳴らしてくれるといいなぁ…。

小田急の切符ってビュープラザで買えるの？

一応買えるらしい
http://www.odakyu.jp/romancecar/info/index.html

が、びゅうはとにかくやる気ねーぞ。

>>383
ありがとう

アイスエイジＨＭひどいなｗ
なんのデザイン性もない…

しかも真っ白だから飛んじゃって写らないお…

>>385
ゆとり撮り鉄は、レンズの絞りが何の為にあるのか知らないのか？
偏光フィルターを知らないのか？

ここ笑う所？

蝉が鳴き始めて陽もややでてきて、時間的にも悪条件だから撮りにいくのやめたが、
下手に凝るぐらいならホームウェイの字体で「アイス・エッジ」でいい気が…

http://www.youtube.com/watch?v=W2-q4dFoDAI&feature=fvw

>>389 49分は長すぎ。最初から最後まで見る人少ないと思う

どうせなら全面が良かったのに。

>378
買いたいね。
損失の出ないうちに、不祥事で業務停止、下がったところで買い増して、廃業、財産整理して山分け。

↑長期投資家からすりゃ、一番迷惑なタイプなんですが。
日銭稼ぎで荒らすハゲタカ投資家。
素人投資家に一番多いタイプだな。

>>393
目くそ鼻くそ

「 目くそ鼻くそを笑う」と言うことわざを、目くそ鼻くそと得意げに誤用する無知馬鹿大杉。
これらを目くそ鼻くそを笑うと言う。

つか、社会に資さないような所は392の手順で退場願うよ

>>395

《読み方》
めくそはなくそをわらう


《意味》
自分の欠点も知らずに、他人の欠点をばかにすること


《使い方》
君が彼を軽蔑するのは、目くそ鼻くそを笑うようなものだ

だからイチイチ相手にするな！

5000の処刑、もっと目立たないとこでやってほしいよなぁ。
痛々しすぐるorz

ｽﾏﾝ、素でｽﾚ違った。。

小田急５０００なら気にせんでもよい

ロマンスカーの後、
アイス･エイジはこんなことをしてたみたいだよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=QJN_hSPXKFA

今日の湘南マリン号は2段表示で

COOL BIZ
湘南マリン　号

と出てた。他のと交互表示してたかどうかは分からない。

アンケートに答えると茶色いきんちゃく袋くれた。
大和→藤沢で海の女王から団扇とキャンディー貰った。

キハ5000なら全車関東鉄道に行ったはずだが？

藻舞ら、選挙前に必ず見ておけ！
ＴＧＶとエッフェル塔の国から、政治情弱の鉄ヲタに大事なことをおフランスおねえちゃんが優しく教えてくれるぞ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw

今日はえのしま48号が運休。
今日の夕方のEXE4えのしま下りが△

久々に全区間乗るのに天気悪

トリップがすげぇｗ

いいだろ

で、全区間乗車した？

>>409

新百合ヶ丘〜唐木田の間で下車。

>>409
すげぇWW
EXEは？

>>674
僕も裁判員になりたいお！！

誤爆乙w

674に期待

>>415
すげえｗ
VSEは？

>>416
見知らぬ国のtripperでぐぐれ

ま、そういうこった

>>417


なんじゃそりゃ。兼業ヲタ?

な、ケータイだろと言って欲しいかね

ペルシャですの〜!! きゃーの きゃーの

ビックリマンじゃないのか。

>>409
どんだけ時間かけりゃ出るんだよw

数カ月かけてという方法もあるが、

ものによっては数十秒という方法もある。
それだけのこった。

取り敢えず。



けんじさ〜ん･･･

>>420
イスラエルｗｗｗ

>>417 >>421
おまいらなつかし杉！

パンプルピンプルパムポップン

反応した人は少なくとも40前後

>>428
優ちゃん(´Д｀;)ハァハァ

小田原でJRの線路に誤進入してそのまま修善寺に向かってるくらい脱線してるな。

開成あたりから暴走して小田原手前のカーブで脱線して吹っ飛ぶも、
JRの線路にうまく着地してそのまま修善寺までいったのですね。

>>429
３０代までは大丈夫かと。
２０代でわかる奴はｦﾀ。

滑空速度で綾瀬の先の支線を跨ぐ橋に突っ込んでそのままテイクオフ→快速線に着陸して北上するくらい(ry

>>430
優ﾀｿ(*´Д｀*)ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
なら知ってる。
ちなみに俺は愛派だ

くそスレに落ちたな

キャノ！

十字架天使しか思い付かなかった俺はいったいどうしたら・・・

十字架天使はヤマト王子とお付き合いしてるお

若いな

これでも聞きな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z4FcBoKbNrw

マジカルエミが好きな俺は異端

このスレを見てるとホント鉄ｦﾀとｱﾆｦﾀを兼業してる奴の多いことｗ

>>442
異端では無いかと。漏れ、
未だに、小幡洋子のファンだ。


>>443

分かってる時点で同類。
昔は、兼業だったが今はやって無いぞ漏れ。

アニオタ兼ロマオタだが何を喋ってるのかまるでわからん
昨日から路線板の取得スレでこのスレだけ別世界

話題を変えよう

湘南ﾏﾘﾝの文字の色､今年はずっと白なのだろうか

今週はミドリだったろ、2段表示だが。

相模原市の橋本七夕祭りの会場にロマンスカー海老名駅停車誘致署名の団体が来てた。

何の話してるのか全然分かんなかったけどアニメだったのか…

ロマンスカーは海老名に止める必要はないなｗ

下りなら町田・相撲大野で下り窮行に乗り換え
上りならまで行き本厚木からロマに乗ればいい…

これでおｋかな？

てか、何故橋本でやってるんだと思った

相撲じゃねえ(｀･ω･´)

日中下りはこね号は先行急行を遊園で抜かせば大野・海老名にも便利になるだろ。
唐木田ゆき区間準急の成城時間調整（登戸合流点待ち）が長くなるけど。

小田急的には丸井がメインの海老名よりはグループであるミロードがメインの
本厚木の方にロマンスカーを止めたいんじゃない？
ビナウォークもある程度小田急の息がかかっているとはいえやはり本厚木に客を
集めた方がｳﾏｰだろうし。

>>444
漏れ、郵貯ホールのコンサート逝った・・・

>>451
相模線沿線に住んでる人達を引きずり込んでるとか？
今は変わってるかもだけど、以前のままだったら、橋本発の京王の糞ダイヤにムカついてたのはオレだけじゃないと思うから
「新宿までの往復が便利」とか言ってれば署名する人いるかもよ。

>>454
それ一番納得できるわ。
いかにも私鉄っぽい戦略っていうかｗ

>>455
海老名市近隣の自治体が海老名ロマンスカー停車に協力することを表明していたはず。
相模原、座間、綾瀬、愛川だっけな？
綾瀬、座間は分かるけど、相模原は意外だった。
やっぱ相模線沿線住民抱えてるからだろうね。大野には行きづらいし。

当然、我が厚木市は賛同していない。
鮎祭りの会場で停車署名やったらボコボコにされるぜｗ

座間市が協力すると言う事はやっぱり朝の下りの行楽用だろうね。

あのへんから朝の下りの行楽用なら急行で充分だろ。
シーズン時には丹沢もみじ号を発展させるような形で、
愛甲・鶴巻・東海大・渋沢も通過する一般臨時優等でいいだろ。

必死すぎｗ
あきらめろよ、出来レースなんだから。

区民にとっちゃどーーーーーーーでもいい

ベイリゾートだけで十分だよ。

こいつだけで充分

>>455


悲しい事にチケットまで買って風邪で行けなかった。未だに半券付いたまま。
鬱。


LSE、Hi-SEロマンスカー後継車は結局MSEでおけ?

LSEと非ＳＥの置き換えは展望席ついてるのがいいな…

またNSEをEXEで置き換えた時みたいな苦情が出そうだ。

EXEほロマンスカーとしては最低だけど有料特急としては最高なんだよなあ

新御茶ノ水にメトロはこねを停めるべきでアリマス！！

EXEは展望席が無いのと茶色を除けば悪くない。

>>454
ミロードもビナウォークも電鉄直営事業だけどな。
語る前に調べたら？
本厚木に停めるのはビジネス客もあるだろうね。駅前に銀行、また中堅ビルにオフィス構えてる企業多数。
そもそも、わざわざロマンスカーでミロードやビナウォークに行く奴はいないだろう。

EXEは決して悪い車両じゃないのだが、小田急に来たのがいけなかった

むしろNSEの後継車両だったのがいけなかった。
NSE後継は別に準備して、二軍的な特急増備という形なら
看板特急になれないという立場は大して変わらなかったとしても
叩かれることはなかったろう。

また始まった・・・
いつも同じ展開になるのにやめようと思わないのか？

厨年鉄ヲタは、ゆとり世代に知識を自慢したいんだよ。

普通の会話でも、同じネタを話すのは良くあることじゃん。

またこの流れかいな

RSEの画期的な後継車が出るとか、また地方私鉄に中古売却が出るとか、
あるいは事故とか、特別なネタでもない限り同じネタの繰り返しだろ。

EXEは確かに椅子だけは良いが、いかんせん観光に特化したロマンスカーには不向きな電車だな。
通勤特急専用にすれば良いかと。
どうせなら完全に新宿〜小田原専用にして欲しい。

箱根湯本に入って来るとイマイチ、ピンと来ない。
平日の朝夕だけならまだしも、土日の昼間は勘弁してほしい。

この流れでどうせまた「EXEはロマンスカーではなく通勤特急」だの「観光客には不人気
でガラガラだ」とか言い出すんだろ。

EXEはホームウエイ専用としては傑作。

現実が全て。
それ以上でもそれ以下でもない。

>>478通勤特急なのは割と事実だと思うが…

EXEをスーパーはこねに使うのはやめとけ

お客様センターに言えば？

ttp://blog.goo.ne.jp/tekuhee/e/19b2188329fb4288e3ca26e707f81d32
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/bd/9c4cfec465237723596553b3c1b7a781.jpg
遠くに見えるはNSEか?

Ｂリゾート９１号(MSE10)
21:33 表参道
22:23 本厚木
一般席　○

東京湾花火大会開催日ですらこの有様。来年は設定ないかも

てか新木場発の臨時多摩急行か臨時準急とかで充分な気がする

本厚木と茅ケ崎でも花火大会やってるからわざわざ、東京湾まで出る必要は無いからね。

長電に旅立ったHiSEに会って来た

http://imepita.jp/20090808/828570

長電でも元気に走っていました。

>>488
頑張ってるな。
残りのLとHiも第2の人生を歩めるといいんだけど…
7001Fも事故にも負けず頑張れ！

通勤車両は構造上、改造して短くするのが難しいらしいから、
せめてLSEもどこか地方で頑張って欲しい…

インドネシアのジャカルタで急行用途に‥＞LSE

>>490
>>通勤車両は構造上、改造して短くするのが難しいらしいから、
kwsk

>>467
大手町まで行けｗ

>>485-486
毎週末運転じゃないから知名度に問題があると思われ。

その通り。
毎土曜休日運転にすれば利用客も増えるね。
夕方以降の帰宅本数も増やした方が便利だね。

ベイリゾートってさ、鼠園をターゲットにしたい気持ちは分かるけど、
パレードを見て、土産買って、閉門ギリギリまで楽しんで、
舞浜の混雑を余裕もってクリアしても乗れるくらいの発車時刻にしないと。

「もう出ないとロマンスカーに乗り遅れるぞ」なんてパパが言ったら、
二度とそんな列車選ばれないって。今のスジは時間がまだ早いね。

>>496
新木場21：00-相模大野22：30は、未成年の女子供が帰宅するギリの時間じゃない？
保護者と一緒でも自宅に着く時間を考えると
閉園まで残って深夜に帰宅できるのは、マイカー族の特権だと思う。

>>497
んなこたない。急行銀河が健在だった頃の、週末の大阪行きは
ディズニーの土産袋を持った親子連れが結構多かった。

>>498
列車に乗ったら朝まで寝れる寝台列車と、ロマンスカーを降りて最寄り駅から自宅まで
荷物もって歩いて帰るのでは意味が違うでしょ。

マイカーなら車内で子供が爆睡して深夜に到着しても、ドアtoドアで帰れるけど。

マジボケしてたけど、ベイリゾートは本厚木22：23着だね。
土休日でこれより遅いとバスの最終がなくなる路線が多くなる希ガス。

ついでに500！

ベイリゾートはあと30分ぐらい遅くてもいいんじゃね？
22時新木場発じゃ本厚木着が23：30ぐらいでかなり遅くなるけど23時到着ならなんとかなりそう。

それに利用者全員が本厚木利用者とも限らないし、本厚木利用者もタクシー使って帰る人も多いんじゃない？
あと、登戸と海老名にも停車すれば南武線民や相模線民、相鉄民も利用できるからもし止まれば利用客が増える気がする。

30分程度遅くしてもネズミーランドを閉園近くまでいることは出来ないので、
結局、パレードを最後まで見れない気もするけどね(＾▽＾)/

利用者アンケートとか採るとイイかも。

>>498
その例よりながらで沼津とか富士で降りる例のほうが適切だろ

きょうのさがみ60は臨時表示で運転中

>>492
211 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 23:23:29 ID:JH0m5soc0
小田急の場合は2400形HE車以降先頭車がクハなので2連にするには大改造が必要だし。
地方の多くが大型が入れないためだよ。

先頭車にもモーターが無いとダメ…ってことなのかね？　自分も良く分からんけど。
そういえば、長野や海外に譲渡されてる8500系は先頭にモーターがあるな。

JR式に書くなら
クハ-モハ-モハ-クハをクモハ-クモハにするのは大変だけど
クモハ-モハ−モハ−クモハをクモハ−クモハなら組み替えるだけですむってことかな？

旧4000は先頭車がデハ・クハだが大型車なので譲渡先が無かった。
大型車で中小私鉄だと長野電鉄・富士急行・伊豆急行・秩父鉄道なども有るが。
中型を含め塗装の必要が無いステンレス車とアルミ車を希望してる。
10000形HiSEが長野電鉄に譲渡されたのも奇跡だと言える。

あさぎり1〜4号ウヤ

特急列車の運休について
新 宿 0309レ〜
本厚木 0105レ〜
小田原 0202レ〜
藤 沢 0524レ〜
湘南マリン 0851レ
あさぎり号 0401M 0402M 0403M 0404M

こんな大雨じゃ運休だよな〜

通勤特急も運休かな？

プリンセスラバーにVSE登場したな。

しかも､社名が小場急電鉄に…。

15時代から特急列車運転再開

こばきゅう！

>>488
無残な…横倒しになったなんて。
台風の被害があちこちに出ているから、今夜あたり首都圏も気をつけないと。

あさぎり７号
本日に限り町田止まり

>>515
おいw

>>516
371自体が運休したみたいだから、
5号用のRSEが町田まで行って、8号として折り返すのか。
湘南マリンが今日運休みたいだけど、明日も運休ぽいかな。

今日もあさぎり運休かな？

あさぎり1号　新宿〜本厚木間で運転
あさぎり2号　本厚木〜新宿間で運転
あさぎり3号　新宿〜本厚木間で運転
あさぎり4号　本厚木〜新宿間で運転
あさぎり5号　新宿〜新松田間で運転
あさぎり6号　新松田〜新宿間で運転
あさぎり7号　新宿〜町田間で運転
あさぎり8号　町田〜新宿間で運転

今日のあさぎりは御殿場線内が運休ですが、その区間の特急券も小田急の窓口で払い戻していただけるのですか？
僕は名古屋の人で初めてあさぎりに乗るので、よかったら教えてください。
よろしくお願いします。

小田急で買った特急券は小田急の窓口で相談し払い戻し。ＪＲ東海で買った特急券は、東海のみどりの窓口で相談し払い戻し。

>>521
客ｾﾝに電話して聞いてみたら？
東海の窓口なら東京駅ぐらいしかないかな？

プリンセスラバー！今晩TOKYO-MXで放映
VSEが出ます

>>521
どこで買ったの？

始発時点の御殿場線運転見合わせで一気に夕方の列車まで運休を決めてしまうなんて、
小田急もＪＲ東海も完全にあさぎりのやる気なくなってるな。生の果物や野菜をその場で
調理して、陶器製の器で料理を出す。乗務員に路盤の悪いところを申告させて、即補修する
という、特急あさぎり登場時のＪＲ東海の情熱は今どこに？？

おっと、書き忘れたが、ハリウッド映画「ＨＡＣＨＩ約束の犬」を見たんだが、ＲＳＥが映ってるね。
あさぎりはジリ貧だが、ＲＳＥはハリウッドデビューしてたわけだ。

>>526
今回の区間運休は地震発生時にJR371系が静岡に留置してたし東海道線 御殿場線が動く見込みが立たない状況で判断を迫られたからやも得ない

>>528
あーそういわれると確かに、３７１も静岡で足止め食らってたわけか。仕方なかったということか。

1号は松田まで運転すれば2号で帰れるよ。

1号→2号に限らず、全てRSEのみで運行可能にした結果でしょ。
もう、あさぎりである必要もないな。

あさぎり廃止になったら、
さがみに吸収してRSEは、はこね専用にすれば?おけ

371は普段頑張ってるからなー。
夏休みってやつだな。

EXE(はこね5号)に乗ったんだが、ブレーキがギーギーうるさい上に
鶴巻辺りから横揺れが酷くなって、コーヒー溢すところだった。

LSEはフランス車みたいな乗り心地だったのに…なんだあれは。

湘南マリン号の成城行、本日藤沢で満席。

>>534
そう言う君は、MSEなんかには乗れないな。

>>532、>>533
スピードは別として371は前から見ても横から見てもいまだにカッコいいと思う。
倒壊にもう少しヤル気があれば、あさぎりも生き延びる道もあったかもしれないけど、来年当たりがいよいよヤバいかもな。

>>535
今日休み取れたんで彼女と鎌倉行った帰りに利用したよ。
最近のガキのしつけって、全くなって無いのな。
奇声を出すわ、ブラインドを何度も下ろしては上げ。
テーブルを出しては戻し、の繰り返し。
その度に車内に響く金属音。そして注意しない馬鹿親。
乗るんじゃ無かった。

個人的にMSE、
外観は最高にカッコイイと思っているが、内装は最悪…

あ〜もったいない

無意味に展望席予約してるバカ、マジで殺すぞ！

１５分前になったら綺麗に空席だらけ！

>>538
ヒステリックな母親もいる一方、全く注意しないのもどうかしてるよな。
でも躾がちゃんとなってる子はそもそも車内で迷惑になるようなことはしないから、結局普段からどんな環境で子育てしてるかなんだろうな。
まぁこの時期の江ノ島線は車内環境最悪ですよ。
各停はDQNだらけだし、特急は>>538が言うようなバ家族ばっか。

気になるのは、やたら券売機に行列してるのを見るけど、みんなSuica持ってないのか？特急券買ってるようにも見えないし。
今時持ってりゃ決済にも便利だし、通勤で使わなくても東京近郊に住んでりゃ月１は電車に乗りそうなモンだけどなぁ…

>>527
漏れも見た（笑）最初吹き替え版だから？と思ったが、いやいや映像は原版ハリウッドデビューだわなと思い直した。
成田エクスプレスでも京成SkyLinerでもなく、小田急あさぎりなのがＧＪ。ほんの一瞬だけど…あと最後のクレジットに
協力にTokyuAgencyと出て来る。ハリウッド映画なのに、小田急に東急、まぁ原作が日本を参考にしてるからかな。スレ違いになりつつあるんで切ります

あさぎりは残念な列車。
観光特急の目的地として沼津と御殿場はかなりビミョーだ。

沼津からもう少し伊豆に入るか、
あるいは御殿場から富士山の方向に線路が伸びてればな。

富士登山鉄道で五号目くらいまで小田急が線路持ってたら
あさぎりのウェイトは箱根特急と同等くらいになってたと思う。

>個人的にMSE、
外観は最高にカッコイイと思っているが、内装は最悪…

>あ〜もったいない

まったく同感。不良品。
ＶＳＥを増備するべきだ。

>>544
Ｖだって似たようなモンだべよ
Ｒの椅子を量産してＭ、Ｖに載せればアタシは文句ない

>>541
普通にSuicaなんぞ持たない人はいる。
車バイク持ちで鉄道使わない人なんてザラ。

>>541
家族全員分のｽｲｶ持ってることも少ないので、たまの家族旅行だと券売機使うだろ。


MSEは地下鉄線内を走れるっていう長所が、内装材の制限になってるからチープに見えるんだな。

>>532
バリアフリー関係で廃車濃厚RSE

人身事故の為
新宿発
はこね９号 えのしま９号
小田原発
さがみ７２号
より運休決定
あさぎり２号 ３号 新宿〜松田の区間運休決定

あさぎりは何両目かに車椅子OKな部分無かったっけ？

HiSEは危ういな…>>534の帰りに乗ったが、なかなか良い車両だった。
出来ることなら、LSEをすぐには廃車せずギリギリまで使って欲しいな。

>>549
朝、新宿で見た感じだと、１はこねからずーっと満席だったのにな。
中の人もがっかりしてそうだな。

ＶＳＥがんばって予約した旅行客涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>550
371ならある
RSEはキハ85みたいに床削らないと対応できない

>>538
>>541

育児板行ってみコピペして

特急車にとっては不遇な日々が続いてるな。
海老名を通る度に真っ昼間から何本も留置されていてかわいそうだ。

止まっとるがな

9月13日はこね16号取れた
やはり、ＲＳＥ→ＭＳＥに変更だね
行きはメトロはこねで、帰りははこねで、それぞれ使います。
しかし、9月12日と13日にＪＲ横須賀線と湘南新宿ラインが一部区間で運転見合わせになり、小田急では新宿〜小田原と相模大野〜藤沢でＪＲからの振替輸送を行う予定

>>512>>524
プリンセスラバー！明日深夜１時からテレ玉でも放送

昨日ロマンスカーに乗ったらうるさい親子が何組かいて
ず〜っとワイワイ騒いでたんだけど、数十分たって近くのおっさんが
きれて注意してた。それでも相変わらずうるさかった。
おっさんかっこよかったお！！

特急列車運転再開済(但しあさぎり５号のみ新宿〜新松田)

最近は運休だの区間運転だのとロマンスカーが大変だな。

>>539
外観もアレだが、内装は確かに欠陥品だな。
おまけにあれが走り出したらもっとひどいし・・・

>>559
そのおっさんはよくやった。
俺もこの前乗ってらガキと親6人組くらいが車両の後ろの方に座ってて、
やっぱりガキがギャーギャー騒いでうるさかった。
俺以外にも老夫婦とかその車両に他に4組くらい乗ってたけどあれは迷惑。
ロマンスカーにもサイレンスカーを入れてもらいたいが無理だよな・・・

そのあさぎり５号、幕が特急。

代走だから？

5号だと元々Rだろ？8号は？

ＲＳＥの列車コードに新松田行きの設定がないから特急で対応
20002F 新松田→小田原→成城入庫で夜のＨＷに備える
20001F 沼津で夕方まで昼寝中

さがみ７３
本日は、EXEに変わり、旧塗装で、さっき、我が家のウラを通過。

（こんな情報、役立つかなあ・・・。）

>>565
30053F+30253Fが日本車両に入場中なので全日 N66 N67のどちらかは代走(L H M)で対応してる

>>566
一部MSEです。

単にN34で朝箱根行ったら人身で戻れず、程良く代走に振られたってだけだろ。

>>568
今日は最初からN67(2)の運用に入る予定だったよ

2ヶ月前、後ろに座ってた親子連れがあまりに五月蠅かったから注意したら
新宿で降りたとき隣に座ってた老夫婦が俺を追っかけてきて
「あんた若いのにちゃんと注意できるなんて立派だったよ」と褒めてくれた

こないだ箱根の帰りにVSEに乗ったら車内放送で
お休みになられてるお客様がいらっしゃいます。お静かに願います。
みたいな事言ってたよ。満席だったけど、みんな静かにしてたな。
そう言う時は小田急も流石と思ったよ。

本日、ＶＳＥ展望席取ってた旅行客ら、座間ーミロ！！

今から線路の上で放尿＆脱糞します。

グモ危険

いまの親って子どもがうるさくても注意しないのは
ただ単に気にならないためだと思うよ。
大人である本人達もうるさいから。
ようはモラルやマナーが欠如してるのだろうね。

ウチは３歳の息子がいるけど、電車とバスが好きでロマンスカーは大のお気に入り。
こないだもせがまれてMSEに乗ったけど、過去にバスで騒いだ時、徹底的にマナーを教え込んだから、
ロマンスカー入線時は大喜び、乗ったら無言w
車販が来たら物欲しそうな顔で眺めるw
で、自宅へ戻ったら誉める。その繰り返し。

まー今は休み期間中だから仕方ないね。
自分は小学生の時に友人とＬ展望乗ったときに騒いで周りの乗客から怒られたっけw

>>575
精神病じゃない限り、子供には罪は無いんだよな。
ちゃんと躾すれば、言う事を理解するんだし。
関係無い話でｽﾏｿ

そう言えば、旧塗装は10時半頃に海老名のSSEの２つ隣にパン上げ留置されていたよ。

今日はEXE代走でホームウエイ19号本厚木到着後海老名入庫だったからです。

だーかーらガキの話をコピペして育児板に貼り付けてこい。



面白いぞ。


因みに少子化優遇されて親たちはそんなの気にしなーい気にしなーい気にしないんだーよ♪

湘南マリン、今日は往路は満席だったみたい。来年からは運転日が盆休み前後に短縮されるかもね。

>>575
そういう素晴らしいお子さまには、ご乗車記念カード８種類セットで差し上げますので、車掌までお知らせください

新百合ヶ丘の多摩線ホームに13:20頃ＥＸＥが入線して来たが前からこんな事あったけ

回送が退避待ちじゃね?

先週、湘南マリン号の成城学園前行きに乗ったけどガラガラだった。
その日の片瀬江ノ島行きも、後続のえのしま9号よりも空席が多かった。
あれじゃあ7月下旬から運転する必要はないと思う。
8月中旬のお盆の時期だけで十分な気がする。

今年は暑くなるのが遅かったからな。

去年も空席が多かったよ。
来年は運転しないだろうと思ってた。

今片瀬海岸にいるが、曇り空なのに人が多い。昔ならこんな天気ならガラガラ。

>>584
昨日の上りは結構混んでた。

下り満席
暴力事件発生で五分位遅れ中

>>582
小田原線・多摩線とも試運転と回送のスジが有りません。
編成・表示・どの路線から何番に入ってどの路線に出たか分かりますか？

じゃ、ネタか?

小田急お客さまセンターで、ロマンスカーの座席の細かい指定ってできる？
（展望席以外の一般席）

>>592
できるよ。

>>591
臨時の入出場かも？

>去年も空席が多かったよ。
来年は運転しないだろうと思ってた。

MSEは失敗作。

MSEは失敗
直ぐに廃車にしてVSEを作るべき

味噌カツの国へお帰り

MSEはEXEの進化した後継車。

味噌カツみゃーみゃー軍団が降臨してるのか？

湘南ﾏﾘﾝは鵠沼海岸にも停めたら？
こっちも人は多いし。

MSEはEXEとVSEの劣化版

中身はその通りだな

MSEって椅子以外何が問題あるの？

MSE、椅子以外は良いと思うがなぁ。

・内装が安っぽい
・椅子が硬い
・テーブルが小さい
・モーター音がうるさい
・横揺れが酷い

地下乗り入れで制限がある上に、
フラグシップのVSEを超えるわけにはいかんからな。

MSEのイスってああも固くないといけない理由って何かあるの？
燃えにくい素材にしたって4000のイスのほうがまだ柔らかいと思うんだけど。

ホントにしつこいが、
MSEの椅子は問題ありすぎ

こないだ乗ったら逆に疲れちゃったよｗｗ

>ホントにしつこいが、
MSEの椅子は問題ありすぎ

ほんとにひどいね。

>こないだ乗ったら逆に疲れちゃったよｗｗ

　MSEの苦情はすごいらしい。でも、田園都市線からの回避組も多く、
平日の運行については重宝している人もいるようだ。

　いずれにせよ、こんな出来損ないのためにVSEの予算を流用したのは
大問題である。直ちに、VSEの第3編成・第4編成と予備車の第5編成を
建造せよ。

黒歴史のＥＸＥは全て屑鉄にして、稀代の名車ＭＳＥに置き換えるべき

硬い方が安いのかねえ
秋葉急行と同じレベル？

MSEの中身をEXEにすれば完璧だな。
つーかEXEを青くするか…

>>605
これが2年前に新造された車両だから困る

散々言われてるけど本当にMSEの椅子はひどいな。
この前EXEとRSEに1時間くらい乗ったけど全然疲れなかった（むしろ快適だった）が、
MSEに乗ったら20分くらいでケツと首が痛くなった。
あの椅子は特急料金取るっていうレベルじゃねぇぞと思ったわｗ

シートが良くて料金取るのなら各停でもいいんだな？

MSEの座席の座り心地、俺の会社の会議室の椅子と全く同じだぞ。
小田原から表参道まで使ったんだが、約50分、退屈な経営会議に出席してるような感じw

しかも背面の背が高すぎて、座った時の閉塞感が強い。
座ったら背もたれとシートピッチ分の窓からの景色しかない。
北千住の客ならスペーシアと比較されて惨敗だろありゃ。

なんであんな座席にしたんだ？　ありゃ事務用チェアだね。
たぶんもうMSEは使わないな。座って疲れる電車に特別料金の価値ナシ。

あ、でも見た目は好きだぞw

>>616
良く眠れそうだなw

>>会社の会議室の椅子と全く同じだぞ
ずばり正解。だってオフィス用の椅子作ってるメーカーだもんｗ

てかMSEって木目調の車内のくせにドアだけ車体色とか意味不明

確かにあの扉はヘンだな。
木目調の中にあれだけ明らかに浮いてる。
VSEまでガラス戸だったし、メトロ10000もガラス戸だから地下鉄でも
使って平気だと思うんだけどな。
一体何を考えて設計したのか・・・

>>618
ググったら岡村製作所が作ったんだな。
MSEで帰る客は会社の椅子に座った気分で帰るのかw

海老名で相鉄と繋いで､相鉄〜JR経由のロマンスカーNEXを運行せよ！

皆MSEを酷評しているが・・・
そもそもロマ自体が他社の有料特急に比べて、冷遇されたスジを引かれてるし、リクライニングは浅くて中途半端じゃない？
正式名がロマンスカーとはいえ、HiSEに当たった日には正直、今どき座席も倒れないロマンスシートかって思うよ。
ロマは特急料金じゃなくて着席料金だと解釈している

>>622
単線区間で準急(事実上の各停)に待たされる東武特急よりまし。
隣の駅にも交換設備があるなら準急の方をそっちで待たせとけよとか思う。

未だにMSEは乗ったことが無いな…
RSEと共に秦野市民には縁が無い。

MSEの座席、+特急料金を払ってるわけだが…
逆に座ってやるから、お金くれって言いたくなるよｗｗ

だから最近乗ってないけど

>MSEの座席、+特急料金を払ってるわけだが…
逆に座ってやるから、お金くれって言いたくなるよｗｗ

その通り。
あの変な形のテーブルも何とかしろ。

>>622
ＲＳＥはよく背もたれが倒れるけど、
あれをＥＸＥでやるとＨＷとかで
窓側の乗客が降りにくくなるとかで
あの浅いリクライニングらしいよ。

観光特急と通勤特急の違いですよ。

EXEは登場直後は結構リクライニングが倒れたけど、苦情が多くて倒れなくしたのかな。

>>626
「A4ノートパソコンが置けます！」とか言ってるけど、置けるだけで
キーボードは打ちにくいよなあれｗ
ペットボトルなんか置いたら弁当も置けないし。
「テーブルを出したまま座席を回せます！」って、それをやってる人を
見たことがないｗ
テーブルを出す前にまず座席を回すってのｗ
見せ掛けだけで機能性を考えてないよな。

そういえば、小田急で売ってるミネラルウォーターを買うとロマンスカーの
キーホルダーが付いてくるんだな。
LSEは旧塗装でEXEは貫通型の前面だった。

>>629
デビュー当時の町田で分割併合してた頃だね。
乗車口改札＆発車直前に座席無指定の特急券の時代か。
シートピッチある程度確保してるんだから、あのくらい傾いても良かったのに。

>>630
先週コンプした
新宿駅の売店はもう終わったかな。

MSEは近鉄22600系ACEと京成新AE形と同じ年に登場してたらEXEと同じ運命だったかも…

>>630
?ｽｷ?ｽｰ?ｾ趣ｾ呻ｾ�?ｾ橸ｽｰ縺�縺?500蛟狗｢ｺ菫昴＠縺溘ｈ?ｽ､豌ｴ繧定ｲｷ繧上↑縺上※繧よ汾蠎励〒繧ｿ繝�縺�縺｣縺溘ｈ

>>634
日本語でおｋ

>>625-626
なんだそれw
まあ俺もこの間、ちょうど時間が合ったからロマンスカーに乗ろうと
思ったけど、MSEだったから乗るのやめた。
わざわざ金払って硬い座席に座るより、多少時間が掛かっても
通勤車の方がいいからな。
（3000だと少し涙目だがw）
要するにロマンスカーの特急料金って、座席指定料金なんだよな。

>636
×座席指定料金
○着席権

いろいろ不満はあるかもしれないがやっぱり小田急ロマンスカーは世間から認められてるよな…

確かに料金･設備･乗務員の態度とか全体的に見ても他社と比べてイケてると思う､東や東武がダメなだけか？

それより俺のIDを見てくれ、こいつをどう思う？

たいしたもんだ

すごく…椅子が固いです…。

371で運転の時は小田急線内でもワイドビューチャイム鳴らして欲しい

RSEはH�@/LSEと座席交換すべき
東海の特急車は座り心地良いよね(急行型の373は除く)

>>642
>チャイム
あさぎりなんだからあさぎりのチャイムでいいだろう。

>RSEはH�@/LSEと座席交換すべき
RSEの椅子のグレードを今より下げろという意味か?

>>639
ウホッ！ いいID…

あさぎりチャイム？
ワイドビューチャイム？

817の椅子のほうがマシだな

VSEの予算と部品を流用してMSEを作ったらしい。
6・7号車の連結部は真っ暗でお化け屋敷状態、号車によってバラバラな貫通扉、
パイプが妻版に突き刺さったデッキ、寸法のずれているトイレ。
明らかに欠陥品だ。
　それにしてもゲテモノだ。

>すごく…椅子が固いです…。

　座布団を売るのも良いかも。
でも、PCがテーブルに乗るというのはうそだな。
キー押したらぐらぐらしてしまう。
　それにロマンスカー乗り場の大きなお弁当は乗らないぞ。
MSEは出来損ないだ。　

>>647
捏造する想像力あったら、もっとマシな車両作るアイディア出して
やれよ。夏休み最後の宿題としてやっておいてなw

お前らが理想とする椅子って例えば他社線でいうとどんなの？
JRでも私鉄でも挙げてみてよ。
どうせ小田急の連中もここ見てるんだろうから何かの参考になるんじゃないか。

地下鉄対応で難燃素材しか使えないのかもよ。
当然、ウレタンスポンジや綿の座布団も却下だろうな。

MSEはせめて座面だけでも京急新1000形や1500形更新車並に出来ないのか。
浅草線に乗り入れてることだし生地下のバネを改良すればどうにかできるだろ。

>>651
あのな…
シートだろうと、カーテンだろうと、とっくに難燃、不燃材料はある。

昔の251系の展望席シートは固かったけど、交換されたよね。

>>653
でもその材料の価格が高かったら買わないだろ
使うのがロマンスカーだろうと
会社に影響が出るんだったら買わない

>>653
あるなら、とっとと販売してくれよ。車内販売で買える安価な座布団ｗ

>>649
お前がMSEに乗ったことがないのはよく分かった。

>>650
九883-1000のシート(885の通常モケット版)

同じ青光り放つゲテモノ列車でもあっちの方が全然マシ

希望はE4のグリーンのシート

>>650
コヒ721

20002F(ＲＳＥ) 大野工場にて廃車準備中

>>660
釣れますか？（ ＾Д＾）y-~~

>>650
223系は結構座り心地良かった

373も良かったけど、あそこまでのシートが必要なんかね〜？

未だに、MSEがRSE代替で御殿場線に入線できると思ってるんだな

>>650
トヨタエスティマのフロントシート

>>650
ていうか普通にEXEのやつでいいよ。
JRでも185とか、車両はボロいけどイスはかなりまともだし。

> 車両はボロいけどイスはかなりまとも
確かにそれは言える

>>650
エルグランドのセカンドシート
フロントならＲＥＣＡＲＯのシートがいいな。
鉄道用なら富士急のフジサン特急のシート。

有料特急＝ホームウェイEXEという世界しか知らなかった俺は贅沢者だったのか？
たま〜に乗るLSEさがみとかもそれなりに味があって好きだけどね。

>>650
Qの885、倒壊の371と373、束とｺﾋの789ってとこだな。

　シートはEXEのものが一番いい。この際、EXEを塗り替えるのも一計である。
MSEのシートは論外。ＪＲ西の223系の転換クロスシートのほうがまだましだ。

>20002F(ＲＳＥ) 大野工場にて廃車準備中

　いよいよ「あさぎり」は廃止か？
それともMSEで行くのか？

EXEはウンコ色だから落ち着く

EXEをMSE色にすれば意外とカッコイイかも

>>672
釣られ過ぎ

あまり詳しくないの者ですが、ウィキペディアにまだ旧塗装の7000系が走ってると書いてましたが、
今日見かけた7000系は新塗装でした。旧塗装はもう運用してないのでしょうか？

>>676
まだ普通に走ってるよ。
はこね11号が旧塗装だった。

MSEの椅子の話だけど、俺はRSEやEXE、371のが座り心地がいいと思う。
リクライニングはRSEのやつくらい倒れるのがいい。

>>676
まだ普通に走ってるよ。
はこね11号が旧塗装だった。

MSEの椅子の話だけど、俺はRSEやEXE、371のが座り心地がいいと思う。
リクライニングはRSEのやつくらい倒れるのがいい。

連投スマソ・・・
間違えて二回書き込んでしまった。

RSEの外装にEXEの内装に371の椅子がいい

>>672


スゴいな公式発表もないのに勝手なデマ流すとは。

混乱したら責任取れるのか?

>>676
LSEは7001F、7002F、7003F、7004Fの4つが居る。
旧塗装は7004Fだけであとの1〜3Fは赤い新塗装。

>>681
釣られ過ぎ、煽り過ぎ

ここは２ちゃんねる。

あんなクソ餌を信じて混乱するなら、
むしろ信じる奴が馬鹿です。

>>676
今日はEXE代走です。
26〜39〜40〜ホ9〜96〜ホ21

>>681 ((笑´∀｀))/ 必死杉

そーいやロマンスカーカレンダー写真〆切り今日だったけか…けっこうな応募来てるのかな

>>686 知るか！

>>686
入賞者は特別撮影会らしいけど、何だろうね。
SEからの歴代ロマンスカーをズラッと並べるのか？

>>686
タムロンのと一緒に忘れてた・・・orz

何それ‥っとオモって公式見たらそんなフォトコンやってたのか！

まだ間に合うな・・・・明日、ロマンスカーでも撮りに行くか。

>>681
この程度ならともかく
内部関係者を匂わせて、「○○は来年3月に廃止決定」
とか書いたら下手したら会社から訴えられてもおかしくないレベル

裁判になって、釣った釣られた。嘘を嘘と・・・
とか言い訳しても通るまい

>>669の書き込みを見て、なぜだかサーカスのホームタウン急行が思い浮かんだ。。

>>677 >>682 >>684
あ、まだ走ってるんですね。
まりがとうございました。

>>693
今日ははこね7号から始まる運用です。

カレンダー用のフォトコン、一切の著作権を譲渡しなければならないので、応募するの辞めたよ。
自分で撮って自分で使えないのは悲しいし。

　北千住でスペーシアからMSEに乗り換えたら、あまりの落差に
ショックを受けるだろう。外観が良いだけに内装の酷さはショックが大きい。

　このページを見てみると、いかに東武が企業努力をしているかがよく分かる。
http://spacia.tobu.co.jp/

　

>>695
普通にHPに挙げるぐらいなら問題ないのでは？

人の著作物を勝手に挙げたら普通に問題だろ。
所謂無断転載と同じだよ。立派な著作権侵害だ。

プロカメラマン、もしくは写真事務所から12ヶ月分の写真買うのと、
ロマンスカー特別撮影会という餌で素人カメラマンを釣る費用。
企業としてどっちにするか考えれば簡単なこと。

すいません。お聞きしたいのですが

はこね７号の折り返しはなんになるんでしょうか？

>>700
箱根湯本には特急ホームは一つしかないから、あとは時刻表で調べろ

>>700
7〜8〜21〜22〜35〜36〜ホ25

これでカレンダーには雑誌で小田急特集記事に写真よく掲載される名前ばかりだったら笑い物だが。

自分の作品なのに著作権譲渡とか知らずに応募してるキモオタ猛者ばかりなんだろうな。

>>703
鍼灸は応募している

>>705

駅撮の写真が使われる事は無いから安心汁！

>>706
子供がロマンスカーに向かってバイバイしてる画像とか採用されたらどうする?

>>707
テーマが「四季折々、季節をかけるロマンスカー」だから、よほどその光景に
季節感がなければそれはないかと。
まあ座間桜、開成〜栢山田んぼ、箱根アジサイ、渋沢〜新松田紅葉辺りの
定番地が入ってる気がするけど。

見る側にしてみれば定番撮影地での定番ショットは見飽きた。


箱根ポスターとそっくりな構図の写真が大量に送られてきてる気がする。

>>708
座間桜はさすがに多いと思ったので、開成田んぼ、湯本紫陽花、渋沢紅葉だけ送ってみたよｗ

>>708
秦野の桜俯瞰、新松田の新緑、百合ヶ丘の紫陽花を送った。
2年間撮りためた旧塗装で勝負。

>>707
つhttp://imepita.jp/20090820/859790
こんなの？W

乗務員が子供にカードを渡してるのは会社の宣伝になるね。

MSE増備によって日中１時間に１本構わないので（６両でいいから）地下鉄直通してくれません？

>>712
これは速攻でゴミ箱行きだなw

湘南マリン号、最終日くらいはLCDの表示色変えてくるかと思ったけど、白のままだねorz

>>714
最低1時間に1本はないと使いづらいんだよな

まあ、あの椅子のままなら、むしろ廃止でいいがｗ

3100形NSE、８月中は毎日公開
http://imepita.jp/20090821/418800

>>716
去年は終盤になって緑色になって、最終日だかには赤色表示になってたんだっけか。

カレンダーの写真、楽しみだな。みんながどういうセンスで撮影してるかよくわかるしな。
大量に送られるであろう写真の中にはスペーシアとかクヤ31とか混在していたらウケる

週末の午前9時に新宿でスペーシアとVSEの並びが撮れるな
VSEは端だから小さくなるけど

どこから撮るの？

メトロホームウェイ71号と休日のメトロはこねの
ガラガラ状態、どうにかならんかね。

だからベイリゾートだけで良いと思う。

今日7004は予備の予定です。
撮影には注意しましょう。

友人に写真見せてもらったんだけどNSEは42年前、空中走行したらしい。

>メトロホームウェイ71号と

　時間帯を繰り下げたのは正解。
新百合で分割して、6両を「メトロえのしま」藤沢行にすると需要があがると思う。
夕方もものすごいラッシュの田園都市線の住民は喜ぶと思う。

>休日のメトロはこねのガラガラ状態、どうにかならんかね。

　これは車両の欠陥のためだろう。変なテーブルなので子供が弁当を落とす。
ジュースを落とすなどのトラブルを経験すれば、次からVSEやLSE/HiSEを選んで
乗ることになる。

　いっそのこと、EXEを塗り替えた上で、改造して地下鉄に入れたほうがみんな
喜ぶのではないだろうか？

　失敗作のMSEの増備は中止して、EXEの改良、VSEの増備を行うべきである。
EXEをブルーに塗り替えてみてはどうだろう・・・

まだＥＸＥが地下に入れると思ってる馬鹿が居(ｒｙ

椅子が良ければ乗車率が上がるんだってさw

>>726
開けてくれ！

椅子で選んで乗ってるやつそんなにいるか？

居ないと思います。


メトロはこねは、ただ単に需要が無いからだと。

1回乗ってそんなに快適じゃなかったら、
（ていうか他に手段があれば）
次からは無意識に避けるってのはあるだろ

だからそういう意味では椅子で選んでるヤツも
それなりにいるってことだと思うが…（直接的にではないが）

ホームウェイを乗る人や箱根に行く人は、椅子が固かろが柔らかろうが
乗車駅が近くて列車が其しか無ければそれに乗るし､座って帰れれば良いだけ。
室内や椅子で選んで乗るやつは、旅慣れたやつか、ヲタク位だろ?

つか、普通は行くのに便利な時間かどうかで選んでるだけで、
車両に何がくるかなんて考えちゃいない。
MSEデビュー当初も新宿行きの客が青いのが来るといいね、
なんていいながら駅で待ってたくらいだ。

つーか、MSEがどうこう以前にメトロ方面から箱根への需要がないだけじゃね？

東海道線で小田原まで出るルートもあるだろうし。

今年のMSE充当の「湘南マリン号」、復路は連日大盛況だった。

だけど、運用の関係でMSEが代走した「えのしま24号」はガラガラだった。
椅子が固いからって、EXEが来るのを何時間も待っていたのかは知らんがｗ

MSEは観光客には関係ないから需要がないだけだし
通勤客は新宿から乗ったほうが便利だからじゃないか
新宿発ホームウェイは毎時2〜4本あるし

オタだー一般人だーとか
言ってる時点ですでにオタっぽいだろｗ

そいつらが言うところの一般人だって
椅子云々を気にするヤツもいるし
逆にオタだって椅子に無関心なヤツだっているだろ？

だから
「椅子なんかで列車を選ぶのはオタだけだろ」
的な議論はかなり的外れかと

60000は、Ｍ台の椅子は座り心地抜群なんだけどね

俺も椅子で選んで乗っている傾向がある、ロマンスカーは。
良く乗るのがHiSE,RSE,EXE,371ばかり。たまに北千住や大手町から
MSEにも乗るが。

50001FのミュージックホーンがMSEの音色になったと聞いたんだが、VSEとMSEで音色が違うのですか？

VSEが登場した際、引退直前に良く聞いたNSEのとは違うというのはわかっていたのですが・・・

371だったら絶対乗るけど
疲れたときにEXEに乗るくらい

さっき向ヶ丘遊園でMはこね23号と後続のえのしま29号を見たけど、Mはこねガラガラだなｗ
一車両に数人程度しか乗ってないし、乗客0の車両もあった。
対してえのしま29号は大体6割くらい乗ってた。
Mはこね21号の方はほぼ満席らしいが23号は需要ないみたいだな。

唐木田発新宿行きロマンスカーぷりーず

>744
後ろの4両は町田を出たら片手でも余る乗客数の時もあるよ。

唐木田発新宿より唐木田発箱根行きの設定を

>>744
えのしま29号は土日とはいえ、(若干時間帯が早い気もするが)新宿発のホームウェイ的な
使われ方なんだろう。大野出たらガラガラかもしれないが。

逆にMはこね23号は箱根観光特急としては時間帯が遅すぎるし、
買い物客も新宿＞＞＞メトロ沿線だと思うんで、ホームウェイ的にも厳しい気がする。

メトロは下北沢停車にして線内乗客を確保するべきだね。

湯島に停めてあげろよ
最初は湯島始発だったのに

今日は松田の花火大会に行ったが、花火よりも酒匂川を渡る小田急車輌に萌えた。
EXE→VSE→MSE6(回送)→Hiseの4連コンボは感動したよ。

今日のオレンジはRSEの運用です。

>>750

湯島に停まれば、沿線からアメ横に行くのが便利になるんだが。

ぜんぜん関係ないけど、アメ横って実は高いよな？
肉のタカラヤとかオーケーストアのほうが断然安いんだが。
まぁアメ横は観光地みたいなもんなんだろうけどさ。

>Mはこね23号は箱根観光特急としては時間帯が遅すぎるし

それは正しい。
単純にMSEの２往復の運用なのでこうなるのだが、少し難しいですね。
　
>一車両に数人程度しか乗ってないし、乗客0の車両もあった。

　でもこの駄作車を6両も増備する計画かある。
VSEを作るべきである。HiSEの置き換えを名目として導入しているのだから、
少なくともあと2つは必要。予備車も入れて3つあればよい。

もう千代田線直通特急なんて終了でいいだろ
MSEはRSEとHISEの置き換えにでも回せ
ただしイスは廃車発生品に交換

メトロはこね２２・２３号は、さがみの停車駅に代えて
沿線とメトロ直通客を狙った方がいいような気がするのだが。

>>745


新百合ヶ丘へ出ろ。

御殿場線
09時00分現在

小田急線内の列車の遅れの影響により、一部の列車に部分運休が発生しております。

【部分運休】

特急あさぎり1号　　小田急町田〜沼津間
特急あさぎり3号　　小田急新宿〜松田間
特急あさぎり2号　　松田〜小田急新宿間
特急あさぎり4号　　沼津〜松田間

>>758
せめて京王の調布駅みたいに対面乗り換えになったら考えてもいい。

値切れない奴が行っても全く意味なし。

>>755
土曜昼の下りと日曜夕方の上りがメインなんだろう･･･
観光客の時間帯から考えればそうなる。
沿線住民の視点で見ると逆だがな。

下り2本目とか上り1本目のＭはこねのようなガラガラな列車こそ
海老名にでも停車させればいいんじゃないか？

あの乗車率で町田〜小田原無停車は勿体無い

　MSEはやはり通勤用なので、EXEの延長と割り切ったほうがいい。

通勤用にしてはあの椅子はひどい

>>756
だから、Mは東海との保安装置に支障があって、Rの代替にはできないと何度言えば…

勿論、あさぎりを廃止すれば代替できるけどね

>>766
ATS-ST車上子、ATS-PT車上子・機器箱に
抑速用抵抗器までつけて
いつでも御殿場直通おｋ！だったら
誘導障害バリバリだったんだっけ？

通勤時間帯に伊勢原に停車すればぉＫ。

昔は新宿−小田原６０分程度で走ってたのに
何でこんなに　ノロマンスカーになっちゃったの？

日東紅茶おねえちゃんも乗って無いし
サービス悪化してない？

>>768
伊勢原は一部の臨時停車だけで充分
大山ﾏﾗｿﾝ開催日
10月 11月の指定日
大晦日

>>769
昔より列車密度が上がって輸送力自体の増強に傾倒したからじゃないかなぁ？
あと、アテンダントの募集が通年行われてることからして、
過酷な職場＆人件費抑制で労働力の確保に苦慮してるんじゃないかと‥

ボク厨房だからよくわかんないけどぉ

>>767
その通り

通勤車の増備完了まで、MSEをRSEの代替に、RSEをLSEの代替にっていう計画が流れた

これで、あさぎりはRSEのまま暫く安泰
来年度の事業計画に向けロマの運用や車両増備計画も建て直ししてるのでは？

直通用新車の新たなる製造が現実的になったんだ。

この時期はまだ熱いけどあさぎり撮影するには今がいいかもね
まったりしてるしあさぎりに関して大きな動きもないし
もし廃止が決まったらとくに371は廃車になって形式消滅しそうだから撮り鉄や葬式厨がわらわら来て殺伐としそうだしな

アテンダント、精神的にまいる人大杉だが、接客って大変なのか?

乗務員を殴ったり暴行するバカが多いからな。

MSEって成功か失敗かで言ったら失敗だよね。

EXEほどじゃないよ。

鉄道ジャーナルの巻頭で371が特集されてた。
今までスルーしてた形式だけど、見たら撮りに行きたくなったよ。
去就が…とあったけどホントになくなっちゃうのか？

>>777
失敗だな。
車両の欠陥が多いし運用もダメだし。

EXEは通勤特急車とすれば無難なところでしょ
騒音とかも乗っていれば気にならないし

371は年数も経ってなさそうだし小田急が買い取って普通にロマンスカーとして使えば1本新車作らないで済みそう…ってのは素人の考えなのか。

371は20年物だぞ
買うくらいなら新しいのを作ったほうがお得

>失敗だな。
車両の欠陥が多いし運用もダメだし。

その通り。
第三編成なんか作らずに、当初の計画通り、VSEを作るべきである。

やたらVSEをﾖｲｼｮするやつがいるけど、個人的にいい車とは思えないな。

>>783
もう20年か…RSEもそんなに経ったのか。
なんだかんだ言ってRSEにも371にも縁がないのか1回も乗ったこと無いせいか最近な気がしてた。

LSEなんて30年近いんだな…の割にまだたいして古さを感じ無い気がする。乗り心地もいいし。

>やたらVSEをﾖｲｼｮするやつがいるけど、個人的にいい車とは思えないな。

>やたらVSEをﾖｲｼｮするやつがいるけど、個人的にいい車とは思えないな。

まあまあ、そうおっしゃらずに・・・
でも、ロマンスカーの伝統はちゃんと引き継いでいるし、もっとも人気があるのも事実ですよ。
「展望席・２階運転席・連接車・MH」は必須だと思います。

　それに、MSEのことを思えば、格段に優れていると思いますが・・・

ま、ＭＳＥは特殊用途車両だしな。

MSEは試験車だからな

これから先、MSEに味をしめたならメトロあさぎりとかやるかも…
区間は取手(とうとうＪＲ東日本にも進出)〜沼津。まずありえないが…(そもそもＪＲ東海が話に乗ってくるとは思えない)

もしも実現したなら同じメトロとして東西線も遅れをとってはならぬとばかりにメトロかいじとか出しそう。(区間は津田沼〜甲府)
スレ違い＆チラ裏スマソ。

LSEとHiSEの代替車は完全に新形式になるんだろうね

こないだ、今後VSEの増備はありませんのでって特急券売り場で言われたし

ちょっとスマン。
先日、本厚木から新宿まで、371乗ったんだけど、
予約で窓側指定だけしたら、通常料金でグリーン１階だったんだけど、
どんな理由なの？

↑ダブルデッカーの１階はグリーン車じゃないから

ロマンスカーは新宿〜小田原1時間以内も可能なはずなのになぜやらん…
どの特急車両もオーバースペックな気がする。

>>792
ダブルデッカーの1階は普通車

>>786
乗り心地に関しちゃ、どちらも良いよ。
ただ側面の窓枠なんかパテ塗りまくって原型を留めてないしな。
間近で見たら、もう寿命かなって思えてしまう。
VSEだって予備運用が無いから、LSEの期間より廃車が近いかもね。

>>790
千葉あずさがあるじゃん
>>794
最速はNSEの62分だったか？複々線完成後に期待。

複々線になっても前がつかえてたら同じだよ。

小田急はMSEとVSE新造したくても作る予算がないじゃね？
非バリアフリーのHiSEに比べ、30年選手だけど展望席もあるLSEは万能だし。
より万能を求めたEXEは花より実を採ったけど不人気。けどまだまだ十分使えるし。
仮に371買いたくてもブルーリボンに必死なプライドが許さないだろうし。
多種のロマンスカー作った結果と過多な運行本数で、どうにもならなくなってるのが現実じゃないのか。

>>793>>795
ｻﾝｸｽ
どうりで普通だと思ったｗ

>>799
ＶＳＥは作りたくても作れない大人の事情があるんです。

>>769
あんだけバカみたいに工事ばっかりやっててスピードアップしてたらその方がおかしいでしょうに

>>796
車両が寿命迎えたらあさぎりごと消されそうだな

>>790


ないない。千葉あずさかいじが有るから。


有り得るなら東武〜半蔵門線か西武〜有楽町線辺りだろ?

>>786
つーかリニューアルしてない故か、HiSEがスゲーボロく見える

>>799
VSEはもう造っちゃいけないのよ。

>>805
減価償却を考えると、法律的にいじり直せないのよ。

>>806
なんで作っちゃいけないんだっけ

>>807
岡部との契約。

そうだったのか
まあ今より増やす必要もないからいいか
今後増車されるにしても当面はMSE一本で行くだろうし

>>808
ＭＳＥも岡部じゃなかったっけ？

>>808
kwsk

>>808
VSEは小田急電鉄の所有物だけど、デザインの意匠権は岡部氏にあるのね。
これは判りやすく言えば、楽曲の著作権はミュージシャンだけどCDの版権はレコード会社、みたいなもん。

岡部氏と小田急電鉄の間で、VSEを開発する前に生産は２編成までという内容で合意しているから、
これ以上の増備はありえないんだな。

では何故２編成までかというと、岡部氏サイドにしてみれば、彼はデザインで飯を食ってるわけだから、
自分のデザインした商品（＝デザイン料）は高いほうがいいよね。
だから「このデザイン料での依頼なら２編成まで。それ以降は追加でデザイン料をいただきます」
って事になってるんだと思う。でもこれはデザインの世界では当たり前の話だから、別に悪いことじゃない。

VSEは小田急のものだけど、きっと契約段階で「VSEのデザインは岡部氏の作品でもあるので、
登場時の造形を一定期間内は岡部氏に無断で改変してはならない」って取り交わしもきっとあると思う。

ふ〜ん。
812さんは物知りだな。

意匠権の国内における権利期間は20年だから、
小田急100周年ごろにはVSEの団体専用列車「ゆめ100」号とか
キモイカラーリングで出てくると予想ｗ

MSEをEXEのイスで作ればいいんだよ。それなら色々使えて文句もそんなに無いだろ、たぶん。

>>815
車体幅と地下鉄対応の難燃素材制限で、岡本製作所協力の
あのアルミ合金シートが精一杯なんだべ。

マルチ（M）ってのは、優等生ではなくて平均的になる宿命なんだな。

器用貧乏って奴か。

>>817
うまいことを言うw

おかげで倒壊に乗り入れられないしな。

VSEが増備されない理由なんか簡単だよ。1編成あたりの定員がロマンスカーも中では
最も少ないから(VSEの定員＝EXE6と同じ)。

土日の箱根特急は車種問わず満席だから、それをVSEに置き換えたらその分乗客も
減ることくらい少し考えればわかるべ？EXEの「スーパーはこね」をVSE置き換えたら、
それだけで4両分の乗客が乗れないことになるし、対L、Hだって100人近く定員が減ることになる。

VSEはロマンスカーのイメージリーダーだが、今のロマンスカーの利用実績からコストも高くて
乗車定員が少ない形式は2編成が限界ってことなんだろ。

よくVSEの増備が岡部との契約でできないと聞くけどホントか？ソースはあるのか？

てか連接車はもういい

>>819
実のところ岡部氏は非常に好意的だったりする。
デザイナーが制限をかけたりする事はまず有り得ない。

VSEが増備されないのは、金の問題か>>819の説か岡部氏との契約によるもの
なのか？どれなんだろう？

単純にVSEのコストは高い罠。
建築家のデザイン料は10％が相場だから、VSE2編成で35億円の
かなりの金額はデザイナーに支払われるしね。

そこまでして、有名デザイナーにデザインを依頼する意味があるかというと
‥あるんだろうな、多分。

スレ血だが質問
なぜ371系は一編成しか作らなかったの？
静岡県内でもホームライナーとして運用されてるんだし、もう一編成あってもいい気がす
てか当会って金持ちなんでしょ？

小田急がRSEを2編成作ったから。
ライナーなんて他で代走できるしな。

>VSEが増備されない理由なんか簡単だよ。1編成あたりの定員がロマンスカーも中では
最も少ないから(VSEの定員＝EXE6と同じ)。

この意見には一部賛同する。
・5度傾斜している座席の傾斜をやめ、シートピッチをつめる。
→3号車・8号車を除き、4人ずつ増加。

・3号車・8号車のスペースを見直し、旧喫煙スペースなどを活用すれば8席程度の
増加が見込める。身体障害者トイレは8号車のみに限定する。

　これだけで、48人増加できる。これで、358+48=406人となり、詰め込みLSE
には及ばずとも、かなり改善できる。

>VSEが増備されないのは、金の問題か>>819の説か岡部氏との契約によるもの
なのか？どれなんだろう？

→デザイン料の追加を払ってでも増備するべきである。
なお、第三編成は当初から明確な計画があり、そのために10000型の運用外しが
行われた。
　単に、例の事件で社長・会長が交代し、突然なった社長の鶴の一声でMSEの導入を
決めてしまったために、引っ込みがつかないだけだろう。

VSEは数編成増備する計画だったが、
金が掛かり過ぎるから2編成で断念してるんだよ。

823> 828> 1両あたりはMSEのほうが高いよ。

>>824
当初はホームライナーが無く、あさぎりの予備車は小田急車で充分だから。

>>827
鶴の一声って、あんな巨大なプロジェクトが小田急側の社長一人の一存で決められるわけないと思うが

831>　ＶＳＥの二次増備を潰したのは現社長になった途端の話。

830>　それは正しいと思う。

潰したっていうけれど、不要な計画なら潰すのが社長の仕事でしょうに

あとその変なアンカーやめてくれ

>不要な計画なら潰すのが社長の仕事でしょうに

不要ではない。社長の見識不足。

むしろ二編成のままの方が、レアな印象を与えられていいのかもしれん

そういう考え方もあるけど、古い車両を置き換える必要もあるだろ

置きかえるったって
Vは定員少ないから減収になる。
客としても満席になりやすくなるから
いい面ばかりではないぞ

EXEをMSE風の顔にすげ替えて色も塗り替える改造というのは？

>>824
４往復を運行するのに３編成が必要。走行距離の割合や、予備車の活用等を考慮して小田急２、東海１
の割合が決まった。ただ、特急あさぎり発足後１ヶ月の利用率が、急行時代の１５０％増しになったのを
受けて、ＪＲ東海の当時の社長は、増備車の構想を語っていた。時期的には小田急の複々線化工事が
完成し、あさぎりの増発余地が生まれてからの話で、ＪＲ側も静岡延伸も視野に増備には２編成は必要
との考えを示していた。

>>829

1両辺り?定員が違うじゃね?

今あさぎりのグリーン車乗ってるんだけど
雑誌が備え付けなんだけどもうちょっとまともなラインナップにしてよｗ

女性自身とか週刊女性とかサンデー毎日とかパーゴルフとかばっかりｗｗｗ
いまどき地方の床屋だってもうちょっとマシだわ

>>841
どっちのグリーン？↑の時間は371もRSEも走ってる。

じゃあ、こち亀と、ドカベン全巻置いて貰うように客ｾﾝに頼んでおくよ。

あとゴルゴ13かw

HiSEの座席の横に「せんぬき」が付いてたけど、今は瓶ビールなんて売ってないよな…

小田原から車内販売が始まり、自分は9号車だからすぐ販売員が回ってきたが、
注文が多くて忙しく、コーヒー頼んだ頃には秦野を過ぎていたｗ あのペースで新宿までに回れるのか？

VのMHに小変化があったってのは既出？
01Fでしか確認してないから02Fがどうなってるか分からないんだけど…。

>>845
それと比べてあさぎりはガラガラで楽そうだけどな・・・

>>843
それじゃ本当に床屋だろw

>>845
今はエコの時代、この前チラシで見たんだがカクヤスも瓶ビールを推奨してる

飲み屋とかはまだビンビール全盛だけどな

>置きかえるったって
Vは定員少ないから減収になる。

小田原〜箱根湯本はEXEとMSEは6両しか入れない。この数値よりは若干多い。
だから、「はこね」「スーパーはこね」はVSEで統一するべきである。

　>1両辺り?定員が違うじゃね?
　
　VSEは連接20両で36億、MSEはボギー16両で38億。

新型特急は7＋3のボギー10両編成でok
湯本寄り1号車は展望席設置でスーパーシート

こんなんがわたしは好き

>>852
>VSEは連接20両で36億、MSEはボギー16両で38億。
VSE連接20両で290ｍ、MSEはボギー16両で320ｍ長じゃないかな？
オマケにＭＳＥは貫通仕様。

>>851
> 置きかえるったって
> Vは定員少ないから減収になる。
>
> 小田原〜箱根湯本はEXEとMSEは6両しか入れない。この数値よりは若干多い。
> だから、「はこね」「スーパーはこね」はVSEで統一するべきである。

「〜べきである」みたいな話し方するやつってまだいたんだ
ていうかその理論は小田原までの長い区間EXEとMSEは10両で走れるということを棚に上げていてフェアではないな

>>834
> 不要な計画なら潰すのが社長の仕事でしょうに
>
> 不要ではない。社長の見識不足。

製造段階で1編成18億する上に実質本線でしか活用できないVSEを増車することによって
確実に会社にメリットをもたらすと証明できるのなら社長の見識不足ということになるが
そうでないのならただの希望的観測

会社経営は遊びじゃないんだよ
それでなくても100年に1度の超不況とも言われてるなか、VSE打ち切りは賢明な判断としか言いようがないな

MSEなんかより、通勤型の千代田線直通を増やしてくれ。

>>827
> VSEが増備されないのは、金の問題か>>819の説か岡部氏との契約によるもの
> なのか？どれなんだろう？
>
> →デザイン料の追加を払ってでも増備するべきである。
> なお、第三編成は当初から明確な計画があり、そのために10000型の運用外しが
> 行われた。
> 　単に、例の事件で社長・会長が交代し、突然なった社長の鶴の一声でMSEの導入を
> 決めてしまったために、引っ込みがつかないだけだろう。

そのデザイン料は誰が負担するのか
支払う対価に見合う利益は得られる見込みがあるのか
そもそもそのデザイン料自体いくらなのか

言ってることがとにかく「VSE最高、それを潰した社長憎し」という思い込みが大前提になっていて
社会的通念や企業経営における基本的長期ビジョンを全く欠いている
今時小田急程の巨大企業が「社長の鶴の一声」でプロジェクトをどうこう出来ると本気で考えているとしたら
勉強不足も甚だしい

>>846
そういやMSEタイプに変わったね。
フルコーラス後にフェルマータがはいった。

>>854
最近LSE（多分7001F）乗ったけどせんぬき無かった。
Lは元から無いんだっけ？

×>>854
○>>845
スマソorz

VSE増備説もいろいろあるが(増発の困難さと他の車両の経年を考えたら置き換えの必要もないんで、
単に2編成で足りたから増備しないだけって気が)、結局のところ岡部の契約説はガセってことでFA？

要は問題は
N31〜N36(ヨビ含む)、N11〜N12、これをどーするかだけなんだよな。EXEとVSEの運用は白紙改正しない
限りはいじれないだろうからこの８つの運用にあてがう車両が問題。60253Fはどこにどう持ってくるか疑問だ。単純にメトロ予備と
するならば、それこそこの不況に無駄な投資といえよう。すなわちN11〜N12に遅かれ早かれ持ってきそうな気はする。当面はあさぎりナシのN12かな。

>VSE増備説もいろいろあるが(増発の困難さと他の車両の経年を考えたら置き換えの必要もないんで、
単に2編成で足りたから増備しないだけって気が)、結局のところ岡部の契約説はガセってことでFA？

では、ダイヤを見てみましょう。休日の下りを例にとると、

Ｓはこね17号(新宿11:10) ▲E → 同運用で、はこね31号(新宿14:40)
はこね25号(新宿13:10)　 E　　　→ 同運用で、はこね39号(新宿16:40)
　
の運用に関してはVSE化するのが妥当である。

　もし、「岡部氏の契約による制限」が事実だとすると、岡部氏はとんでもない
制約を小田急に課していることのになる。そんなエグイことをしていたら、
今後、他社は岡部氏にデザインを依頼しなくなると思われる。

　VSEがあまりにもすばらしかったことに対するヤッカミが真相ではないのかな？
また、MSEの失敗を認めたくない人が意固地になっているだけだろう。

>856　VSEの二次増備を潰したのは2006年4月のこと。金融恐慌より以前の話ですよ。
　単に準備不足で無理な企画で何でもできるロマンスカーを作り、EXEの轍を
　踏んでしまったのが真相では？　

>60253Fはどこにどう持ってくるか疑問だ。単純にメトロ予備と
するならば、それこそこの不況に無駄な投資といえよう。

　昨年の運休の影響か？
ただ、「メトロ予備」でなく「汎用的な予備車」にするのかもしれません。
ところで、登場は来年3月ですか？

じゃあこないだのエロゲアニメも岡部氏にデザイン料払ったってのかね？

>>865
7002の置き換えなんだから、想像は出来るだろ。

岡部の倅なら幼少の頃散々かわいがってやったから
ワシが言えば二つ返事で許可を出す

>>868
新手のパターンだなww

建築の世界なら著作権はクライアント側に譲渡するのが一般的だけどな。

今日のN52運用ＭＳＥで代走中なんだな

代走はHPで確認を。

永山でﾎｰﾑｳｪｲに客が乗ってきた。
すげーセレブだな。

普通に間違ってないか？

>>870
それでも全く同じ建物をアーキテクトに無断で建てることはないだろう。

買って無いって

唐木田ホームウェイは、新百合から車掌が一人乗ってくるので、
途中乗車の特急券無札を前後から挟み撃ちにするんだが、
さすがに永山からは手が回らないだろうな。

>唐木田ホームウェイは、新百合から車掌が一人乗ってくるので、
途中乗車の特急券無札を前後から挟み撃ちにするんだが、
さすがに永山からは手が回らないだろうな。

近鉄の場合、鶴橋・上本町から難波方面の特急については乗車しないように
アナウンスしている。小田急ではアナウンスしていないのか？

乗車禁止にはしてないよ。
永山〜多摩センター、多摩センター〜唐木田、相模大野〜町田の一駅でも認めてるし料金表にも掲載されてる。

特急券が要るというアナウンスはしてるし、
新百合ヶ丘ならホームでも発車直前まで特急券を売ってる。
問題はそういうのにお構い無しの連中だろ。

>>875
譲渡されてれば法律的には全く同じ物を建てても問題なし。
ただし、人道的に問題だけど。
だからってデザイナーがさらにお金を請求したり、制限する事は出来ない。

乗車改札廃止については社内でも検討されたが人件費の方が問題になった。

>>879
相模大野〜町田は料金無設定ですが

>相模大野〜町田は料金無設定ですが

両方停まる列車は無いからだろう。遊園〜新百合も同様

MSEとVSEの落差はあまりに大きい。眺望も乗り心地も全く違う。
MSEが100km/h近くになると激しく揺れる。EXEについていたヨーダンパを
わざわざ外したのだから愚かとしか言いようが無い。

　MSEは岡部の"ご乱心"の"迷作"である。

乗り心地までデザイナーにやらせるんですか！あぁ〜そうですか！

ロマが最高速出す区間はどの辺なの？

平日あさぎり乗ったら
複々線区間で各停といい勝負だった…

伊勢原

>>877
永山からは大体客専車掌がホームを見て
乗り込んだ客を見つけたらそこだけ巡回する方法でやってる

スピードを楽しむための乗り物じゃない

ロマンスカーは急ぐために乗る列車ではなくて、
楽に移動するための列車だぞ。

>>883
正月の終夜運転の江ノ島行きロマが町田と大野に連続停車するので、料金設定はされているよ。

>>892
大野は客扱い無しよ

その“楽に移動するための列車”に乗ると逆に疲れるのだが。
俺は一度MSEに乗ってからそれ以降はMSEを避けてる。

あーはいはい

MSEは座席を全て取り払い、お座敷車にせよ。

EXE厨と
MSE厨が目くそ鼻くそだな

>>896
あ、それいいかも、と一瞬でも考えてしまった俺ｶﾞｲﾙ

>>897

>>395
>>397

目くそ(が)鼻くそ(を)笑う
ってか

>>899
誤用と省略の区別がつかない奴がいる、と言いたいわけだな。

確かにロマは楽に移動できる乗り物だが
先行列車絡みで減速・徐行は正直イラっとする…

新宿〜町田までだと
下りの下北沢・登戸・新百合ヶ丘付近や
上りの新百合ヶ丘・経堂・代々木上原付近は
ここ最近すんなり行った試しがないなｗ

上りの代々木上原はかなりの確率で詰まるｗ
あそこから各停や急行の待避がなくなるからな。

そんなの複々線が完成するまでずっと続くに決まってるでしょうに
ロマカがあるだけマシだと思いなさいよ

完成したらそれにはいるだけ列車をぎっしり詰め込んで元の木阿弥だと思う。

>>887、夕方の小田原→本厚木ノンストップ便は意外と速い。
平均速度は84km/hにもなる。EXE担当だから、うるさくてスピード感たっぷりwwww
あと、土休日の最終下りあさぎりも案外いい走りする。オダサガを110km/hで通過する371は圧巻

>>902、多種多様な列車が同じ線路を走ってるから、詰まるのは当然。JRの130km/h運転の特急も、徐行運転はある。湖西線とか、堅田あたりは注意信号の連続だよ？
進路が開通した後、特急列車ならではの高速性能で高速域まで復速するのは萌えんか。
新幹線みたいに極端なのより、変化に富んでるほうが、個人的にはええね

>進路が開通した後、特急列車ならではの高速性能で高速域まで復速するのは萌えんか。

MSEが急加速すると揺れるぞ・・・

MSE椅子が硬すぎるな・・・
普段371ばかり乗ってるから気になる

RSEと371ってどっちが性能いいの？

椅子の座り心地だけなら371を推しておくが…

《意味》
自分の欠点も知らずに、他人の欠点をばかにすること

カッコよさ、写真栄えするのは371。
健常者でない人にも優しいのも371。
相互乗り入れなのにロマンスカーと呼ばれるのはRSE、JR特急と呼ばれるのは371。
ダイヤが乱れでも自社線内の短区間にして運行するのがRSEの所有会社、諦めてウヤにしてしまうのが371の所有会社。
あさぎりが廃止になっても生き延びるのはRSE。

追加支援よろしく。

20000と371だけでなく個人の好みも有るから何とも言えない。

>>912
371も御殿場線内のみの運転やってる時もあるみたい
ガラガラ空気輸送みたいだけど

それは小田急線内でダイヤが乱れた時松田折り返しになる事が多いから。

>>912
371は、あさぎりだけじゃなくホームライナーとしても使われているので使い道はあるけど生き延びられるかなぁ。

>>916
一編成しかないし使いづらい
グリーンの部分使ってないから無駄
373が余ってるので頭とグリーンの部分名古屋の博物館に展示であとは廃車とかになりそう・・・

代々木上原の便所に貼ってある「いつもきれいにご利用いただきありがとうございます」
系の貼り紙ロマンスカーが描かれてた。
富士山みたいな背景に左からJR371系・SE・SSE・NSE・NSE（ゆめ70）・NSE（ゆめ70反対側）
・LSE（旧塗装）・LSE（新塗装）・HiSE・RSE・EXE（非貫通型）・EXE（貫通型）・VSEって順に
歴代ロマンスカー+371系が描かれてた。

『早くロマンスカーになりたい・・・・・』



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by371系

371系廃車は惜しすぎるな…
なんとか小田急が買い上げてくれないものか。

NAGADEN

廃車は寂しいが、あさぎり廃止をみこして数年来優先的に撮影し乗りもしておいたから廃止祭りが始まっても問題なし。
撮影同業者は富士山バック撮影地など一部で会ったが、殆どの場所はだれも居ないので使い放題。
廃止又は廃車祭りが始まったら、自由には撮れないだろうな。
乗りも、常に満席なんて事態になるんだろうし。

>>922
葬式厨とかほんとうぜえからな・・・・ブルトレのときとか酷かったからな

東田中の富士山バックは、371全検明けの頃結構通ったけど、
富士山+田植え、稲刈り、雪景色と季節感のある写真は殆ど撮れてない‥

小田急沿線だけでなく御殿場線は景色のいいところがいっぱいあるので
撮り尽くした感はまったくない罠ｗ

>>920
371の部品は211等と共通で、小田急の車両とは互換性がないから、371を引き取ったとしても、専用の部品が必要なのだよね。
せめて、部品に互換性があれば、小田急が引き取る事もあるのだろうけど。

371は足回りはまだいいけど車体がステンレスだったらよかったんだが・・・
近くでみたらもうボコボコなんだよな・・・

0312が1時間遅れでやってきた？＠相模大野

登山線内でトラブル発生らしい。箱根23〜超箱根24は全区間運休。

371系買い取って、足まわりを小田急仕様にして再利用してくれたらなぁ〜…
あんなにいい車両をゴミ同然に扱う東海の気が知れん。

ボディがどれほど痛んでるか知らんのか？

触って堅けりゃ大丈夫だと思ってんだよ、きっと。

どうせ妄想であさぎりにライナーで酷使してるから痛んでるに違いない
とか言ってるんだろ？

本当に痛みぐあいを知っているような検修関係者のような
中の人は業務上の話をこんなところにホイホイ書かないよ
まともな会社ならな

妄想じゃなくて、推測されるトコロだじゃなかと。

業務上の話を書かないのは当たり前じゃんｗｗ。下手すりゃ処分や査定に響く。

ロマンスカーのフォトコン内定連絡来ました。
広告代理店からで、撮影会の詳細は分かりませんだと。

おめでとー
撮影会の画像、独り占めしないでー

>>934
おめ！
俺も撮影会の画像見たいから、うPお願いします。

>>934
凄いよ！　おめでとう！
撮影会行ったら感想だけでもいいから聞かせてください。

LSE、HiSE、RSE、371、どれが最も早く廃車解体されると思う？
オッズはそれぞれ4倍、2倍、2倍、1倍か？

HiSEは廃車解体されてるのがもう有るじゃないか。

もとい。
どれが最も早く完全に消滅するか。
という意味。

ただし長電のHiSEは除く

ちょと質問です。

当方関西在住にて、新宿から箱根湯本まで、ロマンスカーに乗ろうとおもいます。
ネットで座席予約して旅行代理店にて購入しようとおもいますが、
旅行代理店で特急券のみの購入でOKでしょうか？

当日、新宿駅にて新宿から小田原までの乗車券＋小田原発駅の箱根フリーパスを
購入しようとおもいます。

>>934
オメ！
俺は落選か…orz

>>941
お客様センターに電話すれば予約して当日受取が出来ると思うので、
とりあえず電話して確認して下さい。

それより代理店に直接確認した方がよくね？
ﾛﾏ@ｸﾗで予約だと代理店はダメだった気がするけど。
B会員で期限内の予約なら新宿駅で購入すりゃ良いと思うし。

メトロさがみで仙台に行きたひ

予定日は１０月の連休中でして。前もって予約しておかないと一般席すらなくなるかなと。
１１前後あたり３席ねらってます。

HPでは、ネット予約して旅行代理店でも購入可能とはなっておりますが、
大阪駅とかの日本旅行等でできるかは不明ですね。。

↑

１１→新宿１１時前後です

>>946
10月なら連休でも2週間位前まで一般席が埋まることはないと思う
予約も旅行会社に行って直接頼んだほうがいいのでは

>>946
VSE狙いなら、早めに予約したほうがいいと思うよ。
連休の午前発でしょ？　瞬殺ではないにしても、けっこう早いうちに「残席・△」になる。
満席にならないとしても、最悪の場合は横一列で３席とか、席がバラけてしまう場合もあるから。

新宿には30分くらい早めに着いて、ロマンスカーカフェでコーヒーを飲みつつ、
事前に予約しておいた大増の弁当を発車後に座席まで持って来てもらう流れが良いですよ。

素敵な箱根旅行を！

連休初日午前中のあさぎりも取り難いですか？

>>950
あさぎり（特に御殿場線内）はいつもガラガラ。廃止寸前なんていう
2chのスレを真に受けていると痛い目を見るので要注意

で乗車区間といつ頃買う予定？

新宿〜町田も含む区間だとガラガラの御殿場線からでも当日では苦しい場合がある。

>>941
関西でも小田急取扱代理店なら発券出来ますよ。

>VSE狙いなら、早めに予約したほうがいいと思うよ。
連休の午前発でしょ？　瞬殺ではないにしても、けっこう早いうちに「残席・△」になる。
満席にならないとしても、最悪の場合は横一列で３席とか、席がバラけてしまう場合もあるから。

ＶＳＥをもっと作ることが乗客の意思だ。乗客を無視していると、自民党みたいになるぞ。
　乗客を無視する社長は、自民党と同じようにＣＨＡＮＧＥだ!

客を大事にすることと客のいいなりになることは違う。

小泉純一郎に騙されたわけだが。

VSE増備云々以前に、まずは運休率を下げることが必要だろ。
ちょっとダイヤ乱れがあれば即運休
急行や各停はとっくに定時運転（3分以内）に戻っているのに
ロマンスカーは延々と運休

せっかく前もって楽しみ予約してもこれじゃ、
無手数料で払い戻せば諦めがつくというものじゃあるまい。

いっそ運休時は全額返金＋次回特急料金半額券でも配ることにすれば
運休率は向上するかもね

運休率上げてどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>小泉純一郎に騙されたわけだが。

前社長・前会長を退陣に追い込んだのは竹中だ。
この際、前社長・前会長を呼び戻すべきである。
また、車両開発の責任者も、国広誠氏に戻し、VSEを大増産するべきである。
駄作のMSEは製造を中止せよ。無駄だ。

>>950
駿河小山の墓参特需があるから要注意
通路側希望なら早めに取るべし

>>959
そもそもMSEを増備する必要あるの？
この前町田でメトロはこね22号を見たけどガラガラだったぞ。
別の日に23号を見ても客は全く乗ってないし。

こんな欠陥駄作品をこれ以上増やす必要はない。
VSEを増備するか新型ロマンスカーを作ってもらいたい。

別に、車両が目当てで乗るんじゃないんだし、
運用につぶしが利く奴を増やしたいんだろ。

ところが小田急は車両目的に乗せようと
一般人を釣ってるのを節々に感じるんだよね

それが事実だとしたら、今回はそれをやめたというだけの話だろ？

>こんな欠陥駄作品をこれ以上増やす必要はない。
VSEを増備するか新型ロマンスカーを作ってもらいたい。

そのとおり。竹中の陰謀を跳ね返し、社長も会長も国広誠さんも元に戻し、
当初の計画通りVSEを増備するべきである。

　ＭＳＥは無駄だ。

なんだ、ニュー速+の小泉・竹中元凶厨がこんなとこに逃亡してきたのか

>>950
今ならまだ平気だから買って来い
>>951-952>>960みたいな事もあるし

>>966

小泉は昔、新百合ヶ丘を選挙区にしてた。
竹中は以前、湘南台の大学で教えていた。

EXE厨がMSE厨叩きにしか見えないんだが･･

どうあがいてもEXEは地下鉄に入れ無いし。

>>960
通路側じゃなくて窓側では？

>>950
とりあえず新宿→町田の短距離利用者も多いから
早めに購入するのを勧める。

>>960
俺まさしくその需要に当てはまるわ

G車が小田急線内で意外と安いから乗ろうかと思ったら松田-駿河小山の短区間でいきなり値段跳ね上がるからやめたw

グリーンよりRSEの1階席簡易個室がオススメ

>>965
お前さ、前々から思ってたんだけど、マジでキモイから出てってくれないかな
ていうか今時「○○である」とか「○○すべき」とかねえよ
前後の書き込み読んでみろ。お前みたいに30年前の政治家みたいな書き込みしてる奴いるか？

出て行かないのならトリップ付けろ。住人全員でNG登録するから。

さがみ62号混みすぎや

メトロの区間は乗らない小田原民としてはMSEなんていらないな
誰かが言っていたように、VSEか新形式のロマンスカーを増備して欲しいな

>>973
30年前は政治家だったんだろw

>誰かが言っていたように、VSEか新形式のロマンスカーを増備して欲しいな

そのとおり。みんなで小田急に要望しよう。駅員さんにも要望しよう。

VSEはもういらない。まだMSEの方がマシ。

>VSEはもういらない。まだMSEの方がマシ。

　ということは、何が一番良いですか？

RSE

今日の7004は20000の代走だよ。

>今日の7004は20000の代走だよ。

　LSEが御殿場線入ったの？

今日とは3日の事だろ。
代走とは新宿〜箱根湯本間だよ。

平日N12は昼間の運用無いから、
代走っても唐木田HWだけだね。

海老名の男子仮設トイレにＲＳＥの写真が貼ってあった。海老名駅員に鉄がいるのかな？

>>985
現業係員は多かれ少なかれ鉄分あるだろう。
鉄分ないのは経営層くらいかねぇ。

>鉄分ないのは経営層くらいかねぇ。

「今の」経営層だけ。前の経営者は違った。MSEみたいな駄作を作る今の経営者と、
VSEという名車を作る前の経営者は全く異なる。

３人で話あって、新宿からロマンスカーに乗ることになりそうです。
一人は夜行バス、私は前日から東京入りしようとおもいます。

当日一人は、朝羽田経由になるので、新宿１１：１０のスーパーはこね１７号(EXE10)
にしようかなとおもっています。

日本旅行の梅田支店でもいって特急券だけでも、先に手に入れておこうとおもいます。
ここが、小田急取り扱いしてるかわかりませんが・・。

多分取り扱って居るかと日旅

席が何処でも良いなら行ってからでも多分大丈夫ジャナイかと、後は@か電話予約。

ちょとしらべてみたら、１１:４０発の後ろ展望が４席あいていました。
これも、悩みだころです。

ネットで予約して日本旅行で発券ってやってくれるのでしょうか？・
質問ばかりですみません。。

日本旅行梅田支店とやらに直接問い合わせた方が確実だと思わんか？

ついでに梅田支店

ロマらしさを満喫したけりゃ、後ろ向きでも展望じゃないかな。

EXEもいいけど、ビジネス特急っぽいぞ。

>>993
昔のマイテは最後尾に連結してたじゃない。後展望で優雅に流れ去る景色を楽しめよ。

>>990

日旅で買えるんじゃね?ただ買ってキャンセルが買った所じゃなきゃ出来なかったような。


展望席VSEは一番前以外はダメぽだよ。見えないから前が。

後ろは車酔いしやすい人は止めて置いたほうが。

>>995
マイテなんかは横向だからね。
ずっと後ろばかり眺めてると酔いやすい。
特に飛散防止フィルム貼られてから酷くなったらしいよ。
俺は全然平気だがw

そろそろ埋まるんで次スレ。
【MSE VSE】小田急ロマンスカー46【EXE R/Hi/LSE】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251954829/

>>990
後展望は乗り物に強い人じゃないと酔うよｗ
風景が向こう側に流れて後ろからいきなり対向車が来るから。
俺は消防の時に（HiSEのに）乗って大丈夫だったけど、一緒に
乗ってた母親が酔ったって言ってたｗ

まあ楽しみたいならそれまでだが、乗り物酔いしやすい人は
後展望は止めといたほうがいいとだけ言っておく。

>>996

そこで、VSE団体横向き展望ですよ。


因みに後ろ。

>>997
乙です。

998

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。