【冬本番】EF64-1000を語るPart10【上越踏破】

1010号機の落成と相成りました。
引き続きﾏﾀｰﾘとsage進行で行きましょう。

>>2以降過去スレ等貼っておきます。

過去スレ

【総括制御】EF64-1000を語るPart9【国境制覇】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221046716/
【山運用】EF64-1000を語る Part8【里運用】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215785467/

【山運用】EF64-1000を語る Part7【里運用】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205855087/

【上越国境】EF64-1000番台を語るPart6【重連総括】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199592461/

【関越輸送】EF64-1000番台を語るPart5【陰陽連絡】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190463963/

【北長野】EF64-1000番台を語る Part4【お連れｼﾏｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183727522/

【運用報告】EF64-1000番台を語る Part3【情報】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174298580/

【運用報告】EF64-1000番台を語る･2号機【情報】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679850/

【運用報告】EF64-1000番台を語る･1号機【情報】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157420039

>>1
乙です

>>1
おつかれさん。

あ、ついでに新スレにも書いておくが、EL奥利根の渋川駅停車撮影中にキャノンのＥＯＳ５Ｄ忘れていった椰子がいるんだが、
居合わせた別の人が渋川駅に届けてくれたそうなんで、心当たりある椰子は連絡してみて。

EF16を淘汰したEF64−1000をまったり語れるわけなどなかろう。

と喧嘩腰だが>>1乙。

ああ？そんなの言い出したらキリがねーだろ？

>>5
おまい今55歳くらいか？

EH200スレが出来たら、『EF64-1000を淘汰したから憎い』とか言い出すんだろ(笑)

おいおいおまいら。
「EF64-0を淘汰したEF64-1000をまったり語れるわけなどなかろう。」

2090ﾚ・2091ﾚがレイマガ付録の運用表だと日曜ウヤになってるんですが今日の2090ﾚを担当した釜は、この後2091ﾚに入るんでしょうか？
釜のやりくりを教えてくださいm(__)m

>>10
そんくらいググレカス

1000:尻手によくいく人 :2008/12/07(日) 20:00:13 ID:13LMrnfW0 [sage]
641000に幸せあれ。

前スレ1000も乙

日曜の２０９０レのカマは月曜の２０９１レに流れる。後は自分で確認しろ！

≫13氏

ありがとうございますm(__)m

5760ﾚ 1011号機
2090ﾚ 1015号機

前スレ949で
送り込みの次位のムーミンのパンタが上がってても無動だとかいう話が出てたけど、
本運転の日の1001はどうだったのだろうか。

本日2459レ
1009+1024

1009の塗装って他機と同じになったのね

今しがた原色クーラ付+コキが北府中駅を浦和方面へ通過

9日の里の2085レは1026+1037の重連だった。遅れてすまん。

12月12日の205系武蔵野線用の奴って死神牽引なの？それとも0番台？

>>20
ガッ!!

あ〜明日の川崎は〜


1019

そういえば毎年この時期になると1019が里に来るよな。

火曜日の上野発が1030号機だった

前レスより
64-1030、1031にSupply Loco64のロゴと死神のイラストを入れるぐらいの洒落っ気があってもいいとは思うけどね
77みたいに帯びいれて茶色かレインボー色にしてEF64と側面に斜めで書いてね。

仙一入場っていつ？

千一って本当に原色になるのかな?

金曜

本日2459レ　1010+1038
新座タで1019を確認

土崎で
641001と651118が会うのか。

指示ミスで逆の色になっていたりしてw

641001が虹色「EF64千」で、651118が茶色白帯。

土崎ならやりかねんなｗ

そして出場後に即故障

1010号機の試験塗装をもう一回やってクレクレ

>>32
((((゜д゜;))))

EF641001 茶で側面に『EF64』のロゴ
EF651118 赤で白帯

ないな。

赤に白帯とかお前はサンタクロースかと言いたくなるなｗｗｗｗ
そういえばナナロクのサザンクロス機はそうだっけ

ま さ か の カ シ オ ペ ア カ ラ ー

死神には死神らしく美白がいいな（過去のEF64-1032の塗装）
これに死神のワンポイントイラスト

EF64-1000は国鉄型の電機で尤も美しいと断言してもいい。いまでも北陸運用に就くEF64-1000を眺めては
心トキメキトキス。

1118はEF65のレタリングがなければ、赤に白帯だよ
ED75の更新機も同じだな

明日の土崎は6437 641001 651118と注目釜ばかり！！！

>>41
全部国鉄色に戻しちゃえ。

紫板によると、5783レは１０１４牽引でホキ20車らしい。

>>43
朝の5764ﾚが1014だった。露出なくて撃沈｡｡｡

>>44
ループしてくれればイイんだけどねぇ…。
いっそ5764ﾚ〜5783ﾚの仕業持ち替えてくんないかな。

2090レ
1034
満載
着雪なし
定時

回9734ﾚは１０５１牽引で12系客車(ばん物)6輌
(岩本〜津久田にて14:30定時で確認)。

あけぼのにEF64が入るのはマジらしいな。
ttp://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf

０番台長岡転属で甲府常駐以外を長岡・高崎分駐にするのかな
上越特急はまさかの０番台・1000番台共通運用？
こんなことやってEF65潰してカマ足りるのかなあ

　EH200投入による余剰分だと思われ。

H200って作っても運用出来るとこ無いじゃん

>>50
会社が違わないか？

中央線の工臨と救援は鴨委託＝EH200借りるでいいんじゃ？

>>42
窓ゴム白or灰色で、ＪＲマーク無しにするなら賛成してやる。

8075…1018

>>41
どれが先に壊れるのか…

>>53
おいおいスリッパは旅客に運用提供するほど余裕ないぞ
そうでなくてもすぐ壊れるし

そこでEF64-1000ですよ。鴨所属機を甲府常駐もあり。

3011レ…1031

>>58

ヒント：お前の頭

2090…1005
完全満載

今朝の3881ﾚは8両
満コキでした

満コキ・・・ｗ

反応しすぎｗ

珍コキ(コキ110的な意味で)

ﾏﾝｺｷﾁﾝｺｷﾏﾗｺｷ

2090ﾚ･･･1016

先ほど1018が新秋津を上りました
前の方は空ｺｷばかりでした

8075ﾚ…1005

3881ﾚ…満コキ

>>70
報告乙！

>>71
自作自演乙！

>>71
馬鹿

>>71
神認定

これはひどい。

>>75
自分の顔見てから言え

2091…1023
2079…1005
71…バカ

2459ﾚ…1019+1034

>>71
神様乙！

5789 1020＋1007＋車輪トラ＋ワム32B(17・29両目のみ茶色)

報告乙！

>>76
ごめん俺イケメン

EF64-1082

>>71
アホ

>>81

っと思ったらバナナマン日村似でした。

>>71
神様御降臨乙！

>>71
上諏訪工臨乙

2459ﾚは1019+1034で武蔵野線内+2minで通過。
なんだかんだで2459でのセン重連は初でしたが、やはり萌えますな。

デジの写真でご飯3杯はいけそうでつｗ

配9772レ…1031
定時に倉賀野通過。

>>86

不覚にも吹いた

死神といえば1030は走るんですが大好物みたいだなｗ
最近の209配給やたらと1030が多くない？

EF641031単回発見

2090…1013
定時

5760は1018定時

>>90
確かに今年は1031の活躍が1030よりも規模が小さく感じる…
1030は209、新潟珍ドコ配給、209疎開などでかなり活躍してる。

鮮度落ちスマソ

2459ﾚ 1009+1023

来年の改正では上越線を昼間走る貨物が出来るという話題があったけど、
ttp://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200812daiya.pdf
これ見るとそれらしい項目無いね。期待したのにやっぱ釣りだったんだろうか orz

ダイジェストじゃねえの？
それって。

前には増発という情報も書かれていたが、それなら載ってても良さそうなもんだ。
もっとも更にその前に書き込まれていた運用数減らすのが目的なら
ネガティブ要因だから宣伝には載せないかも知れん。

上越にEH投入出来ないのは空転してダメって話はよく聞くが、
ちゃんとしたソースはあるのかね？

100

鮮度落ちm(__)m
5760…1013
2090…1007

上越は今ある8000番台の筋使うらしいから、特に増発とかじゃないんじゃない？

>>99
それだけで十分な理由になるよ。

>>99
EH200が出た時に粘着重量が30%も減って本当に大丈夫なのか疑問は持ったね。
ことの真偽は知らないのでが以下は推論だが、
抵抗制御機の場合粘着係数は0.2位に取るから、
軽くして同等の粘着性能を得るには粘着係数は0.3近く必要。
これは制御の問題を通り越して物理的に限界に近い数字。
上越線の場合運転速度が高い→並列段の使用が多い→
実質的な粘着係数は0.2を上回っていた→
EH200で同等の粘着性能を出すには0.3を上回る粘着係数が必要→
以上終了、という落ちではないかと

総本数の増減がなくて時間の振替だったらプレス出るか？
時間振り替わったら所用増えるんかな？

専用貨物だったらリリース出ないよな

Hの空転・粘着は鴨内でも検証中なんじゃないかな。この間の高操での試験ではレールに洗剤塗ったり色々してたみたいだから。

>>104
なるほど。確かに空転試験はやったみただが。
貨物が次期改正でスリッパを上越投入という噂が流れているから、
実際どうなのかと疑問に思ってたもんで。

スリッパはマジで上越に入るよ

H200は上越には入れないって

中の人とリンクが在る人より

スリッパの長編成コキ引っ張るの見たいお

来期、2459がスリッパになるかどうか。
その動向しだいで上越の先を占える気がする・・・。

>>111
どうしてもEHにするなら編成短縮かも

中の人から聞いたって奴、ソースはどこだ？某機関区に適当に言われただけだろ？

EH200投入は決定事項なんだがby中の人

>>114
こういうのが釣れるから

「中の人から」と書くのは楽しいｗ

3881ﾚ…ｺｷ1 満ｺｷでした
休みの3881ﾚはいつもこんな感じ

改正からEH200は上越投入

>>115
IDがEF60！

仮に改正でH200が上越に入るとしたら上越線の貨物が環境に優しい機関車に変わります
とか宣伝しそうだけどな

ブロワーの騒音環境的にはどうなんだろう

だ…か…ら…
スリッパ上越投入は事実になる！
時代の流れなんだよ…

>スリッパ

こんな呼び方してる池沼の言うことは誰も信じないからｗ

EH200が次改正で上越入線の餌で釣をされている方々、釣れるのは、知識の無い人だけですよ。
ただ、東新で昼寝しているｶﾏの運用見直しで日中に上越に貨物が走るのは、本当です。
焦らず春を待てばいい話さ！

夏に某博物館主催の高崎見学会があったが、EHの上越線投入は問題無しと言ってたよ。

空転の問題はどうしたのかね。制御のチューニングだけじゃ
どうにもならん雰囲気だったけど。セラジェット搭載?それとも禁断の軸重増加？

高崎に尋ねたら、車輪の踏面を削って、ゴムのリングをはめる改造を施すそうだ。

ゴムタイヤ機関車が走る！

とかマスゴミが書いたら誤解する人多そうだな。

>>125
新山手駅で見られるんですねわかります。

随分と情けない改造だな。ゴム底って便所用・・・・？

胸まであるゴム長

まさか連結面間の幌んところに、シャフトが通ってるってことはｗ

>>130
全軸メカニカル連動ですか。それなら空転の心配ないわ。素晴らしい。

国鉄型電機の中でEF64-1000より美しいカマがあったであろうか？

あったよ
ED30

美しいといえば凸型時代のEF13　　
デーデーもロクヨンも好きな人にはたまらない。

EH200上越投入空転対策ダービー

1:投入なんかしない
2:編成短縮(定数削減)
3:制御のチューニング
4:セラジェット
5:軸重増加
6:車輪にゴムリング
7:胸まであるゴム長
8:全軸メカニカル連結

篠田教授が、アプト式って言ってます

せーの、ドン！さらに倍！
20、4、8、16、18。
あれ、順番違ったか？

昨日死神ヒソに入った??

>>125
それ何ていう鉄道模型？ｗ



ちなみにカトーのEH200は踏ん張れないし、スピード出ないし、油ダダ漏れだし…実車並みｗ

国鉄型カマで美しいのは66に決まっているだろ！！
ロクヨン、ＰＦとも形は一緒だろ

武蔵野線
2090･･･1040

砂箱を台車1つに30個くらい付ければ良いんじゃね？＠スリッパ
高崎−長岡をずっと砂撒いて走れるくらい砂を積めばｗ

最近配給がある夜、長岡駅にたまに30代位の鉄子さんと思われる結構美人(飯島直子似)の人がカメラ持って撮影してるよね
この女性の詳細ｷﾎﾞﾝ

前頭部にインド人を配置して、レールに砂を撒かせればいいんだよ
世界遺産にもなるし

イ
ン
ド
人
を
右
に

>>143
長岡厨

>>144
インド人広田

EH200上越投入には両数が足りない

元々、EH200には砂撒き装置は装備してあるんじゃ？

更に、最近の機関車は硅砂でなくセラジェットでないの？

>>139
模型のほうができがいいのか。

国鉄型で尤も美しいカマといえば、EF57に決まっているじゃないか。

2090は1020で定時。

>>136
教授に5000点

見附6時過ぎに通過する3881ﾚは来年春ﾀﾞｲﾔ改正でどうなるんだろうか？
平日は満ｺｷだけど、休日は無ｺｷだから危ないかも

3881は501Ｍに続行していた時代が
良かったな…

EH200の原色重連が上越線を走行すると聞いて来ました。
いつから運転するのでしょうか？

>>155
原色重連ｗ

もう運転期間終わったけど

中央東線でならEH200（もちろん原色）の重連は結構頻繁に走っているけどな。

EH200で原色と言われてもピンとこないなｗｗ

だいいちここはBTスレじゃねえし

5760･･･1011

2090列車乗車中の方はおらぬか〜？

上越の雪はどう？

この荒天で北方面の貨物はgdgdだな。このまま年末突入か？

突入だｗ

高崎口での重連撮影チャンスか！と思いきやウヤですかそうですか

書き込むのは何ヶ月ぶりかしら…
2082が30分遅れ程度だったからgdgdは期待できないかも。

北陸は1053。5分遅れ。
ピカピカ＆雪つきでした。

5760…1007

2090ﾚ1025
釜に北国のお土産付き

今日の3072レは64でしたか？もしくは65代走？

年末年始は貨物走・・らないよね。

2090.2092共に高ソ未着

5760 1017

上越線は雪の影響で石打〜水上間の上り線で運転見合せ中。公式より

昨日秋田発の2092･2090は共にウヤの模様
鴨公式より

重連貨物、頭64-1002が上りましたよ

５分前諏訪峡通過

遅れ貨物は只今高崎通過。
1002+1003のコンビでした。

JR貨物公式より
2090レ　新潟〜東京タ　28日発復活運転　
2092レ　秋田〜東京タ　28日発復活運転　月曜日も運転するのか？

ウヤった分だな。活転か…

5777ﾚ 新更新
3011ﾚ 1052?

雪まみれ燃えす

2090、2092
３週連続運転しとるわ。

活転しても遅れない限り山は撮れない罠。
不謹慎だけど。

長岡所属機は昨年から続けて検査入場しているから、
みんな車体がピカピカだね！

2090今どの辺かわかりまっか？

定時なら熊谷タを32分に出発したばかりだけど上越筋は又遅れてるのか？

酒田2時間10分遅れらしい
公式にて

2090 オカフカまだ来てません

27日発2090は24と酒田2時間10遅れ
同2092は秋田タ未発

スマソ
24時間＋2時間10分遅れです

2090をオカフカで待ち続けましたが来ないので撤収します…

1220頃に上越貨物上りました。
1003+1004に見えました。
ちなみに更新機同志の重連。
南にいる方、どうぞ〜。

場所は？

>>191さん
どこですか〜？

つ2090ﾚ南長岡+563
EF64-1023先頭で水上14時頃発車予定

撮影出来る奴頑張れ

>>192
悪い。書き忘れ。
南長岡だよ。

>>194-195
ありが�d

2090らしき貨物
後閑通過
有難うございました

2090ﾚ 2092ﾚは明日から正月運休ですかね？

現地発今晩です
失礼しました。

>>194-195
八木原〜群馬総社で撮影できました。ありがとうございました。

今日活転したから明日も2090あるかな？

高崎操〜
2090 PF1095



64じゃない(´；ω；｀）

28日発2092列車（秋田貨物→東京タ）　大宮操　1日＋18時間46分予定

現在は大宮操抑止中で　夜中に東京タ着ですかね？2092レ

>>204

ちゃんとみろ
予定ってついてるだろ
オソに既についていたら予定つける必要ねぇよ

今日発の2090＆2092の乗客さんいたら情報ヨロシク。

大操発の予定

とも読める。

>>206
今大宮操で抑止中。
再開の見込みはないって車掌が案内に来た。
ちなみに2両目の先頭のコンテナに乗車中。

長岡であけぼのに64連結！

1051牽引

>>209
６４あけぼの？
大宮着は通常？

>>210
1051は29日夜発の3011ﾚ牽引して帰ったがwww

高崎まで1051だよ

>>210
なぜ６４？

乗務員訓練よん

８１と重連か？
どこ走行？

2022の重連ネタもそうだけど
にわか、tuka無知大杉だな、ここ。区間も知らないとか
まさにたかやま並。

ヒント:冬休み

ネタっていうか、この時期だったら通常運転じゃん。

あけぼの長岡→高崎重連だってこの時期は毎日のことなのにね。

>>220
高崎でバルブはできますか!?そうですか

補機だろ？

前ホキ

>>221高崎バルブは停車するからできるけど、8番だよ。

>>220
高崎で補機解放になって１２月からって運転ってのは珍しい。

あれだ、ほら今年の三が日にやらかしたからじゃないのか？（岩原で立ち往生)
恐らくこの連休中は雪が降っても降らなくても補機つきだぞ。

>>218
ある意味お前さんが冬休みなんだろｗ？

>>224
�dｸｽ
つまりは撮れないで桶？

ま、補機は今日で終わりだけどね。

>>228
桶。7･8番は島式ホーム。しかも8番（上1）と上2の間まで新幹線高架脚あり。
時間的に駅進入を5･6番ホームから狙うのは無理（真っ暗）。
足回りが写らないのを気にしない＋バルブならありかもね。

>>228
7/8番ホームの先端は灯りが無いから、写しても何だか分からないと思う。
能登のようにHMが光るならまだしもね。
ところで下りには補機付かないの？と愚問してみる。

今日上野発の北陸のカマ番分かる人いますか？

>>231
下りは単回だよ

客車も付かないんですねｗ

>>234
頭大丈夫か？ｗ
下りは補機要らないから単回で長岡に戻すってこと。

高崎より水上の運転停車で撮れるんで内科医？

新前橋のバルブ写真を見たことあるぞ。
たぶん乱入してるんだろうが。

>>236
重連でも次位写らんよ。

さて、上越線内遅延2022祭開催中。バリ順bono重連yahoo!

遅れ2022…1051+81-133

>>239
名前倉賀野だけど、高崎からはEF81単独だし、紛らわしいからやめれww

>>238
ヤフー吹いたｗｗ

yuuuu

>>235
横軽が何故山下るときも重連補機が付いたかも分からんのか？単細胞。

>>243
横軽と上越国境は違うんだよ。
なんなら2021に乗ってみな。
これだから冬は・・・

上越下りが下り勾配だけって思ってる単細胞いるねｗ

さすが冬休み期間

そっか〜。下りはトンネルで上りはループだっけ〜

このスレ自体もループしなきゃいいんだが

2009年最初の書き込みイエーイ

今年もよろしくお願いします。

リベンジ

ポリループポリループカマループ、プププププ・・・

上越線は俺の故郷だぜ！
ちなみに今朝の3881ﾚは運休でした

>>229
どこの情報？
まだあるんだけど。

>>240
高崎までです。
まだあるから心配するなよ。

まだまだあるね！
４日はないけど

上越線霜取りは641001？

>>257
1001は入場してますよね…

>>253
どこの3881ﾚですか？
新潟県内には存在しませんが…

上越線霜取りは60 19

あ、入場でしたねm(__)m
ありがとうございます

>>259
新入りか？
力ぬけよ

春改正からブルサン上越線に入るってよorz

通な知り合いに聞いて嫌になった…

それにしては未だ訓練運転もしてないわけだが。

>>263
ガセ乙

上越にブルサン入って、西線に1000番台が入る

俺もブルサン上越＆運用効率化→1000番台西線→0番号アボーンと聞いてるが

運用表の案も見た訳だが壮大な釣りに引っ掛かったのか？

でも釣りだと思いたい

>>263だが俺も釣りだと思いたい…
でもまだ試運転も無い訳だし

仮に入ったとしたら昼間の貨物は全部ブルサンなのかな？

ブル酸はしばらく作りません

束芝

この時期に訓練も無ければ上越投入は無いだろ。
年明けのハンドル訓練が始まれば、わからんけど。

64-1000の里運用（2458/2459、しな鉄含む）がなくなって、上越と西線という話を信じたいが・・・。

上越線をスリッパにしてしまえば
長岡〜東京タとか1本でいけるから効率よさそうだ

里運用なくなって…
それも嫌だなw

３月半ばから導入なら、正月休みは除くとしても、もう訓練運転してなきゃまずい。
だから今期の導入はない。

それに上越線に１本でも充当すると、中央東線の運用が苦しくなる。
（5470レの八王子で切る運用って未だ残っていたっけ？）
あと３両くらい落成しないと上越線に回すのは無理じゃない？

試運転で雪に負けたっていうヲチだろうな

>>275
本務機＋補機のスリッパ重連で運用するんじゃないの？(笑)

ブルサン重連してくんないかなぁ

EH200の重連単機なら東線でたまに走るけどな。

そんなのあったっけ？

単機回送が重連になることはある。正月明けなんかは特にありそうだが。
50ｍの４丁パンタはなかなかだよ。EF64の４重連には負けるけど。
単機回送でなく無動ぶらさがりの重連も走ったことはある。故障が原因だが。
南武線−武蔵野線でもごくたまにある。

2月から2084-2085で訓練始まるよ。
改正から置き換えでなくちょっとずれる。それまで当分次位に1000付くよ、と。

春の置き換えは2084-2085。

それで1000付けるって事はやっぱしブルサンじゃ不安なんだな
冬だし空転するし

>>281
2084と2085だけ？
5788と5789は置き換えらしいって聞いたけど

>>282
夏前くらいに5788-5789がコンテナ化され時刻変更されたら5789-2084-（里）-2085-5788。
ワムは重くてスリッパだとキツいからコンテナ化待ち。

現状で補機付けれるのが有効長上、2084-2085しかない。
あと2084が排雪指定されてるんで補機付けなきゃ
越えられない部分も状況によってあるとか無いとか。

>>283
あらら、春改正でのその4本の時刻変更はそういうことを意味してたのか…
本気で入らないと思ってたが、どうも違うのかな？

5788〜89は改正でかなりコキが増えるね。ワムコキ半々ぐらいだったよな。
正確な両数忘れたっけ、申し訳ないんだけど。


うーん。
でも長大編成の上越越えはやっぱブルサンじゃ厳しいのかね。
本格的な置き換えになるとは思えないなぁ。
まぁ思いたくもないのだけど…

西線入るまでのものだと信じて。

>>284
現場は嫌がってるけどね>>スリッパ上越
お役所が絡んできてるからアピールとして投入するみたいです。

通常800t位だけど降雪期は下り勾配でシリパラ投入する位だから
長編成は厳しいでしょうね。

次改正-案-より。
10月に作られた案だから、今後、微調整＆変更あり。

2090レ(高崎操〜東ﾀ)、4070レはEH200化するが、明るい話題として5586レ・米ﾀﾝの千復活がある。
ちなみに中央2083ﾚ、2459ﾚ、しな鉄運用は千のまま。上越線の下り3本(日中)はEH200担当予定となっているが、下り1本(夕方15時頃？)は千担当予定。

ちなみに40両配置(08.3)→34両配置(09.3)となり、愛知への転属がある。

>>280
＞無動ぶらさがりの重連も走ったことはある

それは重連とは言わない

>>286
＞中央2083ﾚ、2459ﾚ、しな鉄運用は千のまま
中央2083は秋口からEH200になっていたが、復活するということかな？
いずれにしても、米タン64千復活といい、すごい流動的でわくわくするな。
上越線ファンには残念だが中央線方面の守備につく人にはむしろ楽しい情報だな。

まぁ最悪山2090の時間さえ変わらなければいいかな…。

スリッパ+64とか情けなさ過ぎる。
空転多発して走行不能とかなったらどうすんだろ。

常磐線沿線民なので2459レさえあれば…

上越線には縁がない俺にとっては里運用を積極的に増やしてほしいｗ

2090ﾚブルサンは淋しい
あと 2092ﾚは大丈夫なんかいな？山の方はブルサンで里は65では スルーの可能性もあるから！

>>285
新しいものが入るとき、現場が嫌がるのは普通なんですが…
自区内で嫌がられるんじゃ…ってハナシですね。笑
新造しといて東線と首都圏だけじゃ、上がなんか言い出すのもわかる気もしますね。

だいぶ厳しいんですな…
本格的導入には及ばない状況ですわな。



>>286
まいど、お世話になってます。

＞スリッパ+64とか情けなさ過ぎ
訓練運転中というのはそれは当然のことではないか。ELの後ろにSL付いてた時代からそうだ。
上越線にEF64が入った頃なんて訓練終わって本番でも次補機EF16が付いたままだったし。
撮っておけばあとではこれも貴重な記録になる。

>>288
米ﾀﾝ・2083レがロクヨン千に戻ると聞いて飛んで来ました
＼(^_^)／

>>295
そうはいってもEHは初期故障シーズンはとっくに過ぎて安定期に入っているだろうに…。
そもそも動軸上重量192tonで牽いていたものを、どうやったら134.4tonで牽けるのか
いまだに理屈が分からん。

>>295
言われてみると、確かにDL+SLとかあまり見ない写真を見ると凄いと思うときがある。
それを考えるとEH200+EF64もあったら記録はしておくべき姿かもしれん。

ノ＼玉子さんお久しぶり

>>297
理屈は 抵抗制御直流電動機　対　VVVF方式　ってことでしょ。
粘着係数が違う。かつてED75がD型で良いと判断されたのも、
交流の制御方式の点で直流F機より粘着がよいから。
概略や雰囲気だけでもいいからそのへん理解し手桶。

情けなさ過ぎ補機をつけるといえば、
2459レは通年重連にしたほうがいいんじゃないというのはあるね。

>>300
昔何かで見たEF66の粘着係数は0.21だったけど、
これをEF64にも準用すればEH200は0.3有ればいい。
でも実際は抵抗制御といってもパラとシリでは粘着特性変わるじゃん。
上越の64はシリパラとかパラで飛ばしながら排雪もしてる訳だし、
この時の粘着係数は0.21を越えているんじゃないか？
つまりEH200は0.3オーバーの化け物じみた粘着係数が
要求される事になるけど、そんなことできるんだろうかというのが疑問。

>>294
とりあえずその２往復以外は当分安泰ですね。
現場で嫌がられているのはスリッパの前面形状で雪が這い上がってくる。
軽くて登れない（セン重連でも軽いようです）

初回試運転時にスタックする前に這い上がった雪でワイパーが飛んだようですし。

本格投入されても冬季だけセン重連とかになりそうですね。

EH200の前面のスリッパ形状、なんであんな格好にしてしまったんだろうな。
つららや雪のある線区で使うっていうのにな。つらら切りも付いていない。
せめてEH10スタイルにすべきだったろうと思う。

せめて金太郎形状ならBTも萌え対象なのに


スレ違い

ひさし付を見てみたいな。

ただ、75の例で悪いんだけどﾋｻｼ付を50台しか作らなかったのはさほど効果ないと判断したためらしい。
ガラスの強度なんかも上がったというのもそうだったんだけど。
65のF型なんかもﾋｻｼ付はカッコよかったけど、EH200にﾋｻｼは不格好になるだけじゃないか？

上り北陸、1031(着雪ﾅｼ)でした。

5760　新更新
2090 新更新 岡部にて

EH200のヒサシ付も悪くはなさそうだｗ

>>303
ずいぶん詳しくお話頂き、ありがとうございますm(__)m
いやー頼りない刺客ですね…

ちょっと安心しました。笑



＞ヒサシ
想像だとそこまで悪くないなー。
次の落成でついてきたりしてｗ

ヒサシじゃねぇ、ツララ切りだって突っ込む奴はいないの？ｗ

>>306
そんなことないよ。上越改造で81-133がツララ切りつけたろ。線区によるんだよ。
EH200に必要かどうか知らんけど、つけるとしたら58みたいなデカイのがつくんだろうなｗ

ブルサンにツララ切り付けたら、デコトラみたいな派手に出っ張りそうだな。

ブルサンをデザインした人は、山岳路線に投入する機関車だとは聞かされてなかった話だったようだけど…

あんな鋭角なデザインだと、ひどく着雪しても当たり前のようなんだが…

まぁ最近の車両はガラスにヒーター入ってるから
運転に支障がある程の着雪はないんでねの？

でも901→1〜3→4以降で仕様変更、901と1〜3は限定運用に
ってことにならずにそのまま作ってるのは問題視されてない裏返しじゃないの
もしくは見落とされてるかだなｗ

>>313
着雪が問題なのではなく、スリッパ角が原因の雪の舞い上がりが問題なんだろ。
これは防ぎようがない。窓の下部にもヒサシつけるしかないｗ

>>310
別にヒサシでも間違いじゃないわな

久しぶり！

いや、久しぶる。

亀なうちの職場も今日やっと改正の案内がきた。

改正になるのか、改悪になるのか。。。

> スリッパ角
ワロタ

実際スリッパ角って何度くらいだろう？図面どこかにないかな。

立川停車中のEH200に実際に分度器あてて、はかってみるかなーｗ
60゜くらいかしら？

EF64 1019の1エンド側って左右で尾灯レンズの大きさ違う？
なんか写真見てみたら物凄く違和感があるんだが。

>>323
オレの写真だと(正面から見て)右眼の内側が黒く汚れ？ているから小さく見える。
いや、実際に小さいのかな？

なんか理由とかあるのかね？

>>322
厨房の頃、黒板に張ってあったデカイ分度器かｗｗ


>>323
最近撮った写真と、一年ぐらい前の正面の写真は違和感ないけどなぁ。
最近のは俯瞰気味っぽいからわからないだけかもしれんけど。

センはバルブ行くと2端で撮ることがやたら多いからな…
1端の参考写真が多くないのが難点。

>>323氏

そうかな？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5677.jpg.html

尾灯なんて規格品なんだからただの錯覚でしょ。

EH200、あれはあれでカッコイイと思うんだ。
EF210やEF200のように丸みを一切持たない斬新なスタイルだし。初めて見たときは、カッケー機関車だと思った。

それがEF64を淘汰に追い込むとか、故障多発とか、空転ばっかり、スリッパというあだ名などの付加評価によって目の敵になってしまった。

結局、気の持ちようなんだな。何事も。

ｽﾚﾁすまそ

鴨から通達来た

2085ﾚは南長岡までスリッパ
乗務員訓練は1月29日から
それ以外はスリッパ無し

総務の成沢さん情報FAXサンクス！

>>329
名前を出せると言うことはガセですね
わかります

スリッパのスカートが
垂直に取り付けられていないのが
唯一の不満です

EH200、運用できない欠点があるなら、
スラントノ−ズから、箱型車体に乗せ変えちゃえばエエのに。

ゴハチが箱型から流線型に替えたのとは、逆になるがw

元はキンタと同じ箱だったはずがどっかのヲタ副社長の一言でorz。
そのまま東芝の言う事聞いておけば良かったのに・・・

EF210なら立派なひさしが付いているじゃないか。
EF210と振り替えるんだ！台数も倍以上の数の多さだから大丈夫。長さ？気にするな。

>>333
> 元はキンタと同じ箱だったはずがどっかのヲタ副社長の一言でorz。
そうそう、鴨の当時の副社長でしょ、スイスかぶれの。
あんなスリッパ角つけるのをゴリ押ししたから、軸重配分が滅茶苦茶になったと聞いた。

スリッパの由来ってどっからきてるの？

>>336
ログあされ
つかだいたい想像できるべ

東海道線川崎駅客上でグモ発生。南行支障で京浜東北根岸線まで乱れてるので、
今日東高島で8075ﾚをやるには定時で来ないと通過で涙目だな…。

2ｃｈの用語辞典だとDD51-888しかないんだよね・・・

>>336
本家ロクヨンスレの方々に聞いたほうが良いかと。

たしか滅茶苦茶叩かれたコテハンだった気がする。

ハッテン75、撮りに行こうと思ったけど雨がやばくて出られない…。

>>341
男は度胸。なんでも試してみr(ry

ウホッ！いいカマ　　　撮らないか？

8075ﾚは１０１２でｺｷ20車(東高島にて20:10-20:11一旦停車で確認orz)。

海上ｺﾝﾃﾅｰは、20ftはOOCL、ITALIA、GE_SEACO、TRITONなどでいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟ。
40ftはOOCLのﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟが2つのみ。

…こういうのをオカマを掘るっていうんだっけ？ )*(

すみません、墓穴を掘るでしたorz

確かにEH200がEH500の青バージョンだとかっこよかったかもね
オマケに上部のライトを含めてツララ切り装備で側面はキンタイラストじゃなくて力強い稲妻だったら

1012になら掘られてもいい…///

>>346
青バージョンのEH500を想像して萌えた。確かにEH200のデザインはイマイチだなぁ。

EH200はパワーあっていいよ。重い列車でノッチがんがん進めても意外と空転しないし、
上越に入れても進行形の大雪じゃなければ問題ないんじゃないかな。
それよりワイパーが心配・・運転席のヒーターが強力なのは冬は有難いけど。

ん？上越用に箱車体バージョンを増備すればいいのでは？
現状ではロクヨン千が淘汰できないじゃん。(それはそれでよいが)

そこでEH200 1000番台ですよ。
車体形状は金ベース、空転防止・再粘着装置搭載で。

置き換えに何年かかるんだかｗ

車体形状云々はデマだろ。直流機なんだから機器配置の自由度高いし、死重も好きにおけるだろうしな。
空転再粘着や軸重配分以前に、もう軸数増やす以外にないだろ。

>351
いやEH200ｰ100番台でしょ。

明日、あけぼの前補機ありますか？

今日発のあけぼのは運休だよ

>>345
ﾜﾗﾀ

3072ﾚ･･･1012
2090ﾚ･･･1034

>>353
いやいやここは水上−石打の補機復活を期待したい。

高崎-長岡で重連やってるじゃん

さらに倍！

>>360
EH200入れるならって話。

>>361さんに
全部！

上越の2092ﾚと2090ﾚはどの辺りでしょうか…

今しがた上り貨物が一本越後湯沢を通過

2090？

先ほど東所沢を1005+1028+コキが下りました。
新座停車中

ヤギシブでまいうー

水上にて下り貨物まつもまだきません。渋川で確認したが。

>>368

先行されたとかは？

越後中里にて
遅れ貨物 1014先頭で後ろは新更新で発車しました。

方向は下りです。
すいません。

あらら 水上はとっとと通過したんですね。

六日町通過ー
深夜並みの飛ばしっぷり！

北陸 1032

おおお
行ってる人うらやましいぜ！
是非帰ったらうｐしてくれ

遅れ?ﾚ 1007
数分前に宮原通過。北にいる奴らが羨ましい…

20年冬眠してたら
６４の引いてた出羽が
８１のあけぼのに変わっちゃってたんですけど
山越えは１６とか６４の回生ブレーキ無いと
ダメなんですよね
あの８１には回生ついてるの？

20年冬眠してもパーイチはパーイチなのです。踏んだり蹴ったりラジバンダリー！

長岡の81がまだ余裕があった頃はあけぼの補機は81だったのです。
実際は81の方が重くて運転しやすいのです。
ただ、一度滑ったら終わりなのです。

2459ﾚ 新更新重連

89ﾚは１０１０牽引でﾀｷ12車(桜木町にて18:17確認)。

また、昨日の89ﾚは１０１９牽引で、89ﾚのみﾀｷ車ありで8075ﾚは単機だったとのこと。
従って今朝の8074ﾚも運休でした。

5760ﾚ 1042�@+ﾀｷ

今日は2092と2090はウヤだっけ？
それとも遅れてるだけか？
1H前の高操にいなかったが。

>>377
３月からまた64牽引になるらしいよ

2091ﾚ…運休？
2079ﾚ…1012(オール空コキ)

日曜祝日は上越貨物はお休みです。

今、64-1009と組んでるのって、なんですか？
すんません・・・教えてください。

1024

■ 1■　ＪＲ貨物　上越線経由の夜間貨物列車　半数を昼間時間帯に
　ＪＲ貨物は今年３月１４日のダイヤ改正で、現在夜間時間帯に運行している上越線
経由の貨物列車上下２０本のうち、上下１１本を昼間時間帯にシフトするとともに、
同線に初めてＥＨ２００形新型電気機関車を３両投入する。

1030が今大宮を単機で下り方へ。
進路は分かんないけど何かあったっけ？

>>389
明日の配給でしょ

本日の北陸は1031です。

1052は最近運用についていないようだけど、どうしたんだろうね？

この間入場した気がするが…

>>398
>>296の書き込みが正しいってことか？
ＥＨ２００を３両導入＝３本と考えてｏｋ？

ごめん。誤爆した。

>>388と
>>286の話。

>>393
一組と半分ってことはあるまい…

1001出場age

5777がEF641042だった。次は山か？

>>393
普通に考えて1往復だろうが

>>388の記事はどうもソースが交通新聞らしいが・・・。
明日バイト先にストックしてある交通新聞確認してみるお。

>>396
詳細ｋｗｓｋ

>>398
フツーに考えて２往復だろ　
予備１で３両
　
今の64上越運用を穴が空くほど見た方が良い

>>1052は最近運用についていないようだけど、どうしたんだろうね？

多分、直江津。
冬は信越線の早朝霜取りで直江津に半常駐になるセンがいる。

>>400
3両使用で予備は64-1000*2を共用、という線はないだろうか。

>>402
まぁどう考えてもないわな。

>>403
既にEHの玉数はそれなりに有るから、新規分はそのまま3運用追加、
予備は既存分と共通でやりくりする可能性は有るんでは？
>>388
これだけごっそり昼間に移動させるのって、以前に言われてた
機関車運用の都合だけ？荷主に相当迷惑がかかりそうだが。
それとも昼便の需要はあったけど、それが出来ない障害があって、
何らかの理由で解消したのか？

根岸行き海ｺﾝ列車、1012で桜木町を只今通過。

京浜東北線人身事故騒ぎの中やってきましたよ。

>>388
13日付けの交通新聞1面トップにでてました。

夜間保守間合いの関係じゃね？

>>407
俺もそんな話題は聞いたことある。

詳しくはわからんが、4月以降はロングレール交換工事が多く設定されてるらしい。だから貨物を昼間に移す必要があるらしいよ

上越線の越後湯沢〜水上での夜間の保守間合時間の取れなささは異常。
物流面から見れば夜間に走らせた方が効率的なんだろうが…
おかげで工事がやりづらいわ…


でも仕事終わりの１番列車確認で聞くブロワー音がたまらない。

今日の長総は1本209疎開配給が出て、
廃回が1本入場。

秋田配給は1031号機でした。只今北上中。

なるほど、線路保守は深夜にやるもんだから、その時間にたくさん列車が通ると作業できないものな。
ＥＨは３機投入のようだが、これは昼間にも当てはまる事なのかな？ それとも夜間専用？？

ハッテン75…1007

5760 1012
2090 1003



2090貨車に雪付着。
あけぼのが遅延の中、定時通過ですた。

8075ﾚは１０１２でｺｷ20車(東高島にて19:50-56定時で確認)。
海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftはOOCLが3、川崎汽船が2、EVERGREENが1、
無地(茶色)が1、40ftはOOCLが1。あとはお馴染みｺﾝﾄﾞｰﾑの原料や過酸化水素水などの
ﾀﾝｸｺﾝﾃﾅ等。

ちなみに海上ｺﾝﾃﾅｰは3車目以降から積載なので、大宮で待ってる椰子は参考まで。

上越線の工事て夜じゃなきゃ駄目なのかね
昼の方が出来そうだけど

>>409 >>410
という事は大規模な更新工事の時期が来たための暫定的なダイヤなのかな。
需要には反する方向のダイヤ変更みたいだから、
これで上越貨物衰退とかならなきゃいいんだけど…

DJにちょこっと書いてあるけれど、あけぼの牽引決定おめ。

>>416
昼間は旅客が２時間に一本はあるし、団臨設定も
ロングレール交換はまとまった時間が無いと無理だろ　
　
2090レ遅れてるね

>>404
一部列車を長野経由に切り替える、とかはやらないんだろうかね

首都圏〜高崎〜長野〜直江津〜
か。横川〜軽井沢の機関車は大量に余ってるからな。

>>421
普通に考えて>>420は中央東線・篠ノ井線経由の事を言ってるんだと思うが。
この経路の最大のネックは高尾より東側だね。
それに線路容量が少ないし距離も長いし勾配も厳しいし。

>>419
羽後本荘+4時間
ということで高崎に向かってます。
間に合えば水上あたりで捕らえたいところ。


>>422
横川〜軽井沢の余剰カマの処遇に配慮してるんでしょ。421は。

1042+タキ@倉賀野駅上り方向向いて停車してました
高操雪の着いた64が3組？見えました

参考

2092 1035先頭 新潟タ＋350
2082 1039先頭 新津＋280(田上5:08)

2092は発場面では公式通りになるかと‥

連投スマソ

2090 1017先頭 水上955到着予定
2092 新潟ソ735発
2082 水上805発〜高崎操905-1005予定〜田端操1145到着予定

今から勤務につき援助終了。
皆イイ写真撮って頂戴！

2082レ 1039+1044+コキいっぱい 822に水上出ました

遅れてｽﾏｿ

1017+1038+コキいっぱいが水上到着

>>426
ありがとうございました

上り貨物渋川通過
ちょっと雪付き

1035+1020+コキいっぱい水上到着です

1001は諦めますた(´・ω・｀)
配給までここに残ります。


>>426
重ね重ねありがとうございます。

>>430
2092は水上何時頃出ましたか？

＠群馬総社〜八木原。
2092はまだ来てませんよ。
まさか抑止食らった？

こちら渋川〜八木原
通過したら書き込みます

イワツク通過した

>>343氏
�d楠。

先ほど渋川通過！

群馬総社〜八木原通過!!

誰か一緒に配給撮らないか？(笑)

すみません水上駅手前の鉄橋付近に居たので、水上出発はわかりませんでした。

配給は1031で水上定刻でした。
1031の連結器周りと233の屋根に雪が着いてました。

本日遅れ貨物と配給を撮影された皆様、お疲れ様でした。

1033なら撮影価値あったのになぁ。
なんで帰宅しますた。

みんないいな〜

千葉に住んでるし、平日休めないからな〜

8074ﾚは１０１２でｺｷ20車(東高島にて7:02定時+1min.で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれも20ftﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、川崎汽船が10、OOCLが1、
EVERGREENが1、無地(茶色)が1。5車目以降に積載。

5760レは1014でした。

2071レが遅れてるね。
鴨のサイト通りなら現在高崎操停車中。

俺はムーミンに行くので撮影断念…。
撮れるやつは頑張ってくれ。

さっき高崎操を見たら、いましたよ.

遅2071 1038+新

+452予定だと。
ﾑｰﾐｿの後に狙えるかな？

2071 1038+1017
で先ほど高崎操を発車しました.

>>447
ありがとうございます。今新前橋来ました。
先回り出来なかったorz

遅2071レ、上牧付近通過。
1038+1017

9124レ、横川付近通過
1001＋12系6B＋EF55-1

64-1001は、入場した割には、汚かったが、なんで土崎に入ったんだ？

>>452氏
全検はやったけど塗装は省略したとか、実は全検じゃなかったとか？

>>450
横川で折り返しなんだから通過とか紛らわしい

1001全検じゃないみたい
まだ標記が13-８
　
デジ無か？

1001、次の全検で原色Hゴム白塗装化を願いします、東様。

デジ無は前に積んだから違うと思。

ATS-Psって装備してたっけ？

2459ﾚ 1028+1005
北陸 1051

１７日発２０９１列車（東京タ→秋田貨物）　　　　新前橋　　　　　停車中
１７日発２０８３列車（隅田川→新潟タ）　　　　　高崎操　　　　　停車中
１７日発2075〜74列車（横浜羽沢→金沢タ）　　　　高崎操 停車中
１７日発2071〜70列車（隅田川→金沢タ　）　　　　鴻　巣　　　　　停車中
１７日発２０９３列車（東京タ→秋田貨物）　　　　熊谷タ　　　　　停車中

鴨公式より

ところでその２０９１レだけど大宮を２時間遅れで通過したよ。その時は
高崎線の人身事故の影響だと思ったけどその後何かあったんだね。

>>460氏
群馬総社〜八木原で沿線火災があったらしい。

なんか今季、既にいつもより遅れの回数が多いような・・・
気のせいじゃないよね？？

そろそろ初期型から載せ換えかしら。
こりゃ復活が楽しみですわ。

2090ヤギシブ乙。

田端区にて
1013+1007
1009+1024

>>464
はぁ…2459はまた全組更新コンビか…

北陸 1032

今さっき武蔵野線をブルサン10号機が
ムドで引っ張られていったけどどっかで壊れた？

上越臨貨、コキ10

今日の深夜、水上でバルブをしていたんだが、新更新重連+コキ200×1の列車が往復してた。
上り列車は水上の停車位置を3回くらい修正？してた。

あれはなんだったのだろうか・・・

>>469
下りが2085、上りが2084じゃない？？

5777レ倉賀野→高崎操でコキ200*1車ってのがたまに(?)あって、
それが2085に継走されてるのかだと思うのだけれども・・・

で、今回は2084もたまたま同じ荷だったとか？　無理あるかもしれないが(^^;

違ったらスマソorz

>>470氏
確かにあの日の2085レは、倉賀野で見た時はｺｷ200空が一両だけでした。
人身と火災でダイヤ荒れてたから時刻表通り来なかっただけかな

>>470氏
確かにあの日の2085レは、倉賀野で見た時はｺｷ200空が一両だけでした。
人身と火災でダイヤ荒れてたからはちゃめちゃな時刻にきたのかな

>>470
5777レの荷を倉賀野で全部切り離し、
子機200のみを倉賀野で連結して5777レとして高操に入ってカマが入区。
2085レ（以前は3881レ）が高操に到着してカマが入区。
重連が出区してコキを連結。一旦引っ張り出して別番線に停まってる2085レに連結。

あのコキは倉賀野〜黒井を往復する信越化学のタンク積んでなかったっけ？

１月に相次いだ八木原周辺の沿線火災は連続放火だって
今日の読売群馬版によるとやっと犯人捕まったらしい

8075ﾚは１０１２でｺｷ20車(東高島にて19:52-56、到着は+2min.発車は定時で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftのOOCL、EVERGREEN、無地(茶色)と、
40ftの萬海、以上各1のみ。

1019今晩入場のようですな。
原色で帰ってくるか…

今更更新はしないんじゃね？

>>476
帰ってくるでしょう。１０４０や１０４１もあのままだったし。

どうも残す予定のない機関車は一般色のままみたいね。延命して使う機関車が
選ばれてあの更新塗装になるんかな？素人はよくわからんけど。

羽越風規制あり

大本営　22時発表

＜日本海縦貫線　上り＞
１９日発２０９０列車（秋田貨物→東京タ）　　　　上　浜　　　　　＋２時間２４分
１９日発２０９２列車（秋田貨物→東京タ）　　　　道　川　　　　　＋１時間１７分

若番原色出場機って元々調子が良くないんだよね。
３次型の未更新機はただ予算付けてもらえなかっただけだけど。

>>472
もしかするとホントにその2本かもしれませんなー。
寒い水上でさぞ驚いたでしょう(・ω・;)


>>473
そです、それです。
3881の頃からあったんですか。
でも空だけってあんまり見たことないような…
3098とかで倉賀野に遊びに行くと、ほとんど載っていたような気が。


>>476
弁当箱載せ変えに伴う臨入です。

ついでに綺麗にして欲ｓ(ry

frens叩いてみたけど当該の2084-2085は定時だったよ。

2092 1010先頭 五日町+229(六日町659現在)
2090 1035先頭 南長岡+259(南長岡718現在)

参考程度に

1019
全検ではないらしいよ・・・

まぁその内、全検入るでしょ。

ところで1041がいつもの位置から移動したみたいだけど、なんかあるのかな？

2458かなりの遅れだね。

>>486
64-37の後ろ辺りにきましたね…
どうなることやら…

209配給は1031

2090ﾚ 1036
新座タ場内待ち

2459レ 1630頃北千住で確認　1009のペア

前から気になってたけどロクヨンスレとこのスレ統合しようぜ。

やだ

64-0と64-1000は別物だぜ　
　
0と一緒にされたくない

きめぇｗ

きもいけど、なぜか0にはまったく興味がわかない。

EF65もEF66も同一スレか。

>>497

ロクヨンスレをよく見てみ。
運用報告やロクヨンの話とかはスレチだぜ？しかも私怨や中傷の書き込みを路車板でやっている始末。

>>498
だってスレタイがロクヨンマニアスレであってEF64スレじゃないじゃんｗ

>>499

ならば総合板に立てるべきものなんでは無いのかな？

あっちはあっちで賑やかにやってるんだし、
わざわざ介入する必要も、同時にされる必要もないだろ。

>>501

そうだなｗｗ
んで質問だが、ここにロクヨンの運用は書いちゃダメなの？やっぱスレチ？

ここに運用報告してるのがいますが、なにか。

>>503 根来氏殿
　逝った回数も報告して下さい！

>>492
総合スレをたてた低脳はオマエか

2459ﾚ 1028+1005

ここの住人はピク買ったか？今月はEF64特集だぞ！

>>507購入する予定だけど、地元じゃ取扱店が少ないから何件かまわらなくちゃだ･･･

なんか板谷峠で鉄格子付けて走ってる本家見て気が遠くなったんだが(笑)

まあ、しかしさすがは鉄道ピクトリアル。

まあいいじゃないかw
ロクヨンセンは比較的ギャラリーが少ないし混雑も軽いし

今月のRJ p107の右上写真の説明に「3月改正より上越線でもEH200使用開始」とある。
本文には記載無し。

千番も嫌いじゃないが０番とは違う。

ロクヨンとは言えないな。

この時期は遅れ2090,2092が記録できるから運行情報、見たままは助かる。
改正で上越も半分が日中シフトされEHも入るから撮り鉄には朗報か？
俺は録音専門だから水上発車とかが録音できるから最高だ

ロクヨンセンとＰＦ重連で上越国境を越えていたんですね(￣ー￣)
〜ピク

鉄ピク読んだ
ロクヨンセン好きの俺としては
「さあ、山越えだ・・」
が無いのに凹んだ

鉄ピクの特集がEF64と聞いて
「なんだ千は関係ないのか」
と思っていました(´・ω・｀)

読んだけど、いいね。ちょっと欲しくなった。＜ピク
セン+18+ゴハチとか見て唖然としたのは言うまでもなく...

表？は、落成年月日・到着/使用開始・転属/貸出履歴と弁当箱設置日まで載ってたな。
何機分かメモらせてもらったわ。
用事の合間に・・・と思って読んでたっけ、完全に捗らなくなってしまったｗｗ

ピクト64特集買っても良いが表紙が67糞カマが気に入らないなw

前の６４特集と殆ど変わらなかったな。
飽和状態だわ。

マニア的には昼なのは歓迎だけど結局荷主は不便しないの？
貨物って基本的に夜集荷〜現地朝到着が都合よさそうだが

邪魔な貨物を客離れさせて、本数削減。上越線単線化するための陰謀。

>511
高崎にEH200淘汰
　　↓
押し出された64-1000は稲沢へ転属
　　↓
稲沢64初期型を淘汰

という図式？

自爆しました。

>522
誤）高崎にEH200淘汰
正）高崎にEH200投入

でした。

http://uproda11.2ch-library.com/src/11151815.jpg

>>524
なんです？

ウソ電機だな。EF64-0はいただけない。 鳩胸ヨーロピアンEF81に萌える。

>>517
受験生の息抜きね。試験頑張ってな。

相鉄甲種は1045でした。暗かった。

おはよん。今朝は早起き♪
あれは、ウソ電だったのね・・・・当方、知識に疎いもんで。

なんか悔しいんで自作のウソ電を。
http://www3.uploda.org/uporg1956032.jpg

スリッパなんか淘汰されていいよ
３月から一部列車は空転のばっかなんだろうな

だからスリッパにセン付けるとかどっかに書いてあった気がする

北陸線の人身の影響で北陸45分遅れ

さらば1号機・・・。
http://railf.jp/news/2009/01/23/090000.html

あのクレクレで申し訳ないんですが2083レは土曜日も運転されますよね？

いつまでまっても来ないのですが…

>>533氏
21:31に高繰出てるよ。

マジレス
↓

>>534
ありがとうございます

先ほど諦めて撤収しようとしたら通過しました

ただ牽引機がブルサンでした
何かあったんでしょうかね？

>>535
過去ログ参照。答えはそこに。

過去ログなんて●に出資してるアホしか恩恵がない。
誰でも覗けるような環境を参照としてあげろ、腑抜け。

最近マニア入りした人間にも恩恵を与えてやれ。
良コテはそこから時代が始まる。


「軽く過去スレ参照とか言うな」

2083レは去年の秋からブルサン

・・・と申しておりますが、何か(笑)

>>537
悪いことは言わないので、古巣におかえりくださいませ。

>>537
早く名古屋駅にお帰り下さい。

>>532
これが運命だが、むごい・・・

>>532
この機関車はここじゃないよ

本日2459レ1009組

いまどきEF641を保存しようとかいう団体・自治体もないんだろうなぁ。
保存するなら米沢、福島、中津川あたりだろうが。

>>543
あー確かにこれは本家スレだ、失礼(汗

>>544
ロクヨンは花形じゃないからね。ロクヨンは地味だよね。とりあえず本家は
いま勝沼に隠居さんが1機いるけど、1000番台も保存されるとええな。水上の
道の駅にボロボロになったEF15(16?)が静態保存されてるけど、アレを1000番
台が置き換えとかｗ


ところで、勝沼の隠居さんはもう少しでサクラの季節を迎えるんだな。勝沼で
本家とお花見するのもオツだな。

ならばググれｶｽって言えばいいのかな？


http://www.siinan.com/diary/slog.php?id=1041
http://www.siinan.com/diary/slog.php?id=1042
9月16日は64-1000
10月1日はブルサン
だったみたいです。

5760ﾚ 1020+青雷9

↑
5760レ…×
8780レ…○

5760はPF1101代走。

>>548
ご指摘ありがとうございます

>>546
この前2459レを同じ場所で撮ったのはあんただったのか。
またどこかで会ったらよろしく。

8074って月曜運転あったっけ？
8075があるのは知ってるんだが…

1041が高機の定位置から居なくなっていたが何か動きがあるのかな？

>>551
8074レは仙台港発月曜日〜金曜日運転。即ち、関東では火曜日〜土曜日に運転。

月末近くになると土曜日仙台港発の8074レがあるが、これは石巻港からの印刷紙
輸送のみで、海上コンテナーは積載がない。

根岸氏わざわざありがとうございます。
せっかく1014が撮れるチャンスかと思ったのに残念です。

>>507
買った。

ボリュームがやや少ないけど、ま、良いかな。

>>535
どんどん641000からスリッパに持ち替えになってる。去年からの話だがね。

いま3059レで原色が下った。
何番だか見れなかったが、白ゴムぽかった気がす…
ケト車内から見たまま。

>>557
1014じゃね？

間違ってたらごめん

>>557>>558
遅くなったけど、1014で大宮(操)付近通過したよ〜

>>559
ありがとう〜
明日の5777で頂きますw

>>558-559
遅くなったがThanks.

2459ﾚ･･･1028＋1005
2091ﾚ･･･1005
2079ﾚ･･･1012

スマソ
2091ﾚ･･･1005→×
2091ﾚ･･･1044→〇

5777ﾚ･･･1014

5777ﾚ 1014で大宮(操)、吹上定時。

http://www.veoh.com/videos/v17343922J7aJ93xW
石北貨物って凄いんだな…。
上越貨物.verもやって欲しい。

あぁこの前見られなかったやつの録画か。
上越版も見たいが、やはり水上で補機つけるところをやってほしいもんだね。
降り始めた雪の中、空転が始まる。レールからは火花散らす。速度計は20kn/hを切る。
次のR400にさしかかった。恐怖の全軸空転！さあ後退してやりなおしだ！
がんばれEF64 1023

ちょｗ
1023かよｗ

1023吹いたｗｗｗ

>>566
感動した

石北は凄いぞｗ
上越よりハマる。ただ環境が厳しい。死ぬ程寒い、tuka痛い。

これを見た上越鉄が石北貨物に夢中になってる間に上越でマターリと1023を撮れればいいな。(笑)

>>566
どんなカマであっても峠越えは萌えすなぁ

石北は重連の頃にはよく行った。寒い、痛い、皮膚が剥がれる。
三脚は絶対に素手でさわってはだめだ。手袋の予備は持って行った方がよい。

何故1023なのか…と思ってググってみて理解した
なるほどね…ｗ

石北感動しました
ありがとうｗ

>>566
その動画、お前さんが上げたのかい？
他スレからパクってきたなら、ちゃんとそう書こうぜ

↑意味不明

こないだ夜中に渋川〜八木原でEH200が下り方面に走って行ったんだが、試運転？

そろそろ試運転始めてもおかしくないよね。

>>566
ってダウンロードできないのかな？

>>579
このあいだ新鶴見〜南長岡のスルー試運転をしたらしいし試単も何回か設定された模様

つか何時頃？

>>582
曖昧だけど二時半頃だったと思う

24系配給は36でした
このカマも211配給から始まって1030･1031に負けず劣らずいい仕事してますね
3月からのあけぼのでもカマ不足で登板・ヘッドマークなしを期待したいですね

最近南長岡に止まっているのよく見るよ。
早速だけど、明朝の2085ﾚ南長岡〜東新潟は荷が少ないから64重連次位で送り込まれるよ
来週から新潟でいっぱい見れるから行くヤシがんばれ

まぁ正直南長岡以降の2081とか2085はDE10でも良さそうだしな…。

3880レ〜3881レ時代末期の南長岡〜新操間は機関車＞貨車や機関車＝貨車なんて
珍しくなかったし、あれこそまさにDE10に牽かせるべきだったなあ…と。

落ちそうなのでage

>>586
そんなこと言わないで〜(;_;)

現在、利根川の橋梁で強風で運転中止になった模様。

611Mや2073レなど、渋川・沼田などで軒並み抑止になっている模様。

2070、2084ﾚはいずこですか？

＜上越・高崎線　上り＞
３１日発73〜2072〜2087列車（金沢タ→宇都宮タ）　　　　終　着　　　　＋１時間１６分予定
３１日発71〜2070列車（金沢タ→隅田川）　　　　　　　　終　着　　　　＋７時間１１分予定
３１日発75〜2074〜2084列車（金沢タ→横浜羽沢）　　　　終　着　　　　＋１時間２分予定

遅2070レ 1004+1023
新前橋〜井野通過
情報ありがとうございました。

強風でガタガタやな

2459が来ない･･･

>>595

＞ 2459が来ない･･･
武蔵野線運転再開15:30頃だってさ。
どっかで抑止かかってるよ。多分。

いまさらだが2459は八王子定時だったな

>>595はどこで待ってたんだ？

2073ﾚ 更新重連
5777ﾚ 1018
S回 1001

S回ってなに？
最近はやってる言葉のようだが

☆６☆０☆０☆

>>599
厨国語

>>599
Strike回し

>>599
Syaryou回送

厨国語だなｗｗｗ

SL回送のことだよ。

SL大回転

>957
亀レススマソ

東浦和でつ。市川大野付近で架線に付着物で抑止喰らってましたorz

東新潟にｽﾘｯﾊﾟage

赤羽を1042が下っていきました。
列番不明。

>>609氏
絶賛単機運転中の2085レじゃないかい？

>>957に期待

と揚げ足を取ってみるtest

>>606
何台もの蒸気機関車が15分ごとに入れ替わりにやって来てサービス )*( して
くれるんですね、わかります。

>>612
梅小路アッー！！

各種装飾や空焚きプレイ等、多数ご用意して皆様のご来店をお待ちしております。

僕は単純に重連総括プレイがいいです！！！
いっぱいジャンパ栓繋いでくだしあ。

　　　　　　　　 　　　/_⌒ヽ⌒ヽ　
　　　　　　　 　　　./` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ　
　　　　　　　 　　 ./ 　　,_!.!､　　ヽ　　ちょっと通るミプ♪
　　　　　　　 　　 （　__　---　 , , ）
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 ヽ　　 ＿__
　　　　　　　　　/ﾐミヽ　 rz彡‐`ヽ　 ＞",.-=､`!
　　　　 　 　 　 { ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　　/r､`ノ/
　　　　 　 　 　 |`ー 'ﾉ　 !､`ー '　　　　`　_／
　　　　　　　　│． ,ｲ　　 'ヽ　　　　　　　　 ヽ　　三二一
　　　　 　 　 　 ヽ´...:^ー^:':...　　　 ;;.　　　　 ｀l
　　　　　　　　 　 ヽ ζ竺=ｧ‐､'　　/　　　　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　 ー ､　　　 　 /　　　　 .:ﾉ　　　　三二一
　　　　　　　　　 　 |　　 ` ー---{　　　　.:ノ
　　　　　　　　　 　 ＼.:.::　._ﾉ　　 ヽ::..　´ ヽ_
　　　　　　　　　 　 　 ヽ＿_ }　 　 　 ヽ;__　　）　　　　　三二一
　　　　　　　 　 rrー‐'´　　　!　　　 _..ノ　 　 |
　　　　　　　 　 ﾞ-ｰ------‐'　 　 （__（__（__ノ

>>615

＜　うぇーい、チンタラやってんじゃねーミプ！

　　　　　　　　　　/　　　　　　/　 　　　 ､i从,w从iw.i,､　　　/　　　　/
　　　　　　/　　　　　　/　　　　　　　 彡::::::ミ从,从从::ミ
　　　　　　　　　/　　　　　　/　　　　彡::::γ　ー-ιヽ:ﾐ　　/
　/　　　　　　　　　　　/　 　　　　.　_ﾐ::::/　ｰ=､ ﾟ　,=-|ﾐ　　　　　/　　　　/
　　　　/　　　　　　　　　　　　/　.　（6|/υ-=・>　;<・=|　　　/
　　　　　　　/　　　　　/　　　　 　　 .｀!　 　　ノ､__λ　!　　　　/
　　/　　　　　　　　/　　 　　　　　 　,__ヽυ　　　　　 /　　　　/
　　　　　/　　　　　　　　　 /　　　γ,,, 　ヽ＿∈∋_,/ー-、　　　/　　/
　　/　　　　　　　　/　　　　 　　／　　 ノ　ー--　 -─ νヽ
　　　　　　　　　/　　　　　/　　/υ ／::: ι　　 Y　　 　|　 |　　　　　　/
　　/　　　　　　　　/　　　　　　|　　|:::::: 　 ・　　　 　 ・　| /　　　　　　　　/
　　　　/　　　　　　　/ 　　　　 ヽ　 |::::::: 　 　 　, ､υ　 |/　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　/　 　/　ヽ|::::::: 　　　　　 　　 |　　　　　　　/　　　　/
　　⌒Y ⌒ヽ　γ´⌒　　 ＿＿＿＿|::::ι　 　υ 　　　|＿＿＿＿
　　　　　　　 V　　　 　／ -ι　　υヽ　　　　　+　　, ´υ　ι　　｀ヽ　/
　/　　　　/　　　　　/´.... ::: :::::::: : ::::::::::: 　　...:::::::::...　　..::::υ: :::: :...　ヽ　　/
　　　/　　　　/　　 （　:: :::＜￣￣￣￣υ￣(((（U）))￣￣￣￣＞:: ι）
　　　　　　/　　　/　 ヽυ ::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　／:υ／　　　/
　/　　　　　　/　　　 　 ＼:::: ヽ⌒i　　　　　　　　　　　　i⌒ ...:::／　　/　　　　/
　　　/　　　　　　　/　　　ノι .:/　　　　　　　　　　　　　）υ　i
　 　　　　　　　　　　　　ooooO　　　　　　　　　　　　　　Ooooo

　　　　　　　（＿>、
　　　　　..　　　 ＼ ＼　　　　 /_⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　 ＼ ＼_____/` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ
　　　　　　　　　　 _,.-''´　　/ 　　,_!.!､　　ヽ
　　　　　　　　　／　　　　 （　 　⊂⊃　 , , ）
　　　　　　　　_ｒ　　　　 入　＼＿__／ ）
　　　　　　　ノ　　　＿∠＿＼＿＿,ゝ'´
　　　　_＿/　　 ,∠＿＿　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>612 　 　>>613
　 　∠,.---―'"　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ヽ○/　 ＿ ヽ○/
　 （__ノ　　　　三三三 |＿{＿＿　　　　.　　　　　　　　　　　＿ 　｜　.　＿ 　｜　
　〈/　　　　　　　三三 ヽ＿＿＿)　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ゝ 　　　　ノ ゝ

　　　クルルァ！また>>616か〜ｗ　　 　ささっ入りなさい
　　　　　　　　　　　_,,-ｰ----.
　　　　　　　　　<"　　　　　　 !
　　　　　　　　　 '; ,､､__ソ＾`7,,.i
　　　　　　　　　　';'___　　_,,,　リ　　./ ⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　ﾄｰ-j 'ｰｰ　r　　../`ﾟ ` :.; "ﾟ`ヽ
　　　　　　　　｡。ハノL　ヽ ﾉｩ,　../ 　　,_!.!､　　ヽ　∬
　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　　ヽ∀　/ｩ,､　（　__ .⊂⊃　 , , ）　　　∬　　∬
　　　　｡oO　 　　　`っーc'　　 　 　　つ〜Ｃ'
　　　(~~)ヽ　　　　 '､_, 〜､_｀　　　'､_, 〜､_｀　　　　　　(´^ヽＯ,
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　(ﾞﾞﾞ)（~´` （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(ﾞﾞﾞ)（~（⌒(⌒（~´`(⌒~ヽ~　~~　　､､
　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"



　　　∧＿∧ アッー！　またおじさんたちがいるぅ〜
　(ヽ（　　　　）ノ) 　 　　　 　∧＿∧
　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　 　　　(ヽ（::::::::::::::::）ノ)　　∧＿∧
　　 |　.　. 　 | 　　　　　　ヽ::￣ー￣.／ (ヽ（　　　　）ノ)
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　　(___人__　）　 　 　 　　 (:::::::人::::::::）　 　|　.　. 　|
　 　∪　 ; 丿　　　　　　 　 ; 丿　し　　 　(___＊__　）
　　 　 　∪　　　　　　　　　∪　　　　　 　 ; 丿　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪

それね。２０８５レなんだよ。なぜかいつも単機で来る。

木更津に行った1001、何時に帰るんですか？
内房線で走行シーンを撮りたいんです。

>>608
ｋｗｓｋ

8074ﾚはEF65-1041代走でｺｷ20車(東高島にて7:04定時着で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftはHYUNDAIが4、日本郵船
ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽが1、無地の茶色が3と赤が4。40ftは萬海のﾊｲ
ｷｭｰﾌﾞが1のみ。

機関車はEF65だったが、こういうときに限って海ｺﾝは載りがいいな。

歯抜けだけど…
5760 1012
209配給 1030
試単 1015

国立支線試単が64-1000でやっていることからダイヤ改正以降も2459は高機64続投ですね！

>>625
こないだはPFでやってたぞ

2079 1012
2091 1023

上越線に昼ダイヤ11本
ttp://www.jrf-rc.co.jp/jrfnews/index.html

>>625
2081〜2080レに64-1000入れるｼﾞｬﾏｲｶ？

上越線にEH200捻出のため、中央東線のEH200運用の一本がまたEF641000に戻るのでは？

1001はＳＬとお帰り
よってしばらくお昼寝

>>630
2083レとかかな？

2083もいいが、竜王貨物も変わらないかな

8074ﾚは１０１２牽引でｺｷ20車(東高島にて7:04定時着、関内にて7:25定時で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftはFLORENS(ﾘｰｽ)が1、ITALIAが1、川崎汽船が1、
EVERGREENが1、40ftはHYUNDAI(HMMからのﾘｰｽ)が1、DONGFANG(ﾘｰｽ)が1、TRITON(ﾘｰｽ)が1。

１０１２、根岸運用で好評ループ中。

>>628
すげーー

1012 5777で帰群

8074ﾚはEF65-1049代走でｺｷ20車(東高島にて7:04定時着で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftはtex(ﾘｰｽ)が1、WATER FRONT(ﾘｰｽ)が1、
40ftはOOCLが1のみ。

東新潟にｽﾘｯﾊﾟ参上

もう里運用ガタガタだね…。
改正前後は毎年こんなもんだけど今年はいつもに増して激しいな…。

死神０
帰宅中

3059 更新ｾﾝ
南浦和付近+2分

2083レ:新更新×2
2075レ:新更新×2
2071レ:1006＋新更新
2085レ:ｳﾔ？
2093レ:1038＋新更新

以上高崎操でみたまま

2459そろそろ裏高尾もOKになってくるね

>>643
今日ニハタオで撮ったけど、影がかなり気になったけどなぁ
ついでに牽引は1028＋1005？だった。

1020＋1042？だっけか
ともども早くコンビ解消してくれ

原色重連ならんかね

>>646
原色ってあまり調子よくないんだよね

出先でループしている運用にそういうカマを入れたくないんじゃないか・・・と言ってみる。

原色で調子良いのは1040だけ。

原色が調子良くないのはやっぱ未更新だからかね？

数年前は「原色原形＝それだけ手が加えられてない」という意味だったが、いまのｾﾝ原色は04年〜05年出場の釜(1040に関しては07年)が多く、更新機が増えてきた頃に同じく出場した釜たち。
月1のペースだった気がするが、更新機出場→原色出場→更新機出場→原色出場…としばらく続いたのよ。

だから、検査の内容は更新機とは何ら変わってない。

「見かけは原色、中身は更新機」と考えるのが妥当だろうね。
いま気付いたんだけど、愛知に転属される原色って、検査期限的にすぐに大宮入場のために戻ってくる気がする。その際に原色で出場するかは微妙なとこだな。

西線での原色としての活躍も、もしかしたら僅かな期間になるかもしれん。

次改正
5586 シンツルﾓﾓﾀﾛｳ…

愛知に転属するのって何両だっけ？

>>650-652
なぜ連投？ｗ

>>651
悪いけど、転属予定機変わったよ。

3059ﾚ…PF更新赤ﾌﾟﾚ代走

>>655
詳細kwsk

>>654
そういう気分だったものでｗ

>>655氏
EH200が愛知移転ですね。わかります。

原色重連復活age

>>659氏
1012＋1014だっけ？

原色重連云々とうわさをしてりゃあ何とやら・・・ってか。
最近根岸ループから抜けたなあと思ったら山で仲良く組んでたのか。

>>659氏
どちらの運用に入ってましたか？

×転属予定機

○転属予想機

>>652
海コン5586じゃなくなるよ

5584だったかに

5760 1044

おつか●ーぃぷ

>>638今日は、南長岡に隣接の東の長岡車セにいたぞ。

スリッパの試運転ダイヤ教えてください。

>>666
庫の中にいたな。１２号機だった
動いてるとこ見たい・・・

659だけど

>>660
そう1012＋1014

>>662
高崎に居たの見ただけだからわからないな…位置的に2083ﾚか2075ﾚかな？

写真うｐした。長岡車セ
http://mitsu5ya.btblog.jp/ig/b/kulSc1drM499184A0.jpg

>>670氏
乙。

手前に停まってるのは1003＋1006かしら？

前が210か200の新色で後ろが1000の重連なんてあったっけ？
新座8:47ぐらい上り

>>672
3072レのことか。新座(タ)〜新鶴見間重連で定期仕業よ。

明日からｽﾘｯﾊﾟ上越線〜信越本線臨貨ｽｼﾞでｼﾃﾝだな
ﾏｯﾀﾘ撮影行くか

新鶴にて
2090ﾚ 1044
留置 更新

>>674
8083ﾚですか？

>>675
その時刻じゃ2090レは新鶴見到着してないだろ。今日の2090レは1040号機だし。

1009の起動音がキモイ件…。
ttp://www.voiceblog.jp/musashinoloopline/758216.html

>>650
未更新は軸受けも更新されてないし貫通扉も使い回し。
予算ついてないから更新はされてないよ。広島施工も然り。

>>678
鉄が一瞬共鳴しただけで普通じゃないかな

>>680氏
今まで何十回と聞いてきたけどこんな音は初めて。
どっかネジ緩んでんじゃないかな？

ブルーサンダー宮内でゆう撮影しますた

>>678
臨場感あってええなあ、おい。地下構造だから迫力ありすぎ。
漏れも新秋津に行きたくなったわｗ




・・・てか、はじめのほうに出てくる205系マジ自重ｗ

EF641002+コキ数両
先程尻手を東タ方面に通過

東新に原色重連1012・1014がいました。
新潟タ寄りに1040もいて、ブルサンの構内試運転と並びました。

>>685
火曜か水曜に里2090入るよ、白ゴム原色。

ずれたら悪いね。

5760ﾚ 1018
2090ﾚ 1016

＜高崎・上越線　下り＞
１４日発2073〜72列車(隅田川→金沢タ) 　　　　　　　高崎操　　　　　　＋３時間９分予定
１４日発２０９１列車(東京タ→秋田貨物) 　　　　　　　熊谷タ　　　　　　＋１時間４９分予定

スリッパ上越に入るのホントだね。ダイヤ情報に書いてあった。
あと昼間の上越の貨物増えるって。楽しみだな。

>>689
どうせ昼間はスリッパ、夜は千とかそういう落ちだろｗｗｗ

>>689
楽しみにしてるのを邪魔して悪いが、64が殆ど撤退するんだよ

悪い事は言わんから今のウチ撮っとけ。
夜で写せないなんて理由にならん。

そのうち重連自体が希少になる。

2085原色重連、遅延で新潟県内はどうにか撮影出来る時間帯に走行かもよ。

>>585

新潟に首都圏厨来てほしくないなあ・・・

2085、今なら新津以北は晴れれば行けそうじゃない？

東武甲種 EF641015だった。

週明けから日本海側に雪の予報が出てるみたい。

中越絶賛降雨中。
雪になったって積もらねぇだろうな絶対・・・

北長岡〜押切
3881ﾚ 7両満コキ

>>>694
東京に田舎厨来てほしくないなぁ…

お互い様よ

一昨日高尾〜相模湖で2459レ撮影してきた

通過時刻が17時頃なんでお日様は山に沈んでた
平日ならもう少し早いはずだから何とか撮影できるかもね

平日でも裏高尾は、まだ早くないか？？
小名路でギリギリか。
個人的には３月に入ったらと思ってるが。

…俺のカメラがダメなだけか。

八王子停車中、駐車場アングルの方が面白いかも。

>>702
重連撮るなら二月中かなと思ってるけどどうなんだろうか？

重連になっている経緯考えれば、３月でも改正までなら大丈夫な気がする。

http://www.nao.ac.jp/koyomi/koyomix/koyomix.html
小仏近辺での日入りが17:30前後。山陰を考慮すればもっと早いか。
個人的にはキツイと思うなぁ…。

本家64の重連って2月一杯じゃなかった？
それと同じかなって。

＞小仏近辺での日入りが17:30前後。山陰を考慮すればもっと早いか。
去年の9月25日に撮影しているんだけど、その日の日の入りが1734。
晴れてたけど山影が延びて来ててだめだった。

そして、今年の2月28日の日の入りが1735。改正まで持ってくれないとかなり厳しいね。

64-1000置換後、『車両故障』連チャンしてから重連化したし。
だから俺は改正までは保つと予想してる。
むろん故障がなくとも冬期重連していただろうけど、そうだった場合は、２月一杯だったかもね。

2459撮影、南千住でメトロ車バックやりたい。

あと1ヶ月で1/4両が高崎から愛知へ…

ID変わってるけど702、704です

今日２０７３レが１００７だった。でも本来はＰＦのＡ７５運用だから
代走だよ。こんなことオレは初めて見た。遅い投稿ゴメン。

3/14〜2459はスリッパ

2459は改正後も64だろが

2092レ2090レって結局ウヤなの？

西線へは原色機がくるのですか？

原色も行く

上越 2071 2070 が大幅遅れ。
特に2071は、水上+8時間32分

今日初狩工臨あるみたいだから東線乗ってるんだけど、裏高尾は梅が咲き始めたな。
梅は咲いたが桜はまだかいな♪

遅れ2071列車
1010＋10??新更新重連で
渋川を10:30通過しました。

↑訂正〜9:30です!

>>718
ありがとうございます。
上越国境、新潟側で迎え打ちます。

2071レは1010＋1009だった。
参考程度に…。

１０１９が大宮の出場線に留置されていたんだけど何のため入場していたの？

>>721
クーラー更新だよ。
なんか他の部分も更新されてるようだけど、ようわからん。

明日の早朝、撮りに行く前にじっくり観察してくるよ。

>>722
1019の横(ホーム側)に入場のPFが入るから観察はムリポじゃないか？

>>723
PF1039がきちゃうみたいね…
1011は1019を連れていくのか、共々入場なのか。
さてはて。

>>720
有り難う御座います。
通過時カマ次位見落としましたもので…

今日の里2090レは何号機だったのかな？出勤時にタッチの差で見れなかったから余計に気になる。

>>726
1040

>>727
ありがとう。原色機ですか。見たかったな〜。

しかも転属予定釜じゃん…

1040って休車中じゃなかった？

休車中は1041かと

昨日高機行ったら1041が65-1121と65-1062に挟まれてたよ。
留置線には65-1137が停まってた。

今、新座タで1040と1014
ならんで停車中。

今日の根岸行き海コンはEF64-1014。
人身事故で乱れてる中を桜木町を通過。

494:名無し野電車区 2009/02/19(木) 20:07:01 ID:UEa0yfUwO[sage]
EF64-1000［高］転属回送

3月17日　EF64-1024
3月24日　EF64-1026
3月31日　EF64-1040
以上1095ﾚの次位ﾑﾄﾞ指定

4月07日　EF64-1041
951ﾚの次位ﾑﾄﾞ指定

>>735
ダイヤ改正後ですね、わかります。

転属は改正後一ヶ月くらい掛けてやるよ

2459

1028+1005

ハチ定時

もう今冬の2459は捨てていいな

上越貨物はウヤっぽいね

>>739
改正までに原色重連は実現しないようだな
まぁパニらなくて済むが

>739
ｾﾝの更新重連激萌えな俺にとっては嬉しいこっちゃ

最近2090〜2091、2092〜2093グダグダだな…。
そのうち2086〜2087、2088〜2089にされて新潟から先は別列車にされそうだ。

2091 1016+1012


原色W、沼田定通ですた。

20日発の2090、2092レは新潟タ発になったみたい
鴨HPより

今日は遅れはなさそうだな
秋田発なら来ないし新潟発なら遅れないし

北陸方面はどうなんだろ？

2092レ2090レ共にソヤ通過してない…

新潟タからなら定通かと思ったけど

2090レ遅延
2092レは荷が悲惨ｗｗｗ

2084ﾚ 1022+1035+ｺｷ
2093ﾚ 1013+1019+ｺｷ
2072ﾚ 1026+1023+ｺｷ
2080ﾚ 1040+1027+ｺｷ
2081ﾚ 1006+1003+ｺｷ
2085ﾚ 1039+1045+ｺｷ
2070ﾚ 1012+1016+ｺｷ
2074ﾚ 1009+1010+ｺｷ
2082ﾚ 1025+1004+ｺｷ
2092ﾚ 1033+1037+ｺｷ3w
2090ﾚ 1024+1017+ｺｷ

2090ﾚ高崎操発は定時

>>750
釜番は？

>751
1010雪付きでした

2459ﾚ 更新重連

2459八王子以西
小名路ならもういける
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

2092が秋田停車中な訳だが…。

2459レ重連って通例では２月末日までだが、去年の９月みたいに
３月まで八王子から重連とかいう情報はある？

2459ﾚは1028+1005のペアが来週の火曜で2ヵ月近く続いた事になるわけだが、
前までこんなに長く続いたことってあるっけ?

羽前水沢の輸送障害って当該2090？

貨物HPより
21日発 2090ﾚ 羽前水沢停車中

21日23:00現在

休日ウヤじゃないの？

>>760
時刻表に穴が開くまで眺めていろ！

>>760
休日はウヤですよ

2082レが遅れてるね

2082って高崎操出てるんかな？

5760 1043
2090 1006

南のヤシ頑張って。
2082は通過次第、ロクゴスレにでも。
ちなみに9:30くらいに高崎操出るはず。

じゃあ2082レは今高崎操に居る訳か？

>>766
あるいはタソ以北かな。
いずれにしてももう渋川より南のはずだと思うよ。

＠新町〜神保原

国鉄時代の新性能機のうち、EF64の1000番台がいちばん魅力的に思える。
かつて、出羽の先頭に立っていた時の姿が特に好きだった。

貨物の遅延情報は参考程度で考えておきな。
遅延なんて耐久戦に残った者勝ちだよ。

寒い、いつ来るか分からないなんて奴は遅延なんか撮る資格も無い。

車で接近無線聞きながらごろごろするおいらは勝ちですな

>>770
それって常識って言うんじゃ･･･

雪道走るのに向かない車乗ってる俺は負け組ですねわかります。

>>770
車あると便利だよなぁ。
今日は本当に予定時刻通りきたもんで助かったが…

車などまだないもんで、今日は横で野焼きやってるおっちゃんと話しながら、あったまらせてもらってたｗ
にしても埼玉も南部と北部じゃ寒暖の差激しいな。

2082をゲットできた方は是非カマ番書き込んでくださいm(_ _)m

接近無線はあると便利だよね。
この間の遅2071が突然カーブから顔を出してきたときはびっくりしたわ。荷が軽いときは重連とはいえ割と静かだね。

>>774
イヤホンで聞いてろ
ピーガーうるせぇから

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234906815/
大いに参考になるよな
特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

ビデオ回してる横でノコノコ後からやってきてピーガー鳴らしてるお前ｗ
イヤホンくらい使えよ、と。

言ったらイヤホンなんかネェよ。とか偉そうに言うもんだから〆た事あったな。

〆た事あったな。
〆た事あったな。
〆た事あったな。

脳内で言ってろカス

>>769
資格ｗｗｗ

ビデオ厨うぜえええええ。

2459ﾚの重連、今度の土曜日で終わりかな？
去年も、2月で終わりだ、いや3月改正までだろうとか言ってたけど、
結局2月一杯で終わっちゃったし。
今年はどうだろうね？

>>780
あの音を楽しまないって、ああもったいない

愛知に飛ばされる釜は1040、1026と何だっけ？

2084 1007単機

>>783

1024
1026
1040
1041

クーラー付き原色が愛知に転属するのか。

5760ﾚ見て2090ﾚ見るの忘れた。俺は何をやってんだ？

そんなもん知らん。

高崎操にて
2091ﾚ 1035+1034
2083ﾚ 1021+1003
2075ﾚ 1004+1025
5789ﾚ 1016+1012+ﾄﾗ1+ワム

おまけ
工？(上り) 6019+チキ4

2459レ
昨日1015+1038
今日1045+1039

裏高尾は梅が咲き始め。
今日は露出茄子(´・ω・｀)
改正直前くらいが良い感じかもね。

>>790
晴れても山影に襲われるオチです。

中央は人身で抑止中みたいです。
2459は猿橋で抑止かな…

もう今さら珍しくもないE233の配給だから、空いてるだろうと思って大宮駅に行ってみたら、相も変わらずバカ騒ぎやってるんだな。
お子様達は死神様が大好きなようで・・・・

>>792
今日は11番着だったはずだからみんな違う構図でやりたかったんじゃないの？

ＢＴなそんな知能はないかｗｗｗ
奴らは釜牽引ならなんでもたかるからな。

BTって何？
ブルーサンダーとかそういう回答はいらない

BT＝バカ鉄。

もともとは大宮レイプ軍団が作りだした隠語だったらしいんだけど、いまじゃ色んな人が使ってる。

>>795
奴等は自分達の事を指す言葉が一つじゃ足りなかったとみえる

そもそも11番着だという事を知らない学生服のBTばっかりだったな。

>>796
ワロタｗとにかくBTとか邪鉄とかリアルで言ってる奴は(ry って事でおｋ？

2459レの重連も今期あと三回か…

サイババとれいんに長電8500系電車の甲種輸送が上がったのでage。


甲39：新規設定 　発行日：2009/02/27(Fri) 14:08
甲39が新規設定されました．

甲39
発日：３月18日　　　　着日：３月19日
発駅：長津田　　　　　着駅：屋代
発主：東急電鉄　　　　受主：長野電鉄

備考：8500系電車　６輛

長津田発1416→9891→八王子着1450・発1610→9878→立川着1622・発1628→梶ヶ谷タ着1656・発1856→9771→大宮操着1955・発2107→9783→熊谷タ着2250
熊谷タ発0556→高崎操着0635・発0749→水上着0908・発0918→土合通過0928→南長岡着1117・発1204→9374→直江津着1319・発1420→黒姫通過1611
→北長野着1701・発1814→篠ノ井通過1842→屋代着1849


・・・こりゃあ高崎1：34着で終電入りして4時間ほどマック難民して初電の水上行使うしかないですな。

>>799
レンタカー使って行こうかな。

シュッシュッシュッドビュゥ

>>800
ただ気がかりなのは、当日になって行ってみると来たのはブルサンだった・・・というオチ。
漏れはブルサン好きだからいいんだけど、レンタカーまで借りて行く椰子は落胆するよな、これ。

>>802
これ、高崎から先の区間でブルサン未入線の区間ない？
高崎以北がすべて1機でスルーならの話だけど...
直江津でカマ変えるにしても、何に変えるの？って思えちゃうんだけど。

俺の知識不足だったらスマソ。

>>803
あーそうか。こりゃ杞憂だったかな。

直江津まではセン、直江津から先はゼロじゃね？

>>799
地元民の俺は勝ち組

>>806
おれにもベストなスジ

3012 1030

EF64-1000は国鉄の新性能機としては、もっともかっこいい。

前回は千更新だったんで、今回の甲種は原色白ゴムクーラー未搭載車の充当キボン

>>806
ﾅｶｰﾏ

5760ﾚ 1007
2090ﾚ 1023

先ほど、1031が配9772のスジで新津から長岡に帰りました。

>>805
ゼロでやるにはカマがいないぜ？
まあ、北長野まで千できてそっからゼロ重連なら可能と言えば可能だけどさ……

2459ﾚ 新更新重連
新座タ付近にて

さっき上尾を新津配給スジで死神が上がってったけど、何のお迎え？

今回の甲種は１００６だよん。
高機サプライズ楽しみにしててね。

2459、今日は1018先頭
明日も重連だよな？

自己レス
やっぱり2月で終わりか・・・

2459はダイ改後八王子停車を考え直して欲しい

5760ﾚ 1045
2090ﾚ 1042

2459ﾚいま撮ってきたけどまだ重連だったね

>>815

209系ウラ29編成の配給

2459重連だったね

さて明後日はどうなってるやら？

>>795
知ったか乙

BT＝×バカ鉄→〇バリ鉄

くだらねぇ事で知ったかとか言い合ってんじゃﾈｪよｗ
キモイわｗｗｗ

>>824
知ったか乙

BT＝×バカ鉄→〇馬場鉄

>>826
知ったか乙ｗｗｗ

BT＝×馬場鉄→○バツイチ鉄


逃げられたそうです

そら逃げられるやろ
つーか寄ってけえへんがな

バッテン荒川

いつの間にかスレがカオスｗｗｗｗｗｗ

>>827
知ったか乙

BT=×馬場鉄→○莫迦鉄

イルカの曲芸

>>831
知ったか乙

BT＝×莫迦鉄→○婆鉄

くだらねぇ事書くなら出てけよ

>>834
でてけ

>>834
お前が出て行け。
これはこれで楽しいだろｗ

ごめんね、流れぶったぎって。

どうやらまだ重連続いてるみたいね？？
1015+1038の目撃情報が上がってる。
改正ぐらいまでは持ってくれるのかな？？

あと昨日あたり原色が入場？したみたい。
又聞きだから参考程度に…

>>837
2459ﾚ？
改正まで重連なのかな？

去年も早々に重連になったし1000番台のセッティングだと中央東線は厳しいのかもね。
日が伸びるのを待ってる撮影ポイントがいくつか有るけど、早期EH化の理由になりそうで恐い。

>>839
今改正は大丈夫だからまだまだチャンスはある

秋頃にEH200になりそう…

>>840
今回改正でも2459ﾚはロクヨン千で残るの？
今期はいつまで重連なんだろう。3月13日までかな？

2459ﾚ
1015+1038

新秋津定時でした。

>>842
残るだろう。EH化だったらこんなにﾏﾀｰﾘしてないｗｗｗ

2459ﾚのEH化は束からダメだしがあったとかないとか

37、38は先程無事に長岡の車庫に入りました

2459は残る。
ただし重連固定ね。

ということは、新桂川で2459の重連をいけるようになるのか。
さすがにそれまではもたない？

とりあえず
ダイヤ改正までに必死におっかければ

武蔵野線とか高尾近辺は撮り飽きた。

2459なんか早く青雷になればいいのに･･･

今日の元3881ﾚ(現在の列番失念)のミナ〜ニソ間は原色+更新+空ｺｷ2車の組み合わせ。
信越線の初電ですれ違っただけなので番号はわからず。。。

根岸殿
2085ﾚで1006と1044コンビです。

改正で消滅する列車でつ

>>853
2085レ自体は残るぞ

すでに愛知に1000居るの？
西線no板で明日試運転が始まるとか書き込みがあるけど・・・？

>>854
スマソ
朝、新潟に入らないと言う意味でした。

2459ﾚは今日ウヤ？

>>857
そだよ

>>858
ですよねー
どうも

改正後は南長岡〜東新潟は同時刻で3881ﾚになるな

>>860
残念だね
その時間に上越線から新潟タに入る貨物はないんだよね

2093、2081も青雷さまになるし…
山側で64千の重連は激レアになっちゃうね

2079ﾚ･･･1040

2080ﾚ
1012+1016
黄緑板より

2085ﾚ
←1044・1024

5777 1040

八王子に停車中の2459レは、EF64-1015＋EF64-1038の重連です。

8075ﾚ 1007

ついさっき、高尾の小名路踏切に多摩ナンバーのバイクで乗り付けて撮影してるキモヲタがいたが
2459レでも撮るのかな？ちょっと離れた所でヲタウォッチングしてたが、かなり挙動不審でした。
撮影に集中してると周りが見えなくなるから、自分も気をつけようと思う。

EOS 20Dか30Dにシグマの70-200付けてたキミだよ！

2459：1025＋1022

ところで西線に64-1000が入る話はどうなった？

貨物時刻表によると、64千の中央東線の運用は2459ﾚ・2458ﾚだけになっちゃった（涙
あとは全部スリッパ。
西線は「愛知機関区EF64」とあるだけで、千が入るのかどうかわからん。

貨物列車時刻表来たけど、愛知のEF64は1000番台との区別がつかないですね、
全部重連みたいだけど。

吹田66みたいに共通運用か？
どうせ1000+1000と0+0に分かれるだろうけど。

早速貨物時刻表届き始めたのか。
予約した関内の有隣堂本店に電話したら明日の昼過ぎ入荷とか言ってたが、待てないし(笑

>>871
いやいや、東線運用が残っただけでもありがたや・・・。それこそブルサンに置き換わる猶予が
あるんだし、ちゃんと撮影しておかないと。

西線での-1000の目撃情報はあるの？

貨物時刻表、書泉あたりだともう店売り始まったのかな？
>>871
2459/2458は所定重連ですか？

>>876
運用表見る限りでは単機。

64千の上越貨物の昼間時間帯は午後の下り1本のみ

でも上越線の下り貨物ロクヨンで昼間撮れるだけで良いじゃん
地元だから凄い嬉しいな

全体的に昼の運用は何本あるんだ？

2085ﾚの次ﾑにﾌﾞﾙｻﾝ付いてるが東新潟に送り込みか？

641 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/13(金) 00:32:43 ID:NRzY5HOF0
5789レ　平日昼間午後走ります。スリッパですが。

・・・上越線スレでこんなこと言ってたが、これも楽しみだな。。。

上越の64運用が激減してるからショック過ぎて倒れるなよ



定期が６本しか

>>876
あきばはらのタワーは今日の午後くらいだって
一回帰るか(´・ω・｀)

北陸 81-134

げっつ(・∀・)

>>882
上越線内はスリッパでした
隅田川から高崎は64です
大宮操1230
高崎操1438-1513
南長岡1835-1942

2459ﾚ 更新重連
ほぼ定時運行のご様子でした。

里の運用がかなり増えてるなぁ。

中央2083〜2082レはスリッパに正式置き換えorz

>>889
前に申し上げた事が正式に．．．

関内の有隣堂で買って来たが、確かに里運用凄いな。根岸に至っては一気に3往復とか ネ申 だわww
ただ、89ﾚ〜8075ﾚと8074ﾚ〜単8286ﾚが書いてなくて、他の機関車仕業表にもなかった。
ロクヨンの海コン列車は残るのだろうか…。かの5586ﾚも高崎のEF65からとうとう鶴太郎化したし、
2090ﾚ〜2091ﾚもブルサンになったし。

とりあえず、今日東高島の会社道踏切行って来るお。

>>860
それは無い。
>>842
貨物時刻表見たが残ってる。

結局64-1000を里に下ろしてまで65を潰したいのが本音だろうね
当面（もしかしたら今後）PFさえ全検入れないみたいだし

8075ﾚはEF65-1097牽引でｺｷ20車(東高島にて19:50-19:56定時で確認)。

海上ｺﾝﾃﾅｰはいずれもﾄﾞﾗｲﾀｲﾌﾟで、20ftはOOCLが1、NYKﾛｼﾞｽﾃｨｸｽが1、
HAPAG-LLOYDが1、MAERSKが1、不明のﾘｰｽ(茶色)が1。40ftはTRITON
(ﾘｰｽ)が1のみ。12ftは殆どなし。このため後半は空車ばかり。

…なんか明日以降はEF65(新)に置き換わる予感がするな(汗 １０４０は明日の
1152ﾚに回すんかな？

2459レ　1015＋1038
2091レ　1003
2079レ　1014

みんな富士ぶさ最終参加だったのか天気の按配か
府本も北府中も西国も鉄ゼロだった

>>895
撮り鉄できる暇があればよかったんだがな
http://imepita.jp/20090313/824450

おまけ
http://imepita.jp/20090313/823310

結局2459の1000台原色重連は一度もなかったのか

>>897
今日以降も64-1000だから確率はまだあるだろ。
専ら、東日本側が嫌がるだろうから低確率だろうけどね…

5585? 6:10東北貨下 浦和場面
新更新+ﾀｷで通過ー。

改正での新運用？

2458レ 1022+1025

遅2072 1006＋更新

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

今後死神1031号機はこのように循環します。

209系ウラ39配給→間に合いで秋田疎開（直江津以東はEF81（長岡））→E233系青661配給→209系OM入場（尾久に疎開されている車両）→単回→寝台運用→E233系ウラ147配給→209系配給

こんな感じで1031号機は使われます。

んで>>902は荒らし？どこにでも書きこまれてるが？

>>902は富士ぶさスレでも暴れ中

明日伯備の貨物撮ろうかと思ってるのですが、貨物時刻表がまだ届かなくて困ってます。
時刻表届いた方、伯備の貨物ダイヤと運用の変更点を教えていただけないでしょうか？
クレクレですいません。

武蔵野止まってるけど、2459は？

>>905
俺のところは貨物時刻表は昨日届いたよ

13時の大宮近辺で641000牽引上り貨物を二度も見た。
なんだか新鮮、ちょっと違和感。

2459 重連で亀有通過

>>907
みんな届いてるみたいですね。
予約したのにこんな事なら、本屋で買った方が良かったか・・・。
で、伯備線変化ありますか？

13時過ぎに川口湘新線上りを1036単機が通過しましたがありゃなんですか？

2084新津を定時発
1033・1037で財源無し

2085の代わりに遅95が下りました。

北陸1051
あけぼの1052

>>910
5分以内の時刻修正はあるが
大きな変化なし

>>911
折り返し隅田タからの2073レ

>>911
いや、赤羽方面に行ったのだが

>>911じゃなく>>915だす。すまそ

誰か今日8088見た?

>>905 >>910
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231863378/725

>>914
ありが�d！

>>919
さっき、「発送しました」ってメールが来た。
毎年ギリギリだけど、改正一週間前ぐらいには欲しいよなー。

3094ﾚ〜5692ﾚは１０１７牽引でﾀｷ14車〜単機
(関内にて13:51定時･14:53定時で確認)。

単1295ﾚ〜1152ﾚはEF65-1035代走で単機〜ｺｷ19車
(関内にて16:53定時･17:41定時で確認)。

今夜の北陸（３０１２列車）は仙一が登板の模様。

千一は長岡じゃないよww

>>922
昼間長岡に仙一が単機回送された模様。

16日の旧客回送は1001だから
北陸に入っちゃうと忙しいね

でもなぜに長岡に居るのでしょう？
工臨も土日だからおかしいし…

明日は早速遅延祭りだね

なぜか2冊届いた

それにしても、山運用ひどすぎる…
3往復(うち1本はﾜﾑ)しかないとは…
水上いきゃ見れた時代は終わったか。


注目の2071も始業の頭で流れ読めないから、原色重連しとめるには通うしかなさそう。
早く高速1000円に…千葉からはきつい…

高速1000円でもガソリンが('A｀)

1006とペア組んでる更新機のカマ番を知っている方いらっしゃいますか？

今日、2092ﾚ（EH200-20）と2093ﾚ（EH200-10)を見たけど
やっぱりEF64のほうがいいな。

>>930

>>853が漏れにご丁寧に教えてくれたわけだが、これじゃねえかな。

上り北陸に仙一が入りましたが、缶なしです。

長岡６人ほど集合

缶無しじゃ意味無し。

>>933
写メうpﾖﾛ

EF641006コキ上り神保原〜新町通過。

EF641027単機上り通過。

2082 PF代走

2071レ
ＥＦ６４１００５＋ＥＦ６４更新色

井野〜新前橋　定時通過

八王子発2459ﾚ、1015+1038

仙一は下止め缶付けられないでしょ

北陸って下留め？

長岡持ちだから上留めじゃないの？

2073 1040

>>942
下留め

>>939
後ろは1021号機だったよ。

1001北陸だと旧客回送は？

>>934が求めてるのってありのままの記録ってことよりも単なるネタなんだよな

89ﾚはEF65-1076(新)で単機(桜木町にて18:16定時で確認)。
やっぱりEF65(新)持ちになった模様orz

>>946
6019か501だろ

>>949
やっぱそうなるんかねェ

明日、上ってきて高崎から引っ張ってくだけだよ、仙一

それもあるか。
長岡戻ってからでも余裕で間に合うもんな

しかしなんで星野登板だったんだろう

なるべく0番台の使用を避けたかったんだろ

はやく1001を原色にしてほしい…

1001を代走に入れるくらいなら、37、38を転属させず1001を転属されてばよかったんじゃね？

俺もそれ思ったｗ

37、38は隙間風がすごいのか？

俺も１００１を転属させて欲しいと思う。そうすればＰトップの運用が増えるから。

仙一 遅れでアネ通過しますた。

>>948
カモジみたが89レはロクゴーでは無いぞ、ロクヨンでも無かったが。

北陸って新津経由するようになったの？

>>962
１のりだろｗ
おれも思った

１００１転属、俺も賛成。
工臨も（今はアレだが）Ｄ５１配給も単で高崎まで迎えに行けばいいだけで、
残りは北陸・あけぼのや霜取りの仕事に従事できるから活躍の場は広がると思うんだが。
代わりに３７か３８を高崎に残せばよかったんじゃね？

アホらしいな

高崎支社の格付けはどう考えても
1001>>>>37
だろ

わざわざイベント用に作った1001と頼まれて作ったような物である37だぞ

ｵﾀを集めるのは37>>>>1001

そうでもないナｗ

やはり旧客Pｗ

大宮操
5789レ 更新赤ﾌﾟﾚPFだった。

5789停車に64ｾﾝ上りタキが…
こりゃぁ、離合シーンが撮れるわ。

3055 1014

1051と1052であけぼのと北陸回してるみたいだけど1031以外の1032と1053は何してるの？

2071 1018

>>971
理由はわからんが使用できない状態（故障とか）らしい

紫板より
2071･･･1016＋1012

「あけぼの」1052号機ばっかり。入場前の距離稼ぎかな？

入場前って去年全検受けたばっかだし。

ちょっと遅くなったけど
5986レ：1034+タキ1000x3
152レ：1006+コキ(ゴミコン)
8171レ：1010単

>>975
今のうちに撮っておきなさい。
あけぼのは、基本0の運用。2両とも検査などで運用に入れないと1000になる。
ってことは、今は0が入れない状態。2両とも、ただいま工事中なのです。

きっと、０もハンドル完了次第投入だろうね

0は隙間風とヒーターがねぇ。
寒いんだよ、マジで。

北陸1001で、またまた缶無しで上ってます。

次スレは？

>>982
お願いしていいかい？

北陸1001なんで缶無しなんだろ？

>>984撮影会では北陸付けるのにねｗ

ちゃんと固定出来ないからだろ

そろそろ 木毎 ？

旅客のｶﾏで缶固定出来ないとか死ねよ

1001今夜北陸入ってまた木曜日の朝北陸でのぼってくるの

2073 641010

ご参考までに…

配9641ﾚは１０３１牽引でｸﾓﾔ145形+209系電車10輌
(藤野〜上野原にて15:40確認)

また、2459ﾚは新更新重連でｺｷ14車
(藤野〜上野原にて16:59定時で確認)。
なお、遠景なので何号機かはわからず。。。

今日の東線は裁判所踏切グモに変電所炎上と
厄日だったな。。。

次スレ立てました　

【ダイ改】EF64-1000を語るPart11【里運用増加】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237279031/

次スレ立てました　

【ダイ改】EF64-1000を語るPart11【里運用増加】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237279031/

今日も更新重連か。見苦しいにも程がある

2459ﾚがEH200に置き換わらない理由、山区間で空転するからとよく言われるが、ほんとかね
去年今年、八王子からEH200が代走したことが何度かあったから

>>992
乙！

>>1000なら長電甲種は原色重連。

１００１にＨＭつけない理由は、あくまでも代走だからなわけで。ＨＭつけろ！というのはウチらﾌｧﾝの要望でしょ。
同様な例として金沢４８９系がある。過去に定期の雷鳥にピンチヒッターで入ったがＨＭ提出はなし。
今回の１００１もピンチヒッターなんで、忘れちゃダメだわな。
しっかり固定できる。去年秋のＰＰの１２系団臨だってシッカリつけてたじゃん。

富士ぶさ65は付けたがな

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　　　　 　 （　３e３）／/　　＜　先生！こんなスレはこの世にいりません！！
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