【田原町】福井鉄道スッどレ１1【武生新】

福井県を走るローカル私鉄・福井鉄道福武線のスっﾄﾞれです。」
福井市内の併用軌道、専用軌道での高速運転、ポイント部のスノーシぇルター、
ラッシュ時他用の大型車両、急行電車の運転、新駅計画、゛
市役所前〜福井駅前のヒゲ線・・・゜

見所満載の福鉄について、いろいろカキコしましょう。(￣▽￣)ノ
」


ﾞ

520形は急行だけ？

1、乙

何で 8 から 11？

福井鉄道HＰ→http://www.fukutetsu.jp/

339レスでdat落ちした前スレ

【田原町】福井鉄道スッドレ８【武生新】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232201890/

agfe

なんで339レスでおちたの？？

昨日、高床フル稼働だった。

なんかイベントあったのかな？

>>9
本スジでないので，今日のだけ
天皇皇后両陛下が福井を後に〜越前町の植物園などを視察
ttp://www2.fbc.jp/news/news_1331583.html

こっちは本スジ
福井鉄道の新・鉄道部長に元ＪＲ福井駅長
ttp://www2.fbc.jp/news/news_1331581.html
スカウト？

長野県議の視察レポ

長野電鉄屋代線存続のために（４）
福井県 福井鉄道福武線の場合
ttp://blog.goo.ne.jp/take123ht/e/1c288ac14def2fd554578da424fb65f4

ﾋﾞｱ電はもう辞めた？ 一人では参加できないのかな？

西鯖江駅の資料館を観にいったが

南越線って
機関車とかガソリンカーがあったんか

バスも今の名鉄デザインとちゃうし

今は福井鉄道は落ち着いているね。

>>ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090619AT1G1802Q19062009.html
『地方鉄道再生へタッグ　６社社長ら、ファンと全国組織』
地方鉄道の魅力を知ってもらおうと、各地の地方鉄道の関係者や鉄道ファンらが手を組み、
イベントなどを催す全国規模の組織を初めてつくった。乗客減などに苦しむ地方鉄道は多く、
存続が危ぶまれる路線も増えている。関係者は「地方交通の活性化につなげたい」と期待している。

　この組織は「交通環境整備ネットワーク（エコトラン）」（千葉市、佐藤信之・代表理事）。

　津軽鉄道（青森県）、ひたちなか海浜鉄道（茨城県）、銚子電鉄（千葉県）など全国６つの地方鉄道の社長らで
つくる「コミ鉄ソサエティ」と、これを支援する鉄道ファンらの「地方鉄道支援市民ネット」が中心となり、
一般社団法人として５月に発足させた。ほかに、鉄道行政にかかわった元国土交通省職員なども参加する。

>>http://www.ecotran.org/
福鉄 は参加。えち鉄は調整中らしいです。 天下り 受け入れ法人？

何でもレッテル貼ればいいってもんじゃねぇぞ

巡回点検保守age゜

自動車と路面電車は共存できるか？
ttp://ameblo.jp/toden-arakawasen/entry-10287189226.html

>ここまで協力的にパークアンドライドを推進している自治体は、
>福井市と福井鉄道をおいてほかには見当たらない。
>しかし、それでも、福井鉄道の利用者は多いとはお世辞にも言えない。
>わざわざ自動車から乗り換えて福井鉄道に乗るには、やはり億劫なのだ。
>理由はいくつかあるだろう。
>
>例えば、福井駅前電停が福井駅もしくはえちぜん鉄道の福井駅から遠いこと。
>福井駅前に行く路線が支線のような扱いになっていること。
>福井駅前のにぎわいが物足りないこと。
>などが挙げられる。
>
>３番目は鉄道がこのような状態だから起きた現象であり、
>ここに理由を求めるのは気の毒ではある。

福鉄がダメダメだから、駅前商店街がダメになったと？

遠いと言ったって、都会の迷路みたいな乗り換えを
イメージしながら歩くと決して遠くはないけどな。

201の七夕電車は新聞発表待ち？
HM付いてたけど

>>20
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=7565

770出場記念age

急行に使われる車両は200が多いの？800の急行ってあるの？ろ

↑日中の市内電車に800が充当される場合は
武生新8：27発の急行で送り込まれる可能性が高いよ

嫁いだ車両　福井鉄道 | まるはち交通
600形×2両　　610形×2両
ttp://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/jotocar2.html
>名城大学鉄道研究会では，平成21年3月に，
>福井鉄道様のご好意で，600形車両の貸切運転を行いました．

そろそろビア電が動く頃だし…

福鉄にもピア電運行あるのかな？φ(.. )
豊鉄は市内線だが　先月下旬からスタートしているし

黒字にする目処は立ったのか？

福武線活性化策
http://e-maid.net/cgi-bin/nucleus/

>>28
実際はコッチ…

>福鉄電車：「第１７代目 お市の方 グランプリ」がご案内します。
>お市の方と電車に乗ってフェニックスまつりに行こう！
ttp://www.fukutetsu.jp/oitinokata%20phoenix.pdf

>>26
>福鉄電車：2009年 夏も運行致します!！
>走るビアホール『福鉄ビア電号』登場！
>（運行期間：平成21年7月10日(金）〜8月9日（日））
>＊完全予約制です。
ttp://www.fukutetsu.jp/beaden2009.pdf

七夕電車最終日！！

202が西武生で編成割られてた。
パンタ付きの車はデキ３と連結していた。

なんか七夕電車が延長運転の予感
指定ダイヤ期間が過ぎたので
不定期にはなっていたが

SABAE

200はまだ残ってたな。
低床車は豊橋にあげればいいのに。

豊橋は連接式の低床車が増備されるから、逆に福井に来るだろう。

低床車両を渡し
そん見返りに古いのを貰うってぇワケか

という事は780が福井に来ると？

34はネタで801が来るって言ってるがもしそんなことしたら豊鉄はバカ

ってことだな。

７７０のおかげで冷房化出来たのだからそれで十分だろう。

最近名鉄からの譲渡車乗ってると、一段と乗り心地が悪くなった気がする
浅水前後あたりでこれ以上跳ねられないってくらいにガンッガンッって揺れてる
レール疲労してんじゃねーの？

揖斐線に居た頃から乗り心地の悪い電車だったけどな。
ﾓ700＝ﾓ750＜ﾓ770＜ﾓ510＜ｸ2320

>>39
確かに。
高床の２０３の方が揺れない。

あげ

読売旅行のチラシに福井鉄道ツアーってのがあった。
運転体験付きだと。斬新

それは凄いな。

>>43
申し込んだYo

運転体験の車種はナニかな？

低床式電車って書いてあるけど車種はまだ不明。
写真は800になってますが・・・
約150ｍを約2〜3分間運転、運転体験証明書が付くそうな。

つか線形整備してほしいな
金無いだろうけど

800じゃない？ブレーキ簡単だし

>>49
デキ３運転してみたいww

それはデキません。

>電車移設後の通りの利用方法として、福井駅前グランドモールを提案します。
>駅前に集う人々が季節感や安らぎを感ずる中心街最大の屋外モール空間です。
ttp://blog.livedoor.jp/katoubiru1/archives/51287257.html

ようつべの動画付きだyo

来てみね福井駅前商店街
Do it!

>>52
そこに電車というアクセントが付けば最高なのにな…
偉い人にはそれが分からんのです

女に無縁な鉄ヲタにチンポは飾りです
偉い人にはそれが分からんのです

↑

行き過ぎた福井の車社会への反省から
「鉄道主体の福井の街づくり」への再構築への要望と提言
ttp://www.ftmo.co.jp/040_question/detail.php?id=340

>私はあえて対案を出すとすれば、電気で動くバスの路線を拡げ、
>運行時間も便利にして、安い定額(ワンコインなど)で県内を
>移動できるようにしてはどうかと思います。
>さらに現在のえちてつは福井口で、福鉄は花堂あたりで終着とし、
>そこから電車の切符のままで福井市街地に乗り入れるバスに連結させ、
>主な施設を経由して循環させれば、便利になると思います。
>鉄道のホームの反対側にバスが止まっていて、乗り換えやすくなっていれば、
>案外利用者の心理的な負担も少ないと思うのですが

福井鉄道に大型車両はいらない
低床車で充分

月曜の花火輸送もロクに賄えないような小型だけじゃなぁ

高坊が休みな今はまだしも
殆どの平日朝はいっつも地獄だわ

そこで福鉄バス福武線の復活ですね

全線単線の福鉄は、これ以上増発は難しいよね

いや全線単線じゃないから。

でも単線で1時間に6本ってかなり多いほうだよね。
昔は神明発もあって1時間に7本だった。

>>61
確か富山地鉄の稲荷町〜寺田間は単線で1時間に７本（日中も4〜6本ある）
ただしこの区間は全駅に交換設備があるけどな

>>60
2編成連結して4両で運転できるようになれば、本数を増やさなくても混雑緩和できるのだが

>>62
総延長が100km近くあって普通電車でも90km/h以上出してるような私鉄と一緒にされても・・・

田原町〜花堂は複線区間

富山地鉄の富山近郊区間も単線ではほぼ限界と思える本数だが
単線区間で最も神業的運用をこなしているのは中央東線の茅野〜塩尻間だと思う

京急空港線や東武野田線も一部単線で本数が多い
ＪＲなら宇野線（瀬戸大橋線）もすごいよ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　で検索

>>6162
それ、片道の本数？上下合計の本数？

>>68
えきねっとで調べたら福鉄も富山地鉄も片側の本数みたいだな
福鉄の場合は福井駅新基準で朝の時間帯は上り列車が6本で下りは4本だからまだいいが
富山地鉄は上下合わせると12〜14本だからかなりの過密ダイヤといえる

訂正、福鉄の場合は福井新駅基準で・・・

>福鉄バス：浅水駅を中心とするフィーダーバスを運行致します。
>平成21年8月10日（月）より。

ttp://www.fukutetsu.jp/asouzujyunkansen%20sinsetsu.pdf

琴電琴平線は、全駅で交換して7分30秒間隔
西鉄貝塚線は、ほぼ全駅で交換して6分15秒間隔

ネットダイヤでは、このあたりが最小。

えち鉄のテキ６引退らしい。

ふく鉄のデキ３現役らしい。

今日、200型記念乗車券で福鉄乗ったのだが
武生新の改札の人が「日付入れないほうがいいですよね？？切らないでおきますね」
と言ってくれてそのままの状態で乗車、持ち帰ることが出来て良かった。
福井駅前行きの770型の運転士も特に何も言わず降ろしてくれた。
個人的にはとても嬉しかった！！ありがとう！またお世話になりますぅ・・・。


しかし、夕方の急行にやたら880型が担当されていたがあんな地響きする車両を
なぜこれまたよく飛ばす急行に担当させるのか・・・。
せめて770型や200型を優先的に担当されろよ・・・。まぁ難しいだろうが。

てかなんで俺が乗る時に限って200型が来ないんだ！
800型が来ないんだ！
嫌々880型の急行に乗ったがいずれもすれ違うだけで乗れなかった
（西武生ですれ違った２０３はマグネットで急行と書かれていた・・・・。
悔しい！またリベンジせねば・・・。

75です。
自己中なことばかり書いてスレ汚しになったことを深く詫びます。

>>69
6本なのは下りだよ。
福鉄は福井方面が下り列車。
単に北陸線に合わせただけかもしれないが、福鉄は武生側が本拠地だからね。

800型シャトル電車が軽ﾄﾗと接触したらしい。
福井新聞に載ってた。

↑新聞に載る方が珍しい位、路面区間での対自動車事故は日常茶飯事

以前、ニー速でもネタになったが、救急車が「道を譲ってくれてありがとうございます」と、流さないといけない位厚かましいドライバーが集まっている土地柄ですから

んだから路面区間は廃止せよ！

と商店街が気勢を上げてるんdesuka

保線age

明日は、福鉄電車運転体験ツアーだよ。

この赤字鉄道はやはり廃止にすべき。バスを走らせるほうが福井は発展するだろう。

今日の西武生
すごい・・・。

>>84
なんか、あったの？

本社の解体が始まったとか？

>>83
バスも大変なの知ってんの？
福井のバス料金は全国平均
でどれくらいの位置か？

>>83

>>56

>>85
いつもに無く車両勢ぞろい！！

急行せいぶなま

福井鉄道 (フクイテツドウ) - 関心空間
ttp://www.kanshin.com/keyword/1001560

>かつて、画期的なトランジットモールの社会実験をやったのだが、
>その際も地元の商店街の反対が強く、実験自体は失敗だったというのが
>通り相場の評価。
>LRTが街を走り、歩行者と共存する。アクセスも向上する……。
>そんな都市の装置として、実にいい素材だと思うのだが、
>車に慣れきって、あまりやる気もない商店主らは乗り気でない。
>残念。

わしみたいな愚民が商店街を壊滅させたいと思う事例は初めてだ。
良心的な商店街は既にイオンに破壊された。

そういえば福井にはイオングループの店があまり無い････。




駅前にジャスコ建ててくれ。イオン様

バス転換して
混雑する旧８号線が目に見えるようだわ
>>92
昔合ったじゃね？
全国どこさがしても繁華街や駅前にジャスコは新規出店なんて例がない
イトーヨーカドーやアルプラならまだしも

>>92
４７都道府県でイオンもジャスコもマックスバリューもないのは福井県だけのはず

でも人口に比してショッピングセンター類が過剰じゃないかってほどあるんだけどね。福井は

鳥羽に出店予定だったな。
流れたはずだが。

田原町駅っていつ建てられたの？ 県の指定文化財にするべきだろ

>>95
だから福井県は郊外ＳＣ依存度が全国一高く、自家用車依存度も日本一になる

イオンはピアで懲りてるから暫く福井は放置でしょう
スレチにつきsage

大和田まで路線延ばせば良いのに。
あとえちぜん鉄道と合併しちゃえば良いのに。

もともとピアはイオンが後を継いで存続しようとしたんだが
フェアモールの経営者が自分たちが跡を継ぐと言い出して
競売に参加して勝ちとったというか福井市側がイオン追い出すための出来レースだったんだけどな
それで建物解体はイオンの責任とかいったらイオンが怒って裁判沙汰

券売機がやたらとゴツくなったな

回数券も買えるようにはなったが
白無地は味気ねぇ

大川きょう子

西武生駅−家久間　年度内に新駅完成
ttp://www2.fbc.jp/news/news_1331984.html
ttp://wmt.fbc.jp/news/20090901_01h.wmv
ttp://www2.fbc.jp/news/picture/img_20090901190240788_45204.jpg
　福井鉄道福武線の利用促進策として、最初の新駅が越前市家久に作られることになり、駅舎は年度内に完成
する。きょうの福井鉄道の活性化連携協議会で報告された。　
　新駅は福井鉄道福武線の西武生駅と家久駅の中間の越前市家久に作るもので、ホームは全長４０メートルで
待合室や駐車場なども整備する。　
　駅舎は「地域の魅力発信」をコンセプトにしていて、福井県産の杉を使うほか、駅の名前を掲げる看板には越
前和紙を使用し、福井の特産を利用客にアピールする。　
　駅名は今後、住民と相談して決めるということで、福井鉄道では今年１１月以降に着工し、年度内の開業を目
指したいとしている。

>>104

新駅名 予想
北府
日信化学前
家久スポーツ公園

越前奈良駅 とか、

福井新聞も
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=8307
高架下なら雨雪も凌げるか

この付近
http://www.its-mo.com/z-129299557-490216355-14.htm

>>106
じゃ、駅を作ってから、跨線橋を造るって事か？
大丈夫？

新駅周辺の開発予定図

既出だが、まだ残っていたので。

http://www.shinzo.biz/no29/img/07map.jpg
http://www.shinzo.biz/no29/img/08map.jpg

新駅作る前に福鉄倒産しないだろうな

北府駅の位置は東に２５０ｍずらして
温水プールの隣が駐車場も広くていいね

今日はひげ線はイベントで運休？

イベントの時こそ運行すべきなんだろうがな。
地元商店街の理解があまりにも無さすぎて辟易する。
何でそんなに毛嫌いせねばならんのだろうか
まぁ現状の福鉄の運行形態は決して誉められるものではないが、
少しでも｢育てて行く｣という姿勢が欲しいんだよな。

>>113
高岡なんて万葉線を巻き込んでイベントしてるね
ホコ天にして一般車の乗りれを禁止するかわりに電車をその区間だけ無料にするとか

高岡も万葉線になってから、漸く商店街との和解がはじまったなあ・・・と思う。

だからぁ
「駅前グランドモール」実現が悲願なんだって
金をおとさねぇ電車客なんざ
眼中にないんだってば

えち鉄が乗り入れても
商店街にゃさほど貢献しないって言ってんだからさぁ

ttp://fukui-machinaka.meblog.biz/archives/200812.html

新駅age

「ＬＲＴ一時凍結を」　民主系市議が選挙結果後ろ盾に迫る


　９日の市議会一般質問で、民主市民連合の福田智恵氏が、市が導入を検討している次世代型路面電車（ＬＲＴ）について「一時凍結を」と迫った。
財政問題に加え「国政で推進を唱えた候補が議席を落とした」と、総選挙の"民意"も引き合いに出して畳み掛けたが、市執行部は「説明会などで、市民の意見を聞いていきたい」とかわした。

　福田氏は、厳しさを増す県や市の財政状況を指摘。再質問では
「県の予算も見込めない中、市独自に進めるということでよろしいのか。市検討組織の公募委員からも（中止を求める）意見が出ている」
と切り込み、総選挙の結果を踏まえて「市民の意図をくんで凍結を」と求めた。

　しかし、岡地和男総合政策部長は「（ＬＲＴ導入を）決定しているわけではない。市民の理解、事業者や関係機関の協力が必要と考えている」と述べるにとどまり、議論はかみ合わなかった。

新型LRTで消費電力化
Co2の削減になるよと言えばいいのに

>>118

どんどんやっちゃいましょ。

えち鉄乗り入れなんざやめちゃって

ついでに路面電車も廃止しちゃいましょ。

福鉄はドライバー・福井駅前商店街のガン！

民主ってCO2を90年比で25％削減するとか言ってる癖に
何か環境によろしくない事ばっかやろうとしてるよね

>>121
出来なかったらゴメンナサイで済むらしいから
風呂敷の大きさなんてフリーサイズだわな。

>>118
それ宇都宮市の話だろ。ソース隠して変な煽りしてんじゃねーよ！
http://www.shimotsuke.co.jp/journal/politics/municipal/news/20090910/203871

第二の岐阜目指しているのか？
元名鉄車は富山か高岡に引っ越したほうがいい

岐阜の衰退ぶりは目を覆うばかり。もっとも路面電車がなくなったから
そうなった、と言えるのかはわからないが。
でも、少なくとも自分はめっきり岐阜へは寄り付かなくなっちゃったな。
電車あったころは、月イチでカメラ持って一泊二日とかしてたけど（関東在住）。
商店主ｻﾝは電車客は金落とさねえ、との主張だが、こういう客もいる。

>>125
そういう人達はどんなに売上が落ちようとも、決して電車を肯定する事はないだろうな。
行政への転嫁ができなくなれば、次は付近住民のせいにするだろう。

福鉄急行に乗ったが
トランポリン並に揺れてフイタ

ＰＣ枕木化してあるが、どうせJ西の中古だろうし、枕木取り替えの手間が省けるから変えただけだろ（笑）

とりあえず、座っているにも拘わらず手摺りに掴まらなきゃいけないのは安全上宜しくない

民主党が政権取ってLＲＴ化に待ったがかかりそうだってね

もしかして福鉄オワタ?

北陸新幹線延伸中止を見越し
福鉄支援止め
北陸線へ全面投資を！

ムダなLRT化を断固阻止し
福井駅前グランドモールで地域活性化を目指そう！

基地外が沸いているな。
駅前商店街って、メンテナンスしてない感じで今にもお化けが出そうなとこだろ。さっさと潰れて
再開発して小奇麗な店を並べたトランジットモールにすればいいのに。

民主党に投票したが、民主党の交通政策がイマイチ分からん。
温暖化防止を掲げながら高速道路無料化を掲げ、
かと言って
温暖化防止に有効な鉄道に対しては近代化、高速化投資や地方鉄道維持策が全くないよな。
鳩山は電気自動車を普及すれば二酸化炭素は減ると言うが
電気自動車は結局電気の無駄遣い、＝資源の無駄遣いなんだよな

北陸新幹線整備に伴う地域交通再編としては、北陸本線を経営の苦しい老舗私鉄を中心に再編してもと思うが
近江鉄道 米原〜敦賀
福井鉄道 敦賀〜福井
越前鉄道 福井〜大聖寺
北陸鉄道 大聖寺〜金沢
能登鉄道 金沢〜和倉温泉
万葉鉄道 津幡〜富山
富山地鉄 富山〜魚津
北越鉄道 魚津〜犀潟
こんなとこかな

乗りとおしたらえらい金額になりそうやな

今般の福井市内の
車両故障・路面区間運休
については

誰も何も言わないわけね

また800がやらかしてくれたよ

http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=8429
福井鉄道によると、電車が市役所前停留所に停車後、福井駅前停留所に
向かうため上下線をつなぐ「渡り線」を走っていた際、運転士が異常な
金属音を聞き、電車が動けなくなった。車両を点検したところ、電車の
揺れを抑えるため台車に取り付けてある「動揺装置」と呼ばれる部品が
脱落、車両の底部に挟まっているのが見つかった。

運転士と乗客約１０人にけがはなく、田原町まで代行バスが運行された。
上下線計２０本に最大２時間半の遅れが出て約３００人に影響した。

部品が脱落した電車は他の電車と連結し、越前市の西武生駅に移動させた。
同社が原因を調べている。

部品が脱落した現場は２００８年４月に電車が脱線事故を起こした場所
と同じだが、同社は「関係はない」とみている。

そもそもヒゲ線の造りがネックなんだよな
フェニックス行きたい時に福井駅前から乗れないんだもの

髭線ネックなら、JRに近い福井新にJR乗換駅つくって、イオ○モール誘致したほうがいいと思うけどな

ヒゲ線延伸してロータリーから大名町交差点にぬければいいんだよ

鹿児島中央駅みたいな感じで？

つかそういう計画があるんだけどね
案の中の一つ

140型引退からもうすぐ3年か･･･。
一度は乗りたかった。

新幹線開通->並行在来線三セク化->福鉄廃止

の流れを期待してたが

新幹線も白紙になりそうだな

あの高架にはえち鉄乗せるんか？

160型、140型、120型、80型　引退しちゃったけど・・・
懐かしい

300型もだ

辛気臭い話題・レスが続くなｗ

車体側面のフリー乗車券の広告いつからあったっけ？

今日、西武生に行ってきたんだが
脱線した800型って802のようだな。
西武生に普通　福井駅前表示で留置されてた。
803も庫内にいて800型は運用していないようだ。
他に880型福鉄色も検査中。
200型の202は運用復帰（？）のようで武生新に留置中。
いったい何の為の入場だったのだろうか？？

今週末に乗りに行く予定です。
質問なのですが普段はデキ11ってどこに留置されてるのですか？
一目で良いから拝んでみたいので・・・

>>146

多分、武生新の工場脇側線か福井新の留置線のどちらか。

>>147

訂正。

×：武生新
○：西武生

寝起きのまだドタマがボケた状態で書くといかんな。失礼。

漏れも今度実家帰った時にでも撮りに行こうと思ってる。

>>148
ありがとうございます。
武生新か福井新の側線ですか。
ホームから簡単に撮れる場所に置いてあればいいのですが。

間違えた。西武生でしたね

福井鉄道で感謝祭 電車の運転に夢中
ttp://www2.fbc.jp/news/news_1332087.html
ttp://wmt.fbc.jp/news/20090923_01h.wmv
　再建に向け、沿線で乗る運動を展開している福井鉄道福武線で感謝祭があり、子どもたちが実際の電車の運転
に夢中になっていた。
　福武線の乗る運動は今年度から行政の新しい支援策がスタートしただけに、参加者からは今後も利用したいとの
声が聞かれた。
　福井鉄道では今年度の利用者を昨年度より４万８０００人多い、１６５万３０００人と見込んでいて今後も様々なイ
ベントを開くことにしている。

あそこの新聞だが、路面電車の一覧があった。
福鉄、最下位・・・
ttp://www.komei.or.jp/news/2009/0924/15500.html

なんか不吉な…
乗って残そう○○線、とかいうフレーズが出てくるところって
大概…

>>152
路面区間3.3kmの話だし
でもまぁ少ないね

>福鉄電車：全国の鉄道ファンの皆さん、
>10月11日（日）は福井鉄道へ集結!！
>鉄道の日企画！鉄道ファンのためのお祭り
>『鉄ちゃん・鉄子さん祭』を開催します。
>（開催日：2009年10月11日（日））

ttp://www.fukutetsu.jp/tetuko.pdf

>>155
絶対行かなければ！！
イマドキこんなに良さそうなイベントは珍しい！！

>>128
北陸線の投資ってどこにどう投資する？
特急と比較して時間と料金的な魅力が感じられない、
敦賀方面で乗車率が悪いと聞く新快速とか言うんじゃないだろな。
北陸線などにこれ以上投資しても福井県民には差して魅力利益はない。
北陸線投資と言うならJR西に言え！アホらしい！
金のあるJR東海の管轄になった方がよっぽど良いわ。

お隣の越前市にある福井鉄道株式会社 を訪問しました。
鯖江ではたらく議員の「気ままなブログ」-福鉄
福井鉄道�鰍ｳんは、鉄道事業である「福武線」を
福井県・鯖江市・福井市・越前市の支援を頂き
再建を進めている、私達市民の公共交通的な存在です。電車
今年２月には「福井鉄道福武線地域公共交通総合連携計画」が３市で策定され
今春から福井鉄道さんも新しい経営陣で再スタートされており
私も存続を希望した一人として、実質的な乗る運動を行っています。
は、９月２３日（秋分の日）に開催される福鉄感謝祭に合わせて
私も所属する若鯖会で「勝手に福鉄を応援しよう！！」っと企画し
内容についてご相談に伺ってきました。
村田社長をはじめ、佐々木専務、岡山部長、白崎主任とお話をさせて頂きましたが
快く承諾を頂く事ができ、色々な意見交換も行う事ができました。
当日の福鉄感謝祭では
福鉄に乗っての「すごろくゲーム」
本物の電車の運転体験、ミニ電車
などが行われますが私達は・・・
鯖江のゆるキャラ「さばえにゃん＆レッサーパンダくん」と一緒に
福鉄へ乗りながら、感謝祭の会場で皆さん一緒に遊ぼうと思っています。
当日は、電車の中でゆるキャラ達に逢えるかも！？
沿線市の皆さ〜ん音譜
車をチョット一休みして、福鉄電車でいつもと違う風景を楽しみませんか？
乗って残そう福井鉄道福武線
休祭日は、乗り放題フリー乗車券がお徳ですよニコニコ

>>157

>>128
のつまるところは
路面電車廃止して
駅前グランドモールが
できれば良いんですヨ

福井の将来なぞ
とてもとても…

福井県の名物売りの路面電車を消して福井のためになると考えているとは・・
福井城の堀があれば今頃は・・空襲がなければ・・・
福井市内では建物に関しても壊して後悔したものが多数あると言うに・・
全国的に路面電車は珍しいし相当の売りになっている。
その意味がが分からんようではなぁ。

>>福井市内では建物に関しても壊して後悔したものが多数あると言うに・・

福井の裁判所はまだありますか？
子供のころ、テレビで見た警視庁を、アレだ。と勘違いしていました。

>>161
あるよ。

福井は空襲と震災のダブルパンチだったからなあ・・・。

LRT化して環状運転とかできるようになれば便利なんだけどねえ
そんで環の内側をトランジットモール化
そうすれば環境にもやさしいし中心域の混雑も解消できる
まあそんなお金どっから引っ張ってくるんだって話だし
そもそも駅前商店街の皆様方はまず首を縦に振らないだろうけど

駅前の再開発や路面電車と言うのは商店街の為のものではない事に留意。
多くの県民の為のものであって一部の利益者たちのごり押しは間違いかと。

多くの県民にとって駅前の再開発や路面電車は出来たところで関係ないんだが・・・

福井市発のエレベータの付いた建物の洋風建築の
福井人絹会館（人絹取引所）も簡単に壊されたからな

福井発でどこ行きですか？

>>164
浅知恵者。
再開発によって地価が上がれば役所の収入に跳ね返る。
再開発による観光への影響、路面電車をうりに観光客へのＰＲ。
観光客は地元に金を落とす。
あらゆるものが一つ一つが間接的に自分達の生活へ影響をあたえている。
それらの利益は金に換算すれば莫大。
直接的に自身に影響することしか関係ないようにしか分からない人間は・・・

福井城のお堀も復元しろとか言っているがもう遅い。
なくなったら復元は困難である何倍もの金がかかる。
福井人絹会館などは今残っていたらものすごい歴史的価値のある建物だろう。
根拠のないテメェ（一部の人間）の利益だけを考えるからこのような結果になる。

>>163
トランジットモールやりたいと手をあげれば真っ先に予算がつきそうだけど。
社民のマニフェストとかはっきり書かれているよ。
富山のほうが積極的だろうと思うけれど。

来年福井で行われるAPECエネ閣僚会合が控えてるんだし
もう少しLRTやトランジットモールに積極的になればいいのに

有識者や沿線自治体の市議や県議や住民を交えた勉強会なんかがあってもいいんじゃないかとは思うね

そのROBAがこの先の計画に足を引っ張ってるような
利用促進には貢献してると思うけど

あげ

鞆の浦じゃないが
駅前商店街の件も
そういうのを
いっぺんやってみたらどうかと思うが…

>>170
そもそも市民の足として次から次に電車がやって来る富山市と
20分に１本程度の電車が路面区間に乗り入れる福井では
市民の路面電車に対する理解の仕方も違ってくる
福井の場合は市内区間内のみで乗り降りする人はあまりいないし・・・

同じ市内区間でも
使ってるのは浅水や花堂周辺ぐらいだな

たぶん福井市内移動の乗降客はえち鉄のほうが上だろう
西に一本市内線があればかなり利用すると思うんだけどねぇ学生多いし
とリピートしてみる

鉄道の日イベントの日は２００形等の大型車はうごくの？
動くなら１１日、そうでないなら朝の大型車の運用を
撮りに１０日に行きたいのだが

武生に行ったら折角だからたけふ菊人形も見とけ
大人￥1000　小人(小中学生）￥500
http://www.city.echizen.lg.jp/kankou/kikuningyou/index.html

福井鉄道1日乗車券付たけふ菊人形入場券
大人￥1000　中学生￥700　小学生￥500
http://www.fukutetsu.jp/2009kikuningyo.pdf

クラシックバス登場！たけふ菊人形　駅と会場を無料運行
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news3/article.php?storyid=1044

　運行は期間中の計６回の日曜日。
福井鉄道武生新駅―ＪＲ武生駅―蔵の辻―菊人形会場―タンス町入口―蔵の辻―ＪＲ武生駅―福井鉄道武生新駅
を基本ルートに各停留所を十数回にわたって巡回する。
武生新駅始発は午前９時、同駅最終着は午後５時１８分。
料金は無料で、乗客はどの停留所でも自由に乗り降りできる。
また、日曜日に運行している菊人形会場と紫式部公園を結ぶ通常の無料シャトルバスも自由に利用できる。

http://www.fukutetsu.jp/2009kikuningyo.pdf

どうでもいいけど、えち鉄と福鉄の相互乗り入れはどうなったの？

>>181
特に動きなし

新広告電車登場。
広告主は以外にも「日通」
７７０−７７１が該当。
色はスカイブルーです。

>>176
今より増便できるとしても
少なくとも
福井駅前商店街は反対ですがな

理由は
「来街者の安全のため」
となるでしょうな

まちなかNPOが
商店街の外での接触事故に
あれだけ過剰反応（しかも大方電車のせいに）
するんだから

えち鉄との相互乗り入れで
駅前線への乗り入れが増えるのに
反対してるし

駅前に乗り入れなくとも相互乗り入れは可能。
駅前に乗り入れずに直通でえちてつに乗り入れをすればよい。
それを先にするべき。

>「来街者の安全のため」

50km/h60km/hで突っ込んで来るならともかく、ゆるゆると人が走るより
トロい速度で近づいてくる電車が危ないって、来街者はどんだけアフォ
なのか、それとも来街者をバカにしてるのか。

以前、山手線のホームから酔っ払いが線路に落ちて、助けようとして一緒
に轢かれた人が出た事故で、ホームドアを付けようなんていう議論がされた
が、子供や視覚障害者が落ちたのならともかく、アフォが勝手に落ちたぐらい
で各駅何億もの設備投資（利用者に跳ね返る）をするのかと笑ったことが
あったな。子供はちゃんと黄色い線の内側でおとなしく電車を待ってるという
のに。なんか最近の大人（っていうか日本人？）て、段々馬鹿になってるよな。
それともプロ市民が暗躍してるのか？

線路を追放する事で懐が潤うのが誰かという事だわな。
少なくとも商店街の各店舗ではないと思う、利用されてるだけな気がするし。

既出だが

駅前グランドモール
ttp://blog.livedoor.jp/katoubiru1/archives/51287257.html
>電車移設後の通りの利用方法として、福井駅前グランドモールを提案します。
>駅前に集う人々が季節感や安らぎを感ずる中心街最大の屋外モール空間です。
>モール広場は幅広い年齢層の方が安心して歩き回れる買い物空間やイベント広場となります。

さくら通りにＬＲＴ通ればどんなに便利なことか

一番危ないのは駅前電車通りに車が入ることだろ
ttp://www.ftmo.co.jp/040_question/detail.php?id=91
こういう馬鹿が駅前商店街代表なんだから仕方がないが

道路の中央に電車が走ってることに問題がある。
結局は利用者が少なくなる。
どちらか片側の歩道沿いに電車を走らせると、歩道を歩く人の乗り降りが便利。

そんなので現状利用者に左右されることはないよ電車で来る買い物客は
一番足引っ張ってるのは魅力がない商店街

彼らは他人のせいばかりにして自分たちにの落ち度はまったく認めないからな
バス乗り入れ追い出して地下駐車場作らせヒゲ線を単線化してどれだけ金かけてるか
あそこは西武以外商店主追い出して壊して駐車場付きSCにしたほうがまだ客が来るよ

>>191
それはそれで
岡山で問題になっているのは 違法駐車 タクシー客乗降
電車は道を塞がれ遅れ
タクシーは客を諦めるか、間隙を縫って対応。
マトモでない客にアヤ付けられでゴネられた日にゃ…

まぁ当の商店主さんらが、岐阜のようになりたいと仰るなら仕方なかろう

イオンやららぽーとのような大型客船のような3階建ての舟形吹き抜けモールの一階の真ん中に電車が通るイメージ。
貨物ヤードの跡地あたりのほうが思いきってできるんだろうが。

みくに港には
行かないのかい…

>>194
富山見習えば良いのにね…
乳揉みだけは
見習らうな…

>>197
富山は大手モール次第じゃね？
あり得んとは思うが、あの界隈がアホみたいに賑わい始めれば
福井駅前の連中も考えを変えるんだろうが…

福鉄もｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞｸﾗﾌﾞ作ればいいのに 会員証は好きな車両の写真を選べるようにしたら最高だな 自分は80形だな 学生時代よく世話になったよ

老朽化激しいにゃ

鉄ちゃん、鉄子さん祭申し込んだ人
どうなった？？

凸は相撲プラウ取り外ししてるのね
つけっぱでも良いと思うが

日通号の快速…

管理人が福鉄職員をバカにしている。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?startno=10&id=804560

んで、それを福鉄にメールで送った基地外も出没

>>204
バカにする意図はないと言ってるじゃん
基地外は論外だとして

福武線踏切で車と列車衝突　福井、運転手が軽傷
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=8669

明日行かれる方いますか？

>>206

201は動くんか？
サイトの写真では分からんが、
車大破したんなら201もそれなりのダメージあるだろし

デキ11って2両いるんだっけ？

>>208
昨日の時点で武生新にいた。
前面幕は急行　田原町。
>>209
いないよ。
デキ３　1両、デキ11も1両。

>>208
現場見てないけど軽だからそんなにダメージが無いんじゃね？
それにしても渋滞なのに踏切で立ち往生って、どんだけ馬鹿なんだこの女は。

鉄ちゃん・鉄子さん祭いってきた。
あのイベント結構いいね。
満足したわ。
203の幕はよく動いてHMのマグネットも当然付けられてた。
工場内のジャッキ（車体を持ちあげるやつ）も岐阜からの貰い物だそうで･･。
デキ11、デキ3が運転台見学の為に少し動いたのは驚いた。
警笛もならせたし、大満足です。！！

オークションはモハ142−2の車番（外についてるやつ）、
120型の前面表示板、200型のスピードメーター、140型のつり革などなど
グッズ販売は、DVD、マグネット電車、記念乗車券各種など。
ちなみに、オークションの商品説明に
『第一回』鉄ちゃん、鉄子さん祭と書いてあったから次回にも期待･･。

連打スマソ
>>208
>> 前面幕は急行　田原町。
って俺昨日書いたけど間違い。
今日みたら回送幕で
おまけに、田原町より先頭車の一部が凹んでいた（スカート？の所）
乗務員ステップも凹んで使えない状態。
ただ自走ぐらいは出来そう。

>>213
ttp://blogs.yahoo.co.jp/suisin_train/8123519.html
に写真載ってた

田原町に向かって左側の排障器とかが
曲がっとるな

本日のイベントの写真をうｐしてみました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=806253

201損壊部の画像
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009101121142295c56.jpg

こりゃステップが下りなくなってるな

昨日のｲﾍﾞﾝﾄで鉄子さんいた？

>>218
いなかったような？
女の人は居たが、子供の保護者みたいな感じだった。
居たらｽﾏｿ

ところで、デキ11はいつ福井新に戻るのだろうか？

福鉄の魅力いっぱい　越前市で「鉄ちゃん・鉄子さん祭」
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20091012/CK2009101202000018.html
「鉄道の日」（１４日）にちなんだ催し「鉄（てっ）ちゃん・鉄子さん祭」が１１日、越前市北府の福井鉄道西武生駅で開かれた。
鉄道備品の即売会や珍しい車両の撮影会などがあり、県内外の鉄道ファン１００人が福鉄の魅力を満喫した。
「鉄ちゃん」「鉄子」は、鉄道好きの男性と女性を指す言葉。福井鉄道が熱狂的な愛好者に楽しんでもらおうと企画した。
参加者たちは駅構内の車両工場を見学。続いてこの日のために福井新駅（福井市）から回送した路面軌道用の除雪電車など、
現役で活躍する貴重な車両の運転席に入ってみたり記念撮影したりした。
祭りの目玉である即売会では、使われなくなったつり革や行き先表示板など１５点を出品。
オークション形式で競り合った。最も高値だったのはかつて越前町にあった旧鯖浦（せいほ）線「西田中駅」の駅名表示板で、
５万円で売却された。鉄道好きの父、弟と訪れた福井市麻生津小学校１年、前枝陽登（あきと）君（７つ）は
「運転席に入って試しにブレーキをかけたのが面白かった」と満足そうだった。
（原田晃成）

福鉄は何気に魅力たっぷりだよな
煽りMで特集でもされたら大変なことになるくらい
ポテンシャルはあると思う

>>221
１軌道＆鉄道線
２急行運転
３大型車両

三国まで乗り入れして下さい…

>>222

乗り入れ結構面白そうだと思うけど
相互だと、えち鉄側の負担(車輌の改造)が大きそうだな

200形が昼間、定期で走ってくれれば再訪したいのだが。。。

相互に乗り入れしないと鉄道の力は発揮されない。
夏や冬は武生鯖江方面の人は海温泉(三国芦原)へは電車を使うようになる。
通学に於いても両方から可能など様々なメリットがある。
快速も可能かも知れん。

商店街が反対かるならヒゲに入らずとりあえずは素通りでもいいだろう。

>>223
当初の予定なら補助金とかうんたらで新造LRT導入だったけど
市長が死んだり政権変わったり不景気になったりでどうなるか
>>226
一度廃線にしたら元に戻すにはかなりの苦労がいるよ

>>227
ヒゲは重要だよ。
俺が言いたかったのは、とりあえず相互乗り入れの車両だけ。(快速とか)
言葉足らずだったよ。

とココに書いたら
RM今日の動画に200急行が出てる

ﾋｹﾞ線 さくら茶屋まで伸ばせばいいのに！ そうすれば高速ﾊﾞｽの乗り換え楽なのにな

>>230
福井の鉄道に関して言えば将来性は富山ライト以上なものがあるが、
いかんせん県民性なのか取り組みが遅い。
じゃまされてうやむやにされてるのかは知らんが、いつも時間がすぎる
ばかりで気がつくとポシャツているパターン。
誰かが一生懸命に仕事をしていないからこういう事(駅前再開発も)になる。

今に越美北線や越美南線のような運命をたどるかもな。

>>230
加えて分岐点から地下線にできれば、
商店街の連中の言う安全面や道路交通で文句を言わせられなくなるのだが、
工事費跳ね上がるだろうなあ

ﾋｹﾞ線延伸の計画ないのなら廃止にすればいいのに

>>230
>>234
君ってあっさりと考え方を方向転換、切り替えるんだねぇ。

福井鉄道・えち鉄三国線の延伸ルート
ttp://blog.livedoor.jp/katoubiru1/archives/51153162.html

「福井エキマエを考える会」のチラシを見る限りじゃ
地下化だろうがなんだろうが
カネの掛かる計画はＯＫ出さんだろ

LRT化を条件に社民党と上手く折り合いがつけば
金はある程度なら引っ張ってこれるかもしんないね

ひろでん2000形をもらいましょ

頑張れ200型

福井に地下鉄を。ふくてつと相互乗り入れ。

チューブを構築するお金はどこからひねり出すのですか
運営できるだけの採算はとれますか

道路渋滞の緩和とか交通事故の減少とか言って道路系の予算枠から出して貰えばOK

道路のナワバリ鉄道のナワバリと言っていたら
公共工事自体が無くなりそうなそんな世の中ですから…

鯖浦線が今でもあったら飲みに行けるのに 23時にﾀﾞｲﾔ増やしてもﾊﾞｽがないからな 飲みに行けるのは近所に駅がある人限定って言ってるようなものだ

自転車か駅車止めて代行かタクシーでいいんじゃね？

飲酒後に自転車に乗ったら飲酒運転だべ

福井のタクシーって何かスゲーめんどくさそうに仕事してるよね、
道端で空車確認して手を上げても絶対停まらないし…
儲ける意欲が全く感じられないのが不思議でたまらない。
拾ったらいけないという協定でもありそうなくらい見事につかまらん。
流しが好きな俺には厳しい街だわ。

福井駅前商店街に行けば
ぎょうさん
タクシー停まってるぞ

>>246田舎はそういうもんだよ
都会の感覚を持ち込まない

低床化になってかえって揺れるようになったなｗ

釣り掛けは淘汰されたが、CPの音は前より古臭くなったしｗｗ
（廃車された高床車は、120系以外はJRの中古電動部品使ってたから
乗るとJR113の音がしたもんだ）

急行列車なんて、70キロくらいまで飛ばすから、
往年の蒲原鉄道並みに揺れるｗｗｗｗｗ

らぶ電 って

　普通　福井駅前
　　ワンマン

http://imepita.jp/20091027/312710

>>252
おお！
770型でしょうか？

新駅アンケート
何故初めから選択肢が３ｺしかないんかなぁ
集約の課程はわからないけど、スポンサーの越前市から「この三択から選んで」と言われたんだろうか。
自由公募じゃないあたりさすがムラ理論の福井だこと
（もっと勘繰ると、予め決定しているが民意を聞いたということにするための出来レースなのかもしれないね）

市町村合併の時の新市名のアンケートもそんな感じだったわ

だから越前市と越前町と南越前町ができてしまうのですねわかります。

↑この３市町には「えちぜん鉄道」は走っていない。
念のため参考までに

なぜ えちぜんってひらがななの？普通に読めるだろ

漢字にすると、
看板なんかに書くとき、
つぶれて、見にくいでしょ

京福電鉄越前本線
エチゼンクラゲ
えちぜん鉄道

978 ：名無しでGO!：2009/11/01(日) 23:38:31 ID:t3rOMmg7O

来月の福井鉄道臨貨レはサークルの仲間だけでやるから告知すらないね。

ﾗﾌﾞ電なんか人来るの？福鉄の赤字が増えるだけでは？

経営体制が変わる前後から鉄道周りの企画が相当増えたようだけど、
丹南病院連絡のシャトルタクシーなどを除いてどうも視線がずれた企画ばかりな気がするな

もっと福鉄のｲﾍﾞﾝﾄすればいいのに この前の好評だったんだろ？

仁愛大とのしょうもないイベントも止めろ。

あれって誰か参加してるんか？

新駅の資金集の為こんなしょうもないｲﾍﾞﾝﾄをする訳か

他人のやる事を無下に貶せるほど有能なお前らなら
さぞかし素晴らしい案を隠し持ってるんだろう
さぁ持ち込め！多少の小遣い稼ぎにはなるかも知れんぞ！
まさか全くのノープランで文句だけ言ってるような動物の屑でもあるまい
さぁどうぞ！福鉄はアイデアを待ってるぞ！

昔なつかし人車鉄道で交通渋滞と笑いを巻き起こすイベント

冬は鍋を囲んで忘年会貸し切り ﾋﾞｱ電に対抗して鍋電！

>>269
あの線路や車両状態では火傷による死傷者が確実に出るので却下!!!!

今日のマラソン見てたら、
電車がどんどんランナーに離されて終いには見えなくなった
路面区間は走った方が早いのね…

>>271
マラソンじゃなくって女子駅伝じゃなかった？
しかし、福士ツエーけど口開き過ぎw

>>269

そんなあなたに居酒屋電車。（これはマジ）

はやく　廃線にしてください。

新幹線中止でトドメ

もう、屋台でいいのでは？

リアルイメクラでもやればいい、絶対流行る

たまに終電終わってからも走ってたりするのだがあれ何？

本命 金曜日の深夜臨
対抗 工事用トロッコ
大穴 バッテリー試験車

>>267
880・770の
名鉄色リバイバル
770は初期のスカーレットのほうで

800はとよてつで見られるし

ま
県外な名鉄ファソのたわごとと

それにしても接触事故多いな

タッチ事故とな！？

タッチ　タッチ　そこにタッチ

大渋滞に思う
ttp://www.ftmo.co.jp/040_question/detail.php?id=292

2009.11.03 05:40
真紀
鉄道なんてなくなっても変わらんよ

ttp://www.ftmo.co.jp/040_question/detail.php?id=340#qid_348
2009.11.03 05:35
真紀
車乗らないってありえないっしょw
駅前とか鉄道が便利になったとしてもつまらんし行かん。鉄道なんかのハードウェアより、そこに何があって何ができるの?っていうソフトウェアが大切。
たとえば、身近に金沢を考えてみたらわかると思うけど、鉄道が中心地に走ってないのに、みんな駐車料金払ったりバス乗ったりして香林坊いくよね?
悪いのは車社会じゃない。
車社会福井最高ww

ひとりごと
ttp://www.ftmo.co.jp/040_question/detail.php?id=354
まー
新幹線いらね〜　リニアほしい〜　えちてつ高速化希望　福井〜勝山10分

福井市内のシャトル便って車掌が乗らないことがあるんだね
午前中に田原町から乗ったら、運転士だけ来て乗り継ぎ券しか持ってなくて、
えち鉄の窓口にフリー切符買いに行くには残り時間がなさ過ぎて泣く泣く通常運賃払う羽目になった
車掌をアテにしてる人は午前中は要注意

デキ11がホキ牽いて走ったらしい。

>>286
新幹線は必要。えちてつとふくてつの相互乗り入れ快速化はしてほしい。
新幹線よりリニアの方がいいに決まっているが、東京名古屋でさえできて
いないし、その先の名古屋大坂間は楽に十年以上はかかるはずで現実的に
無理。福井にリニアなんて夢か出来るころにはみんな死んでる。
よって現実的に新幹線が必要。

>>288
今日？

>>290
少し前。
夜中だけどね。

ｄき

居酒屋電車とラブ電の車種はなんだろう？

裁判所前交差点あたりで架線切断が起こった模様
遅くとも8時30分頃から市役所前〜田原町間が不通

福井鉄道福武線地域公共交通総合連携計画
ttp://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/renkei_d/fil/010.pdf

計画通りなら
車両更新はH24,H26〜H28度
200の引退もこの時期か？

福井鉄道が「居酒屋電車」運行
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259758384/l50

来年3月下旬にダイヤ改正とな
新駅は「スポーツ公園」で決定

福井新・裁判所前が駅名変更
ほか鯖江・越前両市の計3駅も駅名変更だとか

ttp://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000912020003
　福井鉄道福武線の「福井新駅」が「赤十字前駅」に、「裁判所前停留所」が「仁愛女子高校停留所」に、
来年３月から名称変更することになった。１日、同鉄道が発表した。３月下旬に越前市家久町に
「スポーツ公園駅」が新設されるのに伴うダイヤ改定に併せて変える。
変更経費の一部は赤十字側、仁愛側がそれぞれ負担する。

利用者に混乱が起きないように段階的に行った方がいいのでは

駅名変更反対
禿ダサ

福鉄の田原町は北陸高校前になるんですね

仁愛女子高校　←　入学者うｐの布石？
赤十字前　←　ジジババの患者利用が多数
サンドーム西　←　上鯖江（サンドーム）とした時点で織り込み済
北府　　　←　南越線を引きずってる悪寒
越前武生　←　越前国でなく、越前市の旧武生市区、だよな？

福井新・武生新が無くなるのがorz
「新が後に付くのが変」っての気にしてたんか？

西武 生駅 は残して欲しかったなぁ

>>301
えち鉄と調整しないと相互直通を計画する際に問題になる

駅名は地名と同じようにその土地の文化である。
名鉄資本により福井の文化が破壊された。

名鉄経営陣の凋落には目を覆いたくなる。
四高出身者が経営していた時代は7000系を導入したり
モ510を転クロに改造したり本当に素晴らしかった。

とにかく「福井新」「武生新」の名は残すべき。
また越前市を廃止して武生市に戻すべき。

糸川は解っているのか？

そいえば、クリスマスイルミネーション電車があるみたい。
西武生でHM付きの201留置中。
今日は作業してた。

イルミネーション電車の画像
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200912061229123f8f0.jpg
足下の工事はいったい。。

車庫とか造るんかいな。

コンクリの養生してるみたいだけど何だろうね
基礎ではないだろうし

関係ないかもしれんが
>>295
に設備更新の実施年度スケジュール

ちなみにちなみに
H22-H29 駅舎改築
H25 車両基地の改良
H24,H26-28 車両更新
だとか

遠州人ってなんだ、どこの人間だ？
糸川さん関係ないだろ。
武生に戻す必要なんてないよ。

>>307
綺麗に仕上がってるね。

>>311
遠州人は名古屋の郊外に住む既知害です

>>305
国鉄との重複駅名を避けるために、国鉄よりチンケでボロイ駅に新○○とか○○新と名付けるのは東海北陸地方では戦前から一般的なんだが？
名鉄式の新浜松はいいのか？

>>302・304
将来の一体運営をみおしてひらがなで「えちぜん武生」とかｗ

スポーツ公園駅の立体交差はできたの？

スポーツ公園ってダサイ駅名検定1級だろ

あんた子供に読み難かったりやたらと総画の多い名前を付けるタイプの人でしょ

難読名とDQN名は違うからな

イルミネーション電車（201）は12月27日までみたいだね。
去年みたいに正月はやらないのかな？

>>320
はっきり言ってあれ意味あるの?
連結部分蛍光灯抜いてるから暗いし、背の高い俺は吊ってあるものに頭をぶつける
今の福鉄ではまだ乗り心地のいい201を避けるようになる

子供向け・ファミリー向け企画でなく
鉄向けの濃ゆい企画をすればOKとな？

ゴスペルは一部ジジババには不評だった

週末は教会じゃなくて寄合に行く土地柄だからな

来年には新駅開業記念乗車券を越前和紙あたりで作製して売れ残るんだろうね
何かしなくてはという発想はあっても記念券購買層が何を求めてるのかはリサーチ出来ないのでは？

雪はどうですか？

今日はまあまあですな
土曜の吹雪予報に期待

デキ11福井新に回送したかな？

福井駅前

スノープラウのねじ締めてた

　　　　　　　　　　　　福井　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　福井　　福井
　　　　　　　　福井　　　　　　福井

田原町・市役所前にも
監視カメラ付いたね

ええのー富山は先進的で

福井も行政はやる気なんでしょ？商店街が反対してるだけで。

福鉄は赤字なのにどっかのJRと違って単色塗りにしたりしない
良い会社だな。
これからも乗車などで増収協力をしてやりたいものだ。

福井鉄道の沿線に住みたいと思うのですが
花堂とかベル前ってどんな感じですか？
できれば深夜まで開いているスーパーでもあればいいんですが。
休日はベルがあるからなんとでもなるとして、平日の夜です。

江端ならコンビニがあるけど

>>333
動画も続々アップされてるね。
ちょっとだけ貼っとく。
http://www.youtube.com/watch?v=cahJG-6l2qI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=u5GFeb9vzTY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=BdHpK8VIdzk
http://www.youtube.com/watch?v=Gs7XxWZZwUk

>>337
女性運転士？（3番目の動画）
えち鉄のアテも萌えるけど、やっぱり電車を運転する女性はカッコイイ

>>335
８号線まで出れば２４時間営業のヤスザキがある
ベルから西の方向に新規出店の店が多い
ただしおでかけにはマイカー保有が大原則

>>339
やっぱりマイカー保有が大原則ですよねぇ。。。
通勤には電車が使いたくてそのあたりで考えてるんですけど、
休日に車がないと困りそうです。
おしえていただきありがとうございます。

ちなみに、福井鉄道線でおすすめの駅ってありますか？

>>340
住むのにおすすめという意味？
そうであるならやはり花堂になる
ベルが自転車でもいける距離にあるし、JR越前花堂駅も近い

結局、イルミネーション電車は
無事終了したのだろうか？

>>340
田原町とかはどう？
福鉄もえち鉄も乗れるし
福大のみつわとか近いし

>>341　>>343
ありがとうございます！！
実際に足を運んでみて、歩き回って最終的に決めたいと思います＾＾
本当に助かりました。ありがとうございます

福井では車の方が電車より環境に優しい？
ttp://fukui-machinaka.meblog.biz/article/2092457.html

>また電車の悪口？なんて言わずにお読み下さい。
>事実は事実として。

>えちぜん鉄道、福井鉄道は古くて重い車両で
>燃費も東京急行よりかなり悪いと思います。
>何より１両に平均１００人なんてとてもとても。
>仮に１０人乗っているとすれば
>車よりＣＯ2の排出量が多いという結果となってしまいます。
>車をハイブリッド、電気自動車に変えれば圧倒的に
>車の方が環境に優しいとも・・・
電車は善、車は悪と決め付けた論理の組み立てやそれを信奉する風潮は大変危険です。

電車の燃費って、どうやって算出するの？

「今現在では」ってことだね。
そりゃ、あんだけ大きな乗り物に２，３人しか乗ってなかったら効率悪いわ。
それを分かったうえで、みんなで乗り合いしようってのが公共交通機関使おうっていうことの意味だろ

1500Vに昇圧し、名鉄7000系、あるいは5700系を譲渡してもらえば
まだまだやれると思います。
福井は転クロでないと客が離れます。

本日も福鉄電車をご利用いただきまして有難うございます。
お待たせいたしました。西鯖江・神明・福井新・福井市内方面の
改札を始めます。×2
・
・
・
・
・
・


まもなく、西鯖江・神明・福井新・福井市内方面。福井駅前行き
普通電車が発車いたします。お乗りの方はお急ぎ下さい。。。。

プルルルルルルルルル（ry
（同時進行：ジリリｒ（ry


駅名変更により武生新駅のこの放送もどうなることやら。

福鉄に幸いあれ

福鉄のさらなる繁栄を祈って、かんぱーーーい

＞電車の燃費って、どうやって算出するの？

鉄道会社が１ヶ月間に購入した電力を総運行距離で割れば
平均燃費が割り出せます。
２１トン定員８０名のポートラムだけを使っている富山ライトレールの場合
１電車１キロ当たりおおよそ２KWhだそうです。
【出典】http://www.jstage.jst.go.jp/article/lca/2/3/2_246/_article/-char/ja

電力をガソリンにエネルギー換算すると
電力２KWh＝2×3.6/34.6≒ガソリン0.2ℓ

言い換えると
ガソリン１リットルのエネルギーで５キロも走れることに。
大きく重い車体なのに燃費がよいのは
レールと鉄輪の転がり抵抗がアスファルトとゴムタイヤよりものすごく小さく
効率が良いためでしょう。

>>352
富山ライトレールはインバータ制御車ばかりだから燃費はいいだろうけど
福鉄は大半が抵抗制御車だからここまで燃費は良くないと思う

>>353
ＶＶＶＦ車は起動時に瞬間的に電力を喰うんじゃなかったっけ
福鉄の貧弱な設備じゃ全車ＶＶＶＦにしたら変電所が飛ぶぞ

動力費は電車よりディーゼルのほうが安いが
Ｔ車を多く連結する場合は若干電車のほうが安くなる。
保守費も電車のほうがかかる。
赤字私鉄ではディーゼルに変えたところで大して違わないから
近江鉄道では導入をやめた。玉名市営鉄道ではやったけど結局廃線となった。

デキ１１のラッセルみたいな

ぶっちゃけ旧８号線とバイパスの通勤時間帯渋滞緩和には触れてないような気がするなぁ
定時運転出来る車両と渋滞で進まない時に発生する不確定要素バリバリの車やバス
こういうところも見ない井から車擁護者はマクロでしか物事判断できないんだよ

あとガソリンの運送関係なんかもっと不効率だしなぁ電車ならば送電線でokだし
やろうとおもえばリチウムイオン電池による夜間充電も可能だし

スレの皆さんにお伺いしたいのですが、
大阪在住の者ですが、ふと、この連休に(できれば福井駅前を走る)200形を見たいと思ったんですけれど
日、祝は走っていないのでしょうか。

ググってみた所、200形の走行はラッシュ時の朝、夕に限られるとか。
日、祝はおそらくラッシュは無いので、一日中、出番は無いような感じがしております。

さらにいろいろ調べていると、ちょこちょこ詳細の書かれたHPを見つける事が出来ました。
昨年春の段階での運用を記載しているページも見つけました。
残念ながら、日、祝は福井に出ても200形はみられないようですね。
平日であっても福井駅前に入る事もないようですし、残念。

平日ここ3日間は
9:36武生新発福井駅前行き
に
200・610が普通で入ってたが…

1/6・1/7 203
1/8 610

地元勢のソースが少ないのか誰も書かんけど
平日昼間の運用に充てられることはよくある話
どのスジに入るかは決まって無いが…

入ったところで昼間に100人も乗らんし
>>345
みたいなのが出る訳

>>357
電車通過待ちの信号にイライラしたり、
右折待ちで線路侵入して警笛鳴らされ、恥かいた恨みもあるかもよw

>>358
そこまでラッシュ運用限定されてない
駅前で見れるかは運次第

>>360,362　情報ありがとうございます。
・平日のラッシュは、あくまでも確率が高いだけ。
・昼間の運用も珍しい事ではない。
・駅前にも入ってくる。
と言う事ですね。

18切符があと２日間、使えるので200系の走行シーンをと思ったのですが、
また機会を改めて訪れたいと思います。

770はなぜシャトル電車の
運用に入らない？

大型は当然入らないが…

>>358
遠方から週末に来るなら土曜日の朝が狙い目ですよ。
金曜の仕事終わってから現地で前泊か、大阪ならきたぐにで2:17着で初発まで待つ（この季節つらいけど）。
私横浜なんで、金曜夜の上越新幹線+きたぐにで武生に4:19に着いて朝ラッシュを待つ…をよくやります。

ダイヤ改正の詳細ﾏﾀﾞー

積雪すると大型車の比率が上がりますよ。
排雪兼、二丁パンタがいないので、霜取り兼用です。
（そういえば、かつての160型は鉄道線内２丁振りかざしたことあるのだろうか？）

来年から福井に住む者です。
そろそろ部屋探しをしなくてはいけないんですが、
福井鉄道って雪降ると遅延とかするんですか？
遅延するとしてもバスよりはましな感じですかね。

路面電車の部分は車と同じだろ
商工会議所から福井駅方面までは路面電車だから

>>368
悪いこと言わないから車買え
駐車場代も福井じゃタダみたいなもんだし、ボロボロの軽でもいいから持ってた方がいい
福井じゃ自家用車がないと文化的な社会生活は送れないよ

バイクはお勧めしない、なぜなら冬はほとんど乗れないし他の季節も雨の日が多い

同感
中心部ならともかくも
バスもほとんど使い物にならん
JRさえも使い勝手悪い

北陸線も普通は本数減らされるし
将来は
福井から電車なんてなくなるだろ

板違いか

ご指摘ありがとうございます。
とりあえずは福鉄に乗ってみたいので、沿線に住みます。
でもなるべく早く車は買おうと思います。
仕事に行くだけが生活じゃないですもんね。
本当にありがとうございます。

急行停車駅なら毎時３〜４本来るし十分やっていけるな〜
なんて直江津で電車通勤してた俺が言ってみる。

>>368
冬はよく遅れますよ。
別に事故でなくても、普段乗り慣れない客層が流れてくるので、停車中の精算に無駄に長く停車することがあります。
今日の夕方は市役所でポイント不転換、私の乗ってるやつでも床下の蓋が外れるトラブルで数分止まったりしました。
今はどうか知りませんが稀に積み残しが発生することがあるようです。
冬でなくても路面区間の架線がよく切られます。いつでも乗るときは時間に余裕を持って下さい。

デキが軌道区間でフル稼働！
日中も午前・午後2回見れた

う〜んラッセル、ラッセル

除雪シーン見たことないんですけど、道路中央の併用軌道でデキがラッセルしたら、その寄せた雪塊は車線にはみ出ません？
クルマの邪魔になりそうですけど、道路の除雪も同時にやって歩道側に寄せてるんですか？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/primopuelkun/58158990.html
>僕的には、
>「大雪が降ると、自家用車による通勤は渋滞がひどい上に、
>事故の可能性も大幅に増える」
>だから、普通の人なら、
>「福井鉄道で通勤しよう」
>というふうになるはずだ。しかも、
>「ＮＨＫでの報道では平常運転だ」
>にも関わらず、
>「大雪にも関わらず乗客はそれほど増えない」
>ムチャクチャ疑問に思っていたら、謎がとけた
>「福井鉄道のマスコミ発表はウソが多いと県民は知っているのだ」
>そして結果として、
>「福井鉄道の売上は上がらず、県民は交通渋滞で青色吐息」

今日の武生新11:20発福井行きは203だった。
毎週のことではないと思うが、土曜日でも大型車は走っているよという話。

>>379
203の稼働率高いね。

金曜日の晩に最終サンダーバードで福井まで出かけ、土曜日は福井鉄道三昧して参りました。
皆さんのアドバイスの通り、雪のためか土曜日は朝、昼、晩と、一日中200系がいっぱいいっぱい走ってました。
３編成とも写真に納められましたし何度も乗車できましたので、心の中はもう狂喜乱舞のワクワクでした。
いやぁ、200系、最高ですわ。

本日も午前中は福鉄を楽しんでから帰阪しようと思っていましたが、
今朝になって酷い頭痛（熱、咳などはなし。頭痛のみ）に襲われ、
チェックアウトの10時になっても治まりませんでしたので、やむなくそのまま帰宅しました。
一寝入りして、ちょっと落ち着いた所です。

何はともあれ、１日中福鉄を楽しめました。
スレの皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございました。

>>381
雪多くて大変じゃなかったかな？
楽しんでくれたみたいでよかったです。

夏は夏でｍた違った景色が見られると思うから、
また来てくださいねー。
お大事に

一人歌会の儀
ttp://blogs.yahoo.co.jp/primopuelkun/58136256.html
>今日は予想してたんだけど、朝起きたら雪がすごかった
>こりゃいかんと思って、電車に変更・・7時21分発を目指したものの・・・
...
>が、最寄駅に着くも電車が来ない。駅員がムニャムニャいっているが、
>一言で言うと３０分は来ないというニュアンスだ
...
>で、５０分遅れでようやく電車が到着
>しかし、福井鉄道ってのは、ダメな鉄道カイシャだー

コメ欄
>福井鉄道は累積赤字が全然減らない会社ですね。
>まだまだ経営努力が足りないと思います。

>>381
目的をある程度果たせたようでよかった。
体お大事に。

>>381
へぇ〜。
そんなに200型動いてたんだ。珍しいね。
610型はどうだったんだろう。

ttp://ameblo.jp/akitabaku/entry-10437038137.html
>福井鉄道の西武生駅でソフトバンクのCM撮影をしてました。

マジか？
えち鉄じゃなくて？

いつからの放送だろうね。
どんな形で使われるのか分からないけど楽しみだ

巨人から阪神へ、沢村賞２回の小林繁さん追悼OFF
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1263834156/

2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

小林繁は阪神一年目の対巨人戦が8勝0敗でかなりの話題・悲劇のヒーローになったのだが
それ以降は5勝15敗でしかなかったというのは逆に意外。
江川事件では小林に対する同情論が多く、巨人ファンをやめたり、阪神ファンに転向する者が続出。
なかでも吉永小百合の｢江川が入ったので巨人ファンやめます。｣ 発言は話題に。
79年開幕前にはABC制作テレビ朝日系全国ネットで｢泣くな小林投手｣なる90分特番まで放映。
開幕後〜翌年にかけてテレビ、ラジオ局は小林先発日を予想し、阪神絡みのカードを急遽編成したり、
登板日には巨人戦と二元中継を行う局さえあった。
日本テレビとて例外でなく、読売テレビや広島テレビが中継する
阪神戦デーゲームの同時ネットが多々あった。

歴史のifだが、小林・江川・西本なんて3本があったら圧巻だったろうな。

小林繁さん死去　通夜に阪神時代の同僚ら３００人が参列
1月19日21時43分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000031-maip-base

　１７日に５７歳で亡くなったプロ野球・日本ハム投手コーチの小林繁さんの通夜が１９日、福井市内で営まれ、
日本ハムの藤井純一球団社長（６０）や元阪神の藪恵壹投手（４１）、元巨人の新浦寿夫さん（５８）をはじめ約３００人が参列した。


　阪神時代の同僚、川藤幸三さん（６０）は、８３年の最終戦の日の朝、小林さんが指先に血が通っていないことを明かし、
「おっさん、辞めるわ。優勝がかかったような大事な１球でこれが出たら、迷惑をかける」と引退を伝えていたことを告白した。
小林さんの引退理由はこれまで、肩の故障とされていた。

　小林さんは０１年に近鉄の投手コーチを辞めた後、福井県内のゴルフ場の支配人を務めるなどした。
昨季は日本ハムの２軍投手コーチ、今季から１軍コーチとなった。
日本ハムの藤井社長は「さらに１軍でダルビッシュらを鍛えてもらい、日本一奪回に力を貸していただきたかったのに。
今でも信じられない」と話した。【辻中祐子】

小林さんの通夜の会場に入る参列者＝福井市松本４のりんどうホールで２０１０年１月１９日、高橋隆輔撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000031-maip-base.view-000


2010/01/20(水)

正午から葬儀

えちぜん鉄道で田原町下車

　▼通夜・告別式　通夜は１９日午後６時、告別式は２０日正午から、いずれも福井市松本４の８の７、千福寺りんどうホールで。
喪主は妻、静子（しずこ）さん。

：依頼66＠あっくんφ ★：03/10/02 05:08 ID:???
巨人、阪神の元投手で野球解説者やスポーツキャスターとしても活躍した
小林繁氏（５０）が、先月１８日に東京地裁に自己破産を申請していたことが
１日、分かった。２日発売の「週刊新潮」によると、かつて飲食店の
共同経営をしていた会社の倒産が原因という。小林氏が裏書きした手形や
ゴム判が勝手に押された手形が乱発され負債は一時、１０億円に膨れ上がったという。
現在の負債は４億円といわれるが、返済できる力がないとして自己破産を余儀なくされた。

福井県にあるジャパンセントラル倶楽部というゴルフ場の支配人に抜擢されたのが始まりです。このゴルフ場はバブル期に作られ、
当初は結構値段も高く、お金持ちしか行けないゴルフ場だったのですが、バブル崩壊後、お客を取るために安くしたり、
県内では初のグリーンまでのヤード数が分かる表示機、またフェーアウェイに乗り入れできるカートを採用したりと、
色々としてきました。で、元タイガースの川藤選手が福井県出身ということで、タイガースの選手がよくこのゴルフ場を利用してて、
その関係でタイガース時代、引退してからもよく小林投手は利用しておりました。
ちょうど就職が決まってなかった小林投手に支配人の話しがもちあがり、声をかけたところ、
小林さんはここの支配人となったわけです。
そのため住居をこちらに移し、仕事をしていたわけです。
少し前まで福井の少年野球の総監督になったり、野球教室を開いたりと、福井県のために活動されておりました。
福井市二の宮のマンションに住んでいたらしい。
http://www.youtube.com/watch?v=ddi82h_4J5w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z011LeaqN8Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ABIPMCk80mY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OLpeLzBIgbg&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=xRN080ew1Ms&feature=related
巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。

小林繁さんが語った江川事件（１）〜（６）
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6652
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6662
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6663
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6664
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6665

首都圏での試合が半分以上あるのは仕方が無い。
でも、一時期とは比べ物にならないほどデーゲームが増え、地方のドサ回りも増えた。
巨人の地方開催は読売新聞が売れない地域でやるからでしょ。
関西もその一地域で来年は京都開催もある。
甲子園は若干不便だしチケット取れないから大阪開催はありがたいよ
川崎時代のロッテなんか地方主催２０試合くらいやってたのに、千葉マリンの指定管理者になったらゼロ！
逆に今や巨人が地方主催最多？

チケットも取りにくく治安も悪い甲子園しか行けなかった関西のＧファンにとってはかなり有難いらしい。
９１年までのＧＷは基本デーゲームで、休日の間にはさまった平日でもデーゲームにしてた。
93年だけ６月に北陸シリーズ２連戦(ヤクルト戦)があった。

旭川スタルヒンは長嶋政権時、一度も使用されていない。
福岡、札幌円山、大阪ドームのみとか言うふざけ過ぎなシーズンが普通にあった。
しかし今でもフランチャイズ主催してる大阪ドームって凄い謎な気がするのは俺だけ？
巨人戦なんて甲子園で幾らでも観られるのにｗ
一番日程で恩恵を受けていたのが、長嶋&ナベツネ時代だろうなｗ
デーゲームはほとんどしない(旭川か円山のみ、地方遠征は一切なし（お茶濁し程度に福岡ドーム）
これで勝てなかったんだからな。
ちなみに94年〜96年の地方遠征は、福岡、札幌円山のみだった。
その後くらいから全試合ナイターとか異常になってった。
今は以前に戻った感じかな？平日デーゲームまで復活したし。
藤田巨人くらいまではかなりデーゲーム＆地方開催はあったかな。

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。
江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw
自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

引退してからも十分に恵まれた人生だったようだし。まあ江川がいなければもっと幸せだったとは言い切れないな

小林繁 1952年11月14日 - 2010年1月17日

鳥取県東伯郡赤碕町出身。由良育英高校、社会人野球の全大丸（大丸神戸店勤務）。
1972年巨人入団、1974年に8勝を挙げる。1976年から2年連続で18勝、1977年に沢村賞。
1979年2月江川卓との交換トレードで阪神タイガースに移籍。
移籍1年目は22勝で最多勝利、2度目の沢村賞。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
1982年大丸時代の奥さんと離婚。
1983年に13勝を挙げるが引退。 実働11年139勝95敗。
1984年から1996年までTBS、朝日放送で野球解説者、スポーツキャスター。
1992年2度目の結婚。久美子夫人は1993年から2年間パリで料理修業。
1995年7月参院選に出馬（さわやか新党）し、落選。
1997年から2001年まで近鉄バファローズの投手コーチ。

2003年に経営していた高級クラブや飲食店が破綻し、負債10億円を抱え自己破産。

2007年韓国SKワイバーンズで二軍投手コーチ。江川と『黄桜』のCM。
2008年11月北海道日本ハムファイターズ二軍投手コーチに就任(7年ぶりの日本球界復帰)。
2008年12月3度目の結婚。約7年間の交際を経て静子夫人（30歳）と。
2010年1月福井市の自宅マンションで死去。57歳。法名は「球愛院釋静繁」。
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

>>388-392
荒らし＆マルチ消えろ。

とりあえず、今日までは我慢
明日以降は、やめてね

３番目の嫁さんは３１歳
年の差２６歳
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。

江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。

最初の奥さんとは大丸時代に結婚したんだよね。巨人でエースになり、
有名になったとたん捨てられたとか・・当時雑誌で奥さんが言ってたな。
喪主やってる今の奥さんは３人目ってことだよね。

　運命に翻弄（ほんろう）された、同氏を象徴するような秘話も明かされた。法名は「球愛院釋静繁（きゅうあいいんしゃくせいはん）」。
喪主を務めた静子夫人が、野球と２人の名前から１字ずつとって決めたという。約７年間の交際を経て０８年１２月に同夫人と結婚。
１軍コーチに就任した今年から札幌でマンションを借り、２人暮らしを始める矢先だった。同氏は生前、札幌を愛妻と訪れていた。
関係者によるとこの日、涙声で参列者へあいさつをした静子夫人へ、こう約束していたという。
「シズちゃんのウエディングドレスの写真を撮ろうな」。果たせないまま、天国へと旅立った。
http://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20100120-587518.html

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651

あの嫁３１歳かよ

やるねえ、ダンディだもんな
http://www.youtube.com/watch?v=OCpLKQ8aJVw

あまりこういう書き方をするのは今、憚れる部分もあるんだが
やはり数いる選手の中で、ある選手がトレード候補に上がってしまうというのは
表立ちはしなくても何らかの要因はあったりするからね。
江川問題の時は、当然ながら圧倒的に江川か叩かれたために、陰になって見えない部分もあったわな。

小林すげえ！30歳近く年下の嫁さんだったのかあ・・・有名人とはいえ驚きだ

1982年大丸時代の奥さんと離婚。
http://www.tokyo-sports.co.jp/hamidashi.php?hid=6651
1983年に13勝を挙げるが引退。 実働11年139勝95敗。
1984年から1996年までTBS、朝日放送で野球解説者、スポーツキャスター。
1992年2度目の結婚。久美子夫人は1993年から2年間パリで料理修業。
1995年7月参院選に出馬（さわやか新党）し、落選。
1997年から2001年まで近鉄バファローズの投手コーチ。
2003年に経営していた高級クラブや飲食店が破綻し、負債10億円を抱え自己破産。
2008年12月3度目の結婚。約7年間の交際を経て静子夫人（30歳）と。

自宅マンションを出る小林氏の棺。左は喪主を務めた夫人の静子さん（写真：サンケイスポーツ）
http://www.sanspo.com/baseball/photos/100120/bsr1001200506001-p1.htm

巨人でブレイクした頃、週刊ベースボールに百合ヶ丘の家で最初の奥さんと坊やとの写真を見た。
おそらく、今の松井と同じくらいじゃないかな。確か息子さんは２人いたと思う。
どうも巨人の最後あたりで離婚の方向になってて慰藉料とかが必要だったんで、球団は大金を出せばトレードに応じると見ていたフシがあったみたい。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/primopuelkun/58158990.html
何だ、このコメ欄

>福井における公共交通への不満を包み隠さず述べて頂き，感銘を受けている．
・・・
>環境指向の今，福鉄・えち鉄の車両はかえってエコに繋がらないという
>某NPOの意見もある．電気自動車の購入補助を増やし，
>バス含め乗客の僅少な福井県内全ての公共交通を廃するのが，
>福井県民にとって取るべき崇高な手段ではないか？
>町が郊外へ拡散する県で，公共交通など不要．

>古館アナのフレーズを借りると、
>「冷静沈着バァァックドロップ！」的なコメントありがとうございます

これが車乗りの水準か？

うん、結局自分の事しか頭に無い。

車なんてなくなってしまえばいいんだ。
運転する時間なんてほんと無駄。電車なら本読める。

>>399
>運転する時間なんてほんと無駄。電車なら本読める。
そんなことは分かってる。電車が不便と見られているのが問題。

沿線に行きたい施設が少ない、駅最寄の施設ですら電車よりも車の方が早く着けることすらある。
古い車両や乗客のモラルの低下（例：携帯）などから、乗車に苦痛を感じることがある。
対して自分の空間を持っているという点で車の快適さに慣れてしまった。

だから交通費が結果的に高くつくことが分かっていても、多くの場合車を使おうとする。
この流れを変えるには一企業の努力ではまず不可能。官民みんなの協力による社会の変化が必要。

>>400
何を当たり前のことを今頃言ってる？？

福井鉄道最高！

土休日はﾓﾊ200は稼動しませんか？

土曜の朝はは動くんじゃなかった？

>>403
基本的にそうだけど大雪の時や
多客の際はよく動くよ。
動かない時は武生新の側線にいる。
あと、土曜の夕方にも見たことがある。

610型が動いているのを見たことが無い････。

610型運用中らしい。

ttp://fukui-machinaka.meblog.biz/article/2252632.html

>福井駅周辺動態調査の中で注目したいのは交通手段別の消費額調査結果だ。
>タクシー 20044円 1.5％
>家族の送迎 17103円 5.3％
>自家用車 12811円 61.2％
>私鉄 ８６２４円 4.1％
>
>来街手段別消費額割合
>1位 自家用車 66.7％
>2位 家族の送迎 7.7％
>7位 私鉄 3％
>8位 タクシー 2.6％
>
>消費額からいえば車（送迎含む）約3/4
>自転車、バスが合計で12.6％　　
>ここまでで　消費額の87％
>活性化基本計画の指標である私鉄、ＪＲは合計で4.2％

>地域経営的視点で見れば重要なのは車とバスであることは言うまでも無い

西武生の旧福鉄本社が解体されてた。
窓ガラスは取られており、中は蛻の殻。
ちなみに、アスファルトで整備されており、駐車場になるみたい。

D101が留置されてた。

撮影したいのですがお薦めの撮影ﾎﾟｲﾝﾄありますか？

軌道か鉄道か、それが問題だ

市内をでかい車両が走るあの姿は素晴らしい！

600型

408 ソフトバンク新CМ　福井編
http://mb.softbank.jp/mb/campaign/3G/
もう取り壊しているのかな　残念

西武生ちょっと見てくる

ソフバン最高。ＮＰＢするわ　

>>413
うおーソフトバンクは1月の土電に続く快挙だな

ソフトバンクCM 　男の二人旅　編
http://www.youtube.com/watch?v=Sxcnxlhg26g

気にいった。解約延期しちゃる

しかし、よくうまい事まぁ、きれいに雪が降った日に撮影ができたモンだ

駅舎は壊していなかった　ホッ
ところで福井鉄道200形でOK?

>>418

おｋ

雪が降った日を狙ってきたんだろ。
最近では福井でもこんなに雪が降ることも少ないのにね。
今年に限っては雪が降ってくれて幸いしたなぁ。
福鉄にも経済効果があるといいな。
もっとたくさんの人に乗って欲しい

駅舎の建て替え予定があるらしいけど　
このCМで延ばさないかなもったいない
で　200形って50年前の車両なんだね　

>>413
お父さんｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

ここはsageスレですか?確認

福井鉄道200形 モハ201編成　現役50年ご苦労さん

ヘキサゴン�U でこのＣＭ、見れるかな？

いいとも　で短いパターンやってたよ

朝鮮ハゲ電話がCM広貫堂一位って、まぁ…
テレビ見てる層はあの悪意てんこ盛りの本心を全く見抜けないんだな
もっとまともな企業に来て欲しい。

J-PHONE塗装の電車思い出すと尚怒りと悔しさが増す。

純血の日本人様へ
他民族侮蔑の御高説は別スレで

>>428
ＩＤに880

>>407
これ、笑えるなｗ

http://www.city.fukui.lg.jp/d360/sigaichi/chousa_d/fil/006.pdf
バスとJR・私鉄に差がついているから変だなーと思って↑の原本を見てみたら
私鉄２５人、JR１１人しか調査していないｗ
しかも、ダントツに消費が少ない１０代２２人が含まれそうなJR・バス・自転車・徒歩が平均が低いｗ
で、高額の買い物をした人が家族の送迎の平均を上げているｗ

まあ、統計は元データに注意しましょうという話でした。

いやもう
まちなか福井はかなり腐ってるというのはわかったからなぁ
こういうNPOが付いている以上もう福井駅前に人は永遠に集まらないだろう…

>>431
これで、JR西日本が駅ナカに手を出したら・・・駅前は止めを刺されそうだなｗ

福井に県外資本が寄り付かないわけだね

日曜の夕方6時ごろ福井駅前発車の
急行武生新行きだけど
この時間帯の急行でワンボックス占領のまま
終点まで行けてしまったのに驚きです。

この時間はJR普通もこんな感じだろうか？

小田急新宿だったら・・・
比べる気も起こらないが・・・

>>430
言われてみれば66.7%なんて数字が出るのは怪しいなw

鉄腕ＤＡＳＨでCМ、初めて見た。実際にあの犬いたら人集まるな。

ソフトバンクのCM作ってる人が、去年天皇陛下が福井に来県した映像を見て感動し、
その影響を受けたCM作ると発言したらしいがこのことだったのか。

>>433
さすが「社長さんの数日本一」の県民性。

>>434
なんで小田急新宿駅を出してくるんだｗｗｗ
比べる軸が違いすぎるにもほどがあるぞ

まちなか福井はどのへんがどうなん？？よくわからないから教えてくださいお願いします。
まちづくり福井株式会社はどんな感じ？　福井はなれてて分からないのです。。。

>>440

>>116、>>190、>>345、>>407のリンク先とその後のレスを参照してくれ。

ヨソ者の質問で恐縮なのですが・・・

SB・CM、お父さんの佇んでる雪に埋もれた侘しい駅、
ドコですのん？

今冬の撮影だろけど、誰も撮影に気づかなかったん？

>>442
>>413-414

ＣＭのためだけに２００形を走らせたのだろうか？

まちづくり福井・・・株式会社
福井市・福井商工会議所・商店街組合等が出資している第３セクター
中心市街地活性化法が基でつくられたＴＭＯ（タウンマネージメント会社）
市の補助を受けてコミバスを運行しているのもここ
http://www.ftmo.co.jp/050_company/annai.php

福井まちなかＮＰＯ・・・特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）
まちづくり福井とは全く別組織
駅前商店街組合の青年部（土地持商店主の若旦那）が前身
賑わいのためのイベント等は行わず、市やＴＭＯへの提言が主
http://machinaka.e-fukui.com/shushi.html

>443
レスありがとん。

雪中の鄙びた駅ってなら富山地鉄、長電、大井川・・・でも良かっただろに、福井をセレクトしたってこたぁ
よほど思い入れのあるスタッフが中に居たとかか。

雪中の鄙びた駅を大井川で撮ろうとするのは無理があるぞ

２００形が１つ目ライトでいかにもローカル線て感じでよかったんだろ
長電２０００系は色が明るすぎるし

>>445
そうだよ、よほど思い入れのあるスタッフがいたんだよ。
少し前のネット福井新聞を読むべし

>>442
西武生、無人駅の木造駅舎。自動販売機しか置いてないと言うか何にも無い。

バリアフリーの観点から行くと
今ある大型車の代わりに
富山のセントラムを3両編成ぐらいにした
乗りやすい車両を導入できるといいんだけど・・・

そんなんできたら既に使いにくい大型車なんて
使っていないんだろうけど・・・

大型車って朝夕のラッシュ時には必要なんですよね？

>>449
朝夕は大型車がいっぱいになるくらい混むんですよね？ということですよね。
わたしも知りたいです。。。

朝夕はバリアフリーと関係ない生徒さんやリーマンがメインだから収容力が重視されます。

>>449
セントラム型を３両にしたところで朝の通勤通学時以外は持て余すし
朝夕だけのために新型車は難しいのでは？

全線複線なら小型車でも数分間隔で次々列車を出せば輸送力が確保できるが、
単線で本数が限られるから、１列車あたりの輸送力の大きさが求められる。

>>449
まだまだ必要だな。スジにも依るが、ラッシュ時は大型車で120〜130％程度の乗車率になる。
これで低床車かつ乗降が長引くと結構殺伐とする。

マジレスしちゃうと、バリアフリー一番恩恵受けるであろう
年寄りにも低床車はあんま評判よくない。
車体が小さくなれば座席も少ない。座れない。みんなが
空気のように自然に席を譲ってやれるようにでもなれば
ともかく。

モ800は転換できない座席が進行方向と合わないと居心地
悪く、また車両構造上車内の床が坂になってて雨で濡れて
たりすると、たとえ段差がなくとも年寄りにはかなりの恐怖。
岐阜では高床でも転換クロスのモ510やモ600の方が
（年寄りでも）人気があった。

床が低くても、独立車輪の上に作る座席は微妙な高さと形で
やはり年寄りにも評判はあまり芳しくない。広島とか。これが
現実。
諸手を上げて賞賛してるのは実はプロ市民だけじゃ？

なるほどねーそういう考え方もあるのか。
参考になったありがとう。

>>455
800の座席が少ないせいで座れなくて困っている老人って見ないけどな。
車体が小さい800はシャトルでしか使って欲しくないが
岐阜のモ510やモ600のステップと福鉄200や610のステップを
同一視するのにも無理がある。

岐阜モ510
http://www.me.ccnw.ne.jp/machikin/mino103.jpg
岐阜モ600
http://www.agui.net/met/met600-11h.jpg
福鉄200
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/e4/ebed8b22b7abae3465b9033326a9f303.jpg
http://sagami-m.cocolog-nifty.com/garakuta/images/200_thumb.JPG
福鉄610
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/jotocar2/fuku02.jpg

>>454
確か富山ライトレールが開業当初乗降に時間がかかって慢性的な遅延が問題になったね
朝は限界まで増発してるから1本でも遅れると芋づる式にどんどん遅れていったらしい
結局信用乗車を取り入れて前ドア以外にもカードリーダーを設置して2両目からでも降車可能にした
朝夕は大半の乗客がＩＣカード所有者だからこれだけでかなりの効果が出たらしい
もちろん福鉄の場合は今からＩＣカードを導入したりカードリーダーの設置が必要になるので設備投資はかかるが
複線区間を増やしたり3連接以上の低床車を導入するよりは現実的だと思う

専用軌道の多い路線でノンステップなら都電方式が最強らしい。
もう手遅れだが。

都電や東急は全車両自前の新造で
床高や車幅を自分の仕様に揃えられたから可能だったが
当時の福鉄には全車両の仕様をそろえるだけの資金がなかったし
支援が決まった現在でも４編成分しか盛り込まれていない。

福武線に新駅「スポーツ公園駅」　来月２５日開業 （2月19日午後7時20分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9946

>>458
運転士一人だけで効率良くたくさんの乗客を運べるように
海外では多くの都市で乗車前発券・自己改札制が採用されている。
ワンマン運行、無人駅でも全ドアから乗り降りできるようになり
乗降のための停車時間も短かくなり、結果として表定速度もあがった。
３連接どころか６連７連といった長編成が使えるようにもなった。

低床化も障害者、高齢者のためというより
すべての乗客の乗降をスムーズにするのが目的だったとか。
ベビーカー、キャスター付バック、自転車を持ち込む乗客も多いから。

フェニックス市（アリゾナ州）に昨年開業したＬＲＴ
http://www.youtube.com/watch?v=o5ptFRDMN-M&feature=related

最近はアメリカもグリーンニューディール政策とやらで
鉄道にも力を入れ始めてきてるね

利用客４０００人って年間ってことか？乗客一日１０人以下？
それに、どことどこの間の駅かって書けよな。まったく。

自己改札あるいはＩＣカードを導入して乗車したドアから降車できれば
部分低床（車体の一部分だけ低床）でもよさそうだ。
段差がバリアに感じる乗客は低床部、座りたい乗客はクロスシートの並ぶ高床部
と自然に棲み分けが生まれているようだ。

部分低床式の車両例（ＰＤＦ）
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW15/KSW15_12-13.pdf
http://www.transportation.siemens.com/shared/data/pdf/sts_usa_internet/portland_s70.pdf

部分低床車の車内風景
http://www.youtube.com/watch?v=xL7QEQuRqq0&mode=related&search=

お年寄りって、壇の上に上ることは苦に感じないんじゃないかな。
バスでも、わざわざタイやハウスの真上にある一番前の席によじ登ってるし。

スポーツ公園駅 建設予定地を見てきた。

跨線橋の橋脚がうっとおしい

>>466
料金後払いのバスからソロリソロリ降りる老人にイラついた経験ない？
齢をとると階段は登りより降りが大変になるそうだ・・・byヒアルロン酸CＭ
そんな俺でも雨や雪の日の外付ステップはちょっと怖い。

>>466
苦には感じてるだようが、なぜか運転士の近くに座りたがる傾向はある。

>>469
何かと、お願いが多いから

お願いもあるのかもしれないが、おしゃべりしてることも多いよな。
田舎らしいのんびりした情景だと思う。

戦時中の燃料統制で「ガソリンの一滴は血の一滴」と叩き込まれて来た世代だから、
停留所で停まっている時間を極力短縮するために出口に一番近い座席に座るのです。

>>424
今迄のデザインの写真を集めた記念乗車券やＢトレが欲しいなぁ。

記念乗車券
http://www.fukutetsu.jp/190707event/event.html
在庫不明。

車体キット
http://amagi.cart.fc2.com/ca57/309/p-r57-s/
どっかに店頭在庫があるかも。

>>461
駅名改称が微妙・・・
福井新、武生新という福鉄らしい駅名がなくなるのが残念。

しかしなぜに今頃「北府駅」が復活？

さすがにもう新しくはないしなぁ・・・

復活

ダイ改正式発表されたね。
んで、越前和紙使用の記念乗車券もでるらしい。
余るぞぉ

相互乗り入れ夏ごろまでに事業案　県会、えち鉄・福鉄構想で理事者
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=20193&storytopic=2

えち鉄ＬＲＴ化に先行し、福鉄が田原町以北へ乗入ｏｒシャトル便創設and田原町駅改修とな。

乗り入れシャトル便に800使うならホームを高低用意しないと。

200・610あるいは600でえち鉄に乗り入れすればいいんじゃ？
LRT化はまだ先になりそうだし

えち鉄6000に階段をつけて路面区間を走らせられないかな？

距離も長いし福鉄の高床車200,610,600だけで足りるのかと言うのと
車両使用料の関係もあるとおもう。

でも理想はえち鉄のホームを切り下げて
福鉄800,770,880で乗り入れるか
富山のセントラムみたいな車両を入れて
直通運転をするかだと思うけど。

昔の京阪京津線みたいに、高床車は路面区間通過の
準急（or急行）運用でいいと思う。
田原町と福井新で完全な乗り継ぎ連絡を作って、低床
（ていうか小型）車は朝夕は路面区間のシャトル固定運用、
高床車出たあと続行便みたいにして出て行く。
金かけずに最大限効果を、っていうなら現実案として。

>>482
まず田原町のカーブが無理っぽい。
えち鉄6000にスッテップ外付すると車両幅が増えるから
沿線すべての駅のホーム幅を削らないといけなくなりそう。

えち鉄LRT化までの暫定らしいから
福鉄からの乗入れなら200か600
シャトル（田原町乗換え）なら福鉄側800えち鉄側6000か？

485系

>>483

逆の発想で福鉄車がえち鉄に乗り入れるとしたら
770や880を使って乗り入れる。
ただしホームの高さは主要駅のみ先行して低いホームを作成し
低床電車は急行運転すればいいと思う。

ラッシュ時は大型電車で運転し既存のホームに停車できるから
各駅停車運転もできる。

市役所前から今まで田原町で乗り換えていた人たち
が便利になるし同様のルートででマイカー通勤していた
人たちが乗ってくれるかもしれないです。

スポーツ公園駅を見てきた。

けっこう、作られてきている。

ラムちゃん橋(白鬼女橋)から武生商業までの跨線橋も建設中。

>>486
急行の方が込むんじゃない？それを低床車、つまり今でも
込んでる座れない（となりに人来るのヤダ）と評判悪いので
運転するのはどうかな？

いらない子の600形２両を有効活用だな。

少し前のNHK地元ニュースだが
福鉄の社長室に200形のデカイ模型が飾ってあった
急行色

>>488

それか福鉄から乗り入れる車両は
利用客の多そうな一部駅に低床電車用のホームを用意して
原則急行電車にして、全駅で完成したら各駅停車運転
って言うのがいいかも・・・

ttp://up.2chan.net/r/src/1268474504281.jpg

スポーツ公園駅 そろそろ、寛政？

>>492
3月6日に時点ではこれ。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010030618412772c59.jpg

>>492-943
同じ低床ホームの富山ライトレールの駅と比べると普通な感じがする
もっとも向こう（ライトレール）は車両や駅のデザインを一括して東京のデザイン会社に依頼してるんだけどね

>>494
トータルデザインとなると金がかかるから今の福鉄の台所事情じゃ無理だろう
でもデザイン化された駅舎（？）ならハーモニーホール駅がある

つかいくらデザインしても
上に陸橋が通るんだから意味無いしねぇ

この前福鉄に乗ったら運転士がさかなクンだったんだが

>>495
たしかハーモニーホールはコンペで選ばれた大阪の方の作品
ただし、大阪の方の作品故か、寒風対策がなされず後に防風板を取付け

ミテクレを重視するとどうなるかという活きた教材になった。

ホームの駅名標（鳥居）が無くなってしもた。
廃線フラグか？

撮り鉄の悪行の次は、盗り鉄が槍玉にあげられそうだな

盗まれたんだろ

>>499

福井鉄道で、ニュースを捜したら、こんなん、ありました。
ttp://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1003/18/news089.html

水曜に武生新行き終電がうっかり水落通過
水落下車予定の乗客は車内4人全員
運転士謝罪のうえ西山公園で全員下車

…ダイヤ改正後に急行でベル前通過しないでね

>>502
これね

鉄道トラブル：停車の駅を通過、運転士「考え事」−−福井鉄道水落駅　／福井
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20100319ddlk18040633000c.html

「乗客が西山公園駅で大丈夫」と話していたため代替輸送などの措置はとられなかった。

なんか、ほのぼの・・・

西山公園＞西鯖江とかならまだ歩き易いが、西山公園＞水落って微妙に遠いし
歩きにくいんだよね。

「別にいいよ」っていい人達でよかったね。

水落駅の武生方面はポイントで車両が左に振られるなど、気づく場面はいくらでもあったはず。
それが「乗客に指摘され」るまで気がつかないって、どれだけ深く考えてたんだ？
場合によっては重大インシデントになるところだぞ

スポーツ公園の乗車券買いに武生新駅に行って来たのだが
グッズ置いてあった棚が無くなってスッキリしていた。
どうなるのだろうね？

>>505
しかもあそこは急行含め営業列車は全列車停まる駅だよな…
よしんば回送で通過があったとしても客扱いを完全に忘れての考え事ってのはちょっとマズいわな

TVCMで有名なあのお父さん犬が福武線にやってきました！
ttp://www.fukutetsu.jp/otousanken.html

迷鉄の経営陣が去って替わりにJRのOBが来てたはず。
と、いうことは、運転士君も日勤教育で吊されてしまうんだろうか？

なんか、お父さん犬の３分ＣＭが見られるね

>>503
家庭のことを考えてたってなんだろうな
福鉄の運転手じゃ飯食っていけないとか？

>>503
今はこんなんでもいちいちニュースになるんだな。
自分も昔だけど、木田四ツ辻を通過した普通に乗り合わせたことがある。
公園口を発車した後に放送が流れなかったから危ないと思ったら案の定通過。
木田四ツ辻で降りる予定の客は新木田の信号で停まってるときに降りていった。

３月２５日のスポーツ駅の開業式典、誰か、行く？

「越前武生」幕　早く見るなら
前日田原町の深夜待機が狙いどころ？

福武線 経営再建に向け協議nhk
経営再建に向けた取り組みを続けている福井鉄道は新年度、新たに２つの駅を作ったり、終電の時刻を遅くしたり
して利用促進を図ることにしています。福井鉄道は福井市と越前市を結ぶ福武線について、沿線自治体などから
なる協議会を作って経営再建にむけた取り組みを行っています。新年度の取り組みとして約５０００万円をかけて
福井市の三十八社駅と浅水駅の間とハーモニーホール駅と江端駅の間の２か所に新たに駅を設置することに
なりました。また沿線の福井市、鯖江市、越前市の３市に住む７０歳以上の高齢者を対象に１日４００円で乗り放題
となるフリー乗車券を販売することも決まりました。このほか、福井市から越前市に向かう平日の夜の列車を
１本増やし、終電の時間を現在より４０分遅くするなどして利便性を図ることにしています。
今年度の利用者数は、前年より約２万５０００人多い１６３万人ほどになる見込みで、福井鉄道の村田治夫社長は
「地域住民の要望に応え、１０年後には福武線の利用者が２００万人を超えるよう努力していきたい」と話しています。

終電の時間が遅くなることは良いことなのか…？
仕事終わるいいわけ無くなるじゃん。。。

明日、ダイヤ改正＆新駅オープン

あの 全駅下車のおっさん二人はどっちが先に来るかな

裁判所前だけ先に仁愛女子高校に変わっていたようやね

いよいよ　開業。

スポーツ公園 一番乗り、一番下車した人いる？

スポーツ公園駅の様子（未開業）
ttp://ameblo.jp/s14035/entry-10488249915.html

立入禁止ってぇあるのに
構内に立ち入るフライング後遺
鉄叩きがあったというのに、よぉやるわ

でも、レールを育てる方向になって、本当に良かったね。
中規模都市にはライトレールが合っているので、期待してる。

岐阜みたいにならんで欲しいなー

ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=20573&storytopic=23

扱いが貧素・・・

今回のダイヤ改正、新駅や駅名改称のほうが注目されやすいけど、
営業の面では急行のベル前駅停車やシャトル便廃止による市役所以北の便数の回復が目玉じゃないかな
JRへの対抗や効率化より、沿線利用者の視点を強く意識しているみたい
しかしシャトル便にうってつけだった800形の立場が難しくなるな…

22年度中に実施されるであろう次のダイヤ改正（福井側の新駅開業）についてのリクエスト何かない？

とりあえず時刻表がアテになるダイヤにしてくれ。遅れ酷すぎ。
また駅だけ増やして、行き違いが出来ない愚策はヤメレ！（ダイヤの柔軟度が無くなってまた遅れが増大する）
ベル前に急行を停車させたのは急行全廃への布石なんだろか

接続で痛い目みたので…

明日は、新駅開業語、初めての終末。
しかも、１８シーズン中。

見物に来る人は多いか？

違和感有りすぎwww
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/9c/ginga_railfan/folder/530376/img_530376_12135200_0?1269611010

今日はイベントだらけ

新駅開業記念でガキがやたら多かった。
フェニックスプラザで酒飲み関係のイベントで、
モハ２００ が酔っ払い満載で酒臭かった。

しかも、朝一番に神明駅で車両故障があるは、
架線凍結でダイヤは大混乱

>>524
つかさシャトル便って実験要素もあったんだろうけど
絶対効果ないだろというのわかってたからねぇ
８００系導入なんて元から何でと思ったんだがなビア電と臨時ぐらいに使えばいいんじゃね？

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003291915324fcaf.jpg

いつのまに武生新と福井新が消えたのか。少し残念だな。
300はもう50年経ってるがまだまだ使うつもりなのか。

300じゃなくて200だったな。

800はビア電としても使いにくいしなあ

結局LRT絡みのアドバルーン的意味合いが強かったんだろうけど
まだ豊鉄に取られた780の方が重連出来た分マシだった

>>530
駅名改称と無関係な駅も一斉に替えたか。
越前市、鯖江市、福井市で色分けしてあるね。
三十八社、浅水、ハーモニーホール、江端がそのままなのは新駅が予定されているからか。
個人的にはハーモニーホールはこのままのデザインでいてほしいが。

旧本社跡地もいまや無料のＰ＆Ｒ駐車場
ttp://www.fukutetsu.jp/kitagoeki%20P&R%20osirase.html

戦後初の福鉄女性運転士
誕生なるか？

武生新　Takefu-shin
福井新　Fukui-shin

>>536
マジ？

福鉄に３車体の低床車入ったってホント？
アルナにそれっぽいのがあったって聞いた。

>>538
地元ニュースで福鉄入社式紹介
運転士の卵3人のうち1人女性

>>539
富山に入るとかって話が…
ttp://www.chitetsu.co.jp/train/aisyou-t100.pdf

福井は新車入れるとしてもまだまだ先だろ
そもそも小型車両のみにするかも不明だが

>>540
アレは地鉄向けだったのか・・・しかしなんて紛らわしい色だ。

先週乗り鉄して行ったら駅の名前が変わっててびっくりした。全然知らなかったぜ。
なんかほとんど鉄道なのに福井駅の近くだけ路面電車になっててもったいないよね。
駅を建て替える時に花堂あたりから高架化すれば良かったのに・・・。そんな金あるわけないか。

バーカ！
そんなことしたら全国でも珍しい路面電車の売りがなくなるだろ。

福井のアピールは路面電車というより高床車の路面乗り入れにある気が。

もう都市間輸送はJRに任せて、地域の身近な足になる様に小学校やスーパーの
側に停留所を設けて、運行間隔も１０分間隔にするなどきめ細かい施策が必要。

>>545
そして空気輸送で倒れると…

>>545
都市間輸送は、JRの高速鉄道(新幹線)。

ただ、電車での公共交通の整備には限界がある。
乗る人間が少数では、運行は出来ないし赤字垂れ流すだけの厄介者。

>>547
だから北陸本線は
福井県内で普通列車9本削減
車両数も新型置き換えで3両->2両に減

赤字抑制とはいえ
昼間に1時間1本はキツい

かといって
福井じゃ路線バスも抑制傾向だしな

スレ違い内容なんでここまで

ちなみに
路面電車を廃止した岐阜は
連接バス投入するってよ

連投失礼

利用客少ないなら、７７０を豊橋富山に献上して、代わりに単行車両にすればよい。

>>550
800の悪例（異様に混む）があるから受け入れ難い

やっぱ路線廃止->バス移行がベストでしょ
岐阜が好例
ドライバー、駅前商店街も手放しで喜ぶぞ

>>551
赤字続くバス路線　「市民の足」危機　民間譲渡も改善できず・・・（読売新聞・岐阜）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/feature/gifu1264423180326_02/news/20100128-OYT8T00382.htm

>>551
>>552
総合して
福武線廃止
でおｋ

JRにさえ便数減らされてんだから
福井に公共交通は要らね、ってこったな

>>553
日本語で書かれた記事だぜ
記事の下にあるリンクも含めしっかり読め

>>551
>>553
JRの普通電車がいらん！
福鉄、えち鉄は、福井県の街中を通る優良公共交通網だ。

JRは本数減らすのも当然。
あとは新幹線の延伸をすれば良い。
3ｾｸの負担も軽減される。

岐阜は電車を失くしたのを後悔している。

富山の地鉄もだけど、ほぼ平行する国鉄北陸線の
普通列車が壊滅的に不便だったから利用されてたんだわな。
二時間に一本とかザラだったし。
でも未だにJRよりも優勢なのが、積雪時の信頼性。
これは雪が積もってくれないと話にならない。

今はほぼ30分〜1時間に1本だからな。

岐阜市長の親戚に岐阜バス役員がいるらしい

あと、旧名鉄600V線の車両は地鉄市内線や万葉線では、車体幅の関係で
とても使えないと聞いたことがある

名鉄は2240mm弱、地鉄デ7000は2440mm。路面電車での車幅20cmの差は輸送力に響くね。
もし福鉄が新車入れるなら高床車並の車幅にして欲しい。ワンマン運転での車内通り抜けがし易いし。

いっそＩＣカード化で車内通り抜け自体不要な料金収受システムを構築に
無人駅でも停車時間が短縮できそう

高校生はともかく、自動改札すら経験したことのない福井のシニア層が使いこなせるのかはなはだ疑問
（琴電やらライトレールやらフツーに使いこなせるんだろうけど何故か福井のシニアには無理だと思う）

>>561
既に富山では実施されているよ。
ICカード利用者に限ってポートラムの後部ドアからも降車できるようになってる。
広電も信用乗車の社会実験をやるみたい。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100413-OYO1T00535.htm
http://mainichi.jp/select/biz/news/m20100413k0000e040017000c.html

ぬいぐるみですが…「お父さん犬」、福井鉄道北府駅の名誉駅長に

北府？・・・あ、西武生か。まだ慣れんなあ。

けいはん

＜連想ゲーム＞
けいはん→（グループ）→えいでん→（旧京福線どうし）→えちてつ（旧京福線）→（福井の鉄道）→ふくてつ！！

【福井鉄道】福井の3ｾｸ鉄道総合ｽﾚ【えちぜん鉄道】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271492384/l50

保守。
寂しいね

カイく〜ん、カムバァック

ついに盗まれたか？

そういえば
とある福井の超低床車
どうなった？

>>571
シャトル便は無くなったが
通常の運用には入っとる

601・602に比べりゃ
まだ使っているほう

600型といえば3月上旬に602が仮台車になってたがどうなったのだろうか？
今度のGWにでも見に行ってみる。
駅名変更後初の福鉄だな。

>>573だが、昨日見てきた。
602は通常状態に戻ってた（居酒屋の装飾はそのまま）
しかし、、、601の方は幕が無くなり、蛍光灯剥き出し状態。
このまま解体されそうで怖い。

ガタンゴトン鉄道の旅：／２　福井鉄道福武線　／石川

ttp://mainichi.jp/area/ishikawa/news/20100505ddlk17040344000c.html

・・・・女子大生 (;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>>574 いよいよ部品取り化かな

福井鉄道 乗客４年ぶり増加ttp://www.nhk.or.jp/lnews/fukui/3054401032.html
福井鉄道福武線の昨年度の乗客数は、１６３万９５００人余りと前の年度より３万３０００人、率にして２％増えました。
乗客数が前の年度を上回るのは４年ぶりとなります。特に定期券以外の利用者が去年１２月に、前の年に比べて
１万人近く増えたほか、今年１月にも約７８００人増加しました。経営の再建を進める福井鉄道は、駅に無料駐車場
を整備したり、沿線の施設と連携してイベントを開いたりしているほか、今年４月からは平日、最終電車を４０分遅ら
せて運行したり、沿線３市に住む７０歳以上の高齢者を対象に割引券を発売する新たな取り組みも始めました。
福井鉄道は「こうした取り組みの効果が現れてきているのではないか」と話しています。

>>576
車体、床下機器なら琴電、台車なら秩父鉄道に譲ってもらうか。

age

新駅 はどうなった？

みくるビーム☆

新駅よりも先に新田塚、乗り入れ？

>>580

福鉄福武線　総合事業計画を認定　中部運輸局　駅舎改築などに補助
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2010052702000179.html

>>県や沿線三市などは、国の補助を受けて十二の駅舎改築などに取り組む

そのままにしておいて欲しいなぁ

>>　駅舎改築はベンチや案内板の設置、老朽化したトイレや上屋の改修などが内容。
>>一〇年度は西山公園（鯖江市）、水落（同）、ベル前（福井市）の三駅で実施する。

駅舎はそのままにしておいてね。特に西山公園

今年もビア電やるみたいだな。
しかも6月から。
http://www.fukutetsu.jp/2010beertrain.pdf

福鉄とえち鉄が相互乗り入れになったら、ビア電は三国港折り返し運転になるだろう。

そういえば、えち鉄ってビア電やってたっけ？