【稲沢人】東武日光線　快速復活運動【徹底スルー】

>>948
> また乞食仲間からあんまり相手にするなってストップがかかるぞ

僕ちゃん構ってもらえて嬉しいのサインかね。自分中心で地球は動いてる
と思ってる人間は生きる価値なし。削除依頼の土石
流のような荒らしもしてる廃棄物だからな。

>>946

＞正直言って、この829は、快速乞食と言われても仕方がないと思う。

浅草〜東武日光
135.5km 1320円
距離単価 約9.74円/km

距離単価が10円を切る安い運賃で快速を要求する人も
快速乞食と言われても仕方がないと思う。

未だに自称栗橋乞食は>>914>>925等に反論できてない件

>>953
ねえねえ、なんでいっつも日光しか出さないの？

快速は日光行きだけじゃないんだがねえ

>>916
> 復活派はみんなが日本語をきちんと使いこなせているけど、廃止派はみんなが日本語に
> 不自由なことがよくわかった。廃止派は日付が変わって過去のレスを別人主張してるのを
> 字面どおりに受け止めても、みんな日本語に不自由なことはずっと安定してるね。

それは確かに。このスレだけ見てたら、快速大復活して当然、
06年03月改正は下の下策、という雰囲気。

でも、現実はそうじゃないような。3年経ってもダイヤの骨格は
当時から変更なし。快速復活の兆しは見えない。

これって東武がアホだから、ということで片付けられるような
ものなんだろうか…

その詐欺師っていう言葉、ほめ言葉と受け取っておくよ。あなたが反論できないで
うやむやにするしかない、っていうことみたいだから。おいらが「キセルの問題を
どう片付けるのか示せ」と書いたことに対してまったく答えてなくて、話が噛み合って
ないのも相変わらずだし。

長文で超必死とか、ケータイにPCに自演しまくりのあなたにはかなわないよ。

>>951
そういうことなんだろね。ま、その攻防もあと50レス弱でおしまいだ。攻防とかいう
以前に、廃止派の攻撃が攻撃になってないで、あさっての方向に玉を飛ばして、
そんな無駄玉打つな、ちゃんと狙えって復活派が言ってるような状況だったし。

>>950
それにしても路車板で脱線って縁起が悪い。

>>956　>3年経ってもダイヤの骨格は当時から変更なし。快速復活の兆しは見えない。

それについてはいくつか思いつく理由はあるんだけどね。確証がないし、自力で物事を
調べられない不勉強な廃止派に塩を送るのも癪なんでおいらは書いてない。

快速全廃はないだろうけど大復活もないと思うよ。せいぜい、土日祝日に快速が少し復活、
もしくは快速復活、でも停車駅増加ぐらいかと。

＞キセルは完全に快速乞食の問題とは言わないが
キセルは個人の問題と簡単に片付けるのはどうかと思うけど。
↓↓↓↓↓↓
＞キセルの話は、個人の問題と簡単に片付けるんじゃなかったら、
どう片付けるのかを自分で示したら？

上の書き込みで下の書き込みってあってるけどなんかおかしいよね。
まぁあえて答えるなら上の書き込み通りなんだけど
完全に快速乞食の問題でもなく個人の問題もない。
つまり、一部の快速乞食がやってるから快速乞食全員の問題ではないが
快速乞食しかやらないキセルだから快速乞食特有の問題ってところか。

鹿沼乞食は読んでて今回みたいな書き込みが多いんだよね。
なんか頭の回路がいかれてるっていうか。乞食以外が読んだら
みんな鹿沼乞食のことをなんかおかしいよねって思うはずだよ。

あとね、鹿沼乞食に反論できないのは
鹿沼乞食が普通の日本人がしないような
意味不明な突っ込みをするからっていうのもあるよ。
意味不明な突っ込みじゃ反論なんかできないし、
面倒くさくなって相手にするのが嫌になってくるんだよね。

今度は快速廃止スレで駿府人VSおれたち沿線民の場外戦ってことにしますか。もはやスレタイ関係無いし、
駿府人相手に新しくスレ立る必要無いけど、隔離スレ立てないでいて本スレに侵攻されても困るからねぇ。

>>958-959
乞食て言えば相手が怒って噛みつくだろうてままの考えなのが浅はか。お
前が言ってる一般的は、他の普通の人から見れば真性のキチガイ。それは
何回言っても同じ話。低レベルのプライドに失笑浮かべてるのですよ。い
い歳こいた男が妄想実現に死に物狂い。情けないね。リアル社会で皆に相
手にされない奴に2ちゃんでいくら書いても同じだて学習出来ない。オ
モチャにされることが快感じゃ救い様ありませんな。

209氏
このスレをもってここは終了汁。暴発したこいつに何言っても無駄。話し
が続かないことで充分お分かり頂けたと思う。言うことが無限ループなの
も無駄の証。池沼の標的は俺達よりも209氏に向いてる。

稲沢専用の隔離スレに暫く放置して様子見たほうが得策。精神病患者の暴
発は間違いなく止まらないと思われ。

>>900
今回のダイヤ改正は快速廃止派が完勝でした。
乞食が望んでいた午後の上りの快速復活なんて１本もなし。
逆に、午後の上りは臨時ダイヤでの特急が増えています。
上りで特急待機無し快速ゆ区間快速が１本に減ったのも特急誘導の表れでしょう。
（しかも、その１本は朝の上りで乞食が要求している時間帯と違う）
この結果を持って、快速乞食は負け組みだ。

>>910
>「スペが満席だから“特急と快速が並存できている”」と書かれてるのに。

乞食曰くスペが満席と言う休日の午後の上りに快速は走ってませんが。

>現実として、快速で相当な立席が出るほどの輸送量があるわけ。
これを全て特急でさばくとなるとどれだけ増発が必要だと思う？

立席が出るほどなら、快速も増発されそうなのに全く無し。
逆に、利用が少ない時間帯の料金不要の直通が分断と言う形に終わりましたね。
ざまあみろ、快速乞食。

>まさか「JR車が東武全線で走行可能」だとは思ってないよね？

観光地にとって欲しいのは、乞食だらけの快速よりもＪＲに直通する特急でしょう。
東武は、特急料金が入るし、ＪＲも栗橋まで利用客が増えるし、観光地も都内西側からも誘導できるし、
こうなれば、乞食以外の皆がハッピーだね。

>>922
鉄道以外のリンクと長文ウザイよ

>快速で行くか特急で行くか、パックツアーで行くか自分で宿を取るかなんて、
旅行者の自由じゃん

都内から快速で日光、鬼怒川に行くのはコンプライアンス違反です。

>>924
乞食にしてみたら、特急誘導に聞こえたみたいですよ。
快速乞食は、ホテルなんて泊まらないから、そんな事言っても無駄なんです。

>>939
キセルの話は、個人の問題と簡単に片付けるんじゃなかったら、どう片付けるのかを
自分で示したら？

座席確保の為にキセルが多いなら、南栗橋、新栃木で分断する事によって、
どうしても座りたいと言う乗客が減るかと思います。

>>957
>快速全廃はないだろうけど大復活もないと思うよ。せいぜい、土日祝日に快速が少し復活、
もしくは快速復活、でも停車駅増加ぐらいかと。

鹿沼乞食も随分と弱気になったなあ。
昨日ダイヤ改正では、快速復活どころか、利用客の少ない時間帯の直通が無くなり、
利用客の多い時間帯は特急増発に終わったからね。
今度のダイヤ改正では、快速全廃でとどめを刺してやるよ

>>962
ついに鹿沼乞食にドクターストップか。

>>964
またまたまたまた捏造・印象操作…ってもう何度目？

というか
「スペが満席と言う休日の午後の上り」を書いたのは>>905
>>495では「土日祝の朝方下りと同夕方上り」と書かれてる。
で、>>964では「乞食曰くスペが満席と言う休日の午後の上り」と。

なるほど、自分自身が乞食だと認識してるわけね。

>>964

廃止厨「快速が存在する限り特急に客が乗らない、快速系を全廃して特急誘導すべき」
存続派「スペは満席、快速も立席が出てる、つまり現状特急と快速は並存できてるんだけど？」
廃止厨「だったら特急を増発するよう要望すべき、車両が足りなければJRから借りて来い」
存続派「話を逸らすなよ。大体東武全線でJR車が走れるとでも？」
廃止厨「観光地にとって欲しいのは、乞食だらけの快速よりもＪＲに直通する特急」 ←New!
存続派「…東武線内の特急車両の需給の話をしてたんじゃないのかね？」 ←New!

キミのツマミ食いレス＆都合の悪い部分は全スルーってのは今に始まった話ではないけど
よくもまぁここまで恥の上塗りを続けられるものだと感心するよ。

>>967
おい。ドクターストップも貴様だ。自己管理も出来ないほど重症か？wwww
w

ここまで使い物にならない人間は始めてだわ。

次スレのご案内

【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242483897/


こちらを活用しましょう

>>966
強気に攻められていたぶられるのが快感か？お前の大好きな小泉竹中なら
喜びそうだねえ。異次元の大石にはわからんようだから説明するか。


日本語が通じなくなれば呆れて言葉も弱気になる。一般常識が通じない定
年間近のキチガイにリアルで誰からも相手にされない現実がわからない。

2ちゃんで憂さ晴らし。
反抗する人間が出る。
本物に実態を暴かれて過信したプライドを潰されて怒り爆発。

空っぽのオツムで必死の抵抗→今ここ

>>969
車両が足りなければJRから借りてこいは最強伝説スレでもほざいていて、
そのときは253系借りてこいとヌカシテた。どうせ他のスレからの拾い
集めのネタだろうがな。現在車両形式を言わないのは、別人装う為かと思
われ。

>>971
静岡、名古屋方面が静かになった元のここのスレ伝えておくかね。異常な
狂い方だしな。

日本一の狂人大石君のお友達。汚物とセットでね。


http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

とっとと埋めるか

稲沢の乞食爺が隔離スレでとんでもないこと言ってます


45 名無し野電車区 2009/06/07(日) 09:34:24 ID:0LFFsdsJO
乞食は来るな

隔離スレなんだろ

乞食は乗っ取るな

209さん、稲沢くんと遊びたいのならば、>>971のスレが実質次スレとなるんで、そちらでどうぞ。
奴も遊んで欲しいみたいだしさｗ

乞食は来るな
隔離スレなんだろ
乞食は乗っ取るな
乞食の侵入は許さんぞ

>>978
散々荒らし続けて何をほざいてるのかね大石。

池沼へ餌を与えない為にこのスレは次スレを立てずに終了。次スレは>>97
1。

ミスった。>>971ね。


最強伝説の過去スレからこのスレの大石の発言をまとめたスレ作ったら1
スレ余裕で出来そうだな。

>>978
>乞食は乗っ取るな
>乞食の侵入は許さんぞ


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ


コイツ、いざ自分が同じ事をやられるとブチ切れるのね。

ルールを守れない人間の哀れな末路か。バカじゃねえのか糞爺。

51 名無し野電車区 2009/06/07(日) 10:36:59 ID:0LFFsdsJO
じゃあこうしよう。
今後快速が１本でも無くなったら東武鉄道本社前でここに書き込んだ快速乞食は
みんな切腹自殺をするなら書き込んでもいいよ。


これて殺人教唆じゃないの？

>>978
じゃあ隔離スレから出てくるな。ここもとっとと埋めよう。

>>962
十分わかってるよ。ありがと。正直もう、考えるべき論点もだいたい出尽くしてるから、
あとはここで議論しなくても、いいような気がする。本スレを含めて名無しに戻るし。

>>965
コンプライアンス違反って、ついに自分が誰かを白状しちゃった。コンプライアンス違反は
どっちなんだか。コンプライアンス違反の意味もわかってないのにさ。

>>966
弱気でもなんでもなくて、おいらはずっと、土日休日の快速復活が復活派の主張のミニマムだって
書いてる。ほんとに日本語が理解できないんだね。

キセルとかコンプライアンスとか。自分の不都合弁解なしで恥の上塗りを
よく出来るわな。これでまた墓穴掘ったな。大石さん。

>>955
漏れは会津方面は詳しくないが、確かに会津田島行きの急行がなくなった一方で
快速系統は今まで存続してたのはまた違う事情があるのかな？

>>965
鉄道以外のリンクはウザいのか。自分の無知を思い知らされるのがそんなにいやなんだね。

個人的には、日光・鬼怒川に特急が増便になるのはいいことだと思う。だって、日光・鬼怒川を
元気に、っていう主旨からは外れてないし。それに>>793の２つめのQ&Aにも書いたけど、
べつに特急増便には反対してないし。

快速を増やすか特急を増やすかは東武の判断であって、あなたがしたことじゃなし。

>>985
わかっていること確認出来て安心。快速潰しだけの参考にならぬ無限ルー
プの抵抗以外に出せることはまだある。これは観光地と東武の宣伝の問題
だけど、仮に出しても野郎は答えられないよ。

黙って様子見ても奴は一切出して来てないしね。

>>953
阪急三宮〜阪急梅田　　　　　32.3km
　　310円　距離単価約9.60円
阪急梅田〜河原町（京都府）　47.7km
　　390円　距離単価約8.17円
阪急三宮〜河原町（京都府）　45.3+29.9=75.5km
　　600円　距離単価約7.95円

距離単価が10円切ってるのに、一部車両がクロスシートの無料優等に乗れるよ。
そのかわり阪急は有料優等がないけど。

あなたの論理だと、有料優等があるなら無料優等はなくてもいい、ということだから、
有料優等がない路線は、無料優等の運賃を高く設定しなきゃいけない。でも、
そうじゃない路線もある。

距離単価が10円を切ってるから無料優等はなくてもいい、それを要求するのは貧乏人だ、
というのがあなたの主張だけど、阪急が通ってる路線は貧乏人の集まりになるの？

観光地へ行くのに特急1本化させたら間違いなく客離れは加速する。いくら日光鬼怒川が廃れて
も訪れる人はいる。距離の長い区間にある快速→区快化は、客が分散化し
てることも知らねえだろうな。

>>990
おけいはんあたりも同じ事が言えますな。

>>990

関西の区間は黒字
東武日光線は赤字

車両のイメージも大切な要素。今のタワーしか眼中にない社長さんが就任
時の車両の汚れ方は異常。最近はクレームが出て多少マシになりました。
本当ケチだからねあの人。

汚い車両で移動するより綺麗な車両がいい。口コミは怖いですよ。自分達
の失態スルーして特急乗れは客をバカにしてる証拠。

>>957
> >>956　>3年経ってもダイヤの骨格は当時から変更なし。快速復活の兆しは見えない。
>
> それについてはいくつか思いつく理由はあるんだけどね。確証がないし、自力で物事を
> 調べられない不勉強な廃止派に塩を送るのも癪なんでおいらは書いてない。
>
> 快速全廃はないだろうけど大復活もないと思うよ。せいぜい、土日祝日に快速が少し復活、
> もしくは快速復活、でも停車駅増加ぐらいかと。

そこが解せないところ。このスレはおかしな主張をするひとを
叩きのめすためのスレなのか。本質的には、快速復活すべきか
（否か）を論理的、合理的に論じる場所じゃないの。手のうちを
あかせないとか、実は予想としては復活してもちょっとだけだろう
とか（迫力不足）、快速復活をネタに遊んでいるだけなんでしょうか…

それがいけないことという訳でもないですが。

>>993
キチガイは巣に帰れや

>>990

あと、ＪＲなどと競合（俺、大石じゃないから関西の事はよく知らん）
東武日光線より短距離

そうするに全然置かれてる条件が違う

>>990

あと観光地への輸送か、都市圏輸送の違いなども

鹿沼乞食は鹿沼の恥

京阪乗る人おけいはん♪　なつかしい。

>>965
新栃木・トブコで分断したところで、北千住・春日部からのキセルは防げないんじゃ？
トブコからキセルするのに浅草行くのにも40分ぐらいよけいにかかるのに。
どうやら東武日光線・伊勢崎線をほとんど利用したことがないらしいね。

>>995
遊んでるって、最悪板のスレで書いてるよ、彼。それにそこに確証がないとも書いてるし。

>>997
東武日光線と同じ条件のとこなんてないし。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。