【祝開業】中央線快速・各駅停車 Part46【120周年】

>>950
金子在住だとは言った覚えは無いんだがｗｗｗ

>>951
立ててもいいが、スレタイトルをキボンヌ

勃てたぞ

中央線快速・各駅停車 Part47
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244625899/

今日も中央ライナー七号タダ乗り多発
東京〜新宿でもちゃんと検札に来いよ

埋め

>>939
三鷹駅の開業時の利用者、
30にんってホムペに書いてあったw

>>955
二人勤務の車掌のうち、一人は新宿のドア扱いや放送があるから、ほとんど動けない
一人では東京新宿13分で全車両チェックは無理

もともとの街路が線路と斜めなのか
線路と斜めに敷かれた大通りに沿って街路ができたのかどっち？

>>947
1618ぐらいだっけ？
休日1750の上り特快退避もあるな
あれは国分寺で接続しない意味があるのか何なのか

>>952
じゃあ金子駅の喫煙所で会おう。朝の東京直通に合わせて行くよ。

三鷹で信号トラブル　運転見合わせ

ｳﾔは東西線直通のみ…らしい

>>959
俺が乗ったのは20時半くらいに武蔵小金井だったかな。
特急なら分からないでもないけど、特快もあるのか。

>>959
街道に直角に（畑地の境界として）小道が敷かれてそれを元に街路が形成された。
それと無関係に（街路形成の前だが）線路は敷かれた。

京王としては府中からは立川に行きたかった

>>965
今の甲州街道沿いか。南武線がほぼ並行しているけど、最近まで府中駅〜立川駅に京王バスが走ってたのはその名残か。

>>959
元々の街路が斜めなんだよ
武蔵野台地は扇状地で玉川上水を頂点として
北西から南東方向に緩やかに土地が下っている
その下っている方向へ道が出来た

何処のスレか忘れたが、「四季彩が７月に富士Ｑへ譲渡」とか書いてあったがガセだったみたいだな。

結論

線路成立以前から今の方向に街路があったようだが、
結局林か田畑しかないために直線状に線路が敷けてしまった。

甲武鉄道敷設にあたって街道沿いの宿場町は強硬な反対運動を展開
とにかく開業を優先したい会社は悩みに悩んだ結果
元々は八王子から新宿まで荷貨物を運ぶ目的の鉄道としての発想ゆえ
宿場や街道から多くの乗客を乗せる期待はせず
どうせなら速度も出せて燃料も少なくて済む一直線の路線が望ましい、と
集落が散在し地形的にも障害物がほとんど無いうえ
反対の声が渦巻く中で協力的な境村・立川村を結ぶ一直線に路線決定
書籍『中央線誕生』より

最初の計画では新宿―羽村間だったんだよな。

三鷹〜中野は、隣り合う「快速下り線」と「緩行上り線」を入れ替えるだけで方向別配置になる。最小の工事で済む。

972ちゃんはアタマがいいのね、ママ感心しちゃうわ。
そろそろおやつの時間ですよ。

どの程度が君にとっての最小なのか、聞かせてほしいところだね。
民営の会社なんだし、費用対効果がいかほどなのかまで論じてもらえるとわかりやすい。

>>972
全額お前が払うんならやってやるよw

by JR東

>>972
地下鉄東西線:…
車庫の電車(三鷹･中野):…

>>977
蛆並人の血税でまかなったら？

>>972
簡単なのは高円寺-吉祥寺間。
中野と三鷹は大規模工事

そしたら朝の上り線の混雑はすさまじいことになるな。

快速の停車駅を減らせばいいだけ。

四谷を方向別にして欲しいな
それか飯田橋に快速停車

三鷹の東側と中野の西側でそれぞれ交差させればいいかもね。

6:34御茶ノ水発の特快が201…

>>972
それは東京都事業と並行して高架工事と同時に
山手通り改修時も同時に東中野部分で入れ替える予定はあったが
桜伐採厨が発生して見事に消えてしまった

>>0

>>945
大八回りの事ですね、わかります
ちょっと面白そうな本だと思った

>>957
甲武鉄道の最初の電車を思い浮かべると微妙に納得か．．．

甲斐大和

>>972

どちらかというと電車とホームの有効活用の面から、あえて種別配置を
採用してるんじゃなかったっけ＞三鷹〜中野

もし方向別配置にしてしまうと…
・朝は上りホーム、夜は下りホームがパンク、反対側はガラガラ
・快速停車駅で各停利用者がすぐ快速に乗り換えてしまい、
　快速へ混雑が集中してしまう
という事が容易に想像できる。

ふと思ったんだが、三鷹→中野で通過運転しないのも、地元エゴと思わ
せて、実は各停に三鷹〜中野の乗客を誘致させたい(束の事情)という気
がする。

総武線エリアで快速運転が出来るのは、それでも各停が快速を抜くのが
ザラだから…とか。

>>989
快速と緩行の混雑率見てから言えよ...

ぬるぽ

>>989
実情知らなすぎ

>>989
どう考えても通過にしたほうが各停に客乗るだろ。
快速止まる→快速・各停から選べる。
快速止まらない→各停に乗るしかない。

釣りだよな？

朝割りと各停乗ってる人多いよ
快速が乗れないくらい混んでるから。

>>992
お前も知らないだろ

武蔵境でパンパンになり、三鷹で座りたいのが、ドドドーと緩行に乗り換える
その空いた隙にタコ並みが乗る
それでも緩行の平均乗車率は100%いかない
快速通過で物理的に乗れなくなれば快速の乗車率は下がり、緩行の乗車率はあがり少しはまともになる

立川〜国立でグモ発生

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ひみつのアッチ

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