【０系】新幹線車両について語るスレ【E5系】

1 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:23:24 ID:jCRpDeBT0

さあ語りましょう！

2 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:32:57 ID:PvCITMvD0

2を取得

3 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:35:19 ID:GhkwqlC/O

400系を先頭車一両でいいから保存してくれ

4 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:11:34 ID:TMAEcQfjO

今度増備される800系が楽しみだな

5 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:16:18 ID:a1XAOD5/0

ｺﾋが所有の新幹線車両がどんなデザインになるのか期待

6 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 04:38:20 ID:duSXO5EIO

金沢開通時に西日本も車両保有するみたいだけど、東日本と共通の車両になるのかな？

7 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:40:22 ID:VmT81pkw0

>>4
800系を名乗るのかな？
それとも新形式で行くのかな？

8 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:05:19 ID:7Ia9fdtdO

>>7
800系だよ

9 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:42:00 ID:up6EfW9mO

800系だけはまだ生で見た事が無いわｗ

10 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:11:59 ID:NjLZ34coO

E5系早く見てみたい

11 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:32:17 ID:/EL8IjszO

>>10
7月の仙台新幹線まつりでお披露目するかな？

12 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 03:11:16 ID:AbHQ3eKT0

このスレ自演だらけなんだろうなあ

13 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 11:59:08 ID:agNKeslu0

700系も廃車が始まりそうだな

14 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:19:46 ID:NUAyPwqt0

ここで西日本がN500系か700系7000番台改造車だな。

15 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 14:11:26 ID:agNKeslu0

新函館まで開通したら北も独自の新幹線車両導入するのかな？

16 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:58:38 ID:/EL8IjszO

>>15
導入すると思う

17 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:20:18 ID:vyI7D4niO

>>15
寒冷地仕様で少し高いのかなぁ

18 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:14:09 ID:TzikGHSRO

E5ベースの車両になるのだけは間違いなさそう

19 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 14:55:59 ID:W9At36PhO

0系のリメイク造って欲しい。
　
って、無理か。
トンネルどんはあの形では絶対クリア出来ねぇよな。

20 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:29:51 ID:TzikGHSRO

5年後の2014年は新幹線50周年だから東海道新幹線に新型車両に出して欲しい

21 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 17:06:16 ID:10dB+FYZO

北陸新幹線用の西所有の車両に期待

22 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:50:14 ID:uvJoZUlx0

300系っていつ引退するの？

23 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 14:32:34 ID:mUCvLnoo0

500系東日本新幹線走行仕様に期待

24 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:49:30 ID:unxuVAT1O

米原の施設を拡張して各社の新幹線の先頭車両を保存展示して欲しい

25 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 17:06:02 ID:/9lWVY37O

米原じゃなくても鉄博でも良くね？

26 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:49:09 ID:o48OddVi0

E955系は1両も残さず廃車しちゃったが、E954系は両運転台を大宮、米原に保存してほしい。

27 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:26:26 ID:8tp3YsWvO

>>26
保存するなら米原と仙台（利府）じゃないか？

28 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:31:19 ID:ozdudDC00

800系もいずれは門司港の博物館に保存されるだろうな
もっとも10年以上先の話しだが

29 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:59:02 ID:WOj5svU0O

300系も爆音汚物とか叩かれてたけど引退が近づくと淋しいよな

30 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:14:36 ID:xB7fhcSzO

300も500も余生に一区切り見えて来ると愛おしくなるね。
そんな中、諦めてた0系プレミア版と永遠500のDVDが手に入った。

新幹線の神様ありがとう！

31 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:07:15 ID:WOj5svU0O

俺も0系のDVD買おうかな

32 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:22:03 ID:3m2YEmZcO

200系引退する時もテレビで報道されるのかな？

33 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:34:07 ID:Tf0kTwAv0

さよなら運転時の見出し予想

400「初の『ミニ新幹線』、引退へ」
200「『緑の疾風』、引退h(ry」
E1「『2階建て新幹線』、い(ry」
E4「最後の（以下同上）』
E2「初代『はやて（あさま）』ry」
E3R「〃『こまち』ry」

34 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:32:04 ID:i34wayzQO

新幹線の神様って何処の神社に祭ってあるの？
一度お参りしてみたいけど・・・

35 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 16:45:45 ID:3m2YEmZcO

鉄道博物館のジオラマって300系と100系の模型だけ無いよな

36 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:58:33 ID:Y0UnC33Q0

今日の昼間のスカパーでやってたN700系の特番（フジ）
は2時間があっという間だった

ああいうのを地上波でもやればいいのに

37 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 02:48:32 ID:SjtdDmu7O

0系の特番やってくれ

38 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 03:25:26 ID:ovDpMr8PO

スカパーとか見れねーんだよ
ふざけんな蛆テレビ

39 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:11:46 ID:EowJi/IlO

あと数年以内にN700の後継車両が登場するかもしれないな

40 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 13:11:09 ID:EMnUohnT0

>>39
東海道山陽車両スレで見たらN700の増備が終わる2012年って噂らしい

41 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:15:13 ID:ZdUJT23OO

東海は置き換えのサイクルが早いからな

42 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 01:28:41 ID:AtJCbDvNO

400系も今年の秋で引退だな

43 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 17:15:45 ID:8j15hrIi0

400系撮りまくるか

44 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:13:35 ID:Wht7GJYSO

>>35
前2000年に行ったらあったね
大宮になってからは一回整備してる部屋にあったよ

45 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 12:48:01 ID:zD8uR4CEO

俺鉄道模型とか持ってないけど、新幹線のNゲージだけは欲しいな。

46 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:14:08 ID:5vmReHygO

新800系に期待age

47 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 07:06:34 ID:XN2gtb4GO

今朝は光がグー！(^O^)g
100、300、500、700、N700連発で頂きます。

by新下関より

48 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:22:15 ID:EG2WR/wA0

http://www.youtube.com/watch?v=JFr2nACR2bo&feature=channel

49 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:13:29 ID:69/BhJQSO

800系が試運転で博多に乗り入れるのっていつ頃からだろう？
早く見てみたいな

50 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:10:30 ID:kouOSd120

>>40
その頃には、700系も車齢15～8年か。
早いもんだな。

51 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:42:07 ID:ygoxKdw3O

E5系はファステックカラーにすべきだな

52 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:07:42 ID:r3N/X7Ve0

いや、E2系カラーを了承すべき。

53 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 04:28:34 ID:rdkS5ByOO

E5よりもE6（仮）に期待だな

54 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 12:08:48 ID:krh3mWS00

>>53
塗装がどうなるか気になる。
無理矢理現こまち塗装にする悪寒がしてならない。

55 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 13:59:46 ID:tXmQ/nmh0

こまち塗装は嫌いじゃないけどそろそろ新しい色にして欲しいな

56 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:17:36 ID:dkYZJT620

現行こまちカラーは気に入ってるのでＥ６系でもそのままにしてほしい

57 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:19:18 ID:rdkS5ByOO

ここは敢えて斬新なカラーにして欲しい

58 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 17:17:15 ID:u8p0lblFO

ｺﾋの新幹線車両はオリジナルの車両にして欲しい

59 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 18:32:12 ID:8LAoit0yO

川重でE5が姿を現したみたいだな

60 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:05:05 ID:u8p0lblFO

>>59
どこかのスレに画像上がってのかな？

61 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:07:53 ID:kmU1od440

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238777574/

62 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:11:42 ID:u8p0lblFO

>>61
thx!

63 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:06:32 ID:LNM/2/clO

E5は2タイプ製造されるんだよね？
スーパーG車の有無で

64 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:43:49 ID:yDXFFdXG0

>>63
そうらしいね

65 ：博多総合：2009/04/16(木) 14:22:15 ID:u463NfTiO

作業開始

http://imepita.jp/20090416/506670

66 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:24:11 ID:jX1ZwiDt0

100系･300系が2011年で全廃というのをよく見るけど、それって本当なの？

67 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:40:39 ID:LNM/2/clO

少なくとも100系は九州新幹線開業時に全廃だよ

68 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:49:34 ID:jX1ZwiDt0

300系も？

69 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:10:16 ID:cdh8++BK0

東海はリニア向けの技術開発で人手がいっぱいいっぱいだから
n700の次期車両なんてのは出ないよ。
だいたい、n700に乗ったことがあるひとなら分かると思うが、
既に改良の余地なんてほとんどないんだよ。
n700がこだま運用にもまわることができれば、
いまの日中ダイヤでこだまの所要時間を維持しつつ
のぞみ全列車東京新大阪間２時間３０分切りも可能に
なるわけだしね。

70 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:20:14 ID:jX1ZwiDt0

強いて言うなら、外観と室内だな。

71 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 02:54:28 ID:L7p2wyF0O

>>69
700系の置き換える頃に出ると思う

72 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 05:47:07 ID:cAio7rtJ0

>>69-71
大窓、アコモ改善のN700新番台になる希ガス。
東北新幹線八戸開業時のE2-1000みたいな。

73 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:13:10 ID:L7p2wyF0O

大窓は良いけどN700から脱皮して新系列ｷﾎﾞﾝﾇ

74 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:23:38 ID:3WLzTSWe0

300系F編成みたいな、
シンプルなんだけどシックで重厚な内装にして欲しい。

75 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 14:51:56 ID:04UymFia0

F編成に乗った事無いな
J編成ばっかだ

76 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:30:42 ID:aubxTmSy0

参考に

グリーン車
javascript:w=window.open('seat_300west/green/01.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();
javascript:w=window.open('seat_300west/green/03.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();

普通車
javascript:w=window.open('seat_300west/economy/01.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();
javascript:w=window.open('seat_300west/economy/02.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();

77 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:35:46 ID:04UymFia0

>>76
どうやって見るの？
直リンで貼ってよ

78 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:53:58 ID:aubxTmSy0

グリーン車
javascript:w=window.open('seat_300west/green/01.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();
javascript:w=window.open('seat_300west/green/03.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();

普通車
javascript:w=window.open('seat_300west/economy/01.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();
javascript:w=window.open('seat_300west/economy/02.jpg','','scrollbars=yes,Width=740,Height=500');w.focus();

79 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:55:03 ID:aubxTmSy0

これでも駄目だったか(orz

↓コレで見てください。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_300west.html

80 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 17:57:28 ID:04UymFia0

>>79
サンクス
見れたｗ

81 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:40:08 ID:6AyV49JhO

300系は0系や100系みたく短編成化されることなく引退するな

82 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:48:33 ID:aubxTmSy0

短編成化不可能だからね。

83 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:49:36 ID:CwQMZAJ10

短編成にするにもM+T+Mの変則ユニットだから、T-(M-T-M)の４両編成か、T-(M-T-M)-(M-T-M)の７両編成しか無理じゃん。
今後700-E編成が余ってくるし、西にとって少数の300は行き場ないだろうな。

84 ：81：2009/04/18(土) 20:40:45 ID:6AyV49JhO

>>82-83
別の言い方だと使い勝手が悪いって事だわな

85 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:57:35 ID:aubxTmSy0

そういうこと。
後先の事を考えずに造ったからこういう結果を招いたんだよ。
それでもオレは、300系が一番好きだな。

86 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 21:06:43 ID:EKfPHoZs0

後先も何も開発した東海は短編成化を考える必要は無いでしょうに
当時でさえ東海所属の12両編成の0系は既に無かったんだから

87 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:07:44 ID:UY+mWqpVO

いつ出るかは分からんがN700の後継車に期待age

88 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:37:59 ID:vNjfPOya0

速度面ではこれ以上の向上は難しいから、次作では省エネと軽量化の限界に挑みそう。

89 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:44:39 ID:UY+mWqpVO

>>88
そうなるだろうな
地球に優しい車両ってヤツだな

90 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:59:35 ID:Qg4lxq320

300系F編成の要素を加えて欲しい。

91 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:16:12 ID:QpGL21OeO

>>69
不良品の外幌は開発の余地有りだろ。
負圧で膨らむから騒音源になってるし。

92 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 17:26:33 ID:1QaUuEJEO

N700後継車の登場は早くて2012年以降だろうな

93 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 02:11:32 ID:N5N1tN2sO

こまち用E6系っていつ登場するんだっけ？

94 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 03:50:47 ID:vqbmo+rH0

>>93 まだ決まってなかったのでは。こまち用は現行カラーのままでいいと思う。

95 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 06:04:48 ID:tuon7dWzO

てす

96 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:31:13 ID:Jej46OgW0

300系のラストランはいつになるんだろ

97 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:26:08 ID:Xti/f1kJ0

一瞬300系のレストランがどうしたって？と思ってしまった俺は末期か？

98 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:11:49 ID:N5N1tN2sO

>>94
まだ決まってないのか
どんなボディカラーになるかは注目ではあるな

99 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 04:33:06 ID:9hoPsUo2O

最近400系全然見なくなったね
E3の置き換えペースが順調に来てるって事だな

100 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:51:59 ID:DUemiUc60

>>100
死ね

101 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:53:54 ID:U8Kmq/UmO

はやまるな！

102 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:59:21 ID:nHWsF7eN0

>>100
まだ死なない方がいいけど、
死ぬなら、
他人に迷惑が掛からず、すぐに死ねる死に方でやって。

103 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:07:19 ID:9hoPsUo2O

>>100
北海道新幹線が札幌へ開通するまで生きろ！

104 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:49:12 ID:UuFyt+x+0

>>99
残り5編成らしい
もうE3系2000番台がL69まできてるからあと2編成はあっという間に潰されそう
で、保存どうする気なんすか束さん…

105 ：99：2009/04/23(木) 00:59:33 ID:OhXnl9oIO

>>104
詳細ありがとう！
先頭車両三両くらい保存して欲しいね
鉄博・仙台総・山形市内って感じが一番理想だと思う

106 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 08:46:03 ID:R95/TXYb0

利府に保存するい可能性が一番高いな

107 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 14:03:18 ID:u3LNuOyvO

500系が東海道新幹線から撤退するのもあとわずかだな

108 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 02:23:13 ID:mYZIPdGPO

E5系はいつ頃仙台に到着するの？

109 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 02:25:53 ID:6yRPsida0

500系のいない東海道なんて　木村拓哉がいないSMAPと同じ

110 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:38:41 ID:0pa4xHOs0

300系のいない東海道なんて　大野智がいない嵐と同じ

111 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:04:30 ID:gc0a0ZqF0

700系のいない東海道なんて　小野恵令奈がいないAKB48と同じ

112 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 10:52:36 ID:qEWXwBPB0

くさなぎのいないSMAPなんて、どうでもいいんですね、わかります

113 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:01:39 ID:0pa4xHOs0

やっぱ一人でも欠けたらだめでしょ。

114 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:13:23 ID:eGmWjuSbP

今でさえ当初より一人欠けているんだからもう一人くらい欠けても大して違わないだろ

115 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 02:53:15 ID:mNGlukDJO

100系も鉄博に保存して欲しいな

116 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:26:28 ID:OdzAwJ2O0

300系と500系も保存してほしいが、鉄博ばかりに置くのもなぁ･･･

117 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:34:07 ID:oS4eEwH9O

福岡のみんなNHK総合見てみろ！
ギンギラ太陽Ｓのひかり劇やってるよ！

118 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 00:46:27 ID:/u87mYqt0

E954系はちゃんと保存してくれるのか心配だ

119 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 07:49:45 ID:6m07gV6fO

それよりも400系の方が心配だよ

120 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:04:55 ID:/u87mYqt0

L5の解体始まったっぽいね

121 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:39:47 ID:TmtrFOWgO

400系の活躍が見れるのもあとわずかだな

122 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:32:38 ID:T4wMYvSA0

E3-2000番台もL70あたりまで産声が聞こえてきている。
あっという間だったな。東日本は新在とも、一旦車両の置き換えが始まると、
完了するのがもの凄い早い。

123 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:16:48 ID:B4dYKgj/O

逆に西日本は・・・

124 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 03:00:55 ID:eIUGLKO00

昨年0系をようやく運用から外した有様だしね。
ところで500系を8両に減車した際、何故4号車と5号車にかつてのグリーン車を
充てなかったのか考えてみたが、700Bを8両に減車する事を考えてのことだろうな。
700Bは制御車両とグリーン車2両が付随車だからね。

125 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 21:58:50 ID:VM3Bloj50

700Bの短編成化はしないでしょ。こだま要員はV編成とE編成で足りるし。

126 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 23:03:16 ID:Xwy/zzFBO

今日N700N9に乗車したんですが、
一号車乗務員扉横(青いラインが終わる辺り)に黒い丸があったのですが、
アレってW1のと同じモノなんでしょうか？
板違いだとは思いますが、ちと気になったもんで。

127 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 17:13:58 ID:B7t0X5roO

100系が全廃されたら山陽こだまは全て8連になるの？

128 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 21:40:21 ID:pYwAgf8a0

間合いで16連が走る事はあるだろうけど基本的にはそうなるんじゃね

129 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 03:31:57 ID:t19ryYQfO

>>127
こだまが8両ばかりでは空気輸送ばかりになるだろうから将来は4両や6両の北陸新幹線乗入れ仕様車(JR西区間限定車)が充てられると思う。やっぱり両数を減らしてでも岡山、広島、新山口で速達と各停の乗り継ぎを便利にしたほうが利用しやすいはず！

130 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:53:54 ID:23rmGQxJ0

脱ガラパゴス2～新幹線の国際戦略と日本のアピール力
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090428/149816/

131 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:22:24 ID:Rp5MIvidO

800系増備車はまだかな？

132 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 21:24:01 ID:UftzMG0p0

>>108
今年中。

133 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 05:51:15 ID:a4xrnlKxO

あ

134 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 05:53:00 ID:a4xrnlKxO

フレッシュひたちより座席がしょぼい

135 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:51:14 ID:qZNwrutw0

フレッシュひたちはデザインが糞過ぎるけどな

136 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 07:51:23 ID:E6jGflwsO

700系C編成も廃車が始まりそうだな

137 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 14:41:35 ID:JMuf94ezO

300系の全廃が先でしょ

138 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:00:23 ID:FsCyJ/oqO

2013年の新大阪駅27番線増設と引き上げ線２本→４本で
10-2-3ダイヤになるから700C､Bはほとんど廃車にしないと思う、
C1試作車はその時点で経年16年だから危ないが、量産車は2014年２月から置き換えが始まると思う

139 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:42:10 ID:JMuf94ezO

>>138
じゃその頃に新形式車両を導入するのかな？
個人的にはN700じゃなくフルモデルチェンジ車の方がいいな

140 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:38:45 ID:w6TjCV1XO

リニアまでの繋ぎで新型車両に期待してる

141 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:51:11 ID:2u3HXuCXO

0系みたくN700を何年も製造するとは思えないな

142 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:57:21 ID:ucJGH5YA0

いまさらだけど、200系はなぜ100系顔の方を先に潰しちゃったんだろう？

143 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:24:34 ID:MjMDoOxXO

なんでだろうな？
俺は0系顔の方が好きだけどね
あのリニューアルカラーは嫌いだけど

144 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:34:55 ID:M7gax1iMO

直流区間(軽井沢以西)対応だからじゃないの？

145 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:42:23 ID:9VN8OcPKO

N700の次は何番台に造るのか

まさかの600？

146 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:48:45 ID:IuFiwrzAP

現800系を700系○○番台に改称させて新たに800系を名乗ったりして
それか空いた二代目0系を襲名するか

147 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 11:17:35 ID:oKUGxhjy0

>>142
100系顔の新製車はわずか4両。
残りは全部改造車だから別に新しかったわけではないよ。
新製車は全て速達やまびこでずっと酷使され続けていたから、
極少数の新製車を活かすために100系顔のリニューアルデザインを
起こす方が愚作と判断したんでしょ。

内装だけのリニューアルだったら、100系顔もあったかも知れないね。

148 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:35:48 ID:oYDJCUVI0

>>145-146
四国の車両みたく４桁にする可能性は？

149 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 17:39:07 ID:i6eSJ9SCO

AE型みたいなネーム形式とか

150 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 18:21:38 ID:trfa2L3D0

>>148
1000形は0系の試作、実験車として使ってるな。
N700でほぼ完成形になっただろうし、原点回帰ってことで0系はアリかも。

151 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 19:12:15 ID:ULRvYzjA0

600系は北海道新幹線で使って欲しい。

152 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 13:54:45 ID:HUYgRlG/0

>>150
50年近く前の形式名なら使い回しても問題あるまい。

153 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:45:15 ID:fMMfUej0O

600系はJR西の北陸新幹線車両に付けたら？683系の後継ということでN600系としたらいい

154 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:53:53 ID:HUYgRlG/0

今の700系に600系を名乗らせとけばよかったんだよな。
束がE○系方式の命名にした時点で　東海道山陽＝百の位が奇数　の規則を放棄してよかったんだし。

155 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 19:34:10 ID:diABepgfO

過去の形式名をつけるのは構わないけど0系だけは名乗らないで欲しいな
永久欠番みたいな感じで

156 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:29:28 ID:C1KQ76bjP

>>153
西の北陸用は東と共通でしょ

157 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 10:05:43 ID:FrPejbvlO

>>156
マジレスしてどうなるというのさ

158 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:13:43 ID:uXj9/TA3O

北陸用の新型車両は東と西のどっち側の主導で開発するんだろ？

159 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:17:06 ID:xkVJHOoM0

158
西になる理由がない。

160 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:17:37 ID:SPlPDPar0

>>158
もめないように倒壊が主導で開発すればいいと思う

161 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:27:11 ID:FrPejbvlO

今の時点ではE5系ベースが合理的ですね。
寒冷地、急勾配、マルチ周波数等…東の仕様が合理的

162 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 05:08:23 ID:beehnUhFO

>>159 >>161
東所有車両は頭にEを付けるのかな？

163 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 15:19:23 ID:DqXW8gUZO

そりゃ束持ちのやつはそうだろ
西のやつがE～を付けるのかは微妙だが

164 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 15:54:06 ID:hLKMekpF0

西日本車両　E5w系

165 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:07:14 ID:QmvUKM6X0

金沢開業時点では西は車両を用意しないかもな。

166 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:05:20 ID:beehnUhFO

するだろ

167 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:10:11 ID:DriMdiIP0

車両は用意しても、メンテは東に丸投げだろうな＞北陸新幹線
（サンライズの東海もちのやつみたいに）

ま、それとは直接関係ないけど、仮に東と同じ車両投入しても、カラーリングは変えてほしいな

168 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:43:25 ID:uUFEf/1cO

今の「はくたか」と同じ割合で車両を揃えるのでは？

169 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:27:47 ID:D2B48qWEO

>>167
北陸新幹線で東と西で、あるいは山陽九州用N700で西と九州でカラーリングを変えるとしたら、何で西の東海乗り入れ車は東海カラーに統一されてるんだか？
500系は西カラーで東海道乗り入れしてるからNやBも西カラーでよかったと思う。

170 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:28:13 ID:h3R0nWi/0

>>168
頭大丈夫ですか？

171 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 00:03:26 ID:gFWINGWbO

>>169
共同開発と単独開発

172 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 12:33:08 ID:EzjiB2PE0

>>171
共同開発してても同じ色じゃないか。

173 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 13:45:26 ID:wH5TBh2b0

700は若干先頭車のデザイン変えてたな。まぁ色はいっしょだが。
・西は 700 て数字が書いてあった
・東海はキャンペーンでAMBITIOUS JAPANロゴが帯に入ってた。
こういった経緯もあるから多少の変更はOKなんだろうね。

174 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 17:48:43 ID:1qkIR0X1O

>>173
レールスター用の7000番台を忘れてるぞ！

175 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:07:12 ID:zQGL7YmDO

E5は利府にいるのかな？

176 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 02:55:39 ID:f9wNIsFk0

>>175
まだ来てない。

177 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 04:41:43 ID:EZQ/8eThO

>>176
㌧クス
いつ頃かな？
フル規格新幹線だから甲種ではなく海上輸送で来るのかな？

178 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:09:00 ID:+Q2FKgNl0

「新800系」は既存800系の新区分番台になるのかな？

179 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 15:27:02 ID:Y2DRkywP0

>>177
E2系をどのように運んだか調べればわかる

180 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 18:06:56 ID:EZQ/8eThO

随分上から目線の奴がいるな

181 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 21:52:48 ID:NbQuNRLu0

まあ海上輸送だ。
神戸仙台間は丸二日かかる

182 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 22:49:38 ID:UzGfooA5i

>>167
メンテは、西がするよ。
だから、わざわざ全検できるでかい白山車両基地つくるだからな。

183 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 00:31:51 ID:DShb4IgRO

白山は博多みたく「総合」車両基地になるらしいからね

184 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 10:29:41 ID:ZYr6e9CUO

500系は後どのくらい営業運転するんだろう？
ちびっ子達に大人気なのにね。

ま、そう言いながら博多南線で500に乗ってる訳だが・・・

185 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 12:42:55 ID:DShb4IgRO

山陽新幹線ではしばらく見れるだろ
東海道新幹線は今年度中で見納めじゃないか？

186 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:38:54 ID:B6KYRgYaO

Ｗ編成全廃前にデビュー当初の停車駅でさよなら運転してほしいな(新大阪発着)
全席指定にしとけばデビュー当時と同じ2:17運転も可能だろう｡

187 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 02:05:03 ID:VobqQqCZO

仙台新幹線センターに行ってみたいけど敷地外から写真撮ったり車両眺めるの適してるの？

188 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 07:02:50 ID:vZCmw8Zm0

適しているかといわれれば微妙だけど周り田んぼしかないから見たり撮ったりはそれなりにできる。
解体線は跨線橋からよく見えるよ。(後は自分でｶﾞﾝｶﾞﾚ)

189 ：187：2009/05/18(月) 07:16:18 ID:VobqQqCZO

>>188
ありがとう！
夏に18切符で東北行く時に立ち寄ってみる

190 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:13:23 ID:dp1k+plW0

>>129　残念ながら500系/700系共に4両1ユニットだから8両以下の組成はほぼ無理。
さらに「さくら」の運用に支障が出た時に運用変更が生じた時に充当し易い。

191 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 14:24:46 ID:x+PFIn0O0

東用がE5だったら、西用はW5だろ。

192 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:01:41 ID:1hqma+3m0

開業まであと6年弱しかないから、そろそろ西の北陸新幹線車両の計画も動き出す頃かな？

193 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:26:41 ID:PsjdZQ1z0

なんで500系をつかわねーんだろ？
北陸にも似合うと思うね

194 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:35:37 ID:VuSITZPE0

老体に鞭を打つのがそんなに楽しいかこのドＳめ

195 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:14:52 ID:8sLr592c0

あの酉のことだがらV編成も㌧でもない状態になるまで使い倒すんだろうな…。

196 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:34:33 ID:gYoA7hnGO

>>191
次期九州乗り入れ用新型も北陸用をベースに不要な耐寒耐雪装備を省略(代わりに西日本の暑い夏に対応するために冷房強化？)したような車両になったりして？

197 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:35:14 ID:nwcxCJpm0

>>193
つ寒冷地

198 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:20:44 ID:JEeGhwASO

W1 96.01
W2～W6 97.07～98.01
W7～W9 98.06～98.08

20年使っても2018年が限度やろ～

北陸新幹線はE5ベースのマルチ周波数、寒冷地、碓氷峠仕様でしょ？

V編成の後釜は４両や６両の短編成になるのでは？山陽新幹線内では必要なら連結して、8両10両12両で柔軟に運用すると思う

199 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:21:48 ID:JEeGhwASO

V編成の後釜は４両や６両の短編成の新型になるのでは？山陽新幹線内では必要なら連結して、8両10両12両で柔軟に運用すると思う

200 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:49:55 ID:VdPHiYnN0

>>195
訓練車逝きは勘弁してほしい…

201 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:54:00 ID:7+p6ZbjLO

>>199
そりゃ新型導入が一番理想的だろうけど、西がそんな余裕あるとは思えないが

202 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 15:32:30 ID:8vjz8akYO

余裕がないって方向なら
N700Nを作らず倒壊に車両は任せればいいし
北陸新幹線も西は車両を用意せず東に任せればいい。

N700Sを飲んで19編成も導入しないでしょう？

新幹線の車両も更新出来ないのなら西は新幹線から手を引いて在来線に専念すべき…

203 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:25:07 ID:TciJYDNNO

新800系は既存800系の新番台に落ち着くのかな？

204 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 10:11:31 ID:S2aQYFuO0

東北新幹線スレから

860 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:52:32 ID:1xGjrz8M0
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=760644

E5系船積み。

205 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 20:15:53 ID:stAVQe1YO

あと数日で利府にやって来るね
待ち遠しい

206 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:15:35 ID:VAkKbaZNO

E5系見たいな

207 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:15:05 ID:kFLS5mNy0

とりあえずage

208 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:59:34 ID:xAv/u4s20

運行距離に応じて双方が乗りいれるという原則があったような。西が車両を用意しないというのはありえないと思うが

209 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 02:32:57 ID:BkEIcClr0

何の原則だよ。
北陸新幹線によって置き換えられるはくたかの現状はどう説明するんだ？

全線開業前は車両を用意せず、相手の車両で全部運転するケースも
過去にいくつも事例があるし。

210 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:47:39 ID:1qj7ae5CO

>>168 >>170
みたいな～やりとりあり

211 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 11:49:52 ID:aZEqXNc+0

E5系9号車グリーン車(E515-1)の定員は、14*4=56人っぽいな。
E2系のグリーン車より5人ほど増えた模様。

ttp://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/

212 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:34:48 ID:8HnKLuPWO

過去は過去
今は今

213 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:46:25 ID:B7IYKnoPO

E5系は利府に来たのかな？

214 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 00:07:40 ID:8I1S6+wNO

9､10号車はもう入ってるはず

215 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:22:54 ID:pHW/shYW0

Ｅ５系の９、１０号車以外はいつくるか
知ってる？見に行きたい。

216 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 10:29:12 ID:8I1S6+wNO

5～8号車はもう上がってる｡まだ仙台港に置きっぱかな？

217 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 17:13:54 ID:dcmb3cjCO

フル編成揃ったら報告して

218 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 17:53:07 ID:Ij7rTMdU0

1-4号車はまだ港。明日の夜までに利府に運び込まれる。
最終儀装を終えて公開が6月中旬か。

219 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 18:30:18 ID:Q2BPtsji0

パンタ2つともくの字みたいだね。

220 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 11:51:41 ID:hW6KhsLL0

利府にフル編成揃う日が楽しみだな

221 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 12:25:11 ID:DgAE/zBo0

N700系N1編成のドアコック標記が、Z編成と同じものに貼り替えられていた。

222 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:23:39 ID:Le/fbopyO

E5はフル編成揃ったのかな？

223 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 12:22:08 ID:beEY/4sC0

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/05/25(月) 12:17:29 ID:???
東北新幹線に導入される新型車両「Ｅ５系」の量産先行車の一部が２４日、
仙台市宮城野区の仙台港に到着した。
ＪＲ東日本新幹線総合車両センター（宮城県利府町）に順次搬入され、
連結、点検された後、今夏にも走行試験を始める。

車両を積んだ船の第１便が、同日午前７時半、仙台港雷神埠頭（ふとう）に
着岸。１０両編成のうち、先頭車両を含む２車両が約３時間かけて陸揚げ
された。
車体の上半分が緑で下半分が白、真ん中を横にピンクのラインが走るデザイン。
最高時速３２０キロで、空気抵抗を減らすために先頭部分が長く
突き出ているのが特徴だ。

ＪＲ東日本は、量産先行車での試験結果を基に実際に営業走行する新型車両の
量産を始め、２０１１年３月から順次、東北新幹線に投入していく方針。
新型車両は１０年１２月開業の新青森駅と東京駅間を、１１年以降は
３時間５分で結ぶことを目指して開発された。

ソースは
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/05/20090525t13021.htm
陸揚げされた新型車両「Ｅ５系」の量産先行車。長く突き出た「鼻」が特徴だ
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2009/20090525001jd.jpg
依頼を受けてたてました。

224 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:17:08 ID:WFxMcnFsO

レールスター用の700系っていつから格下げ改造始めるんだ？

225 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 18:26:39 ID:JhB1QB5p0

>>224
そんなレイプ工事反対
500系V編成の目はうつろに見える

226 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 19:32:15 ID:6Lbs7qBxO

格下げは仕方ないとしてもカラーリングは変えないでほしいね

227 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:56:49 ID:/GU7nyGNO

>>226
500系色の700Eは？

228 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:09:21 ID:viMyCyMiO

>>225
同感｡
編成長とパンタ＝300km/h性能以外ほとんどW編成時代のままなのが逆に虚しさを誘う｡
そこまで長く使う気はないのかな｡

229 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 19:21:25 ID:P3h+SFy2O

新800系のお披露目はいつだ？

230 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:16:32 ID:j+wawX5N0

>>228
500系V編成は、会社で言えば定年を過ぎた嘱託社員のような扱い。
もう一線を退いているため、そう長く続かないと思う。

231 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 02:22:03 ID:yyzoxCm90

>>229
もう造ってんの？

てか今更だがこの超アバウトなスレタイでまともにスレが機能してるのは奇跡だなｗ

232 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 09:49:08 ID:fanNfRdtO

このスレは鉄道コムで扱われておらず荒らしがアクセスしづらいからだと思うよ

233 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:14:02 ID:sgbiTWj00

>>231
つーかもう作っていないと間に合わんはずだが

234 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 17:22:15 ID:CbsEvWJF0

>>232
それは関係ないだろｗ

235 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:12:31 ID:zCoq+QNcO

もしかしてN700系のNって西日本のことですか？
　

236 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 06:43:57 ID:c+mEgRoQO

長野トマトのNです。

237 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 09:42:52 ID:ffx0Gm3a0

マンコの略ですが、ペンキを節約するためにNにしました

238 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 17:14:20 ID:ds6FLYI4O

E6（仮）はいつ登場すんだ？

239 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 18:35:16 ID:0pOO51zM0

>>238
E5が2009年夏登場→2011年春投入開始だから
2011年夏登場→2013年春投入開始だろう

240 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:06:23 ID:ds6FLYI4O

>>239
サンクス
まだ先になるんだな

241 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:19:51 ID:uy+z5itu0

>>239
おいおい。2013年春にはもう全てのはやこまがE5+仮E6になってる予定だぞ。
デビューがE5より1年遅れの2012年春だから量産先行車登場が来年の今頃じゃね？

242 ：239：2009/06/04(木) 09:32:10 ID:JvNWzbow0

>>241
リリースを確認したが、それは2013年度末（2014年春）の話

E6投入は2012年度末（2013年春）までに行われるとしか読めない
来年夏に量産先行車が登場する可能性までは否定しない
どれだけ試験期間をとるかだな

243 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 14:22:06 ID:430tQvkt0

http://www.youtube.com/watch?v=Dh44DkbjdJw

244 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:45:39 ID:BPbAOh3GO

まだ先の事だが新函館開業時に登場するであろう北のオリジナル車両に期待してる

245 ：241：2009/06/05(金) 00:21:33 ID:dtCahgjP0

>>242
ｽﾏｿ。ずっと勘違いしてた｡
てこたあマトモに320km/h運転が始まるのは5年近く先かよorz

246 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 10:39:18 ID:yDAEZB0OO

>>244
東と共同開発した車両になるんじゃないのか？

247 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:40:54 ID:dtCahgjP0

そろそろ400系の完全引退日とかさよなら運転の話とかも出てこないのかな。

248 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:50:05 ID:uC90UHS00

>>246
新函館はおそらくE5になるかと

対札幌用次世代は確実に共同開発になるだろうし

249 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 04:31:51 ID:T83pwV7qO

0系を超える名車を造って欲しい

250 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:54:48 ID:QgDDA7pm0

E5系に期待だな

251 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:17:33 ID:goIx6Cje0

>>248
それは、時期的に札幌開通と次期車両投入が一致するからなのか、
それとも新函館以北はE5系では困難な地形があるからなのか。

252 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:18:41 ID:X+O8PJLy0

前者でしょうね

253 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 19:02:21 ID:4Th7i/7Y0

E5系なんてしょせん走ルンですだろ

254 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 01:09:08 ID:KJfbpp/CO

ですが待望の新車なので・・・・・・ですね。
これからも・・・・・・と思います・・・。

255 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 08:57:07 ID:FOFC95l3i

北陸新幹線は、白山車両基地で全検やるから、金沢行は西主導のデザインになりそうだ。
ニュー500系を投入しておくれ。
頼む！

256 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 01:00:11 ID:Dc1OLoLc0

７日の朝７時頃に長岡ｰ燕三条間で
上半分が緑色の新幹線が新潟方面へゆっくり走って行ったのを見たのだけど
ありゃE５だったのかな？

257 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 02:34:42 ID:ZvwHwNDf0

>>256
それはファステックのほう。
最近新潟近辺で試験してるみたい

258 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 02:47:23 ID:Ae4k2ktQO

金箔800系はまだか？

259 ：256：2009/06/08(月) 10:51:31 ID:Dc1OLoLc0

>>257
サンクス
E5の生産開始されてもまだ試験やってたのか
早くも次世代型の開発が始まったのかね
もしくは北陸新幹線用E2後継かな？

260 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:30:48 ID:fwuyS3j+0

軽井沢はともかく新潟に何しに行ってるのかイマイチ分からん。
もしや冷やk(ry

261 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 19:32:28 ID:jaIld+3o0

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090607.pdf
公開は10月の1周年の時の模様。

262 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 02:16:12 ID:VyYviqClO

400系を保存してくれ

263 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:41:46 ID:hiL145iZO

E1は全廃で良いだろ使い勝手悪いし

264 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 10:03:30 ID:2uKbpo9C0

>>261
2周年じゃないか？

265 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 02:21:09 ID:fosll0JAO

いっその事鉄博に歴代新幹線の先頭車両一両ずつ保存しちゃえ！

266 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 12:58:09 ID:0W+Gw1GF0

てか普通にそうするべきじゃね？

267 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 17:19:07 ID:GJvyFpdKO

新幹線は日本が世界に誇る鉄道システムだからな

268 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 20:04:44 ID:WJ9OpfknO

今日博総から0系陸送ありそう
陸送スタンバイしてるのが見えた

269 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:03:54 ID:GJvyFpdKO

>>268
大阪へ陸送するの？

270 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 02:59:17 ID:jNYG8GjXO

吹田なら近所なんだが何時頃くるんだろうか

271 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:32:03 ID:LuWNJB87O

>>270
船舶輸送を挟んで数日後、深夜3時とか4時に輸送だろうな

272 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:05:16 ID:4iCunSegO

E5系の試運転始まるらしいな

273 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 11:35:39 ID:b+VaTL8gO

日曜日でもサクラ零号機はテストランに出掛けて行く。
繰り返し、繰り返し走り込む姿は何か良い感じ。

274 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 17:06:30 ID:HLU/ZlbqO

今年度は100系と200系大量廃車しそうだな

275 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:17:42 ID:gweYzWVN0

>>249
０系は最初の車両だったし、事故を起こさなかったから
良かったというだけで、いまどきあんな車両があの内装で
出てきたら非難轟々だろ

276 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 19:18:35 ID:iH5pLTmc0

>>274
今年度はPを１本潰すだけ
その代わりWを一気に潰しにかかる

277 ：492：2009/06/14(日) 22:40:57 ID:jTbbS6V/0

>>276
P2以外にもう一本?

278 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 05:29:39 ID:4uAV79NaO

100系先頭車も鉄博で保存して欲しい

279 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 07:39:32 ID:+PIW866NO

>>277
たぶんすでに1本潰したと思うから、
今からはW潰しとN導入に力入れる

280 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 21:45:08 ID:sv1IIum6O

>>279
６月に入ってからＰを潰したのですか？

281 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:12:34 ID:oYXMMUsN0

>>279
P2とK51以外廃車は出てないぞ。
今年度はW7,8,9の中間車が廃車になるだけ

282 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:19:26 ID:/m3cWems0

>>281
今日段階で、P・K・Wってそれぞれ何編成？

283 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 08:21:46 ID:zfrxOBFFO

仙総でE5レポしてる奴はいないのか？

284 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:16:52 ID:KTvZv52aO

ついに吹田搬入

http://imepita.jp/20090616/367950

285 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 11:35:24 ID:ueNPxrouO

>>283
呼んだ？
昨日は1往復で戻ったね｡
0:20頃に利府下って戻ってきたのが2時半過ぎと遅かったけど何やってたんだろ？

286 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 16:03:40 ID:0RE2xirKO

>>276,>>279-281,
Ｗ７(去年7月に全検)・Ｗ８(去年10or11月に全検？)はまだ台検も済んでないぞ。
今年度は>>276の言う通りＰ編成を１つ運用離脱させるなら代わりはＷ９→Ｖ９だけでは？
そうしないと数が合わない。
Ｗ８の全検をご存知の方はレス願います。

287 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 16:07:28 ID:zfrxOBFFO

>>285
レポサンクス！
さっきニュー速見たら仙台駅に顔出したみたいだね

288 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 19:07:01 ID:yJIHYifZO

>>286
たしか2010年4月に残るWは1編成のみになる
他のすべては短編成化or重機の餌

289 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 19:12:50 ID:Z3werfqD0

>>282
100K・K52 - K60の9本
100P・P1,P3 - P12の11本
500W・W1,W7 - W9の4本

290 ：（・○・）：2009/06/16(火) 19:38:23 ID:ZhIrxVi40

お宝ショット！これが新幹線の組み立て作業だ
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090616/trd0906161705008-n1.htm

「団子っ鼻」新幹線０系、吹田へ…太陽の塔とご対面
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090616-OYT1T00791.htm

互いにシンボルでした、「０系」「太陽の塔」ご対面
http://www.asahi.com/national/update/0616/OSK200906160043.html

「０系新幹線」深夜にゆっくり移動　神戸～大阪
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002026484.shtml

291 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:46:47 ID:0RE2xirKO

>>288
次の全検を待たずに短編成にするのかな？

292 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:54:28 ID:Z+VuNY1qO

結局W1は短編成化せず引退かな？
ということはV1は欠番になるな。

293 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:12:31 ID:pq4RSllr0

>>292
W1のみ16両でしばらく生き残る

294 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 21:22:50 ID:ieKx/+V30

>>292 臨時便で2010年度内は東海道走ります

295 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:40:49 ID:BPbAOh3GO

新800系の詳細まだか？

296 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 16:47:27 ID:qP+CXB/3O

>>295
多分N700やE3-2000と同じく側面はフルカラーの大型LED、車内も大型フルカラーLEDの案内装置設置だろうな。

297 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 11:39:16 ID:hpeY0P8FO

624 名無し野電車区 2009/06/18(木) 20:25:01 ID:GIPm0YIt0
おまいら､そんなことよりE6系の製造が本決まりですよ

JR東日本の新幹線　13年3月ﾒﾄﾞに｢E6系｣導入
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20090617-OYT8T00978.htm
> JR東日本は､八戸―新青森駅間が来年12月に開業する東北新幹線に新型の｢E5系｣を
> 導入するのに伴い､秋田新幹線にほぼ同じ性能を持つ新型車両｢E6系｣を導入する｡
> E6系は2013年3月をﾒﾄﾞに導入する予定で､14年3月頃には､秋田新幹線すべての車両を
> E6系に移行させ､国内最高の時速320ｷﾛで走行させる計画だ｡

298 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 19:15:17 ID:BPbNgj6XO

>>296
コンセントは？

299 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:13:24 ID:1EEvjjS80

>>297
するってえとＥ３系はどこへ

300 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:33:58 ID:xuB7jd+J0

古い(～17)のは廃車
新しい(18～)のは増結用として上越へ？

301 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 02:22:22 ID:QTZz9OI+O

E3は上越に行ったら当然カラーリングは変わっちゃうね

302 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 15:02:41 ID:khfK12910

303 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 16:49:41 ID:eRWMqcWg0

>>302
やはりパンタ周りの騒音、相当苦労したんだなーって思った。
結局はN700みたいなシンプルで小型のものが一番ということ結論になったって事か。

304 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:12:34 ID:WzM2VnsJ0

今度の新幹線の色はなんだ？？

中国輸出向けか？？

305 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 01:45:50 ID:ELfplBNg0

以前STAR21の高速試験についてやや詳しく書いたサイトがあったと思うんだが覚えてるやついる？
小雨の降る中、セラジェット使って加速して燕三条駅を413km/hで通過したとか書いてたと思う。
また見たいんだがみつからん。

306 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 12:04:35 ID:JCjw6zEh0

>>302
おお同士よ・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70858807
最初見たとき目を疑った

が、蟻から出たら凹むと思ったので入札はしなかったけどｗｗ

307 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:40:04 ID:HPhkZwJg0

山形新幹線はどうなるんだろう？
まさかそこにもＥ６が？

308 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 02:21:19 ID:mnwMn1nUO

山形はE3-2000じゃないのか？

309 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 11:22:03 ID:5Gm0Pxqv0

とはいえ、1000のL51/52がE6本格展開のころに経年がくるんだよな・・・
これはどうするんだろ。

310 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 16:20:19 ID:ZLNsd6BiO

E6の山形仕様車を入れるんじゃない？
2本あればその気になれば限定運用も組めるし｡

311 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 02:40:18 ID:fukxbTGjO

E3-1000って存在感無いな

312 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 13:39:51 ID:kGxfX0Wg0

６チャンＣＭ明けくるぜ。

313 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 16:39:18 ID:Aytt28EI0

>>312
ニート乙。
働け
人間のクズ

314 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 11:12:43 ID:b7+9K+rYO

新800系の詳細まだか？

315 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 22:19:41 ID:G0c1SkQP0

>>314
今日の読売の夕刊に出てたな＞新800の道路輸送

おそらく来月は速報、その次が詳細掲載だろう

316 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 01:29:44 ID:BxoNh7fbO

新800は側面の赤いラインが違うな

317 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 19:52:24 ID:IAZwMF+40

100系にまたも老朽化の影響が・・・車体からヒビが

318 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 10:18:46 ID:lKtVX6J80

700系C編成が加速度うｐするらしいね。Bヘセはどうするんだろ？

319 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 11:12:49 ID:wcOO0VSA0

>>318
ついにですか。
東海道と山陽ともに？

320 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 11:15:58 ID:wcOO0VSA0

>東海道と山陽ともに？
↑よく考えたら当たり前だよね。
　変なこと書いてすんません。

321 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 19:25:12 ID:AYnPqJjx0

>>320
当たり前じゃないだろ。
700系自体が新大阪を境に起動加速度違うのに。

322 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 23:00:44 ID:rPugGQRIO

700系C編成の廃車が始まるんじゃないの？

323 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 23:50:27 ID:OmY/oiCyP

それは2011年以降の話でしょ

324 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 00:11:12 ID:fTtZQhls0

>>318
BとEもね

325 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 13:54:37 ID:g9y66iFSO

700系はE編成が一番好きだな

326 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 16:05:05 ID:0seBwNUuO

Eは元々高加速度でしょ？(新大阪～鳥飼は知らん)
てか山陽区間はBCも既に高加速モードだよ｡

327 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 15:32:18 ID:gmquXaD/O

100系の引退が早まりそうだな

328 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 21:50:20 ID:AkGUq1WT0

>>326
しかしソフト変更やったぞ

329 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:29:46 ID:WhR+6z0mO

既存800系は新800系に合わせたカラーリングにするのかな？

330 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 14:52:18 ID:V7sm/4dc0

既存８００系ではライトカバー内にHIDが３灯入ってたけど、
新８００系のライトカバーは小さいから、２灯しか入らなそう

331 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 12:47:41 ID:IBybNUkLO

新800系の側面のラインがダサいな
既存800系の方が良いな

332 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 13:53:56 ID:dHQnB0WE0

曲がってるんだっけか

333 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 04:21:25 ID:krMaYyJhO

新800系って車内が金箔らしいな
既存の800系の方が良いわ

334 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 04:46:26 ID:Bbnda21XO

E5系は順調に試運転やってるのかな？

335 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:04:02 ID:lfbIJSZNO

新800系は1000番台になるみたいだな

336 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:08:51 ID:iup44kofO

400系は保存しないのか？

337 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:50:05 ID:YtFKNM5yO

>>336
俺としては鉄博に保存して欲しい

338 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 00:33:50 ID:JOSA5DZQ0

>>333
羽柴秀吉の城みたいでやだなw

339 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:51:53 ID:pHcEgFi90

>336
しないんじゃないかな。
東の持ち物じゃないし。

340 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 01:04:23 ID:hgTWNnJF0

仕事で韋駄天乗りました＾＾もう溜まらずズボン半分下ろしてタマタマを
シート周辺に擦り付けてきました・・・降りる時に気付いたんですが
防犯カメラが付いてるんですね＾＾；

341 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:31:10 ID:5ecJZAcoO

E5系はまだ東京駅には来てないのかな？

342 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 12:35:33 ID:+n3HSC++O

東京どころか大宮や盛岡にも行ってない｡

343 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:01:49 ID:jLUyoKw0O

遠くないうちに東京駅にも来るんじゃないか？

344 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:21:19 ID:L5eRKRUt0

>>341
まだ仙台－北上間で試運転してるだけだから

345 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 15:52:49 ID:uc1Oy6GQO

東京に入るのはデビュー直前か､下手したら下り一番列車の送り込みでぶっつけじゃね？
大宮以南じゃなきゃできない試験ってあんま無さそうだし東京駅のホームはあんま余裕無いし｡

346 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:55:08 ID:DLG811t2O

東京駅が二面四線なのが痛いな
東海みたく三面六線あれば余裕なんだけどね・・・

347 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:51:28 ID:qAlTAFUn0

>>345
それはさすがにないだろう。ダイヤに比較的余裕がある日中の臨時スジで何度か
東京入線し、車両のみならず、乗務員や係員らも訓練をすると思う。
ちなみに、会社は違うが、N700系導入の時も事前に何度も東京～博多間で実際の
ダイヤに合わせた訓練運転をしている。

348 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 05:39:39 ID:xCcoplqD0

>>345 アホか？開業前に１度は全ての駅に止まる。高速走行試験だけじゃない

349 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 17:05:19 ID:D683gtylO

利府の夏まつりでE5の展示あるかな？

350 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 00:31:49 ID:m0ENr+nzO

ＤＪ見てたら、つばめがラピトレ運行すると書いてある。
何が描かれてるんだ？

こう言う時、古い携帯使ってると辛いよ・・・

351 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 14:37:22 ID:NXL7O0FDO

>>350
ポケモントレイン

352 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:09:48 ID:IfdE9vTKO

NN700系に期待だな
いつ出るかは知らないけど

353 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:19:02 ID:j6HmSPSZO

多分東海道・山陽は0系時代の再来だよ、景気回復まで低コスト方針が続くだろうし

354 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:14:09 ID:IfdE9vTKO

>>353
コスト的にはその方が良いのかもしれんが淋しい話しだな

355 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:21:59 ID:v+6Bzq4PO

RM最新号立ち読みしたら北陸新幹線金沢開業時は東がE5ベースで西はN700ベースになるっぽい
あくまで予想みたいだけどね

356 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:49:47 ID:BhytD8dQO

>>355
もし新大阪まで開業したら西、九州が東と共同開発した車両を導入したりして
いつになるやら

357 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:10:43 ID:vB5aFcj2O

>>355
路線長から考えて西持ちの編成数は割合的には少ないはずだから､下手に車種増やすよりE5ベースで造っちゃいそうだが｡

358 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:00:32 ID:b7/D8Ij4O

>>357
共同開発で良いから新系列にして欲しいね

359 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 07:18:59 ID:cBp4qxo1O

その新形式は何になるだろう？

てか東海の次は1000系になるのか？
C1系とかになるのか？

360 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 10:52:06 ID:/EqMm2YD0

>>359
新幹線1000形があったからそれは可能性低そう

だが、代わりは浮かばない想像力のない自分

000系とか？

361 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 11:39:39 ID:QBVqW/4O0

>>360
別に50年以上前(登場時点で)の試作車と形式名被る分には全く問題ないと思うけど。

C1系はリニア車両が名乗りそう。

362 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 12:52:11 ID:JGnFN6CJ0

それよりN700の後継車両投入して欲しいわ

363 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 16:03:44 ID:QBVqW/4O0

700の置き換えもN700になりそうな気がする。
0系の頃みたいなセルフ置き換えは流石に無いだろうがｗ

364 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:21:33 ID:l3Lm1svaO

>>363
ヲタ的には最悪のパターンだな

365 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:57:34 ID:xHEsLiYS0

次はE700だな。
モータを減らしてスピードダウン。
定員UPで減便。
エコノミーの略だが倒潰はエコロジーとか
インチキをまくし立てるんだろうな。

366 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:11:24 ID:/oZ/2EkR0

T4 ..○。○～○○
2009/07/24(金) 10:09 No.7916
8/26-27:のぞみ
8/22：7991Aトウ11：47シオ14：23
8/22：8991Aシオ16：13-18オカ17：05-06コラ18：35-36
8/23:8990Aコラ10：06-07ヒロ10：56-11：00シオ12：26-43
8/23:7990Aシオ16：20ナコ17：12-13シナ18：49-50
T5 ..○。○～○○
2009/07/24(金) 10:10 No.7917
8/2-3:こだま
8/5-6,17-18：のぞみ

367 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 04:52:59 ID:aMzNmZQdO

>>365
頭にEを付けたら東と被るぞ
東が許可しねーだろｗ

368 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:55:16 ID:FujfEfGc0

>>367
仮に東と被っても同一線路上を営業運転する訳じゃないから問題無いんじゃないか？

369 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 11:38:15 ID:AKnRTwiS0

N700E編成
不細工な面だけ継承し中身は欠陥車300系までグレードダウン
定員は継承するも車椅子座席と称する実質立ち席を大量に設置。
シートピッチは100mmダウン。

370 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 18:06:59 ID:AZvvxCWXO

時空の旅人さん乙

371 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 18:53:52 ID:MHSQybNV0

ひかりロードスター（カブリオレ）

372 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 19:19:43 ID:pZRc45hq0

>>371
鬘の人は要注意だなｗｗｗ

373 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 12:02:05 ID:gGG2IQq6O

800系1000番台の試運転はやってるのかな？

374 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:50:22 ID:pMGU9br30

E1の引退はまだか？

375 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 06:14:51 ID:Y69t2Pw/O

E5の本格投入が始まるまでは200もE1も安泰なはず｡

376 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 07:08:31 ID:7ZJVKQn00

田中角栄元首相の功績をたたえて
大地震から乗客乗員の命を守った神型式でもある
200系は新潟新幹線で末永く動体保存してほしい。

377 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 17:37:16 ID:nb/c0Ayy0

田舎新潟には200系のような旧型が似合っている
末永く動態保存(笑)
似合い過ぎててウケル

378 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 04:04:05 ID:qlU7JC9n0

テレビで時々流れているACのCM
ttp://www.ad-c.or.jp/campaign/support/05/

379 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:43:59 ID:rYMVLFrO0

>>378
400系・・・何か狙ったのか・・・

380 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 13:45:11 ID:2mkGjn8CO

400系は全車解体しちゃうのか？

381 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 23:43:03 ID:5rNRb8nI0

E3系2000番台は300km/h運転に対応してるって聞いたけど本当？

382 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 07:27:30 ID:ZMOZgcbG0

>>385
275km/hだと思われ

383 ：382：2009/08/01(土) 07:28:10 ID:ZMOZgcbG0

>>385
ではなく
>>381
です

384 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 09:06:36 ID:GN02V8Wb0

>>478
これは、一見すると、空き缶がリサイクルされ、新幹線車両の一部に
リユースされる、というように思える。
しかし、400系とE3-2000系の妙なコントラストにより、実は空き缶の
みならず、これから解体される400系車両もE3-2000系に生まれ変わっ
ている、という意味が込められていると思う。

385 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:36:07 ID:u0NJR6ST0

>>381設計最高速度は300km/hだけど、宇都宮～大宮の最高速度が275km/hまでしか上がらないから、
営業最高速度はそれと同じ。ただ、宇都宮～福島で300km/hで営業運転できるかは不明?

386 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 10:13:25 ID:4t37zwpbO

てかまず2000番台って足回りはR18～26と変更あったっけ？

387 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 17:19:17 ID:guCNQFh+O

300㎞対応かどうかはともかく、2000番台は営業運転で300㎞走行する予定は無いんじゃない？

388 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 00:42:42 ID:CpZBuHiB0

藻舞ら、選挙前に必ず見ておけ！
ＴＧＶとエッフェル塔の国から、政治情弱の鉄ヲタに大事なことをおフランスおねえちゃんが優しく教えてくれるぞ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=R6cP05l5HWw

389 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:39:27 ID:xHcQNO7tO

新800系がお目見えしたけど、センスの善し悪しはともかくJR九州はやる事がド派手だなｗ
北海道新幹線が数年後に開通するけど、その時はJR北海道も個性のある新幹線車両を造って欲しいな。

390 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 04:36:27 ID:dtBqG8Y5O

新800系の側面にある「つばめ」ロゴの大きさや書体って初期車と同じ？

391 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 22:11:22 ID:YmeTOGKg0

>>389
外観はマイナーチェンジ車だけど。

392 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 04:39:50 ID:1iIfRJW0O

東海はN700を大量増備するみたいだな

393 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 16:50:41 ID:y28ulRK7i

>>392
2012年までな
それ以降はおそらく新形式だと思われ

394 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 23:48:27 ID:1iIfRJW0O

>>393
新形式にした方が良いかもな
N700は側面の窓が小さすぎるわ
あれじゃ飛行機と変わらん

395 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 00:38:47 ID:xTBdCqAQ0

ＪＲ西も北陸新幹線用に600系？

396 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 13:51:17 ID:/Cf8uSfoO

５００系もったいないな…
鉄道の魅力ってのは「この列車に乗る！」っていうドキドキ感が付加価値だと思うんだけどな…
九州の８００系やレールスターを見ていると強く思う

397 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 19:56:10 ID:TMyPeHoA0

>>394
新形式はもっと窓小さくなるんじゃ？（っていうかN700ってそんなに窓小さくない希ガス）

　０系→[　　　]
100系→[　　 ]
300系→[　]
500系→[ ]
700系→[ ]
N700系→[]
新型車→0

398 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:50:56 ID:PHgJ+LHN0

>>397
0系よりも100系のほうがシートピッチが広いので、窓の大きさも100系のほうが大きいのでは?

399 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:56:31 ID:C5fzOwH70

> N700ってそんなに窓小さくない希ガス
鈍感すぎるわ。
700系と比べて一回りは確実に小さいわ。

400 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:15:57 ID:t//Snipr0

技術が進歩して窓が軽量になれば、
N700がマイナーチェンジして大窓化したりして

401 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:07:47 ID:97Wjkz/+O

次はN100系が出てくるな

402 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:25:47 ID:mzBn5TxFO

新形式にして欲しいわ

403 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:50:48 ID:e6aELoB+O

どう考えても東海道・山陽・九州は0系時代の再来

404 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:54:05 ID:LqTvWZQ00

>>395
北陸新幹線の西割り当て分は東からＥ２系とＥ５系を買うのでは？

405 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 08:22:46 ID:z3UQaukbO

今日は仕事がお盆休みだから川重の様子でも見て来ようかな

406 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 14:35:26 ID:9s4hq0OzO

>>397
一時期窓を廃止しようって案が出たが
圧迫感を与えるのは問題だって却下になったことがあるって
どっかで聞いたことある

407 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 14:44:28 ID:Hf2VdJht0

N700は飛行機の窓と比べて小さいんかな？

408 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 15:06:43 ID:e1CgrytK0

>>404
普通に考えて北陸新幹線向けは東と共通化させるはず
開業が６年後ということから考えていまさらＥ２ということはないだろう
Ｅ５系がベースになるのだろうが、形式はやはりＷ５系？

409 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 22:20:59 ID:kfnUHvYCO

>>407
さすがに飛行機よりは大きいけど新幹線車両の中ではかなり小さい

410 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 23:11:41 ID:r1Lh5ndOO

>>406
東海道新幹線は客層がビジネスマンが殆どだから車窓を楽しむなどまず有り得ないし、山陽新幹線は殆どがトンネルでなおかつ東海道で言うところの富士山や浜名湖と言った名車窓風景が全く存在しないから窓無しでもいいなんて発想になるんだろうな。

411 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 23:28:18 ID:nqbCk7Qb0 BE:2271091788-BRZ(11721)

窓をなくせば製作費用の大幅削減にはなると思うけど、重量的には増になるかな？

412 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:20:38 ID:7WNuNAWn0

構造上の弱点がなくなるから軽量化しやすくなると思うよ

413 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 00:52:56 ID:VLH8ugM90

>>408
先頭部分はE954のストリームライン型なら格好イイ！

414 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:13:04 ID:CuoI1hvt0

>>413
いまさら性能（微気圧波）悪い先頭形状にして、
なおかつそんなに格好良くないストリームラインにしてどうすんだｗｗ
同じファスならアローラインのほうがずっと格好いいし
無論、微気圧波対策的にもいい。

415 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 03:45:48 ID:WSdS4W6B0

ファスのストリームラインって、ニセ500系みたいな奴だよね。
500系はかっこいいけど、それに似せたようなストリームラインはなぜかあまりかっこよくないね。
ファス同士の比較ならストリームラインよりアローラインの方が断然かっこいいと思う。
E5系もいいね。

416 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 15:15:23 ID:zQU2aG850

「２０１７年、Ｅ７系登場。先頭車は客席を設けず、一両まるごと先頭部」
という悪夢にうなされた

417 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 20:02:31 ID:bc30MfCN0

TGVみたく両端を機関車にして、さらに中間車にも全部モーター入れれば超速くね？
騒音をどうすんのかはしらねえけど
えんぴつみたいに尖らせれば静かになるかなあ？

418 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 20:05:29 ID:nPVyZ/Lj0

>>416
ＪＲ東日本はＥ５系のあの鼻の長さのままで開発するらしい
>>417
そしたら動力分散式の意味なくね？

419 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 21:47:09 ID:2gLEZaWn0

>>410
そうはいっても窓が全くないと嫌だな。ビジネスマンだって、窓の外の景色
によって身支度したりするし、500系の円筒断面よりも、心理的な圧迫感があ
ると思う。

420 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 23:03:17 ID:766irO7rO

新幹線は分散動力方式の伝統を守って欲しい

421 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 03:44:42 ID:K/rdy4Z5O

新幹線に限らず今さら日本で機関車方式の旅客列車なんか普及しないだろｗ

422 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:22:53 ID:0vMJheys0

E5系・・・何かに似てると思ってモヤモヤしてたが、
でってぃうの画像を見てモヤモヤが晴れたw

423 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 06:46:31 ID:fAalP1RKO

ファスのストリームはＥ２系の進化形

424 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 07:08:49 ID:vlW5uv9P0

N700系のシートは欠陥品
1時間も座っていると腰が痛くなる
E231系通勤電車にも劣る超特急指定席シート
まさに火災クォリティ

425 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 07:32:50 ID:KQ6oxvzK0

>>424
700Cよりは、ましかな

426 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 21:15:08 ID:YBzedxBGO

5年以内にN700の後継となる新形式出した方が良いかもな

427 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:40:15 ID:IkRm0Fbp0

そこでN500系ですよ

428 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 17:54:45 ID:QaenMzDK0

N500とかｗ

429 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 21:51:01 ID:9f3H9wvB0

Ｓ編成は800系タイプのパンタにすれば
すっきりして良かったのに。

300kmでの騒音クリアできないのかな？

430 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 23:17:33 ID:Ft9FkwCm0

>>426
600系

431 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 03:22:55 ID:VUDYRC8AO

>>429
ヲタの都合の良いようにいくかっつうの

432 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 17:29:42 ID:NadxH/EAO

RF最新号読んでたら新幹線も標準化するみたいだな

433 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 19:47:59 ID:AHzUvbI20

>>432
E231系みたいになるってこと？

434 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 21:09:26 ID:NadxH/EAO

>>433
国際競争力を高めるために規格を統一したいらしい
RF読んだ方が早いと思う
後ろの方のページに載ってるから

435 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 14:15:51 ID:DOpe7bU50

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/08/800.html

436 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:05:39 ID:oqTRJcR+O

>>435
イマイチだな・・・
0番台の方が良いな

437 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:08:04 ID:RxM0+7C70

自由度高いな
N700ではこんなデザイン変更は許されないんだろうな

438 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 21:29:38 ID:UGh39GfaO

火災がいる限り無理だろ

439 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 00:38:39 ID:JG71W2MR0

居ようが居まいがリニアが全通しない限り無理だから

440 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 08:15:08 ID:MS3TMzTB0

>>435
内装は外人受けがよさそうだな
東海道でここまでやられても・・・って感じだが、九州ならどんどんやってほしい

441 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 21:18:03 ID:PcHI+P150

>>440
まぁ九州内運用だしな

442 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 07:51:27 ID:1uc17+m0O

>>437
乗客数を考えろ馬鹿ヲタ
パンク寸前の路線のと過疎路線じゃ自由度は知れてるだろ

443 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 11:47:57 ID:5eu+fhxG0

「さくら」用のN700の話じゃないの？
東海道用だって定員を変えずにシートや内装のデザイン変えるだけならパンクとか関係無いけど。

444 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 12:36:05 ID:oE7DBka7O

444

445 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 15:21:14 ID:iuVUsI+o0

( ´,_ゝ｀)

446 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:56:12 ID:CwqyXFaBO

ﾌｧｽﾃｯｸは米原では保存しないの？

447 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 01:36:22 ID:Um22CxyaO

それより400系を保存してくれ

448 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 12:29:06 ID:OhIPi3bu0

>>447
大宮で保存？

449 ：447：2009/08/25(火) 20:59:40 ID:Um22CxyaO

>>448
そうだね
それか利府でも良いけど、やっぱ大宮の方が良いな。

450 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 08:37:56 ID:St9wQiEPO

400系全車解体だけは避けないとな

451 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 16:50:19 ID:hY9zhpUu0

１両は保存するだろ

452 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 23:25:48 ID:RVqEUbRa0

もし青函トンネルに営業用のE2系を走らせるとして
上り勾配(12パーミル)で出力的に275km/h出せるものなの？
どうせ新函館開業時にはE5系が320km/h近くで走行していそうだけど…

453 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 14:52:57 ID:DLw8yZfIO

>>452
E2系の速度種別(10パーミル均衡速度)が279km/hだからギリギリどうかってとこだな｡

454 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 15:14:16 ID:UnHNlny6O

400系旧塗装で保存キボンヌ

455 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 22:47:06 ID:TqKCL6gG0

>>450
山形にも先頭車１両保存を！

456 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 23:37:31 ID:+RTnVXnL0

現役の1編成除いて全車解体されてなかったっけ？

457 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 04:50:46 ID:qJZIkftOO

残り1編成しかないのかよ・・・

458 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 08:46:47 ID:Eh7G0DM8O

【０系】新幹線車両について語るスレ【E5系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237695804/

このスレのID
1237695804と

0から9まで全て揃ってる!!

459 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 09:39:03 ID:5p3ClgFU0

>>457
L3とL4の2編成がまだ現役のはず。2000番台もL71とL72はまだ営業入りしてない。

460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:26:03 ID:OSEwWaE4O

IDにE4が出たので記念ｶｷｺ

東北撤退始まったら、朱鷺色とかにするのかな？

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:25:32 ID:f/tH1BtLO

>>460
個人的には変えて欲しくはないな

462 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 00:02:15 ID:+LRfFD3J0

>>429

確かに。
パンタカバーがなかったらパンタ車の車両重量は下がったはずだ。

騒音問題のことを視野に入れればＮ７００タイプのパンタをカバーレスで採用されたはずが、支持部が少なくて採用が難しいと思われる。

463 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 06:12:07 ID:XBzo01bbO

400系はとりあえず12月くらいまでは残ってそうだな

464 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 06:21:13 ID:xHCRRtH50

12月どころか来年度まで残るという情報もあるらしいぞ

465 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 00:47:33 ID:Hi85FzlA0

今年度が５００系が東海道に乗り入れる最後の年度

秋に１往復がＮ７００系Ｎ編成に置き換わる

466 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:47:17 ID:f8h2UStK0

>>464
来年度というと、2010年4月以降だが、そんなことはないだろう。
せいぜい今年度(2010年3月末)まで。

467 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:56:23 ID:6bjHSykr0

>>466 定期は今年度中に東海道撤退だけど臨時は来年度もわずかだけど走る（GWとお盆だけ）

468 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 20:38:58 ID:pjOXgYg60

気のせいかな？
>>466と>>467との会話が微妙に噛み合ってない気がするのだが

469 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 21:51:38 ID:ThiG9HDF0

400系の話をしているのに500系の話を持ってきているやつがいるな

470 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:20:14 ID:vEwxibw+O

全車解体さえしなければいつ引退しても良い＞400系

471 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 19:25:32 ID:pI/sFz9W0

>>470

一部は保存されるでしょ。
４００系に限らず３００系（東海車・西車ともに）も５００系も。
４００系は山形に保存すべきだと思う。

472 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:08:05 ID:RVhFTywMO

>>471
新幹線の車両を全車解体なんてありえないだろ　
試験車ならあったけどね

473 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:11:26 ID:uiegkkowO

新編成に400系先頭車連結させてリバイバル運転でもさせる気かボケ

474 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 23:40:10 ID:8q0+DZ7E0

今後のデータ取りのために、高速度での衝突実験すればいい。

475 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:01:26 ID:1qZ+0DjH0

300系では東海（J編成）車と西車（3000台F編成）で内装・機械類などで違いがあり、西車（F編成）には博多ジャッキポイントがついてる。
700系では東海車（C編成）では内装にコストダウンの影響が強いが、西車（3000台B編成）は独自性を強めてる。オフィスシートの数も東海車（C25以降）と違う。
ただし自動販売機は同一だ（量産選考試作車であるC1を除いて）。
自動販売機の中のイラストの一部分が前期車と後期車で微妙に違いがある。
それに比べてN700は東海車（Z編成）と西車（3000台N編成）では編成記号と形式番号以外は完全に同一化してる（内装はモチロン、機械類まで東海と西で統一された）。
それによってN編成は浜松で検査ができるようになった。

476 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 06:21:45 ID:c2JCRh1OO

整備の為のとはいえ、何から何まで一緒とは…おもしろくなったもんだね新幹線も。競い合いこそ企業発展の重要な要素なのに

477 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:16:01 ID:Gp46CPsUO

阪神淡路大震災での双方の被害をしらんのか
それに車両統一は直通車両のみだろ？東海も九州も
競い合いが大事と言うなら同業者同士より航空会社や高速道路等との競争の方が余程利益が上がる

478 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:47:09 ID:vZO8ViFQ0

>>477
N700-7000の九州所属車も西日本車と全く同一の仕様になるのか？
300･700系で東海と西日本で車内外の仕様が若干異なってたようなことはないのかな？

となると民営化後初めて九州車に国鉄書体の車両が誕生か・・・

479 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:23:11 ID:ApxjpFPGO

テレ朝やるじゃん！

480 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:58:06 ID:YBEeLAIZ0

>>476
共通化することで、壊れたまま営業に使って相手方の基地に返すってことが少なくなったからな。

整備の為ってのもあるが、それによって客の為にもなる。

481 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 20:59:30 ID:9jKeuQAXO

北海道新幹線の北所有車もE5系の派生番台になるかもな

482 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:49:05 ID:m6nIoHBUO

>>480
JR化で初めは別々に車両開発していたのがN700で完全統一したあたり、国鉄時代に先祖帰りした感じだね。
そもそも東海道山陽新幹線は一本の路線だから本来は所属関係なく統一すべき。

国鉄のよい面は継続させるべきだな。

483 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:04:07 ID:ovGGVgzA0

http://tool.ggs.jp/up500/download/1252251769.zip

484 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 07:53:15 ID:oGsf742T0

ところで、そろそろＮ700の次の話が出てもおかしくなさそうだけど、
どうなんでしょうね？

485 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 13:31:00 ID:B3b9V8KNO

300を淘汰してN700と700に統一しようとしてる現状、
次の開発の話は出てないでしょ

次はリニアじゃね？

486 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:24:52 ID:15EwZiME0

東海道・山陽・九州は、東海道・山陽仕様のN700と山陽・九州仕様のN700に収斂していくんでしょうねえ。

487 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:06:48 ID:mf32RZ3c0

古くなって取り替えた全周ホロはどうするんだろ
リサイクルかな　捨てるんかな

488 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 01:08:52 ID:7qeiAVjP0

>>475

７００系の自動販売機のイラストの違い
前期車は「７００系のぞみ」を表す仕様になってたが（SINKANSEN 700 SERIES NOZOMIと表示されてるはず）、後期車は単に７００系を表す仕様になってた。
東海車で確認したが、西車はまた調べておく。

ただし、７００系運用のひかり・こだまが拡大しており、前期車で運用されたときのひかり・こだまに乗ったとき、「なんでひかり・こだまで運用されてるのに自動販売機ではNOZOMI（のぞみ）表示なんだ！？」と疑問に思うだろうな

489 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 01:40:13 ID:4KMC6yNN0

>>485　西だと北陸新幹線の開業準備に取りかかるけど、量産先行車は作るんだろうか?

490 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 10:20:11 ID:Bwa4WXv10

>>489
西は東北から流れてくるE2/E4の60Hzと急勾配対応のリースでおわりだろ？
ここでN700の北陸対応()

491 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:35:07 ID:U0/KPanr0

もしもE4系を全電動車で16両組んだら300km/h出せますか？
それとも新幹線規格の全ダブルデッカーで300km/hは物理的に不可能ですか？

492 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:35:53 ID:7lXs9JU90

それより民主党が次の臨時国会で成立させる「人権擁護法」って知ってる？

在日朝鮮人が「人権委員会」ってのを作って差別を取り締まるって法律。

人権委員会が差別と認定したら一般人はもちろん警察官だって罰せられる。

例えば・・・

朝鮮人が日本人をレイプしても現行犯じゃなければ警察は捜査できなくなるよ。

「俺が朝鮮人だから疑うのか！」って言えば差別と認定されて警察官の方が処罰されるから。

たとえ現行犯で捕まったとしても

「合意だったのに俺が朝鮮人だって分かったとたんに拒否した！」って言えば

被害者の女性が罰せられる。

在日朝鮮人はもちろん韓国人も日本人をレイプしに大挙して来るだろう。

あいつらチンコ小さいくせにレイプ大好きだから。

タダで日本人を犯し放題なら東南アジア買春ツアーよりリーズナブルだし。

これが友愛政策です。

先日の衆院選で日本人が政権選択した民主党ですよ。

493 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 16:22:51 ID:z9TbB0B20

山陽新幹線はJR東海運営（西日本は第３種）、北陸新幹線もJR東日本運営（西日本は第３種）にするのが、
車両運用など技術面では合理的だな。
線路使用料をそこそこ高めに設定すれば西にとっても経営面で損はないはず。まあここが問題だが。

494 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:09:36 ID:EBwykLWg0

>>491
出せるだろうが軌道破壊の問題で定期運用は無理そう。

495 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:33:07 ID:P8MLmsGGO

１００
http://m.youtube.com/watch?v=W2dg797YKfo&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

496 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:34:03 ID:P8MLmsGGO

０
http://m.youtube.com/watch?v=iOCSj9dBv9Y&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

497 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:35:09 ID:P8MLmsGGO

ＡＬＬ
http://m.youtube.com/watch?v=5PnJC5oKaHI&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

498 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:56:27 ID:P8MLmsGGO

シンデレラ
http://m.youtube.com/watch?v=x8YmbUXcIqg&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

499 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 07:46:02 ID:YJSs+6KB0

>>491
飛行機の総２階建てはあるよ。

500 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:02:13 ID:EcGzb/2YO

500系

501 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:09:27 ID:Wne9Y9Od0

>>499
A380のことですか？

502 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:00:43 ID:CHe62QFq0

>>493
東海道・山陽は東海が一括で管理運営するほうが理に叶ってる。
そもそも一本の路線を2社で運営するのが無理がある。民営化当初2社がそれぞれの施策で
運営していたが最近は東海道山陽直通重視に戻って来てるし、結局は国鉄のやり方が正しかった
ということになる。

503 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:28:41 ID:cge0BsBBO

在来線はともかく新幹線は一社にすべきだったな

504 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:50:29 ID:PS9ihJqY0

そもそも東日本(北+東日本)と西日本(東海+西日本+九州+四国)の2社にすれば良かったんだよ

505 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:55:44 ID:r5BHS6400

地域分割そのものが失敗だったな。

・新幹線管轄会社（国鉄債務返済有、現状の新幹線業務全般）
・在来線路線保有会社（国鉄債務返済有、他会社への線路利用料リース、保線業務全般）
・鉄道技術開発製造会社（国鉄債務返済有、鉄道車両開発・新技術開発・海外への売り込み）
・近郊運行会社（国鉄債務返済有、大都市近郊の列車運行）
・長距離列車運行会社（国鉄債務返済無、大都市間の列車運行・閑散地区の運行、赤字傾向になる可能性が高いので・補填）
・貨物運行会社（国鉄債務返済無、現状の貨物業務全般）

みたいに分割したほうが良かったと思う。

506 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:08:20 ID:cge0BsBBO

貨物を別会社にしたのは正解だな

507 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:15:43 ID:HGkOmqfS0

上下分割方式は豪快に失敗した国がなかったっけ

508 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:27:37 ID:OhCqaV/9O

>>507
英国だっけ？

509 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 07:24:29 ID:FUbGvnmh0

山陽が東海、北陸が東日本だったら、西は在来線特急を送り込むだろうなw
岡山には新快速が京阪神から行くだろうしww

510 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:44:50 ID:rlxRvGAO0

新幹線まで奪われたらそれこそ西日本の経営は成り立たないからその場合は東海と合併しているでしょ

511 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:36:45 ID:j4n66e8qO

>>422
テラワロタ

512 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:56:15 ID:y8ytACqyO

参考にして
【JR東日本】新幹線【JR東海･西日本･九州】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252475046/1

日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/1

513 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:02:07 ID:kX9QJKnr0

今日　大宮の鉄道博物館で０系ひかりの移設があるってほんと？

514 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 18:10:43 ID:UK1F3cjn0

http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1247564869/228

515 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:03:01 ID:3MkL2sSd0

8月に出た800系の新しいやつってつばめ何号に使われてるの？

516 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:07:00 ID:PDL7/y3IO

>>487
だいたい廃棄
1箇所も何分割されてるが、1枚2～30万くらいするらしい

かなり高価なものだから、
Sの試験走行で全周ホロを外した試験をやってる

517 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:46:20 ID:cqX6oOta0

（・○・）ぼくのこと、ずっと忘れないでね…。

「団子っ鼻」を鉄道博物館へ搬入　初代新幹線０系
http://www.asahi.com/national/update/0913/TKY200909130170.html

「０系」鉄道博物館入り、１０月２１日公開
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090913-OYT1T00668.htm

埼玉、０系新幹線が鉄道博物館へ　１０月から展示公開
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091301000176.html

初代「０系新幹線」、鉄道博物館に搬入
http://www.mbs.jp/news/jnn_4233261_zen.shtml

518 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 01:08:49 ID:5QAJYoStO

鉄博がまた混み出すな

519 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:37:32 ID:9ISpLbJ4O

>>516
貫通ホロむき出し？

520 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:04:49 ID:e2KJ9Hts0

>>516
16両で4500万だもんなw

521 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 11:05:25 ID:yrSnpBqD0

しかも何年ももつものじゃなさそうだし

522 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:07:58 ID:u5sn3Mxu0

>>520
ジャバラ社儲け過ぎ

523 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 19:30:33 ID:J5w4wtM6O

来月号の鉄道フアンは新幹線特集みたいだ

524 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:26:58 ID:65jyMaxo0

あ、そう、買わなきゃ。発売日、いつだっけ？

525 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:57:43 ID:nysOma6B0

>>524
でも、楽しみにして買ってみたところで全部知っている知識だったりする。

526 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:48:27 ID:LSc1O0SjO

新幹線の不思議みたいな本だと黄色い新幹線の秘密、新幹線の鼻の中の秘密とか、そんなもんだからな

527 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:20:27 ID:Y3DZlD4E0

しんかんせんのひみつねえ・・・
昔仙台の新幹線基地で働いている中の人がつくっていたサイトを思い出した
サービスしすぎてお偉いさんに目を付けられて閉鎖したサイト

528 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:05:50 ID:IP2vW8xD0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Lq6lBZTK5Bc

529 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 13:54:42 ID:E+EUsVztO

age

530 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 12:36:43 ID:VMiiqhrtO

10月の博多基地祭りで、うぃんと二階建食堂車の展示があるって。
去年の反響良かったからまたやるんだね。

0系も残ってれば展示できたのに・・・

531 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:45:06 ID:HmnW/G5dO

いいよなWINは2両も残してもらえて…

話変わるが九州新幹線って頭打ち260？265？

532 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:45:35 ID:pD7lZpPN0

>>530
つＱ３

533 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:37:18 ID:+5QGhwGLO

みんな博総イベに行く時は何系で行く？

534 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:46:52 ID:G3VP2MfqO

行きたいけど金に余裕が無いから行かれません・・・

535 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:31:18 ID:AMLnca6oO

>>533
E編成かV編成で行きたいねぇ

536 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 04:47:02 ID:Qcw5zwCz0

>>533
飛行機で行きたいんだけど

537 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 06:31:19 ID:6B2zYjGi0

>>533
行きはＷで帰りはＥで予約しておいた。
あとはとりに行くだけ。
Ｅは何度も乗ってるけど、Ｗはかなり久しぶりで楽しみだなぁ。

538 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:45:28 ID:+5QGhwGLO

みんなしっかり計画してるんだなあ。

自分はＶで行けたらいいなぁと思うてます。

あとぉ～
誰か「よ系なお世話だ」とか突っ込んでいただければ・・・
いやスミマセン・・・

539 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:02:22 ID:eBmHhk8Y0

最近は朝晩めっきり冷え込んで来ましたねぇ・・・

540 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 02:30:55 ID:jaiPXJCr0

新幹線０系「車窓映像」をギネス認定　ノーカットで世界最長５時間半
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090711/trd0907111901009-n1.htm

541 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 19:13:37 ID:XLnfBPRf0

>>539
今回の台風一過で、また、寒くなるんだろね。

542 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:19:50 ID:ppI4Up+oO

今月中には鉄博で0系の一般公開始まるんじゃなかったっけ？

543 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 03:20:52 ID:HDL6hmRSO

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

１９６０年代～７０年代の觀光號の写真を探しています。

544 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 16:03:05 ID:Z/6YM61L0

こらまた、いかにも、韓国らしい。

545 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 21:47:07 ID:QMSRp8qb0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:UP_M-10000a.jpg

この車両、ウソ電式に言えば「古臭くしたアメリカ版0系」に思える。

546 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 18:39:13 ID:X+iMMCG1O

福岡の週末は天気がイマイチらしいね。
去年もイマイチだったような・・・

スカッと晴れてくれないかなぁ(∪o∪)。。。

547 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 17:30:17 ID:kNUj/mSAO

九州新幹線の高架橋が全線繋がったんだって！

新800系とN700改のテスト走行はいつだ？

548 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 21:56:01 ID:FgedhoIg0

これからは世界に目を向ける時代。
日本という限られた市場だけを見ていてはだめ。
確かに、「東海道に限れば」N700系は十分なものと言えるかもしれないが、
海外から買ってもらおうとすれば、競争力は十分でない。

N700系を海外に売りつけようとしているのはおまえらも知っているだろう。
しかし、海外に向けて競争力の劣るものを出すのは、国の恥にもなりかねない。
だから、N700系を、ただ叩いているのではなく、欠点を客観的に指摘して、
どうせ海外に売り出すなら、N700系でなく現在最高のE5系にするべきと言いたいのだ。

そのために、正しく車両を評価する考え方を、おまえらに教えてやっているのだ。
それを、視野の狭い屁理屈で言い返すとは、おまえらは本当に頭が悪い。

549 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 22:26:22 ID:j4y4mxrd0

誤爆？

550 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 05:04:59 ID:m3K1KnLi0

前のほうに｢意図的な｣が入りそうだけどね

551 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 23:54:12 ID:yGsKVEL+0

424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。

500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。

E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。

E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。

一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。

例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。

どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。

N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。

>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。

552 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:46:30 ID:Mz+XCYr30

>>551
北陸新幹線用に600系作れば良い。

553 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 21:45:56 ID:UV/sGWEF0

順番的には今のE1が600系なんだったよなぁ。
それが国鉄が分裂して・・・

554 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 13:02:49 ID:7TwZYb8kO

ガキみたいな幼稚なレスにマジレスすんなよ
何がE5系の東海道・山陽バージョンだｗ

555 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 13:54:16 ID:0S9qDR/gO

札幌延伸が凍結となると､新幹線の最高速度は当分320km/hで据え置きかな｡

556 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 17:46:20 ID:ATIKk6Z00

在日コリアン団体が「新幹線100系は我々を侮辱している」として提訴★2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1254659839/

557 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 19:33:59 ID:ljEzU81a0

Ｇショック、その昔ハマっていて合計５本くらい買ったかな
今は息子にあげちゃったりして使ってない。

２０代の頃だから世間知らずだった
あの頃はブームだったし恥ずかしくは感じなかったしダサいなんて気付かなかった。

今４０代になったら恥ずかしくてとてもできない。
Ｇするくらいなら腕時計しません。

時間知りたいだけなら携帯あるし、あの時代はなんだったんだろうか
http://watch-tanaka5.sub.jp/casio/GWF-1000-1JF/

558 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 02:01:10 ID:604wC1P3O

のぞみがまだ一時間に一本とか二本で全席指定の時代ってのぞみに「格」があったよね。パラパラ式の掲示板の黄色の文字の「のぞみ」っていう名前を見ただけでドキドキしてました…

559 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 05:10:03 ID:7Of0rK9nO

また時代に取り残された可哀想な人か
のぞみの格なら今でもある

560 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 17:55:12 ID:604wC1P3O

今ののぞみに「格」なんてないよ。
値段が高く、切符の制限が多い「ぼったくり」ひかりだよ。

561 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 19:45:18 ID:ze6fkQXP0

個人的には自由席が出来た時点で特別感は無くなった気がするな

562 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:13:38 ID:XdpFveMh0

>>561
同感

563 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:45:03 ID:yYquR4O10

>>561
さらに、山陽区間で停車駅が激増したのもあるな。

564 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 23:06:20 ID:aZYgPdIIO

>>561
確かに
新神戸に全列車停車しなくて良いと思う

565 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 00:04:39 ID:wBOecSGh0

>>560
飛行機より割高だな

566 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:08:20 ID:+rmJoI00O

500系のぞみが11月から1往復！？
マジですか？

567 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 18:22:15 ID:nAxbl+lo0

>>566 時刻表11月号見てみな

568 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 06:53:54 ID:8fauYk+dO

新神戸は対空港対策で停車してるんだが
ぼったくりとかｗ新幹線をろくに使用しない世間知らずの懐古愚民がほざくな

569 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 08:56:07 ID:p4Dse/VMO

福岡とはいえ朝練もじわじわ厳しさが増して来たね。
300、500、700、そしてN700の16連祭を見てきました。（フィルムなんでうPは御勘弁）

このフル編成も、そのうち700とN700に染まってしまうんだろうな・・・

570 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 11:17:19 ID:XSz9dWBKO

中国が高速鉄道の車両を米・英に売り込んでいるみたいだ
全く東と自公連立やってくれたよ
新幹線技術ぱくられこのザマだよ

571 ：名無しの電車区：2009/10/25(日) 14:22:08 ID:t6ZQ/zuM0

ﾊﾟｸった技術がﾀﾞﾒﾀﾞﾒ技術じゃ意味がない
だいたい中国に認められた技術を
誰からも認めてもらえないおまえに『このザマだよ』なんて言われたかない。

572 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 14:25:29 ID:TEgVGaEnO

JR東の新幹線は何もかも糞だもんな

573 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:59:11 ID:Hl9Q9OMk0

今後廃車になる500系の主変換器等を再利用して在来線電車とか作れないかな？
特に北陸新幹線開通後に経営分離される並行在来線向けにいいかも、できれば
車体もそれを解体して出たアルミを成型して作るのはどうか？

574 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 18:01:44 ID:2RLZ0tG50

山下工業所に対して
「この企業が怪しいところ。この技術信用に足るものなのか、怪しい・・」
などと意味不明な事を言っている輩がいた
ttp://www.youtube.com/watch?v=OdETWP7iE6w
そうか、新幹線の技術って信用に足るものか怪しいのね…

って、無知って恥ずかしい
なんでもかんでも叩けばいいってもんじゃないわ
お前二度と新幹線乗るな、ボケ
鉄ではないが新幹線好きなので腹が立ってここに来てしまいました、すんません

575 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 17:28:56 ID:Ce6DvRfaP

またチョンが喚いたのか

576 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:26:05 ID:/KyepGWt0

まあ、そのうち、中国で大事故が起きて、なにもかもパーになるでしょ。

577 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 13:45:43 ID:9s54Gc1bO

そしたら今度は日本のせいにされかねないからな…

578 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 18:03:45 ID:/p4P/b54O

4両の100系見てると悲しくなる。
あの短さは罪・・・

579 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:06:29 ID:tP8CNMLX0

>>578
1編成残して全て廃車解体済の400系に比べりゃ複数残ってるだけ...

580 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:32:06 ID:9MCK+g7v0

「なぜ400系を静態保存しないのか」という考えが頭をよぎったが、
冷静に考え直すと、車種廃車のたびに保存していったら
博物館がパンクしちゃうよな

581 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:45:50 ID:Dk+U7F/hP

パンクするのなら拡張するか新たに博物館を建設するかすればいいじゃないか

582 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 23:36:40 ID:mZFr15oE0

>>578
両運転台単車のE4系・・・
いやなんでもない

583 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 23:49:44 ID:Dk+U7F/hP

それウソ電の話でなくて？

584 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:19:58 ID:KosSpCg9P

>>580
仙台で保存すれば？

585 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 18:57:40 ID:nvrtni4DO

わぁっ、昼間の500系のぞみが無くなってたのをわすれてた！

586 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 13:46:36 ID:mvFsi14f0

>>573
主変換器も10年以上に渡る高速走行で痛んでいるだろうから無理だと思う。
主変換器など半導体を使った機器は意外と寿命が短いし。
（JR東が209系やE217系などの主変換器を更新しているのはそのため。）

>>584
どうせだったら仙台だけでなく山形県内でも保存して欲しいけどな。
何処か先頭車1両だけでも良いから引き取ってくれないかな。

>>585
昼間の500系のぞみは来春のダイヤ改正まで残る予定じゃなかった？

587 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 00:56:34 ID:CwIoWswm0

ふと思っていたらちょうど1年前、ひかり347号の切符を入手して興奮したなぁ
懐かしい

588 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 05:14:20 ID:dVBsMPBhO

>>586
残ったのはのぞみ6号(早朝)→のぞみ29号(昼間)だけ

589 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:06:01 ID:O6QRMna+O

N700の後継車両に期待age

590 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 08:59:48 ID:t2VBaZ0gO

それより400系は保存されるのかな？

591 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 10:30:05 ID:iyOBApt00

>>590
あとどれくらい遺ってるんだっけか

592 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:49:46 ID:I3tI/iC80

>>591
L3だけ

593 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 23:59:50 ID://W67YCBO

400系全車解体だけは勘弁してくれ！

594 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:45:18 ID:q3ZMeaWa0

>>580
400系は日本初のミニ新幹線だぞ？200系○○○○番台みたいなのが廃車されるのとは訳が違う。
400系と日本初のオール2階建て新幹線E1系は拡張してでも博物館入りすべき車両。最低でも仙台には入れなきゃダメだろ…。

595 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:28:36 ID:wW6hc9/mO

100系顔の200系も解体されちゃって存在しないしなぁ
400系はそうなりませんように

596 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:33:27 ID:tdxkT4/p0

「各系列が持つ、他系列にない特色」を挙げてみます。
間違ってたらご指摘願います。

0・・・初の新幹線
100・・・新幹線初のダブルデッカー連結
200・・・新幹線初のアルミ車
300・・・新幹線初のVVVF車
400・・・初のミニ新幹線
500・・・日本初の300km/h営業運転
700・・・（なんかある？）
N700・・・新幹線初の車体傾斜
800・・・営業列車に線路・架線検測機能を装備
E1・・・新幹線初のオールダブルデッカー
E2・・・新幹線初の50/60Hz両対応
E3・・・ミニ新幹線初の275km/h営業運転
E4・・・営業列車最大定員
E5・・・日本初の320km/h営業運転（予定）

597 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:49:44 ID:6nN58gDp0

>>596
>E2・・・新幹線初の50/60Hz両対応
新幹線初の50/60Hz両対応(ただし0番代&100番代限り)
>E4・・・営業列車最大定員
営業列車最大定員(ただし16両時に限り)

　　　　　としなきゃ

あと700系は新幹線初アルミダブルスキン構造採用とか

598 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:54:51 ID:q3ZMeaWa0

>>596
300系は初代“のぞみ”としての価値もある

599 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:23:41 ID:HX4UL7Qh0

>>573
500系の廃車発生品は残る500系の予備品に

600 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:47:39 ID:tdxkT4/p0

>>597,598
ご指摘ありがとうございます。

700系は初のダブルスキンだったのを忘れてた・・・

601 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:08:28 ID:1XtRw6r5O

ダブルスキンってE2系J編成(現N21以外)の方先じゃね？

602 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:13:29 ID:W+I7gW4a0

某マニアサイトによると、今月11日にW9が編成名登録を抹消されたらしい。
これで残り3本か・・・

603 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:27:27 ID:E+VJ5kyiO

すべて鉄博に保存しろとは言わないが、全系列の先頭車両を博物館に保存して欲しいわ。

604 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:33:59 ID:ELzf7WGMO

新幹線の警笛って全車種同じような音なの？

605 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:35:34 ID:sfNhHf/gO

ふるーい映像だと音違うような
当時のマイクのせいかな？

606 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:09:18 ID:HrEQpqzW0

>>604
東日本はE5系も含め、全部同じに聞こえる

607 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:10:48 ID:AVS6Mnyz0

>>597
E2に100番代なんてないからｗ
脳内で勝手に作っちゃだめだめwww

>>603
何でもかんでも保存って、おめーが金出せ！
鉄道は軌道から信号、土木建築までトータルシステムなんだよ。
車両、車両、なにけいだ！と　それだけしかみれないほんとガキ。
それも先頭車だけがお気に入りwww
おまえ保育園児かwww

608 ：604：2009/11/26(木) 22:48:03 ID:ELzf7WGMO

>>605-606
なるほど
俺は0系の警笛が一番好きだな

609 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 01:47:28 ID:nWxUlwnO0

>>607
草生やして言っても説得力ないんだよね

610 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:43:33 ID:iYdp6Wa90

そういやそうだ。
100番代はJ編成化で増備されたE225-100も含んじまうな。
じゃあ
新幹線初の50/60Hz両対応(ただし0番代&E226-100とE224-100番代限り)
とするか?

それとも
新幹線初の50/60Hz両対応(ただし1000番代&J2～J15のE225-100&E226-400番代以外)
とでもするか?

まさか鉄ヲタのくせに知らんかったのか?
J2～J15までの2号車のE226と7号車のE225と10号車のE224が100番代で
5号車のE225と8号車のE226が400番代だって知らんかったんか?
今度から他人を保育園児なんて言うなよ

611 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:30:46 ID:pbCR/4zP0

>>601
まじですか

612 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:19:27 ID:/qYk4YF5O

E4のライトは400系やE2みたいにはしなかったのか
あの出っ張りが気になるな

613 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 23:15:06 ID:iuD5cYjU0

E4系はおでこの汚れ方が気になる

614 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 18:43:51 ID:0eLaVqgY0

>604

各社共　先頭車にAW8ｘ2、AW9Sｘ2装備で同じ。
取付場所は東海から西の会社は前頭部床下で2個づつ前向きと後向き
に付いている。

東はボンネットの中（耐寒、耐雪のため）で前部前向きに取付。

615 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 18:45:26 ID:0eLaVqgY0

訂正

×　前部前向きに取付。
○　全部前向きに取付。

616 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 18:52:37 ID:0eLaVqgY0

再訂正

N700は全部前向きに取付でした。

617 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 21:04:37 ID:NabwtRr3O

そういえば警笛の話題は新鮮ですね
今まであまり語られなかったし

618 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 13:22:38 ID:WagVIAbgO

>>612
240km/hだとあのくらいの出っ張りはあんまり問題にならないんだろうね｡
E5系だとそうはいかなかったみたいだけど｡今思うとむしろなんでファスであの位置にしたのか不思議だ｡

619 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 19:19:06 ID:P8DMgsHVO

>>616-617
音自体はどの車両ともそれほどは変わらないね

620 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 20:02:20 ID:FWg3tltP0

☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 100系原色マダー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

621 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 21:13:46 ID:vyLq8vjm0

100系の原色より400系の原色が見たい。
あと1編成だし原色にしたっていいじゃないか。

622 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 23:16:43 ID:VAo7PEiXO

500系の原色も…
あ！あれ原色だったねｗ

ところで、各駅やお立ち台に500ハンターは出てるのかな？

623 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 23:48:56 ID:Nrm9i1rTO

>>617
マイカーに新幹線ホーンの音色が出るエアーホーンﾎｽｨ…

624 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:02:17 ID:h9xj7Bz5O

トラック用品の店に「新幹線ホーン」
て商品名であるらしい。

625 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:08:44 ID:nn0MMbFfO

>>621
200系、400系、E1はやはり元色がいいね
もちろん100系も

626 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:20:33 ID:UV752MGN0

400系は是非とも原色に!!
初の新在直通車輌なんだから引退前くらい原色にしてくれ－

たぶん無いけど…

627 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 23:29:35 ID:nn0MMbFfO

>>626

＞ 400系は是非とも原色に!!
＞初の新在直通車輌なんだから引退前くらい原色にしてくれ－
＞
＞
＞たぶん無いけど…

628 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:38:56 ID:s39pT8js0

http://item.rakuten.co.jp/ts-nakamura/c/0000000100/

629 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:50:38 ID:CfMerOEyP

何処の誤爆？

630 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 10:19:42 ID:OteBZi9kO

解体線ぶち込む前にさよなら運転やりそうだな＞400系
もちろん別料金徴収でw

引退前に一回くらいE5系と並んでくんないかな…｡

631 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:24:44 ID:IcK5nUXj0

元祖新幹線ホーンねぇ

632 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:48:07 ID:ZwINGe6L0

最初のミニ新幹線だから鉄博入りの価値はあると思ったんだがなぁ…やっぱ解体か。

633 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:42:55 ID:D8vTtGFH0

だから今のうちに撮り貯め&乗り貯めしておけ。

634 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:52:20 ID:uncGgB2C0

>>632
> 最初のミニ新幹線だから鉄博入りの価値はあると思ったんだがなぁ…やっぱ解体か。

価値なんかねーよ。いらネ。
おまえの趣味的価値で何でもかんでも保存してどうするんだよ。
ほしけりゃ個人でやれ。
鉄道は量産と更新の装置産業。
古くなった物はまるごと廃棄して更新を繰り返す。
それが魅力。
すべてに価値とか言う屁理屈はつけられる。
過去の遺物をすべてとっておく必要などない。

635 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:07:20 ID:D8vTtGFH0

まぁ,お前よりは保存する価値はあるよなぁ。
今まで人の役に立ち続けてきた車輌と屁理屈しかいえね負け惜しみ親父。
どう考えてもお前より価値あるよな。
　　　お前より。

636 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 01:28:47 ID:pmYx6qaU0

煽り耐性ない馬鹿も価値はないな。
どっちも消えろ

637 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 04:10:57 ID:qpditlBx0

596の表を参考に勝手に重要度で並べたけど

0・・・初の新幹線
500・・・日本初の300km/h営業運転
E1・・・新幹線初のオールダブルデッカー
E4・・・営業列車最大定員

この辺までが現実的に保存の意義があるやつじゃない？

別に初ってわけじゃないけど食堂車がある１００二階建ても貴重な資料になりうるから残したいけど

638 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:42:52 ID:4P5/bB+G0

0, 200　は鉄道博物館
0, 100, 300　はJR東海博物館（仮称）
で保存が決まってるよね

400（初のミニ新幹線）とE1（初のオールダブルデッカ新幹線）も
展示してほしいなー
でも俺にはそんな金も土地もない・・・orz

639 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:49:55 ID:s+bn5raAO

500はいずれ京都に出来る西日本の博物館に保存されるだろうな

640 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:09:00 ID:VexGJp3f0

>>639
弁天町の0系も京都に移すんだろうか？

641 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:21:54 ID:S6EXBwl+O

500系なんかは海外でも人気あるんだから
ブラジルやベトナムあたりに日式新幹線の
サンプルとしてくれてやれば良いのに。

642 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:36:42 ID:O72wKYWiO

400を廣島にください
お願いします

643 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 22:52:57 ID:exMZqYOW0

400系保存厨はアレだろ、
400系のNゲージを使ってオナニーしてる奴だろ？
あのとんがり具合がちょうどいいんだろ？

644 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:01:10 ID:9Wr0zvwC0

と言いつつ自分は500系で･･･

なんてね

645 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 21:05:44 ID:HcnXEJ940

漢は黙って485系だぞオラ

646 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 01:17:31 ID:nZ7lLzQm0

いや、俺は489系だ

647 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 16:27:00 ID:PRmuL87TO

ジャガイモ牧師｢決して快楽を得るためでは無かった｣

648 ：名無し野電車区：2009/12/09(水) 19:57:30 ID:kysXE8gb0

東北新幹線新型車両「Ｅ５系」が東京駅に初登場
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260355997/l50

649 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 21:42:44 ID:aUvcdiiB0

某スレじゃあ倒壊厨と500厨が頑張ってE5のことを貶しているな。
アヒルとかfasの失敗とかいろいろ並べてるけど本性はE5系が話題になっていることが
悔しくてたまらないんだろうな。

650 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2009/12/11(金) 21:48:45 ID:VVzYNb890

全JR翼賛組ですが全員から嫌われてるせいか埋れずに済んでます。

651 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 01:00:02 ID:oG8bRkv7O

俺も東京駅までE5を撮りに行くかな

652 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 07:33:36 ID:V1NrC8ob0

次は何時になるのやら

653 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 15:29:10 ID:q8aGd/7Z0

>>652
15ヶ月後なら確実だなぁ

654 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 23:21:46 ID:sZMFAaon0

昼になって気づいたけど
0系引退から今日で1年なんだね

無理なのはわかってるけど、もう一度走ってる姿を見たいなあ
走ってなくてもいいから、牽引されながらでもいいから、ホームであのひかり前頭を見たい。

655 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 02:39:40 ID:4KCHChIBO

お前が金を出せ、そしてJR西日本株主総会で提案しろ

656 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:53:37 ID:3OUVHqsy0

なんか余程恨みもってんだろうな＞ID:4KCHChIBO
あれが同じ人間であることが信じられない

657 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:10:03 ID:yAIK02B30

>>654
今更何が悲しくて0系なんだよ。
速くて快適な最新型で十分。

658 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 21:45:21 ID:eqWYCxD80

【鉄道】時速320キロ、新型新幹線「E5系」の試乗会
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260880696/l50

659 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 19:18:50 ID:zyRK2TuxO

>>654
救援連結器出すとひかり前頭もクソも無いだろｗ

660 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 18:27:34 ID:a0F6TFDe0

>>659

後姿だけでも、とかね

妄想ですらない願望だけどね

661 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 23:36:52 ID:uG+nUurwO

まぁわしは100系があればいいや

662 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:10:21 ID:2X8E8E3DO

400系は全車解体されちゃうのか？

663 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 09:48:07 ID:agKgwpEX0

さよなら運転ぐらいは期待したい

664 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 22:12:59 ID:mz3/Hn/L0

それも無いだろうけど…

665 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 03:39:10 ID:HyUfa5Bu0

あったとしても、在来線区間だけじゃない？

666 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 19:21:43 ID:m8ZKoxbCO

200とE1がいつ全廃されるか注目だな

667 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 23:48:54 ID:jTNRktUFO

流れ屯切ってｽﾏｿけど0系16連(それも東海道こだま自由席)に“だけ”乗った事がある俺は幸せ者？それとも不運？

668 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 01:16:47 ID:upBZZ1PtO

どうでもいい

669 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 02:01:22 ID:BkhutyNHO

保存厨うぜぇ。
納骨みたいにガラス一枚とかの保存で我慢しろ！
保存厨。

670 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 21:06:23 ID:h8+/uMs80

＞保存厨うぜぇ。
＞納骨みたいにガラス一枚とかの保存で我慢しろ！
＞保存厨。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗ

671 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 03:01:06 ID:iHNlDy1DO

>>669
さっさと死ねよバカ

672 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 05:25:32 ID:EUvAyciT0

おお、必死必死ｗ

673 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 08:23:29 ID:QPj1VdNmO

保存厨死んだか？

674 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 11:48:49 ID:bCCZp1z50

　　　　＿＿＿_　　
　　　／　　　　＼
　／　　─　　 ─＼　
／　　（●）　（●）＼　もうこのスレいらないな
|　　　　（__人__）　　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼／＿＿＿／

675 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 23:03:02 ID:hl7oQ0RoO

ぶっちゃけこんな適当なスレタイで落ちもせずここまで伸びたのが奇跡ではあるなw

676 ：667：2009/12/28(月) 14:55:06 ID:CrqfDQDgO

まあ俺は別に100系や300系などがあるから0系は特に何とも思わないが。(でも700系C1～24はﾏｼﾞｲﾗﾈ)

それよりも受験が終わったら一度500系に乗ってみたい…

677 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 15:59:18 ID:YflikXHt0

はいhigh

678 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 10:27:07 ID:1eA5BDU70

age

679 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 22:04:34 ID:giDMD6jn0

スーパーグリーン車マダー？

680 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 21:28:41 ID:ODoM9/z10

ﾊﾔｸｺﾉｽﾚｵﾜﾚ(■ت■)

681 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 21:51:20 ID:OwX3zGsM0

おわらんねー

682 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 01:41:19 ID:DpULIYxQ0

E4系のおでこの汚れが気になる

683 ：名無し野電車区：2010/01/16(土) 13:26:39 ID:t2HVNRls0

N700はもっと気になる。

684 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 01:11:26 ID:8grO/V74O

新幹線＝現実ガンダム

685 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 02:15:17 ID:8grO/V74O

零戦→新幹線

686 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 14:27:22 ID:qA/4LK/T0

>新幹線＝現実ガンダム
>零戦→新幹線

687 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 19:29:11 ID:fIidoSc00

新幹線ＥＸで５００系をデザインしたドイツ人のアレクサンダー・ノイマイスターが
提案したデザインを拒否したＪＲ東日本への腹いせにＥ５系のデザインを悪く
言っていて激しく笑った。
５００系というと乗客の命を何とも思っておらず、安全軽視なうえに信楽鉄道事故でも
福知山線脱線事故の直後でも自分達は悪くないというスタンスを取る、コンプライアンス
皆無の劣悪企業ＪＲ西日本が開発し、５００系ヲタはその狂信的で盲目的かつ攻撃的で
妄想が激しくスレ荒らしの根源として悪行が轟くが、デザインした輩も狂っていることが
これでわかる。
狂った奴がデザインし、狂った奴が開発・運用し、狂った奴がマンセーする。
これが５００系。なるほどと言わざるを得ないなｗ

688 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 20:19:52 ID:V5P/rYIn0

>>687 お前も狂ってるとしか思えん

689 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/01/21(木) 20:42:53 ID:LLcf7wBl0

>>687
何言ってるんだか分からないから死ね。

690 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 20:59:50 ID:scgIHD8S0

やっとこさ700系

このｽﾚが終わるのと、700系がのぞみ運用から離れるのと。
どっちが早いか競争だ(∂∇σ)ゞ

691 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 21:19:37 ID:76R/NOXF0

>>687

＞盲目的かつ攻撃的
＞スレ荒らしの根源

これ、まさに、おまえ自身の事ｗ

アンチが一番狂っているという事がよくわかるレスを、ありがとう。

692 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 21:38:09 ID:scgIHD8S0

チンポも安置もこのスレならどんどん暴れてくれ。
もう放置スレだから

693 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 22:25:29 ID:MwxLXkOX0

>>691

＞盲目的かつ攻撃的
＞スレ荒らしの根源

これ、まさに、おまえ自身の事ｗ

チンポが一番狂っているという事がよくわかるレスを、ありがとう。

694 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 11:08:37 ID:JAUwfEYa0

500系についてＡ・Ｎは、外形はほぼ意図通りになったが、
内装は全く意図が反映されなかったことを残念だと語っていた
ように思う。

695 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 17:41:46 ID:qiskbARq0

448 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 02:36:01 ID:dmE9wL+GP
線形のいい東北新幹線にN700系が走ったら、400km出せるだろうな。

あの加速力は、まじビビる。

450 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 06:46:35 ID:dmE9wL+GP
逆にE5系が東海道新幹線を走ったら、加速力の劣るE5系は、東京～新大阪間5分以上N700系よりかかるだろう

451 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 06:56:49 ID:dmE9wL+GP
高速運転で一番優れているのは、500系なんだよな。
全電動車だし、340km出せるからな。
360km目指して、失敗し320kmになったE5系はダメだ。

459 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 16:45:26 ID:dmE9wL+GP
とある鉄道会社が360kmを目指すと宣言→猫耳の試作車製造→試験走行を繰り返したが失敗→日本最高速320kmに妥協→チンポ型E5系を製作→自慢げに技術者製造秘話をテレビで語る→JR倒壊N700系330km出す宣言→JR東、オーマイゴット

696 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 17:42:32 ID:qiskbARq0

457 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 15:01:24 ID:YMOmEHmh0
>>451
>360km目指して、失敗し320kmになった
釣り針デカすぎ

460 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 17:05:15 ID:YMOmEHmh0
>試験走行を繰り返したが失敗
>試験走行を繰り返したが失敗
>試験走行を繰り返したが失敗
>試験走行を繰り返したが失敗
>試験走行を繰り返したが失敗

697 ：名無し野電車区：2010/01/24(日) 18:33:17 ID:L5amr/Wr0

その調子で子のスレをわせ

698 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 22:25:33 ID:ReYjYa/GP

東北新幹線スレにも書いたが

200系と連結し
E2と連結し
E4と連結し(つばさ)
E5と連結するE3

699 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 11:13:48 ID:MGBkewYdO

>>698
E3はホイホイとついていってしまうやつだから

700 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 11:15:45 ID:rm6yZSFk0

700系

701 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 20:15:55 ID:gvhX7TOT0

E2系「何だよお前のケツの穴ガバガバじゃねーか」
E3系「すいまへぇ～ん」

702 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 15:28:55 ID:lNTzozPO0

E5の色はアクアフレッシュ

703 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 15:43:33 ID:lNTzozPO0

ファステックはかっこいいのに
量産型に成ったとたんにダサくなったe5

704 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:14:56 ID:9gOv7EfM0

ｿｳﾀﾞﾅｿﾉﾄｵﾘﾀﾞﾅ(■ت■)

705 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:21:01 ID:S9OUUCoe0

121 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 22:04:35 ID:j7C3c3d90
E５よりはマシになったけど、この『ペニス型先頭車』と窓の異常な
小ささはどうにかならないのか。これが技術力の限界なのかな？

個人的には、ファステックのデザインはすごく好きだったけど、
E５のあまりのチンコっぷりに失望して立ち直れない。

E６はまた違う先頭車になるかもと期待していたのに、またペニスorz

706 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:25:10 ID:S9OUUCoe0

125 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 22:15:34 ID:j7C3c3d90
>>123
>>124
なんと言われようとも、オレはペニス型のE５とE６が大嫌いだ。
ファステックのかっこ良さに心を奪われたオレの失望感は一生消えない。

E５とE６はペニス同士がくっつくからホモ車両だな。

で、E５は３２０キロの速さで液を飛ばしながら性感トンネルに突っ込む
チンコ車両。日本の恥。最低。ゴミ。クソ。

128 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 22:35:04 ID:j7C3c3d90
>>127
>強度確保の為窓が小くなったんだけどね

そんな事は利用者にとってどうでもいいこと。
窓が小さいのはペニス型デザインと同じくらいイヤ。

海外に輸出しようってときに、こんな窓が小さいチンコなんか
どこの国が買うか。

座席ばっかり＋超小窓化＋チンコっていう、乗客無視のJRの
姿勢はマジで最低だと思う。

707 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:26:32 ID:S9OUUCoe0

132 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 22:57:24 ID:j7C3c3d90
>>129
座席５列は許せるけど、だからこそ閉塞感を和らげるために
窓の大きさが重要なのに。３００系くらいの大きさが理想。
７００系がギリギリの許容範囲で、N７００系、チンコ５、チンコ６は
論外。うんこ。いくらコンセントやサスペンションがあってもダメだ。

確かに日本の乗客は家畜扱いされているのかも。ペニス型新幹線の
大量生産計画を見て、俺もそう思い始めたよ。

134 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 22:59:34 ID:j7C3c3d90
>>130
バカかお前。E９５５とチンコ６は明らかに造形が違うだろうが。
チンコ６は座席を増やすためにノーズを強引に縮めたからチンコ化した。

実用性と収益性を優先してデザインを犠牲にした汚いペニス。

141 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 23:12:23 ID:j7C3c3d90
>>137
比べると、ますますチンコ６はペニス(笑)

E９５５よりノーズが平らになって細くなったから、
どこからどうみてもペニスです。ありがとうございました。

708 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:27:45 ID:S9OUUCoe0

144 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 23:19:40 ID:j7C3c3d90
イルカみたいな愛嬌と美しさを兼ね備えていたE９５５
http://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/category/9897-2.html

それがクソ企業JR東日本の合理化政策のせいでチンコに改造されて
しまった。なんという酷い仕打ちなんだ・・・orz

145 ：名無し野電車区[]：2010/02/02(火) 23:26:12 ID:j7C3c3d90
これ以上チンコ見たくないし、気持ち悪いから落ちます。

じゃあね、ペニス愛好家の皆さん(笑)

709 ：名無し野電車区：2010/02/04(木) 21:06:59 ID:HPv3WIKZ0

ペニス型吹いた

710 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 02:27:16 ID:xHzWCevA0

もうこのスレ要らないな

711 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 02:02:45 ID:5QS1roZU0

ドドスコスコスコ　ドドスコスコスコ　ドドスコスコスコ　Love注入！

楽しんごがネタにしそうなデザイン

712 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 11:22:38 ID:GnassYOc0

最近の新幹線ってあまりカッコいいのがないね。
在来線の特急も。

713 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:56:18 ID:c/ZHXbz80

568 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 21:49:45 ID:CK2mCMw7P
チンポ車両に、フェラのデザイナーか？

チンポだけにぴったりだな。

笑わかせるぜ！

714 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:11:21 ID:c/ZHXbz80

573 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:10:01 ID:CK2mCMw7P
チンポ車両に、フェラのデザイナー。

フェラチオチンポ車両は、性感トンネルに入っていくのが目に浮かぶ。

715 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:48:36 ID:vqNvs3GR0

203 ：名無し野電車区：2010/02/06(土) 22:11:54 ID:CK2mCMw7P
チンポ車両に、フェラのデザイナーか？

チンポだけにぴったりだな。

笑わかせるぜ！

どうでもいいが、フェラチオは気持ちいい。

716 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 01:28:48 ID:QDfJ2DOy0

東海道・山陽新幹線では３００系・７００系・Ｎ７００系の東海車か西車かの運用は固定されてるが、東北新幹線のＥ２系で０台か１０００台かの運用は固定されてるの？

717 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 03:14:01 ID:o8qM+rP90

N700やE5の先頭の断面積変化が分かるようなグラフってもうあったりする？
300とE2とE4あたりまでを並べた奴なら見たことあるけど。

718 ：名無し野電車区：2010/02/08(月) 19:20:39 ID:sZu1sFwZ0

>>716
固定なし

719 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:58:28 ID:16p2UdLb0

また奇形チンポの５００系厨が喚いているぜ。ったく、そんな亀頭の未発達な奇形チンポを暴露してんじゃねぇよｗ

623 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 21:23:38 ID:t/a705iS0
>しかしそれは結果論でな、E954形の登場当初はどっちが360km/h走行に適するかを評価する目的だったんだわ。
結局何が言いたいの？
あぁ、要はチンポノーズを捨てろってことか？

624 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 23:23:34 ID:UCjbM9cz0
>>623
そんなにチンポ好きなら俺のしゃぶれよ

720 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/02/12(金) 00:19:06 ID:zl0qzU0k0

畸形チンポじゃなくて純粋にカントン包茎で亀頭が発達しなかった子なんじゃないか？

721 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 03:25:56 ID:CsNsmBvu0

ちょっと質問いいですか、煽りじゃないんですが（真面目に）
最近、E5のニュース映像を動画で見たんですが、普通席の質感が
もの凄く安っぽい感じがしたのですが、どうなんでしょうか。
東日本の新幹線とか乗ったことないから、今までのはよく分からないのですけど。

722 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:01:32 ID:6B8a+CVx0

378 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 12:49:07 ID:gisiSnMZ0

500系は「ブルーリボン賞」を「ほぼ満場一致」の高得票で獲得。
その年はE2系新幹線はじめ
強力なライバルが多数いた車両の当り年だったにもかかわらずだ。

N700系もブルーリボン賞を取るには取ったが
有効投票数「2512票」の内、過半数はおろか
「たった1/4」にも満たない「629票」しか獲得できなかった。
しかも、この年の車両は不作でろくな競争相手がいなかったにもかかわらず
さらに、JR倒壊が莫大な裏金をかけて闇工作をしたにもかかわらずだ

500系の100％近い支持率と比較して評価の違いは圧倒的に凄いなｗｗｗ

387 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 21:37:18 ID:ty5nm9BE0
新幹線ヲタで長年新幹線をウォッチしてきたが
５００系ほど人気のある車両は無いね
いつも先頭車付近にはカメラを向ける人が大勢居て
中には非ヲタのリーマンやアベック、ギャル系までもが携帯のカメラを
向けているほどだ。７００系もデビュー当時は写す人が居たが
今はもう見向きもされない。
１０数年経っても人気が落ちない車両は他には余り無い
ＪＲ倒壊が激しく嫉妬するのも無理は無い
東海道引退は非常に残念だ

723 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:02:27 ID:6B8a+CVx0

388 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:30:02 ID:brxOilm00
>>387
東海が500系に嫉妬していたのは事実と思われるが、
今はもう、嫉妬の対象はE5系に移っている。

東海主導で開発されたN700系による500系の追い出しが完了しつつある今、
東海も、500系に対しては「とりあえず、まあ気が済んだ」と思っているであろう。

一方、これから出てくるE5系は、現時点で最高の車両であり、
速度も、かっこよさも、何もかもN700系の上を行く。
そんな車両がこれからハデに活躍を始めるわけだから、
東海は嫉妬に燃え狂っているに決まっている。

最近、E5系を「チンポ」呼ばわりで馬鹿にするレスが散見されるが、
これは間違いなく東海厨のしわざだ。

500系支持者は、美しいものを美しいと感じることのできる正常な美的感覚を持っているから、
ブサイクN700などは受け入れがたいが、E5系は素直に高く評価できる。

E5系を不当に叩くのは、他社の車両に嫉妬してばかりのキチガイ東海厨に決まっている。
他に考えられない。

724 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:03:43 ID:6B8a+CVx0

396 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 01:18:59 ID:rPkE+f190
>>395
無駄な工作はもうやめろ。
汚い工作をしているのは実は東海陣営の方だというのはすでに知られている。

おまえらこそ死ね！

397 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 01:36:36 ID:m74QlYCP0
東海厨はとりあえずチンポのせいにしておけば自分たちが疑われないで済むと思ってるらしいw
でも、チンポはN700は叩いたけどE5の事は悪く言ってなかったからな。
だから>>388の方が説得力あるね。

398 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 02:03:22 ID:lRm7Tolw0
チンポってさ、E5系をチンポ呼ばわりした本人ではないんだよな。
それどころか、「俺はE5をチンポだとは思わないが。」という発言をしていた。
なのに、最初にそう言った奴にそれほど悪意はないと、かばうような事を言ったばかりにあんな事に。
あの時は、チンポを攻撃する側の方がキチガイじゃないかと思ったが、
あらためてそうだと確信した。
東海厨こそガンだ。
マジで消えてほしい。

402 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 09:01:28 ID:dBo09Npk0
>>401
妄想乙www

どう見ても東海厨の方がキチガイだろうがwww

725 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:04:29 ID:6B8a+CVx0

404 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 09:36:22 ID:00YhjJAu0

期待に応えて本人が来てやったぞ。

軽口を言い合える仲でもないのに、人に軽口を叩き勝手にあだ名をつけるなど、極めて失礼で非常識。
やはり東海妄信者は、基地外だ。

それをわかる人が出てき始めた事に、心強さを感じている。

また、俺がE5系を気に入っている事をわかってもらえているのもうれしい。
もちろん俺には、決してE5系がチ○ポになど見えない。
チ○ポと言うならむしろ、ウラスジを連想させるN700系の方だ。

東海妄信者は、N700系がブサイクだから多くの人から叩かれているという現実を受け入れられず、
無理やり、存在もしない「500厨」のせいにして片付けようとしている。
あげくにE5系を叩いて、その責任まで押し付けようとしているのだから、卑劣という他ない。

726 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:34:24 ID:6B8a+CVx0

408 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:27:36 ID:00YhjJAu0
>>407
ばれているぞ。
おまえは東海妄信者だな。
車両を罵ることにかけてはダントツの500アンチ＝東海妄信者をスルーしてこちらばかり叩くとは、
アンフェアにもほどがある。

＞実社会でも貴様のようなクズは役に立たないばかりか社会に迷惑を掛けるだけだ。

この言葉そっくりお返しする。
おまえこそマジで死んでくれ。

410 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:31:42 ID:0DUs6iuL0
チンポ君は熱血バカという印象

東海工作員は狡猾で陰湿という印象

東海には反感を覚える

727 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:05:21 ID:6B8a+CVx0

412 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 10:57:49 ID:00YhjJAu0
>>411
ふざけるな！！！
500支持者より、500アンチ＝東海妄信者の叩き方の方がずっと凄まじいものだった。
だいたい俺はもともとは東海もN700系も嫌ってはいなかったのに、
500アンチ＝東海妄信者どもによる500叩きの度が過ぎたためにアンチ東海、アンチN700に転じたのだ。
今となっては、見ただけで唾を吐きかけてやりたくなるほど憎い。
もちろん実行はしないが。

あと、500に何の思い入れもないE5系ファンはN700系を叩く理由はないかもしれないが、
そうでなければN700を叩く理由は十分にあるのだ。恨みだ。憎しみだ。
もともと悪いのは東海妄信者。
なのに、過度に500支持者のイメージを悪くする工作がなされ、
真に受ける奴も出てきた。
少なくとも俺は「東海が嫉妬して500系を東海道から追い出した」などとは思っていない。
嫉妬はしただろうが、それと実運用は別だろう。
俺は、500系の撤退自体には文句をつけていない。

とにかく、東海妄信者こそ、最悪の卑怯者だ。
マジで死ぬべき。

728 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:23:58 ID:6B8a+CVx0

415 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:09:21 ID:00YhjJAu0
>>413
おまえ頭悪いな。
俺がE5系を気に入っていることと、N700系を嫌っていることとは、
直接の関係はない。
俺はただ単にE5系の方は気に入っているというだけ。
もしそうでなかったとしても、N700系が嫌いであることに変わりはない。
ただ、比較をすれば、好き嫌い抜きにしても、
実際にE5系の方がN700系より優れているではないか。
これを「叩きのために利用している」などというのは、
被害妄想以外の何者でもない。

418 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:22:30 ID:00YhjJAu0
>>416
は？
おまえこそE5系支持者を装った東海妄信者だろう。
E5系支持者を装って500支持者の評判を落とそうとする卑怯者の極悪人よ。
お前なんかにE5系の良さが分かるわけはない。
おまえこそE5系の名を出すな。
E5系が穢れる。

>>417
妄想ではない。
あの度が過ぎた500叩きこそ、嫉妬そのものだ。
実運用は関係ない

729 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:40:11 ID:6B8a+CVx0

730 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:43:05 ID:6B8a+CVx0

423 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:41:46 ID:00YhjJAu0
>>419
あの度が過ぎた500叩きが嫉妬でなかったら何なのだ？
妄想呼ばわりこそが妄想だ。
だめだな。おまえは。

ID:6B8a+CVx0もくだらん奴だ。
反論はできずレッテル貼りしかできないｗ
不可触賎民はどっちだかｗ

731 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:52:52 ID:6B8a+CVx0

424 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:50:50 ID:00YhjJAu0

大事な事を言い忘れた。
なぜ俺がE5系に言及しなければならなかったかというと、
E5系叩きのコメントが、500支持者のせいにされようとしていたからだ。
そんなことは断じてない。

陰謀は絶対に許さない。
絶対にな。
覚えておれ。

732 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 11:59:16 ID:yfHWB8LK0

>>731
E5系を叩いていたのは500系厨の仕業じゃねぇか。だからお前は500系厨の発言を擁護していただろ。
「チンポは悪口じゃなくて軽口だ」ってな。E5系がお気に入りの奴がそんなこと言うのかね？
どんなに見繕うとしても、N700系を叩きたいだけでE5系を利用しているだけの500系厨というのは
バレバレだからな。本来のE5系ファンとは明らかに雰囲気が違うんだよ。分かっていないのはお前だけだ。

733 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:08:26 ID:00YhjJAu0

>>732
奴の発言には憎しみや悪意が感じられず、
ある意味親しみが感じられた。
だから、軽口だと言ったのだ。
言い方によってはもちろん悪口だが、彼の発言はそれに該当しないと。
こういう難しい国語表現を理解するのはおまえには無理か。

ひとつだけ言っておくと、俺自身は、「チ○ポに似ている」という発言自体は否定していた。
だから「500系厨（俺のことか）がE5系を叩いた」というのは濡れ衣だ。
人に濡れ衣を着せるなど、最低だ。
東海妄信者は最低だ。
おまえは最低だ。

734 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:28:35 ID:gnGhIJ370

>>732
それは違う。
300系厨の俺だってE5系は叩いてたぜ！

735 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:29:10 ID:yfHWB8LK0

>>729
＞実際にE5系の方がN700系より優れているではないか。
こういう発想はE5系ファンはしない。N700系はN700系で優れていると知っているからな。
500系厨のような二元的な思考回路をしていると思うなよ。
N700系がE5系の代わりを勤められないように、E5系もN700系の代わりは出来ないんだぜ。
そもそも何を以って優れていると言っているんだが。どうせ最高速でしか判断してねぇんだろ。
ま、これが真相だからN700系さえ否定できればなんでも良いんだろうけどな。
　　　　　　　　　　　　　↓
＞N700系が嫌いであることに変わりはない。

736 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:30:20 ID:yfHWB8LK0

>>733
＞奴の発言には憎しみや悪意が感じられず、
＞ある意味親しみが感じられた。

じゃあ、親しみを込めて呼んであげるね。チンポくんｗ

737 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:34:16 ID:yfHWB8LK0

>>733
あー、そうそう。発言は受け取り側がどう感じるかも大事なんだがね。国語表現を理解とか言う前に、
自分の感じ方が普遍的なものだと思い上がるのは止せよな。まぁ統合失調症のお前に何を言っても
理解不能だろうが。

738 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:41:11 ID:00YhjJAu0

>>736
バカ！
その言い方、侮蔑のにおいがぷんぷんだ。
それは悪意ある悪口。
まあわからんのだろう。

>>737
＞発言は受け取り側がどう感じるかも大事なんだがね。
これは認めてやろう。
あの時彼をかばったのは、彼に悪意はなかったということだけで、発言内容までは肯定していない。
あの発言内容によってE5系ファンが不快な思いをしたならこの場を借りて謝りたい。
すまなかった。

739 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:44:34 ID:00YhjJAu0

あ、もちろん、俺自身の謝罪でなく、
500支持者代表として、彼に代わって謝っている。
なんども言うが、俺は彼の発言内容自体は否定しているからな。

740 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:51:48 ID:yfHWB8LK0

>>738と>>739を読めば、お前がE5系ファンではなくて500系厨ということが如実に分かるな。
どんどん自分から明らかにしてくれてありがとよ。ま、お前がどこでボロを出したのか
気付くかどうかは分からんがね。
どうでもいいが、500系厨はN700系を叩くときに金輪際E5系厨を装ったりE5系の名を出したりするなよ。
迷惑だからな。

741 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 12:57:44 ID:00YhjJAu0

>>740
おまえに偉そうに言われる筋合いはない。
俺はE5系ファンをも兼ねている。
あの発言に怒らずスルーしたことをもって「E5系ファンでない」と断じたのだろうが、
それは違う。
俺はある程度は寛容だからだ。
だから、500系の悪口もある程度はスルーした。
ある時点で耐え切れなくなったがな。
E5系に対する悪口も、あまりに度を超えたら俺も怒る。
まあ、E5系はそこまで叩かれることはないと思うが。

742 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:11:40 ID:yfHWB8LK0

>>741
>>738と>>739を読めば、お前がE5系ファンではなくて500系厨ということが如実に分かるな。
と書いたんだが。スルーがどうしたって？そんなことは何一つ言っていないが。
嘘を書いているとボロが出てくるんだよ。お前がE5系ファン？笑わせるな。これからお前が
大嫌いなN700系を中傷する為にそう言い続けているんだろうが、誰も納得しないし、誰も誤魔化せていない。
お前がE5系なんか好きではなく、単なる500系厨であることはもう分かりきっている。
もう二度とE5系ファンなどと嘘をつくな。この卑劣な500系厨めが。

それにしても、どこでボロを出しているのか気付けなかったようだな。ま、お前の読解力じゃ無理だろうが。
もっとも読解力以前に妄想と現実との区別を付けるようになることが先決だろうけどな。
東海が嫉妬して500系叩きしていたとか言っていて恥ずかしく・・・ないんだろうな。なんたってお前の頭ん中では
この妄想が許しがたい事実として刻まれているんだからな。でもそれ病気だから。

743 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:18:43 ID:00YhjJAu0

>>742
勝手でバカな決め付けはやめろ。
何がボロだ？
それはおまえの狂った脳みその勝手な解釈にすぎない。
まあ、具体的に指摘できないところを見ても、おまえがウソ吐いてるだけなのがバレバレだがな。

744 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:21:34 ID:yfHWB8LK0

寛容だから500系の悪口をある程度スルーした？
スルーするどころか、先手を打ってN700系を罵っていた奴の言うことなのかね。
しかもE5系厨を自称してE5系の名を出して、批判の矛先がE5系へ向かうように仕向けて。
汚いね、やる事が。これのどこが寛容だって？
ふざけるな。

745 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:26:41 ID:yfHWB8LK0

>>743
嘘でもハッタリでもない。>>738と>>739を読めば、お前がE5系ファンではなくて500系厨ということが如実に分かるんだよ。
もちろん、それ以前から明らかだったがな。そして狂った脳味噌はお前だろ。妄想と現実の区別が付かないで東海が500系に
嫉妬しているとか言ってさ。病気だよ、病気。
そして嫉妬しているのは500系厨なんじゃね？なんたってN700系の方が優れているからな。悔しくて嫉妬して中傷か。
なるほどねぇ。

746 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:29:02 ID:yfHWB8LK0

N700系中傷の件でE5系ファンに濡れ衣を着せようとした500系厨。貴様らの悪行は決して忘れん。

747 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:38:11 ID:00YhjJAu0

>>745
おい病人、いくら「わかるんだよ」なんて言ったって、
具体的に指摘できない時点で、おまえがただ単に言いがかりをつけてるだけなのがバレバレなんだよ。
病気って、それおまえの自己紹介にしかなってないからｗ

>>746
濡れ衣を着せようとしているのはおまえだ。
もう。そういう無駄なレスは意味がないことに気づけ。

>>744
先手を打って？
いつの話だよ？
ずいぶん前からスレを見ていて、ついに反撃したのが俺だ。
長いスパンで見れば、俺は先制攻撃はしていない。
（それどころかむしろ、N700系をかばったことさえあった。昔の話だが。）

それから、批判の矛先がE5系に向かうというのもおかしな話。
俺は叩くと言っても、きちんと優れた面、劣った面を正しく指摘しているからな。
複数の車両を比較して、どっちが優れている、というのは、正常な批判だろう。
文句をつけられる筋合いはない。

N700系を叩くにあたっては、N700系より優れた車両を持ち出さないと難しい。
残念ながら、500系はN700系より優れているとは言えず、むしろN700系の方が優れている。
だから置き換えられたのだ。それについては認めているので、置き換えに文句は言っていない。

今のところ、N700系より優れている車両はE5系しかないから、批評にあたってはE5系を持ち出さざるを得なかった。
もし、500系が、N700系より優れていれば、もちろん500系を持ち出していただろう。
E5系を持ち出すにあたり、その評判を落とすような意図はまったくないのだ。

748 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:42:56 ID:yfHWB8LK0

要約すれば、500系じゃ大嫌いなN700系を叩けないから、E5系を使いました。と。
E5系を貶める気があるかどうか以前に迷惑だから止めろ。
E5系の名を出してN700系を叩くことに不快感を示しているってことに気付けよ。
ま、妄想激しい統合失調症のお前に何を言っても無駄かも知れないがね。

だいたい、批評だぁ？お前なんざの戯言を誰が喜ぶと思うんだよ？何の価値があるんだよ？
批評とは名ばかりの中傷なんざ誰も見たくもねぇし価値もねぇ。それこそ使い古された言い方
だがチラシの裏にでも書いてろ。

749 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:48:05 ID:yfHWB8LK0

あと、>>738と>>739の件だがね、お前はどういう立ち位置なのかを自分で明らかにしているんだよ。
驕った態度が命取りだったな。もっともお前がE5系ファンじゃないのは誰もが知っていたことだがね。

これからもE5系厨を名乗り続けてN700系を中傷し、批判の矛先をE5系へと差し向けようとしているようだが、
E5系ファンはお前のことを決して許さないからな。覚えておけよ、絶対だ。

恨み憎しみとか言っていたな。E5系ファンはN700系じゃなくて500系厨に対して激しい怒りと憎悪を覚えている。
それはお前の仕業だ。500系厨のお前がE5系厨を自称しN700系を中傷し批判の矛先をE5系へと向けようと工作した。
この事実を決して忘れんよ。

750 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:52:06 ID:yfHWB8LK0

＞N700系を叩くにあたっては、N700系より優れた車両を持ち出さないと難しい。
＞今のところ、N700系より優れている車両はE5系しかないから、批評にあたってはE5系を持ち出さざるを得なかった。

大嫌いなN700系を叩きたいけれど500系だと足元を掬われるからE5系を使いました。と。
E5系はN700系を叩く為の存在じゃねぇ！
お前はE5系ファンでは決してない。極めて狂信的な500系厨でありアンチN700系厨だ。それがお前の正体だ。

751 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:53:13 ID:00YhjJAu0

>>749

だから被害妄想はいいかげんにしろ。

E5系に対する工作ではない。

ここでさんざん俺は自分の意図を明確にした。
まともな読解力さえあればわかる。

E5系の評判が落ちたとしたらそれは不本意だが、
正しい批評をされて、E5系の評判が落ちるようなことはない。

>>748
偉そうに命令される筋合いなどないし、
俺は書きたいことを書くだけ。

まあ、俺の目的は東海厨に対する復讐、嫌がらせであって、
E5系支持者へのとばっちりは申し訳ないが、
俺は許せないものは許せないから、気が向いたら自由に書かせてもらう。

752 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:55:02 ID:00YhjJAu0

>>750

ああ、アンチN700だよ。
悪いか？ｗ
ここまで東海やN700が憎まれるのには、きちんとした理由がある。

狂信的なのは東海妄信者の方だ。

753 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 13:59:04 ID:yfHWB8LK0

被害妄想どころか事実じゃねぇか。
お前は妄想で東海を敵視して復讐とか言い出している。そしてE5系を使ってN700系を中傷してやると。
E5系ファンにとばっちりが来ても、俺の気が済むのならそれでいいと。

まぁ>>751を読んでもお前がE5系ファンでないことは明らかだな。

おい、キチガイ。500系厨の分際でE5系を使ってN700系を叩いてんじゃねぇよ。ざけてんじゃねぇぞ。
復讐か、面白い。E5系ファンとして500系厨に復讐してやるよ。徹底的にな。

東海への恨みつらみはお前の妄想だろうが、500系厨への恨みは事実としてここにある。

754 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:02:19 ID:yfHWB8LK0

500系厨の批評なんて、この程度だろ？

＞N700系はブサイク

これが批評だっていうんだから、笑わせるぜ。

755 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:02:31 ID:00YhjJAu0

>>753

おまえ本当は東海厨じゃねえのか？

とにかく500叩きを正当化しようという意図が見えてしまったなｗｗｗ

まあ、東陣営から憎まれるのも損だから、
なんとかE5系を持ち出さずにN700を叩く方法を考えて見るかな。

しかし、東海厨どもは決して許さない。

756 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:18:42 ID:yfHWB8LK0

500系叩きじゃなくて500系厨への復讐だよ。その違いも分からないのか。
500系厨の分際でE5系厨を自称し、E5系の名を出してN700系を中傷し批判の矛先をE5系へと差し向けようと
工作した卑劣な500系厨に対して復讐すると言っているんだ。
アンチN700系でN700系を叩きたくて叩きたくて仕方がないが、N700系を叩くには500系では力不足だ。
だからE5系を利用してやれ。それに自分がE5系厨を名乗れば批判の矛先が500系ではなくE5系に向かい
好都合だ。そしてその事実が明らかにされるや工作の意図はなかったと否定するものの、E5系へのとばっちりが
あっても構わないからE5系を使ってN700系を叩いてやる。そう宣言した500系厨へのE5系ファンとしての復讐だ。
覚えておけ。忘れるな。この恨みは必ず果たす。

そうそう、>>755にもお前がE5系ファンでない証拠が書き込まれているな。E5系ファンを自称してE5系を使って
N700系叩きを行った、そしてこれからも行おうとしたお前への恨み。決して浅いものと思うなよ。

757 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:27:14 ID:00YhjJAu0

>>756
バカは勘違いだらけだな。
俺は「E5系厨」など名乗っていない。
だいたい、正しい事を主張しているので「厨」などではない。

勘違いをもとにして理不尽な攻撃をするなら、
こちらも容赦せず反撃する。

こちらも恨みを持ったら絶対に忘れない。

758 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:27:52 ID:yfHWB8LK0

N700系を叩くのは結構だがね、ブログでも立ち上げて勝手にやってろよ。
お前の批評とは名ばかりの誹謗中傷と妄想レスなんざ、誰一人として喜んでいないのだからな。
価値なんてまったくない。
お前の書き込みに比べたらキリ番Getの方がまだ価値があるぜ。
いや、ブログでももったいないな。
やっぱりチラシの裏にでもN700系はブサイクとでも気の済むまでボールペンで書き殴ってろよ。

759 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:28:36 ID:00YhjJAu0

そうそう、>>756にも濡れ衣たっぷりだな。

俺も、おまえに恨みを持ったからな。

760 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:30:21 ID:yfHWB8LK0

>>757
自分でE5系「厨」と名乗ったこともお忘れで？
いいか、お前は自分でE5系厨と名乗ったんだ。
忘れたとでも思ったか。
俺は覚えている。

761 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:31:42 ID:yfHWB8LK0

>>759
何が濡れ衣だ。事実だろ。
ふざけたこと抜かしてんなよ、腐れ500系厨が。
お前こそ被害妄想で東海への恨みとか言ってE5系を持ち出してんじゃねぇよ。
このクズ野郎が。

762 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:33:10 ID:00YhjJAu0

>>760
いつどこでと言うのか？
そんな事実はない。
どこまで人に濡れ衣を着せれば気が済むのか。

おまえ、死ね！！！

763 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:33:51 ID:yfHWB8LK0

ところで、東海が500系に嫉妬したという証拠はいつ見せてくれるんだろうね。
楽しみに待っているよ。

あと鸚鵡返しで恨みを持ったとか言っているがな、俺の恨みは生半可じゃねぇぞ。
覚えておけ。

764 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:34:41 ID:00YhjJAu0

>>763
おもしれえ

１０００倍にして返してやる

765 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:45:58 ID:yfHWB8LK0

>>762
ほう塗れ衣とな。

お前が500系厨であるのは事実。E5系ファンでないのも事実。アンチN700系厨なのも事実。
N700系を叩きたいが為にE5系を使ったのも事実。それのどこが濡れ衣というのだ。

証拠だらけだな。

>>762
ほらよ。
868 名前： 841（500厨ならぬE5厨） [sage] 投稿日： 2009/08/29(土) 21:34:31 ID:y0kULCv/0

766 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 14:51:15 ID:00YhjJAu0

>>765
それはどのスレだ？
俺ではないと思うが確認する。

767 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 15:04:55 ID:yfHWB8LK0

E5系厨ではなくてE5厨であったな。その間違いは訂正しよう。

768 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 15:05:13 ID:00YhjJAu0

>>765
確認してきた。
俺ではない。
てか、俺より技術に詳しい。
俺はあそこまで技術面には詳しくない。

しかし、あの当時からおまえは似たようなことを言って、
500支持者を悪者扱いしようとしていたんだな。
841氏が今、ネット上に参加しているかどうかはわからんが、
もし現れてくれたら頼もしい味方になってくれそうだ。
ただ、二人だけでははなはだ不十分だが。

500叩きは反感を買ってるからな。
いつか連合を組んで復讐してやりたい。

769 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 15:14:47 ID:00YhjJAu0

まあ、今は、500支持者の多くは実車を追いかけるのに忙しく、
ネット上の戦闘には参加できないだろうな。

俺も体調をくずしてなければ今日も出撃予定だったし、
500のぞみが終わっても、ダイヤ改正までは他にも追いかける対象がいっぱいあるし。

まあ、本格的な戦闘はまだ先だ。
アンチども、心して待っておれ。

770 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:07:50 ID:yfHWB8LK0

500系支持者を悪者扱いもなにも、実際に悪者だろ。
E5系ファンでもないのにE5系ファンと偽りN700系を中傷し、批判はE5系に向かうよう仕向けた。
こんなことをやるのが悪者でなくて何なんだ？

＞まあ、俺の目的は東海厨に対する復讐、嫌がらせであって、
＞E5系支持者へのとばっちりは申し訳ないが、
＞俺は許せないものは許せないから、気が向いたら自由に書かせてもらう。

こんな迷惑な500系厨が悪者じゃないのなら、何だと言うんだかね。
連合組んで復讐？どうぞどうぞ、一人二役頑張ってくれ。

771 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:27:25 ID:00YhjJAu0

>>770
悪者はおまえだ。
俺が例の841と同一人物だという証拠はどこにある？
あるわけがない。
俺じゃないんだから。
とにかく、おまえみたいに人に濡れ衣を着せる奴はリアルで人として最低だ。

それから、E5系に批判を向けさせようとしたのかどうか、真実は本人でなければわからないが、
少なくとも俺は、841氏にそのような悪意は感じなかった。
人を悪者扱いするのが生きがいみたいなおまえだからこそ、そんなひどい事が言えるのだろう。

おまえは最低だ。クズだ。人間ではない。

復讐には正当性がある。
これを悪者という方がおかしい。

とにかく、おまえだけは　絶　対　に　許　さ　な　い　からな。

772 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:29:26 ID:00YhjJAu0

>>770

それから、少なくとも俺自身は、
E5系に批判を向けさせようとする意図はないことを明確に表明したからな。

なんとかE5系にとばっちりを及ぼさずにN700系を叩く方法を考えることも。

773 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:50:48 ID:Qm4RXvg70

５００系はチンポのような狂信者を生み出しただけで、何の役にも立たなかったな。
山陽の主力も５００系ではなく７００系のＲＳだったしさ。いっそ５００系なんかなければ
平和だったろうに。

774 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 16:56:34 ID:00YhjJAu0

>>773
低レベルな煽りだなあｗ
俺はもはやその程度では動じないよ。
鍛えてもらったからねｗ

そして、狂信者は東海厨の方だということも認知されつつある。

775 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:04:27 ID:r5GlVAou0

431 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 21:56:34 ID:BdgUj9480
>>417
>東海が500系に嫉妬している
>こんな妄想している時点でアウトだろ。
だから妄想じゃないって。
東海の一部所（営業）の暴走。
２ちゃんやブログとか監視して書き込みしてる。
社員としては悔しかったんでしょ。500系の人気が。

776 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:05:05 ID:zGlZisW+0

どうみてもID:00YhjJAu0氏が正しいと思うが。
500系アンチは正直意味不明な書き込みばかりだよ。
ID:00YhjJAu0氏の書き込みを見てるが、
少なくともE5系を叩いてると理解できる書き込みは皆無。

と書くとID:00YhjJAu0と同一人物とされるんだろうな(笑)

777 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:11:37 ID:zGlZisW+0

ちなみにアンチ500系くんがよく語ってらっしゃった
500系がその後の新幹線に与えた影響は皆無だとかいうのは大嘘である
ことが今月の鉄道ジャーナルとか読めばよく判るよね。
パンタカバー等の技術をJR西はJR東にも提供していた旨の記述がある。
他にも床下の機器配置一つとっても大きな影響を与えてるしね。
500系アンチはどうしようもない技術オンチバカ。
もしくは>775にあるように、やはり東海社員か。

ってここ隔離スレになってるのかw

778 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:14:27 ID:rTFoDP5z0

火災の思想の飼い犬はネトウヨみたいなのが多いからｗ

779 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:15:49 ID:zGlZisW+0

いま、上のID:yfHWB8LK0の書き込みを見てきたんだが、
こいつがID:00YhjJAu0にしつこく絡んでるのはどうもあの”事件”が原因らしいなw
そう、断面積変化率を表したグラフを提示してやったのに

2次元グラフとかアホなこと抜かした技術オンチくんか。

780 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:15:59 ID:NQlwGEgF0

スレが伸びていると思えば、チンポ君の降臨かｗ

781 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:19:25 ID:zGlZisW+0

○ンポとかまだ　幼児語　つかってるのかw
いいかげん大人になりなさいな。。。
もういい年した　おっさん　なんだからさw

782 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:24:41 ID:zGlZisW+0

>>779補足した方が良いな。
2次元グラフって書き方じゃまだ笑えないよな。
500系アンチは断面積変化率を表したグラフを何を血迷ったのか
先頭部の形を側面からなぞった線だと思ったらしい(激笑)
まあ、>>775が真実なら、営業系ってことだからしゃーないか。

783 ： ◆QXk/bZJq8A ：2010/02/14(日) 22:26:03 ID:r5GlVAou0

>>777
>ってここ隔離スレになってるのかw
藻前、そんなことも知らんかったんか。

784 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:29:57 ID:Z00TSAY80

　　　　　　　／　　　　　＼　
　　　　　／　　＼ ,　, ／＼
　　　　／　　（●）　（●）＼　　　　技術の話も出来ない馬鹿アンチが
　　　 |　　　　（__人__）　　　|　　　　JR東海社員が必死だな
　　　＼　　　 ` ⌒ ´　　,／　　　　グラフもまともに読めないのか
.　　　　 /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　　　　
　　　　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　　　　　　｀l￣　　　
.　　　　 |　　　チンポ　　|

　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　　＼　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　　　　　｜　　　／　　　　　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　／ ⌒　　　⌒　＼　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／　（●）　（●）　　＼　技術のことなんか知らないよ?
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　（__人__）　　　　　|　俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
　　　　　.　ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　｀ ⌒´ 　　　　_／　やっぱり馬鹿アンチは日本語が理解できていないな
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　＼　それに馬鹿アンチが技術の話が出来ないのは事実でしょ?
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　　| 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チンポ

785 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:34:20 ID:6B8a+CVx0

403 名前：名無し野電車区投稿日： 2010/02/14(日) 09:03:15 ID:d1/oq6180
275 名前：名無し野電車区：2009/10/07(水) 01:59:35 ID:Hqf7qko20
>>271
馬鹿が。
チ○ポなんて、かわいい軽口。それこそ悪口とは言えない。

291 名前：名無し野電車区： 2009/10/08(木) 03:07:43 ID:CUXg25by0
>>285
やはり、馬鹿アンチは救いようがない程狂っているな！

人の体の一部と、排泄物を同レベルと言うか。
じゃあ、おまえ自身も排泄物と同じだ。
おまえが生きている価値などない。
もう、馬鹿とか下品とかいうより、それ以下だ、おまえは。
死ぬべきなのは、おまえの方だ！

294 名前：名無し野電車区： 2009/10/08(木) 23:53:16 ID:YQ67tIIX0
俺はチンポも軽口などではなくれっきとした悪口だと思うが、チンポが軽口だと思うようなセンスの持ち主なら
ウンコも軽口と感じるんじゃないかね。

とりあえず>>291、キミのことをこれから「チンポ君」と呼ぶことにするよ。
チンポが悪口などではなく軽口であり、また人の体の一部だから「チンポ君」と呼ばれることに対して
異論なんてないよね。

みんな、これから>>291（他）のことを「チンポ君」もしくは「チンポ」と呼んでやってください。

786 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:49:41 ID:r5GlVAou0

(∂∇σ)ゞ <よくわかりまてん

787 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:49:50 ID:Wt2qc9FN0

>>773
500系の開発費は100億円だったとか。2000万円の費用を削減する為に鋼製車両の塗装を一色にしていることを
考えると、結果論から言えば壮大な無駄使いだったとしか言えないな。500系じゃ空路に勝てなかった。
皮肉にも700系ひかりレールスターが健闘、利用客が求めていたのは速さより快適性だったというオチ。

788 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:58:05 ID:00YhjJAu0

今、用から帰ってきた。
味方をしてくれたID:zGlZisW+0さん、真実を語ってくれたID:r5GlVAou0さん、
その他加勢の書き込みをしてくれた皆さん、本当にありがとう。

自分の主張には自信があるものの、人数の力でやられっぱなしだったから、
味方が本当にうれしい。
ありがとう。

これからしばらく、休日は実車の追いかけなどで忙しいし、
仕事も年度末で忙しくなるんで、しばらくは思い切り戦うのは難しいが、
皆さんががんばっているのを見つけられたら、できるだけこちらも加勢をするつもりなので、
よろしく頼む。

789 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 22:59:34 ID:5I5S79cT0

500系の影響がなくても新幹線の技術発展に問題はなかったんじゃないかね。
JR海もJR東も独自で研究してることすら忘れてんだろうか。
500系による影響がどうこう言っているのは、きっとJR西の優れた技術力により開発された
500系の技術をJR海とJR東に授けたんだという思い違いでも描いているんだろうな。

790 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:06:58 ID:00YhjJAu0

他社でも独自開発をしているから意味がないというなら、
独自車両開発をする会社は1社で十分で他は無意味ということになるなｗ
西の成果が東海にも取り込まれているのは事実。
まあ一方で、西も300系の成果を500系に取り入れてもいるが。
そういう、互いに力を合わせた結果が今の姿だという事実を、
馬鹿アンチは受け入れることができないらしい。

やはりアンチの言うことはくだらん。キチガイだなｗ

791 ：名無し野電車区：2010/02/14(日) 23:07:04 ID:5I5S79cT0

>>787
阪神大震災で飛行機に流れた利用客が戻ってこなかったというのもあるんだけどね。

792 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 20:28:04 ID:h6vnP0HO0

>>775
知っているかぎりでは、東海道を利用する客の評判はN700系がダントツでいいよ。
快適でケータイに充電できるのがいいそうだ。
鉄な人でなくても時刻表が読めればN700系が使われている列車が分かるから、
できるだけN700系を選ぶ人も知っている。
300系の評判は散々だったから700系とN700系では相当頑張ったおかげで、
利用客からの支持を得ることができたんだろう。
500系は人気があるどころか、どちらかというと敬遠される側で、その評判は300系よりは
マシという程度のもの。
500系が人気というのは、いったいどこでの人気なの？

793 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 22:56:20 ID:BmAqy1ih0

N700系は乗り心地が良いからね。今のところ新幹線でいちばん乗り心地が良いんじゃない？
次はE2系1000番台あたりかな。ただE2系1000番台は乗り心地は良いんだけど高速運転すると
窓枠がビリビリ音を立てたり、車端部に座っているとデッキに通じる扉がガタガタ音を立てている
のが気になったり、作りが荒い気がするのが難かな。
なんにせよ乗り心地は重要だよね。疲れ方が全然違うから。200系で盛岡から東京まで来ると
疲れを覚えたものだけどE2系になってからは何とも思わないもんなあ。

794 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:13:59 ID:PKUlHLmO0

乗り心地でいくとこんなところ
N700＞700＞100＞500＞0＞＞300
300系の失敗が後に生かされている。
特に700系は新幹線版走ルンです
とでも呼ぶべき良くできた車両だ。

795 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:31:23 ID:wtdVWgAu0

>>775の言うとおり
JR東海の社員が必死で笑えるね＝792-794。

わざわざ>>775が正しいことを証明しにきたみたいだw

796 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:41:45 ID:prjnwrL/0

500系から十年も過ぎてるのに、
一番のご自慢ポイントが電源コンセント、っていうのがそもそも情けないし、
乗り心地なんて客観性の無いことでご自慢されてもね。
N700系を選ぶ人も知っている、というのも個人の感想に過ぎない。
”おれはわざわざ500系を選ぶ人を知ってるよ”、と書かれても反論できないよねw
500系の人気はマスコミでも扱われ方、駅での人気で明らか。
最近の雑誌の500系特集の多さからもそれはよくわかる。
>>792は客観性に欠く、まさに営業マンの出来損ないの典型。
793,794は同一人物、もしくは同一部署からの書き込みってところか。

797 ：名無し野電車区：2010/02/15(月) 23:59:08 ID:h6vnP0HO0

>>796
知っていることを書いたにすぎないから、信じたくないなら信じなければいいよ。

798 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 00:39:32 ID:W2/7YrDH0

500系がただのビジネスマンに敬遠されているのは確かだと思うけどね。
俺も仕事で関わった人のうち500系をわかっている人から聞くのはいつも同じ。
揺れとかの乗り心地として良く評価される部分の問題じゃなくて、圧迫感がイヤだと。

799 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 07:23:10 ID:2U8zooyv0

300系がある意味異端。
短編成化できんだろ・・・

800 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 10:58:56 ID:2PEw6rLW0

500系は女性客からも敬遠されているようだよ。あのデザインが爬虫類みたいで気持悪いと
露骨に嫌悪感を示している人も。あと車内が薄暗くて嫌だとか。
一方で女性客からみて700系はカワイイそうだ。ゆるキャラにでも見えているのかも。

801 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 22:42:16 ID:NKd0g0JX0

700系がかわいい？そりゃ0系の末裔だから当然さ。

新幹線って愛嬌のある顔が多いよね。

802 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 23:59:07 ID:fBEZDmd30

>>798(800)の周りが変わったやつが多いだけだろ。
っていうか東海社員が必死すぎて笑えるわ。
すくなくとも自分の会社（一応従業員3000名）では、500系の方が評判良いよ。
内装のデザインが良いから、照明含めて落ち着くってね。
対して700系はプラスチッキーで安っぽいし、妙に天井が高いから落ち着かないってね。
N700も内装に関しては同じ意見が多いね。
まあコンセントは評判いいのは確かだけどなw

803 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 00:13:30 ID:rxCQcL510

っていうかアンチが何ほざこうが、
500系が10年以上前に唯一300km/h運転を行ったという事実は消えないし、
そもそも500系と比較するのは700系であって、10年以上も後になって、
しかも500系の経験もベースに設計されたN700を比較に持ってくるのは大間違いだと気づけよ。
で、その700系だが、登場当時から285km/hしか出ない中途半端な車両は、後世に悪影響を与えかねない
と曽根氏に指摘されていた半端車両だし、
その先頭形状も、当初は短いながらも500系と同等の微気圧波低減能力があると思われていたが
実際は300km/hには対応できず、量産先行車から量産車は先頭部を延長しなければならなかった
ゴタゴタぶりだったね。

804 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 00:28:28 ID:2ENcxzOs0

N700系も330km/h運転を発表してから、おれ的には微妙な評価になったなあ。
先頭をデザイン犠牲にしてまで短くし、しかも先頭車の天井まで低くしてまで
座席配置の統一を計ったのも、あくまで300km/h運転に特化した性能、
ということで”まあ仕方ないかな”と納得してたんだけど、
330km/h運転を目指すのなら、先頭をもっと長くして座席配置を見直して、
それを新たな標準にしても良かったのじゃないかな。
どうせN700系に全て置き換えるのだし。
いまのN700系では、330km/hでトンネル区間は走れないからね。
やはり微妙な車両になっちゃったな・・・

805 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 05:08:59 ID:hOS5svL20

おい、チンポ。
自作自演バレバレだぞｗ

806 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 07:30:26 ID:avCLY9jO0

少しでも肯定的な事が書かれると「チンポ」か
単細胞東海厨の恐るべき妄想脳www

807 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 09:30:16 ID:W5VPPUijP

気に入らない意見があれば何でもかんでも東海厨認定ですか
単細胞はいいねえ何にも考えなくていいからｗ

808 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 11:03:23 ID:pd+LcAha0

500系の方が好きだという人も存在することを否定はしないが、>>802に書いてあるのは明らかに嘘。
偏狭的な思考の持ち主が考えた嘘だけに容易に嘘と見抜ける。これで人を騙すつもりだったのかね。
ﾁﾝﾎﾟは人の立場に立って物を考えるということができないから、まともな嘘も書けないんだな。

ツッコミどころは多数あるのだが、一例を。
＞妙に天井が高いから落ち着かないってね。
これは単に500系が狭い（圧迫感がある）という悪評を逆手に取ったつもりなんだろうが、700系やN700系
で妙に天井が高いってどんな感性の持ち主なんだよと。これじゃ500系以外の新幹線車両、否、在来線の
車両も含めて妙に天井が高いから落ち着かないことになる。しかもﾁﾝﾎﾟが自称勤めている3000名の会社
ではこれが主流なんだそうだ。もうちょっとマシな嘘を吐けよ。

809 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 12:30:12 ID:lAVPzFbu0

>>804
N700系の330km/h運転はあくまで海外への売り込みを想定した実績作りでE5系の320km/h運転と異なり、
本格的なものではないからね。例えるならかつての300系の270km/h運転と200系の275km/h運転のような
もの。ただN700系を新基準にした方が良かったのではという意見には賛成。300系だけでなく700系もN700系
もしくはN700系の改良型で置き換えるようだから、ここで新基準を導入してやれば先頭車の屋根だけを1段
下げるような無理をしなくても済んだと思うのだけど。シートピッチも先頭車だけ若干狭いしね。

>>808
ｻﾛ581ならともかく、700系で妙に天井が高いっていうのはちょっとおかしいよね。天井の高さは普通じゃない。
むしろ700系でもそんなに天井高くないような。500系はあの湾曲した車内空間が問題で、それが気になるか
気にならないかの差はあっても、率先して好きになるということはないと思うのだが。個人的には500系の
湾曲は気にならないのだけど、気になる人の気持ちも理解できる。あれがいいとは言えないよ。

810 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 17:43:58 ID:QzU1OdFT0

>>809
500系の湾曲した壁面が気になるようなら、（特に小型の）航空機は乗れないなｗ

811 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:08:32 ID:/AT27RJe0

>>810
それは大袈裟なんじゃない？小型飛行機しかないなら我慢して乗ると思うよ。
ただ500系以外は壁面が湾曲していないわけだから、気になる客からは500系が
敬遠されたってことじゃないのかな。
到底あり得ない話だけど、>>802の言うような500系じゃないと妙に天井が高くて
落ち着かないっていう香具師だけだったら、700系やN700系でも円形車体を採用
するんじゃないかね。多数のお客さんの意向を無視できないでしょ。300系だって
乗り心地が悪いと散々指摘を受けてわざわざアクティブサスペンションを後付する
くらいなんだから。
逆に言えば700系やN700系が円形車体を採用しなかったことから、その評価は
推して知るべしってところだろうね。
ただ500系が湾曲して圧迫を感じるというのは車体断面の他に窓の位置も関係して
いるんじゃないかと思う。500系は窓の位置が高いところにあって、それがより閉塞感
を増しているんじゃないかと。もし窓の位置がもっと低ければ、圧迫感があるなんて
言われなかったかも知れない。あくまでも想像だけど。

812 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 19:52:52 ID:gNgJ7IY60

いずれにしたって500系はスピードと引き換えに
犠牲にしたものも多かったってことだ。
だから短命に終わる。それだけのこと。

813 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:05:44 ID:2ENcxzOs0

>>805
ん？自作自演した覚えは無いが？
自分にレス付けてるわけでなし、803と804はおれの書き込みで別段隠すつもりも無い。
ID変わっちゃったみたいだから、コテ名乗っておけばよかったか？

>>808
9行もの長文を書き込んだわりには中身の全く無い、汚い言葉の羅列でしかないな。
しかも”明らかに”という言葉の使い方が間違ってる。
明らかというなら、ちゃんと数字で証明してくれないとね。

>ツッコミどころは多数あるのだが、一例を
つっこまれるのはお前のほうだｗ
700系は天井高さが従来の新幹線(500系含む）より10cm高くなって2200mmある。
さらに天井のデザインが平板で、それがより天井を視覚的に高く見せている。
在来線とか言ってるが、新幹線は幅が広いからさらに広く見えるからね。
500系の室内は内装がちゃんとデザインされてるからおれは好きだね。
狭くも感じないが、これは主観的なものだからいくら言い争っても意味無いかもね。

814 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:11:57 ID:2ENcxzOs0

>>809
>本格的なものではないからね
その通りなんだけど、先頭をもっと長くしておけば本格的なものに出来たかもしれない、
と思ってね。N700系開発時には想定しなかったことだったんだろうか＝輸出。

>700系で妙に天井が高いっていうのはちょっとおかしいよね。天井の高さは普通じゃない
上のレスに書いたけど、
700系は他系列より10cm天井が高い。10cmは結構大きいと思うよ。
700系から側壁に吹出口を設け、天井内にダクトを通す必要が無くなったからね。
でも同様の空調方式のE5系は2100のままなんだよね。

815 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:23:48 ID:2ENcxzOs0

>>812
それだけ、と切って捨てるのは、アンチ特有のあまりに乱暴な台詞。
10年以上も前に、他系列では実現できなかった300km/h運転を行ったという事実は
高く評価されることはあっても、
非難の対象になるのは全くおかしな話だね。

816 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:29:14 ID:o/g/MM7+0

>>812
でも500系のそんなところは嫌いじゃない。300系もそうだけれど居住性や乗り心地を犠牲にしてまで
スピードを追う姿勢は魅力的にも映る。もちろんスピードと快適さを兼ね備えたN700系やE2系、E5系
なども素晴らしいが。>>802のような偽りのことを書いてまで500系が優れているとするチンポ君に
500系の魅力が分かっているのか甚だ疑問だ。欠点もまた長所なり。なにがなんでも500系が優れて
いるとして偽りのことを書いたり、より優れている車両に嫉妬して中傷するような輩に500系の魅力なんて
理解できるわけないと思うのだが。

817 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:33:52 ID:2ENcxzOs0

湾曲した壁面の問題は、居住性に関する狭さ、というよりも
荷棚の狭さにあるのじゃないか、と個人的には思ってるが。
この湾曲断面については、
専門誌にも関連論文にも客観的に判断できる資料が明らかにされてない
から、誰がどう書いても推測の域を出ないな。

818 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:35:52 ID:2ENcxzOs0

>>816
>　>>802のような偽りのことを書いてまで
偽りとはいえないね。
天井高さについても700系が他系列より高いのは事実だからね。

819 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:37:37 ID:2ENcxzOs0

あと、いいかげんチン○とか幼児語使うの止めたら？
いい年してんだから。
それだけでお里が知れるよ？w

820 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:42:18 ID:spClc5kl0

（E2系の場合）
10年以上も前に、他系列では実現できなかった異周波数対応と急勾配対応を施したという事実は
高く評価される
（E1系の場合）
10年以上も前に、他系列では実現できなかったオール2階建車両を作ったという事実は
高く評価される
（400系の場合）
10年以上も前に、他系列では実現できなかった新在直通運転を行ったという事実は
高く評価される
（100の場合）
10年以上も前に、他系列では実現できなかった2階建車両の組み込みを行ったという事実は
高く評価される

821 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:46:07 ID:WaOdx7RP0

>>819
チンポという幼児語を喜んで使うのは悪名高き500系厨。E5系をチンポと罵ることから始まり、
N700系をチンポの裏スジのようと言い、そしてE2系1000番台のパンタグラフも自分達が信奉
する500系のT字型パンタグラフより優れいるのが気に入らず、チンポの様な形と罵ってきた。
そして、そんな繰り返されるチンポ発言に対して、それは悪口ではなく軽口だという詭弁を吐いた
奴に授けられたネーミングこそが「チンポ」である。喜んで受け取っておけ。

822 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 22:51:22 ID:2ENcxzOs0

>>820
どれも素晴らしいが、地味だよねw

>>821
そんなやついたのか知らんが、
おまえも連呼してる時点で同罪。

823 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 23:59:42 ID:39xNbjbD0

撮り鉄が自らの醜態を撮影されて動画をUPされたりすると良く言うよな。
お前らも同罪だって。
ホームで罵声上げたり車内で大騒ぎして他の利用客の迷惑になることを
行っているのと一緒になるかよ。晒されたくないなら迷惑行為しなきゃいいのにさｗ

824 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 00:02:01 ID:AeCDs5pN0

>>798
>>811
>圧迫感がイヤだと。
日本人が新幹線車両にもつイメージが「広々とした車内」だからね。
500系はそれに真っ向から背を向けた車両だからな。開発当時の技術だとああするしかなかったけど
乗客は当然そういう事情は知らないしそれを押し付けることはしてはならないこと。

結果的にシェア奪還出来なかったしRSがシェア奪還したんだからあの当時に300km/h運転は必要
無かったと言える。ということは500系当時に300km/h運転は時期尚早と言える。角型車体で300km/h
出せるN700系まで待っても良かった。

リニアですら角型車体を試そうとしてるのはいかに日本人が狭い車内とか圧迫感がある車内を嫌ってるかの
証明。

825 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 00:08:59 ID:fFWZihbY0

>>824
500系と700系RSの関係を解くと、JR西日本としてはスピードが速ければ乗客は選んでくれるだろうと
思っていたが、実際にはスピードはそこそこでいいから快適で安い方が選ばれたってことだろうね。
700系RSが選ばれたのは普通車のシートが2列で、しかも料金の安いひかりだったことにあると思う。
まあ圧迫感のある車内が敬遠されたのも事実だろうけど。

826 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 00:21:28 ID:AeCDs5pN0

>>825
ぶっちゃけ500系って、山陽専用にとどめて東海道に乗り入れしなかったら良かったような。
東海道乗入れを全く考えず普通車を2+2にしてれば話は変わってたかと。

827 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 03:40:08 ID:8rYme2Ou0

"本人"だ。

まずは、ID:2ENcxzOs0さん。
私はあなたに勇気付けられています。
ありがとう。
私が目立ちすぎたために500系支持者の評判が低下して申し訳ない。
東海厨の挑発に乗って切れたのがまずかった。
今考えると、完全に奴らにはめられた。陥れられた。

ダイヤ改正までは、実車（500系に限らない）を追いかけるのに専念したいし、
年度末は仕事が忙しくなるんで、私はしばらくはあまり積極的な戦いはできない。
できる範囲で援護射撃はしようと思うが。
戦闘態勢不十分なまま戦って返り討ちにあうのも怖い。
しかし、絶対にこのままでは終わらせない。
必ず復讐をする。（もちろん、本物の鉄道には危害を加えず、あくまでネット上の言論攻撃だ。）

>>816
>>802は俺ではない。
おまえは敵か味方か微妙だな。

828 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 03:42:03 ID:8rYme2Ou0

>>820
E2系の異周波数対応と急勾配対応は実際、それなりに画期的だった。
E1系のオール2階建てはどうかな？
一部2階建てはすでにあったのだから、これを全部にすることにさほどの技術的困難があったかどうか。
まあ動力車を2階建てにしたのは始めてだったから、そこには何かあったかも。
400系。これは本当に高く評価できる。
新幹線での高速走行と在来線の急カーブ走行との両立は、技術的に高度なものだった。
俺は100系も高く評価する。2階建てがどれほど好評だったか。

>>821
おまえ、ただで済むと思うなよ。
＞チンポという幼児語を喜んで使うのは悪名高き500系厨。E5系をチンポと罵る
これは完全に濡れ衣だ。
E5系のことをそのように言った書き込みは、アンチが500系支持者を陥れるための工作だろう。
少なくとも俺はそんなことは言っていない。
まあE5系厨とケンカしたから今となってはE5系も嫌いになったが、
とりあえず現在までのところはE5系を中傷していない。
E2系のパンタも、賞賛こそしても、そんなけなし方をするはずがない。
会社の違いを越え、俺も好きな800系にも導入されたほど、業界での評価も高いからな。
N700系をウラスジとは言ったが、これはあくまで報復だ。
過去の書き込みを見ればわかるが、馬鹿アンチこそチ○ポチ○ポウ○コウ○コと連呼していた。
どう見ても馬鹿はアンチだ。

829 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 03:46:14 ID:8rYme2Ou0

>>824
＞日本人が新幹線車両にもつイメージが「広々とした車内」だからね。
勝手に日本人のイメージとか作るなｗ
E1系やE4系なども決して広々とは言えないが、文句は出ていないぞ。
狭くて不評などというのは、一部（本当の乗客か疑わしいｗ）によってでっち上げられたものである可能性が高い。
早めの撤退の理由は、狭いからでなく、定員が揃わず東海道での使い勝手が悪いからだ。
車体傾斜がなく東海道ではN700系より遅いし、500系は東海にとってメリットがないからな。
撤退は仕方がないところだろう。

あと、500系による300km/h営業がなければ、N700系による300km/hの実現もなかっただろう。
東海が輸出を意識して高速化に積極的になってきたのは最近のことで、
N700系開発時は、東海側は従来以上の最高速度アップには否定的で、それよりも定員確保を重視した。
（それを間違いだと言うつもりはない。東海の立場としては当然。）

N700系は実質的に、東海単独での開発に近く、西は仕様に口を挟んだ程度。
500系による300km/h営業の実績がなければ、西がいくら速くしてくれと頼んでも、
実績もないくせにと一蹴されて終わっていただろう。
東海はかなりがんばって定員確保と300km/hを両立させてくれたが（これは素直にすごいと思う）、
それを迫ったのは西の要求であり、実績に裏付けられた発言力であった。
あの時点での300km/hに意義がなかったとするのは間違いだ。

830 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 04:07:14 ID:8rYme2Ou0

>>802
500系を擁護してくれてありがとう。
結果的に返り討ちにあってしまったみたいだけど、
あなたの姿勢は評価します。
あなたに文句をつける>>816のようなニセ500ファンよりずっと好感が持てます。

831 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 08:01:41 ID:daYGd+Si0

これほど酷い自作自演を他に知らない

832 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 10:07:01 ID:dtX4u0pY0

チンポが痛いのも、奴が「撮り鉄」だということを知ると納得。

撮り鉄って基地外ばかりだなｗ

833 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 17:12:04 ID:fyeMAafLO

ようするに20世紀に作られた車両の信者はクズってことでいいよね
０～７００まで

834 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 18:58:01 ID:bs8J2J9g0

相変わらずガキの口げんかばっかだな

835 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:09:07 ID:YQyaEbKm0

狭くて大好評とされる500系の円柱形の車体が他車に採用されなかった理由は何なんだろう。
そして天井が高くて落ち着かないと非難轟々の700系で反省するどころかN700系は先頭車
だけ屋根が低くて他の中間車は屋根を低くしないという無能ぶり。これは東海による乗客への
嫌がらせなのだろうか。

836 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 20:31:38 ID:UdUTnXud0

>>835
お前のがはるかに無能だよ

837 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 14:12:25 ID:7Nx8yiHm0

499 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:54:13 ID:7DBU4LxU0
>>496-497
500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた

嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ

359 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:56:48 ID:7DBU4LxU0
500系厨より醜い
500系アンチも放置しときゃいいんだよ

838 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:10:51 ID:7Nx8yiHm0

502 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 15:08:28 ID:7DBU4LxU0
>>500-501
日本国内はもとより全世界的に有名なエピソードとして
ＪＲ東海の悪名とともに
既に鉄道の歴史の有名な史実として永遠に記録されつつある規定事項だから
２ちゃんねるでどれだけ否定しても無駄な努力だよｗ

839 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:18:08 ID:fqT7ZDzH0

343 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/21(日) 10:59:23 ID:VybHuG/lP
JR東日本、360km/hの車両を開発すると宣言→試作車完成、テスト走行を実施→
テスト走行失敗→世界の恥さらしチンポ型E5系を製造→
360km/hに遠く及ばない日本最高速320km/hで走行を宣言→
開発者がテレビで製造秘話を自慢げに語る→JR東海、N700系の330km/h走行宣言！→
JR東日本、ふぎゃー。←今ココ

344 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/21(日) 11:06:08 ID:VybHuG/lP
性感トンネル140km出せないなら、北海道新幹線いらね。

ましてや360km走行なんて夢話。

840 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:29:24 ID:fqT7ZDzH0

> 失敗作だから、諦めろ。
お前がダロ?

350 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:28:16 ID:VybHuG/lP
E5系、試作車無しのN700系に負けてやんの。

加速も1.8kmだし、N700系の2.5kmより鈍足。

終わってる。

352 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:33:27 ID:VybHuG/lP
まあ、E5系はチンポ、N700系はカモノハシ。

デザインは、最悪だわ。

353 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:35:51 ID:VybHuG/lP
負け犬の遠吠え

チンポE5系房。

失敗作だから、諦めろ。

841 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 16:30:40 ID:fqT7ZDzH0

>ドイツがNO.1だよ。
頭の悪さではお前が一番だな

355 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:38:51 ID:VybHuG/lP
ほら吹き車両E5系。

360km→320km

ええええ、嘘～。

356 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:42:12 ID:VybHuG/lP
E5系、最高速も負け、加速は大差つけられてる。

どこが優秀なの？
フルアクティブ？
バカなの？死ぬの？

360 ：名無し野電車区：2010/02/21(日) 13:57:37 ID:VybHuG/lP
500系もほら吹き車両だよな。

350km→300kmだからな。
日本は、ダメだ。

ドイツがNO.1だよ。

842 ：名無し野電車区：2010/02/22(月) 14:13:10 ID:wEyUmnND0

チンポ死ね

843 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 06:46:12 ID:WbnLnvym0

【社会】JR西日本、東海、500系のぞみ引退控え“撮り鉄”対策やきもき　鉄道ファン編集部「今回の運行妨害、大きなショック受けた」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266745671/

844 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 00:10:49 ID:dpWQvs8J0

>>830
返り討ちってことは無いのでは？
700系が他形式より天井高さが高いのは事実だし。
自分も最初は多少違和感があったよ。
通勤車両と違い、座ってるのが基本だからそれほど天井高さはいらないからね。
建築でも和室と洋室では必要とされる高さは異なる。
理由は多少異なるけどね。

845 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 02:15:09 ID:dc5kIsMH0

>>844
そうだな。
感情的な反撃レスが目立ったけど、論破されたわけじゃないからな。

846 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 13:39:45 ID:zpFL//se0

ジサクジエン　カッコワルイ

847 ：844：2010/02/28(日) 10:53:21 ID:WAnitbpq0

だれとだれが自演なんだ？
意味判らん。
自演言うならアンチ500系側に言え。

848 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 11:07:07 ID:zSfYNVUF0

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

849 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 00:58:06 ID:qLebFA790

東海社員必死だなw

850 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 02:04:50 ID:w+wnVH/E0

フェラーリ新幹線はいつになったら見れるの？

851 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 19:38:01 ID:w5Sb/Tb/0

688 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 12:54:56 ID:7BcDneR3P
N700系が、先に330km出すから、一回も日本最高速も出せずに終わるチンポ型チン感染。

情けねえー！

689 ：名無し野電車区：2010/03/01(月) 16:20:12 ID:5IZurAK+P
200系の悪夢再び…かｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑
ｵﾏｴの異形なﾁﾝﾎﾟは使い物にならないから、とっとと切り落とせよｗ

852 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 20:44:04 ID:0Iv8HLJM0

新幹線つばめ：新８００系を陸送　鹿児島
ttp://mainichi.jp/select/wadai/graph/20100302/index.html

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20100302/2.jpg

853 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 20:02:13 ID:M9fuT1rE0

今日も自分のチンコが奇形であることを晒してますｗ

708 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 17:36:36 ID:PGw74fDX0
みちのくディルドだろー
東北の新幹線だしチンコ型なんだから

854 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 13:24:45 ID:K/W6S61G0

奇形チンコ君、相変わらずのカキコミ。

728 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 12:35:38 ID:nO2jecno0
みちのくディルド

855 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 13:01:53 ID:mC/2ZYZj0

またカントン包茎が暴れてる

755 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 12:35:01 ID:borXtpDa0
起動速度や最高速330kmのN700系に負けるし、チンポ型だしいいとこなし。

なにが売りなんだ？

856 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 20:38:16 ID:mC/2ZYZj0

763 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 17:47:05 ID:HPRwLTay0
E5系は、360km目指し失敗して300kmになったんだよな？

で、問題がなければ、320kmかよ？

笑っちゃう。

766 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 20:18:24 ID:HPRwLTay0
360km→300km E5系

350km→300km 500系

どっちが糞か、はっきりわかる。

それに500系は、10年以上前

857 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:42:12 ID:jA4rHBGB0

772 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:32:56 ID:HPRwLTay0
E5系は、世界の恥さらしチンポ型

早くもないし、加速も悪い。

フルアクティブで快適性がいいだけの車両か？

773 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:34:17 ID:IWlsaVOd0
>>772
お前のチンポはあんな形してんのか？
早く病院行った方が良いぞ

774 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 21:35:49 ID:HPRwLTay0
チンポ様に謝れ！

858 ：名無し野電車区：2010/03/08(月) 12:14:40 ID:46kwYo+H0

新800系ってコンセントないし、車内LEDもフルカラーじゃないよね??

新E2系(J70～)は、コンセントあり、フルカラーLEDなど、装備がE3系2000番台に準じているけど。

859 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 06:51:04 ID:RdhkzHjX0

796 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:22:52 ID:HrOrnaxD0
>>784
>500系開発にあたって開発された技術は全てJR他社に公開しているとある
ところが翼型舟体はJR西の特許なのだな。
ソースは新幹線EXだったかな。

>>789,790,792
E2系1000番台のは300km/hクリアしてないから、越えたというのは嘘。
T型は320km/hまでクリア済み（ソース：鉄道ジャーナル）

>T字パンタは予備パンタが必要でﾏﾝﾄﾞｸｻ
予備パンタというより非常用の接地装置でしょ。
大したものじゃない簡易なものだよ。
パンタと言っても集電に使うわけじゃないからね。
欠点は予備パンタのせいじゃなく、メンテナンスコストの問題。

でも、>>782にあるとおり翼型舟体はしっかり引き継がれている。

797 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:30:03 ID:HrOrnaxD0
メンテナンスコストというのは
マストユニット自体の、ということね

860 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 07:10:37 ID:X/Rm+C+f0

それは荒らしの内容ではないと思うが

861 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 07:33:15 ID:/5L2Pfq/0

書いている奴が荒らしだからだろ

862 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:21:01 ID:8URM+eIr0

>>860
自分の気に入らないレスを勝手に荒らし認定してるだけでしょ。
おこちゃまだから仕方が無いよw

863 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 01:49:25 ID:Ijnodrbm0

803 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 00:31:33 ID:WOYQoNcm0
>>798
>太い物体の方が生じにくいって分かったからあの図太いマストになった
実際、T型は遮音板無しで320km/hクリアしたんだから、そういうことなのでは？
対してE5系のパンタはシングルアームの上端までカバーする高さの遮音板があるから
シングルアームと比べればT型マストユニットの騒音のほうが小さいんだろうね。
無論、碍子部分の騒音はE5系のほうが優れているけど。

>>800
E2-1000のパンタは300km/hクリアしてないから、低騒音という意味では
N700系のシングルアーム+遮音板+碍子カバー　より劣ってるよ。
見た目はいいけどね。

864 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 01:51:08 ID:Ijnodrbm0

>>859と>>863は基地害500系厨「チンポ」のカキコミ

>>862
オマエはこのスレから出るな

865 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 06:26:39 ID:FhAVI8re0

少しでも500系の技術を好意的に評価すると「チンポ」と決めつけられ、
荒し認定され、「隔離スレ」とされるこのスレにレスが貼りつけられ、
移動を強要される。

中国も真っ青の言論統制www

866 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 06:38:21 ID:uSUjHqtW0

500系のことを少しでも悪く書かれるとアンチと決め付けて
アンチは書き込み禁止だと大騒ぎする500系スレのことを
思えば同レベルだと思うが
しかも500系を悪く言うことは許さないがN700系は散々
貶してもOKという風潮を考えると500ヲタが追い出される
のも当然の成り行きだろう

867 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 06:57:49 ID:ygE2pxrG0

>>866

>>863に持ってこられたレスは技術論で優劣を論じているだけ。
一方500系スレでの否定的コメントは、ファンが集まるスレで悪口を言うという、本当の荒らし行為。
決して同じではない。

アンチは、N700系を悪く言うことは許さないが500系は散々貶してもOKという姿勢。
おまえの理屈なら、アンチが排除されるのも当然ということになる。

868 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 07:03:28 ID:ygE2pxrG0

>>866
500系スレは「500系について論じるスレ」ではなく、
運用などの報告スレだった。
アンチの書き込みは内容的にスレ違いでもあった。

アンチこそ、悪質な荒らしであることが明らかになってきた。

869 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 12:37:39 ID:q1iW1gtN0

>>859＝>>863　は技術論なんて言えないよ。前提がオカシイもの。
＞E2系1000番台のは300km/hクリアしてないから、越えたというのは嘘。
＞T型は320km/hまでクリア済み（ソース：鉄道ジャーナル）
T型はカバーなしで320km/hをクリアしたの？違うでしょ。
＞実際、T型は遮音板無しで320km/hクリアしたんだから、そういうことなのでは？
＞対してE5系のパンタはシングルアームの上端までカバーする高さの遮音板がある
これも同様。T型はカバーがあることを無視して遮音板の有無で優劣を語ってる。
＞予備パンタというより非常用の接地装置でしょ。
＞大したものじゃない簡易なものだよ。
デメリットを理由もなく問題ないかのような扱い。このデメリットを甘受しても得られる
メリットの説明なし。

これは技術論なんかじゃなくて、ただ500系のパンタの方がE2系1000番台より優れている
という結論を導き出したいだけの500系マンセーﾃﾞﾑﾊﾟさ。こういう手合いは自分の望む
結論に至るまで粘着してﾃﾞﾑﾊﾟを発し続けるのが常だから隔離されて当然でしょ。

870 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 20:25:13 ID:ivVhfWNG0

>>869
電波というとこんなのもあったな
・・・N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて・・・
　　　「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
　　　「N700系はガラパゴス化している」
その特定路線たる東海道で所要時間を短縮するべく心血を注ぎ実際に5分短縮することが
できたことについて、それは性能とは言えないとかﾜｹﾜｶﾗﾝ。活かせない高速性能があるより
よほど素晴らしいと思うが。
ガラパゴス化も同じ事で東海道新幹線に適合させたので、世界の高速化の流れに取り残されて
輸出が成功しないみたいな事を言いたいらしいのだが、そもそも輸出を考えていると言っても
それがメインじゃあるまいし寝言は寝て言えと。

・・・E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて・・・
　　　　「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
高速鉄道の速度記録なんて同一条件で比較したものなんて殆ど皆無。
この理屈で言うとフランスＴＧＶの世界記録も新幹線を走らせたわけじゃないから意味がないという
ことに。これで分かるように認めたくない為の言いがかり。E2系の方が500系より高い記録を持って
いることが気に食わなかったんだろうな。しかし一方で均衡速度を取り上げてこんなことも
　　　　「500系は360km/hで走れる」
設計上は確かにそうだけど実際に記録を出したことないから。実際に記録を残したE2系の360km/h
は意味がないと切り捨てる一方、出した事もない均衡速度を取り出して500系は360km/hで走れると
主張する。ほんとﾜｹﾜｶﾗﾝ。

500系の方が凄いという結論を叩き出す為なら何でもアリだなｗ

871 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:03:22 ID:ygE2pxrG0

>>869
やはりとにかく、500支持者を悪者にしようと必死なようだね。

＞500系のパンタの方がE2系1000番台より優れているという結論を導き出したいだけ
これは悪意の曲解だ。
本人は「トータルで」500パンタの方がE2系1000番台より優れているなどと主張しているわけではないだろう。

物事にはさまざまな側面がある。
「高速への対応という面で見た場合は」対応速度の高い500パンタに軍配が上がるとは言っているが、
一方でカバーが不要という点ではE2-1000パンタの方が優れているのであり、
その点は本人も認めているではないか。
きちんと読んでいるのか？

確かに、総合点ではE2-1000パンタの方が優れていると俺も思う。
カバーがいらないって、軽量化などで非常にメリットが大きい。すごいこと。
技術レベルとしては、越えていると言って間違いなかろう。

ただし、総合点で勝っていても、「すべての面で」優れているというわけではない。
これを「越えた」と表現するのが適切かどうかで見解がわかれているだけではないか。

だから、いきなりの荒らし扱いは乱暴である。
技術を論じる時に、100%正しくないと技術論ではないのか？
そんなこと言ったら、技術論を語れる者などほとんどいなくなる。
相手が間違ったことを言ったら反論し、議論を深めていけばいいだけの話だ。
あまりにも安易な荒らし扱いは、ガキかキチガイのやることだ。

872 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:08:39 ID:ygE2pxrG0

>>870
＞N700系が500系と比較して東海道新幹線での所要時間を5分短縮したことについて
＞「特定路線での所要時間短縮は性能とは言えない」
＞「N700系はガラパゴス化している」
これは屁理屈だと自分でもわかっている。
なぜそんなことを書いたかと言うと、
あまりにも東海妄信者が500を叩くので、報復として叩き返すためだ。
東海妄信者側もそうとうな屁理屈や悪意の曲解をしていたので、
東海妄信者から非難される筋合いはない。

＞E2系1000番台が500系（900番台）より高い360km/hの最高速度を記録したことについて
＞「同一条件下で達成した記録じゃないと意味がない」
意味がないというのは言いすぎであるが、これも報復のためだ。
先にケンカを仕掛けてきたのが東海妄信者側なので、やはり非難される筋合いはない。
ただし、既存の速度記録の結果をもって、ただちに性能そのものを正確に比較できるわけではないのは間違いなかろう。

873 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:17:46 ID:ygE2pxrG0

>>870
＞「500系は360km/hで走れる」
俺はそう主張した覚えはない。
俺の本当の見解としては、E2系と500系ではどちらの走行性能が本当に高いか「真実」はわからない、というものだ。
E2系の方が速いという厳密な証明はないし、500系の方が速いという厳密な証明もない。
ただし、E2系の速度記録はギヤ改造してのものなので、
改造なしの場合は、500系の方が速い可能性が高いだろう。

874 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 21:27:07 ID:ygE2pxrG0

>>870
俺の発言をどこまで正確に引いてきてるか、調べるもの面倒だが、
「厳密な性能比較のために使用する場合には」同一条件での比較でないと意味がないと言ったのなら、
間違いではないだろう。
しかしもちろん、記録そのものに何の意味もないなどとは言ってない。
改造車とは言え、営業車の記録としては突出したものであり、
わが国にとって輝かしい記録である。

875 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 00:02:25 ID:WOYQoNcm0

>>869
>T型はカバーなしで320km/hをクリアしたの？違うでしょ
意味不明だ。
碍子カバーつけて320km/hまで騒音クリアしたんだからそれでいいじゃない。
なんでカバー在る無しにだけ拘っているんだね？

>T型はカバーがあることを無視して遮音板の有無で優劣を語ってる
だから、ちゃんと読めよ。
比較はあくまでアームとマストユニットの部品同士の比較でのはなし。
わざわざ”マストユニット”と書いてるのはそのため。
パンタシステムでの比較じゃないの。それは質問者への回答だからそうなっただけ。

>デメリットを理由もなく問題ないかのような扱い。
意味不明。
実際この接地装置が問題になったという証拠でもあるならともかく。
デメリットはマストユニットのメンテナンスとハッキリ書いてるでしょ。
それはとても大きな問題だと、当該スレにも書いておいたよ。

だれも500系のパンタが最高だ！なんていってないのに
勝手に書いてないことまで憶測をめぐらせて、勝手に荒らしだとか、
頭がおかしいんじゃないの？
変質者・犯罪者の傾向があるから気をつけたほうがいい。

876 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 07:18:42 ID:sdNcwggB0

>>875
＞勝手に書いてないことまで憶測をめぐらせて、勝手に荒らしだとか

こういうやり方はアンチどもの常套手段。
悪意の曲解をして、人をキチガイ扱いする。

以前にも、500系開発の成果は後に影響したと書いただけで、
「すべてが500系開発の成果」と言ったかのように曲解されたし。
「すべて」などとは決して言ってないのに。

とにかくアンチどもの卑劣さは非難してもしきれない。
そんな連中がのうのうと生きてることが許せない。

877 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 08:54:48 ID:kJrwo2b20

まあ300系は欠陥車だから仕方ない

878 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 09:02:35 ID:1Z/1p29/P

>>872
つまり自分が書いたものだと認めたという事か
てか報復措置として屁理屈で返したりその行為を正当化するようでは
お前さんの言う妄信者とやらと何ら変わりはないし発言に説得力も無いね

879 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 12:05:40 ID:cn2j7hQjO

なんか、
「おまえのかーちゃん出べそ」
レベルだな。

880 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 17:06:28 ID:QjR2tw6f0

必死になってる人達て、開発者とか製造者か？

881 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 19:19:03 ID:1Z/1p29/P

狭心者だろ

882 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 19:22:50 ID:QjR2tw6f0

細かいことを気にする人って、
大事なことを気にしないのが多くない？

883 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 20:25:01 ID:sdNcwggB0

>>878
あの時書き込んだ屁理屈が、馬鹿アンチどもと同レベルのくだらなさだった事は認める。
しかし、悪いのは先に攻撃した側である。

>>879
そうだなｗ
俺もそんなにご立派ではない。
アンチどものような卑劣な輩よりははるかにマシだが。

884 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 21:04:37 ID:DWWhN0jt0

796 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 00:22:52 ID:HrOrnaxD0
E2系1000番台のは300km/hクリアしてないから、越えたというのは嘘。
T型は320km/hまでクリア済み（ソース：鉄道ジャーナル）

830 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 20:38:30 ID:sdNcwggB0
>>826
言い当ててる？
どこが？
その本人は「500系のパンタの方がE2系1000番台より優れている」などという主張はしていない。
解釈がデタラメだ。

日本語をきちんと読めない人間の書き込みは迷惑なだけ。

　　　　　　　　↑
日本語をまともに読めないバカが今日も荒らしに懸命です

885 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 21:19:16 ID:sdNcwggB0

>>884
軽蔑されるのはおまえの方なのに、気づけないのだろう。気の毒に。

886 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/03/11(木) 22:10:32 ID:rfbRg6gJ0

275km/h　碍子　パンタ　舟体
PS205　　×　　　○　　　○
PS207　　○　　　○　　　○
PS208　　○　　　○　　　○
WPS204　×　　　○　　　○
TPS303　×　　　？　　　○

300km/h　碍子　パンタ　舟体
PS205　　×　　　×　　　－
PS207　　×　　　×　　　－
PS208　　○　　　○　　　○
WPS204　×　　　○　　　○
TPS303　×　　　×　　　○

320km/h　碍子　パンタ　舟体
PS205　　×　　　×　　　×
PS207　　×　　　×　　　×
PS208　　○　　　×　　　○
WPS204　×　　　○　　　○
TPS303　×　　　×　　　？

碍子○･･･碍子カバー無用
碍子×･･･碍子カバー必要
パンタ○･･･パンタカバー無用
パンタ×･･･パンタカバー必要

誰か訂正入れてくれ。

887 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:31:00 ID:CN5NWO/h0

>>875
そう憤りなさるな。>>872で本人が暴露しているように新幹線の各スレッドでコイツが
電波なレスをしながらスレに居座ったから500系スレ以外での500系のネタは拒否
反応が出るんだよ。こんなおかしなのがスレに居座ったらどれだけ迷惑なことか。
アナタも被害者なら、アナタを半ば荒らし扱いした人も被害者なんだよ。
懸命なアナタなら分かるよね。500系ネタを語れない雰囲気を醸成した、
本当に怒るべき加害者が誰なのかを。

888 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:35:20 ID:h8V6uGbs0

>>1
最近の新幹線はカモノハシみたいで嫌い。
それに比べて、300系は卵みたいでかわいいし、車内もブラウン系で落ち着いていて、窓も大きい。
300系新幹線はJRが作った芸術品。

889 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:36:57 ID:CN5NWO/h0

>>888
量産先行車はより卵っぽいかな。

890 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:51:37 ID:sdNcwggB0

>>887
おまえが言うな。
先に攻撃してきたのはアンチ側だろうが。

どこまで卑劣なんだろうね・・・

891 ：名無し野電車区：2010/03/11(木) 22:53:52 ID:h8V6uGbs0

>>889
300系ってかわいいですよねーｗ
ホームで新幹線を待っていて300系が来ると嬉しいです。

892 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 05:53:54 ID:AoR4wdiI0

>>890
被害妄想が過ぎると思いますよ。

893 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 13:59:35 ID:wlfMEx5TO

「バカって言った方がバカなんだよ！」

って子供が言い争ってるのと同じだな。

894 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 23:49:18 ID:fQwt1b7P0

０系＝だんご鼻
100系＝白いバナナ
300系＝タマゴ肌
500系＝宇宙船
700系＝カモノハシ
N700系＝？？

895 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 00:37:18 ID:QEzYogAg0

>>894
N700=馬面

896 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 01:04:02 ID:PX+4ZCEP0

>>894
ミニ四駆

897 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 22:20:17 ID:t4ilRImT0

>>896
小学生かよ！

898 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/03/13(土) 22:43:59 ID:bVBwrgh80

じゃぁこれで。

０系＝ウルトラダッシュモーター
100系＝ハイパーダッシュ2モーター
300系＝レブチューンモーター
500系＝アトミックチューンモーター
700系＝スプリントダッシュモーター
N700系＝パワーダッシュモーター

899 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 23:39:38 ID:aYn9dQU10

>>898
懐かしくて泣けてきた

900 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 20:00:27 ID:7aLctWWX0

>>898
年齢が気になる・・・

901 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 23:19:30 ID:M9J5DpzA0

RCカーグランプリ

902 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 07:19:46 ID:Mi9c1KFB0

>>898
いいね。

903 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 09:20:47 ID:6jvUDJIy0

>>894
N700系の事をうちの子は前に「ハム太郎」と言っていたがどんなもんでしょう。
ちなみに自分は勝手に「ウーパールーパー」と思ったが・・・ｗ

904 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 06:49:06 ID:Hg1P5Rx80

>>894
カバ

905 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 16:44:57 ID:fIyl/3Nh0

894 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 23:09:00 ID:3rW3NKYf0
N700系最高速330km
E5系最高速320km

N700系加速度2.5km
E5系加速度1.8km

極端に席が少ないのに、何でチンポの裏側みたいなN700系に負けるんだ？

902 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 00:41:20 ID:SVJyx2w9P
N700系は、朝の一番電車で330kmを出すって言ってたじゃん。

その一年後に、囲碁系が320kmにスピードアップ。

973 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 16:36:06 ID:TfYDMsBv0
最高速度320kmでも隣の国支那より30kmも遅いとは…

N700系は330kmですか、東京～豊橋間より長いなｗｗｗ

906 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 17:53:55 ID:8h0giWWb0

すいません質問です。
E5系の台車を製造している会社は、どこでしょうか？

907 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/03/24(水) 19:55:59 ID:qg88x7Dq0

住友金属あたりじゃねぇの？

908 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 20:56:07 ID:8h0giWWb0

>>907
どうも有難う。
検索で探してみたら台車に住友金属の社名が記載された写真みつけました。

909 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:15:55 ID:HuuLv6we0

>>906-908が住友金属社員の自演であるかの想像をしてﾌｲﾀｗｗｗ

910 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:43:18 ID:v0R5byj/0

まあ、Ｎ７００は５００系と違って東海・西日本どちらの基地でも修理できるようになったんだし。
ただし、７００系は東海と西の共同開発第１弾だけど、それぞれの個性が残っているので東海車は東海の基地、西車は西の基地でしか修理できない。

Ｅ２－１０００と８００系のパンタグラフは他の形式と比べたら確かに軽量化に貢献してると思う。
正直に言うと、５００系の短編成化改造のときに採用すべきだった。

Ｎ７００で採用された下枠短縮型シングルアームパンタグラフも将来はカバーレスとなるだろう。
ちなみにＮ７００の下枠短縮型シングルアームパンタはＺ編成（東海）とＮ編成（西日本・１６両編成）とＳ編成（西日本・８両編成）で同一製品となっている。

911 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 02:19:55 ID:krQz5lKF0

>>909
ばれた？
ttp://dec-annex.web.fc2.com/rail_room/e5/e5_01.html

912 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/03/25(木) 08:59:47 ID:sDpdlpeH0

>>909
俺はあんな一流企業の社員じゃねーだよ。

913 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 19:55:52 ID:oGlkaViS0

>>910
>まあ、Ｎ７００は５００系と違って東海・西日本どちらの基地でも修理できるようになったんだし。
それ実際は無理では？部品類はそれぞれの会社が個別に管理してるわけなんだし。
先日のN2の故障でも結局は自社の工場に回送してるわけだし。

914 ：名無し野電車区：2010/03/31(水) 22:51:31 ID:TPjpHEze0

３月２８日（日）に、仙台－利府間の下り線を、鼻の丸い緑と白のストライプの
懐かしいタイプの新幹線がゆっくり走っているのを見かけたのですが、
まだどこかで走っているんですか？
確か１０両編成だったようです。
このスレの詳しい人教えて下さい。

915 ：名無し野電車区：2010/04/01(木) 08:09:27 ID:zIt9VeMH0

>>914
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#K.E7.B7.A8.E6.88.90

916 ：914：2010/04/01(木) 21:41:35 ID:eMsQEjrh0

>>915
まだ現役で運行してるんですね。
ちょっと感動！
ありがとうございました

917 ：名無し野電車区：2010/04/02(金) 00:22:55 ID:I9ecgJkH0

age

918 ：名無し野電車区：2010/04/03(土) 12:46:23 ID:jogoDEt50

博多車両所に、フツーに０系がありましたよ
奥の奥に500系の先頭車両だけあったりと。

919 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:51:35 ID:SQ4GyJWv0

68 ：名無し野電車区：2010/04/07(水) 01:36:40 ID:bnAKbqXo0
>>61
>赤色が圧倒的に少ないのに驚いた。
確かにE2系と比べればその領域は減ってるが、
ピーク値（最高値）自体はたいして変わらない結果だったよな。
つまり、あの程度の改善なら、たいして速度は上げられないだろうと解釈できるし、
実際320までしか向上できなかった。
あれで”無くなった”と言い切ってたけど、TV見てる人は？？
と思ったんじゃないか？

920 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 12:13:27 ID:MregMiCa0

ttp://dsec.sakura.ne.jp/
E5の車内とかの写真貼ってる
何か新幹線の部品作ってる人がスーパーグリーン車の写真とか張ってる

921 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:59:22 ID:Pify/Du+0

age

922 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 00:55:14 ID:ihUxN6T10

>920
もうアクセスできないんだけど．
しRに消されたかな？

923 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 02:39:30 ID:YT8gI50KO

>>894
ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘ

924 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 15:10:26 ID:lw2n8kjWO

>>923
フェラーリはE6系だな。（エクステリアデザインがフェラーリのデザイナー）

925 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 02:43:23 ID:U+0vy9ch0

129 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 14:42:00 ID:YBQO/LQg0
東海信者がファビョりかねないことは出来れば言わないようにしような
↓
　　　　　　　　　　500系ヲタの仕業と見抜かれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
146 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 02:01:20 ID:3D3PrF+q0
>>132
死ね

ホント、500系ヲタがいなけりゃ新幹線スレは今よりもっと平和で有意義な
ものになったんだろうにな

926 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 05:49:50 ID:rJiSkuUa0

925って毎日スレチェックしてはここにコピペ貼り付けてるみたいだけど超キモイ。
>>925の書き込みも500系の5の字も出てないのに500系オタとか、妄想激しすぎて
もう頭が逝かれてるとしか思えんｗ
この粘着ぶりの原因はなんなんだｗ
以前グラフの読み方すらまともにできなかったのを指摘されちゃったからかｗ
でも仕方ないよね、バカなんだからｗ

927 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 06:39:16 ID:ykp+JWz40

東海工作員のチンポ君、再び降臨かｗ
また500系ファンを貶める為に2chにやってきたんだねｗｗｗ

928 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 07:24:08 ID:bLL/9Veu0

E2系0番台てあまり人気無いよな
俺は一番好きだけど

929 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 08:11:53 ID:t/v32cuf0

>>927
おまえらの方がマジでウザイ
これだけ組織的に徹底的にやれるのは本物のネット工作部隊としか思えない

930 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 11:33:13 ID:q9zDUyvE0

精神病院に行けよ
真面目に統失だから

931 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 23:54:53 ID:ww+CjbwFO

>>928
外観は1000番台だが車内は0番台の方が豪華だね
窓下とか100系みたいに布張ってるし

932 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 00:00:37 ID:WCfqVjC40

>>929
>>931
座席も1000番台よりいいかも。座面スライドはないが。
1000番台は薄い。

933 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 07:40:37 ID:5Du6XMVB0

そのへんの事情はこちら↓

http://www.amazon.co.jp/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2-%E3%81%AB%E3%82%8F%E3%81%82%E3%81%A4%E3%81%97/dp/4584132283/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1271975718&sr=1-1

934 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 17:57:59 ID:nh+Nnk170

>>931
布張ってない編成もある。長野の一部の編成と東北の編成は、布が剥がされ、
1000番台と同じような素材になっている。

935 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 18:29:38 ID:wdndNgiWO

>>934
そうなんだあの布で高級感がぐっと増すよ

936 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 01:53:20 ID:fvEsbyhj0

JR東日本、360km/hの車両を開発すると宣言→試作車完成、テスト走行を実施→
テスト走行失敗→世界の恥さらしチンポ型E5系を製造→
360km/hに遠く及ばない日本最高速320km/hの走行宣言→
開発者がテレビで製造秘話を自慢げに語る→JR東海、N700系の330km/h走行宣言！→
JR東日本、ふぎゃー。←今ココ

500系厨が一生懸命にE5系をチンポということにしようと必死だなｗｗｗ
それとも500系厨のチンポは亀頭が未発達の奇形なのかｗ

937 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 02:20:44 ID:hvx7cARW0

>>936
なんとか500系ファンを悪者にしようと企む糞東海厨乙

だいたい、360km/hの車両を開発すると宣言して実際に320km/hになったから失敗というなら、
320km/hを宣言して300km/hにとどまった500系も同様に失敗。
そんなことを500系ファンが言うわけはなかろう。

引用された馬鹿コメントは、一発芸330km/h宣言で図に乗る東海厨である可能性の方が高い。

938 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 12:26:30 ID:RyE7SAZ20

なんでも東海厨の仕業に仕立て上げるチンポ君乙。

チンポとか幼稚な煽り文句は５００系ヲタの十八番じゃねぇかｗ

939 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 13:16:36 ID:6iMNl14J0

東海厨とは
１．世界中で評価の高い名車500系新幹線に異常な敵意を燃やす。
２．新世代の高速車両として評価の高いE5系新幹線に執拗に敵意を燃やす。
３．有名な欠陥車である300系新幹線を無根拠に擁護する。
４．4列広間隔のハイグレード車両が大嫌い。
５．美的センスがない。
６．チ○ポなどの幼稚なことばが大好き。

940 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/04/27(火) 19:24:27 ID:PJf/43ib0

敵意持たれてるのは500系厨だけだから。

941 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 19:58:40 ID:csjOHUlY0

N700系はチンポの裏とかE5系をチンポとか罵っていたのって、
どうもチンポ君その人らしいね。

チンポ君が鳴りを潜めて途端にN700系をチンポの裏とか
E5系をチンポとか言う輩もいなくなって路車板が平和に
なったもんな。

そして、またE5系をチンポという輩が現れたかと思うと、
チンポ君その人も登場・・・まさか、ここまでの輩とはね。

500系ファンの恥さらし。

942 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 23:23:54 ID:+DTzk03a0

東海厨って本当にくだらん

元々チンポなんて人物は存在せず、500系を少しでも良く言う者がいればチンポ呼ばわりされるだけ

東海厨の妄想と嫉妬が産み出した幻のようなものだ

943 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 12:06:37 ID:GTmWWxS90

>>913

これじゃ、何が目的で設計を統一したのか、問いたくなる。
ＪＲ九州は山陽新幹線乗り入れ編成を導入することが決まっており、西日本所有編成（Ｓ編成）と設計が統一される見込みなので、九州所有の山陽乗り入れ編成も博総など西日本の基地で検査可能になるはず。

944 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 12:18:03 ID:IL5Pi9y20

913の理屈だと西と九州との間だって同じ結末を迎えるでしょ

945 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 12:27:09 ID:Wqb68e9w0

仮に西日本の基地で検査する羽目に陥っても、九州から人と部品が派遣されてくると思うぞ。

946 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 14:19:54 ID:z9zwhCzH0

＞新型新幹線Ｅ５系は、八戸－新青森が開業する２０１０年１２月から１３年３月にかけて、
＞３編成が営業運転に投入される。

2010.12デビューｗｗｗｗｗｗｗｗ

947 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 10:17:52 ID:DUgazHJl0

>>943
設計の統一はコストダウンとサービスの統一の目的が大きいと思うけど、
他社の設備で検査するのは災害時の想定じゃない？阪神・淡路大地震みたいに
路線が分断されて車両の行き来ができなくなった時のため。
普段は自社の車両と部品は自社で面倒見なきゃ。
車両に対する責任の所在があいまいになるし、帳簿上もおかしなことになる。

948 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 18:12:51 ID:K5vXsoWI0

>>947
>阪神・淡路大地震みたいに
路線が分断されて車両の行き来ができなくなった時のため。

不謹慎な仮定だけど、500系･700系全盛期にああいう事態になったらどうなってただろ？
500系は言わずもがな、700系も両社で全然別物と言ってもいい代物だし。