三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13

三重県の近鉄・三岐鉄道・伊賀鉄道・養老鉄道以外の鉄道のスレッドです。
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ。

過去スレ
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】11 (実質12)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233420699/
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224991603/
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208435550/
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189151542/
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173413251/
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158541479/
三重県のJR+伊勢鉄道6【関西紀勢参宮名松草津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157174232/
三重県のJR+伊勢鉄道5【関西紀勢参宮名松草津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133144357/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116230928/
【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083058695/
【関西伊勢鉄参宮】ＪＲ＠三重【名松紀勢草津各線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509946/

次スレは980あたりで。

前スレで誰も立ててる人いなかったんで立てました。
今度は980あたりよろしくです。

>>1
乙です。
ところで質問が有るのですが
>>1さんは童貞ですか？ｗ

ドロドロウォーキングを強行せえや

>>3
処女です

六軒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　 ￣￣　＞‐ ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 _/ﾌYヽ 　rfフく　 ＿ 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿〈ヽY公ｿ‐‐廴彡'^辻ﾝr-=ニヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　∠ -　 　 ｀V 　 　　ヽ　ヽ　/ﾄ､ー=ﾐﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 , 　 　 ヽ　ヽ.　ｌ ｜ ,ハト､　　 ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 j ィ 　 〃 /＾ヽ　〉　 }!｜ ﾊ 　ﾉ＼ ＼/｀
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 {　|　|lｲ{　　j/ }／ j/ﾚ'　ヽ j,ﾆ　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　　　､＿＿ヽﾄvﾘ--､　　＜￣ ｀　 　 }ﾉ　}ﾚ'´
　　　　　　　 　 　　　　　　＞‐　　 　｀ r_-、　　上='′　' tノ/
　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　＿＿!　 }　∧ 　　　/⌒Y
　　　　　　　　　 　 　　ノ´￣￣　 ＼ 　 ｢＼./　〉　　 ,ヽ _ノ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　ト-oく厶イ＿／ 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　/　/ ﾄ､＿/　', 　 　 　 ヽ ＿
　　　　　　　　　 　　 　 　 　　　　_ |　/ヽﾄ､_　＼ri　　　　　　＼ ｀ヽ､
火災　亀田　濱田　やもり　湯木　便所怪鳥　：　毒小豆混合率がＨｏｗＴｏとは

>>6
六軒駅は六軒町にはないんだぜ。

>>7
自己虫

六軒って昔大きな事故があったんだな。故山内秀一郎氏の著書読んでて知った。
ぜんぜん知らずに通過してたわ。

>>6
南紀6号が先に停車して下りのキハ11単行を待つ光景が見られるよ

>>10
その事故の事故機のC57110が、和歌山の橋本に保存されてる。

参宮線所属だった事故当時
修学旅行列車関連
昭和31年10月15日夕、旧国鉄参宮線（現JR紀勢線）の六軒駅（三重県松阪市）構内で
、修学旅行中の東京教育大（現筑波大）付属坂戸 ... 昭和13年6月15日に、
修学旅行中の橋本尋常高等小学校の児童ら30人が山陽線和気駅（岡山県）
近くで同様の脱線転覆事故で犠牲になっており、 ... 現地では毎年、
命日に和気駅長らがお参りしており、私たちも（三軒事故の）犠牲者の冥福
（めいふく）を祈りたい」と、機関車保存＊＊　この記事だね　＊＊＊

>13
当時名古屋鉄道管理局所属？
だとしたら、JR発足後現在に至るまでで最大の事故か。
JR−Wが信楽・福知山線、JR-Eが東中野・大月とJR発足後事故を起こしている中で、
JR-Cが今のところヒヤリハットで済んでいるところが非常に気になるのだが、、、

名鉄局時代ってあった？

これですな。

六軒駅（三重県）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E8%BB%92%E9%A7%85_(%E4%B8%89%E9%87%8D%E7%9C%8C)

北殿駅での正面衝突が最大級かな？

沼津〜片浜で無閉塞運転中に貨物に突っ込んだ事故は？

股尾前科！

天鉄局じゃなかったのか

奇声・惨窮線は全線天鉄局管内だが…。
でも、JR化直前の5ヶ月間はどっちだったかいな？

関西線の亀山以北と伊勢線は名鉄局
よって硬券入場券等の切符様式も天鉄タイプとは、まったく違った
伊勢線の管轄は名鉄局だったが、車両は運用便宜上
伊勢運転区所属車で、キハ３５系を主力に運転していた

>>20 天イセ
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　火災　濱田　亀田　やもり　湯木
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　便所怪鳥　豚松　三笠殿下　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃ 　毒小豆致死量測定鼠喰って
しもうたらしい　胃腸がひっくり返る痛みじゃ　毒米　毒小豆　毒コンスターチ
ムキアン　ムキモチ　何でもありかよ　伊勢神宮の縁の下で休養シカニャー

昭和59年ごろ伊勢市駅にホキとヨがいたような気がするんだけど

昔の貨物列車に車掌車なんて珍しく無いだろ
保線用のホキなら最近まで使ってたし

JR東海のホキ800は末期坂祝を拠点にしていたけど、国鉄時代は三重県内にも採石場があったの？

ケータイもゲームボーイもない時代のヨって恐ろしくヒマだったと思う。

定期列車でヨが最後まで残ってたのが紀勢貨物だったな

紀勢本線全通５０周年記念号はキハ85 4連で運転
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000305.html

まあそんなもんだろうな

キハ１８１修学旅行臨時列車がインフルエンザで運休日あり

キハ85の紀伊勝浦以遠への入線はこれが初めて？

>>31 団体の乗車駅が姫路、英賀保、はりま勝原である以上、新型インフルエン
ザで休校、修学旅行も延期または？中止。きょうも松本正之社長の記者会見で
修学旅行のキャンセルで、営業面で影響ありといっていた。二見の旅館や鳥羽
水族館もいたいところでしょう。

>>29
亀山発の時刻が、名古屋始発の亀山行きと連絡している時間だね。

あと、尾鷲以南で、南紀に抜かされる（キハ85同士の追い抜き）ダイヤになっています。

それにしても、運行時間かかりすぎですね。

　　　　　　　　　　　　　_＿_
　　　　　　　　　. :.'"´:.:.:.:.:.:.:.:.｀丶､
　　　　　 　 ／;./:.:.:.:.:.:.､ヽ:ヽ:.:.:.:.:.:.:＼
　　　　　　/:.;ｲ:i:.:.:!|:.:i:.:.ｉ!:.!:.:i|::::::::::.:.:.: ',
.　　　　　 ':.!:i:{:.ﾄ､:{:ﾄ､ﾄ､!ｉﾊ::.}!::::::.::::::.ｉ:.:i
　　　　　 ｉ :Ｎi辻_ヾ,ｰ辷七jハ::.::::.:.:::.ｉ:.:i
　　　　　！LiY{ﾊ}_{ ��iﾗ�_},__ぃ::.:.:.:.:.!:.:!
　 　 　 　 い:l└ｿ ヽ.　ゞ-'ﾉ 　 ',ヽ.:.:.:.:ｉ:::､
　　　　　　 ヽ「　′　｀￣´　　 ｒﾍ.::.::.:.:.:.:!iヽ
　　　　　　　 ト＼｀ 　 　 　 ／ |:小:ヽ::.:.:i:ｌ:ﾄ＼
　　　 　 　 　 l::!:i:ヽ.__,,　='-―¬.|::.i.:i､:.:.l:i::!＼ヽ
　　　　　　　　|:iいゝ'"￣ヾ二ニ=-､li:l:ｉ:.:.|!|iﾄ､::ヽ＼
　 　 　 　 ＿_ｨ/⌒ヽ　　 　 　 　 　 `!:i!:.:l:i!:!::.i＼ヽ:＼
　　　, -´― ､/　　　 i　　 　 　 　 　 l:l:!:.ﾊ:.:.::::!:.､ヽ.::.:.ヽ
.　　/　＿　 _レ-‐''´.イ }　　　　　,　 |:!|/:!:ｉ:.:.:.:ｉ:.:ｉ.:.:ｉ.::.:.:.i:､
.　 〈!´　: :｀7　 　 , 　 ﾚ′　i　　:/　/!:ｲ::.!::ｉ.:.i.:.!.:.!.:.:!::.:.:..l:.:＼
　　 !　. : :/　　／　 / .　 　 l　;ｲ　 { l.:::ｉ::ｌ.::i.:.:!:i.:.:!:.ﾘ:.::|:.:.!ヽ:.
野郎どもめ　大口菊名　（菊名は横浜線の駅）

>>32
初めてだってさ。

西の方が詳しく書いてあるな
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174234_799.html

>>32

おそらく最後でもある


しかし、何で運転日が平日なんだ？
乗りに行けないじゃないか

全通した日が平日にあたるからじゃないの？

ダイヤを組やすいからと思う。
週末にやるとしたら３連休突入でややこしくなるし。

尾鷲は３番ホーム使用不可（ポイント部分の線路を一時的に撤去）にしてる
から大変らしいよ。

あとは快速扱いだから乗車券（ry

松阪通過か・・・
終わったな。

>>29
過度な期待はしてなかったからショックは小さいけど、
結局はキハ85の4両で運転かよ〜。
南紀が白浜まで延長したってのと変わらんじゃん･･･。

１ヶ月前に切符買おうと思ってたけど考え直す


８月29・30日の団臨運用車両には期待したい

いくらなんでもキハ85とはなぁ〜笑えるな
DD51牽引の客レを期待したのに・・・

>>41
25分停車するのに運転停車か？

ｷﾊ85で運転するぐらいなら南紀1号の白浜延長で十分だと思うんだが

東海としてはキハ85を快速に充てるのはよくやったと思う。
けど乗りたいかどうかを問われると、ちょっとね。

で、ハンドル訓練とかは特に必要ないのかな？

>>46
今までにやってなければもちろん必要

　　　　　　　　　　　　 　_⌒)へ､ _
　　　　　　　　　　　＜ノ　＾ｆ＾ヽヽ＞　火災　濱田　亀田　やもり
　　　　　　　　　　　 　! ﾉ从从ﾘヽ〉　　　湯木　便所怪鳥　豚松　三笠殿下
　 　　　　　　　　　　ノ从!^ヮ^ﾉ从ヽ　 悪党ども！
　　　　　　　　　　　(　⊂)!(ﾊ)つ　) ）　　 地獄を三鷹！
　　　　　　　　　　　　 　く/_|j〉　　　三田よ　快適だ
　　　　　　　　　　　(( 　 (_ﾊ_)

期待はずれのイベント列車になっちまったなぁ
白浜初入線しようがしまいがキハ85じゃあな

>>47
南紀の新宮-紀伊勝浦間に乗務させて訓練するんでね？
気勢貨物の乗務移管も伊勢鉄区間以外は営業運転でやってたよ。

これは平日の紀勢特急に白浜特需だな。
しかし国旗を振ってお出迎えとは・・・

俺もキハ85は完全にハズレ。もっと言うと、安直。

50年の歩みを振り返るんなら、
自分でキハ48と381系を乗りついで、普段着姿で半島一周したほうが
よっぽど価値的。

ひきこもり2人席でヲタばかり・・・ろくな環境じゃないと思うよ。

今朝7時50分ごろにキハ75が2両で加佐登から亀山方面に行ったけど何だったんだろ？
乗客はいなかったから何かの回送？

リバイバル亀山運用だろ。
たまには亀山にも顔出したいだろう、キハ75も

>>53
臨時F1号の試運転回送と思われ。
しかし、旧快速みえ車両あるかな？

参宮線　キハ７５　普通電車　車両番号を分かれば
教えてもらえないでしょうか。

>>56
普通電車など走ってません

キハ85でイベント列車走らせるぐらいなら
南紀81号に
「南紀81号紀勢本線全通50周年記念号」
と銘打って運転した方が潔い

どうせイベントに適した車両が無いんだからその程度でいい

７５は武豊線と共通運用なので何が来るかは・・・参考までに。
９０５Ｄ・９１３Ｄ・９１７Ｄ・９２５Ｄ（土休日運休）

時刻表ですぐ判りますよｗ

あと４０／４８による９２３Ｄ・３９２３Ｄ（土休日運転）もあり。

そもそもイベント向き車両が“全く”無い
JR東海駅発のイベント列車に期待する方がおかしい

漏れは８５か７５の４両あるいは６両編成、
最悪キハ40系の座席で白浜までと思ってたが。

まあこの分だと団体ツアーの運用車両も期待できんな。

美濃太田の82を復活してくれたら神だったのに

誰だ、岡山のキハ58を使うなどとデマを流したのは。死ね。

西の181で名古屋〜亀山〜和歌山で走らせた方がマシだわ。
国鉄色なら80っぽく見えないこともない。

>>63
三重県側は非電化区間だが・・・

>>62
西日本は希望していたのだが、東海が断ったのだよ

せっかくの50周年なのに、見た目の懐かしさで外からの眺めだけキップも買わない連中の馬鹿騒ぎにオンボロ58なんて使うより、乗る人優先だろうが。
85を指定券だけの快速扱いなんて、酉じゃ381くらい老朽車でないとやらないだろ。

>>65
分割民営化の弊害だな

キハ85では目新しさが無いかも知れんがイベント用にはいいんでないか？
ハイデッカーに前面展望、何よりワイドビューの名に恥じない大きな側窓。
逆に考えるんだ、紀勢線は普段からイベント向け車両が走ってるんだと。

>>64
キトのキハ181のこと

一方の85の活躍の場である高山線沿線は、その名も祭り街道だからな。

オタは国鉄型を期待するが、電車を含めファンが喜ぶボロが無い
東海沿線住民は、本当は幸せ物である事を見失っている。

>>50
キハ181修臨の訓練も多気までしかやってないけど本列車は鳥羽まで
行ってるからな。わざわざ勝浦から先で訓練はやらないだろ。
西のｳﾃｼもひだでキハ85を運転してるんだし。

>>66
乗る人優先で85・・って論理が全く理解不能。
てか、ヲタ列車の実態からかけはなれた意見。

そういえば、完全自由席の快速ICOCA号が懐かしいなｗ
桜井線で走った、きのくにシーサイド編成の。

連投スマソ

>>72
魅力は全くないが、現実路線を取って、できる範囲で精一杯
イベントに力を入れてるのは評価できるね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　’
　　　　　　　　　_v''~´'´≦、　　　　　 　 　 　 ∠二.⌒ ｰ‐'⌒)
　　　　　　　　　(ﾊ､_､､_,　ミ　　　　　　　　　(_r､_}､_ﾌヽ＿　､__)
　　　　　　　　　　)'lj^ `5) ﾄ､___ 　n　 　 　 　 )'lj` `5)　　 ヽ_)　　　　　　　　　,
　　　　　　　　 　 ヽﾆ ィ´>'"　　[_],_}　　　　　ヽﾆ ィ>'⌒)_r''′
　　　　　　　　　　　_ノヽ| 　 丁~　|:|　　　　　　　ﾚ／`< ヽ
　　　　　　　　 　�jｌ ヽ__＞ｰﾍ 　 |,|　　　　　　ｑ'>==CLノー‐z._ 　 　 　 iy､v
　　　　　　　　　　￣´　K＿＿ヽ_,ﾆ、　　 　 　 ,'　|　ヽ 　￣ノ-/　　　┌' ･　}｀￣ ヽａ_,
　　　　　　　　　　　　 ノ､／ ヽ､LX ﾍ　　　　　l--┬‐__＜＞ ´　　　　 `‐､ ﾉ ＿　ノ
　　　　　　　　　　r＜X/ 　 　 　 　 `′　　　　￣ ヽヽ　ヽ`!┐ 　 　 　 　 `＾'　　`｀
　　　　　　　　　　 `丶'　　　　　　　　　　　　　　 ∠-'′　 `┘
火災　亀田　濱田　やもり　湯木　豚松　便所怪鳥　！　逃げるな！　ばかもん

倒壊で一番ボロい電車って117系か？

そうだな。117系があった。
今回はキハ85より117系が適任だったのでは？

117か・・・
まず芦浜に原発を作ってからだな
そうすれば小浜線方式が行ける

っDD51+スハフ12+117系

>>65
DD51+12系やキハ58なんかで走らせたら沿線住民から倒壊に
苦情がくるからな。倒壊としたら妥当な選択だよ。
酉ならなにわもありかもしれんｗ

今日今回の列車運用に関してオレンジボックスに苦情を投函してやった

「なぜキハ85系運用なのですか？実質は南紀の白浜延長と変わりません
　こんな魅力のないイベント列車を走らすのでしたら自重してください」

>>82
そういう意見は何年もの間に何千件って来てるだろうな。
直接収入に結びつかない意見は受け取らない。今頃ゴミ箱の中だよｗ

もう黙って、キハ48かキハ11で50年を祝ったりするほうが賢いと思うよ。

全通記念のポイントは東線、特に、熊野市〜尾鷲だから、
鈍行乗継ながらその辺で下車してウオーキングでもしようかな。

中途半端なオタ列車乗ったところで、臭いだけだし。

西の車両を使えばいいのに
倒壊はイベントに適した車両はもうないんだから

いかにヲタの感覚が一般人とズレているかが分かるスレだなｗ
なんで50周年を祝うイベントに古クッサイ車両使わないといけないんだよ。
>>68や>>71はそのへんわかってるようだけれどもｗ

オタ向けのイベントではないのか

>>86
君は一般人なん？

>>86
>>いかにヲタの感覚が一般人とズレているかが

よくわかったな。俺が言いたいのはそれだよ、バーカ。

>>87
誰向けかは別として、事実上はそうなるだろうな。

>>87
１８乞食シーズンに指定席券だけで乗れる快速って事からして一般向けで無いような

>50周年を祝うイベントに古クッサイ車両使わないといけないんだよ

何度も感じるけど、この人の論理って、通常の感覚からズレてるよねえ。

あぁ〜もうこのスレのヲタがキモすぎるからもうここ来ないわｗ
鉄板見てるのが全員が全員ズブズブなヲタと思うなよ。
俺は超ライトな鉄道好きだがイベント列車は快適なキハ85でやってくれるのが
嬉しいと思うね。多分一般観光客や沿線住民もそう思ってるよ。

さようなら〜〜〜！　もう来るな。

紀勢線最新型の特急車で50周年を祝うのがそりゃ当然だろ。
尾鷲や熊野市じゃ国旗を振って住民お出迎えの所にオンボロ車両でオタ満載なんてキモすぎ。
そういうのは酉区間でやって、ついでにどこかのマンションに突っ込んめばいいのに。

地元の方がヲタを出迎えるわけないだろw

4号車は地元市町村や国鉄OB関係者で固めて、ワイドビューで入線するところを報道するだろうな。
あとの3両埋めてもいいよう乞食に開放してやるようなもんだろ。

あれ？キチガイがまだいるの？

開業何周年って内部や地元向けにはちょっとしたセレモニーでもすりゃ十分。
わざわざ記念号走らせるんなら鉄道好きが大挙押し寄せるはずで、彼らが望む形にするのがベター。それがどういうものかはわからんが。
ただ2、3両のDCが細々走る区間は、高速も延びるし、もう終わっとると思うがな。

むしろマナー最悪で容姿も劣るキモ鉄ヲタ野郎なんか来て欲しくないんじゃない？
せっかくの記念イベント、車内や沿線を荒らされて祝賀ムードに泥塗られたらたまらんだろ。

>>90
18シーズンは20日から

キハ48使えとか言うのはただの馬鹿だろ。

イベント向けの車両があればそれが一番良いけど、
無いんだからキハ85は妥当なところ。

キハ48を58っぽい国鉄色塗装にしたら誰も気づかないんじゃね？
同じような顔してるし。

>>60が若干ほのめかしている以外、このスレでキハ40系列を使えとは
誰も言ってない件

でも、意外とヲタ列車にするなら、キハ48は適任かも。
あのロングシートがフリースペースになったり、車販コーナーに
使えたりもする。

頭はやわらかいに越したことない>>101

キハ11使え！！

>>104
あの車両じゃ山間部越えは難しいかも。
せめてキハ75でイベントにしてくれ。

キハ４８、名案だわ。
塗装もごまかせば、キハ６５っぽいwww

　　　　　　　　 ●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　　　　　　　　●●●●●●●●
.　　 ∧__,,∧ 　 ●●●●●●●●　火災　濱田　亀田　やもり　湯木
　　 ( ´･ω･) 　 ●●●●●●●●　豚松　三笠殿下　蛇屋　便所怪鳥
.　　 /ヽ○==○●●●●●●●●　　　ヒデー　新型インフルエンザ　旅行中止
　　/　　||＿　| ●●●●●●●● 　修学旅行キャンセル　量産したらあまった　　　
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)） ムキアン　ムキモチ　滅菌冷凍保存だ
伊勢志摩まで観光客の影響とは　売り上げ半減じゃばい　ヒエー
便所怪鳥出痔亀不調は束乏のＩＣのせいにしちゃったね　害人観光キャンセルカメラもＭＥＤＡ

記念列車なくして南紀1号を8両で運転してみてくれ

>>105
＞あの車両じゃ山間部越えは難しいかも

どこの山間部のことを言ってるんだい？

確かに
あの強烈な山越えの肥薩線でさえ、JR九州は普通に１エンジンのキハ３１を使っているしな。

特急「くろしお」として、名古屋〜天王寺のリバイバル運転をするなら、
キハ85でも迫力ある企画だと思うがな。

今回のはインパクトなさすぎ。

とか言っておきながらしっかり白浜駅の3列車並びは見に行くんだろ？

>>112
いや、並び自体興味ないし、倒壊の85が白浜に入線するぐらいで
いちいちチンコ立たないので。

３Ｐなのに

はりぼででいいんで、ボンネットのｷﾊ８１とかできんかな？
マニアックな大学や町工場なら、実費だけで作ってくれそうじゃない？

こういうのは走らせることに意義があるのであってヲタが喜ぶかどうか
なんてことは二の次三の次の話。
運行区間や内容を考えれば普通にキハ85が妥当だろう常考。
「ボクたち電車大好きだから面白い車両走らせてよ〜」なんて
気安く口出ししてんじゃねーよキモヲタがｗｗ

だったら何のために記念列車走らせるの？

>>2つ上
なんでヲタスレッドで鼻息荒くしてるの？キモいなあ。

>>117
そりゃ、尾鷲市長と熊野市長が男前なところを見せるためだ。
もちろんただじゃないぜ。この地域の税金で一発打ち上げて100発観光支出を落としてもらうためだ。
JRも、客が乗ってナンボ儲かるかが重要なので、車でおっかけをするようなクズはいらね。

尤も、この特別列車は快速扱いの指定料金程度じゃ割に合わないだろうが。

それに、スレを去るんならとっとと去れよ。
往生際が悪いな。

なんだ？ここを去れって>>92のこと言ってるのか？俺>>92とちゃうし（爆笑）
撮影地で罵声上げたり、鼻息荒くして車内を意味も無く徘徊してる気色悪い鉄ヲタ野郎
ばかりじゃないんだぜ？2ちゃんねるにいるのは。
お前らホント社会性ねーな将来心配だわｗ

そもそも尾鷲市長、議会に不信任食らって、それどころじゃないし。

>>121
わめくなよ。おまえみたいに鼻から空気出まくりなのが
一番気色悪い。カッカすんな、子供。

>>122
それに、中途半端な臨時列車より、マクドが誕生するほうが
よっぽど祝賀ムードにピッタリだな。

>>121

目障りだから消えて♪

>>41
まさか

>>109
荷坂峠は結構な山越えと思う。

キハ11の紀伊長島→梅ヶ谷は元気そのものだぞ
毎日走ってるし

ワシが書いたのではないが、ひょっとしてキハ１１って
交通博物館にいる元茨城交通の国鉄型キハ１７系の事を、言っているのじゃないのか。

俺が電車のトイレで初めて驚嘆したのはキハ11-300だな。
まさに多目的トイレだｗ

>>123
スルーですよ。このスレの住人って、スルー検定特級でしょう。

一言だけ。「俺は他のキモイ奴らとは違うんだぜ！」と言ってる奴に
限って、大体は一番キモかったりする。合わせ鏡で自分を見るようで、
嫌なんでしょうな。

まあ、全通50周年とは言うものの、尾鷲熊野道路が開通したら廃線まで秒読みですし、、外見重視のオタなんて運賃収入の役には立たないからね。
開通と廃止の間で、最初で最後のイベント列車になるかもよ。

>>129
キハ48000使え！

記念列車というなら
JR東海区間はキハ４８を急行カラーにして急行「紀州５号」として運転する
JR西区間は旧客使って普通列車「南紀（はやたま）」として運転する
どちらも夜行　金を出さない撮り鉄対策

普通列車だと指定券をコレクション目的で買うだけで乗らないバカが出る
どっちも特急の全車グリーン車指定席にしろ
九州ブルトレ廃止で余ったオロネ24をかき集めてA寝台ならなお良し
もちろん夜行で、運転停車はバルブも出来ない真っ暗な山の中の無人駅か信号所だけ

ｷﾊ85系快速ムーンライト紀州age

関西線名古屋−四日市間4月の乗客は対前年比4％増加。
東海道線、中央線などが減少してるなかで関西線は健闘してるほう。

花火の時のほうが面白いよね。
>>134
キハ48の国鉄色って、顔が結構キモくなりそうなキガス。
あと、旧客だが、酉は梅小路のオハフ33を解体したので、
オハ46だけではねえ・・

>>138
っキハ66・67国鉄急行色

>>139
うん。あの顔がイマイチなもんでｗ

せっかくのイベント列車がキハ85とは残念〜まぁ東海らしいけどな

この記念号はやっぱり酉救済策だね。
白浜で3ショットを煽って、夏休み前の閑散期にくろしおの乗車率を上げる。
最後の開通区間でもないのに、リリースは施しを受ける酉の方が気合が入ってる。

>>129
正解でつ

車両面は期待できないけど、
こんな糞快速よりは団体のほうが断然いいな。

>>144
その団体も新宮まで大サロで、新宮から先は東海の車両って話もあるんだが・・・

>>145
ありがとう。まあ糞快速よりワクワクする。

8月29と30日のツアー列車もキハ85系な悪寒･･･
そうだったらツアー列車には乗らん

宮原の客車使うか、西のJT系あるいは高山線のキハ58系にしろよ

>>147
主催者側はお前みたいなヲタに乗って欲しいと思ってないんじゃない？

不況で乗客も収入も減ってるのに、客選んでる余裕なんかある？

こんな企画、ヲタか準ヲタ以外に注目するわけないだろw
昨日から書き込み内容、外しまくりだな。

ヲタにすらそっぽ向かれるようなイベント列車なんて終わってるよ

>>151
同意。

>>151
至高の名言。まったくそのとおりだ。

ヲタが見向きしないで、一般人だけが盛り上がるような
不気味な列車イベントなんて、過去一度も存在したことない。

そもそも鉄道イベント自体がヲタ向けに決まってるだろwww
一般人向けにしても近隣住民しかこねーよバーカ

だからこそ今回の車両運用は失敗かと…。
逆にいえば実質的に南紀の白浜延長運転を\510で乗れるから一般向けかもwww

和歌山市まで運行しる！

　　　　　　 　 　 　 　 ､fl ｉ!〃　　　　　　　　　　　 ＿__　　　　　　　　　　　　 　 , -‐- ､
　　　　 　 　 　 　 　 =('"_ヾ)ﾐ　　 　 　 　 　 　 ／ ＿ ＼　　　　　　　　　　　　i ・　 　 i
　　　　　　　　　　　　　〉ｰ〈　　　　　　 　 　 　 |￣!冖￣|　　　　　　　　　　 　 レ､_,.ヘj
　　　　　　　　　 匚］兀l工丁厂匚工下丁厂丁三丁下厂厂匚|　　　 厂丁正匚工下厂兀匚厂|
　　　　　　　　　 Ｌ上匚Ｌ土Ｌ上Ｌ凹Ｌ上□工Ｌ凸二匚工上匚! 　 　 匚□亙土⊥工Ｌ｣上上匚!
悪党どもめ　便所怪鳥もだ　なんとか謂え！　岩内　岩内は北海道の廃駅

>>154
遠隔レスの「バーカ」ﾜﾛﾀ

しかし、名松線が来年全通７５周年だってこと誰も（ＪＲ職員すらも）突っ込んでくれない・・・

名松線なんて知らないんじゃないの？倒壊職員は。

75周年を祝うと、イベント等が報道される際に無人運転の話題が絶対出るので恥ずかしい。

全通は名張まで伸びた時じゃないの？

>159
国鉄時代なんて「なかったこと」なんだよ、倒壊社員にとっては。
東京出張の折、時間があったので東京駅新幹線改札で十河信二像が何番線にあるか聞いたら、
「なんですかそれ、知りませんよ！！」
って女性駅員に言われて凹んだわ。

>160
JRグループ初の無人運転路線だからな。ディズニーリゾート線は歯ぎしりだろう。

>>162
東京駅18、19番ホームの十河信二レリーフは新幹線30周年記念でJR東海が作ったものだが

松阪の老舗駅弁店キャラクター　マスコット人形販売
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20090519-OYT8T00012.htm

名松線はＪＲ路線の三重県内では唯一のタブレット交換でおＫ？

春田駅って1線スルーする様になったんだね。
上り快速交換で上りホームに下り普通が入って驚いた

>>166
開業当初からそうだよ

>>167
ありが�d。

１１時頃に特急「南紀」名古屋行き先頭車両にグリーン車のマークがあったけど・・・

>>168の場所は松阪の船江踏切付近

>>162
それは酷いね。
例え同じ東京駅の原敬の暗殺の場所を聞いたとしても、その返答はダメだろ。

　 /!　　| ／/ /''/"_￣￣｀'"ヽ｀`ヽ,　|　|　i,
. / i 　　!' /　/ /　,l::i　 il i　ヽヽ　i ヽ |　|　 i
/　!　　 ! /i / /i!/ i::::i ,i::l |ヽ ヽヽ i　'i|　|　　|
　 !　　 |/　|Vi∧| |.|::::l'::::|I|､i|N|ﾍ! |i　|　'　　 l
　|　　　!ﾘ l|　il ._|_i_|　　　||,_i_i| |. |i　| |　　　　i
. l　　　|　i! ,lイN i|l |　　　|!lﾉl i`iヽ ﾚ| |.　　　　|
.i　　　 |　 l|i.,;r'o´｀i:!　　 ﾉ;iﾞo`ヽ;',|`　 | |　　　 |
　　　　|i　 |'''!l.::....:::! `'　　 l::...:::ﾉ!'i　 | |　i　　　 i
　　　　|､　.iヽ `''''"　　　　 `''''" /i　//!　　　　　i
　　　　ﾄ､i　|i,　　　　　 ,:　　　　/ﾉ,/ﾉ‐!　　 i!　|　l
　　　　|｀`リ､`';:.､, ,.,　 ‐ ,...,_,. ィ´;='''"|　　 i |　|　l
　　,　　!,.|　　r‐'"r'~li‐-/ヾ､｀`''''i　 | l　　 |　! .l／
　　i　　|　＞'　　 |　i`^i＾'i　i｀`'　ヽ､ `!　　|　|　i
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　豚松　便所怪鳥　謝罪はなしか！　駄科！

>>167
舌足らずでゴメン、交換が有る場合の1線スルーの取扱いね。
今までは律儀に左側通行させてたから何事かと思ったｗ

本日２３時〜翌日６時松阪市鎌田踏切で仮設踏切への切り替えの為、道路通行止め。
現在の踏切を撤去し、道路の地下通行にする為の関連工事です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090523-00000579-san-soci
紀勢線全通５０周年を祝って臨時列車

>>174
せっかくコメントズサーーーしようと思ったのに。

　　　　　　　　　　　 ,'　 　 .;.　　;　　　;
　　　　　　　　　　　,'　 　 ;　　　;　　　;
.　　　　　 　 　　 　,　 　 ;　　　 ;　　　'
　　　　　　　　　　 ,　　 ;　　　　;　　 .'
　　　　　　　　　,,r,'　　,'　　　　;　　 ,
　　　　　　　　 ,r'ヽ,,__ノ!　　　 ,　　 ,
　　　　　　　　 } _'>〆,,,j　　　iヽ. ,,..r;
　　　　　　　 ,illl|:|llllllliik,,　　 { ,>〆 j
　　　　　　　 'ﾞ!´,..--.､ヾ　 ,;iillllllllliink,,
　　　　　　　　l'´　　:::｀!　 ,llr'''''''''''!:|lll)
　　 　 　 　 　 !　　..:::;ﾉ　　}r'´￣｀ヽ!
　　　　　　　　 ｀'ー''ﾞ´　　 '､､＿_;;;ノ
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣￣火災　濱田　亀田　やもり　湯木　
豚松　便所怪鳥　足元みよって　棒茄子２割減とはなんだ！　ばかもん

今朝キハ48に乗ったら車内に防犯カメラが付いてた
何か事件でもあったのだろうか？

ワンマンの煙菅対策だろ。

>>177
車両が勝手に走り出さない様に監視する為です

>>130
どこが電車だ？
>>165
ううん、スタフ交換

　 　 　 　 　 二　 　 　 　 二
　 　 　 　 　 二二　 　 二二
　 　 　 　 　 二―二二―二
　 　 　 二三二二――二二三二
　 　 　 　 二二二　 　 二二二
　 　 　 二三二■――■二三二
　 　 　 　 二―■――■―二
　 二―　 　 二―　 　 ―二　 　 ―二
二二　 二三≡二――二≡二三　 二二
―　 　 ――≡≡≡≡≡≡――　 　 ―
　 　 　 　 　 二―　 　 ―二　便所怪鳥は金の亡者
　 　 　 三―二――――二―三 火災　濱田　亀田　湯木　やもり　豚松
　 　 　 三二二≡二二≡二二三　お弁当偽装火災　やーい
　 　 　 　 三三三≡≡三三三　便所怪鳥の棒茄子大幅削減　ヒデー
　 　 　 　 　 三三　 　 三三　伊勢志摩の修学旅行キャンセルが続く
　 　 　 　 二二　 　 　 　 二二　量産赤福がうれない　むきもち　むきあん
処理で再生加工だ　純正材料、遺伝子組み換えではありません

>179
低次元にくだらなくておもしろい

紀勢貨物は本日、JRFカラーですた。

昨日もそうだったよ
DD51 892だった

DD51 893はまだ青色でしょうか？

あと名松線ってよく運転手無しで車両が走るのはなぜですか？

キハ85で新宮−白浜って、破格の対応だよ。熊野より東側は見所が少ない
ふつうに乗ってみたいな。休日の運転なら良かったのに

　　　　　　　　　　　　　　　　　,-──-- ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 r'￣￣｀ヽ 　 ＼
　　　　　　　　　 ,-'ﾆ二二r'三ミr'￣￣｀ヽ､　＼
　　　 　 　 　 ／／　　／/⌒ヾｨ'￣￣｀ヽ､ ＼　ﾞヽ､
　　　　 　 ／／　　 ／ /　,---`'ヽ､ ＼　　＼ ＼　 ﾞヽ､
　　　 　 / /　　　r'´　/　/　　　　　|lヽ ヽ　　 ヽ　＼ｰ ､＼
　　　　/ /　　　　|　 /　/|　　 　 　 ||　ﾞ!　',　　 ヽ　 ヽ　 ＼＼
　　　　|/ 　 　 　 | / |　| |─- 　 　 ﾘ二|__ |　　　`i 　 ヽ 　 ＼＼
　　　　!　　　　　 |/　|ヽ|､!テ;;i　　　 ｲ_j::::::!|　　 　 |　　 ヽ　　 ヽ ヽ
　　　 　 　 　 　 /　／ヽ|┴--'　　　┴‐‐'´|　　 　 ﾄ､　　 ヽ　　 ',　ﾞ!
　　　　　　　　 / ／　　,ｨヽ　　 〈i　　　　　 | |　　　|　＼ 　 ヽ 　 |　|
　　　 　 　 　 / /　　,ｨ' /　＼　 ー　 　 ／.| |!　　 |　ヾ､＼　 ＼ ￣
　　　　　　　/ /　 ／//|　|ﾊ! `i丶 -‐ ' |　 | ||　　 |＼ ヽリ｀`ー'
　　　　　　 /　| ／ ／ / /--〉┴--､___人._| ||　　 |､　＼!
　 　 　 　 /　 |/　/　/／　 /::::/|:::「l::::::::::::::| ||　　 | ヽ
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　豚松　便所怪鳥　！　アラヨット！

>>185
893は大宮で解体の真っ最中〜ｗ

ヤクザ消えたのかよ。
残念だなぁ

赤になるんだろうね

　　　　　　　　　　　　　　　　　,-──-- ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 r'￣￣｀ヽ 　 ＼
　　　　　　　　　 ,-'ﾆ二二r'三ミr'￣￣｀ヽ､　＼
　　　 　 　 　 ／／　　／/⌒ヾｨ'￣￣｀ヽ､ ＼　ﾞヽ､
　　　　 　 ／／　　 ／ /　,---`'ヽ､ ＼　　＼ ＼　 ﾞヽ､
　　　 　 / /　　　r'´　/　/　　　　　|lヽ ヽ　　 ヽ　＼ｰ ､＼
　　　　/ /　　　　|　 /　/|　　 　 　 ||　ﾞ!　',　　 ヽ　 ヽ　 ＼＼
　　　　|/ 　 　 　 | / |　| |─- 　 　 ﾘ二|__ |　　　`i 　 ヽ 　 ＼＼
　　　　!　　　　　 |/　|ヽ|､!テ;;i　　　 ｲ_j::::::!|　　 　 |　　 ヽ　　 ヽ ヽ
　　　 　 　 　 　 /　／ヽ|┴--'　　　┴‐‐'´|　　 　 ﾄ､　　 ヽ　　 ',　ﾞ!
　　　　　　　　 / ／　　,ｨヽ　　 〈i　　　　　 | |　　　|　＼ 　 ヽ 　 |　|
　　　 　 　 　 / /　　,ｨ' /　＼　 ー　 　 ／.| |!　　 |　ヾ､＼　 ＼ ￣
　　　　　　　/ /　 ／//|　|ﾊ! `i丶 -‐ ' |　 | ||　　 |＼ ヽリ｀`ー'
　　　　　　 /　| ／ ／ / /--〉┴--､___人._| ||　　 |､　＼!
　 　 　 　 /　 |/　/　/／　 /::::/|:::「l::::::::::::::| ||　　 | ヽ
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　：　京都ー奈良ー伊勢志摩観光コース
インフルエンザ騒ぎでキャンセル多発　赤福売れん　便所怪鳥にしたがって２割カット
伊勢志摩ホテルキャンセル問題　怪頭様もリカバリで大童じゃ　政界の鼠男め！

　　　　 　　　　　　　　　, '⌒ヾ ､
　　　　 　　　　　　　　　し　　 ! i
　　　　 　　　　　　　　, : . '.､;＾;! j. ~.｀.ヽ.
　　　　 　　　　　　 , '. . . . . ヽj J.'.´.｀.ヽ.ヽ.
　　　　　　　　　 , '. . . /. . /Aヾ!. . . .ヽ. .ヽ.ヽ.,,.....、
　　　　　　　　,.ｲ . . . /. //凪:;;i. . ,. . . .ヽ. .Y　 　 Y
　　　　　　　 /. !. . . /. // 　　 i i, i'i. . . . i. . !､　　ﾉ
　　　　 　　 / . i. . Y. //　　　　!iヽi 'i. . . .i. . i 下ぐ､
　　 　 　　 /. . .!. . ﾄｰi.く　　　　i!,r'-‐'i . . i . .i : :ヽ ＼
　 　 　 　 /. . . i. . i ' 　 ヽ　　 　' _,...__ 'i . !. /: : : :iヾ. ＼
.　　　　　/. . . . .!. .i ､＿__,. 　 　,ｲ;:::oj｀':'i . i'._: : : :!　ヾ . ＼_
　 　　　/. _,...,r''´ﾄ､i. ..￣　　　　 ｀ｰ '..　ﾉノ フ: : : ! 　 ヾ
　　　　 '´　　 >‐-! !｀　 　　　. . 　 　 　´ /!:i'´!iヽ:!　 　 ヾ
　　　　　　　 /::_;:::! iヽ　　　 ___＿,.　　／! i;/　 　'　 　　　ヾ_
　　　　　　　 ￣　 i i;-;｀ ､　 ｀ー´　, '::::r=! !=_
　　　 　　　　　 　 ! !　 }‐ !｀ ｰ - '　!:::r';;;;i i'r''｀'ｰ ､
　　　　　　　 　_,....i,i,.r';r'~!:｀.ｰ.-.‐.:´: :ﾋｺ;;iﾉ;! 　　　ヽ.
火災　濱田　亀田　やもり　豚松　もち狂　蛇屋　湯木　三笠殿下　浅井　島田　目潰し
棒茄子２割カット奨励の便所怪鳥　！　おだまり　宇賀〜

　　 　　 ,ｒ-へ｡へ、
　　　／/.':':´;^:ヵ｀:＾:ヽ
　　　〉,' i:::::／::::/､;＾;\=≒=､
　　/:/i::;i:／:::;､/　 ~　!:i::::ヽ ヽ.
　 /:/ .i::i:~:i::/--、　,-ﾉｲ:）:ﾉ　 ヽ
. /:/Y_,ゞ!:::i Y_j`　 i'_ｊ｀i/::|
Y:/　| 川:::::! ''　 　． '' j:::::|
l: i　 i 方|: : i　､　ｰ　,ｲ; : :|
.!,ゝ ｀' ,`|: : :!--iｰ'i-H : : :|お弁当偽装火災　湯木　濱田のバカ息子
　 ／~~/. : . i｀ｰイRミ|: . : |　火災　亀田　濱田　やもり　便所怪鳥
阿漕駅地下の地獄の世界は気に逝ったか？　悪党どもめ！

今日の紀勢貨物は何号機？

ウヤ
ここが詳しい
ttp://homepage1.nifty.com/kiha75-300/

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_ ..,,,,､
　　　　　　　　　　　　　　_. −~￣　 ＾ﾞﾞﾄ､
　　　　　Thanks！ 　　i　 - -- 　 　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 _|　　　　 　 (´｀<o　/
　　　　　　　　　　 　∠.卜､,__＿＿＿_ _ _ ,/
　　　　　　　　　　　　　/|_l）゛ﾞ"ﾞ/´个)゛ﾞ,ﾐ.ｲ
　　　　　　　　　　　　/Σ ・ 　 ｀ ‐-‐ "ﾌﾐﾍ
　　　　　　　　　　　 /,ﾐ.ﾚ＼τ‐　　　 ＞ﾐ.λ
　　　　　　　　　　 Ｊ.ﾐﾐﾐ/匚二二二二ｺ ﾐﾐﾐλ
　　　　　　　　　⊆　　　　　　　　　　　⊂　　　つ
　　　　　　　　 ⊂　　　 つ　　　　　　 ι　　　　⊇
　　　　　　　　　　(ﾉしЧ　　　　　　　　ι(ﾉし＼冫小津悪人

記念列車、キハ85とか残念だなぁ。まぁ平日だしスルーできて良かったような気もするが・・・。

須田作品「高山紀行」を見ると85が素晴らしいものに感じるぞ

といって、あう車両が思いつかない。

いっそのこと、紀伊を運転すれば面白かったかも。

まぁ、東海の紀勢線で一番良い車両なわけだし。

>>195
ほうサンクス。
寝坊して見に出かけて来ないから通過しちゃったのかと思ってたよｗ

>>199
紀伊を運転するなら、いなばを併結したくなるではないか。

　　　　　　　　　　　＿＿___
　　　　　　　.,/''"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞλ
　　　　　　.,/", 　 　　　　 ,,;;λ,,＿_
　　　　　,/／　　　　　 ∠二____,,.ノ
　　　　 〈　　　 　 　 ／／´｀ヽ |
　　　　　λ　　　 ／　〈　 　 ! |i==i
　　　　　　λ,, ／　,,,,　＼,,__|,｣.　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　i!　　Σ,　　　　　γ1.　　　　ムキアン　むきもち　　　　　　　　　　　　　　i∩i,/　　　　　 !i　|
　　　　　　 i!　　 ム------‐┴／ヽ‐-,,_　　処理だ　　　　　　　　　l　　l.　＼､／ ￣ ￣ ＼／
　　　　　　i!　　　i! |__°°°　ｰｲ/_/_ﾉ／"⌒ヽ､,,....,,v／ 　 　 |　　 |　 ‐/　　 　 　 　 χ
　　　　　　|　　　| γ".￣￣￣￣　　 |　　 　 　.））　≡◇〕　−|──|─�U　 　 ◎　　 �U=
　　　　 　 i!　　　i! i!::::::　ー┬─−‐└-ヽ-ｲ＝=＝ｲﾍ＼　　　.l　　 |　　χ　　 　 　 　 /
　　　　　　!i　　　i! ii;;:::::　 ／＼　　　　　　＾＾~´　　　　　　　　 "i　　l＼ ／＼ ＿ ＿ ／＼
　　　　＜　　　　 フii;;:: ／ヽ ／＼_＿＿＿　　　　　　　　　　　　.!U!　　　　　/　 !|
濱田のバカ息子　今日はずる休みした？　ウイルス風評被害だと　
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　まじめにやれ　
伊勢志摩ホテル旅館風評被害として訴えるらしいけど、それなりの悪さを
やったからな　濱田、火災　！　おだまり

JR時刻表の表紙に新鹿を行くWV南紀

キハ85、残念に一票。

　　　　　　　　ロ
　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　/ ,,,,ﾊ,,,, Ｙ
　　　　　　|　/⌒､　|
　　　　　　|｡.| |~| | ＠━┛
　　　　　 ﾉ~,ш ш~ﾞヽ、
　　　　 幺,(⌒人⌒)､心　火災　濱田　亀田　やもり　便所怪鳥　阿漕駅
地下の地獄に落ちたのだ。もうはいあがれないのだじょ。ばかもん　
便所怪鳥もひでーな　濱田！　6月に入ってずる休み２日間だな　病院逝ったでも
ないらしいな　湯木のバカ息子同様店にいても邪魔になるだけとはな？

まあJR20周年で記念列車すら走らせない様な時よりはマシだよ。
イベント列車が走ってくれるだけでもまだマシだわ。
まあそこに鉄ｦﾀの欲として魅力のある車両運用にして欲しかったわけで･･･。

正直、紀勢本線50周年ごときで東海が動くとは
微塵もおもわなかった。

もちろん、俺自身は50周年は意義深いと思ってるが、
あの東海がわざわざやるかという意味でな。

もう葛西は社長じゃないからな。

JR酉日本は紀勢西線電化25周年でEF58走らせてくれたけどな

まあ今のJR東海（倒壊）が記念列車走らせてくれただけでも驚きだな。
俺はてっきり記念グッズあるいは地元イベントだけで終わりかと思ってた。
まあ葛西はリニア新幹線にご熱中な訳でイベントとかどうでもいいんじゃね？

スレチかもしれんがリニアにご熱中の今の東海が電車型JTやイベント様列車作るとは思わんし、
イベント如きで他社から借りるなんて事は、葛西のプライド＆資金的に許さんのだと思う。

しかし最近キハ181以外の他社車両が入ってこなくなったな。
最近あすかとかのJTが来ないし、初詣臨で12系が来なくなってしまったし･･･。
やはりこれもJR倒壊（葛西）が嫌がっているからか？

初詣臨の12系ってなくなっちゃったのか・・・
俺、あれで伊勢に初詣に行ったことあるわ

>>209
社長じゃなくても会長だしな・・
まだ影響力はあるんじゃないかと。

倒壊のウテシはDDの運転をできる人はいないでしょ。
もう客レは入ってこないよ。

リニア建設をも目論む大東海の会長が、客車かDCかみたいな
超チッチャイ事に口出ししてると真剣に信じ込んでいる奴を、笑っちゃう！

50周年イベント、8月にある団体に期待するしかないな（西日本のみ）
倒壊はどうせまたキハ85だろ

　　　　　　　　　　　　（＼∩/)
　　　　　 （＼∩/)　 ⊂　　　フ　　　　　　　Thank you !
　　　　　ε　　　っ　　,冫･‐-　､、
　　　　 ⊂　　　　 ＼∠　　　　　　i　　　　　　　　　　　　you !
　　　　　　ι　 ＼　 ＼　o> )＿__i､､
　　　　　　　　　　｀＼　'￣￣,,,( i |￣　　　　　　　　 (⌒⌒) ヾ
　　 _＿＿＿　 　 　<´ﾞ＼�煤@τ ﾌ　　　　　ノ)　　　 ＼／　　you !
　／　　　　　＼　　　＼ ｡＼冫-──г⌒ ＼　　　彡
Σ　和っ風〜!!.＞　　　＼ ｡＼￣ ￣└＼χっつ　　　　(⌒⌒)　))
　＼＿＿＿_／　　　　　　＼　 >　　　　　　　　　　　　 　 ＼／
お弁当偽装火災　亀田　またやらかしたな　濱田　しばらくぶりの出勤　
ヤモリ！退職金３億８千万返せ　便所怪鳥め　不景気顔しよってよ　バカ
ひどいな　あやまりもしないのか　！　ばかもん　朝鮮人　金川　金平　なにかやった？

>214
会長って微妙な立場。代表権あったりなかったり。

>>217
１日目の大阪市内〜白浜辺りが宮原の客車類（12、14系）かJTを期待
２日目の白浜辺り〜名古屋はどうせキハ85系になるかと

１日目だけ列車乗って２日目はＰ最終イベント撮影に間に合うように
始発の列車乗って名古屋行くとかはできんのかね？

　　　 ＿ _　　　　　　　　 　 ／ ）
　 　 ｌ＿　｀｀ `ー − ､　　/　／
　 　 |　　 ｀ ｀ ー − ､ ヽ/／
　 /:::::￣::ﾞ::｀.ー..−..､　LＯｌ
　ｌ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ､ソ
　､::::::::::;､::::::::::::::::::::::::::::; -､'
　 ヽ／ ,､＼／`,､ﾉｌ::::/γ　）
　　|::::l ﾘ）　　 じ'） |::::|　　ﾉ
　　ﾚ〈o~　＿,　~ｏ |::::|,_ ノ
　　　 `,-､ ＿＿ , レ'::::::::::＼
　　　　)　）､'ｰ/ `ヽ/＼/ ￣　火災　亀田　濱田　豚松　やもり　湯木
　　　,ﾉ　こ)V3　/､_）　便所怪鳥は最悪だな！　何やってるんだか！
　　(（ _ こ)　ヽノ_ノ　濱田！　あほな顔しよって　
　　 ｀｀ー'　　　〈　　　／ｌ　伊勢元市長自殺の真相はどうした？
便所　おまえはなんだ！　あほたれ

四日市〜大阪間に高速バス走るらしい
京都線が好調だからか？
関西本線はますますヤバいな

すでに終わってますが何か？

>>222
近鉄の方がヤバイだろｗ

近鉄グループの近鉄バスと三重交通の共同運行

近鉄特急とバスなら棲み分けが出来るから問題なしだな



ＪＲ？そんなのあったっけ？

あのバス梅田行きだし、近鉄は難波だしな。
てか、スレ地

>>222
今もわざわざJR使っている人には関係ないだろ

　　　∧_▲　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　 < (i)ヮv>　　＜　火災　濱田　やもり　亀田　湯木　豚松　
　　／y_.:;;i<;;)ﾐ　　 ＼＿＿＿＿＿　便所怪鳥　おまえらヒデー香具師だな
　　ｼ' =>>=　むきもち　むきあん　濱田なにやとる　
　　　　｀´　伊勢志摩ホテルキャンセル　回復の兆しは？　くまった

南四日市の北側で最近何かやっているけど、何の工事でしょうか。
おかげで、列車が毎回徐行しています。

三交南紀交通と西武観光バスも勝浦〜大宮の夜行バスが来月から横浜乗り入れ。

>>230
小さい川の工事を1年以上やってる。
MGC専用線が廃止になったのもこの関係かもしれない。（廃止した頃に工事が始まり、橋梁を即撤去した。）

その工事が今回JRの鉄橋に波及したのだろう。

　　　　　　　　　 _
　　　_　-‐ 　 ／└‐''''~７　 ,-､　　,..-､
　_ .´ -‐,,,／´　　　　￣＾~７ 　!／　 /
　　　 ,〃　　　　　　 _-.''''/　 　 　　/'''"~￣｀)
　　／l（//,~￣＼__､ー-／　　　　　　　_,,..-'"
　 （V｀/l,ll'.　　　 ＼~ ／　　　　　　　　 ー 、＼
　　＼（iｌ､じ、＿.／／-∠　　　　 　 _＿_,-'　ヾ.ヾ.
　　｀>-.･｀'〃´）_~´´ー__,,..-へ､_　　＼　 　 　 ヾ.ヾ
　　,（　<ヾ~ ｀-､-、-'"~　　　　　 `""~　　　　　 i＿;
.ﾍ､ (（｀ー'''(>'／~'ー-､ 　　　　　　　　　　／＾~~ i　ｌ
-　`Yo`＜_`-(( ､ (__`-).,＿_　　　　　_,,.-'―-､_　i　|
/／ !　　,..-`-､ヽヽ､_,＞ｰ､_/￣~~~／ ∈∋ ／>〈 /火災　濱田　亀田　湯木　
＾　　! ／＼ ／((ノ~_,-＼　~`‐､_ //......,,_　　//　 X　便所怪鳥　やもり
　　　'ー＼,.>'~~＼/／,.-ヽ　　　／　　　 ＼.i ! //ﾉ　火災　お弁当偽装
　　　　 ／　,..-‐'＾~'く_　_ノ　　/　　　　　 　 Ｖl././
　　　　 ＼／　　　　　ヽ、 　 /　　　　　　 　 k.ノ　bakamono
濱田　突然なにかやらかすかもしれない　監視しろ

>>231　これか
http://www.sanco.co.jp/highway/tokyo/nanki/time_new.html
http://www.sanco.co.jp/company/news/img/release090605.pdf
中央道経由から東名道経由になるぽ。伊勢志摩線は変更なし。

>>222
バスは梅田まで2時間29分で片道2500円、往復4000円、6往復か。
近鉄特急は難波まで1時間49分　3520円　1時間3本（乗り換え便含む）。
本数が少ないのが難点だけど、往復割引なら近鉄の客を取れるかも。（バスも近鉄系だけど）
ただ、近鉄も急行なら鶴橋まで2時間34分で1860円だから、この本数では数年後廃止になりそう。
梅田と難波両方停まる高速バスの利用状況や忍者ライナーのガラガラっぷりをみても「梅田・新大阪直通」というのが有利になるとも思えないしね。

ちなみに、ＪＲ線経由だと四日市から大阪駅まで草津経由で2520円　2時間33分
乗り換えが多く、鈍行でも運賃が高すぎるけど、意外と近鉄急行より速い。

まあ、バスで有利なのは運賃ぐらいかな。座席指定ありで
往復4000円はかなり魅力だと思うが。

>>235
その草津経由のを何とかしてもらいたいもんだわな。京都方面
行くのにはかなり有利になるだろうし。

亀山〜柘植まで電化して西と東海の乗り入れがあれば・・
まあ無理かｗ

急行で鶴橋まで行く奴はおらんやろ！

忍者ライナーもたまに補助席までぎっしりあるよ。
乗換駅での乗換を考えても使えるよ！バスにはトイレもあるし快適。


三重交通の社長はかなりのバスヲタ（ホント）らしい。

別にゲーム会社の社長がゲーム好き、女子高の教諭が女子高生好きみたいに普通のことでは？

>>237
俺。

>>236
最近のＪＲ西は減便が目立つから無理だろうね。
大阪〜京都〜草津〜亀山〜四日市〜名古屋の急行があれば便利なんだけどね。

　　　　　　　　　　　　　　／~￣｀＾ー-､._ 　 　 　 　 ＿＿＿__　　 　 　 　 ＿_
　 　 　 　 　 　 　 　　／　　　　　 　 　 `.i 　 　 　 / 　 　 　/　　　＿＿_/　/
　　　　　　　　　　　< ヽ.　　　　　　　　　,|ヽ　　　/　 　 　 /　　　/ 　　/.￣
　　　　i ､　　　　,..-､_〉 }　　　　＿／ニﾆ＾-_丶 /__..._...___/＿＿/ 　　/
　　　　|　＼∧(_,,,..:-^-'ー７~＾＼　　,ｒ‐'iｦ＾- ＞<.＼＼＼　　 / ￣￣
　　 ＿|　　`'　`ー''~´　　`{　　|!|＼Ｎ!|,〃／（( <.＼_＼＼）　/　 ,､,､　,､ _,._ ,､　,､　,､
i´￣　　　　　　Z_　　＜ー＾〜ー´　． _／ ￣ ^,‐､;､＼）-'　/＿_/// // / // // //
＼　　　　　　　　∠,　／-/／｀ー`- ´＼＿_/ _ ＼.o＾) 〉､/　　/ ' '　`'　` `'　７ /`
　.＼　　　　　　　ー<　 > 　/　/V　＼　　<　( o )､￣ /X -､_/　 　お弁当偽装火災　　　　　 ~
　／　　　　／ ／　　＞<_ ＼　＼　／￣Z<>､；-`/　/<＿,,,ﾆ｀ー、
<＿,,..- ' ~!　 /　　　￣＾＾!　　　, </ r-'^ニ||ニヽ｀-'｀=_<　｛　　　 /-､.__
濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　謝罪は一切なし　謝罪もなし
参宮線も無人運転区間になるのか？　天イセのときは修学旅行　長大なキハ５８運行があったな
ボーナス　観音は２割カット　便所に文句あるのか！

松阪まででいいから紀勢本線の電化キボンヌ。県庁所在地にディーゼルは無い。

つ近鉄

近鉄では東京まで直通出来ない
本州の県庁所在地で東京へ直通列車が無いなんて恥

>>245
っ山口 奈良 和歌山 福井 鳥取

>>246
つ新山口

>>245
紀伊が無くなった代わりに、三交の夜行バスがある。

つっても、名古屋も大阪も私鉄の電車でしかも直通で行ける事を考えれば
不便は無い。しかも、そこまで高い金は要らないし。

>>246
岐阜も定期はない

>>250
おっと大津もか。

貧素な直通より、２０分間隔の近鉄特急がさらに高頻度の新幹線に連絡し
時刻表をさして気にしなくても、上京・帰京が早朝深夜まで可能な有難味を
寄与できる県都だという事を、まったくわかってない

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 , ､　 　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　ﾉ　　 |　　　ムムゥ〜？　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／) ）'　　 　 ＼＿ 　 ＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／__　　　　　　　 |／
　　　　　　　　　 　 　 　 ／" ￣",‐､,-､｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　 　（;::::::::::::）　 ヽ＿＿　　 　 _
　　　　　　　　　　　｛ ,､＿_　 　　 ｀ヽ;:::::ｌ　＜＿　　￣￣ヽヽー,
　　＿ |＼, -- 、 　 /,､'　　｀ ￣⊥｀ ‐､ﾉ　　　 '､｀ ー――"ー'
　 ＼　/´　　　 ヽ. /'n l 　 　 .´, -､ヽ　 ＼　　 ﾐ〉/"￣ゝ
　 ／（　 　 ,−､　/ |i;j ｌ　　 ｛（:::::::::））　 　 ｀ヽｿくﾐ ⌒､'
　　￣ヽ、（　　 ）.'　ヽﾉ､ヘノヽ ー 'ノ　 ＿　　 ｌ　ヽ、　 ＼
　　　　　ｰ､ ー' ,lＯ　l　 ∨ 　 ｀ー'　,´　　 ｀ヽ |　　ヽ.＿　＼
　　　　　　　￣　ｌ　　ヽ 、　　_ ノ ○ｌ　　　　 ﾑ、　　　　 ￣
　　　　　　　　 　 ､　 　　 ￣　　　　ヽ＿ ＿/＼ぅ
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　謝罪はどうした！お弁当偽装火災
濱田　三交路線バス赤字路線存続、補助金に関する会合にでていたな。　
伊勢志摩観光地を含め過疎化らしいな　生活路線補助、コミュニティバス　三交委託とかだな
参宮線廃止より根ふが深い　便所怪鳥には理解できんだろ

>>245
東紀州の糞田舎を除く地域で京都府内へ向かう直通列車が走ってないのは
津市だけのような気がする。

>>254
便利で快適な高速バスをご利用下さい

>>254
つ榊原温泉口停車の京都行き特急

…朝1本だけだが。

来週はいよいよ50周年快速列車の販売日か･･･。
まあ運用車両からしてほとんど撮鉄ばかりかな？
オクに出品する輩も出るだろうけど大して儲からんと思う。

>>256
それ近鉄。このスレはＪＲ＋伊勢鉄道だし。

平成の大合併せっかく頑張っても電化区間には入れなかった津市哀れｗ

北勢地区には近鉄があるからねえ
非電化と三セクと単線と貨物が束になって足を引っぱってるからどうにもならんでしょ

　名古屋駅の１２番ホームに１６時前の快速三重が到着すると車掌に大声で文句を
言っている５０歳位のスポーツ刈りの男を昨日と今日で２連続見た。
　昨日の文句の内容は「子供が電話をしていて他の乗客に迷惑を掛けている。親に
注意しろ」と相当な大声で言っていた。今日の内容はあまり聞き取れなかったが
クレーマーか何か？誰か知っている人教えてｗ

ＪＲが伊勢鉄道を買えばいいのに。

むしろ１０年早く民営化してほしかった。

いや、リニアができれば津や伊勢方面は亀山からの紀勢線がもう一度メインルートになるから、伊勢鉄道は今よりＪＲ的には不要になってしまうよ。

なるのか？
リニアに乗ってくるような奴らなら名古屋から特急にも乗るだろう

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　＼ξ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　v
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#　　　　 ／＼＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε=　　　＼／　　＼　　　=３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　λ　#
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　i ﾉﾉﾉ丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　/　/　ｲ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| /　/　 |　|| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /　 |　| | |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌/ 　 /　μﾉμ､(⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　((((　(((( （（（（　　　／,ﾉ,ﾉ丿〜-‐ｲ=〔＿
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　精神分析結果は支離滅裂　統合失調予備軍だ！

新幹線で名古屋まで＋近鉄特急or南紀・みえの客は亀山までリニア＋亀山発南紀・伊勢方面の新しい快速とかに完全に置き換わるんじゃないか。
南紀・みえで県内←→名古屋の客だけになると、ぐっと減る感じ。
もしかしたら近鉄もヤバイ。名古屋線はJRに売却ってことにも。

あほか。20年以上先の話をしてどうするｗ

でも、もう近鉄も頭打ちなんだよ。近畿の重要な都市を結んでいるのに、
路線を切り売りして既存の路線を補強する体力もない。

ＪＲ東海や西日本の本数の少なさや非電化を責める声はあるけど、
ダイヤを充実させている近鉄が苦戦を強いられている状況を見ると、
ＪＲの取っている道は仕方がないというのに気づく。

ＪＲ、近鉄に限らず、鉄道業界は戦略の立て直しをする必要があると思う。
それがなんなのかは自分にも分からないけど、
せっかく保有している線路という不動産を、十二分に生かす方法。
もしかしたら鉄道会社は本当に線路を保有している会社に過ぎなくなって、
個人や企業の車両が走る時代になっちゃうのかもね。

「記録的なスピードでギネスに載った個人所有のワンマンカー」とか、
ニュースになる時代が来たりしてｗ

今から３０年前って、伊勢志摩特急がメインだったが、
いまや、長距離特急の主役はアーバンライナーに奪われたね。
そういう都市間輸送の区間があるだけ、まだよかったかも。

夕方踏切待ちしてたら、いつもは上りだけなのに続けて下りも待たされた。
JR西のキハ181系？だった。

今度は新鹿でシカか・・・
生態系保護を言い過ぎて異常繁殖してないか

しかたないよ。

当た鹿か…

地名に「鹿」が付いてる場所は実際に鹿が多かったわけだし
その手の事故が多発しても不思議じゃない。
ちょっと紀勢線で俯瞰撮影でもしようかと線路脇の斜面に登ると
あちこちに鹿のフンが落ちてるし。

ＪＲ紀勢線「新鹿駅」付近　特急とシカ衝突
ttp://www.asahi.com/national/update/0610/NGY200906090040.html
　９日午後１０時半ごろ、三重県熊野市のＪＲ紀勢線新鹿駅付近で、名古屋発新宮行きの下り特急列
車（４両編成、乗客約４０人）にシカが衝突した。この列車が１３分遅れた。同線では８日夜も、尾鷲市
の九鬼駅付近で、特急列車がシカに衝突したばかり。
　ＪＲ東海広報部は「さくを設置するなど対策をしているが、なぜ２日連続でシカが衝突したのか分から
ない」と話している。

>>276
どうせ　シカたない　とかコメントされてるんだろ。

記事元見なくても見え見えｗ

　　　　　／'--t、
　　　　 /::y;iv'ﾚi、　　　／￣￣￣￣￣
　　　／::メ　ﾟ-ﾟ,>＼　＜　火災　濱田　亀田　やもり　便所怪鳥
　 ／:::;､(（;;つ"'つ::::＼ ＼＿＿＿＿＿
　 フノ //|:':':i:':'|　i/＼）お弁当偽装火災　
　 ､へﾒ/（;;;;;;);;;;)　　濱田の息子は午前半休でごるふでっか？
京都、伊勢志摩も新型インフルエンザ　ホテルキャンセルが下げ止まらない
便所怪鳥のせいで棒茄子は大幅かっとかい

三重県にリニア新幹線の駅を置くとしたら亀山駅だと思う。草津―亀山―伊勢ルートで快速列車が設定される可能性も出てくると思うけど皆さんはどう考えますか？

亀山は名古屋に近すぎる。
この距離だと加速して500km/hに達しても、わずか5分20秒後には減速開始しないと亀山に停まれない。
エネルギーも無駄だしダイヤ上もかなり不利になる。
亀山程度の人口密度では投資に見合う利用が見込めない。
それと、平行する関西本線の名古屋〜亀山は三セク化か？

>>280
湯ノ山や菰野じゃもっと近すぎる
伊賀上野じゃ次の奈良まで隣り合わせ
　しかも在来線接続がない

亀山なら伊勢・東紀州へ最も近い。在来線もある。
草津から亀山なんて別会社。

>>280
たしかに亀山に駅作ってもその先の乗換はどうするんか疑問。
だいたいJR亀山駅のすぐ側に作ること自体可能なん？
離れた場合は乗換でわざわざバスかタクシー使わないかんのかな。
その上亀山に駅出来てもほとんど通過とかになるんじゃないかな。

つーか大した時間短縮できんのならリニアなんか要らん！金の無駄
少なくても今の新幹線の１／３ぐらいは短縮できるのなら･･･。
10分とか20分とか大して短縮できんのなら金の無駄だし。









来週月曜日の50周年快速列車どうしようか･･･。

まあ、ほとんど魅力ないのでパス。
取るとすれば、紀伊勝浦〜白浜で十分。
南紀乗っとけ。そっちのほうがいい走りするだろ。

三重県にリニア駅はいらんな
その代わり別のとこで優遇措置引き出した方がいいな

亀山駅だと南に大回りになるので、もうちょっと北がいいね。
撤退確実なシャープの工場跡地とか、駐車場やインターも近いからいいかも。
まあ、あそこに駅を作ったら、熊野方面はみんな高速バスに流れるから微妙だが

インター近くに駅を作って客がみな高速に流れたら
本末転倒の様な気がするがシャトル

松阪駅前商店街「ベルタウン」各店で「紀勢本線全線開通５０周年記念　鉄道写真展」をやっているのだが、シャッター街となっている上に展示している街が少なかったよ。
寒い、寒いよ。

かと言って津まで引っ張って来いと言うのはどこかの長野みたいだ。
現実的なところは、亀山と津の間で紀勢線をまたぐ場所に新駅だろうな。
奈良にまわす時点でこの程度の南回りは織り込み済みだろうし。

駅は地元負担で作れで、伊賀でも亀山でも鈴鹿でも四日市でも莫大な建設費は取り返せないのは確実
第三セクター化後の赤字も確実
永遠に赤字地獄や
駅いらんから第三セクターにするなと求めた方がいいよね

関西本線が三セクになったら潰れるのは時間の問題。
旅客は近鉄に対抗できないし、残れるのはセメントや石油の輸送がある南四日市まで。
人口最大の四日市は名古屋に近すぎる。津はルートから外れる。亀山は採算が取れない。
上野は田舎すぎて論外
それに、どこに駅を作るにしても地元の負担が大きすぐる。

結論、三重にリニアの駅はいらないです。
線路だけは通してもらって、土地にかかる固定資産税をJR東海からぶん取る。
リニアがある限り永遠に。
これが一番おいしい。
建設中も地元の土木業者に金が落ちるし。

２００億円たって、シャープ工場とどっこいどっこいだから、
普通に払えるでしょ。岐阜と違って、津も四日市も伊賀も熊野も
それなりに使えるし。
リニア駅が亀山なら、南紀も亀山経由になるのかな？

>272
註日に紀勢線が鹿グモトップとあったな

去年の9月上旬加太らへんで鹿引き遭遇した
滅茶苦茶揺れたぞ
福知山や阪神大震災の悪夢がフラッシュバックした
あれで車体故障は何もなしだったとは信じがたい

リニア駅を建設するなら高速で走っているリニアの邪魔をしない鈍行待避用でかまいません。
元々亀山は乗換駅の機能しかないから。

毎年、鹿しか一般向けの話題がない紀勢東線。今年はたまたま救われたなｗ

　　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　_,.-''"　　ヾ_ヽ--､_
　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　 ／　　　　　　　　　　ヽ　　 ヽ.
　　　／　　　　　　 ヽヽ､ヽ　　 ヽ　　|
　 ∠/　　 i　i　 ヽ　､ヽ､ヽヽiヽ　ﾘ　 |
　　 //|　　-Ｏヽヽ ヽﾆ /iii;;;;T|ﾚヽヽ ゝ
　　 |1 |　! ヽ |,,.Ｘ‐;;-‐`　 ゝ;;;'ﾉﾉ }ノ ﾄ
　　　ヽヽ ヽ　 ﾐﾄii;;ヽ,　　　　 ∠ノ ノ
　　　　`ヽ､ヾ＿ミ_'"　 ` ﾍ　　 /|/
　　　　　　￣　 ヽ-",.-;"ニﾌ_/-‐'}
　　　　　　　　　　 ,-i'"‐' ^ヽ/,,,.／`ー-､._
　　　　　　　　　／　{　　 ﾄﾉヽ、　お弁当偽装火災！　　　　
火災　濱田　亀田　やもり　便所怪鳥　：　挑発にのりよって！　濱田

倒壊は在来線に力を入れる気が本当に感じられませんな〜。亀山快速ももう少し早く
走っていても良いと思うような列車だし、それに複線にできる用地がどこもきちんと
確保されているんだから、せめて名古屋〜河原田間は完全複線化しても良いと思うん
だけど。それに２０両ものコンテナ車が走るわけじゃないから、閉塞区間をもう少し
短縮してみても良いとも思う。
　新宮〜熊野市間の普通列車がもう少し欲しい。結構乗ってる。

>>297
同感。

在来線をもっと充実させて、在来線→新幹線に乗り継ぐ客をもっと
増やすようなことすればいいのにって思うがな。

特急、シカと衝突　運転再開後また衝突　三重のＪＲ線
http://www.asahi.com/national/update/0611/NGY200906110016.html

>>297-298
倒壊にその気があったら、とっくにそうなってると思ふ。
この前、夕方の上り＜みえ＞に乗ったけど、四日市から名古屋まで37分ってどうよ。

>>297-298,300
おいおい、民営化されて関西線を部分複線化を自費で行ったのは東海なんだが。
ただ、そんな東海だと言っても、このご時世で単独で複線化する余裕はないかもしれない。
だいたい、他の民鉄では当たり前のように地元と一体となって支援を仰ぎつつ
複線化は事業展開するものだろ。
東海は新幹線で儲かってるから、税金なんてびた一文やらん、そっちで勝手にやれ。
やらないのはやる気がないからだよなあ？ってすごい理論だな。

愛知県の鉄道関連の予算って、JRにほとんど回ってこないよなあ。なんで？
民鉄の連中がガチガチにつるんで予算よこさないようにしているからだろ？
立体交差事業なんて、後はほとんど名鉄しかないじゃないか。
答申では関西線の複線化は結構優先順位高かったのに、
目標年次の平成２０年が過ぎても全く持ってスルーだよね。

それは、東海が悪いからですかな？

連投になってしまうが、未だに鉄道会社が改善すれば、
利用者が増えると勘違いしている人間が多いようだな。
理論としては間違っていないが、採算性が全く考慮されていないし、奇麗事だけで批判して
自分がいかに正論を言っているかと、他人から褒めてもらいたいだけの薄っぺらい欲望を感じる。

だいたい、鉄道会社にインフラ整備させておいて、街や経済の発展などのは全部地元が
横取りできるってすごい厚かましい考えだな。金持ちにたかってる乞食かと。
他人の努力を対して苦労していないチンピラが横取りしてもいいってことなんかね。
いつからJR東海は三重県なんかの犬に成り下がったんだろ？
鉄道会社って、奴隷企業ですかな？それとも、ボランティア？
東日本や西日本だって、未だに改良されない路線だってあるし、関西線なんて土曜運休だしな。

結局そうやって、薄っぺらい知識で物事を深く考えず、
無責任な義務感を鉄道会社に押し付けて、鉄道会社の利益のためだとか正当化して
自分の理想像を押し付けてオナニーしてるだけじゃないか。
で、自分はお金も使わないし、何も痛みなんてない。努力も要らない。文句だけ言えばいい。

ただのモンスタークレーマーですな。

まもなく19番線から大阪行きリニアが発車します途中の停車駅は飯田､名古屋、亀山、京都です

次は名古屋、名古屋です。名古屋を出たら桑名、菰野、鈴鹿の順に停車します
近鉄線はお乗り換えください

>>301-302
複線化に関して問題があるのは三重県じゃなくて愛知県側じゃないの。
三重県は（他と比べたらアレだが）まだマシな方だろう…
紀勢本線・参宮線はほぼ放置だが関西本線は亀山以西もJR西日本に一応働きかけてるし。
大体県内のJRだけ見たら西日本より東海の方がまともにやってくれてると思うけど。

そういや八田とか春田とか人うざすぎ
どうにかしろ

紀勢本線全線開通５０周年記念号って、１と４号車どっちが先頭なの？

>>307
たぶん南紀と一緒なんじゃない？キハ85だし
ちなみに自分は津駅で記念入場券を買ってから、
亀山で出発式を撮影する予定だよ。
車両運用が良かったら乗車してたけど･･･。

まあオクには出品されるんだろうな。需要は見込めないのにwww

記念号は両方非貫通かな？
貫通でホロアダプターなしっていうのでもいい。

>>298
快速みえ草創期の新幹線指定券車内発券サービス･･･

>>305
そうかな、まあどっちもどっちだと思う。
民鉄偏重、さらに道路大好きでJRには無関心。
紀勢線に打撃を与えるような高速道路は盛んに造ってるし、ハコモノ大好きなのは相変わらず。
地元が在来線のことなんて微塵も考えてないなら、鉄道会社が一人頑張っても意味ないしな。

ただ、東海はリニア駅には在来線などの鉄道連絡がより一層重要だ、
なんてことも言ってるそうだから、その流れで何か変わってくれればいいんだけどね。

　　　　　　　　　 ,.　-‐ー　-　､_
　　　　　　,. ‐ '　_ ...　-　 ... _　　 ヽ)
　　　ｰ＝'　　／' "´ ￣　｀` ‐`､!　｀ヽ
　　　／　 / /　/ ,　,　　、 、　　i　l.　｀、
　　,' /　 / ,'　〃/./　｝ !|　ｌ　i　 |　|　　!
　　l,i|　　{　|ｌ ! | | | .ﾉｌ l| !__|　|　 l　|.　 |
　　 {.|　 !l　!|,!'_工|/ ﾉノ ﾚ_工ｿ 〉　|　　!
　　 l {､ |ヽ　|ﾊl::;il|`　　　' |l::;;il〉,'　.!　　|
　 　 `　ゝヽ. い_''.!　 　 　 ゞ''ｿ '　.!　　 |
　　　　　　l　 ! ´ 　 '.___,　　 　 ,'　,'､　　.|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 l 　|ゝ、　 ヽ ）　　／　/､ ＼　|　＜　
　 　 　 　 ｌ.　i　「 `　､｀ ,.　' ./　/ ﾉ　　〉 |　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 i　 l'"~!　i　_,..i　　/　/'"　　/ヽ |
　　　　　 !　,.〉、`__ヽ　´　/　/＿＿　....ノ |
　　　　　i　 i.　 　 ｀､ー, '/　/´　　　　　ヽ.ｌ
火災　濱田　亀田　やもり　便所怪鳥！　お弁当偽装火災　伊勢志摩の観光ホテル
キャンセル続く　経営問題、融資に関し怪頭の動きが微妙だね　濱田！

>>301
アホですか？
立体交差事業は鉄道側の利益にはならない。
近鉄や名鉄が自治体の支援で複線化したとでもいうのですか？
だいいち、近鉄が並行しているのにＪＲを税金で複線化するのは明らかな無駄＆民業圧迫じゃないのですか？

関西本線は亀山で分断したのが間違い。もし名古屋までＪＲ西日本なら、名阪輸送でＪＲ西日本も参戦してきたはず。
ＪＲ四国2000系レベルの振り子気動車特急を使えば、距離が短い分アーバンライナーより速くなるかもしれないし、
料金面では新幹線より有利だし、近鉄が使えない亀山や、奈良〜名古屋でも使える。
もし加茂〜亀山に特急が1時間間隔で走ってたら、今のように土曜が時々運休になることもなかった。

>>313の言ってることは間違ってる
どうみても鉄オタの視点でみてるな

>>313
関西線山線に特急通すならまずは建築限界ギリギリのトンネルを拡げる事から始めないとな。
ワイドボディの車両はぶつかるのを防ぐためトンネル通る度に25km/h制限をうける。

>>313
亀山以南もＪＲ西日本の経営になるの？

もしＪＲ西日本が名古屋まで経営していたら、夢のような話ではなく
快速みえも無ければ、四日市快速３０分ヘッドや時間４本運転も無かっただろう
さらに電車は、ボロで動く動態保存博物館の仲間入りも間違いなし

現実は名古屋〜亀山間は、どう転んでもＪＲ東海管内になっただろうが
それ以外は元天王寺鉄道管理局管内である事から
ＪＲ西日本になった可能性が、大いにあったと考えられる。

現在の広島の状況を見れば、西が関西以外の地域の都市圏輸送のために努力することなどあり得ないと普通気づくはずだが。
西は東や東海とは比較にならないほどの本社地区至上主義だからな。
西だけに限らないが、過度の大阪ナショナリズムから脱却しない限り、未来はない。

ま、それは近鉄も同じだけどな。
今回名鉄名古屋市交が近鉄に見切りをつけて東・東海との連携に踏み切ったのも、それが多分に影響しているだろう。

> 今回名鉄名古屋市交が近鉄に見切りをつけて東・東海との連携に踏み切ったのも、それが多分に影響しているだろう。
IC乗車券の話な。

関まで東海にしてくんないかなぁ、とは思う。

東海のままでいいから青空フリー切符を伊賀上野と長浜・草津まで使わせろ
西方面の範囲が狭すぎる

>>321
なんというゆとり…ｗｗ

飛騨古川・熊野市・浜松あたりまで拡大して欲しいな

青空フリーで新幹線に乗れるようにしてくれよ。
豊橋名古屋間だけでいいからさ。
もちろん特急料金は別に払うよ。

決めた。50周年は乗らずに撮る！
どうせＨＭも付かないだろうし。
せいぜい特典は行先幕と記念品ぐらいだろ･･･

>>324
設定当初は米原ー豊橋間は別途新幹線特急券買えば乗れたが、いつから乗れなくなったんだっけ？

紀勢本線ってＪＲ東海にしてはボックス席の国鉄型が残ってるし、
１０年くらい原色でキハ５８も残してくれたのに有り難味を感じる。
国鉄型が好きな人にとっては結構いい路線かも。
関西の国鉄型は原形をとどめないくらいリニュアールしてるからな・・・

>>327
それだけＪＲ西日本には在来線にサービスを力入れているってこと。
正直サービスに関して羨ましい＠松阪住民

その代わり月一運休しますがいいですか？

>>327
柘植にも来ていた網干の113系初期車、内装を徹底的にリニューアルした（セミクロスのままで）のが結構いたのに、
下関貸し出しで最後まで生き残ったのはモケット以外原型のモハ。何やってんだか。

５０周年団体
大阪昼発→勝浦夕方着(サロンカーなにわ)
勝浦夜発→尾鷲深夜着(８５系４両)
尾鷲早朝発→名古屋(８５系４両)

　　　　　　　 ＿＿＿＿　,　´ ￣￣ ｀ヽ、
　　　　　　 .{　 : : : : : ; -､_｀ヽ_Xxxx,､　 ヽ __
　　　　　　　ヽ : : : ／.:./=＝＝=ミ､ ､Xxﾊ"》〉
　　　　　　　　ゝ／.:.:.:./ﾑ!.:.i.:irﾁ.:｣;.fi:::ﾐ､｀ヽ《
　　　　　　　 /〃'.:.,'.:ｲ 从ノﾘリｨﾐ仆i:::!:::::`ﾄ､ ＼
　　　　　 　 / ﾊ.:.:.:!.:.i i rj　　'　fいﾍi::!､.:.:;:i : :｀ヽﾆ=､
　　　　　　 / { f.:.:.:!.:.i! ,," ,　 　ヾソ i.:! ）.:.:i:!--─‐'´
　　　　 　 /　j ﾍ:.:.:!八　　r ‐ｧ　 ''' i:.!ﾉ.:.:.:i !!　　　　　うあー今日も暑いですね〜
　　　　　 /　　 ∧.:ﾊヾヽ　　　　　 //:::::::::::! ';:.
　　　　　/　　 .!:.:ﾘ.:.:ﾄ/　 `ーr 　/:/!＞ｰ､::!. ';:.
　　　　 /　　　i:.:ﾊ;;ｨ〈　　y´ﾉ　/:./'´　　 ﾍ::!　';:.
　　 　 / 　 　 i.:.!´　 ﾍ　│｀ｰ/::/　　　　__`ヽ　;:.
氷赤福　むきもち　むきあん　再利用だった？　お弁当偽装火災もな
火災　亀田　濱田　やもり　湯木　便所怪鳥　：　阿漕駅地下の地獄は暑い？

>>324
同意。
「こだま号に限る」とかでもいいから、乗せて欲しいよ。

米原〜名古屋モナー

青空フリーのリニューアル時に新幹線乗れなくなったよ。


俺も来月のネタ臨乗りたいが、取れるか心配。

一般団体は無い模様。某有名ヲタ（近鉄系？）が団体申請したらしいがＮＧ。

「そうだ　京都、行こう」「いま、ふたたびの奈良へ」「AMBITIOUS JAPAN!」等のＣＭ復活してほしいなと思っている今日この頃。

>>331
そうなることを願うがツアーでホテルの温泉とか行程に入っているから
深夜の運転はないんじゃないかな〜。東海線区での運用は期待できん。

>>336
つクリスマスエクスプレス

ここはそれ海と酉共同でキハ81・82を復活させてリバイバルくろしおに決まってるじゃないか

明日の１０時にみどりの窓口に行くのは
不可能なので、会社帰りに津駅に寄ってみます。
指定席券が買えれば乗車するが、満席ならば
記念入場券の購入だけにします。

下り南紀キハ85　紀伊勝浦行きの座席なんだけど、
進行方向に向かって左側（太平洋側）は、「Ａ・Ｂ」席？？
それとも「Ｃ・Ｄ」席？？
いつも乗車してる方、教えてほしいな。

>>339
多分大丈夫なんじゃない？
実質は亀山発白浜延長運転の南紀みたいなモンだし･･･。

自分は15日に朝から津に並んで記念入場券を買い、
その後に亀山で出発式などを撮るだけの予定だよ。
こういう人は結構多いと思うんだがね。
車両運用が違ったら人気列車になり得ただろうに･･･。

瞬殺になる余寒。
佐久間みたいに一人複数枚も指定席確保して乗車証明書集めて転売考える奴や
乗らないのに切符だけ買う奴とかいそう。


あと三重県内某駅の係員スキル無い人間ばかりだからダメだわ。

>>342
まあ三重県内の駅で頼んだら取れないだろうな。
某駅のみどり窓口でサンライズ２階席Ｂシングル頼んだら
Ｂソロの１下段で発行されたことあったよ。

名古屋や近郊の大きな駅ならあらゆる種類の券を扱い慣れているから
無難に取ろうとするなら名古屋かその近郊の大きな駅窓口だな。

>>343
自分は愛知県某駅でサンライズのシングル（B個室）取ろうとしたら、
サンライズにシングル席やB個室席はないと頑なに言われたし、
その後呆れて三重県某駅の窓口で番号指定して階上席（奇数）を頼んだのに、
何故か発行された券は偶数の階下席だったなど地方都市や小さい窓口は散々。

小さい駅窓口や地方都市の大きな駅は新幹線や在来線指定券、乗車券発行とか
おおまかな事しかやれんのじゃないかと思うわ。ほんとに職員育成がなっとらん！！

俺なんか、先頭車のしなののグリーンの一番前、って何度も念を押したのに中間車だったことが。
@京都駅

>>344の愛知県某駅は武豊、三重県某駅は津

特に武豊みどり窓口のｼﾞｼﾞｲはB個室（シングル）は無いの一点張り。
挙げ句の果てに分からないからA個室かBソロにしろと言い出す始末だったよ･･･。
一応自社の車両でもあるのに座席の種類を把握してないとかありえねえ。

>>340
マルチ乙

>>342
東海交通事業への委託駅はスキル無い爺ばかり
三重県内の直営駅では亀山が1番かな？

イベント列車の指定券はJRの駅より旅行会社のほうが取り易いんじゃない？

駅だと時報に合わせて送信だけど、旅行会社はタイマー予約のようなものができるという話を見た覚えが。
ヤフオクダフ屋もおそらく旅行会社･･･

>>346
スレ違いがだがサンライズって何故かA個とBソロだけ「サンライズXX」の口座なんだよな。
シングルだと「サンライズXXシングル」という口座。
爺を擁護する気は全くないが、操作方法くらいマヌアル化しておけと思う。

三重県の駅で苦戦した例
１　あさぎり
２　トワイライト
３　EX発券した自由席特急券の払い戻し（自由席なのに30%取られかけた）
４　新幹線のラッチ内乗り継ぎ

３．はどうしようもなかったが、１と２はビューカードとれTELで、４は西で一発だった。

チラ裏スマソ

マルスにもタイマーあるみたいだが、使用禁止みたい。
旅行会社も多数お願いしてみるとか。
こないだ某旅行会社に依頼かけたら先客が依頼しとったし。
今から頼んでも・・・遅いかと？

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　（_, ィ ´　　　　｀´￣｀ ､
　　　　　　　　　　／　＞　　 ⌒ ､ ､　 ヽ 　 ヽ
　　　　　　　　 ／ ／　　　　　　　ﾊ ヽ　 ヽ　ハ
.　　　　　　　 // / 7 //__」L⊥⊥L}Lハ　ハ　 ',
　　　　　　 　{/ / / // 七生＠報ﾉ国 ﾊ　! ト､ j
　　　　　　 　 ! i　{i_{化Ｚﾕﾆﾌﾊ!丁}工込}} ! |　｀|
　　　　　　 　 ! i　{ { !{ｘやくノjﾉノiﾉﾔｃメｲ ! i`ﾄ､!＼
　　　　　　　　ヾ、ヾ从ﾊとj{　´　　 」ｉ_｡ｿ'! | | i　!ヽ ,ゝ　　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ｀Y ﾄﾊ////　 ､ 　///u,' ,| | i ｉiイ　　　 　 |　お弁当偽装火災！
.　　　　　　　　 　 ,' ,i i ゝ、　 　ｰ　 　 ,ｲ ,'i| | ｉ i| |　　　　＜
　　　　　　　　　 / /i ｉｉ {{ {＞_､ 　　イ //_」 ! i ii.ﾊ　　　 　 |
　　　　　　　/｀７ /〜=ﾆヱ∠ 」＿＿/厶ﾆ! L≧__ヽ、　　　＼＿＿＿＿
　　　　　 ／／／　　　　_j ,　　　　 　　　　､　　　　 ￣ト 、
　　　　 /　/ / 　 　　V´ '´孑j　　　,∠二_　ヾ、　　/　|　 ﾄ、
火災　亀田　濱田　やもり　湯木　便所怪鳥！　うなされるぞ　調子にのるな！
遺伝子組み換えでない小豆　本当か？　怪しい！　便所のせいで棒茄子５割カットやで
インフルエンザ騒ぎで伊勢志摩ホテル存続危機、便所には理解できる？

夏にトワイライトエクスプレスのスイートルームに乗ろうとおもうんですがチケットって鈴鹿駅でも購入ってできるんですか？

>>352
「鈴鹿駅でも購入ってできるんですか？ 」
と聞いてるお前には乗る資格は無い。
成田エクスプレスにでも乗っておけ！

>>352
スイートのチケットは競争率がめっちゃ高いから
買えるかどうかは運

先に乗る日を決めても無駄
チケットが取れたらその日に合わせて休みを取るのが普通

>>313
おお、東海だけに313が赤くなっておられるｗ

>近鉄や名鉄が自治体の支援で複線化したとでもいうのですか？
その通りですが、何か？

自治体が鉄道会社に金を渡す→鉄道を敷く→人が増える→税収うｐ→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

当たり前すぎることを何を今更。まあ、この程度の想像力も無いんだからなあ。
未だに民鉄が人のために鉄道運営してると思ってるんだろうな。ただの金儲けに過ぎんのに。
これだから民鉄を美化しすぎる馬鹿ヲタは困る。ちょっとヲタ要素含ませておけばころっと洗脳されちゃうんだしｗ

>近鉄が並行しているのにＪＲを税金で複線化するのは明らかな無駄＆民業圧迫
だから予算が降りずに複線化できないんだよ。

と言っておきながら

>もし名古屋までＪＲ西日本なら、名阪輸送でＪＲ西日本も参戦してきたはず。

あ、なるほど、JR西日本様なら明らかな民業圧迫じゃないんですね、分かりますｗｗｗ
なんという二枚舌…さすがキモヲタクオリティ。アホですか？

>>344,346
駅においてある時刻表に編成表が載ってるから、それを見せればよかったのに。
というか、サンライズって一応東海の列車でもあるが、
東海の駅にほとんど停まらないし、そうなると利用者も限られてくる。
どちらかというと、東日本の駅員の方が対応は手馴れているんだろうな。
まあ、対応が悪いというのは直すべきところではあるだろうが。

静岡支社なら素直にサンライズ出せそうですがね？


ちなみに束はグリーンスタッフ（契約社員）だから人により激しい差がある。


酉の5489サービスオペレーターのスキルが１番かと。
富士ぶさ末期の時には必死に探してくれたし。

スレチだが

>>357
5489サービスの電話でムーンライト高知のグリーン車に18きっぷで乗れると案内されて、車内改札で涙目になっている人がいた。

5489サービスで北斗星（上野〜札幌）を予約しようとしたら
「運休です。」
カシオペアと間違えるんじゃないよ。

某駅到着だが、誰もいない！

>>360
まさか某県の県庁所在地にある駅じゃないよな？

ノー！
言えるとしたら自治体の役所最寄駅。

>>362
まさか赤字ローカル線の駅か？

撃沈orz

>>364　おれも轟沈

しまいには駅員が本社に電話してキレかけていたw

紀勢本線全通50周年記念号、取れやんかったわ。
時間帯が悪すぎやで楽勝かと思ったら撃沈。
もしかして、団体枠があって一般発売は少ない？
また後日照会してみようか。

>>367
某西日本の駅に昼の１２時頃買いに行ったら、２時間の間だけで４０人くらい買いに来てたらしい

キハ85運用時点で列車指定席じゃなくて、
7月の今日販売の記念入場券に目標変更しております。
記念入場券って何時に販売するの？

紀勢本線全通50周年記念号、みえ県外（ＪＲ海以外）の駅みどりの窓口で、
10時の時報と同時にキー叩いてもらったのにアカンかった。
一般販売は、ほとんど無かったのでは？？

>>370
JR西の窓口？
こういう列車の場合は運行区間会社の枠が多めに取ってあるはずなんだけど･･･。
だから今回は東海と西の窓口は取りやすかったはず。最も駅員のスキルあっての話。
この板で取れなかった輩が多いのを見ると、ツアーズか旅行（団体枠）が多めかもな。

団体枠＞＞JR海・西窓口＞＞＞＞JR他社って感じかな？

そう　ＪＲ西の窓口。今朝10時丁度に残席０　と言われた。

まあ、みえ県下色んな所と、タイアップしたキャンペーンやから、
当然、お布施した所に優先的に回るよな。もうあきらめた。

キハ181　はまかぜに乗ってる方が、何倍も楽しいよ。
もう当日　キハ85　見に行くの止めた。
明日は、キハ181集約臨見に行って来よう。

>>372
まあ乗ったところで南紀と変わらんよ。
しかも快速だから特急より時間掛かるしね。
唯一の特典の記念グッズとかもあまり期待できんし。
まあ今回は乗らずに入場券にお金回すか、
沿線でよい写真撮る方が断然いいと思う。








やはり今回列車の善し悪し全ては車両でしたな。
この企画が少なくとも5年ほど前だったら東海も客車あったのに･･･。

記念入場券も枚数制限あるのか

記念入場券って3000円もするほんまもんの記念品だったのかｗｗ
ぼくは、記念乗車券500円！

西のMVでも買えるみたいだね。残席があれば。
全車指定席なのに自由席◎にウケた

>>376
ちょーｗｗｗｗおまｗｗｗｗ
これでついつい「自由席」買ってしまった人がいたら揉めるの間違いなしｗ
画像ないですよね？誰かＭＶ行って画面うｐギボン！

西MVでも買えるんや。
支社によって若干設定が違うから、どこでも買えるかわからんが。
ちなみに、どのメニューから進むんかな？

こんなしょうもない車両の企画、興味ない。

マイクロバスで尾鷲駅から矢ノ川峠に行くツアーでもやればいいのに。
たぶん、こんな峠すら知らない奴がハアハアと
普段出さない汗をたらして10時に並んでるんだろうがｗ

今回の臨時快速の切符はかなり旅行会社がキープしているのではないか？
東海道本線某駅の駅員に聞いたんだが、１０時にマルス叩いたら０だったとか。
７／１５なんて１８シーズンでもないし、平日だし、亀山０７：１５発だからそんなに乗らないと思ったのだが。
東海としてもそれなりの当てがあってこの企画をやったということか。
とりあえず、キャンセル待ちをかけてみたけどどーなることか。
デッキで白浜まで立ち乗りしようかな。

それより全区間乗る奴なんて居てるんかな？
平日でしかもカメ7:15発に乗れる奴なんて多くないやろうし。
大阪や名古屋方面から来るなら、近鉄利用でマサから乗車が多いんかもしれやんなぁ。

>>380
全車指定でデッキに立ち乗りはアカンで。
見つかったら降車させられるかもわからんで、指定券が取れやんかったら乗車は諦めるように。

　　　　　　　　　　, -ｰ' "⌒ゝーｰ- 、
　　　　　　　,､r '"　 　 ..::／　　　　　｀ヽ,
　　　　ー,' ´ ..／　　　 /　　　 .....＼::::::...ヽ,
　　　 ／,..:::/.::::::::..,､ .::. ,rへヽ,::::..　 ヽ::::...　',
　　／/..:::/.:::: /::ｉ;:''ﾞﾞ'v'"ﾞﾞ"ﾞヽ::i::ヽ::....ヽ::::...　l
　/　/:::::::ｌ.::::　ｌ:::l　　　　　_,,,j:::l_l ）、:::...!::::::.. |
　　 ﾚl::: ::l::..　.:!l::j=ｪ､ 　 '"´7ﾉ"ﾘﾞﾞ'|:::. ::!::::::....!
　　　 | .::::l : :: ';"ｉ!.　｀　 　//;;-,,､,_!:::...::|::::::::. |
　　　 ':; .:::ヽ..:::ヽ,ｨr=i 　 （（. ヾ'ｰｿ::.. ..:::|::.:::::.!|
　　　　ヽ;::::ヽ .::: ｿｰ"　　 ヾ､　 ﾉ::::....:::ﾉｉ:::::丿'
　　　　　 ）.:::ﾉ..:::ﾉ　　　` ,__. ）/::::. ..::ﾉv‐ﾞ‐ﾞ､
　　　　 ノ..::ﾉ..:ノ ヽ､/ﾞ! . ヾﾉ （ ..:::: （ﾆ/ i!ヽ,　＼
　　 ,.r'´ ::（ ::ｉ´　.,､/./ヽ／)_ r´ヽ;::::::/　 　 ｀､／.　　,､
　　'（:: :: ノ:::ﾉ 　 |/./.／／,.r')　.／）ヽr‐‐r‐《ヽ 　 .r'/｀ヽ、
　 　 ヾ;:::Y",r/7~l　"　‐'",r_'_／ ノ:::::/ 　 l::::ヽ,! 　 !_l_/ /´＼
　 　 　 ）::::ヽl /　!　 　　rｰ‐'へノ:::::/ . 　 |::::::::ヽ､. l.　l.ﾉ!ﾉ`　）
　　　ノ:::::::::ﾉl/　 ! 　 　 !|　/／:::::::::|_,..r‐'´:::::::::::::） ヽ 　/ 　ﾉ
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　やーい　濱田総業時代元伊勢市長自殺
ヤクザとの関連は明白になっていないな　説明しなさい　濱田！

銭が無いから諦めたが七時間も乗れる列車は貴重

実質はＷＶ南紀の快速版に記念列車という付加価値を付けただけ。
こんな名だけの何の魅力も無い列車なんて乗る気にならんし
こんな列車に乗るんなら乗車券代を記念入場券２セット分に回した方が利口

ネガキャン乙。
まあ、なんだ。イベントやらなけりゃやらないで叩くし、やったとしても叩くと言う。
キモヲタアンチの性格の悪さは異常ということですな。

>>380-381
坂本屋旅館に宿泊するつわものはおらんかの

>>385
東海工作員乙

48名団体

加佐登駅思ったよりいいな
俺が平田町の人間なら間違いなく加佐登駅を利用する

倒壊の事だから後から2両増結するんでね？

>>389
駅員は上から目線の爺がローテーションで勤務
国鉄民営化で倒壊に雇われたが仕事が出来ないので
東海交通事業に出向、転籍させられた奴？

以前、八田駅に勤めてた人でね？

　　　　　　　　 _,.　　-─-　､.）
　　 　 　 　 ／　　　　　　　　`'⌒ヽ.
　　　　　／／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　/／　 ／ ／　　　　　 　 　 　 ヽ
　　 ／/　 ／　/　 /　　　 i　　 ヽ　　　i
　／ /　 //　/　 /　　 l　 |ヽ　　 ヽ.　　|
　　/!　/〃　i{　 {!　　 j! l i| i､　 　 ヽ　 |
　　{ V/ {{　ir-! H　 〃j l ﾘｰ!ヽ　　 ＼ l
　　　/! /!| l i_,..ｭｪV/ ///,ﾆ_ヽ＼　ヽ ﾘ
　　　 i ﾑ i |,ｒ'戈ｱヽ==r'"下ﾏﾒノﾘ7ﾄ ﾒ､
　　　/　lﾊ7ム._＿ノ 　 ヽ､＿ノ ./'ノ/｀
　　　　 ＿ぃﾍ　　　 '　　　　　 /ｲ,ﾊ{
　　　／　 二_＼　　 ｰ 　 　 ,.ｲ/!/
　　//　　　　 ヽ li`ヽ､__,. ィ´,ハ
　　!i　　　　　　 V〉ヽ､＿,.. ｒﾍ　＼_
　　l!　　　　　　　|/ ト､（） _弋ヽ　ヽ｀ヽ､
　　|　　　　　　　 l ,ﾊ　　　　 ヽ }　 ヽ　 ｀ヽ、
.　　!　 　 　 　 　 〈　ヽ.　　　　}｀　　 ヽ　　 ﾊ
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥！　濱田のバカ息子！
売り場の事務所で複写機使ってアドビファイル作成しようとしたが操作法知らない
販売員のお姉さんにバカにされながら、操作したな！　事務所にいても邪魔なのだ
やもり　退職金どうした　便所のせいで棒茄子激減だな！　

>>385に同意。
何やっても文句垂れるヲタは言ってみれば「招かれざる客」なんだよｗ
自覚しようねｗｗｗｗお前らよりずっと社会性もあって頭の良い人間が企画してるんだからｗ

>>387
久しぶりに聞いたなその台詞ｗ
まだまだ三重県スレじゃ、その程度の人間が多いんだろうな。
イベント列車のきっぷが取れなくて、未だに甘えんぼさんないい歳こいた大人が
だだこねているんですね、分かります。
ま、今や就職ランキング１位の人気企業の人間と認定されれば
逆に喜んでいいくらいだがｗ

熊野鼓動センターの「歩み展」見る価値ある？

開通記念列車、すぐに売り切れになつたようですね。小生も７月15日の「南紀1号」の指定券確保の
ため、関西線の某駅に寄つた際、駅員がキー操作の瞬間、満席の表示がきたので驚きました。
これから推測すると、普通者車4両ということでしたが「南紀」の運用変更([南紀2号｝から「南紀3
」への折り返し時の車両交換なしで1編成捻出、つまり土曜日の「南紀81号」運転と同じやり方)で
キロハ84のロは通路扱いで実質３，５両ではないかとかんぐりましたがこれは無理ですね。
平日のため「ＨＬ四日市」の運転があり、南紀系は４編成必要です。平日で「ひだ」の増結がないので
車両の余裕があり、純粋にハ４両でしょう。ちなみに当日の「南紀１号」は紀伊勝浦側４号車（自由席
）の前に２両増結の６両です．名古屋駅でいくら早く自由席乗り場にならんでも１番前には座れません。

ＪＲ東海：４月の名松線無人列車走行　運転士らを処分
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090617k0000e040080000c.html

当該ウテシは汽笛亭勤務を命ず じゃないのねｗ

>>399
東海整備じゃない？

無人走行で再発防止策
ttp://www.hicbc.com/news/movie/0002829C_0617180755.asx

　　　　　　＿_,,,,,,:-‐‐'::::::::::::::::‐-､
　　　　　 フ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　／:::::/::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 /::/::/:::::i::/:/::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　//|:::i:::::::|::|/|::|::|::|::ヽ::::|:i::i:::::|::::::::}
　　　{| |::::|::::::上;;| ||:|ヽ|⊥∨_|;_::::i::::::::|
　　　　 ゝヽ::::ヾj:!!;iヽヽヽｲ:!!!;;!/::::!::|:::|
　　　　　 ｀T:::::} ￣ ,　　　 ￣´/:::/::|::|
　　　　　　 |:::::|ヽ、　 ‐'　　　 /::/::::|::|
　　　　　　 |::::||:::::ヽ、　　,.／/::/:::::|:::|
　　　　　　 |::::| |::::|:::T‐'t-‐ /:/|:::::||:::|
　　　　　　/::::i,.-‐―{ｰ､|＿,|:/　　 |:::|-､
　　　　　 /:::/　　　　....〈..... |:|　　　 |::|　 ヽ.
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　ひどいのだ
伊勢志摩は修学旅行キャンセルも響く、通常は１年先までホテルの大半
予約があったのだ　ホテル土産コーナーの赤福で濱田があわてだしたのだ！

亀山駅に行灯型の駅名標ってあったっけ？

おいおい、各スレに書き込んで、行灯がそこまで気になるのかよｗ

>>398
カーリターダの設置はないのね

８月末に運転される紀勢本線全通50周年の大阪〜名古屋の団臨に関する情報はまだ？

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090617-OYT8T01093.htm
記念列車「追加して」 紀勢線全通５０年乗車券即日完売 那智勝浦 民宿経営者ら要望

勝浦のやつらかよ（ペッ）
こいつら前から嫌いなんだよね

あ、よく見ると勝浦の奴らが買い占めたわけじゃないな

　　　　　　　　　　　　 　　 _＿
　　　　　　　　　　　　　 ,:' ┏━ヽ.　　　　　　　　　☆:　　　　..
　　　　*　　　　*　　　　! :!lﾉﾉ）)）〉　 　　　　　　　　　　　　． 　.　　・ 　　 。
　　　　　　　　　　　　　 l　!|ﾟ ヮﾟﾉ|　　　お弁当偽装火災　　　　　　　　　　　　　*　　　　*゜　*　.
　　　　　　　　　　　　　 iy.ilつつli　濱田　亀田　やもり　湯木
　　　　　　　　　　　　　　 く/_| 〉´　便所怪鳥やーい　
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .し'ﾉ＿_＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　*:･ﾐ☆
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／＼ 　　　　＿_　　　 ____
／／／／／／／／／／／／／／／／／／　　　＼ 　＿|::::::|_　.＿|::::|
／／／／／／／／／／／／／／／／／　　　　　　＼:::::::::::::|--|::::|::::|
⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒───―――　濱田の行動がおかしいらしい
濱田は事務所のＰＣ前に座っているが、仕事している感覚ではない　アルツ初期？
三重県患部との打ち合わせ討議では衰えはみられないという　なぜだ！　便所怪鳥もだな

名松線にDMVを導入して名張まで直通を

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000326.html
名松線車両逸走事故の対策について

　平成２１年４月１９日に発生いたしました名松線車両逸走について、原因および対策を以下のとおりとりまとめました。対策については準備でき次第実施しております。これらについて、昨日、中部運輸局に報告いたしました。
 
１．原因について
 
　　運転士が、入換車両の出区点検時において留置時のブレーキが効いていると思い、ブレーキをかけることなく手歯止めを撤去した状態で運転台　を離れたため。
 
２．対策
 
�@家城駅における入換作業の解消（６月１日より実施）
　・今回事故を発生させた回４１６Ｄ到着車両の家城駅における入換作業をなくし、同日中に回送列車として松阪駅まで運転することとした。
　・家城駅に引き続き留置する４１９Ｃについては、留置時に運転士が通常時に扱うブレーキに加え、別機構で作用させることが可能な直通予備ブレーキを使用し、翌朝のブレーキ試験実施前にこれを解除する取扱いを追加した。
 
�A名松線の運転業務に従事する運転士の限定（８月１日より実施予定）
　・名松線の運転業務に従事する運転士を当該運輸区内の２０名程度の運転士に限定することで、乗務する運転士へのきめ細かな業務実態把握及び適切な指導を行える体制の充実を図る。
 
�B家城駅車両留置用手歯止めへの注意喚起札の貼付（４月３０日より実施）
　　　
また、発生直後より在来線全運転士に対し、基本動作の徹底や現地指導を実施しております。
なお、今後も可能な対策を検討します。

ＤＭＶなんて理論的には素晴らしいが、実用化には無理がある発想だろ
他の線区に照らし合わせても、あれで間に合う輸送人員なら
起点区間でもさほど渋滞するとは思えず、名松線で言えば
松阪〜伊勢奥津鉄道区間をバス化して線路保守費用を削減した上の
名張直通というのが、まともな考え方と思われる
ただ名張便自体が趣味的名松線あっての抜け道需要バス路線なので、鉄道が無くなった
時点で、バスも廃止か区間短縮だろう。

>>413
＞あれで間に合う輸送人員なら

あれで間に合わないから、定員増やそうと研究・開発してるんじゃないか。

>>396
まったくない

　　|＿　从　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿
　　|　 ｀ヽ　>　　　　　　　　　　　　　　　 ,:' -==-ヽ
　　|(ﾞﾞ")））　　　 　　　　　　　　 ＿＿ 　 !　!ﾉﾉﾉ)）〉　〜♪
　　|ﾟ□ﾟﾉ)　　　 　 　　　　　　　 ＼≒＼ |ｌ !´ヮ｀ﾉ!
　 ⊂}）(（　　　　　 　　　　　　　 　 》|□三∪三mΕ∃
　　|_]　ﾞ　　 　 　 　 　 　 　 　　 ／≒／ 　く/_il〉
　　|ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣ 　 .　 し'ﾉ
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　：　どうもいかん
濱田　朝早い出勤でごんす　脳衰省問題もあったな　火災のお弁当偽装も呆れた

>>412 回416Dを松阪まで回送し、松阪駅5番線（下一）に朝まで留置する関係で
朝一の下り松阪始発の新宮行は一番線（上一）留置に変更になった。そのため、
上り朝一の亀山行と最終の亀山行は一番線が使用できないため、3番線（上本）
に変更になった。回403D松阪発になったから、営業運転してほしいなあ。

　　　　　　　　　　　　　†††
　　　　＿＿＿＿＿＿|`＾´|＿＿＿＿＿＿
　　　 / ））:::::::（（　○ |▼▼| ○　））::::::::（（丶
　　 　|8））:::::::（（　○ |　△│○　））::::::::（（8|
　　　 |8））:::::::（（　○Ｖ´〒`Ｖ○　））::::::::（（8|
　　　 ｀ー‐|ＮＮＮＮＮN|`＾´|ＮＮＮＮＮＮ|一´
　　　　 ＿,-‐─´　　ﾍ　∽ ∧　　｀─‐-､
　　　／: : : : : /　　　|::冫´`|::::|／| 　|: : : ＼
　 ／: : : : : : /　　 ／＼二ﾆ二　（　　ヽ: : : : ＼
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　ひどいな！
梅雨時だじょ　純正な材料、遺伝子組み換えでないもち米、小豆、砂糖だから
安全だってさ　赤福　黴が生えればお伊勢様のありがたいペニシリン赤福じゃ
便所怪鳥　棒茄子大幅カット推奨したらしいな

>>417
上一の下り信号はほとんど使われなかったらしいから・・・

大阪〜名古屋の団臨に関する情報はまだ？

こないだ松阪に行ってきたんだけど、名松線の出発進路があるのは下一だけなんだな。
まぁ1個ありゃ十分か。

>>421 したがって、紀勢参宮線から名松線に運用される車は松阪で下一に入線
するようになっている。914ｃは上り列車だが後ろの車を切り離して名松線に
入れる関係で下一に入れている。929ｃも松阪終着後名松線に入る関係で下一
に入り、404ｃは下本に入る。

宇治橋架け替え記念神宮奉納花火大会臨出たが
最寄は山田上口ぢゃないのかと小一時間＞交通新聞社

たまには、名松線沿線でハイキングやって、キハ75を伊勢奥津まで乗り入れて欲しい。

昔は、松阪駅の名松線のりばは1番線だった。阪内川河川改修工事の際、当時
の国鉄側は鉄橋架け替えの際、名松線鉄橋の架け替えを放棄し、阪内川鉄橋を
渡ったところで、紀勢線と名松線の分岐点を作った。そして、名松線のりばを
1番線から5番線にかえた。90年快速みえ運転の際、一番線を埋め立て、2番線に
入る列車を1番線から乗れるようにする。そして特急以外のほとんどの上り列車
を上本から上一にかえ誇線橋わたらないで、乗れるようにする。駅や信号場以外
のところで路線の分岐をつくること（松阪六軒間の途中で分岐をつくること）は
鉄道の法律にふれることを会計検査院から指摘された。

南四日市〜河原田の伊勢線分岐は、分岐の手前（内部川鉄橋）に河原田の場内信号があるので、
立体交差などはすべて河原田駅構内になるのだろう。

松阪〜六軒の場合はどこからが松阪駅なのか？

>>426
紀勢本線の下り場内信号機は名松線合流より手前にあったよ。

「合流より手前」って書き方じゃ、どっちにでも解釈できるぞ

　　　　　　　　　　＿__ r_-── 、
　　　　　　　　 r'´: : : : : : : :ヽ、: : ＼
　　　　　　　　弋: ; :-──- ､､: : : : ヽ
　　　　　　　　　　.l　--　　 .--｀ヽ､: : l
　　　　, -- 、　　 l. （;;{　r　（;;{　└､: j
.　　　/　　　 l　　 ',　r-──-ｧ　 ノ/
　　　ゝ、 ＿ﾉ　　　ゝ ｀ー- '´　 〃
　　　　弋: : :ヽ､ ＿　≧::i: : : :r::i´: ヽ 、
　　　　　ヽ : : : : : : : : :l::::l: : : l::::l: : : : :ヽ
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　わかったか
お金もらって一日餅を買いにいったのだ　早朝からの行列で大変だった
ムキモチ・ムキアンが主原料？　便所怪鳥もあと１年か　

>>428
紀勢本線の下り場内信号機は名松線合流より外方にあったよ。
確か線路が合流するよりだいぶ外方の、並走し始めるところよりもさらに外方に第一場内があった。

通常紀勢本線は

遠方信号機→場内信号機

だけど、松阪方面紀勢本線の下りと名松線上りが並んでいる区間から

遠方信号機［紀］＆遠方信号機［名］→閉塞信号機（？）［紀］＆閉塞信号機（？）［名］→少し進んで線路合流→場内信号機

の順番になっている。
（注：［］の紀と名は路線名の略称）

↑遠方の次は閉塞信号機じゃない
第一場内と第二場内信号機だぜ

家城駅構内の角度調査して緩やかに傾いていたら平行に直すべきだけど、ＪＲ側は金かかるから工事したくないのかな？
また無人走行起こすかな？

>>433
ちゃんと手歯止してたら問題ないでしょ。

>>434
いつ何時夜中にｺｿｰﾘとﾀﾄしにくる奴が現れるかもしれん。
用心することにこした事は無い。

>>432 第一場内であれば、紀下本第一場というプレートがついているはずだが、
実際は431氏の書かれているとおりになっている。つまり、阪内川鉄橋より南側
大口街道踏み切りより南に場内信号機があり、阪内川鉄橋より北は場内信号機
より遠いから、駅構内からはずれた駅間にあり、そこに紀勢・名松分岐を作る
ことは、鉄道法令に抵触すると会計検査院より指摘を受けた。阪内川河川改修
は、82年台風10号の災害復旧のため、国費で行われたので会計検査を受けた。
分岐より北の信号は遠方信号以外は、こんなおかしな分岐を作った後で設置さ
れたものです。六軒・上ノ庄方から松阪駅に入る場合信号機2つなのに、下一か
ら名松入るのにも、上一、上本、下一から紀勢入るのも出発信号1つあるだけ。

津軽線と海峡線の分岐は新中小国信号場の構内にあり、これは、上り
場内信号機と下り場内信号機の間にちゃんとありますよ。たとえば、
東海道線と稲沢線が分岐・合流するところは、尾張一宮方には、稲沢
西信号場だし、稲沢線の貨物が東海道上り線に入るところは、五条川
信号場になっている。運転士の携帯時刻表にも、稲沢西や五条川の通
過時刻は書かれている。紀勢・名松分岐のところに松阪北信号場とし
てその通過時刻も書かないとだめでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ll|||ll_
　　　　　　　　　　　　　　　　＿ﾉ (ﾟ)(ﾟ)ヽ
　　　(^o^ )　むきあん〜　 /＿　 .◎ ⊂)
￣￣ (　)　　　　　　　　　 U　 ）　　　 （むきあん・むきもち体操
　　 　l´ ＼　　　　　　　　　　（＿_人_＿）第一　第二
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　便所怪鳥　やもりは退職金返せ！
伊勢志摩新型インフルエンザ騒ぎでホテルのキャンセル・解約は依然ある
空室に目をつけた観光業者が一般応募ツワー　格安（料理のグレードダウン）、
日曜夜宿泊、月　あるいは平日宿泊プランで募集　ホテル土産の赤福も売れる？
休日多忙で濱田は本日休んだらしい　工場の裏でむきあん・ムキモチ体操第一、第二
開発中、ぬぬ北乃のモロコシヘッド体操第一、第二のぱくりじゃん　
　梅雨時だから恒温・恒湿冷蔵庫に保管、硬くなれば氷赤福の原料だって
ひどいね　便所怪鳥：　棒茄子減給分便所の収入なのか　いい加減にせ
亀田　また朝鮮人金平と喧嘩したな　：
餅を少しひねり、五十鈴川の漣波模様の餡を分離します　：　濱田

そういえば学生の頃、紀勢線がダイヤが乱れて普通列車が遅れて回復運転していた時、名松線上りがその信号機の前で立ち往生していたな。
さらにその普通列車が５番線（下一）に入線、その後「快速みえ」が４番線（下本）に入ってくる状態だった。
本来、普通列車が通常ダイヤならば４番線に入線し、名松線が５番線に入線する状態だった。
ちなみに１番線（上一）「快速みえ」が入線していた。

>>439の補則。
１番線の「快速みえ」は名古屋行きで４番線の「快速みえ」は鳥羽行き。

おまいら紀勢線開通記念の硬券買いに行く？

>>441
買いに行くけど、残ってるかなぁ…

夕方に松阪で「はまかぜ」と同じ車両が走ってた。
いつも走ってるんですか？もしかして団体？

>>443
団体か臨時列車（鈴鹿サーキット関連）かと思われ。

>>443
修学旅行臨。新型ウイルスの影響で延期された分が
散発的にやって来ている様です。

>>424
現在、終点の伊勢奥津はホームが一つしかないからこれを最低でももう一つ作らないと実現化は難しい。

>>446
ダイヤに余裕が無いから交換可能な駅増やさない限り増発は無理。
昔、リゾートライナーが入線した時の様に定期代走で走らせるしか手がない。

>>447
制限速度65�q/hだから伊勢八知と井関、それに権現前に待避線ないと辛いな。

>>446-447
名松線内は定期列車のスジを使えば良くね?
松阪〜名古屋間を臨時延長で。

ゴメン>>447に書いてあった。

>>443

昨日が最後です

【鉄道】名古屋圏の鉄道4社、IC乗車券の相互利用サービスを検討 [06/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244706918/

大阪発着タイプの「ひだ」と「しなの」があるんだったら、
東海道線・草津線・関西線経由で「快速みえ」を出して欲しいわ。
と言うより、県内から寧ろ梅田や京都方面へ行けるようにしたいのが本音。
近鉄もバスも時間の壁がまだまだ厚いからね。
関西線の亀山から柘植辺りでも電化して亀山発着でもいいけどさ、
新快速みたいなの走らせて欲しいわ。

名松線松阪〜家城間は票券閉塞、家城〜伊勢奥津間はスタフ閉塞でほとんど
ネットダイヤで盛りスジができないことは、446と447と448のとおり。キハ11
は密着自動連結器、キハ75は電気栓付き密着連結器だから、連結できないので
定期代走しか方法なし、雲出川源流の川上八幡神社や北畠神社、君が野ダム
などコースは組めます。

>>454
観光で名松線を盛り上げるしかないね。また、美杉リゾートも沿線近くにあるから何とかならないかな？

休日ダイヤ組んだら？

美杉リゾートは潰れたんではなかったか？
昔、仕事でそこの社長とミニ遊園地や日帰り温泉施設を作ったころ
雑談で話をしたことがあるが新駅作ってもらおうと、わざわざ鉄建建設に工事を発注
したが、JR東海には新駅建設は聞き入れなかったと聞いたことがある
線路が目の前を走る旧一志町の虹ヶ丘団地自治会も昔、断わられたらしいし
JR東海は県道改修後の廃止が念頭にあるので、多少の旅客増は逆に迷惑な話なんだろう。

　 　 　 　　　_　　 -――- 　 、
　 　 　　 ´　_＿＿＿＿＿　　 ヽ
　　 ／　　/＿＿＿＿＿＿＼　　ヽ
　　／　 　 / /　　/　/　 　 ￣　 　 |
　 (　 （　 （ （ ＿ （　〈〈＿　 ）　　）　|
　 　　 ＼ | ｌ´| o| 　　　|o |｀l'| |ν　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 /　|. └┘　　 └┘　| | |） 　|　＜　うぐぅ お弁当偽装火災！
　 　　 / /.|　 ￣ 　｀　　￣ﾟ　| | |　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　/　／⌒＼　^^^　　　ノ|　ﾉ　　 |
　 　 ／ ＼　 　　）TTTTT´ ﾉ / 　 　|
　 　 　 　　＼／＼　　　／/　　/　 |
　 　 　 　　 ／　 　＼／ ﾚ 　レ'　 ノ
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　ひどいな
濱田　今日はご出勤　昨日はムキモチ　ムキアン体操で忙しかったようじゃ
ムキモチ　ムキアン　低温保存状況をみて氷赤福の材料とするらしいな
無添加は信じていいのか？　火災のお弁当は味の素を使っているようなんだな
便所怪鳥好転とういが、伊勢志摩　京都奈良は不況の上インフルエンザ影響やで
ホテル倒産の危機　なんとかしてくれる　！　便所怪鳥　やもり退職金返せ

>457
魚九が閉まっているだけだとオモタ。Webでは近鉄榊原温泉口の送迎が最寄り駅。名松線は無視に近い扱い。

>>433
× 角度
○ 傾斜

× 平行
○ 水平

>>454
川上八幡・北畠神社・君ヶ野ダムはいずれも遠すぎ。しかもバスも無い。

>>457
伊勢八知駅から徒歩で充分行けるから、新駅を断るのも仕方ない。
魚九から美杉リゾートまでシャトルバスが随時出ている。
本来なら既存の駅周辺が発展していくのが普通だけど、
大半の駅の周りがなんにも無いしなー

多少団地ができてきたから、ということで新駅作っても、
寂れたら、今度は駅の廃止が難しいわけで。
それなら最初から作らない、という選択は正しいぞ。

美杉リゾートは志摩のリネン屋が買収して再建したらしい。

>>461川上八幡、北畠神社はコミュニティバスが走ってる

>>461
「レンタサイクル」と考えがあるじゃないか。

あんまなめてっとリニアを尾鷲まで迂回しろとごねるぞ

>>465
大丈夫、三重飛ばししますからｗ

記念快速２両増結するようです。

>>463
信じられないだろ？　日曜祝日は運休なんだぜ　ｏｒｚ
しかも川上八幡までバスは行かないんだ。あそこから歩くのもかなりきつい。


>>464
自転車で飼坂峠超えるのもきついぞー

8月29・30日運転の団臨運用車両が発表されたぞ！！
大阪〜紀伊勝浦は14系サロンカーなにわ
紀伊勝浦〜名古屋はキハ85系だそうだ。

このイベントって紀伊勝浦まで乗ってそこから帰る事って出来ないのかな？

>>469の詳細
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000328.html

結局は>>331の行程か
なんで勝浦から85なんだよ

ちなみに名古屋到着って何時？
ダイヤが載ってないんだけど

７月１日から増結２両分１１２席を、追加全国発売するとあるが
どうせ前回に輪を描いて、速売するのが目に見えてるんだから
尽力した関係業者や地域関係者に、関連区間に細分割りして５０周年を
喜んでもらった方が、みんなも納得するのではなかろうか

　　　　　　　　　 　 　 　 　 -―‐--　.
　　　　　　　　　 　 　 ´　　.　- ―- ､ ｀ 、
　　　　　　　　 　 　 ' 　 , ',. '´￣￣ ｀ヽ.ヽヾ
　　　 　 　 　 　 　 ' 　 ,'〃ﾘ‐ﾘﾉ)ﾉﾘﾉ）!ｉl|i i !
　　　　　　　　　　 ｉ ｌ　ｌ'lｨ,ｨ' 「ﾞ　　f'!ヽ!ｉl l lﾘ_　　　　 oo
　　　　　　　　　　 ｌ ｉ i＾l ｌ ｌﾉil　　 ,lj!, l ｌ|ﾉ　ヽゝ　　 iヽ　_
　　　　　　　　　　ﾉ ｌ l｀l ｌ､`"´　 '　. ｲ !l　 ＜二ヽ //　ヽ>
　　　　　　　　, '´ ﾉ.ｌ | |ﾘｌl !,i　 r._´i l._l l　　 　 ﾉﾉヽヽ　<二ヽ
　 　 　 　 　 　 r‐.ノ ﾘﾉl ,く｀ヾfjﾘfi´ヽﾞ! !　　　ﾚ　　 V　　 くﾉ o o o
　　　　　　 　 　｀ ､. '´ r'!　 ヾ. rlﾄ-‐ｌ.1　　　　　　　　これならどう？
　　　　　　　　　 (´｀ ‐ l ､　　 ヽ!ﾞ‐´ｌ^i お弁当偽装火災　
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　！　亀田　また暴れたな！いいかげんにせ
便所怪鳥で金持ちは金持ちに貧乏は貧乏になる　濱田：　また講演頼まれたのだな
プレゼン資料つくりしていたな　食の安全に関する講演かい？　やもり退職金返せ！

地元枠にして、沿線のみどりの窓口優先発売にすればいいのに。
それでもオタは押しかけるかな？

50周年臨時快速のキャンセル待ちしているけど、追加発売されたときってキャンセル待ち分はどうなるんだろうか。
効力が消えてしまうのかな？

>>469
凄い格差やなぁ
サロンカーなにわのまま走らせれば良いのに

>>477
そりゃなんたって火災帝国線区ですから。
他社からの列車はほとんど受け付けないしね。

イベント列車企画をよくやるお偉いさんから聞いた話だと、
やはりブルトレ復活は火災帝国線区内が全く許可しないらしい。ほんとKYだわ。

>>453
新快速を走らせたところでバスと所要時間も運賃もバス並なら、座席指定リクライニングの方がいいに決まってる。
しかも四日市〜大阪なら近鉄特急でも難波まで1時間49分　3520円　1時間3本。（急行で鶴橋まで2時間34分で1860円）
草津〜四日市を快速が通過運転するような需要はないから、大阪駅〜四日市は新快速が走ったとしても2時間20分で2520円だから無駄。

>>478
ネガキャン乙！
言っておくけどお前よりずっと頭いい人が企画してるんだからヲタはグダグダ文句垂れるなよ！

関西線→東海道線
紀勢線→高山線
参宮線→太多線

>>480
まあお前がイベント企画しても誰一人もいかんのだろうなｗ

>>479
京都−四日市なら近鉄特急より早くなるだろ

記念列車が両方ともキハ85とはなぁ・・・がっかりだ
ユーロライナーが走ってる頃は良かったなぁ

糞荒らし共が！文句があるならこっちにこいやコラッ！
卑怯者共が！
By絵里

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8000/

>>482
そりゃ当たり前だｗ俺団体旅行の企画したことないしノウハウも無いからｗ
内容見たけどこれは明らかに一般旅行者向けだな。
かすかな期待をしていた鉄ヲタ哀れｗｗｗ

相可高校はもうえーわ
これ以上客増やしてどうすんだよ！

>>471
倒壊にDD51のウテシがいないからｗ

いなかったら誰が鵜殿貨物運転するんだよｗ
あれ東海の人だろうに。

まぁもっともいたところで気持ち悪いヲタを召喚するだけのイベントに使うような真似はしませんがねｗｗｗ
鉄ヲタ哀れｗ

貨物の人では？

>>488
定期で回すだけの人数が居ないだけで
あと数年くらいは臨時くらいなら
なんとかなる。

>>453
便利だと思うんだけどね、京都への快速キハ７５。
バスト違って歩き回れるし、仲間とお出掛けなら
ボックスシートにできるのはやはり楽しい。

JR発足チョット前まで急行平安が、かすが併結で
京都〜亀山〜名古屋間を名古屋区のキハ６５・キハ５７・キハ５８
の３両山岳編成で走っていたが理想とは裏腹に、見事な空気輸送だった。

今となっては新幹線あるし、新快速もあるしねー。
京都　〜　亀山　〜　名古屋は無理があるっしょ。

むしろ
京都　〜　亀山　〜　鳥羽　でお願いしたい。

これもJR発足チョット前まで急行志摩として昭和初期の伝統を引きずって
走っていたが、正月・盆以外はこれも残念ながら空気輸送だった
ちなみに編成は、向日町区のキハ５８・キロ２８・キハ５８・キハ６５・キハ５８
の５両編成で、日帰り運用ではなく翌日急行はまゆうとして紀伊勝浦へ１往復して
下り志摩で京都に帰るという複雑な運用が組まれていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　 ‐＿__‐- .、
　　　　　 i ｀ヽ 　 　　　　　　 ／／ -─ - ｀　､ヽ　　　　　　　　 ／7
　　　　　 ヽ. 　＼ 　　　　 ／ /　/ ,'il li　i　', ｀ヽ ヽ　　　　　 ／　./
　　　　　　　＼　 ＼　　 // ,'　 ,' ,.Hi ｌlヽ-Hﾄli　',　', 　 　 ／　　/_
　　　　　 ＿＼｀ヽ　 ＼//i li l　ｨ ,ｨ=､ lヽ,=-､iﾄ, l　 i　 ／　　　,. -'--ｧ
　　　　　 ゝ.,__ `　　　　l/ilﾚiNヽ〈{|i;;;| `　|;;;i|}〉iﾚ'il　lノ　　　　　　-=く
　　　　　　　,. -`　　　　' ' ヽ〉/iヽヾ´　_　｀ノ,ｲi ｌ i l ',　　　　　　,. -‐'
　　　　　　　`ｰ-ｧ　　　　／//| ilNl＞,ー,＜∧ﾘi il　 li　　　　　く
　　　　　　　　∠　　　／　/i ll|ィヾ〈､_＿__,〉ﾘﾚ'__iﾘﾚi l　　 z´￣
　　　　　　　　　 Zア´_　 ｨﾚイﾄ､ヽ　ヽ　 / '／　ィヽiヽ! ﾄ ヽ
　　　　　　　　　　ー'"-|ｲi/-､.|/ｰ .,_ヽV／_,　ﾍ　〉 i´｀!
　　　　　　　　　 　 　　　 l 　 /　　　 ._i_￣ 　　 V　 !
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ 　{ 　 　 〔二〕 　　　 }　 .|
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥が悪い
濱田！早朝出勤だな（夜通しムキアン、ムキモチをやっていた？）
基調講演、講演を多く依頼される濱田だな　パワーポイント原稿作成をしていたが
うまういったのか？　参宮線廃止論を基調講演に選んだとは思われない
便所怪鳥のせいで貧乏人はどんどん貧乏になるのだ　火災は日付変更線問題でっか！亀田甲羅割られたか！

>>488
サロンカーなにわじゃなくてエーデルにしとけば全区間走れるのにな

>>489
2008年3月改正でJR貨物の機関士に変更

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090624-OYT8T01055.htm
チケット手に入れることはできるのか？

>>498
また失敗すると思われ。

平安、志摩とも1日1本だったしな。
それでも末期のかすがよりは乗ってたか。
しなのやひだは今日あるわけで結局会社側にやる気があるかどうかなんだろね。
京都〜亀山〜名古屋・鳥羽は1時間に1本位あればなんとか利用されるかも。
ただし料金不要の快速で。

>>500
動線の無い所に何本走らせたって結果は一緒。
一体どれだけの人間が京都-伊勢志摩間を移動するんだい？

京都〜鳥羽間には近鉄特急が既に乗り換えなしで走ってますが？

記念団体、新大阪〜紀伊勝浦間だけ乗せてくれたらいいのになぁ

>>503
そうしたいんだけどダメなん？30日だけ仕事だから29日だけ乗って紀伊勝浦からトンズラしたいよ。

>>318　じゃあなんで阪和線とか大阪環状線には未だに103系が走ってるの?

京都　〜　亀山　〜鳥羽　間の、
線路容量は一杯一杯じゃないですかね。
特に草津線は、いくつもの駅で何度も交換するし、
酉がそれを理由に直通快速を断る口実にしそう。

>>503-504
潮岬で夕食後、串本→紀伊勝浦だから
大阪にせよ名古屋に戻るにせよ
串本で離団しないときついよ
紀伊勝浦からレンタカー乗り捨てならまだしも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,.　-‐ ＜二 -- ｀　 、
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　／´ ,. -──-｀ヽ ｀ヽ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　∠／´　　　　　　　 `＼. ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 ／　　 ／./　/　 i l　 ! 、ヽヽ.　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　∠ ／ ／ ／/ /l　/! l　 i　l　ｌ　i　　 ',
　　　　　　　　/ヽ　　　　　 /　∠ イ　7∠ノ=＝ﾚ' / ﾊ　 l　i　ｌ　i　　 |
　　　　　　　　i 　 ＼　　 ／　/　 /　 /〃´/しﾊ　 ﾚ' / ﾅﾄ､!　!　l　　.ﾊ
　　　　　　　　l 　　　 X'／ //　./ 　 l　 ､.〈^ｰ',7　　 ﾚ＝,ﾚ'l　ｌ　l　　,lﾘ
　　　　　　　へ＼　　　 7 //　 ,ｌ　　 |＼　 `ｰ '　　　/,r/ レ'/　/i　/!
　　　　　　〈　　 ＼ヽ_,. - '"⌒ヽﾍN il|.ヽ＼〈 　 > ' 〈ﾊ/ /_,/,／ ﾚ' ﾘ
　　　　　 　 ヽ_,. -'"　　　　　 　 〉〉　＼ヽr ヽ '＿＿＿ノ,/／_)ﾚ_
　　　　 r '"´　 ヽ　　　　　　　 .//　　　ヽヽｰ/／ノﾚレ1　 l　　　｀〉

お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　やもり　便所怪鳥め！
濱田は基調講演、プレゼン、講習など暗躍だな。講演内容など立派に見えるらしい
ムキアン・ムキモチかみて言動はまったく逆、便所怪鳥で金持ちは金持ちだな

>>500
料金不要の快速なんてしたら、高校生とゴキブリしか乗らずに
儲けもなくて、マナーの悪さから清掃費用だけでも莫大な損失になるだろが。
ムーンライト九州廃止の理由の一つも乗車しているゴキブリの
マナーの悪さで清掃が大変だったらしいからな。

馬鹿西厨が以前、
「鳥羽までJR西日本なら伊勢路快速が走って近鉄大ピンチ」
とか書いていた。
でも現実は、大阪〜伊勢市を草津経由で走っても
運賃だけで3260円もする。所要時間も2時間35分はかかる。
近鉄なら特急に乗っても3030円だ。時間も1時間50分。

伊勢路快速なんて走らせても乗るのは儲けにならず
損害にしかならないゴキブリばかりだろう。

JR西日本さんは岡山・広島地区で儲けにならない快速を減らして
一番大切な新幹線のお客さんの利便性向上を図ってるんだぞ。
ただでさえJR西日本の株は関西の鉄道会社で独歩安なんだから
これ以上馬鹿妄想で株主をいじめないでくれよ。

京都・四日市とか走らせてほしいな

>>510


> でも現実は、大阪〜伊勢市を草津経由で走っても

大阪はＪＲ　ＶＳ　近鉄では勝ち目無いよ。
そういうルートならＪＲはバスで対抗すれば良いだけ。

> 運賃だけで3260円もする。所要時間も2時間35分はかかる。
> 近鉄なら特急に乗っても3030円だ。時間も1時間50分。

試しに京都　〜　鳥羽　で調べてみると、所要時間は各停でそれぐらいかかるから、
快速ならもっと短時間でいけると思うぞ。

>>511
京都　〜　四日市となると名古屋まで走らないと。
それだと新快速がすでにあるし、新幹線だってある。
それこそバスで対応したらいいけど、
ＪＲ四日市駅周辺はなぁ・・・

高速バス
京都〜四日市　1時間53分　2500円

※前日までに予約購入必要なのが問題

四日市から亀山経由で京都に行くと、１８９０円。
乗車時間は１時間５６分だが、待ち時間含めると３時間５分　ｏｒｚ

>>510
馬鹿◆Ｇさん、ヲタの妄想ごときで株価は変わりませんぜ。
おまえが妄想している名阪特急のスピードアップで株価は変わったのか？

7月1日に追加販売される臨時快速。どのような編成になるか推測してみました。
まず現時点でわかっていることは計画段階では85系使用の普通車4両で236席が販売されたこと(６/18読売では232となつていた
多い方とる) 。追加分が112席で2両増結されることです。次に使用される形式の定員と配置数/定期使用数/予備車両数につい
て記します.使用数は[南紀」「ひだ」およびHＬが所定編成で運転された時の数で運用表および時刻表に掲載されている編成表
などから算出したもので、予備数は配置数−使用数です。
キハ８５−０台　　　　非貫通型運転台付車でトイレ付　定員６０　配置１４／使用１０／予備１０
キハ８５−１１００台　貫通型運転台付車でキハ８５−１００台に車イス対応座席などバリヤフリー化した改造車でトイレ付
　　　　　　　　　　　定員５０　配置数１９／使用１５／予備４　なおこの改造で１００台は存在しない
キハ８５−２００台　　貫通型運転台付車でトイレ付　定員５６　配置数８／使用数３／予備５
キハ８４−０台　　　　車販準備室、自動販売機付中間車でトイレなし　定員６８　配置１４／使用１２／予備２
キハ８４ー２００台　　車販準備室（現在使用していない）付中間車でトイレなし　定員６４　配置５／使用２／予備３

キハ８４−３００台　　自動販売機付トイレなしの中間車　定員７２　　配置５／使用４／予備１

以上です。なおキハ８５−１２００台が存在しますがいまのところ１２０９車しか確認していませんので１１００台に
いれてあります．また参考ながらキロ８５は定員３０　予備１　キロハ８４は定員ハ２４，ロ３２　予備２です。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ｔｓｕｚｕｋｕ）




　

（５１７からｔｓｕｚｕｋｉ）
以上のことから予測すると増結２両はキハ８５−２００台2両と考えられます
また基本４両については以下の２案が考えられます。（他にあれば教えてください）
１案はキハ８５−１１００　＋　キハ８４−０　＋　キハ８４−０　＋　キハ８５−１１００　
　　　　　(５０)　　　　　　　　（６８）　　　　　（６８）　　　　　　　（５０）　　　

２案はキハ８５−２００　＋キハ８５−２００　＋　キハ８４−２００　＋キハ８５−０
　　　　　（５６）　　　　　　　　(５６）　　　　　（６４）　　　　　　(６０）
　　　　　
どちらになるかはわかりませんが１案だとキハ８４−０の予備がなくなり不測の事態に対応できないため
２案と推測しました。この場合車販があつた場合、使用していない準備室が使えるか不安がありますが．

そして前述の増結車ふくむ編成は以下になります

　　６号車　　　　　　５号車　　　　　　４号車　　　　　　３号車　　　　　　２号車　　　　　１号車
キハ８５−２００　キハ８５−２００　キハ８５−２００　キハ８５−２００　キハ８４−２００　キハ８５−０

これが結論です（２号車と３号車は入れ替え可能）　
勿論この予想は指定席発売枚数イコール座席定員数で予測したもので重複発売トラブル防止のため発売されない車掌持ちがあるかも知れません。

ただ指定券がなくどうしても乗りたい（座りたい）人は当日の編成で３４８名越えの定員数が確認できればなんとかなるということになります。
トラブル覚悟ですのでけつしておすすめできませんが．
ちなみに本屋で立ち読みしたところ臨時列車の回送は前日の昼間あるようです　

（５１８から）
名古屋９時２２分発で亀山着は１０時５０分と記憶しています。
また臨時快速が３００１Ｄに抜かれるのは尾鷲から２つ目の九鬼駅のようです　

>>514
時々乗るけど満席でない限り予約無しで乗れるよ

興味なし。

381系とキハ48があれば、十分に心はリバイバル。
時間作ってこれらに乗りに行きたい。

リバイバル列車である必要はないイベントだが、
50年を振り返るなら、国鉄の匂いは欲しいしな。

国鉄色のキハ４８だったら盛り上がったのかな？

>>522
いや、グループで宴会する系の懐古ファンには好評だと思うが、
コミュニケーションの苦手なひきこもり系やお子様ヲタはキハ85で
喜んでると思う。

キハ85＝お子様電車

写真展：紀勢線全線開通５０周年記念、懐かしい光景１８０点　松阪で開催　／三重
http://mainichi.jp/area/mie/news/20090624ddlk24040174000c.html

客車が無理なら、西のキハ58でも借りればよかったのにな

>>514
前日まで三社（京阪・三交と近鉄）へ席を割当てあり当日には発地の会社に余り
席を出すため。当日朝は窓口閉まっていて往復切符買えないので。
窓口さえ空いてれば時間かかるが往復切符買える。


四日市〜京都を近鉄バスで買いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ﾐ　　待て〜
　　　　　　　　　　　　　　　　=＝ﾆ二　三 |li　;三　二ﾆ＝＝
　　　　　　　　 ,. -一 'ｒ- ､._　　　　／／川　ﾐ＼＼丶、　┃・・┃・・┃・・
　　　　　　　,.'´　　　　　　　ヽ　　 ／　/　　　　 ＼＼　　┣　　┣　┣　・　・　・・
　　　　　　 /　-=＝ﾆ　ニ＝=ヽ　　　　　　　　　　　　　　┃　　┃　┃
　　　　　　,'　　/ｊ /-ｰ /‐-、　ヽ,　お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり
　　　　　 ：　 /1ｊﾉｊﾅｔﾉｊﾉﾚjﾉﾉｊﾉjﾉ　　湯木　便所怪鳥　最悪だね
　　　　　 ｌ　 レ1　, =、　, =､|　|　　濱田は講演依頼回数も多いのだ
　　　　　｜　（ｌ∧　　、,_,　 ﾉ　|　　参宮線廃止論は最近の演題からは激減だな
　　　　　 |　　|　|`i‐ /ｏヽ'T_　∧　　ハグハグ　やもり：退職金返せ！
　　　　　/ｊ／.|　|＼ |ＵＵ|／／　＼　　休日は店に現れることも多い　
　　　　　/`''一‐-、γ⌒ヽi,--ー'''´ヽ　ムキモチ　ムキアン作業を裏でやってる？
便所怪鳥で派遣は過酷な状況になっているな　亀田はまた朝鮮人と大喧嘩

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20090624-OYT8T01055.htm
紀勢線 記念列車に２両増結

　　　　　　　　　　　 　 , ,=＝＝=､、
　　　　　　 　 　 　 　 （(　 　　　　)）
　　　　　　　　 　 　 　 `｀＝＝＝´ﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 ,.=ー‐-─‐-=､._
　　　 　 　 　 　 　 ,fﾞ,　　　　 　　 　ヾ;､
　　　　　　　 　 　 ,ｨ/ｌ ! ｉ ilｉ j l ! l il! ｉlﾄ
　　　　　　　　　 　 fｨﾚLj_ijl/lﾊＬﾄiﾙ!ji`
　　　　　　　　　　 　 l :'⌒ヽ　 '⌒ヽ|
　　　　　 　 　 , へ 　`⊂⊃▽⊂⊃′ へ.
　　　　　 　 ／ . 　 ＼_,＞──＜_.／ 　 . ＼
　　 　 　 ／ ／ 　　 ／　　 （†） 　 ＼ 　　＼ ＼
　　　 　 `ー{__,.イ　〃⌒ヽ　∧　/⌒ヾ;　 l､._}ー'
　　　 　 　 　 　 ｀Ｖ！_　　V个V　__　l Ｖ´
火災　濱田　湯木　亀田　やもり　便所怪鳥やーい　休日濱田は多忙だったな
月曜日はムキアン　ムキモチでっか　お弁当偽装火災と同じ考えだな
伊勢志摩ホテル夏に向けて旅行会社と回復案件会合だね　ホテルのお土産赤福か？

>>512
無理に京都発にしなくても草津から走らせれば良いと思う

桑名から亀山650円
亀山から伊賀上野570円
距離的には同じくらいだけど、亀山から伊賀上野が高く感じるのはなぜでしょう

>>531
草津線も線路容量一杯なら、そうするしかないかもー

ただ、乗換をいやがる人もいるし、
草津線は乗り心地悪いんだよなぁ

キハ７５って、回復運転の時に
予想外に安定した走りを見せる時がある。
「あれ？　この辺りで、こんなに滑らかに走ったっけ？」
って思うほど、揺れが少ないんだ。
できればキハ７５で京都まで行って欲しいなー

JR東海には全部の駅の入り口にオレンジのロゴの入った駅名板を付けてほしい

伊勢鉄今年も黒字経営達成だね。それにしても、昨年に比べて補助金の額が極端に下がっているのには驚き。

今年は、Ｆ１臨があるので、黒字確定？それとも車両レンタル代等で、儲からないのかな〜。

ワイドビュー南風、快速みえ、貨物の通行料で黒字確定

>>536
キハ８５が四国まで遠征ですかｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_．‐´ ｀ｰ-． 、_
　　　　　　　　　　　　　　　　　､-‐'" 、　　　　　　　〉
　　　　　　　　　　　, ．-―‐‐-｀､´､:::::｀、　　　　　Ｙ
　　　　　　　　 , -'´-――――-｀ヾ- 、>、　　　　l
　　　 __ ．-‐ ´ , , '　 　 :'　 ,、　 .　 　ヽ、 ヽ　　　ﾉ
　　　 ｀ｰ, '´　 ,' ,' i :/、 ::i、 tヽ、::　'､::　 ヽ　ヽ~｀ｰ',
　　　 　 7　 :::,' :'　i ,' ｀、:t、 ｀ , ､____,．'::、ヽ　' 、　>‐- -．_
　　　 　 i ::i'::,'i, __,,‐´　 ｀ ､',｀ｰ´　○__｀'｀､::､ヽ:, ',‐´｀　　　　ヽ
　　　　 ,l ::::::i　i _○　　　　　　　　　'ｰ' 　　iヽ,'ヽ::l　　　　　　 (
　　　　 l｀､ :i　 '-‐' 　　__,, 　 --‐ ､　///　| l　､:ｌ 、　　　　 __)
　o　　,ｉ i ::ｉ ､　/// i´ -―――-､.l　　　　 | ,' ,::l　ヽ　　　／´｀ヽ
　　　 ,' ､　i､'i　 　　 !,'　　　　　　　j　　　　 | ,' ::j　､ '　 ／ヽ　　,'
　 　 j'　,'、i::､',　　　 ｀ 、　 　　 ,．'　　　　　!',　,'‐,--‐‐'ヽ　 ヽノ
　　 ﾉ　'i　､ ::｀i、　　　　｀゛ｰ‐"　　 ,_-_‐_、ノi :::/｀、　　　＼, '"
　　,' ,´ l ::t､ ::､' 、　_.-=- ､_　　 ,-´　　 ｀ヽ _j ,'i :::〉、　　 __｀,
　 ´, '　l ::,'i｀ ､i,i::｀‐(r'´￣ 　 ｀Ｙ´　　　　　ﾉ',)' / ,'i ,'､　,"
　　　　l ::l | ::::l‐,　 (ヽ、　　　 , '､‐----‐´: : i､ﾉ/ ｊ,'　｀´
　　　　l ,'　', ::l　',ヾ〉　｀ｰ-‐'"　 ),　　　　　 _,｡)、
お弁当偽装火災　亀田　濱田　湯木　やもり　便所怪鳥ヤーイ！
濱田！昼の会議後お出かけ　三重県庁：　伊勢志摩観光再開発関連テーマだな
参宮線廃止論の講釈でっか！やもり退職金返せ　便所のせいで年収３割減だ！

>>537
やばい、見てみたい！

IDがMIEだったんで記念

>>540
快速みえが常時６両編成になりますように。

名古屋〜四日市が複線になりますように

せめて名古屋・八田の高架直前まで複線にすればいいと思う。
ついでに名古屋駅も、銀座線の渋谷駅みたいな構造にすれば、
笹島渋滞もなくなるだろう。

>>542-543
関西線（ＪＲ東海）と伊勢鉄道はどの区間が複線なんだ？（信号場含む）
紀勢線と参宮線、名松線は完全単線だけど。

伊勢鉄道は中瀬古〜河原田が複線で、単線区間でも河芸と南四日市は列車待避が可能。

ちなみに中瀬古〜津にも複線化に備えた用地・設備がある

たしか伊勢鉄道が複線化されたのはまつり博みえに向けた輸送力強化だった気がする

ダイヤ的には、名古屋市内の単線部分の解消が最優先だと思うが、
個人的には、桑名駅南の北勢線部分を何とかして欲しい。

八田から地下に入って、桜通線直通で複線の代わりになったらなあ

>546
NKKのタンカー漂流のときだろ

今月のRJに紀勢本線尾鷲〜熊野市間の記事載ってる

今日紀勢本線に乗ったが、三重県最後の貨車駅だった伊勢柏崎のワラが無くなってた
その代わり相可みたいな屋根付きのゲートが出来てた

伊勢柏崎のあの駅舎消えたかー
昭和一桁年の駅舎があちこちに残ってるのに、
なにかきっかけでもあったのかな？

>>536
貨物からは通行料（線路使用料）を貰っているが、南紀とみえからは通行料を貰っていない。
車両使用料をJRに支払っている。レンタカーを借りてきているようなもの。

伊勢鉄道はキハ75を作らないのかな？
土佐くろしお鉄道みたいにさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.- '" '"~,. '" ￣｀`t- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /, ',. ‐' /　`､', - ',..　i,　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i ,'// ,',/!　 i ヽ　"' 彡i　　　 ﾞ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,' { {　i i　　ﾄ､ `､　 彡i, 　　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!ﾘ'ﾄi､i」ii､　 i､Lヽ､　ｿﾘヽ　 /i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ノﾞi ' fヽ,　``` ,......､`　彡'ｿハ'
　　　　　　　　　　　　＿　　,.....　　　 ,. - '" 　/l　ｰ'　　　､{＿jゝ ／~iヽ i ヽ
　　　　　　 ,.. - ‐ '''__,,,....　-‐‐ ''"~,- '"／,.／‐'l　　 '　　　　　　 __,.ィ　ヽi　 ヽ
　　　　／　 ,.. - ''"　　　　　,. ‐'",.／　,. -　,.　　＼　‐-　　 　　,ｲ/ l ヽ　ヽヾ　､
　　　　,. -'"　　　　　　 ,.-'　 ,.／,.- '",-/´ 　｀`ヽ,.-､-‐, -─ｧ'　/ ,l//i　 ,'i
　　／　　　　　　　　,-'",. - '""~‐ィー,/　　　 ／ 　　)!「-‐ '　,.ノ イ,　i　/ iﾞ､
　　　　　　　　　,／-'"-'"~　　「￣￣ﾑー-イ´~フ-'"~/'''"~~ ｀`- ､,,,..-──
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥：　明日はない
失業率の増加は便所のせいだ　抹茶ベース氷赤福はムキモチ　ムキアン常温保存がよいらしい
亀田は朝鮮人相手に乱闘騒ぎ　やもり退職金返せ　湯木、濱田、火災は金儲けで不正をやったな！
謝罪はいまだなし

>>547
だな。せめて名古屋〜春田くらい複線化しろよと思う。

八田の手前まで、何本線路があることやら・・・
でも関西線は１本だけ。

>>557
しかし用地は確保してある。
東海にやる気が無いだけ。

JR駅の構内、全面禁煙 大歓迎！

FSW（富士スピードウェイ）がF1日本GPの開催撤退を発表したらしいぞ。
今年からまた伊勢鉄道の10月は色々とカオスになりそうだな〜。
ツアー団臨とか入ってくれないかな。他社のJT客車とかが･･･。

本日敗者復活戦


もう並んでるやついるよ！

瞬殺…。
無理やり八両や十両にしてくれ。
地元が抗議しまくって、追加運転してくれよ。

>>560
残念ながらもう倒壊に客車は入らない

>>560
入ってこようとしてもウテシがいない。

運転士は居てるけど、倒壊管内へ客レの乗り入れ禁止になったからね。

>>562
今回増結分も全てが一般発売枠ではない模様。
記念号の半分以上はツアー枠みたい。

>>566
その7/15白浜ツアーの情報が出てこないんだが
（ツアーを予約したみたいな報告も無い）
ネット外で常連客一本釣り、公開禁止なのか？

聞いた話だと、
会員限定の24800円のツアーがあるとか。さらに今日募集人数を増やしたみたい。
これじゃ、地元民が乗れず、増結の意味がない

とりあえず、15日の列車は何から何までろくなイベントでないことは
確か。

なんで静かに381系のくろしおとかでマターリ迎えるとかの
発想がないんだろうと思う。もちろん他にも過ごし方はあるとして。

>>568
ク●ツーのツアーやね。

末期のｷﾊ82の南紀の普通車って、転クロじゃないよね？

>>571
185系オリジナル車と同等の転換クロスと
交換したのはたくさん居た。

>>546
今回のＦ１鈴鹿グランプリを契機に中瀬古〜津間の複線化してもらえれば良いな。

しかし、四日市〜南四日市間は何故単線なんだ？あそこも複線にすれば良いのに。

【F1】トヨタ、富士スピードウェイでの日本GP開催から撤退＝今後は鈴鹿での毎年開催有力
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1246383497/

　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　ﾉ|　 /
　　　　　　　　　　　　 ,|　 　 !　′
　 　 　 　 　 　 　 　 / |　　　i´
　　　　　　　　　 　 /　 l.　 　 i
　 　 　 　 　 　 　 /　　 l,　　　i
　　　　　　 　 　 /　　 / 'l,　　 l,
.　　　　　 　 　 /　　, ′　'l,　　l,
　　 _　ィ'￣)〆　　./　　　　l,　 ヽ
　　|　 ｜ f'､ 　　, ′　　　　l_ ,,,, _l!
　 └ 7 |　|`ヾy'′ 　 　 　 /!-‐-ﾞ|l
　　 r'　/　l､/´　　　　　　 八＿ノｲ
　　！！ 　 |　　　　　　　 |　　　 lj'
　 　 ゝ_ゝ_ノ 　 　 　 　 　 l`ｰ一ｲ'
　　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ一'′
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　：　
この脚で蹴っ飛ばしてやる　濱田は各種演目での基調講演、議員研修会講演
著述を多くこなす　しかし実情はムキモチ　ムキアン　にあるように客を欺く
火災、湯木、亀田、やもり、便所怪鳥も同じなのだ：　阿漕駅逝き決定

勝浦の民宿さんは果たして購入出来たのか？

>>573
年重ねる毎に輸送量が増えてたら複線化もありかもしれんが、
平成３年のピーク以来は下降傾向な上に、これからずっと鈴鹿開催の保証がないから、
いくら地方鉄道ながら黒字出せているとはいえ下手に設備投資はできないのが現状なんじゃね？

>>572
ありがとう
某ｶﾗｰﾌﾞｯｸｽの写真に
アコモ改造された車内と書いてあって、座席がどう見てもな〜？、と思って

>>573
まつり博輸送名目とはいえ、実質的にはF1輸送対策の為に
複線化したんだから現状維持だわさ。

輸送強化が目的なら交換設備を増やせばよかった訳で、中瀬古までの複線は
遅れが発生した場合、あの区間に列車を溜めて他線区に影響を少なくするのが目的。
複線化する前のF1開催日の関西線なんて悲惨なものだったよ。定期列車ですら
サーキットへ向かう列車がつまったせいで身動きがとれずに何時間も駅で抑止されてたから。

伊勢鉄道ってある意味、トヨタレベルだったんだな

東一身田-津間を複線化して欲しい。
津を出た直後に紀勢線単線を越える上り高架橋を通ってみたい。

＞５８１
あの高架橋はつかえるかなぁ〜？

長年放置されているからボロボロなんちゃう？


定期的にペンキ塗ったりしてメンテしていれば別やけど

毎年鈴鹿でF1がみれる

>>579
乗り降りに時間がかかって何だかんだで3時間遅れまで拡大したことがあったらしいな

紀勢本線全通50周年号の通路側放流しました

それがかしこい。こんな列車魅力ないので。

>>577
富士スピードウェイがＦ１撤退のニュースを聞いた気がしましたが・・・

紀勢東線の誇るキハ８５の侮辱は許さんぞ

>>581-582
あの高架橋は使えないないかも知れない。耐久性があるかどうか怪しい。
むしろ掛け替えたほうが良いと思う。

>>568
高っと一瞬オモタが、白浜の温泉旅館でそれなりの食事2食つけたらそんなもんか・・・

キハ85ぐらいで誇りとか、よーわからん。

>>589
実際ぼろぼろだよね、あれ。



まぁ、独立リーグの球団も出来ることだし
駐車場の少ない津球場を捨てて一身田のあたりに新球場を作って
伊勢鉄完全複線化と。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　,　-_イ ,二fi 矢ミiヽ
　　 　 　 　 ,少 r‐゛" ｰ＜戈､父癶K
　　　　 　 〃 //!l.､.ｉ、 ヾｋｉ '�jヾ外ｉ|
　　　　　　Ｙｉ ｌ |.|ﾄ!i.ﾄヽ.ﾄi乂　'ｿ�n示!
.　　　　　　|.| | klj ゞいＫ 二、 'ｿ厶小
.　　　　　　kトゞrrﾐ､　　/辷ｿ　　f }|:|:.|
　　 　 　 　 i ﾊ 弋ﾂj　　　 ´　　 ‘ｿ.|:.|
　　 　 　 　 | i∧ 　 ヽ'　,　　 　 爪i:.|:.ﾄ,
　　 　 　 　 l j :ｌ.ヽ、 ￣　 　 ／!,l:.ゞ|:.ｌﾊ
　　　　　　./ﾉ .j!:l:.:.＞.-,ｒ ＜≠ ||:.:.iｌ:.:.い
　　　　　　ｉ,ィ＝ｯｰ―}引乏 　 _火ﾉ|:.: |:.:.i､
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　：　阿漕駅地下地獄は
快適かい？　濱田！今日の午後は長時間会議だったな　１６：００頃、夏の伊勢
志摩５０％近くキャンセルの出たホテル・旅館を埋めることで論議していたな！
三重県観光担当、観光業者を恫喝？　激しい口調で攻め寄ったんだね　
不況の原因には便所怪鳥の影響が大きいのだ　湯木は自業自得だな！

>>587
富士撤退よりも鈴鹿でいつまで開催されるのかが問題。
いつまでも鈴鹿で開催される保証なんてない。

>>581>>582>>589>>592

鉄道は好きだが、マニアって程でもない俺に教えて欲しいのですが、
あの紀勢線を跨いでいる高架部分って、過去に使われてた事があるんでしょうか？
俺が子供の頃（25〜30年位前）にはもう使われていなくて、結構サビサビだったのだけど。
その昔、近江絹糸の工場から製品出荷のための専用線が出ていたらしいから、その頃には使っていたのかな？

>>590
今どき白浜の温泉なんて365日6800円より高いところ、はやんないよ。

これからガソリン車の生産が縮小されていくだろうと言われている時代に、
これ以上の投資や技術開発は意味ないもんな。それにエコに逆行してるし、
あと数年でF1レースそのものが廃止になってもおかしくない

>>595
あの高架橋は未使用でしょ。複線化されたとき上りの列車が紀勢線を
超える時に使うためにあるけど40年近くたってるから使用不能でしょうな。
撤去するにも莫大な金がかかるから放置プレーなんでしょう。

白浜では湯快リゾートとかしか普段から人気無いよ。
往復3000円で送迎あるし。

　　　　,.-―z=―=--　　_＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｨ∠=　,　'´-‐　 　 || 爻ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 'ﾀ,イ　〃 ‖Y二=＝|| 爻Y'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 j/{.ｲ i｜　 ﾄ､ ヽ ´'彡ﾏ 爻》ｲﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ H {L!i i　iヽ＼＼　ｨ公､爻,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ハ{ゞkﾐヽ>ヘ'二^く　/〃>ぇく｝}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　=彡/,j ､{_ｸ　　 ''了うﾄ，ｲrく<　i 〈
　　　　　　　 _　　--───__.ニニ＝彡 ／ノ !　　ｒ　　 ｀ ﾟｰ'’　ﾌぅｿヽ iヽ＼
　　　　　　　　_　-＝＝＝　　_ - ニ　 ／∠ノ ヽ　 ‐-　　　　　ｨｰｧiﾊ　ヽハヽ＼
　　　　 _ -‐　　　　　　 _=＝　／_,. ='　_r一'＾'＜ ヽ、_ ,. -＿／ // i∧　}}　ヽ｀丶､
　　　　　　　　　　　_＝　＿／二 ,=二/　 ⊂ つﾉ⌒Yj仄ﾆフ ／ｲ ノ /}　ﾊハ ヽ　　｀　､
　　　 　 　 　 　 ∠　ニ-一　┌┴―(_＿_,.='='＝ヲﾆ,.-‐'⌒ ＜{ｲ＿{ム∠!-ぃヽヽ　　　
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　ヒデーな
濱田は伊勢志摩への団体客キャンセルもあり躍起になって誘致を行った　金曜日は
団体客の入り、ホテル土産コーナ赤福製造個数を決定したな！　余ればムキモチ　ムキアン
抹茶ベース赤福氷の原料か？　亀田は場外乱闘　便所怪鳥で雇用は悪化だ　

ちょっと耐震補強すれば問題なく使えるでしょ。伊勢線の高架橋自体たいしたメンテナンスしていないと思うが。
私鉄なんてあれよりぼろぼろのものがいくらでもあるしね。

そんな北勢線の悪口言わなくても…

>>601
伊勢鉄道の高架自体耐震補強してない様な気が…

参考のために今週撮影してきたぞ。

東一身田〜津間にある紀勢本線を跨ぐ未使用高架橋
http://imepita.jp/20090704/521450
http://imepita.jp/20090704/521040

一身田の名に違いなし！

本日19:16頃、松阪駅方面に向かう検査用機動列車が遠方信号機を通過しますた。

伊勢鉄道って前に大きな地震あったとき長いこと運休してたね

16:00頃亀山駅2番線に黄色いｷﾔがいた。エンジンかかってるのにハンスコ掛けて停車してた。なぜに？

勝手に走り出すからｗ

　　 　 　 !　　　　 /　ヽ　　　　ヽ　}　　 |　 !　　 /∧　　　　ヽ
　　　　　 l　　　　 !　　 ヽ　　　　 く　　 ト====ｧ'/=ﾍ＼　 　 　 ､
　　　　　r'´￣￣｀ヽ､＿　＼　　 　 ヽ　!　　 Y /　　 !　 ',　　　　,
　　　　/　　　 　 　 　 　 ￣ ヽ　　 　 ヽ!　　//|　 　 |　 ,′　　　;
　　 　 !　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　 　 ト-ｧ/!�h¨￣|／　 　 　 ,
　　 　 !　　　 rベ⌒ー----､-―ﾍ　　　 !//｜　!　　|　　　　　/
　　　　',　　 （　　 丶、　　　 ｀丶、',　　 //　 !　 ｌ　　| 　 　 ／
　　　　 ＼　　＼　　　丶、　　　　｀ｉ　 // |　｜　 l 　 !　 ／
　　　　　　＼　　＼　　,-､）ト　　＿j //　 l 　 ト-i !　｜（
　　　 　 　 　 ヽ　　 Y´ r〜　 　 　 //　　 !　　l　! l 　 !　＼　　 ﾄ､
　　　　　_ 　 　 }　　 |　 !　　　　　//　　　 l　　 !　 | 　 !　　 `ー' ﾉ
　 　 ／⌒ヽ.__,ﾉ　　｜　丶、　　//　　 　 ,ﾊ　　ヽ｜　�h｀ｰ一
　　 　 　 　 ＼ _＿_人 　 　 了｢/〉　　 ／　 ,　　 ,ﾒ ハ |
　　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ ー-（//ﾉ‐…" 　 　 '、 〈　}ヽﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 くﾚ'」 　 　 　 　 　 ＼＿jｰ'′
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　金の亡者だな
ぶきみな音は阿漕駅地下の地獄からのお誘いだよ　派遣斬りは便所怪鳥のたくらみだな！
濱田の赤福は高速ＳＡで売れてるな　

>>608
コンピューターとか搭載してるからじゃないかな？

発電エンジンかな？

【亀山から】関西本線非電化区間14駅目【加茂まで】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246489494/

JR東海　関西線・紀勢線・参宮線・名松線／伊勢鉄道
のスレッド

http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000000906270003
矢ノ川峠　追憶のバス

http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20090705/CK2009070502000012.html
西村京太郎さん講演へ　熊野で１５日、紀勢線５０周年記念

>>615
もしそこをリバイバルでバスが走ったら、それこそ
今回の趣旨に合致した企画になると思うし、何千円払っても
参加したいと思う。糞快速よりもよっぽど価値があるよね。

あのバスに触れずして、紀勢線全通の意味は
なかなか語れないしな。
>>616
スゲーｗ

　　　 　 　 　 　 1↑.1
　　　　　　 _,._ 　i,_||_j|
　　　　,ｨｆ´(ｧ'⌒ヽ.|ｒ‐'
　　　 ( ,;(Θ),＿ __,＞
　　 　 ,ゝ'Y ｧ､＿j/i|
　　　（ （ V((ﾟ ‐ﾟﾉﾘ |
　　　　） ）と))ｕ)つ||
　　　（ （ ( ﾘｉ-vト((|| ∩
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　地獄でもへいきなんだね
餅屋は朝早いのだ　遺伝子組み換えは使わない、防腐剤は使わない、合成甘味料は
つかわない　純粋赤福なのだ　やもり退職金返しなさい　便所怪鳥で雇用環境悪化
三重県雇用促進でも濱田の講演があったな

>>617
矢ノ川峠の旧道は、今は荒れまくっててバスが通るのは無理かと
途中の川を渡る橋とか崩落してて、歩きでもかなり困難

旧道はバスどころかマイカーのジムニーでも通行不能
バスのリバイバルは無理

俺はずいぶん前にチャリンコで通ったけど、
マイクロだったら行けるんじゃないの？
素掘りトンネルは相当ヤバそうだけど。
橋の崩落は峠の熊野市側だったけど。

尾鷲側の往復でもいいから、復活を憧れるなあｗ

もしも通ることができてもリバイバルで運行なんて安全上のリスクが
あるようなこと絶対しないよ。

>>622
うん、俺自身、身でもってあの道の厳しさを感じたので、それはわかるｗ

http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000390907060002
新熊野紀行
７　鉄路の夢　分岐点

話は逸れるが今日三重テレビで19時からカルチャーSHOWQって番組で鉄道特集やってたから見たけど、
伊賀鉄道の車両にどんなイラストが描いてあるかの問題で全員不正解だったよｗ
もちろん地元の俺は分かってたけど銀河鉄道の松本さんが手掛けたものだとは知らんかった。
素人や名だけの流行に乗ったにわかはともかく鉄道ライターである人も正解できないとか…。

てかこういう鉄道番組とかで伊勢鉄道が出てたのを１回も見た事ないな…。まぁこれと言ったモノが無いからしょうがないか

伊勢鉄道は何も無いしね。
一般には余分に490円取られるという、悪いイメージしかない希ガス

松本零司の九の一列車は目がキモイってんで、懐かしの近鉄本線マルーンに塗りつぶされたんだと思ったが・・・
そんで高校生がアナウンスしてるんだろ。

走行中にドアが開いて戦線離脱してるんじゃ？

　　　　　　　, -､r -､　　　　　　　　 ,､,、　_　　　 _ ,:‐: ､
　　　 　 　 ,':::::::::::::::::',　　　　　　　 ヽ;:::::'::;'　　 ,'::::::::::::::::i
　　　 　 　 '､::::::::::::::,.'　　　　　　　　　'､:::::! 　 .,'::::::::::::::::::i
　　　　 　 　 i:::::::::::i　　　　　　　 　 　 i:::::::i 　 i::::::::::::::::::::!
　　　　 ,..:‐:'´::::::::::::`::.‐..､　　　　 　 　 !:::::::! ,..:'::::::::::::::::::::':.､
　　　,.:'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　i::::::::´:::::::::::::::::::::::::::::::｀;
　 　 !:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　　　　i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!
　 　 !:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　　　　 ` ‐',':::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　 ,':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　 　 　 　 　 '- ､;:::::::::::::::::::::::::::!
　　 !::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　　　 　 　 　 ,':::::::::::::::::::､;::::::',
　　 ,!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;'　　　 　 　 　 　 ,':::::::::::::::::::::::',';::::::',

伊賀鉄道も来年は新車が入って今の車両は引退するらしい

キハ120でじゅうぶんだよ、あんな路面電車みたいな鉄道。

路面電車なら路面電車で、
もっとダイヤを密にしてもらいたい。

>>631-632
ほとんどの区間を高架上で走っているから路面電車じゃない。（電車ですらないし）

伊勢鉄は今のままでいいんじゃない？

今後三重県（北中勢地区）の人口が増えるとは思えんし
平日の昼間なんて伊勢鉄どころか近鉄でも空気輸送に近い状態だし
サーキット輸送も日本GPどころかF1自体がいつまでもあるとは思えん

伊勢鉄道は第3セクターでは数少ない黒字の優良路線

8月30日に紀伊勝浦から運転される団臨って亀山経由？

どうせキハ８５やし

WK乙

>>636
紀勢線の記念列車なのに亀山に行かなかったらダメだろ。

　　　　　　.Ａ　　　　　　_＿＿＿＿
　　　　 -┴┴-　　　／
　　　　<(´ー｀)>　＜　ひどい話だね　まったく
　　　　<) ∨ (>　　　＼
　　 ／/　○　ヽゝ　　　￣￣￣￣
　　 ⌒＼/ヽ／
お弁当偽装火災　濱田　亀田　湯木　便所怪鳥　やもり　：
権限をもたせるとこのざま　やもり　退職金返せ　ばかめ
警察の取り調べに対し、「濱田君に悪いことをした」と謝罪の言葉を口にするように
なったということです。これは誤爆です：

富士F1撤退の報道が本日あったが、期間中の伊勢鉄道を見たことない人は
頭の中だけで想像するのではなく、今年再開される鈴鹿F1輸送を実際に稲生駅で体感すると
いかに伊勢鉄道の利益に貢献する、凄まじいイベントで経営的に恵みの３日間であるという事を確認できる。

>>641
もてぎに移転（笑）

昔F1見に行ったけど「なんで1両なんや。わかってんだから増設の用意しとけ」
と怒鳴ってる人がいた。
年一のイベントに何両も用意できんだろ…。

>>643
何も自前で持たなくても、JRから借りればいいじゃん

過去にはキハ58系の国鉄色やみえ色の普通列車が運転されてたよな。
伊勢鉄道のサボ付きだったし（使ってたサボは鈴鹿駅旅行センターで保存・展示）
あの時代にタイムスリップして戻りたいよ

レンタカーの時は伊勢鉄道も運転士（ＪＲ定年者）は久しぶりに運転するから
訓練もしていたな。

>>645
キハ５８系や６５形などの急行型車両が普通運用で、
キハ１１形などが快速運用に就いていたという謎がｗ

普通逆だと思うんだが･･･。
まあ今じゃキハ１１形やキハ４０／４８系だけなんだよな･･･。

>>647
キハ１１形の車両は３００番台除いてトイレ無しだから・・・

そういやF1期間の前ってキヤ95が伊勢鉄道線入るよね？
たしか１０年ほど前の中学校の時に線路沿いのグラウンドから、
開催前にキヤ95が伊勢鉄道線を走っていったのを覚えてるが･･･

よく判らんのが、０６年度鈴鹿F1輸送の臨時快速キハ１１系×５の運用
あれだけギュウギュウなら、もう１両用意して６連にすればと思うが
運行上に支障がでるのか、それともそこまで通常の車両運用が効率化されていて
捻出できなかったのか疑問なところだ

今年は関西線名古屋口が高密度化されてから、初のF1輸送
F1特急は、なんとかねじ込んでもF1快速の方をどのように運用するのか興味津々
素人予想では、普通列車を３〜４連化して、伊勢鉄総動員編成と
JR借り上げキハ１１編成で輸送力を大幅に上げ、いままで以上に亀山快速等関西線列車接続に
重点を置く施策に変更してくるのではと、想像してみる。

>>649
F1前じゃなくても定期的（年1ぐらい）に検査で入ると思うが

>>643
あれはねぇ、直前に新車を入れようとしたけど…ちょっとあってねｗ

>>647
伊勢鉄の人はキハ11が運転出来ないんですよ。

>>650
F1輸送は早朝から夜間まで続くから通勤ラッシュと重なる朝の時間帯は
車両の捻出が厳しいっす。熊野花火臨みたいに昼からってのなら
6連出せるんですけどね。

Ｆ１までにキハ２５が入るとかないの？

>>652
「昔」としか書かなかったのによくわかったね。確かに2005年の話。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,--,,--,,_,,-''￣''''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　_,,----,,,,_　　　　　　　（/,;;;''''.:::::::::::'''';;;;;;;;;;;|　　　　　　　　　　_,,,,--''''￣￣
　　　　　　　　　　　　,-'''--,,_　　　''''-,,_　　　　 / .:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::...;;;;;/　　　　　　 _,,--'''''　　（
　　　　　　　　　　　　 　　　　ヽ　　　　　ヽ,　　/..::,,,::..　,,;;;;;;;,,...　,,;;'ヽ　　　　 ,,-''　　　　 　/⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）_,,-''''￣''''ヽ/,,-''''￣,,,;;;;;;;;;,,...::,,;;;:::;;;ヽ　 ,,-'',,,,--'''''--,,（
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／--,,,,　　　 ,,/..::;;''..::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,, ,:::;;;;;;| 'ヽ'''''　　　　,-⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''''ヽ /.:| .::;; .::;;;;; .::;;;;;; .::;;;;;;;;;,,ヽ;;;;;|　 |　　　　,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | .::| ::;; .::;; .:; .:;;;;;;;, :..;;;;;;;;;;,,,|;;;;;;|　 |　　　　ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| .::::| :; ,;; .:: ,; .::;∧　::.;;;ヽ丿;;;;;;|　 |　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.| .::::| ;;::;;从从丿 .|,从从）ヽ:;;;| ,丿　　　　|⌒-,,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ..:::;'ゝ'',,,,,,,,'　 　　,,==｡'ii''::|::;;|ヽ　　　　 .|　　 ''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　..:::::;;;;ゝゝヾ　　..'' ゝ-''::::|::;;;|''⌒';;,⌒ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　...::::::;;;;;',,⌒ )　　　　　::/.:;;|:::: 　::::|,
火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　ひどいな　まじめにやれ
濱田は早朝のご出勤だね　南紀地区天候不順予測のため伊勢志摩２日間観光とは
ありがたいね　裏を返せばキャンセルが多量にでたことらしいね　濱田！
やもり、亀田　、湯木は反省しなさい！お弁当偽装火災もだ　便所のせいで雇用体制崩壊だ

ｷﾔって何気に、10年経って居るんだな。

旧R311使って、尾鷲〜九鬼間をバスで、

もう十何年経っているから、通行出来るか解らんが、ゲロる人続出かも、(笑)
古道センターの特別展コラボで、
どないやろ？往路復路どちらかJR利用、
まぁ時期的に無理やろうけど、

キヤ97試運転撮影時（夜）、九鬼から大曽根浦に行くのに旧道で直接大曽根浦へ行こうとして涙目だった。
率直にトンネル通って尾鷲から回った方が安全で速い。

>657
スゴイでしょ(笑)
トンネルできる前は、あの道しかなかっただよ。九鬼〜尾鷲市内間1時間みっちり掛かった。まだ通れるんだねぇ。鉄道出来る前もあの道を国鉄バスが通っていたらしい。尾鷲でご馳走食べ(以下自粛

誰か国鉄バス再現しないか？

しない

>>659
三重交通だったら再現してくれるような有名人がいるのだが。

オフ会のお知らせ（予告編） 投稿者：かんりにん　投稿日：2009年 6月30日
○○○○○○○では９月２７日（日）にバスを使ったオフ会を開催します。


２月に開催した際に使用した5754号車を使用予定です。
行程については決まっておりますが、昼食等の場所などもあり暫くお待ち下さい。



■開催日
平成２１年９月２７日（日）
■参加費
昼食込み7000円弱を予定（人数次第で下げます）
■行程表
伊勢市駅9:30〜伊勢志摩地区を回る予定〜松阪駅18:00頃


車検をクリアしましたが、いつまで使用されるのかわかりません。
詳しくは後日お知らせいたします。

JRバス自体三重県から撤退してしまったな

亀下一津阿高六松徳多相佐栃川三滝阿柏大長三船相尾大九三賀二新波大熊有神市阿井鵜新
山庄身＿漕茶軒阪和気河奈原添瀬原曽崎内島野津賀鷲曽鬼木田木鹿田泊野井志木田田殿宮
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●×普通
伊勢←●━━━●━●→参宮線×××××××××××××××××××××××××××快速みえ
鉄道←●━━━●━●━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●→特急南紀
●━━●━━━●━●━━━━━━━━━●━━━●━━□□□□━━●━━━━━━●→50周年記念号
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　紀勢本線（JR西日本）

>>663
通過するＪＲバスは沢山いるが、停車するバスはいない。

>>663
亀山には今も廃墟が残っているな

>>652
キハ１１の運転て、そんなに独特なんですか？

なんとか沿線が栄えてくれれば、乗客も増えて
良いんですけど。頑張ってください

尾鷲と熊野の記念乗車券は何時から発売するの？

　　|;,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ';
　　| i,　　　/|　　　　　　　　　　　　　.,／ ,;|
　 |ゝ ＼　.i.::|　　　　　　　　　　　.,／　,;;ノ
　 .| ＼..::'-| ::|＿　　　　 ∧　_,,／　 ,;;／
　　＼;／ |　 '-ﾉ￣￣￣'''''-'',, 　_,,-''
　　　i;,-,-,,-''''　,,-二￣=i- :::::|_,-''　　　　　　　　　 ,;／
　　 (0ﾉ ''i;;--;;/ヽ0 ﾉ,,,,-''ヽ　;;_;;'i,＿,,,,-i　　　　　 //
　　i i￣⌒im／⌒￣＿,,;;--ヽ.. 　 ,,--''　　　　　　| ;|
　　ゝ＝---=＝二二,---i''''ヽ::|;-''''|　　　　　　　　＼＼
　　 (__ヽ┴┴┴┴-''-,,,,ﾉiii;;;| ::|''-（　　　　　　　　　 ヽ.ヽ
　　　 　ヽ￣￣'''''''--,,,,,,,￣ .:;;ノ''-,, ＼　　　　　,,--,,　| :;|
　　　　　　）-,,:::::::::_;;;---＝'',-''''::ヽ 'i　':ヽ　　,,;i'　　::）| :;;|
嘘２２０００：ISO22000食品安全マネジメントシステム内部監査員2日間コース.
TE31. 開催コース ... 赤福もちで有名な，株式会社赤福 会長濱田益嗣.
さんのお話を，建設経営者倶楽部（KKC）の定例会. にてお聞きしました。
ムキモチ、ムチアン、日付変更線やっても安全てっか　お弁当偽装火災　亀田　やもり
湯木　解雇、ワークシエア、リストラ推奨便所怪鳥も阿漕駅で日勤教育受けなさい
亀田駅は朝鮮人と場外乱闘かよ　便所便所便所

今頃宣伝するのかＹＯ！
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000343.html

>>670
よく考えたら１５日の５０周年記念号に乗れたとしても帰りは必然的に特急
か何かに乗らないと帰れないじゃん！
和歌山までしか使えないのと、新宮周りで帰るとなると途中特急と・・・

仕方ない、高速バスで大阪まで出るか。

>>670
事前に乗車券買っていた人涙目ｗ

>>670
3日間有効ってすげーな
8/17を除外しないところも太っ腹。

お、こりゃ桑名から亀山の車賃払ってもお得だ

１日あたり約１２７０円とは、何というお得なこと
５０周年記念快速列車より、この切符の方がよっぽど目玉企画だ！

>>673
8/17って何かあったっけ

熊野花火大会

　　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　:::::|
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　...:::::::::i,
　　　　　　　　　　　　　 ,,i__,,,,［二二］-'' 'i,
　　　　　　　　　　　　　_［___,,［］,,,,,,,［］-'''''''''--,,,,,,__
　　　　　　　　　　_,,-''''___,,,,,,,-------,,,,,,,____　　　'''''--,,,,_
　　　　　__,,,,==二--'''ﾉ ::（（（（（　　 ）））））:::i,￣￣'''''''''---'''-,,,
　　_,,-''''　　　　　,,,,／　:::(i.r'i^i｀　,;´i^iヾi):::::::ヽ___,,,,,,---'''''''''
　 ''''----''''''''''￣ /　　　:::'i''-'　 i'　'-''i':::::::::::: ＼
　　　　　　　　　 /i,　　　　:::'ゝ,,_｀-´ ／::::::ゝ　　 ::iヽ
　　　　　　　　　i　 i_,,,,_____;ノ ,i ,｀　´i,ヽ; （:::.. `-;;ノ ::i
　　　　　　　　 iゝ,ﾉ _,,ノ--''''''　 i,　 ﾉ '''--,ゝ;;,　 ）ノ
　　　　　　　　.iヽiノi´　　　'''''--,,　 ,,-'''''　　　'''ヽ;::）_
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　やーい　
濱田！　遅くまで事務所のＰＣの前にいたな？　監査、食品安全、磯、改善命令
（再開）后の点検など目白押しだな　便所怪鳥のせいで所得は大幅減だな

記念切符は各駅朝一から発売するみたい

これって、1日ごとバラバラで使えるのか、
3日間連続なのかどっち？

>>680
携帯厨か

１． 概　要
　　○紀勢本線全線（亀山駅〜和歌山市駅間）のフリー区間の快速・普通列車の
　　　普通車自由席に連続した３日間乗り放題となるきっぷです。

　　※特急・急行列車、グリーン車等に乗車する場合は、特急・急行券、グリーン券等のほか
　　　普通乗車券が別に必要です。

２．おねだん
　　フリー区間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おとな　　　　 こども　
　　紀勢本線全線（亀山駅〜和歌山市駅間） 　３，８００円　 １，９００円

３．ご利用期間
　　平成２１年７月１５日（水）〜平成２１年８月３１日（月）

４．発売期間
　　平成２１年７月１３日（月）〜平成２１年８月２９日（土）
　　
５． 発売箇所
　　紀勢本線全線フリー区間内及び名古屋・静岡・京阪神地区周辺の
　　【ＪＲの主な駅及び主な旅行会社の支店・営業所】

６．発売条件
　　紀勢本線全線フリー区間以外の発売箇所では、
　　フリー区間の入口駅までの乗車券等（旅行商品も含む）を
　　同時購入または提示した場合に限り、発売いたします。

記念入場券は単純に考えると発売各駅１００セットずつですね。
３０人以上並んでいると買えない可能性があるのか。
津駅に朝一購入に行く予定でいますが、行列が出来ているのかなあ。

しかし冷静に考えると桑名から亀山の往復料金3日分足すのはやっぱり高いよな
通常よりはもちろん安いが
名古屋からフリーの拡大版を4500円で出してくれないかね

>>683
南紀・熊野古道フリーきっぷで行けよ、
メチャクチャ得だろ、アレ。

熊の鼓動、新バージョンのポスター出てたね

記念入場券と乗車券は一人3枚までと案内掲示あったよ〜

熊野古道、一部分だけど熊が出て通行禁止になってる

すいません。来月帰省で南紀に乗ります。
一番頭が6号車というのは解るのですが、何番が一番前でしょうか？教えて君で済みません。

　 　 ,- ､
　 　 （､ , ﾉ
　　 　| " )
　　　 |　 ﾉ
　　　 .|　 i-ｰ''""￣~~ﾞﾞ―-､.._
　　 ／|　 {　 ,;: .　.　:､　､_　　 ｀ヽ
　 ,/ , ,|　}-' ､_　 : :　 r,",,_　ﾞ`､　｀､
　,i:　'"|　iｰ=-')､_;:､_/`ｰ- -;) 　 　 |
　i:　　 |　|-ｰ'"､;::_::_.）ﾞｰ-''"､　　　 l
　 ゝ　 |　|'" _,,.;;:::;;;;:_ : :ﾞ`;;:::;;ノ　 , ''
　　 `､:|　|￣＿;;...＿..;￣ニﾆ,,_,.ｲ
　　 //|　|￣",,　〉'ヾ}〈　　　ヾヽ
　　//( 三}ﾌ　　/_i　ヽゝ､　ヽ､ ヽ
火災のお弁当偽装、濱田、トラブルの耐えない亀田、使いまわし湯木　退職金
３億８千万返還しないやもり　日本を駄目にした便所怪鳥もだ　阿漕駅地下は
すみごこちよかった？　濱田はいそがしくムキアン、ムキモチ作業だな。
恒温槽冷蔵庫で氷赤福の原料に？　ホテルで氷赤福は出さないの？　
便所怪鳥で所得は大幅に減る、非正規社員も便所のせいだ
南紀；時刻表の編成参照しなさい　

>>688
常に1番が先頭/最後尾

ありがとうございました。

身延線70周年の時は115系がぶどう色に塗り替えられたが、紀勢本線のキハ40系を朱色にすれば人気が出ると思う

みんな15日はどこで撮影予定？

【土産コーナ】赤福販売中
　　　　／|￣￣￣∧,,∧
　　 ／|￣￣￣|..（ω・｀ ）
　／|￣￣￣|....|φ　∪ ）　　　　　　　 ∧,,∧
　|￣￣￣|....|／　｀u-ｕ´　　　　　　　（ 　　　）
　|＿＿＿|／ ∧,,∧　　　　　　　　　 （ ｏ　∪
　|| 　　　|| 　(´・ω・)　∧,,∧　　　 　 ｀ｕ-ｕ´
　　　　　　　（ つﾛと） (´・ω・)
　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ´　（∪　　つﾛ＿＿＿__
　　　 　 　　　　　　　　｀ｕ-ｕ／　=　=　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　| レジ　| 　|
休日は忙しかった　伊勢志摩ホテルは新型インフルと不況でキャンセルがでた
不況の影響もあり回復には至っていない　便所怪鳥のおかげで派遣斬りも増加
お弁当偽装火災は改善命令後是正処置提出済みだな　湯木は問題外だな　

>>693
きっぷ入手したので乗ります。
今日はキャンセルをゲット！

一身田〜津で。

マルス叩いてもらったがダメだった。
仕方ないから多気のカーブで撮影するかと。


某駅では市長が出迎えるみたいだが、尾鷲は市長がいないので盛り上がり無し。

＞紀勢本線のキハ40系を朱色にすれば人気が出ると思う

人気なんか出ねーよｗ　
朱色なんて山陰線に行きゃいくらでも走ってるからな。

キハ８５じゃつまらんな

三重県最大のコミュニティサイト。
三重の色んな情報や楽しい話題が満載だよ！！
http://ur1.jp/9524/

>>692
少なくとも東海色よりははるかに注目されるだろうね。
旧天王寺管内の気動車でリバイバル塗装が復活することに意味がある。
山陰と比較するのはあまり意味なし。

紀勢東線のイメージカラーはオレンジだから東海色でいいよ

俺的には紀東のイメージは
国鉄色のキハ58にオレンジのJRロゴなんだが。

だいぶ年とったのかな。

キハ48の帯を湘南色からオレンジ一色に張り替えて、キハ65みえ色もどきにするとちょっと懐かしくなるのだが。

　　　.＼　　''　 'i,　　　　　'i）ゝ,,__i.ゝ　ヽ∨i´|　　　　　　　　i　/　/ ./
　　　　 ＼　　　 i　　　　　i /''ゝ,,,ﾉ （　 ） .i .|　　　　　　　　| /　/／
　　iゝ,,__　 ''-,,, ,ﾉ　　　　 ﾉ　ヽ''''---,,ヾ,,,i | |　i,,,,,,-=＝二-|' ,/i ゝ
　　 'i,　 ￣''''￣　　　　,ノヽ　/￣(◎)''ヾﾉ,,ゝ|　.i''イ○ﾉ＞,/ /i　|　i
　　　 ''-,,,,,＿＿,,,,--''''|ノ　　''-=,,,,＿ノ''ヽ, |　　ヽ￣''''ヽi　/ .|　|　|
　　　　　　　　　ヽ,　　 iｿﾉ⌒i　_　　_,,-''''ヽ .|　 ,　　　　 .|　i　 .|　|　|
　　　　　　　　　　 ''i-,, ''ヽ, ﾉノ /／　　,i'　　|　 'i,　　　　 ヽ ''-,,|　|　|
　　　　　　　　　　　//ヽ,,_ i.i'　i/　　　　￣｀-´￣　　　　 /'＼　''-,|　|
　　　　　　　　　　　ゝゝ'ﾉ '''i　 .i,　 /-,,＝====＝-;i　　 /　　|'i　　''-,|
　　　　　　　　　　　　''''　　 |＼　　| ./　　,,---,,　　　／|　　|　|'i　 ヽ'i
　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ''ヽ,| i　ｿゝ-''|　　　 /　　|　ノ ./ |.|　 .| |
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　i ゝ. ﾚ　）(⌒i,,|　　 ノ　　　|　 ノ　i　|　 |'i
　　　　　　　　　　　　　 .／　　）ヽi,　　''''-----'''　 i　　　|　　 ﾉ /　/
お弁当偽装火災　濱田　亀田　やもり　湯木　便所怪鳥　：ひどいな　
伊勢の神様のくれたペニシリン赤福をどうぞってか！
日付変更線か　派遣問題で便所怪鳥はめちゃくちゃにした！

倒壊のコーポレートカラーはオレンジなのになんで119系211系や
キハ40/11はオレンジグリーンの帯色を使うんだろ？オレンジグリーンは
湘南色だから倒壊のカラーじゃないんだけど。統一するべきだな。

>>706
ＪＲ東海三重県で走る列車のカラー
キハ１１形０〜１００番台、キハ４０系・・・緑橙
キハ１１形３００番台、キハ７５系、キハ８５系・・・橙

緑橙は分社化後、最初のカラーリングだから。

どうせだから、リバイバルカラーと称して50年前は当たり前だった
国鉄一般気動車色をキハ40に施したら良いのに。

ついでにキハ85には国鉄特急色をラッピングすればウケるかなｗｗ

明日の臨時快速の編成確定。亀山行き回送を四日市駅で車番調査。
亀山駅でのスイﾂチバﾂクを前提に白浜側が１号車で

１号車　　　　　２号車　　　　　３号車　　　　　　　４号車　　　　　　　５号車　　　　　　　６号号車　　　　　　　
キハ８５−２　　キハ８４−４　　キハ８４−２０３　　キハ８５−２０１　　キハ８４−３０５　　キハ８５−２０３

以上のことから
＊先頭車はパノラマ型(非貫通)。１号車の１Ａ、１Ｂ　１Ｃ　１Ｄの指定券を持つている人オメデトウ
＊海側席は１号車がＡ席、他はＤ席です
＊編成定員数は３７６席。プレスリリース及びＹＯＭＩＵＲＩ−ｗｅｂの記事より算出した販売席数は３４８席
　つまり２８席が車内販売用、または関係者・マスコミ向けか？

ちなみに私は指定券をもつていますが当列車に乗る予定はありません

>>707
オレが企画の関係者だったらオレンジ帯に統一するんだけどな。
あんなのテープが貼ってあるだけだから全検の時に貼りかえるだけだから。

>>708
50年前って言うと青クリーム色だけど青は倒壊色じゃないからだめだなｗ

>>709
乗らないなら指定券を払い戻ししなさい。
あなたのやっていることはルール違反。
それだけ乗車券収入が減り鉄道会社は損害を受け、今後のイベントに影響するかもしれません。
それに乗りたくても指定券が買えなかった人の迷惑です。
よく考えなさい。

ちなみに1号車は団体枠。

せめて「指定取消」をするべきだな。
「払戻は後日する」としてもらうように。
そうすれば手元に切符は残る。

>>708
キハ11形0〜100番台は橙に統一すべきかな。

新鹿大俯瞰ってどこから撮ってんの？

ヘリコプターチャーターしてます

多分ドロンだらけだろうな。

明日は亀山駅で出発式撮るけど人（撮影者）はそこまでいないだろうな
車両運用が期待外れだったし、急行かすがの最終日ですら難なく撮れたぐらいだし

ちなみに明日自分は始発列車で津に行って記念入場券購入して亀山で撮影です

今日、勤め帰りにダメ元でマルス叩いてもらったけど
やっぱりアカンかったわ。
明日は早朝、津駅に行って入場券を購入予定です。
写真はキハ８５やし別に撮らんでもええわ。

いや、俺は指定券とるだけで乗らない奴が多いのを期待してる。
こんな大事な記念列車で空席が目立ち、乗れなかった人の恨み節を中日新聞あたりが報道して、今のJRの指定席の制度の不備を表に出さなくちゃ。
ゴキブリやアカヒはそこんとこ何も報道せず、東京発の夜行が無くなる話も単なる葬式鉄みたいな報道に終わった。
2席厨とか転売ヤーの問題を一掃できれば、企画列車ももっとできるかもしれない。

>>719
乗車券と同時購入必須、一葉券にして乗車券のみの払い戻し不可とか？
今回みたいに直前にフリーきっぷ出したら暴動ものだなw

>>720
そうだよ。全席指定列車なんて、指定席付きキップに一本化で構わない。
無駄が多い他JRと関係ない列車から、売り方は変えて行けば良いと思う。

>>719

今回はツアー枠もあるし問題になるほど空席だらけには
ならんのでは・・・。
今頃ク●ツーの御一行は津で夕食を食べて
亀山に向かっているのかな。

方向幕はどーなるの？

>>723
だからキハ７５にしろと・・・

サボを掛けるところもないし・・・

そうか。これほどイベント総体としての価値と列車の糞さ加減が
はっきりしたケースも珍しいし、
やっぱり収集ヲタの餌食になって、空席が目立つだろうね。

列車として、なーんの魅力もないし。

撮り鉄で三重県内なら、キハ８５が珍しい亀山〜津間でないと値打ち落ちではなかろうか
いずれにしろ昨今の新聞記事等マスコミ各社は、マニア以上に盛り上がっているから
亀山出発式のTVカメラ放列や記念列車便乗報道などで、壮観な光景になりそう

間違ってきのくに線スレに書いてしまったが
明日の記念列車のことを中日新聞がサイトや朝刊で取り上げてた。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071402000173.html

どこにも指定席であることが書いてないんだが、知らずに乗りに来る人とかいるんじゃね？

窓口で入場券みほん発見

表紙はくろしおボンネット＆82南紀

モノ好きで暇な方々、明日は乗車を楽しんできてくださいね。

キハ８５はJR東海・紀勢本線の最高傑作

>>709
お召しのように整備されてました？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿ ＿
　　　　　　　　　　　　＼　　__ｌ_::::ｌ
　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼ ~~___
　　　　　　　　　　　　　　/ ⌒ Ｙ　ロ、
　　　　　　　　　　　 　　/　　ｿ ‘ヽー｀
　　　　　　　　　　　　　/　　/　 ｌ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 ／ ＼　　 / ヽ　 ヽ
　　　　　　　　　　／　　／＼/ ~~ｌ ヽ　ヽ　　　　　　゛ミ~＼
　　　＿＿＿__／　　／￣￣＾|　 | 　ヽ　ヽ　　　　゛ミ　　　 ＼
　　　|　|＿＿＿__／　　　　　 |　 | 　　＼ ヽ 　　゛ミ　　　　　　＼
　　　Ｌヽ　　　　　　　　　　　　Ｌ,,,ヽ　　 L::::）　゛ミ　　　　　　　　＼
お弁当偽装火災　ムキモチ　ムキアンで作った赤福氷　場外乱闘の亀田
やもり　湯木　便所怪鳥は阿漕だ　赤福氷はムキモチ　ムキアンの活用なのだ
濱田は午前津に逝き、昼にもどる　：　やもりは退職金返せ、赤福は環境監査大丈夫か？
抜き打ち製品検査、工程検査がまってる　定量分析でばれるぞ１

みんなおはよう。自分は亀山で駅営業開始時間のちょっと前に行こうと思ってます

熊野市で記念券余裕でゲットしたんで、フォークダンスして来る

紀勢線５０周年記念号（亀山→和歌山市）

DD51−スユニ50ーオハフ33−オハ47−オハフ33−オハフ45

>>735
テラワロス(^o^)

亀山の式典終了。駅員＆鉄ヲタ共々に罵声が無くて結構良い雰囲気だった
個人的にはミス亀山はかなり好みのタイプで撮りまくったｗ

今日はＮＨＫ三重版と三重テレビで放送すると思うけど何時から？

>>737
NHKだったら、18:30から津放送局が放送するから、その辺りかな？

熊野市駅 記念入場券完売

JR倒壊はしっかり宣伝してるみたいだね〉入場券

記念号にはマークありますか？

>>738
三重テレビも来てたから放送時間帯が被らないことを祈る

>>741
両先頭車両共に記念トレインマークを提出。
車両側面の行先表示幕付近に記念ステッカーを貼り付け
行先表示幕の表示は「臨時」

全通記念号、熊野市到着

津駅記念入場券完売orz

記念入場券、乗車券ともに全駅完売だって@熊野市駅の駅員

>>745
全駅って、マジかよorz

入場券のほうはけっこうな値段なんだけど。
これを機に東海が少しはヲタ向けイベントを増やしてくれるかな。

>>746

ただ単に隣の名鉄がパノラマカーさよならイベントを頻繁にしているのに対して対抗意識を燃やしているだけ

対抗意識燃やしてくれてるだけいいじゃん。
どーぞご勝手に。ウチはそんなのやらないから…ってよりマシだと思う。

>>746
21世紀入り出してから鉄ｦﾀ向けイベント・列車や国鉄車両が瞬く間に減少して火災帝国や倒壊と言われ出したが
80周年みのぶ号辺りから記念列車とかの鉄ｦﾀ向け列車が増えて、今じゃ紀勢本線全通50周年関連列車どころか
珍しくＨＭ提出で佐久間レールパーク号運転したり117系や119系のリバイバル塗装まで計画するまでになったよな

まぁ東海在住の自分たちにとってはいいことじゃないか。50周年記念発表の時は東海に感謝メール送った

記念入場券、紀伊勝浦はまだ発売中やで。

>>746
東海区間は売り切れの模様
尾鷲駅情報

西区間はまだ余ってる模様で、白浜駅はまだ売ってる。

とりあえず今日こそ見るべき動画（ようつべ）

ttp://www.youtube.com/watch?v=yBgt10ZQdW4&feature=related

国鉄連絡バスが通った標高900ｍの茶屋、最後の日。
もう涙出たね。

ほんま記念列車にはガッカリやで

さっき三重テレビで今日の報道やってたよ。18時半からのＮＨＫ三重版でもやると思う

ニュース見てたけど尾鷲で入場券買うためにドア開いた瞬間一斉に走っていたのを見てﾜﾛﾀｗ

今日の名古屋朝日夕刊
駅弁うり復活の写真
うしろにヲタ一人写っちゃってる
自分だったら死にたい位恥ずかしいｗ
ってか気づいたらする逃げる

酉区間、酉運転士が運転。戻りの回送で確認。

酉の乗務員も3〜4人ほど乗ってた。

ＮＨＫのニュースもさっき終わった。内容は三重テレビの方が細かく報道してた

紀勢線50周年ということで記念パピコしにきますた

わざわざ休暇取って東京から新幹線で向かったのですが記念入場券入手出来ず･･･。

当日出発は甘く見すぎてましたね、前日入りして早朝購入しなければならないところでした。

･･･反省。

>>760
そんな金が有るならオクで落とせよ

在名テレビ各局は伊勢市での開催の、注目の全国知事会に手を取られ扱わず終いか
橋下知事の知事会後の伊勢神宮参拝など、サービス画像には手厚いだけに残念
しかしながら、この超猛暑の中でしかも参道が異常に長い内宮参拝で
知事が熱い・熱いの声連発で滝のような汗を流して、ヘロヘロになっていたのにはワロタ

>>761

まずは自分の力で･･･と。

結局鰻食べて帰ってきてしまったぜ。今日一日何しに行ったんだ？

糞倒壊にしては目面しいイベントだったな

>>760
新大阪からくろしおかオーシャンアローで直接白浜入りしとけば
快速記念号着いてからしばらく駅の放送で在庫あるってPRしてたよ

キハ85じゃ無粋だよね…って思ったが、
西区間では新鮮か。

南紀をエル特急に昇格しる！

南紀83号の定期化きぼん

三重テレビで例の御方がプラカード持って映っていた件について

ニュース映像で見たけど、新鹿で住民が日の丸振ってたのがよかったね。

三重テレビ尾鷲で猛ダッシュも記念きっぷ完売とニュースで映像流れたが
この方々は熊野では買えたのかな？

>>771
入場券は記念号到着時売り切れ
乗車券は到着後改札を1列塞いで駅外の窓口まで行列が出来たｗ
並んだ人の半分以上は買えたように思う

ありがとう
しかし凄い映像だった

　　　　｀ヽ二二＿＿＿＿L二二二二二／＿＿||＼　　.|
　　　　　　||　　＼　　 　　　　´　　　　　￣￣￣|　＼＼_|
　　　　　　||´..へ　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿|　|￣|＼|
　　　　　　|（//＼＼|　　　.＿＿／／￣￣￣＼|｜　|　｜
　　　　　...||´´￣｀Dヽ、　（＿＿／￣￣Dヽ　　|｜　|　　|
　　　　　..||　｀￣￣／　　　ヽ　　￣￣￣´　　　|.｜　|　｜
　　　　　...||.○-／-----○　＼　　　　　　　　..|　|＿|_ノ
　　　　　　||.／∴∴∴（　　　　　　　　　　　　　|　ヽ　｜
　　　　　.／∴∴∴∴∴＼　　　　　　　　　　　|　　　　＼＿
　　　　（∴∴∴∴＿＿　　）　　　／＼　　　　|　　　　..／／
ー--ﾆニノ￣￣￣´　　　iニニニ---ﾒ----、_|＿｜／／
　　　　（＿＿＿＿＿＿　　＿_ノ~￣￣￣｀--+---｀Y____
　　　　　／／　／＿__／￣　　　　　　　　　/|　　/´
お弁当偽装火災　濱田のバカむすこ　狼狽亀田　マザコンバカ息子湯木　
退職金返さないやもり　派遣斬りの便所怪鳥　毒米三笠殿下　ひでーな
早朝製造した商品は伊勢志摩観光ホテル納入、配送ルート、順序がある
サイズ、個数も管理される　日付は大丈夫かい？　バカ息子白人さん団体案内
していた　餡餅は外人はどう反応？　アイスコーヒベース氷赤福か？ヒヒヒ

ほんとどうしたんだろーな最近の倒壊は･･･
まさか絶対やるとは思わなかった117＆119系のリバイバル塗装も！
企画部かどっかの人事異動で鉄道好きがいるとしか思えん

>>767-768
特急をノンステップに改造したほうが・・・

記念列車の写真を新聞で見たけど、ちゃんと洗車してるんだね。
おでこの排気ガスの汚れもきれいなくなってた。
こういう手を抜かないところが東海らしい。

特急「南紀」２号松阪 06:26発名古屋行きが６輛でした。
普段４輛なのに？

あら竹のココアシガレットイラネ。

チョコレート一切れのほうがありがたい。

記念号乗車組で熊野市で記念乗車券買えた勝ち組？です。

単価の高い入場券のほうが完売とは想定外だっけど西管内は和歌山と新宮以外は結構残っていたのは想定内。無事白浜で入場券も確保しました。

様式を見たら、日付を天虎の機械で刻印している海版に比べて西版の印刷には萎え。

　　　　　 　　 　　　_,,........,,_
　　　　/　　_.-ァ'´_,,,........,,,_ ｀'ｰ､、
　　　　ﾄ､r'ｿ / ,∠ -‐‐- ､_｀'ｰ-‐Ｚ__,
　　　 _.ゝﾍl_.-くrﾍｧ‐､- ､　｀'ー-‐=乙_
　　‐''7､_`Ｚ._._. i　ﾄ､ ｀ｒ ､ト､.____.. -ﾆ＜_
. ､._.ノ 　 /　　ハ. ｌ ヽ. |　l`'-､.__｀､`=＜
　`ーｧ' /　 ,ｲ _,,..L.　ヽ!　'"￣｀ ＼｀≦｀
　 　 /ｲ　,ｲ '" ..ニ、 　 　 '"´｀`　.ﾚベ｀
　 　ﾚ升ｲﾍ.　'´　　　 　 　 　 　　 ﾋ＾/
　　　　 ＼ ﾍ　 　 　　 ､_ 　 　 　 /::｢
　 　 　 　 `ｰﾍ、　 　ｰ .__. '´　 .ｲ:ﾊ!
　 　 　 　 　　　`ｧ.､ 　 　 　 ／ |/
　　　　　　　　 　 /| ｀` '''' ´　　八
　　 　　 　　 　_ノ　｀ｰ､　　 _.‐´　 >､
しかし、『ＩＳＥ新聞』によれば、益嗣はいくつかの会合で、
「新会長（濱田のバカ息子：語学力はあるらしい）は飾りもので、二、三年もすれば、自分が会長に復帰する。
自由の身のいまの間に、関連会社をばんばん作る」と発言したという、本当かな。
お弁当偽装火災、狼藉者亀田駅、湯木、やもり、便所怪鳥、濱田　まだ謝罪がないな

>757
倒壊の指導員とか添乗ナシ？

>>782
酉乗務員だけだった。
もしかしたら大阪ひだを運転する人かと思ったんだが、名札見損なった･･･

今回は珍しく新宮鉄道部が担当。
このようなのは、たいてい紀伊田辺運転区が担当していたが。

あら竹だんだんでかくなってるな

新宮鉄道部の気動車運転士って、南紀で紀伊勝浦との間を1日3往復するだけしか普段は仕事ないの？

>>786
運転士・車掌は東海による越境乗務。

紀伊勝浦には東海の乗務員休憩室があるよ。

>>785
松阪駅前商店街の「あら竹」に販売所が出来てました。
駅売店でも買えるのに・・・

>>788
節子それちゃう、そっち（商店街）が本店や

>>786
今回のために南紀の新宮〜紀伊勝浦でハンドル訓練したみたい。

>>782
周参見でホームから見たら、教材にするのか運転席でビデオ撮っててﾜﾛﾀ

>>788
いや、俺はわざわざあそこで買う。
肉がたまに3枚入ってたり、あと、メシは間違いなくほかほかなので。

駅で買っても十分食えるけど、一度あの汚い本店で買って味しめると・・・

山の中のドライブインが本店だと思ってた

>>792
ある意味で当たってるかもｗ

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,..　 -―-　.,,
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,.,ｒ'´::::::::::｀ヽ:::::::::::｀ヽ、 ;'i!;、
　　　　　　　　　　　 　 ,.:;ｒ' !::::::::::::::::;:: ｀-―-　.,;ﾉｿﾉi!
　　　 　 　 　 　 　 　 ,::::i　;'i!;､::::;ｒ'´　 　 　 　 　 ';彡;:ヽ
　 　 　 　 　 　 　 　 ;::::::! ,'ﾞﾐミミ;　 　 ,.　 　 'ｰ- ;彡;'::::|
　　　　　　　　　　　 ﾞ!:::::ｿ::::ﾞ'ﾐミ;　 ／　、　 ,; ,'⌒ヽｨ‐v
　　 　 　 　 　 　 　 /ﾞ､::::::::::r ､ﾐ; '_,ｒ'⌒ヾ_ '"ﾉ､_(･ｿ! ,ﾉ
　　　 　 　 　 　 　 '､::rｰ､j:::ヽ　ヽ｀ヽ､(･ﾝ､_,; ､_,..　 ﾚ'　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞ､'ｰ､::ﾞ、 ﾞ、　,;'"(ﾞｔｔ::ｔ:')ﾞ':;､/｀ゝ　ﾞ!
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ /　 ,ノi`ｰ､'　、`＝'´ , 'ﾞ, '´　,ノ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 i （.　'⌒ 'ｰ-'､￣`ｰ-‐'",.ノ　／
　　　　　　　　　　 　 　 ﾞ;　｢`''ｰ;-- 、 ヽニニｒ',　ｒ'´、
　　　　　　　　　　　　　/　 ヽ､_ ｰ i:､)ノﾉ;.｡`ﾟ,;'7 ,ﾉ;｀ｿ
　　　　　　　　 　 　 　 `ｰ'ヽ､_,ｼ　 !:. i!:::.ー---―‐' ;'
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 i::. l!:::　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｰ'､:;;,._＿＿,,. -'
日付変更線越えちゃった　遺伝子組み換えでない　本当かな　濱田！
お弁当偽装火災　狼藉な亀田駅　使いまわし湯木　やもり　雇用悪化のやもり
ムキモチ　ムキアン　硬化具合が赤福氷にいいてか！　まじめにやれバカ息子

今日は７５＆４８の快速５０周年快速ウォーキング号

山の中のあら竹は、高速がどんどん延伸されて
行楽客が激減した現場所で経営していくのは、大変だろう
大昔移転前は、R166沿いの松阪市内に郊外ドライブインの、はしりとして存在した
後に大井川鉄道で復活するC11が、目印シンボルとして展示されていたのが懐かしい

今年は久々のF1復活なんだから伊勢鉄あるいは近鉄から記念乗車券・入場券が出て欲しいな
入場券の場合、伊勢鉄は鈴鹿駅か鈴鹿サーキット稲生駅、近鉄は平田町か白子駅で、
記念乗車券の場合、伊勢鉄は鈴鹿〜鈴鹿サーキット稲生間、近鉄は？？〜白子間でとか

せめて開催期間中の稲生駅で鈴鹿サーキット稲生駅の硬券入場券ぐらいは発売して欲しいなぁ･･･

高速が延びても休憩施設が無いので売上はあるみたい。
団体の食事が可能な場所がないので熊野古道ハイキング時には弁当も積込むよ。

　　　　　　　　　,r　,／/-‐''' ´~三ﾆｰ-､,_
　　　　　　　　 (.（/,/'__　　　　 っ~ﾆヽ､ﾐ,､ヽ'ヽ_
　　　　　　　,;::=ｮ人/ .､ヾ、､_ミｰ---'__ﾉ｀ﾉ,∧ﾘ'!
　　　　　　　ﾉンｿﾘハ`ﾊヽ､,_､sｰﾆ´三.__ノ彡 ノ'ヽ
　　　　　　ｒ{､_ｼﾘﾉﾙﾊ,`l'ﾊ.ヽゝ､､.,__ー-:､.._-_‐ノ<}
　　　　　　ﾐﾆンﾉﾘlﾊ.|ヽ'lハﾙ '_,;:-'´~_`ヽｰン-、ﾐ'}
　　　　　　　{ﾉｲ .l_l!_ 'l　'!,' ,;-'/了j~}7　 `|!ﾉｺ!.} l'f
　　　　　　　 ｿ!ゝl｀'ｱ,'ヽ　 　 　 ゝ‐'.'　　　 ,s;,ﾉlﾉ}
　　　　　　　　　　ヽ. ゝ.リ　　 　 　 　 　 　 ft'ﾘｙ'
　　　　　　　　　　　'､　 く　..　　　　　　　　j |リﾉ
　　　　　　　　　　　 ゝ 　｀､.:==ｭ　　　　　/　lﾉ
　　　　　　　　　　　　 ヽ、 ｀"..´　　　 ,／　　'!
　　　　　　　　　　　　　　｀' ､　　 ._,.r'´ 　 _,..-'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　_,..ｮｔ:' ´__,..-‐'´ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　_/,>ｯ/ﾍ´　　　　　　_,.r'＾｀＞ｰ..､__
http://www.pref.mie.jp/SKEIEI/HP/shitekan/hyouka/h19_09sunarena.pdf　濱田関連
お弁当偽装火災　濱田　亀田駅　やもり　便所怪鳥　湯木め　
濱田の施設耐震性に問題？過去の設計基準ではＯＫ　客の減少が木になるらしいのだ
伊勢志摩　新型インフルエンザ騒ぎでホテルキャンセル　回復には厳しい

赤福はいい企業なので、これからもがんばってほしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090715-00000024-maip-soci
>>８７年の民営化後、ＪＲ東海の列車がＪＲ西日本管轄の駅へ乗り入れるのは初めてという。

どういうこと？特急ワイドビュー南紀とも書いてあるし。

不況の影響でトヨタがF1から撤退、御殿場のコースは今後使用しないと発表があったんで、
わずか2年で交互開催ルールは白紙撤回。今後は毎年鈴鹿でやることに戻ったんだけども、
こんどは本家の主催団体(FIAだっけ？FIFAだっけ？)の方がなんかゴタゴタしてるらしく
ヘタすると世界規模のレースが今年限りで縮小か終了になる可能性も出てきてしまったらしい。

ガソリンをバカみたいに消費して、新品のタイヤを数十分でダメにするようなレースは
エコに反するし企業イメージにも悪いから、これから電気自動車を売りたいトヨタとしては
不況を口実に撤退したって話もある。

鈴鹿サーキット稲生で記念切符を売るなら今年が最後のチャンスかもしれん。
あの無人駅でどうやるんだって話もあるけど。

豊田章男氏がF1嫌いなだけ

ただでさえF1で人が集まるのに
記念切符なんか発売したら
鉄オタがきて混乱の元になるから
売らんでいいわ

F1なんて時代遅れ
これからはポッドレースの時代だ

　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||←御福死ね!!　お前は、安物のカツラで頭も偽装だろ!!
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　すいませんでした・・御福餅
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////　偽赤福！
　/////////////////////////////　偽装はズラだけだったのか？
遺伝子組み換え　果糖ブドウ糖液糖　増粘剤　ビタミンＥ（保存）　重量比等

>>804
販売時間をレースのスタートからゴールまでにすればいい。
途中で出入りする観客はほとんどいないから、その時間帯は駅に客がいない。

>>802です
>>807の言う様にレーススタートからゴールの時間帯販売で、
他では鈴鹿駅で旅行センター営業中は１日中窓口で販売とか

F1の写真とか文言を使うと、多額のロイヤルティーをFIAに請求されるので
なんちゃってフォーミュラーカーデザインの饅頭やパイはあっても
正式に認証を得た日本GP限定商品は、鉄道物に限らず以外に無い

そんなに記念切符にこだわるなら、最近の発行事情には疎いが１０年前ぐらいには確実に存在した
普段は無人駅ながら、この時期だけ駅前のテント臨時切符売り場で販売する津や名古屋行き
近距離切符は、このF1時期限定の希少価値を感じる旧名鉄局印刷タイプの硬券だったので
そちらの復活を期待した方が良い

>>796
R166じゃなくてR42では？

それより今年限りで
縮小が終了ってどういうことだ？
拡大するのか？

>>801
(紀伊勝浦より先に)乗り入れるのは初ってことじゃない？

記者が馬鹿だから
広報の説明鵜呑みにして、意味も分からずに書いちゃっただけ

余談だけど昔凄い雨の日サーキットから歩いて赤福10個くらいかかえて帰ってる人みた
わざわざサーキットで買わなくても白子駅で山ほど売ってるのに

よそ者はそういうこと知らんだろうし、お祭りの時はわかっててもつい無駄な買い物とかしちゃうもんだよ

　　　　　ヘ　　　　　/＾r⌒`ヽ
　　　　/〃⌒`ヽ　 (W＾从ヽﾆ〉
　　　　ﾚ〈 ﾉﾉ^ ﾘ)〉 （´<_｀ bノ 　お弁当偽装火災　濱田　亀田駅　やもり　湯木
.　　　　 ヾd´_ゝ`）　/<V>ﾉ⌒i　　　やもり　便所怪鳥　三笠殿下はひどいな
　　　　／ヽ卯/＼ 　　∨　|[]|　　　夏休みに入り濱田は連日もうけとる　
　　　 /7　　∨/￣￣￣￣/　|　　　　むきもち　むきあん　巻き返しが忙しいのだな
　 ＿_(＿[]つ/　 FMV 　/ !ﾆ!＿＿＿＿ホテルでも多量にうれる　決して安くはないが
.　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃　　　真理作戦で売れて行列になるのだ
813 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 15:43:16 ID:8GqIls0GO
余談だけど昔凄い雨の日サーキットから歩いて赤福10個くらいかかえて帰ってる人みた
わざわざサーキットで買わなくても白子駅で山ほど売ってるのに

814 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 16:10:12 ID:hD9shiS30
よそ者はそういうこと知らんだろうし、お祭りの時はわかっててもつい
無駄な買い物とかしちゃうもんだよ
→　こんな真理状態、氷赤福清涼効果、真理状態を扱うのがうまいのが濱田のバカ息子
ホテルの土産コーナの一番よいところに赤福が陳列されているのだ　
三重県の雇用情勢悪化は便所怪鳥せいだ　便所怪鳥！

近鉄ネタでスマンが、白子どころか、
京都駅でもまわりゃんせで改札出た伊勢帰りの
観光客が10個ぐらいのみやげの赤福を嬉しそうに抱えてたりする。
改札のすぐそばの売店で売ってるのにｗ

伊勢で買うと御利益あるのか？

伊勢のは出来立て。
遠隔地にあるものは作ってから日にちたったもの。

いまでも名古屋で買う赤福と伊勢で買う赤福は風味が全然違う。

>>812
なるほど。それなら理解できるね。
けど、この新聞社にこの記者ありといわんばかりのいい加減さだこと。

>>817
遠隔地で売れ残りそうになったら
売り捌けそうなところ(伊勢とか鳥羽の売店)へ持って行くのよ

リンク切れだけど貼っときますわ
http://www.mainichi.jp/chubu/news/20071113ddq041040013000c.html
赤福：偽装検証　「意見すると首飛ぶ」　ワンマン前会長、チェック機能なく
店頭での販売状況を把握するため、専用の携帯端末を小売店に渡し１時間ごとに在庫数を入力してもらう仕組みも確立させている。
情報は担当営業マンに伝わり、手持ちがなければ他店や工場から補充分を持ってくるなど、その熱心さは店で評判だった。
「売れる日は担当者が数え切れないほど来た」と三重県・鳥羽水族館内の売店員は言う。

スレ違いスマン

>>816
そこで御福餅かくうや餅ですよｗ

三重テレビを語るスレPart23
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1242306722/

＞いまでも名古屋で買う赤福と伊勢で買う赤福は風味が全然違う

作った時間が違うんだからあたりまえでしょ。
だけど昔やってた冷凍して解凍した赤福のほうが作りたてより
おいしかったような気がするｗ

俺は餅全体が若干締まりを見せてくる購入翌日の赤福が好きだなｗ

　　　　　　＿,r-､、
　　　　　/７´　,〆ﾞ- --　､
　　　　/ /　 ,r´　　　　　　ヽ
　　　 /　　　i　　　 ,ィiィi､_,,ﾍへ、
　　　 |l〔　　i　　 ,///l| |　　ヾ､ｌ|
　　　 ＼　　i、　 |ﾙ=|ｪ､、 ,ｨfﾘ/
　　　　　ヽ　`｛｀vﾘ'〔:ｿ`　 fｱ '　お弁当偽装火災　参宮線廃止論濱田
　　　　　　）ﾉﾊ`ヽ 　 　 _ ´/　廃止なら天イセ（海イセ）設備移設代替地
　　　　　　　　　,ﾄ､ヽ､_´／　　負担、狼藉亀田駅、退職金問題やもり、
　　　　　　　 ,rく　 ＼　ﾉ,.-┐ｰ ､　使いまわしの湯木、雇用問題悪化
　　　 ,. ‐＜´　　 ｢￣ｹ{}､＿l　l　ヽ　便所怪鳥は最悪なのだ！
濱田は何百年前から嘘をつき続けていたのだろうか？　濱田！
赤福が大好きだと言う人はよく聞くが、案外カビ臭いぼそぼそした餅の食感と
腐敗しかかった餡の饐えたドロっとした食感が、妙に独特の風味を醸し出して
いたのかも知れない。
新鮮な豆と餅では絶対に出し得ない、複雑な風味である。昔から
「腐りかけているのが一番美味い」と言われてきたが、これが赤福の秘密か？
こうして検証してみると、外見は単純の菓子のようでいて、製法は実に複雑で
ある。ある意味ではこの濱田は、しっかり３００年の伝統を守っていたの
かも知れない。三相２００Ｖ業務用恒温冷蔵庫導入したのは最近だな。
黴が生えればペニシリン赤福なのだ；」

もっといえばうちの近くのあまり有名ではない和菓子屋は間違いなく赤福より旨い赤福を作ってる。ようするに餅のまわりにアンがついていてほとんど赤福のパチモンだけど丁寧な作業と良質な素材で作ってる。
値段も赤福より高いけど
赤福ももっと手間をかけていいとおもう。まぁ利益につながらないかもしれんが
今のは安っぽすぎ


通勤通学には安くて早い快速みえをお使いください
一応かいとかなきゃな

【黙って】三重県のチンコスレ34【回せよ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1247577037/

>>812
サンライズなんて倒壊＋酉のときもあるのに

　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜　お弁当偽装火災　濱田　参宮線廃止？　天イセ（海イセ）移転費払え！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜悪人が菓子づくりをするとこうなるんだよ!!
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`Д´ ＞　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 濱田⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝
お弁当偽装火災　濱田　やもり　湯木　便所怪鳥　狼藉亀田　！
濱田　元伊勢市長自殺の件明らかにしろ　あほったれ　遺伝子組み換えでない国内小豆、餅米、
増粘剤、防腐剤（ビタミンＥ等）使用していないって本当か？　濱田

土砂降り雨降る　伊勢神宮
こころ変わりな　涙雨
濱田・・・　濱田は何処よ
濱田をたずねて　お伊勢へ向かう

おかげ横丁に　濱田はいると
虫の知らせを　背中で聞いて
濱田・・・　濱田をひとり
探していたことを　誰かつたえて

ああ　降る雨に　泣きながら
みをよせて　傘もささず
濡れて・・・　夜の

赤福本店　雨戸を閉めて
雨の宇治橋　空しく光る
濱田・・・　濱田のあとを
濱田を恨んで　お伊勢を歩く

ああ　降る雨に　泣きながら
みをよせて　傘もささず
濡れて・・・　夜の

むきあんむきもち　巻き直しして
雨の蛆橋　空しく光る
濱田・・・　濱田のあとを
濱田を恨んで　お伊勢を歩く

JR東海の車両が他のJR会社に乗り入れる区間
東海道本線 熱海〜東京間
篠ノ井・信越本線 塩尻〜長野間
中央本線 辰野〜茅野間、塩尻〜岡谷間
高山本線 猪谷〜富山間
東海道・山陽・伯備・山陰本線 米原〜出雲市間
瀬戸大橋・高徳線 岡山〜高松間
紀勢本線 新宮〜紀伊勝浦間

伊勢鉄道を忘れてますね

>>831
>JR東海の車両が他のJR会社に乗り入れる区間
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
よく嫁

>>829
ワロタ

>>830
なんでこのスレなのか知らんが山陽新幹線が抜けてるな。
あと予讃線は通るが高徳線までは行かないだろう。

だったら、山陽新幹線　新大阪〜博多間

>>830
私鉄はどこがあるの？

伊勢鉄と小田急と愛環のみ？

>>830
営業じゃなければ、亀山より少し西へはいくね。

>>836
事業用車両も含めていいんだったら
伊豆箱根鉄道、天竜浜名湖鉄道、樽見鉄道にキヤ95が入ってる(た?)。

>>830
大糸線白馬まで
JR貨物名古屋港線

http://www.youtube.com/watch?v=1EeSckDoov4

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|　　　　>>　お弁当偽装火災　濱田ばかむすこ
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|　　　狼藉亀田駅　便所怪鳥　湯木マザコン
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　　　　　　やもり　労働条件改悪促進便所怪鳥
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|　　ひでーな
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠　　
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼
濱田包茎らしいな　遺伝子組み換え小豆でない　純国産特選もち米　あやしいな

←【黙って】三重県のチンコスレ34【回せよ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1247577037/
【ﾊｲﾘｽｸ】三重県のチンコ事情part2【ﾛﾘｰﾀ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1239681506/
【ロリート】三重のチンコ事情56【撲滅】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1238925054/

　　　　　　＿,r-､、
　　　　　/７´　,〆ﾞ- --　､
　　　　/ /　 ,r´　　　　　　ヽ
　　　 /　　　i　　　 ,ィiィi､_,,ﾍへ、
　　　 |l〔　　i　　 ,///l| |　　ヾ､ｌ|　お弁当偽装火災、濱田、亀田駅
　　　 ＼　　i、　 |ﾙ=|ｪ､、 ,ｨfﾘ/　　　　湯木　やもり　便所怪鳥　
　　　　　ヽ　`｛｀vﾘ'〔:ｿ`　 fｱ '　　　阿漕駅地下はすみごこちいいかい？
　　　　　　）ﾉﾊ`ヽ 　 　 _ ´/　　　　　濱田！　業界紙等をはじめ原稿の
　　　　　　　　　,ﾄ､ヽ､_´／　　　　　作成依頼、講演依頼がおおいようじゃの
　　　　　　　 ,rく　 ＼　ﾉ,.-┐ｰ ､　　　原稿作成してから資料を使って確認
　　　 ,. ‐＜´　　 ｢￣ｹ{}､＿l　l　ヽ　短時間で捏造はさすがだな！
.　　　i　　　ヽ＼　`iー'/､ ,ソ /i　　i　夕方６時に引き上げ巻き返しでっか！
亀田駅は暴れぱない　便所怪鳥のため三重県雇用は悪化の一途だ　便所どないする！

>>843
そういうことは最悪板でやれ！スレ汚しめ！

ここは三重県のＪＲ・伊勢鉄道スレだボケ！

>>844
っ相手にしない
っ名前をNGワードに登録
っ荒しとして>>844が責任を持って報告

特急とイノシシ衝突、ＪＲ紀勢線１７分遅れ　2009年7月24日
ttp://www.asahi.com/national/update/0724/NGY200907240002.html
　２３日午後１０時５０分ごろ、三重県御浜町のＪＲ紀勢線阿田和―紀伊井田駅間で、名古屋発新宮行きの特急
「ワイドビュー南紀」（４両編成）がイノシシと衝突した。乗客３０人にけがはなかった。ＪＲ東海によると、イノシシ
は体長約１メートル。衝突後、車両点検をしたため、この特急と別の普通列車がそれぞれ１７分遅れた。

猪突猛進→列車遅延



ってかw

今年は美杉夏祭り臨時列車走らないんだな

>>845
��濱田″のレスに対する削除依頼を出してきました。IDがランダムに変わることも添えておきました。

　　　　　　　　　　　　　　 　 _,. -_'.ﾆ＝=､_
　　　　　　　　　　 _,. -, ‐ｯ ┴ッ=＜二｀ヽヽ
　　　 　'ー､-_‐ッへ,ﾍl /ｨ､ﾍへr､.-‐＼-､ヽ`、
　　　　_. -＝ﾂ´ .ィ´/＾`'7"）ﾊ ﾄ､.＼‐-ヽ.）､ ヽ
　　　　　-='7.イ/　 !　　/ // jﾉ }ﾊi. }-‐ﾍ. ヽ. l
　　　 　_. -十'7 ﾃ=x、 / -=,ｚﾆエ＾}ｲ.l‐'＾l　ヽ `、
　　　　 -‐ｚｰ-}　､ﾋﾞ!） 　 　´ {-!i）` | レ'＾ﾄ､　ヽヽ
　　　 　 '⌒ﾆ=l　　 i. .、　　 　｀¨` ノｲヘ八 ',　 ﾄ､`、
　　　　 　 -=ﾆl.　　 ｀__　　　　　 '´ /＾ｿ ） ! .l　 ! !｀ '、
　 　 　 　 　 -ﾍ.　　　=｀`　　　　　_,ニ彳 ﾉ!ﾉ ｌ ﾄ ! 　）
　　　　　　　　　`､　　　　　　　 ,x'　-=´イ ,'　ﾊl　!　´
　　　.___　　 _...、　'ｧ.:.:.:.:.: : : ' "/　　　 ,ノ.ｲ./　l!
　　　＞ ｀>'　　｀'v'.:::.:.:.:.:._____ ﾑ_　　 ´　　!{
　ー=ｽ　 L.,___＾ソ｀`7ﾆ´　　 ﾉ￣,ゝ､__　 　｀
お弁当偽装火災　包茎はまだ　狼藉亀田駅　湯木　やもり　便所怪鳥　逝け
濱田忙しいな　販売拠点で製品かき集め調整ご苦労　逝け阿漕駅だ

>>846
もうちょっと山の方ならともかく、
あの辺りに猪が出るのに驚いた

>>846
乗客30人ｗ
両運転台で単行運転汁

南紀2号と7号の阿田和停車ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆

南紀は尾鷲で乗客が大きく減り、熊野市から先は数人のこともよくあるのに新宮行きの最終で30人も乗ってたとは多いな

　　　　　　　　　　　　 _.　-─‐‐--　、
　　　　　　　　　 　 ／　　　　 　 　 　 ｀ヽ、
　　　　　　　 , -r'"　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　／　 ミ//⌒　　　　　　　 ＼　　ヽ ヽ
　　　 　 /　　　 ミY/　　　　＼　　＼　 ＼　`､ ヽ
　　　　 |/　　 /　 ﾐ　　　　　　 ＼　　＼　 ヽ　!　|
　　　　/ |　　|　 //ヾ'⌒ヾ ＼　　ヽ　　 ヽ　ヽ　!│
　　　　| || 　 |　//　　　　　ヽ ＼　 ヽ　　ヽ　i　 !│
　　　　| || |　| //　　 　 　 　 ヽ　ヽ　ﾄ､　ｉ |　|　 | |
　　　　| || |　!　i|'''‐-ﾐ､、　　　　　_|斗!|　| 川|　 |│
　　　　| | !|　!　|　{",_j;r}`、　｀￣´,j_ﾉ:|| 〃/| ||　|　iﾄ、
　　　　ヽ! } |　ﾄ!||　ヾ='　 ll＝=||　ヾ=' /|/ｲ | ||　|　ii ヽ
　　　　 　 ! !　|└r＝＝＝'i　 └＝＝＝rｲ | ||　|　ｿ　ヽ
　　　　　 / |　|　|ハ　　 　 `　　　　 　 /川 |　!　ﾚ'　　　ヽ
　　　　　//|　|　|　i｀丶、　⊂⊃　　／!川　!　!　|　　　　ノ
　　　　 // |　|　|　| ヽ　l`ヽ､~__.　'"　 ﾚﾘ　!　|　 |　 r＜
　　　　//　|　|　|　l　 ヽｌ ｉ !　　　　　 /　/ 　 |　 |／　 ⌒ヽ
お弁当偽装火災　濱田　亀田駅　やもり　湯木　便所怪鳥やーい
濱田多忙だな　伊勢志摩　水木　月火団体割引ツワーでキャンセル分埋まる
金土日は団体、個人ほぼ埋まる　特食、地酒、洋酒バーで割引分穴埋め、
濱田の提案なんだな　土産コーナーに赤福、いいとこに目つけたな。　
雇用問題は便所のせいやで！

今度は、猪か。
今度は熊でも轢くのではないかと予想。ｗ
チラ裏
九鬼の知り合いのオバサン宅、裏山から、猪が足を滑らせ(どんだけﾄﾞﾝｸｻｲ猪やねんｗ)軒下に転落、足を折ったらしく、超絶叫、怖くて猟友会読んで始末して貰ったらしい。肉の分け前がなかったと怒っていたなぁ。ｗ
市場に出すと、一頭、20〜30万円位するらしい。

>>855
一つ尋ねるが、そのAAのモデルは誰?

鹿、猪ときたら、あとは蝶だね

蝶なら毎日のように前面ガラスに貼り付いてるじゃん

それこそ大量に貼り付いて前が見えなくなって運行不能になるとか？

８耐全然盛り上がらないな

>>861
バイクなんて今どき流行らないでしょ。ずいぶん前から8耐の臨時なんて
なくなったし。

超豪雨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
こりゃ止まるな

名松線
18時00分現在
16時49分頃より、家城駅〜伊勢奥津駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが見込まれます。

　　　　　　　　　　___,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　 _,.-'"´　　　　　　｀'ヽ、
　　　 　 ,.-'　　　　　　　　　　　..::ヽ
　　　　/ i　{　　　　　　　　 ヽ、　.:::ヽ
　　　 / /ﾄ　＼ヽ、　　　　　ヽ丶、 :::',
　　　 l i' ::|＼　＼｀ｰ‐- ______,｀ヽヾ｣:::!
　　　 ! | :::!　 ＼、ヽ、二ニニﾆ=} l/i'::{
　　　i i:ヽ､!　_,,,,,,_｀ｰ-ﾆ=-_,,,,,,,,_ ! |:::i::.i,
　　 / l: l::ヽ'_,.-‐=;､　　　'"ィ=ｯ､ﾚ!::::.l::::;',
　　i , l:: i ト､ '_{;:::;j,　 　 　 _{;:::;j,｀,'^i::i..:i i}
　　| ! !:::l::l ｀､｀￣´　,!　　 ｀￣´ ,'_/ﾉ!::lリ
　　l/ヾ;:ヽ:::::ヽ　　　､____,.　　　ﾉ::/:ﾉﾉ::ﾚ
　　　　｀ｰ｀ｰ‐｀ヽ、　 :::　 ,.ィ'´ｰ´
　　　　　　　　　　|｀ ｰ- ´　L_
　　　　　 _,. -‐'"ヽ、　　　／ ｀ﾞ'ｰ-､_
お弁当偽装火災　濱田　狼藉亀田　湯木　やもり　便所怪鳥　阿漕駅地下はいい？
伊勢志摩雨だったな　それでも観光客きたね　雨のお伊勢さん　
雨の中を赤福多数もって歩く観光客もいたね　金の亡者濱田！やもりもだな
便所のＣＥいじめだな

８耐凄い人だった
涙が流れ 汗が飛び散った
鈴鹿が確かに燃えた１日になった

>>862
そりゃ中瀬古迄複線になったからだろ？

>>864
やっぱりですかorz

昔の8耐と言えば、古くは20系の観戦列車、ジョイフルトレインのオンパレードだったのにな。
8耐・F1・初詣は伊勢の3大鉄イベントだったのに今じゃ見る影も無い…

８耐臨のユーロライナーの特製マークはよかったな。

>>869
画像あったらうｐよろ。まったく知らなかった･･･

紳助のチームが撤退してから8耐も盛り上がらなくなったな

桑名駅の有料駐輪場って車輪固定みたいなのある？
まさかそんなもんなしで適当に置いとけで有料じゃないだろうな

８耐が盛り上がらなくなった最大の要因は、鈴鹿サーキット固有の責任というより
２輪に乗るライダーが、新規の若者を中心に激減したから
今の客層も昔からの中年に近い、熱烈８耐フリークが支えている
昔は、１２〜１６万決勝だけでも入場したが、近年は５万少々しか入らない
ので臨時列車も必要がない

また快速みえ自体が運転開始草創期と違い、固定客が付いたことにより
朝夜のダイヤが充実し、また土日自体普段から増結編成で走るなど
あえて臨時列車を走らさなくても、稲生駅臨時停車で役割を十分担えるようになった

★090724 rail 「やもり」によるAA連投埋め立て荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1248444234/50-51


50 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2009/07/27(月) 00:51:47 ID:MCScgrEx0
《報告》
>>4-20
《ログ》
>>33-49

《集計》
user88-net219124155.ayu.ne.jp 170res


《まとめ》

【 通常 】
# \.ayu.ne.jp 170res ( rail 170res )
_BBS_rail_\.ayu.ne.jp

51 名前：せしりあ ★[] 投稿日：2009/07/27(月) 01:12:38 ID:???0
_BBS_rail_\.ayu.ne.jp　規制

【F1輸送】鉄ヲタとF1【日本GP】Lap2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248589794/

バブルのころ、あんだけ街中はしってたレーサーレプリカのバイクってまったくないもんな。
ＮＳＲとかＴＺＲとかで競い合っていたんだが。

もう少し近鉄に対する対抗意識を持て

>>877
全線複線電化しろと？

電化はともかく、河原田までの完全複線化はやってほしいな

近鉄の対抗意識で言うなれば、せめて伊勢鉄道は全線複線化して

近鉄への対抗意識で言うなら、近鉄は名古屋線、山田線は全線複線電化だから、
それの本数、スピードに対抗するなら、電化は無理でも、せめて複線化は必要だろうなあ。
どこからどこまでを複線化するのかは各論あるところだと思うけど。

って、JR東海はそんなの全くやる気ないだろw
三重県内はJR東海に捨てられてると思うしか……。

伊勢鉄が伊勢鉄にならずにそのまま東海に引き継がれていれば
もう少しやる気になってたのかねぇ。

ナイナイ

松阪駅隣の三交百貨店跡地に駐車場が出来る模様（詳細不明）

紀伊勝浦到着後、新宮に回送される南紀は何号ですか？

臨時電車の運転するしないによって変わる。

訂正。

×電車
○列車

青空フリーって乗車日指定ないよな？

関西線はやればできる子

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1110184.png

最近は人が増えてJRも魅力がなくなってきたな
人が少ないのがよかったのに
普通でも八田と春田が多すぎる
近いんだから自転車で名古屋行けよ

>889
記事には日付を入れておく方がいいね

27時間テレビで紳助が三輪車レースの時
確実に今鈴鹿より盛り上がってます
って言った時少し頭にきた

名古屋へ行くなら安い早いの快速みえをご利用ください

JR派としてはJR＋伊勢鉄の複線化でさらに攻勢の希望もわかるが
現実には関西圏やJR×名鉄沿線の競合路線と比べると沿線人口と鉄道利用率とも
比べようの無いぐらい薄いので、これ以上近鉄を攻めると共存共栄というより減量ダイヤで
結局、利用旅客にしわ寄せがきそう

現実に昼間の近鉄特急は減量４両でもガラガラの状態だし
急行も６両編成なんてオーバー編成に間違いない状態

とりあえずＪＲ四日市駅をどうにかしようぜ！

>>894
どうにもならんやろ。
現在の四日市のターミナルは近鉄四日市になってるんやからさ。
三交バスのターミナルがJR四日市駅になれば話は別かも知れんけど、
そんなことはありえへんし。
市がJRの近辺も都市計画に入れてたが、それも頓挫したまんまやしな。
さびれるばっかりやで。

四日市はまず、駅舎の目の前にホームを持ってこいと。

四日市はまずお昼休みの窓口閉鎖をなんとかしろと。

駅の外を見るとバスが何台も出入りして結構人手が多いのにな
北側にある肉の島倉？っていう店、信号待ちの間に、絶え間なく
10人くらい入店してたぞ
滅茶苦茶うまいんか

伊勢鉄道はもう倒壊が面倒見ろよ

四日市駅

━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　　　　　　１番ホーム（名古屋方面）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３番ホーム（伊勢鉄道）
　　　|　|　 ２番ホーム（亀山・松阪方面）　　　　　　　　　　　　━─━─━─━─━─
━─|　|─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　　　|　|

━━━━━━━━━━━━━　Ｉ　Ｉ　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

駅裏の貨物ヤードを駐車場にする。

>>901
貨物扱いは今も多いから無理じゃね？

名松線一輛編成ならキハ４０を入れてくれ。
キハ１１だと３００番台しかトイレがない。

トイレ付きは、くそガキが悪さするのでムリぽ

そもそも高架化の話って、あのヤードを廃止するのが前提だっただろと思うけど。

トイレがどうのとか、どこの田舎線の話をしてるんだよ。
基本的にトイレなんつーのは新幹線とか特急とか夜行とか
1時間以上ノンストップで走る列車以外は不要だ。

>>906
そもそも名松線（三重県にある松阪―伊勢奥津のローカル線）は駅舎が少ない上に、待合室にトイレがない駅があるのだよ。

名松線なら、その辺の草むらで問題ないだろ。

>>908
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

つーか最近、東京の駅の便所の配管が川に垂れ流されていたといって
話題になっていたが、ほんの一昔前まで列車の便所なんて
落とし便器、走行飛び散らし方式だったわけだしなぁ。
近隣は常にウンコカスが飛び散ってたわけでしょ？
よく文句言わなかったもんだよね？

「停車中は使用しないで下さい」の札も空しく
発車後のホーム前の線路には
「ホッカリ1本・・・」ってのは今や懐かしい思い出だｗ

トイレでタバコを吸うとか、トイレ内で火気を使ったやつはテロリストでしょっ引けばいいのに。

トイレでの煙草は、観光地の公衆トイレのように、警報機をつければよい話。

>911
煙探知したとたん、シャワー又は、トイレ上の棚からバケツがひっくり返るのですね解ります。

>912
金だらいでいいじゃん。

循環式の青い水が便器から噴射

仕事前に撮影と記念入場券をgetしようと6時頃に亀山駅にarrive。
しかし・・・すでにsoldout。もう少したくさん作れよ〜！それから予約販売なしの1人3セットまでとはなんだよ〜！！そんなことしたら、またネットオークションで高値で取引されることになるだけで、本当にほしい人が買えないだろうが・・・
今回の記念入場券の発売の仕方にはがっかりでした。

いつの話ですか？

先月15日なら朝４時前には列がトイレを越えてましたから・・・残念！
６時に行く時点で遅すぎじゃヴォケ！！


俺なんか２時半起きで４時過ぎに某駅で並んで亀山に向かい５０周年記念号に
乗りましたが何か？

>>915
６時じゃ来るのが遅すぎるけど一人３枚はどうかと思うな
ちなみに自分は朝５時半前に津駅に行って購入できた
要するに今回の場合は朝一の始発電車の発着する前に駅に行けば確実だった
てか名鉄のパノラマカーイベントでもそうだけど大抵は朝一で並べば確実

>>915
そういえば５０周年記念号でも昼休みに買いにきた負け犬がいたな。
でも、アレは流石に何処でも瞬殺だったから仕方ないけどねぇ〜


オレは団体で乗ったから入場券購入して熊野市で乗車券買えて良かったけどｗ

>>915
部数少ないの分かってるんだから、徹夜組は確実に出るんだから…
本当に手に入れたいなら有休使ってでも、買いに行くだろ？って、それは私です。
ｻｰｾﾝ

>>915
亀山駅が売切れなら、松阪駅で買えばいいじゃないｗ
記念号の到着前なら余裕で買えたぞ。列車のドアが開くと同時に
ものすごい人数が改札口へダッシュしてたがｗ

「人の行く　裏に道あり　花の山」

伊賀鉄道になるが、鉄道コレクション買う為に終電前から並んで発売開始の５時
前に行っても買えなかった人がいたんだよ。
４時に並んでも買えない可能性あったほど。

俺も並んで買ったが、５時に来た馬鹿がわけてと頼みに来たけど断ったよ。

あの発売枚数で６時着というのがよくわからん。

亀山出発式撮影→入線撮影→下庄へ
ここでホーム端から降りて正面かぶりつき
このときの画像を帰宅後他板でアップ
これが管理人の指摘で即座にNG
すぐに画像差し替え
動揺していたのか、自サイトでは、なんの変哲もない画像でやたらと白線内からの撮影強調。
おまけに仕事帰りに津駅へ寄るも、入場券求めるも当然後の祭。
7月15日。彼にとって、それは鉄である間は決して忘れることのない屈辱的な1日になったことであろう。

ほとんどの列車は車椅子対応なのにステップ有りで、その上無人駅はバリアフリーになっていない現実

JR東海はJRグループで初めて全駅のホームに点字ブロックを設置した障害者に優しい会社

尾鷲の駅なんかは車イスの人達はどうしているのだろうか、2番乗り場なんて、跨線橋渡らんと行けないし
思いっきりバリアフルだったなぁ〜

>>926
何故駅員がいると思っているんだ

駅員居てもあれは、どう考えても、重労働だろ。介護職員やってる人間として、非常にびっくりした。
まぁあの辺りは、車社会だからなぁ。JR使う車イス利用者は少ないんでしょうな。

最近は階段を車イス乗せて昇る昇降機が設置して有る駅多いぞ。
尾鷲にそれが設置してあるかどうかは知らんが…

熊野駅では、長時間停車中に、
介護の実習に使われてるね。尾鷲はどうか知らんけど。

長良川鉄道のナガラ１型を伊勢鉄道の塗装にしたらほぼイセ�T型だよな？
どうせなら長良川鉄道から買い付けて･･･、ッて１００％ないか(泣)

四日市のLRTどこ行った？

>>932
それなら津市のLRT計画も･･･

>>932
特殊狭軌のLRT作って内部八王子線と直通させる？

だから、さっさとお荷物八王子線と内部線廃線にしなよ。

四日市電気鉄道
東西線　内部〜近鉄四日市駅前〜市民病院前
南北線　西日野〜近鉄四日市前〜市役所〜JR四日市駅前
以上で運行。前に話し出てたろ？

今、新みん鉄で紀勢本線やってるね。
JR東海がＴＶ向けの正面左右からの車窓風景を許可するなんて凄く珍しい

大雨で紀勢本線川添〜伊勢柏崎間運転見合わせ

>>932,>>933
そんな計画があったのか……
津市は住んでないので解らぬが、四日市でLRTとな?
ケチな上に童話や人権云々、箱物にはへえこら金を出すが、
公共交通機関の事など微塵も考えない四日市がLRTなど想像も着かぬ。
諏訪駅があった時代ならともかく、今の四日市ではなあ。
実際どこをどう通すのかって話になると、もはや三重交通バス路線に対抗出来んだろうしな。

>>936
飯田線もやったから金と交渉力次第なのかな

>>938
去年、市民病院〜近鉄四日市〜市役所〜JR四日市（要するに直線）は市で正式に取り上げられた。
mixi（信憑性低いが）では近鉄が四日市市に内部線の譲渡を持ちかけて断られたと書いてあった。

富山LRTのように既存の線路を廃止して、東西線・南北線としたらいい。

もちろん、四日市なんて衛星都市にLRTはいらんが。
唯でさえ道が狭い都市なのにLRT（笑）とは。
今週九州に旅行に行ったが、九州のように一つ一つの都市が独立しているところは要るなと思った。

高架化・複線化もやめてほしい。近鉄と共倒れになったら俺達が困る。
せいぜい、駅の改修とロータリー整備で終わらせて。

ホントに？

はい

>>940
狭い地方都市に住んでいると、鉄道の有用性とか、実感できないよね。
レスの中で出ている九州以外に、目が覚めるくらいにそれを実感できる都市ってあるのかな？
せっかく保有している土地・線路なんだから、有効活用できる方法を知りたいな

放射状に鉄道網を延ばそうとしたら富山のような田舎でしかできなんだよね
既に開発されてると余地がない

まぁ、結論は「無駄な箱物（鉄道）作るな」で。

鳥羽の三重新幹線とか氏ね。俺は富田地区に住んでるが、近鉄マンセー！
もちろんJRも好きだが、生活で必要なのは近鉄。

四日市は津とか鈴鹿みたいにバス停の整備と、バス路線の明確化（駅前に看板をつけたり）が必要。
だいたい、LRTっていくらかかるんだよ。

市議会議事録を調べてみた
今年３月の市長答弁
将来的な公共交通の選択肢の一つとしてＬＲＴも考えるけども
費用面から過大であり、導入しても人を引きつけるような魅力があるのかも疑問と回答
つまりLRTの導入をほとんど考えていないと言う事かと

http://asp.db-search.com/yokkaichi-c/dsweb.cgi/documentframe!1!guest01!!4549!1!1!1,-1,1!1191!32186!1,-1,1!1191!32186!10,9,8!3!4!51754!151!1?Template=DocOneFrame
　ＬＲＴの導入についてですけれども、私は導入についてクリアしなければならない条件として、大きく二つあるというふうに考えております。
一つは、市が多額の財政支出を行って導入するということについては疑問があるという、経費上の問題が一つ。
もう一つは、新しいこの交通システムが四日市の魅力となってほかの地域からも人が来ていただけるような、人を引きつけるような魅力として展開していくことができるのかどうか。
つまり、四日市の市街地活性化という点で大きな効果があるかというそういう問題、これが二つ目でございます。
この二つの条件が満たされるのであれば、私は導入を検討してもよいのではないかというふうに考えております。
　ただ、残念ながら、現時点でのＬＲＴの導入はさまざまな状況の中で困難と言わざるを得ませんけれども、
公共交通を生かしたまちづくりは本市の大きな目標でもあり、将来的な公共交通の選択肢の一つとしてＬＲＴについても研究してまいりたいというふうに考えております。

富山で成功したからって、他所でLRT導入しても成功するとは限らんし。

名松線無人走行事故　元運転士を書類送検　2009-08-06
mms://stream.ctv.ne.jp/hodo/local/Apd8670.wmv
ＪＲ名松線無人暴走　元運転士を書類送検　2009年8月6日
ttp://www.hicbc.com/news/movie/00028BDA_0806190305.asx
　　今年４月、三重県津市でＪＲ名松線の列車が無人のまま走行した事故で、警察は６日、元運転士の男を業務上過失
往来危険の疑いで書類送検した。
　書類送検されたのはＪＲ東海の元運転士で愛知県稲沢市の２６歳の男。警察の調べによると、男は今年４月、津市の
ＪＲ名松線家城駅で、列車の入れ替え作業中にブレーキを十分にかけないまま、車輪止めを撤去してその場を離れ、列
車を無人のまま約８．５キロ走行させた疑いがもたれている。
　男は「５分ぐらい離れても大丈夫だと思った」などと容疑を認めているという。

USB対応でええやんけ

　しかし四日市市は地方都市の割には、市内に4社7路線34駅もあって、
今でも結構鉄道充実してるやん。
　これ以上作るより、既存鉄道の活性化を考えるのが先やないか。

>>950
じゃあまずは活気の「か」の字も感じられないJR各駅の活性化の為に複線化と増発を

内部・八王子線をLRT化してJR四日市まで伸ばしてほしい。

四日市はバスが遅れまくるので信号機をもっとうまく制御する必要がある

さっきも行ったけど、津市とかはいいよね。
バス優先道路があり、LRTの駅のようなバス停がある。
四日市も無駄にLRT！イエイなんていわずに津市を見習え。

内部・八王子線ていずれ廃線になる？

>>951
勘弁してくれ。JRと近鉄の共倒れは。

四日市って都会だよね
正直あんなに栄えてるとは思わなかった

尾鷲はどうですか？

>>956
尾鷲は三重県第３の都市です。四日市・津・尾鷲、三重三大都市。
その証拠にJR特急が止まります。伊勢市や名張市や伊賀市や鳥羽市は止まりません。
また、市長選挙が東海地方中のメディアに取り上げられます。
地方気象台もありメディアは必ず尾鷲市の天気を伝えます。
新聞の支局もあります。
それほど重要な都市なのです。シャッターも数え切れないほど下りています。

>>957
最後一行でワロタｗ

そういや紀勢本線５０周年の記念列車は８月末にも走るんだったな
全走行区間をなにわでの走行だったらツアーに参加していたんだけどな
肝心の地元三重県をいつものキハ８５での走行じゃあ意味ねえよorz

３０日運行列車はツマラン列車なので、撮り鉄は和歌山遠征で土曜に済まして
日曜は総選挙で国の将来を問えと、熊野三山の神様が仕向けました

ヘッドマークと方向幕が違うよ

なぜ松阪駅では特急が上下とも1番線に停まらないの？
単線であのような構造の駅では、特急は階段を使わなくていいホームに入る。それが当たり前のサービスだと思うんだけど。

>>960

つ7011Fラストラン豊明→伊奈→本宿→舞木

>>962 今の一番線は旧一番線の上に張り出して、二番線の列車に階段を利用
しないで、乗れるようにした。しかし、4両分の長さしかないので、多客期・
土曜・休日のとき、5両6両になるため、ホームをはみ出してしまう。したが
って1番線を使わない。

松阪駅もそのうち橋上駅化され、JRと近鉄の改札が別になりそうな気がする。

>>961
いくら違っても、車両はキハ85だしorz

ひだに左遷させられた先頭グリーン車を復活させてほしい

>>957
桑名は第四の都市？

>>968
桑名は都市というよりただの道ですね。国道ですよ。
それから、名古屋の植民地です。スミマセン。

そんなことはない。
北部の入植地と南部の港町で言葉が違う

>>964
それなら１・２番線に到着させて、２番線を出入りするようにすれば良いと思う。

しかし、ようつべ見たが名松線より狭い関西線（ＪＲ西）の関〜加太と加太〜柘植のトンネルって一体・・・
それで急行「かすが」が廃止になった原因かな？

金原丈裕伝説始まる！

○○○駅（特急停車駅）のたぬき駅員態度悪い

新幹線の切符やながらの指定券頼んだ時めんどくさそうに
応対されました

ありがとうございますなんて絶対に言わない駅員です

近鉄中之郷駅より利用客が少ないＪＲ鳥羽って存在価値あるの？
もう伊勢市〜鳥羽は廃止でいいんじゃない？

>>974
訂正

中之郷は乗降客が389人、ＪＲ鳥羽は乗車だけで361人だからＪＲ鳥羽の方が多い。
いずれにせよ、存在価値が乏しいのには変わりないけど。

今さっきキハ85　6連の回送が熊野市方面に走っていったんだが･･･

>>971
それだと制限かかりまくり

ＪＲ鳥羽駅の寂れ具合は中々良い

>>971 2番線だと跨線橋をわたらなければならない。下り列車を一番線、つまり
上一へいれるには、安全側線がないから、上下列車の同時進入ができない。

>>978
ＪＲ鳥羽駅から崖へ直接行けるようにスロープを設置すれば、人が戻ってくるかも。

いつも関西線の統計は名古屋〜四日市間で
四日市〜亀山間は基本どうでもいいのではないかと
思ってしまう。

その通りだろうけど。