【お疲れ様】山陽新幹線３号【0系】

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　０系よ、永遠なれ！！
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0系100系300系500系700系N700系新幹線ｽﾚ5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226414457/l50
寝台特急★富士★はやぶさ★61号車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227282266/l50
【そして】さよなら０系新幹線２号【伝説へ…】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226739471/l50
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ75【かなう】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225458740/l50

◆500系V編成使用列車◆下り
岡　山06:16→博　多09:20 こだま623(12/2から)
新大阪07:59→博　多13:09 こだま639(12/2から)
新大阪11:38→岡　山13:03 こだま653(12/1から)
岡　山14:51→博　多18:21 こだま659(12/1から)
小　倉18:36→博　多18:56 こだま769(12/1から)
新大阪22:38→岡　山23:49 こだま689(12/1から)

◆500系V編成使用列車◆上り
福　山06:09→新大阪07:47 こだま620(12/2から)
博　多06:12→新大阪11:05 こだま628(12/1から)
博　多16:50→新大阪22:05 こだま668(12/1から)
博　多18:04→小　倉18:24 こだま762(12/1から)
博　多19:12→広　島21:20 こだま724(12/1から)
広　島23:15→福　山23:58 こだま682(12/1から)

500系W編成の臨時運用。

・441A(1/1)新大阪6:00→博多8:35
・9497A(12/27･30)新大阪8:09→博多11:11
・9187A(12/19･25〜1/4･23､2/6･22･27)東京14:13→博多19:31
・9493A(12/26)新大阪18:59→博多21:36
・9193A(12/5･7､1/5･9､2/6･13･20･24〜27)東京17:13→博多22:31

・9170A(12/5･7､1/5･9､2/6･13･20･24〜27)博多7:12→東京12:30
・9172A(12/19･25〜1/4･23､2/6･22･27)博多8:12→東京13:30

以上、東海道・山陽新幹線本スレより抜粋。

◆0系使用列車◆下り(11/30まで)
新大阪0612→博　 多1041 こだま629
新大阪0759→博　 多1309 こだま639(博多南1339)
岡　 山1451→博　 多1821 こだま659(博多南1837)
小　 倉1836→博　 多1856 こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り(11/30まで)
福　 山0609→新大阪0747 こだま620
博多南0714→博　 多0724 2820A
博多南0817→博　 多0827 2824A
博　 多0919→岡　 山1253 こだま638(博多南0907)
博　 多1804→小　 倉1824 こだま762
博　 多1842→新大阪2321 こだま674
博　 多1912→広　 島2120 こだま724(博多南1900)
広　 島2315→福　 山2358 こだま682
※11/30のこだま769・762・674・724・682は0系ではありませんのでご注意ください。

0系さよなら運転
ひかり347 新大阪1456→1545岡山1546→1631広島(のぞみ29待避)1641→(新山口でこ
だま659追い越し)→
　　　　　　 1740小倉1741→1801博多(12/6、12/13、12/14運転)
ひかり340 博多806→826小倉(のぞみ172スジを空待避)833→912徳山(のぞみ12待
避)918→
　　　　　　 945広島(のぞみ80に接続、ひかり450待避)956→1019三原1032(のぞみ
14、ひかり452待避)→
　　　　　　 1103岡山1104→姫路1129(のぞみ16待避)1134→1205新大阪(12/14運転)

12/6、12/13はひかり347送り込みの上り臨時回送あり？

O系時刻表
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/timetable.html
０系特別サイト
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/?to2a

0系新幹線については、11月30日（日）が定期列車としての最終運転となります。こ
のため、今後は「0系新幹線」をご利用されるお客様により、大変な混雑が予想され
ることから、お客様のご利用状況によっては、0系新幹線にご乗車いただけないこと
や、駅でのご入場に時間を要する場合があります。
新大阪〜博多間で自由席をご利用のお客様は、その他の列車をご利用いただきます
よう、お願い申し上げます。

11月30日（日）に「0系新幹線」で運転する新幹線は、以下のとおりです。
なお、こだま659号は博多駅止まりとなります。博多南駅へは、0系以外の
車種での運転となります。


●こだま629号　新大阪（6：12発）→博多（10：41着）
●こだま639号　新大阪（7：59発）→博多（13：09着）
●こだま659号　岡山（14：51発）→博多（18：21着）
●こだま620号　福山（6：09発）→新大阪（7：47着）
●こだま638号　博多（9：19発）→岡山（12：53着）
※こだま号は各駅に停車します。

さよなら０系追加運転

○「ひかり356号」博多発　広島行　[運転日：12/13]

博多10：12発
小倉 10：32着10：33発
新山口10：56着10：57発
徳山11：13着11：18発
広島11：45着

○「ひかり355号」広島発　博多行　[運転日：12/13]

広島14：42発
徳山15：10着15：16発
新山口15：32着15：40発
小倉16：07着16：08発
博多16：30着

。

「さよなら、初代新幹線」　駅にファン続々http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000811180005
初代新幹線０系フィーバー　ラストランへ異例の警備http://www.asahi.com/travel/news/OSK200811170010.html
【さよなら０系新幹線　４４年の軌跡と５つの物語】（１）日本鉄道史上最高の名車のラストランhttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/081122/sty0811221218002-n1.htm
さよなら初代新幹線　無事故支えた技術者「０系は先生でライバルだった」http://mainichi.jp/photo/news/20081121mog00m040004000c.html
もうすぐ引退の「０系」、別れ惜しむファンら続々http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081122-OYT1T00339.htm

(・○・)＜ありがとう！>>1

>>1
乙。
ちょっと早いけど気にしない。

１２月１４日「ひかり３４７号」０系新幹線さよなら式典

新大阪駅14：30〜15：00（新大阪駅14：45入線14：56発）
新幹線 20番のりば　0系新幹線（6両編成）の1号車付近
※回送列車として博多方面より入線します。

広島駅16：15〜16：45頃（広島駅16：31着、16：41発）
11番・12番ホーム西寄り　1号車先頭部付近（6両編成）

博多駅17：50〜18：10（博多駅18：01終着）
新幹線博多駅14番のりば　先頭車両付近（ホーム中央1号車付近）

１１月３０日「こだま６５９号」０系新幹線定期運転終了セレモニー

【出発式】
平成20年11月30日(日)　14：25〜14：55
岡山駅21番のりば　1号車先頭部付近
14：37入線　14：51発　　※岡山駅始発

【到着式】
平成20年11月30日（日）18時15分〜18時45分（30分間）
博多駅14番のりば　先頭車両付近（ホーム中央1号車付近）
（博多駅18：21着）

11月30日のこだま639号岡山以西に空席多数あり。

http://ime.nu/page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b94121051

>>16
5万円ｽﾀｰﾄってｗ誰も買わないよ
良心的な価格にしろやｗ

まったくです
あ、出品したの自分じゃないです
こんなん出てますよ　と

>>16
この手の乞食は、違反申告の上、即ブラックリスト登録。
せっかく評価貯めてたのにアホだね。俺にとって評価は０以下。

>>15
今日になって新たに５号車が指定席設定されたからだわ。
それと「こだま629」は新大阪から岡山まで30人ほどどこぞの団体が乗車してる模様。

しかし「こだま659」はさすがに空いてないな。

16のオークション落札するアホおるんか？
11/30　団体で２７Ａ〜６５９Ａ団体で利用するんやけど、そろそろ放出しようかな

こだま629&639の混雑はどう？

11/30の「こだま629」は今のところ指定席は4号車のみ。
確認できたところでは639と638が5号車も指定席。

結局、ﾏﾀｰﾘと乗れるのは11/28が最終という事でよろしいか

>>24
おっしゃるとおり

いよいよあと5日

>>1おつ。

つ　�C

高速列車なので、メンテナンスや保守部品が特注なのは解るが、
蒸気機関車みたいに、車籍残して動態保存って出来ないんだろうか？

こだま697号-◆(11月30日運転)
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/oshirase.pdf
岡山　1503
新倉　1515-20　469A待避
福山　1532-36　69A待避
新尾　1545-50　27A待避
三原　1556-57
東広　1610-10
広島　1622-28
新岩　1645-52　29A待避
徳山　1707-08
新山　1724-29　471A待避
厚狭　1741-46　31A待避
新下　1756-57
小倉　1809-19
博多　1838

これサプライズで０系だったら面白すぎw

救済こだまにW編成を使うなんて西日本も太っ腹だな

「0系ひかり」が「500系こだま」を追い越す、最初で最後の珍現象って・・・、
さよなら運転がある日ならどの日も見られるんでしたっけ？　確か新山口？

>>31
のぞみ運用から離脱して余ってるだけだろ

>>32
新山口で合ってるぞ

こだま７２４号小倉発車
通勤客が大半だと思われ
立ち客は見当たらなかった

１４日の３４７Ａが取れそうにないので、
新大阪でセレモニー見てから２９Ａで先回りする事にした

>>36
「水曜どうでしょう」で、ザ・キングオブ深夜バス「はかた号」に乗る鈴井貴之＆大泉洋を
藤村Ｐらが名古屋から飛行機で先回りして博多駅交通センターで待ち伏せみたいだなｗ

皆様ありがとうございます

初めて新幹線（０系）に乗ったのは小学生の春休み、
国鉄民営化の前日？の乗り放題キップ博多〜京都間で、
それ以来の０系になります。
博多南〜博多間と短いですが、乗ってきます。

仕事に行くのが憂鬱だ。
0に乗って永遠の彼方へでも行きたいよ・・・

>>29 500系こだまが0系こだまを抜けば面白いのに

Ｒ61の２号車と３号車の連結部分に小さな蜂の巣（空家）があるぞ
みんな知ってた？

W編成よりV編成を使えばいいのに。

>>36
諦めるな

明日は仕事が休みなんで、新大阪からお別れ乗車するつもりです。

自由席でなんですが、639よりも629の方が空いてますかね？

どの辺りまで乗るかは、全く決めて無いですが…。

30日のこだま639号の指定を岡山から先でとりましたが…岡山まで自由席な自分です
同じことするひとおる?

>>44
空いていて足が速いのは629。

一眼持って並び写真撮るとか記念駅弁集めるなら沢山抜かれる639。

漏れ的にはさらに博多南まで乗れる６３９号がｵﾇﾇﾒ。
予算が許せば、だが。

明日は在来線使わず、０系で通勤するよ。
最初で最後の０系通勤。

629号は新大阪入線何時？

6時08分入線

0系ひかりより500系こだまが楽しみな俺は異端

>>49
thx!

>>50
500系16連の臨時こだまは激レアだぞｗ
最初で最後かも試練　全車自由なのが惜しい

そりゃあくまで救済臨だからな

0系乗りたい→人大杉→きっぷがあるのに乗れない→500系G車で救済
どう転んでもｳﾏｳﾏだなw

G車は別料金なのねorz

（500系なら）でもそんなの関係ねぇ！

>>46

レスありがとう。
撮影は携帯でだし、記念駅弁とかも考えて無かったですよ。。。

取り敢えず629に乗って、気が向けば639に…って感じで行こうかと思います。


広島駅のコンコースは、見とくべきでしょうかねぇ？

新幹線通勤終了。マァタリ通勤良かったっす。
新快速よりも楽チン。
結構、席埋まっていた。
駅ホームでは、まぁまあの撮影者。
明日明後日は大警戒必至だわな。

さて仕事。
今日の特別料金をカセガントな。

柵から出るなを連呼してたけど、そんな奴がいたの？
博多側にはいなかったように思うんだが・・・

いまから並ぶか

漏れも通夜通学してきたー
多分同じ奴だろうけど若い兄ちゃんの警備員だろ？
鉄オタキメエとか思ってたんじゃないの？
偉そうだったよね
あんなんで葬式オタ共を止められるかな？

>>51
500系臨時こだまってちょっと前にもなかったか？

今年の4月5日あたりに夜の三原駅で見かけたぞ＞500系臨時こだま
後々時刻表を見たらその日だけ500系で運転とあったから納得したものの、見かけた時は驚いた

本来３００系で運転のこだまが何度か差し替えで５００系だったことはあったな

OHKのニュースの番組提供で０系が映ってた
この後流れるかもしれんな

博多1842発はガラガラです。

新下関でフジテレビの中継やってた。

堺アナが1号車乗ってた。

今日の朝ズバで種村直樹氏がVTR出演
氏のコレクション、0系の転換シートを自慢してた。

さっき、サイババ見たら明後日のこだま６５９号で、新尾道から三原まで△だった。
プッシュホン予約で慌ててやったけど、引き取り機嫌は今日まで。最寄駅の窓口は
２１時で終わりだし。１０分もかからない１駅だけ座るっていうのもなあ・・・orz
明日は、漏れも仕事が終わってから、フライトで福岡入り。夜は博多駅のＭＶ叩きに
励むかｗ

MV叩きも馬鹿に出来ないぞ。案外、取れる。

普段は新幹線に見向きもしないジイちゃん連中も撮影に来てるね。
途中駅だと、ついでに通過列車にもカメラを向けてるけど、今更ながらにそのスピードに驚いてた。
130km/hと300km/hじゃ次元が違う訳だけど、ノーズの切れた写真を何枚も撮らされたと言ってた。

こだま659岡山→博多だが、えきねっとでみたら今日明日とも空席まだあるよ。△だけど。

こだま659だが明日は満席になった。
きょうはまだ△。

【お疲れ様】山陽新幹線３号【0系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227354292/

そんなに自由席が嫌いか？

今朝は千種川は深い霧。
撮影は残念！

>>74
列車名と時刻が券面に載って記念になるからね。

あと明日は自由席だと乗れない可能性があるな

>>75
通過直前に書き込みかよｗ

>>75
流れが緩いからな…残念…

千種川から少し離れたところに住んでいるんで。
起床したら、こりゃダメだって状況。
明日に、のぞみをつなぐよ…。

つ武庫川
歩道は狭いが…

福岡だが、朝のうちは涙雨　（＞＜）
寒いし濡れるし散々でした。

福岡、またまた降り出しましたよ。もうすぐ６３９Ａ来るのにorz

こだま659号に乗車中。
車内はほぼ満席･･･この区間でこんな「こだま」見たことないｗ
車内はシャッター音がひっきりなしに鳴っています。

昨日のうちに乗っておいて良かった。

既出かもですが、明日の最終博多着に備えてJR西社員＆警備員大量動員、、ホームは60人配置 と地元新聞より。
セレモニーに2011年新車両が反対ホームに入線し最古参と最新鋭が並ぶ演出も企画だそうです。
皆さん明日はトラブルなく満喫して来て下さい。

>>61
＞ 500系臨時こだま

何回か普通にあったよ。
ちなみに時刻表にも載ってる。
今年春の500こだまに乗ったんだが、厚狭で定期の500系のぞみの追い抜きがあったから、反対ホーム先端にヲタが集結してた。

>>85
木曜日に乗っておいた俺は更に良かった。
629Aだった事もあり、本当に平和だった。
ホームでカメラ構えてる香具師すら意外なほど少なかった。

今日１３時２９分発博多南行に妻と乗ってきました。
乗車率は８０％くらいだったと思います。
良い思い出になりました。教えて下さった皆様ありがとうございます。

撮れたてホヤホヤ769A

http://imepita.jp/20081129/685060

明日の福山発新大阪行きに乗りたいってか乗ります。
皆様新大阪駅で到着を待ってて下さい。

各乗車口に２人、各車両中間に２人・・それでも３６人で足りるな。
ホーム１６両分全体に配置か？だとすれば各１両長ごとに約２人・・

・・試合後の甲子園球場かよ！ｗ

基本的に人が溜まる一方で出て行く人がいないからある意味それ以上だろうね

今日は仕事が終わってから､フライトして福岡入り。綾瀬はるかと真矢みき似のスッチーがいたな。今夜は博多駅前の東○イン、明日の阿鼻叫喚に備え、早寝だなｗ

【そして】さよなら０系新幹線２号【伝説へ…】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226739471/1000
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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　０系よ、永遠なれ！！
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明日、三原−新下関の各駅で乗車証配布があるけど、
乗車証もらったのに満員で乗車できない予感。

乗車証目当ての人はいいけど、やっぱ乗りたいよ。

今夜のサンライズは鉄ヲタまみれな予感………

0系ｽﾚ、新ｽﾚに移行しました

【十河信二】さよなら０系新幹線3号【島秀雄･隆】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227940957/

なはつき以来のドキドキ感
これだから鉄は止められん！

こだま６３９の岡山ー博多に空席あり。

21時半頃、博多駅でＭＶ叩いたら、明日の最終659号で福山から三原まで取れた。一応、座れるんだなｗ

http://ranobe.com/up/src/up321782.jpg

お、おいまだ廃車にはなってないぞ！

たけしの挑戦状かw

棺桶が小さすぎやしないか？ｗｗｗ

>>3
12/2からになってる列車があるが、12/1は何が運用に入るんだ？

>>102
待て待て、まだ早いぞ

>>106
新神戸駅で貰ってきた新幹線の時刻表によると４列座席の６両編成となってるから１００系だな。

>>108
多謝。この日だけわざわざ100系を使う理由はあるんだろうか？

>>109
運用上の都合だと思われる
初日のV編成の運用は628A→653A→659A→724A→682A、762A→769A、668A→689Aで
新大阪や岡山に停泊してる編成がないからだろうし
んで12/2からは下の3運用で回すのではないかと
628A→653A→659A→724A→682A
620A→639A→668A→689A
623A→762A→769A

>>109
その100系が故障して0系が代走したりしてな

お疲れ様、0系。
44年間もの長い間、日本を支えてくれてありがとう。最後の一日、何事もなく無事に終わることを祈ってます。
本当に、ありがとう(T_T)

さあ、みんな出掛けようか！
0系が待っている

神戸線下りが遅れてる。西明石に間に合わない

レールスターの700系なら故障発生したが…

目的地ホーム着
10人くらい

ひかり629は新大阪から空席ありの状態で発車
なお発車後西日本の社員のかたはペンのリレーをして案内の紙に時間を書いてました

間違えた
こだまだ…
タイムマシンで6日にいってくる

博多新幹線ホーム
まだ誰もいない・・・
数時間後このホームが凄いことになることを想像すると・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺はこれから「かもめ３号」で長崎行って、リバイバル「出島」で博多に帰ってきて、０系モードに入ります。

0系ありがとう。そしてお疲れ様(´;ω;｀)

>115
4号車2側のﾄﾞｱが締まらず、新大阪6分程度延発すますた。結局ﾄﾞｱ締切扱い処置後発射すますた。この遅れの影響でこだま号は1分延発
ちなみにホームには壊・酉のお犬様の他警備員や大阪府警の制服組に機動隊・鉄警まで…いますた。

もう新大阪20番線人すごいね

目から汗が出てきた(´;ω;｀)

新大阪２０、２１番戦
黄色線につま先セフセフ、片足セフ
両足アウチ 柵もたれ私刑

(･〇･)何なんだよ〜。いつもこれぐらい乗れよ！明日もこれぐらい乗ってくれるんだよな？

うんうん、明日も明後日も、何回でも乗りに行くよ…('TωT`)

http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/timetable.html

>>126
(･〇･)ｷﾓｯ！もう乗らなくていいよ。さよなら！

>>119
そういやそんなのあったな。
とりあえず今から博多駅行ってくる。そっちも頑張って。

ザサンデー特集北。
大阪駅の映像が出たが、すごいことになってるな。

せっかく0同士のすれ違い場所を特定出来たのに・・・
遅れが出ませんように(−人−)

結構時間かけるね

撮りたかったのに仕事・・・

いつかまた、復刻してくれるよね・・・・？

>>133
博多の奥地で重機で潰すからむりぽ

西明石、上りホーム15人くらい
下りにもいるけど、一般人多め
警備員と駅員がいるお
0はこないのになぁ

岡山からあっちは大混雑かな？

ＪＲ岡山駅、大混雑祭りだよ。

西明石で見送った
目がおかしい
西明石駅のトイレの個室開けるなよ

>>133
ひかり

姫路､639無事に見送れた
相生で629､620と立て続けで少しグッタリw

いま吉井川橋梁て639待ち
人イパーイ

岡山着。
駅センは少なめ。
停車を狙う一般人ばかり。
激パってほどではない。

ここ数年有名列車が引退しまくりだからなぁ
激パを避けるオタは増えたと思うよ。
事前に撮りまくってあとは14日のヘッドマーク撮れればってところじゃねぇの？

姫路−岡山 フレックスパル＋指定回数券で639乗って来た〜
思ったより空いてて素敵な時間を過ごせたよ

後は岡山駅のセレモニーに行って終わりだな…

福山に居るけど、同業者は片手で数えるほど。
一般人の方が多い感じ。

639A乗車中だが、新大阪阿鼻叫喚は先頭及び後尾部だけで入場制限するとか張り紙あったが結局しなかった。
自由席は乗車率150％位か…車内移動出来ない程ではない。

145

145だが知らぬ間に自由席ガラガラ…40％位
いま広島定発

FNN北

後は国営放送で一旦終わり。
出かけっかな。

国営放送きた。

今、レールスターで追っかけてるけど、車販の姐ﾁｬｿ、元･モ〜娘。の飯田圭織似で､顔が真っ青で目にクマができてた。大丈夫か､ｵｲｏｒｚ最終のこだま659号も今日になって､ＭＶ叩いて席はバラバラだけど、5区間取れたｗ

今日乗りに行く予定だったけど
風邪の体調不良で諦めた(´・ω・`)

>>152
這ってでも乗れ
風邪は治したらしまいだが、0系は12月のお別れ乗車を確保しない限りもう一生乗れないんだぞ。

がんばれ！

>>153
陰嚢が、万が一、腫れたら、大変なことになるよ。

>>152
腹の調子が悪いけど頑張って茨城県から宇都宮線→京浜東北線→のぞみ23号で移動中だお^^
今名古屋に停車中 正露丸欲しいorz

小月で離合狙ってたが微妙にズレが有った。
もう二度と撮れないのがクヤシイデス！

>>153
同意、>>152出撃しろ

>>152

つ【栄養ドリンク】

新岩国-広島間だけでも乗ってきたが・・・新岩国人少なさ杉ﾜﾛﾀ

広島以西って不人気なん？

>>152
どこ在住か知らないけど、風邪薬とオレンジジュース入りペットボトル
を携えて、特定特急券の区間でいいから0系に乗ってこい！

>>152
つ【ビタミンC】

(･〇･)あれっ？>>152さんがいない。寂しいなぁ

>>152
つ【タミフル】

　.-'-
（・○・）　みんなありがとう。
└─┘

岡山、式典はじまったようだな。

>>152
出撃しないと損するぞ

（・〇・）

発車した?

今日行けない代わりに模型買ってきた
Ｎゲージ持ってないからＢトレインとやらを買った

イケないかわりに、DVD買う。

>>170
別売りの動力車組み込んだらNゲージ線路を走らせられるぞ
更に線路と電源を別に準備する必要があるが・・(

自由席は積み残しが出るかと思いきや、発射5分前で通路側に座れた。まあ出入りするからいいけどね。トンネルも多いし。さて、あぼっちと臭○はいるのかなｗ

三原駅の横断幕と、発射時の作業員一斉敬礼に､グッときた。

昼に上った回送0系は何だったの？

途中駅通過しまくりだったようだけど･･･
今日はＳ１やＶ６、Ｗ８こだまも運転されたし幹鉄屋には堪らない一日だったね。

593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上　N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

55 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク　ドク　ド　ク　ド　ク・・・・ふぅ・・・・

（・〇・）

0系ｽﾚ　新ｽﾚに移行しました

【夢を】さよなら０系新幹線４号【ありがとう】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228031879/

誰が新下関駅下り副本線にN700系7000番台の試運転車両を持ってこいって言ったんだよwwwww
嬉しいことやってくれるじゃねぇかｺﾞﾙｧ!!

　０系新幹線の営業運転のラストは岡山１４時５１分発の「こだま６５９号」博多駅に１８時２１分到着予定。

　こだま６５９号の指定席（１５２席）は１０月３０日の発売後１秒で完売。当日は２４８席の自由席がある。

　１８時１５分から１８時４５分の予定で「定期運転終了セレモニー」を１４番ホームで開く。１８時２１分の０系の到着後には、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通後に新大阪−鹿児島中央間を直通運転する新車両が反対ホームに入線。

　最古参と最新鋭が並ぶ演出も企画されている。

　ＪＲ福岡支社長「時代のヒーローとして幅広い層に愛されてきた０系は別格。山陽新幹線博多開業３０周年（２００５年３月）のときもホームにお客様があふれたが、今回の盛り上がりはそれ以上。トラブルなく０系の最後を飾れるよう全力を尽くしたい」と話している。

　福岡支社は警備員に加え、駅員以外の社員約６０人もホームに配置。福岡県警鉄道警察隊と協力し、転落防止や誘導に当たる。


ご来賓
内閣総理大臣
国土交通大臣
国土交通省鉄道局長
国土交通省九州運輸局長
国土交通省九州運輸局鉄道部長
主催者
西日本旅客鉄道株式会社 代表取締役社長兼執行役員
西日本旅客鉄道株式会社 執行役員鉄道本部新幹線統括部長兼新幹線管理本部長
西日本旅客鉄道株式会社 執行役員新幹線管理本部副本部長兼新幹線管理本部福岡支社長
山陽新幹線博多駅開業時博多駅長
西日本旅客鉄道株式会社 博多駅長
こだま659号　運転士および車掌

>>181
小倉は3分延で発車したよ

>>182
ありがとう

麻生さんが待ってますよ＾＾

ウチのホムペに０系がやってくるのも今日が最後。
やっとの思いで18：21分をとったぜ！

>>183
ﾛｰｾﾞﾝ麻生が鉄ｦﾀを待ち構えてる訳ですね 分かります
一時的に雨降ってきたorz

>>185
雨じゃない。日本の涙だｗｗ

>>181
急に豪華な来賓になったな。
麻生が来るにしても14日だと思っていたが。

>>181
一応東海も呼んでやればいいのにｗｗ

Ｒ６８とＳ１のコラボレーション最高！

やってくれたねＪ西

>>188
東海の来賓は本当のラストランで呼んでたっけ？
誰が来るかは・・・須田御大しか思い浮かばん｡

NHKｋｔｋｒ

国営まもなく！！

━━━━━(ﾟ∀ﾟ)―――！！

博多の様子はまだ映像の編集が済んでなかったみたいだな
９時のニュースあたりで流れるだろか

おいインタビューに答えた奴、
もっとまともなことは言えなかったのか？
鉄オタ＝キモチワルイの印象がまた世間に広まった

博多到着659A

http://imepita.jp/20081130/665280

ＲＳ・500系に290円で乗れる博多南線時刻表<下りのみ>
博多13:29（500系）バス平13:47土13:47日13:45
博多16:09（ＲＳ）バス平16:35土16:25日16:25
博多17:09（ＲＳ）バス平17:25土17:35日17:27
博多18:15（ＲＳ）バス平18:44土18:35日19:02
博多18:27（500系）バス平18:44土19:04日19:02
博多18:59（500系）バス平19:25土19:34日19:27
博多19:15（ＲＳ）バス平19:47土19:34日19:42
博多21:15（ＲＳ）バス平21:57土22:25日22:25

博多南駅からの鹿児島本線春日駅・西鉄春日原駅行き路線バス時刻表もついでに掲載
（西鉄バス二日市株式会社　月の浦本社が運行。片道240円）

>>196
いよいよ最後なんだね

>>195
ヒント：インタビューの内容を編集するのはテレビ局

明日から、また「こだま」はガラガラか・・・

NHK
博多の映像来たな

>>197
今月7日に、0系惜別乗車で到着した博多南から、西鉄大橋駅へ出た者ですが何か？

土地勘無かったんでw

>>200
　次は100系に集まってきそう。
欲を言うのならそれも登場当初の塗色に戻してほすいのやけど。

塗装復元くらいならするんじゃね？
山陽新幹線開業30周年の時の0系でも塗り直したんだから

0系引退後、12月2日から500V編成が入るこだまがあるけど、12月1日の編成は何なの？

100系6両

皆、大変乙！乗車証明書、ちゃっかりしてるよなあ。漏れは新岩国で降りて、乗車券買い直したよｗ

フジでニュースきたけど…
中学生(恐らく)が泣いてたｗｗｗ

>>203　二階建て車は・・・復元出来ませんねw

>>208 0系に愛着のある世代じゃなさそうですがね？？？

>>209
あるじゃん、博多に。
連結・走行できる状態かどうかは、漏れには分からないけど、
展示できるくらいには整備してあるぜ？

0系も、惜しむらくは、さよなら記念「ひかり」くらいは、
モノクラスで、1本で構わないから12〜16両編成に組み替えて走らせてほしかったという点かな。

FNNニュース始まったがまさかやらないよな？

>>186
アナベルガトーみたいなセリフだなぁ 感動した！

今回はヤジもなしに和やかムードだったのかな。
ニュース見た限りそんな感じ。

徳山はいろいろあったらしい

ｋｗｓｋ

>>207
広島支社管内の駅の新幹線改札を入ったすぐのところでやってたね
http://p.pita.st/?kvxqz06q
ｾｺ杉 もうね,JR酉 必 死 だ な とw あれには呆れたよ
漏れはｽﾙｰした そこまでして欲しくはないから

>>215
徳山?発車時に白い横断幕で0系44年間ありがとうって書かれたのを持ってて50人くらいが車両に向かって敬礼してたのかなぁ…
他の駅でも車両に向かって敬礼してるｽﾀｯﾌは沢山いたね
自分的には新下関駅が意表を突かれた まさか下り副本線にN70系7000番台が試運転で止まってるなんて…
それが0系の後を追いかけて博多まで来たんだよね

　300系も引退間近。
秋口くらいから廃車が出てきている。

早くも最終日の記念乗車証、オクに出てやがる・・・
しかも同じ出品者が同じ駅の乗車証を2枚とか、違う駅の乗車証とか、
どうやって集めたんだよ？
>>217の写真を見る限りでは、新幹線の改札外で配ったんだろ？
駅の停車時間に改札を出て、特急券買い直してきたんかいな？
(あるいは予め配布駅からの特急券を別に持っていて)


それでもこれだけ集められたのは何人かに協力を得たのだろうが、
明らかに転売目的だよな？

>>220
三原でもらった時は改札外だった。東広島は改札内。
他は見てないけど、各駅停車するたびに30〜40人くらい階段にダッシュしてたから、改札内が多かったんじゃない？

車補で一区間ずつ特急券買ったりしてるのもいたし…

ついに0系が走らない日が来てしまったのか

いよいよ、きょうから500系8両編成こだまの登場だね。

最初の新大阪発500系V編成こだまは653Aですか

500系こだまの車内アナウンスはもしかして一部新規録音ってことになるのか
上りの８号車前より、１号車後ろより
下りの１号車前より、８号車後ろより
その内音声も公開されるかな

>>208､>>210
銀河ラストランの時の餓鬼を思い出した。

「今となっては珍しい、機関車が牽引して懐かしかったりするんですよぉ〜。」
どうみても小学生です、本当に(ry

>>219
既にJのプラグドアは消えたんだよね
Fは何時までかな

今年9月22日の0系の運用をご存知の方いらっしゃいませんか

みんな500系こだまには興味無いんだな

>>229
やっぱり0系だろ。

きれいな状態で写真撮ったりするなら今のうちのほうがいいな
また引退時になったらバカみたいにどこからか湧いて出てくるし

昨日は似非鉄道ファンが多くてうざかった

基地外・マニア・ファン・昔の・にわか・時事ネタ好き　＋　駅員・警備　＋　報道・生活

0系新幹線 ブログ横断スタンプラリーって何だ？

500系こだま乗車中ですが快適です^^

>>235
具合が悪かったら問題だよ

100系は二階Gがなくなったので過去帳行として、
300系は16連のまま引退か。西こだま仕様は無理かな。

Ｎ７００もいつか細切れにされて各駅停車で走る日が来るのかな
諸行無常

653A岡山にわずかに早着ｗ

昨日回送で上った0系は今どこ？

ミヤヌ屋(･∀･)！

よりによって葬式鉄かよ

>>240
確かに…
鳥飼かな〜ちなみにR67君です。

>>243
Ｒ６７は、岡山運転所で睡眠中です。
昨日Ｒ６８が出庫する前に入庫してきましたよ。

直通用N700って、いつ試験走行してるの？

>>237同じ金をかけるなら、300より年式の新しい500を改造したほうが得策、という判断。

>>244
ありがと！
って事は岡山から回送って事か〜

今から広島駅にVﾍｾ見に行ってくる

>>244
何々？岡山にいるのか？これは見にいかねば

>>220
　新岩国でも改札内だった。記念証は配布する駅からの下り列車方向の乗車券・特急券持ちに配るというのが
基本なんだが、話を又聞きしたのでは、三原はゆるかったみたいだね。
中には小人の乗車券・特急券を複数買っている者がいたな。それで記念証を買った人数分もらっていたのかもな。
こだま659だと三原・東広島・新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関では該当する切符を持ってダッシュしていれば
もらえたんじゃないかと。

岡山なんだ・・
鳥飼ちらっと見に行ったけど

遅くなったが寝る前に一つ報告。
今日（12/1）は500系こだま営業開始ということで18時台に博多〜小倉を往復（V6編成）した。
客は大半がサラリーマンだが喫煙ルームの存在を知らず、喫煙席がないからタバコ吸えんと文句を言う。
そして博多着くと博多南行きに並ぶ通勤・通学の方々は500系車両が博多南行きとして来たことに少し戸惑っていたように思った。

Ｖ編成の車内放送がどうなってるのか気になるな

東京から行って、２８日に岡山→広島、２９日に広島→岡山、岡山→新大阪に乗車、
３０日は朝に新大阪で見送った後、弁天町の交通科学博物館で０系の車内見学をした。
これでもう思い残すことは無いって感じ。

0系が引退した今の博多駅の18時台は500系W編成とV編成が連続で見れるな
のぞみ50A→こだま762Aだな

http://ranobe.com/up/src/up322284.jpg

>>256
何これ？
新幹線大爆破のワンシーン？

>>256
今の広島駅だな

最終乗車証明の紙質がポスターぐらいの薄さ、写真はピンぼけ、フレーム切れなのでオクで高値で買って届いたらがっくりくるよ〜! せいぜい高くて1000円までやわ!

>>254
鉄道記念物になったんだから
いい加減、22-1の車内の復元とお色直しをして欲しい。

０系特別サイト
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/?to2a
さよなら０系追加運転

○「ひかり356号」博多発　広島行　[運転日：12/13]

博多10：12発
小倉 10：32着10：33発
新山口10：56着10：57発
徳山11：13着11：18発
広島11：45着

○「ひかり355号」広島発　博多行　[運転日：12/13]

広島14：42発
徳山15：10着15：16発
新山口15：32着15：40発
小倉16：07着16：08発
博多16：30着

>>260
確かにあれは酷すぎる。椅子は捨ててしまったんだろうか。

ひかり・こだまチャイムをUPしているサイトで
おすすめがあったら教えてください。
検索したが音が割れていたり、雑音が多かったりといまひとつなのが多くてorz

次の０系スレ
【12/14】さようなら０系新幹線６号【お別れ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228227206/l50

>>262
万が一、捨てていたとしても
22-2(大宮に行った奴の相方)から移植できないかな？

>>265
さあ、どうだろう。中がどうなっているのか全然知らない。
あれってもう潰されたんだよね？
あとは下関辺りにいる奴の車内には何も無いのかな。

それより現行０系も全部潰すそうじゃないか。
もし良かったら、引き取って庭にでも飾ってやってくれ。
運搬費と設置工事（地盤工事も必須）で数千万円かかると思うけど。

土地もいるな

数千万円なら買えるって人はいそうだが
メンテや盗り鉄、いたずら駆除とかで維持費も凄そう。
やむなく解体するにしても、数十億かかるらしいし。
個人で買うのは無理だと思う。

ここは国が上野の国立科学博物館辺りでどーんと６輌丸々静態保存、
西が4輌ほど動態保存(映画やドラマの撮影とか需要は十分ある)を希望。

そういや乗車証明書と一緒に配布されてた0系ﾍﾟｰﾊﾟｰｸﾗﾌﾄは制限がゆるゆるで助かった
まぁあまり大したものではないが
博多駅では0系ﾊﾞｰﾑｸｰﾍﾝなんてものが売られてるのを知らなかった 少し前から販売されてたみたいだが

>>266
鉄道車両を買って利用してるのをテレビで見たことあるけど、
運搬費は数百万で済んでたと思う

0系の図書館だけどボロボロだよね
http://blogs.yahoo.co.jp/p_no_kimochi/25525191.html

おい
6日、福岡雪の予報出てたが大丈夫か＞＞ひかり347
なんとなく心配になってきた

>>270
昭島の図書館は8日から化粧直しする。
ソースは2日の赤被勇敢

その記事によると「最後まで働いた18両は全てスクラップになる」とあるけど
過去ログ(か別スレ)では一部を新下関の訓練車を置き換えるとの噂が
今の新下関の訓練車は1ユニットが死んでいると言う噂もあるが
ずっと前から1ユニットカットで訓練走行していたらしいし本当の所はどうだろう。

>>272
1000番台って貴重な資料だよな 特に3号車

>>272
俺もmixiでその記事みたよ＞新下関訓練車置き換え

スクラップってのは廃車＝解体って間違えてんじゃないのか？
と思わないでもない。
情報源がハッキリしたところなら信憑性はあるけど。
ニュース記事検索してみたけど、俺は見つけられなかったなぁ…。

>>270
普通の土地にそのまま線路を引いて設置すると、地盤沈下で車両が傾く可能性が高いんだよ。
台車や床下機器を外して胴体部分だけにすれば、なんとか行けるかもしれないけど。

古河市民ドノの書き込みが目立つが、茨城でも行く人いるのね。
そんなオイラは古河の隣の坂○市民。14日347取れたから出没し
まっせ。
何気に茨城うれしいぞ。

(･〇･)あ〜あ〜幸せの〜とんぼよ〜どこへ〜♪
お前は〜どこへ〜飛んで行く〜♪

さよならひかりの送り込み回送って、6日はオカ→シオなの？

五千円の切符が八万円ってサイヤ人かよw
逆ジンバブエドルだな。

>>272
ネタもとは某鉄藻コミュ管理人だな。
あいつ「なは」「Ｎ７００量産型」とか変なインサイダーネタ持ってたから信用できそう。
Ｑ３置き換えのネタもとは「職員から聞いた」だから微妙だが事実だったらネ申だな。

さよならひかりの車内販売って､何かあったよね？

>>281
http://blue.ap.teacup.com/trains/192.html
既出だがここに書いてある。
通販はしてくれないみたい…

>>282
ステッカーの値段が高いなｗｗ

広島発の地点で残っていれば買うけど

さよなら運転に参加する方々へ・・・
土曜日の福岡は寒いぞ。
しっかりした耐寒装備をお忘れなく。

>>282
個人的に冷珈が欲しいw

すごく基本的なこと訊いて申し訳ないんだけど、
639Aや659Aに500系8両編成が入ってるってことは、博多南行にもなってるってことでいい？
以前一度だけ博多南駅に行ったけど、あの狭くて短いホームに、本当に500系が止まるのかって
なんか信じられなくて

レールスターも停まってるから大丈夫だよ

下関の４両ってスリムライン搭載ですか？
あれが光ってるところもう一回見たい。

スリムクラブかと思った…


「オハヨー！」

>>277
｢あ〜あ〜｣で始まったら｢日本のどこかに〜｣しか思い浮かばない今日この頃

>>288
消滅済

>>282
ありがと､356号で買ってきます。

>>286
>>252にも書いてある。ホームは8両に対応してるから問題ない。

>>290は洗脳されたかわいそうなｵﾀ

>>289今日もお前のチカラを見せてもらうぞ。

>>286
博多南は8両対応
だからこそEﾍｾが運用される訳で

>>287,293,296
ありがとう！そうか、700系E編成も停まる（この字か）もんね
ということは、博多南のホームにも「先頭車両の前寄り扉は〜」って表示が出てるのか
ちょっと微笑ましいね

今後100系も引退する時期になったらS編成あたりも投入するのだろうか
まあ今のE編成も余剰にはなると聞いたが

>>295
「イイヨ！」

明日は０系の力を見せてもらおう(^-^)v

朝9時半に博多

>>300
ガセ乙。

ズームイン見てたら
今年の十大ニュースに入っていたね・・・８位だったけど

>>302
東海道から0系が引退した時以上のさよなら劇になってないか？

当たり前じゃん。『完全引退』なんだから。

N700のグリーン車に乗った時、500系指定席より乗り心地がよかった。
500系のグリーン車に乗った時、あれ？500系指定席より乗り心地がいい？と思った。
N700の指定席の乗り心地は普通だった。

教えて欲しいんだが、グリーン車ってサスペンションが指定席と違うのか？

>>305
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/n700/quality.html

回送を目撃された方、ヘッドマークは恒例の絵＆文字入りでしたか？

回送
岡山1339入選
1342はつ

らしい

零系のね

今どのあたり？

岡山の車庫じゃないの？

（・◎・）

>>306
ありがとう。
つまり、グリーン車と普通車の乗り心地の違いとは、
車両のサスペンションの違いではなくて、
シートの違いが原因なのかな？

そうなら、シートってすごいんだな。

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>96
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、０系に乗ったこともないのにさよなら運転で
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　盛り上がっている鉄ヲタがいるとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　さよならフィーバーは日本人の悪い習慣で、ヤングの頭までが
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　アナログ状態では日本はいつまでも不況から脱出できないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

シヤ人多杉だった･･･

でも500を追い抜く0はかっこ良すぎ。

今、小倉で見送りしてきました。
警笛鳴らしてもらい、半泣きでつ、、、

古いMFカメラしか持っていないのですがSS1/1000だとやはりブレは厳しいでしょうか。
場所は加古川をレンズは50‐200mmを考えているのですが

>>318
200ミリで前がちとか５０ミリで遠景（編成全部）とかならなんとかなる。
しかし幹線は露出が特殊だから無経験＋フィルムはかなりムズイかと。
内蔵露出計から２段近くアンダーにしなきゃならない場面も多い。

在来線特急・急行をはじめ夜行列車など
多くの列車を廃止に追い込んだ憎き0系

小学生の身ながら
新幹線で帰省する親に頼み込んで
一人在来線でお爺ちゃん家に行ったのだが
そのおかげで長距離夜行や旧客など
終焉間近の列車に乗ることができた

今その憎き0系が終焉を迎えた

新幹線が出来なければ鉄道自体衰退しきってたかもしれないがな

>>320は
一見ただのアンチ0系厨とも思える記述だが、
・・・奥深いな

>>322
寝台特急★富士★はやぶさ★63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228483462/
抽出 ID:MZ/ONeEV0 (3回)

107 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/06(土) 20:09:57 ID:MZ/ONeEV0
我々団塊世代の思い出である列車の廃止は許されない。
国費を投入してでも存続すべきだし、
その費用は現役世代が負担するのは当然だ。

118 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/06(土) 20:38:36 ID:MZ/ONeEV0
我々団塊世代の思い出である列車の廃止は許されない。
国費を投入してでも存続すべきだし、
その費用は現役世代が負担するのは当然だ。

120 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/06(土) 20:50:01 ID:MZ/ONeEV0
いかなる理由があっても子連れ乗車は迷惑

>>319
なるほど。ありがとうございます。
当日デジタルも持って行って、それまで地元で修行してみます。

9356A回送の広島発回送時刻は何時でしょう？

次のダイヤ改正で0系引退と共に投入された500系こだまは退避待ちがほとんど無くなるのかな？

新大阪〜岡山まで退避なし 岡山でのぞみひかりと接続
岡山〜広島まで退避なし 広島でのぞみひかりと接続
広島〜博多まで退避なし
になればいいんだが

現実的には、500系の異常時に備えて、
100系で代走可能なダイヤなんだろうねぇ……。

>>326
285km/hスジが引かれれば無くなるだろうけども
パターン崩れるからなあ
大きな駅で時間調整の停車とかするだろうか

さよならひかりもキャンセル出始めたみたいだな

転売してたやつらがあきらめ始めたか？

それはあるかも分からんね
とりあえず取れてよかった

西は金が無いからこだまをなかなか新型車両に切り替えられなかったんだろ

11月30日の最終便も１００％を少し越えるくらいの乗車率だったらしいね

結局大半は撮り鉄だったって訳か

>334,335
酉HPで乗れない場合がありなどと書いてあったし、混乱を避けたいと
いった香具師が多かったので、逆に空いたのではないかい？

あーそういう掲示あったなぁ…
それに500系が臨時こだまとして走ってたし

あーそういう掲示あったなぁ…
それに500系が臨時のこだまやってたし

連投失礼

０系と１００系ではスピードはどれくらい違うの？

今動いてる車両に限れば最高速度は一緒
ただ加速度は0.4km/h･sほど100系のがいい

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62242847
ブタマヲみたいな奴大阪にも居るんだ。数量５って・・・

ドコモの新幹線の絵文字はどう見ても
100系に見える。。





>>344-345
ぽまいら絵文字打ってるだろ？ｗｗ

>>345
ねっとりしたIDだなあ

13日の分だと思うが0系がまた岡山の車庫で昼寝中
編成までは遠くでわからない

やっぱ13日に出撃かな？>岡山の0系

>>348
R67

死にたい
０系



０系引退とともに
僕も人生引退したい



さよなら０系

さよなら あんた

 

356ＧＥＴ

この間の運転で、加古川の撮影状況ってどんなもんだったの。
場合によっちゃ他の場所に回ろうと思うんだけど他も混雑するんだろうなあorz

いっぱい居たが、寸前曇ってあぼーん…

>>352
を最新ケータイで見るとN700？おらのは100系ぽいょ

500系のぞみスレッド
500系のぞみ　乗車予告・乗車報告・運用報告
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228891774/

死にたい死にたい

たまには新下関の０系練習車も思い出してください
今月だけでも数回運転されてますよ。
幡生側の前頭部を開け、連結器を出していました。その後、パンタを上げ、数十ｍ幡生側に自力で移動しました

>>361こらこら、何を言っとるか

なんか数日前から死ぬだのなんだの変なのがいるな

どうせ、構って欲しいだけなんだからほっとけ

>>361
馬鹿野郎

>>362
０系が引退したら練習車も用済みなのに何で動いているの？

>>362
便乗質問ｽﾏｿ
新下関のあれは一体何の訓練のために生かされてるの？
0系引退後には無意味になるんじゃないかって自分も思ってた

>>361
水木しげるのインタビューより
「近年自殺者が増えていることに対してどう思うか」との問いに
「彼らは死ぬのが幸せなのだから（自分の好きで死ぬのだから）死なせてやればいい。
どうして止めるんですか。
彼ら（軍人達）は生きたくても生きれなかったんです。」と答えた。

14日雨ですねorz

日本の涙だな…

>>368
基本の運転方法は100系とかと変わらないだろうが、形式消滅するとなると100系回しても変わらんだろうな

>>368
>>372
新下関の車両は運転訓練用(シミュレータと同じ用途)なのか？
それならば０系引退後は更新されるだろ。
そうでなく地上係員訓練用とかなら、そのままか現役０系での置き換えの可能性も高そうだな。
そのために他形式を準備するのももったいないし。

>>373
0系はコンピューターよりも人間に頼る車両だからじゃね？
いくら全部画面ひとつでわかるって言っても、それそのものの機構を自分で触れておくに超したことはないだろうから。

死にたい

>>375
じゃ死んでしまえよ
お前が死のうが俺には関係ないｗ
お前の器じゃ出来ネェよな、ﾍﾀﾚ野郎ｗ
0系ｽﾚにいるのは飛び込みか？ｗ
じゃやってみな！どうせ出来ないんだろ、ﾎﾞｸ？

もうすぐお別れなのにこのスレがあまりのびてないのはなぜだ。
ここは本スレじゃない？
それとも明日グーンとのびる？

明後日でいよいよ0系が消えてしまう

(・〇・)みんな、明後日は僕の最後の姿を見に来てね！

>>377
どうもこちらにレスを吸い取られているみたい
【まん丸お鼻と】さよなら0系新幹線5号【お目々】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228039760/

死にたいあげ

>>380
あくまで、そちらは『０系』こちらは『山陽新幹線』ぢゃあないのかな？

>>379
あぁ もちろん乗りに行くよ

博多駅無事出発！
みんな、よい旅を。

>>379おう、博多から往復乗るぞ

>>375 >>381
人に迷惑をかけないようにね

>>382
その『０系』が今の山陽新幹線では話題の大半を占めるからそれを持っていかれてスッカラカンなのさ

14時10分頃姫路駅付近で０系らしき電車とすれ違ったんだけど何だか分かる人いる？

岡山からの送り込み

サンキュ
明日用かな

いや、今日の分だろ

今、みどりの窓口でひかり347号が取れた〜

>>387
２chって深いですね〜。
>>392
くれ！

>>389
13時半頃には、まだ岡山にR６７が残っていて、その上を送り込みの０系が通過して行ったけど。

392
八王子11:10→中央特快 東京行→12:00東京12:10→のぞみ27号 博多行→14:43新大阪
新大阪14:56→ひかり347号 博多行→18:01博多
八王子−博多　13,440円　　東京−新大阪新幹線特急券・グリーン券10,180円　　新大阪−博多新幹線特急券5,240円

博多18:51→福岡市営 福岡空港行→18:56福岡空港19:25→JAL338便→20:55羽田空港21:13→京急線急行 京成高砂行→21:22京急蒲田21:23→京急線快速特急 京急久里浜行→21:32横浜21:38→京浜東北線 大宮行→21:41東神奈川21:45→横浜線 八王子行→22:42八王子
博多−福岡空港250円　　福岡−羽田36,800円　　福岡−羽田Ｊクラス1,000円　　羽田空港−横浜470円　　横浜−八王子690円
総合計68,070円


関東在住なので、突然の高額出費に参ったね

てことは岡山のR67は明日用？
明日のひかり340は新大阪到着後そのまま博多まで回送か

0系新幹線と65牽引富士ぶさ、明日どっち優先する？
65富士ぶさももう見れないだろうしなぁ〜

もちろん0系だが富士ぶさは何かあったのか？

>>398

きょうの下りはEF651107牽引。

ムーミン、あまぎ、EF65富士ぶさ、０系ひかり

明日は、一日限りの国鉄復活祭ですね。
全てを抑えるのは、物理的に不可能？

０系
http://hassya.net/shanai/hikari1.mid

０系
ttp://www.google.co.jp/

ちゃんと連結部、ライト、乗降口で
Googleの文字になってるな

ぼちぼち博多へ出かけようか。
昨日はあれのせいで都市高速が潰れてたからいい迷惑だったよ。
今日はどうだろうね？
ま、今から出れば無問題かな・・・

googleすげえ
保存した

14:56、最後の旅に出る

岡山のR67はどうなった？

>>407

21時過ぎに博多へ向けて回送されるって。

話の途中で失礼します。
１３日の午後６時ごろに１４日の３４７号、岡山、広島間の指定券を
放流していただいた方、ご覧いただいているかどうかは判りませんが、
ありがとうございました。
お蔭様でその券をゲットすることができ、
念願の１４日のひかり３４７号にわずか１区間ですが乗車でき、
グッズなどは無関心で楽しい思い出作りをするため、
ただひたすら先頭でかぶりつきを楽しんでいました。

先頭車の一番前の出入り口は式典の関係で広島駅では一般利用はできないの
ですが、広島駅到着５分前までかぶりつきにＯＫをしていただいたＪＲの
社員の方にもご覧いただいているようでしたらお礼を申し上げます。
東広島駅を通過する時に汽笛を鳴らしたことが、とても印象に残りました。
０系、お疲れ様でした。ありがとう。

敬礼で見送る0系新幹線さよなら運転
http://jp.youtube.com/watch?v=H4XgUwxgPfU

ひかり340号広島→新大阪、普通に自由席券で乗車出来たよ。
指定券が完売だったが空席があるかも知れないから自由席券で乗車してくれとの事
座席指定は結局出来なかったが通常通りに乗車出来た。平たく言えば立ち席だった。
車内ｱﾅｳﾝｽ、ﾁｬｲﾑ最高だったよ

>>410
ありがとーーなんて叫んでるヲタはきもいけど
こういう姿はいい光景だね

月曜は新聞休刊だから困る。

0系と言えば福岡トンネルコンクリート落下事故を思い出す。
天井の空調設備がクッションとなりコンクリート直撃を防いだのだ。

あれから9年経つが山陽区間のトンネルは大丈夫か？特に広島以西は

>>410>>412
國鐵廣嶋支社管内で現存する最も栄光の國鐵型の引退だからなー

あの騒ぎの割りには13日の340号けっこう空席があったなあ。
奥で高額入手したおいらは何だったんだ。
でも素敵な思い出できたからいいや。

>>416
転売か収集か知らんが、
買ったけど乗らない連中がそれだけいたってことでしょ

連れから博多南の車両基地に0系がいると写メが…。
なんだかな〜

４４年前の新幹線開業当時から活躍してきた０系車両が１４日で引退するのに合わせて記念の式典がＪＲ広島駅で開かれ、大勢の鉄道ファンが別れを惜しみました。

「ビデオカメラ２台とデジカメ１台。もう０系の最後、これで見納めなので」（鉄道ファン）　
「やっぱり夢の超特急の最後を見届けたいなと」（鉄道ファン）

　０系車両は山陽新幹線の岡山―博多間が開通した３３年前から県内でも運行されました。

　午後４時４１分発の最終列車が広島駅に姿を見せると、ホームに集まったおよそ１９００人の鉄道ファンがカメラのシャッターを切るなどして別れを惜しみました。

　０系車両は博物館に展示される一部を除いて、廃棄処分されるということです。（12/14  17:45）



全て解体というわけではないようだ。

新大阪〜博多間
停車駅の多いのぞみが２時間半をきって、岡山、広島、小倉しか停まらない０系ひかりは３時間５分か。。
時刻表で注釈みなくてもすぐに０系とわかるとこが「らしくて」良かった。

>>410

目から汗が流れ出た・・・・。

>>420
そりゃ、山陽なら300キロでかっ飛んでくる500やN700と
頑張っても225キロ止まりの0系じゃなぁ
設計的には250キロ出せるみたいだけど、それだって50キロも遅い

延命工事を施工しているとはいえ、よくぞ20年以上も頑張ったな。俺の乗った車両、昭和58年製・・・

１０６名の命を返せ！！

>>424今、補償交渉の方法や事故原因の究明をめぐって遺族の方々と会社が対立してるけど、ここで語らなくても・・・

>>424>>425こちらへ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1114545436/

山陽区間ののぞみは速達というよりは遠近分離方式

>>422
ですね。
0系は通過する時の音が
「シャシャン、シャシャン、シャシャン、・・」
だけど、500や700は
「ヒュンヒュンヒュンヒュン・・」
だもんな。

>>420広島ののぞみ待避がなければ
２時間５６分。

>>429
なかなか俊足ですな。

>>428
上手く表現できないけど、
0系や100系は入線時に「ゴゴゴゴゴ、シューシューシュー‥‥」って音が目立つ
300系以降小さくなって、Ｎ700系に至ってはあまりに静かで
気付いたら横に来てる感じ

無駄にエネルギー消費しとるなー、って思う

Youtubeで12/13の0系ひかり号の通過シーン見たけど
一番カッコよく見えます。汽笛を鳴らす演出も良かった。

http://www2.uploda.org/uporg1859326.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1859326.jpg.html

300系引退の日付が決定し、そのさよなら運転をする時の停車駅はどうなるんだろう
無難に東京〜名古屋〜京都〜新大阪にするんだろうか

東京〜新横浜〜新大阪

>>435 「なつかしののぞみ301号」でｗ

広島駅の敬礼、車内からの動画もあるね
かっけぇ
http://jp.youtube.com/watch?v=KWiv2FOOGIU

つうか300系は今も臨時のぞみで運用されてるし

>>438
名古屋・京都通過の301号だから値打ちがあるんだぞ？

 

今度の改正で、３００系のぞみの山陽乗り入れが無くなるかもな

300系の博多までの定期運転って何本？

定期はない
臨時でたまに３００系が使われる

>>437

うんうん。これはいいね。誰が撮ったんだろう。

>>411
えええーーーーっっ？
ドア前ケンパ無かったの？？
突撃しときゃ良かった…orz

>>437
これは、ひどい日勤教育ですね。
いまだにこんな前時代的なことやってるの。

殺人鉄道会社は反省という文字を知らないようです。

つまらん煽りだ

>>442
こだまならＦ編成の博多送り込みを兼ねた運用が１本ある。

こだま627号だね。

0系スレ削除されたね。

R61の解体準備同様、早いモンだな
こんな時ぐらい、赤ひかり運用はやめてもらいたいんだが・・・

こっから先、０系絡みの話は阿鼻叫喚になる悪寒
それにしてもくず鉄が暴落してる時期に、急いで解体する意味あるのかな？

>>437
禿同

実は列車防護対策を兼ねてたりして・・
警備会社の人がずらーっと並ぶより65536倍カッコいいからいいけどね。

金曜日発表？の来春ダイヤ改正で気になる点
博多のぞみと広島のぞみどちらがN700になるのか

500系V編成こだまと岡山ひかりで新大阪〜岡山間各停は最高時速統一･30ヘッドなるか

山陽直通のぞみ臨時ｽｼﾞ定期化で1本増発はあるのか

　100系の引退時期もまた焦点の一つ。
東北・上越では200系引退の話も出てきているので。

0系と比べると、100系以降はどうでもいい話だと思う。

　100系と200系が引退すれば新幹線から国鉄時代の車両がすべて消える。

>>455
0系にうんこが付くと茶色と白ですごく見やすいのはわかりますか？

今朝あんな姿だったって事は、・・・・・R61はもう執行済み？

【鉄道】さよなら初代新幹線「０系」　12月14日午後２時５６分に最終便
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229216156/337

337 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/12/16(火) 16:08:02 ID:cJIMbcmX0
もう解体が始まったらしい・・・
http://imepita.jp/20081216/442851

>>445
突撃も何も。問題なく乗車出来たよ、広島からだけど。乗車前にﾄﾞｱ付近には
確かに駅員いたけど細かくﾁｪｯｸされなかった。普通に自由席切符見せて
乗車出来た。前にも書いたけど当然指定はなしね、立ち席のみ。
駅員もその条件守ってくれるならって事で乗車許可してくれた。
もしかしてお前ら「見てるだけ、撮るだけ」にしたのか？直談判すれば
良かったんだよ。

たぶん可哀想な子だと思われたんだろ。

そうは思われなかったみたい。だってすんなり乗車出来たし。駅員の抵抗も
予想されていたが無問題。もともと強行する訳ではなかったし無理なら
後続の「のぞみ」でいいやとも思っていたからね。
すんなり乗車出来たのには俺も驚きはあったよ、確かに。
結果、終点新大阪までずっと乗車。検札も一切なし。
でも2席厨は沢山いたね。隣の席にどっさり荷物置いてた奴何人もいたよ。
いかにも鉄ｦﾀな顔してさ。
ﾔﾌｵｸで切符ぼったくられた奴、乙。今頃ダフ屋は住処もあればｳﾊｳﾊの
ｸﾘｽﾏｽ、年末迎えられるんだろうなｗ不景気は何処へ？ってな感じじゃね？
ところでお前らは派遣切りには遭っていないだろうな？ｗ

自由席特急券で指定席車両に乗車するのは不正乗車でないかい？

>>463
全車指定席の列車に限っては、立席特急券（自由席特急券）での乗車が可能。
こまち+はやてがいい例だったと思う。

びゅわーん　びゅわーん　走る〜

のmp3をお持ちの方、UPしていただけませんか。

>>464
ちょっとそれ、拡大解釈で正当化にも程が有るだろ。
立席特急券≠自由席特急券
厳密にはというレベルではなく、根本的な部分で違う。
立席券発行があらかじめ定められていない列車に飛び込みで
乗った場合は、たとえ余席にありつけなくてもその列車の
最低料金が取られる。
親族が危篤だからとレチに頼み込んで指定払い、売り切れの
ファミリーひかりのファミリーコーナーの隅にちょこんと居た
おばさんとか、タクシーより安いってB寝台料金払ってブルトレ
のサロン占拠していたヨッパライ集団とか、何度も見てる。

ちなみに小倉駅では「この列車は自由席特急券ではご乗車いただけません」と
放送していたよ。

てかこの話自体、釣りなんじゃないの？

釣りだと思いたいね・・・

12/14のひかり340に三原→新大阪乗車したんだが、
ちゃんと車掌さん検札に来てたよ。
新大阪で無効印押してもらって、その特急券手元にあるけど、
ちゃんとJR西日本大阪新幹線車掌所の判子があるよ。
だから車掌が廻ってきてちゃんと検札されたら最低でも指定席特急券との差額、
でもこいつのケースは明らかな故意乗車だから、不正乗車扱いで乗車券・特急券は無効で没収、
正規の乗車券・特急券と2倍の増運賃・料金を取られても文句は言えない。
なのに車掌が廻ってこなかった、ってのはこのDQNはトイレかデッキに隠れて
検札から逃げていたとしか思えない。
乗車を許可した駅員も、モラルのない会社を損させてるいい加減な駅員。
こいつの話をその場で聞いて我も我もと押しかけてきたらどう責任取るつもりだったのか。

俺にとっても最後の0系乗車に、そんなDQNがいたとは思いたくないね！

みんながみんな同じ事したら邪魔でしょうがない

話変わるが、酉は「0系の引取り手現れたら譲る」っつーてたが
この不況では、誰も手を挙げないんじゃね？

大阪のを大宮の鉄博に譲ってスペース空いてるんだから
そこに1両持ってくればいいのに
このままじゃ、初期の0系の保存はあっても
後期の0系は写真と映像だけになっちまうぞ

>>470
つ日本車両

全車指定時代ののぞみは指定料金払えば立席認められてただろ。
だから別に問題無いんじゃね？
ただ、今回のような「イベント」はそれじゃ収拾がつかないから、乗車駅で特別にチェックがあっただけで。
だから現場の判断で、空席があるなどの理由で乗車認められたらおＫでは無いかと。

＞全車指定時代ののぞみは指定料金払えば

制度化されてたってことでしょ。
この時点で上の釣りとは話が違うし、先も違うし、まあ464はデタラメだし、
元ネタもフーンで、評価に値しない話しかと。真偽をつつくのもアホらしい。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081219_kaisei.pdf

☆平成21年3月14日（土）改正

《新幹線》　

○東京〜広島間の「のぞみ」をN700系で運転

○東海道・山陽新幹線直通「のぞみ」を増発

新大阪6:00発ひかりRSがのぞみ化（途中停車駅　新神戸・岡山・広島・小倉）
8:00発ひかりRSが設定（途中停車駅　新神戸・姫路・岡山・福山・広島・徳山・小倉）
博多〜名古屋間のひかりが広島〜名古屋に区間短縮

>>464
それは特例ですが何か、と釣られてみる

http://www.asahi.com/video/train/TKY200812090185.html

>>470
交科博にある4両は何れもトップナンバー車両ばかり。
当時は国鉄だったが、今はＪＲ西日本の管理品。

今回ラストランまで残った６両３編成は小窓車の生き残りという
意味では貴重かも知れんが、トップナンバー車の価値はない。
遅まきながら鉄道記念物にも指定されたし、中身も当時のそれを残してる。
そんな貴重な展示品を簡単にくれてやるとか言うな。
明らかに天秤の釣り合いが取れないのにｗ

>>478
>>470が言ってるのは吹田から持っていったヤツのことでは？
そこに埋め合わせにラストラン組を保存しては？という意味だと思う。

N700化にもかかわらず広島のぞみが遅くなってるのは福山停車フラグか？

福山毎時二本のぞみ停車ですか

>>475
速達のぞみｷﾀｱｱｱｱｱｱｱｱキタキタキタキタキタアアア

>>480-481
現在の広島のぞみは700系が大半なのにも関わらず、岡山〜広島間のダイヤがタイト過ぎて
乗務員の間から苦情が出てたらしいからそれに伴う措置かと

>>481
この区間だけ2分も遅くなってることから考えるとそう邪推したくもなる。
来年度あたりに博多のぞみを両方福山通過・新山口原則停車、広島のぞみを福山原則停車にする流れじゃないのか？

つかどさくさに紛れて下りの東京〜博多4:50運転列車消えたな

>>475
６時発のぞみは当然５００系だよな？

新大阪をRailStarが22分に出て、次の29分発ののぞみがN700限定になるようだが、
現行広島まで前者は１時間28分，後者は１時間25分…

ギリギリN700から逃げ切れるわけか

>>479
その通り、弁天町の事ではない
つーか「持っていった」と過去形で話してるのも読んでないのか・・・

実はラストランの日に弁天町行ったのだが
窓が大きいだけじゃなく、客席の端っこに換気扇がついていたり最後の0系と色々違う
製造が20年以上にわたるからこその差だろうね

来春ダイヤ改正で姫路駅や福山駅の15分に3本とか35分に4本といった列車集中ダイヤは解消されるのかね

福山は改善されるけど姫路はそのままでしょ。
酉の福山贔屓はちと異常。

吹田のスペースは他に使うから新たに置けないでしょ

と言うかスペースを捻出したいから鉄博にあげたのだと思うが

>>490
ありゃ、そうなんだ。
そんなこと言ってる内に、全部解体されてしまいそうだな
R61もう残ってなさげ

>>468
お前、不正乗車、不正乗車って言うけど予め断ったよ。
不正と言われてもﾔﾌｵｸで不正に転売されてる事情話したら何も問題なかったのが
現実。
正規の料金は支払ますとちゃんと言ったから。
釣りでも何でもない、事実だよ。
ﾄｲﾚに隠れた訳でもないし、車掌と話しもしたしﾏｼﾞ何も問題なかった。
もしかしてお前、ﾎﾞｯﾀｸﾘ価格でﾔﾌｵｸ落札したのか？それとも悔しいのか？
皆、普通に乗車してたが・・・（自由席でｗ）
DQN呼ばわりされても困るなぁ、普通に乗車出来たんだからｗ

>>492
悪いけどさぁ、信じがたいよ
アレだけ人が集まっていて、そんなのがOKなんて
知れ渡ったら収拾がつかなくなるべ？

全車指定席の意味ないじゃん

>>485

2時間29分だけど、500系で走りきれるかな・・・

俺はキャンセルが出た指定券をちゃんと正規のルールで取ったんだよ。
お前と違って何も不正なことはしていない。

お前の発言は矛盾してるな。
検札は来なかったが車掌さんと話した？
その車掌さんに自由席特急券見せなかっただけで、正規の料金(指定席料金)払ってないだろ？

>>494
おいおい、この停車駅なら500系は2時間21分で行けるぞ
速度種別U49をなめるんじゃないよ

>>490
ぇ、吹田てあの摂津のELと同居してるやつ？
攫われちゃったの！？

>>495
俺もお前と同じｷｬﾝｾﾙ待ちしたんだよ。しかも前日深夜まで。
深夜に駅で確認した。しかし空席なし
で、この結果となった。
不正と言われても心外だな、お前。指定席売ってくれないんだから
自由席券で乗るしかないだろうよ。一応ＪＲﾙｰﾙだか知らんが3倍割り増し
料金も支払うから3倍で切符売ってくれって交渉したよ。
最初から3倍では販売出来ないからそのまま乗車して車内で指定求めてくれって
駅員。
切符を売ってくれない方がおかしいんだよ、不正も何もｗ
一応言うだけは言ったよ、それのどこが不正なんだ？ﾎﾞｸ

>>498
なるほど！
素晴らしい！
お見事！

念願の列車に乗れてよかったね
ボクちゃん

あれだけ駅の放送で『指定席券がないとご乗車できません』って連呼してたのに
乗っちゃう神経って。。。

12/14新大阪で、347のドアから追い出されてるお爺さんとお孫さん?を見た。
きっと指定券無いからと断られたんでしょう。かわいそうに…と思いつつも、
この子は「ルールは守る」「相手の嫌がる事はしない」という事を学んだ事でしょう。

>>491
検査期限っていつ切れるんだろうか？

500系のぞみは来春のダイヤ改正の際に生き残るのかな？

>>498
みっともない言い訳するな。
正規の料金とか言ってた奴が今度は3倍払いますって？

キャンセル取れなかったらって、無いものは売れないじゃないか？
常識ある人なら諦めるよ。
それを売ってくれないからって何というモンスター。
ヤフオク云々は別の問題。
確かに運もあるけど正規のルールで指定券買って乗車してる人に失礼だ。

>>503
そうだよな。
ただ思いっきり釣りくさいんだよな。

12/14　幸いなことに指定券が取れたので9340Aと9347Aの往復全区間乗車したが、
各車両のデッキには、駅で乗車チェックする社員（制服組やスーツ組）が
数人ずっと乗り込んでいて、かつ、記念品販売もして混雑していたから、
ずっとデッキに滞在できる雰囲気ではなかった。

乗車していた人なら分かるよな。

>>502
今回の発表では無事みたいね
0系の後釜でこだま運用になったのも
0系ダイヤのまま

>>504
全部のデッキに何らかの関係者が居たよな

指定券ないのに乗るってふざけてるな。それが許されるならみんなやるよなぁ。なんのためにあんなに厳重にチェックしてたんだよ。
ちなみにおれ（福岡人）は新大阪までいって出発ギリギリまでねばってようやく小倉からの指定券とれた。仕方なく500系で先回りした。
おれは一区間でもとれたからいいけど、乗りたくても乗れなかったひとはたくさんいたんだぞ。まぁこんなこと言っても無駄か。

アホなことの真偽はともかくとして
最低限のルールさえ守れないのはある意味動物以下だな

ウザいから、強引乗車厨はスルーでいいよ。
相手にすると何時までも、調子にのって語り出すから。

509には悪いが
強行厨房よ。
各駅停車前には繰り返し必ずこれは守れって
アナウンスしていた事項があるが言うてみ。

検札は小倉博多間で済ませて欲しかった
新下関の通過を危うく見逃す所だったじゃないか！
厚狭では0系を追い抜いてびっくりした
どきどきは100系ひかりを走らせてくれんかなぁ

別に厳重にﾁｪｯｸなんてなかったよ。
ﾔﾌｵｸの云々は別の問題じゃないよ、ﾎﾞｸ。同じ問題だからｗ
転売屋の逮捕事件もあったしね。
別の問題って何が別の問題なの？一緒じゃんｗｗ
乗りたくても乗れない？んん？だ・か・ら駅員がそのまま乗れって指示が
あったんですが何か？
ﾙｰﾙ？ﾏﾅｰ？別に強行してないし指示に従っただけですが何か？

指定がないのに乗ろうとする時点でやはり動物以下だな

駅員さんの好意（てゆーか大混雑の中ひとりのモンスターに対応するだけの
時間的余裕がないので仕方なく駅員側が折れただけ。或いは責任を
乗務員サイドに丸投げしただけ？？）を、『指示』と受け取ってしまう自己中。
それ駅員に対してのイジメだよ？他の客も多い中けんかするぐらいならこっちが折れよう
っていう危機回避、駅員さんの。

だからあんたには『指定席券をお持ちでない方はご乗車できません』って放送は
聞こえてなかったのかい？耳が聞こえなかったとしても、駅にはそこらじゅうの張り紙に
『臨時ひかり号は指定券が無いと乗れない』旨が明記されてたんだが。

ﾎﾞｸちゃんがしていけんをうってもらえなかったのはじぇいあーるがわるいんだし、
やふおくのてんばいやさんのこともじぇいあーるがわるいんだぁ。
だからじゆうせきけんでのっても、ﾎﾞｸちゃんぜんぜんわるくないもん。
だってほら、えきいんさんもしゃしょうさんもいいっていったんだもん。

日本語でおｋ

いい加減ウザイ。
別スレ建ててやってほしい。


>>496
2時間21分で走れるとな！？
失礼いたしました。500系に飛(ry

↑>>512の脳内はきっとこんな感じなんだろな。
ヤフオクの転売屋の悪事を同じ問題と言ってJRに責任転嫁してるし。

どちらにせよこいつの発言に一貫性が無いこと、
駅の実際の雰囲気と内容が全く噛み合わないこと、
やはり唯の釣りだったってことだろうね。

いくらあの雰囲気の中でも、というかあの状態だったからこそ尚更、
0系引退の晴れの日に、そういう不正やマナー違反を許容するような不誠実な駅員や車掌は
一人もいなかったものと信じたい。

そう言えば以前よく新幹線関連スレにこのコピペが貼られていたんだけど、

【サービス三流懲りた新幹線】
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

これって朝日新聞の名古屋版に実際に載った記事だったんですね・・・

連投スマソ。

>>517
申し訳ない。↑は>>515ね。
もうこの話やめるけど、>>512が2度とこのスレに来ないことを願いたい。

>>519
そういえば最近500系のコピペみないよな 500系は好きだがあれはうざかった

>>490
まだJR西日本社員研修センター に22-2は残ってるみたい
スペース捻出が目的だとしたら、
21-2移送した時に、22-2も位置変えたのかな？

もう消されちゃったが、asahi.comの記事だと
R61は先頭車以外解体済みで
バラした車体を重機が整理していたとか・・・

2:29だったら700でも余裕があるな(700最速2:28)
なんか601号を500にしたがってるヤシが結構多いみたいだが､300km/h出さない上に東京来ないスジなんてオラ嫌だ｡

最後の営業運転車が最初に解体…か。
N700系7000番代のためのスペース確保で急がれたのだろうか？

新幹線はでかすぎるから、引き取り手が出にくいんだろうね。
将来的には文化財として価値は間違いなく上がると思うから、
転売屋は今のうちに確保しておいた方がいいよ。
と言うか誰でもいいから確保してくれよ。一両全部が無理なら
頭だけでも譲ってくれると思うよ。

ていうか0系なら国宝指定でもいいくらいだと思うけどね。
もっとも一次型でないと意味は薄いが……。

>>526
その辺は、もう弁天町と鉄博にあるし
今更どうこうできるもんじゃない

どうにかなるのは今線路の上に残ってるのだけなんだぜ

フレッシュグリーンは数ヶ月放置してたよね
撮り鉄対策？

景気が良ければ、レストラン、アミューズメント施設とかに引き取られていくんだろうけどな。
結局残るのは、頭だけのも含めて、２５両前後＋下関の４両だけか。
多いといえば多いけど、日本の象徴だった夢の超特急の末路としては寂しいよな。

富士市の公園に一次型の先頭が残ってるけど、保存状態が…

どっかで引き取ってきちんと保存してくれないかな。

>>497
摂津のは残っているよ

0系の保存はここで網羅されてる
ttp://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/techozon/index.htm

100系の保存車はたった2両だしな
あと動向が気になる保留車2両か

下関の４両はまだ自力走行してるの？

↑
（533は０系の話。）

新下関のQ3は10月にS1と並んだ写真をネットで見たけど(URL失念)
動くとしたら水・金の可能性が高いらしい。

噂では先日引退したR61,67,68のに置き換えると言うのもあったけど
どうだろう

あれから1週間・・・

0系スレより

353 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:53:06 ID:n0gFamed0
関西圏MBSで新下関の0系引退

354 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:53:57 ID:BuAuUQhyO
テレビ夕刊キタ━(･∀･)━
下関の訓練車プチ特集
これは貴重

355 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:55:13 ID:BuAuUQhyO
引き取り手探し中だってさ
誰か買って保存よろしく

356 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:55:43 ID:TGej0DuI0
コーヒーメーカーとかあったんだね・・・。

357 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:57:42 ID:n0gFamed0
ひっそりとお別れ（・○・）
ttp://uploda.tv/jlab-live/s/254182.jpg

後継車が気になる

（ ○ ）

>>535
まだ0系使う気かよ…

>>537のニュースのキャプ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader880436.jpg

もうちょいまてば100系になるのかな

500系

訓練車もう引退したの？
近々見に行こうと思ってたのにorz

>>543
土曜日はまだ停まってたけどな。
４連だったと思うが。

東海のダイヤ改正の話は出たけど山陽の方の発表はまだなの？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

今日博総に行ってきた
先週0系がいた留置線にはN700
そして博多南から一番遠い線には先週まで洗浄線に仮留置されてたS1が堂々と姿を現してた

0系は見える範囲にはいなかった……

何だかんだいって0系は日本の車両では十分なぐらい保存されているからなぁ
トップナンバーも最終型（日車のはそうだよね？）もあるわけだし
できれば最終運用の中からも１両保存してほしいところだけど、無理は言えないな

０系は単なる鉄道車両じゃないからな。国宝として未来永劫保存されるべき存在。
今は状態が良くても、５０年後１００年後に状態が良いと言えるのは果たしてどれだけあるか。

YS-11みたいにいつでも走行できる状態にしておくとか？
維持費がかなりかかるだろうなあ

オタ以外はどうでもいい車両だが

>>550

科学博物館の学芸員の話だと、ＹＳを動態保存するためにANAのハンガーを借りてて、
それだけで年間１千万らしい。

ＹＳの場合は衝突防止装置(TCAS)の義務化が引退の大きな原因だったから、機体は
保存できても実際飛べるかどうかは別問題。

０系も同じ事が言えるかも。

ライン運航でなくても必須なの？＞TCAS

>>553

民間機だけみたいでした。
確かに自衛隊や海上保安庁はまだ飛んでます。

科学博物館の学芸員さん、展示もしないのに金だけ使うと言われてる点に
苦労しているとおっしゃっていました。展示をすればどうしても劣化が避けら
れないと言うことで、現在は非公開なのだそうですが。

同じく、日本には産業遺産を保存する土壌がないから、コンコルドの引退で
も日本には保存機提供の話が一切無かったと嘆いておられました。

０系が動態保存できたとしても、本線を走るわけにはいかないでしょうから、
せいぜい車両基地の一角でと言うことになって、本来の性能が発揮される
２２０キロ走行は無理でしょうね。

>>554
> 同じく、日本には産業遺産を保存する土壌がないから、コンコルドの引退で
> も日本には保存機提供の話が一切無かったと嘆いておられました。

日本が開発したわけでもないし、
日本へ定期便が飛来していたわけでもないし、
日本で保存展示しておく意義ある？

と言えば、０系がヨークに居る意味も…。

それに、コンコルドは就航地ではないドイツのジンスハイムやシアトルにも渡ってるし。

まあ、それだけ日本の博物館が貧弱と言いたかったのでしょう。

>>556
鉄道発祥の国ですから、イギリスに展示されることは名誉ということでも意味があることかと

それに日本の本州の鉄道はイギリスの技術を使ったのが始まりだし

>>557
大英博物館には世界中の歴史的な物が収められているが、
それはつまり19世紀の植民地の（以下
いやいや、0系と19世紀のイギリスは関係ござらぬよ？

>>548
あれは2000番台の落成内装のままいじってないよね？
200系とほぼ同じだっけ

>>500
弄りまくりだろ…jk

ちょっと早いけど乗り納め行って来ます。
ま、博多南線ですが・・・

今年は新幹線に大きな波が来ました。
来年は嬉しい話題が多くなる事を願い、今年を締めくくりたいと思います。
みなさん良い御年を 

・不況ニッポン　お金かけずに実家へゴー！（一部略）

正月を古里で過ごす人たちの帰省ラッシュが二十七日、兵庫県内でも始まり、
山陽新幹線の新神戸駅では朝から家族連れがホームに列をつくった。深刻な
不況を反映して海外旅行客は昨冬より減る見通しだが、円高を背景に韓国
などアジア諸国には人気が集まる。国内は航空が振るわない一方、ＪＲや高速
バスの予約が堅調。生活不安が募る中で「お金をかけず、実家や近場で手軽に
過ごす」という流れがくっきり表れた。

ＪＲ西日本によると、山陽新幹線は、年末年始期間（二十六日-一月四日）の
指定席予約状況が下り方面で前年比１６％増と好調。二十七日は、午前九時
二十九分に新大阪駅を出発した東京発博多行き「のぞみ５号」の自由席乗車率
が１２０％を記録。同日午後の指定席はほぼ満席という。

新神戸駅では大きな荷物を手にした帰省客で込み合い、神戸市東灘区の主婦
小前智美さん（３８）は長女（４つ）を連れて岡山市の実家へ。会社勤務の夫は
正月に合流する予定で「初めは四国方面への旅行を計画していたが、宿泊代が
高くので、少しでも安上がりにと切り替えた。正月三が日はゆっくりしてきます」。

神戸空港では、日本航空によると、二十六日に雪のため全便が欠航した札幌便
を中心に満席となった。二十七日午前の計七便の予約率は９０・７％。日航は
「二十八-三十日にかけ、１００％近くになる」としている。

今年は二十七日の土曜から年明け四日の日曜まで、暦通りに休めれば九連休に
なる。六連休だった昨季に比べ、日程的には海外旅行に出掛けやすいが、日並びの
条件の良さは客足に結び付いていない。

旅行会社の担当者は「給料やボーナスが減っても、年末年始恒例の家族旅行や
帰省だけはなんとか続けたいという人が多い。予算に制約がある中で懸命に
やりくりしながら、行き先や移動手段を真剣に検討しているようです」と分析している。

>>>　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001632446.shtml

西九州の旅から帰り、ついつい居眠りしてしまい、たった今ニュースで知りました！
ＤＱＮ女が東海道新幹線に飛び込んだとか！？

山陽新幹線も影響出てるんでしょ？
何考えてんだろうね、死にたいならどっか他所でやってよね。

そんなに死にたいのなら、０系の代わりに解（ｒｙ

小倉、博多でお泊りした皆さんお疲れ様でした。
今日明日は静かな年末年始なる事を願います（‐人‐）

13:30 フジテレビ

今だから書くが、３４７号に爆破予告や飛び込み・飛び降り自殺があるんじゃないかと心配していたんだよな。
後は暴走した鉄ヲタが線路敷地内に入って撮影とか、ホームから転落とか。
今更ながら、とにかく無事に終わって良かった。

こんどは連続してドアのこじ開けか。。。

またしてもゴルゴムの仕業か

今度はクライシス帝國の仕業だぜ

光のオーロラ身にまとい
君は戦う人になれ

延着・・東新幹線・東海道・山陽
運休・・東新幹線・東海道
事故・・東海道
故障・・東新幹線

大凶なら今日も運休

>>571
ドアをこじ開けて新幹線を止める事など、この俺が許さん！

新下の0が帰らぬ旅に出た模様､､､お疲れさん

マジですか！？
先月半ばに富士ぶさと合わせで撮ったのが最期になっちまった・・・

ところで、三原発ひかり362号東京行き
始発から東京まで乗りとおす人はいるのか？

HIKARI362号は全区間乗ってみたいな〜
グリーンで

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20090105_nenmatsunenshi_fukuoka.pdf
関門海峡を通る年末年始の旅客
のぞみ50.2万人、乗車率49％、前年比103％
ひかり16.3万人、乗車率53％、前年比*93％
こだま*5.1万人、乗車率23％、前年比*83％

こだまがヤバイ、年末年始でこの乗車率は

１〜２時間に１本に減らされんじゃまいか
小駅はまるでQやSのローカル線みたいに通過ばっかりとか

結局新下関の訓練車の置き換えはどうなんの？

>>582
　100系の余剰車やと聞いているんやけど。

1月末にPが1本落ちるらしいが
それと関連あるかどうかは分からん

新尾道駅にも「ひかり」停車 '09/1/7

　ＪＲ西日本の３月14日のダイヤ改正で、ＪＲ新尾道駅に「ひかりレールスター」が停車することになった。
これまで「こだま」のみ停車していた新尾道駅に、午後９時38分に新大阪を出発する「ひかりレールスター」が止まる。
新倉敷駅にも新たに停車する。福山駅では改正後、下り線の「ひかり」「ひかりレールスター」が１本ずつ増える。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901070094.html

>>585


絶句・・・・・。

>>585

( Д )　　　ヽ。　γ゜

>>585-587
12月19日の改正発表で本社発表が有った翌日、ようやっと支社
リリースのPDF化も同じURLに載ってね。関連スレで散々…

って、みんな揃って何かの引っかけ？？　俺何かネタを見落としてる？

>>588
今さら何言ってんだ、このピロシマの新聞屋ｗｗｗ
ってことじゃね？

>>585
の新聞社
報道するの遅すぎだろ

上りに関しちゃ
ひかり362とひかり440が止まってるんだから
こだまのみって表現はおかしいな

新下関乗務員訓練センターの0系が博多総合車両所へ

ttp://railf.jp/news/2009/01/08/103500.html

．．．．合掌。

これにて自走可能な0系は全滅

THE END

岡山スレに短いN700を見たという書き込みがあったんだが、S1ってもう岡山まで上って走行試験してるのか？

>>594
まだ新山口あたりまでじゃね？

姫路まで上がったって新聞に出てた。
広島のヤードにも入庫したとか。
新大阪入りも時間の問題か。

たった今、大阪モノレールから一瞬見たのだが、
摂津に短いN700が居たように見えた。
貨物側で、先頭カバーが外れてた。
あの白さはレールスターとは間違えていないと思う。
九州用？

>>597
現在搬入中のＺ３０編成

>>598
ありがと。
搬入中でも繋げてるんですね。
ちょうど、ここを見ながら見たから焦った。

0系静態保存で最も状態だ良いは
日本車輌豊川工場のやつ？

>>600
てっぱくのは？

九州直通は【さくら】？

>>600
川崎ワールドの０系の内装って綺麗だよ
床とか あのシート2＆2より好きだ

馬場俊英ニューシングル「世界中のアンサー」
c/w「君がくれた未来」（0系さよならPVの曲）はカラオケも収録けって〜い。
ちなみに初回特典DVDには馬場俊英出演バージョンの新PVが収録予定。
ソースはアマゾン。

607:名無し野電車区 2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage]
602の者ですが
直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
【さくら】と言われました｡
詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡

>>605
おいおい、結局またデキレースかよ。

内装に桜
桜島

出来レース以前の問題

長崎新幹線に「さくら」か「かもめ」だと思ったのに。
こりゃ、長崎は「かもめ」で決定だな。

個人的には「つばめ」「はやぶさ」「かもめ」で鳥で揃えてほしかった。
「はやぶさ」は関門海峡を飛び交うところから命名されたわけだし。残念。
まあ、往年の名前が復活して嬉しいよ。

一般人はあんまり歓迎しないと思う。｢さくら｣は。

うーん、速そうじゃないのが何とも＞さくら

途中で分割しそうなイメージなんだが。

ちなみに800系はミトーカが｢桜｣のイメージで作ったらしい。

ま、慣れるまでの我慢ですw

さくら夙川といい西はさくらが好きだなぁｗ

パッと散っちゃいかんだろ＞新幹線

つ　井川さくら＠奥羽線

さくら号の車内チャイムはさくら(独唱)になるんですね わかります

イメージキャラクターは横峯さくらですね、わかります

イメージキャラクターは木之本桜だろ。

イメージキャラクターは倍賞智恵子だろ。

>>620
どこの寅さんの妹でつか？

イメージキャラクターは種村直樹先生だろ。

おやおや、僕がイメージキャラクターとはぞっとしない。本来なら顧問なのだぞと声を大にしていたい。
それをお飾り扱いとはいかがなものか。もっと、真剣に考えるよう苦言を呈しておく。


「はやぶさ」だと速そうだけど、「かもめ」だとのんびりしてそうだな。
「はやぶさ」をのぞみ系、「かもめ」をこだま系に使うか。

>>623
100系がすきな種村尊師

列車愛称板窃盗事件の種村尊師

イメージカラーは、糞を思わせる茶色

そんしーそんしー そんしそんし そんしー 種村そんしー
僕らの尊師 ジャーナルの尊師 バス特集廃止だ そんしー そんしー

汽車旅相談室

とんねるずナマダラの 種村直樹、青春人生相談
種村さんの好きな女優は誰ですか？ 秋吉久美子です
種村さんは髪は何で洗っていますか？ ベビーシャンプーで洗っています

>>629
種村直樹は、二人の娘がおられまして
名前は「ひかり」「こだま」
著書の中で吠えてましたよ

その娘の子は「のぞみ」だってよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230528363/301 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/01/16(金) 22:22:53 ID:Jyq9wJbH0
　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230528363/298
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、「山陽新幹線０系スレ」が僕のネタで持ちきりとは、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　僕は「さよなら」や「お別れ」フィーバーが大嫌いなのに、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　 なぜそういう関連のスレで僕の話が出るのかと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　3月14日からの博多駅

11番線→13番線
12番線→14番線
13番線→15番線
14番線→16番線

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174063_799.html

新設の九州用ホームは
完全に車止めで折り返し専用か
小倉寄りのポイントがどう変わるだろうな

>>634
ファイントラックになるらしい

ポイント切り替え時、電気接点の合いが悪いと聞くがｗ

地震来たら繋ぎ目逝くぞｗ

>>634
PDFの図を見る限り車止め。
htmlの絵だと小倉寄りに切り欠き風になってるようにも見えるが、
確かこの部分、篠栗線ホームとの関係で場所が無かったかと。
要はホームまで細くなるくらいで、新11番のレールを小倉方へヌく
場所が無い。

12番線は小倉方面への直通対応かな
11番線は九州新幹線内での折り返し専用で、
当面は8両対応？

九州行くなら、新幹線♪

『さくら』説の背景には、『つばめ』よりも上位の列車に『はやぶさ』の名をつけることへのためらいがあるのかもね。

>>641
それにしたって、戦前は富士や燕より下位だったけどね〜>櫻

にしても戦前の特急は漢字愛称なのに新幹線は頑なにひらがな愛称にこだわるのか？
なんかひらがな愛称は軽々しい。

>>642
漢字は重いから速さを感じない
カタカナは安っぽい

寝台新幹線特急『よぞら』　

>>644
それなら「銀河」が頭をもたげてくるだろ、jk

つばめを乗り入れに使って、現つばめをはやぶさに改称して終わりのような気も。

そういう意味では昔の寝台列車の名前って、夜を連想する名前が殆どだったよね。
銀河、彗星、月光etc…

>>646
混乱するからダメ

むしろ長崎開業をにらんで、乗り入れ共々つばめにすればいいじゃん

　また、新大阪以西の「こだま」は「しおじ」に名前を変えてほすい。

500系の東海道新幹線撤退が来年の春になるみたいだね

>>651
臨時としても使わないのか？

｢男前｣新幹線500系東海道から引退　来春にも
http://www.asahi.com/national/update/0126/TKY200901260116.html

>>651
改正後は東京での泊まりが無くなって、２編成とも到着後すぐに折り返す運用に変わることからしても
東海が自社管内になるべく置いておきたくないからじゃないのかと邪推してしまう

>>652
山陽内なら臨時の16両ひかりとして使うかもしれないけど、
東海道からはshut outでしょうね

>>654
泊まりにすると整備に関する東海の負担が増えたリスるンかな？
運転士の資格が車種ごとに違うか否か知らないんだけど、
車両運用と運転士の運用がリンクしているのなら、
人のやりくりの問題もあるのかも

>>654
ニュー速+に立ってたスレで関係者っぽい人が言ってたんだが、
予備の部品を西の管内にしか置いてないらしくて、東海管内で故障したときに大変ってこともあるそうだ。

>>650
じゃあ、ひかりは「はと」で。

>>654
今もＢ編成はそういう運用が多いからＷもそれに合わせたんじゃない？

東海はっつうか西も阪神淡路大震災のトラウマがあるんだろうね

発生時刻があと数時間後だったら考えただけで…

>>659
確実に関東大震災くるしな

>>661
その時の為に長野に首都移転計画→リニア長野経由という筋書き､過去にも戦中時代はあったんやけど｡

>>657
　「ひかり」の愛称は九州新幹線全線開通時に新大阪以西から消えるかもしれないヨ。

>>663
九州直通は別愛称だろうから、
今のRSの大半(？)が直通するならそのぶんは消える。

あとは、深夜早朝とかで九州直通しない便と
東海直通の岡山始発とかがあるので、
０にはならないんじゃね＞ひかり

>>663
「ひかり」の愛称名が無くなったら10年後に長崎新幹線で再デビューかも｡

>>664
　その東海直通の岡山始発にしたって・・・・・・

>>656
ブルトレのEF66みたいだな。

>>666
山陽区間ではこだまだってか？

ひかり○○号(新大阪からこだま）って幕にするか
もちろん新大阪以西は全車自由席で

この際、こだまも名前変更したら？東海に直通ないんでしょ？

のぞみ
さくら
つばめ

>>668
　500系と300系とが東海道から撤退すれば「のぞみ」にしても差し支えはないのかも。

>>668

>>668
東京から西明石や相生に行きたい人は指定をとれないんですね
わかります

>>672
いいんじゃね？末端で快速になる特急や急行もあるんだし

……困るのは新大阪→東京の指定席を持ってるのに、
　　西明石で乗ってみたら先客が座ってる人だな

>>673
こだまだから自由席3両にしちゃダメなんて決まってない件

しかし、時刻表見てると哀しくなるよ。
確かに500系は700系より古いタイプだ。
だか、700系よりもN700系よりも人気車両のはず。

もっと大事に扱ってよ・・・

>>675
古いといっても一年違いだけどね

東海道新幹線での500系に関しては、あと1年余命が与えられたと思うことにしようよ。

　一方で九州の方は、来年4月にもレール敷きが終わるらすい。
となると直通試運転がいつから始まるかが焦点になってくる。

>>678
地上子の整備やら駅ホームの整備なんかあるから、
7-8月あたりから九州内試運転で、直通はそれを終えた9-10月かな。

試運転だけでも、500系に九州入線を果たしてほしいな。

架線はまだまだだけど

さよなら500系号で、東京−鹿児島中央を走破。

>>682
V編成の入線はお断りします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【JR倒壊】

16両編成に対応するホームがございません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【JR吸収】

つ分割併合

新大阪〜鹿児島中央ならV編成可能だろうけど
勾配に対応してないから無理だな

>>684
倒壊は貫通16両編成1323席の原則
貫通もあるからレールスター*2もだめなはず(席数あってても)

そもそも分割併合はコムトラックが嫌がるそうだ

年末束の新幹線が飛んだのはそれと関係あるのかな?

束の新幹線はコスモスだったorz

>>688
意外と関係なくないかも。
あの前日、雪で遅れまくりだったからな。
つじつま合わなくなったのかもよ。

>>689
あれは車両のやりくりの変更の入力を、データ更新の時間になっても送信しなかったのが原因

のぞみ:東海道直通
さくら:九州直通
ひびき:山陽完結の各停
※のぞみ と さくらは同格
※ひかり と こだまは廃止

>>691
お前の見解は聞いていない

山陽なら『ひびき』よりも、『もみじ』

新山口、全便強制停車汁

昨日、39A乗ってたら確か小倉過ぎた辺りで０系らしきヤツとすれちがったんだけど
なんかの回送かぬら？

そんな亡霊が現れるのであれば、
もっと前から話題になりそうなものだが

まさかの100系試作車

小窓の100系って先頭車も解体されたの？
ていうか、100系の保存車自体聞かないが。

>>695
それはレールスターの間違いでは
窓部が濃い色なので俺もよく間違えるw

700�`ポスト

>>693
せめて"チッチキチー"とぐらい言ってやれよ。

>>698
浜松にＸ２の先頭車がある

>>701
もみじまんじゅう！！

>>701
どやさー

>>702
なるほど。
0系みたいに公園や一般施設で常時公開されているのは無いよね？

鉄道博物館での21-2展示マダー

上ゲ

100系と300系の廃車展示はないね。車輌をもらうとあとが大変と周知されたから、
公園管理者とかも欲しいと言わないみたい。

0系なんてどこにでもあるからな
100系の食堂車は博総で公開されるが浜松のときは外から眺めただけだった
二階建てグリーン車は博総にいつもいるが車籍あるので保存車ではない(同食堂車も)

と言う事は一応検査は受けていると言う事か＞100系G車

どこかのサイトで100系のP2が落ちたと言う記述があった。

それが本当だとしたら、新下関の訓練用に使われるのはそれなのだろうか？

>>710
いやぁ 塗装は汚いし留置場所も変わらないししてなさそうだね
新下関の0系じゃないけど
しかし最初に落ちた編成が訓練車として最後まで稼働する100系なんだろうな

>>710
一体どういうつもりなんだろう。無駄にも程がある。

>>699
夜だったから多分そうかも知れないｗ

>>710　>>713
別に車籍を有して検切れという状態は存在するんだし、留置状態を
維持するなら車籍を抜く必要が無い。実際本線運転しようが無いし。
その状態を意味してなんの意味が？だが、似たケースを見るに本線
利用して他所へ移動する可能性がちょっとでも有る？
その場合、検査を受ければ車籍申請などなしに直ちに（営業終了後
牽引するなどで）本線移動が可能になる。
酉の類例だと、「展示用」と解説したピクトリアルが発売になった
日には絶賛解体中だったEF64-1。あれは下関所属のまま移動して
来て放置プレイだったはず。
他に梅小路の動態機で本線不使用、展示線のみのやつ。展示線で
客乗せるのに検査不要なくらいだし、車籍が有るのはどっかの公開
イベントで貸し出す可能性か？
車籍有したまま無火回送するための検査だったら、車籍復活のため
自力運転出来るレベルで全検取るより簡易な検査だった気がする。
EF64も100系もその範疇では。

懐かし板0系スレより
R67編成、本日解体されたそうな。

R67の英霊達に黙祷!!!

博多方面R67に向かって最敬礼お願いします

R67よ、貴殿の勇姿は忘れない
敬礼！！

【東海道】0系新幹線9号【山陽】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230528363/745-746

全俺が泣いた

あとは68のみか……

つ 菊

今日の朝見たら新下関に100系の訓練車が来てました！
電車からなんで編成番号は見えなかったけど。

>>723
やっぱりP2か？

>>722,723
P2は、1月20日に岡山駅でこだま665として運用されたのを確認した（写真で確認済み）。
もしかしてそれを最後に新下関行きになったのか？

↑>>723,724でした。>>722,723は間違いです。スマソ

今日運用に入って明日廃車されたことはよくあることだから
R61もさよなら運転最終日の翌日廃車されたし

Q3が博総へ行ったのも1月第2週目の日〜月で
今回100系の新下関行きも2月第2週目の日〜月と一致している
深夜の回送だったのだろうか・・・

0系のゾンビはいいが大好きな100系のゾンビは見たくないな

100系にも運用離脱が出た・・・新下関はおそらくP2で決定だろうか・・

そろそろなつかし板に100系スレが立つ予感

100系スレ立ってたw
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1234245072/

今日は仕事休みだから久々に博多南線で遊んでみよう。
じゃ、お休み(∪o∪)。。。

新下関の訓練車には１００系Ｐ２編成が到着してます。
０系見慣れたものには違和感タップリ。グリーンがあわない・・・

>>733
写真ありますか?

>>730>>731
もう俺達は過去の車両ですかそうですか…