近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線40

1 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:53:49 ID:CpVh5Udt0

前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線39
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235093326/l50

祝・阪神なんば線
近鉄難波線も忘れないでね♪

2 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:59:35 ID:ibLA12t50

阪神なんば線開業オメ

3 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 02:08:24 ID:aCqq1byu0

あけおめ

4 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 02:55:17 ID:q5uwijBCO

ぬるぽ

5 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:44:46 ID:JNdEIz+J0

http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20090319AS2M1903B1903200913.jpg

6 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:46:31 ID:KIWDY4anO

>>1
激しく乙!!

7 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:47:08 ID:AJHzHYvIO

今日の奈良線…それほど混んでない

8 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:51:14 ID:bcjvSre8O

近鉄京都駅

グッズ発売整理券番号１００番台突入

9 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:51:47 ID:GMSbv4y+O

近鉄側の熱気はそれほどでもないね
阪神側はすごいけど

10 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:52:18 ID:KIWDY4anO

大和西大寺8:50発の大阪難波行き特急、冷蔵庫氏乗車中。

11 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:52:31 ID:kK14DKfK0

おいおい
開業前よりもクロス率が高いってどういうこっちゃ
5800と5820はほぼクロス、希にロング

12 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:54:09 ID:sxzONZ3e0

>>9
人口がちゃいまんがな

13 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 08:56:00 ID:8N+ap/lZO

直通快急のLCは結局クロスかよwww

14 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:01:43 ID:UquFx0U5O

平城宮跡上空
報道ヘリ旋回中

15 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:02:00 ID:kK14DKfK0

阪神三宮がカオスの模様
遅れで罵声飛んでるらしい

16 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:03:38 ID:yUJeku5y0

阪神線内で遅れているのに、クロスなんか送り込んだら三宮での転換で手間取ってやばそうだが

17 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:04:28 ID:GMSbv4y+O

WBCみんなみてるからかなあ
俺も一旦家に戻るし

18 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:05:29 ID:sxzONZ3e0

>>16
満を持して京阪風の転換クロスを導入するしかないな

19 ：キティ：2009/03/20(金) 09:08:20 ID:aaSbNMO8O

>>10
車内に冷蔵庫積んでどうするのよ！
鮮魚電車じやあるまいに…

20 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:09:15 ID:q5uwijBCO

5200系の出番だな

21 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:13:04 ID:sxzONZ3e0

>>18
あーあれか
あれが増えたら無敵だな
ラッシュ以外はあれで運行してほしい

22 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:16:56 ID:KIWDY4anO

>>19
つ車販
というのは置いといて、川島冷蔵庫氏。

23 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:20:30 ID:t9TqK48z0

クロスとか釣りだろ。三宮で入れ替えできねーだろハゲ
写真うｐするまで信じない

24 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:22:47 ID:kK14DKfK0

阪神お得意の逝っとけ打線が来るかもしれないぞ
尼崎が開放作業の手間取りで戦場らしいわ
臨時出して来るかもしれない
三宮での転換作業は客
いきなりクロスで送り込む近鉄も意地悪だなぁ、阪神職員にとって5820自体が初乗車なのに。

25 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:31:54 ID:CeZU0riuO

平日はロングだろうな＞L/Cカー

26 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:36:13 ID:QVbRyPWlO

いまからでも遅くないから今後の増備は、またＬ／Ｃカーをキボンヌ。

それか阪神9300を近鉄相直対応させるか。

見ため尻車のパクリみたいな外観やしww

27 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:36:15 ID:xJDTm0G8O

鶴橋→生駒所要時間12分だた

やれば出来るじゃん

28 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:42:36 ID:pSaVxyE5O

>>23
奈良初二本目の直通快急はLCだったよ。

29 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:44:47 ID:kK14DKfK0

奈良行き区準は尼崎3分遅れで発車
平日ダイヤ時はかなり鬱になりそうだな

30 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:46:17 ID:9UqXqwTsO

近鉄ＬＣカー、
阪神線内でもクロス状態で絶賛運行中！

31 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:47:16 ID:kK14DKfK0

おい
阪神側の対応で、連結中止で奈良行き快急が6連で運行
連結中止って、奈良からの折り返しはどうする気だ

32 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:49:39 ID:KIWDY4anO

奈良方面、軒並み8分遅れで運転中。
大阪線も巻き添えで5分程度の遅れ発生中。

33 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:50:02 ID:8nYQC6yY0

車庫から出すんじゃないの
阪神にどんどんたまっていくことになるけど

34 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 09:58:49 ID:ZNiF6SRYO

尼崎で連結中止って、近鉄の車両運用がメチャクチャになるような…。
直通快急で行ったり来たりする運用だけじゃないだろうし。

35 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:00:15 ID:CeZU0riuO

新大宮958区準
クロス確認

36 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:07:28 ID:ItM9Ctb+O

姫路で踏切事故→名古屋線も遅延www

37 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:19:46 ID:o6T9hYUz0

いろいろトラブってるみたいだな・・・
まあ訓練期間は3日あるから少しでも慣れていって。

38 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:38:27 ID:GMSbv4y+O

今乗車中の奈良行快急は阪神車の6両でかなりの混雑
定員133人ってかなり少ないよな…
ちなみに5分遅れを回復するためか爆走中

39 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:40:12 ID:YNZwHJRwO

ダイヤがグダグダ
列車がなかなかこない。

40 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:40:16 ID:pSaVxyE5O

明日から高校野球なのに大丈夫か？
阪神直通は暫く幌無しでいけよ。

41 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:45:29 ID:QWAe8RDt0

乗り入りご祝儀クロス

42 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:49:15 ID:GMSbv4y+O

生駒で2分遅れに縮小
かなり早いなあこんな早い快急久々だw
明らかに阪神線内から奈良観光の人結構いますな御祝儀もあるだろうけど

43 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:02:55 ID:kK14DKfK0

阪急に遅れが飛び火した

44 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:10:00 ID:GMSbv4y+O

奈良は観光客鉄ヲタいりまじってカオス
朝に比べたら人が多いなあ
売店の前でグッズだけじゃなくて赤福まで売ってた

45 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:12:40 ID:NGuZbD2C0

西大寺付近の京都線踏切が全然開かず
渋滞発生中｡
そんなにダイヤ乱れてんの？

46 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:12:54 ID:JOXVRb15O

尼崎の遅れが名古屋までって
JRの専売特許だったのにな

47 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:16:08 ID:yUJeku5y0

橿原線西ノ京付近も下りは急行・普通共に普段より10km/hほど速く走っている

48 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:16:27 ID:S8ikpClgO

西九条⇒尼崎
快速急行（近鉄車10両）で移動してるが前の電車が遅れてるので徐行中。
（途中少しだけ停止信号あり）
かなりダイヤが乱れているお詫び放送ありました。
尼崎の切り離しでまた遅れそうだな。

49 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:18:14 ID:S8ikpClgO

尼崎
反対側ホームに近鉄車（帝塚山大学ラッピング）発見

50 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:23:10 ID:MK9IzARV0

>>38
そりゃ19m級と21m級だからなぁ。編成単位で見ると、すんごい差だわな。

いっそのこと阪神は11連で近鉄に入ればいいのに、なんて思ったりした。

19m×11連＝209m
21m×10連＝210m

51 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:24:11 ID:kK14DKfK0

ダイヤ遅延で快急が20年前の水準に戻ってるｗ
鶴橋－生駒を10分で走破した、それも阪神車で
やれば出切るじゃん近鉄、8分遅れを2分遅れにした
でも、尼崎ですべての苦労がチャラになるのさ

52 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:25:49 ID:8I7GVch10

近鉄のダイヤに余裕がある故だろうな、阪神は余裕が余りないし

53 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:27:12 ID:8nYQC6yY0

高架工事用のダイヤだからな

54 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:29:41 ID:NGuZbD2C0

まさか阪神側で遅れていくとは・・・

55 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:33:47 ID:foTwcNX7O

尼崎＠奈良行き区間準急
LCのクロスの向き変えてないまま入線

56 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:34:27 ID:foTwcNX7O

尼崎＠奈良行き区間準急
追記クロス逆向き乗車してるんおるわwww

57 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:48:32 ID:kK14DKfK0

おいおい、阪神線内で遅延原因が近鉄のダイヤ不手際の為、にされてるぞ
どう考えても阪神の増結開放の不手際だろうよ

58 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:50:28 ID:sxzONZ3e0

>>57
初日から仲間割れかよｗｗｗｗ

59 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:51:37 ID:NGuZbD2C0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1478.jpg
尼崎行きがクロス＠西大寺
阪神に入るのはロングだけって話じゃなかったっけ？
近鉄の現場の間違いなの？

60 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:58:21 ID:Ooih84x/0

>>59
かもな
でも阪神線内山陽車はクロスだし別に問題ないような気もするが

61 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:58:37 ID:qRAQD/GkO

>>49
その車両ドーム前と苦情？で発車時にバックしたので車内がざわつくも、初日だからしょうがないかと言う雰囲気…

車掌は「安全装置が働いたため」みたいな事いってた。

10分前後の遅れだが、東京の某副○心線にくらべれば全然許容範囲。3扉と4扉混在だと、ホームドアもつけられないが、関西の運転士車掌はしっかり安全確認してるから…

62 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:03:00 ID:kK14DKfK0

早速うpキタ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6486467

63 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:04:55 ID:zY9nIlPV0

>>61
その程度は初日なら十分許容範囲だな。
埼玉在住だけど、副都心線は酷かったなあ。

64 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:10:47 ID:Z7vFyiMzO

でも背もたれ押して回すのとペダル踏んで回すのとでは大違い。
逆向きって山陽こと引っ掻きは5000の初期車やないんやから･･･

65 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:15:53 ID:tkvQLACJO

>>18
亀レスだけどもしかして名鉄2200系2次車&1700系や京阪N3000系に装備している2+1の転換クロスの事かな。
それなら奈良線に入る可能性はゼロでしょう。

愛知県人からすると折り返し時に転換&回転クロスを自分で方向転換するのは当たり前ですが…
名古屋線の場合は車掌によっては方向転換装置を使わない人もいますね。

66 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:25:39 ID:kK14DKfK0

ついに運転取り消しだわ
三宮12:38発快急運転取り消し

67 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:43:01 ID:aX/eyEZwO

ついでに奈良12時43分発難波行急行取り消し

68 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:44:01 ID:5BubTA5+O

>>66

それ快速急行西宮に変更なって区間運休みたい

69 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:48:24 ID:CeZU0riuO

行き先無表示できたから何かと思えば…
平日が心配だ

70 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:48:50 ID:Ooih84x/0

>>67
なぜそれが取り消しになるんだ…

71 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 12:55:42 ID:kK14DKfK0

yahooトップとデータ放送運行情報
近鉄奈良線、混雑で一部の列車に遅れや運休が出ています
混雑ってｗ
阪神は情報無し

72 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:01:09 ID:/dnzgrK80

奈良テレビニュースキタ
奈良駅のヲタどもドアップで映ったｗ

奈良線列車遅延および列車の取消しについて

３月２０日１２時３０分現在
現在、奈良線で１０分程度の列車の遅れが発生しております。
なお、一部列車に運休が発生しております。
大変ご迷惑をおかけいたしておりますことをお詫びいたします。

73 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:03:11 ID:kK14DKfK0

ついに三宮発なんば線直通が消えました
ご愁傷様です
次の奈良行きは不明

74 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:15:32 ID:KJoXf/CiO

なんば線でフラッシュ焚くやつ死ねよ

75 ：中津で天下一品こってり大食べてから乗車してます。：2009/03/20(金) 13:36:27 ID:foTwcNX7O

阪神難波線＠間もなくドーム前
奈良行き快速急行は近鉄車LC６両クロス仕様
向き変えてないのいてるぞ

76 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:38:45 ID:foTwcNX7O

>>75
尼崎から乗りましたが
桜川まで各駅アナウンスで電車遅れたお詫び放送あり

次はドーム前ドーム前です。電車の到着が遅れましてお詫び致します。

77 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:43:09 ID:foTwcNX7O

>>76
難波到着は１番のりば
昨日まで特急ホームだったのに

78 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:45:22 ID:ZTC4uwmH0

>>74
フラッシュって炊くものなの？

79 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:57:26 ID:kK14DKfK0

おいおい、三宮行きに3220ペイント編成が走ったらしいぞ
3220快急引退と思ったのに
乱れの影響かな

80 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:01:57 ID:foTwcNX7O

>>78
駄目、

81 ：７９：2009/03/20(金) 14:04:01 ID:kK14DKfK0

三宮行きではなく桜川折り返しだった

82 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:05:51 ID:q5uwijBCO

ちょ w
奈良発京都行急行阪神車 w大和西大寺で車両交換？
乱れ杉

83 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:10:10 ID:kL1fjfZTO

そんなんありか！

84 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:12:11 ID:GMSbv4y+O

WBC終わったのでもう1回乗ります
14時14分三宮行は6両編成、鉄ヲタもいますがさほどの混雑でもない

85 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:14:30 ID:TPNBttyY0

混雑で遅れって、捏造はいかんな。
どう考えても尼の不手際じゃないかｗ

86 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:19:59 ID:GMSbv4y+O

実際問題休日6両でも捌けちゃうんだよなあ…
もしかしたら終日6両にしちゃうんじゃね？

87 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:30:10 ID:KJoXf/CiO

只今布施発車。東花園逝き普通のせいで亀になってる。

九条と桜川がフラッシュと騒音要注意。
ドーム前はコンサートでうるさい。

しかし桜川の液晶モニターの英語表記が阪神なんば線の現状ぴったりで笑える。

「non use」

88 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:46:54 ID:GMSbv4y+O

俺は向こうのスレでも書いたけど快速急行を10両にして
西九条で快速急行と普通に分割するのが現状一番良いと思うがなあ
後は阪神線内に早く退避線を作ってもらうしかないんじゃないか？
阪神の職員にスムーズな結合開放は無理だろ
西九条分割なら少々手間取っても通過でぶっとばせば良いだけだし
線内列車への波及考えたら止むを得ないのでは？

89 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 14:55:16 ID:8I7GVch10

当分の間、大和西大寺の助役・列車係員と、検車係員の、尼崎出張が必要だな。
初日はやむを得ないが、週明けの平日が問題。

90 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 15:33:41 ID:xJDTm0G8O

京都行き阪神車はどうなった？

91 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:07:08 ID:CpVh5Udt0

快速急行は全部6両でいいから、こんなダイヤにしてほしい
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/291294.jpg

92 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:50:03 ID:53qDlOO6O

>>88
解放は付属編成が一旦バックしなければならなかったのではないか
八木はそうしてる

めんどいな
西九条で出来たら良いのだろうが、ダイヤ乱れたときの車両の都合がつかなくてカオスになりそう

93 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:55:57 ID:PynLIMcd0

>>90 西大寺で交換されて近鉄に戻ったから阪神車の京都行きは短命に終わった。
もうダイヤが乱れないかぎりもうないだろう。

94 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:00:11 ID:GMSbv4y+O

尼崎西九条回送扱いでもいいと思う
幸い踏み切りがないんだからちんたら運転しても問題はない
ただもったいないからなあ筋が

95 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:00:19 ID:53qDlOO6O

LCは今後もクロスで使うのでは？
三宮では客を閉め出してから方向転換せず、手動でしてもらえばいいだけだし

96 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:10:37 ID:M6ogxwtL0

>>93
しかしダイヤ乱れは今後も多発するから、いくらでも見ることはできそうだ。

97 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:11:28 ID:+LdmK9zaO

阪神は座席転換は基本客まかせだからな
梅田に進行方向の矢印あるくらいだしｗ

98 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2009/03/20(金) 17:24:16 ID:GUKuz3Z4O

今乗った快速急行で車掌が武庫川を「むさしがわ」と言いおった！

99 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:35:13 ID:DmijkKTsO

>>98
大相撲ファンの車掌さんだったんですね。わかります。

100 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:01:27 ID:BjPih/xF0

阪神車の京都行きなんかあったのか。
西大寺での京都地下鉄車と阪神車が並んでる写真を楽しみにしてるが、そんなレベルじゃないな。

101 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:30:27 ID:hZdbB04ZO

阪神車の京都行きの画像載せてください

102 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:40:57 ID:sxzONZ3e0

四次元ポケットじゃねえっての

103 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:42:29 ID:o6T9hYUz0

奈良テレビのニュースで、オッサンテレビの人との交流シーンがあってワロタ

104 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:54:29 ID:e99Gi0vR0

こう見えても、僕は近鉄を使ってまして・・

105 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:13:39 ID:JOXVRb15O

磁気軟券の連番で喧嘩した揚句
テレビで顔出し放映ｐｇｒ

106 ：アポイントメント：2009/03/20(金) 19:38:37 ID:pQv588B3O

三宮から尼崎まではすくないんだね。三宮の発車ベルなんかのんびり落ち着く

107 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:40:11 ID:pQv588B3O

三宮から尼崎最終はやすぎ。

108 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:03:00 ID:kK14DKfK0

京都線からVVVF車が消えたらしい、シリ21に至ってはほぼ運用無し
そして奈良線からは8000系列が消滅したらしい

109 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:13:17 ID:7fk4d2Ft0

京都線には3220系や3200系が走っているらしい。
奈良線には8000系列の急行や同じく難波止まりの快急など走っているらしい。

110 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:19:11 ID:GPHkXqoT0

数年後8000系列は大阪線・名古屋線転属？去就か？
1220系列は阪神乗り入れ対応改造拡大？

111 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:31:21 ID:Ydj4aJpa0

>>98
確かに今日は難波から先の駅のアナウンスにぎこちなさを感じた。
漏れも乗った電車で、武庫川を「むさしがわ」と言ったり、
魚崎を「うおづ」って言ってた。

112 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:45:11 ID:kK14DKfK0

うおづって、富山県まで走る気かよ

113 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:56:08 ID:foTwcNX7O

>>108
奈良線も急行運用は減ったよね

114 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:58:35 ID:foTwcNX7O

>>95
奈良行きLCクロス
尼崎で見たが向き変えてない客いたから
座席下のペダル踏んで回すの分からないのかなと
車内アナウンス出来ないものかと

115 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:02:04 ID:GPHkXqoT0

9020、9820増設来ないかな？

116 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:04:53 ID:yuXRezg/0

>>114
あのあたりはJR・阪神・山陽・阪急すべて背もたれバッタンのクロスだからねー。
JR特急に乗ったことがある人なら気づくかもしれないけど・・・。

117 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:07:05 ID:JOXVRb15O

なんかいろいろな意味で
日本でもっとも文化の異なる会社同士の相互乗り入れに
思えてきた

118 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:12:28 ID:kK14DKfK0

文科系社員が体育会系になった日だな、尼崎だけ

119 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:15:42 ID:qNpq1QlL0

>>117
確かに

120 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 23:42:38 ID:kK14DKfK0

これでも見て乗った気分になろうでは無いか
シリ２１のドアチャイムと車外自動アナウンスって使っているんだな
西九条－九条間は未来的な路線で良いな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6491484

121 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 23:42:46 ID:5BubTA5+O

阪神車の難波行運用は結局あったんかな？

122 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 23:48:32 ID:q5uwijBCO

近鉄の運転士と車掌が待避駅の通過待ちで阪神車の運転室を興味津々にいろいろ見ていたのは面白かった w
新大宮でさりげなく車外スピーカー使ってたし
昼間の阪神車は晴れの日は反射して眩しいな w

123 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 23:50:42 ID:ZgHMa8Ky0

>>122
ﾜﾛﾀｗ

124 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 00:06:40 ID:amSqxoZgO

昼頃に奈良にいたんだが
二番ホームのエレベーターの所の液晶が
【普通】【大阪難波】まではよかったんだが下のスクロールの部分が
【大和西大寺で京都行き急行と京都行き急行に連結します】だってさ w
後、昼間の各停って
鶴橋へは快速急行が
布施へは急行が先着か。
さらに小阪へは準急が・・・とかあったら待避しまくりだな

125 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 00:43:54 ID:96L74IIY0

阪神で阪神の電車に乗ってても何も気にならなかったけど
奈良線で阪神の電車乗ったときやっぱり電車狭いんだと思った

126 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:00:21 ID:vpO6n6F30

俺ダイヤ改正の話聞いた時は昼間の休日6両でもいいと思ったが
阪神車見てその思いはなくなったな
あれで6両はさすがにつらいわ

127 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:03:19 ID:a53N//bs0

>>125
近鉄線内に入ったとたんに狭く感じるよな
2mしか違わないはずなのにもっと短くなっちゃった感じ

128 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:05:18 ID:vpO6n6F30

だって6両だったら12両も短くなるんだぜ…

129 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:07:22 ID:dYxIbAEM0

>>128
？？日本語でおｋ

130 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:10:34 ID:ayBoAw4/O

メートルじゃない？

131 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:11:51 ID:H3LWIzyi0

橿原線急行の接続を受ける西大寺毎時10分頃の快速急行に阪神車6両入れられたらカオス確定か。
たしかこれ生駒で生駒線も受けてたような。

132 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:12:32 ID:WG4mieiY0

南大阪線の増結

・付属編成が先に進入。前よりに停車。
・基本編成は通常の停止位置に停車。
・付属編成がバック連結
・ドア開ける。その間幌をつなぐ
・出発

なぜこうしない。基本編成が前進して連結だと、停止位置前で1回、付属編成の手前で1回、合計2回も停止する必要がでてくるじゃないか。
南大阪線方式だと、基本編成の停車は1回。付属編成がバックでドカンだ。

133 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:17:17 ID:vpO6n6F30

>>130
その通り
>>129
スマン

134 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:19:08 ID:/7AyPyN00

>>132
南海橋本もそのやり方で速い

135 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:25:11 ID:qHex+mhHO

>>132
名張でも基本編成が動く仕業で上手くやれてるもん。そんなのは状況次第だよ。

南海は南大阪線方式だけど、付属が上り方に来て基本が下り方に来る
変則編成となっている。南海の場合はその組成が完全独立運用だから逆転してても問題ないが
通常は車庫での留置位置なんかも絡んで、基本と付属は逆転しにくいもんなんだよ。

136 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:25:53 ID:3mFduYO10

西大寺でも

137 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:26:36 ID:WG4mieiY0

阪神も難波側に付属だろ？

138 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:27:16 ID:y8CHgFYLO

>>134
一番早いのは肥前山口みたく一回も停車しないでドッカン

139 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:29:06 ID:WG4mieiY0

京急は切り離した付属編成が、基本編成がホームから出て行く前に動き出す始末

140 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:43:20 ID:eH/EZ+Zy0

>>139
それは昔の話。今の京急はC-ATSのおかげでホーム出るまで動けない

141 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 01:46:04 ID:H3LWIzyi0

南大阪線方式にしようとすると、付属編成をかなり離して停めておかないといけない。
じゃないと、
手前で停車→「直前で停車」→付属が後進
で結局基本編成は2回停止になる。
この手前で停車の時点で付属編成を後進させてくるのが南大阪線方式だが、
西大寺は言うに及ばず、そんなにホーム長に余裕はないから奈良線区のほとんどで南大阪線方式は物理的に不可能。

142 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:09:01 ID:x8KNdz5q0

>>70
折り返し12時43分発の電車到着後
運休の放送が流れ回送変更

その回送車両は奈良から西大寺迄は回送でしたが
西大寺から所定の急行に戻りました。

143 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 02:48:53 ID:iKgWDG5aO

三宮駅
12:38発と12:58発は電車が到着することなく運転取り消しのアナウンス。
２本運休したにもかかわらず、13:18発は５分遅れで発車。
13:18の近鉄車はシリーズ２１ではなく、ＶＦだった。この色を三宮で見るのも変な感覚…

144 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 03:41:42 ID:ymBJC0/OO

しかし休日に10両でバンバン走っていて、なんか無駄な気もするが…。

145 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 04:52:16 ID:pcTNSGcf0

落ち着いたら六両にするんじゃね？

146 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 05:16:28 ID:ymBJC0/OO

変更するかな？
変更されたらダイヤに書かれている両数も変更しないと…。

147 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 08:22:49 ID:bT9HtOzA0

いや阪神車だったら10両あってもいいと思う
近鉄と阪神車の運用が完全に分かれてるから
阪神10両、近鉄8両にしたら良いのでは？

148 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:20:38 ID:bD+eMLc5O

甲子園はオニュー、阪神なんば効果ですでに満員やわ

149 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:22:39 ID:bT9HtOzA0

開会式はたいてい集まるよ
しかも大阪代表が開幕試合だしな

150 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:58:04 ID:MYL5+8iqO

ダイヤ改正はあるんじゃないの？
今後の尼崎より先のダイヤもあるし！
ラッシュ時大丈夫かなと？

151 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 11:40:35 ID:K5UWX/bDO

昨日の三宮1140発の快速急行が阪神9000系だった。
奈良に着いたら、こんなことに
http://imepita.jp/20090320/473370

152 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 11:59:04 ID:xhdOA2HBO

阪神線内での快急青幕は一瞬戸惑うな。
しかし日中の10両編成は新鮮だ。それにやっぱり人が多いよ。

153 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/03/21(土) 12:06:39 ID:CSQoznwIP

フルカラーLEDはやっぱええなぁ

154 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 12:18:58 ID:xhdOA2HBO

難波～西九条間利用者も結構多くね？
やっぱり多少運賃が高くても、近鉄沿線からは
西九条乗り換えでUSJ行く客が多いみたいだ。

155 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 12:41:33 ID:Iz/nHok7O

>>154
環状線は大回りしてる印象が強いんじゃないの？
実際に大回りしてるがそれ以上に

156 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:09:25 ID:fmsZ5Lz/0

阪神1000快急6連
生駒の混雑が異常、平日ラッシュ並、むしろそれ以上
一般人が空いてる車両を探してホーム走る光景が沢山、それにドアが少ないから乗降りに時間が
やっぱ阪神車限定で近鉄線内は10両にしたほうが良い

157 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:12:38 ID:xhdOA2HBO

>>155
まあそういう事だね。実際西九条まで直でいった方が速いし楽だよ。

158 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:14:52 ID:ayBoAw4/O

奈良行き車内、奈良のガイドブック持った人多w
煽ったかいがあったな

159 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:15:23 ID:/ufmciet0

>>154
奈良線利用者なら乗り通すだけなので西九条まで行くだろうが、
大阪線利用者だと乗り換えになるので従来通り環状線じゃない?

160 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:16:48 ID:K5UWX/bDO

今週は特別。
月曜からが本番。

中之島も開業の土日は異常に混雑した。

161 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:19:21 ID:bD+eMLc5O

Ｂトレａｕオークションで定価出品されてるぞ！

162 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:19:33 ID:amSqxoZgO

さっき西大寺で小さい子供が｢阪神電車きたー、銀色の｣と、
カメラを持って振り向くと京都市営だった w
親も｢阪神電車すごいな～｣と、話をあわせているのかあまり乗らないのかそのまま奈良行急行に乗って行った w

163 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:27:53 ID:fmsZ5Lz/0

まあなんと微笑ましい光景
そういう家族を作りたい

164 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:39:18 ID:SBtDbKLx0

即ち鉄っ気なしのありふれた家族だな・・・
それがいいよ。

165 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 13:41:57 ID:d6HO9h1Q0

もし自分に子どもができたらせっかんしてでも叩き込むんだが

もし自分に子どもができたら

166 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 14:07:12 ID:wPwmXLbfO

是非！製造現場を披露してくれやｗ

167 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 14:11:29 ID:d6HO9h1Q0

工作機器の試運転は実施しておりますが、現在のところ
諸般の事情により製造の見込みは立っておりません
なお、製造工程は非公開となっております

168 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 14:24:51 ID:iKgWDG5aO

東生駒駅利用者だが、結局奈良方面行きは乗車目標が表示されないまま…
利用者が少ないからどうでも良いといえばどうでも良いんだけど……

169 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 15:00:12 ID:CZAGzSE3O

明後日朝限定ラッシュの奈良から大阪難波方面の快速急行の♀専用糞車両、大阪難波まで阪神車両も実施らしいね。

阪神車両じゃ、生駒で男性客の積み残しもありえるな。

創価・公明党は糞だな。
廃止か♀専用車両利用♀から500円取るべきだろ。

170 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 15:03:01 ID:taaUUugwO

>>169
そこで阪神車の11両化ですよ

171 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 15:09:41 ID:7Rw0jgG60

なんば線乗り入れ本数少なめにして正解だな
こんなカオス状態で近鉄特急とか山陽乗り入れやっていたら
絶対捌けない

172 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 15:10:15 ID:Iz/nHok7O

>>170
実施時間帯だけ阪神車限定で
旧国鉄車みたいに先頭車の前にもう一両先頭車繋いでやれ
しかもまっピンクに塗装した
乗るのも恥ずかしい雌車をなｗｗｗ
スイーツ(笑)はそれをかわいいって言うか？
それなら廃車寸前のオンボロ車でも簡易乗り入れ改造して繋いどけ

173 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 16:20:05 ID:3YiwHtnEO

痴漢歓迎車

174 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 16:46:22 ID:9VkCFHvm0

女性専用車両は要望もあって実施されたことなので、
それが問題なのではなく、
どういうふうに適正に乗せるかが課題。
阪神車がどうこうと女性専用車の存在に直接的な影響関係はない。

175 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:10:15 ID:t06xfvsrO

今日、新線乗ってビックリしたのが、
大阪難波で各停と準急の接続とかあったこと…
ほんと時代は変わったねぇ

176 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:10:40 ID:iKgWDG5aO

専用車が大阪難波までということは、難波駅では１０両目に乗れるんだな
…尼崎で切りはなされるけど

177 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:18:35 ID:+oQUL2olO

結局♀車は廃止されなかったのね。

178 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:52:31 ID:JD31aobUO

鶴橋で
東生駒行き各駅停車が生駒で奈良行き快速急行に連絡と書いてたんだが
意味わからん

179 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:01:15 ID:+G14qtWFO

>>168
昔住んでた東生駒に今日久しぶりに行ってみたんだけど、
難波方面はパタパタに○△が表示されててﾜﾗﾀ。
あんな表示の仕方をするとはなぁ。

あとデジタル発車時刻表示をわざわざ封印してるのはもったいないね。

180 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:07:02 ID:7YQMjGlw0

>>178
生駒が２面４線じゃないから緩急接続はできない
だから東生駒行き各駅停車に乗り生駒で降りると、すぐに後続の快速急行が来るから、模擬的に連絡しているということ

それとも、わざわざ鶴橋から生駒まで各駅停車で行く客はいない（最初から後続の快急に乗ればいい話）ってこと？
確かにそれなら意味分からんなｗ

181 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:13:45 ID:H2zkI+caO

生駒で快急に接続→石切までは先着→生駒までは劇混みの快急よりこの電車で座ってた方が楽だよ

って意味

182 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:15:35 ID:H2zkI+caO

石切じゃなくて生駒まで先着だな

183 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:23:16 ID:7YQMjGlw0

>>181
おかしくね？
早朝深夜ならともかく、日中で鶴橋から石切まで先着の普通なんてあるのか？
途中で準急、急行にも抜かれずに？

184 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:24:01 ID:amSqxoZgO

>>179
あれ実は
【先発】
【次発】
なら隠す意味がわかるが。

185 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:29:28 ID:vJYb0J2mO

額田の車両故障、近鉄車？阪神車？

186 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:31:19 ID:fmsZ5Lz/0

月曜のラッシュは生駒はカオスだろうな＞阪神車
休日で既に積み残しがあったし、6連にするなら近鉄車だけにしろ、阪神車で6連なんか実質5連だ。

187 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:32:26 ID:7YQMjGlw0

>>186
朝ラッシュの快急はみんな近鉄車にしてある

188 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:44:21 ID:fmsZ5Lz/0

>>185
難波16時37分発の区間準急大和西大寺行き

車両　阪神9000系

189 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:47:05 ID:vJYb0J2mO

>>188

㌧

190 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:51:54 ID:QIb6Pr2o0

一番混雑のひどい時間帯に阪神車はないからな
大丈夫だろう

191 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:34:25 ID:QgL58Mv1O

昨日の話でごめんなさい。西大寺での出来事です！
http://m.ameba.jp/3066kcal/image-10228207114-10155211580/

192 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:58:23 ID:6IucEIj2O

有り得ない接続…

193 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:02:54 ID:bthT0CTBO

>>191乗車位置△て阪神車！？

194 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:04:01 ID:a53N//bs0

>>191
それ西大寺で車両交換になったんだっけ

195 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:10:58 ID:amSqxoZgO

>>187
奈良発6:35三宮快速急行が阪神電車
>>191
それ奈良から阪神電車できて大和西大寺で車両交換したやつ

196 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:16:21 ID:7YQMjGlw0

>>195
その時間ならさほど混んではない
７時台はみんな近鉄車両

197 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:57:20 ID:QgL58Mv1O

>>194
>>195
これわ橿原方面から来た急行だったと思う。問題の急行はその次のやつだと思う。阪神1000系の尼崎行きの区準に乗ってた時に列車無線のやり取り聴いてて｢あなたの列車が西大寺まで…｣とか言ってたから

198 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:57:51 ID:QgL58Mv1O

>>194
>>195
これは橿原方面から来た急行だったと思う。問題の急行はその次のやつだと思う。阪神1000系の尼崎行きの区準に乗ってた時に列車無線のやり取り聴いてて｢あなたの列車が西大寺まで…｣とか言ってたから

199 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 21:51:05 ID:N7IJf5dg0

近鉄奈良指令、本日も大忙しです

200 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:10:05 ID:2zuAuoz5O

えれぴょん最高♪

201 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:15:11 ID:W5zyACSw0

今日、阪神なんば線に奈良から乗るために小阪から西大寺行・準急に乗ったんだけど西大寺からは天理行き・急行になりますって車内放送があった。

こういうことってよくある事なのかな？

202 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:21:52 ID:5T8xOkyj0

>>201
天理行きに化けるのは天理教がらみの増発で見られるけどなぁ・・・今日はどうだったんだろ

203 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:24:56 ID:dW5v1kCa0

難波始発の急行がとろとろ慎重に入線してきて、
しっかり乗車目標位置とずれて停車したのには笑った。

204 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:34:57 ID:ntn6UDNN0

>>201
あるよ。天理教ではなく毎日。橿原神宮前行きもある。
もちろん、逆方向も。

205 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:56:58 ID:7YQMjGlw0

>>203
乗車目標がずれるのは仕方のないこと。

206 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:12:10 ID:dW5v1kCa0

ずれるのはまあ仕方ないけど、本当慎重に入線した結果だから笑えた。

207 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:39:05 ID:H3LWIzyi0

今日、鶴橋1番線で、連結部点検で数分停車、遅延上乗せと言うことがあったのだが、
阪神に連結作業任してたら、そのうち走行中に突放起こすんじゃないかと疑いたくなってしまった。

鶴橋11：08の4131列車、快速急行で尻の6+2+2.。

少し前の尼崎では、女性車掌がスイッチの所在がわからずに、発車OKでホーム制整理員が揃って手を挙げてるのにドア閉められず、
「どこ、どこ、どこ・・・」
と慌てふためいて
「ドア閉まります」と構内放送の連呼だけが続き
遅延2分追加と言う笑うしかない現象も。こちらは切り離した後の紅白の電車。

208 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:41:27 ID:RNxzWBeA0

そういや26日の天理教月次祭ってすぐだよな
天理直通急行が尼崎始発で運転されたら凄いが

209 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:50:19 ID:5T8xOkyj0

>>208
急行は難波始発だから、有り得るとしても西大寺で区準から化けるという形じゃない？

210 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:55:13 ID:7YQMjGlw0

>>207
女性車掌の件、それはいくらなんでもひどすぎね？
車掌スイッチの場所分からんとかｗ
普通に上のほうにあるのに分からないのも逆に不思議だが、それとも他の事で問題あったのかな？
スイッチ操作する鍵を見失ってたとか

211 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:07:32 ID:0DX8WUbY0

>>210
漏れはさすがに車両のことは詳しくないが、
助手席側の客室との仕切りのところにある装置の開き戸を開けないといけない（カギを差し込むべき場所はそこ？）というのが、
駆けつけた駅員の指示だった。

そこを開けてなにか操作した後、「ドア閉まります」と車内放送して、やっとドア閉めた。

いやいや、近鉄車・阪神車の連結解放あわせて4通り見てきたけど7人掛かりでまともに作業手順知ってるの2人だけってマジありえんと思ったよ。

212 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:11:25 ID:S2cLzp2z0

>>211
正直今の状態が続くようなら、８・10連の阪神本線直通は諦めて、
ラッシュ時は快速急行含めて尼崎で打ち切り、その分神戸方面は梅田発着を増やしてフォローした方がいいんじゃないか？

213 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:20:14 ID:LG9wnhrK0

>>212
まあ、続かないから大丈夫だよ。

214 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:22:12 ID:HAF0Ee5z0

>>211
連結するときは、通路になる乗務員室のスイッチ類は蓋をかぶせる事になってるから、（一般人が触らないように）
その蓋が閉まったままだったのかもね

215 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:22:33 ID:0DX8WUbY0

費用対効果から言うと、尼崎の連結解放作業に近鉄社員派遣がよいと思う。

それと、回復余力のないなんば線各駅停車を尼崎で快速急行と別ホームの発着にできないものかと。
奈良行きは、快速急行は西九条までぶっとばしてそこそこ回復するが、後続区間準急が遅れて順番に西大寺まで波及させてる。
西行きも、快速急行はやる気あるのだが、ことごとく普通に詰まって失速してたし。

216 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:03:44 ID:YOar0bnH0

＞ 7人掛かりでまともに作業手順知ってるの2人

あまり職員を責めたくはないが、
本当だとすると、ちょっとお粗末だな。一体、訓練してたのは何だったのか、と。

しかしなんで７人も居るんだ？？

217 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:09:59 ID:YOar0bnH0

連投スマソ

「近鉄時刻表」買ったんだが、奈良線のページ、阪神側は難波～尼崎は全駅掲載だけど
本線は快急停車駅のみ掲載なんだな。

以前、Webでアップされたのにすぐに消えて此処でもかなり話題になった
pdfだと、阪神本線も尼崎以西全駅掲載、しかも阪神の梅田発着の電車まで
ちゃんと掲載されていたのに。
同じレベルのものが「近鉄時刻表」にも掲載されると思ったんだが…
ちと残念。

218 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:13:20 ID:S2cLzp2z0

>>216
だから>>212みたいなことを提案したんだが

219 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:14:17 ID:miVJPnNd0

連結が終わったら中から5人も出てきてびっくりしたよｗ
幌とか仕切りとか機器類のカバーとか、そういうのに手間取ってる感じ

220 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:27:12 ID:YOar0bnH0

>>218
まあ、結局いろいろな手順は阪神側でも覚えておかないと不自由にはなるからな。
近鉄の人が尼崎まで出張してしまうと、未来億劫いつまでも阪神側で出来ないことになるし。

>>219の言う様に、連結の作業そのものより、細かい所で手間取ってるのなら尚更。
>>207や>>219読んで思ったのは、連結そのものの訓練はしたものの、実際に営業で必要となる
一連の手順については、あまりちゃんと通してやらなかったのかな？と。

221 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:30:10 ID:S2cLzp2z0

>>220
うん、結局は阪神側が連結開放をちゃんとできるようになるかが先か
ダイヤ面でテコ入れして阪神側の連結開放自体を減らす（若しくはやめる）のが先か、どっちかだな

222 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:36:33 ID:N1v8dePX0

>>117営業列車の増結・解結を日常的に行い、2連のローカル線や12連の大都会路線まで持つ、
阪神と並行してる会社の路線とは、同じ地域を走ってるのに別な空気がするな…

>>127車長もそうだが車幅も違う…
近鉄車両は車体幅2800㎜で車内幅2600㎜で、阪神車両は車体幅2750㎜で車内幅2500㎜（9000系は2520㎜）

223 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:39:19 ID:SOXM6LsNO

阪神の乗務員って、わりとテキパキした人が多いイメージがあったんだけど実際はそうでもないんかな。

224 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:42:05 ID:YOar0bnH0

>>222
関西の私鉄は、何だかんだ言っても個性が強いから
何処が乗り入れしても、文化は合わないような気もするなぁ。

225 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:42:59 ID:o5fm/8D60

>>215
逆に、近鉄社員が阪神車に手間取る可能性は？

>>216
その2人が5人に教えるため。

226 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:50:14 ID:YOar0bnH0

>>225
結局のところ、教えながら、だから余計に作業が遅れのかもしれんな。
５人は機器類の配置、一連の手順含めて殆どなにも分かってない
(言わばその場では役に立たない)人が来てる事になるから…

227 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:57:56 ID:miVJPnNd0

>>225
・手間取ることはあるだろうけど、それが致命的になる要素が尼崎と比べて遥かに少ない。
・何故開業前に教えていない

1ヶ月以上連結したり、切り離したりの訓練をやってたのに、勿体ないよね…

228 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 02:06:17 ID:FOMGtELZO

>>227
たぶん>>220が書いてるように
車両をくっつけたり、離したりという訓練は２か月かけて、たっぷり行なったんだろうけど
ダイヤに合わせて機器類の操作とか何をするのかの手順は軽く考えて、ほとんどしなかったんじゃないのかな？と思う。

乗務員がする仕事、連結係がする仕事
この辺の分担もあまり上手く出来てないのかもしれない。

229 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 02:21:44 ID:nvDLqzHz0

数こなせって事だろうな
聞いて見てるだけでは上達しないし、実戦繰り返して慣れるしかないな

230 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 03:17:35 ID:rmv+s2B/O

>>217
あのpdfと同じものは、近鉄での「お試しチケット」購入者に購入枚数分、配布されたよ。
あと20日に奈良駅で始発直通快急発車前に
粗品配布が行われたんだけど、その中にも入ってた。

これは便利で軽いので昨日今日と非常に重宝してる。
駅には在庫がありそうな感じだけど、限定して配布してるみたいだからなあ。

231 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 03:23:07 ID:sKZrgs1H0

>>230
奈良駅でそれもらったわ
お試しチケット買いそびれて入手できないと思っていただけに嬉しかった

232 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 06:47:59 ID:JQQ+gMn10

>>231
俺ももらった
まさか開業記念に粗品とともも貰えるとは思わなかったのだラッキーだったｗ

233 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:37:48 ID:BqM6xy2iO

普通尼崎行きはともかく、準急難波行き5820系までもがことごとくロング。
一昨日酉ﾌﾟｷﾞｬーしてた俺涙目…

234 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:42:07 ID:r8jRABM9O

昨日から5800系統は相直のみロングになった

235 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:43:22 ID:BqM6xy2iO

>>234
難波行きまでもが…

236 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:53:51 ID:Nifb737/0

線内折り返しの車までLだと悲しいな・・・
車両のやりくりの事よくわからないから適当なこと言うと、当分はそうやって混乱に備えるんだろうか？

237 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 07:58:41 ID:BqM6xy2iO

>>236
だったら、1020系や9820系のほうがいいな。

238 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 08:15:18 ID:1dXkxh7r0

5820といえばつい「かもしか」を思い出す俺は齢か?

239 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 08:42:25 ID:eEfGXBtXO

近鉄の時刻表は結局従来型の列車種別行き先別フォーム引き継いだね。時代錯誤ですよね。なんで今時型に変更しないんでしょうね？とにかく見にくい！です。

240 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 09:11:39 ID:xmYrO+6l0

遠近分離が徹底してた時の名残ですな。

241 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 09:46:51 ID:VWT8kSZR0

尼崎での快急の阪神車切り離しまたもや失敗したらしい。
奈良線にも影響出るかもな。

242 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 09:47:53 ID:S2cLzp2z0

>>241
やっぱり8連・10連は本線乗り入れ自体をやめてしまうしかないんじゃないの？
こりゃ秋にもダイヤ緊急改正あるかもな

243 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:14:30 ID:yXtXlPHY0

今日も快速急行６両編成

244 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:24:03 ID:36ZUi6aZO

膣内ケイレン=切り離し失敗

245 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:36:16 ID:qP8s7w8r0

この時間の快速急行は改正後はもともと6両だったような気がするが…

246 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:42:26 ID:yXtXlPHY0

>>245
駅の液晶表示、自動放送は１から８番の△印
でも来たのは阪神車６両

247 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:03:04 ID:FjV051iXO

>>241

20日初日は近鉄車両だったよね？

今日は阪神車両か。

248 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:05:08 ID:qP8s7w8r0

そんなに切り離しって難しい作業なのだろうか？

249 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:11:54 ID:yabI4iSY0

作業手順を覚え切れていないからな

250 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:20:54 ID:NfAAggva0

>>233
酉のクロスこそ
ﾌﾟｷﾞｬｰだと何度言えば

251 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:26:09 ID:V69TeR3c0

ワロスシート

252 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:36:28 ID:jg7yh21qO

一度、増結・解放が世界一早い鉄道を決める国際大会をしたら面白いのでは？
螺旋連結器の欧州勢は苦戦するかもしれないが…

253 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:50:43 ID:r8jRABM9O

大和西大寺で
｢本日開催される甲子園球場での高校野球選手権は中止となりました｣改札にも貼紙が
プロ野球でも案内するのかな？
甲子園とドーム前

254 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:04:31 ID:BqM6xy2iO

>>250
酉からしたら、相手はロングだからと油断してたらクロスだったと、青ざめてたらおもしろいだろ。

255 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:06:59 ID:qP8s7w8r0

ダイヤ改正後のダイヤじっくりみたけど
平日と休日でダイヤパターンがまるで違うんだな…
平日は上りは快速急行が準急系を石切で抜かして
下りは急行が準急を緩急接続の上抜かす
休日上りは急行が石切で準急系を抜かしてさらにその準急系が
布施で快速急行に抜かされる
下りは快速急行が準急系を瓢箪山で抜かす(夜間は石切で急行・準急の接続)
ややこしいな…

256 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:30:23 ID:0S0Bzf8J0

土日の昼に10両が走るようになったので進化した感じだ。

257 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:40:58 ID:rmv+s2B/O

でも土日昼の快急6両も登場してしまったけどね。
土日は阪神線内まで行くのでなければ、急行に合わせて外出する必要があるな。
快急と急行の混雑度が違いすぎ。

258 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:48:06 ID:b/zh3TuW0

>>120
明らかに尻21だがベル音だけ阪神なのは
阪神対応車のベルを阪神仕様に変えたの？

259 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:53:10 ID:qP8s7w8r0

10両対応しろとは言わないが8両対応はしてほしいものだよな
これだけでも大分変わると思う
例えばこれなら夜は急行を直通させる形も考えられるし

260 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:57:18 ID:Q/utr4fvO

そういや夕方の西大寺の増結はどうなるんだ？
基本編成を難波よりにとめて付属編成が後から入ってきて連結？

261 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:24:59 ID:4Q4Rhv9u0

>>255
休日昼の奈良方面に関してはまさかの東生駒待避が多数発生
今まで瓢箪山や東生駒の待避線なんてのはあまり活用されてなかったが
今ダイヤは殆どの待避可能駅がその機能をフルに生かすダイヤになってて快急のスピードアップにも若干貢献してる

262 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:28:39 ID:qP8s7w8r0

確かに今回の改正で快速急行は早くなったよな
今までの原則かなぐり捨てて設備をすべて使うようになった

263 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:57:38 ID:HMjERFsRO

>>259
三宮がそれに対応できるまであと４年かかるからなぁ…

264 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:04:58 ID:qP8s7w8r0

朝ラッシュ時の尼崎の開放はうまくいくと思ってる
5分時間取ってるんだよね、3分が所要だと思うから焦りもうむわけで
5分ならゆっくりできるし仮に7分かかっても2分OVER程度
2分なら阪神側では遅れなのかもしれないがまあ許容範囲だろ

8両まで対応できれば朝の快速急行だけが増結・開放の対象となり
あとは単なる直通になるこれなら混乱はほとんどなくなるだろうと思う
でも三宮が8両対応できるとして他の快速急行停車駅はどうなの？

265 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:20:00 ID:HMjERFsRO

武庫川→西側の柵（線路沿い）を取っ払う
甲子園→高架化工事に合わせて何とか東側に伸ばせるかどうか
今津→柵全部取っ払う（△印のステッカーの位置から考えると結構ギリギリ）
西宮→同上。今津より確実に余裕がある
芦屋→東西両側に踏み切りがあって厳しい
魚崎→東側に延伸できる余裕あり。高架化工事後はいつでも伸ばせそう
三宮→平成25年度？春に改良工事完成。８連対応になってそう（伸びた先が中央区役所を越えてる）

芦屋以外は近鉄８連も何とかなりそう

266 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:25:44 ID:FdiuOQpVO

新大宮－奈良や快急の生駒－鶴橋でも運転士のカーテン全開が結構あって意外。

267 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:39:59 ID:IS6YMOdOO

阪神車は
尼崎～奈良ロング6両×2
梅田寄・三宮寄先頭車は座席収納
に統一

268 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 15:59:51 ID:eMNCzjRe0

さっき、新大宮～西大寺の踏切で阪神9000の爆走を見た。

駅やホームではすでに見たが、外で見るとまた独特の違和感が
あった。

269 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:39:35 ID:m9mxRIagO

>>267
ホームからはみ出るから無理
6+5の11両なら問題なし

270 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:41:30 ID:8A78ZPZ2O

近鉄線内で尼崎や三宮の文字なんて
暫く違和感は拭えないな。でも鉄オタ的にはこれは面白い。

271 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:49:15 ID:c/l8QCJBO

そういえば休日昼間の奈良方面。布施で各停が快急に抜かされるのも復活してるね。
旧ダイヤでは八戸ノ里が多かったし

272 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:59:17 ID:iZEiD9AjO

そういや難波止め急行に2+4+2なんてのも出てきてるね。
あれ見て阪急神戸線の変態編成を思い出した。

273 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:20:19 ID:c7Xw7iYR0

初日の奈良7：13の快速急行って、列車番号的に阪神車のはずだが、
実際は近鉄車だった。あれは一番列車だから特別の措置？

274 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:24:43 ID:JQQ+gMn10

>>273
そうじゃないの？
一番列車阪神だと思っていったら近鉄車だったんでおどろいた

275 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:37:58 ID:aVro1RcH0

桜川～日本橋2駅で350円なんでこんなに高いの。

276 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:39:29 ID:s7vybSnz0

初乗り２回だからに決まってんだろ。馬鹿か？

277 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:41:36 ID:JQQ+gMn10

>>275
千日前線をご利用ください

278 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:43:57 ID:6IbqwhPVO

>>275
大阪難波で会社が変わるし、阪神なんば線は初乗りと加算運賃がかかるから。

そういう意味では千日前もなかなかおいしいぜ。本数も平日はこっちの方が勝るし。

279 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:00:11 ID:05GOoAyR0

日本橋～桜川ぐらい歩け。

280 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:16:59 ID:36ZUi6aZO

阪神の車掌はホーム過ぎてからの後方指差し確認しないの？怠り？たまに近鉄車掌もしない人みかけるが

281 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:48:05 ID:IM7BZYQc0

本気で利用客のこと考えるのなら通過旅客に50円ずつ程度
100円くらい割引あがあってもいいのではないだろうか？

282 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:52:12 ID:+ZDBFf9nO

>>273出発式を
撮影する報道陣のために急遽、阪神車の10両から
近鉄車8両に変更したらしい

283 ：273：2009/03/22(日) 20:26:45 ID:a8XNBOOB0

>>282
サンクス。いろいろ気を遣って大変だなｗ

俺は阪神車を期待してたんだが。
まあ、奈良駅の出発式は近鉄車が「三宮」幕出してたほうが絵には
なるわな。

284 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:34:05 ID:nvDLqzHz0

快急、見違えるほど速くなったな、鶴橋～花園まで100km/h出してるし、西大寺の信号停車も減った

285 ：273：2009/03/22(日) 20:34:10 ID:a8XNBOOB0

あ、>>274もサンクス。確かに驚いたねえ。

10連ではカメラマンホームから転落必至ｗ

286 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:35:18 ID:JQQ+gMn10

>>285
確かにｗ
10連じゃやばいｗ

287 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:36:09 ID:IM7BZYQc0

>>284
近鉄線内のダイヤの通り方はかなりよくなったと思う
区間準急投入後石切まで準急が逃げる構図はかなり醜かったからな
その呪縛から解き放たれただけでもだいぶ違う

288 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:47:17 ID:NT3ZIUgR0

>>280
それは昔から。
そういう風に指導されてるから後方確認しなくて当然。

289 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:49:11 ID:S2cLzp2z0

>>288
ただ緩急接続時の待避待ち乗務員の働きぶりは異常＞阪神

290 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:53:52 ID:0qmyfo1c0

>>284,287
難波が終点でなくなって、本数の半分強が尼崎行ったからな
折り返しによる支障が緩和されたのは大きいよ

…乗り入れの影響でVVVF車だらけになったのも大きい
加速度が全然ちがうからなあ

291 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:55:58 ID:0qmyfo1c0

そういう意味では、阪神なんば線ではなく、近鉄神戸線なんだろうな
近鉄による西大阪線侵略・占領ととらえることもできなくはない

292 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:06:27 ID:nvDLqzHz0

8000系列の運用は一応2本だけ残ってるね
いずれも難波止まりの急行運用
阪神側の遅延を近鉄が回復する役割になってしまったな

293 ：２９２：2009/03/22(日) 21:07:39 ID:nvDLqzHz0

8000系列2本運用というのは毎時2本という意味で

294 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:10:19 ID:iZEiD9AjO

>>229
それしかない罠。
多分暫くは実際の営業列車を使ってのホンマの実地訓練が続きそうだな。

295 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:14:14 ID:xmYrO+6l0

>>291
『近畿』日本鉄道を名乗るからには、兵庫県進出は当然だろう。
次は和歌山県か？滋賀県か？

296 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:15:05 ID:WdAJFDQ80

平日の増解結は時間的余裕があるなどと聞けど、
それでも遅れてしまって、週明けの関西メディアを賑わして評価を下げられる事になりはしないか・・・
そんなの一部ヲタが喜ぶ以外誰も得をしないんで、あってほしくないと切に願うんだが。

297 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:16:32 ID:WdAJFDQ80

得をする→競合他社があったか・・・

298 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:16:56 ID:IM7BZYQc0

>>296
平日は朝5分、夕方6分停車5分でもしできないのなら
もう増結開放のできない企業ってことだよ阪神が
5分でも西九条・尼崎を通過運転するメリットを消してるんだから

299 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:21:30 ID:S2cLzp2z0

>>298
そうであればなおさら、8・10両編成は尼崎止にして、
尼崎以西は同じスジで、梅田発の特急か急行を運転した方がかなりの時短になると思うけどなぁ・・・

300 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:22:34 ID:JQQ+gMn10

>>299
難波直通が今回の売りだからそれはできないってことなんだろう
阪神側からすると

301 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:23:44 ID:IM7BZYQc0

>>299
すべて尼崎止めにした段階で今度は尼崎の線路容量がおそらく足りなくなる

302 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:32:29 ID:CkFOrEfF0

>>295
和歌山には明光バスがあるから、滋賀県かな。
もっとも、滋賀にはすでに近鉄あるけど。

303 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:34:55 ID:JQQ+gMn10

>>302
草津に近鉄百貨店があったなｗ

304 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:44:08 ID:S2cLzp2z0

>>303
和歌山駅前にもあるお

305 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:47:12 ID:+PKt1x+0O

近江じゃね？
近鉄百貨店は和歌山にも草津にも四日市にも名古屋にもあり
京都、岐阜にもかつてあり、もちろん奈良と大阪にもあるが兵庫だけは…

306 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:48:45 ID:JQQ+gMn10

>>305
京都、岐阜の近鉄百貨店は確か買収したんじゃなかったっけ

307 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:18:43 ID:nvDLqzHz0

なんば線のクロス運用は阪神から近鉄への要請だったらしいな
基本L/Cはクロスがデフォらしい
おいおい開業前の予定とえらい計画変更だな

308 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:28:03 ID:JQQ+gMn10

>>307
想像だが
昨秋の時点では利用者は8万人／日が想定されていた（近鉄ＩＲ資料より）
それが直前には6万4000人と20％も下方修正されていた（新聞記事のインタビューより）
それならロングよりもクロスにして快適性とったほうがいいと方針かえたんではなかろうか
ところが実際は・・・　

309 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:33:34 ID:YhfGrqWq0

>>308
ここ数日は15万人/日ぐらい乗ってそうだなｗ

310 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:36:12 ID:WdAJFDQ80

うまく言えないけど、
クロスシートはひとつ上のサービスとして位置づけられてるという（まあ当たり前な）事を改めて感じさせられるな。

311 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:37:50 ID:rmv+s2B/O

利用者数公表されるのは最短でいつだろう？
話題性継続のために明日、開業3日間の数字を出すか、1ヶ月後に公表するか…。

312 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:48:28 ID:8Tjmz0sR0

>>807 >>808
L/Cいいね
シートピッチがおおきくて
通路側に人が座ってても
楽に通路に出られるし

313 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:51:01 ID:JQQ+gMn10

>>309
おそらく8万人は超えてただろうなｗ

314 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:01:13 ID:nvDLqzHz0

これはまたロングな安価が出ましたぞ
>>807 >>808に期待

冗談は置いといて
クロスだと長時間輸送はロングよりも疲れないから乗り通す利用者にとっては好評が出るかもしれないね。
クロスは有り難い、運用がもし固定なら狙って乗る。

315 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:10:17 ID:cxPIkn2B0

阪神沿線民はLCの座席転換という高度な作業ができない。

316 ：矢口 ◆NFjKG3qHEg ：2009/03/22(日) 23:11:45 ID:lZ4LwBKE0

＾◇＾）y-~~＜ＤＱＮの近鉄奈良線沿線住民ｗ

◇＾）ﾉｼ

317 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:16:52 ID:WdAJFDQ80

両スレ並べたら客観判断8：2で答え出るよ。
てか一極集中批判のときは同志なんだから仲良くね。

318 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:33:53 ID:gCmCYyqi0

>>295
名神高速道路大津下りパーキングエリアのレストランは近鉄直営。

ttp://www.w-holdings.co.jp/sapa/index.php?institution_id=2028

319 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:45:13 ID:miVJPnNd0

>>315
そう言うなって。初日に見てたら

回すことに気づいた客が回す
→周囲の客もそれを見て（何らかの形で向きを変えられるとわかり）ペダルを見つけて回す
→みな順方向に

気づかない
→誰一人気づかずそのまま座る
→みな逆方向に

と分かった人がいたかどうかで差が激しかったから面白かったよ。
元々221/223や山陽車とかで転換クロスが強い地域だし、回転には不慣れだからあんなもんだと思う。

320 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:53:46 ID:IxWU1h1s0

>>319
山陽車の固定クロスシートで訓練された乗客は方向なんてあまり気にならないのかも

321 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:09:40 ID:EIBao3Et0

平地育ちの阪神車が、瓢箪山→石切の連続急勾配を平然と駆け上がる姿に感動。
近鉄線内ではのんびりしてる近鉄車が、阪神線内では阪神車に負けないぐらいキビキビ走ることに感動。

だが、阪神社員に不慣れが目立つ。
話題になってる尼での増解結なんて、ひどいもの。
近鉄も指導員ぐらい出してやればいいのに。
後から、近鉄車がぼろいからだなんて、難癖つけられても知らないぞ。

322 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:10:40 ID:xfBAsD4pO

>>320
三宮で待ってたらLCがクロスで入って来て、混乱してる様だから3つ程方向変えて座ってたら、席を確保してた人も立って方向変え初め、最終的にその車両が全て難波向きになったのには少し感動した。
まだ、協力して車内を快適に過ごそうとしてるんだなとオモタ

323 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:13:46 ID:tcwn1s87O

>>312
初日に混乱を招いたか何かで､直通に関しては､Ｃ化の車掌裁量ではなくなり､Ｌ固定になるそうです｡

324 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:17:20 ID:DXyCT9KhO

おそらく阪神沿線からきた女の子グループだろうか・・・奈良からの帰りに石切からの夜景に歓声あげていたがほかの乗客は慣れてるのか反応なし。
どこからきたのか判別しやすい

325 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:24:22 ID:rKdRRO8U0

たかが初日の混乱のせいで、今後末永く奈良線内のCモードまで
とばっちり食うのは納得いかんな。
あんな異常な混雑、どうせすぐ収束するのに。

326 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:26:42 ID:nbrKHHZy0

三宮から奈良まで、シリーズ２１に座ってると、お尻が痛い！

ほんとあれ、「尻痛２１」だな。　　シリーズ２１を使うのやめてくれ

327 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:27:26 ID:Ju+Y412T0

>>324
石切の夜景は俺も始めて見た時感激した！
他府県からのトモ達で奈良行くときは連れていくときっと受けるよ。
でも沿線利用者は気にせず携帯メールとかなんだよな。

328 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:28:22 ID:NQ2Lc8VF0

>>327
もっぱら寝てます

329 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:29:48 ID:LmQPLCFF0

>>327
毎回ちらっと見てるよ

330 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:34:10 ID:l2FVy5fd0

>>327
混んでて見れません。

331 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:38:44 ID:rKdRRO8U0

>>327
意外と少ししか見えない。

332 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:42:30 ID:tQdaRuHfO

>>327
たまに見てます。

333 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:45:38 ID:4ol8JfhE0

>>323
初日にCで座って神戸まで行った客が
どういうこっちゃねんと異口同音に言い出したら、混み方が落ち着いた頃合いぐらいから
元に戻るような気がするけどな。

京都線みたいに近鉄特急に誘導しようにも、当面は特急は伸ばせない。
それなら奈良線の昼間の特急廃止名目で快適性を売りに投入したＬ/ＣのＣの出番
ってことに自然となる。

たかだかＬ／Ｃを全部Ｃで昼間相直に充てたところで、阪神車を含めて大多数はロング車なんだから
Ｃモード嫌いな人は1本落とすとかすりゃいいのよ。
Ｃモード狙いの人が逆にＥＨ車をやり過ごすみたいにな。

334 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:52:31 ID:8nYBcsri0

この３連休振り返って，奈良線急行の車両が興味深かった。
2＋4＋2とか3＋3＋2でしかも8400系田原本線用とか、8000系4×2が昼間急行運用で、
深夜は奈良難波間の快速急行うんようになってたりとか。

335 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:57:49 ID:af3J0Ob/0

LC車のロング状態って座席が前にせり出してるから嫌いだ

336 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:18:52 ID:f5uAZbpa0

>>335
手すりも２人掛けだから隣に座られてると座りにくい

337 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:27:26 ID:W31PfW2C0

>>336手すりが折り曲げられるようになるといいけどなぁ

338 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:42:03 ID:KvrPuoRv0

>>336
それは思ったことないわ・・・
そんなんだとC状態なんか絶対座れないでしょう？

339 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:11:40 ID:cX2HQGyN0

ただCモードだとドア前の窓側席は絶対に拷問席だな
狭いから足伸ばせない、常に直角の面接座り、奈良－難波でも足痛いのに三宮まで我慢するとなるとキツイな。
4扉でクロスだから狭いのかな。
快急がC固定になったらマジで特急乗入を希望する。
基本的にBダイヤはC固定という噂らしいけど。

340 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:15:25 ID:MuDvRhqA0

俺はC通路側のときでも、窓側の人の出入りのために足引っ込めてるけどな。

341 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 05:52:18 ID:YoX1XrvvO

感動的やったらナニコレ珍百景採用されるやろ、あの番組、鉄道ネタ結構やってるし。採用されたら３万やぞ。

342 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 06:53:21 ID:z1+YQOKn0

だめだめ
先週土日の異常値から
やはり全ロングでないと
となるのが正。

343 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 07:12:29 ID:kOfqgmiXi

橿原線から西大寺に到着した難波行き普通がＫＬ２１だ

344 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 07:40:25 ID:2N+pKh2gO

尼崎止の車両に乗ってたが難波で大半が降りた
各扉数人程度は乗ってきたがガラガーラで三宮に向かった
明日は三宮まで行く車両に乗ってみる

345 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 08:32:29 ID:gdfJo2DFO

>>342
混んでしんどい思いまでして甲子園や西宮や神戸まで行きたくないて思われてしまったらそれが逆に仇になるわな。

奈良線完結や神戸～難波のみ利用の客相手なら是かもしれんが奈良神戸間観光利用を相手にそれやったら、一回は乗ってもらえてもリピータはつかんのは確実。

一回糞混みの快急で立って吉野に行って二度と勘弁やと思った。

346 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 08:35:42 ID:dcwxGgVY0

JRの直通快速を980円ぐらいの割安運賃で奈良～神戸利用できるように
したらいい。がんばれ、ＪＲ。近鉄をとっちめてしまえ。

347 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 08:45:54 ID:DXyCT9KhO

大和西大寺8:32奈良行快速急行が△3-8なのにみな一番前で待っていた w
新大宮まで激混み
改正前は10両だったのに・・・
奈良で折り返し
区間準急/大阪難波に。

奈良到着時に上本町で急制動お詫びしていた！
何があったんだ？

348 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 11:29:44 ID:a5fAEhb80

>>342
あんなの開通直後のご祝儀相場みたいなもので
来月には落ち着くでしょw

349 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:00:20 ID:XESrU6yzO

クロス運用を認めるなら阪神車もLCを作れば良かったのに

350 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:10:21 ID:LK0YAAQf0

阪神は8000系の更新でクロスシート化してるじゃん

351 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:21:29 ID:nVfRlsuPO

今後阪神8000のリニューアルメニューは変わるらしい
クロス化中止かどうかは知らんが

352 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:22:39 ID:7KPbTgSi0

本気で直通運転に力入れるんだったら、5200系レベルの車両にしてほしい。
JRだったら221系だ。別におかしくはない。

353 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:27:55 ID:1VB3BeLv0

>>351
ひょっとすると9000系みたいに1000系併結改造もあるかもな。

354 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:29:22 ID:1VB3BeLv0

>>348
野球輸送を考えるとやはり常時ロングが無難だよ

355 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:39:06 ID:cX2HQGyN0

9820系、最後の阪神対応車が一昨日出場
開業に間に合わなかったのね
これで8000系が更に減るな

356 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:56:07 ID:K78D0ebF0

まだ未対応車がいたのか。

奈良方面行き普通の布施退避が快急の遅延によって
遅延が重なって、
その後の準急が東花園手前でずっと徐行になるのは勘弁してほしいなぁ。

357 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:59:06 ID:rBr+Bkf0O

西大寺車庫でシリが普通三宮だしてた。
これはこれで新鮮やわ(笑)

358 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:27:05 ID:WMWqBzD8O

今日の10時台に東花園で
1000の区準|大阪難波と
9000の急行|奈良見たぞ

359 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:33:59 ID:cP/hm3e80

>>355
それは近鉄新型ＡＴＳの工事、阪神相直機器はすでに搭載されている。

360 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:36:24 ID:Ape8VymE0

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN阪神厨乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱の阪神厨が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ書いて来て～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（近鉄・山陽関連スレと沿線のイメージが）
　　　　　　　/ 　（ ● ）　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （奈良県・播州民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[T],ハ_う　　　
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　阪神厨DQN厨房
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　阪神厨のゴミカキコ・ゴミ荒らしを近鉄・山陽スレに持ち込むな！スレが汚れる!!
　　VIP電車近鉄5820系と山陽5000系をDQN阪神厨の荒らしで汚すな!
　　近鉄・山陽各線の利用者と奈良・播州の住民、近鉄・山陽職員の大大大迷惑!!

361 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:57:56 ID:2N+pKh2gO

今回の改正は明らかに急行快速急行の風通しが良くなった分
準急に皺寄せがかなり行った印象がある
準急って普通と変わらないくらいの所要時間じゃね？

362 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:01:29 ID:a5fAEhb80

>>361
準急なんて本数少ないので良いのでは？
既にほとんどが普通と変わらん区準化しているw

363 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 16:13:27 ID:W31PfW2C0

>>361昨日西大寺から区間準急のったら
東生駒で特急
石切で急行
布施で快速急行
の待避だった

364 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:11:31 ID:ParquE6N0

test

365 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:02:13 ID:n3N9jf4L0

前は8000系列の中間車の座席の多い方の車端部を狙い待ちしてたけど、組成が何でもありになったみたいやからそういう技は通用しなくなるのかな。
2+4+2なんて変態編成もうろついてるみたいだし。奈良線系だと奈良方から二両目の大阪寄りの車端部がお気に入りだった。
もっともシリ21の登場や車椅子スペースの増設以後、あのポジションはかなりデンジャーゾーンになっちまったがｗ

366 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:18:20 ID:Li3oZAm/0

>>365
運転台部分の「個室」でちょっと缶コーヒーとか飲むのが好き
だったのだが、やりにくくなりそうだな。

367 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:41:26 ID:nyHU4008i

この時間帯に奈良発三宮行き快速急行が阪神車1000の6連だ

別に混雑はしていない

こんなのもありかなと

女性車掌ってこともあるけど全く違う路線に乗車しているようだ

368 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:42:42 ID:GNIoKY840

携帯会社に忘れてしまった（´・ω・｀）
18：27～18：42まで難波駅奈良方面ホームで状況確認
・列車はおおむね3分程度遅れて発着で至って普通の夕ラッシュ時
・18：31発快速急行は座席の半分程度の乗客で到着、そのうち半分強が居残ってた印象
・18：36発の普通はスーパーガラガーラで到着
・尼崎方面行きは快速急行で多少乗客の乗降はあったけど18：40の普通は
　最後部車両に乗客ゼロ！
・18：40の奈良行き特急は前のダイヤ時代8両だったのが6両に減車
・18：42の難波始発の急行狙いの客もそこそこいたみたいだった
・18：30、18：40発特急が1番線から発車していた間一般列車はすべて2番線で処理してた
・18：45発普通を最後に18：49発準急からは1番線で処理、18：45発の次は19：00発まで2番線入線なし
・19：05発特急も2番線、19：30発特急は1番線を使用

とこんな感じだった

369 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:47:40 ID:wxdA0YSLO

ﾋﾊで阪神1000系の西大寺行き準急が同じ阪神9000系の西大寺行き普通を抜かしててワロタ。
漏れも夕方見たわ＞阪神車の難波行き急行
確か1206やったわ。

370 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:33:59 ID:Ga/V1XN20

全然阪神と関係ない奈良県民の通勤客が難波や鶴橋から阪神車で奈良に帰る
って、おもしろい光景だな。

371 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:52:57 ID:iGsxmdle0

あと1つ気づいたんだが
ずいぶんそろりそろりと難波駅に列車が入線してくる
6両編成の列車を一番前まで止める必要があるのかな？
○3～8で止めたらいいと思うのだが
それでもそろりそろりと入らないといけないならしょうがないけど

372 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:06:01 ID:LK0YAAQf0

今回の改正でVVVF車メインになったから大幅に速度向上してるように見受けられるな
8000系列が撤退すればもっと速くなるんじゃね

373 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:25:54 ID:DE0ZJNrHO

全ての快急を尻21にして鶴橋～瓢箪山あたりで120km/h運転をすれば難波～奈良間30分運転も夢じゃない。

374 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:38:45 ID:cySfO+HA0

>>371
難波の乗客の出入りは四つ橋線側より御堂筋線側が
多いんだから今の停車位置の方が便利。

375 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:44:17 ID:iGsxmdle0

>>374
でもあんなにゆっくり入ると乱れだしたら回復難しくなるような
交互発着じゃなくて特急利用客は出来るだけ車内で待ってもらうような
発着体制だから思ったより回復力はないよ
もっとも数分遅れが恒常化してるから何の問題もないってのはあるのかな

376 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:46:21 ID:wxdA0YSLO

９年前の改訂で昼間だけだが狂徒屍公車が入るようになり、
今回からは阪神車が入ることになったから西大寺は更に賑やかになったな。

377 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:05:29 ID:cySfO+HA0

>>375
その程度ではあんまり影響ないんでは？
元々、駅の停車時間も余裕取りすぎだし。
そういえば奈良、京都などの行き止まり駅や西大寺の先端で
停車する列車はかなりの低速。

>>376
なんで中途半端に京都市交車だけその字なんだよ。
変えるなら阪神も全部やれｗ
西大寺列車区の乗務員は乗務範囲も広いし、
乗務する車種も多いし大変だな。

378 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:06:06 ID:gdfJo2DFO

20分ほど前に生駒を出た区準が阪神車で
15分ほど前に生駒を出た快急が阪神車10連

どちらも大阪難波ゆき

379 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:07:10 ID:2h3+Rubp0

近鉄線内のみの阪神車運用が結構あるんだな

380 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:08:21 ID:uEJ3iBfm0

西大寺でよく踏切待ちする。楽しい。
乗り入れ開始日に阪神車が客を乗せて往くのを見たときには感慨深いものがあったが、
普通の日に3000系を見たときのほうがテンションもっと上だろうなと思った。

でも阪神車好きだし、西大寺が賑やかになるのは嬉しい。

381 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:23:44 ID:LK0YAAQf0

最高速度105km/hで運転曲線に余裕がないからでは＞狂徒屍公

382 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:31:13 ID:xPiVRsoa0

近鉄奈良線は30分間隔にできない者だろうか
山陽阪神が喜ぶ

383 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:44:44 ID:gBBqL7WS0

>>379
東京だと東武車の半蔵門～田園都市のピストン(通称バイト)運用と同じか

384 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:48:29 ID:LK0YAAQf0

なんか、近鉄のために阪神が新車作ってくれてやったみたいな状態になってるような…

385 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:58:33 ID:DXyCT9KhO

近鉄線内の阪神車22:00以降の難波方面はさすがに多いね。
難波行があるから折り返し東花園行阪神車と
奈良行快速急行阪神車も23時台あるしね
余談なんだが阪神車の近鉄線内急行あるのに阪神車内の停車案内図に近鉄の急行がない罠 w

386 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:13:29 ID:84Zlv2RB0

>>179
> あとデジタル発車時刻表示をわざわざ封印してるのはもったいないね。
と考えると、ソラリーは学園前のお古の可能性大だな。

387 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:24:09 ID:qT0o4yv7O

>>386
おそらく学園前ので正解。
奈良方面のソラリーがまだ更新されてなければ
準急/天理とかがはいってるのを見た。
準急/西大寺←旧国名なしのローマ字もなしだったから時代を感じた

388 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:04:19 ID:Ke6IEYvQ0

近鉄のホームページの、ダイヤ検索では山電や神戸高速には触れられているのに
神鉄は全くスルー。

また、神鉄側もパンフレットや路線図では近鉄の“き”の字も言わない。
これは何か変だ。
もしかして、阪急の山電嫌い同様、近鉄の神鉄嫌いもあるのだろうか？

389 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:10:25 ID:yp7ba9PM0

それ言ったら全国の鉄道がお互いを相手しなきゃいけなry

390 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:14:59 ID:00rfHy4F0

阪神に直通特急があるからとりあえず姫路までは入れておこうって事なんじゃないかな

391 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:18:18 ID:m3LO+nM1O

>>371
一番前に7キロの地上子あるから実際は最後のトコを5キロぐらいで入ってきてる。

6両だけでも今まで通りの停車位置ならスパッと来れるのにな

392 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:27:08 ID:b8eLQBACO

>>383
過去には京急や地下鉄の車両の上野～成田空港の特急なんかもあった。
あとは東急3000・5000系の白金高輪折り返しも。

393 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:28:28 ID:b8eLQBACO

>>388
なんか知らないが、俺は神戸電鉄嫌いだからスルーでいい。

394 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:30:18 ID:DSeuRGmb0

>>391
手前で停めたら、西大寺2・3番みたいに発進時にスロー発進を強いられるからではないだろうか？

395 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:31:48 ID:n/Vi5J+CO

地下鉄乗り入れ近鉄車以外はインバータ車が限りなく消えた京都線をたまには思い出してください
２＋４の２に阪神非対応のインバータ車がたまに付いてるだけで固定６は皆無だよ

396 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 05:49:22 ID:TXW1qT/j0

VVVFと思ったら8810だったしな

397 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 06:16:00 ID:Lz/XzRJdO

>>388
神鉄は阪急系だからじゃない？

398 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 07:12:00 ID:TXW1qT/j0

それにしても色鮮やかだな西大寺は
銀にオレンジラインの阪神、銀に緑ラインの京都市交、紅白色の近鉄、オレンジに紺の近鉄、鼠色に白の近鉄、銀に赤ラインの近鉄
ミニ渋谷駅のようだ

399 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 07:27:54 ID:cl2fjXPvi

>>384
おまけに新車製造は近鉄のグループ会社ときたもんだ

400 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 07:51:14 ID:peO2pJfDO

>>397
3000系以降の内装は阪急臭が漂ってるからな＞神鉄
北大阪急行と北神急行に至っては
「阪急電鉄都市交通事業グループ」
とか云うのに属していたりするとか。

401 ：名無し野電車区　：2009/03/24(火) 08:02:37 ID:f1/izdqe0

甲子園開催の阪神戦の快速急行どうなるんだろ
トラブルがなければいいが

402 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:21:42 ID:F8xMaDamO

>>401
ｷﾁｶﾞｲ(阪神ファン)に電車壊されそう
無駄に広島を馬鹿にしてるから広島に負けたら腹いせに赤と白の塗装のVH、DH、VEが破壊されそうorz

403 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:36:59 ID:TXW1qT/j0

阪神線内のゴタゴタだから近鉄は関係ないさ、阪神に弁償して貰うだけの事

404 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:32:53 ID:05diMj13O

>>402
近鉄以上に阪神の車両なんかジャイアンツカラーだぞ？

405 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 10:14:01 ID:QJFY5RVN0

>>400
北神も北急も阪急電鉄の連結子会社だからな
>>402
ｗ

406 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:39:08 ID:TXW1qT/j0

巨人に負けた時のほうが恐そう
阪神1000なんかステンだからボコボコにひん曲がるぞ

407 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:41:14 ID:x1UJWbRZ0

実際そういう事件って過去どれくらいあったのかな

408 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:42:48 ID:BuguobFrO

流れを豚切って梅屋敷の話題。

409 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:48:45 ID:mOKFbKPcO

>>407
ネタだろw
2chの珍ヲタ叩きを真に受ける方がおかしい

410 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 12:22:32 ID:05diMj13O

近鉄区間内の運転だけど阪神車が充てられてるね。今は近鉄車より阪神車が来たらなんか当たりがきたみたいで嬉しい。

411 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 13:20:29 ID:TXW1qT/j0

逆に朝は不評です

412 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:45:52 ID:U74gfDYwP

どうでもいいけど額田、枚岡、永和とかの駅は乗車位置表示する装置ないのに○と△の乗車位置があるんだなw

413 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:52:46 ID:TXW1qT/j0

放送が対応してるんだろうよたぶん
客も少ないし混乱は少ないし

414 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 15:55:46 ID:FSO3S8FD0

各駅しか停まらん駅は駅の時刻表に阪神車か近鉄車かの区別があるんじゃなかった？
だから乗車位置のマークはいずれにせよ必要

415 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:14:39 ID:jVBe+Sv6O

急行大阪難波ゆきに阪神車派遣～んww

今日は大阪難波折返しをメインにL/CをCで使ってる列車多め。

さっき一部逆向き席で尼崎からC席の5803Fが各停で戻ってきた。
判ってる客は向き直して座っていたで。

416 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:51:52 ID:05diMj13O

>>415
暫くは阪神車が来たら「あたり」だね。

417 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 17:01:54 ID:4BrQ+eThO

>>388
山陽や高速には将来近鉄の車両が走るから

418 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:04:14 ID:KXBVA2F60

近鉄沿線の一般人が阪神車に当たって、それが混雑してたとして、
やっぱりそれは車両の小ささのためとわかった上で
「阪神電車は特に混む」と思ったりするのかな。
扉間が長いのを乗降の際になんとなくでも意識させられたりとか。

「一般人」がいないここで言うのも何だけどｗ

419 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:42:52 ID:8WQiU92v0

>>416
「はずれ」だろ
昨日、東生駒行きの各停に乗ってたら
対向４本連続阪神車

420 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:50:46 ID:KXBVA2F60

「暫くは」って前置きしてるから、
単に目新しいものに乗れるって言う意味の「あたり」のことだとオモ

421 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:05:10 ID:yhDSFBR+O

大阪難波から三宮から来る奈良行き快速急行乗る奴は前４両で待っとけ。前４両は尼崎発やから空いてる。特に先頭、２両目はガラガラ

422 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:15:06 ID:i/MPO9X9O

只今、奈良ゆき各駅停車に乗ってるが、
前々のダイヤ(準急東花園通過時代)の
八戸ノ里2本通過(準急と快急)待ちが
夕方に何げなく復活しよるなぁ…
前のダイヤは朝ラッシュしかない感じやったが。
若江岩田＆花園利用者は
やはり冷遇されまくり。。。
東花園までの定期を用意して
準急ターンした方が早い時もあるからなぁ。
ＰＳ先程、難波ゆき急行で
E+L+Eのオール丸屋根8連が通過…

423 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 19:37:17 ID:jVBe+Sv6O

>>421
あそこは学園前北側のブルジョワジーな奴らが集中する号車ジャマイカww

昨日も今日もソコは難波までは確かに空いていた。

長々と難波で待つぐらいなら桜ry

424 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:37:02 ID:/MfiFDLd0

>422
だから地下鉄中央線に逃げていく。
元若江岩田利用者、現在長田駅利用者

425 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:42:49 ID:7bAEi7070

快速急行・急行は早くなった
今日など特急が奈良に定時についた
晴れてるとはいえ奇跡

426 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:49:45 ID:0OsFdnTU0

>>424
まあゆめはんな（死語）自体が奈良線のバイパスを想定してるから、ある意味目的達成してるとも言えるｗ
>>425
阪神も平日はゆとりダイヤだからな

427 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:52:43 ID:7bAEi7070

>>426
折り返しする場所が
尼崎・三宮へ分散して1・2番線交互発着が可能になったのもおおきいと思う
あとは普通の退避が増えたって事は余裕を持った追い抜きをしてるからだと思う
その分普通利用者に不満はでるだろうけどね

428 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:54:21 ID:v+YNss6k0

>>424
近鉄的には逃げてもらって一向にかまわないんだろうってか
生駒以西は中央線＋けいはんな線のほうが確実ってことか。95km/hにスピードアップしたしな

429 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:56:41 ID:v+YNss6k0

>>427
とりあえず、東大阪の高架化とそれに伴うスピードアップor快速急行停車で
ある程度の普通支障はカバーできるようになるんでないかな

430 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:05:08 ID:0OsFdnTU0

>>428
けいはんな線が全通して以降も、中央線内はまだ高速化機能反映してないのでは？

431 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:12:33 ID:f9VKcy+60

９５キロで走ってるのは生駒トンネルと東生駒トンネルだけらしいし。

432 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:15:57 ID:FCDJWVgK0

けいはんな快速の話はどうなったんだ？

433 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:18:16 ID:84Zlv2RB0

>>431
北大和トンネルも95km/hで走ってるぞ。

434 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:35:14 ID:jHJzG68I0

7000系のモーターが高速時にかなり爆音なのがネックだな

435 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:46:47 ID:jmhjg1xI0

>>412
通勤で河内永和を使ってるけど、駅掲示の時刻表には
阪神電車、近鉄電車のどちらが来るのか印してあるよ。
枚岡、額田など行先案内表示器のない駅は河内永和と同じ。

436 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:06:36 ID:FSO3S8FD0

河内花園も同じく。運用は変わる場合もあります　とは書かれてるけどね。

時刻表が未だ吊り下げ型のままの駅って花園と若江岩田くらいかな？

437 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:32:18 ID:b6QbpYRM0

>>427
その分準急の東花園停車と区間準急の設定があるので
昔よりはましになっていると思う。

以前は小阪～石切間は普通以外すべて無停車だったので、
準急折り返しの手すらもなかったので。

438 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 23:56:01 ID:8WQiU92v0

>>422
夕ラッシュの奈良方面各停が
微妙に削られてるので
各停が混む・・・

439 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 01:15:19 ID:K9bg/D+00

西大寺行き準急で初めて阪神車に乗ったけど
めちゃくちゃ狭いな
幅も長さも近鉄車と全然違うように感じたわ

440 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:34:56 ID:6zJyo7330

test

441 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:46:53 ID:yV+CSD+10

世が世なら近鉄側が昔の東急のように乗り入れ用の小さい車両を作ってたかも

442 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 05:33:24 ID:KBpO25u0O

>>439
ラッシュでも６両だからね。球団や球場に金かける前に駅や車両に力入れろ。

443 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 05:39:13 ID:QKbr+R0Y0

いくらなんでもひでえｗ

444 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 06:23:53 ID:5Cyws6FvO

>>437
準急で東花園乗換や区準利用可の瓢箪山･枚岡･額田利用者は良いが、八戸ノ里通過待ちを食らう若江岩田･花園利用者は逃げ様が無い。

445 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 09:47:15 ID:AWU9cjx50

近鉄株価が高値更新か
なんば線効果なのかね

446 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 12:28:37 ID:3z6u4BphO

>>445
つ明日が権利付き最終売買日

447 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 12:42:00 ID:JaVroIAyO

既出ならすまんが阪神車は12連で快急に入れたらどうなんだろ?
ホームはギリギリいけそうな

448 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:08:29 ID:6WE3kg9RO

大阪難波駅で難波終着の近鉄車が非常制動かけるのなんとかならんかな。五月蝿くてかなわん。かけない時もあるし。

449 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:34:54 ID:+Il0q6yP0

>>446
配当落ちだからなあ
それだけで高値更新はちょっとな

450 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:36:39 ID:LGrcM/9+O

>>448
乗務員交代の時はブレーキはずすから非常かける

451 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:44:35 ID:GYLZY6g/O

こないだ4両急行に乗ったがババ混みだったな
4時ごろの難波行き

452 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:50:51 ID:bwuLmkPMO

4両？

453 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:05:49 ID:dHCf5edzO

奈良発19:56三宮行快速急行が6連なの何とかならないか？
しかも阪神車・・・
すでに奈良から激混みなんだが

454 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:09:03 ID:FLldzo/oO

奈良線の４両って生駒発西大寺行き普通だけじゃないの？

455 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:18:38 ID:Krdtq9Z0O

それは生駒線で働き終わった車両が西大寺の車庫まで行くやつ。回送するくらいなら客扱いしてやろうって感じ。
確か早朝の東花園始発奈良行きもなかった？

456 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:23:44 ID:7qCHlkHjO

生駒線で踏切支障があったというのに全く触れられていないな

457 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 18:59:43 ID:AAtzcNAm0

わかった。阪奈特急難波方面行増発の真意はここにあったんだなｗ

458 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:06:54 ID:bwuLmkPMO

この時間の奈良発快速急行は生駒まででかなり降りるだろ？

459 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:07:15 ID:Xuyk4q2s0

うまく車両を使い分けているね、3000系だけだった車両縛りを大幅に拡大したか
難波止まりは非対応車と阪神車だけに、対応車は京都線橿原線天理線には入らないように上手くダイヤ組まれてる
ただでさえ京都線はシリ21とVVVF車が皆無状態になったのに、3200と3220を京都線専属にしていないのは可哀想だ。
夕方6:10頃に奈良駅に行けば奇跡の並びが見れる
1番線阪神9000、2番線阪神1000+阪神1000、3番線23000、4番線3200
他系列との連結編成が無い時間がある、全部のホームに同一形式だけの編成が、全部VVVF車、近鉄ではほぼ有り得なかった。

460 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 19:45:09 ID:HinO05gd0

>>459
22日に橿原線で乗り入れ対応車に乗ったけど　1250とかいうの
京都行き急行だったから京都線にも行ったはず

461 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:25:44 ID:fw8OHNlH0

>>442
それはリスクが伴う。
虎に寄生して設けている在阪マスゴミが一斉にネガキャンを始めるに決まっている。

462 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:26:26 ID:fw8OHNlH0

×設けている
○儲けている

463 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:28:41 ID:QMa4bTSU0

奈良発で鶴橋に20時過ぎに着く快急も6両阪神車なんだな。

一瞬ダイヤ乱れで連結しなかったのかと思った。

464 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 20:42:09 ID:dHCf5edzO

>>458
>>463
阪神車6連なめてたらやばい！
奈良～立ち客そこそこ
新大宮～さらに乗ってくる
西大寺(鶴橋も)～乗換客降りるが同じくらい乗ってくる
学園前、生駒～降りるより乗る客が多い
10連だと思って手前に止まり慌てて先頭車に集まるから先頭は激混み

465 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:12:23 ID:ab/BE5V/0

異なる乗車口ご注意を　阪神・近鉄直通運転
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001776165.shtml

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）の開通で始まった阪神と近鉄の相互直通運転。
神戸・三宮-大阪難波-近鉄奈良間を快速急行が乗り換えなしで結び、利便性は向上したが、両社の車両の長さや扉の数が異なる関係で、どうしてもホームの乗車位置がずれてしまう。
このため、両社は乗車位置を分かりやすく示す目印を付けるなど、乗客の混乱防止に努めている。
快速急行は、近鉄線内は六、八、十両編成で走り、阪神はホームの長さの都合などで尼崎以西は六両編成で運行する。
阪神線内のホーム延伸はコスト面で難しいため、尼崎で二、四両を連結したり、切り離したりする。
車両の長さは、近鉄が一両当たり約二十一メートル、阪神は同約十九メートルで、近鉄が約二メートルも長い。
一両当たりの扉の数も、近鉄は片側に四カ所、阪神は同三カ所と異なる。
乗客の混乱防止へ、快速急行が停車する阪神の十六駅、近鉄の九駅ではホームの足元に「○」や「△」で両社の乗車位置を識別し、乗客を誘導する目印を付けた。
いずれも自社の車両を「○」、他社の車両を「△」で示し、駅の案内放送などでも注意を促している。
また、ホームがカーブしている阪神桜川駅（大阪市浪速区）では、車掌用の安全確認用モニターが並ぶが、画面に映る位置が両社の車両で異なることを車掌に知らせている。

466 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:14:00 ID:Mwy4Tqqh0

>>429
高架になっても東花園の徐行分以外はスピードアップはないだろ。
近鉄は踏み切りのあるところでも130km/h出せるし、長瀬駅あたりでも特急が120km/hで通過できる。

467 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:17:09 ID:4RI82I6n0

>>452
言い忘れてた。ダイヤ乱れで発生したイレギュラー運用

468 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:22:07 ID:iUYsTTFu0

>>466
>高架になっても東花園の徐行分以外はスピードアップはないだろ。
そこが早くなるだけでも偉く変わるからなあ

とりあえず奈良線遅延の原因の1つであった難波留置線問題が1つ解決したが大きいとしても
普通・準急が早くならないと…

469 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:25:05 ID:QKbr+R0Y0

高架化が奈良線のスピードにもたらす影響といえば
踏切の無理横断による遅れがかなり減るということくらい、と思ってる俺素人

470 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:27:02 ID:RTed/hIs0

>>469
＞踏切の無理横断による遅れがかなり減る
何気に酉にとっては弁慶の泣き所だったりする、だからなめてはいけない

by「線路内に人が立ち入りましたので（ｒｙ」にしばしば泣かされたしR神戸線ユーザー

471 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:27:25 ID:Xxd9CeU00

そんなに無謀横断が頻発してる土地など駅廃止でよい。

472 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:36:26 ID:QKbr+R0Y0

>>470
かつて阪和線で通勤してた経験があるのでよくわかる・・・
まあ一杯

473 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:42:07 ID:JlVD2rAc0

無謀横断はむしろ駅間。
まあ、JRを横断して私鉄駅へ向かうケースではJRの駅前の場合も多いが。

474 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:43:25 ID:xrzbho5xO

>>468
難波の問題は解決したが、今度は土日の尼崎留置線が…
なんば線普通・区準が6本、阪神本線の急行3本、快急の増結車3本が錯綜するからなぁ。
まあ西大寺のように増解結と入換がスムーズに行くまでの我慢かね。

475 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 23:47:23 ID:iUYsTTFu0

>>474
早く甲子園を改良して、武庫川、今津、西宮くらいまで8両になれば・・・
ってのが阪神なんば線スレで言われてた

実は、甲子園、芦屋、三宮以外の快急停車駅はすでに近鉄10両対応が容易
三宮が既に改良工事入ってホーム延伸決定してるので、甲子園と芦屋さえ何とかなれば
増解結がなくなってらくになるんだが

476 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:04:19 ID:KSJlOtBv0

>>475
10とはいわないが8ならな…
朝だけの増開結で済む

477 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 00:38:54 ID:SJq7r/we0

毎朝通勤で利用する学園前駅での事。
駅員が繰り返し△数字でお待ち下さいと言ってるのに、なぜ○に並ぶかなあ？
一両につき前から２つ目・３つ目の○数字で並んでた列があわてて、
阪神車の中間扉に集中して乗り込んでいったよ。

478 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/03/26(木) 01:02:32 ID:iRRHnGjlP

奈良からの快急は全列車尼崎折り返しで良くね？
向かいのホームの列車に乗り継げれば十分だと思うんだけど

で、普通は6両だから増解結必要ないわけだし、これを
三宮～（特急）～尼崎～（普通）～東花園
として運転すればええがな

阪神側の受け入れ態勢が物理的な面で整ってないのに
快急乗り入れにこだわる方が間違ってると思うんだが

479 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 01:31:12 ID:KSJlOtBv0

しかし朝の奈良方面とか夜の大阪方面に
6両快速急行走らせられるようになって経費的には楽になったな

480 ：貴女：2009/03/26(木) 01:33:16 ID:gQNMeyJXO

乗車位置はそのうち皆、慣れますでしょう？

○×ではなく、近鉄、阪神とかけばよかったのでは？

481 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 01:38:00 ID:GX7EysFp0

後は伊勢神宮の式年遷宮で、伊勢志摩への投資、特にスペイン村をなんとかできれば・・・

そのための近鉄特急神戸進出・・・

482 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 01:39:00 ID:eS7R4mM40

いや、いちど阪神なんば線のホーム見れば分かるが、近鉄の乗車目標は小さすぎて分かりにくい。
だから、並んでる人の後ろに並んでおけば？となってしまう。
もっとも、△だと言ってるのに最初に○の所に立つ池沼は逝ってよしだが。

483 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:21:03 ID:ckbhoD7k0

生駒を利用しているが、次に来る列車の乗車目標しか表示されないから、
快急待ちで次ぎ来るのが普通とかだとどこに並べばいいのか・・・

484 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 02:39:56 ID:eS7R4mM40

阪神のLED案内でも次発の乗車目標が表示されないから困りもの。
その点近鉄のLCDはちゃんと次発の乗車目標は表示されているが・・・

485 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 03:58:30 ID:4txG8K7Z0

毎日利用するサラリーマンなんかは放送に耳を傾けようとしないからな・・・

486 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 04:39:26 ID:3y7LU68m0

普通のみ停車駅(LCDやソラリーなんかの無い駅)の場合は時刻表に近鉄車阪神車が書いてるらしいが
少なくとも奈良線の全駅の時刻表でそれやってくれ、どうせなら京阪みたくデザインにも拘って

487 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:06:01 ID:Y0zWlH9WO

しかし今まで阪神間では脇役だった阪神が神戸、梅田、難波を結ぶ超便利路線に変わったな。

大阪で勤める人や下宿するひとは阪神沿線に住む人が増えそう。

ただ、難点は阪神沿線の住環境が余り良くないことか。

488 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:12:45 ID:Y0zWlH9WO

近鉄奈良線的には混雑がますし、難波で座れないから微妙…

新車集中投入で全体がスピードアップするならいいんだが。

489 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:43:16 ID:s227RfZ1O

だから三宮から来る快速急行は前４両でまっ

490 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:47:03 ID:iZ/IOcRP0

阪急は非常ブレーキの音消したみたい。
ＪＲは抜き取り位置が非常ではない。

491 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 08:30:50 ID:0F47AXLuO

>>490
阪急の梅田で最後、ブレーキ抜き取り位置にしても「スコンッ！」って音がなるだけで貧弱な電車に感じる
常用ブレーキのエアーの音が客扉の開閉と同じ音でいかにも圧力が弱そうな軽い「プシュー」って音しかならん…
近鉄の力強いエアーの音は頼もしいよ

…近鉄のHSC車の抜き取り位置見てみ

492 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:17:53 ID:s227RfZ1O

第二試合は奈良代表の天理、奈良から甲子園行きの臨時出るの

493 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:55:58 ID:XzGuPinlO

>>492
つい一時間前にそれらしい列車が石切を通過していったよ。

494 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:02:38 ID:uISZxtva0

>>493 おっ！

495 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:19:44 ID:jbvpOTJz0

車両はキハ181？

496 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:28:39 ID:WhAvAFObO

>>487
勝手に脇役にするな

497 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:48:33 ID:JVBZ8zMd0

>>493-494
これがホントの「天理臨」

498 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:04:36 ID:oYzSX4miO

大阪難波から、天理教大祭の臨時天理行き急行、遅延無く出発出来たのかな？

499 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:46:48 ID:s227RfZ1O

甲子園臨って何系？

500 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:49:11 ID:8Dhfh4+IO

キハ181

501 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 14:11:15 ID:gmO5RZ2A0

>>496
野球輸送が無ければ存在感皆無だったじゃん

502 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:02:44 ID:jtGF4vWD0

★近畿日本鉄道　シリーズ21★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238045995/

503 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:02:01 ID:Au4E0oc1O

>>498
難波発の便だったら定刻だったよ

504 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 18:55:36 ID:HInF9O0H0

http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/292556.jpg

505 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 18:59:12 ID:bo25NW4J0

>>504
voiceだな。
こういう香具師が多いからヲタはキモイって思われるんだよｗ

506 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:25:23 ID:g1rhEmZO0

>>504
で
乗り心地はどうだった？
いすの硬さが気になる

507 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:43:09 ID:g1rhEmZO0

>>506
やわらかい椅子に変更されてるとうれしいんだけど

508 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:31:33 ID:4TeCoefa0

そのvoiceも来週からリニューアルか…

509 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:58:41 ID:4NI90uSu0

>>508
全国パートが足を引っ張らなければいいんだけどな

510 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:05:18 ID:5jWNbi6oO

阪神車の奈良行き快急に乗ってるんだが
電鈴が阪神用のままだｗ
西大寺でジリジリ鳴ってるｗ

511 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:18:23 ID:DQ8asflU0

ローカル枠は6：05からで一番はやくなるから強くなるんじゃないの？
もともとVOICEは首位だしな関西のニュースでは

512 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:20:07 ID:VBfABDF+0

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　
　　.しi 　　r､_） |　　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　なんば線はわしが育てた
　　　ﾉ　`ｰ―i

513 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:20:07 ID:vXtxVPaO0

>>505
馬野さんもこんな連中にはさぞかしご立腹だろう…

514 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/03/26(木) 21:25:46 ID:mQOEEXPe0

思った以上に狭いな・・・
もし通勤時間帯の快速急行が阪神車だったら((((;゜Д゜)))
車に例えると
阪神車両=国産車
近鉄車両アメ車
みたいな感じだな。

515 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:43:00 ID:QD0/PYzh0

>>510
阪神線内でチーン、
近鉄線内でジリリン、を期待してたんだけどな。
今日初乗りだったけど、近鉄の車掌が阪神車で
車掌スイッチを下から上に上げて閉めようとしてたｗ
あと方向幕は難波桜川間で回すのね。シリ２１なら車内でもギリで見れた。

516 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:55:21 ID:iVGv21NG0

>>515
ダイヤ情報の今月号に書いてたけど
方向幕転換は自動感知式だそうだ

517 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:16:30 ID:GX7EysFp0

阪神なんば線ができて1週間、奈良線の電車の遅延どんなかんじ？

遅延大幅改善、大幅スピードアップって本当かね？

518 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:18:25 ID:DQ8asflU0

>>517
大幅改善です少なくとも俺の乗る時間帯は
4日連続1分程度遅れでしたから
西大寺でアホほど停まっても
普通をギリギリまで後追いしなくなったんじゃないかな？

519 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:28:41 ID:hudq3SRB0

毎日奈良８時０３分発の快急に乗ってるけど、阪神車だからキツイなギュウギュウ詰め、快急は朝だけは近鉄車だけにしてほしい
８時０８分の特急を選ぶ時があるわ、たぶん明日からは特急。
特急の前に出る快急に阪神車を入れることで、窮屈に耐えられない客を特急に誘導する策だろうな、俺はまんまと近鉄の加茂になった。

520 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:30:40 ID:DQ8asflU0

8時3分ってもう最ラッシュの台やパターンじゃなくなってるのかな？

521 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:31:26 ID:5+xqxvj00

>>519
鴨南蛮で思い出したが、南蛮の由来は難波が葱の産地だからと言う説があるらしいけど事実なの？

522 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:35:38 ID:eS7R4mM40

奈良8：03だと梅田界隈への9時出勤はムリ。

523 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:44:35 ID:4NI90uSu0

>>511
早くなるが、ytvでニューススクランブルに相当する枠が拡大するから競争は激しくなる

524 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 22:47:33 ID:a1d3yuwJ0

>>519
奈良８：０３なら大分空いてるでしょ？座れない程度じゃ？

525 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:00:52 ID:WWB6EM6CO

>>515
10連快急の中間に挟まる運転台裏に乗ったら近鉄の運転士や車掌が両端でチンと電鈴鳴らすたびに阪神用ののジリッと音が鳴るよ。

おめーはμ鉄かよとツッコミ入れたのは言うまでもないww

526 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:08:37 ID:tCi4GrE10

>>525
そうなのか
中間の運転台まで同時に設定できるようにはなってないんだな

527 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:12:46 ID:XzGuPinlO

そういや阪神車や近鉄の尻以外の直通対応車も
【ポンポンポンポン～♪車両連結部です～】って言うようになってたな

528 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:27:21 ID:5+xqxvj00

>>523
ニュースススクランブルになるの？

529 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:29:34 ID:HOgdkoV20

平日夜の生駒
1番線…大阪市20x6＠登美ヶ丘行普通
3番線…阪神9000x6+1000x2+1000x2＠奈良行快急
4番線…阪神1000x6＠奈良行快急

あと
2番線に京都市10x6＠コスモスクエア行
5番線に京阪10000x4＠枚方市行
とかなれば最高なんだが

530 ：ちょっとちゃうね。：2009/03/26(木) 23:31:09 ID:HOgdkoV20

平日夜の生駒
1番線…大阪市20x6＠登美ヶ丘行普通
3番線…阪神9000x6+1000x2+1000x2＠奈良行快急
4番線…阪神1000x6＠尼崎行区準

あと
2番線に京都市10x6＠コスモスクエア?行
5番線に京阪10000x4＠枚方市行
とかなれば最高なんだが

531 ：厨二病患者：2009/03/26(木) 23:31:57 ID:UIvSzccO0

>>529
生駒線と肩の線を繋ぐ大昔の計画を思い出した。

532 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:31:59 ID:xu3IWSBri

鶴橋、激混みだったけど、学校関係が始まったらパンクしないかね？

533 ：515：2009/03/26(木) 23:36:23 ID:QD0/PYzh0

>>525
鉄道に興味を持ち始めたきっかけが発車時の電鈴２発だったので、
（なのでJRは好きでない。）
いい情報を頂きましたｗ

方向幕は区間急行も入ってるのね。
あと、ダイヤ改正前に発表してた鶴橋駅のPDFの新時刻表、間違ってたね。
もう修正されてるが。

534 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:43:36 ID:j/OdvKhSO

>>521
ビーバップハイヒールでその事放送してた。
確か難波はネギの産地で、それ見た関東から来た人が、南蛮言うたん違うんかったかな？
うる覚えで申し訳ない

535 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:45:32 ID:4NI90uSu0

>>528
かんさい情報ネットTen

に衣替えする＞ニューススクランブル

536 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:45:32 ID:DQ8asflU0

>>532
鶴橋激混みってデフォだけど…

537 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:49:27 ID:j/OdvKhSO

>>528
関西情報ネット
第１部５時台…全国放送ニュース約15分内包
第２部６時台…全国ネットニュースリアルタイム内包

538 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:50:03 ID:5+xqxvj00

>>535
枠拡大が気になるな。
ローカルの時間が増えるんだ。

539 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:52:30 ID:j/OdvKhSO

>>509
それより…ちちんぷいぷい金曜日の15時から16時まで
東京ＴＢＳでも放送される事が
(この時間帯だけ数局ネット)

540 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:52:45 ID:gO44qzIK0

＞情報ネットTen
ホモ面のおっさんと、垢抜ける望みがすっかり消えたねいちゃんのコンビも相当嫌いだったが、
三浦ときたら最悪だな。

541 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:53:28 ID:4NI90uSu0

>>540
まあ「なるトモ」の、時間を変えた（かつ人件費を抑えた）後番でもあるからなｗ

542 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:00:07 ID:NVn299wwO

>>529ｰ530
京阪は私市～生駒を繋いで入線？

543 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:01:47 ID:5+xqxvj00

>>530
どこかに鋼索線も入れてあげよう。

544 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:09:55 ID:YE8IXDFB0

なんか定時運転がデフォになりつつあるようでなにより
6両問題解消は・・・阪神に期待するしかないのかね

545 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:14:54 ID:qw/31kTU0

　今更「逆組成」になっている事に初めて気付いたｗ
帰宅時、いつも学園前改札口に近い二両目の１番後ろに乗るんだけど
運転室の後ろになってたんでビックリしたｗｗ
どうせ座れないからシリ21が来た場合、車いすスペースが好きだったんだけどなあ。
以前は大阪方面から４＋６、又は２＋２＋６だったのが逆になったんだったね、
尼崎切り離しの為に。

546 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 00:51:56 ID:yZNlY9hp0

阪神なんば線開業と当時に近鉄線内で変わった駅名標。
近鉄難波から大阪難波へ変わったけど、あのフォントって何を使ってるんだろうな。

けいはんな線が開業した時には近鉄の中でも、モリサワの新ゴがHSCポピュラーに成りつつあったが、今回まさかの変更。

知ってる奴居るか？

547 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 01:48:47 ID:SG4tRdIL0

フォント変わってるのか？
全然気づかなかったが

548 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 02:03:31 ID:fHbgswWmO

ttp://www.htb.co.jp/goods/nara/index.html

549 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:03:13 ID:oWkEKv3t0

>>548
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

550 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:33:18 ID:Um/qVVPY0

>>547
変わってるよ。「日」とか「口」でよく分かる。
英字もHelveticaじゃなくてFrutigerになってるし。
>>546の上から目線が嫌なので日本語のフォント名は言わない。

551 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:37:38 ID:cX+fhoQq0

552 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 06:49:53 ID:C8IMV7VGO

本日、生駒山上遊園地８０周年（祝）

553 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 07:18:03 ID:DvzZmqpvO

花園付近の高架が来年完成するけど、スピードアップするのかな？

退避線が増える訳でもないし、単に工事の徐行が無くなるだけになりそうだが…

554 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 07:41:33 ID:M4iJCafl0

>>530
5番線は兎も角w
4番線…京都市10x6＠難波行区準
だったら
登美ヶ丘～京都線のどっかまで延長
その駅～東生駒の奈良線との渡り線まで架空線追加されれば
物理技術的には実現しない事もない。

555 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 11:24:30 ID:YE8IXDFB0

>>553
開かずの踏み切り対策で通過時間がずらされてるので、それがなくなるのは大きい

556 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:23:01 ID:abrc46bH0

西大寺ー新大宮間も高架化するべきでつね

557 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:26:10 ID:JFfNaAJuO

西大寺高架化は永久に無い。
周囲が完全に更地にでもならない限りな。

558 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 13:43:25 ID:J5IG4/rRO

>>532
上本町止めの時代は今の比じゃなかったらしい。
乗り換え客が50万近くいたとか。

559 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 14:25:21 ID:yKDln65QO

不謹慎だが西大寺あたりを震源にでかい地震でも…

そうすりゃ何とかなる…前に近鉄吹っ飛ぶな。

560 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 14:47:12 ID:4orAqUB2O

西大寺付近の線路脇に「立体化はよせえ」の看板があったが
最近見つからない。妄想をいえば平面交差部分だけ立体化、
地下に大アンダーパス建設がいいと思うが無理か。

561 ：名無し野電車区　：2009/03/27(金) 18:51:22 ID:9qFQHS5N0

西大寺で快速急行三宮行き休日3時過ぎだったけど
結構乗っていたな。この時間帯はすいていたと思うけど
学校が始まって平日のラッシュは積み残しができるんでないか

562 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 19:35:11 ID:HqCXXwYeO

近鉄乗り入れの阪神車ドア開閉アラームの“ピー”という音はバスみたいで安物くさく感じる。

563 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:16:06 ID:HJaktwX60

>>557
更地になっても有り得ない。道路を西大寺東側の「奈良ファ～阪奈」みたいに線路を
くぐらすのが精一杯。

564 ：厨二病患者：2009/03/27(金) 20:33:56 ID:+hrEIOCK0

>>554
技術的にも多分無理
ヒント：3000系は奈良線入線不可

565 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:36:18 ID:8lgMCd050

>>560
反対の看板は良く聞くが推進の看板が立つ地域は珍しいな。

566 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:39:56 ID:mKFrL7+d0

踏切閉じる時間の短縮に努力しろ、みたいな看板ならあるな。

567 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:16:05 ID:T/fk4gjG0

あれ以上短縮したら事故起こるわ、発車してんのに閉まり切ってない事あるし、だから低速発進で踏切確認してから加速だからダイヤに影響出る。

568 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:48:19 ID:yZNlY9hp0

>>550
Frutigerはデザイン性に優れたフォントだが、遠くから見た時の視野性に劣ると思う。
敬語を使おうかと思ったんだが、このスレの雰囲気に似合わず止めただけなんだ…気分を害してしまって申し訳ない。

つか、今日で何気にけいはんな線開業3周年。

569 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:51:28 ID:veInGwE6O

>>561
休日ダイヤって最初の3連休だよね。
3連休は試し乗り客が多数いた上に、例年春秋の3連休は行楽客で混雑するから、
その状態から春休み後の平日ラッシュ状況を占うことは不可能と思うが。

570 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:10:55 ID:/SjDmG140

占えちゃったらエスパーだな。

571 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:00:42 ID:wraM1wGrO

難波の奈良行きホーム、一番西側の階段付近で十両快速急行を待つ人、入ってきたのは阪神十両。

目の前に止まらず、東側へ一斉に移動する姿みて思った。

南海が設置してるドア数と両数だけ表示する電光板を設置できんのかな？

それにしても、阪神十両と近鉄十両であんなに差があるとは…

572 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:05:58 ID:dff9zPGy0

>>571
2ｍ*10両で20ｍは差がつきますな　阪神車は11両でちょうどいいぐらいだ。

573 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:07:40 ID:abrc46bH0

三宮、魚崎、西宮、甲子園を近鉄8両停車できるようにすれば、

daytimeまでは、直通快速急行、
夕ラッシュ以降は、8両の直通急行と、大阪難波始発の10両快速急行にできるのに・・・

574 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:14:00 ID:D+/A0zHx0

すべて阪神が悪い

575 ：550：2009/03/27(金) 23:14:26 ID:Um/qVVPY0

>>568
いや、そんなに恐縮されてもｗ　気にスンナ。
日本語のフォントはイワタUDゴシックだよ。
カタカナの「タ」が特徴的。

http://www.iwatafont.co.jp/MO_FONTS/UD.html
http://www.geocities.jp/il_ferroviere/topics4/page04_03.jpg

どうやら英字のフォントもFrutigerじゃなくてUDゴシックっぽい。
確かにこういう英字フォントは遠くから見るとゴチャっとして見難いな。

576 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:26:02 ID:AA8YbmOWO

こりゃ本当に阪神に大型車投入要請行くかも？

577 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:29:02 ID:9kXVn7n10

>>564
3000系ってSC01のことなら奈良線に入線可能だぞ
運用上の理由から入らないだけ

578 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:37:09 ID:vw58YA4NO

６年に一度くらいは入ってるｗ＞SC01
あと登場当初は奈良線に結構入ってたって聞いたが…

579 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:45:42 ID:kt5T4pI2O

近鉄の駅アナウンス・・・行先～種別。(奈良行快速急行等)
阪神の駅アナウンス・・・種別～行先もあるが行先～種別の駅もあり。(快速急行奈良行)バラバラ。しかも難波、上本町と案内してるがなぜか大和西大寺は正式名だし。
ついでに近鉄車両LED・・・【この電車は大和西大寺行の各駅停車です】
阪神車・・・【この電車は大和西大寺行の普通です】
どうも統一感ないな

580 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:47:46 ID:SVFd8jv9O

夕ラッシュの快速奈良行き10両が阪神9000と阪神1000の組み合わせだったのだが、鶴橋から生駒までがヤバかったな。特に9000はつり革がない部分があるから、ドア付近はマジでカオスだった。
これからラッシュ時の阪神車(特に9000)は大当たりということにしよう。

つかダイヤ改正後の夕ラッシュ時の奈良行き特急の乗車率が上がったような気がするのだが気のせいかな。そのうち下り特急も8～10両が基本になったりするのかな。

581 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:06:06 ID:xQch4tAu0

10両の特急はちょっと見てみたいなｗ

582 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:09:38 ID:LLoIQb36O

ガイシュツならすみません。
大阪難波23:17着の区間準急(大阪難波止め阪神車)って、難波着いてからどこに行くのか、ご存知の方いませんか？
折り返しの阪神車はもうないし、尼崎か東花園へ回送？
それとも桜川に留置？
行先は「区準|大阪難波」のまま桜川方面に去って行ったのですが。。。

583 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:18:38 ID:jnA72i1q0

阪神なんば線スレにも書いたが、マジで5200系を直通快急に投入希望；；
悪くは無い筈。ぜひ御一考のほどを、近鉄さんへ。

584 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:22:47 ID:037RoVkb0

>>583
これ以上乗車位置のずれる車両を増やさないで下さいｂｙ阪神沿線住民

585 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:24:15 ID:u+7KNu/w0

いや、悪いから大阪線を追放されて名古(ry

586 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:28:36 ID:u+7KNu/w0

↑>>582だす…

587 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:29:22 ID:jnA72i1q0

>585 知ってます、大部分が名古屋線転属になったそうで。
最近は座席の色を赤に変える等のリニューアルを施されたとか。

588 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:30:15 ID:u+7KNu/w0

↑>>583恥の上塗りorz

589 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:30:52 ID:ijXjH6Zl0

>>587
最近倒壊が地味に関西線筋に力を入れ始めたからその対抗かな。
倒壊社長の出身伊勢だし。

590 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:32:42 ID:u+7KNu/w0

>>582 >>587スマソ
>>586への矢印。俺死ね…

591 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:37:31 ID:vpDnJzb30

>>577-578
情報としては聞いたことがあるけど、実際の場面は見たことがない・・・。
まあ、数年に１回だから、当たり前かもしれないけど。

ところで >>564 、コテにする意味はあるのか・・・？

592 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:40:16 ID:nteIMUQoO

>>587
名古屋線所属車だけでなく、大阪線所属の5201Fも更新されたらしい。

593 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:41:43 ID:jnA72i1q0

>>592 サンクス。写真で見ただけでまだ一度も乗車してません。

594 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 01:52:41 ID:Lq3TmAYV0

>>582
そのまま大物まで回送。尼崎駅には行かず直接車庫へ入区。

595 ：582：2009/03/28(土) 02:42:44 ID:Lzp3+gef0

>>594
どうもです。
難波の２番線に「23:37 回送」の表示があって、
これか？と思って待っていたのですが、
23:35の奈良ゆき特急が８両で入ってきて、
ホームで分割して後２両が23:37の回送になるというオチでした。。。

596 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 10:35:59 ID:ALDaLt/uO

大阪線の俊徳道駅で人身事故
大阪難波から名古屋・伊勢方面の特急には影響あるわな。

597 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 11:01:52 ID:q7BQmBS50

>>577
>>564は
京都市10系には欲促成童無いから生駒山以西には来れないよ
と言いたかったのでは

598 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 11:21:07 ID:R/zI0aBP0

阪神は最大１１両にすべきだよな。
それでも近鉄10両より少し短いのだから。

599 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 11:59:08 ID:5z3D4GgOO

難波にもドナウ川のさざ波流してくれ

600 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:22:21 ID:ekgXSLkFO

>>579
快急の英表記も
近鉄やとRAPID EXP.
阪神やとRapid Express
やったり。
あと
「･･･。次は石　切です。」（←阪神）
「･･･。次は石切です。」（←近鉄）
なんかもあるわ。

601 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:28:47 ID:31Jk1ZEK0

まあ、各社局内ではその流儀を逸脱する事はないし、
大きな差異でないから問題ないとは思うけど、
利用する側は、一本で通じてれば「同じデンシャ」と思うから混乱しないとは言い切れないな。

ちょっと話が違うかもしれないが、阪神沿線に出かける母親に
あっちから帰ってくるときの快速急行の「印」は青色だから気をつけろと言ってやったら軽く驚いてた。

602 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:47:56 ID:u+7KNu/w0

>>601
阪神車の種別・停車駅案内を観たら腰抜かすぞw

603 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:48:38 ID:jnA72i1q0

「阪神甲子園球場タイガース応援きっぷ」往復割引に球場入場券付き、来月発売。
近鉄は確か読売ジャイアンツを応援しているとかの書き込み見かけたけど、
相直している以上、タイガースの応援に回りましたか!?

604 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:51:39 ID:QqpYArEAO

>>602
近鉄沿線の人に、阪神で梅田～芦屋なら（直通）特急か、急行尼崎行きで尼崎で快速急行乗り換えと教えたら「特急やで！別に金いるやん！」と言われた。

605 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:52:15 ID:yww3ZGlr0

そりゃ同じ近畿なんだから…

606 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:53:40 ID:Bmz9+eqp0

球団自体は阪神も巨人も実は仲いいし。

607 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:55:51 ID:BYgtVx/60

球界全体が実は護送船団方式と言ってしまえばそれまでだがもはや鼬害だな。

608 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:02:37 ID:Fa2f9/LDO

>>603
「韓辛動物園レオポンズ応援きっぷ」なんか出してチョンを喜ばすくらいなら近鉄バファローズにもっと愛情を持って球団経営して欲しかったな…

609 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 15:24:24 ID:LvDAOwXJ0

辛○ーメンのCMは関西限定？

610 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:27:32 ID:eagjV4uIO

>>608
大阪近鉄バファローズが健在していたら
阪神なんば線には阪神タイガース＆近鉄バファローズのラッピング電車があった事だろう
阪神車で近鉄ラッピング
近鉄車で阪神ラッピングとか

611 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:31:47 ID:bvYqPuLh0

今日夕方に難波から帰ったけど明らかに近鉄線内も客が増えてるわ…
近鉄側関係ないと思ったけど直通需要増＋エキナカ混雑で
意外とｳﾏｰなのかもしれないな

612 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:36:08 ID:ItRYAFkFO

>>611
これまでなかった阪神から南海の客は確実に増えるし、今日はイベント満載だからなあ

613 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:36:23 ID:b06huCZn0

>>611
難波からの通勤帰りに、いちばん東寄りのコーヒーショップに行く。
コーヒーもサンドイッチも、比較的安い。
下手なスタバやシアトルズ（前あったけど）よりよっぽどいい。

614 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:39:45 ID:bvYqPuLh0

ってかシアトルがまだあったら
すごい混雑になってたと思うけどな
今エキナカにある店は持ち帰り需要はイマイチ前提にしてない
昔特急に乗るとき毎度買ってたんだけどなあ…

615 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:42:23 ID:/BQFXzXR0

真ん中あたりは早々に撤退したしな
カレー屋も相変わらず客が入ってない

616 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:44:15 ID:bvYqPuLh0

>>615
あそこは多少は人がいるよ

617 ：厨二病患者：2009/03/28(土) 18:44:40 ID:LvZRj25p0

>>577-578
3000系、つまり電気氏チョッパは誘導障害の問題があるから入線制限がかかってるはずだけど？
まあその程度の問題だからダイヤ乱れで入線しないこともないか。
電磁直通に改造された今なら他者との併結も可能だし。
>>597
欲即じゃなくて誘導障害を言いたかったのだが・・・
生駒までなら抑速無くても何とかなるだろうし。
ってか京都線って抑速なしで走れるんだ。
大久保から小倉まで20‰程度の勾配が続いているけど、連続じゃないしそう長くないから良いのか。

618 ：597：2009/03/28(土) 19:19:36 ID:q7BQmBS50

御本人から補足ﾄﾝ
通勤の行き帰りにモンパルナス＠難波のピロシキ買って
お礼に持って行きたいのだが
アソコの営業時間が分からず
ずっと買いそびれてる

619 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:28:40 ID:7/NtItcH0

難波の駅ナカって流行ってるの？

場所が場所だけにいつもあんまり人が通ってないイメージなんだが。

620 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:49:38 ID:bvYqPuLh0

>>619
そこそこいるよそこそこね
ガラガラってほどではない

621 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:29:15 ID:s8iFMxH10

今日も通常通り3分遅れだった

622 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:23:11 ID:31Jk1ZEK0

夕暮れ時、平城宮跡通りかかったので阪神車目当てで20分ほど線路眺めてた。
やっとヘッドライトが中ほどに寄ったやつが来た。1000系。
ついさっき通った近鉄車6連の印象も残ってるせいで、余計に「短けぇ～」と思った。
ところで去り行く後尾車はテールライト、ヘッドライト共に光ってたけど、あれが阪神流なん？なんちて。

623 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:12:22 ID:/RNnZFzr0

>>600
わかるわかる。
「…次は鶴　橋です。 …The next stop is Tsuruhashi.」
停車中、スクロール中の駅名表示に全角スペースは気持ち悪いから止めてほしいよな。

あと、近鉄車では英語表記が全部大文字になってるが、阪神車では頭文字だけ。
(また、近鉄車が阪神線内に入る場合も近鉄のフォーマットになってる。)

LED表示器の仕様かもしれないが、各社局に準拠したLEDに直してほしいな。

気になってたんだけど、20日のダイヤ改正から、
「…次は鶴橋です。 This is RAPID EXP.…」
　　　　　　　　　　　↑ここのスペースが無くなってたｗｗｗ

624 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:29:49 ID:/WI5q4rC0

大阪難波１９：３４発の東生駒行き（阪神車）に乗ったんだが
後続が特急・快急・準急と続いてるのに、八戸ノ里で特急退避、東花園で快急退避、
準急との連絡はなしだったんだけど　従来のパターンなら八戸ノ里で２本待ちだよね？　
特急の発車時刻が変わったから、こういう退避になったのかな

625 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:09:15 ID:7/NtItcH0

>>624
快急は遅れてくるから逃げ切れるところまで逃げ切る方がよさそう。

布施で退避する時に、3分も遅れてくるなら退避なしで逃げ切れるやんと思うときがある。

626 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:51:57 ID:dw/ZGvLfO

>>579
>>600
>>623
近鉄車も阪神車も車内LED共通してるのは阪神線内での

【みなさまの足、阪神電車】

627 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:57:18 ID:dw/ZGvLfO

>>624
連レスですが
布施で特急
八戸ノ里で快速急行
東花園で準急と急行
石切は待避なしだが東生駒で快速急行という酷いのもある。
しかもとどめに西大寺でまた特急に抜かれる。

628 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 23:59:47 ID:bvYqPuLh0

でも普通に乗って帰る人はいないでしょ

629 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 00:08:07 ID:J0QW8Vh/0

最も酷いのは朝ラッシュの上りだから>627のようなのはまだたいした事はない。
東花園準急停車になる前なら、普通利用者は逃げ場がなかったし、
額田・枚岡あたりだと、まだ西大寺を出てない快速急行に布施で抜かれる。

630 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:06:10 ID:zu4aPyvn0

　先日28日に見かけた限りのＬ／ＣはＬモードでした、
たまたま京都線折り返し運用の車両だったのかもしれないけど。

631 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:07:32 ID:zu4aPyvn0

↑あ、もちろん尼崎又は難波発着の準急・普通列車です。

632 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:16:47 ID:/8qkeo8gO

9000系と1230系の一部って同じ奈良線2連で生まれてきて、片や運賃箱置かれて志摩線でワンマン、片や三宮へ…

633 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:22:17 ID:Zk6KwYy70

どの列車が阪神車使ってるかわかる方法ある？
時刻表じゃ判断できないし近鉄線内だけの運用もあるし・・・

634 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 01:51:53 ID:BcUM38Ph0

>>632
1230系列をあんな中途半端な数だけ相直改造するんだったら
9000系を転用するよりも1230系列を名古屋へ転属させたほうが
改造コストや手間がかからずに済んだんじゃないのかとつくづく思う。
標準軌線共通仕様ゆえに電気系統の＋－切替を１つのスイッチだけで
簡単に転用可能らしいのに、何のために規格を統一したんだと。

>>633
つ　阪神なんば線の公式サイト
又は阪神なんば線の駅で配布の時刻表（大阪難波を除く）

少なくとも相直運用の車種は全部判明するよ。

635 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 04:37:19 ID:itrP618K0

近鉄時刻表の列車番号の頭にＫってついてるのは阪神車か近鉄車を区別してるの？

あと快速急行はやっぱり早くなったね
鶴橋から生駒までまったく徐行なしで気持ちよかったわ
でもその快急、富雄付近で急に車内が停電した。すぐに復旧したけど。
阪神車だったから車掌が間違えてスイッチ押しちゃったのかな。

636 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 08:22:54 ID:QOjoJaooO

>>635
某アメニティーライナーの離線停電と同現象？ｗｗ

637 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:01:54 ID:UC7J3UJ60

相直が始まってから尻と紅白の混結が減って編成が綺麗になったｷｶﾞｽ(オレの乗る時間帯だけかもしれんが)
でも昨日の朝8:10頃に鶴橋で見かけた奈良行き快急
尻+紅+尻+尻+紅と見事なブツ10だったw
難波行きホームから見てたから形式までは未確認

638 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:24:19 ID:ZnVBA7+/O

紅って…

紅の炎よ～

639 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:42:41 ID:96eEIswcO

さっきウチが乗った三宮快急は尻紅蝶々やったよ。

640 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 11:38:03 ID:lv3EsIwS0

相直対応は全車蝶々じゃね？
それともまだ貼ってないの残ってる？

641 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 13:24:36 ID:H91TImTJO

>>638
高く舞い上がれ熱く～

642 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 14:01:50 ID:zHVfnG1ZO

三宮快急だけKついている。

643 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 15:53:17 ID:96eEIswcO

蝶々＝車体全体に飛んでる奴

644 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 17:32:40 ID:NR6FAQhQ0

●●根性見せたれ～

645 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:02:10 ID:fwGgtBf8O

今乗ってる大和西大寺行き各停、大阪難波で「出口は右側です」って言ったのに
到着は2番線…
直通で1番線発着が増えたから言い間違うのも無理もないけど

646 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:20:04 ID:STlzyBld0

平日昼間の　尼崎～西九条間　各駅に停まる快速急行を、
『区間快速』に改めて、

尼崎～西九条間　無停車の『快速急行』と区別してほしい。
現状の種別では、ややこしい。

それと、福に待避線が必要だろ。

647 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:22:02 ID:Tvovy4Jn0

>>646
別にマルチしなくていいと思うぞ

648 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 18:30:25 ID:STlzyBld0

阪神なんば線直通

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出　伝千西
　日　　　　在屋　　　　　　　　　　櫨　　　寿子　庫プ屋　　　来福　鳥九
宮道屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川ル敷崎物島　法橋条
●━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●快速急行
●━━━━━━━━●━━●━━●○━●━○━━●●●●●●●区間快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●準急、区間準急

阪神なんば線＋近鉄難波線・奈良線

西九ド桜大日上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖西新近
九　ム　難本本　　　　永小戸江花花箪　　　　　生　園蒲大大奈
条条前川波橋町橋里施和阪里岩園園山岡田切駒駒雄前池寺宮良
●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●快速急行、区間快速　
●●●●●●●●━●━●━━━●━━━●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●区間準急

これで、ｏｋ

649 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:53:16 ID:itrP618K0

マルチするなよクソガキ

650 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:19:31 ID:aauL5P6Ki

俺は京都線利用者だが、年間を通して今は明らかに空いている時期である
新学期が始まると奈良線は大丈夫なのか心配ではある
ダイヤが乱れると京都線にも影響大

651 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:25:12 ID:q32yfN+/O

L/C、奈良線・阪神直通も終日ロング固定でいくんだろ？
5800と5820はもったいないから蝶々やめて名古屋線にくれよ

652 ：厨二病患者：2009/03/29(日) 20:40:23 ID:CRU6mgo/0

>>634
えーと、なんば線乗り入れの規定
・VVVFインバータ制御
・ボルスタレス台車
・増結用幌と自動連結器(半新車は奈良方のみだけど)
・ロングシート(L/Cは終日ロング運用)
・その他もろもろ
で、1230系列は2番目が引っかかるので70番台のみ改造した。
しかしVE77とVH26がなぜ相直対応にならないのか不思議でたまらんわ。

653 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:44:24 ID:BcUM38Ph0

>>651
平日の昼間の様子を見てから言えカス。直通もちゃんとクロスで使っとるわ。

654 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:49:15 ID:PekJIDDX0

>>653
昔の鉄道ジャーナルにロング固定で運用されると書いてたわけだし
カス呼ばわりはいかんだろ

655 ：厨二病患者：2009/03/29(日) 20:58:15 ID:CRU6mgo/0

>>651
大阪線の5200系を名古屋線に転属、奈良線のL/Cを大阪線へ転属、奈良線用は新製でどう

656 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:19:47 ID:tjkQGPLI0

>>655
奈良線だとあえてクロス車いるほどではないからなあ。
大阪線こそL/Cが相応しいと思う。
ただ、三宮までとなるとやっぱりクロスが欲しいのも事実。この先もう、
ロング車しか造らないのだろうか。

ところで方向幕タオル買った人いる？
どれくらいの種類があるの？

657 ：厨二病患者：2009/03/29(日) 21:21:21 ID:CRU6mgo/0

＞三宮までとなるとやっぱりクロスが欲しいのも事実
そこで特急乗り入れですよ。
大阪線はどうしても特急停車駅を絞る必要があるから、L/Cが適している。

658 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:24:05 ID:0zDxoJD30

昼間の宇治急は2610系のロング改造車ばかりな現実を見ようねボク

659 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:37:06 ID:75SrvfjWi

>>658
華やかな近鉄特急や奈良線のシリーズ21がクローズアップされがちだが、宇治急のロングシートは近鉄の恥部みたいなものだね
山間部は利用者少ないから仕方ないけど

660 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:55:16 ID:Iu3eLVOXO

でも、近鉄はトイレ付きたからマシ。
倒壊はw

661 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:59:08 ID:FK9LJBJ+0

>>660
東海はトイレつき多いでしょ?
関西線も313やキハ75はトイレついてるし
静岡も313はトイレ付きだし

662 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:04:39 ID:zu4aPyvn0

　元の塗装に戻された伊賀鉄道の860系863－763(元近鉄820系)。台車履き替えて
奈良線にカムバックして、鹿マークの特急表示板揚げて料金無料阪神直通特急に（ｒｙ

663 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:14:41 ID:9A6dyQ770

ドアチャイムとか幕って、車掌みんな気分次第で使ってるのかな
シリ21で奈良線内で阪神用ブザー使ってる時あるし、阪神線内でも近鉄用チャイムと放送使ってるし、挙句の果てに幕も奈良まで水色の時も

664 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 22:21:12 ID:ZlG2C4wW0

>>652
VE77とVH26は少しイレギュラーだからじゃない？
VE77は元VL30、VH26はもとVL26?
それが編成組み換えで今の形に。
まあそれでも阪神相直対応できそうな気がするが･･･

665 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:50:03 ID:pKQRkMQ6O

難波､尼崎...新線沿線急上昇　住みたい街
http://www.sankei-kansai.com/2009/03/28/20090328-008003.php

20日に開業し､阪神電気鉄道と近畿日本鉄道が相互直通運転を始めた阪神なんば線の沿線となる難波駅や尼崎駅の周辺が住みたい街としてｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟしていることが27日､長谷工ｱｰﾍﾞｽﾄ関西支社が行った調査で分かった｡
昨年10月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線も上位に進出するなど新線効果が現れた｡
調査は､同社が今回初めて実施｡今月610日にｲﾝﾀｰﾈｯﾄを通じて､｢今までと比べｲﾒｰｼﾞが良くなった街(駅)｣について質問し､関西に居住する1572人が回答した｡
その結果､1位は昨年11月に大型商業施設の西宮ｶﾞｰﾃﾞﾝｽﾞがｵｰﾌﾟﾝした阪急西宮北口駅で､2位には同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がﾗﾝｸｲﾝした｡
京阪も樟葉駅が5位､中之島駅と枚方市駅が10位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる｡
同社は｢相次ぐ新線や新駅の開業で住みたい街の勢力図が変わるかもしれない｣と話している｡

666 ：厨二病患者：2009/03/30(月) 00:06:03 ID:l4hA3WYq0

>>664
俺の記憶が正しければ、VL26もVL30もボルスタレスだったはずなんだがなあ。
七不思議のひとつだね。

667 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:14:02 ID:GQsrYIa70

>>665
そんなもの一時な物
何か大きい物が出来たばかりの時はしばらくお祭りだから浮かれている人が多い
実際の全体の街のイメージを見て回答している奴なんか居ないさ
1位にランクインした県が明くる年には30位まで落ちた県があるぐらいだ。
新聞社も宣伝費貰ってるから良い事書かないといけないしさ。

668 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:00:44 ID:sGFrzHjT0

「今までと比べｲﾒｰｼﾞが良くなった」
ってのが罠だよな。あくまで「上昇の幅」ってことだし。

669 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:30:59 ID:bSOnF9qt0

そろそろ建設して欲しい
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/293127.jpg

670 ：厨二病患者：2009/03/30(月) 23:00:40 ID:l4hA3WYq0

>>669
東海道新幹線は支持して、リニア中央新幹線は支持しないんですね。分かります。

671 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:05:46 ID:dd5kg3zO0

二番煎じツマンネ

672 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:08:57 ID:mtwVcBd20

狙っているワケではないが、行き帰りも阪神車だと阪神線で通勤しているような気分になるｗ

673 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:42:51 ID:gdtVFrrx0

阪神の車まじ狭い
どこの田舎の電車だよ
阪神は難波で止まって入ってくるなよ

674 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:57:17 ID:bkN01kbyO

>>673
オレは
阪神車好きだ。
近鉄車はもっと好きだ。

近鉄ｦﾀでもみんなこんなもんだ。

阪神ｦﾀに「近鉄厨は…」と思わせる下手な釣りは止めるんだな。

675 ：厨二病患者：2009/03/31(火) 00:00:06 ID:gEN0h4ND0

>>674
俺は西大寺に入線する車両なら、近鉄車は大好きだ。
阪神車も好きだけど。(球団は別として。)
でも、西大寺に乗り入れる近鉄車と阪神車以外の車両は大っ嫌いだ。

676 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:08:28 ID:Q83+oTpAO

俺もアイツは嫌いやwww

677 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:09:18 ID:s/1/Hdvu0

アイツを許してやれよｗｗ

678 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:11:47 ID:YLhNOUgC0

10系（´；ω；）ｶﾜｲｿｽ

679 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:21:59 ID:uahL3W9R0

10系だって生きているんだ
友達なんだ

680 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:22:36 ID:XPnktEW7O

俺はあいつ好きだがなぁ…
そんなに悪い奴じゃねぇ

681 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:27:42 ID:l/RpFjCn0

京市交も季節ごとにHM付け替えたりして印象UP図っとるで。
かわいがってあげなよ。お気に入りはせんとくん不在wwの卵色車だけど。

他車に掲示の春爛漫マーク、久しぶりに新調されたっぽいよ。

それはそうと、大和西大寺到着時の車掌放送でいつの間にか八木を省いていたけど、
ホームの自動放送では久しぶりに復活していて、ちゃんと「大和」八木って流れていたから驚いたわ。

682 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:39:23 ID:eVv2w6EOO

地下鉄烏丸線で近鉄車が来たときは、｢今日はツイてる｣って思うようにしてるｗ

683 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 00:43:12 ID:4Mg7Nd3fO

京都市交車両って床下いつも綺麗にしてるな。
平城京跡で見てたら大抵の車両はグレーを維持してる。

684 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:43:55 ID:X1v4538G0

京都、奈良線系統の遅延の原因の１つになってるのがなあ・・・（10系）
最高速度なんとかならんものか

685 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 02:10:08 ID:5t8xL1M90

国際会館での折り返し（運用調整）が難しいのをなんとかして10系が急行に入らないようにすればいいのだけど。
というか、それでも10系が急行に入ったら新田辺で近鉄車に車両交換してしまえと。

686 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 03:38:01 ID:G/Lxvhxl0

京都線の話題は京都線スレで

っていっても荒れてるんだっけ？

687 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 03:48:29 ID:X1v4538G0

しかし遅延の要因なわけだからまったく無関係ってわけにもいかないんだよなあ・・・
京都、橿原、阪神、山陽と複合要因だらけだな

688 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 03:59:14 ID:UEEXxDkkO

西大寺ってやっぱすごいよね。今更だけどw
行き先も京都大阪奈良神戸橿原神宮前に賢島まで

689 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 04:35:39 ID:5t8xL1M90

いや、神戸（高速神戸or伊賀神戸）行きはない。

690 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 05:05:19 ID:W3A+h8t20

三宮な

まぁ将来的には姫路もありえそうだな

691 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 06:50:02 ID:j71fyQZBO

京阪奈線の英語アナウンスの声が変わってるぞ

692 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:38:13 ID:xhTzkEwjO

10系一次車はもう３０年近いだろ
いつまで使うねん。せめて車内改善しろと。側面方向幕くらい付けろと。

693 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 14:51:15 ID:z/Oo5vKS0

>>691
ダイヤ改正前に変わった。

ざっねくすていしょんいーっずっいこま。すてーしょんなんばぁっしーてぅえんてぃーせぶん。
ぷりーずちぇんじひぇあ　なんばぁ　あまがさきぃ　さんのみやぁ　なぁらぁ　おじぃ　ほーざんじぃ　ぇんど　いこまさんじょー。

うろ覚えでｻｰｾﾝｗ

694 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 14:54:15 ID:z/Oo5vKS0

>>575
教えてくれてサンクス。俺もUDだとは思ったんだがまさかなと。
マジでUDだったみたいで驚愕。

学園前駅名標とイワタWebsiteのサンプルを照らし合わせてみたら(多分)一致してたので、日本語・英字共にイワタUDゴシックで確定だな。

695 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 15:27:07 ID:0aVWCyEhO

>>693
見事脳内再生されたｗ

696 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 15:59:55 ID:s/1/Hdvu0

あの英語アナウンスのしゃべり方がすごくウザく感じるのは俺だけ？
前の淡々と喋ってる方が良かったな

697 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 18:07:45 ID:FtYK319U0

枚岡の桜と阪神車の初めての絡みが近いのか。
武庫川も桜咲くんだっけ。

698 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 18:58:14 ID:dDRKxtpIO

改正後、はじめてシリーズDHの急行橿原に当たった
なんか懐かしい(苦笑

699 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:31:57 ID:1hDrtyK30

>>697
桜咲くんって一体誰かと思った

700 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:39:12 ID:s/1/Hdvu0

　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{　⌒　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ（ ●）　（●）从　|、i|　　
　　　　　　　　ﾚ⊂⊃ ､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ　　　　　　　桜咲くんっ！一緒に帰ろっ！
　　　　　　　　ヽ、　ゝ._）　　j /　
　　　　　　　　　　　　ヘ,､ __,　イ　
　　　　　　　　ｒヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、
　　　　　　　　 {　Ｖ:::::::::∨yヽ/::::::::::／,1
　　　　　　　　 |ノ''::"::::::::::ヽ／::::::::::: r" /
　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`:ｙゝ
　　　　　　　{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::} |
　　　　　　　ゝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丿/
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　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ/
　　　　　　／"''ー―-----―'''"ヽ、
　　　　　/　 /　　i!　　|　　|　ヽ　　ヽ,
　　　　 /　 /　　 |　　|　　ヽ　　ヽ、　ヽ.
　　　　/　　i　　　|　ヽ　　ヽ　　ヽ、　,ゝ
　　　　|　　|　　　ヽ　　ヽ　　ヽ　　_,ゝ"
　　　　|＿_|＿＿,.-|＿,.-+─┴‐'",.入
　　　　　 | ＿＿＿_ |　　ヽ＿,.-‐''"　ヽ

701 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:23:18 ID:/UAnrNDZO

4/7まで
なんば線スレは
PCでROMるだけにしといたほうが
吉。

702 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:31:19 ID:5GIgC8bW0

>>701
4/7からニートの鉄ヲタがスレを占領するのですね
わかります

703 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:18:04 ID:suLnFD9wO

2番線に逆向きで入線してくる奈良行きがあったんだな、初めて見た
普段は奈良行きは大阪京都方面からのばかりだと思っていた。

704 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:23:13 ID:aa311fJqO

改正で意味不明な西大寺発が夜にあるんだよな

705 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:09:07 ID:GtkdPNBeO

奈良テレビ気ままにえきサイト
阪神三宮駅をスタート
奈良行き快速急行・近鉄車で乗り換えなしで奈良まで乗車
サンテレビは２日前の日曜日に放送されたけど、そちら方面向けか

706 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:10:49 ID:GtkdPNBeO

>>675
球団は別ってより
球団ファンは別って感じか？

707 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:16:01 ID:xMdBXI3i0

>>669
支持しろよｗ
Ｂルート工作員か貴様はｗｗｗ

708 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:19:48 ID:GtkdPNBeO

>>669
リニア新幹線か
なんか千葉県知事も羽田成田のリニア言うてたな
スレチだからsageる

709 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:21:13 ID:GtkdPNBeO

>>674
松本引っ越しセンターみたいだな希林さんは好きです。
でもゾウさんがもーっと好きです。

710 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 00:31:00 ID:N77dVJiR0

明日から奴がデビューするな
奈良線は
奈良発 9:13難波 19:43難波
難波発 18:40奈良 20:45奈良
こんだけ運用がある、他京都発着も
いずれも12200未更新車のスジを丸々置換え

711 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 01:51:52 ID:IYo7G05m0

AT,AF清一で
走り出してからでいいやろ

712 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 03:42:56 ID:0mjJNG8wO

>>k-m.jp 蜂デビュー

713 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 09:50:08 ID:nDuj3RPK0

近畿日本鉄道博物館が・・・・なんで？
http://www.k-m.jp/

714 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 09:58:16 ID:U/DBiJ+20

今日は４月１日

715 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 10:06:04 ID:iwLyrOWoO

>>710
ああ新ACEのデビューか

716 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:08:02 ID:KfmqZHpn0

そう言えば朝ラッシュ時の阪神車による、夢の乗車率200%は実現されたのか？

717 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:34:40 ID:VbsCg8g20

>>684
元々低速向けの電機子チョッパ車だからなぁ。。。

718 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 13:51:53 ID:CkfnFYer0

>>716
阪神川で本日達成された模様

719 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:17:54 ID:FT7zj52+0

振り替え拒否してたらしいけど、人口を考えるとそれでも
奈良線が長時間止まった時にけいはんな線がほとんどを受け持つのと
あんまり変わらないかそれ以上なんだろな。

架線に障害あって大混乱→振り替えで中央線がやばいことになったのは
去年の夏だった？

720 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:29:59 ID:iqaQnU+90

>>719
だな
なんば線工事で温度監視用のセンサーを外してたとかだっけ

721 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:32:10 ID:N77dVJiR0

尼の連結開放係り、また近鉄車を壊したか
完全に慣れるまでに何台壊すんだろうな、阪神は修理代だけで良い出費になるぞ

722 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:48:00 ID:RYHR34Sb0

壊したって？
勢いありすぎてがシャンとやっちゃったのか？

723 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:17:12 ID:WSutDDdQ0

スレ違いだけど西青山脱線関連の責任者クビになったんだな。

724 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:19:56 ID:bsuDggedO

西青山で脱線なんてありませんでしたが何か？

725 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:21:11 ID:4YqIvSuk0

>>723
やっぱりトカゲの尻尾切りなんだろうかね？

726 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:34:01 ID:WSutDDdQ0

西青山で脱線なんてありませんでしたな、何か？

727 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:36:12 ID:AzE5G2wr0

22600今日から運用開始やったね。

たまたま駅で見てびっくりした。

728 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:37:56 ID:N77dVJiR0

現場の下っ端の人間だけが切られて、業務指示を出す人間は踏ん反り返って現役
所詮JRと同じ体質さ。

729 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:41:42 ID:N77dVJiR0

>>727
奈良駅で、22600の京都行きと難波行きの2本並びという贅沢な光景が見れるよ
ほとんど奈良京都難波がメインだな、名古屋行きではまだ固定運用は無し。

730 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:44:34 ID:WSutDDdQ0

>>727
そういえば、02編成が西大寺出庫するところ見た。

>>725
役員報酬カットもあるみたい
（いつも思うけど、数割程度の役員報酬カットなんて、痛みとしてどの程度のもんなんだろうか）
現場では作業班長と駅長が懲戒解雇だって・・・

731 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:09:33 ID:ggbSv+8m0

最近若江岩田の東西踏切が異様に開かなくなってるんだけど仕様ですか？

奈良方面難波寄り踏切で例えると、
各停が若江岩田に停車中も踏切は開かず、かなり間を空けてノロノロ運転の優等通過、
それでも踏切は開かず、またかなり時間を空けてノロノロ運転の優等通過
これに難波方面も絡んだらカオスなんだけど・・・いいかげんにしてほしいわ・・・

732 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:11:21 ID:udYeMM840

もうすぐ高架になるから我慢汁

733 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 22:39:45 ID:RYHR34Sb0

まあ、余りにも初歩的ミスだから、それくらいの懲罰はくるのはしかたないところなんでね？
横取り装置のかたづけ忘れなんてどうやったらできるんだよ・・・

734 ：厨二病患者：2009/04/01(水) 22:47:25 ID:uDONhJaJ0

最も初歩的なミスであり、最も起こりうるミスでもある。
人間のミスが原因の事故って大抵こんな初歩的なものの気がします。

735 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:00:28 ID:E7bq8EEh0

>>734
だな。

考えられないようなミスが重なって事故になるケースは多い。

736 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:06:03 ID:iqaQnU+90

お、厨二病患者が珍しくまともっぽいこと書いてる

737 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:09:43 ID:N77dVJiR0

置石１つで民家に突っ込む大事故にもなるぐらいだし、今回は広い場所での脱線で済んで良かった。
１つのミスが大惨事を招く。

738 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:35:28 ID:ggbSv+8m0

>>732
すぐそこに通り過ぎた電車止まってんのに踏切閉まりっぱなしはマジ腹立つ
お前ら止まってる電車に突っ込む気なのかと・・・
今の状態で2年我慢するのはきついなぁ・・・

739 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:02:23 ID:iwLyrOWoO

夕方の各停で椅子が逆向きのまま座ってる客が居ってワロタ。
多分尼からの奴かな。

740 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:05:48 ID:MHzhalDQ0

逆のまま座ってる客は多いよね
なんせ奈良線内でも今まで回された状態で来てたから
実は回し方を知らない客はいっぱいいる

そんなわけで三宮や尼にLCがCで行ってしまうとお手上げだね

741 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:24:11 ID:tnaZbp6U0

なあに俺が見た東京の光景に比べたらマシなレベルさ
10年ぐらい前かな、東京に止まっていた東海道線のクロス車で、1両丸々全員が逆向きに座っていたからな、これが東京流の座り方なのかと確信した瞬間でもある。

742 ：厨二病患者：2009/04/02(木) 00:28:56 ID:Eabf9a520

京阪京津線なんて転クロのくせして集団離反ですが何か？

743 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:33:34 ID:ozAKdndr0

>>728
これは現場の責任じゃないのか？
無茶な仕事させたわけじゃないだろ？
>>730
役員がミスしたわけじゃないからな
事故で解雇は重いと思うけど
原因はそこであることは間違いないんじゃないの？

744 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:20:26 ID:Z+M2SpFl0

>>741
いわゆる沼沢座りというやつだな。

745 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:27:21 ID:Fye1F+k80

全員が後ろ向きに座るのは、衝突時の衝撃を椅子に吸収させる効果があるから、
ブレーキ故障で暴走したときなどには有効。
以前に航空機墜落があったときに、「座席を後ろ向きにすれば？」とかいう議論が真面目に行われたことも。

746 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:05:31 ID:Z+M2SpFl0

木村太郎がそんなことを口走ってた覚えが

747 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 15:43:58 ID:DXlhAs1DO

LCがデビューして間もない頃のBダイヤで通路を挟んで海側と山側とで椅子の向きを逆に配列させて走っていたことがあったな。
難波や奈良で乗り込む客が逆向きの席を進行方向に揃える光景が常だったのが懐かしいわ。

車内に椅子の回し方書いたシールでも貼ったら良さげ。

748 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 16:59:49 ID:B99fBfmF0

>>747
「センヌキ」を思い出した

749 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:43:50 ID:i9lTTZPQ0

後ろ向いて座ってるやつの目の前でクロス回して対面するのってなんか気が引けるんだけど・・・

750 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:33:59 ID:cmgxelTfO

奈良で新型ACE並んでた
京都行きと難波行き
で、京都行きの前から二両目の窓に鳥の糞が w

751 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:52:57 ID:PI0oYyCC0

LCって、結局、きっかけは大和路快速対策だろ？
なんでそんな無意味なことやったんだろう。
勝ち目は十分にあるのに。
大和路快速に対抗心を燃やす発想が全く意味不明。
大阪線のLCはまだわかるが。

といいながら、昼間の区間準急のＬＣで缶コーヒー飲みながら
ノンビリ奈良まで帰るのが至福な俺ｗ

752 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:09:40 ID:vbYz0/E4O

>>741
まだ東京は京急2100系があったりとまだまし。
東北はすごい無頓着なんだよな…
719系でボックスでない進行方向の座席、大阪や名古屋なら取り合いなんだが…

753 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:20:43 ID:Eabf9a520

>>751
奈良線快急はロングどころか有蓋貨車でも圧勝だと思うけど？
むしろあのラッシュだったら有蓋貨車の方が有利。

754 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:21:05 ID:IqXyCCy50

田都厨発見。

755 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:39:41 ID:w/BqAWRO0

鶴橋ー布施は奈良線と大阪線で、最高速度が違うのか？
奈良線快急と大阪線準急が鶴橋同時発車で、快急が惰性になった後も準急は
グイグイ加速し続け、引き離して行く・・・
阪神の新車に乗ってて、目の前をボロ車に抜き去られる・・
利用者としては、なんか屈辱的。

756 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:43:10 ID:Eabf9a520

奈良線は105km/h、大阪線は120km/hが最高だったはず。
それ以前に、ダイヤの絡みもあるし。
＞阪神の新車に乗ってて、目の前をボロ車に抜き去られる・・
いや、もっと屈辱的なのは大阪線の特急が奈良線の一般車に抜き去られる時。
何故か知らんが上りは奈良線が、くだりは大阪線が速い。

757 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:43:27 ID:A/WVGNDlO

>>755
奈良線快急はその後に普通とかの後追いすることになるから
なるべく追いつかないように走ってるのかと…

758 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:43:36 ID:XUy9n1Da0

>>755
俺は逆にそっちの方が好き。
尻21や阪神車が2610系とかに抜かれたり8000系急行の退避したりしてるのが近鉄らしい・・・

759 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:06:07 ID:Wd7XmvdN0

こっちが奈良線快急行で、大阪線特急と同時か直後に発車して今里までリードできた事がない。（必ず抜かれる）
通勤車より「遅い」と乗客に恰好がつかないのでサービスか方針かでやってるとしか思えないｗ

760 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:08:40 ID:Eabf9a520

分かる分かる。
近鉄は他所の私鉄みたいに旧型車を緩行列車に、新型車を優等列車にということをしない。
古い車両が優等運用で爆走してる瞬間には萌える。
快速急行に新車を入れて特急は20年で潰して各駅停車は経年40～50年の車両を使うというようなどっかの誰かみたいなのと違って。

761 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:09:32 ID:Eabf9a520

>>759
逆向きだと必ず奈良線一般車が抜いているような・・・

762 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:23:18 ID:Wd7XmvdN0

いややっぱ、終着直前ならともかく、特急の長い道程の序盤から「遅いじゃん」って感じだとアレかなと。
まあ、>>759の1行目は自分の体験した限りでそういう印象を受けたに過ぎない、
2行目は妄想でしかないということで免じて・・・

＞古い車両が優等運用で爆走
懐かし話で済まないが、爆走する900系の乗り味をいま一度楽しみたくなった。

763 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:57:21 ID:tnaZbp6U0

複複線区間だけど、絶対に併走するダイヤになっているのはわざとそうしているのかな？
あれだけ本数が複々線で3分以上列車が来ない間なんてありえない、来たと思ったら併走で。

764 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:58:02 ID:tnaZbp6U0

訂正　あれだけ本数が多い複々線で

765 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:04:20 ID:B6LcEFqr0

>>760
晩年の900系、結構快急にも入ってたな。
京都線では4+2で急行だったりもした。
新旧区別無いのはいいけど、性能差で乗務員は苦労してそうだな。

766 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:05:54 ID:H4IMJGG70

>>755
大阪線は準急でもガンガン飛ばすしな

767 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:16:34 ID:Cce889c+0

>>765
福知山線脱線事故でブレーキの段数の違いとか併結する車両の性能の微妙な違いとか問題視されたけど、近鉄はそんなレベルじゃないことは確か。
ブレーキなんて電磁直通と電気指令で段数バラバラ、性能も併結した時こそ低い方にあわせて強調運転するものの、単独だとバラバラ。
おまけに抑速のかけ方も車両によって違ったような。

768 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:18:18 ID:lWG++vu90

阪神 VS ヤクルトオープン戦　明日18:00～　京セラドーム
相当の混雑が見込まれるゆえ帰宅のサラリーマンは十分な注意を

769 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:25:18 ID:DXlhAs1DO

>>755
>>757
架線柱の速度標識を見ると明らかに大阪線側が5-10キロ高く書かれているから明らかに作為的なものを感じる。
線路条件同じなんやから奈良線側も大阪線の速さに基準を揃えるべきだろ。
あの制限標識自体は実態は機能していないに等しいがwww

下りで快急と快急、快急と区快が鶴橋から同発する時は、奈良線も大阪線に張り合うか抜く速さまで加速することもあるし。
あれ絶対運チャン意識しとるわと判る。

770 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:29:15 ID:zaa8ClOfP

運転手がいちいちそんなこと気にせーへんやろ

771 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:11:28 ID:tnaZbp6U0

>>769
あの区間はフルパワー出すダイヤでも無いし、出しても大概90ぐらいで流してる

772 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:31:22 ID:DmhPwIKS0

布施鶴橋間、快急は110出すぞ

773 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:49:10 ID:PWT0pRWRO

この直通が40年早くできていたら、近鉄800系が三宮行きの方向板つけて走って、阪神の非貫通の赤胴車と並んだりしていたのかな？

774 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:29:42 ID:AobjYDfG0

>>768
新装開店にもかかわらず本拠地で開幕できない球団か
気の毒だわな
スレチスマン

775 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:49:24 ID:Myf8+7op0

>>773 800系といい、10000系・10100系ビスタカーや、あおぞら号といい、
名車ぞろいなのに、鉄道博物館のような施設を作られずに保存もされなかった事が
悔やまれる。

776 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:57:10 ID:nW6lgyGP0

>768
オーブン線×

開幕戦じゃないの？

777 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:58:55 ID:TflgXL4I0

どっちでもいいよ。明日は京阪で帰るよ。

778 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:05:33 ID:LFPwe/W20

>>765
今回の相直で相直系統とその間合い運用はVVVFに統一されたから
大幅に加速度（3.0km/h/s）UPしてるし、それが奈良線の定時運行化・スピードアップ化に貢献してる

779 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 02:36:52 ID:PXSANyLq0

>>776
その通りだ
たまにどっちがどっちやこんがらがって、開幕もオープンも同じような意味なのに

780 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 04:30:29 ID:w7HkeQUr0

言われてみると確かに「オープン戦」って言い方はおかしいなｗ

781 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 06:37:49 ID:TZVw2Mlq0

>>776
>>オー「ブ」ン線

料理でも作るのか？

782 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 06:55:51 ID:YdD8ts7S0

野球もジャニコンも無い
ＪＲが乱れてない
１１月第２火曜日でも
最低一昨日程度の混雑を

田園都市線に転換クロス車
奈良線～阪神系統にこそ座席収納車を

783 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 07:07:15 ID:Y9q9WO0ri

>>774
それはオリも同じこと
甲子園がつかえないのは仕方ないが
なぜドームを阪神に譲ったか
なんば線と関係あるの

784 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:03:40 ID:Gw+4OJvjO

>>783
開幕戦の主催チームは、一昨年Ａクラスのチームが原則。
２００７年最下位のオリックスがビジター開幕なのは当然のこと。

785 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:41:04 ID:UCXrwdKKO

>>784
2008はオリックス2位なんだが。
来年から選抜の時期2～3日早めたら甲子園使えるんじゃね？
甲子園、京セラ同時開幕きたら阪神もウマウマだろうに。
夏が楽しみだな・・・
今日臨時でるかも注目

786 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:50:05 ID:f7pLVAkd0

>>785
2003年からルールが変わって前年度から二年前基準になった。

787 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:38:41 ID:9oc1XZFuO

>>778
西大寺～奈良に乗り入れてる京都市営10系をさらに追い込むダイヤだな
旧性能のダイヤでもついてけなかったのに更についていけない。10系が奈良線の乱れを作る原因でもある。
もしｼﾞｪｯﾄｶｰなんかも乗り入れていたら完全に10系涙目。

788 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:19:28 ID:y7r7s10rO

近鉄沿線の大学新入生
特に東日本出身者は
今の時期一度でも朝の近鉄鶴橋駅ホームに立ち
奈良線電車の多彩な行先
全席指定１０連で通路まで立つ上り特急
東京だけで無いalternative-megalopolisのpowerを感じて貰いたいね

乗継の環状線・地下鉄は忘れて良いから

789 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:29:21 ID:Po20HzpB0

>>788
「短い11両でまいります」の世界から来た人間には通用しないと思う

790 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:44:33 ID:ZJHDiW/I0

>>789
短い中央線とかのほうが便利なような気がする
中央線10両
東海道や横須賀線15両だけど
15両は田舎行き
10両は都会って感じ

791 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:45:32 ID:HA2EYDjMO

関東人は東京以外の大都会を見たら相当なカルチャーショックを受けるみたいだよ。

阪急梅田見せたら浅草育ちのイトコが驚愕してたよ。

カニと食い倒れとグリコシティぐらいの知識で来るからな～

792 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:47:13 ID:ZJHDiW/I0

近鉄奈良線って関東ならどのくらいの地位になるの？
東急東横線ぐらいの地位？
小田急や京王には負けてそう

793 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:48:19 ID:2eLlKjHXO

今、三宮行き快速急行の近鉄車両乗ってるけど、近鉄車両って改めて見たらでかいな。
近鉄車両で淀川渡るのも何か気持ち悪いし。
まぁ阪神車両で生駒越えも同様やろうな

794 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:02:10 ID:Po20HzpB0

>>792
雰囲気的には、直通運転とかを別にしたら京王みたいな感じ？
で、大阪線が小田急っぽいような…

>>792が、東急東横線＜＜小田急・京王　と思ってる感覚がよくわからんので
格付けみたいのは考えようがない

795 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:02:38 ID:bPxoFaAc0

>>792
数値が知りたいならwikipedia見れ

都市圏における存在意義としては
小田急がちょうど「首都圏の近鉄」的な役割を果たしているように思う
奈良線に限れば小田急新宿ー町田間のイメージに近いかな

796 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:06:02 ID:bPxoFaAc0

あと乗り入れ地下鉄が緑色だしw

797 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:12:00 ID:8z6dEvP60

路線長や程よいコンパクト感で言えば東横線かね。
阪急神戸・宝塚線も雰囲気が東横線ぽいんだけど。
京王は京阪かなって感じがする。

798 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:24:42 ID:bPxoFaAc0

京王は京阪だよな
あのメジャーになりきれなさが似ている気がする

あと東横は御堂筋線南部だと思いますw

799 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:27:33 ID:ZJHDiW/I0

奈良線でも関東の私鉄と比べれば
爆走だよね
>>794
利用客数＋イメージです

800 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:32:08 ID:8z6dEvP60

東横線は飛ばすようになったよ。

確かに小田急も似てるかもしれない。
生駒～西大寺の車窓と登戸～町田の車窓が似てる。
緑の多い住宅地を勾配で抜けてく感じが。

小田急も多摩川渡ってから町田までずっと登ってるよな。
奈良線みたいに連続30‰超とか、長大トンネルは無いけど、登ってる距離は長い。

801 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:46:07 ID:bPxoFaAc0

デラックスな長距離有料特急と通勤特急の混在なんかもね
EXE見るたびにACE思い出す

802 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:54:14 ID:GQVipbUf0

イメージでは阪神本線＝京急
阪神なんば線＝都営浅草線
近鉄奈良線＝京成
近鉄大阪線＝東武
近鉄けいはんな線＝北総w

803 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:05:05 ID:bPxoFaAc0

そんな無理矢理一対一対応で当てはめんでもw

生駒線＝湘南モノ
とか言っちゃうぞ

804 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 15:32:52 ID:5LmtCaZ40

スレが進んでると思ったら…

805 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:05:31 ID:GQVipbUf0

京急大師線＝武庫川線

806 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:20:48 ID:f7tpdJfnO

京成金町線＝汐見橋―岸里玉出

807 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:23:39 ID:7BBt6lok0

少々スレチだが阪神高速山陽がJRに対抗して線形改良とかして飛ばしはじめたら完全に京急だなｗ
京急横浜も山陽明石もJRに逃げられる点では一緒だしな

808 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:24:32 ID:2USbFf+D0

東京の事は全然わからねえ

809 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:35:59 ID:XRSXv8zN0

同じく、東京の事はわからない
なんでこんな流れになってるのかもわからない

810 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:37:35 ID:f7tpdJfnO

そろそろ虎輸送始まるな

811 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:38:42 ID:GQVipbUf0

鉄板オタならついて来い！

でも生駒ケーブルの相手が見つからない…orz

812 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:39:14 ID:kPGm8EuZO

＞近鉄奈良線=京成
は近鉄奈良線に失礼、と京成ｦﾀの俺が言っておくw

近鉄奈良線の平野区間は東京の中央線を思い出す。
どちらも高架化中だし地図上ではほぼ直線である点など

813 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 16:40:08 ID:/4JS3Aul0

一人が書くとどこから沸いてきたのか関東の話題が延々続くんだよな…
なんば線スレもそうだったんだけどマジで勘弁してほしいわ

814 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:35:39 ID:GQVipbUf0

阪神が勝ってるからこのまま進めば帰りラッシュも分散されるかな

815 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:41:53 ID:txDn6BPxO

わはは!開幕だぜwww
近鉄バファローズ勝利www
ブライアントとトレーバーのアベック弾カモン!

816 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:59:59 ID:p6UeHLk20

>>815
フォールド断層からの通信乙

817 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:19:10 ID:VBak6g8ZO

>>813
関西出身だけど今関東在住とか、その逆の人も結構いるからな。
俺も近鉄奈良線沿線と関東を子供時代から行ったりきたり引越ししてる。
でも確かに関西の路線スレで関東の話題が延々と続くのはどうかと思うね。

818 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:28:12 ID:afEpaqUZ0

>>815
オグリビーとデービスだろ

819 ：厨二病患者：2009/04/03(金) 20:34:30 ID:AmURhjT30

>>815 >>818
古杉w
せめてノリとかローズにしとけよ。
ピッチャーは若手の岩隈で。
(年齢をはっきりさせるため今日はコテ付き)

820 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:49:50 ID:DYe9aijC0

>>813
野球の話題が延々と続くよりはいいよ

821 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:01:08 ID:w+G/+HmPO

>>815
藤井寺球場

822 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:10:07 ID:LFPwe/W20

>>807
神戸高速の改良で60km/h＞110km/hあたりになればだいぶかわるんだけどな

近鉄奈良線・阪神本線とも高架化工事もいよいよ佳境で完成すれば大幅スピードアップ確実だし

823 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 21:27:14 ID:gSTbbmR40

今日帰りに22600で帰宅した
内装がまんま新幹線だから、奈良まで激遅の新幹線に乗った気分だった。

824 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:05:09 ID:ysKjdYvQO

何か勘違いしていないか。
高架になってもスピードが上がる事はない。
阪神は仮線でも通常速度のままやし、東花園あたりもそんなに速度落していないからね。

825 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:11:11 ID:LFPwe/W20

>>824
何を言ってるー、
開かずの踏み切り対策での踏切支障ずらしとか、
踏切削減による最低停車距離の緩和によるスピードアップ化とか
いろいろあるぞ

826 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:22:29 ID:tcA/QDzyO

奈良線の最高速度が105kmなのは理解に苦しむ。

生駒トンネルとか生駒～富雄間とか西大寺～新大宮とかかなりスピードだせるだろ。

827 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:30:41 ID:LFPwe/W20

踏切が無くなればねえ
踏切支障感知からとまるまでの滑走距離がそのまま最高速度制限になってるからね

高架だけで構成されたJR海峡線や北越急行、湖西線が高速運行を認可されてる理屈はそれ
高架だけなら踏切支障は起こらないので、有る程度滑走距離が緩和できるのでその文高速化できるわけよ

だから、4年後、高架完成後の阪神本線や、奈良線東大阪区間は
大幅高速化が可能になる

828 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:35:08 ID:hLnoZvUQP

>>826
信号が3灯式だからじゃない？

829 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:58:42 ID:Oi93r/fq0

>>778
VE+EH(DH2x)の併結だったら、VEの性能に合わせてEH(DH)も2.6km/h/sくらいに抑えるんじゃなかったけな。

830 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:01:38 ID:gSTbbmR40

旧VVVF車には性能切替が出来る装置が付いている
阪神直通で3.0に引上げられたから、シリ21は旧車併結でもフル加速出来る。

831 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:01:47 ID:7BBt6lok0

>>827
踏切の最高速度制限って、最高速度120km以上の次元の話じゃね？

832 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:06:26 ID:Oi93r/fq0

>>830
と云うことは、VEでも軌道加速度が3.0km/h/sになったという事か？
(ただしシリ21併結時のみ3.0km/h/sって感じかな。)

それは知らなかったわ。サンクス。

833 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:42:14 ID:UCXrwdKKO

ダイヤ改正してから大和西大寺の難波、京都方面同時発車増えた？
だが踏切上で停止は相変わらず w

834 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:43:12 ID:CxEmnpJiO

>>827
踏切を無くせてもあの過密ダイヤじゃあまり変わらないと思うけどな。
駅間距離が1km前後の東大阪市内でスピードうｐしても、すぐに優等が頭打ちを喰らうってオチだろうよ。

>>829 >>830
なんば線スレにマルーン車は桜川で加速度切替…って書いてたような気が。
尻と蝶々マルーンの連結でも近鉄線内では2.5km/h/sじゃないかな。

835 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:49:36 ID:LFPwe/W20

マルーン車も相直改造時にソフトウェア変更で加速度変わったはずだよ？
相直車と繋いでる限り加速度3.0km/h/sじゃなかったか

たしか8000系列が2.5km/h/sだったはずだから

836 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:02:32 ID:WXyQhF7ZO

今新しいACE乗ってる。
うれしい。

837 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:10:02 ID:XW8h89KZ0

>>778
>>829
>>835
834が書いているように、阪神線乗り入れ対応車であっても
3.0Km/hの加速度を使うのは阪神線内（桜川以西）つまり、
会社切換スイッチを阪神側にしている時だけ。
近鉄線内（桜川以東）つまり、会社切換スイッチが近鉄側
では、従来と同じ加速度に抑えられる。

838 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:19:17 ID:zse4+hB30

>>837
確か3200系もそう。
市交内では3.0km/h/sだけど近鉄線内では2.5km/h/s(2.6の説あり)だったと思う。
でも、高架完成して120km/h運転するようになれば話は変わるかも。
マルーンVVVFだって120km/h運転対応してるはずだし。

839 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:27:29 ID:xZB5Fxzc0

>>827
140km/h以上で走行するならともかく、湖西線のような130km/h程度では踏切があっても問題はない。
現に近鉄山田線では踏切があっても130km/h出してるし、近鉄大阪線長瀬あたりでは過密ダイヤで通行量の多い踏み切りがあっても120km/hでぶっ飛ばしている。
逆に、近鉄奈良線は高架の布施～八戸ノ里でも100km/h程度しか出さない。

840 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:30:26 ID:1VUkekLu0

色々資料つき合わせてるけど、1252系、5800系は8000/チョッパ系列の加速度2.5km/h/sよりは速い、
ってことが載ってるな
従来系列より優れた加速度とはっきり載ってたし

改造で加速度が向上したというのも載ってたのは見たから、
どっちがどうなのやら

ってか、相直・間合い運用において加速度スイッチで切り替える必要なんてあるんだろうか

841 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:33:48 ID:homN0gpi0

最近建設されたの高架区間て驚くほど騒音が低いよね。
そういう意味では、近隣住民の理解が得られてスピードアップしやすいのでは？

842 ：837：2009/04/04(土) 00:35:50 ID:XW8h89KZ0

補足すると、シリーズ21に関しては単独で組成されている
場合は、近鉄線内でも3.0Km/hの加速度で運行出来る。
但し、従来車やシリーズ21が従来車と併結する場合は、
837でも書いたように阪神線内3.0Km/h・近鉄線内2.5Km/hの
加速度となる。

>>838
一般従来車の最高速度は110Km/h。120Km/hを出せても、
ブレーキが対応している必要があるが？
近鉄の特急車の場合、制御圧切換装置の設置が最高速度
120Km/h対応の条件とされている。

843 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:48:52 ID:zse4+hB30

>>840
恐らく、中間域の伸びが良いのだろう。そう言われれば納得。
>>842
ブレーキぐらいやっつけ改造で何とかならない？
そもそも性能が低いのでは話にならないけど、そういう訳じゃないし。

844 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:53:33 ID:1VUkekLu0

>>842
詳細な解説サンクス。
しかしなんで旧VVVFは近鉄線内で意味もなく起動速度制限してるのか分からんorz
周波数支障か電力問題ですかねえ

>>840-841
ああ、なるほど騒音ですな
納得
だから複々線区間の奈良線上りと大阪線下りの制限速度は外側より速いんですな

845 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:54:40 ID:xZB5Fxzc0

>>842
12200系は120km/h出せるが制御圧切換装置はついてないはずだが。

>>843
近鉄特急の30000系以前の車両は、抵抗器の容量増加とブレーキ圧力増加で120km/h対応工事をしたけど、
12200・12400・12410・12600・30000系を一気に改造できたのだから、容易な改造で済むのだろう。

846 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:06:35 ID:zwkw5eeY0

旧Ｖの阪神線内3.0Km/h加速は、確かに早かったが、ブレーキが荒井というか、そんな感じがする。
桜川過ぎて近鉄線に入ると、いつも通り。

847 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:10:05 ID:XW8h89KZ0

>>844
>しかしなんで旧VVVFは近鉄線内で意味もなく起動速度制限してるのか分からんorz
近鉄線内で制限していると言うより、元々はそれが近鉄一般車の
基本仕様だった。製作当時は、現阪神なんば線の延伸が行われるとは
思っていなかったので、それまでの近鉄一般車の加速度に合わせたと
いう事でしょ。

>>845
12200系には制御圧切換装置が付いてなかったか？
以前読んだ鉄道ピクトリアルの近鉄特急特集の増刊号で、
雑誌側と近鉄の中の人との対談記事で中の人の発言に、
12200系には製造時から制御圧切換装置設置の準備工事が
されていたという記述があったのだが･･･
オレは制御圧切換装置と言う言葉を使っているが、
雑誌・書籍によっては「ブレーキ圧切換装置」や「ブレーキ圧
増圧装置」と言葉混在しているのだが、どれが正しいの
だろうか？

848 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 01:17:51 ID:1VUkekLu0

>>847
旧VVVFの相直改造車は電連が上下2つになったから、
電連２つとも繋いでるor繋いで無いか、上ひとつしか繋いで無いかで
相直車か従来車か区別して加速度変えてるものだとおもってた

849 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:07:57 ID:SZp7l+ceO

>>818
デービスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

懐かしいなｗ
麻薬所持の現行犯でお縄で解雇やったな

850 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 02:10:20 ID:s/5nDwQ30

（蒸し返ｒｙ

851 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2009/04/04(土) 04:11:19 ID:1KMWGLG1P

制御圧切換装置はついてる
ついてないのは滑走防止装置

852 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:37:50 ID:zse4+hB30

http://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B07.html#12200
＞ブレーキ力を速度に応じて切り替える装置を備え、
ってことは、12200系にも制御圧切替装置が当初から付いていたか、準備工事がなされていたって事か。

どちらにしても、シリーズ２１の設計最高速度が120km/hだから、最低でも準備工事はしてあるはず。

853 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:45:24 ID:EdwSXWgJO

>>815
>>818
ブライアントはすばらしいが、
近鉄ファンならハーマン・リベラにもっと感謝すべきだ。
バンボ・リベラはまぁ、あれだが。

デービスとリベラが揃い踏みしてたら、
乱闘では無敵だったな(o^-')b

854 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:52:26 ID:AFV1ZbzB0

なんば線好調だし、このまま行けば増便→尻増備となるだろうから、近い内に
奈良線は高加速の相直対応車ばかりになるんじゃないの？

855 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:44:05 ID:NCCTpmfcO

>>854
増便→急行を西宮まで延長か。急行三宮という設定はあるの？阪神は。

856 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:44:23 ID:zse4+hB30

この分だと、奈良線と京都・橿原線の車両運用が完全に分断されてますね。
そこで、オレの考えた京都・橿原線急行専用の低コスト車
・6連固定、前面非貫通
・シリーズ２１よりも増強して230kwモーターだが2M4Tの構成
・京都線の運用に最低限必要な最高速度105km/h、起動加速度2.5km/h/s
・もちろん抑速ブレーキは未装備
・京都方先頭車を7ドア車に、奈良方先頭車をド派手なピンク色に塗装し女性専用車に。
こんな感じで。
主要機器を8000系列から流用したタイプも考えたけど、その場合は3M3tの界磁位相制御で。

857 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:02:27 ID:mogRBSVn0

>>856
ﾜﾛﾀ

しかし、6コテは京橿では使いにくいぞｗ
急行折り返し各停新田辺切り離しとかあるからな。

858 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:04:50 ID:zse4+hB30

>>857
まあ半分はネタ(特に5つ目)なんで。

859 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:02:53 ID:AFV1ZbzB0

>>855
今はない。
でも、阪神のダイヤ、直特と快急が続行だから今のままでも（三宮さえ
何とかなれば）快急と同じ停車駅なら10分サイクルで乗り入れられそう。

860 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:13:26 ID:Zq01i5NCO

>>854
そのうち、「あの6コテ10編成」に阪神対応機器まで付いたりして…
丸屋根と併結前提にしてなくて、加速いいからなぁ…
ぜひ阪神5500系と爆音セッションしてほしいけどw

861 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:18:22 ID:0qoZLTZK0

昨日、正午頃の阪神車快急に乗ったが、
生駒出る時点で通勤ラッシュ一歩手前の混雑だった。

興味本位で阪神車選ぶんじゃなかったわ。
マジ、相直で奈良線の快適さが損なわれてるな。

862 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:18:22 ID:AFV1ZbzB0

是非みたいですねwww

863 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:22:22 ID:vwIZ31jNO

つエルビラ
つマットソン
つトレーバー
つクラーク
つパウエル

864 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:31:04 ID:zse4+hB30

>>860
まず、「相急が糞ボロポンコツ10系だけになるのはやめてくれ」と言っておく。
KL10編成のうち7編成は対応出来ない。
だってボルスタ台車だもん。
でも、その姿見てみたいわw

865 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:31:12 ID:b75FXOB00

ここまでドットソンなし

866 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 12:14:10 ID:geb8l0uqO

>>852
加速性能だけなら、尻21は130km/h運転もできるだろうな。

867 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:19:33 ID:kuY8h4ZI0

>>861
快適性は失われたが収益性は向上した

868 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:19:48 ID:b0mgy13/O

ここまでバーグマンなし

869 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 13:29:30 ID:mogRBSVn0

こないだのRMに8000系3連車が廃車との情報が掲載されていたが、普通に走ってるなぁ。
一体どこでその情報を得たのか逆に気になるわ。
昨日は東花園に3両単独で留置されてた。

870 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:10:25 ID:WhyLS5GQO

>>856
先頭車は座席収納も必要

ドアは京都方から１、３、４両目が６ドアで大久保、小倉～京都で使用

871 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:44:11 ID:XT0KzMBZ0

公式見ると1021系や1031系が存在するようだけど
どっちもワンマン車のことかな？

872 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 14:45:07 ID:K2yeFzTCO

>>869
３連にバラされてるときもあるのか…全くみたことないｗ

873 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:49:19 ID:2cf/TOeF0

つ田原本線

874 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:46:34 ID:1ym0O+io0

最近でも３＋３はよく走ってる？
殆ど見かけない

875 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 19:18:36 ID:K2yeFzTCO

>>873
いや、それ8400系ｗ

>>874
結構走ってるの見るよ

876 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:28:19 ID:zse4+hB30

最近B71+B72とB78+B79の組成からB71+B79とB72+B78の組成に変わったと思う。
8000系70番台は京都線でKLの相直に入らない分と共通運用されてるよ。
車番は失念したが内装が明らかに廃車寸前の奴と更新して間もないんじゃないかって奴がある。

877 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:06:10 ID:zn8+h89o0

B72なんて編成、居てませんが。
B70なら、居てますがね。

878 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:07:19 ID:zse4+hB30

>>877
ｽﾏｿ
B71をB70、B72をB71と読み替えてください。

879 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:10:42 ID:8yL3+rmk0

>>861
平日昼間、生駒での上り急行、快急は相直開始前からそんなもん。
しかも１両目乗ったとかならもう

880 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:38:39 ID:/pSTFghn0

>>876-878
知らない奴が見たら　超貧乳を語ってると勘違いするかもｗ

881 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 01:22:22 ID:4bB2pobk0

しかも1cm単位wwwww
変態だｗｗｗｗ

882 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 04:31:15 ID:Zh4N4YLe0

>>857
狛田がなんとかなるといよいよ京都線も完全6両化になるし、
すでに区画整理事業が進行中

4番線完成にあわせて急行も8連化計画があるっぽい

883 ：屑に注意：2009/04/05(日) 07:14:22 ID:muKbAJmHO

和歌山大学柏木逮捕！
▲風化させてはいけない▲
わいせつ行為をしようと女子高校生を車に連れ込もうとしたとして、奈良県警高田署は21日、わいせつ略取未遂などの疑いで、同県香芝市真美ケ丘、【和歌山大経済学部2年柏木春介容疑者（20）】を逮捕した。「ムラムラした」と供述しているという。女子高生にけがはなかった。
　調べによると、柏木容疑者は19日午後3時半ごろ、香芝市の雑貨店で女子高生（17）の尻や胸を触るなどのわいせつ行為をした上、さらにわいせつ行為をしようと駐車場に止めた軽自動車に連れ込もうとした疑い。現在は携帯掲示板C.BOX【濃霧】で滞在している
http://wbs-news.net/..
▲証拠記事

http://bbs3.ryne.jp/arasi/r.php/142689/58-63
▲ゴミ柏木写メ

884 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:47:52 ID:uDVNWwaqO

>>868
バーグマン懐かしいなｗｗ
日本シリーズの開幕投手やったな

885 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:47:54 ID:JyYjuxQZ0

>>852
今はなき12000系は制御圧切換装置がなかったけど、後に設置されて120km/h対応になった。
ちなみに、あまり知られていないが、今1編成だけ残ってる18400系も120km/hに対応している。

886 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 09:52:26 ID:5IjHRPMa0

>>880-881
ﾜﾛﾀ
ちなみに俺、SMのMを電動車と間違えたような人間ですから。残念！

887 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:31:48 ID:1gXvDTxG0

>>884
日本シリーズ開幕投手は巨人OBのジェレミーパウエル。

888 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 11:36:37 ID:cD6ZcAc70

関東ネタよりも
野球ネタよりも
加速度ネタよりも
今年度こそ
けいはんな線全駅乗降客数５桁越え
東大阪市内全駅乗降客数２万越えを
期待する俺が居る

889 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:30:38 ID:s27iSeatO

>>884

パールズと巨人の日本シリーズの両先発は、阿波野と斎藤！

3連勝のあと4連敗(>_<)
不滅の記録。

890 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 12:57:29 ID:867jaKWtO

野球ネタが万人共通の話だとでも思ってんの？

勘違いすんなよ。

891 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:09:47 ID:aTnHqLQaO

エルビラのノーヒットノーランはテレビで見たなあ

892 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:20:01 ID:9mjIwor1O

野球の話したいなら野球のスレ行けよ。

893 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 13:36:22 ID:bi3SeOUC0

もうわざとだよな。愉快犯。

894 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:31:04 ID:nQ2aAnE9O

>>888
永和が20000人越えるには東大阪市の人口80万人ぐらい増えないと無理だろ。

895 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:42:24 ID:UYoXR35tO

>>894
けいはんな線“の”東大阪市内なら
なんとかなるだろ
てか、なってくれ。

896 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:44:40 ID:5l1nNd7i0

けいはんな線は学園前と富雄の客を奪ってようやく5桁4桁に出来たぐらいだし、本当に増えた量は極小だしな
中ノ島線と変わらない効率の悪い客の増え方

897 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:12:13 ID:nQ2aAnE9O

>>895
それでも奈良線沿線は阪神と繋がり尼崎・三宮まで行ける旨味が出るようになったから東大阪市に住みたい人増えるのではないかい？地価も下がらずに横這い傾向だし。難波にすら行けない大阪線沿線地域は負け組だし。

898 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:14:02 ID:CvSl59zL0

>>897
句点の使い方覚えてね

899 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:23:48 ID:8OlPnCG/O

>>897
鶴橋で乗り換えるだけで行けるけどな。しかも最長でも5分待てば来るし。

900 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:36:56 ID:tPSwWxDp0

>>896
富雄じゃなくて東生駒

901 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 18:35:01 ID:9mjIwor1O

>>896
学園前地区の住宅地は高齢化が進んでいたから何もしなければ、乗客は減少してしまう。
けいはんな線で奥の方の開発を進めて、新規に住む人を増やして
結果としてトータル微増ならとりあえず成功してるだろう。

902 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:55:06 ID:ibYncQvL0

>>901
学園前はそこまで悲観する事も無いと思うがね
大都市と中規模都市(著名観光地)の間の沿線にある街だから路線の需要が急減する事も考え難く
今後も極端に不便なダイヤにはならないだろうから街自体の魅力がそこまで減退する事も無いかと

こういった視点から考えた場合、千里のニュータウンで高齢化が進んでしまった要因の一つには
千里線と言うのが京都本線の一支線で基本流動は大阪への片方向、
逆方向は山だけでそのエリアに行き止まり的な雰囲気があったからというのも

903 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:17:36 ID:5l1nNd7i0

奈良線は沿線に学校も企業も多いから極端に減る事は無い思う、通勤需要が減っても通学需要と観光需要が増えればプラマイ０に出来るし。
本当に昭和のニュータウンからの通勤需要しかない路線はヤバイけど、奈良線は通学観光も兼ねてる絶対需要のある路線だから大丈夫。

904 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:43:45 ID:wVihYxDJO

都市と観光地の間にあるニュータウンってイメージかね。

905 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:27:27 ID:4fSfrdY/O

今日の快速急行、三宮直通車両に乗ってたとは言え難波までえらい混みようだった
もしかしたらピーク時昔の毎時10本ダイヤにもどさないとだめかもな

906 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:32:37 ID:8UfFT3MY0

>>905
平日でも６両だと輸送力が不足気味だよな・・・

907 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:58:23 ID:AqVYjE/50

阪神の快速急行停車駅がせめて8両対応だったらそのまま入れたのに・・

908 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:59:43 ID:8UfFT3MY0

>>907
客が増えると思ってなかったんだろうな。
弱気が完全に裏目だわ。

909 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 15:04:36 ID:qMIlX1he0

難波の券売機の数なんかは甘く見てたのがよく分かるよな
今の東口の阪神券売機を近鉄に戻して千日前線側を全部阪神にした方が良いと思うんだが
今さら言ってもしゃーないね

でも↑をやると動線がやばいことにｗ

910 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:40:00 ID:FVqNICWEO

ここまで乗客が増えるとは近鉄にとっても嬉しい誤算だろうな。

911 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:44:22 ID:IsAOmJYc0

>>910
直前に下方修正してたぐらいだしなｗ

912 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:47:21 ID:rz9mSJ4z0

近鉄、阪神の予想は上回ったが俺の予想には大きく下回った。

913 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 17:57:54 ID:4fSfrdY/O

普通の本数極端に減らせないんだよなあ
最ピーク時は8ー4ー4ー8で組めないかな
急行は8両限界だからすべて西大寺始発にしてしまって
布施が厳しいか？

914 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:09:34 ID:l2fkWRIG0

>>909
　ICカードへ移行させたいんだろ？

915 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:40:17 ID:4fSfrdY/O

18時37分の普通がバカ混み状態で難波でてった
普通があんなに混むなんてなかなかなかった光景だ

916 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:42:24 ID:Hv3SlBarO

今日はなんかイベントあったっけ？

917 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:14:14 ID:4fSfrdY/O

確か前の列車が31分の快速急行で6分一般列車が空くからだとは思うが
にしても意外と直通する客が多いから

918 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:35:53 ID:2GuUNcAUO

これだけ盛り上げておいて
またしても
阪神梅田方やＪＲ地下鉄からシフトしただけだったら
目茶苦茶萎える。

919 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:10:13 ID:sCBzjUFV0

それでいいだろシフトしただけで

920 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 21:25:48 ID:5wm/JPhU0

阪神なんば線開通効果　周辺大学や高校の受験増加
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001799412.shtml

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）の開通に伴い、沿線の大学や私立中高の受験動向に変化が起きている。
神戸・阪神間から大阪東部、奈良まで乗り換えなしで結ばれたことで、受験生が増えた大学・私立校が相次いだ。
各校は「新線効果」を歓迎する一方で、ブランド力のある阪神間の私学を奈良方面の大学が警戒するなど、競争の激化が予想されている。
四日に入学式が行われた西宮市の武庫川女子大では、奈良県内の志願者が前年に比べて二百八十二人増え、奈良市で実施した試験には予想の倍の四百四十二人が受験した。
全体の志願者は百七十六人増で、同大は「奈良の増加分がなければ減少していた」と喜ぶ。
阪神鳴尾駅が最寄りの同女子大は昨年春から奈良県の高校を訪れ、その後奈良市で説明会を二回開いた。
年末には近鉄電車内に広告を出すなど布石を打ってきた。
「全体の４％にとどまる奈良県在住の学生数を１０％に」とさらに意気込む。
近鉄奈良、大阪線の沿線にキャンパスがある近畿大（東大阪市）は、兵庫県内からの志願者が約一割増えた。
阪神電車の車内や駅に広告を出したほか、尼崎市では説明会を開いた。
入試広報課は「少子化で志願者数を伸ばすのが厳しい中、この増加は大きい」と手応えを話す。
私立校では、進学校として知られる東大寺学園中学・高校（奈良市）への兵庫からの受験者が二年前の二倍に。
檪原聰（いちはらさとし）教頭は「ＰＲを全くしていないのに」と驚く。
一方、各大学は競争激化に備え、対策を練る。
奈良や大阪東部にある大学は、阪神間でのＰＲや高校訪問に力を注ぎ、帝塚山大（奈良市）は尼崎に試験会場の開設を検討。
奈良女子大（同）は阪神三宮駅に広告看板を出し、浸透を図る。
奈良方面の各大学が抱くのは「（著名な大学が集まる）神戸・阪神間に学生が流れることへの危機感」（帝塚山大）だ。
大阪樟蔭女子大（東大阪市）は「大阪の次に学生数が多いのが奈良。地元回りを強化し、学生を逃さないようにしたい」としている

921 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:13:26 ID:mc0/+APN0

それにしても、阪神側で「快速急行って、最優等じゃないし」的な扱いを受けて、
あれだけ停められるわ、阪神側の都合で小型車６両にさせられたりするぐらいなら、
もうフツーに急行を直通させればよかったんじゃないか。
曲がりなりにも無料優等のフラグシップだった快急が、線内利用者にとっては
今やハズレの電車になってしまってる現状を考えたら。

922 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:40:58 ID:iLkSVCeX0

　数分前に発車した準急の後を追うように石切までノロノロ走る急行には
苛立ってしまう、東花園が準急停車駅となる前は一駅違うだけだった

923 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:44:16 ID:qMIlX1he0

>>921
阪神は阪神、近鉄は近鉄だからねえ。難波から向こうへはあんまり行かないし。

快急はともかく、阪神車の急行にあたっちゃうとショックだわ。
鶴橋で乗り換えるから先頭に乗らなきゃいけないし、
生駒からアホみたいに混むし、9000系はドアのところに吊革無いし。

924 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:47:38 ID:PTZwFoAc0

けいはんな線の旧・東大阪線区間の加算運賃を半額にして、
少しでも奈良線からけいはんな線に移行させるべき

925 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:50:56 ID:sCBzjUFV0

座れないという点ではそうだが
甲子園・三宮まで直通でいける利点の方が普通の利用者には大きいだろ
阪神側の都合で6両にされるのは痛いが平日に関してはうまいことになってる
本来片輸送気味だった朝の奈良方面とかが6両なんだろ？
それはある程度適正な輸送になってると思う、ただ土休日の6両は閉口してしまうが
理想は快速急行は終日10両にしてしまえることなんだけどな

926 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:57:44 ID:3jQq/cKnO

関東地方に旅行いったら。快速ラビット３ドア上野行きと表示形式してた。あんないも！
４ドアもおなじ。

阪神、阪急、近鉄もこのような案内、表示形式したら？

927 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:02:55 ID:MdA49HyP0

>>925
実際に三宮直通の恩恵をまともに受けられるのは生駒・学園前・西大寺・新大宮・奈良の5駅しかない。
その他の駅からだと近鉄線内で1回は乗り換えるだろうから、直通とは言い切れなくなる。

平日は、快速急行集中を避けるために、
・近鉄快速急行は尼崎まで
・三宮直通快速急行は、なんば線・近鉄線内普通（準急・区間準急含む）
で良いと思うよ。これだと連結解放は全く要らない。
休日は三宮～奈良の需要もあるだろうから、快速急行の直通が必要だろうけど、10両で連結解放やれば対処可能な範囲。

928 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:08:29 ID:EeFUgfSyO

近鉄線内阪神車快速急行と急行は日中8連でもいいと思うが・・・
混みすぎなんだな～

929 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:16:34 ID:sCBzjUFV0

>>927
快速急行＝奈良から阪神への直通客用
区間準急or普通＝東大阪市内から阪神への直通客用

要するに阪神線内で10分に1本快速急行を走らせれば良い
尼崎でドロンと三宮行快速急行に化けさせればいい
奈良からの直通快速急行を消すわけにはいかないだろ
学生需要なんてそれがアテになってるんだから

930 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:22:12 ID:0as0yprr0

>>926
西武も（数字は適当）
先発　準急　本川越　１０両　４ドア
次発　各停　上石神井　８両　３ドア
と表示してる

車両の長さが同じってのは重要だな
同じ停車位置でも列がばらける

931 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:19:46 ID:eovKmIIF0

>>930
西武って　つぎ　とか　こんど　じゃなかったけ？

932 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:24:24 ID:3K9ftK0v0

こんど・つぎは数年前にマスゴミのバッシングに遭って消滅した。

933 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:31:49 ID:KrShYJHP0

>>931
初めて乗ったのでそれは知らん
４日に高田馬場から乗ったときにそう表示してた

特急なんて所沢で「ホーム改札する」と言ってた

934 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:39:34 ID:euORKvTk0

難波からなんば線方面の客、先頭車だけを見たら繁盛しているように錯覚するけど、3両目以降後はガーラガラだな
先頭車は階段近くでドア位置を間違える客が殺到するから激混みになってる、駅の構造の問題だな。
それと、1番線に急行奈良行きがずっと止まっていて、2番線に尼からの普通が来て急行と接続するけど、なぜ普通が先発で急行が次発なんだ？
難波で普通を次発にしないと急行は完全にノロノロ運転じゃん、それも長時間停車していながら普通を見送って普通のすぐ後の発車っておかしいぞ、どういうダイヤだ。
L/Cカー、平日は基本的に全部Ｃだね、今日見た7本は全部Ｃだった、でも16時以降に来るやつは全部Ｌ。
そして尼の連結ヘタ過ぎ、早くなったけど衝撃が半端じゃない。

935 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:43:12 ID:3K9ftK0v0

>>934
急行が普通の直後を後追いしているように見えるのは、普通が遅れているから。

936 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:50:33 ID:W65WUT85O

>>918
その気持ち同感。
こんなとこでも
最低一人は大人が居て安心。

>>919にはここよりも
最近のなんば線スレ
アーバン系各線スレがお勧め。

なにわ筋線スレがよりお似合いかな。

937 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:52:36 ID:ahGCR12O0

シフトするのは結構重要なことだと思うけどな

938 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:53:16 ID:4AYByENL0

>>936が

奈良線スレ＞＞なんば線スレ、アーバン各線スレ

と考えてるのが理解できない

939 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:07:34 ID:eovKmIIF0

次スレッドです

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239033994/l50

940 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 06:20:45 ID:CsYBp9iC0

>>936
数字が発表されていないのに安心とか考えるのは早計かと

941 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 09:50:01 ID:SgqqjTJpO

>>936
なぜシフトするだけではダメなのか？
阪神からすれば他社から自社に客を誘導できれば成功だろう。
また鉄道網全体で見ても、御堂筋線や環状線、乗換駅の混雑緩和に繋がるならこれも効果大。

開通記念のご祝儀乗車を除いて、新線ひとつで鉄道の乗客純増を期待する方が
夢見すぎというか現実から遠いように思う。

942 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 10:46:02 ID:abHtSANTO

>>925
確かにそうだな。
阪神が21m4扉車導入となったとしても、置き換えで阪神9000系や1000系がなんば線乗り入れから離脱しない限り、阪神車と案内しても混乱するし。

943 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 13:48:22 ID:CcA0KWY3O

約1年振りに帰国して、関空からラピートで難波出てきて近鉄に乗り換えたけど………
何これ？
1番線に快速急行停まってるし2番線にアーバンおるわ……
3番線に乗客おるし……

乗った快速急行が真新しい黄色の帯が入った電車。
近鉄は今度は黄色かいなって思ったわ。
なんか小さい気がしてせせこましいし。

車内みて阪神電車ってわかって繋がったんだね。
浦島太郎やわ

944 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 14:13:32 ID:4AYByENL0

こういうリアルムショ帰り乙な反応はいいなｗｗ

945 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 16:53:24 ID:Tee28HNQ0

>>943
出張か留学かはわからんが、帰国乙、阪神なんば線開業済ですわ。

946 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 18:09:45 ID:CcA0KWY3O

>>945
出張ですわ

最寄駅が西大寺やけど、京都の地下鉄と阪神電車と近鉄が並んだら凄いやろな

947 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 18:49:41 ID:euORKvTk0

>>946
近鉄奈良に14:40分頃に来たら普通に見れるから

948 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 19:53:42 ID:AT5Iwf/a0

今日の入場券はすべて売り切れました

949 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 19:55:35 ID:g39VqkdZO

難波19時53分の奈良行き快速急行って前4両西大寺切り離しって効率いいなw
この時間から切り離すのかよと思った
奈良直通の後ろの車両の方が空いてるしなあ

950 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:16:29 ID:euORKvTk0

新大宮利用者が西大寺で切り離される確立高いな
先頭車の半数以上が新大宮で降りる客だし

951 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:54:33 ID:DvNGk7Xm0

>>946
京都市交、大阪市交、近鉄、阪神、山陽、神鉄、阪急あたりが全部並ぶ所を見てみたい。
五位堂なら陸送無しで可能かな。

952 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:52:51 ID:zX+8BQfxO

今日は阪神の大逆転サヨナラ勝ちでした。
さて奈良線はどうなるかな？
六甲おろしで盛り上がる香具師は現れるのかな？

953 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:04:08 ID:GAzaf9Nc0

>>952
え？阪神勝ったん？まじで・・・信じられねぇ～

ろっこぉおろぉしにぃ～♪♪♪

954 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:08:29 ID:oCbEm9Fc0

タイガースは好きではないが今日の虎vs鯉は本当にすごい試合だった
もう今シーズンは見れないかもね

板違いなのでこの辺で

955 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:10:12 ID:p9OaArKV0

急行は近鉄線内限定運用して欲しいわ
快急、急行、準急、普通全部4本ずつなら理想だけど
普通を減らせないからなあ…

956 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:11:55 ID:sddDWyNi0

>>953
これから大阪難波より帰宅する客へ
甲子園方面より大量のカオスが流入してくるのでお気をつけ下さい

957 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:13:12 ID:zX+8BQfxO

>>953
永川炎上
金本サヨナラタイムリー
阪神まさかの勝利

958 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:56:55 ID:euORKvTk0

難波駅の特急券売り場がカオスだね、大行列
なんば線効果絶大だな
この時間帯で10連の快急に積み残しだし難波の時点で
ただ一般の通勤客が可哀想、ただでさえ混む特急の乗車競争率上がって。

959 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:58:31 ID:CsYBp9iC0

>>958
みごとな特急誘導策だなｗ

960 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:01:00 ID:b1sQTeUj0

準急乗ればいいのに

961 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:02:35 ID:bLbrYF9Z0

近鉄は笑いが止まらんだろうな

962 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:03:43 ID:nBPhQ/2fO

今日本橋から乗ったらタイガースのハッピ着てる奴いっぱいいてワロタ。いつもなら座れるのに座れへんw
さすがに騒いでる奴はおらんな。

963 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:12:00 ID:djr4oAZP0

　鶴橋20時08分発奈良行き急行で帰宅、仕事早めに終われて良かったわ。
まさかこんなことになってるとはｗ

964 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:14:11 ID:p9OaArKV0

>>958
積み残し…特急は増結したほうがいいんじゃないか
それか難波始発の快速急行でも急行でもいいから1本増発とか
この時間なら増発は可能だろ

965 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:17:13 ID:3K9ftK0v0

>>964
>958がPCである時点でネタに気付け。

966 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:21:36 ID:ahGCR12O0

>>965
実はWILLCOMは末尾0なんでPCと決めつけられなかったりします
俺も時々ウィルコムから投稿してるもんで

967 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:36:30 ID:3K9ftK0v0

まあ、それはそうだが、10両の快速急行は3000人は乗れるのだからダイヤ異常でもない限り難波で積み残しが起こるわけなかろう。
プロ野球が今年始まったというわけでもないし、先日のドームでの試合でもそのようなことはなかったし。

968 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:43:48 ID:tmeCb/lDO

>>949-950
奈良行きで前4両切り離しとか、難波尼崎行きで後ろ4両増結とか、直通客が時間かかってしゃあない。
奈良行きは10両で奈良まで行って折り返し西大寺で後4両切り離しとか、奈良行きが西大寺で前4両増結とかできんのかなぁ？

969 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:04:52 ID:c15mIBKV0

西大寺の1,2番に誘導信号あったっけ？

970 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:08:48 ID:Qfzwq/eV0

西大寺で切り離しはできるでしょ？

971 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:10:03 ID:c15mIBKV0

解放は誘導信号要らないけど
＞奈良行きが西大寺で前4両増結とかできんのかなぁ？
これが引っかかったので。

972 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:10:27 ID:NTveDD8E0

1・2番の誘導はある。連結のためよりも、糞つまり時に電車を少しでも前進させるために多用されてたような。
でも西大寺1・2番で連結やると京都線との交差塞いだり踏み切り塞いだりする時間が延びるからダイヤも道路もめちゃくちゃになる。

973 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:15:26 ID:c15mIBKV0

>>972
ああそっか。連結以外にもそういう使い方があった。
詰まりを防ぐためにホームを二つの閉塞に分けてる例もあるが。
もういっそのこと奈良に誘導信号付けて増解結するか。

974 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 07:17:14 ID:QbbDwCZ9O

>>971-972
ただでさえ踏切上で電車が信号待ちするからな・・・

975 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:39:41 ID:qZV11+iJ0

西大寺で、どの電車が切り離しするか知りたいねんけど
誰か分かる人いてる？

976 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:12:01 ID:yBklOw8m0

形式までは固定されてないよ

977 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:20:18 ID:BCRuQhHa0

>>975
西大寺に掲示してある。写真を撮ったはずなので、探してみる。ちょっと待って。

978 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:16:14 ID:dI8e871/0

>>973
奈良は元々誘導が設置してあるよ。一日2,3本連結をやっている。

979 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:38:43 ID:HCyEtTkd0

今日初めて阪神車に乗車したが、前スレでも問いかけがあったと思ったが
「優先座席」が近鉄とは逆で「難波寄り(近鉄は奈良寄り)」は車両の表示に従うべき！？
＊冷房ガンガンだった(笑)。さすが太っ腹の阪神

980 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:17:09 ID:Frh5ZlO60

>>623
7000/7020系なんて表示自体は
大交準拠の
「次は　深江橋 FUKAEBASHI　（Ｃ２１）」
なんやけど
英文字表記が全部大文字だったり。
因みに大交は
「次は深江橋 Fukaebashi　（Ｃ２１）」
KLの京都市交内と京都市交車の近鉄線内の表示はフォーマットは合わせてないな。

981 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:43:17 ID:fzVhc2CP0

>>980
目ざといな。俺もけいはんな線で毎日見てるけど、違和感満載の表示に困惑だ。

最近、近鉄HL車が発車後次駅の表示・スクロールした後、「こちら側の扉が開きます。」・「反対側の扉が開きます。」と表示されるようになった。
これは大市交車両準拠みたい。

982 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:03:53 ID:kAAuzyie0

>>975, >>977
西大寺切り離し
ttp://uproda.2ch-library.com/lib117920.jpg.shtml

983 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:27:09 ID:PxRAEIe+0

次スレ立ってるし埋めようぜ

984 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:35:29 ID:9o647YY+0

>>951
神鉄はゲージが異なるから無理

985 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:43:46 ID:Nt1bqrvt0

>>979
優先座席は優先座席だろ。従うかどうかで迷っているのは初めて見た。

986 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:03:23 ID:G1ERl4Zh0

>>979
19m級の阪神車と21m級の近鉄車の冷房能力は一緒だから、実際に阪神車の方が効きが良いだろうね。

987 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:09:37 ID:jXaHxV+P0

車内の密度は上がるから
さほどかわらないかと

988 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:15:14 ID:zaIGTl620

窓の大きさやドアの数(隙間風の差)も微妙に影響しそう

989 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:47:16 ID:lNuoV9m10

朝の下り快急、見た限り６両で足りてるみたいだね。
10両はガラガラだったから効率いいんじゃないかな？

990 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:56:29 ID:AqeO8bWe0

混むのは奈良県内じゃね？

991 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 23:57:13 ID:P8c/+pfz0

せんとくんですし詰めの車内

992 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:01:05 ID:jEa3zjvO0

せんと君車、窓にもラッピングしてあるけど、車内からは普通に透明に見えるんだね
昨日初めて乗ってびっくり

993 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:02:35 ID:WDmlpTGm0

スケスケのせんと君か
全く萌えないな

994 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:08:10 ID:flw+D1C60

もう既に阪神車も見慣れてきたかな？開業から数日間、同車に乗ってると
沿線住民の方が立ち止まって珍しそうに見ている人の注目を浴びましたがｗ

995 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:14:42 ID:WDmlpTGm0

>>994
まだまだ珍しく思う人は多いよ
鶴橋ではわざわざ阪神車を写真に撮る大阪線特急待ちの一般人とか多いし
奈良線沿線じゃ当たり前の光景だけど、奈良線以外じゃ何コレだね、近鉄の新車と思ってる人も居るんじゃね？
にしても、南海以外で東急車を見れるんだな
伊賀鉄道が東急京王の車両を買うようだ、近鉄が車両管理するから五位堂で関東車を見れるな、このほうが注目度高いかも。

996 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 01:49:24 ID:2bcPuMtb0

逆に阪神本線での近鉄車はまだ珍しく思われてるかもね
快急の本数少ない上に必ず近鉄車じゃないから

997 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:09:34 ID:rpcw6gUS0

阪神の1000や9000を一般人が「近鉄の新車」と考えるとなぜか悔しい香具師の数→　0

998 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:17:54 ID:tZH/RGgQ0

そろそろ梅屋敷

999 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:21:09 ID:tZH/RGgQ0

1000なら近鉄バファローズ復活

1000 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 02:21:50 ID:tZH/RGgQ0

1000

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