駅トイレ･鉄道トイレ総合スレ 3箇所目

テスト

>>928
＞JR四国は地域性を理由として近年まで洋式は消極的なものかと考えられます

地域性ってボトーソの事かな？

>>933
今度横浜線のトイレを見てくる
新幹線の方は乗る機会がないからなぁ

田園都市線の長津田と青葉台
そろそろμ波小便器にリニューアルして欲しいな

そーいや今日、久しぶりに南部線の武蔵小杉駅を利用したんだけどさ、
小便器の品番シールを見たところUZ107になってたのな。
今まで気付かなかったんだけど、マイナーチェンジでもしたんかな？

南部線じゃねえよorz
吊ってくる……

>>939
イ�`

>>939
市が作った「川崎駅周辺禁煙地区」の地図もそうなってるから
気にすることはない。

>>938に関係して、TOTO UZ105系と「UZ107（？）」の比較記事を書いてみました。
http://blog.livedoor.jp/localforfuchu/archives/52179057.html

新幹線停電で思ったが、サニタリは停電時対応していないのだろうか?

UZ107の話題が出ているので俺も便乗。

東海道線戸塚駅の地下コンコースでもUZ107が使われていたよ。
見た目はUZ105Uにそっくりだが、やや大きめに見えたので品番を確認したところ、別の器具だった。
戸塚駅は橋上コンコースのトイレも比較的最近になって改修されたが、
もしかしたらUZ107かもしれないね。
# UZ105系の器具であることは確かだが、品番は未確認。

しかし、駅の便所を取材する場合、外観でだいたい品番がわかるということもあって、
いちいち品番シールまでは確認しないからなぁ。
これは思わぬ罠だ。
俺が取材した物件もかなり間違ってるかもしれない。

余談だが、UZ105/107系列については、JR東日本とTOTOの連名で特許を取っているみたい。
特許番号は3120937

>>943
洗浄スイッチが最近の車両（少なくとも300系以降）はセンサー式が主流なので、停電になると（&予備電源が切れると？）まず使えなくなるのは間違いないでしょう。
蛇口も自動水栓が主流ですし…。

>>944
「UZ107」は横浜支社管内から徐々に広がりを見せてゆきそうですね。

UZ107について、>>942のBlog記事で「リップ高さを下げたのではないか」と書きましたが、
昨日巣鴨駅でUZ105Uを実際に使用した時の使用感と武蔵小杉の写真から考えると、逆に背の高い人向け？に
上部高さを高くした、という可能性もありそうです（=UZ105のリップ高さは350mmではないかと思われる）。

>>943
小便器は停電してる間はボットン感覚で使えば問題はないが、大便器は真空式、空圧式は使用不能になるが循環式はどうなんだろう？

京王線 府中駅トイレの小便器が5台すべてTRiEXに取り替えられました。
1台は既に取り替えられていましたが、これも再度取り替えられました（試作品→量産品への取替え？）。

戸塚駅を取材してきたのでご報告します。

推測で書いているので正確性については疑問符がつきますが、
UZ105/UZ107の比較もしてみました。
http://0bbs.jp/benjo/1370/

東久留米のトイレ洋式付けろ。
現在多目的トイレしか洋式無し。

秋津よりこっちが先だろ

>>947
取材お疲れ様です。
以下、ブログの記事に対するコメントも含みますが……

大便器に対する節水施策としては、恐らくアクアエースの導入ということになるんじゃないかと推測。

Triexの導入中止については期待薄かと。
というのも、調布などの仮設駅舎で長いこと先行導入してデータを取っていたからだと思われるからです。
仮設駅舎を選んだのは、失敗時のリスクを最小限に抑える為では。
小田急みたいに、いきなり主要駅のセンサーを潰してみたが、やっぱりダメでした、みたいなことは避けたいのだろう。

年越しアク禁等もあったので大幅に遅れてしまいましたが、新年明けましておめでとうございます。
>>911-912,914
確かに案内図を見る限り、そのようですね。北総線では殆どの駅で一室洋式化工事が行われているので、
さっさと一室洋式化して欲しいところっすな（しかも多機能トイレには「一般の方はご遠慮下さい」と書いてあるし）。
あと、京急上大岡駅もデパートのほうと比べると設備の陳腐化が目立ちますね。
デパートのほうは『みんなのトイレ』という名目で子供用トイレとだれでもトイレ（多機能トイレ）が一体となったのが設置されており、
だれでもトイレにはウォシュレットと温水シャワー付きオストメイト流しが設置されているのに対し、駅構内のだれでもトイレは狭い上に
オストメイトには対応しておらず、更に小型手洗いは使用禁止のまま放置されている始末・・（現在はオストメイト蛇口設置改造が行われたかも）。
総合的には駅改築から14年程度しか経っていないとはいえ、全面改修が望ましいですね。
あと、京成千原線では洋式個室や多機能トイレ設置駅は見当たりませんでしたね。終点のちはら台駅には多機能トイレ設置準備工事らしきもの
があったのですが、千原線は赤字で潰れた第三セクターを吸収した路線なので、設備投資に消極的かもしれませんね。
>>917東府中の住人さん
江古田駅の取材お疲れ様でした。
一般用の設備は普通列車しか停車しない駅とは思えないほど「良くやってくれた」の一言ですね。京成とは大違い・・。
ただ、個人的にはだれでもトイレにもウォシュレットと液体石鹸、ハンドドライヤーを設置して欲しかったと思います。それといえば
JR土浦駅では多機能トイレへの小型手洗い設置の為にウォシュレットを撤去して普通便座に交換されてしまったくらいですから・・。

京王 府中駅トイレの全小便器TRiEX化の記事に写真を追加。
http://blog.livedoor.jp/localforfuchu/archives/52183331.html

>>947
やっぱり、TRiEX本格導入中止は期待薄ですよね…。
とりあえず個人的には、それでも近年に改修して自動洗浄小便器UFS800系等を入れた駅（西永福、京王永山他21駅）や京王百貨店などのグループの商業施設にまでTRiEX導入、ということだけは避けて欲しいと思いますね。

>>952
TRiEXのせいで配管に臭いが染み付くのが速くなりそうな可能性もありそう
流す水の量が激減してるのもあって便器自体は問題なくても
下水への配管内の浄化がし切れてるのかどうか
京王永山改修前が通常個別洗浄に関わらず経年で悪臭が酷かったこともあって不安だ

>>932 東府中の住人さん
都営浅草線、南武線、京王各線のトイレ取材お疲れ様です。
都営地下鉄は全種類の路線を取材したことになりますね（大江戸線は未取材ですが）
頑張ってください。
京王のTRiEXは京王グループ他、他社局の鉄道事業者へ普及しないように祈ります。
用を足したことはないですが
>>951 東洋土岐さん
今年もよろしくお願いします。
洋式が消極的だった理由は和式より洋式のほうが水量が多くなるからという理由かも知れませんね
汐入駅のトイレは2006年ごろの確認では全ての大便器がC14になっていましたがそれ以前は和式だった記憶があります。
京急は費用の面に無駄が多く ラクープ設置→結局役に立つことが出来ず失敗、
600形のツイングルシート採用と座席モケット取替え→ロング化されることから無駄に、シーメンス製vvvfインバーター制御を採用→コスト面から日本製へ
10年前にも金沢文庫駅のトイレを改装→駅バリアフリー化と多機能トイレ設置の観点から再度改装する羽目になる、
それに抑えて2007年以降の製造からコスト削減を図ってステンレス車を導入
という流れがあったせい（？）か古いトイレと大概の駅で和式のみのは放置or手抜きがあるようです。　半分以上脱線しましたが
私は京急沿線在住で通学時いつも乗っています。
改札入ったところで大便に襲われて、快特に乗って金沢文庫まで我慢しようとしましたが我慢できず上大岡の多機能トイレで用を足した経験がありました。
上大岡駅のトイレですが3階京急百貨店口は多機能トイレはなく、和式のみなので京急百貨店に負けないように改装を望んで欲しいところです。
やはり千原線は和式のみでしたか･･･　線路は複線対応ながらも単線状態になっているとも聞いたことがあります。

いつか京急線のトイレ取材をする予定です。

>>952

近年改修された場所にTRiEXを導入するのはやめて欲しいね。

京王も長いこと試行して、ようやくGOサインを出したということなんだろうけど、

調布駅なんかはお世辞にも綺麗とは思えなかったし。



さすがに京王百貨店などの商業施設への導入は無い……ことを願いたいな。

ルミネにUZ105U（あるいはUZ107?）を連立洗浄で導入するのと同じようなもんだ。

>>954杏奈ちゃん大好きさん
汐入駅と京急上大岡駅3Fは私も見たことがあるのですが、京急でのC14採用事例は他にも安針塚駅(改札外)や
逸見駅(『へみ』であって『いつみ』ではない)でも見たことがありますね。あと、ラクープは結局ポシャったのかな？
横浜高速みなとみらい線や相鉄でもラクープらしきものが見れたのですが・・。
京成千原線は、確かに複線化準備工事こそされているものの、全線単線ですよ
（しかも千葉寺・おゆみ野の各駅は上下列車の交換が出来ない棒線駅だったりする）。
というよりも京成は洋式設置に消極的且つローカル駅の放置振り（エレベーターや多機能トイレは地元自治体との折半前提で、
多機能トイレを設置しても一般用は古いままという事例も少なくない）は、京急とは比べ物にならないと思いますよ。
まぁ、京急上大岡駅と似たような事例は、京成千葉・千原線千葉中央駅にも言えると思います。
千葉中央駅は近年になって駅改築され、駅舎にホテルや巨大な映画館、商業施設を併設してはいるものの、ホテルや映画館の
トイレは洋式中心でINAXの器具がメインではあるものの、駅構内のトイレはTOTOの器具がメインではあるものの、
個室は全部和式で、更に多機能トイレも設置されていなかったりします（少なくとも映画館には多機能トイレ設置）。
私なら、千葉中央駅では大の際、ホテルのトイレを借りたりすることもあったりします（映画館はエスカレーターで上層階
に上がらねばならず、アクセスが良くない上に温水洗浄便座無しだったりする。駅構内は洋式が無いので論外）。

京王にしかり、各社に蔓延する無水便器にしかり、小便器ばかり節水しても、
女性用の個室の節水がなっていないから、何の効果も現れていない。
いい加減、男性用小便器で節水の帳尻を合わせるのをやめてほしいものだ。

「左が男子トイレ。右が女子トイレ。中央が[滝のおトイレです]」
に聞こえるのは俺だけだろか？

>>957
タンク式のは次流れるまでラグあるからいいもの
ＦＶだとやり放題だからな。擬音も無駄と聞くし
節水にご協力をとかやりだすと権利がどうこう言いだしそうだし

>>957
洗浄水量6L仕様のTOTO CS460Mなどの導入による、大便器の節水対策も進めてもらいたいところですよね。

>>960
今の駅トイレで主流となっているC550SUは小6L/大8L...
清掃性の面で壁掛式を採用する傾向にあるのかな。

>>961
それはあるでしょうね。以前の便器と比べて節水力は高いですが…。
むしろ、京王などの場合はBlog記事にも書いたように、洋式の導入が早かったこともあり、C48･C21などの13L仕様の便器がまだ幅を利かせているのも問題の1つといえます。

西武 石神井公園駅上り線が高架化されましたが、まだ高架下の新駅舎は工事中で、トイレは改札外の仮設を使う形態になっていました。
また、南口だけだった仮設トイレが北口にも追加されていました（ただし多機能トイレは設置されず…今後、下り線高架化よりも前に新駅舎のトイレを竣工させて、南口仮設よりも先に撤去するのだろうか）。

>>957
無水にするかわりに消臭対策をすればいいけど、東日本はそういう事をするつもりは無いと言っていた

>>952
府中駅の個室は、相変わらず
足踏み対策でボタン式に改造したフラッシュバルブを使っているのかな。

調布は節水実験時にアクアエース入れたし、
新宿は元々アクアエースだったが……。

>>964
2月2日の時点では大便器個室のフラッシュバルブは以前のままでした。

500ml〜1000mlのペットボトルにトイレ用強力洗剤（界面活性剤が多いほうがよい）
を適当に薄めといて、無水トイレに流し込めば、トラップ部の油が一発で劣化する。
セルフ水洗よろしく実験してみては如何。
♯ただし、用便以外の用事でトイレに入る行為が建造物侵入とみなされたり、
トラップ液の劣化を意図して便器に洗剤を投入する行為が器物損壊とみなされる
危険もある、諸刃の剣。実行することをお薦めしない。
♯無水便器の洗浄には洗剤を使用しないことと取説にも書かれているとのこと。

五光製作所 真空式トイレGoV-C型/S型
ttp://www.go-ko.co.jp/products/index.html

テシカ 清水空圧トイレユニット 「シンクレット」
ttp://www.tesika.co.jp/framepage18.htm

テシカ 真空式トイレユニット 「コンバック」 (停電対応標準装備)
ttp://www.tesika.co.jp/framepage16.htm

300系や700系に使われているのは・・・.

※700系は五光らしいが、停電時は駄目なのか？

どっかの店トイレ借りたら泡式で用を足した後
ボタン押したら便器からあふれんばかりの泡が出て驚いた俺

>>958
俺もそう聞こえる

JRの小さめの駅で車椅子用トイレが設置されてるところ
だいたい正面についてるな

我孫子支線小林駅の非水洗トイレがついに改修されるようです。

２月８日から閉鎖して工事をしていました。現在、改札外に仮設トイレを設けて
新トイレを建設しています。
無人駅の水洗化が相次ぎましたが、有人駅にも及びましたね。

ここが水洗化されると、残りの非水洗は那古船形辺りですかね。
同じ内房線では少し前まで非水洗ばかりでしたが、いつの間にかほとんど水洗化されてました・・・。
そろそろ及んでくるかもしれないので気になるところです。

トイレをきれいに使わない奴ってなんなの！

Blogのコメントにも書いていますが、取材速報です。

今日、JR東日本 青梅線の未取材区間･御嶽-奥多摩間を中心とした取材を行ない、また複線区間でも改札内にトイレがなかった東青梅駅の取材を実施し、青梅線はこれをもって全駅の取材を完了しました。

既に取材済みの駅については、御嶽駅にあった汲取り式トイレが今日限りで使用停止になり、今後撤去工事に入るようです。これにより、東京都から汲取り式トイレの普通鉄道駅は全滅します。
また、日向和田･宮ノ平では駅舎改築が実施され、離れた位置にあったトイレは駅舎に統合されました。羽村駅では男性用･女性用トイレの改修が実施され、ステンレス製便器が解消されました。

詳細は今後、アルバム「青梅線おべんじょ探索」更新で掲載します。

本日外房線に乗車したのですが、いくつも変化があったのを見られたので書き込みます。

上総一ノ宮・大原のトイレが工事中で閉鎖されていました。
一ノ宮は不明ですが、大原は外壁などをリニューアルするとのことです。
また、非水洗のある太東にも新トイレが建設されることが決まり、駅入り口の
左手にバリケードがありました。駅舎とのギャップが激しくなりそうです。
当の非水洗にはまだ手は加えられていませんが、見ておきたい方は
早めに行くといいかもしれません。
外房線の非水洗は、間もなく長者町・鵜原・興津のみとなります。
最近は千葉支社管内のトイレの改修が相次いでいるので、注目ですね

貴志は「たまトイレ」設置ってことは水洗化確定ってことかな？

>>974
水洗化でバリアフリー化もされますよ。

>>970,972
ということは、青梅線も成田線も完全水洗化されるのではないかと思いますね。
成田線小林駅は、滑河・下総豊里・椎柴・下総松崎の4駅が相次いで水洗化された後もなかなか水洗化されず、
今か今かと思わず車窓から眺めたりしていたのですが、いよいよ水洗化のメスが入りましたね。それといえば
隣の木下駅も駅改築に伴い、男女兼用の水洗式から男女別＆多機能トイレ併設の水洗式となったのですが、
2箇所あるトイレは何れも改札外の駅前広場に面して設置されました（改札内のトイレは廃止）。
青梅線は御嶽駅のホームにすっとん便所が設置されていたというのもあるのですが、改札外の水洗便所だけでは
登山シーズンともなるとパンク必至ではないかと・・（そうでなくとも狭すぎるのだが）。羽村駅はゲーム・アニメ『CLANNAD』で
有名になったこともあるので、私も見たことありますね（1月上旬の時点では改修済み）。
>>974
和歌山電鐡貴志駅も水洗化されるようですね。さすがは『たま駅長』様々なのですが、現地へはなかなか行けそうにもないですね。
駅猫といえば、私も東葉高速飯山満駅のみーすけを見に行こうと思ったのですが、結局会えずorz

>>974
ぬこ専用とかω専用だったりして

>>975-977
やっぱりそうか・・・・、サンクス！
たま駅長が人気なだけにいつかはやるだろうとは思ったけど、遂に着手したんですね
となるとこれで和歌山電鉄唯一の水洗トイレになるわけですね
だけど他の駅には未だに汲み取りトイレが多数残存しているから、ぼちぼちでもいいから水洗化を進めてもらいたいものですな

ぬ

る

ぽ

そろそろ次スレ？

>>979
ｶﾞｯ

次スレは鉄道板じゃなくてシャワートイレ板
http://gimpo.2ch.net/toilet/
に立てような。

>>983
んな過疎板に立ててどうすんだよｗ＞シャワートイレ板
駅トイレ/車両トイレ限定なら路車板でいいだろ