京葉線　50両目

廃車回送ではないだろ

特急通過待ちがウザイな。

なにをいまさら

>>945
ようこそ、京葉線沿線へw

試運転の頃は黄色の電車が走ってたな。
ラインカラーは東京駅に繋がる辺りから話が出たような気がする。
確か東京駅で京浜東北線と大手町の東西線が水色なので紛らわしいと言うのが理由だった気がする。

蘇我〜東京の距離が総武線経由でも京葉線経由でも全く同じなのは偶然？
運賃計算上同じということになってるのかと思ったけど
赤羽〜大宮、品川〜横浜などはちゃんと別に出る。

そんで

>>953
あぁ、それ、時間的に俺が乗ってた特急だわｗｗｗ
サーセンｗｗｗ

黄色の電車は新木場開業時の試運転だったような

>>956
それを思えば総武快速がいかにクソ遅いかがわかる。
京葉快速はまだまし

京葉線は海岸沿いを走るので車両の劣化が著しい。黄色だの茶色だのは錆びの色だ。

209系は普通列車の運用ばっかりやないか〜い。

Ｋ２＋５２編成がシングルアームパンタに変わってたけどもう廃車？

4本も分割編成無くてもやりくりできるからｳﾗ80で置き換えかな？
あるいは205系は抜いたﾓﾊ使い分割編成にするか

>>959

新木場開業前から走っていた。
当時、京葉線は予備編成を総武線と共用していたので、
京葉線の車両が検査で足りなくなると
総武線用の103系が運用された。

つながってないのにどう車両移動したの？

>>966
(ﾟДﾟ)…

春が来たと改めて実感

いや、88年以前は蘇我まで開業してないのに
総武〜京葉線を103系どうやって行き来したのかわからない。
まさか武蔵野線で遠回りを？

千葉港から西船橋開業前に黄色いのが走ってたのは記憶にないんだが。
まぁ、平日張り付いていた訳じゃないから、走ったのかもしれないけど。

分割編成なんていらねぇ〜
金掛けてまで遠くに行かなくても。。。。

>>968
蘇我駅の貨物着発線へのルートは千葉みなと開業時にできていた。
ホームだけ完成が後になった。
だから蘇我経由での回送は可能だった。

K2+52廃車なのか.....
運番幕なので残念。
分割編成、しばらくは大丈夫だと
思っていたが。

>>973
記録を急げ

>>971ありがとうございます。解決しました
ちなみに只今K2 52編成の車内から。今新習志野

今日の８１運用２０９‐５００だった

まさか房総直通するとか

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238119534/

梅

誰か立て直しきぼん

２０１系の残りは３編成でＯＫ？

立て直しました
京葉線51両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238132935/1-100

　　＿＿＿
　　＼●／ ))）
(･∀･)ノ
　ｱｯﾊﾟﾚ!!!

喝！！

>>980
２０１系の残りは４編成ですな

ゾッコン！！

>>971
線路は繋がってたのは覚えてるけど、架線張ってあったっけ？

>>975
81運用は201系である必要性はないからね。
しかし予備の本数的に大丈夫なのか？
あ、ｳﾗ80転属ですね。わかります。

>>981
たかだかスレタイごときで乱立させるなよ。

>>988

どうせ51mの方はゴミ発言しかないし、すぐ消えるよ。
実際に話題が進行している>>981の方のスレが次スレって事でいいんじゃん。

スレタイに満足できないからって重複させるとか

>>981
GJ!!

うめ

俺の京葉線

京葉線

京葉線　通勤快速　前面展望　その１(〜海浜幕張の先まで)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1999743

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　京葉線！京葉線！
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ｲﾔｯ･･･
ｵﾆｲﾁｬﾝ･･･
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ｶﾞﾏﾝｼｽｷﾞﾃｽｺﾞｲﾇﾚﾃﾙﾖ･･･

うめ

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