【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】

反乱分子は>>658を言うヤツ。　
反乱分子は火災新幹線か中央線を使えばいい。また反乱分子に提供する県内の駅弁屋を廃止しドトール又は軽食化へと進める。
反乱分子の芽を完全にもぎ取り、最後は火災帝国からの独立を進め革命もたらそうではないか！　　
立ち上がれ　ロング　シズオカ！！

>673
後任が日本郵政西川になれば、元の濁りの田沼恋しきになりますよ。

西川はまず会社を3つに分けます。

1 持ち株会社
2 新幹線株式会社
3 在来線株式会社

1の持ち株会社には社宅、病院など福利厚生施設を帰属させます。
竹中平蔵を特別顧問とし、「赤字だ赤字だ、不良債権だ」と喧伝し、
社宅、病院は1000円、1万円でオリックスに売られます。

2の新幹線株式会社も猪瀬直樹を広報部長に起用。帳簿を赤字に偽装
して、「これは不良債権だ！放っておくと第二の国鉄となり税金を注ぎ込む
ことになる！」と喧伝しゴールドマンサックスに売られます。

3で残された在来線株式会社は採算が成り立たないので静岡県内
は全線廃線となります。

>676 のつづき

静岡県内全線廃線後、残された名古屋圏の在来線は社外取締役
宮内義彦の強い意向で運行本数が1/3に減らされ車両数も1/10まで減る。
　↓

余剰となった車両はすべて廃車。
　↓

利用者からは不満爆発。
　↓

1年後の取締役会で宮内義彦議長は運行本数と車両数を元に
戻すことを決定。
　↓

財務状況が悪く、車両購入資金のない在来線株式会社は車両をリース
するしかない。
　↓

そこでオリックスが独占的にリース契約を結ぶ。

>>665
2012年度までじゃないの？

>>657
折り返し乗車するぐらいなら、快速にこだわらず、普通列車を利用しても結果として
到着時間は変わらないような気がしますね。
そもそも特別料金不要の普通列車や快速列車は30分以内の利用が原則ですから、
後発の快速列車が普通列車に追いつけない場合がほとんどでしょう。
静岡では、18乞食を除いては、30分以上の在来線の利用者を新幹線にシフトさせることに
成功しました。あなたの地域も上手くいくといいですね。

>>658
地元のための足ですから、ローカル線という言葉は正しいですね。
18切符期間以外はちゃんと座れます。残念でした！
貧乏旅行したいがどうしても座りたいのなら、18切符期間外にどうぞ。

>>659
在来線は地域の人の足です。18乞食や休日乗り放題乞食はそれに便乗するわけですから
着席する権利はないと思いますね。

>>660
鹿沼人さんのおっしゃる通りです。地域の利用者と通過者ははっきり分離すべきだと
思います。そのために特急があるわけですから、特急を利用しない通過者はルール違反
といっても過言ではないと思います。

>>666
皆さんにお立ちいただいて、短編成化すればエコと言えますね。
静岡の場合、その方針で大成功していると言えます。