萌えてます！E231系 Vol.47

217はかっこいいよね

ドアチャイム更新はもう終わってるんだっけ？

がちゃぴんが一番いいな

そういや以前グリーン車でE231系のチョロＱを買ったことがあるな。

>>953
まだ常磐線のが残っている

>>956
なるほど、常磐線用のはまだだったな。でもあれって更新対象なのかな？もう運行情報とかスクロールで流せるし。

最近、湘南新宿ラインの赤羽〜大宮間で120km/h運転している？
あまり飛ばさなくなったような気がするのだけど。

>>939
別に211系と差別化する必要はないような気もするがｗ

山手は更新してもう少しドアチャイムの音量を上げても良い。あまり音量を絞っと逆にドアチャイムの意味

あ、途中で書いてしまった。山手は更新してもう少しドアチャイムの音量を上げても良い。あまり音量を絞ると逆にドアチャイムの意味がなくなる。

ドアチャイムの音に指向性つけてドアのまわりだけ聞こえるようにするとか。
コストがかかるか。

>>957
マトのは元からあの音色じゃなかったっけ？

宇都宮線人身事故当該がまたU2だったら・・・・。

>>964
殿堂入りの神車両だな。

>>964
今日の当該は貨物だって

E231系近郊型仕様の顔って、なかなかカッコいいな。
通勤型仕様の使い回しとは思えない出来の良さ。

後期車の自動放送の音量を上げてほしい。

>>967
たしかに総武線のは味気ないが近郊型のは良いね
総武線ならまだ209系500の方がいいかな

U2なら今乗ってる＠湘新1110Y

クロスシートのヘッドレストのところに付いている把手、希に金属製のものがない？
触ったときの感触が違うように感じるのだけど。

>>969
前が見やすい低運転台の通勤verが良いと思う自分は変わっているのかな？

>>972
103系なら高運転台がすきだ

E231系の通勤型仕様なら東ﾏﾄ車だな。
15両編成の長大編成に120km/hの高速運転。

実にいい。

俺は103系は関東の高運は撮る気起きなかったが
西に残る低運は更新車も含め結構ねらって撮ってるよ

おいw
なんでカギ閉めたのにドア開くんだよwww

放出終了後だったからよかったが、あと十数秒早かったらJK(JC?)に物を見られとった。

>>975
103系もE231系も高運転台の方が俺は好きだなぁ。
低運転台なら103系じゃなくて101系が好みかな。

>>976
sneg

>976
ドア閉めただけでロック忘れたんでねーの？

次スレ立ててきます

>>976
逆のシチュなら面白かったんだがなｗ

後期車の便所って確か2箇所鍵があるんだよなｗ

便所の扉にロックする国鉄時代からのドアの方が良いぞｗ
俺は基本的にドアのカギでロックしてるがｗ

ところが金具をおろして物理的にロックかけたようでも
ドアを強引に引くと金具が持ち上がってドアが開いたことがあった＠新幹線0系

次スレ
萌えてます！E231系 Vol.48
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242053716/

なんで新幹線のトイレには「あき」があるのに「はる」はないの？

トイレの鍵というと、宮ﾔﾏ車のが便利だね。
奥にある閉スイッチで扉の閉鎖とロックの両方をしてくれる。
横ｺﾂ車ではなくなってしまい残念。

>>985
トイレで発情されたら困るから

スイッチのカギは不安だからいつも物理的なロックをかけてるんだが、今度から両方かけるようにするわ。

E231系列のトイレ
プシ〜ュ・・・ブシュ！・・・プシ〜・・・
50年前から基本的に変わらない國鉄型のトイレ
ブィィン〜…ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…

K-01カッコイイよK-01

埋め

常磐快速線にE233-2000を投入してE231系は横浜線か南武線に転属貴盆濡

E233系はシートの座り心地が嫌い。常磐快速線はE231系とE531系でいい。

それはない。

>>993に同意

E233系の座席はただフカフカと柔らかいだけで、さっぱりサポートしてくれないんだよな。
だから長い時間座っていると疲労感を覚えてしまう。京浜東北線などで短時間だけ座るなら
快適なんだけど。

クッションを万遍なく柔らかくしたせいだね。
座面前端を硬めにして少し上に持ち上げるだけでだいぶ違うはずだけど。

酉厨の好きそうな椅子ですねぇ＞E233

酉厨は転クロ主義だろうからそうでもない

E231系1000番台

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