【22600系】近鉄特急スレ 32 【運転開始】
1 ：名無し野電車区：
近鉄特急について語り合うスレです。
前スレ
V￣￣￣￣近鉄特急31￣￣￣￣V
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236092245/l50
テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券（良心）が必要です。』
また、必ず荒れますので無札（無券）の話題は全て↓こちらで
「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
前スレ
V￣￣￣￣近鉄特急31￣￣￣￣V
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236092245/l50
テンプレ・参考アドレスなどは>>2以降で。なお、
『このスレには心の特急券（良心）が必要です。』
また、必ず荒れますので無札（無券）の話題は全て↓こちらで
「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
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近鉄公式サイト
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2
自動券売機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
特急券を購入する事も可能。
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
特急券を購入する事も可能。
特急車両の編成略号
ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
Ｖ ：30000系（ビスタカー）
ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ ：12200系２両編成（スナックカー）
ＳＬ：26000系（さくらライナー）
ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
Ｙ ：16000系および16010系
16000系には２両編成と４両編成が存在するが、
特に編成略号での区別はされておらず、４両編成で
あっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、
その際は残った２両に別の２両(Y05～Y07･Y09)と連結
され４両固定編成として運用される。
ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
Ｖ ：30000系（ビスタカー）
ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ ：12200系２両編成（スナックカー）
ＳＬ：26000系（さくらライナー）
ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
Ｙ ：16000系および16010系
16000系には２両編成と４両編成が存在するが、
特に編成略号での区別はされておらず、４両編成で
あっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、
その際は残った２両に別の２両(Y05～Y07･Y09)と連結
され４両固定編成として運用される。
特急列車の列車番号
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
6 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:01:50 ID:hfnlyUO40
阪伊乙
7 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:51:42 ID:jC8LO3sT0
乙！
>>1-5
名伊乙
名伊乙
9 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:39:43 ID:hfnlyUO40
明日の22600系の動向を教えてほしいでござる
>>9
聞いたところによると名古屋の11:30と20:30がスズメバチらしい
聞いたところによると名古屋の11:30と20:30がスズメバチらしい
11 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:20:52 ID:XSadHNQfO
阪奈乙
12 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:21:39 ID:f7tpdJfnO
>>1
京奈乙
京奈乙
13 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:01:47 ID:hfnlyUO40
スズメバチが難波にきて次の運用に使われるまではずっと難波のホームに居るの？
それとも難波に車庫あったっけ？
それとも難波に車庫あったっけ？
14 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:16:13 ID:DjnTJRkjO
>>1
名阪甲
名阪甲
15 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:53:31 ID:aHrKNMaO0
>>1
京伊乙
京伊乙
17 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:50:45 ID:AmURhjT30
スズメバチ、結局はおほかたの予想通り固定スジでしたね。
ある意味そのほうが嬉しい。しばらくは奴に乗らなくて済むと思うと。
ある意味そのほうが嬉しい。しばらくは奴に乗らなくて済むと思うと。
22600、今日時間が合ったから仕事帰りに阪奈乗ったぜ
バリバリに新幹線を意識した内装だな、車内LEDがN700とまんま同じだし、テーブルも。
まさか22000も22600で置換わるとはビックリ、一瞬22600が先頭で来たから、5号車を買っていたからミスったと思ったら2連組み22600も連結されてた、22600フル編成。
感想と評価
内装 ★★★★
外装 ★★★
座席 ★★★
起動モーター音 ★★★★
低速モーター音 ★★★★★
低速時のVVVF音が最高に良かった、22000の爆音記録を塗り替える新記録の爆音、最高、猫の悲鳴みたいな。
座席はアーバンのほうが良い気がする、硬かった
まあ、これから大勢のケツに揉まれて良い感じの弾力になるだろうな。
窓は大きくて展望性は良かった
そして、車内に鉄ヲタ多かった、時刻表を真剣に読みながらノートいっぱいに何かをメモしてはった。
奈良の到着メロはなんかイマイチだな、安らかにお眠り下さいみたいな。
車掌サボり過ぎ、乗換え案内以外は自動放送オンリー。
バリバリに新幹線を意識した内装だな、車内LEDがN700とまんま同じだし、テーブルも。
まさか22000も22600で置換わるとはビックリ、一瞬22600が先頭で来たから、5号車を買っていたからミスったと思ったら2連組み22600も連結されてた、22600フル編成。
感想と評価
内装 ★★★★
外装 ★★★
座席 ★★★
起動モーター音 ★★★★
低速モーター音 ★★★★★
低速時のVVVF音が最高に良かった、22000の爆音記録を塗り替える新記録の爆音、最高、猫の悲鳴みたいな。
座席はアーバンのほうが良い気がする、硬かった
まあ、これから大勢のケツに揉まれて良い感じの弾力になるだろうな。
窓は大きくて展望性は良かった
そして、車内に鉄ヲタ多かった、時刻表を真剣に読みながらノートいっぱいに何かをメモしてはった。
奈良の到着メロはなんかイマイチだな、安らかにお眠り下さいみたいな。
車掌サボり過ぎ、乗換え案内以外は自動放送オンリー。
19 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:31:09 ID:ww5JwEOdO
学園前8時18分の難波行特急に週2回ほど乗るけど、最近は空いていると思う。
先月までは特急券売機に全席売切と出ていたのに。
先月までは特急券売機に全席売切と出ていたのに。
朝の阪奈に空席が出てるぐらいだから、結構不景気なんだろうな。
アーバンで出勤、スズメバチで帰宅の俺。
アーバンで出勤、スズメバチで帰宅の俺。
21 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:45:35 ID:ZJHDiW/I0
>>19
年度が変わる時期だから学生とかが少ないからじゃないか？
年度が変わる時期だから学生とかが少ないからじゃないか？
22 ：厨二病患者：2009/04/03(金) 21:50:39 ID:AmURhjT30
なんば線の影響でスピードアップしたのが効いてるんでは？
24 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:37:24 ID:hfnlyUO40
明日の昼頃～夕方に難波～鶴橋周辺でスズメバチ見れる？
25 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:48:18 ID:Rs5a9nND0
26 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:09:46 ID:jC8LO3sT0
明日スズメバチ撮影に行こうと思ってたけど雨かぁ・・・・
27 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:49:55 ID:AobjYDfG0
２２６００最高
新幹線Ｎ７００ばりの車内ＬＥＤはいいね。文字大きくて見やすいし
席の硬さは個々好みはあるが、何より窓が大きいし、足元も広いしな
蹴りこみがなくて足を前の座席の下に伸ばせるのが２２０００との大
きな違いですかね
あとフットレストがレバー式でカチッと止まるのも新採用じゃない？
（フットレストの操作方法は背面テーブルに説明してあるしね）
網棚と同じ特急料金を払うのが正直アホらしくなるくらいの差だわ
近鉄さん今年度も頑張って増備してください
新幹線Ｎ７００ばりの車内ＬＥＤはいいね。文字大きくて見やすいし
席の硬さは個々好みはあるが、何より窓が大きいし、足元も広いしな
蹴りこみがなくて足を前の座席の下に伸ばせるのが２２０００との大
きな違いですかね
あとフットレストがレバー式でカチッと止まるのも新採用じゃない？
（フットレストの操作方法は背面テーブルに説明してあるしね）
網棚と同じ特急料金を払うのが正直アホらしくなるくらいの差だわ
近鉄さん今年度も頑張って増備してください
28 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:58:19 ID:hfnlyUO40
1430の名阪がスズメバチって本当すか？
なら乗ろうかな
なら乗ろうかな
確実に新車に乗るにはどうすればいいんだろう？
時間合わせて特急券買っても、別の系列に当たったら泣ける…
時間合わせて特急券買っても、別の系列に当たったら泣ける…
31 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:17:16 ID:dht17sK30
>>28なんですが
当日に切符買っても残ってますよね？
当日に切符買っても残ってますよね？
>>27
俺は逆にエース(22000系と区別の為あえてカナ表記)に金払うのが勿体無いと思う。
日本リクライニングシートのあの座席、復活しないかな(何故か5220系みたいなこと言ってる)
エースはもう少し酷使されて、座席がくたばってきた頃が乗り頃かな。
>>28-30
運用は前日の夜に決まります。
確実に狙いたいなら21:00以降がお勧めです。
それでも決まってないときは決まってないですが。
ここからは推測ですが、エースは暫く固定スジとの見方です。
>>31
通勤時間帯のよほど人気な特急でない限り当日でも十分購入可。
特急は乗車率2割で元が取れるらしいので、ガラガラでも空気輸送でもなんの問題もないらしいです。
通勤時間帯の八木絡みと阪奈と京名以外は直前でも窓側に十分余裕あり。
俺は逆にエース(22000系と区別の為あえてカナ表記)に金払うのが勿体無いと思う。
日本リクライニングシートのあの座席、復活しないかな(何故か5220系みたいなこと言ってる)
エースはもう少し酷使されて、座席がくたばってきた頃が乗り頃かな。
>>28-30
運用は前日の夜に決まります。
確実に狙いたいなら21:00以降がお勧めです。
それでも決まってないときは決まってないですが。
ここからは推測ですが、エースは暫く固定スジとの見方です。
>>31
通勤時間帯のよほど人気な特急でない限り当日でも十分購入可。
特急は乗車率2割で元が取れるらしいので、ガラガラでも空気輸送でもなんの問題もないらしいです。
通勤時間帯の八木絡みと阪奈と京名以外は直前でも窓側に十分余裕あり。
新ＡＣＥって、今のところ４＋４で固定運用されてるでFA?
34 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:35:22 ID:GXmKyWAh0
次の運用
Bダイヤ 012 062 065以外はどれ？
Bダイヤ 012 062 065以外はどれ？
35 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:37:07 ID:dht17sK30
結局明日というか今日の1430名阪がスズメバチかどうかってのは駅員に聞かなければ分からないということ？
>>35
駅員でも分からないと思う。
23:45までだったらﾁｹｯﾄﾚｽ画面で調べられたんだけど、今は無理。
明日の朝に調べておきます。
>>33
4+2とエース4+エーシーイー2の二つで運用されている。
増結車は時間帯により解放。
i特(明らかに死語)に就いている運用では、ビスタと併結したりなんかもします。
駅員でも分からないと思う。
23:45までだったらﾁｹｯﾄﾚｽ画面で調べられたんだけど、今は無理。
明日の朝に調べておきます。
>>33
4+2とエース4+エーシーイー2の二つで運用されている。
増結車は時間帯により解放。
i特(明らかに死語)に就いている運用では、ビスタと併結したりなんかもします。
37 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:48:45 ID:dht17sK30
明日の何時頃ならわかりますかね？
今、島根に住んでるんで8時か9時には家でるんですが
今、島根に住んでるんで8時か9時には家でるんですが
38 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:51:26 ID:rcT7xBfr0
駅員でも列車扱いか検車室だったら確実に分るぞ
明日の5:30以降から検索可能なので、それくらいの時間帯以降にここにうｐします。
>>37
やっぱり5時半は無理なんで、7時半頃までに調べて書き込みます。
やっぱり5時半は無理なんで、7時半頃までに調べて書き込みます。
42 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:56:16 ID:dht17sK30
どうでもいいテンプレコピー
1969～1982年までの編成をイメージできる程度に。
記号なし手書き 10000系 3・4・5・7両
（3・4両は10006+10007に、10500・11500・11520を連結）
V＝10100系 新ビスタカー 3連（電話車 1～5・13・14・15・17）
（みやこ 1・2・4～7・12～14・17）
記号なし手書き 10400、11400 番号直接入力
10400改造後4連＝Ａ91・93
11400改造後3連＝Ａ1～29奇数
S＝12000系 旧スナックカー2連と
12020+12300 Ｍ+Ｔｃ または12020+12120 Ｍ+Ｔ
Nｓ＝12200系 新スナックカーコーナー付2連
N＝12200系 新スナックカーコーナー無2連と
12200+12120 Ｍｃ+Ｔ
2連実例 Nｓ1（12201 12301）Nｓ12（12212 12312)Nｓ18（12218 12318）
N18（12218 12318）1976年12月みやこコーナー撤去後
N22（12222 12322)N29（12229 12329)
4連実例 Ｎ56Ｓ56（12256 12156 12056 12356）
Ｎ38Ｓ30（12238 12130 12030 12338）など
6連実例 Ｎ50Ｓ30Ｓ50(12250 12150 12030 12130 12050 12350)
Ｎ51Ｓ29Ｓ51(12251 12151 12029 12129 12051 12351)
Ｎ44Ｎ45Ｓ45(12244 12144 12245 12145 12045 12345)など
B2・Ｂ4＝18000系2連
i ＝18200系 京都伊勢特急2連
K＝18400系 ミニ・スナックカー2連
記号なし手書き 20100系3連
編成表には、あ1～5と記載 1982年よりP1～5
記号なし手書き 680系2連
参考 変更前は、30000系ＮＶ 22000系ＮＡ
1969～1982年までの編成をイメージできる程度に。
記号なし手書き 10000系 3・4・5・7両
（3・4両は10006+10007に、10500・11500・11520を連結）
V＝10100系 新ビスタカー 3連（電話車 1～5・13・14・15・17）
（みやこ 1・2・4～7・12～14・17）
記号なし手書き 10400、11400 番号直接入力
10400改造後4連＝Ａ91・93
11400改造後3連＝Ａ1～29奇数
S＝12000系 旧スナックカー2連と
12020+12300 Ｍ+Ｔｃ または12020+12120 Ｍ+Ｔ
Nｓ＝12200系 新スナックカーコーナー付2連
N＝12200系 新スナックカーコーナー無2連と
12200+12120 Ｍｃ+Ｔ
2連実例 Nｓ1（12201 12301）Nｓ12（12212 12312)Nｓ18（12218 12318）
N18（12218 12318）1976年12月みやこコーナー撤去後
N22（12222 12322)N29（12229 12329)
4連実例 Ｎ56Ｓ56（12256 12156 12056 12356）
Ｎ38Ｓ30（12238 12130 12030 12338）など
6連実例 Ｎ50Ｓ30Ｓ50(12250 12150 12030 12130 12050 12350)
Ｎ51Ｓ29Ｓ51(12251 12151 12029 12129 12051 12351)
Ｎ44Ｎ45Ｓ45(12244 12144 12245 12145 12045 12345)など
B2・Ｂ4＝18000系2連
i ＝18200系 京都伊勢特急2連
K＝18400系 ミニ・スナックカー2連
記号なし手書き 20100系3連
編成表には、あ1～5と記載 1982年よりP1～5
記号なし手書き 680系2連
参考 変更前は、30000系ＮＶ 22000系ＮＡ
4月2日京都15:05発奈良行き特急乗車時のレポ
窓が大きくてこれまでの近鉄特急にはなかった開放感。窓の間柱が工夫されていてカーテン収納時に視界が遮られにくい。
荷棚はULNと同じ形状でけっこうそっけないけど、照明が凝ってるし一旦席に座ってしまえば気にならない。
22600は肘掛のデザインがイカしてる。背ずりからフットレストにかけての曲線もエロくてgood。
シートはガッチガチでこればっかりは閉口したけど、ヘッドレストが深くて窓にもたれなくても快適に居眠りできそう。
フットレストがでかくなって足下が結果的に狭くなってるんじゃないかという不安はあったけど、収納方法が工夫されていて
そこまで足下スペースに影響はない。
新車だからかもしれないけど走行中の車体の軋みもなく安定した乗り心地。ノイズは少ないがM車ではVVVF音が目立つ。
西大寺入線直前の低速走行時に一瞬大きいビビリ振動があった。鋼体の固有振動数の関係なんかな？
外観はこれまで出回っていた写真との視点の違いからか、意外と前面の黒は目立たない印象を受けた。パッと見では22000との
区別は付きにくい。特に側面は新幹線の300と700みたいな感じでホント似てる。
喫煙コーナーは偵察できなかったけど、外から見た感じではISLの車販コーナー並に明らかに普通の車両とは違う空間の使い方
を一見して感じさせる。新世代の鉄道車両という感じがした。
一番の問題点はやはり座席の硬さかな。「高」反発マットっていう感じｗへたってくると一番の売りのホールドがなくなってしまうん
じゃないかなぁというのが心配。車内やデッキの雰囲気作りはさすがという感じ。明るめのカラーコーディネートなのにそんなに
軽すぎる感じがしない。以上、長文失礼をば。
窓が大きくてこれまでの近鉄特急にはなかった開放感。窓の間柱が工夫されていてカーテン収納時に視界が遮られにくい。
荷棚はULNと同じ形状でけっこうそっけないけど、照明が凝ってるし一旦席に座ってしまえば気にならない。
22600は肘掛のデザインがイカしてる。背ずりからフットレストにかけての曲線もエロくてgood。
シートはガッチガチでこればっかりは閉口したけど、ヘッドレストが深くて窓にもたれなくても快適に居眠りできそう。
フットレストがでかくなって足下が結果的に狭くなってるんじゃないかという不安はあったけど、収納方法が工夫されていて
そこまで足下スペースに影響はない。
新車だからかもしれないけど走行中の車体の軋みもなく安定した乗り心地。ノイズは少ないがM車ではVVVF音が目立つ。
西大寺入線直前の低速走行時に一瞬大きいビビリ振動があった。鋼体の固有振動数の関係なんかな？
外観はこれまで出回っていた写真との視点の違いからか、意外と前面の黒は目立たない印象を受けた。パッと見では22000との
区別は付きにくい。特に側面は新幹線の300と700みたいな感じでホント似てる。
喫煙コーナーは偵察できなかったけど、外から見た感じではISLの車販コーナー並に明らかに普通の車両とは違う空間の使い方
を一見して感じさせる。新世代の鉄道車両という感じがした。
一番の問題点はやはり座席の硬さかな。「高」反発マットっていう感じｗへたってくると一番の売りのホールドがなくなってしまうん
じゃないかなぁというのが心配。車内やデッキの雰囲気作りはさすがという感じ。明るめのカラーコーディネートなのにそんなに
軽すぎる感じがしない。以上、長文失礼をば。
45 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 03:25:51 ID:bTp9+40n0
とりあえず見つけた４日分
AT+AF 6連 40-**-48-**-40-**席
3616/0108/0161/0114/0170/2317
AF 4連 40-**-48-**席
6619/6718/3807/916/7003 いったん入庫？
7404/1806/1819/1918/2107/2116/5217
AF 2連 40-48席
見つけることができませんでした
探すコツ・・・
平日も土休日も、どちらか片方は改正前に「ＵＬＰ」だったスジ。
3日までは阪伊、4日の場合は名阪。
AT+AF 6連 40-**-48-**-40-**席
3616/0108/0161/0114/0170/2317
AF 4連 40-**-48-**席
6619/6718/3807/916/7003 いったん入庫？
7404/1806/1819/1918/2107/2116/5217
AF 2連 40-48席
見つけることができませんでした
探すコツ・・・
平日も土休日も、どちらか片方は改正前に「ＵＬＰ」だったスジ。
3日までは阪伊、4日の場合は名阪。
46 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 03:38:38 ID:bTp9+40n0
上記を時刻で書いておきます
奈 655 / 難 830 / 名 1130 / 難 1430 / 名 2030 /難 2305
西 602 /橿 723 /京 830 / 奈 914 / 難 1005
宇 1442 / 難 1655 / 奈 1800 / 京 1845 / 橿 1955 / 京 2100 / 奈 2150 / 難 2235
念のため買う前に、喫煙1号車が通路側40番までしかないのを確認してください。
1号車が満席なら、禁煙3号車の通路側が48番まで。
奈 655 / 難 830 / 名 1130 / 難 1430 / 名 2030 /難 2305
西 602 /橿 723 /京 830 / 奈 914 / 難 1005
宇 1442 / 難 1655 / 奈 1800 / 京 1845 / 橿 1955 / 京 2100 / 奈 2150 / 難 2235
念のため買う前に、喫煙1号車が通路側40番までしかないのを確認してください。
1号車が満席なら、禁煙3号車の通路側が48番まで。
47 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:11:14 ID:jmr+Kjv4O
>10
１１：３０狙ってみるわ。窓口にも訊いてみる。｢富士・はやぶさ｣から鉄活続きだわ(^_^;)
１１：３０狙ってみるわ。窓口にも訊いてみる。｢富士・はやぶさ｣から鉄活続きだわ(^_^;)
>>42
>>45の情報通り22600系エースは114列車(14：30近鉄難波発近鉄名古屋行き特急)の１～６号車に充当されてる模様です。
逆向きの164列車(近鉄名古屋14:30発近鉄難波行き特急)には充当されていない模様です。
>>45の情報通り22600系エースは114列車(14：30近鉄難波発近鉄名古屋行き特急)の１～６号車に充当されてる模様です。
逆向きの164列車(近鉄名古屋14:30発近鉄難波行き特急)には充当されていない模様です。
49 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:22:52 ID:dht17sK30
ありがとうございます
それに間に合うよう頑張ります
それに間に合うよう頑張ります
50 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:44:51 ID:HtYNy1mMO
51 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:55:47 ID:hDPbtKmL0
22600なんてこれからいつでも乗れるじゃないか。なぜ乗り急ぐ？
12200の取替えだから22000よりはるかに多く増殖する。
そのうち「また22600かよもう乗り飽きた」なんて時代になるぞ。
12200の取替えだから22000よりはるかに多く増殖する。
そのうち「また22600かよもう乗り飽きた」なんて時代になるぞ。
53 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:10:52 ID:rcT7xBfr0
俺は、「ビスタといえば10100系、スナックと言えば市松模様」という世代が裏山しい
22600なんて後40年以上乗れるから、今は網棚スナックを中心に追いかけることにしている。
22600なんて後40年以上乗れるから、今は網棚スナックを中心に追いかけることにしている。
55 ：名無し野電車区 ：2009/04/04(土) 09:16:09 ID:8rSpwUJI0
一度名古屋から難波までで、中川で乗換えした
あまり一般人にはしられてないみたいだけど
あまり一般人にはしられてないみたいだけど
56 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:25:24 ID:rcT7xBfr0
>>54
今でも165号線を車で移動する時に、暇があれば旧東に寄って懐かしむ爺です。
階上席の傾いた色の濃い窓から見下ろす単線区間は山を越えると云う感じで良かったよ
2200系のローカルの方が好きだったがね
今でも165号線を車で移動する時に、暇があれば旧東に寄って懐かしむ爺です。
階上席の傾いた色の濃い窓から見下ろす単線区間は山を越えると云う感じで良かったよ
2200系のローカルの方が好きだったがね
57 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:35:58 ID:HtYNy1mMO
布施が地上時代の頃、盆と正月の帰省は必ず親と特急に乗っていたなぁ…(遠目
>>56
2200系って。俺らの世代だとついつい「0一個足りないじゃないか！」って言いたくなります。
そんな時代もあったんですね。
皆様にとって「近鉄特急のデフォ」はどの世代の車両でしょうか。
1,市松模様のスナックカー
２、サニートーンのサニーカー
3,アーバンライナー未更新タイプ
4,その他
私にとっては2番です。
幼い頃の記憶が蘇ってくる(といってもほんの12～3年前の話ですが。)
2200系って。俺らの世代だとついつい「0一個足りないじゃないか！」って言いたくなります。
そんな時代もあったんですね。
皆様にとって「近鉄特急のデフォ」はどの世代の車両でしょうか。
1,市松模様のスナックカー
２、サニートーンのサニーカー
3,アーバンライナー未更新タイプ
4,その他
私にとっては2番です。
幼い頃の記憶が蘇ってくる(といってもほんの12～3年前の話ですが。)
59 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:36:43 ID:0qoZLTZK0
60 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:36:56 ID:rcT7xBfr0
61 ：59：2009/04/04(土) 10:38:43 ID:0qoZLTZK0
すまん。エ>>32の意図はエース＝22600のことなのな。十分読んでなかった。
62 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:42:23 ID:jmr+Kjv4O
名古屋11:30発に乗るぜい
63 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:46:47 ID:0qoZLTZK0
スズメバチなかなか会えない。
この期に及んでビスタに無性に乗りたかったので、乗ってきました。
この期に及んでビスタに無性に乗りたかったので、乗ってきました。
64 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:49:45 ID:VGp56DBf0
近畿日本鉄道万歳
65 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:55:46 ID:0qoZLTZK0
なんで頭ぶつけたら頭の骨を折りそうな固い座席が最近増えてるの？
66 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:58:25 ID:cngfTs7OO
いま名古屋で新型aceみたぞ
桑名方面に走っていったよ
桑名方面に走っていったよ
67 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:58:53 ID:Zf7BiWYaO
本日108レの編成番号を教えて下さい。写真がバッチリ撮れて興奮してて確認するの忘れてた。orz
68 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:02:11 ID:0qoZLTZK0
108レは難波8：30の名古屋行特急。
69 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:08:57 ID:HtYNy1mMO
22600名古屋到着後、一旦車庫へ
折り返し名古屋11:30発難波行きの予定。
折り返し名古屋11:30発難波行きの予定。
70 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:09:33 ID:jmr+Kjv4O
新車の香りプンプンしてたw
71 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:12:32 ID:HtYNy1mMO
名古屋行き22600桑名到着前に踏切無謀横断椰子がいたため、一時非常停止。
１、２分安全確認後、桑名到着しました。
１、２分安全確認後、桑名到着しました。
72 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:15:32 ID:0qoZLTZK0
新車やなんば線フィーバーがあいまってか、駅で撮り鉄やたら見かける。
73 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:17:37 ID:P5hqnTLH0
まずは名阪乙運用にULとあわせて投入するのが、利用者にくまんばちの存在を認知させるチャンスかと
途中停車のない甲ばかり目がいきがちだが、乙でも結構通しの利用者はいるはずだからさ
途中停車のない甲ばかり目がいきがちだが、乙でも結構通しの利用者はいるはずだからさ
74 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:18:08 ID:HtYNy1mMO
>>70
新車のカホリが蜂蜜ブンブンと言って干しかた…
新車のカホリが蜂蜜ブンブンと言って干しかた…
75 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:19:50 ID:0qoZLTZK0
あまりおもしろくない
76 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:36:34 ID:P5hqnTLH0
名阪乙２２６００乗車の方レポよろしく
77 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:41:40 ID:GJIyr9CxO
78 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:56:45 ID:P5hqnTLH0
79 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:58:23 ID:P5hqnTLH0
80 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:41:11 ID:jmr+Kjv4O
>77
席間広いな
席間広いな
81 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:08:56 ID:jmr+Kjv4O
>72
名古屋線はそんなんでもなかった
>74
威嚇の牙をカチカチする音がうるさかったw
名古屋線はそんなんでもなかった
>74
威嚇の牙をカチカチする音がうるさかったw
山羊から上⑥でいまからｽｽﾞﾒﾊﾞﾁのります。
初日に山羊から西大寺まで乗ったから、今日は初めての雨天ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁですわ。
初日に山羊から西大寺まで乗ったから、今日は初めての雨天ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁですわ。
83 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:23:25 ID:KkKZ3hL20
急にバッタに乗りたくなった。
奈良交通の遅れのためｽｽﾞﾒﾊﾞﾁ乗り遅れた。
ﾁｹﾚｽ変更しようとするも間に合わず。
500円返せヽ(*｀Д´)ノｳﾜｱｧｧｧﾝ
ﾁｹﾚｽ変更しようとするも間に合わず。
500円返せヽ(*｀Д´)ノｳﾜｱｧｧｧﾝ
スズメバチの名阪は土日1往復だけなのか、アーバンＮよりも乗れる確立が低いな適当に切符買った場合は。
京伊・阪伊も1往復で、さすがに西大寺配置だと奈良京都難波が多くなるのか。
京伊・阪伊も1往復で、さすがに西大寺配置だと奈良京都難波が多くなるのか。
旧ACE→バッタ
新ACE→スズメバチ
相直対応車→蝶々のシール
近鉄は昆虫館か！
新ACE→スズメバチ
相直対応車→蝶々のシール
近鉄は昆虫館か！
87 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:06:50 ID:HtYNy1mMO
帰りの難波行きにも乗ったが…
八尾手前で車内表示が突然
次は 鶴橋 →次は 白子
になって車掌が気付いて消したのか、その後無表示に…
難波手前には元通りになったが。
乗客大半苦笑いw
八尾手前で車内表示が突然
次は 鶴橋 →次は 白子
になって車掌が気付いて消したのか、その後無表示に…
難波手前には元通りになったが。
乗客大半苦笑いw
88 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:09:27 ID:eWYoLQzeO
22600の併結相手が気になるな。
今日の相手はスナック？
それとも22000？
今日の相手はスナック？
それとも22000？
89 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:34:09 ID:xwtMhaGSO
>>86 ワロタｗｗｗｗｗｗｗ ところで今難波方面に向かってる226000もしいたらどなたか教えて欲しいのだが。
なんか近鉄には、226に0を適当な個数くっつけた形式が多いな
226000なんてあったのか
226000なんてあったのか
91 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:53:37 ID:yXaHjudT0
突然ですが
内装が網棚＋オレンジ色のシート＋スモークガラスではない乗務員室の仕切り戸
の車両ってまだ走ってる？
内装が網棚＋オレンジ色のシート＋スモークガラスではない乗務員室の仕切り戸
の車両ってまだ走ってる？
92 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:54:58 ID:geb8l0uqO
226000000系もあるみたいだしなww
93 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:42:32 ID:2BUgG6ds0
>>91
その手の12200000系はとっくになくなったね。
その手の12200000系はとっくになくなったね。
95 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:17:56 ID:k1nOtu380
226000ってIGBT？
96 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:23:16 ID:k1nOtu380
早く乗りたいが、やっぱりVVVF音が目立つのか。内装やシートは好みだが、
新型車はうるさいというイメージがなくならないのか。
新型車はうるさいというイメージがなくならないのか。
98 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:40:49 ID:YM9i8jPA0
オレは硬いシートのほうが好みだからスズメバチの
乗り心地は気に入るかも。
乗り心地は気に入るかも。
>>95-96
IDが微妙に近鉄っぽい
IDが微妙に近鉄っぽい
100 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:11:02 ID:hdOl7d6e0
どうも
島根から中川へ22600に乗ってきた者です
無事難波で1430のスズメバチに名張まで乗れました
名張で次の特急を待ってたらスズメバチ4連難波行きがきました
一日で全部スズメバチも見れて名張から中川はバッタでした
島根から中川へ22600に乗ってきた者です
無事難波で1430のスズメバチに名張まで乗れました
名張で次の特急を待ってたらスズメバチ4連難波行きがきました
一日で全部スズメバチも見れて名張から中川はバッタでした
101 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:16:13 ID:Rz2aJT0l0
サニーもスナックも水準低すぎなんだよな。
名阪乙に未だに運用されるのが信じられない。
名阪乙に未だに運用されるのが信じられない。
>>101
し尺の特急と比べたらサニーやスナックの方がきっちり作られてると思う
し尺の特急と比べたらサニーやスナックの方がきっちり作られてると思う
103 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:44:35 ID:geb8l0uqO
サニーはTHE・有料特急という感じがする。
特急車としてずば抜けて優れているわけでもないが、特に不満な点も無い。
特急車としてずば抜けて優れているわけでもないが、特に不満な点も無い。
104 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:57:18 ID:9ac3tdk3O
スナックやサニーは質実剛健って言葉そのまんまな感じ
大学行く時とかたまに特急乗るけど、ほんと落ち着く
地味っちゃ地味な存在だけど、そゆとこがカッコいいと思う
渋いって言うかさ
大学行く時とかたまに特急乗るけど、ほんと落ち着く
地味っちゃ地味な存在だけど、そゆとこがカッコいいと思う
渋いって言うかさ
スナックカー２輛編成車の現状
N11 網棚 スナックルーム撤去跡あり 明星
N12 網棚 スナックルーム撤去跡あり 明星
N19 網棚 元々スナックルーム付きだったが撤去跡なし 明星
N21 網棚 明星
N22 網棚 明星
N24 網棚 明星
N25 網棚 明星
N26 網棚 総谷トンネル事故の生き残り 明星
N27 網棚 明星
N28 網棚 明星
N29 網棚 明星
N31 網棚 富吉
N32 網棚 富吉
N41 アーバン内装 東花園
N42 アーバン内装 富吉
N53 アーバン内装 富吉
N54 アーバン内装 富吉
N55 アーバン内装 富吉
４輛編成車は全てアーバン内装
NS37・NS49のみ２種類のパンタグラフを搭載
間違いあれば訂正宜しく
N11 網棚 スナックルーム撤去跡あり 明星
N12 網棚 スナックルーム撤去跡あり 明星
N19 網棚 元々スナックルーム付きだったが撤去跡なし 明星
N21 網棚 明星
N22 網棚 明星
N24 網棚 明星
N25 網棚 明星
N26 網棚 総谷トンネル事故の生き残り 明星
N27 網棚 明星
N28 網棚 明星
N29 網棚 明星
N31 網棚 富吉
N32 網棚 富吉
N41 アーバン内装 東花園
N42 アーバン内装 富吉
N53 アーバン内装 富吉
N54 アーバン内装 富吉
N55 アーバン内装 富吉
４輛編成車は全てアーバン内装
NS37・NS49のみ２種類のパンタグラフを搭載
間違いあれば訂正宜しく
>>105
手入れが行き届いていない汚い内装の西日本381系や485系・安っぽい塗装費用をケチったし尺倒壊の特急・西日本681・683系・名鉄ミュースカイ一族（2000・2200系）に乗ればいかに近鉄特急の車輛が素晴らしいかがよくわかる
手入れが行き届いていない汚い内装の西日本381系や485系・安っぽい塗装費用をケチったし尺倒壊の特急・西日本681・683系・名鉄ミュースカイ一族（2000・2200系）に乗ればいかに近鉄特急の車輛が素晴らしいかがよくわかる
スナックやサニーがボロならデッキﾚｽ373とか激震185、381とか関東方面のボックスシート特急とかはどうなる？
近鉄特急の俺の評価
23000系
--------早く更新or廃車してもう二度と見たくない壁-----------
30000系
22000系
---------特急料金返せと言いたくなる壁---------------
22600系
12200系座席交換タイプ
------------普通の特急車の壁----------------------
12200系座席未交換タイプ
12400系列
------------選んででも乗りたい特急車の壁---------------
近鉄特急の俺の評価
23000系
--------早く更新or廃車してもう二度と見たくない壁-----------
30000系
22000系
---------特急料金返せと言いたくなる壁---------------
22600系
12200系座席交換タイプ
------------普通の特急車の壁----------------------
12200系座席未交換タイプ
12400系列
------------選んででも乗りたい特急車の壁---------------
109 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:33:10 ID:R1QuuQH0O
明日、22600系に乗りたいんだけど運用って今日と同じかな？
111 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:37:38 ID:fj/TIC/lO
景気よくなってほしいね。
俺ももう贅沢してらんないから、特急乗らなくなった。
伊勢も今まで特急で行ってたけど今はバイク使うし、
大阪も急行のみ。しかも安いチケ屋で切符買うようになった。
俺ももう贅沢してらんないから、特急乗らなくなった。
伊勢も今まで特急で行ってたけど今はバイク使うし、
大阪も急行のみ。しかも安いチケ屋で切符買うようになった。
ステンレスのゴミと一緒にすな
それなら、俺なんて年に二回送ってくる株優で名古屋や伊勢に行くぐらいだぞ...
>>112
373はシートや乗り心地はいいか知らんがデッキレスな時点でオ㍗ル罠
373はシートや乗り心地はいいか知らんがデッキレスな時点でオ㍗ル罠
116 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:00:30 ID:R1QuuQH0O
>>116
7:00発と9:20発が22600系の模様。
7:00発と9:20発が22600系の模様。
22600の京奈運用はどの時間帯ですか？
乗りに行こうかなと思ってる。
乗りに行こうかなと思ってる。
>>113
そのステンレスのゴミ屑より防音性がなってない近鉄特急は屑以下って事かｗ
>>115
知らんくせに汚物扱いかよｗ流石糞コテｗ
デッキレスなのに近鉄特急より防音性があ(ry
乗ってから批判してくださいね＾＾
そのステンレスのゴミ屑より防音性がなってない近鉄特急は屑以下って事かｗ
>>115
知らんくせに汚物扱いかよｗ流石糞コテｗ
デッキレスなのに近鉄特急より防音性があ(ry
乗ってから批判してくださいね＾＾
京都8：30発、21:00発
下りは以上
上りは今から調べます
下りは以上
上りは今から調べます
18：00近鉄なら(残り少なし)
京橿と阪奈の乗り継ぎは含めていません。
京橿と阪奈の乗り継ぎは含めていません。
123 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:25:54 ID:+YL6pI3+0
１６０００系はデッキレスですが何か？
124 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:45:10 ID:YM9i8jPA0
オレに言わせればステンレス車の特急なんてものはハナから認めん。
変なコテが住み着いたせいでキチガイアンチが湧いてきやがった
コテは荒れる原因だから消えてほしい
今日新車乗ってきた
乗った印象としてはULNの普通車の不評だった部分を一通り改善した客室って感じかな
天井周りのデザインはULNとほぼ同じ(荷物棚の照明は新ACEの方が若干明るいかも…）
とりあえず、普通に快適だった。椅子の硬さも、個人的にはちょうど良かったし。
乗った印象としてはULNの普通車の不評だった部分を一通り改善した客室って感じかな
天井周りのデザインはULNとほぼ同じ(荷物棚の照明は新ACEの方が若干明るいかも…）
とりあえず、普通に快適だった。椅子の硬さも、個人的にはちょうど良かったし。
130 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:35:42 ID:E+y7W++mO
>>129
某コテのウザさについては全面的に同意
某コテのウザさについては全面的に同意
10100全盛、12000・12200系が新車の頃は停車駅も少なくて仕切りなんて要らなかった
10100系半流の車掌台側は前がよく見えたし
12000の大阪側に「みやこコーナー」、連結側の扉は模様入りの前面スモークガラス、
12100の名古屋側には黒いアクリル製の円盤の裏にサークが仕込んであって
トンネル内や夜は綺麗だった・・・・・・昔話ゴメン
>>123
あれはいかん、ハズレ席は寒過ぎ
10100系半流の車掌台側は前がよく見えたし
12000の大阪側に「みやこコーナー」、連結側の扉は模様入りの前面スモークガラス、
12100の名古屋側には黒いアクリル製の円盤の裏にサークが仕込んであって
トンネル内や夜は綺麗だった・・・・・・昔話ゴメン
>>123
あれはいかん、ハズレ席は寒過ぎ
確かに特急車の古いのをいつまでも使い続ける体質は疑問。
阪急やあの京阪でも特急車(しかも無料優等)は20年程度でお役御免なのに。
近鉄だって昔は10100系を20年で潰したりしてたのに。
車体だけの新製ならさほど高くつかんだろう。
阪急やあの京阪でも特急車(しかも無料優等)は20年程度でお役御免なのに。
近鉄だって昔は10100系を20年で潰したりしてたのに。
車体だけの新製ならさほど高くつかんだろう。
>>129
どっちもどっちなので「厨二病」と共に消えてくれ
どっちもどっちなので「厨二病」と共に消えてくれ
まず、681系とスナックを比較するのはどう考えてもおかしい。
スナックと比較すべきは185系や381系。
あんな糞ボロと比較したらスナックが新車に見えてたまらんわ。
681系と比較すべきは22000系だよ。
スナックと比較すべきは185系や381系。
あんな糞ボロと比較したらスナックが新車に見えてたまらんわ。
681系と比較すべきは22000系だよ。
135 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/04(土) 23:44:50 ID:1KMWGLG1P
373系は夜行に使われるせいもあってか
ホームレスを連想させる臭気が染み付いてるんだよな
フットレストはアブソーバが付いてないから
置いてる足をどけたとたんに急に跳ね上がってばったんばったんと
背もたれに振動がダイレクトに伝わるから眠れたもんじゃない
683系の自由席も糞だな、背もたれペラペラで何より角度が酷い
ただグリーン車の座席は実によくできている
ULnのDXはあの座席に変えて欲しいよ
ホームレスを連想させる臭気が染み付いてるんだよな
フットレストはアブソーバが付いてないから
置いてる足をどけたとたんに急に跳ね上がってばったんばったんと
背もたれに振動がダイレクトに伝わるから眠れたもんじゃない
683系の自由席も糞だな、背もたれペラペラで何より角度が酷い
ただグリーン車の座席は実によくできている
ULnのDXはあの座席に変えて欲しいよ
座席に関しては京阪8000＆3000これ最強
137 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:46:21 ID:Rar/5L/B0
個人の持つ鉄道会社のイメージや偏見で、判断される場合もあるしな。
今後、近鉄がどんなに良い車両を出したとしても、近鉄アンチには糞車両
と言う事に変わりはない。
500系新幹線も西ではなく、東海か東の物だったら今でも大絶賛だったろうに。
今後、近鉄がどんなに良い車両を出したとしても、近鉄アンチには糞車両
と言う事に変わりはない。
500系新幹線も西ではなく、東海か東の物だったら今でも大絶賛だったろうに。
甲子園球場をいくら改装したところで俺にはオンボロにしか見えないのと同じか。
139 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:49:24 ID:Rz2aJT0l0
スナックもサニーも座席がマズすぎる
確かに肩までの高さの座席はどうかと思うわ。
スナックやサニーの座席は新型車と同等品にしないと。
今の座席は最悪。
今の座席は最悪。
最悪とは思わない。
悪くらい。
最悪なのは22000と23000.
あのカチコチ頭置きは何とかならないものだろうか。
クッションを入れるとか。
俺の予想ではスーパースナックを廃車時に座席だけサニーに移植すると思う。
俺の中では近鉄特急最高の椅子であるスーパースナックの椅子を。
全国で最強なのはやっぱり京阪8000と3000だと思うが。
悪くらい。
最悪なのは22000と23000.
あのカチコチ頭置きは何とかならないものだろうか。
クッションを入れるとか。
俺の予想ではスーパースナックを廃車時に座席だけサニーに移植すると思う。
俺の中では近鉄特急最高の椅子であるスーパースナックの椅子を。
全国で最強なのはやっぱり京阪8000と3000だと思うが。
新型車の座席は評判いいし。
>>144
叩いてるの俺だけか？
叩いてるの俺だけか？
146 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/05(日) 00:05:21 ID:1KMWGLG1P
個人的には初代エースカー以前の回転クロスで十分だけどな
肘掛が布張りで背もたれも寝かせてあるから下手すりゃACEより快適だ
ttp://www.agui.net/tasya/oog/oog16000-26h.jpg
ttp://www.agui.net/tasya/oog/oog16000-11h.jpg
肘掛が布張りで背もたれも寝かせてあるから下手すりゃACEより快適だ
ttp://www.agui.net/tasya/oog/oog16000-26h.jpg
ttp://www.agui.net/tasya/oog/oog16000-11h.jpg
乗ったことに無いのに印象だけでのアンチも多いしな
そんな奴はスルーで良いさ
案外在京マスゴミがアンチ活動していたりしてな、最近では朝日とTBSが2chでアンチ活動していたのが判明したのが有名な話しだし。
そんな奴はスルーで良いさ
案外在京マスゴミがアンチ活動していたりしてな、最近では朝日とTBSが2chでアンチ活動していたのが判明したのが有名な話しだし。
>>146
この画像を見るとリクライニングは座席を「倒す」機能というよりは座席を「起こす」機能なんだなと思えてきた。
この画像を見るとリクライニングは座席を「倒す」機能というよりは座席を「起こす」機能なんだなと思えてきた。
150 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/05(日) 00:29:52 ID:B9gor3KxP
現代の特急座席は背もたれも座面も一人ずつ区切られていて
見た目からも質感からもゆったり感がなかなか出せない
本物の快適性にこだわった椅子を求めるならやはり
リクライニングしなくても座った瞬間に癒してくれる長椅子に限る
そういう意味では10100系や10400系の頃が近鉄特急の黄金期だったな
肘掛や脚台や座面も実に良い仕事をしている
見た目からも質感からもゆったり感がなかなか出せない
本物の快適性にこだわった椅子を求めるならやはり
リクライニングしなくても座った瞬間に癒してくれる長椅子に限る
そういう意味では10100系や10400系の頃が近鉄特急の黄金期だったな
肘掛や脚台や座面も実に良い仕事をしている
151 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:53:33 ID:ycUcx6tc0
いつの間にか座席比較論スレに変移してきている
一番醜～い展開になってきたので、以下、
賢い人はこの話題に反応しないようにね。
賢い人はこの話題に反応しないようにね。
153 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:28:32 ID:2jv4sTOl0
無料転クロで最強なのは、純粋に考えて313系5000番台か8000番台だろ。
そもそも座り心地だけで、無料と有料を真向比較する事がおかしいだろ？
アンチか何か知らんがこのスレでは度々、どっかの転クロの方が近鉄特急より
快適だと言うカキコが見られる。
一部の車両で比較すればそれも事実。
だがそうなると、新幹線・JR在来線及び私鉄有料特急にどんなに素晴らしい
車両があっても、転クロには敵わない事になる。
結局は王者転クロ、日本の最強車両は転クロと言う事になる。
まあ、鉄オタの殆どはそれで良いんだろうけど。
そもそも座り心地だけで、無料と有料を真向比較する事がおかしいだろ？
アンチか何か知らんがこのスレでは度々、どっかの転クロの方が近鉄特急より
快適だと言うカキコが見られる。
一部の車両で比較すればそれも事実。
だがそうなると、新幹線・JR在来線及び私鉄有料特急にどんなに素晴らしい
車両があっても、転クロには敵わない事になる。
結局は王者転クロ、日本の最強車両は転クロと言う事になる。
まあ、鉄オタの殆どはそれで良いんだろうけど。
無料転クロが好みならそれはそれで良いさ、所詮その程度の価値観だってことさ
近鉄特急の対象が全く違うので相手にもならん
近鉄特急の対象が全く違うので相手にもならん
155 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:11:22 ID:nQFxkR060
今日のスズメバチの運用は？
156 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:55:57 ID:1s7sg2cZO
108レは、昨日と同じ編成？
157 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:05:19 ID:TVeQGgB+O
そういえばフシアナに見事にハマって2chに通信元情報曝け出した朝日記者49歳が居たな
ログ全部2ch荒しの内容で
今全部の過去ログの開示製作の真っ最中、鉄道板にも書込みがあったら本物だろうな。
ログ全部2ch荒しの内容で
今全部の過去ログの開示製作の真っ最中、鉄道板にも書込みがあったら本物だろうな。
>>158
なんかいろいろ認識間違ってるような気がするけど、スレ違いなのでまあいいや
なんかいろいろ認識間違ってるような気がするけど、スレ違いなのでまあいいや
160 ：sage：2009/04/05(日) 19:07:50 ID:k4ojxxGi0
四日市 16:22発（難波 14:30発）の名阪乙スズメバチに乗ってきました。
ホームで待っていたら、定刻より５分遅れているとアナウンスがあって
16:25くらいに到着～発車して桑名には、４分遅れで到着しました。
揖斐川長良川鉄橋～Ｒ３０２高架橋付近の区間で、出力全開っぽい走りを堪能
それでも、車体の揺れは気にならなかった（サスでうまく吸収している感じ）
座席のホールド感も、なかなか良かった。
名古屋到着は、定刻２分遅れでした。
ホームで待っていたら、定刻より５分遅れているとアナウンスがあって
16:25くらいに到着～発車して桑名には、４分遅れで到着しました。
揖斐川長良川鉄橋～Ｒ３０２高架橋付近の区間で、出力全開っぽい走りを堪能
それでも、車体の揺れは気にならなかった（サスでうまく吸収している感じ）
座席のホールド感も、なかなか良かった。
名古屋到着は、定刻２分遅れでした。
近鉄特急チャイムメロディCD、伊勢志摩ライナーバージョンが近々発売予定との事@鶴橋駅鉄道ショップ
162 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:32:08 ID:++8qZymk0
>>160
難波で見たよ。正面の行き先表示ＬＥＤ化、格好良いね。
何号車だったかな、進行左側の窓（もちろん外側）に鳩の
糞の様な物が付いていた…ｗ
難波発17時20分、ＵＬ-Ｎを布施で見たけどＤＸが3割ぐらいで空いてる
なっと思ったけどあと5両は8割程度埋まっていたように見えた。
高速道路1000円化の影響はどうなんだろう。。
名阪より大阪・京都・名古屋から伊勢志摩への特急の方が影響を受けているのかな。
難波で見たよ。正面の行き先表示ＬＥＤ化、格好良いね。
何号車だったかな、進行左側の窓（もちろん外側）に鳩の
糞の様な物が付いていた…ｗ
難波発17時20分、ＵＬ-Ｎを布施で見たけどＤＸが3割ぐらいで空いてる
なっと思ったけどあと5両は8割程度埋まっていたように見えた。
高速道路1000円化の影響はどうなんだろう。。
名阪より大阪・京都・名古屋から伊勢志摩への特急の方が影響を受けているのかな。
163 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:56:25 ID:2Ctwgm5s0
スズメバチもそうだけど
正面の姿、旧あおぞら号を思い出したな。
近鉄特急といえばアーバンライナーのスーパーシートぐらいしか乗ったことないんだけど、
オレンジ色と紺色の車両って乗り心地いいの？
乗ってみたいお。
オレンジ色と紺色の車両って乗り心地いいの？
乗ってみたいお。
165 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:09:28 ID:KFrJT7f20
>>164
乗り心地っていうのは個人差があり、何に快適さや心地よさを
覚えるか、その観点も全く個人によって異なるので、
何とも言えない。
自分で色々試してみればいいと思う。
少なくともどれも有料特急としての最低レベルは満たしてるので。
乗り心地っていうのは個人差があり、何に快適さや心地よさを
覚えるか、その観点も全く個人によって異なるので、
何とも言えない。
自分で色々試してみればいいと思う。
少なくともどれも有料特急としての最低レベルは満たしてるので。
やっぱり新車はいいね。
何より座席が大変よくできている。
もう旧型車には乗れないね。
何より座席が大変よくできている。
もう旧型車には乗れないね。
169 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:39:21 ID:2jv4sTOl0
>>160
私も、その列車で名古屋に行きました。
進行方向寄りの、PC用大型テーブルがあるデッキから一番近い席でした。
壁側でも足元広々としたところが、凄く快適でした。
名古屋に着く時、放送メロディの冒頭部分が、欠けてたように思いましたが。
私も、その列車で名古屋に行きました。
進行方向寄りの、PC用大型テーブルがあるデッキから一番近い席でした。
壁側でも足元広々としたところが、凄く快適でした。
名古屋に着く時、放送メロディの冒頭部分が、欠けてたように思いましたが。
170 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/05(日) 23:02:45 ID:B9gor3KxP
ご好評をいただいております22600系の生産は
おかげさまをもちまして無事終了いたしました
本年度からは設備を一部簡素化し、山電直通対応の
18600系を増備致しますので、どうぞご期待ください
なお、長らくの間みなさまに親しまれてきた
12200系・30000系については、当分の間運行いたしますので
こちらもあわせてご利用ください
おかげさまをもちまして無事終了いたしました
本年度からは設備を一部簡素化し、山電直通対応の
18600系を増備致しますので、どうぞご期待ください
なお、長らくの間みなさまに親しまれてきた
12200系・30000系については、当分の間運行いたしますので
こちらもあわせてご利用ください
メーカーまで知らないが、今回はえらい座席の評判がいいなぁ...
174 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:44:47 ID:dhijrMQt0
souce
更新改造で思い出したんだがスズメバチの増備終了後、ゆくゆくは22000系も更新改造されるのだろうか？
増産終了は早くて来年末だから今から22000の心配は要らんさ
まだ90両も増産されるからこれからいつでも乗れるようになるよ、22000以上に乗れる確立上がるよ。
まだ90両も増産されるからこれからいつでも乗れるようになるよ、22000以上に乗れる確立上がるよ。
177 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 23:59:19 ID:BQ7qIz150
>>138
高野連が居なければ開閉式ドーム付き新甲子園球場が出来てたよ
高野連が居なければ開閉式ドーム付き新甲子園球場が出来てたよ
南大阪・吉野が蚊帳の外というのが可哀想だな
近鉄特急最低の16000をいつまで走らせるつもりなのか。
近鉄特急最低の16000をいつまで走らせるつもりなのか。
>>180
更新済みの12200系を狭軌化して転用するなんてことはさすがに無いか？
更新済みの12200系を狭軌化して転用するなんてことはさすがに無いか？
アーバンの普通車の悪い部分を全部直したって感じだな＞22600
これ乗ったらもうアーバンの普通車には乗れねぇや
これ乗ったらもうアーバンの普通車には乗れねぇや
俺、毎日アーバンで通勤してるんだけど…
たしかに22600に乗ると他の特急に特急料金払うのがアホらしくなってしまう
それだけ良かったんだよな22600
明日も時間が合えば乗って帰りたいけど、明日は早上りの予想だから難波で2時間待ち惚け覚悟かな。
たしかに22600に乗ると他の特急に特急料金払うのがアホらしくなってしまう
それだけ良かったんだよな22600
明日も時間が合えば乗って帰りたいけど、明日は早上りの予想だから難波で2時間待ち惚け覚悟かな。
184 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/06(月) 01:52:03 ID:x3+eJswBP
近鉄がやたらと大盤振る舞いするときってのは
たいていはその4年後くらいに運賃値上げするんだよな
新型車両もういいからULとISLの座席を全取替えしてくれ
座面と腰周りと肘掛をやわらかくして背もたれをもう少し倒して
ヘッドレストは枕つきで、他は削っても構わんから
あと22000系は座席が汚物だし出力無駄で全然省エネじゃないから
網棚より先に廃車にするべきだろう
たいていはその4年後くらいに運賃値上げするんだよな
新型車両もういいからULとISLの座席を全取替えしてくれ
座面と腰周りと肘掛をやわらかくして背もたれをもう少し倒して
ヘッドレストは枕つきで、他は削っても構わんから
あと22000系は座席が汚物だし出力無駄で全然省エネじゃないから
網棚より先に廃車にするべきだろう
>>181
16000系が「養老鉄道へ」なんて話題もチラホラと囁かれ・・・・・・
16000系が「養老鉄道へ」なんて話題もチラホラと囁かれ・・・・・・
186 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 08:10:32 ID:ZbtL8ms70
ソースもなくもっともらしいように言うのはやめようや。
社員ならわからんでもないがｗ
社員ならわからんでもないがｗ
187 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/06(月) 08:53:35 ID:x3+eJswBP
自民党も近鉄も考えることは同じだよ
消費税大増税前の定額給付や高速料金引き下げ
この先やたらと近鉄がサービスを良くしたら本当に危ない
京都駅の改良とかソラリー更新とか値上げの一歩手前のサインだと思う
この前は無駄とも思える駅舎の無差別改築やりまくったし
今は関西エリアだけの改築だが、この先桑名や富田や若松の改築とか
奈良線以外に新型通勤者導入やり出したら値上げは秒読みだろう
消費税大増税前の定額給付や高速料金引き下げ
この先やたらと近鉄がサービスを良くしたら本当に危ない
京都駅の改良とかソラリー更新とか値上げの一歩手前のサインだと思う
この前は無駄とも思える駅舎の無差別改築やりまくったし
今は関西エリアだけの改築だが、この先桑名や富田や若松の改築とか
奈良線以外に新型通勤者導入やり出したら値上げは秒読みだろう
188 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 10:45:50 ID:1LUrhmHKO
一般特急にもデラックスカー欲しいのって俺だけ？
やすいし、実際かなりの着席率だしお互いウマーだと思うんだけど
やすいし、実際かなりの着席率だしお互いウマーだと思うんだけど
>>186
ソースか？ 或る所の井戸端会議とも云う単なる雑談
ソースか？ 或る所の井戸端会議とも云う単なる雑談
190 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:34:52 ID:WVc30rFsO
誤：井戸端会議
正：妄想
正：妄想
192 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:02:49 ID:iLkSVCeX0
>>185 養老鉄道が特急新設するんですか？又は大井川鉄道のように普通列車として？
193 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:06:50 ID:iLkSVCeX0
↑後者は16000系の一部が大井川鉄道に譲渡された事は、既に皆さんご存知だと思います。
使いづらそう。
この時期になると、さくらライナーと16000系のギャップを痛感する。（間違いなく前者から満席になる）
さくらライナー自体もかなりくたびれてきてはいるんだが。
さくらライナー自体もかなりくたびれてきてはいるんだが。
22000よりも26000の更新が先決と思う、16000は更新しても寿命は短いから新車に置換えたほうが良いけど
197 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/07(火) 02:09:14 ID:8MYDovyOP
22000系4両を更新して、台車だけ新製して
狭軌用に転用するのがいちばん安上がりだな
それと入れ違いに26000系更新と車椅子対応・喫煙室設置すれば
長期間にわたってじっくりと改造作業ができる
16000系を全て22000系2両に置き換えても良い
モーターを半分にすれば16000系と同じ性能になるから丁度良い
狭軌用に転用するのがいちばん安上がりだな
それと入れ違いに26000系更新と車椅子対応・喫煙室設置すれば
長期間にわたってじっくりと改造作業ができる
16000系を全て22000系2両に置き換えても良い
モーターを半分にすれば16000系と同じ性能になるから丁度良い
22600系が危うくグモりかけたようで。
桑名で直前横断か
もはや自爆テロに匹敵するな
近鉄って新車には運が無いから困る、シリ21といいアーバンＮといいデビューすぐにクモる。
もはや自爆テロに匹敵するな
近鉄って新車には運が無いから困る、シリ21といいアーバンＮといいデビューすぐにクモる。
200 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 03:32:34 ID:+NSc4RCpO
名古屋線は民度の低い外人が多いからな
201 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 06:21:27 ID:d9dA/uX9O
>>197
194 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E sage 2009/03/21(土) 12:45:49 ID:CSQoznwIP
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
194 5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E sage 2009/03/21(土) 12:45:49 ID:CSQoznwIP
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
乗らない人の感想なんて無価値だろ
202 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 06:38:01 ID:g39VqkdZO
ぐもったら修理費もろもろすべて加害者に払わせろ
204 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 12:16:05 ID:eJtz3bG3O
16000の置き換えはしЯ倒壊から373をもらって来い。
22000転用でも良いけど、車高が入るか？
んで、俺ふと思ったんだけど、伊賀鉄とお京阪の車両限界って殆ど同じなんだな。
ただ、お京阪の2600-0を貰ったところで車齢は860系と大差無いし。
ホントは8000系が欲しいんだけど。
俺は東急池上線の1000系が良いと思うんだけどな。
VVVFで車齢20年そこそこだからあと30年は使えるのに廃車とは・・・
22000転用でも良いけど、車高が入るか？
んで、俺ふと思ったんだけど、伊賀鉄とお京阪の車両限界って殆ど同じなんだな。
ただ、お京阪の2600-0を貰ったところで車齢は860系と大差無いし。
ホントは8000系が欲しいんだけど。
俺は東急池上線の1000系が良いと思うんだけどな。
VVVFで車齢20年そこそこだからあと30年は使えるのに廃車とは・・・
古いVVVF制御器は部品が手に入らなくて修理できないのよ。
最新式でも10年もすれば部品がみんな生産中止になる。
抵抗制御車なら車両工場の設備で部品を自作できるけど半導体はどうしようもない。
車両メーカーの知り合いも将来どうするつもりなんだろうって心配してた。
最新式でも10年もすれば部品がみんな生産中止になる。
抵抗制御車なら車両工場の設備で部品を自作できるけど半導体はどうしようもない。
車両メーカーの知り合いも将来どうするつもりなんだろうって心配してた。
なるほど。俺何も考えて無かったわ。
しかも近鉄では一切採用されていない東洋だしorz
お隣のお京阪は大好きなメーカーなんだけどw
そういう意味では確かチョッパも同じだったよね。
3000系と3200系の今後が・・・
まさか8600系より先に廃車されないよね。
しかも近鉄では一切採用されていない東洋だしorz
お隣のお京阪は大好きなメーカーなんだけどw
そういう意味では確かチョッパも同じだったよね。
3000系と3200系の今後が・・・
まさか8600系より先に廃車されないよね。
しかし歯垢10系はどうするつもりなんだろう。
初期車はそろそろ部品取りの為の廃車したほうが良いと思う。
もしくは、初期車の保守部品を確保するために後期車をVVVF化というのもアリかも。
ただ、そもそも歯垢にVVVFを保守する技術があるのかどうか。
インドネシアのジャボタベックはVVVF潰しまくってるから抵抗が好まれてるし。
初期車はそろそろ部品取りの為の廃車したほうが良いと思う。
もしくは、初期車の保守部品を確保するために後期車をVVVF化というのもアリかも。
ただ、そもそも歯垢にVVVFを保守する技術があるのかどうか。
インドネシアのジャボタベックはVVVF潰しまくってるから抵抗が好まれてるし。
22000と16400の車体断面は同じだっけ。
だったら22000を狭軌に改造して16400に編入させても良いね。
だったら22000を狭軌に改造して16400に編入させても良いね。
国内用のVVVF制御器は日本の気候に合わせて作られてて、しかも
ものすごくマージンが少ない。
だから日本より気温が高い地域ではすぐに壊れてしまう。
修理技術だけの問題じゃないのよ。
ものすごくマージンが少ない。
だから日本より気温が高い地域ではすぐに壊れてしまう。
修理技術だけの問題じゃないのよ。
212 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:13:43 ID:fkA5/AEz0
吉野山の桜の季節が始まろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。
阪神難波線開業を機に思い切った躍進が必要な時期に来ているものと思われます。
そこで近鉄吉野線を標準軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②神戸～難波～奈良間特急を設定し西大寺で分割し橿原・吉野線に乗り入れ
吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で吉野～上本町・難波・阪神方面間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間に近鉄特急を走らせるのです。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235390432/
213 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:31:52 ID:556hA/Qa0
せっかくスズメバチに乗ろうと思っても、ビスタとかスーパースナックカー
とか、毒にも薬にもならない車両ばかり来る。
とか、毒にも薬にもならない車両ばかり来る。
今日は特急利用者が増えるんじゃないかな、なんば線が尼から御堂筋線並みの混雑のまま奈良方面へ客が押し寄せてる
さすがに難波からでも快急は激混み。
さすがに難波からでも快急は激混み。
215 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:03:34 ID:8b7+dwEw0
なんば線スレから
319 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:39:25
尼崎からの超満員の快速急行を見て大阪難波駅のホームに新設した特急券窓口大行列ｗ
319 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:39:25
尼崎からの超満員の快速急行を見て大阪難波駅のホームに新設した特急券窓口大行列ｗ
216 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:23:56 ID:djr4oAZP0
以前も書いたが、ＵＬとＡＣＥに乗って感じた事は、
床下からの騒音「ガタン、ゴトン」が一般車両並にうるさい。
その点、ビスタ・スナック・サニーは低音で快適。あと10年でも走り続けてほしいと思う。
床下からの騒音「ガタン、ゴトン」が一般車両並にうるさい。
その点、ビスタ・スナック・サニーは低音で快適。あと10年でも走り続けてほしいと思う。
アルミ車体と鋼車体の違いだろうね、それと足回りも
でもVVVF車のほうが滑らかな制動で良い、抵抗車はガコン！の衝撃がある。
でもVVVF車のほうが滑らかな制動で良い、抵抗車はガコン！の衝撃がある。
>>211
いや、あれは中古じゃないから国内用じゃなかったと思うけど。
というより、俺が言いたかったのは京都市のメンテがまともに出来てないってこと。
この前、俺ビスタに久しぶりに乗ったんだけど、重心高そうな割に揺れないよね。
寧ろ重心低そうなスナックやサニーがよく揺れる
いや、あれは中古じゃないから国内用じゃなかったと思うけど。
というより、俺が言いたかったのは京都市のメンテがまともに出来てないってこと。
この前、俺ビスタに久しぶりに乗ったんだけど、重心高そうな割に揺れないよね。
寧ろ重心低そうなスナックやサニーがよく揺れる
>>212
行先表示を「吉野|橿原神宮前で車両取替」「京都|橿原神宮前で車両取換」とした上で橿原神宮前で対面乗り換え出来るようにする方が現実的だと思う。
行先表示を「吉野|橿原神宮前で車両取替」「京都|橿原神宮前で車両取換」とした上で橿原神宮前で対面乗り換え出来るようにする方が現実的だと思う。
車両取替はないな。
一般人にわかるか？それ。
一般人にわかるか？それ。
221 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:02:31 ID:sLP1yAnTO
>>219
橿原線下りはともかく、吉野線上りはれっきとした阿部野橋行きなんだが
橿原線下りはともかく、吉野線上りはれっきとした阿部野橋行きなんだが
そういえば、22600系の側面の行先表示って3色LEDのようだね。
何故前面はフルカラーLEDなのに、側面は今までのような3色LEDなんだろう？
今頃な質問でゴメン
何故前面はフルカラーLEDなのに、側面は今までのような3色LEDなんだろう？
今頃な質問でゴメン
いいじゃん、橿原で打ち切りで。
そもそも昼間に南大阪線から吉野線への直通需要があるのかどうか微妙。
昼間は南大阪線内の特急は不要。朝晩だけ南大阪吉野線を直通運転して昼間は
そもそも昼間に南大阪線から吉野線への直通需要があるのかどうか微妙。
昼間は南大阪線内の特急は不要。朝晩だけ南大阪吉野線を直通運転して昼間は
225 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:39:01 ID:iKdOIK7c0
前面ってあの行き先表示？え？あれってフルなんだ
赤しかついてるところ見たことない
赤しかついてるところ見たことない
今鶴橋 今日やっと仕事が定時であがれたのでスズメバチ初乗車 wktk
スズメバチの喫煙室がどんな物かと試しに中に入ってみたんだけど、死にそうだった
新車の臭いとタバコの臭いが混ざって激薬みたいな臭いで、外出た時ふらついた。
よくあんな密閉された毒ガス部屋に居られるなあ
別にタバコは嫌いじゃないけど、周りは吸ってる人間が多いから馴れてるけど、あの部屋はキツイ。
新車の臭いとタバコの臭いが混ざって激薬みたいな臭いで、外出た時ふらついた。
よくあんな密閉された毒ガス部屋に居られるなあ
別にタバコは嫌いじゃないけど、周りは吸ってる人間が多いから馴れてるけど、あの部屋はキツイ。
229 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:01:43 ID:9BCKkDl40
スズメバチ写そうと思って2時間粘ったのに、いざ来た！！って時に
急行にかぶられた・・・・・orz
急行にかぶられた・・・・・orz
>>223
コストの問題じゃないのかな
コストの問題じゃないのかな
山羊2122の特急、上⑥まで25分のダイヤやけど2分遅れて発射した。
回復運転爆走中。ｽﾅｯｸのﾓｰﾄﾙ音に唸りが入るほどかっとんでる。
回復運転爆走中。ｽﾅｯｸのﾓｰﾄﾙ音に唸りが入るほどかっとんでる。
232 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:42:37 ID:61lkX10U0
ヤマト山羊age
233 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:07:10 ID:pbYReIqx0
今日7304レに乗ったけど、一般人には車内設備が重宝してる感じだった。
座席コンセントでモバイルPCや携帯使ってる人いたし（しかも若い女性）。
今時は携帯のACアダプタも、一緒に持ち歩くんだな。
充電は家で済ませておくもんだと思っていたよ。
時代遅れな俺ww
座席コンセントでモバイルPCや携帯使ってる人いたし（しかも若い女性）。
今時は携帯のACアダプタも、一緒に持ち歩くんだな。
充電は家で済ませておくもんだと思っていたよ。
時代遅れな俺ww
今日初めて22600に乗ったが、なかなかいいね。
内装の基本はアーバンplus(nextは乗ったことないから知らん)だが駅停車時のデッキのうるさい音楽がなくなってるし、
端っこはサンダーバードの増結車みたいなデカいテーブルとコンセントもついてる。
ところで、近くに座ってたばあさんがカーテン付近から変な音がすると車掌に文句言ってたが、最後に一言、
「せっかくの新車やのにねぇ」
と。
関西は素人でも新車かに敏感だと前にどっかのスレで読んだが、リアルに目撃するとは思わなんだわ。
内装の基本はアーバンplus(nextは乗ったことないから知らん)だが駅停車時のデッキのうるさい音楽がなくなってるし、
端っこはサンダーバードの増結車みたいなデカいテーブルとコンセントもついてる。
ところで、近くに座ってたばあさんがカーテン付近から変な音がすると車掌に文句言ってたが、最後に一言、
「せっかくの新車やのにねぇ」
と。
関西は素人でも新車かに敏感だと前にどっかのスレで読んだが、リアルに目撃するとは思わなんだわ。
235 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:20:58 ID:iKdOIK7c0
スズメバチの中でノーパソ使ってニモ見てる人がいた
236 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:29:46 ID:ZRN/NOiM0
アーバンのビジネス客は、かなり減った？
今日、難波発16時より同20時の方が空いてた。
ＤＸシートなんて16時発の方が倍は乗ってる。
日曜日の20時発は満席が当たり前、だけど平日は空いてる。
ガラガラの号車もあった。
大阪・名古屋ともに製造業が強い地域、その製造業にも
不況の波が襲いかかっている。しばらくは仕方がないのか。
237 ：↑：2009/04/08(水) 23:32:21 ID:ZRN/NOiM0
不況で出張に出ても話もないから早めに切り上げ
夜から夕方のアーバンにシフトしたのかもしれない。
夜から夕方のアーバンにシフトしたのかもしれない。
名古屋の製造業は50％以上が減産と雇い止め、赤字になったからね、大阪も同様に
だからビジネス客も少なくなったと思うよ、仕事が無いからな
深夜の阪奈アーバンも鶴橋で直前でも1号車デラックスが空いているぐらいだから、相当特急利用者は減ったと思う。
唯一の救いは甲子園・ドームの野球客で混雑して、一般客が乗れなくて特急で帰る客が一時的に増えた事かな。
だからビジネス客も少なくなったと思うよ、仕事が無いからな
深夜の阪奈アーバンも鶴橋で直前でも1号車デラックスが空いているぐらいだから、相当特急利用者は減ったと思う。
唯一の救いは甲子園・ドームの野球客で混雑して、一般客が乗れなくて特急で帰る客が一時的に増えた事かな。
239 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:37:45 ID:ZRN/NOiM0
阪神なんば線の開業で奈良線の電車（日中）15本中6本が三宮・尼崎に行くことになった。
それまで難波の折り返し線は３本、これが１本に減った代わりに桜川に２本出来た。
折り返し線はそのままの本数で折り返す電車が減った。
名古屋12時のアーバンは東花園に戻らず桜川で清掃して難波15時発で名古屋に向かった。
日中のアーバンの全てがそうするのかなと思ったが回送されるものもある。
240 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:02:52 ID:JUhTD+M10
>>233
実況とかしてるとすぐ電池へたる罠
実況とかしてるとすぐ電池へたる罠
22600系のテーブル、
両方引き出せばでかい方をパソコン台、手前の肘掛収納タイプをマウスパッドとして使えるな
両方引き出せばでかい方をパソコン台、手前の肘掛収納タイプをマウスパッドとして使えるな
242 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:12:30 ID:VlS1Pfus0
シートピッチ1050mmで、足元に障害を感じないって、
一私鉄の特急車としては、なにげにすごいな。
スズメバチに早く乗りたい。
>>233
俺は外でまでだらだらと携帯使わないので、持ち歩かない派。
>>234
ヘンな音は、たいがいどの車種でもする場合があるね。
旧型テーブルのガサガサ音、バッタの荷棚のネジがゆるんだような音、
ビスタの二階席で発する空調？の行き過ぎた異音・・・
ああ、気になりだすとキリガナイｗ
さて、スズメバチの音はいかに・・・
一私鉄の特急車としては、なにげにすごいな。
スズメバチに早く乗りたい。
>>233
俺は外でまでだらだらと携帯使わないので、持ち歩かない派。
>>234
ヘンな音は、たいがいどの車種でもする場合があるね。
旧型テーブルのガサガサ音、バッタの荷棚のネジがゆるんだような音、
ビスタの二階席で発する空調？の行き過ぎた異音・・・
ああ、気になりだすとキリガナイｗ
さて、スズメバチの音はいかに・・・
243 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:28:53 ID:lNuoV9m10
もしも、16000が養老鉄道に行くのなら３扉に改造・マルーン一色に塗装？
伊賀鉄道が中古車を欲しがっています。
ttp://mainichi.jp/area/mie/news/20090408ddlk24020336000c.html
ttp://mainichi.jp/area/mie/news/20090408ddlk24020336000c.html
阪神が2000系捨てるようだったから手を上げたらよかったのにとはおもうが
幅が問題なのかねえ・・・
幅が問題なのかねえ・・・
247 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:28:16 ID:8N13I2ac0
248 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:42:16 ID:3A/aVnu1O
>>243
妄想の自由は憲法で保障されています
妄想の自由は憲法で保障されています
>>246
伊賀鉄の車両限界は京阪と同等だから、阪神より多少狭い。
伊賀鉄の車両限界は京阪と同等だから、阪神より多少狭い。
251 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:40:20 ID:t7nGviTo0
東急の中古安物仕入れるのかよorz
ただし、東急1000は東洋のVVVFなんだな。
近鉄には採用例無し。
お京阪が大好きなメーカーなんだけどw
その点はどうするつもりなんだろう。
近鉄には採用例無し。
お京阪が大好きなメーカーなんだけどw
その点はどうするつもりなんだろう。
俺としてはむしろ東急1000で京阪の2600-0を置き換えてほしかった。
東洋大すきなお京阪ならメンテに手を焼くことは無いだろうし。
軌間が問題か。
東洋大すきなお京阪ならメンテに手を焼くことは無いだろうし。
軌間が問題か。
大阪線特急の編成
名張下り
ttp://uproda.2ch-library.com/lib117922.jpg.shtml
ビスタ重連が見つからない
名張上り
ttp://uproda.2ch-library.com/lib117923.jpg.shtml
6904 賢島発9：04 難波・京都行がビスタ重連。平日のみ。
名張下り
ttp://uproda.2ch-library.com/lib117922.jpg.shtml
ビスタ重連が見つからない
名張上り
ttp://uproda.2ch-library.com/lib117923.jpg.shtml
6904 賢島発9：04 難波・京都行がビスタ重連。平日のみ。
編成記号？
aってなんでつか？
aってなんでつか？
>>254-255
aはなんでもあり。
例えば下りの801(京都8：15の賢島行)の平日は aAL6 となっているが、
これは、a(何か) と AL(22000系4両) をつないで 6両で運転するということ。
（京都・大阪方） a(2両の何か) AL(22000系4両) （名古屋方）
aはなんでもあり。
例えば下りの801(京都8：15の賢島行)の平日は aAL6 となっているが、
これは、a(何か) と AL(22000系4両) をつないで 6両で運転するということ。
（京都・大阪方） a(2両の何か) AL(22000系4両) （名古屋方）
257 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:20:26 ID:t7nGviTo0
近鉄博物館の掲示板が見れないぞ
>>257
一般開放が終わったのだ、会員になれば見れるのだ
一般開放が終わったのだ、会員になれば見れるのだ
259 ：257：2009/04/09(木) 22:28:16 ID:t7nGviTo0
260 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:26:59 ID:lNuoV9m10
「まわりゃんせ」の乗り放題指定区間って、指定を受けなくてもそのまま乗車可？
但し、座っている座席番号の特急券所持の方が来られた場合は当然空けますよ。
但し、座っている座席番号の特急券所持の方が来られた場合は当然空けますよ。
261 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:06:06 ID:N+mixzUX0
一般開放っていつの話やねんｗ
名古屋行き1号車喫煙車両を
前に2両つけて禁煙車両3号車として使うなカスが
ヤニ臭いんじゃ
前に2両つけて禁煙車両3号車として使うなカスが
ヤニ臭いんじゃ
>>262
ブツ８など2連組で複数連結した編成は、3号車5号車7号車は喫煙と禁煙を繰り返す車両だからタバコ嫌いの人は乗らないほうが良いね
でもビスタだけは例外で、3号車5号車には絶対に二階建て車が来ないように組まれている
ブツ８など2連組で複数連結した編成は、3号車5号車7号車は喫煙と禁煙を繰り返す車両だからタバコ嫌いの人は乗らないほうが良いね
でもビスタだけは例外で、3号車5号車には絶対に二階建て車が来ないように組まれている
でもビスタだけは例外で、3号車5号車には絶対に二階建て車が来ないように組まれている
6両編成以上の場合ね
6両編成以上の場合ね
ヤニの匂いが、特急車のかほり
以前奈良で京都行きの1号車に座って発車を待っていた時のこと。8人ぐらいの観光客グループが車内に入ってきて、
「うわっ、くさ～い、ここ喫煙車じゃん」
「うそ～いまだに喫煙車ってあるんだ」
「早く出よ～何号車？」
「3号車だからもっと前」
とガヤガヤ言いながら前の車両に消えていった。その時の編成は2+2の4連で、言うまでもないけど3号車は喫煙車にも使われる車両。
ちょっと笑ってしまったよ。
タバコの煙や臭いがな人がいるのはわかるし、喫煙車が固定されてないのは問題だけれども、大声でそういうこと言うのは大人として
どうよ？って思ったね。
「うわっ、くさ～い、ここ喫煙車じゃん」
「うそ～いまだに喫煙車ってあるんだ」
「早く出よ～何号車？」
「3号車だからもっと前」
とガヤガヤ言いながら前の車両に消えていった。その時の編成は2+2の4連で、言うまでもないけど3号車は喫煙車にも使われる車両。
ちょっと笑ってしまったよ。
タバコの煙や臭いがな人がいるのはわかるし、喫煙車が固定されてないのは問題だけれども、大声でそういうこと言うのは大人として
どうよ？って思ったね。
俺チケットレスで予約するとき、喫煙エリアの近くは絶対避けてる
タバコと唾液の臭いの混じった悪臭はなんとかならんのかね
タバコと唾液の臭いの混じった悪臭はなんとかならんのかね
6両で喫煙車両1,5及びその隣2,4,6を除くと3しか残らない
その3が喫煙車両としても使われてるんじゃどうにもならない
その3が喫煙車両としても使われてるんじゃどうにもならない
269 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 13:27:52 ID:KrdbuZPd0
明日の名古屋11:30発ってすずめ蜂ですか？
多分スズメバチです。
いつの話かは知らんから分からんが新幹線乗ってきたんじゃねーのかよw
N700ならわかるが
N700ならわかるが
そもそもタバコ嫌いのくせに1号車に乗るって意味わからねー
普通特急券買う時に喫煙か禁煙か聞かれるし、券売機なら選ばないと発券されないし
明らかに適当に乗って来たという感じだね、ただの無券バカじゃん。
普通特急券買う時に喫煙か禁煙か聞かれるし、券売機なら選ばないと発券されないし
明らかに適当に乗って来たという感じだね、ただの無券バカじゃん。
↑ おまえ読解力無いな
275 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:55:32 ID:itNMNrOC0
>>268
ビスの偶数号車の地下室へどうぞ・・・
ビスの偶数号車の地下室へどうぞ・・・
>>263-264
ビスタじゃなくても4連固定の特急車は大阪･京都方2両目(つまり通常時3号車)が喫煙運用に入らないように運用が組まれてるけど？
つまり、特急に基本編成と付属編成の逆組成は無いはずってこと。
しかし、10両臨時特急の9号車って絶対に喫煙の後運用じゃない？
4+4+2とかだろうから。
しかし一番気になるのはカス22600が増備されてブツを組むようになったとき、喫煙室付き車両が禁煙車として運用される時に喫煙室を完全に締め切るかどうか。
で、一つ質問があるが、サニーの更新直後は3号車も喫煙？
妙にタバコ臭くて耐えられないのだけど？
>>266
俺もその観光客の気持ちはよく分かるが、露骨に大声でそういうことを言うのは流石にどうかと思うわ。
ちなみに、俺が特急券を買うとき、ホームの機械で3号車が発券されたら2号車の1番に行くことにしている。
あそこは調整席として確保されているから絶対空いてるんだよね。
ビスタじゃなくても4連固定の特急車は大阪･京都方2両目(つまり通常時3号車)が喫煙運用に入らないように運用が組まれてるけど？
つまり、特急に基本編成と付属編成の逆組成は無いはずってこと。
しかし、10両臨時特急の9号車って絶対に喫煙の後運用じゃない？
4+4+2とかだろうから。
しかし一番気になるのはカス22600が増備されてブツを組むようになったとき、喫煙室付き車両が禁煙車として運用される時に喫煙室を完全に締め切るかどうか。
で、一つ質問があるが、サニーの更新直後は3号車も喫煙？
妙にタバコ臭くて耐えられないのだけど？
>>266
俺もその観光客の気持ちはよく分かるが、露骨に大声でそういうことを言うのは流石にどうかと思うわ。
ちなみに、俺が特急券を買うとき、ホームの機械で3号車が発券されたら2号車の1番に行くことにしている。
あそこは調整席として確保されているから絶対空いてるんだよね。
278 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:12:29 ID:DBWGBNu7O
京都駅の新車内チャイムは｢大きな古時計｣
22600の運転台には２個液晶モニターがあるけど、小さい方のナビサイズのモニターはなかばか面白いね
リアル電車でGOみたいな
通過駅は通過表示で、停車駅が迫ると停車と大きく表示される。
次駅まで何メートルとかも。
リアル電車でGOみたいな
通過駅は通過表示で、停車駅が迫ると停車と大きく表示される。
次駅まで何メートルとかも。
× なかばか面白いね
○ なかなか面白いね
○ なかなか面白いね
直通が満員ながらも安定してきたからな
あとは急行系直通毎時6本化と、主要駅10連化計画正式発表とか、
近鉄特急正式乗り入れとか、臨時・団体列車設定とか
そんな話くらいしかないや
あとは急行系直通毎時6本化と、主要駅10連化計画正式発表とか、
近鉄特急正式乗り入れとか、臨時・団体列車設定とか
そんな話くらいしかないや
282 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:10:33 ID:MVDw6dYCO
>>269
モニター制御装置のタッチパネル以外に何かついてるのか？
モニター制御装置のタッチパネル以外に何かついてるのか？
GPSジャマイカ？
284 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:38:59 ID:eVgIdP0IO
近鉄特急はやめられん
285 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:49:48 ID:d9b5+9P8O
>>269
1 2 3 4
1 2 3 4
286 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:51:16 ID:8x5Xmu3q0
>>284
そうだね。
仕事終わって神戸から奈良まで帰るとき、
やっぱり居酒屋特急がやめられないので、
尼崎から快速急行乗らず、梅田まで出て難波から特急で帰る。
尼崎でなんば線に乗り換えると、特急に乗るモチベーションが低下するので。
そうだね。
仕事終わって神戸から奈良まで帰るとき、
やっぱり居酒屋特急がやめられないので、
尼崎から快速急行乗らず、梅田まで出て難波から特急で帰る。
尼崎でなんば線に乗り換えると、特急に乗るモチベーションが低下するので。
287 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:24:47 ID:d9b5+9P8O
109ﾚ AS AS AS AS の予感
288 ：257：2009/04/11(土) 09:29:16 ID:tFmwAmAa0
ASのブツ8かよｗ
いまから逝ってもまにあわねぇ。
名古屋からそのまま折り返してきてくれたらいいが・・・。
いまから逝ってもまにあわねぇ。
名古屋からそのまま折り返してきてくれたらいいが・・・。
本日のスズメバチの６両中、２両は旧ACEに変わって、名阪乙で運用中。
290 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 09:49:39 ID:3BASfEd80
ASなんか楽しいか？
291 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:56:50 ID:sFa0r9C0O
109レって難波930発の列車だっけ？
292 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:03:33 ID:sFa0r9C0O
291です。
108レ名古屋方22600系4連＋難波方22000系2連でつた。
時刻表持ってきてないので列車番号だけじゃわからん。
108レ名古屋方22600系4連＋難波方22000系2連でつた。
時刻表持ってきてないので列車番号だけじゃわからん。
293 ：置いとくね：2009/04/11(土) 11:06:09 ID:CTS/GoZF0
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
PK09休車or廃車の予感
http://www.k-m.jp/news/2009/04/200904110057.html#more
http://www.k-m.jp/news/2009/04/200904110057.html#more
AF02はASと組んで161と114と170と2317に充当されるのはわかったけど昨日までの相方のAT51はどうなってるのかな？
296 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 11:36:29 ID:CTS/GoZF0
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
298 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:01:53 ID:CTS/GoZF0
博物館の運用情報すごいね。感動する。
299 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:20:51 ID:AOr18+VP0
ブツ８間近に見れて感動したwww 写真は… orz
109レの折り返しは、何レになるの？ 切り離されそうな予感がするけど…
109レの折り返しは、何レになるの？ 切り離されそうな予感がするけど…
300 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:45:51 ID:f5F/+heY0
名阪061レでスズメバチ乗車中
5号車・6号車は22000系ACE
現在、スズメバチAF01は冷房故障中で送風だけ。
暑いのと新車の香りでムンムンしている。
3号車なのでたまに涼しいデッキに避難。
難波14時30分が車両取り替えにならなければいいのだが。
5号車・6号車は22000系ACE
現在、スズメバチAF01は冷房故障中で送風だけ。
暑いのと新車の香りでムンムンしている。
3号車なのでたまに涼しいデッキに避難。
難波14時30分が車両取り替えにならなければいいのだが。
302 ：300：2009/04/11(土) 12:54:23 ID:f5F/+heY0
303 ：300：2009/04/11(土) 14:05:08 ID:f5F/+heY0
結局、0161レは名張から先の発売が停止になりました。
304 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:12:28 ID:eaijRw0Y0
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
今日動いているのはAF02だけ？>22600
難波14：30発の特急はどうなった？
>>203
スナックなんかはデビュー数年もしないうちに凄まじい事故やらかしてるしな
スナックなんかはデビュー数年もしないうちに凄まじい事故やらかしてるしな
>>306
昼過ぎに奈良線を226006連が難波へ回送されたから交換したはず。。
昼過ぎに奈良線を226006連が難波へ回送されたから交換したはず。。
309 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:55:04 ID:TI5zO/pcO
タバコ嫌いの俺がスズメバチかと思って近鉄四日市16:22発名古屋ゆき特急の1号車を取ったけど
万が一を想定して変更しといた。
万が一を想定して変更しといた。
310 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:56:12 ID:3AzP1x1eO
誰かyy@線路に突き落としてくれ。
311 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:29:14 ID:TI5zO/pcO
114ﾚは22602と22651でした。
313 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 18:36:41 ID:BXOPhH5b0
初期不良ってやつか。
314 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:16:56 ID:JGrZqyR00
114レ→
難波30分発
発車時刻+100
難波30分発
発車時刻+100
あまりに暖かいので思わず1曲‥
ぶんぶんぶん
ハチがとぶ
青山峠にお花が咲いたよ
ぶんぶんぶん
ハチがとぶ
お粗末でした。
ぶんぶんぶん
ハチがとぶ
青山峠にお花が咲いたよ
ぶんぶんぶん
ハチがとぶ
お粗末でした。
>>315
六甲山にもお花が咲いたよ…（にや
六甲山にもお花が咲いたよ…（にや
>>316
手柄山にはいつ咲くかな？
手柄山にはいつ咲くかな？
318 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:37:31 ID:zWRR4yUH0
アーバンライナーのDXシートって乗る価値ある？
319 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:39:47 ID:FdP5yLjXO
>>318
5年前までは激しくあったが…
5年前までは激しくあったが…
321 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:39:06 ID:25ubm9Tu0
322 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:41:34 ID:GH61ktmV0
というか駅員さんが隣はなるべくあくように席をバラして発券するから混んでるときじゃなかったら相席になることなんてない
324 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:49:14 ID:25ubm9Tu0
>>324
同感
同感
326 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:52:12 ID:25ubm9Tu0
あと、勇んで早く買った奴（指名なしの自動指定の場合）ほど、
頑張った割に相席が来る率が高まるという基本を
たぶん322はわかってると信じているｗ
頑張った割に相席が来る率が高まるという基本を
たぶん322はわかってると信じているｗ
>>324
そもそも、駅員が良さそうな席を選んで入力するなら地雷席は出来ないはず。
地雷席が出来る理由は客が指定しない限り号車番号も席番も機械が順番通りに勝手に決めるから。
これはマルスやASKAなどのシステム上の仕様wという名の問題。
南海の場合、そもそも発券システム自体が自動じゃないから、駅員が勝手に選ぶ。
つまり、地雷席そのものが存在しないと考えていい訳。
そもそも、駅員が良さそうな席を選んで入力するなら地雷席は出来ないはず。
地雷席が出来る理由は客が指定しない限り号車番号も席番も機械が順番通りに勝手に決めるから。
これはマルスやASKAなどのシステム上の仕様wという名の問題。
南海の場合、そもそも発券システム自体が自動じゃないから、駅員が勝手に選ぶ。
つまり、地雷席そのものが存在しないと考えていい訳。
大抵の駅員は客の要望が無い限りわざわざ指定するような面倒なことはしない。
そりゃ、する駅員もいるだろうけど。
そりゃ、する駅員もいるだろうけど。
でもアーバンのDX１人席は酒飲むには最高だと思うんだがな。
阪奈DXこれ最高！
331 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:58:51 ID:25ubm9Tu0
>>327
南海はかなりランダムにやってるのは知ってるけど、
近鉄は詰め込み基本だぜ。
俺が言ってる「空いてる」というのは、「一通り窓側が全部埋まるけど、
通路はかなり空いてる」というレベルの場合を含めて言ってるんだが。
南海はかなりランダムにやってるのは知ってるけど、
近鉄は詰め込み基本だぜ。
俺が言ってる「空いてる」というのは、「一通り窓側が全部埋まるけど、
通路はかなり空いてる」というレベルの場合を含めて言ってるんだが。
>>331
そのレベルの混雑時の９番は、かなりの地雷だよねｗ
そのレベルの混雑時の９番は、かなりの地雷だよねｗ
333 ：331：2009/04/12(日) 00:00:19 ID:25ubm9Tu0
おっと「詰め込み基本」というのは、>>328の言うように恣意操作は
最小限という意味な、南海と違って。
最小限という意味な、南海と違って。
>>331
オレの読解力の無さに自分で驚いた。
>>322≠>>324ですね。
ここで俺の意見を整理しますが、
>>324や>>327には同意
>>322には同意できない。
確かに、たとえば京都線(俺は京都線しか乗らないので)だと4号車9番と2号車7番だと明らかに相席になる確率は違います。
しかも、4号車9番の方が先に発券されるという始末。
要望を言わない限り先に買ったほうが損なシステムはなんとかならないのか？
マルスはそうじゃなかった気がするのだが。
オレの読解力の無さに自分で驚いた。
>>322≠>>324ですね。
ここで俺の意見を整理しますが、
>>324や>>327には同意
>>322には同意できない。
確かに、たとえば京都線(俺は京都線しか乗らないので)だと4号車9番と2号車7番だと明らかに相席になる確率は違います。
しかも、4号車9番の方が先に発券されるという始末。
要望を言わない限り先に買ったほうが損なシステムはなんとかならないのか？
マルスはそうじゃなかった気がするのだが。
ちなみにマルスは通路を挟んで隣の席と前後の席を空けて発券するシステムだったような。
337 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:11:35 ID:jRKRziWt0
こうやって考えてみると、近鉄ってわかりやすい方式だよね。
わかりやす過ぎるために、いろんなデメリットもあるようだけどｗ
自分でチケットレス操作なんかやってると、今の方式って結構好き。
>>334
2号車7番って、それはそれで微妙な席だけどなｗ
俺は京→奈だったら、だいたい35番あたり（旧型だったら43番ぐらい）で
避難してますのでｗ
わかりやす過ぎるために、いろんなデメリットもあるようだけどｗ
自分でチケットレス操作なんかやってると、今の方式って結構好き。
>>334
2号車7番って、それはそれで微妙な席だけどなｗ
俺は京→奈だったら、だいたい35番あたり（旧型だったら43番ぐらい）で
避難してますのでｗ
338 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:16:07 ID:jRKRziWt0
あとは、チケットレスのシートマップ化。これは結構実現早いんじゃ
ないかな。新幹線はもちろん、南海にだってできたんだから。
それで、かなり快適な位置を自分で見極めやすくなる。
逆に言うと、数字が羅列してるだけの現行の画面では
席番選択の意味ほとんどない。
ないかな。新幹線はもちろん、南海にだってできたんだから。
それで、かなり快適な位置を自分で見極めやすくなる。
逆に言うと、数字が羅列してるだけの現行の画面では
席番選択の意味ほとんどない。
確かに、2号車の3,5,7番あたりは競争率高め。特に通勤時間帯。
意図的に指定する客が結構いるので。
それ以前に奈良行きと橿原行きで利用率が違いすぎるので、俺は基本的に奈良行きを選ぶようにしている。
奈良行きだったら2号車の3とかでも結構あいてたりするし、どんな席を取っても基本相席は無いw
意図的に指定する客が結構いるので。
それ以前に奈良行きと橿原行きで利用率が違いすぎるので、俺は基本的に奈良行きを選ぶようにしている。
奈良行きだったら2号車の3とかでも結構あいてたりするし、どんな席を取っても基本相席は無いw
341 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:25:22 ID:KaDLvdDp0
彼女と二人で乗れば解決！
342 ：337：2009/04/12(日) 00:32:25 ID:jRKRziWt0
>>340
壁は当然イヤですね。あと、2号車だけど、奈良寄り最前の近辺は
無券族が狙いやすいので、彼らが先に近所に着席してるような場所からは
少し距離を置きたい。一方で、後ろのほうの席よりは、前後に人が来る
確率も若干低まるというのもありまして・・・
>>341
とても一般的でわかりやすい解決策（藁
壁は当然イヤですね。あと、2号車だけど、奈良寄り最前の近辺は
無券族が狙いやすいので、彼らが先に近所に着席してるような場所からは
少し距離を置きたい。一方で、後ろのほうの席よりは、前後に人が来る
確率も若干低まるというのもありまして・・・
>>341
とても一般的でわかりやすい解決策（藁
なるほど。
俺の場合、リクライニングをめいっぱい倒してダラ～ンとして帰宅するのがいいので、後ろに気を使わなくていい3番か5番が好みです。(奈良行きの場合)
俺の場合、リクライニングをめいっぱい倒してダラ～ンとして帰宅するのがいいので、後ろに気を使わなくていい3番か5番が好みです。(奈良行きの場合)
344 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:37:37 ID:JttjMLKl0
子供がパルケ・エスパーニャに行ったのだが、ずいぶんと気に
入ったらしく、大喜びしてるｗ 連れて行った母も思っていた
より雰囲気が良かったとのこと。なんで入場者数が少ないんだ
ろうね？４月２２日で開園１５年だそうだが、神戸まで特急を
乗り入れてぜひ入園者を増やして欲しいものだ。
入ったらしく、大喜びしてるｗ 連れて行った母も思っていた
より雰囲気が良かったとのこと。なんで入場者数が少ないんだ
ろうね？４月２２日で開園１５年だそうだが、神戸まで特急を
乗り入れてぜひ入園者を増やして欲しいものだ。
>>344
全国的にマイナーなイメージがあるのと宣伝が弱い事だろうな、近鉄ってテレ朝系列にしか宣伝費出してないし。
京急なんか関係の無い関西でも積極的に宣伝してるから、近鉄も全国展開を積極的にすれば良いと思う。
全国的にマイナーなイメージがあるのと宣伝が弱い事だろうな、近鉄ってテレ朝系列にしか宣伝費出してないし。
京急なんか関係の無い関西でも積極的に宣伝してるから、近鉄も全国展開を積極的にすれば良いと思う。
>>344
単にテーマパーク行くだけならUSJがあるし、遊園地でよければひらパーも生駒もある
どうしてもスペイン村でないと、という必然性は薄い
伊勢志摩観光のバリエーションにはなるけど、伊勢志摩を選ぶ動機が伊勢神宮と海岸リゾートだとしたら、
テーマパークなんか不要かもしれない
単にテーマパーク行くだけならUSJがあるし、遊園地でよければひらパーも生駒もある
どうしてもスペイン村でないと、という必然性は薄い
伊勢志摩観光のバリエーションにはなるけど、伊勢志摩を選ぶ動機が伊勢神宮と海岸リゾートだとしたら、
テーマパークなんか不要かもしれない
348 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 02:51:17 ID:ghkhTbCi0
志摩スペイン村＋渡鹿野島観光のパックツアーでも組んで売り込んだらどうよ？
スペイン村は温泉がいいよ。
綺麗で海が見えて。
綺麗で海が見えて。
伊勢志摩旅行は近すぎるという理由で5年前から敬遠しだしました＞うちの家族 by奈良市民
最近は遠出旅行が好きになってずっと近畿外へ旅行してる、白浜ですら近いという感覚になってるので。
来月は四国へ旅行行きます、去年は九州だった。
もう伊勢志摩旅行は10回ぐらい行ったかな、さすがに飽きもきてるご様子です、うちの長老達は。
最近は遠出旅行が好きになってずっと近畿外へ旅行してる、白浜ですら近いという感覚になってるので。
来月は四国へ旅行行きます、去年は九州だった。
もう伊勢志摩旅行は10回ぐらい行ったかな、さすがに飽きもきてるご様子です、うちの長老達は。
351 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 06:57:31 ID:sqK/MVTw0
>>350
子供を鐡ヲタに仕立てて子供をダシに出かければいいと思うんだ
子供を鐡ヲタに仕立てて子供をダシに出かければいいと思うんだ
352 ：名無し野電車区 ：2009/04/12(日) 07:41:26 ID:ysBmh7SQ0
質問ですか、近鉄の株主優待券は途中下車可能ですか
353 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 07:59:24 ID:3f+8tNVYO
354 ：剛紫：2009/04/12(日) 08:34:04 ID:bBvr5++rO
ところで青山トンネルの悲劇から生還したN26ってまだ生きてるの。
355 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:55:08 ID:djdATMMb0
半分だけな
356 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:48:15 ID:Pn5tGzIMO
22600系、生駒で鈴木杏樹が海苔送ってきてくれなかったぞ…
上本町では卵からプロテア作れたが。
上本町では卵からプロテア作れたが。
357 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:49:17 ID:XiCmSKHA0
定額給付金祭りないの？
全線3日間、特急無制限乗り放題（デラックスも可）、近鉄百貨店の
20％お買いもの割引券付き、近鉄系列ホテル宿泊料半額、
パルケ入場無料、赤福1年分抽選券
12000円で発売。（妄想）
全線3日間、特急無制限乗り放題（デラックスも可）、近鉄百貨店の
20％お買いもの割引券付き、近鉄系列ホテル宿泊料半額、
パルケ入場無料、赤福1年分抽選券
12000円で発売。（妄想）
>>357
運賃別の特急乗り放題ならありそうｗ
運賃別の特急乗り放題ならありそうｗ
>>345
開業当時、入場者数が１日１万人程度が適正と聞いた事が
あるなあ。その位だと、がら空きでもなく混雑が酷いわけ
でもない状態だとか。
>>350
昔、伊勢神宮参拝や海水浴でよく伊勢志摩に行ったから、
いまさら･･･と言う人もいるんだろうね。
相対的に、遠距離の交通費やツアーが安くなったと言う事も･･･
開業当時、入場者数が１日１万人程度が適正と聞いた事が
あるなあ。その位だと、がら空きでもなく混雑が酷いわけ
でもない状態だとか。
>>350
昔、伊勢神宮参拝や海水浴でよく伊勢志摩に行ったから、
いまさら･･･と言う人もいるんだろうね。
相対的に、遠距離の交通費やツアーが安くなったと言う事も･･･
特急乗ってOCATや京都から高速バスって楽だし、安いんだよな。
近鉄特急が霞んでしまうわ。
近鉄特急が霞んでしまうわ。
0161ﾚ
２号車の自販機がこわれとったわ
２号車の自販機がこわれとったわ
王シュレットの故障まだか？
>>356
どうもメロディの大幅な入替をやったみたい
奈良や京都は新メロディが割り当てられたが生駒や学園前や丹波橋のような駅には独自のチャイムは割り当てられてない
当然高の原とかも同様、どうも主要駅の中の主要駅にのみメロディが存在するようだ
どうもメロディの大幅な入替をやったみたい
奈良や京都は新メロディが割り当てられたが生駒や学園前や丹波橋のような駅には独自のチャイムは割り当てられてない
当然高の原とかも同様、どうも主要駅の中の主要駅にのみメロディが存在するようだ
ってか自動放送導入するなら英語の放送も入れろと
そのうち俺が勝手に作ってようつべかにこにこにうｐすんぞボケ
そのうち俺が勝手に作ってようつべかにこにこにうｐすんぞボケ
366 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:21:30 ID:47+44C+w0
>>356,364
予想だけど、始終着がある駅のみメロディ使用ということではないかな？
予想だけど、始終着がある駅のみメロディ使用ということではないかな？
今、お試しチケットで三宮→学園前に帰っているけど、土休日は特急が欲しいと思う。
京都→賢島の4両オール網棚スナックってひどくない？
3号車は禁煙車なのにタバコ臭いし。
3号車は禁煙車なのにタバコ臭いし。
370 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:45:50 ID:qnqOMbsjO
どの22600の編成かは見てなかったが、王シュレットの扉が閉まらなくなっていたのを見たことがある。
シートリクライニング、冷房、自販機、案内表示…
新車胡椒つづきやな…orz
シートリクライニング、冷房、自販機、案内表示…
新車胡椒つづきやな…orz
371 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:53:21 ID:Pn5tGzIMO
>>364
そういえば、丹波橋でもパラゾールがトイレの消臭してくれなかったな。
そういえば、丹波橋でもパラゾールがトイレの消臭してくれなかったな。
372 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:56:38 ID:mypxmGSt0
373 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:03:59 ID:kEEsq6wpO
そういえば誰かが以前近鉄車両を昆虫に例えてたが22000は何だっけ？
374 ：257：2009/04/12(日) 19:16:44 ID:pDtV/GCi0
376 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:45:21 ID:9exqVkZ6O
近鉄の30000とかの窓とさ、小田急7000の窓って同じ設計なのかな？
よく似てる気がする。
側面の客室窓ね
よく似てる気がする。
側面の客室窓ね
なるべく相席にならないようにと8両編成の2号車63番(12200なので68番まである車両)、つまり売り切れ直前にならないと隣りの64番は発売されず且つ券なしにも勝手に座られにくいところを選んだのに
乗ってみたら俺のとこだけ64番の指定券持った客が乗ってきた。2号車はほとんど若い番号のところも窓側だけが埋まっていると言う状況なのになぜか俺のとこだけ正規の相席客がいるという状況。
めったに特急なんて乗らないのに疲れてるから楽しようとしたらこの有様。それもなぜかチケットレスで取ったときに、しばしば遭遇する。
まあ昔から運は最悪だったがこうも見事にわるすぎるとはあきれてしまうわ。
乗ってみたら俺のとこだけ64番の指定券持った客が乗ってきた。2号車はほとんど若い番号のところも窓側だけが埋まっていると言う状況なのになぜか俺のとこだけ正規の相席客がいるという状況。
めったに特急なんて乗らないのに疲れてるから楽しようとしたらこの有様。それもなぜかチケットレスで取ったときに、しばしば遭遇する。
まあ昔から運は最悪だったがこうも見事にわるすぎるとはあきれてしまうわ。
>>376
デザイナーかガラスメーカーが同じなら似てしまうかも
デザイナーかガラスメーカーが同じなら似てしまうかも
しかしこのご時世にここまで意固地に立派な喫煙コーナーを設置するというのは、
市場調査云々よりも社内に喫煙家が多いんじゃないかという気がする。
市場調査云々よりも社内に喫煙家が多いんじゃないかという気がする。
380 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:58:43 ID:J4Jw814P0
381 ：380：2009/04/12(日) 22:05:11 ID:J4Jw814P0
>>377
おっと、券持ってる客なんだな。ちゃんと読んでなかったスマソ。
確かに運が悪いねｗ
それは、どの列車？接続便がある場合に、その客は乗換前後の列車で
64番の席に統一されてることが考えられる。
運が悪いのは変わりないが、珍しいことではない。
おっと、券持ってる客なんだな。ちゃんと読んでなかったスマソ。
確かに運が悪いねｗ
それは、どの列車？接続便がある場合に、その客は乗換前後の列車で
64番の席に統一されてることが考えられる。
運が悪いのは変わりないが、珍しいことではない。
382 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:43:29 ID:9exqVkZ6O
》378
なるほど、サンクス
なるほど、サンクス
>>379
タバコ吸いたいために特急利用する人間もいるからな
タバコ吸いたいために特急利用する人間もいるからな
384 ：めい (ry ◆g0ZzBm9MT2 ：2009/04/12(日) 23:22:27 ID:qn+51WWV0
>>377
>>380
同じ現象がここ最近いつも使う名阪甲でも連続して起きましたよ？
2号車51番を指名して取ると、何故か前の55番に正規客が。
木曜日の名古屋行最終で、客は10名前後。
他の席は飛び飛びになっているのに何故ここだけ？
接続列車がある訳でも無いのに…
>>380
同じ現象がここ最近いつも使う名阪甲でも連続して起きましたよ？
2号車51番を指名して取ると、何故か前の55番に正規客が。
木曜日の名古屋行最終で、客は10名前後。
他の席は飛び飛びになっているのに何故ここだけ？
接続列車がある訳でも無いのに…
385 ：めい (ry ◆g0ZzBm9MT2 ：2009/04/12(日) 23:25:28 ID:qn+51WWV0
×55番
○56番
通路側だと云いたいのに…失礼。
○56番
通路側だと云いたいのに…失礼。
386 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:35:41 ID:J4Jw814P0
>>384
2号車は名古屋の出口に最も近いレギュラー号車なので、
前の方を取る客がいるのは普通だと思う。
が、通路側というのは謎だな。
トイレが近い人だったりしてあえて通路側とって、
ふたを開ければガラガラだったというオチだったのかもしれない。
それに正規客っていう100％の確証があるかどうか、それも気になる。
2号車は名古屋の出口に最も近いレギュラー号車なので、
前の方を取る客がいるのは普通だと思う。
が、通路側というのは謎だな。
トイレが近い人だったりしてあえて通路側とって、
ふたを開ければガラガラだったというオチだったのかもしれない。
それに正規客っていう100％の確証があるかどうか、それも気になる。
387 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:38:43 ID:J4Jw814P0
関係ないけど、名阪見てると、
55番の並びって、結構好んで座ってる人多いよね。壁なのに。
55番の並びって、結構好んで座ってる人多いよね。壁なのに。
388 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:57:36 ID:qnqOMbsjO
その名阪…
#22602の55番座席の室内隅っこから、ガラスと車体のキシミ？音が聞こえてた。小さなカチャカチャ音だったね。
念のため車掌さんに言っておいたけど。
#22602の55番座席の室内隅っこから、ガラスと車体のキシミ？音が聞こえてた。小さなカチャカチャ音だったね。
念のため車掌さんに言っておいたけど。
389 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 00:22:44 ID:/0YDoAZQ0
平日の22600系運用をまとめてくれる神様はいらっしゃいませんか？
平日
【AT51+AF02】
706列車(近鉄奈良7:40発京都行き特急)
3807列車(京都8:30発近鉄奈良行き特急)
916列車(近鉄奈良9:13発大阪難波行き特急)
7003列車(大阪難波10:05発賢島行き特急)
7304列車(賢島13:05発大阪難波行き特急)
1817列車(大阪難波18:40発近鉄奈良行き特急)
1916列車(近鉄奈良19:43発大阪難波行き特急)
5017列車(大阪難波20:45発近鉄奈良行き特急)
【AF01】
618列車(橿原神宮前6:59発京都行き特急、京都方にAS26)
801列車(京都8:15発賢島行き特急、京都方の付属2連は鳥羽まで)
7204K列車(賢島12:05発京都行き特急/大和八木まで大阪難波行きV**と併結)
1507列車(京都15:07発近鉄奈良行き特急)
4906列車(近鉄奈良19:30発京都行き特急)
2019列車(京都20:15発橿原神宮前行き特急)
2118列車(橿原神宮前21:17発京都行き特急)
5207列車(京都22:20発近鉄奈良行き特急)
【AT51+AF02】
706列車(近鉄奈良7:40発京都行き特急)
3807列車(京都8:30発近鉄奈良行き特急)
916列車(近鉄奈良9:13発大阪難波行き特急)
7003列車(大阪難波10:05発賢島行き特急)
7304列車(賢島13:05発大阪難波行き特急)
1817列車(大阪難波18:40発近鉄奈良行き特急)
1916列車(近鉄奈良19:43発大阪難波行き特急)
5017列車(大阪難波20:45発近鉄奈良行き特急)
【AF01】
618列車(橿原神宮前6:59発京都行き特急、京都方にAS26)
801列車(京都8:15発賢島行き特急、京都方の付属2連は鳥羽まで)
7204K列車(賢島12:05発京都行き特急/大和八木まで大阪難波行きV**と併結)
1507列車(京都15:07発近鉄奈良行き特急)
4906列車(近鉄奈良19:30発京都行き特急)
2019列車(京都20:15発橿原神宮前行き特急)
2118列車(橿原神宮前21:17発京都行き特急)
5207列車(京都22:20発近鉄奈良行き特急)
392 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 07:18:39 ID:WSHyKBg30
ついでにアーバンライナーnextの21020系も。
393 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 08:43:44 ID:FIU/koOQ0
>>391ありがとうm(_ _)m
>>391
これ見ると朝夕の通勤客の利用が多い時間帯は奈良線系統、昼間は大阪線系統とうまく運用されてるんだなと思う。PR効果も大きそう。
平日名阪に入らないのが痛いけど、増備車ができたら平日の名阪にも使われるのかな。それとも固定運用解かれて神出鬼没となるか。
これ見ると朝夕の通勤客の利用が多い時間帯は奈良線系統、昼間は大阪線系統とうまく運用されてるんだなと思う。PR効果も大きそう。
平日名阪に入らないのが痛いけど、増備車ができたら平日の名阪にも使われるのかな。それとも固定運用解かれて神出鬼没となるか。
>>393
アプリより、全日空のモバイルサイトの予約のページのFlashを使った座席指定は凄い使い勝手が良いよ
アプリより、全日空のモバイルサイトの予約のページのFlashを使った座席指定は凄い使い勝手が良いよ
アーバンの車内販売の具合はどうですか？
昨日久しぶりに利用しましたが、音も気配も消してスーッと現れるので、あれでやっていけるのかと。
自分は支援の意味も込めて、お弁当とか持ち帰りように買いますけど。
売り子さんも1人になってるし、何とか続いて欲しいんですけどねぇ。
昨日久しぶりに利用しましたが、音も気配も消してスーッと現れるので、あれでやっていけるのかと。
自分は支援の意味も込めて、お弁当とか持ち帰りように買いますけど。
売り子さんも1人になってるし、何とか続いて欲しいんですけどねぇ。
399 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:58:24 ID:krmX4O2a0
たとえば小田急だとコーヒーを陶器のカップに入れて持ってきてくれたり、気の利いたノベルティがいっぱい用意されていたりするし、
JR九州では駅弁の途中積み込みや、その駅弁も地元の有名料亭とタイアップしたりして、大して儲からないからこそ必死に研鑽してる様子が伝わってくる。
そういう車販ならではの付加価値を考えていかないと、このままではジリ貧と思われ。
JR九州では駅弁の途中積み込みや、その駅弁も地元の有名料亭とタイアップしたりして、大して儲からないからこそ必死に研鑽してる様子が伝わってくる。
そういう車販ならではの付加価値を考えていかないと、このままではジリ貧と思われ。
アーバンライナーの運用なら下記のURLを開いたらわかりますよ。
ついでに伊勢志摩ライナーの運用表も貼っときます。
アーバンライナー運用表
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/unl_09.htm
伊勢志摩ライナー運用表
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/isl_09.htm
ついでに伊勢志摩ライナーの運用表も貼っときます。
アーバンライナー運用表
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/unl_09.htm
伊勢志摩ライナー運用表
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/isl_09.htm
アーバンの運用表のURL間違えた。ｽﾏｿ
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/uln_09.htm
http://pxi13453.web.infoseek.co.jp/uln_09.htm
403 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:31:49 ID:nmv05Jhe0
博物館にスズメバチが「空調不備によるトラブル」と書いてあるが、
空調不調ではないのか？それとも、本当になんらかの不備があって
トラブルが起きたのか。
空調不調ではないのか？それとも、本当になんらかの不備があって
トラブルが起きたのか。
404 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:13:19 ID:hVrbyNYpO
阪神・山陽の軸重限界対応の為、アルミ製になって44㌧→33㌧くらいになった
軽量ACEがでてきて、いまの22600系は10両打ち止めになったりしてとかいってみる
なんか車両限界は近鉄21mでも山陽姫路までいけるらしいですな。
軽量ACEがでてきて、いまの22600系は10両打ち止めになったりしてとかいってみる
なんか車両限界は近鉄21mでも山陽姫路までいけるらしいですな。
高さの限界と屋根巻上げ半径は大丈夫か？
車両限界調べたのが去年で、今年は橋梁調査メインだったんで
車体よりは重量がもんだいなんでしょう
それに高さと屋根巻上げいじるなら、今後の特急車は全部その限界に統一したほうがいいわけで
車体よりは重量がもんだいなんでしょう
それに高さと屋根巻上げいじるなら、今後の特急車は全部その限界に統一したほうがいいわけで
宇治川鉄橋よりも厄介だな
山陽基準の6両で設計された橋だし、近鉄の重量級には配慮されていないだろうし
山陽基準の6両で設計された橋だし、近鉄の重量級には配慮されていないだろうし
>>409
近鉄も特急を14両で走らせねばならん程客増えたのか……
近鉄も特急を14両で走らせねばならん程客増えたのか……
>>409
端の車両の客は中間車両から延々と歩いて自席までいかにゃならんべｗ
端の車両の客は中間車両から延々と歩いて自席までいかにゃならんべｗ
416 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 00:52:43 ID:VvwbdMvS0
>>415
「いい湯・ゆのやまキャンペーン」の例もあるんで、変電施設次第
「いい湯・ゆのやまキャンペーン」の例もあるんで、変電施設次第
>>415
走る=営業って意味なら10両だよ。近鉄は。編成が長すぎると信号システムが
ちゃんと動かなくなる。
最近の車両はコンピューターで各車両をモニタリングするシステムがあって、
そいつが想定外の長編成では動作しないし。
走る=営業って意味なら10両だよ。近鉄は。編成が長すぎると信号システムが
ちゃんと動かなくなる。
最近の車両はコンピューターで各車両をモニタリングするシステムがあって、
そいつが想定外の長編成では動作しないし。
419 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 05:48:56 ID:VvwbdMvS0
>>415
非常事態だったが、アーバンが事故ったときに、12両編成で推進運転したときがある。
非常事態だったが、アーバンが事故ったときに、12両編成で推進運転したときがある。
ブラウザで縮小された画像しか見てなかったから気付かなかった。
たしかにビスタだけ下り線を走ってるね。
この手法なら20両編成に見える写真も可能ってことか。
たしかにビスタだけ下り線を走ってるね。
この手法なら20両編成に見える写真も可能ってことか。
昔有ったアーバンの３両編成は燃えたね･･･
424 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 08:16:56 ID:6YHI1OTF0
正面の鉄柱の影も絶妙なタイミングだなｗ
425 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 08:41:20 ID:/Vwbu9VsO
>>419
いろんな意味ですれ違い w
いろんな意味ですれ違い w
>>424
鉄柱というとどうしても 青山の・・・
鉄柱というとどうしても 青山の・・・
タモリ＆堂本剛
「吉野へは近鉄で」
いいとも
「吉野へは近鉄で」
いいとも
429 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 14:54:08 ID:JDBPZMpl0
先日、スズメバチの撮影に行ったら、農家の人から「新型写しに来たの？」
って声かけられた。沿線のひとはよく知ってるんだね。
って声かけられた。沿線のひとはよく知ってるんだね。
大学への通学で月に何回か特急に乗る俺。あの快適さと高級感は素晴らしい。
けど他に学生らしき乗客は全く見かけない…。
けど他に学生らしき乗客は全く見かけない…。
>>430
工房の俺がいるのでご安心下さい。
工房の俺がいるのでご安心下さい。
>>430
まったくミートゥー
まったくミートゥー
433 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:35:23 ID:qKSoGcej0
434 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:07:24 ID:3qoENA3S0
今週土曜日に京都→西大寺→難波で特急利用予定。2dayチケットの残り消化のため。
とりあえず、当分の阪神、山陽の団体は5800系、5820系がつかえるのでそれでつないで
あとは軽量化ACE待ちってところか
あとは軽量化ACE待ちってところか
5220系は無理か？
ｽﾏｿ
×5220系
○5200系
×5220系
○5200系
439 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:52:07 ID:r40TkVjX0
エースの軽量化なんてしません！このまま逝きます！
山陽側が線路強化します。
山陽側が線路強化します。
軽量化と言うから373が頭によぎった。
>>409
壁紙にしますた
壁紙にしますた
442 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 06:13:49 ID:lWNzaRQF0
>>442
山陽を近鉄が買う。
姫路から伊勢・志摩までの運賃も通算でき、特急だけでなく一般車の客も増える。
阪神も一般車の乗客が増えるから特急の乗り入れも認めざるを得ない。
近鉄は特急姫路乗り入れができ、
阪神は乗客が増え、
乗客は通しの運賃が安くなって、三者が得をする。
山陽の乗務員にとっては、のんびり勤務からきっちり勤務になって厳しいかも。
山陽を近鉄が買う。
姫路から伊勢・志摩までの運賃も通算でき、特急だけでなく一般車の客も増える。
阪神も一般車の乗客が増えるから特急の乗り入れも認めざるを得ない。
近鉄は特急姫路乗り入れができ、
阪神は乗客が増え、
乗客は通しの運賃が安くなって、三者が得をする。
山陽の乗務員にとっては、のんびり勤務からきっちり勤務になって厳しいかも。
444 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:03:38 ID:FiqD6qwW0
>>442
近鉄が負担なんかするもんか！
山陽と、「耐震補強」とか名目変えて沿線自治体の負担でしょ
ところで、16005+16105 16006+16106代替の16600系（仮）だが、
特急料金の安い吉野特急に喫煙コーナーなんか設けたら儲からんな
近鉄が負担なんかするもんか！
山陽と、「耐震補強」とか名目変えて沿線自治体の負担でしょ
ところで、16005+16105 16006+16106代替の16600系（仮）だが、
特急料金の安い吉野特急に喫煙コーナーなんか設けたら儲からんな
まあ、阪神1000系の受注時期とか見てる限り、22600系は阪神線内の通過規格はクリアしてるように見えるけどね
22600系の計画が出てきたの、阪神からの規格と制限もらった後だろうし
22600系の計画が出てきたの、阪神からの規格と制限もらった後だろうし
446 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:47:11 ID:5WY4yooY0
>>444
吉野特急の代替？どこにそんな話があるんだ？
吉野特急の代替？どこにそんな話があるんだ？
448 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 13:11:11 ID:FiqD6qwW0
>>446
株主宛て事業報告書が届いたから、内容の詳細を問い合わせた
一時期は26000系の更新予備にするのかも聞いたが、まだ未定だった。
今年度特急車建造36両（10両は4/1使用開始）22600系32両・・・・・
36-32＝4で、4両の数が合わないから親しい人に聞いた。
>>447
株 買った方がいいよ～まだ安いから
株主宛て事業報告書が届いたから、内容の詳細を問い合わせた
一時期は26000系の更新予備にするのかも聞いたが、まだ未定だった。
今年度特急車建造36両（10両は4/1使用開始）22600系32両・・・・・
36-32＝4で、4両の数が合わないから親しい人に聞いた。
>>447
株 買った方がいいよ～まだ安いから
俺はJR東日本をちまちま買い集めてる
まさか東海と値段差が無くなる日が来るなんて
不動産・駅中商売って大事だなぁ
近鉄は調子いい感じだね、買いたいなあ
まずはいらないフジテレビ株を売りたい
テレビ業界はもうダメだな
まさか東海と値段差が無くなる日が来るなんて
不動産・駅中商売って大事だなぁ
近鉄は調子いい感じだね、買いたいなあ
まずはいらないフジテレビ株を売りたい
テレビ業界はもうダメだな
>>445
試乗会で中の人（添乗の人）に聞いた話では、列車無線は
阪神対応済みもしくは対応準備工事済みの模様。
その他の阪神用保安機器設置のスペースについても確保
済みだとか。
>>448
26000系は経年はそれなりだが標準軌車両に比べ走行距離が
短いので、更新工事は通常の年数よりずらされるかも？
先に22000系の方を、喫煙室設置などサービスレベルを
22600系に合わせる工事を含めた、更新工事が行われたりして。
試乗会で中の人（添乗の人）に聞いた話では、列車無線は
阪神対応済みもしくは対応準備工事済みの模様。
その他の阪神用保安機器設置のスペースについても確保
済みだとか。
>>448
26000系は経年はそれなりだが標準軌車両に比べ走行距離が
短いので、更新工事は通常の年数よりずらされるかも？
先に22000系の方を、喫煙室設置などサービスレベルを
22600系に合わせる工事を含めた、更新工事が行われたりして。
吉野特急の置き換え対象2本は大井川行きだろうな。
元名古屋線の釣りかけと南海のズームカーはそろそろ置き換え必要そう。
元名古屋線の釣りかけと南海のズームカーはそろそろ置き換え必要そう。
約10年後には16000系もこんなになるのかなあ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:IMG_oigawa21001.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:IMG_oigawa21001.JPG
453 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 17:11:13 ID:Vni/hilw0
>>449 近鉄株
開業直後に少し跳ね上がったが今落ち着いている状態。
なんば線ではさしたる投資もしていないのに
阪神へ、阪神からの直通客が
開業前の予想を大きく上回る勢いで日増しに増えている。
すごく美味しい状態。
これだけインパクトのある凄い新線なのに東京では報道もされず放置。
5月の決算発表でもなんば線の増収分はカウントされず密やかにもうけが
蓄積される状態。
秋の中間決算でビックリの業績発表が。。。
開業直後に少し跳ね上がったが今落ち着いている状態。
なんば線ではさしたる投資もしていないのに
阪神へ、阪神からの直通客が
開業前の予想を大きく上回る勢いで日増しに増えている。
すごく美味しい状態。
これだけインパクトのある凄い新線なのに東京では報道もされず放置。
5月の決算発表でもなんば線の増収分はカウントされず密やかにもうけが
蓄積される状態。
秋の中間決算でビックリの業績発表が。。。
関西で凄いニュース＝関西ローカル
関東で凄いニュース＝全国放送
関東以外どうでもいいニュース＝全国放送
関西の恥の出来事＝全国放送
関東の恥の出来事＝関東ローカル
関西の大事故＝トップの全国放送
関東の大事故＝関西だけトップ放送、関東は普通のニュース枠
これが今のメディアの実態です、こうして東京は凄いという印象を日本全国に洗脳されていってます
千葉の成田羽田リニア構想なんか関西ではどうでもいいのに全国放送してるぐらいだ
関東で凄いニュース＝全国放送
関東以外どうでもいいニュース＝全国放送
関西の恥の出来事＝全国放送
関東の恥の出来事＝関東ローカル
関西の大事故＝トップの全国放送
関東の大事故＝関西だけトップ放送、関東は普通のニュース枠
これが今のメディアの実態です、こうして東京は凄いという印象を日本全国に洗脳されていってます
千葉の成田羽田リニア構想なんか関西ではどうでもいいのに全国放送してるぐらいだ
の割りに東青山の脱線事故が報道されなかった訳だが？
羽田成田リニア構想は関西で言えばなにわ筋線程度の話題かな。
羽田成田リニア構想は関西で言えばなにわ筋線程度の話題かな。
クレーン転倒もあれだけ大きく報道されてるし、やっぱり大事故であろうとなんであろうと全国ネット＝関東ローカルな感じ。
457 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:11:51 ID:zdWz/+RLO
電気屋とか高速料金とか色々割安になってるのに、
近鉄はなんにもやらないの？
土日だけでも近鉄特急上限1000円にしたらいいのに。
そしたら利用客増えるよ。
伊勢も完全に車で行く人が多いしこのご時世。
俺も利用しなくなったし近鉄特急。
近鉄はなんにもやらないの？
土日だけでも近鉄特急上限1000円にしたらいいのに。
そしたら利用客増えるよ。
伊勢も完全に車で行く人が多いしこのご時世。
俺も利用しなくなったし近鉄特急。
京阪神間は1000円対象外だし、奈良は道即道路少ない上に全部1000円対象外、そして絶対的な需要がある
そう考えれば高速道路1000円なんか微々たる敵
伊勢輸送は減益になるかもしれないが、なんば線効果で大幅増収になっているのでほぼ帳消し、元々奈良線の利益で赤字路線を維持しているから何も変わらない。
高速1000円も2年で終わる限定的な物だし。
そう考えれば高速道路1000円なんか微々たる敵
伊勢輸送は減益になるかもしれないが、なんば線効果で大幅増収になっているのでほぼ帳消し、元々奈良線の利益で赤字路線を維持しているから何も変わらない。
高速1000円も2年で終わる限定的な物だし。
× 道即道路
○ 高速道路
○ 高速道路
>>457
渋滞は大丈夫なのかしら？ 近鉄特急なら渋滞はしない。
土日の値下げに関しては動かないかもしれない。
鉄道会社の中には、東武のように土休日料金を高くするところもあるし。
そうならないだけましだと思っていたのだが・・・
渋滞は大丈夫なのかしら？ 近鉄特急なら渋滞はしない。
土日の値下げに関しては動かないかもしれない。
鉄道会社の中には、東武のように土休日料金を高くするところもあるし。
そうならないだけましだと思っていたのだが・・・
JR東海は相変わらずの殿様商売だから新幹線は一切値引きしない強気だね
のぞみ割高運賃って今もあったっけ？あったら割増の意味が不明だ、もうひかりと大差ないし。
JR西は死に掛けているのに、頼みのアーバンで大減益、新幹線も
それも高速1000円化される前の発表だからこれからもっと最悪なのは確実。
のぞみ割高運賃って今もあったっけ？あったら割増の意味が不明だ、もうひかりと大差ないし。
JR西は死に掛けているのに、頼みのアーバンで大減益、新幹線も
それも高速1000円化される前の発表だからこれからもっと最悪なのは確実。
先週末バイクで名古屋から滋賀三重奈良走ってきたけど、帰りは亀山-四日市が渋滞で詰まってたな
近鉄はマイナス要素よりプラス要素の方が若干強いと思う
近鉄はマイナス要素よりプラス要素の方が若干強いと思う
>>461
のぞみ割増は最大600円。利用制限もあって、フルムーンなどでは使えない。
西のほうは（最近のことだが）こだま往復割引きっぷの利用者が多いらしい。
こだまの指定が取りにくくなって困っている。
のぞみ割増は最大600円。利用制限もあって、フルムーンなどでは使えない。
西のほうは（最近のことだが）こだま往復割引きっぷの利用者が多いらしい。
こだまの指定が取りにくくなって困っている。
464 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 22:28:30 ID:4GSVZKpw0
4月や8月だけのボーナスポイントって、はっきり言ってケチくさいよな。
特に盆休みがあって通勤日数が減る8月。アホかと。
特に盆休みがあって通勤日数が減る8月。アホかと。
465 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/15(水) 23:22:35 ID:LGiRINvo0
狭軌特急作るなら座席は小糸か住江製にしてほしいな
新型汚物の天龍製ゆりかごシートは設備が充実しているのは認めるが
座面や背もたれの堅さや形状がしっくり来ずにL/Cの座り心地と大して変わらん
コンセントやテーブルやゆりかご機構は無くても良いから椅子の基本仕様を見直してほしい
683系のグリーン座席あれ最高
新型汚物の天龍製ゆりかごシートは設備が充実しているのは認めるが
座面や背もたれの堅さや形状がしっくり来ずにL/Cの座り心地と大して変わらん
コンセントやテーブルやゆりかご機構は無くても良いから椅子の基本仕様を見直してほしい
683系のグリーン座席あれ最高
466 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:53:55 ID:2u1MlSWe0
Y06検査上がりできれいになったから2～3年は使えると思う。
Y07が少しくたびれてきてるしB更新する気配なしなんで
Y05・Y07が大井川行きになるかも？
その際Y07は16007に扉増設デッキの改造が必要になるが…
Y07が少しくたびれてきてるしB更新する気配なしなんで
Y05・Y07が大井川行きになるかも？
その際Y07は16007に扉増設デッキの改造が必要になるが…
26000系の更新時期を考えたらそろそろ新型1本入れてしかるべきだろうからな
>>450
実際の22600系の構造とか足回り見てると阪神ATS、列選用のスペースはちゃんと空けてあるからねえ
列車無線の確認は出来ればしたいけど見れないものかねえ
たしか、阪神対応だと[奈][大名]の後ろに[阪]のランプがつくはずだから
実際の22600系の構造とか足回り見てると阪神ATS、列選用のスペースはちゃんと空けてあるからねえ
列車無線の確認は出来ればしたいけど見れないものかねえ
たしか、阪神対応だと[奈][大名]の後ろに[阪]のランプがつくはずだから
469 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:05:56 ID:xFPJbG1z0
後、心配なのは、22600系って超重量級ってことか
ウヤ情によるとMcが48トン、Tですら40トンだっけ？
たしか尻21のMcが30トン何で偉く重い…
ウヤ情によるとMcが48トン、Tですら40トンだっけ？
たしか尻21のMcが30トン何で偉く重い…
スピードの安定を意識した作りじゃない？
モーター出力がデカイからもし暴走した時に転覆させない為の
モーター出力がデカイからもし暴走した時に転覆させない為の
473 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:06:27 ID:7PODD+zZ0
そういえば、22600の橿原神宮前のチャイムって何なんだろう
>>452
そんな姿で・・・まだ南大阪線を走ってたら嫌だなw
そんな姿で・・・まだ南大阪線を走ってたら嫌だなw
475 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 05:53:36 ID:flsBftq90
>>454
っていうか、関東ローカル程度の話題か全国放送する話題かっていう区別も
できないほど、東京のTVが幼稚になってきてるったことさｗｗｗ
バラエティでも売れないタレントにかなり無茶な、危険なことさせて笑いを
とったりとかいうのが多くなってきてるし。
だからTV業界が景気が悪くなるんだ。
っていうか、関東ローカル程度の話題か全国放送する話題かっていう区別も
できないほど、東京のTVが幼稚になってきてるったことさｗｗｗ
バラエティでも売れないタレントにかなり無茶な、危険なことさせて笑いを
とったりとかいうのが多くなってきてるし。
だからTV業界が景気が悪くなるんだ。
>>475
そうじゃないと思う
そうじゃないと思う
業界と世間が不景気でもフジテレビは年収平均1500だけどね
向島駅ってたまに特急留置してるの？
向島駅ってたまに特急留置してるの？
478 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 09:11:51 ID:G4dgMGW20
この>>402って、4パターンあるみたいだけれど、今日はどれ？
居酒屋近鉄特急揚げ
480 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:23:47 ID:flsBftq90
>>443
マジで山電は近鉄グループに入ったほうがいいよ。
JRとのダイヤ、車両、運賃といったあらゆる面での差が激しくなっているのに
加えて、播州地方でのモータリゼーションの進行の激化や少子高齢化など、
山電をめぐる経営環境は年々厳しくなってきている。
無人駅の増加などの合理化で赤字は回避できたけど、それでもこのままでは
いずれ相当苦しくなる。山電独自の努力ではもうどうにもならなくなりつつある
のが現実。
だから、近鉄という大手の中の大手が支援するのは山電にとっても、沿線住民に
とっても必ず吉と出る。
マジで山電は近鉄グループに入ったほうがいいよ。
JRとのダイヤ、車両、運賃といったあらゆる面での差が激しくなっているのに
加えて、播州地方でのモータリゼーションの進行の激化や少子高齢化など、
山電をめぐる経営環境は年々厳しくなってきている。
無人駅の増加などの合理化で赤字は回避できたけど、それでもこのままでは
いずれ相当苦しくなる。山電独自の努力ではもうどうにもならなくなりつつある
のが現実。
だから、近鉄という大手の中の大手が支援するのは山電にとっても、沿線住民に
とっても必ず吉と出る。
神戸高速の再編のなかで、間違いなく山陽のこの後の処遇について触れられることは必至だろうなあ
このままだとどう考えてもジリ貧だが、阪急は神戸市営地下鉄のほうを向いてるわけで
近鉄を交えていろいろ協議していくことになるんだろうな
このままだとどう考えてもジリ貧だが、阪急は神戸市営地下鉄のほうを向いてるわけで
近鉄を交えていろいろ協議していくことになるんだろうな
482 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:49:26 ID:AzkyNzfz0
>>480 ただ近鉄はなにかとＪＲにもお世話になってるし、あまり競合関係にないから
お互いなれあっているので、あまりＪＲと喧嘩するわけいかないわなぁ。
お互いなれあっているので、あまりＪＲと喧嘩するわけいかないわなぁ。
JRと対立すると、近畿車輛と近畿日本ツーリストが干されるからなあ
とりあえず、阪神、山陽、阪急が頑張ってますってことを表に出しておく必要はあるんだろう
とりあえず、阪神、山陽、阪急が頑張ってますってことを表に出しておく必要はあるんだろう
484 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:19:21 ID:flsBftq90
六甲事故はあくまでも山陽乗り入れでATSで齟齬が発生して（山陽車が異物扱いになってたらしい）取り扱いに難渋してたので
辞めたがってたと頃に絶好の口実がきたってかんじだって
阪神ではそんなことがなかったので、逆に前面相互乗り入れってことになった
辞めたがってたと頃に絶好の口実がきたってかんじだって
阪神ではそんなことがなかったので、逆に前面相互乗り入れってことになった
大阪側の終着２駅が改称されてＵＬ、ＩＬの自動放送の更新が必要になったはずだが、津田さんで新録したんかな？
２２６００は津田さんじゃないみたいだが…。
それとも、まさか堺筋準急みたいに「大阪」の部分だけ違う人の声でつないだとか…。
誰か真相知らないか？
２２６００は津田さんじゃないみたいだが…。
それとも、まさか堺筋準急みたいに「大阪」の部分だけ違う人の声でつないだとか…。
誰か真相知らないか？
>>486
最近よくULに乗るが、違和感なくしゃべってたぞ。
津田さんかどうかは知らないが。
UL・ILだけでなく、駅（特に近鉄奈良線の駅）の放送も更新しているからな。
そのときに収録されたのではないか？
最近よくULに乗るが、違和感なくしゃべってたぞ。
津田さんかどうかは知らないが。
UL・ILだけでなく、駅（特に近鉄奈良線の駅）の放送も更新しているからな。
そのときに収録されたのではないか？
488 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 11:38:35 ID:3Kb8Cx3Y0
来月、大阪へ行った時に３日間乗り放題のフリー切符が出ていればそれを使って
特急車両の乗り比べをしようと思っているのですが現在、自動放送を行っている
車両形式と放送区間が分かる方、ご教授願います。
あともう１つお聞きしますが、まだ駅到着前の放送で駅毎に違うメロディーを
使っているのかも分かる方、ご教授願います。
特急車両の乗り比べをしようと思っているのですが現在、自動放送を行っている
車両形式と放送区間が分かる方、ご教授願います。
あともう１つお聞きしますが、まだ駅到着前の放送で駅毎に違うメロディーを
使っているのかも分かる方、ご教授願います。
489 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:24:34 ID:MlV7T3jv0
特急チャイムメロCDアーバン篇をＢＧＭにするとよいな
１千円が高いかどうかは別問題としてさ
１千円が高いかどうかは別問題としてさ
491 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:55:14 ID:wJLBrJ830
GW中は臨時特急は出ないの？
492 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:23:43 ID:qDnH9xGF0
榛原付近の火災の話題ないな。
阪奈特急にウヤが出たようなので、尼崎から1000系の快急で帰ってきた。
まあ、座れるのはありがたいが、やっぱり阪奈特急は
根本的な環境が違うし、過ごす時間の質が違う。
とても同じ30分と思えない。
着席保証以上のものがあるから、特急がやめられない。
阪奈特急にウヤが出たようなので、尼崎から1000系の快急で帰ってきた。
まあ、座れるのはありがたいが、やっぱり阪奈特急は
根本的な環境が違うし、過ごす時間の質が違う。
とても同じ30分と思えない。
着席保証以上のものがあるから、特急がやめられない。
そうなんだよねえ。
昨日が丁度マンスリービスタの期限で、昨日は特急で帰宅しましたが同時に>>490の特急券も購入。
今日はこのスレにその特急券をうｐする為に列車変更せず、久しぶりに酒臭い急行に乗車しました。
新しいマンスリービスタ買うお金も無かったもので。
やっぱり特急には着席保障以上の価値がある。
500円というのが微妙な価格設定で、ぎりぎり出せるかなというような感じの金額。
それより数十円でも高ければ特急に乗る気はしないです。
うーん、なんとも絶妙な価格設定だ、近鉄特急。
昨日が丁度マンスリービスタの期限で、昨日は特急で帰宅しましたが同時に>>490の特急券も購入。
今日はこのスレにその特急券をうｐする為に列車変更せず、久しぶりに酒臭い急行に乗車しました。
新しいマンスリービスタ買うお金も無かったもので。
やっぱり特急には着席保障以上の価値がある。
500円というのが微妙な価格設定で、ぎりぎり出せるかなというような感じの金額。
それより数十円でも高ければ特急に乗る気はしないです。
うーん、なんとも絶妙な価格設定だ、近鉄特急。
494 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:36:47 ID:qDnH9xGF0
495 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:42:29 ID:QFreURU+0
496 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:49:02 ID:d/3r7qUQ0
乗降客数調査の結果はまだかね？
497 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 02:39:13 ID:D2CM19X+O
山陽が近鉄傘下になっても何も変わらない気が。
せいぜい車両調達コストの削減ぐらいでは。
せいぜい車両調達コストの削減ぐらいでは。
499 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 06:21:29 ID:5Y7QdVQW0
500 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:05:18 ID:gLtzPOPpO
500系
501 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:37:51 ID:04UymFiaO
今日も109レ、ブツ8の可能性ありますね？ 108レも情報求む。西の方宜しくお願いします。<(_ _)>
502 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:56:00 ID:04UymFiaO
難波～奈良特急なら(駄洒落ちゃうよw)350円までなら特急券を買うけどなぁ。
500円はまあいいんだが、その上が一気に870円になってしまうのがなぁ～。
そこをせめて700円くらいに出来ぬものか。
そこをせめて700円くらいに出来ぬものか。
504 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:49:36 ID:D2CM19X+O
難波→名古屋
難波発車前、八木、四日市、名古屋は従来と同じ駅別メロディ。
難波発車前、八木、四日市、名古屋は従来と同じ駅別メロディ。
506 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/18(土) 14:57:50 ID:ucRd4G000
なにわ筋線推進へ合意
──大阪府や市・国・鉄道会社などトップが懇談、採算性に疑問の声も
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006100.html
南海線との接続では従来構想の汐見橋でなく南海難波を推す案が浮上した。
阪急電鉄の角和夫社長が「御堂筋線の混雑緩和には（南海の）難波を通した方がいい」
と提案。南海電気鉄道の亘信二社長も
事業性などの観点からルートの見直しに前向きな姿勢を示した。
「なにわ筋線」構想推進で一致 トップが意見交換
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/090418/20090418029.html
近畿日本鉄道の小林哲也社長は「速達性だけでなく、
東西軸の主要なポイントと結節点を作ることが大切」と述べるなど、
私鉄サイドからは自身の路線とのつながりを気にする声も目立った。
平松邦夫市長も「時間だけでなく、関西広域で多くの人が利用しやすく、
便利なようにもっていってほしい」と主張した。
──大阪府や市・国・鉄道会社などトップが懇談、採算性に疑問の声も
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006100.html
南海線との接続では従来構想の汐見橋でなく南海難波を推す案が浮上した。
阪急電鉄の角和夫社長が「御堂筋線の混雑緩和には（南海の）難波を通した方がいい」
と提案。南海電気鉄道の亘信二社長も
事業性などの観点からルートの見直しに前向きな姿勢を示した。
「なにわ筋線」構想推進で一致 トップが意見交換
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/090418/20090418029.html
近畿日本鉄道の小林哲也社長は「速達性だけでなく、
東西軸の主要なポイントと結節点を作ることが大切」と述べるなど、
私鉄サイドからは自身の路線とのつながりを気にする声も目立った。
平松邦夫市長も「時間だけでなく、関西広域で多くの人が利用しやすく、
便利なようにもっていってほしい」と主張した。
上本町と同じで、南海難波地下駅になるのかね
508 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:58:47 ID:+iK/fcTDO
そう言えば
一時特急カラーの紺の部分が薄い色の時ありませんでした？
一時特急カラーの紺の部分が薄い色の時ありませんでした？
509 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:37:59 ID:QfE9KA6N0
鶴橋～生駒 所要時間約15分の短距離でも乗る人いるんだよなあ。
510 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:39:57 ID:5Y7QdVQW0
>>508 一編成だけ一年二ヶ月あったよ
511 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:17:37 ID:KylWNfLJ0
512 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 18:52:29 ID:+J21xynT0
>>506>>511 南海の難波を通した方がいい
まったくその通りだねぇ。
汐見橋なんかを通るとかえって遠回りになるし、近鉄側からは難波-桜川の
阪神初乗り200円が余分にいることになる。また難波発と汐見橋発に
電車が分散してしまい、これまたかえって不便。
今宮戎から地下へもぐって難波パークスの下を通って市バスの難波バスターミナル
の地下に新線南海難波駅を造り道頓堀川の地下経由でなにわ筋と結ぶのが
いいですね。
これなら近鉄・阪神との乗り換えも至近距離。
まったくその通りだねぇ。
汐見橋なんかを通るとかえって遠回りになるし、近鉄側からは難波-桜川の
阪神初乗り200円が余分にいることになる。また難波発と汐見橋発に
電車が分散してしまい、これまたかえって不便。
今宮戎から地下へもぐって難波パークスの下を通って市バスの難波バスターミナル
の地下に新線南海難波駅を造り道頓堀川の地下経由でなにわ筋と結ぶのが
いいですね。
これなら近鉄・阪神との乗り換えも至近距離。
>>506
そしていざ府と市の費用負担交渉に入ると、大阪市は御堂筋線と競合して大阪市に利益の無い路線には協力し難いと難色を示した。
団体の門前では良い顔をするが橋下くんの前ではキツイ表情だね、大阪市は今の橋下政権を良く思っていないのかな。
路線が大阪市の中心だから大阪市は5割負担が適切と思うけど、通過されるだけの路線と考えれば御堂筋線との競合で減益になる分の採算性を考えると、言い分は解らないでも無いな、あくまで大阪市中心で考えればだけど関西全体で考えれば増益だよな。
そしていざ府と市の費用負担交渉に入ると、大阪市は御堂筋線と競合して大阪市に利益の無い路線には協力し難いと難色を示した。
団体の門前では良い顔をするが橋下くんの前ではキツイ表情だね、大阪市は今の橋下政権を良く思っていないのかな。
路線が大阪市の中心だから大阪市は5割負担が適切と思うけど、通過されるだけの路線と考えれば御堂筋線との競合で減益になる分の採算性を考えると、言い分は解らないでも無いな、あくまで大阪市中心で考えればだけど関西全体で考えれば増益だよな。
514 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:22:54 ID:4HRHqo2v0
アクチノバシラスアクチノミセデムコミタンスアクチノバシラスアクチノミセデムコミタンス
515 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:10:24 ID:pBGT1aMG0
>>508
新塗装に移る前の試験塗装だな。その頃その編成ばかり写真撮ってたよ。
新塗装に移る前の試験塗装だな。その頃その編成ばかり写真撮ってたよ。
黄色の部分もちょっと違ってなかった？
517 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:29:34 ID:5Y7QdVQW0
ちょっとどころか凄く違ってた
518 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:37:28 ID:QFreURU+0
特急料金に関しては今後大幅な変更がありそうだからなあ
特に阪神、山陽方面の有料特急と絡んで。
特に阪神、山陽方面の有料特急と絡んで。
520 ：488：2009/04/19(日) 00:48:23 ID:DR3hoZyR0
>>514
あんた古畑任三郎見てただろ？
あんた古畑任三郎見てただろ？
522 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 01:35:34 ID:P94BendC0
伊勢志摩ライナーは現在自動放送ないはず
523 ：21000系好き：2009/04/19(日) 02:01:22 ID:HQ18TewXO
4/20日月曜に新型ＡＣＥに乗ろうと思うのですがダイヤを知ってる方教えていただけませんか？
お願いします
お願いします
>>523
ちょっと上に書いてあるだろ、クズ！
ちょっと上に書いてあるだろ、クズ！
ガキを相手にすんなｗ
526 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:03:02 ID:04Id94U60
>>520
ありません。
ありません。
527 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:30:16 ID:5aYR8Zs1O
109レ、今日もブツ８キタ。
528 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:26:42 ID:bYjjTtgT0
編成は？
530 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:11:24 ID:iwQgFz8nO
ダイヤ改正で奈良は1番線発車の特急も登場したんだな
空気輸送だった昼間の阪奈特急が何気に人増えてる気がする。行きはバッタ、今帰りはｽｽﾞﾒﾊﾞﾁ
明らかにｽｽﾞﾒﾊﾞﾁの方が良いな。バッタはギシギシアー音が煩い。
そして今乗ってるｽｽﾞﾒﾊﾞﾁだが、鶴橋から乗ってきたオッサン共がめちゃ煩い。
空気輸送だった昼間の阪奈特急が何気に人増えてる気がする。行きはバッタ、今帰りはｽｽﾞﾒﾊﾞﾁ
明らかにｽｽﾞﾒﾊﾞﾁの方が良いな。バッタはギシギシアー音が煩い。
そして今乗ってるｽｽﾞﾒﾊﾞﾁだが、鶴橋から乗ってきたオッサン共がめちゃ煩い。
>>523
平日
【AT51+AF02】
706列車(近鉄奈良7:40発京都行き特急)
3807列車(京都8:30発近鉄奈良行き特急)
916列車(近鉄奈良9:13発大阪難波行き特急)
7003列車(大阪難波10:05発賢島行き特急)
7304列車(賢島13:05発大阪難波行き特急)
1817列車(大阪難波18:40発近鉄奈良行き特急)
1916列車(近鉄奈良19:43発大阪難波行き特急)
5017列車(大阪難波20:45発近鉄奈良行き特急)
【AF01】
618列車(橿原神宮前6:59発京都行き特急、京都方にAS26)
801列車(京都8:15発賢島行き特急、京都方の付属2連は鳥羽まで)
7204K列車(賢島12:05発京都行き特急/大和八木まで大阪難波行きV**と併結)
1507列車(京都15:07発近鉄奈良行き特急)
4906列車(近鉄奈良19:30発京都行き特急)
2019列車(京都20:15発橿原神宮前行き特急)
2118列車(橿原神宮前21:17発京都行き特急)
5207列車(京都22:20発近鉄奈良行き特急)
平日
【AT51+AF02】
706列車(近鉄奈良7:40発京都行き特急)
3807列車(京都8:30発近鉄奈良行き特急)
916列車(近鉄奈良9:13発大阪難波行き特急)
7003列車(大阪難波10:05発賢島行き特急)
7304列車(賢島13:05発大阪難波行き特急)
1817列車(大阪難波18:40発近鉄奈良行き特急)
1916列車(近鉄奈良19:43発大阪難波行き特急)
5017列車(大阪難波20:45発近鉄奈良行き特急)
【AF01】
618列車(橿原神宮前6:59発京都行き特急、京都方にAS26)
801列車(京都8:15発賢島行き特急、京都方の付属2連は鳥羽まで)
7204K列車(賢島12:05発京都行き特急/大和八木まで大阪難波行きV**と併結)
1507列車(京都15:07発近鉄奈良行き特急)
4906列車(近鉄奈良19:30発京都行き特急)
2019列車(京都20:15発橿原神宮前行き特急)
2118列車(橿原神宮前21:17発京都行き特急)
5207列車(京都22:20発近鉄奈良行き特急)
533 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:28:21 ID:0HnC4Ohv0
>>532
サンクス。「マンスリービスタは怖くない」というのが結構心をつかんでる
のでワロタｗ
ただ、俺は座席選択にこだわるので、マンスリより1回あたり実質20円ほど
高くなってもチケットレス使ってる。
あと、意外に、紙の券の事後処分がわずらわしいので。
サンクス。「マンスリービスタは怖くない」というのが結構心をつかんでる
のでワロタｗ
ただ、俺は座席選択にこだわるので、マンスリより1回あたり実質20円ほど
高くなってもチケットレス使ってる。
あと、意外に、紙の券の事後処分がわずらわしいので。
535 ：池原あゆみ42ちゃい：2009/04/20(月) 02:55:58 ID:ZYngzsU90
いきなり質問したいんですが、いいですか?
536 ：池原あゆみ42ちゃい：2009/04/20(月) 03:08:59 ID:ZYngzsU90
昨日、2016(奈良20:50発なんばゆき)の3号車に、
奈良→上本町、と乗ったのですが、
禁煙車にもかかわらず、車内がタバコ臭く、
今の時期特有の、アレルギーによる咳を発症したので、
生駒を過ぎて巡回に来た車掌に、
「この車両、本当に禁煙車ですか?」と文句を言ったら、
車掌は、
「近鉄特急は運用の都合で・・・、
タバコ吸える車両が禁煙車になることがありまして・・・、
申し訳ありません」
と、誠実な解答。
これがJR西日本だったら、
「あんたの鼻が敏感なだけ」で済まされるだろう。
事実、サンダーバードでは、女性専用席のおかげで、
「喫煙車の隣」しか買えず、ひどいめに遭っている。
帰ってから、近鉄時刻表を見ると、
「3・7・9号車は喫煙車の禁煙車運用があります」と明記してある。
ここまで読まなかったのがうかつだった。
なんでこんなことが起こるの?
ちなみに僕の近鉄の車両の知識は、小学校4年生のときの、
「8600系、2800系が最新型車両」の時代から進化していないので、
さっぱり分からない。
奈良→上本町、と乗ったのですが、
禁煙車にもかかわらず、車内がタバコ臭く、
今の時期特有の、アレルギーによる咳を発症したので、
生駒を過ぎて巡回に来た車掌に、
「この車両、本当に禁煙車ですか?」と文句を言ったら、
車掌は、
「近鉄特急は運用の都合で・・・、
タバコ吸える車両が禁煙車になることがありまして・・・、
申し訳ありません」
と、誠実な解答。
これがJR西日本だったら、
「あんたの鼻が敏感なだけ」で済まされるだろう。
事実、サンダーバードでは、女性専用席のおかげで、
「喫煙車の隣」しか買えず、ひどいめに遭っている。
帰ってから、近鉄時刻表を見ると、
「3・7・9号車は喫煙車の禁煙車運用があります」と明記してある。
ここまで読まなかったのがうかつだった。
なんでこんなことが起こるの?
ちなみに僕の近鉄の車両の知識は、小学校4年生のときの、
「8600系、2800系が最新型車両」の時代から進化していないので、
さっぱり分からない。
コテがきもい
538 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 06:57:03 ID:ADJSEvUHO
539 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 08:31:39 ID:L+QaISFqO
私の頭は１号車と６号車は禁煙車から進化してない。
喫煙車を編成ごとに移動させず固定する策は、増結は難波方限定にしてしまえば済む話なんだけどな
そしたら1号車が3号とかに移動しないし。
そして特急の編成向きをすべて統一すれば良い、わざわざ向き変えてる意味が解らない。
そしたら1号車が3号とかに移動しないし。
そして特急の編成向きをすべて統一すれば良い、わざわざ向き変えてる意味が解らない。
541 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:05:00 ID:MhJ2j1Je0
昨日、ホーネット乗車。
椅子のモケットは、22000より上質感あり
椅子背面にもテーブルが着き、袖のテーブルも残り、2人席・4人席のどちらでも便利になった。
椅子背面のフックはちょっと嬉しい設備、
ただ欲を言えば、スーツバッグを提げたいので、二人席の外側だけでなく、中央部にも欲しかった。
足置きは初期のアーバンレベルのもの
汎用車がここまでレベルアップすると、ＵＬやＩＳＬのリニューアルが
必要になってくるだろうな。
椅子のモケットは、22000より上質感あり
椅子背面にもテーブルが着き、袖のテーブルも残り、2人席・4人席のどちらでも便利になった。
椅子背面のフックはちょっと嬉しい設備、
ただ欲を言えば、スーツバッグを提げたいので、二人席の外側だけでなく、中央部にも欲しかった。
足置きは初期のアーバンレベルのもの
汎用車がここまでレベルアップすると、ＵＬやＩＳＬのリニューアルが
必要になってくるだろうな。
自分でアホ書いていたな
これじゃ増結編成の1号車が移動してしまうじゃん。
これじゃ増結編成の1号車が移動してしまうじゃん。
543 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:28:19 ID:sDzkdUa+O
544 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:36:14 ID:4nhYt7i00
全車禁煙にすれば問題解消。
喫煙室も要らない。あれがあると喫煙者が全車両にばら撒かれるので却って迷惑。
喫煙室も要らない。あれがあると喫煙者が全車両にばら撒かれるので却って迷惑。
545 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 12:42:43 ID:uvuIYOtUO
ULやNACEの喫煙室はいずれ撤去されて、完全な禁煙になると思う
湯の山温泉
昨日の鈴鹿2&4の帰りに今更ながらビスタカーに始めて乗ってみた。
一部こき下ろされてるみたいでしたが言う程酷くないですよ。
次は名阪乙でビスタカーが来る運用があるなら調べて乗って見ようと思います。
あの座面スライドするリクライニングシートと二階席からの眺めはいいですね。
一部こき下ろされてるみたいでしたが言う程酷くないですよ。
次は名阪乙でビスタカーが来る運用があるなら調べて乗って見ようと思います。
あの座面スライドするリクライニングシートと二階席からの眺めはいいですね。
548 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:52:33 ID:4ROQdHPG0
電車の番号は、後ろの車から、A号車、B号車、1号車、2号車の順で、座席は指定となっております。
549 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:41:49 ID:SCUdNrsU0
>>547
その通り。小さいことを大きく表現するのは鉄ヲタの困った部分でもある。
そして、ネガティヴな報告が複数集まると、それに飲み込まれる香具師も
出てくる。
その意味で、乗ってみてあえて通例と違う意見を
ストレートに述べた547はＧＪ。
その通り。小さいことを大きく表現するのは鉄ヲタの困った部分でもある。
そして、ネガティヴな報告が複数集まると、それに飲み込まれる香具師も
出てくる。
その意味で、乗ってみてあえて通例と違う意見を
ストレートに述べた547はＧＪ。
550 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:03:16 ID:1dgAf6fTO
ビスタカーの二階でふんぞり返って缶ビールなんか飲んで
いい気持ちになってるときに
こちらを羨望の眼差しで見ている幼い兄弟をみて
涙が止まらなくなったことがある。
いい気持ちになってるときに
こちらを羨望の眼差しで見ている幼い兄弟をみて
涙が止まらなくなったことがある。
ﾋﾞｽﾀｶｰの一階でふんぞり返って缶ﾋﾞｰﾙなんか飲んで
いい気持ちになってるときに
スカートの中が丸見えになってる幼い姉妹をみて
ｵｯｷが止まらなくなったことがある｡
いい気持ちになってるときに
スカートの中が丸見えになってる幼い姉妹をみて
ｵｯｷが止まらなくなったことがある｡
ビスタカーの下階で浅く腰掛けてくつろいでる様に見せかけてるおっさんはたいていスケベ
553 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:40:15 ID:S7Gs27+h0
EXに改造され床面が高くなって・・・・・
大きくなった窓から見下ろす景色が10100系を思い出させる
大きくなった窓から見下ろす景色が10100系を思い出させる
明日、雨か…。だけど他に休みが取れん。orz
22600系の初乗り狙ってみよう。
三宮駅で特急券を買ってみようと思います(・∀・)
22600系の初乗り狙ってみよう。
三宮駅で特急券を買ってみようと思います(・∀・)
555 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:21:16 ID:6soWraDU0
ＧＷ期間中にスズメ蜂に乗りたいので、どなたか土休日の運用を
一覧にして頂けますか？お願い致します。
一覧にして頂けますか？お願い致します。
556 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:39:34 ID:AL0dm8Kr0
近鉄スズメバチ２２６００系土休日運用表
【２両+４両】
奈 良 6:55発→難 波 7;31着
難 波 8:30発→名古屋10;51着
名古屋11:30発→難 波13;49着
難 波14:30発→名古屋16;51着
名古屋20:30発→難 波22;49着
難 波23:05発→奈 良23;39着
土日
【４両】
西 大 寺 6:02発→橿原神宮前 6;26着
橿原神宮前 7:23発→京 都 8;21着
京 都 8:30発→奈 良 9;04着
奈 良 9:14発→難 波 9;49着
難 波10:05発→宇治 山田 11;54着
宇治 山田14:48発→難 波 16;42着
難 波16:55発→奈 良 17;29着
奈 良18:00発→京 都 18;36着
京 都18:45発→橿原神宮前 19;36着
橿原神宮前19:55発→京 都 20;50着
京 都21:00発→奈 良 21;36着
奈 良21:50発→難 波 22;23着
難 波22:35発→奈 良 23;11着
変更あったらスマソ
【２両+４両】
奈 良 6:55発→難 波 7;31着
難 波 8:30発→名古屋10;51着
名古屋11:30発→難 波13;49着
難 波14:30発→名古屋16;51着
名古屋20:30発→難 波22;49着
難 波23:05発→奈 良23;39着
土日
【４両】
西 大 寺 6:02発→橿原神宮前 6;26着
橿原神宮前 7:23発→京 都 8;21着
京 都 8:30発→奈 良 9;04着
奈 良 9:14発→難 波 9;49着
難 波10:05発→宇治 山田 11;54着
宇治 山田14:48発→難 波 16;42着
難 波16:55発→奈 良 17;29着
奈 良18:00発→京 都 18;36着
京 都18:45発→橿原神宮前 19;36着
橿原神宮前19:55発→京 都 20;50着
京 都21:00発→奈 良 21;36着
奈 良21:50発→難 波 22;23着
難 波22:35発→奈 良 23;11着
変更あったらスマソ
557 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:54:40 ID:JfAkkPyS0
三宮で特急券売ってたっけ？
558 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:01:42 ID:FRl9HZFJ0
>>557
うってる
うってる
559 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:07:38 ID:EMbmjo0A0
>>540
ヒント：２＋２
ヒント：２＋２
560 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:09:16 ID:U7a0bLN/0
>>556
GWもそうなのか？
GWもそうなのか？
>>557
こんなかんじ
http://rastyelnard.txt-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/03/24/29644555_2568227121.jpg
こんなかんじ
http://rastyelnard.txt-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/03/24/29644555_2568227121.jpg
562 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:35:24 ID:J4Lraq9lO
Ａ号車
Ｂ号車
Ｂ号車
563 ：557：2009/04/21(火) 00:53:28 ID:dVA0lz7P0
564 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:00:02 ID:omlSm4fm0
三宮で特急券買った人？
平日は22600同士の行き違いが志摩線内でありそう
>>547ガキの頃、松阪の近鉄沿線に住んでた俺にとってはビスタカーは憧れだった
だって当時は、名阪ノンストップや賢島甲特急ばかりに使われていたから松阪からは乗れないに等しかったし
今でも乗るとウキウキする
>>547ガキの頃、松阪の近鉄沿線に住んでた俺にとってはビスタカーは憧れだった
だって当時は、名阪ノンストップや賢島甲特急ばかりに使われていたから松阪からは乗れないに等しかったし
今でも乗るとウキウキする
567 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 07:26:49 ID:Ra914+0F0
>>556
26日は塩浜に展示されるので要注意
26日は塩浜に展示されるので要注意
雨が降らなくてﾖｶﾀ(・∀・)
今三宮だが、奈良ー難波の特急券買おうとしたら無理と言われたorz
難波発の分しか買えんのかね？
大人しく折り返してなんばで買おう…
今三宮だが、奈良ー難波の特急券買おうとしたら無理と言われたorz
難波発の分しか買えんのかね？
大人しく折り返してなんばで買おう…
569 ：555：2009/04/21(火) 11:25:49 ID:yJUQCbhd0
570 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:57:00 ID:U7a0bLN/0
>>568
発券禁止なのか？
発券禁止なのか？
たしか三宮は難波発の物しか買えないはず
近鉄じゃないから近鉄全線に対応していない簡易販売所だから。
近鉄じゃないから近鉄全線に対応していない簡易販売所だから。
573 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:48:21 ID:U7a0bLN/0
端末なんて同じと思ってた
駅名は書けないけど、近鉄の或る駅の端末で
JR指定席の発券手前の画面まで試した。
発券してしまえば担当者が処分されるから、直に消したけど
簡易端末って存在するんだ
駅名は書けないけど、近鉄の或る駅の端末で
JR指定席の発券手前の画面まで試した。
発券してしまえば担当者が処分されるから、直に消したけど
簡易端末って存在するんだ
574 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:09:07 ID:omlSm4fm0
いや・・・そんなものはないと思う。
売れるのは売れると思うけど、取扱もほとんどないし、発売もしくじった時も大変になるから制限してるだけだとおもう。
将来、特急販売が増えてくれば制限はいずれ撤廃すると思う。
売れるのは売れると思うけど、取扱もほとんどないし、発売もしくじった時も大変になるから制限してるだけだとおもう。
将来、特急販売が増えてくれば制限はいずれ撤廃すると思う。
576 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 14:34:30 ID:U7a0bLN/0
何年も前のことなんで、ＡＳＫＡ端末という名前かどうかは知らない
当時の機械は、KNTと同じと聞いたので試した。
やってないけど旅館券とかも出来たと思うよ、絶対に禁止だけど
当時の機械は、KNTと同じと聞いたので試した。
やってないけど旅館券とかも出来たと思うよ、絶対に禁止だけど
日曜塩浜行く奴？
天気が良ければ行きたい
579 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 16:56:05 ID:Zx3qeMO80
580 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:04:44 ID:Zx3qeMO80
連投スマン
GWでも後半の5連休のみ鳥羽発着に訂正
それと大阪→伊勢志摩の変則甲運用あり（所要時間乙特とほぼ変わらず）
上本町（地上）8:25発→鳥羽10:18着（八木・伊勢市・五十鈴川にも停車）
GWでも後半の5連休のみ鳥羽発着に訂正
それと大阪→伊勢志摩の変則甲運用あり（所要時間乙特とほぼ変わらず）
上本町（地上）8:25発→鳥羽10:18着（八木・伊勢市・五十鈴川にも停車）
26日は四日市の天気予報はいまいちか～
583 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:51:10 ID:U7a0bLN/0
584 ：554：2009/04/21(火) 19:51:32 ID:VBq+PFX40
http://imepita.jp/20090421/709990
http://imepita.jp/20090421/708570
http://imepita.jp/20090421/712340
西大寺出発時点で一両貸切です。
http://imepita.jp/20090421/708570
http://imepita.jp/20090421/712340
西大寺出発時点で一両貸切です。
585 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:09:07 ID:m/mN0eDo0
587 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:04:16 ID:m/mN0eDo0
1987年(昭和62年)特急座席予約システムを、オンライン乗車券発行システム（定期券発行が主）
・企画旅行システム（旅行業務）を含めた総合的なシステム「ASKA(All-round Services by
Kintetsu and its Agencies)システム」へ移行。これ以降、近鉄の特急座席予約システムが
「ASKA（アスカ）」と呼ばれるようになる。
・企画旅行システム（旅行業務）を含めた総合的なシステム「ASKA(All-round Services by
Kintetsu and its Agencies)システム」へ移行。これ以降、近鉄の特急座席予約システムが
「ASKA（アスカ）」と呼ばれるようになる。
60年代からはマルスの方かorz
589 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:20:57 ID:X98wFOc+O
590 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:22:41 ID:SKSbANMw0
>>572
574が書いているように、運用上制限を行っているだけだよ
端末本来の機能までは変更していない
>>573(576）
それは、ASKA端末ではんかう駅営業所にあるKNTの端末での
操作じゃないのか？だいたい、KNTの端末（旅丸くん）とASKA端末は
まったく別物だぞ
なお、駅営業所においてあるKNT端末の場合、JR券の発券は不可能
だが、（少なくとも過去は）検索などは可能らしい
ttp://www.nttd-teranos.com/products/pack.html
574が書いているように、運用上制限を行っているだけだよ
端末本来の機能までは変更していない
>>573(576）
それは、ASKA端末ではんかう駅営業所にあるKNTの端末での
操作じゃないのか？だいたい、KNTの端末（旅丸くん）とASKA端末は
まったく別物だぞ
なお、駅営業所においてあるKNT端末の場合、JR券の発券は不可能
だが、（少なくとも過去は）検索などは可能らしい
ttp://www.nttd-teranos.com/products/pack.html
591 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:30:42 ID:SKSbANMw0
>>585-586
端末機で対応できるJR連絡切符は、JR区間が短距離の場合だけ
だったと思う。中・長距離の場合、手書き（補充券）での対応だったと
思う。
手書きでのみで対応する中長距離の連絡運輸があるかどうかは
わからないが･･･
>>586
近鉄のコンピューターシステム自体は、MARSの前から使われて
いるが、ASKAシステムといわれるものが使われたのはもっと後
端末機で対応できるJR連絡切符は、JR区間が短距離の場合だけ
だったと思う。中・長距離の場合、手書き（補充券）での対応だったと
思う。
手書きでのみで対応する中長距離の連絡運輸があるかどうかは
わからないが･･･
>>586
近鉄のコンピューターシステム自体は、MARSの前から使われて
いるが、ASKAシステムといわれるものが使われたのはもっと後
592 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:41:44 ID:m/mN0eDo0
阪神三宮駅の近鉄特急券売り場に設置されている端末機は簡易端末でなく、
近鉄の駅に設置されているものと同じ駅務機器です。おそらくN型端末機
でしょう。取り扱える内容も近鉄の駅のものと同じですが、扱えない商品
もあると思います。
近鉄の駅に設置されているものと同じ駅務機器です。おそらくN型端末機
でしょう。取り扱える内容も近鉄の駅のものと同じですが、扱えない商品
もあると思います。
ｽｽﾞﾒ蜂貸切の画像見たが、乗車率の高い名阪乙とかに平日にも充当できないのか？走行距離長くなるが
乗車券は売ってはならない東京までの分を出して、後から東京まで券の回収に行ったと聞いたことがある。
http://imepita.jp/20090421/730560
個人的には足置きがバネで元に戻らないのが良い。
http://imepita.jp/20090421/727240
そして座席裏についてる押し出し式フックらしき物は
軽い荷物なんかを掛けるための物か？
個人的には足置きがバネで元に戻らないのが良い。
http://imepita.jp/20090421/727240
そして座席裏についてる押し出し式フックらしき物は
軽い荷物なんかを掛けるための物か？
596 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 04:22:33 ID:YzmbUfz80
>>593
増備車造ってるから時間の問題じゃない
増備車造ってるから時間の問題じゃない
山陽の車両限界とかそういうのも絡んでくるので、
今年度分はすぐには出てこないような気はします
山陽の軸重対応で、アルミ車体にして軽量化したバージョン（22610系？）がでてきて
それが標準者として量産化されるんでは？
と予測
今年度分はすぐには出てこないような気はします
山陽の軸重対応で、アルミ車体にして軽量化したバージョン（22610系？）がでてきて
それが標準者として量産化されるんでは？
と予測
しかし、Mc：47t T：39t M：44t Tc：42tとは恐れ入った、22600系
たしかにMcだと超重量級だわな
たしかにMcだと超重量級だわな
22000は軽量化のやりすぎで振動や騒音がひどいからなあ
どれだけ静かになったか、早く体感してみたいけどなかなか乗る機会がないわ
どれだけ静かになったか、早く体感してみたいけどなかなか乗る機会がないわ
600 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 08:03:42 ID:C5NB0S750
軽量車体は乗り心地が安っぽくなるから作りません。
防音材とか多く使えば軽量車体でも騒音は軽減できるけど、室内が狭くなる懸念があるしな
同じ寸法で車内を広げながら騒音と振動の軽減はやはり重量級車体なんだよな。
同じ寸法で車内を広げながら騒音と振動の軽減はやはり重量級車体なんだよな。
602 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 09:39:44 ID:YzmbUfz80
603 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/22(水) 14:00:55 ID:E2zGq7VKP
22600系も車内はあまり静かではない、むしろ線路からの騒音がうるさい
床だけでももう少し防音効果を徹底していただきたい、ここら辺が汎用特急車両だな
座席の座り心地は22000系の方がフィット感サポート感が高くてまだいい感じだ
設計面では電動車だけが重くなると線路が傷むし台車の寿命も縮むから
どうせ1C2M制御にするなら全車に1制御器2電動機の割合で
動力を分散配置するべきであったな
車体軽量化による空転の増加は制御器のトルクコントロールで対応するべきだろう
その他、わざわざ重い抵抗器乗せて回生電力を消費するくらいなら
その電力をバッテリーに蓄えて加速時にモーターを駆動させたほうが良いだろう
↓こんな感じで
22600（0.5Mc 1C B） - 22700（0.5Mc 1C CP） - 22800（0.5Mc 1C B） - 22900（0.5Mc 1C CP SIV）
仮に生産が10両で終わるとすればもっと試作的要素を多く搭載してほしかったな
床だけでももう少し防音効果を徹底していただきたい、ここら辺が汎用特急車両だな
座席の座り心地は22000系の方がフィット感サポート感が高くてまだいい感じだ
設計面では電動車だけが重くなると線路が傷むし台車の寿命も縮むから
どうせ1C2M制御にするなら全車に1制御器2電動機の割合で
動力を分散配置するべきであったな
車体軽量化による空転の増加は制御器のトルクコントロールで対応するべきだろう
その他、わざわざ重い抵抗器乗せて回生電力を消費するくらいなら
その電力をバッテリーに蓄えて加速時にモーターを駆動させたほうが良いだろう
↓こんな感じで
22600（0.5Mc 1C B） - 22700（0.5Mc 1C CP） - 22800（0.5Mc 1C B） - 22900（0.5Mc 1C CP SIV）
仮に生産が10両で終わるとすればもっと試作的要素を多く搭載してほしかったな
604 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/22(水) 14:05:39 ID:E2zGq7VKP
訂正
22600（0.5Mc 1C B） - 22700（0.5M 1C CP） - 22800（0.5M 1C B） - 22900（0.5Mc 1C CP SIV）
22600（0.5Mc 1C B） - 22700（0.5M 1C CP） - 22800（0.5M 1C B） - 22900（0.5Mc 1C CP SIV）
>>595 下段
あとは、上着をひかっけるのにも使うよ。
あとは、上着をひかっけるのにも使うよ。
今、思い出したんだけど、22000て最初、黒地に白文字の方向幕だったよね？
なんで赤地に白文字に変わったの？
なんで赤地に白文字に変わったの？
608 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:53:20 ID:dVXH/OkE0
>>607
いま流行りの視認性ってやつじゃないの？ｗ
いま流行りの視認性ってやつじゃないの？ｗ
白黒では葬式で縁起が悪いので、紅白にした
無券対策として南海みたいに車内から座席を指定できるシステムを作ってくれと
住所も名前も勤務先もかいて近鉄に投書したが返事こない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ
住所も名前も勤務先もかいて近鉄に投書したが返事こない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ
>610
無券で乗った時点で不正乗車だから仕方ない
素直に３倍の運賃払ってたってることをオススメする
無券で乗った時点で不正乗車だから仕方ない
素直に３倍の運賃払ってたってることをオススメする
612 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:35:02 ID:R6D7YYQH0
22600系って車幅が2790mmと普通より10mm狭いんだね。これってもしかして乗り入れ対策？
視点が鋭いね。脱帽です。
そういやリーチリフトも一番小さい車種は幅が990mmだな。
1メートルピッタリではなく、10mm狭い。
理由はウィキペに載っとる。
1メートルピッタリではなく、10mm狭い。
理由はウィキペに載っとる。
615 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:38:42 ID:kmCQd/o80
ものによる。
興戸駅の看板の設置位置が悪すぎる件はすぐに返事が来て、なんか張り紙がしてあった。
興戸駅の看板の設置位置が悪すぎる件はすぐに返事が来て、なんか張り紙がしてあった。
617 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:49:20 ID:3NhCMhj90
この不況下でも、安いうえ阪神直通効果もありアーバンライナーはさほど陰りを見せていない。
そこで、休日に5200系8両で上本町～名古屋のノンストップ臨時列車運行希望。
乗車券の他に300円程度の座席指定料を徴収し、途中ノンストップで2時間40分程度で結べばいい。
新快速乗り継ぎよりも安くて、所要時間は同じくらい。
上本町～鶴橋だけで利用する人を排除するために、鶴橋も通過。
そこで、休日に5200系8両で上本町～名古屋のノンストップ臨時列車運行希望。
乗車券の他に300円程度の座席指定料を徴収し、途中ノンストップで2時間40分程度で結べばいい。
新快速乗り継ぎよりも安くて、所要時間は同じくらい。
上本町～鶴橋だけで利用する人を排除するために、鶴橋も通過。
鶴橋に止まるから選択肢が増えるのになぜ飛ばす
619 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:33:21 ID:UQYxGcFE0
620 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 12:20:04 ID:S+QylQWm0
アーバンがあるのになんでそんなもん走らせにゃならん？特急料金
払ってアーバン乗れｗ
払ってアーバン乗れｗ
621 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/23(木) 14:59:59 ID:cW+41sEOP
平日昼間の名阪甲は人少ないしDX利用はほぼゼロだから
スナック2両でいいと思うよ
代りにULを名阪乙に使えば途中駅からの利用も多いし
性能にも余裕があるから少し時短するだけで難波での折り返しも可能だし
定時性の確保にも繋がる
スナック2両でいいと思うよ
代りにULを名阪乙に使えば途中駅からの利用も多いし
性能にも余裕があるから少し時短するだけで難波での折り返しも可能だし
定時性の確保にも繋がる
>>610は自分の座席占拠されるから怒ってんじゃないの？
623 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 16:59:00 ID:1CU0nTpZ0
自分が乙特急に乗るからという理由で変な提案してる奴って、
鬱陶しいよな。
鬱陶しいよな。
624 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 18:25:28 ID:I/Im1ekp0
昼の名阪甲は、ノンストップ全廃で八木と津の両方に停めてもいいと思う
625 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 19:53:37 ID:zqInxh30O
昼間どころか
朝9時の難波発の名阪甲のDX、レギュラーとも乗車率1割以下だったんだが
3年くらい前の金曜日
朝9時の難波発の名阪甲のDX、レギュラーとも乗車率1割以下だったんだが
3年くらい前の金曜日
>>625
とりあえず現在の話をしてくれないか？
とりあえず現在の話をしてくれないか？
鉄道ジャーナルによると22600は今年度に22両新造とあるな
628 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/23(木) 20:59:46 ID:cW+41sEOP
製造途中での設計変更も何度かあったと思うが
629 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 21:28:03 ID:I/Im1ekp0
>>628
事例を具体的に詳しく
事例を具体的に詳しく
一般論で言えば、むしろ設計変更されない方が珍しいよ。
よく見ると材料の切り方が変わって溶接の位置が違ってたりとかね。
一般の利用者にはまったく影響ない部分がずいぶん違ってたりする。
ある時期からネジの太さが変わったってのもあったなあ。間違えるとナメちゃうの。
メーカーの都合で、部品が製造中止になって基板を作り直したってのもあった。
よく見ると材料の切り方が変わって溶接の位置が違ってたりとかね。
一般の利用者にはまったく影響ない部分がずいぶん違ってたりする。
ある時期からネジの太さが変わったってのもあったなあ。間違えるとナメちゃうの。
メーカーの都合で、部品が製造中止になって基板を作り直したってのもあった。
分かりやすいのはマルーンVVVFかな。
細々系列が分かれてるけどあんなのは普通単一形式で増備するもの。
細々系列が分かれてるけどあんなのは普通単一形式で増備するもの。
系式分けせずに番台分けしてるしなJRは
223系なんか近鉄方式で行けば237系までいくレベルだぞ、それだけ仕様変更多いし
阪和線＝223・229、本線＝225・227・235、237、瀬戸大橋＝231
山陰＝233、おおさか東大和路＝237
223系なんか近鉄方式で行けば237系までいくレベルだぞ、それだけ仕様変更多いし
阪和線＝223・229、本線＝225・227・235、237、瀬戸大橋＝231
山陰＝233、おおさか東大和路＝237
そのかわり近鉄は他社には無い独自の列車記号があるしな
わざわざ系式呼びはしない。
わざわざ系式呼びはしない。
635 ：サンダーダイエット：2009/04/24(金) 09:09:26 ID:Y/wTOTg2O
明日の 108 114 いやなんでもない
>>635
何やねその数字？
何やねその数字？
637 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 17:14:30 ID:eaA3FJmW0
>>625
なんば7時30分．八木8時すぎの名古屋行き特急は平日・休日ともに8割以上乗ってるよ．
なんば7時30分．八木8時すぎの名古屋行き特急は平日・休日ともに8割以上乗ってるよ．
639 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 21:51:08 ID:Dcng5pou0
ＧＷ中の臨時特急（延長含む）
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia090503.html#1
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia090503.html#1
>>635
名阪乙が増発されるのか？
名阪乙が増発されるのか？
>>633
俺は奈良線系の車両しか知らないから奈良線系だけにしておくけど、あれが関東の私鉄なら一般車は3形式だけで増備されていただろう。
・8000系～9200系→8000系
・3200系、1230系列、1020系列、5800系(マルーンVVVF)→1000系とか？
・シリーズ２１→9000系とか？
の3形式だろうね。
俺は奈良線系の車両しか知らないから奈良線系だけにしておくけど、あれが関東の私鉄なら一般車は3形式だけで増備されていただろう。
・8000系～9200系→8000系
・3200系、1230系列、1020系列、5800系(マルーンVVVF)→1000系とか？
・シリーズ２１→9000系とか？
の3形式だろうね。
642 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:37:43 ID:tQkWOkV00
22600系は車内販売準備室があるんだな。
一般型特急でも車内販売が復活する日が近いのだろうか？
一般型特急でも車内販売が復活する日が近いのだろうか？
車販高いからつかわねーのでそのスペースを利用して売店にしてくれ、無理か
自販機で充分
自販機も中の種類増やしてくれ
自販機も中の種類増やしてくれ
名阪とか伊勢志摩系統とかなら復活はあるかも。
流石にホームライナー的要素が強い京奈や阪奈では車販しないだろう。
しかし、高の原の特急利用者って思いのほか多いね。俺も含めて。
朝も高の原仕立ての京都行き特急運転してくれれば良いのに。
流石にホームライナー的要素が強い京奈や阪奈では車販しないだろう。
しかし、高の原の特急利用者って思いのほか多いね。俺も含めて。
朝も高の原仕立ての京都行き特急運転してくれれば良いのに。
646 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 23:26:05 ID:Dcng5pou0
>>644
どこぞのＭＡＸ新幹線みたくサンドイッチとか売るの？
どこぞのＭＡＸ新幹線みたくサンドイッチとか売るの？
647 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:28:38 ID:Gf4jU3k90
今日も阪奈UL蒸し風呂だった。あれ、発車後20分ぐらいして
空気が回る仕様なのかと思った。
降りるときになって、車内の空気が循環する感じ。
意味ねえ。
なんでPLUS化のときに空調を改装しなかったんだろう。
空気が回る仕様なのかと思った。
降りるときになって、車内の空気が循環する感じ。
意味ねえ。
なんでPLUS化のときに空調を改装しなかったんだろう。
648 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:31:13 ID:Gf4jU3k90
649 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:31:36 ID:1OzzN1zhO
あの橙と紺は変わらないんだろうか
アーバンライナーとかシリーズ21が出た時に、やっと垢抜けたカラーリングになると思たのに
アーバンライナーとかシリーズ21が出た時に、やっと垢抜けたカラーリングになると思たのに
伝統だか威厳だか知らんがひたすらマルーンにこだわる会社よりはかなりマシだろ
マンスリービスタ講座の次はチケットレス活用講座かなw
おととい初めてＡＣＥに乗ったが、ＶＶＶＦ音は全然不快ではなかった。むしろ素晴らしい音だと思った。
これだったら都営5300や6300ＧＴＯの方がよっぽどうるさいのではないかと思う。こちらもいい音だが。
これだったら都営5300や6300ＧＴＯの方がよっぽどうるさいのではないかと思う。こちらもいい音だが。
653 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 08:11:31 ID:cl00VjSV0
ここの住人がACEのGTOが不快だと言ってるのは低減速時のみの話。
通常走行時はなかなか静かだと思う。
ＪＲ681や281などと比較にならないぐらい。
なるほど都営にもACEと比較できるような特急車両（5300やら6300とやら）が
あるのですね。勉強不足でした。
通常走行時はなかなか静かだと思う。
ＪＲ681や281などと比較にならないぐらい。
なるほど都営にもACEと比較できるような特急車両（5300やら6300とやら）が
あるのですね。勉強不足でした。
都営といえば有名な爆弾ドア車だな
ドアもVVVFも最強
ドアもVVVFも最強
>653
専門的に言うと、通常走行時はどんな車輌でもインバータの出力電圧波形は
同じ (基本波で180°通電波形) なので、音の出方としては大して変わらない。
車内騒音は、主に車体の遮音がしっかりしているかどうかによる。
低速時は、インバータのスイッチング周波数をどのように設定するかにより音色が違ってくる。
専門的に言うと、通常走行時はどんな車輌でもインバータの出力電圧波形は
同じ (基本波で180°通電波形) なので、音の出方としては大して変わらない。
車内騒音は、主に車体の遮音がしっかりしているかどうかによる。
低速時は、インバータのスイッチング周波数をどのように設定するかにより音色が違ってくる。
656 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:55:23 ID:X86svsQ40
難波8時30分の名阪雀蜂
さっき石橋・川合高岡間で倒れかかっていた竹？か枝？と接触
こすった程度で被害はないようです。
さっき石橋・川合高岡間で倒れかかっていた竹？か枝？と接触
こすった程度で被害はないようです。
657 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:19:30 ID:aOIXreT4O
今日のスズメバチの車両交換は>>656乗車列車の鳥羽(→白塚→塩浜)でだっけ？
あ、明日ｽｽﾞﾒバチ公開だったな。変な餓鬼がモノ壊さないよう、車内通り抜け程度にしてほしいね
659 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:05:34 ID:hEAy5sE/0
明日の近鉄鉄道まつり２００９塩浜検収車庫は、天気も回復しそうだし
確実に２２６００系にも立ち会えるので、ＪＲ塩浜駅撮影も兼ねて訪問しようと思う
確実に２２６００系にも立ち会えるので、ＪＲ塩浜駅撮影も兼ねて訪問しようと思う
661 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 12:28:25 ID:0BHxQ9/t0
>>655
エロイご意見、参考になります。
エロイご意見、参考になります。
662 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 13:22:03 ID:3dRjEC9t0
>>612
図面では幅2790mmとなってるけど、緒元の表では2800mmとなっている。
図面では幅2790mmとなってるけど、緒元の表では2800mmとなっている。
ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁの座席のにぎりゴム、バファローズの角をイメージしたデザインにしか見えないのだが。
現社長の肝入りかもなw近鉄ﾊﾞﾌｧﾛｰｽﾞを泣く泣く手放さざるを得なかった時の球団社長は確か現社長だから
665 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:22:36 ID:X86svsQ40
山田線で下り特急が故障。
運転再開したようですが、40分ほど止まっていたので
雀蜂運用に影響があるかもしれません。
運転再開したようですが、40分ほど止まっていたので
雀蜂運用に影響があるかもしれません。
666 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:10:31 ID:O2WgwDNh0
667 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:41:27 ID:iJOvS9WrO
今夜の１７０ﾚの５ ６号車は…
ﾊｽﾞﾚ
ﾊｽﾞﾚ
668 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:54:01 ID:iJOvS9WrO
雀鉢調べてみた…
5号車…
114ﾚ 40席
170ﾚ 56席 みたい…
米野で交換みたい
5号車…
114ﾚ 40席
170ﾚ 56席 みたい…
米野で交換みたい
669 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:02:57 ID:GOMTRlhd0
670 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:09:08 ID:X86svsQ40
>>669
駅で案内放送しているが文句あるか
駅で案内放送しているが文句あるか
671 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:16:31 ID:GOMTRlhd0
672 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:34:32 ID:O2WgwDNh0
けんか ヤメレェ
673 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:35:18 ID:X86svsQ40
674 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:03:52 ID:X86svsQ40
明日は26日なので、塩浜へ行くのに名古屋からの天理特急
を買いに行ったら結構うまっていました。
四日市や津から天理へ行く人の分の乗らない区間が残って
いるのかもしれませんが。
この列車は前日まで買えないのですね。
ほかにも乗る人いますか？？？
を買いに行ったら結構うまっていました。
四日市や津から天理へ行く人の分の乗らない区間が残って
いるのかもしれませんが。
この列車は前日まで買えないのですね。
ほかにも乗る人いますか？？？
675 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:39:24 ID:aOIXreT4O
676 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:40:20 ID:aOIXreT4O
×サングラス！
○サンクス！
逝って来る．．．
○サンクス！
逝って来る．．．
名阪運用から西大寺へ帰る今日の22600は回送で難波へ送ったのかな
車両交換で米野に滞在だと明日の22600運用は狂いそうだな。
車両交換で米野に滞在だと明日の22600運用は狂いそうだな。
>>676
サングラスにｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
サングラスにｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
170ﾚは２連側がASに差し替えられてました(120ﾚ車中より確認)。
よって明日の塩浜はAT51でFA？
よって明日の塩浜はAT51でFA？
人によってはﾈｺﾐﾐというのもいるけどな。やっぱあの掴みは牛の角に見えてくるw
エース(22000と区別のためカタカナ表記)限定解かれた？
今日の2107ﾚ、NS36が充当されてたけど？
今日の2107ﾚ、NS36が充当されてたけど？
京都駅で掃除のおっちゃんが一生懸命ＡＣＥの座席を転換してた。
おっちゃん、ＡＣＥは自動で転換できるんだよ・・・(つД`)
おっちゃん、ＡＣＥは自動で転換できるんだよ・・・(つД`)
>>687
よくある光景だね。
ってかACEって自動転換付いてなかったような。
京都駅では自動転換はISLだと使ってるがそれ以外は使ってるとこ見た事ない。
なんというか、JRのようにひとつずつペダルを踏んで回して固定するのではなくペダルの上を歩きながら背もたれを押して帰りに固定しながら歩いていくのは職人の技だと思った。
よくある光景だね。
ってかACEって自動転換付いてなかったような。
京都駅では自動転換はISLだと使ってるがそれ以外は使ってるとこ見た事ない。
なんというか、JRのようにひとつずつペダルを踏んで回して固定するのではなくペダルの上を歩きながら背もたれを押して帰りに固定しながら歩いていくのは職人の技だと思った。
背もたれを押して転換、あれ馴れないとなかなか難しいからね、ほんと職人技だな
たまにＬＣカーで客が背もたれを押して回そうとしてる人を見かける、頼むから壊さないでね。
たまにＬＣカーで客が背もたれを押して回そうとしてる人を見かける、頼むから壊さないでね。
692 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 01:49:12 ID:rEu6gkOV0
京都駅
LCカーもクロスモードを導入して、職人転換してほしい。
LCカーもクロスモードを導入して、職人転換してほしい。
693 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 06:40:38 ID:k82bsBCEO
塩浜へ向かってます
天理臨行先表示何か楽しみです
天理臨行先表示何か楽しみです
方向幕天理、行先幕難波（八木で難波ゆきと切り離し後天理に変換）
側面無表示ですか。以前乗った時は天理ゆきになってましたが。それよりいきなり塩浜祭りで三宮幕が出てるとは…
697 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:32:19 ID:55rrG2cdO
698 ：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2009/04/26(日) 13:23:15 ID:rvmp+BAX0
＾◇＾）
つ[青山トンネル事故]
つ[青山トンネル事故]
雀蜂乗車中＠中川
ガラガラです
4号車が22602の編成
22601らしき編成は明星でオネンネ
ガラガラです
4号車が22602の編成
22601らしき編成は明星でオネンネ
700 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:21:32 ID:vssindqW0
今日はなぜか道路もｶﾞﾗｶﾞﾗだな。ＧＷ前でみんな出るの控えてるのか？
701 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:33:47 ID:kxf7YGvX0
寒いし風強いし出控えだろ
そういえば、なんでアーバンってまだ車内改札やってるんだろう？
乙特急みたいに携帯端末でやればいいものを
乙特急みたいに携帯端末でやればいいものを
703 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:46:27 ID:vssindqW0
車掌が暇をもてあましてるからとか？
704 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:03:23 ID:02uzetzX0
あれは乗車券のみの改札
長距離を無札で乗られたらタマラン、とのことかな？
長距離を無札で乗られたらタマラン、とのことかな？
705 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:11:43 ID:PTAXeng6O
おそらく名阪のノンストップだろ？オレも前に名古屋から乗ったときに来たよ
特急券の有無はコンピューターに入ってるけど乗車券の有無はわからないからね
特急券の有無はコンピューターに入ってるけど乗車券の有無はわからないからね
でもなんでその無札対策を乙特急ではやらないのかが謎だ
乙も停車駅が多いだけで、運行区間は甲と同じなわけだし
乙も停車駅が多いだけで、運行区間は甲と同じなわけだし
707 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:36:24 ID:vT+/sSGG0
全席喫煙可の昔は全列車で検札してたよ、でも今は阪伊甲でもしない
これだけ本数も停車駅も増えたら、特別な列車でもなくなった
無札を、どうのこうのより人件費の方が高いんだろ
これだけ本数も停車駅も増えたら、特別な列車でもなくなった
無札を、どうのこうのより人件費の方が高いんだろ
708 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:09:01 ID:QLQJM8u00
アーバンで特急券も見せる奴はイモ。
ツウは誰に言われなくとも乗車券しか見せない。これだね。
ツウは誰に言われなくとも乗車券しか見せない。これだね。
本日の近鉄鉄道祭りの様子です。
http://www.youtube.com/watch?v=jiinYfei4-A&feature=channel_page
動画の最後のほうは、オークションの様子です。
オークションは、養老線の駅看板が多かったです。
なかには4万とかの高値が付いているものもありましたが、アクリル板の
物には興味が無かったので、私は入札せずに、350円の磁石ゴムだけを買いました。
http://www.youtube.com/watch?v=jiinYfei4-A&feature=channel_page
動画の最後のほうは、オークションの様子です。
オークションは、養老線の駅看板が多かったです。
なかには4万とかの高値が付いているものもありましたが、アクリル板の
物には興味が無かったので、私は入札せずに、350円の磁石ゴムだけを買いました。
711 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:15:54 ID:LwFu8hE40
712 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:16:21 ID:G4l5A1Ut0
名阪特急に名阪○得切符（を引き換えて乗って）車内で車掌さんから
姫路までの切符買えますか？
姫路までの切符買えますか？
713 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 19:25:12 ID:UY/lHUEV0
近鉄って車両をきちんと整備してるなあ。ＪＲの雷鳥なんて加速時にオートマチック
車の変速ショックみたいなのがガコガコくる。
スナックカーの走りはすんごく滑らかで快適だったぞい。
車の変速ショックみたいなのがガコガコくる。
スナックカーの走りはすんごく滑らかで快適だったぞい。
714 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 20:33:46 ID:q8m/CBSi0
逆にスムーズに滑り出す雷鳥とか、怖いなｗ
715 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 20:58:59 ID:AwKqb3cUO
じゃあ、らゐてうはあまり整備とかしてないって事なのか…orz
雷鳥はエアコンの整備がクソ
落ちて来るのかと思うなギシギシガコガコ音が煩い
落ちて来るのかと思うなギシギシガコガコ音が煩い
717 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:57:20 ID:UY/lHUEV0
アーバンライナーＮＥＸＴ対スーパーはくとの競争バトルが見たいぞ
中高速ギヤが鬼のスーパーはくと
中高速加速が鬼のアーバン
良い勝負だろうな、最高速度勝負ではアーバンの快勝だろうけど130km/hリミッターを設定すればとんとんだろうな。
中高速加速が鬼のアーバン
良い勝負だろうな、最高速度勝負ではアーバンの快勝だろうけど130km/hリミッターを設定すればとんとんだろうな。
アーバンのすごさは、
33パーミルの上り坂でも加速できることでしょ。
33パーミルの上り坂でも加速できることでしょ。
スナックでも33‰を110ｋｍ/ｈで駆け上がるんだな
100ｋｍ／ｈが限界だと思ってたんだが･･･
しかもスピード感は100ｋｍ以下。
よく出来た車両だ
100ｋｍ／ｈが限界だと思ってたんだが･･･
しかもスピード感は100ｋｍ以下。
よく出来た車両だ
721 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 23:59:29 ID:B1k26x3J0
性能的には
next＜プラス
だよな？
next＜プラス
だよな？
722 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:04:20 ID:OU4BSOll0
723 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:27:42 ID:I6jANboN0
>>706
乙も急も不定期にやってる
乙も急も不定期にやってる
奈良に住んでると特急車の本気走りが堪能できないのが残念だわ。
選択肢が多いのはありがたいんだけどね。金がある時は特急、金がない時は快急や急行、時間がかかってもいいから座りたい時は
準急や普通でまったり。
選択肢が多いのはありがたいんだけどね。金がある時は特急、金がない時は快急や急行、時間がかかってもいいから座りたい時は
準急や普通でまったり。
あんまりスピード出すと、こうなるよ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1214356378/ こえ～
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1214356378/ こえ～
最高速度も青山トンネル内ではまったくわからん
とアーバン乗ってるときにいつも思う、まぁ起きている時限定だが
とアーバン乗ってるときにいつも思う、まぁ起きている時限定だが
727 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 02:29:57 ID:To6dxY+YO
728 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 11:54:40 ID:b2IPo1PEO
話の種に代休で乗りに行こうと思うが今日は22600運用してるものなの？
近鉄特急チャイムメロディＣＤって名古屋の駅コンビニは扱ってないのかな？
それとも売り切れ中なのか？
今日行ったけど売ってなかった。
鶴橋の「Gatan-Goton」まで行かなきゃダメか・・・
それとも売り切れ中なのか？
今日行ったけど売ってなかった。
鶴橋の「Gatan-Goton」まで行かなきゃダメか・・・
731 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 14:32:24 ID:b2IPo1PEO
>>729 賢島からの特急が違ったからやはりイベントで運用がずれたんかなと。八木で様子見てみますﾄﾝｸｽ
732 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 16:01:09 ID:3mIkiSFnO
近鉄電車の性能とか、JRより悪いでしょ？
加速ばっか良くて走り出したら、なかなか停まれないってやつだろ。
JRは80km/hくらいでホームに侵入して、ぴったり泊まるのにな。
東海道線と違って、本領発揮できない糞線形ばかり。節電惰性走行が好きな近鉄だから、定速制御とか死んでも付けないだろうな
加速ばっか良くて走り出したら、なかなか停まれないってやつだろ。
JRは80km/hくらいでホームに侵入して、ぴったり泊まるのにな。
東海道線と違って、本領発揮できない糞線形ばかり。節電惰性走行が好きな近鉄だから、定速制御とか死んでも付けないだろうな
733 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 16:10:53 ID:cxz5QM7nO
>>732
ここはお前の日記帳じゃねえんだ（ｒｙ
ここはお前の日記帳じゃねえんだ（ｒｙ
734 ：731：2009/04/27(月) 16:22:38 ID:b2IPo1PEO
>>732
ちょっと釣られてみるw
近鉄車がなかなか止まれない理由？
H S C
それだけ。
＞JRは80km/hくらいでホームに侵入して
侵入てwｵｲｵｲw
それは置いといて、それは束の話だろ？
酉でも少なくとも環状線とか旧型車はHSCだからやっぱりノロノロ入線。
223とか207とかはHRDだから東海道線はぴったりなのだろうね。そりゃ。
近鉄だって、奈良線は尻と阪神1000がHRD(KEBS)だから結構なスピードで入線する。
あと、JR京田辺駅のぶっ飛ばす入線はどうかと思うぞ？
ちょっと釣られてみるw
近鉄車がなかなか止まれない理由？
H S C
それだけ。
＞JRは80km/hくらいでホームに侵入して
侵入てwｵｲｵｲw
それは置いといて、それは束の話だろ？
酉でも少なくとも環状線とか旧型車はHSCだからやっぱりノロノロ入線。
223とか207とかはHRDだから東海道線はぴったりなのだろうね。そりゃ。
近鉄だって、奈良線は尻と阪神1000がHRD(KEBS)だから結構なスピードで入線する。
あと、JR京田辺駅のぶっ飛ばす入線はどうかと思うぞ？
>>732
停まると泊まるの区別もできない糞ガキは(ry
停まると泊まるの区別もできない糞ガキは(ry
737 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:41:26 ID:66i4QEbR0
あべの17：40のブツ4の16000乗ってきた。
他線では味わえないようなJR的なゆれと爆音がかなりあったが、
適度な空調とコーヒーが飲めるスペースがあれば
十分快適。別に新型でなくても十分いい時間が過ごせることを
改めて感じた。
新型の特急って、スポット使わないと室内の空気の動きが
感じられない場合が多いのが難点。基本なのにね。
他線では味わえないようなJR的なゆれと爆音がかなりあったが、
適度な空調とコーヒーが飲めるスペースがあれば
十分快適。別に新型でなくても十分いい時間が過ごせることを
改めて感じた。
新型の特急って、スポット使わないと室内の空気の動きが
感じられない場合が多いのが難点。基本なのにね。
16000のほうがある意味快適に感じるかもしれないな
デッキ無しだからドアが開く度に自然に空気入れ替えが出来る
デッキ無しだからドアが開く度に自然に空気入れ替えが出来る
739 ：737：2009/04/27(月) 21:22:03 ID:66i4QEbR0
ﾌﾞﾀﾌﾙｳｲﾙｽを車内に溜めない16000は神
741 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:08:42 ID:2vpNz4l20
大昔の名阪甲を連想できる
16000は良い子
16000は良い子
742 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 04:27:49 ID:uTHvCsBp0
>>717
いくらアーバンの性能が良くても山陽は線形が悪くて速度出せなさそう。
いくらアーバンの性能が良くても山陽は線形が悪くて速度出せなさそう。
743 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 06:40:56 ID:IQv/b5jbO
22600系の４連が五位堂に入場してました。どちらの編成かは分かりません・・・。
744 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 06:43:49 ID:mzyCa2SFO
>>744 解体
>>744 お前が解体されるのか？
そのようだ
>>744
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
748 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 12:02:22 ID:mzyCa2SFO
>>745 ごめんなさい。
749 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 13:55:18 ID:IzJDmkfw0
京都線から乗る時、vistaの平屋、と言うより、vistaによく当たるのがウザい。
乗り降りが面倒だし、汚らしいし、悪臭がひどすぐる。
乗り降りが面倒だし、汚らしいし、悪臭がひどすぐる。
でもビスタは1・A号車だけが喫煙車として増結しても変動が無い唯一の車両
まだ悪臭はマシと思う
まだ悪臭はマシと思う
752 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:50:22 ID:TAN2eYAVO
快適列車 旅いざなう──南海は展望車､近鉄は高級感
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006276.html
同じく観光列車をﾃｺ入れするのは近畿日本鉄道｡
今月導入した新型車両｢22600系ACE(ｴｰｽ)｣は､世界の鉄道業界でも珍しい温水洗浄便座を備え､喫煙ﾙｰﾑから車内に煙が流れ込まないよう設計｡
座席間隔も広げ快適性も向上させた｡
2009年度中に合計32両まで増やす計画だ｡
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news006276.html
同じく観光列車をﾃｺ入れするのは近畿日本鉄道｡
今月導入した新型車両｢22600系ACE(ｴｰｽ)｣は､世界の鉄道業界でも珍しい温水洗浄便座を備え､喫煙ﾙｰﾑから車内に煙が流れ込まないよう設計｡
座席間隔も広げ快適性も向上させた｡
2009年度中に合計32両まで増やす計画だ｡
明日は祭日ですがすずめ蜂の運用はどうなりますかねぇ？
755 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:41:11 ID:Vhfu5mj+O
名伊と阪伊では、号車位置と座席位置が反対になりますが、例えば名伊の座席位置(名古屋方53番鳥羽方1番)のまま阪伊に入ることはあるんでしょうか？
756 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:50:40 ID:m3HpD2cL0
>>750
>>751
昨日16000乗って、今日阪奈ビスタ乗ったもんだけど、
確かに禁煙なのにタバコ系の匂いがする場合はあるな。
ビスタの2号車階上のうち、奈良・名古屋寄りの区画は
1号車の煙が上昇してくるので、臭い場合が多い。
>>751
昨日16000乗って、今日阪奈ビスタ乗ったもんだけど、
確かに禁煙なのにタバコ系の匂いがする場合はあるな。
ビスタの2号車階上のうち、奈良・名古屋寄りの区画は
1号車の煙が上昇してくるので、臭い場合が多い。
名古屋線で昔、夜の一本だけ方反の運用があったね
ビスタカーの1階って、なんか好きだなあ。
ゆっくりできるっていうか。。
ビスタII世の1階に乗ってみたかった。
ゆっくりできるっていうか。。
ビスタII世の1階に乗ってみたかった。
近鉄特急で一番性能いい車両は23000系でFA？
wikiに編成出力4800kWって書いてあったんだけど
wikiに編成出力4800kWって書いてあったんだけど
761 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:55:36 ID:Zsh+i4pUO
教えてください。ダイヤ改正後、大阪難波駅に回送でくる特急のなかに日本橋駅側から直接1または2番のりばに入るやつってあるのでしょうか？すでにあった話であればすいません。
>>761
タダでさえ錯綜してるのに東側から１，２番線に入れるだけの余裕なんてありませんがな
タダでさえ錯綜してるのに東側から１，２番線に入れるだけの余裕なんてありませんがな
763 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:20:53 ID:Zsh+i4pUO
難波の1、2番線て桜川方にも停止位置表示（線路の間にある表示）なかったっけ？それも阪神用のやつも。
原理的にはどっちからでも入線可能だが、ダイヤ的に無理っぽいってところ
それなら素直に3番線で降ろして、難波or桜川留置線放り込んで折り返したほうがいい
それなら素直に3番線で降ろして、難波or桜川留置線放り込んで折り返したほうがいい
765 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:52:00 ID:DDqHntVl0
766 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 02:29:26 ID:Zsh+i4pUO
>>765
ありがとうございます！やはりあるんですね。あと難波引込で休日12時前にKLとVの縦列駐車を見たことがあるんですが、桜川引込でも縦列駐車はあるんですかね？
ありがとうございます！やはりあるんですね。あと難波引込で休日12時前にKLとVの縦列駐車を見たことがあるんですが、桜川引込でも縦列駐車はあるんですかね？
767 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 02:33:17 ID:Zsh+i4pUO
すいません、それと桜川引込は10連2線で合ってます？名古屋行き乙が桜川から8連で難波到着後さらに2連が桜川から来て増結してましたもんで…。
今日の22600は日曜運用？
姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
>ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の規格などが違い、実現には新しい車両が必要。
>近鉄は来年三月のダイヤ改正時の乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
もしかして近鉄は乗り入れ用に別車種つくるつもりなん？
これに関して他の人の意見求む。なんか橋梁の重量が問題らしいとかあっちこっちにあるようだが
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
>ただ近鉄と山電は車両や施設、安全設備の規格などが違い、実現には新しい車両が必要。
>近鉄は来年三月のダイヤ改正時の乗り入れに向け、各社との協議も急ぐ。
もしかして近鉄は乗り入れ用に別車種つくるつもりなん？
これに関して他の人の意見求む。なんか橋梁の重量が問題らしいとかあっちこっちにあるようだが
>>761
休日17時のULが直接2番だったと思う。
休日17時のULが直接2番だったと思う。
773 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:46:41 ID:KJ7tGWVXO
旅の者だが次の226000は名古屋発難波行きは何時かどなたか分かりませんか？お願いします。
774 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:53:38 ID:uJDTprHT0
>>773
20時30のに22600がくるかも
20時30のに22600がくるかも
775 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:14:36 ID:KJ7tGWVXO
20:30！？・・・オワタ・・・。
776 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 11:21:11 ID:YukkN3XrO
>>772
23000は200kwの4M2Tだから、編成出力や性能は22000と全く同じ
23000は200kwの4M2Tだから、編成出力や性能は22000と全く同じ
777 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:00:13 ID:ITRP4+wjO
778 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 12:03:37 ID:KJ7tGWVXO
乙
>>760>>772>>776>>779
23000系は200ｋWの4M2Tだから、編成では3200kWのはず。
22000系が135kWオールMだから6連で3240kWになる。
電動機や制御装置の重量を考えると、多少23000系が有利かな。
23000系は200ｋWの4M2Tだから、編成では3200kWのはず。
22000系が135kWオールMだから6連で3240kWになる。
電動機や制御装置の重量を考えると、多少23000系が有利かな。
783 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:44:27 ID:Ilh2aP9E0
最終の八木行きも日本橋側から難波1番線突っ込みだよ。
なまいきにも、バッタ8連だったりする。
なまいきにも、バッタ8連だったりする。
784 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 22:08:17 ID:2UfXZmTf0
あ
>>781
HSCとかHRDとかはホッチキスとかセロテープとかいうノリで使っただけなんだがマズかった？
HSCとかHRDとかはホッチキスとかセロテープとかいうノリで使っただけなんだがマズかった？
>>782
それは桁違い
それは桁違い
787 ：７５５：2009/04/30(木) 03:50:52 ID:xnhCUBnXO
>>757
教えていただきありがとうございます。
教えていただきありがとうございます。
連休中の名阪は混みますよね？
789 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 14:54:16 ID:IsgG2lvC0
>>788
だいぶ渋滞すると思う。
だいぶ渋滞すると思う。
その名阪が特急なのか、高速ｏｒ国道なのかはわからんがどっちも混むだろう
ただＥＴＣ割引を使うためには乗りっぱなしが条件になるから名阪国道は意外とマシかもと思ったり
ただＥＴＣ割引を使うためには乗りっぱなしが条件になるから名阪国道は意外とマシかもと思ったり
ごめん、名阪甲若しくは乙
普段の休日みたいにフラフラ行ったら満席かなと思いまして…
普段の休日みたいにフラフラ行ったら満席かなと思いまして…
今特急の空席状況見てみたが、5.2の９時10時の名古屋発の甲アーバンは満席になってたわ
やっぱカレンダー通りの連休初日は厳しそうだ
やっぱカレンダー通りの連休初日は厳しそうだ
最近ＤＸが早く埋まりますね。
ＤＸ回数券でエコノミーってダメでしたよね
ＤＸ回数券でエコノミーってダメでしたよね
西名阪のほうはGWの予測渋滞は35キロらしいね、大阪－天理だけで90分だと
でもこれは名阪国道を含めていないから含めると大阪名古屋は４時間でしょうな、近鉄特急なら名阪間ほぼ往復出来る時間だね。
名神が、大阪京都が50キロ渋滞で5時間だと、新快速使えば30分だな。
GWに自動車ってアホらしいな、俺なんか絶対GWは車出さない。
でもこれは名阪国道を含めていないから含めると大阪名古屋は４時間でしょうな、近鉄特急なら名阪間ほぼ往復出来る時間だね。
名神が、大阪京都が50キロ渋滞で5時間だと、新快速使えば30分だな。
GWに自動車ってアホらしいな、俺なんか絶対GWは車出さない。
西名阪は距離が27ｷﾛしかないわけだが。。
796 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 19:40:38 ID:mbOqCdzG0
GW,盆，年末年始は名阪ＵＬは混みます．
新幹線が満席なので取れなかった人たちが流れてきます．
前の日には特急券買っとくべきだね．
新幹線が満席なので取れなかった人たちが流れてきます．
前の日には特急券買っとくべきだね．
山陽直通特急の新造、車両限界とか橋梁とか言われているが、実はまさかの両運転台車の単行だったりして。
キハ126の電車版かよ
799 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:20:49 ID:rgKBDT+l0
今日高速1000円だと勘違いして出かけた奴の悲鳴を聞くと
ワクワクするね。とても爽快です。
ワクワクするね。とても爽快です。
802 ：みずＱ：2009/05/01(金) 00:35:45 ID:8cv0fe61O
そこで連接車ですよ。あとウテシ席を上にしてミュージックホーンも付けましょう。
あれ、どこかの電車に似てる…
あれ、どこかの電車に似てる…
もしビスタをつくるならJRのサンライズみたいなのきぼうー
乗り降りに時間掛かるから無理かｗ
乗り降りに時間掛かるから無理かｗ
804 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 06:51:19 ID:yF9aiTkdO
チケットレスで名阪間買うのはいいけど、早得以外の割り引き切符が使えないこの時期に困るのが金券ショップの株優がすぐなくなるだな。ポイント云々言わなければ名阪切符だが…
806 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:50:10 ID:gygX3Kwd0
>>800
そうか！！そのことには気づいてなかったわ．
そうか！！そのことには気づいてなかったわ．
807 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 08:52:46 ID:+Djv6CSY0
昨日、アクアライン大渋滞の映像見てワロタ。
勘違いしてる奴、めっさ多いようだな。
勘違いしてる奴、めっさ多いようだな。
高安でおばさん無謀横断、UL間一髪セーフ。
止めといてヘラヘラ笑ってんじゃねぇよ。
止めといてヘラヘラ笑ってんじゃねぇよ。
809 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:55:07 ID:gmfYV0xnO
昨夜チケットレスやたら混んでた件について
今朝の801
N11かN12増結してて最新と最古のコラボだた
今朝の801
N11かN12増結してて最新と最古のコラボだた
811 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 10:23:36 ID:VTF1jmFR0
812 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:21:28 ID:6pZfjALiO
蜂、橿原神宮前でもオリジナルチャイムあるのを確認
>>811
どこ行くのか知りたいかもｗ
どこ行くのか知りたいかもｗ
チャイムメロディの伊勢志摩ライナー篇買ってきた。
遠出できないからこれでかわりに…
遠出できないからこれでかわりに…
815 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:46:50 ID:fThXfQm80
>>799-800
>>806
本四架橋に関しては、連休中の平日も休日特別割引の対象だったりする
ttp://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/index.html
ttp://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/holiday.html
>>807
アクアライン部分は平日でも、通勤割引が適用される時間帯に入れば、
1,500円で通行できるけどね。
まあ、前後の道路でそれなりに金額が掛かるが･･･
>>806
本四架橋に関しては、連休中の平日も休日特別割引の対象だったりする
ttp://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/index.html
ttp://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/holiday.html
>>807
アクアライン部分は平日でも、通勤割引が適用される時間帯に入れば、
1,500円で通行できるけどね。
まあ、前後の道路でそれなりに金額が掛かるが･･･
賢島12:04発京都行き4両22600
併結の難波行きビスタに乗車中
併結の難波行きビスタに乗車中
JR大阪18:25発に乗り、その車内から18:46鶴橋発の奈良行き特急をチケットレス予約。JR京橋で遅れたため特急にギリギリ間に合わず。このときはJRが500円を返してくれるの？？？
819 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 19:33:55 ID:M9H3TIZqO
常識的に考えて（ry
818です。
ＪＲの職員があまりに若くて低姿勢だったこと、キチンと上司と連絡を取り近鉄の特急券売場まで同行してくれたこと、売場が混雑してて他のお客様に迷惑をかけそうな感じがしたことで申し訳なくなり「なんもなし」で終わったんだが・・・・。
ＪＲの職員があまりに若くて低姿勢だったこと、キチンと上司と連絡を取り近鉄の特急券売場まで同行してくれたこと、売場が混雑してて他のお客様に迷惑をかけそうな感じがしたことで申し訳なくなり「なんもなし」で終わったんだが・・・・。
821 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 20:03:35 ID:EqA/C/+b0
>>820
次は余裕のある乗車しようぜ～
次は余裕のある乗車しようぜ～
822 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:09:14 ID:xJHT0cUi0
列車の運転休止・遅延により他の交通機関へのお乗換えができなかった場合でも
交通費・宿泊費等の補償についてはJR西日本では一切負担いたしかねます。
交通費・宿泊費等の補償についてはJR西日本では一切負担いたしかねます。
823 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:12:21 ID:TNNObdnTO
JR西日本にはそういう意味でも怖くて乗れない
列車が遅れて被った損害は補償してもらえないのが原則。(だったと思う)
運送契約の約款を読んでみるわ。
運送契約の約款を読んでみるわ。
京奈オーラス一本前雀蜂乗車ちぅ
ほぼ満席です
モバイルコンセントありはホントに有難いです
ほぼ満席です
モバイルコンセントありはホントに有難いです
826 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:26:42 ID:f74VWX7CO
高速1000円だしこのGWは近鉄混まないだろうね。
毎年特急券の売り切れを見てファンとして嬉しい光景だったのに。
残念だ。
毎年特急券の売り切れを見てファンとして嬉しい光景だったのに。
残念だ。
○海でも電車が足止めされて海外旅行が中止になっても補償なし。
どんな事情でも金銭の負担はしないと。
２時間前の到着予定でも事故故障は諦めるしかない。
どんな事情でも金銭の負担はしないと。
２時間前の到着予定でも事故故障は諦めるしかない。
829 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:04:30 ID:uv36ZjqG0
オイラは京都線沿線住民。
今日の午前中に大阪で用事があったので、本当は丹波橋回りで京阪を使ったほうが早いけど
物は試しに１か月遅れだけどスズメバチに乗車してきた。
西大寺９：２０発の大阪難波ゆき。オイラはタバコを吸うので喫煙室のある１号車をチョイス。
基本的に虫嫌いアレルギーのオイラに取っては、西大寺に入線してくる時に本当にスズメバチがこっちに迫ってくる感じでマジで怖かった・・・
車内に入って着席、今日は平日だけどＧＷ休みを取ってるところもあるのか、生駒を過ぎても１号車の着席率は３０％弱って感じ。
シートはいい感じだね。人によって好みそれぞれだけど自分的にはちょうどいい感じのシート。
学園前を過ぎてタバコを吸いに車両最後部の喫煙室へ。中は一人。生駒山のきれいな景色を眺めながら至福の一服。
車内だけでなく、喫煙室も新車独特の軽いシンナー臭い（？）匂いｗｗｗ あの匂い好きなんだなぁｗｗｗ
いや～実に快適だった。
今日の午前中に大阪で用事があったので、本当は丹波橋回りで京阪を使ったほうが早いけど
物は試しに１か月遅れだけどスズメバチに乗車してきた。
西大寺９：２０発の大阪難波ゆき。オイラはタバコを吸うので喫煙室のある１号車をチョイス。
基本的に虫嫌いアレルギーのオイラに取っては、西大寺に入線してくる時に本当にスズメバチがこっちに迫ってくる感じでマジで怖かった・・・
車内に入って着席、今日は平日だけどＧＷ休みを取ってるところもあるのか、生駒を過ぎても１号車の着席率は３０％弱って感じ。
シートはいい感じだね。人によって好みそれぞれだけど自分的にはちょうどいい感じのシート。
学園前を過ぎてタバコを吸いに車両最後部の喫煙室へ。中は一人。生駒山のきれいな景色を眺めながら至福の一服。
車内だけでなく、喫煙室も新車独特の軽いシンナー臭い（？）匂いｗｗｗ あの匂い好きなんだなぁｗｗｗ
いや～実に快適だった。
>>829
乙
乙
昨日も今日も明日も毎日毎日ビスタビスタビスタ
何故京奈はこうもビスタが多いのだろうか？
まあ短距離には丁度良い車だが。
長距離だとACEかILかULは欲しいね。
何故京奈はこうもビスタが多いのだろうか？
まあ短距離には丁度良い車だが。
長距離だとACEかILかULは欲しいね。
いま難波にいたら22600を始めてみて興奮した
2335発奈良行き特急に使用される模様
４+２(どっちも22600)の６両編成だったけど何編成あるの？
2335発奈良行き特急に使用される模様
４+２(どっちも22600)の６両編成だったけど何編成あるの？
次期ビスタは是非収容力重視にして欲しい。
そして京奈・京橿・阪奈あたりで限定運用。
ってか近鉄も特急車を短距離・中距離・長距離で分けろと。
短距離：阪奈・京奈・吉野特急
中距離：京橿(通し客が少ないから短距離でも良いけど)・難波～名張系統・南大阪線
長距離：名阪・伊勢志摩系統
そして京奈・京橿・阪奈あたりで限定運用。
ってか近鉄も特急車を短距離・中距離・長距離で分けろと。
短距離：阪奈・京奈・吉野特急
中距離：京橿(通し客が少ないから短距離でも良いけど)・難波～名張系統・南大阪線
長距離：名阪・伊勢志摩系統
>>832
3編成10両
3編成10両
２Fを一般席、１Fをサロンシート
ってのがバランス委員ではないかな
ってのがバランス委員ではないかな
837 ：811：2009/05/02(土) 00:33:50 ID:SChQ9Abx0
>>813
7回とも通勤用のチケットレス。
>>814
あのCDで一つだけ疑問なんだが、あのドナウは一体なに？
名古屋駅のオリジナルではないし、もしかして昔使ってたとか？
他は音質いいのに、ドナウで雰囲気ぶち壊し。
>>829
全然関係ないんだが、大阪線にもスナックカーと見まがうモケットに
張り替えた5200系がいるのを考えると、新車ぐらいもっと芸のある配色が
あり得るんではないかと、それだけが残念。
>>831
適度に空いてたら、それなりにマターリできる車なんだがね。
まあ、いい加減飽きるわな。
ちなみに、この前初めて京奈で定員以下でのサロン利用した。
合計3人で、一人500円もらって、はみ出る分は俺が負担したんだが、
チケットレスキャンペーン中だったし、お安いもんだ。
もちろん、俺ら以外無人。
>>832
それ、難波方面に向かうのをさっきすれ違いでULから見たかも。
7回とも通勤用のチケットレス。
>>814
あのCDで一つだけ疑問なんだが、あのドナウは一体なに？
名古屋駅のオリジナルではないし、もしかして昔使ってたとか？
他は音質いいのに、ドナウで雰囲気ぶち壊し。
>>829
全然関係ないんだが、大阪線にもスナックカーと見まがうモケットに
張り替えた5200系がいるのを考えると、新車ぐらいもっと芸のある配色が
あり得るんではないかと、それだけが残念。
>>831
適度に空いてたら、それなりにマターリできる車なんだがね。
まあ、いい加減飽きるわな。
ちなみに、この前初めて京奈で定員以下でのサロン利用した。
合計3人で、一人500円もらって、はみ出る分は俺が負担したんだが、
チケットレスキャンペーン中だったし、お安いもんだ。
もちろん、俺ら以外無人。
>>832
それ、難波方面に向かうのをさっきすれ違いでULから見たかも。
スズメバチの自動放送が聞けるのは単独運行やスズメバチ同志でないとダメなんだっけか？
ビスタと22000が連結されてる場合は手動放送なのか？
ビスタと22000が連結されてる場合は手動放送なのか？
名古屋駅の発車メロディは悲しすぎる、そしてなぜ学校のチャイムｗｗ
名古屋局だけなぜ発車前警笛を採用しているのかな？奈良線系等では全く鳴らさないのに
名古屋局だけなぜ発車前警笛を採用しているのかな？奈良線系等では全く鳴らさないのに
841 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 02:29:18 ID:SChQ9Abx0
奈良行普通が新大宮出発時にビーと鳴らした時は、
ホームから改札への傾斜が滑り台になってコケてしまうような
ドリフ的衝撃を覚えたな。（超ローカルネタ）
ホームから改札への傾斜が滑り台になってコケてしまうような
ドリフ的衝撃を覚えたな。（超ローカルネタ）
西大寺06:02始発橿原神宮前ゆきはたった3人で発車
平端近くの水田水鏡キレイですよ
天気はズバリ晴れです
今日も雀蜂乗り倒します
>>832
えっ！？いつ再出庫したんですか？
昨晩西大寺で入庫見ましたが…
平端近くの水田水鏡キレイですよ
天気はズバリ晴れです
今日も雀蜂乗り倒します
>>832
えっ！？いつ再出庫したんですか？
昨晩西大寺で入庫見ましたが…
高速道路、朝の時点で関西全域ほぼ死亡
事故・故障・ガス欠車多数で大渋滞って馬鹿じゃないか
素直に電車移動にしろ、大阪名古屋間を8時間掛けて膀胱耐久ゲームなんてマゾみたいな遊びはするな。
事故・故障・ガス欠車多数で大渋滞って馬鹿じゃないか
素直に電車移動にしろ、大阪名古屋間を8時間掛けて膀胱耐久ゲームなんてマゾみたいな遊びはするな。
そんな場かなともってしらべたら
南ＩＣが死亡してた
南ＩＣが死亡してた
どんどん混み具合がカオス化してきましたよ、高速バスも4時間遅れ
鉄道に切り替える人は確実に現れるだろうな
鉄道に切り替える人は確実に現れるだろうな
846 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:13:54 ID:8AyH1cVbO
さっき名医ビスタ重連回送ハケーン
今年もやるのか
ちなみに名阪0358は大和八木で059待避
今年もやるのか
ちなみに名阪0358は大和八木で059待避
難波830阪乙ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁ、まだ空席あります(･∀･)
848 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:25:27 ID:scupUIGVO
伊勢方面高速も混雑してるみたい。
新幹線ワロタ
喫煙グリーンしか空いてない
こりゃ名阪特急ももうすぐ埋まり出すね、高速道路は終日死亡だし
喫煙グリーンしか空いてない
こりゃ名阪特急ももうすぐ埋まり出すね、高速道路は終日死亡だし
850 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:10:26 ID:YZ1j42810
>>838
お前が普段倒壊を叩いていることだけはわかったわ
ていうかいい加減にしないとお前が倒壊に訴えられるぜ？
連中今ネット対策室作ってくまなく監視しているみたいだからな
次期社長は訴訟も辞さないという火災以上の悪代官だし
お前が普段倒壊を叩いていることだけはわかったわ
ていうかいい加減にしないとお前が倒壊に訴えられるぜ？
連中今ネット対策室作ってくまなく監視しているみたいだからな
次期社長は訴訟も辞さないという火災以上の悪代官だし
851 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:18:44 ID:Xblgx1NdO
名古屋1100発アーバン6号乗車中 ガキ五月蝿い
昨日18:00名古屋発のULネクスト（21か22かは見損ねた）、
2両目の男性小用便器が血まみれだったんだが・・・。
2両目の男性小用便器が血まみれだったんだが・・・。
過労が祟って血尿が出たんだな。
かわいそうに。
かわいそうに。
俺は一度鼻血で殺人現場状態を作り上げたことがあるけどな
855 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:15:49 ID:2a18PgvO0
サロンシートって最近かなり人気だな。志摩スペイン村開業フィーバーのときさえガラガラだったのに。
サロンシートやビスタ階下はリクライニングしないけど乗り心地はいいと思う。
サロンシートやビスタ階下はリクライニングしないけど乗り心地はいいと思う。
>>839
編成の最後尾に付けば必ず自動放送
編成の最後尾に付けば必ず自動放送
857 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:31:09 ID:2a18PgvO0
近鉄特急車両に関する希望
①伊勢志摩方面への新型観光特急導入。2階建てで先頭は「楽」のような展望シート。
個室やビュフェ（冷凍でいいから伊勢うどんやてこね寿司を出す）を設置。
②名阪特急も観光客が多いので、伊勢志摩ライナーは改造し、「アーバンライナー リゾート」として運行。
シーサイドカフェは売店として営業。nextも増備そて名阪特急は乙も含めて全てアーバンライナーで運行（朝ラッシュ時の大阪行きは一般型）。
③アーバンライナーの車内販売準備室を売店に改造。ワゴンサービスはタイミングを逃すと買いにくい。
①伊勢志摩方面への新型観光特急導入。2階建てで先頭は「楽」のような展望シート。
個室やビュフェ（冷凍でいいから伊勢うどんやてこね寿司を出す）を設置。
②名阪特急も観光客が多いので、伊勢志摩ライナーは改造し、「アーバンライナー リゾート」として運行。
シーサイドカフェは売店として営業。nextも増備そて名阪特急は乙も含めて全てアーバンライナーで運行（朝ラッシュ時の大阪行きは一般型）。
③アーバンライナーの車内販売準備室を売店に改造。ワゴンサービスはタイミングを逃すと買いにくい。
>>846
重連のスジって去年と(ほぼ)同じ？
重連のスジって去年と(ほぼ)同じ？
>>856
ということは八木で切り離されたらいきなり自動放送が復活するってことかな
ということは八木で切り離されたらいきなり自動放送が復活するってことかな
860 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:03:02 ID:jRhgP8+w0
名古屋へは、休日ダイヤでしか来ないのか？名古屋からも大阪からも。
>>855
スペイン村開業時は喫煙車だったし、サロン券はデラックス券と同額だったから。
スペイン村開業時は喫煙車だったし、サロン券はデラックス券と同額だったから。
雀蜂が名阪乙運用に土日だけでも顔出せば、アーバンとセットで乙のグレードがあがる。出来れば来年度には乙も限りなくアーバンか雀蜂に統一してほしい
今年は後22両だけしか製造されないし
西大寺配置という時点でそれは難しいぞ
シリ21を東花園へ転属させてまで車庫スペース空けてるし
西大寺配置という時点でそれは難しいぞ
シリ21を東花園へ転属させてまで車庫スペース空けてるし
865 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 17:57:40 ID:jRhgP8+w0
カーペットは欲しかったな。アーバンライナーのデラックスみたいに。
昔はレギュラーシートでもカーペットはあったからな。
昔はレギュラーシートでもカーペットはあったからな。
阪神なんば線直通のからみで、スズメバチの出番も結構増えると思うが
当分は阪伊延長のみかもね
当分は阪伊延長のみかもね
スズメバチの主役の舞台はなんば線直通だからな
早期に実現してくれないとただの老朽化車両の取替え車になるだけだ
早期に実現してくれないとただの老朽化車両の取替え車になるだけだ
山陽直通は専用車になるらしいが
あるいは22600系を打ち止めにしてマイナーチェンジ車（22610系？）になるか
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
あるいは22600系を打ち止めにしてマイナーチェンジ車（22610系？）になるか
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001715747.shtml
近鉄のことだから番号飛ばさずに22609系かもよ
近鉄特急はおしぼりやめてマスクを置いてください(･∀･)
872 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:19:15 ID:h8ZGThJAO
873 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:53:30 ID:/JDXq0FB0
>>796
阪神間や神戸からの利用も増えていくだろうから今年からはなおさら。
阪神間や神戸からの利用も増えていくだろうから今年からはなおさら。
日中のアーバンを、八木と津に停めてくれ
今更ノンストップで走らさなくてもいいだろ！
今更ノンストップで走らさなくてもいいだろ！
875 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:59:41 ID:scupUIGVO
白子でアーバン事故
876 ：アバンチュール：2009/05/02(土) 21:18:19 ID:X9g64JQuO
白子だけに白子が飛び散ったとか？
877 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:25:03 ID:h8ZGThJAO
先週の塩浜祭り行き利用で名古屋1130の名阪乙に雀蜂ｷﾀｰけど この連休中もこの筋で来るかな？
知ってる方教えて
確定なら12時のアーバンから乗車変更するんで
知ってる方教えて
確定なら12時のアーバンから乗車変更するんで
>>525
名古屋弁がらみで。
名古屋弁がらみで。
880 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:32:01 ID:TBmBarb10
近鉄特急検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/vfsm/241368
近鉄特急検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/kwee/154353
近鉄特急停車駅検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bbdtd/237739
近鉄特急停車駅検定！！
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bloov/219898
近鉄特急愛称検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bcvup/76455
近鉄メロディー検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/jidu/315284
近畿日本鉄道検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/cjkle/345975
近鉄電車営業検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/clqpj/373147
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/vfsm/241368
近鉄特急検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/kwee/154353
近鉄特急停車駅検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bbdtd/237739
近鉄特急停車駅検定！！
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bloov/219898
近鉄特急愛称検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/bcvup/76455
近鉄メロディー検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/jidu/315284
近畿日本鉄道検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/cjkle/345975
近鉄電車営業検定
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/clqpj/373147
881 ：877：2009/05/02(土) 22:42:06 ID:h8ZGThJAO
>>878
確認されたらカキコお願いしますm(__)m
確認されたらカキコお願いしますm(__)m
882 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 22:44:16 ID:h8ZGThJAO
>>877追記
千奈美に乗車は6日の同時刻です。
千奈美に乗車は6日の同時刻です。
884 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 23:04:30 ID:wyNAPQ/eO
事故直後に事故車両とすれ違う電車に乗ってたけど近鉄って事故復旧早いのかな
千奈美に明日も大阪行って帰りはアーバン乗るぜ
千奈美に明日も大阪行って帰りはアーバン乗るぜ
事故の詳細kwsk
886 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:20:04 ID:+nxSoWnkO
白子駅手前の踏切で自殺
888 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/05/03(日) 01:23:06 ID:dvGbUEmkP
中京テレビでこの前の中川家の鉄道オタ番組やってる
吉野線をどうのこうのって言うてたけど、オッサン東海エリアやったんけ！
890 ： ◆1.CYHcdPs6 ：2009/05/03(日) 02:52:47 ID:aXQyX41/O
>>889氏
噂によれば四日市在住らしいですよ
噂によれば四日市在住らしいですよ
東海と吉野
全く無縁じゃないか、なぜ吉野に拘るんだろうな
全く無縁じゃないか、なぜ吉野に拘るんだろうな
>>881
難波08:30発名古屋ゆきに入りますた
ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=5828forever&articleId=10253603064
↑開けますか？
難波08:30発名古屋ゆきに入りますた
ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=5828forever&articleId=10253603064
↑開けますか？
893 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 08:44:48 ID:KWRhq4IwO
>>892 今、俊徳道にて撮影しました。よくわかりませんが22600の2＋4の６連が名古屋に向かってます。ちなみに満席と出札に札が下がってました。
>>892
見れない
見れない
895 ：881：2009/05/03(日) 09:42:14 ID:RLZYFiTtO
今日の13:33吉野発特急、さくらライナー運用じゃないんだな。
代わりに15:03発の特急がさくらライナーになってる。
代わりに15:03発の特急がさくらライナーになってる。
897 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:26:10 ID:EKJmjGS40
名阪雀蜂 2連(5号車)のトイレが水が出なくて壊れていて使えない。
男子トイレは水が溢れてベタベタ。
6号車から3号車までトイレに往復、おまけに列ができていてorz。
折返仁乗る人は、1号車から4号車を指定した方がいいかも。
男子トイレは水が溢れてベタベタ。
6号車から3号車までトイレに往復、おまけに列ができていてorz。
折返仁乗る人は、1号車から4号車を指定した方がいいかも。
898 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 10:31:35 ID:Ucu05QqkO
難波08:30発レポ
・四日市で池沼セルフ駅員出現
・22651の5号車洋式便所から洗浄水があふれ5号車半分床下浸水
検車さんがただいま修理中
車両交換ならないことを願うorz
・四日市で池沼セルフ駅員出現
・22651の5号車洋式便所から洗浄水があふれ5号車半分床下浸水
検車さんがただいま修理中
車両交換ならないことを願うorz
>>881
名古屋11:30雀蜂入りました
ちょい無理ありますが画像載せときます
ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=5828forever&articleId=10253679422
>>897
乙
復路も満席みたいですね
名古屋11:30雀蜂入りました
ちょい無理ありますが画像載せときます
ttp://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=5828forever&articleId=10253679422
>>897
乙
復路も満席みたいですね
901 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 12:38:35 ID:cw2AfJXl0
すごい漫画だ
言葉を失った
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC02/DC02.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC03/DC03.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC04/DC04.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D23/D23.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D24/D24.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D27/D27.jpg
言葉を失った
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC01/dc01.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC02/DC02.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC03/DC03.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/DC04/DC04.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D23/D23.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D24/D24.jpg
http://m-ex.jp/circle/catalog/D27/D27.jpg
903 ：今里：2009/05/03(日) 13:54:10 ID:Ayt9cpSjO
雀蜂、時刻どおり難波行きできました。
>>894
PCからは(宣伝スマソ)
ttp://ameblo.jp/5828forever/
>>895
俊徳道組乙
>>902
訂正スマソ
もう直ってますね
>>903
今里組乙
たくさんの人出w
折り返し14:30発名阪乗車中w
PCからは(宣伝スマソ)
ttp://ameblo.jp/5828forever/
>>895
俊徳道組乙
>>902
訂正スマソ
もう直ってますね
>>903
今里組乙
たくさんの人出w
折り返し14:30発名阪乗車中w
IL 名阪の運用なくなってから 名古屋伊勢 と阪伊運用の編成 どこで差し替えるんやろ？前は 米野でできたのに
906 ： ◆1.CYHcdPs6 ：2009/05/03(日) 20:12:05 ID:aXQyX41/O
907 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:16:38 ID:7JsnkEEuO
明日も宇治山田行きに入る運用でおk？
908 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:17:48 ID:ySasCcrz0
ビスタカー階下って乗り心地のいいシートだね。他の客と乗り合わせるのが嫌だけど。
やはり、有料特急なのにリクライニングしない座席っていうのは、かなり座り心地に気を使っている。
伊勢志摩ライナーのサロンシートも乗り心地がいいし、国鉄583系の座席も座り心地がよかったみたい。
やはり、有料特急なのにリクライニングしない座席っていうのは、かなり座り心地に気を使っている。
伊勢志摩ライナーのサロンシートも乗り心地がいいし、国鉄583系の座席も座り心地がよかったみたい。
909 ：881：2009/05/03(日) 21:28:52 ID:RLZYFiTtO
910 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:58:36 ID:oyXieRwt0
>>858
いつものスジ
いつものスジ
912 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:40:35 ID:lLGW0sz/O
さっき奈良から雀蜂AFが難波に着いたよ。折返は2317かな？
折り返しも奈良行きです
914 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:32:47 ID:tkRr9F5UO
はじめましてっ！
今日、念願の近鉄特急に乗って名古屋⇔伊勢神宮に行ってきましたぜ！ｗ
GW最高ー
やっぱ近鉄はカッコイイっすね～
オレンジと紺色のコントラストが高級感あるし、重厚な車体がレトロｗ
広窓から見る中川の三角地帯とか、もう思い出いっぱいの連休です！
今日、念願の近鉄特急に乗って名古屋⇔伊勢神宮に行ってきましたぜ！ｗ
GW最高ー
やっぱ近鉄はカッコイイっすね～
オレンジと紺色のコントラストが高級感あるし、重厚な車体がレトロｗ
広窓から見る中川の三角地帯とか、もう思い出いっぱいの連休です！
夕方、海蔵川へ行ってビスタ重連撮ってきた。
916 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:58:12 ID:tkRr9F5UO
>>915
それ俺乗ってましたｗ
それ俺乗ってましたｗ
>>907 ありがとうございます
>>906 でした ありがとう 平日は4707で奈良から一旦 東花園 回送 そのあと 難波経由で 高安回送があるみたいです
919 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:32:07 ID:FJWhdkC70
四日市 7時25分の名古屋行特急
22000(2)-12200(2)-22000(4)
券売機で買ったら「12253」に当たった orz
22000(2)-12200(2)-22000(4)
券売機で買ったら「12253」に当たった orz
八木切り離しの特急、京都行きも難波行きも満員。
おれっちは24時間勤務明けだってのに。一本あとの名阪乙で帰るわ。
おれっちは24時間勤務明けだってのに。一本あとの名阪乙で帰るわ。
921 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 14:24:07 ID:c5A8+cooO
難波1430の特急名古屋行き
6両全て22600
6両全て22600
922 ：日進米野木：2009/05/04(月) 16:23:53 ID:FLAhbC0RO
次は連結器がすっぽ抜けるに１０万ビスタ
923 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 19:14:53 ID:PHRU8DcxO
》911
ちゃんと撮れたよ！
ありがとう。
ちゃんと撮れたよ！
ありがとう。
924 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:28:27 ID:1tMd53pw0
うんこぶりぶりマシーン
>>924
氏ね
氏ね
>>915
まんこコンテナがあるとこか
まんこコンテナがあるとこか
927 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 09:46:15 ID:DVFbaexJO
名古屋1130発で22600の限定スジなの？今日撮影しようと思うんだが誰か教えて下さい。
928 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 10:13:27 ID:7xmx4Wzo0
929 ：じゃがりこ 手羽先味：2009/05/05(火) 11:46:53 ID:KdgoTKrF0
>>928
べ・・・米野
べ・・・米野
930 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:45:57 ID:4niX6bdS0
近鉄名阪特急なんかより新幹線のほうが断然楽。
値段も目的地も違うだろ
932 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:51:02 ID:yxIyrJsDO
難波へ出るなら新幹線なんかより近鉄特急の方が断然楽
933 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 12:53:59 ID:yxIyrJsDO
名阪間は値段それほど変わらない。
934 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 13:03:35 ID:4niX6bdS0
難波なんか遊び人しか行かない場所。名阪間は新幹線が一番使える。
せめて名阪特急が西九条まで行けばねぇ
USJ目的もあるのでしょうに
USJ目的もあるのでしょうに
>>934
乗り換え以外何もない新大阪に言われたくないな。
乗り換え以外何もない新大阪に言われたくないな。
937 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:18:29 ID:Jf8Jy/SHO
すいません、今日初めて乗車するんですが(西大寺から)現在ISLは自動放送鳴りますか？
難波14:30発名古屋行き満席
939 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:43:57 ID:tlJJPdCx0
>>937
2005年にISLの自動放送は全てお亡くなりになりました。
2005年にISLの自動放送は全てお亡くなりになりました。
940 ：937：2009/05/05(火) 14:53:39 ID:Jf8Jy/SHO
>>939
ありがとうございます。
(´;ω;｀)
折角特急料金910円(DX込み)出したのに…orz
下手したら一生自動放送聞く事ないお(´;ω;｀)(って事はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの+の方(nextは不明)とスズメバチしか無いのか…)
いつか復活したらいいなぁ。。
ありがとうございます。
(´;ω;｀)
折角特急料金910円(DX込み)出したのに…orz
下手したら一生自動放送聞く事ないお(´;ω;｀)(って事はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの+の方(nextは不明)とスズメバチしか無いのか…)
いつか復活したらいいなぁ。。
941 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 14:55:57 ID:kQ6Ke52+0
942 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 15:00:59 ID:pNkkO70AO
宇治山田14時48分の難波行き22600が発車してから鉄が居るけどなんかくるの？
943 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 15:16:21 ID:Jf8Jy/SHO
>>941
高校卒業してから(つまり来年の3月あたり)マターリ楽しみます。(今は受験生なので…)
よかった、まだ希望は残ってた。。
と思ったらもう西大寺だ。。さて、③のりばで15:50発の特急を待つか。。
高校卒業してから(つまり来年の3月あたり)マターリ楽しみます。(今は受験生なので…)
よかった、まだ希望は残ってた。。
と思ったらもう西大寺だ。。さて、③のりばで15:50発の特急を待つか。。
なんで自動放送亡くなったの？
945 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 16:53:16 ID:7xmx4Wzo0
阪奈特急、行きはサニーで帰りは22600で帰ったよ
GWともあって昼間の奈良駅が混んでいた、特急もそこそこ繁盛していた
有料とは知らずに生駒から乗り込んできた夫婦が徴収されてたよ
車掌「お二人様で1000円になります」
婆「高！」
たしかに生駒難波の距離で500円は高い気がする。
帰りは難波から奈良まで22600で帰国、休日阪奈特急なのに繁盛していたよ快急が大混雑しているから特急に逃げてくる人が多かったよ、とくに家族連れが多かった
なんか揉めているオバちゃん二人が居たけど
婆A「ここ指定席なので決まってる席に移ってくれませんか？」
婆B「指定席違う！ここ空いてたから座ってんの！」
そして奈良では京都行きスナックがほぼ満席の混雑、そこへ22600が入線してきたら京都行きの車内の人が指を指して眺めてくる姿が良かった、これが格差という物なんですね。
GWともあって昼間の奈良駅が混んでいた、特急もそこそこ繁盛していた
有料とは知らずに生駒から乗り込んできた夫婦が徴収されてたよ
車掌「お二人様で1000円になります」
婆「高！」
たしかに生駒難波の距離で500円は高い気がする。
帰りは難波から奈良まで22600で帰国、休日阪奈特急なのに繁盛していたよ快急が大混雑しているから特急に逃げてくる人が多かったよ、とくに家族連れが多かった
なんか揉めているオバちゃん二人が居たけど
婆A「ここ指定席なので決まってる席に移ってくれませんか？」
婆B「指定席違う！ここ空いてたから座ってんの！」
そして奈良では京都行きスナックがほぼ満席の混雑、そこへ22600が入線してきたら京都行きの車内の人が指を指して眺めてくる姿が良かった、これが格差という物なんですね。
格差？ 物珍しいだけやだろ
あ、ビスタカーや！
ほらほら、伊勢志摩ライナー。
アーバンライナー来たで。
あれって新しいのんとちゃう？
こんな乗客の反応は日常茶飯事です。
何も珍しくない。
ほらほら、伊勢志摩ライナー。
アーバンライナー来たで。
あれって新しいのんとちゃう？
こんな乗客の反応は日常茶飯事です。
何も珍しくない。
ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
をｲﾊﾟｰﾝ人がやってるだけじゃないか。
をｲﾊﾟｰﾝ人がやってるだけじゃないか。
雀蜂くんグッズKPLATでの販売まだかなぁ？
それどころか3200系を見て「これ新車ちゃう？絶対新車やろ」と騒いでいた非鉄がいた。
それは新車とは言わない。改造車と言う。
京阪の2600-0は1978年製の新車になっているがw
それは新車とは言わない。改造車と言う。
京阪の2600-0は1978年製の新車になっているがw
952 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:48:24 ID:vKLZ1fOBO
3200系は更「新」車だな。
953 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 07:39:48 ID:JTVISnHG0
ピンクレディや山口百恵も知らないようなJKが
それらの歌手と同世代のビスタEXを「新車や」と喜んで指さしてる
ぐらいですから。
それらの歌手と同世代のビスタEXを「新車や」と喜んで指さしてる
ぐらいですから。
11400系の更新途中から、初めて改造と更新が同時施工に変わって
車内の近畿車輛銘板から昭和○○年が消えた・・・
車内の近畿車輛銘板から昭和○○年が消えた・・・
956 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 10:21:46 ID:lx5+S7jAO
関西線車内から 近鉄線見ていたら…
Vista重連ｷﾀｰ＼(^O^)／
名古屋線でもあるんだね
Vista重連ｷﾀｰ＼(^O^)／
名古屋線でもあるんだね
まあ、近鉄特急は何度も更新して結構キレイな状態を保ってるから、新車と呼ばれるのも分かる。
対して国鉄185系とか381系とかときたら・・・
対して国鉄185系とか381系とかときたら・・・
伊勢志摩ライナーのめざまし時計買ってきたけど、
フォルムが何気にリアルでええわこれ。
値段が倍になっても全然かめへんから
アラーム・時報をピ!ではなく、電笛・空笛の音とかにしてくれるとうれしい。
フォルムが何気にリアルでええわこれ。
値段が倍になっても全然かめへんから
アラーム・時報をピ!ではなく、電笛・空笛の音とかにしてくれるとうれしい。
961 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 11:32:18 ID:lx5+S7jAO
着メロの話が出ている所で皆さんにお尋ねしたいのだけど 携帯サイドから近鉄特急の着メロをダウンロードしたいけど アドレスご存知の方ご教示くだされ
千奈美に自分はDoCoMoﾃﾞｽ
千奈美に自分はDoCoMoﾃﾞｽ
えっと、俺は車内で録音したやつをそのまま使ってる。
ボイスレコーダー機能で録音すると音質が悪すぎるので、ムービーモードで録音する事をおすすめします。
ボイスレコーダー機能で録音すると音質が悪すぎるので、ムービーモードで録音する事をおすすめします。
>>961
千奈美さん、雀蜂の乗り心地いかがですか？
アーバン着メロはネットからmidiをDLしてフリーソフトのPsmPrayerで変換してます♪
んで．．．京都到着メロディが「祇園小唄」から「大きなのっぽの古時計」に変わったのはいつからなのかな？
千奈美さん、雀蜂の乗り心地いかがですか？
アーバン着メロはネットからmidiをDLしてフリーソフトのPsmPrayerで変換してます♪
んで．．．京都到着メロディが「祇園小唄」から「大きなのっぽの古時計」に変わったのはいつからなのかな？
964 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 12:24:19 ID:AKkO0nvz0
そろそろ車両が増えるんだし、アーバンライナーを毎時２本化して欲しい。
伊勢（阪伊・名伊）甲特急はほぼ壊滅している状況だからスジが空いているはず。
０ ＵＬ名古屋
１０ 鳥羽
２０ ＵＬ八木・津停車名古屋（8：20，10：20ＩＳ賢島行）
３０ 名古屋
４０ 賢島
伊勢（阪伊・名伊）甲特急はほぼ壊滅している状況だからスジが空いているはず。
０ ＵＬ名古屋
１０ 鳥羽
２０ ＵＬ八木・津停車名古屋（8：20，10：20ＩＳ賢島行）
３０ 名古屋
４０ 賢島
ゴメン
× Prayer
○ Player
拝んでどうするw
逝って来るわ
× Prayer
○ Player
拝んでどうするw
逝って来るわ
966 ：961：2009/05/06(水) 12:48:25 ID:lx5+S7jAO
ゴメン 雀蜂の前のﾌﾟﾗｽに乗車中＞＜
ダウンロードの件、Thanks！！
ダウンロードの件、Thanks！！
967 ：961：2009/05/06(水) 12:50:57 ID:lx5+S7jAO
>>963ｻﾝへのレスﾃﾞｽm(__)m
>>921
その列車に乗車したけどAT51+AF02だった。
その列車に乗車したけどAT51+AF02だった。
969 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:04:36 ID:aCrTHkTA0
971 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:33:02 ID:va9M3jOoO
972 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:35:52 ID:va9M3jOoO
ISLをＵＬ化したらいい。早く乗客が滅多にいない無駄なサロンを一般席化しろ。
973 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:37:46 ID:lC8451k0O
975 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:12:31 ID:WBrz9BySO
難波14:30の名古屋行き特急は22600 6連でした。
976 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:49:06 ID:va9M3jOoO
スナックカーがあれば、バーカー
サニーカーがあれば、スニーカーがあってもいい気がする
サニーカーがあれば、スニーカーがあってもいい気がする
978 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:54:38 ID:rAfhU7180
サロンの需要は確実にある。
実際、伊勢運用はいつもカラで走ってるわけでもなし。
うまく活用できてないとすれば、近鉄の宣伝・誘導の問題。
実際、伊勢運用はいつもカラで走ってるわけでもなし。
うまく活用できてないとすれば、近鉄の宣伝・誘導の問題。
次スレが立てられない
誰か頼むわ
誰か頼むわ
983 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:04:08 ID:va9M3jOoO
子供排除車は必要だな。
あのけたたましい泣き声や奇声。
我慢できん。なんど車両を変わったかわからん。
小児特急券を号車限定にすればいいな。
喫煙車と同じように。
あのけたたましい泣き声や奇声。
我慢できん。なんど車両を変わったかわからん。
小児特急券を号車限定にすればいいな。
喫煙車と同じように。
着メロなんて終着駅だけで十分
鵜 磯 鳥 五 宇 伊 松 中 榊 神 桔 張 榛 八 高 布 鶴 上
ぜ～んぶ鳴ったら子供が騒ぐより不愉快
>>983
子供排除車は反対するけど、名阪全列車乙には賛成するぞ
昼間にノンストップで走らす意味がないな
鵜 磯 鳥 五 宇 伊 松 中 榊 神 桔 張 榛 八 高 布 鶴 上
ぜ～んぶ鳴ったら子供が騒ぐより不愉快
>>983
子供排除車は反対するけど、名阪全列車乙には賛成するぞ
昼間にノンストップで走らす意味がないな
985 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:28:00 ID:A9LeJ6tD0
次スレ以降のテンプレに、形式ごとの座席定員の情報をキボンヌ。
確か、以前あったと思うので。チケットレスで車種を推定するのに役立っていた。
確か、以前あったと思うので。チケットレスで車種を推定するのに役立っていた。
子供排除車なんて過激且つ無理な考え
まさしく女性にも子供にも恵まれないヒキコモリ童貞の発想
まさしく女性にも子供にも恵まれないヒキコモリ童貞の発想
俺の記憶だと一号車から順に
スナック：56-68-64-68
サニー：56-68-68-68か56-72-64-68
22000：56-60-52-60?
だったと思う。
今調べたところ、スズメバチは
22600：40-56-48-56
だった。
スナック：56-68-64-68
サニー：56-68-68-68か56-72-64-68
22000：56-60-52-60?
だったと思う。
今調べたところ、スズメバチは
22600：40-56-48-56
だった。
子供排除車は置いといて、サイレンスカーの設定はして欲しい。
通勤時間帯の疲れた時間帯に子供でなくても騒がれると「特急料金返せｺﾞﾙｱ」とか思ってしまう。
喧しいのが嫌だから特急に乗る、というのも一つの理由なのに。
通勤時間帯の疲れた時間帯に子供でなくても騒がれると「特急料金返せｺﾞﾙｱ」とか思ってしまう。
喧しいのが嫌だから特急に乗る、というのも一つの理由なのに。
989 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:56:31 ID:mKAvb8i20
990 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:58:59 ID:va9M3jOoO
寝過ごしてもしらないぞ。
子供と子供連れた保護者にはもっと厳しくせないかん。
けたたましく泣き叫ぶ子供ほったらかしにして携帯見てる奴。
走り回る子供を注意した車掌に逆ギレする奴。
甘やかしすぎ。
泣き叫ぶガキなんか口押さえりゃ静かになる。
子供と子供連れた保護者にはもっと厳しくせないかん。
けたたましく泣き叫ぶ子供ほったらかしにして携帯見てる奴。
走り回る子供を注意した車掌に逆ギレする奴。
甘やかしすぎ。
泣き叫ぶガキなんか口押さえりゃ静かになる。
991 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:59:55 ID:va9M3jOoO
鼻は押さえるなよ死ぬからな。
確かに、最近の親子連れは、
子供連れてりゃ何でも許されるって、勘違いしてる輩が多いよね。
親が注意してりゃ、まだ我慢する時間が持てるけど…
一緒になって騒いでるDQNには、どう対処すべきか悩むよね。
子供連れてりゃ何でも許されるって、勘違いしてる輩が多いよね。
親が注意してりゃ、まだ我慢する時間が持てるけど…
一緒になって騒いでるDQNには、どう対処すべきか悩むよね。
サイレンスカーや子供排除車が無理だとは思わんがなあ
隣のJR西日本では700系7000番台で実施している訳だし。
隣のJR西日本では700系7000番台で実施している訳だし。
994 ：めい (ry ◆g0ZzBm9MT2 ：2009/05/06(水) 20:16:16 ID:CoJRkX410
>>990
気持ちは分かるが、このご時世警察沙汰になっても文句は言えない。
子どもじゃないが、早朝の車内で騒ぐDQNはどうにかしろよと。
○得で大阪に向かう際に、途中津や名張で特急券を放棄したくなったのが何度あったコトか。
途中無停車のアーバンだけはサイレントカーの設定があっても良いかも。
気持ちは分かるが、このご時世警察沙汰になっても文句は言えない。
子どもじゃないが、早朝の車内で騒ぐDQNはどうにかしろよと。
○得で大阪に向かう際に、途中津や名張で特急券を放棄したくなったのが何度あったコトか。
途中無停車のアーバンだけはサイレントカーの設定があっても良いかも。
995 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:19:47 ID:Prc1LjDD0
996 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:21:26 ID:KyYICfx5O
梅!
997 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:21:34 ID:Pi4KZ8S00
着メロの一部復活嬉しいね。
あと、子供排除って言い方がどうかとは思うが、
子供のための座席区画は親のほうも望んでるのだと思う。
デラックスやグリーン車に逃げる勘違いした親もいて、見てて
怒りではなく哀れにも思うので、専用車はあるに越したことない。
あと、子供排除って言い方がどうかとは思うが、
子供のための座席区画は親のほうも望んでるのだと思う。
デラックスやグリーン車に逃げる勘違いした親もいて、見てて
怒りではなく哀れにも思うので、専用車はあるに越したことない。
998 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:23:16 ID:A9LeJ6tD0
梅田行き特急
999 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:23:57 ID:A9LeJ6tD0
木毎 土平 馬尺
1000 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:24:08 ID:mKAvb8i20
銀河鉄道９９９
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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