JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線37

1 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:35:40 ID:t4XCzdnj0

アーバンネットワークの一角大和路線、古風漂う桜井線、
高田で系統が分かれる和歌山線、二大古都を結ぶ奈良線、
そして成長はこれからのおおさか東線、以上これらの路線について語るスレです。
ときには熱く、ときにはまったりと、たまに笑いありで話し合いましょう。
但し、妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違い等はおやめください。
また、そういう書き込み、また荒らしには徹底的なスルーでお願いいたします。
皆様の節度ある書き込みを願望いたします。

また、新スレ立てはスレが埋まる前に、>>950あたりで。
ご協力をお願いします。

過去スレ･関連スレは>>2-6あたり

JR大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線36
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239624692/

2 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:36:21 ID:t4XCzdnj0

3 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:37:02 ID:t4XCzdnj0

4 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:37:42 ID:t4XCzdnj0

【関連スレ】
【延着運休事故故障】阪和線・関西空港線ｽﾚ part56
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239270543/
【橙色201】大阪環状線運用状況 M12【直通快速】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231760015/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235412576/
JR東西線・学研都市線(片町線)Ver.32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239314937/
JR西日本車両更新予想ｽﾚｯﾄﾞ4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237736556/
JRW221系223系125系521系スレpart19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237437316/
【仙石】懐かしの名車国鉄103系を語る 6【広島】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234880375/
【JR酉】なにわ筋線8【南海】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238670160/

5 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 03:38:28 ID:t4XCzdnj0

【ライバル路線】
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239033994/
近鉄京都線･橿原線･天理線･田原本線+地下鉄烏丸線21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238083726/
近鉄大阪線スレッド　Part31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235950463/
近鉄南大阪線系統28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232012618/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）47【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239550630/

6 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 08:09:31 ID:gE7HixxwO

>>1
スレ立て乙。ありがとう。

7 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 08:41:53 ID:djCRFA4HP

>>3
前々スレ追加
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235008545/

8 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 10:32:08 ID:o5C2huKAO

名無し鉄道部排除運動実施

9 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:26:33 ID:fphnBmFKO

>>1おつ

注意書きに
他人の発言や態度に噛み付いたり誤字を指摘したり、空気を読まないレス禁止

これも追加してくれ

10 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 17:38:01 ID:s7BIdcozO

>>9
今のところ大丈夫だ。
自〇専〇は阪急神戸線スレで暴れてるからｗ

11 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:36:13 ID:S8ikpClgO

そちらの221系のトイレとか大丈夫ですよね
近鉄大阪線はトイレに悪戯があり準急＆普通運用のみトイレが閉鎖に
河内国分駅＠名張行き準急
http://imepita.jp/20090604/699170
前４両の5200系より

12 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:41:56 ID:t4XCzdnj0

近鉄に悪意を持っての犯行ならJRは大丈夫だろうけど、無差別に公共交通を狙った犯行ならJRも油断は出来ないかも

13 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:52:15 ID:BmphQFf0O

天理での脱線事故の詳細希望

14 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:04:02 ID:o5C2huKAO

気になるのが

急行区間快速の八木名張青山町行きはどうなるのか

15 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:18:15 ID:t4XCzdnj0

東線が危ないかも
犯人は長瀬か近大付近の住民であるのが濃厚らしいから

16 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:32:03 ID:qvfoKPth0

>>15
直通快速運休で朝晩の大和路線ダイヤがすっきりする。

17 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:48:07 ID:o5C2huKAO

>>16

たしかに無駄な始発快速をなくせばスッキリ

18 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:59:54 ID:M8eTYGf40

あのさ、暴れてるって言うけど本当にその人がやってるの？
どうやって確認した？
ひょっとして確認もしてないのに憶測で言ってるんじゃあるまいな？

19 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 22:52:01 ID:fphnBmFKO

例の招かれざる２人とも登場ですか

まともにスレを楽しめんやないかorz

20 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:04:35 ID:gE7HixxwO

>>17
無くすどころか停車駅にして新たな流れを作ればスッキリ。

21 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:16:03 ID:c8Bum2g/0

今月から２ちゃんねるの阪急系掲示板にて私の名前が出ている書き込みがされていると
ホームページをご覧頂いている方よりご連絡を頂きましたがこれらの書き込みについて、
私とは、何の関係もありません。ご連絡を頂いた際、私は、驚き書き込み内容を少し見ましたが
私の性格では、到底できない内容の書き込みがされています。私は、追いつめられる事は
ありますが人を追い詰めたりするような事は出来ない人間です。ましてや今まで一人の者が
２ちゃんねるに大げさに書いた事によって数年たった今でも事実ではない事を書き続けている者が
いて私は迷惑をしております。今後、２ちゃんねるの書き込みを信じて行動された方で
責任を私に求めても何の保証もしません。また、当方の掲示板でもそのような書き込みをされた場合でも
閲覧拒否や掲示板投稿拒否の対象とさせていただきます。

22 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:19:26 ID:FqAhwalaO

>>20

逆に混乱しますね
柏原発車の快速をなくせば王寺から久宝寺までスッキリ行きます

23 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 01:27:02 ID:LDcTo7sOO

>>21
あそこはエグイわ。女優の名前を使ったり旅館の名前使ったりと。

24 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 05:50:30 ID:AUuD6mxL0

今日からトイレの見回りがきつくなりそう

25 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 07:53:41 ID:LMqMNChHO

>>24
直通快速などの223系トイレは洋式だから使いやすいんだよな。
会社でも家でも洋式だから

26 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 09:28:02 ID:FqAhwalaO

>>24

＞今日からトイレの見回りがきつくなりそう

まさかあの駅の？

27 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:28:05 ID:fzw5u6jI0

>>23
「あのエグイスレ」の元住人です。ここは専務だけでいいですな。
茶色い電車のスレは取り巻きに、乗っ取られてしまいました・・・。

28 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 13:13:32 ID:lLaqgXB+0

>>27
専務だけじゃなくて、柏原始発快速に反対して柏原市議の掲示板でも
このネタに執拗に噛み付いてる　匿　という香具師もいてますorz

しかし、茶色い電車の掲示板を覗いて見たけどまともに機能してないでつねｗ

29 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:45:55 ID:LDcTo7sOO

>>28
匿は何かと反対しているが始発快速は無くならないよ。柏原始発で椅子が全て埋まって立ち客も何人かいるし。工面した２億５０００万お布施して難波行き快速だけでも停めらせればいい。

30 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:37:17 ID:FqAhwalaO

匿は見る限り

始発快速繁盛イコール快速停車という柏原厨の妄想を嫌ってるだけだと思うの

31 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:08:13 ID:zPBwV8cu0

近鉄ユーザーにとれば、乗り換え無しで座れて通勤できるのがよろしいな。

32 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:02:37 ID:dfmpNc1q0

>>29
あなたが今生きている世界は、まだ平成２０年度なんですか？
元ネタはせんせいの板からだと思いますが、
あの250,000千円は平成２０年度予算で税収が減ったた部分を
地方債で補填するという内容。
２０年度予算を今からどうやって使えというのかな？
せんせいの板の書き込み内容も、
鉄道関係以外の内容は難しすぎて理解できないのかな？○ル○ルさん
匿　と似たり寄ったりだね。

33 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:45:30 ID:8TR/mxC7O

柏原に快速停車とか、寝言は寝てからにしろよ。

現状で充分じゃないか。

34 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:54:32 ID:P3ZAhVdSP

現状で十分とはとても思えないが・・・

35 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 06:11:37 ID:f3g92cbdO

>>34

現状では贅沢なのですか？

36 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 06:24:02 ID:f3g92cbdO

>>31

たしかその先生は

市はJRに一銭も出してないと

37 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:18:12 ID:TEYRGkWWO

>>36
一銭も出してないのは上りホームの延伸だけな。橋上駅舎化とバリアフリー工事費用はＪＲにお布施したけど。

38 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:22:35 ID:f3g92cbdO

>>37

ですよね

柏原に全面停車させる気があるならすでにしてますよね
下りの延伸も

久宝寺はお布施なしにゃく

39 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:33:49 ID:K0QkTjnvO

>>37-38
既存駅舎のバリアフリー化は自治体の負担じゃなかったか？
柏原駅の場合、バリアフリー化だけじゃなく同時に橋上化して、酉は（橋上化せず）
建て替え分の負担しか認めなかったから、結果的に市がバリアフリー化以外の橋上化に
かかる費用をお布施した形になってるんじゃ？

40 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:39:32 ID:TEYRGkWWO

>>38
久宝寺は確か大阪府の事業が絡んでいたので、おそらく八尾市が出したのは柏原同様のバリアフリーだけのはず。柏原は再開発と一緒にするから金が足らなくなるんだよ。再開発と快速停車費用は個別に分けてやれば良かったのに。

41 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:41:50 ID:f3g92cbdO

市サイドの誤報にご注意

42 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:40:14 ID:l0vQw68gO

柏原始発快速なんかは、王寺始発か奈良始発快速にしないとな。

早朝、奈良や王寺からJR難波へ回送してまた柏原まで回送するとは、無駄無駄だらけな柏原始発快速やな。

早朝回送も快速にしてもええやろ。

43 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:29:33 ID:dci5BMCD0

>>41
なにが気に入らないのか知らんが、自分にとって気に入らない話は誤報扱いか？
なんか、柏原始発快速っちゅうか「柏原に快速」ネタ否定に必死杉ｗｗ

匿、おつ

44 ：匿じゃねぇ！：2009/06/06(土) 18:12:19 ID:f3g92cbdO

柏原始発の快速発車の情報が

フライングで快速停車として巷に広がっていったと聞いている。

45 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:14:53 ID:f3g92cbdO

>>42

久宝寺で分割すれば始発快速いらないよね

若干だけど踏切で待たされる時間も減って助かる。

46 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:42:39 ID:dci5BMCD0

>>44
フライング発表＝誤報か？
じゃあ柏原始発快速が走ると発表したのは間違ってて、実際は走らなかったのか？
それがご都合主義だということ。

>>45
じゃあ、久宝寺で分割する前提でスジを引いて、223系の運用も考えてくれ。
久宝寺で直快と柏原快速が同時発車できなけりゃ、大和路線と東線の双方に影響があるぞ。

つか3本しかない柏原快速をなんでこんなに否定せにゃならんのだｗ
たとえ始発便であっても、柏原から快速が出ること自体が気に入らないんだろうな。
その理由は判らんが。。。
別に停車駅増で所要時間が増大したわけじゃないのに。

47 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:02:00 ID:cbSl3tI10

>>46
柏原快速だけのせいではないけど
直通快速とのセットで朝の本数が増えてしまい、
東線開業前に比べると朝の快速・普通の所要時間が軒並み
数分伸びてしまったのは事実。
（一駅停車分くらいの増加はしていると思う）

久宝寺で普通が本線で退避し、快速が待避線から出発されて
その直後に東線の列車を入れるとか、かなりぎりぎり
でやりくりしているのも原因だけどね。

今は、柏原始発の快速うんぬんよりも久宝寺の設備を
増強してほしいところ。

48 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:07:55 ID:2+r038En0

>>47
操車場の空き地に線路を４本しかひかなかった時点でおわっとる。

49 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:09:24 ID:2+r038En0

せめて久宝寺駅は６線で島ホームを３つ用意しておけばよかったのにな。
当時の社長があれだったから無駄な投資だと一蹴されたんだろうけど。

50 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:14:57 ID:TEYRGkWWO

>>47
ムリポ(￣▽￣；)
今更、増強しようにも用地がない。ていうか柏原下りホーム延伸や配線変更、王寺の下り配線変更ぐらいＪＲ独自の予算で出来るはず。あまり自治体の血税ばかり頼ってると後々叩かれまっせ。

51 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:30:32 ID:dci5BMCD0

>>47-50
確かに久宝寺を島式3面6線にしなかったのは絶対おかしいよな。
それでなくても大和路線は朝ラッシュ時に本数が多くておまけに久宝寺で緩急接続するから
ホームが長時間塞がれるし、そんな条件で東線を走らせるから普通の本数が昼間より少ないし、
大和路線の普通に接続する快速が待避線に入るから前後で速度制限を受けるし。

まあ予算とか将来の固定資産税とかの絡みで、極力設備を造りたくなかったのかもね。
既存の設備を最大限利用してコストを抑えると。
で、設備に余裕がなさ過ぎてパンクする。。。

52 ：ファイヤーフォックス：2009/06/06(土) 21:50:08 ID:ajHM1J320

そんなに始発快速が嫌なら直通快速とセットで廃止して、従来どおりの
快速・区間快速だけにして、そこで「柏原」を快速停車駅にすればいいだけの事。
元の状態に戻るからこれで「匿」も文句言わんやろ。
下りのホーム延伸も元々ホームの所あるから実質伸ばすのは数十メートル。

53 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/06(土) 21:54:52 ID:3RwDeuBmO

>>52
待避はどーすんの？通過線なんとかしないとキツイぞ

54 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:16:12 ID:f3g92cbdO

>>53
同意
＞ >>52

東線の開業前の柏原の快の字も聞かない頃が一番平和だったよなぁ

55 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:27:12 ID:2+r038En0

昔みたいに快速・大和路快速を久宝寺通過させるか？
区間快速だけが久宝寺停車とか。

56 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:47:07 ID:FS6oJMdM0

久宝寺通過の際は、必殺、ポイント制限45km/h通過？

57 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:01:08 ID:dci5BMCD0

>>54
だから、イチイチ始発快速ネタに噛み付いてくる香具師が粘着で異常かと。
ネタが書かれたら脊髄反射的に頭から否定・反論するから。

柏原快速ネタが書かれなければ出てこないんだけどなｗ
まるでぬるぽ(ry

58 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:01:41 ID:f3g92cbdO

やまとじライナーのスジに直通快速入れれば

59 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:09:33 ID:f3g92cbdO

>>56
つ藤井寺四番線

60 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:12:44 ID:0RhO1WjP0

>>56
大和路線→久宝寺→大和路線
…と進む時は、1･4番線以外は運転停車が必要では？

61 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:22:48 ID:f3g92cbdO

と言うか放出を見習えばいい

62 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:36:13 ID:DLoL56XsO

尼崎から奈良まで直通ライナーが出るならネーミング何がいいかな？
尼奈ライナー？
神戸方面から出すなら神奈ライナーってカッコイイかも w
ってか停車駅とか考えたら放出から木津方面通した方が早いような気が

63 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:39:13 ID:R2VaNi0OO

久宝寺は副本線通過禁止。例外の駅ではない

64 ：60：2009/06/06(土) 23:46:07 ID:0RhO1WjP0

>>63
やっぱりそうか。サンクス

>>62
放出･久宝寺･王寺経由の奈良行なら、｢やまとじライナー51号｣
でいいジャマイカ

65 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 23:59:24 ID:f3g92cbdO

>>64

ライナーを沈めて久宝寺まで直通快速のスジをたてるのさ

始発快速なくてもタイジョウブ。

始発快速を二本にすれば運用が余るからゆとりダイヤにちょうどいい

66 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 00:22:28 ID:JZgap6qn0

>>63
この前、ダイヤが乱れていた時3番線を回送列車が
通過していたよ。
たしか4番線には普通が待っていたので
大和路線→3番線→大和路線だったと思う。

案内掲示板も3番乗り場「通過」と表示した。
何かの勘違いやったかな？

67 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 06:43:53 ID:My48ssP6O

>>66
副本線は通過禁止。着発線変更したときも同様。

68 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:41:14 ID:b+mB2asEO

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　　　　,'　　　,'　 ⌒ヽ　　　　　'⌒ヽ, .ﾚ）
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　　　　　　＼　　　　　　　　　　,ﾉ

69 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:28:14 ID:VVbLeEXUO

運転士がやっちまったのを見たということか？

意味がなくても停まってから進出しなきゃいけないはず。

70 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 09:34:15 ID:oL8H75sP0

>>66
朝に一本だけあるね、久宝寺で回送を待避する普通。
あれは確か30秒停車。

遅れてて時間が過ぎてて信号が出てたら、直ぐ発車だから停車してないように見えるんじゃないの。

71 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 10:34:31 ID:JZgap6qn0

>>51
不可能だと思うけど、久宝寺～柏原間を複々線にして
柏原に折り返し作れば、退避の問題も解決しそうな気がする。

>>70
見たのは夜だった。
列車来る前から出発信号が青の状態だった。
でもすごく遅く走っていたので、ちょっと目を離したすきに
止まっていたのかもしれない。

副本線通過禁止なら副本線の場合は「回送」と表示した方が
いい気がする。単に表示の問題ですが。

72 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:06:36 ID:oPFihozgO

>>71
テポドンがＪＲ八尾駅を爆心地にして河内平野を更地にしないとまず不可能。

73 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:37:49 ID:qnJ8YM5HP

金豚の今度の後継者はかなり若いから暴走して
核ミサイルを落とす可能性は十分にあるよ

74 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:39:19 ID:J2kW8yidO

シムシティーならすぐさら地にできるのにな w

75 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:46:11 ID:6kOAKlK/0

久宝寺～柏原の線路際だけ更地にできる爆弾…

76 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 12:34:22 ID:L+z0k0ATO

>>71
垂井線を作れば

77 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 17:59:51 ID:iduzQGiH0

>>71
普段なら、いつも現示出てないのに。
副本線で信号引きっ放しって珍しいな。

78 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 18:17:38 ID:LBB9QdVe0

>>77
珍しいとか以前に、引いていいのか？
副本線なのに

79 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:05:21 ID:dUUyRmzZ0

http://www42.tok2.com/home/osakaunshin/tenbou/index.html

80 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 19:41:19 ID:TyBsnnY3O

昔柏原で朝ラッシュ時に下り普通がブレーキ？故障で立ち往生して、故障編成を本線に
移動させて快速は1番線を通過させたことがあったな。
その時は一時停車しなかった気が。。。

別件で柏原～高井田？で事故があったときになぜか上り快速が柏原3番線を
一時停車なしに通過したこともあったような。

JRじゃないけど、近鉄古市で正月特別ダイヤの吉野行き特急が二号線を
一時停車なしに通過したこともある。

どれも通過の際は当然徐行してたけど。

81 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:09:04 ID:cNkr6MFb0

>>62
神奈川ライナーに見えてしまう

82 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:21:19 ID:D1z6J8EO0

久宝寺駅が朝ラッシュにカオスになるなら、新加美駅を加美駅と同一駅にして、
おおさか東線普通の久宝寺発着を加美発着に変えれば増発もできるのでは??
ただし、大和路→おおさか東線の乗り換えの皆様、スマソ。直通快速の加美
停車でご容赦ください。
それよりも、おおさか東線の普通電車、特に昼間に放出発着ではなくて、
京橋発着にしたら利用者も増えると思うのですが...。昼間は京橋の折り返し
線がニートしてるし。

83 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:50:51 ID:9zTAFN1x0

民国を更地にしてくれたら、平城もペンペン草が生えないくらいに劣化ウラン弾やら
打ち込むことになる手はずなので、同族同士殲滅とまではいかないがいいことじゃないか。

84 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 22:13:46 ID:L+z0k0ATO

>>82

＞久宝寺駅が朝ラッシュにカオスになるなら、新加美駅を加美駅と同一駅にして、
＞おおさか東線普通の久宝寺発着を加美発着に変えれば増発もできるのでは??
大阪外環状鉄道も出来なかった立ち退き交渉をしていただけるのですね？

＞それよりも、おおさか東線の普通電車、特に昼間に放出発着ではなくて、
＞京橋発着にしたら利用者も増えると思うのですが...。昼間は京橋の折り返し
＞線がニートしてるし。
奈落が全て207なら可能

85 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:02:35 ID:D1z6J8EO0

>>84
>大阪外環状鉄道も出来なかった立ち退き交渉をしていただけるのですね？
市道の上にラッチ内通路を高架で建設、無理かな?
>奈落が全て207なら可能
片町線に103や201の走行は不可ですか?? 不可なら無理ですね。

86 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:15:40 ID:XxpYfPI00

久宝寺の南側の道路を転用したら久宝寺の３面６線は可能だろう。
ロータリーへの流入道路をどうするかになってくるが。

87 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:04:54 ID:/a3L+jZx0

京橋発着にするとスイッチバック方式になりますけど
だったら松井山手か久宝寺の方が折り返しやすい

88 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:06:34 ID:9H9KeLuE0

>>87
君はいったい何の話をしてるんだ？ｗ

89 ：ロード：2009/06/08(月) 00:25:32 ID:uSanrt7OO

>>85

いえ

リスクが高すぎる意味で負荷がかかるので不可です

京橋～放出間はなにげによく高橋ジョージで
違った！
トラブルで乱れるところなので
トラブルで乱れて運用がめちゃくちゃになるとカオスです
何でもないような今の運用であることが幸せだと思うのです
たとえ有り余っているにしても

90 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 07:05:31 ID:EfRICIwf0

>>81
神戸－淀川－奈良を結ぶと思えばいい

91 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 12:34:15 ID:B+QjfrEBO

大和路快速JR難波行ｗ

92 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 12:39:05 ID:t8Fd9jh2O

>>62
同意。学研側は今後第二京阪全通で深夜バスなどが設定しやすくなるし通勤ライナーがあってもいいかも。

93 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 12:48:23 ID:/a3L+jZx0

おおさか東線が京橋発着だとすると放出或いは鴫野でスイッチバックする事になる
こんな面倒な事する必要なし
京橋だったら環状線でも行ける

94 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:26:04 ID:pOT10noqO

>>93
ﾊｧ?
だからなんで放出か鴫野でスイッチバックになるんだよ。
現在の直通快速はスイッチバックしてるか？

京橋発着（始発終着）だと、京橋到着後引き上げて折り返すけど、進行方向に
引き上げるからスイッチバックじゃないし。
強いて言えば藤井寺みたいに進行方向と逆方向に引き上げて折り返すなら
スイッチバックと言えるが。

それに京橋発着は大和路ではなく東線利用者の利便性確保のためだろ。
全体的に勘違いしてないか？
それとも、なんか変な思い込みがあるのか？

95 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 13:41:56 ID:pOT10noqO

なんとなくわかってきたぞｗ

>>93が言ってる京橋発着で放出か鴫野でスイッチバックになると言うのは、
東線が新大阪まで全通して新大阪～久宝寺の列車を京橋経由で走らせることを
言ってるんだと思う。

これだと鴫野か放出と京橋で２度進行方向が変わるからスイッチバックと言えなくもないｗ

それと>>93は自宅専務じゃね？
香具師は゛外環状線゛は全く開通してないて言い張ってたのになｗ
頭がおかしいところが自宅専務そっくりだ。

96 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 14:14:35 ID:uSanrt7OO

京橋グリーンハイツが浮かんだ

97 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:39:27 ID:/a3L+jZx0

勝手な位置づけだし

あんたが前に正確にちゃんと言えと
言い張ったから
それに従って書いているが
それが頭がおかしいって事になるのなら
あんたが頭がおかしいって事になる

おおさか東線は新大阪～久宝寺間の
全線の事を指してあんたらが言っているのは
おおさか東（南）線の事
つまり、あんたが正確に言えって言っておいて
自分は言ってないってことだ

98 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:44:59 ID:hl6ypJhKO

きもい

99 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:47:09 ID:/a3L+jZx0

都合が悪くなると逃げるのやめんね

100 ：88：2009/06/08(月) 18:11:20 ID:ZYCBZmjQ0

なんだなんだ、>>87･>>93は自宅専務じゃないか
真面目に考えて損したわｗｗ　あーあほらし

>>99
べつに都合悪くないから、真っ向から反論するからね、俺は。
>>82で
＞特に昼間に『放出発着ではなくて』京橋発着にしたら利用者も増えると思う
とある以上、(略)、…あとは言いたいコトはわかるよね？ｗ

101 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:33:56 ID:/a3L+jZx0

都合が悪くないなら反論せず自分の意見を言えば？

貴方が言った５年前の事について

102 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 18:35:54 ID:pOT10noqO

やっぱり>>93は自宅専務だったか。

おまえの頭は融通が利かんのかｗ
今日、平成21年6月8日現在おおさか東線は久宝寺～放出の南半分だけ部分開業してるわけだが。
これはおおさか東線じゃないのか？
その上で、東線列車を京橋発着にできないかと言ってるのに、
なんで新大阪まで全通した前提での話になるんだよｗ
それが、頭がおかしいと言ってるんだよｗ
誰も全線開業後の話はしてないし、部分開業であっても路線名は一部の例外を除いて
全線開業後の名前になるし。
近鉄東大阪線が学研奈良登美ヶ丘まで延伸開業して「けいはんな線」に、地下鉄鶴見緑地線が
心斎橋まで延伸開業した時に「長堀鶴見緑地線」に改称した例はあるけどな。

103 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:09:46 ID:/a3L+jZx0

５年前に行った事をどう考えてるのだ？

104 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:12:36 ID:/a3L+jZx0

５年前に言った事をどう考えてるのだ？

105 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:13:58 ID:ZYCBZmjQ0

５年前は…まだ厨房だった頃だな
現代の山陰線に｢あさしお･まつかぜ｣を甦らせる妄想してたっけ
あの頃はダイヤ組むのも我ながら下手だった…ｗ

106 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:15:57 ID:X3x88HQt0

現在バリアフリー化されていない、八尾駅、加美駅、新今宮駅は、いずれもバリアフリー化が困難な駅だ。
バリアフリー化し易い駅にしておけば良かったのに、あほ、あほ、あほの国鉄のせいだ。

107 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:18:02 ID:uC7c06Q20

>>106
八尾・志紀なんてバリアフリーしやすいだろ。

108 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:22:46 ID:uSanrt7OO

>>107

志紀は無理矢理施行済み

109 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:46:27 ID:YKtmYaCx0

おまえら、どっちもごちゃごちゃ言ってんなや！
ええ加減にせいや

110 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:49:52 ID:/a3L+jZx0

って言う前に自分が言った事を守れや

111 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:54:53 ID:9FxNbHdZO

>>106
柏原の下り線が緩急接続出来ないのもあほの国鉄のせいや。

112 ：河内国衆 ◆o3LRQ4./Dg ：2009/06/08(月) 20:13:57 ID:X3x88HQt0

>>111
そうだな。
旧国鉄が大和路線（旧関西本線・湊町～奈良）を冷遇していたのが、
全て悪い。

113 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:14:24 ID:YI5IltVkO

王寺駅の奈良方面がホーム糞なのもアホの国鉄のせいや！

114 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:14:59 ID:pOT10noqO

>>111
柏原駅の歴史は無視でつか？

道明寺線ができた経緯。
国鉄の貨物取扱駅だったこと。
近鉄との貨物の中継拠点だったこと。

115 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:18:32 ID:EfRICIwf0

>>113
ホームのマクドが無くなった時点で王寺は終わったと感じた

116 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:18:49 ID:ZYCBZmjQ0

国鉄と私鉄の駅構造を同一視点で考えてるバカが居るな

117 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:24:26 ID:FYzValNX0

でもまぁ、旧国鉄が関西本線を冷遇してたのは事実なんだろう？
幹線級で湊町～奈良は利用者が多く見込めるにも関わらず、
電化されたのは昭和40年頃だったし、それまで蒸気機関車で運用してたって、
どう考えたって頭が悪すぎるだろう。

118 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:26:54 ID:1KLowy/S0

ＰＳＰの西村京太郎　せっかく和歌山線つかったトリックだったのに王子駅・・・
(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

119 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:33:11 ID:Ak4tLgTt0

>>117
その代わり関西線には所謂「旧国」の配置が無かったのはもっけの幸いか。
もう少し電化が早かったら113系のポジションには70系、101系のポジションには72系ということに
なっていて気動車より低質な車両になってただろうな。

それでも関西線など旧関西鉄道関係の路線はどこも国有化されたメリットは（利用者にとって）全くない。
あったら教えてもらいたいくらいだ。これは阪和線にも言えるが。
明治期の関西線は国鉄と当時ライバル関係にあったから国有化は今で言う敵対的買収の意味合いが強い。

120 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:36:00 ID:LCrVYaN80

>>117
湊町ー奈良が電化されたのは昭和４８年じゃが．

それまで奈良までは快速は３０分に１本．天王寺始発王寺まで快速の和歌山線・桜井線直通が１時間に１本．
主力はロングシートの気動車キハ３５．時々急行車両（キハ２８，５８）も入ってた．

電化して快速が２０分ごとになり．高田快速設定で１０分に１本．シルク博のときに新大阪行きが２０分ごとに走っとた．

121 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:49:32 ID:pOT10noqO

>>117
奈良～湊町の電化は昭和48年な。
それに電化前に走ってたのは気動車。
当時蒸気機関車はカモレを牽引してたけど、いま話題に上がってるのは
旅客列車だからカモレは無関係だな。

ちなみに電化前の主力キハ35系は最初に関西線奈良～湊町に投入されたんだよ。だから冷遇とは言い切れない。

122 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 21:39:37 ID:EfRICIwf0

でも中途半端な電化だよな
加茂～亀山は非電化だし、国鉄時代に全区間電化していれば今頃はもっと賑わっていた加茂試練

123 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 22:18:16 ID:smUnJlaf0

和歌山線の五条から先については非電化のままの方がよかったかもな。

予算がない国鉄末期に下手に電化されたため、
簡易電化+行き場のなくなった103系1000番台の改造だからな。

もし、非電化のままだったらキハ35の2マンは非効率と判断されて、
最低でもキハ120あたりか、播但線のように電化されて
更新された103系の投入で105系よりはましであったに違いない。

124 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 22:44:54 ID:QyPptb2F0

着うたダウンロードランキングとやらで上位に入ってる
清水翔太の美しき日々よとかいう曲のPVが
もはや大和路線201PV化しててワロタｗ

125 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:14:18 ID:pOT10noqO

>>124
kwsk

126 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 23:31:40 ID:FuBIVS7dP

>>125
http://pv6pvnewspv6pv.blog102.fc2.com/blog-entry-2013.html

これはいい鉄道PVｗｗｗ

127 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:00:30 ID:lyA5fIM40

なんでこんな脈略もなく鉄道風景ばっかｗｗ

128 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:36:14 ID:NeiqW1HWO

>>124 >>126
大和路線の登場場面
八尾駅の構内や南口、渋川踏切、柏原の西一番踏切など、ユーザーなら、すぐ分かりそう。

129 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:36:57 ID:fLk0P3W40

大和路線PVｗｗｗｗｗｗ

130 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:37:14 ID:t1Ou6rr8O

大和路線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞奈良線

131 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:58:51 ID:SIMxrPaOO

PVと言えば曲は知らんが小松未歩のPVで柏原南口周辺で撮影したのがあるらしいな。
地元ネタサイトの掲示板で見ただけでPVは見てないが。

132 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 03:04:48 ID:+ySYj9rX0

>>89
ご意見ありがとうございました。確かに本線がgdgdになったら東西に広がって、東西普通の
京橋折り返しとか、なんやそれっちゅう運用もありますもんね。そこに定期でおおさか東線
の久宝寺発京橋行が201なんかで入ってきたら...、東西線に逃がすこともでけへんし、無理
デスね。ご指摘ありがとうございました。

133 ：倍賞千恵子：2009/06/09(火) 07:36:23 ID:iku7P7iAO

http://hissi.org/read.php/rail/20090609/K3lTWWo5clgw.html

134 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 12:21:37 ID:EwTpazwY0

正確に言えよな

135 ：倍賞千恵子のケツおいど：2009/06/09(火) 15:34:51 ID:iku7P7iAO

>>134
お前か
>>132は罵倒垂れる事しか脳のない出来損ないの、ど腐り汚物のくせしやがって、ど生意気に自分よりかレベルの高い者に説得しやがった。

>>132
お前何様じゃ！
お前そんなに偉いんか！
自分よりかレベルの高い者に偉そうに物ぬかすな！糞ボケ！

136 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 16:54:31 ID:SIMxrPaOO

>>135
>>134は自宅専務だからスルーしる！

つかおまいもウザいから来ないでね

137 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 17:01:41 ID:t1Ou6rr8O

>>135
日本語でおk

138 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 18:40:38 ID:3v6eY31mO

今さっき加美～久宝寺間で区間快速加茂行きの見習いウテシが信号機の速度制限を超えてＡＴＳ作動して停止したｗしかもなんのお詫びもなく何もなかったかのように発車したｗ

139 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 18:41:04 ID:EwTpazwY0

貴方が人に正確に言えって言ったんですからね
それを守ってください

140 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:21:29 ID:GFz+9ZfI0

>>138
＞信号機の速度制限を超えてＡＴＳ作動して停止したｗ
分岐器速照じゃね？Sw･拠点Pだから区快(221系103系等)で信号機による即時停止
は動作しないはず

141 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:44:11 ID:tbKVzzfr0

>>140
大和路はフルP

142 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 19:49:52 ID:xV1+ApCe0

>>141
サンクス　じゃぁなおさら即停は無さそう…

143 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:06:29 ID:V65fxRWk0

>>121
その気動車は優れた物だったのか？

144 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:22:41 ID:xV1+ApCe0

>>143
10系20系55系寄せ集め編成より遥かにマシだろ

145 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 20:40:05 ID:SIMxrPaOO

>>143
優れものかどうかの評価は人それぞれ分かれると思うが…

キハ35の位置付けは「通勤型気動車」。
いわば101系の気動車版(但しトイレ付きｗ)
当時非電化だった奈良～湊町は沿線人口の増加で利用増が見込まれて、
非電化のまま乗り切るつもりだったのかは知らんがキハ35投入第１号に選ばれた。

それでも輸送力が不足するようになったのか、昭和48年9月にようやく電化。

これ以上は自分で調べてくれ。

146 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:12:19 ID:5dkNKNpd0

帯解の券売機も新しいのに取り替えられてたのを今日発見したけど、
前から変わってたっけ？

しかし、柳本の券売機はまだ旧式のままorz
桜井線内の無人駅のなかでもだいぶ賑やかな方だと思うんだけどな。
駐輪所もいっぱいだし。

147 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:18:35 ID:3v6eY31mO

>>140-142
じゃああれはなんだったんだ…
ブレーキが緩まなかったんだが、パターンにでも当たったのか？

148 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:02:06 ID:IlhVcSfh0

>>131
まあスレ違いではあるんだが・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=WD7GOp-hmwA

149 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 22:25:59 ID:SIMxrPaOO

>>148
㌧
大体場所を特定できた

150 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 23:24:34 ID:Z2+tTv1Q0

>>147
踏切異常や滑走異常検知とかを感知して止まったのでもないの？
確かそっちの場合は非常ブレーキで強制停車なので。

151 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/10(水) 00:25:59 ID:YsCvxiA0O

>>150
たしかにクルクルパーが作動した時は非常ブレーキかかるな

152 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 00:48:47 ID:AdAyseYd0

>>148
テラ地元ｗｗｗｗｗ

153 ：八尾駅利用者：2009/06/10(水) 03:41:23 ID:DYku77X3O

>>151

駅のバイト君は
クルクルが回ると動きが俊敏

154 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 14:08:13 ID:bIlYauU5O

クルパーと非常ブレーキは連動していません。

155 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 14:59:09 ID:hJad5oLN0

正確にと言った本人がこれじゃ～

156 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:16:13 ID:6E6bNducO

>>155
お前さぁ、過去に何があったんか知らんが、いい加減にせえよ。

何も知らん奴から見たらはた迷惑じゃ。

157 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:34:50 ID:yKRE/dsTO

>>156
自宅専務は２ちゃんには自分以外に１人しかいない(つまり全部で２人)と真剣に思ってる
基地外だから、なにも事情をしらなくても関係者扱いで理不尽に噛み付かれるぞ。

つかsageろよｗ

158 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:53:05 ID:hJad5oLN0

あんたが発端だろ
自分で責任持てないなら
発言するな

これこそ迷惑じゃ

159 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:57:57 ID:hJad5oLN0

関係の無いなら関係ないと言うのを出せばいい
それが無いからあなたがやってるのと同じ内容に
同一扱いになる

160 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 16:34:00 ID:zbFfJNoZO

>>150
たしかパターン接近の音がずっと鳴ってた

161 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 16:59:44 ID:bIlYauU5O

パターンのはやいバージョンはブレーキ動作している証。

クルパーと連動しているのは近くの信号機でそれに対応するATS地上子を直後に踏んだらATSによるブレーキ動作。

クルパーが消えて現示が進行かわって常用最大ブレーキ動作中に次の地上子踏んだ場合にのみらブレーキは緩解される。

クルパーが消えても非常ブレーキが動作した場合、次の地上子を踏めなかった場合は停車してしまい、非常ブレーキ動作の場合は指令の指示が必要。

クルパーが一瞬動作しても地上子を踏まないとATSはかからない。

162 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 17:40:17 ID:zbFfJNoZO

昨日はクルパー動作してない
ただＹＧ現示の信号機までに減速が間に合わなかっただけなんだが…

163 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 17:57:39 ID:Q4Wbuj9S0

直下を踏んだのかな
よく知らんけど、信号機無視してATS確認ベル解除しても直下を踏んだら強制的に非常ブレーキ掛かるはず、でもこの場合って赤信号の時の動作だよな

164 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:08:55 ID:zbFfJNoZO

昨日のはマジで謎なんだが…
ウテシが見習いだったから何かやらかしたのかな～

165 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:37:32 ID:Q4Wbuj9S0

それかウテシは関係なく車掌が誤って非常弁引いてしまったとか、車掌の車内放送も無いという所からなんとなく

166 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 21:37:21 ID:ES/jTm6p0

＞よく知らんけど、信号機無視してATS確認ベル解除しても直下を踏んだら強制的に非常ブレーキ掛かるはず
これはATS-SwでＲ信号突破した時の動作だからなぁ。
大和路は全線P(Sw併設)らしいから、パターンに当たれば常用最大で減速後に自緩する…

167 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:11:39 ID:hJad5oLN0

あなたが５年前に正確に言え
正確な日本語使え
略すな
等々を言わなければ良かったんだ
あなたがこういう発言したから
そのようにしている
正確に言えば都合が悪くなり
話をしないように仕向ける
あんた自己都合もいい加減にしないと

168 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:23:47 ID:YwcTRTPC0

おまえら全員ごちゃごちゃいってるやな

169 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:26:01 ID:r3sPZ4F00

>>167
5年前に何があったかは知らんが、無関係な住人に八つ当たりせんといてくれるか？

何度も言われてるとは思うが、２ちゃんねるの住人はおまえともう一人の２人というわけじゃないんだよ。
だから最近来たばかりの住人なんかおまえのことは知らんし、関係ない。
マジで頭がイカレてそうだな。

こういった粘着厨が厚労省の役人襲撃事件みたいなことをやらかすんだろうな。
何年も昔のことを根に持って。

もうちょっと他人の話題に入ったらどうだ？
いま話題になってるATS-Pとか、清水翔太や小松未歩のPVとか(これは少しスレチかもしれんが)。

170 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:37:51 ID:YwcTRTPC0

おまえもいちいちむしかえすなや

171 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:40:48 ID:hJad5oLN0

無関係なら無関係だと表明したらどう？

172 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:41:54 ID:hJad5oLN0

あなたが同一のように扱われて気に食わないと言うのなら
貴方自身の行動を見直すべきではないでしょうかね？
あなたも人を同一のように扱っていますよね？
それをやめるべきでは？

173 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:45:44 ID:zbFfJNoZO

みんなスルーしたらよくね？

174 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:48:18 ID:hJad5oLN0

ほら、見てみ
都合悪くなると逃げるだろ
それをやめろって言ってるんだ

175 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:51:46 ID:Wa/1vQyFO

◆警告◆
スレッドの雰囲気を乱す投稿者は
以後の投稿を制限することを警告する。

>167 >171 >172

176 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:52:13 ID:YwcTRTPC0

おれは別人やで

おまえら全員ごちゃごちゃ

177 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:55:12 ID:hJad5oLN0

別人なら別人だと言う物を出さない事には

雰囲気を乱してるの貴方です。
貴方が正確云々を言いだしたのが事の発端です

178 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:12:59 ID:TlpCeHIr0

ことの発端は、おまえらが喧嘩してたからや
で、やめいいうたんや

もうええわ　

179 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:19:53 ID:LxwE2/dK0

>>178
自宅専務にマジレスしても無駄無駄
スルーするなり、テキトーにあしらって楽しむなり、そういう対応をしないと。

180 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:21:20 ID:TlpCeHIr0

おれは、どっち側の人間にもいうてるんや
どっちの味方でもない

そんなくだらん話は、どっち側もやめい！

181 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:28:38 ID:A407gy3bO

ここなんのスレ？ｗ
話戻そうぜ～

182 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 00:39:24 ID:Mqv5I7ycO

以下、専務と2chで使い慣れてない関西弁を使うキチガイはスルーでよろしく。

とりあえず…桃山と黄檗の制限35km/hをどう改良しようか。

183 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 01:20:28 ID:UWyPg8aR0

まず、言った事を認めるのと謝るって事が先だろ

自分が正確に言わない限り続くんだからな

それから逃げるのはやめろ
おまえらってお前しかいないんだから「ら」はいらん

184 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 01:36:20 ID:apc8fYKb0

>>183
おまえもしつこいな。
しかも自分からやめようとしない。
ワザとやってるだろｗ

おまえだけ浮いてるのがわからんか？
みんなから嫌がられて。
このままじゃ荒し認定されるぞ。
早く悪禁になってしまえ！
２度と来るな！！

185 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 03:43:09 ID:nxqb+ASY0

質問

天王寺から高井田まで行くのは、
地下鉄で行くのは判り易いんだけど、ＪＲでおおさか東線とやらに
乗って高井田まで行く方が、若干運賃が安く、時間も変わらないのかな
と疑問に思ってるんですが、ＪＲで天王寺から高井田まで行くのは、
どういう経路になるんですか？

①天王寺から久宝寺まで行って、おおさか東線に乗り換えで高井田中央？
②天王寺初で平野からＪＲ長瀬までカーブした線路通って高井田中央に行く、
　乗り入れ列車みたいのがありますか？

①がノーマルな乗り方なのか、②はないのかあるのか？
詳しい方、お願いします。

地下鉄使わずＪＲにしたら、定期が安そうなもので
どうかなと思いまして。

186 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 03:57:24 ID:/mDV3CIR0

天王寺－久宝寺－高井田中央　待ち時間込みの所要時間は約30分
天王寺－京橋－放出－高井田中央　待ち時間込み約30分
東線は本数が少ないから乗り遅れたら15分待たされるから

あまり変わらないから普通に久宝寺乗換で良いと思うよ、大和路－東線
天王寺から東線直通は無いよ

187 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 04:01:01 ID:c3HICQptO

私は関係ありません。

>>185

２の経路を走る電車は無いよ。
貨物に捕まって行くなら別だがw

別の高井田(大阪府柏原市)なら久宝寺で各停乗り換えだがな。

おおさか東線は本数少ないから、少し定期代が高くても地下鉄の方がいいんじゃないか？

188 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 04:09:54 ID:nxqb+ASY0

>>186
ありがとうございます。
おおさか東線、本数が少ないんですか。
それは残念です。それと、②はないってことですね。

実は、関西本線に乗ったのは、久宝寺まで、間違って乗り過ごして
行ったたった１回しかないんですが、やっぱり、環状線や阪和線の
事故があると天王寺から久宝寺の路線は影響受けるのは当たり前ですか？

それだとヤバイかなと。

189 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 04:10:57 ID:nxqb+ASY0

>>187さん、ありがとうございます、タイミングずれましたw

190 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 05:05:00 ID:c3HICQptO

>>188

心配される通り、阪和線や環状線の影響をもろに喰らいます。
季節によっては奈良盆地で濃霧発生とかで大和路線gdgdとかもよくあります。
まぁ動いていれば、久宝寺までならなんとかなりますが…。

191 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 05:10:35 ID:nxqb+ASY0

>>190
ありがとうございます。
わかりました。ＪＲ単独ルートは諦めます。
定期にすると４千円程は安くなりそうだと思ったのです。
４千円は大きいです。５００円玉で８日分の昼食代になります。
でも、遅れに頻繁に遭遇するのは困ります。

192 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 06:52:07 ID:8ulBgmni0

567 ：鉄道無知で知ったかの歌う倍賞千恵子：2009/06/10(水) 11:37:26 ID:fuyUqUt60
【旅亭紅葉】阪急は最高、スレのオフ会のご案内。

　当スレご参加の各位に於かれましては益々ご清祥の事とお慶び申し上げます。

　さて表題の通り各位の親交のためオフ会を催す事と相成りました。

就きましては参加ご希望の方は　[email protected] 　へメールにて連絡くださいますようお願いいたします。

　　　　　　記

日時　　２００９年６月１３日土曜日午後２時より
場所　　阪急宝塚線服部駅下車　茶処　ときヨシ
会費　　タッパ一杯の　「うんこ」

　幹　事　　旅亭紅葉こと　植田信一

193 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 09:04:32 ID:UWyPg8aR0

自分が正確にっと言った事はどうなるんだ？と聞いている
聞いたら聞いたで荒らしだの
それって自己都合じゃないか
都合が悪くなると何でもかんでも荒らし・自宅専務云々って事で
逃げてる
自分が言い出さなければこっちだって言わんわ

194 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 12:26:35 ID:YpvwchwlO

５年前に誰か自宅専務いぢめでもしたのか？
相当根に持ってるらしいがｗｗｗｗ

195 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 12:58:28 ID:v62HgxL1O

>>194
多分、住民全員に心当たりがないと思う。
5年前にはまだ来てなかった香具師は特に。

それと、自分以外の書き込みは全て同一人物で２ちゃんには自分と自分以外の１人の
計２人しかいないという激しい妄想はもう精神病だな。

5年前の何があったかわからない事件への執着、無関係な住民への八つ当たり。
マジで精神鑑定が必要だろ。
スレタイや話の流れに全く無関係に5年前のことを持ち出して噛み付いてくるんだからな。

こいつ、もう還暦過ぎたｵｻｰﾝだろ？
若いもんにボロクソ書かれるから、頭に血が上って意地になってるのかも知れんが。
最近こんな頭がイカレてる年寄りが多いみたいだな。

196 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 14:17:46 ID:39eN3XZdO

>>195
自己紹介乙

197 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 14:59:04 ID:v62HgxL1O

>>196
なんで漏れにそう返すんだよorz
ここは自宅専務糾弾だろｗ

198 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:18:08 ID:UWyPg8aR0

あんたが自宅専務だと決めつけてるのと同じ事だ
これをやめなければ前に進まぬ

199 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:28:31 ID:GwP2UV8xO

王寺以東以南並みにスルーできない住人ばっかだな

200 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:47:58 ID:UWyPg8aR0

また逃げる
自分が言い出した事に責任持てよな

201 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 16:55:16 ID:5McDsslzO

>>196は自宅専務信者

202 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:22:04 ID:A407gy3bO

ちょｗ荒れすぎだから

203 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 17:32:37 ID:UWyPg8aR0

正確に、ちゃんとした日本語使えって言ったよな

204 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:05:30 ID:MCRoYM3D0

大阪東線は、どの駅も周辺が貧相だね。
俊徳道、河内永和、高井田中央は、他の鉄道会社と乗り換え駅という意味合いがあるけど、
長瀬と新加美は完全に要らない子？

あと、久宝寺って、マンションと工場以外は、朝鮮玉入れ屋だけって状態、
何とかならないのかなぁ。
大型のショッピング施設があっても、良かったと思うのだが。

205 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:13:22 ID:wk6aJFguP

で、その長瀬と新加美の間にも駅を作れと住民が運動している
もうアホかと

206 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 20:42:41 ID:I3as+wn+0

新加美の位置、もっと北側でもよかったと思う…。
天王寺方面から来る人たちの、東線乗り換えの便を考慮したためにあの位置にしたと思うけど、
同一ホームじゃないし乗換駅でもないから結局意味ないしな。存在意義がよくわからない。

久宝寺はもっと商業施設を発展させたらいいよね。もう住宅街と化してるけど。

207 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 20:58:06 ID:MCRoYM3D0

>>205
新加美と長瀬の間が2.7km。
志紀と八尾の間が2.6km。

どうしても間に駅を造るというのなら、どう考えても志紀・八尾間だろう、常識的に考えて。

>>206
大阪市内にあるものの、両隣の駅が大阪市内の駅ではないため、
JRの旅客営業規則における「大阪市内」の駅として扱われない（wikipedia新加美駅より）。

新加美駅の位置を、もっと北にして東大阪市内にしておけば、
こんな特例扱いにしなくてもすんだのにｗｗｗ

208 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:14:12 ID:f5nLvTQl0

>>204
久宝寺のマンションの低層部にスーパーが入る予定。
平野駅前のイズミヤのような感じで。

209 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:52:07 ID:/mDV3CIR0

そしてそのマンションが完成すれば日本最大のタワーマンションになるという

210 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:12:49 ID:SKJafFPD0

>>207
っＪＲ宝塚線　道場

211 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:15:51 ID:I3as+wn+0

久宝寺駅では201系と223系電車の同発が見れるが、加速全く一緒なんだね。

321系とか新しい車両入れてほしいとか思うが、走行性能だけみたらそんなにメリット無いという…。
いや、ブレーキ力はちがうんかな。

212 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:21:19 ID:kOdS3zY8O

久宝寺はまだまだこれから。
ハッテン途上真っ最中！

213 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:22:28 ID:gSx2eNNs0

＞321系とか新しい車両入れてほしいとか思うが、走行性能だけみたらそんなにメリット無いという…。
＞いや、ブレーキ力はちがうんかな。
なんか、無知全開だなｗ

214 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:24:49 ID:wkgMRPVFP

まず最高速度が違うからなｗ

215 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:29:43 ID:Dvq4kvxuO

まずは>>207導入でしょう

>>奈落に

216 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:41:32 ID:b41u6M2j0

>>207
>どうしても間に駅を造るというのなら、どう考えても志紀・八尾間だろう、常識的に考えて。

場所的に牛田電装のあたりか。
意外に意外でJR安堂駅が先に実現したりして。
東海道新幹線でも小田原～新横浜間に「新駅」と言われてたのが東京にほど近い
品川駅が出来た経緯があるからね。

217 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:19:53 ID:n6mllcPr0

奈良－平城山　一条付近
郡山－大和小泉　近鉄交差付近

新駅構想、散々蹴られてきたな

218 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:28:09 ID:t5Z3JbCq0

>>212
久宝寺にはAM1:30までのハッテン場があります。

219 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:30:23 ID:772S0i9dO

>>217
だがなぜかＪＲ五位堂はできた

220 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 05:27:00 ID:ncf6gHcNO

>>219

地元が100％負担したから

221 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:17:16 ID:3h3C89LN0

単線だから交換駅としても使えるし。

222 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 07:17:23 ID:PYHGLw0q0

>>216
品川駅が出来た経緯は､ほかとちょっと違うだろ

223 ：名無し鉄道部：2009/06/12(金) 08:51:39 ID:WO155Il30

橋本車掌区開設希望

224 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:15:18 ID:QptDfxdpO

>>220
マジか？アホだ香芝市は。その金を近鉄五位堂のバリアフリーに使えよ。

225 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:28:07 ID:ncf6gHcNO

>>224

香芝市が住民カンパ募っていたとの情報

柏原市も住民カンパ募っていたほうがよかったのに。

226 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 09:57:12 ID:CDP94hMR0

近鉄の五位堂はバリアフリー済みだろ、ＪＫ

227 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:37:20 ID:ncf6gHcNO

>>223

すでに鉄道部のあとの運転区があります。

228 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 10:42:07 ID:vKfIm9ZRO

>>218
緑地？

229 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 11:49:14 ID:QptDfxdpO

>>225
いくらかかったか知らんけどそれでも一人あたまでも相当払ったんじゃない？柏原でも確かにカンパすれば出す人はいるけど金額が五位堂とは違うからな。

230 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 14:14:19 ID:2H5kTepnO

漏れも考えてみたけど、１人１万として１万人で１億円。

柏原駅の利用者(乗車人数)が１万人強だけど他所からの通勤・通学客や
近鉄乗り換え客がいるし定期券だけじゃなくてきっぷ(IC乗車券含む)や
回数券利用者もいるから１万人も期待できんだろう。
駅を利用する人でないとカンパしないだろうし(特に柏原地区以外の住民)。

231 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 14:33:45 ID:QptDfxdpO

>>230
柏原の場合は利用者だけじゃなく駅周辺の店舗やオガタ・大正通りで商売してる商売人からもある程度の額を出してもらい、その差額分は自治体が出せば自治体も市民も痛み分けになるしな。当然、漏れもカンパ来たら出しますよ。

232 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 15:06:45 ID:OEHsblLoO

>>226
エレベーターはない、エスカレーターも上りだけ。
設備は20年以上前のままでどこがバリアフリー済みなのか。

なにがJKだ。アホか。

233 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 16:16:39 ID:4n6f/5qfO

ＪＲ五位堂はもともと信号所だったのを駅に昇格させたんだろ？

プレハブみたいな駅舎と駅前の小さなロータリーと道路を作っただけだから、そこまでお金かかってないんじゃないか？

234 ：名無し鉄道部：2009/06/12(金) 16:24:39 ID:WO155Il30

>>223 >>227
和歌山-五条間の車掌乗務は和歌山列車区が引き受けるのか?
橋本運転区に車掌も加えて橋本列車区に改名するべきだな

235 ：名無し鉄道部：2009/06/12(金) 17:55:58 ID:WO155Il30

五条-王寺間は奈良車掌区が担当しているのか?

236 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:15:58 ID:ncf6gHcNO

>>234

定期列車に車掌の乗らない橋本運転区になんで車掌区がいるの？

自分でつくれ!!

237 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:28:04 ID:Re2oT4nr0

あのう、すいません。
早朝運転している、奈良まで普通、奈良から普通の、
奈良方面京都行きって、早いんですか？

昔（1996年頃？）、柏原から奈良線を経由して京都に行こうとしたら、
恐ろしいぐらいに時間がかかったもので。

238 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:38:11 ID:ncf6gHcNO

どっちもどっち

239 ：名無し鉄道部：2009/06/12(金) 18:53:20 ID:WO155Il30

>>234 >>236
じゃあ和歌山-五条間の定期列車の乗務は和歌山列車区の車掌が担当ってとこだな

240 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 18:53:31 ID:szRhcXYlO

JR五位堂駅か…
昼間に１度だけ201系or103系見に行ったな。
高田行き＆JR難波行き普通

241 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:02:32 ID:ncf6gHcNO

>>239

定期列車に車掌の乗務行路はありません

実際に乗って確かめてね

何度も言うけど

242 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:07:26 ID:YnH3sn7+O

遷都1300年までに老朽103､105を何とかしてくれ

243 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:24:55 ID:P2aOi2Wq0

邪馬台国が巻向にあった可能性が高くなったんだよな。
もしそうなれば少しは桜井線も活性化するんじゃないか？

244 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:03:00 ID:ncf6gHcNO

>>243

当分は議論が

245 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:17:21 ID:n6mllcPr0

>>242
201を環状線から3編成頂戴出来れば大和路の103は消滅出来るんだけどな
なぜ中途半端に4編成だけ残しているのか不明だ
揃えたほうが管理し易いだろうにね。

246 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:37:14 ID:hHGNiwP80

>>228
改札出て南側の駐輪場のほうに逝くとわかるよ。

247 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:51:32 ID:2H5kTepnO

>>245
(201系)8連×3本＝(103系)6連×4本かよｗ

1本はサハばっかりの6連で走らせるのか？
7連32本＝8連28本と言う理由でホシからモリへ転属させた当初の計画のマネか？

248 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:42:20 ID:4+CqJt4g0

>>245
ヒント：ナラ４扉車による８連区快
>>247にも別件でツッコまれてるし、良いとこないねｗｗ

249 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:42:55 ID:F9B5MFyIO

>>234

和歌山線の王寺～五条、桜井線の車掌は奈良が担当

>>239

五条～和歌山はオールﾜﾝﾏﾝ。臨時等は和歌山が担当。
運転区＝車掌がいないにはならない(津山運転区で車掌行路があったりする)

250 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 23:14:17 ID:ncf6gHcNO

王寺鉄道部も運転士を切符手売りの機動車掌として三輪駅に派遣していた過去がある

そう過去にね

名無し鉄道部は黄金の国鉄時代をまだ夢見てるのね

借金しほうだいの国鉄時代を

251 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:04:06 ID:PgFYee710

このスレから夢を取ったら後は何が残るんだ

252 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 00:10:02 ID:eIX8mxvi0

>>249
王寺鉄道部は50・51・52行路だったかな。
王寺19:00の高田行きとかがそうだった。

傑作なのは特改要員で金橋で過少申告した工房を摘発したことかな

253 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 01:13:07 ID:NSKDSvw5O

>>251

現実味が残る

254 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 04:52:21 ID:5lsAf1Q20

>>237
そういや、京都まで各駅に止まるタイプと、奈良から区間快速になるタイプがあるけど、
京都行きとしかアナウンスされないのは、不便じゃない？

255 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 05:22:10 ID:Awj237ZnO

>>237
>>254
奈良から快速になるのもあるよ。
平日１本、土休日２本。

256 ：名無し鉄道部：2009/06/13(土) 07:36:02 ID:xN961LrY0

五条-和歌山のオールワンマンを一部ワンマンに変更てほしい
朝夕と4両運転のときだけ車掌を乗務させる

257 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 07:39:54 ID:nyBSMD5CO

>>254
奈良まで普通、奈良から快速
奈良まで普通、奈良から区間快速

って放送してる

258 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 07:43:26 ID:h1OrK51B0

>>254
奈良から快速になるけど、大和路線内は普通電車なので「京都行き」という
風に言わない東部市場前・平野・加美・八尾・志紀・柏原・高井田・河内堅上・三郷が
快速・区間快速の停車駅になっちゃうしｗｗｗ

259 ：名無し鉄道部：2009/06/13(土) 07:50:45 ID:xN961LrY0

和歌山線で和歌山列車区の車掌は五条-和歌山間の全列車の
抜き打ち検札要員として乗務させるべき

260 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:18:40 ID:2jJwrypcO

来週水曜日はあの番組に大和路快速登場。

261 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:22:58 ID:9R2wmSBY0

>>254
本線のＴ電でも、米原では「普通網干行き」とアナウンスしているしなあ・・・。
「高槻から快速」とアナウンスするのは、大体草津あたりからじゃないのかな？

262 ：名無し鉄道部：2009/06/13(土) 08:33:46 ID:xN961LrY0

五条以西の221系復活希望(2両または4両)

263 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:43:32 ID:NSKDSvw5O

>>256

ここでなくきく象コーナーに

264 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:14:19 ID:e1bYBFiEO

>>247
そこで201系3800番台ですよ

265 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:45:31 ID:NrXZ+pTlO

>>259
割に合わない。乗務員のコストの方が高くつく。

266 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:29:40 ID:NSKDSvw5O

名無し鉄道部は数字に弱いのか？

267 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 12:07:37 ID:Awj237ZnO

>>264
4M4T(2Tc2T)×3を6連に組み替えても4M2T(2Tc)×3＋6Tになるんだが。
サハのクハ化・モハ化かよｗ

268 ：名無し鉄道部：2009/06/13(土) 14:50:11 ID:xN961LrY0

和歌山線にも223系のワンマン対応車導入してほしい
オンボロ105系と入れ替えで

269 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 14:54:39 ID:nyBSMD5CO

>>268
車掌のせろだのワンマン対応の２２３入れろだの言ってること逆やし。

お前が西に寄付しろよ。新車作れるだけの金を。
それで、セルフ車掌やってれば？

270 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 15:38:40 ID:NSKDSvw5O

>>269

それに限りますよね

現状しらんと支離滅裂

もうィッテクレ

271 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 15:43:54 ID:NSKDSvw5O

和歌山線にお布施専用車いれることができるなら大阪支社の103か201が全て207になってる

272 ：名無し鉄道部：2009/06/13(土) 16:35:49 ID:xN961LrY0

和歌山線に阪和色と大和路色の103系と大和路色の201系を高田-和歌山間に
導入してほしい

273 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:44:46 ID:8uDvlmfGO

>>272
サンパチ君改造しろってかｗ
お前がお布施しろ

274 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:45:23 ID:Awj237ZnO

また変なのが湧いてきたな

275 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:13:22 ID:NSKDSvw5O

>>272

大和路色がいいなら大和路線沿いに移住しろ。

いつでも見れるから。

はい退場してね

276 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:35:26 ID:/Ysp5pTN0

JR東の方式でいけば良い
4連の103に置き換える、ただしダイヤは毎時1本に減便
2連毎時2本を4連毎時1本にする、輸送量は変わらない。
両数増やしてダイヤ減。

277 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:44:13 ID:SLg3nnHX0

>>276
国鉄時代末期の反対の事業でつね。

278 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:06:20 ID:qZb8iVSU0

>>254
奈良までは大和路線で、奈良から奈良線に乗り入れするから、
全く問題ないんじゃないの？
路線を跨いで乗る乗客は、全くいないし。

279 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:12:49 ID:/Ysp5pTN0

>>278
奈良駅で朝の奈良線1本目の快速を覗いてみな、既に大和路からの直通客で席埋まってるから

280 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:23:07 ID:KMS9DYYt0

>>279
マジっすか？
やっぱりそれは、奈良線内のどこかの駅で降りるんでしょうね。
大和路沿線なら、京都まで行くのに、天王寺・大阪を経由したほうが、
短時間でいけそうな気がするし。

281 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:26:59 ID:AB6vIrJM0

>>280
いや、王寺あたりからだったら奈良経由で京都に行く客がいてもおかしくない。
郡山は近鉄があるから別として。

282 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:28:16 ID:nyBSMD5CO

王寺以東は奈良線経由が早い。
柏原だと、朝は奈良線経由がし、座っていける

283 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:36:55 ID:xlvB8kXR0

>>279
ちなみに2本目の快速は天理の留置線から回送されてくる。
1本目と同じように桜井線各駅停車の後奈良線快速で直通にしてくれたら
便利なのだけどね。
朝は桜井線も乗客多いし、結構需要はあると思うけどね。

284 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 21:45:10 ID:9R2wmSBY0

>>283
とは言っても、天理から京都なら確実に近鉄利用するだろうし、
京終、帯解、櫟本の３駅から京都への需要がどれほどあるものかと・・・。

285 ：犬井：2009/06/13(土) 22:10:03 ID:NSKDSvw5O

大和路沿線の知り合いの話

名古屋から新大阪まで新幹線使うのと名古屋から京都まで新幹線使って在来線で下るかは京都まで新幹線のほうが安く上がるとのこと

286 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:42:34 ID:/Ysp5pTN0

そりゃそうでしょ

287 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:09:12 ID:xlvB8kXR0

>>284
直前の奈良に7:25前に着く桜井線の列車から快速の京都行きに
乗る人も結構いるみたいなので、できれば便利かと思うし。

それに一番桜井線の利用客が多く時期によってはかなりの乗車率
なっているので、奈良で降りる客や大和路線に乗り換え客も含めて
1本増やしてもそれなりに乗ってくると思うけどね。

288 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 06:18:46 ID:m8AjkWQ/0

10年ぐらい前っていったら、加茂駅あたりもまだド田舎だったな。
駅舎も、国鉄型駅舎っていう、掘建て小屋みたいな奴だったし。
八尾駅や関西本線の多くの駅では、未だに掘建て小屋だけどｗｗｗ

>>280
まぁ、奈良線が本気を出せるようになるのは、全線複線化が終わってからだろうね。

289 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 07:51:42 ID:wjqe3GEdO

そろそろ運行管理システム動いてもいい頃じゃないか？

290 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:00:23 ID:NAeM1cLVO

>>289

経営が厳しいので、大和路線は無理かもな。

大和路線天王寺以東・奈良線・桜井線・和歌山線とおおさか東線の車両も、この際103・105系に統一すべき。日根野・森ノ宮・岡山や広島から全部奈良へ。

直通運転快速・大和路快速や区間快速も廃止。

103・105系のお返しに、快適な221・223・201系はみんな日根野・京都・岡山・広島や下関などへ差し上げろ。

大和路線は、ボロと鈍足がお似合いだろ。

291 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:06:53 ID:vXvC2NzMO

抑止標準器も全駅についてないのにどうやって動かせと

292 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:10:23 ID:m8AjkWQ/0

また、いつもの変な奴がやってきたのかｗｗｗ

293 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:30:29 ID:9QTYOYeXO

新大阪で一括運行管理してもスジ屋が下手だったら

カオスになる

294 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:44:06 ID:NAeM1cLVO

>>292

大和路線みたいな平凡幹線に、新型やJR型なんか走っても近鉄にすら勝てないから無駄な金の使い方そのものやな。

混雑対策として103系にすればええやんけ。
最高時速も全線85kmに押さえとけば、尼崎の大惨事予防になり被害者の会にも言えるやろ。

レトロ車両ブームもな。

295 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:45:48 ID:9P3edTvM0

>>292
気にするな、大和路を僻む大和路以上の田舎民だから

296 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:49:30 ID:+tqu3b0e0

>>288
奈良線の全線複線化はまずあり得ない話だろうけど・・・。

297 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:52:00 ID:yTWjhA2d0

>>296
ということは、奈良線は本気を出せないということか、残念。

298 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:00:12 ID:jgfVguAwO

奈良駅高架全面完成後、2番「線」に発着する電車は西九条みたいに両側のﾄﾞｱが開けるようになるのでしょうか？のりばの番号は今のまま？

299 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:02:11 ID:vXvC2NzMO

>>290
大和路線は運行管理システム導入工事されていることすらしらんのか。

300 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:04:22 ID:aZvyNk9FO

>>289
このまえやっと高井田駅にも付きましたよ。これで大和路線は天王寺・久宝寺・柏原・王寺・奈良以外の中間駅は全て整備出来たんでは？

301 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/14(日) 10:36:31 ID:GxaJ2/t0O

>>300
平野駅ホームには発車標がないという現状…

302 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:43:12 ID:NAeM1cLVO

大和路線に新型なんか入れば、JR西日本は赤字になるからな。

大和路線は電化した時からの伝統かつレトロ車両ブームで、通勤型4ドアは103系がお似合いだろ。

ついでは環境の為に大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線とおおさか東線の全線全区間の全車両クーラーや暖房使用一切禁止すべき。

303 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 10:49:19 ID:tLtJfO/i0

何年前から同じ事言ってるアホがいるｗ
少しは成長しろよ。

304 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:10:30 ID:H2GPM/t30

>>303
アホなことしか書けない奴の脳ミソに期待したって無駄だぞ。
◆Gの奴なんか10年近く…ｗ

305 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:28:28 ID:mymTtupmO

今度は松村順天堂の入浴剤かよｗ
ザビビで相手にされなくなって２ちゃんに戻ってきたのか？

こいつ、大和路や奈良県に恨みでも持ってるのか？
運行管理システム工事中の事実を知らない(認めない)のは、大和路叩きに都合が悪いからだろ。
都合の悪い事実は無視。
馬鹿◆Gと一緒。

ちなみに抑止表示機は出発信号機のある駅を除いて完備されたでおｋ？
出発信号機のある駅はなんで後回しなんだろ…

それと一部の駅で、車掌の確認用かホーム後ろの方にも表示機みたいなのが設置されてる。

306 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:33:28 ID:8rhs69GC0

>>298
2番線は両側の扉が開くようになると思う。
今の乗り口は奈良線からの乗り換え客、新設のホームからは
桜井線からの乗客、奈良から乗る人はどちらからでもという具合に。

たぶん番線も変更になるのじゃないかな？

ただ、朝とかはどちら側の扉が先開くかの兼ね合いで
着席合戦が起こりそう。たぶん扉を開く順番は決まるとは思うけど。

気がつけば桜井線ホームも3Fの乗り場の土台がもう出来上がってきてるね。

307 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:42:22 ID:NAeM1cLVO

特急すら走れない腐敗幹線な大和路線より、神戸・京都・宝塚・琵琶湖・学研都市・阪和・関西空港・東西・大阪環状の稼げて一部特急が走る路線に、快適な新型車両や最新式運行システムを入れるのが常識。

経営を考えろや。

稼げない大和路線に新型車両は、資源の無駄。

沿線住民もレベル低すぎ。

308 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:49:59 ID:9P3edTvM0

>>305
>>302は学研沿線か山陰沿線のどちらかの住民と俺は聞いた

309 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 12:02:54 ID:NAeM1cLVO

>>303

以前、大和路線に新型車両は無駄ですよと、キク象に投書したら

経営上の都合により大和路線に新型車両は一切投入しない、つまり國鐵型・JR型時代遅れ中古車で対応する。201系なら環境基準クリアしているから経営上素晴らしい意見ありがとうございました。　

嬉しい答えがあったな。

310 ：298：2009/06/14(日) 12:08:26 ID:jgfVguAwO

>>306
やっぱりそうですか…そうでなければ一番東側に片面ﾎｰﾑをつければいいですもんね。

311 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 12:11:05 ID:9P3edTvM0

たしかに奈良区はJR西の在来線では省エネ率第三位だしなｗ75％で西の環境基準はクリアできてるｗ
モリ区で50％だったな、日根野区は40％、広島下関に至っては０％

312 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 12:13:22 ID:NAeM1cLVO

>>311

だから、大和路線に新型車両はいらないいらない。

313 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 12:38:57 ID:0heSKj5E0

>>311
桜井・和歌山線の105系がすべて日根野所属だからな。

314 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 12:41:12 ID:9QTYOYeXO

207をいれれば八両いるところが七両で済み
車庫にも余裕が出てくるし(王寺のぎゅうぎゅう留置も無くせる)
税金対策的に省エネ

315 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 14:55:33 ID:9QTYOYeXO

>>313

奈落もヒネられたらいい

316 ：名無し鉄道部：2009/06/14(日) 15:08:56 ID:0Y2uhgn10

和歌山線に113系復活希望

317 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 15:59:26 ID:sTbEriwy0

大和路線廃線、これでいいだろ？

318 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:05:23 ID:aZvyNk9FO

快速・・223系（嵯峨野山陰線から強奪）

普通・・321系（神戸・京都線から強奪）

103系は山陰・学研都市線に振り分け。

319 ：名無し鉄道部：2009/06/14(日) 17:09:46 ID:0Y2uhgn10

和歌山線の場合
快速…221・223系(阪和・大和路直通快速含む)
普通…103・113・117・221系

320 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:15:49 ID:hqPYohbaP

大和路線ではやくインバータ車の音が聞けるようになりたいな・・・

直通快速がいるじゃんとかはなしねｗ

321 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:27:39 ID:aZvyNk9FO

>>320
だからこそ103系・201系をさっさと廃除しないとね。出来れば先頭車両以外はロマンスシート仕様の便所付きの新車を。

322 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:02:50 ID:NAeM1cLVO

>>321

これでJR西日本は民事再生法？倒産？間違いなし。

だから、大和路線に新型車両は駄目。
103系がお似合いだろ。

323 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:06:48 ID:3eSYV1NTP

それにしても一体何時までボロボロの103系を走らす気だ？

324 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:19:59 ID:+zBk7U3+0

走行中に自解するまで

325 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:22:38 ID:hqPYohbaP

>>321
201系は体質改善もされてるし、乗り心地もそこまで悪くないからまだまだがんばって欲しい。
問題は103系や105系などのコイルバネの抵抗制御車

221は欲を言えばVVVF化かな。

326 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/14(日) 18:48:49 ID:GxaJ2/t0O

ってか、何回言っても通らないことが分かってるのに同じ主張を繰り返すバカがいつの間にか増えてる
ザビビ閉鎖の影響か？

327 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:56:21 ID:vXvC2NzMO

>>320
２０７も走ってるし、難波なら平日でも聞けるだろ

328 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:03:23 ID:gVNLpAApO

しかし、103の大和路快速転用はやめてほしい・・・
モーター音が物凄いんだから
ブイィィィィｨィイン～～

329 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:12:21 ID:8rhs69GC0

>>325
大和路線の場合は、221系がもっとも浸透している路線なので
221系→223系の置き換えすると座席減とかで
かえってサービスダウンになりかねない。
221系自体、速度面以外では223系を上まっている部分もあるし。

それに201も207や321系に置き換えるほどの問題あるわけでもない。
撤廃を表明している103系だけ何とかできれば十分かと。

そもそもJR西も223系が近郊型のほぼ理想型で完成された列車
という位置づけで、223系以外は当面作らなさそうだし。

330 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:12:26 ID:9P3edTvM0

>>326
正解！
ザビビで元から相手にされていなかった奴が、閉鎖されて2chに来た

331 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:30:27 ID:sTbEriwy0

E233もってこいw

332 ： ◆XF3mRypseo ：2009/06/14(日) 21:23:47 ID:kqQVTGdiO

鉄道ジャーナル６月号逃したorz王寺駅で買っときゃよかったorz近所の本屋はもう７月号だorz
ちら見だけど神戸～奈良間の特集で阪神近鉄のことだけかと思えばＪＲ西日本まで取りあげられてて吹いたｗ
チラ裏ｽﾏｿ

333 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 21:36:54 ID:IaiR2hVwO

>>325
関西でいえば、ポールスター・近鉄5200系・JR221系はバフル期に作られただけあって、かなり豪華だぞ

221系に関してはメンテで手を抜きすぎたから駄目な子だけどｗ、それでも同時期の束や倒壊の車両に比べれば…よさがよく分かるはず

だから新車223系と置き換えるメリットは基本的にないんだよな…っとマジレス

334 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 22:14:02 ID:vXvC2NzMO

近鉄の5200はもうクタクタって感があるな。団体運用も考慮した補助席も車体更新で補助席もとっぱらったみたいだし。

335 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:02:49 ID:OM1UlIDp0

103系をみんな嫌がってるけど､本当に最後になってサヨナラ運転ってやったら
真っ先に乗りに行くだろ

336 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/14(日) 23:07:03 ID:GxaJ2/t0O

>>331
だから関西には合わないんだよと
散々酉系スレで一蹴されている束車ネタを今頃持ってくるな屑

337 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:31:58 ID:OqwoES+g0

>>305
出発信号機のある駅（停車場）は、出発信号機の現示を赤にしておけば
発車できないから抑止表示機は必要なくね？

338 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:33:10 ID:tUim1zQA0

>>332
梅田のジュンク堂大阪本店（堂島アバンザ）だったら、バックナンバー置いてるよ。

339 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:40:13 ID:mymTtupmO

>>337
漏れも最初はそう思ったんだけど、そうもいかないらしい。

ちなみに出発信号機がある新今宮の下りホームに設置を確認。

340 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 23:45:18 ID:YsKS3llD0

>>339
んー、出発進路が開いてる状態で停車して、発車前になって急に抑止する必要が生じた時
…とかに必要なのかな？＞抑止表示医

341 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 00:26:43 ID:sZhds8sDO

>>340
あ、そうか！
退避線側は進路が開くまで出発信号機はR現示だけど、本線側は通常G現示
(または一つ先の閉塞信号機に連動)だからかな？
停車させるためにR現示にしないから。

342 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 06:20:50 ID:SNtu72O50

>>336
103系よりはましだろという酉の嫌がらせ。
すでに南海には導入されてるし。

343 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 06:33:35 ID:BCOBRbkA0

同じ103でも九州の103は神

344 ：名無し鉄道部：2009/06/15(月) 07:33:40 ID:UV/IfC8S0

和歌山線も全列車4両化してほしい

345 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 08:01:42 ID:2vywpetT0

>>344
＞和歌山線も全列車4両化してほしい
1両編成で十分。

346 ：名無し鉄道部：2009/06/15(月) 08:19:44 ID:UV/IfC8S0

>>344-345
全列車4両化しても乗客は増えないということか?

347 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 09:00:45 ID:2OD0cN2kO

時間過ぎても変わらんかったら指令に鳴くのが普通。理由が分かれば黙る。

348 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 09:20:43 ID:3dzNROdTO

>>344

同じ話を蒸し返すな

349 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 11:49:22 ID:3dzNROdTO

>>346

利用状況を調査して運用を組み立ててるからね

乗って確かめてね

350 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 13:04:25 ID:HE9Zqz7YO

>>338
㌧、雑誌とか興味ないけど地元だからね～去年の９月号の阪和線以来だ。

351 ：名無し鉄道部：2009/06/15(月) 16:41:11 ID:UV/IfC8S0

高野口・笠田・名手・打田といった各駅について
10時前後までしか窓口業務しない駅の営業時間延長してほしい
不正乗車や治安対策のために
昼の一部時間閉鎖もある(10時前後～12時ぐらいまで)

352 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 17:25:42 ID:JbhM1CvEO

今221に乗ってるんだが床下からインバータみたいな音が聞こえてくるｗ

353 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 17:34:53 ID:m1SqjFNn0

>>352
静止型『インバータ』だろそれ。

354 ：名無し鉄道部：2009/06/15(月) 18:09:49 ID:UV/IfC8S0

岩出と粉河の各駅も大きいから、一部時間の窓口閉鎖はいらないな
終日業務に替えるべきだな

355 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 18:13:28 ID:3dzNROdTO

>>351

あんた今までの流れで答え出てるだろう

学習能力ないの？

356 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 18:42:43 ID:blfgMdQ20

ほっとけほっとけ！！

名無し鉄道部は和歌山線発展を望んでなんかいない
赤字が膨らんで廃止になるのを望んでるんだよ！
そうとしか思えないレスばかりだ
反論があるならチラシへどうぞ

357 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 19:55:23 ID:slVmrQte0

和歌山線の和歌山－橋本間は廃止でいいだろ？

358 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:00:30 ID:3dzNROdTO

>>357

今の運用が一番いい

359 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:31:47 ID:J4C4eAyQO

大和路線：八尾駅～久宝寺駅間で線路点検を行った影響で、大和路線及び和歌山線・桜井線の一部列車に遅れがでています。

360 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:48:19 ID:7ozkbJf+O

まだ遅れてるのかよ
19時くらいに発生したやつだろ

361 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:59:54 ID:3dzNROdTO

>>360

名無し鉄道部くらいにたちの悪いトラブルだから仕方ない

362 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:17:22 ID:WmoxFUuF0

>>361
ここまで長引くと
明日の朝は車種や両数の変更あるかもしれないね。

363 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:40:47 ID:9RqN4Rj1O

>>362

雨がひどくならなければね

364 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 01:56:25 ID:uKMTUyJX0

何か線路異常でもあったのか？線路点検で遅れるってなんぞや

365 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 02:10:15 ID:PMGuI7Fe0

点検したいお年頃･･･

366 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 05:42:56 ID:9RqN4Rj1O

>>364

ポイント不転換とかが考えられる。

367 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:12:45 ID:nZGFvHXKO

ネジが取れてたかそんなかんじ。
約10m10km/h徐行。

368 ：名無し鉄道部：2009/06/16(火) 08:17:25 ID:SupQim700

和歌山線や桜井線もアーバンネットワークに入れるべき

369 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 09:14:45 ID:9RqN4Rj1O

>>368

すでに大阪近郊区間だよボク

370 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 09:46:26 ID:vyEJXngD0

むしろ、関西線（大和路線のことじゃないぞ）を、アーバンネットワークから外すべき。

371 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:00:50 ID:a8Tw1V+10

>>370
加茂－名古屋間はすでに外れてますが。
新今宮－湊町間も外しましょうか？

372 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:30:26 ID:ejqxCoy50

外れているのは、柘植～名古屋じゃないニカ？

373 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 12:20:19 ID:SYjzoGjhO

>>368
むしろ桜井線・和歌山線は外すべき。和歌山・桜井線直通の快速外してその分、おおさか東線の普通に充てたれ。

374 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 13:15:56 ID:sEOAl6wUO

アーバンネットワークって路線図をカラーで塗られてる部分のような…暗黙の了解で……本当は多分大阪近郊区間のことだけど。。。
王寺～高田間がたまに灰色と緑色で塗られてるのが面白い

375 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 14:46:35 ID:7dzpvFbv0

>>374
桜井線と和歌山線の高田～五条も分けられてますね

376 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:22:44 ID:uKMTUyJX0

細い線でグレーで書かれている路線は全部地方交通路線じゃなかったっけ？
アーバン路線だけカラーで太い路線で書かれて

377 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:26:29 ID:+mI74C520

>>376
関西本線（柘植～加茂）も草津線も紀勢本線（和歌山～和歌山市）も幹線だけどな

378 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:44:58 ID:cLAvs2U8O

六地蔵、キハ181停車中

379 ：名無し鉄道部：2009/06/16(火) 16:33:54 ID:SupQim700

和歌山線や桜井線の駅名票をアーバンネットワークみたいに
青以外の色に替えるべきだな

380 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 16:58:16 ID:9RqN4Rj1O

>>379

控えなさい

381 ：名無し鉄道部：2009/06/16(火) 17:06:11 ID:SupQim700

粉河-橋本-五条-王寺-JR難波間の大和路線直通快速復活してほしい
221系4両で

382 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 17:18:15 ID:9RqN4Rj1O

>>381

>>346は？

383 ：名無し鉄道部：2009/06/16(火) 17:43:26 ID:SupQim700

>>381
昔、粉河発の初電がこれだったな
夜のJR難波発五条行を粉河まで延長する

384 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 17:46:35 ID:PlKE9pbN0

むしろ、加茂～亀山なんて空気輸送、廃線で良いんじゃないか？
名前だけ本線で、全く価値が無い。

385 ：名無し鉄道部：2009/06/16(火) 18:04:53 ID:SupQim700

五条-和歌山-阪和線経由天王寺行復活希望
221系または223系で。和歌山できのくに線御坊または湯浅発と増結する
夕方発は和歌山で御坊または湯浅行と五条行を切り離す

386 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/16(火) 20:23:50 ID:5rf5DPBqO

>>384
三江線と比べて普通にマシなんだが

387 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:51:53 ID:uKMTUyJX0

あれで廃線レベルだと山口県の在来線は無くなってしまうぞ、広島もほとんど廃線に

388 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:39:10 ID:9RqN4Rj1O

路線が存続している
これ以上ない幸せを無にして何を望むのか

389 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:42:15 ID:AIawY/N20

山口県の在来線ってそんなにやばいのか？

390 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:43:16 ID:M0+diPhEO

よく知らないけどいかにもヤバそうじゃないか

391 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:44:41 ID:EYJc6wTx0

山口県内なんか山陽線と山陰線以外に何が必要なんだ？

山陽新幹線か？

392 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/17(水) 00:31:55 ID:d+p9n5tTO

>>391
つ山口線と岩徳線
美祢線は微妙

393 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 07:41:40 ID:FDQRbgSI0

>>381 >>383
JR難波-王寺間は6両、王寺で切り離して奈良行は2両、粉河行は4両とする
早朝は王寺で粉河発4両と奈良発2両を増結して6両で運転する

394 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 08:16:17 ID:oNfdw/nXO

連結のためにわざわざ客乗せて和歌歌引に入るんですね。ニヤニヤ

395 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 09:22:52 ID:o5C2huKAO

和歌山支社はすでに221を追放

396 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 09:41:49 ID:o5C2huKAO

それに和歌山線快速列車は二両なのに逆方向に四両って！

397 ：隅田住民：2009/06/17(水) 09:52:13 ID:eW/fwnIA0

名無し鉄道部殿に質問

和歌山線は221が入ってこないと運用に貧窮するのでしょうか？
積み残しが多発してるんでしょうか？？
車掌が乗っていないのが原因で遅延が多発しているんでしょうか、？
聞いたことがありません
いろいろな要望を出す根拠を示してください、、

398 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:05:03 ID:m6Pqp988O

さっきNHKBSの｢にっぽん木造駅舎の旅｣で畝傍駅やってたな

399 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 16:54:08 ID:FDQRbgSI0

和歌山線は五条を境に大阪支社と和歌山支社に分かれるんだな
阪和線の日根野も同じ

400 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:09:28 ID:o5C2huKAO

>>397は放置？

401 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:22:47 ID:M8eTYGf40

決めつけ依存者出ていけ
迷惑だ

402 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 17:34:41 ID:Ib6kQRO8O

105と117が主だから221を扱える運転士が少ないのと、奈良から借りる運用を無くしたかったからでしょうな

403 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 17:45:46 ID:FDQRbgSI0

阪和線の221も奈良から借りているのか?

404 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:17:18 ID:kKHjsqYt0

>>403
「借りている」んじゃなくて、
ナラ区221系の定期運用に阪和線での運行が含まれてる。貸出では無いよ

405 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 18:20:12 ID:FDQRbgSI0

王寺-五条間は大阪支社の直轄にならないのか?

406 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 18:25:34 ID:FDQRbgSI0

五条以西に221系復活させるなら
橋本運転区の運転士に操縦の訓練必要になるのか?
それか和歌山列車区の運転士に担当させるかだな

407 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:39:20 ID:o5C2huKAO

>>406

＞五条以西に221系復活させるなら
車掌がいないからまずは221のワンマン改造が必要になる
すべての221に

一部駅の行き違い設備を廃止した今ハンドル訓練やろうにも余裕がない車両がない人がいない客もいない

王寺鉄道部はしばらく残るだろうなぁ

Wikipediaには和歌山列車区担当とあるが和歌山列車区は空担当で乗務できないことが予想される

408 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 18:56:45 ID:FDQRbgSI0

>>406-407
車掌は和歌山列車区が担当する
車内改札+無人駅での集札常務を行う

409 ：名無し鉄道部：2009/06/17(水) 18:58:12 ID:FDQRbgSI0

>>408
それか橋本に車掌区を設置するかだな

410 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 18:58:48 ID:o5C2huKAO

>>408

本当に和歌山線乗ってるの？

和歌山線で和歌山列車区の人間見たことないんだけど

411 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:28:57 ID:o5C2huKAO

Wikipedia見てるなら和歌山列車区の項目も見ることをおすすめします

Wikipediaの内容の信憑性がよく解ります。

412 ：隅田住民：2009/06/17(水) 19:42:22 ID:QUvhLQSd0

あのぉ質問に答えてもらってないんですが・・

確かに和歌山列車区の人間というか　ＪＲ本体の人間は見かけませんね。。

413 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 19:52:22 ID:B91ZAV6b0

>>391
山陰線も仙崎支線は必要だとは思えないな。

414 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:15:17 ID:gZ5XCivkO

自分で名無し鉄道部つくって、車掌と運転士在籍させろよ

415 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:41:20 ID:M8eTYGf40

お前がしろよ

416 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:42:33 ID:H193WDBk0

最近おおさか東線の乗客増えたなあ
今まで座れてた朝夕の電車で座れなくなった

417 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:43:57 ID:o5C2huKAO

私は週一回有効乗車券で往復してる

418 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 20:51:44 ID:o5C2huKAO

>>416

だなぁいっそう直通快速のスジも普通にしてほしいなあ

419 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:12:34 ID:M8eTYGf40

あんた、いい加減にしろよ

420 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:21:49 ID:Tk91ZK4e0

今日は専務いろんなとこに出てんだなｗ

421 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:25:38 ID:o5C2huKAO

直通快速を東線各駅に停車すれば

東線朝ラッシュ混雑対策
直通快速空気輸送対策

一石二鳥

422 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:32:04 ID:H193WDBk0

>>421
同時間帯の快速使うことも各停使うこともあるが朝の込み具合は変わらん

423 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:36:08 ID:lIhxn0Lp0

それより大和路線快速停車駅を１０両化工事して、減便したほうが
「ゆとり」ダイヤになるんじゃないか？

新今宮の今の構造じゃ無理だな。

424 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:43:28 ID:o5C2huKAO

>>423

それやるぐらいなら久宝寺の配線改良するのが先

425 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:48:08 ID:o5C2huKAO

ちなみに両数増やしても列車が減るとサービス低下と結び付くのが世の流れ

426 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 21:59:43 ID:H193WDBk0

朝の一部の適切な快速列車を久宝寺通過にして、代わりに八尾か加美、新加美あたりで止めても久宝寺駅の負荷は一応減る

427 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:08:14 ID:kKHjsqYt0

>>426
ダイヤをカオス化する割りに、久宝寺の負担軽減が少ない。利点欠点が釣り合わない。

428 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:08:51 ID:M8eTYGf40

そんなに「専務」と決めつけるのが好きなら
その「専務」と結婚でもすればいい

429 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:11:16 ID:kKHjsqYt0

自宅専務氏がプロポーズなさっているようです。ｗｗ

430 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:12:40 ID:o5C2huKAO

朝一番目の直通快速の救済快速の意味がわからない
そのスジに普通を入れて

直通快速のダイヤをずらすずらした救済快速は4428Tが妥当ではないかと

そうすれば八時台実質増便直通快速乗車チャンスの増大
無駄な回送の減便でECO

とチラシに書いてみる

431 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:13:53 ID:M8eTYGf40

もし仮に私の事を「自宅専務」だと決めつけたいのなら
その根拠を出してもらおうか
文字の証拠じゃ無く画像や動画と言ったものじゃないと
証拠とは言えんからな

432 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/17(水) 22:28:30 ID:d+p9n5tTO

>>412
質問を見ないふりをして答える気がない＝答える能力がない
名無し鉄道部は無能です

433 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:31:20 ID:9DyprvYbO

重複ＩＤｗｗｗｗｗｗ

434 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:36:59 ID:B91ZAV6b0

>>430
なぜ下りの列車番号が偶数なんだと思っていたが
五条発着だけは偶数/奇数が逆転しているのだな。

435 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:37:11 ID:K+DoFY7NO

和歌山列車区の和歌山線担当は、平日のほうが多いし。早朝、深夜の便が多い。あくまで、橋本運転区の補完的な感じ。

436 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:43:27 ID:HCYaWNzE0

>>434
東線も上り奇数、下り偶数だよん

437 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:47:35 ID:o5C2huKAO

>>434

1733Kを調べると意外なことが

438 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 22:50:14 ID:0G3xlBXA0

確かに柏原始発の快速出すくらいなら和歌山線から出てきたやつを後追いさせた方がいい罠

439 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:04:16 ID:o5C2huKAO

>>438

実際四本目の直通快速は

440 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:54:13 ID:wSVZpFj70

やまとじライナー(奈良方面)
│やまとじライナー(難波方面)
││大和路快速
│││区間快速
││││区間快速
│││││普通
◎　◎◎　　　大阪
┃　○○　　　西九条
┃　○○　　　弁天町
┃　┃┃
┃○┃┃◎◎　JR難波・・・地下鉄御堂筋線・四つ橋線・千日前線、
┃┃┃┃┃┃　　　　　　　南海本線・高野線、近鉄奈良線
┃┃┃┃○○　今宮・・・・
○○○○○○　新今宮・・・南海本線、高野線、地下鉄御堂筋線・堺筋線、阪堺線、大阪市バス
○○○○○◎　天王寺・・・JR環状線・阪和線、地下鉄御堂筋線・谷町線、
┃┃┃┃┃┃　　　　　　　近鉄南大阪線、阪堺上町線、大阪市バス
┃┃┃┃┃○　東部市場前・赤バス
┃┃┃┃┃○　平野・・・・近鉄バス(布施駅前)、大阪市バス

441 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 23:54:57 ID:wSVZpFj70

┃┃┃┃┃○　加美
┃┃○○○○　久宝寺・・・JRおおさか東線・近鉄バス（アリオ八尾、八尾南駅前）
┃┃┃┃┃○　八尾・・・・近鉄バス(近鉄八尾駅前、藤井寺駅)
┃┃┃┃┃○　志紀
┃┃┃┃┃○　柏原・・・・近鉄道明寺線
┃┃┃┃┃○　高井田
┃┃┃┃┃○　河内堅上
┃┃┃┃┃○　三郷・・・・奈良交通
○○○○○◎　王寺・・・・JR和歌山線、近鉄生駒線・田原本線、奈良交通
○○○○○○　法隆寺・・・奈良交通
┃┃○○○○　大和小泉・・奈良交通
┃┃○○○○　郡山・・・・奈良交通
○○◎◎◎◎　奈良・・・・JR桜井線、奈良交通
┃┃○○○○　平城山・・・奈良交通
○○○○○○　木津・・・・JR学研都市線・奈良線、奈良交通
○◎◎◎◎◎　加茂・・・・亀山方面、奈良交通

442 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:15:00 ID:Kfsp01fD0

いい加減にしろ
この自宅専務依存

443 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 01:55:04 ID:5WfyT0/tO

もう平日朝の直通快速は直通普通になればいいじゃん

444 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 02:41:41 ID:iwOxgMoSO

>>443

久宝寺始発にすればいい

445 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 07:00:21 ID:8n/b6jfr0

市営地下鉄を久宝寺まで延伸させよう。
今里筋線でも伸ばすかい？

446 ：名無し鉄道部：2009/06/18(木) 07:28:00 ID:QHfmfXk60

和歌山線の117系運行時は和歌山列車区の運転士が担当しているのか?
それとも橋本運転区?

447 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 08:52:13 ID:5WfyT0/tO

今日ふと思ったがあんまり出発信号機ついてる駅ないよな…

久宝寺と新今宮と天王寺ぐらいしか

448 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:25:32 ID:iwOxgMoSO

>>446

車掌いないからね

あとはご自分で

449 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 09:27:21 ID:iwOxgMoSO

>>447

平野もあるし柏原もある志紀や高井田は出発信号のようで違うし

450 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 10:52:06 ID:NqMuavyfO

直通快速が無くなり、柏原発の快速が残るという意外な展開があるかもね。

451 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:10:11 ID:mlBWIkEeO

>>447
折り返しや待避可能な駅(ポイントがある駅＝停車場)には必ず出発信号機がある。

そうでない駅(＝停留所)で出発信号機があるように見えるのは、たまたまホームの先に
閉塞信号機が設置されてるから(志紀上りなど)。
出発信号機じゃないので、ホームに出発合図灯(出発信号機が赤でない場合に点灯)はない。

詳しくは「出発信号機」で検索。

452 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:26:45 ID:myKydE5G0

>>451
合図灯だったっけ？出発反応標識じゃなくて？

453 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:29:14 ID:mlBWIkEeO

>>450
直通快速がなくなればJR難波行に戻すだろうから、柏原快速はなくなるだろｗ

直通快速のスジは空けたままにするのか？

でも東線普通増発のために直通快速が東線内各駅停車になったとしたら、所要時間増で
利便性が低下して利用者は減るだろうからどうなるかな？
案外、柏原始発で志紀・八尾通過になったりして。
夕方は現行通り。

と思ったけど、柏原3番線と久宝寺以西って223-6000は入線できた？
無理なような…orz

454 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:46:00 ID:zFFTt6zRO

合図灯ってなんやねん

455 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 11:58:36 ID:hqMFy/a70

>>423
奈良駅は10両化されてるけど臨時限定
定期運用の10両化は特急走らせる以外は無理だな、それも天王寺から奈良までノンストップｗ

456 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:23:36 ID:nt0sJAq60

桜井線の天理･桜井以外の駅は自動精算機未設置なので乗車券分割利用はご注意ヲ。

　

457 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:29:47 ID:iwOxgMoSO

柏原厨ウザイ!!

458 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:31:49 ID:iwOxgMoSO

>>456

そりゃ無人駅だからなぁ

459 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:34:36 ID:hqMFy/a70

再来年に奈良に新車が来るぞ

ただし不定期

460 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 12:35:21 ID:myKydE5G0

>>459
あぁ、修学旅行臨かｗ

461 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 13:00:00 ID:5qGdnmvU0

>>455
新今宮も通過

462 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 14:02:38 ID:iwOxgMoSO

>>461

＞ >>455
＞森ノ宮もTU-KA

463 ：名無し鉄道部：2009/06/18(木) 16:27:41 ID:z/Wj15710

和歌山線の4両運転時は検札要員乗っているのか?

464 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 16:47:54 ID:VZwNdSSS0

奈良県はJR特急のない県処か観光列車もない県や。
　　

465 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 17:10:45 ID:iwOxgMoSO

>>463

五時台の通学列車乗ったが

車掌なんていないよ

466 ：名無し鉄道部：2009/06/18(木) 17:58:49 ID:z/Wj15710

桜井線の櫟本、柳本、三輪の各駅に時間限定で駅員配置するべき
特に不正乗車や治安対策のために

467 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:33:09 ID:iwOxgMoSO

>>466

なぜ無人化されたか

その辺知らない？

治安対策は警察の仕事だからだよ

468 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:35:10 ID:iwOxgMoSO

>>466

三輪に特記すべきことは

日曜日に来駅すれば解ります。

469 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:55:50 ID:CeEg+NQf0

>>451
折返しや待避の出来ない駅にも出発信号機がある駅はありますよと。

470 ：名無し鉄道部：2009/06/18(木) 19:01:10 ID:z/Wj15710

三輪は初詣などのイベント時に臨時で駅員が配置される
櫟本は駅近くに高校がある

471 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:01:55 ID:6xpSMeHp0

>>469
東西線各駅、……あとはgive うpだわorz

472 ：名無し鉄道部：2009/06/18(木) 19:03:59 ID:z/Wj15710

>>470
櫟本は駅近くに高校があるから生徒に駅を荒らされないようにするため
(特にゴミの散らかし等や落書き等防止のため)

473 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:07:36 ID:9vDVn3SBi

奈良線３日連続遅延…
単線ってどうしようもねえ…
もう少し近鉄が近ければ絶対そっちのるのに。

474 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:23:19 ID:iwOxgMoSO

>>472

というかあんたは自分の意見だけ言って隅田住民さんの質問には答えないんか？

なんか都合悪いの？

意見だけ出すならここ以外に出せないの？

きく象とかに

475 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:24:54 ID:iwOxgMoSO

>>472

高校に言えばすむ話

476 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:17:31 ID:hqMFy/a70

>>464
近鉄吉野線は観光路線みたいなもんだ

>>473
近鉄は毎日遅延ですが

477 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 21:20:00 ID:OSoabt/t0

>>472
柳本は櫟本とか三輪みたいに集客力がでかいものはあんまりないのに、
普通にそれなりに利用者がいるけど、その分キセルがなー。何とかして改札業務だけはやってほしい。
まともに運賃払うのがばからしくなってくるから・・・

>>475
高校に苦情出して収まるのならいいけど、どーせ教師がホームルームで注意するだけで、
何も変わることはないと思うよ。別に高校のレベルとかじゃなくて、どんなにｶｼｺｲところでも
学校に言ったところでは変わらん。

まー学生は、地方線の主な客だから大事にしないといけないんだが

478 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 21:29:53 ID:iwOxgMoSO

それに学校最寄り駅で無人駅なんて櫟本だけじゃないし

まずはJR乗ってからね

名無しなんちゃらは絶対乗ったこと無いだろうなぁ

三輪に関しても土日は実質有人駅だしもう何年も。

479 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 23:19:29 ID:GX92z4zo0

>>424
久宝寺駅の2Fにおおさか東線用頭端式ホーム作るか(´･ω･`)

480 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:55:41 ID:ouxHula1O

>>479

どう高架に線路を？

481 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 03:30:11 ID:eHjP0P3B0

ホームが２階。線路は１階のまま。

482 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 05:48:04 ID:ouxHula1O

ワケわからん

483 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 06:06:24 ID:ouxHula1O

今の状態に快速の尼崎直通をなくせばいいだけ

それで改善できる

484 ：名無し鉄道部：2009/06/19(金) 07:28:29 ID:m/hqHZm50

桜井線の無人駅で高校があると言ったら畝傍もある
和歌山線では玉手、紀伊山田、中飯降、妙寺、紀伊小倉ぐらいだな

485 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:51:23 ID:wme4hlzAO

来年の遷都祭りに合わせて直通快速の運用方を変えるか、増発すると思う。

486 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:51:30 ID:1G6JhdSyO

>>479
それなら３Ｆだろｗ

それより前から思ってたんだが平野の２番線はなぜあんなに歪んでるんだ？

487 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:18:32 ID:gV0y7krsO

直通快速は中途半端だからムカつくんだよ！

488 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:27:56 ID:1G6JhdSyO

来年のダイヤ改正で学研も木津から奈良まで延長したりするかもなｗ

後は姫路～奈良間の直通快速とか

489 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:35:30 ID:ouxHula1O

>>488

あるとすれば丹波路直通快速新三田行き

490 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 09:54:49 ID:ux4Uc9FV0

>>487
直通快速の利用客は少ないけど終点尼崎で新快速接続するので便利。
特に平日朝のラッシュ時には重宝するよ。
平成21年6月21日 Kawasaki LET'S RIDE FAIR 明石で開催するんで尼崎で新快速乗換えして明石まで逝くw。
ほとんどの223系の製造元は川崎重工で造られている事もお忘れなく。
　

491 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:43:20 ID:5aDtm2/x0

>>487
ご意見文句は425へ

492 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:44:34 ID:gV0y7krsO

過去に神戸から桜井までの快速電車があったのですか？

493 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:55:19 ID:ouxHula1O

>>492

宇治桜井ホリデーですね

臨時運転のために定期列車のダイヤを10分以上ずらしてました

494 ：名無し鉄道部：2009/06/19(金) 17:47:21 ID:m/hqHZm50

和歌山線に青と緑の103系と水色ラインの113系導入してほしい

495 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 18:49:17 ID:mtclgIjNO

>>494
ここは君の落書き帳じゃないんだよ。わかるかな？

496 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:02:23 ID:1AB4Fzs6O

>>490
目の前でドアが閉まるのもお忘れなく＠尼崎

直快が少しでも遅れたらあっさりそうなる。
というか漏れやられた。
あの接続は｢たまたまなだけ｣だな。

497 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:43:07 ID:/ga8PRZm0

自宅専務がスレをお立てになったようです。笑
向こう、なんか勝手に東線単独スレになってるけど、このスレでの東線の扱いは変わらないよね？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245339907/l50

498 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:08:06 ID:YgyI8LhRO

いつまで103や105系を使うつもりか知らないけれど、まだ数年使うならば遷都1300年に間に合わせるべく奈良、桜井線用車のﾘﾆｭｰｱﾙして欲しい（使わないなら201で）。
みうらじゅんｲﾗｽﾄ、水戸岡鋭治氏ﾃﾞｻﾞｲﾝの仏像電車、略して仏電を希望。
奈良線（路線ではなく系統として）の沿線は日本一の国宝仏密集地帯だ。
しかもﾌﾞｰﾑときてる。
これは逃す手は無いだろ。
でもこういう踊り子的提案って、絶対鉄は拒絶するやろな。

499 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:17:56 ID:X3nV9Kmw0

105系ってスピーカーはどこにあるんですか？
天井見ても、（他の車種のように）すぐに分かるような感じではなかったのですが…
しかし、まぁあのクーラーは…ｗ

500 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:17:57 ID:5aDtm2/x0

仏電て言われると、奈良の老人なら大仏鉄道を思い浮かべるだろうな
奈良―大仏―加茂を結んだ鉄道、たった9年ほどで廃線になった、大仏鉄道だけは国鉄は買収しなかったな

501 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:27:19 ID:ouxHula1O

遷都イベントは奈良駅までのアクセスがよければいい

502 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:23:56 ID:/pEd2ChMO

>>498

大和路・奈良・和歌山や桜井の各駄目路線には、新型より糞ボロ103・105がお似合いだろ。

503 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/19(金) 21:29:52 ID:4oaz2b9KO

>>497
移りたい奴は勝手に移らせるべき
こっちは無関係でよいでしょう
>>502
お前は邪魔なんだよ屑
同じ事ばかり何回も書くな無能

504 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 21:57:59 ID:2Tt1AB420

>>499
一両に2個天井に設置されてるよ。
四角くて細長い穴がたくさん開いてるヤツ。
アレの下にいると放送の音が大きすぎて耳が痛くなりそうになる。

>>501
奈良市ＬＲＴが出来てたら、だいぶ便利だろうになー。
線路幅とかの方式すら決まってなかったみたいだけど・・・
それと三条通商店街の建物が最近盛んに工事してバックしてるけど、
道を広げてＬＲＴでもやろうっていう目論見があるんだろうか？

505 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:01:28 ID:QGHBqovv0

線路幅は標準軌にした方が、後に近鉄と相互運行できたりとメリットがあると思う。

506 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:13:03 ID:HT63t0RqO

どこと線路つなげるんだよ。

507 ：sage：2009/06/19(金) 23:16:46 ID:4KGM1p4n0

508 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:21:16 ID:5aDtm2/x0

>>502
大和路以下の利用数の阪和はさぞかし駄目路線なんですね

509 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:24:55 ID:5aDtm2/x0

>>504
奈良市のＬＲＴ構想は道路渋滞の悪化が懸念されたから白紙にされたね、複線構想だったから4車線中2車線潰す構想だった
京都と逆の判断をしたな、京都はLRTで道路を縮めて車を減らす作戦のようだが

510 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:32:33 ID:UjxJmNR80

>>498
岡山で余剰になったキハ48で観光列車とか（ｒｙ

511 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 05:33:44 ID:to0602f60

>>509
観光客の利益のために県民に不利益を与えるのはまずいと判断したんだろう。

512 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 07:47:57 ID:8XgHmsdj0

最近は奈良線でも後期型の103系（モーターの音が違う）によく当たるようになった。
見た目には違いがないように見えても、確実に車齢は若くなってきている。

513 ：名無し鉄道部：2009/06/20(土) 08:09:27 ID:nuuoOPjA0

和歌山線には117系よりも113系の方がお似合いだろ

514 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:24:37 ID:1to8zZDOO

１０５で十分

515 ：名無し鉄道部：2009/06/20(土) 08:27:58 ID:nuuoOPjA0

五条以西の架線を簡易型から通常型に更新するべき
そうすれば221や223系などが乗り入れ可能になるし

516 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:37:10 ID:9RUUPWeI0

>>515は何を言っているんだ？

517 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:49:00 ID:zNtWkN8rO

>>515
今でも乗り入れ可能ｗ

518 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:13:02 ID:FppJB6RA0

>>515 和歌山線は最高速度向上出来ないけど線形はいい。
南紀体験博開催の祭、観光列車運行しないのが不思議。
和歌山やから仕方がないことか?

519 ：名無し鉄道部：2009/06/20(土) 09:14:40 ID:nuuoOPjA0

無人駅の券売機を650円区間しか買えない食券型から1620円区間まで
買える簡易型に更新してほしい

520 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 09:16:22 ID:/bBcnTZIO

名無し鉄道部は廃部にすべき

521 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:30:45 ID:yDKbD3B5O

>>519

ここはあんたの落書きノートじゃないんだよ!!

チラシ裏にでも書けばいいだろうが!

522 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:37:43 ID:h6z7sZHMO

>>519
それがｲｲﾝﾀﾞﾖ。ｸﾞﾘｰﾝだよ。券売機は結構高いんだぞ？欲しければポケットマネーでどうぞ。

523 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:45:28 ID:QILasdOuO

いやだからさ、なぜキチガイに反応するんだよｗｗｗ

524 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:49:40 ID:yDKbD3B5O

ここのボスみたいにキチガイ書き込みでレスが埋められるのが許せない

525 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:52:05 ID:yDKbD3B5O

>>515

ポケットマネーで更新してください

526 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 10:56:53 ID:/jIm9kZm0

金欠電車の奈良線はラッピングしてるのに大和路線の201系はラッピングしないよなぁ。
　　　

527 ：隅田住民：2009/06/20(土) 11:17:22 ID:4dCzoYmg0

名無し鉄道部は次スレでは出入り禁止にしてほしい

528 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:07:40 ID:h6z7sZHMO

>>526
大和路線では宣伝効果薄いやろ。
環状線ではたまにラッピング車は見るけどな。
ラッピングの代わりに大和路は221系のヘッドマークがある。来年はせんと君のヘッドマークの付いた大和路快速が見れる加茂。

529 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:51:13 ID:jcZNR3tGO

京都の女子大生居酒屋レイプ犯人！
久保彰宏が居る、田原本小学校に行くには何処の駅で下車したらいいですか？

530 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:53:46 ID:mGUIYYWbO

そりゃ坊主に鹿の角が生えた奴のヘッドマークを奈良や森ノ宮の車にバラ撒くやろ。

531 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 14:22:08 ID:yDKbD3B5O

>>529

ナビでお調べ下さい

532 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 15:55:07 ID:lrAtvSMo0

>>529
近鉄屈指のDQN路線、近鉄橿原線をご利用下さい

533 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:33:24 ID:Jy4XyujfO

京奈和道（無料）より遅い橿原線有料特急w

534 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 08:19:57 ID:CljzFhNTO

ネタ投下。
朝晩大阪行き快速は８両。ＪＲ難波行きは６両。
王寺で加茂・奈良からの快速と和歌山・桜井線からの快速と接続。
大阪行き区間快速から大阪行き直通快速に名称変更
難波行き快速柏原停車に伴い始発快速廃止。

535 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 08:27:39 ID:CljzFhNTO

ネタ投下その２
平日朝の尼崎行き直通快速久宝寺～尼崎間各駅。

遷都祭開催期間中、新大阪～奈良間に臨時便。

536 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 09:11:09 ID:njwN9FYkO

>>534

＞ネタ投下却下されました

過去にきく象に

537 ：贅沢微糖：2009/06/21(日) 09:13:48 ID:njwN9FYkO

>>534

なんで柏原に快速なんか止める必要があるのか

三本の発車だけでも贅沢なのに

難波行き普通が昼間も満杯なら解るがな

538 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 09:14:48 ID:njwN9FYkO

>>535

117系の臨時も不調だったよねぇ

539 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 09:49:58 ID:CljzFhNTO

>>537
あなたには関係無い話。

540 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 16:53:01 ID:WJzdIg44O

>>534

偽証罪

541 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:42:13 ID:baeZQ40q0

朝３本では不便。できれば８時台にも始発快速を運転してほしい。

542 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:44:36 ID:baeZQ40q0

８時台は尼崎方面直通と、大阪方面直通を希望します。
案外、今秋に改正で実現する気配濃厚。　柏原民。

543 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:57:01 ID:6KnnS6IQO

つか７月１日のダイヤ改正で大和路は変更なし？

544 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:27:42 ID:2uFq+2vuO

７月改正って新幹線じゃねぇのか？　だいたい、ダイヤ改正って土曜日だろ。

秋の改正も、春の改正の修正程度

545 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:33:15 ID:nyYa2ImZ0

>>541
始発快速が設定されている理由をご存じないのですか？

546 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:43:59 ID:njwN9FYkO

というか始発快速があるから朝ダイヤ乱れてももとに戻りにくい

逆になかった方が安心

547 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 21:48:35 ID:njwN9FYkO

>>542

不公平関係者？

548 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:46:08 ID:nyYa2ImZ0

その不公平板に痛い書き込みが
柏原厨もここまで酷いとは…
哀れ

549 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 22:53:10 ID:njwN9FYkO

>>548

ここのレス丸々鵜呑みかよ！

550 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 23:32:56 ID:GRm1Eamf0

快速が柏原停車するってんなら、久宝寺すら通過する新快速があってもいいよね
近鉄だって快速急行があるんだから

551 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 00:08:34 ID:Ix+QojnA0

>>548
ネタと書いてあるのに・・・・

552 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 00:25:45 ID:Ix+QojnA0

>>550
柏原停車分は区間快速でいいやろ。

553 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 00:30:20 ID:HxSrgbfPO

>>544
加古川線では変更があるらしい

554 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 02:52:23 ID:EoWxsYW4O

いや柏原は快速通過でいい
久宝寺があるんだから

555 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 06:46:17 ID:kL8Z3E4fO

>>553
単なる加古川鉄道部の廃止だろうが。

556 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 06:52:55 ID:sZbcFIYe0

柏原停車は準快速かＢ快速で充分。

557 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 09:17:05 ID:EoWxsYW4O

>>556

＞柏原停車の優等列車は回送で十分

558 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:18:11 ID:TCzy0hVYO

>>555
名無し鉄道部も廃止だね。

559 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:23:32 ID:EoWxsYW4O

次は王寺鉄道部だな

560 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 10:47:29 ID:Ct5HnPFzO

久宝寺から乗り換えて大和路快速加茂行きに乗車中
何かクーラー臭い気がするが…

561 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 15:05:38 ID:HxSrgbfPO

>>555
ダイヤも少し変わるぞ

562 ：名無し鉄道部：2009/06/22(月) 16:16:31 ID:LqC/fVKH0

王寺鉄道部が直轄化したら
駅務部門は王寺駅、乗務部門は王寺運転区になる予感がするな

563 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 16:56:20 ID:An31mSMo0

>>562
どう考えても駅は奈良と王寺の管理駅、運転部門は奈良電車区です。
ありがとうございました。

564 ：名無し鉄道部：2009/06/22(月) 17:43:12 ID:LqC/fVKH0

>>563
運転部門は奈良電車区に統合されるのか?
橋本鉄道部直轄化の時、乗務部門は和歌山列車区に統合されなかったんだな

565 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:03:46 ID:EoWxsYW4O

王寺と奈良橋本と和歌山距離が違いすぎるよ知ったかぶり君

566 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:17:00 ID:EoWxsYW4O

まずはみなと鉄道をなんとかしないと

567 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 00:19:31 ID:ULgOkPp90

あれあれまだ生きてたのかそいつｗ

568 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 00:35:23 ID:Kilt6wYG0

>>564
ずっと王寺にいる人は知らんが、そうでない人は奈良が多くて次が森ノ宮、天王寺かな。
京橋から転勤になった人とかいたと思うけど。

奈良には亀山から異動になったウテシいるよ。

569 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/06/23(火) 01:25:36 ID:o1KfAJYb0

>>560
221系のクーラーは独特の匂いがするというのは同意
例えるならカビと尿が混じったみたいな感じ

570 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 02:47:43 ID:MOUkmjaN0

臭いの原因はカビだな、マメに清掃出来る余裕の運用ならマシなんだが
それかコスト削減の為に定期検査の時だけしか洗浄していないか、フィルター交換時期をを通常の倍にしているのか、そして洗浄して使いまわし
普通なら検査の時に取り替えるから臭いはしない物なんだがな。
近鉄は検査の度に交換して破棄してるけど。

571 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 06:53:53 ID:S8f9YyJ6O

>>568

鉄道部の幹部から駅の幹部になった人もいる

572 ：名無し鉄道部：2009/06/23(火) 07:26:49 ID:9nsdNyNG0

和歌山は橋本や紀伊田辺や新宮から異動になったウテシいるのか?
大阪へ異動になる人もいるのか?

573 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 09:06:46 ID:S8f9YyJ6O

>>572

おまいもどっかに異動しろ

574 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:36:04 ID:FozaGDQxO

>>542
今秋なら２番ホームの天王寺方低床ホーム周辺工事してないと間に合わないけど？

575 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 10:37:50 ID:DZ/vGMfBO

だから、柏原の快速停車はないって。

そういや、王寺４～７番線に移動禁ついたな。

576 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 11:28:26 ID:S8f9YyJ6O

不公平がそもそも元凶

577 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 11:36:32 ID:FozaGDQxO

>>575
移動禁？何それ？

578 ：名無し鉄道部：2009/06/23(火) 15:44:07 ID:9nsdNyNG0

和歌山列車区のレチってウテシになると和歌山以外に橋本や
紀伊田辺の運転区に配置されるのか?

579 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 16:58:49 ID:FozaGDQxO

>>578
ココに聞いてどうすんだよ？列車区に聞け。

580 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:17:30 ID:S8f9YyJ6O

問い合わせ先

0570002486

581 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 17:28:52 ID:S8f9YyJ6O

空気読もうね

582 ：隅田住民：2009/06/23(火) 19:48:44 ID:PDfTb9HB0

名無し鉄道部クン　　ちょうどいい

ここに書いた要望を上の電話番号に掛けて言えばいいよ

ここに何か書きこむ前に200前ぐらいに書いた質問にちゃんと答えてほしい。

不愉快

583 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 20:41:30 ID:s4LqCGxt0

>>562

鉄道部になる前は奈良電車区王寺支区だった

584 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:23:59 ID:OBMLVv1pO

>>577
移動禁止合図器　でググろう

585 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:32:19 ID:hs9Eax2WO

移動禁あっても誘導信号機がないと営業列車の連結は容易ではないな。

586 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 00:35:58 ID:tzjZcknz0

>>571
鉄道部のウテシから管理職になった人もいるみたい
ウテシの中でもエリートコースだよな
どういう基準なのかは知らんが(大卒ウテシなのかも試練)

>>583
最近は退職していないみたいだけど、電車区以前の機関区時代からいたウテシもいたらしい

587 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 01:22:26 ID:nSMQfy0i0

奈良機関区＝奈良電車区だし

昇格の基準は
遅延無しの定刻厳守、文句不満クレーム無し、変な組合に入っていない、欠勤遅刻無し、年齢

588 ：名無し鉄道部：2009/06/24(水) 08:22:51 ID:NBtari4z0

和歌山列車区になる前は和歌山電車区と和歌山車掌区だった

589 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:04:15 ID:ISUiWt3RO

>>588

なぜに名無し鉄道部君は上の問いかけに答えないの？

590 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:19:18 ID:hrAkiP/mO

9時13分着の和歌山駅から
ユニバーサルシティ駅に11時までに着きたいのですが
何番線の電車に乗ればよいでしょうか？

591 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:36:59 ID:ISUiWt3RO

>>590

オーシャンアローで西九条乗り換え

592 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:41:09 ID:hrAkiP/mO

ありがとうございます
9時48分の特急ですね

593 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:47:19 ID:hrAkiP/mO

そのまま和歌山乗り継ぎで天王寺、環状線でユニバーサルシティに行くことはできませんか？

何度もすいません…

594 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:56:51 ID:yAz1jDNLO

大和路各駅に【制止】の表示するやつ設置はじめてるね？
まだカバー被ってるけど

595 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 12:01:32 ID:ISUiWt3RO

>>593

和歌山からは紀州路快速特急で西九条乗り換えしかありません

596 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 13:03:45 ID:Femwo8NCO

>>594
今日地球にやってきた宇宙人か？

597 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 15:56:54 ID:hrAkiP/mO

>>595ありがとうございます

598 ：名無し鉄道部：2009/06/24(水) 16:52:17 ID:NBtari4z0

橋本運転区の運転士に検札要員を兼務させたらいいと思う
津山運転区みたいに

599 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 17:14:13 ID:hrAkiP/mO

環状線だと、大阪をグルッと一週することになりますよね？

600 ：名無し鉄道部：2009/06/24(水) 17:17:26 ID:NBtari4z0

>>598
和歌山-五条間の特改要員は橋本運転区の運転士が担当し
五条-王寺間は王寺鉄道部の運転士が担当する

601 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 17:18:04 ID:+mBtWfeFO

うん。
天王寺が一応の区切りな。

602 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:35:23 ID:hrAkiP/mO

天王寺乗り換えユニバーサルって行けます？

603 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:37:14 ID:epfkdA900

環状線内回り乗り場からどうぞ

604 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:37:45 ID:5aC2ZHmJ0

>>599 >>602
んなもん路線案内見ればわかるだろ……

605 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 18:38:22 ID:s3LDFmiuP

八尾駅って昔、上り線と下り線の間に線路がもう一本あったと思うのだけど、
あの線路って、どこまで伸びてたっけ？
柏原・奈良側の踏み切りの手前ぐらいまでだったかな？

606 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 20:15:20 ID:2Oscf6PB0

今のダイヤのままじゃ2年後おおさか東線が大和路線同等の混み具合になるわ

607 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 21:47:02 ID:hrAkiP/mO

JR難波から谷町九丁目に行きたいのですがどうすればよいでしょうか？

608 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 21:53:56 ID:5aC2ZHmJ0

>>607
千日前線

609 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 21:57:53 ID:hrAkiP/mO

電車賃はいくらぐらいですか？

乗り間違えても大丈夫ですか？

全日線の何行きになりますか？

610 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 21:59:25 ID:eEEbF42m0

>>607

近鉄難波駅、奈良方面へ特急以外何に乗っても２駅で上本町に着きます。
谷町九丁目と上本町は乗換駅なのでそこで目的地に向かってください。

611 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:02:03 ID:eEEbF42m0

>>609

千日前線なんば駅からなら南巽行きに乗れば２駅で谷町九丁駅に着きます。
運賃は２００円でいけると思います。

612 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:27:58 ID:ISUiWt3RO

歩いたらただ

613 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:28:53 ID:ISUiWt3RO

ただ

名無し君はだんまり通すときっと

614 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:01:51 ID:nSMQfy0i0

歩けない距離では無いが、さすがにこの暑い季節はしんどいな
歳は食いたくねー、10年前の学生時代なら余裕で歩いていたのにな

615 ： ◆7rIakzsJJQ ：2009/06/24(水) 23:06:59 ID:yCdTL3zfO

>>614
冬なら動いて体暖めたくなりますねｗ
凍えすぎて動く気がなくなる場合もあるがｗｗｗ

616 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:32:33 ID:hrAkiP/mO

田辺駅からユニバーサル行きの券って買えますか？

617 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:50:51 ID:jyQaSlGX0

だれも、近鉄奈良線の大阪難波から上本町までというルートは教えないんだな。

618 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 23:52:16 ID:jyQaSlGX0

>>610が教えていたか。
失礼しました。

あとは、市バスであべの橋行きに乗るって今も走っていたって？

619 ：隅田住民：2009/06/24(水) 23:53:51 ID:nAd9AFy20

>>600

>>582下ニ行は無視ですか??

最悪ですね

620 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 00:05:12 ID:DnYhb/D50

>>616
いい加減にしたら？
お前の質問スレじゃないし、そもそも大和路線と関係ないじゃん

621 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 00:09:47 ID:LyjkZWDvP BE:790335528-BRZ(10500)

>>605
あの線路って、何か意味があったんかいな？

622 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 00:27:53 ID:8aFbZULoO

>>616
>>600

今後は0570002486に電話して聞くように

>>600 あんただけのスレじゃないんだから聞き方に注意して。

623 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 01:00:33 ID:rAjgmM5s0

金橋駅は日曜になるとイオンモールへの客が意外と利用している。
駅名を「イオンモール橿原アルル前」にすればもっと乗客が増えるだろう。

624 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 01:01:00 ID:hKzLCnPKO

すいません
ありがとうございます

625 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 01:04:05 ID:8aFbZULoO

>>623

イオンモールは高価なバスチケットのプレゼントをたまにやってる時点で JRは眼中にないでしょう

626 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 01:27:07 ID:6vrBz0090

>>621
まずググろうぜ

竜華操車場から延びていた貨物線だ。

>>605
本線の線形はたぶん変わってないから、スペースぎりぎりまであったんじゃね？

ググったら線路あった時代の写真みっけた。

627 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 08:35:28 ID:dTfKncRxO

大和路線、またかいな・・・・

628 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 11:53:23 ID:6KlGh1cpO

おおさか東線全線開業が2019年3月に延期@KTVニュース。用地取得に難航だとか

629 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 12:06:20 ID:suUYvUxs0

【鉄道】JRおおさか東線延伸7年遅れへ、用地買収まだ3%［09/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245897415/

630 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 13:11:44 ID:+kKCJX1gO

>>628
俺、生きてるかなその年まで・・

631 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 13:31:42 ID:8aFbZULoO

八尾駅バイト君はその時にはもういないだろうなぁ

彼の情報知識ものすごいモノがある

もったいない

632 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 13:37:47 ID:3wopPGEuP

テレビ朝日報道ステーション　2009年6月18日放送より

一色（朝日新聞編集委員）
「日本は人口が減少していく。将来赤字になるだろう。」「建設は疑問だ。」

古館「リニア技術は中国へ売るべきだ。日本には必要ない」

朝日系見てると、イライラする。精神衛生に悪い。

売国朝日を見るのはやめよう！

633 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 14:48:23 ID:dHf5thyq0

>>632

朝日なんか元から人気無いよ、団塊世代では朝日は悪で定着してる、語りだすと止まらないほど朝日の悪事を語ってくれるから
歴史問題と靖国を最初に持ち出したのは朝日だし、それまでは何も靖国に無関心だった中国に、ここぞと日本叩きの餌を与えた張本人。

634 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 16:27:27 ID:fn9r8b6sP

大阪府や大阪市出資の第３セクター・大阪外環状鉄道（大阪市）は２５日、同社が建設し、
ＪＲ西日本が運行する「おおさか東線」（新大阪―久宝寺、２０・３キロ）のうち
未開業区間（新大阪―放出、１１・１キロ）の開業時期を、当初より７年遅い２０１９年春
とする工事計画の見直しを国に申請した。一部ルートの変更などのためで、未開業区間の
事業費約６５０億円は大幅に増える見込み。

大阪外環状鉄道によると、ルートを変更するのは新大阪からの約１・３キロ。東海道線東側
での新線建設を取りやめ、東海道線西側を並走する梅田貨物線を利用する。大阪府吹田市で
東海道線をまたぐ高架橋を建設し、元のルートにつなぐ。

旧ルート用地の確保は難しい情勢であるうえ、片町線と並行する鴫野―放出間で用地買収が
進まず、必要な土地１９００平方メートルのうち取得したのは３％にとどまっているのも
開業遅れにつながった。

おおさか東線は、主なルートをＪＲ西の城東貨物線を電化、複線化して建設中。
２００８年３月に南側の区間（放出―久宝寺、９・２キロ）が先行開業した。

鉄道・おおさか東線、全線開通７年遅れ１９年春に
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090625-OYO1T00648.htm

635 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 16:30:23 ID:fn9r8b6sP

MBSの動画ニュース
http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE090625112800254457.shtml

636 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 16:56:29 ID:fn9r8b6sP

KTVの動画ニュース
http://www.ktv.co.jp/news/date/20090625m/20090625f_osakasen.asx

637 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 17:38:37 ID:VM1jlQ/q0

売るのはまだアカンアカンもっとエエ条件を引き出してからや、
あそこの土地はあんなはした金で売ったそうやでアホちゃうか、
とか言って土地をキープしてる奴が多いんだろうな。

638 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 17:46:29 ID:LyjkZWDvP BE:395167924-BRZ(10500)

>>626
あの線路って、引き上げ線みたいな使われ方してたの？
まさか、あそこで貨物に積み下ろしをしてたわけじゃないよね？

639 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 18:29:13 ID:hKzLCnPKO

特急の電車賃から途中の普段定期券で通学する所までの値段は差し引きできますか？

640 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 19:01:09 ID:1NAR9yZOO

>>639
日本語でおk

641 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 19:36:19 ID:hKzLCnPKO

普段降りる駅より乗り越しするんですが定期券分の値引きできますか？

642 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 19:38:34 ID:RGDIdfqp0

>>634
北側区間に650億円以上も費用かけるなら
中止してなにわ筋線一本でいいと思う。

北側区間にかける費用で中之島あたりまではできるだろ。

643 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 19:40:39 ID:UjxZIo6uO

>>641
定期の乗越は打切計算だから、定期の区間外になる部分の運賃がそのまま必要だよ

644 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:03:02 ID:hKzLCnPKO

>>643
つまり
定期券分は引かれるってことですか？

645 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:03:16 ID:DuvvyRZC0

>>642
東大阪市やら吹田市やら八尾市やらが出資してるのになにわ筋線に回すなんて無理。

646 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:14:37 ID:dHf5thyq0

>>634
リニアも同じ運命になると予想、新大阪不法住民並に質の悪い長野県だし、それもあっちは県ぐるみで妨害

647 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:49:48 ID:QNAdJFMV0

今の大和路快速よりもキハ35の快速の方が、
奈良⇔天王寺は速かったとか聞いたけど、ホント？

648 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 20:56:33 ID:LyjkZWDvP

停車駅が少なかったから、速かっただけというオチ。

649 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:19:15 ID:dHf5thyq0

でも最高80km/hしか出せなかったと聞いたが
今と大して変わらないかもな、停車駅倍に増えても120km/h出せるのは大きい

650 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:21:10 ID:6vrBz0090

>>634
>旧ルート用地の確保は難しい情勢であるうえ、片町線と並行する鴫野―放出間で用地買収が
>進まず、必要な土地１９００平方メートルのうち取得したのは３％にとどまっているのも
>開業遅れにつながった。

複々線にするところか。確かにあそこは住宅地多いしアパートもあるしな。
難しそうに見えたけどやっぱり買収進んでないのか。

東線北部分は、確実に建設されると思ってたけど、撤回の可能性もありうる？

651 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:32:34 ID:6vrBz0090

>>638
貨車の入れ替えのためにあそこまで貨車を機関車で引っ張ってきてたんじゃないかな。
当時の貨物って今の倍以上の量の貨車引っ張ってたし。
荷物扱うスペースはないでしょｗ

あと、貨物は柏原駅まで引っ張ってたようなので、本線とつながってたとも思われる。
そう考えるとむしろ貨物用の発着番線だったのかもしれない。

線路いつまで残ってたんかなー。少なくとも6年前にはすでになかったな。

652 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:35:52 ID:6vrBz0090

>>649
大和路線の快速って120km/hで走ってるっけ。
普段110km/hぐらいまでしか出してないような・・・。

そいやwikipediaに王子-JR難波間が営業最高速度95km/hとか書いてるけどなんだありゃ。

653 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:47:42 ID:GHH56lE6O

>>652
120㌔出してるのは、八尾－柏原ぐらいで、遅れてる時は平野－久宝寺、大和小泉－郡山ぐらい。

654 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 21:50:18 ID:UjxZIo6uO

>>638 >>651
当時の配線図を見ずに推測するが、
恐らく引上線だろう。(荷役線は絶対有り得ないｗ)
東着発線とも考え難い。操車場の着発線が１線だけってのは、無いわｗ

竜華は平面操だったしね、引上線は重要

655 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:14:58 ID:dHf5thyq0

>>653
奈良駅が地上駅時代なら奈良～郡山も120出してる時があったけど、高架化されて制限区間が延びたから120出せなくなったな
そういえば昔の奈良駅貨物ホームは旅客ホームよりも長かった気がする

656 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:21:10 ID:dTfKncRxO

八尾／柏原市内で120㎞！？
ｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟДﾟll))))

657 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:22:17 ID:9wV7u7j40

>>652
京浜東北線から東海道線経由して関西本線までなら最高速度95km/hって言われても納得・・・
失礼。

658 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:23:30 ID:9wV7u7j40

先月ぐらいにＪＲ東日本の王子駅のみどりの窓口で「ＪＲ西日本の王寺駅まで」って
きっぷを買ったけどさ。

659 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:25:08 ID:a+AEYPNlO

平野－久宝寺はほぼ120km/h出せない（加美付近のR800、平野の100km/h特別制限）

天王寺－JR難波は最高95km/h

221系では出せるもんなら出してみやがれ的なわずかな区間しか最高速度に達しない。

660 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:35:30 ID:dHf5thyq0

奈良―郡山を120km/hで走っていた時代は怖かったな
大和川カーブの90km/h制限ギリギリまで飛ばして一気に減速、カーブが過ぎたら一気に加速してすぐに減速

661 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:40:58 ID:ApoD+z870

快速が久宝寺止まる前は久宝寺駅付近の制限何km/hだったんだ

662 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 22:53:29 ID:qwuXI2aT0

3000

663 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:33:20 ID:qYsQX8IV0

>>638 >>651 >>654
資料によると正式名称は「東引上１番線」
基本的には仕分け線群に貨車を押し込むための引き上げ線だと思う。

ただし、本線にもつながってるし竜華客車区からスムーズに出入りできるので、
客車区と王寺や奈良なんかとの間の回送の出入りとかにも使ってたのかも。

ちなみに操車場の仕事は貨物列車の組成だけで、操車場では荷物の積み卸しはしない。

664 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:52:10 ID:hKzLCnPKO

定期券で特許電車で定期の範囲以上は定期券代分値引きできますか？

665 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:57:47 ID:6Glf3/+MO

てか平野の２番線は線路歪みすぎじゃないか？

666 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:10:48 ID:p/w7J/XK0

>>664
0570002486に電話して聞くように

667 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:17:12 ID:qIYSSK5BO

>>664

質問は控えめに

668 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:47:41 ID:57swFP1pO

659
平野→加美なら余裕ですよと。

669 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 16:57:21 ID:XwiLU2SdO

>>664
すでに解答済みの質問をまた繰り返すとは日本語が不自由な方ですか？

670 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 17:00:24 ID:iUKfPATlO

>>669
無視しとけよ。

さて、秋は楽しみだな。

671 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 17:14:44 ID:qIYSSK5BO

そうだなぁ不公平掲示板で爆弾が爆発するのたのしみだなぁ選挙まえやし

672 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 17:20:31 ID:XwiLU2SdO

日本語がおかしいから同じやつが同じ質問してると思ったら違うじゃねーか
お詫びというわけではないが一応答えるか

特許電車は特急電車のタイプミスでいいんかな？

大和路は特急が走ってないので阪和線を例に出すと、久宝寺～堺市の定期を持って天王寺～和歌山を特急で移動したとする。
自由席に乗った場合は必要なのは特急料金と堺市～和歌山の運賃
(久宝寺～和歌山の運賃と久宝寺～堺市の運賃の差額ではないので注意)。

指定席の場合は特急を使う天王寺～和歌山の運賃がそのまま必要になる
(言うまでもなく久宝寺～和歌山と久宝寺～天王寺の差額ではない)

673 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 17:34:49 ID:iUKfPATlO

>>671
コーヘー氏の沈黙が非常に不気味というかこの所返レスが一向にないな。視察か議会が忙しいから書き込む暇がないのか、もしかしたら・・・やめとこうまた向こうの住人がその気になるからな。

674 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 19:00:41 ID:qIYSSK5BO

>>673

匿が怖いんだろうなぁ

675 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:27:32 ID:9vMQHTlf0

>>660
済生会病院あたりは制限速度間違っていて訂正したからね。
でも高架化で奈良駅付近の制限が緩和されて120km/h出さなくても
前より所要時間短くなった。
（余裕時間見ているので地上時代よりはダイヤ上の時間は増えているけど）

郡山→奈良は5番線着の場合は、100km/hくらいで走っても地上時代の
制限ぎりぎり走行時よりも早く着いてるよ。
やっぱり線路の引き方次第で大きく余裕が変わるね。

>>661
たしか110km/hだったと思う。

676 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 08:19:26 ID:wfCGJ1BnO

今は特別制限105km/hのところか！！
昔はひどかったんだな

677 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 15:58:27 ID:EfPIJi8fO

>>629
JR広島地区・広島シティーネットワークに新車入るのと
東線の全線開業はどちらが早いんでしょうか。

678 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:06:35 ID:EfPIJi8fO

JR長瀬←→新加美
高架下＆城東貨物線跡が空いてるけど何かしないんだろうか。
平野区加美のシャープに持ち込み修理行く時に
阪和貨物線のとこ通ったのたが
架線は引いたまんまみたいやったで。

679 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:19:31 ID:KmYztyq90

>>660
大和川カーブってどこ？

680 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 16:44:28 ID:+UPntpYx0

>>679
変電所あるところだろ？
今は制限80だけど

法隆寺-王寺の大和川渡った直後のカーブも昔は加速しながら曲がってたから本当に怖かった。
今は制限90。

681 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:11:38 ID:msuTia01O

>>680
郡山の変電所と法隆寺－王寺の大和川渡ったとこのカーブは制限ないよ。

前者はR400、後者はR500で、基本速度は75kmと80kmだが、
103・201は+5km、それ以外は10+kmで走行できる

682 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:27:14 ID:nl8rwsBVO

>>681
制限無いのに本則ﾌﾟﾗｽがどうこって、矛盾してねぇ？

683 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 17:38:29 ID:vFPrlxfRO

>>678
まだ撤去されてないよ。
いつやるかは知らんが……

684 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 18:50:07 ID:msuTia01O

>>682
特別制限がないって意味。曲線に対する特別制限で１番わかりやすいのは、
●八尾のR800に対する100
●明神第１TN－明神第２TNのR400に対する80
●済生会病院のR1200に対する105

685 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 20:48:25 ID:o+tQB1aM0

>>679
大和川じゃなくて、佐保川だと思う。桜並木のある川な。
制限の標識はないけど、Ｒ4って標識ならある。
まあ、結局は制限あるけどな。

686 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 23:19:45 ID:wfCGJ1BnO

曲線に対する制限速度は形式毎に違う。

特別制限の設けてある区間は全列車が同じ速度に制限される。

687 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 09:49:38 ID:8AGj2pgLO

>>677
広島には新車は来ない。
大和路・和歌山のお下がりが行く。
201後継に新型の通勤車が大和路に入るだろう。

688 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 12:30:04 ID:CA7qYexJO

>>686
なんか制限で呉線思い出した

689 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 12:57:20 ID:iyCCDmTQ0

高井田から103系スピードup
近鉄特急追い越すとすばらしい

690 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 14:36:02 ID:CA7qYexJO

>>689
その区間なら、近鉄普通に抜かされた直通快速奈良行きを見た事ある。

691 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 23:57:22 ID:2ZdGLmNqO

桜井・和歌山線の105系って

[ｸﾓﾊ(500番台)][ｸﾊ(500番台)]
[ｸﾓﾊ(0番台)][ｸﾊ(0番台)]
[ｸﾓﾊ(500番台)][ｸﾊ(0番台)]
[ｸﾓﾊ(0番台)][ｸﾊ(500番台)]

のうち、どの編成のタイプが一番多いのですかね？

692 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 00:26:09 ID:TpvuPaFsO

>>691
105系としての新製車／103系改造車、の区別
クハ105形、クハ104形各番代の分類
…が出来るようになってから来てくれ。
質問が意味不明だ。

693 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 00:30:55 ID:zW1ckVmgO

>>692
スンマセン…形式とか全く解らないもので…

[いかにも105系っぽい顔の奴][いかにも105系っぽい顔の奴]
[いかにも105系っぽい顔の奴][103-1000っぽい顔の奴]
[103-1000っぽい顔の奴][103-1000っぽい顔の奴]

のうち、どの編成のタイプが多いか気になって。。。

694 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 01:07:03 ID:TpvuPaFsO

>>693
とりあえず、下段の編成は存在しないよ。
上段･中段の編成は関西に居るの何本だったか……スマソ、失念した

パンダって言っても今じゃ３扉105も関西に居るし、余計ややこしいなｗ

695 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 16:37:26 ID:hrUnvxliO

大和路線と八尾駅に新しいの入らないかなぁ。

696 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 17:48:39 ID:isPQfLki0

柏原始発快速　　普通になれ

697 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 18:10:40 ID:eYYKJuX80

>>696
普通にするには6連が足りないんじゃ？

698 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 18:26:36 ID:hrUnvxliO

>>697
始発快速代わりの普通は別にウグイス６連じゃなくてもいいかと 1本を東線送り込みついでに始発普通放出行きを作れば車両はそんなに

朝の奈良方面の輸送過剰を抑制できると信じている。

699 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 18:44:40 ID:V/72BTXj0

柏原快速なくなれなんて
そんなこといわないでおくれ　by柏原民

んじゃもう志紀-八尾は各駅、久宝寺以降快速で。

700 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 20:33:28 ID:kzh1BQMx0

>>699
それを区間快速か準快速と呼ぶことにしよう。
久宝寺以東は各駅停車ということで。

701 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 20:35:31 ID:hrUnvxliO

>>700

JR京都線は名称変えてないよね

そのまんまでいいじゃないか

702 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:23:47 ID:TpvuPaFsO

>>701
本線は南アーバンと比べて｢列車区間｣っぽいとこあるし、
Ｔ電もＭ電も各停区間は恐ろしく長いし…

703 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:27:05 ID:hrUnvxliO

>>702

柏原発普通JR難波行き(久宝寺から快速)でいいんじゃない

704 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 08:16:30 ID:n1gY0nhtO

柏原始発直通快速か普通放出行でいいじゃん w
もしくは柏原始発西明石行か宝塚行で207走らす

705 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 09:21:12 ID:l9Ivv+1eO

柏原始発普通到着して隣に直通快速始発普通が発車してすぐ快速難波行き到着
直通快速発車後普通放出行きを入れれば問題ないんじゃない？

八尾志紀を救済すべきだ

柏原始発快速はEGO

706 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 09:25:52 ID:7PKbJeZGO

>>705
志紀・八尾救済なら柏原快速停車だろ。普通が空くし一石二鳥。

707 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 10:54:04 ID:l9Ivv+1eO

>>706

現状ご存じですか？

708 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 11:13:24 ID:l9Ivv+1eO

いまの朝のギリギリの運用で柏原に快速止めるなら普通をどかしてノロノロで減便しないと

709 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 11:25:01 ID:l9Ivv+1eO

そうなると

現状ノロノロ運転で久宝寺へ向かう始発快速が久宝寺まで普通に化けるとちょうどよい。

710 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 11:29:59 ID:7PKbJeZGO

>>707-709
匿よ、連投するな。
お前がスジ引く訳ではないだろうに。

711 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 11:59:35 ID:l9Ivv+1eO

>>710

匿ってなんです？

712 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 12:14:42 ID:7PKbJeZGO

>>711
某市会議員掲示板に始発快速廃止や柏原快速停車を認めない奴の名前が「匿」だ。例え本人でなくてもそれに近い文体や考えを持てば匿と言われるぞ。

713 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 14:15:21 ID:l9Ivv+1eO

>>712
そうなんですか
まあ似た考えをもつひとはいるとありがたいですがちょっと複雑ですねちなみに私は以前お茶の緑色の掲示板にいました。

714 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 16:23:15 ID:tGiOnKgXO

本日15時50分頃、大和路線高井田駅前踏切にて、高井田駅近所の女子高生による直前徒歩横断が発生
警笛を連笛するが女生徒は急ごうとしません、非常ブレーキも虚しくグモは回避された。

もうどこの高校だか解る思うけど、DQN過ぎる、どんだけ低レベルな学校やねん。

ていうか今乗ってる大和路快速、天王寺～加茂で3回もグモチャンスがあったぞ、加美・高井田・平城山、全部直前横断、こんなに非常ブレーキ使う列車は初めてやわ、運転士取り憑かれてるかも。

715 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 17:01:36 ID:7PKbJeZGO

>>714
柏原東の可能性→90％
関西女子短期大学付属高校の可能性→10％

716 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 17:03:32 ID:l9Ivv+1eO

>>714

またか学校も無能なんだな

717 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 17:58:40 ID:Iu7hdWtf0

今家着いたよ
制服見た感じでは共学っぽいから、柏原東かな
男子も女子も同じ鼠色のズボン・スカートだったから
あれはびっくりした、車内もオバちゃん達の悲鳴が聞こえていたし。

718 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 18:11:51 ID:hMh9pugH0

轢きたいのかよ～

>非常ブレーキも虚しくグモは回避された。

719 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 19:40:00 ID:ixwc2CpP0

>>693
上段　１０編成
下段　１０編成

要するに同じ編成数

720 ：７１９：2009/07/01(水) 19:41:27 ID:ixwc2CpP0

>>693
上段　１０編成
中段　１０編成

要するに同じ編成数

721 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 20:43:01 ID:KkT4vben0

>>715
なんとか短大付属女子高って今でもあるの？
googleでは出てこないんだが。

722 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:39:32 ID:Kgp/Zaag0

梅村学園三重高校

723 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:05:41 ID:l9Ivv+1eO

玉手山学園でググル

724 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:35:20 ID:KkT4vben0

>>723
ttp://www.hs.fuksi-kagk-u.ac.jp/about/history.html
＞1998（平成10年）関西女子短期大学附属高等学校より関西福祉科学大学高等学校と名称変更
こういうことか。了解。

725 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:49:44 ID:l9Ivv+1eO

高井田の踏切をググルのは東だな

726 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:50:17 ID:jB7uVJh1O

柏原は民度低い。事件大杉。

727 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:52:53 ID:7PKbJeZGO

>>726
それ以上に東大阪・八尾・奈良県は低い。

728 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 01:54:40 ID:KfGV450m0

そーだよ東大阪のほうがひどいわ。

729 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 03:54:06 ID:wVD4jDgg0

>>726

市の広報誌が信用されてないとかありえねぇわ　　　

730 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 18:51:46 ID:4UYfM0ZwO

>>723
玉手山＝探偵！ナイトスクープ
桂小枝のパラダイス

731 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:28:49 ID:H461unvJ0

105のクーラー
せめて103の分散クーラーにしてくれ

732 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 10:58:55 ID:qPWatb/tO

八尾に新しいバイト入らないかなぁ

733 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 03:54:35 ID:UO4LtZBn0

八尾君だけでお腹いっぱいです

734 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 05:54:09 ID:DrNcVOHXO

>>733

確かに腹一杯だけど
最近は一杯一杯だ

そろそろ潮時かなぁと

735 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 15:22:20 ID:SyDVQeK4O

政略停車実現なるか？

736 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 15:46:48 ID:iHYEK7DW0

>>731
扇風機＋クーラーが気持ちいい

737 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:50:16 ID:3r1hIc0DP

新今宮駅で、2両・4両編成は、これより前には止まりません、
ってあったけど、2両編成なんて昔あったんだｗｗｗ

4両編成なら、俺が高校生の頃（93～96年）に湊町～柏原であったと記憶しているが。

738 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:04:07 ID:SyDVQeK4O

>>737
たしか、難波発着の関空快速で天王寺で京橋発着の関空快速を繋いだ記憶が。
難波関空快速2両＋大阪京橋関空快速5両。

739 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:10:11 ID:3r1hIc0DP

>>738
あれって、新今宮じゃなくて天王寺で連結してたんだっけ？

740 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:11:10 ID:SyDVQeK4O

>>737
今はもう２両の快速も難波発の関空快速も無いけど。

741 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:22:31 ID:yC8Iy/YNO

>>739
新今宮では連解作業はできません

742 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:40:46 ID:3r1hIc0DP

そうかそうか。
俺はてっきり、気動車時代に2両編成で、ひょこひょこ走ってたのかと思った。

743 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:00:57 ID:o3k2U08i0

>>742
気動車時代は、関西線列車は新今宮通過だったような…

どこかでキハ35×2連の快速名古屋行きが天王寺(16番のりば？)に停まってる写真を見たような気が…
ネット上だったか、雑誌だったか忘れたけど。

744 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:10:56 ID:69axteKSO

>>737
いまでも４両編成走ってますよ。

745 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:16:36 ID:2x2ll7tcO

>>744
そいつは昼間の高田快速を知らんのかと

746 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:18:51 ID:2x2ll7tcO

こちらは平和みたいですね。
近鉄大阪線は、関西の今日の新聞夕刊１面を飾る
（全国ニュースにもなるような）事件がありましたけどね。

747 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:20:53 ID:3r1hIc0DP

ああ、各駅停車しか眼中に無かったｗｗｗ
高田～JR難波の快速なんて、全く頭の中に無かったｗｗｗ

748 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:47:58 ID:VWIXH/z80

各駅停車でも早朝に４両あるけどな。

749 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:06:37 ID:RQYLU8Lq0

昭和60年頃､3両編成というのもあった

750 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:36:02 ID:Cd6+R1b30

>>749
しかも快速が久宝寺に停まらなかった時代だから
朝ラッシュ直後の最初の３両編成なんか平野で積み残しが
出そうなくらい激混みだったな。(ラッシュ時は３＋３）

751 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:05:10 ID:VCxvDTbp0

新今宮の上り4両編成停車位置は後ろ過ぎるな。
6両編成が1～6なのに4両が4～7はありえない。

752 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:07:45 ID:UO4LtZBn0

2両の関空快速は4～5だったな

753 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 22:59:15 ID:5iPSZJH+0

>>746
スレタイ読めよ。
JR桜井線だろ？

754 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 04:15:26 ID:jdtNW0gj0

この時間に、奈良～平城山間で何か走ってた。工臨かな

755 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 04:34:07 ID:LiPD1TVY0

見た感じではDD10？の単行っぽい
降臨だな

756 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 06:39:56 ID:5rPU1p2n0

>>753
事件が起こったのは大阪線だからじゃないか？

757 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 07:33:35 ID:LiPD1TVY0

JRとは関係の無い事
事件はJRで起こってるんじゃない！近鉄で起こってるんだ！

758 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:32:16 ID:YoF/h9Df0

近鉄ヲタは気持ち悪い

759 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:49:40 ID:59L3zPynO

今でも2両だけで天王寺～JR難波に来る221系のレジャー号はないの？

760 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 15:34:14 ID:jYsAu6sVO

>>759

吉野レジャー号のことかな

とっくの昔に設定廃止

761 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 11:36:44 ID:yuIawwgU0

１９８０年代に関西線１１３系赤帯の６両編成の車両で中間車２両が丸い
ベンチレーターじゃなしに２０００番台のような四角い埋め込み型の奴
あの車両奈良方が大目玉で全面にヒビが入った車両があったんだが
誰か写真もってない？久々に見たい
ＪＲ化されて２０１系は緑で伝統色で良いんだが２２１系も
赤帯化してくれないかな
勿論金は出さんがｗ

762 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 14:55:40 ID:2pkfqK5/O

>>761
＞関西線１１３系赤帯の中間車２両が丸い
＞ベンチレーターじゃなしに２０００番台のような四角い埋め込み型の奴
2000番代そのものじゃないのか？それか0’番代か。

221系の春日色、結構似合うかもｗ

763 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 15:40:43 ID:Pnp5ROcZO

>>762

＞ 221系の春日色、

一瞬拭いた

764 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 16:01:08 ID:VITbV5ls0

221系の春日色のウソ電を見たんだけど、もうなくなったみたいで検索しても出なかったorz

765 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 16:28:20 ID:Pnp5ROcZO

>>764

ワシはオードリーの春日を連想した orz

766 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:39:36 ID:0B6Krd6zO

ｶｽｶｽｯｶｽｶﾞｧ

767 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:43:31 ID:vwUp4wAA0

オードリーって何かわからんorz

768 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:11:24 ID:2qrg3FrS0

>>761
１編成だけ居たな。
確かTc116-MM'23-MM'196-Tc333(番号間違ってるかも･･･)の編成で
MM'196が非ユニットサッシで押込ベンチレータだったな。

769 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:20:57 ID:f2SO7hlr0

>>768

これかな？

http://traffica.s199.xrea.com/rail/kansai/113-5.jpg

770 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:36:59 ID:H88dOnkr0

なつかしいカラーだな

771 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:54:32 ID:om5Iy/qmO

これは西九条か？

772 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:01:26 ID:8zOsLhMz0

>>767
今、流行の芸人。パフォーマンスだけの一発屋と違って、ちゃんとした漫才が出来る。

773 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 12:00:41 ID:TI9BB9aOO

今年も一発屋が涌くのかな…

774 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:23:29 ID:YYvTNNPw0

痛い。痛すぎる…
【社会】「電車内でゲームやめなさい」と注意された尼崎の３０歳男、「殺してしまうぞ」と
おじいさんをナイフで脅す…大阪★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246949117/

775 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:33:28 ID:HkYCkgc8P

>>774

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　　　　　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
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　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　　　　　　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
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776 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:36:42 ID:lDecyWFvO

大和路って夜の運行間隔開きすぎだよな…

環状線直通も終わるの早いし

777 ：777：2009/07/07(火) 22:43:39 ID:fF9FlOgk0

777

778 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:50:00 ID:pYme/yCT0

>>776
地下鉄で難波か動物園前（新今宮最寄り）まで行かんと駄目なのが何だかなぁ･･･

779 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:41:23 ID:KTSNtlTr0

>>774
その３０歳は岩国に行きたそうな顔してたか？

780 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:50:29 ID:TgkHCV0Q0

こういう顔だった。
http://ranobe.com/up/src/up373660.jpg

781 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:14:37 ID:/TOqVqQ6O

>>734

どうやらマジっぽい

782 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 12:10:08 ID:u6z2fCoh0

>>781
どういう意味？

783 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 13:24:09 ID:b5JEssrv0

八尾駅バイト交代説だろ？

784 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 14:46:53 ID:/TOqVqQ6O

>>782

バイトと駅員が話してるのを聞いたんだが

今月迄とか誰か居ないかとか

785 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:13:02 ID:MDJNhcO9i

奈良線の帰宅ラッシュ
電車遅延で行き違い待ちになるとき京都方面優先？
奈良行きの方が明かに混雑してるんだけど…

786 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:00:13 ID:oizEgFlb0

>>785
車両を京都へ送り込まないと、後続の列車も運転できなくなるしなあ・・・。

787 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:28:11 ID:dRa0KK3sO

>>785
違うだろｗ
始発駅･京都を定発→藤森以南の単線区間が遅れてる→交換待ち発生
…だろ。
奈良から京都行に乗った人は逆の事思ってるはず

臨時行違い変更でもかかればこの限りじゃないけど

788 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:29:18 ID:pVe8GDDJ0

たしかに車庫がある方面に向かって行く列車ほど後回しにされるね

789 ：八尾駅利用者：2009/07/09(木) 09:29:44 ID:q7kxGLIFO

>>781

最近トチったり間違ったりラジバンダリ

誰か入ってほしいなぁ
いなくなったら八尾は…

790 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 16:08:41 ID:sR1ZqP0m0

八尾駅に限らず、自動音声で充分だと思うんだが。
遅延時の案内は事務室から流すだろうから、ホーム上で案内する必要もないし。

791 ：八尾駅利用者：2009/07/09(木) 17:23:32 ID:q7kxGLIFO

>>790

パートの乗車促進放送がなかったら遅延多発だな

八尾のは下りだけでなく上りも放送するから存在意義は大きいと見る

まあ彼の場合は上下同時にしてたりと少しやりすぎだがな

いつも利用して思うんだ。

そろそろまともな奴に変わってほしいなぁと

792 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 01:17:50 ID:auSe1lkZ0

運行管理システム導入したら、「遅れ○○分」って表示も出るし自動放送もするじゃないか。

793 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 06:02:11 ID:qkbGLu82O

>>792

表示見るためにカオスのホームをいったり来たりしなくちゃ行けないのね

794 ：忘れてないか？：2009/07/10(金) 06:16:18 ID:AObwhCh80

運行システムが作動するのは秋以降。。

で　話によると今月末で。。。。。
まあ　　ほんとに八尾君が辞めるかは確認取れてないけど数カ月空きができるのでは

795 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 06:17:16 ID:5DUQKbv/0

>>793
日本語読んでるか？

796 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 06:44:16 ID:/tsFB+m00

八尾バイトってピザデブだから、体の調子が悪くなったとかじゃないの？
本人降臨希望。

797 ：八尾駅利用者：2009/07/10(金) 09:19:24 ID:qkbGLu82O

>>796

今日一人だったけど

普段と変わらなかった。

どんだけスゴいんだよ

798 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 12:45:35 ID:zdvto67GO

マジレスすると、駅のバイトって多客時の乗客整理と乗降促進(列車の遅延防止)が仕事だろ？
自動放送や電光掲示板で遅延情報が案内されても乗り降りを急かせない。

それに駅事務室から放送して事足りるならバイトは最初から要らんやろ。
列車が遅れて積み残しそうな時に押し屋も要るやろうし。

799 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:13:40 ID:MQLYFcZ20

彼の後釜に入る奴はそれ相応の度胸がいりそう

800 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:43:57 ID:UEUHmLE1O

八尾のバイトの日本語おかしくないか？

まもなく～２番のりばに～JR難波行きが発車します～
って違和感あるの俺だけか？

801 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:52:56 ID:qkbGLu82O

>>800

滑舌が悪いだけ

802 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:21:31 ID:xcr0RFqZ0

大和小泉、なんか変わってる

電光掲示板に「奈良→郡山→当駅」の表示が入って、さらにフォントが微妙に変わってる。
あと放送にメロディが入ってた。

803 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:56:04 ID:jXEUbcmm0

>>799
そうだよな
凄く出きる奴の後に入れば、出きる奴が基準になってしまって、並ではダメな扱いにされてしまうんだよな

804 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:00:16 ID:hMlKGmFmO

大和小泉は運行管理システムの表示にかわったな。

805 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:18:29 ID:b7l2PFTD0

告訴された社長を八尾駅の朝のラッシュ対応につけばいい。
どうせ裁判所行くとき以外は暇なんだろ。

806 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:28:28 ID:Gn+OThej0

>>805
ワロタｗ

807 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:44:13 ID:qkbGLu82O

>>803

八尾駅次期バイトに求めるのは出来でなく

滑舌のよさ

これに限る

808 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:00:30 ID:hMlKGmFmO

>>805
告訴なんてされてないだろ、ＪＫ

809 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:25:25 ID:ExeRiPV+O

大和小泉の新しい放送の声は環状線と同じ声ですか？

810 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:44:41 ID:xcr0RFqZ0

大和小泉で環状と同じメロディはやめてくれ

すっげー違和感があって仕方ないんだが

811 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:12:25 ID:u/XsfQv00

>>810
テストではないの？
環状線内の各駅でも新放送と電光掲示板数時間表示させて
テストしていることあったので。

たぶんメロディは環状線と同じになるのでは？
運行管理システム自体が環状線と大和路線でセットで入る
みたいだし。

環状線の普通の駅で新放送ながれた時はびっくりしたよ。
これまでは行先のみの簡単なものしかなかったのに、
大阪や天王寺クラスの表示や放送流していたので。

812 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:49:03 ID:eXWmfAcf0

次期八尾駅バイトとして、山崎　正夫君を推薦したいと思います。
街角での評判をじかに聞ける貴重な機会としてぜひとも採用いただきたく、
よろしくお願いいたします。

国鉄千葉動力者労働組合
国鉄西日本動力車労働組合
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174291_799.html

813 ：p2120-ipbf302fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp：2009/07/10(金) 23:07:48 ID:tsjzvi5F0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i 　　　今の大和路快速よりも　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／￣￣￣"'"´｀`ヽ、　 i 　　　　　キハ35の快速の方が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　ヽ　 i 　　　　　　奈良⇔天王寺は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　_|　　　　　　　　　　　　|_ 　 i 　　　　速かったとか　聞いたけど、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　（＿人__人__人__人__　　　）　ヽ　　　　　　　　　　ホント？　　　　　　　　　　　
　　　　　　　ノ＿＿　　＿＿　 |　　）　　　ヽ、
　　　　　　,-'(::::)　　　　　　(::::)　ソ　　　　　　゛‐‐---‐‐‐‐"￣
　　　　　　'、　　,___,、,,____,　　　ノ
　　　　　　 `ー‐‐‐┬‐‐‐‐‐、''´
　　　　　　　　　　__.|　| / /　ヽ_　　　
　　　　　　　　（　`○○'‐''"~　）
　　　　　　　　　 `''-(_/(_ノ-‐''''~

814 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:08:36 ID:vO9EmZfQ0

本来駅のバイトは学生バイトなハズですね

815 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:45:56 ID:eXWmfAcf0

無職やフリーターを雇用すると、国から助成金がもらえる。

816 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:47:00 ID:eXWmfAcf0

尼崎駅のバイトに採用すると、2日目で人身事故が発生するだろうから
八尾駅ぐらいでいいと思われる。

万が一採用されても、八尾駅長が扱いに困るバイトには違いないが。

817 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:51:29 ID:hMlKGmFmO

大和路はおおさか東線と同じ運行管理システムだから、東線と同じはず
というか、平城山にはＬＥＤつかんのね。平野のホームは改修工事
終わってから付くみたいだけど

818 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 01:05:27 ID:o5C2huKAO

八尾くんの前職が気になるな

819 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 05:38:18 ID:leWQ3qzM0

もう、土日祝日の直通快速なんて、廃止してしまえよ。

>>813
当時は、奈良～天王寺でノンストップだった・・・と、
あえてマジレスしてみる。

820 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:18:34 ID:9DyprvYbO

平城遷都1300年が終わればフワッと消えるでしょ＞直通快速
来年は増発するのかな？

821 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 15:23:29 ID:gE7HixxwO

高田快速が来年の改正で消えて、終日奈良快速になるかもね。

822 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 16:05:56 ID:0FL7ugEwO

今王寺発の117系(473M)乗車中。トイレの水が流れねぇ～。473M～464T～479Tにご乗車される方は注意されたし。

823 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 16:29:56 ID:s7BIdcozO

>>817
微妙なところだな。
運行システムを導入してるとはいえLEDが設置してない赤穂線西相生や坂越の例もあるし…

824 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 16:38:48 ID:t4XCzdnj0

ふつうにベルで良いよ
昔の、チーン！で良いよ

825 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 18:35:57 ID:+YI1kTtR0

>>821
高田快速が奈良快速に変わる可能性はあるかもね。
一番やりやすいかも

臨時列車の運転は以外と難しく、入れる余裕がなくて
これまでの臨時列車も所要時間が普通と変わらなかったり、
大和路快速に抜かれたりなどで使いにくかったしね。

あとは遷都祭開催期間中だけ、
直通快速を終日運転とか？快速を続行で運転とかくらい。
でも乗車率が・・・

826 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:03:03 ID:FozidqAm0

奈良線のほうが気になるんだが。
みやこ路快速の増発するのは、さすがに厳しいだろ？

827 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:12:57 ID:t4XCzdnj0

増発したら城陽～木津が限界だな

828 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:13:39 ID:KhVK45B40

>>826
年々快速が区間快速に格下げされている現状ではなあ・・・。

829 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:08:08 ID:FozidqAm0

>あとは遷都祭開催期間中だけ、
>直通快速を終日運転とか？快速を続行で運転とかくらい。
京橋から久宝寺経由じゃなくて、木津経由奈良行きとかしそうな気が・・・

830 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 00:02:28 ID:cttTm/+10

京終の券売機が故障していて、「乗車時に整理券をお取りの上、着駅精算を」との貼り紙。
ところがやって来た電車の整理券発行機からは整理券は発行されず…。いい加減にしろよ。

831 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 01:24:36 ID:KJzUVUdF0

>>826
臨時快速をねじ込んでみても、下手すりゃ京奈間１時間以上かかるんだよなｗ
単線って難しい

>>825 >>829
多客ピーク時間帯の順方向に臨快数本増発、ぐらいが現実的では？
それ以外の時間は大和路快速に8連を連発…したら無事に捌けるんだろうか

832 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 09:19:26 ID:TD9QdfURO

>>831
大和路快速は８両は無理だ。奈良と王寺しか車庫無いのに・・せめて百済貨物を大和路線用車庫にしてたら８両に出来てたかも。

833 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:39:56 ID:YQtAbc4VO

ラッシュ時に８両で走らせているのに、デイタイムに出来ないはずない。

そういや、天王寺15・16番のりばの難波方に工事用の囲いがしてあった。売店ができるそうな。

834 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:49:24 ID:YQtAbc4VO

あと、今日は郡山で運行管理システムの表示試験ちう

835 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 11:09:50 ID:tXNyLQMN0

学研都市線快速を木津行きから奈良行きにかえたらどうだろう？

836 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 11:32:08 ID:Os/3jPK00

>>832
阪和線から221系返してもらえればできるかと
たぶんこれからも223系が投入されるはずので十分可能かと。

ただ、221系を確保できなかったら昼間の高田快速が
103や201の6両快速になる可能性があるけど
車種を気にしなければ増結は可能なはず。

>>831
826の言うように大阪よりも京都からの利用客の方が
多かったりする可能性もある。
奈良線はもっと増発きついのでやっぱりこっちも増結？
221系をたくさん集めないと厳しいね。

837 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 11:46:59 ID:ga5iqex/0

>>832
>>836
大和路快速に王寺で寝ているモリの201系・103系8両の使用も含めて
足が遅い快速を入れるとそこだけダイヤパターンが崩れそうだな。

838 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:38:47 ID:YSg40mrwO

>>835

奈良～木津間が空気輸送

839 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:03:38 ID:Afmpk9FOO

>>832
百済って現役だろｗ　勝手に廃止すんなｗ
百済市場ならまだわかるが(わかるが、車庫としては立地が謎)

竜華操車場は少しくらい電留線にしても良かったのに、とは思ったりする

840 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:25:49 ID:+DPGTURf0

http://www.geocities.jp/du2nv83f6/index.html

841 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 14:43:10 ID:T3R7gx7b0

京都ー奈良間は、やっぱり近鉄に流れるんだろうな。

842 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 15:12:17 ID:YSg40mrwO

久宝寺の最低限のスペースがJRに必要だった

最悪ただ単なる二面四線駅に成り下がる可能性があった

843 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 21:28:52 ID:yQrmywsB0

>>841
会場の場所を考えると、大阪方面からも近鉄がほとんど持ってくだろう。

844 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 21:35:33 ID:WrdGQid00

奈良市長選、民主推薦の方が勝利した
自民推薦の鍵田氏は惨敗
長年自公市政に支配されていた奈良がついに民主市政に解放された形だ。

845 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:47:25 ID:Kruk6huO0

先週の夜8時頃、大和小泉駅(王寺方面)で
直通？快速(橙色)桜井行(221系)を見かけたのだけどあれは一体…
時刻表を見てもなかったのだけど

846 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 08:01:59 ID:sV3WQ27J0

それでも部落民優遇姿勢は変わらない奈良市。

847 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 08:17:43 ID:lyjJ0TiG0

>>845
バグ

848 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:10:35 ID:BTrFTISeO

今日は法隆寺で試験中。
やっぱおおさか東線とシステム同じやわ

849 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:52:07 ID:uql09Iy+0

奈良駅はいつから試験開始かな？やはり駅が完成してからかな？

850 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 23:37:11 ID:8me+XnuE0

>>848
表示は大阪環状線の駅も大和路線の駅も同じだった。
ということは大阪環状線と大和路線もおおさか東線スタイルに
なるのかな？

まさか環状線メロディ廃止で本線と同じになるとか。
メロディだけは環状線を引き続き残すのかな？

851 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 23:52:35 ID:lAWhB0XiO

誰かムービー撮ってないの？

852 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 05:19:53 ID:uyNuoOSz0

JR西も遊び心というサービスを取り入れて人を増やす努力をしろよな、ダイヤばっかり拘らずに
各駅ごとの専用のメロディを採用しろ。

853 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:21:12 ID:OOLCZA2u0

>>852
京阪・阪神みたいに向谷氏に頼むのか？

854 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:54:22 ID:rHNFtbsl0

>>852
４・２５ネットワークが24時間監視しておりますので、遊べません。

855 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:05:41 ID:uyNuoOSz0

なるほど、無理なのか

856 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:36:03 ID:F1obvWcOO

>>853
向谷ｗｗｗｗ
あんな意味不明な発メロやだ

857 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 09:52:34 ID:TKzd/JU4O

関西は意外と、真剣すぎて真面目すぎるもんなぁ～

ほんと遊び心が欲しいよ・・・

858 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 11:13:36 ID:7y9iVItxO

遊び心ほしいなら八尾駅バイト君を見習おう

とネタ誤爆してみる

859 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 14:56:46 ID:PeKH0X2YO

環状は停車場にも抑止表示器があることを考えるとシステムは別物かも。

東みたいに運転整理も抑止表示器に表示させるだろうし

860 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:42:36 ID:h1ay78p20

>>859
新今宮の大和路線ホームには上下とも設置されてる。

その他の停車場にはこれから設置されるんじゃね？
環状と大和路は酉内部で同一線区みたいな扱いらしいし、システムが別物とは考えにくい。

861 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:51:22 ID:MY9z4MLE0

>>860
すでにシステムの試験を行ったので、工事は完了しているよ。

新今宮は、２・３番のりばから環状線に進出できるからだろう。
１・４番のりばだけ付けていると何かと都合が悪いし、
他の停車場は全て抑止表示器付いていないし、天王寺は環状ホームだけしか付いていない。

内部で環状と大和路は同一線区みたいといえど、それはあくまで単なる運行形態。

862 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 16:31:35 ID:h1ay78p20

>>861
ああ、そうか。
環状直通のための設置か。。。

つーことは、大和路線の各停車場では駅扱い？
柏原には各ホームの最前部(上り奈良方は6両停目に対して)と最後部に乗務員用のレピータがあるし(通話相手は駅)。

でもなんか、ちゅ～とはんぱやなぁｗｗ

863 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 16:40:12 ID:xTTLy7xW0

王寺の２・３番乗り場に移動禁止合図器の取り付け工事をしていたけど、
天王寺方面行きで分割併合でもやる気か？

864 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:25:07 ID:qrRYsiUDP

新今宮・天王寺間で、飛び込み自殺があったために、
振替輸送で近鉄天王寺駅から道明寺を経て、柏原駅へと帰還した、
俺、参上！

865 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:42:17 ID:/HSYt8Y0P

> 新今宮・天王寺間で、飛び込み自殺があったために、

環状線でただ一つの踏み切りのとこか？
あそこはもう自殺の名所だからな
だから早く高架化しろと何べんも言ってるんだけどな

866 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:44:41 ID:MY9z4MLE0

>>862
運行管理システム＝CTCな訳で。ポイント制御は全て新大阪総合指令所。
ただ、各停車場では運転取扱者がいないといざポイント制御を駅扱いにしたとき
制御できる人がいなくなるだろ。

柏原の上りホームの前後にあるのはレピータじゃなくて、テレスピ。
レピータは出発反応標識。

>>863
っ4525T

867 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:25:44 ID:F1obvWcOO

>>865
どうやって高架にしろと。
環状外回りに頭押さえられてるのに

868 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:39:46 ID:7y9iVItxO

>>865

環状外回りがすでに高架

869 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:46:51 ID:7y9iVItxO

>>866

4525Tは確か201六両だったけど

870 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:18:35 ID:R6o6I4Xt0

>>865
天王寺（地下）→現場の踏み切り（地上）→新今宮（高架）

無理な話

871 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:18:40 ID:N+kTG6kv0

>>861
＞内部で環状と大和路は同一線区みたいといえど、それはあくまで単なる運行形態。

ABC全て環状・大和路で作成されているのに、いつから単なる運行形態に変わったんだ？ｗｗｗ

872 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:24:05 ID:uyNuoOSz0

>>870
工事出来ても全部の高架化には10年以上掛の大工事になるな
移設スペースが無いし、引上げ線を潰したら天王寺折り返しの環状線がカオスになるし。

873 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:43:37 ID:/HSYt8Y0P

でもこのまま放置しておいたら、今後もあの踏み切りで自殺者が絶えないのだぞ
それでもええのか？

874 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:44:26 ID:UB8XkzWZ0

踏切を閉鎖すればいいじゃん。

875 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:59:18 ID:FXmgttlU0

>>866
>>869
4420Tだな。

876 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:40:18 ID:F0y3HFydO

221-29、1号車の空調故障のまま運用中

877 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:50:41 ID:Vj6+Tkte0

>>876
その車両、昼間窓全開で走っていたよ。
それでも結構暑かったよ。

開けられる窓はすべて空けて、
車掌室の扉も暑いためか開けっ放しだった。

降りた客がホームが涼しいなといってたくらいだった。

878 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 01:12:05 ID:alXZQ5CTO

去年大回りでみやこ路乗ったときそういうの当たったわｗ隣の車両が天国天国ｗ

879 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:19:16 ID:/IP05PNiO

>>858

放送しながら時刻表調べてくれる彼ですね？

880 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 11:44:13 ID:7GaikTAz0

>>977
JR化直後の快速を思い出すな。

103系4両編成のうち、中間2両は冷房化完了していて、運転台のある端2両は非冷房。
乗客は中央の2両にかたまっている。

881 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 11:50:33 ID:Og2xYZXgO

志紀でもシステム試験中。通過メロディーとかこの駅で聞くのはちょっと違和感があるがw

882 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 14:37:03 ID:fADRu7vdO

>>874
閉鎖してもフェンスよじ登って特攻しそう。

しかしあの踏切にグモる奴オッサンばっかだな。

883 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:31:10 ID:7GaikTAz0

>>882
フェンスにチョンよけの電流を流せばよい。

884 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:36:06 ID:JZDYxay/P

昼過ぎに乗ったモハ200-156の空調がおかしい。
クーラー真下では耳が痛くなるほどの爆音がする。
しかもあまり冷房が効いてないので故障寸前っぽい・・・

こういうのってJR西に報告する方法ってあるのかな？

885 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:40:30 ID:U3ECyzZX0

>>884
車掌にでも伝えればいいかと。

漏れもこの間201系に乗ったとき、3号車(♀車の表示がある車両・車番失念)の冷房が故障してるとアナウンスしてた。
車掌に言えば報告して対処されるんじゃ？

886 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:54:20 ID:qsoiu8qY0

近鉄線路に置き石・自転車

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000109-san-soci

887 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 16:21:46 ID:KyNQl74G0

どうせこの前の便所放火魔でしょう
発生場所が同じだし

888 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 17:39:29 ID:HzpLl6NUO

志紀で試験してた時のメロディーはおおさか東と同じやつですか？

889 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 17:39:47 ID:HSx4uUfeO

JR八尾駅接近メロディー導入。構内アナウンス及び接近案内板リニューアル
接近メロディーは環状線と同じ

890 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:02:01 ID:Og2xYZXgO

>>888
東線乗らんから分からず。スンマセン

891 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:04:28 ID:U3ECyzZX0

>>889
＞構内アナウンス及び接近案内板リニューアル
接近案内板ってLEDのこと？

試験点灯じゃなくて本供用開始？

892 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 19:12:16 ID:+RtaJ1Id0

単なる試験点灯で、18時過ぎには点灯してなかったよ

893 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 07:02:39 ID:mC6PSzUKO

大阪ひがし線の接近メロディーはハートオンやイオンでお金引き出す時に流れるメロディーと同じだよ

894 ： ◆lHzpSoROXc ：2009/07/16(木) 20:32:50 ID:lcZXRdU5O

>>893
ハートオン？は？何それ？

895 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:20:57 ID:P/edssb7O

ハートインじゃないか？
設置されてるみずほのＡＴＭが東線と同じ音なだけ

896 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:25:58 ID:P/edssb7O

>>872
別に引き上げ線潰してもいけるだろ
天王寺行きはJR難波まで延長運転すればいいだけｗ

897 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:42:15 ID:Potc1oa/O

>>896
＞天王寺行きはJR難波まで延長運転すればいいだけｗ
ヒント：交差支障
どこのかは自分で考えなよｗ

898 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:57:46 ID:P/edssb7O

新今宮だろ？
別に支障ないじゃないか

899 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:01:45 ID:Potc1oa/O

>>898
＞別に支障ないじゃないか
こんな事言ってるようじゃ、ダメダメだな。

900 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:01:50 ID:j9l+oE1tO

今宮駅で三分停車が必要になるねそしてピークの本数が減る

901 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:59:33 ID:7AuQYr0q0

>>898
ＪＲ難波はラッシュ時に裁けなくなるぞ。

902 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:04:31 ID:j9l+oE1tO

>>896

そうねやまとじライナーがなければね

903 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:58:52 ID:wcliCjkC0

>>902
ライナーいなくも無理。

904 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 11:04:37 ID:t/AQ9PNw0

ライナーは疲れた奈良府民を故郷に葬る安らぎの列車だから残してくれ

905 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 11:11:57 ID:ryP2wR1p0

土日祝日の直通快速廃止は、まだかいな？

906 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:00:05 ID:wIvsIH1kO

土休日の直通快速なくしたら、休日～平日ダイヤの移り変わりどうするん？

907 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:08:24 ID:wmQjz+++O

>>906
運用表ぐらい見ろ

908 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:30:49 ID:4D4S4gMfO

よーするに楢電で放置プレイｗ

909 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:51:34 ID:wmQjz+++O

>>908
休日大和路線快速には使えるかな？とか、夢が広がるね
あ、でも編成逆向きか

910 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:58:19 ID:XIIofQImP

今後の大和路線の発展的な話題はないのですか？

911 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:53:25 ID:d0BzE2zK0

>>910
天王寺ステーションシネマの復活きぼん

・・・って、そりゃハッテン場やがな

912 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 14:21:25 ID:sX8iYyxyO

大和路は次の改正でいろいろ変更ありそうな希ガス

913 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 15:40:53 ID:sik1ADC5O

八尾駅バイト君も秋には

914 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 17:49:24 ID:t/AQ9PNw0

東線の全線開業まで大きな動きはないだろうな

915 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:00:12 ID:5dadv+YVO

>>914
もうおおさか東線は放出～久宝寺間でいいだろ。
新大阪へはなにわ筋線経由で行けばいいんだから。

916 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:14:52 ID:GT8RYcUB0

お前な　自分の利便性だけでものを言うな

917 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:29:05 ID:5dadv+YVO

>>916
利便性以前に用地買収が難航してるんだぞ？何年先になると思ってんだ？あまり進まなかったら計画断念もあるんだぞ？

918 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:33:45 ID:tYYUssPv0

おおさか東線はまだ開業していません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　自宅専務

919 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:35:55 ID:t/AQ9PNw0

既にルート変更され、計画変更届けが受理されて2019年の開業予定だったはず

920 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:37:22 ID:0Qro21T0O

>>916
自宅専務乙

つか、おまい目欄にスペースでも入力してるのか？ｗ確か大阪線スレにも出没してたよな。
いつもの如く、他人の発言に噛み付いて。

921 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:52:37 ID:wmQjz+++O

>>916
目欄吹いたｗｗｗ

>>915は多少極論だが、害厨なんかよりよっぽどマシな発言じゃん

922 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 20:09:28 ID:HP5LSRKr0

天王寺の東側にある昭和３０年代の高架工事のための線路遺構にも近所の人間が
勝手に植栽している。まぁあそこは阿倍野区といっても実質は猪飼野区だけどな。
鴫野以北も同じなんだろうよ。

923 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 20:19:22 ID:sik1ADC5O

>>917

なにわなんちゃらも行政が手を出さなきゃなんも出来ない

まだ口出してるところがあるだけ

924 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:57:43 ID:QijF6wab0

夏休みになったので、１８きっぷで、八尾駅のバイト君を見に行きたいと思います。
携帯で動画撮影をしたいと思います。
駅に許可を取る必要がありますか？

925 ：八尾駅利用者：2009/07/18(土) 00:23:47 ID:WkKCZ4ySO

>>924

動画撮ってどうする？
盗撮？
ちなみに言っておくと駅裏に交番があるから盗撮犯として突き出されないようにしてね。
結構奴は鋭いから

トイレ裏にタバコ吸いに行ったら反対側から奴と鉢合わせした時は参ったよ。
観察力洞察力は凄いね
滑舌もある意味凄いけど。(笑)
奴に目をつけられたらだよ

926 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 00:36:24 ID:PdBiCaH10

桜井線金橋駅はみすぼらしい無人の小駅なのに休日にはイオンモールの買い物客が多い。
付近はイオンモールの他、ニトリなどロードサイド型商業施設が集中しているのだから、
本数を増やして駅名を「イオンモール前」にすれば利用客はぐっと増えるはず。

927 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:06:15 ID:K56YUyLJO

>>925
バイトの服ピチピチすぎたろｗ
いつ見ても笑いそうになる

>>926
駅名をイオンモール前にする程の価値はないだろ…

せめて金橋(イオンモール前)だろ

928 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:08:57 ID:WkKCZ4ySO

>>926

イオンが名称使用を許すかが問題だな

本数増やせと言ってきそう。

929 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 16:40:01 ID:29/+uT0u0

つ路線バス

930 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 18:15:37 ID:UpZ/Ul0K0

名前を変えろというのならお前から変えたらどうだ

自宅専務風に書き込んでみた。

931 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:02:28 ID:S+4blojV0

>>930
どうせ書くならageで書けよ、と書いたら本人から

書けというお前が書け、とレスされる悪寒ｗ

932 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:27:58 ID:Zg7u2tAJO

>>930-931
｢お前｣なんて言ってない
ずっと｢あんた｣に聞いてるんだ
またそうやって逃げるのか

自宅専務風に(ry

933 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 20:16:24 ID:EZhp7dJM0

>>926
金橋駅を利用する買い物客であっても、半分以上は無賃乗車の連中だ。
土日祝限定で駅員置いたら儲かると思うんやけどなあ。

934 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:14:37 ID:iu5BQhp+0

>>1-933
専務ご苦労さん

935 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:19:33 ID:1quJ9GCzO

既出かもしれやんけど、橋本鉄道部って無くなった？
支社直轄になって、乗務員（＝運転士）は橋本運転区になったという話みたいだが。

936 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:44:43 ID:K56YUyLJO

こんな駅のためにわざわざ金使わなくていいから

937 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:05:34 ID:dEnZmPiN0

平野付近の下り線、また線路移設するみたい。
平野川に新しい橋梁がすでに架かってる

>>935
既出ですよ。

938 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:17:32 ID:S+4blojV0

>>937
大和路線の線路をずらして、貨物線のスペースを確保するため。

939 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:41:13 ID:4mwN3dTW0

「平野中央○園」(の利用者)が区画整理に協力すれば、線路を大きく
迂回させずにすむのだが。

940 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:41:57 ID:edvEL5RH0

>>934
そちらこそｗ

941 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:00:41 ID:ehpOHt3QP

>>938
それはやっぱり貨物列車が増えるって事だろ
これでまた踏み切りでの待ち時間が長くなるわ

942 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:05:37 ID:N8lEgWOhO

百済電化でしょ

943 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:24:49 ID:gYAK4DYJO

>>941
そりゃあ、増える罠
でないと梅田の機能移転がある分を捌けない

944 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:29:06 ID:ehpOHt3QP

やれやれ、高架化もせずにこれかよ
気が滅入るわ
どっか引っ越そうか

945 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 00:39:54 ID:MRTLu3pBO

平野の工事見てると１番線が本線になりそうに見えてしょうがない

946 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 02:12:59 ID:32eKUwTR0

昔、駅の出発信号機に付いている文字、下関をしものせきと読んだ事がある
何故京都ではなくしものせきなのか疑問に思った
下り関西本線の略に気づいたのは高校になってからだった。

947 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:08:24 ID:7UpITuDR0

百３

948 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 09:13:21 ID:GYa1GrNQ0

>>945
新幹線型の退避駅になるとかこのスレできいたけど、
そんなスペースるんかいな。
もう一方のホームも削るんかな

平野川付近から平野駅に向かって線路上に白線が引いてある。
新しい線路のルート？

949 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 10:26:13 ID:y//wHY3XO

だれだよ、新幹線の待避駅型になるっていったやつ。

ホーム配置そのまま。
１番線：下り副本線
２番線：下り本線
３番線：上り本線
４番線：上り副本線
５番線（新設）：貨物線

白い線が新しい軌道中心線

950 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 10:40:31 ID:6HjkVPHv0

２・３番線ホームは移動するの？

951 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:13:26 ID:y//wHY3XO

ホーム配置そのままってかいただろ。

１番線＝１番のりば
２番線＝ホームなし
３番線＝２番のりば
４番線＝３番のりば

952 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:02:03 ID:LKIk5xV20

>>951

950が言いたいのは2、3乗り場のホームの位置を工事でずらすのかどうかを
聞いていると思うけど、そっちはどうなの？

953 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:42:48 ID:gYAK4DYJO

というより、
>>950は｢存在しないホーム｣を指してる件ｗ

でもまぁ、工事完了後も平野は上下待避可能駅で残るんだ

954 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:18:49 ID:k26y1lunO

おおさか東線。
休日でも立ち客が・・・

浸透してきたもんだ。。。

955 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:21:16 ID:BNFdaikd0

おおさか東線→放出→鴫野→新大阪→北梅田貨物再開発→なにわ筋線→ＪＲ難波→天王寺→久宝寺
第二大阪環状線のできあがりだ。

956 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:26:50 ID:s2/3KaRXO

>>955

なにわ筋なんて信じてるんだ。

957 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:31:37 ID:U+Up7v1T0

一応、来月から調査するんでしょ？

結論を出すのは早くても2011年らしいけどｗ

958 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:43:24 ID:SJE4Y2HU0

>>953
2番線＝下り本線
3番線＝上り待避線　のことだからな。

下り待避線＝1番のりば
上り待避線＝2番のりば
上り本線＝3番のりば

ややこしいから、いっそのこと番線とホーム番号を統一すりゃいいのに。
線路だけでホームがない場合は欠番にして。

959 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:00:36 ID:s2/3KaRXO

>>957

東線が調査開始してから何年だっけ

960 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:00:52 ID:VQ8K/tj90

　JR難波駅を出て、地下鉄・近鉄方面へ行くには来週開店するライフと
ジュンク堂書店の間の地下道を通った方が近いですね。
もう「動く歩道」を通ることは無いなｗ

961 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:21:33 ID:+9RqXvh0O

>>960

実地調査希望

962 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:31:19 ID:8jpC/MKc0

新スレはよたててくれ
俺はムリやったから

963 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 10:19:28 ID:YSUv6Bzw0

っ次どうぞ
っttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248052197/l50

964 ： ◆lHzpSoROXc ：2009/07/20(月) 14:32:59 ID:qPAAfGU7O

>>963
スレ立て乙

965 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:20:32 ID:aF8W2u6c0

>>949
駅周辺の曲線改良はされそうだね。
下りはあまり変化ないとは思うけど

上りはおそらく本線は110km/h（今は100km/h）
くらいで通過できるようになるのかな？

曲線制限が減れば運転士への負担や事故のリスクも減るし、
早く走れるようになるし。

久宝寺での待避線ロスの分を他の駅の改良で
地味にカバーしようとしてきているね。

966 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:30:51 ID:q7HPQIf00

次のスレタイ、単に数字を一文字書き換えればいいのに、それだけのことがなぜできない？

967 ： ◆lHzpSoROXc ：2009/07/20(月) 20:08:26 ID:qPAAfGU7O

>>966
そのぐらい大目に見てやれｗ

968 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:12:50 ID:wDUnv9hJO

>>965
では柏原の下りも緩急接続の島式２線にしないとな。東線の朝の７時台の普通が増発出来ないのは柏原に原因があるんだから。

969 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:38:53 ID:9a6rIGkq0

>>968
たとえ増発できても、東線内で直快が普通の後追いになりそうな悪寒。

まあ東線普通増発はおいといても、柏原に折り返し線が2本あれば融通が利くけどな。
やはり久宝寺のバッファーのために島式2面4線は必要だよな。
可能なら引き上げ線も。

970 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:45:03 ID:qLiKSIah0

>>954
来年からは朝夕１０分に１本で走ってほしいな

971 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:11:08 ID:SQsQ4+LN0

>>970
久宝寺に死ねという事か

972 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:25:52 ID:QKvmGz1L0

>>944
しものせきに引っ越したらどうだ？

973 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:36:53 ID:yF+R8hFSO

>>971
久宝寺･柏原待避をやめて、平野･柏原にすればいいんだよ。
平野の改良もある事だし

久宝寺が2面4線になっちゃった以上、東線を増やすには大和路の久宝寺待避を減らさねば…

974 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:00:11 ID:wDUnv9hJO

>>973
それがベターだけど、柏原・志紀・八尾の客は一旦、久宝寺で降りて快速待ちになるな。

975 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:41:24 ID:9st6KXWK0

>>974
柏原で待避する普通を待避させずに先行させて、後続の快速を柏原・志紀・八尾に止めるのは？

976 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 01:08:40 ID:CCXzFC9/0

もはや快速では・・・

977 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 06:08:40 ID:BZEIZuZ7O

ぜひ種別は緩行快速でｗ

978 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 06:30:56 ID:oGim2+kPO

八尾を橋上化、線増すれば東線の本数を増やせると思うんだが

979 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 07:50:30 ID:mrmDusBs0

>>978
それをするには八尾駅周辺を更地にしないと無理。
神戸大震災並の地震か、八尾駅にテポドン落ちないかぎり不可能。

980 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 08:07:00 ID:RpSv7mKWP

では金豚将軍に八尾にテポドンを落としてくれるようにお願いするか
八尾にいるチョンコらも核ミサイルの資金源に協力したのだからな

981 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 12:48:22 ID:btOkbFVCO

>>974
確かに緩急接続ではなくなるけど、
(上りだと)平野で抜いた各停が快速の直後(3分後)には久宝寺に来るから
被害はそこまで大きいとは言えないんじゃないかな

>>975
なんか…ずれてる。

982 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 13:10:03 ID:Rc3oxOSLO

久宝寺を布施みたいに２層式にすればいい

983 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:47:44 ID:BZEIZuZ7O

それなら八尾を２面４線化にした方がマシ
土地は十分あるし

984 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:49:58 ID:EX1Tlc9UO

平城山ー木津間に新駅の構想あるんやね。
ニュータウンの下か、奈良坂道との交差付近なんやろか。
Yノ井の地元やから政権交替したら進むかな。

985 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:00:10 ID:04t6+W1JO

>>983
嘘つけ！北口は大日本倉庫、南口は植松町の住宅街と両方に挟まれてる。２面４線するにはこの二つを立ち退きさせないと無理。

986 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:46:38 ID:BZEIZuZ7O

>>985
今あるホームとか交番とか潰したらいけるだろ？どうせ汚いし
その間は仮設ホームを西側の踏切の西側に作ればいいｗ

987 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:54:59 ID:1ZP6/IBE0

>>971
誰も直通快速をやめてしまえばいいという意見がないことについて

988 ：自宅専務 ◆q.jITAKuxA ：2009/07/21(火) 18:08:45 ID:JJRxkkr70

>>987
土日祝日の直通快速は、全く価値がないからやめてしまえば良いと思うよ＾＾

989 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:26:40 ID:BZEIZuZ7O

土日祝は４両にして日中30分ヘッドで走らしたらどうだ？

990 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:29:58 ID:btOkbFVCO

>>989
益々空気輸送になるんじゃね
北新地･京橋がターゲットだとどうしても弱いなぁ
京橋･大阪･天王寺からの大和路快速からは転移してこんよ

991 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:33:47 ID:BZEIZuZ7O

でも対神戸方面に出かけるなら結構便利なんだよな～
直通快速

992 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:35:36 ID:dKmoHkuc0

ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

何でふじこが出てくるんだ。ルパンザサード！

993 ：自宅専務 ◆q.jITAKuxA ：2009/07/21(火) 19:35:39 ID:bNgSX4EA0

ていうか、大和路線は国鉄時代から、沿線住民を天王寺に輸送するという、
宿命的使命があるのだから、それに真っ向から逆らうような直通快速は、
存在してはいけないのだがな。

それでも、平日通勤時間帯は、混雑を緩和するというメリットもあるから存在が許されているだけで、
土日祝日に直通快速は走らせてはならないんだよな。

994 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:38:57 ID:dKmoHkuc0

直通快速に使われている最新型223系4＋4両計4編成は直通快速専用？

995 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:47:41 ID:TcEcCkZv0

>>994
丹波路快速にも使われてるよ。

996 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:54:55 ID:btOkbFVCO

>>994
｢最新型｣ではない。
あれ(2000代5･6次車)より新しい製造区分のもの(7次車)がホシに配置されてる。

997 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:55:25 ID:RTI2J9Cv0

八尾は貨物ホームも残ってるし、竜華貨物の中線後を使えば、２面４線は無理でも２面３線位は

998 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:57:08 ID:DkGOTzFgO

高井田中央

999 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:00:01 ID:Pp/JER8zO

河内堅上

1000 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:00:24 ID:TcEcCkZv0

1000なら大和路に321系投入！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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