現役最低最悪鉄道路線決定戦　第3回戦

【会社】JR4
【路線】予土線
【ｺﾒﾝﾄ】キハ32とキハ54-0という汚物しかこない。

【会社】JR束
【路線】烏山線
【ｺﾒﾝﾄ】コイル汚物のキハ40-2000しか来ない。
　　　　

>>535
【会社】JR束 栃木地区
【路線】鳥山線
【ｺﾒﾝﾄ】バスみたいに車内(Suica)カードリーダーを取り付けろ！

【会社】営団（東京メトロ）
【路線】有楽町線
【ｺﾒﾝﾄ】さっさとダイヤ改正しろ！
いつまでも糞ダイヤで運行するな！
そして、準急を削減じゃなくて廃止しろ！

【所属】西鉄
【形式】貝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】ここも車両がクソ！
いい加減地下鉄と直通しろ！

【会社】都営交通（東京都交通局）
【路線】地下鉄浅草線・地下鉄三田線・地下鉄新宿線・地下鉄大江戸線・都電荒川線
【コメント】在チョン優遇（在日韓国・朝鮮人のみ在日特権により都営交通無料乗車券給与）

>>539
その証拠教えてくれ

【会社】JR東日本
【路線】東海道線東京口
【ｺﾒﾝﾄ】競合路線がないのでダイヤ改悪天国
一流路線なのに「乗せてやってる」感覚の乗務員
早く私鉄に委託していただきたい

【会社】西鉄
【路線】貝塚線
【コメント】やる気あるのか！

【所属】JRF
【路線】予土線
【ｺﾒﾝﾄ】嵐吹く予土線は汚物化進む　吹きぬける客にさえ背を向ける
汚物車走り出す　何かに追われるよう　新車は来ないのか　徳島はあるのに
チクビライト光り行く　バブルの汚物　客のいないオールロング　もう耐え切れない
Ａｌｌ　ｏｆ　ｙｏｕ　ｉｎ　ｍｙ　ｍｅｍｏｒｙ　ｉｓ　ｓｔｉｌｌ　ｓｈｉｎｉｎｇ　ｉｎ　ｍｙ　ｈｅａｒｔ
すれ違う車両は　溢れる錆びに濡れ
汚物車に染まった予土線を　使う客はもういない
もう2度と届かないこの思い　閉ざされた扉に向かい　叫び続ける

【所属】熊本電鐵
【路線】熊本電鐵線全線
【コメント】西鉄貝塚線も糞だが、ここはそれ以上の正に糞路線。
併用軌道はあるし、路盤は荒れてるし、スピードは遅いし、更に北熊本には
元東急のケロン電車旧5000非冷房の残党までいる始末、確かに偽ステとは
言え貝塚線より車両大型4ドアでやや新しいのが救いか。
て熊本交通局に買収されてLRTに汁！ヤル気ないなら廃止して。
6000形4扉は貝塚線に寄越せ！、ケロン電車とナムハイ2200はイラね！

【所属】京阪神鈍行電鐵(京阪神急行電鐵)(阪急)
【路線】京都線
【コメント】なんかダイヤ改悪しまくり、特急は徐行運転解除しない
所か停車駅増えるわ、線形はいいのにATC
更新後も高速運転に戻さないわ、JRにぼろ負け状態
新京阪線の遺産食い潰しは、酉阪和線と同じorz

【会社】名古屋ガイドウェイバス
【運行】名古屋市交通局
【路線】ゆとりーとライン
【ｺﾒﾝﾄ】早　急　に　ト　ラ　ン　パ　ス　対　応　に　汁。

【会社】東京ダメトロ
【路線】副都心線
【コメント】何あのダサい発車メロディ。初日から事故起こすし。
　　　　　　もうすぐ東横線とつながるだと？ふざけるな
　　　　　　遅延路線が遅延路線に混じったってなんにもならねーだろ。
　　　　　　メロディの件についてはダメトロのブザーの方がマシ。
　　　　　　東急にまで遅れを広げるな（東横線利用者）
※メトロを叩こうなんて気持ちはありませんよ？

>>547
【会社】東京急行電鉄
【路線】東横線
【コメント】今時8両編成ってどこの田舎電車だよ。
今まで10両編成で統一されていた路線に割り込むからと
副都心線での8両運転を今から強要するってどういうつもりだ。

＃各停のみの停車駅、10連対応にホームのばせないの？？

>>548
悪いのは東横線ではない。全て副都心線が悪い。

本題
【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】こ　ん　な　路　線　に　複　線　と　は　贅　沢　な　。
ほぼ誰も乗らないのに、ただ煙を吐くだけなら廃線だ。
非電化高架複線といえばこいつ以外に学園都市線があるが、本数も利用客も雲泥の差だ。
こんなものが名古屋に走っているだけでイメージ低下以外の何物でもない。

【会社】神戸電鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】三宮着の直行バスに運賃・時間ともに敗北している情けない路線。廃止の噂も当然ある。

【会社・路線】愛知環状鉄道
【コメント】>>549
だったら線路引っ剥がしてこっちにくれよ！！
こっちだって城北線と同じ瀬戸線という貨物予定線の遺構なんだからさ！！全線高架で複線分の路盤だってあるからさ！！

>>545
来ても全くワクワクせぇへんし、カメラ持つ手に力すら入らない凋落特急9300刑ｗｗｗｗｗ

【会社】西鉄
【路線】貝塚線
【コメント】Ｑの鹿児島本線に完敗。一部廃止の危機？

【所属】西鉄
【路線】貝塚線
【コメント】ヤル気あるのかゴルァー！ヤル気あるなら福岡地下鉄に直通し。
ヤル気無いなら分社化して筑豊みたいな子会社化、第三セクター鉄道に汁。
第三セクター鉄道なら貝塚線生き延びる可能性あるぞ。
まさか福岡市内線、北九州線みたいにただ廃止で全廃するきかよ！
ふざけるなゴルァー！

【会社】ケチ王
【路線】競馬場＆動物園線を除く全線
【コメント】
また遅延ですか？
毎度訳のワカラン理由をこいてばかりでさ、遅延回復に努力する気配は全く感じないもんな。
ホントＤＱＮな鉄道会社ですな。

>>545
改良型ＡＴＳも京都線では全く役に立たないのだから、笑うしかないですな。

【会社】JR東海(ﾄﾝﾍ)
【路線】東海道新幹線(ﾄﾝﾍﾄﾞｼﾝｶﾝｾﾝ)
【ｺﾒﾝﾄ】あ〜あ、500系を追い出しちゃって、これからつまらん路線と化しちゃうぞ。
いっそ韓国鉄道公社（ﾊﾝｸﾞｸﾁｮﾙﾄﾞｺﾝｻ）に売っ払ってしまえ！

とうかいどうというよりもトンヘドのほうが言い易いな。
でも朝鮮嫌いなのでそういう言い方はしたくない。

ところで500系ってどこへ行ったの？
あの大蛇みたいな車体好きだったのに。

>>557
8両編成で「こだま」に使用

>>558
マジ？
ひかり用に譲ってほしいわ。
俺は静岡とか米原とかのぞみと縁の無い駅をよく利用するので。
JR東海のことだからそんなことはするわけ無いと思っているが。

【会社】JR酉日本(シーング・リーペン)
【路線】山陽本線廣島地区(別名國鐵廣島)
【コメント】ダイヤもどんどん改悪されて糞、車両も國鐵時代の
老朽車両ばかりの糞で新幹線に比べみすぼらしい在来線。
これに加えて、最近電車は西武の黄土(糞色)、ディーゼルカーは國鐵時代末期の
オレンジ色(タラコ色)に逆戻りっておーい、正に國鐵廣島だな。
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf

【会社】JR酉日本金澤支社
【路線】北陸本線その他支線
【コメント】特急ばかり優先、更に新幹線開業後は第三セクターって。
普通列車は国鉄時代の老朽車ばかり、まあボックスクロスシートだから
マシと言うべきか、束の走るんです東北版701系ロングに比べたら。

【会社】阪急
【路線】京都本線
【コメント】改良型ＡＴＳ投入で数十秒短縮＝スピードアップだってよ。
こんなの誰が見ても改悪だと解るのに、アホかと言いたい。

>>562
【会社】京成
【路線】千葉・千原線
【コメント】まともな競合路線あるだけ有り難く思え。
こっちは改悪以前の問題。揃いも揃ってサヨク臭丸出しの
労組が牛耳っているんじゃ、いつまで経っても改善の兆し
すら見えないよなorz

【所属】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】変電所が回生ブレーキに対応していないから8000系しか走られないとか。
やる気ないなら廃線すれば。

>>563動老千葉だからな、JR千葉も問題あり過ぎだし、京成グループもだが。

【所属】JR東海(トンヘ)
【路線】名松線
【コメント】台風の被害で一部休止だし、こんな山間部のローカル
不良債権なんか廃止したらどう？
その代わり城北線を電化、フリークエント化、中央線、東海道線に直通、更に
愛知環状線にレール繋げ直通し、駅乗換を便利にあおなみ線と直通したら。
城北線も立派な通勤線になるだろ、こんな山間部の行き止まりローカル線と
違ってな。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】土曜休日10分間隔とは舐めとんのか？

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】利用者が多い土曜休日が10分間隔かい。おまけに他線との接続が悪すぎる。
　　　　もっと言うなら平日２０時以降が平日朝のラッシュと同じ混雑ってどういうことや。　

　　　　　　

【会社】名古屋鉄道
【路線】小牧線
【ｺﾒﾝﾄ】普通しかないだけでなく料金が高くワンマンにも関わらず
　　　　　全ての扉を開けるので冷暖房が効かない。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄名城線
【ｺﾒﾝﾄ】大曽根〜本山〜八事〜新瑞橋が10分間隔、というのは厳しいように思う。いっそ名港線直通は名港車庫への出入庫程度にすればよいのでは？

【会社】JR東日本
【路線】中央線(中央本線ではない)
【ｺﾒﾝﾄ】不快極まりない中央線に「中央線が好きだ」なんて好意の押し付けは止めてほしい。
痴漢の文句は多いし
飛び込み自殺は多いし
しょっちゅう遅れるし
通勤時間帯は不便極まりないし
杉並3駅もいちいち停車するし
E233車輌はションベンくさいし
青梅線なんかに乗り入れして遅延運休のとばっちり食らわすし

いいところあるのか？

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】晴天時の9:00〜16:00の藤が丘〜上社の室内灯消灯と言い、朝晩の雌車と言い、こりゃ本当オ�hル。

【所属】東海交通
【路線】城北線
【コメント】何時迄暫定営業の侭なの？電化、増発フリークエント、東海道、中央、
あおなみ線、愛知環状線に直通しないとちゃんとしたまともな路線営業じゃないんだけど。

【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】>>572　なぜそうしないか教えてあげよう。
一言で言うと、JR東海がケチだから。
城北線をJRにすると周回ルートができるため、名古屋近郊に大都市近郊区間を設定する必要がある。
JR東海はヲタに冷たいから、大回り乗車とかされるのが嫌なんだよ。
だから城北線は電化や直通しないどころか別会社にして運行している。

なら廃線にしろ。

【会社】西鉄
【路線】貝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】九州の末期色・３１３形＆６００形という汚物の巣食う路線。
廣嶋支社の行く末が、この路線を見たらよくわかる。
箱崎での乗り換えも不便。早く地下鉄と直通運行すべきだな。

【会社】JR東日本
【路線】京浦(ｷﾞｮﾝﾎﾟ)都市線（常磐線）
【ｺﾒﾝﾄ】昨日乗ったんだが
車内宴会…まだ可愛いもんだ
餓鬼が菓子を座席（ボックス）にボロボロ溢して去って逝きやがった
その親も注意するどころか知らんぷり
茨城って本当にかの半島並みの民度なんだな…

普通列車は全車オールロングにしてくれ…頼む

>>575
しかも並行している某三セク（最近開業した方）に至っては、「お前らラインカラーを赤じゃなくて『あの三色』にした方がいいんじゃないか？」と思わせる部分が多数・・・

【所属】あおなみ線
【路線】あおなみ線
【コメント】此方も暫定営業のままなんだが。

>>577
そのうち東海地震のおおなみで恒久休業になるんじゃないですか？

>>15
八王子発松本行きが乗り鉄には最高なんだぞ。

115系はイミテーション（？）でもよいから存続してほしい。

【所属】京王
【路線】全線
【コメント】
何でＡＴＣ投入を相模原線からやるの？
本線の新宿・調布間、井の頭線全区間からやるのが、スジだろう。
汚物まみれのケチ王がやることはホンマ理解できんわ。

【会社】神戸市交通局
【路線】海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄界のＪＲ鶴見線といえばこの路線

【会社】JR束日本(トング・リーペン)
【路線】鶴見線
【コメント】路線が衰退しつつある、最早ワンマン化しても。