【JR九州】103系1500番台アンチスレ Part1

金属バネ
音うるさい
車内ディスプレイない
ATOない
銅製さびる

銅製ｗ

銅製愛

もうこんな福岡市交通局を悩ませる車両は置き換えよう！

銅w
青錆？

緑青で点てたお茶

>>1は

田
代
接
近

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　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>1はゆとり教育

>>4
ぢゃあ、チミがお金出して
置き換えたまえ

全国で唯一、残存率100％を誇る103系を汚したな！！！！！！！！
許さん！！！！！！！！

>>1
101系や63系が走っていないだけましだと思われ。

>>12
101系や63系は歴史的価値があるが、103-1500は1982年製であの性能は酷すぎる

事故（衝突・転倒）に強いのは、1000・303よりも鋼鉄製の103．

今宿あたりで風にあおられて脱線したのは103だったが

１０３−１５００番台も４８５系や４１５系やキハ６６，６７系みたいに国鉄カラーに戻してほしい。
やはり登場当初の玄界灘の水色に砂浜のクリームの帯こそが筑肥線のイメージだ。
電化直前まで走っていた色褪せた朱色のキハ３５やキハ２６−６００番台からいきなり登場した１０３−１５００
のあのカラーにはみんな驚かされたはずだ！

そういう古臭い塗装はローカルな閑散区間だけでいい

ほぼ同時期に常磐線は203系が投入されたというのに(´･ω･)

>>13
歴史的価値ならあと30年まてば出てくるよｗ

>>18
なんで筑肥線は103系になったか知らんか？

もっと派手にしていいよ
なんならミトーカじゃなくてもいいぞ。
黒地にピンクとか、キャナルみたいに。

アナルシティ塗装にしれ

>>1
415よりはマシとだけ言っとく。

福岡空港に着いて103ｰ1500が来ていると感動する
スラブがしっかりしているから、足回りが柔らかい205よりも立っていると楽なんだけどなぁ・・・

1000系はもともとチョッパ制御だったが、N改造によりVVVFとなった。
なのにどうして103はしないんだ？便所取付改造ばかりしやがって。

福岡みたいな地方には抵抗制御の103で充分だろwww

>>25
黙れ。103-1500全てお前のところにやる。
その代わり207-900をくれ。

103も207も要らない
豚箱車両は東京だけでじゅうぶん

廃車の噂が出てくると集まりだす屑どもが。
筑肥線くんじゃねーぞ

ATO依存症の福岡市交が103運転すると時々オーバーランするもんなwww

廣嶋県民をバカにしたスレだな

前はちょっとのオーバーランくらいは平気で客扱いしていたが、ホームドアのおかげでシビアになったしな

そのホームドアも車掌が外のボタンを操作しなきゃならないんだからなぁ…

203系に交代だ！

牛乳に相談だ！

JR東日本に相談だ！

あのドアチャイム！

地下鉄に乗り入れる抵抗制御車は皆汚物だろ。
特に京成3500形なんて最低だよ、
無駄な車体更新とかやったし。

>>37
そうだそうだ！
地下鉄は音が響くからね

>>33
203系乗ったことある(笑)？

そう、確かに203も205もうるさいね。
でも、アルミやステンレスというだけでもマシ。

103系1500番台のアンチクライマーについて語るスレですね。
わかります

名古屋の地下鉄鶴舞線に乗り入れてる名鉄のボロよりはマシなんじゃない？

100系のことか?
でもあれは中間ユニットは必ずVVVF車じゃん

沿線民だが、103-1500を甘く見る奴がいるときいて

快速運転の姪浜〜筑前前原はすばらしい走りだぞ
103後期形の爆音が好きな奴は一度訪れるべき

>>42
名鉄100系をボロ扱いとはどれだけゆとり教育なんだｗ

>>45
名鉄100系とは一言も言ってませんが。

ジジイの鉄ヲタとか痛々しいな。

103系1500番台は、関東の糞オンボロ　2　0　1　系　より十数年長生きする予定ですｗｗ

関東の汚物とは違うんですｗｗｗ

>>47小僧も痛い。

>>46
っていうか、鶴舞線に乗り入れる名鉄車両は100系と、
VVVFの200系しか今のところは無い訳だが…

じゃ、お前は｢鶴舞線に乗り入れてる名鉄のボロ｣って何の事を指してるんだ？

ものすごく香ばしいスレだな

JR九州は千代田線みたいに福岡市に電気代払ってんのか？

>>52
日本語でお願いします。

>>53
むかーしむかし、とうきょうのちよだせんというちかてつではとうじさいしんのぎじゅつつだったちょっぱせいぎょのえいだん6000けいがはしっていました。
それなのに、こくてつはでんきだいがかかる103けいをはしらせていました。
そのせいで、えいだんはせっかくでんきだいがやすい6000けいをもっているのにたかいでんきだいをはらわなければいけませんでした。
そのぶんを、こくてつはしかたなくえいだんにはらっていました。

それを空港線でもしないのかって言ってんの

>>54あはは、ぶちきれてやんのｗｗ
だからそんな事情、九州人がどんだけ知ってんだってんの。
も少し多くの人にわかる様に書けよ。

千代田線？そんなの一々調べないと何処にあるかすら知らんぞ。
ローカルの事情をさも全国共通のように語られてもな

>>1
つ 阪急3300

>>55-56
九州人鉄ヲタの俺すら知ってる有名な話なのにこれだからゆとりはw

>>58
なんでもゆとりｗで片付けんなよ。
知ってる知らんじゃなくってな、
「多くの人にわかる様に書け」って言ってんの。読める？

>>52
福岡市地下鉄としても筑肥線様々だからな
福岡市はとってないと思う

駿府人一味がここにまでに来てウザい。

103系1500番代は西鉄貝塚線直通用としていいから、
西鉄313形＆600形を真っ先に名古屋に捨ててやれ！

>>59
だからここは2chだ
知らないことがあったらググぐことぐらいしろ
ググることすらしないからゆとり呼ばわり食らうんだろ
それすらできないアフォは2chやめた方が身のためだ

× 「多くの人にわかる様に書け」
○ 「FMMGwmfj0にわかる様に書け」だろ

>>62あははｗまたぶちきれてんのな〜ｗ　なにそんなに怒ってんの？余裕ないねｗｗ　ca不足かい？
おれはすググったさ、知らんかったからな。「千代田線　電気代」でね。ｗｉｋｉにあったよ。
知ってる事が正義のように話すなよ。
でな、こんな>>52のような不親切な書き込みすんなって言ってんの。

あとな、お前の中のルールを2chで広範にあつかわれているコンテクストにすんなや、きもいから。

福岡らしい低脳なスレだ

まぁ虚栄心が強いのも福岡人のアピールポイントですし

まぁ、追い山も近いから、気が立ってるんだろ。見逃してやれよw

>>63
>>52と>>62は別人。

「時短距離」を思いだした

中学や高校の教科書にも載ってるのに「そんな言葉誰もしらない」「官僚用語」だって
ﾌﾟｯｗ

「時間距離」に訂正

糞ｽﾚ発見

103が303の音で走ったらそれはそれでウケる

そういやVVVFの103に一度だけ乗ったことがあるが
VVVFサウンドとモーター音があまりに静かなんで
両隣のふつうの103の音にかき消されて、違和感は感じなかったな。

西鉄313形・600形の方が汚物

名鉄100系は103-1500より古い車両があるのは確か。

京阪の2600系なんかどうなるんだよ。今年で50年の車両有るのに本線でバリバリ走ってるぞ。しかも結構な数残ってるから普通に60年ぐらい使いそうな勢いだし。

阪急の3000/3300や南海7000なんか(ry

しかし、そんな車両達を差し置いても、
圧倒的にボロさが際立つのが103ｰ1500クオリティ

>>73
あれはあの路線を走るからまだいいんだよ〜

どうせなら1995年のデザインに戻してくれ
今の簡素な塗装はつまらん

>>77
全然際立っていないと思うのだが
年式に対して特段手入れが悪いわけでもないし
全国的に見れば汚物扱いはありえないレベル
どうかすればむしろ203の方が（ｒｙ

天神で空港行き電車が103で入ってきた時、女子高生が「げっ！ボロ電車やん。次のに乗ろ」って言ってた。


非鉄にも分かるんだね

>>73
言い加減直通運転して欲しい
西鉄は貝塚線なんてどうでもいいんだろうな

>>81
非鉄にも鋼鉄とステンレスの区別くらいできる。

なんか塗装がバリバリはげたやつあったよね？

>>84
顔面の3が消えてる編成だな

メトロ5000系のように界磁添加励磁制御に改造すべきだった…
京成3500形にも同じことが言える。

君達103-1500を散々けなしてるけど、大阪環状線の103や、廣嶋支社の103に比べたら相当マシなもんだよ。

そりゃボディは201だからな
もし台車がDT46系でモーターがMT55じゃなかったらここまで叩かれなかっただろうがｗ

北陸の457系も相当ボロい

1編成だけでも、国鉄時代の青ボディ、黄色帯に戻す遊び心が欲しい。

あれを最初に見たときとても昼行の普通列車には見えなかった

運転席・機器類覗き込むと、もう経年劣化でズベズベだね。

筑肥線に新型車両305系導入

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090719214307b7a4b.jpg
イメージ

編成長も10連に増強されるんですね

JR束から貰って来ればいい

>>93
ドカンと‘305’の文字を入れないと

K05?
303と同じ運用じゃないか

>>94
6両or3+3両にするのが面倒だっただけじゃね？
因みにこれは♪からの転載と思われ。

>>97
誰でも分かるようなことをわざわざ

そろそろ西日本に売却するんだろ

東武50000系ってこんな排障器だっけ？

>>99
俺も広島あたりが最適かと。

代わりは、新車を投入するとキャッシュがいるので、そろそろ、余剰が
でてきそうな東の205をもらってくればいいだろう。VVVF改造その他は
適当にやることにしで玉突きで103は西日本でいいだろう。

簡単に他社から車両もらってくればいいって言うやつが多すぎると思う

ほとんどの205には非常口がないから地下鉄に入れられないが？
207-900　1編成だけでもほしい

>104
どうせ3両編成になるんだろ。先頭車改造は必須だ。この時に、非常口を
設置すればよろしい。

>>105
お前の握力でステンレスを改造してみろ。

ステンレスというのは、握力じゃなくて、気合で改造するんだろ。
だいたい、福岡だしな。気合だよな

>>107
ヤァ！の力(ちから)？

301系のほうがマシ

301・303・305全て筑肥線

せっかく直流区間なら、全国からUSEDでも良いから
色々バラエティーに富んだ車両を揃えろや！

>>112
おもしろいね
地域の活性化にもなるよ
国内だけでなく、外国からも

>>112
自分にレス付けておもしろいか？

103系だけじゃネタが尽きるから、次スレでは汚物西鉄5000形と300形もテンプレへ。

しかしなんで導入時103系になったの？回生失効の問題があるにせよ、車体は203系同一の軽いアルミ車体でよかったんじゃないの？

>>115
だから301系っていってるでしょ

>>113
ヒント >>112は夏厨

>>115
当時の国鉄にそんな予算ない

>>114
300とかとっくに廃車になっとろーが！
良く確認新車井！

車掌のアナウンスも聞こえんな〜

>>114
地下鉄乗り入れ抵抗制御車を叩くスレ
でいいんじゃね?

東急から8500系貰えばええやろ

207-900来てくれ

>>1
あと十年は廃車にならないから、安心しろｗｗ

103系一族の中では最後まで残るのか?

しかし何で置き換えたがってるんか良くわかんないが。

>>125
1、車体のデザインが古臭いｗ
2、台車がコイルバネでギシギシアンアンｗ
3、窓が下降しないｗ
4、車内に補修の跡が継ぎ接ぎだらけｗ
5、何より１０３系で有る事がイヤｗ

とか言ってる割には廃車になると群がるんだよな糞どもｗｗ

本当に嫌いなら全廃間近になってもスルーしろよ。

お前ら大阪環状線の103に乗ってみろ

2000年に先頭車改造したのはもっと近代的なデザインにしてほしかった

>>128
国内最後の103系にでもならない限り、葬式厨は大して沸かないと思う

国内最後の103は西日本の糞リニューアルどもだろ
103-1500はなんか問題起こして福岡市が置き換えの要請を出す、という終わり方じゃないのか？

>>126
経営的視点はないのなｗ

>>133
抵抗制御だから電気代バカ食いだぜwww

でも車体は201系と同じでまだまだ使用出来るぜー。

貧乏会社なんだから、イニシャルコスト勘案したらまだ取替え話には
早くね？
717系（16両）や415系0番台・100番台（112両）の後。まだ5~6年は話も
出んな。

>>125
貧乏会社とか言ってるけど、もうすぐ上場する計画があるんだよ。
上場したら変わるかもよ

レス間違えた
>>135ね

上場すると 貧乏会社じゃなくなるとでもお思いですか？
上場しようがしまいが財務は厳しいのには変わりない。
しかも上場後は株主から投資計画の妥当性を問われて
余計大変ですよ。

717と415の一部は10月でおきかえでしょ

>>139
らしいね。新幹線車両の新製が一段落したら、8**系の増備を再び増やすかも知れんけど、
今経営環境が厳しいから増備のペースが落ちるかも。

>>133
地下鉄線内ワンマン不可能なので、人件費がかかる分だけ市交通局からの九への車両使用料収入が減る

>>141
「減価償却費を計上しなくて済むが、まだ使用可能な車両を、にもかかわらず早期につぶす」理由には
あまりに微々たる額です。

>>142
じゃあ副都心ワンマン対応改造費と天秤にかけられて廃車が始まった東急9000系はどう説明する？

微々たるモノというが人件費と電気代差額請求
これが365日だからハッキリ言ってバカにならないぞ

あーなんかすげーアホなこと言ったな俺
前半は無視してちょ

後半は東武伊勢崎に直通する東急8500やら、東急東横乗入れ運用から外される見込みの東武9000やらで例がある。
使用電力が多いということは運賃清算上煙たがれる問題。

ましてや発電ブレーキの103だ。
相当厄介な存在に違いない。

103系1500番台はつぶれません。
先月、全般検査を通った車両がいるのでまだまだ使います

ガワ、カラーリングは3度変わったけど、車内は昭和時代から
何か劇的な変更はあるん？

＞シートカラー、化粧板、つり革・・・

>>146
便所を取り付けた。
シートはJR九州的な市松模様に変わった。

>147
レス３Q

どっちにしろ、福岡市交1000系ほどの更新はしとらんだろう。

座席端の仕切りの模様って、昔から大理石風だったっけ?

りんかい線の205と内装が似た感じがした

むしろ京葉線

103-1500を叩く奴等は、廣嶋や大阪の103や北陸の457などに乗ってから発言しろ。
普通列車はボロしかない廣嶋や北陸民は文句も言わず寛大な人達だぞｗ

>>153
いや、さすがに文句タラタラなんですがｗ

>>153
地下鉄直通車だから文句言ってんだよボケ

地下鉄内でズシズシ車体を震わせながら走行するのが
萌えるじゃまいか。

>>156
お前みたいなヲタにはいいかもしれないけど
一般にしてみれば困ったものなんだよ！
地下鉄というのは市民のコミュニケーションの場なのに
それがあんなにうるさくてどうする！

かつて地下鉄千代田線での103の轟音に萌えてたオレは、先日
久しぶりに福岡で味わえて、懐かしさから人目もはばからず
号泣してしまった。

ブロワーが無いだけまだマシだと思う

名古屋市営乗り入れ名鉄もボロい

３０年以上前の名曲、『ぬこ』の『地下鉄に乗って』の世界を２１世紀に味あわせてくれる。
やっぱり名車だな！

今は1編成のみになったんだかの仙石線・103系は、そんなに
クレーム付いてなかったんだけどな。
地下線内の轟音にしても。

仙石線スレ見てた限り。

東北の人は許容範囲広いのか。

京都市の景観じゃあるまいし、歴史的価値の不便さに市民が耐えないといけないのはちょっと

103系のモーターには新しくてうるさいのと古くてそんなにうるさくないのがあるけど
仙石のはどっちなんだろう

105系のほうがいい

>>162
平日朝しか遭遇しないから

福岡じゃ1日18往復もボロが乗り入れる！

廣嶋は1日中ボロしか来ない

>>162
仙台は昔「どうせ新車なんて来ねえし」→今「東最後の103ハアハア」で参考にならん。

中央〜東西〜総武の直通車なんかは共通運用の301系と共にボロクソな言われ様だった。
まあ、冷房が大部分糞だったり、営団の新車が続々と増えてたりで仕方ないが。

１０３

それは、職人が作り上げた神車両である

唐津の103は車体は201と同じだからまだまし。日根野の車両はええかげんに廃車しろ！みたいなとんでもない初期車がまだ動いてるから････

日根野は置き換え中じゃないの？

唐津の103は置き換えようとする気もない
東なら絶対置き換えるがな

>>172
西の事はよくわからんが、大阪環状線は103のトップナンバーが走ってなかったか？

>>1
いいスレ立てたな。

あんたに魅了されて私もやっちゃったよ。

【京成】3500形アンチスレ Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249393209/

>>175
今は日根野

ちなみに日根野１０３は新型車両に置き換えするって聞いたよ

今制作中らしい

んで川重にいくと３２１系らしい車体が置いてあったよ

まだ予定だから絶対に置き換えとはいえないけど


さあ１５００番台はいつ置き換えかねえ…

まだ置き換えの発表が全然ない
他所からの転入の可能性もあるな

２０３系をどうぞ

>>180
ぜひ！
207-900もセットで

>>178-179
昨今更新工事しておいてすぐ廃車はないだろうに

>>182
インドネシア行き

>>178
それってただの学研の木津までの7B化に合わせた製造なんじゃ…。

国内最後の103は廣嶋である！

本線に３２１がきてから２０７の運用に余裕ができてるから本線用に増備はいらないと思う

でも本線の２０７を３２１で置き換えてその２０７を阪和に飛ばす可能性もある

さすが田舎だ
東京の>>176の派生スレの方が盛り上がってる

スレチだけど北陸で457系のトップナンバーを見たような…

>>188
457どころか471のトップナンバーが未だ現役

今は違うけど、方向字幕、青のビニールテープだったかで拵えた
時期があったよね？

＞福岡空港　　西唐津　・・・等

10年ぐらい前だったか。
なんだかな〜と思っとった。

>>190
あ〜なんかよく図鑑とかに載ってるね
変な字体だな〜と思ったらテープだったのか。

どんだけ貧乏なんだ

いっそのこと「修悦体」にしてくれたらよかったかも

空港・西唐津の文字の曲線部分が、すんごぃ不自然なレタリングだったんよｗ

＞青ビニールテープで方向字幕

今の黒方向幕は、あの枠の大きさが生かされてないね。
一番最初の国鉄通勤電車標準のスタイルに戻してほしい

大濠公園→赤坂が爆音

東比恵⇔福岡空港も爆音

車内放送が聞こえなくなる時もあるもんなｗ　　　＞爆音

スピーカーも音割れで老朽化してるタマもあっけど。

103に乗ると、市交の自動放送の言い方を真似しながら放送するキモい車掌がいる。
思わず吹き出しそうになった。

２００ｇｅｔ！

今時100ゲットとか２００ｇｅｔ！とかやってる人って…

>>199
優先席や駆け込み乗車などの注意報は全部そんな感じだね。
広告まで真似する車掌がいたら？

>>199
車掌に謝れ。

福岡市交にｼﾞｮｼｳﾃｼｼｬｼｮいる？

次は,大濠公園,大濠公園,降り口,左側に,変わります

103系のアンチもいいけど、西鉄電車で一番汚物な5000形のアンチスレも頼むよ。

>>206
最近のゆとりは自分では何にも出来ないのか
西鉄5000以上に不要な存在だな

>>207
>>206のような志を持った者は、103より必要な存在

>>208
援護すまん助かる。スレ立てが規制で出来なくて困ってたんだ。西鉄スレでも5000は不評だし間違ってないと思うんだ。

JR西みたいな更新工事せんの？

（ハメ殺し）窓に換装とか。

>>210
E11＋E12編成は更新したみたいだけど、そこまでの更新じゃないっぽい

更新するならVVVF

CVCFなら積んでいる編成がいるけどな

ＷVF

今月号・鉄ピク（阪和線特集）の103系更新車とか、宇部線の105系更新車のよな
乾いた雑巾をまだ絞る的はリニュは見苦しい。