【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　その19【ｽｸﾂ】

ようやく書けるようになったか。
JR西日本さんもゴールデンウィークは新幹線は好調だったみたいだな。
3月4月は新幹線が好調でも相変わらずアーバンネットワークが
足ををひっぱてたからアーバンネットワークにももう少し頑張ってほしいな。

近鉄特急は車内チャイムがダサすぎる。
コンビニや個人商店で、客が入店してきたのを感知するセンサーと同じ音がするのもある。
気分台無しだよ。

新幹線のように、心地よい音にしてくれ。

>JR西日本さんもゴールデンウィークは新幹線は好調だったみたいだな。
アーバンも好調でしたが意図的に書かなかったのですか？

おいG　山陽新幹線全然儲からねーんだけど
環状線どころかハニワ以下の営業係数じゃん　ハニワ以下とかww

>>935
アーバンはせんとくん路線だけでしょう。好調なのは。

>>937
それ以外も増えていましたが何か？
京阪神地区全体の近距離券のご利用者数： １,１５７千人/日（前年比１０２％）とデータが有りますが？

馬鹿Gは早くJR西の車両をジャックしてテロでもなんでも起こせよ

西と阪急の両方が使える状態なら迷わず西が選ばれるのが現状
近鉄がまぁまぁ健闘してるのは（それでも大阪線や奈良線はだいぶやられたらしいけど）大和路線とJR奈良線がヘタレ路線だから
南海も阪神も京阪もボコられまくった　私鉄は終わり・でも西も終わり

>>938
京都104　大阪96　奈良130

ようするにせんとくん輸送のお蔭で近距離はプラスになったという事さ

>>939
とりあえず近鉄が健闘しているというのなら阪急も十分健闘している域に入ると思うぞ。
近鉄奈良なんてここ10年か15年で利用客数半減しているし。近鉄も十分西のカモにされている。
しかも対阪急は西が本気出しているのに対して対近鉄はほとんど手を打っていない。

このことが意味するのは…

>>941
阪急阪神は国鉄時代からかなり削られてたからなー
117系投入で長距離戦ではJR優位に代わりつつあったし　それに比べ国鉄時代とJR時代の大和路線には天と地の差が

つか近鉄の利用者減は京都と奈良の地盤沈下だろw　三重とかもう消滅しそうだし　ていうか三重を切り捨てて欲しいわ

>>940
大阪は99だが？こういう微妙な嘘を入れてくるのは◆Gと一緒だな。
奈良が130だとしてももともとの数字が低いから3000人程度増えただけ。
京阪神地区全体の近距離利用者が2万人以上増えているのをせんとくん輸送で片づけられないよ。

おいおい、京阪やべーよ倒産しちゃうよ

阪急＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／
京阪＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／
近鉄＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／
南海＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／
JR西＼(＾o＾)／＼(＾o＾)／
阪神⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

馬鹿Ｇよ、どう考えても京阪のほうが先に潰れそうなんだけど

「近鉄小会社」だってｗｗｗ
　　　↓
１０億円詐取容疑、近鉄小会社元社員を逮捕　大阪地検2010年5月13日11時9分
http://www.asahi.com/national/update/0513/OSK201005130032.html

会社の決済システムを不正操作して約１０億５千万円を詐取したとして、大阪地検特捜部は
１３日、近畿日本鉄道子会社のビル管理会社「近鉄ビルサービス」の元経理課員、逸崎（いつさき）良典容疑者（３６）＝懲戒解雇＝を
電子計算機使用詐欺の疑いで逮捕した。容疑を認めているという。

捜査関係者によると、逸崎容疑者は上司のＩＤを勝手に使い、会社の資金を自分名義の口座に振り込んだ疑いがある。

>>941
近鉄奈良・新大宮・西大寺の乗客数は平成16年から20年まで
4.0％の減少。
JR奈良の乗客数は4.4％減少。
JR奈良線の客は増えているはずだから
大和路線に限れば激減だろう。
奈良の中心部が近鉄が通って便利な新大宮や西大寺に移ったんだろうな。

しかも、平成19年と20年を比較すると、
JRは直通快速運転開始あがあったのに
JR奈良は乗客減少、近鉄は奈良も新大宮も乗客が増えている。
馬鹿西厨は直通快速が走れば梅田へ便利になって
近鉄の客を奪うと思っていたようだが、
結果は逆に近鉄に客を取られたようだな。
JRさんがアーバンネットワークに力を入れず新幹線に集中する
経営計画にしたのも当然だろう。
アーバンネットワークがJR西日本さんの収益源だと思ってるのは
馬鹿西厨とい川島くらいだからな。

>近鉄奈良・新大宮・西大寺の乗客数は平成16年から20年まで
>4.0％の減少。

また都合が悪いとお得意の足し算か？しかもJR奈良と競合しない西大寺まで含めてるとは
呆れるわ。

あとさ、％で比べるのではなく、実人数で出してみたらどうだ。
とても近鉄に移ったとは言えないぞ。

>しかも、平成19年と20年を比較すると、
>JRは直通快速運転開始あがあったのに
>JR奈良は乗客減少、近鉄は奈良も新大宮も乗客が増えている。
JR奈良も定期外は増えているので観光客が増えたと見るのが妥当と
前から書かれていますが、もうお忘れですか？

>>946
早く討論会しようぜ！！
お前の最寄り駅の四条畷でいいからさ！！

いつもの雲隠れ

>>588

寄生虫？

>>945
見れない

最近◆Gより酉のほうがぶっ壊れてるような気がする。

伊勢特急が近鉄の収入の大黒柱と思っているのは◆Ｇだけだ。

アーバンに力を入れないのなら、阪和線に直通快速とか２２５系の投入だとか
奈良線・嵯峨野線の複線化とか大阪駅の駅ビル建設とか、そんなことしない

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100603/crm1006032017037-n1.htm
また？

>>955
◆Ｇは酉社員が憎くて粘着しているだけだから、酉にも近鉄にも興味はないと思うよ？


でも最近の近鉄は何を収支の柱にしたいのか全く見えないのは事実だよね。
このご時世に阿倍野の超高層ビルが当たるとは思えないし、頼りの名阪特急も高速1000円＆新名神
の煽りを受けて以前より乗客が減っているのは間違いないし（それでも繁忙期は満席だけど）。
今年は奈良祭りでボロ儲け（酉ですら乗降客数大幅うｐだから、近鉄はうはうはだろう）だが・・・。

近鉄が本気を出すのなら、奈良開発に力を入れればいいのにね。
せっかく奈良の観光地としてのステータスが大幅アップしたのに、近鉄は何もしていないんだもの。
酉ですら奈良駅周辺を改造しているのに・・・勿体ない。
今阿倍野の超高層ビルなんて建てる前に奈良開発に力を入れていれば、昔のように「京・奈良観光」
でイニシアティブを取れる→企業として安泰だったのにね。勿体ない！

例えば？奈良にホテルをいくつか造ればいいのにね。
奈良県も近鉄には逆らえないのだし、近鉄奈良周辺なんて近鉄街なのだからいくらでも作れるのに。
週刊経済誌にすら「奈良の弱点はホテルが少ないこと」と書かれる始末なのだから、まともなホテルを
作れば結構儲かるのに・・・阿倍野なんかに金をつぎ込んだために・・・ダメ私鉄まっしぐらだ。

東の東武と同じで西の近鉄も戦略眼０だからなぁ。
それでも東武は日光観光復活のために束と手を組んだり色々と模索しているのだが・・・。
今の近鉄は南海より先が読めない企業。関西大手私鉄で最も馬鹿だし。
このままだと倒壊に完敗の名鉄の二の舞を踏むのは間違いないね。




・・・これだけ書いてやれば、穴ぐらでイジイジしている馬鹿も出てくるかｗ
燃料投下してやったんだから、スポンジ並の頭で馬鹿な反論でも書いてくれよｗｗｗｗｗ

追記。
京・奈良観光では近鉄と倒壊がタッグを組んでいるのだから、近鉄は奈良の地位向上を
目指すべきだと思うんだ。
リニアができたら、今の近鉄のがんばり次第では「京都＞奈良」が「京都＝奈良」ぐらい
までには地位上昇できると思うしね。



ま、中学生でも分かることを◆Ｇは理解できないみたいだから無駄だろうけどｗｗｗ
せいぜい片町線沿線で不細工な妻子と共に平凡な生活をしてくださいなｗｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10644619

馬鹿Gは関東塵のアンチ西厨が作ったこのクソ動画でも見て喜んでろよ！

書けるか

泉佐野市の統計より。
平成14年から18年の増減率

南海関西空港駅乗降客　-4.9％
JR関西空港乗車客　-5.3％

南海りんくうタウン駅乗降客　+6.4％
JRりんくうタウン駅乗車客　-5.3％

同じ場所だがりんくうタウン駅では明暗が分かれているな

そりゃあJRは3本に対して、南海は6本止まるしな。

そらりんくうタウンに特急とめるほど、
南海は必死やからなぁ

517 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 23:36:39 ID:9BhsHqTA0
中之島線よりもおおさか東線の失敗の方を心配した方がいいんじゃないか？

平成19年と20年を比較すると、
JRは直通快速運転開始あがあったのに
JR奈良は乗客減少、近鉄は奈良も新大宮も乗客が増えている。
馬鹿西厨は直通快速が走れば梅田へ便利になって
近鉄の客を奪うと思っていたようだが、
結果は逆に近鉄に客を取られたようだな。
JRさんがアーバンネットワークに力を入れず新幹線に集中する
経営計画にしたのも当然だろう。
アーバンネットワークがJR西日本さんの収益源だと思ってるのは
馬鹿西厨とい川島くらいだからな。

ずいぶんとお暴れのようでｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20100605/OUJoc0hxVEEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20100607/dXRBTjRPYXYw.html

>>965
福知山線脱線事故の時に事故を賛美した人間の屑なんて放っておけって
阪神大震災のコピペ並にむかついたからな・・・

>>957
ただ、東武や近鉄の戦略眼が0だとすると、酉はマイナスだからなぁ。
さらに、東武は束と組んだりもしたが、対大阪では阪急阪神と密接な関係を築いてJR西日本とは完全に袂を分けて敵対関係になったJR西日本とは足の引っ張り合いしかしないだろう。

おはよう

こんちは。

おい馬鹿G
お前と同じアンチ西の関東塵が作った動画だぞ、規制されて書き込めないなら行ってこいよww
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10398122

次すれヨロです

よろぴー

乙です

あくきん

　

　

　

　

　

　

　

あれ？