現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第24回戦

現在稼動している最低最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とし、後は全て無効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票扱いとする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な無効票が投じられた場合、
終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。
ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6→公正な投票が阻害されるため今回から廃止とします。但し自称「駿府人」「遠州人」は参加禁止。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合、該当車両に
対する投票数を減算する。
8：投票に対するキモヲタＡＡ貼り付けや反論目的の荒らしコメントなどの投票妨害は禁止（例：大平荒らし・ナム平＝南海ヲタなど）。
　違反した場合、該当車両に対する投票数に１レスに付き２票ずつ加算する。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第23回戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220441460/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】南海(ナムハイ)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】所詮は神奈川県産。関西には受け入れてもらえない。

2

何故ルール6を廃止？元々、ルール3を回避するためにテキトーな文字列を書き並べたり、
コメント欄に荒らし文を書くような奴を自重させるためのもんだと思うけど？
あと、8は自演で嫌いな車両にAAを連発したら、荒らしの思惑通りの車両の投票が増えちゃうんだけど？

まぁまぁ。

【所属】JR東海
【形式】313系3730番台
【コメント】
これが特急形車両というのが俄に信じがたい。
ムーンライトながらや普通列車に使う分には良いが、
こんなので特急料金詐取するって、どんな嫌がらせですか?
だったら新幹線使え? 身延新幹線と飯田新幹線造ってからモノ言えやコラw

そして>>1乙

【所属】東急
【形式】旧7000
【コメント】蒲田に於いては電車よりもデパートの方を新しくするのが大事なのですか、東急という会社は。

【所属】ボけいはん
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【コメント】新車置き換えからも神更新からも取り残された粗大ゴミ。
何の意図でこんな扱いでダラダラ走らせているのかよくわからん。

【所属】京都市交通局
【形式】便所の100W軍団
【コメント】エエ加減洗車機買え

【所属】名鉄
【形式】3300･3150・5000
【コメント】名鉄版の209系。寿命は短くないが、その他は209並かそれ以下ｗｗ

【所属】近畿日本鉄道(金欠)
【形式】シリーズ２１(9020系・9820系・5820系・3220系など)
【コメント】カチカチ山バケットシート、千鳥で３色と思わしきLED、爆音インバーター、激震台車、無駄に大きい運転席のせいで異常に狭い車端部
設備を例えるなら
シリーズ２１→軽トラ
首都圏、南海「走ルンです」→メルセデス・ベンツ
だね。
いい加減この汚物の増殖ヤメレ
名車8000系が泣くぞ。

種村直樹

【所属】東京急行
【形式】5000・5050・5080
【コメント】便所未満の内装、不快な電子音、ウザ過ぎるＴＯＱビジョン、
どれをとっても最悪最低！

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】>>9　ならその軽トラを、この「城南のトラバント」と交換してもらおうか。

>>11
だったら交換してもらおう。
だって、嫌なんでしょ。
ただし、クレーム、返品一切お断り。

>>12
世代的に同等のうちの6000系と交換してもらおうか。
狭軌だからそのまま入るぞw

【所属】京成
【形式】3600形
【コメント】古ぼけた内装、加減速の衝動の大きさ。さっさと更新しろボケ

【所属】名鉄
【形式】5000系
【コメント】パノラマスーパーの廃車部品を使っている。新車からつくってほしかった

スレ立て早すぎなのでsage
【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】6000系更新車以下のボロボロ内装。
こいつも初期車は登場から既に20年以上が経過している。20年といえば203系並だぞ。
N05系がある？何を言っているんだ。出現確率はこいつの方が遥かに高いんだぞ。
東葉車が固まって運用されている今日では、東葉高速線はこいつの巣窟と化している。
05系後期車がほぼ同じ本数あると思ってナメてるとこいつにフルボッコにされるぞ

【所属】小田急
【形式】4000形
【コメント】
もしも何処か狭軌で20m級で車体幅2860〜2870mmで4連組めて起動加速度3.3km/h/s、
最高時速110km/h以上で窓にカーテンが付いてる汚物車両をお持ちの鉄道会社様がいら
しましたら是非ともこいつと交換してやってください。

【所属】東武（トンム）
【形式】8000
【コメント】>>17 条件が厳し過ぎるんだよボケ。結局のところ手放したくないんだろ。
単なる狭軌20m汚物で良いならどんどん持ってけや。

【所属】 武蔵野鉄道（酉式）
【形式】 スマイルトレイン（30000）
【ｺﾒﾝﾄ】 所詮は普通の通勤電車
　　　

【所属】神姫鉄道（惨妖）
【形式】塩害ゾンビ汚物3000系
【ｺﾒﾝﾄ】この妖怪どもを引き取ってくれる会社おらんのかのう？
いくらJRにやられ放題だからって1両も廃車なしってそりゃねえよ。

>>16
【所属】小田急電鉄
【形式】5000系
【コメント】それならこのゴミと交換しましょう。
ただし、手数料としてA-Trainの方も全編成頂きます。

>>21
何でだよ

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】西武が日本一になった記念として、スマイルトレイン72両
追加投入して下さい。
てか3ドアで役立たずだから、早く新宿線から消えて横瀬に逝けや。

【所属】京都市交通局
【形式】便所の100W軍団
【コメント】爆音コンプレッサーはどうにかならんのか？

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
爆音コンプレッサー,補助電動機そして行ってしまいそうな扉と主電動機と窓

いったいどうなっているんだ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000形「セプテム」ラッピング編成
【ｺﾒﾝﾄ】

キモい！！！！！！

以上。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】 だいぶ前に1回だけ乗ったことがあるが未だにときどき悪夢に魘されるorz

てか何で　何　の　理　由　も　な　く　チ　ョ　ッ　パ　なんだか。。それと車体長20ｍ（近鉄は21ｍ）なのが理解不能。
ええ加減50系の21ｍ仕様投入汁！！　

>>25
あと2年でご臨終なんだから大目に見てやれw

>>27
近鉄も車体長20m全長20.7mじゃなかったか？

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線N1000形
【ｺﾒﾝﾄ】キモい！！！！！！のはこっちだっちゅーの。
　　　　何だ黒ずくめで平べったい尾灯は。
　　　　シートも板のような硬さで、ちっとも体に優しくない。

　　　　こんな車両に金掛けるなら人件費に使って糞ダイヤを改善しろ。

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】関西に粗悪な走ルンデスはいらん！
ベンチみたいな硬い座席は御免被りたい。
次は遮光カーテン撤廃ですかｗ

>>29お前が汚物だ。
N1000バンザイ＼(^O^)／

【所属】ﾄﾝｷﾝﾄﾞｩｰ
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと騒音モーター直せ。いつもいつも喧しいんだよ。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】
爆音コンプレッサー、製造から25年も経つのに一本たりとも更新されていない(その5年後に投入された3200系は7本中6本が更新完了)、便所以下の内装、異常に明るい蛍光灯、とにかく取る所が無い。
>>27
京都市交が投入すべきは50系の21m版でなくて近鉄3220系の市交版なんだよ。
ついでに近鉄も3200系7両を3220系で置き換えて地下鉄区間に念願のホームドア設置へ。
3200はどうするか？
んなもん中間2両抜いてワンマン改造して生駒線へ持ってけ。
抜いた中間は生駒線余剰の1020系に組み込めばおｋ。

>>31
さてはお前「エロ汚物三兄弟長男」不可黒凸か？

>>31と>>34で名古屋市N1000に計４票追加

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】いつまで高田馬場で片側のホームしか開けられない
おジャマな運用に就いてんだ？早く新101系＆301系と共にバルサン喰らえ。

>>35
どうせそれ適用するなら>>34は5000に二票ではないかと

【所属】小田急（ﾁｮﾃﾞｼﾞｰ）
【形式】5000形
【コメント】すみません、このゴミを近鉄のシリーズ21と今すぐ交換してください。

【所属】小田急
【形式】50000形
【コメント】シートピッチが広いのは良いが、頭上のLEDライトは
目がチカチカする。座席が硬いうえ、窓脇のテーブルは邪魔。

【所属】北総
【形式】トレインウエポン9000系
【ｺﾒﾝﾄ】京急線に乗る度にいつも遭遇して吹き出しそうになる。
　　　　何なんだあのサイケデリックな帯の色はww

【所属】小田急
【形式】3000形
【コメント】
>>30
4連組めるし広幅だしカーテン付いてるんだから今すぐくれ。
6両以上しか組めないこいつのせいで未だに4コテはボロだらけなんだ。
ただし起動加速度を3.3km/h/sに向上させる事が条件だが。

>>28
そうだったのか・・・ｽﾏｿ
でも長さ合ってないのは事実。（便所の100Wは車体長20mに訂正）

>>29
ってかアンタセプテムラッピング見たことあんの？ありゃ本当に気持ち悪いぞ。

【所属】倒壊
【形式】119
【ｺﾒﾝﾄ】廃車ﾏﾀﾞｰ？

更に訂正。。車体長じゃなくて全長で。。
訂正できてなかったorz

【所属】東急
【型式】全部
【コメント】車内でAMラジオ聞いてるんだけどさ
ノイズ入りまくり。
これって電磁気？みたいなのが出まくってるんじゃね？
JRや西武線なんかはほとんど出ないよ。

>>33
そうだったな。。でも俺は50系みたいな高コスト車やったらええなぁ。。ってつもりでそんな表現をした。。
そういや素朴な疑問やけど1020系って電気司令式ブレーキ？それとも抜いた中間を電磁直通に改造？

>>46
1020系4連車を電気指令式に改造っていう線で。
尻21と在来車の混血が少し前まで避けられていたのもこれが理由と思われ。
で、少々疑問なのが、あの前面形状は京都市との乗り入れ協定によるもの？
運転台はそうらしく、まったく関係ない9020系までああなっちゃったけどね。

【所属】ﾄﾝｷﾞｮﾝﾄﾞｩ
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】>>40 車体色ならこいつも意味不明だろ。アルミ車体なんだから塗装の必要がないのにわざわざ全身白ずくめにしてるし
何より本来こいつはラインカラーであるピンクの帯を巻かなきゃいけないのに
なぜ路線に関係のない朱色と茶色の帯なんか巻いているんだ？爆音モーター直すついでに車体色も変えろ。

【所属】ボけいはん
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】9000系でも万系でも新3000系でも大量廃車出来ない
（そのくせ愛されるボロ1900は絶滅へorz）こいつらも半ば生霊
みたいな香具師らだな。東急のアレと違って本線でも未だに
暴れ回るからタチ悪い。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】側面方向幕無しなんてそもそも話にならん。近鉄も幕付けないと乗り入れするな位言えよ。

【所属】西鉄
【形式】313形
【ｺﾒﾝﾄ】陳腐な車内設備のうえ老朽化が酷い。並行する鹿児島本線の車両に負けている。ダメだこりゃ…

【所属】JR倒壊
【形式】313系
【コメント】それならこっちの313系を差し上げましょう。
電圧? ATS? 自分でやって下さい。

>>47
成程。�dｸｽ。
うーん、前面形状は恐らく、「併結なんてしないから非貫通にしちゃえｗ」でなったんかなと思う。
で乗務員の居住性とか考えたらああなった・・・と推測。。

　
あととどめの一発。
　あ　の　不　気　味　な　タ　イ　フ　ォ　ン　何　と　か　汁　！

【所属】JR東
【形式】107系
【コメント】>>52　そんなに「国鉄臭の濃いJR車両」が嫌なら、
この「JR生まれの酷鐵型」と幾らでも交換してやるわ。

ドアホ。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>52>>54それじゃあこれと交換しようや

>>55
上手いこと置き換えの口実ができるから（車体が限界に達しているとか）、もしかしたらあっさりE127辺りに取り替えてくれそうな気がするから悪くは無い話かもな。
ただこいつを和歌山に持っていっても「105系とどこがちゃうねん、ボケ」と言われそうな悪寒。

【所属】JR西日本
【形式】123系
【ｺﾒﾝﾄ】>>52>>54>>55それじゃあこれと交換しようや

【所属】伊賀鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】>>52>>54>>55>>57じゃあこいつと交換してもらおうか。車両限界？なにそれ？おいしいの？

【所属】ＪＲ西日本
【形式】223系
>>52>>54>>55>>57>>58そちらのものと交換せんかの？

【所属】近鉄
【形式】860
【コメント】南海2000が余ってるらしいら、さっさと貰って来い

【所属】JR東日本
【形式】113系(後期形)
【コメント】>>59 是非これと交換して下さい。
初期型? 中期型? とっくに全廃してますよwww

【所属】JR束目本
【形式】１０７系
【コメント】このJR時代に作られたというだけでのうのうと生き残っている
疑似JR型中身国鉄（それも中古）も持っていってくれ
和歌山線のボロ置き換えるのにいいだろ

【所属】酉
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>61>>62クーリングオフ期間付けてあげるから交換しようか？

>>63
いいけど。
JR東の場合、クーリングオフを考えるも無く「うはｗｗｗこいつボロ過ぎｗｗｗ」とあっさり新車に置き換えるだろうからなｗ
千葉支社という例外こそあれど。
それよかこれをいい加減にどうにかしてくれ↓
【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】こんな東武のアレや南海のナニと大して年代変わらないボロが、
電機子チョッパというだけで　一　両　た　り　と　も　廃　車　無　く　暴れまわっている件について。
特に5次車以降はチョッパ装置まで原型のままという始末。
この際、京成や南海のあの新型でも遠慮なくもらってやるわ。

>>61
座席だけトカの走ルンですに移植してやって下さい。
茅ヶ崎から渋谷まで座ったら、足が痺れますたorz

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】東葉直通のS車運用にご用心。
そこにはこいつが憑いて回る。
避けるならT車運用を選んで乗りに行くべし

>>66
05は少なくとも6タイプに分けるべきだろ。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】さすが優勝しただけある。束だったら全車廃車して置き換えだろうな。

>>45
JRでもAMノイズは酷いわけだがｗ

あとは東武と京急ぐらいしか乗らないから他社は分からないが
架線の影響だから東急が悪いわけではなくね？

【所属】惨妖
【形式】塩害ゾンビ汚物3000
【ｺﾒﾝﾄ】自慢の5030をも帳消しにしてしまうくらいの汚物軍団が
ここにもいる訳だが・・・。色んな意味で殿堂入りしてもおかしく
ないだろ？惨妖ユーザーにいつまでこんな我慢強いる気だ？

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】今日初めて乗った。なるほど、南海ファンが言う通り、
足回りなど、車体以外はしっかり造られている。
フロントマスクも悪くない。

だが、車体が走るんです、その一点だけで最低車両に相応しいものと
なってしまっている。増備車では是非方針が変えられることを望む。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】話は側面方向幕付けてから聞いてやる。

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】走るスーパー玉出

>>37は>>35への投票妨害とみなし名古屋市N1000にさらに２票追加、

>>3南海ヲタや大平荒らしが６のルールを使って投票妨害をしたから廃止にした
なお>>1への投票妨害とみなし南海8000に２票追加

>>74
何故投票妨害？
>>34にペナルティーを与えるなら、
>>26>>31に対して妨害行為をやっているのだから5000形へ二票与えるべきでは？と聞いたんだがな

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】何れにせよ、狭苦しくて汚い。万博の際なんか棚が無くて不便だった。

【所属】京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】母「あんた、近鉄はボロや言うてるけど、コレのほうがボロやで！」
.　　　　俺「え？そうか？」
.　　　　母「この電車、塗装ハゲてるやん！」

>>71>>73南海は7000系のほうが最悪にふさわしいのでは？
南海8000系は神様だよ。
この会社の8000系のベースになった車両に比べれば。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系(6022F〜をのぞく)
【コメント】
>>71>>73
じゃあ、こいつと交換しましょうか？
小窓だったり座席幅が中途半端だったりするけど。
6022F以降は座席幅が中途半端ではないから「最悪」ではないが、
「標準」未満の車両であることを注意しておこう。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>77　そもそもこいつにはスーパー更新すら付け焼刃にしかならない件について。
C-2000LAすら爆弾コンプに変える遮音性0の車体、下手なボルスタレスより酷い挙動の台車、
不快作動音のDC-DCコンバータ・・・
あ、4次車以前？アレは最早鉄道車両ではなくガラクタなので。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220441460/

↑前スレがまだ終わってない件。
ルールを守って自分自身が最悪にならないようにしましょうね。

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】平日の上り朝ラッシュ時これに当たると最悪。
高田馬場では5番ホームしか開けられないから、4番ホームに
降りたい奴全員 orz

>>75>>77>>79投票妨害。

名古屋市N1000に２票、
南海8000に４票追加

>>81
投票妨害
東京メトロ6000系に2票、名古屋市交通局5000形に2票追加

も り あ が っ て き ま し た ！

これだと投票妨害ばかりでスレが進行することになるが？

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>75氏の言う通り。真夏、しかも大荷物の時にこれが来るとマジで鬱になる。まあ冷房の効きも悪いからさ。しかもシートはリニモの電車並みに固いし。

【所属】JR西日本
【形式】223系5500番台
【ｺﾒﾝﾄ】このような車両を入れてしまうから、18利用客がワガママを言うんですよ。
「あそこは転換クロスなのに、何で静岡は（ｒｙ」みたいな　笑

>>75
>>85
黄電を呼び戻しますか？

【所属】北総
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】いよいよもって死ぬがよい。そしてさようなら。

>>76
【所属】京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】母「あんた、近鉄はボロや言うてるけど、コレのほうがボロやで！」
.　　　　俺「え？そうか？」
.　　　　母「この電車、塗装ハゲてるやん！」


不覚にも笑ってしまいました。

>>78
更新車にせよ、ドアエンジンはそのままで
開閉するごとに逝かれた「ぷ〜(　ﾟ,_･･ﾟ)」異常音発生する車両も。

チャイムにしても、都営路線バス（みんくる）の方がずっと、まとも。

>>76
そのお母様に、市交10に良く似たコイツを見せたら何と言うかね？

【所属】東京ドロロ
【形式】8000系（特に未更新）
【ｺﾒﾝﾄ】さ、どうよ？

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】こいつのスーパー更新車に施されている改造内容なら、恐らくどんな凶悪汚物でも神呼ばわりされる存在になるはずなんだがな・・・
東武8000ですら、同等の改造をされれば神呼ばわりされるだろう。

そんな魔改造でもこいつに対してはお茶を濁す程度にしかならないというのがな。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線N1000
【ｺﾒﾝﾄ】シートは硬すぎるし、前面のデザインは暗黒で下品だし、「人に優しい」なんて嘘っぱち。
　　　　ホームに入ってくる時の振動も鬱陶しい。金の無駄使いにも程がある。
　　　　生産中止してその金を人件費に使って超糞級のダイヤを改善しろ！！

>>92 N1000は神。5000よりはまし。お前はくたばれ。

5000こそ神。N1000くたばれ。

>>26と>>93もくたばれ。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【コメント】何で分社化の噂絶えない赤字ローカル線用車両より酷い
やっつけ更新ゴミクズが本線で多数暴れまわっているんだよ・・・。

【所属】ﾄﾝｷﾝﾄﾞｩｰ
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】祝！羽田空港駅開業10周年。しかしこいつは10年前のあの日から比べてもほぼそのまんま。
まだまだ長く使う気でいるなら騒音モーターは当然として直通先ではお飾り同然の案内表示機
いまどき英語すら未対応の自動放送、ラインカラーの存在を全く無視した無関係な色の塗装など
根本的に見直さなきゃいけない箇所があまりに多い。
このままもうしばらく放置プレイしたあと新車に置き換えるって言うならそれに越した事ないが。

>>82>>93>>94で名古屋市N1000に４票、5000には２票追加

名古屋人同士共倒れしてくれｗ

>>97
うるせーな5000ばかにすんなよ

まー名古屋人とかはどうでもいいけどな
5000は神、5050はダメ、N1000はカスってとこだな

大平の次は「エロ汚物三兄弟」長男不可黒凸とアンチ不可黒凸の罵り合いかね。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000「セプテム」ラッピング編成
【ｺﾒﾝﾄ】>>100
本郷利用者だけど何か？ついでに不可黒凸ではないが。だいたい白地にピンクで「せぷてむ（はぁと）」なんて書いてありゃ気持ち悪いに決まってるだろ！

愛知県民ならこれ叩けよ馬鹿
星ヶ丘利用者ですがなにか

【所属】名鉄
【形式】5000・3150・3300
【ｺﾒﾝﾄ】6000で我慢してやるからもうこれ以上作るな。
トヨタと一緒に消えてくれ
せめて南海レベルの車両作ろうよ

混雑緩和のためのロングシート？ﾊｱ?
減車したら混雑が緩和されるんだね。そんな話初めて聞いたよ
所詮は減車のためのロング化。

京王以上のケチ私鉄、ここにあり

【所属】名古屋市交通局
【形式】汚物3000
【ｺﾒﾝﾄ】昨日だったか故障したんだってな!!さっさとこの汚物を淘汰しろ!!とりあえず名鉄豊田線からはさっさと消えろ!!

>>78
数年前の
７月の猛暑日に、クーラーが壊れた車両に遭遇してしまったことがあるよ。

（メトロ6000よりは格段に効きが悪いし、運転効率はかなり悪くても）
あの203系すら、壊れることは無かったのに。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】もはや203系未満のガラクタと成り下がったこのゴミをいい加減何とかしてくれ。
スーパー更新すら付け焼き刃にしかならない時点で車両としての素性は終わっているということだし。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】こっちの方が3000形や名鉄100・200系よりもはるかに故障率が高い。
　　　　故障して名鉄利用者に大迷惑を掛けた前科さえある。
　　　　雨の日なんか空転しまくりで、運転する側も苦労してるみたいだし。
　　　　雨の日は地上に出さない方が良いんじゃないか、という走り方。
　　　　実際雨の日は、故障寸前の激ヤバの音で走ってる。　

　　　　シートも座り心地が悪いし、あのバケットシートは何なんだ。

　　　　鶴舞線においては3000形の置き換えよりも、超糞級のダイヤの改善と3050形の故障対策が求められて当然。
　　　　それまでは鶴舞線・豊田線・犬山線のお荷物と呼ばれても仕方が無い。

>>105
まだいいじゃないか、殺人テロを起こしてないだけ
【所属】メトロ
【形式】０３
【コメント】その無差別殺人テロを起こしたテロリスト車両が
　　　　　　今も東京の中枢部をのうのうと走っている件について

>>105
少なくとも台車や連結器に関しては、既にメトロ東西線で全廃されてしまった
5000系の方がずっと良好な状態を保っていたな。

687 ：不可黒凸：2008/11/20(木) 23:15:59 ID:Tmw8fZGw0
>>686
置き換えるべきなのは名鉄車ではなく汚物5000だ！
あの汚物は一刻も早く全廃にすべきなんだ！


688 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:08:50 ID:aVdoeJ6bO
不可黒凸お前がバルサンされろ。

去年出たあみんの曲に星ヶ丘が出てきたんだよな…。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形セプテムラッピング編成
【ｺﾒﾝﾄ】その星ヶ丘にこれは御免蒙りたい！
しかも一本は昔あみんが待つわ歌ってた頃の新車、当時は神だったかしらんけどこれじゃなあ…。

便所虫大平とナム平が消えたと思ったら今度は味噌吉不可黒が暴れてるのかw

【所属】JR西
【形式】大ﾋﾈ103系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなポンコツに乗るんだったら南海の走るんですに乗った方が「はるかに」まし。

【所属】西武
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】8両3ドアしか使えません。増結も出来ません。
3ドアだから、秩父でも通用するかと思ったら、バカ停時の
一部ドア閉機能も持ってません。
元々池袋線向けのため、高田馬場では5番ホームが開けられません。
だから朝は電車遅延も生じやすい。
とりあえず旧2000系より先にバルサン喰らうべき車両です。

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席が少ない。この1点だけで全てが台無し

>>90
俺「（メトロ8000の画像を見せて）オカン、この電車見て、どう思う？」
母「ああ、京都の地下鉄ちゃうの？」
俺「（京都市交10系の画像を見せて）この前乗ったん、コレやで。」
母「あ、それ新車？」


でも、やっぱり最悪なのはコレ
【所属】近鉄（本社：上本町6丁目）
【形式】代表して8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
座席に腰を下ろすとあ〜ら不思議。何この違和感orz
え？尻痛21の座席？　あれって学校の教室のイスでしょ？
暗鬱な気分にさせる前面スタイル＆内装。車両連結部の戸は使いにくい両開き式。
爆音モーターと、走行時の窓やドアがガタガタと奏でる、耳に優しいハーモニー。
夏に暖かく、冬に涼しい天然の風を取り入れる素敵な機能も備えた憎い奴です。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】迷惑乗り入れの典型。京都線のダイヤを乱す悪者という意味では名古屋のアレを凌ぐ勢いがある。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】メトロの1500Vチョッパはトラブルメーカー7000・欠陥品8000・殺人兵器03・地震体験車05初期型とおよそろくな車両がないが、その"メトロチョッパ汚物伝説5Hitコンボ"の輝ける一発目がこれ。
登場から40年経っても試作車すら廃車なし、C-2000LAすら爆弾CPに変える遮音性0の車体、下手なボルスタレスより酷い挙動の台車、
4次車までの実質6人掛けの座席＆病院受付級の意地悪窓、平成の世にチョッパでロールアウトした泉北汚物並の6135F、約半年前まで幕以外は完全放置という信じ難い状態だった最終兵器6113F、
効かない上にすぐ故障する空調、気休めにしかなっていないスーパー更新・・・

【会社】西武
【形式】新１０１系
【コメント】池袋線に３ドア入れると不便なんですが何か？
西武もそろそろＪＲ束Ｅ２３３ベースした車両導入汁

【所属】名古屋市営
【形式】汚物5000
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市の中心を走る東山線に相応しくない。
駅の伝言板に「5000全廃しろ！」って書いて来てやったぜ。

>>118
不可黒凸お前がバルサンされろ。

【所属】JR東日本
【形式】701系
【コメント】209系と同い年のハズなんだが……。
何で至るところで「国鉄臭」がするんだよw

ドアエンジンはエア式だわ(209系も最初期型はエア式だったが)、
CPはレシプロ式だわ、座席は非方持ち式だわ、
MON-8型積んでないわ、ワンハンドルマスコンは採用してないわ、
こんなショボい仕様でE231系が登場した2000年まで製造してたわ………。

さっさと大手私鉄並に神更新するかE721系に置き換えろw

>>119はい、名古屋市N1000に２票

で、

【所属】南海(ナムハイ)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東京人民共和国の安物を恥も糞も無く放り込む南海はある意味恐ろしいわ。

>>121

ちゃう、5000に対し不可ナントカだの何だのケチつけてるから5000に二票だわ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】5000だけじゃなくてこいつも廃車してくれ。

【所属】JR北関東
【形式】107系
【コメント】しっかしなんで701系にしろ313系にしろ、「国鉄臭の強いJR車両」をそんなに毛嫌いする必要があるんだ？
なんならどうだ、この「JR生まれの酷鐵型」と取り替えるか？
VVVF、ボルスタレス、ACモーター駆動CP、それすら付いてませんが気にするな。

>>118
5000最高！5000にいれるな

>>123
ふざけんな！5000に追加とかしてんじゃねえ！

>>125>>126で名古屋市5000に４票追加（２レス）

>>126で名古屋市3000にも２票追加

地下鉄の5000より名鉄5000の方が酷い

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形の廃車よりも、現状に合ってない糞ダイヤと、コイツの修繕が先だ。
　　　　シートの座り心地は悪いし、LEDでさえ最新に直さない。
　　　　加速・減速も不安定で、雨の日なんか空転しまくり。
　　　　挙句には故障してダイヤを滅茶苦茶にしたことも。

　　　　3000形は古いが、座り心地や走行時の安定感では3050形より上。
　　　　いわば豊田線や犬山線の問題児だな・・・
　　　　　

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄用のギア比で近郊区間に急行として乗り入れる糞車両
起動加速度が良くても中間加速度が最低なんだよ！こんな車両は早く歯医者！バルサン！

【所属】國鐵嵩崎
【形式】ﾊﾟﾁﾓﾉ107系
【ｺﾒﾝﾄ】E721系の直流版ﾏﾀﾞｰ？

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>131
嫌なら差し上げますよ！
何しろ「雨に強く、安定した走り」ですからねwwww

【会社】名鉄＆東急
【形式】5000系
【コメント】何か似たような物を感じる

・室内は暗い
・座席は硬い

スマン 間違えた


×＝似たような物
○＝似たような境遇

【所属】JR西日本
【形式】415系800番台
【コメント】JR東日本様へ
貴社の415系後期型が不要なのでしたら、是非弊社に買収させて下さい。
整備費用も輸送費用も全て負担しま……………って、全部解体しちゃったんですか!!
アンタら鬼畜や!!





束がステンレス車の1500番台を4編成も廃車にした一方、
種車が113系 最 初 期 型 の800番台を未だに使い続けている件。
どう考えてもおかしいだろ ←常考

【所属】名鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市交通局3000形なんか持ってったら、鶴舞線が激痛シートの車両ばかりになってしまう。
　　　　京都市交10系は前面以外はましだと思いますがね。

　　　　そんなに嫌ならコイツを持ってってもらえます？
　　　　４・８連しかできずに運用上厄介だし、しかも急行系に頻繁に使われるし。
　　　　

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり
シャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者も
いると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている
少年院上がりの茶髪野郎と一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に
返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したり
それらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女をスケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にしたろうかｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上
代金をタダにしろと恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったり
してる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので
「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に
殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、キセルをした客を駅員と
運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】初期車の広幅貫通路部分の連結器のバタバタ騒音は
　　　　　　ある意味、打楽器のリズムとも言えるほど素晴らしい（皮肉）
　　　　　　整備不良でダンボールハウス化した
　　　　　　203系に同等のスーパー更新をやった方が、
　　　　　　よっぽど使い道がありそう。

>>136
座席が外れるというｱﾌｫな状態を承知の上ならどうぞ。
束415をナメていると（特に骨盤が）痛い目に遭いますよ？
【所属】JR東
【形式】JR生まれの酷鐵型107系
【コメント】えっと・・・これってどう見ても飯田線で暴れているアレや和歌山住民を恐怖に陥れているナニ（両開きドアの方）の親戚ですよね。
恐らく国鉄が最後っ屁で作った地方向けテキトー車両ですｙ・・・
え、これが　J　R　世　代　？冗談言うのもいい加減にしてくれ。

殆ど同じ時期に確か721系とか651系（←ちなみに同じJR東所属車）とかいうのが出てきている件。

【所属】JR倒壊
【形式】313系2500番台
【ｺﾒﾝﾄ】これは間違いなく中央本線に転用すべきである。ラッシュ対策以前に多治見以遠は盆地であり冬は氷点下になることも珍しくない。半自動対応のこいつを持って行ったら泣いて喜ばれるだろう、たぶん。

【所属】 京都市交（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100W軍団(10系）
【ｺﾒﾝﾄ】こんな戦時中生まれの車両はとっとと廃車してしまえ。
　　　　え、生まれたのオイルショックより後なの？冗談ﾔﾒﾚ

【所属】頭旧
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手はもちろん首都圏JR含めてもダントツでボロボロな鉄の塊をいつまで東京に放置しておけば気が済むんだ？
百歩譲って近郊路線を含めてもコイツよりボロなのは箱根登山や銚子電鉄くらいしか思いつかん。
しかもそいつらと違って下手な見苦しい改造のおかげでレトロも糞もない。この東京の恥さらしめ。いい加減にくたばれ。

>>140
束415だけど、譬えボックスクロスでも元から交換すればいいかと。
もう叶わぬ事だけど。

【所属】しR酉
【形式】103系
【コメント】大阪環状線・大和路線・阪和線からの即時撤退を。
　　　　　　阪和線は203系を束から貰ってN40ハイグレード更新、
　　　　　　大和路線は阪和線の205系をトレードして大阪環状線直通用に投入、
　　　　　　大阪環状線は321系一部投入キボン。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】もう車両代と輸送費用はこっちが負担しますから、
西日本さんお得意のスーパー改造でもやって、このポンコツ203系を使ってやって下さい。
地下区間ばっかり走ってたので、車体 だ け は意外と状態が良いですよ? 汚いですけど。
ドアエンジンとコンプレッサ、0番台標準のボロスタレタ台車は……209系の発生品でよければ差し上げます。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】>>145喜んで頂きます。
さらにお礼としてこいつを北関東に差し上げます。

【所属】しＲ束
【形式】ま糞、ね糞
【ｺﾒﾝﾄ】おい束、ま糞に自由席車の2階にこんな糞座席を持って来るのは間違ってるぞ
しかもそれ以前にね糞を含めこんな座席で特急料金徴収って…束は一体何を考えてるんですか？
客をおちょくるのもいい加減にしてください

無理して日本語を使う必要はありません。
あなたの国の言語で書いて下さい。
Japanese need not overwork and be used.
Please write in the language in your country.
不需要勉强使用日语。请用你的国家的语言写。
무리하고 일본어를 사용할 필요는 없습니다.
당신의 나라의 언어로 써 주세요.

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】何、新3000が座席少ないからクソだと？こいつらは
それ以前の問題のポンコツどもだが。何と言っても
本　社　が　身　売　り　検　討　中　の　赤　字　ロ　ー　カ　ル　線　用　車　両　よ　り　酷　い
有様なんだからよ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】何度同じ運用に就いたら気が済むんだよ
というか何でこんなに遭遇率が高いわけ？
登場から20年以上が経過しているというのに
それも幕車。LED車やN05系よりも幕車の遭遇率の方が高い。
オンボロチョッパなど走らせる必要はない

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】>>150
こっちのボロチョッパも何とかしろよ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】雨の日は扱いにくいし、シートの座り心地は悪いし、車内表示機も旧式のまま。
　　　　加速・減速も不安定で揺れる。名鉄線で故障してダイヤを乱したことさえある。

　　　　3000形は快適なシートで、直通先でも古さを感じさせない快走を見せてくれる。
　　　　それに比べて3050形の方は･･･現状に合わない糞ダイヤと共に対策しろや。

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】使いものにならない3ドア汚物は、
とっとと西武新宿線から出て逝ってください。

【所属】京都市交通局
【形式】便所100W６次車
【ｺﾒﾝﾄ】ぼろチョッパぼろチョッパと言うが、こいつなどVVVF全盛の時代に生まれたチョッパだぞ？それもVVVFを採用してはいけない理由など何も無いのに。
10-000？あれは誘導障害というちゃんとした理由があるじゃないか。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】革命児6000系が出たこの期に及んでボロ臭さ満点の
増備車（しかも8連化用・・・）造りやがって。

京津線の方はきっちり6000系ベースで更新したのに、何で
本線走るこっちはやっつけ手抜き更新なんだよ。おまけに
最近じゃ新色纏ってまだまだ居座る気満々な始末。

>>154
性能をそろえないと、ダイヤが引きにくくなります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都市交通局
本題
【所属】大阪市交通局
【形式】30系
【ｺﾒﾝﾄ】堺筋線の阪急3300より車齢が若いのに、このくたびれようは何？
南森町が近づくと鬱になる

>>156
地下鉄用に合わせたギア比の車両を急行用として乗り入れさせられているので、慢性的な遅延が発生して迷惑です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近畿日本鉄道
はいいとして、
【所属】京都市交通局
【形式】便所100W
【ｺﾒﾝﾄ】3次車以降は乗り入れしている近鉄3200系よりも新しいのに、近鉄3200はVVVF、10系はぼろチョッパ。
　　　　もっと言えば、1、2次車は最高速度105kmとか言っておきながら中間加速が低すぎて京都線内ではまともにスピードが出ない。
　　　　性能は良い方にそろえましょう。まあ確かに新幹線N700とかはダイヤが引きにくいとは思うけど。
　　　　近鉄も急行用はVVVFで中間加速の良い(シリーズ21が目安)以外は乗り入れ禁止してぼろチョッパは各停だけの乗り入れにしたら良いのに。

【所属】名鉄
【形式】銀電と2200自由席車
【コメント】内装がラブホ、ピンサロみたいで気持ち悪い

【所属】東急
【形式】5000系（田園都市線）
【コメント】内装が男子トイレみたいでキモい。

>>159
内装が男子トイレの車両といえば、石原地下鉄10-300しか思いつかん

【所属】JR東日本
【形式】253系
【コメント】最近車体ベッコベコじゃねぇか。ますますボッタクリ汚物特急と
して悪名轟かしているぞ！今すぐE259系投入汁！ってそれでボッタクリ
解決する訳じゃねぇかorz

>>161
E259系、さすがに集団見合い座席は止めるでしょう。
はるか用281系と同レベルならとりあえずおｋ
（ボックスクロスや集団見合い座席でA特急料金は犯罪だと思う）

【所属】JR束式
【形式】203系
【コメント】早くE233系を作って下しあ
　　　　　　 あ、203系は全部酉に譲って下さいまし。
　　　　　　　

【所属】南海(ナムハイ)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>160こいつに至っては内装が工事現場の仮設トイレ
しかも汲み取り

>>155
支援するぜ。


【所属】京阪電気鉄道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】2275Fっていう最終兵器を忘れてないか？


国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
神更新、変態更新などのリフレッシュ工事をしないままご使用になりますと、
「京阪便所虫」の有害電波が車外に漏れ出し、万一の場合、走行中に
モーターから発火し、火災発生により全身火傷で死亡する恐れがあります。
まだ更新工事がお済みでない車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場までご連絡をお願いします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
2200系初期更新車（骸骨尾灯）・2600-0系全車（但し2629Fは除く）

>>164
【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
>神更新、変態更新などのリフレッシュ工事をしないままご使用になりますと

こいつらに今更それは勿体無い。この際京急1000SUS風車体のでいいから
新車大量投入で殲滅汁。ステン車は阪急線走る堺筋66で慣れっこだ。

>>48
えーと…アルミ車の場合は塗装する方が多いのは何故でしょう?
あの車両の色が変なのは同意だけど。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】ガンダムセラヴィーで殲滅してしまいたいお

>>166
塗装していない奴も居るぞ。
【所属】京都市交
【形式】便所100W軍団
【ｺﾒﾝﾄ】ウチの火にかけているアルミ鍋の方がよっぽど状態良いぞブォケ

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】恐らくこいつはファイナル波動砲やαビーム、或いはスマートボムや斑鳩のラストシューティングすら受け付けなさそうな悪寒。

【所属】京阪電気鉄道株式会社

国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、万一の場合、走行中にモーターから発火し、
火災発生の恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場までご連絡をお願いします。
制御機と車体、台車の有償交換をさせていただきます。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
2200系初期更新車（骸骨尾灯）・2600-0系全車（但し2629Fは除く）

アンカー忘れた
>>144

ミスったw
>>164

【所属】JR東海静岡支社
【形式】211系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】なんで神領から持ってこなかったの？
はっきり言って大垣から持ってくること自体が間違ってる
そもそもこの元大垣所属車こそが神領に転属べきではないのかと東海に問い詰めたい
長距離運用でトイレ無しは非常にキツイ

>>164
【所属】京都市交
【形式】便所100W軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

10年以上前に製造された、京都市交通局烏丸線所属の電車を探しています。
このままご使用になりますと、近鉄京都線のダイヤを乱す原因となり、最悪の場合近鉄側から乗り入れ禁止勧告が出る予定です。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、高安検修センターまでご連絡をお願いします。
制御機の交換、車体更新をさせていただきます。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
車番が「1」から始まる車両
(東西線用の車番が「5」から始まる車両は対象外です。)

【所属】JR東日本
【形式】E217系（209系1700番台）
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

10年以上前に製造された、JR東日本鎌倉総合車両センター所属の電車を探しています。
このままご使用になりますと、低加速激震などお客様に不快感を与え、最悪の場合
車体自体が走行中に分解する危険性があります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、鎌倉総合車両センターまでご連絡をお願いします。
E233系3000番台に置き換えを行います。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです

E217系全車

>>165
あ、そうやったな。。何なら京阪寝屋川工場から川崎重工兵庫工場とか川崎重工車両カンパニー兵庫工場に宛先変えるのも一手やなｗｗｗ

>>169
カヴァーサンクス。しっかり訂正してくれてる。GJ
>>173
いつか出ると思ってたけど盛大にﾌｲﾀwwwところで交換て有償交換？それとも無償交換？

さて本題。↓
【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】えっと・・・三洋電機のボロ扇風機の回収CM風にしたいんだが・・・忘れちまったorz
これもあの化石級超激陰気内装のせいじゃゴルァ!（違)

てかこの際関西便所トリオまとめてリコールする？ｗ

連投ｽﾏｿ｡

>>174
走行中分解がツボにはまったｗｗｗ

【所属】都(ﾄﾞｩ)
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

10年以上前に製造された、東京都交通局浅草線所属の電車を探しています。
このままご使用になりますと、制御機器の騒音でお客様に不快感を与え、最悪の場合
制御機器が走行中に分解する危険性があります。
ご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、東京都交通局・馬込車両研修場までご連絡をお願いします。
直ちに静音新型制御機器に交換を行います。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
車両番号が『5』で始まる電車

【所属】JR倒壊
【形式】313系(中央線用)
【コメント】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。
混雑時にご使用になりますと、車体が(ry

対象となる車両は次の通りです。
　・座席がクロスシートの車両



次のダイヤ改正までに静岡からロングシート車を回収しろ!!

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。
14年以上前に製造された、深川検車区・行徳検車区所属の電車を探しています。
このままご使用になりますと、内装悪化・激震頻発・戸袋破損のほか、
最悪の場合車両故障の恐れがあります。
既に方向幕の電気が点灯しなくなっている車両もございます。
まだご使用の車両は、ただちに走行を中止していただき
誠にお手数ですが、東京メトロまでご連絡をお願い致します。
ご利用のお客様方に多大なるご迷惑をおかけしたことを、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は以下の通りです
・車番05-001〜05-013→初期車
・車番05-014〜05-018→ワイドドア
・車番05-019〜05-024→東芝IGBT
該当車両は05系14次車とお取替えいたします。

【所属】近畿日本鉄道
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】
国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

25年以上前に製造された、近畿日本鉄道の車両を探しています。
この車両の台車、制御装置の経年劣化により、基準を下回るものがございます。
このままご使用になりますと、乗り物酔いを起こすお客様や、難聴になるお客様が増え、
最悪の場合制御装置の故障で事故になる可能性がございます。
まだご使用の車両は、直ちにご使用をおやめいただき、
お手数では御座いますが高安検修センターまでご連絡下さい。
台車と制御装置の有償交換をさせて頂きます。
この度はご迷惑、ご心配をお掛けし誠に申し訳御座いませんでした。
対象となる車両は以下の通りです。
車番が「8」で始まる車両
(今回は、奈良線系のみ対象です。大阪、名古屋線系の同世代の車両につきましては現在検証中で御座います。)

【所属】惨妖
【形式】ゾンビ汚物軍団3000系
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前製造された、山陽電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
そのまま誤使用になられますと、万一の場合、他の車両を巻き込む事故を
起こしましても川重で修復ﾌｶｰﾂの上、そのまま居座る危険性があります。
発見されましたら 直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
川重兵庫工場までご連絡をお願いします。 新設計の通勤車を造るように
ご指導致します。皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです

3000系全車

【所属】京阪
【形式】新3000
【ｺﾒﾝﾄ】席少ない、顔ダサイ。8000の神具合で京阪ならやってくれると思ったのにこれかよ。

【会社】東京メトロ
【形式】千代田線６０００
【コメント】東京メトロ版三菱ふそうトラック
いつ車両故障してもおかしくない車両
あとは>>179と同じコメントで
こいつの置き換えに関しては綾瀬車両基地にてお問い合わせください

【所属】常磐線各駅停車
【形式】独身女性の聖地、表参道の破壊魔、国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・走ってる時点で表参道の価値が暴落する。
千葉支社かマレーシアにでも譲渡しれや

↑
いい加減、置換え計画のある車両は除外したら？
あと3年ぐらいしたらなくなってるだろうし…

吹田で神更新され甦ったた203を
一度でいいから見てみたい

>>185 勝手にそんな決まりを作るなクズ

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず「新車導入＝ボロクズの撤収」とは限らない事はよくわかった。
撤収されたのは平成製のまともな車両であり、車両の姿を模ったこの糞怨霊どもはいまだ一匹たりとも昇天してませんから。
3年後？我が物顔でさまよってるでしょうね。

>>186
203系は全部阪和線で使うのがいいかと。
1M1Tにしてもそれなりに高速化されるだろうし。

【所属】しR束式
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

200番台以前の車両を探しています。
そのまま誤使用になられますと、万一の場合、お客様が低レベルの接客設備に
火病って破壊活動を起こす危険性がございます。
お手数ではございますが直ちにソレスタルビーイングまでご連絡下さい。
ガンダムセラヴィーで殲滅いたします。
その後、E259系とお取替えいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです

200番台を除く253系電車

>>186
いや、後藤なら土手っ腹に穴の開いた３８１を修復するぐらいだから、きっと神改造してくれるだろう









ただし中間車妻面にアルミ溶接して３８００番台で出たら知りませんがｗｗｗ

後藤もいいな。207を組み立てたこともあるんだっけ。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>188よ、こいつはガンダムどころかR-TYPE101機総出でも退治は無理だｗ
多分マスターソードでも封印できないだろうし、ゴールデンハンマーで殴っても傷一つ付かないだろう。

【所属】南海
【形式】6000
【コメント】老害

【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは8000系様からの一言からどうぞ。
「俺、それもダブルデッカーにテレビカーのコンボ連結しといてこいつらと同じ車庫で寝泊まりして同じ線路をこいつらが走るって、何かの間違いか？？できる事なら奴等を即刻陽電子砲で殲滅してくれ」
続いて国土交通省から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、「京阪・便所虫クオリティ」の有害電波が車外に漏れ出し、万一の場合、走行中に
モーターから発火し、火災発生により最悪の場合、全身火傷で死亡する恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場または川崎重工兵庫工場までご連絡をお願いします。
京阪寝屋川工場では陽電子砲で、川崎重工兵庫工場ではαビームで殲滅いたします。尚、我慢の限界を迎えた8000系様や8030系様が陽電子砲もしくはαビームで手討ちする可能性もございます。その後、N3000系及び10000系に置き換え致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
2200系初期更新車（骸骨尾灯）・2600-0系全車（但し2200系後期更新車組み込みの2629Fは除く）

【所属】東京メトロ
【形式】鉄道版バイドこと6000
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省・東京地下鉄・川崎重工・近畿車輌・東急車輛・三菱電機・日立製作所・東芝から大切なお知らせとお願いです。
40年以上前に製造された、東京地下鉄所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、経年劣化著しい台車が激震を引き起こし、万一の場合、地上走行中に
横転し、周囲の車両をもバイド化させることにより最悪の場合、最新鋭のE233-2000及び小田急4000形までも汚物化させる恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、東京地下鉄綾瀬検車区または各車両・電装品メーカーまでご連絡をお願いします。
綾瀬検車区ではファイナル波動砲で、各車両・電装品ではスマートボム・超重力弾・メンズビームの一斉射撃で殲滅いたします。
その後、ホームドアの関係で有楽町線に於いて不適合となった07系及び当社の最新鋭にして自信作の10000系に置き換え致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
6000系全車両

>>194
日本車輌製造が抜けてると思うが…。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】日車製の電車で最悪なのと言えばこれだな。ってか日車製の「5000系（形）」ってロクなのいないよな。名鉄しかり、小田急しかり…。

ってか、日射とか関係なく3000系はろくなのがない。
近鉄、京阪、名古屋市などなど

>>193のアップデートver.(>>193を無効にしてこちらを有効票にしてもらいたい)
【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは8000系様からの一言からどうぞ。
「俺、それもダブルデッカーにテレビカーのコンボ連結しといてこいつらと同じ車庫で寝泊まりして同じ線路をこいつらが走るって、何かの間違いか？？できる事なら奴等を即刻陽電子砲で殲滅してくれ」


続いて国土交通省・京阪電気鉄道・東洋電機製造から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、「京阪・便所虫クオリティ」の有害電波が車外に漏れ出し、万一の場合、走行中に
モーターから発火し、火災発生により最悪の場合、全身火傷で死亡する恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場または川崎重工兵庫工場、もしくは東洋電機製造神奈川工場までご連絡をお願いします。
京阪寝屋川工場では陽電子砲の一斉射撃で、川崎重工兵庫工場ではαビームの一斉射撃で、東洋電機製造神奈川工場では超強力

>>196
近鉄、京阪、名古屋市と　まともな3000をあげてどうする。

3000で一番まともじゃないのは･･･

【所属】京成電鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】正面の顔は黒尽くめで気色悪いし、６連でしか運用できない。性能も赤電同然。
　　　　はっきり言ってボロを製造してるも同然。

【所属】南海
【形式】6000
【コメント】それこそインドネシアに譲渡しろ

>>198
【所属】近鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】他車との併結不可能(落成時、電磁直通に改造された今は可能)のせいで4連限定運用を強いられる。
未だに誘導障害の関係で奈良線には入線不可。
つまり、奈良からそのまま奈良線運用のある京都線6連急行運用には基本的に入れず、今でもほぼ各停限定を強いられてる。
その上コストバリ高だし。
B更新せずに廃車の悪寒

これのどこがまともなんだよ。

>>198

【所属】京阪
【形式】新3000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席少ない、安っぽい、乗り心地も微妙、更に直接関係無いものの快速急行が使えない列車。
全然まともじゃないです。むしろ9000系の特急の方がマシだった。
こんな糞造るんだったら特急用の新型2ドア車両を2、3編成ぐらい作ってればそれで良かったんだよ。
そしてなんで神車両旧3000系の番号を奪ったんだ？本当に信じられない。京阪クオリティもここまで下がったのか。

>>197でミスったので分割して訂正 ｽﾏｿ
【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは8000系様からの一言からどうぞ。
「俺、それもダブルデッカーにテレビカーのコンボ連結しといてこいつらと同じ車庫で寝泊まりして同じ線路をこいつらが走るって、何かの間違いか？？できる事なら奴等を即刻陽電子砲で殲滅してくれ」


続いて、国土交通省・京阪電気鉄道・東洋電機製造から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、「京阪・暗黒時代クオリティ」の有害電波が車外に漏れ出し、万一の場合、走行中に
モーターから発火し、火災発生により最悪の場合、全身火傷等で乗客乗務員全員が死亡する恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、
まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場または川崎重工兵庫工場、もしくは東洋電機製造横浜製作所までご連絡をお願いします。
(以下↓に続き)

>>196
西鉄の3000は神、いや神というほどでもないが名車

【所属】西鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の二扉特急は8000、西鉄の二扉特急も8000、
京阪の新型クロス車は3000、西鉄の新型クロス車も3000、なのに何故5000ではここまでの差がついたのか…。
まず正面から見ると非常にダサい上に気持ち悪い。
特にライトときたら蓮画かっつうレベル。2000のをそのままはめ込むとは、当時の西鉄の開発者は頭のネジを締め忘れたか。
おまけに片パノラマミックというアンバランスにも程がある糞前面。
側面はやたらと汚い。お前は東武8000系かと。モカアイスだこれじゃ。
田窓にもゴミが溜まって汚いのなんの。そもそも平成に至るまで田窓とかもうね、アホかとバカかと。
車体をキレイキレイしてる西武ならまだ許せるがな、なんでかコイツは汚い。引退予定の2000より遥かに汚い。
車内と来たら異常に陰気。更新車でもまだ糞。つーか更新かこれは？6000より明らか車内がボロっちい。
通勤車としてのサービスも足りていない。宮地岳の600とかと変わらんだろ、いやそれ以下。

最後に一つ歌でも。
♪も〜ういくつ寝ると　お正月〜
　お正月には特急が　全部5000で萎えまくり〜('A`)
　は〜やく来い来い3000形

京阪寝屋川工場では陽電子砲の一斉射撃で、川崎重工兵庫工場ではαビームの一斉射撃で、東洋電機製造横浜製作所では超強力電磁砲の一斉射撃で殲滅いたします。
尚、我慢が限界に達した8000系様や8030系様が陽電子砲もしくはαビーム、あるいは超強力電磁砲で自ら手討ちする可能性もございます。
その後、当社自慢のCONFORT SALONことN3000系及び京阪線系支線の救世主10000系に置き換え致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
2200系初期更新車（骸骨尾灯）・2600-0系全車（但し2200系後期更新車組み込みの2629Fは除く）

また連投ｽﾏｿ｡

×CONFORT SALON→〇CONFORT SALOON


鬱ﾀﾞ死ﾉｳ

【所属】南海
【形式】6000
【コメント】ミナミのキチガイたちのオナペット

【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>201 N3000が糞だと？ふざけんなｺﾞﾙｧ!!普通糞と言えばこっちやろが↓↓↓↓

国土交通省・京阪電気鉄道・東洋電機製造から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、「京阪・暗黒時代クオリティ」の有害電波が車外に漏れ出し、万一の場合、走行中にモーターから発火し、火災発生により最悪の場合、全身火傷等で乗客乗務員全員が死亡する恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、京阪寝屋川工場または川崎重工兵庫工場、もしくは東洋電機製造横浜製作所までご連絡をお願いします。
京阪寝屋川工場では陽電子砲で、川崎重工兵庫工場ではαビームで、東洋電機製造横浜製作所では超強力電磁砲で殲滅いたします。
尚、我慢が限界に達した8000系様や8030系様が陽電子砲もしくはαビーム、あるいは超強力電磁砲で自ら手討ちする可能性もございます。
その後、当社自慢のCONFORT SALOONことN3000系及び京阪線系支線の救世主10000系に置き換え致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
2200系初期更新車（骸骨尾灯）・2600-0系全車（但し2200系後期更新車組み込みの2629Fは除く）

【所属】京阪
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時閑散時不問で特急運用に入ると不評買いまくり
KYセミクロ。コレが来ると子供が泣き出すと言う話まで。先立って
ロング改造された座席も尻痛と不評。

【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】現場にとっては至れり尽せりの贅沢車両だな。
Mc-T-T-Mcの編成ってユニット組むのが基本のＥ233やＥ231と別物じゃないか。
運転台も1000系と全く同じ南海特注のものを使っているし。
おまけに両パンじゃないのに運転台真上にシングルアームってVVVFではこいつぐらいじゃないのか。
コピー車両かと思っていたが、同じなのは車体と座席とポールと仕切ぐらいだな。
南海に設計する能力はないと言っていた奴もいるが、かなり好き勝手にカスタマイズしているぞこの車両。
これでE231系と同じ価格ってあり得ないだろ。そこそこするんじゃない？
にしても削ったのは接客設備だけか。客に不自由させる前に中の人間が我慢しろよ

【所属】南海
【形式】6000
【コメント】車体は京急材質は東急
クーラーと昔の台車は京王

>>208
9000系は改正でデータイム時出町柳まで行かなくなったよ。
確か枚方までだったはず。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減交野線直通列車は減車しても構わないから
万系にしてほしいわ･･･。

で、本題。

国土交通省から大切なお知らせとお願いです。
40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、制御機器からの発火の恐れがあり、万一の場合、
陰気内装の車内が原因で乗客乗務員全員が精神不安定状態となる恐れがあります。
まだご使用の車両は、 直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
京阪電気鉄道･寝屋川工場及び川崎重工兵庫工場までご連絡をお願いします。
直ちにN3000系及び10000系とお取り替えを致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです。

･車両番号が「22」「23」「26」「27」「28」「29」で始まる電車

>>196
【所属】小田急
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】これも追加だなｗ
205系先頭車化改造車のバクリ顔
座席はE231より硬い

>>212
小田急の方が先だろｗ

【所属】京阪電氣鐵道株式会社
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>211、それと、宇治線の惨状も思い出してやってくれ。てか、愛されるボロ1900系が定期運用から離脱した今、5連自体いらんのちゃうん？ｗさて、本題。

国土交通省・京阪電気鉄道・東洋電機製造から大切なお知らせとお願いです。

40年以上前に製造された、京阪電気鉄道所有の古い年式の電車を探しています。
このままご使用になりますと、万一の場合化石級激陰気内装や怪音波MG・水爆CPにより乗客乗務員全員が精神不安定状態に至り、最悪の場合ショック死する恐れがあります。

(以下>>207と同文につき省略)

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】11・12次車が影に隠れたからといって調子に乗るなカス。
今日の12時〜13時頃、普通快速含め9連続で05系前期車が来るというものを目撃した。
時間に直せば45分間だ。
古いくせになぜこんなにウヨウヨしてるんだよ、いい加減にしろ
物凄い殺気が湧いたぞ
喧嘩売ってんのか？あ？

【所属】西武
【形式】3000系
【コメント】スジ屋泣かせの融通の効かない8コテ3ダァチョッパ汚物は、
いつになったら横瀬へ逝くんだね？

>>215
【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】その「メトロチョッパ汚物伝説5Hitコンボ」（6000・7000・8000・03・05初期モデル）の輝かしい1Hit目ですよ。
先ず廃車無し。最初期形でもう40年も経過しているのに、試作車すら廃車無し。
そしてボルスタ付きなのに下手なボルスタレスより酷い挙動の台車、爆弾ドア、C-2000LAすら爆弾CPに変える遮音性0の車体、
初期モデルの病院受付級の意地悪側窓＆実質6人掛け座席＆扇風機＆ダクト空調の極悪4点セット、
編成両端のたった2つのDC-DCコンバータに頼り切ったヘボ冷房（コンバータが死ぬと5両分の空調が全滅って・・・南海のアイツかよ）、
故障連発、7次車の京阪ポンコツ級陰気化粧版、何よりこいつも平成まで電機子チョッパ、とどめに小田急車2種+国鉄・JR車4種を無差別バルサン。

さあ最悪なのはここからだ、何とこいつ20世紀末期に登場した文字通りの新世代車両である209-1000までもバルサンするつもりらしい。
（E233-2000スレに、嘘か本当かは知らないが「209-1000も置き換えるとの噂がある」との書き込みがあった）
209系の中でも状態の良い方の1000番台までも潰す気なのか、このポンコツは。

何よりこのゴミやガラクタというのもおこがましい怪物が、
京阪8000・山陽5030・JR東651系を手がけた川崎重工、
伊豆急リゾート21・南海ラピート・京急2100形を生んだ東急車輛、
小田急VSE・名鉄パノラマカー・JR海383系を送り出した日本車両、
JR九813・ｺﾏﾙ66・JR西223系を輩出した近畿車輛で製造されたという始末。

【所属】日本国有鉄道広島・大阪局
【形式】103系最初期型
【コメント】>>215
80年代生まれの若造が何をぬかすか。
こちとらとうに耐用年数過ぎてん。
この際209系でもかめへん。東日本はん、こっちに 平 成 生 ま れ の新車をおくれ。

【所属】京阪
【形式】9000系
【コメント】KYセミクロ。

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】信じられますか？悪名高い西日本の103-1をも凌ぐ超絶なボロクズが東京区部に何食わぬ顔で居座っているのです。
それも見苦しい大集団で。世の中はまもなく2009年。まごまごしてりゃ半世紀。直属の後輩車両1000系の他、
さらに8000系列をバルサンし続けてもお構いなし。この糞ゾンビどもは意地でも退こうとはしません。
善良な庶民を精神的に苦しめて金をぼったくり、徹底的に嫌がらせようと言う腹積もりなんですね。わかります。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>220、こいつらはそれに加え、　普　通　鋼　製　で、しかも本線に入って暴れ回ってる件について。この糞便所虫の方が　本　線　に　殴　り　込　み　し　て　暴　れ　回　っ　て　る　分、タチが悪いだろうorz
てかいい加減地下線内に入ってくんな！！いつまで京都市内や大阪市内に入ってくる気やねん！！

おや？N3000系から一言あるようだ。。↓
N3000系｢新線の中之島線にまで入ってくんなやこのボロクズ共めがｗｗｗ｣

>>217
【所属】凶死交
【形式】10系(便所100W軍団)
【ｺﾒﾝﾄ】40年前のトトロ6000が　1　9　9　7　年　ま　で　製　造　さ　れ　て　い　た　件　。
しかも初期車は製造から25年経つのに車体更新一切無し。乗り入れ車両の近鉄3200系は5年後に製造されているが全車更新済みですが？
ってか、いい加減　洗　車　機　買　え　よ　。

【所属】常磐線各駅停車
【形式】２０３
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったら消えるんだ？この首都圏最低最悪のゴミ車両は
　　　　荒川に落ちて消えて欲しい

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】
前期車は　内装古いし　よく揺れる
廃車や出でよと　今も乞いつつ

【所属】JR倒壊
【形式】313系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
通勤時間帯でもオール転クロ車を走らせて客に痛勤をさせる東海道線名古屋以西のＪＲ倒壊
車両増やしても無駄(夕方の8両編成でも尾張一宮の発車遅れるやんけ＠岐阜方面行き) 名鉄見習えや

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>222　ご心配なく、こちらにもちゃんとタメを張れる6135F（平成の世に電機子チョッパでロールアウト）という爆弾が存在しますのでｗ
さらに例のトレインウエポン6113Fには「汽車會社」のメーカーズプレートが残存、8号車のCPが何度も暴走した6133Fを筆頭とする壮絶なラインナップ。
というか、流石の便所の100W一味でも近鉄のシリーズ21を潰すなんて最低の底を突き破ってその斜め下に潜り込んでそのまた下に居るような真似はしてないだろ？
…こいつはそれに手を出そうとしているんだよ。次世代車両を葬り去ろうと。

【所属】JR東日本
【形式】253系
【コメント】ボッタクリ汚物特急め、最近じゃ車体までボッコボコ。
悪名高い183並みに成り下がる始末。いや、リクライニングしない
香具師がいる分だけそれ以下か？

【所属】JR倒壊
【形式】313系オールロング
【コメント】おい、配属間違えてないか?
ロングシート車ってのはな、>>225 の様な大混雑する都市部で使うもんだ。

今すぐ名古屋から転換クロス車とトレードせよ。
そうすればお互い幸せになれる。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】京阪便所虫？京都市便所の100W一味？近鉄忍者汚物？南海最終兵器？阪急チャバネゴキブリ？
西鉄大量破壊兵器？山陽ゾンビ？東武700両攻撃？小田急版南海汚物？京王ピンクマン？

そいつら平成生まれどころか文字通りの「新世代車両」を潰していないだけマシだと思え！
こいつなんて209-1000を重機送りにしようとしているんだぞ！

>>229
6000で209-1000を置き換えるなんてガセ誰が流してるんだ？
信じる方も信じる方だが

【所属】伊豆急行
【形式】8000系
【コメント】この8000系もゴミなんだよねorz
　　　　　　何で片側クロス・片側ロングなのかと（ｒｙ
　　　　　　あの座席配置はダメだと言われてるのに。
　

大糸線E127系……。

【所属】名鉄
【形式】2代目5000系
【コメント】この前乗ったんだが、3人掛けの部分に座ったときに2人が体格でかい人で、
むき出し手摺で仕切られた2人側は体格小さい客・・・。そのむき出してすりのせいで
2人側で余ったスペースを生かせず、ギュウギュウ詰めの目に遇った。

さっさと大事故で逝ってしまえ！

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】7200、9000、10000、N3000と合計135両投入しようと、
廃車になったのは27両だけ、愛すべきボロ1900系は全廃orz
まだ180両余り居座ってるのかゴルァ！

【所属】JR東日本
【形式】701系
【コメント】とても209系がベースとは思えぬ国鉄風汚物。
209系で採用した新機軸はほとんど採用せず、
関東の電車と同じ発想で設計しやがったせいで車内の保温性能は最悪。

そんなコトよりも、209系をベースにしているのだから、
そろそろ新車に置き換えた方がええんとちゃいまっか?
手遅れになる前に手を打たんと、「東北地方にお住まいの方へ川崎重工からのお知らせ(ry」状態になるで。
ホンマに。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】これは飽くまで噂だが、203・207系に続き、何と209-1000にも戦力外通告が出されていると、まことしやかに囁かれているらしい。

どういうことかわかるか？

このゴミ屑は、今度は文字通りの新世代車両まで千代田線から追い出す可能性が出てるってことなんだよ。
こりゃもう京都のアレや京阪のナニを余裕で周回遅れにすることが出来るな。
いや、最終兵器南海7000系や京成赤電ですら敵うかどうか。

>>235
【所属】JR東
【形式】JR製の酷迭型こと107系
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省・JR東日本・三菱エアーブレーキ・東洋電機製造・日立製作所から大切なお知らせとお願いです。

10年程前に製造された、JR東日本所有の比較的新しい形式の電車を探しています。
そのまま誤使用になられますと、万一の場合、C-1000型コンプレッサーの振動によりお客様が乗り物酔いを訴え、
また最悪の場合はお客様がこの車両の正体に気づき、両毛線・日光線から、東武鉄道株式会社の鉄道・バス路線に逸走する危険性があります。
発見されましたら 直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
JR東日本新津車両製作所までご連絡をお願いします。直ちにE127系電車のセミクロスシート仕様車、
またはE231系ベースの新設計のローカル車両にお取替えいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです

107系全車

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減7連以下の新車造るか在籍車の一部を7連以下にしてくれ。
いくら8連の新車造っても7連以下のコイツらが
廃車になるわけないだろ…　orz

>>238 でも4連と7連はまだ見込みあるからいいとして・・・・・問題は5連。。愛されるボロが定期運用離脱後、もはや便所虫しかいないorz

しかも最も作らなさそうな両数。。
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは骸骨尾灯の2222F・2223F・2225F(特に秘密最終兵器2225F)を即刻廃車にしろ。話はそれからや。

連投ｽﾏｿ｡


更にそいつらは抵抗制御のまま。しかも、かつては性能を引き下げた元凶だわ、対岸とは違ってダメ更新、これまた対岸より悪質なのが、　後輩のみならず　同　期　の　方　も　神　車　両　って点。もしかしてこいつら、｢神車両限定無差別バルサン｣をする気か!?

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>240　こいつも、
・走る電気ストーブこと103系
はいいとして、
・殿堂入り汚物だが初の冷房標準装備の地下鉄車両203系
・国鉄初のVVVF制御車207系
・足回りに難があったがデザインで各所に衝撃を与えた湘南電車の生まれ変わり、小田急9000形
・千代田線の良心小田急1000形
これだけの車両をバルサンしている。
さらにまだ噂の段階でしかないが今度は209-1000までバルサンするとの怪情報まであり。

【所属】南海
【形式】８０００
【コメント】
消息筋によると、不可黒による投票妨害が続発したため、
次の25回戦からは投票に対する反論そのものが理由のいかんを問わず禁止となる模様。

ペナルティーも一律１レスに付き２票から、
キモヲタAA、IP/ID晒しといった悪質なものは５票、その他の一般的な反論は１票に変更。

なおコメント欄が支離滅裂であっても、不正連投が確認されない限り有効となる見通し。

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省・小田急・日本車輌製造から大切なお知らせとお願いです。

3年程前に製造された、小田急所有の比較的新しい形式の電車を探しています。
そのまま誤使用になられますと、万一の場合、定員の減少による混雑悪化により
電車の遅延が頻発化する危険性がございます。
発見されましたら 直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
日本車輌製造までご連絡をお願いします。直ちに広幅の新型車両にお取替えいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです



というか最近マジで小田急が混雑でよく遅れるんだが3000形による収容力低下のせいなんじゃねえのか？

3000形前者

>>242
投票妨害してるのは不可黒凸じゃなくてアンチ不可黒凸じゃないか？

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線3000より先にこいつが廃車になるわけわかる。明らかに鶴舞線3000より状態悪いからな。

>>242
待て、それはちと過激やと思う

>>244
確かにそうっぽい。。


本題↓
【所属】京都(ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100Ｗ軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは側面方向幕無い編成を3220系OEM(但し椅子はふかふか仕様)ver.なり50系21mver.なりに置き換えろ。


6次車は・・・一番処分に困るなｗｗｗ

脱字だらけorz
↓訂正版
>>242
待て、それはちと過激やと思う。

>>244
確かにそうっぽい。。


本題↓
【所属】京都(ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】便所の100Ｗ軍団
【ｺﾒﾝﾄ】まずは側面方向幕が無い編成を3220系OEM(但し椅子はふかふか仕様)ver.なり50系21mver.なりに置き換えろ。

6次車は・・・一番処分に困るなｗｗｗ

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
小田急・京成・京阪3000系(形)の共通点
1)汚物呼ばわりされてる旧型車両が走っている路線で使われている
2)この車両自体も何らかの点で難ありである
3)過去にも同じ形式を名乗る車両があり、その車両は何か画期的な新機軸を導入していた

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>223　今日シーパラに行く途中に東急車輛の敷地をチラ見したら、E233-2000と思わしき構体が転がっていた。
もう少しの辛抱だと思ったと同時に、千代田線のもう一つのアルミ汚物が何をしようとしているのか、この目で思い知らされたよ。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】あの化石級激陰気内装だけでも十分殿堂入りクラスだろJK。
ポンコツ足回りに爆弾CP、そして最終兵器「正面二段窓」・・・。

6000系登場以来、次々と神車両が新造or改造で登場する京阪。だが、未だにｷﾞｮﾝﾊﾝ何て言われてしまう。。それは・・・・・
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】貴様ら便所虫のせいじゃｳﾞｫｶﾞ!!!
>>249
同意。特に京都地下線内はもう鬱になりそうorz

【所属】南海
【形式】6000系
【コメント】ヨボヨボｗ

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】何故ここにこの「北陸究極汚物」が出ないか不思議でたまらん。
　　　　「電源切り替えの為、車内の電気が消えます」って交直のデッドセクションごときで電気消すなボケ
　　　　415系では消えなかったぞｺﾞﾙｱ
　　　　デッドスペースは近鉄のブツどころではないわつり革の位置は変だわ窓は開かないわドアは狭いわ内装は京阪の便所虫が最新鋭に見えるような状況だわ。

国土交通省より大切なお知らせとお願いです。
1985年頃に製造された、JR西日本北陸線所属の電車を探しています。
そのままご使用になりますと、万一の場合、老朽化により思わぬ事故に繋がる可能性があります。
発見されましたらまことにお手数ですが直ちに使用を中止し、車両メーカーまでご相談ください。
521系の新造にて対応致します。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
車番がクモハ419、モハ418、クハ419、クハ418から始まる車両全て

>>252
＞1985年頃に製造された

あのー、種車は６０〜７０年代初頭のポンコツなんですが
改造っていってもＮ４０のような神改造じゃなくて、いらない物を適当に取っ払っただけなんですがorz

>>253
書類上製造となっているので、製造と書きました。
京阪便所虫の2600系も同じですね。確か。

【所属】東海
【形式】313系
【コメント】一言でいって、ハイテク211系。
要するに211系というか国鉄形の走行性能を高めただけの車両。
名鉄の一般車がスカばかりだからあんなのでもどうにかなっているだけで、首都圏や近畿に持って行こうものなら阪急や京急辺りにフルボッコにされる悪寒。

え、熱海で顔を合わせることがある、あの2階建てが2両も入ったフルカラーLED付きの長い電車？てっきり22世紀の未来からタイムスリップしてきた車両だと思いましたよ。
え、米原で顔を合わせる転換クロス付きの130km/hで走ってくる車両？今まで特急電車だと思ってましたよ。

【所属】東京都(�dｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】京急さん。2100のシーメンスインバータを取替え始めたようですね。
廃棄するくらいならコイツに移植してやってくれませんか？
機器自体はまだ新しい部類だし、音的にもずいぶんマシになりますので。
つうかコイツはマジでモーター取り替える気ないのか。09年春で一次車は製造から18年になる。
いくらなんでもそろそろ何かしらのスーパー更新があっても良い頃だろう。

石原「すでに更新してますが何か? 文句あんならさっさと都民税払えゴルァwww」

本題
【所属】JR東日本
【形式】キハ30系
【コメント】動労のジジイの寝言なんか無視して、
さっさと東北or八高線から110系を持ってくるか、E130系を新製投入しろ!!

足回りがキハ30系(www)の似非新車・キハ38の方がまだマシだ。

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
　　　　　　　　　　　◇＿_◇
　　　　　　　　／￣[　♯･∀･]⌒＼ 　いい加減くたばれｺﾞﾙｱｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｯ!!!!!!!!!!!!!!!
　　　__　 　　/　　＿|京阪8000　　| 　　　
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ 　＜ｸﾞﾎﾞｱｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←2200系初期更新車

　　　　　　　　　　　＿＿_＜
　　　　　　　　／￣[　♯｀Д´]⌒＼ 　とっととくたばれ！
　　　__　 　　/　　＿| N3000　　| 　　　
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ 　＜ｸﾞﾎﾞｱｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←2600系

【所属】JR倒壊
【形式】119
【ｺﾒﾝﾄ】ついに、ついに、ついに……この時を待っていたのだ！

死　亡　フ　ラ　グ　キ　タ　ー　！　！　！

【所属】南海（ナムハイ）
【形式】6000系
【コメント】こいつの死亡フラグはいつ来るんだよ

【所属】名鉄
【形式】300系
【コメント】誰も乗りも降りもしないのに扉をあけるから4扉のせいで熱気と寒気の入り込みが早すぎる。こんなローカル線に不要だ。

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】知る人ぞ知る究極汚物とはまさにこの事。
　　　　しかも直流専用車の後輩バルサンしまくりな件。
　　　　京阪便所虫？まともな更新受けてるだけマシ。
　　　　京都市便所100W？経年が浅いだけマシ。
　　　　ﾅﾑﾍ？金欠？恐ろしすぎるくらいのデッドスペースが無いだけマシ。
　　　　トトロ6000？ちゃんと車体更新しているのに文句言うな。
　　　　垢電？こいつも更新受けてるだろ。
　　　　こいつはな、代替新造と称していらない物を適当に取り払っただけなんだよ。
　　　　しかも元特急車で酷使されていたから状態も酷いなんてもんじゃない。
　　　　伊賀鉄860系あたりといい勝負が出来るんじゃないか？

【所属】石腹（せっぷく）
【形式】白い悪魔
【ｺﾒﾝﾄ】>>257　もう更新してあるだと？
一番肝心な轟音動力とただのお飾り案内表示を直してからデカイ口叩けや。
石腹はもう今期限りで都知事から退けよ。

【所属】JR東海
【形式】313系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】銭取らるライナーの廃止はいつですか？

もういい加減こいつの運用をやめて、代わりに料金不要で同じ停車駅の「特別快速」を新設してくれ

【所属】農協ヘドロ
【形式】０３
【ｺﾒﾝﾄ】便所虫？１００W？伊賀の化け物？後輩バルサン？関東プレハブ車？
そんなもの古い、汚い、うるさい、安っぽいだけだろ


こいつはな、こいつはな・・・・・・人殺ししてるんだぞ
人殺ししたら過失でも普通刑務所にぶちこまれてしばらく出てこれないのに
こいつはのうのうと走っているんだぞ

【所属】京阪
【形式】トレインミールワーム2200系
【ｺﾒﾝﾄ】中之島線掘る費用をこれを置き換える車両の製造費に充てて欲しかった
　　　　あの暗い内装とドリル式CPはもうたくさんだ

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】走る生まれながらの汚物体。IGBTは石原軍団辺りにでも
抜き取ってくれてやるから、3700神の正常進化系新車出せ。

【所属】汚駄窮
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
>>268
京成の4連不可汚物といい、京阪の1+2汚物といいといい、小田急の狭幅汚物といい、新3000を名乗る車両ってロクなのないな。
正に汚物を汚物で置き換えるという事だ。

【所属】JR西日本
【形式】415系800番台
【コメント】
JR東日本さん、九州に415系を売るくらいならこっちに売って下さいよ!!
こっちの415系は113系 最 初 期 型 をベースにしているから老朽化が深刻な問題になっています。
本社に521系を造って貰えですって?
本社が「北陸にやる金なんかあれへんねん」って言って造ってくれないんです。
お願いです。改造費用と運搬費用は全額払いますので、
その捨てようとしている86年製の1500番台を金沢支社に譲って下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本 金沢支社

>>265
静岡で頂きます
かわりに313-2000か211持ってっていいよ

【所属】京急(ギョンジー)
【形式】2165F
【ｺﾒﾝﾄ】シーメンスＧＴＯ返せ

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】既に老朽化が進んでいた車両を代替新造して20年以上が経つ。
　　　　当初ここまで使うとは酷電も思っていなかっただろうに。
　　　　>>266あのな、こいつは老朽化でいつ事故が起こってもおかしくないんだぞ。

【所属】酷鐡松戸車両センター
【形式】２０３系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東日本からのお詫びとお願いです。
57年製造の、JR東日本所属203系0・100番台は、修繕実施にかかわらず運転いたしますと、
鉄道事故につながる恐れがございます。
全力を挙げて、E233系2000番台を注文致しましたが、未だ約100％の車両が置き換えられておりません。
JR東日本所属203系0・100番台の置き換えに相応しい車両をお持ちの会社様の中で、
未だ廃車、解体がお済みでない会社様は、車両の製造会社またはJR東日本松戸車両センターまで、
至急ご連絡くださいますよう、お願い申し上げます。

某ファンヒーターお詫びCMを改造。

【所属】刑犯
【形式】新3000
【ｺﾒﾝﾄ】神車両旧3000の番号を奪った挙句、席少なすぎ、安っぽすぎで京阪の恥。
特急用新型と便所虫バルサン用の新型通勤型を作っていたら
9000系特急撤退と便所虫全廃と京阪の汚物排除が完了していただろ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】なぜ前期車と後期車でこんなにクオリティが違うのだろうか。
25年間以上も派手過ぎるボロ前期車の役目だったんだから
早く世代交代しろ。

【所属】東京（ﾄﾝｷﾝ）メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】>>275 そいつや殺人兵器03系の元になったのがコイツ。
05系初期モデルを6周り半は上回る意地悪側窓+陰気化粧版+爆弾ドア+実質6人掛け座席の極悪4点セット、さらに4次車までは必殺のダクト+扇風機コンボの天井まで。
車体の遮音性？無いと自信を持って言えますよ。何しろC-2000LAですら爆弾コンプと化してしまう程。
こいつにHB-2000なんか積んだら車内は地獄絵図決定だな。
そして40年間廃車完全0。最早山陽のアレや東急のナニ並だな。
さらに周囲の車両を無差別バルサン、挙句にまだ怪情報でしかないが209-1000までバルサンする可能性すら浮上しているらしい。
便所の100W一味はおろか、あの南海最終兵器ですらこいつに歯が立つかどうか。
何しろ下手したら次世代車両をバルサンする可能性だってあるのだからな。

【所属】南海（ナムハイ）
【形式】6000系
【コメント】マダ走る気かよこの老Ｑ車

>>263
その車体更新すらお茶を濁す程度にしかなってないのだが？＞メトロ6000
・比較的経年の浅い6〜7次車に、
・08系相当の電気機器搭載
・車内の化粧版総取替え
・LED表示機搭載
・ドアの交換
・換気扇潰し
・車体再研磨
これだけやっているのに、まだあのザマだ。
え、そんな贅沢更新しているのだから文句を言うなだと？こんな更新をしても「その場しのぎ」にすらならないんだよ。
何しろ車体の遮音性・台車の挙動・座席の幅・・・車両そのものが根本からクズだからな。国鉄型と違って。
さらに北陸の奴は521系や681系を殺すような真似まではしてないだろ？こいつは下手するとそういうことにも手を出す可能性が出てきているんだよ。

>>263
【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
＞まともな更新受けてるだけマシ

喧嘩売ってるのか、ああ？あの激陰気内装だか爆弾CPなどの問題点
そのまんま放置の意味なし更新だが？
まともってのは本線の2400系以降と京津線用車両のを指すんだよ。

>>279
【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】はい？こいつは意味なし更新すら受けてませんが？
　　　　代替新造？あんなの寝台を使えなくしただけ。
　　　　近郊型に特急チャイム積んだだけで特急化改造とか言ってるレベルでしかない。

>>279
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団 (特に2200系初期意味無しダメ更新車)
【ｺﾒﾝﾄ】そうやそうや！おい>>263！！おどれは京阪ユーザーに喧嘩売ってんのか、やんのかコラァァァッ！！！！！あぁ！？

特に2222Fと2223F、そして電車形凶悪最終兵器2225Fに乗ってみろ！！マジで死ぬぞ？



まあ、それより、当たり前だが、発車メロディー、特に下り一般｢AKOGARE｣が最も似合わない車両。。
とっとと陽電子砲なりαビームなりクラス4レーザーなりファイナル波動砲なり超重力弾なり超強力電磁砲なり何でもいいから殲滅汁！！！

リロード忘れてたorz

>>280
>>281できつく言ったのは詫びる。でも便所虫だけは甘く見ちゃあかんよ。何しろ当時現役特急車だった初代3000系を絶滅寸前までに追い込んだんだから。。で今度は愛されるボロ1900系を今度こそ本当に絶滅へ追いやってる(まだ車籍こそ残ってるが)。。

>>281-282
【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの窓枠のゴムを見てみな。
　　　　劣化しすぎて弾力を失っているどころか完全にひび割れている。
　　　　そして何よりこいつの最大の欠点、それはデッドスペースの多さだ。
　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW-419_003_JPN.JPG
　　　　この写真を見た感想を聞かせておくれ。

寝台現役時代もほとんどこの状態で昼行「特急」やってたんだからなー
シート奥行きが広いだけでネックソと余り変わらない・・・・

>>283

デッドスペースが多いのはよくわかった。。どっからどう見ても本来繋ぎってのがわかる。。
だがデコラ板やん。
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】 こいつらはペンキべたべた塗り潰し化石級激陰気内装なんやで？
しかも2200系に至ってはスーパーカーこと旧2000系の性能劣化版だから生まれながらの汚物！加速度も引き下げた。
その分際で後輩バルサンやってのけたわ、それに飽き足らず今度は同期の残すべき車両まで・・・

419系よりタチが悪いのはこの｢神車両限定無差別バルサン｣なのである。


特に2200系の罪状は万死に値する。2200系初期意味無しダメ更新骸骨尾灯車の死刑宣告はいつになったら(ry

【所属】JR東日本
【形式】209系1700番台ことE２１７系
【コメント】いっちょ前に自動放送まで付けてまだ居座る気か？
とっととE233-3000入れろ!!

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】明らかに耐用年数過ぎてるだろ。
　　　　国鉄があんな突貫工事で済ませたんだから。

【所属】メトロ
【形式】電機子チョッパ版便所虫6000
【コメント】突貫工事ごときであそこまで持っていること自体、車両としての素性が良いってことの顕れだろ・・・＞419系
こいつ？耐久性以外のパラメータは壊滅的。遮音性は無いわ台車は先天的にゴミだわ冷房は効かないわすぐ故障するわ・・・
何ならこいつに60Hz用変圧器とコンバータを付けて今すぐ北陸に送り込んでみようか？
冬季に雪の中で立ち往生したり、北総トンネルでサンダーバードから逃げ切るために高速走行した結果横転したり、何より乗客に凍死者が出ても知らないけど。

【所属】 東急
【形式】 8500
【ｺﾒﾝﾄ】 爆音汚物、消えてよし、銀ピカの粗大ゴミ

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】死亡フラグが出てから2年以上経った今でもまだ一匹たりともくたばらないとは一体どういう事だ？
軟弱な新7000ごときには怪物クラスの生命力を持つこの生き霊連中を滅ぼす事など出来ないと言う事か。

【所属】南海
【形式】片開き便所虫6000
【コメント】今時片開き４ドアとは昭和以前の話
いくらオールステンでもあちこちに劣化が見られる

【所属】名鉄
【形式】２代目５０００系
【コメント】こいつに乗ったら国鉄４１９系、京阪２２００系、営団６０００系がはるかにまともだと言いたくなるぞ
デッドスペース誘発の座席間手すり＆カーテン無しという粗悪な内装のくせに
名鉄最初のカルダン車５０００系を騙ってパノラマスーパーの機器を無駄遣いし、古の神車両７０００系パノラマカーを絶滅させるのだからな。
パノラマスーパーの機器は６７５０系の機器交換に使うのが正しいんだぜ。
おい>>274。京阪の新３０００が汚物って？それを言うならこいつに乗ってからにしろ。

余談だけど京阪３０００は初代が電動貨車、テレビカーが２代目、中之島快速急行専用の京阪版山陽５０３０系は３代目だ。

>>292
志摩N(ry

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】>>292 その名鉄銀電に近い内装を持つ京成3000の方が、こいつより恐ろしくまともな内装に見えるのだが・・・。

>>274、お前アホか？本当に京阪ファンか？京阪のクソクズってのはな、
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらの事や。>>290と違って未だ死刑宣告すら来てない。しかも、
・普通鋼
・本線直通優等完全ジャック
・未だに本線で何食わぬ顔で走る
・必殺！正面二段窓！！
・似合わぬ新塗装
・化石級激陰気内装
・水爆CP
・怪音波MG
・片割れは生まれながらの汚物であるにも関わらず編成単位の廃車一切無し！！！更に初期更新車は骸骨尾灯でポンコツ抵抗制御！！

・当然乗り心地も悪い！！！
・とどめに先代3000系(現8030系)の大多数、更に1900系全車をバルサン！！！！！


・・・これだけあったら普通優勝するやろ。。

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】デッドスペース大杉。突貫工事ﾔﾒﾚ。

【所属】半球
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】おいおい、そろそろこいつは賞味期限切れだろ。。。
早く9000に置き換えてくれよ。ついでに7000のリニューアルも頼む。

【所属】JR東日本・関東鉄道
【形式】爆音公害巨人ヲタ汚物キハ30系
【コメント】 爆音出すのがうるさく煙がひどい。空気を汚したり、乗り心地が悪く不快な巨人ヲタ気動車
さっさと全廃しろ！！！

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】同じ会社の赤字ローカル線用車両よりも酷いって
何のギャグだ？本格廃車フラグも次々とへし折る始末。

この分で行くと京阪便所虫とメトロ6000と池多摩旧7000は殿堂入りかな

【所属】京成(ｷﾞｮﾝｿﾝ)
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】安物臭プンプンの車体、現場で敬遠されるウンコブレーキ、空転王、電気系統絡みで4連組めない
21世紀最強の汚物様のお通りだ！
静岡のアレ？京王のナニ？トンネル向こうのナントカ？おけいはんのアイツ？糞喰らえってんだ

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
難波の折り返しは間に合ったな。
昨日は天国8000系だけど今日は糞1000系最悪だ。
やっぱ15分発のサザンと入れ換えてくれよ。
せめてアルファに乗れば佐野で和歌山港連絡くらいはしてくれないと。
しかし、転クロ汚物の旧1000系といい、こいつといい、1000系にはロクなのがねーな。
クロスといえばリクライニングが当たり前。ボックスとか転換クロスとか田舎者しか喜ばん。

【所属】名鉄
【形式】２２００系
【コメント】5000系よりも不安定な足回りで特急とは・・・

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】粗悪品。この一言

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】今日関空にダイソーが出来るというニュースを見た。
その時にまっさきに浮かんだのが南海8000系。
何と言うか、どちらも夢がないよね。夢じゃ食っていけないとか言わないでよ。
本当にシブチン南海がばれつつあるよ。頑張ろう

【所属】相鉄（サンチェル）
【形式】旧7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ガンレオンのライアット・ジャレンチで大解体してくれ！

【所属】大市交
【形式】６６系
【コメント】阪急にミナミのキモヲタを乱入させる糞車両

【所属】南海
【形式】7000系
【コメント】
欠陥品7000系は4両編成は補助電源装置が一基のみのおかげで4両単独で故障を起こすと立ち往生になるから、運用面では制限があり運用の柔軟性に欠ける。
一方で8000系は4両単独でも問題は無く7000系を置き換えれることで運用効率は大幅に上昇する。
おまけに7000系は8000系に比べ消費電力も馬鹿みたいに大きい。
さっさと7000系みたいなお荷物は完全に引退させて、8000系を増備した方が会社側や運用する側にとってはありがたい。
ついでに運賃値上げ&減便減車＆特急増発・特急誘導で職場環境の改善を望みたいところだ
社員達の士気向上にも繋がる

【事業者】名古屋市交通局
【形式】３０００系
【コメント】ＪＲ束の２０３系同様最低汚物車両
メトロ６０００と交換しろ！
内装も石原地下鉄新宿線１００００と同じ内装してる件

【所属】名古屋市
【形式】汚物5000
【ｺﾒﾝﾄ】おい、こんな後期高齢車はさっさと全廃してくれよ。
派遣切りよりも5000切りをさっさと汁！

【所属】南海
【形式】糞8200系
【ｺﾒﾝﾄ】最低最悪の汚物界磁チョッパー車。
阪急7000系を見習え！
しょぼい、ダサい、ぼろい。何の取り柄もない。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】おけいはんスレによると2630更新の後に置き換え計画本格スタート、
との未確認情報があったが・・・。これが正夢であって欲しいぞ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【コメント】
　3000形や5000形の置き換えよりもコイツを何とかしてくれ。
　加速・減速は不安定だし、雨の日は空転しまくって、挙句には故障して利用者に迷惑を掛けたことも。
　バケットシートも座り心地が悪すぎ。しかもLEDは昔のまま。

　3000形は加速・減速は安定してるし、空転しにくいし、座り心地も3050形よりはるかに良いぞ。
　これを置き換えるなど言語道断とちゃいまっか？
　
　203系も以前乗った時は何とも感じなかったけど。それよりも3050形のタチは悪いぞ。

【所属】南海
【形式】7001形
【ｺﾒﾝﾄ】側面窓が不細工で全体的にぼろい、時代遅れ。
超最低な汚物。
日本の恥晒し。
あんな糞車は、とっとと死にやがれ！
JR、阪急を見習え

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】 こいつにさよなら運転なんて勿体ない。こいつの最期は、琵琶湖なり淀川なりに沈める事だ。

2222F・2223F・2225Fは即刻あぼんでもいい位だが。。
>>311
マジでか!?遂に　死　刑　宣　告　キ　タ　ー　ー　(ﾟ∀ﾟ)　ー　ー　！　！　！
あ、でも死刑フラグがまたへし折・・・って事は流石に無いか。

今更ながら訂正。
>>280を>>279に。。

>>279、本当にきつく言い過ぎてすまなかった（´・ω・｀)

↑の訂正は>>282の方です。

【所属】南海
【形式】６０００
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄パノラマカー26日で引退・・・

こいつはいつ引退するんだー！！！

>>317
車体が頑丈なので下回りを更新します

【所属】南海
【形式】7000系
【コメント】8000系とは違い4連単独ではまともに走れない欠陥汚物

>>316　６０００ってなんでこう余計な生命力が強いんだｗ
>>317こいつ↓と仲間の７０００と違って死亡フラグ立ってるからいいだろ
【所属】ヘドロ
【形式】６０００
【コメント】束が１０３→２０３→２０７→２０９→２３３と新車種投入する中１車種で居座り続ける
酉の１０３みたいに新車と思わせる神更新することもなく７０年代の陰気な車内のまま放置

アンカー
×　>>316>>317
○　>>317>>318

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 3000系
【ｺﾒﾝﾄ】
とりあえずこれ以降の増備車はオールロングにしろ。あとMT同数にして9000系と同じ加速度にしろ。
そうすれば座席定員も増やせるし2000番台も置き換えられるしいい事だらけだ。

【所属】JR東
【形式】E257系
【コメント】185系が117系1850番台ならこいつはE231系2570番台だ。

【所属】し尺倒壊
【形式】373系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>322
ここで『313系3730番台』が通りますよ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>312
寝ぼけたこと言うな。この薄っぺらな椅子の方がよっぽど腰痛くなるわ。しかも車両の状態も3000など問題にしないぐらい悪いし。あと車内の荷棚が申し訳程度しかないから大荷物の時これが来ると鬱になるぞ。

【所属】東急
【形式】5000シリーズ
【コメント】一言でいい？
「安物買いの銭失い」とは、まさにこの事。

【所属】東京（ﾄﾝｷﾝ）ﾍﾄﾞﾛ
【形式】逝き遅れアルミ便所虫6000一味
【ｺﾒﾝﾄ】>>314　千代田線に至っては下手すると　2　0　9　-　1　0　0　0　の方に死亡フラグが立つ可能性が出てきている件。
平成9年に生まれた車両の方に死ぬ可能性が出ているって、狂っているだろ！？（しかも構造上は実質E231系）
現状でも小田急1000形を千代田線から絶賛運用バルサン中。

もう一思いに手賀沼なり利根川なり多摩川なりに全編成沈めてやりたいわ！

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】京都市便所100Wの蛍光灯が眩しい？贅沢言うな。こいつは敦賀駅構内進入時、照明が消えて真っ暗になるんだぞ。

【所属】 酉
【形式】 ５２１系
【ｺﾒﾝﾄ】 車両の質より経緯や塗装などが前代未聞

西にしては珍しく『普通』に金かけたと思ったらかけ過ぎで（あ、ママからおこづかいがもらえたからか）
223-5000を交直流にしただけなのに１両当たり２億円とか倍するし。

そして何より脱線事故を反省して無いあの塗装。福知山の人が北陸行ったら泣くだろうね。

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに521の塗装はどうかと思うが、521が来たら喜んでしまうんだな、俺。

>>328
つ　追加した機器の値段を考えろ
　　　帯の色は正直どうでもいい（だったら他社の似たようなのにも文句言えよ）

【所属】しＲ束
【形式】ﾖ257系
【コメント】ドブス市ね

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】ブレーキ破裂とか言われても俺は知らんぞ。

【所属】酉
【形式】415系800番台
【コメント】
>>330
交直流電車が直流電車よりもどうしても割高になるってコトを知らないみたいだから、
そっとしておいてやれよ。

てか、そんなに521系が嫌なら、
走 行 中 に いつ 空 中 分 解 し て も 不 思 議 で な い
この走る廃車体と交換しろ。
おっと、「謝りますからやっぱり返して下さい」はナシだぞ?

>>266
>>
そんなもの古い、汚い、うるさい、安っぽいだけだろ


こいつはな、こいつはな・・・・・・人殺ししてるんだぞ

↑が人間でいう老人・不潔な人・暴走族・小柄な子どもと殺人犯を比べてるようでﾜﾛﾀ!!
本題
【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】パノラマカーが明後日で引退予定だがこれがこいつの間違いであって欲しかった
てかさっさと消え失せろこのゴミクズがっ！！ てか日比谷線の「数の暴力」が嫌なら
コイツと交換でいかが？ もちろんノークレーム・ノーリターンで

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】>>331 ならこいつに交流装備をして北陸に送り込もうか？
北陸の豪雪で毎日のように故障したり、何より凍死者が出ても本当に知らんぞ。
故障「しそう」ではなくて、本当に最低一ヶ月に一回は故障しているぞ。

>>328
死ね

>>335で521系に２票追加

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】
1000系の座席に比べりゃ、8000系の座席ははるかに快適。
これ、乗客が席を立ちやすいような設計なんだっけ？
乗客ナメるのもほどがある。
フカフカな椅子が良い椅子と勘違いしてるのはどこのバカだ
あと実は1000系の座席のほうが8000系の座席より疲れやすい。
体が安定しないから。
8000系の座席を知ったら1000系なんてとても座れない程だ

>>337
同意ﾉｼ
E231系初期型だと最悪だけど、8000系はそんなに問題ないと思う。
妻部にクロスシートを置くかどうかは議論の余地があるけど。

【所属】しＲ束
【形式】185系
【コメント】踊り子からコイツを追放して、215系で新しい列車を仕立てた方がいいかと。
　　　　　　 特急止めてライナーで（普通車は転換クロスに変更）。

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】まずは未処理の爆弾6105F（田窓チョッパ茶モケット）をどうにかしろ。話はそれからだ。

【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】安かろう悪かろうな見本である。
てかナムハイ、こんな安物電車なんか関西にまで押し付けるな。

いい加減九州の日田彦山線のキハ47引退しねえかな？座席少なすぎで乗車マナー悪いし赤い快速のヤツに変えてもらえないか？

>>338

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】クロスの何が良いのだろうか？
ロングに比べて立ち上がりや乗り降りし辛いし特にラッシュ時なんかは鬱陶しい。
こんな糞車両、支持してる奴も馬鹿馬鹿しい。

それと南海は「8000系以降の車両には車椅子の乗客を乗せるためのスペー(通路)を作るために
場所をとるクロスは入れないとれない。線上で列車が立ち往生した時、車椅子の客を前に連結
した救援列車に移動させる場合を想定して、車椅子が通れる程度の通路幅を確保しときたいと
いうこと通路が広くなると座席幅が狭くなりすぎて車端をクロスシートにはできない 。メト
ロ9000系が京急N1000形が途中で車端クロスをやめたのもこの理由」と電車祭りのときに工場
の現場職員が発言してたしな。
バリアフリーに支障の出るクロスシートは時代遅れ以外の何者でもない。

>>341
まず路線を通常の三倍速で走れる様に整備せんと……。

>>342で南海8000系に２票追加

【所属】京阪
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
>>342
かといってクロスで通路幅取ろうとするとこいつみたいに座席数が減っちゃうしな。

>>345
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】汚物であるこれや京阪3000系は座席云々以前に貫通路・貫通扉の幅が狭く
車椅子の客は通り抜け出来ないからまず逃げられないので論外。
バリアフリーや安全に徹底した設計をされた8000系ではそのような問題は一切無い。
8000系をこれより退化したとか言ってる奴は一部のキモい鉄ヲタだけ。

クロスシートを勝手に時代遅れと決めつけている奴は嫌われる鉄ヲタの代表だな。
何でも自分の考えや自分の好きな会社の考えを常識として押し通そうとする。
鉄道会社は鉄道会社で考えてクロスシートの車両を入れてるんだよ。
それを何だ？自分らの住んでる近くを走る鉄道の車両を基準に。
そして、自分や自分の家族が車椅子に乗っている訳でもないのに人の説明だけでバリアフリーを知ったように語る。
どんな事がいろんな人に快適に乗ることが出来る車両か自分の脳内だけで考えるなよ。
そりゃ南海の社員は自社の最新車両を褒める事しかしない。客観的にどうだなんて勝手な鉄ヲタの妄想。
電車は走ってる地域や路線に合わせる物だから、一概にクロスシートが時代遅れというのは勝手な妄想でしかない。

>>342
偽腐人につき無効（ ´,_ゝ｀）

>>348無効どころか南海1000に２票追加

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】南海8000だか1000だか知らないが、そんなにオールロングシート車両が欲しいならこいつ貰ってくれないかな・・・

てかこいつら本当に死んでくれ。氏ねじゃなくて死ね。
遮音性は無いに等しいし台車はゴミだし試作車すらピンピンしてるし椅子は実質6人掛けだし冷暖房は効かないしすぐ故障するし・・・
あげくに平成9年製の209系の方に死亡フラグが立つ可能性まで出てきているとかいないとか。

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】在阪他社を意識【特に車内】していて無駄が目立つ。
8000系みたいなシンプル イズ ベストなのが理想

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】>>332>>334今すぐ持って来てくれw

【所属】WESTJAP
【形式】221
【ｺﾒﾝﾄ】犯罪社員の巣窟・琵琶湖線の顔

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】混雑するからクロスは邪魔

【所属】南海
【形式】6100系
【ｺﾒﾝﾄ】なんだか狂ったように1000系に投票してる奴がいるな。
こいつはとにかく台車に問題あり。
糞パイオニア台車のお陰で乗り心地は悪い、設計最高速度は100km/h止まりといいところがない。
台車を履き替えるだけで最高速度が20km/hあがるんだぜ？
あと６連１編成だけなんだから頑張ってすぐに台車交換汁！

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】置き換え告知マダー？

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】便所虫でもトトロ6000でも何でも良いから持って来い。

【所属】南海
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】あの貫通扉はどうにかならなかったのか？
前面デザインは悪くないのに安っぽい貫通扉のせいで全てが台無し。
1000系のようなネ申車両みたいにもう一工夫欲しかった。

南海1000は無効票にした方が良さそうだな。投票理由が支離滅裂だし。

そもそも京阪3000も含めルール6で無効化出来る投票だったはずだが

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】内外装と走りとともに陳腐で時代遅れ。いい加減に8000系に引導を渡せよ

【所属】京阪
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
低性能、少座席、ラッシュ不向き

>>352
どうせ415系を貰うんなら、束に1500番台か500・700番台を物乞いした方が良いぞwww

本題
【所属】JR西日本
【形式】103系最初期型
【コメント】東日本さん、平成生まれの209系を捨てるくらいならこっちに下さい。
本社が「金あらへんねん」と言って新車を造ってくれません。

ていうか、こちとら1963年製の車両を未だに使い続けているのに、
90年代の車両を廃車って……嫌がらせですか?

>>363
８０年代製造の０系は引退したのに０系最初期と同時期に作られたこのポンコツが未だのさばってるとは

【所属】酉
【形式】１０５系和歌山・奈良仕様
【ｺﾒﾝﾄ】おっと、こいつらも１０３系だったよな

>>362
こっち乗ったら二度とおけいはん3000に文句言えなくなるわ。
【所属】名鉄
【形式】偽ミュースカイ2200系
【ｺﾒﾝﾄ】よりによって便所虫の片割れと同じ称号名乗って、
史上最低の転クロとはな。

【所属】酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】エー、415系1500番台歯医者しちゃうの〜MOTTAINAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

ルール6は南海ヲタや大平荒らしが悪用するので廃止したの！

>>359で南海1000系に、>>360で京阪3000にそれぞれ２票ずつ追加

そもそも>>1が同意も無しに勝手に決めたルールに従う義理は無い。
おっと、南海8000に2票追加かｗまあそれはいいけど

>>260、こちらが欲しいです。
【所属】JR西日本（シーイルボン）
【形式】105系4ﾄﾞｱ（元103系）
【ｺﾒﾝﾄ】この元千代田線乗り入れ用1000番や老朽化した初期車の廃車体の改造車はいつくたばるんだよ。
119系？抑速ﾌﾞﾚｰｷ以外105系と同じだし西日本ならN30して内装クロスで105系新造車と共通運用に使いたいですわな。
あ、大井川鐵道も119系欲しがりそうだし。

>>367
えーと、

>>368南海8000に２票追加

>>367
えーと、ルール8を　大　平　よ　り　も　少　な　く　と　も　20倍　は　タ　チ　が　悪　い　ナ　ム　平　が悪用まくってる件について。。
大平くたばった今、いつになったらナム平はくたばるのだろうか。
本題。
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】えーと、こいつらもいつになったら死刑フラグが建つのやら。。

廃車ﾏﾀﾞｰ?(AA略)

誤字発見。
×悪用まくってる
→〇悪用しまくってる

京阪8000っていう名の豆腐の角に頭ぶつけて(ry

>>373
ふじぶさ公務員や九州教員みたく頭ぶつけて脳みそバーンｗｗｗ

【所属】束
【形式】E2
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線にあるまじきエンコマン

自分の好きな車両を叩かれたもんだからその車両を挙げた奴を人格攻撃するって奴が定期的に沸くんだよな。

【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】もっと早く8000系を造っとけば塩害汚物7000系を完全に淘汰できたのに
このゴミときたら・・・・。

>>375
どうせ冬休みで毎日いじめてくれるお友達と遊べなくて暇なんだろ?


【所属】JR東海
【形式】313系オールロング
【コメント】で、JR東海による我ら静岡県民に対するいじめは
何時になったら解放されるんですか?

【所属】JR酉日本（ｼｰｲﾙﾎﾝ）
【形式】419系（元581系）
【ｺﾒﾝﾄ】四十路過ぎた糞ボロ車両。三十にして立つ。四十にして惑わず、五十にして天命を知る、いや、鉄道車両の場合、四十でも十分使いすぎだよ。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】>>340　安かろう悪かろうだろうかクソボロよりゃマシだろ。
実際、常磐緩行線じゃあJR東の安物汚物の代表格209系は神認定だぜ？
何せ他は謎の白錆びアルミ兵器かこの電機子チョッパ版便所虫だから。

それと北陸食パン汚物の代わりにくれという奴、相当な命知らずだなｗ
こいつを北陸で走らせたら、特にこれからの時期は豪雪で毎日故障確定になるわ乗客が凍死するわで楽しいことになるぞ。
同じボロでももっとまともな奴を探した方がいいぞ。

【所属】酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】>>379交流化改造がめんどいから辞めとく。
　　　　束さん、いい加減415系1500番台の廃車辞めてこっちへ回しておくれやす。

>>380同意
【所属】JR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）
【形式】時代遅れ性能415系1500番台
【ｺﾒﾝﾄ】確かに1980年代後半なのに抵抗制御、最高速度100kmh、で時代遅れいまや内装もロングで色褪せた。
だがくたばるのはまだ早い貴様には北陸本線（シーイルボン）、九州に追放して更に酷いボロ始末に第二の車生送って貰わないと元がとれんわ。
生まれながらの時代遅れ性能の低性能汚物電車でもな。
とっとと北陸地方か九州に追放汁！

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】結局この糞ボロゾンビどもは一匹も駆除されることなく今年も終わろうとしている。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】愛すべきボロ1900は真っ先に全車バルサンに追い込んで、
こいつらはのうのうと・・・。

【所属】京阪神急（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）「阪急」
【形式】賞味期限切れ2300系
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神急（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）の元ｵｰﾄｶｰ回生ﾌﾞﾚｰｷの成れの果てだよ。
今じゃ台車は逝かれたコイルバネ台車、車体、ドアは老朽化で変な音立てているし、内装は老朽化で色褪せ。
地下鉄堺筋線乗り入れ不可能、後輩バルサン（2800系、6300系）は京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）の便所虫とタメ張れる。
回生ﾌﾞﾚｰｷ以外能無しは京阪便所虫や東急逝け霊と同じ。
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【所属】酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの種車が未だに定期特急運用に就いていることが不思議で堪らん。
　　　　これでA特急料金取るとはﾎﾞｯﾀｸﾘとしか思えん。

>>384
でも堺筋線乗り入れ可能だったらそれはそれで「迷惑乗り入れ」って叩くんだろ？
内装が老朽化して色あせているのは2300系だけの問題じゃないし。
それに2300系はもはや本線じゃ残り少ないし。
椅子が少ない上に特急に充てられる上に量の多い何とか系未更新車のほうが迷惑だと思うぞ。
まあ俺はそこまで憎んでるわけじゃないから投票しないけどさ。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】皇太后の次は愛されるボロまでバルサンしやがって・・・

8000系様の株が下がらんうちに琵琶湖なり淀川なり大阪湾なり三条大橋から鴨川なり木津川なりに投棄しろ！！
ま、大晦日に骸骨尾灯の2222Fと2223F、それに最終秘密兵器の2225Fをどっかで爆破ならいいけど。。ｗｗｗ


PSっつーか質問その1:本当に2222Fと2223Fと2225Fであってたっけ？

その2:愛されるボロ1900系ってまだ車籍残っているんでしょうか？

>>387
【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】愛すべき「網スナ」に廃車フラグが立ちそうな今、このパチモノ汚物はバルサンされないのか？

【所属】名鉄
【形式】生まれながらの生ゴミ電車銀電各車両
【ｺﾒﾝﾄ】北陸にこれやるよ
その代わり文句は絶対言うな
カーテンないしオールロングだし

【所属】小田急
【形式】狭幅汚物軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>376
いらないのなら8000系ともども小田急にくれよ。広幅だろ？
ただ、小田急で使うには低性能なんで出力アップが必要となるが。

【所属】惨妖
【形式】元祖ゾンビ汚物3000系
【ｺﾒﾝﾄ】5030系の陰に隠れてこの数の暴力ゾンビ軍団が
1両たりともくたばらない現実を忘れないでくれ。

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ汚物8000系
【ｺﾒﾝﾄ】関東の安物文化を押し付けるな！！

>>388、何と罰当たりな、仮にもビスタカー�V30000系をパチモノ呼ばわりとは、神更新で延命しビスタカーＥＸなのに最高速度120kmh出せるのに。

【所属】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）「阪急」
【形式】3000、3100系
【ｺﾒﾝﾄ】神戸本線で未だ暴れてるこいつもかなり老朽化している。
逝かれたコイルバネ台車、車体、ドア、内装もかなり老朽化し、しかもこいつは発電ブレーキで2300より悪い、こいつらも賞味期限切れだぞ。

【所属】頭狂ヘドロ
【形式】６０００系
【ｺﾒﾝﾄ】>>391
数の暴力ならこいつの方が上ですが、おまけに試作まで１両たりともくたばっていないゾンビぶり
>>392
安物なら４０年も前から実践しています。その安物がまともに改修されることもなく醜態をさらしてます。
新車だけありがたいと思え

>>393
とは言うものの未だに簡易リクライニングorz

本題
【所属】酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】「簡易」すらリクライニングしないこの元特朽車は糞。
　　　　　今は近郊型だからギリギリセーフだけど。

>>392
年末年始厨乙

【所属】JR酉日本（ｼｰｲﾙﾎﾝ）
【形式】419系（元581系）
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず、特急車時代に普通の倍のペースで老朽化が進んでいたんだから、もういい加減歯医者しないと安全上問題だよ。
　　　　束日本から415系1500番台貰って来い。

【所属】JR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾝ）
【形式】211系2530番代(253系、除200番代)
【ｺﾒﾝﾄ】>>397こいつもタダで付けるよ
吹田で神更新して485系1830番代置き換えに使ってくだしあ

>>398
交流対応面倒なので、大量の103系を置き換えます。
つーか束は良いよな。新車ばっかりで。

【所属】東武
【形式】9000系9001F
【ｺﾒﾝﾄ】更新する予定ないなら、50000と置き換えせんか！

【所属】JR九州
【形式】415系ロングシート改造車
【ｺﾒﾝﾄ】>>397これならどうだ？

【所属】総鉄屑
【形式】旧7000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと11000系8連と置き換えろ！

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】老害6000系
【ｺﾒﾝﾄ】所詮は京急1000の劣化コピー＆塩害魔王の母体

【所属】名鉄
【形式】吊り掛けパチモノ汚物6750系
【ｺﾒﾝﾄ】廃車キター！ついに最後の吊り掛け汚物に死亡フラグキター！

【所属】酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】ボックスシートよりもロングの方が快適。
　　　　>>401とか束の415系1500番台とかロングで全置き換えしてしまえ。
　　　　ついでに完全新造の西415系はロング改造汁
　　　　あの金欠でも2610系ロング改造したんだぞ。

新年一発目は親戚の居る群馬で暴れまわっているこれだ。
【所属】束
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】>>405　あーそんなにロングシートが欲しいならこの「JR製の酷迭型」をやるよｗｗｗ
尤もこのヘボが北陸の豪雪に耐えられるかどうかは知らんけどｗ

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】低価格汚物8000系
【ｺﾒﾝﾄ】所詮車内は京急新1000の劣化コピー＆車体はプレハブ

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】>>407そんなに南海8000系が嫌ならこいつと交換交換

【所属】伊賀鉄道
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】伊賀の山奥に潜み、何も知らずに訪れる観光客を急襲する老害汚物

【所属】しＲ酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】>>409北陸にはこんなのが居ることをお忘れなく。
　　　　特急車時代通常の倍のペースで老朽化が進んだもんだから、車齢は実質50年以上で伊賀鉄より上。

【所属】し尺東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【形式】キハ30
【ｺﾒﾝﾄ】>>405ロングシート車が欲しいならこれもあげようか？

しかもキハだから交直流化改造も不要。

【所属】南海（ﾅﾑﾊｲ）
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】この車体17m2扉鋼鉄車体、逝かれたコイルバネ台車、車齡間も無く40年の支線汚物の廃車ﾏﾀﾞｰ。
2000系を下界に降ろしたから同じ17m2扉VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ空気バネ台車の近代的な2000系に早く置換えて欲しい。
このﾎﾞﾛ2200系なら伊賀鉄や一畑、大井川、水間にやるよ。

【所属】JR倒壊
【形式】119
【ｺﾒﾝﾄ】やいそこのパチモノ汚物、悔しかったらレガシィB42000RSKと勝負してみろ！

【所属】し尺酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】ボックスシートよりロングの方が明らかに乗り心地が良い件について

【所属】し尺酉・倒壊
【形式】700系・N700系
【ｺﾒﾝﾄ】1〜3号車ロング化＆デッキ撤去汁

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】コマル66IGBT軽量SUS相当品でとっとと置き換えろ。

【所属】名古屋市
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】おい、熱田神宮へ初詣に行く途中の伏見で、新春早々こいつが来やがった。
もちろんスルーしてやったぜ。

南海8000系に100,000,000票追加ねｗ

>>418
そんなことしなくても南海8000は殿堂入り決定です

【所属】京成(ｷﾞｮﾝｿﾝ)
【形式】3000形一味
【ｺﾒﾝﾄ】おらおらひれ伏せ！21世紀最強汚物様のお通りだ！！

国土交通省より大切なお知らせとお願いです。
2002年以降に製造された、京成グループ所属の電車を探しています。
そのままご使用になりますと、万一の場合、糞ブレーキや空転などにより思わぬ事故に繋がる可能性があります。
発見されましたらまことにお手数ですが直ちに使用を中止し、東京都交通局、東急車輌・川崎重工業・JR東日本新津車両製作所までご相談ください。
3100形の新造にて対応致します。
制御装置につきましては東京都交通局にて回収いたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
対象となる電車は次の通りです
車番が3000、7500、N8から始まる車両全て

【所属】ＪＲ西日本（シーイルボン）
【形式】419系（元581系）
【ｺﾒﾝﾄ】やはり北陸地方のマイカーや?�に対抗するには最低転換クロスシートぐらい快適じゃないと対抗は無理だとおもうがな。
ボックスクロスが最低条件。
束みたいにローカル線を701系のロングシートでは正に地獄でマイカーや?�に客が逃げるわな。
415-1500系は欲しいが延命N40工事の際内装を転換クロスシートに改造しないと地元客からロングシート汚物と叩かれマイカーや?�に逃げてしまう。
まあこの419系はシートはまずマシだがデッドスペース多過ぎ、ドアは狭い、老朽化は酷いから早急に置き換えて欲しい、中古改造車でもよいが。
名鉄パノラマカー現代型ならマイカーや?�に対抗可能性有り。

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】とっとと琵琶湖なり大阪湾に沈めろ！

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】老害6000系
【ｺﾒﾝﾄ】車体は東急7000と同じバッド社製、
デザインも京急旧1000と京成赤電の合いの子。
さらに非冷房時代はファンデリアと台車は京王からのＯＥＭ、
何から何まで関東尽くし、関西らしさは微塵も感じられない。
その上１年後に登場した塩害魔王7000系の母体ともなった。

そのうえ登場４８年で今だ退役ゼロ。まさにナベツネ並みのしぶとさ。

でたしつこいアンチ南海厨wwww

関西らしさなんて気にすんのはキモ鉄ヲタだけだっちゅーの。
南海叩いてる鉄ヲタ全員死ね。

【所属】名鉄
【形式】1700−2300系
【ｺﾒﾝﾄ】そんなややこしい形式にしないで全車2330系に統一しちゃいなYO

最悪な点？そんなの一般車の趣味悪内装と岩座席に決まってるだろ

【所属】JR束
【形式】E501系6530番台(E653系)
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄並の岩座席にメトロ並の激揺れヘボ台車。
フレッシュ名乗るならさっさと更新汁！

【所属】汚駄急
【形式】狭幅汚物軍団
【ｺﾒﾝﾄ】収容力低下した分本数増やしたらどうなんだ？

>>424>>425で南海6000に４票追加

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】今年こそ、いつまで経っても減らない目障りな糞ボロゾンビの一匹でもくたばってくれますように・・・

>>429
とっとと死ねチンカス

>>431で南海6000にさらに２票追加

【所属】ﾄﾝｷﾞｮﾝﾄﾞｩ-
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】新年初出勤で5327に襲撃された…。奴から発せられる騒音は特にいかれてる。
後に生まれた2100でさえモーター取り替えが始まっているというのに
こいつらはいつまであんな大騒音を立て続ければ気が済むんだ？

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】老害6000系
【ｺﾒﾝﾄ】後に取り付けたクーラーさえ京王からのOEM

>>434
珍カスの投票により6000系を0票

>>428
それこそキモヲタのみが気にする事だと思うのだが。

>>435で南海6000にまた２票追加

>>436で小田急3000・4000に２票ずつ追加

>>437
ここまで南海6000は20票ですｗ
これは誰がどうあがいても消えませんｗ

以後南海ヲタがアホな反論をするたび2票ずつ加算されます
おっとこれへの反論も1回に付き南海6000に2票追加ねｗ

嵐の珍カスの池沼により無理矢理加算された南海6000系と小田急3000・4000は０票ね。
はい、1から投票し直し。

>>440でさらに南海6000と小田急3000・4000に2票ずつ追加

ここまで南海6000は22票ｗ

いつまでくだらない論争してんだよカス

そんなこと言うなよ。
かわいそうだよ。



カスと一緒したらカスに失礼だ。

【所属】東海・西日本
【形式】700系新幹線
【コメント】一言でいい？
エゴ丸出しの安物新幹線。

【所属】JR束
【形式】209系2550番台(255系)
【ｺﾒﾝﾄ】東芝GTO・爆音低出力MT68という910番代同等な足回り
最早詐欺のG車内装
普通車は普通車で安物
211系2530番代諸共E259系に置き換えられろ

【所属】JR束
【形式】211系2510番台(251系)
【ｺﾒﾝﾄ】>>445　117系1850番台と共に東海道を暴れまくる
このスーパーボッタクリ踊り子(SVO)も忘れるな。

【所属】JR九州
【形式】205系7830番台
【コメント】>>445,446
そんなに嫌なら、実は台車が205系と同じDT50系のコイツと交換してやろうか?
50Hz用の機器に交換する費用と、車両搬送費用さえ払ってくれればタダであげるよ。

デビュー時は神だったが、バブル崩壊後のグレードダウン改造のせいで今では完全汚物。
新幹線開業したらさっさと787系に置き換えて下さい。
どうしても走らせたかったら、水戸岡先生による全面的かつ完全かつ最高の神更新改造を施して下さい。
(今のリニューアル車も 塗 装 だ け は ミトーカ仕様だけど…。)

>>445
千葉県の数少ない当たり車両の一つに対して何を抜かすかコラ。
4列とはいえ束では貴重な全室グリーンが付いているし、何より東芝GTOの音は首都圏ではレアモノもいいところだ。
千葉支社のゴミとは超ボロ113系＆キハ30と209系2170番台と、ボッタクリNEX、そしてこいつのことを指すのだ↓
【所属】JR千葉支社
【形式】E231系2570番台（E257系）
【ｺﾒﾝﾄ】椅子が倒れて速く（？）走るだけで特急名乗るとはいい根性しているな、こいつ。
そもそもグリーン車自体が無いわ、前面は工事用車ﾚｳﾞｪﾙだわ、「回送」表示は縦書きだわ、
外見まで含めれば117系1850番台の方がまだマシなんじゃないのか？

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】ボ6000系
【ｺﾒﾝﾄ】本気で登場50年退役ゼロを実現する気かよ

【所属】国鉄東日本東海道線
【形式】国鉄２１１
【ｺﾒﾝﾄ】３ドア、最高速100キロもあってか、217の応援や231／233化しつつある今となっては小田急5000も真っ青なダイヤ殺しの権化な象徴

【所属】しＲ西
【形式】北陸を走ってる415系やら419系やら
【ｺﾒﾝﾄ】>>421ボックスシートがどれほど乗り心地が悪いか。
　　　　特に415系。あれならロングの方が良い。
　　　　近鉄2610系を見習って座面の深いロングシートに改造汁

【所属】JR倒壊
【形式】211系3130番台（313系）
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえずこれ　本　当　に　JRブランド、それも21世紀一歩手前で登場した電車なのか？
台車はDT50の延長線上だから揺れまくるわ、
静岡地区用がオールロングで名古屋用が転クロ2連と意味不明ってレベルじゃない配置だわ、
車端部の窓は内折れ式だわ（これはもう爆笑した）、
車内は京阪のアレや小田急のナニ並に暗いわ、
車内LEDはオレンジ色の上に駅名しか出せないわ、
オールロング車の袖板も嫌がらせのごとく小さいわ、
CPはレシプロ式だわ、
ドアは空気式だわ、
その他にも見れば見るほど突っ込みどころが沸いてくる電車。

【所属】ハンガリー国鉄
【形式】ＥＮ向け2等客車
【ｺﾒﾝﾄ】車内灯が長時間消えることが多いこいつよりはマシ。さらに車掌もぼってくる。
　　　　同じ筋で運行されているＤＢ(ドイツ国鉄)のそれとはえらい違い。あっちはＩＣＥ並みの内装。

【所属】ニューヨーク地下鉄
【形式】全部
【ｺﾒﾝﾄ】これに比べればトトロ6000なんて防音室ですが何か？

【所属】小田急
【形式】E233系4000番台（4000形）
【ｺﾒﾝﾄ】
前面形状は東急300系4000番台と言った方がいいか？

【所属】石腹
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】馬込支線専用にでもしろ。こんなの迷惑乗り入れだ。

【所属】ソーテック
【形式】E233系11000番台
【ｺﾒﾝﾄ】誘導障害で引っ掛かって頓挫・・・。
日立製に戻せ！

【所属】 東京地下鉄
【形式】 6000
【ｺﾒﾝﾄ】 DO MORE SAFETY （笑）
　　　　　こいつ（蒲田でうろつくステンレスゾンビのアルミ版）が
　　　　　千代田線に居座っている限り危険だ

【所属】南海（ナムハイ）
【形式】８０００系
【ｺﾒﾝﾄ】関西に安っぽいプレハブ電車なんか要らん

【所属】し尺束日本
【形式】719系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄新5000系や同じ束の107系にも言える事だが、廃車から出た台車を使い回すのは止めろ！
719の台車は485からの流用だから乗り心地は良いと聞くが実際はステンレスの客車に台車の重みがマッチせず動きが重たく感じて乗り心地が悪い！
ロングでもちゃんと客車に合う台車を新製して動きの軽い701の方がマシ。

【所属】 コ○（大市交）
【形式】 １０
【ｺﾒﾝﾄ】 久々に乗ったら・・・
やっぱり喧しい。
ゴロゴロうるさい激震台車だし、チョッパ音は某トトロの６０００と似てるし・・・
帰りの北急の８０００が神にみえますたｗ
　　　　　

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>461
でしたらこれを２本つなげてどうぞ。全長180m、御堂筋線と長さが揃いますよｗ

【所属】京都市交通局
【形式】トトロ6000系1000番台（便所100W軍団）
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄車に比べて幅は微妙に狭いし長さは微妙に短いし中途半端な奴。
　　　　せめて裾絞れ。

>>461
持ってくならこっちにしてくれ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】N1000
【ｺﾒﾝﾄ】こんなの入れるくらいなら、その金で現状に合わない糞ダイヤを改善して欲しい。
　　　　5000なんか持って行ったら東山線が汚染される。
　　　　　　　　　

【所属】JR東日本
【形式】209系7010番台
【コメント】何で本家0番台と同じ1993年製なのにこんなに格差があるんだよ!!
根本的な所がアレなのは0番台も同じだからさておき、
長距離運用前提なのにオールロングシートだわ、
フロントマスクは都会的でスタイリッシュな0番台とは対照的に誰がどう見ても国鉄仕様だわ、
寒 冷 地 仕 様 の く せ に 冬 に 弱 い わ、
寒い地域を走るのに何故かデッキ(orエアカーテン)が無いわ、
座席は0番台は片持ち式なのにこっちは従来通りだわ、
しかも足下のヒータ熱すぎて低温やけどしかける危険仕様だわ、
乗務員室の半分が何故かセミオープン構造だわ、
案内表示器は一応付いてるけどよく見たらワンマン用の運賃表だわ、
貫通路が何故か両開きだわ、
CPがレシプロ式だわ、
ドアエンジンが末期形まで空気式だわ、
初期型の行き先表示器は 手 回 し 式 (笑) だわ、
後期形は車椅子対応トイレ設置でバリアフリーをうたっているが、
肝心な入口に ス テ ッ プ が付いてる時点でバリアフルだわ、
トップスピード(100km/h)になると車体が「これ今すぐ分解するんとちゃうのん?」と思うほど振動しまくるわ、
しかもその時のモータ音が明らかにデンジャラスだわ…………etc.


もうね、あれだわ。
車両を わ ざ と 劣化させて新幹線や特急に誘導させてるとしか思えんわ。

どう考えても東京本社による東北イジメです。本当にありｇ(ry

>>465
とどめにもう一発。
初期型は補助電源が　電　動　発　電　機　！

・・・と思ったら、北関東にもっと強烈な奴が居た。
【所属】JR東日本
【形式】119系1070番台（107系）
【コメント】701系？VVVF・ACモーター駆動CP・BLMG・ステンレス車体なだけこいつには辛うじて勝ってますなｗ
こいつなんか先ず車体が酷い。「あの」京成赤電そっくりな顔の鋼製車体。
車内も勿論オールロングシート。さらにトイレは和式。確か701系は洋式トイレでしたな。
次に臓物は165系の廃品流用。MGはブラシ付き爆音仕様、CPに至ってはDCモーター駆動のC-1000という始末。
台車だけは曲がりなりにも優等用だったから許すか・・・と思えば、揺れるわ揺れるわ。制御方式は当然のように抵抗制御。
新幹線誘導？両毛新幹線と吾妻新幹線、そして東北新幹線日光支線作ってから言えやコラ。特急？117系1850番台が「お情け程度」の本数しかないくせに誘導なんてできるかアホ。
これではまるで「日光へお出かけの際は指定席料込みの安価で快適な東武特急をご利用ください」「お買い物の際は便利なマイカーをご利用下さい」と言っているようなもの。
何よりこの飯田線のアレや和歌山のナニの兄弟としか思えないゴミが、
　J　R　ブ　ラ　ン　ド　の車両だという。

>>466
忘れてた。

あとこれも忘れてた。
初期ロット車の電気ブレーキは、何と 発 電 ブ レ ー キ !!
お前は455系か!!


ほんと、形式名に「1」と「0」と「7」が付く車両にはロクなのがおりませんな orz

>>467いや6なんですけど・・・

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】もう内部はぼろぼろです
早く成仏させてあげましょう

>>467いやこいつも6なんですけど・・・
>>468ほとんどｺﾋﾟﾍﾟで
【所属】トトロ
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】もう内部はぼろぼろです
早く成仏させてあげましょう

【所属】名古屋市交通局
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】もう内部は(ry
早く成仏(ry

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】生まれながらにして(ry
早く成ｂ(ry

【事業者】東京トトロ
【形式】８０００系
【コメント】いつまで現役でいるんだろうか？
田都混雑に貢献しない駄車両
トトロ、置き換えは？

>>467-469
えっと・・・こいつの場合｢22｣｢23｣｢26｣｢27｣｢28｣｢29｣なんですけど・・・
【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団(対象を骸骨尾灯車のみに絞っての投票)
【ｺﾒﾝﾄ】

片割れは生まれながらの汚物！

もう片割れももはやスーパーカー旧2000系時代の栄光は微塵も無しorz

必殺!!正面二段窓!!片割れは未だにポンコツ抵抗制御!!
発車メロディーが全く似合わない!!
骸骨尾灯の新塗装は凶悪極まりない!!!
くらえ!!HB-1500水爆CPソニックウェーブキャノン＆怪音波MGの最低最悪のコンボ!!
そのくせに東急のアレと違って未だに本線に居座ったり殴り込んだりする!!

当然乗り心地は劣悪!!!

更に内装も化石級激陰気内装!!(ペンキべたべたver.!)

片割れは更新受けたって言ってるが全くの意味無しダメ更新!!!!

今や5連は全てこいつら!!!よって、おりひめ・ひこぼしは全便(ry
新線の中之島線にすら平気で殴り込み!!!!




とどめに初代3000系の大多数、更にこれだけでは飽き足らぬか、1900系全車までバルサン!!!!!(なお、バルサンした車両の中には事故廃車は1両たりとも無し!!!!!!!)

ちなみにもう内部はぼろぼろの域すら越えています
いい加減、成仏させt(ry

初代3000系の大多数は車体更新を行い、
8000系に編入され現役ですが。

>>474
1編成しかありませんが何か?

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】メメントモリを照射していいですか?

>>475
つ機器流用

>>476
それは違うのでは?
もはや3000系では決して決してない

【所属】南海
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】6000よりコイツとか7000のが遥かに乗り心地悪い…
7000はボロボロだしコイツは扉ベコベコだし…

>>477
足回りは列記とした初代3000系なのでは？

今大阪に来てるんだが、さっきナムハイに乗ったら６０００だったorz
外観ステンで一見近代風だがコルゲート付きだし
まあコルゲートは許せるとして何ですか（というより難ですか）あの車内
どう見ても’６０年代です　ありがとうございました

>>467
一つだけ701系を誤解してるな
回生ブレーキだと列車数の少ない東北では回生失効という
ブレーキが効かなくなる恐ろしい現象が出るんだよ

>>474-477
大半は富山で、1編成は静岡で隠居されておられますが何か？
本題
>>467-473
こっちは「4」ですが何か？
【所属】しR酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】もう内(ry
早(ry

>>481
そういう線区の場合(でなくてもそうかも知れんが)、普通は抵抗器も付けてある。
例えば、山岳区間の多い近鉄の場合、離線対策として必ず抵抗器が付いている。
それも地下鉄乗り入れ用の3200,3220系まで。

し尺車でもスンライズは屋根に抵抗乗っけてたよな
夜中の伯備線対策で

>>479
それがモーターしか流用してないねん・・・それも8004F以降のみな(8003Fまでは恐らく工場の予備品かき集めたはず)

定速制御もメカニズムが全く違う。

>>470
でも3050形という空転大王なんかよりはまだマシだろ


さて本題
【所属】μ鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】もはや中部地方を代表する真の汚物電車の称号及び中部私鉄の恥晒しの車両と言っても過言ではないだろう

【所属】し尺倒壊
【形式】313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】>>486それよりも天下の東海道線を3両(笑)で走ってる
こいつらの方がどう考えても恥曝し。
さっさと神領に逝ってくれ。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】骸骨尾灯だろうと四角尾灯だろうとゴミはゴミだこいつら。
神更新アラフォー弟分（2400・1000・5000）とはエライ差だな。

【所属】小田急
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】
>>471
新3000と呼ばれてるような車両にはロクなのがおりませんな。
しかも先代3000は当時としては新機軸なもの取り入れてたという共通点まであるし。

【所属】し尺倒壊
【形式】211系3130番台（別名313系）
【ｺﾒﾝﾄ】>>487　静岡のロングだの名古屋の2連だの中央線の銭取られるライナーだの以前に、
そもそもこの「211系3130番台」そのものが常識破りの点満載のゴミだろ。

すみません、この車両どう見ても国鉄型にしか見えません。

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形は古い割には加速や減速は安定してるし、座り心地も良い。
　　　　ところが3050形と来たら、シートは下半身を痛めるバケットシート、
　　　　空転して挙句の果てには故障してダイヤをメチャメチャにする、
　　　　鶴舞線・犬山線・豊田線の問題児。加速・減速も不安定。
　　　　おまけに直通先ではT車は東山線5000形以上に激しく揺れる。
　　　　
　　　　鶴舞線には3000形の成仏より、現状に合わないダイヤの改善と
　　　　3050形の改善が最優先課題だ。
　　　　
　　　　そもそも、N1000の低レベルさでは3000形の後継車も期待できない。

>>489
京阪と西鉄は神だぞ。。特に京阪は初代・2代目共に名車かと。
あれ、西鉄て2代目だっけ？？(本当にゆとりで申し訳ない・・・)
>>488
実は俺は骸骨尾灯にトラウマがあって・・・
小5の頃、一回だけ夜に祖母と一緒に急行(8連・ちなみに今は高2)に乗ったとき、その時骸骨尾灯8連だった・・・それ以来1年以上は夢に出てきては魘されたなぁ・・・orz

あと、これは最近の話(中之島線開業寸前のある日曜日の出来事(決して10/18ではないが))だが、出町柳で急行乗ろうとしたらあろうことか2225Fという核兵器に遭遇した時なんか、本気で肝を冷やしたしwww
当然全力でスルーして次の9003F急行に乗ったが。。

こういう変則新3000もお忘れなく
【所属】近鉄
【形式】3220
【ｺﾒﾝﾄ】一応3000系の後継の後継で3000系列だから糞新3000の仲間に入れてやってくれ。
　　　　悪名高きシリーズ21のトップバッターだ。
　　　　IGBT-VVVFとか電気指令式ブレーキとか185kwモーターの3M3Tで起動か速度3.0km/h/s、中間域の伸びも素晴らしい点とか良い点は沢山あるんだよ。
　　　　しかし、重要な内装でケチり杉w特にあの岩wwwwwww
　　　　貫通扉の戸袋窓は省略されているわつり革は見ているだけで気持ち悪いわ天井に目を向けると吐き気をもよおすわ。
　　　　しかもこいつが出てから8年経った今でもマイチェンしつつ増備を続けるわ。
　　　　シリーズ２１は21世紀の東武8000を狙ってるとしか思えない。

>>492
そういえばここ最近2225Fが最凶編成としてよく挙がっているが（地元で言う（去年までの）メトロ6113F相当？）、
2225Fは便所虫一味の他の編成と比較してどこがどれだけ凶悪なんだ？その辺が気になる・・・

京阪ガイコツテールより凄い車両を教えてあげようかw
【所属】近鉄
【形式】ﾓ8459とｻ8167(特にﾓ8459)
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらは近鉄最古参で、全線区から撤退したはずの扇風機装備車の生き残りな訳ですよ。
　　　　まずですね、ドアエンジンの音が逝かれてます。
　　　　車端部は微妙に天井が低いし(ﾓ8459は)貫通扉はないしラインデリア無いし未だにベンチレーターは付いているわ。
　　　　ただ、京阪ガイコツテールより数が少なく嫌なら他の車両に逃げればおｋだから漏れは許すが。

>>494
つ絶対に似合わない新塗装(骸骨尾灯編成で編成まるごと新塗装なのはこいつだけ)

特に京都地下線等の地下線内では目も向けられない位不気味・・・

あと、見方変えたら2604F(大阪方2両のみ新塗装の混色編成)も凶悪かも・・・

>>496
thx。

>495
地元でほぼその仕様の編成が全体の　約　半　数　も存在する車両が暴れていますが何かｗ
二次車は台車が完全に逝かれているし・・・

>>497
でもあの微妙すぎる網棚は真似出来ない筈だ。
今度画像うｐする。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツは新も旧も無く元からロクでもない
　　　　谷町線のボロ30と共にその間違って生まれてきた車体を灰に変えてしまえ
　　　　都営みたいに他所でまで老朽化して迷惑をかけないこと

【所属】遠州鉄道
【形式】30
【ｺﾒﾝﾄ】本当にこれアラフォー車両？もっと古く見えるけど。

>>490
激しく同意。

【所属】JR倒壊
【形式】373系通勤仕様車(通称:211系3130番台)
【コメント】何でわざわざあの汚物373系をベースにするのかね。
仲の良い(というか半ば支配している)JR西日本223系をベースに造り直せ。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081210225816.jpg

オールステンでこの貫通扉はありえない。絶対普通鋼製

【所属】南海
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】7000系よりはマシ

アンチ南海厨ってのはわけが分かないね。
頑丈でまだまだ現役の6000系をオンボロだと捏造したり、最低の車両をあげるスレで
7000系よりマシなのに8000系あげたり。こいつらの頭の構造はどうなってんだか。
この手のアホとも見られかねない投稿は全て無効でよろしいかと。


【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】6000系？こいつだろ、ボロボロなのは。

>>504南海６０００と８０００に２票ずつ追加

【所属】水間
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】東急のゴミ

南海8000系を語るスレ 5両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226751244/741
741 ：名無し野電車区 ：2009/01/09(金) 04:11:32 ID:kXgcY0OJ0
従業員を犠牲にして低レベルの車・サービスと低収益をもたらした南海ｗ　>>740

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第24回戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226120592/505
505 ：名無し野電車区 ：2009/01/09(金) 06:09:13 ID:kXgcY0OJ0
>>504南海６０００と８０００に２票ずつ追加







無効だなww

>>506
はい無効。

>>507>>508で南海6000・8000にさらに４票追加

>>508で水間1000にも２票追加

>>509-510
チンカスの投票は無効だから。

>>511でさらに南海６０００・８０００・水間１０００に２票ずつ追加

>>512
無効。残念！！いつもみたいにIDは変えないの？wwww

南海６０００系(笑)ここまで３４票

>>513南海６０００・８０００・水間１０００にさらに２票追加

ここまで南海(笑)6000は３６票、水間1000はいきなり７票ｗｗｗ

ID:j+XpKqAv0



必死すぎて笑えるwwwwwwww

>>516で南海６０００・８０００・水間１０００にさらに２票追加

ここまで南海6000系は３８票、水間1000はなんと９票ｗｗｗ

>>517
もう南海6000と8000は殿堂入りでいいだろう

　　＞;';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ　　　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）　　逆に考えるんだ
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~ >>502-518は
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　「すべて足立区民のﾁｿｶｽによる自作自演」
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　　　と　考えるんだ

あれま、足立区の方かwww
てか、ひょっとしたら・・・粘着厨の鉄ファン叩きのｷﾓｦﾀなだけなのではと思えてきた件。
本題。
【所属】 京阪神急(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ) (阪急(ﾊﾝｼﾞｰ))
【形式】 老朽化パワー不足ボ5100系
【ｺﾒﾝﾄ】何で昼間はこいつが急行ばっかりなんじゃｺﾞﾙｧ!!!!!
とっとと3000からモーター譲り受けるか潔く引退しろ!!
もしくは能勢や支線に逝ってこい！

>>519-520で南海6000・8000・水間1000に４票追加

ここまで
南海6000　42票
南海8000　44票
水間1000　13票

で、ルール再確認

投票に対するキモヲタＡＡ貼り付けや反論目的の荒らしコメントなどの投票妨害は禁止。
違反した場合、該当車両に対する投票数に１レスに付き２票ずつ加算する。

>>523
＞反論目的の荒らしコメントなどの投票妨害は禁止。

ご自分が違反されている自覚は無いんですか？ｗ

さて、ここから新ルールの追加について議論をしようか。
ルールに、

＞違反した場合、該当車両に対する投票数に１レスに付き２票ずつ加算する。

これを車両だけでなく投票者にも通用させないか？同一IDによる投票妨害が累積3回でアク禁対象に加えれば今より荒らしが沸かなくなると思うんだが･･･意見求む。
ちなみにこの内容に無関係なレスをした場合「〜に〇票追加」書き込みは一切無効と言う事で。
但し上記のレスがID:j+XpKqAv0又はID:7hgJYWkY0の書き込みの場合この限りでは無い。

>>520
Ｔ車を5000系に拉致られて、元増結ユニットを代わりに組み込んだりして
4Ｍ4Ｔから6Ｍ2Ｔに組替えてる編成は問題なかろう。
ってか5100系で不満があるのなら京都線で1番非力といわれる6300系なんかどうするんだよｗ
出力だけ見たら2800系8連より非力なんだよな…

>>525
恐らく限流値を高く設定してると思われ。
ｶｷｺが学校の授業の合間だから忙しいな・・・
問題は5100系4M4Tの方。限流値もそのままのはずだから・・・
>>524
ルール�Eも復活させた方がもっといいかと。

>>524>>526で南海6000・8000・水間1000にさらに4票追加

てゆーか南海6000と8000は殿堂入りさせたほうがいいかと。

>>524
放っておけ、どうせ奴の票は全てノーカウントなんだし。
負け組みらしく足掻かすだけあが足掻かしとけばいいさ。

>>524
放っておけ、どうせ奴の票は全てノーカウントなんだし。
負け組みらしく足掻かすだけ足掻かしとけばいいさ。

>>528じゃあ南海6000・8000は殿堂入りさせようか？

>>530
7000系以外の南海の形式と水間と和歌電の車両は全て投稿不可でよろしい。
ルールにそぐわないコメントしかないんだしカウントするだけ無駄。

殿堂入りでは無く専用スレを立ててそっちでやれという印象
荒れるなら両成敗

>>531そういう特定鉄道へのえこひいきはできるわけがない

>>531
それも必要が無い。
無意味なルールを撤廃して真摯に投票するなら何に投票しようが無問題。
個人的には特に8000の方は的を射た意見も多い印象。あと7000は殿堂入り車種だから。

どっちみち>>1やID:j+XpKqAv0＝ID:7hgJYWkY0＝HZXYGJXK0みたいな独裁主義者のフセイン並みの脳みその
アンチ南海厨の珍カスの投票は全て無効だけどね

>>534
8000系関しては今までどれも個人的な詰まらん感情によるコメントばかりで7000系より悪い理由が見当たらないので無効。

>>535だったら来なければいい

>ID:jt9sJX4O0
ああこいつもフセインかwwww

>>536
それは君のつまらん個人的感情だと思うよ。実際、客観的に見た投票もある。
他の人間は>>1の勝手なルール設定を批判しているのであって特定車種への投票を批判しているわけではない。

ID:J4XXZh/g0のように南海を批判したらすべて悪というのは昭和初期以前の治安維持法レベル

いや批判したものは悪も何も会社を叩きたいだけのアンチしかいないしw
そんなに南海という会社が憎いのなら現役史上最低最悪鉄道会社決定戦スレでも立てればいいだろ。

傍から見ればどっちもどっちだからね。
煽り合いとコピペしか出来ないのならさっさとお帰り願いたい。

>>540
Modellismo Osaka乙ww
こちらへお帰りなさいませ
http://www.gallaria-autobus.com/

※重要
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
※※最重要※※
南海厨・アンチ南海厨は徹底スルーでお願いします。

>>544
ついでに南海そのものもNGね
そっちの方が手っ取り早い

難解厨乙
６０００はどう見ても糞だぞ
７０００は殿堂入り済みだから投票しても無駄だが

>>544-545そういう特定鉄道だけの特別扱いはできない

やっぱりルール6を廃止したのがまずかったな。

むしろ、ルール�Eを強化すべきだったかと。。
何やってんねん、>>1は。

>>548大平荒らし乙

>>528->>529
大事な事なので2度言いました

【所属】京阪
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】
>>492
あれが神？有り得ん。
確かにデザインも内装も悪くないがいかんせん座席が少なすぎる。
あの車両の場合、ロング化した方が着席サービスに貢献するんだよなｗ。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】Wikiに載ってる骸骨尾灯編成の新旧塗装写真があの2225Fだったりする。

番号が50レスほど纏めて飛んでますねぇwww

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】南海などどうでもいいが、とにかくこの

・東急ステンレスゾンビ（無差別バルサン）
・京阪便所虫（意味なし更新）
・211系3130番台（ダメ内装）と
・便所の100W（迷惑乗り入れ）
・ｺﾏﾙの最終破壊兵器（ゴミ台車）
・東武8000（ウルトラボロ）
・山陽ゾンビ（驚異的生命力）
・京王ピンクマン（故障の常習犯）

をまとめて相手にできる、粗大ゴミをどうにかしてくれ。

>>548
スレ立てたのはアンチ南海の珍カス。何を言っても無駄。

>>546
趣味のみで良し悪しを決める我侭でキモち悪い鉄道ヲタクだけでしょ。
別に南海はね君達の為に運営してるんじゃないんだからね。
君達の存在は南海とっていい迷惑。

【所属】水間
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】元はと言えば本家東急でも罵倒されている東急7000

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】椅子がベンチのような安物プレハブ汚物。
にもかかわらず、南海は金ないからチビチビとしか入れられない（爆笑）

【所属】名鉄
【形式】腐敗生ゴミ銀電シリーズ
【ｺﾒﾝﾄ】南海ごときでギャアギャア騒ぐな

>>558
安請け合いステンでも新車だけいいだろ

老巧腐敗ステンくずとはこういうやつを言うんだ
【所属】難解
【形式】６０００
【ｺﾒﾝﾄ】品質保持期間終了済みの腐敗物
中身は腐り切っている

>>559
オールステンレスだからまだマシやろ？

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】少なくともこのセミステンレスの腐れ車体のよりはな。
しかも最後の増備車（昭和59年）までセミステンレスだったからな。

【所属】JR東日本
【形式】209系1700番台（E217系）
【ｺﾒﾝﾄ】オールステンだろうと、10年程度の経年だろうと、
この低性能激震汚物はさっさとE233系に置き換えろ！

>>559
ソースは？
>>557　1000系を増備してた頃よりかは財政は全然マシだが何か？

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
ファンの意見を真っ二つにした罪作りな車両である（笑）。性能は良いのだが、
如何せん車内があまりにも関東チック過ぎる。しかも型落ちだし。個人的には、ス
タンションポールが邪魔な存在に思えてならない。安全性を高めるとしている割に
はラバーが無いし、そもそもスタンションポールが必要なほどの混雑でもない。ま
た、座席の堅さも非常に気になる。あれは優先座席だけに留めて（腰痛持ちには良
い感じ）、それ以外の座席はせめて泉北の7020系レベルを願いたい。
7000系が糞？あれは経年劣化だろ。登場当初はそこそこいい車両だったぞ。

>>556-557 >>559
南海を叩きたいだけのアンチ南海厨、ID変えて必死に連投乙。
コメントも無知で捏造ばかりだし無効だね。

南海が嫌いなら7000系も褒めないだろうに。
南海の車両に投票するのに問題が出るならもう南海関連の全車両投票禁止にして南海ヲタ・珍カス共々隔離したほうが良いんじゃないか？

で、本題。
【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地悪いし台車がしょぼいから東急や東武の高速運転を阻む。
6000兄弟はろくな車両がいない。さっさとチョッパ車は新車に置き換えてくれ。

難解６０００もクズだが６０００兄弟の頂点を極める車両がこいつ

【所属】東京駄メトロ
【形式】６０００
【ｺﾒﾝﾄ】難解６０００より故障しまくり、京王６０００より陰気な車体
こいつに敵う６０００は居まい

【所属】伊賀鉄道
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】塗装に金かけるよりさっさと新車入れろ。

運営するのがやっとなんだから仕方ないよ。
それに中途半端に新車入れられるよりはマシなんじゃない？

>>563
ナム平必死だなｗｗｗ
お前と違ってコメントが支離滅裂じゃないから全て有効票だ。
それでは本題。

【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの会社が製造した故に車内がめっさ関東風。しかも座席堅い。
そのうち客室の遮光カーテンなしの車両が出そうだなｗ
ただしステンレス剥き出しの扉は、化粧板の取り扱いがお粗末な南海にはとても
向いてないので、こっちでよかったと思う。マジで。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050形
【ｺﾒﾝﾄ】鶴舞線3000形がセミステンレス車体で叩かれるのは理由にならない。
　　　　少なくとも3050形より、座り心地も良いし、安定した走りを見せている。
　　　　
　　　　ところがどっこい、3050形と来たら3000形より座り心地も悪いし、
　　　　T車は激しく揺れるし、雨の日は乗る人間に恐怖を与える走り。

　　　　今日も岩倉で故障したみたいだし、この形式は問題だらけだぞ。
　　　　鶴舞線の現状に合わないダイヤ同様、改善を早急に必要とする。　　

>>564
6000兄弟の親戚筋に当たるこいつと05初期モデルも忘れるな。
【所属】東京メトロ
【形式】03
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ（旧営団）にチョッパ+ボルスタレス+高速走行の3点セットを与えるのが如何に危険なことか、よくわかったよ。
いや、8000の方は量産車でのボルスタレス一番乗りだからまだ「未完成品」だと思えばギリギリ納得できるが、
03はそこそこ普及してきた頃の登場だからな・・・

【所属】名鉄
【形式】流し台銀電全車
【ｺﾒﾝﾄ】一言言わしてもらう


パノラマカーを返せw

【所属】名鉄
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】この岩石座席、足回り不安定な特急よりかは5000のほうがまし

>>521
流し台って廃車体から流用した台車の事？ならばこっちも負けないぞｗ

【所属】し尺束日本
【形式】元祖流し台交流車719系0番台
【ｺﾒﾝﾄ】一言言わしてもらう


名特急485系を返せｗ

訂正
×：>>521
〇：>>571

スマンm(__)m

【所属】常磐線各駅停車
【形式】泣く子も黙るどころか、死人も生き返る国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】　鉄ヲタどころか、沿線客にまで既に煙たがられているくらいに性能や乗り心地、インテリアやエクステリアなわけだが、それにしても、車両横窓の上にある
国鉄時代の【ＪＮＲ】跡が
夏のリゾートで水着焼けした姉ちゃんの胸元付近みたいに２０年以上もくっきり残してる程のガサツな保全具合ってどゆこと？　(￣□￣;)!？

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】関西じゃなかったら故障まで連発してるだろうな。

【所属】東京(ﾄﾝｷﾝ)ﾒｽﾄﾛ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】半直唯一の恥車両。コイツが来るとマジで胃が痛くなる…orz
いっそのこと半蔵門線そのものを(清澄あたりを境に)東急・東武に分割して貰いたいわｗ

南海8000系？こいつに比べたら神車両やわｗ

【所属】ﾄﾝｷﾝﾍﾄﾞﾛ
【形式】全部
【ｺﾒﾝﾄ】ﾍﾄﾞﾛ車両叩きが多いが、ここは車両だけでなく、駅の設備も糞。
　　　　天井は異常に低いし配管むき出しだし。
　　　　建設費圧縮した京都市東西線でもあそこまで酷くないぞ。

南北だけは違う。
乗ってみれば分かる。

【所属】名古屋市
【形式】ﾁﾝｶｽ5000
【ｺﾒﾝﾄ】所用で豊田市まで行こうとしたら、運の悪いことに5000と3000の汚物ｺﾝﾋﾞだった。
この名古屋市営地下鉄汚物2ﾄｯﾌﾟ、特に5000はさっさと廃車に汁！

【所属】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【形式】E653系7510番台(E751系)
【ｺﾒﾝﾄ】束の汚物特急が東北にも潜んでいた。
ゴミ台車、煎餅座席などといったE653系の欠点をそのまま引き継ぎ、
詐欺グリーン車、さらには故障連発。

というか青森延伸後E751系はどうなるんだ…
かもしかに転用か…？

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形に比べて座り心地も悪くなってるし、加速・減速も3000形より
　　　　安定していないし、高速走行時の揺れも激しい。雨の日なんか恐怖の走り方。　

　　　　3000形や名鉄100系は故障をあまりしないのに、3050形に至っては　
　　　　故障ばかりで、乗り入れ先の名鉄のダイヤまで乱すという問題児。

　　　　3000形が汚物であるなら、一度雨の日に地上で3050形に乗ることを薦めたい。
　　　　そもそも、3000形には「汚物」「ボロ」という言葉は全く当てはまらないのだから。
　　　　
　　　　5000形も汚物ですか。N1000の下品顔と名鉄銀電並みの激硬シートよりはましだと思いますがね。
　　　　別に網棚なんてほとんど皆使ってないし、無くたって十分ですよ。

【会社】頭狂メトロ
【形式】6000
南北線に新車いれる暇あったらこっちも何とかしてくれ

【所属】西日本鉄路（シーイルボン）貝塚線
【形式】600系
【コメント】福岡市交地下鉄と早く相互直通しろ、そしてこの汚物を取替えろ。
地下鉄直通用なら中古でかまわん、メトロ6000、7000、8000兄弟でもJR東日本203系でも名鉄100系でも名市交3000でも何でも構わん最悪103系でも。
西鉄はやる気あるのかよ。

【所属】大阪市
【形式】30系SUS
【ｺﾒﾝﾄ】セミステの中で老朽化してねーのは京成3500の更新車だけ
他は本ステンレスの半分程度の寿命故にジジイばっか
中でもコイツは退役前提なのか車内も異常に汚いし顔面もダサいし論外

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】05系1〜13編成が置き換わるという噂がある・・・
ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html
ワイドドアというのはさすがに信じがたいが、
13本も置き換えてくれるのは利用者として何よりだ。
こんなオンボロチョッパは惜しまずどんどん置き換えてくれ

>>549
残念ながら違う。骸骨尾灯便所虫に投票してる者だ。
てか、大平が赤電フェチな事以外よくわからんのだが・・・
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつ、京成3600もろとも陽電子砲で殲滅してええか？

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】ええい、鉄道車両偽装最終核兵器6105Fの処理はまだか！
あの電車型究極最終破壊兵器6113Fの存在があったため影に隠れていたが、奴が更新された今では・・・

【所属】JR西日本（シーイルボン）
【形式】419系
【コメント】寝台特急電車581系の格下げ老朽化汚物の廃車まだか、JR東日本（トンイルボン）やJR九州の同類は既に全車廃車されたのにさ。
車内はデッドスペース多過ぎ狭い扉、ボックスクロスは寝台特急電車時代そのまま。
確かに川島令三先生が言うとおり北陸地方のマイカーやバスに対抗するには快適なバケット式転換クロスシートが必要、最低バケット式固定ボックスクロスが最低条件。
JR東日本701系や127系はロングシートが祟って地元客や学生、老人達に大不評で更にマイカーやバスに逃げ出したからな。
転換クロスシートは欲しいが新車が無理なら、JR東日本415系1500番台を延命Ｎ工事して車内転換クロスシートに改造して北陸地方に投入して地元のボロ特に419系を置き換えて欲しいわな。
ロングシートは絶対いやだ地元客から大不評ブーイングの嵐で更にマイカーやバスに逃げ出すからな。

【所属】JR倒壊
【形式】211系3130番台
【コメント】いや、そのね、今じゃ「安くていい車両」が幾らでもあるのに、
今更になってわざわざ国鉄型車両をベースにした車両を作るJR倒壊さんの心情が漏れには全く理解できないわけですよ。
しかも本家国鉄型と違って意味不明で不合理な点も多いし。

とりあえず2000番台の車端部の窓、これには本気で理解に苦しみました。

>>549
15〜18編成はチョッパなのに置き換えないのか？
それに5000系や6000系・7000系の初期車(特に非VVVF)の方がずっとオンボロだし。
こいつらに比べれば05系1〜13編成なんてまだ良車両だよ。

【所属】東京メトロ
【形式】6000系
【コメント】>>549 そんなに05系が要らないんなら、こっちの6000系とトレードしましょう。
搬送費用・整備費用としてA-Train採用のN05系を全編成頂きます。

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】 寝屋川の職人たちからも継子扱いされているとしか思えんわ、
この汚物どもわ。

>>591-592
アンカー間違えてない？

本題。
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>593
激しく同意。


てか1900系潰す位ならこいつら5連を潰した方がよかったのに・・・

>>585
京成3500形更新車も、かなりいい加減な仕事だからか、溶接剥がれで外板がベコベコしている箇所があったり、きちんとシール処理してないから、内部浸水で痛むのが早そうな訳だが。

【所属】能勢電
【形式】2000→1700、2100→1500、
【コメント】ここで能勢の山奥から元京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）の性能劣化汚物のお通りだ。
こいつらはデビュー時はオートカーで定速制御可能回生ブレーキ付き、ローレル賞受賞の神車両だったのに昇圧改造で定速制御回生ブレーキ撤去で性能劣化汚物に成り果てた更に2021系は昇圧改造を生き残った直後に電装解除でＴ車サハに格下げ。
こいつらも逝かれたコイルバネ台車、車体内装老朽化にドアがミシミシ変な音立ててるが。
性能劣化は京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）2300、3000、3100、3300達より酷い、京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）便所虫？空気バネ台車や発電回生ブレーキついてるだけマシだろ、老朽化では京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）と同じだし。
あまりグダグダ言うと阪神（ﾊﾝｼｪﾝ）の二の舞にするぞ、京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）昔みたいに京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）に合併されたいのか。

【所属】東京メトロ
【形式】05系前期車
【ｺﾒﾝﾄ】>>591
まずは乗れ。話はそれからだ。
いくら6000系や7000系でもこれほど内装は酷くないぞ。
この派手なセンスのない内装を見ていると吐き気がするんだよ
化粧板は黄ばんでるし、おまけにLEDがヤヴァイ。

こいつを「良車両」だなんてよく言えるもんだ、恐ろしい。

>>594
専ブラのログを「削除して再取得」したら、見事にレス番ズレてたorz

【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】こちらには電車偽装型究極最終対消滅兵器こと6105Fがありますが何か？
何ならこいつを東西線に送り込もうか？この、東武5050系や北総の秘密最終核兵器ですら勝てるかどうかわからない悪魔を。

【所属】メトロ
【形式】6000系(試作車・初期車)
【コメント】今度新ワイドドアで05の一部が余剰になるみたいだな。
そんなの�X改更新すりゃあと15年以上は使えるよ。
それと比べてこっちは・・・
コンプレッサ音はガタガタうるさいし、更新しているにも関わらず化粧板が黄ばんでる車両もあるし、相当くたびれてるし、
なんたって車齢40年近くも経過しているんだぜ。
こいつらより先に05系を廃車させるとかどんな神経だよ(orz

>>600
新潟支社「東京の千代田線って、我々と似ていますね。境遇が。」

【所属】南海(ﾅﾑﾍ)
【形式】浪速の生け霊6000
【ｺﾒﾝﾄ】
塩害大魔王の陰に隠れがちだがこいつもかなりの曲者
インバータ改造されてしまったらまだ十数年は居座り続けるであろう。
その時はあの塩害大魔王を超える存在に・・・

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団(別名:緑の赤電・便所の5W軍団・トレインミールワームなどなど・・・)
【ｺﾒﾝﾄ】(出町柳にて)
逃げろ逃げろ、また便所虫共が来たぞ！！！ しかも骸骨尾灯や!!!
8000系某編成｢だから、地下に入るなと何べん言ったら・・・ってかまだ生きとるんかい!!｣

・・・が成り立ってもおかしくない位車体内外共に不気味。
>>596 でも後輩バルサンはしてないやろ？そいつらは。


PS:誰かこの便所虫を生物化してください(例えば、ﾄﾝﾄﾛ某車なら地下鉄目メトロ汚物科××属(以下長くなるので略)って感じで。。)

【所属】JR東海
【形式】静岡の313系3000/3100番台セミクロス
【ｺﾒﾝﾄ】静岡にはロング以外ありえない。クロスシートはさっさと出てけ！

駿府塵ｗ

05系が嫌いなのは昔VVVFinverterがどうのとか抜かしてた特定の誰かさんしかいないような。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】
京成3000：4連組成不可なせいで旧型車を駆使できない
京阪3000：クロスシートなせいで旧型車を駆使できない
小田急3000：6・8コテしかないせいで旧型車を駆使できない

なんという似た者同士ｗ

朝鮮読みしてるおまいら！！










語尾にﾆﾀﾞを付けろﾆﾀﾞを！

ありきたりだけど、
【所属】JR東日本
【形式】701系
大曲〜横手の移動も、銭出してでも並行する路線バス選んだり、一ノ関〜仙台も高速バス利用したりしてます。
もっとも、東京〜仙台の格安夜行バス乗ると、仙台→一ノ関の始発はE721系だから、ゼニないけど旅行したいときは、よく使うプランです。
私的な旅行ルールとしては、「701系に70分以上乗車してはいけない」ってことになっております。青春18消化でSLばん→あいづラ→フェアウってつなぐとき、仕方なく郡→黒乗る。

>>604

セミクロスあるんですか？　どの列車がそうなのか教えてよ。セミクロスなら我慢できます。

>>609
駿府人にマヂレスするなよｗ

御殿場線・身延線の313セミクロスは、ワンマン運用を狙うべし。

>>603後輩バルサン？もろにやってるわな。
京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）
京都線2300系→2800系、6300系を後輩バルサン。
神宝線3000、3100系コンビ→5200系後輩バルサン、2200系、5100系電装解除サハ化
2021系→電装解除サハ化→死に損ない。
このなかで一番罪が重いのは淀川対岸京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）便所虫2000→2600系0番台のライバルの。

【所属】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）〔阪急（ﾊﾝｼﾞｰ）］
【形式】後輩バルサン2300系
【コメント】淀川対岸の京阪便所虫のライバル、後輩バルサン（2800系、6300系）、地下鉄堺筋線直通不可能、車体内装老朽化ドアはミシミシ変な音立ててる
回生ブレーキは同じだが逝かれたミンデンコイルバネ台車は便所虫より酷い。
いまだ京都線を爆音立てて走行中だが最高速度向上の邪魔やねん。

>>611
6300を後輩バルサンしているのはむしろ3300系だと思うが・・・
何でそんなに、数の少ない阪急版京阪1900系とも言える2300系を憎んでいるのか分からん。
3300系未更新だって3000系同様の腐り加減だろうに・・・

あと、>>386に反論ヨロ

追記
京阪便所虫みたいに、阪急2300系と3300系をまとめて叩くのなら納得がいくが
3300系をまるで叩こうとせず2300系だけを執拗に叩くのかわからんな。
3300系を擁護したい特別な理由でもあるのかい？

>>607
>駆使できない
駆使してどないすんねん! 駆逐せい!!


本題
【所属】国鉄仙台局
【形式】701系
【コメント】平成生まれでしかも209系と同世代とは俄に信じがたい。
さっさと新車に置き換えろw

>>603
【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】通勤車目京阪汚物科放置プレイ属でおK？
2200後期更新組もデカ目玉のまんまって所がそれを証明している。

>>615
最高スレの例見てきたけど、それなら京阪目通勤車科放置プレイ汚物属のほうが整合性がとれそう。(5000が通勤車科多扉属で1000が同科変態改造属、2400が神改造属で8030が料金不要特急車科(恐らく変態改造属)だったので)
ちなみに、どっちがそれで、近縁種(もう片方)が何？

そうだ、放置プレイ汚物属を2600-0で意味無し更新汚物属が2200(もしくはその逆)全車で更に2200骸骨尾灯組は特に××(何にしようか考え中)とも呼ばれるってのは？

ほい、テンプレ。

つミ
　[　目　科　属]
車体：
編成：
制御方式：
出力：
棲息地：
英名：
別名：

せっかくだから投稿しとくか。
>>611は今後2300系を投稿する時はコイツとセットでよろしく。

【所属】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）〔阪急（ﾊﾝｼﾞｰ）］
【形式】後輩バルサン3300系
【コメント】淀川対岸の京阪便所虫の真のライバル。頻繁に就く特急運用により6300系を直接後輩バルサン、
堺筋線への迷惑乗り入れ（しかも遭遇率が高い。その上現在の堺筋線車両は神車揃い。まさに昔とは逆の様相を呈している）、
そしてその爆音は2300系より酷く阪急車最大の音量を誇る。（関東勢と比べればマシなのが救いか）
未更新車の内装は2300系と同程度にくたびれており、化粧板もシートも著しく色あせている。
特筆すべきはそのロングシートで、非常に短いため着席人員が少ない。19メートル3ドア車なのに扉間のシートの定員は役6名。これ何の冗談？
しまいには数の暴力で京都線、堺筋線を広範に荒らし回る。蔑称はチャバネゴキブリ（このスレの過去ログ参照）

2300系が叩かれる理由はコイルバネ台車だからじゃないの？
3300系がそろそろ堺筋から撤退しても良いと思うけど、特急が3300だらけになると・・・。

>>614
素で誤変換したorz

>>614
【所属】国鉄北関東
【形式】105系1070番台
【コメント】その701系すら21世紀の電車に見えてくるポンコツのお通りですよ。

【所属】国鉄西日本
【形式】223系
【ｺﾒﾝﾄ】未だに90年代前半製のコイツをこれからも増殖するつもりでいる
コイツは「21世紀の103系」「平成の東武8000系」を目指してるのか？

>>621
架空番台スレとお間違いのようですねｗ

>>622
９０年ではなく００年代だが束ヨ２３１がすでに束式８０００を上回ってる件について
ようやくヨ５３１からあの糞台車から逃れヨ２３３からエンコマンから逃れられたが

【所属】国鉄千葉
【形式】113系カス電クロスシート車両
【ｺﾒﾝﾄ】今すぐ209系ロングシート車両に置き換えろ

>>612
反論は該当車両に２票追加となりますがよろしいですか？

>>623は107系という電車の存在を知らないようですｗ
【所属】メトロ
【形式】6000（特に6105F）
【コメント】6113の処理が終わったと思ったら、まだこの6105という地雷が残っていた。

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】(生態表は2200系のもの)
京阪2200系[京阪目通勤車科意味無しダメ更新汚物属]
車体：張殻構造普通鋼製18.7m
編成：4〜7連(過去には8連も)
制御方式：抵抗制御(骸骨尾灯組)・界磁添加励磁制御(後期更新組)
出力：130KW
棲息地：京阪本線・鴨東線・中之島線・宇治線・交野線
英名：a keihan BENJOMUSH toiletwarm
別名：ウマレナガラノセイノウレッカオブツ・カンサイノミドリノアカデン・トレインミールワーム・サギコウシンオブツ
京阪線系統で暴れまくる京阪特有の種。
近縁種に放置プレイ汚物属(2600-0)がいる。
登場当初から加速度を引き下げた罪により｢性能劣化汚物｣と呼ばれ、更新も意味無しダメ更新。
よって、内装も現在の京阪車としては異例の緑基調の極めて憂鬱になるものとなっている。
その癖して本線居座り・同期後輩無差別神車両限定バルサンなどをする。
制御方式については、骸骨尾灯車はあろうことか未だに抵抗制御、後期更新組は一応界磁添加励磁制御に突然変異したがやはり汚物。
置き換え計画も未だに無く、更に近縁種とも違って未だにまともな廃車すらなく、生命力が極めて強い種である。
(>>603>>615>>616のまとめ)

車体の項の車体長の後に“3ドア”を追加で。

忘れてたorz

>>627
>>621は105系1070番台と書いている、107系とは一言も書いてない、だいたい101系が基礎の105系(103系改造編入含む)
と165系が基礎の107系のどこが同じ系列なのかと………。

http://sumpranger.web.infoseek.co.jp/
是非とも>>604のロングシート怪人を倒していただきたい

>>630
君は「皮肉」という表現技法を知らないのかい？

>>627 >>630

恐らく107系の蔑称かと。。(感覚で言ったら119系1070番台や209系7010番台や117系1850番台や313系3730番台みたいな感じか？)
本題。
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつなんか、他にも｢緑の赤電｣とか｢トレインミールワーム｣とかいろんなサブネームをもってるし。。

【所属】 ヘドロ
【形式】 ６０００
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは元祖トレインウエポン、アルミの赤電とかひどいもんだ

じゃこいつもだ
【会社】束式
【路線】８０００
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄版１０３系とか数の暴力とか色々あるぞ

【所属】近畿日本鉄道京都地下線
【形式】帝都高速度交通営団6000系1000番台、別名便所の100W軍団
【ｺﾒﾝﾄ】地上線所属車両は経年約20年にして神更新を受ける。対して地下線のこいつらは経年30年で更新の「こ」の字も知らない。
　　　　地下線冷遇もいい加減に汁！え、地下線は京都市が運営？早手放せや。

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】 3000系の車体を富山へ流刑したせいで、話がまとまりかけた
阪急2800系の再就職話まであぼんさせた前歴まであったりする。

【所属】 小田急
【形式】 狭幅汚物軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
>>633
こいつらも209系3000番台とかE233系4000番台とか言うしな。

>>630
お前の趣味は「学校でいじめられること」だろ?

本題。
【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【コメント】色だけミトーカにしても、所詮汚物は汚物。
早よ303系に置き換えんかい!!

南海ファン・大平荒らし・駿府人・不可黒はこちらの隔離スレへどうぞ

【南海専用】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232051894/

【所属】伊賀鉄道
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】>>637便所虫を再就職させてやる。

>>630
冬休みはもう終わってるぞ

本題
【所属】東京メトロ
【形式】ダメトロ最終兵器6000
【ｺﾒﾝﾄ】
走る精神病院
これにどなた様でも病院気分が味わえます。

>>642
ミス
これに→これに乗れば

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>641、後期更新組ならどうぞ。但し、骸骨尾灯組はやめとけ。鬱になるで。
>>642
甘い甘い、こいつなんか、↓↓↓↓↓

走る精神破壊装置

これに乗ればどなた様でも憂鬱な気分を味わえます。更に地下線内では見るだけでも同様の効果が得られます。

【所属】JR倒壊
【形式】313系(特に後期形、座席問わず)
【コメント】>>642,644
自分ら、もと国営組織が造った「平成の国鉄形車両」は如何ですか?
新車のくせに、生まれた時から

走る○塚ヨットスクールだがね!!

壁も座席も末期患者の様に真っ青な内装で、いつでも精神崩壊出来ますよw
あ、コイツに乗って本当に鬱になって信濃川にダイヴしたくなっても、責任は取りませんwww

【所属】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）〔阪急（ﾊﾝｸﾞｰ）〕
【形式】ボロボロ3000、3100コンビ
【コメント】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）の同世代を京都、神宝線ど比較すると。こいつら3000、3100コンビも製造年代から座席数が少なく浅く高い坐りが悪いラッシュ向け座席がつかわれてたよ。
製造順
神戸2000、2021、宝塚2100、京都2300初期
神戸3000、宝塚3100、京都2300後期、特急2800
神戸5000、京都3300
神戸5200、
神宝5100、京都5300初期
神宝2200、6000、京都6300特急、5300後期
神宝7000、京都7300
神宝8000、8200、京都8300
神宝9000、京都9300特急
見事に3000、3100は逝かれたコイルバネ台車に車体内装ドア老朽化で3300よりボロボロですね。
5000未リニューアルだと腐りは3300並みのはずだねしかも神戸線の場合大阪湾から潮風食らうし。
能勢電の山奥の2000→1700、2100→1500コンビといい神宝線区もかなり腐った電車が多いわな。

>>645
【所属】国鉄北関東
【形式】105系1070番台（通称107系）
【コメント】こいつがJRパチモノ電車四兄弟（東107・海119・西105・四121）の中で最も凶悪かつ理不尽な点それは・・・
「民営化後に新規設計された車両である」という点。
国鉄の最後っ屁の適当車両や、それを民営化後も製造していたというならまだしもこいつはあろうことかJR世代。信じたくは無いけどなｗ

【所属】死酷
【形式】キハ３２
【コメント】
高松で暴れてる121系によく目が向けられるが、ローカル線区で暴れまわっているコイツの存在も忘れてはならない。
3セク向けの安物設計、エンジン以外ケチりまくりな下回り、
鈍重な錆びまくりな鋼製車体、ロングシートにしかもトイレ無しときたもんだ
こんな奴が20年以上暴れまわってるんだぜ？
酉のキハ120もコイツの前じゃ神車両に見えてくるほどだ

【所属】秩父
【形式】國鐵101→1000
【ｺﾒﾝﾄ】
埼玉の山奥にボロが潜んでいた。
跳ねるような乗り心地の逝かれたコイルバネ台車、
消費期限切れMT46爆音モーター、
陰気内装、車体はガタガタ、ドアはバタバタ変な音立ててる。

もっと東急8500来てくれ。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081210225816.jpg
こいつの物凄く不細工な面のせいでドアラやせんとくんですら
めちゃくちゃ可愛く見えます。

【所属】JR倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】>>638　ここで「211系3130番台」のお通りですよ・・・って、この名は211系に失礼だったか。
「本家」211系と違って意味不明な部分が多すぎるしな。

南海8000叩いている奴よ、こいつに乗ってからまだ8000に文句を言えるかな？

【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【コメント】とりあえず、筑前前原から東に一歩たりとも入ってくるな、と。

>>652こちらによこせその103系1500番台、吹田、高取のリニューアルＮ４０工事で蘇らせる。
【所属】JR西日本（ｼｰｲﾙﾎﾞﾝ）
【形式】103系初期型
【コメント】こちらには昭和38年生まれのｸﾊ103-1、ｸﾊ103-2が未だ健在、リニューアル不可能な初期車汚物も未だ健在ですが。
廣島、岡山辺りで103-1500番台なら再就職させてもいいけど。
更に105系4ﾄﾞｱ（元103系1000番台＆初期車）というゴミ屑健在ですが。
飯田線119系、四国121系の方がまだマシだよorz
国鉄スキーなJR西日本なら和歌山線辺りにJR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）107系（元165系ﾊﾟﾁﾓﾉ汚物）が105系4扉の置き換えで入線しても違和感ないな……orz

どうみても快適度はパチモノ１６５系１０７０番台＞＞＞＞＞＞和歌山１０３系１０５０番台なんですが
前者は車体は新製、後者はほとんど１０３時代のズタボロ

【所属】近鉄烏丸線
【形式】営団6000系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらを京都の地下から追い払っておくれやす

【所属】京成（ｷﾞｮﾝｿﾝ）
【形式】ハイテク赤電
【ｺﾒﾝﾄ】>>651
ここで211系3130番代の18m狭幅版が通りますよ

【会社】名鉄
【形式】流し台汚物5000
【コメント】
更に>>656のケチケチ仕様が通りますよ

【所属】JR東海
【形式】373系通勤仕様車
【コメント】>>651 211系3130番台ではない、桂…いや373系3130番台だ。
特急車ベースのハズなのに、なんでこんなゴミ屑仕様なのか小一時間問い詰めたい。

ご自慢の新幹線様(笑)の方がまだマシだな。全てにおいて。

>>658 ちょwww銀魂ネタかよwww
って言いながら借りますわ。(銀魂好きなもんなんで)
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ便所虫軍団(今回は四角尾灯組も対象)
【ｺﾒﾝﾄ】神楽(骸骨尾灯車を見て)｢銀ちゃーん、これの廃車まだアルかー？｣
銀時｢潰しに行くか？後期更新組も含めてな。｣
沖田｢旦那、こいつらの破壊、協力しやすでィ｣

【所属】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【形式】105系1070番台(107系)
【ｺﾒﾝﾄ】>>651
そんなに313系が嫌ならコイツらと交換だ。

【所属】メトロ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】オタコン「気をつけて！スネーク！」
スネーク「何だ？あの地下鉄のことか？」
オタコン「あれは6000系。"アルミ版京阪便所虫"とも呼ばれている。
　　　　東京メトロからやってきた、地下鉄電車だ。
　　　　陰鬱な車内はあらゆる者の精神も蝕み、鬱症状にしてしまうそうだ。
　　　　そして、乗り入れ先の運用を強奪することで、乗り入れ先の所属車両になりすまし、乗客を襲撃するんだ。
　　　　おまけに、JRと小田急の路線を自由に行き交える信号システムを備え、40年間に渡って試作車すら廃車が発生していないそうだよ。
　　　　恐ろしい・・・」
スネーク「うん・・・まあ、注意して乗車するとしよう。」

【所属】山陽（ｼｬﾝﾔﾝ）
【形式】3000系ｿﾞﾝﾋﾞ
【ｺﾒﾝﾄ】こいつら、特に初期鋼製車で台車コイルバネは最悪だぞ、逝かれたコイルバネ台車に塩害で腐った車体、更新も適当やっつけ更新だし。
モーターは近鉄で昭和30年800系採用の骨董品MB3020系、しかも究極は3200番台は更に旧式の元2000モーターのMB3057だからな。

【所属】南海
【形式】2300系のドアのみ
【ｺﾒﾝﾄ】この209系と同型のペーパーハニカムの汚物ドアのせいで
画竜点睛を欠いている

【所属】国鉄東日本の常磐線各駅停車
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】独身女性の聖域（ｻﾝｸﾁｭｱﾘ）である表参道も、こいつのせいで全て台無し。
どうみても【千葉支社】の拘りが裏目にでたとしか思えんような車両。

>>664こちらによこせ。
【所属】JR西日本（ｼｰｲﾙﾎﾞﾝ）
【形式】平成の73系こと103系未更新初期車
【ｺﾒﾝﾄ】歴史は繰り返すだな、かつて国鉄がﾊﾞﾗｯｸｺﾞﾐ屑4扉片開きの元63系→73系の取り扱いに苦労し、更新やﾘﾆｭｰｱﾙ、改造、荷物電車、事業電車化してﾊﾟﾁﾓﾉ汚物にしてもお客様から不評の嵐だった。
今現在やはりN工事やN40工事ﾘﾆｭｰｱﾙ工事N30工事しても爆音汚物、逝かれたコイルバネ台車、発熱ﾋｰﾀｰ抵抗機のｺﾞﾐ屑は所詮ｺﾞﾐ屑なんだよ。
何？ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ（東日本）の203や東京地下鉄（ﾄﾝｷﾞｮﾝ）の6000、7000、8000、05初期車が嫌われてる？
電気子チョッパ回生ブレーキに空気バネ台車にアルミ車体だろ上等じゃないか。
吹田、高取、後藤で更新すればまだまだ現役でいけるな。
この103系や105系4ﾄﾞｱ（元103系初期車）の腐ったｺﾞﾐ屑達に比べたら神に見えるよ。

【所属】近鉄バゴヤ線
【形式】1000系、1810系
【ｺﾒﾝﾄ】抑速無しで大阪線入線不可、更にワンマン非対応で運用が超限定されるという最悪さ。
　　　　しかも1000系は吊り掛け、1810系は1M2Tという超低性能。
　　　　営団6000？京阪便所虫？カルダンで高性能なんだから文句言うなバカ

>>666おい1000系は800、820系や1480系、1600系からMB3020系MM流用で新性能ｶﾙﾀﾞﾝ駆動電車に改造されたぞ添加励磁制御回生ﾌﾞﾚｰｷの電車に。
1010系（元920系）も同様にﾋﾞｽﾀｶｰ�UのMB3020系ﾓｰﾀｰで添加励磁制御回生ﾌﾞﾚｰｷのｶﾙﾀﾞﾝ駆動電車に改造だし。
まあﾓｰﾀｰがMB3020系の旧式ﾊﾟﾁﾓﾉ汚物軍団の一員には変わりないけどな。
2680系（元試作ﾋﾞｽﾀｶｰ�T）、2000系（ﾋﾞｽﾀｶｰ�U）、1010系、1000系（ﾓｰﾀｰがMB3020系中古）
山陽ｿﾞﾝﾋﾞ3000系とﾓｰﾀｰが同じ形式MB3020系の骨董品なんだな、

それに現在1810系は1M1T2両編成のまともな電車だぞ。>>666

西武９０００系
最初から新車を作ればいいものの、１０１系の台車を再利用というドケチぶり。

>>669
テンプレ忘れてるぞ。
では本題。
【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】(引き続き銀魂ネタ)
(とある依頼を受けて寝屋川車庫に出向いた万事(よろず)屋3人・・・)
新八｢・・・｣(唖然とする)
神楽｢・・・銀ちゃん・・・またこれアルか・・・｣
銀時｢・・・・・みてーだな・・・ってかさっさと潰そーぜ、視聴者や京阪の利用者がうるさく言ってくる前に｣
神楽｢銀ちゃん、淀のも潰すアルか？｣
銀時｢いいけど、便所虫以外は絶対に潰すなよ｣
神楽｢あいあいさー!｣

【所属】し尺倒壊
【形式】ｷﾊ75
【ｺﾒﾝﾄ】あの〜 名鉄特急一般車より座席が硬い(2200･2300系以下!)ってどういうことですか?

>>671
まだ乗ったことないんだがマジで！？
キハ11に比べるとどんな感じだい？
【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】都心みたいに混むわけでもなく静岡みたいに乗車時間が短いわけでもないのにオールロングコイルバネとか最悪。
全国探しても地方線区でこれよりわるい車両はJRにはそんなにないだろ。
トイレ導入について文句を言われ続け入れたものの、しかも、まだ地元住人には文句を言われている。
東海の３１３増備で余剰になる１１９系を貰えば良いのに。
静岡の313系ロングが糞？別に減車していないし、113系と211系は連結出来ないが、211系と313系は連
結出来るので、 車両数を減らしても運用合理化である程度対応可能。
むしろ変な2両編成がなくなった分実質増車だ。しかも区間によっては本数が増えているし。
JR西はマジで糞。

【所属】名古屋市
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>671
座席の固さ？これには敵いませんなあ。
両方乗ったことあるのでわかりますよ。まあそれ以前に吹っ飛ばされそうな横揺れとか死にかけチョッパとか薄汚れたアルミ車体とか最早話にもなりませんが。

【会社】し尺束
【路線】ヨ２３１
【ｺﾒﾝﾄ】泣く子もますます泣く安物高速汚物
１２０キロ対応となっているが実質１１０キロが限界
１１０キロを超えると束朽８５００を凌ぐ爆音車両に変身する
おまけに安物台車の激震が車体を揺らしギヤか継ぎ手からかガーガーとイオンが出る

２２３−１０００の継ぎ手爆音なんか敵ではない

>>674
正月3日目に常磐線に乗ったが(その日、常磐線は信号トラブルで遅れまくってた)、
回復運転のためがガンガン飛ばしてたのはいいけど、
振動は凄まじいわ、モータは火を噴かんばかりに唸るわ、
走行中に空中分解するんじゃないかと思うくらい怖かったわw

本題
【所属】つくばエクスプレス
【形式】TX2000系
【コメント】座席のかたさなら、こいつの方が最狂かつ最凶なんだぜ。
……ええ、ロングシートで秋葉原からつくばまで乗り通した漏れがアホでしたごめんなさい。

って巫山戯るなボケが!!

【所属】名古屋市
【形式】東山線N1000
【ｺﾒﾝﾄ】座席はコイツが一番硬い。板のような硬さで長時間座ってられない。
　　　　おまけに前面は気持ち悪すぎる。ネーミングも悪すぎ。
　　　　こんな糞電に無駄な金を使うなら現状を完全無視したダイヤを改善しろ。

【会社】メトロ
【路線】6000
【ｺﾒﾝﾄ】千代田線は毎日、半分はこんな感じだ↓

　　　　　　　　WARNING
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
The hyper BORO train is approaching
　　　　　　　　at full throttle.
　　　　According to the data. It is
identified as "Tokyo Metro series6000"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　NO REFUGE


（元ネタがマニアック過ぎてスマソ）

>>677
今やKEIO6000すら、可愛く見えてしまう程に(ry…

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 通勤車汚物帝国時代の負の遺産逝き遅れ骸骨尾灯便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】>>677、甘い甘い、宇治線なんかほぼ毎日全便これや↓↓↓↓↓↓↓
　　　　　　　　WARNING
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
The ultimate BORO train is approaching
　　　　　　　　at full throttle.
　　　　According to the data. It is
identified as "Keihan Electric Rallway series2600-0"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　NO REFUGE

(借りましたよ)

そういやこれの元ネタって何だろ？

>>674>>675
あの２０９／２１７／２３１の欠陥安物台車、構造が簡単で安いけど
性能悪すぎ
束朽新５０００は車両メーカーということもあって分かっているのか
１１０キロ車にもかかわらずあの台車採用してませんね
束も懲りたのか２３３から５３１ベースの台車使ってますね

常蛮線に関してはあの２０３を輩出したとこだけあって今後のさらなる爆音化が
期待できますねｗｗｗ

【所属】関東の関西私鉄、京急
【形式】N1000 SUS車
【ｺﾒﾝﾄ】京急の伝統をぶち壊す、本社からも見放された外車。見た目は最悪、車内の薬臭もまだ残る、し尺束のプレハブ仕様。

【所属】東葉
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】長らく投票されてなかったようなので。
>>675
こいつが汚物だと？
椅子ならこいつが最硬ですが何か？

それに加え、冷房、暖房、加減速、異音、内装
どれにおいても酷い。
TX2000系は、こいつほど冷暖房の扱いは酷くないし、整備もされている。
内装もあんな派手じゃないだろ？

【所属】メトロ
【形式】アルミ製京阪便所虫こと6000
【コメント】>>683　椅子が柔らかくてメンテがまともでも台車・車体・インテリア・電装品が全てに於いて最低最悪なんだよ。
あげくに試作車までピンピンしているし。
こうなったら東葉2000を千代田線に寄越せ。
京成3000？ああそいつは東葉より先に千代田線が貰っていく。

【所属】小田急
【形式】狭幅汚物軍団
【コメント】
>>684
だったらこの汚物車両全部引き取ってくれ
3000形には非常口付いてないが各自工夫のこと

>>677
ダライアスのボス出現時メッセージかい？

本題
【会社】惨妖
【路線】元祖ゾンビ汚物3000系
【ｺﾒﾝﾄ】惨妖の普通電車の殆どは毎日、こんな感じだ↓

　　　　　　　　WARNING
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
The hyper BORO train is approaching
　　　　　　　　at full throttle.
　　　　According to the data. It is
identified as "San-yo Electric Railway series3000"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　NO REFUGE

JRに負けっぱなしだからっていい加減このポンコツ置き換えんかい！

【所属】JR倒壊
【形式】313系2500番台
【ｺﾒﾝﾄ】ほとんどが東海道本線の運用なのに寒冷地仕様になってる意味不明。文字通り寒冷地（多治見以東）を走り、なおかつ混雑する路線である中央線に転用すべき。

【所属】JR倒壊
【形式】313系0番台
【コメント】朝ラッシュにクロスシートとか、乗客頃すつもりですか?
>>687
中央線と東海道線名古屋口はロングシート車が今すぐ必要です。
交換しましょう。

【所属】束式
【形式】50050系
【ｺﾒﾝﾄ】>>683
それのさらなる廉価版がコレなわけだが。
同じ照明器具だが、端子カバーを省略したため、配線が剥き出しに！
51051F〜51060Fは岩座席のうえ、モケットの退色が激しく汚らしい。
今回増備された51061F〜は、せっかく50070系と50090系でフルカラーLEDを取り入れたにも関わらず、また３色LEDに戻す始末ｗ
台車からは今までの電車からは聞いたことがない得体の知れない怪音が鳴り響いているし。

【所属】ﾄﾝｷﾞｮﾝﾀﾞﾒﾄﾛ
【車両】殺人兵器03系
【ｺﾒﾝﾄ】↓日比谷線の殆どは毎日こんな感じだ↓

　　　　　　　　WARNING
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
The hyper DANGER train is approaching
　　　　　　　　at full throttle.
　　　　According to the data. It is
identified as "Tokyo-metro series_03"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　NO REFUGE

さっさと『走る三菱ふそうトラック』の置き換え汁！

【所属】束
【形式】豊田のカス電115系300番台
【コメント】中央線立川〜大月間は現状より更にトイレ無しロングシート車が今すぐ必要です。交換しましょう。

>>691
リアルキチガイの粘着アンチ国鉄厨氏ね
【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】はい、東京メトロからオールロングシートでトイレ無しの車両持ってきましたよｗ
ついでに京阪便所虫一味と山陽ゾンビ、それに京成と南海の最終兵器もおまけしますｗ

【所属】 京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】 逝き遅れ便所虫軍団(四角尾灯車も今回は対象)
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の7連は半数近くはこんな感じや↓
　　　　　　　　WARNING
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
The ultimate BORO train is approaching
　　　　　　　　at full throttle.
　　　　According to the data. It is
identified as "Keihan Electric Rallway series2200&2600-0"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　NO REFUGE

大手私鉄なんやからええ加減に殲滅せんかい！！！

N3000?あれは元々快急車なんだからこいつらの置き換えは想定してない。それに8000系と共に出町柳に出入りする車両として相応しいとしたら、転換クロスしかないだろう。
更に、混雑にも対応となると・・・
まあ、扉配置を1000系の配置にしたら神車両になりえる(改善される)だろう。

>>692
持ってくなら骸骨尾灯車を優先して持って行ってくれwwwww

【所属】東葉
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>689
＞モケットの退色
それぐらい当たり前だろう。2000系も一部退色してるぞ

＞フルカラーLED
何それ？おいしいの？そんなもの一切導入されてませんが？
フルカラーLEDは優等運転や通過待ちの多い東西線では憧れの設備。

＞台車からの怪音
これも当たり前。むしろ当たり前すぎて怪音とも呼ばないだろう。

更に追加しておくと、冬の朝ラッシュ時にB線から地下区間に入っても、冷房を入れるどころか
暖　　　　房　　　　す　　　　ら　　　　止　　　　め　　　　な　　　　い　　　　。
俺はこいつの車内で、貧血で倒れそうになったことがあるから分かる。
しかしこの状況は毎日続いており、どうやら車掌の気紛れではないようだ。
かといって冷房を入れると臭い。整備状況にしろ、ここまで冷遇されるのは如何なものかと。

>>653
一応前原以西で3両編成だけ残すから、そんなにあげられないけどいいかな?

【所属】西鉄
【形式】5000系
【コメント】まだまだ逝かない 我々は♪（某葬儀社のローカルCMより）

　　　　　　…全数さっさとあの世に逝け。

【所属】 京阪
【形式】 逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】シティホールベ〇コ会館のCMパクろうと思ったけど・・・無理だorz

代わりに・・・

京阪電気鉄道・川崎重工業・東洋電機製造からお願いがあります。
京阪電気鉄道・川崎重工業では昭和39年から昭和59年に製造された(以下曖昧な記憶しか無いので略)

(パロマ湯沸し器回収CMパロディ)

>>679
ちなみに元ネタは「斑鳩」のボス出現メッセージ。

本題
【所属】メトロ
【形式】6000
【コメント】いい加減こいつにネガティブゾーン＋大天空＋トライフォースラッシュ＋駄目押しのホームランバットを食らわしたいのだが。（スマブラ的な意味で）
・・・あ、そもそもこいつに乗った時点で客自体がネガティブゾーン確定か。
（すみません、スマブラでルイージばかり使っているもので・・・ちなみに「ネガティブゾーン」はルイージの超必殺技）

【所属】名鉄
【形式】銀電
【ｺﾒﾝﾄ】よくぞここまで堕落した。腹立たしいまでに劣勢である。そして、最も情けない形に進んできているのは私とてとても不愉快だ。
　　　　我が名鉄解体計画は貴君らの強い命をもってついに実行されることとなる。
　　　　いよいよもって死　　ぬ　　が　　よ　　い　　。
　　　　そしてさ　　よ　　う　　な　　ら。

700

【所属】東武（ﾄﾝｳｰ）
【型式】ﾊﾟﾁﾓﾉ汚物特急200系、
【ｺﾒﾝﾄ】京成3400？名鉄5000？、近鉄2680、2000？、ﾊﾟﾁﾓﾉ汚物でも旧式特急電車の一般車格下げ車体新造だろ。
こいつはな初期車製造年1960年の1720系DRC特急電車でな、酷い場合は1956年1700系特急電車のﾊﾟﾁﾓﾉ更新台車交換1700系特急電車のﾊﾟﾁﾓﾉ更新汚物で未だに特急りょうもうで現役特急なんだよ。
しかも極め付きは一部に元DRCの旧式リクライニングシートを再活用している事だ。
足回りが1960年代なんて。

【所属】JR東
【型式】117系1850番台
【ｺﾒﾝﾄ】東武200系？数年前にどれだけ酷いのかと試しに乗ってみたが全然悪くなかったぞ。
何しろJR東にはこんなのがあるからな。
こいつの足回りは特急用どころか快速用117系と同じ、そのくせ最高速度は5km/hとはいえ下がっている。
制御装置も東武200系はこっそり界磁添加励磁制御になった上に回生ブレーキまで付けたよな。
こっちなんか回生ブレーキ何それおいしいの？
西武レッドアロー？あれは山を登るというちゃんとした理由があるから発電ブレーキでもいいのだよ。
続いてCPは203系で好評？の原爆コンプ、AC-2000M。
さらに登場時はあろうことか転換クロス！転換クロスで特急料金取ってたとか絶句。
序に北関東のローカル線はこいつか105系1070番台ばかりだ。

>>702、そちらの最大のライバルもありますわな
【所属】東武（ﾄﾝｳｰ）
【型式】1800→300、350、1819F
【ｺﾒﾝﾄ】こちらにも185系とタメ張れる関東私鉄最古参特急電車がいますわな、こいつはな先代有料急行りょうもうの1800系から車体と内装の回転クロスシートがバケット式になっただけで全然変わっとらんや。
当然現在では陳腐化。
しかも足回りはあの8000系軍団やパチモノ更新汚物快速6000→6050系と同じだわな。
185系？確かに性能は低いがこちらは最高速度100kmhでもう限界だわな。顔つきもかなり似ているし。
確かに新造時は転換クロスに窓は開くで内装は特急型最低だがシートだけはリクライニングシートに換装しただろ。
うちはまだ新造時と変わらん回転クロスシートでリクライニングしないやねん。

原爆コンプ？内の1800→300、6000→6050のコンプは旧式ボロ骨董品のDH-25だわな。
国鉄、西武、AK-3と同類の骨董品だわな。
その原爆コンプAC2000ならうちの8000軍団、1819F、10000その他でお馴染みだわな。

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】片や意味なし更新汚物、片やなんちゃって代替新造汚物
（同じ代替新造でも変態改造で神になったのもいるのに、こいつらは）。

東武6050系を汚物呼ばわりするのははじめて見た。

>>706
北千住で地下に居る６０００番を名乗るやつは汚物中の汚物だがｗ

【所属】南海（ﾅﾑﾊｲ）
【型式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】車齡40年で逝かれたコイルバネ台車の元通勤ズームカーのこいつを改造してしかも特別料金500円徴収を取るとはまさにぼったくりだな南海（ﾅﾑﾊｲ）は。
改造するなら2000系VVVFズームカーを改造して本線復帰させたらええだろ。
後支線で暴れてるこいつらも2000系に置き換えてくれよ。

>>702
521Mで極楽通勤している俺にとって、
185系は神車両なんだが・・・・・
川崎駅でステンレス汚物を見るたびにざまあｗって思う。

>>707
地下の6000汚物に比べれば、地上の6050の方がどれほどマシか！
だが地上にも8000という汚物がまだ来るんだな！

>>710
それを言ったら高架には殺人鬼０３がいるのだが

・・・って北千住のトトロ車両にはロクなのがないorz

>>711
少しばかり離れた京成線には文字通りの最終兵器が居るぞ。
【所属】京王
【形式】3000
【コメント】3000台もいい加減まともな奴が少ないが、その3000汚物のボス級の車両がこの"関東版遠鉄最終兵器"。

>>706
6050系はよい車両だが、足回りが古いので汚物呼ばわりする人が居てもおかしくない。

>>710、東武8000、東京メトロ8000、東急8500ですねわかります。

>>710
南海のヲタ向け知育玩具のことですね、わかります。

>>715
>>708の2200系改造のナムハイオタ向け高野線観光？（ぼったくり）列車「天空」の事か？
2009年7月3日から運転開始の。

後京葉線であの故障続出の失敗作E331系が営業開始だからな。

【所属】そこらじゅうの私鉄
【形式】8000系列
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえずマイチェン＆ｳﾝｺの大量投入はﾔﾒﾚ
特に東急(677両)とか東武(712両)。
同一系列の大量投入しない近鉄も、900系〜8800系まで殆ど変化なく379両も投入してるし。

>>717
京阪と阪急の8000系列は神ですが

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】7000番台の大ボス。生後半世紀を目前に控えてもなお退役なし。
生命力無限大の生き霊ゾンビ集団が通りますよ。

あ、920系の15両を忘れてた。
394両な。
あと、近鉄は巨大私鉄なんだから394両とか全然大量じゃないとか思うなよ。
奈良線系、大阪・名古屋線系、南大阪線系は完全に分かれていて、8000は奈良線系だけだからな。
奈良線系だけなら京成レベルでしかないからな。乗降客数で言えばもっと下かも。

【所属】JR倒壊
【形式】373系3130番台
【コメント】ロングシート・クロスシート以前に、車両そのものが根本的にアレな件。
107系? あれはJR発足したての頃に製造されたから、多少国鉄臭くても仕方無いだろう。
こっちなんかどうだ? 発足した12年後にデビューしているというのに、見事に国鉄仕様だぞ?

【所属】束式
【形式】50050系
【コメント】とりあえず、東 急 に ま で 来 る な 汚 物

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【コメント】とりあえず、中　之　島　線 に ま で 来 る な　こ　の　ポ　ン　コ　ツ

【所属】等級
【形式】8500
【コメント】伊勢崎線急行線をトトロ8000もろとも荒らすな。自動放送ぐらい付けろ。
>>722　50050と8500の運用を交換すれば万事解決だが。

【所属】近鉄
【形式】電熱器こと8000系(特に8600系)
【コメント】とりあえず、桜川引き上げ線だけとはいえ

阪　神　な　ん　ば　線　に　ま　で　来　る　な　こ　の　ア　ツ　ア　ツ　汚　物

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】とりあえず、新　宿　に　ま　で　来　る　な　こ　の　南　海　7　0　0　0　系　の　パ　チ　モ　ノ　

【所属】JRW
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】来るとか来ないとかはどうでもいいんだ
　と　り　あ　え　ず　こ　の　世　か　ら　消　え　ろ　ボ　ロ　雑　巾　

>>727
【所属】JRW
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】そのボロ雑巾の種車となった形式がまだ居るんですが
それもトップナンバーが広嶋じゃなくアボーンエリアに居るんですが

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】とりあえず
名　鉄　犬　山　線　に　来　る　な
この名古屋のエンコマンが。

【所属】JR束
【形式】豊田カス電軍団
【コメント】とりあえず、武蔵野線 にまで来るな　このポンコツ

むさしの号系統は、新習志野205-5000系か豊田E233-43以降で充分。

>>718
相鉄8000もな。

【所属】JR西日本（シーイルボン）
【型式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】確かに北陸の電車は元急行型のボロやパチモノ汚物ばかり、初期113改造のゲテモノまでいる始末だがシートはボックスクロスシートで硬いロングシートよりはマシだバスに対抗にはボックスクロスシートが最低必要。
しかし、この中で一番最悪は寝台特急電車581、583系改造のこいつ、確かに時代遅れとはいえボックスクロスシートでバスには対抗可能で空気バネ台車だが、車内はデッドスペース多過ぎ、ドアは狭い、車体は特急時代にかなり酷使された。
しかも東日本東北や九州の仲間は既に全滅なのに。
しかしバスやマイカーに対抗するには車内転換クロスシートで台車空気バネ台車じゃないと客がバスやマイカーに逃げ出してしまう。
東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）から415系1500番台を車内転換クロスシートにリニューアルして北陸地方に投入汁！
但しロングシートだと地元客からブーイングの嵐で更にバスやマイカーに逃げるからいやだ。
川島令三の言うとおり北陸地方なら転換クロスシートの一般車いれたらお客様にはかなり好評だと思うぞ。

>>724
お前らのところには汚物8000がいるではないかww
自動放送もついてないぞw

【所属】束式
【型式】副都心線直通の汚物各種
【ｺﾒﾝﾄ】今度は東横線ですか。
今のまま渋谷で折り返してもらって結構。

【所属】束式
【型式】副都心線・東横線直通の汚物各種
【ｺﾒﾝﾄ】東横線に飽き足らず今度は相鉄線ですか。
今のまま支那街に行ってもらって結構。

【所属】京成
【形式】3000
【コメント】3000はまともなの多いけどね。でもコイツは3000の中でも最強の汚物
　　　　　　運用は制限されるわ、性能は赤電同然だし、ボロ同然。
　　　　　　極めつけは超下品なブラックフェイスの汚物顔。
　　　　　　赤電より性能も品質もデザインも悪い。
　　　　　　新京成・北総も含めて、このボロを走らせるのか？
　　　　　　
　　　　　　京成3000・新京成N800・北総7500で平成の汚物３兄弟が結成されるな。

【所属】ﾄﾝｷﾞｮﾝﾀﾞﾒﾄﾛ
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】
酷電送検によると2010年から置き換え開始らしいが、
これが本当であって欲しい…。

…気になったから北千住とその周辺を走る汚物車をまとめてみた。

ﾀﾞﾒﾄﾛ:ｵﾝﾎﾞﾛ6000、欠陥8000、03、08ﾄﾘｵ
し尺:爆音汚物203、安物E231、詐欺特急E653
東武:ｵﾝﾎﾞﾛ8000、ﾊﾟﾁﾓﾉ特急200、300、350ﾄﾘｵ、
未修繕10000、安物50050
東急:安物5000、爆音汚物8500
京成:垢電、ﾊｲﾃｸ垢電3000、未更新3500、3600ｺﾝﾋﾞ

北千住ｵﾜﾀ＼(^o^)／

3500更新と3400を忘れないで

>>736
>京成:垢電、ﾊｲﾃｸ垢電3000、未更新3500、3600ｺﾝﾋﾞ

さり気なく京成金町駅が混ざってないか?
まぁいいや。


本題
【所属】JR東海
【形式】373系
【コメント】すみません、これ本当に特急形車両なんですか?
前作の371系はアンチ東海の連中も神認定する名車だというのに、
何でここまでスペックダウンするんですかねぇ……。
新幹線をご利用ください? そういうのは身延新幹線と飯田新幹線を造ってから言いましょうねwwwww

てか、リニア造るとか寝言言ってる暇があったら、今すぐこの汚物を廃車にして
マトモな車両を入れろハゲ!!

>>735
こっちには700系・N700系・373系・313系の最凶汚物カルテットおりますが何か?

【所属】ケチな金欠
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつこそ世界一のケチケチ詐欺特急。まだしRの419系で500円取られたほうがマシ。
　　　　後継車22600系も期待はずれだろうな。

【所属】東急
【形式】8500
【コメント】半蔵門線で自動放送が付いてないのはこいつぐらい。
あ、爆音すぎて自動放送付けても聞こえないから付いてないのか。

メトロの欠陥汚物8000、束式のLED劣化汚物と合わせてこの爆音汚物は半蔵門線の3大汚点だな。

>>735
数こそアレだが、ワースト3000系はこいつだ。

【所属】近鉄
【形式】3000
【コメント】ザ・汚物

>>741
ならこいつに投票せざるを得ないな。

【所属】京市交
【形式】便所の100W軍団こと10系
【コメント】近鉄3000系劣化版量産車が通りますよ

>>736
いくら押上線が北千住から若干離れているとは言え、
北総・千葉なんとかの誇る偽SUSメガトン級汚物9000が入っていないのはどういうことか。
あれは半径10km圏内に悪影響を及ぼすものであろう。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】全国最悪の3000である。というか汚い。歳が上であるはずの南海の古いのより汚い。
いつも乗る谷町線の鉄クズと同じ雰囲気だ。むしろ車内はこちらの方が暗い。
5000以降のクオリティとは雲泥の差である。ステンレスの皮を被った鉄クズどもの一刻も早い殲滅を切に願う。

>>738
いや、あの最終兵器は金町線「直通用」として未だに本線でも暴れているぞ。
【所属】メトロ
【形式】8000系3000番台（03系）
【ｺﾒﾝﾄ】>>724　緩行線はこいつに占拠されていることも忘れないで下さい。
しかも東急1000系は北千住止りの上、編成数自体も0番台の倍以上だから困る。

【所属】ﾄﾝｷﾞｮﾝﾀﾞﾒﾄﾛ
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】3年後は東横線直通はもちろん、10年後の相鉄線直通まで
使う気満々らしいな。
こんな産廃を東横・相鉄によこすな！
東急8500と共にインドネシアに行っちまえ！！

【所属】石原
【形式】T231系10-300番台
【ｺﾒﾝﾄ】京王〜石原新宿線の座席配置は4-7-7-7-4以外認めません。
それを無視した上、安っぽい走るんですときたものだ。
内装も寒色系で冬場は寒気がするし。
相模原線内折り返しなんてとんでもない。
新宿よりこっちには来ないでください。

【所属】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081210225816.jpg
なんかクエが話題に上ってるがこいつはオコゼですな

>>745
インドネシア「流石に要りません」

【所属】近鉄
【形式】パチモノ寄集め汚物1010系（元920系）、1000系、
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらは確かにｶﾙﾀﾞﾝ駆動回生ブレーキに改造だが、実はモーターが廃車発生品や転用品の旧式MB3020系モーター、付随台車も中古のコイルバネ台車、極め付きは2008年8月に1010系が床下機器から出火事故起こして火災発生した事だ。
火災事故起こした車両なんか危なくて乗ってられへん。

【所属】小田急
【形式】3000
【コメント】
>>735
むしろ3000を名乗る車両って汚物のオンパレードだろ。
狭幅汚物ことこいつもそうだが、>>712とか、>>741とか、>>743とか
むしろまともな3000って何処にいるんだ？

>>750
っ東急
っ首死

まあ影は薄いがな･･･

本題
【所属】汚駄旧
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】車両というよりただの箱にしか見えない

>>741
この醜悪汚物に比べたらそこいらの近鉄車なんぞ神ですがな

【所属】京阪
【形式】逝き遅れ便所虫軍団
【コメント】汚物を極めた野郎ども・・・、って極めるなそんなもん！

【所属】京市交
【形式】便所の100W軍団こと10系
【コメント】あのな、ｷﾞｮﾝﾊﾝ便所虫にしろﾍﾄﾞﾛ6000にしろ更新受けてて文句言うなよ馬鹿者。罰があたるぞ罰が。
　　　　　　こいつなんぞ、束なら既に廃車されてても可笑しくないですが？
　　　　　　それどころか登場してから30年経っても更新の一つしていない。

【所属】伊賀鉄道（近鉄）
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】THE・ボロ

【所属】伊賀鉄道
【形式】105系860番台
【コメント】東急7600だっけ？7700だっけ？伊賀線に持ってくれば大活躍できそうだよな。
近場だと南海の2200あたりが狙い目か…

狭軌の18m車の中古なんて日本中当たればたくさん見つかると思うぞ。
それかこの際関西線のキハ120でもいい。何でもいいからこのボロをいい加減置き換えろ。
(確か合併特例債を使って新車を投入すると言う話があったはずだがこの不景気でおじゃんになったのかな？)

>>753
更新しても意味ナッシングでしたが何か？（2400系以降の神更新
ならいざ知らず）

それどころか優先席はキモイ配色になるわ、新塗装で不気味さ
増すわで改悪の一方、そのくせまともな置き換え計画すら見えない
有様で踏んだり蹴ったりｌな始末。

【所属】惨妖
【形式】逝き遅れ塩害ゾンビ軍団
【ｺﾒﾝﾄ】
>>735>>750
惨妖にはこんなのもいることをお忘れなく。
JRに勝ちたいんだったらこのゾンビ軍団を駆除汁。

>>750
3000で汚物と言えるのは山陽・京成・京王ぐらいじゃないの？

西鉄は顔は悪いが中身は良いみたいだし。
名市交は古いが、座り心地は良いし、走りは安定しているし、故障も少ない。

>>758
数こそ少ないものの、
【所属】近鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】少ないからこそ糞。異質な存在で基本は各停にしか入らない。
　　　　保守コスト考えると下記のような状況になるだろう。

電機子チョッパ、全電気指令式ブレーキで落成→誘導障害によりその後の増備は界磁位相制御(界磁添加励磁制御)や界磁チョッパ制御となる→在来車と混結出来ないため、電磁直通に逆戻り
→運転台撤去も運転台跡は残るという手抜き更新(今ココ)→電機子チョッパの保守コストが高くつく為、8000系廃車流用の界磁位相制御に変更→機器の老朽化が激しく廃車

>>758

つ西武3000

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】0番台も50番台もセンス無い顔付きで気持ち悪い
幕の故障はするし南海の40年物より老朽化が激しいくらいだからとんだ恥晒し
このゴミを良いと評価する奴は前頭葉がどこかに傾いている
谷町線や千葉の鉄クズとともに今すぐ消えろ

【所属】生け霊（いけたま）
【形式】朽ちた7000
【ｺﾒﾝﾄ】>>755 こんなボロボロのヘロヘロに朽ちた腐食生物どもを欲しがるとは。
悪いことは言わないからやめとけ。断じて鉄道車両などではなく、鉄屑の生き霊だ。
もうね、譲渡など一切無しにして完全にこの世から消え失せて欲しいんだよ。この腐食生物には。

【所属】西鉄
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】
3000形の顔が悪いとかよう言えん。
この左右不均等なパノラミックウインドウ、蓮画みたいな気持ち悪いライト…。
ダサいとかそういうレベルじゃない。グロ画像だろ、何考えてんだ。
さしもの西武2000だってちゃんと両パノラミックウインドウで均整取れてるし。
車内はといえばとにかく暗い。汚い。座り心地もなんかカピカピだし。
更新して車内リフレッシュしましただぁ？7000どころか6000よりも汚いんだよバカ。

5000といえば山陽を筆頭に阪急や京阪、広島グリーンムーバーに西武レッドアローなど、
良車が多く悪い車両がとにかくほっとんど無い。せいぜい名古屋の中古車とアルミ缶くらいでしょ。
なのにこのクズは・・・5000系列の恥じゃないか。
まけに大宰府初詣輸送の時は特急運用。いい加減にしろボケ。
まあ今年は幸運にも6000と3000の特急にしか会ってないけどね。

【所属】ﾄﾝｷﾝﾄﾞｩｰ
【形式】5300
【ｺﾒﾝﾄ】東京の地下や各乗り入れ先、それもほぼ全線に渡って騒音撒き散らしながら
沿線の人々に猛威をふるっている汚物5000系列が通りますよ。

【所属】メトロ
【形式】京阪2200系6000番台（メトロ6000系）
【コメント】>>753
遮音性0の車体や爆弾ドア、異常な挙動の台車などの根本的な問題を完全放置しているのに、一体どこを「更新」したのか全く分からない。
特に6105F・・・アレは最早ガラクタや産廃というレベルすら超越した存在だ・・・

>>750
相鉄3000（VVVF試験車）は日立・東洋GTOの混結車。
1粒で2度おいしい神車両だった。

【所属】京急（ｷﾞｮﾝｸﾞｰ）
【形式】800型
【ｺﾒﾝﾄ】京急最悪の旧1000の影で見えないが、この京急版201系もかなりの汚物。
片開4ﾄﾞｱ、1球ﾗｲﾄ、正面非貫通、地下鉄直通不可能、とかなりそろっているが。
更に初期車は固定窓で換気悪く、6両固定編成改造もやっつけでいかにも見苦しい。
更に最高速度が100kmhしか出せず普通運用以外使いずらい。
加速、減速は旧1000と同じで自慢の4ﾄﾞｱも片開で効果減少、更に内装はやっつけ更新でかなり色あせ、更に塩害で車体劣化は早い、こいつマジで使えねー。

>>758
お前は見る目がない。
京王3000なんて車長が短いというだけで、全然汚物じゃないだろ。

世の中にはこんな汚物もいるというのに。

【所属】阪神急行(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】The 爆音汚物
京都線の3300系と違い、コイルばね台車のおかげで乗り心地最悪。
朝ラッシュは特急にも入る困りもの。
日中は特急には入らないが、普通でも110kmでかっ飛ばす。
9000系増備マダー？

>>759
こんなもん寝屋川なら軽く変態改造しやすぜ。そんな寝屋川の職人からも
見捨てられたのが

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】メトロ6000系2200・2600番台こと逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】こいつら。慢性的な赤字で身売りの噂絶えない石山坂本線のより
ぞんざいな扱いって何だ？2600-0なんて代替新造の名のやっつけ改造
から30年以上経過しているのに未だ放置プレイどころかなんちゃって
中間車と言う今は亡き新1800ばりのゲテモノ改造車まで出ている始末。
はよこの世から消え去れ、このクソ虫どもが。

>>763
東武には5000系という釣り掛け駆動車が過去に存在していてだなぁ。
もう絶滅したけどw

本題
【所属】東京メトロ
【形式】5000系
【コメント】何北綾瀬支線でしぶとく生き残ってるの?
この際05系最初期形で我慢してやるからさっさと置き換えろ!!
それはそうと、N06系マダー?

【所属】小田急
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】
>>758
どう考えても小田急の3000形も汚物ですが。
狭幅で収容力が低下してる上にカーテン省略という汚物車両だ。
その割にはLCDなんてどうでもいいものに金かけてるし。

【所属】京都市交
【形式】便所の100W軍団
【ｺﾒﾝﾄ】けいはんな線からも苦情が来てるぞw
http://uproda.2ch-library.com/src/lib096750.jpg
ちなみに元ネタ
http://www1.chironoworks.com/train/kei/tomigaoka/9.html

【所属】千葉市花見川区のJR･京成幕張本郷駅北口にある車両基地
【形式】爆音汚物カス電クロスシート軍団
【ｺﾒﾝﾄ】幕張本郷駅から一歩も出るな!
今度新しい車両(元南浦和209系ロング)が来るから、お前の時代はもう終わったよ!!!!!

【所属】京阪神急行(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】The 爆音汚物
同じ京都線の3300系と違い、コイルばね台車のおかげで乗り心地最悪。
朝ラッシュは快速にも入る困りもの。
日中は快速には入らないが、普通でも110kmでかっ飛ばす。
9300系増備マダー？
更に2800、6000を後輩バルサン。
堺筋線乗り入れ不可能
神宝線3000と並ぶゴミ屑と化した元ローレル賞受賞車の成れの果て。
東急7700（旧7000）、京阪2600-0（旧2000）、とタメ張れる。

>>773は無効

>>775
>773は藤沢のアレではなく、毎回一人で国鉄型に粘着しているリアルキチガイ。
国鉄に何の恨みがあるのかは知らないが。
【所属】JR倒壊
【形式】211系3130番台
【ｺﾒﾝﾄ】これが「JR形」だって？「J"N"R形」の間違いじゃないですか？

【所属】JR西日本(ｼｰｲﾙﾎﾞﾝ)
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>376
その『211系3130番台』を是非とも頂きたい。
和歌山と廣嶋で使ってやるから。

【所属】伊豆箱根駿豆線
【型式】113系劣化コピー（西武701→1100系）
【ｺﾒﾝﾄ】東海地区最強汚物のお通りだ、こいつはな、あの113系性能劣化汚物の元西武垢電701系初期車なんだよ。
逝かれたDT21（FS342）系コイルバネ台車。
車体はもうボロボロ、内装色あせ、更に座席は坐りこごち最悪でしかもロングシート。
駿豆線は他は3000、7000系とまともな型式が多いのに。
でも西武新101系3両編成が入りそうな悪寒。

>>767
【所属】迷鉄
【形式】6000系　初期車
【ｺﾒﾝﾄ】
>>767
その『京急800形』を是非とも頂きたい。
固定窓はもちろん、抵抗制御で私鉄通勤型にしては性能悪いし、
103系＋阪急3300並の爆音を添えかねたこいつと交換してやるから。

【所属】遠州鉄道
【形式】垢電最終兵器モハ30
【ｺﾒﾝﾄ】
>>778
この屑鉄を差し置いて倒壊地区最強とは片腹痛いわ。
伊豆箱根の奴はせいぜいカルダン駆動なんだろ？
こちとら吊掛だ吊掛。しかも機器流用車とかそんなチャチなもんじゃない。
「新製時」から吊掛装備なんだぜ？
しかも登場が1970年代とか時代錯誤もいいところだろ
さっさと2000に置き換えろ！

この車両もまた>>776の遠戚にあたる台車を履いてる件について。

【所属】遠鉄
【形式】2000
【ｺﾒﾝﾄ】>>780の言うみたいに新車が入ったのはよろしいかと。
でもいつまで70年代の車体をひきずってんだよ、名鉄のでも京成のでもいいからモデチェン汁！

>>780>>781、遠鐵は>>779の迷鐵6000系初期車でも貰っとけ、ヴォケ！

【所属】JR東海
【形式】313系2x00番台
【コメント】一言で書けば「火災の茹で蛙」

>>783、こちらにクレ、転換クロスシートの313系なら神だ愛知環状線はずるいぞ。
by伊豆箱根駿豆線、大井川鐵道、三岐鉄道三岐線、養老鉄道。

>>784
むしろ伊豆急行に欲しい。
但し、河津桜まつり要員としてだが・・・

【所属】束式
【形式】50050系
【コメント】東急まで来やがる汚物。
1月の増備車は50070系の劣化版で3色LED、内装は東急5000もどきの便所仕様w
頼むからこれ以上東急を荒らさないでくれ。

【所属】迷鐵瀬戸線
【型式】吊り掛けパチモノ爆音汚物6750系。
【ｺﾒﾝﾄ】台車、足回りが骨董品で糞過ぎる。
逝かれた60年前のゲルリッツ台車はミシミシ揺れるわ、骨董品吊り掛けモーターは爆音全開で騒音が栄地下駅に響くわ。
沿線に騒音公害の嵐、車内は爆音全開でおかしくなる。
ブレーキも骨董品の自動空気ブレーキで効きが悪いし。
吊り掛けモーターの爆音はもう名古屋市の恥だわな。
更に大手、準大手私鉄最後の吊り掛け爆音汚物電車でもある。
早く静かできれいなな4000系に置き換えて欲しい。

>>774
忘れ物ですよ

【所属】京阪神急行(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】The 爆音汚物
コイルばね台車でないが、爆音は2300系を凌ぎ阪急線内最高の音量。
『常に』高い可能性で特急運用につく困りモノ。
座席と化粧板はまるで現在の阪急を物語るかのように惨めに色あせている。
特急運用により名車6300系を直接後輩バルサン。
堺筋線迷惑乗り入れ。
トドメには何かの冗談としか思えない短いロングシート。
リニューアルするんじゃなく歯医者汁！

阪急2000系は日本初のミンデンドイツ式台車を搭載した車両、
阪急3300系は日本初のS形ミンデン台車を搭載した車両なのに、今はどっちとも汚物化してるのか・・・。

【所属】レFL酉
【形式】419系
【ｺﾒﾝﾄ】束から415系1500番台貰ってこい。

【所属】近江鉄道
【型式】吊り掛けパチモノ寄集め汚物220形単行
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄6750、遠鉄30、の吊り掛けもあれだが、琵琶湖のほとりのこいつはそれより最悪。
台車が空気バネFS40でも、モーターが旧形国電の統戦前の骨董品のMT15、台枠は戦前1942年の元小田急1600形、屋根、側溝体、ドアは西武701系の正に寄集め汚物そのもの。
吊り掛けモーター爆音全開で車内も車外も騒音公害で五月蠅いはミシミシ変な音はするは。
正に最悪の寄集めジャンクの吊り掛けパチモノ爆音汚物だよ。
これより悪い電車は銚子電鉄の吊り掛け骨董品妖怪電車、箱根登山の旧型、三岐601予備車、くらいか。

あと忘れた、うち近江鉄道に吊り掛けパチモノ汚物500系が2編成予備車にあったんだ

【所属】半珍電車
【型式】ジャビットカラーの車両各種
【ｺﾒﾝﾄ】車両自体は悪くないんだ。
コイツらの問題なのは車体色。
何故にジャビットカラー？
早くちゃんとした赤胴カラーに戻せよ。
こんなん増殖させてるから去年タイガース最後の最後で駄目だったんだよ。

【所属】近鉄京都市地下線
【型式】便所の100W軍団こと営団6000-1000系
【ｺﾒﾝﾄ】何故10年も後に落成した京都線所属の3200系が更新してこっちは更新しないの？ヴァカか？

>>793
虚塵色?
漏れもあの色はどうかと思うけど、今更赤胴カラーにするのもねぇ。

【所属】阪急
【形式】3300系
もはやゴミクズ。
リニューアル車については走行機器総取替えで許すけど、あとは全部廃車して。

>>789
どっちもゴミクズ化した

【所属】京阪(ｷﾞｮﾝﾊﾝ)
【形式】逝き遅れ鋼鉄の便所虫軍団
【ｺﾒﾝﾄ】ええぃ、これ以上あのキモイ新塗装増やすな！

【所属】南海（ﾅﾑﾊｲ）
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】7月から高野線観光列車（天空）で料金500円？
ぼったくりだなこんな逝かれたコイルバネ台車に車齡40年の通勤車改造の南海オタ用韓国列車に（大笑）
しかも仲間は未だ支線で暴れて不評ブーイングの嵐、2000系支線転用で置き換えて欲しいわな。

【所属】南海
【形式】8000系(特に東急車輛から姿を現した2次車)
【ｺﾒﾝﾄ】2次車の画像が出てきたんだけど・・
うわぁ〜・・・側窓が分割式から側窓改造前の209系と同じ1枚固定式に退化してやがんの。
唯一の良心のカーテンも廃止されてるんじゃないのこれ。

8000系2次車の側窓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10836.jpg
8000系1次車の側窓
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/K/Kamatetsu/20071030/20071030190358.jpg
209系の側窓
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/img/209/209-n1.jpg

いつも通り窓の真ん中に銀色の棒が見えるが

【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】2300系の廃車の際には
「阪急スタイルを確立しローレル賞を勝ち取った車両」と言うことで
葬式鉄が多数訪れることだろうが
コイツは、「廃車？何それおいしいの？」状態orz

あと、昼間の特急運用に就かないでいただけますか？お願いだから

>>799
このまえ東急車輛で見た者だけどそれはポールだよ。
窓は一枚窓だったし、カーテンは廃止されてる。