【183/281/283/261】北の特急PART20【785/789】

叔父の形見のロードでキハ40と勝負してみるかな？

DURA-ACEがフルで組まれてるし、脚力に自信あるからw

チャリとかガキだらけだなｗ

最近はそうでもないぞ。通勤チャリダー増えてるからな。

チャリがガキと思ってる奴こそガキだろ。
まともに走ろうと思ったら10万が最低ラインだっつーのに。

そこら辺のショッピングセンターで売ってるような1万でフルサスみたいなのはまともに走れると言わないので念のため。

質問だけど
ｷﾊ281の両端（先頭車）だけｷﾊ283に変更しても中間車がｷﾊ281でもなんら運転するのに支障はないのかと。
可能ならば、即急に1号車（函館方先頭車）のシートをｷﾊ283のグレードアップ指定席に更新してほしいのだが。
今の状況だとオホーツクの指定席より酷過ぎだよ！

チャリスレでもないのに何語り始めてんだよ(笑)
おれもチャリヲタだけど見てて痛いわ

何を聞きたいかサッパリわからん質問だなぁｗ

俺も○○だけど〜〜、というやつはたいていアンチな法則。

質問だけど
>>956の日本語で普段の生活に支障はないのかと。
可能ならば、即急に>>956の文章を意訳してほしいのだが。
今の状況だとニホン誤集より酷過ぎだよ！

一般人には鉄道の知識をひけらかし、
鉄ヲタには自転車の知識をひけらかす。
用は、人より上にいたいと思う気持ちが強い精神疾患者だよ。

>>955
お詳しいんですねｗ

つまり、>>956は、
281の座席は嫌だから、283のようなグレードアップシートにしてほしいということでは？
どっちにしたって、281は改装中だから、そのうち1号車はグレードアップするが。

>>956
オホーツクと換えてやるよ

>953他　話について行けないからって中2病に走るのイクナイｗ　ロードなんて餓鬼が乗れる値段じゃ無いし。
>955　10万がホント最低ラインと今痛感している。10kg切ったあたりから値段鰻登りｗ
しかも20インチくらいのミニベロだとロードより逆に重くて輪行を躊躇してしまうし。
北海道で鈍行旅行を夏にするなら、輪行が最高に便利なんだけどねー。

>>959
普通自分のねぐらを汚す奴はいないからね

>>966
プライドを持ってるってのは悪くはないんじゃない。

チャリとかガキだらけだなｗ
いい加減自転車板でやれよ
ｽﾚﾀｲ嫁

>>953=968はもう少し大人になるべきだと思うの。

とりあえず自転車使って追っかけはやめとけ。
マウンテンバイクでギアクランクを２回(その他諸々も)交換して懲りてるから、追っかけとかであまり酷使するのはやめとけと言いたい。

\39,800で買った(クイックリリースと前輪にサス付き)物に、20〜30万円(大半が修理費やパーツ)かけたよ。
サイクリングロードでロードと勝負したり、冬季に除雪された歩道を走ってたからな…
踏ん張りすぎてギアクランクとギアプレート壊したなんてなったらショックだからね。
変速を使い分けながら60〜80％程度のパワーで漕ぐのが自転車に負荷をかけないベターな走り方だと思う。

逆に4万程度の自転車なら2年位で乗り潰すのもアリと思うぞ。
激安車だと、部品が汎用性無いの使っていて、故障したら破棄、乗り換えしかなくなるし。

でもだからって、有る程度軽いロード(20万くらいからか？9kg切るカーボンフレームなら）で
輪行、組み立てとかやるのもどうかと思うけど。組立、バラシに時間喰われて何が何だか。

ｷﾊ260-1301はグレードアップ席になってすね。

精神疾患者ハンモコット駅前の集うスレですねｗ

間違えた
ｷﾊ260-1301はグレードアップ席になってますね。

　>>679まもなく出場。

http://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/frame-top.html

ここでもご覧あれ

宣伝乙

北海道のディーゼル特急（特にスーパー北斗・おおぞら）って、エンジン音を聞く限り常に力行してるような感じなんですが、加速したあとに完全にノッチオフしないんですか

しないね。人にもよるけど

次スレ建てるー。

規制喰らっていたら、戻ってくるー。

次スレ建てたー。

【183/281/283/261】北の特急PART21【785/789】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240460493/

>>963
スーパーおおぞらのグレードアップ指定席に乗って
直後にスーパー北斗の指定席に座ったらグチりたくなる内容はその通りだな。
>>978
完全にノッチオフしても120km/hまで落ちたらノッチ投入で130km/hまで再加速の繰り返し。

>>978
「ノッチ戻し」ってのをやってたのでは？

>>983
ディーゼルってノッチ戻しできるっけ？
単にノッチを絞って定速運転してると思ってた

一時期流行った、車のクルーズコントロールの原理を使えば
ディーゼル車の定速運転も可能だと思う。

ある程度のクラス以上には標準装備だ、今は。

倶知安経由の札幌〜函館特急を新設キボン

>>987
つ北海道新幹線

>>987
新設ではなく復活な。

道南のメインルートが昔に戻るのか＞北海道新幹線
そうすると五稜郭〜長万部のメイン列車はコンテナ列車に大変化ｗ

>>984
ディーゼルのノッチは燃料噴射量調整だからできるでしょ。

もっとも、ノッチ戻し対応に必要なカム軸戻しのために
特殊機構が必要だった直流モータ電気車と同じ
「ノッチ戻し」という言葉をわざわざ使うことについては
ちょっと不思議に思うけど。

９９２

小樽発の特急キボン

木古内-五稜郭はJR貨物所有の専用線になるかもな。
上磯セメントが出荷を鉄道輸送に退化すれば貨物ﾒｼｳﾏ

>>993
ニセコスキーEXPやSL、ホームライナー、エアポート、いしかりライナーで我慢しなさい。

そろそろ終了！

997

998

終わり

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