【2010年12月】東北新幹線スレ43【新青森へ】
1 ：名無し野電車区：
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。
前スレ
【仙台・宮城へ】東北新幹線スレ42【伊達な旅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221923340/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。
前スレ
【仙台・宮城へ】東北新幹線スレ42【伊達な旅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221923340/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%96k%90V%8A%B2%90%FC%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
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2 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:40:54 ID:KWEY775+O
2
3 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:44:59 ID:e6ir/0AO0
■新青森
≡ ←工事中
≡ （仮称七戸駅の正式名称問題で周辺自治体紛糾中）
■八戸
┃
単線 ┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
↓ ┃
■───■盛岡
秋 ↑ ┃
田 時 ┃
速 ┃←最高時速２７５キロ
１ ┃
新 ３ ┃
庄 ０ ■仙台
■ キ ┃
│ ロ ┃←最高時速２７５キロ
│ ↓ ┃
■───■福島←名物「福島ダッシュ」
山 ↑ ┃
形 牛 ┃
牛 ┃←最高時速２７５キロ
詰 ┃
め ■宇都宮
┃ ←最高時速２４０キロ
■大宮
┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
┃ （しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
■東京
≡ ←工事中
≡ （仮称七戸駅の正式名称問題で周辺自治体紛糾中）
■八戸
┃
単線 ┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
↓ ┃
■───■盛岡
秋 ↑ ┃
田 時 ┃
速 ┃←最高時速２７５キロ
１ ┃
新 ３ ┃
庄 ０ ■仙台
■ キ ┃
│ ロ ┃←最高時速２７５キロ
│ ↓ ┃
■───■福島←名物「福島ダッシュ」
山 ↑ ┃
形 牛 ┃
牛 ┃←最高時速２７５キロ
詰 ┃
め ■宇都宮
┃ ←最高時速２４０キロ
■大宮
┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
┃ （しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
■東京
4 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:46:24 ID:e6ir/0AO0
福島祭り（通常時）
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
5 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:48:11 ID:e6ir/0AO0
福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌──────────────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └──────────────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌──────────────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └──────────────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
今日も新幹線をご利用下さいまして
ありがとうございます。
この電車は はやて号 八戸行きです。
途中の停車駅は 大宮、仙台、盛岡 です。
続いて車内のご案内をいたします。
１号車から１０号車までのすべての車両が指定席です。
グリーン車は９号車です。
この電車は全席禁煙となっております。
車内販売は、お食事とお飲み物などをご用意いたしまして、
後ほどお席までお伺いします。どうぞご利用下さい。
ポケモンラッピングされた編成
J編成 J68
R編成 R17
P編成 P11・P21
L編成 L51
K編成 K43
N編成 N6
ネタが無いときは、
「はやて」は、せめて毎時１本福島に停車しろ！
「盛岡やまびこ」は、福島・宇都宮を通過しろ！
「やまびこ・つばさ」は、郡山・宇都宮を通過しろ！
などと、書き込んで下さい。
ありがとうございます。
この電車は はやて号 八戸行きです。
途中の停車駅は 大宮、仙台、盛岡 です。
続いて車内のご案内をいたします。
１号車から１０号車までのすべての車両が指定席です。
グリーン車は９号車です。
この電車は全席禁煙となっております。
車内販売は、お食事とお飲み物などをご用意いたしまして、
後ほどお席までお伺いします。どうぞご利用下さい。
ポケモンラッピングされた編成
J編成 J68
R編成 R17
P編成 P11・P21
L編成 L51
K編成 K43
N編成 N6
ネタが無いときは、
「はやて」は、せめて毎時１本福島に停車しろ！
「盛岡やまびこ」は、福島・宇都宮を通過しろ！
「やまびこ・つばさ」は、郡山・宇都宮を通過しろ！
などと、書き込んで下さい。
各駅の設備
東京駅（地上）：島式 2面4線
上野駅（地下4階）：島式 2面4線
大宮駅（上越新幹線分岐／高架）：島式 3面6線
小山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
宇都宮駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
那須塩原駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
新白河駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
郡山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
福島駅（山形新幹線分岐／高架）：島式 2面6線（通過線あり）
白石蔵王駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
仙台駅（高架）：島式 2面4線
古川駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり：島式ホーム1線は未完成）
くりこま高原駅（高架）：相対式 2面2線
一ノ関駅（高架）：相対式 2面4線（通過線あり）
水沢江刺駅（高架）：相対式 2面2線
北上駅（高架）：島式1 相対式1 2面5線（通過線あり）
新花巻駅（高架）：相対式 2面2線
盛岡駅（秋田新幹線分岐／高架）：島式 2面4線
いわて沼宮内駅（高架）：相対式 2面2線
二戸駅（橋上）：相対式 2面2線
八戸駅（橋上）：島式 2面4線
七戸駅（地上）：相対式 2面2線 （2010年度開業予定）
新青森駅（高架）：島式 2面4線 （2010年度開業予定）
東京駅（地上）：島式 2面4線
上野駅（地下4階）：島式 2面4線
大宮駅（上越新幹線分岐／高架）：島式 3面6線
小山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
宇都宮駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
那須塩原駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
新白河駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
郡山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
福島駅（山形新幹線分岐／高架）：島式 2面6線（通過線あり）
白石蔵王駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
仙台駅（高架）：島式 2面4線
古川駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり：島式ホーム1線は未完成）
くりこま高原駅（高架）：相対式 2面2線
一ノ関駅（高架）：相対式 2面4線（通過線あり）
水沢江刺駅（高架）：相対式 2面2線
北上駅（高架）：島式1 相対式1 2面5線（通過線あり）
新花巻駅（高架）：相対式 2面2線
盛岡駅（秋田新幹線分岐／高架）：島式 2面4線
いわて沼宮内駅（高架）：相対式 2面2線
二戸駅（橋上）：相対式 2面2線
八戸駅（橋上）：島式 2面4線
七戸駅（地上）：相対式 2面2線 （2010年度開業予定）
新青森駅（高架）：島式 2面4線 （2010年度開業予定）
8 ：>>4の修正：2008/12/02(火) 17:12:51 ID:qEbyNFPG0
福島祭り（通常時）
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
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← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
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／┌──────────────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
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至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
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／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
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＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
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9 ：再度修正：2008/12/02(火) 17:20:32 ID:qEbyNFPG0
福島祭り（通常時）
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
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／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
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＼ ┌──────────────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
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← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
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／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └──────────────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
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＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└──────────────────┘ ／
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10 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:58:51 ID:IySHwqnv0
これもいらないテンプレ多いな
>>1
乙ポニテがうんたらかんたら
乙ポニテがうんたらかんたら
12 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:29:28 ID:sFaZtHos0
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20081202089.html
昭和以来の田端の仲間が・・・・・・
昭和以来の田端の仲間が・・・・・・
>>7修正 東京は地上ではなくて高架です
東京駅（高架）：島式 2面4線
上野駅（地下4階）：島式 2面4線
大宮駅（上越新幹線分岐／高架）：島式 3面6線
小山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
宇都宮駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
那須塩原駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
新白河駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
郡山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
福島駅（山形新幹線分岐／高架）：島式 2面6線（通過線あり）
白石蔵王駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
仙台駅（高架）：島式 2面4線
古川駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり：島式ホーム1線は未完成）
くりこま高原駅（高架）：相対式 2面2線
一ノ関駅（高架）：相対式 2面4線（通過線あり）
水沢江刺駅（高架）：相対式 2面2線
北上駅（高架）：島式1 相対式1 2面5線（通過線あり）
新花巻駅（高架）：相対式 2面2線
盛岡駅（秋田新幹線分岐／高架）：島式 2面4線
いわて沼宮内駅（高架）：相対式 2面2線
二戸駅（橋上）：相対式 2面2線
八戸駅（橋上）：島式 2面4線
七戸駅（橋上）：相対式 2面2線 （2010年12月開業予定）
新青森駅（高架）：島式 2面4線 （2010年12月開業予定）
東京駅（高架）：島式 2面4線
上野駅（地下4階）：島式 2面4線
大宮駅（上越新幹線分岐／高架）：島式 3面6線
小山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
宇都宮駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
那須塩原駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
新白河駅（高架）：相対 2面4線（通過線あり）
郡山駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
福島駅（山形新幹線分岐／高架）：島式 2面6線（通過線あり）
白石蔵王駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり）
仙台駅（高架）：島式 2面4線
古川駅（高架）：島式1、相対式1 2面5線（通過線あり：島式ホーム1線は未完成）
くりこま高原駅（高架）：相対式 2面2線
一ノ関駅（高架）：相対式 2面4線（通過線あり）
水沢江刺駅（高架）：相対式 2面2線
北上駅（高架）：島式1 相対式1 2面5線（通過線あり）
新花巻駅（高架）：相対式 2面2線
盛岡駅（秋田新幹線分岐／高架）：島式 2面4線
いわて沼宮内駅（高架）：相対式 2面2線
二戸駅（橋上）：相対式 2面2線
八戸駅（橋上）：島式 2面4線
七戸駅（橋上）：相対式 2面2線 （2010年12月開業予定）
新青森駅（高架）：島式 2面4線 （2010年12月開業予定）
14 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 13:53:37 ID:lbi1cmfBO
こっちが本スレでおk？
15 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 14:54:47 ID:fT9rMAi10
おｋ
16 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:53:06 ID:WfkFq6KO0
テンプレ多いから3レスぐらいでまとめろ
17 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:09:39 ID:A4LlKvKb0
19 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 07:31:04 ID:KrcYtxYHO
仙台専用の「はやて」や「やまびこ」がどんどん増えてるな。
いかに福島が冷遇されてるかがよく分かるよ。
いかに福島が冷遇されてるかがよく分かるよ。
21 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:22:49 ID:Fluk5k9N0
>>20
速達「やまびこ」（「こまち」併結）が福島に停車していた。
速達「やまびこ」（「こまち」併結）が福島に停車していた。
23 ：21：2008/12/06(土) 16:35:08 ID:Fluk5k9N0
24 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:18:07 ID:dH0PpF/d0
で、【はやて】は1本くらい福島を停車するのか？
25 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:09:31 ID:jLRt7d8Z0
昨年１２月１日から東北新幹線が青森県八戸市まで延伸され、直通の新幹線「はやて」によって、
東京・八戸間が最短２時間５６分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。
東京、上野、大宮のあとは仙台まで約３２０キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになった
とも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、 青森に行くにも
仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。
県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、
東北新幹線の線路を走るのである。
「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、
福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと
三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、 あまりにも不合理である。
福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、
東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、
せめて１時間に１本ぐらいは「はやて」を福島に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。
毎日新聞福島版より
東京・八戸間が最短２時間５６分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。
東京、上野、大宮のあとは仙台まで約３２０キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになった
とも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、 青森に行くにも
仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。
県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、
東北新幹線の線路を走るのである。
「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、
福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと
三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、 あまりにも不合理である。
福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、
東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、
せめて１時間に１本ぐらいは「はやて」を福島に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。
毎日新聞福島版より
26 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:10:43 ID:jLRt7d8Z0
はやて、こまち 福島駅停車を 経済３団体が要望
福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済３団体は２０日、
ＪＲ東日本に対し東北新幹線「はやて」、秋田新幹線「こまち」の福島駅停車を要望した。
福島商工会議所の浅倉俊一会頭（ダイユーエイト社長）、福島経済同友会の
花田勗代表幹事（福島民報社会長）、福島経営者協会の石本朗会長（福島丸公社長）らが
ＪＲ東日本の仙台支社、福島支店を訪れ、仙台支社の渡辺英明企画部長、
福島支店の千葉伸支店長（福島駅長）らに要望書を提出した。
要望では、はやてなどが本県に停車しないことについて、
「仙台への一極集中を加速させ、都市間格差が拡大するなど
東北全体の連携・発展に大きな支障を及ぼす」と指摘。
福島駅は山形新幹線のアクセス拠点でもあることから、
整備中の八戸―新青森間の開業に合わせ停車が実現するよう求めた。
福島民報 平成19年4月21日付
福島商工会議所、福島経済同友会、福島経営者協会の福島市内経済３団体は２０日、
ＪＲ東日本に対し東北新幹線「はやて」、秋田新幹線「こまち」の福島駅停車を要望した。
福島商工会議所の浅倉俊一会頭（ダイユーエイト社長）、福島経済同友会の
花田勗代表幹事（福島民報社会長）、福島経営者協会の石本朗会長（福島丸公社長）らが
ＪＲ東日本の仙台支社、福島支店を訪れ、仙台支社の渡辺英明企画部長、
福島支店の千葉伸支店長（福島駅長）らに要望書を提出した。
要望では、はやてなどが本県に停車しないことについて、
「仙台への一極集中を加速させ、都市間格差が拡大するなど
東北全体の連携・発展に大きな支障を及ぼす」と指摘。
福島駅は山形新幹線のアクセス拠点でもあることから、
整備中の八戸―新青森間の開業に合わせ停車が実現するよう求めた。
福島民報 平成19年4月21日付
使い古し飽田
新青森開業したら、大館辺りでも対東京では秋田経由より新青森経由の方が便利になるのか?
29 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 21:13:21 ID:wNsl1igL0
>>28
大穴で秋田内陸縦貫鉄道を活用して特急運転
大穴で秋田内陸縦貫鉄道を活用して特急運転
30 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:02:23 ID:bD76p2o6O
>>28
①東北新幹線経由
東京⇔新青森 ３時間３０分
新青森⇔大館 １時間００分
計 ４時間３０分
②秋田新幹線経由
東京⇔秋田 ４時間００分
秋田⇔大館 １時間３０分
計 ４時間３０分
③盛岡乗換みちのく号経由
東京⇔盛岡 ２時間３０分
盛岡⇔大館 ２時間３０分
計 ５時間００分
バス使うと遅くなるな。
①東北新幹線経由
東京⇔新青森 ３時間３０分
新青森⇔大館 １時間００分
計 ４時間３０分
②秋田新幹線経由
東京⇔秋田 ４時間００分
秋田⇔大館 １時間３０分
計 ４時間３０分
③盛岡乗換みちのく号経由
東京⇔盛岡 ２時間３０分
盛岡⇔大館 ２時間３０分
計 ５時間００分
バス使うと遅くなるな。
31 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:09:25 ID:bD76p2o6O
>>28
訂正
①東北新幹線経由
東京⇔新青森 ３時間３０分
新青森⇔大館 １時間００分
計 ４時間３０分
②秋田新幹線経由
東京⇔秋田 ４時間００分
秋田⇔大館 １時間３０分
計 ５時間３０分
③盛岡乗換みちのく号経由
東京⇔盛岡 ２時間３０分
盛岡⇔大館 ２時間３０分
計 ５時間００分
バス使うと遅くなるな。
奥羽本線上の対東京所要時間の分岐駅は、かもしか利用で二ツ井だな。
訂正
①東北新幹線経由
東京⇔新青森 ３時間３０分
新青森⇔大館 １時間００分
計 ４時間３０分
②秋田新幹線経由
東京⇔秋田 ４時間００分
秋田⇔大館 １時間３０分
計 ５時間３０分
③盛岡乗換みちのく号経由
東京⇔盛岡 ２時間３０分
盛岡⇔大館 ２時間３０分
計 ５時間００分
バス使うと遅くなるな。
奥羽本線上の対東京所要時間の分岐駅は、かもしか利用で二ツ井だな。
夏に郡山から大宮まで臨時つばさ乗ったので個人的にはそれで満足です・・・
33 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:51:45 ID:KXQMY/6z0
新青森開業後は(はやて)の他に最速達の(スーパーはやて)ができると思う。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 ● ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 ● ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
34 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:12:13 ID:dNJWGFE60
盛岡スルー速達需要あるの？
>>33
最速達だったら大宮は通過するんじゃないのか？
最速達だったら大宮は通過するんじゃないのか？
盛岡通過で新青森は無いわ
北海道まで達すれば話は別として
北海道まで達すれば話は別として
38 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:12:46 ID:bFne8lwB0
40 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:26:29 ID:7i2X1T0d0
はやて こまち は福島なんか停めたら大変だ。
秋田行く奴が指定席取れなくなるよ。まあケチな福島市民だから
指定席取ってまで東京は行かないでしょう。
せめて郡山に停めたいなら経済論理に適ってるけどね。
福島市民は資本主義の分からない輩だからね。
福島市なんて競馬場と県庁がなければ廃墟だよ。商店街なんて末期状態だしね。
むしろ仙台や東京への流出が多くなり更なる衰退を招くだけだよ。
まあつばさがE3に統一し、宇都宮か郡山を通過にすればそれで十分ですよ。
福島の経済の中心は郡山ですよ。
秋田行く奴が指定席取れなくなるよ。まあケチな福島市民だから
指定席取ってまで東京は行かないでしょう。
せめて郡山に停めたいなら経済論理に適ってるけどね。
福島市民は資本主義の分からない輩だからね。
福島市なんて競馬場と県庁がなければ廃墟だよ。商店街なんて末期状態だしね。
むしろ仙台や東京への流出が多くなり更なる衰退を招くだけだよ。
まあつばさがE3に統一し、宇都宮か郡山を通過にすればそれで十分ですよ。
福島の経済の中心は郡山ですよ。
41 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:50:57 ID:bFne8lwB0
福島県内ってどの新幹線でも２時間以内でいけるし
仙台や山形以外のほかの東北より北関東よりなんだから
はやこま停車は不要だと思うが。
仙台や山形以外のほかの東北より北関東よりなんだから
はやこま停車は不要だと思うが。
>>37->>39
盛岡通過はちょっと考えにくいな。
JR束のプレス見直して見たんだが、
2012年度末の新型「はやて」単独（320km/h化時）と
2013年度末の新型「はやて・こまち」併結（同じく320km/h化時）の
東京－新青森間の所要時間の差が無い。
上り盛岡停車を削ると6分以上の時間が短縮されるはずが、
それを区別して書いてこないのは、通過アリとするにはちょっと引っかかる。
ただし、3時間5分「程度」なので、盛岡通過をまるっきり否定はしないけど。
盛岡通過はちょっと考えにくいな。
JR束のプレス見直して見たんだが、
2012年度末の新型「はやて」単独（320km/h化時）と
2013年度末の新型「はやて・こまち」併結（同じく320km/h化時）の
東京－新青森間の所要時間の差が無い。
上り盛岡停車を削ると6分以上の時間が短縮されるはずが、
それを区別して書いてこないのは、通過アリとするにはちょっと引っかかる。
ただし、3時間5分「程度」なので、盛岡通過をまるっきり否定はしないけど。
44 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:51:38 ID:O6ZvfAdl0
>>40
福島市と郡山市の仲の悪さは有名だから、
はやこまを福島に停めたら、アンチ福島の郡山が黙っていないだろう。
で、結局福島も郡山も両方停めることに。
これじゃやまびこと変わらん。
福島vs郡山
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%A6%8F%E5%B3%B6vs%E9%83%A1%E5%B1%B1
福島市と郡山市の仲の悪さは有名だから、
はやこまを福島に停めたら、アンチ福島の郡山が黙っていないだろう。
で、結局福島も郡山も両方停めることに。
これじゃやまびこと変わらん。
福島vs郡山
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%A6%8F%E5%B3%B6vs%E9%83%A1%E5%B1%B1
>>38
そんなことしたら「こまち」は古川で「はやて」待避になっちゃうがな。
そんなことしたら「こまち」は古川で「はやて」待避になっちゃうがな。
46 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:39:31 ID:m7ZbqUDK0
48 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:52:19 ID:udxi84LR0
数年したら新函館開業だぞ
51 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:15:54 ID:KXQMY/6z0
それじゃこれでどうだ？
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
おまえ福島人だろ
>>48
そりゃ俺もどうなるかはわからんので、盛岡通過は頭に入ってはいるぜ。
たださ、盛岡の場合のぞみの「名古屋とばし」より通過による短縮時間が長いのに、
プレスにはそれが反映されていない。
だから停車の可能性が高いと言っただけなんだよな。
そりゃ俺もどうなるかはわからんので、盛岡通過は頭に入ってはいるぜ。
たださ、盛岡の場合のぞみの「名古屋とばし」より通過による短縮時間が長いのに、
プレスにはそれが反映されていない。
だから停車の可能性が高いと言っただけなんだよな。
たとえ札幌まで延伸しても、
仙台・盛岡・新青森通過はないっしょ
なんでそんな通過させたがるんだよｗｗ
新幹線の意味がないじゃんｗｗ
仙台・盛岡・新青森通過はないっしょ
なんでそんな通過させたがるんだよｗｗ
新幹線の意味がないじゃんｗｗ
56 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:38:20 ID:xalGlIbdO
>>54
直行でない（途中停車駅がある）事が、飛行機と比べて鉄道の強みだと言いたいのは分かるが、それじゃ、新潟～東京ノンストップときや、昔あった東京～長野ノンストップあさまも無意味と言うのかな？
全列車がノンストップならそれは鉄道としての長所の一つを犠牲にしてるけど、時間帯や需要によってノンストップ便を設定することがそんなにおかしいことだろうか？
直行でない（途中停車駅がある）事が、飛行機と比べて鉄道の強みだと言いたいのは分かるが、それじゃ、新潟～東京ノンストップときや、昔あった東京～長野ノンストップあさまも無意味と言うのかな？
全列車がノンストップならそれは鉄道としての長所の一つを犠牲にしてるけど、時間帯や需要によってノンストップ便を設定することがそんなにおかしいことだろうか？
57 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:38:46 ID:wsace22BO
日本の平壌こと福島市民は社会主義者だから無視しましょう!!この市の財界はキチガイしかいないからね。
まだ日本のソウルこと郡山の方がまともだよ。
まぁ福島市出身のゴージャス松野氏がプロレスに勝ったら、一本ぐらいは停めようかな(笑)
まだ日本のソウルこと郡山の方がまともだよ。
まぁ福島市出身のゴージャス松野氏がプロレスに勝ったら、一本ぐらいは停めようかな(笑)
58 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:48:30 ID:dNJWGFE60
なすのがある郡山の方が福島より便利そうだな
59 ：バケラッタ：2008/12/07(日) 23:54:31 ID:iXaZE7xU0
バケラッタ
61 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:01:25 ID:wsace22BO
福島にはやてこまちを停めるのは、静岡にのぞみを停めるのと一緒だよ。そんな事は断じて許さない。
62 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:12:51 ID:FSLiOIByO
訂正です。はやてこまち福島停車
＝のぞみ小田原停車に相当するほどダイヤが混沌とするよ。
静岡市の皆さんごめんなさい。
＝のぞみ小田原停車に相当するほどダイヤが混沌とするよ。
静岡市の皆さんごめんなさい。
63 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:21:28 ID:6VnHoHd20
それじゃこれでどうだ？
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ レ
大宮 レ レ
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ レ
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ レ
大宮 レ レ
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ レ
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
映画「地球が静止する日」のTVCMやってたけど、日本の新幹線がちらっと
出てたような。たぶんE4かな？
出てたような。たぶんE4かな？
>>56
何でそんなに必死なのかがわからんけど、逆もまた然りでさ、
設定する意味があるほどの需要じゃないとノンストップは設定されないし、
かつてのノンストップだった列車も乗車率があまりにも悪ければ停車駅が設定される。
君も解っているはずだが、停車駅は需要と速達性のバランスによって決まるだろ？
ただ考えにゃならんのは、現時点での最速列車は盛岡を通過していないということ。
まあここからは「盛岡は重要」ととるか「盛岡ごとき」ととるかで考え方が変わるんだがね。
何でそんなに必死なのかがわからんけど、逆もまた然りでさ、
設定する意味があるほどの需要じゃないとノンストップは設定されないし、
かつてのノンストップだった列車も乗車率があまりにも悪ければ停車駅が設定される。
君も解っているはずだが、停車駅は需要と速達性のバランスによって決まるだろ？
ただ考えにゃならんのは、現時点での最速列車は盛岡を通過していないということ。
まあここからは「盛岡は重要」ととるか「盛岡ごとき」ととるかで考え方が変わるんだがね。
盛岡付近の線形が分からないので通過速度がどの程度になるのか分からんが
最高速度(255キロ程度)で通過するとして、少なくとも
・盛岡にホームドア設置
・盛岡絶対停車を解除するCOSMOSの改修
・連続運転時間増加による組合との調整
というこれだけのコストがかかって短縮時分は
３分程度となるわけなんだが、これってメリットあるのかね？
最高速度(255キロ程度)で通過するとして、少なくとも
・盛岡にホームドア設置
・盛岡絶対停車を解除するCOSMOSの改修
・連続運転時間増加による組合との調整
というこれだけのコストがかかって短縮時分は
３分程度となるわけなんだが、これってメリットあるのかね？
>>66,67
盛岡駅上り側にR1,000があるので、C200傾斜なしで165km/hかな？
工事誌上の表記では、緩和曲線長が短くカントも小さそうだから、通過速度は良くて120km/h程度になりそう。
盛岡駅上り側にR1,000があるので、C200傾斜なしで165km/hかな？
工事誌上の表記では、緩和曲線長が短くカントも小さそうだから、通過速度は良くて120km/h程度になりそう。
最速2時間59分！(下り限定)
まぁ通過しても記録用の１本or１往復だけなのは間違いないだろうな
これがいい
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ レ
大宮 レ レ
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 ● レ
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ レ
大宮 レ レ
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 ● レ
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
大宮通過がありえない
そのまえに福島停車がありえな～い
74 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:52:57 ID:xQsbRyA50
これで決まりだろ。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
福島と盛岡は山形新幹線・秋田新幹線との接続のため停車。大宮はもちろん上越・長野方面。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 ● ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
福島と盛岡は山形新幹線・秋田新幹線との接続のため停車。大宮はもちろん上越・長野方面。
これで決まりだろ。
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 レ ●
※新青森で海峡線に乗り入れ。
塚秋田
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 レ ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 レ ●
※新青森で海峡線に乗り入れ。
塚秋田
76 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:23:13 ID:xQsbRyA50
乗り入れ後の話か・・・
これはひどい
78 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:44:04 ID:xQsbRyA50
東京～札幌ノンストップだったら飛行機より利用者多くなるかも。
79 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:19:11 ID:FSLiOIByO
もう福島停車を叫ぶチンカスは無視しようね！
80 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:25:51 ID:8H78kosO0
土日きっぷ止めたがってるのいかな？束。この前買ったら
アンケート用紙が付いてたけど、止めたいようなニアンスの質問だった。
アンケート用紙が付いてたけど、止めたいようなニアンスの質問だった。
大宮通過有り得ない… 福島停車有り得ない… 新青森通過有り得ない… 東京～札幌間ノンストップ有り得ない…
停車駅論争になると必ずこうなるな。
停車駅論争になると必ずこうなるな。
83 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:38:48 ID:xdpX0tfn0
86 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:04:31 ID:xQsbRyA50
土日きっぷが無くなると出費が増える・・・
大宮停車をやめたら新幹線を使う意味がなくなる。
88 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:32:57 ID:Hn1jL0vb0
スーパー はやて
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 ● ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
はやて こまち
（単独）
東京 ● ●
上野 レ ●
大宮 レ ●
小山 レ レ
宇都宮 レ レ
那須塩原 レ レ
新白河 レ レ
郡山 レ レ
福島 ● ●
白石蔵王 レ レ
仙台 レ ●
古川 レ レ
くりこま高原 レ レ
一ノ関 レ レ
水沢江刺 レ レ
北上 レ レ
新花巻 レ レ
盛岡 レ ●
いわて沼宮内 レ ●
二戸 レ ●
八戸 レ ●
七戸 レ ●
新青森 ● ●
※新青森で海峡線に連絡。飛行機に対抗するため札幌まで短時間に。
>>84
言わんとするところは分からんでもないが、北海道新幹線スレと流れが一緒だなと思ってね。あっちはさらに極端だが。
言わんとするところは分からんでもないが、北海道新幹線スレと流れが一緒だなと思ってね。あっちはさらに極端だが。
90 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:55:14 ID:ortWO6qx0
停車駅みずらいよ・・・
●●とーきょー
●レうえの
●●おおみや
●レおやま
●●うつのみや
●レなすしおばら
●●しんしらかわ
みたいに左に列車右に駅のほうが見やすいだろ
注：この停車駅はいい加減ね
●●とーきょー
●レうえの
●●おおみや
●レおやま
●●うつのみや
●レなすしおばら
●●しんしらかわ
みたいに左に列車右に駅のほうが見やすいだろ
注：この停車駅はいい加減ね
91 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:00:59 ID:xQsbRyA50
92 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:48:09 ID:wvaYoZXm0
>>88
おまえ消えろ。福島市民はみんな平壌へ行け！！
おまえ消えろ。福島市民はみんな平壌へ行け！！
93 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:49:05 ID:auHs97dZ0
土日きっぷは子供用３０００円(笑)とか中高生９０００円(笑)の値段をどうにかしろよと…
さて今度の改正で仙台行き最終はやて増便なるか
つか増便しろー
さて今度の改正で仙台行き最終はやて増便なるか
つか増便しろー
95 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:33:57 ID:FB7tVLFn0
団子はもう(・∀・)ｶｴﾚ!!
96 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:32:08 ID:OOU4FTy60
仙台行きはやてなんて贅沢は言わんからせめて225号を275km/h運転化してくれ…。
E2&E3使用で小山、那須塩原通過、無待避なのに各駅停車、途中待避有りの222号と同じ所要時間ってアホか？
E2&E3使用で小山、那須塩原通過、無待避なのに各駅停車、途中待避有りの222号と同じ所要時間ってアホか？
>>96
ついでに227号の定期化も希望…。
ついでに227号の定期化も希望…。
98 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 09:29:26 ID:+q8Wl1u5O
>>97
無理だと思います。
無理だと思います。
99 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 09:58:21 ID:jUJ4mUX60
新青森まで開業したら通勤用？の下り一番電車は新青森に八時前到着の設定できるかな
仙台６時、盛岡７時発車くらいで
仙台６時、盛岡７時発車くらいで
新車が見れるのは来年？
102 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:36:32 ID:4HrZTGXT0
>>100
無理だね。
無理だね。
盛岡停車の重要性について詳しく
104 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:57:57 ID:FB7tVLFn0
盛岡通過は無い
105 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:01:55 ID:4HrZTGXT0
最速達のはやてが単独運転だったら、盛岡停車の意味ないじゃん
盛岡も所詮福島と同じ扱いで通過でしょ
安全柵ができるんじゃない
盛岡も所詮福島と同じ扱いで通過でしょ
安全柵ができるんじゃない
福島人の僻みですか？
東京からの距離を考えようね＾＾
東京からの距離を考えようね＾＾
>>106
距離だけで決まるんなら盛岡～新青森は全列車各停だなw
距離だけで決まるんなら盛岡～新青森は全列車各停だなw
停車駅の話になると、やはりこうなるか。
109 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:06:16 ID:A4qhjaM10
>>105
どうせ併結になるけど。
どうせ併結になるけど。
110 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:10:53 ID:FB7tVLFn0
流石にはやて登場から6年
はやては福島通過盛岡停車のイメージが定着しただろ
はやては福島通過盛岡停車のイメージが定着しただろ
盛岡からの利用客ってどうなんだ？多いのか？
仙台・盛岡・新青森通過の可能性を訴えてる人…痛すぎる…
プラレールでもやってろｗｗ
プラレールでもやってろｗｗ
113 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:23:46 ID:FB7tVLFn0
トミカ！トミカ！プラレール♪
つうか、何回同じ話してんだよ。新青森開業ごときで通過とかないから。
それだけははっきり言える。
通過したら客どのぐらい増えるのよ？ 柵設置にいくらかかるの？
利益につながらないことはやらないよ、JRであれどこであれ。
それだけははっきり言える。
通過したら客どのぐらい増えるのよ？ 柵設置にいくらかかるの？
利益につながらないことはやらないよ、JRであれどこであれ。
これから東京駅問題がさらに厳しくなるのに停車駅削減なんてやるわけねーだろ
お子ちゃまは通過らいすっき
117 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:06:05 ID:/0L1k//x0
最速はやてには「こまち」は付かないと思う。
>>117
だからそれも既に(ry
だからそれも既に(ry
>>114
大筋で同意。
最速の場合で盛岡を通過させて、新青森－仙台－東京という停車パターンなんぞにしてしまったら、
今のはやこま2号の八戸－盛岡－仙台－東京の場合より乗車率が悪くなる可能性は小さくないから、
盛岡通過をさせると利益が出るどころか、逆に損をすることも十分に考えられる。
「記録用」って鉄道会社にとって損ならば出来んもんなのでは？
大筋で同意。
最速の場合で盛岡を通過させて、新青森－仙台－東京という停車パターンなんぞにしてしまったら、
今のはやこま2号の八戸－盛岡－仙台－東京の場合より乗車率が悪くなる可能性は小さくないから、
盛岡通過をさせると利益が出るどころか、逆に損をすることも十分に考えられる。
「記録用」って鉄道会社にとって損ならば出来んもんなのでは？
いや記録用の1本だけならあり得るんじゃね
それ以上はどう考えても無いだろうが
それ以上はどう考えても無いだろうが
121 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:58:52 ID:FsSS53mOO
つばさがまた釣れたようだな
ttp://pub.ne.jp/katsuya0219/
ttp://pub.ne.jp/katsuya0219/
122 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:04:08 ID:ZcBkMXcO0
新青森や盛岡を通過するなんていうのは、東海道・山陽新幹線でいうと新大阪や広島を通過するのと一緒。
通過は絶対にありえない。例え記録用でも。
札幌が開業したら速達の停車駅は東京、上野、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館、札幌が軸になると思う。
通過は絶対にありえない。例え記録用でも。
札幌が開業したら速達の停車駅は東京、上野、大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館、札幌が軸になると思う。
>>122
おまいはのぞみ登場時の名古屋通過を予測できたか？
おまいはのぞみ登場時の名古屋通過を予測できたか？
124 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:23:59 ID:krRyj7FE0
>>123
つまり、のぞみのように盛岡停車の続行便が設定されると言いたいのか？
つまり、のぞみのように盛岡停車の続行便が設定されると言いたいのか？
125 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:47:42 ID:Xnf3m5iM0
>>123
のぞみ運転時は1992年。
当時は停車駅を本当に絞った特急列車・新幹線も多く運行されていた。
ところが今では特急列車・新幹線も停車駅を増やし、停車駅を固定化したりしている。
そのような中、盛岡や新青森を通過することはまずないだろうってこと。
仮にできたとしても名古屋ののぞみ通過時のように、反対意見が出たり乗客が少なくてすぐに廃止になると思う。
あと最近では宝塚線の事故の影響もあって、以前より最速時間をアピールする傾向がなくなっている気がする。
例えば新宿駅の湘南新宿ラインの所要時間の宣伝では、
新宿～横浜31分、新宿～大宮33分と速達電車ではなく標準的なものを掲示している。
のぞみ運転時は1992年。
当時は停車駅を本当に絞った特急列車・新幹線も多く運行されていた。
ところが今では特急列車・新幹線も停車駅を増やし、停車駅を固定化したりしている。
そのような中、盛岡や新青森を通過することはまずないだろうってこと。
仮にできたとしても名古屋ののぞみ通過時のように、反対意見が出たり乗客が少なくてすぐに廃止になると思う。
あと最近では宝塚線の事故の影響もあって、以前より最速時間をアピールする傾向がなくなっている気がする。
例えば新宿駅の湘南新宿ラインの所要時間の宣伝では、
新宿～横浜31分、新宿～大宮33分と速達電車ではなく標準的なものを掲示している。
速達電車ではなく標準的なものを掲示している。
考えてみれば普通のことなんだけどな。。。
考えてみれば普通のことなんだけどな。。。
127 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 02:56:15 ID:LWHFY9AB0
上越の無停車ときや大宮通過の記録用はやてが残ってる事を考えると、盛岡通過も無い話じゃないと思うけどな
129 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:20:53 ID:krRyj7FE0
130 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:45:46 ID:A4xIhzQ/O
>>127
新幹線は100～110km/hくらいだと思うが、湘南新宿ラインは95～120弱くらいで走ってる。
大宮～赤羽だと距離的な理由もあって湘南新宿ラインの方がはやいと思うよ。
大宮～上中里あたりなら赤羽での停車時間もあるし湘南新宿ラインの方が時間かかってそうだが。
新幹線の隣を走る埼京線と間違ってないよね？埼京線は90km/hかそこらなので、
新幹線がゆっくり走って埼京線の快速が頑張ってる時でもない限りは確かに抜かされない。
湘南新宿ラインが埼京線の線路ではなく京浜東北線沿いの線路を走るのは知ってるよね？
新幹線は100～110km/hくらいだと思うが、湘南新宿ラインは95～120弱くらいで走ってる。
大宮～赤羽だと距離的な理由もあって湘南新宿ラインの方がはやいと思うよ。
大宮～上中里あたりなら赤羽での停車時間もあるし湘南新宿ラインの方が時間かかってそうだが。
新幹線の隣を走る埼京線と間違ってないよね？埼京線は90km/hかそこらなので、
新幹線がゆっくり走って埼京線の快速が頑張ってる時でもない限りは確かに抜かされない。
湘南新宿ラインが埼京線の線路ではなく京浜東北線沿いの線路を走るのは知ってるよね？
131 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:51:30 ID:+RJJKKlf0
福島にはやて停まらなくていいからつばさを全便大宮までノンストップにしてくれ。
一部宇都宮停車でも構わん。
一部宇都宮停車でも構わん。
132 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 11:33:36 ID:3G5qAbWuO
>>131
つばさじゃなくて盛岡やまびこの方がいいだろ。
つばさじゃなくて盛岡やまびこの方がいいだろ。
安心しろ、宇都宮＞＞福島な限り有り得ないからｗ
せめて1時間に一本はやまびこを宇都宮に止めてほしい
とかなるんですね
とかなるんですね
135 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 16:16:21 ID:R+0KN5FtO
400系が廃車になって大宮以北が275km/h化されたら若干早くなる？
137 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:09:13 ID:dykpKRB70
E3系2000ができてもＥ4系と併合してれば速度は240だもんな・・・
>>134
つまらん
つまらん
大宮通過させるなら、仙台できちんと接続をとって欲しいのだが。
現行のはやて2号は仙台から各停のやまびこに乗り継げるからいいが、
通過列車を増やしたときに接続ダイヤが組めるかどうか。
現行のはやて2号は仙台から各停のやまびこに乗り継げるからいいが、
通過列車を増やしたときに接続ダイヤが組めるかどうか。
>>139
IDがe5だｗ
IDがe5だｗ
9時台後半東京着って大宮・上野が冷遇されすぎな気がする。
あの時間帯で仙台から使えるのって大宮で104号だけ，
上野に至っては104号大宮乗り換えでさえ使えるのがない。
（上越（とき310）も通過しているし。なすの268にも乗り換えられない。）
あの時間帯で仙台から使えるのって大宮で104号だけ，
上野に至っては104号大宮乗り換えでさえ使えるのがない。
（上越（とき310）も通過しているし。なすの268にも乗り換えられない。）
>>141
42Bの次は超鈍足・毎日混雑の208Bまで列車が来ない郡山よりマシだと思いなさい…
42Bの次は超鈍足・毎日混雑の208Bまで列車が来ない郡山よりマシだと思いなさい…
143 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:39:35 ID:1a+C6lah0
ちょｗｗｗｗｗｗ
今､ヤフー地図(航空写真)で新幹線総合車両センター見たら
ドクターイエロー留置されてたけどまだいたの？
今､ヤフー地図(航空写真)で新幹線総合車両センター見たら
ドクターイエロー留置されてたけどまだいたの？
144 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:40:41 ID:eM8JHrrR0
145 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:41:23 ID:eM8JHrrR0
146 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:19:28 ID:tCNOBDPb0
150 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:48:46 ID:R+0KN5FtO
馬鹿、必死だな
152 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:23:35 ID:VW8rs6aS0
やまびこの自由席削減だけど、削減するなら代替案を出して欲しいわ。
レールスターみたくするとか、土日きっぷで4回目以降も510円払えば乗れるとか。
束や倒壊儲かってる所がご都合主義で、九州や北海道が顧客主義ってのは皮肉だけど…
レールスターみたくするとか、土日きっぷで4回目以降も510円払えば乗れるとか。
束や倒壊儲かってる所がご都合主義で、九州や北海道が顧客主義ってのは皮肉だけど…
153 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:41:14 ID:2ywuPl6p0
大宮住民だけど、べつに、朝の上り新幹線には用無いわｗｗ
そんな朝に帰らなきゃならんのなら前日に帰るし、東京方面なら在来線が充実してるし、はやこま２号やらに通過されたところで『それで？』くらいにしか思わん。
まぁ、北海道新幹線開業後とかでも基本停車パターンから大宮が外される事はまず無いだろうから別に、記録用やら、通勤特急的性格の列車に一日数本通過されてどうにかなる大宮じゃないですよｗｗ
そんな朝に帰らなきゃならんのなら前日に帰るし、東京方面なら在来線が充実してるし、はやこま２号やらに通過されたところで『それで？』くらいにしか思わん。
まぁ、北海道新幹線開業後とかでも基本停車パターンから大宮が外される事はまず無いだろうから別に、記録用やら、通勤特急的性格の列車に一日数本通過されてどうにかなる大宮じゃないですよｗｗ
>>152
本数・両数が比べ物にならないけど倒壊さえそうはやらないこと ＞自由席削減
やまびこ・なすの問わず通勤通学や近距離輸送（宇都宮以北だと在来があまりに酷いせいもあるが）を
一年中ほぼ全区間で担っている上、元から輸送力（特に本数）に問題がある列車でこれだから話にならん。
本数・両数が比べ物にならないけど倒壊さえそうはやらないこと ＞自由席削減
やまびこ・なすの問わず通勤通学や近距離輸送（宇都宮以北だと在来があまりに酷いせいもあるが）を
一年中ほぼ全区間で担っている上、元から輸送力（特に本数）に問題がある列車でこれだから話にならん。
155 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 02:00:51 ID:ZhTeUmGE0
朝の上り新幹線を使うのは東北人だから、
11時台までなら大宮を通過したって何ら問題ない。
上越・長野は朝の上りでも大宮下車客が多いから、
上越・長野の方は必ず大宮に停めなければならない。
11時台までなら大宮を通過したって何ら問題ない。
上越・長野は朝の上りでも大宮下車客が多いから、
上越・長野の方は必ず大宮に停めなければならない。
157 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 09:58:39 ID:T/zjzaTX0
うん。
158 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 11:57:30 ID:xTH5LM32O
束の新幹線から池袋・新宿・渋谷に行くのであれば
関東人と新潟・長野・北陸人なら大宮から昇進か埼京線を使うのがデフォだが、
東北人は東京から中央線か山手線を使うのがデフォ。
午前中上りの大宮駅で東北・山形・秋田の客は誰も降りないのに、
上越・長野の客は結構降りるのはそのため。
関東人と新潟・長野・北陸人なら大宮から昇進か埼京線を使うのがデフォだが、
東北人は東京から中央線か山手線を使うのがデフォ。
午前中上りの大宮駅で東北・山形・秋田の客は誰も降りないのに、
上越・長野の客は結構降りるのはそのため。
159 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 12:14:58 ID:Ck89n0Jd0
激混みの湘南新宿なんか乗りたくないわな
山手線なら時間かかっても座れるし
山手線なら時間かかっても座れるし
トクトクきっぷが東京まで設定されてるのになんで大宮で降りなきゃならないんだ？
161 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:51:52 ID:HRryNOIJ0
大宮から最強線で。
朝大宮から東京まで使いますが何か？
そんなやつ本当にいるのかｗ
164 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:21:02 ID:83WkVgtq0
いやいるだろ
中電が上野止まりだし
中電が上野止まりだし
新横浜ー東京とか大宮ー東京通勤は珍しくない
郡山から乗ると大宮着と上野・東京着で相当料金差があることを
知らない方はこのスレにも結構いるようで…
>>152 >>154
唯一両数が変動しないのがつばさの自由席というのはねｗ
どちらにせよ用務客・定期客・短距離利用者を蔑ろにし杉だな。
知らない方はこのスレにも結構いるようで…
>>152 >>154
唯一両数が変動しないのがつばさの自由席というのはねｗ
どちらにせよ用務客・定期客・短距離利用者を蔑ろにし杉だな。
167 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 20:56:13 ID:aXoN8ReU0
すごい基本的なこと教えてほしいんですが
大宮から仙台まで行こうと考えてるんですが、はやてって指定ですよね？
料金は普通のやまびこ等を比較すると高いんですかね？
ヤフーの路線情報見ると同じようなんですが
大宮から仙台まで行こうと考えてるんですが、はやてって指定ですよね？
料金は普通のやまびこ等を比較すると高いんですかね？
ヤフーの路線情報見ると同じようなんですが
169 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:11:51 ID:HRryNOIJ0
>>168
もちろん性格です
もちろん性格です
170 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:33:38 ID:YJ55Ibkn0
171 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:36:51 ID:YJ55Ibkn0
172 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:44:54 ID:YJ55Ibkn0
近距離には2005/12/09以前のダイヤが一番よい
あのダイヤはMやまびこつばさが全時間帯において
東京24分着/36分発で統一されてた
あのダイヤはMやまびこつばさが全時間帯において
東京24分着/36分発で統一されてた
173 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:50:06 ID:YJ55Ibkn0
旧ダイヤ
16 盛岡やまびこ かなり劇込み
36 Maxやまびこ・つばさ けっこうすいてる
44 なすの おわっとる
56 はやて・こまち ？
16 盛岡やまびこ かなり劇込み
36 Maxやまびこ・つばさ けっこうすいてる
44 なすの おわっとる
56 はやて・こまち ？
174 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:53:30 ID:YJ55Ibkn0
旧ダイヤ
16 盛岡やまびこ 20ときⅠ 28あさまⅠ 主軸系
36 Mやまつば 40ときⅡ 48あさまⅡ 副軸系
16 盛岡やまびこ 20ときⅠ 28あさまⅠ 主軸系
36 Mやまつば 40ときⅡ 48あさまⅡ 副軸系
とりあえず無駄にレスを消費すな
176 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:29:18 ID:tsPEqMzi0
東京発2004はやこま、その次の盛岡やまびこが酷過ぎだわ
04発の前から並んでいないと座れない
特に金曜日
67Bの混雑緩和、あるいは69Bの新設を求む
04発の前から並んでいないと座れない
特に金曜日
67Bの混雑緩和、あるいは69Bの新設を求む
そもそも最終が早すぎるんだよ
178 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:02:23 ID:0x6TLQRjO
179 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 01:58:53 ID:rSip/V7Y0
新青森開業時点で車両基地方面へ海峡線への短絡線作って
白鳥との同一ホーム乗換えするのかな
やっぱり在来ホームへ乗り換えするの？
白鳥との同一ホーム乗換えするのかな
やっぱり在来ホームへ乗り換えするの？
金曜日曜連休最終日限定で東京２１時発の盛岡行はやてを
自由席つけてやまびこでも可
自由席つけてやまびこでも可
盛岡23：59着はやて欲しい
毎日はいいから
毎日はいいから
182 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:34:39 ID:PLUKsDK70
はやて はやて ＭＡＸやまびこ やまびこ ＭＡＸ なすの
最速 こまち つばさ やまびこ
● ● ● ● ● ●東京
レ ● ● ● ● ●上野
● ● ● ● ● ●大宮
レ レ レ レ ● ●小山
レ レ レ ● ● ●宇都宮
レ レ レ レ ● ●那須塩原
レ レ レ レ ● ●新白河
レ レ レ ● ● ●郡山
レ レ ●→ ● ● 福島
レ レ ● レ ● 白石蔵王
● ● ● ● ● 仙台
レ レ ● 古川
レ レ ● くりこま高原
レ レ ● 一ノ関
レ レ ● 水沢江刺
レ レ ● 北上
レ レ ● 新花巻
● ●→ ● 盛岡
レ ● いわて沼宮内
レ ● 二戸
レ ● 八戸
レ ● 七戸
● ● 新青森
最速 こまち つばさ やまびこ
● ● ● ● ● ●東京
レ ● ● ● ● ●上野
● ● ● ● ● ●大宮
レ レ レ レ ● ●小山
レ レ レ ● ● ●宇都宮
レ レ レ レ ● ●那須塩原
レ レ レ レ ● ●新白河
レ レ レ ● ● ●郡山
レ レ ●→ ● ● 福島
レ レ ● レ ● 白石蔵王
● ● ● ● ● 仙台
レ レ ● 古川
レ レ ● くりこま高原
レ レ ● 一ノ関
レ レ ● 水沢江刺
レ レ ● 北上
レ レ ● 新花巻
● ●→ ● 盛岡
レ ● いわて沼宮内
レ ● 二戸
レ ● 八戸
レ ● 七戸
● ● 新青森
>>179
新青森開業時点での海峡線（津軽線のことか？）への短絡線建設および同一ホーム乗換えは
100％無い。
もう新幹線の土木工事がほぼ終わっているが、車両基地近辺で津軽線へのアプローチ線なんぞ
全く造っていない。
新青森開業時点での海峡線（津軽線のことか？）への短絡線建設および同一ホーム乗換えは
100％無い。
もう新幹線の土木工事がほぼ終わっているが、車両基地近辺で津軽線へのアプローチ線なんぞ
全く造っていない。
町議会が「七戸駅」可決 RABニュースレーダー
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20081212_05.wmv
「七戸十和田」か「七戸」かで揺れている新幹線の駅名協議。七戸町議会はきょう「七戸駅」とすることを全会一致
で可決した。
七戸町議会はきょう、新幹線の駅名を七戸駅とする意見書が議員から出され審議した。意見書は町議会の特別
委員会が先月賛成多数で採択したもので、署名が1万人を超す陳情が寄せられていた。採決の結果全会一致で可
決し、地元の総意として「七戸駅」を主張した。
2010年12月の開業に向けて建設が進む新幹線駅の名前は、先に上十三地域の協議会が「七戸十和田駅」で合
意したが、町内の反発が強まっていた。これで年内に予定していたJRへの要望は難しくなり、今後双方の駅名を要
望することも含めて協議することになる。
ttp://stream.7-dj.com/~rab/news/pmnews/p20081212_05.wmv
「七戸十和田」か「七戸」かで揺れている新幹線の駅名協議。七戸町議会はきょう「七戸駅」とすることを全会一致
で可決した。
七戸町議会はきょう、新幹線の駅名を七戸駅とする意見書が議員から出され審議した。意見書は町議会の特別
委員会が先月賛成多数で採択したもので、署名が1万人を超す陳情が寄せられていた。採決の結果全会一致で可
決し、地元の総意として「七戸駅」を主張した。
2010年12月の開業に向けて建設が進む新幹線駅の名前は、先に上十三地域の協議会が「七戸十和田駅」で合
意したが、町内の反発が強まっていた。これで年内に予定していたJRへの要望は難しくなり、今後双方の駅名を要
望することも含めて協議することになる。
>>167
あのね、特急(新幹線)は原則指定席利用が基本なんですよ。
特急券に指定席の場合は「(新幹線)特急券」、
自由席の場合は「(新幹線)自由席特急券」って記載されてる。
で、主に短距離利用を目的に自由席が連結されてる列車があって(別に長距離利用も全然ok)
、料金は通常の特急料金より510円安くなっている。（310or710円の時あり）
だから「やまびこ」だから安くて、「はやて」だから高いとかではない。
なんか本題からズレてきちゃって申し訳ないけど、ようは
「はやて」には自由席はないから、「やまびこ」で自由席を利用するよりは510円高いよ。
（「やまびこ」の指定だったら当然「はやて」と料金は同じ）
あのね、特急(新幹線)は原則指定席利用が基本なんですよ。
特急券に指定席の場合は「(新幹線)特急券」、
自由席の場合は「(新幹線)自由席特急券」って記載されてる。
で、主に短距離利用を目的に自由席が連結されてる列車があって(別に長距離利用も全然ok)
、料金は通常の特急料金より510円安くなっている。（310or710円の時あり）
だから「やまびこ」だから安くて、「はやて」だから高いとかではない。
なんか本題からズレてきちゃって申し訳ないけど、ようは
「はやて」には自由席はないから、「やまびこ」で自由席を利用するよりは510円高いよ。
（「やまびこ」の指定だったら当然「はやて」と料金は同じ）
186 ：17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI ：2008/12/12(金) 22:54:47 ID:x+esxEOx0
>>167
普通車指定席・グリーン車ならはやてもやまびこも一緒。
一番安く行く方法はやまびこの自由席。はやてには自由席が無いのでご注意を。
>>185は本当にわかりにくいな。
相手は初心者なんだからもっとわかりやすく書けよｗ
普通車指定席・グリーン車ならはやてもやまびこも一緒。
一番安く行く方法はやまびこの自由席。はやてには自由席が無いのでご注意を。
>>185は本当にわかりにくいな。
相手は初心者なんだからもっとわかりやすく書けよｗ
>>186
自由席無くても繁忙期には立席特急券という名目で販売されたりするけどね。
自由席無くても繁忙期には立席特急券という名目で販売されたりするけどね。
189 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:16:08 ID:vqj2yfg+0
新青森開業に向け０９年夏に新型車両試験／ＪＲ東日本
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2008/12/4617.html
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2008/12/4617.html
190 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:31:02 ID:tt9O6da+0
ﾈｺﾐﾐが忘れられてﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ厨涙目ｗｗｗ
はやく新型公開しれや。もう造り始めてんだろ。
192 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 08:37:17 ID:9qtBLtxmO
>>185
昔、こだまが特急で、ひかりが超特急で料金体形が別だった（んだっけ？）とか首都圏でもＡ特急Ｂ特急で料金が違うど、今現在の、のぞみやらはやてやらが特別扱いを受けてると考えてる人がいても不思議はないかと……
>>188
ＪＲ（少なくとも東日本では）ほとんどの特急で自由席がある以上、全席指定という表現のが通りはいいけどね（笑）
昔、こだまが特急で、ひかりが超特急で料金体形が別だった（んだっけ？）とか首都圏でもＡ特急Ｂ特急で料金が違うど、今現在の、のぞみやらはやてやらが特別扱いを受けてると考えてる人がいても不思議はないかと……
>>188
ＪＲ（少なくとも東日本では）ほとんどの特急で自由席がある以上、全席指定という表現のが通りはいいけどね（笑）
はやこまって指定席が完売の状態でも
実際乗ると、空席がチラホラ目立つんだな。
実際乗ると、空席がチラホラ目立つんだな。
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
195 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:56:47 ID:RLKWPTbw0
押上界隈 所詮は青線界隈 性病感染震源地
196 ：17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI ：2008/12/13(土) 11:43:30 ID:1HA4chj10
197 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 11:45:41 ID:RLKWPTbw0
この辺りは元娼婦集結地帯
押上、業平、玉野井(現東向島)
しかし地元元娼婦連の猛反対を受け東向島駅入口の駅名看板に(玉野井)と渋々記載した。
つまり地元民は今でも青線名がﾒｼﾞｬｰ 初めて行った時は唖然とした
東京ｽｶｲﾂﾘｰ ﾌﾟ 世界に東京の恥部を曝け出す恥下記ﾀﾜｰ必至
押上、業平、玉野井(現東向島)
しかし地元元娼婦連の猛反対を受け東向島駅入口の駅名看板に(玉野井)と渋々記載した。
つまり地元民は今でも青線名がﾒｼﾞｬｰ 初めて行った時は唖然とした
東京ｽｶｲﾂﾘｰ ﾌﾟ 世界に東京の恥部を曝け出す恥下記ﾀﾜｰ必至
5路線って書いてながら伊勢崎線が2駅あるのはなぜなんだぜ？
4路線じゃね？
4路線じゃね？
ファステックの営業車両が出たあとは
いよいよリニア新幹線時代が到来だな。
いよいよリニア新幹線時代が到来だな。
200 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:36:06 ID:wH9e9UI60
仙台の在来線改札内に杜（うどん屋）があります
自分は東京からびゅうの日帰りツアー（仙台牛タンなんとかってやつ）で仙台で下車するんですが、在来線改札内に移動することってできますか？
自分は東京からびゅうの日帰りツアー（仙台牛タンなんとかってやつ）で仙台で下車するんですが、在来線改札内に移動することってできますか？
201 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:37:29 ID:ULuJzmbt0
202 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:56:15 ID:wH9e9UI60
なに！
改札外から入れたの？
全然知らなかった。でも、店舗の隣ってホームへの下り階段がなかったか？
それとも別の場所にあるってこと？
改札外から入れたの？
全然知らなかった。でも、店舗の隣ってホームへの下り階段がなかったか？
それとも別の場所にあるってこと？
203 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:57:21 ID:ULuJzmbt0
ラチ外の入り口は、1番線ホームへの下り階段を回り込んだ先の位置だお。
204 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:03:36 ID:wH9e9UI60
どうもありがとう！！
本当にありがとう！
改札入らずに右に迂回する感じでいいんだよね
本当にありがとう！
改札入らずに右に迂回する感じでいいんだよね
205 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:10:36 ID:ULuJzmbt0
そう。外から改札に向かって右側。大いに楽しんできてくれ、仙台！
206 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:04:36 ID:cqSIZwp/0
>>173
盛岡やまびことMaxやまびこ・つばさの時間帯を入れ替えた理由
１．下りは仙台ではやて・こまちから盛岡やまびこに直接乗換え、
上りは盛岡やまびこ発車の数分後にはやて・こまちが来るダイヤにして、
古川～新花巻に行く客が、仙台まではやて・こまちを利用できるようにした。
（関東人は活用しているが、乗り換えを嫌う東北人はこのメリットをあまり使わない）
２．下りは１と同じ理由、上りは仙台からMaxやまびこに乗り換えできるようにして、
福島・郡山・宇都宮から盛岡以北に行く客が、
仙台からはやて・こまちを利用しやすいようにした。
（はやて・こまちの停車要望が強い福島対策も兼ねる）
３．旧ダイヤは福島でMaxやまびこがはやて・こまちに抜かれていたが、
同ダイヤが275km/h運転の盛岡やまびこのスジとなって、仙台まで先着できるようになった。
また、Maxやまびこも仙台まで先着するため、
仙台へ行く客をやまびこに誘導するという意図があった。
ただし、現在は仙台専用はやてを増発しており、やまびこへの誘導は形骸化している。
こんな感じか？
弊害としては、旧ダイヤのつばさは奥羽本線の複線区間と単線区間をうまく活用していて
ロスが少ないダイヤだったのが、
現ダイヤになってせっかくの複線区間は活用されず、
単線区間で無駄に運転停車をして、新庄つばさの所要時間が数分伸びたくらいか？
盛岡やまびことMaxやまびこ・つばさの時間帯を入れ替えた理由
１．下りは仙台ではやて・こまちから盛岡やまびこに直接乗換え、
上りは盛岡やまびこ発車の数分後にはやて・こまちが来るダイヤにして、
古川～新花巻に行く客が、仙台まではやて・こまちを利用できるようにした。
（関東人は活用しているが、乗り換えを嫌う東北人はこのメリットをあまり使わない）
２．下りは１と同じ理由、上りは仙台からMaxやまびこに乗り換えできるようにして、
福島・郡山・宇都宮から盛岡以北に行く客が、
仙台からはやて・こまちを利用しやすいようにした。
（はやて・こまちの停車要望が強い福島対策も兼ねる）
３．旧ダイヤは福島でMaxやまびこがはやて・こまちに抜かれていたが、
同ダイヤが275km/h運転の盛岡やまびこのスジとなって、仙台まで先着できるようになった。
また、Maxやまびこも仙台まで先着するため、
仙台へ行く客をやまびこに誘導するという意図があった。
ただし、現在は仙台専用はやてを増発しており、やまびこへの誘導は形骸化している。
こんな感じか？
弊害としては、旧ダイヤのつばさは奥羽本線の複線区間と単線区間をうまく活用していて
ロスが少ないダイヤだったのが、
現ダイヤになってせっかくの複線区間は活用されず、
単線区間で無駄に運転停車をして、新庄つばさの所要時間が数分伸びたくらいか？
全列車、各駅停車にすれば解決。
起動加速度12.0km/h/s、
渦電流式ブレーキとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ備えた車両つくればOK
起動加速度12.0km/h/s、
渦電流式ブレーキとｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ備えた車両つくればOK
209 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:50:18 ID:awN2I8Km0
>>208
シートベルトとかﾀﾋ。
シートベルトとかﾀﾋ。
内蔵が破裂するなw
211 ：仙台人：2008/12/14(日) 19:52:58 ID:hPNJRET60
最終はやこま、０番台とは…
新大阪罵声大会の疲れも取れんな
新大阪罵声大会の疲れも取れんな
212 ：仙台人：2008/12/14(日) 20:13:18 ID:hPNJRET60
やはり椅子のスライドがほしい…
盛岡までの券で安いのを出して欲しいのは俺だけか？
土日きっぷのようなのが欲しい。
土日きっぷのようなのが欲しい。
215 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:45:55 ID:r8KzWl3+0
確かに盛岡まで土日きっぷの範囲内だったら便利だな。
古川じゃちょっと・・・
仙台までは行けるからマシだけど
古川じゃちょっと・・・
仙台までは行けるからマシだけど
216 ：仙台人：2008/12/15(月) 19:40:59 ID:rOOJ1pGh0
>>214
三連休パスをご利用ください
三連休パスをご利用ください
>>214
それ以前にやまびこ自由席を旧に復せ
それ以前にやまびこ自由席を旧に復せ
「やまびこ」の自由席、減らしすぎだよなｗｗ
自由席未満の価格で指定席乗れるから自由席要らない
区間利用者、定期利用者のことを全く考えない指定席厨乙
224 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:40:48 ID:qhtvqq/e0
はやて指定取れなくて週末に盛岡やまびこなんて乗ることになったら大変キツい
E3連結してくれって言いたい
E3連結してくれって言いたい
225 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:42:04 ID:XIORCcdHO
1区間くらいなら最悪座れなくても平気だろ。
大抵は2区間以上乗るだろうが自由席より指定席が安かったらそっち使うし
むしろ安いっていうのにすぐ売り切れっていうんじゃ使い物にならなくて困る。
定期客の使う列車も結構減らされてるの？
大抵は2区間以上乗るだろうが自由席より指定席が安かったらそっち使うし
むしろ安いっていうのにすぐ売り切れっていうんじゃ使い物にならなくて困る。
定期客の使う列車も結構減らされてるの？
新幹線の東京～大宮間、５路線集まる“大動脈” トラブル対策の処方箋は…
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/hobby/204529/
> 昭和５７年に東北新幹線が開業して以来、運行管理はコンピューターで行っている。
在来線に比べて新幹線の復旧が遅れる理由として、鉄道ファンの間では
「運行表に線を引きながら職人技でダイヤをつくる昔ながらの『スジ屋』が減ったからだ」とする話がまことしやかにささやかれている。
だが、担当者は「修羅場をくぐった大ベテランという意味であれば確かに経験豊富な人の判断は非常に頼もしい」（同）とした上で、
「コンピューターは人の判断を実現するための補助手段。ボタン１つで答えを出してくれるような優れ物はまだありません。
指令員たちは紙の上ではなく画面上でスジを引いています」と否定した。
「非常事態が起こればコンピューター社会が進んでも最後は人海戦術。列車が遅れたら全員が協力する態勢で臨んでいます」。
“動脈硬化”という持病は抱えているけれど、運転士ら乗務員、駅での案内係、清掃係員ら総動員となるこんなときこそ、
今も昔も鉄道員の誇りを示すときなのかもしれない。
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/hobby/204529/
> 昭和５７年に東北新幹線が開業して以来、運行管理はコンピューターで行っている。
在来線に比べて新幹線の復旧が遅れる理由として、鉄道ファンの間では
「運行表に線を引きながら職人技でダイヤをつくる昔ながらの『スジ屋』が減ったからだ」とする話がまことしやかにささやかれている。
だが、担当者は「修羅場をくぐった大ベテランという意味であれば確かに経験豊富な人の判断は非常に頼もしい」（同）とした上で、
「コンピューターは人の判断を実現するための補助手段。ボタン１つで答えを出してくれるような優れ物はまだありません。
指令員たちは紙の上ではなく画面上でスジを引いています」と否定した。
「非常事態が起こればコンピューター社会が進んでも最後は人海戦術。列車が遅れたら全員が協力する態勢で臨んでいます」。
“動脈硬化”という持病は抱えているけれど、運転士ら乗務員、駅での案内係、清掃係員ら総動員となるこんなときこそ、
今も昔も鉄道員の誇りを示すときなのかもしれない。
>>225
夕方の61B・63B（共に10連）は勿論、つばさ併結のMAXも軒並み減らされてますが何か？
定期利用者は必ずしも東京口だけでは無いんだよ。
>>223-224
結局速達列車と輸送力列車の棲み分けがなってないからね…
夕方の61B・63B（共に10連）は勿論、つばさ併結のMAXも軒並み減らされてますが何か？
定期利用者は必ずしも東京口だけでは無いんだよ。
>>223-224
結局速達列車と輸送力列車の棲み分けがなってないからね…
モバイルでも3区間位までなら自由席より安くはならないんじゃないかな。
東京圏との利用を除くと案外それが大半を占めるし。
定期券使うのって平日が多いけど休日全く使わないわけでもないし。
仙台古川の定期ユーザーだけど土休日は極力94・96・4・58・64/49・99・31・65
あたりを使うようにしている。
16両だと東京発着でもさすがに自由席がきつきつになることはないからね。
東京圏との利用を除くと案外それが大半を占めるし。
定期券使うのって平日が多いけど休日全く使わないわけでもないし。
仙台古川の定期ユーザーだけど土休日は極力94・96・4・58・64/49・99・31・65
あたりを使うようにしている。
16両だと東京発着でもさすがに自由席がきつきつになることはないからね。
>>228のうち49号は47号の間違いです・・・
231 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:10:54 ID:XIORCcdHO
63号は平日6両でも混んでるからね・・・
正直16両（折り返しは44号がいいかな）にするか1本増やして前後との
間隔を狭めてほしいのが正直なところ。
正直16両（折り返しは44号がいいかな）にするか1本増やして前後との
間隔を狭めてほしいのが正直なところ。
>>227-228 >>231-232
61号も微妙な時間帯だし63号の場合65号との間隔が空き杉だからね…
Maxも臨時列車まで自由席を減らした分定期便の客を吸収するのが難しくなってるし。
（続行運転の場合下手すると併結しているつばさ自由席の方が空いてる有様）
61号も微妙な時間帯だし63号の場合65号との間隔が空き杉だからね…
Maxも臨時列車まで自由席を減らした分定期便の客を吸収するのが難しくなってるし。
（続行運転の場合下手すると併結しているつばさ自由席の方が空いてる有様）
結局東京口の線路容量不足が問題の根源か
235 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 06:36:42 ID:RYW3EQV+0
それでも大宮～新宿の新線造らないらしいね
236 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:33:07 ID:+zi2x71u0
東北新幹線のダイヤはひどかったら最近は使いやすいな。
時刻表が不要になって乗りやすい。
時刻表が不要になって乗りやすい。
仙台⇔新宿が２７００円のバス登場で、ますます
新宿新線を膨大な建設費で作る必要がなくなったと思う。
こんなの出たんじゃ、さすがに束も線路容量の問題位では新宿新線作らん。
↓
【仙台⇔東京 片道２７００円 高速バス値下げ競争激化】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229257190/
新宿新線を膨大な建設費で作る必要がなくなったと思う。
こんなの出たんじゃ、さすがに束も線路容量の問題位では新宿新線作らん。
↓
【仙台⇔東京 片道２７００円 高速バス値下げ競争激化】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229257190/
>>234
現状でも両数増やせばまだ改善できる
現状でも両数増やせばまだ改善できる
239 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:02:50 ID:BXwALoXE0
新幹線とバスは客層が違うだろ。ましてやツアーバスなんて怖くて乗ってられん
241 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 06:56:11 ID:x4d3DXqqO
夜のなすのを１便くらい郡山行にしてほしい。
242 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 11:41:20 ID:WR/zCe2z0
東海道・東北縦貫線を中央線みたいに２階へ上げて
空いたトコにホームを増設。
縦貫線は秋葉原～神田は新幹線の上を通すんだから
そのまま高架化していって山手・京浜東北の上に持っていけば
東北・上越新幹線の折り返しに余裕が出来ると思うが…
これくらいしないと東京駅のホーム増設は出来そうもないな。
空いたトコにホームを増設。
縦貫線は秋葉原～神田は新幹線の上を通すんだから
そのまま高架化していって山手・京浜東北の上に持っていけば
東北・上越新幹線の折り返しに余裕が出来ると思うが…
これくらいしないと東京駅のホーム増設は出来そうもないな。
どっちかというと新幹線ホーム自体を重層化したほうがイイ
交差支障が減る
交差支障が減る
東京駅在来線ホームの上に新幹線ホーム作れないかな？
上越各停＋北陸各停を高崎で分割併合とかならあり得るかな
どっちも日中は8両で十分だし
どっちも日中は8両で十分だし
246 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:26:46 ID:036Wa3ZZ0
上越はホーム伸ばしてE2+E4とかやるべきだ
大宮以南に8両以下の短編成を入れるのはスジの無駄遣い。
248 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:45:13 ID:FHWHAU9UO
>>242
神田～東京には道路があるので神田で新幹線の上に乗っかった高さのまま東京駅に行くのは無理。
大宮～東京ってトラブルでもなけりゃ現状のままで新函館・金沢さばけるだろ。
ましてや話題になってた自由席不足なんて単にE2やまびこにE3連結するのサボってるのが元凶だし。
あとは問題は札幌開業時だよね。
大宮～新宿の路線は作るのにいくらかかるんだい？
神田～東京には道路があるので神田で新幹線の上に乗っかった高さのまま東京駅に行くのは無理。
大宮～東京ってトラブルでもなけりゃ現状のままで新函館・金沢さばけるだろ。
ましてや話題になってた自由席不足なんて単にE2やまびこにE3連結するのサボってるのが元凶だし。
あとは問題は札幌開業時だよね。
大宮～新宿の路線は作るのにいくらかかるんだい？
249 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:50:31 ID:3qg2wmM00
短編成を2つつないで大宮切り離しというのはできないのだろうか？
東北方面も北陸方面も共通のE2+E3で運転すればいいじゃない。
そして東海式に今後の車両とも号車ごとの定員まで統一。
こうすれば多少ダイヤが乱れてもE4に気をつけるくらいで運用が楽だし。
……もちろん新潟にはE3系しかやって来なくなるわけですが。
そして東海式に今後の車両とも号車ごとの定員まで統一。
こうすれば多少ダイヤが乱れてもE4に気をつけるくらいで運用が楽だし。
……もちろん新潟にはE3系しかやって来なくなるわけですが。
251 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:43:35 ID:BXwALoXE0
景気対策も兼ねて新宿新線建設すればいいのに
>>251
JR東の景気が悪くなる。
JR東の景気が悪くなる。
>>251
>>253
JR東単独で採算がとれる区間じゃないから、
建設するとしたら整備新幹線方式でやるしかない
そうなるとだな、ただの基本計画線である上越の大宮～新宿が
整備線を飛び越して着工するのは難しいかもねw
>>253
JR東単独で採算がとれる区間じゃないから、
建設するとしたら整備新幹線方式でやるしかない
そうなるとだな、ただの基本計画線である上越の大宮～新宿が
整備線を飛び越して着工するのは難しいかもねw
>>255
もし現実化したら束は狂っていると言われても仕方ない領域だな。。
もし現実化したら束は狂っていると言われても仕方ない領域だな。。
257 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:02:25 ID:ecc7AoEeO
>>248
現状はやて、東京⇔仙台の週末の空席状況みるかぎり、札幌開業直前の2024年には、函館、青森、金沢、富山までの時間短縮による需要増を大宮発着列車の増発と現在の空席だけでは賄えない気がするが…
一例だが、
12月30日、0656東京発以降の定期はやては、午後まで満席だが、
0600上野発臨時はやては250席位空いている。
実際、空席照会依頼のあった区間（東京→仙台）が満席であっても、上野→仙台で再度の空席照会依頼がないかぎり、調べることもしないし、上野発列車が存在していることを知らないために、こちらから上野発の列車の案内もしない。
ようは、上野、大宮発着列車を設定しても、乗り換え不便だし、存在を忘れられている可能性あり。
現状はやて、東京⇔仙台の週末の空席状況みるかぎり、札幌開業直前の2024年には、函館、青森、金沢、富山までの時間短縮による需要増を大宮発着列車の増発と現在の空席だけでは賄えない気がするが…
一例だが、
12月30日、0656東京発以降の定期はやては、午後まで満席だが、
0600上野発臨時はやては250席位空いている。
実際、空席照会依頼のあった区間（東京→仙台）が満席であっても、上野→仙台で再度の空席照会依頼がないかぎり、調べることもしないし、上野発列車が存在していることを知らないために、こちらから上野発の列車の案内もしない。
ようは、上野、大宮発着列車を設定しても、乗り換え不便だし、存在を忘れられている可能性あり。
258 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:07:18 ID:VS0e/0Cx0
>>257
だから何？
だから何？
今日のやまびこ291は｢乗務員トラブル｣で那須塩原～仙台運休だってさ
乗務員トラブルってぐらいだから運転士と車掌の間に
人間関係上のトラブルが発生して発車できなくなったとか…w
ま、寝坊か病気か別の原因か。
人間がやる以上は仕方ないのでトラブルした場合に運休しない手段が欲しいよね。
那須塩原発だから難しかったのだろうが。
自動運転ができればよかったね。
人間関係上のトラブルが発生して発車できなくなったとか…w
ま、寝坊か病気か別の原因か。
人間がやる以上は仕方ないのでトラブルした場合に運休しない手段が欲しいよね。
那須塩原発だから難しかったのだろうが。
自動運転ができればよかったね。
全新幹線の全車指定席化がないとは本当に言い切れないな・・・
E3-2000番台のシートピッチ、つばさ臨時列車の全車指定席列車とか・・・
本当に実行されたら土日切符や三パスはなくなるのかねぇ。。。
E3-2000番台のシートピッチ、つばさ臨時列車の全車指定席列車とか・・・
本当に実行されたら土日切符や三パスはなくなるのかねぇ。。。
宇都宮からのったひとってどこいくの？
東京駅まで？
東京駅まで？
264 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:49:03 ID:SKO3FsBT0
これだな
運転士がいない！新幹線運休、急なけがで交代要員確保できず
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20081218-00352/1.htm
運転士がいない！新幹線運休、急なけがで交代要員確保できず
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/yomiuri-20081218-00352/1.htm
265 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:10:58 ID:PHgYKvkS0
>>261
でも乗客の求めていることは全席指定化だよ。
でも乗客の求めていることは全席指定化だよ。
束社員という名の工作員ですね、わかります。
>>261 >>263
やまびこやなすので空席だらけの指定席、阿鼻叫喚の自由席を見る度に
程度の問題はともかく>>265の如く基地外な発想をする人間が
マジで束にはいるのだろうと思わざるを得ない。
つばさの自由席は通常の週末には安全地帯と化しつつある（あくまで相対的だが）
状況だから臨時どころか定期列車まで全車指定と化す悪寒…
>>262
大概は東京駅までと思われ
やまびこやなすので空席だらけの指定席、阿鼻叫喚の自由席を見る度に
程度の問題はともかく>>265の如く基地外な発想をする人間が
マジで束にはいるのだろうと思わざるを得ない。
つばさの自由席は通常の週末には安全地帯と化しつつある（あくまで相対的だが）
状況だから臨時どころか定期列車まで全車指定と化す悪寒…
>>262
大概は東京駅までと思われ
268 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:47:10 ID:qn9pW+XM0
全列車全席指定にしたら定期客はどうなるんだ
269 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:50:32 ID:4vrUCCC10
なすのは客が少ないからな。
270 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:56:39 ID:88imm3cE0
また沸いたなｗ
仙台以南と山形を何時まで虐待すれば気が済むのやら（呆）
国の役人と同様に東京さえ良ければ後はどうでもいいからね
>>257
そんな帰省のピーク時を持ち出してさも「普通の週末」のように主張されてもな
そんなこというなら１月４日の東海道新幹線の新大阪→東京はすべて満席
だからといって東海道新幹線の日曜上りはいつも満席というわけではない
そんな帰省のピーク時を持ち出してさも「普通の週末」のように主張されてもな
そんなこというなら１月４日の東海道新幹線の新大阪→東京はすべて満席
だからといって東海道新幹線の日曜上りはいつも満席というわけではない
274 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:05:42 ID:UXhyS5no0
あっちは本数も両数も違う
275 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:18:37 ID:a4NT26McO
276 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:20:02 ID:4vrUCCC10
277 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:31:36 ID:a4NT26McO
>>276
そう週末は東海道も、また東北の2004東京発はやこまから、その後のやまびこも満席。
東北についてだが、繁忙期だけならまだしも、毎週末仙台までは満席の状況で、延伸、時短による需要増分を2024年時点で、大宮発列車だけで穴埋めできるかどうか。
>>273みたいなのは、空想だけでさわぐな！
そう週末は東海道も、また東北の2004東京発はやこまから、その後のやまびこも満席。
東北についてだが、繁忙期だけならまだしも、毎週末仙台までは満席の状況で、延伸、時短による需要増分を2024年時点で、大宮発列車だけで穴埋めできるかどうか。
>>273みたいなのは、空想だけでさわぐな！
278 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:34:26 ID:4vrUCCC10
輸送力不足否定に必死だなｗ
>>268
仙台以北みたいに指定席空いてれば座っていいよになるんじゃね？
仙台以北みたいに指定席空いてれば座っていいよになるんじゃね？
281 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:05:27 ID:3xMGc0zGO
>>279
空想で物言ってる馬鹿を否定したいだけ。
空想で物言ってる馬鹿を否定したいだけ。
282 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 06:32:57 ID:ap8953/v0
E3-2000が今週営業運転するって噂聞いたが、ホントなのか？
いやもう営業開始予定の中旬だし
明日とかかなり臭いだろ
明日とかかなり臭いだろ
284 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 06:51:21 ID:ap8953/v0
そうなのか、どうもありがと(^o^)
>>277
＞ そう週末は東海道も、また東北の2004東京発はやこまから、その後のやまびこも満席。
週末のやまびこ67はやたら混んでいるよな。平日は宇都宮過ぎたらスカスカなだけに週末だけ16連運転がいいと思う。
＞ そう週末は東海道も、また東北の2004東京発はやこまから、その後のやまびこも満席。
週末のやまびこ67はやたら混んでいるよな。平日は宇都宮過ぎたらスカスカなだけに週末だけ16連運転がいいと思う。
（前略）
東海道新幹線は、金曜夜などの混雑時に「のぞみ」を現在の１時間８本から９本に増やす。
上越新幹線の大宮―越後湯沢間では０９年２月に新型のＡＴＣ（自動列車制御装置）を
整備し、東京と新潟・長野方面を平均で１～２分短縮する。新幹線「はやて・こまち」の
一部は大宮駅を通過しているが、すべて停車するようになる。
*+*+ asahi.com 2008/12/19[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200812180377.html
東海道新幹線は、金曜夜などの混雑時に「のぞみ」を現在の１時間８本から９本に増やす。
上越新幹線の大宮―越後湯沢間では０９年２月に新型のＡＴＣ（自動列車制御装置）を
整備し、東京と新潟・長野方面を平均で１～２分短縮する。新幹線「はやて・こまち」の
一部は大宮駅を通過しているが、すべて停車するようになる。
*+*+ asahi.com 2008/12/19[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200812180377.html
はやこま全停車か
ときは速達列車維持すんのかな
ときは速達列車維持すんのかな
各駅の通過線用の錆取り列車だからな
289 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:33:48 ID:extY779s0
今回もまた、２１時台の下りはやて増発は無いのか…
読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂの4番が足りないように東北新幹線にもE2とE3が足りない
293 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 17:33:00 ID:PtIDg5xu0
どんなに遅くても次のダイ改までにはE3-2000は何本か運用入ってるだろうが
それについては触れないみたいだな
それについては触れないみたいだな
まあ明日一本営業入るからな
L61が
L61が
改正スレが指定席派と自由席派の争いの場になってる。束厨と倒壊厨の仕業だけど。
296 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:33:16 ID:dXDb5jND0
はやて全席指定席がなんとかならんかのう
数年後にはE3が余るから、盛岡やまびこの16連を常態化してくれれば
自由席にも余裕ができそうなものだけど。
自由席にも余裕ができそうなものだけど。
301 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:17:37 ID:MIqtd33o0
>>300
長野新幹線の車両はどうすんだよ。
長野新幹線の車両はどうすんだよ。
302 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:31:31 ID:P9sGPOVq0
>>300
増結後も乗り入れがあったような・・・
増結後も乗り入れがあったような・・・
>>299
フルカラーLEDカコイイ
フルカラーLEDカコイイ
304 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:33:54 ID:2QieOpuFO
毎時56分を現行のままはやこまで
毎時30分頃を仙台はやて（E2、16両）
こまちの不足する輸送力は、なすの、こまちで大宮で分割併合。
どうよ？
毎時30分頃を仙台はやて（E2、16両）
こまちの不足する輸送力は、なすの、こまちで大宮で分割併合。
どうよ？
305 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:55:39 ID:MIqtd33o0
>>304
仙台が３００万都市ならありえるかもね。
仙台が３００万都市ならありえるかもね。
羽田の滑走路拡張工事が終了すると、
発着枠に余裕が出来て仙台～羽田が復活するって聞くけど、本当かな？
もし、本当ならはやこまの混雑がいくらか緩和されるはず…。
発着枠に余裕が出来て仙台～羽田が復活するって聞くけど、本当かな？
もし、本当ならはやこまの混雑がいくらか緩和されるはず…。
307 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 05:42:26 ID:l2yt2mCcO
上越新幹線しか乗った事のない俺に、東北新幹線のここがすごい！を教えてください。
風景や最高速度はどの区間で出すとか。
大宮から八戸間に乗車します。
風景や最高速度はどの区間で出すとか。
大宮から八戸間に乗車します。
>>304
なすのがパンク→余計他のやまびこ・つばさに皺寄せが…となるだけ
なすのがパンク→余計他のやまびこ・つばさに皺寄せが…となるだけ
>>307はもう乗ったかな？
宇都宮～盛岡のうち仙台周辺以外はずっと最高速です。
ダイヤに余裕があったり先行列車の待避完了待ちで速度が下がったりはあるけど。
風景はこれぞってものはないけど、全体的に西側（E席側）の山がきれい。
山はいくつもあるが一番素晴らしいのは盛岡あたりから見えてくる岩手山だろう。
あとは仙台の街並みとかね。
仙台を出て何分間か経つと東側に利府の新幹線の車両墓地があるよ。
宇都宮～盛岡のうち仙台周辺以外はずっと最高速です。
ダイヤに余裕があったり先行列車の待避完了待ちで速度が下がったりはあるけど。
風景はこれぞってものはないけど、全体的に西側（E席側）の山がきれい。
山はいくつもあるが一番素晴らしいのは盛岡あたりから見えてくる岩手山だろう。
あとは仙台の街並みとかね。
仙台を出て何分間か経つと東側に利府の新幹線の車両墓地があるよ。
>>306
だれが新幹線で2時間足らずの距離なのにわざわざ面倒くさくて遠い空港までいくのかと
だれが新幹線で2時間足らずの距離なのにわざわざ面倒くさくて遠い空港までいくのかと
311 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:20:37 ID:l2yt2mCcO
312 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:36:00 ID:X8uLfpO00
>>306全く計画はありませんのでご留意ください。
313 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:18:55 ID:0x1XUaNlO
ほんと東北人は、飛行機に乗らずに新幹線に乗るよな
青森県民でさえ新幹線使うもんな
青森県民でさえ新幹線使うもんな
青森市周辺では現在でも鉄道:飛行機が6:4ぐらいだろ。新青森まで伸び、320km/h運転を始めたら飛行機は風前の灯火だろうな。
315 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:00:11 ID:KJFqlK9L0
空港は立地が悪いし、本数も少ない
1時間1本はないと使う気になれんな
実際1時間1本以上ある路線なんてあまり無い品
1時間1本はないと使う気になれんな
実際1時間1本以上ある路線なんてあまり無い品
只見線よか本数(便数)少ない空気があるかも…
盛岡から東京に行くときは盛岡～大宮間をやまびこに乗って大宮から東北本線または埼京線
で東京にでる俺ガイル。盛岡始発だから自由席の切符でもほぼ確実に座れるし、大宮以南は
普通列車で十分。これで指定席券分と大宮～東京間の特急運賃が節約できるぜ。
われながらせこいな。
で東京にでる俺ガイル。盛岡始発だから自由席の切符でもほぼ確実に座れるし、大宮以南は
普通列車で十分。これで指定席券分と大宮～東京間の特急運賃が節約できるぜ。
われながらせこいな。
>>317のセコさに感動
埼玉から上野・東京方面に宇都宮線で乗ってく俺からしたら
せっかくリクライニングシートに始発駅から乗ってゆっくり座ってるのに
わざわざ混んでる列車に乗ってきて余計に混ませなくてもいいのにって感じ。
まあ郡山とか盛岡から来ると大宮で降りるか東京（だと200円くらい高いから正確には上野か）
で降りるかで特急料金違うからそういう奴が出てきてもおかしくはないが
俺の方は俺の方で料金払ってまで普通列車のグリーン車乗ったりすることがあるのを考えると
やっぱり新幹線に可能な限り長く乗らないってのは馬鹿馬鹿しいようなだ
せっかくリクライニングシートに始発駅から乗ってゆっくり座ってるのに
わざわざ混んでる列車に乗ってきて余計に混ませなくてもいいのにって感じ。
まあ郡山とか盛岡から来ると大宮で降りるか東京（だと200円くらい高いから正確には上野か）
で降りるかで特急料金違うからそういう奴が出てきてもおかしくはないが
俺の方は俺の方で料金払ってまで普通列車のグリーン車乗ったりすることがあるのを考えると
やっぱり新幹線に可能な限り長く乗らないってのは馬鹿馬鹿しいようなだ
まあそれは個人の好みってやつだね。
分単位で急ぎたかったり少しでも特急料金ケチりたい場合は大宮で乗り換えるのはそれはそれで有りだし、
別に分単位で急ぐ必要が無い場合は絶対に大宮で乗り換えしなくてもいいんだよね。
俺も神奈川西部だが、ついつい東京まで新幹線の方を使っちゃうな。
いつも使ってるきっぷがトクトクきっぷってのがあるから、
大宮で乗り換えようが、東京で乗り換えようが、料金が変わらない。
だったらちょっと遅くても快適な新幹線に乗っていったほうがいいからな。
逆に大宮から湘新は、何度か使ったことがあるが思った以上に混んでることが多く（偶然かもしれんが）、
新幹線への乗り継ぎに使いたいと思わなくなってしまう。
分単位で急ぎたかったり少しでも特急料金ケチりたい場合は大宮で乗り換えるのはそれはそれで有りだし、
別に分単位で急ぐ必要が無い場合は絶対に大宮で乗り換えしなくてもいいんだよね。
俺も神奈川西部だが、ついつい東京まで新幹線の方を使っちゃうな。
いつも使ってるきっぷがトクトクきっぷってのがあるから、
大宮で乗り換えようが、東京で乗り換えようが、料金が変わらない。
だったらちょっと遅くても快適な新幹線に乗っていったほうがいいからな。
逆に大宮から湘新は、何度か使ったことがあるが思った以上に混んでることが多く（偶然かもしれんが）、
新幹線への乗り継ぎに使いたいと思わなくなってしまう。
322 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:38:55 ID:YmcAHDoQ0
323 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:45:36 ID:UUkSKNwf0
湘南新宿ラインは前に行く
新宿で降りるときは階段まで時間がかかるが・・・
新宿で降りるときは階段まで時間がかかるが・・・
>>317
各停を待ちガイルするんですね。わ（ｒｙ
各停を待ちガイルするんですね。わ（ｒｙ
326 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:28:19 ID:GkfA9mcW0
327 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:36:50 ID:k+eo1ARL0
正月パスを使う香具師は、
仙台で途中下車して仙台の街を散策することを強くお勧めする。
懐かしい「昭和の光景」が見られるぞ。
仙台で途中下車して仙台の街を散策することを強くお勧めする。
懐かしい「昭和の光景」が見られるぞ。
>>327
但し東口を出るのはダメ。あくまで中央口からまっすぐ外に出ろ、だね？
但し東口を出るのはダメ。あくまで中央口からまっすぐ外に出ろ、だね？
329 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 06:40:06 ID:wLNSFGTW0
>>309
車両墓地！？
車両墓地！？
330 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 06:41:11 ID:LwGQMA+k0
ファステックZだって葬られたんだからある意味車両墓地だわな
331 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 08:48:44 ID:gVNoXABg0
>>327
漏れも強く元日の仙台に行くことをお勧めする。
今や仙台以外ではほとんど失われた「昭和の光景」が、
平成も２０年を過ぎた２１世紀の仙台で見られるよ。
あとは実際に行ってこの目で確認してくれ。
漏れも強く元日の仙台に行くことをお勧めする。
今や仙台以外ではほとんど失われた「昭和の光景」が、
平成も２０年を過ぎた２１世紀の仙台で見られるよ。
あとは実際に行ってこの目で確認してくれ。
332 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 08:49:53 ID:DYAeW65iO
仙台優遇はもうやめろ
仙台以外に大した都市無いじゃん。
334 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:36:24 ID:I3IFIW2cO
>>332
最近の束の仙台優遇は半端じゃないからな。
その最たる例が「仙台専用はやて」。
いらねーよ！
「はやて」を名乗るなら盛岡や八戸まで走らせろよな。
仙台止まりにするなら「やまびこ」にして福島とか宇都宮とかに停めた方がよっぽど良心的だろ！
最近の束の仙台優遇は半端じゃないからな。
その最たる例が「仙台専用はやて」。
いらねーよ！
「はやて」を名乗るなら盛岡や八戸まで走らせろよな。
仙台止まりにするなら「やまびこ」にして福島とか宇都宮とかに停めた方がよっぽど良心的だろ！
335 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:33:03 ID:7Zh/UyVm0
仙台専用はやてがないと、はやこまに仙台客がたくさん乗ってきて、効率が悪いだろｗ
336 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:50:30 ID:j/Dj8sgc0
ふぐすまや鬱の宮なんて用無いからｗ
停まられると迷惑
仙台発着はやては時代の流れ
停まられると迷惑
仙台発着はやては時代の流れ
冬休みだなｗ
子供の思考回路は単純でよいね。
自分が乗るかどうかの基準でしか物事を判断できない。
自分が乗るかどうかの基準でしか物事を判断できない。
339 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:20:17 ID:Atzj6GVC0
>>334
確かに八戸に到達しない「はやて」って・・・
盛岡までの列車も「やまびこ」の方がしっくりくるかと。
臨時だと結構ある・・・
あと、「こまち」タイプ編成を併結した「やまびこ」も今更ながら・・・
登場したばかりの頃（2002年12月1日改正）は、1往復だったのが今や結構あるとはいえ・・・
「こまち」タイプの部分を臨時で（その部分は「こまち」として）秋田まで乗り入れれば良いが。
確かに八戸に到達しない「はやて」って・・・
盛岡までの列車も「やまびこ」の方がしっくりくるかと。
臨時だと結構ある・・・
あと、「こまち」タイプ編成を併結した「やまびこ」も今更ながら・・・
登場したばかりの頃（2002年12月1日改正）は、1往復だったのが今や結構あるとはいえ・・・
「こまち」タイプの部分を臨時で（その部分は「こまち」として）秋田まで乗り入れれば良いが。
「はやて」って言ったほうが客が集まってガス抜きにはちょうどいいんじゃないの？
342 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 15:36:13 ID:KiOn5A1R0
>>341
初めて八戸発着以外のはやて（盛岡はやて）を設定した時に八戸発着以外にはやてなの？という意見は束車内でも出たらしいが・・・
同じ停車駅なのに仙台～大宮ノンストップのやまびこよりはやての方が先に満席になるからはやてにした。という話が鉄ファンかジャーナルかなんかに書いてあったことがある。
だから「はやて」を名乗るだけで集客性があるというのはどうやら事実っぽい。
初めて八戸発着以外のはやて（盛岡はやて）を設定した時に八戸発着以外にはやてなの？という意見は束車内でも出たらしいが・・・
同じ停車駅なのに仙台～大宮ノンストップのやまびこよりはやての方が先に満席になるからはやてにした。という話が鉄ファンかジャーナルかなんかに書いてあったことがある。
だから「はやて」を名乗るだけで集客性があるというのはどうやら事実っぽい。
343 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 15:59:49 ID:bEv69olA0
大宮ー仙台ノンストップあおばの新設をすれば
344 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:18:03 ID:EB4aP1lK0
>>343
ﾀﾋ
ﾀﾋ
345 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:19:11 ID:k8urv+4n0
北海道新幹線が全通したら東京―札幌の列車名はあらたにつけるんだろな。
そこで提案･･･
東京―仙台・・・あおば
東京―盛岡・・・やまびこ
東京―新青森・・はやて
東京―札幌・・・ほくと
そこで提案･･･
東京―仙台・・・あおば
東京―盛岡・・・やまびこ
東京―新青森・・はやて
東京―札幌・・・ほくと
346 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:01:01 ID:I3IFIW2cO
12月6日に仙台行きのはやて233号に乗ったが、見事なまでにガラガラだった。
福島駅手前のトンネルを出たあたりで目が覚めて福島通過を見届けたが、
なんか福島人に申し訳なく思った。
あれだけはやて停車の要望が高いのに、
もし福島人がガラガラの仙台専用はやてを見たら、本気で怒り狂いそうだな。
せめてやまびこにして福島に停めてやれよ。
福島駅手前のトンネルを出たあたりで目が覚めて福島通過を見届けたが、
なんか福島人に申し訳なく思った。
あれだけはやて停車の要望が高いのに、
もし福島人がガラガラの仙台専用はやてを見たら、本気で怒り狂いそうだな。
せめてやまびこにして福島に停めてやれよ。
347 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:08:57 ID:O0ZWGJB+0
>>346
福島―東京間にノンストップの｢福島専用はやて｣を一日２往復新設・・・
福島―東京間にノンストップの｢福島専用はやて｣を一日２往復新設・・・
348 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:16:36 ID:9Kf0RPaF0
349 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:42:05 ID:1xQJCrWM0
どーせはやて走らせても福島人は東京まで利用するのがほとんどだし
北方面は仙台ぐらいまでしか乗らないのがほとんどだからダメだろ
北方面は仙台ぐらいまでしか乗らないのがほとんどだからダメだろ
「ほくと」っていう仮称、これで何度目の登場だ？
名称議論は東北新幹線北海道スーパー特急接続線スレでやってくれ
東海道で不遇をかこってて九州直通で山陽区間からなくなりそうな「ひかり」を
東京札幌間の最速達列車に使ってやるよ
東京札幌間の最速達列車に使ってやるよ
>>352
あんた誰？
あんた誰？
354 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:23:51 ID:S88iG/4E0
355 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:30:48 ID:0RjqzPp60
はくそかと思った。
356 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:36:21 ID:gVNoXABg0
>>346はこう訂正しよう。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
12月6日に仙台行きのはやて233号に乗ったが、見事なまでにガラガラだった。
福島駅手前のトンネルを出たあたりで目が覚めて福島通過を見届けたが、
なんか福島人に申し訳なく思った。
あれだけはやて停車の要望が高いのに、
もし福島人がガラガラの仙台専用はやてを見たら、本気で怒り狂いそうだな。
せめて仙台はやてだけでも福島に停めてやれよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
12月6日に仙台行きのはやて233号に乗ったが、見事なまでにガラガラだった。
福島駅手前のトンネルを出たあたりで目が覚めて福島通過を見届けたが、
なんか福島人に申し訳なく思った。
あれだけはやて停車の要望が高いのに、
もし福島人がガラガラの仙台専用はやてを見たら、本気で怒り狂いそうだな。
せめて仙台はやてだけでも福島に停めてやれよ。
357 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:47:38 ID:frNufA2j0
>>355
鳥取への特急「はくと」かとｵﾓﾀ
鳥取への特急「はくと」かとｵﾓﾀ
358 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:27:15 ID:9Kf0RPaF0
359 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:17:43 ID:EB4aP1lK0
360 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:30:15 ID:1xQJCrWM0
ほくとは暗くてダサいイメージがある
361 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:30:45 ID:OgS8KVn50
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf
郡山～仙台がSuica定期券の区間に
、ということより福島県のいわき駅が「東京近郊区間」になるってのがビックリ
郡山～仙台がSuica定期券の区間に
、ということより福島県のいわき駅が「東京近郊区間」になるってのがビックリ
362 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:39:08 ID:1xQJCrWM0
小名浜あたりは関東圏より暖かいかもしれない
363 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:03:43 ID:b70U3zIC0
東京―仙台・・・あおば
東京―盛岡・・・いわて
東京―新青森・・あっぷる
東京―札幌・・・さっぽろ
東京―盛岡・・・いわて
東京―新青森・・あっぷる
東京―札幌・・・さっぽろ
>>361
黒磯辺りより余程関東らしいからｗ ＞いわき
黒磯辺りより余程関東らしいからｗ ＞いわき
365 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:00:08 ID:oJRlUJ+/0
んー
せめて東京－新青森は「はつかり」で
せめて東京－新青森は「はつかり」で
366 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:18:25 ID:VqVXBFzxO
おまいらはやてが嫌いなの？いい子だと思うよ。
367 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:33:55 ID:zMrhXlwr0
>>361
路線図見る限り、上野から東北線福島までよりも、常磐線いわきまでの方がみどりの窓口のある駅の割合が多いから利用者多そう。
路線図見る限り、上野から東北線福島までよりも、常磐線いわきまでの方がみどりの窓口のある駅の割合が多いから利用者多そう。
368 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:34:39 ID:alf5JwYm0
いーこいーこ
369 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 13:05:22 ID:W7abl8AW0
福島市に信夫山がなかったら市街地がもっと拓けて、仙台より大きくなったと
歴史の先生が言ってたのを覚えている by郡山市民
歴史の先生が言ってたのを覚えている by郡山市民
速達 はやて
各駅 おそて
秋田 よこて
これでよろしく
各駅 おそて
秋田 よこて
これでよろしく
誰か相手してやれよ（笑
372 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:16:57 ID:3Q1a075F0
信夫山を削ればいいだけの事です
373 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:33:06 ID:ev6h27qs0
愛称は行き先別がいいんでね?
東京行き いちょう（上りのみ）
上野行き さくら（上りのみ）
郡山行き なすの（下りのみ）
仙台行き あおば（下り＝東京/上野発、上り＝新青森発）
盛岡行き やまびこ（下りのみ）
新青森行き はやて（下りのみ）
東京行き いちょう（上りのみ）
上野行き さくら（上りのみ）
郡山行き なすの（下りのみ）
仙台行き あおば（下り＝東京/上野発、上り＝新青森発）
盛岡行き やまびこ（下りのみ）
新青森行き はやて（下りのみ）
上り列車の時刻表を見たら頭が痛くなるのは確定だなｗ
いいえ、速達です
3月のダイヤ改正ではやて･こまち2 号が
大宮9：30発－東京9：51着に。
大宮－東京間21分は史上最速。
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1230093624_1.pdf
大宮9：30発－東京9：51着に。
大宮－東京間21分は史上最速。
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1230093624_1.pdf
札幌行きだと、既存の列車名でも区間にこだわりなく、
スケールの大きさで「おおぞら」あたりの名前が召し上げられそうな予感。
「ひかり」は九州の準急、「あさひ」は米坂線・仙山線急行と、
いずれも無関係のところから召し上げられてる事実もあることで。
スケールの大きさで「おおぞら」あたりの名前が召し上げられそうな予感。
「ひかり」は九州の準急、「あさひ」は米坂線・仙山線急行と、
いずれも無関係のところから召し上げられてる事実もあることで。
379 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:26:27 ID:Uq8JkAbhO
札幌行きは
「 ち は る 」
間違っても“むねお”にはしないように。
「 ち は る 」
間違っても“むねお”にはしないように。
380 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:53:56 ID:zvF6JBQsO
382 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:48:13 ID:PAoHM2ox0
｢むねお｣にするなら国後島まで延伸しろよ。
終着駅はもちろんムネオハウス
終着駅はもちろんムネオハウス
383 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:56:31 ID:c2RI+Fmm0
384 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:22:01 ID:9oHY3+MW0
仙台駅・フルカラーＬＥＤ案内表示に変わりました
http://www.e-tohoku.jp/livecamera/camera08.html
http://www.e-tohoku.jp/livecamera/camera08.html
317だ
盛岡から東京へ行くとき大宮でおりるもうひとつの理由は埼京線沿線にある馬車道
を利用するためだ。ＪＲの駅から離れた所にあることが多い馬車道だが埼京線の沿線
ではわりと駅の近くに店があるのでね。というわけで年末の盛岡-大宮間新幹線自由席
切符購入しますた。
盛岡から東京へ行くとき大宮でおりるもうひとつの理由は埼京線沿線にある馬車道
を利用するためだ。ＪＲの駅から離れた所にあることが多い馬車道だが埼京線の沿線
ではわりと駅の近くに店があるのでね。というわけで年末の盛岡-大宮間新幹線自由席
切符購入しますた。
来年3月の改正で下り最終の繰り下げにならんかな。
上越新幹線はやるみたいだが。
上越新幹線はやるみたいだが。
>>385
新都心にまだある？
新都心にまだある？
389 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:32:08 ID:+bFFNRvn0
東京―福島・・・いいざか
東京―仙台・・・あおば
東京―盛岡・・・いわて
東京―新青森・・はつかり
東京―新函館・・はこだて
東京―札幌・・・いしかり
東京―仙台・・・あおば
東京―盛岡・・・いわて
東京―新青森・・はつかり
東京―新函館・・はこだて
東京―札幌・・・いしかり
>>386
どこ行き？
どこ行き？
391 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/26(金) 06:41:16 ID:IiRG9T8k0
>>388
この設備が下松の笠戸工場にしかないんだよなぁ。
この設備が下松の笠戸工場にしかないんだよなぁ。
360SとE5の連結があるのかな
wktk
wktk
393 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:16:07 ID:uhP8alWdO
新函館行きは、
ほ た て
一番列車の出発式で
安岡力也がテープカット
ほ た て
一番列車の出発式で
安岡力也がテープカット
いや、今度こそ「いかさし」だろ
東北新幹線駅舎 ＪＲ東日本に2案提示へ ATVニュースワイド 12月26日
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=7456
東北新幹線の仮称「七戸駅」について、七戸町の町長と議長がきょう三村知事に、ＪＲ側には「七戸」と「七戸十和
田」の２つの案を提示して判断を委ねるとの考えを報告しました。
七戸町の新幹線駅舎については、周辺の市町村長で作る協議会で合意した「七戸十和田」と、七戸町議会が議決
した「七戸」とする案に分かれています。きょうは七戸町の福士孝衛町長と田中正樹議長が県庁に三村知事を訪ね、
ＪＲ側に「七戸」と「七戸十和田」の２つの案を示すとの考えを報告しました。これに対して三村知事は「全県的な観点
から検討すべき」とした上で「駅名が１日も早く決まりそれをＰＲしていくことが大事である」との考えを示しました。
駅の名称について、ＪＲ東日本では「地元の意見を参考に判断する」としていて、福士町長は、１月中に２つの案を
ＪＲ側に提示したいと述べました。
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=7456
東北新幹線の仮称「七戸駅」について、七戸町の町長と議長がきょう三村知事に、ＪＲ側には「七戸」と「七戸十和
田」の２つの案を提示して判断を委ねるとの考えを報告しました。
七戸町の新幹線駅舎については、周辺の市町村長で作る協議会で合意した「七戸十和田」と、七戸町議会が議決
した「七戸」とする案に分かれています。きょうは七戸町の福士孝衛町長と田中正樹議長が県庁に三村知事を訪ね、
ＪＲ側に「七戸」と「七戸十和田」の２つの案を示すとの考えを報告しました。これに対して三村知事は「全県的な観点
から検討すべき」とした上で「駅名が１日も早く決まりそれをＰＲしていくことが大事である」との考えを示しました。
駅の名称について、ＪＲ東日本では「地元の意見を参考に判断する」としていて、福士町長は、１月中に２つの案を
ＪＲ側に提示したいと述べました。
地下鉄車両落書きに有罪 「芸術でなく迷惑」
ttp://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122601000600.html
地下鉄車両に落書き 外国人2人に有罪判決
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20081226081226y7-raukgaki-l.asx
大阪市営地下鉄の車両などに落書きしたとして、器物損壊罪などに問われたスロバキア国籍の美術家ダリボラ・
スピシアク（２６）、ハンガリー国籍の大学生タカチ・ビクター（２６）両被告に大阪地裁は２６日、いずれも懲役２年６
月、執行猶予５年（求刑懲役２年６月）の判決を言い渡した。判決理由で橋本健裁判官は「全国各地で落書きを繰
り返した。芸術と述べているが、迷惑以外の何ものでもなく、動機は身勝手で悪質」と指摘。一方で「反省して被害
の一部を弁償し、残りの支払いを約束している」と執行猶予の理由を述べた。判決によると、２人はスプレーを使う
手口で、９月４日未明に地下鉄新大阪駅に、同日夜に地下鉄谷町線の八尾車庫内に侵入し、停車中の車両に落
書きするなどした。
東北新幹線駅舎 ＪＲ東日本に2案提示へ ATVニュースワイド 12月26日
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=7456
東北新幹線の仮称「七戸駅」について、七戸町の町長と議長がきょう三村知事に、ＪＲ側には「七戸」と「七戸十和
田」の２つの案を提示して判断を委ねるとの考えを報告しました。
きょうは七戸町の福士孝衛町長と田中正樹議長が県庁に三村知事を訪ね、ＪＲ側に２つの案を示すとの考えを報
告しました。これに対して三村知事は「全県的な観点から検討すべき」とした上で「駅名が１日も早く決まりそれをＰＲ
していくことが大事である」との考えを示しました。駅の名称について、ＪＲ東日本では「地元の意見を参考に判断す
る」としていて、福士町長は、１月中に２つの案をＪＲ側に提示したいと述べました。
ttp://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122601000600.html
地下鉄車両に落書き 外国人2人に有罪判決
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20081226081226y7-raukgaki-l.asx
大阪市営地下鉄の車両などに落書きしたとして、器物損壊罪などに問われたスロバキア国籍の美術家ダリボラ・
スピシアク（２６）、ハンガリー国籍の大学生タカチ・ビクター（２６）両被告に大阪地裁は２６日、いずれも懲役２年６
月、執行猶予５年（求刑懲役２年６月）の判決を言い渡した。判決理由で橋本健裁判官は「全国各地で落書きを繰
り返した。芸術と述べているが、迷惑以外の何ものでもなく、動機は身勝手で悪質」と指摘。一方で「反省して被害
の一部を弁償し、残りの支払いを約束している」と執行猶予の理由を述べた。判決によると、２人はスプレーを使う
手口で、９月４日未明に地下鉄新大阪駅に、同日夜に地下鉄谷町線の八尾車庫内に侵入し、停車中の車両に落
書きするなどした。
東北新幹線駅舎 ＪＲ東日本に2案提示へ ATVニュースワイド 12月26日
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=7456
東北新幹線の仮称「七戸駅」について、七戸町の町長と議長がきょう三村知事に、ＪＲ側には「七戸」と「七戸十和
田」の２つの案を提示して判断を委ねるとの考えを報告しました。
きょうは七戸町の福士孝衛町長と田中正樹議長が県庁に三村知事を訪ね、ＪＲ側に２つの案を示すとの考えを報
告しました。これに対して三村知事は「全県的な観点から検討すべき」とした上で「駅名が１日も早く決まりそれをＰＲ
していくことが大事である」との考えを示しました。駅の名称について、ＪＲ東日本では「地元の意見を参考に判断す
る」としていて、福士町長は、１月中に２つの案をＪＲ側に提示したいと述べました。
>>397
誤爆してしまった すいません
誤爆してしまった すいません
半分は関連があるからまぁｷﾆｽﾝﾅ
400 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:13:58 ID:ja0gI/OL0
構体だけとはいえ、E5はもうかなり出来上がってるんだねぇ
春ごろには出てくる？
春ごろには出てくる？
401 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:31:04 ID:woTTtijiO
>七戸
いわて沼宮内みたいなノリで「とわだ七戸」になると予想。
いわて沼宮内みたいなノリで「とわだ七戸」になると予想。
沼宮内で岩手をひらがなにした理由と違って、
十和田をわざわざひらがなにする意味が思いつかない。
観光的にはマイナスじゃないのか。
十和田をわざわざひらがなにする意味が思いつかない。
観光的にはマイナスじゃないのか。
岩手町にある沼宮内駅だから
町名を冠して「いわて沼宮内」はアリだと思うが
七戸町にあって十和田市とは随分離れているのに
「七戸十和田」は如何なものかと、七戸町議会は憤ってるんだろ。
「燕三条」みたいに市の境界にあるのなら併記は有り得るが
完全に七戸町の中だからな。
町名を冠して「いわて沼宮内」はアリだと思うが
七戸町にあって十和田市とは随分離れているのに
「七戸十和田」は如何なものかと、七戸町議会は憤ってるんだろ。
「燕三条」みたいに市の境界にあるのなら併記は有り得るが
完全に七戸町の中だからな。
岐阜羽島も完全に羽島市内
ただこの駅は「岐阜県」唯一の駅だから岐阜市ではなく岐阜県の羽島って意味かも試練
ただこの駅は「岐阜県」唯一の駅だから岐阜市ではなく岐阜県の羽島って意味かも試練
405 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:54:09 ID:ajHqqXZ5O
クリコ・マコーゲン駅は栗駒高原から遠いよな
400系は何編成か残して、混んでるＪ編成やまびこの増結にまわせないだろうか…(´・ω・`)
408 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 07:49:56 ID:ngEDGBGlO
ジョルダンライブ見て飛んできました。
福島駅でポイント故障だそうな
福島駅でポイント故障だそうな
>>408
S白鳥1号の乗車率がガタ落ちする悪寒。
S白鳥1号の乗車率がガタ落ちする悪寒。
410 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:19:12 ID:ouq92DR/0
きょうはどんぐらい混んでるんだろう
大宮～郡山で帰省しようかな
大宮～郡山で帰省しようかな
>>410
とりあえず盛岡やまびこ（下手するとつばさより酷い混雑）とMax（無駄に混む）は避けた方が良いぞ…
とりあえず盛岡やまびこ（下手するとつばさより酷い混雑）とMax（無駄に混む）は避けた方が良いぞ…
郡山なら、なすのでのんびりいくのがベターだぁね。
各駅停車だって結構じゃないか。大混雑よりは。
各駅停車だって結構じゃないか。大混雑よりは。
大宮からだと普通列車で宇都宮行って新幹線がおすすめ
新幹線が各停なら空いてくるし、快速？やまびこなら一区間だけだし。
新幹線が各停なら空いてくるし、快速？やまびこなら一区間だけだし。
白石蔵王駅も白石市の中にあって、蔵王町からはだいぶ離れているな。
蔵王って山の名前で付けたんじゃないのか
俺も山だと思っていたが、念のため地図を見たら蔵王山より蔵王町の方が白石蔵王駅に近いことが分かった。
由来が山名か町名かその他かは知らない。
由来が山名か町名かその他かは知らない。
由来が町だったとしても、町と山の距離比べてどうすんだよｗ
俺の案
陸奥七戸
むつ七戸
みちのく七戸
陸奥七戸
むつ七戸
みちのく七戸
俺の案
ななのへじゃなくてしちのへ
ななのへじゃなくてしちのへ
ヲタのお前らは、スーパーグリーンに乗るなよ～
421 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 16:15:45 ID:mocsSSfzO
つばさ号仙台ゆき
大好評運転中！
大好評運転中！
これがいわゆるﾄｳﾎﾞｸ新幹線なのですね。
423 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:13:27 ID:goZvTCza0
424 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:52:16 ID:YUZ+2blb0
>>413
それだったらもう、じゅうは（ry
それだったらもう、じゅうは（ry
425 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:27:06 ID:7QEjwI+TO
水沢江刺駅は奥州駅に改名汁。
426 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:32:41 ID:p7I5r7Jq0
奥州市で費用が出せないから当分の間そのまま
427 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:37:29 ID:JoVJWRph0
ダウンロードに時間が掛かるが・・・E5系に関係するニュース映像。
DivX Playerが必要かも。
ちなみにこれを見てもE5系のエクステリアデザインは分かりません。
518 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:12:21 ID:J81sll6m0
製造中
http://toku.xdisc.net/u/download/1230215575.avi
コレ見ると小窓化は決定だな。
DivX Playerが必要かも。
ちなみにこれを見てもE5系のエクステリアデザインは分かりません。
518 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:12:21 ID:J81sll6m0
製造中
http://toku.xdisc.net/u/download/1230215575.avi
コレ見ると小窓化は決定だな。
428 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:43:05 ID:yOwBHM250
>>427
20系客車などを送り出した瀬戸内の名門工場でつネ。
20系客車などを送り出した瀬戸内の名門工場でつネ。
429 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:44:56 ID:pWGCfzdNO
最終はやてで八戸着いたら向いの14番線に止まって新幹線にホテルっぽく数人が寝てたんだけど、気のせいかな？
最終仙台行きに接続しなかった八戸線からの乗り換え客とか？
最終仙台行きに接続しなかった八戸線からの乗り換え客とか？
430 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:48:24 ID:d+X4XIsvO
本日つばさ発・仙台祭開催中！！
431 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:42:40 ID:biAppo4+O
東京⇔仙台をはやてとこまちの指定席で行くけど、この号車は(･∀･)ｲｲっていうのある？シートピッチや座席とか…。
はやてとこまち各々教えてほしい。
はやてとこまち各々教えてほしい。
皆さん今日は。さて再来年度には九州新幹線が全線開通、東北新幹線が新青森まで通ります。
しかし悲しいかな我が九州では滓な政治駅が3つも出来ます（新鳥栖、筑後船小屋、新玉名）。今の新水俣だって岐阜羽島以下に滓なのに、はっきり言ってそんなにいらん。
個人的には新幹線の駅なんて物は、通る都市の人口50万人以上で且つ隣の駅との距離が50km前後離れていなければ、と思っています。
ということで東北新幹線であなたが選ぶ三馬鹿駅を教えて下さい。出来れば理由付きで。
しかし悲しいかな我が九州では滓な政治駅が3つも出来ます（新鳥栖、筑後船小屋、新玉名）。今の新水俣だって岐阜羽島以下に滓なのに、はっきり言ってそんなにいらん。
個人的には新幹線の駅なんて物は、通る都市の人口50万人以上で且つ隣の駅との距離が50km前後離れていなければ、と思っています。
ということで東北新幹線であなたが選ぶ三馬鹿駅を教えて下さい。出来れば理由付きで。
>>433
寂しい駅はたくさんありますが、九州の３馬鹿程酷く醜い駅はありません。
寂しい駅はたくさんありますが、九州の３馬鹿程酷く醜い駅はありません。
>>431
決まってるだろ、9号車と11号車だ
決まってるだろ、9号車と11号車だ
荷物や機器スペースもあるし、
東海道に較べてシートピッチが狭いのは我慢しよう、
しかしな、その分リクライニングの角度を浅くしろよと。
E3で座ったとたん会釈無しでリクライニングフルに倒す奴が前に来てみろ
苦痛以外の何者でもないぞJRよ！
そいつの頭をスリッパで引っ叩きたくなるわ
話違うが、そういう奴って30～40の女が多いと思う。
東海道に較べてシートピッチが狭いのは我慢しよう、
しかしな、その分リクライニングの角度を浅くしろよと。
E3で座ったとたん会釈無しでリクライニングフルに倒す奴が前に来てみろ
苦痛以外の何者でもないぞJRよ！
そいつの頭をスリッパで引っ叩きたくなるわ
話違うが、そういう奴って30～40の女が多いと思う。
ぶっちゃけた話、E3はG車と元から指定席の車両で差がほとんどないだろ。
441 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 06:20:31 ID:k8scDDm5O
おいおいこんな年末に信号トラブルで全線運転見合わせとか何やってんだよ…
どうしよう。
とりあえず家出るよ。
まさか一日中ってことはないでしょう・・・ね？
とりあえず家出るよ。
まさか一日中ってことはないでしょう・・・ね？
443 ：sage：2008/12/29(月) 06:44:57 ID:A1Atgl+NO
おめでたいねぇ
常磐線でのんびり仙台へ帰省のオレは勝ち組
今取手
常磐線でのんびり仙台へ帰省のオレは勝ち組
今取手
444 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 06:49:27 ID:Y3xNaV0w0
>>442
2ヶ月前の信号トラブルだと5時間くらい止まってから動き出したがな
2ヶ月前の信号トラブルだと5時間くらい止まってから動き出したがな
東北新幹線のこの手のは復旧遅いよきっと
つーか最近この会社金かけるところ間違えてるんだよなぁ
つーか最近この会社金かけるところ間違えてるんだよなぁ
東京～大宮で5つの路線が共用している問題だな。
上越新幹線はいい加減全線開通するべきだな。
上越新幹線はいい加減全線開通するべきだな。
また人災か
448 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:18:27 ID:ng/UaEbpO
>>446
全線開通したところで新宿～大宮間含めて全線停止するだけだろ馬鹿
全線開通したところで新宿～大宮間含めて全線停止するだけだろ馬鹿
再開見込み9時
450 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:27:01 ID:xWBCLq6aO
今日は終日運休の見込み
９時か
はやく復旧しろや！
はやく復旧しろや！
今日、仙台から横浜の実家に帰る予定だったんだけどな～
えきねっとの予約分キャンセルするかな
仙台駅のライブカメラで状況を見てから動くか・・・と思ったら
カメラの角度が変わって全体を見れるようになってた
えきねっとの予約分キャンセルするかな
仙台駅のライブカメラで状況を見てから動くか・・・と思ったら
カメラの角度が変わって全体を見れるようになってた
453 ：１８きっぱー：2008/12/29(月) 07:45:28 ID:M4Lfe+vf0
ちょｗ新幹線も止まってるのかｗ
もうだめぽ
もうだめぽ
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/index.html
東海道・山陽新幹線は、時刻通り運転しております。
東北・山形・秋田新幹線は、ただいまご案内できません。
上越新幹線は、ただいまご案内できません。
長野新幹線は、ただいまご案内できません。
東海道・山陽新幹線は、時刻通り運転しております。
東北・山形・秋田新幹線は、ただいまご案内できません。
上越新幹線は、ただいまご案内できません。
長野新幹線は、ただいまご案内できません。
455 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:50:13 ID:Hs+S0BXB0
JR東日本「復旧までそう長くはかかりません（丸一日もかからないから安心してねw）」
2ヶ月前を思い出すな。
小海線に乗ってたんだが、2両編成に長野新幹線からゾロゾロと…
小海線に乗ってたんだが、2両編成に長野新幹線からゾロゾロと…
この新幹線、本当に止まってるの？
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20081229/20081229-00000012-jnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20081229/20081229-00000012-jnn-soci.html
458 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:57:05 ID:PWokJ768O
昨日帰省に選んだ漏れは勝ち組
459 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:57:08 ID:LtRc3VE2O
こういう時に何本か昼行特急残すべきだったね。
在来線の黒磯口パンクしてそうだな。
こんな最繁忙期に信号トラブル・・・
後続も満席で代替もできないだろうし。なにやってるんだ。。
後続も満席で代替もできないだろうし。なにやってるんだ。。
システムのSIってHPのやつだっけ？
>>459-460
在来も別の意味でオ㍗ルからな…
在来も別の意味でオ㍗ルからな…
464 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:22:06 ID:WLdKhP/dO
まだ動かない？
眠いよ…
7時4分のに乗って
新幹線の中で寝て帰るつもりだったのに
眠いよ…
7時4分のに乗って
新幹線の中で寝て帰るつもりだったのに
465 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:23:21 ID:q/Ura8/K0
動けよハゲ
466 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:25:28 ID:+6sVz8g/0
新幹線、システム故障で運転見合わせ＝東北、上越など5線始発から
東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は29日、運行を管理するシステムに故障が発生し、始発から全線で
運転できなくなった。JR東日本は午前9時ごろ復旧する見通しとしている。
同社によると、システムは各新幹線の運行全体をつかさどっているが、29日のダイヤに合わせた状態にならない
不具合が発生した。同社は原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000009-jij-soci
東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は29日、運行を管理するシステムに故障が発生し、始発から全線で
運転できなくなった。JR東日本は午前9時ごろ復旧する見通しとしている。
同社によると、システムは各新幹線の運行全体をつかさどっているが、29日のダイヤに合わせた状態にならない
不具合が発生した。同社は原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000009-jij-soci
この前は大宮以南のトラブルで前線ストップだったが、今回はどこがいかれたんだ？
復旧したとしても始発から発車だよね？
指定買ってる人はやっぱ指定号車だよね？
払い戻しになって席空いたとこに変えてもらったりすんのもﾏﾝﾄﾞｸｾ
指定買ってる人はやっぱ指定号車だよね？
払い戻しになって席空いたとこに変えてもらったりすんのもﾏﾝﾄﾞｸｾ
再開見込み8時40分
始発から順序通り運転再開で今のところ運休の予定なし
始発から順序通り運転再開で今のところ運休の予定なし
472 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:38:28 ID:+6sVz8g/0
東北・上越・長野新幹線、システムトラブルで運転見合わせ
東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は２９日始発から、運行管理システムの障害で、上下線とも運転を見合わせている。
ＪＲ東日本によると、車両の出発準備は整っているが、運行ダイヤにかかわるコンピューターの不具合が解消せず、
午前８時現在、足止め状態が続いており、一部に運休も出る見通し。
年末年始の帰省客などの足に影響が出ており、ＪＲ東京駅は混雑している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000006-yom-soci
東北、上越、長野、山形、秋田の各新幹線は２９日始発から、運行管理システムの障害で、上下線とも運転を見合わせている。
ＪＲ東日本によると、車両の出発準備は整っているが、運行ダイヤにかかわるコンピューターの不具合が解消せず、
午前８時現在、足止め状態が続いており、一部に運休も出る見通し。
年末年始の帰省客などの足に影響が出ており、ＪＲ東京駅は混雑している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000006-yom-soci
473 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:40:08 ID:yADzBPekO
さあ！おもしろくなってきたぞ！
この前も思ったが、大宮で折り返せないのか
>>474
物理的な問題はともかく対処能力が無い
物理的な問題はともかく対処能力が無い
477 ：ﾌﾟｷﾞｬｰ（＾ｏ＾）９ｍ：2008/12/29(月) 08:50:19 ID:fmeaAsjn0
ﾌﾟｷﾞｬｰ（＾ｏ＾）９ｍ
年明け早々国土交通省にお呼出決定だなこりゃ。
479 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:52:37 ID:eeufBb7eO
システムトラブルなら、手書きでダイヤ書け
束はくずばっかだな、三日続いてトラブルとか
束はくずばっかだな、三日続いてトラブルとか
天気のトラブルはしょうがないところがあるんだろうけど、信号トラブルは責任問題になるだろ……
481 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:58:07 ID:tcq3Rm6a0
再開age
「コスモス」とかいうシステムは糞なのか？
483 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:05:53 ID:eeufBb7eO
今利府の車両センターから本線合流場所
新幹線が仙台に向かって、2編成発車してったよ
新幹線が仙台に向かって、2編成発車してったよ
東北の大雪で新幹線まで止まったのか、と思ったら、
システムエラーで止まってるのか。こいつはｺﾞﾙｧしてやらねえと。
システムエラーで止まってるのか。こいつはｺﾞﾙｧしてやらねえと。
今J編成東京駅に入ってきた＠テロ朝
システムトラブルだったら束を責めるのは筋違いだな。
システムを設計した会社が悪い
システムを設計した会社が悪い
487 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:14:54 ID:5bLj42og0
質問だけどいつも東北系と上越系は一緒に止まったりするな。
（どっちかの悪天候以外）
送電箇所の関係とかかな？
（どっちかの悪天候以外）
送電箇所の関係とかかな？
488 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:15:25 ID:mv6gXJMB0
14時08分東京駅発のMaxやまびこに乗るんですが、
出発は4時間ぐらい遅れますか？
出発は4時間ぐらい遅れますか？
489 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:15:40 ID:eb/FU0QdO
やっと高崎着いた(´･ω･｀)
上野15:42のはやての指定席持ってるんだが、
この時間までには復旧してくれるよなぁ……たぶん……
この時間までには復旧してくれるよなぁ……たぶん……
491 ：１８きっぱー：2008/12/29(月) 09:26:28 ID:Sk8Ugha10
新幹線ワープが必要になったんだけど、今やまびこ乗ったら死ねるな…
東海道でワープしよ
東海道でワープしよ
492 ：ビジネスニュース+：2008/12/29(月) 09:35:44 ID:DG/YvL3G0
ビジネスニュース＋ 板
ttp://anchorage.2ch.net/bizplus/
【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」 英運輸相が来春に報告書
まずはロンドン-マンチェスター間に
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230466318/
２８日付英紙サンデー・タイムズによると、英運輸相のアドニス閣外相は
「１５－２０年以内に」ロンドンと中部の主要都市マンチェスターの間に
日本型の新幹線を建設、時速２００キロを出せる高速鉄道を走らせたい
意向を表明した。
英国で最も混雑が激しいとされるロンドン－マンチェスター間は距離が３００
キロ弱と、東京－名古屋間とほぼ同じことも日本型を推進する理由の１つ。
成功すればスコットランド方面などにも路線を延長したい考えだ。
日本型の新幹線は英国では、日立製作所が納入した車両が来年、英仏
海峡トンネルへ通じる高速専用軌道に投入される。
493 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:41:07 ID:c02SScpvO
今日みたいな多客期に運航中止列車だすとかどうなの？
遅れても全列車走らせるべきでは？
遅れても全列車走らせるべきでは？
494 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:50:55 ID:jIYvTK+x0
車庫から近い仙台駅の上りがさっきから全然発車してないんだが＠ライブカメラ
今日は当分まともに動きそうにないな
今日は当分まともに動きそうにないな
495 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:00:42 ID:fviVAeUdO
現地から報告
やっとやまびこ204号が仙台駅に来たぞー
やっとやまびこ204号が仙台駅に来たぞー
497 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:04:22 ID:Y3xNaV0w0
やまびこ43号、7時4分発
やっと10時5分に発車orz
やっと10時5分に発車orz
499 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:11:44 ID:4PKEXjCm0
>>498
特急料金 払い戻し おめ
特急料金 払い戻し おめ
500 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:12:14 ID:LtRc3VE2O
いつも思うが時刻表見ていると臨時などでダイヤ密集すぎ。
密集すぎるから今日のような事態が起きてしまったと思う。
起きない為にも整理してほしい。
以前も同様トラブルあったらしいが繁忙期前に総点検しているだろうか？
密集すぎるから今日のような事態が起きてしまったと思う。
起きない為にも整理してほしい。
以前も同様トラブルあったらしいが繁忙期前に総点検しているだろうか？
501 ：sage：2008/12/29(月) 10:13:29 ID:i57mmZExO
やまびこ204
次のMaxに抜かされるんだっけ？
次のMaxに抜かされるんだっけ？
503 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:17:21 ID:C61JUcda0
>>500
そのためにはまずは倒壊から東京駅のホーム1面をいただかないことにはね
品川駅の借りもあるんだし
東海道は形式による縛りもないに等しいんだし（その気になれば300系のぞみ、N700こだまでも
問題は少ない。あとは新大阪で車両交換って事で対処すれば）
そのためにはまずは倒壊から東京駅のホーム1面をいただかないことにはね
品川駅の借りもあるんだし
東海道は形式による縛りもないに等しいんだし（その気になれば300系のぞみ、N700こだまでも
問題は少ない。あとは新大阪で車両交換って事で対処すれば）
Maxやまびこ172号、10:16に仙台駅を発車
やまびこ204号よりも早く出たな
やまびこ204号よりも早く出たな
505 ：sage：2008/12/29(月) 10:21:12 ID:i57mmZExO
やまびこ204に並んで乗ったおれはアフォか
11番線に原色200系が…
11番線に原色200系が…
506 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:23:21 ID:eeufBb7eO
東京駅ホーム１面は本来は東北新幹線のはずだったものです
倒壊が暫定的に使ってたのをかすめ取っただけです！
倒壊が暫定的に使ってたのをかすめ取っただけです！
507 ：Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c ：2008/12/29(月) 10:28:10 ID:SK5Aw4qm0
確か前回のシステムトラブルは、システムのハードディスク故障が原因だったようだが。
508 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:29:10 ID:Y3xNaV0w0
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000196.html
・年末年始の集中期間（１２／２６～１／４）は過去最多一日平均３５７本（前年比＋２０本／日）を運転。
東海もフル稼働で運転中なんだな
・年末年始の集中期間（１２／２６～１／４）は過去最多一日平均３５７本（前年比＋２０本／日）を運転。
東海もフル稼働で運転中なんだな
509 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:55:01 ID:rzzdcHYvO
>>503
東北上越も車両の縛りを無くせば今の設備でも回せると思う
東北上越も車両の縛りを無くせば今の設備でも回せると思う
510 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:08:15 ID:D5rRCRA60
404 名無しさん＠平常通り [] Date:2008/12/29(月) 10:52:17 ID:ZymsgDN90 Be:
東京駅張り出されたばかりの運休情報
参考にどうぞ
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1230515391850.jpg
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1230515444729.jpg
東京駅張り出されたばかりの運休情報
参考にどうぞ
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1230515391850.jpg
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1230515444729.jpg
仙台駅発車案内のライブカメラずっと見てるが
はやて１００号（全車指定・仙台始発）自重しろｗｗｗ
はやて１００号（全車指定・仙台始発）自重しろｗｗｗ
512 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:21:57 ID:X8luyfcVO
はやて17号運休。これが昨日だったら帰省が…… 今日の利用客は悲惨だわ。
513 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/12/29(月) 11:24:50 ID:XJTb1BEhO
>>510
ウリ萌
ウリ萌
1時間半程前、福島で満員の202B見送ったら、どこからともなく266Bが11番線に現れた。
ガラガラで着席余裕でした
ガラガラで着席余裕でした
515 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:27:49 ID:n5bmS2uq0
516 ：１８きっぱー：2008/12/29(月) 11:31:01 ID:9kR0/h6y0
読売新聞ニュース◆始発から運転を見合わせていた東北・上越・長野・山形・秋田新幹線が運転再開。原因のシステムが復旧。
システムの日付が昨日から今日に自動的に変わらなかったのが原因 by NNN24
また器用な問題起こしたなこりゃｗ
また器用な問題起こしたなこりゃｗ
普通有り得るのか？と云うレベルの故障大杉
大宮以南の盲腸は終日やばそうだな
「時計」とは別に「今日の日付」を持っているからな。
昨日のダイヤを忘れて3日後のダイヤを記憶する「日付切替」の動作がうまく行かなかったんじゃないか?
昨日のダイヤを忘れて3日後のダイヤを記憶する「日付切替」の動作がうまく行かなかったんじゃないか?
私の乗るはやて23号は大丈夫かしら？
奮発してグリーン車にしたのに。
奮発してグリーン車にしたのに。
522 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:14:04 ID:o6wutd2E0
何号が運休になるのか正確情報つかむにはどうすればよい？？
523 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:15:24 ID:7oG5l6A9O
東北方面から東京周辺に帰ってくる人はどれくらいいるのかな？
まぁ今の運行システムに文句がある人が居たら、
それ以上のシステムを作りJRに提案すればいいと思う。
それ以上のシステムを作りJRに提案すればいいと思う。
工作活動ですか？
526 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:32:22 ID:IM8q/pXeO
>>486
発注したのは誰かを考えな。
発注したのは誰かを考えな。
そろそろ国交省のお怒りが・・・
528 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:58:06 ID:oDZsWx7cO
まあ帰省客には悪いが年末年始シーズンでよかったな
普段のビジネス・出張客に支障だったらまた経済界に影響するところだったよ
JR東日本が損するだけで済んだ
普段のビジネス・出張客に支障だったらまた経済界に影響するところだったよ
JR東日本が損するだけで済んだ
529 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:16:46 ID:rOatinVzO
530 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:27:09 ID:5bLj42og0
はやてでよかった。
掲示板によると、81号は20分遅れらしい
掲示板によると、81号は20分遅れらしい
532 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:56:18 ID:S+C9LDq/0
＞東京駅ホーム１面は本来は東北新幹線のはずだったものです
＞倒壊が暫定的に使ってたのをかすめ取っただけです！
東北や上越は、東海道山陽新幹線の黒字を大量に掠め取ったことはスルーですか？
＞倒壊が暫定的に使ってたのをかすめ取っただけです！
東北や上越は、東海道山陽新幹線の黒字を大量に掠め取ったことはスルーですか？
山陽は大して黒字ではない件について
534 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:12:28 ID:eeufBb7eO
そのホーム１面の建設費用は
東北新幹線の建設費用の一部から出てたはずですが何か？
東北新幹線の建設費用の一部から出てたはずですが何か？
いま東京駅で乗換えたが、新幹線ホームはまだカオスだな。
まあ束にとっては首都圏の在来線だけで儲かるから、新幹線なんてどうでもいいと思っている気がする。
束の駅中ビジネスは露骨過ぎで、都知事にも非難された位だから。
束クオリティーは新幹線でも健在か。ざっと眺めただけだから詳しい事はわからんが３０分位の遅れに見えた。
利用者の皆さんお疲れ様です。
まあ束にとっては首都圏の在来線だけで儲かるから、新幹線なんてどうでもいいと思っている気がする。
束の駅中ビジネスは露骨過ぎで、都知事にも非難された位だから。
束クオリティーは新幹線でも健在か。ざっと眺めただけだから詳しい事はわからんが３０分位の遅れに見えた。
利用者の皆さんお疲れ様です。
今さっき、福島を下りはやこまがかなりの速度で通過してった。
あのペースなら相当遅れを回復出来るな。
あのペースなら相当遅れを回復出来るな。
>>536
それって安全な速度の範囲なの？
それって安全な速度の範囲なの？
538 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:29:49 ID:Mz+WpLmE0
帰省を明日にした俺参上。
運休列車を張り出しても、それ以外の列車はいつ動くか分からない状態なので、今後の発車予定を書き出して欲しかった。
10:00 仙台行き 停車駅：上野、大宮、・・・
10:04 長野行き 停車駅：上野、・・・
車両の種類が多すぎて、到着列車を素直に折り返して運転できず、一度引き上げて再度入線させてるから時間がかかるんです
と言い訳していた。
こういう時に東海のような統一規格が効果を発揮するんだろうね
せめて全列車各駅停車も無理なのだろうか。
運休列車を張り出しても、それ以外の列車はいつ動くか分からない状態なので、今後の発車予定を書き出して欲しかった。
10:00 仙台行き 停車駅：上野、大宮、・・・
10:04 長野行き 停車駅：上野、・・・
車両の種類が多すぎて、到着列車を素直に折り返して運転できず、一度引き上げて再度入線させてるから時間がかかるんです
と言い訳していた。
こういう時に東海のような統一規格が効果を発揮するんだろうね
せめて全列車各駅停車も無理なのだろうか。
539 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:31:54 ID:+EbATnoH0
あーあ
「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害（産経新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000525-san-soci
「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害（産経新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081229-00000525-san-soci
540 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:36:34 ID:UOwzBhEe0
これから福島から東京へ向かうのですが
上りも激混みでしょうか。
どなたか乗った方います？
上りも激混みでしょうか。
どなたか乗った方います？
542 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:38:28 ID:JrqZsBfv0
COSMOSのゴミさと
輸送指令の大混乱
これが世界最大の鉄道会社とは
恥ずかしすぎる。
輸送指令の大混乱
これが世界最大の鉄道会社とは
恥ずかしすぎる。
543 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/29(月) 16:38:36 ID:4m+CPRGc0
>>537
つATC
つATC
>>537
多分、ギリギリの速度で走ってるんでしょう。
多分、ギリギリの速度で走ってるんでしょう。
今使ってるCOSMOSっていつのシステムだっけ
指令って昔より下手になった気がする。あくまで現場を知らない一個人の主観だが。
指令って昔より下手になった気がする。あくまで現場を知らない一個人の主観だが。
>>545
次期COSMOSだから今年のシステム
次期COSMOSだから今年のシステム
547 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:00:00 ID:jOAkpnveO
やまびこ220号に運休情報などはでてませんか？
549 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:05:34 ID:/nBIaILDO
複々線にしたら？
550 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:10:11 ID:JrqZsBfv0
金かけた挙句の障害
もう無理だ。JR束には
京浜急行に業務委託するべきだ。
もう無理だ。JR束には
京浜急行に業務委託するべきだ。
551 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:15:07 ID:KlZ02UQC0
怒り狂ってる奴らは2時間遅れたら金が戻ること知ってるのかな
552 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:51:13 ID:S+C9LDq/0
>いま東京駅で乗換えたが、新幹線ホームはまだカオスだな。
やっぱり、東北新幹線の東京駅乗り入れは大失敗だった。
やっぱり、東北新幹線の東京駅乗り入れは大失敗だった。
未だに混乱しているのかよ。リカバリー能力ないな。
556 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:07:21 ID:S+C9LDq/0
>そのホーム１面の建設費用は
>東北新幹線の建設費用の一部から出てたはずですが何か？
何を言いたいの？
その建設費用を東北や新潟が少しでも出したならともかく。
国鉄が財政投融資などで金利7％で調達した金でしょ。
東北新幹線の東京駅乗り入れの正当性を今後も主張するつもり？
>東北新幹線の建設費用の一部から出てたはずですが何か？
何を言いたいの？
その建設費用を東北や新潟が少しでも出したならともかく。
国鉄が財政投融資などで金利7％で調達した金でしょ。
東北新幹線の東京駅乗り入れの正当性を今後も主張するつもり？
スゲー理屈だｗ
558 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:41:33 ID:S+C9LDq/0
＞557
やはり、スゲー脳だｗｗｗｗ
「東北新幹線の東京駅乗り入れを北海道から九州まで日本中が大歓迎してるに違いない」との投書を河北新報に載せてる県民だけのことはある。
やはり、スゲー脳だｗｗｗｗ
「東北新幹線の東京駅乗り入れを北海道から九州まで日本中が大歓迎してるに違いない」との投書を河北新報に載せてる県民だけのことはある。
559 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:53:39 ID:exM6c6r40
>>558
そりゃ、東北新幹線は何が何でも意地でも東京まで開業すべきと
強く申し入れたのは東北人だからな。
大宮暫定開業はもちろん、上野開業だって納得しなかったんだから。
何たって東北人は
「おらほの駅から東京行きの汽車が出るなんて先祖三代の悲願だべ」
と言うくらい、東京開業を異常なほど熱望していた。
だから東北人の利用が多い午前中の東北新幹線上りは、
ほぼ全員が東京まで乗り通す。
一方、上越・長野の客は庄内人を除いて東京駅にこだわっていないから、
「いなほ」に接続する「とき」を除いて、全部大宮発着でも何ら支障がない。
これ以上の増発は限界に近いから、
上越・長野新幹線を大宮発着にして、東北分の増発枠を捻出すべき。
そりゃ、東北新幹線は何が何でも意地でも東京まで開業すべきと
強く申し入れたのは東北人だからな。
大宮暫定開業はもちろん、上野開業だって納得しなかったんだから。
何たって東北人は
「おらほの駅から東京行きの汽車が出るなんて先祖三代の悲願だべ」
と言うくらい、東京開業を異常なほど熱望していた。
だから東北人の利用が多い午前中の東北新幹線上りは、
ほぼ全員が東京まで乗り通す。
一方、上越・長野の客は庄内人を除いて東京駅にこだわっていないから、
「いなほ」に接続する「とき」を除いて、全部大宮発着でも何ら支障がない。
これ以上の増発は限界に近いから、
上越・長野新幹線を大宮発着にして、東北分の増発枠を捻出すべき。
560 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:06:27 ID:XJTb1BEhO
河北新報の名称のルーツ自体が怨念に満ちたものだからな。
561 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:08:18 ID:XJTb1BEhO
システムトラブルに巻き込まれた
みんなお疲れ！
これで
年明けのUターンラッシュで
再度システムダウンしたら
まさに、束クオリティ！
みんなお疲れ！
これで
年明けのUターンラッシュで
再度システムダウンしたら
まさに、束クオリティ！
563 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:12:37 ID:jYr/priVO
なんか開業当時の副都心線みたいだな
>>556
財政投融資の財源は資金運用部特別会計が主だから国民全員があまねく負担してる。だから東北や新潟の方も十分負担してるだろ。他の様々な融資も国民全体で負担してるんだから、さして問題はない筈。まあ当時の国鉄が自力で建設資金出せればこんな変な話にならなかったんだがw
財政投融資の財源は資金運用部特別会計が主だから国民全員があまねく負担してる。だから東北や新潟の方も十分負担してるだろ。他の様々な融資も国民全体で負担してるんだから、さして問題はない筈。まあ当時の国鉄が自力で建設資金出せればこんな変な話にならなかったんだがw
566 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:51:19 ID:S+C9LDq/0
>最初っから東京起点で着工されてるんだが。
国鉄は本音では東北新幹線を東京駅に入れたくなかった。
だが、本音を口にすると「我々、東北人は冷遇されている」と激怒するので、見かけ上は「最初から東京駅乗り入れを計画」としてただけ。
そのため、「上野駅停車運動」は「渡りに船」だったわけ。
ちょうど、東北人どうしで出身大学でなく出身高校(「仙台二高で～す」「いぇ～いｗｗｗ」)を自慢し合って大騒ぎするのを、関東の人達が冷ややかな目で見てるのと同じ感覚と思っていい。
国鉄は本音では東北新幹線を東京駅に入れたくなかった。
だが、本音を口にすると「我々、東北人は冷遇されている」と激怒するので、見かけ上は「最初から東京駅乗り入れを計画」としてただけ。
そのため、「上野駅停車運動」は「渡りに船」だったわけ。
ちょうど、東北人どうしで出身大学でなく出身高校(「仙台二高で～す」「いぇ～いｗｗｗ」)を自慢し合って大騒ぎするのを、関東の人達が冷ややかな目で見てるのと同じ感覚と思っていい。
567 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:02:27 ID:+6sVz8g/0
「♪夢のとーおーくー新幹線」という歌が盆踊りでよくかかっていたな。
歌名はなんていうんだろうか？
歌名はなんていうんだろうか？
568 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:38:53 ID:+EbATnoH0
東京ー大宮は複々線化しないとダメ
569 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:54:13 ID:UiHwJwcl0
今回の件でJR東は反省して全列車席数統一をするべきだな。
>>566
電波真っ盛りだなお前。
電波真っ盛りだなお前。
うは、今大宮で上りのE2（東北）とE4（上越）が同時進入してた。
573 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:39:42 ID:4maN/vbv0
そのまま伸ばせば成田へも羽田へも
574 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:01:23 ID:rSRwSBHWO
575 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:09:51 ID:Hhf5Uh1XO
逆に東は東海に学ぶべき点は多くないか？
576 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:10:05 ID:A3HAAeqx0
JR東海さんは、今日も順調に新幹線を走らせておられる。
577 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:13:14 ID:Hhf5Uh1XO
ただ汚水管をつけたまま走行したのはいただけないが
>>578
あとシートピッチも含めた快適性もな
あとシートピッチも含めた快適性もな
581 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:21:01 ID:A3HAAeqx0
JR東海さんは、今日も順調に新幹線を走らせておられる。
582 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:32:20 ID:FmigcAjX0
単純経路の東海なら馬鹿でも運行出来る。
>>582
ンなこと言うならおまいが運行してみろ
ンなこと言うならおまいが運行してみろ
雪質や積雪量が違うしましてや東海道新幹線一本だけなら･･･。
それに倒壊だって関ヶ原がちょっと雪積もったら運転見合わせじゃん。
それに倒壊だって関ヶ原がちょっと雪積もったら運転見合わせじゃん。
585 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:39:22 ID:81//vHJh0
東海は新幹線には力を注ぐが、在来線は糞。特に静岡地区
それでも実態は静岡＞＞越えられない壁＞＞宇都宮以北だけどなｗ
587 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:44:13 ID:15IIzoME0
せっかくなすののグリーンをとったのに、こまち型だった。。。。
589 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:47:38 ID:Hhf5Uh1XO
雪の遅れはあるが、雪の運休はないような。
国鉄時代は別だが
国鉄時代は別だが
590 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:48:47 ID:BWUEJoxB0
明日は大丈夫？
今日も車両運用乱れたでしょ
今日も車両運用乱れたでしょ
591 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:54:14 ID:QLK5jBc3O
さてさて明日も何かやらかしたら東北新幹線の業務が倒壊になりそうだなｗ
1/1に事件起きたら正月キッパーで暴動発生間違いない
593 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:08:16 ID:+EbATnoH0
>>591 昔東海の新幹線が2時間以上遅れて東京駅の東海の窓口閉めて東に請求させた事あったとかなかったとか
JR東海は安定運行の為に東海道新幹線から５００系を追い出したし
九州新幹線開通時にはコムトラックとシリウスをリンクさせて
東海道･山陽･九州新幹線を一括して運行しますが
九州新幹線の車両の乗り入れも拒否した訳です｡
九州新幹線開通時にはコムトラックとシリウスをリンクさせて
東海道･山陽･九州新幹線を一括して運行しますが
九州新幹線の車両の乗り入れも拒否した訳です｡
595 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:12:25 ID:LtRc3VE2O
因みに明日から年始にかけ再び寒波襲来。
596 ：sage：2008/12/29(月) 23:41:52 ID:i57mmZExO
今日のやまびこ204仙台ー東京を各駅停車で無待避だと２時間で走れるんだな。
いつもこんな感じで走ってくれれば良いのに。
いつもこんな感じで走ってくれれば良いのに。
597 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:07:49 ID:ZB3ynQ820
やっぱ東北系と信越系は終着駅分離したほうがいいと思う。
東京駅ホームも５線共通だけど東北専用、上越長野専用を廃止しても
キャパが厳しいんじゃね？
これから北海道系も大宮から東京使うだろうから尚更。
東京駅ホームも５線共通だけど東北専用、上越長野専用を廃止しても
キャパが厳しいんじゃね？
これから北海道系も大宮から東京使うだろうから尚更。
そして新宿新線か。ループだが…
3方面の全列車E2、16連で統一。G車は2両連結してね。
これで解決だろう。つばさ、こまちに問題は残るがw
>>580
窓側に座れば、あまり気にならないな、小窓は。
通路側に座ることってまずないしね。
それと上の方で書いてたけど、リクライニングされると
E2のシートピッチじゃ窮屈なんだよね。
これで解決だろう。つばさ、こまちに問題は残るがw
>>580
窓側に座れば、あまり気にならないな、小窓は。
通路側に座ることってまずないしね。
それと上の方で書いてたけど、リクライニングされると
E2のシートピッチじゃ窮屈なんだよね。
有楽町駅の上に折り返し線を建設すれば万事OK。
ついでにホームも作っちゃえ。
ついでにホームも作っちゃえ。
601 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:48:28 ID:KFRM9PUx0
603 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:33:31 ID:sflWjojTO
実際E5と新型こまち出ればはやこまと盛岡やまびこは置き換えられて
玉突きでE2とE3つばさはやまつばと仙台やまびこ専用にすれば今よりは運用ラクになるだろうが……
もちMAXは上越追放に
玉突きでE2とE3つばさはやまつばと仙台やまびこ専用にすれば今よりは運用ラクになるだろうが……
もちMAXは上越追放に
移行期（E5もE6も数が全部出揃わない段階）にトラブルあったら今以上のカオス確定だな・・・。
なりふり構わず盛岡はやてをE2-NやE4で運転したりしてｗ
なりふり構わず盛岡はやてをE2-NやE4で運転したりしてｗ
今夜もシステムのテストをしてたりするのかな
ご苦労様です
現場の方々
ご苦労様です
現場の方々
606 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:56:29 ID:riwCKOD70
もっと前倒しできないかな？
来年の春頃とかさ
来年の春頃とかさ
そろそろ大宮発着の練習したほうがいいんじゃないか
全列車をE2＋E3に統一すれば完ぺき。
昨日は「信号故障」って説明してたけど、実際はシステム障害だったね。
東のいう信号ってずいぶん範囲が広いな。
東のいう信号ってずいぶん範囲が広いな。
>>609
システム故障とかいうと一般人には分からないんじゃね?一応信号も狂ってたらしいし。
システム故障とかいうと一般人には分からないんじゃね?一応信号も狂ってたらしいし。
>>609
あんたが言うところの「信号故障」って何？
あんたが言うところの「信号故障」って何？
>>608
秋田新幹線も7連化、山形併結のmaxをE2の10連化して、東北は全てE2orE5+E3にすれば東北筋だけでも編成が統一できるのにね。
秋田新幹線も7連化、山形併結のmaxをE2の10連化して、東北は全てE2orE5+E3にすれば東北筋だけでも編成が統一できるのにね。
>>609
信号の色を自動で変えてる基盤だということさぁ
信号の色を自動で変えてる基盤だということさぁ
614 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:27:00 ID:oLgxhrIC0
>>609
「システムトラブル」と称すると、あまりにもイメージが悪いから、
「信号故障」と称していかにも軽微な障害であるようにしたかったんだろうね。
まあ、そんな努力もむなしいのだけど。
【読売新聞】新幹線のシステム障害、運行データ変更で処理能力超えか
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081229-OYT1T00441.htm
【読売新聞】新幹線、３日連続乱れ帰省客うんざり
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20081230tb01.htm
【朝日新聞】新幹線不通、前日の混乱がシステム障害に 運休１１２本
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290153.html
【朝日新聞】うんざり、ぐったり、帰省客
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000812290009
【毎日新聞】鉄道トラブル：運行システム障害、新幹線１１２本運休 帰省ラッシュ１３万人足止め
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081230ddm001040020000c.html
【毎日新聞】新幹線システムトラブル：ぐったり…故郷遠く
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2008/12/30/20081230ddm041040014000c.html
【産経新聞】新幹線トラブル、影響人員６万５４００人 今後拡大も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291246009-n1.htm
【産経新聞】「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291356011-n1.htm
【日経新聞】新幹線、３日連続混乱 ＪＲ東日本、システムに障害
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081230AT1G2901I29122008.html
「システムトラブル」と称すると、あまりにもイメージが悪いから、
「信号故障」と称していかにも軽微な障害であるようにしたかったんだろうね。
まあ、そんな努力もむなしいのだけど。
【読売新聞】新幹線のシステム障害、運行データ変更で処理能力超えか
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081229-OYT1T00441.htm
【読売新聞】新幹線、３日連続乱れ帰省客うんざり
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20081230tb01.htm
【朝日新聞】新幹線不通、前日の混乱がシステム障害に 運休１１２本
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200812290153.html
【朝日新聞】うんざり、ぐったり、帰省客
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000812290009
【毎日新聞】鉄道トラブル：運行システム障害、新幹線１１２本運休 帰省ラッシュ１３万人足止め
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081230ddm001040020000c.html
【毎日新聞】新幹線システムトラブル：ぐったり…故郷遠く
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2008/12/30/20081230ddm041040014000c.html
【産経新聞】新幹線トラブル、影響人員６万５４００人 今後拡大も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291246009-n1.htm
【産経新聞】「もう疲れた」駅員に詰め寄る乗客も 新幹線システム障害
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081229/dst0812291356011-n1.htm
【日経新聞】新幹線、３日連続混乱 ＪＲ東日本、システムに障害
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20081230AT1G2901I29122008.html
615 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:27:57 ID:oLgxhrIC0
【NHK】東北新幹線など１１２本運休
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013299321000.html
【日本テレビ】５新幹線一時運転見合わせ、１４万人に影響
http://www.news24.jp/126028.html
【TBS】５つの新幹線、トラブルで１１２本運休
http://news.tbs.co.jp/20081229/newseye/tbs_newseye4028309.html
【フジテレビ】JR東日本の5つの新幹線でシステムトラブル 帰省客など13万7,700人の足に影響
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146755.html
【テレビ朝日】新幹線でシステムトラブル 帰省客ら14万人に影響
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news7.html?now=20081230100546
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013299321000.html
【日本テレビ】５新幹線一時運転見合わせ、１４万人に影響
http://www.news24.jp/126028.html
【TBS】５つの新幹線、トラブルで１１２本運休
http://news.tbs.co.jp/20081229/newseye/tbs_newseye4028309.html
【フジテレビ】JR東日本の5つの新幹線でシステムトラブル 帰省客など13万7,700人の足に影響
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00146755.html
【テレビ朝日】新幹線でシステムトラブル 帰省客ら14万人に影響
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news7.html?now=20081230100546
ま、規模の程度を考えたら東日本お得意の情報統制だな。＞信号故障
全列車フル8＋ミニ5の60Hz対応で統一
とバカレスｗ
とバカレスｗ
システムトラブルって…データを沢山送ったらパンクしましたって事でしょ？
人為的ミスじゃないの
人為的ミスじゃないの
人災を他人のせいにするのはJRのお約束
621 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/30(火) 12:37:22 ID:nof/dXtM0
>>619
日付が変わらんかったんでそ、データ量と関係あるの？
日付が変わらんかったんでそ、データ量と関係あるの？
>>621
前日分処理が正常に終了していなかったか、
当日29日分の開始処理がうまく動かなかったのでしょう。
そこにデータ量の問題があったのかもしれない。
パソコンの可憐だ日付を変えるという感じではなく、
システム内部の業務日付の切り替えという話。
前日分処理が正常に終了していなかったか、
当日29日分の開始処理がうまく動かなかったのでしょう。
そこにデータ量の問題があったのかもしれない。
パソコンの可憐だ日付を変えるという感じではなく、
システム内部の業務日付の切り替えという話。
623 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/30(火) 14:00:27 ID:nof/dXtM0
624 ：三国人：2008/12/30(火) 14:53:57 ID:Rk3Z474W0
昨日みたいなトラブル時って、乱れているのは東日本の新幹線でも、
東京駅JR東海窓口や改札口もパニック状態になってるの？
それとも東海は窓を閉めてるのかな？
東京駅JR東海窓口や改札口もパニック状態になってるの？
それとも東海は窓を閉めてるのかな？
625 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 15:00:52 ID:GwvkChoM0
2時間以上遅れたら特急券払い戻しできるから
その金でお土産を増やせるんだけどな
その金でお土産を増やせるんだけどな
>>624
何で自社の東海道新幹線が動いてんのに東海が窓閉めるんだい？
何で自社の東海道新幹線が動いてんのに東海が窓閉めるんだい？
627 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 16:51:39 ID:aeA6sBzcO
今日は平常通り運転中？
東海道が止まった。
人身事故らしい
代替車両を用意するらしいので今日は終日ﾀﾞｲﾔが乱れそう
代替車両を用意するらしいので今日は終日ﾀﾞｲﾔが乱れそう
今日もかよ
明日は何が起こりますか？
明日は何が起こりますか？
また自殺か！？
流石に人身事故と故障騒ぎを同一視してはマズいだろう。
昨日の件で束に警告だって。
元日に天候以外でやらかしたらレッドカードだな。
元日に天候以外でやらかしたらレッドカードだな。
仕事早いな国交省ｗ
てっきり年始に出るものと思っていたが・・・
てっきり年始に出るものと思っていたが・・・
仕事納め後に叩きだされて、国交省の中の人も大変だな。
特急料金の払い戻しって、遅れが確定してから買っても戻るのかな
637 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:27:39 ID:HsbToCBP0
新幹線安全運行に定評がある倒壊一社に任せるべきだな
638 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:38:12 ID:bZ1m4mnbO
>>636
基本は発売中止。そして「遅れ承知」の特急券を半額で発売。これは当然払い戻し無し。
基本は発売中止。そして「遅れ承知」の特急券を半額で発売。これは当然払い戻し無し。
641 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:31:17 ID:ZPxIrWd90
>>640
あれ以来そういうの少なくなったよね。在来線もすぐ止めるようにしたし。
あれ以来そういうの少なくなったよね。在来線もすぐ止めるようにしたし。
COSMOS無しで1時間あたり何本の新幹線が運転できるんだろうか
643 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 01:28:05 ID:iDENPzuT0
さていよいよ今年も大晦日。
大晦日には、必ず持ち歩くものがあります。
去年の大晦日に、友人にそれを見せたら友人曰く、
おお、みそ（味噌）か
大晦日には、必ず持ち歩くものがあります。
去年の大晦日に、友人にそれを見せたら友人曰く、
おお、みそ（味噌）か
ところで東北新幹線の皆さんはなんで朝から仕事をサボったんですか？
待遇改善なのか？、休日希望なのか？ 単なる寝坊？
待遇改善なのか？、休日希望なのか？ 単なる寝坊？
通勤電車だと、シムテムがいかれると人が指令出したりしてないっけか？
新幹線じゃ無理か
新幹線じゃ無理か
>>646
COSMOSは人が直接CTCをいじれないようになっている。
人はスケジュール（ダイヤ）を入力してシステムが信号制御する。
東海道山陽新幹線では、システムがいかれたりしたときに人が直接CTCをいじれるようになっている。
新幹線じゃ無理とかじゃなく、各社の考え方の違い。
COSMOSは人が直接CTCをいじれないようになっている。
人はスケジュール（ダイヤ）を入力してシステムが信号制御する。
東海道山陽新幹線では、システムがいかれたりしたときに人が直接CTCをいじれるようになっている。
新幹線じゃ無理とかじゃなく、各社の考え方の違い。
648 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:43:35 ID:K5reb9WvO
東北新幹線は仙台より北はガラガラになると聞いたけど本当なの？
649 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:51:55 ID:nc6uEBOaO
>>647
おかしな考え方とまともな考え方の違いですね。
おかしな考え方とまともな考え方の違いですね。
650 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:54:41 ID:az+Iuc2v0
工作員晒しage
653 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:04:51 ID:RU2gbeCSO
東北・山形・秋田・上越・長野新幹線を人手で動かすのを想像してみ？
動き出しは7時くらいになったとしても、
その日動かせた新幹線の本数は３分の１以下だったんじゃない？
一方東海道・山陽なら人手でもそれなりに動かせそうだろ？
つまりそういうことだ。
動き出しは7時くらいになったとしても、
その日動かせた新幹線の本数は３分の１以下だったんじゃない？
一方東海道・山陽なら人手でもそれなりに動かせそうだろ？
つまりそういうことだ。
はやて、こまちのメイン客は仙台目当てだ
だからはやて、こまちの１０分前くらいに仙台終点のはやて（自由席あり）を運転して、遠距離用と差別化すればいいのに
だからはやて、こまちの１０分前くらいに仙台終点のはやて（自由席あり）を運転して、遠距離用と差別化すればいいのに
655 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:23:47 ID:S+EXLN/B0
上越・長野がなかったらその分で生まれたスジの余裕でそんな芸当ができたかも。
656 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:30:25 ID:nc6uEBOaO
カリカリしてますなｗ
657 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:18:12 ID:QLNuJt4z0
こまち7連化は今なら簡単にできるけど、E6仕様だと今度はつばさを8連化しないと・・・。
アプローチ作ってピークタイムだけ定期2本にするという方法でもいいけど。
アプローチ作ってピークタイムだけ定期2本にするという方法でもいいけど。
659 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:04:42 ID:Wnx4kzAO0
山形の牛牛詰めの新幹線をなんとかしろ！
秋田駅と大曲駅は7両だとホーム足りなさそう。
田沢湖線はたざわが7両で走ってたから平気…なのか？
田沢湖線はたざわが7両で走ってたから平気…なのか？
661 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:08:39 ID:ase3hyCPO
>>643
１点
１点
662 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2008/12/31(水) 13:52:31 ID:Zba9AfkM0
>>659
山形牛が詰まってるって？すき焼きだな。
山形牛が詰まってるって？すき焼きだな。
663 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:01:57 ID:c09yachR0
国交省の警告が早かったのは、
職員が帰省のため東京駅へ→運転見合わせを知る
→復旧しないことにキレて職場へ→警告書作り
ってこんなストーリーを思い起こした漏れ。
今年の年末帰省は大変だな。
27・28日は大雪で山形・秋田に遅れ
29日はシステムダウン祭り
30日は東海道決死の小田原特攻
今日は新千歳雪祭り…
職員が帰省のため東京駅へ→運転見合わせを知る
→復旧しないことにキレて職場へ→警告書作り
ってこんなストーリーを思い起こした漏れ。
今年の年末帰省は大変だな。
27・28日は大雪で山形・秋田に遅れ
29日はシステムダウン祭り
30日は東海道決死の小田原特攻
今日は新千歳雪祭り…
おまけに山陽でのぞみ発車後のドア開けが2件もあった件
667 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2008/12/31(水) 21:51:06 ID:S07Gh5ip0
日曜日に接続列車の仙台駅機外停車２分でこまち２号に遅れたと思ったら
ソレがはやて４号と一緒に来たってのは無事だった部類に入るんだなあw
ソレがはやて４号と一緒に来たってのは無事だった部類に入るんだなあw
668 ： 【凶】 ：2009/01/01(木) 01:58:13 ID:R2r2V1tPO
凶なら今日も新幹線運休
669 ： 【中吉】 【226円】 ：2009/01/01(木) 02:51:03 ID:U0+JE5KM0
２時間遅延払い戻しを
大きくアナウンスしないのが
束スタイル
大きくアナウンスしないのが
束スタイル
>>665
人身事故の当該 のぞみ249号 が三島で運転を取りやめた他は、運休した列車は0だったみたい。
人身事故の当該 のぞみ249号 が三島で運転を取りやめた他は、運休した列車は0だったみたい。
671 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 05:10:59 ID:tDKCZNN60
■大宮
┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
┃ （しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
■東京
ダイヤ改正毎に５キロずつスピードアップすればプロ市民が気付かないうちに
線形が悪いにしても１４０キロぐらいまで上げて３分ぐらい早くならないの？
騒音対策バッチリの新幹線ならそれでもまだの埼京線より静かなんじゃないの？
埼京線の騒音はプロ市民も乗るから我慢するが、乗らない新幹線は許さんとでも言うの？
┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
┃ （しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
■東京
ダイヤ改正毎に５キロずつスピードアップすればプロ市民が気付かないうちに
線形が悪いにしても１４０キロぐらいまで上げて３分ぐらい早くならないの？
騒音対策バッチリの新幹線ならそれでもまだの埼京線より静かなんじゃないの？
埼京線の騒音はプロ市民も乗るから我慢するが、乗らない新幹線は許さんとでも言うの？
修正
×それでもまだの埼京線より静かなんじゃないの？
○それでもまだ埼京線より静かなんじゃないの？
×それでもまだの埼京線より静かなんじゃないの？
○それでもまだ埼京線より静かなんじゃないの？
673 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 07:57:29 ID:b5hR2LOoO
今の新幹線なら150キロくらい出しても大した騒音ではないよな。
比較的騒音が大きな200系が引退すればスピードアップするだろう。
比較的騒音が大きな200系が引退すればスピードアップするだろう。
674 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 08:56:07 ID:Mf0Tev1q0
んにゃ、160ｋｍ/ｈでも変わらんよ。
675 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:26:53 ID:/B08BtW2O
今日の仙台はもぬけの殻同然。
21世紀になり、平成も21年になった現在の日本で、
このような昭和の遺物と化した光景が見られる都市は仙台だけｗｗｗ
21世紀になり、平成も21年になった現在の日本で、
このような昭和の遺物と化した光景が見られる都市は仙台だけｗｗｗ
676 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:27:42 ID:7CFNT8gG0
プロ市民のプロって何？
2ちゃんねる用語としては、「左翼活動家の隠れ蓑」あるいは「市民活動で利権を得る者たち」を意味するレッテルとしての「プロ市民」がある。
つまり「アマチュアのふりをしたプロによる偽の市民活動」というような意味合いである。
この言葉は2001年8月に匿名掲示板2ちゃんねるのマスコミ板に立てられた「市民団体にふさわしい名前を・・・」
というスレッドにて誕生したとされるが、異説もある。また、こちらの「プロ」はプロフェッショナルの他にプロレタリアート、プロパガンダもかけているとの説もある。
つまり「アマチュアのふりをしたプロによる偽の市民活動」というような意味合いである。
この言葉は2001年8月に匿名掲示板2ちゃんねるのマスコミ板に立てられた「市民団体にふさわしい名前を・・・」
というスレッドにて誕生したとされるが、異説もある。また、こちらの「プロ」はプロフェッショナルの他にプロレタリアート、プロパガンダもかけているとの説もある。
678 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 10:16:02 ID:ar0m/CpA0
ﾌﾟﾛﾚﾀﾘｱ革命を信じて疑わず赤い旗新聞発行所に感化された人々です
特に昭和18年前後～昭和25年前後生まれに活動人数が多く見受けられる
だが、扇動しているのはもう少し上の世代だったが高齢化により衰退化も見られる
見分け方は簡単。国や地方自治体のやる事に何でも反対する人たちなんです。特に公共事業には何が何でも反対ななんです。
もう一つは大企業に反対なんです。世の中は全て中小・零細企業で成り立つべきと真剣に考えている人たちです。
今年は総選挙があるので街頭演説を聴いていると分かりやすいです。
ちなみにこの方々の勢力が強いところは道路や鉄道の整備が遅れがちになり都市計画による街の整備もおくれますのでこれも判別点になります。
このような妨害工作により計画が実現するまでに長い年月と多くの税金が投入され税金の無駄遣いの巣窟となっています。
また反対運動には必ず大学教授と弁護士が登場します、また小中高の教師も参加し何やら実しやかな理論構築を展開し人々を魔術にかけます。
この魔術かかるとなかなか取り払うのが困難で廻りの人々は感染をおそれ放置するので治癒させることは極めて困難です。
最近、赤い旗新聞発行所は東京千駄ヶ谷の本拠地に豪華絢爛の新御殿を誕生させました
そもそも労働者革命とか資本主義粉砕とか一生懸命喧伝していたのだが
結局はこの発行所もﾌﾞﾙｼﾞｮｱ賛美が暴露されたこととなり労働者階級から修正主義と軽蔑の眼差しで見られることとなっているようです
昔のことですが一説によるとこの一団の活動に反対する物が御殿内に進入すると直ちに警備隊に逮捕され
生きてるうちには二度と家族の顔を見られなくなるという伝説がありました。さて現代では???
諜報組織が細かく張り巡らせてあり、こんな事を書くとたちどころにｵｲﾗの住所・氏名などは判明するらしい
だから二度とこんな危ない質問をしてはいけませんよ。
分かったかな>>676君 こまった時は直ぐに110番してください。
特に昭和18年前後～昭和25年前後生まれに活動人数が多く見受けられる
だが、扇動しているのはもう少し上の世代だったが高齢化により衰退化も見られる
見分け方は簡単。国や地方自治体のやる事に何でも反対する人たちなんです。特に公共事業には何が何でも反対ななんです。
もう一つは大企業に反対なんです。世の中は全て中小・零細企業で成り立つべきと真剣に考えている人たちです。
今年は総選挙があるので街頭演説を聴いていると分かりやすいです。
ちなみにこの方々の勢力が強いところは道路や鉄道の整備が遅れがちになり都市計画による街の整備もおくれますのでこれも判別点になります。
このような妨害工作により計画が実現するまでに長い年月と多くの税金が投入され税金の無駄遣いの巣窟となっています。
また反対運動には必ず大学教授と弁護士が登場します、また小中高の教師も参加し何やら実しやかな理論構築を展開し人々を魔術にかけます。
この魔術かかるとなかなか取り払うのが困難で廻りの人々は感染をおそれ放置するので治癒させることは極めて困難です。
最近、赤い旗新聞発行所は東京千駄ヶ谷の本拠地に豪華絢爛の新御殿を誕生させました
そもそも労働者革命とか資本主義粉砕とか一生懸命喧伝していたのだが
結局はこの発行所もﾌﾞﾙｼﾞｮｱ賛美が暴露されたこととなり労働者階級から修正主義と軽蔑の眼差しで見られることとなっているようです
昔のことですが一説によるとこの一団の活動に反対する物が御殿内に進入すると直ちに警備隊に逮捕され
生きてるうちには二度と家族の顔を見られなくなるという伝説がありました。さて現代では???
諜報組織が細かく張り巡らせてあり、こんな事を書くとたちどころにｵｲﾗの住所・氏名などは判明するらしい
だから二度とこんな危ない質問をしてはいけませんよ。
分かったかな>>676君 こまった時は直ぐに110番してください。
679 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 10:24:59 ID:vcMOB08c0
はやて、こまちは仙台より北は空気輸送のような気がする
盛岡より北のはやては相当空席がありそう
盛岡より北のはやては相当空席がありそう
681 ： 【大吉】 【908円】 ：2009/01/01(木) 11:56:35 ID:uWRoLi5q0
新幹線・新型車両E5系 6月完成
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090101113541.asp
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090101113541.asp
683 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 13:43:38 ID:F9u++ERA0
東北新幹線・新型車両E5系 2009年6月完成
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090101113541.asp
JR東日本は二〇一〇年十二月の東北新幹線全線開通・新青森駅開業後、一〇年度末に投入する
新型列車「E5系」（十両編成）について、営業用車両を本格的に製造するのに先駆けて性能を確認する
「量産先行車」一編成を、〇九年六月をめどに完成させる。
多様化するニーズに応え、スーパーグリーン車（仮称）やパソコン用のコンセントを装備。
既に個別の部品の製造には着手しており、近く車両組み立てに入る。
完成後は夏から八戸－東京間で走行試験を行い、結果を量産車両に反映させる。
E5系は、飛行機のファーストクラスを意識したスーパーグリーン車十八席を備えるほか、
グリーン車・スーパーグリーン車は全席、普通車も窓側の全席と車両の端の座席にコンセントを装備する。
ただ、車内でのインターネット利用については、さらに検討が必要な段階と言う。
東北新幹線は現在、盛岡以南は最高速度二百七十五㌔、以北は二百六十㌔で営業運転している。
JR東日本は〇五年、三百六十㌔へのスピードアップを目指して高速試験車両「ファステック360」を開発し
各種走行試験を行ってきた。そして騒音対策の費用と高架などを総合的に検討した結果、
ファステックを母体としたE5系によって三百二十㌔運転を目指すことにした。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090101113541.asp
JR東日本は二〇一〇年十二月の東北新幹線全線開通・新青森駅開業後、一〇年度末に投入する
新型列車「E5系」（十両編成）について、営業用車両を本格的に製造するのに先駆けて性能を確認する
「量産先行車」一編成を、〇九年六月をめどに完成させる。
多様化するニーズに応え、スーパーグリーン車（仮称）やパソコン用のコンセントを装備。
既に個別の部品の製造には着手しており、近く車両組み立てに入る。
完成後は夏から八戸－東京間で走行試験を行い、結果を量産車両に反映させる。
E5系は、飛行機のファーストクラスを意識したスーパーグリーン車十八席を備えるほか、
グリーン車・スーパーグリーン車は全席、普通車も窓側の全席と車両の端の座席にコンセントを装備する。
ただ、車内でのインターネット利用については、さらに検討が必要な段階と言う。
東北新幹線は現在、盛岡以南は最高速度二百七十五㌔、以北は二百六十㌔で営業運転している。
JR東日本は〇五年、三百六十㌔へのスピードアップを目指して高速試験車両「ファステック360」を開発し
各種走行試験を行ってきた。そして騒音対策の費用と高架などを総合的に検討した結果、
ファステックを母体としたE5系によって三百二十㌔運転を目指すことにした。
684 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 13:44:09 ID:F9u++ERA0
（続き）
E5系の開発スケジュールは、新青森駅開業の当初目標である「一〇年度末」に合わせてあり、
新青森駅開業には投入が間に合わない。このため、新青森駅開業時の一番列車は、「はやて」と同じ
E2系1000番代の車両を使用する。また、E5系は既に、技術的に三百二十㌔運転のめどが立っているが、
万全を期して投入時点では最高速度を三百㌔に抑え、十二年度末に三百二十㌔へ移行する。
東京－新青森間の最速所要時間は新青森駅開業時点では約三時間二十分、一〇年度末は約三時間十分、
十二年度末は約三時間五分となる。現在の「はやて」は、ほとんど秋田新幹線「こまち」と連結しているが、
「こまち」の後続列車となるミニ新幹線タイプの高速車両の開発が遅れるため、
E5系はデビュー時点で、「こまち」と連結せず単独で三百㌔運転を行う。十二年度末には、
E5系単独の三百二十㌔運転と、E5系・新型「こまち」連結列車の三百㌔運転を実施。
さらに一年後の十三年度末には、E5系・新型「こまち」の三百二十㌔運転を行う。
新青森駅開業後も当分は「はやて」型車両の運行が続く。また、盛岡以北は「整備新幹線」区間のため、
最高速度は現行の二百六十㌔のままとなる。
E5系の開発スケジュールは、新青森駅開業の当初目標である「一〇年度末」に合わせてあり、
新青森駅開業には投入が間に合わない。このため、新青森駅開業時の一番列車は、「はやて」と同じ
E2系1000番代の車両を使用する。また、E5系は既に、技術的に三百二十㌔運転のめどが立っているが、
万全を期して投入時点では最高速度を三百㌔に抑え、十二年度末に三百二十㌔へ移行する。
東京－新青森間の最速所要時間は新青森駅開業時点では約三時間二十分、一〇年度末は約三時間十分、
十二年度末は約三時間五分となる。現在の「はやて」は、ほとんど秋田新幹線「こまち」と連結しているが、
「こまち」の後続列車となるミニ新幹線タイプの高速車両の開発が遅れるため、
E5系はデビュー時点で、「こまち」と連結せず単独で三百㌔運転を行う。十二年度末には、
E5系単独の三百二十㌔運転と、E5系・新型「こまち」連結列車の三百㌔運転を実施。
さらに一年後の十三年度末には、E5系・新型「こまち」の三百二十㌔運転を行う。
新青森駅開業後も当分は「はやて」型車両の運行が続く。また、盛岡以北は「整備新幹線」区間のため、
最高速度は現行の二百六十㌔のままとなる。
685 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:29:02 ID:F9u++ERA0
東奥日報 2009年1月1日第2特集10面
インタビュー
JR東日本取締役運輸車両部長 川野邊 修氏
”10年度末には300㌔運転 青森の「財産」に磨きを”
－東北新幹線全線開通の目標が二〇一〇年十二月になりました。
「地元の『一日でも早い開業を』という声に応え、一〇年度末としていた目標を
約三ヶ月早めました。準備に万全を期しますが、何より地元と協力して、
青森県や北東北に多くの人を運べるように努めたい。〇二年の八戸駅開業時にも
多大な協力をいただきました」
－開業をどう位置づけていますか。
「東京から青森までは現在、約四時間ですが、三時間強まで短くなると、
航空機との競争でも強みを出せる。観光の発展や地域経済の活性化にも
貢献できると期待しています」
－新青森駅開業に前後して、新型車両がデビューします。
「開業時期が早まったため、新青森駅への一番列車は現在の『はやて』型車両になります。
さらに一〇年度末、つまり当初の開業予定時期には、開発中の『E5系』列車を投入します。
技術的には、世界最速となる三百二十㌔運転が十分可能なことを確認し、自信もありますが、
現在の最高速度二百七十五㌔と比べ、四十五㌔ものアップになる。
お客さまを乗せて走ることの重要性を最大限に考慮し、まず三百㌔運転を実施して、
十二年度末をめどに、三百二十㌔運転に移行します」
インタビュー
JR東日本取締役運輸車両部長 川野邊 修氏
”10年度末には300㌔運転 青森の「財産」に磨きを”
－東北新幹線全線開通の目標が二〇一〇年十二月になりました。
「地元の『一日でも早い開業を』という声に応え、一〇年度末としていた目標を
約三ヶ月早めました。準備に万全を期しますが、何より地元と協力して、
青森県や北東北に多くの人を運べるように努めたい。〇二年の八戸駅開業時にも
多大な協力をいただきました」
－開業をどう位置づけていますか。
「東京から青森までは現在、約四時間ですが、三時間強まで短くなると、
航空機との競争でも強みを出せる。観光の発展や地域経済の活性化にも
貢献できると期待しています」
－新青森駅開業に前後して、新型車両がデビューします。
「開業時期が早まったため、新青森駅への一番列車は現在の『はやて』型車両になります。
さらに一〇年度末、つまり当初の開業予定時期には、開発中の『E5系』列車を投入します。
技術的には、世界最速となる三百二十㌔運転が十分可能なことを確認し、自信もありますが、
現在の最高速度二百七十五㌔と比べ、四十五㌔ものアップになる。
お客さまを乗せて走ることの重要性を最大限に考慮し、まず三百㌔運転を実施して、
十二年度末をめどに、三百二十㌔運転に移行します」
686 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:29:43 ID:F9u++ERA0
（続き）
－盛岡以北は現在、二百六十㌔運転ですが、新青森駅開業時や、
北海道新幹線・新函館駅開業時も、そのままなのでしょうか。
「盛岡以北や北海道新幹線は、それ以前の新幹線と異なり、『整備新幹線』として建設されました。
設備の規格が二百六十㌔運転にあわせてあるので、最高速度は二百六十㌔のままです」
－ダイヤはどうなるのでしょう。また、E5系には新たな列車名が付くのでしょうか？
「ダイヤはこれから詳細に検討します。在来線への接続や並行在来線『青い森鉄道』への
対応についても、きちんと考えていきますが、鉄道と路線バス・観光バスを
どう有機的に結びつけていくか、それが大きな課題ですね。
また、列車名はまだ検討していません。名前を変えればインパクトはあるかもしれませんが、
同じ青森県内で終点が八戸から新青森に変わっても、変えるべきかどうか－という考え方もあります」
－グリーン車に加えて設定される「スーパーグリーン車」が話題を呼んでいます。
「スーパーグリーン車というのは、まだ仮称です。青森側の十号車を当て、十八席設けます。
料金は現在のグリーン車よりも高くなるでしょうが、静かさや乗り心地といったハード面はもちろん、
専任のアテンダントによるおもてなしなど、ソフト面でも、世界最高レベルの『癒やし・安らぎ』を提供します。
詳細は目下、議論を深めている最中です」
－盛岡以北は現在、二百六十㌔運転ですが、新青森駅開業時や、
北海道新幹線・新函館駅開業時も、そのままなのでしょうか。
「盛岡以北や北海道新幹線は、それ以前の新幹線と異なり、『整備新幹線』として建設されました。
設備の規格が二百六十㌔運転にあわせてあるので、最高速度は二百六十㌔のままです」
－ダイヤはどうなるのでしょう。また、E5系には新たな列車名が付くのでしょうか？
「ダイヤはこれから詳細に検討します。在来線への接続や並行在来線『青い森鉄道』への
対応についても、きちんと考えていきますが、鉄道と路線バス・観光バスを
どう有機的に結びつけていくか、それが大きな課題ですね。
また、列車名はまだ検討していません。名前を変えればインパクトはあるかもしれませんが、
同じ青森県内で終点が八戸から新青森に変わっても、変えるべきかどうか－という考え方もあります」
－グリーン車に加えて設定される「スーパーグリーン車」が話題を呼んでいます。
「スーパーグリーン車というのは、まだ仮称です。青森側の十号車を当て、十八席設けます。
料金は現在のグリーン車よりも高くなるでしょうが、静かさや乗り心地といったハード面はもちろん、
専任のアテンダントによるおもてなしなど、ソフト面でも、世界最高レベルの『癒やし・安らぎ』を提供します。
詳細は目下、議論を深めている最中です」
687 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:30:21 ID:F9u++ERA0
（続き）
－青森県にメッセージを。
「お金さえ出せば、東京でも新鮮でおいしい海産物を食べられる。
でも、青森ではずっと安く、よりおいしい物を口にすることができる。
この魅力をどうアピールしていくかが課題です。
私も盛岡支社に二年半、勤務しました。北東北には観光地、食、県外の人々を温かくもてなす気持ちなど、
まだまだ知られていない財産が本当にたくさんあります」
－残念ながら、地元はまだまだ取り組みの遅れが目立ちます。
「私たちは多くの情報発信のツールを持っています。首都圏の駅に青森県の自然を描いたポスターを張って
アピールすることもできる。地元には魅力ある旅行商品づくりや、いろいろな財産に磨きをかける取り組みを
お願いしたいですね」
－青森県にメッセージを。
「お金さえ出せば、東京でも新鮮でおいしい海産物を食べられる。
でも、青森ではずっと安く、よりおいしい物を口にすることができる。
この魅力をどうアピールしていくかが課題です。
私も盛岡支社に二年半、勤務しました。北東北には観光地、食、県外の人々を温かくもてなす気持ちなど、
まだまだ知られていない財産が本当にたくさんあります」
－残念ながら、地元はまだまだ取り組みの遅れが目立ちます。
「私たちは多くの情報発信のツールを持っています。首都圏の駅に青森県の自然を描いたポスターを張って
アピールすることもできる。地元には魅力ある旅行商品づくりや、いろいろな財産に磨きをかける取り組みを
お願いしたいですね」
688 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:52:40 ID:F9u++ERA0
東奥日報 2009年1月1日第2特集10面
新青森駅
～陸奥湾、八甲田を一望～
空を圧する勢いで、易者の鉄骨が組みあがって行く。
青森市中心部から西へ約四キロの石江地区。
東北新幹線の終点・新青森駅の正面となる東口に立つと、
あらためてその大きさを実感できる。立ち並ぶ鉄柱の中で、
二本だけが白く塗られている。二〇〇八年十月の「立柱式」で主役を務めた柱だ。
建設に携わる鉄道・運輸機構の野田喜之・青森鉄道建築建設所長の案内で、
待合室、コンコース（ホール）が入る二階へ。さらに改札口の設置予定場所を通り、階段で三階へ。
びっしりと足場に覆われた外壁と柱の間を、多くの作業員が往来する。
上り・下りのプラットホームを、それぞれ二つの線路が挟む構造がうかがえる。
地面からの高さは約十七メートル、五階建てのビルぐらいだろうか。
上りホームから見渡すと、北東側には陸奥湾とフェリーの白波が。
ベイブリッジや青森市街地も見える。その右手には八甲田連峰。
下りホーム側に視線を転じれば、遠くにぽっかりと、雪を頂いた岩木山の姿も－。
新青森駅
～陸奥湾、八甲田を一望～
空を圧する勢いで、易者の鉄骨が組みあがって行く。
青森市中心部から西へ約四キロの石江地区。
東北新幹線の終点・新青森駅の正面となる東口に立つと、
あらためてその大きさを実感できる。立ち並ぶ鉄柱の中で、
二本だけが白く塗られている。二〇〇八年十月の「立柱式」で主役を務めた柱だ。
建設に携わる鉄道・運輸機構の野田喜之・青森鉄道建築建設所長の案内で、
待合室、コンコース（ホール）が入る二階へ。さらに改札口の設置予定場所を通り、階段で三階へ。
びっしりと足場に覆われた外壁と柱の間を、多くの作業員が往来する。
上り・下りのプラットホームを、それぞれ二つの線路が挟む構造がうかがえる。
地面からの高さは約十七メートル、五階建てのビルぐらいだろうか。
上りホームから見渡すと、北東側には陸奥湾とフェリーの白波が。
ベイブリッジや青森市街地も見える。その右手には八甲田連峰。
下りホーム側に視線を転じれば、遠くにぽっかりと、雪を頂いた岩木山の姿も－。
689 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:53:12 ID:F9u++ERA0
（続き）
「屋根から雪がせり出す雪庇（せっぴ）を防ぐため、融雪パネルが付いています。
雪が積もっても大丈夫ですよ」と野田所長。
豪雪都市・青森の新ターミナルは「無落雪式」の屋根を備えているわけだ。
駅舎は年度内に鉄骨を立て終わり、続いて内装工事が本格化する予定という。
新青森駅から北へ約二キロ、油川地区にも巨大な建造物が出来上がりつつある。
青森車両基地。列車の点検や線路保守の拠点だ。
車庫は長さ三百五十メートル、幅六十三メートル。始発列車を点検する「仕業検査線」を一線、
待機中の列車を止める「着発収容線」を三線、雪を載せてきた列車を止めておく
「融雪線」を一線備えている。
車庫の手前には、雪を防ぐ「防雪上屋（うわや）」が建ち、
二つの建物を合わせると長さは約七百メートルに達する。
敷地内には、線路保守車両用の車庫や信号・通信設備、変電所も入り、
面積は約十二ヘクタールと、青森市中心部の「青い森公園」が七個半ほど入る大きさだ。
「屋根から雪がせり出す雪庇（せっぴ）を防ぐため、融雪パネルが付いています。
雪が積もっても大丈夫ですよ」と野田所長。
豪雪都市・青森の新ターミナルは「無落雪式」の屋根を備えているわけだ。
駅舎は年度内に鉄骨を立て終わり、続いて内装工事が本格化する予定という。
新青森駅から北へ約二キロ、油川地区にも巨大な建造物が出来上がりつつある。
青森車両基地。列車の点検や線路保守の拠点だ。
車庫は長さ三百五十メートル、幅六十三メートル。始発列車を点検する「仕業検査線」を一線、
待機中の列車を止める「着発収容線」を三線、雪を載せてきた列車を止めておく
「融雪線」を一線備えている。
車庫の手前には、雪を防ぐ「防雪上屋（うわや）」が建ち、
二つの建物を合わせると長さは約七百メートルに達する。
敷地内には、線路保守車両用の車庫や信号・通信設備、変電所も入り、
面積は約十二ヘクタールと、青森市中心部の「青い森公園」が七個半ほど入る大きさだ。
690 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:53:44 ID:F9u++ERA0
（続き）
七戸駅（仮称）
～壁に"馬の背"うねる～
七戸町荒熊内の国道4号沿い、八甲田連峰を背景に建設が進む七戸駅（仮称）は、
新幹線駅としては珍しい「半地下式」の構造だ。
八戸駅と同じ「橋上駅」で、駅の事務室や待合室が連絡橋の上に入る。
着工は新青森駅より一足早く、構内は、既におよその間取りが分かる段階まで出来上がっている。
駅舎の中に入ると、左右両側の壁面に沿って、滑り台状の鉄骨が緩やかな曲線を描きながら
階下のホームへ下りている。同町一帯が馬産地であることにちなんで、「馬の背」と
八甲田連峰をイメージして採り入れたインテリアだ。青森ヒバの集成材をつけて仕上げる予定という。
ホームは、半ば地表下にもぐっているだけに少し暗い。
「採光のため『トップライト』と呼ぶ窓付きの小屋根を二カ所に取り付けています」と鉄道・運輸機構
七戸鉄道建築建設所の藤岡祐一所長が説明してくれた。
見上げるとトップライト越しに青空が見える。新青森駅と同様、屋根には融雪パネルを設置する。
駅舎西側には「七戸保守基地」が広がり、オレンジ色のレール保守・敷設用車両が並ぶ。
構内は、東北新幹線の沿線ではあまり見ることがないバラスト（砂利）敷きで、広さは約三・七ヘクタールある。
保守基地と七戸駅との間は、長さ二百十五メートルのシェルターで覆われている。
本線から保守基地への分岐点を積雪から守る、大きな"雪囲い"だ。
七戸駅（仮称）
～壁に"馬の背"うねる～
七戸町荒熊内の国道4号沿い、八甲田連峰を背景に建設が進む七戸駅（仮称）は、
新幹線駅としては珍しい「半地下式」の構造だ。
八戸駅と同じ「橋上駅」で、駅の事務室や待合室が連絡橋の上に入る。
着工は新青森駅より一足早く、構内は、既におよその間取りが分かる段階まで出来上がっている。
駅舎の中に入ると、左右両側の壁面に沿って、滑り台状の鉄骨が緩やかな曲線を描きながら
階下のホームへ下りている。同町一帯が馬産地であることにちなんで、「馬の背」と
八甲田連峰をイメージして採り入れたインテリアだ。青森ヒバの集成材をつけて仕上げる予定という。
ホームは、半ば地表下にもぐっているだけに少し暗い。
「採光のため『トップライト』と呼ぶ窓付きの小屋根を二カ所に取り付けています」と鉄道・運輸機構
七戸鉄道建築建設所の藤岡祐一所長が説明してくれた。
見上げるとトップライト越しに青空が見える。新青森駅と同様、屋根には融雪パネルを設置する。
駅舎西側には「七戸保守基地」が広がり、オレンジ色のレール保守・敷設用車両が並ぶ。
構内は、東北新幹線の沿線ではあまり見ることがないバラスト（砂利）敷きで、広さは約三・七ヘクタールある。
保守基地と七戸駅との間は、長さ二百十五メートルのシェルターで覆われている。
本線から保守基地への分岐点を積雪から守る、大きな"雪囲い"だ。
691 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:59:26 ID:F9u++ERA0
アラカルト
△駅の構造＝新青森駅のホームは10両編成の列車に対応し、長さ約260メートル、最大幅約10メートル。
駅舎は鉄筋コンクリート造り3階建てで、床面積は1・2階の駅舎本体部分が合わせて約8600平方メートル、
3階ホームを覆う屋根が約1万700平方メートル。
2008年2月に建設着手、同年10月に着工し、10年2月の完成を目指す。
七戸駅ホームも10両編成対応で、長さ約260メートル、最大幅約8メートル。
鉄骨造り3階建てで、面積は駅舎本体部分が約2370平方メートル、ホームを覆う屋根が約3380平方メートル。
08年3月に着手、8月に着工し、09年9月完成を目指す。
△主要施設＝東北新幹線・八戸－青森車両基地間には、
線路から溶かし流した雪を処理する「消雪施設」が7カ所あり、うち、6カ所は八甲田トンネル出口から
青森車両基地の間に設置されている。同トンネルの東側は降雪量が比較的少ないので、基本的に、
高架橋や路盤内の側溝に雪を貯めながら溶かす方式を採用する。また、変電所など電気関係の施設も計10カ所ある。
△駅の構造＝新青森駅のホームは10両編成の列車に対応し、長さ約260メートル、最大幅約10メートル。
駅舎は鉄筋コンクリート造り3階建てで、床面積は1・2階の駅舎本体部分が合わせて約8600平方メートル、
3階ホームを覆う屋根が約1万700平方メートル。
2008年2月に建設着手、同年10月に着工し、10年2月の完成を目指す。
七戸駅ホームも10両編成対応で、長さ約260メートル、最大幅約8メートル。
鉄骨造り3階建てで、面積は駅舎本体部分が約2370平方メートル、ホームを覆う屋根が約3380平方メートル。
08年3月に着手、8月に着工し、09年9月完成を目指す。
△主要施設＝東北新幹線・八戸－青森車両基地間には、
線路から溶かし流した雪を処理する「消雪施設」が7カ所あり、うち、6カ所は八甲田トンネル出口から
青森車両基地の間に設置されている。同トンネルの東側は降雪量が比較的少ないので、基本的に、
高架橋や路盤内の側溝に雪を貯めながら溶かす方式を採用する。また、変電所など電気関係の施設も計10カ所ある。
692 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 17:14:19 ID:+nzq7VUZO
予想。
E5の数が揃ったらE3つばさの速度制限を解除してE2 と併結。
そのために山形にE3を入れてる気がする。
200は全廃にする←オタを釣る餌になり、さよなら運転と謳って荒稼ぎに走る。
上越にE2 かE4が玉突きで補充される。東北の通勤用を考えたらE2な気がするけど。
こまち用の車両には新形式でE5とは全く別物を作る気もする。
E5の数が揃ったらE3つばさの速度制限を解除してE2 と併結。
そのために山形にE3を入れてる気がする。
200は全廃にする←オタを釣る餌になり、さよなら運転と謳って荒稼ぎに走る。
上越にE2 かE4が玉突きで補充される。東北の通勤用を考えたらE2な気がするけど。
こまち用の車両には新形式でE5とは全く別物を作る気もする。
693 ： 【大吉】 【1848円】 ：2009/01/01(木) 17:27:11 ID:BxlUjBkN0
>>692
既につばさの275km化は公式発表されてますがな。
そして基準速度うｐの点からもE4追放→上越に玉突きして
（現状でも通勤時間帯の主力はE2＋E3なので無問題）
やまびこ・なすの・つばさを全列車E2・E3化でそ
既につばさの275km化は公式発表されてますがな。
そして基準速度うｐの点からもE4追放→上越に玉突きして
（現状でも通勤時間帯の主力はE2＋E3なので無問題）
やまびこ・なすの・つばさを全列車E2・E3化でそ
694 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 17:47:16 ID:7MjKDyzIO
仙台から北に行けば行くほど客数が少なくなっていく
695 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:17:18 ID:ar0m/CpA0
>>683 ご苦労様でした。ｸﾞﾗｯﾁｪ
696 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:36:26 ID:VR1LCd6HO
新青森駅が開業したら、白鳥の始発は、新青森になるんですかね？
697 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:01:30 ID:P9bftIqY0
八戸と弘前何故差が付いたのか・・・ 慢心、環境、圧力の違い
698 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:07:10 ID:F9u++ERA0
70年代の八戸と弘前の新幹線誘致合戦を知らんとは。
弘前の陳情団が、角栄先生の元へ直談判に行き
「東北新幹線は八戸経由、そのかわり弘前には羽越新幹線をやろう！」と
新青森～弘前～秋田～酒田～新潟と線を引いて丸く収まったというのは
知る人ぞ知る有名なエピソード
弘前の陳情団が、角栄先生の元へ直談判に行き
「東北新幹線は八戸経由、そのかわり弘前には羽越新幹線をやろう！」と
新青森～弘前～秋田～酒田～新潟と線を引いて丸く収まったというのは
知る人ぞ知る有名なエピソード
699 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:08:20 ID:P9bftIqY0
E5のカラーリングがどうなるか教えてください
700 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:59:36 ID:7iZEidST0
新花巻・北上・水沢江刺・一関・くりこま高原・古川・白石蔵王を通過するスーパーやまびこ復活してくれ
701 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:11:26 ID:+0QC9sGAO
702 ： 【末吉】 【1132円】 ：2009/01/01(木) 22:52:31 ID:a30RVLCz0
新青森開業後のはやては、仙台以北は、
一関・盛岡・八戸・（新青森）でいいよ。
他の仙台以北雑魚駅は、仙台乗り継ぎの
｢なすの｣タイプで十分間に合う。
一関・盛岡・八戸・（新青森）でいいよ。
他の仙台以北雑魚駅は、仙台乗り継ぎの
｢なすの｣タイプで十分間に合う。
704 ： 【大吉】 【11484円】 株価【45】 ：2009/01/01(木) 22:59:11 ID:a30RVLCz0
↑ その盛岡始発｢なすの｣タイプが福島に停車、実質はやて。
705 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:18:21 ID:U3qffAjeO
はやて、駅通過する時にいちいち減速すんなよ
のぞみは、姫路以西だと300Km/hのまま駅通過するぞ
のぞみは、姫路以西だと300Km/hのまま駅通過するぞ
いや減速してないでしょ
そんな餌で俺様が（りゃ。
・・・と思ったが、駅によっては臨速引いてるところがあるのかたまに100km/h台で通過することがあるな・・・。
・・・と思ったが、駅によっては臨速引いてるところがあるのかたまに100km/h台で通過することがあるな・・・。
708 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:47:44 ID:ZADcP8ME0
スーパーグリーン車に地テジTV付けないの？
>>708
トンネル区間と地区毎の放送の切り替えをどうするかだな。
トンネル区間と地区毎の放送の切り替えをどうするかだな。
710 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:24:44 ID:tTt/7g4u0
>>701 毎時東京駅発のを1本増やせばいいんじゃね
711 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 03:13:06 ID:6sl2qF5Y0
かつて200系+400系の時は17両運転だったが。
713 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:29:52 ID:Mf3+lWj6O
>711
新幹線車両は25m、在来線車両は20m
計算してみよう
新幹線車両は25m、在来線車両は20m
計算してみよう
715 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 10:32:59 ID:hl7mDjlu0
年間利用者
東北新幹線 （東京～八戸) 8,168万人
上越新幹線（大宮～新潟）が3,673万人
長野新幹線（高崎～長野）が965万人
東海道新幹線が14,350万人
山陽新幹線が6,057万人
九州新幹線が397万人
東北新幹線沿線各都県間鉄道旅客流動状況（2000年） 出発地＼目的地 東京圏＊ 栃木県 福島県 宮城県 岩手県 合計
東京圏＊ - 4,818 3,438 3,566 1,503 13,325
栃木県 5,749 - 134 276 62 6,221
福島県 3,444 244 - 900 95 4,683
宮城県 3,608 316 1,146 - 1,018 6,088
岩手県 1,550 67 125 927 - 2,669
合計 14,351 5,445 4,843 5,669 2,678 -
東北新幹線 （東京～八戸) 8,168万人
上越新幹線（大宮～新潟）が3,673万人
長野新幹線（高崎～長野）が965万人
東海道新幹線が14,350万人
山陽新幹線が6,057万人
九州新幹線が397万人
東北新幹線沿線各都県間鉄道旅客流動状況（2000年） 出発地＼目的地 東京圏＊ 栃木県 福島県 宮城県 岩手県 合計
東京圏＊ - 4,818 3,438 3,566 1,503 13,325
栃木県 5,749 - 134 276 62 6,221
福島県 3,444 244 - 900 95 4,683
宮城県 3,608 316 1,146 - 1,018 6,088
岩手県 1,550 67 125 927 - 2,669
合計 14,351 5,445 4,843 5,669 2,678 -
東北新幹線の借金って、東海道新幹線に肩代わりしてもらったってホント？
717 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:20:08 ID:XnOzvoHd0
12月29日のシステムトラブルは凄かったな。グリーン席予約してた列車が運休
なったんで適当に10時40分台の自由席乗ったらガラガラだったよ。余裕で窓側席Get。
一本前はギュウギュウ詰めだったんだけどな。たまたま乗った列車自体は200分以上
遅れてたらしくて、特急料金とグリーン料金払い戻し。当初の予定より30分遅れ
程度で目的地着けて得したｗ
なったんで適当に10時40分台の自由席乗ったらガラガラだったよ。余裕で窓側席Get。
一本前はギュウギュウ詰めだったんだけどな。たまたま乗った列車自体は200分以上
遅れてたらしくて、特急料金とグリーン料金払い戻し。当初の予定より30分遅れ
程度で目的地着けて得したｗ
青森開業時にはぜひ
東京─新花巻─青森だけに停車する「スーパーはなまき」を作ってください。
食料品とかを売るほうじゃなく新幹線のです。
座席はすべてロザでいいです。
東京─新花巻─青森だけに停車する「スーパーはなまき」を作ってください。
食料品とかを売るほうじゃなく新幹線のです。
座席はすべてロザでいいです。
719 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 16:20:59 ID:x6SDTRqM0
ｽｰﾊﾟｰ本まぐろ
ｽｰﾊﾟｰほたて
ｽｰﾊﾟｰｽﾙﾒｲｶ
青森の姉ーﾁｬﾝ販売員で水産品特価販売車輌連結でどー
ｽｰﾊﾟｰG車の客には自宅直送ｻｰﾋﾞｽ付きなんかｻｲｺｰ
ｽｰﾊﾟｰほたて
ｽｰﾊﾟｰｽﾙﾒｲｶ
青森の姉ーﾁｬﾝ販売員で水産品特価販売車輌連結でどー
ｽｰﾊﾟｰG車の客には自宅直送ｻｰﾋﾞｽ付きなんかｻｲｺｰ
721 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:14:38 ID:t8ppp5Yt0
>東北新幹線の借金って、東海道新幹線に肩代わりしてもらったってホント？
本当です。その隠れ蓑が「新幹線保有機構」です。
本当です。その隠れ蓑が「新幹線保有機構」です。
722 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:30:57 ID:eFKt5Jy6O
723 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:32:40 ID:QcLWZ2zZO
○○○：東京～道内、新青森以南速達
はやて：東京～新青森、盛岡以南速達
やまびこ：東京～仙台・盛岡、仙台以南準速達
なすの：東京～那須塩原・郡山、各駅
はやて：東京～新青森、盛岡以南速達
やまびこ：東京～仙台・盛岡、仙台以南準速達
なすの：東京～那須塩原・郡山、各駅
725 ：札幌から東京往復しました札幌から東京往復しました ：2009/01/02(金) 18:37:16 ID:97tglwPs0
２０１０年１２月といえば、いよいよ来年１２月か。昨年１２月に東京ー八戸ー函館（泊）ー札幌で帰ったけど、また延伸するので楽しみ。
726 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:11:04 ID:ZXr3hLjKO
宇都宮～上野までで新幹線使うのって変ですか？
728 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:51:53 ID:ZXr3hLjKO
>>727
ｻﾝｸｽです、心置きなく新幹線が使えます（・∀・）
ｻﾝｸｽです、心置きなく新幹線が使えます（・∀・）
731 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:59:19 ID:XGrRFeWZ0
>>720
お前馬鹿だろう。ｗ
お前馬鹿だろう。ｗ
732 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:03:39 ID:bJdsvq5y0
>>726
だいぶ前、東京～上野間を新幹線のG車で乗車した老人を見たことがある。
だいぶ前、東京～上野間を新幹線のG車で乗車した老人を見たことがある。
733 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:07:33 ID:FYlgZ1oF0
>>732
紳士の鑑だ
紳士の鑑だ
734 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:08:30 ID:NS0sNVc+0
新愛称は、はつかりでいいじゃない？
735 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:15:44 ID:ZXr3hLjKO
>>732
ブルジョアすぐるｗｗｗｗｗ
ブルジョアすぐるｗｗｗｗｗ
まぁ束幹Gは客層悪いけどな実際は
737 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:07:56 ID:yyp2PELO0
一度だけはやてグリーン乗ったけど
普通車より混んでるし
普通車より客層悪い
もう乗る気になれん
グリーンは落ち着いた一時を過ごせなければ意味がない
普通車より混んでるし
普通車より客層悪い
もう乗る気になれん
グリーンは落ち着いた一時を過ごせなければ意味がない
738 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:23:16 ID:ZXr3hLjKO
>>737
暴力団が乗ってたりするの？
暴力団が乗ってたりするの？
740 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:31:19 ID:yyp2PELO0
酒盛りオッサン、ババア軍団、ガキ連れとか
普通車の方が静かに思えた
普通車の方が静かに思えた
G車に抱いてた憧れみたいなものが吹き飛ぶ書き込みだｗ
結局、やまびこなら６・７号車が良かったりするのか
結局、やまびこなら６・７号車が良かったりするのか
はやてGなんてﾄｰﾎｸﾞの田舎者が往復フリー+2000円で乗ってるのが多数だろ
すみません。
馬鹿なので、乗り換え案内で見かける正規料金しか分からなかった・・・
馬鹿なので、乗り換え案内で見かける正規料金しか分からなかった・・・
744 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:50:44 ID:ZXr3hLjKO
1月4日って上り混みますか？
はやて・やまびことも4日の上りなんてもう指定席全部無い。ってくらい混むよ。
始発か最終近くの列車には残り有りそうだけど。
やまびこの自由席は、時間によっては新花巻、北上でなんとか空席有るかなって程度。
昼の時間帯は盛岡で並んでないと、まず座れないでしょう。
始発か最終近くの列車には残り有りそうだけど。
やまびこの自由席は、時間によっては新花巻、北上でなんとか空席有るかなって程度。
昼の時間帯は盛岡で並んでないと、まず座れないでしょう。
747 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:10:37 ID:OEkzMFudO
>>745
ﾚｽありがとうございます、先程ﾚｽしたのですが、宇都宮～上野までです。在来線でもいいんですが、2時間近く乗ってるの嫌なので新幹線使いたいんです…、空席情報見てみます。
ﾚｽありがとうございます、先程ﾚｽしたのですが、宇都宮～上野までです。在来線でもいいんですが、2時間近く乗ってるの嫌なので新幹線使いたいんです…、空席情報見てみます。
749 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:39:41 ID:OEkzMFudO
>>748
ｻﾝｸｽです、参考になりました、自由席がなければ在来線で行こうと思います（・∀・）
ｻﾝｸｽです、参考になりました、自由席がなければ在来線で行こうと思います（・∀・）
>>749
そんなあなたにE231のグリーン車
そんなあなたにE231のグリーン車
751 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 01:28:51 ID:iU0fehTl0
新幹線が新青森まで開通したら、八戸～青森は第３セクターになるのか
スーパーグリーンは、イ座にはならんの？
>>737
東京～仙台・盛岡・八戸・秋田が全部同じ料金だからな。長距離になるほどG車に集まりやすくなる。
東京～仙台・盛岡・八戸・秋田が全部同じ料金だからな。長距離になるほどG車に集まりやすくなる。
755 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:25:48 ID:CDpb3wnH0
>>751
yes、青い森鉄道になる。
yes、青い森鉄道になる。
本当に、年末年始の新幹線はｇｄｇｄだな・・・
goodgoodですか…
253・272Bウヤ、E1で救済臨が走るそうだｗ
760 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:07:25 ID:STX59mp0O
東北にＥ１がはしるのか？
ちなみに、今日の東北新幹線、なんかあったの？
ちなみに、今日の東北新幹線、なんかあったの？
42Bがくりこま高原で車両点検、仙台→東京ウヤ、折り返し運用の253・272Bもあわせてウヤ
763 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:04:40 ID:Kwk73Mng0
グリーン車をなんだと思ってるのかね束は
安い切符のない東海道ですら、土日はガキ連ればかりなのに
安い切符のない東海道ですら、土日はガキ連ればかりなのに
俺が以前奮発して乗った上りつばさのGは静かでよかったな
400系乗りたかったのにE3がきてorzだったが
400系乗りたかったのにE3がきてorzだったが
実際G車ってサービスいいの？
高い金に見合うだけの
高い金に見合うだけの
766 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:27:07 ID:y6oouFLa0
>>763
東海道の場合は富裕層のお子しゃまだ、そっとしておけ
東海道の場合は富裕層のお子しゃまだ、そっとしておけ
767 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:33:25 ID:aZQLSTAV0
768 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:37:11 ID:PiNScZaW0
>>767
3両とも「大人料金・運賃支払者」のみ利用可能で良いと思う。
3両とも「大人料金・運賃支払者」のみ利用可能で良いと思う。
今日から4日までの上り東北新幹線は指定席空きなし
770 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:00:23 ID:pK9V1d1FO
>>763
束の新幹線はグリーン車だけが満席という列車が結構あるが、
グリーン車の安売りが原因なんだろうな。
逆に言うと、正規の料金では誰も乗らないって事か？
倒壊の新幹線がグリーン車を3両も連結してるのは、
正規料金でもグリーン車から埋まっていった、バブル景気時代の名残。
倒壊自体が「のぞみボッタクリ料金」を徴収してるなど
未だにバブル気分で浮かれてるから、世間の感覚とズレてても、倒壊は何とも思っていない。
束の新幹線はグリーン車だけが満席という列車が結構あるが、
グリーン車の安売りが原因なんだろうな。
逆に言うと、正規の料金では誰も乗らないって事か？
倒壊の新幹線がグリーン車を3両も連結してるのは、
正規料金でもグリーン車から埋まっていった、バブル景気時代の名残。
倒壊自体が「のぞみボッタクリ料金」を徴収してるなど
未だにバブル気分で浮かれてるから、世間の感覚とズレてても、倒壊は何とも思っていない。
それなら昔のように等級制を復活させた方がいいな。
774 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:16:19 ID:5Aff+yKa0
>>763は富裕層とは無縁そうだなw
グリーフ車はぜりたくだと(ry
776 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:14:32 ID:/zqHMTzc0
G車感
東海道･･･ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ 成金 場違いな連中 やくざ様 芸能人
山陽･････東海道からの直行客以外は不要(往復格安G車券客ばかり)
ﾄｰﾎｸﾞ････皆様のご指摘の通り 車販嬢に"ｵｲ 姉ﾁｬﾝ"はやめてくれ
上越･････終わってる 特に湯沢以北は新幹線として終わってる
長野･････意外にそれなりを感じる時があるのは気のせいか?
東海道･･･ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ 成金 場違いな連中 やくざ様 芸能人
山陽･････東海道からの直行客以外は不要(往復格安G車券客ばかり)
ﾄｰﾎｸﾞ････皆様のご指摘の通り 車販嬢に"ｵｲ 姉ﾁｬﾝ"はやめてくれ
上越･････終わってる 特に湯沢以北は新幹線として終わってる
長野･････意外にそれなりを感じる時があるのは気のせいか?
777 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 18:21:27 ID:VvONoGt2O
各新幹線のグリーン車の事情に詳しいあなたの仕事はなに？
779 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:16:05 ID:kZ7LaDG20
束の新幹線は土日祝が混むんだろ。
東海道は平日が出張リーマンで満席が多い
東海道は平日が出張リーマンで満席が多い
平日も混んでますが何か？
>>776
長野の場合は軽井沢族がいるからだと思うよ。
長野の場合は軽井沢族がいるからだと思うよ。
東海道の普通車は吉野家コピペを思い出すような殺伐とした雰囲気だった
でもシートピッチが広かったなぁ。束の新幹線に乗り慣れてるせいか
狭い狭いといわれている500系窓側席でもかなりゆったり感があったよ
でもシートピッチが広かったなぁ。束の新幹線に乗り慣れてるせいか
狭い狭いといわれている500系窓側席でもかなりゆったり感があったよ
783 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:08:43 ID:77RWhnrlO
こんなの所詮糞政治家がゼネコンを肥えさすためにやってるようなもんだが、
新青森に新幹線が通ったところで地元民は喜ばないぞ・・
新青森に新幹線が通ったところで地元民は喜ばないぞ・・
784 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:44:49 ID:/zqHMTzc0
>>783 そうなんですよ 地元が潤うはずなんですが意外に潤をわないんですね
只、里帰りする子連れﾏﾏさんは大歓迎のようですし、東京の孫に会いに行く爺婆にも好評
そして地元の先生方は俺が敷いたとご満悦
でもね
只、里帰りする子連れﾏﾏさんは大歓迎のようですし、東京の孫に会いに行く爺婆にも好評
そして地元の先生方は俺が敷いたとご満悦
でもね
785 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:49:14 ID:hReqqpJ3O
八戸発はやて東京行の指定席今日当日券とれたよ～。臨時の列車走ってるし、15時の時点ではまだ結構空きあったよ。
786 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:59:50 ID:Y+NgihM30
田舎の年寄り達は新幹線が通れば地元経済が活性化すると信じて疑わないからな
結局若者の都会流出と並行在来線のJRからの切り離し、莫大な費用負担が残ると
わかりきっているのに、まあどうしようもなくなったら御国がなんとかしてくださると
思っているんだろ…
結局若者の都会流出と並行在来線のJRからの切り離し、莫大な費用負担が残ると
わかりきっているのに、まあどうしようもなくなったら御国がなんとかしてくださると
思っているんだろ…
なんでグリーン車を1号車にしなかったんだろうか・・・
まぁ、駅の構造とかもあるんかな？
まぁ、駅の構造とかもあるんかな？
788 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:10:35 ID:pK9V1d1FO
ﾌｸﾞｽﾏ県で地震があったようだが、何か影響あった？
－－－－－－－
<地震>福島県田村市､川内村で震度4=午後4時13分ごろ
毎日新聞 [1/3 20:21]
3日午後4時13分ごろ､福島県沖を震源とする地震があり､同県田村市と川内村で震度4を観測した｡震源の深さは約50ｷﾛ､地震の規模を示すﾏｸﾞﾆﾁｭｰﾄﾞは4.9と推定される｡
主な震度は次の通り｡
震度3=白河市､玉川村､いわき市､広野町､楢葉町､富岡町､大熊町､浪江町､葛尾村､南相馬市
震度2=福島市､郡山市､須賀川市､二本松市､伊達市､本宮市､相馬市､会津若松市
－－－－－－－
<地震>福島県田村市､川内村で震度4=午後4時13分ごろ
毎日新聞 [1/3 20:21]
3日午後4時13分ごろ､福島県沖を震源とする地震があり､同県田村市と川内村で震度4を観測した｡震源の深さは約50ｷﾛ､地震の規模を示すﾏｸﾞﾆﾁｭｰﾄﾞは4.9と推定される｡
主な震度は次の通り｡
震度3=白河市､玉川村､いわき市､広野町､楢葉町､富岡町､大熊町､浪江町､葛尾村､南相馬市
震度2=福島市､郡山市､須賀川市､二本松市､伊達市､本宮市､相馬市､会津若松市
昔漏れが工場勤務だったとき・・・先輩からこう教わった
衝突事故とかあったときに死なないのは真ん中の車両だろ、と。
確かに教えられた当時はほとんどの編成がほぼ中間にG車があった。
いまはつばさ・こまちの11号車とかE4の8・16号車とかあるから一概には言えんがな
衝突事故とかあったときに死なないのは真ん中の車両だろ、と。
確かに教えられた当時はほとんどの編成がほぼ中間にG車があった。
いまはつばさ・こまちの11号車とかE4の8・16号車とかあるから一概には言えんがな
790 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:16:25 ID:Nj6Uf5Z90
衝突事故を想定するって色々間違ってると思う
793 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:40:47 ID:RGK2BR0PO
１号車は座席数が少ない
スーパーグリーン車は10号車の予定だよね？
先頭車同士の連結部の乗り心地ってどうなんだろう？10号車とか11号車乗ったことないからかわんね
先頭車同士の連結部の乗り心地ってどうなんだろう？10号車とか11号車乗ったことないからかわんね
>>794
きっと東は乗り心地に相当自信があるんでしょうね
あと東の短い新幹線で先頭車G車が多いのは、
通り抜けが少ないって事情も影響してるかな
更に考えると、東海道筋ほどG車定員が必要じゃないからかも
きっと東は乗り心地に相当自信があるんでしょうね
あと東の短い新幹線で先頭車G車が多いのは、
通り抜けが少ないって事情も影響してるかな
更に考えると、東海道筋ほどG車定員が必要じゃないからかも
乗り心地もいいけど
ホームで待ってるときの列車の騒音何とかしてほしい
ホームで待ってるときの列車の騒音何とかしてほしい
>>795
普通席にしても大して座席を設置出来ないというのも大きいような？（Fasを見る限り5人×8列－1席で定員39名）
普通席にしても大して座席を設置出来ないというのも大きいような？（Fasを見る限り5人×8列－1席で定員39名）
798 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:09:21 ID:z/0uoWnB0
どんどんロングノーズに成っていくもんだから、先頭車の扱いに困ってしまうのでは。
全部機械室か控車(荷物・物置・喫煙所・etc.)にするのはさすがにもったいないが。
全部機械室か控車(荷物・物置・喫煙所・etc.)にするのはさすがにもったいないが。
799 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:13:12 ID:sz0ClCr60
俺の実家の那須塩原にE1が来てたのかｗ
撮りに行けばよかった・・・
撮りに行けばよかった・・・
800 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 13:20:24 ID:sz0ClCr60
新青森開業したら列車名は何ができるんだろ
やはり「はやて」より早い速達列車は「はつかり」になるんだろうか？
やはり「はやて」より早い速達列車は「はつかり」になるんだろうか？
801 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 13:29:51 ID:DY9HpuZW0
青森開業前提で「はやて」なんだから「はやて」でしょう。
802 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 13:31:45 ID:UWScJSwqO
この時期のはやては、かなり立席の人いるのね。
少しならまだしも、車販のワゴンがデッキを通り抜けしづらいぐらいに。
仙台で自由席あるやまびこに移ればいいのにね。
まぁ、仙台から75分で大宮だから首都圏の人から見れば、我慢できるか。。
少しならまだしも、車販のワゴンがデッキを通り抜けしづらいぐらいに。
仙台で自由席あるやまびこに移ればいいのにね。
まぁ、仙台から75分で大宮だから首都圏の人から見れば、我慢できるか。。
元旦夕方の盛岡発やまびこ（定期）自由席なんかがらがらだった。
一所懸命指定にトライしてた人には気の毒なくらい。
そのやまびこはE2-1000だったのだが、やたら車体が伸縮して不気味だった。
最初はシートのガタかと思ったが、トンネル出入りのたびに壁が内外に動いてるんだよ。
すごく脆弱に感じるんだけど、同じ思いした人いない？
一所懸命指定にトライしてた人には気の毒なくらい。
そのやまびこはE2-1000だったのだが、やたら車体が伸縮して不気味だった。
最初はシートのガタかと思ったが、トンネル出入りのたびに壁が内外に動いてるんだよ。
すごく脆弱に感じるんだけど、同じ思いした人いない？
200系はもっとハデにベコベコしてたような。
てか、今ごろ気づいたの？
って感じ。
てか、今ごろ気づいたの？
って感じ。
ほくほく線はもっとすごいお
808 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:54:29 ID:skXp6Imu0
809 ：808：2009/01/04(日) 17:55:50 ID:skXp6Imu0
新青森到達だった。
スマソ・・・
スマソ・・・
イメージは２分化しているような。
東京、仙台のビジネスマン・・・仙台－首都圏ノンストップ列車
大人の休日倶楽部層・・・北東北に行く列車
東京、仙台のビジネスマン・・・仙台－首都圏ノンストップ列車
大人の休日倶楽部層・・・北東北に行く列車
>>805-806
稚拙ですまん。久々の東北でE2-1000は初めてだったんでな。
トンネルという狭い場所に突入するから圧迫（～戻り）されるのは解っている。
でも200系の時はもっと緩やかだったな。
最新型で目に見えて動いたのが意外だったのよ。
大窓で構造が違うせいかもね。座ったのも真ん中ら辺だし。
稚拙ですまん。久々の東北でE2-1000は初めてだったんでな。
トンネルという狭い場所に突入するから圧迫（～戻り）されるのは解っている。
でも200系の時はもっと緩やかだったな。
最新型で目に見えて動いたのが意外だったのよ。
大窓で構造が違うせいかもね。座ったのも真ん中ら辺だし。
東京行きやまびこの自由席は空いてますか？
>>803
俺が現在進行ではやて26号のデッキに乗車中ｗ
仙台→大宮の利用で、はやて26号は仙台18:26発、直後に仙台18:33発のやまびこがあるが、大宮到着は40分も違うんだもんｗ
さらに、俺が仙台の新幹線ホームに着いたときにはすでにやまびこの自由席乗車位置にも行列が出来ていたから、さすがにはやて26号に飛び乗ったｗ
普段やまびこしか乗らない俺からするとなんて速い速いｗ
はやて側10両だけでも定員+180人は乗っているだろうが、乗車率はどれくらいだろうか
俺が現在進行ではやて26号のデッキに乗車中ｗ
仙台→大宮の利用で、はやて26号は仙台18:26発、直後に仙台18:33発のやまびこがあるが、大宮到着は40分も違うんだもんｗ
さらに、俺が仙台の新幹線ホームに着いたときにはすでにやまびこの自由席乗車位置にも行列が出来ていたから、さすがにはやて26号に飛び乗ったｗ
普段やまびこしか乗らない俺からするとなんて速い速いｗ
はやて側10両だけでも定員+180人は乗っているだろうが、乗車率はどれくらいだろうか
815 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:04:23 ID:sz0ClCr60
新青森行の列車名は
はつかり、はくつるのどっちかくらいは是非とも採用して欲しいよなぁ
新青森開業時には八戸～青森間の東北線は３セク化されちまうだろうし
少しでも昔の名残は残してもらいたい
はつかり、はくつるのどっちかくらいは是非とも採用して欲しいよなぁ
新青森開業時には八戸～青森間の東北線は３セク化されちまうだろうし
少しでも昔の名残は残してもらいたい
>>815
いわて銀河と青い森鉄道が共同で特急「はつかり」青森行を運行したりして
いわて銀河と青い森鉄道が共同で特急「はつかり」青森行を運行したりして
817 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:14:04 ID:a8FbJePD0
>>815
新青森行きははやてだよ。
新青森行きははやてだよ。
つばめの名を新幹線に継がせた九州みたく、はつかり・はくつる・ゆうづる・みちのくの何れかは使われて欲しい。
ま、伝統も糞もない（つーかそれらを破壊したい）東日本に求めるのは無理だろうがな…
ま、伝統も糞もない（つーかそれらを破壊したい）東日本に求めるのは無理だろうがな…
819 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:44:17 ID:sz0ClCr60
なすの那須塩原行を廃止、全て郡山行にしてください。
822 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:22:11 ID:DY9HpuZW0
十和田は如何
八甲田もあります
しもきた、あさむし、むつもあります
八甲田もあります
しもきた、あさむし、むつもあります
>>821
白河⇔仙台が不便過ぎる現状がある以上仙台まで伸ばして「あおば」に戻せ
>>815 >>818
まあ東北特急、そして東北本線の象徴みたいな列車名だったからな。
2度も愛称公募1位に輝いた「みちのく」共々東が嫌がりそうな名前である。
白河⇔仙台が不便過ぎる現状がある以上仙台まで伸ばして「あおば」に戻せ
>>815 >>818
まあ東北特急、そして東北本線の象徴みたいな列車名だったからな。
2度も愛称公募1位に輝いた「みちのく」共々東が嫌がりそうな名前である。
郡山電留線がないのに出来るわけないだろｗ
>>826
それ、山形は勿論宇都宮・郡山・福島にとっても迷惑極まりないけど。
それ、山形は勿論宇都宮・郡山・福島にとっても迷惑極まりないけど。
828 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:37:59 ID:hq2kNFTS0
各駅停車の鈍行新幹線はつかりを導入
それ以外は
二戸・いわて沼宮内・新花巻・北上・水沢江刺・一関・くりこま高原・古川・白石蔵王・郡山・新白河・那須塩原・小山
の内5つ以上をスルーで運転すればいい
それ以外は
二戸・いわて沼宮内・新花巻・北上・水沢江刺・一関・くりこま高原・古川・白石蔵王・郡山・新白河・那須塩原・小山
の内5つ以上をスルーで運転すればいい
東海道山陽から「ひかり」を召し上げ
「はつかり」とか「みちのく」とか、そんな時代は終わったからｗｗ
まあ昔を懐かしむ気持ちはわかるけど…
「はやて」じゃそんなに不満か？
まあ昔を懐かしむ気持ちはわかるけど…
「はやて」じゃそんなに不満か？
>>818のまんまｷﾀｺﾚ
新函館までは「はやて」でいいだろ。もう市民権得たし。
おれ、はやてって結構気に入ってるｗ
835 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:08:14 ID:VGu6A9ZAO
Ｅ１系で『Maxはやて』を走らせてほしい
2階建てってそんなにいいか…？
視線が防音壁を越えられるからね。
838 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:22:56 ID:zS+LWSJGO
はやて号宇都宮にとまんないかな…。
839 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:07:15 ID:HTek6qoj0
>>838
同意。俺のところからだとわざわざ大宮行くよりは宇都宮の方が近いし。
同意。俺のところからだとわざわざ大宮行くよりは宇都宮の方が近いし。
840 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:20:16 ID:eG2ZLWAYO
>>839
栃木福島完全にスルーなんて酷いよね…。青森から宇都宮に来てる人いると思うし止まってくれてもいい感じする。
栃木福島完全にスルーなんて酷いよね…。青森から宇都宮に来てる人いると思うし止まってくれてもいい感じする。
841 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:31:05 ID:DAv1ik+V0
>>840
青森から新白河に来ている人もいると思うから新白河にも止めるべきだね。
青森から新白河に来ている人もいると思うから新白河にも止めるべきだね。
842 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:33:39 ID:+JavjH9e0
束に求めても無理なのを承知で書くけど、繁忙期は上野始発自由席だらけの臨時を続行させればいいじゃん。
交互発車も出来るようだから勧角詰められるし、上野の活性化にもなる。 ダメ？
交互発車も出来るようだから勧角詰められるし、上野の活性化にもなる。 ダメ？
843 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:51:48 ID:HTek6qoj0
844 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:22:26 ID:Qogy5zZ/0
栃木なんか３箇所も新幹線駅あるのにどこも使い勝手よくないね
在来線時代の名称で考えると『やまばと』にしないで『つばさ』にした理由が透けて見えてくるな。
結局、断念したけど。
結局、断念したけど。
846 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:44:05 ID:Qogy5zZ/0
やまつばがあるなら
郡山切り離しのなすつばもあってもいいよな
郡山切り離しのなすつばもあってもいいよな
848 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 06:38:34 ID:zcR+DOt10
>>844 毎時3,4本ある宇都宮線の接続はもっと糞だぞ
849 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 07:16:28 ID:tnzTwXBB0
無理矢理東北本線から宇都宮線に名前変えたから冷遇されて当たり前さ
また始まったよ
それならMAXを東海道新幹線か山陽新幹線に入れてみたらどうだろ
最高速度が240㌔しか出ないのと軸重で東海道山陽新幹線には入らない ＞MAX
853 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:47:43 ID:tE1jxSNE0
ぬるぽ13号新青森行き
854 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:53:51 ID:sU3DVN9d0
>>846
切り離し・連結の時間が無駄でしょ
切り離し・連結の時間が無駄でしょ
東海道新幹線は貨物対応だし、0系とE1系は軸重が同じくらいだし、軸重は問題にはならないのでは？
速度の面と電源周波数の面で駄目なのはわかるけど。
速度の面と電源周波数の面で駄目なのはわかるけど。
857 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:47:43 ID:9BCYFpLyO
はやて号、宇都宮か郡山か福島のいずれかにも停車しないんすかねー？ せめて1～2時間に1本は停車させても良いのでは
858 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 17:35:38 ID:Qogy5zZ/0
上野・大宮飛ばしで
宇都宮・福島・仙台に止まるはやてがあってもいいよな
宇都宮・福島・仙台に止まるはやてがあってもいいよな
>>858
東海道が品川・新横浜全停車するのに。
東海道が品川・新横浜全停車するのに。
860 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 17:50:18 ID:Qogy5zZ/0
しかし東京―大宮間のカオス状態をどうにかした方がいいよな
上越は全て新宿に持ってたらいいんじゃね？
上越は全て新宿に持ってたらいいんじゃね？
861 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:02:42 ID:x8uW7yHn0
仙台－大宮間無停車、かつ全車指定席の列車を以て「はやて」と定義する。
なお、仙台以北については特に規定なし。
なお、仙台以北については特に規定なし。
＞仙台－大宮間無停車、かつ全車指定席の列車
↑このうちこまち（秋田新幹線区間に乗り入れる列車）を除いたものと
八戸に（正確には盛岡以北に）乗り入れる列車がはやてだな。
↑このうちこまち（秋田新幹線区間に乗り入れる列車）を除いたものと
八戸に（正確には盛岡以北に）乗り入れる列車がはやてだな。
863 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:30:25 ID:56GOjJot0
いずれにせよ、もう来年の話になった訳だな。
東北の（特に青森市）悲願、東北新幹線全線開業…
東北の（特に青森市）悲願、東北新幹線全線開業…
864 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:42:32 ID:Qogy5zZ/0
そして東北本線がさらに短くなると・・
>>865
ごめん、書き方が悪かった。
「仙台－大宮間無停車、かつ全車指定席の列車のうちこまち（秋田新幹線区間に乗り入れる列車）を除いたもの」
および
「八戸に（正確には盛岡以北に）乗り入れる列車」
と言いたかった。
ごめん、書き方が悪かった。
「仙台－大宮間無停車、かつ全車指定席の列車のうちこまち（秋田新幹線区間に乗り入れる列車）を除いたもの」
および
「八戸に（正確には盛岡以北に）乗り入れる列車」
と言いたかった。
867 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:34:01 ID:UDYtJfTPO
福島県は人口が多そうなのに東北新幹線に乗る客はそれほど多くない
868 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:34:28 ID:zcR+DOt10
上野発着の臨時つばさに謝れよ
869 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:37:16 ID:zcR+DOt10
870 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:40:10 ID:x8uW7yHn0
対東京なら新幹線が圧倒的優位
１００キロ程度ならバスにも分があるけど
１００キロ程度ならバスにも分があるけど
>>868
福島に停まるじゃありませんか
福島に停まるじゃありませんか
1.運用変更の不手際
→4時間もかかるのか？
2.日付変更
→システムの中身まで知らないが、何時間もかかるものなのかよ
結論。
システムが動かないならその間、タブレットでも何でも動かせばよかったんだと思う。
gdgdでも動かないよりはいいかと・・・・
→4時間もかかるのか？
2.日付変更
→システムの中身まで知らないが、何時間もかかるものなのかよ
結論。
システムが動かないならその間、タブレットでも何でも動かせばよかったんだと思う。
gdgdでも動かないよりはいいかと・・・・
875 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:03:30 ID:4jd6WuC4O
>>873が思ってるほど新幹線は簡単に動かない
876 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:20:59 ID:By6+ouMR0
>>870
東北新幹線は東京から１００キロくらいの距離の宇都宮からの客が多い
東北新幹線は東京から１００キロくらいの距離の宇都宮からの客が多い
878 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:19:31 ID:dPG+FKfVO
東北新幹線の運転所のなかで１番優遇されているのはどこですか？逆に、１番冷遇されているのはどこですか？やっぱ１番良いのは仙台で、その次は盛岡あたりですか？
879 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:25:29 ID:Zl4vT+5i0
>>873
一度コンピュータに任せたシステムを人間に返すことは容易ではない
一度コンピュータに任せたシステムを人間に返すことは容易ではない
881 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:41:21 ID:lfqJreyD0
>>879
宇都宮－東京は通勤通学定期客が半端じゃない程多いよ。
宇都宮－東京は通勤通学定期客が半端じゃない程多いよ。
882 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:17:09 ID:u0FMoejTO
>>846
郡山の上りホームに待避線があったら良かったのにな。上りのやまびことつばさは郡山で連結。福島でやまびこが下り線を、しかも2回も踏まなくていいのに。郡山に行く度に思う。
郡山の上りホームに待避線があったら良かったのにな。上りのやまびことつばさは郡山で連結。福島でやまびこが下り線を、しかも2回も踏まなくていいのに。郡山に行く度に思う。
883 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:23:37 ID:ZzrtUsaP0
>>881
となると、大宮以南が東京方と新宿方に完全分離できればMaxの(8+8)両編成増発でえらい輸送力増強だね。
高崎からの通勤客は新宿に逃がして、お互いを大宮駅の13-14番線でかつての北千住みたいに対面乗換。
となると、大宮以南が東京方と新宿方に完全分離できればMaxの(8+8)両編成増発でえらい輸送力増強だね。
高崎からの通勤客は新宿に逃がして、お互いを大宮駅の13-14番線でかつての北千住みたいに対面乗換。
275km/hでのタブレット受渡しは凄い迫力だろうな。
運転席から半身乗り出す助手は窓を開けたとたん「ぐぉをぁぁ（息ができないぃぃ！）」
ホームで待機する助役「ひぃやあぁぁぁ来たあぁぁ」
絶叫するホームの放送「下がってくださあいっ！そこの鉄ヲタ！ホーム先端に近づかないでくださいっ！」
ま、全列車各停にすりゃいいんだろうけど。
運転席から半身乗り出す助手は窓を開けたとたん「ぐぉをぁぁ（息ができないぃぃ！）」
ホームで待機する助役「ひぃやあぁぁぁ来たあぁぁ」
絶叫するホームの放送「下がってくださあいっ！そこの鉄ヲタ！ホーム先端に近づかないでくださいっ！」
ま、全列車各停にすりゃいいんだろうけど。
886 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:21:31 ID:1n4kyGEsO
停車駅を知らせる時の車内メロディのよさは異常
>>883
もうMaxイラネ
もうMaxイラネ
888 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:40:10 ID:XmjQek1zO
結局、新はやても宇都宮や福島は通過で確定したのかね？ それとも12月までは結論出ず？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20090101.pdf
これ見ると、トラブルが続いて帰りはバスに切り替えた人が多そうだな。
あの時期にトラブル起こし続けたら、そりゃ乗りたくなくなるわ。
これ見ると、トラブルが続いて帰りはバスに切り替えた人が多そうだな。
あの時期にトラブル起こし続けたら、そりゃ乗りたくなくなるわ。
在来線も含めてだめだった気がする・・・
891 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 14:34:10 ID:tWtOOs+0O
ファスティックでブロワー騒音対策も試験してなかったけ？E5で採用されるのかわからないが
こんにちは
どうしてもファステックが見たいのですがどうすれば見れますか？
盛岡です。
どうしてもファステックが見たいのですがどうすれば見れますか？
盛岡です。
(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ
894 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:08:06 ID:l1BDaLHZ0
東京駅の東北・山形・秋田新幹線ホームは１面２線だけだろ？東海道は６線もあるのにな
これに北海道新幹線も入ったら運用やばいだろ・・
青函トンネル内、三線軌条(軌道)になるらしいけどトンネル内何キロで走るんだろ
もし２００キロ以上で走るなら三線軌条とか前例はないよね
もし２００キロ以上で走るなら三線軌条とか前例はないよね
896 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:43:02 ID:u0FMoejTO
>>894
1面2線だけっていつの話しだったかな？2面4線のうち、1面を東北系、もう1面を上越系で固定されていた時期はあったけど、今は決まっていないよ。
1面2線だけっていつの話しだったかな？2面4線のうち、1面を東北系、もう1面を上越系で固定されていた時期はあったけど、今は決まっていないよ。
897 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/01/06(火) 18:54:31 ID:fs4R+6v70
>>894
全く新規の分岐路線が出来るんでなしに、東北新幹線の延伸に過ぎんのだけど。
全く新規の分岐路線が出来るんでなしに、東北新幹線の延伸に過ぎんのだけど。
898 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:56:50 ID:l1BDaLHZ0
>>897
でも北海道行は大宮発を設定するらしいね
でも北海道行は大宮発を設定するらしいね
899 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:04:31 ID:RjXqo0bK0
誰だそんな出任せ言った奴は
900 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:08:02 ID:l1BDaLHZ0
新聞で見たよ
901 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:12:15 ID:l1BDaLHZ0
902 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:16:32 ID:RjXqo0bK0
大宮発着を設定するとは書いてあるけどそれが北海道行だとは書いてないね
903 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:23:26 ID:GJxt6wWV0
上越なんかこれになりそうな気がします。
いや、東北・北陸・上越偏りなく、臨時は大宮発になると思うよ。
905 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:15:45 ID:yh6fl4WW0
いつもここ荒らしてた人が東北人は東京までしか乗らないって言ってたから北海道とか上越は大宮発着でも問題無いんだろ
906 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:45:28 ID:WFmm43a1O
宇都宮の距離なら在来線の特急でも何とかなりそう
907 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:49:28 ID:l1BDaLHZ0
特急ったって一本しか無いんだもの・・
909 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:53:49 ID:Pid5Nk3D0
東北本線の特急はつかりの出番だな
910 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:11:08 ID:l1BDaLHZ0
大湊線・津軽線は残して東北本線(八戸ー青森)は３セクっていうのもなんだかなぁ・・
>>906
昔みたく上野～宇都宮を70分台で走れば意味があるだろうがまず有り得んｗ ＞在来線の特急
それ以前になすの・各停やまびこが無駄に鈍くて輸送力不足の状況だから…
（小山・那須・新白河の客を全部詰め込んでるから仕方ないが）
>>883
鈍足と乗降時間の長さでダイヤ設定の足を引っ張る
＆編成上折り返し運用が限られ運用効率悪いMaxより
東北をE2＋E3とE5＋E6（仮）に編成統一した上で増発した方が余程良い
昔みたく上野～宇都宮を70分台で走れば意味があるだろうがまず有り得んｗ ＞在来線の特急
それ以前になすの・各停やまびこが無駄に鈍くて輸送力不足の状況だから…
（小山・那須・新白河の客を全部詰め込んでるから仕方ないが）
>>883
鈍足と乗降時間の長さでダイヤ設定の足を引っ張る
＆編成上折り返し運用が限られ運用効率悪いMaxより
東北をE2＋E3とE5＋E6（仮）に編成統一した上で増発した方が余程良い
>>872
サンクス。別事象が連続して起こっていたわけではなく、運用能力という人的要因を繋ぎにした因果関係があったわけだ。
プロジェクトマネジメントの観点から、非常に興味深い。
ただ、束の
>３．対 策
>輸送影響が深夜まで及ぶような場合には、計画変更の制限や体制を強化するなど、
>5 時までに日付切替作業を行うこととします。
にはちょっとガッカリ。
「次は頑張ります」と殆ど変わらない。
具体性のない意気込みなどは下らない根性論そのもの、全く不要。
欲しいのは具体的、論理的、合理的なプラン。
サンクス。別事象が連続して起こっていたわけではなく、運用能力という人的要因を繋ぎにした因果関係があったわけだ。
プロジェクトマネジメントの観点から、非常に興味深い。
ただ、束の
>３．対 策
>輸送影響が深夜まで及ぶような場合には、計画変更の制限や体制を強化するなど、
>5 時までに日付切替作業を行うこととします。
にはちょっとガッカリ。
「次は頑張ります」と殆ど変わらない。
具体性のない意気込みなどは下らない根性論そのもの、全く不要。
欲しいのは具体的、論理的、合理的なプラン。
913 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:55:08 ID:TEvtXFF60
日中も１時間あたり
各駅やまびこ１本（東京～仙台）
なすの１本（東京～那須塩原）
は欲しいな
各駅やまびこ１本（東京～仙台）
なすの１本（東京～那須塩原）
は欲しいな
小山～郡山の移動客に対して新幹線がない・在来線の直通を、というカキコがRJフリースペースに結構あったな。
916 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:12:15 ID:gMiO7rPC0
>>915
大宮以南を複々線にするか大宮～新宿ルートが出来ればなすのの増発も可能
大宮以南を複々線にするか大宮～新宿ルートが出来ればなすのの増発も可能
新宿ルートとかは仮に実現するとしても30年先とか50年先とか
遠い未来の話だから当面は無い前提で考えないと。
遠い未来の話だから当面は無い前提で考えないと。
918 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:58:07 ID:5yDbzJKeO
意外とMAXはやてってあってもいい気がしてきた｡
仙台始発の上りとか一部の臨時なら240km/hでも問題ないし｡
1～3号車2階のあの座席をどうするかが課題だが…
仙台始発の上りとか一部の臨時なら240km/hでも問題ないし｡
1～3号車2階のあの座席をどうするかが課題だが…
919 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:00:29 ID:tjiQv+S0O
そんなに先じゃないと思います。
北陸新幹線が完成と同時くらいに新宿駅乗り入れ。
東北北海道と上越北陸は完全分離。
北陸新幹線が完成と同時くらいに新宿駅乗り入れ。
東北北海道と上越北陸は完全分離。
>>918
だから性能不足（回復余力が無い）かつ運用限定、サービス低下はやめろと（ry
だから性能不足（回復余力が無い）かつ運用限定、サービス低下はやめろと（ry
922 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:18:09 ID:OI2aeMm+O
E5系16両で仙台発着のはやてを作ればいい
923 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:38:30 ID:NWLhdJ40O
今こそ100系のような編成がいいんじゃないか。グリーンや個室は急いで乗り降りする事は無いだろうから2階建て。普通車は乗り降りを円滑にするため平屋。
924 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:42:20 ID:D8GGYALz0
それで尚且つ360km/hで走行出来れば文句無いんだけどね
なんなら付属編成６両フル作ればいいんじゃね？
仙台・盛岡発着やまびこor上越専用で
仙台・盛岡発着やまびこor上越専用で
そういや東京駅東海道新幹線の東北寄りホームの土地は東持ちなのね。
東海が品川に駅つくったとき、イチャモン付けて退去を迫ろうと企んだが玉砕。
回収の次のチャンスはリニアの品川開業時か。
東海が品川に駅つくったとき、イチャモン付けて退去を迫ろうと企んだが玉砕。
回収の次のチャンスはリニアの品川開業時か。
927 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:17:49 ID:xZJH44jl0
東京ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森
こんな感じで大都市間のみに止まる列車もあっていいと思うのだか。
東海でいう「ひかり」の様な感じか
こんな感じで大都市間のみに止まる列車もあっていいと思うのだか。
東海でいう「ひかり」の様な感じか
928 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:20:35 ID:ex0mKxgD0
束「ではそのための東京駅ホーム増設資金を頂こうか」
>927
それ未来のやまびこじゃないの？
新函館開業以降に仙台-新青森間で区間各停できたらやるしょ
それ未来のやまびこじゃないの？
新函館開業以降に仙台-新青森間で区間各停できたらやるしょ
930 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:28:52 ID:D8GGYALz0
荒稼ぎしておきながらまだ金を要求するか
931 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:37:29 ID:PjsOX7eT0
NHK次回の連続テレビ小説は山形新幹線が主役！
2009年3月30日からの連続テレビ小説『山形新幹線つばさ』
http://www.nhk.or.jp/pr-movie/index.html?id=0172
2009年3月30日からの連続テレビ小説『山形新幹線つばさ』
http://www.nhk.or.jp/pr-movie/index.html?id=0172
舞台は川越って書いてあったぞ。
400系を西武に売却して小江戸を置き換えだな。
400系を西武に売却して小江戸を置き換えだな。
933 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:13:16 ID:nEvknUCbO
待避線がなく乗り換えもできないのは最悪な駅だ（くりこま高原、水沢江刺）。それならまだ新白河や那須塩原や小山のほうがマシ。
934 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:22:57 ID:nEvknUCbO
盛岡はやての停車駅（仙台～盛岡間）は古川、一ノ関、北上、新花巻がいい。仙台以北に停車するはやてが5往復くらい欲しい。八戸はやて3往復、盛岡はやて2往復だな。
935 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:24:31 ID:dhYBlfBQ0
936 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:33:39 ID:anuhhN+O0
>>933
岩手第二の都市に向かってなんてこと言うんだ！
岩手第二の都市に向かってなんてこと言うんだ！
938 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:05:38 ID:61K2IQpGO
まずは仙盛間が各駅停車なのに全席指定は止めてほしい。まともに払ってるヤツいない。みんなデッキに立ってる。車掌も来ない。
仙盛間で一駅間だけ乗りたいときに、はやてが来たら、どうか満席でありますようにって願わずにはいられない。
仙盛間で一駅間だけ乗りたいときに、はやてが来たら、どうか満席でありますようにって願わずにはいられない。
札幌延伸後は、盛岡やまびこが新青森行盛岡以北各停もしくは2～3時間に１本停車、仙台やまびこが盛岡行仙台以北各停でいいんじゃない？
札幌行を仙台・盛岡・新青森停車に出来るんじゃないかと(２本/時)
それやると盛岡・八戸・新青森あたりは本数多すぎるよな
やっぱ仙台以北は、新青森行はやてで仙台以北を適度に停車が無難かな
ここになすの仙台以南各停にすると・・・
東京口が5本/時か・・・
はやてもせめて1両でも2両でも自由席付ければいいのに・・・・
札幌行を仙台・盛岡・新青森停車に出来るんじゃないかと(２本/時)
それやると盛岡・八戸・新青森あたりは本数多すぎるよな
やっぱ仙台以北は、新青森行はやてで仙台以北を適度に停車が無難かな
ここになすの仙台以南各停にすると・・・
東京口が5本/時か・・・
はやてもせめて1両でも2両でも自由席付ければいいのに・・・・
>>926
事実誤認も甚だしいなｗ
事実誤認も甚だしいなｗ
941 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:24:49 ID:EKxy6vXyO
>>937
あれ？ 岩手県第二の都市って一関じゃないんですか？
あれ？ 岩手県第二の都市って一関じゃないんですか？
942 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:26:27 ID:MeIOMN7K0
>>941
ぜんぜん違う。
ぜんぜん違う。
943 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:31:32 ID:EAkfVDo00
944 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:38:10 ID:EKxy6vXyO
えっ？ でもカシオペアも停車してるしはやてもそれなりに停まってますよ。
945 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:57:17 ID:EKxy6vXyO
そもそも盛岡やまびこは仙台ではやて先行させるために9分も停車しなくていいんじゃないですか？乗ってるとあの時間いつもイライラしますね。どんなに長くても5分にしていただきたい。
東京駅のホームの件はウチの土地だから返せと今更迫ることもできず、
と山之内氏が著書で語ってたねぇ。
と山之内氏が著書で語ってたねぇ。
>>945
仙台より手前で10分以上停車するよりマシ
仙台より手前で10分以上停車するよりマシ
948 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 04:22:23 ID:kc7tqlgL0
新幹線で緩急接続があまり行われない理由がよくわかる＞盛岡やまびこ9分停車＠仙台
いっそD-ATCで速くなった分の時間を繰り下げずに古川待避に変更できなかったものか。
…と思ったが、はやてからの乗り継ぎができなくなる＆仙台～盛岡が毎時1本になっちゃうからそれもそれで問題だな。
いっそD-ATCで速くなった分の時間を繰り下げずに古川待避に変更できなかったものか。
…と思ったが、はやてからの乗り継ぎができなくなる＆仙台～盛岡が毎時1本になっちゃうからそれもそれで問題だな。
950 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 10:17:37 ID:AY8GoVDw0
八戸―青森間在来線譲渡 青森県、ＪＲ側と交渉決着
２０１０年１２月に予定する東北新幹線新青森駅開業に伴い、ＪＲ東日本から経営分離される並行在来線（東北線八戸―青森間）問題で、
青森県側とＪＲ側が交渉を進めてきた鉄道資産の譲渡条件が７日までにまとまった。譲渡価格など詳細は明らかにしていないが、
三村申吾知事が８日、記者会見を開き、交渉結果を公表する。
線路や駅舎などの鉄道資産について、ＪＲ側はこれまで、簿価の約１６０億円での譲渡を主張する一方、県は厳しい財政事情などから、
無償か低額での譲り受けを求め、交渉は難航した。県は新青森駅の開業日程に照らし、０８年内に決着を目指していた。
経営分離後は、現在、目時（青森県三戸町）―八戸間２５．９キロを運営する第三セクター「青い森鉄道」が八戸―青森間９６キロも引き継ぐ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000018-khk-l02
２０１０年１２月に予定する東北新幹線新青森駅開業に伴い、ＪＲ東日本から経営分離される並行在来線（東北線八戸―青森間）問題で、
青森県側とＪＲ側が交渉を進めてきた鉄道資産の譲渡条件が７日までにまとまった。譲渡価格など詳細は明らかにしていないが、
三村申吾知事が８日、記者会見を開き、交渉結果を公表する。
線路や駅舎などの鉄道資産について、ＪＲ側はこれまで、簿価の約１６０億円での譲渡を主張する一方、県は厳しい財政事情などから、
無償か低額での譲り受けを求め、交渉は難航した。県は新青森駅の開業日程に照らし、０８年内に決着を目指していた。
経営分離後は、現在、目時（青森県三戸町）―八戸間２５．９キロを運営する第三セクター「青い森鉄道」が八戸―青森間９６キロも引き継ぐ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000018-khk-l02
951 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 11:53:32 ID:fYNmxa8PO
>>944
位置的に仙台ー盛岡の中間にあるからね。
位置的に仙台ー盛岡の中間にあるからね。
＞県は、買い取りの負担は実質的になくなると見ています
これは青森が頑張ったということになるのか？
八戸青森間８３億円余で最終調整
ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/02.html
これは青森が頑張ったということになるのか？
八戸青森間８３億円余で最終調整
ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/02.html
953 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:28:42 ID:PVCpA7s/0
在来線運行に100億円の貢献策/JR
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090108131447.asp
ということはJRが17尾久払って引き取らせることになるのか？
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090108131447.asp
ということはJRが17尾久払って引き取らせることになるのか？
>>953
おそらく資産譲渡と施設補修などは切り離して考えていると思われるが、
長野に比べるとかなり優遇されていると思う。
貨物のルートから青森－八戸－盛岡が消えるのは、
物流の点から言ってJRにとってもかなりまずいのだろう。
おそらく資産譲渡と施設補修などは切り離して考えていると思われるが、
長野に比べるとかなり優遇されていると思う。
貨物のルートから青森－八戸－盛岡が消えるのは、
物流の点から言ってJRにとってもかなりまずいのだろう。
今回の場合、新幹線から完全に離れる区間があるから、自治体の負担をできる限り減らしたのだと思う。三沢とか野辺地とか下北半島とか、新幹線延長で逆に痛手を受けるわけだし。
956 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:56:13 ID:gPV5NOcK0
青森ー八戸３セク化で751の処遇も気になるな
青い森鉄道が引き取ってＩＧＲと共同で盛岡～青森間の「特急はつかり」とかやったら神なんだがｗ
結構距離が伸びるわけだから快速以上の列車を設定してもいいはずだけど。
ＪＲから新幹線と平行するから特急は走らせるなとか圧力でもあるのかね・・
青い森鉄道が引き取ってＩＧＲと共同で盛岡～青森間の「特急はつかり」とかやったら神なんだがｗ
結構距離が伸びるわけだから快速以上の列車を設定してもいいはずだけど。
ＪＲから新幹線と平行するから特急は走らせるなとか圧力でもあるのかね・・
957 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2009/01/08(木) 19:00:02 ID:7QDXPfW70
横軽はマジ要らない子だったのに引き換え・・・ってやつですね。
RJだったか、年間300億だか700億だかが純粋に横軽対策にかかるって話が載ってて
そりゃ要らないよなぁと。
RJだったか、年間300億だか700億だかが純粋に横軽対策にかかるって話が載ってて
そりゃ要らないよなぁと。
ああ、交流専用だからいなほは無理か
まあ現行の「つがる」「白鳥」を再編して
函館→新青森→青森→新青森→弘前（方面）の
系統になるだろうから（名称は知らん）ｺﾋの車両ともどもそっちへ転属じゃないの
まあ現行の「つがる」「白鳥」を再編して
函館→新青森→青森→新青森→弘前（方面）の
系統になるだろうから（名称は知らん）ｺﾋの車両ともどもそっちへ転属じゃないの
960 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:01:30 ID:gPV5NOcK0
961 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:02:19 ID:gPV5NOcK0
全線乗り通す人は新幹線利用するワケだし、短距離利用客のみで稼ぐしかないな
だいたい、盛岡⇔八戸の回数券が\2,900/回って在来線より安く設定されているのがおかしいだろJK
在来線側には何の割引きっぷもないのに
だいたい、盛岡⇔八戸の回数券が\2,900/回って在来線より安く設定されているのがおかしいだろJK
在来線側には何の割引きっぷもないのに
964 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:29:02 ID:L2wep9v60
965 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 20:38:35 ID:5ehfF+4O0
青森ー弘前は快速が走るらしいけど
966 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:21:22 ID:EAkfVDo00
>>958
いなほは交直流じゃないとダメなので無理。E653の玉突きが濃厚。
となると、いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。
>>960-961
八戸～青森の快速は絶対必要。
今までの事例と違い、今回の新幹線延長・経営分離は、
・新幹線から完全に離れる中規模の都市・地域が現れる。
・今まで新幹線接続特急が走ってた区間が、ほぼ鈍行のみになる。
・終点も市の中心駅と異なる。
という、今までになかった事態が生じる。それに伴い、従来とは違った施策が必要になってくる。
特に、いま特急が停車している三沢や野辺地、さらに八戸からの直通客が多い下北は無視できない。
前者は現在の快速しもきたに匹敵する快速をほぼ毎時走らせ、大湊線とも青い森鉄道との連携をしっかり取る。
ここら辺のフォローもしっかり行わないと、新青森開業の効果は半減すると思う。
もっとも、新青森開業後は羽田～三沢線が息を吹き返しそうだけどね。羽田～青森線と対照的に。
八戸通過列車もできるだろうし、七戸からの二次交通がしっかりしないと、三セク＋新幹線を使う人は少なくなりそう。
いなほは交直流じゃないとダメなので無理。E653の玉突きが濃厚。
となると、いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。
>>960-961
八戸～青森の快速は絶対必要。
今までの事例と違い、今回の新幹線延長・経営分離は、
・新幹線から完全に離れる中規模の都市・地域が現れる。
・今まで新幹線接続特急が走ってた区間が、ほぼ鈍行のみになる。
・終点も市の中心駅と異なる。
という、今までになかった事態が生じる。それに伴い、従来とは違った施策が必要になってくる。
特に、いま特急が停車している三沢や野辺地、さらに八戸からの直通客が多い下北は無視できない。
前者は現在の快速しもきたに匹敵する快速をほぼ毎時走らせ、大湊線とも青い森鉄道との連携をしっかり取る。
ここら辺のフォローもしっかり行わないと、新青森開業の効果は半減すると思う。
もっとも、新青森開業後は羽田～三沢線が息を吹き返しそうだけどね。羽田～青森線と対照的に。
八戸通過列車もできるだろうし、七戸からの二次交通がしっかりしないと、三セク＋新幹線を使う人は少なくなりそう。
主要都市である青森～八戸間はみんな車と一部は新幹線を使うでしょ、
残りはそこまで大きな街もないんだから他の３セクと大きく違うってほどでもないと思うけどな。
残りはそこまで大きな街もないんだから他の３セクと大きく違うってほどでもないと思うけどな。
>>967
>いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。（E751）
う～ん判断に迷うところだが、5年以内に2回ATCユニット搭載工事やることになりそう。
789に比べると性能的に中途半端な車両でもあるし、俺はE751を青函に投入しないと思う。
>いよいよATCを付けて函館か。これも5年くらいでお役御免だけど。（E751）
う～ん判断に迷うところだが、5年以内に2回ATCユニット搭載工事やることになりそう。
789に比べると性能的に中途半端な車両でもあるし、俺はE751を青函に投入しないと思う。
971 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:59:33 ID:kc7tqlgL0
>>967
八戸～青森間は野辺地まで普通or快速（含しもきた）毎時1本維持、浅虫温泉は氏ねみたいな感じになるんじゃないかと。
>>969
485-3000の状態次第でね？＞E751青函投入
新函館開業まで485が持ちこたえられなさそうなら青函デビューもありうるな。
ところで青函特急やつがる、かもしかの話題は以後こっちのスレでやった方がいいかと。
白鳥/スーパー白鳥/つがる/かもしか/いなほ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227971282/
八戸～青森間は野辺地まで普通or快速（含しもきた）毎時1本維持、浅虫温泉は氏ねみたいな感じになるんじゃないかと。
>>969
485-3000の状態次第でね？＞E751青函投入
新函館開業まで485が持ちこたえられなさそうなら青函デビューもありうるな。
ところで青函特急やつがる、かもしかの話題は以後こっちのスレでやった方がいいかと。
白鳥/スーパー白鳥/つがる/かもしか/いなほ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227971282/
972 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:00:20 ID:gLMeWVe50
新青森が開業すれば、当然かもしか増発も必要なのでE721は新かもしかとなるだろう
975 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:01:27 ID:EAkfVDo00
>>971
そこで三沢シャトルならぬ浅虫シャトルですよｗ
そこで三沢シャトルならぬ浅虫シャトルですよｗ
>>971
むしろ、新青森との直通や快速を望んでいるのは浅虫の組合だけど。
浅虫に関しては、新青森からR7バイパス経由でバスを走らせることで対処する気もする。
問題は上北地方。道路も整備されているとは言い難いが。
むしろ、新青森との直通や快速を望んでいるのは浅虫の組合だけど。
浅虫に関しては、新青森からR7バイパス経由でバスを走らせることで対処する気もする。
問題は上北地方。道路も整備されているとは言い難いが。
978 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:12:49 ID:07kvC+gH0
「快速はつかり」
八戸～三沢～野辺地～浅虫温泉～青森（～新青森～弘前）
八戸～青森間59分を維持、毎時2本運転。
現特急車両を短編成化。ワンマン運転。
八戸～三沢～野辺地～浅虫温泉～青森（～新青森～弘前）
八戸～青森間59分を維持、毎時2本運転。
現特急車両を短編成化。ワンマン運転。
ごめんなさい、どう見ても「つがる」でした。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
>>974
E721で快速かもしかですかそうですか。
E721で快速かもしかですかそうですか。
981 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:35:35 ID:HbmPNqfJ0
それにしても、なんでE5系は320km/h運転を最初から行わずに300km/hから始めるんだろう？
段階的にスピードアップを図る理由ってなんだろう。
段階的にスピードアップを図る理由ってなんだろう。
営業運転してみないと分からない不具合とか出る可能性があるからだろJK
983 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:50:43 ID:HbmPNqfJ0
>>982
それならE2系と同じ275km/hから始めた方がいいんじゃない？
それならE2系と同じ275km/hから始めた方がいいんじゃない？
275km/hは軽くクリアなんだろ。
それに運用開始時の３００km/hのＥ５は２～３往復なんだし。
それの２年後の３２０km/h開始までの間、３００ｋｍ/h運転のＥ５の
増備はしないのかな？ 朝夕だけだたのが昼にも１本拡大とか、
朝夕に再増備とかないのかな？
Ｎ７００の増備みたいなペースとまではいかなくても。
それに運用開始時の３００km/hのＥ５は２～３往復なんだし。
それの２年後の３２０km/h開始までの間、３００ｋｍ/h運転のＥ５の
増備はしないのかな？ 朝夕だけだたのが昼にも１本拡大とか、
朝夕に再増備とかないのかな？
Ｎ７００の増備みたいなペースとまではいかなくても。
>>978
きらきらみちのくに近いんじゃない？
きらきらみちのくに近いんじゃない？
986 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:07:41 ID:k/uTeAZm0
そろそろ誰か次スレ立ててくれ
987 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:14:03 ID:L6y2x84dO
988 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:22:23 ID:m8dOMtcJ0
おｋ立ててくる。
989 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:27:04 ID:m8dOMtcJ0
990 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:28:49 ID:k/uTeAZm0
まあそれでいいんじゃね？
取りあえず>>989乙
取りあえず>>989乙
992 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 03:14:32 ID:3D4tgrL90
新青森開業後、新幹線施設から入る青森県の固定資産税収入は総額で年間幾らになるの？
993 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:12:27 ID:hGQ4a/5X0
うめ
994 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:13:45 ID:rb85VCmjO
梅原克彦
995 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:14:33 ID:hGQ4a/5X0
梅小路
996 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:13:33 ID:hGQ4a/5X0
996
997 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:26:18 ID:GrZUKL/80
終了
998 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:14:20 ID:LuHvOOoOO
>>984
車両変更のみならあるんじゃね？
車両変更のみならあるんじゃね？
999 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:21:53 ID:VAaxnxEWO
999
1000 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:22:20 ID:h+uAALnY0
1000台
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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