中央線快速・各駅停車 Part45

ある線路からは4・5・6番・側線に進入でき、
ある線路からは2・3・4・5番に進入でき、
ある線路からは1・2・3番に進入でき、
ある線路からは7・8・側線に進入でき、
ある線路からは7番・側線に進入でき、
1番からはある方面にしか下れず、2・3番からはある方面にしか上れず、
4・5番からは二方面に上れて、4・5・6番・側線からは二方面に下れて、
7番からはある方面にしか上れず、
8番とそれに近い側の側線2本はある方面に上るか下るかしかできず、
8番から一番遠い側線はある方面に上ることしかできない。

日本語でおｋ

立川？

ともあれ乙。

通勤特快当分201系は充当されないだろうな…orz

平日日中の緩行線中野〜三鷹間は運転しなくていいよ
電気の無駄

>>4
河辺0754発の通勤特快は、
201でした…。

>>1なんでいきなり立川の配線？
次スレは八王子の配線か？ｗ

>>6
本日立川駅にて通勤特快を狙ってみたら2本も来たぞ
証明写真↓↓
1本目立川7:05発
http://hidebbs.net/bbs/gatagoto?sw=vi&no=44855121&s=7

2本目立川8:22発
http://hidebbs.net/bbs/gatagoto?sw=vi&no=44855134&s=7

>>4

あれ？今朝、河辺630過ぎの通勤特快は201系だったけど。
おまけに河辺の退避線にも別の201系が休んでた。

昔は当然だった風景なんだよな。

>>8

＞ 1本目立川7:05発

これオレが河辺から乗ったヤツだな。

＞ 2本目立川8:22発

こっちは6番の方が書いてたヤツで、オレが河辺の退避線で見た編成だな。

２本とも通勤特快、しかも青梅始発な訳で。

>>10
2本とも通勤特快ってもう最初で最後と言っていいのか？
だとしたらこれは奇跡なのか？

なんか改正後は1本がH運用になるらしいね。＞通勤特快

201系はH運用から撤退済みなので､当然Hになった時の充当車両はE233系だな

H運用から撤退済みなので…

まれに運用変更とかではいるから。

2本とも通特は最初で最後…
今までは全部201だったから。

葬式だらけだな

>>14
立川駅僕含めて3人しかおらずかなりマターリしてました
千葉の入試休み(?)で中央に来るかと思ったけど
見事に拍子抜けした

八王子市と立川市と青梅市は都の合同庁舎所在地であるから、それは支庁所在地とも言えるだろう。
支庁所在地は県庁所在地のミニバージョンとも言えるだろう。

やだ。離婚したくない

特快乗ったらオレンジのボロが来やがった

>>11
でしょうね

>>18
はいはい新型厨君ｗ

>>20
そんなこと言うから懐古厨乙って言われるんだぞ

>>15
つ試験前

俺行きたかったのに

>>20
懐古厨乙

快速は西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺は通過
後の電車がつっかえるだけ

ちょっとスレ違いだけど、前スレ末で話題になった、スレが荒れている
・荒れていないについて、2ch規制議論板にこんな報告スレがあったので
貼っておく。

★090221 Leaf･key板 TH2ADスレふたば･ニコ動コピペ単発ID荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1235222774/

上が報告スレで、下が荒らされているスレ。一見何事もなくスレが進行して
いるようなのだが、よく読むと全く会話になっていない…。
こんな荒らし方もあるんだな…。一体どうやって荒らしているんだ？

ToHeart2 XRATED + Another Days その256
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/leaf/1234783531/

ある程度、年とると、
利用者としちゃ、新車がいい、みたいになるな。
とかいいながら、旧型が見られなくなるのはさびしいと思うから、
ま、勝手なもんだ。

ドアの上の画面がないのも、期待を裏切られたみたいに感じる。
　　

思わずドアの上に目が行っちゃうと負けた気分になる。

うちの会社の製品が入ってるからどっちが来てもいいけど。

中央線はのろい。のろいもかかってるし

大久保駅の東中野寄りの駅名標の更新を確認

>>30
えーっ！Σ（￣□￣；

毎日北口利用してるのに気付かなかった〜orz

23時26分ごろ立川下りで車両から異音感知、10分ほど見合わせ。運行情報上は「車両点検」。

またか…

201系の焦げくさい臭いが好きです

実は通勤特快2本に201系って、最近は3ヶ月に1回ぐらい入ってる。
知ったかぶりして「最初で最後」とか言っちゃいけないよｗ

少なくとも最初ではないw
5本全部201とかねw

甲府あたりは雨らしい今日の雪はダイヤ乱すほど積もらない感じ。

201の力行時の「イーーーーー」って音が好き。
適当な擬音が思い浮かばん。

「サイリスタチョッパ」
なんて甘美な響きなんだろうと思った消防の時の俺ｗ

今乗ってる電車ブレーキかかる度にキーキーうるさい｡
スリップでもしてるのか？

>>37
俺も好きだ。
今残ってるH4やH7は、昔よりその音がしない気がするんだが気のせいか？

201は2号車が最高だ。

>>37
電動車のあの独特の音だよな？あれが子供の時大好きだった。

ある日、電車の中で拾った傘を今日電車の中に忘れてきたw
この傘は次に誰が拾っていつ忘れるだろうか
無限ループだ

ttp://1st-train.net/topic/200902/232-519.html

（´・ω・`）

>>37
レの音でしょ。それ。

>>42
傘は天下の回りもの

さて明日はＷＢＣの強化試合を観に水道橋へ行くか。

バックネット裏Ｓ席でイチローさんを間近で見てきます(>_<)

昨日は新宿まで霙だったのに、中野から吹雪になり、西荻･吉祥寺ではうっすら積もっていた。

>>44
絶対音感あんの？

派手な恰好したババァ、毎週この時間に立川の下りホームにいるな。

>>49
でっていう
なんか文句あるなら直接言えよｗここに書いてどうすんの？ｗ

>>50
鉄ヲタにそんな勇気ないから無理。2chに書いて騒ぐしかできない。

>>50
目障りだけど直接言う程でもないから、こういう所に書くんじゃない？
誰かに言わずには気が済まないが、かと言って本人に言う理由も無い。
隣に友人でも居れば、あの人気持ち悪いよねっていう位のレベルの事でしょ。

そんな事より今吉祥寺で非常ボタン押した奴、自宅で死んでくれ

あと早く電車動かせ、無能束指令＆駅員

運転再開
駅構内線路上にバスケットボールとかw

誰だよ

只今、201な青梅特快に乗車中。
吉祥寺はバスケットボールでしたか。
「東京から終点(青梅)まで乗るんだ」とか意気込んでいた香具師が居たんだが、中野に着いた途端に「やっぱり遠いから帰ろう」って降りてった。

そんなの最初から判りきってることだよな。

オレは青梅在住だから終点まで行くけど。

上りあずさに立川から乗ってくる奴うざい

文句あるなら直接言え

せっかくＱ車に乗ったんだから終点まで行くのが定番だろ。
最近の「乗り鉄」って根性が無いのか？

新宿〜大久保間で線路内人立入
当該列車最徐行にて安全確認運転

対象区間出てるのに間隔調整で巻き添えorz

駅毎に間隔調整すんのやめてほしい

テロリスト在日死ね

｢新宿駅付近でお客様が線路内に立ち入り…｣
そんな奴客でも何でもNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！！！！！

「お客様は新大久保方面に逃げています」

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして降りた馬鹿は氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗ

5分以上遅れているのに三鷹の特急待避中止しない糞指令死ね
ってキレそうな気分で書いてたら待避中止
業務連絡面白い。21分ホロホロw
よくやった指令。たまにはまともな判断出来るみたいだな。

ホロホロってなに？？

そういえば、東京から２０１系に乗ったときに八王子駅で降りた後で
ポケットにいれておいた水のペットボトルが無いことに気がついて
その後、折り返し電車に乗って座席にあった水のペットボトルをひろった

俺なんか東西線→緩行の三鷹下車、部活用シューズを網棚に忘れたことに気付き、折り返し中央特快で東京まで走り、大手町で待ち構えてシューズゲットしたことがある。

ちなみに中身確認するためシューズケース開けたら普段通りクサかったorz

線路に降りた馬鹿を客呼ばわりすることはないな。
飛び込み自殺も人身事故呼ばわりすることもないな。

>>65
「只今、線路に人が･･･」

>>63
八王子駅最寄だけど、
これから上りに乗ろうというときに201高尾行を見てしまったら、
それが折り返してくるまで待ったよ。ここ半年くらい。

>>67
僕の場合は１５〜２０分くらい待ったら戻ってきたよ

>>48
絶対音感なんて無くても、普通にレの音ってわかるっしょ

>>67
本当は高尾まで折り返して乗ったと公言できない辛さ、痛いほどわかります。

>>69
ひらがなにするなら「み゛ぃー」だと思う。
異論は認める。

ギィィィィーーーーーー
　　ガコンガコガガコン

いつも通り早朝の日野駅で東京行を待っていると最も豊田寄のホームの端で
立小便をしておられる男性がいました。それも最近やたらと豊田寄での立小便が
目立つのです。まあ昔から夜なんかはそのようなマナー違反の酔っ払いが偶にいましたが、
最近では日の高いうちから立小便をしている方が目立ちます。そしてその理由は
日野駅のトイレが現在改修中なんですがなんと、改修中の女性トイレが使用できないので、
旧男性トイレをまるまる女性トイレにしているからなのです。男性は多目的トイレか
外の公衆便所を利用するしかなく、一度改札に入って多目的トイレもふさがっていたら、
外に出るのも面倒なので結局のところホームに上がって人目のつかない豊田寄で放尿という
パターンになるようです。本来ならばＪＲが仮設の男性トイレを沢山おけばよいだけのことです。
ただし、これを私の職場で話したら「でもさあ、男性は外で立小便できるわけだしそれで
いいんじゃない。ＪＲだって立小便が増えることくらいわかってやっているのだろうから。」
というもので誰も立小便くらいマナー違反にはならないという意見です。確かに立小便くらいに
目くじらをたてるのは大人気ないかもしれません。でも他の先進国ではこのようにトイレが改修だから
男性用は設定せず立小便を奨励するような国はありません。また立小便が比較的に当たり前に習慣
として行われているのは先進国では日本くらいでしょう。マナーの向上を目指そうにも鉄道会社自体が
立小便を奨励しているようなやり方をしている現状では無理といえます。いずれにしてもトイレ改修の
完了するまで暫く日野駅の豊田寄では立小便が流行しそうですねえ。

国分寺に特快が停まるようになったのっていつごろ？

中央線は快適で最高。
快速を含めてJR東日本で一番空いていると思う。

黄色は総武線緩行電車の色であって未だに中央線緩行電車と結びつかないorz

架線になにがあった？

高尾の梅はもう満開ですか？

高尾は雪だった
架線はインテグレーション架線になった

>>75
快速線の中ではダントツで遅いけどな。

他の快速線は120・130km/h出してるのにさ。

>>80
もともと緩行線なのを快速線に転用した例が他にある？

>>73
それで日野駅には意見したのかしら？

もし、してないでここにカキコミしてるだけだとしたなら
何も改善されないっしょ

>>74
1988年終わり頃〜中央特快停車
1993年〜青梅特快停車
になった

下り中央ライナーで東京からデッキに立って新宿で降りる奴は大方ライナー料金未払い
東京→新宿間はいつも検札来ない。ライナー料金払ってる人もいるのにこれは不平等である
東京→新宿も検札を行うか新宿特急ホームにも改札を設けるなどの措置をするべきである。

>>84
5,6,9,10番線を上野16,17番線のようにする。つまり
＞東京→新宿も検札を行うか新宿特急ホームにも改札を設ける
が現実的かと

＞新宿特急ホームにも改札を設ける
の間違いね。消し忘れた。

中央線の特急ホームって、以前は改札があったような……
なんで止めたんだろ

>>87
コストの問題とか、新南口の通路が改札設置できない問題とか、
急ぎに使う特急なのに駆け込み需要に対応できないとかいろいろ考えられるが。

いまでも快速ホーム発着の特急もあるわけだし、
元をたどれば大昔は特急ホームすらなかったはず。（急行ホームから発着。今で言う１１番線相当）

たしか…
埼京線が新宿乗り入れして朝ラッシュ時に増発したとき
当時３・４番線だった特急ホームに着発する電車が数本設定されたとき
縮小〜撤去になったような気がする


記憶違いだったらスマソ

遅れてるね。
誰が悪いかって言ったらそりゃあｲｲｼﾞﾏだろうな

絶対音感なけりゃ、レだなんてわかんないよ。
　

脱線するけれど京急のドレミファインバーターは
本来ファソラシインバーターというべきだよね。
絶対音感ある人にとっては当たり前の話（踏切音やモーター音も全部音階になる）も
無い人にとっては摩訶不思議なんだろうなぁ。

>>92
まあ低音から高音へって事しかわからんから。
ドレミファだろうがファソラシだろうが一般人にはあまり関係無い。

あの音って、倍音列かなんかに沿ってるの？
京急のはわかんないけど、
ファの＃が、1/4音（半音の半分）くらい低く聞こえることがある。
（ドを基音にすると、ファが1/4音が高くなるから、
　ドレミファじゃなくて、ファソラシに聞こえるってこと？）
　　

>>92-94
『レ・♭ミ・ファ・ソ・ラ・シ・ド・レ・♭ミ・ファ・ソ〜♪』のハ長調。

>>95
どこがハ長調だ…教会旋法にもないし

>>95
「♭ミ」と言ってる段階で、ハ長調じゃないだろ。
フリギア旋法とも違うし・・。
気が狂いそうなこと言うな。

ハ短調の旋律短音階の上行型を、レから歌ってみただけじゃん。
それに、何で１オクターヴ以上書くんだ？　
　

中央線の駅が美形男子に　“鉄分”入り乙女向けWeb漫画「ミラクル☆トレイン」

　「けん引車に萌える」というある女性が企画した“鉄道擬人化”Web漫画の無料配信
が、3月2日に始まった。中野や吉祥寺など、中央線の駅を美形男子に擬人化したキャラ
が登場する4コマ漫画「ミラクル☆トレイン〜中央線へようこそ〜」で、バンダイビジ
ュアルが運営する「読むバンダイビジュアル YOMBAN」で配信。16日からは小説も配信
する。

　東京、新宿、中野、吉祥寺、立川の5つの駅をモチーフにした男性キャラが登場する
コメディ漫画だ。小説は、架空のICカード「noruca」で列車「ミラクル☆トレイン」に
乗り込むと、男性キャラがもてなしてくれる――というストーリーだ。どちらも、中央
線など鉄道に関する雑学や豆知識が織り込まれており、鉄道ファンも楽しめるという。
　キャラも各駅の特徴を意識した設定になっている。例えば、周辺に歌舞伎町などの繁
華街がある新宿駅を擬人化した「新宿慎太郎」は、ホスト風のルックスで女性を口説く
のが得意。かつて日本陸軍の学校が近くにあり、現在は周辺に「中野ブロードウェイ」
などがある中野駅を擬人化した「中野 陸」は、ミリタリールックを好み、軍の情報に
も精通した“オタク”という設定だ。
（中略）
　クリアキューブの有馬あきこ社長が企画した。有馬社長は「けん引車に萌える」と語
る鉄道好きだ。アニメ制作会社でアニメの宣伝を担当していた経験を持つ人など、有馬
社長の呼び掛けで集まった女性7人がプロジェクトに携わっている。
　有馬社長は、同人誌などで鉄道を擬人化した作品が増えていることを知り、企画した
という。

　今後は、ミラクル☆トレインをクロスメディア展開し、収益化していく予定。有馬社
長は「『ヘタリア』や『となりの801ちゃん』のようにネット上で知名度を上げてから、
新たな形で展開できれば」と意気込んでいる。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0903/02/news075.html

【ネット】「『ヘタリア』や『となりの801ちゃん』のように新たな展開できれば」　中央線の駅が美形男子になったWeb漫画、配信開始
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235978923/l50

俺の最寄り駅である高円寺がいねーなー→いたところで迫害されるだけじゃね

鬱になった

中央線の駅を擬人化する腐女子ども
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235992598/l50

>>98
ブスな女より、美形男子が好きな私は変態かの。隣にくるといい匂いでたまらんで。

精神科の先生に聞いたことあるが、美形な男子は５０％位、女っけがあるらしい。
よって、おかまとは違うが、結構その気になってしまうものだとさ。

明日の夕方から明後日にかけて雪だそうだ。

またダイヤがgdgdになる、に8000ﾍﾟﾘｶ

なぬっ
試験前にそんなことが起きたらまた無線の前から離れられん､､､

>>102
医者で何聞いてんだw

【漫画】中央線の駅を擬人化した「ミラクル☆トレイン」の配信がスタート　キャラデザはアンケート1番人気の甲斐智久
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1235988330/
「けん引車に萌える」というある女性が企画した“鉄道擬人化”Web漫画の無料配信が、
3月2日に始まった。中野や吉祥寺など、中央線の駅を美形男子に擬人化したキャラが
登場する4コマ漫画「ミラクル☆トレイン〜中央線へようこそ〜」で、バンダイビジュアルが
運営する「読むバンダイビジュアル YOMBAN」で配信。16日からは小説も配信する。

東京、新宿、中野、吉祥寺、立川の5つの駅をモチーフにした男性キャラが登場する
コメディ漫画だ。小説は、架空のICカード「noruca」で列車「ミラクル☆トレイン」に乗り込むと、
男性キャラがもてなしてくれる――というストーリーだ。どちらも、中央線など鉄道に関する
雑学や豆知識が織り込まれており、鉄道ファンも楽しめるという。

キャラも各駅の特徴を意識した設定になっている。例えば、周辺に歌舞伎町などの
繁華街がある新宿駅を擬人化した「新宿慎太郎」は、ホスト風のルックスで女性を口説くのが得意。
かつて日本陸軍の学校が近くにあり、現在は周辺に「中野ブロードウェイ」などがある中野駅を
擬人化した「中野 陸」は、ミリタリールックを好み、軍の情報にも精通した“オタク”という設定だ。

キャラの特徴を良く捉えているな
http://miracletrain.jp/character/index.html

【ネット】「『ヘタリア』や『となりの801ちゃん』のように新たな展開できれば」　中央線の駅が美形男子になったWeb漫画、配信開始
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235978923/

快東京
速次は三鷹

始発駅でもないのに↑にならずに快速東京表示だけで停まってるわ

>>102
正常です(*´з｀)

大久保の駅名標って更新されたの東中野寄りの二番線側だけなのなw

■京浜東北線■

↑これだけでE233みたいｗｗｗ

15T｜○○｜東京

↑201系

高円寺はMV案内いる？

さよならオレンジ電車　ＪＲ中央線の象徴に終止符
http://www.asahi.com/national/update/0303/TKY200903030161.html

東京を東西に走るＪＲ中央快速線（東京―高尾）のオレンジ色電車が姿を消しつつある。
（中略）
０６年１２月から銀色の新型車両が投入され、交換が進む。
残るオレンジ電車は２編成のみで、
その車両も三鷹―国分寺間の高架工事が終わる来年３月までに引退する予定だ。

…秋ではなく来年になったのか…

>>114
数字が多いIDだな

今日雪なのかこれ

今日は霜取臨走るか？

>>114
懐古厨涙目ｗ

新宿に改札が置かれないのなんで？


なんで？って質問する前に自分の頭で考えろよ
設置するために各階段に2人ずつ駅員配置？
それを6時から23時まで置く？
そうすると人員が何人必要で泊まり勤務がどれだけ増えてとか？

>>114
三鷹〜国分寺の高架工事が終わるの、秋じゃなく１年後なんだね。
じゃ、その頃に２０１の葬式運転か。

雨、雪のため、空転、滑走してますよ。

フラットができました

奇跡のダイヤ乱れなし？

料金無しか、改札つけるかどっちかにしろって。

やっぱ民営化で公正さが保てない状況になったと、モロに証明か。
　

>>124
逆に公正さを保つ必要がどこに？
文句があるなら乗らなければ、あるいは払わなければいい。
論理として破綻しているが
家にずっと居てコミュニケーション不足なのか？

>>125
以前にも東線スレで似たこと喚いてた池沼だから相手にしない方がいい。

阿佐ヶ谷で各停人身発生

>>126
承知。サンクス。
19Hまさか黄色？
2219Hか2319Hって何行だ？
乗ってる奴いる？

毎日人身事故ー墓場線

>公正さを保つ必要がどこに？

そのくらい開き直っているなら、それはそれで、
誰にもわかりやすいね。(><)
　

阿佐ヶ谷当該はﾐﾂ15らしいのだが…
2169B？

>>114,120

冬のダイヤ改正までだよ。
高架工事は3月までかかるから記事のような書き方だけど
線路切り替えは秋に行われるので。

今度の中野行きは今高尾を出たと言われた。三鷹で

新宿の改札つけるよりか車内改札数人増員して、飛び乗り需要を取り込んだほうがいいだろ。

白紙改正は遅くていいからとりあえずなる早で駅完成してほしい。
武蔵境のホーム→北口の移動が糞面倒。東小金井も同じく。

八王子のりかえで横浜線終電１つ前で帰宅の予定が、寝過ごし高尾に。
そしたら人身の影響で上りが来なくて終電乗れなかった。タクシーで6千円。
下りは待つが、上りには接続待ちしないんだと。
まあ寝過ごした俺が悪いんだが、何か納得いかない･･･

中央ライナー2号をE351にしろ

立川からの座席とりガッセンうぜえよ。必死こいてすわんなよ。

>>132
昨晩の「鬼玉」の耳より情報ネタでも「２０１系は秋まで」って紹介してたな。

武蔵小金井のホーム駅員がおおうそ放送してた
このあともう一本4番線から発車の後3番線から始発が発車って
もう次は3番線だ
4番線は通特だ

放送聞いて4番線で待っている目の前で、3番線から始発出ていったら客にボコボコにされるよね

寒い朝だし

三鷹とか国分寺は高架にする予定はないんですか
西国分寺とか立川は武蔵野線とかモノレールが高架だから分かるが

>>140
お客様相談室or本社に報告しないの

>>141
あのあたりは踏切もないし、道路とも立体交差になってるから高架にはならないよ。

>>133
俺も昨日、
「豊田で次の電車は中野を出ました」って、
みんな、そんなんたいした事無いと、思ったろ。








上りだかんね(>_<)

>>141
駅ビルに手を入れずに、改札階とホーム階を簡単に入れ替える方法が見つかればやるんじゃね?

国分寺は掘割で東京よりの道路はアンダーパス、
立川よりの道路は上、すでに踏切ないし、やる余地がないよ

>>144
はっはワロス

>>140
束は言われてもなかなかわから無いアホな子だから、間違いがあれば必ず教えてあげるべきだよ。
>>144
そこまで行くと下りでも十分大した事だと思う。列車間隔空いてる箇所で数本トタ区から出して、詰まっている所で豊田打ち切り掛ければ良いと思うんだが。
・・・まあ人的資源に余裕無くて出来ないだろうが。

かいじ117号で快適に帰宅するは。

束さー平日の日中の特快や特急の前の快速ぐらい高円寺･阿佐ヶ谷･西荻窪通過しろや優等が遅すぎなんだよ

>>150
阿佐ヶ谷か荻窪に待避線を作るべきなんだよねぇ。
三鷹まで抜けないのは苦しすぎる。

>>150
朝の通勤特快も、あれなら快速に乗ったほうがまし。息苦しいし、着く時間たいして変わらないし。

>>151
そんなしょっちゅう抜かれてたらやってらんない。
普通に三駅通過すべき。無理なら田舎者は我慢しとけ。

ダイヤの乱れは心の乱れ

>>152
特にオヤジばかりだと死ぬ程息苦しい。逆に青梅線なんか女子中高生ばかりという事もあるが、混んでても息苦しさは全く無い。午後〜夕方の拝島に行けば、週に１回は女生徒のパンチラが見れる。

>>150
昔みたいに国分寺通過すれば立川までの所要時間が減っていいんじゃね？
立川方面に行く時に、国分寺ごときに停車されるとウザいんだよね。

>>156
国分寺通過したって、たかが数分だろ？阿呆波３駅通過のほうがメリットすげーでかい。

新宿〜三鷹間を方向別複々線に配線を改良すれば長い退避線が作れます。
考慮してほしいねぇ。杉並３駅問題も解決します。

国分寺で人身ｷﾀ

ベーシックに死亡

何番線でグモ？

時間かかりそう？

今まさにその電車に乗ってるわ
電車のドアあかねぇ

>>162
よかったら編成番号教えて

今朝の八王子支社は大変だなw

家を出る前で良かった。
再開したら教えてｚｚｚ

>>163
クハE232-20
十両編成の通勤特快

THX

東西線にも影響がでるのかな？

>>165
8時10分頃再開予定だそうだ

今ホームにかかってる車両は1〜3号車のみで、そこと5号車の一部しかドアが開いてないからホームの入り口で飛び込んだっぽい

全駅カオス状態

>>169
ありがとう。もうしばらく家でおとなしくしてたほうがよさそうね。

>>171
そろそろ国分寺で運転再開するっぽい

乗ってるのが通勤特快から快速に変更された

とりあえず動き出してる＜三鷹近辺
当分はすし詰めで乗れそうにないけどね
東西線は三鷹直通も動いてるよ

束公式運行情報から運転再開見込時間が消えたぞ…

たかがグモに何でそんなに時間掛かってるの？
最速20分だろ

３月は毎日こんな感じの予感…

今日は久し振りにきれいに晴れたのに、死にたいという気になる奴はいるんだな。

京浜東北鶴見でも人身事故。E233が轢きまくり。

三鷹ヤバイ@上り

こんなに轢きまくってる路線に毎日乗ってたら体に変調をきたしそうだ。
保線車両に除霊機能をつけてくんろ。

バスで西武新宿に逃げたが振替の影響で結構遅れてた
山手線はぎゅうぎゅうかと思ったら普段とかわらんね

会社つくの一時間以上遅れそうだな

おいらは立川からちょうどその電車乗ってたから西武新宿線に乗り換えても遅くてこっちが自殺したくなるぜ。

立川の段階で事故ならルートあるんだけど国分寺、武蔵小金井だとまじだるい。

201撮りに東京きたのにダイヤがｗ

人身事故多発の中央線にはファッキン・ミュージックがお似合いだ！
ttp://maiyahi.jpn.org/uploader/src/up0335.swf

>>180
丸ノ内線が方南町から東八道路沿いに谷保辺りまで伸びていたら、変わってたかもね。

>>157
三駅通過で縮まるの2〜3分ですが何か？

中央快速線は三鷹辺りで系統分割して欲しいな。
多摩から東京に花粉を運んでくるなよ。
三鷹辺りに検疫所を作って、乗客の花粉除去も義務付けようぜ。

10分ほど前に相模湖〜高尾間で、上り方向にクモユニ１４３が単独で通過しました。

クモヤ145だろ。

実際今日の事故で具合が悪くなり、会社を休みにしたのはここだけの秘密。

>>188
俺もだ。
今日の事故、上りホームからは見えないようにブルーシートで隠してたが
下り電車からは肉塊が丸見えだった
結構グロかった…

大回し小回し伝達できてないｗ

たりらりら〜んたりらりら〜んたりらりら〜んたりらりら〜んたりらりら〜んたりらりら〜ん

結局国分寺の人は亡くなったの？
自殺だったの？

おいら特快に乗ってたしブルーシートまでは見てなんとも言えない気持ちに耐えられなくなって振替行っちゃったから気になってしょうがない。


亡くなったとしたらご冥福お祈りします。

>>192
あなたは優しいね
わたしも生きているうちにあなたみたいな人に出会いたかった

八王子市は保健所政令市に指定されていて、
多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
保健所政令市は政令指定都市、中核市に次ぐ大都市であり実質中核市と同等と言えよう。
八王子市は時期に６０万人を超えると思われ、中核市の中でも上位に分類される。
八王子市はさいたま市、柏市、千葉市、横浜市、川崎市に似たような都市である。
中央線以外の首都圏５方面路線では、普通列車でもこれらの中心駅まで通過運転しているが、　
中央線の場合は特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

成仏出来てない幽霊が紛れ込んでるな

ムフフムフフプシュープシュープシュープシュー山武山武山武山武山武山武

>>999
山武=ミスターチキン害児

成仏出来てない幽霊＝194
　

＞＞197
＞＞999に期待

八王子7:09発の通特は201

この雨の中通特に201入れんな

やっぱラッシュ時は壊れにくい201だよな

しかしまあE223て良く滑るしそれで振動するよな。
軽すぎんじゃないか

なんだまた新型車両導入か

小刻みにカタカタと揺れる原因は空転防止＆滑走防止装置がそれぞれ１秒に何回も作動するから。201は大きく滑るからドッカリ揺れた。

ｳﾃｼがマスコン入れっ放しにするからこうするしかない。

新型よりグリーン車一両を連結すべきだろう。
首都圏５方面路線ではグリーン車とセミクロスが付いていないのは中央線だけである。

抑止

運転士も西荻に止まりたくないって

グリーン車付けて11両化して三駅だけホーム延ばさなければ良いと思う。
青梅市や八王子市や立川市は支庁（合同庁舎）所在地なんだし、
そういう重要拠点を結んでいる中央線にはグリーン車が必要だろう。

グリーン車、懐かしいなぁ
吊り掛け、木の床で片扉…

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090306/anniversary120_press.pdf

E233にHM付かないのかな。
あと、白紙改正は12月っぽい。

緑蟲は逝ってよし

グリーン車より安くて両数の多いライナー増やして。
小田急ロマンスカーがウラヤマシすぎる。

>>205
その割に空転はあまりしない気がするな。

減速時の滑走は雨の日じゃ必ずと言うほどやらかすが。

E233系の通勤型なのに種別はＭなんだね。
てっきり中央線も近郊型が入ったのかと勘違いしてしまったわ。

ha?

河口湖行の基本編成の高尾大月間のだろ

ライナー、ちゃんとチェックしろよ。常連ただ乗りオヤジ、適当に座り、人が来たらどける。

>>214
加速度のほうが減速度より緩やかだから衝撃を感じないのでは？

グリーングリーン言ってる奴はかいじとかライナーにでも乗ってろ。
あ、国分寺市民ですか?www

新宿駅で23時15分発のライナーに乗ろうとしたら団体さん5名が降りていった。
乗るとき邪魔だし、東京〜新宿をタダ乗り。
本当にライナーは検札強化するべきだと思う。マナー悪すぎ。

ライナーは無賃乗車するバカがいるからライナー筋は特別快速にして、
また、終日特快にはグリーン車１〜２両連結してほしい。
あと、大月発着の特快は日野・豊田通過して欲しい。

だんだんこいつが何を言ってるのか分からなくなってきたw

今日の201の運用、わかる方いらっしゃいますか？

マルチ市ね

>>222
学校がお休みだからって遊んでばかりじゃダメですよ

>>218
最近、自分の席に座っている人に、そこは自分の席ですと言えない人多いみたいで
３重４重にもずれて座っていることがたまにある。

ライナー券を持っているのにデッキに立っていて、車掌に席がないんですと申告
車掌が調べると、３重にも４重にもずれて座っていて、最後に券なし客が
あぶり出てくるというのを何回か見た。

どんどんずれて座るほうにも問題はあるが

２０１とかより今週でＥ２３３のホリ快新宿行き終了だぞ。しかも明日は雨。わずか２年間の２３３ホリ快新宿行き。

ホリデー快速にはグリーン車一両を連結すべきだろう。
オールロングのホリデー快速なんて名前負けだよ。

最近、早着気味の気がする。特に夜間。
四ッ谷から乗るんだが
特快に乗り遅れそうになることがしばしば。

>>230
時計遅れてないか？

>>230
去年末、万世橋あたりのポイント撤去と、
それに伴う速度制限緩和をしたので、若干時間に余裕が出来たせいでは。

拝島の連結掛や立川の検査掛ってｳﾃｼ上がり？車ｾ上がり？

確かに、最近の中央線は定刻より早く着くような気がする

たった２編成の２０１系に合わせてるから当然か

あと、最近２３３の横揺れ等が酷い。脱線するのでは？と思うこともしばしば

233の揺れが酷く感じるのは、
ボルスタレス台車のせいだと思う。

そんな簡単にゃ脱線しない

中央快速線には尼崎みたいなカーブは少ないからな。怖いのは強風時の多摩川陸橋くらいか？

>>238
少ないけど…

飯田橋と代々木付近のカーブ半径は
尼崎とほぼ同じなんすよ

中央線を擬人化？
ttp://miracletrain.jp/index.html

んな一週間遅れのネタを今更

>>238
多摩川陸橋ってドコ？

>>242
立川〜日野間の橋。ウチらはそう言ってるが正式名称あるのか？

多摩川橋梁では？

>>244
そうなのか。ちなみに風速規制とかどうなんだ？２３３になってから突風とか不安だ。

川を渡るのに陸橋とは、これいかに

快速線で大久保通りのガードを渡るとき、一瞬沈むよね。高速カーブ中に不完全なレール継ぎ目を通ると脱線するのは模型で実証できるぜ。

マジでこえー

>>247
小滝橋通りの方ではなくて？

>>239
どちらもそんなに飛ばす区間じゃないし、あちらと違って速度超過に対する保安は万全だから大丈夫

保健所政令市は政令指定都市、中核市に次ぐ大都市制度で、
八王子市は保健所政令市に指定されている。
八王子市は人口６０万人を超えると思われ、中核市の中でも上位に分類される。
八王子市は同じく大都市であるさいたま市、柏市、千葉市、横浜市と似たような都市である。
首都圏５方面路線では普通・快速列車でもこれら都市の中心駅まで通過運転しているが、
中央線では特別快速でさえ立川で通過運転がおわってしまう。
よって大月発着の特快は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

また、５方面路線の内、普通・快速列車で120km/h以上出していないのは中央線だけなので、
特快は大月〜東中野間は高速運転するべきだろう。

どの八王子市民も、こんなことを言うわけではありません。
「八王子市民」一般でなく、「彼が」いけないので、
決して誤解なさらぬよう、お願い申し上げます。
　　

>>249
西は叩かれまくってるが
実際事故の件数で見ると東の方が圧倒的に上

以前こいつは日野市民と名乗っていたっけｗｗｗ

もしそうなったら、豊田の下りが最大20分ぐらい間が開いてしまうぞ

新宿〜中野で凄い揺れるポイントあるよね？どうなってるんだ？

東海って高山線＆飯田線以外は基本的に１２０ｋｍ走行だよなｗ種別問わず

>>251
高架完成後は三鷹〜八王子が120に上がるよ。

>>255
12番線発車直後のポイントかｗ
知らない人が乗ると不意打ち食らってびっくりしてるよねｗ

>>255
大久保通りを跨ぐとこ（特に快速下り）は、いずれ脱線するんじゃないかと思ってしまう

中央ライナーは全車自由席にしろ！

>>256
つ名松線
つ紀勢本線
つ武豊線
つ御殿場線

つは紀勢本線のみ

>>262
他は知らんが名松線は120km/hとか無いだろw

>>259
そうそう、あそこって、何であんなに揺れるんだろう。
保守できないわけが想像できない。

>>259
>>264

>>247で既に挙げられてるが。

>>257
5キロしか速くならないって聞いたけど違うの？
東京〜高尾でも2分しか変わらないと聞いてガッカリしたんだけど

俺も95キロ→100キロになるって聞いたことあるんだが

100km/hじゃ遅いよ。
やはり本数を毎時１本程度は減らして最低110km/hは出すべき。
本数減は朝の定時性確保と言う面もな。

その前に混雑緩和だろJK

豊田に沢山カメラ持った人がいるけど何がくるの？

>>270
113廃回

>>271
？
ごめん。わかりやすく教えて。

>>272
ﾏﾘ220廃回がくる
だから鉄ｵﾀたまってるのｗ

>>273
ありがとう。

豊田という駅柄？よくこういう人にお目にかかるのですが
何で事前にこんな情報がわかるの？

八王子市は保健所政令市に指定されていて、上位中核市と同等の都市である。
多摩地区各市の中心街は殆どが中央・青梅線の駅周辺にあって、
小金井市や武蔵野市や福生市や昭島市はその典型例である。
多摩地区各市はいずれも他の首都圏５方面路線よりも賑やかに見える。
特に八王子市と立川市は多摩地区の代表格である。
然し中央線以外の首都圏５方面路線では普通・快速列車でもグリーン車やセミクロス、
更に東京から離れた都市迄通過運転しているが、中央線だけは特快でも立川で通過運転が終わってしまう。
因って大月発着の特快は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

はいはいアク禁にならない程度にしろよ

>>270
トタ行ったけど気になるほどいなかったがな。
オタの自演か？

>>277
マリ１１３ってトタ１１５と似ているからな…。スカ色は当り前の区間だし（今は減ったが）

ケヨ７４の時はトタには武蔵野線以来約２２年ぶり八王子では横浜線以来のブルーだったからな。

>>279
日本語でぉk？

平日昼間のかいじは空気輸送だから速やかに特別快速に降格してほしい。

特快の増発→増収はわずか
特急→特急料金×人数

>>281
リニアが諏訪ルートになるからお前の要望もそのうち叶うよ

東京駅乗務員待機室に当直居るんだ？

昼間にも中央ライナー運転汁

中央ライナー乗った事ある人？

ほぼ毎日乗ってるよ

ライナー廃止して普通列車グリーン車並みの指定席を連結すべきだろう。

湘南新宿ラインみたいなグリーン車になると、
自由席になってしまい座れない可能性も生ずることから、
中央線特別快速には京急ウイング号のような指定席を連結すべきだろう。　
ライナーだと快速の本数を減らさないといけないから指定席連結が最も効果的である。

はいはい。

質問なんですが・・・

武蔵小金井4:33の初電に乗って、新宿5:02発の山手線に接続できるかご存知の方いらっしゃいませんか？
早朝に品川まで行かなきゃいけない用事が出来たもんで・・・

もし接続してないならタクシーで行くんですが・・・

>>291
>武蔵小金井4:33の初電
新宿着は、5:03

武蔵小金井〜品川の経路（乗換案内（2008年12月版））

No.1 3月10日 1時間 5分 450円 29.4km 529g
--------------------------------------------------------------------------------------------
武蔵小金井 3/10 4:33
中央線各停(東京行) 30分 450円 18.8km 338g
新宿 5:03 13番線
[乗換位置：3・5・8・10号車] 乗換 15分
新宿 5:18 14番線
山手線渋谷方面行 20分 10.6km 191g
品川 5:38

No.2 3月10日 1時間 5分 450円 35.9km 646g
--------------------------------------------------------------------------------------------
武蔵小金井 3/10 4:33
中央線各停(東京行) 47分 450円 27.8km 500g
神田 5:20
[乗換位置：2・4・7・10号車] 乗換 5分
神田 5:25
京浜東北線(大船行) 13分 8.1km 146g
品川 5:38

>>291
新宿着は5:01なので可能は可能だが、
遅れたら接続しない。
遅れが出るような時間帯ではないが自己責任で。

>>291
前日に、
都心のカプセルホテルに泊まったら!!

>>291
新宿はその時間なら同一ホームだから何とかなりそう…。

>>292-295
ありがとうございます。
今から出かけます。

そして人身事故

上り向きに座席の整備された257が新宿まで回送で来て折り返しあずさ7に。青梅ライナー崩れか？

>>298
青梅ライナーは運休で、８時ごろ立川を上っていった。

300記念

>>301系さよなら運転

かいじ115の東京→八王子が500円ってちょっとしたオトク感あるな。

側灯の回りの帯がやたらに汚れてるんだけどなんで？？
見たのはT29だけど他もでしょうか？

↑川重製の側灯周りはなぜか汚い。

そりゃランプの上に砂ボコリが積もってるからだろ。雨が降れば下に垂れる。

同様に窓枠の両端の直下もオレンジ帯が汚れてる。桟になってるから、汚れがたまるんよね。

中央線は本数が多いんだから、ラッシュ時含めて毎時１本程度本数を減らして、
朝夕は三鷹〜中野はノンストップにして定時性を確保すべき。
代わりに三鷹発着の総武線を大増発＆東西線直通を減便した方が良いと思う。
欲を言えば、他の首都圏５方面路線みたいに、大月発着の特別快速にはグリーン車一両を連結すべきだろう。

本数減らしてるなんて言うのは朝の中央線を知らない田舎のガキかニートだな。

馬鹿、総武線に逃がせば良いんだよ。
あと、例の三駅から快速に人乗りすぎ、総武線使えって言いたくなる。

下りで三鷹特急待避したのは国分寺で特快接続が多くて
上りで国分寺特急待避したのは三鷹で特快接続が多いよな？

青梅ライナーがあずさ7になるってことは
普段は東京で降ろしたら即刻回送して新宿で整備してんの？

>>309
多分中野まで回送


それよりさ、八王子市や立川市・青梅市には都合同庁舎がある。
都合同庁舎は支庁のようなものと思われ、即ちそれらの都市は支庁所在地と言えよう。
支庁所在地は県庁所在地みたいなものである。
関東地方の県庁所在地には各地グリーン車付きの普通列車が直通しているが、
八王子市や立川市や青梅市にはグリーン車付きの普通列車が来ていない。
因って大月発着と青梅発着の特別快速にはグリーン車一両を連結すべきだろう。

ﾑｺって工事開始前は下本、上中、上本の3線だったよな？
なら工事開始前から入区時に上り線と支障あったんじゃないの？

なお、保健所政令市は政令指定都市・中核市に次ぐ大都市制度である。
八王子市は保健所政令市に指定されていて、中央線電車区間では唯一大都市の中心を通る。
なお、さいたま市、柏市、千葉市、横浜市は八王子市と似たような都市である。
首都圏５方面路線は、いずれも上記の都市に直通しているが、
中央線以外では普通列車でもグリーン車が付いていて、上記都市の中心駅まで通過運転している。
しかし中央線では特別快速でさえ立川で通過運転がおわってしまい、速達性に欠けるかも知れない。
因って大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

>>311
何を確認したいのか分からないが、
1行目も2行目もあってる。
1行目は上本・中・下本の時代のほうが長いが。

>>311
入区時じゃなくて下りムコ終点の編成が折り返し上り運用するときに上中に入れないのが支障になってるんだけど

>>314
サンクス。それで2運用増なのね。

∴

中央線の中野〜三鷹は朝夕はノンストップにするべきだろう。
それだけで、三駅はもちろん、荻窪や吉祥寺からの乗客も総武線に誘導することが出来るのだ。

あるサイトで201の引退が来年3月に決まったんだけど、まさか三鷹〜国分寺と西国〜立川を近い時期に上下高架にするのか？
国立周辺は距離短いし、1年くらいで上りもできそう。
そしで、来年3月に白紙改正が行われる、と予想。

>>318
三鷹〜国分寺さえ高架完成しちまえば201はもう必要ないから。>>314で述べたとおり。

>>319
中途半端な時に改正するよりは、全部できた時にまとめて行うほうがいいが・・・
それか、年内に201を消す、というのも有りか。

>>320
むしろ現状が中途半端。
ムコが中途半端なおかげで今は面倒な運用になってるので早く解消したい。

西国〜立川はぶっちゃけ高架でも地上でも運用には関係ないからね。

来年3月までに三鷹〜国分寺間の上り高架化が完成するとは言っても
武蔵小金井は暫定完成（2面3線）だから本格的な改正は2面4線になってからじゃないとできない。
もしかしたら来年3月の改正は運用減らすだけでスピードうｐはないかも

>>308
せめて吉祥寺にも止めないと
三鷹駅がパンクする。
っていうか、もうパンクしてるよ。

今はﾑｺ行って立川とかに延長運転してるのもあって、それは完成したらﾑｺ発着に戻るんだよね？

>>324
それは戻らないよ
朝夕は今後さらにムコ発は立川以遠発に変わるとお客様相談室で言ってました

最近のお客様相談室ってそうゆうことも答えてくれるのか

>>321
西国〜立川が高架になると、国立で交互発着できるからまたいじる必要がある。

>>322
工事開始前の配線に戻るだけだから、そこでいじると思う。現状でもムサコでほとんど待避しないし。
4線になった時に少しいじるかな。

>>325
サンクス
最低でも立川までは欲しいよね
ﾑｺは微妙すぎる

中央ライナーは一車両に一人車掌を常備しろ！
東京〜新宿間といい、立川以西といいただ乗り野郎多すぎだ！

CLANNAD -AFTER STORY- が最終回！

中央線の終電はもっと段階的にして欲しい。
現状、高尾行きの後が武蔵小金井止まりなので、せめて間に豊田行きがあれば、混雑も少しは緩和するのではないか。

高尾に行く人が二本も見送らなきゃいけないから、本数増でも感覚的に不便に感じるだろうな

最終が各駅停車三鷹じゃ…最終は快速高尾でいい。最終…京葉線＝蘇我。高崎線＝高崎。宇都宮線＝宇都宮まで行くし青梅線でも青梅まで行く。

>>332
現状の中央線西行きは、高尾・武蔵小金井・三鷹の順に終電となる。
これでは、八王子・日野・立川・国立・国分寺の利用客が高尾行き最終に集中してしまう。
なので、高尾と武蔵小金井の間に豊田行きがあれば少しは分散出来て良いのにということです。
高尾に行く人の終電は変わらないです。

ああ終電の話か
よく読んでなかったｗ

>>335
来んな

>>333
でも最終って基本的に遠い距離ほど早くなるのが普通なんだよな。
例えば運行終了が12時と新幹線の様に決まってるとして、
50km先への終電が11時30発12時着だとしたら、
25km先へ11時45発12時着を設定できるし。

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。

>>331>>334
昔、週末に高尾終電の直前に国分寺行臨電があったけど、こういうのがあれば少しは分散して良いのにね。

朝八王子から中央線快速に乗るとただでさえ混んでいる中で、杉並三駅から更に人が乗ってくる。
杉並三駅で降りる人はかなりまばらである。
しかも新宿着が数十分遅れることなんてしょっちゅうだし、定時性も良くない。
だから快速は、吉祥寺〜中野までノンストップにして本数もある程度減らすべきだろう。

>>327
西国ー立川高架切替時に国立の上本線は完成しない。
ソースは住民説明会。

>>340
田舎厨必死だなwww
八王子厨も立川厨や青梅厨と同類だが

>>342
同意。三駅通過は良いとして、本数減やら荻窪通過やら主張する時点で田舎のリア厨だとわかる。
ただでさえ混んでいる中で本数減らしたら更に混むんだが・・・ガキにはわからんか。この前なんて武蔵境で死ぬかと思ったw

吉祥寺は通過したらパンクするし、中野もそう。
むしろ中野は降りる客が多いよ。先頭と真ん中は特にね。
荻窪は丸ノ内線も時間調整ばかりで遅くて混むだけの糞路線だから通過で良いよ。

>>344
確かに、都市交通年報のデータだと、中野と吉祥寺は
立川方面から下車（立川方面へ乗車）が多いね。
井の頭線、東西線への乗換もあるし、駅周辺にもオフィス等が多いからだと思う。


荻窪通過は中野、吉祥寺に比べたら武蔵境より西の人へのデメリットは少ないと思うが、
他の杉並３駅に比べると乗車が多いだけに、三鷹始発の緩行増発は必要だろな。

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>334
ホームライナーみたいに三鷹まで乗車のみにすれば三鷹までの客は後の武蔵小金井行きか三鷹行きに乗るしかないので混雑が分散する。

高尾行最終より、新宿０時２５分発高尾行、０時３４分発豊田行の方が酷いでしょ

４１分の高尾行の場合、近距離客は後の電車を待つ割合が多い（高尾行が遅発で、すぐ後に来るし）

２５分や３４分は、どうせ１本待っても混むし、先頭で奥に乗ると降りれなくなるから
近距離客は、無理矢理でも乗ろうとするの。

あと、３４分発の場合、中野からも大量に乗ってくる（東西線の関係で）

この動画の6：27の右上に表示されてる路線教えてくれ
あと鉄道に詳しい人なら車内みればどんな電車か判るって聞いたのでこの乗ってる電車も出来れば教えてほしい
http://www.nicovideo.jp/watch/za6402384

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>350
荒らし注意。

来年の今頃は白紙改正で混乱しているだろうな・・

>>352
６３−１２より大きな改正にならなければ混乱はしないと思うけど…

ホリデー快速新宿行遅れ

>>354
東京行じゃないのか？

>>355
河口湖ね

河口湖とかビューやまなしもﾚﾁ1人乗務なの？
指定席あって、八王子や立川から特快変わりで混みそうだけど

上りの最混雑区間は公式で中野→新宿だけど
下りの最混雑区間ってどこだろ？
武蔵小金井→国分寺か？

新宿→中野

上り最混雑区間が中野→新宿ってのはどこの情報？

>>358
三鷹→武蔵境もそれに匹敵する。

>>359
結構有名じゃない？
トップの上野〜御徒町に次ぐぐらいじゃなかったっけ？

>>357と>>360を総合すると複々線が三鷹までなのが元凶という結論に至りますた

>>361
いや国土交通省が発表したもののことを言ってるんだとしたら、あれは必ずしも最混雑区間を統計取ってるわけじゃないよって言いたかった

下りは電車によりけりだな。
個人的にはタラッシュのムサコ行の後続のムサコ〜国分寺。

やっぱり通特後続の武蔵境〜三鷹でしょう。

>>352
来年の今頃って上り線高架完成のことか？

>>365
違うよ。
通特待避のある快速は乗車率低いんだ。
今は233のモニタでわかるからね。

だいたい通特はピークをはずして設定されてるしね。

武蔵境三鷹間が最混雑区間であることは確かだけど

＞通特待避のある快速は乗車率低いんだ。
＞今は233のモニタでわかるからね。

ｋｗｓｋ

>>366
そう。別スレに関係者の友人が改正に関する情報を書いているが・・

>>368
まずは山手E231で張り付いてご覧あれ

>>367
なんだよ、てっきりドア上のVISに退避の件が表示されるから乗車率は低いとかいってんのかと思ったら
TIMSの乗車率のことを言ってたのか

>>365>>367
下りの話じゃなかったのかよ。

>>367
どうせ雑○王で仕入れたネタだろが。

383 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/14(土) 22:18:04 ID:CHTHASSr0
13日(金)の18時頃、下り快速に乗ってたら、目の前で気違いOL20代とサラリーマン50代が掴み合いの喧嘩を始めやがった。
OLが新宿で降りて、新宿を発車した直後に電車が緊急停止。
新宿で旅客転落とのことだった。
俺はあのOLが突き落としたんじゃねーかと思うんだが、誰か知ってる人いる？
OLの気違いぶりは、そう思わせるほどだった。

杉並４駅快速通過しちゃったら、
23区で唯一速達がとまらない区になっちゃうな(笑)

立川下り一番にE257が止まってるんだが今改正から？
え!？臨時!？
と思ってATOS打ち出し表見に行ったらふっつーのおばちゃんがじっくり眺めててびびったｗ

>>376
平日ならライナーに流れる運用を豊田に取り込んでるとかじゃないの？

さっき御茶ノ水〜神田で201が2本続けて下っていったぞ。
東京じゃ並んだな。更に、両方高尾行きだから高尾でも並ぶかな。

>>378
2本目はムサコ行きだったぞ。

>>349
路線図まんまでワロタ

>>376
回3571Mかな

丸ノ内線もワンマン化されるし、ますます快速荻窪の意味が無くなりそうだな。
丸ノ内線はワンマン化で間違いなく遅延・混雑が激しくなりそうな予感だから、
快速は杉並三駅は終日、荻窪は平日朝は通過した方が良いよ。

その理論人口増えてるぞ

>>378
その前に立川でも並んでた

中野⇔三鷹・立川・八王子の利用客は多いの？
もし少なくてダイヤに余裕があれば中央特快は中野通過でいいよね？

>>385
中野〜高円寺以西の各駅毎の人数まではわからないが、
合計はバカにならなかったと思う。
（都市交通年報参照して）

中央ライナー5号を即刻E257系11BかE351系12Bにしろ
9Bじゃ明らかに足りない！

その時間１１Ｂ、１２Ｂに空きがないから
それよりもその前後　東京１９：３０と２０：３０に
増発してもらったほうがいいんじゃないの

この季節の中央線は多摩の方から花粉を運んでくるから多摩地区からの直通はやめてほしい。
三鷹辺りに検疫所を作って、乗客と車体を殺菌消毒しろよ。

青梅発の通勤特快は201

中野で201追い越した。東京駅で並ぶぞ

いま西八王子〜八王子で人身事故

あぶねーいま武蔵野線に乗り換えたわ。

今年入って何回目だふざけんな

当分停車の模様
車内では降りるなの指示
職員に集まるよう指示
消防車救急車到着

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
また、首都圏５方面路線では基本的に東京近郊の大都市まで通過運転してグリーン車が連結されているが
中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車も付いていない。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。
人身事故の時なんかはグリーン車が連結されることで楽々通勤が可能になり、
叉スピードアップにより人身事故は減ると思われる。

緊張停止信号の自動放送初めて聞いたわ
ちょっと動揺したｗ

急停車します、ご注意ください
っていうやつ？

この前は国分寺だっけ？

多すぎだろJK。

人身事故があってもグリーン車が連結されていれば楽々通勤が可能である。
基本的に首都圏５方面路線の内中央線だけがオールロングの為、
人身事故があった場合は長時間立ちっぱなしの場合が多い。
グリーン車が連結されていれば、長時間止まってもゆったり座席で楽々通勤が可能である。
因、大月発着の特別快速にはグリーン車一両を連結すべきだろう。

王者の風格

日野駅で足止め中
8時05分復旧のアナウンス

>>398
そう、あてんしょんぷりーずって奴

ちょうど三鷹で中央総武各停に乗り換えたツイテル
各停は普通に運行中

ダァ何とかしろや！
クソ漏れそうじゃ。

動きました

中央線のぼり、運転再開

上り約20分、下り約10分遅れらしい
復帰早いな、もう乗り換えちゃったけど

>>400
たった1両のグリーン車でなにが楽々座席だよ…
そんなもんに乗らない大部分の客の事を考えろボケ

だからさ、グリーン車付けてスピードアップすれば、
人身事故が起こっても楽々通勤が可能になり、
スピードアップにより人身事故自体が減ると思われるのに。

因、毎時１本程度本数を減らしてスピードアップすべきだろう。
スピードアップしたら恐くて、電車に飛び込みにくくなると思われるだろう。

201にのったなり

こんな日に下痢と戦う彼岸入り

>>410
お前「だからさ」「よって」の使い方がおかしいぞ？
なぜスピードアップ出来ると思ってるのか知らんが、
グリーン車つけて本数減らしたら輸送力減るだけだろ

岡崎汐に期待

201は鉄ｵﾀに占領されました。

>>413
緑虫（池沼）はシカトで。

杉並三駅は終日快速通過にしてスピードアップをはかるべき。

ちょっと教えてください。中央線の通勤電車の床から天井までの高さってどのくらいですか？

結局、中央特快って中野を通過させるべきなの？

>>418
ジャイアント馬場乙。

豊田駅ホームの立ち入り禁止区域で写真撮る鉄野郎。
放送で注意されてもやめず。
マナー守れよ。

中央列車線なにがあった？

>>422
相模湖変電所で何かあったみたい
運行情報には信号トラブルとあるけど


■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2009年3月17日11時50分

中央本線 １３時３０分頃 運転再開見込 2009年03月17日
2009年3月17日11時25分 配信
中央本線は、相模湖駅での停電トラブルの影響で、高尾〜甲府駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます。

>>389
233って女性専用車に空気清浄器ついてなかったっけ？

>>423
火災発生らしい。

消防車来てた

>>424
雌車なんて設定して男性差別全開の束でもそこまで酷くは無い
一応全車に付いてたはず。

>>423
サンクス♪
あずさ&かいじどうなってんだろ

>>421
国鉄クオリティのﾄﾀ駅員の怖さなめんなｗ
そいつやばいだろｗ

誰か６＋４分割車探してやれよ

運行情報見に行ったら千葉の動労ストと並んで表示されてて噴いたｗ

>>427
そうか、そこまで酷くはないかｗ

>>427
束はまだいいほうだ。
どう見ても私鉄の方が男性差別が酷い。
東海道線・湘新・高崎線・宇都宮線・総武快速・横須賀線・常磐線（快速）なんか15編成なのに女性専用車が全くない。
京王・東急・ＴＸは束を見習うべき

配給もうすぐ八王子でるぞ

痴漢嫌ならグ車使えってことだろ

>>384
たしか、快速東京行きが並んだんだよね（１本は青梅から、もう１本は高尾から）
その後の東京からの折り返し電車を見たけど、Ｈ７編成は快速高尾行き
あとのＨ４編成は快速武蔵小金井行きになったよ

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
首都圏近郊で八王子市に似たような都市は、さいたま市、柏市、千葉市、横浜市である。
それらの中心ターミナルには全て首都圏５方面路線が乗り入れているが、
中央線以外はいずれも、普通・快速列車でも中心ターミナル駅まで通過運転している。
しかし中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因って大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。
叉、快速は全て吉祥寺〜中野間ノンストップにするべきだろう。

>>434
大月発は無いよ

>>435はなしにして下さい

変電所火災大杉
一年で３回って

緑蟲は相変わらず同じ文章しか書かないな。飽きないのかな？

今の電車の詰まり具合からして下りの中央特快吉祥寺止めてもいい気がしなくもない。

杉並四駅は廃止で

特別快速の停車駅だけホームを延長して山手線みたいに１１両編成を特快から実現してほしいね。

お前らﾎﾝﾄ、役に立たない奴らばかりだなｗ

>>434
まず前のレスにまともに答えてからにしろよ害虫
自分が荒らしだって理解出来てる？

>>441
快速も11両に統一しないと、特快の折り返しを快速に出来なくなるから
ダイヤに制限が増えてしまうね。

ぜんぶ特快にしちゃえば・・・

>>441
Ｈ編成は４両と６両のどちらに１両増やしますか

変電所が絡んだ火災
新宿→東中野→国分寺→八王子→相模湖
だんだん西へ移動してるのは偶然か？？

ホリ快東京行きの写真とかないの？

>>447
新宿と東中野はいつ頃？

火災が金山まで達した時、東京と名古屋で何かが起こる･･･

新宿〜立川間に特快と特急専用軌道の複線が作れないかな!?
 スピードアップはなかなか出来ないねぇ。

>>449
新宿はH6.12.10
　　変電所建物をほぼ全焼する大火事、翌日まで中央線山手線はマヒ
東中野はH13.2.12
　　深夜にケーブル焼損で早朝の一部に運休発生程度

>>447
まるで導火線のようだw

次は富士急に行ったりしてｗ

中央快速線内の全電車・11両編成化は出来ますかねぇ。無論八王子以西は過剰ですが。

毎時１本程度本数を減らしてスピードアップすれば解決。
山梨県八王子市民は京王にでも乗ってろ。


●●●●●●　糸冬　了　●●●●●●

>>456
八王子は山梨と全く接してませんが何か

by神奈川県町田市民

>>456
減便スピードアップなんてまさに八王子の連中の考えそうな事だがな

混んでるのが嫌なら時間差通勤かライナーに乗るか始発で座るしかない罠

ライナーの乗務区ってどこ？

>>460
レチは新宿と立川と甲府
ウテシは三鷹と八王子かな

快速は杉並３駅は通過で

石原慎太郎が死ぬまで無理

石原伸晃が首相になるかもしれないが

１８きっぷシーズンになると思うのだが、東海道線の東京駅５時２０分には三鷹以西はアウトなんだな…。

>432
女性専用車を車両そのままでグリーン車にすればいいんじゃね?

>>464
八王子〜高尾は横浜線相模線経由で茅ヶ崎から乗れるｗ

>>461
三鷹って・・・

>>464
武蔵小金井〜武蔵境なら、新宿〜(山手線)〜品川で、品川から乗れる。
国分寺以西なら、八王子〜(横浜線)〜町田〜(小田急)〜藤沢で、藤沢から乗れる。

相変わらず西八王子〜八王子は酷いな

新宿19時15分の中央ライナー5号にデッキに立ってでも無理矢理乗る人かなりいるけど、
15分後に19時30分のかいじ119号があるのにね。発車間際に乗っても座れるくらいなのに何故中央ライナーにこだわるんだ？

立川駅が焼きそば臭い件

>>470
検札があるかないかだろう。

>>471
すげえソース臭いよなw
何事かと思ったわ

>>470
15分の差は大きいと思うが

http://kynn.x.fc2.com

武小の南口にイトーヨーカドーが開店したので南口が大混雑しています。

国分寺で西武人身で中央線巻き添え、遅れ

にも関わらず目の前を特快が追加
釦で停めてやれば良かった

更に特急通過
ムサコに車掌とｳﾃｼ常駐させて、支障時にはすぐ始発仕込めよ

>>477
当該中央特快乗車中。
国分寺出発４分延。

国分寺直前で、すでに１分延なのに、国分寺入線が時速３kmくらいでのろのろ。４分くらい停車してやっと出発。発車してもまたのろのろ。
何やってんのかと思ったら、そういう事だったのね。

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
保健所政令市は中核市に準ずる大都市制度である。
首都圏５方面路線では主に、さいたま市、柏市、千葉市、横浜市が大都市制度を導入している。
首都圏５方面路線では、普通・快速列車でもそれらの中心ターミナルまで通過運転しているが、
中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

時刻表見ればわかる話ですがホリ快の東京行きのうちどれか1つは
東京から折り返し中央特快河口湖行きです

>>322って本当なの？とすると南側から
下本、下中、上本、上中という三鷹タイプの配線になるの？
立川みたいに外側が本線じゃないんだ？

>>481
ホリデー快速4号、09H運用がそれだね。

ちなみにホリデー快速2号は東京到着後に中央特快で高尾まで1往復するとこんどは高麗川･武蔵五日市行きになるよ。

>>478
ＪＲはお役所体質なので無理です
>>483
ﾎﾘ快って列番9000番台の臨電じゃないの？
ｳﾔ時はどうすんだ？

>>482
本線は外側になりますよ。

>>484
E233使用のホリ快の列番は時刻＋運用番号

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1185352981/138-140
俺だったら楽に行くなら140に無い
・三鷹で始発各駅で座り、市ヶ谷で有楽町線に乗り換えて新富町か
・三鷹で始発東西線直通で座り、茅場町で日比谷線に乗り換えて築地
と言うけどどうだろうか？

>>487
普通に考えて、市ヶ谷乗り換えだろうな。
東西線は8時を過ぎると本数が少なくなるので、
あまりオススメできない。
8時前なら直前でも必ず座れるけどね。

>>486
臨電じゃないんだ？

連投すまそ。8421Mってなんですか？

中央線特急料金回数券ってやつ、指定席用が出たら嬉しいな
上りあずさ2号やかいじ102号は指定席空席目立つのに自由席は満杯だから…

>>491
指定席は定期じゃあ乗れないから作ってもあまり意味ないだろ。


確実に５００円払ってくれなるなら朝の東海道新幹線新横浜以東みたいに指定席への便宜乗車認めても良いと思うけど…。

>>490
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

ライナーの一部車両を自由席にしてほしい。

そんなことしたら強行厨が増すだけだろ

>>495
自由席ある時点で強行とは言えない件w

うるせぇ
自由席乗りたかったらかいじかあずさに乗ってろ

ライナーとかいじは、国分寺停車したほうがいいよな。
三鷹〜立川まで利用者が多い区間なのに13.4km・11分も無停車なんて無茶しすぎ。

立川〜八王子とか、塩山・山梨市・石和温泉・甲府・竜王のあたりよりは需要が多い。

そもそも（中央）ライナーって甲府まで行くのか？

>>498
国分寺利用者ですが、特快さえあれば今のままで充分です。

>>498
朝に27分間無停車の満員電車がｗ

ただいま新宿駅の電光掲示、１〜１２番線は「調整中」の表示ですだ。
係員が時間案内を放送で必死に叫びまくってる。
壊れたか？

ちなみに１３〜１６の山手線＆中央総武線は正常稼働中。
南口改札の電光掲示は中央総武線のみ表示されて、その他は消灯してる

>>481

＞ホリ快の東京行きのうちどれか1つは
＞東京から折り返し中央特快河口湖行きです

ちなみに３本中の２本目がそれ。金曜日に確認した。

ホリ快、新宿折り返し時代は全てムコ行で入庫してたのに、
東京折り返しになってから通常運用に突っ込まれる様になったんだね。

風による速度規制って車掌は受領しないでいいの？

ホリ快で新宿駅折り返しの武小行きは一回しか見られなかった･･･

>>461の乗務員区の知識は、更新されたかな？
　

今日〜東京駅一番ホームにJR東海駅員が車椅子の人と一緒にいてビックリ！
車椅子の人と東海道新幹線から移動してきたのかな？

>>509
身障居る時、駅員から車掌に業務連絡してるの聞くけど、倒壊駅員が対応したら束車掌とか降車駅駅員にちゃんと連絡行ってるんだろうか？

明日から東京駅ホームのライナー券売機で自由席特急券が買えるらしい。
東京直通特急増発の布石？

>>510
ちゃんとやってますよ

ホームに東海駅員がいてその横を運転を終えた東日本社員が無言で通り過ぎて行きました…

>>513
車椅子の旅客が乗る電車の車掌に引き継ぎ連絡しないと意味ないから、運転士は関係ないからそれでいいんだよ。
車椅子の旅客と東海社員がエレベーターで上がってきた時は事務室から運転主任とかでてくることが多いよ

今、中央特快高尾行が吉祥寺に誤停車ｗ

停車位置ピッタリに止まって、１０秒くらいして何事も無かったように発車

気付いた時は焦っただろうなｗｗ

白紙改正時も特快系統に手を入れるくらいだろ。
快速は現行通り杉並３駅平日停車、休日通過。
現行通勤快速停車駅で名称を準特快に改称して主に平日に運転(休日の早朝に一部運転)。
現行ライナー停車駅に三鷹、国分寺を加え、立川以西各停としたものを新たな特快として主に休日に運転(平日は深夜下り新宿始発のみ運転)。
通勤特快は現行通り。

春を知らせる>>516

車椅子の旅客を東が海幹まで案内することはあるのかな？

>>515
赤信号だったとかじゃなくて？

特快が吉祥寺通過する意味がわからない

>>518
そう思って信号も確認したけど、普通に青でした。

あとドア位置までピッタリだったから、誤停車の可能性高いと思う

武蔵境でカップルと親父がマジケンカだわ。カップルの女がごめんなさいごめんなさい言ってて興奮しちゃったよ

>>511
車内で買うからいらないなぁ

カップルはやはりゴキブリと一緒だw

>>511

ちなみに新宿駅南口コンコースにあるライナー券売機も同様に自由席特急券が買えるようになるよ。
日曜日に案内板の設置と券売機の設定変更の作業やってるのを見た。

三鷹車両センター内にメトロ05-106Fがいるな。

>>525
強風によるダイヤ乱れでの直通中止で
東西線内へ戻れなくなったのかな？

中央線だけは意地でものらない(´･ω･｀)だって・・・・

わがままな子はそのまま北長野へ回送

荻窪でATOS声じゃない女声で首都圏全面禁煙開始の案内放送してたけどあれはATOS無関係な放送？

東京駅１番線で人身事故発生
ダイヤ乱れてます

東京駅で人身事故なのに、なんで新宿駅で折り返し運転しないの？したくないの？それとも出来ないの？

しらんがな〜(´･ω･｀)

東鉄指令に聞いておくれ

さらに
小金井街道でトラックが遮断棒折ったため抑止
勘弁してくれ

副区長はどこへ行くんだ？ｗ

東京駅の二両目あたりでカメラが凄い撮影中
人身現場らしい

新宿折り返しやってたぞ！

その後東京駅、２線の内、１線で折り返し始めたみたい。

大阪府の無職男性(24)が『死刑になりたかった』と
見知らぬ女性(60)を突き落とし全身打撲の重傷
加害者はその場で取り押さえられた

とのこと
報道ステーションより

東京駅は突き落とされたのかよ・・・

大阪かよ
マジ来んな

中央特快が国立に臨時停車…

今41分発の29分快速高尾ゆきに乗車。
さすがに各駅停車かってくらい空いてるな。

吉祥寺にて
三鷹のホームが埋まってる→各駅立川・快速高尾抑止
→快速高尾ゆきが先に出るので乗り換えろと案内
→客が殺到して快速高尾ゆき発車できず→その間に立川ゆき発車
→快速もなんとか三鷹着→中央特快待ち合わせ→特快を待ってる間に後からやってきた各駅豊田ゆきに抜かれる

今日も中央線は絶好調みたいだ。

>>525
8時15分頃、1番線から引き上げてったやつだ。
そして19分発に乗った折れは、
会社まで往復で3時間半かかったな、今日は。

トタ出区できません＞＜

昨夜の興奮覚めやらず！朝からトタ祭

間もなく出区再開の模様

中央線に限らず、最近は信号トラブル多いねぇ

マジ勘弁。
三鷹から各停に逃げようと思ったけど
この分ではそれも厳しそうだね…

「あずさ9号」にまで影響が波及してるぞ。

まだ直ってないのか？

直ってない
新宿駅上り激混み
ようやく電車が来る

鉄道ヲタが集うことで有名な糞スレはここですか(´･ω･｀)？

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
保健所政令市は政令指定都市、中核市に次ぐ規模の大都市に適用される。
八王子市は同じく大都市であるさいたま市、柏市、千葉市、横浜市に似たような都市である。
中央線以外の首都圏５方面路線では普通・快速列車でも、それらの中心ターミナルまで通過運転しているが、
中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまう。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。

電車が遅れている時は動かないのが一番
乗り換えのススメはあてにならない場合が多いからな

>>551

大月発着の編成に限定するとダイヤ編成が難しくなる。

トラブルで豊田から出庫できなくて、朝ラッシュぐちゃぐちゃって何回もあるよね
緊急時の対応策って何も策定されてないんだね
学習能力がないのか、やる気がないのか？
今回みたいに本線に出せば動けるような場合に備えて、何らかの方法を準備しておくべき

>>554
んでは、あなたが最善の方法を八王子支社に
提言してあげると良いのではないかしらん？

お詫びの張り紙あったわ。

>>556

お詫びって紙っぺら一枚で済まそうって丸出しだね。

いっそのこと清野に変わり又吉イエスが社長になればいいのに。

車両基地最寄駅の信号壊れるだけでこんなになるんだったら、
首都機能破壊をもくろむテロリストからは、格好の標的になるな。

最善策は
下りを運用変更で車交して特発で上りにする
じゃない？

>>558

後は複数の高圧送電線を物理的に切断なんてしたら……

実際に停電とか発生してるからな。

ちょっと三国屋建設に入社してくる

>>559
この電車は快速の青梅行きでしたが本日に限りまして（ｒｙ
ってよくやってるやん

関連事業出身で本業に関心のないお方が社長をやっておられる限りは…

>>554
よくあるって、そんなあったっけ？２年位は記憶無いが。

あずさ９号立川までとろとろ運転し過ぎ

さっき三鷹を出た中央特快が201、そのあとに233を挟んで、また201が快速で続いてる

>>558

車両基地最寄駅の信号もしくはポイントを壊せば入出庫が出来なくなるからな。
外に出てる編成だけで運用しなきゃならんし

Ｔ4新宿出たよ、豊田行き。運用とかわからんから参考までに。ちなみに二本くらい前の青梅特快はＴ7だった。

>>568
E233のＴ4とＴ7編成がどうかしたのか？

昨日は快速はおお込みだったが、総武は空いてたぞ。
なんでみんな乗らないノン？

Bトレでクラナドラッピングのカナリア色E231が28日発売するらしいね

201系、まだあんのかよ。
16:20ごろ、お茶の水駅で東京行きに入っているのを見た。

一本あけてまた来たｗ

>>569

＞ >>568
＞ E233のＴ4とＴ7編成がどうかしたのか？

233でなく201の話だよ。流れ読めばわかるだろ。
201で残留してるのは4と7だけだし。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>574
201はH編成ですがご存知ないと

自分の勘違いを棚に上げて逆ギレしてんじゃねーｗ

八王子の上りホームにかいじ企画開発の制服がいたがナゼ？
まさか八王子は委託駅かΣ(￣□￣;)

>>577
忘れ物の関係とかやってるな

かいじ企画は、武蔵小金井の終着車内点検もやってるな。
駅員一人、警備員一人、企画一人って感じで。

八王子から与野までの通勤でお得な通勤定期券の購入方法ってありますか？
二区間定期券、分割定期券等々、なにかあれば教えてください。

>>580
>八王子から与野までの通勤でお得な通勤定期券の購入方法ってありますか？
乗換案内パソコン版は、分割定期の計算が可能。
６ヶ月なら、お得らしいです。

No.1 (分割定期) 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月
定期料金
八王子 〜 与野 21,330円 60,790円 111,890円
分割定期
八王子 〜 国立 6,300円 17,950円 30,240円
国立 〜 与野 16,070円 45,790円 77,110円
-------- -------- --------
合計 22,370円 63,740円 107,350円
======== ======== ========
差額 *** *** 4,540円

>>577
八王子で見かけた、警備員とも駅員とも違う
制服制帽のおっさんってかいじ企画の人だったのか。

JRの制服じゃないし、警備員にしては身が軽いし、
マニアのコス(ry　…じゃないし、謎だった。

>>581

サンクス。それにしてもなんで国立で分割なんだろうね？

新年度早々に三鷹で信号トラブルがありそうな気がする、なんとなく

>>576
きっと、今は亡き201系のT4とT7の亡霊を見ちゃったんだよ。

>>581
八王子 ⇒ 西国分寺 30240 円 14.6 キロ 幹線 「東京電車特定」
西国分寺 ⇒ 北朝霞 42340 円 18.9 キロ 幹線 「東京電車特定」
北朝霞 ⇒ 与野 30240 円 14.0 キロ 幹線 「東京電車特定」
3 枚運賃合計 102820 円 （差額：9070 円）

>>576

574の中ではTともHとも書いてないよ。引用以外ね

>>587
>>568はT4とT7って書いてるじゃんwww
流れというかスレを読めてないのはお前

>>576

勘違いしたのは　>>568と>>569　だろ。
566を書いたのはオレだが

>>569
569はあえて釣られてやっただけだろ

>>589
勘違いしたのは>>568、突っ込んだのが>>569、>>574で4と7と書いたからさらに突っ込まれただけだろう。
そんなに突っ込まれるのが嫌なら、>>574できちんとH4とH7と書けば良かったんじゃないか？
流れを見てると>>574も勘違いしているように見えなくもないぞ。

葬式厨が殖えたな

立川はハコモノばっかでだっせーｗ

全線抑止１７：０８から…。三鷹から吉祥寺まで走ってる口臭を発見。防護無線復位。三鷹駅員確保失敗→吉祥寺方向に逃走→吉祥寺駅員確保挑戦中

続報…
吉祥寺社員口臭確保に成功！
私の乗る東小金井１７：０８発は約１０分遅で出発
しかし渋滞運転状態

口臭？

公衆のつもりじゃね

変換ミス…

女性って言ってたな。吉祥寺三鷹間て殆んど高架じゃなかったっけ。
ただの基地害？

>>599
三鷹駅付近なら線路外から線路内に立ち入れる場所はあるけど

何にしても線路内を走るのは基地外

今日はCLANNADの総集編にして最終回！

>>575
頼むから、この手の見苦しいセルフ車掌カキコ止めてくれないか。
見る度に非常に気分が悪くなる。

中央線民度低すぎワロスｗｗｗｗ

立川の乗り換え、多摩都市モノレールが多摩モノレールになったな

ID:WEtPy4ViOは非沿線民の荒らし野郎。

東京20:30→新宿20:45→立川21:13→八王子21:23くらいのライナーを増発してほしい
　　

ライナー増えたら快速の退避が多くなる？そんなの知るかよ。

つうかライナーは１８：００以降０：００まで完全３０分毎にしてほしい

0:30が一番ほしい・・・

年末に新宿始発の臨時ライナーがあったが、
あれはあまり評判よくなかったのかな

八王子市は保健所政令市に指定されていて、
さいたま市、柏市、千葉市、横浜市、川崎市と同様に大都市制度を導入している。
保健所政令市は政令指定都市、中核市に次ぐ大都市制度と言えよう。
首都圏５方面路線では、基本的に普通・快速列車でもそれらの中心ターミナルまで通過運転していて、
またグリーン車やセミクロスも付いている。
しかし中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車やセミクロスも付いていない。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両とセミクロス一両を付けるべきだろう。

東京の201の後大阪の201乗ると空しくなるな

椎名町→池袋→新宿という経路で、八王子まで通勤することになったんだが、
京王線と中央線どっちがいいのか迷う…

>>613
時間に余裕があるなら京王線だろうな
始発だから座れるし。
新宿駅の乗換えが面倒かも試練が。。。

椎名町→東飯能→八王子じゃ駄目なの？

>>615
飯能〜東飯能
東飯能〜八王子

本数がｗｗｗｗ

E351の中央ライナーって乗車率なかなかいいね

下りに武蔵小金井待避がある事を初めてしった

>>615
>椎名町→東飯能→八王子じゃ駄目なの？
No.1 (通勤定期料金) 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月
西武池袋線 5,300円 15,110円 28,620円
椎名町 〜 池袋
山手線 19,650円 56,030円 99,790円
池袋 〜 新宿
中央線
新宿 〜 八王子 -------- -------- --------
合計 24,950円 71,140円 128,410円
======== ======== ========
No.3 (通勤定期料金) 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月
西武池袋線 9,840円 28,050円 53,140円
椎名町 〜 秋津
武蔵野線 11,340円 32,320円 54,440円
新秋津 〜 西国分寺
中央線
西国分寺 〜 八王子 -------- -------- --------
合計 21,180円 60,370円 107,580円
======== ======== ========

急行アルプス

>>620
この前新宿でE257がその表示してた

西武(池袋)JR(新宿)京王八王子って一枚の定期にできるのか？
できないならJR八王子がいいだろうな

>>622
３社連絡だから作れるんじゃない!?

東飯能経由は無いだろ…30分余計にかかる。
てか、西武線沿線と立川・八王子方面て繋がりが弱いなぁ…

西武多摩川線が延伸してたらねえ・・・

>>624
立川へは多摩モノレールがあるが。

>>621
ﾑｺで作業中のE233が通勤特快 高麗川を出してたｗ
みんな遊んでんだろ

吉祥寺に住みたいんだけど家賃高いな
武蔵野地区で一番高いしな

武蔵野市なんて勘違い地方田舎者が集まるとこだろｗ
八王子市や青梅市よりも根っから地元民は少ないよねｗｗ

>>624
西武新宿線から武蔵野線府中本町まで通勤してた頃は３〜４回乗り換えしてた。
中央線に乗るのはたったの1駅

八王子から与野までの通勤でお得な通勤定期券の購入方法ってありますか？
二区間定期券、分割定期券等々、なにかあれば教えてください。
Suica定期券が使用できる形でお願いします。
（分割定期券はSuica駄目だったっけ？）

あずさの車内に保護者付き池沼ﾊｾｰｲ

そういえば今年は着膨れ厨来ないね。

>>631
俺はSuicaで二区間定期券を使っている。
荻窪〜品川、神田〜川崎。

>>631
磁器定期2枚の方がいいよ。
入場記録を無効に改札でしてくれるから、キセルし放題になるし。

西日本のようにICカードに連続2区間入れられたり、自動改札に2枚投入可にすれば、インチキ防げるのに、馬鹿なことしてるよ、東日本は。

>>635
どーせ東京駅で定期買ったら同じことだからあきらめてんだろ

>>624
立川には西武立川もある、西武バスも走ってるよ。

>>634
どういう経路だ？

>>635
通報しました
貴様のタイーホまもなくだ

八王子か青梅の田舎者乙
東京で根っからの地元民なんて僅かなんだがな
根っからの地元民なんてのに拘るあたり田舎者だね。
ま、別にそれで良いと思うが。

>>639
教授か幇助？ちと厳しいな。ま、警察もそこまで暇じゃないだろうな。

中央線にもグリーン車が付いていれば良いんだ。
そうすれば大宮の輩から馬鹿にされなくて済むから。

↑(´∀｀*)ノ馬鹿一確

>>635
磁器の定期見てみたい(･∀･)!!

改札で手が滑って落としたら割れちゃったり

砂場に落とすと砂鉄がいっぱいくっつくおｗ

磁器の板にＦｅｌｉｃａチップ埋めることってできるのかな。

次は、立川　立川です4番線到着。お出口は左側です。
立川で上り特急あずさ号の待ち合わせを行います。
新宿方面、お急ぎのお客様は3番線から発車いたします特急あずさ号をご利用ください。
特急あずさ号は立川出ますと終点の新宿までノンストップです。
新宿までの自由席特急券は500円です。特急あずさ号の自由席は新宿寄りの3両3号車〜5号車になります。
なお、特急あずさ号の新宿到着は18時36分。この電車の新宿到着は18時49分です。


車内放送でここまで放送する必要あるか･･･？さすがにうざく感じた

お前の方がウザイわ

中央線なんて廃線でいいよ



ってことでこのスレも終了

気持ちは分からんでもないが、ちょっと怒りのアフガンだな。

>>640
根っからの地元民というのを理解してないな

http://m.youtube.com/watch?v=rdTk3LdVwD0&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&warned=True

地方民は東京に来るなよ。
本当の東京人は頑固ながら人情たっぷりな人が多い。
マナーとか問題になるのはだいたいが地方から来た田舎者だろ。

地方出身者がみんな地元を離れて行くから、地方は過疎化するんだな。

>>646
オレも昨日の日中に中央快速上りに乗ったんだが、三鷹で同じ様な車内放送が
流れたよ。いつもに比べて、バカ親切に感じた。
待ち合わせする特急「かいじ」の案内で、「グリーン車や指定席車はそれなり
の別料金が掛かります」というのもやってた。
同じ車掌さんなのかな？

三鷹から新宿まで特急乗る奴いるのか・・・？

今日の午後５時半ごろ、
吉祥寺駅で下り高尾行きの２０１系が運行されているのを見かけたのですが、
２０１系が復活したんですか？

復活も何も引退してませんが

>>655
オレは何回かあるよ

3駅があまりにもウザ過ぎるから
（特快or通快があればべつだが）

201系って小金井問題で残ってるんだろ？
感謝すべきか否か…

>>659
いやうざいよ２０１。
７人掛けが崩れて座れず、立ち客の混雑を助長＆潜在的無賃乗車を助長するし
（一人分越えて席を占有するなら増運賃払え！）
ドア付近のアホが汚いケツをおしつけてくるし。（男女問わず…ああ、はしたない）
これで痴漢の嫌疑かけられたらたまったもんじゃない。
椅子もひどいから長時間乗車は大変。揺れも不自然で疲れる。

Ｅ２３３も、のけぞりで座っている側はえらい圧迫感とコンタクトレンズ飛ばされそうな不安に
陥るけど。仕切は２０９並に高い壁にして欲しかった。

ttp://coffee-cup.sakura.ne.jp/bbscafe/a/src/1238445392796.jpg

>>660
遅かれ早かれ…なので、もう少し我慢汁！

我慢汁…

>>656

201は武蔵小金井の構造上の問題(直接の折り返し不可)により２編成だけ残されてる。

武蔵小金井の高架化が完了すれば完全引退するよ。

来月１１日に立川駅で120周年記念イベントがあるね。

>>638
規制喰らってたので亀レススマソ。
荻窪〜新宿〜大崎〜品川、
神田〜東京〜品川〜川崎です。

東京で青梅行き快速を待ってたら、201が来てしまいました。

>>667

青梅行き快速、中野〜高円寺にて緊急停止無線を受信してストップしたっす

>>668
緩行東中野で人身

人身事故が多い路線は大都会

ＪＲ中央線・東中野駅で人身事故、上下線で運転見合わせ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000755-yom-soci

　３１日午後３時４５分頃、ＪＲ中央線東中野駅構内で人身事故が発生した。
　この影響で、中央線（快速）は、東京−高尾駅間、中央・総武線（各駅停車）は三鷹−千葉の上下線で運転を見合わせている。

迷惑すぎる

ちなみにオレが乗った201な青梅行きは遅延の影響により立川止まりに変更されちまった。
青梅行きだったから乗ったのに、これなら後続か１つ前の233に乗れば良かった

所定立川1607発の東京発青梅行は河辺行に。

今日飯田橋で29T運用の201を見た。
何か201に出会ったやつ多いな

通勤で201にあたるとがっかりするよな。

快速線で信号故障ってのはほんと？

>>677殿
本当
ちなみに各停中野行は大久保手前で抑止中｡

中央線快速は新宿〜中野間の信号機が異常な表示をしているため全線見合わせ中

いま通勤快速の大月行きの車内で缶詰め中。
新宿駅を出て大ガードのあたりに停車中

そりゃ最悪の場合、新宿駅へ歩いてになっちゃうな
お気の毒に

>>656>>676
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>>678
サンクス。
中央線ってほんと信号故障多いな。
車両故障も一時期ほどではないがあるな。

その後動き出して荻窪まで30キロぐらいのノロノロ運転(´・ω・｀)
まもなく吉祥寺

昔東京競馬場行きてあったんだね

誰か第一四半期の中央線の惨状をまとめてくれー(事故、故障等)

東京駅大混雑
間隔調整の為、長時間停車中15分ぐらい

去年4月の変電所火災からにしてくれ。

青梅線 直通運転中止 2009年03月31日
2009年3月31日20時41分 配信
青梅線は、中央線快速電車での信号トラブルの影響で、中央線快速電車への直通運転を中止しています。

--------------------------------------------------------------------------------
中央線快速電車 遅延 2009年03月31日
2009年3月31日20時40分 配信
中央線快速電車は、中野〜新宿駅間での信号トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。通常の５割程度の運転本数となっています。青梅線への直通運転を中止しています。

飛び込みとか侵入ならまだしも信号トラブルはマジで勘弁してくれ
おかげでもうこんな時間だよ

ライナー運休かよorz

中央線の東京〜高尾は明日から全面禁煙だな。
なんか今夜の終電後に対象となる駅の喫煙所設備を総撤去するらしい。
明日以降、間違えて喫煙所設備が有った場所で喫煙するアホ、居るのかな？

信号系統は二重系統化ってしないんですかね？
車両故障より信号故障による遅延のほうが多いような気が・・・

>>694
車両側は２重化とかしてるけど、地上設備側はやってないと思われ。
信号機故障やポイント故障でかなーり止まってるし、中央線に限らず。

中央線も他線区のように横須賀線、埼京線、京葉線のように
バイパス線が有ればもう少しマシなんだがな
ＳＭ分離に習って中央線から青梅線をバイパス線として独立させれば、
二重化にもなりダイヤもすっきりするのに。

かいじ自由満席だぜ

多摩地区は鉄道も道路もショボい。中央線、20号、新青梅街道いずれも補完路線がない。

>>693
確かにいそうだ
数か月前日野が全面禁煙になった時も数人いたなあ

禁煙にしたってDQNな喫煙者は所構わず吸うからな。屋外なんて得に。
暫くは傷害や殺人に発生するトラブル起きる可能性もあるな。
そこまで考えるとむやみに禁煙箇所増やすの危険だわ。嫌煙団体の人達は禁煙にすることばかり考えて、DQN喫煙者の頭の構造までは考えていないのだろうか？

>>694
信号は今、ip化の研究してるね。

正直、禁煙の場所で喫煙者を見かけない日が無い。
禁煙の場所でタバコに火を付けて、吸いながら喫煙所へ移動するやつが多過ぎる。
喫煙所に行ってからタバコに火を付けるという考えは無いのだろうか？

>>665
パンフ見た。
立川〜新宿臨時列車運行とかコンコースでミニＳＬ試乗(邪魔だろｗ)とか
エキュートで鉄道ジオラマ展示とか色々あるみたいだね。
鉄ヲタ的には限定品が販売されるのがキモかね。

>>702
東中野みたいにかなり昔からの全面禁煙駅でも吸ってるDQNいるし
新宿13〜16番も喫煙所ないのにおかまいなし。

まあ新宿はホームの喫煙所よりも南口のドトール撤去してくれ。アレのお陰で南口ヤニ臭くてかなわん。

立川で上りの中央特快を一番高尾寄りで乗っている俺としては喫煙所あった方が有り難い一面あるな。
喫煙厨は吸い終わるまで並ばない。嫌煙なら喫煙所近いから近づかない。
匂いも煙りもあまり気にならない俺は列の先頭に並べて着席できていたが
明日からは喫煙できなくなったからすぐに並ぶ奴と喫煙所撤去で平然と後ろまで来られるようになる嫌煙者との席取合戦になるな。

今だから言うが自分はは新宿で中央ライナーを待っている時に前で喫煙していた
おっさんを注意してトラブルになって逮捕されかけたことがる。
経緯はこうだ。到着の約１０分前、自分の前に並んでいたおっさんがタバコに火をつけた。
（ここはっきり言うが確実に駅員は黙視していた。ライナー券売機の前でこっち
を観ていた）
駅員が注意しないならと仕方なく
「おじさん、俺もタバコ吸うから気持ちわかるけど、ここ禁煙だから
どうしても吸いたいなら隣のホームで吸ってきなよ。まだ時間あるし」
（当時は山手線ホームは喫煙できたので）
「あーん、お前があっち行けよボケが！！！」
そんなおっさんの逆キレから押し問答開始。それでも駅員は見て見ぬふり。
そんな中、列車到着。ここでやっと駅員到着
「迷惑なんでお二人とも乗っちゃって下さい」←この対応もどうかと思うが。
車内では相手も落ち着いていたし、もう良いやなんて思っていたところ
国立を過ぎたあたりで俺の後頭部に激痛。振り返るとさっきの親父が
空き缶の角で俺を殴りながら
「恥書かせやがって」
危険と怒りを感じた自分はおっさんの顎に右アッパー。
完全によろけてるおっさんを立川駅で引き釣り降ろし駅員に連絡。
警察が飛んできて事情聴取。ここでおっさん偽装証言。

新宿で何もしてないのに急に絡まれて、電車の中で急に殴られてetc
警察ってのも若い人より年配の証言を信じる傾向にあるようで、自分は
傷害罪とやらで逮捕寸前。でも、ちゃんと見てる人がいました。
新宿での出来事から車内での出来事まで。わざわざやって来て証言を
して下さった。殴っちゃったし書類送検くらいは覚悟していたけど
注意で済んだ。
おっさんは、証言者が現われても嘘突き通す、反省の色が全くない。
警官に
「どうします？傷害で告訴します？」
と聞かれたんで、もちろん答えはYES。その場で謝れば何事もなかったで良かったけど。
翌日、そいつの会社の上司とやらから連絡
「すいません、告訴を取り下げてもらえないでしょうか？酔っていてやってしま
ったことですし」
後ろの一言が気にならない。酔っていたからってのは自分、一番嫌いなんだよな。
「へー、酔っていたら禁煙の場所でタバコ吸っても人殴っても問題ない社風の
会社なんですねぇ」
そんな嫌味を言ってやった記憶がある。
最終的にはあっちの家族のことも考えて示談で終わらせたけど、その会社が
どういう対応をしたかはわからない。
本物もDQNを注意する時は、一方的にやられて被害者で済むが、中年を
注意する時は気をつけろ。特に一番切れやすし団塊世代w
喧嘩になっても勝てないのわかっていて喧嘩売ってくるから、ホントに
注意した側が加害者になる可能性があるからな。
ちなみに、その件以来、あまりに喫煙者が愚かに思えてタバコはやめた。
酒は昔から好きじゃないが、更に酒飲みが嫌いになった。

車内のドア横にあるサントリーの野菜ジュースの広告キモスギ。
見てると鳥肌が立ってくる。

俺はプリングルスの広告がキモくてしょうがなかった

>>706-707
乙。漏れは中央線ではないが、車内でぎゅうぎゅうで、目の前が壁で明らかにこれ以上前に進めないのに
故意に押してきた香具師がいた。
降りる駅でもどかないから、押し出したら「何で押すんだ、この野郎！」と絡んできたので、「お前だろ」
と言い返し、問答に。手を出すと面倒なので、警察に連絡した。
そいつが言うには「無理矢理押されたけど、我慢してやる」
だったら、最初から言うなと。
どうせ会社で上に文句言えない香具師だろうけど、最近は事件が多いから、お互い気をつけようぜ。

>>708
「おいしい？おいしくない？」の奴？　漏れ的には結構ツボなんだが。

最近は少しぶついただけでも文句言う奴とか多いからな。
ちなみにドア付近から退かない奴はだいたいがカップルだね。

禁煙ポスターの目の前で喫煙してるDQNもいるからな。

>>713

＞ 禁煙ポスターの目の前で喫煙してるDQNもいるからな。

居るね。
東京駅の中央ホーム、神田方にあるウテシ控え室裏手に「終日禁煙」の告知が以前からあるが、ちょうど死角だからその前で隠れて喫煙する香具師いるしな

>>687
グモスレによると、今年の中央線の回数は18回だそうだ。

>>712
色に夢中なのか、格好つけたいのかだろうけどね…。

>>713
単純に今日から禁煙に気づいていない香具師もいそうだが。

通勤特快って英語の車内放送でなんていってるの？
コミュータースペシャルラピッドサービストレイン？長いなｗ

今雷なったけど大丈夫かな？

なんか荻窪で時間調整があった。
そろそろダイヤ乱れそう。

ただいま青梅ライナー１号、吉祥寺を通過。
ノロノロ進行中です

>>714
どうせ西多摩民だろ。青梅線を全面禁煙にしなかったから、区別が付かない。

本当は青梅まで全面禁煙、八王子方面は豊田から喫煙所残せば良かったのに。

>>721
倒壊は全田舎駅含め禁煙なんだが…
激しい憤りを感じる。

ＪＲ東海では、これまで、ホームに喫煙コーナーを設置してきましたが、
在来線ホームについては、列車編成がまちまちで、かつ、整列乗車が基本となることから、
通勤・通学時間帯を中心に喫煙されないお客様が喫煙コーナー近くで列車をお待ちになる
状況にあることに鑑み、平成２１年３月１４日（土）から、

　　当社内全駅

の在来線ホームの喫煙コーナーを廃止し、全面禁煙とします。

>>721
そんなんには釣られねえぞ。

>>722
東海は徹底してやる風土がありそうだね。
新幹線の定員とかもそうだけど，例外は認めないことによる効率性を重視している。

東日本は徐々にやる感じ。
いずれは全面禁煙になるとは思うけど。

>>722 >>724
来年の今頃には東京近郊区間全てが禁煙になるんじゃね？

乗務員詰所からタバコの匂いがしたぞw

そしてメトロと同じ展開が(ry

喫煙者だけど、近郊路線のホームは禁煙でいいよ。
ていうかむしろ禁煙にするの遅すぎだ。
でも遠距離列車の発着があるホームか駅は、
ガス室になってもいいから喫煙できる場所は残して欲しいなあ。
JR東海の野ざらしはどうかと思うが。

>>728
新宿の9・10番線とか東京の新幹線ホームか。

新幹線の場合仙台などにも付けろと言われそうだが、キリがなくなるね。

中央線東京駅って重層化したときから終日禁煙じゃなかったっけ？
あのホームの喫煙所があった場所が思い出せない…

>>717
通勤特別快速だからね。
ちなみに通勤快速はどう聞いても
「コミューターシュラピッドサービストレイン」って言ってる。

>>730
重層化したときから全面禁煙だけど
重層化したときから詰め所の影の喫煙は多かった。

もっともホーム中央でどうどうと吸ってる馬鹿もいまだにみるけどね。

>>732
禁煙場所での喫煙はとがめられてもやめないと
鉄道営業法３４条違反で刑事罰の対象になる（量刑解釈変更の法律で、現在は「科料」）
しかし、２００５年１１月に、宇都宮駅新幹線ホームで、
「警官の指示を拒否」（＝制止ヲ肯セズ）した馬鹿が本当に
　　　＜＜逮捕＞＞
されている。
禁煙場所で喫煙して、逮捕されることがあり得ることは、知っておいた方がいい。

今日も遅れにやられました

中央線ではないが青梅線の青梅駅で喫煙場所(立川方)とは真逆の端(奥多摩方)で喫煙してるオッサンが居た。
で、注意したら「だから人が居ない所でやってんだよ」と開き直りやがった。
てめえみたいなアホが居るからマナー守ってる喫煙者までもが迷惑がられるんだろ。

人が居なかったら禁煙な所でも吸っても良いのか？
ちゃんと喫煙出来る場所が有るのだから、そこ行って吸えよ。

ＪＲの人が近付いて来たら慌てて消して逃げてやんの。

首都圏料金高区間あるって本当ですか？

>>735
まだ良心の欠片くらいはあるんじゃね。
駅員が来ても堂々と吸っているやつとかいるし。

そういえば東京駅のウテシ控え室裏手で吸ってて、巡回中の警備員に注意され、駄々を捏ねながらも従って消してた香具師が居たな

遅れについては浦野氏のサイトがあったよな。

>>737
駅員はそれを注意しないし。こっちは殺されかかったのに（本当）

>>740
おっさん相手に殺されかけるとかお前どんだけ弱いんだよw
腕に自信ない奴は余計な正義感振りかざすべきじゃないよ。

線路突き落としに強い奴なんているのか？
デブだけだろ強いのは

とりあえずバタフ●イ隠し持っておけば桶。

なんでたばことか吸いたがるかな。
マジで困るんだけど。
たばこのけむりと匂いが嫌いな俺には本当に大迷惑

寿命を減らしてでも快感を求めるためじゃねーの

>>743
銃刀法違反で逮捕ですね。
わかります。

>>711
俺にはあの野菜人間がグロにしか見えない。
即刻で撤去してほしい。

けど、グロけりゃグロいで目が行ってしまうから不思議だ。

嫌よ嫌よも何とやらじゃね？

お前は毒男板に帰れ。

この春から中央・青梅線通勤になったけど、19時台は天国だね。

通快、ライナーに乗ると立川では必ず隣のホームに青梅行がある。

次の改正では21時台までそんな感じにして欲しい。

確か刃渡り14センチまでは捕まらないんだよね？
真剣に持ち歩こうかと考えています。

銃刀法第二十二条で６cm以上だとしょっぴける
ちなみに軽犯罪法だと６cm未満でも

先週金曜日、新宿で

０：２５ 高尾
０：２８ 高尾
０：３５ 豊田

になっていたのだが、０：２８高尾って、金曜限定で新しく増発したの？

×０：３５豊田
〇０：３４豊田

あ、年度末最後の金曜日だから臨時増発したのか…

でもどうせ増発するなら

０：３４　豊田
０：３８　高尾
０：４２　最終高尾

ってしてほしいね。

でもどうせ増発するなら

０：３４　豊田
０：３８　高尾
０：４２　最終高尾

ってしてほしいね。

>752
数年前、新宿駅で、しょっぴかれた俺様が通りますよぉ〜(笑)
釣りで使う為、一番小さな「十徳ナイフのやつ」刃渡り６センチ以下の物を所持していた為、しょっぴかれますた。
いきなり、警官に囲まれ、職質されて→検挙新宿署の軽犯罪法ノルマ貢献(笑)2時間程、 聴取されました。
LEDのキーライトも、 軽犯罪法に抵触するらしいので、注意！

>>744
ニコチン依存症だからじゃね。
オレが予備校時代、「タバコを吸わないと指が震える」なんつー中毒野郎も居たし。
誰かが言ってたみたいに　どんどん吸って、寿命を縮めて早死にして欲しい。

喫煙場所の跡地で吸ってる香具師、居ないみたいね。
あれだけポスターと車内＆構内放送で告知しまくられりゃ目立つもんな。
でも、我慢しようと思えば我慢できるつー事だよな。

>>758
スレチなの承知で
>> LEDのキーライトも、 軽犯罪法に抵触するらしいので、注意！
についてkwsk

喫煙と言えば、昨日だかに川越線で車掌から「喫煙所で吸って下さい」と注意された事でキレ、車掌に暴行して逮捕されたDQNが居たらしいね。

>>761
そういう香具師はどんどんタイーホして思い知らせれば良い。

中野中線に黄色いE231が止まってたけどナゼ？？

7番線のことか？
試運転とかじゃねーの

>>763
大井工場あたりで検査するんじゃないの？

今日、東京総合車両センターから出場したやつだよ
いちとれに掲載有

いやっほー!!
黄色のE231なんていつから出るの？
幕張本郷〜（黄色）お茶の水〜（快速）中野まで使ってんだけど。
あの血液型占いを見落とすと、ブルーになっちゃうんだよ。

>>766
サンクス

さっき東京駅で中央ライナー9号のライナー券買おうとしたら明らかに一人と思われるリーマンがライナー券四人分買いやがった。

それの何がいけないのか

いま中野駅のﾎｰﾑに貸し切りが止まってて
動いてないんだがwwwww

中野の中の中野なのかー！！

>>769
仲間の分だろ常考w

>>767
釣りヽ(・・?)

先頭の4人掛の座席にスペースを譲り合って5人座ってるw
全員オバサンだから実現したのかもw

>>775
マジで腰に悪そう。椅子が湾曲してるから。

立川駅エキュートの焼そば屋が大行列なのだがそんなに旨いのか？

つ 花見客

今日、明日と東中野の歩道橋あたりはすごそうだね。

>>777
あそこは常に行列してる。
平日はリーマン、休日は買物と行楽客。
ぼっかけ焼そばのもの珍しさで並んでるだけ。

東神御四新中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月狩子和沼山山梨日和折府王
−−−−■━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━　特急あずさ（2本/h）
■━━━■━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━■━━━━■━━━━■━■━■━■■　特急かいじ（朝夕1本/h）
■━━━■━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅ライナー
■━━━■━━━━━━━━━━━━━■━━■━■−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　中央ライナー
■━━━■■━━━━━■━━━■━━■━━■━■■━■━━━━■━━━■■━■━■■■■　快速かいじライナー（日中1本/h）
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−　通勤特快
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−　特別快速（1本/h）
●●●●●●━━━━━●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　特別快速（3本/h）
●●●●●●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（5本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　普通（3本/h）〔区間快速〕
−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（1本/h）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●　普通（1本/h）

吉ジョージ人大杉ﾜﾛﾀｗｗ
OIOI前の横断歩道渡りきれない人続出ｗ

>>777
一人分づつ焼くから時間かかるんだよ
まずくはないが、時間経つとガラガラになりそうな感じ

イノコウ最高だな。
夜桜キレイすぎ。

イノコウは最悪。ガキの火遊びとフリーターの呑気な面々がウザイ。

下り特快乗ったら、東京出てすぐの車内放送で「この電車通過駅たくさんあります。ご注意ください」て流れたｗ

イノコウ？
この時期は無法地帯と化してるからな。
別に桜の花に興味も無い連中がただ馬鹿飲みしたい一心で夜中まで騒いどる。近所迷惑も甚だしいわ。

昔の吉祥寺は好きだったが、最近は渋谷っぽくなってきて嫌だね。

下り特急大杉。死ね

>>778>>780>>783
レスサンクス
人が少なくなったら食べてみるわ

エキュートとかには終電まで営業しているコーヒーショップを入れて欲しいな

>>789
>終電まで営業しているコーヒーショップ
店員さんの帰宅の足は？？？

そういう場合は始発からも営業するから、泊まりで店内で仮眠です

徒歩・チャリ・バイクあたりで行き来出来る地元民〜近隣民あたりを雇うのも手だ罠

交通費浮くしな

12時57分発高尾行は201系、 69T運用
但し、いつも神田方に居る撮り鉄は誰も居なかった。珍しい事もあるもんだな

>>794
みんな東中野か市ヶ谷に集まってるんっしょ


この時期になんで休日出勤なんだかorz
撮影行きてーなー

東中野にカメラ小僧が大勢いたのは、それが理由か。

中央線の快速って遅いな
特快乗ってて総武線に抜かれそうになった時は悲しかった

>>797
何を今更…
中央線初めて乗ったのか？

４月は新入社員と学生が増えるから混雑が激しくなるのが鬱

>>797
お前中央線は初めてか？魂抜けよ。

去年の４月末は国分寺の変電所火災があったね。あれは小雨の日だった。

祝・ダーリン終了

産休バイバイってやつか。

201運用情報ってどこに落ちてるの？

>>803
201系スレ＠2ch Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229781502/

先週の金曜日に久しぶりに23時のライナー11号乗ったけど珍しく満席にならなかった。それでも9割は埋まってたが
22時30分のライナーが青梅ライナーから中央ライナーになってさらにE351系12Bになったからだろうか。

国分寺の下りが15分開くのまだ直ってなかったか
特快はあるにはあるから西国・国立は本当に開く

>>806
来年の白紙改正後は更に悪化しそう。快速のほとんどが立川か青梅行きになるみたいだし、西国分寺から八王子が不便になりそう。

今朝は久々に早起きしたのに、
荻窪で緊急信号がなんとかで、
快速が5分以上延着。
7時半頃だったかな。

11T T3(2010T)
71T H4(2171T)

来年の白紙改正って本当にあるのかね
西大宮開業で快速15分毎とか言われてた埼京も何もなかったし

それってヲタの期待論なんじゃないの？と思ってしまうが
物的証拠としては青編成の女性専用車ステッカーぐらい？

どうやら201系は来年の春まで残る方向で話しが進んでるようです…

中央線での使命を終えた201は、四季彩みたいに改造して奥多摩線に回せば良いよ。

青梅ライナーを羽村・福生に停車。中央ライナーを日野・豊田にも停車して
下りは立川以遠乗車可能になればいいな

今でも乗ってくるやつは乗ってくるだろ

２０１系は１編成だけぶっ壊れるまで走らせろよ。あと３０年は大丈夫だろ

>>815
迷惑。来るとげんなりする。
・７人掛けが守られないので
　　・座りたいのに座れなくて怒りがふつふつと湧く
　　・椅子の境目に座らされて（またいで座らないためにあの位置にある）ケツが痛いのなんの
　　・立っている人間が混む
・椅子がぶわんぶわん
・椅子サイドがプレートでないから混んでもいないのにケツ押しつけられる
　（寄っかかってくる人恥ずかしいコトしてるとわからんのかね。）
・揺れ方がへん。乗ってて安定しない。
・将来的到達時間短縮の際Ｅ２３３−０の加速度3.0km/h/sを出せないのでダイヤを乱す
　後続の優等から待避駅まで全然逃げ切れない
　（ちなみにE233-0は多摩モノレールの加速度と同じ。速度は遅いが起動加速は相当なもの）
・ラッシュ時に人を詰め込めない
・電気食う
・空気清浄機がない

利点
・カーテンがあること　のみ

三鷹の駅員よ、案内放送は日本語で頼む。

高円寺の朝の♀放送と立ってる人間、連携なってないぞ！
あと今朝西荻窪に東京時刻表を見ながらニヤニヤしてた痛い奴がいたなぁ…

八王子市は保健所政令市に指定されていて、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
保健所政令市は政令指定都市、中核市に次ぐ大都市制度で、単純な保健所政令市は関東では他に藤沢市が指定されている。
八王子市は同じく大都市であるさいたま市、柏市、千葉市、横浜市、川崎市に似たような都市である。
中央線以外の首都圏５方面路線では、普通・快速列車でもそれらの中心ターミナルまで通過運転しているが、
中央線だけは特別快速でも立川で通過運転が終わってしまうし、グリーン車も付いていない。
因、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。
又、201系はセミクロスに改造して奥多摩線に転属させるべきである。

なお、グリーン車が付いていれば人身事故などの障害が発生した際でも、
ゆったり通勤出来るため、人身事故が多い中央線にはグリーン車を連結する事が望ましい。

中央線はすでに全車グリーン車だぞ

景気悪いせいか、モニターの広告スポンサー減ったな。

>>810 白紙改正を騒いで居る者が居るけど、そうなるとＥ233-０番台の青編成との区別って
　　　必要なくなるような運用の話が良く書いてあるので、怪しいな。ただの中央、青梅共通運用で良いはずだからな。

>>823
今日は始業式？？

東京駅の整列乗車はもうみんな2列だな

そういえば、新年度になってから10分以上遅れたり止まった日が1日もない気がする。

>>825
乗車してから入口前に立ち止まったり、たらたら乗車するDQN新高校、大学の１年生が朝の通勤ピークに殺到するのはこれから。入学式は昨日あたりだし。
新大学１年生は、地方のマターリ電車しか経験ないから、ＧＷ空ける位までは電車の遅れが続く。

>>811
高架化の遅れですね。

というか、中央快速線こそ、朝10時まで立ちんぼ車両導入すべきだと思うんだけど。
なんで緩行線にあるんだろう・・・。千葉の方では大活躍だろうけど。

その前に惨駅通過だろ…

6ドアねえ


中央線には車両の混雑に偏りがないらしいけどそんな事ないよね

>>828
>立ちんぼ車両導入
各線にホームドアを導入するので、お古の6ドア車を中央快速線に集中投入ですか・・・逆行。。

>>828
入れるとしたら1号車だなｗｗｗ

大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を連結すべきだろう。
叉、女性専用車両は廃止して代わりにセミクロス一両を連結すべきだろう。

４月11日に中央線開業120周年記念イベントが始まるけど仲間に入れない駅もあるの？

>>817
たまにまじで理解不能な放送があるなｗ

>>834
120年前に開業したのは半分もないぞ。

中央快速線に6扉車が無いのは、混雑する車両の偏りが無いからじゃなかった?
駅ホームの階段の位置とも関係があったような。
山手線に初めて6扉車を導入する時も連結位置を頻繁に変えて試験してたと記憶。

>>836
八王子支社内だと吉祥寺〜武蔵境〜国分寺〜立川だったっけ？

>>838
八王子も。
（多摩川鉄橋の工事影響で4ヶ月だけ開業遅いけれど）

600Tが運休し(遅れ？)て、次の八高直通が混みすぎてﾜﾛﾀ。
1本だけ運休って多いのか？

>>838
吉祥寺ではなく武蔵境だよ。

>>840
よく八高直通に乗ってるね。八高沿線から山手線内まで通勤してる人は大変そう。って、人のこと言えないけど。

中央線の各駅のエスカレーターはかなり上手く配置されてると思う。

朝のラッシュ見る限り、綺麗に先頭〜後まで満載している。

>>841
いや境は入れたが
・・・吉祥寺は違ったのか。
取り敢えず三鷹が後ってのは分かっていたんだが

>>843
新宿-中野-境（武蔵境）-国分寺-立川かと

開業120周年記念メダルなかなか力作だよね
103系入れて４枚セットだったら尚良いのに

>>845

＞ 開業120周年記念メダルなかなか力作だよね

たしか明日から駅売店で発売開始だっけ。
行列すんだろうね。
で、複数買ってオク等で転売する連中も居るだろうね。
それほど高価でもないので、かなり転売厨は出るかと

もう発売中だよ
さっそくヤフオクに出てるが、開始2500円で入札無し、開始2000円でも入札無しだ
まだ探せば残ってる売店けっこうあるからね

いま見たら出品14あるね。
1300円の１つだけ入札あり。
まだ発売から間もなく、店頭在庫も有るだろうから、あまり高い値段を付けてもダメだね。
あと暫くして完売したら徐々に上がるだろうけども

明日は中央線Ｎゲージが立川エキュート４階に
立川発新宿行き記念列車が運行(201？233？231？まさか101とか？)

>>849
大宮の183だよ

>>850
停車駅は？

中央ライナーのライナー券売機も残り座席数表示してほしい
買おうとして急に満席ですだなんて凹む

今、なぜか新宿のホームが人で溢れて南口階段からはホームに侵入不可能

ていうか満席になると いきなり自由席特急券画面になるのって、全然客の身になってない
わからなくて自由席特急券購入して係員に5００円返してもらってるのや
自由席特急券を手に車内うろうろするのやで大混乱になってる
客や現場のこと考えない馬鹿が提案したんだろうな

残り座席数1で買おうとして満席ですとなって凹むようになります

残り少なかったら買わない。どうせ通路側しか残ってないだろうし

開業１２０年メダル終わったようだなｗ
どうしても欲しくて、歩き回ってきた。

国分寺×
西国分寺×
国立×
立川×
日野×
豊田？
八王子×
西八←ここで、最後の２ヶ買えたよ！

国分寺〜新宿間はわかんない

武蔵小金井・三鷹も完売。

吉祥寺の改札外NEWDAYSに2個あった(19:00)

高尾２店舗とも完売の札が貼ってあります。

ってことで

東京？
神田？
御茶ノ水？
四谷？
新宿？
中野？
高円寺？
阿佐ヶ谷？
荻窪？
西荻窪？
武蔵境？
東小金井？
豊田？

ですね。

新宿×

記念メダルは、新宿〜高尾の快速停車駅のみで発売。
よって、東京〜四谷は削除願います。

引き続き、情報お待ちしております。

ＮＨＫの『コンカツリカツ』で飯田橋のキャナルカフェでのシーンがあったんだが、バックに走ってたのがE233でも201でもなくて「ニューなのはな」だった件…。

ってことで

中野？
高円寺？
阿佐ヶ谷？
荻窪？
西荻窪？
武蔵境？
東小金井？
豊田？

豊田ってKIOSK、NEWDAYS有るの？
ホーム見渡したし、改札から出口方向を
見渡したが無さそうなので降りなかった。

こういうのはKIOSKが狙い目だよ
平日しかやってないとことか、営業時間が極端に短いとことか

>>864
改札出て左側にあるよ。

>>864
改札でて左にあるよ
まあ、改札内からは見えない位置にあったからな

営業時間は結構長めだからどうかな…休日もやってるし

201系スレ見てみると>>863の？の駅がいくつか×になると思うよ。

KIOSKとNEW DAYS両方ある駅での120周年グッズ販売はNEW DAYSだけじゃないの？
新宿とか大きい駅は違うと思うけどさ。

日野とか？

メダル在庫も極少数だろ、
土曜日で完売御礼だろな

高円寺は金曜日で×だった

メダル吉祥寺にあってさっき買ってきた。

些細な事だけどケースへの亀裂が見受けられる。

まだまだ数あったよ。

120周年おめでとうございます。

東黄金色でメダル買えた。最後の二個でした

120周年記念号、立川を出て行ったどぉ。
後発の中央特快に乗車中

罵声はないんか

HM付けて欲しかったな。東海道のE233では付けているのに。

81Tが201のH4

大正時代には中野〜八王子を複々線にする計画が既にあったというが実現してたらどうなっていただろうか？

吉祥寺での在庫は７コだったけど、オレか２つ買ったので残り５コ。
欲しい奴は吉祥寺に急げ

新宿×
中野？
高円寺×
阿佐ヶ谷？
荻窪？
西荻窪？
吉祥寺△
三鷹×
武蔵境？
東小金井？
武蔵小金井×
国分寺×
西国分寺×
国立×
立川×
日野×
豊田？
八王子×
西八王子×
高尾×

×完売 △在庫極少 ○在庫豊富 ？情報ナシ　

引き続き情報求む！

吉祥寺、再確認したら４コに減ってるよん

豊田 完売御礼

吉祥寺も終わるなｗ

豊田完売了解！

120周年記念号、東小金井の退避線で後発の中央特快を退避してた。
その中央特快でトタに先回りする

120周年号の行き先ってどこ？

>>886
新宿

>>886

＞ 120周年号の行き先ってどこ？

立川から車庫巡りの旅に出て、終着駅は新宿

吉祥寺残り9セット

お前らメダルだけで騒ぎすぎだろｗ

昨日、地元の開業時からあって乗降10万以上なのに冷遇されてる感が否めない駅のNDで普通に買えたべ？
欲しいならとっとと自分で探して買ってこいよｗ

すまん、吉祥寺はホーム上、階段、改札外のKioskとNewDaysの分を含めるとまだ20セット近く残ってるわ。

新宿×
中野？
高円寺×
阿佐ヶ谷？
荻窪？
西荻窪？
吉祥寺○
三鷹×
武蔵境？
東小金井×
武蔵小金井×
国分寺×
西国分寺×
国立×
立川×
日野×
豊田×
八王子×
西八王子×
高尾×

○に急げ！！

吉祥寺しかねえだろｗ
メダルは要らんが、おいらもあとでいってくる。

>>891

吉祥寺って案外穴場なんだな。

いま立川駅の行列が出来る焼きそば屋に居る
それほど待たずに入れた。

さっき三鷹にあったぞ
記念メダル

高円寺〜西荻窪もあやしいんだが・・・
だれか報告頼む！

メダルよりクッキーの方が貴重だと思うが。外箱が２０１系だし

>>897
通勤で利用している駅の売店
なかなか減らないんで気になってしょうがないw

ちょこちょこ買っていたもんだから
家にはすでに６箱(まだ中身は半分あり)

立川のエキュートに12Tな201が居るね。
さっき中央特快・豊田の方向幕を出してた
今は青梅特快・高麗川になってる

>>897

＞ メダルよりクッキーの方が貴重だと思うが。外箱が２０１系だし

中にオマケでシールが入ってるよね。
メダルは吉祥寺以外は全滅っぽいが、お菓子の方は何処でも在庫あり
人気ないのかねぇ、あれだけ201ヲタが居るのに

57Tが201のH7
いま立川から東京行きで出た

さっき東小金井駅上りの売店でメダルとクリームロール買ったよ。
在庫はまだまだあるって言ってた。

さっき新宿駅7･8番線にカメラがいっぱいいたのは何故?

東小金井メダル残り５個

>>904
サンクス

メダル興味なし
の人が多いのね

メダルはスタンプラリーの景品にもあるから、夏頃にまた出すんじゃないの？

■中央線アニメ化
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090410_miracle_train/

>>908
四谷さんとか三鷹さんはいないんだな。

ミラトレアニメ化期待

新宿の説明が的を得てるｗ
「人が増える度に適当に増設し、公家の持ち物だった場所も平気で潰して拡大するという度胸と強引さの持ち主」

八王子・・・

＞的を得てる

大丈夫か！？ニッポン！

大丈夫だろ。
昔からこういう誤用を繰り返して言葉は変化して行ったものだ。
ゴキブリをゴキカブリなんてもう誰も指摘すらしないだろ。

漢字読めなくても総理になれるんだから大丈夫だよｗ

メダル、某駅の改札外にあるNDに山積みだった。

三鷹の小竹林が無くなったのは痛い。

エキュート立川の川柳の賞が決まったようだ
http://imepita.jp/20090412/281840
エキュート立川賞（いわゆる佳作だな）の中の１つ

「遅れそう　遅れていいよ　待ち合わせ」

電車が遅れるのか。確かに遅れるが・・・・・

止まりそう　止まっていいよ　中央線

今日もまた
　勘弁してよ
　　中央線

二番線
　先の発車と
　　またもデマ
一度乗ったら
動くまで待つ

止まったよ
またおまえかよ
青梅線

>>919-922
おまいら。。。ｗ

今日の201系（運用変更あるかもしれないが）

1037東→高1147┐
1300東←高1158┘
1302東→青1426┐
1541東←青1432┘
1546東→豊1647┐
1752東←豊1652┘
1754東→高1903┐
2018東←高1911┘
2021東→立2114┐
2213東←立2120┘
2218東→青2336　

9591Mってなに？？

>>925

9591M
ホリデー快速ビューやまなし号
千葉819発→小淵沢1159着

特快が
運休なんて
あんまりだ

今日もまた
人身事故か
やめてくれ

So please be careful
なんて言うようになったのいつからだい

スレの最初から読み直せカス

そうか、今夜は改正後初のアレか･･･

>>926
サンクス
なんで遅れてたかも教えてくれm(_ _)m

>>926
定期化して欲しい

>>932
大月〜初狩で線路内人立入が原因だったような希ガス

>>932
人立入は昨日だったorz
今日の遅延は千葉での人身事故だって
連投ｽﾏｿ

>>908
腐女子アニメ臭がするぞ。

メダル、中野はNewadysには取扱無し

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009041102000219.html
＞本年度は三鷹−国分寺間の上下高架化が実現し、「開かずの踏切」が解消される。一方、象徴だった中央快速線のオレンジ色車両は年度末にも“引退”するなど変ぼうの年となる。

どうやら来年3月の白紙改正はマジっぽいね。ダイヤ面でも変ぼうする。

立体交差完成＝立川までの複々線化は完全に消えた
という理解でよいですか

リニアができて特急削減されるのに複々線化なんてするわけないだろうが

>940さん
・・・長野市民さんですか？

201引退のダイ改は運用減らすだけでスピードうｐはない。
武蔵小金井が2面3線で仮完成だし国立上りの高架化も未完成。
本格的に変えるのはこの2つができてから。

国分寺国立間の部分複々線ってのは？

>>935
サンクス
行楽客可哀相ｗ

>>942
朝を大きくいじるのは高架完成後だが、
日中の白紙改正は先行すると聞いたが。

あ

川柳 オレンジの ランプが見えて がっかりだ。

それならば
西武京王
利用しな

そろそろ次スレきぼん

ダイヤ改正は2段階かもね。

いきなり白紙改正って難しいのかも。
今にして思えば、こまめにあれこれしてきたように思う。
新宿駅の特急ホームを上下線に挟んだ件だと、
新ホーム運用のずっと前から、
南側の留置線を使わないようにしていたように思う。
そのために、特急車両を中野に逃がしたり、
もっといえば、朝ラッシュ時は東京駅まで逃がしたりと。
ムサコで折り返しできない点も、
現場としては結構でかい点だったのかも。

233暑い

次スレ
【祝開業】中央線快速・各駅停車 Part46【120周年】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239587151/l50

乗り換えよろしくね。

>>953
乙です。
（ ＾-）＿旦~

いいタイトルですな〜

通勤で利用している駅が120周年を迎えた途中駅なんだけど
改めてその長い歴史を想像し想いを馳せてみた週末でした。

>>953
乙。確かにいいタイトルと思う。

車内でワンセグ音出してみてるDQNジジイがいた。
いくら空いてるからって、そらないだろう。

>>951
>ムサコで折り返しできない点も、現場としては結構でかい点だったのかも。

これが一番大きいかもな。他の東京、新宿、立川、豊田、八王子、高尾、大月
はホーム上で折り返し出来るけど、ムサコは車庫引き上げが絡んでくるからねぇ。

相模湖、四方津は無理なの？

次スレ早いよ

かいじ119号に乗ってるんだが生意気にも高校生のカップルが乗ってやがる
高校生が通学に特急使うなんて100年早いわ！

>>960
なんで？

>960
実はＡＶのゲリラ撮影

>>960
視野狭すぎ

>>960は学生の頃は18きっぷしか使えなくて、今回やっと会社の経費で特急に乗れたんだろ。

大学生だがクタクタな時は特急・ライナー使う。
田舎住まいだから許してくれorz

昭島にライナー停めて下さい。

よく理解せず青梅ライナーに乗っちゃった外人集団が席占拠しちゃってカオスな予感！
もうすぐ新宿だがどうなるだろう、と思いきやみんな新宿で降りやがった…

釣りか？

>>957
東小金井で折り返せばいいんじゃね？233に東小金井行も入ってるらしいし

>>965
大学生は許す
工房は見てるだけでムカつくから乗車禁止もしくは特急料金倍で。
特急・ライナーの品格が落ちる

厨房から特急を使っているおいらが来ましたよ
さすがに消防の時は急行だったけど

ただの差別じゃん

>>967
大賛成(*´з｀)

某スレに
通勤快速が武蔵境に誤停車しちゃった
と書き込まれてるんだが

快速なのに西国通過されるよりはましでしょ

ちょいと用事があって、逗子まで行ったんだが、
あっちの１２０周年は凄いね。ヘッドマーク祭りだわ。
帰りは人身事故祭りにハマリ、大変だったけどね。

中央線もHMつければいいのにね。
ローレル賞受賞だけHMつけて、
E233デビューとか開業120周年にはなんも付けないなんて…

>>968
新幹線で通学してる工房はおろか消防もいる時代だってのに何いってんだか。
夕方の小田急ロマンスカー乗ってみろ。学校帰りの厨房工房がごろごろ乗ってくるから

>>967
いまの東小金井でどうやって折り返ししろと？


高架工事が完成すれば折り返し出来るけど、
同時に武蔵小金井でも折り返し出来るようになるわけで…

>>967
東小金井もムサコ同様に高架工事未完成で上下線が分離されちゃってるのだが。
下り線で東小金井にやってきて、そのまま下り線を東京方へ折り返すのか？
後続電車と正面衝突するんじゃね？それとも単線運用するのか？

まったくこれだからゆとりは

東小金井止まりを設定しろってのがそもそもないわ。
豊田行き以上のマゾだろw

だがそれがいい(*´з｀)

日野も折り返し出来るだろ？

三鷹〜高尾で折り返しできないのは、
武蔵境と西八王子だけになるのだっけな？

西国分寺出来ない

にしても中央線快速が空いてる総武線に抜かされる時ほど悔しいことはない

>>984
いつかできるようになる

>>983
西武多摩川線への連絡線の配線次第では、立川方へは下り線使って折り返せるようになるかも。

>>987
武蔵境場内に上本、下本、西武への進路ができると？
普通に考えたら入換のはずだが

善光寺ツアーのE655と
201の並びは実現した?
H4・H7ともに時間的にはどこかで遭ってるみたいだけど。

ノザキのコンビーフ

西豊田駅早期実現

ねこ入れるな

ttp://wktk.vip2ch.com/vipper0530.jpg

>>993
東小金井はもっとハンサムにできなかったのか

タイトル：中央線快速・各駅停車 Part45
【糞スレランク：Ｂ＋】
犯行予告？：0/994 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：6/994 (0.60%)
間接的な誹謗中傷：64/994 (6.44%)
卑猥な表現：43/994 (4.33%)
差別的表現：21/994 (2.11%)
無駄な改行：1/994 (0.10%)
巨大なＡＡなど：8/994 (0.80%)
同一文章の反復：1/994 (0.10%)
by 糞スレチェッカー Ver1.25 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=125

上下高架完成後の武蔵小金井って入出庫線は１本だけ？

従来みたいに上りの北側から入線出来るルートがあれば便利だろうに

特別快速 高尾

東京〜高尾 53.1�`

西八王子始発ってそのうちできそうじゃない？

特別快速 豊田

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