【μ】名古屋鉄道138号車【名鉄】

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【μ】名古屋鉄道137号車【名鉄】
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公式
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過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

《決まりごと　１》
　********************************
　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
　********************************

スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。


《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!←ｼﾞｭｳﾖｳ
※もちろん、大量コピペは禁止!!

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　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)＜ テンプレここまで
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|　名鉄金山駅 .|　 ／
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今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

7

八幡新田

九ノ坪

＋条

1乙ポニテがうんちゃらかんちゃら

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　　　　　　　　 : :　　 ／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　　: : : :　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼: 　
　　　　　　: : : : : : |　　　　　|r┬-|　　　　　|: :　>>1さん乙です♪
　　　　　: : : : : : : : ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／: : : : :　
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　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--−ｲ∧〈
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　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ−- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
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　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
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　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

>>1GJ

>>6死ね

　　　　　　　　　v――.､
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　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1さん乙です。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　

>>9
古いの出したなｗ

※ヤキミ、三河線嫌悪厨は不滅です

前スレ終了age

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　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
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かわいい

並んでる人いる？

上飯田は0、大曽根は2

オレは上飯田行くかな。

窓口氏の話では「予め端末にデータ入れといて9時に名鉄全駅でドン」らしい。

>>21
マジか・・・犬山みたいな大きい駅じゃもうだめかもな・・・西可児行くか・・・

>>22

駅員さんの話

「端末のある駅と電話で取る駅があって、端末の方が若干有利かな。端末ある駅は少ないけどね…」

犬山なら端末あると思う。とりあえず行ってみるべし。

そういや、今の副社長が名鉄百貨店の社長にも就任したらしいね
…お客様目線でどうこうと言ってた記事が新聞に載ってたが、本当に大丈夫か？

>>21
>>22
今回は全て電話で予約だよ。早く行こうが遅く行こうが9時に駅にいたらOK

書き忘れたが、金山の名鉄観光で昨日から先行予約を受けていて既に80は売れている。他の名鉄観光もやってるみたいだから今日は残り少ないだろうね

>>26
駅で待ってる一般客から苦情が出るだろうな。
次回は　取り扱い禁止にさせるか？

昨日別件で藤が丘の名鉄観光に行ったけどそんなん見なかったぞ？

>>28
事前なんてガセじゃないの？

上飯田現在オレ含め2人

オレ、もしかして今日のネタに引っ掛かったか？

犬山俺含め4人徹夜組らしき人が既に2人いてPSPで萌えゲーやってる痛いﾔｼがwwww

今日はエイプリルフールだし便乗して引っ掻き回すことも予想される
いつも以上に要注意だな
しかし、よりにもよって今日発売とか正気の沙汰とは思えん

まとめ

犬山 4
上飯田 2
大曽根 2

名古屋や神宮の人いる？

名古屋駅は９人かなぁ。
並んでるか並んでいないのか微妙な位置の人いるから。

各駅の割り当ては2だから複数列んでも無駄になるかな誰もいない駅に行ったほうがいいよ

>>35
端末だから駅毎の割り当ては無くね？

>>31
あ、俺は徹夜はしてないから。誤解招いてｽﾏｿ。

>>36
各駅で先頭の奴が2枚づつ買えば瞬殺だろ？だから実質割り当ては2人分だよ

>>38
103駅もあるか？

>>38
94駅+8サービスセンターで102箇所だ。ゴメン

金山目立った列ゼロ
窓口指定はないよな？

>>41
上飯田は紙に名前と連絡先書いて9時に来れば良いって。暇だから居るけど。
金山もその可能性有り
要確認

一宮駅サービスセンターは２名並んでます

こりゃ今日仕事の社会人で昼休みにって思ってる人は無理っぽいな…。

春休みの学生で良かった

大人券103枚小児券103枚だから大人券だけ売れて小児券は売れ残りかな

しかし発売がたった102箇所で206席とは富士ぶさを思えば軽い軽い。
あの日は駅員氏がマルスに時報を叩き込んだけど撃沈だったからな…

喜多山
俺のみ

俺の前に並んでる人達、携帯でミュージックホーンならさないでくれ…
通り行く一般人の視線が痛い。

>>48
どこ？


上飯田オレのみ
駅員氏によるともう一人後ろにいるらしいがまだ出現せず。

犬山だよ。
俺含め７人ぐらいだよ。
遊園行った方がいいかなぁ…

甚目寺8:20の時点で０人。
ちょっと意外だな…

これから昼まで部活だが、おまいらの検討を祈るﾉｼ

>>41
聞いてみたらやっぱり記入方式だった

ちなみに金山は今６人

ランキング(それぞれ書き込み時点)

名古屋 9
金山 6
犬山 7
一宮 2
大曽根 2
上飯田 2
喜多山 1
甚目寺 0

神宮前の方いる？

犬山も名簿ってゆうか、申込書取りはじめた。
いまのところ９人だな。

さあ、あと5分

東岡崎も申込書記入をやっています。
15人位かな。

いよいよだな

上飯田ゲット!!

後ろの少年も仕事中のお父さんの分含めゲット

終わった

楽勝だな。
すぐ取れた

太田川、5人くらい並んでたけど、前の2人しか取れなかった…
残念…瞬殺か…

喜多山
何度電話もかけてくれてる
ありがたい

>>61

ってことはもう売り切れか？

新木曽川死亡
10分間粘ってくれた駅員ありがとう

>>63
完売

ミフィーが買っていた。

金山 前３人で終了
瞬殺だったな

２枚取れました、名古屋、５番目でした。

さ、東京に帰ろ・・・眠いや。

キャンセル待ちだけで２００人いってるそう

取れ無かった負け惜しみだが…

まずこんなに注目を集めるイベントなのに1往復しかしないのはおかしい。せめて(土)(日)の2日に分けて、各日とも午前と午後の2往復すべき。こうすれば人件費を差し引いたとしても収入は増えるはず。

それから何故、他の鉄道会社のように事前公募制にしなかったのかも不思議。イベント当日に当選者の名前が書かれた招待状を持参させれば、ある程度の転売も防げるはずだ。

これが当日販売だったら何日前から徹夜が出たんだろうか…

どこも瞬殺だったみたいだな、ローカル駅で6枚ゲットは神業だな。

犬山駅で買って帰ってきた。駐車料金無駄にならなくてよかったｗ
7人ぐらいは確実に買えてたみたいだから手際がよかったのかな・・・

喜多山で取れました
一度繋がった電話が切れたようで、何度もかけ直してましたが、確保してあったみたいで無事にGet

>>70
俺は整理券?に名前書かれたんだが

蒲郡に俺以外に３人来たから驚き。電話が繋がったのが２５分後で、満席という声が聞こえて残念。

春休みだからやっぱり学生が多いんだろうな。

本社ＰＣダウン。。。。
予約番号記入になってしまった。。。

河和線の某駅で1番乗りだったけど買えなかったわ・・・。
電話じゃなくて、あらかじめ割合てておくとか少しは工夫しろよ糞鉄

朝から必死だな
そんなに乗りたいのか？

>78
そういうなよ。駅員だって何回も電話してくれたんだから。

>79
舞木に入りたい

それだけかよ・・・きめえ

７分で完売したらしい・・・。セーフだった。

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サービスセンターのほうが取りやすいことがよくわかったよ

買えなかった奴ざまあああああああｗｗｗｗ
本当にこのラストチャンスを逃すなんて、馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ
後ろに並んでたのが買えないとわかった瞬間のあの顔・・・
酷くて言葉にもならなかったぜｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ君達は悔しさを抑えきれないと思うが、恨むなら脳ナシ駅員を恨めよｗｗ

ちなみに…ローカル駅で6枚も取れた神駅ってどこよ？

>>78
そりゃ舞木に電車で入れてなおかつ見学できるなら
そりゃ朝から必死になるがな。。。
貸切すれば入れると思うが、そんな財力ないしね。。。

もう少しパノラマカー企画するやつ頭使えよ・・・・　
往復はがきで抽選予約にして、何日までに駅で引き換えにすれば
良いんじゃない、それも身分証明書等提示販売にしてね。
来ないやつは問答無用でキャンセル、再抽選で当日引き換えにすればいいんじゃない？
当日も身分証明書確認にすれば、転売もできないと思うが。
プラス>>70が言ってるように2日、4往復にすれば良いのに、どうせ臨時（団体）すじ
はあいてるだろうに。。

>>87
犬山

でも>>86はもっとひくわ・・・きめえ
春休みはもうすぐ終わるぞ。

ちなみに俺はさっき起きた未購入組

多分、サービスセンター＞＞幹事駅＞普通の駅


サービスセンターや幹事駅では、独自のシステムがあり、それ以外は本社に電話だからこうなったと思う。

オンラインのPCの有る駅と無い駅の違いだろ、幹事駅以外でも置いてある駅が有る

ﾔﾌｵｸに出品したら値が張るだろうな

国府も来た人全員取れたぜ。
まぁ、４枚だけど・・・。
特急停車駅はだいたいがオンラインのPCの有る駅だろ。

さっき起きた遅起き組ですorz
せっかく一宮駅近いのに！

そういえばTINKO神社前も時間帯有人駅だったよね
だから帰るかも知れんけどもう無理

by上小田井と中小田井、庄内緑地公園の真ん中に住んでる人

>>93
尾久での転売は不可能じゃね？
チケット記名式で購入者の氏名がバッチリ記入されてるし。
下手に尾久に出品されて高値になったら本社も次回からの転売防止のために
「イベント当日は身分証明書をご持参のうえ…」 なんてことも…。

神宮で並んだけど買えなかった。キャンセル待ち(*_*)
もう一往復走らせてくれないかなあ？あと思っただけどパノとスーパーに乗る順番逆にすれば往復できるんで続行で走らせられないかなあ？留置線やダイヤのこととかわからないから勝手なこといってるけど名鉄さんお願い！

>>97
転売不可とは記載無いし払い戻しも不可だから売れると思うが
記名人以外使用不可と記載されてない

そういう事言う奴がいるから名鉄もイベントやりたがらないんだろうな。
自分の首を自分で絞めてる

転売されても転売禁止と書かなかった名鉄が悪い

>>101
な？電話だろ？

皆やっぱり名前書かれた？
まあそれが一番良いと思うけど。

始発前に自転車で行った甲斐があった。
車を持っていない学生にとって早起き以外に手段無いから…。

まあ取れなかった人は残念。まだ7000のラストがあるさ!!

今日買えなかった人にお詫びとして、
名鉄は舞木を一般開放しろお

>>86
>>99
転売厨乙です。

>>88の意見には同意。
最終富士ぶさの時とは違って、定期列車ではなくて臨時のイベント列車なんだから、　
往復はがきでの抽選予約にして、身分証明書等提示まではしなくても、
住所と電話番号などの個人を特定できる様にしておけば、
転売もされないだろうし、抽選での選定だからあまり文句は出ないはず。
にも関わらず、駅での早い者勝ちな上に、駅の大小で取れる取れないが左右され、
オマケに転売禁止の記載もないから、オークション転売の可能性も･･･。
まあ今回のやり方じゃ文句は出るわ、苦情電話をしたくなるわ、２ちゃんで愚痴りたくなるわ･･･。
今までの当日発車駅でのきっぷ・整理券配布＆集合のやり方の方が、たとえ徹夜組が出てもマシだわ。

今回ばかりは黙ってはいられん！早速サービスセンターに電話する！！
サービスセンターあるいは名鉄の対応については、またここに書き込むんでよろしく。



〜追伸〜
あと転売ヤーのURLとオークションIDをみんなでここに晒してやろーぜ！！

土日祝日仕事の人間には､たまには､平日にイベントしてくれよと思う｡

今日は写真集予約組はどれくらいやったんやろ

>>105
転売屋ってダフ屋行為となんら変わらないけど行政や立法機関が何も対応しないのは問題があるね。

偽 可児川駅(偽 可児川駅長・ひ〜くん)
http://blogs.yahoo.co.jp/hisashi55masato/14036251.html

本日から名鉄に動きがあったときのみ、
「名鉄Ｎｅｗｓ」
を放送したいと思うんでよろしくお願いします。

最近チンチン電車やってなくてすいません・・・・
明日にやります・・・・

ってことで
本日名鉄瀬戸線６７５３Ｆが運用離脱。変わりに4月中に４００２Ｆが搬入されます。
鉄道サイトなどで確認されたと思いますが、６７５３Ｆはもう運用を離脱し、解体されます。
二度と瀬戸のあのカーブを自力で走る日はないでしょう・・・

瀬戸線にまったくの無知ですが、あの釣りかけ車がまたひとつなくなると思うとやっぱり寂しいですね・・・

瀬戸線まったくの無知ですいませんが、
http://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi#kiji
このＵＲＬ先にある、６７５３Ｆは
6750系の２次車なんですか？
教えてください。

あと毎回ですが、この情報極秘で、転載は禁止とします。
あくまで、自分だけで受け止めてね。
身近な友達にも秘密。

>>109
スレ違い。
別の板でやれ。

>>110
ナゴヤの鉄ｦﾀ嘲笑記18でやろうぜ

おっと誤爆
>>111は>>109な

>>108
かつてﾑｰﾝﾗｲﾄながらの席を転売行為で捕まった事件があったな。
毎回車椅子席が空いて無いと東海にｸﾚｰﾑが来て、
それで対策に動き出した。

早速更新されている。こういうことだけ早いな



3月27日付　ニュース・リリース『〜ありがとう パ
ノラマカー　特別企画〜　「7000系パノラマカー乗
車＆保存車両見学と1000系パノラマスーパーのさよ
なら運転」を4月18日（土）に実施します』におい
て、206名限定で発売した乗車券「トリプル パノラ
マ1ＤＡＹ」は、好評につき完売いたしました。

ファンの人数を過去の新聞記事で見ると

去年夏　　三河湾号　約500人
去年11月　フェニックス復活　約800人
各Ｐ車イベント立席含めて先着400人に整理券配布
富士はやぶさ　約1000人　名古屋
　　　　　　　約3000人　東京

ネタ的には転売屋買占めだが、206人は供給不足過ぎ。
首都圏のようにやむなく抽選もあるが、今まで400人が乗車できた。
今回の名鉄の対応は最悪。

400人にすると帰りの1000系に入りきらないじゃん。
乗れても1000系の着席定員216人までじゃない？

そんなに舞木にイベントで入りたかったら、
結婚して子供生んで「でんしゃまつり」に行くしかない。

舞木って昔は電話で見学したいと言うと見学出来たよな。
俺のときは何か見てみたい車両とかありますか？って聞かれたよ。

パノラマカー以外で人集めてみろよ、名古屋鉄道さん(笑)

売り切れであっても当日は空席がちらほら出るだろ。当日席くらい出せよな。

流れぶった切ってスマソ。
今日、東岡崎の�B券売機に名古屋ボストン美術館「ゴーギャン展」のSFパノラマカードが入っていた。
これってガイシュツ？
他の駅で買った人いる？

３５００円が高くて止めました。
ケチでスイマセン ＞＜

>>119
ムリｗ

>>108
行政などは何も動かないし、販売源の会社自体も手出しが出来ない状態、そして何より糞ヤフーなどが出品取り消しをしないこと自体も問題。

>>120
もしこの中で乗車組みがいたら、車内写真を撮ってここにうｐしてくれ。
空席が目立っているようなら、その写真を縦に何故立ち席を販売しなかったのかと名鉄を訴える

今日は発表なしか？
（時間的に見て）

>>107
大曽根で予約すると…

>>108
行政などは何も動かないし、販売源の会社自体も手出しが出来ない状態、そして何より糞ヤフーなどが出品取り消しをしないこと自体も問題。

>>120
もしこの中で乗車組みがいたら、車内写真を撮ってここにうｐしてくれ。
空席が目立っているようなら、その写真を縦に何故立ち席を販売しなかったのかと名鉄を訴える

>>126です
投稿ミスで連投してしまってｽﾏﾝ

ハズレ組の事故厨乙

>>121
知らない。

広告券だから、周知しないのが普通といえば普通なんだが

>>123,126
だから、立ち席販売するとB4重連にしないといけないじゃん。

>>118
漏れは同業者（仕事）組合の工場見学会に舞木検車場を提案した。
通常の作業を見学できて良かったが、パノラマカーがいなかったのが残念。

>>128
尾久での転売もなく、席が全て埋まっての運転だったら何も文句は言わんよ。
まあどちらも無理だから、名鉄への苦情は確定だ

1019Ｆと7041Ｆor43Ｆも動員して運行しろ
ま、俺は撮り組なので関係ないが。

購入時に名前書かせて、座席を決めるときに身分証明を提示させればいい。
で、一致しなければ乗車お断り。何を言ってもお断り。お帰りください。
空席は、発車までその場でキャンセル分を販売。

>>132
負け犬はよく吠えるな〜

>>134
糞な名鉄の考えとは違って素晴らしい！！っと言いたいが、
身分証明ををまだ持たない、一人あるいは友人同士で来る小学生以下は？
そう言う点も考慮して、今後は住所・電話番号記載の顔写真付き往復ハガキでの抽選でOK。
そして当日に顔と本人が一致しなかったら、乗車は不可ということで。

>>135
おまえは今回はたまたま取れただけでそう言っていられるだけ。
今回の販売方法については、色々問題有り杉なのに気づけ。

>>107
５時半ぐらいに名古屋ＳＣで予約してきた… 右上に 650 とか数字あったから… 名古屋だけで 700 いくかと…

今思ったが撮り鉄がなぜ乗るのかがよくわからん
車内を取ることも取り鉄だが全体的に見ると車両の外観だけ取っているからな
ここは素直に乗り鉄組みに渡すべき











というギリギリトリプル1dayを買えた乗り鉄

>>136
購入時に顔写真付きの身分証明を持ってくるように言えばおｋ
小学生はお帰りください。
中学から大学生は顔写真付きの学生証。予備校生も同じ。社会人以上は免許等顔写真が付いてる身分証明。
顔写真付きの住基カードもおｋ。
ていうか住基カードぐらいなら小学生でも手に入ると思うんだが。

一宮５：２６始発岐阜行き普通
１３８０が使われてるんですね

寝ぼけてたけど間違いないと思います
３１日朝みかけました

買えなかった負け組ID:Pv5mnAYv0が必死になってるしｗｗｗｗｗｗｗ
お前は購入組＝勝ち組が乗った電車を指しゃぶりながら見てなｗｗｗｗｗ
次回からは徹夜しないとなｗｗ　あ？　次なんかあればいいけどｗｗ
まぁ1000系は最後だから気持は分らんでもないがｗｗｗｗ

>>141
何を今更…

結局は最大限の努力をしたかということ。
始発前に起きていけばまず買えたはず。
用事があったなら仕方ないけど…。

そこそこの時間に起きて駅に行って取れなかったと嘆くならそれは甘い。
徹夜はダメだと思うけどね。

徹夜して取ったぞ

取れなかったカスが騒いでも無駄www


取れなかったカスは負け組なんだよ、自覚しろや

>>137
たまたまじゃないよ。発売方法に問題が有ろうが無かろうが関係ないよ。負け犬ク〜ン

葬式厨になんてならず廃車になるずっと前から乗っておけばよかったんじゃね？
お葬式に巻き込まれる前に堪能しておくのが勝ち組。
7000系だって40年以上走ってたんだから乗れなかったというのはありえない品。

>>145
マジレスすると奴は大曽根に居たな。
見ただけだから例の如く仕切ってたかは知らんけど。

>>138
>>138氏が予約した時点で650人、これが全駅を含めた数か、名駅だけでの数かは不明だけど
自分もそうだが、平日ゆえに手が出せなかった人間も多数いることを踏まえると、最低でも650人以上の難民がいるということになる
この事実を名鉄がどう捉えるかがポイントだわな
財布の紐が固いと言われる昨今、決して安くない切符が飛ぶように売れるのなら悪い話じゃないと思うけど…

しかし今回以外にも、他じゃ当たり前な配慮が欠けてたりするのを見ると名鉄はこういう混乱を意図的に楽しんでるようにも見えてしまうな

>>149
この650という人数は写真集予約なんじゃ…？

こんな餌でお前らは釣られたクマーだなｗ

CMで「思い出はプライスレス」とかあったけどｗｗ
今回はたった3,500円で思い出が買えたんだぜｗｗｗｗ

なのになぜ早く並ばなかったのか？

定員は少ないし、朝一で行く奴もいることはこのスレ見れば一目瞭然だったｗｗｗ
それを買えなかったからと、名鉄批判や購入組批判をする負け組は理解ができないｗｗｗ
まぁ自作のプラカードでも作って抗議でもしたら？ｗｗｗ
本社前で焼身自殺なんてのは絶対にするなよｗｗｗｗｗｗ

写真集ってどこで変えるの？
中日新聞がどうたらこうたらって新聞取っていたら送ってもらえるの？

>>150
すまん、この流れで勘違いしてたわ
確かに写真集だったね>>149は訂正で

既出だが定員が206名
出札係員配置駅(赤池と弥富除く)94+サービスセンター8で102箇所
1駅につき割り当ては約2名
この時点で4,5人目以降に並んでいた人は他と接続していない瀬戸線や、
人の少ない広見線などに移動すればよかった。
正直なところ102箇所全てが人が居たとは考えにくい。

さらに、朝5時頃からも書き込みが見られるということは
始発前、ないし始発で駅に行く人がいるのは想像に難くない。
「ちょっと早起きして地元駅へ」の感覚では取れないことは明らかだった。

名鉄側にはイベントをやってもらえるだけで感謝すべき。
文句言ったところで「トラブルがあるのでイベントやりません」となったら元も子もない。
抽選も名案かもしれないが、どんな販売方法でも必ず入手できない人はいる。
名鉄営業部で抽選が候補に挙がったのは間違いないだろう。
その上で、抽選を選ばなかったのだから何か理由があるはず。

自分は取れたが、取れなかった人の気持ちはよくわかる。
過去にこういう場面で取れないこともあったから。
せっかくなので、その人たちの分まで存分に楽しんでこようと思う。

>>151お待たせ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌でお前らが釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>153名鉄の公式ＨＰから予約したらオマケがついてくるのではないの

名古屋発19:54の普通 東岡崎行きに乗ってたんだけどオッサンが名鉄に電話して大声でわめいてたから何事かと思ったら今日イベント券の発売日だったのか。
顔真っ赤にしてさんざんわめいたあげくに本笠寺の駅長室に怒鳴り込んでた。

>>121
空港駅でも券売機に小さなPOP付きで売ってたよ。
1枚買った。

ちなみにありがとうパノラマカーのもまだ売ってる。
なぜか券売機の表示は外されてしまったけど。

>>140
それを使えば名鉄社員がDQNなどの顔を覚える→問題のDQNは顔写真などを駅員に覚えられ今後のイベント参加不可

DQNがいない名鉄はほんとに爽やかなキガス

スレの進行早過ぎｗｗ

記念カード発売日のTOICAスレを思い出した。

名古屋駅で５番目に並んでゲットした私ですが・・・
昨晩、ドリームなごや３号にて東京を出発し、６：３０位から並びました。
たまたま非番だったから出来た芸当であって、本当にラッキーとしか言えないです。

でもね、先月記念kitacaを買うために札幌の寒空の中で並んだ事を思えば、どうってことなかったです。

名鉄観光が買い占めたってのは　噂だけだったの？

設備投資は出てないけど、いつ出るの？

名鉄は来月をもって倒産するので設備投資はないです。

名鉄のおしらせ2008年度3月24日
>名古屋鉄道監修　パノラマカー写真集決定版！（A4変型判・上製・112ページ）
名鉄駅サービスセンターとMモールだけの限定特典として、
車号プレートをあしらったオリジナルステッカー（2枚セット）
をプレゼント！（先着2,000セット）

んー俺も今回は幸運にも予定があいていて、幸運にも切符買えたけど、
今までは一度も乗れなかったもんな・・・
前回のセントレアライナーは空席が合ったのこと。今回のように舞木見学なんかの
特典が付けば瞬殺。今後は同じようなことやってくれると思うよ。

DQNが舞木で問題おこさなきゃね

>>159
レスありがとうございます。
他の駅で買った人もレポよろしくお願いします。（パノラマカーの記念カード情報も併せて）
東岡崎はガイシュツの通り、パノラマカー記念カードは売切れです。

>>164
今年発表が遅れたのはグループ中期経営計画の策定を優先させたからだろう

駅関連はＩＣ関連で改札機・券売機の更新、バリアフリー関連、岐阜駅のゼロ番線建設、神宮前ビル改築など
車両関連は4000系、5000系、3150系が各24両ずつ

こんなところが予想される

岐阜駅のゼロ番線建設って　１面１線なの？　　２線じゃなくて？

岐阜の発着線増えたら
竹鼻線を全便直通させてほしいな

しかし回送が減らせるってのはでかいな
入り口が単線なだけに。

別に回送は減らせないと思うが

>>172
あそこの単線って、橋の幅が足りないんだっけ？
単線用の割には、広いと思ったけど…!?

>>174
どっかで複線分の幅はあるって見たが、もしそうだったとっとと複線化しろってんの。

>>175
複線分の用地はああるが、現行の線路がその真ん中にある。

複線化するには、一旦ひっぺがして作り直す必要がある。
突貫工事でも、一夜では無理だろう
（できるならさっさとやってるはず）

単線直前の高架橋（道路跨ぐやつ）に十分な余地がないのかな？

橋脚の間隔は複線分あるけど工事スペースが無いから複線にするとしたらしばらく全列車運休にしなきゃいけない。
だから実質不可能

ポイントの配列上の問題じゃ？手前に両渡り線作るスペースないし。
そうでなければJRが高架化するときに手をつけていたはずだし。

50年間かわらない配線っていうのもアレだが。

>>173
茶所でやってる特急の整備とかを岐阜でできるようにするんじゃないの？
・・・もしかして違ったかな

>>179
特急車に関してはトイレのタンク交換があるからどうしても回送が必要。
一般車は現状でも運用上必要な時にしか回送しないのでは。

それにしても名鉄が走る所だけ橋脚の間隔が狭くなってるよなｗ

パノラマカー写真集…
通販サイトでは、売り切れになってる…
先行予約で どんだけ売れたんだｗ

>>180
運用上必要でなくても回送する時はある。
車両・種別の種類が増えて　岐阜駅に留置しきれないから。

>>153
中日新聞の販売店で購入出来るじゃないか？

>>176
山陽姫路駅の逆立体化工事みたいに
うまく行かないもんかね。

岐阜の単線部を複線化しなかったのは「終端駅」だから
いずれにしても終端駅進入＆発車側も分岐で速度制限受けるからだろうな。
時間短縮見込めるなら80-90年代にやってたと思われ。

>>132
苦情入れずに、舞木イベントの追加を頼んでくれよ。どっちみち運なのだから。オンラインで発券する駅に行けばよかったわけだし、どの駅に行くかは自己責任。
ハガキは買いに行くための交通費がかからないだけ。オレも取れなかったぞ。買いに行ったのも１つの思い出になったよ。

舞木イベントの追加はぜひお願いしたいなぁ。
5月でも6月でもいいから

>>187
しかしはがきも確率上げるために大量投入されたら同じこと

記念硬貨なんて、はがき10枚くらい投入しないと購入権とれないもんｗ

久しぶりに名鉄乗ったけど快速特急が新木曽川にも止まるのかｗｗｗ

こりゃびっくりだ

乗車率の悪い各線のパノラマカーイベントを止めて、
発駅-舞木検査場見学-着駅のパノラマカー乗車イベントを定期化してもらいたいねぇ。

ひとつ教えてください
噂で聞いたんですけど鉄道会社がカーブに駅作ると
税金が安くなると
どの税金かわかりませんが
この話は都市伝説〔デマ〕ですか

なんかヤバい人が来た

>>192
ヤフーの知識袋で質問汁

Pのカード、東岡崎完売

醤油は神宮前の刑事

今のところ屋負億には出品されてないね
流石にこの流れだと２chに晒されて違反出品報告の荒らしだ品

1000系は無理だと思うが
座席数の関係で7000系は空席が出るのが分かっているから
まず、予約組の席を決めて、当日分を割り当てればいいのにな
なん席か無駄になるわけだから...
場所によっては2人席とか取れそうなだけあまりそう
これなら舞木定期検査場まで行けるだろう
帰りの1000系に関しては、運転席入り口で予約組の整理券を確認して
入らせればいいんだよう。そして当日分には、名電山中まで歩いてもらう
っということで

ヲタを排除すると赤字だし、ヲタを相手にすると騒動になるし、
難しいなｗ

書込み見てると1000系が人気じゃなくて舞木が人気なのか
1000系はバブルに登場、100年に一度の不況で消える運命とは
一特で部分的に残るけど

最初からP4＋B4で運転すりゃ良かったのに。

２０１

>>198
ヲタ排除と赤字は関係ねーｗ
誤差程度もあるかどうか

>>186
加納付近の立体化に合わせて複線化するのでは？

設備投資計画は完全Through？

192 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) のひとへ
ひとつ教えてください
噂で聞いたんですけど鉄道会社がカーブに駅作ると
税金が安くなると
どの税金かわかりませんが
この話は都市伝説〔デマ〕ですか

知り合いの名鉄社員に聞いたらその噂は有名だそうです
実際はわからないと
名鉄ケチで税金対策から出たのかも？

>>205
なかなか面白い質問だなｗ
名鉄でカーブにある駅となると名古屋とか金山も含まれるのか？笠松や大江なんかはどうなるのだろう？
逆にカーブにある駅という定義が知りたいよ。

>>205
敷設する際にスルーされそうな自治体が
「うちの町にも寄って下さい。寄ってくれたら諸税免除しますよ」
ってことでしょ
鉄道会社はホイホイそっちにレールを敷く
結果カーブが出来る

名鉄の車両新造計画

平成21年度
4000形24両新造（6750形20両廃車、6650形4両廃車）
5000形24両新造（5300形16両廃車、7700形8両廃車）
3150形24両新造（5700形24両廃車→5000形へ改造）
※保留車1000形16両、7000形12両廃車

平成22年度
2200形18両新造（2200形18両廃車）
4000形12両新造（6600形12両廃車）
5000形24両新造（1350形4両、5300形26両廃車）
3150形20両新造（1850形6両、1350形4両廃車、7700形8両廃車、7100形2両廃車）

3時頃宮崎駿みたいな人が名鉄に乗っていた

>>2200形18両新造（2200形18両廃車）
いったい何が起こったんだ。

そういえばジブリが豊田にできるんだよな

名鉄の車両新造計画

平成21年度
4000形24両新造（6750形20両廃車、6650形4両廃車）
5000形24両新造（5300形16両廃車、7700形8両廃車）
3150形24両新造（5700形24両廃車→5000形へ改造）
※保留車1000形16両、7000形12両廃車

平成22年度
2200形18両新造（1030形18両廃車）
4000形12両新造（6600形12両廃車）
5000形24両新造（1350形4両、5300形26両廃車）
3150形20両新造（1850形6両、1350形4両廃車、7700形8両廃車、7100形2両廃車）

設備投資計画は明日発表

>>209
名鉄パヤオカーですね、わか（ｒｙ

1350形って何？

>>214
4両ってことは1380じゃないかね

1030系18両って今ある3編成全部だよな。
1350系が2つあるのはなんでなん？
1380系だとしても1編成しかいないし。

本当かどうか知らないが、
5700系　→　5000系への改造
ちょっと信じ難いが、5015F〜になるのかねえ。

>>217
>5700系　→　5000系への改造
流石に実行したらアホとしか言いようが無い。
1000系に関しては特急政策の見直しと一般車改造をするのは厳しいという事情があったからまだある程度理解できたが…
つか、副社長さんよ、この大不況時に利用者が爆発的に増える見込みがあるんか？

1030系・1850系は代替部品がそろそろ尽きかけてるみたいだからな。ありえるかも。
しかしこんなに投資できるのだろうか。そもそも通勤型こんなに増やしてどうするのだろう。

近郊型しか所有しない倒壊とは対照的だな。

>>209
もしかして本人かもなｗ

>>219
おそらく
・急行系統(特に本線系)の最高速度の引き上げ
・車種をさらに統一することで運用のさらなる効率化
・特急車を除く3ドア統一
ということじゃないかな。
5000系が増殖となると8連運用もようやく出てくるんじゃないかな。

それより100系初期車、早く銀電に置き換えろよ

1384Fって2両にできるかね？
5000の増結車、2200を増備して1800系を捻出して1384Fと使えばよいのでは？

100系初期車を4連化して、ぜひ各務原線へ投入してくれ！
ワンマンで構わんよ

>>224
4両でワンマンって釣りですか？

個性的な赤電がどんどん減ってくなあ…
同じ顔した銀電ばかりだ

>>225
ワンマンは3両組成までで、4両組成からは車掌が乗務しなければいけないという
法令がある、とか思ってるクチかな。
無知乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

3150系ってまだ製造するの？3R2が増えすぎ
そういえば5000系の顔って登場前の3300・3150系のイメージ写真とほぼ同じなんだな

>>221
でも、6000系統は残るんだから最高速度も起動加速度もあげられないだろうし。
まぁ将来に対する投資……なのかね。

いい加減にクロスシートを増やせ
2200系2次車以降の2+1内装でいいから

>>225
三河線、小牧線。

車両形式が形と出してる時点でネタだろ。

>>228
今3166Fまであるから、この予定の通りに行けば、

21年度　3150形24両新造　3167F〜3178F
22年度　3150形20両新造　3179F〜3188F

となるわけか
編成数は3100系はおろか、3500系よりも多くなるんだ

>>200
単純に
１．行き：P4、帰り：B4
２．行き：B4、帰り：P4
の2組にすりゃ2倍参加できるのに

考えてくれんかなー名鉄さんよ

>>234
まだ愚痴ってるんか？見苦しいぞ。まだ他にもイベントは開催されるから今回は諦めろよ。

先週の日曜のイベント後の回送を見ようと
神宮前に向かう電車に乗っていたんだけど

神宮前に到着する直前に見える
カメラ構えている集団をみて
女の子達が
「なにあれ？」
「またなんかやってるんじゃないの？」
「何がいいんだか」
「ばっかみたい！」
(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
って言ってる中を名鉄のバッチつけてホームに下りました(´・ω・`)

とりあえずヲタ批判はﾀﾋね

んなもん、気にするくらいなら
鉄ヲタなんかやめちまえ

『「ばっかみたい！」じゃなくて、
「ばか」ですが何か？』
と言ってやるのが、正しい反応

名鉄本線快速特急は
岐阜-名古屋-金山-神宮前-東岡崎-豊橋
にするべき

通勤ラッシュ時に乗る奴ってバカなの？死ぬの？

>>240
全くもって同意。

ヤフオクに18日の1DAYが大小セットで出てきたぞ。俺は正規に購入済だから買わないけどウオッチだけはしてみるよ。

名鉄さんから電話が・・・なんというサプライズ ありがとう！

URL貼れよ、役立たず

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n75003382

俺も買えたが、名前なんて書かれなかったぞ。
予約番号は書かれたが。

>>244
俺にも電話来たよ
名鉄の対応にＧＪだな
期待する

俺も電話来た(^O^)

バイトだけどシフト変更します

どういった内容の電話がかかってきてるの？

>>249
１９日にも１８日と同様のイベントやるよー的な内容

おお、朝早く出向いてスカった人への救済とは

今夜、岡崎公園で花見するけど、岡崎公園前駅　特急か急行の臨時停車ある？

19日の人たちは往復7011Fの乗車を楽しんでね。

今日、発表あると良いけど、
年70両以上なんて過去に例がないので
あまり信じてないが・・・。

>>252
名鉄で花見できるのか？

俺メインが住友銀行だったから入社してからずっと住友VISAゴールド使ってます。
コピペ見るたびにこのカードがなぜか憎くなるというか恥ずかしくなっていくというかorz

すまん誤爆

買ったが名前も予約番号も書かれなかったが特に問題は無いか？

>>252
祭りがないと停車しない。

19日も同じダイヤ？

>>255
払い戻しの方じゃねえよwww

いくらなんでも設備投資計画遅すぎだろ

電話は掛かってきてないけど予約番号は書いてあったよ
それと切符とは別に手配原簿？（予約番号＆担当者...など買いてある）
を貰ったよ

>>259
今朝のラジオで岡崎桜祭りの宣伝していたから　もしかして…と思ったんだけどm(__)m

>>212
>設備投資計画は明日発表

こんな事書くと
発表が遅くなっちゃうぞ。

>244、247、248
俺にはかかってきてないぞ。キャンセル待ちしている人に対してだけかな？２００人キャンセル待ちと言われ、登録してこなかったのだが。

ＪＲ山手線、人身事故で１時間４０分にわたり運転見合わせ　通勤の足に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090403AT1G0300M03042009.html

　3日午前8時ごろ、東京都港区のＪＲ山手線田町駅の内回りホームで、
男性が進入してきた電車にはねられ、死亡した。山手線は内回り、外回り
とも全線で運転がストップし、約1時間40分後に再開した。

　ＪＲ東日本によると、山手線４６本が運休。京浜東北線や埼京線など６３
本にも遅れが生じ、通勤・通学客ら約１８万人に影響が出た。

　三田署によると、死亡したのは神奈川県内の男性会社員（40）とみられ
る。同署は運転士の目撃情報などから、男性が電車に飛び込んだとみて
調べている。


１時間４０分ｗ

肉片の回収に手間取ったんでしょう

サービスセンターに電話で訊いてみた。１９日追加はまだ検討中とのことで、キャンセル待ちの人に連絡しているそう。
先述の通り、俺は「２００人キャンセル待ち」と聞いて登録してこなかったが、例えば「１００人待ち」とか聞いて諦めて登録して来なかった人は、もっと可哀相だな。
それは「お客様の判断のせい」と言われたけど、普通の感覚から言って、大勢キャンセル待ちと聞いたら諦めるぞ。納得がいかない。まあ、俺はどっちみち追加分にも入れないが。

１９日も走るの？

>>269
キャンセルが出るかもしれないのに諦める奴が悪いだろ。
本当に乗りたい奴はキャンセルが出る可能性が絶望的に低くてもキャンセル待ちをするよ。

事前に説明すべきだったな…

いきなり電話なんておかしいよ

怒り余って書き込みしたけど、今クールになってみたら、「たくさんキャンセル待ちしてる」と聞いても、かすかな望みにかけて登録してきている人はいるわけで。
その人達の希望への報いだな。でも、例えば「１００人待ち」と聞いて諦めた人がこの件を知ったら、死に身体に鞭打たれるようなものだな。

キャンセル待ちは500人を越えてるから割り当て方で揉めるだろうな。ハズレた奴らが暴れ狂う予感

マンダム犬

>>274
普通に「キャンセル待ち１番の方から案内する」だってよ。

設備投資計画が遅れているのは、大規模な内容が含まれているからじゃないか

自分が予想するのは神宮前への本社移転、ビル建設が含まれているからじゃないかな
そうだとするなら、役員会、報道説明などを考えると発表を慎重にしないといけないだろうね

ちなみに俺は部外者だから、勝手な想像だよ

車両投入だけど、瀬戸線4000を24両、5000が24両だけだと思う

経営計画で省エネ車両の比率を８割にするとあるけど、瀬戸線4000だけで達成可能

言われるほど、更新は進まないだろう

平成21年度
4000系24両、5000系24両

平成22年度
4000系24両

平成23年度
4000系24両

こんなもんだろう

>>276
待ってる側は自分が何番目か把握できるの？駅やセンター側が適当に決めても分からんだろ

5300系の置き換えって急務だと思う？

>278
俺はキャンセル待ちしても無駄と思って登録してこなかった、W運が悪い奴だから…。キャンセル待ちしている人、教えてあげて。

>>279
5300は回生オフにして運転されることが多いんだよね
しかもオールＭだから電気消費量は非常に大きいし、メンテも大変
名古屋駅の案内表示や放送も２扉車を強調するようになったし、使い勝手も悪い
即刻廃車すべきだろうね

ありゃ？西春の改札口手前にある案内板、パノラマカーのイラスト入りだったのが標準型に変わってる。
確かこの前の日曜日は変わって無かった気がするけど…。

>>277
以前出てた名鉄の計画では
20〜22年度の３年間に瀬戸線40両、本線通勤型74両投入となっている。

20年度に投入されたのは
4000×4両、3150×14両、5000×16両。

すると21・22年度の２年間で
4000×36両、本線通勤型44両（うち5000×24両）
となる。

>>277
>言われるほど、更新は進まないだろう

やっぱり2扉車の置き換えは必要でしょう。
5300系のモーターってもう50年以上だもんね。
部品入手困難になりつつあると推測してるんだが・・・。

今更だが鉄ピク名鉄増刊号を買ってきたが高けぇｗ
しかもPばっかでB4とか全然載って無いし！

予約番号が無い場合はどうしたらいい？

>>283
>すると21・22年度の２年間で
>4000×36両、本線通勤型44両（うち5000×24両）
>となる。

そうすると、

21年度　　4000系24両　　5000系24両

22年度　　4000系12両　　3150系？20両　　　になるかな。

前に聞いたとき7700系/7100系の置き換えは無いという話だった．。
これの置き換えは23年度以降になると考えられる。

ただ今はどうなのか判らない．計画変更も有るかもしれないし。

「満席になりました」と頭下げられただけで、キャンセル待ちの話は一切聞いてない。
19日に追加運転があっても、俺は泣き寝入りだ。
本当にグダグダだぜ。名鉄さんよ。



…と、負け惜しみを述べてみる

19日の有無は別として、これからもこういう機会が設けられるなら
今回のような混乱が起こらないように配慮してほしいな

正式発表も無いのに、お前ら推測(=妄想)で早漏しすぎだろうがｗ

>>240
知立通過厨が未だにいるとは・・
そもそも逃げ場の無い、東岡崎の方が通過候補に挙がるべきだろ。

>>240
もうさ、快速特急は新幹線に対抗して
新岐阜―新名古屋―新安城―豊橋
でいいよ。

名鉄の車両投入計画

★平成19年度★2200系30両、3150系10両、5000系16両
★平成20年度★1700系16両、5000系16両、4000系4両、3150系8両→14両
★平成21年度★5000系24両、4000系24両
★平成22年度★4000系12両、3150/3300系？24両
★平成23年度★4000系36両

>>240
理想言えばキリがない。
名鉄はスピード勝負から撤退したのだからな。
だが、笠松と新木曽川の停車は絶対いらん。元に戻せ！
あんなん昔の高速よりひどい。快速急行だろ、迷鉄さんよ。怒

あれのせいで俺は岐阜⇔名古屋なら絶対ＪＲ使う様になった。

名鉄快速特急
岐阜-名古屋-新安城-豊橋
各社協力して私鉄特別割引制度導入

豊橋-名古屋-難波-三宮-元町-西代-姫路
特別車両とアーバンライナーに乗れて片道5000円

>>294
本線を時速130キロ+傾斜装置つき車両で運行すればいい
それに対抗するからってワイドビューしなのをわざわざ持ってくるとは思えない

名鉄の今回の対応は無用な混乱を招きかねないミス対応のような気がする。

金山と神宮前って必ず停まらないといけないものなの？

>>298
お前の質問は
東京駅と品川駅は必ず停車しないといけないの？と同レベル

名古屋―岐阜間を関東の東京―大船間のイメージとすると

ＪＲ新幹線＝論外
ＪＲ線快速＝快速線(快速アクティor湘南新宿ライン快速)
ＪＲ線普通＝快速線(東海道線)
名鉄線特急＝鈍行線(京浜東北線)
名鉄線普通＝バス乗り継ぎ

って感じ？

>>294
JRに乗り換えた奴がガタガタ言うな。

お前ら…一宮にも止めてやれよ…

倒壊ラジオ電車が期間限定で走っていると聞いたのに、ちっとも見ないぞ。
本当に走っているのかよ？

三ノ宮から一宮を経由して二ノ宮にいくのか？

>>304
ご愁傷様。

やはり億に出品されていたのでここに晒す
これを元にヤフオク、名鉄へ問い合わせてやる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n75003382

>>304
尾張星の宮にも寄ってあげてください

億見たけど、家族の都合で乗れなくなったって何か嘘っぽいなｗ

これをネタに億に出すのが流行ってるの？

>>308
転売禁止のチケットなので、違反申告通報対策と思われる
他のとこでもよく見る文言

>>121
名鉄名古屋
５　　：パノラマ
６７８：ゴーギャン
共にpopあり

>>294
で？

>>308
最初から転売するつもりなら大人2枚買うだろ
履歴見ても車関係が多いし本当に都合悪くなったっぽく見えるけど

>>311
業者

>>311
車関係が売れなくなったから、鉄道にシフトチェンジした可能性もあり得ないことではない
こういう物は買えなかった友人などに、定価で譲渡するのがベスト
仮に転売目的でなくても、今回の状況からすると少なからず誤解が発生する
また即決価格が設定されてない＆開始価格もおそらく定価なので、もしかすると…







まぁ自分は購入組なんで関係ないけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

月曜日はいよいよ設備投資計画が発表されますね
気になる車両新造は4000系24両と5000系24両のようで、廃車は5300系16両のみだそうです
あとは駅のバリアフリーとＩＣ関連の投資だけで、岐阜のゼロ番線建設はないそうです

ウケるｗ
http://m.youtube.com/watch?v=OSLXXEshLrk&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&warned=True

5000系24両で5300系16両置き換えるの？

車両の新造計画だけど22年度からの100系の代替えを忘れてないか？5000系が出揃えば3300系なんかは造る必要はない。名古屋市営側も3000系の廃車を始めるからな。

22年度からなら来年度でええやん

誰か捨てＩＤで入札→高値で落札→オークション終了後30秒以内に出品者に対して「非常に悪い」の評価を下す→速攻でＩＤ消去

転売ヤー撲滅にご協力を！

でも、転売禁止って謳われてたっけ？ 裁判になっても勝てそうにない気がす。

>>320
だな。これがアカンならヤフオクの殆どのチケット類は・・

>320、321
売人

この前のながらの一件でも思ったけどこう言うチケットのネットオークションへの出品は法的にダフ屋と同じ扱いになるのでは。

5000系24両で5300系16両しか置き換えないのは
おかしいだろ？

以前注目スレにあった書き込みがヒントだろうか。

>>319
自分でやれっｗｗ

>>324
Ｐを廃車しすぎて　予備車が減りすぎたとか。
景気が良くなれば車両が足りなくなるのかも？

名古屋から堀田までは都会だけど、呼続から先は急に雰囲気変わるよな。
山崎川が名古屋の境目だったりするんですかね？

名鉄って、ここ1年位ですごく商売上手になったよなぁ〜。

4000とかのドアチャイムって市交のN1000に似てる気がする

>>327
昔ながらの住宅密集地だからな。

>>323
転売目的で買うことが違法。（転売目的で買った時点で違法）
転売目的でなく買って、転売することは適法。

でも目的なんて本人しかわからないな
本人が使い切れないほどたくさん買うなら明らかだが

>>330
名鉄は堀田から妙音通を通って新瑞橋まで伸びればいいのに。
なんで新瑞橋を通らないルートを選んだんだろ？

それ以前に４号線と乗換出来ないのが不思議だ。

柴田−名和でがらっと変わる
有松-神宮前は愛電が知多半島からこっちに手を伸ばした路線
名古屋市内発祥でお金に余裕のある名鉄とは違ったようだ

>>326
それがホントなら、名鉄はコロコロ計画を変えるんだな。
前は予備車を減らし、ラッシュ時と閑散時の稼働数の差を
減らすみたいなことを言っていたような・・・
予備車が減って困ってるなら7011Ｆ復帰させろ。

閑散時の稼働数の差を減らすなら　
昼間の一宮−岐阜の急行を減便って変だよね。

>>336
減車させて対応
8両から4両に減す。
既にやられたか

今金山手前で止まってるんだが、なんかあったか？

名鉄にオークション出品について電話してみたが、
“基本的”に出品は遠慮して頂きたいとの回答。
だが“明確”に禁止とは語らなかったし、
出品取り消しなど何か対処しているかについては何も語らなかった。

やはり富士ぶさの時と一緒で、手を出したいが出せないというのが現状。
やはり法律や条令を変えるべき。
あとヤフーの管理責任についてもっと取り上げるべきだ！

常滑線でなんかあった？

さっきからずっと家の横に電車が止まってるんだけど…

名鉄金山から神宮前の間(JR熱田駅付近)で交通事故
現在復旧中らしい

神宮前で信号故障

4月4日 14時28分頃
名古屋本線 神宮前駅〜金山駅間において沿線での自動車事故の影響で当社施設に支障が発生しました｡
この影響により運転見合わせ区間はありませんが､名古屋本線･常滑線･犬山線を中心に運休や遅延が発生しております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

1540ﾚM側運転通告券より
金山〜神宮前間61〜65号柱間で25km/h徐行

>>345
車が大破して止ってます

>>346
信号機器箱も大破しているようです。

どんな、無謀な運転だよ。

>>345-346
それってどの辺？
線路沿いの道で事故ったってこと？

イオン前

JRで振替輸送開始(15:35〜)

金山で下り１本停車中。後ろに２本つかえている。特急も後を走っていた。上りは１本も見かけなかった。

名鉄の東に並走区間あるなー

電車止まった…車大破かよ…どんだけ遅刻させる気やねん

保険会社にもりもり請求できるな

現地の皆さん運行状況どんな感じですかね？
これから常滑方面に出かける用事があるのですが

復旧には相当時分かかる見込み　って　大変だな。
複々線じゃなかったら　完全ＳＴＯＰなのかな？

なんだ？ジェームスボンドが派手にやらかしたのか？

名古屋からの太田川方面はほぼ0本。
金山からは出ているから、本線の列車で金山へ向かうように誘導中。

「××列車の車掌、応答せよ」のオンパレードの名鉄指令、絶好調ｗ

名鉄指令、いや名鉄
逝　　っ　　て　　よ　　し

ＭＫタクシーを見習え！！！

毎度のことだけど、地下鉄への振り替え輸送が遅すぎる

4月4日 14時28分頃
名古屋本線 神宮前駅〜金山駅間において沿線での自動車事故の影響で当社施設に支障が発生しました。
この影響により運転見合わせ区間はありませんが、名古屋本線・常滑線・河和線・犬山線を中心に運休や遅延が発生しております。
15時35分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間、JR武豊線 名古屋駅〜武豊駅間で振替輸送を実施しております。
17時00分から、名古屋市交通局（地下鉄）上飯田駅〜名古屋駅・金山駅・上小田井駅間で振替輸送を実施しています。
施設の復旧作業を実施しておりますが、復旧には相当時分かかる見込みです。

復旧には相当時分かかる見込みです。
復旧には相当時分かかる見込みです。
復旧には相当時分かかる見込みです。

太田川ダラ、尾張横須賀から動かね〜

尾張横須賀出発したと思ったら、一閉塞分動いただけ。すれ違う列車もミュースカイと特急のみ
やべっ、オシッコしたくなってきた

地下鉄振替いつも遅すぎ

急行岐阜行きが一宮から普通に変更
今伊勢・石刀など4両の駅では久々のドアカットでした。
私も降りようと前4両へ移動したら貫通ドアなかったので
運転台のところ通してくれました。

午後7700系乗り鉄してたら急な下痢と間引きダイヤにうんざりした。
休日の各務原線はSR・クロス天国だね

>>366
Ｐ４＋Ｐ４で後ろ４両ドアカットだったらよかったね。
背面はしごで運転席に上がり、側面から降りるｗ

まだ遅れてるのか

今夜は　だめでしょ。
どこかに　現場のＵＰってないの？

豊橋駅からは急行しか発車しないみたい。

>>370
快適なJR東海をご利用下さい
火災・松元

神宮前18:50
豊橋行き急行3502F
6号車中間ﾄﾞｱ嘔吐物あり

公式に仮復旧って出てる。　　あとは　ダイヤ回復だな。

今度は神宮前手前で足止めかよ
先行のミュースカイも動く気配無し、家に着くの何時になるんだ…

>>375
ﾐｭｰｽｶｲ神宮前発車するぞ
もう少しがんばれ

豊橋へ出かけていたが、帰りの豊橋発の列車が
先発　快特新鵜沼　16:32発
次発　特急　岐阜　17:15発
だったのは焦った・・・

今夜、尾西線沿線から豊橋行き最終特急で豊橋に出て、ながらに乗ろうと思っていたんだが
株主券って振り替え輸送可？
ダイヤボロボロなら早めに出るけど、一宮から2時間見ておけばいいかな？

尾久のトリプルパノラマ１ＤＡＹフリーかなり高騰してるな。
翌日にダブルパノラマ１ＤＡＹフリーが発売されるのに…。
まあキャンセル待ちもしなかった輩が高値に高値をつけて落札するんだろうな。
こういう尾久で買う輩がいるから転売屋も調子に乗ってまたチケットをまた買い占める。
で、買いたい奴はまた転売屋に買い占められて窓口で直接買えずに
尾久でボッタくった値段で買わされる。　悪循環の繰り返しじゃん…。
この前の「富士ぶさ」最終日の個室の乗客なんて半分近くが尾久で購入したと聞いたが…。
名鉄も今後イベントやるときは少し考えてチケットの販売をしてもらいたいね。
本当に乗りたい子供たちが可哀相だよ。

えええ！なんか大事になってるな
14時半頃に金山手前で停止食らったけど、10分くらいで動いたし
その後も常滑線で普通に帰れたからてっきり復旧したものと…

やっと最寄り駅方面行きの列車に乗れた
あとは名古屋を越えれば…オシッコも我慢できそうです

余談ですが、太田川のLEDは『緊急情報発令中』と二段目に表示され、その下段に現在の状況を流していました

まだダイヤめちゃめちゃなのか
４時くらいに快特に乗って犬山方面に帰ってきたけどまだ運が良かったのかな

>>382
設備ぶっ壊されたからなぁ。

今日は阪神戦見に大阪行って（泣）今から帰る所だけど21時過ぎでも名鉄はまだダメかな？
今日は最悪の一日だな…。

太田川の手前で特急に閉じ込められた助けて全然動かない

名鉄の指令は毎度面白い

バイト遅刻…

トヨタ(笑)絡みかwwwww

中部国際空港から普通太田川行き乗車
こちらは平和ですが、あとからのミュースカイの列がカオスｗ

太田川〜尾張横須賀＆高横須賀間で電車が止まっていたな…

踏切装着破壊テロの影響か…？

やっと犬山駅を出れた。３０分以上かかったわ

μスカイ一般解放で乗れた
更に新木曽川笠松への停車が車内で発表された
なかなか体験できんな

乗ってた特急が太田川で終点にされて降ろされた…
早く名古屋に帰りたい泣きたい

>>393
IDの最後がPだけど
どういうこと？

ウィルコムじゃね

PSPです
49分に急行が来てやっと名古屋に近付けました
今大江を出たところです

設備ぶっ壊されたって明日までに普及できるのか？
まさか月曜になっても普及しないとかないよな‥

いまだに現場の写真なしかよ

>>397
普及て何だよ？ゆとりは復旧という日本語を知らないのか？

>>399
変換をミスしただけだが？

変換ミス・・・だと・・・？
復旧を普及と変換ミスなんてありえるのか・・・？

変換予測つかってるんで。
まあ団塊辺りはいちいち誤字とか気にしちゃうのかもね。
電車でも少し遅れてるときに喚くのは大抵おっさんだし。
それより月曜から大丈夫かなぁ。車で行こうかな‥

ＪＲ振替がもうすぐ終わりだって。
ダイヤも戻ってきてるってことね。

犬山線は本線からの快特や普通は定刻より若干遅れる程度だけど知多方面からの急行が来ないな。

豊田市から最寄りまで２時間以上かかった…もともと距離あるけど
やっと着いたけどはんぱなく疲れたorz

変換ミスをチェックするのも重要だと思うよ。

一宮から豊橋までこれから移動するけど、22:01の特急は時間通りに来て、
いつも通りの速度で走行してるよ

イベントチケット、ヤフオクで35000円で落札の模様。
貧乏人のマニアが、出品者を質問欄で脅迫・早期終了を
迫っていてワロス。　名鉄が転売禁止している、とか
意味不明なことを云っているｗ

転売ヤーはJRに撥ねられて死ねよ。

そろそろ転売ネタが鬱陶しくなってきた

次の設備投資には車種識別装置が必要だな

>>392

同じの乗ったわ

笠松の行先案内板が
特急 ４両


って表示してましたね

今日は花見にスタンプラリー客が多い日だから、損害賠償はかなり多くなりそうだな。

て

>>413
ヘタに運転手が死んでいたら、莫大な損害賠償は家族が支払う羽目になった
のだけど、今回は本人がピンピンだからなwwwwww

五条川の桜見た帰りに17時頃岩倉に戻ったらカオスな状況になってたｗ
待っても普通しかこないし･･･

昨日名古屋駅から江南駅まで「全車一般席」のミュースカイに乗った。
ダイヤが10〜15分ぐらい遅れていたせいだが、
いつもは対面ロングシート席でヨッパライの臭い吐息に我慢してるわけだから、非常に得した感じだね。

>>373
女子高生が吐いたのか？

>>415
財産放棄の法を知らないのか？負の財産は相続したくないからな。

昨日の件、今日の中日朝刊に掲載されていたが、車がガードレールに衝突し　そのうち一本のパイプが制御盤に当たり薙ぎ倒したらしいね
やはり、ドライバーに損賠請求するんだろうか？

請求するんじゃないかなあ？　公式みるとわざわざ「無謀運転」って書いてぐらいだし。
ただ保険はいってない貧乏人や外国人だと泣き寝入りかも。

しっかりしぼりとれ

事故起こして、名鉄に損害与えたんだから
請求は当然でしょう。？

>>421
あの奥田事件でｱｰﾎﾞﾝした外国人も無保険だったらしいし

>>424
あれは、名鉄が安全運転に努めていれば防げたじゃん。
踏切で一旦停止しながら走ればよかったものを。

>>425
クルマ脳、乙。

金払えないなら臓器売って金にしてしまえばいい。

>>425
電車が踏切毎に一旦停止するのか？

今回の事故、皮肉にも信号制御箱の所にあたっちまったな。
ま、制御箱なくてもガードレール柵を破壊したから弁償だったけど。

まだ春休みか。いいねぇ

t

やっと解除きた。
３週間も巻き添えアク禁くらってたぜ−！
書き込めないとストレスたまるわぁ〜
あの奥田事件の損害金は、従業員の給料カットで補填しますた。

今、名鉄乗ってるが
「無謀運転の自動車が〜」って強調してるしw

【緊急速報】発射
ぽまえら、保毛物スタンプ押してねぇで名古屋駅の地下に避難汁！

ミサイル太平洋に通過

こういうのって自己破産もしくは特定調停できるの？

名古屋駅行くと号外もらえるかな？
貼り紙の号外はありそうだけど。

>>433
今日も言ってるのかｗ
昨日も「自動車の無謀な運転により〜」て言ってたよ

駐車場から右折をしてスリップしたらしい…って相当スピード出してたの？

雨降ってた？
それとイオンの駐車場って坂道になってる？

日本一のど田舎鹿児島に行ったらウンコ臭い(>_<)

常識的にあそこで暴走って・・・考えられないんだが、


名鉄があったおかげで、ＪＲ東海様の設備にキズがつかなかった。
初めて名鉄の存在意義が認められたね。

イオン前に駅が欲しいな。

>>443
名鉄名古屋―山王―金山総合―イオン前―神宮前―堀田

こうか？

公式お知らせ出た。

そんな事より各務原線増結汁！
爆混みだぞ

しかし、こういう事故に名鉄はとことん弱いな
あと、名古屋市交通局の協力のなさと来たら・・・。JRはスムーズに振り替え輸送に応じるのに

>>444
イオン前でなく、六野とかそういう地名にしないと。
イオンだけで沿線でいくつあるんだよ（ｗ

>>445
やっぱり「無謀運転」を強調してるなｗ

4月4日（土）発生の沿線自動車事故での設備障害によるダイヤ乱れについて（お詫び）


2009年4月5日

--------------------------------------------------------------------------------

4月4日（土）14時28分頃、名古屋本線 金山駅-神宮前駅間の沿線で無謀運転による自動車事故により当社の施設機器が破損したため、列車に運休および遅延が発生いたしました。

ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。

西春で号外配っていた。

19歳無職ってことは若葉マークの春厨だろ？
無謀運転でいいと思うよ
さすがに時間が早いから飲んではいなかったみたいだけど

鉄仲間と電話で話して、そいつも１８日のパノラマカーイベントの切符のキャンセル待ち案内がされなかったそうで

名古屋駅中央改札前のコンコースにマスコミ多数。

>>450
むしろこうするべきでは？

4月4日（土）14時28分頃、名古屋本線 金山駅-神宮前駅間の沿線で無謀運転による自動車事故により当社の施設機器が破損しましたが、
このような破損を防止するための対策および交通障害に対する当社の計画が不十分であったことが原因で、
列車に運休および遅延が発生いたしました。

ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。

当社としましては今後このような事態を繰り返すことのないよう、2009年6月までに敷地内施設の全てに強固な安全カバーを設置する再発防止策を講じます。

>>455
手塚治虫の漫画みたいに空中の透明チューブの中をロケット列車が疾走するんですね、分かります

当社としましては今後このような事態を繰り返すことのないよう、
20XX年XX月までに 枇杷島分岐−神宮前間を２層構造複々線にして再発防止策を講じます。
金山−神宮前間では　お隣熱田駅留置線を見習い、地上線にミュースカイを絶えず待機させておきます。

だといいのだが。　無理だな。

>>456
またはイオンに賠償請求を（ry

>>456
確か昔名古屋の大学教授が本当にそういう列車の実験をやったらしい。

名鉄にしてみれば、個人に賠償請求するよりもイオンみたいな企業相手に訴訟起こした方が
確実に賠償を受けられていいんじゃないの？
イオンのお客が起こした事故な訳だし。

【賠償請求の流れ】
名鉄 ⇒ イオン ⇒ 当事者

根本原因としては、
・イオンの敷地利用計画
・イオンの徐行運転喚起
・名鉄の設備防衛投資
・名鉄の交通障害対策
・当事者の運転技術
・当事者の運転モラル
が上げられる。
当事者を弁護する気はないが、イオンも決して部外者ではない。

いや　間に道路があるから無理でしょ。

イオンの屋上駐車場の壁を破って線路上に落ちたなら　関連はあるが。

相手に賠償能力がなければ特別損失を計上するだけ。
ﾁｮｯﾄ株価が下がるか？

イオンに損害賠償請求すんなら、19のクソガキが乗ってた車のメーカーにも損害賠償しろ、と言うのと同じように見える。


ただしトヨタ(笑)やダメハツ(笑)なら迷わずやれｗ

もしフロント窓に缶ビールが並べてあったら　ビール会社も請求なの？

>>464
だったら7人の小人が並んでる車の場合は…
ディズニー相手に訴訟で勝てる奴いないだろw

>>463
名古屋ではトヨタを敵に回すと損するから名鉄は自分からは動かないだろうな。
ただし事故の当事者から車の誤作動や操作性の不備を指摘する発言が出始めたら、
調査の対象にする価値は十分にあるだろうな。

中○新聞ＨＰの「パノラマカーＤＶＤ付写真集」の動画ＣＭで、「トロイメライ」が流れて哀しい気持ちになり、「その場所は今は無い・・・」の文字でグッときて、「買おう」と思ったところで、
展望スペースにカメラを置く少年が映り、その気持ちはすぐ引いたＷ

>>467
それもパノラマカーらしい風景のひとつだったということで・・・

>>459
名城大学だっけな。加速燃料にニトロ何とかっての使ったらとんでもないスピードが出て、中に乗せてた亀はGに耐えられず昇天。スピードは東京大阪を15分で結べるくらいだったはず。
って昔トリビアでやってたな。

>>466
そんな発言しても逃げるとしか取られないし意味無いから安心しろ。

今回の事件はまったく名鉄は悪くないな。
こういう事故が起きると、やたらと係員に怒鳴っているやつがいるので、
無謀運転や人身事故などの影響で列車が運休及び遅延する場合が
あることをあらかじめ認識したうえで、利用されるものとみなします。
というような掲示を駅に掲示すべきだ。

>>471
だんだんPL法みたくなってきたな。
冬場は車内にインフルエンザの菌が蔓延していますので、
手摺りや吊り革は自己責任でご利用ください。
なんていう掲示も必要じゃないか？

イオンの出入り口にし警備員がいて、交通整理しているのに。
それも、１８歳でしょ。

やっちまったなぁー

>>473
この度は名古屋鉄道株式会社および乗客の皆様に多大なるご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
今後は当社交通整理員の指導を強化し、このような事態を繰り返さぬよう再発防止に努めてまいります。

>>471
どんな事情があろうと
公共の場で他人を怒鳴り散らすなんて
ただのキチガイだから相手にしなくていい
係員も慣れてると思う　本気で相手してない

係員は慣れてないぉ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分以外の責任で他人に怒鳴られるなんて嫌だよぅヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!

もうこんな仕事辞めたいよぅ゜゜(´□｀｡)°゜。ﾀｽｹﾃﾏﾏﾝ･･･

名古屋駅の係員は慣れてると思うが。　先日も変なじじぃがいた。

小駅では　普通は慣れてないでしょ。

鉄道会社に限らず　サービス業なら　いろいろあるでしょ。

辞めたいなら 早く辞めたら? そんな考えだと この会社に 向いてない。

昼間に豊橋から急行に乗っていたら、
岡崎公園の桜祭りやっている横を通るときに、
「まもなく進行方向左側に岡崎公園の桜（ry　が見えてまいります。ご覧ください。」
って放送してて
、まるで観光列車に乗ってるようだった…

>>479
それは小田急VSEでも聴いた事がある

明日は設備投資計画が発表されるようです。
今年の車両新造は2200系18両、3150系6両、4000系24両、5000系24両で決まりのようです。
その他、新舞子駅の橋上駅化と曲線改良など気になる内容も含まれているようです

名鉄でもそんな案内するようになったか。倒壊快速で何年か前にそのような案内聞いたことある

山陽新幹線で明石海峡大橋の車内放送を聞いたことがあるな。

>>479
特急伊那路で野田城駅付近で観光列車みたいなアナウンスを聞いたのを思い出した。

>>481
２２００は純増か？　　１２３０代替か？　どっち？

１２３０特別車乗ってると　７５００が少し懐かしいモーター音がする。
一般車は周囲がうるさいから楽しめないけどな。

>>485
1230系、1850系、1384が更新されるらしい
あと5300系台車未更新車も

Ｐ車の血を引く車両が先に廃車ってか。

瀬戸線６６００廃車は　来年度か？

1384Fもうお役御免なのか・・・

>>481
>新舞子駅の橋上駅化

ピク名鉄特集には書いてなかったけどやるのか。土橋は橋上化
と書かれてたけど。

7500系流用車が全て無くなったら
名鉄ファン完全に辞めよう。今後期待するものは何も無い。

モーター音は純粋でなく濁った感じだがそれでも楽しめる。
クロスが減り全体的に室内が悪いロングが増えるばかりですか。

ロングは別にいいんだけど、明らかに他社と
比べると車内のクオリティが劣っている
E233系の方が出来がいいんですけどｗ

>>490
>7500系流用車が全て無くなったら
>名鉄ファン完全に辞めよう。今後期待するものは何も無い。

まだ5700系が残るみたいなので辞めれない。俺

>>457
熱田駅留置線にしらさぎが止まっていることがよくあるな。
JR西日本の車両だが。

>>479
JRバステック（高速バス）の名古屋発　東京駅行きで、そんな車内放送聴いたことがあるな。
東に富士山が見えますとか。

>>479
「しなの」の『寝覚の床』、「ひだ」の『飛水峡』の案内はお約束。

5000系24両で何を置き換えるの？

>473
今回のクラッシュ要因は、出口で右折しながらアクセル踏みすぎ
ケツが出てビビってアクセル抜いたら
おつりをもらってカウンター当てた方向に
突っ込んでった
アクセル抜かずに践みきればケツがガードレールに当たるだけで済んだ
車はフロントよりリヤが弱いからね

そもそも歩道を横切る際は一時停止をしないといけないんだよね？

>473
車種なんだったの？？

昨日の車がガードレールに「衝撃」した事故だけど
イオンへ入る車（左折車）が２、３台いてその後ろの車は直進したくて追越した（センターラインをはみ出て走行）
そのときにイオンから出てきた車（右折車）がいて鉢合わせ・・・で右折者が急ハンドル切ってドカーンした感じじゃない。

今回は列車が接近していなくてよかったんじゃない。
制御箱が倒れたところに列車が来たり、通過中に倒れでもしたら下手したら脱線していたかも。

>>479
自動だけどモノレール線も成田山とか案内してたよな

>>473
12年位前の白のｸﾞ○ﾘｱだった。

>>501
ｱﾝｶ追加
>>498

>>496
>>499

なんにせよ車の「無謀運転」が原因には変わらんね。

それに12年前の具ロリアに乗っている19歳なんてDQN以外には考えられない。

>>447
まあ、名城線も停電で止まってたしな。

地方にも新宿や渋谷みたいな街はあるけど、高円寺とか金町とか武蔵小山みたいな街はありえない。

今朝の厨日新聞ラジオ欄に倒壊テレビ事業のパノラマカーツアーの募集広告が載っているぞ。
トリプルパノラマとは対照的に、こちらは空きがあるのね。
取れなかった人はチャンスかも？
でも￥がねぇ。

>>492
前から思ったけど5700のかぶりつき席の前にある白い箱って何者だろう。

>>492
5700もすぐに廃車するよ
名鉄は2ドアを駆逐する意向だからねｗ

>>508
編成両端は３扉なのにねぇ。
え、ｼｬｯｼｮ扉？ そんなの関係ねぇ。

>>481新舞子駅関係はまだ動きが見えない、今の所、駅北の曲線部の
内側の木が切られ更地になったくらい

>>508
　じゃあ、１２００の先頭２両とミュースカイも廃止になるんですね。分かります。

そもそもイオンから線路脇の道路への出口、右折禁止じゃなかったっけ？

>>512
んなぁことない。

そだね！
禁止だとしても道交法ではないから違反じゃないし
明哲は沿線の柵に力を入れないからこうなる
頑丈かつ背丈の高い柵、壁を作ればよい
公衆立ち入りもなくなる

名鉄15：00〜記者会見

車両新造は2200系18両、3150系6両、4000系24両、5000系24両

え？

>>516
>車両新造は2200系18両、3150系6両、4000系24両、5000系24両

それが本当なら残念だな。
2扉の5300系より先に1030/1230系・1850系が
淘汰されるのはちょっと納得できないけど。

パノラマSuper受難だな。そんなに使いにくいのか？

1230系は酷使されてきたし、廃車もあり得るとは思うけど、
1850系は増結用で、6コテに比べて痛んでないから、
この際5000系の増結に回しては？ 1384Ｆも4両にしてさぁ。

スマソ、訂正。
回しては？→回したら？

また間違い発見・・・
1384Ｆも4両にして→2両にして

>>520
5000の2連版は作らない気がする。
むしろ、5000のギア比を6500と同一にして6Rと併結可能にしろと。

東笠松跡地侵入ヲタを下り急行運転士が排除

>>523
>5000の2連版は作らない気がする。

5700系6連はまだ6連のまま使うのか？
4連化してM−Tを5000系2連に改造した方が
良さそうだが。

今日の記者会見は､役員人事の発表じゃん｡

車両計画は発表してからにしてや。
情報がバラバラだからいい加減に汁

>>527
>情報がバラバラだからいい加減に汁

そうだよな。
3150系24両説
2200系18両/3150系6両説
とか。
発表日も信用できないし。

>>524
詳しく キボンヌだぉ

>>525
だからそんなことしなくても、特急運用減少によって余裕が
出る1800/1850/2連化した1384Ｆを使えば良い、と言ってるの。

４月以降は定期券売り場の混雑が
　　　　　　▼　
あ　る　と　思　い　ま　す　！

っていう「定期購入は３月中に」ポスター
やっぱ天津木村からきてるのかな？？

5300系を、5000系と併結させて6連は…
ないよな…
やっぱり、2ドアってのがネックなんだよね…
5000系の2連を作るなら、5300/5700系の車体を更新した方がいいんじゃない!?
でも、5000系みたいに１両5000万もするなら日車以外から安い新車買った方が…とも思うけど…
直流モーターだとランニングコストも高いし…

5000系のコンセプトそのものが今ひとつということだね。

5000系なんて作らなくても3300系を2200系一般車の席配置で作ればいいのに。

恐らく部品が無くなって5000系の増備が終了すれば3300系の増備が再開されるのでは？
オールロングの可能性が高いけど…。

幹線は特急主体に移ってるから、
昼間帯は　急行系６両編成の必要があまりない。
６両必要なら３Ｒや６Ｒを使えばよし。
５０００は４両固定運用や朝の８両運用に使ってれば十分。

>>535
再増備の時には、FMCしてほしい！
せめて外観だけでもMCを…

>>532
安い新車って言っても１両１億円以上はかかる今の時代だからねぇ。
5000万で通勤車が手に入るのなら安いほうだと思うけど。
客少ない割りに、性能は高くなければいけないというジレンマが……

>>535

5000系が今年度の24両で終了するかどうかだな。

早く本線系統でもワンマン運転始めればいいのにな。

まあ、その昔、新一宮発の快速急行とか、いわゆるワンワン運転がされていた訳だが。

近鉄のB更新車に乗り慣れると2200系一般車の化粧板がめさ安っぽく見える。
それになぜブラインドをつけないのかなぜあんな座席配置にするのか理解に苦しむ。
2200系という名の糞車両も糞内装を改善してブラインドをつけて車端部ロング扉間クロスにすれば名鉄を見直してやるのに…
5000系という名の糞車両もブラインドをつけて車端部ロング扉間L/Cにすればもっと評価してやるのに…
因みに2代目5000系と近鉄5800系の幅は56�_しか違わない。

♪ピンポーン
ご乗車ありがとうございます。この列車は、前乗り前降りワンマン列車の普通、栄生行です。次は、名古屋です。
お降りのお客様は、運転室後ろの運賃箱に運賃、切符、整理券をお入れください。
定期券のお客様は、運転士によく見えるようにお見せください。

日中の本線急行(豊橋or豊川〜岐阜or一宮)は4両でいい。
だけど支線急行(吉良吉田〜佐屋)は6両にしてくれ。
佐屋行きって名古屋まで先着だから4両だと結構混むんだよな。

ワンワン運転って？
ニャニャン運転はあるの？

そのまえに築港線をワンマン化しろ。

雌ﾚﾁとニャンニャン運転
連結解放、推進運転

>>542
同意
中途半端な座席配置にする位ならｵｰﾙﾛﾝｸﾞでいいだろ。
あとはﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞを付ければ最低限の事はしていると受け入れる人もいるだろう。
内装は名古屋市交通局N1000並にしてくれれば構わない。

>>544
当然全区間だよな？ｗ

ワンワン運転ってのは、
他には知立通過の特急も、その一種だな。

>>545
ワンワンもニャンニャンも生駒で走ってます

おい！こちとらワンワンは東京モノレールの創世記にも関わってるんだぞ！

近鉄はなんか外観が古そうに見えるのが・・・
乗ってみると悪くないんだけどね。

ブラインドは新しい窓ガラス採用したからじゃなかったっけ。

もしワンワン運転が続いていたなら、いまごろ本線は振子式140km/h運転だと思うな。

>>553
外観が古そうなんじゃなく、実際古いんですよ
普通で使われる3両編成のやつなんか内部から腐食してボコボコになってたりするし
それでも更新時期が来ればキッチリ整備して使います
不満も多々あるけど、モケッﾄ交換しても座り心地は上々なのはいいね

まぁいくら整備しても、1010系みたく燃えるヤツもあるけどな

名鉄本線及び名鉄津島線と、国道302号線が連続立体交差になるのはいつなんでしょうか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.19263611&lon=136.827675&ac=23423&az=&v=2&sc=7

>>553
>>555
一昔前までは名鉄の方が古い車両が多かったけど、最近は近鉄の
方が古い車両が活躍してるね。

>>557
急ぐなら東名阪使えよ。

>557
立体交差が完成した直後に廃線になるジンクス

>>559 当分先ということですね ； ；

岐阜加納茶所も候補>>560

最近の名鉄の車両は製造年が新しいだけがとりえのクソ電車。
鉄分なしの一般乗客にまで「サービスが悪い安物電車」呼ばわりされる。
実際そのとおりなので反論の余地なしｗ

製造年が古いだけであがめ奉られてるのも意味不明。
5700とか来るとイラッとくるし、パノラマカーも10年ぐらい前に廃車にしてもらいたかった。

確かに5000系は　鉄分なくなって　捨てれんれすだけど。
安物でも　静かになって乗り心地は６Ｒよりいいからいいけど。

早く次世代通勤車両を投入して欲しいな。　次は７Ｒか？

名鉄の新車はいろんな路線が廃止されるという犠牲のもと投入されますた。
だからもっとちゃんと作ってね

>>560
て、寺津のことですか？

ロングシートだと直射日光が当たるのは反対側の座席なので、
あまりブラインドには意味がなかったりする。

2200の座席配置については、1200と比べて大幅な着席定員減があるので批判があるのは分かる。
ただ一般車については確かに安っぽいかもしれんが具体的な不利益が発生してるわけじゃないだろ。

>>565
>次は7Rか

つ「P」

本線系通勤車の形式は、基本的に走行機器に仕様変更がなければ新しく起こされることはない。3700系は例外だが。
そういうわけで、今後しばらくは3300系と3150系をマイナーチェンジしつつ製造することになる。

名鉄って車体側面の型式番号表示が大きすぎてﾜﾗﾀｗ
なんであんなにでかいの？
字体もなんだかクラシカル。

ずっと昔からあのフォントだな。
サイズも殆ど変わらない。
変えることをせずにあれを守ってるのは良いことじゃないかな。

>製造年が古いだけであがめ奉られてるのも意味不明。
2扉・3扉云々は関係ないな。
名鉄の場合は古い車両より、新しい車両の方が接客設備がだんだん退化しているのだからどうしようもない。
少なくとも6500・6800あたりまではお客様を乗っていただくための車両を作っていた。
3500あたりで極端な詰め込み主義に走り出し、
今ではカーテンすらない会社都合のコストカット最優先の人間貨物車。

>安物でも　静かになって乗り心地は６Ｒよりいいからいいけど。
静かになった？あのギシギシアンアン言っている今にも壊れそうな車両が？
床下の騒音は筒抜けだし、台車はジョイントの衝撃をまともに伝えるし、
座席はコチコチだし、俺からすれば6000初期型のほうが乗り物としてはまだマシだと思う。

>ロングシートだと直射日光が当たるのは反対側の座席なので、
>あまりブラインドには意味がなかったりする。
3300・2200は一応クロスがありますよ。
それに後頭部が暑くなるのは普通の人は嫌がります。
あと車内が薄暗いし、ヘンな緑色のせいで目の色彩感覚がおかしくなりそうだ。

倒壊の313を少しは見習えよ
あ、あっちは近郊タイプだったか

>>570
ＶＶＶＦ構成は続くだろうけど、
本格的に加速度Ｕｐする時点で形式変わらないかな？

非常ボタン押すなボケｗ
＠国府
新幹線乗り遅れたら殺す

無線より。人身らしい
三河海線

三河海線でグモ発生

車内放送聞いて飛んできますた

今日からまともに混むと言うのに？
これ山線にも影響でるよね??

知立、重原間

4月7日 7時31分頃
三河線 知立駅〜重原駅間において人身事故が発生しました｡
三河線 知立駅〜碧南駅間の上下線において運転を見合わせております｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

>>575
設定の問題だから、変わらないと思う。
３５００以降は全部加速度２．５にできるはず

該当車は、ﾄ7101F+7713Fｷﾞ。

7:54　運転再開＠公式

一応、JRへの振替あり

朝からムカつくなぁ
新入学の工房共で電車混んでるし。
奥へ詰めろよ。何で出入り口付近に固まるんだよ。特に、白髪染めが薄くなって紫頭のクソオヤジが出入り口で新聞広げて、したり顔で『こっから乗ってくるんじゃねー』オーラがでまくり。死ね

ここに書き込みできて、ストレス発散できた

開幕３連勝の名古屋軍とはえらい違いだな、名鉄。

>>588
プロ野球と比べて何が言いたいの？アホらしい！

>>589
中日：勝ちの連続
名鉄：グモ多発

>>590
だから、それがどうかしたのか？
逆にプロ野球でグモ多発したら異常だろ？
開幕３連勝したからって、優勝すると言う保障なんか無いのに…
お前さんの能天気な頭脳には呆れますな。

いいねぇ　突然電車に轢かれるピッチャーとか見たいなぁ

まあ路線長そのものが長いから事故や遅延が多発しても仕方ない。
でもパノ様ののろいが・・・・

17歳女性か、板が違うが2chに書き込むと悩みも減るんだがなぁ

名鉄は詰め込み主義なんていわれておりますが、実は東海に比べてゆとりの車内を提供しております。
乗車効率は東海は35.7％で　名鉄は28.4％なのでありますから。
ですから、旅客の皆様には列車にもっと詰め込まれていただいて、乗車効率のアップにご協力ください。

新車とか特急とか遅いとかどうでもいいから、運賃もうすこし安くしろ。

>>574
別に近郊タイプでもユーティリティー車両だから、
いろんな運用ができて、さらに乗客に優しい。

まあ、中古部品で作ろうが全部新造しようが、要は設計段階で乗客のことを考えられてないな。

【経済】名鉄、山本社長を発表　生え抜きの求心力期待
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009040702000150.html

名鉄新社長　改革仕上げ
山本氏　効率化路線を継承
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090407_1.htm

山本氏「楽天的」いいね
ヲタには厳しく当たってもらいたい

>>599
すなわち、火災帝国みたいにか

いもむし復活の予感

>>600
そう
ｦﾀとｸﾚｰﾏｰに厳しく一般利用客それなりな対応とか

>>601
2両はいやｗ

名鉄と中日よりグランパスの方がリンクしてる気がする

4.4設備脂肪→グランパス負け

>>573
だからクロス車についてはブラインドが必要だと思う。
嫌がるかどうかは知らんが、太陽を背にして座ってる人は実際にはほとんどブラインドを降ろさない。
窓ガラスが緑なのは確かに気に入らないが、頭はおかしくならない。

>>597
だからどういう点でだよ。

>>603
でもサンドラのスポンサーはみゃー鐵。

>>604
ロングは隣に他人が座っていると、ブラインドを下ろしづらい
たいていは２〜３人に１枚だから
酉の223だったか？後でブラインド設置したのは

まあそういうわけで、少なくともクロス部分と比べればブラインドの必要性は低い。

そういうわけで、具体的に改善が望まれる部分としては

１：特急一般車の着席定員を確保すること
２：クロス部分についてはブラインドを設けること
３：窓ガラスを緑系から黒系に変更すること

の３点。

１については、とにかく２＋１クロスを廃止することだ。
クロスかロングかは好みもあるが、椅子を減らすのは明らかなサービスダウン。

そもそも乗客の大半である一般人がクロス・ロングや座席が固いとかを気にしてるわけないし
「オレ名鉄の座席固いから明日からJR使うわ」なんて他人に話したら笑われるぞ
自分の家や会社から近いほうに乗るだろ普通

名古屋鉄道は電力回生ブレーキを搭載した省エネルギー車両を０９、２０１０年度の
２年間に１００両程度導入する。
老朽化が進み、電力効率が悪い旧型車両を更新して省エネ化を図る。

バリアフリー化など顧客満足度を高めるのも狙い。投資額は数百億円の見込み。
省エネ車両の導入率を２０１０年度末で８６％と、０７年度末より１２ポイント高める。

省エネ車両はブレーキ時にモーターを発電機として利用し、電力を回収する。
架線に電力を戻し、他の車両の加速時に使用する回生ブレーキシステムを搭載。
さらにモーターの電圧や周波数を適切に調整する「ＶＶＶＦインバータ制御」も搭載している。
両機能を搭載する車両は消費電力を搭載しない車両に比べて半減できる。

同社の全車両は０７年度末で１１３０両。うち省エネ車両は８３４両で、導入率は７４％だった。
新たに導入する車両はすべて省エネタイプとする方針で、０８年度は３４両を計画している。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920081212cdap.html

>>601
ﾓ3401だけで走ると思うか? 相方は既に重機の餌になったぞ

なんかあって当たり前の物を自慢してるな＞その記事

あと、>>607の点の改良と、出来れば車内の変な配色もどうにかしてくれ。
優先席のピンクモケットを一般座席のモケットにして、一般座席の青主体のモケットを優先席のモケットにするだけで良いから。

今の名鉄にはもう期待してない


どんどんクソ車両を導入して、クソ高い運賃も維持してもらいたいわw

100両程度のうち、4000系が36両、5000系が24両。この数字は公式発表だし間違いなかろう。
100系抵抗制御編成の置き換えに30両、インバータ中間車の機器流用で本線系通勤車10両とすればちょうど100両になるな。
ピクトリアルの「用途が合わなくなった既存車両の改造を積極的に行っていく」は100系インバータ中間車のことを指している気がする。

廃車の方だが、ピクトリアルで言及のある6750系24両はおそらく確実。
100系抵抗制御編成30両、6600系12両、7700/7100系18両、5300系台車未更新車16両でちょうど100両。
こうすれば2011年度以降の置き換え対象は6000系中期車となり、瀬戸線所属車は直接淘汰することになる。

単なる数合わせと言われればそれまでだが、ある程度現実的に予想してみた。

>>611
うーん・・・普通に優先席と一般席のモケットを逆にすればいいんじゃない？

>>612
欠点は具体的に指摘しましょう。

>>613

新製両数が100両になるとは限らないが、
まあ仮定の話だからいいや。

100系抵抗制御車の置き換えは2011年度以降になる気がする。
5300系は全車淘汰されると思うけどな。（2010年度までに）

>>615
ふむ。まあ100両ちょうどになったのは偶然だよ。

5300系はそもそも残っている中古部品がモーター（と一部台車）だけなので、
全車淘汰するなら5700系と同時だと思う。

とりあえず、車体が古く特別整備を受けていない車両を優先的に置き換える案として出してみた。

平成21年度
新造
5000系24両、4000系24両、3150系24両
廃車
1000系16両、7000系12両、6750系24両、5700系24両、5300系24両

平成22年度
新造
4000系12両、400系24両、5000系20両、3150系16両
廃車
6600系12両、100系20両、5300系22両、7700系16両、7100系2両

平成23年度
新造
2200系18両、3150系10両、4000系36両
廃車
1030系18両、1850系6両、1384系4両、6000系36両

ワンマン運転実施
尾西線、竹鼻線、各務原、広見線、瀬戸線

>>615
名古屋市は来年に鶴舞線に新車入れるけどな。
100の置き換え車両は名古屋市の車両がﾍﾞｰｽになるかな？

>>617
新造数が多すぎると思う。

>>618
共通設計にするとピクトリアルに書いてあった。

>>618
瀬戸線4000をベースにした車両らしいね

ちなみに、1130-1230系、1380系、1850系についてだが
流用部品はモーター、一般車の制御装置、一部補助電源装置で、
補助電源装置については6750系から流用すると思われる。

やはり淘汰するなら1000-1200系と同時になると思うが…

>>621
>瀬戸線4000をベースにした車両らしいね

そうなの？

だとするとワンハンドル仕様の運転台かな。
在来車がツーハンドル、
新型がワンハンドルだと
統一されないな。

>>622
パンタ、補助電源、クーラー、ＣＰが流用されそう
６０００系あたりに使用されるのではないかな

正直新車瀬戸線に集中投入した方がいいのでは？

>>621>>623
名古屋市は4000をﾍﾞｰｽには作れないだろ。
近車入れる可能性だってあるし

あれ、築港線６８００系だ。
後部標識灯が緑・・・。

なんかいいなこれ
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/04/06/top_sky090406.jpg

>>626
日立と日車だけで近車は納入実績なし。

>>626
常識的に考えれば、設計してから入札だろ。
共通設計で日射ブロック車体に決めてから入札。
当たり前の話。

鉄道警察ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

すいません、書くとこ間違えました

>>617
パノラマカージュニアも全滅かorz

>>629
でも日車が葛西さんの手先になったから・・・

名市交の鶴舞線用車両は普通に7000形ベースでしょう
走行機器は最新のものと変わりないですし
既に名鉄線を走行している実績もありますし
N1000形同様、日車ブロック工法を踏襲しつつも
前面デザインは異なるとは思っていますが

>>633
確かに東海の子会社になってしまいましたけど
既存ユーザーとの関係は維持するということですし
当面は変化は無いと思いますよ

7000形のオールロング、120km/h対応といったところでしょうかね

市交の場合は公企業だから、日車より好条件を提示してきたメーカーが出てきたならば
コロっと転ぶ可能性もある。N1000の入札に川重と東急も様子を伺っていたようだし・・・

>>617
ワンマン運転の路線が増えるなら、車両はどうするの？？ 竹鼻線の岐阜直通は廃止か？

>>633
>パノラマカージュニアも全滅かorz

5300系の両数が違ってるから
信じて良いか判らない。
5700系　→　5000系への改造も？だから。

その通りの計画なら、歓迎するが
2年連続で70両以上の新造は有り得ないのでは？

あーあ、みゃー鉄もウルトラマン色の電車ばっかになるんかなぁ

>>639
犬山モノレールみたいでいいじゃない。
レトロフューチャーを現実に再現してみた的な。

>>637
須ヶ口ローカルもワンマンでいいだろ。　共通運用でいいよ。

>>635
最高速度は犬山線100km・鶴舞線75km・豊田線100kmで上がる見込みないし
今のまま歯車比を調節して、その分起動加速度に当てるんじゃない？

>>629>>630>>634
今の日立はｱﾙﾐ車体しか製造出来なくて
名古屋市はｽﾃﾝﾚｽしか導入しないと交通局ｽﾚにあったから、
近車が入る可能性もあると書き込みがあった。

>>639
やっぱり名鉄電車は赤に限る。特急以外は赤に限る
余談ではあるが１０００系が豊明駅に留置されています（４月１７日まで）
１８日はトリプルパノラマのイベントになります
写真撮影するのなら境川の土手から撮るがよろし

わかったよ>>644君、「赤」だね！！

>>617
>ワンマン運転実施
>尾西線、竹鼻線、各務原、広見線、瀬戸線
どれも可能性は高いけど一気にやることはしないと思う
それ以前に各務原、広見線、瀬戸線は急曲線上にホームがあるので無理
（運転士が目視でも見渡せることが前提条件）
ついでに、毎年発表前の妄想ｶｷｺお疲れ様です
あまり当たってませんね

>>642
犬山線では石仏〜布袋間、江南〜柏森間などでちゃんと110km/h出してますし
加速度で逃げ切ればいいじゃないかと言うことですが、うーん、実際はどうなんでしょうねぇ･･・

Ｐと桜を絡めたいのだが、豊明も布袋も猿投も難しいよね・・・？

新名古屋に電車が集中するの何とかしてくんないかな？
行き先がバラバラで訳わからん。

>>643
回送距離が長くなるからフリじゃね？

>>648
犬山線、常滑線以外は接続駅止まりってか。

それは最近の直通重視という流れに反してるからな。

尾西線玉野は急曲線だが、ワンマン運転できるのか？

>>624
パンタは・・・否定はしないが敢えて流用するほどでもないかと。3300系のも廃棄されたと思うし。
クーラーは更新対象のものを載せてるので、流用はない。ＣＰは分からん。

>>641
優等の走る路線でのワンマン運転は300系みたいに座ったままドア開閉できるようにしないとダイヤに影響する。

>>648
岐阜、一宮、佐屋、新鵜沼、新可児、犬山、岩倉、豊橋、豊川稲荷、東岡崎、
吉良吉田、豊明、中部国際空港、河和、内海の１５を覚えればほとんどの時間帯に対応できる。
種別の問題はともかく、行先については十分に整理された。

>>648
お前は名鉄の魅力の4割を否定した。

>>648
> 新名古屋に電車が集中するの何とかしてくんないかな？
進名古屋はもう過去のものだからどうにもならない

>>644です
補足　　豊明駅の検査場に留置されている１０００系は境川の土手からの撮影がベスト
　　　　イベント時の撮影はお好きなように・・

>>617
５７００系からは廃車は当分でない
それどころか、全編成・・・

>>647
岡崎公園前がベストといいたいところだが
パノラマカーを使ったイベントの時にはすでに
桜が散ってしまっているんだよな何だか哀しいよ・・
詳しくは名鉄のホームページで

>>648
一見さんにしてみればそうかもしれないけど
乗り慣れた者から言わせると、初めて行く町なんかの場合、
方向と位置関係さえ判っていれば
「とりあえず新名古屋駅に行けば何とかなるか」という感じかな
方面さえ合っていれば、同じホームで案内に注意しながら待てば間まず違わないもんですよ
とはいえ、肝心の支線直通が激減してしまった昨今では、逆に解り難くなっている気もしないでもないですねぇ

>>651
2両なら可能でしょうけど朝夕の4両だとツーマンでしょうね

>>653
まぁ確かにｗ

なんか、未だに｢名古屋｣、｢岐阜｣の頭に｢新｣付ける奴がいるなw そういう俺もだが…。

真名古屋

ウチの母もよく新岐阜と言うな。
名古屋の場合は名駅と言うけど。

>>658
初めて岐阜方面から名古屋に行こうとしたとき、名古屋行きが来なくて悩んだっけｗ

いきなり豊橋とか常滑とか言われても困るｗ

>>659
つい出てしまうなｗ
ちなみにラジコンショップは全部カタカナだ

>>662
慣れないとけっこう戸惑うよね
駅の停車駅案内ちゃんと聞いてないと判らないものが

>>647
金曜日に機能保全運転か猿投回送があるかもしれないからその時に賭けたら

そうなりますよね。でも平日・・・
パノラマカーに関わって5年、何で編成写真以外に撮らなかったのか・・・

６６６⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

>>659
おれもれも。
今だに頭に新つけちまうよw
新安城とか新川橋とか

名古屋や岐阜の頭に新を付けないのは慣れた。
だけど未だに豊田新線と言ってしまう。

羽島新線・・・

>>668
カーチャンこんなとこでなにやってんのｗ

30年以上前にできたのに知多新線と言ってしまう

中古部品の寄せ集めなのに、新造車と言（ｒｙ

[貼付図形]

[名古屋駅断面概略図(補完、訂正よろしく)]
　　　　┃新幹線ホーム┃あおなみ線ホーム ┃ＪＲ線ホーム　┃タワー ┃　　　　　　　　　　　　
　　　　┣━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━┫　　　　　　　　　　　　
　　　　┃銀時計　　　　　　　　　　　　　南北通路　　　　　　　　　金時計　　┃　　　　　　　　　　　　
━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻┳━━　←　地表　→　━
地下街┃地下街　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━┳━┻┓地下街　　　　　　　
━━━╋━━━━━━━━━━━━━ ┃近　　　　　　　　　　　　　鉄┃名鉄┣┳━━━┳━━━━━
駐車場┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　┃┃東山線┃　　　　　
━━━┻━━━━━━━━━━━━━ ┻━━━━━━━━━━━┻━━┻┻━━━┻━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　桜　通　線　→　　　　　　　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※名鉄・近鉄ホームは駅ビル一体型で、地下1.5階〜地下２階となっている。
※近鉄と東山線に挟まれている上、↓には桜通線もあるため、これ以上の拡張が難しい。
※リニア新幹線用地は桜通線同階層の北側？

今日の中吊り広告
『エコ・アクセスフルな鉄道へ−−−名鉄です』
廃線しまくりで、よくそんな事がいえるなぁ、と逆に感心してしまった

>>656
>それどころか、全編成・・・

全編成・・・それから何？
まさか3扉化改造・・・・なんてないか。

>>674
電車なんて走らせないことが最大のエコだしなぁ

>>676
絶食が最良の食料危機回避法ということですね、わかります。

ふるふるフューチャー☆

5000系って、なんでそんなにボロクソ言われるかなぁ・・・


運転する側としては、1000系の時よりブレーキ圧が高めに設定してあるから良く効くし、加速も問題無いし、床が厚くて静かだし。


クオリティーが高い良い車両だよ。

犬山で7700の団体を見かけた
岐阜方面へと走って行った

>>656
>５７００系からは廃車は当分でない

良かったわ。暫く安泰か。
名鉄伝統の2扉転換車も
5300/7700/7100がなくなると
これしか無いからね。

>>674
廃線にした方がエ（ｒｙ

いや、何でもない

急曲線のホームでもワンマン運転は可能だわな。
西蒲ワンマン列車時代の吉良吉田駅もそうだったしな。
優等列車の走る路線でも、あまり列車過密区間ではやらないだろうが、それほどでもないところでは
導入するだろうな。

>>679書き込むのはヲタのみ、一般利用者にはおおむね好評でしょう
足回りを硬くしたけど特急の名残も時々感じる

>>683
小牧線方式のワンマンなら、曲線ホームだろうが、モニタ監視すればできるだろ

これからは2扉車の人気が高まりそうだな

>>686
>これからは2扉車の人気が高まりそうだな

5300系、7700系、7100系を追っかける
葬式鉄が増えそうやな。
まだ時間はあるが・・・。

>>687
葬式鉄は全廃一ヶ月切らないと来ない
Ｐも前倒しプレス発表の時でさえ平和だったしな

>>684

それが、一般利用客からの方が評判が悪いよ

>>689
2個しか扉のない5700？5300？の方が評判悪いです＾＾
ラッシュ時の運用もあるので苦情も結構来ますが‥
置き換える車両がないのでとりあえず使ってます

5700系も10年後くらいに下回り流用で5000系化されそうｗ

>>691
先代5000や5200が30年を迎えた頃に、5700と類似した車体を持つ5300が
下回り流用で製造されたことを考えると、それもあるかも知れないね。
あと10年もすれば、5700も30年選手だし。

>>692
>あと10年もすれば、5700も30年選手だし。

あと7年では？

>>693
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇことはいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
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>>691
>5700系も10年後くらいに下回り流用で5000系化されそうｗ

やるなら早よやってくれないかねぇ。（2〜3年後くらい）
それか3扉化+特別整備でも良いが・・・・。
無理だろうな。

最近２扉なんて珍しいから、
中扉に並んでて5300/5700が来ると　凄い腹立たしい。

5300は廃車として
5700は区間限定運用でしょ。
西尾線か尾西線・各務原線の線内機織運用だろうな。

>>695
元々は3ドア化する予定だったんだが。
車体の耐久度がかなり低くなるので止めた。
京急2000形みたいにサクサク進んだらまだまだ走っただろうな。

今週金曜日の7041F保全運転ですが、行先にご注意下さい。
岩倉や西春で待ってても来ませんから。　その代わりに犬山橋へ…。
まあ今回で7041Fが犬山橋を渡るのも最後になると思いますが…。
もしかしたらもう１回ぐらい渡るかな？
いつものパターンで日曜日に犬山⇒栄生⇒布袋と運転しますわ。
しかし日曜日では桜はみんな散っちゃってるかな？

２ドア車は即刻全廃
μ（指定席）車両以外はすべてロングシートに改造してください
転換クロスなんて名鉄の車体サイズじゃ中途半端で混雑時にジャマです　

そのかわりに年金暮らしや障害者はμ２００円とか安くすればいい

>>684>>689>>690
自分がどう思うかはともかく、他人がどう思うかをなぜ断定できるのか理解に苦しむ。

>>699
運賃を値引きするのは社会的弱者への福祉政策。
付加的サービスの対価であるμチケットを割り引くのはおかしい。

定速装置搭載マダー？

俺、残存NSR車が、朝・夕の座席指定車（白帯化前のP車の運用のように
昼間帯は一般席車として運用）として使用されるという、妄想を持っている
んだが、どうなんだろうね。

今の状況を見る限り、各務原線と広見線に封じ込められる可能性が高いと思う。

>>701
それかつて7500に装備されてたけど結局取り除かれた。

>>701
EB取り付けても、鳴ってるのめったに聞いたことないくらいだし、必要ない。
東海みたいに定速ボタン押した後、EB付けるしかやることない様な路線は別だが。

あと定速つーことはモーター常に動かしてるわけで、意外とうるさい。
線路傍に民家が多い名鉄には高コスト以外の何者でもないかと。

>>690
名古屋駅の四番ホームの案内表示と５７００がくるときの放送を聞いていると苦情が
多いだろうなと思う
クドいくらいに２扉車で車両の真ん中に扉はありませんと案内しているからね
５０００への改造したほうがいいと思う

そんなことはない

そんなクズ5000系はこれ以上増備する必要はない

５７００なんて　へたりきってるから　廃車だろ。
改造する金がもったいない。

内装がきれいで気分がいい５０００系

5300・5700を選んで乗っている通勤客もいるぐらいだから問題なし。
乗りたくなければ前後の列車に乗ればよし。

「名鉄のホーム・行先が判りにくい」という声が↑にもあったが
信じられんな。。

例えば空港線なら中部空港発は全部名古屋を通るし、空港行きたいなら
「中部国際空港」行きしかない。
名古屋駅だって上りと下りしかないんだから、画面や放送だけで
良く判るよな。

名鉄が判りにくいなんていってたら、東京駅のＪＲなら死ぬぜｗ
ホームがいくつあると思う??

>>712
いや、俺東京なんだが新宿とかの方が分かるお。
路線ごとにホームが分かれてた方が分かりやすい。

みんな要するに慣れた所の方が乗りやすいってことだろ？
アホくさ

東京は線区毎に　駅案内や車両の色を変えて統一してるからいい。

名鉄も　本線一般車は赤、犬山線一般車は緑、とか分けれればいいけど、無理だわな。
せめて　ドア脇にＬＥＤが埋め込んであって　色区分してくれればいいけど。

東京駅には何回も行っているが
名鉄は路線が複雑でわからん

これで東京駅に飯田線や中央本線、武豊線、太多線に入る路線が書いてあればわかりにくいが

知多半島は　名鉄常滑線とＪＲ常滑線とあって複雑でわからんｗ

>>712
関東の方は単純。
一部特別車とかいう概念ないし。

>>715
確かに路線によって色をを変えるのは名案だと思うんだけどな
運用の都合上、車体そのもののカラーリングで識別するのはムリだけど…
名古屋市営バスがそういうシステムを採用してた（幹線…青、名駅…緑、栄…赤　など）
方向幕LED化に伴いこれも消え行く運命にあるのが残念

名古屋駅から途中駅の主要駅へ行くときは地元民でもわかりにくい。

知多半田、東岡崎、江南、津島

>>718
おいおい

>>712
太田川行きあるで

>>720
方面と種別で合計何種類いるんだろう？
(種別)7×(方面)9＝63色かな。

>>724
サクラクレヨンの公式色種にもなっている「まつざきしげる色」とかを使えば足りるんじゃないか？

まさかね…。

■瀬戸線スレより

597 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:46:00 ID:vFb+gLIp0
名電築港に搬送されたと書かれているが、
見に行った人いる？


598 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:34:50 ID:BPv0vYOvO
>>597
名電築港の先の埠頭に車体が並べてある。解体ではなく海外へ送るようだ。

>>724
特別停車まで入れると(ry

名古屋駅で西尾ゆきはどう表示するの？
西尾線カラーで表示すると本線の知立へ行きたい人は？何色に乗ればいいのかわからない
だいたい名古屋駅でこの列車は神宮前に行きますかと質問する奴もいるんだぞ
なにやっても誤乗はなくならない

>>719
５方面には、それに近いグリーン車サービスがあるじゃん

>>679
乗ったけど、座席が硬い（※JR東海211系5000番台や313系と比較）。
あと、内装がケバい。乗ってて精神的に疲れる。
保育園じゃないんだから、もっとシックな内装で良かったんじゃまいか？

確かに名鉄は難しい。
西尾に行くのに豊橋行きの快速特急に乗ったら新安城を通過して東岡崎まで行ってしまった。

>>728
俺は新名古屋から金山に行くのに乗る列車が分からず、30分ほど立ち往生した経験がある。
初心者にとってはこんな感じだよ

（　・∀・）＜新名古屋から金山の逝き方が分からないなんて、バカなのアホなの氏ぬの？

初心者に取っては準急と快速急行とかわからんと思うから
各駅停車　急行　特急　ミュースカイ
ぐらいにしないと・・・それと1800系の普通とか一般人でも
たまに普通ですか？って聞く人いるのに

>>679
そりゃ運転する人は連結面から発生するギシギシあんあん音を聞く事はないからな。
先頭車は両端ともTcだからモーターもついてないから静かだと感じるだけだろ？
決して床が分厚いわけじゃない。

>クオリティーが高い良い車両だよ。
そりゃ乗客よりも「運用する側」の立場に立った車両だから当然。
使うほうから見れば、詰め込みはあたりまえ、メンテナンスフリー最優先で座席モケットを硬くするは
カーテンまで外してコストカットだからね、乗客から嫌われるはずだわ。
それに運転台のガラスは気色悪い着色ガラスじゃないからな。
アレを通して前方注視なんてやっていたら、まちがいなく目がおかしくなるぜ。

>>675
2扉全車
扉の上半分を白色で塗装
だったりして

以前の中部国際空港(特急は豊橋いきと新岐阜いきが交互)はよそから来た人には難易度が高かっただろうな。

>>720
福岡の西鉄バスは、ラインカラーを表示するためだけに、前面LEDの横にフルカラー点灯可能なランプを設置している。

>>733
必死だったんだ・・・・
せめて「このホームの全ての電車は金山駅に停まります」とか貼紙しておいて欲しいお。

まあ、>>732みたいな奴に限って
路線図や案内放送をロクに見たり聞いたりしていないからな。
それでいて係員等に聞いて確認しないで違う電車に乗って
とんちんかんな場所へ行って苦情を言う奴がいるからな。

>>738
ホームのプラズマディスプレイと向かいホーム上のLED案内、放送でこの先の停車駅を
言うし電車の案内としてはかなり親切な気がする
初めて乗るなら下調べぐらいしていけよ

>>738
むしろ自分の背中に「この人物を金山駅で降ろしてください」って張り紙しろよ
濃いサングラスと白い杖と補聴器と筆談パッド忘れるなよ

>>735

全面的に同意

5000系がくるとうわぁってなるんだよな・・・
内装が同じか近い銀電や、下回りが（どちらかといえば）近い6500なんかはなんとも思わんが

>>741
北海道か福岡まで連行されたりしてなｗ


てゆか、名古屋→金山ならJRの方がわかりやすいし安いのにｗ

設計最高速度180km

>>738
金山駅へ行きたいと思ったんだろ？
ならきっぷ買うときに路線図を見るべきじゃないか？
そうすれば自ずと答えが出てくるだろ。
ていうか構内放送聞いたうえで電光掲示板見れば分かるだろう。
お前の下調べ不足なだけだ。

関東出身の俺でさえ、一発で金山くらい行けるぞ。
それが例え碧南や猿投であろうとも。

んー確かに分かりにくいかもしれんが、
「分からない」というのは確かにおかしい。

大漁ですね

「中部国際空港」も「セントレア」もダサいので、「空港」って略しています。
「中部国際空港」って電光掲示板を見る度に恥ずかしくなってしまいます。
格好良い名前にする必要はないが、せめてダサくない名前にして欲しかったな。
例えば「常滑空港」とか「愛知空港」とかが良かったです。

小牧が「名古屋空港」を名乗り続けていることに問題がある希ガス。セントレアは常滑空港？

>>750
ネーミングライツで名鉄空港は？

鳴海８：１１の急行栄生行き、５分遅延…
乗り慣れない連中が増えたせいかねぇ…

>>613
>用途が合わなくなった既存車両の改造を積極的に行っていく」

5700系の事も言ってるような気がする。

>>738の言うことは判らんでもない。名鉄名古屋の案内は未だに初心者に不親切だよ。

昔、名古屋に初めて来たときに、金山橋にどの種別が停まるかが判らず、
普通が来るのを待ったことを思い出したよ。
まだ、新名古屋の電光掲示の停車駅表示が整備される前の話だけど、
今でもそんなにレベルが上がってるようには思えない。
複雑な路線だからこそ、一層親切な案内が必要だと思うよ。

>>705
めちゃ鳴ってるし

なんか今日MHよく鳴るなあ
気のせいか？ｗ

>>754
確かにその可能性もあるけど、ピクトリアルでは
100系の置き換えには言及しているのに5700/5300系には言及してないのが気になる。

休日の空港線、知多新線の利用者が減りそう。
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009040902000140.html

>>759それに加えて、連休の中部空港発の海外利用が-2%くらい
中部地域からは5%増だから成田などから出発する

知立駅で　刈谷に行きたい人が

碧南か猿投かは迷うわな。

まず漢字が読めへんかも

常滑も地元でなきゃ読めん

本線の普通はないんですか？って聞いてる人も居た。
須ヶ口乗換えを知らんのか。

>>761
読めへん ってお前は関西人だろ？
地元民なら 読めーせん と言えよ！

名鉄は駅、車両、表示とか
あらゆるデザインや色使いが田舎臭い（ダサイ）
もうちょっと垢抜けろ

もしかして
あれこれすぐケチつける民度の低い客が多いから、
わかりやすさ、認識しやすさを最優先にして
ダサくなってしまうのは仕方ないってあきらめてるのかな

見た目重視か機能重視か

こういうこともわからない奴がいるとは…

>>765
そういうのは、自分が垢抜けてるな〜って思う会社をいくつも挙げてから書くもんだ。
東京や大阪の私鉄やJRは全て垢抜けていると思う？

東武と南海はかなり田舎臭いだろ

西春(他)の新しい自動放送、種別を先に言うようになってる

>>768
どちらも名鉄よりは垢抜けていると思っているか、眼中に無いかどちらか。
東京や大阪の人間なんて名古屋なんて意識してない｡
例えは悪いが、大多数の日本人が韓国を意識していないのと同じ｡

垢抜けた名鉄なんてｗ

博多へ行くなら新幹線

ヲタ共がウザイので
今年から設備投資計画の発表は止めにします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by めいてつ

>>770
同様に、名鉄も東京や大阪の私鉄を比較対象にはしていないでしょうね。
競合してもいないし、乗客の属性も違うわけですから。
ユニバーサルなデザインになっているかとか、参考にする部分はあるでしょうが、
垢抜けているかどうかの勝ち負けを比べるのはナンセンスですよね。

垢抜けるより、分かりやすさが優先だよな。読みやすいフォントにしたらスッキリして、
結果的に垢抜けた雰囲気になるというのはあるだろうけど。

>>774
いや、今の名鉄の車両や施策はかなりJR束を意識していると思うぞ。
それも束の悪い面ばかりをつまみ食いしているから始末が悪い。

JR九州の真似を汁！

>>777
そだな。手始めに、ＪＲ東日本から209系を買おう！！

>>776
東は減車もしていなければ、2008年製の車両にLCD付けてないなんて事も無い。
内外装デザインだって東の方が遥かに良い。

>>763
本線西側の普通停車駅への行き方はわからんかった

本線東側の人間なんで
一旦金山へ出て時刻表見て普通岐阜行きがあるか確認して
なかったから駅員さんに聞いて乗換えて行ったわ

でもあれ分かりやすく表記するの難しそう

>>779
っE233系3000番台

>>779
東北地方でつい最近2ドア3両をE721系2両にしたばっかだよ
しかもそれで苦情きて新聞にも載ったし

>>776
えっと、具体的にどの辺がですか？
JR東日本と言っても山手線からローカル非電化区間まであるわけで、
エリアや路線によって車両も施策もまるで違うのですが。

>>779
701系って知ってるか？

>>776
まず、最近のJR東の車両に他社とは違う特徴的な部分があって、
それと同じものを名鉄が取り入れていてはじめて「意識している」と
言えるんだ。
単に最近のトレンドに乗っただけなんてのは「意識」とは言わない。

>>779
>内外装デザインだって東の方が遥かに良い

遥かに？もっと具体的に言及できないの？
感覚的な言葉でお茶を濁さないように。

>>765

垢（赤）抜けはしてる

　ステンレスや銀電増やすから

内装は名鉄の方がいいな。銀電だってまがりなりにも一部転クロつき。
東は意地でもボックスにこだわる。
東京近郊のグリーン車と名鉄の特別車のどっちが特別料金に見合ってるかな？

名鉄の特別車も制度上はグリーン車と同じだからな。

名古屋２１：２０ミュースカイ、３号車内トラブルで５分遅れ…
今朝といいもう…

IC乗車券の名前候補予想

PANOCA（パノカ）、MEICA（メイカ）、NAGOYACA（ナゴヤカ）
ICパノラマカード、μCA

>>790
「ICパノラマカード」が一番無難な所だな

BACA（バカ）

トランピタってのはどうだ

やろまいか
いこまいか
トランパスカ
カサブランカ
いぐちゆか

>>790
ミュウカに30000ﾍﾟﾘｶ

AHOCA(アホか)
BAKACA(バカか・馬鹿か)

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ミューカードだったかどっかの商店街が使っていた気がする
そこはパノラマカー
でいいんじゃいかicカードでカーで終わらせるのはないと思うし
なによりおもしろそう

>>790
「ICパノラマカード」だな。
語呂で行けば「MEICA」もありだが、正式名称はどうしようってなりそう。
「MEitetsu IC CArd」ってか？

テルミナの三省堂、気合い入りすぎ！
パノラマ本、件の鉄道コーナーに山積みなのは当然だが一般書のエリアにも3箇所程山積みに…
いくら何でも仕入れすぎだろ（ｗ

もう「パノラマ」を謳うのは無理がある

http://www.meica.co.jp/#/index

icucaはどう

パノラマ本って明日発売の写真集？

>>765
ダサいって死語だろ・・・・
ナウいって言葉と同レベルｗ

>>803
yes.　先行販売してたみたい

6Rの先頭車に付いている赤白緑のホースって何のために付いているのでしょうか。連結してもつかってないですよね。

もうステッカーは死亡かな・・？

>>794
ミュウカ名乗るなら、万博入場券に入れた日立のミューチップも入れて欲しいなｗ

IC乗車券名称問題は定期的に俎上に上がるなｗ
んでそのたびにICパノラマカードが有力視されるなｗ

てかJRと相互利用できるの?

ていうか名鉄のICって名市交と一緒にやるんじゃないの？
だとしたらYURICAとかになるかもよ？

>>811
じゃ間取って
パノラマユリカ　でいいなｗ

今んとこICは名鉄と市交だけ？
あおなみやリニモは無し？

その辺考えると「ICトランパス」とかになっちまうかな。

>>804
ナウい♂息子

>>806
ブレーキ管

>>806
ＢＰ ／ ＭＲＰ ／ ＳＡＰ

>>813
あおなみ線はゆとりーとラインと共に名古屋市がIC化に向けた予算を出すらしいので確実。
リニモについては具体的な動き無し。
中小鉄道スレでも話題になった事があるけど赤字路線なので見送りの可能性あり。
あと豊橋鉄道もIC化の予定。

>815
ぶれーきぷれっしゃー
ますたーりざーばぷれっしゃー
最後が分からん、、、

>816
金山庵や知立庵でも使えるのでしょうか。

>>790
＞NAGOYACA（ナゴヤカ）
4文字だけど、これいいなｗ
TOICAに対抗してコアラか何か可愛い感じのマスコットも付けてくれ

>>816
ゆとりーとラインとリニモは来年黒字化予定

ICトランパス←地味
MEICA←名鉄しか使えなさそう。
ユリカIC←名市交しか使えなさそう。

名古屋の名所名物方言はどう？（DOARAMO　いこまいCA　MISOMO　みゃーCA）　

>>819
東区大幸で青いキモコアラがアップを始めました

名鉄と名市交のICカードの名称は｢MEICA｣あたりで落ち着くんじゃないの。
もしかしたら福岡市交通局の｢はやかけん｣のような意表をついた名前になるかもしれなかったりして…
反面,自分は近鉄名古屋線の沿線に住んでるのでPiTaPaとの乗車券機能の相互利用を早急に行ってほしいと思う。
それに近鉄はプレミアの存在を嫌ってトランパスに加盟しなかったという経緯がある。
何せパールカードやスルKANやJスルーにはプレミアが存在しないから

>>817
Straight Air Pipeで直通管では？

>>819
JRのひよこに対抗して・・・
セントレアフレンズとか、モリゾー作ったアロンゾアロンソに頼めば良いんじゃない？

>>825
知多みるくみたいな萌えキャラ作ったりして…。

Mixiで見たんだが、名鉄ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾃﾙでGWにあるみたい
・鉄道ｲﾍﾞﾝﾄを兼ねたﾊﾞｲｷﾝｸﾞ(@4,000)
・宿泊者限定の部品入札販売(@名鉄百貨店と似た形式)
http://www.meitetsu-gh.co.jp/mgh/enkai/index.html#0905_gw_train

金に余裕のある人、お布施してやってｗ

年収１０００万円あるオレだが、これはちょっと高いな。

>>820
帳簿上はな。そうしないと県が金出してくれないから。
客が増えてるわけでもないし、収入がふえてるわけでもない

>>827
宿泊者限定集札品（パソコン推奨ｗ）
http://iptv.digimagi.co.jp/meitetsu/meitetsu.asx

後半で紹介されている

>>761
この前若いカップルが山線のホームで迷ってた。
刈谷行きたかったっぽいけど

>>825

アランジアロンゾ　だな

>>829
客も収入も増えないのに黒字になるなら、もともと体質的な赤字じゃなかったってことだろ。

>>819
大阪市交通局の二番煎じになるから止めとけ

「速」報です。

>>835ν速入れないんだが

>>831
>>761
わからなかったら路線図を見るなり駅員に聞くなりするのがデフォでしょ。漢字読めなくても「文字の形」はわかる罠。

ICカード、再発行が出来るということは自動改札はネットワークでつながっているの？
主立って競合していないならいろんな鉄道をトランパスICの傘下にしたらどうだろう？
浜名湖鉄道や環状鉄道とか。

まさかだとは思うが パノ様のＤＶＤ買う か 受け取り で並んでる馬鹿いないよな…

>>839
営業所止めで取りに行くって手があるぞっ！

>>817
制動管／元空気溜管／直通管
じゃないか？

>>837
以前、新岐阜で「しりげ」に行きたいんですけどって女子高生に聞かれた。
それ「しっけ」って読むんだよって教えたら顔赤らめて恥ずかしがってた。
すごく萌えたｗ

リニモの大赤字は減価償却費が巨額なため。
鉄道事業統計でよく使われる減価償却費と税金を費用から除いた償却前の収支ではすでに黒字。
今後、減価償却費だけを除いた収支でも黒字化の見通し。
旅客も平成20年度上半期は前年度比5．8パーセントも増加。
鉄道事業そのものがまったく振るわない蒲郡線とは全然違う。

yokosuca

今日なければ、来週やな。
遅いなあ。
まあ待つしか無いが・・・。

ヤフーが地図会社のアトラスを買収したように、どこか名鉄を大買収をしてくれんかな？
ただし様々な改良を前提で…

�@まずはじめに、須ヶ口-枇杷島分岐点-金山の複々線化とJR名古屋駅ホームを二回建てにして名鉄名古屋駅を三面四線の総合駅にして欲しいな。
�A次に豊橋駅のホームと増しと飯田線との線路共用の解消を実現
�B名鉄岐阜駅の地下駅化と笠松までの経路変更及び各務原線細畑名鉄岐阜駅までの地下化直通の実現
�C地下鉄上飯田線を尼ヶ坂駅に接続して小牧線の栄乗り入れの実現と
瀬戸線を栄町駅から道路の地下を走り金山-神宮前-名和まで複々線で名和で合流して名和から常滑線から分岐して県道55号線バイパスの下を通して河和線南加木屋に接続
中部空港アクセスの向上を図る

これらは今のままでは不可能な事ばかりだからね

ﾑﾘﾀﾞﾅ

>>845
残念だが春休みは終わったぞ

>>845
これはひどいwwwww

>>845 名鉄は金がないからこのぐらいの事を書いても夢だの妄想だの言われてしまうんだな〜まあ車通勤の俺は踏切さえ無くなればいいんだよ。地獄のような電車通勤には戻りたくないね。

>>845
だから寝言は寝て言えと何度言わせる気だ…

845の人気に嫉妬

>>806
コンポジットJ、コンポーネントJ

>>849
通勤地獄になるほど　客いない

>>853

確かにいないなw

名鉄のＩＣカードは「ワオン」でいい

>>855
AEONのWAONかよｗ

>>845
�@複々線化用地がない。金山〜西枇杷島まで地下化するとしても、両端とも川が存在する為、地下化すらできない。
　名鉄名古屋駅は４方を囲まれていて拡張できない。桜通線の下にホームを作っても乗換えが大変不便に。

�A線路共用部分は約2.5km。長いうえ、途中に川が２本もあるため名鉄単独建設は困難。
　新駅作るとしても新豊橋地下しか候補がない。（既存の位置より遠い）

�B直通需要はおそらくない。直通できたとしても、結局岐阜折り返しになるのは目に見えている。
　各務ヶ原線は地下化するほどの需要もない。あるとしても高架化。（できないだろうけど）
　加納〜茶所付近は既に高架化+駅統合の計画中。経路変更しなくても高速化は望める。(岐阜市の財政難による遅れはあるが)

�C上飯田線の南下は交通局のお仕事。計画だと森下・高岳を通って丸田町まで行くらしい。
　が、小牧線の需要から言って平安通までで十分だろう。そもそも栄行くなら名城線がある。
　栄町駅は浅いうえ商店街があるので、延伸は不可。駅を作り直した上で延伸するしかないが
　わざわざ深いところに駅を作る理由はない。栄-金山間は地下鉄がすでにあり、需要も満たしている。
　空港に行きたかったら大曽根-金山間をJR使えばよい。そのほうが早い。　
　
参考URL:http://hp.vector.co.jp/authors/VA002119/ngyrw.html

富士松〜一ツ木間・上り線側、タケヤブヤケタ。

1522？ﾚ
あなたの列車は〜で回送に〜〜

沿線火災で非常停車

結構遅れでそう?

快特 豊橋乗車中ですが沿線火災により本笠寺手前で停車中

動き出しました
原因は>>858

>>857
細畑駅は高架駅ですが……
あと名鉄名古屋は昔は３線だった。当時は特急需要が多かったから潰して特急専用ホームにしたが、今なら再復活できるんじゃない？

10分程の遅れとの事

>>842
>リニモの大赤字は減価償却費が巨額なため。

無人走行の方がランニングコストが高いと聞いたが・・・
高架はコンクリートの補修費がかかるので将来黒字になるのは難しいんじゃないか？
逆にいえば減価償却を終えている蒲郡線の方が黒字になる確率の方が高い。
国のモーターリゼーション政策から環境政策に変化しているし！

現場を徐行で通過
下りはほぼ定刻、上りは１０分程の遅れ

名古屋1559の豊川急行と1603の豊橋特急が神宮前打ち切り。

>>761
栄生も地元の人じゃないと読めんよね。

ただいま　定刻運行中
>>858
誰がうまいこと（ry

名鉄名古屋は今の近鉄みたいな西部・郡部のみの終端駅だったようだが、
神宮前とつなげた。愛電は救われたが名古屋駅の能力はいっぱいいっぱいに

昨日久しぶりにセーラー服着てオナったら興奮したお。

誤爆った、スルーしてくれ・・・・orz

危険人物発見

>>857
今さら全て承知のです。
だから名鉄や名古屋市などでは出来る訳無いことばかりだから
お金持ちに買収されろって話しなんだが…

名駅は複複線にする地下スペースがないからJRの上に移設しろ、って言ってるし、
須ヶ口からって言ってるけど要は新川を渡ってから地下に潜って庄内川をくぐればいいし、犬山線も同様だね。
で栄生あたりで顔を出せばいいんだよ。金山から堀川をくぐるのはそんなに難しくないやろ、
小牧線も今のままなら赤字は必至だろうから栄町や金山まで直通したら高速に頻繁運転出来る路線に成長するぞ、
岐阜口での各務原線は本線同様、踏切渋滞が問題で岐阜市の高架化計画があるのは知ってるよ。でも金がないんからやれんのやろ、

要は金持ちにまかせるしかないのでは？
今の名鉄では何も出来ねえよ

金だけじゃねえよ。
いくら金積んでも動かないやつは動かないんだよこの無能。
とっととクソして寝ろクソガキ。

>>875
まずはJR倒壊に買収してもらってだな・・・

>>ID:8mApMhe2O
ありがとう、散る桜と運命共にか…目に焼き付けたよ

この前、線路沿いの道を自転車で帰宅途中、後ろから車が近づいて来た
道狭いし追い抜くにも邪魔だろうから早めに路地に入ることにしたんだが
その車もこっちと同じように曲がってきた
なんかやだなぁ、と思いつつもまた次の角で曲がるがその車も同じようについてくる
再び線路沿いの道に戻るもやはりついてくる
（十代の時、女に間違われてナンパされたり追いまわされたとき以来で気分が悪い）
もう家も近いし、諦めて少し広めの道でその車をやり過ごすことにする
車が近付いて来て追い抜き様に睨み付けようとしたら
「ごめ〜〜ん、ちょっといいかなぁ？」

ミニパトに乗った警官（おいさん）だった・・・
なんでも最近、線路への自転車投げ込みｶﾞ多発しているとのことで警戒中だったらしい・・・
まさか自宅の目の前で職質にあうとは・・・
近所の人まで出てくるし･･･
俺、涙目
行動が裏目に出るっていう典型例だた
（マスコミが安全一口メモで「周囲にいつも警戒しましょう」とか言うもんだから･･･）
っていうか投げ込み犯は早く自首してくれ頼む

>>845
名古屋駅の現実>>673

>>879　長文乙
十代の時、婦人警官にナンパされた　まで読んだ。

>>875
小学生かよw
社会人なのになんで投資回収とか資金調達の概念が判らないかなあ。

お金持ちが何のために金を出すのか知ってる？さらにお金を儲けるためだ。
儲かる見込みのない事業に金を出すお金持ちはいない。
儲かる事業なら、お金持ちが買収しなくても、銀行が金を貸してくれる。

リニアは莫大な金がかかるけど、儲かる見通しがあるから
銀行が有利な条件で金を貸してくれるんだよ。

>>878
いえいえ。お礼には及びませんよ。
7041Fにとって犬山〜布袋間での走行は明後日がラストになるかも。
もう桜は散ってしまいましたが…。

これからイベントや団体で7011Fはぼちぼち犬山線に入線する予定ですが、
スカーレット一色のＰを犬山駅で見るのは明後日が最後かな？

費用対効果
費用対便益費

これに尽きるね
増してや、これから日本の人口が激減していくというのに

就職するならどっち？
名鉄　倒壊

>866
ピンチライナーは乗務員人件費が苦しかったらしいので。

>>815

その昔、6000の運転室内に「MRP破損」などと書いた紙が貼ってあるのを見て
アートネイチャーのマープのことかと真剣に考えてしまった

>>875
高架駅の上に、更に高架駅か。JR東海からまさか許可をもらったとしても、当然、駅構内は使えない。
改札口はどうする？名鉄百貨店から連絡通路出す？（個人的に名鉄バスターミナルと名古屋駅の通路は欲しいけど）

あと、鉄道を川下まで通すには勾配距離がかなり必要。金山から堀川まで1kmもない。金山より手前で地下化しても名城線が邪魔。
新川橋から地下にも距離的に西枇杷島方面に迂回が必要。犬山線との分岐も考えると、結局現行線形のまま地下化するだけｗ

小牧線の利用者はそもそもいまの位が限度だろう。あれだけ直線な中央線よりも通勤客の多い国道19号線が相手だからね。
小牧線はもう高速化達成してるでしょう。本数増や普通オンリーをどうにかしたほうが……(豊田線も)
瀬戸線を本線に接続してくれ、っていうのは結構あるらしいけど。どうつなげるか……

>>885
来年の大卒生の就職希望先トップがJR東海らしい。どうする名鉄？

>>885

ＪＲ東海就職はエリート
名鉄は(ry

>>888
小牧線は優等よりも普通列車のみで本数を増やした方がいいだろうね。
それよりも平安通から先に延ばさないと客は増えなさそうだけど。

>>879
ミニパト？覆面じゃないのか？ミニパトならすぐにわかるだろ。

2050年には人口が9000万人を切る
2065年には7000万人になる
その間も首都圏への人口集中は続く
この地域では鉄道はもたないと思う

>>892
その前に首都が岐阜県に移転してくる。

>>857
1は、特急線のみ大深度地下にしたらおｋ。
金が掛かるってんなら、犬山線系統の大半を鶴舞線に移動させるとか。

>>866
リニモの高架は、他の新交通やモノレールと比較して、補修費掛からないよ。
車体が浮かんでるから、負荷が少ない。
あと、日本の人件費なめんな。

それよりも高速道路1000円化の影響でかなり各地の鉄道がやばそう。
二年後にはかなりズタズタになってそうだな。

パノラマ写真集見たけど、先頭車にキモイのいっぱいじゃんかよ。
もっと、全盛期の写真とか、回送車の写真あるだろ。

買わないよ。

前スレが埋まったら使って下さい。
【6755F】名鉄の注目編成を追え Part32【6754F】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239334986/


次スレのテンプレ変更もお忘れなく。
>>950を踏んだ方、お願いします。

>>887
MRP破損してどうやって通常の運転するんだ？

>>896
世の中がＰの廃車を騒ぎ出してから出版が決まったから仕方ねーんじゃねーの。
まあ10年か15年ぐらいしてからこの本を見て 「 あの頃は〜… 」 って思い出すのもアリなんじゃねーの？

majidesuca

名古屋付近も豊橋付近も、現状のままでいいと思うけど
>>892氏の言うように、30年後、50年後を見据えると無用の長物にしかならないと思う
「なんでこんな無駄なもの作ったんだろう」って恨み節が今から聞こえてきそう
リニモにしろあおなみにしろ、「地方の公共交通」なのに赤字ってだけで目くじら立ててキーキーうるさい土地柄だし

>>891
ライトしか見てなかったんよ
まぶしかったし

鶴舞線

鶴舞ってどう読むの？つるま？

>>902
つるまいせん

>>900
>30年後、50年後を見据えると無用の長物にしかならないと思う

５年後のことも解らないのになんで３０年後や５０年後が見据えることが出来るんだ？

長期的視点に立てば明白になることもあるだろ、カス


少子高齢化とかさ

>>896
写真集が付録

DVD(・∀・)イイッ!

エンディング(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

舞木イベントのキャンセル待ちを今頃してきた鉄仲間がいて、１００人位キャンセル待ちと聞いたとのこと。発売当日、ここで５００人キャンセル待ちと情報があって、救済の１９日分２００人引いたとして、２００人はどこ行ったんだ？

>>904
人口が減れば当然比例して鉄道利用者も減るということなんだけど
90年代初頭まであった様な、ああいう混雑はもう無いだろうね
肝心の人が居なくなるわけだし
その頃には地方私鉄が「民間会社」としてやっていける要素自体無いんじゃないの
この地域で、仮にマイカー利用者を全部鉄道に流したとしても割に合わなくなると思う

まぁ移民でも大量に受け入れれば話は別だと思うよ
鉄道を利用するのは間違い無いだろうからね
（去年まで西尾線や三河線がそうだったように）
移民って言うとまたピーピーうるさく言われそうだけど
(「移民受け入れ」は一部では禁則用語だしね。おれもイヤだし)

愛知は北海道、沖縄、はたまた南米から大量の移民を受け入れてるが

>>907

19日が往復とも7011なら400人くらい乗せるんじゃないかな？たぶんだけど…。

それでも100人待ちがあるんですか…

>>904
でも逆に高齢者人口は増える。
そういう人たちが駅の多い名鉄を利用してくれれば、非定期利用客は増えるが……
名古屋人は車だろうな……やっぱ。

>>906 エンディング泣けるのか？ 明日、受け取りに行くのだが… 最終 岩倉ゆきに乗ってた俺… でたら泣くかもな

名鉄は薩摩おれんじ鉄道八代駅まで延長しろ

JR九州に歯向かう気か？

写真集にミッフィ乗ってたましたか？
　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
.　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;
　　 !.　・ 　　　　・　 ,!
　　 ゝ_　　　ｘ 　_ｎ;:''
　　 　/`''''''''''Ｇ´｡ ,.ﾟ)
　 　 （,!　　　　 ﾞ!っ(,)
　　　 ﾞ';:r--;--:''UJ
　　　　ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'

2300円だっけ？
高けーよ！

名古屋塵なら車に乗れｗｗ

>>912
新聞に(ry

>>912
あの「恥ずかしい」列車に乗っていたのか。「恥ずかしい」集団の一員でないことを祈る。

中日新聞販売店に行けば、予約なしで買える？

>>918マジか？

>>919
ﾏﾀｰﾘと座って最後の乗りを楽しんでいただけｗ

ｦﾀ語録

乗るは一時の恥
乗らぬは「一生の思い出」の損

>>922
乗るは一時の恥
写るは末代の恥

>>923予告編に写ってるのを今確認ｗ
俺ｏｒｚ

>>907
その500人とかいう数字は写真集の予約人数だったって書いてなかっけ？

>>924
見たら目が悪くなるかもか…

>>885
鉄道が､ズタズタになるのと同時に､環境破壊されます｡

>>927
>>895のアンカーミス
スマソ

>>911
いや減るでしょ
50年経ったら団塊世代死んでるんだから

>>927
高速を1000円にするなら、鉄道も1000円にしろよ！って思うけど、ETCが売れると天下り団体に自然に金が流れる仕組みだからね…(怒)
鉄道は、それが無いから補助の対象外…
まあ、そういうこと…

>>916
否、ネ申ＤＶＤイ寸なら安すぎるくらい…

>>930
地下鉄が1000円なんて嫌だぜ。

>>894
えっと、費用対効果ってわかります？

>>932
地下鉄は１００円にして。

名古屋の地下鉄って初乗りが高くて吹いたｗ
名駅から栄行くのに220円て・・・・

いや、普通に200円だけど。

２１０円のトコロあるけど？

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/inquiry/faq/faq_price.html#12
いやいや安いだろ…

知らんうちに高くなったな

>>936
スマン200円だった・・・・
東京メトロは初乗り160円だお。

東京メトロと比べてもね。
なんかJR東海が買収するってうわさ流れてるけど

>>895
車の価格が安くなっても、維持費が高いから若者は無理でしょ

東京23区だと、駐車場だけでも月２万円〜６万円なわけで
地方だと月５０００円の駐車場もあるらしいが

間違えた、ごめんなさい

>>936
地下鉄の運賃は大阪のほうが高い。
1区と2区は名古屋と同じ200円と230円だけど3区から名古屋より10円高い270円になる。
京都に至っては初乗り運賃が210円Σ(ﾟ□ﾟ;)
余談だけど名鉄も犬山線と常滑線と瀬戸線を本線と同じA料金にしてくれないかな。

>>942-943
月極駐車場　平均
　
練馬区　2万4250円
港区　　4万8350円（最高月7万7500円）

なんじゃこりゃｗ

豊田市住民から、「名鉄は高いから赤池まで車で通勤してる」とかよく聞く。
やっぱり通学定期でしか選ぶメリットない私鉄って言うのも恥ずかしいな。

しかし、3300、5000、2200の車内案内装置ってなんであんなに細く二段にしたの？


お年寄りが、「細かすぎて見えん」って困ってた

313みたいにすれば良かったのにと思う


オーロラビジョンに次ぐ失敗だな…

室内のインテリア、設備も不評
何もいいところが無し今の名鉄

3700系等の従来の案内装置がよかったんだよ。

でも313のLEDってなんで名鉄のLEDみたいに常時付いてないの？

>>949
走行中付けてても、誰がみるんよ？
とくに側面表示のほうでしょ？

>>941
JR東海が買収って、名古屋市交通局を？何のために？
シナジー効果ないでしょ？

東京メトロを買収じゃね？　メトロは今年度株式上場する予定だし

>>940
あれは地下鉄と言う名の私鉄。

>>947
オレンジしか色出なくて、しかも色のコントラストが弱いからね。
見にくくて当然だわな。
メトロとかで採用されてる一段LEDなんかはかなり見やすい。
ま、一番良いのは液晶だがなｗ

>>947

見づらい上に千鳥配置だから、どうしようもないよｗ
よくあんなので名鉄幹部もＯＫだしたよな・・・

３１３みたいに、３５００みたいな案内装置を各扉の上になぜ付けなかったのだろう？？？

車端部にすれば2機で済むし、見やすいのにねぇ。
ま、JR九州の813〜817とキハ200よりはマシでしょ。
あれは千鳥じゃなくて片側のみだから・・・

【μ】名古屋鉄道139号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239418055/

>>946
最近の新車もフンドシも気に入らないので、休日に名古屋に出かける時は、
桜や呼続でドニチエコの使える名城線に乗り換えるか、
有松、左京山あたりから市バス野並18→桜通線と乗り継くことを検討中

愛知環状鉄道とかと比べるとまだ名鉄は安いと思うけどね。

ところで、何を基準に高い安いって言ってるの？
東京と比べて？東海と比べて？

三河から栄へ行くのなら、
有松で降り、有松から市バス高速系統栄行きに乗り換えるのが
一番安い。このバスは、鶴舞、上前津、矢場町も通る。

各自治体のコミュニティバスを使うのも手だね。
刈谷や碧南は無料だし、うまく乗り継げば安く名古屋市付近まで行けるけど、さすがに今は時間が勿体無いからやらないｗ

>>956　忘れられた…。>>897

>>954オレ的には車内より車外の表示を阪急みたいにドデカク
近視・遠視でも見えるくらいに・・しないだろな

>>963

阪急は見やすくていいね
オーロラビジョンは近視・遠視云々以前に、色が薄すぎて見えない・・・

名鉄こそJR九州みたいなスタイルにしたほうがいいと思うのだが。

急行　中部国際空港
名　金　太　常　空
古→　→田→　→
屋　山　川　滑　港
※太田川まで先着

みたいな表示にすれば誰も迷わなかろ。

それ名古屋駅にはあるけど。

>>947
あれって、一段表示に出来るでしょう？

導入してすぐ乗った時は一段表示だったし…
だけど、中京競馬場前は入り切らなかったな。
【まもなく 中京競馬場】
しばらくして
【前 　　　　　　　　】
と表示されてた。

パノとかのアナウンスチャイムとヤマダ本店のチャイムが似てるわｗｗ

>>966
車両

車内案内を二段にするなら上段に停車駅と中日新聞ニュースなどを表示して下段で速度を表示すればいいのに
やっぱり名鉄といえば伝統の速度表示でしょう

東岡崎のロッテリア寄りの売店にパノラマカーの写真集多数

サビセン犬山売り切れorz

東京・有楽町の有隣堂書店にパノラマ写真集があったから立ち読みしてみた。
なんかキモい鉄ヲタがどの写真にも大量に写ってて買う気なくしたお。
あれはだめだろｗｗ

>>972
写真集よりDVDがよいかもだぉ。
ステッカーも付いてるし 松田のタラコもエキストラで出演か？

>>946他
地方都市名古屋としては適正＞運賃

自動車王国名古屋としては割高。

今日一日で2200ポケモン号と3700東海ラジオ号に乗った。
これって運がいいのかな？
（当然両方とも偶然）

栄が廃れた原因のひとつは、名駅〜栄が往復４００円かかること
名鉄・ＪＲ・近鉄沿線の人はタカシマヤとか色々充実してきた名駅で
買い物済ますようになった

名駅にはアニメイトやメロンブックスがあるからな。
無理してとらのあなまで行く必要も無いかも。
（でもジャンルによってはとらの方が充実してる物もあるし大須まで歩く事も出来るから一概に名駅有利、栄不利とも限らないのでは？）

>>946
三好も中心から三好ヶ丘駅まで離れてるから、赤池でP&Rが基本だね。R153は道がよい
>>960
森の里団地からのにわざわざ乗るのか。

>>960
あのバス、有松小学校から乗ると席が少ししか空いていないし、帰りは
ほとんど座れないからなあ、、、
めちゃくちゃ、逆ざや構造なので、市交も増発したくないんだろうな、、、、

>>979
ペーパームーンがですね

むしろ名鉄名古屋と金山駅の２つに分散したほうがいいんじゃないの？
名鉄名古屋はホームに限界があるんだし

名鉄名古屋は普通の乗り入れを制限したいところだが。

>>983
秒単位で次から次に行き先バラバラの電車が入線してくる名鉄名古屋駅で、
当たり前のように速やかにお目当ての電車に乗り込む名古屋の人たちが凄いと思った。
行き先だけでなく、急行・快速などの区別や車両のグレードも細かく違うなかで、
誰ひとりとして文句も言わず、いさかいも起こすことなく電車に乗り込む。
これこそが名古屋の人たちの性格の温和さと判断力の冷静さなんだと思った。
　

>>984
無理難題

>>978
いまどき栄〜名古屋往復に\400払うバカがいるとは驚きだよ。交通音痴がこんなとこに書きに来るとは恥を晒しに来るようなものだ。

立地は別として、
今は栄より名古屋のほうが魅力的。

その上交通音痴が9割9分なんだからしょうがあるめえ

そろそろ埋め

普通の半分を名古屋から準急→金山から普通にして山王に停車する普通を減らす。
不便になるので乗客が減る。
のちに廃駅。

椋岡みたいになってしまうｗｗｗ

>>988
観光では栄の方が魅力的だお。

>>935
ユリカをお使いください

ume

>>994
オォ！

うめ

梅

銀河鉄道９９９

満　　席
　Full

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。