─━─━─━北陸新幹線建設反対！━─━─━─

>>320
東京と直結したければ、フリーゲージ・ハクタカでも走らせればいいんだよな。

>>304
高い！　と思ったけど、新幹線延伸に比べりゃものすごく安いもんだ

>>304

安い車輌を開発すればなんとかなったと思うが
車体はＥ２３３かＥ５３１ベースで内装は転換クロスとロングの混合車（ロングはＥ２３３ベースで）
ドアの化粧版をなくす、蛍光灯カバーを廃止する、内装を簡素にすることで製造費は下げられたはず

>>319
自民党の政治屋は土建屋保護と手柄立てることしか考えてネーからな
地元の足？在来線？そんなんシラネーよだっけな
国土交通省も負担金巡って話しが違うことしているし。893だな。

>ここ２０年の石川への公共工事は異常すぎる

そうやって新潟県みたいな甘やかし政治してると県民が白痴化していくんだよ。

「北陸行き」という意味なら、たしかに微妙だけど
東京・大阪間の「北陸廻り」として考えると、さほど抵抗感は無いなぁ・・・。

もっとも、このスレを読む限りでは、色々議論もありそうだな。

>>325
>そうやって新潟県みたいな甘やかし政治してると県民が白痴化していくんだよ。
する方もされる方も、そもそもそれが狙いだろ？
白痴の方があしらい易い＆白痴でいた方があれこれ考えなくていい。主権者としての責任を丸投げする代わりに悪事に目を瞑る関係。
実態は民主主義である必要すらないんだと思うのだが。

ゴネるなら作らなくていいよ。北陸新幹線。
国民の税金も使ってる癖に生意気なんだよね。僻地のくせに

とりあえず泉田知事は、岐阜県に１０５万円払ってからモノを言え。

ゴネるなら東京駅から出て行っていいよ。東北上越新幹線。
国民の税金も使ってる癖に生意気なんだよね。僻地のくせに

東北や新潟出身の人達に言うと、猛反発するけどね。
仲間外れされるような事しておいて、なんで仲間外れをいやがるのか？

>>330
>仲間外れされるような事しておいて、なんで仲間外れをいやがるのか？
「仲間外れにするなんて、あまりに酷いじゃないか！」と大声を張り上げ、活動費やら補償やらで懐を豊かにするため。
部落、在日、領土問題などの構図と同じ。
本気で解決する気などさらさらないし、マジで解決しちゃったら困るウジ虫が上から下までわんさといる。

上野駅や品川駅に新幹線とまる必要性はまったくないわな。
全部東京駅でいいだろ。

東北上越は全部、上野駅でいいだろ。

また引きこもりの戯れ言か

国が整備新幹線の交付金の配分を新潟県に保留だって。
工事凍結はマダか？それか長野から迂回させて富山県にルート変更すればいいんじゃね？

age

>>335
新潟としては完成しなくても痛くも痒くもないのに。
むしろ工事を遅らせる口実与えることになりそうだな。

払うことにしたみたいだよ。
　

失望したぜ
腰抜けホモ田知事
もう入れね

圧力が凄まじかったんだろ。
そこは割り引いて考えてやれよ。
　

昭和時代に計画されたものをそのまま建設なんてアフォらスィーよね
当時ではまさかの在来線で１６０ｋで営業運転できるから新幹線は不要
多分整備すれば１８０ｋだっていけるんじゃない？
平均１３０ｋ超で金沢まで行ければ問題なし　新幹線イラネ

昭和45年に計画した奴をズルズル引っ張ってきたんだぜ
これも自民党に入れさせたおまいらが悪い

>334 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 05:31:31 ID:vCeEgFNqO
>また引きこもりの戯れ言か

東京駅に一番似合わないのに、自分たちの居心地の悪さを感じることが出来ないとはｗｗｗｗ

フリーゲージトレインが開発されるまで北陸新幹線は不要。

谷繁が開発されるまで北陸新幹線は腐用。

特急でじゅうぶんだろ。
新幹線なんてどう考えても必要なし。

あげ

つくりたかった人が、いちばんうま味がある。
ふつうに暮らしている人には、あまりない。　

ほほう。>>348　良いこと書かれますね。そうだよ。
新幹線なんてもんは、利用する側よりも生産する側にメリットがあるのだよね。

線路の設計・・・・・・・・設計屋（本社東京）
線路の資材手配・・・・・・調達屋（本社東京）
線路の土地購入予算・・・・不動産屋（本社東京）
線路の敷設工事受注・・・・土建屋（本社東京）
線路の敷設工事指導・・・・建設屋（本社東京）
線路の敷設工事・・・・・・中小建設屋（地方会社）
新幹線の車体・・・・・・・車輌メーカー（本社東京）
新幹線の内装・・・・・・・内装メーカー（本社東京多い）
新幹線のシート・・・・・・天龍工業（受注岐阜本社→生産富山工場）


新幹線シートを生産している天龍工業工作員からのネタです。
シートの受注に関して弊社工場としては有難い話ではあるな。
まあ、公共事業と言いつつも、実際は地方の負担ばかりが膨らみ、
旨味は本社のある東京へ持ち込まれる算段だろ。
在来線は、富山の場合、切り捨てられる。特急乗るのに、
金沢まで行かなければならない。不便だよ。

西日本管内に住んでいないから実感できていないが、それにしても
富山から大阪に行くのに、金沢乗り換えはひどいな。

北越だって長岡止まりじゃないんだから、
富山くらいまでは乗り入れたらどうかと思う。
　

>>350
禿同
ひどいと思うわ
実際こんな風に誘導したら非難されるのはJR西では？

反対

富山〜大阪もだけど、新潟〜大阪なんて、
在来特急分断ですでに酷いんだが、もう話しにならない感じだな。
　

>353きたぐに｢も｣廃止にならない事を願う。勿論開業後だけど。スレ違いスマソ。

北陸新幹線…中央リニアのバイパス http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1245371858/

東海道新幹線の大改修補修は、いかに進めるべきか http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210281669/

山陽新幹線の高架の建て替えhttp://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1101022709/

東海道･北陸新幹線とリニア…名古屋駅乗換 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245353926/

長野に新幹線二本もいらねーだろ
馬鹿か？長野県は

在来線保守

柏崎も案外悲惨。

これは大阪につながる北回り新幹線としてつくられた計画だ。
しかし、立山迂回でBルート顔負けのグニャグニャの長い線路になり、
現実には北回りなど利用する人はいない。
東海道の迂回ルートにすらならない。
この新幹線はまさにリニアのBルートそのもの。
国税や新潟県・長野県の税金を使ってまでつくる意味はない。
税金の無駄遣いであり、計画を中止すべきもの。リニアに金を使うべき。

京都のパクリばかりで、実際の文化水準は極めて低いのが金沢。
そのくせカンチガイがひどく、中華思想丸出し。
京都人が一番軽蔑しているのが金沢だ。

ソニープラザは東京に遅れること30+年。セブンイレブンは未だにない。
市場としても貧弱。

新幹線を作っても赤字だろうし、在来線の三セク化に航空路線の撤退など地
域経済も縮退すると思う。

金沢までは工事やってるからしかたないけど、その先はいらない。

はくたか号で十分

能登に乗ってろ 北陸でいよ どうせ赤字垂れながし新幹線 汚物だよ

＞京都人が一番軽蔑しているのが金沢だ。

金沢人は京都への憧れが強すぎて、愛憎入り混じりなのか、
「金沢は小京都ではない」といい始めたり
本当の文化は京都ではなく金沢にしかないといい始めたり
迷走してるねｗ

新幹線、東海道に遅れること半世紀！
それでも「名古屋は田舎、金沢は大都会」だもんなあ・・

>>363
大都会の条件が「江戸以前の歴史がしっかりと残っている」ならその通りだな

「江戸以前の歴史がしっかりと残っている」は悪いことじゃないが、
それを大都会の条件と言われてもなあ・・・。

新潟や、不便になる富山あたりの住人とおぼしき書き込みはあるが、
石川の人は、諸手を上げて賛成してる感じなんだろうか。
　

名古屋に先をこされて、５０年来の悲願だもの
新潟のことも新幹線と政令市の件で強く恨んでいるし
まあ、個人がというより、地元メディアがキティなんだけど

在来線と、貨物輸送を分断しなければ、受忍限度以内だと思う。

「いいことばかりじゃない」の声を絶やさない。
　

来てみたら、ずいぶん閑散としてるんだな。
自然淘汰でいいと思うが、もう一度、あげてみるか。