【おくりびと】寝台特急★富士★はやぶさ★121

2009年3月14日11時30分頃、9002レが東京駅、13時15分頃には9001レが大分駅、そして14時には9041レが熊本駅へゴールインし
最後の運用を終えました。そして、まもなく返却回送が品川駅を発車します。

残る熊本車両センター14系の営業はリバイバル富士、さくら、あかつきの3回。
撮影を楽しむ際は、罵声など吐かず、最後の富士・さくら・あかつき号を見送りましょう。

【ゴールイン!!】寝台特急★富士★はやぶさ★120
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237005789/


富士ぶさスレ＠ウィキ（更新乙です。テンプレはこちら）
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
富士ぶさスレで新たに利用されているアップローダ
http://picup.be/pc/upload.html
携帯からの画像アップに便利なところ
http://imepita.jp/

>>1
乙！

>>1
乙！

>>1
乙　　


　1000ミスった・・・

【罵声大会】富士・はやぶさ号ラストラン東京駅part1/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6428164

【罵声大会】富士・はやぶさ号ラストラン東京駅part2/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6430999

品川出た頃だな

>>1
オスカー　乙

>>1
乙！

(´･ω･`)乙

>>1乙
おくりびとｗ

明日のリバイバル富士についてkwsk

【関連スレ】
■最終下り富士ぶさお見送り隊
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1234232673/l50
あさかぜはやぶさみずほ瀬戸出雲富士の時代　2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1236317066/l50
寝台特急富士・はやぶさ 存続望む
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226842133/l50
富士・はやぶさグッズ情報スレ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236747668/l50
富士・はやぶさ番組情報スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236657311/l50
【転売厨】富士・はやぶさチケットスレ【撲滅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234661203/l50

品川出発進行

>>１　�d

>>1乙です
品川はもうでた？

>>1
乙

只今品川出発したのをLIVEカメラで確認しました

無事品川を去りました

ライブカメラ
出発

品川出たのかな

>>1
乙＆感謝感激

けど、おくりびとはナシだよｗ

コレが最終スレになるのかな？
でもまだ続きそう

>>1
乙　　

まさか、鶴見から貨物線にはいったりしないよね

品川ﾗｲﾌﾞｶﾒﾗで発車を確認したんだが
あれって時計が10分近く遅れてるのはデフォ？
それとも映像自体が遅れてるの？

今日も眠らないぜ

ちょっと、新子安行ってくる

>>1さん乙です
　
ブルトレって、話題に尽きないね

出ましたね。
さようなら。

>>1
乙です。
どうなることかと思ったぜ。

これで本当のお別れだな。
本当にお疲れさまだった！
またいつか会えるって信じてるからね！
それまでさようなら！そしてありがとう！
寝台特急富士・はやぶさ！

今ライブカメラで見送りました。
本当に最後だね。

ホームうじゃうじゃ＠ライブカム

>>21
い〜や！ まだまだ。

もう二度と上京する客を乗せることのない車両か。
さようなら

さようなら

品川駅ダッシュでみんな行くけど
先回りするのか？

無理だろ　車でも使うのか？

名古屋何時かなあ、返却の通過。

>>32週末に回送、明日は日曜日。
夜更かしするよ。

前スレ>>987
かつて、銀河は九州特急スレとは独立してた。

>>36
最終で家に帰るんじゃないか？

>>21
個人的には最後はスレタイを
富士★はやぶさ★さくら★あさかぜ★彗星★なは★あかつき
にしたいと思ってる

>>25

同じく。3日連続徹夜･･･。
昼間はそこそこ寝てるけど。

名古屋人で車の免許無い年なので夜中にチャリ飛ばします!!

京都在住の漏れにとっては無縁だったな
関東や九州のやつらがうらやましいぜ…まったくもう…泣けてきやがる orz

>>42
みずほ　とかも入れてあげよう・・（みずほ現役を知らない者だが・・）

>>42
そんなこと言い出したらキリないから、このままでいいよ・・・

俺たちは決して忘れない

「富士」「はやぶさ」
そして東海道本線の夜を駆け抜けた
栄光の「ブルートレイン」があったことを!!

今さっき品川を発ちました、ホントに東京口からなくなりのを痛快して寂しくなりました。九州に安全に到着するまでが、ふじぶさの仕事です。今までありがとう、そしてさようなら…………

汽笛一声、品川出ていきました。
真っ暗だから、すぐ見えなくなったよ。
寂しいなぁ…。

銀河スジで回送らしいがそのスジを教えてください

俺の心の中じゃ、たぶん死ぬまで富士・はやぶさは走り続けてるぜ
　
姿形は消えても、富士ぶさの精神は消えない

>>42
みずほも入れてあげて

あと、前スレより
4 Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c sage 2009/03/14(土) 13:52:41 ID:0avnLq3q0
このスレは下記のスレッドが埋まった後に使用します。
先発
【ラストラン】寝台特急★富士★はやぶさ★119（実質120）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236999153/

暫くの間、当スレッドには書き込まず、上記のスレをご利用ください。
尚、当スレッドは実質121スレ目とします。（このスレッドが使われる頃には、下りはやぶさもゴールインしている？でしょう）

とのことなのでここは実質122

>>43
気をつけろよ、寒いし
俺も金ないからキツイ

もっと走っていてほしかったな

>>44
下り、九州には縁がありませんでした？

みずほ 銀河 彗星 金星 明星 あっ583はブルトレじゃないか。

>>46
さくらとあかつきは入れてもいい気がする

川崎ライブカメラ何時通過？

>>38

同じ名古屋人ですか。西は普段撮れない所で撮れそうですが名古屋はいつも通り暗そうですね…。

走っているのが当たり前のものが居なくなる。
寂しいね〜。

ライブカメラホームから人影消えたかな？

富士ぶさは、東京口ブルトレなんだ。
ブルトレ最盛期の1ﾚ〜11ﾚの使命を最後は1本で背負って締めくくったんだ。

>>47
だね

東京発
東海道本線を西へ下るブルートレインは、
本当の看板列車だったよ。

盛り上がってるのはいいけど、自営業・フリーター等は
確定申告忘れるなよ。

>>57 いまごろ

蒲田通過 本当にさようなら

多摩川通過

>>63
家からパソコンでぽちっとなで終わったよ(｀・ω・´)

団臨で走らせる事ってできるのかな･･･
もの凄い高額になりそうだけど

先ほどお見送りしました＠品川９番ホーム

静かに出ていきました
寂しくなるなぁ…
寒くて手が急性しもやけに
orz

>>52
ということは次スレは１２３ですね

http://hirame.vip2ch.com/up/hirame029796.jpg
9001レ時刻表

しかし一部の洗面所に水漏れが有ったとは・・・。

さくらはやぶさみずほ富士あさかぜなはあかつき彗星

スレタイ制限でこれが限界だよ

基本的に銀河スジらしいです

川崎通過

オレの願望に過ぎないが最後のスレは、
やはり、九州特急の名前を全て入れて締めてほしいな・・

43ですが朝までコテ使います。

名古屋4：45着くらいで沿線に出撃予定です。
静岡、関東地区で待ってる人or今は自宅で出撃準備中の方いますか？

品川回送見送った。
出発時、拍手をした奴がいたが個人的には
余計な事だと思った。

>>76
2ちゃんの制限で20文字だか24文字だかと言う上限だったと思う(´･ω･`)＞スレタイ

次の廃止は森繁。。。

回送車は結局門司止まり？

品川にて無事に返回を見送れた。
最後の旅路、というか家路につくEF66＋14系。どうか無事に着くことを祈っている…。


ありがとーーーー!!
(>_<｡)

>>42
「出雲」もよろしいのでは。
個室寝台・食堂車連結、宮脇翁お気に入り。

>>73
それじゃ明星が可哀相だから、やはり「富士・はやぶさ」でいいような・・・

>>79
そうだった・・　そんなのあったな
一時期は、彗あか、とかやってたな・・

>>76
富士・はやぶさ・さくら・みずほ・あさかぜ・金星・あかつき・明星・なは・彗星
スレタイに入りきれるのか?

熱海発車直後のトンネルで芋場の電波届かずライブカメラ見れなかったorz
しかし東海道・山陽に残る最後の寝台特急がサンライズ瀬戸・出雲になるとは思いもしなかったな
現在沼津停車中

方向幕は、流石に回送幕？

>>77 自宅にて出撃待機中
三島−沼津　自宅前沿線でお見送りします。

蒲田近くの踏切でお見送り。赤反射板が付けられ、スハネフのエンジンが止まり、室内灯が消され、テールマークは白(回送か？)。見送りに来て良かったのか、やめた方が良かったのか… いや、EF66や客車達、ご苦労さまと伝えに来たのだから良かったのだろう。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

桜隼みずほ富士あさかぜなはあかつき彗星明星★123

強制的に入れるとこうなるがな(´・ω・`)

素直に東京口ブルトレだけでいいんじゃないの？
だとすれば、紀伊も入れてやりたいが。

>>42
明星も入れて欲しい(´･ω･`)ムリか…

ところで最終列車で東京に着いた車掌の織田さんはどうやって下関まで帰ったん？
新幹線でその日のうちに帰った？
それとも回送に同乗？

2ＣＨが出来てから廃止された列車名にすればいいじゃん
それか、テンプレに入れるか･･

悲しい。時刻表に載ってない本当に終わりだ・・

本日の葬式列車の運転は９３０１レでの運転となります。
回9101ﾚ
ﾄｳ機関区　2***
品　　川　2３06?
米　　原　0512-14(2)
彦　　根　0519
河　　瀬　0523
能 登 川　0528
安　　土　0531
近江八幡　0533
野　　洲　0540
草　　津　0547-51(2)

前スレ西宮へ行く人13:00〜14:00じゃ辿り着いてないよ。
あと１時間、(15:00)気張ってガンガレ…

なんで100にも言ってないのに次スレの話してるんだおまいらｗｗｗ

>>84
【富士ぶさ廃止】○○★○○★○○★○○123【さらば寝台】
【富士ぶさ廃止】○○★○○★○○★○○124【さらば寝台】

みたいに2スレに分けて網羅するという手も

回9301ﾚ
向日町操　1354(西出７)
新 大 阪　1418
大　　阪　1423-34(3)
塚　　本　1439
尼　　崎　1443
甲子園口　1447
西　　宮　1449
芦　　屋　1452
東　　灘　1458
神　　戸　1504
兵　　庫　1507
須　　磨　1511
西 明 石　1522
大 久 保　1525-45(3)
土　　山　1551
東加古川　1554
加 古 川　1557
宝　　殿　1600
別所姫貨　1604
御　　着　1606
姫　　路　1611-13(7)
英 賀 保　1618
網　　干　1622
相　　生　1643
上　　郡　1648
山　　石　1658
下　　関

東京口ブルトレ総合

>>98
くそぉーーぅっ！！
式典真っ最中や！
見れねえ！

本日の葬式列車の運転は９３０１レでの運転となります。
回9101ﾚ
米原　0512-14(2) 彦根　0519 河瀬　0523 能 登 川　0528 安土　0531 近江八幡　0533
野洲　0540 草津　0547-51(2)
回9301ﾚ
向日町操　1354(西出７) 長 岡 京　1358 山　　崎　1400 高　　槻　1405
茨　　木　1410 吹　　田　1415 新 大 阪　1418 大　　阪　1423-34(3)
塚　　本　1439 尼　　崎　1443 甲子園口　1447 西　　宮　1449
芦　　屋　1452 東　　灘　1458 神　　戸　1504 兵　　庫　1507
須　　磨　1511 西 明 石　1522 大 久 保　1525-45(3) 土　　山　1551
東加古川　1554 加 古 川　1557 宝　　殿　1600 別所姫貨　1604
御　　着　1606 姫　　路　1611-13(7)　英 賀 保　1618 網　　干　1622
相生　1643 上郡　1648 三石　1658
とりあえず終点下関 ????
下関〜九州はどこまで運転されるかは知らないがたぶん南福岡かな？
熊本は余裕なしらしい

以後時間フォロー頼みます

>>38
普通に行けば早朝４時ころ？
その後京都近くの操車場で休んで、昼に山陽線を下関
とかってに予想

>>88
テール、方向幕ともに「回送」でした。

前スレで品川か大井町か迷った者ですが、
品川で入線を見守ったあと、大井町に移動して走行を撮りました。かぶりませんでした。

みなさんお疲れさまでした。西のみなさん頑張ってください。

富士・はやぶさ、ありがとう。

つーか普通に懐かし板へ移行

横浜通過…

いまどこ？

横浜通過

誰か写真はってくれよ

さっきから過去のﾍﾟｯﾄﾈｰﾑが飛ぶ用に出てるけど、昔はそれだけ日本各地、縦横無尽に寝台特急･急行が走り回ってた訳なんだよな
利便性を採算性を追い求めた結果、それらを廃止に追い込んで･･･
　
昔に戻れるなら戻りたい

横浜出たのか
いっそ止まって欲しい

>>108
そだね
既にあさかぜとかさくらは向こうだし

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

桜隼瑞穂富士朝風出雲銀河暁明星那覇彗星★123

仮死ぶさの行先は熊本車セ？
竹下？
門司港？
まさか小倉工ではないよな？

爆破予告バカ逮捕まだーーー

>>108

返却回送、リバイバル3つが終わるまでは、って話もあるけどね

>>117
中国みたいでワロタ
せめてなははひらがなにしてやれよｗ

みんな持ってけ
回9101レ
姫路16:11-13
三石16:35-58
岡山17:30
広島20:10-12
岩国21:00
徳山21:55-22:00
新山口22:40
下関00:00-10
・・・？

間違ってても泣かない事

夜行は使い手のプランによっては非常に有益なんだがなぁ。

熟睡できない神経質な人が増えたのかな？

>>119
月曜日と聞いた
タダ逃亡の恐れがあれば明日昼間

>>118
解体だけは避けたい

>>106
ありがとうございます。
さっきにＭＬながらが通過しますた。

蒲田の外川田人道跨線橋で誰も居ないなか見送りました。踏切にしようか迷ったんですが、呑川橋梁付近で街の明かりが反射して車体全体が少し明るくなったのが印象的でした。
動画で確認したところ、テールマークは白い回送表示？でした。

>>122
thx

>>123
運転士や駅員が熟睡したいんだよ

>>113
例えば東京から休みを利用して、関西に行きたい
関西には朝着いていたい、休みの終わりには夜東京に帰っていたいと言った場合、
JR東日本はコレを売り込んで結構売れている

（ドリーム＆ひかり）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=681

行きはドリーム号、帰りはひかり
夜行の需要はあるけど、こういうセット商品があるとそっちへなびくよね

http://imepita.jp/20090314/857710

とりあえず、品川にて。まともなのはうち帰ってからうｐします

回送が銀河スジだとして、ながらをどこで追い抜く？
浜松か？

15型はもう都内では見れなくなっちゃったんだな

せっかくなので最後のお見送りにお役立てくだされ

熱海　0101−03
静岡　0158−59
浜松　0255−56
名古屋0409−10
米原　0512−14
草津　0547−51
京都　0612−13
向日町0622

>>131
歯医者回送って感じだな
　　涙目

そうだ、爆破予告バカの逮捕までは、富士ぶさ祭りは終わらないよな

>>103
先回り京都狙いだな。

仕事終わって速攻品川で見送りした。
これで本当のさよなら…

１１７は戦前に戻ったような表現で笑った。

高速使っても京都まで先回りは無理かな

徹夜続きだったけど
富士ぶさも眠りについて無事帰郷するようだから
僕も寝ることにするよ

ありがとう富士・はやぶさ
最後まで格好よかったよ

M250のコンテナをカプセルホテルにしてスーパー銀河として復活して欲しい

名古屋で見送る予定パノもあるしどこで見送ろうか・・・

タモリもはやぶさに乗って上京したのかな？

>>95
今日着いて、今日は明け休みになる。
終夜の業務を終え到着したんだから
眠って、休んで、取材受けたり色々。
帰るのはどう考えても明日。新幹線でね。

回9301ﾚ
向日町操　1354(西出７) 長 岡 京　1358 山　　崎　1400 高　　槻　1405
茨　　木　1410 吹　　田　1415 新 大 阪　1418 大　　阪　1423-34(3)
塚　　本　1439 尼　　崎　1443 甲子園口　1447 西　　宮　1449
芦　　屋　1452 東　　灘　1458 神　　戸　1504 兵　　庫　1507
須　　磨　1511 西 明 石　1522 大 久 保　1525-45(3) 土　　山　1551
東加古川　1554 加 古 川　1557 宝　　殿　1600 別所姫貨　1604
御　　着　1606 姫　　路　1611-13(7)　英 賀 保　1618 網　　干　1622
相生　1643 上郡　1648 三石　16:35-58 岡山17:30 広島20:10-12
岩国21:00 徳山21:55-22:00 小郡22:40　下関00:00-10
終点・・南福岡

>>136
発信がソフトバンクというところまでは判明してるみたいなんだがな

昨日のNHKニュース７の武田アナのコメントが
神過ぎて泣ける(T_T)

チャイムの音が離れない。・・・

EF66ってさ、かっこいいよな

>>91
静岡はながら臨時化に伴い、24時間コンコース利用可能だったのもが、深夜閉鎖になった。夜行列車を廃止したい、最大の本音は、駅やら施設の深夜閉鎖を可能にするためだよ。
夜行列車が例え一本でもあると、その前後の時間帯は駅やコンコースは閉鎖できない。

>>104
クマ区にふじぶさの全編成は収容できない。だから、最終「富士」編成は、思い出の富士として運行後、カコ区にそのまま疎開になる。
現在返却中の編成も、九州内のどこかに疎開させると思われる。

明日、西宮に行く者です。

大阪府下で見れませんか？

>>148
どこかにその動画上がってない？ＹＯＵＴＵＢＥ探したけどなかったし

熱海　0101−03 静岡　0158−59 浜松　0255−56 名古屋0409−10
米原　0512−14 草津　0547−51 京都　0612−13 向日町0622
向日町操　1354(西出７) 長 岡 京　1358 山　　崎　1400 高　　槻　1405
茨　　木　1410 吹　　田　1415 新 大 阪　1418 大　　阪　1423-34(3)
塚　　本　1439 尼　　崎　1443 甲子園口　1447 西　　宮　1449
芦　　屋　1452 東　　灘　1458 神　　戸　1504 兵　　庫　1507
須　　磨　1511 西 明 石　1522 大 久 保　1525-45(3) 土　　山　1551
東加古川　1554 加 古 川　1557 宝　　殿　1600 別所姫貨　1604
御　　着　1606 姫　　路　1611-13(7)　英 賀 保　1618 網　　干　1622
相生　1643 上郡　1648 三石　16:35-58 岡山17:30 広島20:10-12
岩国21:00 徳山21:55-22:00 小郡22:40　下関00:00-10
終点・・南福岡

コメントっつーか、泣けるエンディングって程度だろ。

下手なコメントより数千倍よかったが。

平沼橋もさっき通過したお
漏れ以外に他の方も待ち受けてて、お見送り済ませた。
通過ｼｰﾝをじっくり記憶に焼き付けたかったのに、なんか印象残ってないorz
車内が暗くて、回送になっていたよ。

漏れも横浜発2358各停湘南台行で帰ります。
おまいら！家に帰るまでが富士ぶさﾗｽﾄﾗﾝです！気をつけて帰る！



ブワッ(AA略

>>149
自分もハイケンスがずっと脳内再生されてる

ハイケンスは他の寝台でも聞ける・・
その列車を廃止させてはならない為に乗らなきゃな・・

>>134
このまえの銀河返却回9101は静岡115くらいに来たのじゃなかったか？
たしかSCRの退避したが･･･もしかして時変？

富士はやぶさは死にました。
いつまでもグダグダ言ってんな！
馬鹿達。

>>153
はやぶさ富士番組情報スレにリンクがあった。

もう落ちたかな？

平塚通過時刻０時１８分３０秒みたいだね

さっき品川で見送ってきました。
室内灯も消え、スハネフの轟音もせず、回送表示
(つд｀)見てて辛い。
さようなら。

ミス、SRC。
無駄レスすまん。

さきほど、富士ぶさ戸塚通過！

さようなら 富士
さようなら はやぶさ
(´･ω･`)ﾉｼ

さようなら・・・

>>162
液胞見たな

>>77
岡崎基地より出撃します。
沿線にするかor駅にするか、まだハッキリしませんが・・・
たぶん米原まで往くような気がします。

>>151

>>91はコピペだお(´・ω・｀)

明日、西宮に行く者です。
忘れてください。

『富士』に何度か乗ったは私は、それ記憶の中で永遠に留まるでしょう。

ありがとう！
おつかれさま！
何度も言いたい・・・

>>153
http://www.youtube.com/watch?v=6NMbadImMy0

即刻スクラップにしちゃえ。
鉄ヲタの前でｗ

>>167
見たよｗ

23時53分戸塚通過
最終普電に被られるトコでした(^^ゞ
通過ホームにダッシュかましてゲット
ご一緒された方お疲れ様でした(笑)

>>172
おまえがスクラップされろ。

ﾐﾌは実家から近いのだが、電車区に客車留置なんだ。
電車以外の入庫を見たことないから、違和感が。
明日は大阪で見送るかな。

>>158氏
あなたの言うとおりだ！これ以上悲しい思いをしないためにも。


というわけで、夏に本州内のブルトレいずれかに乗る予定だ!!

>>166
(´･ω･`)

>>171
ありがとう

>>134

中の人ですか？疑うのは良くないですがそれともでたらめ？
でも現実味はあるのでありがとうございます!!

自分は貨物に友人がいるのですが彼は当日勤務じゃないのでわからないそうで…。

>>159
列車番号9000番台は予め設定されたものではないから、ダイヤ改正を跨いだら大幅に時間が変わることだってざらにある。

最終上りさくらでお世話になったｶﾏの後ろのｷﾊﾈﾌ14-11、
最終上り富士でもｶﾏの後ろだったな…。
ｷﾊﾈﾌなんて言ってすまんかったな。
発電機の音、好きだったよ。

とりあえず明日の
ＴＢＳサンデーモーニング（銀河もやった実績）　８時と
フジ　サキヨミ（先週の予告？）　２２時はチェックします。

>>177
まあ、新車投入でハイケンスさよなら〜が理想なんだが・・

ボロい・臭い・汚い、三拍子揃った糞寝台列車がやっと無くなった事に乾杯！

134です
１５９殿、154殿も静岡0158−59です
ご安心を・・・

>>185
逝っ（ｒｙ

朝日できたあああああああああ

さようなら　富士
さようなら　はやぶさ
(´･ω･`)

さようなら・・・

もう乗れないんだね
初めて富士に乗った30年前の感動は忘れない。

>>185みたいなのはNG行きでおｋ？

>>182
キハネフも無くなるとなれば寂しいもんだな

テレ朝キタ

>>148
この二日間ニュース番組何本見たか

でも一番目に見た武田アナ、短くそして感情が込もって、
あれ以上のものはなかったね。

下関00:00-10
終点・・南福岡


どなたかこの間の補完おねげ〜しますだよ
えっと、九州に戻るのは月曜の未明って事ですね。
2時くらい？


そいや0系も車両所〜埠頭まで運ばれるんだよね？
いまからだっけ？

>>185
寂しいからって夜釣りはよくないぜ

熱田で見送ろうと思うけどやっぱり真っ暗かな？

回送客車って中は真っ暗で寒いんだろうな
幽霊が出そうな雰囲気かな。想像するに、
この幽霊客車で下関まで過ごすのは
廃墟マニア垂涎ものだ。

特集きたな

ふじぶさは本当の最後の旅に出たか
また加古川行こうかな……

今のところ民法ではテレ朝が一番力を入れてくれている

>>186

静岡早く来すぎた(´・ω・｀)

ブルートレイン、多難の「ラストラン」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090314/20090314-00000036-jnn-soci.html

関西地区は真夜中の通過だったから最後の歯医者回送はプレゼントだな

>>197
幽霊列車も何も富士ぶさが幽霊になっちまうんだからな

>>181　>>134
たしかに。9000番台だからね･･･やっぱスジ変ってるってことか。
次から気を付けますか･･･
ご丁寧にありがとう。最後のお別れに行ってきます。

辻堂通過しました！！

回9101ﾚ
ﾄｳ機関区　2***
＿＿品川　2324
＿＿熱海　0101-03
＿＿静岡　0158-59
＿＿浜松　0255-56
＿名古屋　0409-10
＿＿米原　0512-14(2)
＿＿彦根　0519
＿＿河瀬　0523
＿能登川　0528
＿＿安土　0531
近江八幡　0533
＿＿野洲　0540
＿＿草津　0547-51(2)
＿＿京都　0612-13
向日町操　0622

鉄道ｵﾀｸでも何でもありませんが､今日NHKの番組(ﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ現場)を観て無性に涙が出て止まりませんでした｡
みんなの人生の節目に利用されだけに､一人一人の思い出に残っているのでしょう｡
在る乗客の｢足の悪いおばあちゃんは､もう遠出は出来ない｣の言葉を聞いた時には､感極まってしまいました｡
世の中の流れかも知れませんが､利便性､利益率の追求ばかりがみんなの幸せなのかと考えさせられました｡
あっ､そうこう言ってるうちに零時を回って終いました｡ありがとう｡あさかぜ･富士･･･

目的地に着くまでが本屋の最終富士ぶさです。

>>202
大阪発も残るというのに、多難なヤフーだな・・・まったく。

今回の廃止は横軽廃止並のインパクト

回9301ﾚ　その１
向日町操　1354(西出７)
＿長岡京　1358
＿＿山崎　1400
＿＿高槻　1405
＿＿茨木　1410
＿＿吹田　1415
＿新大阪　1418
＿＿大阪　1423-34(3)
＿＿塚本　1439
＿＿尼崎　1443
甲子園口　1447
＿＿西宮　1449
＿＿芦屋　1452
＿＿東灘　1458
＿＿神戸　1504

富士・さくら・みずほ　銀行シリーズ
富士・さくら　　　　　フイルムシリーズ

>>168
車って良いですね…。羨ましいです。

>>196
どうでしょう？名鉄の神宮前で一番列車が517だから無理ですか。


明るい踏切とか無いですかね？

回9301ﾚ　その２
＿＿神戸　1504
＿＿兵庫　1507
＿＿須磨　1511
＿西明石　1522
＿大久保　1525-45(3)
＿＿土山　1551
東加古川　1554
＿加古川　1557
＿＿宝殿　1600
別所姫貨　1604
＿＿御着　1606
＿＿姫路　1611-13(7)
＿英賀保　1618
＿＿網干　1622
＿＿相生　1643
＿＿上郡　1648
＿＿三石　1635-1658
＿＿岡山　1730
＿＿広島　2010-2012
＿＿岩国　2100
＿＿徳山　2155-22:00
＿＿小郡　2240
＿＿下関　0000-0010
終点・・南福岡

>>202
「先行列車の人身事故」じゃないだろ
下り貨物だろ

本屋→×
本当→〇
orz

>>202
上りも京都で点検したの？

九州内はまだリバイバルとか展示とか
何かしらあるのかもしれないが。
本州であの青く誇らしい富士ぶさが見れるのは
本当に、完全に、最後なんだね・・・

>>211
横軽以上に多くの人が共感できるものがあったな。

>>197
漏れが見る限り、一言で言えばまるで貨物のようだったよ。
営業列車なら回送表示も電灯ついてたりだけど、消灯されてたからね。


それはそうと、平沼橋待ち受けの方々乙でした。相鉄も撮ってねー。旧塗装なくなりつつあるので。

>202
ダフ屋がｗ

なんかカキコ見てまた泣けてきた
もう一回、あの汽笛が聞きたい

>>221
客室のブラインドは全部下げられた状態でしたか？

戸塚で、返回を撮ったが、悲しい気持ちがした。
車内は、誰もいないから。
ＮＨＫのドキュメンタリー番組に出た富士ぶさだが、４２が牽いたやつは漏れが乗っていたよ。
下関でＮＨＫのクルーを見たことや雲にかかりそうな富士山を車窓から見たことから、合ってる。
漏れが流石に映らなかったの。
実に危なかった。

014茅ヶ崎駅通過

NHKで特集やってたね。よかったよ。

「この列車に乗れば東京に行けるのかと思えばわくわくする」って出演してた人が言ってたけど、自分もこの前乗ったとき同じ心境だったな。
この列車でじっくり旅するのも素晴らしかったな。

感動を与えてくれた富士号、はやぶさ号、ありがとう！

>>166
(´･ω･`)ﾉｼ

どうせつまらん内容かと思ってNHKのアレスルーしたんだがお前らの様子を見てスルーしたことを正直後悔した…

>>208
はやぶさ･富士でしたか
間違いすいません。

富士ぶさに関わって仕事してた人は今頃悲しみに包まれてるかな？

客車ヲタにはもう一つ悲しいニュース

梅小路のオハフ33 48が土曜日解体されました。
国鉄最後まで走った旧客群の1両でした。

自宅最寄の踏切に見送ろうとしたら、
先行の普通と上りｶﾓﾚに踏切塞がれ、貨物線側から旅客線側へ出られず。
ｷﾀと思ったら下りｶﾓﾚと併走してきた。
しかもコンテナ満載で9101ﾚはノロノロ運転。
9101ﾚのｶﾏは拝められず、
まともに見えたのは列車のテールのみ（´・ω・｀）

9002ﾚもまともにお見送りできなかったし、
記念Suicaは手に入れられないし散々な1日でした＿|￣|○

>>225
それはいつの話？

>>228
(´･ω･`)

>>229
残念だったね・・・。あれは正直素晴らしかった。

>>189
(´･ω･`)ﾉｼ

くそ、ちょうど通過を見送ったからテレ朝逃したぜorz

再放送見ればヨロシ

>>232

11日に蒸気機関車館行ったのに…。

>>227
俺はそれがながらだった
東海道夜行もサンライズだけになってしまった…

>>92
桜隼瑞穂富士朝風那覇暁彗星明星★123

全部漢字にしたら訳分からなくなった

>>229
再放送を絶対見た方がいい。あれは傑作ドキュメント。

>>229
つ来週19日の午前1:15からの再放送

>>214
私も車です。
動画撮ろうと思ってたんですが真っ暗じゃ何もわからないか・・
明るい踏切ですが神宮前の踏切はどうですか？

>>230
まあどんまいです

臨時も含めても寝特は瀬戸出雲ゆめだけなんだよなぁ…

>>229
AA貼るのは自重するが、

VHSでとれｗ

さようなら　富士
さようなら　はやぶさ
(´･ω･`)

さようなら・・・

平塚０１８通過

>>249
(´･ω･`)ﾉｼ

>>171
にっぽんの現場とか平気だったのに、これ見て泣いたｗ

>>205
いってらっしゃいﾉｼ

夏休みに「フェニックス富士・はやぶさ」を臨時運転して鉄ヲタの度肝を抜いて欲しいｗ
運転区間は名古屋ー宮崎・新八代はいかが？

>>246さん
優しいお言葉､ありがとう｡

ブルートレイン「はやぶさ」最後の旅終える
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090314/20090314-00000045-nnn-soci.html
さらばブルートレイン　東京駅に２０００人
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090314/20090314-00000037-nnn-soci.html
ブルートレイン、多難の「ラストラン」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090314/20090314-00000036-jnn-soci.html
ブルートレイン「富士」と「はやぶさ」、ファンの歓迎を受けながら最後の長旅終える
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090314/20090314-00000163-fnn-soci.html
ブルートレイン「富士・はやぶさ」の上り最終列車が東京駅に到着　ラストラン終える
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090314/20090314-00000147-fnn-soci.html
「ブルトレ」のラストラン　上下線とも終着駅に
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20090314/20090314-00000021-ann-soci.html

>>148
留守録を確認した
確かにグッと来るな…

「多くの人の思いを載せて九州へ発ちました
　…私もこの列車で故郷をあとにしました
　　　さようなら…」

>>232
梅小路に鉄道博物館つくるからそちらにおけばよかったのに・・・。
シンデラやキハネフ展示して欲しいな。

寝台特急　ラストラン 〜人生を運び続けた半世紀〜
■ 放送予定：総合テレビ 2009年 3月14日 （土） 午後 9：15〜9：58
■ 再放送予定：総合テレビ 2009年 3月26日 （木） 午前 1：15〜 （水曜深夜）

寝台特急「はやぶさ・富士」下り最終日（2009年3月13日）　横浜駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=UPR8fRp5Nc8&feature=related

何となくスレを見ていたら返却回送の話で盛り上がっているので、もしかしたら
動画撮れるかと思って藤沢−辻堂の踏み切りに出撃してきました。
横浜通過の時刻がこのスレで分かったお陰で無事に、富士はやぶさの本当に
最後の姿を見送ることができました。情報くれた方、ありがとうございました！
藤沢通過は0：06頃でした。

＃アクセス規制されているのでようやく書き込めました。

博多車両所から博多埠頭への0系移送作業やってるはずだが、
誰か行ってる？

前スレ>>900さんに感謝！

西宮で見ようとしましたが、生憎当地での行事の真っ最中で、叶わぬ夢となりました。

前スレ>>900さん！
回送、良いの撮ってくださいね！

これで失礼します。

おやすみなさい。

二宮026通過

ホント真っ暗で静かに通過していったわ

やばい、もう丸2日まったく寝てない
もう体が動かず思考能力も働かない
素直に寝るわ
みんなお休み

さようなら　富士
さようなら　はやぶさ
(´･ω･`)

ありがとう・・・

>>232
そう...。(TT)

943Mと945Mの間でおｋ？

ってことはながら+10分位か

この回送の終着は何駅だっけ？

しかしなんで九州新幹線全通までもたせなかったのかな。
だれか真相を知ってる人います?

>>266
(´;ω;`)

>>257漏れも

ゲバにするか向日葵にするか富士はやぶさ特集にするかダブルチューナーで洗濯物でした。
結局、向日葵落選にしますたw

>>265
ゆっくり寝てください。
お客様の安眠こそ富士ぶさからの最後の願いです。
さようなら。

>>270
乗車率と倒壊じゃないのかね

車内も真っ暗で静かに走っていく姿を見ると、寂しいね。

運転士さん手を振ってくれてる。泣かせやがって
http://www.youtube.com/watch?v=_IX0q3lFUp4

ニュース関係、片っ端から録画してる人いないかな？

見そびれたのがあるから、そんな人がいたら、YOU-TUBEとかにアップして欲しいなぁ・・・

>>256
サンクス
全部DLしました。

>>274
品川の車両基地を変えたい東も関係しているかも

おいら群馬だけど、横軽以上涙が出た。
一つ一つを読んで、また、涙が出た。
さっきのＮＨＫをもう一回見て寝ます。

皆さんの思いをありがとう。

北陸、あけぼの、能登に頑張ってもらいたいな。

>>270
静岡空港開港（6月？だが
東海の機関士不足、東海は除雪用のDE15の1両が在籍する唯一の機関車だったはず

>>274
倒壊はともかく、そうか、平時の乗車率は悪かったね。

爆弾ヲタの逮捕って、明確に時間の問題だよね。

よく熱田駅辺りの道で深夜に電車見てたんだが黒い影の貨物とは対象的に光のあった富士ぶさはよかったなぁ・・・

>>281
不足というより、養成打ち切り、と言った方が正しいな。
このおかげで、あの生首が登場するはめに･･･

>>279
ｷﾊﾈﾌへの給油設備維持が大変なんだとよ

>>281
新規に養成する気もなかったのでしょうね＞東海の機関士

>>229
あれを見てないなんて損すぎる
再放送みるべし

>>270
JR東海が若手機関士の養成をすでに行っていない。
だから、熱海〜米原の区間を機関車で運転できる人が
少なくなってきているというのも原因の一つ。

だったら機関士がいっぱいいるJR貨物に委託すれば良いわけなんだが、
あの東海がそこまでするとも思えなかったし。ねぇ...

明日朝のニュースで、最後の廃止ネタ、やらないかな？

61年11月の民営化に向けたダイヤ会議


そして現在…



組合？


お客様あっての鉄道だと

>>283
早めに申告しなよ！

NHKのドキュメント見た

>>208も書いていた『脚が悪くて、横になれる寝台車でないと遠出できない』と
言う話にハッとさせられた俺がいるが、
『こういう人もいるんだから残せたら』という文章を書きかけて、
『駅まで行けるんだから、飛行機で1-2時間くらいなら平気なんでは？』
と思い直してしまったｗ

見てるときはずっと切ない気持ちだったけどね。

放送終わって、にっぽんの現場のシリーズが今回で終わりと出て、
『こっちもラストランかよ』とちょっと泣けた

沿線なので自宅待機、計算上通過まであと1時間。
朝、75分遅れで上りを見送りってやったのにまた泣かせる気か!チクショー(つд｀｡)

09/03/14 9002ﾚ　品川駅通過
黄色い線を跨いで三脚立てている香具師がいたので
警笛鳴らしています。

http://www.youtube.com/watch?v=acB6uZoPNmA

>>223
youtubeで。

>>276中津駅でも発車する時に手降ってた！
運転席に二人居たけど二人共。
感動した。
しかも笑顔だった

次はソニックで会えるといいな

佐賀から横浜まで乗ってた家族
みずほやさくらが元気に走ってたころからなんだろうな
ムーンライト九州までなくなるみたいだし、電車化した九州から関西までの夜行の復活も無いか・・・

>>290
自分はサンデーモーニングに期待してます

>>285>>287
確かな情報でないが民営化後からしてないとか
それがサンライズ、キハ95,97の出現につながっているんだな

>>293
恐らく足の不自由な人にとっては、寝台のほうが遙かに負担が大きい。
家で寝てるのとはワケが違う。
トイレだって行くの大変だし、トイレも通路も狭いし、しかも揺れてる。
ホームにあがるのも大変だし、ホームと客車の隙間や段差も大きい。
車いすなんか絶対に中で使えない。
空港まで車で行って、車いすでヒコーキに横付けするが遙かにラクだね。
機内はともかく空港なら綺麗な広いトイレがあるし、
演出の範囲と思って許しちゃうけど。
ママかわいかったし。

うーん、廃止に追い込まれた理由はいろいろあるんだな。
飛行機は持病もちのお年寄りには辛い一面もあるからなぁ。
しかしまぁ、今月の時刻表のつまらないこと。

静岡・愛知・岐阜の方、最後のお見送りにお役立てくだされ

熱海　0101−03
静岡　0158−59
浜松　0255−56
名古屋0409−10
米原　0512−14
草津　0547−51
京都　0612−13
向日町0622

>>270
正直九州新幹線は全く関係ないと思う
九州新幹線は東京直通しないことが決まっているし、
東京対九州という観点でいえば、
新幹線とて既に主役ではない

関西対九州は鉄道と飛行機の競争が続くから、
九州新幹線全通まで残せと言うのなら、
なは・あかつき廃止の時に言うべきだったな

父ちゃんに昔買ってもらったレコード聞いてるんだけど
はやぶさ号西鹿児島行きってやつ

東京横浜静岡名古屋岐阜京都大阪三ノ宮糸崎広島岩国小郡厚狭下関門司博多鳥栖久留米大牟田熊本八代水俣出水阿久根川内西鹿児島
って車掌が歌みたいに読み上げてる

途中おもっきりカットされてんだよねw
レコードだから仕方ないかな

地元の沿線まで車かっ飛ばして、動画撮ってきた
子供の頃に、「さくら」「はやぶさ」「みずほ」・・・と行き交う東海道ブルトレをよく撮影にいった場所
さようなら

皆様の報告及び予告まとめ(数分のずれあるかも)

品川　　 2327
横浜　　 2346
藤沢　　　006
辻堂　　　009
平塚　　　018
二宮　　　026
熱海　　　101-03
静岡　　　158-59
浜松　　　255-56
名古屋　　409-10
米原　　　512-14
彦根　　　519
河瀬　　　523
能登川　　528
安土　　　531
近江八幡　533
野洲　　　540
草津　　　547-51
石山　　　558
膳所　　　600
山科　　　607
京都　　　612-13
向日町　　619(6)
向日町操　622


計算上は現在、根府川→真鶴を走行中

足が悪くて長時間座ってられない、っていうのをスルーかよ。

915 おくりびと必見 [] Date:2009/03/14(土) 23:59:20  ID:7Iil1ykV0 Be:
    熱海　0101−03 静岡　0158−59 浜松　0255−56 名古屋0409−10
    米原　0512−14 草津　0547−51 京都　0612−13 向日町0622
    向日町操　1354(西出７) 長 岡 京　1358 山　　崎　1400 高　　槻　1405
    茨　　木　1410 吹　　田　1415 新 大 阪　1418 大　　阪　1423-34(3)
    塚　　本　1439 尼　　崎　1443 甲子園口　1447 西　　宮　1449
    芦　　屋　1452 東　　灘　1458 神　　戸　1504 兵　　庫　1507
    須　　磨　1511 西 明 石　1522 大 久 保　1525-45(3) 土　　山　1551
    東加古川　1554 加 古 川　1557 宝　　殿　1600 別所姫貨　1604
    御　　着　1606 姫　　路　1611-13(7)　英 賀 保　1618 網　　干　1622
    相生　1643 上郡　1648 三石　16:35-58 岡山19:30 広島20:10 岩国21:00
    徳山21:05 小郡22:00　下関00:00-10 終点・・南福岡

「さくら」が山陽・鹿児島新幹線を走る列車の愛称に採用されたけど、「富士」「はやぶさ」もいずれ新しい新幹線の愛称に採用されるのかな・・・

向日町操　1354
長岡京　　1358
山崎　　　1400
高槻　　　1405
茨木　　　1410
吹田　　　1415
新大阪　　1418
大阪　　　1423-34

さて、喜劇急行列車を観ながら、ブルトレを懐かしむとするかな。

今回使用した富士ぶさのリネンって廃棄処分かな？
だったら金払ってもいいから欲しいぞ。

大阪　　　1423-34
塚本　　　1439
尼崎　　　1443
甲子園口　1447
西宮　　　1449
芦屋　　　1452
東灘　　　1458
神戸　　　1504
兵庫　　　1507
須磨　　　1511
西明石　　1522
大久保　　1525-45
土山　　　1551
東加古川　1554
加古川　　1557
宝殿　　　1600
ひめじ別所1604
御着　　　1606
姫路　　　1611-13
英賀保　　1618
網干　　　1622
相生　　　1643
上郡　　　1648
三石　　　1635-58
岡山　　　1730
広島　　　2010-12
岩国　　　2100
徳山　　　2155-2200
新山口　　2240
下関　　　 000-10

終点…北ミフ

>>310
もう勘弁して欲しいわ
リニアとかに使われそうだけど

>>310
リニア用にお蔵入り

>>310
敢えて新幹線には使って欲しくないな。

いつかあるやも知れぬ復活の時のために…。

>>303
浜松で下りながらを追い越しだね

>>301
だよな。

『好きなときに横になって休める』のがおばあちゃんにとっては
最大の利点だったんだろうけど、寝台車に乗れて、
さらに車内で用が足せるということは、結構足腰しっかりしてるよな

何か飛行機が使えない事情があったのかもしれないけど（怖いとかw）
身動き取れない時間が短くて済むほうがいいってのは、
年寄りは連れ歩かないが、子連れで外出すると良く思う

>>293
年寄りと一緒に旅行したことがない人には判らんだろうが、羽田とか結構大変なんだよ
ネックになるのが手荷物検査と、そこから搭乗口までの距離、搭乗口が開いてから機内への移動
時間に追われるというか、急かされというか・・。
あとは空港へのアクセスかな。
直接空港へ行けるルートがあればまだましだけどね。

列車だと発車時間以外はマイペースで行動できるので付き添う人も楽なんだ。

>>224
うーんこそこまで意識していなかった。
たぶん開いていたと思うよ。

きちんとｽﾈｰｸできずｽﾏｿ
需要ないですが、お詫びに西横浜悪茶停車場面をうぷします

思えば東京〜大分間ブルトレ第一号が
熊本行きに併結された「みずほ」だった。
→「富士」として独立
→西鹿児島延長で走行距離最長のブルトレに
→晩年の相次ぐ区間短縮
→そして最後は「はやぶさ」との併結で奇しくもデビュー時と同じ走行区間

まさに歴史と共に駆け抜けたブルトレだった。

マジでキモイ


ラストラン　寝台特急富士/はやぶさ　東京
http://www.youtube.com/watch?v=hUxwUPKjNfo

俺のいえのまえ220通過か。それまで起きておこう

家の目の前と、実家の久留米を繋いでた唯一のブルートレイン。
最後の通過と思うと感慨深い

博多をみずほで離れて16年になるので、現状把握できてないとこがあるが、
ﾐﾌ区に寝台車入庫って、583系以来では？

>>310
肥薩おれんじ鉄道がもし観光列車を走らせるような事があったら……？

>>325
博多打ち切りになったときはミフ入区だったぞ

そうなんだよね。
空港は、地方のガラ空きの場合はいいけど、混雑する空港は大変。
トイレだって大変だ。

古くからある鉄道は、今のお年寄りも経験もある。
その心理的な安心感もあると思う。

そう、俺は今まで、飛行機でいける距離も鉄道でいくか車で行く男。

>>326
動力に電気を使わない会社ですよね？

とうとう昭和の歴史が終った♪

長渕剛"昭和"

東海のせいにするのはおかしくね？
なはつきとか関係ないのに早々廃止されているし。

>>299
0:10位に、たまたまテレビのチャンネル替えてたら、テレ朝日のニュースで！
まさか、こんな時間のニュースまでやると思わなかったから、録画何てしてない。
明日朝、ラストチャンスに賭けたいのだが、やっぱりサンデーモーニング位かな？

>>320
ホバークラフトもネックになりますね

(´；ω；`)

おれんじ鉄道も廃止寸前だからなあ・・・

「富士」「さくら」「みずほ」・・・
この国の象徴のような言葉を冠にする列車は、それなりの使命をもった列車でないとね。

個人的には・・・時代の流れで、東海のリニアが「富士」か「はやぶさ」を
名乗るかもしれないな、と思う。

サンライズを九州に・・・とかはだめなのか？

寝台車に揺られ、九州にまた帰りたいよぉ

>>293
高齢者にとっては、血圧が高かったりすると
飛行機に乗ったときの気圧の変化やＧの負担が大きいらしい。
これはもう乗ってる時間の長さの問題じゃない。
それに福岡のように街の中に空港があればいいが、
たとえば熊本市内に住んでいる人が、熊本駅に行くのと
市内から遠い熊本空港に行くのとでは大違い。

そういう観点からも、富士ぶさは残しておくべき乗り物だった。
NHK GJ。

過疎ってきた…。

そろそろ静岡県内突入か？さようなら関東地方!!
静岡見送り予定の方は頑張って!!

>>327
ﾀｹ区ではなくなっとったんやね。さんくす。

明日下関は日曜夜だからヲタは少ないよね
ホントの最後だし、ちょっと無理して行ってみるか

知り合いがこれからの九州旅行は130円で新幹線をご利用すると言っている

>>332
あとフジ２２時のサキヨミＬＩＶＥ　どうかな？
日テレ８時のザ・サンデーは尺が短いから無理かな。

>>337
どう頑張っても下関までのサンライズゆめ（あさかぜ）しか無理

>>337

個人的にはサンライズの交直バージョンを造って欲しい。
色々と無理なのはわかってるけど…。

車掌さんも言ってたけど、結局時代に合ってないんだね。

東京⇔岡山をサンライズ、そこから西は新幹線ってパターンだと乗り換え増えるから不便なんだろうな
寝台利用するにはもうこれしかないけど・・・

>>338
ママの涙が印象的だったな。（T-T)

>>337
サンライズゆめをせめて博多まで・・・
でも予備編成だからなぁ

0系を送ってきた・・・

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/39933

眠眠打破飲んで待機中

>>339

その応援で迷いが吹切れた！！
行ってきます(´・ω・｀) �d

サンライズって一回機関車に引かれて九州入りした実験してますね？
Wiki情報ですが。

>>304
なは・あかつきは時間的に絶対残ると思ってたんだがなぁ・・・

職場の先輩が上りに運良く乗ってたんだが
細かい事はメールに書いてなかったけど
途中、新幹線の車掌さんもこっちに（富士ぶさ）向かって激しく手を振っていたから
手を振り返したとあった
ずっと暖かい雰囲気で良かったと感想文がきたｗ

>>350
>>351

お二人はどちらに？

>>353
日常の利用率が低かったのでしょうね

清水駅行きます！！(・ω・)

>>324
久留米か〜。おれ甘木。
ふるさとへの深い思い入れがあるよな。あの青い車体には。

新幹線が高速道路1000円に対抗して危機感持つぐらいの時代だからな。
ところで高速道路1000円に値下げの財源は当然税金ですよ(｀・ω・´)

と、朝日みたいに煽ってみる

>>337
九州は交流電化区間だから
直流電車のサンライズが入線したらぶっ壊れる。

>>290
サンジャポ（Ｔ豚Ｓ）
八代氏に期待

>>351
寒いけど頑張って〜
こっちは後二時間くらいか・・・

乗車券に特急券に寝台券。という、料金形態に難があった訳だが。
特急寝台料金、急行寝台料金とか設定すれば良かった訳だがなぁ。

車両も古かったからなぁ…。

東海道線を特急のみで移動出来ない時代がやってきたんだなぁ。

>>360
筑肥線・・・

この動画、かなり感動した!!
http://www.youtube.com/watch?v=FBEyYqBZsvA

>>344
ｻﾝﾗｲｽﾞあさかぜ　博多行き

東京からｻﾝﾗｲｽﾞで下関へ。
下関で船に乗り門司港へ。
門司港からJR九州の特別車輌で博多まで。

>>363
本当に特急が消えたのは広島県。
東海道はまだ厳密にはサンライズがある。

ブルー銀帯の５８５系寝台電車を(ry

妄想だ逝ってくるorz

9002ﾚはなんとか見に行ったが線路から遠い所なので諦める
見送り隊のみなさんがんばって(`・ω・´)

この速さじゃ言えないじゃないか














ぬるぽってよ

回９１０１レ ４２号機 函南駅を１時１２分通過しました。情報ありがとうございました。

場所を譲って下さった方ありがとうございました。
皆さん、本当に乙です。

>>371
もうそんな所まで逝ったのか・・・

そう言えば、サンライズゆめが東京駅で幕をぐるぐる回してるのを見てたら、
「特急あさかぜ」
あったな…。

>>362
(´・ω・｀) �d
今朝の最終が見れなかったので気合入れて見て来ます。
そちらも頑張って下さい。
名古屋人さんも頑張って！！

>>370
ガッ

>>364
ごめｗｗｗ書き忘れてたｗｗ

でも、どっちにしろ交流区間を通らないと九州入りは出来ないわな...

>>360
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC285%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
JR西日本車・JR東海車とも試験のため、電源車を併結した上で電気機関車に
牽引させて関門トンネルを通過し、交流電化区間である九州乗り入れを果た
している（『鉄道ジャーナル』1998年10月号による）。

>>373
あるのか・・・

そのうち、サンライズの交直流型が出てくると思う。

JRにとって税金対策にもなるし。

ちょっと塗ってみた
赤・・発着都道府県
青・・通過都道府県
http://hirame.vip2ch.com/up/hirame029797.png
改正前
http://hirame.vip2ch.com/up/hirame029798.png
改正後
http://hirame.vip2ch.com/up/hirame029799.png
夜行列車すべて合わせた状況

>>373
Wikiには「富士・はやぶさ」も入ってるって書いてあるんだけど実際どうなの？

サンライズが新造された頃が運命の分かれ道だったな

>>377
営業運転でやってくれると俺も嬉しいんだがな...

>>323
大好き８０００系！って
　　東武鉄道ファンの一員ではないかｗｗｗｗ

　なぜＪＲにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>367
山口県も消えた…かと思ったけど、スーパーおきが辛うじてあるんだよな。

でも山陽本線は優等列車消えちゃったね。

285にあさかぜ幕があるのは有名な話だと思っていたが・・

>>377
自力では運転出来ない、って話なんでは？

ところで、電気機関車ってそもそも旅客鉄道会社の持ち物はどれくらいあるん？

時刻表１９９１年（平成３年）８月号より

東京駅発
１６：３６�I　さくら　　　　長崎・佐世保
１７：０５�I　はやぶさ　　　西鹿児島
１８：００�I　みずほ　　　　熊本・長崎
１８：２０�I　富士　　　　　南宮崎
１８：４７�I　出雲１号　　　浜田
１９：０３�I　あさかぜ１号　博多
１９：２０�I　あさかぜ３号　下関
２１：００�I　瀬戸　　　　　高松
２１：２０�I　出雲３号　　　出雲市
２３：００�I　銀河　　　　　大阪

１９９１年の出来事
信楽高原鉄道事故
成田エクスプレス運転開始
東北・上越新幹線東京乗り入れ
相模線電化
同和鉱業片上鉄道・下津井電鉄廃止
七尾線一部がのと鉄道に転換
桃花台新交通開業
部分開業：営団南北線・東海交通事業城北線・都営１２号線

湾岸戦争
雲仙普賢岳大火砕流
宮沢内閣発足
東京都庁新宿移転
台風１９号りんご被害

>>385
大阪〜倉敷なら、いろいろと

>>276
いきな計らいだな

>>376
つ 151系つばめ方式

>>365
個人的に・・・だけど
変にＢＧＭ入れるより、ライブ音源のみの方がいいな
総合板の映像スレで晒すとＢＧＭイラネで終りだな

品川で見送ってきた。情報ありがとうございました。待ってる間はもんのすごい寒かったけど、
入線してからは寒さも忘れて、撮影に没頭してた。ありがとう、富士はやぶさ。
ところで、あの赤い丸はなんの印ですかね？

さようなら　富士
さようなら　はやぶさ
(´･ω･`)

ありがとう・・・

もう寝ます
明日また来ます
九州にふじぶさが帰ってくるまでここに来ます
これから見送りに行く人
悔いのないお別れをして来て下さい。

おやすみ

>>388
ピーチライナー（桃花台新交通）、懐かしいですね。
ブルートレインより先になくなっちゃいましたが。

>>367
その一方広島局は車齢40年を越えた車両も引退する気配もなく走っていますがｗ

皆の者


　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海とＪＲ西日本を恨め


（〜＾◇＾）y-~~＜責任として１４系１５形の一部を大垣にＥＤ７６を金沢に配置すべき

>>388
あさかぜは3往復という時代に生きてきたから凄い違和感があるｗ

>>391
サヤ420ｗｗｗ

何？あぼ〜んてｗ

全国区の有名人でバリバリヲタを出すのって、タモリと八代ぐらいだな。
サンジャポの八代は相当期待できるが、
ただ、出演する周囲の人間にも左右される。
芸能人ってのは何でもこきおろす奴が多いから。

三島−沼津　0115頃通過
無事お見送り出来ました。情報くれた方ﾄﾝｸｽです。
ありがとう富士はやぶさ！
東の人ｶﾞﾝｶﾞﾚ

正直、俺はJR九州を一番憎んでるよ
西と東海はサンライズ作って、一瞬だけど、やる気見せたし
だから、九州行くときは新幹線か飛行機で入って、あとは西鉄か高速バス使う
18きっぷか満喫きっぷ（もうないか？）みたいのでしか、もう九州は乗らん

不合理な怒りだというのは承知の上で

ガッ

>>396
ピーチライナー、用もないのにたまに乗りに行ってた
なぜだか雰囲気とかが好きだった。自分でもよく分からん

サンライズあさかぜ方向幕↓
http://www.youtube.com/watch?v=bD9QdZ_79-M&fmt=18

>>323
奇声発したのだったら、


　サイトから削除されるな

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

1939年製の旧型客車をしかも10年近くまともに活用しないで
すさんだ姿を、しかも観光客がいっぱいの中に晒し、
解体までその場で行なった

　　JR西日本

昨日土曜日の出来事です。

やっと古臭い車両が消えたか。良しとしよう。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>349
神戸港着は何時だろ？受け入れに行きたいが・・・

地図で詳細なルートを練ってました。
僕は17歳、補導の危険があるため親の署名捺印済許可証と学生証持って200頃に家出ます。
神宮前の踏切まで自転車で90分ほど。

12日に東京から最終1レに乗って熊本まで寝てない…。
ここ3日まともに寝てない…。途中で倒れこんで凍死しないよう気をつけます。



ところで神宮の踏切って手動だから真夜中も人がいるんですよね？
当然JRと名鉄の職員はお互いにお互いのスジ知ってますよね？
となると無線も飛んでる？
クレクレごめんなさい。まあ一種の確認です。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>297
手を振っているところは見えないけれど、中津駅の様子
http://www.youtube.com/watch?v=ocdV0CYqYBM

一番、富士ぶさを残したがっていたのってJR九州?

>>413
寝ろ

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

１：１８沼津通過

お待たせ。
ttp://picup.be/pc/src/up0176.jpg

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>417

だが断る


って一度言ってみたかった。

スレの>>261です。
撮影した動画うｐしました。コンデジ撮影の動画ですがご覧下さい。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6435788

>>388
30年前は
16：30　さくら
16：45　はやぶさ
17：00　みずほ
18：00　富士
19：00　あさかぜ1号
あと忘れたが
16：30から30分で3本連続で東京発車だったよ

最後のお見送りの友

静岡　0158−59
浜松　0255−56
名古屋0409−10
米原　0512−14
草津　0547−51
京都　0612−13
向日町ソ　0622

orzわたしゃ遠くていけない

>>406
富士とはやぶさがあるのと九州乗り入れ試験を踏まえて。
博多あさかぜがない〜！

この早さなら言える。
昨日下りはやぶさのＢ開放でおねしょしたｗｗ

返却回送を大船でビデオ撮影してきました。
つたない作品ですがよろしければどうぞ。
ttp://ameblo.jp/5828forever/theme-10011454018.html

>>422
>>417だが気をつけていけよ
補導はないだろ… ジュース買いに行ってるとでも言えばいいだろう

>>424
（〜＾◇＾）y-~~＜これは？
　　つ[紀伊]

>>427
>>427
>>427

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

ただいま回送が富士川を通過。

浜松駅だったら入場できるよな。。。

>>413
アウト
愛知の条例では18歳以下は親同伴でも23時以降の外出は禁止
岐阜は親同伴なら22時以降もおk

>>43
たしか銀河の前に
いなば・紀伊だったな

>>413

名鉄の踏み切りは夜間は開けっ放しだよ

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

由比はいつ通過？

>>413
名古屋の夜がどううなってるか事情か知らないが
週末のこんな夜中に行かないほうがいい

銭湯の次は違うコピペ荒らしか

ヲタ視点のアサヒＤＶＤとかより、ニュースでやったやつのほうが
面白かったな。

なんでヲタ視点の作品って、単調でどれも眠くなるんだろ。

>>435
釣られてみる


なら通報でもなんでもすればどうだ

>>378
>>406
ちなみにゆめは「特急　広島」だた。

>>381
それは見たことがない…て言うか、無いと思う。

>>386
俺もそうだと思ってたけど、知らない人もいるだろうと思って…

>>406
�d！久々に見た。保存させて頂きました。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>434
季節になったながらに乗ってれば、隣に並ぶんじゃ？

>>425
かつての銀河のスジかな？
列車番号も９１０１というくらいだから・・・
おいらはもう寝ます
撮影組ガンガッテな！

ながら清水駅通過しました。

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>441
いや、元々1個のコピペを2つにわけているみたいだ
懐かし板見ると、今のコピペ＋銭湯コピペで1つだぞ

しかし、今のコピペはツッコミどころ満載のアホ発言だがｗｗｗ

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>443
丁重にお断り。チキンだしね。
だいいち、見ず知らずの他人を通報もあれだし

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

まぁこれから大不況（大恐慌）かと言われる中では
いずれ廃止は避けられなかっただろうからね。
（と、自分に納得させる。）

これから先は、もう昔のように鉄道が必ずしも安価な乗り物ということにはならないんだろうしね・・・

向日町でしばらくお休みってところか

とりあえず富士ぶささんを藤枝付近で見ることにします

なんか緊張する

>>413
気を付けろよ
俺は遠いから行けないorz

由比通過したのふじぶさ？
電気ついてないから貨物と区別つかん

遅くなってスマソ
0139 蒲原駅通過

今回はHM盗難騒ぎなかったな

良し！誰も気づかなかったｗ

流れぶったぎって失礼します
ttp://imepita.jp/20090315/038680
ttp://imepita.jp/20090315/044970
西横浜にて

>>413
近いねぇ
寒いけどがんばって
十七歳かぁ俺も自転車と名鉄のデキ追いかけたなぁｗ

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>462
糞して寝ろや

結局最初で最後のブルトレ乗車で乗ったオロネ１５−３００６が
返却回送編成に組み込まれているのを見て感動した。

自分が乗った車両を見届けることが出来て嬉しかったよ。

条例でダメなのはわかってますが行かないと将来絶対に後悔すると思うので。
只今防寒準備中

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

清水駅通過しました！

これから見る方寒さに気を付けて頑張って下さいなぁ(>д<)/

コピペのばか銭湯のバカと同じ香具師か
友達いなくて変人なんだろうなー
今まで寝ててやっとおきてまた悪さ始めたんだろうな
かわいそス

コピペバカって何が楽しくて生きてるんだろう・・・



　の書き込みに反応してささらにコピぺ↓

>>467
応援してますよ！
別に、補導されようが親の許諾がとれてるなら、まず大丈夫！
自分も近くの踏切行きます！
＠岡崎

えっ!ほ○ちゃんも廃止!?

これは愛知県警に通報だな

熱海で本当に最後のお別れをしてきました。
今日は五時半起きですが…
でも後悔ないです。
行かなかった方が後悔したかも。
でも銀河同様
営業してないブルトレは化粧してないババァのように
年相応に見えた。
もうクタクタだったのかもしれない。
まさに老骨にむち打って…
お客は乗ってなかったけど思いで沢山乗せて行きましたよ！
今んなって涙止まらん。
寝よ。

富士近辺で見送って今帰ってきました。
これで本当に全部終わってしまった
明日から早起きしなくていいんだなと思うと
切なくなりました。
帰り道、夜空に真っ白な富士山がくっきりと。
最終日に雨で隠れるなんていじわるだなと思ったけど
最後にちゃんと返却回送を見守ってくれていました。

>>473
ありがとうございます

>>475
反応するのもあれですがこの際どうにでもなれって感じです


濃いめのブラックコーヒー飲んだら出発します。

返却回送、横浜で見送りました。

ほんと、静かに寂しく通過していきましたね。
回9101レの情報くれた方、トンクスです。

残念ながら可能性は少ないけど、復活させるとしたら、
ヨーロッパのCNT（でいいんでしたよね？？)みたいに
夜行列車専門の運行会社方式でないと無理かもですね。

富士は初めて乗った九州ブルトレでした。牽引は
65-1109でした。はやぶさは、66+ロビーカー時代を
含め何回か利用しました。
いつまでも、思い出を胸に大切にしまっておきたいです。

西の方、ほんとのほんとに最後になる返却回送、しっかり
目に焼き付けてくださいね。

富士、はやぶさ、そして九州ブルトレ、永遠なれ！

>>435
朝は何時から大丈夫？岐阜と愛知両方よろしく

只今大分県内某所で場所取りを終えてマルヨ中です。
それにしても寒いですね。

熱海　軽く汽笛が鳴りました。運転士さんGJ！
もう2度と来ないんだなぁと思い、涙出ちゃったよ(つД`)

ありがとう富士はやぶさ
東海道ブルトレよ、永遠なれ

返却回送編成が走ってる、現実と並行した夢を見て飛び起きて来ました。
改めてブルトレに、ありがとう…

そして、夢の中で俺を罵倒した鉄ヲタは炒ってよし！

>>483
Σ(´∀｀||;)ﾄﾞｷｯ!!

今更ながら防府駅のホーム両端部が虚しい

>>480

日の出です

>>483
だってお前俺の夢の中で黄色い線をはみ出してたから

>>420
ＧＪ！
ってか、昨日までこの時間帯は
1列車、2列車のお見送りで忙しかったのに・・・。

明日の午後、大遅延以来の真昼のお見送りですべて終了か。。

藤枝 ながらが今通過した
ということは次か。

岡崎の者ですが先ほど米原着きました。
まだ会葬の到着までは時間がありますので適当に車両所でも撮って時間を潰します。
因みに関ヶ原はミゾレがふっていました。雨雲が名古屋方面に流れると通過の頃合いで雨が降るかもしれないので、お気をつけて…

まだ間に合う！
消灯列車の最後のお見送り

浜松　0255−56
名古屋0409−10
米原　0512−14
草津　0547−51
京都　0612−13
向日町ソ　0622

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

富士ぶさの客車って年代にズレはあるが、
王貞治氏の境遇に似てる気がした。

東京育ち
第二の故郷九州移住
幾度も重なる遠征
万全ではないのに役目はまっとう

素晴らしい客車たちでした。

あ、それと熱海運輸区の敷地にゲバ立てて運転士に注意されて謝るでもなければ黙った挙句、運転士に喧嘩売るような態度してたやつ
まず謝るのがスジだろ

>>492
なぁなぁ。fusianasanしてみ、勇気があるならｗ

経済事情、社会構造、エネルギー供給あたりが大きく変革すれば、東京と九州を結ぶ
夜行列車が復活する事もあるだろう。まあ、もし復活するとしたら夢のある話じゃなくて、
かなり悲惨な状況に伴う話になるだろうけど。

>>487
罵倒してたヲタはもまいじゃねえよｗ
俺は神奈川だし、場所はホームじゃなかったからな。

>>413
同い年だなｗしかも同じ市とはｗ
まぁ、千種区の端の端から行くのはさすがに辛いから行くのは止めたけど。
先週短い区間だけど乗れたからいいんだ！
もう出てるだろうけど行ってらっしゃい〜

>>495
いつでもできる ( * )

>>499
ふいたｗｗ

>>490

ありがとうございます。レインコートと傘持って出撃します。
ではPC落とします。上り自転車神宮前行き発車!!

実行した事無いのでわかりませんが距離的には所要90分か。
では

>>496
そうなったとき、人々は果たして、遠出をするという選択枝を取るのだろうか。

そういえば向日町から重連の可能性ある？
たしか66待機させてなかったっけ

>>496
飛行機もダメで新幹線もダメで高速道路もダメって一体どんな世界なんだよ・・・

0214 藤枝通過

10秒しか見れなかったけど、かっこよかったお


ありがとう、さようなら。

何度言うても足りんなぁ・・・

おつかれさま、日本の大幹線のブルートレイン。
夢の心を、ありがとう。

ほんと、客車はボロボロになってたよな・・・
もういいよ、この世を去っても。
ブルートレインは、みんなのココロの中で、走り続けるんだからさ。

機関車も、おつかれさま。
みんな、かっこよかったよ。
次の仕事を、頑張ってほしいよ。

そして何より、ブルートレインを走らせるのに携わった各地の、いまはJRの皆さん。

ありがとう。　本当にありがとうございました。

最終列車が、どんなに遅れても、それぞれの終着駅に無事に辿り着けたことにも感謝、感謝です。


おやすみなさい、ブルートレイン。

宇部の盗難騒ぎ、無事宇部警察署での被害届

がいしゅつかもしれないけど、これ見たらマジ泣けるよ…
ttp://www.youtube.com/watch?v=HK0K1uslKWM&feature=related
ブルトレ全盛期に社会人でありたかった

ながらも廃止になったし、最後のとりではムーンライトえちごだな。
これがもし消えると、本当に寂しくなると思う。

これまでポンコツだの努力が足りないやる気がない放置プレーだのと
罵詈雑言ばかり言って因縁つけて寝台特急に乗らなかった連中が，
今頃になって「おつかれさま」「ありがとう」「よくがんばってね」
ですか。
よーわからんな。

ながらが消えたのに、静岡行き321Mは残ったな。なんでだろ。まあ良いけど。

>>511
321Mって改正後も373で運転してるの？

返却回送がどこかで停車する事ってあるのかな？
今のとこそういう報告ないみたいだけど。

>>508
知っていると思うけど、一応言っておくと、
昔の寝台特急は実用本位で夢のある乗り物ではなかった。
３段寝台なんて狭い上に良く揺れた。
あの頃の日本がまだ貧しかった。
と言いつつ、俺は当時はまだ子供だった訳だが。

>>509
MLえちごもかなり運転日は減ったけどな。
あと、臨時で良ければ元急行アルプスとも思えるML信州も有るよ。

>>502
都会の人の思考だねえ
必ず遠出（旅立ち・帰省・・・）しなければいけない人たちがいる

>>512
373で改正後も存命です。

>>510
何でもいいから、何か変化が欲しかっただけじゃないか？ｗ
変化であれば、それは廃止でも何でもかまわない連中だろう。

サンライズだけ力入れたのはなんで？

今日のNHKの実況で、他人と触れ合うのがめんどくさいとか
言ってた人いたけど、俺は逆になんか触れ合いがあるかと思って
ブルトレ乗ったけどなんも無かったな。ほとんど会話すらなかった。
少なくとも5回以上は乗ってるけど、まあ開放型Bとは言え、いずれも
コンパートメント貸切状態だったからか？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>516
東京の人は7割以上は、生い立ちをたどると田舎なんだけどね。
うちの親戚も東京に、公務員になり出て、2人とも家を買い・・・。

でも、田舎は大切にしていたね・・・。
そういう、繋がりを載せていたんだな。

>>516
そんな世の中で、旅とかやってる余裕なんか無いんじゃないかと思う。
帰省するもなにも、そこまで交通機関がずたずたになったら、実家を離れずに地元に残り、
県境すら越えずに一生を終える人達ばかりになるんじゃないかと。

>>519
あそこまでやって駄目だったから、力を入れなくなったんじゃないかと。

返却見送ってきました

金谷223通過

情報ありがとう

ありがとう富士はや
お疲れ様でした。

>>517
情報�d

>>507
災難でしたね、どうなりました?

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>522
飛行機でも新幹線でもつながりはできるし，むしろ強化されるでしょ。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>524
そういうことか。

開放で大なり小なり出会いが生まれるというのは
もしあれば幸せというもので、
アカの他人同士、警戒するのが普通。

まあ、美化して語るのは人間だから仕方無い。

>>530
それは、最近の話でしょ？
高速交通網が整備されたのは、最近の話。

そのおかげで、むしろ地方は弱体化し、流出が止まらない現実。

出会いに関しては、ロビーカーが無くなったのが大きいな。
北に行くのには、まだ残っているけど。

先程，2時ごろ静岡駅ホームでで返却お見送りし，自宅に戻ってきたところです．
臨時ムーンライトながらの後続でした．若手の鉄の方々がパラパラといてまったりでした．2：15以降，コンコース閉鎖になるので時間的にはぎりぎりでした．
運転停車ありでした．ホームから照明の消えた車内をのぞけましたが，寝台の上に無造作にシーツが置いたままだったのが印象的でした．
JRの社員の方が紙の手提げ袋持ってEF66の停車位置の方に向かわれましたが，あれはなんだったのでしょうかね，

今の所順調に運行中

トワイライト乗って札幌行って、
帰りは北斗星乗るぜ！


いつか

>>536
差し入れじゃねーの？

おいらは仕事の関係で大阪〜熊本間を年に5回ほどブルートレインで移動していた
口なんだが、1回のったことがあります程度で「廃止は惜しい」なんていわれても
なあって気がする。
まあマスコミやＪＲの印象操作に乗せられやすいスイーツな人たちなんだろうけ
どね。

２０系末期のプッシュブル塗装は悲惨だったな

>>534
>そのおかげで、むしろ地方は弱体化し、流出が止まらない現実。

それは交通機関のせいじゃなくて，地方の努力不足のせい。
地方が交通機関の整備を求めてたんだろ？「交通網が整備されないと企業誘致ができない！」って。
おかげさんで日本は借金800兆円超の債務王国になってしまったわけだが。

俺の田舎は四国だから、サンライズ瀬戸をよく使う。
運がよかったんだな。　まだ、夜行列車で帰れるよ。

もし九州だったら、ブルトレだっただろう。
他人事とは、思えないんだよな・・・。

九州のヒルネで上り「はやぶさ」に乗ったのと、
サンライズ取ったつもりが「あさかぜ」だった大阪→東京が、
九州〜東海道ブルトレの最後の乗車になりますた。

NNN24

富士ぶさ・・・乗ってあげられなくって本当にごめんなさい。
いっぱい乗ってあげれば廃止にならなかったのかなぁ。
申し訳なく候。

>>542

おまえは、なにも知らないガキ以下なんだな・・・・。
早く、社会に出て、PC相手の生活から開放される事を祈る。

出会いは運だからね
ロビーカーは、富士登山に行くっていう爺さんに話かけられて写真とか見せられたぐらいで、
大体はやっぱり向かいの寝台だなあ
子供の頃は子供同士、誰とでも仲良くなれた。
最近だと、大学の先生（あさかぜ）、薬売り（彗星）、孫の結婚式の帰りの爺さん（あかつき）、出張中のOL（はやぶさ）とか
廃止が報道されてからはテールとか、ホームとかでも

反対に、寝台に荷物置くや否や、カーテン締め切って天岩戸になっちゃう人もいたし、
一番つらかったのは、「みずほ」で女子大生ぐらいの二人組みに話し掛けたら、ナンパかなんかと思われたらしく冷笑されたこと。

「北斗星」のソロでも、出会いってほどじゃないけど、
鍵の開け方・締め方がわからんっていうおじさん、おばさんとの触れ合いがあったりした

ttp://www.railway-museum.jp/news/pdf/_34.pdf

>>540
そうは言っても、学生じゃ金無いし
人によっては3連休すらなかなか取れない仕事だってあるから、
年に何回とかじゃなくて、九州への移動手段の選択肢に夜行があったかどうかじゃないかな。
一度も乗ったことが無い人に「惜しい」って言葉は似合わないけどね。

>>540
たぶん俺もお前が言うそれに当てはまる。
確かに何度も乗ったことがある人のほうが思い入れは多いかもしれない。
しかし思い入れがないわけじゃないんだ。
俺は一度しか乗ったことがない。完乗したわけでもない。
ただその時に思った、またいつか、乗りたい、ってね。
結局その願いは叶わなかったけど、だからこそ惜しいんだよ。
最高の列車だったと思うし。
あと地元名古屋に上下とも停車する唯一のブルトレだったり、そういう意味で惜しいって言うのもあるけどね。

長文スマソ

>>542
赤字国債と建設国債の違いくらい調べろ

１月の出張で乗る事が出来た。
今度また、博多まで出張なんだが…。
サンライズ出雲→出雲空港からエアコミュータなおいらは、普通かい？

“上り9002ﾚが刈谷駅で区間快速の横を全速力で駆け抜けて行った”というカキコに一番感動した。
もう二度と見れないシーンをありがとう。

>>345
ヒント
きたぐに

東京発着は寝台電車だけになっちまったな。

某愛知県東部内にてお待ちしております

宇部駅でのビデオカメラ盗難未遂＠富士７号車の件ですが、
無事宇部警察署での被害届提出及び調書の作成を終えることができました。

最初、下関駅で降りてくれと言われたときはショックでしたが、大分駅で折り返し
夕方頃、宇部線の琴芝駅に到着し警察署へ向かいました。
指紋を採ったり、図を書いて説明したり、といろいろ記入することが多かったです。
ちなみに犯人ですが、犯人の情報って、
○○県内の＊＊代後半の（職業）までだったら出しても問題ないのでしょうか？

今後、どのような手続きを踏むのかよく分かりませんが、弁償とか
そういう話になっていくのではないかと思っております。
その場合はカメラの弁償や交通費の話が出てくるんでしょう。

本来であれば宮崎に帰省しているはずだったのですが、
今は大分駅前の漫画喫茶で動画のバックアップ作業中です。
富士の最終車内放送がyoutubeなどに見当たらないので、
これから編集してアップしたいと思います。

あと７号車の皆様には下関〜小倉間で鉄道警察隊などとのやり取り等
雑音が混じってしまったかと思います。申し訳ありませんでした。

はやぶさのページ見ようとしたが、ほどちゃんの島にリンクしない...
削除しちゃったのかな？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>552
おしごと乙です、百鬼園先生。

手元の時計で、2:54浜松到着、2:56発車しました。
ながら車内より見送り.

浜松出たかな？

先ほど静岡駅構内で見送ってきました。

ホーム上には何人か居たようですが、勤務中でしたのでホームには行けず…。

子供の頃の憧れが去っていくようで、自分がおっさんに近づいていることを感じました。
一回位は乗りたかったよ…東海道ブルトレ。

>561
乙

>560
うむ、ありがとう

また始まったｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=w36018574

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

まだ間に合う！
名古屋地区の最後のお見送り

名古屋0409−10
米原　0512−14
草津　0547−51
京都　0612−13
向日町ソ　0622
やばっ眠くなった

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

事業用赤色灯付きガソリンカーと離合しました。

現在名古屋でも最も治安の悪い地区を通過中です。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>550
言いたいことはわかるけれど、結局利用されることがなかったことには変わりないわけで。
廃止やむなしでしょ。
それを、鉄オタは「廃止はＪＲがやる気がないから」などと言うのが不思議。
廃止の段になって徒に美化してんじゃねーよと思う。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>563

もうすぐ豊橋でしょ？

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

平日の上りとか無人車両が普通にあったからなあ・・・

なんかおんなじ文章ばかりうざい

待っている間に上り｢サンライズ｣通過

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

返却回送みて泣いてしまった…｡

さみしいなぁ…｡

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今この時間、もう走ってないんだなあ

563さん　自分は静岡駅ホームにいましたが，駅構内で勤務中というと，改札他の駅員の方ですか?　それとも警備の方ですか?勤務ご苦労様です．

539さん　なるほど差し入れですか．．．

豊橋付近の人、通過報告ヨロシク

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今の所順調に運行中

>>557
山口県人が迷惑をかけたのかとガクブル


>>558
ほどちゃんの島〜旅の写真館〜
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hodo/index.htm

最終２レの東京着アナウンス

そっかにうｐされてない？

そっか→どっか

orz

>>588
残念ながら

>>589
http://www.youtube.com/watch?v=wmKeKrnR4Ao
これですか？

3:30 三河大塚通過しました！

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

親の帰省先が長崎、熊本だから
小さい頃から乗ってたけどな　さくら、みずほも乗ってた。
幼稚園から小6まで毎年3回かな　結構恵まれてたかもしれない
はやぶさは西鹿児島まであったし
下関で開門トンネル用の車両に切り替え→門司でまた列車切り替えか
そんなのもあった気がする
朝の八幡製鉄所を眺めながら物思いにふけてたような
夜で駅を通過するときに、甲高い音が聞こえてたような気がしたな
大阪駅とか広島駅とか停車しててもブザーが鳴らなかったような
あとは車内放送のベルかな　なんか懐かしい感じの音だなと
いずれにせよ懐かしい思い出があるな

到着しました。自宅から72分でした。
名鉄は開けっ放し、JRは中年のおじさんが詰めてます。404通過だそうです。
自転車は車の邪魔なので500まで開かない名鉄の線路内に入れてくれとの指示。線路内に立ち入れと言われたのは初めてです(笑)

関西地区、向日町操で長時間の停車するんですか？

>>591
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！

ありがとうございます！
感動しました。

岡崎駅付近の踏切で待機中です。
パトカーが通過…
初めて職質されるかと焦りました…(-_-;
まあ、普通に素通りでしたが…
通過したら書き込みします(^^)v

ボロくて臭くて汚いブルートレインはもう廃止されたんだろ？
もうゴミなんだから、玄界灘に沈めろよ。

返却回送　一旦、京キトに入庫して午後でて竹下に向かうのですね。

>>591
聞いてホロリときた
多分乗ってたら、ウルウルきたかもしれん。

返却回送富士ぶさ 0335 三河塩津通過
手を振ったらホイッスル一発。運転士さん、ありがと。
これでもぅ二度と富士はやぶさのＨＭを見る事は…涙

貨物で予行演習中です。意外に明るく、釜も積み荷も判別可。釜番はわかりませんが…。
14系客車だとはわかりそうです。

岡崎通過

遅れてる？

>>603
がんばれ。健闘を祈る！

大船で返却回送撮ってきました。
うｐしたあと寝落ちしたので今の公開です。。
http://www.youtube.com/watch?v=Kq5WhyZ-h-Q

>602
同じ蒲民？、乙

安城通過

>>608
違います。豊橋民です。
夜間流しではなく止めにて撮りたかったのでわざわざ三河塩津まで撮りに来ました。

返却でもヘッドマークをつけていったのか・・・

返却回送列車があったのですね。
滋賀県在住なので撮りに行きます。
ダイヤは違うスレで分かっています。

画像を確認したら付けてませんでした。ｽﾐﾏｾﾝ

南大高通過

>>607
これ前のヤツ三脚禁止無視してるよな・・・

3:59南大高通過
さようなら。

>>598
乙！
その踏み切りから一つ幸田側の踏み切りで撮影していました。
でもいかんせん暗すぎ。

岡崎3:43頃通過でした。

>610
そうでしたか

悲しみに追い討ちがかかったわ…

回送列車を撮るとは
すごい執念ですな　カメラな人
俺なんてテレビで見られただけで十分だ

>>591
ボロボロ泣いてしまいました…。
車掌さんも悲しいよね。

本当に終わってほしくないよ。

こんな時間に日テレキター

これまでたくさんのお客さんに安眠をくれた富士はやぶさも
返却回送が終わったら、ようやく自分がゆっくり眠るんだね･･･
おつかれさま。そしてありがとう。

>>607
乙。だけど酔った…

>>622
こんな時間に泣かすなよ…(;_;)

早速映像をHDDに入れた。マジ悲しみが深くなった。見送りの時には周りに人いっぱいだから、自分の世界に浸らなかったけど、先ほどは周りに誰もいない真夜中に録ってきたから。

>>617
そうでしたか!?
自分は、臨時ながらの通過まで粘ってました。
撮影に関しては、ISO3200で無理矢理撮影したので記念撮影程度です。
では、寒い中お疲れ様でした。

>>607
こっちもボロ泣きしてしまいました。
アップしてくれる皆さん、ありがとうございます。

ファンの方に比べたら、私が富士・はやぶさに乗った回数は少ないと思うのですが、たくさんの思い出があって本当に大好きでした。

色んなところに連れて行ってくれてありがとう。
もっと一緒に旅をしたかったよ。

言いあらわせないくらいの感謝の気持ちと悲しさでいっぱいです。

富士・はやぶさ、お疲れさま…。

本当にありがとう…。

>>624
自分は大勢の人たちと一緒に見送りができたのが本当に良かった。
来てた人たちも必ずしも鉄分多い人ばかりじゃなくて、本当に広く愛された大事な存在だったんだなって思った。
やっぱり年輩の方が多かったね。

なんか今回は凄く大きな時代の移り変わりを感じさせられたなぁ。
一本でもブルートレインが走っていれば、当時と同じことができるんだけど、もう不可能だからね。
もう戻れないんだよなぁ。

ロト6で1等当てど、もう乗れぬ･･･

4時28分
木曽川鉄橋にて返却回送、最後のお見送りしました。

最後の汽笛…
絶対忘れない

暗い車内は寂しいかったけど、役目をやりきった感じがして、かっこよかったよ

あと一踏ん張りがんばってね



…でも悲しいよ



ありがとう
本当にありがとう

お疲れ様でした

品川で見送りました。
情報くれた方、トンでつ。

拙いですが、数枚うｐします。
雰囲気だけでも感じてもらえればと。

停車時間長かったので、結構マターリです。鉄子の姿も。
http://picup.be/pc/src/up0177.jpg

かつてのパートナーと最後の邂逅。オヤジに被られてますがorz
http://picup.be/pc/src/up0178.jpg

これより先はホーム細い上に人大杉で、ここが限界。
http://picup.be/pc/src/up0179.jpg

お見送りの方乙です。
機関車のヘッドマークはそのまま付いてるのかな〜？

カン付いてませんでした。
大宮にでも持ってくのでは？

>>630
乙です。なんか悲しいですね。もうここに来ないと思うと・・・
反射板はこのためのだったのですね。

>>632
レスありがとです。大宮で展示されるといいですね。

>>630
お疲れです。
「回送」ですね・・・
車内真っ暗だと、やはり雰囲気違いますね。

廃止されたことを実感。

返却回送、俺はあえて撮りに行かなかったよ
あの姿を見ると本当に終わったことを実感してしまうから

俺の心の中ではずっと現役でいて欲しかったから…

>>630
代走のやつじゃないか！
グッと来たね・・まさか東の演出？ｗ

>>630
人大杉って…
あの時間にそんな人いたのか。
こうゆう時、都心に家が近いと有利だよね…

数分前、彦根通過した

>>633
会社の違う車両には、反射板付けることすらやってくれないそうで、
あらかじめ付けて来るんだそうです。
世知辛い。

>>634
ということなのに、わざわざ外すってことは・・・
ということで、大宮行きかと予想してます。

>>635
「この間まで元気だったのに・・・」っていう感じでした。
まさにおくりびとの心境。
例え悪くてスマソ。

>>636
自分も最初はそう思っていましたが、やはりひと目逢いたくて。
言いしれようのない虚脱感を感じましたが、後悔はしてません。

>>637
束がそんな粋なことするか分かりませんが、自分もグッと来ました。
ブルトレ世代なもんで・・・。

>>638
正確にはカウントしてませんが、ホーム2本で100人は
超えてたかな。
何人かとお話しましたが、けっこう遠くからの人も居ましたよ。
自分は終電ギリで焦りました。
でも、確かに見られるだけ幸せか。

>>640
だから反射板付きだったのか・・・

ブルトレのような長距離列車は貨物と同じ会社の扱いにするとかなら
存続できなかったかなぁ？

品川駅 3/14深夜の返却回送をうｐしてみました。
tp://www.youtube.com/watch?v=sI2bdEW0ZWk

手持ちなので、傾いたり見づらいのは、ご容赦…

昭和５１年の国鉄の大幅運賃値上げで飛行機より高くなっちゃったらしいね。

そこから運賃体系も客車も大して変わらず今まで残ってたのも凄いが・・・

ながら返しの静岡行き乗ってるんだけど、ぼーっと暗い車窓に映る京浜東北線を見てると
鳴るはずのないハイケンスが聞こえてくるんだぜ…。
次は横浜に止まります。

今日こそは定時だよな・・

名古屋CBCテレビ
本日深夜
ザ・サスペンス再「下り特急富士殺人事件」

>>612
琵琶湖線沿線で見ていたのだけど、新快速並みの速度で通過していきましたね。 暗くて撮れませんでした。

京都発車
到着番線読み違えた奴涙目
そして俺はリベンジならずorz

上って来ないと分かっていながら、今も定刻通過音を待っている
東海道本線沿線に住んでる自分が.....

大勢の人に見送られ上京した9002レ
半世紀に渡り活躍の役目を終え、静かに帰郷。。。ありがとう。

駄写ですが
http://picup.be/pc/src/up0180.jpg

どこかでバカ停しないの？

向日町入ったよ

東海道本線唯一(?)の手動踏切で撮影してきました。
数人で手を振り、運転士さんの目線もこちらに気付いていたようでした。時間が時間なので汽笛は迷った様子で結局鳴りませんでしたが来て本当に良かったです。

その後ながらを待って、しばらく話し込んで帰宅中です。信号待ちでちょくちょく打ってます。もう夜は明けたので補導の心配もありません。


返却回送の運転士さん、親切に通過時刻を教えて頂いた踏切操作係の方、情報提供して下さった東のスレ住人の方々、一緒に撮影した方々、本当にありがとうございました。
西の方々、本当に最後の最後、頑張って下さい。

そして寝台特急はやぶさ号、富士号よ、永遠なれ!!



これにてコテを名乗るのを終了します

無事入ったようで一安心。
後はお昼過ぎまで一休み

向日町ソ　1354
大阪　　　1423−34
大久保　　1525−45
姫路　　　1611−13
有年　　　1635−40
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
西の方頑張ってくださいね

>>640
誤解しないように。
やらないんじゃなく東でつけたら円盤の返却どうするの？
ってことだから。
最初から九州の円盤つけてくれば問題ないでしょ？
円盤だって会社の備品なんだから。

いつものクセで起きちゃったから、
来ないの承知で沿線行ってみるかな…

日曜の朝なのに
湯河原、真鶴、根府川各所
誰もいなかった。
まぁ撮るもんないもんなぁ。
近所の人はやっと静かになったと思ってんだろな。

今日竹倉逝けば富士山よく見えるんじゃね？

乗車したときの車内アナウンスとかで気になったんだが
「本日は寝台特急【はやぶさ】【富士】号にご乗車、ありがとうございます」と
はやぶさを先にコールする
１レって富士なんでしょ？
なんで先に、はやぶさってコールすんだ？
【富士】【はやぶさ】の方がしっくりくるのだが…
何回か乗車したが、いつもはやぶさが先だった気がする
駅でのアナウンスも、はやぶさが先だったような…
なんで？

>>482
あれは最大限のサービスなんかな？
乗り継ぎへの挨拶かな？
運輸区近いから鳴らさないと思ってたからビクーリしたよw

>>658
編成だと上下列車とも常に前に「はやぶさ」が連結されてるからじゃないのかな。

向日操何カ所か撮影できるよ
583 485などに隠れてるのと電線が邪魔 記録程度で撮影したい方におすすめ

鶴崎の鉄橋もう15人ほど集まってる

みんなおはよう！
いつもの習慣で、２レ撮りのためにミシカン氏のレスを探そうとしちゃったよ。
もうミシカン氏のレポートもないんだね…

そろそろリバ富士狙いに出撃します。
ちなみに返却回送先は南福なわきゃねーじゃん。
門司から先はbu…あれ？今ぴんぽんってなったからちょっとまってて

>>660
なるほど！

いつもだったら今頃通勤途中の静岡市内で見てる時間なのに(´・ω・`)

>>649

誰もいないホームがなんとも寂しげ
戸塚なんで朝夕は普通に見られた富士はやぶさ…やっぱ寂しいもんだなぁ

>>660
でもはやぶさが付属扱いなんだよね。
列番上は…

昨日、EF66の星マークを撮り忘れたっていう書き込みのおかげで俺も気付き、品川の返却回送のとき撮れました。
ありがとう！

神戸住民です。
三宮ー灘間で上り最終を見送ったが、ライトしか見えなかった。
今日の下り回送で是非昼間のブルーの編成を見届けたかったが、
本日あいにくの休日出勤orz
誰か、神戸付近の最後の勇姿、写真撮ってうｐ頼む！

3/15　回9321レ
京ｷﾄ1354-大阪1423-34(3か4)-神戸1504-大久保1525-45(3)
―加古川1557-姫路1611-13(7)―有年1635-40-岡山1734-36(以下不明)

らしいけど誰か岡山から先知らない？

10年位前だが
下関駅ホームベンチの壁に、『目ざめれば目的地』というコピーが入った
富士山バックのブルトレの特大パネルが貼ってあったな。

さようなら富士ぶさ
さようならムーンライトながら
さようなら快速フェアーウェイ

鶴崎の鉄橋、三脚のひな壇2列目はいりましたWWW

家が鹿児島線沿いで、職場も鹿児島線沿い。
生活の一部として、はやぶさが駆けていく姿を見慣れていた。
とてもラッキーな環境にいるなぁと喜んでいたが、
廃止になったら、こんなきつい環境もないことがわかった。

何で富士はやぶさって廃止されてしまったの？

せめて春休みが終わるまでは走って欲しかった･･･

昨日まで混んでた根の上、米神も撮影者ｾﾞﾛだ。
撮るもんなくなったよな…

>>673
つやま

根の上と言えば、昨日の9002レはモロ被りだってカキコされていたけど、皆立ち直ったか？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>607
貨物線を次世代のモモタと併走か
どうせならロクロクと併走させてやりたかったな

あーあ湯河原の行きつけの宿行っても何も撮るもん無くなっちゃったなぁ・・

お、サンジャポ、八代弁護士やらかしてくれそうだぞ

>>671
続きのスジは>>309>>314
あたりに書かれてる/d^c^P
ガンガレ

目撃まとめ(数分誤差あり)
品川　　 2327
横浜　　 2346
藤沢　　　006
辻堂　　　009
平塚　　　018
二宮　　　026
熱海　　　101-03
函南　　　112
沼津　　　118
清水　　　150
静岡　　　158-59
金谷　　　223
浜松　　　255-56
三河大塚　330
三河塩津　335
岡崎　　　343
安城　　　351
南大高　　359
熱田　　　404
名古屋　　409-10
木曽川　　428
米原　　　512-14

今日は大阪で撮るか大久保で撮るか(笑)
仕事やから残業無かったら直にいけるんだが(笑)

最後の見送り行きたいがm(_ _)m

今さらですが、「ふじぶさ」お疲れ様！
そして、最後の回送までお見送りしたみなさま、お疲れ様でした。
東海道を走る青い列車が見れなくなりましたが、
思い出の中で、いつまでも疾走している事でしょう！

最後に・・・
このスレにはお世話になりました！
ありがとうございました！
きっと、どこかで・・・

根の上、9002ﾚもろ被りだったのか??
近くで撮ってたけど被ってないだろうと思ってたんだが。

最終日の東京発に乗車し、先ほどサンライズで帰ってまいりました。
過去スレ見てないので、客観的に何があったかはわかりませんが、見たまま感じたままを
徒然に。

定期最終列車は今回が初体験でしたが、全般的に見て非鉄の方の盛りあがりが大きいなと
感じました。

列車に乗車してる人は見る限り同業者ばかりでしたが、沿線特に広島以西でのお見送りは
普通の方々が家の軒先からハンカチを振るという感じで、報道があったにせよやはり地域密着の
列車だったのだなと感じました。

また、鉄道関係者の方がたの思い入れも感じました。
テールから見ていましたが、夜間通過の各駅とも、ホーム監視の人がおり、警備強化の通達が
あったにせよ、昔ながらの通過監視そして不動の姿勢で見送る姿に、それを感じました。
駅によっては、深夜早朝にもかかわらず、駅員の人総出で見送っていたところもありました。

停車もせず、５０年間ひたすら通過してきた列車に、これほどの思い入れがあるのかと感動しました。
（その手にデジカメが握られていたとしても、ですｗ）

まずは、総括まで。
監視とテールから見ていても

>>686
草津は､547-552でした｡(草津線と琵琶湖線下りの間の通過線にて)H^o^P

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

みんなもはよう!
昨夜は泣きながら寝てしまって目が腫れてるシトもいるんでないかい？

大分のおいらも、昨日は最終二時間遅延富士を出迎え、汽笛が壊れるんでないかって位長い汽笛と共に回送を見送りますた。

これから朝飯食ってリバ富士に行きます。
通常営業じゃないのが残念ですが彗星以来の日向路、何十年来の薩摩路ですからね。

そういえば客車達はもう別府へ向かったろうか？

>649
確かに駄写だ。
なのに晒したのは、心の中で傑作だと思っているからかな？

今日は富士山出てるなと窓を見るも、
奴はもう来ない…。
家の窓を青のラインが通り過ぎることももうない…。
三年もやり続けていたが、後悔ばかり。あの俯瞰、あの構図、あの流し、まだまだやりたいことは沢山あったのに。
寂しい限りです。

すでに別府駅にリバイバル富士が停まってたぞ！

東京駅の出発は、予想していたほどの罵声もなく、ラッシュ時の山手線新宿駅のホームみたいな
感じでした。

報道各社は先頭に集中していたようで、最後部１２号車乗車だったのでその姿は見ませんでした。
連れと「乗りこめるのかな」と話していましたが、みなさんマナーが良くチケットがないのに乗りこんで
写真撮るようなこともなく、普通に乗車できました。

たくさんの人に見送られて旅立つのはなかなかよかったです。
（私を見送ってるわけではないにせよｗ）
予想どおり、新幹線ホーム品川寄りも人の山、有楽町、新橋、浜松町とこれも予想どおりの人の山でした。

六郷土手のお見送り隊のメッセージは、どこにあるのかわからなかったのですが、車内で「あっ左！」という
声がして通路から見るとメッセージボードらしきものと、くっきりと「富士」のマークがかろうじて見えました。

六郷組の方々、ありがとうございました。

>>672
目覚めてしばらくしないと目的地に到着しない場合もありましたが。

えー もう入線してるの。ソニックで向かってるのに。
九州はいいなあ まだ来週もブルトレ走るね。

ふじぶさの動画いろいろﾊｹｰﾝ

ttp://tetsuppoi.com/BlueTrain/FujiBusa.htm

返却回送もあった。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

茅ヶ崎快晴、富士山バッチリ。
十間坂激パ…なわけないよな…

宣伝乙

別大沿線の方々へ。
マナーを守りましょう。日曜日といえども通勤で電車に乗ってる富士ファンがいることを知っておいてください。

いい天気だ…
今日が昨日だったら…

いや、なんでもない

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

遅レスですが
>>409
kwsk

電車には詳しくないが、25年以上前、夜中12時頃岩国〜広島間を
終電が、すでに終わってた為、ブルートレインに乗せて貰った。
別料金払った気がするなぁ。確か、岩国は停車だけで人は乗れなかった気がするが。
あれは名前は何だったんだろうか。
今回もテレビで東京発をやってたから、下りしか頭になかった。上りを見逃した。
「おかえり」を言いに行くぞ。待ってるぞ。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
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大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>52

リバ富士のカン付け替え作業
撮りたかった
orz

ミシカン氏の目撃情報が・・・(´；ω；｀)ブワッ

リバイバル富士って客車何両なんですか

向日町って駅ﾎｰﾑから視認できますか？
東京から出張の途中だが京都で40分程捻出できるので・・

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

根ノ上や竹倉はどうだった？

>>696
サンクス！
別府回送を見ようと思ったけど、別大で撮ってから高速で佐伯まで追いかけようと思います。

カンは見えますか？
やっぱりホームページの想像図通りorz？

>>715
無理だよ 向日町〜長岡京の真ん中ぐらいで少し見えるぐらいだから

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>720
あほだね

荒らしにレスするなよ

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

716　役にたたねぇ

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

自分は親が熊本出身だからはやぶさは親しみ感じる列車だったけど乗る事なく廃止を迎えてしまったな。
九州ブルトレはあさかぜしか乗る機会がなかった。
一度くらいはやぶさに乗って熊本へ遊びに行きたかったな。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

鶴崎の鉄橋
100人超えたかも

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

金曜土曜仕事が忙しくﾃﾚﾋﾞも見れず今日は朝から見てるんだが富士ぶさの話題全くねえ…
今からどこかの局で流れるかなあ

>>719
有難うございます。
昨日の9002ﾚを瞼に焼き付けてお別れする事にします。

今晩の広島通過（2分停車）は何番ホームなんでしょうか？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

JR九州の広報誌プリーズ付属の投書ハガキに寝台特急復活を書いてみました。
無理とわかっていても いつか復活しないかな

お待たせしました。富士・はやぶさの最終到着案内アナウンス完全版つき車窓です。
http://www.youtube.com/watch?v=hmBNFDTZj54

あ、山側もあるんだけどちょっと待ってね。回送撮りにいくので。

にっぽんの現場とか何とか言う再放送はいつですか？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>737
ちょっと聞こえづらいね

普段何気なく家の窓から見てた「富士はやぶさ」が昨日はやっぱり来なかった。
これが現実なんだな。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

ところで最終の大分行きの富士に乗った人に聞きたい
乗客の中に大分サポいた？

CM開け日テレクル！

ntvｸﾙ

>>738
http://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html

えっ回送ってカンないですよね？

日テレキターーー！

T豚Sもｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !

ＴＢＳｷﾀｰ

TBSｷﾀ

tbsきた

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

また涙腺が緩むー

またかるでろん

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

カスカス

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

へんてこなコピペがやたら多いが・・・

なんだかさ。今頃になって廃止は残念とか、存続できないのかとか、
ありがとうとか言うけれど、あんたら利用してたの？といいたくなるけどなあ。
マスコミや駅のポスターで煽られてるだけの人たちが、駅や列車内で一般客の
乗降を妨げて多大な迷惑を掛けていることに気づいてもらいたい。

ＴＵＦ、のり子ちゃん出てたから既に終わったかと思ったら
案の定そうだったかorz

富士ぶさが逝って、急に春らしい陽気になった。
まるで、もののけ姫のしし神様のようだ。
博多に出かけて、ありがとうはやぶさ展でも見てくるかな。

六郷土手、ようつべの動画をファイル保存ってできる？
あと、最終放送をmp3などの音声のみでうｐしてくださる方いますか？

クレクレごめんなさい。後で廃止一日前の1レと2レの離合動画うｐしますから。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

急に人が減ったな・・・

寂しいな・・

このコピペ
続くようなら夜にまとめて運営に報告しとくわ

>>718
出勤時に遭遇したんでよく見えなかったんだ(;_;)ｽﾏｿ

>>763
「youtube 音声 保存」でググれ
何でも他人に頼ろうとするな

ケータイならある程度同情するけど
パソ使ってんだから甘えないように

>>766
ほっといてもいいよ
どうせ見えないんだから

>>673
その月明かりガラガラなんだが
昨夜の臨は熱海運転停車だったんだよね。
さかんに乗りたきゃ0:18の普通で沼津行けと言ってた。
乗り継ぐ時間あるのに客扱いしなくなったんだよね。
なんかダイヤ改悪になってる希ガス…

コピペのバカいつまで静岡なんだよ
もう京都着いたぞ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

http://toku.xdisc.net/u/download/1237077777.zip
NHK山口　下関駅での機関車の交換のニュース

youtubeとかの動画投稿サイトのおかげで
直接見に行けなかった人も
臨場感を感じる事が出来るようになったのは
便利な世の中になったよなぁ…

でも結局は現地へ出向いた方が一番興奮しますわ

富士ぶさ関連のﾆｭｰｽもこれにて終了かな
気を取り直してｻﾝﾗｲｽﾞの切符でも買いに行くか！！

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

徳光・森永のコメントはよかったが、両局とも短すぎ。
やっぱりサンジャポだろ。

八代弁護士のヲタ満開を期待したい。
八代って、こういうネタだとスタジオで泣く人なので。

>>773
そうだね。なんちゃって富士だけど、今日最後の雄姿を見送りに行ってきます。

なんで大阪圏の通過がお昼なんだ〜＞＜
鹿児島本線内で１２連取れないじゃないか；　；

昨夜のNHK特集を見て、今までブルトレ乗った事のない人が北斗星やあけぼのに殺到しそうじゃない？
殺到は大げさだが少し人気は上がると思う。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

なぜかどこも日本海の存在を忘れ去ろうとしている件

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>740さん
通路側内蔵マイク収録そのままなんでスマソ。
あとでageるつもりの反対側だと放送スピーカ直下テーブル上置きなんでまだましかも。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

別府何時に出るのかな？

今駅に向かってるけど。

>>785
別府10:18頃発車みたい

ttp://www.jrkyushu.co.jp/ooita/pdf/0902_shindai02.pdf

>>783
乙ですた。待ってます。

自己満足で富士ぶさの動画を編集してニコ動にアップしようかなと思っているが、需要あるかな？
駅発着の映像が多いけど。

>>786
Thanks！間に合いそうだ！

>>786ありがとう。

鶴崎の鉄橋200人くらい集まっています。

リバ富士のカンは丸型ですか

>>779
現実は甘くない・・
ＮＨＫが最後に残るブルートレインは・・ってやってくれれば良かったのにな。

>>786>>790
うp頼む

>>793
に追加、元鉄とかに刺激を与えられ・・ってのはあるかもね

>>776
あの人が鉄だって昨日初めて知ったけど、八代氏昨日の朝のニュースで泣いてたよｗ
実は私達はトワイライトはブルートレインとは読んでないんです。
だの、
EF651000番台や500番台がひいてた頃が〜
とか
語ってて回りにいた人たちひいてたｗ

東京回収ふじぶさの終着駅はどこだ！日豊本線通るならいくぜ

>>794
宮崎駅見送り組なんで、まだ家だw
あと写真のみのうpとなるけど…

これで日本国内の寝台車って北海道向けしか無くなったんだっけ｡

>>792
いつもの形にローマ字で
リバイバル

796訂正
読んで⇒呼んで

リバ富士速報
http://imepita.jp/20090315/366130
http://imepita.jp/20090315/367220/5703

静岡駅　東海道本線　浜松・豊橋方面（平日）　2009/3/14〜
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

きょうの八代、上が青、下が白のいかにもな服装(藁

釜は69か

>>802
速報サンクス。よりによって69号機かorz

静岡駅　東海道本線　浜松・豊橋方面（平日）　2009/3/14〜
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

下段間違えたｗ 消すなよｗ

http://imepita.jp/20090315/367220

>>777
俺は主に音鉄で聞くの好きだけど、実際のところ自分はそれに乗ったり見たりするのが一番
大好きなんだろうなって思ってる。今は亡き京葉線103系の音とか聞いてるけど実際あの揺れ
や乗り心地の悪さ（失礼）も全部ひっくるめて大好きだったからさ。

今日 リバイバル参加している皆様お疲れ様です
マークは残念ながら山の形でリバイバル入りの今日特製。
釜は69
行き先表示は 西鹿児島です。
天気は快晴でよかった。

静岡駅　東海道本線　浜松・豊橋方面（平日）　2009/3/14〜
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

>>810
行き先表示が西鹿児島… 泣けた。
俺の故郷鹿児島なんだよな。

>>799
東北新幹線新青森開業時のあけぼの
北陸新幹線金沢開業時の北陸、能登
北陸新幹線完成時のきたぐに
リニア中央新幹線完成時のサンライズ
どさくさに紛れて人口減による沿線の需要減を理由に日本海
ついでに北海道向けだが北海道新幹線函館開業時のはまなす

みんな　(´･ω･`)　かな・・・

>>791
同じく鶴崎の鉄橋にて待機中です。

人かなり多いですよね。

リバ富士は宮崎駅は何時頃通過するの？

間に合うのなら見に行きたい…

大淀川はファンでいっぱいかな…

>>813

きたぐにも新幹線金沢開業時に廃止だよ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236009686/94

乙津川100人以上いるね。
快晴、バリ順。

やべぇ
寝台列車に夢中になってってホワイトデー買ってなかったわ
今から買いに行ってくる　ﾉｼ

>>798
宮崎駅は何時くらいなんでしょうか？
ｸﾚｸﾚ君ですみません。

リバ富士
大分駅
２分間停車だと

>>817
サンクス！！

静岡駅　東海道本線　浜松・豊橋方面（平日）　2009/3/14〜
※特急列車、ホームライナー、運転日限定列車を除く
運転本数：96本
05 01 15 55
06 23 34 48
07 00 09 19 29 42 48 59
08 06 17 31 47
09 00 08 22 33 43 53
10 03 13 23 32 43 52
11 03 12 22 32 42 52
12 03 12 22 32 42 52
13 02 12 22 32 42 52
14 02 12 22 32 42 52
15 02 12 22 32 42 52
16 02 16 30 44 59
17 04 16 28 40 52
18 01 11 21 31 41 50
19 02 14 26 38 50
20 02 14 24 40 49
21 04 14 30 42
22 00 14 26 40
23 00 12 42
00

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

日豊線スレにも出てるし、>>817も貼ってくれてるけど、15:52

>>685

ありがとです!!

TBSできたぞ

>>824は>>820宛てね

tbs

>>813
サンライズはそこまで保たせないと思う
2011年あたりに税法上の耐用年数を迎えるからそこを切り抜けられるかどうか

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>827
＞ >>824は>>820宛てね

「タダノ体操の歌」

（一番）
アッー！た〜らしいアッー！さが来た
珍棒のアッーさ〜だ
悦びに尻を開け　谷岡あえげ
バビロンのホモビ〜　シコシコと竿で
この香る穴を　破瓜せよ
オラ　一（ピュ）二（ピュ）三（ドッピュ）

（二番）
アッー！た〜にお〜か様がきた
気持っちイイ！アッーナ〜ル
悦びに首輪はめて　四つん這いになれ
ダイボ〜のフェラに〜　短小なモノを
ムクムクッと徐々に屹立せよ
オラァ　一（アッ！）二（イグッ！）三（アッー！！）

（三番）
アッーた〜らしいアッー！さの肛門
凌辱ドリル
四つ這いで手足伸ばし
「免許を返せ！」
ディルドゥとともに　妖しげな首輪
谷岡の腹に射精せよ
オラ　一（ピュ）二（ピュ）三（ドッピュ）