V￣￣【next】近鉄特急スレ 30 【ACE】￣￣V

やったー! 僕はノンストップだ!

こんな奇跡があるんだね。こんなこともあるんだから頑張って生きようって思った。

アーバンライナーネクスト乗ったときないから乗りたいなあ

こっちまで頭がおかしくなるわい

>>952
勝手に乗っていなされ

AF01試運転始めましたな。

>>952
俺は昨日ネクスト乗ったぞ。

>>937-938
榛原は旧榛原町で、現在は宇陀市榛原区。
宇陀市庁舎は元榛原町役場。
宇陀市長は元榛原町長。

12200系さよなら企画


　　　　　　東青山駅近くの廃トンネルの前に横転させてオブジェにする


（〜＾◇＾）y-~~＜内２両はトンネルに入れとけば完璧だｗ名案だろｗｗｗｗｗ

てか榛原は地デジは風の状態に左右されるから、地デジが綺麗に見れる見れないは運次第だぜ
確かに字は綺麗かもしれないが薔薇にはトゲがあるって事でｗ

駅名の話のついでに

開業当初は永和、花園だったのが河内永和、河内花園と河内がついたのはいつですか？
その理由もおしえてください

あと、河内松原、河内長野も

みんな同時に変名？

理由は愛知に永和駅、京都に花園駅があるからでしょ。

それじゃあ九条はどうなる
奈良の九条　大阪の九条　京都の九条

九条駅に関してはややこしくて、利用者の苦情が耐えなくなるでしょう

>>963
はいはい、座布団没収

近鉄の九条って、近鉄全線で最も存在感のない駅だよな。

国鉄との連絡小荷物輸送があった時代に、国鉄駅との混同を避けるため
私鉄側の駅に明確な分別を求めたのがきっかけじゃないの？

>>956
漏れも乘ったぉ

>>958
不謹慎な奴だな(｀ε´)

１２２００系って全廃するの？
網棚は確実に新車導入とともにアボーンだろうけど、座席更新車はまだまだ安泰だろうな。
ただ、座席だけじゃなく、スナックやサニーは案内表示がほしいな。

一般通勤車塗装に塗り替えて、大阪線名古屋線の急行用に入れてくれたら神だ

>>970
神だけどｗ
特急誰も乗らなくなるぞｗ
スナックは確かに古い車両だが、静音性とか乗り心地は通勤車とは比較になるんからなー

大井川に行った16000系も、古くて線路状態も悪いが、やっぱり【近鉄特急】て感じの乗り心地だった。

比較にならんからなーの間違いorz

近鉄特急は防音性が悪いよな。乗る位置によっては通勤車と同じくらいジョイント音が響く
まあそれが音鉄的にはいいんだけどw同じ特急でもｺﾋ789の防音性は異常

志摩線や南大阪・吉野線でしか特急乗らない人に判断してほしくない。

V￣【ﾀﾞｲﾔ改正】近鉄特急スレ 31【3/20】￣V

3/20のダイヤ改正（変更）も間近となり、４月からは
新ACEこと22600系の運用が開始される近鉄特急について
語り合うスレです。

前スレ
V￣￣【next】近鉄特急スレ 30 【ACE】￣￣V
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234271675/l50

参考アドレスや参考知識（情報）などは>>2-以降で

☆：お互い、心の特急券（良心）を持って語り合いましょう。

特急券を持たずに乗る乗客について語り合いたい方はこちらのスレへ
　「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50

近鉄公式サイト
　ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄特急ご案内
　ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/A10002.html
インターネット予約・発売ご案内
　ttp://www.ticket.kintetsu.co.jp/KWSSubIndex/
Wikipedia「近鉄特急」
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
Wikipedia「近鉄特急史」
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5%E5%8F%B2

特急車両の編成略号
　ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
　ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
　ＡＴ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
　ＡＦ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
　ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
　ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
　Ｖ　：30000系（ビスタカー）
　ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
　Ｎ　：12200系２両編成（スナックカー）
　ＳＬ：26000系（さくらライナー）
　ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
　Ｙ　：16000系および16010系
　　　　16000系には２両編成と４両編成が存在するが、
　　　　特に編成略号での区別はされておらず、４両編成で
　　　　あっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
　　　　別々の編成として管理している。
　　　　その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、
　　　　その際は残った２両に別の２両(Y05〜Y07･Y09)と連結
　　　　され４両固定編成として運用される。

自動券売機（発売機）の種類
　・特急券券売機 （特自）
　　　ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
　　　方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
　　　短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
　・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ
　　　改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
　　　特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
　　　禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
　　　但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
　　　また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
　　　特急券を購入する事も可能。

チケットレスの参考情報

・アーバンライナーNextとPlusの区別
　　4号車の定員が52人はNext、56人はPlus

・22000系2連
　　モ22100　2号車　60人
　　モ22400　1号車　56人
　22000系4連
　　モ22100　4号車　60人
　　モ22200　3号車　52＋身6人（席番1〜52・91・93・95〜98）
　　モ22300　2号車　60人
　　モ22400　1号車　56人

・30000系
　　モ30200　4号車　56人
　　サ30100　3号車　上56＋下12人（席番1〜28・37〜64・71〜76・81〜86）
　　サ30150　2号車　上56＋下12人（席番1〜28・37〜64・71〜76・81〜86） 　
　　モ30250　1号車　60人

>>977
＞ 　ＡＴ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
＞ 　ＡＦ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）

ATとAFが逆だと思う

>>980
正直な所オレの記憶も曖昧で･･･
977を修正するとこうなるのかな？

特急車両の編成略号
　ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
　ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
　ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
　ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
　ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
　ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
　Ｖ　：30000系（ビスタカー）
　ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
　Ｎ　：12200系２両編成（スナックカー）
　ＳＬ：26000系（さくらライナー）
　ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
　Ｙ　：16000系および16010系
　　　　16000系には２両編成と４両編成が存在するが、
　　　　特に編成略号での区別はされておらず、４両編成で
　　　　あっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
　　　　別々の編成として管理している。
　　　　その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、
　　　　その際は残った２両に別の２両(Y05〜Y07･Y09)と連結
　　　　され４両固定編成として運用される。

・12200系2連
　　モ12200　2号車　64人または68人
　　ク12300　1号車　56人
　12200系4連
　　モ12200　4号車　68人
　　サ12120　3号車　64人
　　モ12020　2号車　68人
　　ク12300　1号車　56人
・12400系
　　モ12400　4号車　68人
　　サ12550　3号車　68人
　　モ12450　2号車　68人
　　ク12500　1号車　60人
　12410系
　　モ12410　4号車　64人
　　サ12560　3号車　72人
　　モ12460　2号車　64人
　　ク12510　1号車　64人
　12600系
　　モ12600　4号車　68人
　　サ12750　3号車　68人
　　モ12650　2号車　64人
　　ク12700　1号車　64人

なお、一部の列車を除き車両運用は前々日ないし前日に決定されるので、
それまでは使用車種は不明。

おいらの部屋はアーバンライナーのじゅうたん

おいらの車はアーバンライナーのカーテン

テンプレ案サンクス。列番テンプレも貼っておきたいね。

無券スレに関しては、どうせ盛り上がらないので自然消滅させたい
ところだけど、とりあえず放置しておくとして、
「無券から料金を徴収する対策などのシステム上の問題」は
十分に本スレで語るに値するので、ここのテンプレで注記して
おくのはどうだろう？（↓こんな感じで）

特急券を持たずに乗る「乗客」について語り合いたい方はこちらのスレへ
　「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
※ただし、無券対策のシステム等は本スレで扱います。

特急券を持たずに乗る「乗客」について語り合いたい方はこちらのスレへ
　「近鉄特急の無札（無券）問題を考える」
　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222694379/l50
※ただし、無券対策のシステムや取り組み等は本スレで扱います。

そんな「※ただし、〜」は要らん　　　全く本スレで語る価値ナシ

対策・システム・取り組み等は、各自勝手に本社へ直接ご意見して下さい

>>987
却下。要望は勝手に会社にすればいいが、現状をあれこれ話題に
するのは自由だし、ここでやり合う価値も十分ある。

無券排除の匂いを表に出して漂わせるのがウザイんだろうが、
ありのままを客観的にやりとりするのは何ら問題なし。

要は987が無券の人なんじゃないの？
何を基準に「全く価値なし」と言うのか、理由がわからない。

ここは車両、列車、乗る楽しみ、特急料金などの制度の話、
いわば「近鉄特急の総合スレ」と認識していたが、違うのか？

スレを分離したのは、無券を差別する流れがあったために
やむを得ずその手の話題を本スレから排除しただけであって。

さぁ梅よう

梅ノ宮神社前

吉野特急

梅津車庫前

鈴鹿サーキット白子駅

祝。
早速の増備ｹﾃｰｲおめでとうございます＞新汎特@22両

大阪阿部野橋駅

甲特急 湯の山温泉行き

橿原神宮前行き特急さくらライナー

９９９なら吉野特急に新型投入

吉野行特急伊勢志摩ライナー

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