総武線快速･総武線緩行 23番列車

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡

前スレ
総武線快速･総武線緩行 22番列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230379013/

>>1
田中甲　田中乙

ﾜﾛﾀ

快速と緩行は錦糸町まで平行しているが、そこから先は別方向に走っている。
通常は同じ線路を走る優等が快速だから、毎年多くの人の無用な混乱を招いてしまう。
思い切って、路線名を変更するか愛称を付けたらどうだろうか？
一番無難なのは緩行は総武線のままで、快速は全部横須賀線にしてしまうことだが、
個人的には、緩行を中野線、快速を品川線にするのがわかりやすいと思う。

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>>2
そんな、一部の地区の人にしか分からないネタをw

>>6
総武線快速･総武線緩行スレなんだからいいんじゃない？ｗ


そういえば最近、緩行ホームの足元の乗車位置のラインが引き直されてるけど、
5号車のとこは相変わらず6ドアの位置の表示が小さいまま…

夕方の西船橋の下りホームとかで眺めてると、
6ドアの付いた231が来る確立が一番高いのにみんな群集心理的に4ドアのとこに並びだして
電車が停まってから6ドアの扉の前にバラバラに殺到するから全く整列乗車とかの役立ってないｗ
5号車の部分に関しては4ドア位置の表示を薄くして6ドアの乗車位置のほうをもっと目立たせるべきなんじゃ？

>>1
玉　三　白　玉　粉

さっき津田沼にカメラいっぱい持ってる人いたけど何か珍しいの来るのかな？

>>9
カメラいっぱい持ってる人→カメラ持ってる人いっぱい

よいこのおやつに

カステラ1番
電話は2番
3時のおやつに113

いや、別に総武線だからってわけじゃないんだろうが、車内ん広告がね、
「キリンがつくとウンコはこうなる」って読めちゃって。
「キリンがつくるとウコンはこうなる」だったんだけどね。

>>13
俺は一発で問題なく正しく読めたが。

E217の自動放送はホントに復活するのしないの？
原因は一体何？これだけ時間かかってるって事は今だに改善策が分からないんだろうね。　
誰かその辺の詳しい事実知ってる人がいたら教えて下さい。

>>7
４ドアの乗車位置から左右に別れれば、６ドアの乗車位置。
という内容の記事を、ヤテ線に６ドア車を入れる際に読んだことがかる。


半蔵門線も、６ドア乗車位置目標が小さい。

自動放送はこのままでいいよ
たまに各停に乗ると、特に朝は女性特有のキンキン声がうるさくて仕方ない
平日の朝ラッシュ時に英語アナウンスなんていらねえだろと

自動放送は特急みたく男声にしてほしい

快速が千葉出てすぐ車内の案内表示に
次は新日本橋になってた

つっ…次はあっ…秋葉原なんだから降りる支度しなさいよ……べっ…別にあんたの為に言ってるんじゃ無いんだから勘違いしないでよね

ﾂﾝﾃﾞﾚ自動放送ｷﾎﾞﾝﾇ

>>20
ならば地下鉄のように
次は新橋 ｼｵｻｲﾄ前
次は両国 国技館前
次は千葉 そごうﾃﾞﾊﾟｰﾄ前

>>19
昔の通勤快速は船場、錦糸町通過で千葉の次は新日本橋じゃなかったっけか？

ヘッドマークみたいなのが着いた快速が停まってたんだが、なんのマークなんだ？
多分、千葉発７時位の上り。

>>23
横須賀線開業120周年記念のHM

今西千葉から下った千葉行きサボが試運転

>>24
ありがとうございます！

船橋駅ビルそろそろ着工かな？
先月いっぱいで味の街のテナントが、
全て閉店して解体待ち状態になりました。

今日もJR東日本をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は総武線快速・久里浜行きです。
次は稲毛・稲毛です。

>>2、>>8
爆笑。
ところでなんで田中甲･田中乙なんだろう？
田中丙とかないし。

船橋駅ビルもFACEと直結させんの？

>>29
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa346991.html

人名だったのか

新小岩緩行グモキタ〜

去年度の総武線は割と平和だったと気がするんだが、今年度はついこの間に千葉で人身あったよな。

>>34
昨日だね。
緩行が動いてたのが救い

>>35
ああ、昨日だったか。
文章も「今年度」にあわせて、「去年」のまんま「度」をつけるわ・・・

疲れか・・・おやすみ。

やっぱり不景気だからかね?

昨日はｸﾞﾓのあおりで錦糸町で30分足止め食らって難儀したよ。

ところで総武緩行の女ﾚﾁの可愛さは異常だろ。
ついつい最後尾に乗るのが痛勤の励みのﾀﾞﾒﾘｰﾏﾝでつ

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。

＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。

783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。

＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

電車来るけど遅れてる上に人乗り過ぎ・誰も降りてくれない状態

もう4本も逃してる
(´Ａ｀)

疲れた・・・

608F、120周年記念HM付き

現在津田沼〜稲毛間走行中の君津行き4号車2Fにて車内トラブル発生

速報
更に稲毛にて
同じ4号車の3号車側デッキでも別人による車内トラブル発生

現在当人・ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄﾞ・警備士で空席巡り口論

２１７の自動放送は結局、
もう復活しないみたいだね？

>>44
で、その後どうなったの？

警備士っていう職種が出来たのかｗ

やっぱ世界不況の影響か
今年はグモ多そうだな

俺が以前に勤めていた警備会社では、一番下っ端を警備士と言っていたな。

しかし>>44はどういう事なのかな。
警備員が制服着て通勤しているのか。しかも豪勢にグリーン車で。

ヒント：強姦事件

錦糸町キーボードクラッシャーみたいな親父が騒いでてﾜﾛﾀ

今日も緩行は遅延。
なのに乗客に対する案内なし

10分遅れて無案内とかもうね…

10号車ボックス席の窓側にクソがしてあって上に新聞がかけてある…隣の車両にトイレあるのに…
どうしたらこんなとこにできるんだ？

>>44だが
10Cのオッサンがラジオを聞きながら歌いだし11Cのおばちゃんがキレて口論

デッキの方はｸﾞﾘｰﾝ券買ったのに席が空いてないとｸﾚｰﾑしたDQN

以上
自分は千葉で降りたから以後詳細は不明


ちなみに自分の会社は新人だらうがベテランだろうが女性と男性問わず警備士

総武線で変わった人がいるの知ってる？
車内アナウンスの真似をしながら混んだ車内を人を掻き分けてく、とっちゃん坊やみたいな人。
髪型は大五郎風。

今日とある病院の待ち合い室で出くわした。
なんか見たことある人だな〜と思ったものの、なかなか思い出せなかったよ。

あの雰囲気からしてフォレストガンプ系の方なのでしょうね。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

グリーン券を駅でお買い求めの上〜って放送してるけど
列車が走り出してから言ってもしょうがなくね？

>>54
プレイなんじゃね?

>>56
1569Bの8号車に千葉〜稲毛で毎日乗ってる池沼なら知ってるよ。
朝（7:50過ぎ）には京成千葉のホームから外房線を見てるよ。

関西に来ると、JRも私鉄も優等列車は2ドア転換クロスシートで羨ましい
総武快速にも導入してほしい

そんな貴方に京急の快特

乗れば雰囲気は関西の京阪や阪急特急そのもの

関西でもそんな車両は絶滅危惧種ですよ？

>>60
レーゾーこ先生が総武快速にも転換クロスシートの車両を導入するべきであると‥
もうあほかとw

もう一組、複線を建設すれば（ｒｙ

御秋浅両東新馬錦亀平新小市本中西船東津本幕新稲西千
茶葉草国京日喰糸戸井小岩川八山船橋船田郷張検毛千葉
　 　 　 　 ■━━■□━━━━━━━━━━━━━━━━□　特に急がない
　 　 　 　 ●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━●　転クロ快速
　 　 　 　 ●●●●━━●━●━━━●━●━━━●━●　快速
●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

みょんなことになってるけど別にいいか

>>59
いくらなんでも実名出すのはやばいだろ。
俺はその気はないが通報されると下手すりゃタイーホされるぞ。

>>66
どの辺りに実名があるのかと小一時間(ry

品川行き快速列車はこれ以上増発できないのか?

>>57
次の駅で降りて買って後続に乗車？

>>66
いけぬまさんのことを書いちゃダメだよねw

新橋〜品川地下なのに電波はいるのか…

>>66
初心者乙www

>>70

ん？どこのキャリアですか？

品川寄りはトンネル入ってからちょっとは大丈夫だけど。

新橋は電車だとキツイ。そんなわたしはドコモとａｕとイーモバもち。

>>66って、まさか『池沼』を人名だと思ったの？
ﾃﾗﾜﾛｽwww

>>72
いつからか知らんがDoCoMoは東京トンネル内は電波入るようになったぞ

>>72
docomoだよ、ちなみに905i
帰路もgoogleマップで試してみたが
品川から東京〜新日本橋の途中までは常時接続可能だった
この調子で本気出して欲しいものです

工事関係者向けにアンテナ設置したらしいな

>>66ってコピペじゃないの？

--
ここまでテンプレ

やっぱりなんだかんだでDoCoMoが電波的には最強だよな。
もうauやめたいけど2年縛りのせいでやめられん…

２台もちゃいいじゃん

>>67
やろうと思えばできるんだろうけど、
折り返しの東京始発が減るのは反発を買うんじゃないかと予想

1時間1本は作って欲しいけど

>>78
ちょっと前までdocomoの電波は最悪だったんだぜｗ
ここ3年くらいで急に神になったけど。

>>81

４年ぐらい前、新宿駅で圏外になったときには愕然としたな。
人大杉になるといとも簡単に圏外にしてくれる仕様だった。

そういえば最近は良くなったな。
FOMAの最初の頃はうんざりさせられたものだが。

サンライズを千葉始発にして千マリ所属にすれば、田町に余裕ができるんじゃないかな

西と海のなのにどうやって東のものにしろとｗ

>>84
285-1500でも作るのかwwww
千葉に285が有ったら255みたいな房総カラーか

千マリには、リネンのスキルを持った人材がいなさそうだ

千ﾏﾘは清掃に関しては放置プレイかも。

八街以西の国民は狭い住居で家畜同然に飼育されている
今こそ国民に十分な生活空間を提供するためにも
千葉折り返しの快速を八街折り返しとすべきであろう
そうすれば利便性が向上した八街に住居を求める国民が殺到し
国民の生活レベルが向上するであろう

ついに八街で日本列島分断しちゃったよｗ

やっちまったなぁ

市川の再開発ビルが少しづつ始動してきたみたいですね。

新小岩ｸﾞﾓ？

>>89は八街市民じゃないので無視して下さい。

八街厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・千葉-佐倉以東直通普通の堅持。（佐倉分断断固反対）
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街車両センターの整備。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

後世に借金を残してでも実行すべきだし
その負担はゆとり世代が責任をもって負担すべき。
またこれを実行すれば八街厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

と、八街厨を装った奴が釣り行為を行ってますのでご注意あれ。

そういえば、千葉駅総武線緩行１番線横の待避線て今、使われてるの？

西口整備工事の関係で、先月のダイヤ改正から使用停止。代わりに貨物は旅客線を通ってるよ。

>>98
ﾚｽ､ｻﾝｸｽ
昨日、3番線に貨物列車が停車してて、アレって？思って１番線横見たら、
線路がすごい錆びてたから使ってないのかと思ったもんで…

>>100
死ね

>>100
元気出せよ

>>100
何があったか知らないが
生きてればたまにはいいことがあるよ

市川北口のドラゴンビルだった場所の建て替えの完成予想図見ると街頭ビジョンみたいなのが描かれてる
だとしたら総武線初の街頭ビジョンが千葉でも錦糸町でも船橋でも津田沼でもなく市川とは…

>>103
秋葉原駅前UDXの立場は・・・?

駅前テレビなら千葉駅にもあるぞｗ

昨日東京トンネル通ったけど、ドコモ入らなかったよ

>>106

東京〜品川間の上下線で使えてるけど

>>106
おまいのドコモがムーバ端末だってオチか？

今ライナー(NB1)に乗ってるが……ボロい

天井の蓋？はテープで補修して有るしリクライニングはロックせず直角orz

両国駅3番線ホームにレトロっぽさを演出した感じの青い色の
駅名票が設置されてますね。でしょうが色使いは↓こんな感じ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Korail_dorasan_station_name_plate.jpg

☆絶賛遅延中☆

人身事故で津田沼発9時54分が運休
10時6分発が11両ときたもんだ
ふざけんな

市川になにやら集まってると思ったらN'EXの試運転か

E259もう試運転してるのか

仕事でたまに総武快速線に乗るんだけど、俺が乗るといつも11両が来るんだよ。
7〜8割ぐらいの高確率。運行本数から考えると信じ難い数値なんだよな。
乗る時間は日によってバラバラ。それなのに高確率で11両に当たる。
今日も夕方新小岩から乗ったら11両が来たよ。一体どうなってんだよ。

そういえば新小岩にも3人ほどいたな。脚立まで用意して御苦労な事だ。

千葉支社の時刻表持ってるので調べてあげよう。
平日だと下り東京15時台以降は、東京発15:25と17:38の津田沼行き以外は終電まで全て15両だ。
上りだと津田沼時刻で15時台以降15:31、16:14、16:21、18:13、21:03、以外は終電まで全て15両。

>>116
今日乗ったのは15：46発。津田沼15：31発だな。
乗ったのは馬喰町までだし、今日は空いてたからいいけどさ。
昼間に船橋から乗ったりすると11両は余計に混んでいて嫌になる。何度自腹切ってグリーン車に乗ったことか。
1日中動きっぱなしだから電車の中ぐらい座りたいんだよ。
地下鉄で座れないのはしょうがないけど、JRで長い時間乗る時は座りたい。

11両はまだいいとしても、頭にくるのが空白の時間。20分近く待たされる時があるんだよ。
事前に時刻を調べずに乗ると大抵目一杯待たされるし、何故か空白の時間に当たることが多い。
総武線や横須賀線でこれをやられると本当にがっくりくる。

そういえば今朝横須賀線止まっていたよな。朝からうんざりさせられたよ。

ここはテメーの日記帳ではない

まぁ仕事のストレスとかもあるんだろうから少しくらい多めに見てやろうぜ

20分近く待たされる時なんてダイヤが乱れているとき以外はないだろ

快速の11両くらいで文句言うより
八街厨が犯罪を起こさぬためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・千葉-佐倉以東直通普通の堅持。（佐倉分断断固反対）
・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの特別快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・113系の存続。
・八街車両センターの整備。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

後世に借金を残してでも実行すべきだし
その負担はゆとり世代が責任をもって負担すべき。
またこれを実行すれば八街厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

>>120
昼間なら15分以上開く所がチラホラとある。
貨物があるとはいえ、快速線のダイヤのランダムっぷりちょっとどうかと思うけど。

早くて便利な各駅停車をご利用下さいだ。このバカ野郎

>>121
みなry)
スry)

>>122
最大で１５分が１つ２つあるぐらいだろ。２０分とか話を広げてるじゃねぇか、アホ。

>>125
えきから時刻表辺りで新小岩・錦糸町の総武快速の東京方面行きの時刻表見てから書き込めよ。

非常ボタン

緊急停車中

昼間でも10分に1本は欲しいよね　＞千葉〜東京

津田沼と幕張本郷の間には文化と生活圏の壁がある。
千葉都民と呼べるのは津田沼まで
その先は出稼ぎ千葉県民

北総地区、房総地区全直通が開始されれば、
津田沼始発着は出入庫以外なくなる。

内房線に宇都宮、小山並
外房線に平塚、小田原並
総武本線に高崎、熊谷並
成田線に水戸、土浦並みの都市が出来れば快速毎時間9本、特急毎時3本になるよきっと

外房と内房により総武快速への迷惑乗り入れの廃止。
これで、総武快速の停車位置を7,8,9,10,番線に固定する。
その後、総武本線の東京〜成東(成田間)の運転系統の統一。

1738F(?)美声の男車掌乗務してますた＠千葉駅

新小岩から内房直通の快速に乗ろうと思うんだけど、
日曜の19時前くらいの下りのグリーン車は新小岩から座れるかな？

>>134
通路側なら座れると思う
船橋まで行けば窓側にも空席出るし

>130
残念ながら朝方上りは車両不足なので現状とそれほど変わらない結果かと

>>135
サンクス。

ダイヤ上増発できないってんならともかく、車両不足を理由に混雑していても増結しないのは納得できない

飯田橋で何が起きたの？

何も起きてない
お前は何も見なかったことにすればいい

小岩〜市川間で強風による徐行のため各駅停車・快速列車共に遅れ。

ホームライナー千葉７号は先月のダイ改で９両→５両になりましたが、
一昨日乗ろうとしたら発車１０分前で売り切れになりましたが、いつもこんな
感じなのでしょうか？

需要あるのにC編成廃車にしたいから減車ってねぇ...

狂気の東日本会社

オマイラらはホント勝手だよな
189が来ればボロいとかいって
257になれば乗れないとか

だってお客さまだもの。

おい糞内房外房民！お前等からも、
内房線・外房線の総武快速線への迷惑乗り入れをただちに中止するよう千葉支社に言ってやってくれ。

総武快速線は総武本線・成田線のものだ。半島の路線は京葉線と直通してろ！

>>147
いつもご苦労様です。

総武からの品川行き、もっと増発キボン。
新幹線、羽田にかなり有利。

というか品川で東海道線と同一ホーム乗り換えできるようになると便利なんだが

ホームライナー２５７系を１０両で運転すれば万事ＯＫ。
それと２３時３０分発を新設してほしい。
東京２３時５０分の津田沼行きを千葉まで延長してほしい。

>>151
本社へどうぞ

>150
横浜駅で同一ホームの10分の1、
錦糸町で黄色い電車と同一ホームの100分の1も便利と思われない。
戸塚で十分

>>147
イケメン彼氏持ちの女がいたとする。
そして君はその女が好きで好きでたまらないけど容姿は誰がどう見てもキモヲタ。
女に相手にしてもらえない君はイケメン彼氏に向かって
「その女は俺のものだ。お前は不細工な女と付き合ってろ。」
と絶叫

君が主張していることはこういうレベルの内容だ。

彼女（直通）が欲しけりゃ他力本願じゃなくて自分（沿線価値）を磨け

>>153
戸塚まで用はないんだがｗ

動労千葉のHPによると、千葉支社は外房・内房の全列車を
東京方面に直通させようとしているらしい。
ただし、それは上総一ノ宮・君津より手前のこと。
それ以遠は運行が切り離され、千葉への直通もなくなるらしい。

上総一ノ宮発鴨川経由木更津行きなんて乗ってみたい気がするけどね。

錦糸町が同一ホーム乗換になる日はくるのでしょうか

>>157
予定すらない

同一ホーム乗り換えにしたら、快速に移る客が増えるから却下　＞錦糸町

このスレ、千葉以東の総武本線スレと統合すべきだろJK

総武快速線の総武本線も中央総武線の総武本線も、千葉以東の総武本線もない

あるのは1つの総武本線だけだ

>>156
仮にそうなったとしても
内房・外房は半島民輸送を担う京葉線に直通するだろJK

総武快速は総武本線と成田線に全面直通するようになる

今下り各駅千葉行き6両目、
逝ってしまっている人一名。
今下総中山。

>>161
千葉〜蘇我間は？

房総直通を増やす事と関係あるのかわからないけど
7時台の幕張出庫の津田沼始発の何本かを
内・外房からの直通にするという話を聞いたのだが
本当にそうなるのかもしれないな。
直通を増やすのは、成田（成田空港）、君津、上総一ノ宮という話だから
内、外房の利用者は今まで不遇だったが
京葉線直通も増えるようだからかなり改善されるだろう。

>>163
緩行を延長すればいいんじゃね？

>>164
7時台の幕張出庫の津田沼始発って2本しかないのだが
残りは全て折り返しだぞ

仮にやるにしても下り津田沼折り返し列車が遅延した場合に
車両交換してスジ入れ替えて対処してたのが不可能に
なるから、ダイヤ混乱リスクを最小限の押さえ込むための
スジ・車両運用上の代替策が必要

津田沼始発列車が船橋からの大量乗車に対するバッファの
役割を果たしてる以上、簡単には減らせない

>>164 >>166
7時18、26分だっけ。
使っている者としては困るがピークの少し前だから可能性ありそう…。

千葉駅の総武快速線ホームを統一して欲しいな。
その為にも外房線・内房線乗り入れは直ちに止めて欲しい。

成東行きは即廃止すべきだと思う。

>>168
大胆なご提案いつもご苦労様です。

千葉止まりの快速は八街行きとすべきだろうね
千葉乗換えを強要されている現状が改善されれば
需要があることだし利便性が向上する
お年寄りにもやさしいよね

>>171
八街が叩かれてるのを見て喜んでる変態乙。

>>15
1995年の夏頃、総武快速で自動放送を流していたことがあったが、
聴けたのはそれ一回ぽっきりで、他に乗るときはすべて肉声。

ちなみに、東北新幹線などとおなじ男性の声だった。（フジテレビのアナだっけ？）
車両は113系だった。

>>170
確かに、内房線と外房線は、京葉線に直通してればいいよね。
わざわざ門違いの総武快速に直通してくる意味がわからん。
そのせいで千葉駅の発車ホームがバラバラになってる訳だし。

元々京葉線は貨物線…

京葉線は快速でも総武各駅なみに遅いからな

千葉駅以東からの千葉駅での乗換については
千葉スルー運転で消されると思うのだけど

誤字訂正
消される→解消（かいしょう）する
連投すみません

総武本線・成田線は総武快速線と全面直通
内房外房からはそれぞれ毎時1本が総武快速に直通し、
それ以外は全て京葉線に直通。

こうなるだろうな。

>>176
？
総武快速（房総乗り入れ快速)より数分程度速くないか?

今、総武線各停上り幕張、２番線停車した。今日なんかやってんのか。

普段から幕張２番に止まる列車はあるよ

幕張2番線は、私鉄ターミナルっぽくて萌える

内房・外房直通廃止なら
緩行蘇我延長が前提だろ
その場合
あと蘇我以遠の緩行の直通も考えられる

蘇我駅は京葉・総武快速の相互乗換駅として大発展します。

ついでに、京葉線中千葉みなと・蘇我間と外房線中千葉・蘇我間も電車特定区間に

http://www.sanspo.com/baseball/images/090429/gsi0904290503000-p1.jpg
迷フロントよ千葉を去れ

>>167
7:51発742Fも幕張出庫
ただしこいつは下り565Fが遅延した場合に車両交換で764Fに
化けることがあるから簡単にスジ伸ばせない

他の二本は乗務員とGAが手配できれば伸ばせるんだろうけど
需要が変わらないなら必要人員を増やしてまでも伸ばすとも思えないが
必要人員を増やさずに伸ばせるんなら実行するだろうけど

ロッチいつのまに荒れるようになったんだ？

331初目撃。ー南船橋にて。
一瞬209-500かと思った。

>>187
それよりもこっちのほうが深刻じゃないか？
このままだと解雇間違いなしだよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000023-dal-spo

フロントって全共闘時代のアレか？

>>190
俺も同じ勘違いしたクチw
行先表示がフルカラーじゃないのがね…
LCD装備なのに

>>31
サンクスです。
(亀レスになってしまってスマン。)

>>193
いざ量産となれば、E233準拠に仕様変更だろうね。

>>187
横断幕の字がなんとなく動労千葉を連想する

>>145
255かトラ70000のライナーどっちが良い？

亀戸から汐見方面に伸びる貨物線をなんとか旅客化できないものかｗ

新型インフルのため総武線運休させろボケェ。特にエアポート、NEX
千葉のやつくるな
あと、東京、横浜方面の人のためにE217捨てろ

2261FのY-19
9号車横サボ成田空港

>>199
いつもご苦労様です。

>>198
LRT化する計画はあるらしいよ。
ただ用地や輸送量、既存のバスとの兼ね合いの問題があるから長期計画になってる。

横浜＜===========インフルエンザ===========＞成田空港

快速　パンデミック成田

【鉄道】西武鉄道に「メーテル電車」登場-銀河鉄道９９９(画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241103710/

中央・総武緩行の黒歴史編成を体験した者たちにはどう思われるんだろうか。

成田はセーフだったみたい

じゃあ、次は横浜方面から来る列車に注意だなｗ

車内検疫にご協力下さい！！

>>205
銀河鉄道999は超メジャーだから｢アレ｣と比べるまでもないと

>>202
あれはLRTではなく、錦糸町での上下別ホームを実現するために
あれをうまく利用できないものか？と思うんだが…

>>205
中央快速線なら黒歴史にならずに済んだのに
もう終わっちまったけど

970Fって9時04分成田空港発なのに11両なんだな。
正直この時間の空港始発で11両はたまらん…

>>212
運が悪いと、どういうわけか11両に当たりまくるんだよ。
前もって調べておかないと凄い事になるよ。
気になりだしたらもう駄目だ。7〜8割は堅い。
何で？どうして？と言いたくなるぐらい高確率で来るようになるから。
ほとんど無い時間帯でも見事なぐらいの確率で当たるから。
ちゃんと調べておけば当然回避できる。だけどそんなことやっていられない。
駅に着いて次に来た電車に乗る。そうすると11両が来る。

>>209
悪いけど、「アレ」って何だっけ？思い出せない

11両の時は「マジですか��(￣口￣)」と思うので印象に残りやすい。
15両の時は当たり前だと思うので大して印象に残らない。
結果として総じて11両に多く当たっているように思う。
市川待避も同様。
もしくはあなたが11両を惹きやすい星の下に生まれてきたかのどちらか。

小さいなあ。あなた達関東にしか住めないじゃん。

両国 よりには 止まりません。
平井 よりには 止まりません。
新小岩 よりには 止まりません。

>>214
ゴキブリのごとき触手を生やした感動美少女ゲーム(笑)の…

>>212
その折り返し前の朝の快速空港行も悲惨だよ。
某KY高校生が溢れてる。

>>213-219

つ　千葉支社時刻表　￥３５０（笑）

>>219
あの時間の下り快速は間隔が空いてるので11両でもあきらめて乗るしかない。
早めに出た日は緩行に乗るけどね。

>>221は安価ミス
>>220へのレスね

>>218
あああ。。。やっぱり思い出せない。駄目だ。
伏字でいいから答えお願い

>>223
クラナド（笑）

CLANNADは人生(笑)

夜の千葉あずさによく乗るんだが船橋→千葉って検札全然来ないけど大丈夫なの？
船橋から乗ってくる奴結構いるぞ
船橋駅に特急券券売機なんてないから高確率で特急料金未払いだろう

>>221
113系の時代なら混んでいる時はグリーン車のデッキに立っていたものだ。
だけど今はそんな事もできないしな。混んでいる時の11両は本当に嫌になる。

>>226
知ってるから乗るんだろうな。船橋から千葉まで検札やる時間もないだろうし。

極上の狩場情報頂きました！

>>224-225
書くの辛いながら有難うね

CLANNAD（笑）か。。。

「特急券を拝見します。」

>>226
新宿行きの特急で津田沼から船橋までは来ないと思って乗ったが
車掌がすっ飛んできたぞ。

そういえば下りで錦糸町過ぎて一通り検札が終わってから
ひょっこりどこからともなく現れた人がいたな
そのときは船橋手前で検札されてたけど
錦糸町ー船橋をうまくやれれば
千葉まで大丈夫みたいに思ってたのかもな

総武快速線は人生

>>231
暴走特急は車掌がたくさん乗務してるからな

漏れら極悪非道の八街ブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

船橋ー千葉位で特急乗るのか・・・

>>234
千葉あずさの車掌は千葉支社の人じゃないよ

>>233
俺の人生が通過待ち人生だと言いたいのかｺﾗ

人生が市川か
おめでとう

>>239
おまいは11両人生だな

総武快速線は人生（笑）
阪急神戸線・甲陽線は感性（笑）
東武伊勢崎線・日光線は聖地（笑）
東武東上線はリアル（笑）
高山本線はは論理学（笑）

>>241
総武快速線は分かるんだけど。
乗る度に11両に当たり、市川で通過待ちをさせられる。
何をやってもうまくいかない人生そのものだ。

後は意味が分からない。

東西線は布団圧縮袋(笑)

>>242
「CLANNADは人生（笑）」シリーズのアニメタイトル部分に舞台の路線名を当てはめただけ
（総武快速線以外）

まあ総武快速以外で恐らく最も現実を反映しているのは「東武伊勢崎線・日光線は聖地（笑）」

>>243
銀座線は歴史
丸ノ内線は音楽（新メロ）
日比谷線は戦禍（18m,20m車の件）
東西線は布団圧縮袋（笑）
千代田線は骨董品（笑）
有楽町線はお荷物（笑）の兄
半蔵門線は被害者（田都被害）
南北線は平和
副都心線はお荷物（笑）

稲毛の千葉燃跡地ってなにができるの？

Key葉線

千Leaf県

浅草線は京急
三田線はいらない子
大江戸線は狭い

都営大江戸線は猫背人間には辛い。
常に肩から上を押されているような妙な圧迫感がある。

新型NEXの1番編成が幕張車両センターへ送られた模様

>>250
今日１１時前に品川駅１４番線で見たよ。

同じく下り快速の車内から確認

総武CLANNAD線

その新しいNEXとやらが来たら、通過待ちなくなるの？

>>254
通過待ちは無くならないだろw

駅滞在時間が短縮される可能性はあるだろうね

じゃあ新車なんかいらないじゃん！
JRは総武快速ユーザーを何だと思っているのか

>>259
俺も市川退避にはうんざりさせられているが、たった1駅じゃないか。それぐらい我慢できるだろ。
新幹線みたいに駅に着く度に通過待ちするわけじゃないし。

問１．↑の前に続く文章を作成しなさい。（30点）

↓

>>258
前に続くって意味がわからないのですが('A`)
千葉経済辺りのDQNですか？

>>259
ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡ﾟ^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!

>>256
じゃあの意味がよくわからん。。。

>>260
馬鹿な俺にもわかるように丁寧に解説してくれよｗｗ

本千葉に黄色い電車来たらしゅごいね

黄色い電車の蘇我発着はありだよね
千葉から座って通勤してる人たちは大反対だろうけどね

黄色い電車を蘇我まで延伸して
内房外房→京葉線
総武本線→総武快速
がわかりやすくていいんじゃない？
でもそれだと千葉駅の重要度が下がっちゃうからだめなのかなあ

そもそも京葉線が千葉駅通ればよかったのにね

いっそミツの209もケヨの209も共通運用させちゃえ

>>265
房総民は巣に帰れ

市川の再開発ビルも本格稼働か。

千葉駅の建て替えもあるし
しばらく千葉から目が離せない！
(｀・ω・´)

湘南新宿ラインのシェア増強に伴い
久里浜〜大船←→津田沼、千葉（各方面１or２本/時）
品川〜東京←→千葉より先（各方面１本/時）
位がいい。
津田沼の配線いじって、
３番線に津田沼行→津田沼始発or回送メイン、２番線に直通上りメインホームにする
↓
津田沼止→４番線で時間調整中の各駅停車に階段無しで乗り換え誘導。
千葉のホームが使い勝手悪かったら、内外房の一部を津田沼着始発にする
（どちらかに統一したほうがいい。）
津田沼始発にすれば千葉駅での停車時間は削減。他用途ができる。
上りの津田沼始発は平日朝ラッシュ時を除けば２本/時程度だから。

>>270
何がしたいのかサッパリ分からん

「津田沼止→４番線で時間調整中の各駅停車に階段無しで乗り換え誘導。」
●−−−●−●＝＝＝＝＝快速□１．各停千葉が４番線に快速津田沼行の津田沼着１〜２分前着
●●●●●●●●●●●●各停□２．その後、３番線に快速津田沼止が到着。
市本下西船東津本幕稲西千□□□３．快速客を積込み後、各停千葉が発車。

「内外房の一部を津田沼着にする」
●→●→→●＝＝＝＝＝＝□普通１．安房鴨川始発の５両編成の千葉行を津田沼行にする
＝＝＝＝＝●●●●●●●□各停２．安房鴨川からの普通が津田沼に到着。
千西稲幕本津東船西下本市□□□３．津田沼始発の各停を上記列車の接続を取る。
「内外房の一部を津田沼発にする」
＝＝＝＝＝＝●→→●→●普通□１．千葉始発の５両編成の安房鴨川行を津田沼始発にする。
●●●●●●●＝＝＝＝＝各停□２．津田沼行き各停が津田沼に到着。
市本下西船東津本幕稲西千□□□３．上記に津田沼始発の普通安房鴨川行を接続させる。

現在は優等退避も行っているため、どの程度可能か不明だが。

房総民かよｗｗ
どうあがいても内房外房は津田沼発着にはなりません！
整備は空港のある総武・成田線が優先なんですよ！！

成田もいらねーよ

>>273
この（普通⇔各停）乗換は階段(３番線⇔５番線)を使い階段近接都合上、
「5両」で対応するから、成田方面でなく乗客が少ない方向がいい。
※各停の間隔上、乗換時間が短い。

どーでもいいよ
鹿島神宮行きの総武快速が増えてくれさえすれば

どーでもいいよ
チハ〜マリ回送をチハ〜ナケで客扱いしてくれれば

どーでもいいよ
津田沼止まりじゃなく千葉行きの総武快速・黄色いのが増えてくれさえすれば

どーでもいいよ
どうせE217系の11両が来るならまだ113系15両が来てくれれば

どうでもいいよ
217,11両＋113,4両の15両編成ｷﾎﾞﾝﾇ

どーでもいいよ
市川での特急の通過待ちさえ減ってくれれば














総武快速線は人生…

次スレ案（早すぎ）
【総武快速線は】総武線快速・総武線緩行 24番列車【人生】

>>280
確かに乗りたい車両を選べてお得だ

>>280

サロだけ217で残りは113の方がいい
サハはクハ代用で

今さっき（15:00頃）津田沼2番線にE259が停車していた。
撮ろうとしたけど、ちょうど入線した上り快速と下り各停に阻まれ、そうこう
しているうちに幕張方面へと移動して行った。

>>285

オレも上り快速の車内から見ましたよ
成田空港往復してきたみたい

259ってカッコイイか？

>>287
すごく格好悪い。せめて正面の文字が無ければな。

側面LED方向幕はかっこよかった

253系･･･ウルトラマン世代
E259系…ガンダム世代
がデザインしたと見る。

E259系は斬新なスタイルってやつを狙おうとしたのか?
正直側面LEDくらいしかすごいとは思えないw

>>290
ああ、うまいこと言うねぇ
そんな感じはする

側面LEDの動くNEXロゴのかっこよさだけは認めるｗ

昔は特急型車両と言えば、性能的にも特別だったけど、最近はそんな感じしないな
ガワだけ特急でも、中身はE231と一緒でしょ、みたいな
トヨタ車みたい

>>294
ここの特急車両の顔だった183が高性能なのか、と言われたらかなり怪しいと思うぞ。
113・115と同じ主電動機で歯数比を高速側に振り向けただけだし。
JR東日本の在来線特急車両でも通勤・近郊型車両と比較して高性能なのはE351位だろ。
E259は曲線通過速度上げる努力はしてるので、通勤・近郊型車両よりは高性能だと思うぞ。

てかE259入れる前に空港輸送列車が、全車指定の特急の方が多いという狂ったダイヤをどうにかしてくれ。

>>295
確かに快速が１時間に１本の時点でおかしいな

だから京〇パンダとバスに客取られるんだな

113の6X2の12B位でピストン輸送出来ないかな

せめて成田〜空港間のシャトル便でも出せばね
だいたい、あの関空でさえ毎時3本普通列車があるというのに。

分離運転絶賛実施中ー

北総経由の成田新高速ができたらNEX残るのか？
日暮里ー成田空港30分とNEX60分
比率的にどれくらいになるだろう?

300get!
総武快速線は人生!

さっき、新小岩から乗ったのだが、またしても11両。相変わらず凄い確率だ。
俺にとって総武快速は11両が当たり前で、15両が来たらラッキーなんだな。
駅の時刻表を見たら、いかに俺の運が無いか思い知らされる。
しかも今日は遅れているし。

11両厨乙

>>301
チラシの裏にでも書いてればいいと思うよ

とりあえず、209は113の
置き換えよりもさきに
217、11両の増結用に回すべきだと思う。

いやー今朝はすごかったねえー
まあ一番ひどかったのは横須賀線だろうけど

横浜〜川崎の区間呪われすぎｗ
今日は厄日だったのかもね

まあ、横須賀線の無様な姿を他山の石として、我々の総武快速はしっかりやってくれたまえよ

東京駅の総武線は地下だから京葉線同様、アホみたいに歩かなければなりませんか？

>>307
他人事じゃないだろうに
下手すりゃ総武快速でやらかしたかもしれないのに

22時ごろ新検見川で向かいのホームに御茶ノ水方面に行く電車がいたんだが、なぜか千葉行きと書いてあった。

津田沼から横須賀に行くのですが、東京行きに乗って
東京駅で横須賀線に乗り換えてもグリーン券は有効ですよね？
直通列車でなければならないってことはありませんよね？
モバイルスイカで列車を変わったことがないので気になりました。

>>308
京葉線ほど悲惨ではないが横須賀-総武の地下ホームもなかなかのもの

普通に歩くと地上ホームまで5分ぐらいかかります

>>308
歩く距離はたいしたことないんだけど、エスカレーターに乗ってる時間が長い

>>311
ttp://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/guide.html

今日は各駅が車両故障で遅延中。

>>308
全然だよ。地上ホームなんてすぐ着く

さっき電車から降りる時に降ろして頂戴！ってかぁ〜
あると思います！
とか言ってるオヤジがいて笑いそうになってしまった
スーツ着てたけど朝から酔っ払いか？

しかも
俺が降りる時に違う爺さんに
靴の縁の出っ張ったゴムんとこをちょこっと踏んだだけで｢いてっ｣とかいって睨まれてしまった。どういう足してんの？
あんなところが痛いですか？
朝から腹立つわ！

>>312
エスカレーターの縦移動なので肉体負担はないな

>>317
そこに心臓があるんだよ。きっと。

>>317
踏むほうが悪い。
DQN氏ね

>>317
こんな人間がいるとは信じられないが、最近の学生はみんなそうなんだろう。
爺さんも気の毒にな。50年も60年も昔の考えでは今の時代には通用しないんだよ。
今の時代は踏まれたほうが悪いんだからね。

最近の年寄りはマナーがなってないっつーか、年寄りは親切されて当然、優遇されて当然って考えているんだろう

たとえばだけど房総特急って253で運行しないのかね？
朝か晩の通勤ライナーみたいな感じで設定されてもおかしくなさそうだが

都賀駅で人身事故発生
成田エクスプレスに飛び込んだらしい

千葉以東民は巣に帰れ

新小岩以東民は巣に帰れ

>>320
なんで俺が悪いんだよ
靴底の一部の出っ張りだぞ
混んでれば少し位しようがないだろ。踏んだ事すら気付かないくらいの所だ。どう考えても痛いわけないし睨まなくても良いだろうが。
満員電車を知らんのか

船橋以東民は巣に帰れ

総武快速に人生のェチカをかんじました。

早いと思って乗ってみたら、
実は待ち時間を含めると各駅と
そんなに変わらなかった。

>>327
踏んだのは事実だろ？そのおじさんが苛立っても仕方がないこと。
お前が謝ればそれで済んだ話。そんなのが嫌ならお前こそ電車乗るな。

それから、お前みたいなニートとは違うから毎日満員電車に乗ってますよｗｗ

>>330
そんなこと言っても無駄。皆が常識ある人間ばかりじゃない。
>>327を見れば根本的に違う世界の人間だという事が分かるだろ。
そんな奴に常識的な話をしても無駄。話が通じないんだから。
＞なんで俺が悪いんだよ
靴を踏んでおいてこんな事言う奴と分かり合うなんて不可能だよ。

まあ爺さんも大袈裟だろうし慇懃無礼な人達が多いからな。
>>327のような自分中心の若者にとっては我慢できないんだろう。

成田新高速鉄道に対抗して、
総武快速の軌道強化と信号システムの改良を実施し、140km/h運転を開始すべき

>>324
21時40分頃稲毛で該当NEX見たが先頭の貫通扉が大破しててガムテープで応急処置してあった

市川の再開発ビル、稼働していたのですね。

>>330
俺も毎日乗ってるけどな。

俺は誤ったさ
誤ったけどな、爺さんはシカトだったよ…
態度でかいし

>>313
ありがとうございました！

>>335
皆そういう状況をある程度我慢して乗ってるのにそういう書き込みみると、
こっちが腹立つな。
おまけに素晴らしいくらいの誤字だし、なにしてんだか。

>>335
すげーわかるよ

いつもガマンしてるのに
書き込んだって事は
余程だったんだろうよ

最近そういう年寄り多いよマジで

ぬるぽ

毎時1本くらい八街行きを運行したらどうだろう？

金の無駄、人の無駄、時間の無駄

まだ八街で釣りやってるのかw

>>340
ってか総武本線は、
成東までスルー運転すべき。

>>337
誤字なんて2chではよくあr(ry

>>323
あんな出来損ないごめんだね

新型インフルエンザ北〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
今日も総武線や京成線が、成田の空気を首都圏全体にばらまく。
総武線は封鎖すべき

>>346を隔離だな

>>338
自演乙。

>>337
2chに限らずネットでは変換間違いはつき物、いちいち細かい

209系の流れを汲むヨ217も投入から１５年余り。
故障頻発でそろそろ新型車？

ヨ233系1500/4500番台かヨ331系か新形式か。

そして217は209を押し出しに房総へ…

E233を入れるよりは
大幅にシステムチェンジされると噂のE235系を待つのが得策ではなかろうか

先日の故障で209転属は再考鴨ね！

ﾖ217の機器更新車って止まる寸前のｼｮｯｸが更新前より大きくない？
あれ、好きになれない

■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ←>>339

>>354
つ更新+未更新併結

>>356
更新どうしでも、更新前よりもｼｮｯｸがあります
あれが後、何年続くことやら…

快速パンデミック成田

珍しく平常ダイヤな休み明け。

>>359
遅延５分位だから平常運行だな
どこかで車両点検あったらしいが

総武快速線・横須賀線にはしばらく近づかないほうがいいな。
黄色い電車にのろっと。

>>361
何でそんなこと言うの・・・？

八街〜都心部の直通需要があるのだから快速「犬吠」号を運行したらどうだろう？
とりあえず佐倉-八街間を複線・15両対応化し付属編成を銚子まで行かせる。
付属編成の車内を特急仕様とすれば潜在需要を掘り起こせるだろうと思う。

よく見かける、>>363見たいな書き込みは、
日常の買い物・親戚近所づきあいも親任せでヌクヌク机上の空論
述べて悦にいってる「○道ジャーナル」投稿記事のパロディだよね。
(風采はttp://imepita.jp/20090508/488400みたいな感じかな)

しおさいがあるのにみすみす特急料金取りこぼす営業施策なんて。

>>361
新型インフルエンザを警戒してるんじゃないのかな?

今日はまだ空席がある。
なんでこんなに空いてるんだ？
@稲毛〜津田沼

なんで遅れたのかアナウンスしてくるよ

行ってら

>>364
八街の池沼は暖かく見守ってあげてください。
そうしないと、コイツ絶対に犯罪を犯します。

↑こいつも八街厨とつるんで総武本線スレを荒らしてる張本人です

一ノ瀬ことみ誕生日おめでとう！

>>370は八街厨の一味(笑)
こんなとこまでご苦労様です。

>>371
クラナド(笑)厨はアニメでも見てろよ。

総武線のガラの悪さをどうにかしてくれ
車内はそんなに込んでいない時点で殺伐
おやじどもは既に酒の臭いをぷんぷん
ぷんぷん臭いオヤジもまじってる。

女はやりまんくせー茶髪、いや金髪おんながわらわら。
うるせーババァどもが大阪なみにいる。

ほんと、だめ。この路線。

それって常磐線じゃん

朝空調効いてないからみんなハンカチ持って電車乗ってたよ。

総武線のどこがガラが悪いんだよ
馬鹿か

いま千葉駅だが、7番線にﾓﾄ車のE257が来たんだが臨時かな？

それは集約臨だ

>>376
113の時は落書きがひどかったと聞いたことがある。

>>376みたいなのがいるからガラ悪いんだよなｗｗ

冗談はさておき、昨日千葉1719の緩行に乗ったら池沼多くてワロタｗｗｗ

千葉から引っ越したい。

市川駅のボロビル
昼の時点ではまだ半分は残ってたのに
5時ごろ通ると完全にあぼーそされてた・・・

たまに車内がカビ臭いのが空調のせいなのかDQNの服が臭いのかわからない時がある

しかしなんで韓国人てあんなにうるせーんだ

韓国人だからにきまってんだろ！

平日だってのに、
市川の快速ホームに鉄が群がってるなぁ。

>>386

E259系の試運転？

259なら14時40分に千葉から成田方に折り返した

総武線人間あぼんｗｗｗ

260 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 11:36:06 ID:1QYC30480
>256
総武線の断末魔とその結末ｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1239977078/81-90

262 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 11:51:58 ID:t/pULawdO
総武焼かれてからPCで一度レスってるような気がする。
にしても平和だなぁ〜
しゃ　メシだよメシ

263 ：ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国 ◆4OJHUyWuqU ：2009/05/14(木) 11:56:29 ID:10a9GFOwO
>260
全部見てきたが…なんだよあれww
あそこで掻いちゃ火にダイナマイト、八高線人氏に幼女を与えるようなもんだろ！

269 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 12:22:31 ID:21Rw4DmSO
>260
今年で一番ﾜﾛﾀwwwwww
まさか規制荒らしに行くとは、なんという真性www


スズメバチの巣にティンポ突き立てるのと同レベルだなw

今錦糸町にいるが緩行でグモったらしい。快速線ホームにいるから現場は見えない。
やっぱあまりいい気はしないな。

>>390
今、TBSラジオでその情報が出た

>>390
総武緩行止まってるっていうから、のんびり緩行ホームに向かったら定時だったｗ＠千葉
そろそろ西行も遅れはじめてるかも

総武線千葉以東はこちらへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242043319/1-100

本八幡を過ぎた所で緩行停車中
何が起きた？

東鉄指令より、
　人心発生のこと。

市川で人身事故

総武快速線は運転再開するようです

>>396

緩行線本日二回目

>>390
その後
ttp://c.2ch.net/test/-/bus/1239583479/145

鑑識があと30分停めてとかほざいてる＠チカ

駅員がすかさずこの人だかり見てと言い返してた。

駅員GJ

たった今市川市内を新型スカイライナーが通過して行った･･･

こげ茶とアイボリーのやつ？

すまん。京成線と間違えた。
白いかもめみたいな谷津。通勤用のステンレスの車両もくっついてた。

>>400
駅員かっこええ

警察の捜査に協力しないなんて、何考えてるんだ？
千葉支社らしいと言えば千葉支社らしいがな

幕張にケヨの209-500がいるけど
詳細が分かる方いますか？

今朝、錦糸町で痴漢が取り押さえられてたぞｗ

>>407 ただの疎開留置

房総向け209北ーーーーーーーーーーーーーーーーー
http://mumei24.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc1fin4A0D4082.jpg

>>410
こ　れ　は　ひ　ど　い

>>333
廣島へ転属ですか２５３

やっつけワロタ

ごめん、行き先表示器だけしか力入れてない・・　これが俺の力作
房総向けフルカラーLED行き先表示器
http://mumei24.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc1fnv4A0D520E.jpg

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp249851.jpg

ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_134137.jpg

>>414
>>415-416のほうが1000倍いいよ。
おまえはすっこんでろ

>>412
サンライナーで使用します
従来の117系は瀬戸内色に(ry

一つ教えて下さい。夕方に緩行線に乗ったらアナウンスで「ただいま先行電車がエアセクション？（ペアセクション？）に電車がおりますので車両点検をしています」って放送があったのですが、どういう状況ですか？聞き慣れない言葉なので分からなかったです・・

言葉はエアセクションであってるよ
あとはググレカス

つうか、車内放送でエアセクションなんて言っても誰も分からんよな・・・

>>419
そこでしばらく停車すると架線が溶断するらしい
それでパンタグラフでも点検したんじゃないか?

言葉だけ見ると、モーグルのジャンプ台周辺、みたいな

>>421
溶断、いつだったかあったな・・・。

大宮辺りでやって大乱れしたアレか？
位置によっては２〜３秒でｱｳﾄらしいが…

草野キッドで、くまきりあさみが
元彼との初デートが西船橋と言っていたのは既出？

どちら様？

>>524
知らないけど、それがどうした？

>>425
俺もそれ見たｗ

西船なんかなんもねーじゃん
ラブホかｗ

元彼は敬愛学園出身のヤクルト五十嵐

敬愛学園・・・。千葉大の裏にある学校か。

自動放送使用断念の発表はまだですか？

先日総武線快速に乗ったら
後から来た各駅に追い越されて、
さらにもう１本後から来た各駅にも追い越されててﾜﾛﾀ

なんだありゃ

自動放送使用断念って、多分動労の圧力じゃないの？
人員削減につながる！ワンマン化への布石！とかなんちゃらイチャモンつけてんじゃね

八街特快が犯罪を起こさないためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・佐倉-八街間の単線区間(約7km)の複線化。
・八街行きの快速を新設。および全車セミクロスシート化。
・特別快速「犬吠」号の運行（付属編成のみ八街-銚子間を運行）
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。
・しおさい号の183系9連（グリーン車含む）の毎時1本運転。
・外房線の総武快速と「わかしお」号の八街経由化
・113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

これを実行するだけで八街特快は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

>>433
動労が・・・・（キリッ

何でも動労って言えばそれっぽく思えるなんて考えるのはバカに思われるからやめときな

動労は運転士と車両メンテが殆どの連中だぞ。
運転士にゃ自動放送なんざなんの関係もないし保守も幕張にE217の配置が無い以上無関係。

>>432
総武快速線は人生(笑)です

>>432
毎回15両でなく11両がきたり
お茶の水方面から黄色いので座れてたのを快速に乗り換えた。だがなぜか毎回市川で特急の通過待ち
だから錦糸町から津田沼位の区間なら今まで座れてた黄色い方が早かったり
人生うまく行かないものです

>>437
時間帯によっては11両のほうが多い時もあるからな。運ばかりとは一概に言えない面もある。
全体的には15両のほうが圧倒的に多いが。
市川退避は、もうこれは少しでも運の無い奴はパーフェクトに当たるからあきらめるしかない。
どうしても11両や市川退避を回避したければ時刻表で綿密に調べておくしかないな。

まあどの列車も遅い形成本線にくらべりゃ・・・

成田線直通快速増やせwww

成田線直通を増やしたら負けかなと思っている。

市川の快速線ホームをもう一つ作って

品川-市川間のピストン輸送で新日本橋、馬喰町へのアクセスを確保しつつ
東京-錦糸町-船橋-津田沼-千葉-都賀-四街道-佐倉を基本運用とする総武線特別快速を新設すべき。

>>442
市川のどこにホームを作る場所がある？

それは書いていて思った。市川じゃなくて新小岩で

死死死↑

>>444
新小岩ならスペースがあるな。でもあそこはJR貨物の貨物駅だろ。
ホームを作るにはJR貨物から土地を売ってもらわないといけない。

JR貨物は基本的に線路持ってないはず。

新金線は束のだけど新小岩操は貨物じゃなかったっけ？

でもあそこにおいてあるホキは東のもの。

それがどうかしたか？

【交通】京成バス、千葉市−東京駅で高速バスを運行開始＝5月20日から［09/05/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242662857/

京成バス（東京・墨田）は20日から、千葉市内と東京駅、潮見駅（東京・江東）を結ぶ高速バス路線の
運行を始める。鉄道と比べ若干割高だが、自宅近くから確実に座れる快適性をＰＲして鉄道利用客の
獲得を狙う。

　住宅街が多い千葉市北部の6カ所に乗降場を設け、東関東自動車道の千葉北インターチェンジ（ＩＣ）
から高速道路に乗る。首都高速湾岸線を経由して呉服橋ＩＣ（東京・中央）で高速を降りて東京駅に向かう。
所要時間は東京駅まで50分程度を想定している。

　便数は片道1日12便で、千葉市発（長沼原町発）が午前5時55分から午後9時23分まで、東京駅発は
午前8時10分から午後11時18分まで運行。運賃は大人1000円で、「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などＩＣ乗車券を
利用すれば950円に割り引く。

11両と市川待避が好きな人はキオスクで売ってる千葉支社版の時刻表(350円)を
買って鞄に入れておくといいと思う。
千葉の列車に関しては何両編成かも書いてあるし市川待避の列車も
前後の時刻でわかるよになっている。
小さいから場所とらないし他の線の時刻も豊富に出てて
接続なども見れてかなり便利。

>>434
八街にNEXが行ったらNEXじゃ無いだろwwww

YEXか？？

ヤックスでいいんじゃね？

山武エクスプレスで。

ＳＥＸですね
わかります

>>452
11両に泣かされる人間には必携の書だね。
11両が好きな奴はグリーン車利用客ぐらいなものだろう。

そういえば、昨日、1617F(エアポート成田)乗ってたら錦糸町ー新小岩間で
エアポートの案内が英語のテープみたいので流れてた。
前からあった？

車掌のテープ放送。車掌が持っているカセットデッキをマイクにあてて放送してる。
前に錦糸町発車直後に子供を中に残して降りたバカ親のせいで急停止して
「急停止します。ご注意ください。〜そのあと英語放送」と流れた。

＞車掌が持っているカセットデッキをマイクにあてて放送してる。

あの昔のテープの留守電みたいにテープが回ってる音がしてるのがナイスだなｗ

ネタか？空港行きの英語はICレコーダーだが。
ついでに急停車時の放送は自動放送の機能。

最近毎日のようにﾈｯｸｿが遅れぎみ

立てたお。
【新型N’EX】成田線・鹿島線スレ5号車【登場】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242789076/

快速パンデミック運転開始（今日から）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242819002/

東線スレよりはこっちの範疇だと思うが
千葉あずさって昔は時間もっと遅かったんだよね？
今の時間だと朝ラッシュと重なってるわけだけど、
一番本数が多い時間帯にあえて特急を運行すると、
乗務員の所用数が増えてしまうから不経済なんじゃないの？

>>465
昔から今のダイヤ

少なくとも総武快速線内は朝ラッシュピークにはかかってない

不経済どころか必要要員にかかる費用を補って余りある
収入が見込めるからダイヤを維持してるんだろ
不経済なら休日のみのスジになってると思われ

西船橋降りて、下総中山方面に歩いて行く線路側の風景というか
線路脇の構造物って、京浜東北線の埼玉県内、
特に蕨〜南浦和あたりに似ているんだよな。
なぜか似ているのって、総武線ではここだけ。

って思うのは俺だけかな？

>>467
整備された年代が同じなんじゃない？
小岩ー西船の高架線は中野ー荻窪とよく似てるし。
これらは昭和40年代前半のもの。

新スカイライナーかっこいいな
ちくしょう

>>469
何がちくしょうなのかよく分からんが・・・。
全然格好いいとは思えないんだけど。よくもあんな格好悪いデザインにしたと思う。近年まれに見るダサさだと思う。
あんなのを見るとE259系がすごく格好よく見える。走り出す前から勝負は見えたね。JRの勝ちだ。

それに、いくら36分でも日暮里では駄目だと思う。
都営浅草線に乗り入れればJRにとってかなり脅威になると思うんだけど。

>>465
千葉あずさの新宿〜千葉間の自由席乗車率は100�l近いだろ？

むかし、千葉昼着、午後発もあったが、なくなってるよ。

さっき船橋で東西線直通の通勤快速落合行きってえのが
あったけど、これはレア？

>>473
人身事故の影響だぬ

中央線、横須賀線のインフルエンザ菌が
千葉にもやってくるんですね

>>471
そうだが、指定は10%以外
>>473
ATOSにもその表示が？

×以外
○以下
ｽﾏｿ

>>470
なんでそんな必死なの？

>>476
ATOSの表示もそうだった！
でも実際にやって来たのは05系の幕車で通勤快速の
三鷹表示だった。

まぁメトロ車にもJR車にも東葉車にも落合ってデータないからな
本来は三鷹行きのスジだったんだろう

運転席に二人以上ｳﾃｼがいるのは新人研修なの？

房総ローカルで一番民度の低いスレはどこですか？

お宅の路線の千葉以東です

総武本線スレがブッチギリの断トツで糞スレだろ。

千葉　かいじ
千葉　スーパーあずさ
千葉　ホリデー快速河口湖
千葉　踊り子
千葉　北斗星
千葉　サンライズ

>>484
ここも総武本線のスレじゃないのか？

>>486
運行形態で見て東京・御茶ノ水〜千葉

寧ろこのスレは千葉県の主要路線のスレでは一番平和な気がする

総武本線スレはここの兄弟スレだろ

出来の悪い弟

>>452
それを見て船橋の人は「次地雷かよ（市川退避）ならば緩行にするか」って

てか市川待機でも船橋までで先行の緩行に追いつかないことは殆どない気がするんだが
そりゃ東船橋、幕張本郷、幕張、新検見川あたりは恩恵無いかもしれんが
上記の駅に恩恵があるようにするには快速のスピードアップより緩行のスピードダウンが必要
ようするに各私鉄や中央線みたいにする事だな

緩行はむしろさっさと120キロ運転を実現すべきだ

どこで出せば良いんでしょう

千葉止まりの快速は、いつも総武本線・成田線ホームに止まるのですか？

行って見てこい

>>494
幕張本郷〜津田沼あたりで何とか？

>>495
4〜10のどこか。
緩行線以外ならどこでも。

>>466>>470
乗務員の配置が増えたとしても運行するうまみがあるってことですね。
俺は中央線側の人間だけど、朝晩にふらっとあずさ見かけるのは
こっちでNEXを見かけるようなものなのかな。

>>495
４〜6番線もあるが
７〜10番線のが多いな

>>499
車両滞泊地確保の意味合いも結構強い。

夜間にミツ、旧ムコ、トタに留置されてる257/351って何本？

漏れら極悪非道の鎌取ブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

あがってないじゃん

しかも鎌取かよ

営業距離341.6kmの魅力

千葉発 あずさ3号南小谷行き

>>505
だから何だよ？

>>505
死ね。２０９系に轢かれて内臓ぶちまけて死ね。

連投するやつってろくなやつがいない。

E231系900番台の放送って、小さくないですか？

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>509
仕様みたいです
何度も乗ってますが

>>323
＞たとえばだけど房総特急って253で運行しないのかね？
＞朝か晩の通勤ライナーみたいな感じで設定されてもおかしくなさそうだが

う〜ん…。どうなんだろう。
個人的には、253系の普通車座席はリクライニングしないし、向きも変えられないし、
乗りたくないし、特急らしくない車両だと思う。
まして、進行方向と逆向きの席に座りたくないよ。
もっとも、2002年に増備されたものは、それらを解決しているけど。

通勤ライナーの活用ねぇ……。
09年3月のダイ改で、5両に減車されたライナーが多い現状で、253系の活躍の場が確保できるかどうかだね。
んでも、5両に減車されて、ライナー券が売り切れて乗れなかった経験をされた方はいらっしゃいますか?
ほかにも、10両だったあやめ7号が、5両減車のうえあやめ5号になった件についても、座れない方が多いんじゃないかなと思う。

千葉支社版の350円の時刻表ね。
千葉駅の着発番線や、編成が必ず載っているし、
東海道山陽新幹線も掲載しているから、重宝しますよね。

ところが大阪周辺に行くと、線区別の全列車時刻表が無料配布されているのをみて、
350円の投資がむなしく感じるんだな。
但し、大阪の無料配布時刻表には、着発番線や編成の掲載は無いのは欠点。
線区別の冊子だけに、その路線の駅に行かないともらえないのも欠点か。
（JR神戸・京都・琵琶湖線版、大和路・奈良・おおさか東線版、
学研都市・JR東西・宝塚線版、阪和・関西空港線版……がある）

問題ばかり起こす総武本線民が、今度は外房線を馬鹿にしたぞ！


戻397/398(1):名無し野電車区[sage]
2009/05/25(月) 18:51:59 ID:BSx38iJM0(3)
外房線は、あらゆる面で総武本線より優遇されてるんだから
特急減便ってのはいい気味。無駄な複線区間や高架線ばっか作った罰だよ罰
茂原以南はそのまま特急も通わない陸の孤島になっちゃえよ。

>>507の最寄り駅はあずさが停車しないんだろ

>>513
両数のってるのはやっぱり便利だよ
11両の列車避けることも出来るし

>>516
やっぱ総武快速線は人生じゃないな

今朝仕事で新日本橋から船橋まで乗ったのだが、朝の9時台で11両が来たよ。朝からうんざりさせられた。
帰りは奇跡的に15両に乗れた。たぶん千葉始発なんだろうけど、端のほう(もちろん増結側のほう)はガラガラで快適だった。

時刻表を買おうと思ったのにまた忘れた。15両だけでなく、千葉始発かどうかも重要だからやっぱり必要だよ。
船橋で配ってる時刻表では津田沼始発しか分からないし、日中は津田沼始発は無いから意味が無い。11両が分かるようになっているのは良い点だけど。

>>518
11両くらいでうんざりするなんて可愛い奴だなｗ

おまえら外房線スレに以下の提案してきたから
協力を求めてきたら暖かく迎えてやってくれ

わかしおは八街経由として八街-東京間はしおさいと併結としたらどうだ？
近い将来さざなみは廃止になるだろうし
かと言ってわかしおが単独で京葉線に乗り入れるのはスジの無駄遣い
今後もわかしおの運行を持続するためにも検討が急がれる
なんだったら総武本線スレの住人も協力するぞ

11両と言っても実質９両だし・・

京成船橋と船橋で指差し確認するじいさんどこいった？

そういえば今日東京駅でE259系を見た。
京成の新型スカイライナーに比べたらましだけど、やっぱり格好悪い。253系とは比べ物にならない。
253系はJR東日本の特急では一番格好いいからな。

スカイライナーよりましって・・・

NE003+NE004出場したのか

東の車両でいいと思ったのは
１．259
２．255
３．251
４．E233
５．いろどり
６．…

各駅停車の新型車登場いつ？

>>527
ﾔﾃに新車入ってから

西船に快速が停車しないことについて。

八街行き快速が毎時1本運転されないことについて。

総武線の快速はそもそも路線が違うからいまさら停車駅増やせない。

あーっ、見ちゃった！
今日たまたま四ッ谷へ用があって中央総武線の先頭車両に乗ったんだけど、
秋葉原12:20頃発車の中野行き05C（209系）の中野電車区の態度の悪い色黒猿顔運転士が秋葉原発車の時、
45キロの徐行見落として60キロ近くまで速度を上げて慌ててブレーキ掛けてた件。

これって完全な速度オーバーで違反ですよね？あの運転士ちゃんと報告したのかな？問い合わせしてみよーっと。

>>532
いつも客に死ねって言ってる奴だなｗ
喚呼もロクにしないし、いつか事故るぞｗｗ

誰だよ非常ボタン押したの

総武線うごかん

御茶ノ水でグモか

>>531
路線とか関係ない

御茶ノ水で駅員に切れてる客いるｗ
終電まで遊んだつけだろｗ

お茶の水はホーム狭いからなぁ…。
広くしようとしても、地形的にバリアフリー化が最も困難な駅のひとつ。

千葉駅西口再開発　めど立たず
市街地活性化　誘致阻む経済危機 （千葉日報 2009年05月28日）
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1243486682

>>539
浅草橋も狭い。

お茶の水は地下にするしかないなバリアフリーには・・・
（丸の内線の更に下かって突っ込みはナシでｗ）

快速佐倉行に乗ってたら、船橋で携帯で大声でしゃべるバカが乗ってきた。
池袋に行きたいらしいが、こんなDQNに親切したくはないので放置。
俺は津田沼で降りたが、そいつは乗ったまま。はて、いつ気付くんだろうかｗ

まさかNEXで池袋まで行ったりしてｗ

土曜日の朝のあやめ2号の千葉→錦糸町って混んでる？

>>543
ww
それって
逆方向じゃね？

>>543
同じようなことに遭遇したことあるww

そのDQNは男？女？

女だったら同じのかもwwww

>>543
いくら電車に興味がなくても
上り下りくらいはわかるだろー普通は。

無知というか
無確認すぎ。

神戸で名谷方面と谷上方面が一瞬分からなくなったときがある。

>>549
まぁ・・・あれはな。
見知らぬとこの地下鉄とかはたまにわからなくなる。札幌とか。

>>547
男だった。
逆方向の電車に乗っても、動き出して次の駅名のアナウンスがされたら普通は気付くけどね。
さすがに「次は千葉」とか言われたら気付くだろうｗ

佐倉行きって、その時間なら…残念、まだその日のうちに池袋に着くのか

佐倉行き最終なら面白かったのに
千葉を過ぎると、もうその日のうちには戻れない

最近ﾈｯｸｿが遅れまくりだな
おかげで通過待ちも遅れまくり

>>551
そいつざまあミソづけだな

>>555
だれうま

馬喰町にて車両故障

総武快速運転見合わせ

総武緩行or京葉を使う旨説明中@蘇我

いま両国通ったら当該と思われる電車が３番線にいたけど再開はまだしないのか

当該が3番線だと？
今日の新聞輸送はどうなるんだｗ

回送故障ってどんだけだよ。
各駅停車激混み

さっき両国3番通りがかったときに幕回して千葉にしてた。
当該なら故障直ったのか？
それにしても東京方面運転頻度高いな。

アナウンスの滑舌が最悪なやつまじうざいわ…
ただでさえ、1時間以上無駄に過ごすことにいらつてるのに

>>560
俺が船橋で緩行線に乗り換えようとホームに出たらちょうど113が千葉方面に下っていったけど…

総武線死んどけや

もし113系が引退なると新聞輸送は209系か211系が担当になるの？

>>566
もうトラックじゃね？
館山道が開通し、圏央道もあと２年ほどでできる。
既に鉄道で運ばなきゃいけないほど道路事情は劣悪とは言えない。

>>560>>564
車両故障当該は、錦糸町から東京に向けた217の回送。

内房187M(新聞輸送電)は定時だったよ。

>>564

列番変わってなければ回2331M

荷2331M じゃなかったっけ？

秋葉原6番どうかしてるだろ
何があった？

>>571
どうなってるんですか？

>>571
東西線内のアナウンスでは中野で車両点検、門前仲町で旅客転落。

>>572
凄い人。各ドアに端まで並んでる
続行は空いてたので助かった…
ダブルパンチか

八街特快が犯罪を起こさないためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・千葉支社の再国営化（県営出資100％でも可）
・佐倉-八街間の複線化と15両編成乗り入れ対応化。
・特別快速「らっかせい」号の運行（215系を改装し充当）
・外房線総武快速の八街経由化。（基本編成を八街で増結）
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。（銚子までの延長も考慮）
・「わかしお」号の八街経由化と八街-東京間の「しおさい」号との併結運転
・209系の転入阻止と113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

これを実行するだけで八街特快は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

>>570

回は上りだった

総武快速が列車故障云々で列車が止まった直後から、時間に余裕があったもので
東京駅地下ホームでボサッと待って回復の様子を見物した。
運転再開直後に三本ＮＥＸを発車させ、次に入線したしおさい7号を後に回して、
後から来た快速を折り返し先に出した。

しおさい7号は1時間45分遅れほどで東京駅を発車し、成東で運転打切。
千葉駅の時点で遅れはギリギリで2時間以内だったのだけれど、車内で特急券を買おうとしたら
今日は遅れたので特急券は不要ですと車掌が小声で言ったさ。

>>577
それは本当か？
事実としたらその車掌の人生は終わりだな
冗談では済まないぞ
事実であれば
その車掌は気を利かせたばかりに基地害鉄ヲタに人生を壊され
また虚言であればおまえの人生は終わりだ
２ちゃんねるでの発言は重いことはわかっているよな

この前の西大井でのエンコで全車一斉点検するとか
言ってなかったっけ。

同じ理由でエンコか、それとも別件なのか。

どっちにしても鎌総は禄でもないな。

あれ、規則で●●分以上遅延した場合は料金不要とかじゃなかったっけ？
払い戻しするんだっけ？
まあがっぽり儲けてるんだからたまにはｻｰﾋﾞｽしてもらわないとね

>>577
おまえの発言を信用して
念のためJR東日本お客さま相談室に通報しておいた

http://www.jreast.co.jp/info/voice.html

>>581
一辺死んどけ。
お前みたいに基地外オタはスカイライナーに轢き殺されてろや。

>>580
二時間の遅延で払い戻しね。
要するに、ちょうどそのくらいの遅れだったんでしょ。

>>577
それは本当か？
事実としたらその車掌の人生は終わりだな
冗談では済まないぞ
事実であれば
その車掌は気を利かせたばかりに基地害鉄ヲタに人生を壊され
また虚言であればおまえの人生は終わりだ
２ちゃんねるでの発言は重いことはわかっているよな

2時間遅れなくてもそれに近い遅延で払い戻すことはあるよ

>>581
基地外キモヲタ発見www

昨日　蛍光灯が虫の息
今日　冷房機故障

今日
前照灯片方切れてる

建てますた
　　　　　　　　　八街駅　　　　　　　　　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243672875/

逗子〜千葉まで２時間近くかかるなんて知らなかったorz

100kmくらいあるしな

新快速なら1時間の距離だがな。

まぁ、快速なのは東京・千葉間だけだしな。

その距離ならグリーンだな

総武本線スレが大変な事になってる・・

>>595
そろそろ規制だろ。あれは

>>596
総武線緩行の沿線に住んでてよかったと思う。
総武本線沿線は赤が強くて本当にイヤだわ。

×赤
〇バカ

599

600

今、新小岩操で久留里線のDCがEF65に引かれてたが何なんだろう？

それは、久留里線の気動車の郡山車両センターへの入場配給だと思います。

都賀民だが、本線スレが本格的に近寄りがたくなってきてるんだが、どうしよう。

荒らしが収まるまで待つしかないね・・

エアポート成田が走ってることだし千葉〜成田空港なら
ここで少しぐらいはなしても十分許容範囲。
本線スレは隔離スレだから放置でよし

去年辺りのE233スレの退避板騒動を彷彿とさせるなあ

スカートは何のために交換してんの？

流行に乗り遅れないため

本線スレ、ダメだありゃ。

確かにまずいな…

自動放送はまだですか？

本線スレ
通報された途端にああなった
開き直りかW

数年前から荒れ気味だったけどね

差別を受け続けている八街市民の怒りが爆発したのだろう
ここは八街市民の声を聞き入れ
毎時1本くらい八街行きの快速を運行すべきだ

ＤＥ１０の俺が通ります

自動放送は、完全にポシャったみたい。　
幻のものになってしまいましたね。

自動放送がポシャった理由を3行で頼む

知
　る
　　か

更新車と未更新車で組み合わせて不具合発生のため

八街は差別されつづけてきたが
八街特快が現れて俺達八街市民の声を代弁してくれていた
その点は高く評価できる
爆発した怒りについても今までの経緯を考えれば当然で彼の行動は理解できる

>>619
じゃあE217の更新が完了すれば使用開始になる訳か

>>621
武蔵小杉駅開業と同時に使用開始する可能性もあるんじゃない？

>>602
ありがとう。助かりました。

>>620
本人おつ

錦糸町はゆっくりインするけど、新小岩は結構急減速？
雨が降ると車輪が滑ってる感触が伝わってくるわな

更新が完了するまでと言う事は、あと２年も先、自動放送聞けるの？。

房総209ですら自動放送導入されそうだというのに・・

>>625
下り？
ﾎﾟｲｿﾄの関係じゃね？

>>627
そうなの？

14：20頃に下総中山を通過する貨物列車はなんか珍しいんですか？
ちなみに編成はEF65＋コキ6両（1両が短い？）

>>630
普通のｺｷが5両ほどの普通の列車。他の鹿島貨物よりも短いだけ。

今、新日本橋より乗車。また11両だ・・・。

いちいち報告とかいらないから

つチラ裏

>>632
地下でよく電波通じるね。

>>635
地下でもホームは電波通じるよ？

走っている時は駄目だな。さっき送信できたのは馬喰町に着いてから。

幕張〜幕張本郷間で置き石があった関係で上り電車が遅延中。

置いたヤツだれだよ！

カラスだろ

案の定、横須賀行きが東京行きに変更になったよ…ちょっとでも遅れるとすぐ東京止まりになるんだよな。

>>638
昔、京成の方だが陸橋から車を置いた奴がいたなあ。

成田空港･成東行で自動放送使用中

642とは別人だが俺も確認した。
前切れや音質の悪さは勘弁してくれ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org93560.zip.html

pass　e217

>>643

642だけど、千葉から使用していましたね

それまでは肉声だったのでびっくり

ちなみに、増結編成でしたか？

ICレコーダーの空港案内の放送だろ

前にも同じことあったな。

683 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:37:47 ID:S37Td46eO
成田空港・成東行き乗車中。
千葉発車後から自動放送使用開始。


基本はY-36だが付属は不明。

録音機材の持ち合わせが無いのが残念。
お役に立てず申し訳ないです…

えとY15+Y141だった。
収録したのはY15の成田方クハ

おお、自動放送を諦めたわけではないようだな。

試験放送だったの？

平日７時〜７時半
船橋〜錦糸町

混雑具合はどんな感じでしょうか

やはり津田沼始発を狙ったほうがいいでしょうか

よろしくお願いします

↑
死んでください。
いろんな意味で。

>>651
基本的に時間と駅を追うごとに混んでいくと思われ
車両にもよるけど足元が覚束なったりもする

例え津田沼始発でも船橋22分発は混みやすいから、同じく28分発の列車や、
その1本前の通勤快速辺りが若干オススメかもしれない

結局どの列車にしても増結1号車近辺ならばそんなに辛くはないはず

>>651
座れると思うな　ガラガラだと思うな

座れるかどうかじゃねえ

いいポジションで立てるかどうか、のレベルだ

あなたにとっていいポジションとは

八街特快が犯罪を起こさないためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・千葉支社の再国営化（県営出資100％でも可）
・佐倉-八街間の複線化と15両編成乗り入れ対応化。
・特別快速「らっかせい」号の運行（215系を改装し充当）
・外房線総武快速の八街経由化。（基本編成を八街で増結）
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。（銚子までの延長も考慮）
・「わかしお」号の八街経由化と八街-東京間の「しおさい」号との併結運転
・209系の転入阻止と113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

これを実行するだけで八街特快は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

今日稲毛からグリーンに乗ろうとしたら並んでたのに勝手に違う列作った爺さんが「みんなならんでんだぞ！」とか叩いてきやがった。
お前が勝手に列作って何言ってんだかｗｗｗ

>>651
快速は新小岩〜錦糸町我慢すれば後は楽だからね
各駅は錦糸町からがひどい

>>658
最近バカな爺さん多いね

電車の吊り広告で、背筋を伸ばすインナーシャツの広告が
あったと思うんですが、そのシャツの名前とか会社覚えてる方
いたら教えてください！普段あまり総武線を使わないものですので・・

今、船橋から乗車。また11両だ！

頼むからチラシの裏にでも書いててくれ。
俺も最初は『運の悪い人だなww』とか思ってたが、こう何度も「今日も11両」と書かれると、いい加減ウンザリだ。

>>662
うん、そうだね、11両だね
だから何？

田中甲 田中乙 田中丙

11両さん、千葉支社時刻表買いなよ。あんた運悪いんだから
以上

千葉6:25発東京行き、二号車ドア故障(一番前右側の扉が開かない)のまま定時で発車
東京で車両交換あるかも

そろそろ房総ローカル用の209が出てくると思うが
いっそのこと前面貫通扉取り付けと、217と性能共通化を実施
そしてローカル列車東京直通の頭数として217と共通運用にしたらどうだろう

で、その工事費用はどうするのよ

>>667
その後どうなった？

>>669
>>668から八街厨の薫りが・・・

>>670
慣行線民なんだが…

>>669
千葉県および県内の自治体から集めればおk

房総用209は東武50090系のシートと同等、
ﾌｶﾌｶのベンチシートに肘掛け付きみたいなかんじにしてほしいな。
逆にいうとｼｮﾎﾞｲシートならイラネ

千葉6:25発東京行きは
前から２両目一番前右のドア故障だったがそのまま
さらに東京止まりが今日に限って久里浜まで延長運転ｗ

千葉6:25か6:32のどっちかによく乗るが
どっちも稲毛から折り返し乗車してる人が多く、いつも先頭に並んでても席の端には座れない

この時間は津田沼始発快速がまだないから
よく稲毛から折り返しする人が多いんだよなぁ

千葉支社は11連わかる時刻表売ってるんだ。いいな

10連わかる時刻表200円くらいで出せ、糞大宮死者め！ｗ

>>674
そうそう！
ホントあったまくるよね！

漏れら極悪非道の八街ブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

漏れら極悪非道の八街ブラザーズ！
自動放送は7月1日に使用開始だぜ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>674>>676
去年の9月頃、試験的に一週間だけ整列乗車を実施したのだが
到着直後は満席ではない、
折り返し乗車の殆どが千葉までの定期を持っていた、
朝早い時間なのでバイトが集まらない
の理由から整列乗車は見送られたと千葉の相談室の人が言っていた。
ただ、折り返し乗車の人が多いという苦情が多いとの事で
千葉駅としては行いたいのだが、
本社だか千葉支社が人件費を計上してくれないので実施できないと言っていた。

そこで千葉スルー運転だろ。
千葉以西の住人は確実に座れなくなるが、
マナーの悪い人は一掃される

9190 試運転

人件費かけずに折り返し乗車防止には、折り返し時間を長くする(15分以上)しかないでしょ
7時までは各番線ホームに余裕があるし、不可能ではない

稲毛千葉往復時間＆折り返し時間の合計が30分以上だとさすがにやらんだろう
その時間で東京着いちゃうんだから

ご乗車ありがとうございます。
この電車は中央・総武線、内房線直通快速行きです。
中央・総武線内は各駅に停車いたします。
次は、甲府です。

4号車と、5号車には、グリーン車があります。
車内でグリーン券をお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますのでご注意ください。

この電車は、総武本線普通 銚子行きです。
秋葉原駅を出ますと、錦糸町、船橋、千葉、佐倉、八街、成東と、成東からの各駅に停車いたします。

千葉駅停車中、9号車乗車だったのだが入ってきた
オジサンがココは指定席？って隣の人に聞いていた

吹いてしまった

オジサンごめんなさい

何でそんなんで吹くの？ｗｗ

９号車はクロスのモハだからE217スレでは勝ち席扱いだけどな
緩行だと………

>>686
E217乗車していたんだが、立ち客もそこそこいるのに
指定なわけないだろって思ってな

NEXなら全車指定だけどたまに立ち客がいるけどね。立席特急券なんてのがあるから。
実際NEXじゃE217のボックス席と大差ないしな。

E217系のボックスは固すぎる

ボックス席さえなくなれば朝のラッシュがラクになるのに…

ボックスって千葉よりの3両だっけ？
それにグリーン車もあるから11両だと実質7〜8両程度？

まあ総武線快速だとボックス3両だけど、
東海道線だと1・2・9・10・14・15号車と6両もあるからなぁ

東海道はボックス志向が高いという噂だな。

E217も80km圏直通が始まるとボックスを求める声が高まるかもしれない。

国鉄を民営化して何か良いことがあったか？
次々に地方のローカル線を廃止し、
また、かつての花形列車であるブルートレインなど優等列車も廃止した
千葉県内に於いても快適な113系クロスシートを排除し217系ロングシートを導入した。
快速の八街直通毎時1本が実現されるさいには、
普通車全車2枚ドアのクロスシートにしていただきたい。（グリーン車は現状で良し）
同じように郵政を民営化しても何もよいことはない
残ったのは職員の賃金カットと労働強化のみ
こんなに政治とは決別すべきだ

誤：　千葉県内に於いても快適な113系クロスシートを排除し217系ロングシートを導入した。
正：　千葉県内に於いても快適な113系セミクロスシートを排除し217系ロングシートを導入した。

お馬鹿さんは無理してこなくていいですよ

二人席のボックスにすりゃいい

>>694
直通構想はE217では車両不足のため実現不可
ゆえに新車と幕張への快速用車両再配置が検討されているが

ただ終日直通可能なのかは疑問だが。

国鉄を民営化して何か良いことがあったか？
次々に地方のローカル線を廃止し、
また、かつての花形列車であるブルートレインなど優等列車も廃止した
千葉県内に於いても快適な113系クロスシートを排除し217系ロングシートを導入した


ここまでは同意するが後は蛇足

国鉄末期は、事業体としては暗黒だったからなぁ
ヲタ的には悪いことばっかりだが、あのまま国鉄を存続させるのも無理があった

支社職員なのか

>>699
「原則直通」とぶち上げていたはずだ。
新車はE217と併結可能にしないと運用しづらいだろうな。

E233を10編成投入してくるんじゃないか？

前にも言ったが209の改造じゃ駄目なの？

総武本線の佐倉駅までは
総武快速線と一体的に運用していくべきではないでしょうか

>>695
あやめやさざなみがここまで衰退したのも実はJRになってから。
民営化したから積極的で合理的な経営をするはずだったんだが、ちっともそうはならず、
民営であることを盾にして自前設備のちょっとした設備改良にさえいちいち補助金を取るようになっただけ。

>>706
なぜ佐倉なんだ
八街までとすべきだろう

まて
俺も八街市民だ
だがいくら総武本線といえど佐倉から先は単線だ
八街へは毎時二本の直通快速で十分なのではないか

以上、八街の異端児による主張でした

八街塵は千葉以東スレから出てくんなw穢らわしい

そういえば、なんで長距離の普通列車とか運行分離してきたのに、スルー可とか逆のことしようとするの？

１ヶ所ダイヤが乱れるとがいろんなとこに飛び火したりするからやめてほしい

　　上越線が遅延
　　　　　　↓
遭難顰蹙ラインが遅延
　　　　　　↓
　　横須賀線が遅延
　　　　　　↓
　総武快速線が遅延
　　　　　　↓
　　房総各線が遅延

総武快速線ポイント故障

>>714
おかげで各駅の千葉行きがやや遅れてた。しかもいつもより混んでた。

わざわざ千葉で運用をぶった切ってるから
千葉駅が満線になってダイヤの回復がいつも遅れるんだろう。
なので内房線と外房線の快速線への迷惑乗り入れを直ちに中止すべきだな。
中央総武線を蘇我まで延伸して、外房内房は京葉線と総スルー化
総武快速線は総武本線＆成田線と総スルー化。

これで千葉駅はかなり余裕が出る。

稲毛４番に255停車中
その後ろには253が2編成停車中

新宿わかしおさざなみは運休だな

新宿わかしおとさざなみは稲毛を先程通過

現在稲毛４番に253停車中

内房からの総武快速（4704F）乗ったけど、
千葉止まりに変更、千葉から東京方面の快速は運転出来ないとのアナウンス。
で、緩行ホームの人混みﾃﾗｽｺﾞｽ。 京成に逃げた次第。

なぜ津田沼〜千葉の臨時便を出したりとか、津田沼止まりを幕張まで延長してくれないのか？

列車の運行には何が必要かって>>721は考えたことあるのか？

>>721
だって東だもん

>>722
わかってるけど、柔軟な対応をしてほしいよ。
(こういう時に使わないで、何のために幕張の折り返し設備が残してあるかわからん)
まぁ、確かに>>723の言うとおりだけどさ。

ちんたら復旧作業。
何時間かかってるのやら。さすが千葉クオリティ。

再開見込み19:30だと
はたして時間どおり復旧できるかな

>>720と同じく
今、内房快速乗ったら千葉止まりだたｗ


鈍行がこの時間にこの混雑久々にみたよ

>>726
最初の再開見込み19:30だと
＞ はたして時間どおり復旧できるかな

>>726
最初の再開見込みは1700だったのにな

7.8.9.10番に入るポイント故障現場を1730頃見に行ったが保線軍団がたかってたよ

>>728
2回もハッタリかましたからな。

もうすぐ30分やで〜

しかし時間かかってんなぁ
千葉駅って新型転轍機でも付いてんのか？
新型だとブラックボックスみたいだから直すに直せないんだが…

>>732
156 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/06/13(土) 17:56:16 ID:Vupa+6mWO
いったん現場の作業員が線路脇に退避
3本の下り電車を通すようです

これが交換対象らしいです
http://u-mrm.ms/View/sb93ca1l/

157 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2009/06/13(土) 17:58:24 ID:JrjI8+vyO
最近増えてる次世代転てつ機じゃねーか。

１９時３５分に全面運転再開しました

>>733
うわ最悪…新型ジャマイカ

転轍機自体交換したのか…そりゃ時間かかるはずだわ

平日だったら客がうるさいからもう少し気合い入れて復旧させるのに怠慢だな

千葉からの上り快速は発車見込みなしだってー
何故だ、

横須賀線側は、開通120執念イベントなのに、総武側はこのテイタラク。

まぁ、語弊はあるが土曜日で良かったな。
物は時間経過と共に壊れるのが当たり前だと思うが、最近いろんなもん壊れ過ぎでは？
「定刻通り動いてればラッキーぐらいに思ってろ」ということですかね？

上総一ノ宮行きの快速だから、トロくてもずっと乗り通してたのに
千葉についたら、折り返し久里浜行きに変更とかもう…

>>740
ダイヤ乱れたときの行先は、全く当てにならん。
久里浜行がダイヤ大乱れで東京止まりにされて、
以降の電車は終電終わってておしまいなんてことすらある。

実は動労○○のテロでした。なんつって

最初は17時で次は17時40分と言ってた

東京からの千葉方面は折り返し予定の電車が津田沼に止まったままですBy東京駅だった
だから京葉で帰ってるが……長い

>>743
最初は15時の予定だった。

>>740
たぶん同じ電車に乗ってた

>745
んで結局茂原行きになったﾔﾂでしょ笑

実は、最初は15時復旧見込みだった。
１３：４０東京はつしおさいに乗ったはいいが、
１４：３０ごろまで「進路を制御する装置修理中で復旧見込みなし」
１４：３０ごろ「１５時ちょうどごろ運転再開の見込み」
１４：５０ごろ「この電車は１５：１０頃運転再開の見込み」
１５：１０ごろ「１５：００ごろ運転再開のよていだｔったが、１７：００に変更」
↑ここで、あきらめて電車降りたので、あとはシラン。
その間に、後から来て東京で留まっていたＮＥＸをとりあえず
出発させたのはさすが束だが、その先どうなっていたのだろう？

今日はひどかったね＞快速
地元の市川駅出るときに停まってて（１６：００頃）
錦糸町でショッピング終わった頃にも乱れてて（１７：００頃）
品川で焼肉食い終わった時にも乱れてて（２０：００頃）
新橋でカラオケが終わって帰宅する頃にも乱れてた（２４：００頃）

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成(成東)銚
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東(以東)子
■■■■■■■■■■────Out of service─── 横須賀・総武線(快速)
■━━■━━■■━■━■■■■━━■━■NoUsed 横須賀・総武線(特別快速)
─Out of service──■■■■■■■■■■■■■■ 総武本線(各駅停車)ラッシュ時
───────Out of service─■■■■■■■■■ 総武本線(各駅停車)平常時
■■■■━━■━━■━■■━■━━■━■NoUsed 横須賀・総武線(通勤快速)

津田沼駅千葉側に撮り鉄いたが、なんか来るのか。

209系の千マリへ

さっき新小岩の繰車場に黄色と紫帯の209が4両で止まってた。
EF64？の牽引

>>752
本線スレより
858 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/14(日) 14:47:19 ID:wuHCHFnJ0
２０９系房総仕様配給ｷﾀｰ！！！！！！！！！！
ttp://1st-train.net/topic/200906/209-boso.html

859 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/14(日) 15:51:49 ID:+dUqQJr5O
6月14日
EF64＋209系（房総仕様）

配9432レ
長野613→聖高原0709-46→田沢818-900→松本917-19→上諏訪953-57→富士見1018-39→竜王1126-55→甲府1202-04→石和温泉1213-39→猿橋1327-48→八王子1430-40新秋津1509-18→南流山1603→金町1614→新小岩操1625

配9333レ
新小岩操1816→津田沼1832

勝手に引用スンナよゴミ総武線民
総武本線なめんなよカス

↑はスルーしてください
身内が迷惑かけてすみませんby総武本線民

ごめんね前このスレで八街が馬鹿にされてたから
ついカッとなってしまった。

お礼に良い事を教えてやる。房総209系のシートの色はグリーン調だ

>>756
お礼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ千葉より西は馬鹿ばっかりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>757
東だったわｗ

お前も東と西の区別を付けようなｗ

>>754-759
コピペした張本人が言うのもなんだが、コピーして情報を勝手に書き込んだのは本当に悪かった。でも、落ち着いてくれ。

６月１３日の千葉駅構内ポイント故障の影響はひどかった。

１７時に成田駅から久里浜行きに乗ろうとしたら、
なぜか１番線に１６：３８発臨時あやめが停車中。
しかも、２番線１６：４３発千葉行きの姿は無く、旅客があふれてると思ったらNEX入線。
構内での案内放送は無い。おかしいと思って改札に行ったら「総武線各駅満線のため遅延」というだけ。
さらに問い詰めたら、ようやく「１３時過ぎにポイント故障があってその影響」だと答えた。
臨時あやめの車内だけに、京成振り替えの案内放送があったらしく、あやめの客だけが改札口に殺到。
ホームで千葉行きを待つ客は放置プレイ。
もちろん英語での案内も一切無く、NEXを船橋で下ろされて、なんとか成田までたどり着いた外人は
わけがわからずにたたづんでいた。

７分遅れで、久里浜行きが到着。臨時あやめを横目に発射。
普通に千葉に向かうが、途中、佐倉で抑止喰らった臨時団体列車を発見。
それを横目にくりはま。行きは発射
相当の時間、佐倉で抑止されてるのか、ほとんどの仲の人たちが佐倉を出るこっちの電車を見てる。

で、都賀到着寸前に「千葉止まり」が車内にてアナウンス。
結局、グリーン券持ってたし、暇だったので１９：３０の復旧まで９番線で抑止してた逗子行き車内で昼ね。
千葉支社最低だな。

>>761
かなり前、事故かなにかで佐倉で足止めくらった時、30分待ってて駅員案内放送がもうすぐ登り電車がくるっていうから急いでホームいったら
来たのはネックソときもんだ
みんなぼーぜん

近郊区間は低速運転、低密度運転、快速の隔駅停車や各駅停車、事故のうやむや化とか、JR東はろくなところが無いな。

でも緩行線はちゃんと動いてたんだからいいじゃん。

ずっと咳してる奴がいるんだがorz

豚フル？

新型ﾈｯｸｽが小岩で1分近く停止。
結局何がしたかったんだろう？

>>764
千葉以西はな、
千葉に出るまでの総武本線、成田線はｇｄｇｄだった。

新宿から総武線各駅で千葉方面へ行くとき
深夜帯になると東京行きになって、茶水で乗換えじゃないですか
平日だと新宿から各駅一本で乗り換えなしで千葉方面に行きたいなら
何時までがデッドラインですか？

目の前の箱で調べようぜ

>>769
津田沼までだったら22:52
千葉までだったら22：44

>>769
所要時間考えたら、23時台の中央線東京行は緩行と快速線、両方あるから
そのあたりの時間帯なら御茶ノ水まで快速乗って、御茶ノ水から始発に座って帰るのが一番楽

新宿からずっと各駅に乗るってだるくなってこない？

>>772と同意見。
ただ快速降りた客が緩行に乗り換える
御茶ノ水ダッシュがやばい

↑ごめん
ageてしまった

>>772
俺も新宿からは１００％快速でお茶まで行って
乗り換えるな

同じ総武本線なのに佐倉以東が差別されているから総武本線スレが荒れている。
我々も県全体の利益を考え
また八街厨が犯罪を起こさないためにも
以下の要求に国は応えるべきだ。

・千葉支社の再国営化（県営出資100％でも可）
・佐倉-八街間の複線化と15両編成乗り入れ対応化。
・特別快速「らっかせい」号の運行（215系を改装し充当）
・外房線総武快速の八街経由化。（基本編成を八街で増結）
・成田エクスプレスの付属編成の八街乗り入れ。（銚子までの延長も考慮）
・「わかしお」号の八街経由化と八街-東京間の「しおさい」号との併結運転
・209系の転入阻止と113系の存続。
・八街への蔑視排除と人権の確立。

これを実行するだけで八街厨は笑顔で暮らすようになるだろう。
もしかしたら働いて微力ながら社会に貢献するようになるかもしれない。

>>769氏の相乗りで申し訳ないんですが
・何故早朝・深夜は御茶ノ水止まりなのか
・御茶ノ水止まりは御茶ノ水到着後何処に留置するか
を教えてほしいです。

>>769
どの辺まで乗るかにもよるけど、やはり始発待って座るのが吉かな。
金曜日の深夜とか快速3本分の客乗せてくともう大変！！

そうだね
座ってても、前に立ってる人が覆い被さってくるし
自分の脚の間にまで脚ねじこまれてくる
(女子なら一向に構わないのだけど)

>>777
・御茶ノ水以降の客員数に対する輸送量が昼間通りだと過剰になるから
・到着後一度四ツ谷方面へ移動→折り返して3番線へ

間違ってたらｽﾏｿ

総武本線 成東-松尾でグモ

八街って田舎じゃん（藁）

>>782
は？
レスの流れから見て
なんでいきなりその発言？

スレチかもしれないが、

白い浜
青い海
がニューなのはなで運転されるようだけど、
これって一応復活なんだね。
初めて聞いた列車だったけど、検索したら前は113系で運転されてたようだ。

なんか微妙に違うぞｗ

この時間の高尾行きキャバ嬢ばっかでワロタｗｗ

>>784
白浜になってるw

15連の白い砂かっこよかったなー。

>>784
113系全廃を前にリバイバル祭りやるかもな
さすがに遜色急行はやらないだろうけどｗｗｗ

漏れら極悪非道の八街ブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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【問題】千葉以西への迷惑乗り入れで総武快速線の発着番線をバラバラにし、かつ房総各線のダイヤをめちゃめちゃにし
　　　　総武本線や成田線だけでなく、総武快速や京葉線にも迷惑をかけるDQN路線と言えば？
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ム　　i
　「 ヒ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ト　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {、　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ、_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ハ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　、,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ノ　　　ハ￣r/:::r―--―/::７　　 ノ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ー 、　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　内房線外房線　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

快速線乗り入れとか関係なく、同じホームで乗り換えられるように
しないと乗り換え客で千葉駅がカオスになるだろうな。

スレチかもしれないがマリに留置してある209の方向幕はどうやら三色LEDみたいだ。

いま千葉方へ向かっていった＠新京成車内

今更何を

そんなの知ってるよ。

更新車にフルカラーLEDをつけないのは
JR東と京成くらいじゃね？

>>792
>>795
何このループ

>>788
復活快速は往年の雰囲気を味わって戴くため、一部区間で冷房の電源を切らせて頂きますとか
クハの顔をモハの妻にくっつけるとか

やらないだろうなー千葉は

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

19 船橋 136,365

23 西船橋 125,785

25 柏 124,311

西船が柏抜いたw

変なのがいますがスルーで

総武快速/緩行線　2008年度乗車人員

千葉-107.122(+221)
西千--24.498(+105)
稲毛--51.076(+980)
新検--23.800(-52)
幕張--15.202(-90)
本郷--26.084(-9)
津田-103.453(+53)
東船--18.553(-65)
船橋-136.365(+754)
西船-125.785(+2.166)

中山--23.473(+207)
本八--58.190(-319)
市川--58.723(-4)
小岩--64.711(-302)
新小--72.066(+345)
平井--30.149(+154)
亀戸--56.323(+448)
錦糸--99.890(+18)
馬喰--23.742(+691)
新日--19.294(-277)
東京-394.135(-2.017)

両国--39.969(+158)
浅草--54.343(-551)
秋葉-224.084(+6.847)
御茶-104.632(-2.573)
水道--88.258(-191)
飯田--90.405(-167)
市谷--60.301(-445)
四谷--92.034(-8)
信濃--27.237(-843)
千駄--21.309(-1.234)
代々--71.660(-2.876)
新宿-766.020(-19.781)

利用者が減ってるのは不況の影響かな？

秋葉増えすぎワロタ

スカ色113系のグリーン車って平屋見たことあるけど、
2階建ては写真でも見たことない。

画像が載ってるサイト知りませんかね。

サロ124 横須賀でググっても駄目？

千葉方面に帰るなら新宿より新橋で飲んだほうがいい
終電の時間は大して変わらないけど夜中の快速電車は空いてて快適
新宿から酔っ払い満載の鈍行で帰るとか地獄すぎ

新日本橋って東船橋よりも少ないんだから快速通過してよくね？

廃駅ですか

朝8:30頃、三鷹駅の総武線のホームでたまーに見かける
割り込み乗車する男2人組が不気味と言うかキモイ。

一人は20代前半で黒ぶちメガネ、もう一人は30代で色黒中肉。
他の客に罵倒されようが蹴られようが怒るどころか一言も発しない。（日本語が話せないor通じないのかな?）

>>808
快速しか止まらないのに通過にしたら
実質廃駅ですね

>>809
徒歩圏内に代替駅あるから潰しても構わんだろ

第二の吉岡海底駅<避難拠点＞ですか。

まぁ、今更言っても仕方ないけど新日本橋と馬喰町の二駅は
必要なかったかもな。
間をとって小伝馬町あたりに一駅でよかったかもしれない。

房総直通化に伴う特別快速の新設で
新日本橋、馬喰町、新小岩、稲毛は通過に追い込む

快速も新日本橋と馬喰町通貨でいい
その代わり東船橋に快速停めてくれ

東船橋は東西快速が止まります

※ただしイケメンに限る

新日本橋･馬喰町は通勤快速だけの停車で良い。

19 船橋 136,365

23 西船橋 125,785

25 柏 124,311

西船が柏抜いたw

東船橋より西船に。
西船にはホームの土地も確保されてんのに。

>>819
通勤快速は上下2本しかないがｗ

千葉以東行きの快速は特別快速化し
（千葉までは特急と同じ停車駅で千葉以東は各駅停車つまり区間快速）
また八街行き特別快速「らっかせい」号の新設をすべきだろうね
市川退避で文句言ってるのは千葉以東民だけだし
「らっかせい」号他特別快速の新設により
八街市民が差別から解放されるのはもちろん
千葉駅利用者も乗車機会が増え利便性が向上するし
現状の不便を一気に解決できると思う
なおこの案が了承されるなら西船の快速停車も許可してよいのではないか？
（国費投入の条件なら景気対策にもなるし）

将来の総武本線

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成(成東)銚
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東(以東)子
■■■■■■■■──────────────── 横須賀・総武線(快速) 毎時3本
■■■■■■■■■■■■■■■───────── 横須賀・総武線(快速) 毎時2本
■━━■━━■■■■■■■■■■■■■■──── 横須賀・総武線(特別快速) 毎時2本

津田沼行きなんて1本で良い

>>824
津田沼行きは千葉行きとすべきだろう（稲毛・千葉駅利用者に配慮）
また西船も追加しておくべきだ（利便性向上）
欲を言えば千葉駅を2階建てとし
緩行線を蘇我・八街（一部佐倉止まり）とすればよいのではないか？

津田沼始発じゃないのは中が田舎臭くさくてかなわん
のっている客の服装はださく顔も貧相なやつらが多い

プラレールかよ

幕張本郷のことを考えて、津田沼止まりの一部を幕張まで伸ばせばいいんじゃね？

千葉寄りになればなるほど、
ﾄﾞｱが開いてすぐに降りない乗客とﾄﾞｱが開いてすぐ乗ろうとするﾎｰﾑ客が多くて
乗り降り時にぶつかりそうになる。

新日本橋は社会的地位が高いビジネスマンが乗降りするからわざわざ建設された

>>826
>>830
大船でも同じことよ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2wa1a1a3ja3ramipc0fea1a1c0imubbybcr4i3ma1a1a4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1

八街の良さをここでもPRして下さい！

将来の総武本線

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成(成東)銚
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東(以東)子
■■■■■■■■──────────────── 横須賀・総武線(快速) 毎時1本
■■■■■■■■■■■■■■■───────── 横須賀・総武線(快速) 毎時2本
■━━■━━■■―■■■■■■■■■■■──── 横須賀・総武線(特別快速) 毎時2本
─────────■■■■■■■■■■■■■■■ 普通（千葉止まり）毎時1本

>>834
東千葉って１５両編成止まれたっけ

止まれるように改良するんじゃないか。

>>835
現状NG。
70キロスルーを考えた場合、東千葉・本千葉・巌根(南酒々井〜成東もか)の処理をどうするかの問題は避けては通れない。

内房線外房線が総武快速に直通するかしないかによって
話が変わるな

成田本線大躍進。八街衰退。

内房外房は総武経由毎時一本は仕方ないだろう
あとは京葉線で

将来の総武本線

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成(成東)銚
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東(以東)子
■■■■■■■■──────────────── 横須賀・総武線(快速) 毎時1本
■■■■■■■■■■■■■■■───────── 横須賀・総武線(快速) 毎時2本
■━━■━━■■━■■■■■■━━━━■──── 横須賀・総武線(特別快速) 毎時2本
─────────■■■■■■━━━━■■■■■ 普通（千葉止まり）毎時1本
───────────────■■■■───── 特殊（八街新幹線）１日1本

＞内房外房は総武経由毎時一本は仕方ないだろう

エゴを言うな。2時間に一本で充分。
でないと中央総武線の蘇我延伸に影響する。

>>842
それ市議では出てるけど進展してるの？

>>843
詳しく

>>808
日本橋三越本店をナメﾉﾚナヨ!!

>>845
秋葉原か浅草橋から都営バスをご利用ください。

>>842
現状の蘇我駅だと折り返しはほぼ不可能だが・・・
あ、木更津や茂原まで伸ばせばいいのか。

>>847
京葉線と内房外房がスルーになれば、京葉線ホームが不要になる。
そこに総武緩行のホームとして使えばよい。

>801
錦糸町の半蔵門線乗換えがさっぱり増えない
地下鉄直結の楽天地出口ができればな

>>821
それよりも緩行のホームの幅を広げて欲しいよ。危険

御茶ﾉ水ですか？

つ西船

西船は幅より長さをどうにかすべきだな
せめて８連対応しないと

>>849
錦糸町の乗換えは不便だからな。できるだけ利用したくないという気持ちになってしまう。

将来の総武本線

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成(成東)銚
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東(以東)子
■■■■■■■■──────────────── 横須賀・総武線(快速) 毎時2本
■■■■■■■■■■■■■■■───────── 横須賀・総武線(快速) 毎時5本
■━━■━━■■━■■■■■■━━━━■──── 横須賀・総武線(特別快速) 毎時1本
─────────■■■■■■━━━━■■■■■ 総武本線快速（千葉止まり）毎時1本
─────────■■■■■■■■■■■■■■■ 総武本線普通（千葉止まり）毎時2本

>>853
それは京成西船

>>821
西船橋折り返しをあきらめて、中線を埋めてしまえば幅広ホームになる。
その場合、津田沼あたりまでラッシュ時も折り返しを引っ張る必要があるから、
東西線乗り入れを中止だな。その場合、乗り換え改札はさばき切れるのか?

東西線直通を幕張行きにすれば良い

この前、西船橋→船橋で、黄色い電車に
乗っていたら、ガキが

”黄色い電車嫌！あおい電車がいい！”

って泣き叫んでました。東西線がそんないいかい。

来年からは当然15000系も入って来るようになるんだろうね。
乗り入れ車とはいえ総武線系統にもやっとLCD車が…

>>859
E217のことだろ？

いや、北総かもよ。

>>857
乗換え改札は廃止で良いよ。
駅舎自体の拡張も建替えもないのに導線だけ狭くして、、

西船橋なんかより複雑な経路パターンがいくらでも考えられる北千住が中間改札復活しないまま、
TX以外は改札内で相互に行き来できるままで問題にならないんだから必要性が全くないじゃん。

>>861

京葉線

朝、60ぐらいのジジィで、痴漢してるやつ知ってる人いる？

あげ

東松戸は、既に老人ホームもそこそこ存在してますが、市立病院が
出来たら老人ホーム/介護施設等の価値も増しますし、又八柱霊園の
広大な土地は、開発用地になりませんが現在畑の開発可能用地は十分
ですので特急停車やＪＲ武蔵野線の効果により、将来性は十分だと
思われます。多分来年4月開通の成田新高速鉄道も130ｋｍ/ｈの急行
は停車間違いないでしょうし、今年10月のオリンピック開催地決定で
7年後の東京開催が決定したら間違いなく押上〜東京駅〜品川間の
地下鉄工事も正式決定でしょうから成田〜羽田1時間以内も現実とな
ります。従って東京オリンピック開催が決定したら東松戸の将来性は
各段に向上します。
現在全国の建設予定の建物が金融危機の影響で見直され工事着工が
中断している状態ですが、東松戸駅横のホテル建設用地は、すぐに
でも着工されることでしょう。
ここ5〜6年前は、価格の低下もあり、都心回帰の流れで都心の価格
が上昇しましたが、これは若い人達のみならず、高齢者の都心回帰も
ありました。60歳定年を迎え田舎暮らしをしてた人も高齢化に伴い
買い物等の利便性の他、いざという場合の病院が近い等の理由から
都心回帰現象が起きたのですが、本来高齢者は、利便性と総合病院
が近いなら、都会より自然環境に恵まれた場所の方が良いわけで
これからの高齢化社会を考えても東松戸は魅力ある地域となります。
松戸市は、比較的都心に近い郊外エリアですが常磐線では、再開発
は難しく犯罪発生率も高く将来魅力あるエリアとは言い難い事から
松戸市としても東松戸の発展は、松戸市発展の起爆剤的エリアなのです。

羽田空港〜品川〜新橋（おっさん対応）〜東京〜錦糸〜船橋〜津田沼〜千葉

の特別快速専用線を敷くべきです
当然、成田空港特急便を走らせるべきです。
速度は１３０キロ対応と言っても、ＪＲ東日本の快速車両に１３０キロ対応車両はあるのでしょうか？

>>868
E531…

快速は全てE531に置き換え130キロ運転すべきである。
緩行は全てE231に置き換え120キロ運転すべきである。

ここまでくると…なんかアレだな。

アレと言うかアワレ

>>859
なかなか西船〜船橋で青い電車には乗れないからな。
子供にとっては憧れの的なんだろう。

俺も東西線に乗る時に103系が来たらとても嬉しかったものだ。

>>873
ｵｻｰｿで恐縮だが
東西線直通の奴で黄色い帯の
走ってたのあったよな？
そんなおいらは北陸に飛ばされましたorz

蘇我駅21時25分発の総武線快速内の車両に(何号車かわからないが、グリーン車よりも前で箱席が無い車両)人糞が落ちてたんですが、誰が漏らしたんですかｗ
かなり漏らしてあり、車内には異臭が…
周りに塾帰りであろう子供が居たから子供が漏らしたのかな？
かなりビックリして書き込みしてみました。

>>874
あれはレアだったな
その頃の俺の東西線のイメージは、くそ暑くて焦げ臭い電車

西F橋で駆け込み乗車して
メガネが挟まれ
レンズが飛び外れた
ｷﾓｦﾀがいた

うんこれっしゃ

>>877
ﾜﾛﾀ
というか、乗客笑ってなかった？

きっと我慢しきれなかったんだろうな。
トイレまでたどり着けなかったのか、使用中だったのか。

俺も猛烈な腹痛に襲われて受験に間に合わなかった事があったな。
京葉線だから車内トイレも無く、途中で降りるしかなかった。
ギリギリの時間で間に合わないことは分かっていたが、とても我慢できなかった。
あの頃はよく下痢していた。今では見事な便秘人間になってしまったが。

市川上り、ドア故障

上り快速のダァ故障発生orz

後続の抑止列車に乗ってるので、当該編成は不明

運転再開
いつぞやみたいに40〜50分も待たされなくて助かった

市川でドア故障の車両に乗り合わせました

津田沼から乗ったんだが、船橋で増3号車1箇所ドア開かずそのまま発車
市川で降りるおっさんが「駅員に言ってくる」とドアコック開けて降りる

案の定ドア閉まらず
当該列車回送

>>884
それってドアコックで開けた奴が悪いんじゃね？

>>884
市川でも再び自動で開かなかったからコック使ったってことでしょ？

そもそも非常時以外は素人がドアコック扱う事自体、駄目だよ。

ドア開かない→乗務員がそれに気付かない
十分非常時だと思うが。

ドアが開かない＝非常時

ドアコックが扱われて電車が遅れたなら、さらにヤバいだろ。

今度は、市川駅南口再開発地区で不発弾騒ぎだよ。南口は封鎖されてる。駅の放送でも頻りに放送されてる

>>891
嘘だったら通報されてもおかしくないぞ

ドアが一扉開かないときは、開いてるドアから降りて駅員なり乗務員に伝えるのがベスト。

「非常時以外は扱わないでください。
むやみに扱うと法律により罰せられます。」

みたいなことがドアコックの近くにあったような…

こないだ錦糸町で閉まらなくなって、駅員が強引に閉めて発車したけど馬喰町で開かなかった
たまたま降りる人多い車両だったからみんな隣のドアから降りたけど、混んでて降りる人少ないと
辛いだろうね

>>891は本当らしい
コンクリートとの情報 ＮＨｋのデータ放送

不発弾の話、本当だったみたいだねえ。
俺が帰りに寄ったときにはなんともなかったけど。

本当だったんだ。テレビでもやらないから嘘だと思ってしまった。

実は古い電柱とヨミウリ朝刊、にでてる

ところで船橋駅の改札前の電光掲示板はなんであんな見にくい位置にあるのか
せめて裏側からも見れるようにしてほしい

つ　透視

まーた止まってんのかよ快速

快速線上りで回送のE257（NB10）が当該の模様

緩行線もかなりの乱れだか快速線は下りが動き始めた

各駅下りはまだ運転見合わせ中

快速上り、各駅下りも再開した

15時ごろ人身があったのか・・・。ちょうどその頃江戸川河川敷で写真を撮ってて
京成側からＪＲ側に来たとたんにぱったり列車の往来がなくなったから
「何かあったんだろうな〜」と思いつつ諦めて京成側にとぼとぼ戻ったよ・・・orz

チラ裏スマソ。

毎日のように自殺者がでてるな。

鬱苦絞異国、「にっぽん」ですから。

そろそろ痛電でも出せばいいのに
そうすればこんなのにひかれたくないって
飛び込み野郎も減るだろう

「どろり濃厚ピーチ味号」とか？
警笛は「がお・・・」

千葉7時01分の快速６号車にDQN親子が乗ってる
子供が走り回ってるのに母親は化粧に夢中
親父は吊り革にぶら下がってチンパンジー
目糞鼻糞とはまさにこの事だな

激しいなそりゃ

>>910
「CLANNAD電車」でもうこりごりです＞＜

八王子支社

ヲタ「○○タンになら轢かれてもいい！」

>>915
飛び込むなよ！絶対に飛び込むなよ！

>>915
フイタ

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1178891856/

何で市川は市川真間じゃないのかな
市川大野あるのにな

あ

今日は雨だから総武線のろのろ運転してそうだな。

>>921
いつものろのろしてますが＠亀戸

いつも以上にノロノロって事じゃね

まだスカスカ走ってるよ@本八幡

ビュンビュン快調だな＠小岩

快調快調♪
いつもより早いぐらい＠チンコい〜わ
あっ、違った　新小岩だ

うそだろ
新小岩で発車直後に急停止したぞ
ドアが閉まってないのに発車しようとしたのかな
転けそうになった

総武線は順調に動いているかな？

>>928
各駅停車の津田沼行きだけど順調だね。
ブレーキ荒いけど。

千葉647発の660F
自動放送してる

毎日快速乗ってるが久しぶりに聞いた

先に言われた('A`)

ﾂﾇ721もだ
初めて聞いたが、ｸｵﾘﾃｨｰ高くね？
まもなくの表示も出るし

自動放送してたのはY20+Y117でした

自動放送聞いてすっ飛んで来ました
全面運用くるー？

自動放送キタ！

今日の総武線は順調かな？

八街でも自動放送を聞いた

稲毛740発のに乗ってるが自動放送だ
今月から全面運用開始？

横須賀線も自動放送開始きた！

横須賀線なのに「This is the Sobu-line train for Chiba」とは何事…

誰かが7月1日からって言ってたの当たりだね

中央線内の青梅特快で
This is the ome-line special rapid〜
と言うのと同じじゃね

総武線内ではYokosuka-line train for Zushiだったよ

まさか総武線快速電車で自動放送が聞けるとは…ちょっと嬉しい

連投ｽﾏｿ
乗換案内の放送しないのね
たしか常磐線快速電車は乗換案内も放送してたような

>>945
ヒント：朝ラッシュ

前回使ってたのが不具合だかフライングなのかが少し気になるが、まあ使用開始したのは喜ばしいことだ。

緩行の時みたいな音量が爆音とかはない？

爆音じゃなくてむしろ小さくなかったっけ

ＪＲ東日本をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車は、横須賀線直通快速久里浜行きです。次は稲毛です。稲毛の次は津田沼に停車致します。こんな感じか？

「This is the (路線名) Line train for (目的地).」
の路線名の部分って、最終的な目的地の路線なのか？

>>951
そう。
立川発車時に「This is the fujikyu line…」と放送を聞いたことがある。

総武線は順調に動いてるかなあ〜

行きはｸﾊ217-26の編成だったが、音量デカすぎだと思ったよ
総武快速線内は、「通過となります東船橋へは…」などもあり、細かい放送だね

>>953
安心しろ、今日も順調だよ

>>953
何を心配してるんだ
総武線は問題なく走っている

>>953
総武線は普通に走ってるけど

>>953
総武線なら元気だよ

>>953
総武線なら亀戸でパン食べてたよ
「疲れた…」って呟いてた

>>953
総武線なら俺の隣りで寝てるよ

あんぱん！

自動放送になることを待ち望んでたの？

>>952
空港＋神宮のが気になるなｗ

>>953
総武線と今夜19:00に池袋で待ち合わせしてるんだが

西船橋じゃなくて船橋に05が居てびっくりした。
非沿線民でよく分からないんだけど,05ってどこまで直通するの？

>>953
総武線は疲れて千葉まで戻れないらしいよ
浅草橋で休んでた

この電車は成田線直通快速エアポート成田成田空港行きです。
次は、市川、市川お出口は右側です。

>>965
朝夕は津田沼まで

>>968
そうだったのか…。知らなかったよ。
スッキリした。ありがとう。

京浜東北の蒲田手前のようにポイント通過の注意も流れるんだね@市川

中央快速の233にも適用されないかなぁ。

>>970
御茶ノ水のカープに欲しいね

>>971
青梅線の短絡線なんかが酷いよ

総武快速がとまると、緩行線もとばっちり受けるのか？

>>973
ケースバイケース

>>950合ってる
稲毛手前まで放送が流れたが間に合わないな。

次スレ立ててくる

総武線快速･総武線緩行 24番列車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246449360/

今日自分が船橋から乗ったのは、

この電車は、総武快速線東京行きです。次は市川です。
って感じで、市川の到着と発車で、ポイント通過のが流れた。
突然の自動放送だったからかなりビックリだったよｗ

なんか231とか233とか使ってる他路線と言葉の言い回しとか微妙に違ったり、
放送機器の関係なのか微妙に聞こえ方そのものの雰囲気とかも違ってて中々良いね。

今朝６時台の快速乗ったが６時台の時は
「次は稲毛〜稲毛です、稲毛を出ますと津田沼に止まります。新検見川、幕張、幕張本郷には止まりません」
っと通過駅の案内してたが

７時台になったらラッシュ時になったせいか
通過駅の案内をしなくなってた。帰りも帰宅ラッシュ時だったので聞けず

昼間は通過駅の案内してましたか？

>>960
待て。早まるな

ってもう遅いか

>>959
>>960
>>966
お前らww
今日も元気だったぞww

成田民だが、英語で「成田ターミナル」って言ってくれるのが嬉しいw

昇格した気分。

平井で人身

通勤快速の放送にも興味あり

総武快速線は、錦糸町〜新小岩駅間での車両点検の影響で、下り線の一部列車で運転を見合わせています。

これってどういうこと？またE217？

これは去年収録のやつだが、217の自動放送うｐされてるのってこれくらいか？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm5416747

>>986
某サイトがそのうち全駅掲載すると思われ

8/1の白い砂号の指定券買ってきた、当日まで待ち遠しいです。

ところでサイクリング専用列車ってどこかに情報上がってないですか?
JR千葉のサイトで見つけられなかったです。探し方が悪いのかな・・・。

>>985
当該に乗ってました

緩行線の平井駅での人身事故で非常信号が出て周辺の列車が緊急停車
ホームライナー千葉５号(255系)が錦糸町−亀戸間で緊急停車した場所がセクションで
パンタ下げ→後ろのひとつだけ上げ→徐行でセクション脱出→パンタもうひとつ上げ

って、ことをするのに40分かかりました

>>982
あのﾀｰﾐﾉｩって発音いいよな…

>>987
某サイトってどこですか？

雨だし今日は総武線ノロノロ運転してるよね

>>992
安心しろ。いつもどおり亀戸〜錦糸町はノロノロだ。

もうすぐ亀戸だが今のところ順調

毎朝亀戸から乗ってるが、錦糸町までのノロノロは辛いな


あと通勤時間帯両国は通過にしてくれ

自動放送音量でかすぎ…
朝からうるへーわ

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