V￣￣￣￣近鉄特急31￣￣￣￣V

近鉄はあの村というかあの周辺一体全部が癌と思う。
ついでに不動産もひどいもんだ。
京阪はたぶんあの安すぎる運賃と競合路線が3本もあることが問題だと思う。
俺は安いから高の原からわざわざ丹波橋まで行って大阪方面へ出ることもあるが。

>>951
バブル期の不動産で痛い目に遭ったような気がするが、今は好調なのか。
恐らく、支線を優遇しすぎなところに問題ありなんだろう。

なんだかんだ言って、不動産は阪神が一番。
「鉄道事業もやってる不動産屋」と言われるくらいだし。

西青山とか利用者少ない駅は廃止すればいいのに、大所帯で東西で統括が分かれてるから
そんな面倒な改革はやりたくないんだろうな

>>955
西青山も90年代末までは駅員いたぐらいだし

>>955
あれはトンネル事故用の避難所だろ

廃止すべき駅リスト
・西青山
・近鉄宮津
この二つは信号場格下げが妥当。
・河堀口
・桃山御陵前
・河内花園
・八木西口
この4つは隣の駅と隣接しているので合併という形で廃止

>>922,946
μ5300あたり買えば

「関西私鉄の不動産業と駅問題を考えるスレ」があると聞いて帰って来ました。

>>959
なかなかよさそうだね。
経年浅いし、保守部品なら大量にあるから心Πない

近鉄は中古嫌い、さらに言えば性能アップ改造をしなくてはならないから低性能車を買うぐらいなら新車を造る

となるとやっぱり新製か。
新製車は俺のイメージでは、シリーズ21と阪神1000と京阪3000を足して4で割った感じだと思う。

>>958
お前の人生からまず廃止の方向で

西青山ってひっそり野宿するには最高のロケーションだと思うのだが

>>965
意外と車がやかましそう。

西青山で降りる勇気が無いな、なんか熊とか出てきそうだ

熊は見ないが蛇はよくいる

一つだけ謎を解決したいのだが、
西青山駅から国道の伊勢寄りに見える建物は人家？倉庫？

こちらへどうぞ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1214356378/

爆音インバータで嫌われ者の都営5300が台車替えて伊賀に来たら沿線から「うるさい」と苦情炸裂だな。


話変わるが、名古屋駅の売店から近観の弁当なくなったな。少々寂しい

夏場は西青山で降りて後は旧線の残骸巡りをしつつ、青山高原に登って東青山まで歩いたりする

こんな時代だからこそ西青山は需要があると思う
但し下車客ばかりで乗車客は然程増えないだろうが

>>971
寂しいけど、あまり魅力がなかった。
というか、他にいっぱい食い物があるので、近鉄の駅で
弁当を買う必然性がなかった。

胴衣
コンビニ弁当のがマシ

>>971
今年1月で、近観名古屋調理所が閉鎖されたので・・

特急車内でコンビニ弁当だと味気ないよ。
どうせなら駅弁のが車内の雰囲気も含めてご馳走という感じ。
コンビニ弁当は四日市や大和八木以遠の空いた5200系で急いでかきこむイメージ。ちょっと混んでいたらサンドイッチかおにぎり。ラッシュ時は飲食はしない。
アルコールも5200系だったら手を出さないが特急なら870円区間ならビール2〜3本は飲むな。

パンだよ、断然パン
あんぱんやとなんばウォークのパン屋で買い込んで乗る

俺は、鶴橋で たこ焼き と 缶ビールを買って名阪乗車が定番

京都からの帰りが遅くなった時、以前はアイスクリーム大福の店でそれぞれ違う味のやつ2〜3個買って
コンビニ弁当のデザートに食べてたが潰れて今は週変わりロールケーキの店になってしまった

柿の葉寿司とビール　以上

グリーンクルーが大活躍

>>978
俺もパンに一票。
チョコチップスナックをあべのから橿原着くまで全部食べる人ですｗ

22000が出たときみたいに22600も暫くは固定運用なのかな？

↑だと思う 土曜とか休日の
7003ﾚ 108ﾚ 161ﾚ 114ﾚ 170ﾚ あたりは固定

Bでは、618レ 801レ 7104レ7104Kレ 1507レ→
→4906レ 5107レ 2118レ 5207レ は外れると言うことだね

特急の列車番号

名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
阪奈上り16下り17
京橿上り18下り19

メタボ症候群な鉄ヲタが多数生息するスレと聞いて�dできま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

梅津車庫前

木毎 土平 馬尺

梅の館

京急 梅屋敷

梅干

>>987
スマソ　上の方にテンプレがあったんで列車番号で書いてしまいました。

質問

(１)名阪まる得きっぷは窓口のみ特急券と交換なのか？

(２)大阪難波駅・近鉄名古屋駅の窓口の込み具合はどうなのか？

(３)阪神で特急券と交換可能な駅はどこ？

次スレです

【22600系】近鉄特急スレ 32 【運転開始】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238733868/l50

>>995
�@近畿日本ツーリストの営業所やJTB、日本旅行グループの一部支店や営業所でも引換、発行おk
�A土日は難波・名古屋どちらも混んでる（時間帯にもよる）
�B阪神の駅窓口では多分、対応してない。

梅。

どうでもいいテンプレコピー
1969〜1982年までの編成をイメージできる程度に。

記号なし手書き　10000系 3・4・5・7両　
（3・4両は10006+10007に、10500・11500・11520を連結）
V＝10100系　新ビスタカー　3連（電話車　1〜5・13・14・15・17）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （みやこ　1・2・4〜7・12〜14・17）
記号なし手書き　10400、11400　番号直接入力
10400改造後4連＝Ａ91・93
11400改造後3連＝Ａ1〜29奇数
S＝12000系　旧スナックカー2連と
　　 12020+12300 Ｍ+Ｔｃ　または12020+12120 Ｍ+Ｔ
Nｓ＝12200系 新スナックカーコーナー付2連
N＝12200系　新スナックカーコーナー無2連と
　　 12200+12120 Ｍｃ+Ｔ
2連実例　Nｓ1（12201 12301）Nｓ12（12212 12312)Nｓ18（12218 12318）
N18（12218 12318）1976年12月みやこコーナー撤去後
N22（12222 12322)N29（12229 12329)
4連実例　Ｎ56Ｓ56（12256 12156 12056 12356）
　　　　　　Ｎ38Ｓ30（12238 12130 12030 12338）など
6連実例　Ｎ50Ｓ30Ｓ50(12250 12150 12030 12130 12050 12350)
　　　　　　Ｎ51Ｓ29Ｓ51(12251 12151 12029 12129 12051 12351)
　　　　　　Ｎ44Ｎ45Ｓ45(12244 12144 12245 12145 12045 12345)など
B2・Ｂ4＝18000系2連
i ＝18200系　京都伊勢特急2連
K＝18400系　ミニ・スナックカー2連
記号なし手書き　20100系3連
編成表には、あ1〜5と記載　1982年よりP1〜5
記号なし手書き　680系2連

参考　変更前は、30000系ＮＶ　22000系ＮＡ

1000ならバファローズ優勝

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