特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[7]

バカモーン！
それはルパンの変装だ！！！

　よく、「仙石線と筑肥線は似てる」というが、「ルパン3世」の舞台からでしょう。
↑これでいう、ルパンは水色ので、仙石線もでしょう。
　「なんちゃって国電」であって、「地方都市の国電」で
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986620475.html
http://takahashiai.chopjapan.com/archives/cat5/post_13
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-67.html
　いったい、聞きたいとは、なんでしょうか・・・・
　どのバスの乗継かというと、関西や北陸から東北各地へ行くために、高速バスの乗継連携についてで、北陸の交通に提案でしょう。
↑ブログは、北陸の乗継についてで、23日は、「外遊先」からというのは、東北だったそうです。

てか、寝台の高反発枕はどうにかならんか？
時代は低反発枕だろ・・・あれ、首が疲れる




でも揺れるからあれのがいいの？

スカイライナー は はくたか のライバル デスか？

[sage]
Speed ノ コトデス カ？
ソレト モ ハシル ロセン ノ コトデス ？

ＪＲ車両ヲタが居るとしたら、新スカイライナーを煙たがるかもしれないが、
どっちみち２０１４年には、新スカイライナーが在来線最高速度の単独ホルダーに
なるんだよね。

正直ほくたかのﾎﾞﾝﾈｯﾄ代走はやめてほしい
681/683の方がすべにおいて全然いい。
683の能登運用見てみたかったな・・・

ほくたかは知らんが
はくたかにはボンネットが似合うなw

どうせ489引退の公式アナウンスが出たら
マナーもヘッタクレもない葬式厨が押し寄せて
沿線に甚大な被害を残して去って行くさ。

能登が葬式厨にのっとられるぜ

あ〜ぁ
１編成廃車になったな…

はくたかは、全部モアイ顔に統一すべき

急行能登、素晴らしすぎる
今まで新幹線や夜行バスを利用してた自分が恥ずかしくなったぜ

でも、2人分（あわよくば4人分）の席を占領できるから良いのであって
知らない人と相席なら、一気に地獄になるな

やっぱり盆や正月だとそうなるのだろうか

当方バス兼鉄ヲタだが、北陸フリーは往復だけで
余裕で元取れるので北陸に乗って金沢にやってきた。
昨日の特急北陸は満席、能登は…まあお察しください。
金沢駅のバスターミナルをヲチしたら、
ドリーム金沢は二号車まで出てて、ほかの路線もまあまあ乗ってた。
あと名古屋行き始発バスが満席だったな。

北陸フリーは神だよ
片道夜なら普通車用でいいが、往復昼なら断然グリーン車用をお勧めする
24000円で往復Gなんて夢のような切符だし

はくたかがトンネルに入ると単線のため衝撃波が物凄いらしい。
485系ならなお更。489系ボンネットはその点軽減されるらしい。
空気抵抗は681系の方が少なそう。489系ボンネットは凹凸があるし。

もともと非電化で計画されてたからトンネルが狭断面
注射器のピストン状態で側面にもの凄い空気抵抗が掛かる

お前ら極力特急北陸に乗るようにして新幹線開通後も存続できるようにしてくれよ。
新幹線のみで東京出張なんて味気なさすぎるからな。

無理

東京へは乗り換えていくのがいいんだよな
別に１時間早くなったところで料金が変わらないなら一緒だよ
大阪へは直通で行きたい
富山人だって金沢人だってそう思ってるだろ？

はくたかの自由席を増やして
越後湯沢で対面乗り換えできるようにしてくれれば
新幹線は要らない。

冬場あんなクソ寒い駅で乗り換えたくないわいｗ

そうやって寒い思いして東京に行くのがいいんだよ

南小谷以北を電化して能登を新宿発着に

>>665
トラブルだらけの中央快速線を通るのは御免だ

>>665
また姫川が氾濫して貴重な能登かわいいよ能登が転覆したら大きな社会的損失
になるだろ

行きはﾏｸｰｽグリーン&北越グリーンで日本海を眺めながら
帰りは683グリーン&ﾏｸｰｽグリーン
これが個人的にベスト

半室の北越グリーンより683普通車の方が快適なきがす
マクースグリーンも狭いな

>>661
確かに、湯沢のワンクッションは心地いいｗ
特に冬

長岡の時と違って、新幹線にのりかえてすぐ国境トンネルだし、
トンネルを抜けて明るくなったら快晴とか最高

往復共に北陸のソロ
これが俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ

個室のベットで熟睡してる間に東京についてしまうほど幸せな移動方法はないよな。
新幹線なんかできると日帰りですぐに帰ってこいや！って言われるのが怖い。
頼むから北陸存続させてぇ〜

>>657-658
その衝撃波で
鍋立山トンネルの例の区間の側壁が崩れだしたら・・・

ｸﾜﾊﾞﾗ ｸﾜﾊﾞﾗ

都内某駅のみどりの窓口で…



俺「金沢までの乗車券と急行券、自由席でお願いします」
従「かしこまりました」

（カタカタカタ…もの凄いスピードでパネルに何かを打ち込む）

従「金沢…北陸の金沢ですよね？」
俺「はい！」

（カタカタカタ…徐々に表情が曇る）

従「上野からお乗りになられるんですよね？」
俺「はい、上野です」

（カタカタカタ…更に表情が曇る）
（奥の部屋に行って、冊子を取り出して来て、読み始める）

従「申し訳ありませんお客様、寝台特急につき全席指定となっているのですが…」

（そう言えば、金沢行の寝台特急が「北陸」だったことを思い出す）

俺「いや、あの、乗るのは『能登』です」
従「『能登』ですね！？自由席、指定席、グリーン車いかが致しましょう？」
俺「自由席です！」



俺とJR東日本従業員
どっちが悪い？

>674
どっちも悪いが割合的にはお前が悪い。
列車名ぐらい言え。

てか能登で行くのとバスで行くのってあんまり差が無いんだよな・・・むしろ、途中降車できないバスのが置き引きとか少ない気がする

>>674
冒頭に｢急行能登の急行券っ！｣と念を押さないのがな…
どっちが良い悪いじゃなく、
基本的に相手は無知と思えば無用なもたつきも無くなる。

｢知ってて当然｣という団塊ジジイみたいな傲慢さがある時点でおまいの負けかな。
一人腹立てても面白くなかろう

>>670
雪国だから風情があるからなｗ
北陸＆能登も良いけど

>>674
自由席なんだから列車名まで言う必要ないと思うんだけど。
ただ、乗車券が上野〜金沢じゃないなら「上野から金沢までの急行券」って
言った方がいいと思う。

てか、なんで初めに乗車券と「急行券」って言ってるのに、寝台特急が出てくるのさ。

急行なんて、能登、きたぐに、はまなすしかないんだから
話が通じない職員がいるのも仕方ないと思う

最近のＪＲの切符売り場の職員は契約社員が増えてきて正社員ほど
何でも知ってないよ。ようするに合理化だ。

今度北陸のソロに乗車するのだが、2号車奇数番って1階と2階どっちなんだ？

>>674
フツー列車名言うだろ？
おまいが悪い！

能登はJR西だから金沢行きを頼むと東がやってる北陸が優先されるのは常識

682
普通、奇数下段の偶数上段だったと。
2号車ってシャワーある車両ですよね？
今晩乗るんで確かめときます。

何気に能登号は平日は高崎まで自由席は、ほぼ満席

金曜の夜だと高崎以北でも2人掛けに1人ぐらい乗ってるよな。

>>686
乗ってねーよ
いつの時代の話だよ

>>687
乗ったことないなら黙ってろ

束管内なら長距離のキップも自動券売機で買う時代になってる
PCから予約してクレカ突っ込めば出てくるもんな

>>676
ラウンジと４席独占はバスにはないぞw
まあ、西武バスが北陸路線には新車入れまくりだし、
携帯で予約して画面見せるだけで乗れるバスは
女性には能登よりはるかに受けがいいだろうな。

>>674の話が本当なら、従業員が悪いと思うけどなｗ

>>674は急行券と言ってる時点で、寝台特急に乗るということはあり得ないし
「北陸の金沢」と言われれば、誰でも「北陸地方」のことだと思うだろう

まぁしかし、>>674の言い分だけでは判断できないけどな
>>674はそう言ったつもりでも、従業員には違う風に聞こえたのかも知れないし
とにかく、>>674に対応したJR東日本の従業員さんの書き込み
お待ちしております

682さん
685です。2号車も奇数下、偶数上の構成でした。

下り北陸、1051牽引で定刻に上野発車。
ﾚﾁ氏がカードキー配って歩かれてました。

>>690
ただラウンジって占領厨が居るからなぁｗｗ
朝方カッコウが鳴った辺りに車窓を眺めながら自販機のコーヒーを飲もうとしたら占領してる香具師が…
自由席が空いてるのにラウンジで寝る香具師って結構ツウな香具師なのだろうｗ

土曜に初めて北陸乗った。
水上から魚津までの記憶が無い。どうやら寝たようだ。

はくたかより時間はかかるが、横になって車窓を見れるし隣の席気にしないでいいのって最高だね。
上野のセブンで買った酒と上野駅のおにぎり屋の100円おにぎりを食いながら優雅に過ごせて気に入りました。
上野駅のおにぎり屋10時閉店だが、9時50分頃行ったら全品100円なんだな。

車両の端から端まで行ったけど俺の乗ってた4号車だけは冷房の効きが悪かった。

>>674=691
クレーマ降臨ｗ

いろいろ調べてみたんだが、北陸のB寝台ソロって予約とりずらいんだな。
どうりで、2日前に駅員に予約する際に難しい顔されたわけだ。
「ソロ、取れましたよ」と得意気な笑顔だった理由がわかった。
ガラガラなもんだと思ってたよ。俺の乗った日もBソロは満席ってアナウンス流れてたし。

で、北陸新幹線できると廃止になるんだってな。
はくたかでも別に慣れたからいいんだけどな〜。北陸廃止にしてほしくないな。

>>696
なんかお前ウザイ

高崎ならともかく、大宮まで能登に乗る人って何なんだろうね
あの時間ならまだ普通の電車あるよね？

>>696
結構乗車率高い
今平均したら寝台の中で一番なんじゃないのか？乗車率
金土日はB開放まで満員になることもある

>>692
ありがとう
北陸は初乗車なので今から楽しみだぜ

下り北陸号の
上野発〜終放送までの車内放送は
何号車の車掌室から放送していますか？

レチに訊きました。前夜は1号車、翌朝が5号車だそうです。

>>698
ホームライナー代わりだろう。

>>686-688
年に数回乗るが高崎までの乗客はそんなに多くない。

乗車率も金曜夜発であっても20〜30％あればいい方。
まぁ禁煙自由だけ見ればもっと乗ってるように見えるかもしれんがね。

若い夫婦と思われる二人が、能登のグリーン車に上野から乗車し、
大宮で下車したのを目撃した。
北陸のBソロ、B下段が、なかなか買えないので、
能登は良く利用する。
北陸は割引切符で乗車できるから乗車率が高いのではないかな。

能登の上野〜大宮だけの乗車


ホームライナー代りの人もいるだろうが、単純に｢乗りたいから乗る｣
ってだけの人も結構いるのでは。

東京近郊に住んでる人間が現役ボンネット車の存在を知れば
乗るだけでも乗ってみたいと思っても不思議は無い。

>>706　　　　鉄ヲタ目線もいい加減にせい！

先週、はくたか14号8号車に乗ったんだけどね…
681系北急車なんだけど、結構車体にガタが来てるみたい。
SREロゴ周辺に錆が浮いてるし。
ほくほく線内のトンネル入るたびに隙間風が窓のカーテンを揺らしてたorz
それに、思った以上に高調波音がやかましかった…
サンバーもはくたかも6号車なら何度も乗ったがこれほどじゃなかったはず。
意外と北急車の寿命は近いのかも；

同じ車両なんだから北越急行の車両だけが痛みまくっているわけは
ないんだけどな

ほくほく線の単線トンネル進行時の、窓のたわみも気になる

北陸新幹線できたら、消滅なんだから今のうちに楽しんでおけば由

能登かわいいよ能登

>>708
そりゃはくたかは運用も環境もキツイしな。それなのに予備車が一本しかない。だから新型の683も車体の汚れが酷い。
増発されれば予備車が2本体制になるみたいだから、少しは変わるといいんだがね。良い車両だけに勿体ない

はくたかの駅弁だが、今回初めて直江津駅の鮭めしを食べた。
かなりうまかった。マス寿司よりうまいかも。
ただ、あの量で１１００円はね〜よ。８００円くらいなら毎回買ってもいい。

能登で上野から大宮までなら
急行券は買ってないだろう。
大宮過ぎなきゃ検札来ないのも知ってるんでしょう。

>>706
碓氷峠現役の頃は、熊谷あたりまで隔駅停車で
通勤列車のように激混み状態だったと何回言えば・・・

>>714
俺は鱈めしが好き
直江津では毎回のように買っている

>>715
能登乗ったことある？

能登かわいいよ能登

>>712と>>718は同一人物でOK？

>>719
上野駅でﾎｰﾑにもう1つ改札があるから、急行券なしには乗れん罠。

>>720
俺が乗った時は、急行券チェック無かったなぁ
いつもは、やってるの？

>>714、>>716
同意。

鮭めしの方が、マス鮨よりうまいと思うよ。
鱈めしは、どっかの駅弁のコンクールみたいの
（といっても、デパートかなんかの、限られたものだったか？）で、
１位だったとか。

でも、オレは鮭めしの方が好き。

しかし、「高い！」にも同意。
　

なんか特急北陸ブームがきそうだな。
東京からとりあえず寝台列車に乗ってみたいというと北陸が一番安くて
時間的にもちょうどいいからな。

能登号ブームもな。

>>721
自分が乗った時はチェックされますた。

>>709　西編成でも、ほくほく線開業時から使ってる車両は
へたりが来ているよ。

一日に何度も160キロもの高速で狭いトンネルの中を行ったり来たりしてればそりゃガタも来ますわ
つうか681ってデビューから既に十何年か経ってる旧式の車両なわけでしょ？
仕方ないよ

ニュー雷鳥で営業運転を開始した681系プロトは300系と同じ92年に走り出したんで京都で乗り継いだ思い出がある
300系はもう量産車もだいぶ廃車してるよな

>>716　>>722

お〜、やはりマス寿司より鱈めし・鮭めし好きの方がいらっしゃいましたか。
マス寿司もおいしいけど、あの鮭めしの鮭が異様においしいよね。
次回は鱈めしに挑戦しようと思います。

能登号は洗面所にカーテンが無いのが残念…

歯磨き及び洗顔してると便所に入る人に見られたり車掌さんに見られて気まずいｗ

俺の好きな直江津の駅弁
鱈めし、鰊と数の子の駅弁(名前は忘れた)、鮭めし、の順
これに時折出る期間限定新作があると買う事が多いから
俺が鮭めしを買う機会は少ない

鱈めしは棒鱈と鱈子がメイン
骨まで食える棒鱈が好き！

あと、ハイマートじゃない方の駅弁業者は撤退したみたいだね

>>728
681プロトもヨンダー増備で廃車になってもおかしくないんじゃない？
状態悪そうだし

まだ、485とか489があるのに681のプロトが先に死亡フラグか。。。

北陸かわいいよ北陸

路面ｽｷｰで寝台ｽｷｰなうちにとっては北陸は外せない列車だね
仕事が終わった後からでも乗れるのもいい
でも乗っていられる時間が短いのがたまにきず…

寝台列車なら丸１日以上乗ってても飽きないね

あ…でもはまなすみたいな整備不良なやつは脳産休だな

681プロト、さっき12Bでトヤ出ました！

上野駅近くのカーブを曲がってる時に流れる鉄道唱歌は最高ｗ

ttp://j-ken.com/category/all/data/637678/

質問なのですが、北陸フリーきっぷを使って、４日目の夜に金沢を出る北陸乗って５日目の朝に上野に帰ってきた場合切符は有効なのでしょうか？

ご教示頂ければ幸いですm(_ _)m

直江津駅のセンチュリーイカヤは経営難か何かで駅弁は去年撤退したなあ
市議会でも議題になってた

浜焼き飯好きだったが

>>526
酉と火災の倒壊

>>731
いかや

>>737
実際に能登の車内で聞くと、
口笛のように聞こえるのは俺だけか・・・・

1011と1014がボンたかです。

>>738
有効だよ。
4日目に発てば終着駅までは有効のはず。

・・上野から先はどうだろう？
23区内はOKで、千葉や横浜は別料金かな？？？

>>744
北陸フリーきっぷの都区内発は、横浜方面だと蒲田まで有効なので横浜駅の改札で蒲田横浜間を清算すればいいよ。

>>743
はくたかダイヤ改正前の貴重な代走だね。
今日逃すとしばらくないかと。

>>743
1011ボンたか撮影しました。
情報、ありがとうございました。
これから、緊急出動の方、お気を付けて！

今日の代走って緊急というより事前の予定通りっぽくないか？

今日のは車両運用ですね

ん？なぜ？

>>720
だから俺が言いたいのは>>712と>>718が同一人物かって事だ。

能登かわいいよ能登



これで満足か？ｗ
上記文言でググってみ

http://homepage1.nifty.com/parmania
　この主婦が（ホームページをもつ、大田さんではない）中学生の頃、小学校に遊びに行った事は何も問題ないそうな事で、「まだ保安強化の時代ではなかった」からではなく、小学校のクラブの後輩に合いに行っただけのようです。
　そうでも、昭和時代だろうのに、小学校に遊びに行くと、「部外者」と言われたのに、三河内小学校のプールの一般解放を「卒業生」として、卒業生であれば中学生ではなくても利用できるのはおかしいです。

>>744-745
ありがとうございますm(_ _)m
解決できました。

>>742
音量が小さい＆機器がとてつもなく古い。

まぁ口笛か尺八に聞こえるなｗ

今夜の上野発の北陸は全寝台満席です

寝台特急北陸上野駅入線
http://www.youtube.com/watch?v=CGlGdmdYrpU

能登そんなに空いてるなら座席でオナニーできますか？
ヒマなんで

どう考えても無理だろ

何故だか最近の能登号は以前より混んでるぞ？
以前は1両貸切とか前後の列や横に誰も座って来ないぐらいガラガラだったが
最近は自由席車でも4席占領は結構厳しい気がする…
6月から禁煙化だからタバコは吸わないけど客が少ない喫煙車には乗れなくなるのか…
更に混雑が増すのか分散するのか…

廃止厨が騒いでるのに触発されてお名残乗車が多いんかな？
実際いつそうなっても不思議じゃないし、おれもたまに乗りたいなぁ

横軽廃止以来、毎年能登が無くなると言われ続けて十余年・・・
だから廃止厨がなんと言おうと気にならない。

>>759
分散するのは確定
喫煙車は空いているし
まず、キモヲタはいないし
視点を変えれば快適なんだけどなぁ・・・

はくたか代走はもうないのかな？

>>762
ある意味改悪だな…

でも今まで喫煙車でタバコを吸ってた香具師はもう乗らないだろうなｗ

現在の個室の利用率からして、減車したときにソロ4両廃車にしたのがもったいなかったと思う。

一両(スハネ14　757？)が大洗のキャンプ場に生態保存されているらしいので、それを復活させてほしい。

北陸のソロって20室しか無くて収益性悪いからねぇ

1車両につき20室ってことね。

日曜日の帰りに使う予定

大宮あたりの最強線との並走区間に入ると東京に帰ってきたな〜とシミジミ思う。

北陸→東京の場合だと、
東京23区内の何処でも降りられる訳だけど
東京→北陸の場合だと、何処でも降りられる訳じゃないよね？

富山や金沢へ行く場合は別に良いけど、
例えば、金沢まで能登に乗って、そこから普通列車でマイナーな駅へ行く場合って
東京のみどりの窓口で、
金沢までの急行券と、野々市や松任までの乗車券を買うの？

ＪＲ東日本のサイトで、北陸フリーエリアを調べられたし。

なんで大聖寺が外れてんのやろ。

>>771
北陸フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=974

首都圏往復フリーきっぷ
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/link/tokutoku/detail.html?shnId=106000101

東海の名古屋発のがうらやましい。敦賀〜黒部、越美北線も乗れる。

俺は金沢以西のマイナーな駅へ行く用事があった時、
東京で金沢までの乗車券と急行券を買い、金沢で1回降りた
その用事が昼前だったからね

そこまで値段は変わらなかったはず

>>759
混んでるか？高崎過ぎればガラガラなのは年中いっしょな気がする。

てか、下り能登の自由席を上野からいきなり４席独占するのはどうなんだ？
せめてこれ以上乗ってこないであろう大宮までは大人しくするのが礼儀だと思うんだが。

少なくとも土日なら始発でも4席出来るけど平日だと無理…
俺も4席やろうと思ったが混んで来たのでやめたｗ
前に座ってくる香具師が高崎までに降りれば4席占領出来るが
前の香具師も長距離利用だったら出来ない…席を移動すると面倒くさいからな。

そんな1回乗っただけで平日は無理と決め付けられてもねぇ・・・

>>771はフリー切符の話をしてる訳じゃなかろうに。
正規の乗車券なら上野からであれば野々市までは金沢と同じ7980円で行ける。
もうワンランク上の8190円なら大聖寺まで。
仮に松任まで行く場合は、上野-野々市と野々市-松任を
分割すると通しで買うより30円お得、セコいけど。
北陸や能登で来て、北鉄石川線に乗り継ぐ場合も
野々市まで買っておけば西金沢でも途中下車扱いになる。

だから正規の片道乗車券で金沢まで旅行する際は、
別に野々市に用はなくても野々市まで買うのが吉。
無効印要らずで乗車券ゲトできる。
美川までなら野々市分割の方が安い(美川なら80円節約になる)。

俺はその運賃の範囲内で行けるギリギリの駅まで買う癖がある。
ヲタなら大して難しい買い方でもないでしょう。
メモ紙に漏れなく書いて持ってけば窓口で特にフォローする必要もない。

長くなってしもたスマソ

暇なので音にしてみた。

グォォオオン〜！ゴワァアアアアアア〜
木々の目覚め♪〜能登号金沢行発車です〜16番線ドアが閉まりますご注意下さい。
はい乗車終了！能登号金沢行ドアが閉まりま〜す！
プシ〜ｶﾞﾁｯ！…プシシュ〜！ｷﾞｨｨ！グォォォン〜ガゴッ！ガタンガッタン！
ギィィｨｨｨｨｨｨ〜！♪鉄道唱歌♪

多分計算間違ってるわ、やり直す元気ないので放置でヨロ_ﾄ￣|〇

>>781
確かにまちがっとる・・・
乗車券は都区内発なら上野からであっても東京からカウントだぜ

>>782
すまん、もっと修行するわ

>>780
エアトレインでやってくれｗｗ

あ！
そう言えば、例えば東京から加賀温泉への乗車券を買ってても
金沢で途中下車できるんだっけ？

そう考えると、損したなぁ

金沢駅での案内によれば、はくたか11号とはくたか25号が、H編成へ振替とのこと
運用通りなら、1011M→1014M→1025M→1026Mがボンネットです
おそらく、今日がほぼ最後の代走となると思われますので、記録を撮るなら…

１０１１Ｍ(はくたか１１号)、１０１４Ｍ(はくたか１４号)、１０２５Ｍ(はくたか２５号)、１０２６Ｍ(はくたか２６号)
ぼんたか。

489系のデゼニ臨はまだまだ続くのかねぇ

>>776
まったくだよな。
大宮までは我慢しろ。

>>789
いや、大宮で降りて大宮から乗ってくる人も多いので高崎までは我慢するべきだろ…
ただ前の席と前々の席が空かないと4席占領は出来ないよなぁ…
前の香具師が長距離移動だと4席の夢は無くなる…
前々の席もリクライニングしてれば席が回せない深夜だし一声掛けるのも迷惑。
他の席が空いてるから移動しても良いが車掌にもう一度きっぷを見せなければならないし…
下手に席を移動すると不審者だと思われる可能性もｗ

何気に4席占領出来る香具師って限られてるワケですな。

大宮発車時で空席あれば大丈夫だろ普通に考えて。

北陸→上野まで能登
東京23区内までの切符で多摩地区へ

乗り越し清算機に切符を入れたら、
ちゃんと最短距離（その駅〜1番近い23区内の駅）で計算してくれるんだな

ちょっと感動したぜｗ

>>792
東海道から都区内までのきっぷで大宮まで乗り越したら浮間舟渡から計算された
赤羽〜大宮の運賃かと思ってたのに

>>791
大宮発車時にもう平気かな？と思いつつ前の席を回してしばらくしたら斜めに座って来たこともある…
しかも向かいの方も長距離利用でそのまま夜を明かしたｗ
まぁ会話が弾んでよかったがｗ

>>772
福井県だから

大聖寺は石川県
大聖寺駅から東方を見ると、加賀温泉駅が見えるほどだぞｗ

もちろんそれは知ってるよ
でも大聖寺だったら米原回りの方が速いんじゃ？

>>797
それなら、加賀温泉も小松も米原周りの方が早いんじゃないの？

早いね。
だけど、料金は安い。

会社の金で行くなら、米原経由。
個人で行くなら、越後湯沢経由で行ったほうがいいかも？

800

今日はボンの日ですよ。
ボンと68Xだと速度違うのか毎回5分ほど遅れてるわ。

ぐあああスレ見過ごしてたボンたか見逃した…事前に行けた範囲なのに

明日から全席禁煙か。
能登も乗りやすくなるな。

電源切り替え中〜　真っ暗

明日から能登号全席禁煙化か

客が減るのか増えるのか？
4席占領が困難になったりして…

今日のボンって事前に決まってたんですよね？富山駅では「本日急遽編成が変更になりました」って放送。オサーンが「クルマがボロイ」って文句言ってた。

見た目はとてつもなく古いが何気に車内は古くない。

時間的にボンたか25号だな
急行能登利用しててもすでに車内減光されてるから
交直セクション切替を意識できるのってボンたかと北越ぐらいだな

>>803
レディースカー以外はどの車もキモヲタが乗って来る可能性があるorz

本当に煙草吸う奴なんて実際には殆んどいない(と言うより、客そのものがいない)ので
煙草があまり気にならない俺としては
避難所的な存在として喫煙車があった方がいいな

>>809
俺も同感…
喫煙車って実際にタバコを吸う奴は少ないし空いてるし…
それが消えるってのは悲しいわ…

オレは少しでも煙たかったら嫌だな。
吸っている人が一人でもいるのと、全く居ないのでは全然違う。

能登号は進行方向が変わるので4席占領は任意…

>>807
でも、代走の時に乗ると批判的な声しか聞かないなｗ
汚い、ボロイ、揺れるとかいろいろ。子供も新型じゃないと言って嫌がってるの見かけるし

オタはｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!と声に出すぐらい大喜びだろうけどｗ

おんぼろ車両が来て喜ぶのは、キモヲタだけか？

東京から加賀温泉あたりなら、
中部一周乗車券で運賃を安くする手があるよ。
　東京-越後湯沢-加賀温泉-米原-東京
切符は東京起点なら　東京発-東京着　になる。

ほくほく経由でもいいの？

いや普通に北陸フリー使えよ

最後の喫煙車って事で、はくたか26号の喫煙席指定取ってたら、ボンたかとは。明日からは能登も全席禁煙だからなぁ。タバコマーク指定席も明日の朝で最後か！

最後の喫煙車って事で、はくたか26号の喫煙席指定取って乗ったら、ボンたかとは。明日からは能登も全席禁煙だからなぁ。タバコマーク指定席も明日の朝で最後か！ボンたかの車内放送メロディは能登と違うんだね。

キモヲタって
自分は風呂に入らなくて体臭漂わせているくせに>>811みたいな事を抜かす奴が多いんだよな
ほぼ無人の車内の煙草の残り香はキモヲタ避けの蚊取り線香みたいな存在

喫煙者にDQNが多いのは確かだが
能登のような座席夜行列車ではお目にかかった事は無いが
喫煙車の通り抜けの際に臭いという言葉や態度を発する
体臭漂わせたキモヲタは幾度となく見た事ある(笑)
残り香や多少の紫煙なら気にならないなら
夜行列車の喫煙車は快適空間

>>811
貴殿の発言を使わせて戴いただけで、貴殿がキモヲタだと
と言っているのではないので、念のため

今日のボンたか撮れたオレは勝ち組
事実上のラストランなんでしょ

>>816 Yes
>>817 選択肢を提示したまで　フリー切符も一つ。
　　　北陸からなら首都圏往復フリーきっぷや東京往復割引きっぷもある。
　　　　(JR時刻表2009・3　JR西日本金沢支社発行 21ページ)

能登下り９号車先頭乗車
大体六人程か
一番後ろのオッサンがワンセグイヤホンせずに音出してたので車掌通じて注意してもらった

明日から禁煙という放送も流れた

名無し募集中さんじゃないかｗｗｗ

>>821
T編成から2本がW編成へトレードされるから、事実上のラストランで間違いないよ
まあ車両故障と検査が重なれば、走らないこともないだろうけど、予備編成が増えるし、臨時があっても1編成が予備で残るからね

>>825
揚げ足とってスマンが
トレードじゃ本数同じままだよｗ
コンバートって言いたいんだよね？

>>824
ﾉｼ
イベントで中野に来たー帰りです
いつもここの板は見てるので
しかも直江津乗り過ごした
午前中用事あるので530円払ってきたぐにで直江津まで戻ります

寝台特急《北陸》
に６０円の切符で乗った鉄オタ逮捕…

マジかよｗｗｗｗ

>>821
なんだってーAA(ry
大阪から金沢は遠いにしろ、無理していけばよかったorz


>>828
まじで！？トイレに隠れ続けるつもりだったのか？

>>829
IDも大笑いしてますなｗ

確か下り北陸に乗った時、検札が無かったような希ガス。
それを知って悪用したか。

>>806
俺が朝出勤した時は既に通知が上がってた気がする。うろ覚えだけど。
というか、その時点でここに書き込むべきだったか…
乗りたかった&見たかった方には申し訳ない。

今日から１２時７分金沢発のはくたか増便とニュースでやっていました。
ちなみに今日から石川県内のスーパーのレジ袋有料化いたしましたのでご注意を。

>>828
ニュー速にスレ立ってないかな？
目がオドオドしてるからすぐわかるでしょこんなんは

>>828
新聞見たら、北陸じゃなくて能登じゃねぇか！
しょうもない嘘つくなよ

↑カルシウム不足

60円で東京から金沢までいった鉄オタを逮捕　逮捕時の所持金は23円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243828515/

別に切符持ってなくて電車乗っても大丈夫でしょ？
所持金が足りなかったら逮捕されるの？

>>838
こいつは池沼か？

北陸に乗ったときに、、、上のベットに池沼が居て。

ずっとラジカセ？から他の列車の「音」を流されたことがあるよ。
車掌のアナウンスとかガタンゴトン、、、いろんな音。
静かにしてくれと言っても「え？なんですか？」

>>837
先月乗った能登号にリュックを持って俺の席の近くに来たり他の席に行ったり…
繰り返してた香具師が居たな…まさか同じ香具師だったりして…

>>838
特急・急行なら、車掌が来た時に、買えばOK

寝台特急って車掌周って来ないんだっけ？

>>838
本来は，切符を持たずに列車に乗るのはルール違反。

急行だから能登号の自由席だなｗ

しかも禁煙化と同時にこれかよｗ

>>837
ﾜﾛﾀ
中日新聞かよｗｗｗｗｗ

そもそも大人が小人料金で入場した時点でアウト

上野で適当に150円くらいの切符を買って入場
→北陸で金沢へ
→金沢駅構内で時間を潰す
→北陸で上野へ
→山手線か何かで上野近隣の駅に行き、出場



これって可能？

君は中学生かな？

>>847何でも人に聞いてねえで自分でトライしてみろ！

>>847
ﾋﾏなんで釣られてみるが、よしんばﾊﾞﾚずに戻って来られても、150円の切符の有効期限が(ry

>>847

つ無人駅

>>850
出発当日と2日後の子供の一番安い切符買えばいいんじゃない？
だがそこまでして上野金沢往復したいとは思わないが

>>847
つ自壊強凸

着せる・・・

んなふざけたことマジに回答してんじゃねーよ。
847は、そのまま線路へ飛び込んで改札から出んな。

5月末の一連のボンたかの代走の理由は？

6/1からのダイヤ改正に伴う変運用かと

北陸の車掌は、個別に切符を見せろとはいわないが、
売れてる座席と着座してる位置は全席対照しチェックしてるよ。
未売席に着座していたりしたら一発でバレるよ。

全車両禁煙きたーー。
これで新幹線の越後湯沢下車後の、はくたか自由禁煙席争いの為のダッシュしなくてすむ。
はくたかはD席のほうが親不知あたりで海見えていいね。

はくたか何回も乗っているがいつもA席B席だorz

>>847
つ 切符落としました

>>861
紛失の場合、乗車区間を把握されていればその分は買い直しになるわけだが?

金沢駅構内で15時間も潰すなんて考えたら、自首したくなるなｗ

というか、あの程度の規模の駅で15時間もウロウロしてたら、
警備員に声をかけられそうだｗ

以前金沢駅の中二階の便所で一晩寝た事があるが、
シカト状態だったぞ、死んでたらどうするんだか…
ごめんなさい酔っ払いだったんです_ﾄ￣|〇

>>863
北陸本線は行き来する車両がﾊﾞﾗｴﾃｨｰに富んでいるから楽しいけどなぁ。
食パンかわいいよ〜食パン！(´ω｀)

能登って高崎までは激込みで高崎→糸魚川あたりまではガラガラ
そこから先はぽつぽつ人が乗るから需要は結構あるんじゃね？

特急北陸の個室でせくーすしたつわものはいますか？
隣へ音聞こえますか？

あくまで参考のためです。

>>866
下り能登が高崎まで激混みって
何年前の話してんだ？

ageてアホな質問する奴が定期的に現れるようになったな
スレでくだらないこと書いて叩かれて、ずっと根に持ってるとかか

能登は今でも高崎まで結構混んでるよ。

>>858
それはどうやって確認するんだ？束新幹線のような車内端末で確認してるのか？
そうは思えないけどな。売れた座席のチェックそのものはしてるが
手元に情報があってそれと照らし合わせてるとは思えないんだけど。
ちゃんと車掌にチェック方法の現物を見せてもらってのレスなのか？

発売済みの座席の紙を事前に渡される。
ただし、発車1時間くらい前時点の情報。

四国のしおかぜなんかは確かそうやって指定席の改札省略してる。
もち、ギリギリに指定券を買った人は情報が更新されてないから、改札してたはず。

間違ってたらすまん

>>870
混んでないから
乗ってみればわかるけど高崎で降りる人案外少ないよ？

　よく、ブログに[降臨しなかったようですね。]というが、本社移転の視察を1週間前、千葉へ行って、それから、広島へ行ったのです。
　千葉はモノレールがあるが、広島は地下鉄を目指していて、THEある日が10年前も、よく行った、広島で、栗田さんと、日引商事の本社移転を考えてたそうです。
　やっと投稿の、THEある日の専門的なのは、447はわずかに引用されたが、448は[宮津線は高速化されっこない]というので、引用されなくていいのです。
　これをクリックできないので、引用しなかったのだろうが、中学生位のお尻がいいのか、「モーニング娘」が庶民を覗きは、田代と同然で、モアレ検診をです。
ttp://biotreat.net/moare
ttp://kako-1.onibasunosato.daa.jp/images/img22_P1010016a.jpg
　

何気に北陸号って乗車率高いのね。

>何気に北陸号って乗車率高いのね。

　この時間に直後に投稿なので、京旭のブログ主ではない、THEある日ファミリーのはずで、宮津の奥にある中学校で英語以外を「英語が十分でないうちに」と反対してたのです。
　だったら、舞鶴は一部のみだがあるそうな、モアレ検診は反対かもしれないが、小学校だけでもして、栗田のような「以前からブルマではない小学校の短パン」でモアレ検診をいいのではないですか。

>THEある日が10年前も、よく行った、広島で、栗田さんと、日引商事の本社移転を考えてたそうです。

　それではない、区域の中学校も水泳がある、栗田小学校であって、小中学校で水泳が海であって、丹後半島でキャンプの際も栗田中学校は泳がせてた。それなのに、泳がせなくて、文句を言って、沖縄へ行っても泳がせません。
　日引商事の本社は、THEある日の妹・弟が経営権をもつのであれば千葉（東京）になり、THEある日は広島にいて、とてもやっていきそうでしょうか。

>>875
それなりの需要があるのに定員が少ないから
乗車「率」は良くなるよね

http://kako-1.onibasunosato.daa.jp/images/img22_P1010016a.jpg
http://tabisuke.arukikata.co.jp/dx/r/208/r/20034/r/21602/t/9/107/p/1
http://www.jtube.net/test/view.htm?height=380&width=460&vid=V20-0awD0EQ
　いったい、877までは1回聞いたら分かるのに、この話題をずっとしてます。
　
>この時間に直後に投稿なので、京旭のブログ主ではない、THEある日ファミリーのはずで、宮津の奥にある中学校で英語以外を「英語が十分でないうちに」と反対してたのです。

　そうして反対して、報道までも「英語が十分でないうちに」と述べてたのであれば、小野田に、日本第2の・・・・を誘致も報道に、これにも述べないか↑。[現在登録されているクチコミはありません]となってます。
　1回聞いたら分かる・・・・というよりも、同じ、宮津市内の栗田は中学校も水泳がある事は、区域にならない、宮津小学校で噂になってたので、当時も知ってました。
　だが、栗田は中学校も水泳がある事を母親がからかうような何度も言って、「栗田は中学校も水泳！あんたは、東京でプール！」と、中学生になってまで、子供が泳ぐような遊園地のようなレジャープールに行かせたとです。
　それも、中学校が水泳がないのに、こんな時に限って、海へ泳ぎに連れて行かず、毎年、東京へ行かせて、レジャープールへ行かせたとです。
　栗田は中学校も水泳がある事は噂で知ってたが、筑波EXPOがあった年、これも何度も言って、「今年はマリンピアのプールも行ったって！あんた達かわいそ〜！」と、からかってるようで、だったらからかうなら、子供が泳ぐようなプールは行かせないべきです。
　千葉に、日引商事の本社を移転を引受けそうな妹は中学校に水泳は望んでなかったのに、妹にまで「泳ぎに連れて行ってくれたらいいのにね！」と、「THEある日」は広島にいて引受けそうで、本社を千葉と広島で、兄弟で奪い合ってるようです。
　
　広島に地下鉄ができないかと10年前、何度も広島へ行ってたそうで、姫路の廃線になったのに乗ったのがこれだったのですね↑。古そうで、旧・・・・だったのですね。
　それよりも、2016年は外れそうなので、2020年を広島に誘致して、地下鉄を芸備線とつなぐ部分だけでもできませんか。

今晩北陸乗ります！
初乗り！

>>879
よい旅を〜

まもなく終点上野に到着です
16番のりばに到着お出口は左側でございます。

ttp://j-ken.com/category/all/data/662197/

「北陸」のB寝台とBソロって値段が一緒なんですよね？
画像で見る限り、明らかにソロの方が良さそうなんだけど
何か裏でもあるの？

ＫＩＮＧ　ＯＦ　特急　→　はくたか

異論は無いはずだ。

>>882
監禁部屋、引きこもり部屋

>>883
雷鳥・サンダーバードじゃないのか？

はくたかは、
しょっちゅう遅れるし、所詮乗り換え用だし、本数少ないしｗ

>>882
北陸に限らないよ

千葉行は空港交通に移管

↑スリーエイト↓スリーシックス
　そういえば、666はJRの旅客のディーゼル機関車のようで、「トワイライト北近畿」が北近畿の電化区間もディーゼル機関車だったので、両端が同型の機関車だった。石北本線の貨物ような「機関車が両端」ではなく、「両端の区間で」です。
　石北本線は「機関車が両端」なのは、ムダな行止まりがあるので、すぐ折返しやすいためであれば、北近畿で行止まりではないが、電化区間でムダな行き止まりがあるので、電気機関車を天橋立へは両端につけばいいですね。
　それよりも、天橋立へ隣駅なので、法的に問題なければ、機関車が後押しであればいいですね。
　橋立が観光地といえども、中学校で英語以外は反対で、
>そうして反対して、報道までも「英語が十分でないうちに」と述べてたのであれば、小野田に、日本第2の・・・・を誘致も報道に、これにも述べないか↑。[現在登録されているクチコミはありません]となってます。
>1回聞いたら分かる・・・・というよりも、同じ、宮津市内の栗田は中学校も水泳がある事は、区域にならない、宮津小学校で噂になってたので、当時も知ってました。
>中学生になってまで、子供が泳ぐような遊園地のようなレジャープールに行かせたとです。
http://www.jtube.net/test/view.htm?height=380&width=460&vid=mQamqLb_Hjc
http://kako-1.onibasunosato.daa.jp/images/img22_P1010016a.jpg
http://yoshiexp.exblog.jp/9060770
　それよりも、地味な制服をモデルチェンジして、地元の高校と同型のブレザーがいいですね。
　地元の高校は、隣へ統廃合になればセーラー服なので、2重の喜びになりそうです。
　
↑これが復元されるそうで、以前から宮津だけセーラー服だったので、復元ではないが、気動車の復元はキハ183系気動車と併結になるそうで、だったら、781系も復元がいいですね。
　黒色のセーラー服が襟の間にカバーがないので、もっと興奮して、黒で、白色のスカーフに、襟の間は肌をだしていて、宮津の制服はエロすぎる。エロ制服に、古いボンネット特急や気動車特急はもっとエロすぎる。
　そうなって、地元が発展されるといいのです。

本日15、18ボン
撮り乗りたい人どーぞ

http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-459.html
http://biotreat.net/moare
　いったい、「THEある日」専門のは456と「エロスタンリバー鉄道」と述べられておらず、千葉といっても千葉市なのか、広島市なのか、就職だろうが、「英語が十分でないうちに」と反対してたのは、宮津の奥にある中学校をです。
　「英語が十分でないうちに」と反対してた、宮津の奥にある中学校で、宮津高校の制服がエロいって、それを述べておらず、専門のに転載されそうにないからですね。
　それよりも、京都府の学校で普及のモアレ検診を反対しないのは、「モーニング娘」のような男児が趣味の女性がいてですね。
↑[中学生位のお尻]というのがこれにもあって、女子もモアレ検診をもお尻をそうしてされる。だが、男子は女子生徒（保健委員等）がお手伝いしてみられても、女子は女子だけなので、まだいいですね。

↑人がせっかく489運用の情報提供したのに何なんだこいつは
気分悪いわ

>>889
トントン

またはくたか壊れたのか

予備増やしたんじゃなかったのかよw

> 予備増やしたんじゃなかったのかよw

　そういえば、「はくたか」は東京直通対応になってるそうです。
　行先表示に「能登」があるのです。

そりゃ不穏な話だ。

また代走？当たった人かわいそうだな・・・特にグリーン利用の人

喜ぶのはオタだけだな。







ちょっと撮影に行ってくる。

>>898
うｐよろ。

>>895
行き先が入っていても、入選実績はないよね？
理論上は、直通出来るけどVVVF車なら誘導障害のテストなどをするか
ら、突然なんの前触れもなく能登運用に入ることはないと思う。

> 行き先が入っていても、入選実績はないよね？

　だが、長野まではあったのです。
　「はくたか」を東京直通は蕨に停めるのですか。
　そうして、関東で新幹線の駅へ行きにくい所にキメ細かく停まって、北陸へ直通をです。

>>895 >>900
それ以前に50Hz対応なのかよ！
交流区間は60Hzの機器しか積んでないと聞いたが。

>>895
あとサンダーバードにも能登の幕は入ってるぞ！

上野に681や683が来るようになったら毎日見に行くわ
まあそうなる前に廃止だろうけど

本当に能登の幕入ってるの？

ホームライナーの幕がないからダメだな

>>906
ﾜﾛﾀ

からくりで撮影してくる

489系の方が古くても頑丈なのだろうなｗ

毎日千キロ近く走行してるのに故障が少ない
実は高速で走る681や683の方が老朽化してたりして…

>>905
そんなの大阪駅などでも、回送の幕回しの時にいくらでも見れるよ。

明日走るかな…ボンたか。出来れば明後日まで…
いくら改造が必要と言えど、４８９使うより、サンダバの６８１or６８３の方が遅れが少ないし良いと思うんだが…無知スマソ

おいおい、いつも能登に乗ってるけどラウンジカーに必ず変なおっさんがソファーを占領して寝ている。
こういうのって定着してるのか？

>>912
ラウンジには絶対だれかが居るよなｗ

早朝カッコウが鳴っておはよう放送が始まった頃に
ラウンジで車窓を見ながら自販機のコーヒでも飲もうとしたら…
オヤジが占領してるオチｗ
ソファー以外の部分は空いてたがやはり気まずいｗ

ラウンジの占領は勘弁して欲しいところ。

からくり止めて富山にしたけど6人いたね。みんなﾈﾗｰだな。
一方高岡は1名でした。現在乗車中…

今夜の下り能登に乗る人いる？
上尾で非常制動かけたから、フラットがひどい事になってるよ。特に１〜３号車。

http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-date-200903.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235782727
　よくいう、蕨は、南浦和から東京方面へ隣駅で、水色の国電しか停まらず、公立高校は全日制の私服になるのですか。
　261上下でいうのこそ、エロくないが、「THEある日」専門ので述べませんか。
　「チックンタックン」について述べたのより上であれば、上側のブログの下の方[文体を変えても]にもある、こんな話題もです。

>>902
東京とか埼玉とか確かに50Hz地域だけど、
架線は直流だから交流50Hzの機器は要らないよ。

683系4000番台の増備でT編成→W編成になったのは１編成分で、この編成は
はくたかの増発に使っているから、予備は従来と変わっていないのでは？

７月から683系4000番台の２運用目が始まるから、その時点でやっと、はくたか
の予備を増やすことが出来るかと

今日の北陸乗車します。
只今入線待ち。

そういえばﾎﾞﾝってグリーン車の席って2+2で従来と違うよな。
指定席券売機で検索すれば解らないのかな？

阿呆な事言ってたら無知でｽﾏｿ

>>919
下り？上り？

>>921
下りです。
釜は1053です。

>>909
頑丈かどうかはわからないけど681や683の方が数が多いから
故障が多く見える可能性もあるぞ

下り能登自由席結構乗ってるな。
乗車率50%ぐらいだな。

窓側全部埋まって50％だぞ

>>912
月末下りに乗ったら
出発前改札の段階で寝てる人いたな

週末の能登号は高崎以北でも結構混んでるよね。
特に最近は利用者が増えてる気がする…
しかもヲタより一般人や出張のリーマンとかが多い。

>>837
能登ってことは同じ電車かよ
俺は９号車だったが

下り能登の乗車率が50%とはちょっとびっくりしたな。
土曜日の夜に良く乗車するが、9両で乗客100人未満と思われる日が珍しくないよ。
5月の連休はさすがにほぼ満席だったが。

>>828
実は何処かで目撃してたんじゃね？

3001ﾚ81-151
4002ﾚ長岡出て行きました。

>>912
なんだか前スレあたりで、
「ラウンジカー見に行ったら、おばさんと犬が寝てた」とかなかったっけ？
　

6月6日北陸号　赤羽駅にて

http://uproda11.2ch-library.com/1812688Xk/11181268.mp4

>>932
去年のお盆ちょい前に能登と北陸を乗って、そのときに書いたのが俺なんだけど。
たぶんそれのことかな。
ラウンジは登山客で占拠されて通路歩けずやつらの荷物の上歩いた。
能登グリーンに乗ったのだが、後ろに犬連れの女がいて、ケージから出して放してたというの。



で、今年は北陸のAに乗りたい〜、去年はB寝台で眠れなかったから、今年こそは！
能登はグリーンに乗ったから、もう結構…

ttp://www.youtube.com/watch?v=8llbExF01yU&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=Wee1nVQFKVA&feature=related

>>935
うわーテラ懐かし。
14系の能登は3回乗ったよ。
そのとき工房だったが、最高の贅沢のつもりで、3段式Bハネの下段にいつも乗っていた。
3段Bハネは今ではつらいのかもしれないが、いまさらながら可能性がないとわかっていても急行寝台を運転してもらえないかな。
北陸もいいけど、急行料金と特急料金の差は大きい。

それ…14系じゃなくて旧客の10系客車ではｗｗ

いや、僕も高坊の頃に寝台で上野から輪島まで、
座席でも上りに乗ったことあるけど
あの頃は言われてみれば三段だったと。

ゆうづるはくつるで電車三段あったし違和感0だったが。

おれも14系時代はよく乗った
上越新幹線開通前の夏休み週末上りは、直江津あたりで既に通路までいっぱい
長野から乗って来た人たちは、車内に入るのがやっとな状態だったのが印象に残ってる

Cielo Estrelladoの発メロはいい。
上野であの発メロを聞くと寝台に乗るぞ〜って気分になる

>>940
ん？そのホームから出る寝台なんてあったか？

>>941

きっと能登を寝台列車と思っているバカが書いたんだろ。

ところで北陸が事故か災害で長野まわりに迂回したことってある？

>>942
電車化されるまで着いていなかったか>>寝台車

電車化の前の発車ベルはジリジリジリだろ
今上りの北陸乗車中

>>943
事実は知らないけど碓氷を通れる当時はPC12連だから、
1両減車してまで迂回したとは思えないし、62で代走できればいいけど、
長岡の64が横川で待ってるのも運用上もったいないよね。

能登号金沢行です。電車9両で運転して参ります。
前より5両が自由席車両です。上野を出ますと次は大宮、大宮に止まります。
上野、大宮、熊谷、高崎、直江津、糸魚川、泊、入善、
黒部、魚津、滑川、富山、小杉、高岡、石動、津幡、金沢の順の停車です。
まもなく大宮大宮大宮大宮大宮大宮大宮でございます。
やぁ〜…これでやっと家帰れるわぁ・・・
【そして高崎発車後…】
これから深夜帯に入ります富山到着の明朝6時まで放送をお休みさせていただきます
乗りすごしない様御注意ください…どうぞごゆっくりお過ごしください。
まもなく富山〜富山ですあ〜寝過ごしたぁぁ〜！おはようございます〜
ますのすし〜ますのすし　いかがすか〜…

>>943>>946
碓氷峠末期に北陸が工事理由で信越本線を迂回した事はあるよ
どんな工事だったかは忘れたので、懐かし板の碓氷峠スレに問い合わせ中
ただ、あのスレは荒れやすいから、マトモな返事が来るかは微妙・・・

>>947
高崎線沿線住民が次の日の午後だったかその翌日だったかに、
「ますのすし」をおみやげに出社したコピペなかったっけ？
あれ、秀逸だったよな。

「ますのすし」はどこでも買えるから有り難みがないお

日本橋三越で買えるやん
旨囲門でも買える

>>947
あの、とりあえず一個下さい

富山の人間に言わせると、
車内販売で売っている源の「ますのすし」は
鱒寿しの中でも一番のハズレだってさ

>>952
ざわざわ…がやがや…プシ！プシ〜！…

>>953
近代的なラインで大量生産してるものに大してアタリもハズレも無いと思うがな。
特産品というより、もはや規格化された工業製品だぜあれは。

>>955
そうじゃなくて、店によって味が違うの。
車内販売、駅売りなんかの源ってメーカーは最下層なんだよね〜

ちなみに俺はせきの屋が好き。

>>953>>956
源は国鉄時代から駅と車販で癒着があって売上げを伸ばしたんだろう。
そのせいで他の優秀な業者が排除され、ますのすしといえば源のレッテルが全国的に貼られてしまった。

業務連絡ぅ、ホームで喧嘩ぁ

源のますのすしは円のやつよりも、長方形の750円のがウマイよ(･∀･)ノ

カッコウ…カッコウ…

有楽町の東京交通会館地階の「いきいき富山館」で日替わりでいろんな店の
ますのすし売っているのだが、全部試すカネもない。オヌヌメあれば教えて下され。

ｽﾚﾁｽﾏｿだが、ますのすしは高山線越中八尾駅横にある持ち帰り寿司の店のがｳﾏｲ。

>>961
>>956と同じくせきの屋。
富山人なのでそこで売っているかは知らないけど。

>>963
売ってるよ。
でもね、夕方までになくなるよ。
http://www.toyamakan.com/htm/masu.html

金沢駅周辺のスーパに売っている駅弁じゃないますのすしもなかなか良い。

>>965
ここだろう？
http://www.sekitei.ne.jp/
東京のコンビニでも売って居るぞ。

>>955

源の鱒の寿しは、一律にマズイんだわ
鱒の身もペラペラに薄いし

少量生産の鰤の寿しなら話は別だけど

>>956

おれも富山の人からお勧めはせきの屋と聞いて、買ってみたが美味かったよ
あと、魚津の魚づ鱒寿し店の奴も美味かった

>>961
せきの屋がベストだけど

他も富山ます寿し協同組合の加盟店なら、手作りだからお勧め
http://www.toyama-masuzushi.or.jp/

自分で釣って作れよ。
もう時期はずれだけどね。

下り北陸
64-1053牽引で定刻の発車です。
乗客少なそう。

下り北陸
64-1053牽引で上野定刻の発車です。
客もヲタも少なげ。

>>957
国鉄時代は１駅１社が基本。
承認は鉄道管理局。
富山の場合は金沢鉄道管理局な。

>>967
桜鱒を使っているのって2社だか4社だけで、
そのうち1社が魚津の会社だったと記憶してる

>>971
源が入札で裏技を使ったのだろう。公共事業と同じ要領で。

寝台特急北陸殺人事件
小学校4年生の時読んで、一発でトリックと犯人ががわかった。
自分は刑事に向いてるなと密かに確信したのも懐かしい思い出だ。

で、今は刑事に追いかけられる方なのか？

読んだほとんどの人が一発でわかるだろ。
何度も読まないとわからない人の方がどうかと思うぞ。

小学生だから無邪気にそう考えたっていう思い出話ではないのか？
>>974は俺は凄いんだぜって言いたいんじゃなくて、小学生の俺アホだなってことでしょ

夜行急行能登号金沢行

西村京太郎のトリックのレベルが小学生並という話じゃないの？

>>979
「さんべ」とか「あかつき」とか
列車名だけでトリックがすぐわかったもんな

限られたネタで物語を成立させなきゃいけないんだからそれだけでも大したもんだと思うぞ。
それに西村氏は別にヲタに闘いを挑んでる訳じゃないからね、
ある程度ハードルを低くしておかないと売れない。

>>973
入札？？
国鉄時代は味も変えるのも禁止。
申請時と味が違うと免許取消しだ。

>>979
確かに
下り北陸に富山から乗車とか
立席ないし不自然すぎ

さよならH04編成・・・

H04は疎開らしいよ

古いから仕方ない…


ってことは首都圏で今後は485系や683系が団臨で見れるかも。

>>985
疎開って何だよ疎開って
ただの疎開なら西金沢の側線にでも突っ込んどけばいいだろ
一部を保守車両が使ってるだけだし邪魔にもならん

まだ能登号に乗った事がないなあ

のとに、のっとけ

吹田への供出の為の廃車かな？＞H04


>>986
683はまだしも西の485のクハにATS-P搭載した車両あったか？

>>989
ひねりが欲しかった…

くりくの策で北陸乗るよ

次スレ
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[8]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244710903/

489系列は約50年前の車両だからな…

「次スレからはくたかを切り離し、あけぼのスレと統合します。 」

こうならなくてよかった。
北陸関係は、スレタイで荒らす人、多いからな。

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