>>951 まあ民主がそういう方向性なことだけは事実なんだけどね。
でも、もちろん民主に入れるよ。
自民党は官僚、利権団体、既得権に切り込めず抜本改革ってできないから、
あらゆる制度、システムが現代に適合しなくなっているのにパッチを当ててごまかしてる。
それももう限界。
だからこんなだめな国になってしまった。
もう自民党を下野させるしかないんだよ。
企画・連載 一覧 09衆院選 争点の現場から
「新幹線続く足踏み」
完成に近づき、コンクリートの白い高架橋が青空の下、一直線に延びていた。22日、田園地帯にある
北陸新幹線の新黒部駅周辺。そばに行くと、仕上げの工事を待つかのように、あたりは静まり返っていた。
「北陸新幹線の工事を進めないと(2014年度末の開業が)遅れてしまう。とりあえず同意をしてい
ただいて……」
11日夜、石井知事と泉田・新潟県知事のトップ同士による電話会談。北陸新幹線長野―金沢間の建設
事業で、残る架線、レールなど追加工事に泉田知事が抵抗したため、北陸新幹線建設促進同盟会会長の石
井知事が説得にあたった。
石井知事は沿線5県知事によるトップ会議で解決を図りたいともしたが、開催のメドは立っていない。
8月1日現在の県内用地取得率は96%、工事着手率は83%。県は、6月補正予算でも新幹線事業費
243億円を計上し、1日でも早い前倒し開業を目指してきた。通常、自治体の同意があれば1、2週間
で工事は認可される。それだけに、膠着状態がつづくことに、「衆院選で政権が変われば、認可がないも
のは後回しにされかねない」(県関係者)と危機感を募らせる。
県が悲願としてきた北陸新幹線長野―金沢間の開業に、ブレーキがかかりかねない状況が生まれている。
一つは、沿線自治体の足並みに影響する新潟の抵抗。もう一つは、衆院選で政権交代すれば、従来の政府
方針が守られるか不透明なことだ。
新潟側は「県内の各駅停車など、負担に見合ったメリットがなければ同意できない」などと主張してい
る。今年1月にも、新潟は北陸新幹線事業費の追加負担金の支払いに一時、難色を示した経緯がある。新
潟には既に上越新幹線があるため、県幹部からは「北陸新幹線開業のメリットが他県より小さい。衆院選
後に政権交代で負担の見直しもあり得るとみて、様子見をしている」との見方も出ている。
実際、民主党はマニフェスト(政権公約)に公共事業の見直しを掲げ、岡田克也幹事長は7月、「新幹
線も例外ではない」と言及し、波紋が広がった。福山哲郎・政調会長代理はその後、政府方針通りの金沢
開業を確約したが、未着工の金沢以西については、国と地方の財源負担割合を検討課題に挙げ、「地元自
治体と協議する」とした。このため、「財源問題が浮上すれば、長野―金沢間も安心できない」(県幹部)
と沿線自治体に懸念がくすぶっている。
自民党は、政権公約で「既着工区間の早期完成」「新規着工区間の09年中の認可・着工を目指す」と
した。北陸新幹線では、長野―金沢間の早期開業と、金沢―福井間と敦賀駅部の今年中の認可・着工を目
指すことになる。
自民は「民主政権になれば新幹線は来ない」と批判し、民主は「揚げ足取りだ」と反論している。国交
省も政権交代もにらんでいるためか、新潟への調整機能を発揮しようとしない。
衆院選後も足踏みが続き、追加工事の開始にめどが立たなければ、前倒しどころか、5年後の開業にさ
え黄信号が点灯しかねない。(2009年8月23日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/feature/toyama1250697821825_02/news/20090822-OYT8T01137.htm
955 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 12:00:19 ID:r6TT57/2O
>>953-954 そうやって国との交渉、富山石川は焦るから足元見られて
平行在来線切り離しだなんて踏み絵、踏まされるのよ?
子供じゃあるまいし・・・
上越新幹線開通から二十年待てたんだから、あと五十年ぐらい待てるでしょ!w
957 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 17:56:02 ID:i7E6C9W70
並行在来線は、JRが運営することにすればいいっじゃん?
JRが赤字じゃないんだし、それくらいの負担で新幹線もらえるなら、いいじゃないか
美絵子タンは北陸新幹線建設についてどんな考えなの?
>>957 「並行在来線のJRからの経営分離」は、整備新幹線建設開始時の基本スキームだからな。
これを地元が飲まない限り、新幹線建設はない。
沿線自治体はこれを飲んだ。だから新幹線が建設されている。
今、また飲めないというのなら、新幹線建設は中止だ。
960 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 20:08:56 ID:2dY5BrCb0
普段、移動は全て車という生活しているから在来線なんてどうでもいいんだよ
高校生が通学で使うくらいだから…
で、三セクでヤバくなって廃止話が出てくると慌てだす。
961 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 20:11:00 ID:6m0in8U60
北陸新幹線の計画みてきたけど、この借金だらけの日本でまだこんな無駄なことやろうとしてるとは。
こんなんつくるとしたら米原−金沢間につくればええやん。他は特に必要ないんちゃうかな。
どれだけ借金して新幹線と高速道路つくれば気がすむんや、この国は。
北陸新幹線は西側(新大阪〜金沢)から作るべきだったな
963 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 20:47:06 ID:o532Sapa0
今の北陸本線で時間的にも本数的にも充分だから、
優先順位は低いと判断されたんだろ。
それよりも早く東京と繋げろと。
964 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 21:05:08 ID:mhCqOZV60
>>962 新潟や東北はそれでいいかもしれんが、
石川や富山は関西との関係も大事だと思うがなあ
関西志向かどうかは別にしても同じ西日本だし
サンダバの直通を切ってまですることか・・・・
966 :
名無し野電車区:2009/08/25(火) 21:55:32 ID:jVHlRIs/0
>>955 医学部がなかったので長野の奴は金沢大学医学部(旧制金沢医専)に通った。
>>666 さすがにあがれないということはない
1ユニットカットだと碓氷峠で立ち往生してしまうというのが本当
医学部といえば新潟も名門だぞ?旧六よ。金沢より新潟医学部のが多いんじゃない?
>>958 田中美絵子のこと?彼女の話や隣の選挙区の
同じ民主党の奥田建の演説をまとめると、
・2014年度の金沢開業は民主党として確約する
・地元負担金の軽減についても最大限サポートする
・福井延伸を並行してやるのではなく、まずは金沢開業に集中する
北陸新幹線についてはそういったことを主張してた。
まあ、もっと細かいことを確認したいのなら直接選挙事務所に行くなり、
電話するなりして確かめてみるのもいいのでは?
970 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 00:08:19 ID:tKmmnlRb0
>>968 いねぇよ。
名門が問題なのではなく、
医師会に関係する医学部が問題。
おまえ、医者に友達居ないのか?
971 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 00:09:44 ID:tKmmnlRb0
>>958 石川2区は森も田中も新幹線反対ではない。
建設推進をテレビで話している。
綿貫先生には郵政民営化どころか、国鉄民営化から見直してもらわないとw
森?あんなの要らねえよ、とっととくたばれw
973 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 10:12:19 ID:gCMnZoiuO
974 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 10:15:19 ID:W64esdDE0
綿貫さんはトナミ運輸と神社の話しかしません。
975 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 12:14:07 ID:y8o60nPj0
意趣返しの塊みたいなもんだからな…
976 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 13:06:52 ID:SbqnSOFA0
最速
東上大熊本高安軽佐上長飯上糸新富新金
京野宮谷庄崎中井久田野山越魚黒山高沢
●━●━━━━━━━●━━━━●━● 2時間18分
977 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 14:12:04 ID:IrTC2QcE0
綿貫って82歳だぞ。いつ行ってもおかしくない歳だ。
もう若い人に譲ればいいのにな。
となみ運輸のために東海北陸自動車道も開通したんだし。
978 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 20:31:41 ID:qbEurePd0
北陸新幹線はいらんだろ。何で小松空港と富山空港に
JR線を引かなかった?タダ同然で特急を
福井-小松空港-金沢-富山-富山空港
に走らせることが出来ただろ。
979 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 20:51:18 ID:fai3MxAs0
980 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 21:13:31 ID:W64esdDE0
981 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 21:21:44 ID:IrTC2QcE0
上越は各駅停車しか止まらないと時間の短縮なんてないからな。
てか今さらそんなこと気がつくなよな。
上越新幹線の減便とか負担金のわりにたいした効果がないとか
素人でも3日3晩考えれば想定できるだろうに。
新幹線出来たら城端線からキハ40はいなくなってしまうのだろうか...
とゆーか、現高岡駅/北陸本線転換3セクとのアクセスって
新幹線1本停まる毎にどの程度あれば足りると見積もってるんだろ?
氷見線も朝夕の通学時間帯はやたら混んで、高岡では必ずと言っていいほど
乗り換えが1本遅れるくらいなのに…
983 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 21:25:40 ID:W64esdDE0
>>981 いや、時短になるよ、
ほくほく最速と北陸最遅を比べれば大差無いけどね。
それよりも乗り換えなし効果のほうが大きい。
984 :
名無し野電車区:2009/08/26(水) 22:00:28 ID:BgZOYZHS0
>>978 九州みたいに福井−小松空港−金沢−富山
から建設する手はあったかも。
少なくとも負担金ではもめなかった。
985 :
958です:2009/08/26(水) 23:42:06 ID:m9VGE6RD0
料金は今と比べて上がるの?
987 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 00:30:37 ID:JUcCtdBa0
>>978 小松空港への線路が復活するのか?
昔は粟津駅から延びていたよな。
北陸新幹線ができ上がったら、三セクほくほく線とで競争して欲しいわ?
「使って残そう地元の鉄道、東京行くならはくたかがお得」って切符w
990 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 00:50:26 ID:uJvzehu/O
>>988 高速値下げは鉄道利用者にもメリットはある。
こうでもしないとJRは殿様商売を止めない。よかったんじゃな?
>>989 JRが嫌がるだろ。
高速値下げに国費投じてんのに、鉄道利用者にメリットあるって何のギャグだw
週末1000円だけで5000億かかるんだぞw
競争とは嫌がらせだよw
自分が切り捨てた所がライバルになるんだから、自業自得
993 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 07:04:46 ID:9pR5FIwT0
>>988 盛岡−仙台の運賃て
金沢−京都と変わんないんだね
994 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 08:26:45 ID:yiJGkd+eO
E215-8かE215-9に乗りたいんですけど、
組み込まれてる日なんて解りますか?
次スレよろ、
996 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 12:56:10 ID:JUcCtdBa0
テンプレ貼ってくれ、と思ったら無いのか。
1000 :
名無し野電車区:2009/08/27(木) 14:17:11 ID:x1vvBk5v0
1000
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。