リニア中央新幹線総合スレ06

断ったのはどこのだれでしたっけ？

戦時中の東南海地震で当時の在来東海道線は浜名湖で落橋してる。

>>934
以前の信濃毎日と知事のやりとりもそうだけど
真意を導き出すというより
記事や番組のネタになる発言さえ得られればいいと考えているんでしょ
http://www.pref.nagano.jp/hisyo/press/20081024.htm

Q　県内の駅について僕なんかは別に一つじゃなくても、
二つでも三つでもいいと個人的には思っているんですが、
駅については知事はどのように考えていらっしゃいますか。

A　長野県は大県ですから、二つでも三つでもいいのではないですか。

>>952
確か兵庫の知事だったような。

>>954
部数や視聴率稼ぎが最優先につき、
記事の内容は、真実よりも売れそうな内容に変化すること多し。

知事の歓心を買うような言葉で釣って、記事で煽り立てようとしてるのか。
トラップを仕掛けてるみたいだな。

名古屋品川一万五千円と想定されているんだが、おおざっぱな事を言って品川神奈川新駅が四千円、
品川山梨新駅が六千円、リニア飯田品川が一万円となるとしたら、どれくらいの客が乗ると思う？
あずさかいじで甲府新宿3500円が2-4本/時ある。

1本/時が基本で、6-7時台の通勤時間帯には各駅がやや多く、八時半以降は出社後の日帰り出張対応
で速達に比重を置けばいいと思うのだが。
橋本あたりに神奈川県駅を作っても、本当にこんな値段で乗るか甚だ疑問だ。

>>957
なんか勘違いしてないか？
橋本駅は、品川に向かうためというより、
名古屋に向かう客が利用するはずだが。

それでも４０００円は高いだろ。
２０００円でおつりがくる程度じゃないの？

あと、全車指定になるから、通勤には使えないと思うよ。

>>957
神奈川新駅については品川に向かう場合より
名古屋に向かう場合について考えるほうが適切っぽい

品川からと神奈川新駅からで
いくら価格差があるかで駅勢圏も変わってくるのかもしれないよ

東京新横浜ののぞみ指定席が3000円超えるのに、それより安いことはないだろう。
各駅停車便で私鉄の安い路線があってこんなに乗られない区間には、マイシート通勤指定席だってあり得ないか。
橋本→名古屋は普通に使われるとして。

>>957-958
全体に対する乗降利用比率が一定以上有れば止まるのも多いだろうが、
少なければ、待避信号場代わりに成るぞ。

>>957
＞名古屋品川一万五千円と想定されているんだが
そんな想定はされてません。

>>954
これなんて誘導尋問？

>967
あの、甲府新宿間はＪＲでも指折りの運賃競争区間で
往復3000円の高速バスやらツアーバスやら
往復5500円の特急やばら売りの格安特急券が乱舞しているんですが・・・

>>954
思いっきり世論誘導のための質問じゃねぇかｗ
こんなヤラセで知事の言質を取ったなんて全国報道したら、殆ど政治介入だぞ。
アカヒの記者って、こんな腐れ気違いしかいねぇのかな。

事実上のニュースの捏造だな。
村井も被害者じゃないか？

>>968
ただそんな言質を取られてしまう方にも問題があるとは思う。
村井も２０年以上政治家やってるんだから、マスコミの質問に
そういう意図のあることもあるって知らないはずないんだから。

言質取られるような立場になかったのも事実だろな。
でも、村井の、長年Ｂルートでやって来たし、出来ないならその理由を説明して欲しい。という答弁は
それなりに理にかなってる。

>>967
たしか、総理会見などの国政の場合には、
記者クラブの連中があらかじめ、
今日はｘｘさんのところがこの質問をする。
○○さんのところは、あの質問をするという風に
どこの記者がどういう風な質問をするかを決めておいているはず。

（そうすることで、限られた時間で、質問の重複を防ぎ、
効率よく質問を済ませるために）

たぶん長野でも同じようなことをしていると思うけど、
そうだとすると、
これらの質問は、別に朝日や信濃毎日だけの質問ってわけではなく、
記者クラブ全体がきめた聞きたい項目のひとつということになる。

確かに朝日の口調や質問内容はひどいものがあるが、
朝日だけが問題というわけではない。

しかし、この内容を見てしまうと、
目安箱の回答
「勝手にマスコミが言っているだけで、県としてはコメントしていない。」
っていう主張もわかる気がする。
単純にコピペしただけの何も考えていないような回答内容は問題だが…

その質問が決まってる総理会見ですら、失言の嵐なんだが。
でも長野県知事会見を見てると、いろんな記者が同じ質問してるから、
効率は悪そう。

長野県の会見見てると、記者すごいな

>>971
その場合は「代表質問」と明記されるだろうから、
それは違う。

長野だけ知事会見の書き起こしの文章に質問した記者の名前が
入ってるのは、ヤッシー時代の影響がまだ残ってるのかな？

佐賀も記者名が出てる。

しかし、自分の名前が出ることを承知でこんな質問できる朝日とかの記者って・・・
田中康夫が記者クラブを解体した理由がよくよくわかるわ。
あと、SBCの動画ニュースって佐藤社長って読んでなかった？どいつもこいつも。

>>950を遙かに超えてしまったけど、次スレでつ。。。


リニア中央新幹線総合スレ07
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230429041/l50

>>977 ＜ 感謝 m(__)m

まともなメディアは週刊誌かもしれんな

>>979
まともなメディアはRJ

野村総研はＣルートで開通を予想しているみたい。
まあ当然だけどね

リニア計画に野村総研がどう関係あるのか…

リニア(予測、総合)スレでBルートで建設しなければならない！　
なんてヤツはいたっけ。

>>983
Bルートを考えた場合、こんな影響が出る。
とか、
Bルートも候補の一つ
みたいなレスは結構あるけど、

Bルートじゃなければ駄目ってのは
覚えがない。

>>982
>リニア計画に野村総研がどう関係あるのか…
リニアのために東海が増資するから、野村が主幹事になるだろう・・・
と、いろいろコンサルの準備をしているはず。
第一、この規模（兆円単位）の事業で、シンクタンクに調査ださないわけが無い。
・技術波及は？　京都議定書のその先は？　エネルギー将来価格は？
・日本経済への影響は？　沿線地域経済へは？　少子化は？　航空業界は？
・不景気になったらどうなる？　日本経済が凹んだら？　金利は？　財政は？
などなど、ありとあらゆる調査・予測検討しているはず。
社内だけでは無理なので、野村総研・三菱総研など、外にも出すはず。

>>939-941ほか
まあ、そのような意識に溺れてしまったマスコミ会社はけっこうあるけどね…

>>944
> 部数は下げません。
> キッチリ800万部刷って、そんで販売店に買わせます。

販売店が立ちゆかなくなって、閉店。
ジリ貧になるのは明白だろ。反論にしても程度が低すぎる。

朝日が腹立たしいのは、リニアに批判的なような匂いを漂わせながら、
紙面で正面から論陣を張らないこと。

片手で新幹線を止めた男
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/081214/sty0812141600004-p1.jpg

繰り返し、次スレ誘導


リニア中央新幹線総合スレ07
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230429041/l50

>>987
君にとちゃ、朝日の有名な押し紙問題を揶揄した
ネタであっても打ち消し調のレスは全部「反論」なんだろうね。
でも、その読解力で２ちゃんやるならチョット程度が低すぎるよｗ

さっき裸でカキコしていたことに今更気づいた。。。まいっか

>>992
うｐ

>>993
いや、その、お見せできるような素晴らしいボディではないもので…


それはさておき、>>986でHNを入れ忘れていただけのことでつ…orz

リニア中央新幹線総合スレ07
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230429041/

そんじゃ、次スレも立ったことだし、お引越し。

夢の超新幹線、リニアの話題とともに、来年が明るく、皆幸せな年になりますように。

1000ならＣルート確定

銀河リニア999

1000マスオ

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