東武の10000系更新車及び50050系について

1 ：名無し：2009/01/01(木) 18:42:38 ID:BYysXVzV0

東武の10000系更新車及び50050系について自由に意見を交わすスレです

2 ：名無し：2009/01/01(木) 18:44:01 ID:BYysXVzV0

10000系更新車のドア音とドア上LEDは、完全に使用開始されたのでしょうか。
知ってる方どうぞ。

3 ：誘導：2009/01/01(木) 19:04:42 ID:XwwEAWepO

東武鉄道車両総合スレッド Part11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228834906/

4 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:23:43 ID:0cgxIPSDO

>>2
ニコニコ動画やYoutubeにあるからみてくれ

5 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:48:30 ID:lpDhYzAHO

なんで糞スレが立つんだろうな。馬鹿か？

6 ：【大吉】【769円】：2009/01/01(木) 21:31:12 ID:/+eJRqPZO

>>1
ｽﾚの無駄遣いですよ。

7 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:31:41 ID:0cgxIPSDO

9000系の時も専用スレが立った経緯があるから
万系のリニューアル改造のスレはいいと思うけど

50050系のみに限定するのはおかしいだろ？
50000系、50070系、50090系も議論に入れるべきだろ

8 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:34:08 ID:yrOdVXwPO

同名スレがバス板にもある件について

9 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 01:53:53 ID:lTx9JLYkO

英語放送オフにするな

10 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 09:52:39 ID:cEMM8qiaO

来年度の万系のリニューアル工事は今の三倍くらいのスピードでやって欲しい

それと東上線の万系も同時並行でやって欲しい

8000系、80両と9101Fを50070系90両で置き換えて欲しい

11 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 09:54:56 ID:8HvMUAK2O

ごマン系ってエロいね

12 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 19:18:12 ID:cEMM8qiaO

来年度の車両計画は
8000系80両と9101Fの置き換えとして50070系90両の投入

10000系リニューアルのペースアップと東上線所属車もリニューアル工事開始

野田線に10000系リニューアル車を転属させ8000系を順次廃車

13 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 04:09:08 ID:2YvzzNGx0

>>12
また適当ことを．．．

14 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:00:30 ID:8/VRYLZKO

万系のリニューアルは今年度後2編成はいけただろ

15 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:50:19 ID:ZHpCsp/p0

>>12
パーツ屋氏によると、
51003F・51004F
51066F～51068F
51076F・51077F
51095Fだそうです

16 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:57:30 ID:yCZYR/2fO

それ偽パーツ屋だろ？

17 ：13＝パーツ屋：2009/01/04(日) 00:11:53 ID:6ta4s8KT0

>>15
下の2行の発注は来ていませんし、そんなことは書いていません。
>>13で、わざと訂正しなかったら、さらに適当なことを書かれてしまったorz

>>16
ご指摘ありがとうございます。

18 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:31:40 ID:JWrn2qpc0

8000系のスレでパーツ屋氏による発言
729 ：パーツ屋：2008/12/22(月) 18:52:22 ID:WObER50t0
東武から来年度分追加計３０両
５１０７６F
５１０７７F
５１０９５F

19 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:26:02 ID:vsy0Pyu50

本物のパーツ屋さんなら、>>13のような書き込みはしない。
いままでにこういった書き込みが無かったからである。

つまり>>13=>>17が偽者のパーツ屋さんですね。ｗ

20 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:57:19 ID:iXHadejr0

もう駄目だなこのスレ。荒らすか。

21 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:23:54 ID:3GArZf2f0

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

22 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:39:21 ID:YXDrekccO

51003Fとか51004Fとかあり得ないだろ
なんで地下鉄にも直通出来ないしTJライナーにも使えない香具師を今更投入するんだよ？

その時点で妄想だろ
どうせ来年度は半直の新栃木延伸に向けた増備か？30000系の置き換えに50050系投入だろ

23 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:52:19 ID:vsy0Pyu50

>>22
2010年度以降は50000系（東上線地上用）を中心に導入する予定。
東上線ATC化へ向けて50000系が急ピッチで増備される。
なにしろ東上線池袋口は全列車が10両編成である。6両固定や4両固定なんて
支線で使用される以外、全く不要なのである。

東上線に50000系10両固定編成導入→10030系の6両固定＋4両固定を本線へ

この方がたしかに効率が良い。

24 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:02:47 ID:VKhTRJqt0

>>23を日本語に訳すとこうなります。
2010年度以降は8000系（東上線地上用）を中心に改造する予定。
東上線ATC化へ向けて8000系が急ピッチで改造される。
なにしろ東上線池袋口は全列車が10両編成である。6両固定や4両固定なんて
支線で使用される以外、全く不要なのである。

東上線に8000系改造編成導入→10030系、50000系を本線へ

25 ：名無し：2009/01/04(日) 12:03:19 ID:cVK+jAsf0

>>22
新栃木は無理だけど、館林延伸なら考えられるよ。
2008年度製の50050系は、たぶん全部新品のATC/S機器がつく可能性があるので、30000系の半直離脱は考えにくい。
元々、久喜ではなく、羽生予定だったんだから。

26 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:33:28 ID:YXDrekccO

>>23
東上線の8000系と9101Fの置き換えとして
50070系置き換え
地下鉄やTJライナーに使えない50000系は非合理的すぎる

27 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:34:11 ID:YXDrekccO

>>25
館林延伸後の話で新栃木を出したまで

28 ：名無し：2009/01/04(日) 15:37:21 ID:cVK+jAsf0

>>27
栗橋、どこに6両ホームを10両ホームにする場所があるんだよ。
あれ以上ホームをのばすことは出来ないよ。

29 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:16:31 ID:4C2GHS5gO

>>28
栗橋もだがその前に新大平下が無理ぽ

30 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:36:57 ID:vsy0Pyu50

>>24
よほど東上線に新車を導入してほしくないようですね。
ただ既に決定している事ですからね。>東上線への50000系増備が急ピッチで進むこと

既に2010年度以降増備車の見積もりが2008年10月に関連各社に出されています。

31 ：名無し：2009/01/04(日) 17:00:37 ID:cVK+jAsf0

たぶん2009年度も、11月までは新車は投入されないんだろうな。

32 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:21:39 ID:twjSD+RtO

別にいいんだけどさ、あのAﾄﾚｲﾝ特有の鋭角シートだけはどうにかしてくれ。

33 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:49:49 ID:YXDrekccO

>>30
内部資料うぷ

34 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:50:25 ID:TM2mG88XO

座席はいらん。レジャーシートで十分だ。

35 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:19:07 ID:YXDrekccO

座席は折りたたみでよくね？

36 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:26:49 ID:D3+CoAQvO

いま、新古河ですれ違った新栃木行が11602F

37 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:11:41 ID:Wv+EvK9EO

>>22
君、『流行りの言葉を使ってみたら、すでにブームは過ぎ去っていた』っていうタイプでしょ。

38 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:10:17 ID:rwKkml9DO

来年度から万系のリニューアル工事を三倍以上のペースで進めて欲しい

20000系や100系のリニューアルの改造の時期が近付いて来ているしな

39 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:49:46 ID:rwKkml9DO

来年度は万系リニューアルを6両編成12本をリニューアルしてほしい

40 ：名無し：2009/01/06(火) 16:22:08 ID:Cb80G0XD0

51061FのLED幕って、フルカラーLEDですか？

41 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:30:25 ID:4RkEk4d1O

>>40間違え無いだろ

42 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:38:18 ID:dPm7UhnM0

てかTJ30分間隔にするには1本の増備じゃ不足だろ。
50070は東急の我侭に備えて暫定地上向に入れるかもしれないが

43 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:58:48 ID:4RkEk4d1O

TJライナーの増発は精々TJライナー7号とかだろ？

44 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:11:09 ID:gsU2NK1r0

00分、30分発の毎時2本でも
全部森林公園折り返しにすれば1本増備でOKでしょ。
あと、急行は1番線使って発車も考えないとホームが危ないね。

45 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:51:34 ID:ovGGLdGRO

急行を減便するとﾏｽﾞｰｲな

最悪東京メトロ経由に流れるかも

46 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:19:03 ID:s+QypC4w0

リニューアル改造された万系は
メーターがATC対応に改造されて居るな
本線でも将来的にはATC導入予定があるのか？
http://blogs.yahoo.co.jp/nodasen_fan/18005830.html

47 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:07:01 ID:hc1gZ2ES0

>>45
準急のほうが減便対象じゃね？

48 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:28:42 ID:bH7BU1nB0

10000系の更新はもうやる必要ないよ。
これからは車齢30年程度で廃車にしてほしい。

49 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:39:34 ID:KpE5wAp60

今年度の50050系・50070系は、リース。
と言うことは、日立→？→東武鉄道ってことだよね。

50 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:43:53 ID:tbGEJ2giO

>>48
同感
あるいは15年～20年あたりで歯医者が理想的

51 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:46:16 ID:KpE5wAp60

>>50
と言うことは、8000系列が無くなる前に、10000系列を廃車ですか。
廃車も、以外と金がかかるんです。

52 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:00:52 ID:bH7BU1nB0

>>50
それは同意できないな。
勿体無いよ。
>>51
更新せずに車齢25年～30年で廃車にするのが、
最終的には最もコストを抑えられると思われ。
それに、
ワンマン対応車や800系・850系は10000系初期車と大して経年が変わらない上に、
更新も2001年以降だから廃車は随分先ではないかと。

53 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:34:38 ID:rTN2PBQA0

１００００系とか座席幅が狭いから
閑散区間のみの運用にしてくれ
首都圏からさっさと退役してくれ

54 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:36:30 ID:tbGEJ2giO

>>53
同感
野田線とワンマンの8000系は万系リニューアル車に置き換えられるのが理想的

30000系とか新車とか贅沢過ぎる

55 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:13:34 ID:b/zN2s2N0

野田線の変電所改良って終わったの？

56 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:20:51 ID:2Olg2oSuO

>>46
いつの記事を引っ張り出してるんだよｗ
10000初期車の速度計は、元からああいう形なの。

57 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:52:49 ID:rTN2PBQA0

>>32
鋭角シートてなに

58 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:54:12 ID:tbGEJ2giO

>>56
運転台は新しく新品に交換したのでは？

59 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:21:32 ID:KpE5wAp60

>>58
基本は、元のままだけど、30000系ベースだから、メーター部分は30000系と同じ仕様になってるのでは？

60 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 17:39:06 ID:NMnTbjHEO

東上線の万系はATCメーターなんて無いぞ

61 ：名無し：2009/01/09(金) 17:49:11 ID:xYM12yVW0

>>60
当たり前。
なぜなら、本線用のリニューアル車だけの仕様ですから。

62 ：名無し：2009/01/09(金) 18:44:57 ID:xYM12yVW0

明日だお～。
51061F来るの。
1週間程は、試運転ですかね。
新品機器だから、東急内で問題発生か？
さあ、どうなるか、楽しみだ。

63 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:35:42 ID:LeFrz8JI0

>>60
11801Fと11802F

64 ：名無し：2009/01/10(土) 11:49:45 ID:axZ/bPEp0

もう来たのかな？
51061Fは。
営業運転が楽しみだ。

65 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:50:08 ID:Anr9PW4kO

>64
51061は13に羽生着

66 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:34:31 ID:Vj6Y94UtO

到着後は東武線内の試運転はするのか？

67 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:28:46 ID:hI8NABTR0

>>64
まず、正面＆側面がフルカラーLED装備なのかどうかを確認したい。

68 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:32:26 ID:i7b8Ty5m0

すべて空だったよ。

69 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:45:05 ID:MYXHjxUB0

>>68
ミクリに到着後に設置？
50070や50090の時もそうだったっけ？

70 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:39:29 ID:41Stfu9/O

>>66
試運転なしで、ぶっつけ本番かよｗ

71 ：名無し：2009/01/10(土) 17:08:01 ID:axZ/bPEp0

50000系列の増備は、いつ終わるんだろう。
と、ふと思っただけなので、気にしないで。

72 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:11:58 ID:Vj6Y94UtO

あえて言えば
東上線は8000系と9101Fの置き換えが終わるまで

本線は半直館林延伸に向けた増備の他と30000系の置き換えが終了するまでだな

73 ：名無し：2009/01/10(土) 17:34:42 ID:axZ/bPEp0

>>72
しかし、だせるのは、51069Fまでだよね。
それ以降はどうすんだよ。

74 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:40:46 ID:3wbLzsYH0

50080はどうだろう？

75 ：名無し：2009/01/10(土) 17:45:26 ID:axZ/bPEp0

>>74
東横直通の増備の50070系が、増備できなくなる。

76 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:03:08 ID:8r6hIcLHO

>>73
①51050F→51049F→51048F…のように逆算
②8000系の時のようにケタ数を増やす→
　510510Fなんてインフレナンバー登場ｗ

77 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:04:33 ID:t3F+2EUS0

>>76
③そもそも20編成も作る必要がない。
を入れてくれよ。

78 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:15:19 ID:8r6hIcLHO

>>77 ｽﾏｿ。それがあったなｗ
30000を全部飛ばして半直館林延長を考慮しても18本程度かな

79 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:34:07 ID:92EPozxG0

>>73
④50070系を50020系に改番の上、51069→51070→51071・・・

ついでに50090も改番してしまい、本線用車両は50番台以降、
それより若い番号は東上線用、と区分してもいいような気がするが。

80 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:36:25 ID:3wbLzsYH0

51061Fって側窓が50090タイプなんだな。
今後、新製する車両は全てこのタイプになるのだろうか？

81 ：名無し：2009/01/10(土) 18:59:16 ID:axZ/bPEp0

>>80
でも、50090系より後に作った、51075Fは相変わらず、窓は50070系と同じだけど。
50070系の今後の新制車両は、分からない。

82 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:48:02 ID:LOgrTh9pO

>>81
51075Fは71～74と違ってJR束209みたいた黒縁の窓になってたはずだよ。

だから、51061Fも黒縁窓かと思ったよ。

83 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:51:30 ID:AtZSzj9aO

50051～50060は窓が開くように改造しないのか？

84 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:08:29 ID:+vEQmYaX0

51061F 甲種輸送
参考になります。
ttp://rail-channel.cocolog-nifty.com/

85 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:38:14 ID:1aH2pGDL0

51061Fの行先表示板が3色LEDに見えます。

86 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 03:05:33 ID:LPR29yab0

無し野電車区：2009/01/10(土) 14:28:46 ID:hI8NABTR0
>>64
まず、正面＆側面がフルカラーLED装備なのかどうかを確認したい。

68 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:32:26 ID:i7b8Ty5m0
すべて空だったよ。

フルカラ（空）でつね。
分かりやす。

87 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:11:04 ID:TyMM3dVuO

>>75
直通の運用が増えない限り、他社区間の延伸では増備の必要はない。

88 ：名無し：2009/01/11(日) 09:37:47 ID:AmIHDFbX0

>>75
運用増えなかったら、何本か副都心と有楽町が減る。
東横に東武も直通するっちゅうのに。

89 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:54:06 ID:jsv+bWoPO

>>87
あるいは直通区間の増発でも増備車は必要

90 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:49:46 ID:jsv+bWoPO

来年度は万系を森林公園で毎月20両は
リニューアルしてくれ

91 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:48:59 ID:/7e2sheO0

>>90
改造費はおまいさんが全部支払ってね、東武の為にｗ

92 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:36:42 ID:jsv+bWoPO

>>91
そんな金があるならNPOに寄付した方がマシ

93 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:40:12 ID:/7e2sheO0

>>92
おまいさんが言い出したんだろうよｗ
実現して欲しいならお前が責任持って東武に全部支払えよｗｗｗ

94 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:06:57 ID:0jL3Arp9O

万系を来年度はペースアップしろ

森林公園で毎月20両リニューアル改造汁!

95 ：名無し：2009/01/12(月) 18:30:47 ID:+vfY6Ql/0

さて、明日、51061Fは予定通りなのか。

96 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:33:54 ID:cB6+b4p00

重要度で言えば、

8000系初期車取替>200系・300系・350系・1800系取替用の新型スペーシア導入>6050系取替>車両のリニューアル

所詮10000系の更新なんて二の次三の次。
これからは大規模な改造はせず車齢25年～30年で廃車の方針にしてほしい。

97 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:46:11 ID:J0llveNjO

>>93 まあ>>92みたいな自分勝手な妄想を繰り広げる包茎ｷﾓｦﾀは池沼だからほっとけってｗ

98 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:57:39 ID:0jL3Arp9O

>>6050系を万系リニューアルで置き換えればいいだろ

特急でも無いのに乗り換え無しで日光や鬼怒川行けるのが甘いんだよ

99 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:11:08 ID:E0PhELTe0

6050系の置き換えはこれで頼む。

東武65000系
6050系の一部（6000系の車体更新車）の置き換え目的で登場した東武鉄道の近郊型電車。
製造コストの削減も含め、ラッシュ時以外の分割運用も無くし6両と4両のみ製造された。
消費電力は4両でも6050系2両並み（可能かどうかわからんのだが）である。
車体などは50090系に準じているが、長距離運用を考慮してトイレも設置された。
南栗橋以北のローカル普通や土休日の快速運用ではクロスシートで、
ラッシュ時の浅草発着区間急行運用時などはロングシートになる。
これにより6050系と違いラッシュピーク時でも北千住・浅草まで乗り入れる事が可能になった。
10000系や30000系と併結して運用することも可能。
定期列車では直通しないが半蔵門線にも直通できる設計となっている。
半蔵門線直通臨時列車での運用時は65000系同士をつないだ6両＋4両の10両編成で運用され、
田園都市線や半蔵門線を走行するためかロングシートでの運用である。
これにより長距離運用時は30000系時代は途中駅でのトイレ休憩が設けられていたが、
トイレつき車両での運行となったためトイレ休憩が廃止された。
団体専用列車にも使用され、この時はクロスシートで１両につき扉を2箇所しか使わず、
開かない扉の部分にも座席を設置するためのスタンドがあるのでそこにも座席を設置する。
これにより東急田園都市線沿線小学校の修学旅行時などはこの車両で団体専用列車を運行するようになった。
60000系ではなく65000系となった理由は6050系の完全新造車が60000番台を使用しており、これらとの重複を避けるため、
6050系完全新造車は廃車されずに東武日光～下今市間で特急スペーシア連絡列車などで使用される。
そのため65000系2両は製造する必要が無いので製造しない。

本形式登場直後にに区間快速は廃止され、南栗橋始発の普通東武日光行きに引き継がれ、
分割不可能にしてしまったことから、鬼怒川線普通も下今市乗換えとなった。
代わりに南栗橋～新栃木間の普通列車が完全な20分ヘッドになった。
しかし乗り換えが多くなるため特急誘導ダイヤが強化されることとなった。

100 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:05:27 ID:Uar3z3Z70

だまれ小僧

101 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:43:04 ID:0jL3Arp9O

6050系は万系に置き換えればいい

クロスも便所いらねー

102 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:44:08 ID:e5saRw500

>>101
お前の存在そのものがいらないｗ

103 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:48:52 ID:jr7VAWt8O

鹿沼塵（岐阜の池沼）が名無しで暴れてますなｗ

104 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:27:22 ID:cYSEHvr80

しかし、50070・9000改造車・50090とフルカラーLED採用、
10000のリニューアル車もフルカラーLEDになってるのに、
51061Fが3色LEDだなんて、何で今さら逆行するんだか。
意味がわからん。

105 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:26:15 ID:Qe4xAELR0

6050は、8000の台車を流用。
あと30年は走るよ。

106 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:12:45 ID:41N/l30n0

>>84
この窓配置にするなら相鉄みたいなパワーウインドーつけろよ！
同じ日立なんだからノウハウあるだろうに。

107 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:23:04 ID:NEbN+BuHO

>>105
いらねー
万系の方がマシ

108 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:28:32 ID:lmgG/LooO

そこで10000を50090のようにLCカーに改造する

109 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:39:46 ID:ePZqYZ0IO

>>106
金がないから無理

110 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 11:33:22 ID:NEbN+BuHO

>>108
新車入れるより安上がりだな6050系の後釜は万系をリニューアルして
シートは2wayシート
便所設置
2/4は浅草･北千住･東武日光･鬼怒川温泉とラッシュ以外は締め切りで

111 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:14:49 ID:NEbN+BuHO

2015年までに鋼体車は全廃して欲しい

112 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:19:07 ID:0TtserBt0

後期車・ワンマン車はまだ車齢32～25年、リニューアルからもまだ10年未満なので、
少なくともあと20年は残ると思われ。

113 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:25:48 ID:hfR/xjRt0

今年中に>>111は全廃して欲しい

114 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:31:16 ID:sbQdvfg/0

>>113
ID:NEbN+BuHOは今度8509Fと一緒にキタニ逝きの予定だが

115 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:55:39 ID:+PlqkFx3O

てかステンレス更新車はアルミ新車と同じ帯にしろよｗ

116 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:00:45 ID:hfR/xjRt0

>>114
そうですか、でもID:NEbN+BuHOと共に逝く8509Fがｶﾜｲｿｽｗ

117 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:59:25 ID:M+r8YpSKO

>>114
栗橋塵と鹿沼塵の自演池沼野郎も一緒に連れてって下さいｗ

118 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:56:36 ID:lbscEtFXO

>>115

50000系列は50090にしか帯がない件ｗｗ

119 ：名無し：2009/01/14(水) 23:24:52 ID:MChP4UYE0

来年の50000系列の仕様は、良い物を厳選して、良い物を採用して作るから、また仕様が変わる可能性ありだな。

120 ：名無し：2009/01/15(木) 00:28:20 ID:1XBcBvrF0

>>119
来年度に変更

121 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:30:56 ID:kOOYpar40

来年もリースでしょ。　

122 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:30:32 ID:KKnV5ycEO

>>121
リースでも構わないから8000系全廃を優先して欲しい

2012年までに東上線ATCに合わせて8000系を東上線から全廃して欲しい

123 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:10:10 ID:Kk7X5eYT0

>>122
なんでそんなに8000系廃車にこだわるの？別にそこまで古さも感じないし、うるさくもないし、性能が悪くもないのに。

124 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:35:32 ID:H0nIhTfr0

電車と畳は新しい方がいい

125 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:37:35 ID:vOF8mOJ40

>>122
その予定なんですけどね。　

126 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:41:46 ID:KKnV5ycEO

>>123
今時21世紀の首都圏大手民鉄で鋼体車はやめてくれ

東急やJR東日本、東京メトロを見習って欲しい

127 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:45:21 ID:K7KovjvPO

それよりもタワーが大事ですから。

128 ：名無し：2009/01/15(木) 13:55:34 ID:1XBcBvrF0

>>126
首都圏というと、山梨・群馬・栃木・千葉が入るね。
今のJR東日本を見習うならば、この4県を除かないとね。

129 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:13:12 ID:PuAOjy+7O

東上に30000と10000集約すればいいんじゃね？

130 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:25:36 ID:Kk7X5eYT0

>>126
それはわがままってもんだ。お前は鋼体車が蒸気機関車と同じくらい時代おくれのものだと勘違いしてるみたいだな。

131 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 15:39:25 ID:brvdOeoz0

30000系はまだ伊勢崎線系統から外に出たことないんだな

132 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:14:13 ID:KKnV5ycEO

>>130当たり前
鋼体車
↓
チョッパ車
↓
非VVVFインバーター車
の順に置き換えて行くべきだろ

かつて
蒸気機関
↓
ガソリンカー
↓
ディーゼルカー
↓
ツリカケ
になったように

133 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:39:56 ID:ungeCzVOO

>>132
言ってることがめちゃくちゃ。
チョッパ→非VVVF
その「非VVVF」って抵抗制御のことか？

ディーゼル→ツリカケ
とりあえず、ディーゼル車とツリカケ車の現存数を数えてからものを言え。

134 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:23:18 ID:qx1Nig400

>>133
仕方ないよ、そいつは中卒の自宅警備員だからｗ

鉄道路線・車両板の要望厨を叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231858500/l50

135 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:12:30 ID:C7qfY47z0

群馬のEの車両の場合、ある意味東武よりも悲惨だからな…

136 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:23:10 ID:1URDiuwX0

ディーゼルカー
↓
ツリカケ
↓
ツリーカッケー

てつね。わかり松。

137 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:28:50 ID:Srt1ig8MO

>>118
窓と扉の間のアレはなんだ？ｗ

138 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:45:58 ID:cbY23sZKO

>>137
ブロック着色

139 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:26:33 ID:tpLOuZ1W0

>>136
ツリーカッケーとふじみ野騎士団?

140 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:27:04 ID:tpLOuZ1W0

ツリーカッケーと電車の道

141 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:21:54 ID:HZNMjrVsO

つりかけから離れろ

また1本、東武顔が旅立ちそうだぞ

142 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:24:23 ID:EzETH+V5O

ようはこんな感じと言いたいんだろ
蒸気機関車
↓
気動車
↓
電車になったように

鋼体車
↓
ステンレス車orアルミ車にしてくれって事を言いたいんだろ

143 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:08:01 ID:79hoZjxG0

>>142
そういうことをいうやつは蒸気～気動車～電車と綱体～ステンレス・アルミが同時期に行われるべきことだと勘違いしてるんだよね。
綱体車がまだ残ってるなんて時代後れというやつは東武以外の会社もみてみろ。まだたくさん残ってるぞ

144 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:28:12 ID:cbY23sZKO

>>143
数年前まで鋼製車100％だった味噌鉄の事か

145 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:45:52 ID:JQQLfyYE0

>>143
鋼製車残ってない大手私鉄は東急ぐらいしか思いつかんのだが…
京王も来年無くなるけど。

146 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:45:57 ID:vZMs4xEv0

>>145
相鉄もな。

147 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:48:23 ID:1BG0NlhYO

JR東日本の主要路線と東京メトロなんか鋼体車がいないね

鋼体車は時代遅れの代物

148 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:09:35 ID:MllWdvzm0

>>147
お前もっとたくさんの会社を調べてそのなかで綱体車がどれくらい残ってるか調べてみな。
時代おくれでもなんでもないから

149 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:07:18 ID:B3lCNWdj0

>>148
そいつは中卒の自宅警備員だから仕方ないｗ

鉄道路線・車両板の要望厨を叩くスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231858500/l50

150 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:41:05 ID:6AosN6cNO

京成も鋼製車はあまりないよね。
あと、北総（住都公団も）は開業時から鋼製車はなかったけど、今は某オンボロ鋼製車をリースしてるからな。

151 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:47:56 ID:3BZWROMc0

>>150
3000形がデビューして以来、3300形を急激に廃止にしているね。
少なくとも、８両編成主体の特急や快速などでは使われてないようである。
3500形のリニューアル車以外は、廃車を積極的に進めていくんでしょう。

ちなみに、北総は京成3700形をリースしています。

152 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:15:43 ID:1kdxYKtl0

京成はスキンステンレス車導入が割りと早かった

小田急は8000がまだ鋼鉄

153 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:44:39 ID:1BG0NlhYO

>>149貴重なお客様のご意見を潰す鉄ヲタに未来はないな(笑)

154 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:29:55 ID:B3lCNWdj0

>>153
どこが貴重なお客様のご意見だって？
お前はただ文句をダラダラ言ってるだけだろ、勘違いすんなドアホｗ
お前のような自宅警備員に未来は無いと思うよｗｗｗ

155 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:40:55 ID:MllWdvzm0

>>153
貴重なお客様のご意見という名の東武叩きだろうが。
第一、そのご意見っていうのがあまりにもおかしいからいやそれは違うといっているだけだろ。
何を偉そうに

156 ：名無し：2009/01/19(月) 18:07:48 ID:miwKZ0+F0

51063F 2月14日甲種回送だそうだ。

157 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:06:08 ID:USCUVx4mO

>>155
古い車両に固執する鉄ヲタ目線では無く
あくまでお客様からの目線で語る事は大切

鋼体車はさっさと全廃するべき事だと思うが
9000系の改造車は内装から見ても高く評価している
決して東武叩きでは無く
東武線が好きだからこその愛の鞭である

158 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:20:32 ID:H34lLgyq0

>>157
ん？どこが「お客様からの目線」だって？
ざけんのもいい加減にしとけよｗ
「ATOを入れろ」とか「ワンマン運転しろ」とか、それのどこが「お客様からの目線」なんだ？
一般客がATO入れてくださいとか言うわけないだろ、さすが中卒の自宅警備員ｗｗｗ
それにお前のやってることは愛の鞭とは言わないよ、ただの迷惑行為だからｗ
んで最後に一言

2chは　お　客　様　セ　ン　タ　ー　じ　ゃ　ね　え　ぞ　。
勘違いも程々にしとけアホンダラｗ

159 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:11:46 ID:Nelr8pUq0

>>157
>>158の言う通り。そういうことはお客様センターでいってください。ここは鉄ヲタが鉄ヲタ目線でものを語る鉄道路線・車両板です。

160 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:47:34 ID:ByuIsGPtO

他人（お客様センター）と会話できないから自宅警備員やってるんだろｗ

161 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:29:30 ID:7XD3CHHk0

こんなスレできたの？

162 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:36:27 ID:dmEZVPjoO

鋼鉄だろうとアルミだろうとステンレスだろうと電車は電車。特に通勤車なんて一般の人は通勤の移動手段でしかないからそんなに気にしないと思うけど…　
新車が入れば　新車か　と思う人が多少いる程度で乗れればなんでもいーと思うが。席にしたってﾗｯｼｭ時は座れるだけで幸運だし。

どちらかというと朝夕は電車云々より長々と車掌が肉声で案内してるほうが利用者にとって不快に思う人が多い。

163 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:52:26 ID:duAP0JsIO

『ぽ～ん♪』
もうやめてね。

164 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:39:22 ID:0W7eqohEO

>>157 は一般人の目線と見せかけて実は包茎ｷﾓｦﾀの目線でした

165 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:01:59 ID:8VB4Gwx5O

『ぴ～んぽ～ん♪』
もうやめてね。

166 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:30:20 ID:i8ueNmd30

51075F 51061F 51062Fはリース会社が違うんですかねえ?

167 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:36:05 ID:i8ueNmd30

リースって、レンタルと同じですよねえ。

168 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:15:24 ID:QAkNs+mX0

>>167
ちげぇよwwww

169 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:33:06 ID:g7YTRiFzO

新作なんで一泊二日

170 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:59:56 ID:Yu6iFJ950

延長料金がかかります

171 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:01:44 ID:N3Og84kWO

半額クーポンは使えますか？

172 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:28:16 ID:eihXxX4NO

>>169-171
TSUTAYAかよ(笑)

173 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:02:31 ID:EW6wNtKX0

>>172
都合の悪いレスに対して無視かｗ
何も返せないなら消え失せろよ馬鹿ｗｗｗ

174 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:30:50 ID:DDd8LWlqO

来年度の万系は何編成リニューアル予定だ？

175 ：54T：2009/01/21(水) 00:41:32 ID:H2x7eT+U0

50000系のリースとは、車両を購入するための資金を銀行などから
借り入れ、または、東武に代わって銀行に肩代わりしてもらい、
毎年一定額を返済していくものとは違いますか？

営団時代、01系・03系が連結面座席上の車両メーカーの製造年の
プレートのほかに、××信託銀行のプレートもついてたけど、
ある年数を超えてから、××信託銀行のプレートははずされて
ました。

××信託銀行のプレートがはずされた時点で営団は車両購入資金を
完済したと思います。

リースというより、ローンに近いのでは？

解釈が間違っていたら、すいません。

176 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:12:51 ID:TuUpjqic0

SPV:special purpose vehicleを使ったオフバランススキームだよ。
ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰの発注主：根津ｼﾞｮﾝｲﾙでも知ってるぜ。

177 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:13:58 ID:TuUpjqic0

法人格のあるSPV(SPC)
特定目的会社(資産の流動化に関する法律) - TMK(tokutei mokuteki kaisha より)と略す。SPC(specific purpose company又はspecified purpose compnany より)と略すこともあるが、特別目的会社と紛らわしいので最近は少ない（使用例としてはかつての「SPC法」など）。
株式会社,有限会社,合同会社（会社法施行前の商法、会社法) - 株式会社をKK、有限会社をYK、合同会社をGKと略す。有限会社は廃止され、現在は特例有限会社として存続するのみ。
外国会社 - ケイマンなどのリミテッド・カンパニーなどがよく用いられる。
投資法人(投資信託及び投資法人に関する法律)
有限責任中間法人(中間法人法) - SPCの親法人として。CHと略す。廃止。
一般社団法人(一般社団法人及び一般財団法人に関する法律) - SPCの親法人として。

[編集] 関連項目

178 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:33:47 ID:N900oKTVO

>>176
氏ね

179 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:58:27 ID:R3vatD6OO

信託車両、昔8000系にもあったね。8ｺﾃができた頃。

180 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:05:30 ID:C6fIc9950

>175 54Tさま、ありがとうございました。

181 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:08:02 ID:DDd8LWlqO

ローンでも構わないから8000系と6050系を全廃して欲しい

182 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:33:31 ID:K5O0x/iW0

今月中でも構わないから>>181を全廃して欲しいｗ

183 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:12:33 ID:czqy/GCv0

ボンクラ東武従業員K5O0x/iW0を全廃して欲しいｗ

184 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:57:24 ID:3lV3r9xj0

>>183
すぐに従業員、工作員扱いするなや。お前はそれしかいえないのか？

185 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:42:40 ID:DDd8LWlqO

どう考えても>>183
は東武工作員だろ
8000系擁護は工作員認定

186 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:47:25 ID:3lV3r9xj0

>>185
東武ファンという言い方はできないのか？

187 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:11:36 ID:bHtuX5ec0

>>178
通報しました。

188 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:25:48 ID:m8JTo+a8O

>>187
>>187
>>187

189 ：名無し：2009/01/22(木) 20:02:15 ID:vg/99MeD0

190 ：名無し：2009/01/23(金) 10:58:50 ID:O4N69yGi0

191 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:20:34 ID:bTypXht70

自宅コールセンター(電話番)

192 ：名無し：2009/01/23(金) 17:06:00 ID:O4N69yGi0

193 ：名無し：2009/01/23(金) 18:34:52 ID:O4N69yGi0

???

194 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:13:11 ID:O4N69yGi0

????

195 ：名無し：2009/01/23(金) 20:55:33 ID:O4N69yGi0

?????

196 ：名無し：2009/01/23(金) 21:19:28 ID:O4N69yGi0

??????

197 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:26:27 ID:44VKJ/3Q0

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????/

198 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:13:50 ID:8dbr0y6qO

野田線に万系転属希望

199 ：名無し：2009/01/24(土) 12:30:24 ID:IeCAHCRz0

200 ：名無し：2009/01/24(土) 14:09:56 ID:IeCAHCRz0

201 ：名無し：2009/01/24(土) 15:06:38 ID:IeCAHCRz0

先に副都心の方の車両を作ってたら、形式が50050系になってて、椅子が堅いのになってたから、東上民から苦情がたくさん出てたんだろうな。

202 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:03:57 ID:EtVljE7DO

>>201
日本語でたのむ

203 ：名無し：2009/01/24(土) 17:07:48 ID:IeCAHCRz0

>>202
日本語です。

204 ：名無し：2009/01/24(土) 17:08:12 ID:IeCAHCRz0

>>202
バカか？

205 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:17:19 ID:Ip596OwK0

なんでこんなことで荒れるんだよ？
漏れの立場で言える事ではないが、レベル低杉。

206 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:31:13 ID:qX222ATK0

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

207 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:46:59 ID:8dbr0y6qO

>>201結果にもしもは無いよ

そしたら大師線は上板橋に開通していたし
東上線は和光市～高島平都営地下鉄三田線と相互乗り入れ

啓志線も残っていたし
東上線が高崎に開通していて高崎線のバイパス路線になっていたよ

208 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:29:14 ID:7TbVGvmu0

209 ：名無し：2009/01/27(火) 06:22:32 ID:mvlJg2mR0

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

210 ：名無し：2009/01/27(火) 06:23:29 ID:mvlJg2mR0

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211 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:19:19 ID:QM50cLmkO

>>207
＞啓志線も残っていたし
つまり今でもグラントハイツが残って(ry

212 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:18:42 ID:TTqIjrYhO

>>211
田園調布や大泉学園に匹敵する

高級住宅街を東武グループで開発できたろうな

213 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:31:55 ID:8l8FoyDkO

>>212
つときわ台

214 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:09:22 ID:DgDCNZQiO

>>213
そしてアイムふじみ野が東武埼玉田園都市って事か

ところで液晶なんて贅沢言わんからLED大型化・全扉上配置にしる

215 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:29:30 ID:l1uDRHy7O

>>213
mjd
通過駅だから興味なかったよ

てか正直志木以北に田園調布、大泉学園、成城学園前、田園都市線に匹敵する超高級住宅街をｷﾎﾞｰﾝ

216 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:01:46 ID:5hTW7k6x0

>>215
そんな事して

誰　が　納　得　す　る　ん　で　す　か　？

217 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:46:26 ID:l1uDRHy7O

>>216
東上線沿線の地下があがるからｳﾏｰ

218 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:47:18 ID:5hTW7k6x0

>>217
は？

219 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:19:25 ID:wC1wU0mB0

地面が隆起するらしい
断層か、造山運動かな

220 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:19:42 ID:lQmnTxzaO

>>216
今は亡き磯村建設関係者

221 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:54:59 ID:L1zH9Yom0

５００００系は、停止するときにプーーっておならするのは何でですかねえ。

222 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:56:22 ID:+1/oGLU50

全電気ブレーキの特徴だからでは？

223 ：名無し：2009/01/31(土) 18:12:27 ID:ki2aeiZQ0

>>221
30000系もだけど。

224 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:14:11 ID:1hqkUIsSO

区間急行は30000系に統一して欲しい

225 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:17:29 ID:MBzqtgblO

ﾌﾟｰﾝ

226 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:23:08 ID:L1zH9Yom0

電気ブレーキの特徴なんですか？

227 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:48:25 ID:MBzqtgblO

>>226
そうだよ。停車時にたまった電気をまとめて放出する時の音だよ。原理はあなたの言うとおりオナラと同じ。

228 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 19:59:33 ID:v/KMPy7VO

日立VVVFの全電気ブレーキは他車も同じ音がするね。
三菱VVVFの純電気ブレーキは鳴らないみたいだが

229 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:25:36 ID:376oWQKR0

>>227
> そうだよ。停車時にたまった電気をまとめて放出する時の音だよ。原理はあなたの言うとおりオナラと同じ。

ちがう。
全電気停止ブレーキの類では､微低速時のブレーキに「ブロッキング」ってのを使うことがある。
これはインバータに回転磁界を作らせずに､直流磁化する。
通常の電制が「回転を遅くするように働く」のに対して、一定の位置でモーターを止めるように作用する。
動作としては、電機子チョッパとな時ような感じになる。
なので、電機子チョッパと同じような「ブーン」って音がする。

ちなみにこのモードでは､元々微低速域で使うこともあり「電力回生」にはならない。

ちなみに､「逆転制動」ってのを使うのインバータによってもある。

230 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:33:02 ID:vKLGusaSO

東急5000も「プー」鳴るよね。

231 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:43:26 ID:k9nTOJnWO

プーより、プ～ンって
聞こえるな。
どーでもいいことだが。

232 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 16:08:51 ID:16UctWw60

>>231
擬音で表現すると「ヒューンヒューーーウヒューーーンプーーーン」って感じかな

233 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:09:12 ID:5DRlJpfr0

>>232
脳内再生されたw

234 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:36:52 ID:ikDjfax30

>>230
E531もまた全電気ブレーキ

235 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:43:16 ID:66Qi+0BRO

さげ

236 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 02:05:53 ID:TAEeVptQ0

>>228
三菱VVVFの純電気ブレーキは鳴らないみたいだが

相鉄万系はクウォォォォォーッって感じの音が出る。　

237 ：名無し：2009/02/04(水) 11:42:25 ID:4wYHlciP0

11604Fも本格的に動き出したわけで、後は11603Fを待つのみ。
どう変わっていくか楽しみですね。

238 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:56:09 ID:mIZH0CrNO

東上線でも動きがあるみたいだぞ

森林公園で工場しているらしい

239 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:06:13 ID:G3CZJroX0

>>238
日本語勉強しろ!

240 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:09:57 ID:mIZH0CrNO

間違えた
森林公園で工事しているらしいだ

241 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:21:06 ID:FI58fJo/0

>>240
何の工事？

242 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:22:00 ID:n0dTDRCQ0

>>241
デットマン工事でしょ

243 ：名無し：2009/02/05(木) 18:31:54 ID:AgfhdW6y0

デットマン付きに変わっていくのか。
安全重視か。
デットマン入れたいから8000系をどんどん廃止しているって言っても過言ではないね。

244 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:32:45 ID:DW/6W+EDO

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

245 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:07:14 ID:7GuGxQPA0

>>243
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

246 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:37:06 ID:uvsIgh3m0

デッドマンは省令工事だろ
後数年後にはデジタル列車無線装置搭載しないと本線上走行できないし

247 ：名無し：2009/02/05(木) 20:09:34 ID:AgfhdW6y0

8000系の跡継ぎで、60000系とか出来たりして。

248 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:28:55 ID:70Q8ZVAB0

60000系は6050系の跡継ぎでしょ。

249 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:40:57 ID:PQoEm7RF0

>>236
そりゃ三菱のは逆相モード制御だからな。

250 ：名無し：2009/02/07(土) 11:02:52 ID:T8ED3aiv0

11603Fはいつ運用復帰するんだ？

251 ：名無し：2009/02/07(土) 14:57:33 ID:T8ED3aiv0

11605Fは、更新するのか？

252 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:20:36 ID:8P0OkLVS0

もうしなくていいよ。

253 ：名無し：2009/02/07(土) 20:33:06 ID:T8ED3aiv0

がんがん更新して、全ての10000系列に自動放送を付けよう。

254 ：名無し：2009/02/07(土) 20:39:16 ID:T8ED3aiv0

10000系を野田線と共通に使うとか良いんじゃねぇか？

255 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:50:22 ID:8P0OkLVS0

>>253
自動放送だけでいいよ。
大規模な更新なんかされたら、あと二十数年は(ry

256 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:56:16 ID:RDThUzS8O

とりあえず万系は野田線に転属させれば完璧

257 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:59:20 ID:PIyoJxoW0

半直から離脱という噂の31*10Fは、現在省令工事中？

258 ：名無し：2009/02/07(土) 23:26:31 ID:T8ED3aiv0

>>257
第一、30000系事態やってるのか？
10030・10050系全編成やってたのに、10000系・30000系はさっぱりだったじゃん。
後から、10000系もやったけど、30000はどうなのか？

259 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:47:21 ID:1WquR3z50

10000系更新は50050系より萌えるわ。

260 ：名無し：2009/02/09(月) 17:19:21 ID:v5fOpqkm0

10000系更新車は50000系列と違って、号車表示がないからなんか違和感があるんだよね。
でも、そこが良いんだよね。
11601F

261 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:03:07 ID:8YJiZ+JtO

一番の違和感は、乗務員室入口上のボックス。
リニューアル前の化粧板に合わせたクリーム色だから、違和感ありまくり。
リニューアル車は白に変更しろよ。

262 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:17:14 ID:yDWDZs0jO

>>259
フルカラーLEDだしな

263 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:30:17 ID:H36zzAKg0

もうこれからはフルカラーLED化だけでいいよ。
修繕なんてされたらあと二十数年は廃車されないぞ。

264 ：名無し：2009/02/10(火) 00:07:49 ID:sMYYqYVb0

良いじゃん、そんなの。
8000系改造よりは。
8000系がフルカラーLEDにして、車内を50000系風にしてまだ使いますってのに比べれば。
それよりもあれか？
10000系列廃車にして、50000系列に全部換えてくれってか？
6両・4両・2両作って、真ん中貫通にして通り抜けられるようにしろってか？
そしたら、そこら中ぽんぽん音だらけだね。
これはこれでおもしろそうだけど。
ぽんぽん音は、ドア開閉音を消しちゃうからあまり好きじゃないんだよね。
51052F見たいに、「ポティントン」みたいだったら良いけど。
たいていの50000系列は、ドア音をかき消しちゃうからそこだけが好きじゃない。
ドア音は絶対に何があってもなるのが良いの。
ぽんぽん音は好きじゃない。
50000系は、その音さえなければ椅子を除いて最高な車両だよ。
よって、10000系列は全部更新して使えるところまで使う。
それが一番。
50000系列のドア上LED好きだから。

265 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 15:45:43 ID:I5n7n0K80

俺半直のるとK運用ばかりだからなぁ・・・

8500系や内装色づかいが変な5000系は秋田よｗ

266 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:14:39 ID:cdtsgxp+0

>>264
今すぐに廃車汁とは誰も言ってない。でも修繕はする必要ない。
そんな金があるなら新造に回したほうが良い。
まあ、個人的には

8000系初期車
　　　↓
8000系中期車+10000系未更新車
　　　↓
8000系後期車+10030系
　　　↓
10050系+10080系
　　　↓
8000系ワンマン車+10000系更新車

この順番で置き換えて欲しいな。

267 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:08:22 ID:yr/OU2tYO

>>266
なぜ10000をそんなに急いで廃車しなければならないのか理解不能。
同時期の他社のステンレス車は廃車になっているのか？
JRも205はまだ基本的に廃車にはしてないだろ。

268 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:32:21 ID:cdtsgxp+0

>>267
それほど急いでもないと思うが。
別に15年から20年で廃車汁とは言って無いじゃん。

8000系の初期車が全廃されるまであと5年くらいは掛かるだろうから、
その頃には廃車しても勿体無い年頃になってるでしょ。

>同時期の他社のステンレス車は廃車になっているのか？

JR束では209系の多数が車齢15年未満で廃車されている他、
10000系とほぼ同時期に製造された211系の中間車の一部からも既に廃車が発生している。
東急でも8000系列の一部が車齢25年で廃車されており、
1000系の中間車に至っては車齢15年程度で廃車されているものもある。

269 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:34:27 ID:cdtsgxp+0

訂正

×8000系列の一部が車齢25年で廃車
○8000系列の一部が車齢30年未満で廃車

270 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:50:30 ID:yr/OU2tYO

>>268
いや、8000の中期車と同時に廃車にするのはおかしいという話だよ。
209は設計段階から早期に廃車にする予定だったから仕方ない。頑丈な10000や205とは訳が違う。
編成組み換えによる中間車の廃車も、運用が減って廃車にする（東急1000）のも、意味が全く違うので、ここで引き合いに出すのは不適切。
確かに東急8000の廃車は早いと言えるかも知れないが、東武もそれに合わせて10000を廃車にしてたら、いつまで経っても8000がなくならない。
8000が全廃になれば、10000の性能のスジでダイヤも組めるし。

271 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:10:10 ID:mILqYL6h0

今日田園都市線で乗った５００５０系。初期車両と比べてガラッと仕様が変ってて驚いた。
板のような座席ちゃんとクッションの入ったものになり座面の角度も平らになったから、
背もたれと座面に挟まれるような感触がなくなり長時間乗車にも耐えられるようになった。
乗降扉横には握り棒が復活したし、側面窓も固定大型一枚窓から開閉式の２枚窓に
なった。しかもロールカーテンはちゃんと付いてる。車両間の扉も全面ガラス張りでは
なくなって混雑時でもガラスが割れるのでは？という恐怖感もなくなった。まあ予想された
ことだけど、５００５０は相当乗客に不評だったんだろうな。

272 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:19:45 ID:cdtsgxp+0

>>270
8000系中期車とは1972年～74年に製造された新製冷房車のこと。
そいつらが車齢45年になる頃には10000系も車齢30年以上になる。
廃車しても勿体無く無いだろ？

修繕してまで45年も使うよりは、そっちの方が効率的だと思わないか？

273 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:24:52 ID:W2zRAs7jO

11609Fが入場したけどリニューアル工事か？

274 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:44:18 ID:yr/OU2tYO

>>272
だから、なぜ鋼製車より寿命の長いオールステンレス車を30年で廃車にしなければならないのか？
東急以外はオールステンレス車をあまり廃車にしてないだろ。（華奢な造りの209は別な）
寿命と廃車の関係は、スキンステンレス車がさっさと廃車されている事からも一目瞭然。
「置き換え、置き換え」って言ってるけど、車両１両造るのにいったいいくら掛ると思ってるの？
そりゃあ、新車が多ければミエを張れるだろうが、もう少し現実的な効率ってものを考えた方がいいよ。

275 ：名無し：2009/02/10(火) 23:51:49 ID:sMYYqYVb0

>>273
津覇に？

276 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:28:18 ID:+CFhy4aN0

>>274
禿同
確かに最近廃車厨が多すぎる。鉄道会社のことも考えてほしいよな。
俺にいわせりゃまだ走れる車両を廃車にするほど勿体ないことはないと思う。
東武のいいところは古い車両をなるべく更新工事で綺麗にして使い切るところなんだよな。
最近はなぜか車体乗せ替え工事をしないけど俺はするべきだと思う。
昔の東武はありとあらゆる車両の車体を乗せ替えてきたのに。

277 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:41:33 ID:gUB5L2z80

>>274

>東急以外はオールステンレス車をあまり廃車にしてないだろ
つ京成3500後期車

>車両１両造るのにいったいいくら掛ると思ってるの？
全然分かって無いな。
修繕するのだって結構金がかかるし、20数年すればいずれ廃車となる。
だったら、何もせずに30年～35年ほど使い倒して新車に置き換えた方が結局は安上がりだと思わないか？

それにしても2chって極端な考えが大杉だよな。
「さっさと更新汁！」という奴と「20年以内に廃車汁！」という奴しかいないのか？

278 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:55:22 ID:FG1TTfLH0

伊勢崎線の複々線区間を優等でぶっ飛ばすなら、8000でも十分だと思いますけど
実際は半直の絡みで高加減速車が加減速の頻度の低い列車に使われている。
その代わり浅草行きがすべて8000かというとそうでもなく、朝ラッシュの分割併合
運転の絡みで10000も使われている。

修繕しながら長く大事に使うのは構わないのですけど、車両の性能と使い方が
間違っているような気がするのだが。
新京成800みたいに、更新の際サハを廃車して動力性能うｐ、なんてことも
やっていないのだし。

279 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:13:50 ID:QoW6Otzt0

>>277
30年くらいで廃車して新車を作れって考えの人は一々書き込んでいないだけだと思う。

280 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:42:40 ID:3U3j8PjAO

オスペは更新まだ？

281 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:11:07 ID:+CFhy4aN0

>>277
30年もそのままだと設備が陳腐になってくるからな。だから更新工事をしてるわけで・・・

282 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:16:21 ID:XgU2kKd3O

路線バスなんかは12年で置き換えだから

電車も大手は13年で歯医者にすればいいだろ

13年なら問題無いし

新車作る事により金が動くから経済効果も見込める

不況だからこそ
消費の拡大、設備投資など強気の姿勢が必要

SONYみたいに目先の事しか考えていないのはダメだろ

283 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:42:12 ID:+CFhy4aN0

>>282
釣れますか？

284 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:43:02 ID:B221xHl10

>>281
相鉄5000系や東急8000系なんかは室内更新なんて一切せずに、
36年も生き延びた車両がいるぞ。

万系も修繕をせずに30年～36年で置き換えるのが一番だよ。
それが最も安上がりだろうし、全然勿体無くないだろ？

過去に車体更新や修繕などを行っていた京成だって、
30年程度で廃車させる方針に変わってる訳だし。

とりあえず、>>281のような過激な廃車厨と一緒にするのはヤメレ。

285 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:45:07 ID:B221xHl10

訂正

×>281のような過激な廃車厨と一緒にするのはヤメレ。
○>>282のような過激な廃車厨と一緒にするのはヤメレ。

>281さんスマソ。

286 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:00:43 ID:+CFhy4aN0

>>284
他社は他社。東武は東武です。
相鉄5000や東急の8000も末期にはかなり陳腐的で一昔前の車両感が見え見えでしたよ。
そりゃ未更新のまま走らせようと思えばそれぐらい走れるだろうが、陳腐になってくるのはもっと早いじゃないですか。
京成が方針かえたから東武もかえろなんておかしいですよ。

287 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 13:10:51 ID:B221xHl10

その一昔前の陳腐的な車両感が好きなんだ。

往年の雰囲気を破壊する修繕工事をするくらいなら、
ピカピカの新車に置き換えてくれたほうが(ry

288 ：名無し：2009/02/11(水) 13:52:06 ID:PyH/zBbE0

新車よりまだ使える車両をバリアフリー化した方が安上がりだからやってるんだと思うです。

289 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:01:07 ID:EiiOopKAO

骨格にガタが来ていないのに、廃車にする方針に転換するだけの根拠がない。
オールステンレスなら、とりあえず内装を最新鋭車レベルにして、
制御装置の換装はその次というように、
コストを分散して使い続けられるのが新造に対する修繕の利点。

290 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:31:10 ID:XgU2kKd3O

それが一般人うけするかどうか
東急だって7700系で痛い目見たし

291 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:31:20 ID:B221xHl10

じゃあ何で東急8000・8500は廃車されたの？
新型車両に置き換えるほうが安上がりだと判断したからじゃないの？

292 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:33:57 ID:B221xHl10

>>290
アンチ魔改造派の漏れには頂けないな。
一般人からはどう思われてるかは知らないけど、新車が導入されるに超したことはないでしょ。

293 ：名無し：2009/02/11(水) 15:51:32 ID:PyH/zBbE0

一応、東急も8634Fみたいに改造仕様としたけど、東武直通で8500系に東武の機器を全部に付けて、車両が受け付けないよりは、新車を作って最初から搭載した方が良いんだよ。
それに、機器だけ付けるのも面倒だから、東急車輌で新車作ってその際に一緒に付けた方が良いという判断があったからじゃねえの？
省エネにもなるし、車両の離脱で車両不足にもならないからな。

294 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:12:12 ID:9/IScqjFO

年間50～70両位50000系列の新造＋40両位の魔改造やってるわけだし十分だと思うのだが。
8000系も確実に減ってるし。気付いたら北千住＆池袋口から8000系がいなくなる直前になり
鉄オタは8000系を追いかけるだろうな…

295 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:41:59 ID:+CFhy4aN0

>>294
そうだな。気づかぬ内に8000系減ったな～。
まさか駅で列車待ってて8000系が来ると『ラッキ～』って思う時代が本当に来るとは・・・

296 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:07:39 ID:KRpQkAIMO

>>282
じゃあ、まず自分が部屋から外に出て景気回復に貢献しろよｗ

297 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:10:39 ID:B221xHl10

魔改造する金があるならもっと50000系を導入すりゃいいのに。

298 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:34:28 ID:QVvlW3R20

>>294-295
いつの間にやら北千住口では原型顔は無くなったし、8連10連も思い出に。
浅草～北千住の区間運転は10000、30000系しか入らない。
日中、実際に見られるのは区間準急運用だけに・・・それも10000、30000系が多い。

8000系は影が薄くなった。

久喜、南栗橋以北へ行けばまだまだ元気なのかな？
野田線だっていつまでも健在とは思えなくなってきた。

299 ：名無し：2009/02/11(水) 20:01:59 ID:PyH/zBbE0

>>298
昨日今日と81110Fは、南栗橋～新栃木運用に入っていました。
南栗橋～新栃木運用に8000系は、平均2本入ってます。
朝の南栗橋8時台の3本の区間急行浅草のどれかにも8000系使われてます。
南栗橋～新栃木運用のどれかには8000系入ってる。
さらに日によっては、8000系が2本続けてということもあります。

300 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:01:19 ID:QVvlW3R20

今、ちょっと調べてみて驚いた。
南栗橋区の8000系は2両15本、4両8本、6両2本しか無い！（ワンマン車除く）
編成を組むと6両12本バラ2両。
半直から一般運用になった30000系04Ｆ、10Ｆが本格的に運用に就くと、恐らく6両固定の2本が野田線に、2本が廃車に・・・

これはもう引退寸前と言ってよいのではないか？

>>299
情報サンクス
週末にでも新栃木まで行ってみるか。

301 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:07:35 ID:+CFhy4aN0

>>300
すごい少ないな。
8000系が引退するとまた一つ東武の時代が変わった感じするな。

302 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:20:05 ID:tWsNAWytO

通勤に使ってるとまだまだ大量に居そうな感じがするんだけどな＜8000系

303 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:02:16 ID:KRpQkAIMO

>>300
南栗橋区って書いちゃうと館林のやつまで含まれちゃうよ。
春日部って書いた方がいいな。

304 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:37:59 ID:KRpQkAIMO

>>277
＞修繕するのだって結構金がかかるし、20数年すればいずれ廃車となる。
いや、内装のリニューアルくらいなら、新車を造るより全然安い。

＞だったら、何もせずに30年～35年ほど使い倒して新車に置き換えた方が結局は安上がりだと思わないか？
30年～35年間放置された内装のまま客を乗せろってか？
20年でピカピカの内装になるんだから、客にとってもその方がありがたいだろ。

305 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 06:52:39 ID:4lu6I4pZO

>>298
そんなに遠くに逝かなくても曳舟で見られるぞｗ

306 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:43:17 ID:F+ejmALM0

車内を新車っぽくしてごまかすのってあんま好きじゃないな。

＞いや、内装のリニューアルくらいなら、新車を造るより全然安い。
知ってるよ。ただ将来の事を考えると(ry
ま、東急7700の二の舞になることくらい高が知れてるがなｗ

＞30年～35年間放置された内装のまま客を乗せろってか？
味が出ていいじゃん。特に東急8500(未更新)の車内とか好きだな。
更新してごまかしながらも45年～50年も走り続けてるボロなんかよりはずっといいな。

＞20年でピカピカの内装になるんだから、客にとってもその方がありがたいだろ。
新車を導入すればいい意味で宣伝になるし、客は喜ぶし、環境にも良いしでいいことづくめじゃん。
たかが、内装に手を加えたところで何の効果があるの？

てかなんで13年で廃車とかいってる>>282は叩かれないのに、
36年で廃車といってる漏れは叩かれるの？

307 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 11:59:24 ID:4fDofWLDO

>>305
西新井もお忘れなく

308 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:30:24 ID:/DGlw6PT0

8000系も着実に減ってるよな
野田線でいつも8000系ばかりっていえるのもあと数年じゃないかな。

309 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:35:42 ID:QOHqaz3mO

まあ半直が50050系に統一されたら
本線の8000系も大分減るだろ
その後はしばらくは東上線の8000系が野田線に転属か？

310 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:03:57 ID:iTa/QJpnO

>>306
>>282（昨日のID:XgU2kKd3O）＝>>309（今日のID:QOHqaz3mO）はスルー推奨だから。

311 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:28:54 ID:ygIbzKHX0

本線では8000は６両編成以下の運用にしか就いてないわけだし
平日朝上りなんかは8000に乗れる機会はほぼゼロと言ってもいい位だしね
この時間で乗れるとしたら竹ノ塚始発くらいかな？

だから仕事帰りに乗る夜下りの区準・区急に8000が来ると嬉しくなるｗ
ここ最近の銀色の車両ばかりの運用の中に8000が来ると、なんかホッとするんだ…

312 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 02:44:41 ID:g2pvYwGYO

俺は50000系の小川町行きミルとホッとするよ

313 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 09:07:52 ID:ANHPWZjr0

>>312
ふーん、だ　か　ら　何　？

314 ：名無し：2009/02/13(金) 11:18:42 ID:fYjwsH100

30000系は、10000系列との兼ね合いで早く入れすぎた半直失敗作ってところか。

315 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:24:19 ID:g2pvYwGYO

まあ半直に50050系と言う新車を入れられたから結果オーライだな

316 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:51:10 ID:a9COZXrK0

30000系はトンネルの向こう側がウダウダ言わなきゃな

＊急氏ねよｗ

317 ：名無し：2009/02/13(金) 14:33:41 ID:fYjwsH100

>>316
まぁまぁまぁ。

318 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:15:23 ID:Ky3gx5IEO

その際にアルミ汚物なんか入れてしまった東武の負け
2000系の時みたいに30000系中間車増備で10両固定に
していれば東武はネ申になれた

319 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:49:44 ID:tA11L7XXO

>>316
同感
やるなら無効は8000系や8500系を置き換えもしろよ

320 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 02:48:37 ID:nG1KkgsL0

>>318
それで残った先頭車2両はどうするんだ？
そんなことするぐらいなら50050系を投入して30000系は地上用に転用できるんだからした方が得だろ？

321 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 09:02:33 ID:dKLQ26ZlO

>>320
それで30000の性能が生かされてないんだから、全くお馬鹿な話だ。

322 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:42:33 ID:tA11L7XXO

2Rにした30000系をワンマン改造してローカルの8000系置き換えに回したら笑える

323 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:43:54 ID:deeLiP7o0

冗談にも程がある

324 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:52:53 ID:d+B0Sw270

単純に運転台撤去すりゃいいだけだろ

325 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 13:30:29 ID:CYN8tSoDO

別に東急の事情だけではないと思うけどな。
東武だって老兵8000の置き替えは急務だったし、
そのためには安普請車両を半直用に新造して、
使い勝手のよい30000を自社向に転用したほうが得と判断したんだろう。
そうでなければ、30000の中間運転台を撤去して、
シートを増設するお手軽改造でお茶を濁したはず。

326 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:43:55 ID:tA11L7XXO

8000系の置き換えは最近本線が目立つよな
50050系追加投入で30000系転属による影響だけど

まあ来年度で本線の通勤型の動きは無いだろ～

来年度から本格的に東上線の8000系が置き換えになり
状態の良い6コテは野田線に転属だろうな

327 ：名無し：2009/02/14(土) 14:49:02 ID:GhHlnukI0

8000系の取り替えの新車を作ればよかったんじゃね？
だって、ATCってドンだけ金がかかるか。
8000系の後釜の新車を作れば、わざわざATCを新品で作る必要ないし、取り外すことも無かっただろうし。
先頭車中間改造して、30000系を10両にしてれば。
実際、今だと東武ATSとメトロ東急ATC両方新品で4つも作ってるじゃん。
8000系の後釜の新車作れば、東武ATCだけの新品ですむ。
8000系の後釜の新車の4両を3本作って10000系列と連結できる車両であれば、今ある10000系列の2両編成と連結して、3編成覇確保できる。
2両3連1編成から、新車4両編成3本作れば、2編成も増える。
その分4人席も増える。
ATC4つの値段で、新車が1両程度作れやしないか。
そう思う。
運転台撤去して、椅子を付ける。
4カ所の内1カ所を車いす席にすれば、さらに金が浮く。
8000系の後釜の新車の4両編成を1000系列の余っている2両編成分作れば、8000系を廃車に出来る。
さらに、8000系が残ってる分の6両編成を作ればいい。
これで完璧だ。

328 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:56:17 ID:26EEcD1iO

何で今さら30000を「10両固定化に組み換え」とか「中間運転台撤去」とか言って半直に残そうとしているのか理解できない。
だって最初から半直用の30000は、いずれ10両固定の別形式で置き換わって地上用になる予定だったから。
だから、当時の東武の新標準車というコンセプトも持っていたわけだし。
それが、東急の都合で当初の予定より早まっただけ。

329 ：名無し：2009/02/14(土) 14:58:02 ID:GhHlnukI0

運転台撤去中は、東急からの貸し出しをしてもらえばOKね。

330 ：名無し：2009/02/14(土) 15:00:32 ID:GhHlnukI0

>>328
だったら、10両編成を半直の試運転時期に合わせて作れば良かったんだよ。

331 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:06:55 ID:26EEcD1iO

>>327
他社ATCの新製は8000の置き換えとは無関係。
そもそも、他社直通に必要な数だけしか造ってないし。
その考えだと、いったいどの車両を他社直通車にすればいいんだ？

それと、
＞先頭車中間改造して、30000系を10両にしてれば。
＞実際、今だと東武ATSとメトロ東急ATC両方新品で4つも作ってるじゃん。
↑ひょっとして、クハ36600とクハ31400にも半直用ATCが付いてると思ってる？

332 ：名無し：2009/02/14(土) 15:11:36 ID:GhHlnukI0

>>331
違う。
51051F・31*603F・51061F・51062Fで4つだよ。
よく考えれば分かる。

333 ：名無し：2009/02/14(土) 15:12:07 ID:GhHlnukI0

>>331
4編成って書いた方が良かったかな？

334 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:18:33 ID:26EEcD1iO

>>330
では、当時その10両固定車をいったいどこの工場で管理すれば良かったのですか？
まさか、「南栗橋工場ができてから半直車を導入すれば良かったじゃん」とは言いませんよね？

>>332
それは、将来の増発のため。（51051Fのを新製したのは、移設中に車両が不足するため）
今までずっと使い回ししてたのに、いきなり無駄に製造するわけないだろ。

335 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:33:07 ID:yep5FVyE0

>>334
簡易運転台。りょうもう用のモハ200-4に付いていたはずだが。
西工への入出場が10両では物理的に不可能というのなら、車庫で
切り離して、簡易運転台側に10000の2コテでもつないで、車庫から
工場まで回送すれば良いだけだ。
それが面倒だから50050を作った、と言われれば返す言葉はないが。

それによって新車はおろかまともな更新車すらまわってこなかった、
東上線の暗黒の10年があったことも忘れないでね。

336 ：名無し：2009/02/14(土) 15:50:27 ID:GhHlnukI0

>>332
半蔵門と田都を3分おきの運用にでもするき？
それとも、全部東武直通にするき？
何のために押上を2面4線にしたのか分からない。
さらに、無駄に製造したとは言っていない。
30000系を10両にする運転台工事をすれば、51051Fだっていらなかったし、仮に予備を2本にするなら、51051Fだけで十分だったんだよ。
運転台撤去工事中の足りない分は、東急の貸し出しを当てにすれば良いんだよ。

337 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:02:39 ID:CYN8tSoDO

>>335
簡易運転台でどうするよ。
当時の伊勢崎線で10両固定編成を使える運用がどれほどあったか…
まさか、15編成出揃うまでの数年間、ずっと車庫に眠らせとけと？
それとも一時的に東上に投入し、直通開始時に撤収？それこそ無駄だし屈辱的だろ。
今の在り方がベストとは言えないが唯一の選択肢だったのは疑いないと思うぞ。

338 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:09:09 ID:26EEcD1iO

>>335
工場の問題だけではない。
>>337の言う通り、半直開始前は10両固定の使い道が殆どなかったってこと。
ラッシュ時専用にしても、昼間に館林まで10両を走らせたとしても、どっちも凄く無駄。

>>336
他社線の運用が増えるんじゃなくて、自社線内の運用が増えるんだよ。

339 ：名無し：2009/02/14(土) 16:14:43 ID:GhHlnukI0

>>337
そんなこと言ったら、日比谷直通はどうだったのよ。
8両だし、18メートルだし、日比谷直通前の本線が18メートルで8両運転してたんだったら分かるけど、昔は上りしか10両対応してなかったし、今だって南栗橋～新栃木は6両しか入らない。
日比谷直通の使えないのは、日比谷直通前はどこにおいてあったのか教えてください。
まさか竹の塚のメトロの車庫に、ずっと放置していたということはないよね？

340 ：名無し：2009/02/14(土) 16:19:05 ID:GhHlnukI0

>>338
そうなのね。
だとしたら、館林発北千住行きの10両運用とか、南栗橋発北千住行きの10両運用が出来るってことね。
そこに50050系も使いたいってことね。
分かりました。

341 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:21:24 ID:26EEcD1iO

そうそう。これを忘れてはならない。
今でこそ8000が邪魔者扱いされているが、30000登場時は野田線やローカル線をうじゃうじゃ走っていた吊り掛け5000系列を淘汰する必要があったってこと。
（ひょっとしたら3050も走ってたか？）

つまり、即戦力と半蔵門線直通のどちらも満たさなければならない車両だったわけだ。

342 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:26:06 ID:xlLqV7CbO

>>339
東武3000系って知ってる？

343 ：342：2009/02/14(土) 16:27:59 ID:xlLqV7CbO

>>339
というか、直通開始時から8両だったと思ってる？

344 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:28:53 ID:26EEcD1iO

>>339
せっかくの機会だから、君に日比谷線直通開始当時は何両編成だったか教えてあげよう。
なんと！今の半分の４両編成という短さだったんだよ！
そして、６両→８両というように段階的に増えていったわけだ。
一つ勉強になったね。
まだまだ君の知らないことは、いっぱいあるよー。

345 ：名無し：2009/02/14(土) 16:32:40 ID:GhHlnukI0

>>342
だとしても、当時の昼間の運用に8両は必要だったのかねぇ。

346 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:36:17 ID:nG1KkgsL0

>>339
無知ここに極まれり。
>>342
3000系の登場は2000系の前じゃなかったっけ？

347 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:39:14 ID:xlLqV7CbO

>>336
あと、押上が２面４線なのは内側が松戸・野田市方面への本線だからだよ。

外側の２線は後から東武直通が決まって付け足されただけ。

348 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:41:24 ID:xlLqV7CbO

>>346
当時は伊勢崎線でも18m車運用はザラだったと言いたかっただけです。
3000系更新前の旧型だっていたわけで。

349 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:42:23 ID:26EEcD1iO

>>345
おいおい。書き込む前にリロードしろよ。カッコ悪すぎだぞ。

>>346
2000系の方が早い。
2000系（昭和36年）、3000系（昭和39年）
まあ、3000の足廻りは大正時代だけど。

350 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:42:59 ID:nG1KkgsL0

>>345
8両編成で余剰じゃなかったから投入されたんだろうが。

351 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:43:16 ID:39+30RqO0

>>337
30000は6+4で増備する。
ただし開業直前の年度の増備車だけは、簡易運転台付きの中間車だけにし
6+4の編成を組み替えて10ｺﾃの編成を一定数確保する、なんて方法も妄想できる。
組み替えが面倒臭いから、30000を全部6+4で作ってしまったんでしょうけど。

久喜・ミクリ系統分断と30000地上転用のコラボで、久喜・南栗橋以南の
通勤電車をすべて地下鉄直通規格の性能の車両でそろえられるんだよな。
もうすこし東上の分の新車を本線に入れてしまえば。

352 ：名無し：2009/02/14(土) 16:43:56 ID:GhHlnukI0

>>347
工事して無いじゃん。
本当にやるの？
もう完成予定年決まってるの？

353 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:46:04 ID:xlLqV7CbO

>>339
ちなみに、日比谷線の東武側は当初の予想を大幅に上回る需要が出て、
増結・増発が続いて営団の南千住車庫が手狭になったから、
それを受けて営団は竹ノ塚の車庫(西新井車庫といった)を東武からもらったんだよ。

あそこは直通開始の頃は東武のものだったんだよ。

354 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:48:02 ID:nG1KkgsL0

>>352
そういう構想があるという話ぐらいしか聞いたことがないな。
詳しくはこれ見て
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%9B%B4%E7%B5%90%E9%89%84%E9%81%93

355 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:48:54 ID:xlLqV7CbO

>>352
計画がある以上、それに対応した設備で作らないといけない。
住吉や豊洲も同じ理由で使われない線路を作ってる。

356 ：名無し：2009/02/14(土) 17:00:48 ID:GhHlnukI0

>>354
それは知ってる。
まさか、半蔵門の松戸延長がそれの一部分だったなんてね。
半蔵門が、松戸行きになるのかと思ってました。
住吉だけ表参道形式で、岩槻につなげて東武野田線に直通するもんだと思ってた。
そのためだったのね。
でも、副都心線が地下鉄の最終路線ってこと聴いたことあるんだけど？
嘘か？

357 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:05:57 ID:26EEcD1iO

>>351
最近こういう「中間車を組み込んで10両固定に」って書き込みが多いんだけど、弾き出されたTc車はいったいどうするつもりなんだろうね。

358 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:42:38 ID:dKLQ26ZlO

2000系は最初、4両固定で登場し、輸送量の増大にあわせ、その都度中間車両を2両ずつ新製し、6両化、8両化と段階的に長編成化したので、最初から８両で配置された訳ではないんだが。

359 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:47:45 ID:dKLQ26ZlO

俺と同じ事書いてる奴、前にもいたな、失礼。

360 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:57:07 ID:6qL0093/O

>>349
>>346が言いたいのは>>348下段の意味じゃまいかと
3210系とか5410系とか

以下チラシの裏
塚東武の本音は日比直を20m車にしたかった訳だろ
それをトンネルの向こう側がごねて18m車になっちまった
なのにトンネルの向こう側は今更18mは邪魔とかぬかして
日比直辞めたがっている
頭狂急行氏ね

361 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:00:37 ID:qs3qhlpd0

13号線で最後だと東京メトロが明白してます

362 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:09:19 ID:tPT0iCMq0

>>357
Tcを抜くわけではなく、6両編成に4両、4両編成に6両の新車を入れると言いたいものと思われます。
■を既存車、□を挿入車で図示します。

6両

■■■■■■　→　■■■■■□□□□■

4両

■■■■　→　■■■□□□□□□■

363 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:10:27 ID:xlLqV7CbO

>>361
まあ、メトロは「自分では作らない」と言ってるだけとも言える。

運輸政策審議会(だっけ？)が路線計画を決めた以上、それに対応した設備は作っておかないと、
延伸候補地とかとの間にめんどくさい問題が生じかねない。

364 ：346：2009/02/14(土) 19:33:26 ID:nG1KkgsL0

>>360
ごめん。本当にごめん。
本当は「2000系の登場は3000系の前じゃなかったっけ？」って書こうとしたかったところを逆に書いちゃっただけ。
決して3210系とかのことをいったわけじゃない。ごめんな。この通りだ。許してくれ。

365 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:43:22 ID:GwQhBOHo0

なんかここ最近、ろくに調べもしないで
堂々と戯言抜かすガキが多いのはなんなの？
本線スレの発メロ厨しかり

366 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:30:02 ID:wP175j3w0

>>360
頭狂急行は最終的に相鉄の渋谷・副都心直通便と差し替えで
日比直を一掃しようと企んでいるらしい。

367 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 10:42:38 ID:36n7Rq1Z0

>>360
>>366
本当に倒朽ってひどい会社ですね。俺大嫌い

368 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:31:26 ID:g8ceIPm3O

>>365
↓これのことね。にわか知識を自慢したつもりが、
ワンマン線区の信号開通メロディーを客のための発メロだと思ってて墓穴掘ったやつ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233243150/516
516:名無し野電車区 :2009/02/13(金) 13:59:07 ID:vAYRgGus0
どうでも良い事なんだけど・・・・
東武の発車メロディー（浅草駅と鬼怒川温泉駅、東武日光駅）良いメロディー使ってるけど、

東武伊勢崎線、伊勢崎駅（山の音楽家）太田駅（8番線:It's A Small World、9番線:ミッキーマウスマーチ）
東武桐生線、太田駅（草競馬）赤城駅（森のくまさん）
佐野線、館林駅（色・ホワイトブレンド）葛生駅（静かな湖畔）
小泉線、館林駅（黄色いリボン）太田駅（エリーゼのために）
東小泉駅（乙女の祈り）西小泉駅（オブラディ・オブラダ）は、やめて他の曲に変えて欲しい。ｗ

369 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:39:06 ID:g8ceIPm3O

続き
↓あとは昨日の、日々直は開始時から８両編成だと思ってて、竹ノ塚の車庫も営団のものだと思ってたやつ。

>>339
339:名無し :2009/02/14(土) 16:14:43 ID:GhHlnukI0
>>337
そんなこと言ったら、日比谷直通はどうだったのよ。
8両だし、18メートルだし、日比谷直通前の本線が18メートルで8両運転してたんだったら分かるけど、昔は上りしか10両対応してなかったし、今だって南栗橋～新栃木は6両しか入らない。
日比谷直通の使えないのは、日比谷直通前はどこにおいてあったのか教えてください。
まさか竹の塚のメトロの車庫に、ずっと放置していたということはないよね？

370 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 13:53:40 ID:IPahgZVz0

｢本線の上り10両対応｣と｢日比谷線直通前｣が
同時期だって思われてる事にショックうけたｗ
最近のガキから見れば、そのあたりはみんな昔扱いになるのか…

371 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:01:24 ID:36n7Rq1Z0

まぁ最近は5700系を知らない東武ファンが出てくる時代だからしょうがないのかな。
東武ファンなら5700系は最低知っておかないとね。

372 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:33:40 ID:Lt4/iqjA0

>>371
5700系って、何？

373 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:36:32 ID:kJ0+bNkc0

>>372
5700系知らないの?

374 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:38:22 ID:36n7Rq1Z0

>>372
俺は釣られたりしないからな。絶対に釣られないからな

375 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:15:31 ID:g/+ldur5O

>>372
敢えて釣られてあげます

ググれカス

376 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:44:45 ID:mMyQ6SCvO

>>369
というか、メトロが営団だったことも知らないともとれるなｗ

377 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:18:49 ID:O3kxnTprO

>>376
既に国鉄をしらないヲタも居るだろ

378 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:41:41 ID:36n7Rq1Z0

>>376
>>377
いくらなんでも営団と国鉄ぐらいは知ってるだろ。

379 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:01:01 ID:MK99EZve0

いやいや・・・国鉄がＪＲになってもうすぐ２２年。

つまり、いま２７歳ぐらいの人が、ぎりぎり記憶があるという感じ。
２６歳以下の者にはわからなくて当然。

380 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:44:14 ID:0O7Pq/Tj0

22歳だけど改札が有人だったのは覚えてる

381 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:57:27 ID:v5R/ACv80

>>372
もともと４両編成で作られた５０００系を６両化するのに
サハ５７００－モハ５８００のユニットで増備された。
それを５７００系という。

４両編成
５１００－５２００－５３００－５４００
５３００と５４００の間に５７００系を組み込み
５１００－５２００－５３００－５７００－５８００－５４００
という編成になった。

後年、６両固定編成が新製されたときにも製作された。

382 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:06:26 ID:36n7Rq1Z0

>>379
記憶にはなくとも鉄道ファンなら昔JRが国鉄だったっていう話ぐらいは聞いたことあるんじゃないの？

383 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:19:14 ID:hHl6y3BI0

>>381
ネタ？まじボケ？

384 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 06:32:40 ID:sUKRUMNKO

>>381
お笑いのセンスゼロ。

385 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:33:39 ID:0QNOfxP20

5050系の6連バージョンを作るとき、8000と同じ付番方法にするつもりだったが
それだと、モハ5700とサハ5750が紛らわしくなるので、5070系という別形式にした。

・・・っていう説を聞いたことがあるけど。

386 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:02:33 ID:S2NSAG5SO

11603Fの出場ﾏﾀﾞｰ

387 ：名無し：2009/02/16(月) 18:13:30 ID:SDbvm4pY0

>>386
まだ。

388 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:08:32 ID:ULHP/Lk40

5070系はCPが5050系と違うんだよな

389 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:16:36 ID:S2NSAG5SO

>>387
来年度あたりになりそうか？

390 ：名無し：2009/02/16(月) 20:28:02 ID:SDbvm4pY0

確か、2008年度の10000系のバリアフリー化って3編成だから、11603Fから先は2009年度になるね。

391 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:40:27 ID:S2NSAG5SO

>>390
11601Fは2007年度予算で作ったって聞いたぞ
8000系ワンマン改造の遅延が原因みたいだ

392 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:45:56 ID:17Tz31DKO

日立の業績悪化で50000系列が真っ先に製造中止になるかも。

393 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:58:00 ID:sUKRUMNKO

>>391
やっぱそうなのか。
去年完成したのに、車内の津覇車輌のプレートには「平成19年改修」って書いてあるからね。

394 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:58:30 ID:0bSA2pQ70

>>392
KHIでもA-Trainの製造ができます。

395 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:29:38 ID:msbR9dDa0

東武にとってアルナを失ったのは大きいと思うぞ。

396 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:31:19 ID:uCutgWB50

もうトヨタでいいよ

397 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:38:20 ID:msbR9dDa0

>>396
東武バスに吸収されたか？

398 ：名無し：2009/02/17(火) 15:02:54 ID:j5wxfVlD0

>>391
だったら11603F、さっさと出てこいや～！

399 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:56:26 ID:49ZELFvr0

メインバンク(みずほコーポレート銀行)が同一でも
川重に全く相手にされない東武。

400 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 02:02:36 ID:aeTNscf9O

>>399
それって、車両メーカーにとって鉄道会社はお客さんなのに、発注しようとしても、
「お前んとこの車両なんか造らねぇよー！」って言われちゃうってこと？

401 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:31:39 ID:V76rgbR6O

>>393
本来なら今年度中には11603Fが出場するんだけどな

402 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:37:58 ID:V76rgbR6O

>>392
計画変更で
川重とか新津とか東急にかわったら面白いな

東京メトロ10000系や西武30000系にも言える事だけどな

403 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:51:30 ID:CGsXTXsrO

>>400 違うよ。現在東武鉄道は日立メーカーでしか車両の依頼が出来ない状況なんだよ

以前50000系の第1編成も最初東急車両に申請はしたものの過去に30000系を新造する際散々｢値切り交渉｣をしたらしい。結果東急車両とは犬猿ね仲に…。仕方なく、遠くHITACHIに新造を依頼したんだってよ

あんまり新車値切ると大変な事になるもんだな

404 ：名無し：2009/02/18(水) 16:06:41 ID:wwiZcRu20

>>403
じゃあ、JRに頼んで新津に造ってもらう。

405 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:11:45 ID:njeZjITA0

>>403
値切り交渉なんかやるくらいなら、修繕工事なんかやれなきゃいいのに。

これ以上言うと、また香ばしくなるからやめとくけど…

406 ：名無し：2009/02/18(水) 16:20:04 ID:wwiZcRu20

>>403
今後、30000系の8000系置き換えが完了した後の8000系の後釜新車出るときは、日立が50000系列ベースの車両を造ってきそう。
で、10000系列と繋げられる設計になってるかも。

407 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:06:19 ID:8tO35L0/0

>>403
そんなことで犬猿の仲になるのかwwww
東急車輛って器が小さいな

408 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:00:25 ID:V76rgbR6O

コスト削減の結果
LCDは愚か
LEDを千鳥配置でごまかしているんですね

分かります

409 ：名無し：2009/02/18(水) 23:37:41 ID:wwiZcRu20

そういえば、まだ、近畿車輛って鉄道車両造ってるよなぁ。
近畿車輛に頼むとかは。

410 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:42:33 ID:DHgA+qBX0

>>409
近畿車輌そろそろ鉄道車輌製造から撤退するのか？w

411 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:47:36 ID:V76rgbR6O

>>410あそこは昔は近鉄は勿論
営団や国鉄の車両も作っているよな

今でもJR西日本の車両製造しているけど

撤退したらJR西日本と近鉄は今後川重と日立だけで逝くのか？

412 ：名無し：2009/02/19(木) 00:00:44 ID:UA7VDA4B0

撤退するとは言ってない。
ただの確認だよ。

413 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:24:40 ID:LS6GOQtf0

E70000系

414 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:22:35 ID:0DVk7cjL0

おまえら厨房の戯れ言によくマジレス出来るなｗ

415 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:32:09 ID:SikXp3Dn0

まったくだｗ

416 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:23:53 ID:BuDz+sSpO

11063F出場ﾏﾀﾞｰ

417 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:35:02 ID:+1mB9Cy90

てすと

418 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:23:23 ID:YU1obvzwO

東武って車両メーカーとの付き合い下手なのか？
日車とも蕨撤退以来絶縁してるし

>>411
阪神1000系モナー

419 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 13:49:56 ID:L866PSNa0

すこしは相鉄の先進的車両を見習えよ糞東武さん
今の糞東武はウンコタワーしか眼中にないから聞く耳持たずかｗ

420 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:16:07 ID:uGqzCfPM0

先進的なのはJRであって相鉄ではないだろ。

421 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:05:16 ID:L866PSNa0

CIロゴマークすらない東武ｗｗ
クモの巣マークがお似合いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

422 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:00:27 ID:eF2qGapP0

>ウンコタワー

ｼｮﾝﾍﾞﾝﾀﾜｰの間違い

423 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:06:52 ID:/NqCYb8KO

>>422
氏ね

424 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:08:27 ID:ekcWA/zI0

>>423

通報しました。
アク禁です。

425 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:10:07 ID:yLNRllZ90

>>424
ギャグだよな？笑っていいんだよな？

426 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:42:26 ID:ekcWA/zI0

>>425

例の秋葉の事件以降、こういう書き込みは当局に通報されます。
任意同行の準備をしておいたほうがよい。

427 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:56:44 ID:w+MLVnW50

>>420
相鉄みたいにケチらずにフル装備のE233ベース車両を
導入しろって意味じゃないか？

428 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:19:33 ID:f5CHyoGY0

E233ベースを入れたら入れたで、
走行音がガラガラうるさくて安っぽいとか、
あら捜しする奴が出現するんだろうな。
毎日京浜東北線使ってるけど、E233ってそこまで持ち上げるような車両か?
もちろん熟成度が高いほうだとは思うけど。
最新の50050に残る問題って、千鳥の車内LEDと3色の車外LEDくらいだろうし。

429 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:35:26 ID:/NqCYb8KO

>>428
台車の問題は大きいぞ

430 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:37:03 ID:/NqCYb8KO

>>426
お前こそ東武鉄道にそのうち名誉毀損で訴えられるぞ。

431 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 12:46:45 ID:WHo4/stpO

>>429
台車って何か問題あるか？別に今のままでいいと思うが。

432 ：名無し：2009/02/22(日) 23:13:04 ID:q7FLPjG40

台車なんて関係ない。
実際、近畿車輛製の西321系は、東の231系と同じ。
車輌製造会社会社が違ってもモーターだけ？台車ごと？が同じなんだから、車体が違っても多外車の台車と同じだってかまわない。
問題なんて大きいも小さいも無いんだよ。
あら探しするなんてみみっちいやつだと言うこと。
何だって良いんだよ。

433 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:03:31 ID:jFPvrgGc0

台車って住金以外に作ってるとこあるのかな。
輪軸は住金100%らしいけど。

434 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:24:22 ID:ZYq0w/Yo0

そういえば緑色の床の車両も少なくなってきましたね

435 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:25:07 ID:fq2weEni0

東武の次期新型通勤型車両は70000系に決定。
次世代A-train車体・自動窓を導入！

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamerobo/1234758945/

436 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:59:40 ID:QL2LjNN50

…で、何故アドレスがgamerobo?

437 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 01:35:27 ID:tT/r1Rs+O

>>433
つ海外から輸入
脱国産

438 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:38:08 ID:QSIyi2Bz0

>>419
うんこタワーなら既に浅草にあるな。

439 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:07:22 ID:mSckgvdxO

>>438
まさにｱｻｸｿww

440 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 08:18:25 ID:SCPaZWTmO

何がまさになんだか…。

441 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:07:13 ID:8lgo8L1z0

>>439
糞はお前のことを言うのだよ、馬鹿ｗｗｗ

442 ：名無し：2009/02/25(水) 17:35:34 ID:d2WGYbfo0

2009年度は、4月から50050系の投入はあるのか？
注目です。
前年通りだとしたら、11月頃？だとしたらうける。

443 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:52:41 ID:xaTC8VQL0

>>442
本線の甲種は毎年1月からが多いようですが。

444 ：名無し：2009/02/25(水) 20:49:30 ID:d2WGYbfo0

>>443
50050系の2007年度の最初の甲種は2007年11月に始まりました。
2008年度は2009年1月ですが。
で、2009年度は？というと、先に、東上用の03F・04Fが7月頃に？
それから、2007年度通りであれば、11月頃に66F～68Fの甲種が始まるか、それとも2008年度通りであれば1月になるのか。
さらに、この調子でいくとすれば、4月にも続けて50050系を投入のような。

445 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:11:47 ID:I8/8XJrj0

2007年度50050系の甲種はなかったですよ

446 ：名無し：2009/02/25(水) 22:37:28 ID:d2WGYbfo0

>>445
2006年度だったっけね。

447 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:34:47 ID:biBqRZLoO

今までの話だと最低でも
51003F、51004F
東上線8000系置き換え用
51095F
TJライナー増発車両

51066F～51068F
半直30000系置き換えと半直予備車両？

この6編成が投入予定みたいだな

448 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:03:49 ID:Jby6USPH0

>>447
俺が聞くところによると半直での東武車運用を今より増やすらしい。だから30000系はちょっと残るらしい。

449 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:04:45 ID:ELlhq0vH0

久々に50000系が増備されるのはいいことだね。
フルカラーLEDや棒状の手すりが採用されてたらいいな。

450 ：名無し：2009/02/26(木) 14:14:14 ID:e8ZYaUmp0

>>448
2本残る。
50050系18本
30000系2本
で、20本。

451 ：名無し：2009/02/26(木) 14:15:44 ID:e8ZYaUmp0

>>448
ちなみに、今はというと。
30000系4本
50050系13本
で、17本。

452 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:14:59 ID:ELlhq0vH0

>>450
全部置き換えればいいのに、なんで2本残すんだろう？
疑問だな。

453 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:45:26 ID:biBqRZLoO

>>448
区間急行をその代わり減らすのか？

454 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:10:03 ID:Jby6USPH0

>>450
>>451
すいません。3本増えるの間違いだったみたいですね。
>>452
30000系は30000系でいいところがあるからね。フラワーエクスプレスとかまたはそれに似た列車。

455 ：名無し：2009/02/26(木) 17:14:55 ID:e8ZYaUmp0

さて、一ノ割のグモの影響で、どれだけ運用が崩れるか。
明日の朝の東武運用に影響がありそうですね。

456 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:54:04 ID:biBqRZLoO

>>452
一編成だけ予備車として30000系を残して
それをフラワーエクスプレスに使えばよくないか？

457 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:54:46 ID:ELlhq0vH0

それいいね。

458 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:12:41 ID:SHJ3S+0kO

>>456
あのさあ、他社路線は他社の運転士が運転する事知ってる？
簡単に「今日だけ特別に30000系を運転して」って訳にはいかないんだよ。

459 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:05:32 ID:ELlhq0vH0

50050系に統一でも別にいいよ。

460 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:55:12 ID:QO7SwHaw0

>>433
車輪と車軸も100％住金。

台車は、川重・日車・東急車輛・日立・近畿車輌など各車両製造メーカーも作っている。

461 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:20:26 ID:hZlOcYbWi

>>456
>>458
>>459

確かに、半直が50050に置換えられて数年経ったとしたら、
他社の運転士に今回だけ30000と言うのは無謀かも…
実際、背面スイッチの高さが異なる東急8590と2000は
東武に入線不可だし…

乗入れ協定に適合していたとしても、問題は起きそうですがね。

462 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:23:20 ID:biBqRZLoO

>>459
同感
無理に30000系残す必要無いんだよな

463 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:32:37 ID:mYXpHiIE0

>>462のようなクズは、日本に残す必要無いｗ

464 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 03:52:59 ID:Ymem7eFC0

>>463のようなクズは、宇宙の藻屑にふさわしいｗ

465 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:55:48 ID:oQfnOV4b0

もう例の臨時列車も久喜で乗り換えるようにすればいいよ。

466 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 13:11:48 ID:F4EFYuo50

京王はすばらしい
井の頭線の代替も順調だ
しかも地方私鉄にも人気だ３０００系
東武８０００というと
いまだ主力で廃車もままならず
鋼体車体に抵抗制御、どこもほしがりませんこんな鉄くずｗｗ

467 ：名無し：2009/02/27(金) 13:27:49 ID:XgazYThz0

>>466
どこがすばらしいだ？
京王の6000ほどくずのくずは無い。
都営の嫌われ物だ。
京王6000系は、京王で一生を終える。
これ、間違いない。
京王は、自社で廃車できませんよね。
東武に廃車させてるんですから。
東武が廃車を断ったら、いったいどこで廃車するんですかねぇ。
6000系。

468 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 14:43:46 ID:rldAZWPPO

京王は台車交換しないといけないからな

京王6000系の車体に
東武8000系の足まわりなら笑える

469 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:55:18 ID:++wl8hfs0

京王は6000系に（改軌のため）別の台車はかせるにも車体一部切断しないといけないはず

それで全車解体になってる

470 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:47:57 ID:EIky40/j0

>>468
低脳過ぎて笑えるわお前ｗｗｗ

471 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 14:49:01 ID:YoA1f04e0

ところで今まで北館林ではどのくらいの車両が解体されてるのかな

472 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 18:43:31 ID:BKd8g+EFO

もう100両近くは解体されているだろ

473 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 18:46:21 ID:EIky40/j0

>>472
お前も解体されてこいよ、クズｗ

474 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:26:50 ID:dgb0e41dO

>>473
いちいち馬鹿に構うお前が解体されてこいよｗｗｗ

475 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 21:23:36 ID:EIky40/j0

>>474
そういうお前も解体されてこいよチンカスｗｗｗ

476 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 21:26:16 ID:Gagb/Jz00

10000系の更新車、
11603Fからは50061～と同じ椅子になってるといいな。

477 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 21:59:51 ID:f6SZ3sccO

座り心地の良さよりも、まず何とかしてあの激狭座席の幅を広げてくれ。
スタンションポールが付いたから、強制ぎゅうぎゅう7人掛け、もしくは超ゆったり5人掛けになってしまっている。
袖切の形状をちょっと複雑にして座席を伸ばせば可能じゃないのか？

478 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:41:26 ID:LFMkNd6x0

>>471

全部で84両です。
まだ1割とほんの少しです

479 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 23:47:43 ID:YoA1f04e0

>>478
たった1割といえど、もうそんなに廃車になってるのかとがっかりしちゃうな。
もっと長く走っていてほしいな。

480 ：名無し：2009/03/01(日) 20:29:09 ID:Fp/K59j80

5年もあれば、残りの11605F～11608Fも更新されてるかな？

481 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:37:28 ID:mDwTLpQ+0

>>480
当たり前じゃないですか、先輩！

482 ：名無し：2009/03/01(日) 20:40:51 ID:Fp/K59j80

>>481
150 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:47:36 ID:WSI2U2XdO
10080型は早期廃車らしいね。
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 77より。

ということは、5年以内に廃車になると思います？

483 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:50:05 ID:mDwTLpQ+0

>>482
何か根拠があるならともかくまだ何の証拠もないのに廃車になるかどうかはわかりませんね、先輩！
でも僕は試験車だからといって早期に廃車になるとは思いませんね、チューハイ！

484 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:14:11 ID:CSUfpLJd0

>>479

仕方がないよ、年数が経てば最後はこういう運命になるんだから
でも、40年経っても8000系をここまで残す東武はすごいと思うぜ。

>>480

ってか、改造のターゲット事態が10030か20000系に変わってそう・・・

485 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:22:41 ID:xhQe54IRO

>>482
何処にでも早期廃車厨おるねんな

他のスレ見とっても小田急1700廃車とかトトロ05初期車廃車とか
書いとる奴おるし

486 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:44:50 ID:+T13OMZqO

そうそう！
小田急1700廃車厨とかバカとしか言いようがない！

って、スレ違いですね・・・
こりゃ失礼。

487 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:43:28 ID:9VRYAFhZ0

>>477
メタボが増えたんだろな

女5人男2人とかなら楽なんだけどそういうシチュエーションまずありえんしｗ

488 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 17:50:45 ID:SzRzPVARO

11603F出場ﾏﾀﾞｰ

489 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 17:58:53 ID:znzrUpYm0

>>487
それと他人に気配りができない人間が増えたのも原因。
あんなもの詰めて座れば7人ぐらい座れる。それなのに椅子のラインも無視して大きく陣取る社会のゴミがいるからこんなことになるんだ。

490 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:27:37 ID:xhQe54IRO

今の時期は着膨れの所為もあるんだけどね

491 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:31:56 ID:z8CC5Q26O

喜武暮

492 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:23:09 ID:xU8VMlaKO

50063乗ったけど、内装だけじゃなく台車も改善された？
床下のゴツゴツ音がすっかり消えていたよ。

経年劣化でまた発生するのかな？

493 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 22:59:46 ID:i0+w1FLq0

>>478
たったそれだけか
もっと解体ペースあげられねえのかね

494 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:01:03 ID:znzrUpYm0

>>490
これはつっこみを入れるべきなのか？

495 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:16:55 ID:J4kHBy5V0

おれも新車乗った
イスだけは及第点に到達した

496 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:23:55 ID:6BolGzkZ0

E231とか電車も着膨れ？

497 ：名無し：2009/03/03(火) 15:54:47 ID:VGCjIhhW0

だったら、全部50090風にすれば、ちゃんと人数通り座ってくれるだろう。
それか、椅子に、一人分の大きなくぼみを作る。
そしたら、否が応でも人数通り座ってくれる。

498 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 17:21:38 ID:UxRbyKqV0

着膨れはあるけどモコモコするコートばかりじゃないだろう
俺は席着いたらコート脱いでる。暑いしね

499 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 10:56:33 ID:Gxy0hsZn0

>>493
あと９年すれば全て一掃されるペース。
まあ、20年までにすべてがV化されるんやから。

500 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:05:33 ID:mZ61Wbew0

しかしあと2年くらいで全部VVVFにする京王はすげーな。

501 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 13:45:09 ID:ZyKsDTuFO

>>403
めっちゃ亀レスだけど、これはまったくの嘘っぱち
アルナが潰れた後に東武の車輌製造をどこにまかせるか、という話になって
30000系等の製造に関わり、付き合いがあった東急車輌に任せようということになった
でもここに日立が横槍をいれて、うちだけに造らせてくれたらこんな値段でできますよーと破格の値段を提示
当然、東武もそれに食いついた

日立からしたらほとんど利益がでないが、
700両以上という8000系(=置き換え対象)持つ東武と繋がりを持ちたかったわけ

502 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 14:30:34 ID:0WIEdWPGO

相鉄で東急に負けたのでヤケクソか＜日立

503 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 14:32:18 ID:mZ61Wbew0

関東で日立で現在もつくらせてるのは東武西武トトロくらいか
新幹線もあるかもしれんが

504 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 14:48:06 ID:RZr3mf6vO

HITACHIはJRで苦汁を味わった経験があるからな

10年位したら9000系と万系の置き換えが始まるのか？

505 ：名無し：2009/03/04(水) 15:00:23 ID:WQVt831D0

>>503
N700系は、川崎重工。

506 ：名無し：2009/03/04(水) 15:02:20 ID:WQVt831D0

>>503
日立手作ってるのは、つくばエクスプレスも。
つくばは、川崎重工と共同だけど。

507 ：名無し：2009/03/04(水) 15:07:16 ID:WQVt831D0

>>504追加
日本車両と日立製作所も作ってるんだね。

508 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 17:32:05 ID:aJa4yO+P0

かなり昔の話だけど7800系やEDに日立製があったね。

509 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 22:27:26 ID:No4a3ckEO

>>503
マイナーだけど東葉高速も日立製。

510 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:34:42 ID:RZr3mf6vO

来年度は
1103F、1105F～1109Fがリニューアル改造されるだろ

511 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:47:00 ID:No4a3ckEO

>>510
どこの鉄道会社の話ですか？
そんな編成は東武にはありませんよ。
まさか、３回も書き間違えたって事はありませんよね？

512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 01:22:26 ID:BKwFinUmO

万台

513 ：510：2009/03/05(木) 01:37:46 ID:BpdXUdeB0

すまん、脳内の架空鉄道だったそれは

514 ：名無し：2009/03/05(木) 07:01:23 ID:Q/Uv5krR0

>>510
阪神？それとも近鉄？阪急？京阪？南海？名鉄？福岡市営？京急？東急？小田急？つくば？

515 ：名無し：2009/03/05(木) 07:03:54 ID:Q/Uv5krR0

>>513
>>514という勘違いを冒す。

516 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 17:19:55 ID:tYmHJ/aTO

>>510
秩鉄は百の位が0なんだよな。

517 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 05:15:55 ID:ek42ALywO

>>516
アレをリニューアル工事するのかよｗ

518 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 08:35:40 ID:mMGWUmW60

N40工事やるよ

519 ：名無し：2009/03/07(土) 11:43:44 ID:ZddsAGyp0

>>518
その工事、何？

520 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 23:55:44 ID:hz7FXNjdO

仲本工事

521 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 11:33:27 ID:6PxM41Ia0

アルナで安物乱造
これが今の東武の凋落につながったのは否定できまい

522 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 16:03:13 ID:JpsRyFRo0

テスト

523 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 16:06:52 ID:sQ717udiO

今の東武の凋落と車両メーカーにいったい何の関連性が？
東武凋落の原因は、沿線の薄汚い土地柄とターミナルである浅草の凋落が原因。
ちなみに東武の車両は、同時期の他社の車両より丁寧に仕上げられていると思うぞ。
放置されてるから目もあてられなくなってるが。

524 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 18:50:10 ID:Hp8bUOghO

ｱｻｸｿのせいで
本線に過剰投資せざる得なかったけどな

525 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 19:18:38 ID:I59hQ9zTP

おまいさんは何時まで浅草を叩けば気が済むんよ？
ネットでしかネチネチ叩けないなんて、情け無いにも程があるぞJK

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

526 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 19:31:32 ID:KWR824e9O

たしかに、浅草叩いてもしかたないだろ。
あんなんでも、昔は東武の栄華の象徴だったし、その貢献を考えれば、今は目をつぶってやれ。

527 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 21:23:32 ID:I59hQ9zTP

そうそう、>>526の言うとおりだ。
わかったか？ボロ雑巾>>524ｗｗｗ

528 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:22:31 ID:Hp8bUOghO

>>526
ｱｻｸｿは時代に合わせて
地下にするなり建て替えすればよかったんだよな

まあ所詮ｱｻｸｿですから(笑)

529 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:27:29 ID:H1eDDKs00

>>528
お前は一辺浅草駅にいってみるといいよ。
そしたら自分のいってることが間違ってたと気づくから

530 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:15:05 ID:bcl6PLc70

>>523
東武と関連付けてアルナを叩きたがるのは大概東急厨＝東急車輛厨なので無視しましょう。
>>521
スペーシアとか特急車両の方はアルナが強いが、通勤型（特に万系以降）は東急車輛の方が中心なのはご存知？
まさか特急車両が安物とはいうまいし、8000が安物だというならこんなに長く持ってないでしょうが？
そもそも東武が凋落というが、新宿や渋谷を基点とする鉄道でも昔から比べると十分凋落してるところが多い。

531 ：名無し：2009/03/09(月) 20:21:59 ID:6NK9gI+W0

スペーシアって、東急車輌も造ってるよね。

532 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:50:56 ID:gBj2y+1A0

>>530
でも故障が多いのはアルナだったような。

533 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:09:50 ID:dj7wtf2e0

>>532
故障っていうが、故障した物は車両メーカーで作ってるものか？
たまたま車体がアルナ製だっただけじゃないのか？
車体がアルナだっても、他の部品は他の会社で作ってるものだぞ。

534 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:22:10 ID:EKqin0Yq0

>>533
基本的に車両メーカーは艤装と車体製作だけだからね。他の部品は全て鉄道会社の支給品だし。

535 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:25:52 ID:gBj2y+1A0

>>533 >>534
東急車輛がよほど運がよいのですね、わかります。

536 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:35:36 ID:hvNYf5N+0

>>535
逆だろ、余程アルナ製の車両に運がないんだよ。
まぁ、別にどこが造ってようが設計図と車体以外の部品は同じなので同じ形式として違和感なく走ってるんだけどな。

537 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:22:53 ID:vgiQ6X0O0

>>532
ソースは？

538 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 08:57:41 ID:LuXAU1nX0

浅草はかつての栄光を感じさせる雰囲気があるな

混雑駅なのに１面２線しかない某渋谷駅よりはずっとマシｗ

539 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 14:49:10 ID:vgiQ6X0O0

>>538
旅立ちの地っていう感じの雰囲気があるよね。
上野駅みたいなものかな？

540 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:45:10 ID:HfqJYcCt0

>>537
ソースカツどん

541 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:02:27 ID:fq/iSq5OO

運が無いからナイナ工機にしようぜ

542 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 16:57:55 ID:kdGcJk0XO

>>538
不便という点ではどちらも同じだろ

543 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 10:17:22 ID:0vhCaya+O

50062に乗った

TJと同じ車体になって窓が開くじゃないか！

やっとクレームに応えたか。東武は

544 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 11:13:31 ID:Ji/Othlc0

>>542
東武浅草はあんな地下深く掘ってないぞｗ

545 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 12:23:44 ID:0vhCaya+O

11604更新車を本線で見た。

いいじゃないか。

V化はしないんだな

546 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 13:08:57 ID:wsDF5tbaO

>>545
Tハンドルにもしないみたいだな

多分足まわりの寿命に合わせて歯医者だろ

547 ：名無し：2009/03/12(木) 13:20:26 ID:bk4NFLPy0

11603F、出場してたのね。

548 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 18:26:49 ID:+Yk0liJi0

>>542
浅草駅が不便と思うとは珍しい人だ。

549 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:25:50 ID:JEEWOeAN0

不便というより
不憫だｗ

550 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:34:16 ID:vJvZmW8bO

>>543
ドアサイドのポールも復活。

551 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:35:26 ID:0vhCaya+O

11604
見て気付いたんだが
磨いた結果
売りの防眩処理の車体が、東急8500バリのテカテカボディにww

ただ、原型よりステンレス車両らしくて漏れは好きだが

室内が30000ぽくなっててﾜﾛﾀ

552 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:07:56 ID:wsDF5tbaO

>>548
ｱｻｸｿなんて使わず北千住で千代田線乗り換えだろJK

553 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:09:45 ID:/RMMCyUp0

>>552
あの東武8000も裸足で逃げ出すようなゴミ車両の巣窟の千代田線を使えというのか？

554 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:17:25 ID:+Yk0liJi0

>>552
まぁどこの路線を使うかは利用客の勝手だからな。

555 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:46:25 ID:OyOrx59oO

>>551
10000って登場時はテカテカしてなかったか？
未リニュ車がつや消ししてるように見えるのは、長年の汚れでくすんでしまったからだと思ってたけど。

556 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 08:24:25 ID:yVKV+jvOO

>>555
そうじゃない
未更新車両を良く見てみ

557 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:01:43 ID:/iIyWnMH0

以前、東急車輛？の担当者がステンレス車の製作技術について
さりげにアルナを小馬鹿にしてる記事を読んだ気がする

558 ：555：2009/03/13(金) 21:35:17 ID:OyOrx59oO

>>556
そうか。
登場時はガキの頃で、ステンレス車を見慣れてなくて、ギラギラ光ってた印象が強いからかも。

559 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 01:59:21 ID:7O0rHit/O

>>553
小田急車だけはまともだぞ

560 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 05:16:11 ID:X0SNI6EsO

>>559
小田急車は少ないから、あまり意味がない。

561 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 06:48:01 ID:GjoyERGo0

>>557
鉄道ジャーナルに、
9000系を東急で作るはずだったのだが
東武さんは、アルナさんと長い付き合いがあるので、
設計、部品製作は東急、組み立てアルナが担当。
「アルナさんは組み立てに、相当苦労したようです。」
との一文があるけどこれかな。

562 ：557：2009/03/15(日) 23:57:17 ID:AxM2Xekj0

>>561
そう、それです
自社が発注もらえなかったからって、そんないらんこと言わなくてもいいのに・・・
アルナ工機は解散してもアルナ車両はまだあるんだから、気を使って欲しかったですね

563 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 22:07:35 ID:ZZRCjZ6c0

51069Fをもって50050系の量産は終了ということでおけ？

564 ：名無し：2009/03/17(火) 23:16:15 ID:ZeQb5Sta0

>>563
51068Fをもって50050系の製造はいったん終了。
51069Fの製造は、今のところ計画には無い。

565 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 18:05:37 ID:F4VHLHkYO

>>564
乙!
これで半蔵門線から30000系が撤退して田園都市線の混雑緩和にも貢献出来るな

566 ：名無し：2009/03/18(水) 20:12:57 ID:XiQvdbqz0

>>565
30000系は、10両4本残ります。

567 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:18:34 ID:G4IAw+V3O

どんだけ50050作るんだよ

568 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:43:14 ID:/naOGe260

>>566
そんなに混雑緩和させたいなら、50050系に統一すればいいのに。
30000系を半直に残す必要はない。

569 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:54:58 ID:aWg2wLv+O

来年度増備車からLCD付けてほしいな＜＜＜5ﾏｿ系列

在京でドア上LEDなのも東側の京成と東武だけorz

570 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:26:41 ID:EQfLOMoZ0

相鉄はカラーリングやCIロゴすべてにおいてセンスがいいな
車両は昔から高性能だし
一方東武は保守的過ぎてもうｗ

571 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:43:38 ID:CCBNQ7vP0

wyxe
http://khk1219.s163.xrea.com/topics/2009/A2127.jpg
http://khk1219.s163.xrea.com/topics/2009/A2129.jpg

京急もLCDを採用しちゃった

572 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:52:45 ID:py6GBEzgO

でも一度も採用したことないわけでも無いんだろ？

573 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 02:58:51 ID:sjqulDOu0

確か東武が一番最初に車内LCD採用したんだっけ?

574 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 07:39:24 ID:cjJEM/YeO

>>569
この系列には付かないよ。

575 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 07:41:26 ID:XnENbm+00

根拠は？

576 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 08:21:32 ID:mFg0tre0O

そういや、50000はドアの上の形状が曲線的でつけるスペースが足りないな。

577 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 08:35:30 ID:dhL5jFyAO

液晶マダーチンチン

578 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 08:56:30 ID:NqVODFxDO

数年先に東急8500が引退して全編成5000になったら、早くも汚れが目立ち始めた東武50050との格差が…

8000にも言えるけど東武って洗車設備貧弱？

今は爆音と扇風機の東急8500がいるからあまり目立たないけどね。

579 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:19:23 ID:SGyhO9oSO

>>578
東上線の話だけど、メトロ、西武、東武で並んだ写真で東武車両の屋根だけ
汚かったのが印象に残ってる。

580 ：名無し：2009/03/19(木) 11:19:24 ID:Y/LCaFYQ0

7月のダイヤ改正で、東武の運用が20運用になるみたい。
だから、50050系19本じゃ足りない。
だから30000系は残る。
でも、69Fまで造ればいいのにと思う。

581 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 11:30:40 ID:AkRnHlHh0

>>573
うーん涙目だねーｗｗ
そうゆう昔話はいいよもうｗｗｗ

582 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 12:50:15 ID:Jgc3Xsz7O

20050、9050のLCDは遠い過去の話になったのか…
当時は斬新だったが時期尚早だったんかな。
気になるのは最近のLCDの寿命だな。
常に表示しっぱなしになるわけだし、数年後が気になる…

583 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 15:57:51 ID:XnENbm+00

>>571
画面2つもいらないと思う。

神鉄6000系みたいに、
2画面も設置してる癖に、千鳥配置にしてるヤツよりはマシだけど。

584 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:34:09 ID:DiJpxhvgO

>>577
60000系がDELLまで待つか
30000系を修繕する辺りまで待つしか無さそうだな
その頃は既に他社だと有機ELが設置していそうだけど

585 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:03:03 ID:cjJEM/YeO

搭載するならAQUOSでいいよ。

586 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:20:07 ID:tqjV+vg2O

>>581
実際の話をしただけでなんで叩くの？

587 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:00:22 ID:hszwqZI30

>>573
っ　小田急

588 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:36:43 ID:Op7sA+Y2P

>>584
待たなくていいから、邪魔者はとっとと消えちまえよｗ

589 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:06:41 ID:DiJpxhvgO

>>588
お前がな

それより議論に参加する気が無いならｶｴﾚ!

590 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:08:55 ID:XnENbm+00

そこの君！
餌付けは駄目だよ！

591 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:15:02 ID:Op7sA+Y2P

>>589
餌付けご苦労さん、バカめｗ
帰って欲しけりゃ、まずお前が消える事だなｗ
ただし消えなければ、永遠にお前を叩いてやるよｗｗｗ

592 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:55:52 ID:XnENbm+00

だれかNG登録お願いします。
周りに居る僕らも大迷惑です。

593 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:07:55 ID:Op7sA+Y2P

それより>>589の人生をNG登録した方がいいと思うｗ

594 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 01:19:08 ID:1/BCgLSH0

>>578
雨という地球レベルの壮大な洗車設備があります。

595 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:54:53 ID:WJ+zknsxO

そんなもん、東武に限らず、全鉄道にあるわ。

596 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 17:36:16 ID:TXS2zJAEP

>>571
wyxeって何？

597 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 18:17:57 ID:7SxGI/G80

小田急も1000で、早期にLCD採用して結局撤去されちゃったけど、
いまでは復活してるもんな。

598 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:24:34 ID:4n1nO4cU0

>571 って、カナ打ちしてるの？

599 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:15:48 ID:RSWDJ76oO

>>597
小田急は柔軟だよな

小田急の場合は千代田線直通増発するべきだけど

600 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:16:56 ID:PMT6lI0SO

(^ε^)-☆600!!

601 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:20:42 ID:xE5IY9wtP

>>599
低脳が出しゃばってんじゃねえよ、バカｗ
邪魔だ、消え失せろよｗ

602 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:54:12 ID:HOUnKffa0

なにこの単発荒らし

603 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 15:13:58 ID:lg1fbuoN0

保守

604 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:39:20 ID:MQiSCH820

>>596-598
南海スレの住人だろ

605 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:09:41 ID:SdK2Q8T3O

11605F～11608Fの入場ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

606 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:23:49 ID:7D9SZyrI0

>>605
失せろよクズｗ

607 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:34:05 ID:5OFNjMdKO

いちいち、他人の発言に対し暴言をはく輩がいるが、スレタイの趣旨には、自由に発言する場だと書いて有るのに、日本語も読めないのかね？

608 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:57:27 ID:2v/M/kccO

>>561
甲州財閥同士の付き合いだからな…東武とアルナは

609 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 17:38:22 ID:78d+KPkj0

>>607
彼の活動はこの通り。スルーして
必死レスチェッカーのリンク一杯貼られてたよ

3/28 ID:lfexQFvM0
3/29 ID:7D9SZyrI0
3/30 ID:lMk+4u7o0

610 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:20:37 ID:p9rUqa/sO

3日どころじゃないよな。このクズ野郎連日の様に蔑み発言してる。

611 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:50:34 ID:78d+KPkj0

そして遂に書かれた

こんな副都心線は嫌だ苦情二件目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221891489/l50

566 名前：名無し野電車区投稿日：2009/03/30(月) 19:18:05 ID:NPQWh8Tk0
「邪魔者は失せろクズｗ」君が乗っている副都心線

612 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:26:11 ID:S7J4WgWnO

来年度はとりあえず
北館林で72両修繕

森林公園の野外で120両万系修繕ｷﾎﾞﾝﾇ

早期に万系更新終わらせて200系の更新に入らないと

613 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:37:00 ID:PYqAM5Dr0

>>612
北館林ではなくて津覇では

津覇での10000系の修繕は1編成で約3ヵ月かけてるみたいだから年72両は無理だろ
北館林での8000系の解体は年72両はOKだと思う

614 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:46:03 ID:DYi4Csl00

>>610
クズ野郎は死ね

615 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 02:07:03 ID:To7yCzLjO

>>612
お前さあ。
こんだけ毎日毎日東武スレに書き込んでるんだから、いい加減北館林と津覇車両の区別くらいつくようになれよ。
http://hissi.org/read.php/rail/20090331/UzdKNFdnV25P.html

616 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 11:45:09 ID:TrG8EEpuO

>>615
ツバはどこにあるんだよ？
群馬県館林市にあるんじゃないのか？

617 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 11:47:22 ID:gLEsmjjD0

>>616
初心者乙、バカめｗ

618 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 12:28:26 ID:b9DTCyWI0

>>617はスルーということで。

619 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:35:53 ID:To7yCzLjO

>>616
ええ、北館林は館林市にありますし、津覇も館林市にありますよ。
http://hissi.org/read.php/rail/20090401/VHJHOEVFcHVP.html

620 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:04:53 ID:7Uboik/i0

10000系の修繕内容をもっと縮小した方がいいと思う。

フルカラーLED化
スカート設置
化粧板の張替え
袖仕切り・スタションポール設置
車内案内の取り付け

こんなもんで十分だと思う。

621 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:18:52 ID:aVLvabHtO

>>620
内装より、むしろ駆動系を変えた方がいいんじゃないかと思う。

622 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 14:07:42 ID:iXLm3SFp0

ツバｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エープリールフールにしても出来が悪いｗ

623 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:20:53 ID:jvbGhdFU0

>>621
VVVF化は必須だな。
今どきチョッパ制御なんて時代遅れも甚だしい。

624 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:17:40 ID:KM9tIh6A0

おっと185系の悪口はそれまでだ。

625 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:52:26 ID:gqcx1WTSO

>>621
むしろ客室に今は標準的なLCD設置した方がいいだろ

後はワンハンドル改造をすればいい

駆動系は加速度を3･3に変更して30000系と同等にすればいい

626 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:14:20 ID:8GMWbf6w0

>>623
そのうち日立のIGBTに乗せ換えるんじゃね？
とりあえず前例は出来てる訳だし。
ただ、あまり間があくとまた世代が変わっちゃいそうだ。

627 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 04:15:59 ID:zMOMxMEcO

>>620
それ以外に何かやってたっけ？

628 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 04:22:42 ID:KIN5I0Ug0

>>627
車外スピーカー
シングルアームパンタ
クーラー

運転席って何かした？（記憶あいまい）

629 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 09:23:03 ID:6MpA+p1P0

ツーハンのまま
黒く塗っただけ

630 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 10:57:05 ID:zMOMxMEcO

>>628
ああ、それがあったね。つか、どれちも必須でしょ。

あとは、車内放送用の受話器がマイクになり、場所も側面の方に変更変更されたね。

631 ：630：2009/04/03(金) 10:58:16 ID:zMOMxMEcO

↑「変更」が1つ余計だった。

632 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 14:38:54 ID:WNgjrNfrO

>>626
そんなことしたら後20年以内に廃車出来なくなるだろ

633 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:47:31 ID:tDTHYGzkO

11605F～11609Fの今年度の修繕ｷﾎﾞﾝﾇ

634 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:37:31 ID:nZQ9Qarg0

もうちょっと内容を縮小すればどうだろう？
例えば、9050系と同じく化粧板・床・扉の取替えを省略するとか。

635 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:18:38 ID:1t4SRi1OO

>>634
その逆でむしろ拡大した方がいい

636 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 05:09:34 ID:kpQs22wxO

>>634
化粧板が痛んでいるからリニューアルしているのに、意味ないだろ。
それに、9050はリニューアルじゃなくて、ただの副都心線対応工事だから。

637 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 08:41:44 ID:g5BSML0B0

>>634
>>636が言ってるように、せめて化粧板張替えくらいはやらないと、
修繕する意味がほとんど無いと思う。

>>635
それ以上拡大するくらいなら、あと5年～10年使い切って、
新車に取り替えた方が安上がり。

あと、この後出てくるであろう早期廃車厨に言っておくけど、
鉄道車両はバスとは構造が全く違うし、
十数年で取り替えるのはそれこそ逆効果だから。

638 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:18:37 ID:1t4SRi1OO

9000系は半直の50050系が統一したら

50070系増備で東上線地上運用に変更だろ

8000系も100両位廃車に出来るだろ

639 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:21:07 ID:g5BSML0B0

基地外は相手すると面倒なことになるので、
スルーでお願いします。

640 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:04:22 ID:1t4SRi1OO

>>637
鉄道はバスとは違うから収益も違いむしろ置き換えがしやすい

641 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:45:21 ID:kpQs22wxO

>>637
いや、>>635のID:1t4SRi1OOが早期廃車厨本人だからｗ
>>640で意味不明な事を言ってるし。電車10両1編成分の値段で、バスを何台置き換えられるかね？

http://hissi.org/read.php/rail/20090405/MXQ0U1JpMU9P.html

642 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:25:26 ID:SMVRauiaO

>>641
考えてみろよ路線バスと電車だと製造コストも違うが

バス1台の収入と電車一編成の割合で考えれば同じだろ

643 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:43:01 ID:Prl9RJC10

>>641
△早期廃車厨
○過激廃車厨

早期廃車厨レベルを遥かに超えてると思う。
その割りには、万系の修繕の内容を更に拡大的なこと言ってるし。
見事な矛盾っぷりだな。

まあ、何を言っても無駄なんだろうけど。

644 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:42:22 ID:SMVRauiaO

>>643
本来なら
2004年には8000系と6050系は全廃

2007年には9000系列の全廃

2009年は万系は半分近く新型に置き換えになっているのが望ましいが
東武だから万系修繕位しか期待出来へん

645 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:58:43 ID:Prl9RJC10

8000系最終増備車は最長でも21年で廃車、
9050系は最長でも13年で廃車。

それができなければ、今年度中に
北館林で4本
館林駅留置線で4本
森林公園で4本
東急で4本
新津で4本
日立で4本
日射で4本
近畿で4本
川重で4本
計36本の10000系修繕を希望。
更に内容を拡大。

ということになるな。

646 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 22:59:49 ID:Prl9RJC10

訂正

×それができなければ
○それができなかったから

647 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:06:29 ID:1cDYsmeO0

無茶言うな。
大体、新津がたった4本の他社のボロ電の修繕なんか引き受ける訳無いだろ。

648 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:10:41 ID:x6q5BB9l0

ID:Prl9RJC10 = ID:SMVRauiaO か？

73 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/06(月) 22:31:47 ID:SMVRauiaO
今年度の万系は
北館林で4本
館林駅留置線で4本
森林公園で4本
東急で4本
新津で4本
日立で4本
日射で4本
近畿で4本
川重で4本修繕を希望

649 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:14:33 ID:xOS0zdAUO

つーか、川重も新津も近畿も取引ねーし。

650 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:24:59 ID:mOYsQuNk0

修繕なんかするくらいなら新車導入汁と言われそう。新津には。

651 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:27:11 ID:dG/3z8BAO

>>645
津覇が入ってないぞー。
津覇≠館林留置線
だからな。

652 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:29:43 ID:Prl9RJC10

>>648
全くの別人です。
>>643読めば分かるはず。
ちなみに、
僕はg5BSML0B0と同一人物です。

653 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 03:21:10 ID:fQYu/xfNO

「しゅごい！しゅごいの！おまんこにいちまんけいがこすれてイっちゃうのぉ～！
あはっ！どすけべいちまんのエッチな匂いで　のうみそがくにゅくにゅなっちゃううう！
らめぇ！あたまおかしくなっちゃいそうっ！らめへえええぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
いちまんミルクっ！かけてぇ！えっちないちまんミルクいっぱいかけてぇ～～！」

654 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 23:37:47 ID:30JCBpvh0

これから日本語で話していただいて結構ですから

655 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 00:45:54 ID:87XrrIMpO

11609F出場と11605Fの入場ｷﾎﾞﾝﾇ

656 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:22:56 ID:9eb5NVBu0

半直を全て50050系に統一し、
捻出された30000系で8000系初期車を取り替えるのはどうだろう？

657 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:15:48 ID:xBU4psyyO

>>656
んなの素人でも思い付くだろ

658 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:30:27 ID:doTvx6kNO

>>656
逆に、現状でそれ以外の方法で8000を置き換える方法があるのかと。

659 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 10:08:51 ID:fz5BWzvi0

>>656
是非、東上に栗。
残りは50000系で置き換えれば完璧。

>>657
それをなかなかやらないんだなw

>>658
あとは、50000系列増備かな？

660 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:41:37 ID:9Xf3UBaGO

半直の30000系置き換えが終わったらそろそろ
本格的に池袋愚痴の8000系を50000系で置き換えなきゃあかんな

661 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:50:45 ID:fz5BWzvi0

うん。
万系更新よりもそっちの方がずっと大事だね。

662 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:54:36 ID:9Xf3UBaGO

>>661
本来万系なんて修繕しないで50000系に8000系と一緒に置き換えた方が効率的なんだよな

663 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:23:55 ID:fz5BWzvi0

やっぱりお前だったか。
効率的なのは、小規模な更新を行い35～40年使うことだ。
(未更新の場合は25～35年がベスト)
長く使いすぎるのは非効率的だけど、短すぎるのも逆効果なんで。
あと、バスの話を出すのはやめて欲しい。
荒れるだけだから。

664 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:38:34 ID:d1gKd/nl0

東武バスウエスト
東武バスセントラル
東武バスイースト

665 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:38:48 ID:9Xf3UBaGO

>>663
世間の新しいと古いと感じるのがマニアがずれているだけ

本来なら13年置き換えが経済的

666 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:46:30 ID:fz5BWzvi0

それじゃあ修繕なんてする必要ないね。
置き換えるのが早ければ早いほど良いのなら、延命させる必要なんて全くない。
そんなドブに金を捨てるようなことを期待するヤツは馬鹿だねw

667 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:48:59 ID:jfu+MxO50

>>665
ただの一般人のあなたにそんなこと語られてもね。
本当にあなたの言う通りならなぜ日本の鉄道会社は13年以上車両を使おうとするの？
それで正しいなら一社ぐらい13年近く使ったら車両を廃車する会社があってもおかしくないよね？

668 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 20:00:31 ID:bxAWCmzXO

>>665
最低でも20年は使わないと無駄
13年置き換えなんてあの走ルンですを発明した束でも撤回してんだから

669 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:29:53 ID:fz5BWzvi0

>>667-668
同感。

それにしても、
13年程度で廃車か、原型を留めないほどの修繕なんて、
どちらも非常に非経済的と思うのだが。

670 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:36:14 ID:pfQoNzUtO

ID:9Xf3UBaGOは、わざとそのように書いているだけだろ？

釣られるなよｗ

671 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 22:09:38 ID:Mp7XDJbM0

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/02(火) 21:02:14 ID:l2meBbpW
埼玉・多摩の不採算路線はイーグルバスが喜んでお引き受けします。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/03(水) 09:58:09 ID:hJG3PJ/Z
イーグルバスは１時間に４本来ます。

０３　０５　０８　５５

どうです？　すばらしいダイヤでしょ（ｗ

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/03(水) 20:10:55 ID:UEF/7L7k
>>420
それなんて束式？

672 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:09:06 ID:QUSdEMIuO

浮上

673 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 01:08:03 ID:7CF5g7KFO

>>666
同感
修繕なんてお客様のニーズに合わない
古くても20年以内に置き換えが一番

674 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 07:42:37 ID:kouOSd120

>>670
結局は、荒らしたいだけなんだろ。

675 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:26:35 ID:kouOSd120

今日の荒らしは7CF5g7KFOだな。

676 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:47:50 ID:7CF5g7KFO

半直から早期に30000系完全撤退ｷﾎﾞﾝﾇ

677 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:14:06 ID:RhbLgtTx0

>>673
製造から20年経った車両でも修繕工事で最新式車両並の設備をもたせることも出来るはずだぞ。

678 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:34:23 ID:kouOSd120

荒らしにレスを返すなよ。

679 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:44:38 ID:7CF5g7KFO

>>677
理論上はそうでも
実際行っている事例は少ない

680 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 20:23:15 ID:RhbLgtTx0

東武は殆どの車両で実際にやってるじゃないか。何をいってるんだ。

681 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:58:13 ID:QpHKn8/7O

今までの、更新修繕は、最新の設備でもないだろ。
それに準じた程度。
むしろ、10000系が初めてのケースじゃないのか？
かと言って、それも車内設備に限っての話。
足回り関係は、相変わらずだが。

682 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:39:21 ID:7CF5g7KFO

>>681
つまり事実上東武では0と言う訳だ

足まわりもいじらないと意味ないし、内装も最新鋭って訳では無い

683 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 22:42:14 ID:kouOSd120

荒らしに餌付けをしないで下さい。

684 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:02:38 ID:RhbLgtTx0

>>681
>>682
何言ってるの。足周りなんて古くても新しくてもそんなに変わらないだろ。そりゃ戦前とかだと全然ちがうけどさ。
内装は8000系の更新然り5000系列の更新然り最新車両と同等だろ。これは否定出来ないぞ。

685 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:11:34 ID:QpHKn8/7O

信じられん一言を、発してくれました。

686 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:12:34 ID:wWvtcf9CO

糞スレに認定

687 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:28:56 ID:sbntRyQlO

最初から莊だろ
10000系列修繕車と50000系列について語るスレとかならまだマシだったけど

688 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:38:17 ID:Zg+NIRoi0

>>638
9000系の東上線地上運用に変更

せっかく用意した相鉄直通無線コマはどうなるの？
そのまま50070系に移植か？

689 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:47:39 ID:KXuahGG+0

>>688
またよしふみ?

690 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:38:20 ID:OiYbQ0Hu0

>>688
使い回しだろ。

691 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:17:34 ID:+98CpjmCO

ねえねえ、
京王7000更新車は最新型のLCD装備なのに
なんで東武10000は更新してもLEDなの？

東武だから？

692 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:19:33 ID:jX1ZwiDt0

そりゃ勿論東武だからだよ。

ただ、
京王でもLCD採用されているのは7020と9030(9036以降)だけだが。

693 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:47:35 ID:cfiMDXZEO

>>691
保守的な会社だから

フルカラーLED入れたのは評価するけどな

694 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:04:44 ID:6jCBzyN00

東武はLCDを昔に入れていた辛菜…

695 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:46:02 ID:6NzPr+5A0

あれが使い勝手良く成功していたら今頃は…

696 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:55:47 ID:XYk00qbO0

9050の社員がペコリするLCD好きだった
ビデオカメラで残して置けばよかった

697 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:17:03 ID:3gl4SIsf0

東武は劣化したLCDの交換が面倒になってLCDをやめた

と聞いたが

698 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:59:55 ID:SNDuDbGRO

>>694
あの当時はまだLCD時代高かったしな

699 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:31:31 ID:AoySbYlTO

>>698
＞あの当時はまだLCD時代高かったしな

日本語でおｋ

700 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:54:31 ID:LF7YynqzO

>>699
自体の間違いだろ

701 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:11:48 ID:Qw71YvZxO

今はLCD自体安くなってきたし
JR東日本、JR西日本、西武、東急、京王、小田急、京急、埼玉、東京メトロなんかもLCDを新車や更新車で採用しているから

東武も大手なんだから導入して欲しいんだよね
広告収入が入るんだし

702 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:25:47 ID:Smql+Uqa0

たぶん、京成・東京都交通局・相鉄・TX・東葉高速・北総・新京成がすべて導入したら入れるんじゃね?

703 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 07:41:48 ID:Qg4lxq320

いや、広告用の画面はｲﾗﾈ。
京王や小田急みたいに、運行案内用のだけでいい。

704 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:00:20 ID:Gwyaj5JPO

っトラウマ

705 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 08:15:29 ID:zmgATFJgO

東武以外で、新車で千鳥LEDを採用している会社は京成、新京成、北総、東葉高速でおけ？
TXも千鳥LEDだけど、反対側は現在位置がわかる路線図を付けてるし、あれはあれで結構便利だったりする。

つか、気が付けば首都圏の東側に集中してるのな。

706 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:52:56 ID:5wsJoeXz0

そもそもLEDが千鳥配置だとなんでそんなに嫌なの？
具体的にどういうところが嫌なのか書いてくれ。わかりづらいとかそんなのはやめてくれよ。

707 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 09:59:36 ID:Qg4lxq320

当たり前じゃん。
一般人でも分かることを、ヲタが分からない訳がない。

708 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:02:37 ID:Qw71YvZxO

>>703
広告入れた方がLCD設置費用の回収ができるからな

709 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 14:06:44 ID:0xxtcexZ0

>>705
> 東武以外で、新車で千鳥LEDを採用している会社は京成、新京成、北総、東葉高速でおけ？

TWR70の4次車(?)も、千鳥配置LEDで落成してると思った。

710 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:33:29 ID:zm5YbLb/0

>>706
見えにくい以外に何があるってんだよ
箇所が多ければ多いほど見やすくなるのは明らか

関西の私鉄も千鳥LEDばっかりでうんざり
九州に至っては玄界灘側3箇所に片寄って設置という有様
303系の様全ドア上設置を目指しましたが片側3箇所が限界でしたという言い訳が聞こえてきそうだw

711 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:10:29 ID:k1f/9hnj0

みんなそんなにLEDとかLCDとか見てるのか。
車内に居る人もそんなに見ているとは思えないど。

712 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:20:01 ID:Qw71YvZxO

>>711
あれは良いものには変わりない

713 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:40:32 ID:5wsJoeXz0

>>710
お前はどんだけ情報弱者なんだよ。
車内放送とかじゃ駄目なのか？
そもそもLEDがなければ停車駅などの情報がわからないという考え方自体がおかしい。

714 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:59:26 ID:Qg4lxq320

一般人に分かることが分からないヲタがいたとは･･･
あまりのレベルの低さに驚いた。

一度でいいから、701系乗ってみな。
LEDは愚か、路線図さえないから。

715 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:15:40 ID:TGMx82fS0

>>713
＞お前はどんだけ情報弱者なんだよ。
＞車内放送とかじゃ駄目なのか？

情報源が無くても情報が得られる人間など居ないぞ。そこがなんで情報弱者云々に繋がるのか不明。
そして公共交通の性格上、情報を得られる機会は多い方が望ましい。
だからこそ、掲示・放送・表示などあらゆる手段で情報を流しているのだろうが。
なぜ車内案内表示機の数にだけ目くじらをたてるんだ？

＞そもそもLEDがなければ停車駅などの情報がわからないという考え方自体がおかしい。

だったら「千鳥配置どころか車内に表示器は必要ない」くらい言い切ってみろよ。
あるいは「車内放送なんていらない。案内表示機があるじゃないか」とかも言えるな。君の論理だと。
どの視点に立って物を言ってるのか不明。

716 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:27:13 ID:0QEcZJCGO

>>705
都営の10-300Rのｸﾊは千鳥だったはず
正規編成は全ﾄﾞｱ上だが

717 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:10:49 ID:Qg4lxq320

>>715
>>714はスルー？

718 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:48:34 ID:SW1QUglN0

東武の最近の新車には哲学が見えない。

50000シリーズは金属本来の光沢を見せるための簡易塗装
といいながら、清掃する機会が少ないため汚れが目立つ。
行先表示機は「普通：森林公園」ですら表示が苦しい。
元町・中華街なんてどうやっても無理なんじゃないか？
中小私鉄の神戸電鉄ですら導入したＬＣＤは導入しない。

東上線専用の50000ならいざ知らず、乗り換えの多い乗り入れ
相手の地下鉄を走る50050、50070にはＬＣＤを導入すべきでは
無かったか。

少なくとも金をけちることばかり追求したらこうなりました
ってしか50000シリーズには見えない。

719 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:49:21 ID:eApN4TGTO

あっそ

720 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 22:22:17 ID:2pIvIHOdO

>>718
50050の前面が、

東武
動物公園だから、

元町・
中華街で決定だろ

721 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 23:42:19 ID:9TGMccKp0

50000が走るんですなのか?

722 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 00:45:41 ID:5dqkFbxp0

>>702
一応、相鉄は11000で導入済み。

723 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:23:30 ID:W0XpwlEq0

>>714
あいたたたたた
おまえは馬鹿かｗ
東北地区を引き合いに出されてもな
８０００系がどうのこうのいうと広島支社がナンタラとかいう
涙目の反論をするやつはおまえだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

724 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:28:21 ID:6sOGJW4v0

>>714
消費電力が701はすくないよね

725 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 01:28:31 ID:G/zvnOULO

く
だ
ら
ん

726 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 05:08:52 ID:SueXX6wSO

>>718
時刻表を調べればわかることだが、本線では［東武動物公園］行きが走っているから「どうやっても無理」という事はない。
側面は、種別の幅が小さくなり行き先の幅が大きくなる。
もちろん前面は>>720のような2段表示になるだろうけど。

727 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 06:18:13 ID:Wnb/r0SR0

>>723
東北の例を出して何が悪いのか。

728 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 13:02:44 ID:4x2XfAinO

都営を走る産業廃棄物ケチ王6000系も順次廃車しているから
東武8000系も5年以内に全廃して欲しい

729 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 13:38:43 ID:ylOe+J2L0

京王6000系は文字通りケチ設計だったので

209系のさきがけみたいなもんじゃ。

730 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 16:02:46 ID:oY/VMAxf0

>>727
根拠も無いことを勝手に決め付ける基地外だから仕方ない。

731 ：偽装の日立：2009/04/21(火) 09:16:17 ID:nm+EXa6Z0

50000系列
スペックや車体強度偽装されてませんか？

732 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:55:47 ID:dfQbJa3sO

>>731
それなら東京メトロも西武もベースは同じだから同じことが言えるだろ

733 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:45:23 ID:RvlHZLVQ0

>>691
東武は田舎の電車だからLCDはなくても良い。

734 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:00:22 ID:qK1Wki+s0

>>693
でも東武のLEDは文字が汚い。
小田急を見習うべき。

735 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 02:19:57 ID:d+N6oWTjO

>>734
3000系だろ
あれは大型だから非常に分かり易い

736 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 07:53:16 ID:YGRhJNP30

>>735
つ30000系

737 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:20:04 ID:W/JuoyVb0

>>702,722
京成・東京都交通局・相鉄・TX・東葉高速・北総・新京成＞＞＞＞＞＞東武

なんですね
わかります

738 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 14:39:34 ID:hP1W4W0fO

東武は経営者が変わらないと駄目だな

739 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 15:21:12 ID:P30ABxOf0

根津嘉澄（ねづよしずみ）
1951年10月26日生まれ、東京都出身。
武蔵中学校・高等学校を経て
東京大学法学部卒業
1974年東武鉄道に入り、取締役、常務、専務を経て95年6月から副社長。

wikipe／2009年4月8日時点
・東武鉄道代表取締役社長
・東京急行電鉄取締役
・蔵王ロープウェイ取締役会長
・松屋取締役
・富国生命保険監査役
・東洋大学顧問
・会津乗合自動車監査役

740 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:32:09 ID:70d2qzKD0

>>738
もうカルロス・ゴーンでいいよ

741 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:49:35 ID:XFMcZUyP0

>>740
根津財閥がルノーに取り込まれてどうする

742 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 08:54:15 ID:bQY9kRMXO

根津よしふみでいいよ

743 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:25:23 ID:GZSAKZM0O

>>740
折口かホリエモンでよくね？

あるいは中尾とか

744 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:29:29 ID:xAul0vAMO

好き勝手言ってるな。

745 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 09:32:25 ID:T1+oR9cxO

武蔵大学から東武本社にコネクションでいけます。

746 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:14:29 ID:6gzp3F5QO

本線の30000系と東上線の万系と交換して欲しい

747 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 19:36:44 ID:rzbyQTG40

>>746
いらない。

748 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 07:22:13 ID:NViiEgMGO

>>746
いつも馬鹿みたいな理由を書いて、遠回しに30000転属の希望をしてるのに、
ストレートに希望するとは珍しいね。

749 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 08:47:50 ID:jU3CeUOt0

>>739
牛めし屋の役員もやってるのかｗ

750 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:29:10 ID:Afaoi6f20

松屋が駅前に多いのはそういう理由だったのか?

そして、東上業務部のささやかな抵抗が朝霞台と川越の吉野家だったのだろうか…?

751 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 11:08:04 ID:M4TSQ7Lv0

牛丼松屋は、武蔵嵐山に工場がなかったけ？
松屋百貨店のほうと、東急との役員関係は昔から

752 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:01:25 ID:a5QEBRNR0

>>751
すかいらーくならあるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9B%A3%E5%9C%B0

753 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 12:04:24 ID:a5QEBRNR0

>>751
こっちにありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B5%90%E5%B1%B1%E8%8A%B1%E8%A6%8B%E5%8F%B0%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9B%A3%E5%9C%B0

754 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 15:51:30 ID:X+WupEGYO

>>749
松屋は百貨店の方だろ？
牛丼屋は別物。
っと釣られてみる。

755 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 17:10:19 ID:/vtPpM4eO

普通松屋ってイッタラ飲食店なんた゛よ
日本国民なら誰もが思う

今時百貨店なんていらねーよ

756 ：ペニス指令：2009/04/26(日) 17:19:39 ID:ZM5McajoO

こちらはペニス。

757 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 21:30:05 ID:/vtPpM4eO

11609F出場ﾏﾀﾞｰ

758 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 22:03:04 ID:X+WupEGYO

>>755
一応釣られてみるけど、
東武は浅草の「松屋百貨店」がターミナルだけんども…
あと松屋百貨店は銀座にもあるぜ。

759 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 22:19:06 ID:6dOB55AN0

>>758
さらにその銀座へは日直で行けるという

760 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 01:24:13 ID:dMxCwYtSO

池袋北口駅前の松屋に制服のまま来て、なんか違う食券出して食事してるのを見たことあるけど。

761 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 00:03:38 ID:xzL5JQPz0

松屋フーズ

762 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:34:49 ID:E/D4Wo9RO

MATSUYA IKEBUKURO

763 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 20:54:30 ID:uYehp6+yO

牛めし

764 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:04:19 ID:itBU7HXlO

松屋ｱｻｸｿ

765 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:13:13 ID:stV5LYz00

牛丼の松屋が百貨店の松屋をTOB・・・

766 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:30:10 ID:7d/6gUgl0

すき家の方が安くてウマイ

767 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 22:56:32 ID:QXDSZcJvO

俺もすき家派。
つか、さっき食って来たところ。

768 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:09:07 ID:mo3Ef6Q80

キムチ牛丼…

769 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:27:18 ID:RjZjwaDU0

すき家は豚丼廃止したから行く気がしない
こないだ毎日のように葬式豚丼してきたが

770 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 01:03:53 ID:kjL/a11IO

>>769
マヂで？！
んじゃ俺ももう行かねー。
豚丼食ってから牛丼食えなくなったし、これからはどこで食うかな。

771 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 06:39:50 ID:DT2KSi25O

>>769 共食いか…

772 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 02:08:28 ID:DXsjJ0/sO

今年度の新車ﾏﾀﾞｰ

773 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:48:31 ID:M7b7ucNHO

11605F津覇入場age

774 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:04:54 ID:MbZELA6rO

>>770
牛丼の松屋だって、それより先に豚丼休止してるだろ？

775 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:16:35 ID:SKIXSXeF0

>>774
販売中止は豚テキ定食だけ。メキシコ産を豚てき用に使用していたらしい。
豚めしは値下げでやる気満々。

松屋といっても浅草駅の上にあるようなたいそうなものではないが。

776 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:21:12 ID:vg1P6hXqO

>>774
は？豚めし売ってるけど。

777 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 18:00:39 ID:EQ9pcw6RO

11609F出場ﾏﾀﾞｰ

778 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 18:58:11 ID:5mZfTuBzO

うるせーカス！

779 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:10:45 ID:+GSQ/2qIO

51003Fﾏﾀﾞｰ

780 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 18:36:36 ID:H7pFArQh0

10000系は修繕を中止して10年後から順次廃車でいいから、
代わりに10030系･10050系･10080系にVVVF+修繕をやって欲しい。
床の張替えと扉の取替えは省略で桶。
あとは50000系の増備と新形特急車両と新形快速車両の導入。
そして駅や設備の改修だな。

781 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:02:37 ID:BG1Dy70gO

>>780
> 扉の取替えは省略で桶。
11431F、11432F、11633Fの扉の状態はヤバいだろ。

782 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:58:43 ID:tgTRKMja0

じゃあその編成だけ施行ということで。

783 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:54:03 ID:0JYb/tNjO

>>780
修繕して長く使うなら、床の張り替えは必要。
それと、扉についても、指の巻き込み防止に客室側の凹凸をなくす必要がある。
現在は、ガラスの部分が凹んでるからね。

784 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:19:20 ID:jsc/z778O

来年度から50000系投入を3倍にして早期に8000系を全廃

その後は6050系と万系も修繕せずに廃車し
60000系に置き換え

785 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:04:05 ID:tgTRKMja0

>>783
面倒で金かかる割りに大して需要ないじゃん。

>>784
8000系は1963年～83年製造(86年～07年に修繕)
6050系は1986年～88年製造(大半は64年製造の6000系を車体更新したもの)
10000系は1983年～89年製造(07年に修繕開始)

いくら知ったかとはいえ、6050系より先に8000系後期車を廃車はないだろ。

786 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 15:59:31 ID:jsc/z778O

先に本線と東上線の8000系を全廃し
ワンマンの800系だけ暫定的に残して

6050系置き換え

その後野田線とワンマンの8000系を駆逐し8000系は消滅形式に

787 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:02:03 ID:LWKCW4R/O

11609F出場ﾏﾀﾞｰ

788 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:30:43 ID:LWKCW4R/O

8000系の修繕なんて金の無駄だったな

789 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 20:47:04 ID:fZvqa0ew0

何にも増して､>ID:LWKCW4R/O の存在が無駄だ。

790 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:21:31 ID:8H/GSpG90

>>788
新車を入れずにボロを修繕するという愚作は後世語り継がれるだろうｗ

791 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 15:09:24 ID:qXBajoBx0

>>790
野田線の81117Fの修繕予定はないですね。

792 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 17:36:27 ID:16Fq470rO

>>790
同感
諫早湾の干潟並みに無駄

793 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 08:28:51 ID:xwaVAnVt0

8000の修繕は、津覇の雇用対策だろ？

794 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:55:28 ID:1Re/uUKZ0

利用者無視
接客設備の貧弱さにあきれるわ

795 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 09:57:18 ID:YxljfHSJO

>>794
同感
今の時代新車投入が一番効果的

796 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 10:20:05 ID:96XkJYyK0

でも今昼間半直と日々直ばっかだから東急車ばかり乗るよ
だからあっちの8500系置き換えを急ぐべきｗ

797 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 13:13:24 ID:23a+GaBx0

５００００系列の内装はは良くないね。冷蔵庫の中みたいだ。陳腐化早そう。
動力性能はいいね。

798 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 15:57:59 ID:YxljfHSJO

>>796
同意汚物8500系は早急に5000系に置き換え全廃すべき

地方なんてほしがっている会社多いんだから

>>795
51001Fを最初に乗った感想はHITACHI製209系かとオモタ
とても西武20000系ベースとは思えなかった

799 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 16:15:40 ID:N7kRxB+E0

>>798
西武20000系ベースではなく、
東葉2000系やメトロ05系13次車の劣化コピーでしょ。
ま、あれはあれで好きだが。

それにしても西武20000系はカッコイイよな。
30000系(笑)はあれをベースにしてほしかった。

800 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 17:26:23 ID:xwaVAnVt0

>>799
女性社員（笑）の意見も取り入れた結果だろう。

801 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 17:40:04 ID:N7kRxB+E0

男性だろうが女性だろうがもっとセンスのある人を雇えば良かったのに。

802 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 17:44:43 ID:SuAWx7lRO

ｱｯｿ

803 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 18:27:15 ID:04FSDSCsO

>>791
81117Fは修繕済みだが何か？

>>798（知ったか厨）
20m車を欲しがる地方私鉄なんて限られている。
秩鉄が導入したからと言って、他も欲しがっていると思ったら大間違い。

804 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:01:20 ID:xxUJNIe10

20m４ドア車なんて売れないよ
ましていわんや東武8000なんて・・・

805 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 22:19:34 ID:YxljfHSJO

>>800
(笑)の場合今後増えると思われる女性運転手対策もされているんだけどな

西武6050系
↓
西武20000系→東武50000系
↓
東京地下鉄10000系
↓
西武30000系かと思うが
今後は西武30000系ベースの新車がAトレが出そうだな

806 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:17:58 ID:N7kRxB+E0

東京地下鉄10000系→西武30000系
だろ。

西武30000系みたいなセンスの無い車両は増えて欲しくない。

807 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 01:26:19 ID:WLxFqubB0

>>805
今後は西武30000系ベースの新車がAトレが出そうだな

2930mm以上の車両を全線で使える私鉄は相鉄しかないから無理じゃないか？

808 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:35:17 ID:nkCwcN/7O

>>807
30000系のデザインをベースとした新車だろ

内装とか(笑)と同じとか

809 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:46:41 ID:zMk3c41OO

（失笑）
（爆笑）
（怒）

810 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:23:56 ID:awS6PJFL0

>>807-808
あんなセンス無いのが増えるの？
個人的に東武50000系列の方がまだマシなんだけど。

811 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:35:40 ID:lb6QAHcs0

東上線の１００００系は、いつリニューアル工事が始まるんですか？

812 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:43:53 ID:nkCwcN/7O

俺も今年から初めて欲しいと思う
やるなら
11801F＋11201F
11802F＋11202F
11003F
11004F
を今年度森林公園で野外修繕工事をして

11005F
11006F
11031F
11032F
は東急車両に回送して修繕すればいい
西武N2000系がやっているから出来るだろ

813 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:49:06 ID:awS6PJFL0

10000系はもう修繕しないでほしい。
やるなら内容を縮小して欲しい。

それよりも10030系･10080系にやるべき。

814 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:05:04 ID:GVgDbQ6uO

>>813
10000のリニューアルが終わったら、ちゃあんと10030と10080もリニューアルするから安心しろ。

815 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 02:29:36 ID:Z2IJ865d0

さすが、大正時代の台車を平成の世まで使い続けた会社だよな。

816 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 07:56:10 ID:ULRvYzjA0

>>814
10000系の修繕を中止して代わりに10030系･10080系にやればいい。
10000系は8000系初期車全廃後(←コレ重要！)から順次廃車で桶。

これがいいんだけどね。
修繕をやるなとは言わんが、内容は縮小してほしい。
床張替え･ドア交換は省略で。

817 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:12:53 ID:GVgDbQ6uO

>>816
なぜ、まだまだ長持ちするオールステンレス車を、鋼製車より先に廃車しなければならないのか？

818 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 08:53:35 ID:WoGFsb/x0

（笑）はウンコ運び鉄道だけで結構
トトロや東武にまで広がってほしくないｗ

819 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:21:57 ID:ULRvYzjA0

>>817
あと10年はそのまま残せばいいじゃん。
廃車後も解体するのは一部だけにして、残りは地方へ転属させればいいし。

ちなみに、
8000系初期車=63年～74年製、8000系後期車=76年～83年製な。

820 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:44:41 ID:uxlFAoUq0

9101Fはいつ更新するんだ？

821 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:45:49 ID:XmjrxjI20

しないと思う

822 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:47:47 ID:+q4rvvhNO

>>813
8000系や6050系の置き換えが終わらないのに
あの東武がやるわけないだろ

823 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 14:49:49 ID:WoGFsb/x0

地方転属（正確には譲渡だ）って、、、もう今は地方私鉄も廃止しそうなとこあちこちあるんだがｗ

824 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:29:03 ID:ULRvYzjA0

税金を使って寄付すればいい。
無駄な道路建設や天下りを止めれば相当な金が浮き出てくるだろ？
学生や高齢者の役に立つなら無駄にはならない。

825 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:41:20 ID:w3eYIUPhO

>>824
国が破綻するぜ

826 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:47:50 ID:ULRvYzjA0

「無駄な道路建設や天下りを止めれば」が読めなかったの？

827 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 11:54:51 ID:t4aTLUst0

>>824
「無駄な鉄道建設・維持」といわれてボロクソ叩かれるのがオチ。
通学・高齢者の足として鉄道だけで完結させるのは難しい。

30年前の国鉄特定地方交通線の悲惨なダイヤを見ても役立つ、なんて言えるのか？

828 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:25:18 ID:3mwkqTmZ0

京王電鉄
ケチ王と揶揄されるも
必要なところにはしっかり金を掛ける
今年度の設備投資計画の一部抜粋
老朽車両の取り換え⇒京王線に9000系を60両、井の頭線に1000系を45両導入
車内液晶モニター、ドアチャイムを設けた車両を今年度新造車と合わせて115両導入
2010年度内に全車VVVF化目指す

829 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 15:55:12 ID:3HhOSzvX0

30090系など有料ライナーは早くて新車化を目指す

830 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 16:00:23 ID:EhIvVV1K0

>>827
天下りや無駄な道路建設よりはまだマシじゃね？
最も大事なのは過疎化を止めることだけど。

831 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 22:14:49 ID:0UOCzkIvO

その"無駄な道路（列車）"というのが人によって解釈の幅が極めて広く抽象的な言葉だからなぁ。

832 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 22:16:48 ID:EhIvVV1K0

地域の反対があるものだな。
反対されているにも関わらず造ることは無駄。
何の利益にもならないのに。

833 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 00:03:15 ID:ihq1Lhi30

まぁ、20mクラスで電気ブレーキの無い鋼製車8000系を引き取る
鉄道会社なんてないでしょうからねぇ。

それよりも、早く万系2連のワンマン対応改造・支線払い下げを要求するっ！

834 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 11:01:11 ID:vR1TAJ+0O

>>828
調布まで複々線にしなかったんだからそのくらい当然

835 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 11:40:52 ID:pDSD8yk/0

万系も平成車なんだけど見た目がグロいから新しくは見えないんだよなぁ

もうみてくれよ同時期に出来たJRの209系とやらを

836 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 16:06:39 ID:tyTBKBJ60

京王は車両は全ステン・VVVFでも朝のダイヤがウンコ（東武10000系ラインカラー）だからな

837 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 18:27:11 ID:28Qc+oRVO

>>833
8000ワンマン車なんて改造したばっかのやつが殆どなのに、もう廃車するのか？

838 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:03:58 ID:pDSD8yk/0

てか本数の少ない田舎では回生ブレーキなんて役に立たないんだから
電気ブレーキも必要ないじゃん

839 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:32:10 ID:foidCIBd0

>>838
まじレスすると､発電制動があればブレーキ・シューが長持ちする。
その分のメリットは、有るわな。

840 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 23:54:33 ID:lLoL1Y5BO

>>839
京王は東武に負けず設備もウンコ

841 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:06:18 ID:6rnQyVEK0

>>839
回生のない電気制動なブレーキの車両
東武にあるのかな？

842 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:17:46 ID:F6SyDHmC0

>>839
東武8000同様に電気ブレーキの無いけど、フルディスクブレーキの
相鉄7000抵抗車はどうなんだ？

やはり、ブレーキパッドの磨耗が早いのか？

843 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 01:00:33 ID:rKdpWMsc0

>>841
>>839は、一般論ね。

東武の現役車両としては､6050系が発電制動持ってるでしょ。
「通勤型」とは呼ばないかもしれないけど、地方私鉄に売却するなら
2ドアの方が良いって場合もありそう。

844 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 01:55:11 ID:uOnLDlz00

1日に20往復もない吾妻線に、そのむかし211や251、651、E653が入ったことがあるのだが、
回生は悲惨な状況だったのだろうか…?

845 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:16:49 ID:GBh60vKuO

>>843
更にクロスだしな

846 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 11:46:27 ID:GBh60vKuO

8000系2コテなんて
800系に改造して上毛に譲渡すればいい

847 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 18:43:57 ID:LjQTZUzo0

上毛だっていらないでしょ

848 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 19:58:39 ID:+IPVvNauO

>>846
2コテを800系に改造するのは至難の業だし、上毛に20mは大きすぎるし、3両編成は長すぎる。
電車の知識に疎い君には、ちと難しい話だったかな？

849 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:21:55 ID:uOnLDlz00

上毛には元京王3000がいるからな…
東武8000より京王3000の方が性能良いんじゃないか?

850 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:35:10 ID:GBh60vKuO

>>848
上毛の設備を改良すれば桶

851 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:50:24 ID:lFG3obGR0

>>846 >>850
上毛のスレにいって、東武8000はいりませんか？
って訊いてこい！
それならすぐにできるだろ

852 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 23:53:07 ID:au7lZIT+O

>>840
いいでそ
安いんだから

853 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:02:20 ID:+IPVvNauO

>>850
いったいいくら金がかかると思ってるんだ？
毎日路車板に張り付いてるのに、ほんとに電車の知識に疎いんだな。

854 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 07:06:50 ID:7s7oAMOoO

ぶっちゃけ
上毛の設備はみた感じ
20m3両までならいけそうだから桶

設備改良をなんでマニアは思いつかないんだ？

855 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:37:12 ID:SE8gipLrO

>>848
昔は、ラッシュ時に18mの３両が走ってた。

856 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 09:14:34 ID:xKqUzOXL0

上毛は東武3000系入ったときはもう２連か１連（クモハ101か104）しかなかったと思う。

857 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 12:42:03 ID:SE8gipLrO

>>856
18mじゃあなかったかも。
上電がまだ、黄色い電車だった頃。
(まだ西武の旧型が来る前)

858 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 11:19:47 ID:/TFXJL5cO

>>857
黄色い電車だった頃の上電を知ってるのは、40歳代以上。

859 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 13:58:34 ID:bH41yAH+O

>>855
それなら
20m2両は可能だろ

860 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 20:28:18 ID:RG0n3RrGO

>>859＝>>846
あれ？3両編成の800系を走らせて欲しいんじゃなかったのか？
そもそも、無人駅は車内精算方式なのに、3両編成は無理があるだろ。

861 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 00:22:27 ID:O1hPANkXO

正直20m2両ならなんでもいいだろ
東武800系とか、東急8500系とか

862 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:17:35 ID:DLG5yu5v0

もう、上毛にはVVVF入れて、群馬で一番VVVFが来る確率が高い路線にすれば?

863 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 02:18:57 ID:q3J/lcGC0

>>862
残念。長野新幹線はE2(と臨時のE4)しか来ないからVVVF率100%だ。

864 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 03:29:41 ID:oetTU/cdO

>>861
20m2両は8000系。
800系は20m3両だ。アホ。

865 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 07:21:01 ID:O1hPANkXO

>>862
千葉地区の209系が引退したら
譲渡してもらえばいい

>>864
餅付け
譲渡の際に1両廃車にすればいい話

866 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 08:50:53 ID:oetTU/cdO

>>865
> 餅付け
> 譲渡の際に1両廃車にすればいい話

ハァ？
中間のモハ800-2を廃車にするってことか？
モハ800-2とモハ800-3はユニット方式と言って、2両で1セットになっているから、1両単独では機能しないんだよ。
ハイまた1つお利口さんになりましたネェ。

867 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 09:06:24 ID:uhWkBHLcO

>>866
顔面移植

868 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 10:07:59 ID:oetTU/cdO

>>867
いや、ID:O1hPANkXO（要望厨）の思考では、廃車は中間車だろ。

869 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 16:02:00 ID:+uB/UIlsO

上電の元京王3000系も、1960年代製ばかりだから、相当ガタがきてるな。
よく、冷房も故障するし。

870 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 23:05:06 ID:UoiiNQvS0

>>868
×要望厨
○過激要望厨

871 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 13:22:37 ID:RSItqrS0P

25 ：名無しさん＠恐縮です：2009/05/16(土) 11:30:15 ID:TaMhdm720
いや、フォローになってないし↓w

【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー
「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

872 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 13:25:12 ID:qekW6qTuO

>>869
そこで東急8500系か西武N101系に置き換えですよ

873 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 13:31:28 ID:+UAegREN0

東急1000系とかどうよ？

874 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 14:04:34 ID:Xt0eSNyaO

>>873
今の車両置き換えるだけの資金力は、上電にはありません！

875 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 14:11:09 ID:+UAegREN0

なんでオレだけなの？

876 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 20:16:21 ID:Xt0eSNyaO

>>875
すまん。>>872もだな！

877 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 17:34:29 ID:FvW/FnEaO

>>868
中間車の車体とTcの足が廃車じゃね？

878 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 18:53:16 ID:NnZD1QUKO

>>873
日比谷線乗り入れが廃止したら1000系は放出されるだろうな

費用は全額群馬県持ちで

879 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 16:15:02 ID:UGed3qf80

？？？

880 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:52:37 ID:Nav5bZ+r0

>>806

その30000系は今年度8両×2編成導入
6000系は5編成改造
2000系は8両×1が東急車輌行きだって

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0518.pdf

881 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 10:53:25 ID:Kzqkvz2yO

>>880
昨年度の不況の煽りをもろ食らったな

どうせ(笑)は池袋線に投入だろ

2000系は更新はしないでバリアフリー改造だけだろ

6000系は2編成修繕も盛り込まれているよ
去年の分も含めて

882 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 16:22:55 ID:boq+C+So0

>>880
(笑)ｲﾗﾈ
二万系の方がカッコよかった。

883 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 19:00:14 ID:+7dSD1S20

8000系は首都圏からさっさと消えてくれよ

884 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:29:00 ID:Kzqkvz2yO

>>882
俺は6000系が最高だと思ったが6050系以降はそんなに好きでは無い

8000系レベルまで嫌いでも無いけど

885 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:31:30 ID:qmBJstL5O

>>883
特に野田な。

886 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 20:48:27 ID:vogmlLiy0

>>883
東武「電車の本数が半分くらいになりますけど？」
西武「西武園ゆうえんちに行けなくなりますよ」
東急「田園都市線と大井町線ｵﾜﾀ＼（^o^）／」
小田急「ま、本数が1/4くらいになってもいいのなら・・・」
京王「小田急さんに同じくｗ」
相鉄「お前らﾅｶｰﾏ」
新京成「事実上の運休決定」
メトロ「半蔵門線の本数が1/3になるな」

887 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:27:30 ID:KYum0Ex6O

>>884
西武なんだか東武なんだか、ちゃんと書けよ。
非常に紛らわしい。
まあ、6000系と6050系が西武で、8000系が東武ってことなんだろうけど。

888 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:44:15 ID:TCJ0GM5T0

>>886
小田急「ウチは8000形だから関係ないお」

889 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:20:23 ID:KYum0Ex6O

>>886
新京成運休ﾜﾛﾀ

890 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 23:19:32 ID:qmBJstL5O

>>886
新京成「8000形なのでそんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ、そんなの関係ねぇ、はい、タッヌッキーｗ」

891 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:47:41 ID:gIzVeHVZ0

東武8000系「副都心線・東横線・相鉄線に行ってみたいな」

892 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 02:20:43 ID:/+WD224kO

東急
「8000系の系列だが、正確には8500系･8590系･8090系と言います。
だから、ウチにも関係ありません。」

893 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 18:27:58 ID:SDe4sBlJ0

>>892
むしろ
「正確には8000系ですが、便宜上500番台を8500系と呼んでいます」じゃなかったか？

894 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:56:09 ID:FDeyAgiZ0

東武のＴＪライナー50090系は4編成でしばらく中断したのだが
2010年度には51095Fと51096Fを中心に投入が早くスタートする
見通しが立っている

895 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:01:06 ID:FDeyAgiZ0

東武51076F51095Fは羽生に到着予定

896 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:45:21 ID:PNOCUq0q0

でー、いつの予定？

897 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 22:59:58 ID:A+fMmqKeO

>>894
ＴＪライナーはいいから本線の6050用を作ってくれ。
で、新栃木行き最終はロングの状態で運行してくれ。

898 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 10:58:38 ID:63h42WZk0

東武8000系「半蔵門線・田園都市線も行ってみたいな」

899 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 11:06:06 ID:Wggkahaw0

東武(東上）8000系「疲れた。もう引退させてくれ。」

900 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:36:39 ID:F3OoA9kVO

東武（野田）8000系「醤油臭い線路を走るのはもう嫌だ」

901 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 16:46:15 ID:KZutrZUnO

>>899
2012年度の東上線ATC導入まで待て

902 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 06:49:12 ID:rdc/zBuN0

リースで購入した、５００００系にリース会社のプレートは付いていませんか？

903 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 09:03:58 ID:pyWKxeuvO

ペーパーカンパニーにシールなんて存在しません。

904 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:32:07 ID:SvvoHkTS0

東武鉄道はもはやペーパーカンパニーに成り下がったか...
沿線価値の向上に努力してこなかった東武鉄道は
６月２６日（金）に激しい追求にあうかもしれない。
しかし、本社内部部署の責任転嫁に終わり、何も変化しない
公算が強い。

905 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 12:31:30 ID:ZzWGJln10

沿線価値の向上？？？おしゃれな街って言われたいのね。庶民の街で結構！

906 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 15:35:52 ID://oiuEZZO

東武は
東武沿線に住みたいと思うような事はしていなかったからね

複々線化をしなかった点やバス事業を見れば一目瞭然

907 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 16:22:17 ID:vJr1gUuz0

つ業平橋～曳舟
つ北千住～北越谷
つ和光市～志木

908 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 18:00:19 ID:C3FHijTq0

50090系TJライナーの51095編成から51098編成までが導入される
その入れ替えに伴い廃車されてねん出された8000系は改造される

909 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 20:59:19 ID:EtwEGuDk0

>>908
>その入れ替えに伴い廃車されてねん出された8000系は改造される
何に改造されるのかは知らないが...
50090をラッシュ時に投入するのは厳しいんで、8000系の
単純置き換えって話は俄かに信じがたい。

910 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 21:25:37 ID:ZKkjrZYzO

>>906
東武が複々線化を怠った会社だとすると、立派に複々線化を成し遂げた私鉄会社っていったいどこよ？

911 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:00:07 ID:kIAPjm4ZO

>>910
京阪じゃないか？

912 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:03:28 ID:CZ3FZNgi0

>>909
50090系はラッシュ時にも使われてるよ

913 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:08:50 ID:tiWb0h0E0

>>910
つ>>907

914 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 22:31:46 ID:3MUlJK3G0

>>910
本線を見れば東武ｽｹﾞｰというだろうが、東上線を見れば東武ｼｮﾎﾞｰ、というだろう。
乗り入れている地下鉄を勘定に入れて「実質的に複々線」と強弁しているのだから。

915 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 00:30:26 ID:Ddb8DDJA0

東上の話題はすれ違いだな

916 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 14:41:24 ID:Jrs+s39oO

>>907
志木以北が複々線化されていない為京王並みに糞設備

917 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:56:56 ID:dHlbRudK0

>>912
そのため、少なからず批判があるわけだ。

918 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:13:38 ID:TaWcpvWmO

11609F早く出場しろ
いつまで待たせる気だ！

919 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 09:26:21 ID:66G6kMElO

うるせーよ餓鬼！

920 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 16:56:34 ID:TaWcpvWmO

いい加減に森林公園で万系の修繕工事始めろ

後東急、川重、近畿、日立、日射の工場に回送して工場でも修繕してもらえ

短期間で万系の修繕を完了させ20000系の修繕準備に入るべき

921 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 17:14:30 ID:GszMTH+o0

もう万系の修繕は要らないから、
200系･300系･350系･6050系車体更新車、8000系初期車の置き換えを頼む。

922 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:26:02 ID:TaWcpvWmO

>>921
8000系は数年以内に本線の新栃木、太田以南と小川町以南の東上線から引退するから安心しろ

923 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:32:46 ID:GszMTH+o0

万系はあと修繕せず、すぐに廃車もせず、
10年～15年使い倒してから廃車が一番だな。
二万系･二万五十系も同時に廃車で。

924 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 11:59:00 ID:82mu0ybSO

>>923
それならもう一部の万系は来年度から廃車がベスト

925 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 13:18:27 ID:I7Cj3ynQ0

絶対できないな。

926 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:30:04 ID:82mu0ybSO

>>925
それなら修繕が最善

927 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 17:40:59 ID:iUP1XDm3O

11609Fに新たな改造報告あり

928 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:00:50 ID:ClYLtgM00

もう東武は電車つくるのやめろよ
同業他社から買え
金の無駄遣い

929 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:10:21 ID:NQ0U3EuA0

>>928
おまえが東武車両に乗らなければよい
東急、メトロと選択肢はあるんだし
50050系に不満なのはわかるけどな。臭いしとても臭いし

それとも
相鉄沿線に引っ越す？

930 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 20:40:49 ID:LP7jiMz+0

>>926なら修繕しても5年後には、

8000系･6050系を来年度で全廃させ
再来年度から9000系と万系の置き換え貴盆濡

とか言い出すんじゃないのか？

931 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:19:26 ID:l7eJGLBjO

相鉄のほうが『遥かに』ましだけど何か？
白痴・廃人の東武職員NQ0U3EuA0よ

932 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:33:23 ID:AtohedJD0

>>931
★☆東武鉄道のだらしなさを書き込もう！2009☆★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241348967/128

128 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/05/29(金) 23:59:52 ID:LLLtdyANO
よぉ、白痴・廃人の東武職員kHOVTrHKO

933 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 01:34:08 ID:r67SYr1y0

>>932
ID:ClYLtgM00＝l7eJGLBjO＝LLLtdyANO

納得ｗ
かつての某倉山並みの狂アンチだなｗ
被害妄想で雁字搦めになってるんだね、かわいそうに
ゲスパー乙
「白痴・廃人の東武職員」
白痴・廃人と戦ってるうちに自分も白痴・廃人になった典型例
アンチ東武でいることに誇りをもってるようだけど
ID:ClYLtgM00＝l7eJGLBjO＝LLLtdyANOが屑なことにかわりはない。

わざわざ嫌いな東武の愚痴まで細かく読んでんのか？
東武に関する物が少しでも目に入っただけでキレててバカみたいだ
規模が大きいんだからいろんな所で目に入ってもしょうがないだろ
最近東武厨もだけどアンチのが過剰反応しすぎで嫌だ

934 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 06:31:12 ID:PcSDwyY3O

>>927
乙!

>>928
気持ちはよくわかる
8000系を東西線05系初期車を修繕して置き換えた方がいい

935 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 07:11:42 ID:+QZIISIXO

8000系より汚物50000系列を優先的に歯医者

936 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 00:49:23 ID:PxbTucA10

50000は内装安っぽいしLCD付いてないとか駄目駄目

937 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:24:50 ID:hBQH2oJQ0

おもちゃはいらねー。

938 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:32:47 ID:AQxWou32O

西武にあって東武にない
京成にあって東武にない
京王にあって東武にない
小田急にあって東武にない
東急にあって東武にない
京急にあって東武にない
東京メトロにあって東武にない

939 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 13:35:17 ID:AlUl9HPjO

以前あった半直利用者を増やす云々のスレを荒らしまくって挙げ句の果てには半直と関係ない中央線立川以東住民だとぬかしやがったDQNもこいつ(ID:ClYLtgM00=l7eJGLBjO=LLLtdyANO)っぽい

940 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 15:12:40 ID:VxGQ8djcO

>938
それ何てラインデリア？

941 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 17:48:53 ID:lJ0uJUFIO

>>936
8000系より新しいからマシ

942 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 22:18:25 ID:PxbTucA10

やっぱ東武は20070と30000が最高だろ

943 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 10:06:04 ID:CftHZReQO

>>942
20070系はシートが茶色いから清潔感が無い

30000系はシートがへたっているのはしょうがないが全体的には東武にしては高得点

944 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 22:51:46 ID:CftHZReQO

11609F出場まだかよ
入場してからいつまで待たせる気だ！

万系は2～3ヶ月間隔で修繕工事を完了汁！

945 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:18:53 ID:vM2aORSvO

失せろ！

946 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 11:44:18 ID:1StY61DVO

10000更新、50050も車内表示器は
20070や30000と同様がいい。見やすいし。

947 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 16:21:35 ID:BcZdUidK0

>>943
オレは20070系の内装の方が好きなんだけど。
袖仕切りがパイプになっているところもまたいい。

948 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 19:43:48 ID:WARaW8AoO

>>947
シートに清潔感が感じない

949 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 19:51:09 ID:FALBWOqpO

東武って制服や駅舎みるかぎり清潔感がない。

950 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:34:43 ID:A0cfYz8aO

20000も同年期のメトロ03や東急1000に比べると車内の化粧板は劣化しシートは黒ずんでるからね

951 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:21:11 ID:eFwzpzHXO

>>943 >>948
一人で同じ事を二度言うな。

952 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 02:06:32 ID:wRIOOAem0

まあなんというかここの会社は冷房装置ひとつとってもわかるが
攪拌装置つけなかったり、最近で言うと新車にはLCD表示機すらつけない時代錯誤ぶり
後世これが間違いであることが再認識されるだろう
安物買いの銭失いの典型

953 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:28:31 ID:6WQwF9PKO

>>949
東急やJR東日本、JPと共通しているから制服自体は悪くない

だが駅舎は老朽化しているし国鉄の雰囲気がするからダメだな

海外のデザイナーに駅舎はデザインさせた方がいい

954 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:30:09 ID:2knz7ykyO

制服ださい

955 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 12:32:30 ID:zJC9Eaxe0

東武職員の中身がださい

956 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 15:55:34 ID:3TpYZHKc0

>>948
茶色いシートもシックでいいと思うぞ。

957 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:33:59 ID:himeWT5gO

東武の制服と郵便局株式会社の制服が似てる。

958 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:01:18 ID:x0Qa7Xyh0

ここは「東武を叩きのめすスレ」に改名したら？ｗ

アンチが東武叩きの理由として挙げてるのは
駅員の態度が酷い、車両が汚くてボロイ、タワー重視で本業そっちのけ、
本線ばかり優遇して東上線冷遇、具体的なビジョンがなくてよくわからない経営方針
あたりが主なところだと思うけど、これって他の大手民鉄やJRにも当てはまることだと思うんだが
駅員の態度はともかく、そもそも上に書いたようなこと考えるのって
相当穿った見方してる人だと思うんだけど
（基本人を乗せて運ぶ鉄箱なんだから）
そんな見方してるのになんで他の民鉄のことは気にならないのか疑問
他民鉄もみんな叩いてるならともかく（なんで電車に乗ってるのかって感じだが）
他の民鉄のことは持ち上げてるし
なんだかんだ理由つけてるが単に東武が気に食わないだけじゃないかと思う
あれだけボロ車両ボロ車両言っておいて、いざ新車を導入したら
安物Aﾄﾚpgrｗｗｗ今時LCD表示機なしpgrｗｗｗとか言って結局叩くところから見ても
本当にただ叩きたいだけで東武のすることなら何でも叩く人たちなんだなと思う
東武は東急や京急や小田急を見習うべきって言ってる人もいるけど
見習ったらどっちにしろ「所詮二番煎じ」「大手としてのプライドが無いのか」
と叩かれる気がするんだが

>>953
同意

959 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 00:55:23 ID:xUJPUo/5O

東武は社名ロゴださいよな

小田急や西武みたいに新CI導入してブランドイメージ上げればいいのに

960 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 11:49:23 ID:wpx1WSSgO

具体的な経営ビジョンが無いのも問題だよな

うちは取り敢えず電車走らせますよ程度にしか思えない

東上線の露骨な東武百貨店誘導ダイヤには腹立たしい

961 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:24:43 ID:+hbq76f30

東武は会社の組織そのものじたいが問題だよな
根津嘉一郎があっちこっちの鉄道会社株を買い集めて
東武の経営もやったから、今の東武も
株主？、オレたちが好き勝手に投資判断して
いいんだろう、って考えてるんじゃないかな。

962 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 12:43:21 ID:+hbq76f30

富国生命相互会社　4.56%
日本トラスティ・サービス信託銀行　4.42%
日本生命保険相互会社　3.22%
日本トラスト信託銀行　2.83%
三菱東京UFJ銀行　2.55%
日本トラスティ・サービス信託銀行　2.55%
みずほコーポレート銀行　1.54%
埼玉りそな銀行　1.48%
第一生命保険相互会社　1.22%
みずほ銀行　1.16%

上記金融筋が今の東武鉄道の大株主だから、根津家といえど
もはや１％くらいしか株を保有してないだろう。
東武鉄道が反社会的な経営姿勢をとるようならば、
上の株主に情報提供や民意の考えを伝えてみてはどうだろうか。
たしか株主総会は６月末だよね

963 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 19:35:58 ID:wpx1WSSgO

>>962
金融ばっかりだな

東武は根津ジョンイルを辞めさせて社長はJR東日本出身の外部の人間を登用してくれ

或いは全くの異業種から入れてくれ

964 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:37:13 ID:CZyYGmop0

>>962
ここで東武叩いている連中の方がよっぽど反社会的だがな

965 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 00:59:57 ID:tAf598mH0

>>963
カルロス・ゴーンの出番ですね、わかります。

966 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 01:57:06 ID:a4pN3xAU0

…鉄道事業者の大株主って、みんな>>962みたいな感じなのか?

967 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 07:02:39 ID:T4Ru5vomO

>>966
株主>>>幹部>>>社員>>>子会社からの派遣社員>>>>>>>越えられない壁>>>お客様なんだろ

968 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 12:31:16 ID:grA0NdK80

今年度の作成５００００系のドアの上に液晶モニター付けて欲しいです

969 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 14:11:10 ID:GD0lqv540

設置してもいいけど、
広告画面を設置するくせに千鳥配置、或いは広告と案内を交互に設置。
というのはやめてほしい。

970 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:17:17 ID:T4Ru5vomO

>>969
広告はあって越したことは無いがE233系や東急5000系列、副都心線の万系、西武の(笑)みたいに全ドア配置でないと意味がない

まずは1段LEDで構わないから全ドア配置が優先

971 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:17:32 ID:KkhQa9kf0

銀座線の表示が一番わかりやすい。

972 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:28:39 ID:5uuRC7vGO

ｲﾗﾈｰ

973 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:31:38 ID:IKoV4+Hh0

小田急4000みたいに1画面でいいから全ドア欲しい。

974 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 17:19:57 ID:GD0lqv540

>>973
同感。
しょーもない広告ばっか流されるくらいならそっちの方がいい。

975 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 19:20:31 ID:cGVmGD/D0

>>967
【社会】あの「ジェイコム男」ことＢ・Ｎ・Ｆ氏、オリックスの株式を大量に購入　
３月末時点で第９位の大株主に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244176364/

976 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:13:54 ID:T4Ru5vomO

>>974
動画広告でLCD設置費用稼いでいるんだから仕方ないだろ

それに人民からは支持得てるし

977 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:29:35 ID:KkhQa9kf0

副都心線から西武直通の急行に乗ったがＬＣＤを見てもどこに止まるかわから
なくて困った。結局近くになって乗換駅が表示されやっとわかった。ずっと不安だった。
あんなＬＣＤだったら、紙の一覧表のほうがよほどよい。
新しいものをつけても、使い方が悪ければ役に立たない。

978 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:39:07 ID:T4Ru5vomO

>>975
乙
なにもオリックスにしないでパナソニックやHITACHI、シャープにすればいいのに

979 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 21:44:45 ID:GD0lqv540

>>977
結局は小田急みたいに、紙の路線図+LCDによる運行案内
にするのが一番いいんだよ。
広告なんて要らないw

980 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 22:16:32 ID:l/BH1N29O

JRのLCD広告はたまに興味をそそる映像が流れるけど、TOQビジョンはつまらない。

981 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:46:24 ID:LDsOUdrN0

>>973 >>974 >>979
小田急のやり方で賛成。
シンプルが一番
広告なんて中吊りで十分

982 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:20:57 ID:gtdJHs1y0

そーいや
50050系の初期車って窓開かないよな
爆発・炎上等で火事になったらどーすんだ？

983 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 09:52:34 ID:LfYLeYYT0

>>911
京阪は東武より複々線は短いし、都心部も複々線にしたものの、線増側がローカル線並みにガラガラ、
半直を通した東武とは比べ物にならないぐらい使えない路線。
正直、東武の足元にも及んで無いだろう。東武は私鉄では最強の複々線を持ってると思うよ。

984 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 10:01:43 ID:wnfMunLZO

>>977
営団爺乙
機械弱すぎw
2ちゃんできるならかんたんだろ

985 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 11:02:52 ID:qOdK/T5M0

>>982
車のガラスを割るときのハンマーでガラスを割る。
ハンマーは各自であらかじめ携帯しておく。
緊急時なら、捕まらないと思うから。

986 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 12:32:37 ID:bs3//oJl0

>>982
ドアコックでドア開ける

987 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 14:54:19 ID:wnfMunLZO

動画広告の方がチラシ車内広告より
単価が高いから
動画広告は必要

988 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:08:01 ID:+7jlDBiJO

ﾊﾟﾁﾝｺと債務整理のCMばっかになったら西武の(笑)も失笑だわな

989 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:29:58 ID:IZVkYTDQ0

>>948
日本語を理解できないひとですね。

990 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:55:16 ID:g3OkPuyi0

うめ

991 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:55:57 ID:g3OkPuyi0

字スレさＫ巣栄禁止

992 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:56:42 ID:g3OkPuyi0

992

993 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:57:29 ID:g3OkPuyi0

994 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:57:48 ID:EU0k7z0dO

ぬるぽ

995 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:58:14 ID:g3OkPuyi0

996 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:59:43 ID:EU0k7z0dO

なや

997 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 16:01:06 ID:EU0k7z0dO

一年で埋め合わせ

998 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:52:15 ID:g3OkPuyi0

999 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:54:41 ID:5qrKuART0

1000 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 17:55:54 ID:5qrKuART0

1000ならこのスレの次はない

東武はいつまでたっても千鳥配置！！！！！！！！！！１１１１

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