☆東葉高速線スレッド　42T☆

>>377
仮に値下げされても、そのツケは東葉への支援を続けている地元自治体（千葉県・八千代市）に回る。
特に八千代市は近年財政健全化へ一歩踏み出したものの、依然と厳しい財政状況。
北総線ですらかなり問題視されているんだから、東葉の場合は八千代市にとって相当な負担となる。
京成線や新京成線からの定期券での乗換客から徴収してもいいとは思うけどな。乗換料金みたいなのを付けて。

借金（有利子負債）は恐らく永久に返せないかと。むしろ借金返せず潰れる可能性が高い。