**北上線･田沢湖線･花輪線･秋田内陸縦貫鉄道**

北上線、田沢湖線、花輪線および秋田内陸縦貫鉄道について語るスレです。
・尚、田沢湖線における新幹線一般の話題は、秋田新幹線スレへ。又、ローカルスレの為age進行で。
・次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。

【お願い】
スレッドはage進行で、3日に1度は保守するよう、スレ落ち防止にご協力をお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

前スレ
＊＊田沢湖線・花輪線・秋田内陸縦貫鉄道＊＊
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226143397/

関連スレ
東北新幹線スレ
http://find.2ch.net/?STR=%C5%EC%CB%CC%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A5%B9%A5%EC&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
秋田新幹線・山形新幹線
http://find.2ch.net/?STR=%BD%A9%C5%C4%BF%B7%B4%B4%C0%FE%A1%A6%BB%B3%B7%C1%BF%B7%B4%B4%C0%FE&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4の2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244102883/
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 3【ﾛｰｶﾙ線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239695002/
【福島山形】奥羽本線スレッド７番線【秋田青森】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232974536/
【福島山形】奥羽本線スレッド７番線【秋田青森】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232974536/

>>1乙です！

秋田新幹線が開業したが、もし北上〜秋田間の特急秋田リレー号が今も残っていたとしたらやっていけただろうか？

>>4
快速ならやれたかもだが特急なら大曲以遠は存続する意味は無いんジャマイカ？

あ

保守

>>5
大曲以遠

>>5
8だがミスって投稿してしまった。
スマソ

ところで大曲以遠ってどっちから見ての話？
まあ、秋田〜北上・仙台間快速ならやって行けそう。
大曲、横手、ほっとゆだは全列車停車で、仮に仙台まで延ばすなら水沢、一ノ関、花泉、小牛田、仙台で良いと思う。

っ上げ

>>9
便利な新幹線をご利用下さい

>>9
鹿島台と松島と石越忘れるな

即死回避

>>11
快速にする事で、新幹線より運賃が安い。
新幹線と違うから18きっぷも利用可能。
とりあえず、>>9の停車駅で特別快速に設定してみないか？

北上線萌え

あの緑のラインがエレガントだわ

>>14
なんだ18乞食か
現状でも乗り継ぎうまくやれば、そんなに待ち時間無い場合もあるだろ？

ちなみに概算だが片道運賃と所要時間
仙台〜秋田
新幹線こまち・運賃5,250円+指定特急料金4,630円=合計9,880円で所要時間約3時間
在来線快速を走らせたとして運賃4,820円で所要時間4時間前後
これだけ見れば5,000円安けりゃとか言うんだろうけど、仙台〜秋田の高速バス仙秋号だと運賃3,600円で3時間半、1日10往復ある
果たしてこんな路線に需要あるかな？(18きっぱー除いて)

おっと高速バスは3,600円は往復割引金額だから通常4,000円だな

>>9
>>4で北上〜秋田って書いてあるんだから大曲以遠は大曲〜秋田ってこと
でも北上線内で快速なんてやったらそれこそ空気輸送になりそうな・・・

懐かしいな、快速「千秋」

♪♪もしも♪生まれ変わっても♪また私に生まれたい♪

>>18-19
いざとなれば特快を使った企画きっぷを作れば良い。

ほっとゆだアクセスを目的としたきっぷや、特快往復きっぷ、特快回数券みたいなのを作って高速バスよりも安く設定すれば良いかと思う。

東日本ならそれくらい出来ても不思議じゃない。
これが北海道の特快なら多分やっていけないと思う。

>>23
でも現状北上線内での快速運転すらやってないからなあ
やる気は無いだろうね

>>24
特急秋田リレーが走ってた頃が一番華やかだった希ガス。
とりあえず、ｺﾋのキハ261 1000番台でも有れば、高速バスに時間で対抗出来るかもね。

運賃は6000円くらいで、東北本線でパワーを遺憾なく発揮すれば、所要時間3時間10分くらいで行けそうな希ガス…

>>23>>25
秋田新幹線ある以上ワザワザそんなことしないだろ？
つか新幹線でも3時間近くかかるのに在来線で停車駅あって3時間10分は無理だろ

>>25
それに運賃だけで5000円近いのに特急料金入れて6000円は絶対無理
つかそこまでして3時間10分で6000円にしても、たぶん3時間半で4000の高速バスには対抗しきれない
20分程度の差で2000円違うんだから

秋田内陸縦貫鉄道の鉄道補助員を申し込んだけど、どういうことをするの？

新幹線と言っても盛岡周りだし、山形新幹線と違って、盛岡以西は単線みたいなものでしょう。
まあ、北上以西も同じようなものだが、キハ110の性能では95km/hという制限があるし、130km/hの高速で走れる車体傾斜システム搭載の特急型気動車があれば何らかの活用は出来ると思う。

まあ、路盤の弱い北上線内で80〜100km/h以上出せれば良い方かも。

>>29
北上線内で80〜100キロってｗ
つか新幹線あんのに新型車両投入する費用対効果が得られないだろうと
新幹線に比べたら遅いし、高速バスに対しては料金高いし、どんな需要があるのかと
新幹線が盛岡以西単線とはいえ軌道改良されてる上、盛岡〜仙台ノンストップでさえ2時間半かかる
さらに在来線で比較するなら秋田〜仙台間約270キロに近くてほぼ複線区間で、より線形の良好な函館〜南千歳でのスーパー北斗でも2時間45分かかるのに、大曲〜横手〜北上の曲線・勾配多い区間を抱えて>>9の停車駅で3時間10分ってどんな計算なんだよと
いくらキハ281・283が優秀でも他線区に無い車両をなんならかの活用だけでそんなアホな真似を東はやんないよ
平気で東北本線切り捨てちゃう会社なんだし
妄想だけじゃなくて具体的に所要時間、料金体系見てから言って呉

>>22
ポケビ乙

♪生まれ変われるのなら♪またあたしになりたい♪


路線図を見てふと、花輪線がもの凄く長い盲腸線に見えてしまった元沿線住民(涙)
ｶﾞﾝｶﾞﾚ盛岡支社

>>28
保線とかじゃね？
応募要項に書いて無いの？

北上線の話題もあり、ようやくこのスレも軌道に乗ってきた気がするなｗ

１日だけでクマの目撃７件も　田沢湖線の線路上でも

　県内で１日、クマの目撃が７件あった。鹿角署によると、同日午前７時４０分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢の八坂神社北側の
雑木林にクマがいるのを、近くの市道を車で走行中の男性が見つけた。集落に近いため、同署と地元猟友会が警戒に当たった。

　仙北署によると、同日正午ごろ、仙北市田沢湖卒田字柴倉のＪＲ田沢湖線の線路上をクマが歩いているのを、国道を走っていた
ドライバーが見つけた。３０日にも付近の線路で目撃されている。

　このほかの目撃は次の通り。

　▽午前９時半ごろ、大館市早口字上屋敷の早口川河川敷。▽午後２時半ごろ、北秋田市米内沢字長下の国道２８５号
▽午後２時１５分ごろ、能代市二ツ井町小繋の県道▽午後５時５０分ごろ、仙北市田沢湖生保内字下高野の県道駒ケ岳線
▽午前７時２５分ごろ、美郷町金沢東根字川端山の町道。

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20090701j

田沢湖線の直通する普通列車は本数が少なすぎだと思う。もうちょっと増やしてくれても。

>>30
とりあえず特急秋田リレー号について調べてみたが420PS/2,000rpmのエンジンを１基搭載、最大速度が100km/hで秋田〜北上間を７号は、2時間6分で走ってる。
北上線内で70〜75km/hくらいで走行、線内最高速度は85km/h(RJ '96年 7月号より)

一方、キハ261 1000番台は460PS/2100pmrエンジンを全車両に２基搭載し、車体傾斜システムで通常2度まで傾くようになっている。
曲線通過性能は、600m≦R:本則＋25km/h、400m≦R＜600m:本則＋20km/h、220m≦R＜400m:本則＋15km/h カント不足量:90mm(DJ '07年9月号より)
キハ261 1000番台なら上手く走らせれば秋田〜北上間(131.5km)で1時間30〜50分台で走れないか？
当時は改軌工事があって、列車密度もそれなりに高かったと思う。
東北本線や奥羽本線走行時に120〜130km/h台で走れば3時間台前半でも、なんとかやれそうな希ガス。

>>35
そんな所は、日本に沢山あると思う。
例えば、遠軽〜上川間、森〜七飯の砂原周り、木古内〜蟹田間など、本数の少ない岩泉線などなど…
まあ、大半が18きっぱー泣かせの区間な訳だが…

ついでにRJ '96年2月号にキハ283試作車登場によるキハ281との比較があったが、キハ261 1000番台の曲線通過性能に＋5km/h(283の函館方面走行時はさらに5km/hアップ)で、こちなみに281、283は355PS×２基、設計最高速度が5km/h多い145km/hだった。

>>36-37
だから3時間台前半で走れたところで料金は8千円くらいになる(距離が大体同じ函館〜新千歳空港で7,890円)のに使うヤツいないだろ？
数十分の差なら半額の高速バス使うし、新幹線なら2千円弱差で40〜50分早く着くしでじゃ中途半端

ついでに新幹線は盛岡周りだからって言ってたけど横手〜大曲普電で移動しても20分程度
さらに沿線には角館・田沢湖・雫石の観光地もある
対しては北上線を特急走らせても沿線にはせいぜい湯田温泉郷程度で観光地としては営業的に弱い
仮にキハ261系列を走らせるとしたら秋田新幹線を建設しないで北上〜秋田を走らせるなら可能性もあったかもしれないが、現状技術的に3時間台前半で走らせても営業的にあまり意味の無いことと言える
新幹線でも秋田→仙台、仙台→秋田の年間輸送人員それぞれ30万人程度しかないんだし

確かに鉄道補助員と書いてたよ。

>>39
とりあえず、沿線観光地やスキー場、名物など思い当たるものを…
横手のかまくら、湯田温泉狭、夏油、平泉、厳鼻渓、金色堂、松島などなど…


まあキハ261走らせる気なら、はまゆりの置き換えに釜石線辺りを走らせたり、大船渡線や花輪線を走らせるのもありだろうか。
秋田リレー号の名前を捨てて、快速きたかみとして北上〜秋田間を走らせても面白そう。

北上線経由でキハ261級の特急走らせて新幹線に接続するのと、従来通り盛岡で新幹線と併合するのでは、どちらが所要時間かからないんだろ？

乗り継ぎが不便だからと、あの手の新幹線を作ってたら都心の線路容量だって確保するのは困難だろうし…
乗り継ぎがネックとかいうが、もし北上線に車体傾斜の付いた高馬力エンジン車を入れてたら、どうなってただろうか？
秋田新幹線が開業する為に、盛岡駅に継ぎ足して無茶苦茶やった感じがするよ。
在来線ホームでたざわに接続してた時代の方がすっきりしてた。
昔の盛岡駅を知ってる者としては、今の盛岡駅はゴチャゴチャしすぎだよ。

＞北上線経由でキハ261級の特急走らせて新幹線に接続するのと、
＞従来通り盛岡で新幹線と併合するのでは、
＞どちらが所要時間かからないんだろ？

もちろん盛岡経由だが。
北上は基本的にやまびこしか停まらない。
しかも乗り換えありは嫌われる。
２６１系と言ってもＥ３よりはるかに低性能。

＞乗り継ぎがネックとかいうが、
＞もし北上線に車体傾斜の付いた高馬力エンジン車を入れてたら、
＞どうなってただろうか？

田沢湖線経由がほとんどで
北上線の列車は廃止になっていただろうな。

そもそも北海道でキハ261・263を運用するに当たってもｺﾋは軌道改良や信号システム改良かなりやったしな
有珠山噴火で山線う回になった時は性能十分生かせなかったし
そもそも輸送人員少ないとこにこれ以上過密にしてもしゃあないだろうと

ｷﾊ261・283はモーターそのものが高性能だし、車体の重量も重くなる。
車体の上の部分と下の部分の重さにバランスが取れていないと、脱線しやすくなるし。
これらの点をよく考えて作ったんだな、さすがｺﾋ。束はそんなことしないだろうなｗ

>>44
有珠山噴火の山線迂回の時、281や283は振り子機能を封印して走った為、183より所要時間かかってたね。
データは取れても、山線の軌道改良や路盤の工事をしなきゃ振り子は使えないし、莫大な費用がかかるからやらないって話だった。
振り子を使わないで傾斜させるハイパワーの261はコストを抑えた車両だが、人の動きが少ない稚内方面に使ってる事を考えたら、あっても良いかな。

>>45
気動車なんて作る必要ないしな。
東京ー秋田は全線電化だ。

というか新線付け替える時に電化までしておいたら北上線の運命も違っただろうな

>>48
７０１系が投入されたかもな。
優等列車は田沢湖線経由で変わりないが。

間も無く大船渡線の24系の送り込みあるけどスジ分かる人いらっしゃいませんか？

>>50
◆石巻線・気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224844028/

>>45
ｷﾊ261･283にﾓｰﾀｰなんか付いてないから

需要の掘り起こしとして田沢湖線と奥羽本線（大曲〜秋田）の普通列車をE3系に置き換えるのは無理かな。

>>51
北上線内での回送なのだが
回9730だと思うんだがいつになるのかな？

>>53
乗り降りに時間かかるだろ？
つか工房の通学なら701で十分だし通勤客は電車だけでは通え無いからケキョークマイカー通勤から離れないし

Agetoko

>>53
むしろ、E3系を盛岡駅地上ホームに停車させて、秋田〜盛岡間で特急たざわとして走らせれば良い。

秋田新幹線、大雨で運休

　　秋田新幹線は１９日、大雨の影響で、午後１２時５６分東京発秋田行きの「こまち１９号」が運休。このほか、
盛岡−秋田駅間で上下１４本が区間運休した。

　その後、ＪＲ東日本は、同区間の終日運休を決めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090719-00000457-yom-soci

今日は平日にもかかわらずDE+24系返回人来てたな

24系返回は今八郎潟あたりかな。
花輪線走れば最高なんだが・・・・。

ドラゴン返却大館定時　DE10-1761牽引

>>60
盛岡〜好摩でIGR線走るし十和田南で方転してしまうからなあ

昔は普通に毛馬内でカマ付け替えしていたけど、
今はチキみたいにプッシュプルでいいんでは？

>>63
いや花輪線経由だとIGRの通行料と青森に到着した時に編成が方転してしまってるから再度方転する必要出てくるからねぇ
それなら東北本線経由にするだろうし

ＩＧＲもスイッチバックもネックだが、龍ヶ森の急坂も難しい。

あと十和田南に短絡線作って
いっそ北斗星・カシオも花輪線経由にして通行料軽減させればいい。
夜間は反対列車ないし、特急はつかり迂回したこともあるし。

少しは貨物の事も考えろ！

もともと貨物が通行料払えないと言いだしたから
東が身代わりに超高額な通行料払わされたのが原因。
ＩＧＲでは単線非電化で充分なのに・・・。

そもそも平行在来線分離が条件でフル新を要望したのだから
貨物はＤＬか奥羽線でも走らせるのが筋。

夏休みじゃのう…

明日は East i-D

>>70
花輪は予定あるんで行けないから北上・山田・大船渡線で撮るか

マヤもついてるよ
ってかマヤも i-Dに色あわせてたんだね…

i-D ほぼ定時に盛岡へ上っていきました

秋田内陸縦貫鉄道の試験結果の通知は来ましたか？

秋田内陸縦貫鉄道に秋になったら乗る予定ですが、車窓は楽しめますか？

いつの間に花輪線から国鉄車が消えたの？

>>76
2007年3月15日

>>75
春夏秋冬いつでも楽しめますよ＾＾

明けて昨夜のBS朝日の水曜どうでしょうで新幹線改軌の時の田沢湖線長期運休時出てましたな

内陸線まじおすすめ

「もりよし鉄道」のほうが観光客増えそうだが

今日は午前中East i-D入線してたな

>>78
>>80
ありがとうございます
山の中を走る路線みたいですが、どんな眺めか楽しみです

1日平均2ﾚｽ以下とか
岩泉線より過疎っているじゃないか。

>>84
いや、もとからだよ。以前は何度も落ちるぐらいだったけど。

タブレットのない花輪線なんて・・・。

ロールケーキのないカフェのようなものだ

キハ58・52戻ってきてくれ……

>>88
解体されてたら戻れないじゃん

>>89
遥か遠くの異国の地から帰ってきてくれってことだろう

ミャンマーで活躍してる写真が雑誌に前に掲載されてたな

>>88-91
青森あたりに58無かったっけ？

５８の運転台なら東能代駅のホームにあるよ。

>>92
無いよん。
津軽線走ってるのは八戸の40だし

>>88-91
つ Kenji

邪道だが…

ちなみに、リゾートしらかみも58じゃなかったか？

>>96
あれはキハ40系ベース
>>92
青森駅の先でキハ56が腐ってるけどな

>>97
キハ56って北海道用に製造したキハ58の兄弟車両じゃなかったか？
10年くらい前に苫小牧駅(札幌方面)で俺は見た。
たぶんドナドナされてたんだと思うが…

青森近辺で56なんて使ってたっけ？

>>98
青森の八甲田丸の向かいに休憩所として3両置いてある

>>99
レスサンクスです

>>100
よく見たらキハ56系のキハ27ですね
ttp://www1.odn.ne.jp/~cbj55570/rintetu/list/aomori.htm

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

錦秋湖号往復ゲット

Agetoko

>>104
IDにDEが

Agetoko

あげ

またか
848 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/08/22(土) 16:51:33 ID:tyxjB4uV0
秋田新幹線がクマはねる　８月３件目

　２１日午後６時ごろ、秋田県仙北市田沢湖のＪＲ田沢湖線刺巻−神代間で、秋田発東京行き秋田新幹線こまち２８号がクマをはね、
緊急停車した。乗客らにけがはなかった。線路脇で倒れているクマが見つかった。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、秋田新幹線は上下３本が最大２２分遅れ、乗客約７００人に影響が出た。秋田新幹線は今月７日や９日も
クマをはねるトラブルがあった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090821/dst0908212039012-n1.htm

Age

age厨がうざいスレだな　逆に書き込みできない雰囲気になることを勉強しろ。
ageたいならば燃料を投下しろ馬鹿

ところで秋田内陸縦貫鉄道の鉄道補助員に新しく入って来た人って誰ですか？
なんでも大阪から受けに来た人もいたとか。

>>60>>61
銀鉄は通行料払えば走れる。
十和田南でも機回しは可能、作業員が必要だが

民主圧勝

さすが熊襲の事だけあるな

ほ

鉄道トラブル：列車急に動かず不具合を調査へ　ＪＲ小岩井駅、２５分後に発車　／岩手

　４日午後３時４６分ごろ、滝沢村大釜風林のＪＲ小岩井駅で、停車中の田沢湖線・雫石発盛岡行き上り普通列車（２両編成）が、
急に動かなくなった。車両を点検したが異常は見あたらず、列車は約２５分後に発車した。ＪＲ東日本では、車両に何らかの不具合が
あったとみて原因を調べる。この影響で田沢湖線では上下線で計２本が運休、約１９０人の乗客に影響が出た。【宮崎隆】

http://mainichi.jp/area/iwate/news/20090905ddlk03040033000c.html

age

ageしか言えないのかよ・・・書く気が失せる

北上線経由の貨物１往復って、まだあるかな？

錦秋湖号乗りに逝けなくなってもうた orz

需要があるかはわからんが明日払い戻してくるか…

東北ローカル線パスで、内陸線乗りに行った者はいないのか？

来週の5連休はこのパスで内陸線が大混雑…
になればいいんだが。

>>121
来週、弘南や由利高原とあわせて乗りに行きますよ。
三セク化される前の全通前に
乗ったっきりなので楽しみです。

>>122
全通したのって三セク化されてからじゃないのか？

>>123
昔は阿仁合線と角館線だったのが3セク後の平成元年に全通

>>123
てか3セク前の全通前って書いてるやん
オレも東北ローカル線パスで出かけて来るかな

阿仁合線なつかしい。朝一でDE10の客車走ってたなあ。

ほしゅ

内陸線通して乗ったが、角館で席が満遍なく埋まり
阿仁マタギから阿仁前田まで沿線の子供会の集団が乗って混雑。
鷹巣まで乗ったが鉄目的じゃない地元の人や帰省の人が多かった。

24系返回 横川目通過

しかし北上線沿い曇りなのに花巻は晴れという・・・
昨日ならなあ

沢尻解雇ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ｯ!!

　　　沢尻
　　←　　→
十二所　　土深井

エリカ駅って無いな。
高城とか高城町はあるけど…ｗ。

ほしゅ

今年蒸気機関車が走るのはいつになりますか？

山形でもう走りました

>>135
大井川で毎日走ってます

すみません
北上線ではいつでしょうか？

>>138
無い

春先だっけ？

秋田内陸線　もっと乗ってグッズもらってキャンペーン
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091002t45013.htm

a

AG

明日はダイヤが乱れそうだな

岩手県内一部運休＠NHK

久しぶりに５１の貨物見たいな

>>141
内陸泉沿線ってろくな観光施設ないし
あっても、バスがなくてアクセスし辛いとこばっかだな

阿仁の熊牧場とかかｗ
玉川温泉がもう少し内陸線に近ければな

レンタサイクルでもあれば回れるんだけど
阿仁マタギ駅→マタギの湯→マタギ資料館→熊牧場
マタギの湯まで2キロ
マタギの湯から熊牧場まで1，2キロ
くらいだから歩いてもいけるかな

これってホント？

350 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/09(金) 23:10:17 ID:fIekvsvI0
>349
花輪線は通常一両運転のところ落ち葉による空転を防ぐ為二両運転してることが
電光掲示板に表示されてるね。

北上線　錦秋湖
田沢湖線　抱返り、田沢湖
紅葉のピークって何時ぐらいでしょうか？

10/24,25に行こうか、10/31〜11/3の間にしようか迷っておりまつ。

記念age

>>151
11月だと終わってるっぽいから
その日程からだと24〜25日がいいと思う。

今年は1週間〜10日紅葉早いみたいだしな

とりあえずこの辺とか見て自己判断だな
ttp://m.travel.rakuten.co.jp/portal/i/i_top.mess?f_key=spoti_iwate&f_dir=koyo

>>151
さっき北上線乗ってきたカンジじゃあと10日〜2週間ってとこかな？
なんか輸送量調査やってるみたいな社員らしき人乗ってた

あ

横手駅の近くに住んでるけど、かれこれ８年近く鉄道を利用してないな。

>>158
地方じゃあそんなの普通だよ。

>>158-159
オレも普段の移動は専らクルマだけど旅行とかは最近は鉄道利用するようにしてるけどね

>>158
ご近所さんハケーンw
俺、横手と柳田の間に生息。
鉄道は数年に１度の割合で乗ってる。

この前、無性にキハ４８（だっけかな？）に会いたくなって
男鹿線で乗ってきた。

それにしても・・・。
昔は４８５とか、キハとかED75のレッドトレインとかで
華やかだったのに、最近の奥羽線は・・・orz

明日、ＮＨＫの夕方６時のニュースこまち
で、内陸線の車両基地の様子をやるみたいね。

そろそろ錦秋湖も紅葉見ごろだろうな

あ

あ？何か文句あるのかよ

あげとく

あげるならネタ出せよ

age

錦秋湖は今が紅葉見ごろだな

最近周辺で踏切事故が多発していて、ｷﾊ100がどんどんやられていく

盛岡に国鉄色キハ残ってれば北上線でもイベントできたのになあ・・・

今年の夏ごろぐらいまで土崎に訓練用のキヤが晒し者になっていたなw

>>171
こないだの土崎公開んときまだあったよ

age

te

>>137
あれって毎日だったの？

p

AGE

もう北上線で特雪でDD14走ることもないんだなあ

T

過疎ってるage

ageるならネタ出せよな

te

teるならネタ出せよな

>>183
UZEEEEEEEEEE
いちいちそういうのにレスするなよｋｓ

ｋｓなんて書いてageるならネタ出せよな

>>185
要は、お前がカスなの、カス！

リネームしたのでこちらへ移動を。
**北上線･田沢湖線･花輪線･男鹿線･五能線**
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260179933/

>>187
呆れた

>>188
意味不明なresすんなよ、アフォかお前は

リネームするとどうなるの？

花輪線はほぼ全線盛岡支社
津軽・大湊・八戸・山田・釜石線といっしょの方がいいと思う。

最もアフォなのはp2野郎で決定しました

花輪線は盛岡〜大館〜能代の直通を

>>190
他の路線スレは既にあるし、大湊と八戸はIGR・青い森スレと合併するがよろし。
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251137529/
津軽線��津軽海峡線�″]差線スレ Vol.3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242726857/

>>191
いい加減幼稚みたいな発言やめたら？

>>193
まともな書き込みをしないくせに何を偉そうに。

やはり花輪線は秋田県から見捨てられてる感じだな。
どうみてもＩＧＲと仲良くしないと。。

キハ52・58もいなくなってネタも少ないしな

>195運行している会社盛岡だからw

花輪線も北上線や田沢湖線のように県境＝支社境に変更すれば
大館〜湯瀬が秋田っぽくなるのでは？
キハ４０の秋田直通もありとか。

削除依頼するのでこちらへ移動を。以降書き込み原則禁止で。
**北上線･田沢湖線･花輪線･男鹿線･五能線**
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260179933/

↑何を偉そうに仕切ってるの？頭悪いの？
君だけそちらのスレに行けばいいんだよ僕。

>>199
わかりました。花輪線はIGRスレということで、

>>199
マジキチ