105系を無理やり誉めてみよう

魅力なんてあるの？状態ですが。

元103系組限定なら・・・

天下の千代田常磐線から、よりによってあの汚物203系によってバルサンされて西日本各地へ都落ちし、
新天地でもボロだのポンコツだのトイレがないだのクソミソに言われながらも・・・

気がつけばそれから四半世紀。105系としての人生が改造以前の倍近くに。
それでも月一の土曜日を除く毎日、地元の足として地道に走り続ける姿には、感涙を禁じ得ない。

蜘蛛の巣張ってるとこだろ。

105系をマンセーしているのは、駿府人◆7KmGJUcSDMだろ

でも元103の桜井線Verは正面が好き

105のファンなんているのか？

オトコなんて大嫌い、私の恋人は105系よ

旧型国電に比べれば、かなり良くなったな。

短編成で運用できて、エアコン付いてて、頑丈だぞ！
文句あるか！



・・・漏れは文句言いたいが。

>>2

っで、その汚物２０３系は歯医者が決まってる。

そいつのせいで千代田線から追い出された１０３系は１０５系になってから永遠と現役やのに

和歌山線ユーザーだが…

AU75車のクーラーは寒いくらい効く
トイレもつけて大丈夫

当たる率はかなり低い

東日本にも顔出ししないかな。たまにだったら乗ってもいい

オリジナルのパンダ顔は悪くなかったが、103系からの改造組4扉車はねぇ…

福塩線

>>12
昔、仙石線にも105系がいまして…

>>12
東の105なら最近までいたじゃん。
訓練車だけど。

>>12>>15 去年の夏までクモヤ143と一緒に新秋津にいたな、今は209が訓練車で使われてるが。

１０５系４ドア車は改造にかなり手を加えてるぞ。車体とモーターと台車、客室以外は新車と変わらないだろ？
制御装置とブレーキ弁は新品だし、電気配線や床下機器はオリジナル１０５系に合わせて引き替えや機器の移設
も行われ、奈良の１０５系はＭＧは種車流用ながら電気連結器付けてるが広島の１０５系はオリジナル車に合わせて
ＭＧはオリジナルと同じ、一部は正面の方向幕もオリジナルに合わせて電動だし、とにかく趣味的におもしろい。

古都奈良の風景と105系は良く馴染む

105系のスレ他にある？無いならこれを本スレにしない？

と言ってもネタ無いけどw

105系のオリジナルってどこにどれくらいいる？

最低配置数くらい貼ってほしいが

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なんかカワイイ。


…としか誉めることが浮かばなかった。

>>18

ドアエンジンも変えてるようやなぁ

１０３系
開
プシィィイイ〜ガタッ

閉
プシィっ！ガチャッ
１０５系４ドア
１０３系羽衣線
開
プシィィイイ〜ガタッ

閉
グォォオッ…ガタッ
１０５系オリジナル
開・閉

ブシュゥ〜ガチャガチャガチャ


しかし和歌山で１０５系の４ドア車を初めて見たときは非冷房車やと思ったわ

殺風景な可部線にはよく似合う

パンダ顔はなにげに好き

紀勢西線の新宮から紀伊田辺まで乗り通した時、時刻表には「普通列車は全てﾜﾝﾏﾝ」などと書かれていた。

それなのにも関わらず、来た電車は4扉電車。


…真ん中2つのドアって、使ってんの？？？

それならドアは少なくてトイレも付いてた113-3800の方が良いんじゃないかと思った。
窓から海を眺めるのにロングはねぇ。

快適に海を眺めたきゃ、特急をご利用ください。


JR酉

まっ、そういうことだ。
車両よりも県内の治安を心配した方が良い。
県にとっても車両云々とは比較にならないぐらい深刻な問題だ。
神奈川を超え、どんどんワーストに上り詰めてるぞ。

長く使われているんだから多分、整備士や運転士などの現場からすれば、整備しやすい、運転しやすい車両なんじゃない。多分。

オリジナルはイスがいいし冷房もまだマシ
お漏らしクーラーはサウナ好きにはオススメ
クハ104601の編成美への貢献は異常

>>31

おもらしするクーラーってあるの!?

>>24
ドアエンジン、103と105-500って同じじゃね？
実際に聴いてた感じではそう感じたんだが

105-0はTK-8だろうか