＊＊田沢湖線・花輪線・秋田内陸縦貫鉄道＊＊

田沢湖線、花輪線および秋田内陸縦貫鉄道線について語るスレです。
尚、田沢湖線における新幹線一般の話題は、秋田新幹線スレでどうぞ。
ローカルスレにつきage進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレ一覧は>>2以降を参照してください。

前スレ
【盛岡】花輪線スレ【大館】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204000631/

関連スレ
【仙台・宮城へ】東北新幹線スレ42【伊達な旅】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221923340/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222149091/
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 2【ﾛｰｶﾙ線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225870810/
★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★3D
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215538746/
みちのくの韋駄天！701系･719系･E721系　Ver2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223632823/

関連スレ2/2
【南線】奥羽本線スレッド６番線【北線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214291262/
【簡易Suica】秋田新幹線・山形新幹線29【改札機】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217740636/

またずいぶんとオタクな！
そんな暇あったら、乗ってやれよ！

前潟駅はいつできるの？

お金がないから内陸線までいけないYO

お、おろしてくれー。
大地沢です。

お、おろしてくれー。
志度内です。

富田

内陸線といえば、10円きっぷ発売したりしてがんばってた印象はあったけど
どうも起爆剤はないわな。　最近新潟支社もE120の運転始めたから
キハ５２でも買い取ってはいかがなものか？　もちろん塗り替え禁止
SL走らせろとはいわないけど、大井川のように北の鉄道博物館であっても
いいと思う。

あげ

小岩井駅の窓口は16:30じゃ、閉まってるよね？

保線

以前は花輪線オンリーのスレ栄えていたのに。
花輪線スレに常駐していた人達、いなくなったのか？

いるよ。
でも花輪線は山田線など盛岡支社のスレがメインかも。

ほっしゅん

はよ、枕木変えな！

>>14
＞ 盛岡支社のスレがメインかも。

ん？？

ついでにage

保守

内陸線と田沢湖線の701しか書くことないな

秘境三線
石勝線並

キハ52・58も去ってしまった今の花輪線じゃネタ無いもんなあ

内陸線は元内陸線繋がりで津軽鉄道で放置されてるキハ22 156をもらってきて
客寄せパンダにできないかな

けど、鉄道存続すら危ぶまれてる現状じゃ厳しいわ

>>22
思い出せｷﾊ22が役にたたなく前倒しで使用開始したことを

石勝線並の秘境ではあるな、確かに。
でも石勝線は巨額の黒字を計上しているのに、こちら３線はどうだろ？田沢湖線は収支均衡してるのかな？
こまちの客数はおおぞらに迫ると思うけど、飽きた新幹線はコストも結構掛かってそうだからなあ。

石勝線は赤字ですが？北海道は札幌近郊以外は赤字路線。その赤字を札幌近郊でなんとか補ってます

＞２５
石勝線が北海道で一番の黒字計上してるのは常識だろう。何言ってるんだ？

客単価は高いなｗ

赤字ばかりの北海道なんかどうでもいい。
東北、北海道は赤字路線ばかりだわ

北海道の黒字線区は５線区だよ。
札幌〜あいの里、札幌〜小樽、札幌〜旭川、千歳線、石勝線だけ。
東北ではどうなのかよくわからないが、田沢湖線はこまちがたくさん走ってるけど、
新在直通の工事費用からしてまだ黒字にはなり切れて無さそう。
そもそも石勝線とちがってＪＲが大儲けできるような事業スキームになって無さそうだし。

ププビレッジってこんな人民いたのか

すまん誤爆したわ

age

花輪線で有名なのは安比高原だっけ？

いいえ

龍ｹ森です

>>34
ん？？？

安比高原の名前を売ればよいｗ

や…安比高原？

↑それ、もうつまんないよ

>>35 前の駅名。前の方が有名

田沢湖線の普通列車のダイヤはひどいな。
大釜なんてもっと本数あれば利用者増えるだろうに。

こまちの停車駅を増やせばいいような。
雫石ー大曲限定で。

だったら盛岡〜秋田間は快速扱いにするべきだな
多少時間は多くかかるけど特急料金不要になるし、景気悪い今はその方が喜ばれること間違いない

乞食乙

>>40
ｽｶｽｶﾀﾞｲﾔなのは、奥羽本線の福島〜米沢でもあるのを忘れずに。

田沢湖線はたざわの時代からそういうもんだよ。
実質使える列車が1本程度しかない。
目を凝らして時刻表見ないと、赤渕止まりに乗りそうだ

保守age

>>45
元々軽便鉄道上がりの盲腸線だったからね
寧ろ新幹線が走るまで昇進出来たのが奇跡なくらいだよ

盛鉄局が強大だったからできたかもね。新幹線が秋田を通ってたら無理だったし。
強大すぎて解体されてしまったが。

内陸縦貫鉄道が今冬限りと聞いたの本当ですか

最後の年に恨みを買いたくない土建屋知事のおかげで一応今年はセーフ。

知事といえばあの民主の馬鹿息子はいずれ知事になるんだろうか

田沢湖線の701って乗り心地いいみたいね。
標準軌だからか？

>>52
標準軌だからというよりも新幹線仕様の路盤精度だからじゃない？あんまりガタガタ
だとこまちの排障器（スカート）が引っ掛かっちゃうでしょ。

秋田内陸縦貫鉄道っていつ、どういう目的で建設されて、
現在は主にどんな人が乗るんだ？

携帯だからって少しは調べろよ

こまちのスカートﾊｱﾊｱ

保線

>>54
ってか存在価値ナシ

クマが乗ります

田沢湖線ダイヤ大丈夫か？

秋田新幹線の存在は沿線民にとっては有害？

平行在来線を捨てたJRは悪鬼

正月、内陸線に初めて乗ったがあまりに接続が糞すぎ。
鷹巣発のもりよしが4分差で、弘前からの普通と接続してなかったり、
その一方でそんつぎのかもしかとの乗り換えはたった2分、
まるで昔の国鉄を見ているようだ。
オレが経営者だったら…

＞オレが経営者だったら…

即廃止か？w

あと、長距離で山岳走るんだから、あの鈍足ディーゼルもなんとかならんか？
北上線と比べて非力すぎ。

＞オレが経営者だったら・・・・・・
・標準軌にして、交流25000V/50Ｈｚに電化
・踏み切りを廃止し、路盤をコンクリートに、スプリンクラー8万個配備
・車間を計るため、駅を絞込み、リストラして。残った駅のホームを250mにし、ＪＲに負けないホームにする。

・秋田内陸総合車両センターを建設。
・第一段として秋田駅まで新線を建設し
・第二段として「全国新幹線鉄道整備法」を元にし、奥羽新幹線を整備計画にして
山形県・青森県と組んで米沢・新青森まで新線を建設し、こまちを田沢湖・奥羽線急行にするようＪＲに要望。
・第三段として福島県と組んで福島駅まで新線を建設、福島駅の１４番ホームをゲット＋新ホーム建設
　つばさを奥羽線急行にするようにＪＲに要望

くらいをなしとげる財源と本気度があるんじゃない。

材木輸送して貨物輸送したらどうか

急に人口が増えるわけじゃないから地元客の増加は限界がある。
長距離の客をいかに集めるかが、収支改善のポイント。こまち、かもしかの接続図って、
大館方面からの乗客も誘導できないと。
あと旧阿仁合線は乗客そこそこいるけど、旧秋葉線は壊滅的に客いないね。
ラッシュとか客いるの？

田沢湖線って直通の列車本数が極めて少ないよね。いわゆる特急誘導って奴ですか？

>>68
＞旧秋葉線は壊滅的に客いないね。

秋葉線？　なにそれ？

東大館駅で人身事故
当該列車は3930D 快速八幡平

保守

なぜ「まずクソ名称をどうにかしよう」といった意見がどこからも出ないんだろう。
「内陸縦貫」ってお堅い、業務臭さ丸出しのはもうやめてくれ。
もう少し魅力的な、乗れば何かありそうな（無いけど）いい名称に変えて欲しい。
「マタギの里鉄道」とか「もりよし高原鉄道」みたいにさ。

<秋田はこんな県>
・自殺率が１０年以上連続で全国１位。
・最低賃金は全国ビリ。駅前は例外なくシャッター街。覇気も未来も無い町並み。
・豆まきの豆は投げても食べれるように落花生が基本。
・日本一の田舎県。他の東北県にダントツで劣る町並みやインフラ。
・落合に見捨てられ、落合記念館は和歌山に。
・深夜アニメはゼロ。
・夏の甲子園では１０年以上勝利なし。全て初戦敗退。

↑すげえ根性　色んな板に貼りまくってる

>>71
詳しく教えて
その日盛岡に出てて、なんだか列車が遅れてるとは思ってたんだけど、人身事故とは．．．

>>76
東大館駅で鹿角市の男性(49)がホームから線路に転落
列車は駅に停車するため減速中であったため
ホーム60m手前で停止、男性は軽傷

バンッ．．．ってならなくて何より。
キハに轢かれると、エンジンシャフトに絡まってガリガリガリッとかなるらしい。

なんで落ちたんだろう？

正月に嫁の実家帰省のついでに秋田縦貫鉄道乗ってきた。
それほどの鉄オタという訳じゃないけど，雑誌の特集記事
に触発されて勢いで、って感じで。
本気で残す事を考えている人たちには悪いけど、たまに
非日常を感じに行くのにはすごくいいかも。
こうゆう目的だと、指摘されているような足の遅さも
ダイヤの接続もあまり気にならなかったし。
かわいい女の子の車掌さんにも会えたし満足度高かった。

今度は五能線でも乗りに行こうかなと考えてます。

駅のリストラは必要でしょうな。駅前に民家もなにもないなんてところも多いし。

＞本気で残す事を考えている人たち

そういった香具師はほとんどいないはずだが。w

小さな旅ホリデーパス（いわてエリア）って、みどりの窓口はエリア内でしか買えないってのは聞いた。
が、エリア内の旅行会社っつーかJTBでも買えるんだよな？

大館に泊まる予定なんだが、東大館の窓口の営業時間短いし本数少ないから、大館のJTBでは買えないのかな？
知らないか？

なんかどこでも買える気がするけどな
JTBで普通に出ると思うけど、電話で確認してみたら？

>>83
そうします。ありがとう。

保守。
秋田頑張れ！

幾らやっても赤字なのに、こんなご時世ごく一部のマニアの為に無駄な予算を使わないで欲しいな！

>>73
ほほう、ドラゴンレールみたいな愛称がほしいと抜かすか。快速スーパードラゴンみたいなのも受け入れるか。

age

保線

>>73
ホモ鉄道

>>87
快速スーパーアキタナイリクジュウカンｗ

これが妥当。

快速なまはげ

>>62
しなの鉄道や青い森とかみたいに完全に別会社にしちゃうんじゃなくて、
一応自社が経営を継続してる分、まだマシなんじゃないの？

あ、でもいっそ別会社になった方が、本数は増えていたかも。

なぜ昨日の花輪線1932Dは4両だったのだろう？
盛岡行の八幡平が遅れているのかと思ったら、ダイヤは平常通りだった。
思い出せば、確かに八幡平は平常通り盛岡に走って行っていた。

何かしらの運用上の都合じゃね

>>74
秋田に勝てないからって暴れるなよ坂井輝久＝おっしゃて！

　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ　暴力
死にたい　死にたい 死にたい　死にたい

>>97
あちこちで同じ書き込みウザイ。早く訴えろよアホ

p

100

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

平館で列車に乗る前にホームの雪かきした
思いっきり汽笛鳴らされた

線路に雪を大量に落としてたのが悪かったのか？ｗ

当たり前だろ

842 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/31(土) 20:18:55 ID:0X44wjeO0
今日の上り八幡平は暖房故障で後２両回送扱いだった
車番見てないけど、なんで壊れるんだろ？

冷暖房故障ってあるのかよｗ

機械だからあるに決まってるだろ！

2両同時に故障かよ。
誰か壊したんじゃね?

恐れながら、恐れながら申し上げます。
内陸線の角館駅がＪＲ角館駅と別にあるって昨日知りました。
隣町の住人です。逝ってきます。

報告ご苦労。
っても隣のホームじゃね?

鷹ノ巣駅はどうなんだっけ？

ホームから直接、乗り換えできるが、改札はある。

了解。
ありがとう。

age

いつもの携帯age厨うざすぎ

>>113
そんな糞レスする暇あるなら、お前こそネタ振れよ、アフォが

↑これもうざいヨネｗ

秋田って秘境駅少ないな。
北海道・岩手は別格としても山形と比べても少ない。

内陸線も１５０位あたりに３つある程度。何かインパクトに欠ける。

あの秘境駅ランキングもまつゆばすぎる。
項目別のランキングで総合点なんて、そもそもそんなことで評価できないだろ、

　

笑内とか周辺に民家無いじゃん。

あるよ・・・

確かに無い事はないな

内陸線はのんびりしてイイ乗り味
でも十二段トンネル内だけはスバラスイ走りっぷりで、これも萌え

羽後長戸呂

>>122
そりゃあそうだろ、血税を垂れ流して走っているんだから。

田沢湖線って田沢湖見える？

見えない

田沢湖周回路線を作るってのもよかったな。こまちで周ってみたいものだ

田沢湖〜玉川経由〜鹿角花輪の新線きぼん！これマジで。

あらゆる角度から検討して全然マジに思えない。
ああ、バス路線のことか。

いや、お前の「角度」が悪いと思われるｗ

>>128
田沢湖-乳頭温泉-玉川温泉-後生掛温泉-鹿角花輪
で秋田掛け流し温泉ラインきぼん

保守

あげ

ネタは？

age

この沿線で一日かけて観光できるルートってある？
田沢湖線仕様の701系10本のコンプリート撮り鉄を兼ねて逝って見たいものですね。

八幡平→玉川温泉→田沢湖

盛岡でレンタカーでも借りればよし（ただし４月以降）

あげ

↑あげしか言えないのかよお前

花輪線の夕方の列車1本減りましたね

今日の1929Ｄ、単行だったんだけど．．．
もしかして昨日から減車！？

ageとかないとスレ落ちしそうな予感がした

そろそろageとくか

落ちたらまた立て直したらいいだけの話じゃない？
話題がないのにageとか言う奴の気が知れないんだけど・・・

あの・・・通りすがりの九州人なんですが・・・


小坂鉄道復活プロジェクトはその後どうなったんでしょうか？

>>140
その代り快速の停車駅を増やした
もはや快速ではなく普通に近い状態になった
スーパー快速でも走らせてくれないかな・・・
停車駅は　荒屋新町・鹿角花輪・十和田南・大館
冬季のみ安比高原臨時停車で

今でも安比高原は雪だらけ？

>>146
荒屋なんて止っておいて何故に大更・扇田・東大館通過？

＞小坂鉄道復活プロジェクトはその後どうなったんでしょうか？

小坂町は４月に知事・町長選挙だからそれどころでない。

>149
(´･ω･`)

なんではじっこの小坂町の町長が知事選挙でるの？
きのう名古屋の中日新聞が二面潰して、秋田の諸々の選挙を特集しててビックリした。

>>145
残念ながら…(´；ω；`)ｳｯｳｯ…

当選したら小坂鉄道を復活し保存します。と言えば応援したいが
選挙は廃止後だからね・・・。手遅れ。

通りすがりの九州人です

>>149
>>152
小坂鉄道やっぱダメですか・・・
(´；ω；`)

GWにETC千円で九州から気合でドライブして、廃線跡巡りして供養したいと思います
情報提供ありがとうございました

もしかして単行って盛岡口の列車？

盛岡発1929D、大館折り返し1930Dが単行

>>156
1932Dじゃなくて?

ゴメン、1932Dで正解。単行で落葉スリップは大丈夫かな。

1932D
キハ58　廃車直前 3両
110系化後 2両
今回のダイ改で 1両

次は運転取りやめ ?

もともと区間列車入れて２往復廃止になってる時間帯だから
通勤通学時間帯だけであればもう昼はいらないかも。

聞いた話だと、小坂鉄道でいよいよ撤去するらしい。

廃止日が県知事選挙中というのが
小坂鉄道存続の命取りになったかも。

だれも鉄道など争点にしてる場合でないし・・・。

随分前から決定事項だったようです。
タイミングがタイミングなだけに色々想像出来そうですが…(´；ω；`)ｳｯｳｯ…

保守

田沢湖線氏ね

路線に対して氏ねと言う気持ちが俺にはわからない

↑放置推奨な。急に氏ね云う香具師は池沼だから

あと、一昨日の北ミサイル、八幡平の上空を通過したみたいだね。

花輪線 遅延 2009年04月08日
2009年4月8日14時41分 配信
花輪線は、十和田南駅での信号トラブルの影響で、
上下線に遅れがでています。

花輪線昨日は鳥と衝突(921D)・・・

山田線から客を取っていく田沢湖線氏ね

>>169
しつこい。

チラ裏の利用を。

束に言えばいいだろチンカス！

あげ

ネタないなら無理に上げなくても・・・

昨日から毎年恒例の角館〜弘前間桜臨時列車が運行開始されました
ぜひご乗車くださいませ。土日祝日はお得な乗車券もありますよ。

まあなんだ、春になって角館のサクラが見頃になったら
上野からあけぼのに乗って鷹ノ巣（8：18着）で降りて、
鷹巣発8：28の11Dに乗り継いで阿仁合で急行もりよし1号に乗り継いで角館へ
途中、八津で降りてカタクリも見て

なんて今年の2月ごろに計画立てていたのに
11Dが鷹巣発8:15に時刻改正されてるのを今日知った
しかも11Dの阿仁合到着は改正前の9:26と変わらないときたもんだ
当然、急行もりよし1号の時刻変更もなし

なんなんだ、この改正は
あれか、乗車拒否って奴なのか
そんなに客に乗って欲しくないのか、内陸線は

おそらく合川高校の生徒対策かと思われ・・・
学校に間に合うようにしたとか

あっちを立てればこっちがたたず

5年くらい前までは、鷹巣発8:15阿仁合着9:10、途中の合川は8:33発
そいで「もりよし1号」が阿仁合始発じゃなくて8:53の鷹巣始発だったんだよね。
それが数年前に「もりよし1号」が阿仁合始発と切り詰められるにあたって11Dは今と同じダイヤになって、
でも2年くらい前に「あけぼの」との接続とって鷹巣発8:28になったんだけど
また元に戻って「あけぼの」との接続を切ったと。
ジリ貧の経営らしいどうにもまとまらない迷走状態のダイヤだな。

いっそうのこと鷹巣発8:10合川行きを設定して合川着8:28
合川から空気輸送上等で鷹巣まで快速種別で引き返してから鷹巣始発8:53の「もりよし1号」とすれば
合川への高校生輸送も「あけぼの」からの乗り換え組みも可動車両数を気にする鉄道会社側も満足させられるんじゃ。
そういった弾力的な発想が出来るような経営状態じゃ無いけど、全く。

観光客が100人乗っても、通学の高校生が1人減ればマイナスっていうんで、仕方ないのかと。
両方に列車を立てるほどの需要も供給力もあるわけじゃないだろうしねぇ…

>>178 の案を採用するには
奥羽本線の1636D 鷹ノ巣着時刻を少し繰り上げないと
乗り換え時間短いぞ　ｺﾞﾙｧってなる
合川に折り返し設備を設けないといけない
そんな資金はないから無理って突っぱね返される

手っ取り早いのはあけぼのの時刻をもう少し繰り上げて貰う

>>179
実際そうなんだよね・・・
通学・通勤>>>観光客
な考えだから・・・

>>180
時刻だけなら
奥羽本線1636D鷹ノ巣着8:06
鷹巣発8:12→（各停で16分）→合川着8:28
合川発8:34→（快速で14分）→鷹巣着8:48 (奥羽本線1637D鷹ノ巣始発8:55に接続)
鷹巣発8:53→（急行）→角館着
でいけるでしょ

もうどうしようもないんだろうな。
かろうじて税金で繋いでいるだけ。

>>178
そういえばまだ大阪からの特急白鳥があった頃は、白鳥から最終阿仁合行に接続してたよな。

>>181
時刻だけならそれで異論はない。あとは設備面だけ解消されれば・・・

>>183
そうでしたね。
現在の最終は20:30 比立内行き
いなほ7号の接続を取らずに・・・・

その他
一時期は鷹巣に夜間車両を留置して翌朝早く角館へ行く便も設定されていた
※新幹線接続・東京滞在時間を拡大するため
けど利用者いないからってわずか1年足らずで廃止・・・
努力はしているんだけど・・・

他よりいろいろアイデア出して努力はしているが
客も地元もいまいち関心が沸かないというか
どうせ遠くないうちに廃止やむなしの空気が漂ってる。

田沢湖線氏ね
非電化になって氏ね

アイディア出しても努力が足り無すぎると思うがな。
実る前にあきらめたらかけた費用はどぶに捨てるようなもので。

小坂鉄道っていつ撤去開始するの？

わかりません
が昨日現在ではまだ作業開始された様子はありませんでした
もうレールなんか赤さびで可愛そう
大館の遠方信号はまださびていなかったっす

>>187
アイディアといっても所詮は素人が寄り集まって出すようなものでしょ。
今まで公的資金頼みの経営でやってきたんだから努力するだなんて
意識はないでしょ。

>>190 泣きつきゃ何とかなるって思ってんだろうね。中の人は。
銚子がせんべいで有名になったわけだけど、JRのローカル線でせんべい売った話も無い。
鮭はあったかな。。釜石で。

>>191
いや、存続支援団体が存続に否定的な行政に喧嘩を「売った」例はあったが。
ふるさと銀河線。

ま、秋田内陸線も似たようなものだが。w

白鳥ならまだ秋田あたりからのローカル乗車もあるけど
あけぼのなんて首都圏からの客しかいないから
あけぼのからの乗り継ぎ客なんて１日１人いるかどうか

そもそも角館の桜見に行くのに鷹巣経由内陸縦貫線なんて
シーズン中にヲタが１人いるかどうか
百歩譲ってあけぼの乗車としても秋田からこまちだろ
そんな特殊な例を出して文句言われてもな

池北はムネヲの神通力が通用しなくなったのが大きいよねえ
高槻の左翼で過激派とつるんでいるババアが攻撃してた頃がなつかしい。
pーボードという船で世界旅行するという朝鮮系の団体つくったババア
朝鮮系だから船の中でパチンコ必勝講座（カモ教育）やってやんのw

不思議に思うのは、
とりあえず内陸線の存続が決まったのに何故運賃値上げの申請をしないのか？ということ。

運賃値上げしたらまた乗客減るだろう。

>>196
いや、それはそのとおりなんだが。
何か違うような？
運賃を値上げしたら利用者が減ることは通常おこりえるが、
利用者の減少分（減収額）を運賃値上げによってカバーできる（＝増収）
見込みがあるからこその値上げではないかな。

それさえも見込めないところまで既に落ち込んでいる、言い換えれば経営破たん、
ということなのか？？

観光客やマニアのような単発的な利用はあまり料金値上げの影響は少ないが
内陸線の運命に直結する定期利用者はすぐにマイカーに切り替える恐れがある。
１０倍にあげるならともかく、ちょっと上げても変更にかかる経費の大きさや
その将来性からも意味ないかも。

>>189
ありがとう
小坂駅近くのサクラが寂しい

＞内陸線の運命に直結する定期利用者はすぐにマイカーに切り替える恐れがある。

運命はもう既に決まっているようなものではないかい？
単に先延ばしをしているようにしか思えないが。
それにマイカーに切り替えられる人は既にそうしているだろうて。
つまり残余の利用者はマイカーに切り替えられないような人ではないかな。
そういった人の利用でさえ経営が成り立たないくらいだからもうどうしようも
ないんだろうけどな。

2年後ぐらいには、米内沢と合川高校も統廃合されて
鷹巣からの定期客も減るだろうし、内陸も長くは続かないと思う。

＞内陸線の運命に直結する定期利用者はすぐにマイカーに切り替える恐れがある。

これは無い

通勤定期客は利用実績を上げるための公務員で半強制的に内陸線の利用をさせられている
だから運賃が上がったところで利用者は減らない
税金を通勤費で出すか、赤字補てんの差程度でしかない

通学定期は小中学校はスクールバス替わりでこれも今も全額税金負担
高校は自己負担だけど元々高校生は免許持ってないし

なんかのニュースであったね。
これまでスクールバスで通学していた小学生の一部が内陸線存続のために
鉄道通学に戻ったそうな。
その数：20名。w
もちろん通学定期運賃は税金で補助みたいだよ。ww

ま、更なる税金の投入で実績作りというところかな。

その前に一度、「安全のため」という理由で内陸線の補助打ち切ってスクールバスに移行したんだぜ・・・
単に戻しただけかと

いざスクールバスに移行したら、鉄道による通学でなくても何らの支障も無いし
むしろ便利になった児童・生徒もいただろうな。
だから内陸線存続のためとはいえ一部の児童しか鉄道による通学に戻らなかった
ということではないかな。

結局、沿線人口は少ないし、観光客は微々たるもの
税金投入の強制乗車運動で辛うじて温存しているが
内陸線の存続は絶対無理という話しが何年もループしている。

あ

保線

もう保線もできなくなってスレ落ちか？w

風っこの回送2時間以上遅れで撃沈　orz

隣接する大館能代空港も大赤字だとか?

鉄道も空港も一緒にあぼ〜んするほどの閑散地域だな。

大館能代空港は赤字額全国ナンバー１という報道があった気がする。
大館では運行の多い青森空港を利用しているという事実。
能代は新幹線のこまち延伸を望んでいるという事実。
いったい何であそこに空港作ったの？って感じですが
企業誘致やいろいろ景気に貢献したのも事実。

＞企業誘致やいろいろ景気に貢献したのも事実。

そんで今では"気色"ばんで鉄道も空港も存続させろと叫んでいるのか？w

ＪＲでは県北に空港作ったときに「こまち号の県北延伸はしない」と
不快感を表していたな。
高速道路が開通し高速バスが運転されれば県北の鉄道は悲惨になるだろう。

高速バスも乗る人いるかな？
なんたって流動性の低い地域。

大館へは盛岡から高速バスが定番。
急ぐ場合は高速バスを薦められる。

盛岡行きの高速バスも安代でＩＣ出たり、速達タイプ廃止したりと
時間がかかり快速八幡平の方が有利だが１往復じゃどうもならん。

能代〜秋田は高速バスあった様な気がする。
大館〜秋田は結構需要あるから高速開通したら大繁盛だろう。

>>218
とはいえ、盛岡回りの方が秋田回りよりは早いだろ
大館〜秋田を1時間半としても、まだ盛岡回りよりは1時間以上も差が出る。

花輪線は通票閉塞時代がまったりとしててよかったなあ。

盛岡駅前のバス乗り場でバスに乗り遅れた大館行きのおばちゃん一行が
「あっ、時間間違えてた。どうする？次のバス１時間後だよ」
「じゃあ電車で行こうか」
と会話してて案内所のおばちゃんに
「電車はもっと無いよ」
と言われてたの見たことある

東京からこまちで秋田経由で大館に来る人も多い
岩手県とか青森県と言えばあり得ないと思うが
やはり行政区の知名度はすごい影響力だ。

秋田・大館フリーきっぷの効果は大きいと思うな。

岩手・大館フリーきっぷと名前を変えればみんな花輪線。ていうかバス。

>>224
岩手に変えても花輪線しかフリー区間に設定できなさそう・・・。
かつてみちのく号と新幹線のがセットになった切符があったと思うが、今はないんだっけ？

秋田・大館フリーきっぷも花輪線は使えるようになったが高速バスはダメ？

>>226
Yes

保守

内陸線の輸送密度は既に300人を割り込んでいるんだね。
まさに凄いのひとこと。

>>225
平成12年頃にあったが、すぐになくなった。

企画きっぷといえば、内陸線回遊パスの再発売はないのかな？
すごい期待しているんだけどな。もっとＪＲに働きかけて欲しいぜ。

大館市比内町　ＪＲ花輪線に２日続けてクマ
ttp://www.akita-abs.co.jp/realtime_akita/wm/09060306.wmv
　３日朝、大館市でＪＲ花輪線の線路を歩いているクマが目撃された。
　クマが目撃されたのは、大館市比内町扇田のＪＲ花輪線の線路。３日午前８時ごろ、近くを通りかかった
男性が線路に沿って歩く体長およそ１メートルのクマを目撃した。クマはそのまま線路脇の山のなかに入っ
ていったという。
　この場所では、２日も体長１．５メートルほどのクマが目撃されていて、警察では付近の住民に注意を呼び
かけている。なお、ＪＲ花輪線は平常通り運行している。

>>222のゆとり野郎ｗ
上越新幹線＋いなほ7号の利用者の1割程度だなｗｗｗ
日本地図見て勉強してろよ。

腹をすかせているのはクマも内陸線も同じなんだけどな。

もう飽きた内陸線は10年以内に廃止だろな