新潟県の鉄道 Part39

1 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:18:18 ID:1X995lN70

新潟県内を走る鉄道についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
荒らし・煽りはスルー推奨。関連は>>2-10あたり

【前スレ】
新潟県の鉄道 Part38
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228047207/
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/

2 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:18:37 ID:1X995lN70

関連スレ

★115系の★信越本線総合スレpart003★底力！★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193905255/
越後線・弥彦線★9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219548220/
上越線スレ16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230119466/
羽越本線白新線米坂線陸羽西線由利高原 6
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226050818/
【岩代会津】只見線part13【越後魚沼】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228898115/
【来春臨時化】ムーンライトえちご増16号車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229443495/
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに[7]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224139942/
★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★3D
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215538746/

3 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:19:20 ID:1X995lN70

【関連サイト】
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp/
JR東日本長野支社
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/
JR貨物
ttp://www.jrfreight.co.jp/
新津車両製作所
ttp://www.ejr-niitsu.jp/
新潟交通機械株式会社
ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/
新潟トランシス
ttp://www.niigata-transys.com/
トッキー
ttp://www.tokky.info/
第一建設工業
ttp://www.daiichi-kensetsu.co.jp/

4 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:20:23 ID:1X995lN70

テンプレ・過去ログ
ttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/
画像うｐろだ
ttp://f29.aaa.livedoor.jp/~twingle/up/upload.html

東日本自動改札機導入情報
ttp://www.kaisatsu.com/
新潟自動改札写真掃き溜め
ttp://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
新潟都市圏在来線自動改札
ttp://niiniide.hp.infoseek.co.jp/jidokaisatsu.htm
新潟市写真集　新潟圏自動改札・Ｓｕｉｃａ導入
ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=11917&key=1565840&m=0
新潟都市圏自動改札機導入状況＠ねぎブログ
ttp://blog.livedoor.jp/hasirundesu209/archives/11776830.html
新潟の街並み新潟駅
ttp://niigata025.at.infoseek.co.jp/01/page005.html
新潟駅周辺整備
ttp://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/
チラシの裏ブログ
ttp://chirashino.exblog.jp/
上越線スレ保管庫
ttp://2ch.tokyo-eki.jp/
新潟県の駅
ttp://pws.prserv.net/niigata/index.html

5 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:49:49 ID:l24Kli870

新スレおめ

ガッ

6 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:54:36 ID:L6Y4+QMA0

>>1
乙！
乗って増やそう新潟の電車。

7 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:57:16 ID:L6Y4+QMA0

前スレ終了。

8 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:08:11 ID:iuWp43+70

オンライン署名サイト
新潟市にモノレール導入を呼びかけるプロジェクト
会員登録不要、匿名での署名が可能
http://www.shomei.tv/project-289.html

9 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:17:10 ID:LWhYGhjG0

>>8
そんなもんに金かける暇があったら
白新線や越後線の複線化なり信濃川橋梁の掛け替えが先！

10 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:29:18 ID:GA45m4bfO

よろしく

【米坂線】新潟‐山形【紅葉】Part3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1225679602/

11 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:35:45 ID:L6Y4+QMA0

前スレで何だか印象に残ったレス：

950 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/13(火) 21:44:29 ID:NA0vGbj+0
ま、オタッキーな列車は次々無くなって、画一的な列車だけが残るということだろ。良くも悪くも。
新幹線とか都市圏電車とか。
今はそういう時代なんだよ。

12 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:10:26 ID:9GipJ8D+O

とりあえず大形とか早通西部とか亀田北東部とか遊ばせとくのが勿体無い土地がゴロゴロあるな
荻川・車場はけっこう埋まってきたが

13 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 06:56:21 ID:IxOpf3byO

>>1乙

事故ったE127系なにか動きあった？

14 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:29:47 ID:ZI4REiIAO

祝製造車両累計3000両達成
新津車両製作所

15 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 08:28:50 ID:8hrcMtdZ0

新津には地元新潟向け普通電車を製造してもらいたい。

16 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:22:36 ID:wG6CFcDa0

新幹線と新潟都市圏電車だけ残すつもりなんだろう。
他はいずれ廃止とか。

17 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:25:00 ID:IBwR41BS0

さすがにそんな事態になったら政治が動くだろう。

新潟郊外の第三セクター化ラッシュは何年後になるかな。

18 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:14:03 ID:rAiA5BUJO

>>13
相変わらずクーラーなどに青ビニール被った状態で放置プレイ

19 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:41:29 ID:3IOKukSe0

>>16
少なくとも上越線の廃止は新津があるかぎり、絶対に無い。

20 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:42:49 ID:HaHWZMxy0

上越貨物線なら

21 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:01:41 ID:+DC8lYJHO

新潟駅万代口は何をしたいの？

22 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:31:16 ID:HaHWZMxy0

そういえば485系R編成の改造費は一両4500万なんだってね

23 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:41:15 ID:ckBh1hUi0

>>19
何も鉄道車両輸送のためだけに上越線を維持する必要はない。
いざとなれば陸送でも運べるし。
まあ、今すぐ廃止という状態にはないけどね。
在来線でもし最後まで生き残るとしたら、新潟から長岡村上吉田までか。
それ以外の線区は厳しいかと。

24 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:53:08 ID:IBwR41BS0

　　　　　　新津－加茂－東三条－長岡
　　　　　　 │　　　　　　　
新発田－新潟－内野

これ以外は乗客数に無理。
越後線の内野から柏崎や、弥彦線、羽越線は三セク任せ

とかになってないことを望むぞ、俺は

25 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:12:44 ID:ylhMd5l9O

保留車扱いになっているﾖ127に体当たりした人って亡くなったんだっけ？

遺族への損害賠償はいくらくらいになるんだろうな

26 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:11:34 ID:vuoj70w00

鉄道網は繋がってるから意味があるんですよ

>>25
JRは損害賠償を請求する側だよね？

27 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/15(木) 20:14:42 ID:YiYPvbeVP

>>25
亡くなってるみたいだね。

事故が起こる度に思うのだが、JRは保険に入ってないのか？

28 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:22:25 ID:1C92/5G70

そんなもの扱う保険会社があったら見てみたいわ

29 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:19:04 ID:qS4XtF170

>>21
有人改札が入っている事務室の内部を改良するそうだ。

30 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:19:03 ID:zSBcjTM20

しR束新潟支社の電車が、すべて貫通扉付き先頭車仕様なのはなぜだ?
115系然り、E127系然り
新潟支社の新車は、先頭がE231系orE233系もどきの非貫通、
側面はE127系同様3扉にしてはどうか

31 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:21:17 ID:nsciMN/K0

>>24
越後線は吉田までは客多いぞ。
南線は少ないが。

32 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:40:44 ID:vuoj70w00

>>30
2両が基本の地方で非貫通とか馬鹿なの？しぬの？

33 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:51:33 ID:APHFijY20

70系を懐しんでるんじゃないのか？

34 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:55:48 ID:zSBcjTM20

なんなら貫通扉付きで正面は非対称というのは?
メトロ東西線乗り入れ仕様のE231の様に

35 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:06:51 ID:APHFijY20

>>34
連結しても貫通できないから多分却下。

36 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:13:01 ID:pYXPkjP/0

70系時代は非貫通だったわけで、6連＋4連の10連とかが普通に見られたが、
その当時、何か不具合でもあったのだろうか？

37 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:37:04 ID:U6Ff2VQq0

>36
貫通させないと車掌が１編成に複数必要だろ。
10両くらいだと貫通しても２人くらい必要だろうから
関係無いだろうが。

38 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 02:33:03 ID:wKeGxygJ0

>>34
あれは貫通扉じゃなくて地下鉄線内での緊急避難用だろ

39 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:34:51 ID:MNoWQFvXO

12日吉田駅で160Ｍに乗ってた香具師いる？

40 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/16(金) 09:13:11 ID:ZyPTGscxP

信越線踏切トラブルで運転見合わせ。

41 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 09:22:57 ID:5f6n8cMy0

車両トラブルの次にポイントの切り替えトラブル
ポイントトラブルの次に線路内人立入トラブル

立ち入りトラブルの次は踏み切りトラブル・・・・

42 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 09:25:59 ID:F2eRJBD+O

>>22
6両な

43 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:31:19 ID:/1hK1ywYO

Ｅ１２７系Ｖ５編成がアルビレックスラッピング車になったね

Ｖ３編成と同じやつだったよ

最初見た時はＶ３が復活したかと思った

44 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:49:11 ID:5nLtm5Q70

私立校の入試が始まったのか
朝の電車が厨房で混みすぎやねん
オマケに乗り慣れてないからドア付近で固まるは

45 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:16:52 ID:QCqVw9QE0

今日は三条のあたりだけ猛烈に雪が降ってるな

46 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/16(金) 12:16:57 ID:ZyPTGscxP

雪でパンタ離線。今日は大変だな…。

47 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:33:45 ID:wKeGxygJ0

>>45
長岡も激しいぞ

48 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/16(金) 14:49:33 ID:ZyPTGscxP

猛烈な雪の中233系を撮ったりしていたが
9～10時ごろは晴れ間も見えていたんだけどね。

49 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:30:29 ID:s0hjBleQO

>>48
撮影ポイントはどこ？

50 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:49:07 ID:SmHcpV0F0

2009/1/17 土曜日　ＢＳ朝日 23:00-30　

レールのあった街　#11「越後交通栃尾線・長岡線～田園を駆け抜けたローカル電車」

越後交通は来迎寺～寺泊間を結ぶ長岡線と栃尾～悠久山を結ぶナローゲージの栃尾線から
なる電化私鉄だった。2つの路線に関わった人々のインタビューなどを紹介。

51 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:49:20 ID:BHXDnFfd0

>>48
6000番台撮れた？

52 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:58:40 ID:BHXDnFfd0

>>42
いや、一編成2億7000万

53 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/16(金) 17:11:21 ID:ZyPTGscxP

>>49
帯織付近。雪が積もればどこで撮ってもいい画になる。

http://ranobe.com/up/src/up331789.jpg

54 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:18:01 ID:BHXDnFfd0

223系と勘違いしてた。
ついに常磐緩行線向けE233の登場か

55 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:23:29 ID:KC4tdaA50

>>23
選択と集中か。
まあ最終手段としてはあり得るかもしれないが。
まだまだ時期尚早のような。

56 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:39:47 ID:MPiChFu7O

上越線の女子高生はスカート超ミニが多し！小出、六日町、越後湯沢の各駅階段の下パンツ丸見え！アソコの毛も見えた！尻に食い込んで半尻丸見えですたー

57 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:42:24 ID:BHXDnFfd0

芋女に興味ない

58 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:49:02 ID:Nzi58DiH0

メリットよりデメリットの方が大きければしないだろ
少なくとも上越・羽越・信越直江津以東は幹線だから消えるわけが無い

59 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:59:09 ID:S+qAYoTaO

>>53

E233系寒そうwww

60 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:04:29 ID:r3W9xu4v0

>>53
次にこの雪の中を走るのは廃車回送のときなんだろうなぁ

61 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:26:50 ID:WIi2wrjAO

そういえば、上沼垂に転がってる、あのボロ沼垂色が白っぽくなった特急車両って見るに堪えない。
あれ、改修するなりあぼーんするなりはっきりしてほしい。いつまでも雨ざらしってことは氏に体なんだろう。

62 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:41:17 ID:VZ4BT+ok0

ぬったりしてってね！

63 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:49:10 ID:U5ou8KCaO

>>61
VIPサロの事か？

VIP改造したから、簡単には廃車できないんだろうな

最後にVIP乗せたのはいつなんだろう？
485系一族そのものが少なくなった今、使われる事は無いと思うけどな

64 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:49:36 ID:JWOypLZ40

>>60
残念ながら死ぬ時でも多分二度と新潟には帰ってこないと思うよ。
２０９系がどのルートで長野に行ってるのかを考えれば…。

ただ、その一部の２０９系みたいに何らかの延命で改造とかするなら、通りすがりながらも新潟地区に帰って来るだろう。

65 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:04:55 ID:+vJLd5IR0

案外Ｅ127の後がまで都落ちしてきたりしてＥ233
第1世代走るんですより設計寿命長いしｗ

66 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:07:18 ID:vjfRkvEsO

>>63
あれ、VIPサロだったのか。
サイに変更しても良さそうだが。
あれじゃあ悲惨すぎる。VIP改造なら雨ざらしにならないように大事にすれば良かったのにな。

67 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:52:24 ID:b5WfLa6JO

確かＪＲ化当初は長野にいて、西に貸出したはず。
他にも近鉄の12600やANAのA320、JALの767-200なんかにいるが、今上天皇は華美な事が嫌いなので、まず原宿も使わない。

68 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:24:28 ID:vjfRkvEsO

それなら平成の間は使いそうにないな。
段々ボロになるばかりだ。

69 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 06:45:15 ID:OwCnMSTPO

今、白新線上りに乗ってる。
東新潟手前で停まった。
安全の確認をしています→発車までしばらくお待ち下さい→まもなく発車します→遅れましてスマソ…
なんのための安全確認だったんだ？
安全確認をした理由を言えよｗ本当にダメだな。
放送も音量が小さいから走行中は聞き取れないし。

70 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:59:49 ID:OGl24iRz0

運転士が寝過ごし列車遅れる

　ＪＲ東日本新潟支社新潟運輸区勤務の男性運転士(33)が12日に、越後線吉田駅近くの休憩所で仮眠を
取った際に寝過ごし、同駅発の列車の出発が６分ほど遅れたことが16日、分かった。また、昨年10月に
上越新幹線の運転士が全面禁煙の車内で喫煙していたことも判明した。
　同支社によると、遅れが出たのは12日午後６時42分発柏崎行きの普通列車。運転士は新潟駅から別の
列車に乗務し、同５時前に吉田駅に到着。夕食後の同６時ごろから休憩所で仮眠していたが、目覚まし
時計や携帯電話のアラーム音に気付かず寝過ごしたという。
　喫煙したのは新潟新幹線運輸区勤務の男性運転士(59)。昨年10月15日、午後７時18分新潟発東京行きの
新幹線に乗務した際、新潟駅発車前に運転室のホームと反対側の窓を開けタバコを吸った。１両目の
乗客がにおいに気付き、同社ホームページから通報した。新幹線や特急列車は2007年３月に全面禁煙
となっていた。
　同支社は「日ごろから社会人としてルールを守るよう注意喚起をしてきたが、今後はさらに指導を
徹底したい」と話している。

新潟日報2009年1月17日

71 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:43:14 ID:OwCnMSTPO

新潟支社ではよくあること

婦女暴行・女子トイレ覗き・乱闘騒ぎ・職務怠慢(写真撮影)・就職詐欺・有価証券偽造・性犯罪＆性器露出・窃盗…なんでもありだぞｗ

72 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:01:48 ID:/7imYejF0

>>53
まさかあなたが「私の視点」の人だったなんて・・・・

73 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:47:01 ID:4iv9UYs1O

>>72
やりにくくなるから見なかったことにしといてね。

74 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:57:24 ID:/7imYejF0

何をやりにくくなるんだ？

75 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:30:58 ID:/7imYejF0

282 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/20(木) 18:36:05 ID:zm014uey0 (PC)
146 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:13:16 ID:Xs/oE9Nk0
気動車置き換え計画案が出たから書いてみる。

新潟地区にキハE120系を増備（キハ40系置き換え）
小海線にキハE200系を増備（キハ110系置き換え・性能統一）・八高線にキハE130系を新規導入（キハ110系置き換え）。

東北地区は捻出された小海線・八高線のキハ110系グループを機関更新を行い転属・キハ40系の大半を置き換え。

さらに久留里線にクモヤE995系改造のクモヤE997系を導入。試験走行を行い久留里線に量産車（クモヤE300系？）を導入に至らせる予定。

あってるかどうか知らんが。

76 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:35:47 ID:wb9zGBayO

15:07新潟発長岡行きの車内で客どうしのトラブル発生。
鉄道警察隊に連行されていった。

もう、バカと・・・

77 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:04:42 ID:UXudhcr10

そういや長岡の校長懲戒免職になったねケケケ。

78 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:20:34 ID:sXEG89XgO

今くびき野6号に乗ってるんだが、結構満員。一方新津を過ぎた辺りで
特急(北越？)とすれ違ったんだが、ガラガラだった。
特急減らして快速増やせばよくね？

まぁ、この満員は高校生が乗ってるって理由もあるのかもしれないが。

79 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:24:03 ID:/7imYejF0

>>78
それは西日本もかかわるから無理なんじゃないか
利益はくびきので2人運ぶのと北越で1人運ぶのは同じ

80 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:19:06 ID:xlnL8WyK0

くびき野なんて165系みたいので十分なんだよなあ。

81 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:26:03 ID:sEzLHU4O0

>>71
>>婦女暴行・女子トイレ覗き・乱闘騒ぎ・職務怠慢(写真撮影)・就職詐欺・有価証券偽造・性犯罪＆性器露出・窃盗…なんでもありだぞｗ
だから、やる気って言われるのに、やる気がないと書くと叩かれんだよな、ここはｗ
トイレ覗きは吉田駅だったな。日報ホムペから抹消された記事。
乱闘騒ぎは長岡で高崎のレチと新潟のウテシだったか。
写真撮影は、コミケにも出ていた新幹線のあの方だよな（トカゲの尻尾切りのような）
あとの奴は細かい話覚えとらんな～。
覚えてる香具師よろ。
こんな連中が中の人の実態なんだからな。
本社からもお荷物扱いされる訳だ。

82 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:27:21 ID:yEix9T3pO

>>77
今はすぐ懲戒免職にするなぁ。

83 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:50:18 ID:42HMc/bQ0

>>78
センター試験もあったしな。
ま、オレは共通一次世代だが。

84 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:51:21 ID:kZ5QwFQf0

485系の蒲鉾型連結器カバーっていつから消えたの？
あと115系はオレンジ色の化繊カバーだったような気がする
高崎支社はまだオレンジカバー健在なんだね

85 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:39:51 ID:ytDHOAyY0

えっ連結器のオレンジカバーないの？

冬といえば、昔は毎年、運転席貫通路に冬三点セット用具が立てかけてあったもんだが…。

86 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:20:20 ID:eRQyfDq3O

ムーンライトえちごの臨時格下げは残念だが、485系に余裕が出る春のダイヤ改正後に、T18にK編成のモハを組み込み
一時的に長編成を作って懐かしシリーズやらないかなぁ～

上野いなほ、鳥海、はつかり、やまびこ、ひばり、つばさ、やまばと、ひたち、白鳥…

87 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:22:50 ID:eRQyfDq3O

ひたちの1500番代は無かったな。
あいづはあったかな。

88 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 07:00:11 ID:HMNW71ANO

>>81
そんなもの、新潟支社特有のものではない
実態としては、どの支社、と言うよりも各社共に
懲戒処分になる奴は後を経たないらしい
特に多いのは、入社間もない駅員による駅の金の着服とか
ただ、日報はこの手の記事がよく載るうえに
このスレの住人が新聞ネタが大好きで見つけてくるので目立つだけ

まぁ、研修中に敷地内で青姦というのはそうそう無い話だろうけどな

89 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 07:19:27 ID:kKLyDCKgO

>>85
今はないですよ。そういえばいつから消えたんでしょうね…

>>88
日報は良くも悪くも地元紙過ぎるからなぁ(笑)
でも言われてみると確かに多い気がする

90 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 07:54:56 ID:lL4eHZoEO

酔った女性を自宅に連れ込んで婦女暴行
高崎支社の車掌(勤務中)を捕まえて乱闘
乗務間合いに女性トイレに侵入して覗き
乗務中に運転台から写真撮影＆ＨＰ掲載
入社させると学生を騙して60万円を授受
駅で回数券を偽造し金券ショップで換金
特急いなほ車内で堂々喫煙して見つかる
女子高生に乱暴・性器露出など余罪多数
研修センター敷地内でアオカンして御用
職場から信号モニターを盗み出して換金
乗務の間合いに寝過ごして列車を遅らす
新幹線運転台で喫煙しているのがばれる
…これがＪＲ新潟支社(笑)

91 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:05:22 ID:oVcKi/gZ0

>>81
やる気はないよ。
これは新潟支社に限らないと思うが。
叩く方がおかしいんだよ。本当にそうなんだから。
本当にこの会社は鉄道会社かどうかも疑わしい状態なんだよなあ。
もし鉄道会社だというなら、まず本業の鉄道に力を入れて欲しい。
新潟市が巻まで20分毎が良いよと言ってダイヤまで引いてるのに、全く話が進んでいないなんてのは、やる気がない以外の何物でもないと思う。

92 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:38:47 ID:5RtmdP6MO

いなかの新潟では乗る人間が少ないから本業に力の入れようがないよなぁ。ローカル線なんか低所得者向け慈善事業みたいなもん。
なるほど不祥事が多いように見えるがコンプライアンス重視でいちいち社名を出して公表するからな。
ほとんどの事件は警察発表のただの会社員で終わる。どこの会社かわからない。
ボロくそ言ってないでおまえらも鉄道利用しろよ、どうせ乗りもしないくせに「乗らないのは不便だから」とか本末転倒なこと言うんだろ、田舎モンは駄目だねぇ。
ロクに乗りもしない奴らに鉄道会社を批判する資格なんかねぇんだよ、カス。

93 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:39:46 ID:vzsQtmPT0

はいはい千葉よりマシ

94 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:49:51 ID:lL4eHZoEO

>>92
警察発表以外はすべて新潟日報の取材＆スッパ抜き。
ＪＲ自ら発表したものは一切なし。
それどころか(前)支社長が｢マスコミになんて発表することはない！｣と逆ギレして、それが記事になる始末ｗ

95 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:24:33 ID:HMNW71ANO

>>90-94
会社員で済むところを、わざわざＪＲ束社員と書くのは
日報の記者に、束を落ちたとか遺恨のある奴がいるのか、或いは
単に日報が暇なだけなのか？

乗務員室で喫煙で記事になるとは、世知辛い世の中になったもんだねぇ・・・
かつては
東京の通勤電車のでも、くわえ煙草の運転手は当たり前のようにいたけどな

96 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:24:52 ID:4q16PpMQ0

>>92
腐ってるなおまえ。なんで犯罪行為が擁護されんだよ？
だから工作員乙なんて言われんだよ。
最もこんな件に工作もなにもないがな。
鉄道利用と犯罪行為は関係ないだろ。
低いモラルと組織としての社会規範の緩みそのものじゃねーか。
国鉄時代では当たり前に発表されてたのが民営化ではひた隠し。
がクモハのクってなんだ？支社長発言のところだからな。

97 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:37:51 ID:mUA48W+W0

「巻まで20分毎が可能」なんてのを、新潟市から指摘されること自体が「恥」だね。
もしも鉄道会社として「やる気がある」のなら、
指摘される前に、自分で先回りして調べて判断して実施してるよ。
それが出来ていないのが、やる気がない何よりの証拠。

98 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:02:52 ID:HMNW71ANO

>>96-97
巻まで20分ヘッド可能って言うけど
交換駅増設等の設備投資等無し、且つ他路線の運用に減車や減便等の影響を与えないで
可能なの？
設備投資等が必要な場合
投資額以上の増益が見込めるの？

仮に懲戒処分の全てが公表された場合
新潟支社の犯罪者数(又は犯罪者率)は突出して多いの？
それと、新潟支社の社員が犯した犯罪的行為に特徴的な傾向はあるの？

99 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:02:55 ID:Wesgu8Gf0

鉄ヲタ用語の「やる気がない」は、世間一般のそれとは
意味が違う。翻訳すると「何でオレ様の思い通りになら
ねーんだ、糞が」。

100 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:10:45 ID:lL4eHZoEO

新崎→豊栄は早急に複線化するべきである。

101 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:12:00 ID:vzsQtmPT0

>>100
だれが費用だすの？

102 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:19:50 ID:9yLbMAiz0

>>85
今は銀色のカバー
S編成に竹箒とスコップとしゃもじの親玉みたいなのが立てかけてある

103 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:06:43 ID:TlXJRjlX0

>>102
サンクス
三点セットはやっぱり健在なのね。
使ってるのはみたことないが。
因みにしゃもじの親玉みたいなのって
鋤（すき）ですね。スコップ替わりなんだろうけど。
（スコップとシャベル目的が異なる）

104 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:29:32 ID:j4KBpQAc0

今の時期車両を留置しておく場所には大抵竹の長い棒が用意してあるな
パンタが雪や氷で上がらないときその棒で何度もはたいて上げる

105 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:37:13 ID:ldJALe2r0

>>99が核心を突いたｗ

106 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:54:30 ID:uHsbfqAo0

上越線、2本くらい増発して欲しい。
うち一本は高崎から長岡まで直通。

『ムーンライトながら』が無くなる代替に。

107 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:56:07 ID:8rnB0VKq0

ムーンライトながら？？？？

108 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:14:44 ID:AwDDk+ZW0

もう懲戒免職でいいだろw

【社会】上越新幹線運転士が運転室で喫煙　乗客が見つける
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232211937/l50

109 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:58:26 ID:HMNW71ANO

禁煙器違いと通報器違いが合体すると>>108みたいになっちゃうんですね

確かに、客室は全車禁煙のために喫煙希望客に不便を強いている以上
乗務員室だけは喫煙可能という訳にいかないから
乗務員室も禁煙だし、煙草も体に悪いけど
通報する奴、非難する奴の器の程度が知れますね
今の喫煙反対運動は、かつてのバイクの３ない運動に通ずるものがあるな

110 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:45:31 ID:53GdVro0P

>>108
そんな処分無いから無理。

111 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/18(日) 16:53:44 ID:hw5t9cUqP

タバコくらいでこの騒ぎ。
他社の社員を新幹線運転席に入れてる事を知ったらどんなに騒ぐんだろうね、この通報厨は。

112 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:55:46 ID:uHsbfqAo0

>>107
ごめんなさーい！
『ムーンライトえちご』でした!!
訂正します。

113 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:26:55 ID:Wesgu8Gf0

>>111
ちらっと新聞記事読んだだけだが、1号車の乗客が臭い
で気付いたんだっけ？恐しい嗅覚だ。
禁煙厨っていうか、嫌煙厨を敵に回すと怖いな……。

114 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:33:29 ID:ee9/SALE0

>>106
上越線の水上－越後湯沢間が18シーズン以外も常に満員になるくらい
乗客が増えれば，実現するかもね。

115 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:38:25 ID:HMNW71ANO

>>113
東京の某地下鉄の対向ホーム駅でバイトしていた頃
反対側ホームの端で吸われてもわかったよ
一応、相方に喫煙者がいるのを確認させてから
当駅は禁煙の主旨の放送をかけたものだ

116 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:31:12 ID:sI8KX7210

>>92
新潟だと中堅～ベテランどころの社員がいないのが痛いんだよなぁ
具体的に言うと35～45才くらい、課長級くらいの人材

まぁこの年代だと国鉄の分割民営化で採用を手控えているからなぁ
首都圏あたりだと中途採用がうまく機能しているようだけど

117 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:33:14 ID:JEzElq0wO

>>111
けど、客に禁煙を強いててＪＲ職員が特別って訳にいかないだろう。

118 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:37:26 ID:JEzElq0wO

やくもの禁煙車両に乗ったんだが、何故かタバコ臭い。デッキや隣の車両からきたんだろか。
喫煙を認めてる酉だからしょうがないのかなって思った。

しかし全面禁煙の束では許されないな。

119 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:43:09 ID:lL4eHZoEO

上越新幹線全車喫煙化への布石ですね、わかります。

120 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:43:19 ID:HMNW71ANO

>>117
喫煙者が通報したならわかるけど、こういう場合の殆んどは
狂信的な禁煙論者でしょ

だだの通報厨にしか思えないよな

121 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:02:53 ID:9yLbMAiz0

>>103
鋤は木製だから氷を打ち砕くのに使われるのでは？

122 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:24:01 ID:YejfXjmpO

>>120
非喫煙者に対して快適な環境を提供するって束が決めたんだろ。
従業員が先導切って破ってるなら然るべき対処は必要。

123 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 03:25:28 ID:zk8Gjzu70

>>108
ほんと、どうでもいいことだな
ほかに報道することないのかよｗ

124 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:25:22 ID:KBFicX4f0

>>115
当然だな。
鼻が敏感な人はすぐ分かる。
俺も昔は敏感だったから、車内は勿論車外でも密閉された空間ならすぐ分かったよ。
風邪引いてるときや年取るとやはり鈍ってくるけどね。
それだけタバコは匂うし人に迷惑をかけるということだな。
タバコ吸う人には分からないだろうけど。

125 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:37:51 ID:f9dWnU5CO

今日から新幹線で煙草を吸う奴が続出の悪寒
この記事を片手に…

ってか、寝坊は話題にすらならんのな
喫煙厨を敵に回すと怖いな

あと、カヌのＬ編成の頭にクモニ付いてる
廃車回送ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

126 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:11:46 ID:2P42OJSP0

>>118
やくもはボロイから(ry
俺がこの間乗ったしらさぎの喫煙車は内装が真っ黄っ黄！！
300系も禁煙車と喫煙車で内装の色がはっきり判るほどに違っていた。

127 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:17:20 ID:YejfXjmpO

>>126
ヤニはそれだけ強烈なんだな。
かつて喫煙車両だった禁煙車両でも汚れは酷いかも。

因みに、やくもで匂ったのは先頭車。

128 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:32:27 ID:LlYYO95E0

週末中心に新潟から鶴岡に行く用事が多い俺にとっては、きらきらうえつに喫煙室があるだけ嬉しいよ。
観光目当てじゃないから毎回申し訳ないんだけど。

村上駅過ぎの無電区間の前に一時退室　これポイントな

129 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:26:12 ID:f9dWnU5CO

きらきらの喫煙室は廃止されますが何か？(もう実施？)

130 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:56:26 ID:uW8fryNhO

E120のツーマン時用の自動放送ってまだ使わないのかな？

131 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:19:12 ID:eATDFKrIO

>>130
昨日の時点で、まだだったよ。

132 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:22:45 ID:NauVKWD90

>>121
実は以前、東新公開時に放出してた焼印つきの木製の鋤を
今回の除雪作業に初めて使ってみたんだが、、、。
重量バランスの関係もあるが、スコップのように「すくう」作業には向いてないわ。
すくうより文字通り「すかす」「すく」のに適してるね。
スノープロウ（ブラウ）が雪掻きではなく、雪鋤なのだということを実感しました。
余談だけど「雪掻き」は新潟でよく使う言葉けど、「雪鋤かし」は殆どないね。
富山以西ではメジャーだけど。
「冬囲い」と「雪吊り」みたいなもんか。
長文スマソ

133 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:35:42 ID:szJQOrC90

いろんな所に書いているんだけど、磐西の新津＝馬下間は電化できないかなぁ？
新津＝新潟間は、ラッシュ時にキハ１１０や４７、５８３が来て平気なの？

まぁ、東日本の中でも車掌室から出てこないのは千葉支社と肩を並べるし、車両も…
悪いのは会社か、それとも地元に選択肢がないから殿様商売やっているの？

…と愚痴りたくなる今日この頃。

134 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:53:58 ID:M2SgVlxW0

>>133
その両方だろうね。
一言で書けば「やる気がない」だけど、
本題外れたところで、また話がループするんで。
民営化して自社管内で電化した路線あったかな？
束が本気だせば磐西全線電化も訳ないんだけど。
まあ山形新幹線ですら単線区間そのまんまだし。
いっそ交流電化して羽越線と共通の仮想ヨ１２９の交直車でも・・
しかし現実は米坂ワンマソ化で１１０の運用すら逆に減る罠

135 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:14:51 ID:tpBE0fUX0

> 民営化して自社管内で電化した路線あったかな？

相模線（1991）
八高南線（1996）
がある。

136 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:16:09 ID:dAT/BYCEO

ラッシュ時にせめてもの３ドアをと緑郵便したことあるけど

磐越西線の人のことも考えれば、改善余地がないとの回答あったよ。

する気がないんだよ。

137 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:07:44 ID:+JV0LAAl0

＞磐越西線の人のことも考えれば
どういう意味なんだ？ｗ

138 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:15:32 ID:0U2regFb0

>>137
着席定員を増やしたい、と取ればいいのか・・・？
なら３ドアでも何でも良いけど先ずは増結だぬ

139 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:55:56 ID:nHsUF0iwO

>>133
単線区間だと電化作業でウヤになっちゃうよな。貨物列車も通せないし。
代行バスだと49号だろ。細いから通せないという事情もありそう。

140 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:57:14 ID:nHsUF0iwO

長い目でみたらウヤよりも電化のほうが大事なのは言うまでもないが

141 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 05:45:37 ID:3eZ+AZ8QO

>>133-134
磐越西線電化した場合
投資額に見合う増益が見込めるのか？

豊肥本線なんて肥後大津まで電化してるけど
水前寺までは内野までの越後線みたいな雰囲気
水前寺は水前寺公園という知名度のある観光地も控えている
水前寺～肥後大津は亀田駅前みたいに開発が進行中
光の森は西新発田みたいにショッピングセンターがある
対して
磐越西線新津口は、知名度のある観光地も無いし
開発進行中と言うよりも、横ばい～斜陽気味だもんな

相模線や八高南線は
首都圏としてはショボい路線だけど、腐っても鯛
そこは首都圏の路線だよ

142 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:10:10 ID:g7UySbj60

電化のメリットがあるとすれば、新潟駅のホームが
減った暁の越後線列車直通。逆に、それ以外は電化
の動機がない。

143 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:15:33 ID:Pzj7EzL/O

運用合理化による費用差
新津行きワンマンの直通化…が考えられそう。

144 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:17:57 ID:Pzj7EzL/O

ついでに、馬下までならトンネルもないので、運休不要。

145 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/20(火) 07:21:34 ID:+VqFqVb/P

やるなら電化よりハイブリッド車両かな。

冬季の運行を考えると、むしろ全車ディーゼル化の方がマシのような気もする。

146 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 08:03:31 ID:yWT9xLgFO

>>145
別の板にあった、「キモ」を思い出したw

路線電化するのと、ハイブリッド車両「キモExxx系」(笑)を作るのは、
どっちが財布に優しいんだろ

147 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 08:24:44 ID:nHsUF0iwO

>>146
キモE419とキモE681の製造かな。
これなら新潟ー郡山（ー仙台）直通できるな。
普通型はキモハ・キモハの２両、特急型はキクロハ・キモハ・キモハ・キモハ・キモハ・キクハの６両？
ええい！付属編成でスーパーグリーン車キモイも付けちゃえ！

148 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:42:15 ID:8FQalFsH0

朝方新津に五能線のジョイフルトレインが居たけど何処へ向かうの？

149 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:48:03 ID:ZKBvpdqT0

三途の川

150 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:46:54 ID:kUbfvgNTO

>>148

月末に飯山線で臨時が運転されるはず

151 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/20(火) 11:20:14 ID:+VqFqVb/P

>>150
ｋｗｓｋ

152 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:34:33 ID:8FQalFsH0

>>150
ありがとう
長野支社の企画なんだね

153 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:35:41 ID:8FQalFsH0

忘れた
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/081219.pdf

154 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/20(火) 11:53:53 ID:+VqFqVb/P

>>153
㌧
この日は忙しいので見に行けそうに無いな。

155 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:26:22 ID:GDxdE/qH0

ムーンライトえちごのグリーン車に乗った時も臭ってきた
普通席の客でもなかったから運転士か？

156 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:36:33 ID:3LCLxFH/0

115系で缶コーヒー飲みながら運転してる運転士は見たことがあるな

157 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:37:29 ID:ZKBvpdqT0

そんなのＪＲ西日本ではよくあること

158 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:08:08 ID:yfFrlrg80

磐越西線新津ー馬下間電化するのは良いが、
馬下以遠の乗客は馬下乗換になってしまうわけだよな。
この辺の不便さはどうするのよ？
まさか新津直通にするんではないよな？それでは電化したメリットが半減する。

159 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:26:21 ID:nHsUF0iwO

>>158
やはりハイブリッド気動車キモの開発かな。
運転方式違うからウテシが大変だろうけど。気動車ベースだよね。

160 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:29:40 ID:ElcK4nSi0

なんで馬下なの？
五泉駅改良して五泉まででええやん

161 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:31:57 ID:ElcK4nSi0

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1232423949/

162 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:32:27 ID:ElcK4nSi0

聞ききたいこと聞いて来いよ
今だけだから

163 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:40:32 ID:B2+9fD9c0

>>160
wikipediaの磐越西線の歴史見てこい
五泉が終点という時期はない

164 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:41:38 ID:ElcK4nSi0

>>163
歴史云々より五泉～馬下なんて金がもったいないじゃん

165 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:57:58 ID:oSp325N/i

それ以前に、電化はないから心配するな。

166 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:58:30 ID:ElcK4nSi0

そんなの当たり前だ

167 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:02:18 ID:dD6cRTjc0

三川　津川の住民は馬下駅前に車を放置し
パーク＆ライドを実践している。
五泉では代替不可能。

168 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:57:58 ID:BK/Gs5DA0

喫煙はまあともかく、ウテシや車掌は運行中にペットボトルの水を飲んでるだけでも通報されそうな勢いだな。

169 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:35:18 ID:jYwQmytoO

>>168
テレビのアナウンサーでさえVTR中に水飲んでるんだけどね。
(VTRが途切れてその様子がお茶の間に流れたときもあるｗ)

嗜好品であるタバコはまずいだろうが、水やお茶くらいは常識的に考えていいと思うんだがね。

170 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/20(火) 15:43:51 ID:+VqFqVb/P

ウテシが抑止中に線路外の自販機で水分補給してるのを知ったらどうなる事やら。

171 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:12:32 ID:3mk0/Fxf0

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=146&mode=top
このきっぷで柏崎と加茂の間を特急を使いたいんだけど、
柏崎＝新潟のきっぷで乗って加茂で降りたら、
特急券部分すべて無効？
それとも前途無効でかも駅で回収されて終了？

172 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:21:35 ID:xAtHQvCHO

磐越西線を電化するなら思い切って路盤強化と改良併せて喜多方までやればいいだろう。
ただ電化しただけでは路盤が馬下～喜多方があまりに貧弱過ぎる。
これを強化するだけでも乗り心地改善やスピードアップがかなり出来る。
電化は会津若松まで直流でやり会津鉄道との乗り入れも可能にすればよい。
デッドセクションは会津若松駅構内のスペースなら充分確保出来る。
郡山からの車両は会津若松までにすれば運行はやりやすくなるはずだ。

173 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:56:40 ID:ZKBvpdqT0

>>171
特急券部分というかそのきっぷ自体特急券の役割しか果たさず、別に乗車券が必要なのは知ってるよな？
下車したら勿論そこで終わり。

ただ、新潟から乗っても加茂から乗っても、柏崎ならどうせ特急料金は1150円だから得感は変わらないぞ。

174 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:16:47 ID:GDxdE/qH0

>>169
そっちは兎も角、こっちは安全を任せているんだから問題だ。

175 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:56:53 ID:yWT9xLgFO

>>169
確かに、嗜好であるタバコと違って、水は生理的欲求から来るものではある
けど、マウンドに立ったピッチャーは水なんて飲まないよな。

あれ？例え変？w

176 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:08:20 ID:fZhKTSuY0

運転中はともかく、停止中ならいいぢゃねーか、水。
蒸気機関車だって補給すんだし。
例えるならこんな感じでｗ

ウテシもレチも飲まず食わずがツライなら、
車内接客設備も充実せにゃならんのを身をもって知るだろ。
独占販売だしなｗ
そういうことだ。

177 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:35:41 ID:3eZ+AZ8QO

他人に厳しい人が多いこと・・・

178 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:52:53 ID:tpBE0fUX0

水くらい飲んでも良いとは思うけど、あまり飲むとおしっこしたくなるよね。
駅で停車中に運転士や車掌が手洗いに行くようなことは勘弁して欲しいが。

179 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/20(火) 22:12:04 ID:+VqFqVb/P

無駄にトイレ我慢して、安全確認を忘れて流転という某動画みたいになっても困る。

180 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:15:42 ID:7a2nLF4bO

某私鉄Cだが

我慢限界の糞は

トイレの放出速度はのぞみより早い

181 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:20:13 ID:cHTjK5ZvO

他人に厳しく、自分に甘く。
のご時世だからねえ…

182 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:58:06 ID:++uHL8tl0

だから馬鹿ばっかが増えてますます世の中が悪くなって逝く…。
なんせこの国の親方は阿呆総理だしｗ
よろっと軌道修正かな？

死者の悪しき伝統は昔からだけどね（振り出しへ戻る）

183 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:29:38 ID:d/svhiqi0

>>175
焼豚じゃないだろうと思うけど、
サッカーは試合が切れる時に水分を補給するぞ。

184 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:57:57 ID:jvzNwtxQ0

>>178
じゃあ尿瓶持参で。

185 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:26:02 ID:hxEjUxtt0

トランベールって新幹線だけで特急北越には置いていないよね。

186 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 15:30:52 ID:ebURk+YQ0

>>185北越・いなほには置いてない。

187 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 15:41:33 ID:ZZg2GaYgO

>>185
トランベールなんて言う尿瓶はないだろうwww

188 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:18:50 ID:BMcUtaolO

>>186
おれはいなほで入手したような気がするんだが。
いつも乗るのが指定席だから。

189 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:16:00 ID:Yy1L9CLQ0

>>175
チェンジになったらベンチで飲むんだろ。
いつまでもチェンジにならないようじゃあピッチャー交代だろうし。

190 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:31:29 ID:GOIUoSmq0

中央本線の普通列車は特急退避が多いから運転士が列車内のトイレに入ったり
自販機で飲み物買って飲んでる姿をたまに見かける。

あと機関車の重連回送で後ろの機関車が無動力だったりすると
そこに乗ってる運転士がマンガ本読んでたりする。

191 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:42:30 ID:YKRNKLYJ0

ムド回送でウテシ乗ってんのか？

192 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:50:08 ID:igRjkHh70

他人のことはぼろ糞叩きまくる癖に、同類のことや自分の起こしたことは
一切報道しないし叩かないマスゴミ

193 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:06:57 ID:CvnuJgbJ0

田中真紀子が株主な某バス会社でも、郊外の終点で折り返し発車まで時間があると
マンガ読んだり外出てタバコや立ちションしてるからなあ。寝坊らしき原因で始発が遅れる事もしばしば。

同じ命預ける乗り物には変わりないのに、なんでここまで違うかな

194 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:10:17 ID:XgcRCxEVO

>>192
それが彼らの存在意義ですから(笑)

起こったことをそのまま伝えるならまだしも、自分達で好きなように
ナレーションいれたりして国民を煽る。未曾有の金融危機の最中、
首取りゲームや失言探しに必死なのはこの国くらいだろうよ。

まぁ、国会議員ですらゲームに夢中なんだから、仕方無いわな。空回り
したやついるみたいだけどｗ

話を戻して、と。

運転士だって人間だからねぇ。限度越えなきゃ、別に構わないとおもうが。

195 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:30:40 ID:ch62KCSjO

>>192～194
新潟支社乙

196 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:51:35 ID:CvnuJgbJ0

>>195
マスゴミ乙

197 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:54:31 ID:igRjkHh70

>>193
神奈川中央バスはもっと凄いぞ！
運転手はパンチパーマにグラサンにマスク
乗客乗っているのに回送表示出して運転
放送で「ああ、帰りたい・・・」と呟く始末

198 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:02:31 ID:WOSMDCYb0

>>197
＞ああ、帰りたい・・・
ワロタ

神奈中ってやる気ある会社だと思ってたけどぜんぜん違うんだな

199 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:45:58 ID:L++mid730

>>197
でも連接バス凄いよなあれ

200 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:29:35 ID:NF5dNS540

２００

201 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:41:35 ID:NF5dNS540

２０１

202 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:48:25 ID:WOSMDCYb0

神戸市営バスもヤバイらしい

203 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:20:23 ID:3OtZh21PO

あちこちの駅で駅名板の更新してるな。
さつき野は今設置工事していた。

204 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:27:59 ID:lozZEP/j0

>>198
まあ会社のやる気と従業員のやる気は違うだろうしな。
新交の場合会社のやる気も・・・ｗ

205 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:18:15 ID:rWKLjG4c0

>>204
すべては有利子負債がおもくのしかかっているせいですね。

さっさと民事再生すればいいのにと思うのだけど。
仮に解散となっても、路線バス事業のパイがなくなるわけじゃないわけからね。
ハイエナがわんさかと資産をあさっていくでしょうwww

206 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:21:06 ID:ch62KCSjO

続きは新潟交通スレへ

207 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:08:22 ID:9TUTdsZB0

駅名版更新する前に車両更新しろと…
新交はやる気以前に最近事故多いね。一昔前のバスに比べれば遥かに運転は楽な筈なのに…

208 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 08:23:41 ID:l1uXGed0O

車両はやはりE129系かな。2011年製造開始予定らしいが。

209 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 09:05:33 ID:06qDE2nMO

本社からサイン類統一化のお達しでもでたのかな。
支社がサイン類に自ら金かけるとは思えない。

210 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:44:50 ID:aLXp7Njc0

E129導入までL編成置き換えのため高崎で余ってる115系4連借りて来いや、糞支社

211 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:06:20 ID:Lqvvu4a1O

明日は赤谷線の跡を見に行くぜ

212 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:43:16 ID:EqZqeaQbO

>>211
明日は雪の予報なので気をつけて。

213 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:03:39 ID:L/D9IWQE0

信越線白新線の一部が白山折り返しになるということは、
当然、越後線の内野・吉田方面からの列車も新潟駅はスルーするわけだよな。
越後線の列車は殆どが新津行きとか豊栄行き等になるんだろうか。

吉田～新潟～東三条～吉田の環状運転が可能なのかダイヤをみてみたら、
各線の最速列車を繋ぐと吉田～49分～新潟～46分～東三条～18分～吉田だから、
吉田の折り返し停車時間5分、新潟2分停車でジャスト2時間なんだな。
でも、常識的に考えてこんなカツカツダイヤじゃ無理だわな。

214 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:29:00 ID:8lrCP/LW0

>>213
その辺の事情で馬下電化なんていう話が出てくる
んだよな。たしかに、スルーさせないと新潟駅の
ホームが厳しい。

215 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:29:15 ID:BoyzYkXg0

※注意※　新潟県スレのＮＧワード：環状運転

216 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:41:02 ID:ORP1KjX00

５年くらい前まで朝ラッシュ時に馬下発関屋行きの列車があったし、
さらにその昔はその列車が客車列車だったんだが、
今は関屋折り返しってできなくなったんだっけ？

217 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:39:18 ID:NpTn+o2dO

>>216
関屋の０番線はあぼーんでつか？

218 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:00:53 ID:JJifEwpG0

>>216
まだやってる
今は村上始発の電車だがな

まぁ1番線を15分も塞ぐと越後線の巻20分間隔厨とかパターン厨が発狂するだろｗ

219 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:34:03 ID:fs4I/OxR0

関屋は新潟第一高校があるからね。
私立で電車通学の学生が多いから新潟支社にとっては大事な収入源。

220 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:36:07 ID:zST/j02z0

>>213
基本スルーになるんだろうな。
環状一周2時間ちょうどは無理なんじゃね。2時間15～20分くらいではないか。

>>218
村上652-(1926M)-新潟821-828関屋843-(1523M)-852新潟
内野まで延長するとかの方法もありそうだが。無理か？

221 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:19:19 ID:YMNfT3+JO

今後、公立の中高一貫教育が始まるから、第一のニーズはますますなくなる

関屋ゆきはどうも昔の名残にしかみえんな

222 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:20:38 ID:2yGt0o720

関屋は日本歯科大・短大があるからなー

あそこの学生もかなり利用しているよな。

あそこの短大生はかわいい子が多い。

223 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 06:44:04 ID:5ZHeLXDd0

関屋駅の乗降客は他にも、
県庁周辺・関屋ショッピングセンターと向かいのミサワホーム
あたりの通勤者がいそうなんだが、どうだろう。
北口開設で信濃町・文京町付近の会社の通勤者も
バスから越後線にシフトしてる者もいるのかな？

224 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 06:54:31 ID:fmRqIiBsO

県庁はないだろ。徒歩圏じゃない。
関屋は周辺人口、施設の多さの割に利用者数は地味だ。

中心部に近すぎてバス、車、はたまた自転車で行動したほうが
電車より手軽だからだろう。
南新宿状態。

225 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:39:37 ID:AwLRFZNA0

私には夢がある。
私にはまだ夢がある。
越後線弥彦線信越線を、新潟吉田東三条新潟とつないで電車をくるくる回す環状の運転をすることだ。
実はこれは私の発案ではない。
1974年か75年かに、新潟日報に鉄道の連載記事が掲載されたがそのうちのひとつが、この運転だ。
そのころ、当時の国鉄新潟鉄道管理局の担当者は、難しいようなことを言っていたような気がする。
でも、もうかれこれ35年間もこうやってくすぶり続けているんだから、
運転が実現するまで、くすぶり続けるんだろうなとは思うが。
さて、いつ実現することやら、、、それを楽しみにしていようか。

226 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:42:15 ID:57A6LW9F0

関屋は橋上化・北口整備で乗車人員は増えたのかな？
それと青山は周辺にあれだけマンションが多いのに、
利用者は新大前の3分の１。
学校がないのが大きいのか。

227 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:42:53 ID:AwLRFZNA0

>>224
県庁はありだよ。
関屋駅－千歳大橋－県庁が徒歩15分。
実際通勤に使用している人がかなりいることが、越後線スレでカキコされている。

228 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:55:19 ID:AwLRFZNA0

>>227
すまん、間違えた。
新潟県の鉄道 Part37の以下カキコだ。

558 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/12(水) 18:29:41 ID:kM6Y11aj0
ちなみに、関屋駅で降りて歩く職員もかなり増えた。
千歳大橋　県庁側の歩道、８時ごろは混雑している

自分の見た目ですまんが

229 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:39:01 ID:+aX5HMrt0

松波町を経由するバスを関屋駅前経由県庁前行きに延長したらいいのでは？

230 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:22:34 ID:B7KKxY11O

この時間の新潟駅ってロングシート車両だけになるんね。

231 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:29:55 ID:B7KKxY11O

連投すまん。
一応県職員です。関屋の利用が多いのは通勤認定されるのが基本そこまでだから。

県庁（新光町）のＪＲ通勤の場合
信越線方面→新潟駅からバス／もしくは関屋から徒歩
越後線方面→関屋から徒歩

232 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:01:30 ID:+aX5HMrt0

信越線450M（新潟17:54発長岡行き・E127系6両）はE127系4両で十分な気がする。

233 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:05:13 ID:jrV/Q3D+0

内野・巻方面から来る人は必ず関屋徒歩がほとんどだね。バスはあるけど運賃が死ぬほど高い
逆に新潟駅方向からの県庁行バスは乗る気が失せるぐらい詰め込まれてるけど

234 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:15:04 ID:0MJfWVq2O

>>232
定時に上がるときそれに乗るが…あの列車で4両はきついぞ。

235 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:22:30 ID:+aX5HMrt0

>>234
混んでるのは１・2号車でまだまだ詰め込める。
先発の馬下行きほど混雑は酷くない。

俺は満員電車好きだから感覚がおかしいのかもしれん。

236 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:34:46 ID:+aX5HMrt0

決して痴漢男じゃないからなｗ

237 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:12:13 ID:fmRqIiBsO

県庁は交通費支給が関屋駅指定だったのか。なるほど。
一度天気が悪い日に歩いたことあるけど辛いなと思った。

ところで、原則マイカー通勤禁止で駐車場がないから
周辺のパチンコや○○キィ401の駐車場に無断駐車してる
職員が多いってほんと?

238 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:25:33 ID:HBRsoILvO

なるほど通勤手当をバス代で申請して電車通勤か、さすが公務員は頭いいね。

違法駐車は白山駅鉄橋側側道が有名だね、あれ市役所職員が多そうだな。
県庁職員は中央病院構内通路に停めてると聞いたことがあるぞ、昔のことだが。

239 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:07:51 ID:AwLRFZNA0

>>238
まあ、これ以降は通勤費のバス申請自体が通らなくなるんだろうな。
電車使った方がCO2削減にもなるし。
多少無理してでも電車通勤させる方向へ持っていくんだと思う。

240 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:56:20 ID:UtNRu+Q30

>>239
>>231をどう縦読みするとそういう解釈になるんだ？
信越線方向からはバスだろ、どう考えても。

241 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:59:56 ID:+aX5HMrt0

新潟近郊で検札に会わないんだが検札って今はまったくやってないの？

242 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:15:13 ID:INKZoZPw0

去年、越後線で来てビビった。
でもあんまりないよね？

243 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:17:18 ID:LJ+eji7TO

>>241
新潟近郊は特急すら検札しない。
いなぼろは鶴岡まで検札しないでレチスルー。（てっきり乗車券拝見～だと思って切符用意して待機してたんだが）
北越だって長岡や柏崎過ぎてからだっけな。
近郊のほうが大事だろ。

244 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:22:18 ID:+aX5HMrt0

最後に会ったのは4年位前の東三条ー北三条だったかな？
定期使ってる友人に聞いてもほとんどあったことないらしい。
そもそも検札って車掌が２人じゃないとできないんだよね？

>>242
詳しく

>>243
特急もしないの！？

245 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:28:23 ID:Wq01C6Cy0

内野西が丘ができる前は、内野-赤塚間昼から夕方にかけてよくやってたが
駅ができてからは全く来なくなった。

246 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:32:20 ID:jrV/Q3D+0

まぁ、ワンマンカーで例え無人駅であったとしても運転手は運賃箱なんて全く気にせずに席に座ってるからな・・・

特急も検札ないから乗車券だけで乗る馬鹿もバレずに悠々と・・・・キセルできる間ありすぎ

247 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:35:30 ID:INKZoZPw0

>>244
新潟発吉田行で若いのが来た。
スイカだったからめんどくさかった。

248 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:52:09 ID:HBRsoILvO

北越の自由席乗ったらすぐ来たよ、ああ、西の担当だったw

249 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:57:22 ID:B7KKxY11O

>>237
通勤手当の確認が年１で必ずあるよ。
その前に通報されてバレるより、周辺の月極借りる。移動時期に見つからなくてＶＩＰ（ＴＥＮＹのあたり）や出来島変電所近くに借りて歩くのもいるくらいだ。

>>237
バスで申請してＪＲ通勤してたら、確認の時につじつまが合わなくなる。監査もあるのでその辺はちゃんとしてるので揚げ足を取らない。
寧ろ、２３時も過ぎればＪＲに乗れずに自腹で帰りにタクシーとか結構いるぞ。

手当にも上限が当然あるしね。

250 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:19:25 ID:UtNRu+Q30

素朴な疑問なんだが、県職員は定期券現物支給じゃ
ないの？
航空機出張のマイレージに噛み付く市民団体がある
くらいだから、VIEWカードのポイントを問題にする
連中がいても不思議はなさそう。

251 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:30:49 ID:BWoQ+f1f0

>>250
現金現金。現物支給だと組合が噛みつくw
まあ現物でも多少の手数料払って払い戻せばいいだけのことだが。

>>249
＞通勤手当の確認
知ってるよ、使用済みバスカード１枚出して
「はい、ちゃんとバス通勤していますね、ＯＫ」なる激甘なチェックねｗ

＞自腹タクシー
お宅の役所は霞が関みたいにタクシー券出ないのかね。
どのみち残業代ガッポリ貰ってるんだからタクシー代なんかちょろいもんだろうがけど。

＞手当にも上限が当然あるしね
最高月額５万５千円も出るのかｗ　新幹線高速道路もアリとは恐れ入ります。
ttp://www1.g-reiki.net/niigataken/reiki_honbun/e4010203001.html#j18

252 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:36:32 ID:B7KKxY11O

んにゃ認定月に支給。
ＪＲ在来とバスは、６ヶ月ごと。それが一番安くなるから。
新幹線や高速バスはまた違うけどね。

その人によって異動や経路変更も絡むから認定月が違うし、定期開始日も当然変わってくる。
んなもんで、給与に加算されて支給。

253 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:38:13 ID:jrV/Q3D+0

>>251
そんなに職員に対して嫉妬しなくてもいいのに・・・ｗ

254 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:00:50 ID:B7KKxY11O

251がもの凄くかわいそうなんだと思った。
でもそんなに世の中簡単なもんじゃないよ。どこの会社でもいいから総務とか庶務やってごらん。
鉄道の話から逸脱しすぎたね。
すまない。

255 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:30:54 ID:HBRsoILvO

>>254
通勤方法確認の総務事務センターからの通知見返してみ。
バス通勤者は回数券の耳か使用済カード出せばいいんだよ。
あんたみたいな馬鹿正直者ばかりじゃないからな、食券偽造するやつもいるし公務員はあなどれんなw

256 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:36:14 ID:WX445DPj0

>>243
いなほは発車後すぐに改札する

257 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:46:17 ID:jrV/Q3D+0

>>255
＞バス通勤者は回数券の耳か使用済カード出せば
それ、普通の職場でもある事だろ。というかこの方法より厳しいチェック、なんかあんの？
記載だけでOKやら「バスで来てます」の一言だけで労働日数分出してる俺の職場についてはどう説明するのさ

258 ：255：2009/01/24(土) 20:18:57 ID:HBRsoILvO

>>257
さあ？
>>249のところではそれだけではつじつまがあわなくてマズイらしいけどね。

公務員ネタは公務員スレでやれよてめーらw

259 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:21:00 ID:p1vlt7IOO

話題に参加してるお前が言うなよ

260 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:08:43 ID:LJ+eji7TO

>>248
レチ次第なのかな。
金沢行き乗ってて、ひどい時は糸魚川過ぎて検札なんてこともあったよ。

261 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:15:38 ID:LJ+eji7TO

>>256
ありゃりゃ。
じゃあ、あの秋田の女性レチはなぜ３度もスルーしたんだろうか。
おれの号車（指定席）はガラーンとしてた。自由席を重点的に回ったのかな。余目まで乗ること知ってたから鶴岡過ぎてからでもいいって思ったのかな。

262 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:34:44 ID:WX445DPj0

>>261
指定席は発車前に大抵済ましておくから

263 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:47:30 ID:9vZNkRwh0

越後線って　越後赤塚　越後曽根　巻　

行きが中途半端に1往復づつ設定してるけどなにか意図があるの？？

264 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:06:47 ID:9vZNkRwh0

1721Mは　またN編成をつらぬくのかなぁ？？

いま上越線はS+S編成　運行してる？？

265 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:29:37 ID:ilVaDPZi0

>>264
日によってまちまち。
S単独の場合もあるしS+Sの場合もあるしL編成をS+Sの代わりに使うこともある。

266 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:54:24 ID:EeHHcpeP0

>>263
それを言えば信越線だって「羽生田」と言う立派な中途半端駅がある。

267 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:46:19 ID:sZU0DoCgO

>>263
通勤の便を考慮したのかな？
だとすれば巻までの３往復で統一しても良さそうだ。

268 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:14:32 ID:HPf8nijw0

朝っぱらから電車故障させてんじゃねーよ死ね糞支社

269 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:26:25 ID:7kPLex6H0

次のダイヤ改正で両毛線が20分パターンダイヤになるけど
高崎地区は新潟地区より輸送量が多くなるわけだね。
前橋行き、伊勢崎行き、小山行きの毎時3パターン。

270 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:53:23 ID:uQOnC6beO

今、1736Ｍに乗ってるけど、検札回ってきたよ。
駅間の長い、越後滝谷ー小千谷ー越後川口間を利用して。ちなみにレチは直江津の人です。

271 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:56:35 ID:7kPLex6H0

長岡以南はあるだろうな。
閑散区間だし駅間長いし編成短いし。

それにしてもレチって電報略号だよな。
知ってる人あまり多くなさそう。

272 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:56:37 ID:AXzLRkfu0

>>268
いつものことｗ

273 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:15:51 ID:2Jmt6Uyz0

>>268
毎日漏れなく人身事故で止まる東京に比べたら数百倍マシ

274 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:47:19 ID:u/dhSCdti

>>271
符丁とか電略を人前で使うのは、本質的には
セルフ車掌と同じ。だからそういう風に見える。

275 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:08:14 ID:sZU0DoCgO

ウテシ、レチ、ウヤ、分からん人には分からないんだろうな。
２ちゃん語の漏れとか汁とか禿同とかも分からん人には分かんないんだしな。
さてどうするか。

276 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:10:04 ID:24wK2LOu0

駅のホームで見かける「ノリホ」の箱に疑問を抱いてる人は多そう

277 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:11:51 ID:31+Zy4cI0

昔どっかのメーリングリストで、こんなのが流れてた。

「みどりの窓口で『明日の1A、トウからシオ、ハザ1枚』
って頼んだら、駅員がキョトンとしてた」

278 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:19:58 ID:Xh5nP5NH0

>>276
あそこに切符入れると乗り放題なんだろ？

279 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:21:22 ID:HPf8nijw0

ただし越後須原駅の切符限定な

280 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:21:32 ID:1e68DMl8O

>>277
会社の先輩から聞いた話だが

国鉄時代の鶯谷駅では当たり前のような光景で
駅員も当たり前のように対応していたそうだ
スレ違いｽﾏｿ

281 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:22:20 ID:+ZyshCPUO

首都圏が発メロ廃止の方向になり始めた。

首都圏から発メロが一掃されて
山形とか松本とかの地方駅でしか聴かれなくなったところで
新潟支社は発メロ導入を決定したりしてw

282 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:23:14 ID:HPf8nijw0

>>281
なんで？なんか問題でもあったのか

283 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:33:33 ID:7kPLex6H0

>>275
ウテシとレチしかわからん。

新潟貨物タの電略はニレか？

284 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:34:17 ID:31+Zy4cI0

>>282
かけこみ乗車を助長してる疑いが持たれてる。
廃止の方向じゃなくて、1か月半程度の間ベルにし
たり発メロの短縮したりとかの実験をしてる。

285 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:37:14 ID:7kPLex6H0

>>284
発メロがあったほうがいいとおもう。
三宮で発メロの便利さを実感した。

286 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:39:56 ID:31+Zy4cI0

>>285
便利なのかどうかは分からんが、1コーラス
終わるまでは大丈夫って思い込みはあるな。
それがマズいのかもしれん。

287 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:47:27 ID:7kPLex6H0

>>286
ただ俺は「OFF」のボタンを押すとメロディが止み津田栄治が喋りだすのは改善するべきだと思う。

「OFF」のボタンを押すとメロディの音量が半分になり津田栄治が喋りだすようにする。
メロディが鳴り止むまで戸閉め禁止する。

メロディがなっている間は戸が閉まらないと認知されるようにすべき。

288 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:05:12 ID:YF61N2bNO

確かに危ないよね。
たまに「ドアが閉ま」までで閉まる時もあるし…

ノリホは乗車人員報告簿のはず。自分も一時期乗り放題と勘違いしたことがある。
しかし運転司令長＝ウンチはどうかと思う…

289 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:11:20 ID:VNOK1ZAt0

>>277
１Ａ　ひかり１号のことか？
トウ　東京駅？
シオ　スマン分からん
ハザ　指定席だよね

290 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:23:15 ID:YF61N2bNO

>>289
シオは東海道幹なら新大阪だとおもわれ

291 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:33:42 ID:CQZVQHEp0

ま、これからは、環境問題もあることだし、
県庁や公務員に限らず、電車通勤へシフトする方向なんだろう。
てか、もっと電車通勤増えてくれ。

292 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:35:57 ID:31+Zy4cI0

>>291
期待に添えなくて申し訳ないが、環境問題で
バスから鉄道へのシフトってのは聞いた事が
ない。自家用車からバスや鉄道の流れはとっく
に始まってる。

293 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:45:04 ID:3D5PhhSc0

>>281
結果的に新潟支社が勝ち組ってことかw

新宿駅の中央線ホームも今は発メロ鳴ってないらしいな。
発メロよりも、むしろあのやかましいだけで内容の無い放送を何とかしろと思うのだが。
「ドアが閉ま『ハーイ！ドア閉まりまーす！』ごちゅ『ハイご注意くださーーーい！』」
みたいなやつ。

294 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:45:36 ID:1UZUov/X0

>>289
ハザ　は普通車指定席

295 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:54:25 ID:31+Zy4cI0

>>294
元々は寝台車(ハネ、ロネ)に対しての座席車の意味
だったようだけどね。オレも指定席車の意味で使わ
れると違和感を感じる。
まぁ、中の人の前では使わないに越したことはない。

296 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:55:47 ID:7kPLex6H0

入信ってなんのことか知ってる人いる？

297 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:33:55 ID:ywW4JRFj0

18切符に日付を入れてもらう際、駅員さんに"鋏ですね"と話し掛けられたけれど"鋏"という言葉は、客が使ったら見苦しいかな？

298 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:35:22 ID:7kPLex6H0

>>296は入替信号機なんだけど知られてないのね

299 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:41:15 ID:GMXMGswf0

>>264-265
Ｓ+Ｓは運用固定してないか？
特定の列車でいつも来るんでよく撮ってるんだが

300 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:56:07 ID:NIcHOGTl0

新カヌウシシ

301 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:05:50 ID:SA/PqNkg0

リサイクルトレインを新潟地区に配置。

温暖化対策のためにアルミ缶40000個分で1両という環境にやさしい列車を新潟地区に配置することになった。
安全面は軽トラ1台衝突しても問題なし。この車両を新潟地区に配置。Ｅ127系を置き換える予定。

形式名はＥ311系。すべて新潟トランシスで製造予定。

これがE129系なのか？

302 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:08:21 ID:7kPLex6H0

>>301
ソースは？

おら、わくわくしてきたぞ

303 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:09:11 ID:sZU0DoCgO

>>290
フイ駅で知ったが、シオは新大阪。
行先にはサワとナコとマイとオサがあるんだよね。

304 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:13:20 ID:nUv5JAykO

>>301
＞形式名はＥ311系。すべて新潟トランシスで製造予定。

＞これがE129系なのか？

？？？

305 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:14:02 ID:sZU0DoCgO

>>282
発車メロディーは著作権の問題があるらしいね。
JASRACがあちこちの発車メロディーサイトを回っているようだ。
駅側としては録音とかさせたくないらしい。

306 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:15:21 ID:31+Zy4cI0

アルミ缶40000本っていうと約800kgか……。
すげーエコだな。げらげら。

307 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:16:17 ID:7kPLex6H0

>>305
ニコニコやようつべでしか聞けなくなったよ

308 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:23:33 ID:31+Zy4cI0

>>303
新大久保

309 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:51:54 ID:CQZVQHEp0

発車合図は笛だけでいいよ

310 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:04:57 ID:sZU0DoCgO

新潟支社はどうなってるんだろう。
各地で発車メロディーを使う中「使用予定はありません。」だし、各地で取り止めようとすると発車メロディーを検討してる。

やるのは構わないけど、アルビレックスのテーマだけは御免蒙りたい。地元にもアンチだっているんだから。

311 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:11:18 ID:Xh5nP5NH0

ふるさとチャイムで実績があり、著作権的にもまず心配ない佐渡おけさだろｊｋ

312 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:21:45 ID:HPf8nijw0

新潟市は「千の風のふるさと」なんだからほら・・・あれだろ・・・

313 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:29:12 ID:CQZVQHEp0

出雲崎はやっぱり「海雪」か

314 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:53:46 ID:RcNhlilOO

毎回のループですね

〇番線はアルビの応援歌…とか始まるわけですね…

315 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:15:42 ID:vOoFIYkQ0

>>297
そうかな？ほんの20年くらい前までは鋏しかなかったから
たまに年配客が｢鋏入れてもらえますか？｣とか言ってるのを見るが。

俺が広島駅で18きっぷに日付け入れてもらおうとしたら
改札口に居た駅員が事務室に向かって｢パンチない？｣と言っていた。

316 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:14:25 ID:Fo+MOTG40

>>310
長岡は井野でお馴染みの木星かｗ

317 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:07:54 ID:ms89v5IsO

これからは懐古厨が発メロを渇望する時代になりますw

318 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 03:38:24 ID:9T8foQSz0

新潟なら小林幸子の「想い出酒」のイントロ後半だろう。
ガキには良さが分からんかもしれんが綺麗なメロディーだぞｗ

319 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 07:45:59 ID:WsoywBj9O

>>301
アルミリサイクルって…
溶かして再成形すると、物性が落ちるから強度部材には使えないわけだが。
メトロ05系も一部部品のリサイクルにとどまってるし。

320 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 07:46:20 ID:YopCaR2R0

>>305
日本の音楽界の癌
カスラックか
マジで死んで欲しい

321 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 07:52:07 ID:3qrtKeFd0

白新線５分→信越線１５分と遅れたのに唯一使わない越後線が通常通りなのに納得いかない
珍しいなおい

322 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:12:08 ID:wUquY0WE0

新潟にメロディーは必要かね
まぁ、新潟２０分間隔区間は導入しても別に構わないけど
新津は逆戻りしてジリジリベルにしてほしいね

323 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:35:09 ID:ms89v5IsO

かけこみ乗車の少ない新潟では発メロを「鳴らさない必要がない」w

324 ：ageo：2009/01/26(月) 09:05:54 ID:6PQos9LPO

そしたら、マリオの曲にして、発車したら死んだ時のＢＧＭにすればいい。
乗り遅れた時ちょっとムカつきそうだけど。
でも普通にベルでいいと思うけどな。困らないし。
音楽なんか聞こえてこなくても何も思わないし。

325 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:48:52 ID:WEti+KCG0

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=156874
列車故障などでダイヤ乱れる

　25日午後６時すぎ、新潟市中央区のＪＲ新潟駅に到着した
白新線特急「いなほ12号」の窓ガラスが破損しているのが見つかった。
折り返しの酒田（山形県）行き特急「いなほ11号」を、別編成の車両に取り換えたため発車が約１時間遅れた。

　また同日午後８時半前には、上越市の信越線柿崎駅で長岡発新井行きの普通列車のモーターが故障し、
点検作業のため出発が約30分遅れた。同列車は直江津―新井間を運休した。

　ＪＲ東日本新潟支社によると、２件で計約330人に影響した。

新潟日報2009年1月25日

326 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:34:45 ID:80AhTK1t0

115系と485系の故障は今やもう日常茶飯事なのでニュースにするほどでもないよな
どんなにメンテナンスをしっかりしても経年劣化はどうしようもない

327 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:42:12 ID:KUOX0UJjO

>>320
はげどう
をれも著作権てヤツ大嫌い。

新潟で発車メロディーを導入なんてなると、JR-SH何とかはことごとく駄目だろうし、「思い出酒」も駄目。アルビのテーマなんて論外。
作曲家の没後50年経過の古い曲しか残らない。

328 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:26:23 ID:T18RMQa20

もう新潟地区全駅全ホーム「四季～愛しき子供たちへ～」にしてくれ
著作権料は俺が払うから

329 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:57:38 ID:sCJtM2zu0

>>320
別にJR側の問題じゃない。無断でサイトにアップ
してる行為が問題で、発メロ自体は関係ない。

330 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:14:53 ID:jQxHPi7WO

「新カヌウシシ」て何？

331 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:15:22 ID:KUOX0UJjO

駅で流すから録音してアップする輩が出るんだろうな。
東京地区もわざと過剰なアナウンス入れるか曲を全部流さないとか。廃止の方向へ向かうのは現場が面倒臭くなったからだろ。
ま、新潟支社に任せるべきだろ。

332 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:30:28 ID:ms89v5IsO

328の太っ腹に期待

333 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:39:21 ID:ts9ubmjmO

>>323
どの辺が面白くてｗつけてるんだ？

334 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:53:24 ID:9T8foQSz0

発メロはフリージャズの滅茶苦茶な即興演奏の洪水。
これで乗車を煽り現場がテンパッテ混乱するｗ

335 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:02:57 ID:0Y6ZIudLi

>>334
まるで椅子取りゲームだな。

336 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:21:39 ID:KUOX0UJjO

>>330
上沼垂運転支所の略じゃなかったかな。
新潟支社だから「新」をつけて「新カヌウシシ」。

337 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:32:33 ID:VYL5PVP+O

>>328
宗次郎の鬱度は異常
躁鬱次郎に改名ほうがいい
まぁベルや肉声のほうがウザイが

338 ：330：2009/01/26(月) 17:44:31 ID:jQxHPi7WO

>>336
なるほど「ウシシ」は「運転支所」のことだったのか、ありがとう。

339 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:27:09 ID:55ojkY0nO

>>310
わざわざ「私は偏狭者です」と宣言しなくてもよいのにwww
海浜幕張とか水道橋とかどうなんのよ

まぁ、発メロなんて
はやいとこ時代遅れになってくれ

340 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:31:52 ID:d1dtzYNk0

>>338
どっかの雑誌で、「ウシシ」を見たことがあるけど、
基本的には、新潟運転所紙塗ったり支所時代も、
車両には「新ニイ」と書かれてた。カヌになったのは運転区になってから？

>>329、331
そ、そ、著作権が絡むのは、発メロを集めてアップする香具師の問題が大では？
しかし、それ抜きにしても、ほとんどの発メロはうるさい。
ひとフレーズも終わらないうちに切られることがほとんどだし、
それなら、もっと「ベル」らしい「発車ベル」の方が数段マシ。
　

341 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:32:11 ID:zn/y08kW0

総武線は千葉の息がかかってるから未だに肉声のウザイのが多い
千葉と新潟は特段に基地外が多いからボロや肉声放送が多い

342 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:17:05 ID:KUOX0UJjO

>>339
一体どこを縦読みか斜め読みしたんだ。
千葉ロッテマリーンズはまともな球団だから問題ない。
水道橋ってどんな音楽なんだ。

343 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:20:06 ID:KUOX0UJjO

>>340
じゃあ、渋谷の古い音楽で統一するか。それともビバルディの春か秋にするか。

344 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:43:38 ID:3BWFLccp0

車外スピーカー＋water crown

345 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:18:59 ID:wAeEGQVQ0

>>299信越線では長岡ー直江津の1334M・1335Mに入ってるね。
上越線でも入ってるね。

そういえば駅南のビックカメラ、２月２０日にオープンとの事。

346 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:24:49 ID:IZItoiXlO

>>340
混在している時期はあった、新ニイ、新カヌ。

347 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:13:18 ID:RZndfhqn0

>>345
この前1335Mに直江津から乗車したらS5+S7の4連だった。

348 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:30:41 ID:9QBUu5KT0

有楽町のビックカメラのそれなりの年配の店員
新潟への出店自体知らんかったぞｗ

349 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:39:27 ID:bCeQSBH/O

C57-180
千葉へ向けて先程発車？

350 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/27(火) 00:18:16 ID:JFEckPbOP

もう新潟を出たのか？

351 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:02:15 ID:oF0E6zjT0

>>231　>>233　関屋駅沿線住民だが
関屋駅の一番の需要って「新潟第一高校・中学校」の生徒だろ。
あと関屋中学や浜浦小学校に行く狂死どもが使う。
ついで日本歯科大のガクセー

県庁逝きと一般住民の比率はどっこいどっこいな気ｶﾞｽ。
これも関屋ショッピングセンターという名前の原信とヤマダ電機ができたせいだなｗ

352 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:12:23 ID:UPyjvt7c0

C57まだ出ないよ。
まぁ、１週間以内に新津を出発するのはマジだけどね。
多分、予想外の日に出発って事に驚く人は多いかも。

353 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 02:32:31 ID:Hgel7oWxO

今日(ってか昨日？)出たのはｽﾊﾌ32だかでは？

354 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 05:56:09 ID:RtFxoJ6OO

>>352
皆川桂大死ね！

355 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:20:27 ID:Soww8W/SO

>>354
誰だよ

356 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:48:51 ID:RtFxoJ6OO

>>355
お前だよ

357 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:15:26 ID:3GqZy7s3O

通報ｼﾏｽﾀ!

358 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:27:33 ID:LxlePI0+0

ジェフ千葉色の115系っていつまで走っていた？
新潟なのになんでジェフ塗装なんだろうと不思議だった

359 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:28:29 ID:qbD/bfrH0

>>358
2タイプ塗装がなかったっけ？

360 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:40:26 ID:e8poQHVGO

>>359最初は黄色と緑のやつだったね。

361 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:06:46 ID:qbD/bfrH0

イエローフェイスの奴とY編成っぽいツートンの奴だったかな。
3連で前者は長岡運転所所属だった。

362 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:21:32 ID:qbD/bfrH0

http://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kinkou/115/115-09.htm

363 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:45:29 ID:LxlePI0+0

2色あったのか

364 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:10:06 ID:74vtYruMO

今日新潟で試運転てでてる京浜東北線ぽい電車みたんだけどあれはなんなんですか？
あれかっこいいから普通に新潟で走ってほしい。

365 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:27:32 ID:+IbDx7hj0

>>364
京浜東北線の浦和へ行く前の試運転です
新潟で営業運転はシマセン

366 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:19:43 ID:ber8ELX+0

新潟で営業運転するロングシート２両編成の電車を再来年から作るからね。
待っててね。

367 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:22:27 ID:gPMgpyhE0

またロングシート厨が湧いてきた…。
構想通りに車両計画がなされたためしがないよな新潟。

368 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:37:48 ID:Hgel7oWxO

>>366
どーせまた信越は一部長岡までで長岡以西には入れないんだろ…

369 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:57:24 ID:iutflGVP0

>>368
115の後継車だよ。新潟の直流区間をカバーするんだよ。
ロングシートになるかどうかはともかく、ワンマン運転区間が広がるよ…

370 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:23:27 ID:tJ89fNSSO

E127でﾜﾝﾏﾝ運転じゃなくて冬でもないのにドアの開閉しないとかなんなの？
車掌仕事しろよ

371 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:25:24 ID:Jj5b0Ich0

そこまでの面倒くさがりは・・・はじめてみました・・・

372 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:52:25 ID:UWcdY8y80

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5624776
こんな動画をみてたら、新潟駅なんて1面2線で充分なんじゃね？
とすら思えてきた

高架化後は↑までとは言わないが、
もう少しテキパキと列車を捌けるようになってくれ・・・

373 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:28:47 ID:UNjXob7A0

>>372
京急は特別だよ

374 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:10:59 ID:6xWfMpmoO

東北・上越新幹線と北越急は
京急で研修してノウハウを伝授したと聞いたある。

375 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:35:33 ID:BulWNoAS0

>>372
11分24秒あっという間だった…

376 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/28(水) 06:03:27 ID:3Gjj/bKxP

朝からダイヤが乱れてるなぁ。

私鉄は、究極的には自社線の事だけ考えれば運行できるから、余裕を削ったり、ダイヤを攻められるけど
あらゆる地方からダイヤの乱れが伝搬してくるJRで、全く同じ事をやろうとしても無理。
どこかに遅れを吸収するバッファ(余分なホーム、待ち時間など)が必要になる。

377 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 07:22:56 ID:2toJjphBO

越後線、遅れてる。
架線とパンタグラフの間、バリバリ激しくスパークさせながら走ってるよ。

378 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:46:35 ID:pWSUGEhZO

>>364

ウラ138かな？

379 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:13:13 ID:EwuVMe6uO

昨日の試運転はｳﾗ139だった
噂には聞いてたがホントに新潟１番線に入るとは…その１時間前は５番線にいたけど

380 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:31:01 ID:edoBxMzf0

新津～長岡で試運転すればいいのに。
新車見せびらかしてマジうぜぇ

381 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:52:59 ID:pWSUGEhZO

>>379

そうでした。ウラ138はこのまえ配給されたんだった。

3月頃には久しぶりにオレンジのラインが見れるわけだが。

>>380

ですよねー。まぁ数年後に何か入ってくるらしいけど。
新潟地区で10連貫通とかは圧巻。

382 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:11:29 ID:1gFYBOn80

>>376-377
関屋～白山での架線塩害。
只今修復完了した模様。

383 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:47:35 ID:edoBxMzf0

ここの住人って新潟近郊区間大回りってする？

384 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:00:23 ID:PJmd5twhO

そんなに暇ではない。

385 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:19:53 ID:vrPVQnFA0

大回り乗車、やってる人もいるみたいよ。
以前カキコされてるのを見た。

386 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:24:45 ID:vSP9UiAh0

新潟近郊区間制定直後にやったな。

新津-新発田と弥彦線の列車本数が少ないので
事前に待ち時間の少ない乗り継ぎを調べないと。

387 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:03:46 ID:t4u61e/PO

>>381
新車も1M1Tの２連らしいしなんだか萎えるわ
せめて３連とかにしてくれ

388 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:12:16 ID:+7kab//3O

倒壊の313系みたいなヤツが欲しいな。
通勤用と転クロの2種類あるやつ。
あれも2両と3両の2編成パターンでてるし。

389 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:27:03 ID:edoBxMzf0

>>387
わかるわ。
仙台で見られる711系の2連×4の8連は萎える。
基本編成3連か4連、付属編成2連にしてほしい。
>>388
マジレスすると313系の転クロは名古屋地区用
ロングは静岡地区用なので使い分けてるわけではない。
ちなみに飯田線の313系は転クロ、長野駅で見れる。
俺も長野駅行ったとき見たけどあれはいい車両だわ。（エクステリア除く）

115系0番台を未だ置き換えないのはやはり車種が増えて
メンテナンスにコストがよりかかるからだな。
それは幕張に211系が移籍したときE217系を鎌倉に移籍させたくらいだから確実。
幕張の113系0番台初期車を国府津の113系2000番台で置き換えたし。

せめてE127で115系0番台を前倒しで淘汰して欲しかったな。

390 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:45:30 ID:edoBxMzf0

E233系付属編成を10本新造し高崎の115系をE231付属編成で置き換え
高崎の115系3連6本、4連4本で新潟の115系0番台を置き換える。

という方法が一番安上がりかな？

391 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:52:28 ID:edoBxMzf0

参考
http://www.k5.dion.ne.jp/~type-115/unnyouzu-115.html

392 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 18:46:53 ID:+jP+YAVc0

どう考えても直接投入の方が安上がりだろ。
車両数も最小限で済むし。

393 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:02:35 ID:edoBxMzf0

>>392
メンテナンス費は考えてるの？

それとも115系は全部長岡へ移籍か？

394 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:16:16 ID:pvl19M5u0

とりあえずリニューアル車の一部は様子見の関係もあるから一定期間残すだろ。
あまりに混雑が酷くて遅延発生しまくりなら追加投入もアリだと思うし。

395 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:36:49 ID:7LQZS8170

今ある有力情報は、２連セミクロ。
新津以外で製造という話しも聞いたが。　
　　

396 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:46:29 ID:UNjXob7A0

>>395
2連を100編成くらいキボン。

397 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:54:49 ID:hnDajnXx0

束は運輸区ごとに車種統一をはかりたい意図があってだな…。
当然メンテナンスの関係もあるんだが、逆に言えば整備の能力がないとも…。
勿論この意図の例外が新潟ｗ
結局120も車種増やしただけ。
それに127も165の淘汰が目的であって、115の代替としては考えてなかったようで。

398 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:08:31 ID:sd7yhiCU0

>>395
セミクロは一番使いづらい
それならロングの方が良い

理想を言えば２ＷＡＹシート車両を入れて
ロングシート……ラッシュ時、新潟近郊区間
転換シート……快速運用、長岡以西・以南のローカル運用
こうして欲しいな

399 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:13:23 ID:E0g0E5k50

E127＝165系（一般車）置換用
E120＝米坂線ワンマン運転用
E129＝115系0番台置換用

ってことかｗ

400 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:16:26 ID:NYaH1ynz0

長野からキハ52が大量に転入してきたときはまさかここまで長く使い続けるとは思いもしなかったな

401 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:16:28 ID:/QzNKgNX0

>>397
新潟が例外じゃなくて、管内すべからく車種統一
なんて考えてないだろ。
E127系はまさにそうだね。キハE120も増備の話が
ないところを見ると、単に52,28,58の置き換え目
的だけのようだ。

402 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:03:42 ID:4fRbWqAHO

もっさりした工房がドア前に陣取り退かない。信越→普通、長岡行き、５両

奴らに奥に詰めるという常識はないのか？

おまえの脂肪を新潟駅で捨ててこいと言いたい。

403 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 02:12:49 ID:OBdn76Su0

まず奥に詰めるほど乗客がいないから。
座席が開いてきてもドア付近を占領する、新潟限らず地方はどこも同じ

404 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 04:12:53 ID:LrpaKNJdO

127や129系にロングシートでも2WAYタイプならいいね
仙石線でも実証済みだからこれに取り替えればいい

405 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 05:27:19 ID:F/Puh4StO

>>403 同意。地方の工房はゆとり教育を受けた､世代だからなにを言っても、無駄だよ。

406 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 05:40:28 ID:Ir1TisWS0

>>403 >>405
新潟都市圏とか首都圏に碌に行ったことないから乗車マナーというものを知らない奴が多い。
それを知れば地元でもするようになる。

407 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 07:58:25 ID:/LoVakm40

>>383 >>385
山手線や大阪環状線の真似みたいなこと？
だとしたら新潟ではムリポ。新発田～東三条～吉田で一律140円区間なんてことやったら採算はどうなる？
ただでさえ赤字らしいのにｗ

408 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:02:42 ID:OSWAklg80

>>407
お前バカだろ
もう一度読み直してこいや

409 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:04:47 ID:+cCsuiJjO

セミクロの欠点だろ？そこまで目くじらをたてる必要があるのか？
それとも、何がなんでもあの狭い場所に突っ立ってるつもりか？

それこそ邪魔なだけだろ。余計な気も使うしな。

410 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:26:20 ID:GS+75HJi0

>>402
>>403
デッキ仕切り戸付きが多い北陸地方はどうよ？

411 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:43:22 ID:RS5Wbg7/O

>>383 >>385 >>407
近郊区間になったばかりの頃
大回り乗車中の人が車掌に咎められていたと、ここに書き込み有り
車掌支持の書き込み多数www

近郊区間には国鉄時代から存在した大回りルールを知らない車掌も車掌だが
既に新聞や雑誌にも時折載ったりして
非鉄にもそこそこ有名だったルールを
鉄であるはずの(当時の)ここの住人の多くが知らなかったのは
ここの住人の井の中の蛙っぷりを露呈していた(笑)

当時のスレから妄想ダイヤこそ姿を消したが
スレタイは新潟県の鉄道だが、実態は
大合併前の新潟市とその周辺の話題ばかりだったり
やらない理由を知らず・調べずに>>99の一言で片付けたり
現状や採算性を度外視で交通論をやったり
新車・発メロ・LED表示器等、ガキみたいに目新しいモノを欲しがったり・・・
その辺は相変わらずorz

412 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:02:59 ID:cb8BFp//0

>>411
今やったらどうなの？
車掌に咎められる？

413 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:34:08 ID:RS5Wbg7/O

>>412
さすがに今は徹底されているだろうから、不正乗車の言い訳に使わない限り
咎められる事は無いだろう

414 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:40:23 ID:Ir1TisWS0

そもそも検札がないに等しい

415 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:44:29 ID:6VBPylf20

たまに特急北越を直江津から新潟まで利用するが
検札が来たことは一度もないな

416 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:05:00 ID:KBO2LyZqO

かと思えば普通列車の加茂～保内で検札が来る事もある

車掌のやる気に大きな差がある、それが死者クオリティ

417 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:06:28 ID:GS+75HJi0

>>415
新潟発だとすぐに来るがな
まぁ６号車に俺含め３人だったからｗｗｗｗｗｗｗｗ
この前1924Mで金塚～加治で来た
レチが二名乗車していた

418 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:10:44 ID:OBdn76Su0

くびき野の指定席車両の検札はよくやるよね
まあ実際間違えて乗る奴が結構いるからだと思うけど

419 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:15:46 ID:9t/lR/sYO

えちごも車掌によってマチマチ
上りは新津で1・2号車を検札しても後で乗った人に対して調べる人もいればスルーする人もいる。
下りは関東ではしないけど、長岡から検札やる車掌だっている。

420 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 13:16:46 ID:Ir1TisWS0

>>416
詳しく

421 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:28:39 ID:krHSCpOG0

車内検札なんて乗客のウラをかいてやることに意味があるんだから。
当然車掌もここを見てるだろうし。

422 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:18:31 ID:ctFGaxzH0

少なくとも20分毎運転にはしないと、便利に使える状態とは言えないからな。
ただ、20分毎なら便利かどうかというとそれはそれで別問題だが。

423 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:41:20 ID:jAQLRr+U0

E127-0を2W改造して松本行き、穴埋めも含めてE129で（こちらは最初から2W）。

424 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:43:42 ID:l5bRYsMcO

>>421
特定のいなほには隔日で支社の香具師が乗って特別改札してるよ。
乗る日・乗る列車・乗る区間がバレバレだから(ry

425 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:09:04 ID:GS+75HJi0

白鳥の新潟区間の自由席車はどうだったんだろう？
レチも二名乗車だったからな

426 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:19:41 ID:/LoVakm40

>>408
> お前バカだろ
> もう一度読み直してこいや
いきなり脊髄反射ですか。もう(ry

427 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:24:11 ID:/LoVakm40

>>416
それ真昼間か夜じゃね？ｦﾚもされた。
ｦﾚが検札されたのは最終の越後線吉田→新潟でも。越後曾根→越後赤塚の間で捕まった。
特急北越では流石になかったな。あっちはあっちで降車駅の改札でチェックされてしまうしw

一度だけ、suica使ってて乗り越しし自動改札通れなくて自動精算機も効かなくて焦ったことあるがｗ

428 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:32:29 ID:jFHouZZ+0

　去年の夏までは、水上→長岡の1753M、長岡→湯沢の1724M、
湯沢→水上の1726Mは高崎のレチで巡回だけだったけど、

　冬に乗ったら、長岡の犬に移管したらしく、清水超えで噛みついて
きた。

　えちごは、繁忙期犬一人でも、Ｇ車以外は、巡回だけのときもあれば、
チェック表に細かくチェックして、上り、長岡、高崎発車後に噛みついて
来るレチもいる。

　新潟近郊区間大回り乗車で検札にあった時は、酒田以外は、問題なし。
スイカだとたまにスイカの履歴みられるが。

429 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:33:28 ID:jFHouZZ+0

　上越国境越えは、高崎の犬がいなくなったから、ほぼ必ずと
行っていいほど、噛みついてくる。えちごは知らんが

430 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:37:16 ID:E1uePoB00

長岡始発水上行きも国境越えの犬は今まで無かったけど、分割した途端に噛み付いてきやがった。
それどころか越後湯沢でホームにいる客にまで乗るか尋ねてから噛むし。

431 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:40:03 ID:VJChasOv0

検札程度で何をいきがってんだか……。

432 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/29(木) 22:52:09 ID:hXzlkPXrP

土合～土樽は必ず検札くるね。

433 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:57:48 ID:TiwUbpLd0

犬とか噛むとか…

434 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:19:13 ID:Iu2U5Im+O

403みたいにそんなに混雑してないって言うのがいつもいるが

ほんとに通勤時間帯とか乗ってるのか？
ボックスばかりでドア付近に固まり、乗り込むのにも必死になるんだがな。
朝は既出だが、夕方もそれなりに朝よりはマシだが混雑はする。
大概が仕事帰り組だが、そこに部活帰りと見える学生が１９時台までは大荷物抱えてでーんとしてるよ

435 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:29:42 ID:BAjlrjMzO

検札に文句つけてんのは巣に帰れよ

436 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:30:09 ID:tw8Vk9si0

まず115系は通路につり革が無いのがおかしい
これならドア付近に固まるのも当然だろ

437 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 02:07:11 ID:XcSAneI40

>>429
キセル厨死ね

438 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 02:54:08 ID:UE6rhm00O

越後線の吉田→新潟は最終のほうの乗客が少ない時間帯はよく検札来るよ。
特に吉田20:49のは必ずと言っていいくらい車掌が2人乗ってるから、ほぼ100％検札に来る。
まぁ、大体女性の車掌が来るからちょっと嬉しかったりするんだがw

439 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 07:14:25 ID:Q6DVOfQh0

>>435
向こうのスレじゃ、犬とか噛むとか言ってんのかね。
笑うを通り越して哀れだな。プードルの遠吠え。

440 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:21:35 ID:iLnVR5IX0

>>422
15分毎で。

441 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:41:36 ID:o2s4Ik3D0

検札に文句言ってる奴はキセラーか？
悪い奴らだ

442 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:54:58 ID:jb/zzGvK0

くびき野ってどうなの？長岡以北しか乗ったことないが会った事ない。

443 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:26:50 ID:zp/FQd3G0

>>434
新潟にやってきて思ったこと。

新潟の客ってなんでドアの真ん前にデーンとつっ立っててどかないわけ？
邪魔なんですけど。
そんなにドア前に居たかったら、乗降時は一旦ホームに降りるとかしろよ。
こんなのボックスがどうとかいう以前の問題だと思うがね。
新潟こそ6ドア車がお似合いなんじゃない？

444 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:38:00 ID:wuNPsOmU0

空港、競馬場アクセスAGTの提案を、ググったら引っかかった
ttp://chizuz.com/map/map43736.html
ttp://chizuz.com/map/map43739.html

445 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:45:29 ID:OWDtu/EGO

>>443

とりあえず君に理解力がないことが分かった。

君が何処から来たのか知らんけど、なぜそうなのか、を考えずに

言ってるだけでは度々出没する工作員と変わらんぞ。あ、本人で

したか。そいつは失礼。

446 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:57:20 ID:Ae4X0BrO0

よし、ロング厨とセミクロ厨の間を取って4ドアクロスにしよう
これでラッシュ時も閑散時も両対応

むしろ弥彦線Y編成はすぐにでもそうしてほしい
これから学校が春休みになるとサティ＆マイカルシネマ周辺に遊びに行く中高生で
燕三条駅まで激烈に混雑すること多いので

447 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:59:52 ID:jb/zzGvK0

>>446
それなら4ドア2wayシートだろ

448 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:54:53 ID:oKx6EjYeO

>>442指定席なら確実に検札に来る

449 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:02:55 ID:732M09c5i

>>447
あんな中途半端な奴、イラね。
ロングでもクロスでも使いものにならん。
全然増備されないのが、何よりの証拠。

450 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:08:12 ID:wfvLLOI10

ロングシート6ドアでおｋ

451 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:16:24 ID:jb/zzGvK0

>>449
使い分けができるからいいんだろ。
増備しないのはコストが高いからじゃないのか。
近鉄じゃ3つの形式で採用されてるし。

452 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:16:37 ID:oKx6EjYeO

さっき北長岡を、EF641001と12系(高崎のやつ1両)が新津方面へ通過。C57の回送のお迎えだね。

453 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/01/30(金) 13:59:21 ID:Svkr85WqP

てことは明日か。
見に行けるかな。

454 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:13:22 ID:oKx6EjYeO

>>453千葉への回送は１日だぞ。

455 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:29:59 ID:jb/zzGvK0

明日か、千葉のあれ。
そういえば京葉地下から千葉みなとまでのリレー快速は
485系勝田車6両全車自由席だからものすごい混雑になることが想定される。
せめて205系使えよ

456 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:32:46 ID:9lpo6XIq0

1721Mって冬季の
上越線霜取りを兼ねてるから
増両できないのかな？？
パンタ付の運用だよね？？

457 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:39:47 ID:09DOufwY0

オレは、新潟都市部にはほとんど行かないから、
443の言ってる状況がイマイチわからない。
「乗降時は一旦ホームに降りるとかしろよ」は、
東京っぽい感じだが、状況が事実なら443がどの地域でもだろう。

一般的に、暗黙の合意のような「マナー」って、地方の鉄道の客の中には確立されていない感じだが、
うちの近くでは、確かに仲間とつるむ方が優先で、なかなかすわらない傾向はあるものの、
ドア付近で周囲の顰蹙を買うほどひどくはないなあ。

445は、ずいぶんきつい言葉を並べているが、
「なぜそうなのか」は、言わなくてもわかるような一般的なことでないのだから、
説明しなければ、内輪以外は説得できないよ。

458 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:48:21 ID:EseWO3AuO

>>443
奥は余裕があるのに、奥へは進まない
乗るのにも降りるにも非協力的
そんな田舎のラッシュの連中は本当に迷惑だよな
首都圏のラッシュで考え方を叩き直して欲しいものだ
>>445
工作員って>>99同様に、このスレではよく使われるよね

459 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:52:24 ID:LRb+LuLl0

「ドア付近の方は駅に着きましたら降りる方のために一旦ホームへお降り下さい」
ってアナウンスしてるけどね。
聞こえないのかな？
つんぼか？
あまりにも邪魔な時は
「降りろよ！」
って怒鳴るけどね。

460 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:54:18 ID:hSI4hKvQ0

平日夕方六時台の新潟発長岡行推定乗車率120％のドア前に座り込んで
車座になり、ジュースとお菓子を飲み食い散らかしながら奇声を発して
ギャハギャハしている雌二人と雄一人の馬鹿三人組なら遭遇したことが
ある。
新津夏祭りの時期だった・・・。

461 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:59:54 ID:Q6DVOfQh0

>>451
仙石線の、乗ったことある？
ロング時は通路幅狭くなるし、本来クロスシートの利点である座席定員も少い。
元々のロングで7人掛けが6人掛けになってるわけだ。
近鉄にしても最近は増備されてないし、阪神直通始まれば実質ロング固定だ。

462 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:05:13 ID:fXuoKPzd0

やっぱりロングが一番良い。

463 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:09:40 ID:cKeZ3R1Z0

怒鳴るってことも、時と場合によっては必要だな。

464 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:46:55 ID:QbmCplsy0

鉄道が重視されている地域とされていない地域。今更比較するまでもないだろと。
阿呆らし。443も445も大して変わらんね。

ただ、セミクロスシートのところの通路が狭い以上、心理的にそこに留まろう
となんかはしないよな。電車結構使っているが、通路まで埋まってるのは余程
混雑したときだろうよ。それに、好き好んで出入り口付近にいる訳ではないはず。
E127系の時なんて(少なくともオレが乗った時、ではあるが)、きちんと奥まで
詰めていた。新車(なのか中古なのかは知らんが)はそこのところを踏まえるべき
だよな。セミクロスシートにするんなら吊革を付けるところを増やすとか。

そうなると、運転台付きの無駄な構造の多い1M1Tなんて･･･ってなるかも知れん
な。まぁどうなるか分からんが。

長々と失礼。

465 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:15:50 ID:jb/zzGvK0

>>461
ない。
なら名鉄みたいに2ドアと3ドアの間をロングにすればいいだけ。
ラッシュ時は詰め込めるだけ詰め込む、だから6ドア車は座席使えなくできるようになってるんだろ。
そもそも東は詰め込み主義なんだから。
それに大阪・奈良と新潟じゃ輸送量が違いすぎるだろ。

466 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:21:20 ID:jb/zzGvK0

ようするに1ドア～2ドア間2way、2ドア～3ドア間ロング、3ドア～4ドア間2way

467 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:57:17 ID:Dh4NE5F2O

新潟の小中学生は修学旅行でせっかく東京へ行くんだから
ついでに埼京線とか田園都市線あたりでラッシュの体験をさせればいいんじゃないの？

と思ったが、通勤客に大迷惑だな。

468 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:14:33 ID:swF1Csrp0

>>465
「新潟も詰め込み主義」になるんだろうなあ。
東全体がそんな方向だね。

469 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:09:28 ID:FoGxIgTN0

新潟もJR東海の2両地獄でいいのに
E127に詰め放題すればいい

470 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:51:41 ID:yvO77aee0

127がデビューした当時で既に詰め込み主義と
叩かれてましたが何か？
701の悪夢が新潟でも、、、
ってあんまりならなかったけど。
学ばない新潟だよな。

471 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:02:28 ID:anoxmbBg0

>>469
もう既に2両地獄になってますが。
書いてて情けないわ本当に。

472 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 05:34:23 ID:p7ISwYWoO

>>467
乗せると迷惑だからホームの端で見学だけでもいいよ

進学や就職・転勤で、いずれ首都圏のようなラッシュの客になる奴もいるんだし
高校で列車通学するようになる前に
ラッシュの覚悟と共に乗降の工夫も知って欲しいものだ

473 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 06:42:06 ID:o4sjsVbAO

>>472 以前小学校のゆとり授業で、列車の切符の買い方を実践していたのを駅で見たことが､ある｡そこまで教えなきゃあならないのかよと、思った。

474 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:23:56 ID:wMKKABkPO

普段は出かけるときは車で、列車に乗らない子供とか多いからなあ。全く接点がなければそんなものかもしれん。

475 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:15:17 ID:mRr3AnuZ0

>>473
地方はそういうところばっかりだから。
平地で雪の少ないところだと、高校も自転車通学して
公共交通機関を使う習慣のないまま成人する割合も高いし

476 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:31:17 ID:p7ISwYWoO

>>445が公共交通機関のマナーを教えられず、知らないままに育ってしまった憐れな
田舎者なのはわかった

>>473
そうか、ゆとり教育ではそのような事も教えられるのか
となると>>445は、ゆとり教育すら受けていない引き篭りか、田舎オヤジ？www

477 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:23:56 ID:lHzCEpQT0

>>473
１０年位前になるが、娘が通ってた小学校でも
切符の買い方＆電車の乗り方と言う授業は有ったぞ。
保護者と言うかＰＴＡとして付き添いで行ったが

先生自身、きっぷの買い方が分からんかった。

きゃ～　これどうやって買うの？
昔の丸いボタンがいっぱい並んでいるのしか分からないわよ～

478 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:29:24 ID:1cvFjy8NO

>>467
母校の中学はﾔﾃ～ｹﾄの乗継ぎを、平日の18:00位に学年130人でやった事があるぞ

通勤客がイライラしてるのがよ～～く分かったww

479 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:02:51 ID:iQp3jZgb0

俺が中学生の時の修学旅行は京都(新幹線利用)だったのだが、
当時は上越新幹線がまだ上野までだったため、上野から東京まで山手線を使うわけだが、
出発の数日前から山手線の乗り方について練習させられたw
たしか、始発近くの早朝の新幹線で出発だったから、
山手線に乗る頃はちょうどラッシュの真っ最中だったわけだ。
今考えると、よくもまあこんな無謀な行程を組んだものだと思うが・・・
東京駅到着時に「○○中学校のみなさんはこの駅で降りてください」
という車掌アナウンスがあったのはよく覚えている。

480 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:49:16 ID:25AkF1Am0

>>479
そのアナウンスをした列車は1本じゃないよな？
中学校の規模がどれほどのものかはわからないが、同じ列車に全員乗れるかどうかはそのときになってみないとわからないだろうから、どの時間の列車にその放送を流すとか事前の段取りは大変だったろうなあ。

481 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:06:31 ID:pgs9OV1M0

>>480
今では不可能と思えることも、国鉄時代の交通公社や日旅だったら可能。
ズブズブの関係だったw

482 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:31:39 ID:NPPuuM+E0

>>479
俺も高校のとき修学旅行が京都だったけど全く同じ経験をした。
山手線乗ってたら「新潟○○高校の修学旅行の皆さんはこちらで降りてください」っていう
車掌のアナウンスがあって驚いたよ。
同じく新幹線の終着駅がまだ上野だった頃。
ちなみに帰りは雷鳥だったんだが疲れてほとんど全員車内で寝てたな。
俺は11両に増結された京キト485系に乗れて1人興奮しっぱなしだったが。

483 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:00:26 ID:3CXfzZUY0

俺の修学旅行帰りは白鳥だったなぁ・・・(´ー`)y-~~

484 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:24:41 ID:XvTsRh/s0

磐越西線の50系のトイレは施錠されていましたか？垂れ流しでしたか？

485 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:55:59 ID:pZSM2v1Z0

俺の時は上野東京間、京浜東北線だった。
新潟電鉄のボロにしか乗ったことの無かった俺は走行音が静かでたまげた。
最近の小学校の修学旅行は、佐渡に行くんだな。
昔は磐越西線で会津若松が相場だったけど…

486 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:01:46 ID:6L/LDS+B0

現代だったらSuicaの買い方やチャージの仕方を教えた方が役に立つと思われ。

487 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:15:49 ID:IE48QgMt0

うちのばあさん、去年最寄駅三条駅に自動改札機が出来た時、
「Suicaというのを使って汽車に乗ってみたい」
と言うので、使い方を教えてあげたら、早速使ったらしい。
で、Suicaで自改にタッチするのがどうやら楽しいらしい。

488 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:28:48 ID:rz/ve+uQO

>>482
団体券なら山手線でも列車が指定されてるから可能なんだよね。

>>485
20年前には修学旅行で佐渡へ来る人多かったよ？？
中学になると東京や京都ってイメージ強いけど。

489 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:46:47 ID:3CXfzZUY0

>>482
いまふと気付いたが、当時は京キトじゃなく
大ムコだったんでないかい？もしくは金サワ。

490 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:19:44 ID:W5pvcFeg0

>>489
当時の雷鳥はムコだったと思うよ
てかキトはムコの改名したものだしな

うちの実家は県内の北陸線沿線だが修学旅行は京都奈良だった
行きは始発の普通で富山乗り換え～雷鳥
帰りは最終の新潟雷鳥で中学校の最寄り駅に臨時停車だった

491 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:26:15 ID:EmXqCsAqO

>>479 >>482
同じ経験してるんだな。オレが経験したのは中学の修旅で、京浜の快速だった。

快速運転時間帯だったから、もちろん一本に全員乗車。

帰りは、京都12:09発のグレードアップ雷鳥。

>>482 >>489 >>490
その頃だと、本ムコか大ムコの可能性が高い。

492 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:41:28 ID:jaJbQMx/0

>>482
他の高校が沖縄とか韓国とか行く中自分の高校は京都だったんだけど
行きは飛行機帰りは新幹線だったな。
ちんたら走るひかり（すでにのぞみが有った時代）で果てしなく萎えてたのは俺だけだったかな
それ以上に遅いときに萎えてたのも俺（ｒｙ

493 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:55:08 ID:cqLHtT6Q0

ウチの高校は修学旅行なかったぜ。中学の時は「佐渡」に乗って東京だ。
小学校の時は日光、沼田まで12系客車だった気がする。
いわゆる集約臨かな。

494 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:16:34 ID:W8kKWiwl0

小学の修学旅行はハズでワカ

中学の修学旅行はシソカソセソで横浜博と鼠島
高校は逝きが雷鳥でキト到着後0系で廣島
廣島から100系でキトへ戻り
倒壊のタヒボベビーダに感動しながらシソカソセソ東京経由で新潟帰還。
廣島到着後、ホームから降りようとしたら300系試作編成の試運転がキター！！
で一同唖然

495 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:23:00 ID:DFR6Lnse0

小学校（東青山小学校）の時は小針駅からDC58・4両編成貸し切りで
会津若松。

五泉で1・5時間停車された。
ま、車内で遊べて楽しい（間）だた。

496 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:49:19 ID:p/WZunwF0

>>491
＞快速運転時間帯だったから、もちろん一本に全員乗車。

おめでとう。
ウチの学校の場合だが
1組は京浜東北、2組は山手線に乗る。と言うように決めていた。
当日ほぼ同時にホームに電車が入ってきて
左右に分かれたのだが、それでパニック?になって
「えっ...どっちに乗るの？」でウロウロしているうちに乗り遅れた子がいた。

マニアの俺は「乗りくれた生徒がいたら東京駅まで連れて来い」と言われていたので
乗り遅れた生徒を連れて東京駅まで行ったよ。

497 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:51:20 ID:/TYldG6CO

修学旅行かぁ…磐越西線で前の車両から飛び散る汚水を浴びてました。
当時は知らんかったからね。
ウンコは当たらなかったけど。

498 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:20:02 ID:Mx8oG0JkO

懐かしいな…修学旅行
小学校のときは58集約臨で会津若松
中学校のときは新幹線で東京
高校のときは行きフェリーで台風が接近するなか、台風が来るまでに小樽ににげこめるだろうとの判断で出航
ところが台風が速度を上げ追い付かれてしまい、陸奥湾に避難。
そこで無駄に一日を過ごし、台風が通過すると猛烈な吹き返しがまだ残るなか半ば強引に出航。
出航後の船内はまともに立てないほどの上下の激しい揺れ、みな酔ってしまいダウン。　
やっとの思いで24時間遅れで小樽着。日程が大幅に狂った。
帰りは函館から「はつかり」と「海峡」二手に分かれて青森まで。
青森からは583の集約臨で新潟まで。
乗った車両はモハネ583-79隣りがグリーン車で乗れたやつらが羨ましかったが
それならと座席を引き出し下段を作ると皆が「それ、どうやんの？」って聞かれ、教えるとあちこちで下段寝台ができていったっけ…
洞爺丸の恐怖を体感させてくれた新日本海フェリーは一生の思い出になった。
その後、北海道に行くときはフェリーだけは絶対乗らないでいる。

499 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:52:22 ID:IbLg8uwy0

>>428-498　乙
それなりにおまいらも検札されてることだけはよ～くわかった。
ところで今日の新潟日報の夕刊一面見たヤシいる？
内容的にとってもハズいけどなｗ

500 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:55:09 ID:IbLg8uwy0

>>472
それもそうだけど、通勤通学時の「危険」についても教えてやれ
特にオトコは危険だよぉｗ

きゃぁ！チカン！ｗ

501 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:17:33 ID:NNmFlEKA0

>>458
これくらい気合を入れて乗り込めばさすがに奥へ詰めるだろw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=i97dPSFLHZo

502 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:33:56 ID:t/cuRoEt0

http://www.city.niigata.jp/info/higashi/townmagazine/img/magazine03_07-08.pdf
http://www.city.niigata.jp/info/higashi/townmagazine/img/magazine03_09-10.pdf

がいしゅつならごめん

503 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 03:28:26 ID:cL3+zHGl0

ワシの関屋中学の修学旅行の行き先は富士・箱根・湘南方面。
Ｌ特急朱鷺で上野、その先はバスで宴会をやったｗ
高校の頃の修学旅行の行き先は京都・奈良方面。
行きは雷鳥、帰りはヒカリ＋山手・京浜＋Ｌ特急朱鷺じゃったぞ。
１学年１０クラス中、１～５組と６～１０組に分かれて、
それぞれ行き・帰りが違うルートになる様に組まれてたな。

504 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 03:42:26 ID:o3iMJNgV0

俺は小学校の時は高速バスで会津若松
中学の時は新幹線で東京・鎌倉
高校のときは飛行機で沖縄

ゆとりですみません

505 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:45:18 ID:dMXgEeds0

>>501
新潟が2両地獄っていったって、さすがにここまで酷い列車はないだろうな。
あったら是非見てみたいが（乗りたくはない）

506 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:05:37 ID:o7Y6mfU6O

修学旅行、小学６年の時はなぜか東京。行き帰り共に新幹線だったね。
中学の時は奈良・京都。二班に別れて、行きは新幹線(あさひ・１００系ひかり)乗り継ぎで帰りは雷鳥(新カヌ車)で帰ってきた。別の班は行きは雷鳥(国鉄色)で帰りは新幹線だった。
高校の時は沖縄、新幹線・山手線・モノレールを乗り継いで羽田から飛行機だった。帰りは逆ルートだった

507 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:29:32 ID:8l/cjCUm0

なんで修学旅行スレになってるんだ？

508 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:11:53 ID:ahXLeLI2O

>>507
新潟はラッシュのマナーの成っていないという主旨の>>443の嘆きに対し
>>467 >>472-473の提案的な話題が出て、それを受けた流れから

509 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:20:19 ID:wZbbL94h0

グランドに机・イスで列車の狭い2ドア・入り口を再現、
んで如何に停車中・短時間で整列乗車出来るか練習・訓練させられたなぁ・・・

510 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:44:22 ID:OBo8RzlTO

中学は京都だったな。
新潟からは200系8両の集約臨
東京からはデビューしたての500系のぞみだった

京都からは近鉄のビスタカーの臨時で奈良へ。

帰りは奈良から丹波橋乗り換えで三条京阪まで乗った記憶あり。

新幹線や電車の乗り方の説明は一切聞かず。

511 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:41:23 ID:Z1frojHS0

Ｓ回の話題なしか

512 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:01:37 ID:o7Y6mfU6O

>>511今頃は上越線を南下中かな・・・？
仕事で行けなかったけど、他スレッドを見たら長岡駅は悪い意味で大変だったみたいだよ。

513 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:27:34 ID:Z1frojHS0

>>512
そんな感じだね
詳細わからんがキセル厨でも沸いたかな

514 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:22:04 ID:HUcykOMf0

>>504
あれ？　俺が２人いるぞ？？ｗ

つっても小学校のは佐渡島だったけど。
中学・高校はアンタとほとんど同じ行き先だったよ。

515 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:31:20 ID:1ih8DhSb0

>>511
Ｓ回って何の略だ？
Ｃ５７の事じゃなくて？

516 ：名無しの電車区：2009/02/01(日) 15:49:28 ID:CSd014bA0

新潟市内の中学校だったけど、行先は京都・奈良。
行きは上越新幹線で新潟から大宮。
大宮から上野までリレー号。
上野から東京まで山手線。もちろん乗り降りする
練習を体育館でやって。
帰りは京都から雷鳥で新潟まで。
９組のうち、２班に別れて行きと帰りと別行動なのは
>>503と一緒。

517 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:50:47 ID:gb3gTpLA0

村上駅ってなぜか若い駅員多くない？？

518 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 16:02:42 ID:o7Y6mfU6O

>>515Ｃ５７１８０の回送だ

519 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:19:19 ID:UZT9WIE/0

>>514
新潟県人が「佐渡島」って言うのは珍しいな……。

520 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/01(日) 18:54:31 ID:6xGhzGQuP

>>512
ほとんどが県外からだろうな。
普段は長岡駅で撮る奴なんかあまりいないから。

521 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:01:00 ID:8NKvbpW10

保内～東三条でＳ回撮影してたら貨物に被られたｗ

522 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:28:26 ID:Z1frojHS0

>>521
おつｗ
400番台かな確か

523 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:58:30 ID:1g4PV0h10

三条人だが中学んときの修学旅行は会津若松だったな
キハ58/28だった

なぜか東三条からいったん新潟へ行き、折り返して会津若松へ向かった

524 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:59:44 ID:TFALH8ph0

>>521
追っ掛けてるときにちょうど保内～東三条で貨物とすれ違うのと見たけど、被害者がいたとはｗｗｗ

525 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:21:49 ID:Bj/gzK510

★　新潟県の道路・高速道路事情　★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/

526 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 06:37:48 ID:2S3Cl8le0

>>522
>>524
自分はビデオカメラだったので被害は最小限だったけど、
他にカメラ持った同業者らしき人が数人いたのでそっちは悲惨だったかとｗ

527 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 11:22:53 ID:JZv1IzVJ0

平成7～8年の冬に、上沼垂（信）の留置線に50系客車が留置されていなかったっけ？

528 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 13:06:34 ID:lKkHY2I/O

>>527５０系が留置されていた事あったような気がするな・・・。
あの場所には１６５系や余剰になった４８５系もいたね。

529 ：527：2009/02/02(月) 17:44:04 ID:JZv1IzVJ0

165トップナンバーが留置されていたのは記憶に新しいが、
50系は当時小6だったのでよく覚えていない。

530 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:42:30 ID:01n7XqxwO

酒田区の50系や1500番代のモハやきらきらうえつのタネ車になったクハ481-753や
とがくしカラーを含む165系が留置されていたね。
165系のトップナンバー編成K-1やK-3は上沼垂区の一番越後石山寄りの歩道橋の近くに留置してたと思う。

531 ：527：2009/02/02(月) 19:55:07 ID:JZv1IzVJ0

>>530
磐越50系は新津区じゃなかったの？

532 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:56:23 ID:G02pTqKU0

新潟、新津、長岡の配線記憶している人いる？

533 ：530：2009/02/02(月) 22:58:17 ID:01n7XqxwO

>>531
新サカと側面に書いてあった。

534 ：530：2009/02/02(月) 23:09:51 ID:01n7XqxwO

そういえば50系引退後に車体を1/3程の長さにぶつ切りにした50系を載せたトレーラーを
国道8号線で何度か目撃したのを思い出した。

あと15年位前に白根市国道8号線沿いのスクラップ屋に
やはり1/3程にぶつ切りにしたJRのステンレス電車が
鉄屑の山に積まれていたのを見た。
当時一時非鉄だったので詳しく見なかったが
103系や115系では無かった。
時期的に事故廃車体かな？

535 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:13:48 ID:lqa1saaO0

＞白根市国道8号線沿いのスクラップ屋

あそこは色んな車両が置いてあったね
DD51の2両が最後までずっと残ってて何年も放置されていた

536 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:38:30 ID:Cic2q2nb0

それいうならＤＥ10の2両とか
別箇所にはヨ8000？ヨ9000？だったかもあったし…

最近じゃ放射能ラベルで問題になった某産廃放置場で発見されたタキ1500に、貨ヲタ連中が騒然となり

537 ：530：2009/02/03(火) 10:47:31 ID:JoCEhgXAO

DE10や車掌車も覚えているがそれとは違うスクラップ屋でぶつ切り電車を見た。

538 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 11:23:20 ID:pXbX5Dz90

白根のスクラップ屋か
それは知らなかった

539 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:31:20 ID:taJWOoYu0

白根のスクラップ屋にあったステンレス車体は試作だって某誌で書かれてた気がする。

540 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:16:38 ID:IKXPFN4y0

かがやき乗ったことある人いる？

541 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:40:45 ID:ZtTw5UUvO

東京で発メロ省略の流れの中で
福島駅に発メロ導入。

542 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:44:26 ID:IKXPFN4y0

しかもご当地

543 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:44:56 ID:Oa3LDdch0

東京で発車メロディ省略なんてしてたか？
最寄り駅は相変わらず冬でもさくらさくらだぜ

544 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:11:49 ID:qUU/g69c0

とりあえず2015年にはE2-1000がやってきますな

545 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:14:10 ID:ZtTw5UUvO

>>543
東京、新宿、吉祥寺で廃止実験中。

546 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:04:59 ID:cPZJUQyxO

落ちるぞ age!

547 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:05:28 ID:NpHtYWqd0

>>540
学生時代帰省によく使いましたが何か？

写真一枚も撮ってないけど

548 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:51:14 ID:RTbgPMpI0

>540
当時、柏崎在住だったので乗れなかった(´Д⊂
駅弁の自販機が付いていたような。

549 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:56:58 ID:la9oYB+sO

かがやきって長岡の次直江津停車だったっけ？

中＆高校の時、毎週のように東京に遊びに行ってたから使いまくってた。

行きは長野まで出てあさまか妙高＆能登
帰りが新幹線だった。

バブルだったなー。

550 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:01:17 ID:6if8eRN1O

長岡1番線はかつてはかがやき専用ホームだったのに、
今ではトイレ専用ホーム

551 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 02:49:30 ID:965I9u7x0

長岡～直江津～富山～高岡～金沢～（和倉温泉・福井）だったな

552 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 02:50:49 ID:cdT4K6kR0

>>543
確かに東京近郊は、いまだにどの駅も発メロが鳴り放題だな。
桜がきれいな六義園のある駒込界隈にお住まいですか？

553 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:12:44 ID:U6EF/NESO

>>550っか、金沢方面からの特急(雷鳥・白鳥・北越も)は１番線到着だった。

554 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:14:17 ID:mf7pErSA0

>>550
いつのハナシじゃ
トイレ、とうに撤去されてホーム自体立入り禁止だよ

555 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/05(木) 07:54:15 ID:wxYGYL4jP

>>545
一週間くらい前に新宿に行った時は、恐らく全ホームで発メロ使用してたけど。

556 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:00:51 ID:+etYVS2+0

早朝新発田行きにに坊主頭の朝帰りホストがケータイで愚痴ってたｗｗ
「俺は洗い物ばかりさせられて・・奴はかわいい子と接客・・けどカネはいい・・今日だけで11,000円稼いだ」とか。
新発田で紐のケバイ女と有人改札で駅員とやりとりしていた。

557 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:45:07 ID:WwG8ySn90

長岡駅１番線は貨物通過線だしな。
かつてのホームに下りる階段は西出口やCoCoLo店舗への通路になってるし。
１番線の直通改札口があったころが懐かしいわ。

558 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:54:59 ID:ZR1FVrsx0

>>557
高校生の時、長岡1726発の下りが「よねやま」間合いの165系。
丁度あの改札の前あたりにグリーン車停まってたような気がする。
見附までの間だったが、優雅な通学だったな。

559 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 15:54:19 ID://L93SGf0

上所駅設置の件ってもう何年も前から言われているのに
結局いまだにできないのってなんで？
まさかその件も市があのクソ赤字会社に気兼ねしてるからなのかｗ？

560 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:21:10 ID:Wkq20mZM0

市に金がないのと、赤字の場合の補償もろもろの問題と思われ。

561 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:49:54 ID:2XuqMmmN0

ニイペット（新津所属のカーペット車）乗ったことある人いる？

562 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:01:54 ID:HUqdKq+rO

新津ってニツじゃないの？

563 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:09:33 ID:2XuqMmmN0

>>562
新潟のカーペット車ということでニイペットと呼ばれてたらしい

564 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:02:12 ID:6if8eRN1O

ナガオカならオナペットなのか？

565 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:23:45 ID:mLx15Ix5O

俺はニイペットという呼び方は初耳だが
>>562
ニツペットでは言いにくいからニイペットと呼ぶ人がいたのでは？
>>564
長岡なら、多分ナカペットでしょう
保内だったら、ホナペットは言いにくいから
オナペットとなった可能性はある
けど、保内じゃねぇ・・・

566 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:31:31 ID:PXZVYKwK0

上沼垂485系のロザ座席が変わったけど
バックレストにある四角い枕のようなものは何？

567 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:26:45 ID:M2jxDnE40

>>566
ズバリ「枕」。
T16、17とK編成以外は全部乗せ換えた。

しかし新潟の485の内装は恐ろしいほどバラバラだｗ
（座席と壁と床などの組み合わせで見ると）

568 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:07:46 ID:bJHiMWkg0

文字通り珍走団だな。
中の人や利用客のモラル含め…

569 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 02:05:25 ID:9Nso9vgoO

そりゃ色々流転の果てに新潟に流れてきた車両だから仕方あるまい。
鹿児島の485も似たような状況だがw

570 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 08:47:59 ID:0j5kcrAoO

そしたら廃車になる山形新幹線の座席と交換してくれればいいのに。
モッタイナイよー。

交換だけなら簡単にできそうだけど、交換しなくても不便はないから
そんな面倒なことはしないんだろうな～。

571 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:37:35 ID:B72C/J+n0

座席の暖房の横っちょが丸い車は、元勝田車？

572 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:42:15 ID:7L+pCWXwO

>>567･>>569Ｔ１６・Ｔ１７のモハユニットには、旧雷鳥編成で使われていたやつが組み込まれているし･･･

573 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:44:36 ID:1ttvkRu+O

>>571
そうとは限らない。
元勝田車の見分け方は、暖房角が丸い＋座布団を支える部材に焦げ茶色のモケットがあることかな。

574 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:03:06 ID:B72C/J+n0

>>573
㌧
クハの333と332も勝田車でモケットが茶色と赤の市松模様だったな
しっかしなんで新潟支社は黒基調のモケットに張り替えるんだろう？

575 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:18:39 ID:TzQqB1Zu0

新カヌ165系って普通列車運用もムーライトと共通運用だったの？

576 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:48:49 ID:n6SKlHhj0

ムーライト用165での普通列車の運用なんてあったか？
あの車両で普通列車は混んでると嫌だな。

577 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:51:54 ID:TzQqB1Zu0

>>576
無知ですいません

そもそもE127って何を置き換えたの？確か165系でしょ？
では新カヌ165系ってムーライト用と普通列車用の2タイプあったの？

578 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 18:59:24 ID:yFPtJ2QU0

ＭＬ用１６５が急行赤倉に入ってるのは見た覚えがあるような
ローカル運用は基本的に湘南色・ボックスシートの奴が使われてた
ＭＬ用は車体塗装、座席が違ったわけで

579 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:02:09 ID:n6SKlHhj0

>>577
ttp://sado-kin.sakura.ne.jp/railway/kyuukou/165/165-moon.htm

580 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:07:35 ID:n6SKlHhj0

隙間風を除けば165のほうが遥かに快適だった。
シートピッチと窓がずれてるのはご愛嬌w

581 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/06(金) 19:26:35 ID:UvogF7D3P

昔のえちごは3両でも走ってたから、閑散期でもそこそこ乗ってるように感じられたが。
485系だと6両固定だから、閑散期はガラガラになっちゃうんだよね。

582 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:27:58 ID:TzQqB1Zu0

>>578
それが消滅したのはいつころ？

583 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:28:40 ID:T/0pxMCDO

165にはM A Kという編成があった。
ムーンライト、赤倉、国鉄ノーマルのイニシャル

新潟支社の編成の名付け方はテキトー杉。
V T K Rのそれぞれの意味は当然承知してるよな

584 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:32:29 ID:TzQqB1Zu0

>>583
事故解決しました

VはE127
Rはリニューアル
KとTはわからん

115系はすべて把握してるけど

585 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:36:12 ID:T3Wyn8MH0

>>577
正確には、ムーンライト用と赤倉用と普通用だった。

>>580
隙間風もそうだし、全体に空調がボロかったね。
夏は寒く冬暑いなんてこともあって、薄い上着が必須だった。
窓はまぁ、どうせ景色楽しめる時間には走ってないからどうでもいいや。
下りの赤羽までの間は通過するホームを見てるのが楽しかった。

586 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:37:36 ID:B72C/J+n0

>>575
Ｍ編成＝ムーンライト・フェアーウェイ（土日祝日）・間合い新潟→村上間快速・ムーンライト折り返し間合い村上→新潟快速
Ｋ編成＝新潟地区のローカル運用・快速せなみ・快速やひこ
Ａ編成＝急行赤倉

587 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:39:12 ID:T3Wyn8MH0

>>584
国鉄色と特急用。
ところで、これをテキトーとか言うか？
一般人には全然関係ないし、他の区所も似たようなもんだ。

588 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:39:13 ID:TzQqB1Zu0

>>583 >>585
ありがとうございました

他の懐かしい話題として
亀田発新潟行きや矢代田行き覚えてる？

589 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:44:25 ID:T3Wyn8MH0

>>586
M編成には、SLリレー号も。
K編成の赤倉運用は結構当たった記憶がある。6両運転時は大抵がK編成増結。
M6が別格で、他のM編成とA編成はそんなに違わなかったよね。

590 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:45:19 ID:TzQqB1Zu0

赤倉なんて一回しかみたことないもので

591 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:13:55 ID:tfwLmZUy0

ムーンライトの懐古ネタでは
・初代塗装（４種類）
・新井行き
・名無しの１４系客車使用の快速

とかあるな。

592 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:29:20 ID:T3Wyn8MH0

>591
3番目のは、団体臨時だった登場初期の事？

あれ、営業手法としては面白いと思うよ。
ツアーバスみたいに、需要に応じて単価を変えられるからね。

593 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:31:00 ID:B72C/J+n0

>>589
Ａ編成ってシートもムーンライトと同じ仕様だったっけ？

594 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:32:30 ID:Mj31BIIp0

別格なのはＭ1編成だったと思うが,165
前回の善光寺御開帳号で、指定編成として、長野まで最後まで頑張って走ってたのが印象深い。
Ｍ6はガラガラなこころ号で新潟165の幕引き。
先に逝ったＡ編成やＫ編成と共に新潟の鉄道をどう見ているんだろうな？
てか165関係のレス見る限り、情報クレクレ厨はゆとりか？
自分で調べたりする前に2ちゃんなんかね？
何にも自分の身につかんぞ。
修学旅行ネタ見てる限り、結構年配組もいるような印象だったがこのスレ。
長文スマソ

595 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:36:13 ID:rKyqJqfZ0

>>586
快速やひこはA編成だぞ
>>589
赤倉増結用のK編成は、唯一の更新車のシマシマシートのヤツがよく使われてたね。

それにしても、165系の現役時代なんてついこの前だと思ってたのに・・・
俺もオッサンになるわけだよなあ。

596 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:57:33 ID:T3Wyn8MH0

>>594
そうだったっけ？
もう資料もないけど、バケットタイプのシートはM6だけだったと思ってた。
フットレストも初期は全編成についてた気がするが、段々減ってったよね。

>>595
オッサンになった事を嘆くなよ。
どーでもいい事なんだが、会社でそれなりの立場になったら新津工場やら
新潟トランシスやらの情報が入ってきてそれなりに楽しいぞ。
少なくとも更新スレの連中よりは先を進んでる。

597 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:05:04 ID:j0DY3oHmO

こころはＭ６が主に使われていたが
只見線臨時が走った日にＭ１が使われた事がある
Ｍ１だったのを見て急遽予定変更してモハ164-823に乗ると、床に水が・・・
冷房装置からの水漏れだった
車掌に話をすると小出で応急手当て
小出～越後湯沢での回復運転は良かったなぁ・・・

その後、Ｍ１の営業運転を見る事は無かった

598 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:15:23 ID:sAw00pKDO

M1って唯一ヘッドライトがシールドビームだったね
松本からの転属組だったはず

599 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:20:47 ID:7L+pCWXwO

>>588他にも、長岡ー小千谷の中途半端な区間便なんてのもあったぞ

600 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:21:18 ID:B72C/J+n0

>>595
やひこはＡ編成か。当時小1、２だったから知るヨシもない。
せなみは地元に走っていたし、乗ったこともある。佐々木？のカーブでデッキの仕切り戸が
バタンと閉まったのが印象に残ってる。

601 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:30:11 ID:qtXNa6mq0

湘南新宿ラインのE231系なんかは
国府津車両センター所属→Ｋ編成
宇都宮支社小山車両センター所属→Ｕ編成

１８５系なんかは大宮所属だから→ＯＭ編成

602 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:30:42 ID:T/0pxMCDO

E1系はM編成だからMAXのイニシャルと言いたいがたまたま。

E…元祖200系 F…12両200系
G…8両200系 H…16両200系 K…10両併合対応200系
L…400系
M…で、製造順にくるとコレ
その後N P Rとつづく。
（あっJ編成って…順番が狂うな）

603 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:43:04 ID:Rr4ij7DF0

>>596
10年程前だったか、ピクでＭ編成の仕様を全部紹介していてね。
残念ながら今手元になく、、。そのうち手元に戻ってきたら書いてみるわ。
ちなみにＡ編成が元祖ムーンライト用編成。
新潟お得意の？デビュー時は編成ごとになぜか色が違ってた。
>>602
なんで200系がＥ編成から始まっているかが昔から疑問でね…。

604 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:56:14 ID:548elMpX0

>>595

現在工坊ですが、、僕も165系走ってたのがつい最近に思えてしょうがないです。
村上時代のムーンライト送り込みの快速に1回乗ったことあるんですが、
なかなか速くて、まさに急行型な走りだったのがもう新潟にいないって知ったときめちゃくちゃ悲しかったですorz

・・・しなの鉄道の169系乗りたぁぁぁぁぁいorz

605 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:34:00 ID:iOW3JCBP0

>>604
つ・直江津以西の北陸線で471
直江津挟んで特急も各停も劇的に走りが変わるが、
471他急行型の爆走も萌えるぞ。急行型の足が生きてる。
車体の手入れはアレだが

606 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 01:05:41 ID:EMMcaUpZO

>>599
今だったら設定不可能だなぁ。
小千谷、中線もう無いし。
どうしてもやるとしたら長岡方に亘り線敷くか、越後川口まで回送して折り返すかｗ

てゆーか、ニイ 115の方向幕って無駄な駅入ってないか？
小千谷の他にも、亀田・矢代田とか。
もう折り返し出来ないだろ！ってツッコミたくなるｗ
追加は後ろの方に入れるしな。
コマに余裕があるからなんかね？

607 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 03:49:23 ID:w3IPG9eTO

>>606
そんなことを言ったらE127も絶対に使わないような
行き先が多々入ってるのだが…

608 ：いなほユーザー＠鶴岡人：2009/02/07(土) 06:49:45 ID:D8fZ+TECO

｢ご乗車ありがとうございました、まもなく豊栄です、豊栄から先の普通列車・新発田行きは〇番線から〇時〇分です。｣
豊栄で普通列車の接続案内なんているのか？
黒山・佐々木に行くような奴は新潟駅から普通列車に乗ってると思うがなｗ
村上とかで先行する普通列車に追い付いたならまだしも。
あと｢この列車に車内販売はありません！｣としつこく放送する車掌。
うるせーからやめろ。
たかが酒田までの2時間飲み食いしないと死ぬわけじゃあるまいし。
1回で十分だわ。
あとｸﾊ481-3043の客室仕切り扉(デッキ側)のセンサー反応が悪いから直せ。

609 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 07:11:48 ID:QBbEvq7/O

165系や編成のアルファベットの話題で、ちっとはググれよと思いつつも
教え教えられのマターリ進行だったところへ>>608のご登場orz

無知で偏狭なおこちゃまが
ボロを新車に、ＬＥＤ表示器と発メロ導入を、懐古厨ウザい、と叫び蔓延る
糞スレに逆戻りかorz

610 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 07:27:02 ID:KLoowzoE0

>>609
同類

611 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:50:15 ID:oMiZDMaW0

E129系方向幕には亀田や矢代田が入るのかどうか？

612 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:35:35 ID:9InGoR0g0

>>611
幕ではなくＬＥＤになるんじゃないの？とマジレスｗ
新車導入は長野工場の処遇も関係するんだろうな～

613 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:57:00 ID:ArY894NK0

ときやあさひにE2が使われていたころ乗ったことある人いる？
やっぱり、200系とは乗り心地とか違うの？

614 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:25:35 ID:onMEmXGg0

>>606
長岡都市圏は新潟都市圏のようなチョン行を設定する気はもうさらさらないんだろうな。
見附小千谷の中線と来迎寺のウラ線は全滅したから。

615 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:31:09 ID:MrSXcLMv0

これって、簡単に言えば泥棒ってことだろ
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200902030148.html

616 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:41:42 ID:ArY894NK0

>>615
その通り
しかも極めて悪質、これが東の企業体質

617 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/07(土) 11:56:56 ID:CFhSmjoYP

信濃川発電所って、ずいぶん前から問題になってるよね。
利水権取り上げちゃえばいいんじゃないの。

618 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:58:50 ID:ArY894NK0

いや、罰として県立野球場の命名権を割高で買わせればいい

619 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:21:49 ID:D8fZ+TECO

十日町市長がＪＲ東本社へ抗議！
住民感情も悪化…

十日町市長と市民は山手線を使わないの？使うでしょう。
何言ってんだか

620 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:34:17 ID:v5RTn8Yb0

飯山線があれじゃあ地元も怒るわなw

621 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:38:11 ID:R5ThgrJB0

>>619
つかわねーよ糞庄内民　巣に帰れ

622 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:45:24 ID:iDWeHQQS0

＞虚偽回答したことや、不正取水がきっかけで０７年に水利権が取り消された東京電力の塩原発電所（栃木県、１３年間で
＞不正取水量約８千万トン）の水量を大きく上回っていることもあり、国交省は河川法違反にあたるとして処分を検討中だ。

法令上最大限に重い処分を科すべし。それで山手線の初乗りが140円になっても
安い運賃を不法に享受してきた利用者にも責任の一端があるんだから

623 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:47:29 ID:Koy/gWHuO

>>621
一生田舎で引籠ってろ

624 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:49:34 ID:R5ThgrJB0

ええ。そうするつもりです

625 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:59:52 ID:72kL5st/0

>>622
無茶言うな……。
キミは「善意の第三者」という概念を知らんのかい？

626 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:25:38 ID:QBbEvq7/O

>>614
あるよ

でも、フル規格の新幹線区間なら
0系だろうとMaxの２階だろうと「乗り心地」の差は感じないなぁ
ミニ新幹線区間に入ったのならわかるけど
それでも400系とE3系の乗り心地の差はわからない
在来線車両は
形式による乗り心地の差がかなり顕著なのにね

627 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:01:57 ID:DnWmNKsX0

>>605

直江津以西の471系の存在を忘れかけていましたorz
機会があれば、18きっぷで乗りに行きたいですねー。

前回糸魚川行った時は両方419というorz
しかも直江津に戻って来る時1本後が国鉄色475という悲劇orz

平成生まれだけど国鉄型大好きです

628 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:25:45 ID:KLoowzoE0

>>625
東が不正をしていたのは明らかなわけだ
それを是正することによって利益に影響を及ぼす可能性があるなら値上げもやむを得まい

629 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:04:03 ID:WLQUyiss0

1996年ごろの白新線の上りの始発がディーゼルだった気がするのですが、
だれかしっていますか？

630 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:12:05 ID:72kL5st/0

>>628
その通りだよ。
「利用者に責任の一端がある」ってのが間違い。

631 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:32:05 ID:FymbRzqSP

>>622は425ネットワークのコピペだろｗ

632 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:33:05 ID:FymbRzqSP

まあ水利権取り消しは内定してると思うが。

633 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 16:08:23 ID:QBbEvq7/O

>>625
その419系も国鉄型、しかも
乗りたい・撮りたいと思っても、意外と捕まえにくい形式なんだが・・・

急行型の471･475系は、富山・金沢地区なら主力

634 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:00:06 ID:ArY894NK0

>>626
ありがと

どうやら東北はオールE5、上越はE2の1000番台とE5が半分ずつになるみたい
200系とおさらばするのは悲しいな、あんなかわいい顔の新幹線もう二度とみれないだろうに

635 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:15:49 ID:DnWmNKsX0

>>633

419系にあたったってある意味運がよかったってことですよね？
581顔のが見れて嬉しかったですｗ

富山金沢地区ですかぁ・・・、、、
七尾線の415系にも乗ってみたいので、
18きっぷで475系のいなくなる前に行って来ます♪

色々とスミマセン、、。

636 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:17:57 ID:KLoowzoE0

>>635
まぁ当分は撤退はないと思うけどｗ

637 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:47:14 ID:5vbnDeXG0

>>622
毎日、山手線使ってる俺からしたら、知ったこっちゃねえよ
そもそもなんで鉄道利用者に責任があるんだ？
ちゃんと説明してみろよ

638 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:03:10 ID:b0jhnwEC0

>>622
東は余剰電力を売電してるらしいよ
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000420901150001

639 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:07:29 ID:bSO6FZA60

>>637
とりあえずおまいが馬鹿なのはわかった。
その論法は、人を殺すことが罪になるとは知らないから、人を殺しても罪にはならないと言ってるようなもんだな。
そっち生活であるのが本当なら、柏崎の原発でおまいの生活も支えられていたってことだったな。
ヤテ利用者なら、ニツ製以外のE231-500に乗れよｗ
晒しage

640 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:32:55 ID:w+Qt2pde0

>>629

新発田発新潟経由津川行きだった。

641 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:38:10 ID:58R0pWmK0

>>639
キモすぎる

642 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 04:26:56 ID:wINT11IyO

>>639
ワケワカンネ
特に最初の方。ﾔﾃ線利用と人殺しは全く別物。比較して論ずるべきではないと思いますが

643 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:03:46 ID:FAc0P4Oh0

>>633
言えてる。俺も北陸に行ったとき、何故か往復419系、二回目の旅は413？417系？だった。
仙台に行ったときも717系か719系。
やっと来た457系に乗った。
急行方が俺のこと避けてるようだ。キモイからなｗ

644 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:14:40 ID:1WKSkH02O

今朝の日報29面に越後線の記事が。

645 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:15:17 ID:fgui87dd0

>>639
「善意の第三者」
無知は恥しいな……。

646 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:24:30 ID:njySkAZVO

>>639
ぜひ新津車両製作所製造｢以外｣のE231-500にご乗車下さいｗ

647 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:32:22 ID:njySkAZVO

山手線仕様な！ｗ

648 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:36:28 ID:kPSg6qt20

ほくほく線開業以前ってかがやきはもちろんのこと北越、新潟雷鳥、白鳥も長岡で新幹線に連絡してたの？

あと白鳥に使われてた上沼垂ボンネットってどのような運用で入区してたの？

649 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:00:55 ID:58R0pWmK0

新幹線連絡は全部してたな
運用は記憶曖昧だが、雷鳥～大阪～青森～大阪～雷鳥　とかじゃねかったかな

650 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:07:35 ID:FAc0P4Oh0

E129系は北海道で実績のあるエアカーテンをドアに設置してほしい。
開けたら閉じないKYな客が多すぎ！寒いんだよ！特に1924M

651 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:20:12 ID:kPSg6qt20

>>649
ありがとう

はくたかと新潟雷鳥には485系9連が使われていたけど
9連はどんな運用だったのか教えてください
新潟～大阪～金沢～越後湯沢～金沢～大阪～新潟ですか？

652 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:23:12 ID:l7TSMybw0

>>650
県外の人じゃないの？
電車内の姿勢がだらしない高校生軍団であっても普通に閉めてるけど

653 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:34:32 ID:fgui87dd0

>>651
「はくたか」は別運用だよ。
基本的に金沢越後湯沢往復の金沢滞泊で、
たしか週末だかに「北越」と差し替えて基地に戻る運用。
なんか単身赴任のおとーさんみたい。

654 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:38:38 ID:kPSg6qt20

>>653
なるほど、
だから時刻表に9連で運転するときがありますって書いてあったわけか。

でも新潟雷鳥にR編成が使われていたけどあれはどういう運用のため？

655 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:42:25 ID:EefyyeR70

上越にE5系はありえない
･県内は210km/h運転が限度(防音壁とか作れば設計上･保安上240km/hまで可能)
だったはず。そして競合する交通機関も存在しない。つまり、オーバースペック
･高速運転には新型のATC(ATC-DS)への取替えが必要になってくるが、越後湯沢～
新潟間は未定(大宮～越後湯沢は今年度中の予定)。(というか、本来は2009年まで
には上越新幹線全線に設置されるはずなんだけれどね。JR東のHP参照)

今後の需要を鑑みると、E2系のお古で従来どおり210km/hだと思うが。

高速運転しなくてもいいというのであれば入線の可能性もゼロではないが
(ATC-2も対応しているものと思われる)、それはE5系の開発経緯からいって
本末転倒というもの。

ま、分からんけどね。E2系が老朽化したらE7系(？)でも入ってくるんじゃねぇの？

656 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:42:49 ID:fgui87dd0

検査代走じゃないの？
2本配置だから余裕あっただろうし。

657 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:43:48 ID:EefyyeR70

連投スマソ。安価設置ミス
>>655は>>634

658 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:07:09 ID:kPSg6qt20

wikiの県内最高速度210km/hはガセ。
ちゃんと越後湯沢以北でも240km/h運転してる。
俺は越後湯沢～長岡で240km/h確認済み。

659 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:15:10 ID:O7iM6olb0

>>644
詳しく

660 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:21:52 ID:EefyyeR70

>>658

そうなのか。いや、オレのはwikiじゃなくて、昔知り合い･･･もとい中学からの
ダチが新幹線の運転士になった時に聞いた話だったんだが。
とはいえもう10年くらい前だから、変わったのかな？どうなんだろう。

661 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/08(日) 13:25:23 ID:1abzqwh2P

320km/hくらいなら簡単に出せるだろ。
改造に金かかる割に客が増えるわけでもないのでやらないだけで。

662 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:26:20 ID:kPSg6qt20

>>660
そう。
長岡～越後湯沢を浦佐を停車して27分で走る列車は最高速度240km/h運転。

663 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:28:15 ID:kPSg6qt20

>>661
高速化を一番阻害するのは騒音と曲線

664 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:29:11 ID:iCUbT/GRO

>>654
『上沼垂 485 運用』で検索すれば一発

665 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/08(日) 13:40:54 ID:1abzqwh2P

>>663
上越新幹線の曲線半径は東北新幹線と同等。
E5系なら320km/hで通過可能、E2系でも275km/hで通過できる。
本線上で高速化を阻害するような急曲線と言えば、中山トンネルくらいだろう。

騒音レベルも、240km/hのE5系、275km/hのE2系、320km/hのE5系で大差があるとは思えない。

666 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:47:31 ID:njySkAZVO

上越新幹線スレでやれ

667 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:49:50 ID:kPSg6qt20

上越新幹線はスレチではない件

668 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:04:10 ID:+dz3awl20

>649
一時期、北越の長岡～新潟を快速列車扱いで運転していたな。
今にして思えば、くびきのの前身ともいえるか。

669 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:11:30 ID:kPSg6qt20

平成11年のダイヤだけど
朝の通勤快速、下りの昼の快速、上りの夕方の快速ってどんなのか覚えてますか？

670 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:39:18 ID:FAc0P4Oh0

>>668
それもグレードUP9連だろ？
雷鳥間合いで快速と普通もあったな
白鳥受け持ちの頃

671 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:36:03 ID:dorX2mTt0

>>659
紙面埋めるネタがなかったので31日の夕刊と同じ記事で埋め合わせ。
E127の写真は白黒です。

672 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:11:16 ID:fgui87dd0

>>670
大阪口でも「びわこライナー」とかあって、モテモテ。
だけど「くびき野」前身ってのは違和感あるな。
設定の目的が違う。

673 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:31:51 ID:FAc0P4Oh0

増結時に特急非停車駅のホームはみ出したらしい

674 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:49:10 ID:l7TSMybw0

おいおい羽越線沿線火災とかまじかよ
村上行くのに

675 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:06:30 ID:rZMaJEms0

>>665
新潟羽田間の航路つくって半分ぐらい客持っていかれれば上越新幹線だって高速化する

676 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:31:06 ID:3t1LXBbTO

>>675
震災復旧したら即撤退したような区間
というのを忘れずに

677 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:52:49 ID:rZMaJEms0

>>676
だから諦めろってこと

678 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:58:43 ID:FAc0P4Oh0

新発田駅出て羽越・白新線に分れる付近に国道290号線との踏切あるんんだな。
だから何って？国道の踏切って存在するんだなってビックリ。

679 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:14:09 ID:3t1LXBbTO

>>678
箱根駅伝で有名な
京急空港線が京急蒲田を出てすぐにある踏切
第一京浜とも呼ばれる国道15号との踏切
交通量といい、格といい
新潟県の３桁国道とは比べ物にならないくらい違う
もうすぐ立体交差で消えるけど

箱根の山中での箱根登山との踏切に至っては
国道１号との踏切

探せば結構あるはず

680 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:32:32 ID:l7TSMybw0

今も現役巻駅南の踏み切り（460号)
同じく現役出雲崎駅南踏切(352号)
昔はあったんです秋葉踏切（113号)

681 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:42:57 ID:o/8sLyJMO

>>680何年か前までは、旧和島村の116号にもありました。区間は、桐原ー小島谷間だった。

682 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:45:28 ID:o/8sLyJMO

>>681今はバイパスが出来たので、その踏切は県道になってる。

683 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:31:22 ID:5pJz8UPGO

朝の痛快は115系4連
昼の快速は115系3連

夕方の快速…なんだ？矢代田発か？

684 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:38:59 ID:ZK7fgiJ30

国道の踏切ったって別に驚きはないけどなぁ
てか気付けばものすごく減ったのか
県内で今ぱっと思い浮かんだ所だと２９０号の越後大島付近・米坂線、２９１号の北条付近・信越本線とか

685 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:47:01 ID:fgui87dd0

踏切でふと思ったんだが、
新潟駅の高架化工事で廃止される踏切って天神尾と米山の2か所だけ？

686 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:52:38 ID:iyv99j+m0

>>679
これか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5739183

687 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:14:22 ID:Ht3LBjzV0

教材の取材で200系の運転台に東京から新潟まで乗ったことがありますが
県内の区間でもほとんどの区間でATCの速度指示は240km/hでした。

688 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 01:01:25 ID:GBm954MYO

上越新幹線の競争相手は新興業者による低価格高速バスだから
速さ競争は今後もないと思うなあ。
あるとすれば価格競争と乗り心地競争だろう。

ってそれらもまったく動きがないけどorz

689 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 08:37:16 ID:HdZ0kPthO

新免のツアーバスでさえ新型セレガーラだしな。

690 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:49:20 ID:+kX5Aj3e0

上越新幹線は本数が少なすぎるが要するにやる気がないってことなのかなorz

691 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:51:20 ID:h4rv8t7PO

>>690
やる気が無いって>>99参照

692 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:51:21 ID:j6oyIP300

世界最古の直江兼続スレッドです！

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1018298226/l50

693 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:53:40 ID:hBlTnVFZ0

水力発電所の罰としてたにがわを新潟に延伸しろ
そしてときの停車駅は上野、大宮、高崎、（越後湯沢）、長岡、新潟に統一しろ

694 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:05:26 ID:rltYFqEhO

上野は通過でいい

695 ：名無しの電車区：2009/02/09(月) 19:24:19 ID:nh8fl7eZ0

またぶっ壊れたんか。１１５。上越線浦佐。

696 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:28:05 ID:CKaOmQ1M0

>>691
新潟の鉄道の話題で出る「やる気がない」は、
世間でいうのと同じだよ。
　　
ただし、上越新幹線が少ないのは、しかたないべ。
　

697 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:58:49 ID:FniP9B1kO

>>695
もう止めて！115系のライフは(ry
こうも相次ぐと、中央快速205系の時みたいだな。

698 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:00:43 ID:FniP9B1kO

連投すまそ

201系だた

699 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:12:18 ID:gyfIbA9J0

／　　　　　　　　　＿＿!_＿＿
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　　　　ゝﾉ　ｉｲ　　　ヽ　ヽﾑ　,じ!j .::::::::::::::::::::::::::::|　ｌ⌒ }　│ｌ| 　　新潟県民
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　　　　　　　　　丶ﾄﾐ＼ヽ.ﾍ　＼ _`ｰ‐￢´　　イ|　ｌ　　, イi　　∨
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　　　　　　　　　　　　r─┬r┤ｌ　　　　YﾆV r'ﾆ1　|　〈/　　 |　　ゝ

700 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:19:39 ID:TT9JAHlmO

>>693
そんなことはしなくていいのでお詫びにＥ２３３系を入れろ

701 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:42:27 ID:5AIJvLdqO

115系はどんどんぶっこわれればいいさ。
そのうち、いや再来年には、いやでも新車を入れなくちゃならなくなる。

702 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:43:27 ID:Nr+1qAT20

201の後継のE233の故障頻発っぷりは異常

703 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:26:12 ID:UpBZC0t80

製造費寿命2割増しで故障も2割増しだったっけE233

結局ツケが回ってきてるのは、取水問題だけでも2014年問題だけでも
115の寿命だけでもないってことだな。

704 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:31:42 ID:iMqCUj4A0

これって本当かね？

9 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/02/08(日) 19:56:35 ID:bEkjrA5F0
善光寺御開帳に伴う臨時列車。

①快速みのり　485系6Ｂ（新潟車）
新潟～長野　　（4月29日・30日・5月１～10日と5月31日の土・日運転）

705 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:32:22 ID:h4rv8t7PO

>>696
必死だなwww

706 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:53:50 ID:CKaOmQ1M0

ここは、やる気の無さを言われてキレるような太鼓持の出てくるところじゃないよ。

707 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:20:34 ID:0NJcl8k9O

やる気ねえ

708 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:36:44 ID:HdeyF9FeO

羽越線高速化前に新幹線の高速化をしろと思うのは俺だけ？
トータルの到達時間も短くなるし、新潟県民にもメリットあるが。
各駅停車の｢とき｣のチンタラした走りときたら…orz

709 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:40:23 ID:QrKXblOe0

>>708
いなほ接続ときだけ東京・大宮（・高崎・長岡）・新潟でいいんでね？

710 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:22:57 ID:iBZ0eyih0

天候いいのに信号トラブルとか起こしてんじゃねーよ糞支社

711 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:31:01 ID:EdhRinxpO

>>706
採算性、費用対効果を度外視して「俺の言うことが聞けないのかゴラァ」と言わんばかりに
妄想するスレなんですね

スキーシーズンはE4系8連や200系に差し替えで構わないから、ときは越後湯沢通過に
スキーやはくたか接続の客は、たにがわに誘導してくれ！
東京～長岡・新潟の指定が取りにくくて困る

712 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:39:23 ID:iChdk/DMO

>>710関連しているかは不明だが、水上ー越後中里で停電事故が発生している。東京電力の送電線のトラブル(切断)があった為。

713 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:18:35 ID:EoABfcol0

◆長野支社関連
〇篠ノ井線
松本20:35発塩尻行増発(折り返し松本行もあり)
長野新幹線との接続改善
〇大糸線
信濃大町～南小谷間完全ワンマン化
現4222Ｍ各駅化？E127系で塩尻まで運転？(松本での停車時間がなくなる)
現1538ＭE127系で辰野まで運転？
篠ノ井線との接続改善
〇中央東線
現421Ｍ６両に増結(現452Ｍも６両に？)
２２Ｍ、８１Ｍ立川停車
(現７７Ｍはあずさのまま、かいじ回数の問題も放置)

新潟支社は、増結情報出さないのお？？
現1721Mを6両に増結とかさ～
現939Mを6両に増結とかさ～

714 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:22:48 ID:ChMLp+Es0

>>711
「上越新幹線が少ないのは、しかたない」と費用対効果も考えて言っている人に
「やる気がない」と言われているのに、そんな返しでは会話にならない罠。
しかもすぐあとで採算性も費用対効果もまるで無視した自分の我が儘を大爆発させてるし（失笑）。
　

715 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:37:28 ID:6MSIEi040

入場券だけで電車乗るDQNが結構いるんだが、
入場券500円、初乗り運賃も500円にした方がいいんじゃね？

716 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:55:45 ID:ChMLp+Es0

いや、あらためて読んだら、間違えたかも、と思えてきた。
「「俺の言うことが聞けないのかゴラァ」と言わんばかりに妄想するスレなんですね」
ってのは、そういう態度を肯定して言ってるのかと思えてきた。
それなら、それで筋が通る（と言っていいものやら・・・）。
　

717 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:27:56 ID:22iwnHTRO

北陸新幹線金沢延伸後の上越新幹線は、越後湯沢停車が減る以外は変わらないだろ。
つまり、
燕三条、長岡、高崎、大宮、上野がほとんど停車
浦佐、越後湯沢、上毛高原、本庄早稲田、熊谷が半数程度停車
という程度で。

718 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:34:07 ID:tJ1H1ENDO

新幹線の本数に不満はないよ。
20分毎ならこだまと同等だから静岡と同等ぐらいには見てくれてる。

しかし指定席売り切れるの早すぎ。

719 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 06:35:55 ID:ogg5TPnv0

昼間の本数が少なすぎる。
長岡から新潟に用があった時この本数の少なさにヒヤヒヤしたことがあるよ。

720 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 06:45:33 ID:386DD8rd0

>>719
定期列車のみだと一時間一本の世界だからな。
これでは不便。

721 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:24:33 ID:LqfEKYJlO

新潟からなら自由席に座れるだろうとタカをくくってると
夕方なんかは意外に早速1階席まで満員で立客出たりするからあなどれない。
全駅停車のやつとかならそこまではならないけど。

こういう時も長岡で必ず少しは入れ替わりがあるから
それを狙ってあきらめないのが肝心だけどな。
湯沢から阿鼻叫喚となるのは言うまでもない。

722 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:40:16 ID:ruCD3eDl0

突然質問です。
ゴールデンウィークに首都圏から新潟市に日帰りで行きたいのですが、
一番安く新幹線あるいは鉄道を利用して行くおすすめの方法はありますか？
ご存じでしたら、教えていただきますようお願いします。

723 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:42:30 ID:0LaE/gyv0

>>722
上越線を御利用ください

724 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:13:47 ID:LqfEKYJlO

何気ない質問ほど釣りに見えてしょうがない今日このごろだが、、、

日程が決まってない日帰りなら連休でなくてもいいだろ。
土日きっぷが使える普通の土日にしとけ。

725 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:50:30 ID:lr/D9C/A0

新潟支社はVVVFinverterからGN粒子で動くGNdriveinverterを開発した。
これを導入される211系・651系に設置される予定。

726 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:38:17 ID:OO231BpN0

>>722
新幹線でモバイルスイカ特急券で。
東京－新潟9,400*2=18800円で往復出来る。しかも指定席。

727 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/11(水) 10:42:44 ID:nBkHz8n3P

えきねっとの3割引、なんで湯沢までなんだろ。
東京～長岡、東京～新潟は割引する意味無しか。

728 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:59:06 ID:nBb1X7S+0

>>720
毎時2本にすると高崎以北はもちろん空気輸送になるんだろ

729 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:59:44 ID:nBb1X7S+0

>>722
土日きっぷ

730 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:38:35 ID:ZpSNl+IK0

>>726
トクだ値はむしろ閑散電車の安売りが目的だろ。

ゴールデンウィーク関係ないけど今、2月限定で「お先にトクだ値」ってのやってて
これは新潟-東京も設定がある。片道8200円だから土日きっぷ、回数券、モバスイより安いな。

731 ：730：2009/02/11(水) 13:39:51 ID:ZpSNl+IK0

X >>726
O >>727

732 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:56:46 ID:/JI0AU5NO

指定がすぐ売り切れるほど本数が無いのに増発しないのはやる気ないといっていいだろ。
一番乗客がいるであろう新潟10時代発が1本しかないとかあまりにも馬鹿にされてる。

733 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:08:50 ID:Ko8T3/CyO

越後石山駅でダイヤ改正のポスター見たんだけど、新潟エリアは劇的変化あるのかな？

朝の混雑緩和と最終新幹線と接続くらいはして欲しいんだが無理だろうな…

734 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:42:22 ID:nkMlH/020

>>717-721
今だって、はくたか接続の客＞＞＞たにがわの高崎以北の客なんだから、
金沢開通以降は「高崎以北は１時間１本」になりかねないよ。
>>711
「速達がより必要なのも、より遠方の北陸方面だから、
今なら湯沢停車列車は速達重視、金沢開通以降は
日に１～２往復くらい速達があれば、新潟行きに速達は不要だろう」
って話しになりかねないのが、「採算性」「費用対効果」の考え方の結果。
　

735 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:58:42 ID:nBb1X7S+0

はくたかに接続する新幹線13本から一列車約270人現象する程度
（7000÷13＝約270）
それならはやての中古のE2 J編成を8連化すればいいのでは？

736 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:33:44 ID:nBb1X7S+0

間違えた
7000（ほくほく線利用客）÷26（接続するときの便数）＝約270

しかも7000人÷全体の56便＝約125
短編成化で十分対応できる

737 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:32:32 ID:nkMlH/020

ん？

オレは「たにがわ」の恩恵を受けているし、
毎時２本以上あった方がいいと思うけど
本数減らした方が「合理化」できるわけだから、
「短編成化で対応できる」と「毎時１本で対応できる」を比較した場合、
採算重視でいったら、後者で対応されてしまうだろうということ。
むしろ、長編成維持（または長編成化）で毎時１本の危険の方が大きくないか？
　
上りたにがわは、夕方乗ると貸切状態だよ。
気分いいけど、だいじょうぶかね、って思うよな。
最近は、売店は高崎まで営業しないし。
　

738 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:41:03 ID:nBb1X7S+0

それが利潤追求ってことなんだよな
自分たちが地方の命綱を握っているという自覚はあるのだろうか？
利潤追求、これがすべて

739 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:07:04 ID:t+DBaudn0

あっちこっちにいい顔なんてできないだろう。
利潤追求を第一に考え杓子定規に物事を決めていくのが平等だ。

740 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:10:59 ID:nBb1X7S+0

それならつばさと連結するやまびこは福島止まりにしてほしいね。

741 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:11:18 ID:1ckagqUe0

冬の青春　18きっぷで越後線　全線踏破しましたが、
Ｅ127系には乗車できませんでしたが、
春の青春　18きっぷでは快速　ムーンライト　えちごを新潟駅で下車したら
Ｅ127系　快速　村上行きに乗車できたのでよかったですし、
動く時と停車する時の音がいいです。

742 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:19:44 ID:01kW34saO

>>737
夕方の上りたにがわねぇ・・・

今の時期は混んでるだろ
日曜日、しかも自由席ならカオス状態

743 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:53:19 ID:nkMlH/020

>>742
それはそうだな。

平日夕方がほとんどだったが、
一度冬の休日上りを経験した。たしかにそうだった。

冬場のこの時期を考えると、いくら非情な採算重視であっても、
上越用にダイヤをあけておくだろう、とは言えそうだな。

しかし、その便は臨時になりそうな予感もする。
（夏場は軽井沢行きとか・・・。ネガティブシンキング過ぎるか・・・。）
　

744 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:38:20 ID:ae71OXqbO

加茂駅の電照式駅名板、ラインカラー入りのものに更新。

平仮名メインの旧タイプも早めの記録が必要か。

745 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 13:05:45 ID:2BW4inBn0

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/hobby/221149/

やっぱり上越はE2とE4になるんだな。

746 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 13:24:57 ID:8SPMTjWM0

E2は「はやて」からの転用だな。
E1系について全く触れられていないけど、200系共々おさらばなんだろうか。

747 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 14:16:19 ID:3SPaBsij0

整備新幹線の負担要請に異議
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=157210
JR東日本発電所が信濃川から不正に大量取水　国交省、水利権取り消し手続き開始通知へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090212/20090212-00000247-fnn-soci.html

748 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:53:57 ID:M14pRC6r0

新潟県は本当に日本の恥だな。

749 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 16:58:58 ID:Kqvuw6si0

でも220億あれば羽越線高速化してお釣がくるのでは。
お金は有効に使いたいよね。

750 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:25:01 ID:3SPaBsij0

上越市で半分払ってもらおうぜ。２０年ローンで

751 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:46:10 ID:QBsx/6k10

>>734
そろそろ、羽田線復活の隙間が出てきたかな。
一番いいのは競争してくれることだが。

752 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:53:52 ID:WJNLqUIu0

>>751
競争の文化のない新潟でやっても、共倒れが落ちだと思う。

話は違うが統一学区で揉めに揉めたのは記憶に新しい。

753 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:54:27 ID:Gtskf32m0

北陸新幹線ができるとメリットよりデメリットのほうが大きいからね
工事凍結すればいいのに

754 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:18:55 ID:9tCWSZDs0

整備新幹線なんて国のごり押しじゃん
長崎新幹線の例を見れば分る

755 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:30:15 ID:MWzUD8680

北陸新幹線開業
↓
沿線在来線は第３セクター化で運賃値上げ
↓
結局不利益を被るのは沿線の利用者

756 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:08:02 ID:OJfBdLVE0

>>755
北陸新幹線開業
↓
沿線在来線は第３セクター化で
・列車増発
・駅の増加
・特急が無くなった事によりスピードアップ
・18きっぷ客がいなくなる
↓
沿線住民うはうは

どうせ電車乗るのは年に数回東京へ行くときだけさ
こう言う人は多い

757 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:47:51 ID:Gtskf32m0

>>756
運賃めっちゃ高くなるだろ

758 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/12(木) 20:00:30 ID:u1pAH5dNP

配8724レ　新津4：30～ナカ5:10-39
となってるが、長岡は何番線着なんだろ。
中線停車か？

759 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:05:37 ID:Gtskf32m0

>>758
新作うｐまだ～？
チンチン（AA略）

760 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:22:30 ID:zU9Vb3Fw0

泉田さんの事、少し見直した。

761 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:23:35 ID:d/pOmL5h0

>>748
岡山・広島よりかは、ましだな・・新車
103系ばっかで・・

762 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:18:23 ID:ROwRRI2x0

>>757
新幹線駅に直接自家用車で乗り付けるようになるから三セクなんか乗らないよ

763 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:13:08 ID:jPqk/tvi0

水利権の話、JR東が今まで通り使わせてもらう見返りに、飯山線を電化、とかしないかね？

764 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:31:44 ID:UT6cV1WW0

発電量が減る分越後南線と弥彦線と白新線が非電化路線になります

765 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 03:54:54 ID:P0W1G1TX0

まあ早い話が石川の某バカな政治家が自分で何とかするのが正しいんだろうww

766 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 06:16:05 ID:8bz9lY/7O

>>756
盛岡～八戸の実態を知らないようだね

767 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:08:09 ID:D+NKIwloO

>>764

売るほど余っていましたがなにか。常識的に考えて他所から買うだろ間抜け

768 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:18:26 ID:YSs2e/NQ0

北陸新幹線が金沢までできたときの
上越新幹線と北陸新幹線の乗車人数の予測データってある？
沿線人口は北陸300万強＞上越200万強くらいだけど
新潟の方が関東と関係深いし、同じくらいになる気がするんだけど

769 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:57:36 ID:eZzz5kT9O

>>768
富山・金沢・福井だったら京都・大阪、名古屋に行ったほうが楽だもんな
東京出るなら飛行機使いそう

770 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:29:58 ID:a9bYw/ac0

北陸3県は関西との結びつきが昔から強いだろう。
北陸新幹線は京都から東進してほしかった。

771 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:52:24 ID:g+u7q32KO

>>768
各交通機関の輸送人員ならそこらへんに政府のデータが転がってる
wikipediaの上越新幹線の項目をみてみるべし

772 ：名無し募集中。。。：2009/02/13(金) 17:32:23 ID:AKi2GzVUO

信越本線は新井～直江津間で一部列車運休

高田～春日山間沿線火災の影響
仲町六丁目の会館付近
既に鎮火

773 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:38:29 ID:Q+7BTn7U0

>>766
ＲＪ２月号を読むと
○　列車増発

○　駅の増加

△　特急が無くなった事によりスピードアップ
盛岡以南でスピードアップしたとの記載あり

？　18きっぷ客がいなくなる
これは記載なし

通勤定期券の比率が上がったと書いてあるのだから
うはうは、とまでは行かないが、まぁ便利になったと言う事だろう

774 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:20:56 ID:XAtnmgIP0

>>756
・列車増発
→昼間１往復のみ、とか

・駅の増加
→２，３駅とか。しかも新設駅最寄でなければ全く恩恵なし

・特急が無くなった事によりスピードアップ
→むしろスピードダウン。最高速度を下げた方が線路保守費用節約になるからね。
それに新駅増加で所要時間増加。

・18きっぷ客がいなくなる
→当然運賃大幅値上げ。おサイフに直撃。

↓
沿線住民涙目、、、、、

775 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 07:31:11 ID:qKFQTwMXO

>>756 >>773
データイム一本のみでも列車増加には違いない
自分たちはまず利用しないとわかっている場所だろうと、駅の増加には違いない
たとえ一部区間で僅か１分だろうとも、スピードアップには違いない
でも
運賃大幅値上げが痛過ぎ
駅の増加は利用する見込みの無い人にはサービスダウンにも繋がる
たまたま増発列車の時間帯の利用者や、新設駅周辺在住者の一部が恩恵を受けるくらい
利便性向上の恩恵を受けた僅かな人でも、天秤にかけたら
運賃の安い以前のがマシと答える
第三セクターだから
経営不振は巡り巡って、全く利用しない人までも、いずれ
沿線住民のサービスダウン(最悪の場合、増税など)に跳ね返ってくる

利便性の向上なんて、とても呼べるレベルじゃ無いから
住民涙目だよ

776 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:22:31 ID:p2XoCfIM0

新潟都市圏以外はボランティアだからなあ。
JRから経営分離したらどうなるか、先が見えてる。

777 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:51:16 ID:JTp+XDMTO

>>765 同意｡あの馬鹿な政治家は､自分が総理大臣の時にちゃあんと予算をぶんどれなかったからなあ。あの政治家は屑だ。スレ違いでスマン。

778 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:20:14 ID:V4TH9sMf0

最後まで残るのは新潟周辺だろうね。
その他はいずれ、、、
どの事業者が経営してもまあ変わらないだろうし。

779 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:18:46 ID:Y24G/iRw0

信濃川の水利権取り消し処分を受けたＪＲ東日本
北陸新幹線の負担金の件といい
今後新潟支社は、いじめられ冷遇されるでしょうね

780 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:31:35 ID:+/6sG85Ki

>>779
？？？

781 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:49:26 ID:MVZ7gF250

意趣返しに115後継新車の導入時期延期もしくはご破算か。
車両不足になるからダイヤも間引き。
冬季の輸送障害に対処すべく本数を減らしてダイヤの冗長性を
高めましたとか言い出しそう。

782 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:35:55 ID:w8PVSU7Zi

>>781
意趣返しってか、逆だろ。
今回は、地元の方が上の立場。

783 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:30:05 ID:MVZ7gF250

意趣返しが適当でないのなら、逆恨みと言い換えても良し。

784 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:35:42 ID:BgJoy080i

>>783
何に逆恨みするの？

785 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:41:01 ID:7y24kNGS0

天下の束でも国交省には喧嘩はふっかけられないと思う。
処分を下すのはあくまでも国交省。

786 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:44:04 ID:BgJoy080i

>>785
お上は、地元の意向を聴いてと言ってるね。

787 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:47:21 ID:AwZZYrbUO

泉田君が「厳罰に処分を」と言えば、それでＪＲ東日本社長の首が飛ぶわけだ。

788 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:01:56 ID:8dqccjGl0

>>779
清野はそこまで根性腐ってるのか？

789 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:08:19 ID:/49d6XgH0

清野は地元仙台を優遇している

790 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:09:40 ID:7y24kNGS0

>>787
泉田君は官僚出身だから落としどころは心得ているよ。
社長の首など一銭にもならない。

791 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:22:29 ID:ED9IRLZki

>>790
やっぱり飯山線電化なのか？

792 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:26:47 ID:7y24kNGS0

>>791
いくらなんでもそれは無理wwww
個人的には実現して欲しいが。。。
直江津-長野3セク化後の飯山線の処遇ぐらいは物申すかも。

793 ：791：2009/02/14(土) 18:30:45 ID:v0BDfpbEi

>>792
発電所なくなって税収減ったら元も子もないからな。
泉田くんも一躍時の人だ。

794 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:33:10 ID:Y24G/iRw0

羽越線脱線の処理や、支社内の不祥事もあるしね
観光ＤＣにも影響が出るでしょうね

795 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:35:54 ID:v0BDfpbEi

>>794
支社は関係ないと何回いわせるんだ？

796 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:50:51 ID:U0BdNFwk0

HK100の天地人ラッピングトレイン、カッコいいな
今度撮りに行こう

797 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:53:15 ID:zQYxIpZy0

>>790
「JR東日本所有のこのダムに対する水利権は今後も与える。ただし条件がある。
１．規定された水量以上に取水しないこと。（取水管理プログラムを正しく修正すること）
２．今回のことで一番迷惑を被ったのは信濃川沿線、言い換えれば飯山線沿線住民である。
彼らに対するお詫びの印として、飯山線を全区間電化し、電車を運転していただきたい。
３．新潟県内のJR東日本線区（在来線・新幹線含む）で20分ごと運転を行っていただきたい。
以上」
ってなことを言うんでない？

798 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:53:40 ID:JTp+XDMTO

>>795 関係ありだよ。ディスカバーキャンペーンは6社共同なのは知っているよな。過去のＤＣは各県が補助金を出しているから、あれだけ規模のでかいのが、出きるわけ

799 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:54:21 ID:8dqccjGl0

電車じゃなくて増発の方がいい

800 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:56:30 ID:+lUdHJGC0

新潟に新幹線以外の鉄道はいらない。

801 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:14:35 ID:k3BXUuH3i

>>798
だから、具体的にどうなるんだ？
どうでもいいが、ＤＣの読みも違う。

802 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:48:23 ID:CZ4RjFpI0

>>800
だな。

移動には快適・便利な新潟交通バスをご利用ください

803 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:18:17 ID:rya1d4Ii0

現実問題としては信濃川に魚が棲める水量と水温なんだがね。
どうせネタや煽り書くならもちっと面白い発想しような。

鉄道スレにわざわざ鉄道いらないって書く香具師って…寂しいんかね

804 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:43:40 ID:/v8e0c8GO

>>797
ﾈﾀなんだろうけど飯山線電化はやっぱ無理でねぇの？
代りにｷﾊE120とか………(笑)

>>798
ﾃﾞｨｽﾃｨﾈｰｼｮﾝじゃなかったっけ？間違ってたらｽﾏｿ

805 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:14:34 ID:D0BaO+g10

>>804
>>798がジジイだということは分かったｗ

806 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:38:29 ID:3BKWZQDpO

ラーメン、鉄道、天地人、アニメのどれかが好きな方、来て下さい

【米坂線】新潟‐山形【紅葉】Part3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1225679602/

807 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 06:55:07 ID:qGRzyRM7O

>>800
漏れ的には普通列車いらない。
特急や快速は必要。
但しいちばんいらないのは北陸新幹線。あんな路線に金出すのを渋った泉田さんは偉い！泉田さんガンガレ！

808 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 06:57:36 ID:qGRzyRM7O

>>765
森のおそ松？

809 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:18:41 ID:3qKazxyoO

>>808
蜃気楼とも言う

810 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:54:10 ID:VYcaQysk0

信越線ディーゼル化

811 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:58:14 ID:nQ5PPNa/0

気動車より電車の方がずっとエコなわけだが。

普通列車なしで今の新潟県の鉄道は語れませんが何か？

812 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:22:53 ID:jtQovrc7i

>>807
泉田さんは迷惑だと思う。

813 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:31:03 ID:Vm6nzyBL0

じゃあお前220億円払えよｗ

814 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:37:59 ID:5T3XTJVT0

巻までの20分毎運転だけど、いつ具体化するのかね？
西が丘に副本線敷くだけだろ。
早くしろよ。

815 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:41:11 ID:gFn/cm/H0

新潟市が費用全額だしたら、そして篠田にリーダーシップがないことも原因

816 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 11:15:36 ID:oA02KuIS0

220億あれば、信濃川鉄橋や赤塚～西が丘に防風柵付けて、
さらに西が丘・新大前・青山に交換設備造ってもまだお釣りが来るだろ。

817 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 12:17:45 ID:kzl/NI+Q0

白新線複線化はいつですか？

818 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 12:18:45 ID:gFn/cm/H0

>>817
>>815

市長早く変えたほうがいいね

819 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 12:32:56 ID:lPSU/31W0

220億あれば高架のバス専用レーンを！
士農田さんならきっと言ってくれる。

820 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:08:55 ID:jB6Q9Fdm0

信越線・北陸線の第三セクターの話はどうなっているの？
ほくほく線が糸魚川や長野までいくの？
糸魚川以西は気動車が走るの？

821 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:56:12 ID:cuMk47zK0

>>820
全然決まっていない。

822 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:09:11 ID:kzl/NI+Q0

新幹線の工事が延期されれば

823 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:09:57 ID:6nIIzd6K0

基本的な方向が決まるのは今年か来年だろう

824 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:15:16 ID:ILDj5kO/0

94 けさい（笑） ◆KY800Szgro New! 2009/02/15(日) 17:09:42 ID:n/yeJrNK
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　ア　|
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　　　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
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　　　　昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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825 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:30:32 ID:nQ5PPNa/0

115系っていつまで使う気かねえ。
今冬は暖冬だったから故障も少なくまだましだったが、来年は分からないし。

826 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:04:08 ID:sJ5MquMd0

新車が入るまで。
流れぐらい読めよな。
またループ話が始まるでねーか。

827 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:25:20 ID:0Q4Y+ZEk0

泉田君の物言いが、地元の抵抗のようにいわれてるが、
なんかおねだりてか、クレクレ厨に見えたのは漏れだけかね。
信越山線の廃止を提起した上越市議会の姿勢が被ったよ

828 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:23:45 ID:4nSw1HT5O

>>825
220億円あれば全部新車にできるんじゃね

829 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:44:18 ID:HMzm4wB4O

何故新潟県を駄目にする北陸新幹線のために新潟県が金出さなきゃならんの？

830 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 11:23:12 ID:3cjdbk7S0

>>829
だめになるとは限らない。
2時間を切る所要時間で東京と結ばれるメリットは大きい。

831 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:04:47 ID:/RE7357y0

上越地区にとっては嬉しいだろうね。
ただ間に挟まれた自分にとってはもうどうにでもなってほしいよ＠柿崎民

832 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:08:48 ID:+l/ZgM1V0

角栄の夢、羽越新幹線の可能性は皆無ではない。
まあ実現不可能だが。

833 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:11:57 ID:qY+Rig4VO

E127のV4に乗車してるが運賃箱がキハ110のやつと同じになったんだね

携帯から失礼

834 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:12:16 ID:4IMB7inF0

>>831
まぁ柿崎よりは柏崎だよなぁ。
案外「くびき野」が「新幹線リレー」になって、
上越新駅と長岡を結ぶとか。

835 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:15:21 ID:HMzm4wB4O

上越新幹線が枝線になるダメージは大きい。北陸新幹線だったらせめて長岡からねすべきだった。

836 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:15:46 ID:HMzm4wB4O

もとい
上越新幹線が枝線になるダメージは大きい。北陸新幹線だったらせめて長岡からにすべきだった。

837 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 14:15:03 ID:LX3sy4pT0

>>828
北陸新幹線作る金で115系取替か。
まあそれも良いかもしれん。

838 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:03:22 ID:2ZVu/6hG0

>>833
たしかV8も変わってた

839 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:41:15 ID:VWadDzH/0

仮面ライダー

840 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:50:55 ID:iZn7UN1o0

パンタグラフのスパークがすげぇ
「バババババーーーー」
客「おお～」

思わずコーヒー吹いた

841 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:00:01 ID:QSWlf3KU0

JR東社長が十日町市役所で謝っていたけど、市長は怒り心頭だっただろうな。
あれだけのごまかしを長年やり続けてきたんだから、水利権剥奪されて当然だ。
再度与えるにはそれ相応の条件が必要だな。

842 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:00:48 ID:9BA60CQt0

>>833
でもあの運賃箱使ってないよな？

843 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:14:27 ID:iZn7UN1o0

某雑誌の広島の特集を読んだが、いろんな意味で広島にはかなわんなと思った。

ところで、広島115系で検索かけると、
なぜか「他のキーワード　広島　115系　ガムテープ」と出てくる。

844 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:15:25 ID:iZ9bZU6A0

いいよな、あっちは転クロだし

845 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:21:55 ID:QSWlf3KU0

>>843
「広島シティ電車」発祥の地だから。
1982年11月15日上越新幹線開業と同時の国鉄全国ダイヤ改正で誕生したんだよな。
広島－岩国間10分ごと運転。
あれ、マジでうらやましいんだが。
新潟にはまだ10分ごと運転区間がないから。

846 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:26:18 ID:hzm065Z90

そーいや、上沼垂のスクラップ車はどうなった？

847 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:29:02 ID:fTwtumT00

ところが肝心の「水を売る」決定をしたのも十日町市長なんだよな…。
全く先を見通せないのは新潟の学力レベルのそれと同じだな。

広島から初まった近郊列車の高密度化。
企画を勧めたのは倒壊のかのＳ御大。
美濃太田のコレクションは風前の灯火だけど。

848 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:36:48 ID:QSWlf3KU0

>>847
近郊電車ひんぱん運転、新潟でももっと「深度化」して欲しいものだが。

849 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:39:43 ID:aD3NnpMb0

新潟支社管内の駅名標が大量に更新されてるな・・・国体の影響か？

確認した限りの更新状況
○信越本線（新潟ー直江津　ただし新潟など、一部の平仮名は現存）
○上越線　（越後湯沢にやり残しが？小出も只見線タイプのスタンドが残ってた）
○只見線　（全部）
○米坂線　（坂町以外全て。しかし、スタンド以外に未更新あり。羽越系統では唯一）
○磐越西線（三川までしか行ってないが、ここまで全部）　

羽越本線・越後線・弥彦線では見られなかったが、こっちにも来るのか？
漏れがあったら情報プリーズ

850 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:01:56 ID:SGBBJNKX0

弥彦はＪＲ駅員配置駅以外（つまり新潟ビジネス）は変わってないけど。
朱枠に白板に所在自治体入りもいつまで残るのやら、、、
ってか駅名標変える前にもっと変えにゃならんのがあるだろうが！
古い駅名標は部品屋流して金稼ぎするつもりか？
個人的には駅名標を更新するのはいい傾向ではないと思う。
家元や歴史ある商店の看板と同じでね。
青海川駅に至っては観光資源を自ら潰したし。
長文スマソ

851 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:16:11 ID:aD3NnpMb0

>>850　ですよね

何も知らずに行ったときに新タイプがあったのには絶望しましたわ・・・
元は地震のせいだけど

852 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:26:04 ID:aD3NnpMb0

>>851　青海川の話です。他は地震関係ないはず

連投スマソ

853 ：850：2009/02/17(火) 00:04:38 ID:FJI3SvUb0

スマソ
弥彦「線」が抜けてますた。

854 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 01:32:11 ID:oQ6q4dJj0

鉄道好きな方々に聞きたいです。

２０代
偏差値６０以上の大学院卒
政党推薦なし
選挙活動資金はほぼゼロ

公約は新交通導入（モノレールか越後線ルート変更による一部地下化），
越後線全駅に列車交換機能，
区名見直し，
市立大学設置，
15歳まで医療費全額無料，
道路建設は歩道以外は新計画立てず（現在建設中・計画中のものだけを建設），
白根の市民球場建設中止，
農家の農産物輸出コスト全額補助（攻めの農業を）。

以上の公約で、戦って篠田さんに勝てますかね？
最近、真剣に考えています。
組織もお金もなく、かなり厳しいと思いますがね・・・

855 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/17(火) 02:02:54 ID:Odk7Xa3dP

>>854
ルックスによる。

856 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:13:44 ID:oQ6q4dJj0

>>855
現在は、茶髪のロン毛にひげを生やしちゃってますが、
短髪の黒髪にします。

背は175以上あります。
スポーツやっているので太ってはいません。

男性うけはよくないですが、女性は悪くないと思います。
（彼女がいることを知ってて、告白してくる女性もいますし。）

知識とルックスは悪くないと思いますが、お金と組織が・・・・。
ポスターを作るお金もありません。
そんなので勝機はありますかね？
篠田さんは新潟日報と新潟交通と県高ＯＢを組織とした選挙を
行ってくるでしょうから、かなり厳しいとは思います。

僕は、民間活力を引き出す政治を行いたいです。
それには人の流れを作ることが大事です。
そのためには公共交通です。
越後線強化と古町・万代へ軌道交通導入は絶対行いたい政策です。

857 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 06:53:20 ID:am2RYuBmO

>>856

越後線改善は分かるが新交通システムはいらん。そもそもそれそのものが、
新しい建設計画に引っ掛かっているという矛盾。

以前にも何度も書いたけど、インフラってのはただ整備すればいいもんじゃない。
かっこ良く映るのは分かるけど、数字をとれなきゃ意味がない。そして既存の、
すなわち新潟交通の利用者数が年々減っているという事実。

要するにハードだけ整備しても、ソフトがついていかなきゃダメってこと。

新交通システムを！と叫んでる団体は、ここが分かってない。

自分が思うに、最初にすべきはソフト面。例えば、公共交通機関を社員に利用
させる企業には何らかの支援を行う、みたいなね。

そこまで見据えた上で、市民に、篠田とは違うというところを分かりやすく
説明すりゃ、自分は応援する。

間違っても、この前の共産党のアレみたく、自己満足には浸らないように。

858 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:10:42 ID:Kgdz7zly0

>>857
新潟交通の場合は攻めに転じれないからな・・・有利子負債のせいでw

859 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:17:22 ID:iy9EftpSO

北陸新幹線の条件は県内在来線の経営分離なしがいいんじゃないかな。
上越地方が恩恵を受けるものにすべきだろう。
まあ北陸新幹線自体も上越地方にとっては恩恵なわけだが。

860 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:21:09 ID:iy9EftpSO

ついでに信濃川の落とし前は北陸新幹線開業後の
北越急をJRが買い上げで

861 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:27:45 ID:e8i5cnpM0

>>860
北陸新幹線開業まで束が運営。開業後廃止。
第三セクターの北越急行が引き取ってｒｙ

862 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:49:01 ID:JcHYqfh9O

>>854
氏のうだ陣営にいた者だが、まず無理。
おれも氏のうだ氏のやり方見てきて、個人の立場として次はあんたに入れたいと思うが、市民ボランティアがみんな氏のうだに傾いちゃってるんだよ。
どれだけボランティアを集められる？
ある一定数の票を取らないと供託金没収。

＞偏差値６０以上の大学院卒
これはマジでやめとけ。上から目線だから。

組織なんか関係ないんだよ。氏のうだだって組織なしで戦ってきたんだよ。政党や市民ボランティアは「勝手に」支援してるだけ。
いい素質持ってるから支援が付いて、組織がバックについた元助役を破ったんだよ。

863 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:08:52 ID:WchZZqquO

>>849
東三条はまだ平仮名のまま。

ちなみに例の電光掲示板の表示が始まった。
「○時×分発○○行きがまいります」のスクロール。

864 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:13:26 ID:jqClG/d60

>>854
・首都圏・有名私立大学の新潟キャンパス誘致。　（系列、付属高校・中学込み）　＞KO・上智・陸橋・・・あたり

・丸の内・大手町・新宿本社の一部上場企業の本社機能・工場等誘致。　　＞無税特区

上記の公約も入れたら勝てる。

865 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:30:53 ID:mFnkRn6U0

>>856
なんか違うなあ
頭は良いかもしれないけど、肝心の現場の経験や現場の知識が圧倒的に不足してる気がする
困難で無理な公約を乱発するのは逆効果だよ
あなたはまだ若いんだし、まずは何で女性受けが良くて男性受けが悪いのかを考えてみたほうがいいんじゃないかな

866 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:09:33 ID:y1d3jIYc0

世の中のことを真面目に考えてるだけでも尊敬するわ
俺なんて1日の大半は女の膣に自分の勃起した陰茎を挿入して快楽を貪ることしか考えてない

867 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:23:23 ID:lqayJlm00

暖冬少雪でなんだかんだ言っていたけどで、国体に合わせて？寒波来たな。
国体臨時はあるのかな？誰も見にこねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

868 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:40:02 ID:v05KvSyi0

>>860
北陸新幹線延伸直前の北越急行って、
丸々太ってて美味すぎだろ。

869 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 14:24:16 ID:mPV/hJA6O

ｸﾊ481ｰ3026の冷房って、あまり見ない形のものだな

870 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 15:36:24 ID:TwAg5xP0O

ココロ南の駐車場を使った感想

駐車場からエレベーターホールに入る所が鉄扉ｗ

まず、重い鉄製ドアで大変。子供・老人には重すぎる。
取っ手付きドアで両手に荷物を持っていると下ろさなければならない
開いた状態を保持するのも困難
ドアにガラスがなく見通せないため内側の人に直撃ｗ
駐車場営業してんのに階段施錠すんなｺﾞﾙｧ

何にも考えてない駐車場だな。

871 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 15:37:41 ID:ZYOMOZV80

気に入って頂けて幸栄です。

872 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 15:55:57 ID:TwAg5xP0O

エレベーターホール内に併設された階段入口(兼非常階段)を施錠しておりますが、火災で停電してエレベーターが停止したら逃げられませんよ？

新潟市消防局に通報しますよ？

873 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:20:17 ID:WchZZqquO

冗談抜きで通報したほうがいいな。

874 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:07:46 ID:lqayJlm00

ＪＲ発足時にトッキーという新潟支社のマスコットがあった気がするが、覚えている人居る？
幼少の頃、そのぬいぐるみを中条駅で貰ったんだが、ボロボロになって捨てちゃった。
いまでも大切にしていれば値打ちが出ていたかも。

875 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:36:11 ID:TwAg5xP0O

新幹線開業時は、ときちゃん
民営化後には、東京パンダとかいたなｗ

876 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 18:48:14 ID:fIDN6Ugs0

「ハロー電車」っていう電車もあった、というか今もあるはず。
20分毎運転電車のこと。

877 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:28:45 ID:1gTSkNqRO

>>874あったね。弥彦線のワンマン車両(初代のやつね)にヘッドマークみたいなステッカーが貼ってあったな。

878 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:30:55 ID:KeVIcU5a0

昔、信越線に東三条行きっていうのがあったらしいけどホント？

879 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:39:57 ID:KeVIcU5a0

http://homepage2.nifty.com/bclfc/05_rngt.htm
方向幕っていいね

880 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:02:19 ID:lqayJlm00

>>877
あんまり認知度ないんだね。ぬいぐるみ配ったのはＪＲ発足時の年だったか、
発足１周年記念の年だったか定かじゃない。

881 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:39:30 ID:am2RYuBmO

新潟地区の方向幕って小文字入ってなかったか？

882 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:01:45 ID:sreQPaq+O

>>881
そうそう。外国人にはその方が読みやすいらしい

883 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:05:06 ID:KeVIcU5a0

つーか外国人が新潟の普通電車乗ってるの一回鹿見たことない
英語表記なんていらないだろ

884 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:11:43 ID:jZQvHM2M0

はやくダイヤ改正の普通列車時刻公開しろや！！

1721M増結しろや！！

885 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:16:08 ID:LXWKESMy0

政治家（首長）に必要なのは知識ではなく体力。
続いてバランス感覚と判断能力。
政策作成のブレーンがいれば尚良し。
ちなみに民活を掲げてるが、則ち海千山千の交通とＪＲを相手＆活用することになる。
出来るか？
現役公務員より。

常にオナゴハメることばかり考えてる香具師はＡＶ男優目指せやｗ
無理だろうけど。

886 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:27:20 ID:MDw2wKUjO

>>878
新潟発信越線経由東三条行きは確かに存在した

887 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:28:50 ID:KeVIcU5a0

>>886
いつころ？

888 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:24:28 ID:TItCosmY0

>>886
確か朝だったよな。
新潟→東三条730→820新潟　の一往復。

889 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:26:09 ID:qxd1ZDPZ0

>>857
数字（黒字化）には絶対の自信あります。
ある秘策があるので！
大学院で研究を重ねて作った政策ですので、自信あります。
でもそれはここで言えませんが・・・

仮に赤字だとしてもそれはありだと考えています。

新潟市は道路関連の予算に年間100億以上使っています。
政令市になって国道管理もするようになったこともありますが、
それにしても額がおかしいです・・・。
それを削れば建設費用は捻出できます。
県と国の補助も使えば、
モノレールで白山ー市役所ー古町ー万代ー新潟ぐらいはすぐに作れちゃいます。

ただ建設する前に必要なのは、既存公共交通の強化です。
越後線のポテンシャル高いです。
乗客はまだまだ増やせます。
そのためには新駅設置＆全駅列車交換機能化です。
今、新潟市が行っている越後線強化策はすばらしいです。
しかし、スピードがないんですよね・・・。
それは市長次第なんです。
富山市長のような強烈でスピード感のある市長が、今、新潟に必要と感じます。

890 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:28:12 ID:qxd1ZDPZ0

>>862
ボランティアは結構集められるかと思います。

すみません、上から目線のつもりはありません。
判断材料として学歴を載せた方がいいと思って書き込みました。

891 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:31:36 ID:qxd1ZDPZ0

>>885
体力は知識以上に自信があります。
あるスポーツで国体選抜にも選ばれましたので。

判断能力はちょっと自信ありません。
いろいろなことで迷いが生じることが多々あります。

政策ブレーンはいくらでもひっぱってくる自信あります。
人のつながりは大事にしてきましたので。

892 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:40:27 ID:4hxmp4W+0

ID:qxd1ZDPZ0さんへ。

応援してやりたい気持ちはかなりある。
ボランティアやってやりたい。

でも正直現市長には勝てない。
大きな失策はないしむしろ高評価の市民が多い。

まずは市議会目指さないか？
ちょっとサトケン登場ｗのときの期待感をあんたから感じる。

893 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:05:16 ID:zA1HEWlh0

だから信濃川の貯水は新潟支社の責任と言うのに、新潟県民は新潟支社とは関係ないという。
しかし考えてみよう。地元民に謝ったのは新潟支社だけで本社は誤っていない。つまり新潟支社だけの責任になるわけだ。
これで新潟県に新車とか贅沢な話は却下されるだろう。そもそも新潟県は長野県より田舎だ。
長野県は駅メロがあるのに新潟県は一切ない。これは貧乏な証拠だ。

だから結論はこうなる。

新潟　115系・Ｅ127系→211系
　　　キハ40系・キハ110系グループ・キハＥ120系→キハ40系
　　　485系→651系
　　　Ｅ1系・Ｅ4系・200系→Ｅ2系・Ｅ4系

長野　115系・Ｅ127系・123系→E127系・E129系
　　　E351系・E257系→E353系　
　　　キハ110系・キハE200系→キハE200系
　　　E2けい→E5系

これが現実だろうか。
文句はないはずだ。文句を言うやつは全員新潟県民（恥）とみなすべきだ。

新潟県民は米どころなんだから中古でいいはずだ。

894 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:08:38 ID:ulaxRySW0

チラシの裏にでも書いとけ

895 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:10:06 ID:ZYOMOZV80

なんか三行目あたりでえらい話が飛んだな

896 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:48:16 ID:JcHYqfh9O

ID:qxd1ZDPZ0さん＆>>892さん
あのサトケンってのは低学歴・水商売を売りにしてたもんな。
県議選に出て市議辞めたのは勿体なかった。あんな面白い人だったら市議会にいてほしかったが、区単位になったし中央区の定数12しかなかったんだよな。県議だって定数３。そうなると組織の論理だから居場所なくなったんだろうな。

897 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:55:32 ID:JcHYqfh9O

>>893
支社内、新津って駅メロあったんじゃないかな。
それに山形県に出るが鶴岡だってあったと思うが。（スレタイから逸脱したけど新潟支社だから勘弁な）

そして束を外れるけど酉の糸魚川もあるよな。

本質外れたけど、泉田さんは酉も敵に回したからどうなるやら。

898 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:59:30 ID:2vwAP+FY0

893 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:05:16 ID:zA1HEWlh0
だから信濃川の貯水は新潟支社の責任と言うのに、新潟県民は新潟支社とは関係ないという。
しかし考えてみよう。地元民に謝ったのは新潟支社だけで本社は誤っていない。つまり新潟支社だけの責任になるわけだ。

…アホにマジレスしてやる。信濃川発電所の管轄は東京支社な。

そんなことより、上越新幹線にＥ２キター　ワーイ　ワーイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090212-00000068-san-ind
　　　　　　　　　　　　　　　てか、ゴミ捨て場だなこりゃ…ｏｒｚ

899 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:59:33 ID:4hxmp4W+0

>>896
サトケンは選挙中とか色々嫌がらせ受けてたみたいだしね。
今は何してるんだか・・・。

ここだとスレチばかりになるんでID:qxd1ZDPZ0さんブログでもやりません？
掲示板でもいいですし。

900 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:01:35 ID:BIgZRlUsO

佐渡

901 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:29:35 ID:aT24ZV4a0

>>897
小千谷には大阪みたいな入線時ずっと鳴り続けるメロディがあるぞ。
電子音の「エリーゼのために」で、ナースコールそっくりすぎて
長くなり続けるもんだから「早く処置しないとおじいちゃん死んじゃう!」なんて思ってしまう。

六日町の到着は4点チャイム。

ほくほく線の各駅は西武の発メロが使われている。

902 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:55:33 ID:nlZLZY0p0

だって長野厨ですもの
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233737222/865

903 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:11:19 ID:7jqDoae20

>>889
今までのレスを見たところおまいさんの政策の中心は軌道交通の整備なのかな？
黒字化には絶対の自信があると言っておきながら、仮に赤字だとしてもそれはありと言うのは矛盾しているんじゃないのか？
現に車社会の新潟市民に｢道路予算を削って、モノレールを造ります！｣と公約を掲げて支持されるのかどうか？
黒字化の秘策というのがどうゆうものかわからんが、中心街の空洞化、郊外店の乱立に対してどう対処するのか？
また仮にモノレールが出来たとしても、車で移動することに慣れきった新潟市民に使ってもらえるのか？
人口減少の今、将来の世代に負担にならないのか？

モノレールではなく越後線のルート変更にしてもJR東日本といろいろと交渉しなければならない。
その交渉能力がおまいさんにあるのか？
これは実績が無いことには判断しようが無いが…

>>865さんが書いてるように現場の経験や知識がおまいさんには不足してるようだ
院を出てから何をしてたか書いてないので判断しようが無いが
カッコイイ政策掲げるだけで具体策がまるで無いんじゃ民●党と一緒。
そんなんじゃ有権者は容易に支持してくれない。
あんたまだ若いんだからいきなり市長じゃなくて、
まずは市議会議員でも目指してみればいいんじゃないか？
そこで様々な経験を積んで勉強をして、実績を作ってからでも遅くは無いと思う。

904 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:05:37 ID:4AaB7m9+0

ID:qxd1ZDPZ０は朱鷺bbsでいろいろ話が聞きえなあ。

905 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:34:42 ID:Uwl3pIhHO

政策としては不安だが妄想としてはレベルが高く面白い

906 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 10:42:15 ID:4lApok4UO

>>883
スラブ系の白人を何度か見たことある。黒人が乗ってたのは驚いた。

>>889
新潟は特に、道路網が比較的行き届いている。それだけ需要も多いってことだ。
それを規制してまで敷く分けだから、何らかの抜本的対策は必須。
長期的に見て導入もアリだとは思うが、先ずは泉田･篠田が言ってるように、
既存の交通機関を改善する必要がある。例えば中央環状で、よく渋滞にハマってる
わけだが、なんとかならん？

907 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 11:25:15 ID:om0632Dk0

どーでもいいが、新潟市民って新交通システムとか望んでるのか？

他県で住んだ事のない奴等には分らんだろうが、
新潟の道路事情は格段にいいぞ。
それでいて、こと新潟市中心部に限っていえば公共交通網も充実してる。

新交通システムなんてのは、鉄ヲタのマスターベーション。
あとは公共工事の激減してるゼネコン救済にしかならない。

908 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 11:40:39 ID:a8/N7K6/0

だから・・・篠田（ｒｙ

909 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:17:44 ID:3osjAxYV0

>>896
誰だよ？サトケンって。

910 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/18(水) 14:42:51 ID:Ad4qcXnKP

S回撮りに上越線を南下してきたが、小出から先は積雪がかなり少ないな。
長岡の方が全然積もってる。

911 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:11:05 ID:xvw+jzkFO

被選挙権も参政権の一つ
どうぞ、立候補して下さい
言いたい事を言える代わりに
言いたい事を言われた末に落選し、挙げ句の果てに
供託金没収されれば
世の中の事が少しはわかるでしょう

念願叶って運良く当選できたら、秘策とやらを駆使して
必ず公約を実行して下さい
実行出来なかったら、それはあなたの実力不足・認識不足です
潔く責めを受けましょう
くれぐれも
大風呂敷広げた割りに官吏の下僕と化したと揶揄された
青島前都知事みたいにならないように

912 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:49:13 ID:bluJMImHO

>>909
前市会議員だよ。
あんな面白い人、そうそう出てこないぞ。

913 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:02:43 ID:hYgPsVvv0

>>907
道路がいくら良くたって交通弱者にとってはどうにもならない。
しかも待たずに乗れるダイヤのバス路線が少ない、
発着が違うバスなんて使い物にならないことくらい容易に想像つくだろ。
実際車社会の富山市でさえLRTを成功させた。
つまりいくら車社会でもちゃんとした交通機関があれば成功するんだよ。

914 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:05:29 ID:Vtps4J0qO

>>910
今冬は里雪が多いような
長岡から新潟へ向かうと、いつの間にやら全然雪が無い！というのがよくあるパターンなのに
今は新潟市も長岡と同じくらい積もってる。
三条のあたりが一番少ないかな。

915 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:10:06 ID:LXq8akeN0

長岡市の西部（信越線沿線）に住んでるが、この3日で50cmは積もったな。
毎朝雪かきしてから出勤はつれーわ。

916 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:14:58 ID:hYgPsVvv0

西の24系にはつるぎ用の方向幕あるんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=Hp1Gb_TkXyg&feature=PlayList&p=85CF9D59C9D35002&index=0&playnext=1

ところでつるぎに乗車したことのある人いる？
きたぐにのB寝台とは寝心地違った？

917 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:20:51 ID:3osjAxYV0

>>912
水商売って、元ホスト？

918 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:29:19 ID:t/2vRkBF0

越後線を古町経由させようとしているようだが、無理だ。
国鉄が分割民営化してJR旅客各社誕生したとき、JR東日本は「設備投資を抑制すること」を会社方針にした。
国鉄時代にむやみに新線建設した建設費用負担が国鉄赤字の一因となったからだ。
実際、民営化後はJR東日本が自力で新線開業した例はないし、複線化も国鉄時代に用地買収済みだった千葉県の外房線の一部のみだ。
それに、信越線白新線からの直通列車をどうするかという問題も残る。
まあ、どうしても地下化古町経由にしたければ、市営地下鉄でも作ってやるしか方法はないだろうな。
それさえ出来るかどうか難しいが。　

919 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:43:14 ID:x/fY//Zb0

越後線はやっぱり現在線に腹付け複線化にするしかないだろう。
それさえも出来るかどうか分からないが。

920 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:46:50 ID:hYgPsVvv0

斜面だから複線化工事は難航するだろうね

921 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:52:50 ID:M7lncjRQ0

越後線の複線化
青山以西は116号の下を通そう
これなら海側からも利用しやすくなり
利用客の増加が見込まれる

922 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:55:16 ID:4AaB7m9+0

羽越本線に対する白新線みたいに別の離れたところに線路を引いたほうがいいと思う。
角田、内野方面から白山あたりで接続とって、古町、下町方面へ。

923 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:37:52 ID:LiXQDoj00

現線以外は難しい。
もしも複線化するとしたら、やはり現線にくっつける形だろう。

924 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:44:38 ID:xY1nKo+fO

>>891
判断力が無いなら市長なんかやるな。市民が迷惑する。
自治体の首長にしろ企業のトップにしろ一番大事なのは必要な政策を必要なときに速やかに実行する判断力が問われる。
それに経験も実績もない若造など官僚や市議会議員などは当然なめてかかる。
そのうえ判断力が乏しいとなると反対派に政策をつぶされたり、激しい反対にあって対応が後手後手になったりする。
あと、交渉能力だが、国相手に北陸新幹線の追加負担にNOと言った泉田知事に対して「新潟市民のためにモノレールを建設するので県の負担をお願いします。」と言って知事を納得させられるのかな？
新潟県全体からすれば局地的な利益でしかないモノレールを「新潟市民以外の人も新潟市に来たときにメリットがある」なんて偏見的な鉄ヲタのような意見じゃ知事は首を縦に振らないだろう。
越後線の改良にしてもJRや沿線住民との交渉、とくに住民が立ち退かなくてならなくなった場合はどうすんの？
ブレーンがいるとか言ってるがその人が現場での経験も実績あって、そこの事情に精通していて人脈もなければならない。
ただの「大学時代の仲間」レベルじゃダメだぞ。
あんたの意見はこうあればいいなという大学の卒論程度でしかない。もっと社会の荒波に揉まれてから出なおせ。

925 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:51:53 ID:om0632Dk0

>>913
自宅の前まではモノレールこないよな。
バスを便利にする方が合理的じゃん。

926 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:13:23 ID:om0632Dk0

>>924
そんな力説しなくても、カネ足りないのが明白。
公約全部実行したとして、農家からの税収が若干増える程度。
まずはSimCityあたりで勉強だよな。

927 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:17:21 ID:4lApok4UO

>>913
あのね、○○で成功した、あるいはできたんだからウチでもできる！なんて
ほざいてる人間たまにいるけど、出来ること出来ないことがあるんだわ。
富山の例は後者。理由？百科辞典でも見てなさい。

928 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:26:00 ID:4AaB7m9+0

このスレは、鉄道以外の話題になると荒れるスレだなｗ

929 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:26:05 ID:hYgPsVvv0

>>927
確かにあんな低コストで成功できた富山は超幸運だったと思う。
しかし俺が言いたいのはそういうことではない。
待たずに乗れる、利用しやすい（バリアフリー、運賃が安い・均一など）などという条件がそろえば
いくら車社会でも交通機関は多くの人に利用されるということ。
実際、爺婆しか乗っていなかった富山港線がLRTになって若い女性も利用している。
マイカーからのシフトできることが証明された。

930 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:30:13 ID:a8/N7K6/0

あんな狭い柾谷にLRT・・・？？

それならバリアフリー率が上がってきたバスで十分結構です

931 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:30:39 ID:om0632Dk0

>>929
それは正しいと思う。
ただ、それを安易に軌道系交通システムに結びつけるから叩かれる。

932 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:31:07 ID:hYgPsVvv0

俺はLRTにしたいんじゃない。
待たずに乗れる、利用しやすい交通機関であればなんでもいい。

933 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:32:22 ID:hYgPsVvv0

そう、バスでもLRTでもモノレールでも人力車でもなんでもいい。

934 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:33:29 ID:om0632Dk0

>>932
自分の書いた>>913読み返してみろ。>>907への反論だろ。
お前は麻生さんか。

935 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:36:46 ID:4AaB7m9+0

お前も落ち着いて読み直せよ。

936 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:38:28 ID:hYgPsVvv0

>>934
おれが反論したかったのは>>907の
＞他県で住んだ事のない奴等には分らんだろうが、
＞新潟の道路事情は格段にいいぞ。
＞それでいて、こと新潟市中心部に限っていえば公共交通網も充実してる。
の3行だけ。

937 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:46:55 ID:om0632Dk0

>>936
了解。
だが、新潟市街地のバス路線って現状でも充実してないかい？
もちろんバスレーンとかバスロケシステムの整備は十分でないけど。

938 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:54:14 ID:hYgPsVvv0

>>937
まったく

939 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:57:31 ID:BPfh+H4/0

ぶっちゃけた話、内野あたりで分離して地下にもぐり新潟駅直下を交差、
新津あたりで合流させるのもひとつの手かも試練

940 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:59:39 ID:hYgPsVvv0

地下とか費用高すぎだろ
まずは全駅交換可能にする、複線化はそれから
あと内野駅9両乗り入れ可能にするため線路延伸も

941 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:07:58 ID:LiXQDoj00

>>940
もしも西小針や新大正門など新駅設置されたら、それらの駅も列車交換可能にするのか？

942 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:08:18 ID:a8/N7K6/0

お前らの頭の中には新潟市しかないのかよ・・・

943 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:11:51 ID:hYgPsVvv0

>>941
そりゃ

>>942
発車メロディでも快速でもなんでもいいよ

944 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:15:33 ID:4lApok4UO

>>932

なるほどね。待たずに乗れるってのは賛同だわ。

それならば自分は、中心部を走る全てのバスルートだけでも複々線化してほしい。
渋滞に巻き込まれる環状線orz

945 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:21:56 ID:LiXQDoj00

>>944
東京で言ったら山手線と京浜東北線。
田端－東京－田町間で方向別複々線になっていて、待たずに乗れる。
ってのが一つの理想形なのか？
だったら、信越線白新線の方向別複々線をそのまま越後線側へ延長して内野あたりまで。
待たずに乗れるぞ。

946 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:23:04 ID:hYgPsVvv0

だったら東大通、柾谷小路、東中通り、千歳大橋、笹出線、女池線の片側１車線を終日バス専用レーンにするか？
他から大顰蹙だろうけど。

947 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:29:42 ID:rMMZGcnK0

交換不可だし青山駅っていらなくね？
ジャスコなくなればそのままあぼーんしてもらえば・・・。

高速化（つっても２、３分だが）できるし。
関屋、小針の３分待ち合わせもだいぶ解消できるだろ。

948 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:35:24 ID:LiXQDoj00

>>947
短縮出来る時間は１分～１分半程度。
あのあたり、マンションもあるわけだが、住民の足を奪ってしまって良いのだろうか？
wikipediaによると乗車人数約1000人／日だそうだが。

949 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:36:35 ID:hYgPsVvv0

10分間隔にすれば1400人になるだろうが

950 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:39:11 ID:LiXQDoj00

>>949
なるのかな。
まあ、並行するバス路線（寺尾線・西小針線）から客が奪えるからね。もう少し多いかもしれない。

951 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:42:39 ID:rMMZGcnK0

>>948
朝夕だけ停車ってのは？
昼間乗り降りしてる客少なすぎじゃね。

・２０００人/日の小針や関屋の半分。
・学校もない。
・住民運動でできたはずの駅なのにこの利用者数・・・。
・西大通り側に出口なし

952 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:47:46 ID:LiXQDoj00

>>951
普段昼間越後線乗ってるけど、そんなに少ないという印象はないんだが。

953 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:02:08 ID:rMMZGcnK0

>>952
そうっすか。
ジャスコ次第だと思うんだよね。
全国で１００（？）店撤退したがってるみたいだし新潟店は築３０年。
２階の床が普通に揺れるとか素人的にも絶対ヤバイと思うｗ
周辺店舗もつぶれたりしてるよね・・・（ファミレスとか）

ジャスコがつぶれれば青山駅廃止って話が出てくるのではと思っております。

954 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:04:09 ID:6ct82LtA0

馬鹿には付き合ってられない
それなら殆どの駅が廃止になるだろ

955 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:06:48 ID:om0632Dk0

>>954
鉄ヲタ脳、ここに極まれりって感じだな……。

956 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/18(水) 22:08:33 ID:Ad4qcXnKP

彼に最初にレスつけた俺が言うのもなんだが

いい加減スレ違いじゃね。

957 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:14:00 ID:rMMZGcnK0

>>954
まぁそうなんだけどねー。
スレ汚しごめん。

958 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:14:14 ID:4AaB7m9+0

続きはこちらで
新潟の公共交通を考えるスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/521/1107015726/l50

959 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/18(水) 22:18:06 ID:Ad4qcXnKP

湯沢近辺で写真撮ってたが、日が暮れてから雪が降り出して半端なく寒くなってきた。

960 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:24:07 ID:5E31CO8l0

そうかな？
まさに新潟県の鉄道にふさわしい話題だと思うけど。

961 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:27:58 ID:5E31CO8l0

しかし青山が駅廃止になるんだったら、越後南線なんか駅なくなるな。
ほとんど乗車人数100人未満だからな。

962 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:32:15 ID:bluJMImHO

>>917
確か飲食店経営じゃなかったかな。

963 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:38:33 ID:rMMZGcnK0

>>962
本町の飲み屋の店主。
火刀だっけかな。

>>961
それはもちろんわかってる。
『都市部において』あの状態はどうなのかなって思ってたから

964 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:44:26 ID:l8SG//nb0

>>903
私は軌道交通整備より教育・医療・福祉の充実の方に目を向けています。
それにはインフラ整備費・維持費を現状より削減しなければなりません。
財政構造を変えなくてはならないのです。
そのために軌道交通の整備が必要なのです。
軌道交通の整備により、住民と都市機能を緩やかにその沿線に誘導します。
そしてインフラ維持費・整備を削減していきます。
その削減費を教育・福祉・医療に使っていきます。

中心市街地空洞化と郊外大型店の立地についての懸念ですが、
それは国が法整備をいたしましたので、おさまっていきます。
原則、郊外では1万平米以上の大型店はもう立地できませんし（例外はありますが）。

人口減少社会・少子高齢化社会だからこそ、公共交通の整備なのです。
ただ、私は赤字は好んでいません。
だから鳥屋野方面は不要と考えています。
あくまで採算の採れるところで整備すべきです。
しかし、見通しどおりにいかず、赤字のおそれもありますので、
上下分離方式で整備すべきと考えます。
（下は完全に民間。三セクはノー）
それなら赤字の補填を後々する必要もないと思います。

私は、出来ないことはいいません。
具体策はありますよ！
研究に研究を重ねてきました。
しかし、ここで言えないじゃないですか？・・・

965 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:50:08 ID:LiXQDoj00

>>963
20分毎という電車運転間隔がなあ。
「とりあえず使える」というレベルであって、「便利な」レベルではないからね。
「便利な」レベルの電車というのは、一般的には15分毎以上じゃね？12分毎とか10分毎とか。
人によって差はあるだろうが。

966 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:53:18 ID:a8/N7K6/0

他の政令都市はどれぐらいの間隔で運転してんの？

967 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:54:17 ID:l8SG//nb0

>>924
「判断力が無い」という言葉は間違いました。
「決断に時間がかかる」に訂正します。
私は、即決が苦手です。
即決される首長さんもいますが、「慎重さ」を私は大切にします。

大学院の研究を大学の卒論と同じにしないでください。
大学院の研究は、自治体やＪＲと共同で行います。
なので、ＪＲに知り合いもいますし、自治体にも知り合いはいます。
ある都道府県の副知事とお話したこともあります。
よって、さまざまなつながりも私は有しています。
人のつながりを私はすごく大事にしてきましたし・・・。
（ちなみに私が市長となった場合、私のブレーンとなる人物は私以上にすごいです。）

すみません。
そろそろ私は失礼したほうがよろしいですよね？
だいぶスレ違いになってきました。
すみません。

968 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:58:52 ID:6ct82LtA0

>>966
似たような位置づけの仙石線中心部ならラッシュ時は5分に一本、昼間は10～15分に1本の間隔だったと思うけど
岡山は概ね15分に1本

969 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:04:14 ID:LiXQDoj00

>>966
時刻表を見てみれば？
ちなみに、この手の電車の発祥の地、広島－岩国間「広島シティ電車」は当初10分毎→現在15分毎になっている。

970 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:04:43 ID:rMMZGcnK0

>>965
１０分間隔ができるならホントいいんだけどね。
バスに取られてる客を奪えれば・・・。

>>ID:l8SG//nb0
ブログやったらそっちに遊びに行くわ。

971 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:55:59 ID:yDW5pF6l0

次スレ頼む

972 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:36:50 ID:ncxk3Wj6O

967
決断に時間がかかるというのは困りもの
そうやって決断に時間を費やすうちにどんどん事は進んでしまう。
たとえば天災が起きたとき判断に時間を費やすわけにはいかんだろ？
阪神大震災のとき、当時の村山内閣が自衛隊の出動をどうするか？なんて事に時間を費やすあいだに死者はどんどん増えていって
それをマスコミにボロクソに叩かれたのを忘れたのか？
これ以上はスレ違いになるからこのへんにするが、いずれにせよ今のあんたは市長には向いていない。
人脈があるんならその人脈を大切にしてもっと行政とはどんなものなのか勉強しろ。
何十年か後にあんたが経験を積んで実績をつくり、市長候補として立候補するのを楽しみにしている。

973 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:37:15 ID:ncxk3Wj6O

>>967
決断に時間がかかるというのは困りもの
そうやって決断に時間を費やすうちにどんどん事は進んでしまう。
たとえば天災が起きたとき判断に時間を費やすわけにはいかんだろ？
阪神大震災のとき、当時の村山内閣が自衛隊の出動をどうするか？なんて事に時間を費やすあいだに死者はどんどん増えていって
それをマスコミにボロクソに叩かれたのを忘れたのか？
これ以上はスレ違いになるからこのへんにするが、いずれにせよ今のあんたは市長には向いていない。
人脈があるんならその人脈を大切にしてもっと行政とはどんなものなのか勉強しろ。
何十年か後にあんたが経験を積んで実績をつくり、市長候補として立候補するのを楽しみにしている。

974 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:40:32 ID:fC0bQplN0

>>973
そういう決断とごっちゃにするのもどうかと思うぞ。

975 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:01:13 ID:5P4EOAn30

>>967
そういった事態の場合は決断しますよ！！

976 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 06:48:48 ID:ncxk3Wj6O

>>967
知り合い程度じゃなぁ…
問題はその人たちがおまえさんが出馬したときに選挙協力してくれんのか？
どこぞの副知事とは何回会って何回話したんだか…
あと、ブレーンとかいう人だがどんなすごい人なんかしらんが、おまえさん以下の人物じゃ困るわなwww
秘策だ人脈だとか口だけで、聞こえのいい政策並べるだけじゃ大学生の卒論レベルからはみ出してないな。

おまえさんの青年の主張はもうウンザリだから、チラシの裏にでも書いてろやw

＝＝＝＝＝＝＝糸冬＝＝＝＝＝＝＝

977 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 07:06:23 ID:2ink7VcuO

こんなところに書いて立候補に迷っていないで
さっさと立候補を決断しろ！

立候補すれば
言いたい事を言われた末に落選、挙げ句の果てに
供託金没収され、目が覚める

978 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:08:46 ID:vdW9ZgJWO

ひどい叩かれように見えるけど
出馬したらリアルでこんなもんじゃない責めがあるもんなあ。
当選したらなおさら。例えどんな名君でも。

979 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:51:35 ID:mWFkgx+G0

>>978
まあな。新潟にはプロ市民の新潟市民オ●●●ンがいるからな。
連中の叩きっぷりはこのスレの比じゃないぞ。
あと、一挙手一投足に至るまで監視の目！
こんな世間知らずのおぼっちゃまじゃ泣き出して逃げちゃうなｗｗｗｗｗ

980 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:12:53 ID:7gnXXExA0

叩くのだって、少しでも市政を良い方向へ持って行きたいという目的があってやってるんだから、
一種の応援歌だと思えばいいんじゃない？
要は市民の方向を向いた市政をやれってこと。

981 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:18:35 ID:JTCbE3kj0

まず市民の意向がバラバラ

982 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:23:13 ID:z11yWUhQO

ヨドバシカメラ新潟店ｵﾜﾀ

ビックカメラの時代だな。

で、ビックでは鉄道模型を扱ってんの？

ならジョーシンキッズランドの鉄道模型コーナーも終わりだが。

983 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:30:00 ID:JTCbE3kj0

ヨドバシはあそこから抜け出すよ

984 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:36:07 ID:yTuxDU0sO

新津のホームにも発車標が設置。
ただし「○番線発車ご案内」っていうタイトル。

985 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:36:17 ID:z11yWUhQO

行き先あるの？
駅近辺に適当な土地ないし。
プラーカもテナント埋まってきてるし。

986 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 14:04:17 ID:T2E3st6+O

ヨドバシには万代口側に良い物件を見つけて欲しい

987 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:18:30 ID:a/EnO8Ds0

確かにビックは駅南側だからね。
ヨドバシは対抗して万代口周辺に作ればいい。

ア○メ○トの直近なら儲かるんじゃない？

988 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:21:53 ID:JTCbE3kj0

ヨドバシはやっぱ駅直近がいいだろ
思い切って亀田駅とか

989 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:51:21 ID:rQzKGDLw0

ここで新潟市長立候補を考えている見ず知らずの青年を、
僅かな書き込みだけで叩いている奴が大勢いるが、
実際に会って詳しく討論してみなければ分からんだろう。
まして人格に至っては何も付き合いがないのに評価して。
これが仮に、あくまでも仮にだぞ、
後に新潟市の飛躍的発展をもたらした名市長になったら・・・・
いい加減な憶測だけで評価したり煽るのはさらに問題外。
どんな人物か分からなくても一応聞く耳だけは持とうぜ。

990 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2009/02/19(木) 15:53:25 ID:QD/Uh10cP

>>989
だからこんなスレで政治話するのがスレ違いだと指摘した。

991 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:54:12 ID:x5MKG004O

園芸センター移転させて、越後石山駅前に。

992 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:47:23 ID:j3FdH8sWO

>>989
あのね、スレ違いなの。分かる？？

あ、分からないからそんな事言ってるのか

993 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:55:01 ID:5yNspM1+0

>>984
詳しく

994 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:16:40 ID:bfZJiXTnO

埋め

995 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:16:55 ID:NnxMwCtB0

ビックカメラ、今日は会員限定の入店だったので見に行ってきたけど、こりゃヨドバシ撤退は確実だな。
あんだけ品揃えいいと、絶対ヨドバシ負けちゃう…。

ただ、おもちゃ売り場はあっても流石に鉄道模型までは取り扱っていなかったのが残念。

996 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:19:00 ID:bfZJiXTnO

新スレできたから埋め

997 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:19:57 ID:r/VzFjWQO

次スレある？

998 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:28:01 ID:TVcmY72z0

10分毎じゃ足りない。
5分毎で。

999 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:32:45 ID:I5agAN5F0

いや、3分毎で

1000 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:34:19 ID:aItKsv620

1000分毎。

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