1 :
名無し野電車区:
東海道物流新幹線(構想)について語ろう第1弾です。論点は次のとおり。
・サービスのイメージ(所要時間・運賃・ダイヤ・車両など)
・航空機との比較(所要時間・ダイヤ・アクセス・遅延リスクなど)
・旅客化の可能性
・財源の取扱い(国や自治体は何処から資金を調達するか)
・その他、鉄道会社・航空会社の経営への影響など
↓建設の背景・目的・期待されるサービス・問題点etc
>>テンプレ化予定
※建設性のない無駄レスはやめよう。荒らし以てのほか。
※自分と意見を異にする人にもRespectを。
東海道物流新幹線構想
ttp://www.jrf-rc.co.jp/highway_train/
2 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 10:34:56 ID:9WeyypeAO
うんこ物語
3 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 12:48:08 ID:3YRdRLo00
第二東名名神作る計画に便乗で、2層高架で建設すればよかった。
今更じゃ財源も出ないだろう。以上。
4 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 16:28:30 ID:A/42yQ3v0
(⌒ー'  ̄: : ヽ ナよ ミ⌒':  ̄ `)
(_i -、T: : : : ::l ー ゝ : : :/r T´
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T_, ハ: : : :< _,人_ __ '´ ヽ白∠ |: : ::ク ら
`ーyクー'´ (ノ ) y 冫方乂 V ,.、__ノ
/⌒ ヽ ノ レ `て へT ´ __v__
_r|こ|r、_人__/ '; 言舌 ヽ 言侖 / ⌒ <三三;>
 ̄ヾ____ノ | │ ⌒) l L 」 {::5! ´_ノ
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l l |l: :/∪ 只 _ < / }_ } /ノ ) )_
r__ノ V /ん、_ノ (._`` ヽ つ ヽ つ  ̄  ̄
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5 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:39:46 ID:hASpvXGl0
旅客化したら乗り心地すっげー悪そうだな。
6 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:45:29 ID:f8bbETB00
>>5 逆だよ。重量貨物列車に対応できる路線は乗り心地がいい。
中国の在来線は、(幹線なら)非常に乗り心地が良かった。
7 :
名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:15:08 ID:GPL0vwPfO
今の東海道新幹線でも毎日、大量の物を運んでるじゃないか。
中央線ほどじゃないが。
8 :
名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:43:09 ID:icDAc92n0
>>6 じゃあ武蔵野線はなんなんだ?
それに高速道路の中に作るんじゃカーブに勾配だらけだろ。
とても高速運転なんかできないと思うんだが。
9 :
ななしのs(ry:2009/03/20(金) 16:54:54 ID:BO0ZsrCU0
勾配はともかく、線形は貨物に必要な120km/hには十分と思ったが>第二東名
機関車で引っ張る方式は無理だろうけど、MT比1:1くらいの電車なら無問題でいけるでしょ。
10 :
名無し野電車区:2009/03/20(金) 19:54:38 ID:YphmvGiA0
120km/h程度じゃ、わざわざ作るほどのモンでも・・・
11 :
名無し野電車区:2009/03/21(土) 14:23:41 ID:yaTBNsjRO
糞尿運搬新幹線で
いや、車両で120km/h運搬を現状同等でやったらそれはもう悲惨な事に…
さて、明日の朝、コンビニにちゃんと品は届くんだろうか?<高速1000円で
13 :
名無し野電車区:2009/03/22(日) 21:19:45 ID:TKTs2HZA0
第2東名って設計最高速度って160キロくらいじゃなかたっけ?
14 :
名無し野電車区:2009/03/24(火) 22:31:58 ID:APwa3vgK0
JR貨物がやるの?
15 :
名無し野電車区:2009/03/24(火) 23:00:30 ID:9Tk+yr3B0
寝台車も付けてくれ
16 :
名無し野電車区:2009/03/25(水) 09:59:01 ID:oYxFDRRF0
コンテナ式の?
17 :
名無し野電車区:2009/03/25(水) 12:40:00 ID:NQ4+azfC0
コンテナ寝台車あったら面白いな。
乗り心地とか騒音を考えなかったら技術的には可能じゃね?冷凍コンテナで使ってる発電機使えば空調も可。
18 :
名無し野電車区:2009/03/25(水) 20:36:05 ID:dyjfx5px0
戸口から戸口まで
JR貨物の介護寝台コンテナサービス
19 :
名無し野電車区:2009/03/27(金) 00:02:54 ID:dmF5ciFC0
トラックごと乗れれば運転手に大好評になるかもな
20 :
名無し野電車区:2009/03/30(月) 19:36:05 ID:ZnOE6lYyP
21 :
名無し野電車区:2009/03/31(火) 17:44:02 ID:OYQadchU0
>>18 「ゆりかごから墓場まで」とどうしても見えてしまう。
22 :
名無し野電車区:2009/04/01(水) 18:58:11 ID:ff1JbitD0
23 :
名無し野電車区:2009/04/05(日) 20:41:45 ID:KrcMzD1D0
age
24 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 01:33:13 ID:xYKqNyl00
「東海道物流新幹線」&「鉄道貨物輸送の復権」
地球に優しく燃料費節減にもつながる「貨物鉄道」に産業界の視線が集中している。
そんな中、東京―大阪を結ぶ「高速コンテナ列車専用鉄道」の一大構想も浮上。
果たして、このような期待を一身に受けるJR貨物=日本貨物鉄道鰍フ実力と戦略は。
その驚くべき全貌に迫る。
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◇特別インタビュー 伊藤直彦(JR貨物会長)
「よみがえる鉄道貨物輸送の時代」(聞き手/経済界社長・佐藤有美)
◇JR貨物で今何が起きているか!(1)ロジスティクス
「『ソリューションチーム』で鉄道シフトの問題を解決していきます」
杉野彰(JR貨物常務執行役員)
◇JR貨物で今何が起きているか!(2)IT化
「時間軸の活用により弾力的に予約を受けます」
花岡俊樹(JR貨物IT改革推進室長)
◇最先端の鉄道貨物ユーザー[佐川急便][トヨタ自動車][全国通運連盟]
http://www.keizaikai.co.jp/2008-8-19.html
25 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 19:26:14 ID:4lXMa3GA0
JR貨物も新幹線を持つとなると
無いのは四国だけか
哀れw
26 :
名無し野電車区:2009/04/16(木) 23:08:34 ID:8k4tbREw0
age
27 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 23:44:34 ID:gHLJsMAz0
>>25 JR貨物が持つのは厳密な意味での新幹線ではないでしょうに
28 :
名無し野電車区:2009/04/27(月) 19:46:47 ID:z14K0FjB0
29 :
名無し野電車区:2009/04/27(月) 19:56:01 ID:L4I1n7Yj0
>>28 私は
>>27ではないが、
整備新幹線の計画に基づいていない、かな?
高速新線という意味で「〜新幹線」なら、ネーミングとしてアリかと。
30 :
名無し野電車区:
>>28 新幹線の定義は最高速度200km/h以上出せる事だと思ったが