【陛下】つくばエクスプレス93(TX-59)【乗車】

■前スレ
【ダイ改】つくばエクスプレス92(TX-58)【賛否】
　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223483232/
■つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
■沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線情報　２１
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1225594487/l50
■関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
■スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・【重要】沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・【重要】ＴＸ沿線住民を装った地域比較・中傷厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨・柏厨等が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題も同様の理由でTX本スレでは禁止。専用スレでお願いします。

■このスレの基本的なＱ＆Ａ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の浅草と台東区の強い要望で
　　「浅草駅」となりました。その関係で全駅に「浅草駅のご案内」を表示することになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。しかも現在では筑波駅の存在はあまり知られていません。

Ｑ．ＴＸではどこのカードが使えるの？
Ａ．ICカードでは、「PASMO」・「Suica」が共に利用可能です。
　　ただし、SuicaではTX単独の定期や、JRを含まない連絡定期には使えません。
　　磁気式カードの「パスネット」は、自動改札機での使用が終了しています。

Ｑ．まだ手元に使えるパスネットがあるんだけど・・・？
Ａ．自動券売機や自動精算機ではまだ使えます(ICカードとの併用不可)。
　　また、払い戻しやPASMOへの残額の移し替えも出来ます。詳しくは下記参照。
　　　ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/071221a.pdf

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手〜下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

Ｑ．東京駅延伸って、なんですぐやらないの？
Ａ．予算の大半を支出する国土交通省の調査で：
　　日27万人ならトントン。日27万人-5%では、収支トントン絶望的。
　　まずは確実に計画の27万人を達成することが必要。
　　　ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/toukyouennsinn.htm

■荒らしが現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（おおたか厨・柏厨　支援行為者含む）に対しては、
「本日のおおたか厨：ID:********」の一言で済ませ、ＮＧワード登録を奨励。それ以外の反応は厳禁。
おおたか厨にかまう香具師もおおたか厨。

乙

■つくばエクスプレスの車両について
・下りつくば方が１号車、上り秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両は、守谷以北でも運用されるTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。

■車両が２タイプある理由について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、
　　直流電流が磁気を発生させる『ビオ・サバールの法則』と、地磁気観測に影響が出るため、
　　鉄道については周囲30kmの範囲を直流電化することができません。
　　その為、守谷以南でしか運用できない直流電車TX-1000系と、
　　守谷以北でも運用できる交直流電車TX-2000系があります。

■個人の写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り
　http://rail.main.jp/

・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/

・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm

・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

新スレおめでとうございま〜す♪

TXのシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　　 　　　　　　　　　 _人　　　　　　　
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まもなく天皇皇后両陛下ならびに国王夫妻がお出ましになります。
つくば市民の皆様は小旗を振ってお迎えください。

水戸線

>1
スレ立て乙
〜厨うんぬんをテンプレに加えなかったとこがナイス！

◆TX＆その利用者の心構え　まとめ　その１◆
・赤字だの廃線だの罵られることを快感とする。
・頼りない社長を持つ。
・都内に新しいスポットが出来たとの情報を聞いたら、何の根拠も無くてもそこに延伸するものと思い込む。
・筑電に匹敵する蔑称が必要。
・とりあえず柏たなか周辺と八潮南口は寝かしとく。
・TXを愛する。
・どんなに赤字が多く苦しくともTXを信じ誇りを持つ。
・「ホームドアがなければ転換三セククラス」と煽られる程の立派な設備を持つ。
・沿線の柱になる大手百貨店や都市銀行の支店は必要。
・みんなの鉄道が半分以上整備シーンでも、めげない。
・高速バス利用者を奪った関鉄に恨まれる。
・他社（特に西側）の有望な路線は「俺たちの相互乗り入れ先」と呼ぶ。
・スレ分裂しても（゜ε゜）キニシナイ!! んで忘れたころに合併論議。マジお勧め。
・俺達の路線なんだ、というプライド。
・地元にあってよかった、と思われる路線。
・多くの人が乗りたい、と思ってくれる路線作り。
・柏厨とおおたか厨だけはスルー。
・近隣の他社に「沿線利用者は全部獲りにいってるに違いない」と誤解される。
・｢小規模改正｣と｢白紙改正｣を交互に繰り返す。
・JRの振替乗車客が来襲する。

◆TX＆その利用者の心構え　まとめ　その２◆
・六町優等ﾄﾏﾝﾈでもめげない。
・抹茶氏にwktk
・流山市役所の駅別利用状況が更新されたら本スレでソッコー知らせる。
・迷子がいたら優しく案内。
・芋貼り厨コピペもスルー。
・世界不況の影響でマンションの売り上げが鈍ってもまだ27万人達成は可能と強がる。
・隣駅利用者が空気読まずに折り返し乗車(しかも毎日) 。
・沿線デベロッパーがマンション建設中に倒産しても気にしない。
・アキバは延伸するために深いんだから！
・いまどきAVのゲリラ撮影。に来られてもめげない。
・六町の爆風低下について議論。
・スピーフィさんはいつでも大好っき♪
・使いづらいダイヤ改正には「やり直せ！」
・沿線の大抵の事件はうちの路線のせいと叩かれる。
・2000系の増備が決まったら1000系はとことん運用をサボる。
・出向幹部の批判は一切しない。
・ホーム延伸? 利用者が増えれば当たり前。別にやればいい。

どうでもいいからさっさと東京駅まで延伸しろ

心構えでも何でもないね。

前スレ梅完了。

>>16
レッズ本スレ テンプレの変換コピペだよ。

>15
>3

守谷とみらい平の間を流れる小貝川はよく氾濫するのか。

○→ある ×→ない

秋新浅南北青六八
葉御＿千千＿＿＿
原徒草住住井町潮
××××××××大戸屋
○×××××××ココス
○○○○××××ｺｺｲﾁ
××××××××常陽銀行

BNF氏がﾁｮﾑﾁｮﾑ買取したのは
このスレで秋葉原駅地上口の新設を知ったからに違いない！

>>19
>守谷とみらい平の間を流れる小貝川はよく氾濫するのか。
常磐線の更に下流（竜ヶ崎ないし取手・藤代）では、良く氾濫する。
最近では、1966年、1981年、1986年（これが被害大、藤代は注意）。

で、質問の答えは、守谷とみらい平の間を流れる小貝川は全く氾濫しません。
その更に下流は、最近も洪水が多いです。
"http://ja.wikipedia.org/wiki/小貝川"

＞
＞38　快速
＞40　普通（退避なし）
＞42　普通（退避あり）←団塊が乗った電車
＞45　区快
＞
＞正論ではなく、>>970は釣りか天然と考えるのが自然。


確かにねｗ

↑混んでる事は、自慢にも何にもならない。

通勤・通学は、快適な方がいいに決まってる、そうゆう路線である事をを自慢するべき。

朝ラッシュ、混むのと、遅くなるのと、どちらが嫌かな？
前者だと今回のダイヤ、後者だと前回のダイヤに分があるのだが。

ラッシュは、混雑緩和が優先だろ

>>23
ぱっと見て、混んでいる順に並べられない。

守谷〜みらい平間の水田地帯は夏の間常時浸水状態だね。

鼻ピアスに爬虫類系ファッションで威嚇する、さいたまＤＱＮカルチャーの
ニューフェースＹＡＳＨＩＯ−ＭＩＳＡＴＯ
高校生が車内の地べたに座り、ポテトチップをボロボロほおばりこぼす
教育先進地ＮＡＧＡＲＥＹＡＭＡ
パンチパーマとプリン頭のカップルで賑わうＴＸ屈指のヤンキー人口激増地
でますます活性化するＭＯＲＩＹＡ
市名を聞いただけでみんな大爆笑、地方自治体の五流お笑い芸人
ＴＳＵＫＵＢＡＭＩＲＡＩ（笑）
最後、北関東中からＤＱＮが集結、夜な夜な珍走を繰り広げる
ＤＱＮのメッカ、ＤＱＮの楽園、Ｋｉｎｇ　ｏｆ　ＤＱＮ　ＴＳＵＫＵＢＡ
そんな魅力あふれるＴＸについて熱く語るスレです。

>>1天皇陛下が乗車されたのは本当か？

>>30
>本当か？
12日です。

たぶんTX沿線住民にとってはガイシュツですが
皇太子殿下は開業前のつくばエクスプレスに乗車されています。

ttp://www.aist.go.jp/aist_j/topics/to2005/to20050819/to20050819.html

>>30
　このスレの最中（今度の水曜）に乗車する。

少し前にカキコした三郷住民です
大手町（東京）への通勤に
実態知らないニート駅探マニアに文句言われたのが
なんだかイヤです
TXで毎日通勤したる人って
昔の気動車よりいいレベルでしょ

短くて速いぞつくエ

>>34
＞ニート駅探マニア
　自己紹介乙

三郷住んでるなら素直に三郷中央出ろよ
常磐緩行なんて使ってられないぞ
昨日も止まってしな

常磐緩行で小田急線に一直線

>>34
>TXで毎日通勤したる人って
高い定期券代にも文句を言われない人です・・・
三郷〜南流山〜北千住〜メトロ〜大手町　３ヶ月　73140円 46分
三郷〜新松戸〜北千住〜メトロ〜大手町　３ヶ月　46460円〜〜。52分
三郷〜新松戸〜各停〜松戸〜上野〜東京　３ヶ月　43940円 59分

会社にやさしいJR通勤、通勤者に優しいTX通勤でした。

高い
短い
速い
いいぞ！つくエ！

陛下が通勤形の車両にお乗りになるのか？

>>41
　そうみたい。

シートを変えたりするのだろうか。
しかし、4ドアの通勤形電車に乗られるなんて、初めてじゃないかな。
宮内庁も思い切ったこと考えるな。

もしかしたら、我々の知らないところで、陛下用特別車両があるのかも！？キャー(>_<)

何処？地下かな？ワクワク

4号車の5号車寄りによると、ガラスは変えたようだが、シートは変えてなさそうだ。

行きはE655なのに、帰りはTX-2000か。
まるで、行きはカシオペアスイート、帰りは解放B寝台のような落差だな…

>>43
　防弾にするくらいでそのまんまじゃねぇの？
　ボックスに国賓と向かい合わせで座って例のテーブルで茶を一服。

前立腺がんのホルモン療法で骨粗鬆症らしいから
シートと急加速・減速には注意してほしい。
腰椎を圧迫骨折でもさせたら社長は右翼に■される。
（今でも利根川で強風吹くとカクカク運転になるんでしたっけ？）

当然手動でおとなしく運転するんだろ？

>行きはE655なのに、帰りはTX-2000か。
>まるで、行きはカシオペアスイート、帰りは解放B寝台のような落差だな…

超ｗｗｗ

〜明日の麻生さん。
１１月９日（日） ◆１０：３０〜１１：０５
　那珂湊漁協関係者との懇談（ひたちなか市・那珂湊漁協）
◆１１：１０〜１１：３０
　那珂湊魚市場視察（ひたちなか市・那珂湊漁協）
◆１２：４５〜１３：３０
　街頭演説会（水戸市・ＪＲ水戸駅南口）
◆１４：３０〜１５：１０
　第２３回国民文化祭「つくばハイテクフェスティバル」視察
（つくば市・つくばカピオ）
◆１５：１５〜１５：５５
　筑波宇宙センター視察（つくば市・筑波宇宙センター）
◆１８：３０〜２０：３０
　学生との居酒屋意見交換会（都内）

>>40
つくエなんて言ってる人は円丈師匠だけなんだけど、
ひょっとして本人？

>>43
天皇陛下になられてからは知らないが、
皇太子殿下時代に、通勤型電車に乗られたことはある（らしい）よ。

１度は神鉄（神戸電鉄）3000系、
もう１度は京阪（旧）3000系。

前者の乗車区間は粟生線の一部区間で、
同車はロングシート車だったので、椅子には座られず、ずっとお立ちだったらしい。

おけいはんは、三条〜八幡市で、
転換クロスを１列撤去してシートピッチを広げられた上でのご乗車だったらしい。

もっとあるのかも知れないが、漏れが聞いたことがあるのはこの２回。

>>41 >>42
以前、普通にメトロのロングシートに乗ってたぞ。

青山一丁目からこどもの国まで乗ったのって当時の皇太子じゃなかったっけ？
まだ半蔵門線が青一までしか開通してなくて
乗車したのも東急8500系だったと思うが。

>>54
ttp://kttri.jp/tokyu/kodomo/history.html#ko

営団8000にも乗ったみたい。

>>34
粘着カコイイ

つくば駅から土浦駅まで御料車で戻れば最高級のお召しに乗車できるのに…なぜ通勤車両？
スペイン国王の要望？

>>57
>スペイン国王の要望？
不明。。。。。
（皇太子様が隠れ鉄オタ説は有名だが、まさか陛下も・・・）
どこかの発表文では、
東京〜〜お召し列車〜〜土浦〜〜お車〜〜ご見学〜〜つくば駅〜〜南流山〜〜
お召し列車〜〜東京、だったはず。

車両は最高級のお召しでも、運転障害が多いからね
むしろ、予定時間に土浦駅に到着できるかが心配

普通に考えればアッキー陛下の希望でしょ。

のちのTXグリーン車導入のきっかけである。

>>58
まっちゃんを見る限り、南流山でFAだな。

最近たしかに南流山は警備員が多い

>>57
警備上の都合なんじゃね？
昔八王子に住んでいたが、多摩・武蔵野御陵に皇族が来るとなると各踏切に
警官を4人ずつ配置させ、30分前から遮断機降ろしてと大変だった。
その点TXは立体交差だから、各駅と主要箇所の警備だけで済む。

東京からお召しという初期の段階から嘘とバレバレ。

ふと、陛下が先頭車でかぶりついて前を見ている
風景を想像した。皇后陛下と国王も一緒に見ている
和やかな風景、警備の人は引きつっているだろうな。

こういうときに事故が起きるものです。

日本国民の象徴に通勤車両ご乗車いただき名誉です。

>>63-64
南は南でも・・・

筑波さ天皇様がくるなんて筑波もえらぐなったもんだなや。
帰りは駅に見送りにいがねでいいんだっぺか？
いづも車ばっかし乗ってんだっぺから汽車はきつかっぺなー？
つくばエグスはイスかでえがらケツいだぐなっと。
それにしても筑波は発展したよな。
土浦も抜いたし水戸ももうすぐぬいっちゃあべ。

今日初めてTX(北千住〜おおたか)に乗ったけど、高過ぎorz
もう二度と乗ることはないだろうな…


でも麻生なら
「つくばエクスプレス？う〜ん…初乗り400円ぐらい？」と感じるであろう

>>70
> 帰りは駅に見送りにいがねでいいんだっぺか？

ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/localhost/kou001/hougei.pdf

漏れらは奉迎。おまいは包茎。

>>72
おめはなにゆってんだがよ？わらっちゃあべよな。

>>72
　漏れは特別列車撮影のついでに陛下のお姿が写るのを期待することにしよう。
　つくば駅から乗って南流山で降りるなら、「４号車の５号車寄り」ｗに違いない。

>>70
　何を言う。筑波にはいかないぜ。
　行くのは桜。今の陛下は２度目だな。前回はオランダ女王陛下と今回の斜め向かいの
とこに来ている。そのときに陛下を通訳にこき使った不敬の輩がいた事は知る人ぞ知る。
　桜村には先の陛下がご宿泊になってる。
　筑波なんぞ出る幕じゃない、筑波民はすっこんでろい。

>>74
南は南でも・・・

あのさ、ホントに知らんのか?

まぁいいや。まっちゃんというなが南流山下車なら
それを信じていればいい。

>>54
当時の皇太子殿下ネ。(今の天皇陛下)
結構、彼は通勤型電車には乗っているよ。
別の意味では学生時代の丸の内線。
バックレして西銀座に開通した地下鉄に友達と乗りに行ったそうな。
しかし警備もしっかり追いかけ銀座は警備網がすでに張ってあって
ガッカリしたそうな。

>>75
どっちだかよ。桜は村だっぺ？筑波は町だど。
筑波は高校もあったしよ。筑波高校は土浦二高の分校だったとこ。谷田部高校より上だどや。
桜には高校はながったんだがらいながだっぺよな。中学も村に一個だけだしよ。

■『地域比較厨』『嫉妬厨』について
このスレは荒らし目的の地域比較厨、嫉妬厨などが登場することがあります。
現れても挑発に乗らずスルー奨励。反応した奴もまた荒らし。

＜注：★は厨度＞
●包茎豚(通称) [嫉妬厨] ★★★
　　つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。（元祖）
　　ひたすらＴＸ＆つくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。柏厨になりすます事も。
　　特徴：頻出語句→ゑ糞・餌糞・机・北線・メイド
　　　・基本的に丁寧調
●藁厨（○○○が好き♪のｺﾃﾊﾝ有） [嫉妬厨] ★★★★
　　茨城県を中心に叩く。
　　投稿は非常に特徴的で、最後に「藁」をつけるのですぐわかる。
　　特徴：頻出語句→藁・ｲﾊﾞﾗ菌・原始・２１世紀
　　　・変なところで改行するのが特徴
　　　（例：「30〜50年かけてやってきたことを、」で文を改行）
●叙述厨 [嫉妬厨] ★★★
　　TX沿線全体を叩く。特に茨城が中心で情報量から見て土着民。
　　特徴：頻出語句→象徴・現実・ｽﾀｲﾙ（半角）
　　　・句読点を打たないのが特徴。どうやら「。」が打てないらしい。
　　　（例：「現実を象徴していますね 」）
●守谷嫉妬厨 [嫉妬厨] ★★
　　文体が普通で見分けにくいが、守谷を叩く投稿を見たらこいつだと思っていい。
　　自称南流山在住。守谷と茨城、TXを叩く。TXが嫌いなので常磐線を使う。
　　特徴：頻出語句→『』・？？・ーーーー
　　　・本来平仮名のところをカタカナにする。
　　　・最後に疑問形を使う場合が多い。比較的文章は丁寧。
　　　（例：『筑波山のどこら辺に駅があるんですか』とかいわれまセンカ？？）

●茨城厨 [地域比較誘発厨] ★
　　TX茨城区間を賞賛しまくり、嫉妬厨による荒らしを誘発させるのが目的。
　　茨城区間の異常なまでの賞賛は100％こいつ。
　　特徴：頻出語句→威力・根本から覆す
　　　・名前欄にタイトルが入る。かなり特徴的な文章。
　　　（例：「輝ける北相馬の星・守谷市」）
●柏正義感厨 [地域比較誘発厨] ★★★
　　下の「おおたか厨」に対して、徹底抗戦を唱える過激派。
　　スレが結果的に荒れているにも関わらず、スレ住人を「おおたか厨」と一括りに。
　　柏批判をおおたか厨叩きで封じようとする。
　　特徴：頻出語句→論破・制裁・徹底的に
　　　（例：「おおたか厨の絶滅（追放でもいいが）に協力してくれよ」）
●おおたか厨 [お国自慢厨] ★★★★★
　　つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
　　ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
　　自作自演やマルチコピペを行うことも多く、ＴＸスレに現れる荒らしの中では最悪の部類に入る。
　　元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
　　おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えた事から、『おおたか厨』と呼ばれるようになる。
　　特徴：頻出語句→衰退・没落・貶める・確実・事実・柏厨
　　　・柏を叩いていたらほとんどはこいつの仕業。
●芋貼り厨 [嫉妬厨] ★★★★★
　　ＴＸスレ他、茨城の鉄道・3セクスレに常駐する荒らし。
　　スレとは無関係な、質問系の掲示板からの質問・レスをひたすら貼りまくる。
　　一説にはスレ中に論破されたからとも、ひたちなか海浜鉄道の社長公募に落ちた腹いせとも
　　言われているが、詳細は不明。だが茨城に恨みを持ち粘着し続けた事は事実。
　　特徴：1IDで1〜3レス程度だが、頻繁にIDとコピペ内容を変えてくる
　　・途中で途切れた中途半端なコピペも多い
　　・エロ系のHP・ブログの一文を貼るのもコイツの仕業
　　補足：08年9月に遂にアク禁。イーモバユーザーだった事から命名。(読み：いもばりちゅう)

>>70

訛りすぎて何喋ってるのかワカラン

茨城人でもここまで訛りすぎるとワカラン！きみ福島県人？

なんだか>>80の書いでっことはよ。
つくばエクスプレスのこど思ってんだっだらこんなこど書くなや。
吾妻とがの学園のてえらは筑波・大穂・豊里なんがをばがにしてっとこあっとな。
新しい汽車がでぎだのもみんなが桜と合併して人口増えたっからでねえのけ？

>>81
茨城をばがにすんでねえど。でれすけがよ。

東京さ行ぐのに45分しがかがんねえんだもな。
たまげっちゃあべよな。
研究学園の駅なんちゃ東京みだぐなっちゃあしよ。
おらほでも東京に通勤しでるあんちゃんいっとや。
おんなっこも垢ぬけしたのも東京さすぐ行げるようになったおかげだっぺね。

東京じゃなくて秋葉深いとこだろ
東京まで有に10分以上ｍかかる

>>71
今日初めてTX(北千住〜おおたか)に乗ったけど、高過ぎorz
もう二度と乗ることはないだろうな

何と比べて高いんだ！？
東武経由？ＪＲ経由？
東武（春日部経由）で７００円
ＪＲ（柏経由）　　で５４０円

所要時間だけで考えるなって！素人発言が多すぎ。
５００円以下の方法でいけるなら教えてくれよ。
だいたい距離が何キロあると思ってるんだよ。ド田舎の流山のブンザイで。

>>71

ＴＸが高いっていう話があるけど、速さとという恩恵は受けながら
そういうことは評価しないで、所要時間と駅の数だけで高いですって。
つくばだって高速バスより安い（開通以前）し早いし、
経営者の立場からいっても、相当リーズナブルかと思うけどね。
二度と乗ることはないって、だったらＴＸより安いルート教えろよ。
少し勉強してから発言しな。

余談ですが、北千住〜南千住は
定期運賃の安い順で書くと
�@ＪＲ
�AＴＸ
�Bメトロ

【高額鉄道】距離の割りに値段が高い路線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225972629/

19 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/06(木) 21:56:03 ID:2IrcDQRSO
30キロで比較してみた。
JR東日本幹線480
伊豆急行1150
京浜急行350
西武360
東武400
野岩1040
つくばエクスプレス650
小湊1070
東京メトロ300
名鉄540

38 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/08(土) 22:55:11 ID:iPdCxip/O
17キロで比較。
JR東日本幹線　320
伊豆急行720、京急270、東モノ470、横浜市320、伊豆箱根450、相鉄250、富士急770、西武260、小田急240、東急240、京王230
秩父520、上信660、わたらせ500、上毛550、東武300、野岩710
真岡530、鹿島(廃止直前)740、つくば450、関鉄630

49 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/08(土) 23:37:52 ID:iPdCxip/O
1000円で乗れる距離
JR幹線60、伊豆急行25、富士急24、秩父71、上信31、わたらせ39、野岩27、鹿島臨海39、東武90、真岡42、鹿島(廃止直前)24、つくば51、関東30
小湊27、三陸36、大井川本線22、井川線20、天竜浜名湖48富士急24、しなの47
長野30、黒部峡谷12、富山27

TXの料金なんて安過ぎるよ
こっちなんか初乗り300円だぜ



と印旛のド田舎からレスしてみる

運賃が高いって言う人は、鉄道に長く乗っていたい鉄道マニアか
普段鉄道を利用せず車での移動が比較的多い人だと思うんですよ。

北千住→守谷に行く際に、ＴＸだと７００円。切符を買う機械の前で
「あら〜高いわね」っていう人がいますが本当に高いでしょうか？
駅の数は１０しかなく、運賃表上での駅の間隔は等間隔に書いてあるので
パッと見「１０しか乗らないのに、こんなにするの！？」と思うかもしれません。

しかし、ＴＸだと快速で２０分程度のところをＴＸができる前で
ＪＲ取手経由の関鉄守谷で所要時間が、一時間近くかかる上に
乗り換えも余儀なくされるうえ運賃が２４０も円高い。

果たして一般的に考えて、所要時間も短く運賃が安いということになれば
どちらを選択するでしょうか？
たとえ運賃が高くても、利益を得られれば新幹線や特急同様に利用しますよね。

流山おおたかの森、守谷、南流山。
いずれの駅も通勤に限らず乗り換え客が格段に増えたというのは
そのような利益をお金を払ってでも共有したいという表れです。

>>87
あまりその路線の知識がなくて乗る場合は>>71のような感じを抱く場合はあるんじゃないかな。
俺の場合、北総鉄道の沿線に大型店ができて、新鎌ヶ谷乗り換えで行ったとき、
北総鉄道の運賃の高さにびっくりしたもん。ぼったくられているんじゃないかと思った。

>>92
そう、だから地元民はほとんど言わない感じだよね。
やっぱり今までバスで最寄り駅に出というて不便を感じてきた
わけだしね。バスだってタダじゃないし、まして地方行けば
少し乗っただけでもどんどん運賃が上がるしね。

暇なので調べてみました

秋葉原から北千住

ＴＸ(7.5Km)　　280(通勤半年54440)
ＪＲ(9.0Km)　　160(24190)
地下鉄(6.8Km)　190(37750)

ＪＲ安過ぎだぞｗ

ちなみに北総鉄道だと
高砂から東松戸(7.5Km)

440(99800)


高過ぎですorz

ＴＸの強みは、単独で都心に乗り入れているから運賃が比較的安いよね。

たまたま北総の話が出たから話すと、北総や埼玉高速の場合だと
都心へ一直線とはいえ他社線を利用して都心へ乗り入れてくるから、
線路は繋がっていても運賃は全くの別。
それでいて運賃が高いわけだから、
東京によく買い物行くという人にとっては痛いだろうね。
ましてこんな不景気だと・・・。

>>91
これには同意

たった数駅でこれは高いだろ、と思ってしまうが遠回りになるから結局高くなる、と言うことだよね



でもそれはある程度安いＴＸだからこその話

印旛の方じゃ高いガソリン代とＪＲ運賃を足したってまだ安いんだから・・・

>>71氏がおおたかの森に何しに行ったかは知る由もないが、
おおたかの森に頻繁に通う。次回も訪問する予定がある。
という事でもなく1回限りの用事なら、他の経路に較べて安いか高いか？
というのはあまり意味をなさないと思う。

それでも「二度と乗ることはない」という人を乗せるには、
おおたかの森の街自体の魅力を上げるしかないだろう

今はまだTXが出来て数年目なので地元民はTX開通前の不便をよく覚えているだろうが、
これが10年経ってTXがあるのが当たり前。となった時、また開通前を知らない新住民が
増えたときに「TXは高い」と思われて敬遠材料にならないかが心配。

TXで都心にじゃなくて、車で近隣に。とか
TXに乗るにしても数駅先のショッピングモールに。
となってしまっては・・・

>>71
TXが高いと思うなら二度と乗るなよ
北千住-おおたか間で安い方法あったら教えろ

>>98
でも逆に考えれば確かにTxは高いかもしれないけど、
高いなりのものを持っているのも確かなんだよね。

ＴＸを作る際に
「大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法」
いわゆる「一体化法」を初めての適用路線なので、
駅前は乗り換え駅を除き何もないのが当たり前です。
それを駅前は寂れてとかいう人もいるけど、よく勉強してくださいといいたですね。

この法律は適用されてませんが「東急田園都市線」もその一つ・
今やベットタウン＆高級住宅街のイメージが定着し通勤最混雑というレッテルまで
張られてしまっていますが、その路線も開通前は畑の真ん中を貫くという状態でした。

今の状態になるには１０年というレベルでは無かったですね。
鉄道会社主導で駅前開発を推進し、今のような路線になりました。

ＴＸは鉄道会社と都県、市町村またＵＲ都市機構などが駅前を中心に
一体化法により収容した土地を所有し開発に着手しています。

地主が土地が上がるという欲で手放さないどこかの沿線とは、
考え方（コンセプト）が違います。
そういうこともしっかり理解していただくことを望みます。

>>99
確かに

ホームドアがある
→人身事故が起きにくい
→ダイヤが乱れにくい
など

中央線なんか毎日乱れてるよね・・・

北総は

長距離の乗り入れがある
→都心や空港、横浜まで乗換えなし
→移動が楽になる

と宣伝してるけど貧乏人は使えないのが欠点

>>100　「宅鉄法」は学校整備その他の都市整備を区画整理の施工者が
予算的に一体化して行わないという致命的な欠陥がある。
駅前なのに交番さえも整備されておらず犯罪が多発していたりする。

大体、平成に入ってから、土地取得・莫大な資材や工費を使って連続立体で
作った鉄道にしては、リーズナブルな手ごろな運賃と言える。

筑波西武百貨店で西武ライオンズ優勝記念セール！！
西武オメo(^-^)o
これを機会に、イーアスから西武にヒトが戻ってこないかな〜最近西武人少ないからね。。。
ＴＸ沿線に他に西武百貨店なさそうだから、守谷辺りの方も来店して欲しい

>>102
犯罪が多発しているのはどこですか？

宅･鉄一体化法の恩恵は、柏たなかには、ないものか？

柏たなかは最後まで猛反発したのでノバです。

つくば万博をもう一度

>>78
＞筑波は高校もあったしよ。筑波高校は土浦二高の分校だったとこ。谷田部高校より上だどや。
＞桜には高校はながったんだがらいながだっぺよな。中学も村に一個だけだしよ。
　あれ？つくば市発足直前の桜村には大学が１つ、高校が２つ、中学が３つあったはずだが。

つくば工科高校(旧谷田部高校)にTXで通ってる生徒っていっかな？

>>110
　もしいるとすれば、みらい平から7:55のバスしか無いね。

＞桜村には大学が１つ、高校が２つ、中学が３つ
　筑波大学
　竹園高校、並木高校
　桜中学、竹園東中学、並木中学

あそこの松並木は、すっかりなくなったな。
一本ぐらいは有るか？

通勤時　南千住から秋葉原って混みますでしょうか？

>>112
もう図書館情報大学の事は忘れてるですか……

筑波大学付属病院の診察カード持ってます。

住所は桜村…懐かしい。

>>115
ＵＬＩＳは谷田部町でした。住所を書くとえらい長かったんだ。
バイトの時に履歴書に大学の学部名と住所（宿舎の）を書くと
大変だったんだから。

>>115
　図情大は谷田部町春日。

スマソあそこも吾妻だと思ってた。

もしかして谷田部町も大学が１つ、高校が２つ、中学が３つだったかな？

図書館情報大学
谷田部高校、茗溪学園高校
谷田部中学、谷田部東中学、茗溪学園中学

>>116
精神科と心療内科のですか。

みどりのからバスに乗って、１０分歩くっていうルートもあったか。

柏の葉キャンパスの高校生のマナーはどうなの？

>>123
君とは口きかない。

柏たなかの開発具合はどう？

しつこい人キライ。

土浦学園線と東大通の雰囲気がスゲーピリピリしてる。
いよいよ、いらっしゃるのですねー
私は、ちょうど講義が入ってて見れない(-.-;)ｼｸｼｸ

新聞で見た限り、スペイン国王と王妃も綺麗な方ですねー。。。ア゛ー！！見に行きテー！！！（でも講義さぼれないし･･･←俺のポリシー）

フアン・カルロス国王は、スペイン首相に対して口汚く罵ったチャベス・ベネズエラ大統領を
「黙れ」と一喝した漢。

スペイン国王　 フアン･カルロス１世
http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_I_of_Spain

･ ブルボン家
･ ミュンヘンオリンピック（'72）にヨットの代表選手として出場
･ フランコ総統に後継者として育てられるが、総統の死去（'75）後 民主化を推進
･ アマ無線厨、F1厨
･ F1厨が崇り、公金使途詳細の公表を求められ監査受けるハメに

水曜日
雨50％です

残念ながら雨天の場合は中止です

何が中止なの？

柏とか民度低いよ

もうスルーしよう。絶対に構うなよ。

↑だから何なの？

TXブレーキの踏み方が雑すぎて非常に不愉快なんだが。
あれどうにかならないのかね？　最近特にひどい気がする。

ブレーキの踏み方って・・・ぷっ。

>>136
もしやあなたは、かの有名な桜井先生ですか?

さあ、いよいよ沿線ショッピングモールの廃業レースが始まる。

運転士は乗客から、こいつのブレーキ操作が悪いと思われてるのだろうか？

>>140
ヲタ以外はみんな運転手の技量だと思ってるでしょ

>>140
運転士と言うより乗務員だな

雨じゃぁ、筑波山が見えないでわないか。

噂によると、当初宮内庁はＴＸでつくばに来て、お帰りもＴＸにする予定だったらしいが、隣のﾄﾞｳﾗ市長とｲﾊﾞﾗｷﾞ県知事が『常磐線で、土浦に来て〜』って、騒いだらしくて、土浦駅にわざわざ寄ることになってしまわれたそうな･････

>>144
TXでも常磐線のどちらでも関係ないけど気になるのはどらちもノンストップか
どうかです。
TXならつくば〜秋葉原まで停車駅なしかどうかです。

つくば〜秋葉原ノンストップ

明日は雨50％

あの有名な事件か。
独裁を引き継ぐと思われていた中一転して現代型立憲君主制を実現したカルロス氏のこと、
政権交代前の前任者アスナールの件で罵られていたとはいえ、それでも民主主義のために必死に擁護するサバテロを、
黙って見てはいられなかったんだろうね。

まぁﾁｬﾍﾞｽもどちらかというとなかなかの漢だがｗ

済まない、>>147は>>128へのレス。

明日は南千住下車と某区議のblogで公開されているのでは？

>>144
逆だって聞いたぜ
車両の関係もあって、当初は行き帰りＪＲか車での移動を検討してたんだけど
念願かなってやっとできた新鉄道なんでぜひＴＸを使って欲しいって頼みこんだって

常磐線＝ナローバンド
TX＝ブロードバンド

つくばＥＸの場合は、自動運転だから、
運転士の力量じゃなくて、車両とコンピュータとＩＣカードの相性だろう。

>149
結果的にどんな理由であれ
陛下も皇后様もTXに乗れるのは嬉しいと思うよ
「あ、あの話題の･･･」って思ったかも

>>144
>>149
想像で言うのは結構だけどそんなこと細かなことまで一般の国民が知るわけないでしょ。
宮内庁の関係者なわけ？ｗ

そういえばピタッと運賃が高いという話題が消えたね。

自意識過剰ゆとりの妄想がホイホイ

でもＴＸは土日もメチャ混み。
平日の朝ラッシュ時は２〜３分間隔で、南流山から乗ると下りつくば方面も混雑。
下りなのに吊革がほとんど埋まってます。
常磐線では考えられない光景。

祝
天皇皇后両陛下ご乗車

祝
スペイン国王夫妻ご乗車

祝
首都圏新都市鉄道

明日は何時頃乗れば天皇陛下にお会いできるのかな？

他線を頼らずに単独で都心へ乗り入れているのが強みだよね。
浅草のＪＲＡから北千住へ帰る人は、ほとんどＴＸ利用。
東武を使う人は駅の位置の関係もあるけど、ＴＸのが１０円高いけど
所要時間が５分で行くＴＸが圧倒的に多いね。
東武では曳舟乗り換え時間含めて１６分。

この話をすると、５分しか乗らないのに２００円？っていう次元の低い
話を出すのがいるけど無視しましょう。

今つくば駅ホーム。
警官がうろうろ。駅員は巻き尺でホームを何やら計測。なるほど、乗るのは○号車ね。

>>157
宮内庁がＴＸの品質を認めたってことだね。

>>160
○＝４

これが本当の「宮内庁御用達」。
開業３年の間に小泉首相、皇太子さまなど。
高かろう悪かろうなら、ここまで要人が乗らないでしょ。

明日のお召し撮影は難しいのでは、各駅は警備が沢山でしょうし。特につくば駅、秋葉原では狭いホームだから皇室乗車列車に近寄れないだろうね。

>>164
　秋葉原は空だから余裕では？

>>43
>>52

こどもの国に行くために半蔵門線に乗ってる

>>164
　つくば駅や秋葉原駅で撮影と考えなければ、他はなんとかなるんでは？
　特に守谷からつくばへの回送を後ろから撮るのがヘッドマークは秋葉原方についてるし、
狙い目かも。
　

>>159
TXができて、こんなに浅草が近いことに驚いた
今までは東武のローカル線か上野回りでしかいけなかったのに
北千住や秋葉原からたった2駅ってw

>>158 >>164
今日と全く同じなら、まず定刻つくば1544の普通が1545に繰り下げられる。理由は不明。
この後68Fが1番に入線する。次の1555発快速は2番に変更になるが、時間通り。
ここで、秋葉原1452発つくば1554着普通の到着が、ホームが埋まっているため、快速の出発を待ってつくば2番1557着に変更される。守谷で時間調整か？
そして、政府専用列車はつくば1番を1600発だ。…何も知らない客は腰を抜かすこと間違いないｗ
追って1602に、2番から定刻1600の区快が発車する。
お忍びじゃあるまいし、連日2分も3分も時刻変更を掛けるのなら、プレスリリースしろとは言わないけど駅に張り紙くらいしてもいいと思うがね。

>>166
青山一丁目から東急8500に乗ったんだったね。
帰りは鷺沼で営団8000に乗り換えたとか。

ちょｗｗｗｗ関東つくば銀行ｗｗ
http://www.zakzak.co.jp/top/200811/image/t2008111135furyousaiken_b.jpg

抹茶のスジでは1558だったが、1600に変更か？当日はどうなるか・・・。
まあ、1558よりは1600の方が好都合だけど。

明日のお召し列車は手動運転かな？

緊張で手動の手が震えてガックンガックン

>>170
　それがあるから、茨城銀行との合併が破談になったらしい。
　ちなみに関東つくば銀行は土浦の銀行、関東銀行と、下妻の第２地銀つくば銀行が合併した
弱者連合。

つくばェぐすはおれら田舎者の味方なんだっぺかや？
学園のてえらや千葉・埼玉の方々のためのもんだったら
やんなっちゃあどや。

おめ、つくばの方言喋れねんだがら、書ぐんだねーよ。
こごらんてだねーっつーのはちっと読めば分がんだがら。

もし書き込むなら正しい方言使って下さい。つくば人として不快。

つくばって新しくできた町って印象があるから、そんな東北的な方言があるのかとビックリ！

元々のつくば人だっていっぱい住んでんだから、
方言ないはずがないじゃん。

>>172
初日に勝手に手動にしてオーバーランしたから
さすがに懲りて自動でいくんじゃないの？

さすが太陽神、天照皇大神の末裔ということになっている陛下。
夕べの時点で「雨」だった予報が「曇のち晴」に変わった。

真の太陽神は、後世の政治的都合で捏造された天照大神ではない。
天照国照彦火明櫛玉ニギ速日尊であられる。

つくば＝いなか

>>179
運転手よか制御ソフトのほうが熟練してる
珍しいｗｗｗ会社だから

つくばからアキバまで？
通勤型で何分乗るのよ。

>>175
残念ながらわれわれ旧住民だけのための物ではないな。
少なくとも学園がなかったら出来るはずもなかったからな。

だが成田と違って平和裏に共存できたことで
ご褒美としてありがたく使わせていただこうと思う。

誇りとして言わせていただければ、首都圏新都市鉄道は
守谷まででは成立できなかったのであり、
学園があったからこそ成り立ったということだ。
それは旧住民たちが、まがりなりにも”学園”を
受け入れたからありえたのだ。

と、勝手に思っていよう。

両陛下　４７年ぶり新造車両で筑波宇宙センターへ

天皇、皇后両陛下は１２日、国賓として来日中のスペインのフアン・カルロス国王夫妻と共に、
ＪＲ東日本の特別列車で茨城県つくば市にある宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の筑波宇宙
センターなどの視察に向かった。

特別列車は、昨年４７年ぶりに新造された菊の紋章入りの特別車両を３両目に連結した６両編成。
両陛下の利用は初めてで、常磐線沿線には多くの鉄道ファンがカメラを構えた。

両陛下は土浦駅到着後、つくば市に移動し、筑波宇宙センターや筑波大学を視察、郷土芸能や
合気道の演舞も鑑賞する。帰りは、つくばエクスプレスの貸し切りの通勤用車両で帰京する。
【大久保和夫】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081112-00000004-maip-soci

やっぱり防弾仕様に改造済み？

センチュリーロイヤル目撃した？

軌道を見下ろす箇所での撮影はやはり警備上困難だろうから、やっぱり駅の下りホームからさりげなく狙うのが一番確実か…
あとは利根川橋梁か？警備状況はどんなものだろう？
抹茶氏はどこで狙ってるんだろうね。

お召し列車画像きたよー
http://tnpt.net/uploader/src/up24861.jpg

412 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 10:42:55 ID:XKOXJIek0
お召し列車拝見してきました。
跨線橋から撮影。警察官1名。
両陛下は進行方向に背を向けてたので残念ながら拝見できず。
国王陛下のブルーっぽいズボンの膝頭だけおぼろげに記憶に残りました。

http://tnpt.net/uploader/src/up24861.jpg

>>189
鬼女板ｗｗｗ

つくば駅、厳戒体制。

つくば市内 雨降ってきました。

柏近辺でお見送り出来る場所って利根川橋梁くらい？

ｉｉａｓ（イーアス）つくばSC
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1226465004/l50

駅構内でも一応可能だと思うよ。制限が掛かる三郷中央辺りならともかく、陛下のお姿を見届けるのはなかなか難しそうですが…
すでに万博記念公園(雨のため筑波山が入るかは微妙)はもちろん、守谷以北ではみらい平以外、各駅で待ちかまえてる人がいた。
社員巡回は行われているが、今のところ警察官の展開はつくばのみの模様。

南流山〜運動公園の橋にはもう人がいたようだな

研究学園駅も警官が警戒ちゅう

>>195
ありがとう。

結局、工業団地の高架下から見送ります。

ただ、どれがお召しなのかよく分からなそう…。

南流山に千葉県警二人

http://www.tsukuba-ac.jp/
はい。つくば駅付近のライブカメラね。警察沢山居るｗ

流山おおたか千葉県警の腕章した人と撮り鉄若干名

いまのつくば駅の状況、どう？

も私服が結構居るなｗ

守谷のつくば方面ホーム端も撮り鉄が。おおたかよりいる。

守谷の留置線に当該車両がヘッドマークつけてスタンバっていたぞ

TXってめちゃくちゃ早いのね。
1/1000でも止まりそうにない・・・

今つくば行き車内でつくば駅後方の階段は使用できませんってアナウンス流れたが、現在のつくばの状況はどうなってますか？

いよいよか…

秋葉原からの復路はどうなるんだろうね。

つくば到着。

一番線から発車らしい。
警察や関係者は多いが、一般見物客はあんまいない。

つくば駅にご一行様
ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

ついに一番線に列車到着。
団体列車の秋葉原行き。秋葉原より階段から人がいっぱいきたぞ

２回フェイクがあっていまの車列か

研究学園にいたら警官に手荷物検査を促された。かなり厳戒体制の模様

今南千住駅前。
警察見物人多過ぎｗ

HM、金色TXロゴだけ…!?

秋葉原まで乗るの？

TXお召の写真、うpプリーズ！

一本前の快速に乗ったが発車したか？

現地組は忙しいか

おおたか警備厳重。


３番線が15分快速の後「通過」

急制動したってマジ？

>>222
つくばに居たが普通に出たぞ

お召しヘッドはＴＸマーク。

>>222
お召しｽﾚのはガセじゃね？

普通に出発した。

今おおたかあたりか？

おおたか通過時、車内は満面の笑み。
楽しそうだった。

北千住人多すぎ

南千住お祭りのよう

南千住で、スーパーのビニール袋に空気ためて、おもいっきり叩いて、ﾊﾞｧｰﾝ！

ってやったら、どーなるかＯ(≧▽≦)Ｏ

>>231
一旦、捕まる

TX南千住の駅自体が一般客排除って雰囲気・・・

駅前やばい

公務執行妨害にならねーか？

到着か？

八潮 わずかに5名でお見送りでした。
暗く露出厳しい中 高速で通過。

天皇陛下は南千住駅を無事出発なされました

沿道を通過中。まわりの信号をすべて赤に。。。

よりによって吉原とか刑場を通過なのか　皇居の鬼門なのにな
これから浅草でもお出でになるのか？

返却
17:00北千住発車

北千住や秋葉原だと警備上煩雑になるのかな？
南千住が乗降客も少ないし、４号や首都高近いし警備しやすいのかもね。
>>240
一旦、秋葉原まで回送した？

>>241
時間的にしたみたいだな。

>>242
ｻﾝｷｭ

北千住の警備員が、お召しに一般客もつくばからノンストップで構わないなら

別の車両に乗る事ができた的な事いってたそうだが、ガセだよね？

とりあえず速報

http://page.freett.com/txkatte/081112/081112.htm

>>244
至極当然ガセだよ

>>245
ドア左の広告は筑波山のケーブルカーだな。
普段は吊り広告になってるやつ。
社内広告はみんなMIR関係のに入れ替えたか。
シートはそのままか。
なんだか不思議な気分。

普段はドアの脇はPEACH JOHNの下着の広告だったけどさすがに自重したなｗｗｗ

クリーム色のスーツの女性は侍女かな？

つくは駅ホーム内での取材は、東京新聞とテレビ朝日だけだった。
なんて、少ないんだよ！

本来の通勤電車とは似て非なるものだけど、そういうものにも
ご乗車されることで庶民に近い感覚をアピール。とか？

>>245
なんか不思議な光景。列車番号1002って、普通に使われてるの？
もしかして、同じボックス席に偶然すわるってことあるの？

天皇もスペインの国王もノーベル賞受賞者も普通に乗ってるＴＸか。

ちなみにＴＸの座席って凄い堅いです。
１時間も座って乗ろうもんなら座布団が欲しいぐらい。
両陛下達があのまま直に座ったのか興味深い、高齢者には辛い椅子と思う。

>>249
通訳の人かもしれない。

スペインの国王は大柄な人だったと思うけど
もしかしてシートピッチは広くしてる？
漏れが外人と向かい合わせで座った時は
えらく膝が窮屈だったんだよなあ。

国旗ぐらい買えや

>>254
対面している写真を見るとピッチを広く改造しているような。
あんなスペースなかったと思う。

>>255
激しく同意。
国旗と菊の御紋章があった方が絶対かっこよかった。

>>256
　いや、TXはあのくらい広いけど。常磐線の昔のと違うよ。

ふじてれび

筑波大むしかい＞＜

シートピッチは背もたれと窓の位置関係からみて、全くそのままだね。
ヘッドマークはステーが分割式というのがもしかすると理由か？

TXもこれから結構使われるから御料車とかつくってもおもしろいよね

しかし陛下、片肘付いてリラックスされてるなｗ

明日から68Fのボックスシートが妙に混雑する予感。

>>250
上野駅とつくば駅は、代表取材ってので
新聞社とＴＶ局が１社ずつのため、
どのチャンネルを見ても同じ映像のはず。

ああ、そうか、ヘッドマークステーは分割式で万一正面ドア使用の際は
ヘッドマークをぶち破って開放するんだったっけ？
そんな所に菊の御紋や両国国旗を掲げるわけには逝かないなｗ

>>253-256
誰か返しの北千住で4号車の車内を撮っていた方が
UPしてくださればわかるんだがね。

ガラスは防弾仕様の物に替えられてるのかな

>>266
そう。それに元々割れてるところに御紋や両国国旗・・・てのもあるのかな。
JRの御紋と国旗は長年の慣例だからいいとしても、新規にデザインするとなると宮内庁側も
なかなか許可ださないだろうし。
でも、陛下が華美なものを好まれないといっても少しは特別な雰囲気は出したいし・・・
てなわけで、HM好きｗなTXとしても苦肉の策だったのかもしれん。

今更だがスレタイは、

【陛下】つくばエクスプレス93(TX-59)【御乗車】

じゃないか？非国民だな>>1はｗ。

なんという不敬ｗｗｗｗｗｗ

>>267
守谷で送り込み回送見たが、椅子が交換された様子はなかったぞ。

ttp://tnpt.net/uploader/src/up24875.jpg

センチュリーロイヤル

>>269
なんだそれww

妄想も面白いが。

今日のTX特別車両に日西両国旗がつけられなかったのは、速度の関係だそうです。
130km/hで飛ばす車両に国旗をつけて落ちてしまったらまずいので、
代わりにTXプレートをつけることで落ち着いたようです。

なお下車駅が南千住駅となったのは、
通り魔事件のせいで一切のイベント・行事から秋葉原駅が除外されたためです。

JRお召し列車が上野駅から土浦駅まで行ったのも、
通り魔事件のせいで一切のイベント・行事から荒川沖駅が除外されたためだそうです。

E655も130km/hは出してそうだったが。
まあアキバで乗り継ぎしたら、人が多すぎて規制できなかったろうね。

荒川沖はどうでもいい。

ttp://www.asahi.com/national/update/1112/TKY200811120159.html

TXの画像ﾜﾛｽｗ
ドア横の2人席も使ったのね。

団体表示もなんかシュール…

>>277
この写真見るとシートは通常の間隔ですね。
方向幕表示の「団体」も素気なさ杉。

上の写真のE655（菊の御紋が眩しい）に比べると正直貧相すぎる。
常磐線利用の多い包茎豚が勢いづきそうな悪寒。

>>275
妄想も面白いな。
誰から聞いたんだww

こういうのネタ持ちが言うとコロリと信じるんだよね

上三行はもっともらしい理由だなｗ

TXの陛下が凄く楽しそうなんだが。ひょっとしてお召しよりこっちの方を気に入られたとかw

まだ抹茶サイトの更新ないけどいい写真撮れなかったのかな。
あ、大学で奉迎してたから写真撮影できなかったのか。

TXはほとんど御乗車する機会なんてないからしゃないか？

お召し列車としても私鉄は西武・近鉄ぐらいしか最近はしてないし。

通り魔殺人は恐ろしいね、TX。

>>283
西武は珍しい方。

TXはJRに比べて警備が厳しかったね。ここまで厳しいのは初めてだった。
何のためのホームドアだろう・・・

つくばにだっていろんな方言のやろがいっぺよな。
なんで訛ってて悪りいんでえ？
えぐすの汽車ん中でも訛ってるやろ乗ってぺよ。
気取ってんでねえど。ぷっとばされっから。
あとよ、秋葉は東京でねえのけ？

>>286
　撮り鉄が車両にぶつかんないため。
　しかし、ホームドア近くでは線路に落ちるから脚立使うなっていうアナウンスにはﾜﾛﾀ。
　通過後、撮り鉄の群に「お疲れさまでした」って挨拶してた駅員さんと警備の警官「お疲れさまでした！」

>>286
　ＪＲ東日本は今は純粋な民間企業だが、３セクのＴＸは準お役所ってことでない？

>>277-278
「団体」表示…、天皇陛下御一行様？
ツアーの旗を持ったどっかの旅行会社の添乗員に、
引き連れられている皇族御一行。

…想像するとシュール過ぎるｗ。

行きはよいよい　帰りは怖い〜　っていう歌を思い出した。

ロングシートだけだと乗車はなかったかも。
クロスシートがあってよかったね。

しかしクロス愛用者の俺にとっては
普段イマイチな客が多いゾーンだけに
本当にそこでいいのかという気分だw

415と勘違いして酒飲んでやがったり。
それでも開業直後にいっぱいいた酷い奴はかなり減ってよかった。

>>277
TX内の写真見たら　ただのおっさんとおばちゃんだな

>>286
どのあたりが?
オレにとっては今までの中で一番ラクだった。
写真撮れたし。

どんな写真撮っているかにもよるけどね

>>287
別に訛っていること、悪いなんて思ってないよ。ただ、別の地域からこのスレ覗きにきた人にとって
理解するのにちょっと大変だと思うだけなのさ。

陛下と国王に気に入って頂けたならとても喜ばしい事である

「団体」表示がｲｲ(･∀･)ねw

団体表示･･･

白幕、他表示なし。という国鉄ＪＲルールは関係ないんだな。

旗付けられないなら、ＨＭに特注デザインすればイイのに

これで乗客アップ？

>>300
　１１月のつくば駅乗車人数と南千住乗車人数統計にご一行様分が加算される。

>>296
てか、ネットの書込みで方言で書き込んでる人って見た事無いんだが。
ブログだって掲示板だってみんな標準語でしょ。

ピンポンでつくばエクスプレスやってる！

団体の通勤車両に向かいあう珍しいシーンだと…

つくばだから方言しか使えねだがらいかっぺよ。藁
ふだんからすげぇなまってんだがらよ藁
どいなかつくばを大切にしようっぺよ藁

つくばは方言バリバリなんだろ??

天皇、皇后両陛下　スペイン国王夫妻にお別れのあいさつ 
11月13日12時12分配信 毎日新聞 
　天皇、皇后両陛下は１３日、国賓として来日中のスペインのフアン・カルロス国王夫妻に 
お別れのあいさつのために滞在先の東京都内のホテルを訪ねた。 
宮内庁によると、カルロス国王は１２日に茨城県つくば市から帰京した際に乗った通勤用の 
電車について「モダンで感銘を受けた」と述べた。 
陛下は「私も初めて乗りました」などと答え、両国の鉄道にまつわる話も交わしたという。 
国王夫妻は午後に京都市に向かい、１４日離日する。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000005-maip-soci 
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20081113121253/img.news.yahoo.co.jp/images/20081113/maip/20081113-00000005-maip-soci-view-000.jpg 

両陛下と国王夫妻が御着席になった68編成のあの席は、
今後特別席として料金徴収＆飲酒禁止!!

正直、鉄パイプだらけで蛍光灯むき出しの日本の通勤電車より
スペインの方がモダンだと思うけどな。
http://www32.ocn.ne.jp/~guuchi/MADRID.htm

外交辞令だよ

>>307
　２４６８の真ん中のボックスだな。

68編成、今朝普通に走っていたね。
1日たってなんか変な感じ。

つくば行きをカルロス号に
守谷行きをフアン号に

アキバ行きをエンペラー号に…

向こうから見たら、逆に機能主義に徹した日本の電車に新鮮味を感じるんでしょう。ブルーリボン賞よろしく何か掲示すればいいのに。
E2系みたいに、次の機会まで防弾仕様のままで走るのかも。

>>311
　ホントかい？夕方の帰宅ででくわさないかなぁ。

防弾ガラスって見てわかる？

カルロスは鉄ちゃんなのけ？

ttp://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000811130005

> 筑波大では福祉用ロボットスーツ「ＨＡＬ」の実演を見学した。
> 天皇陛下は開発した山海嘉之教授に「すばらしいですね。これ
> からも研究を続けて下さい」とねぎらい、皇后さまは「脳性まひ
> の方の場合はどうですか」と尋ねていた。

ええ質問や。山海センセ何て答えたんだろ。

>>317
ttp://www.tsukuba.ac.jp/topics/20081112191843.html

国賓と国家元首をこんなしょぼくれた椅子に座らせ,荷物は床に直置き。
筑波大のド田舎さモロ出し。

>>316
トシキ？

>>315
たいていは色が違うらしい。陽が当たるとわかると思う。

>>307
普段から酒盛りないから大丈夫。隣の路線と混同してる。

「わが国にもセルカニアスと通称される通勤電車がありましてな・・・」とか
話したのだろうか？

スペインの通勤系は、どっちかって言うとＪＲ九州系だな。

天皇様が筑波さ来てェぐすの汽車でけえったんだと。
すごかっぺよなー。
貸切だもな。
筑波もえらぐなったよな。
世界のつくばってゆわれてんだちけか？
おれら百姓にはわがんねけんどもよ。

＜天皇、皇后両陛下＞スペイン国王夫妻にお別れのあいさつ
11月13日12時0分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000044-mai-soci

　天皇、皇后両陛下は１３日、国賓として来日中のスペインのフアン・カルロス国王夫妻にお別れのあいさつのために滞在先の東京都内のホテルを訪ねた。
宮内庁によると、カルロス国王は１２日に茨城県つくば市から帰京した際に乗った通勤用の電車について「モダンで感銘を受けた」と述べた。陛下は「私も初めて乗りました」などと答え、両国の鉄道にまつわる話も交わしたという。
国王夫妻は午後に京都市に到着し、１４日離日する。

あいかわらず常総学院出身のゲイが叩いてるの？

TX-2468 16B　ここがプレミアムシート。

ＴＸ内の写真見たら包茎ブタだらけだな。

出来ればつくば駅から三井ビルまで地下街を作ってもらいたい。

宮内庁御用達通勤電車

http://cache.daylife.com/imageserve/06qD91DgGm8hr/610x.jpg

陛下と国王、通勤車両喜んでたよ

豪華な車両はいらないと思ってる

>>302
関西人には時々いるぞ

>329,330
その写真とタイトル使って来年のＴＸカレンダー

流れぶったぎって悪いが、いつから秋葉原駅の最後部（東京より）は行き来できるようになったの？

お召し列車の件で土日に放送される皇室番組をＵＰ

11月15日（土）
ＴＢＳ　5時30分〜5時45分
http://www.tbs.co.jp/tv/daily/20081115.html

11月16日（日）
フジ　5時30分〜5時45分
http://wwwz.fujitv.co.jp/bangumi/index.html
日テレ　5時45分〜6時00分
http://www.ntv.co.jp/koushitsunikki/

>>317
おまいさん。医者だったのか…

>>317
でもこれ、するどいご質問じゃないか。たぶん、開発していて「脳性まひ」なんてことは
考えにも及ばなかったと思うよ。

>>317
　漏れもサイバーダインスタジオで「脳が原因の麻痺ではどうなるの？」って訊いてきた。
　答えを要約すると、「人によって違うが、何らかの信号が出てるからそれを拾って
チューニングする」だったなぁ。そこらが、制御系はオーダーメイドっていうことらしいが。

>>327
　包茎豚（常磐線利用が多いつくば市茎崎市民＝つくばの豚が好き）はアンチＴＸの荒らしのことだよ。いわゆる柏厨もこいつのなりすまし。
　そいつがいるのは常磐線であって、ＴＸにはいない。

>>324

国賓ならではの、社交辞令！

>>340
　それを言うならこの場合、外交辞令だな。

>>340
覚えた言葉を使いたくてしょうがない子なんだから
つっこんだらかわいそうだよw

>>339
柏厨は包茎豚とは別人だよ。

上り線の交直セクション通過中に、先頭車両の床下から異音
何か踏んだかな？

おすすめから来ました。
こんなスレがあったとは…
ＴＸ通勤車両をリクエストされたのはスペイン国王だとどこかで
読みましたが、陛下も楽しんでおられたようですね。

>>343
というか、柏厨＝柏正義感厨は包茎豚じゃないけど
柏スレで本人が柏には住んでないって公言してたからな。

ttp://www.asahi.com/national/update/1113/TKY200811130279.html

振り込め詐欺事件で使われた口座を銀行をだまして開設したとして、
千葉県警松戸署は１３日、柏市内の中学３年の女子生徒（１５）を
詐欺容疑で逮捕した。


老若男女関係ないんだね。柏市民のガラの悪さは。

麻生の欠陥パネル材、１３５カ所で剥離　鉄道機構が点検

九州新幹線などの高架橋に株式会社麻生（旧・麻生セメント、福岡県飯塚市）
が販売した欠陥のあるパネル材料が使われていた問題で、緊急点検を実施して
いた鉄道・運輸機構は１４日、九州新幹線の橋げた１２４カ所と、つくばエク
スプレス（ＴＸ）の橋げた１１カ所で剥離（はくり）が見つかったと発表し
た。

http://www.asahi.com/national/update/1114/SEB200811140002.html

陛下は
68編成の16Bに乗ったってあるけど
何号車に座ったの？

2468か… すまぬ

筑波は茨城のど田舎の代名詞だったところ。そこに百年目に鉄道が開通した。はしゃぎまくりは無理ないか藁

麻生の九州新幹線はともかく、九州の麻生グループが何でつくばくんだりの利権までしゃしゃり出てるの？

いわゆる政治力？

あっそうなの。

>>352
だって３セクだもの、あ〜あＴＸ癒着がバレちゃったか？・・

もうみんな気がついていると思うけど。
さっきの話は内緒だよ。
あんまり通過するスピードが速いので。
見ていなかったなんて言わせない。
あそこまで命を懸けて、ヘッドマークを。
僕達の夢とは大きくかけ離れてしまった。
永遠の翼を失って。
これから何を目標にしていくの？

>>355
もちろん！
ボク、誰にも言わないよ…

明日の朝、筑波行き乗るんだけど
これ車内の混雑具合はどうなの？

乗るの初めてです

>>352
　どうせ、鉄道・運輸機構にだから、TXにとかってことじゃないだろ？

>>357
　朝のつくば行きも１００％は乗ってると思うよ。

>>358
即レスどうもです

土曜なのに混んでるのか　むしろ土曜だから混んでるのかｗ
始発の秋葉からのるか

いやだまされるな。
普通に座れると思います。

>>360
どうもです　
どっちにしても秋葉の方が家から近いので秋葉から乗ります　
ありがとうございました

>>351
　秋葉からなら余裕で座れると思う。
　つくば行きは八潮じゃ座れないって、八潮からつくばに通勤してる同僚が言ってた。
　香具師は昨日の夕方の帰りに２４６８に乗ったそうだが、妙に床がクリーニングしてあったそうな。

>>360
　つくば行きは本数が少なくなるから、意外と混んでるよ。

8両化はどうなるのだろう？

>>346
それ本人じゃないと思うよ。
本物の厨が自らそんなこと言うわけないって。

土浦市民だが、大学入試の時は、いつ遅れても不思議ではない常磐線ではなく、安全確実なTXを使わせて頂きました。誠にありがとうございました。

秋葉原の地下にもぐる度に気が重くなる。

人身事故がほぼ無しのＴＸが羨ましいです・・・

by中央線ユーザー

つくエいいよつくエ

>>368
ほぼなしというか、開業３年で１回も起きてない。

>>367
自分たちの住んでいる住宅価格の今後と将来の生活の状態を毎朝繰り返し暗示しているからだね。
鬱病になる前に、早めに手を打ったほうがいいよ。

天皇、皇后両陛下：スペイン国王夫妻にお別れのあいさつ
ttp://mainichi.jp/select/wadai/koushitsu/news/20081113k0000e040054000c.html

　天皇、皇后両陛下は１３日、国賓として来日中のスペインのフアン・カルロス国王夫妻にお別れの
あいさつのために滞在先の東京都内のホテルを訪ねた。宮内庁によると、カルロス国王は１２日に
茨城県つくば市から帰京した際に乗った通勤用の電車について「モダンで感銘を受けた」と述べた。
陛下は「私も初めて乗りました」などと答え、両国の鉄道にまつわる話も交わしたという。国王夫妻は
午後に京都市に到着し、１４日離日する。

よく、「あの人は、いぶし銀のような味のある人だ。」なんて褒めるときがあるけど、
そのホントの意味は、その人に褒めてやれるような箇所がひとつもないときに、使う外交辞令みたいな表現なのだそうだ。

>>371
住んでいる住宅価格？
鬱病？
ﾅﾝﾉｺｯﾁｬｗ

>>358
>　朝のつくば行きも１００％は乗ってると思うよ。
土曜だから、大丈夫。でも、がらがらは期待するな。。。ぐらいでは？

今日の下り最終が68Ｆだった。
もう酒とゲ○まみれに・・・ｗ

>>375
　つ紅葉シーズンの休日

つくばから快速乗りましたがすでに満席
昔はガラガラだったのに

今、久しぶりにフルでＭＨ聞いた＠みらい平

木枯らしに枯葉舞う貧困地帯。

上りみらい平発車後まもなく左手に見える田んぼアートに萌え

守谷から上りの快速に今乗ったんだけど、
満席で座れない！
おおたかで普通に乗り換えよう…orz

八潮で数分後に始発があるときって接続の案内してる？

09年のカレンダー買った奴いる？
俺、買ったけどどうよ？　まともな写真って3、8、12月以外にねえとおもわね？

>>384
　４、９、１０月も風情があっていいと思うぜ。

守谷からなら始発の各停でいいんじゃない。40分もあれば秋葉に着くんでしょう。

ェぐすち混んでんだちけか？車のがやっぱし楽だっぺよな。
東京さいぐのに一家四ったりで乗ったら往復で１万かかんだっちけよな。
それ考えたら車のが安くて楽だどやな。
ェぐすに乗るやろは車もってねえ茨城以外の人でねえのけ？

>>383
ホームみりゃ分かるだろ。
案内聞かなきゃ乗り換えも出来ない奴が
始発捕まえて座ろうなんて一兆年早いよ。

>>370
そりゃそうだな。
ホームドアがあったら人身事故はまず起きないだろう。

無理やり乗り越えたり、頭を出して衝突したりなんてしたら別だけど…

>>387
茨城弁がネットで排斥されているのは、理解しづらいからだ。
標準語だと瞬間的に読めるのが、方言だと一回　脳内で変換しないと
理解できないからだ。それは、私のようなジモティでもそうだ。
だから、かっこ悪いとか恥ずかしいとかではなく、単に理解しづらいから
やめてほしいな。

>>387
明らかにつくばの方言じゃないから、
つくばの方言覚えてから書きな。
俺みたいな地元人なら、
あんたがつくばの人間じゃないってすぐわかる。

>>335
日テレは２３日に放送予定。

>ホームドアがあったら人身事故はまず起きない

ホームドアが無いと、人身事故多発の悪寒。
だからやむを得ずホームドアを設置した底辺路線。

早く六町駅に待合室作ってあげてください。

>>393
５点

それじゃ山手線も底辺になっちまう

必死に茨城弁喋ってる野郎がいるけど訛りすぎで何喋ってるかワカラン(笑)

秋葉原TXプラザで、ポテチあります。

えっ、鳳啓介でございます、ポテチン。

防弾ガラス仕様車ってその後どうなったん？

通常運用

つくばから鎌倉まで行ったら往復で4000円もかかった。昔JRの時はホリデーパスで2300円で行けたのに。TXでJRと提携して何とかならないのかね？JRが駄目なら他の私鉄と提携したりとか。

おれは筑波生まれではないから筑波の激しい訛り言葉は苦手だ。
またマナーのない筑波の人間も苦手だ。
車は交通ルール無視、電車は鉄道未開地だった関係からマナーそのものを知らない。
ＴＸはつくばには不要だったんじゃないのか。
第二常磐線ということなら守谷まででよかったんだ。
つくばの住人は乗りなれた車利用が９９％なんだしね。

>>401
ご愁傷様としか言えないね。
100年でも高い運賃払っていてもＴＸに満足してる香具師は気の毒だね。

>>402
　包茎豚乙

>>包茎豚乙

貧しい書き込みをする香具師だな。
どうせ筑波人だろうが・・・

つくばはＪＲ駅まで行くつくバス（２００円）でも作ったほうが
いいんじゃないのかな？

「香具師」って現在でも恥じらいなく使う奴いるんだな
ある意味素晴らしいｗ

>>401
　そう思うなら荒川沖でも使ってやってくれ。駐車場代が１日３００円だぜ。

つくばはつくば市民の利便のためＪＲをもっと利用しやすい
公共交通機関を充実させたらいいににな。
そうすればもっと安く鎌倉でも行ける。

公共交通機関利用率の低いつくばでは無理か・・・

つくば市民でも土浦市民でもＴＸやＪＲを安く便利に使えたらと
思う香具師や多いはず。
あげ足とりやいがみ合いをしてる暇があったらこういうことも
考えてもいいんじゃないのかな？
つくばは陸の孤島なんだからバスを安く提供するとか。
土浦は宝の持ち腐れの高架道路を有効活用するとか。

>>401
＞昔JRの時はホリデーパスで2300円で行けたのに。
別に今だって行けるでしょ。
TXが新たに開業しただけなんだから。
高い料金払って時間を買うか。って事でしょ。

鎌倉行くときだけJR使えばいいんじゃね？


っていうマジレス

ホリデーパスの設定が無い日は、
ほとんどお値段変わらないじゃん。

TXつくば駅、学園竹園、ｲｵﾝ土浦、（土浦ﾆｭｰ･ｳｪｲ）、JR土浦駅、土浦市役所、天川団地、学園並木、宇宙センター、国際会議場前、学園松代、LALAつくば、を環状に結ぶ、『学園環状線』
どーですか？

いらない
「ｲｵﾝ土浦、（土浦ﾆｭｰ･ｳｪｲ）、JR土浦駅、土浦市役所、天川団地」に、学園の名称はおかしいし
それより、TXつくば、学園竹園、千現、学園並木、ゆーワールド、ひたち野うしく駅、牛久駅、茎崎、みどりの駅、
柳橋、手代木、研究学園駅、筑穂、花畑、テクノパーク桜、天久保、TXつくば駅のほうがいいな

>>409
> つくばは陸の孤島なんだからバスを安く提供するとか。
つくば＆都区内フリーきっぷは安いと思うよ

>>401
こちらならJRと提携してますがす。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/tsukuba_tokunaifree.pdf#search='つくばＪＲ都区内フリーきっぷ'

横浜方面に行くなら最初から常磐線を利用した方が便利です。

413も４１４もいらない

つくば〜守谷〜取手〜土浦〜つくば

常南環状線実現きぼん

そんな関鉄バスがつぶれちゃいます＞＜

でも関鉄が中途半端に営業しているから、つくバスのコースとバス停も中途半端になっているとも言えるな。

>>414
TXつくば、学園竹園、千現、学園並木、赤塚公園、ひたち野うしく駅、なら良いかもね？
（最近、誰かが発明したと称する）万博前に建設寸前まで検討された新交通より
少し良いルートですね。
外来者が多いとされる：産総研・JAXA。
高校：竹園・並木・茗渓・牛久栄進（生徒は各1000人）。
つくばにしては比較的人口密度の高い：竹園・並木地区。
などをカバー。

万博前検討ルートは、ペデストリアン（裏道ですね）を真っ直ぐ赤塚公園まで南下でした。

つくば〜（TX）〜守谷〜（常総線）〜取手〜（JR常磐線）〜土浦〜（新線）〜つくば

鉄道で常南環状線実現きぼん

>>419
つくばはちまちました考えであきまへんな

>>419
そのルートなら、採算とれるかもしれませんね。
研究学園駅から手代木
つくば駅から天久保、筑穂くらいまでなら採算とれるかな。

>>422
ＴＸスレなのになぜこんなちまちました地域ねたを・・・・つくば人の謎

>>302
> てか、ネットの書込みで方言で書き込んでる人って見た事無いんだが。

【オガルド】茨城なめてっぺ？　15【恐怖】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1223944102/

このスレは茨城弁多いです。

関西は関西弁が多いやがな
関西弁は方言ちゃうの？
茨城弁は関西から見て関東弁やなく東北弁でんな
筑波はさらにあくどくてつくば便でんな（爆笑

>>334
そういえば、11月になってから？

新型お召し列車より、やっぱりTX-2000の方が、早かった。

>>425
関西弁は方言ですよ。でも、もし自分の意見を日本の人に伝えようって時に方言だったら
真意が伝わらないかもしれないし、誤解を招くことだってあるでしょ。

茨城弁と言っても南部と北部では雲泥の差ですｗｗｗ


イヤ、マジで。
南部ネイティブな俺が水戸に行った時、駅にいた爺さんが喋ってた言葉があまり分からんかったｗ

>>429
南部と北部じゃ単語や言い回しにちょっと
違いがあるくらいだと思う。
ちなみに俺はつくば人。

水戸や日立の人は「そしたっけ〜」と言う。
土浦も言うかも。
つくばでは「そしたっくれ〜」と言う。

あと、水戸や日立では「いっちゃげる」＝腹立つ。
つくばでは「せやげる」が主流で、
北部系の「いじゃげる」も言う。

他に、つくばで言う「ちょーろぐだねー」＝まともではない。
は、水戸や日立では使わないはず。

他にも例がいっぱいあるが、南部も北部も
同じくらい強烈な方言がある。

旧下総地域を通るので、常南環状線を却下。

>>427
　車両性能上は同じ最高速度でも、TXはホーム柵のおかげで駅でも最高速で巡航可能で、
一方の常磐線は駅で減速しないといけない（６０ｋｍ／ｈだっけ？）からなぁ。

ごじゃらっぺ

包茎豚がまた出てくるとはｗ

>>391
楽だどやな・・・とか関東の方言ですらないんじゃｗ
無理やり茨城っぽい方言で書こうしてめちゃくちゃになったオリジナル方言だよそれｗ

つーか方言の話はスレ違い。424のリンク先でやれ。

ふるさとの訛り懐かし停車場の
イバラ菌のそを聴きに行く

>>435
お〜〜っ　　　ひょっとして、都の「増殖イバラ菌」。

>>383
案内はある。つくば発車前でも守谷と八潮で普通に接続、と流れる。
10月改正前は、この件に限らずほとんど接続案内をしない乗務員がちらほらいたが、とりあえず最近は見ないな。苦情があったのかも。

そういえば、最近は夕方以降乗務員室のブラインドを下ろしてるけど、ワンマンなのにあれでいいのかね。メトロのワンマン線区では下ろさないで走ってるから、気になる。
せっかくの遮光ガラスだし、昼間地下区間を走る時は下ろしてないのに。

>>437
　ブラインドおろしてないと、フロントガラスに室内の明かりが映り込んで前方視認性が落ちるだろ？
　地上では、何が軌道に落ちているかわからないから、前方視認性確保のためにはおろさないといかん。
　地下はいてもネズミくらいのもんだからいいとして。

・・・ってことだと思う。

>>438
逆に地下の方が視認性に関して言えば危険な香りがするけど
自動運転だからまぁいいか。
…ってことなんですかね。

>>439
ホームドアあるから旅客転落のリスクもないだろうし
大丈夫なんでしょう

つくば駅自由通路の改札正面で工事がはじまっていますが
何ができるのか誰かご存知でしょうか？

つくば線守谷以北はくさいからバスに代替えできないかな。まじで

>>441
スターバックスだって。。。
これでつくば市内でスタバ何件目だよ

>>443
Q'tにもうスタバあるのにねえ。
あれが移転してくるのかな。新設なのかな。
共食いにならなきゃいいけど。

つくばは人口少ないからもうすぐ共倒れ廃墟化必至。

>>445
嫉妬厨は必死。

つくば駅にTXアベニューができるのかと期待してたのにガカーリ。

>>437
昼の地下区間でいちいちカーテン閉めないだろ
ここのトンネル内って、蛍光灯が一杯でかなり明るいから。

開業からしばらくはブラインド下ろしてなかったし、その為の遮光ガラスだと思ってたから、何か事情の変化があったのかと思ったのよ。

スタバはつくば市内8店目か。下妻や守谷を含めドミナント出店してるから、コストを下げられるんでしょうね。

西大通りと常磐道の交差部に、常磐道の下の中央分離帯に新交通システムを通すための構造物があったか、そういえば。図書館で工事誌でも見れば確証が取れるだろうけど。

つくば市内のスタバ

LALAガーデンつくば店
つくばキュート店
つくば店
筑波大学中央図書館店
つくば研究学園店
筑波大学附属病院店
イーアスつくば店

そして今度はつくば駅に・・・
８店目かよ。

栃木県の佐野には半径１キロ以内にスタバが3店舗もあるぞ

アメリカ本土のスタバは経営芳しくないらしいからつくばはさらに危ないぞ。

いっそのこと、つくば駅を中心に地下街を作ればいいんだよ。

公園の地下を巨大地下街にすべき

別にTXが速いのを否定する気はないが、一応。

>>427
お召しは沿線サービスで速度落として運行する場合もあるだろ・・・。

>>432
＞一方の常磐線は駅で減速しないといけない（６０ｋｍ／ｈだっけ？）からなぁ。
そうなのか？
ひたちなんかは見た目100Km/h以上で通過しているようだが。
レールのつなぎ目の音から考えても。

>いっそのこと、つくば駅を中心に地下街を作ればいいんだよ

つくばか駅から１ｋｍも離れないうちに純農村部になってしまうつくば。
市とは名ばかり。市街地の形成はないのは当然としても淋しい限り。

>>452
　地上が余ってるのに、それは工事費がもったいないぜ。

>>454
　荒川沖でのスーパーひたちの通過にしか総合したこと無いけど、
TXと比べると、体感でも全然遅いよ。
　

×総合
○遭遇

筑波本数少ないから守谷駅北線ホームみたいに待合室作るのかと思ったし

>地上が余ってるのに

筑波山のてっぺんまで含めると９９%余ってまんがな（笑

＞地下を巨大地下街にすべき

地下街に凄いアコガレがあるんだな（同情

あこがれ

泣かせるよな。村の集合体、成り上がりつくば（涙

>>457
でもスーパーひたちだって130km/h近い速度で、人でごった返す柏を通過したりするよ。

>>461
今はだいぶきれいになっちゃったけど、浅草の地下街とか、ああいう妖しい雰囲気は好きです。

つくば人は柏なんかに行かないから知らないんだよな。
すべてつくばで完結してそれで満足してるんだから。
TXになんか乗らないのもうなづけるね（涙

つくばの地下…

既に色々と埋まってそうｗ

あ…ここはオカルト板じゃないのね

柏にまちがっていったとしてもお約束の車利用でっしゃろ（ハンカチびしょぬれ

FbT7uREa0って関鉄の職員ですか？

>>462
　それ本当に130？柵の無いところで？そんな危険なところには近づきたくないもんだ。

>>467

本日の包茎豚　ID:FbT7uREa0

なんか静かになったな。

>>468
上野〜水戸間117.5キロを最速1時間5分で走破するとなると途中駅はかなりのスピードで通過しないとならないんじゃないか？

>>471
　90くらいなら大丈夫なんでないの？

>>455

地下街が異常なまで好きな、尾張名古屋民族の様な、人間が増えたらどうするんだよ！

ＴＸ秋葉原駅は、地下フェチにはたまらんですたい！！
あんな地下にあれだけの空間…ハアハァ！ゥウッ！






ふぅ、別にたいしたことないかな

>>474
地下マニアなら筑波大の地下については知ってるよな？

>>471
　荒川沖、ひたち野うしく、取手、我孫子はポイントがあるから６０くらいまで減速して、
ポイントの無い柏は９０くらいなんじゃないの？

今朝の読売新聞に陛下乗車写真載ってたな
クロスに2人ずつ
表示は団体になってる

今は、TXの沿線に家があるんだが、
何を隠そう、俺は生まれが名古屋市熱田区の
生粋の尾張名古屋民族なんだよ。


つくばに、大規模の地下街なんか作ってみろ、
地下街が異常なまでに好きな名古屋人の俺は、
間違いなく年の内、２００日以上は、入り浸ってるに違いないぞ。

地底人乙。

つくばの土人は山岳民族もしくは農耕民族だよ。
地底人はつくばにたくさんいるガマガエルかも。

>>476
柏は上下ともほぼ全速力だと思う。90km/hってことはない。
あと松戸の下りなんかも多分130km/h出てるねえ。

地底人て俺？
　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　　　＿＿
　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　　 　＿）　　　 /　お前は最低人じゃないかｗ
　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ　
　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　　　|＿＿ゝ　　
　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　　　（　　） 　 　

>>475
シランス

こないだ、研究学園に行ってきた。良いんじゃないの。

何が良かったか言ったげて！！

全国にアピールアピール！！

良いass？

３世代同居の大家族で井戸のある家に住み、庭には自動車が複数台。
これが典型的なつくばスタイル、公用語はもちろんイバラ詭弁。

つくばスタイル

週2回のゴミ出しはもちろん車で
１０ｋｍ離れたコンビニにも車で気軽に
東京にだって車で
無料駐車場しか知らないから東京でも路駐

つくばスタイル【車の運転編】

ウインカーは曲り始まってから
ウインカーは今曲がっていますという合図
右折は左に寄る
左折は右に寄る
信号待ちは横断歩道上で
歩道は走行車線
黄色は急げ赤でも急げ

つくばスタイル【電車の乗車編】

乗車は降りる人より先
座席は荷物置き
秋葉原より先へは行かない
ホリデーパスを知らない
駅まで車（しかない）

つくばスタイル(笑)

では、研究学園スタイルは？、万博記念公園スタイルは？

研究学園スタイルは毎朝つくばで折り返し乗車でしょう。

つくば発1106回送八潮行きが快速スジで走ってた
普段快速は止まらないから区快か普通スジかと思ってたけど、意外と回送の場合はバリエーションに富むのかな？

＞ホリデーパスを知らない
茨城に住むまでそんなものの存在知らなかったんだけどｗ
某JRの不人気沿線茨城区間の住民丸だしですねｗ

>>496
古河駅利用者？

>>494
4001列車に乗って、4016列車になるまで、
わざわざ待ってるのも、時間の無駄のような。

>>497
水戸線利用者じゃないの？
水戸線沿線からもはるばる車でつくばに買い出しに来る客も多いし（笑

ホリデーパスは横須賀でも茅ヶ崎でも発売してるんだけどね。
やはり>>496は水郡線利用者かも（劇笑

包茎豚くたばれ

つくばの土人（>>501)を泣かせるのはやめよう！

>>490
１５年前に千葉県民から茨城県民になりましたが、
今でも頭にくるのが片側二車線道路の追い越し車線
のろのろ走行！

当時名付けた「必殺いばらき走り」は、今でも各所
で蔓延しており、自動車学校はでたらめ教習蔓延？

ＴＸの話題から脱線してスマソ

泰葉が「金髪豚野郎」ではなくて、もし「方形豚野郎」と逝っていたら
すべてが終わっていた。

ここも、御召が終わったら、良く分からない書き込みが多くなったなぁ…

果たして今月の乗車人数は27万いくのかどうか・・・
ところで最新の乗車人数てどこで見んの？

>>506
月ごとの発表ってあったっけ？

電話してきいたら？

>>495
ちょっと意味わからないから詳しく〜！

>>507
　流山市のサイトに数ヶ月遅れで出てるっちゃぁ、出てる。

>>490

曲がり終わる頃にウィンカー出します。

白線で追い越されたら徹底的に追いかけます。

>>509
快速スジというよりも快速の停車駅、かな？
車内覗いたら、ランプが守谷・おおたか・南流山・八潮(赤)が点灯していたという

乗降客数は流山市のが最新だよ
電話では教えてくれない

つくばエクスプレス　乗車人員　でググレカス！

どうして電車が混むとうれしいんだ？ラッシュにあこがれているらしいが。

>>505
包茎豚乙。
生まれてから18年間吉祥寺利用者だったよ。

あと水郡線なんてよく知ってるね。茨城に来るまで知らない路線だったがｗ
茨城に異様に詳しいし、土着民って包茎豚のことだったんだねｗ

505さんすみません>>502でした。

最近新車に乗ることが多いけど、あれって決まった時間にいつも運用されるものなの？

ATOの下手くそなブレーキは何とかならないものかね。
特に緩解が早すぎて衝撃がひどい。

中にはよく心得ているウテシさんもいらっしゃるようで。
いま乗っている八潮発9:23発上り区快秋葉原行き。
センパ通過後や八潮発車後のトンネルに入る手前、手動で緩いブレーキをかけてくれたよ。

おかげで下り坂で加速したあとにトンネル内で
常用最大→急激な緩解
という衝撃が起きなかった。
とても乗り心地がよい。
青井通過後の無駄な力行→減速→上り坂でまた力行
という不快な衝撃もなかった。

ちょっと感動したよ。がんばれ当該ウテシ。

>>517
　バラバラ

鉄道板住人なら水郡線くらい知ってるだろう。
このスレは鉄道や都会に異常なあこがれを持った僻地民が多いからな。

>>516
あんたその言い方は茨城の地元の人間を蔑んでるよ。
一般人を巻き込むような言葉遣いには気をつけな。

茨城県と他県を繋いでる路線には、
TXみたいな新世紀の路線もあれば、
首都圏方面ではなく、東北方面と繋ぐ
鄙びた非電化単線で横見浩彦氏が、好きそうな路線もある。
かと思えば、非電化単線でも、海岸線を走るコンクリート高架もある。


茨城県は典型的に南裕北貧だ。

２ちゃん古参コテの東京kittyがTXでつくばに来てたみたい。

ttp://blog.roodo.com/tokyokittyseedestiny/archives/7604453.html

> 速い。特に地上に出てからはそう感じた。はっきり言ってムチャクチャ速かった。
> また車両も安定していて揺れが無く、流れていく北関東平野の風景と相俟って極めて
> 快適であった（＠ｗ荒

> 前にも書いたが、ヲレはつくばが新首都であると睨んでいる（＠ｗ荒

悪いフラグを立てられた気がして不快。

イバラキの訛り恥ずかし停車場(秋葉原〜つくばなど)の
イバラ菌のそそうを見に行く

石川方形豚苦木

↑
言い得て妙だね！

>>412
>>496
ホリデーパス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846
都区内・りんかいフリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=20&Image1.y=7&GoodsCd=1218

１週間たって、ようやく陛下と同じ座席に着席成功。乗車中。

生まれてから18年間吉祥寺で育った>>516が
包茎豚くたばれ
などと書いたとは驚きだ。
これでは吉祥寺の人たちもお嘆きと同情する次第。

生まれてから18年間
ということはまだ子供なんだな。
いじめてごめんね。

516のどこにも『くたばれ』とは書いてないね。
吉祥寺の人たちは嘆きも同情もしないだろう。だって多くの吉祥寺住民にとっては関係のないことだし。

そろそろ包茎豚はアク禁かな。

>>530はヒントがないとわからないらしい

517 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:23:21 ID:jrWTQPz20
505さんすみません>>502でした。

嘆きも同情もしない

このおかしな文章にだれかヒントを与えてやってくれませんか？

>>518
同意。新しいくせにひどい性能だよな。
技術低すぎだろ。

本日の包茎豚

ID:OP8mB3rZ0

>>534
本日の
とご丁寧に書いていただいていますがHNで書き込みしてますが何か。

つくばは有効本数が少ないよね。

自供したかｗ

つくばエクスプレス利用1回のつくば市民＝包茎豚

であれば、藻前は以後放置

>>536
　実質的に日中はつくば発２本／ｈみたいなもんだからなぁ。
　研究学園〜みらい平を等間隔にするために、上り快速と区快の間がせばまったし。

>>536
いや、多いというのがつくば人の意見。
この後にそういうレスのある予感（笑

＞自供したかｗ

ば●か？
文のおかしさを言っているんだが。わからなかったのなら仕方ないが。

研究学園〜みらい平を等間隔

意味不明

もう一度スペイン国王がつくばに来られますように。

うるさい豚を「黙れ」と一喝されますように。

車内で交わされた華やかな外交辞令的社交的なジョークを伴った会話。
フアン・カルロス国王「わが国には、イベリコ豚という特産の豚がおります。貴国のこの地方には、2chでいう所の特別な豚が放し飼いされておられるそうですな。」
陛下「･･･・・・・・・・・・・・・・・。」

>>541
いまいちでんな。あまりおもろくありまへんな。

５０点やな。

>>542
おもろいやが。そなん筑波豚は有名なんでっしゃろか。

さて……通報しますか

>>515
自分の乗る区間は快適に乗りたい、他の区間は東京駅延伸の為に混んで欲しい。
それがＴＸ民の願い。

>>546
　だな。

>>536
　ただ、日中の有効本数は少ないけど、普通でつくばから秋葉原まで乗り通す客が結構いる
のも事実。急がないなら、わざわざ快速に乗り換えて７分早く着くより
座っていった方が楽だし。
　つくばで次の快速待つほうが賢いんだろうけどね。

総裕常貧

>>549
　総武線は裕福で常磐線は貧乏。
　船橋市民は裕福で柏市民は貧乏ちゅうことでつな。

柏市民は貧乏で陰湿で根暗な奴らの集団
だから犯罪が多発する

柏高島屋10月度売上
　入店客数　+3.6
　売上　-11.1

高島屋関東地区平均（10月度）
　入店客数　+4.4
　売上　-7.3

新館効果ゼロ。

皆の衆ｽﾏｿ、変な者を召還しちまったようだ。orz

百貨店はどこも不景気だろといういいわけは通用しない。
柏はステモ新館が開業してこの数字ってことを忘れるな。

>>550
某スレでもやっているようだが、突然船橋を出して柏を煽るのは辞めなさい。
船橋の名前を出して柏を煽る構図を作り、柏の方が優れているという流れに
毎回しているが、船橋にとっても厨でない柏にとっては迷惑。

しかも鉄でもないくせに鉄板を荒らすのはどうかと思うよ。
地理お国板の｢柏を論ずるスレ｣の住人がさ。

柏は普通に繁華街の中ではダントツで糞だろ。
TX開通してからTX沿線の茨城の自治体民は柏にはいってない。

>>554
　｢柏を論ずるスレ｣住人って漏れじゃないし。
　まあ、なんにしても反省しまつ。

>>550=>>552=>>556 >>551=>>553=>>555

　【一世帯当たり平均所得】 （全国平均＝100）

.　 '00　　　 '01　　　 '02　　　 '03　　　 '04　　　 '05　　　 '06

　112.7　　112.8　　114.2　　114.4　　114.0　　114.3　　114.0　　　千葉市
　113.6　　113.9　　115.1　　117.1　　118.2　　118.4　　120.0　　　市川市
　115.4　　116.0　　115.6　　115.9　　115.1　　114.9　　114.6　　　船橋市
　114.6　　115.7　　114.4　　114.9　　114.2　　114.5　　113.4　　　松戸市
　120.9　　120.5　　118.3　　113.0　　111.2　　109.1　　106.6　　　野田市
.　 99.4　.　 98.6　.　 97.8　　---.-　　---.-　　---.-　　---.-　　　関宿町（→野田市）
　120.3　　120.3　　120.9　　120.3　　120.2　　119.4　　121.0　　　習志野市
　126.2　　126.0　　126.8　　125.8　　125.3　　123.4　　122.5　　　柏市
　128.1　　126.9　　126.7　　127.0　　124.2　　---.-　　---.-　　　沼南町（→柏市）
　128.3　　128.2　　127.8　　126.4　　124.4　　124.6　　123.7　　　流山市
　115.9　　115.2　　115.9　　116.1　　115.4　　115.5　　114.9　　　八千代市
　131.4　　128.7　　130.4　　129.2　　128.0　　126.5　　125.3　　　我孫子市
　115.8　　114.9　　113.7　　113.8　　110.8　　110.6　　111.0　　　鎌ヶ谷市
　138.0　　141.4　　144.4　　145.8　　150.0　　152.6　　155.7　　　浦安市
　134.9　　135.9　　138.1　　139.2　　137.9　　137.6　　138.1　　　印西市
　142.8　　140.2　　139.0　　139.1　　136.8　　136.4　　136.2　　　白井市


（'75〜'01）
http://web.archive.org/web/20060626144403re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_family_1975-2001.gif
http://web.archive.org/web/20060626144908re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_taxpayor_1970-2001.gif
http://web.archive.org/web/20060626144819re_/www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_personal_1975-2001.gif

妊婦と幼い子供が優先席の前に
優先席に座ってるヤツは健康そうで寝たふりしてる！

>>533
TX の ATO 開発したのは一体どこだろう。日立か？

ちょっとググってみたら、東芝の技報で興味深い記事を見つけた。

http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2006/09/61_09pdf/a09.pdf
> まず，駅発車時に，次駅までの走行計画を算出する。走行計画は，力行，定速走
> 行あるいは惰行，ブレーキを組み合わせ，制限速度を守るように作成する。所定
> の走行時間に対し，計画走行時間に余裕があるときは，走行計画の定速走行部分
> を惰行に置き換えて，走行時間を合わせる。

> 惰行では，力行もブレーキも行わないので，定速走行を惰行に置き換えれば，モー
> タやインバータへの熱的負荷の低減，乗りごこちの向上，消費エネルギーの低減
> を図ることができる。

TXは惰行しないでほとんど定速走行ばかりだね。
定速走行と言っても実態は頻繁なノッチ切換えをやっているだけだが。
そして、そのノッチ切換えについて、

> を行う。これにより，ノッチ切替えによる乗りごこちの悪化を最小限にした走行
> が可能となる。

> むだ時間を考慮した正確な予測を行うことで，停止位置誤差を抑え，むだなノッ
> チ切替えを予防して，乗りごこちをなるべく損なわずに減速する。

頻繁なノッチ切換えは乗りごこちを損なうということは開発者もよくわかってい
ることみたいだね。

さて、TX はどうだ。惰行はしないし、頻繁なノッチ切換えはするし。
すべて乗りごこちの悪い方向にチューニングしている。
快速の停車時間をみると、それほど余裕の無いダイヤにも見えないのだが...
ATO の改善の余地はありそうだね。

ノッチで~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す！

>>559
鉄道は摩擦係数が少ないしインバータ制御が進歩した今は、定速モードでも惰性走行+αしか電気を食わないよ。惰性走行で順次速度が落ちていく分を補償するだけだから。
せっかくパワーエレクトロニクスの進歩でまともに使えるようになった技術だし、TXのような路線で125km/hに達したら次の駅まで惰行、を繰り返したらどれだけ所要時間が延びるやら。結局再加速するなら定速制御をするほうがよほど効率的。
そもそも、TXの定速モードで乗り心地の悪くなる箇所なんてないと思うけど。
表定速度の短い路線ではともかく、高速走行を売りにするからには、国鉄のように経済運転などとチンタラ走るより、青井〜六町のような区間でもできるだけ加速するようなキビキビした運転でいいと思う。

TXの制御で問題になるのは、通常時の制御じゃなくて、先が詰まったとか
臨時の速度規制とかのときの、フル加速とフルブレーキの繰り返し。
そこだけ何とか汁とは思う。
通常時の制御パターンで乗り心地悪いとは思わないし。

yes,we can



そういや南北線は惰性走行ばっかりだな
造ってるメーカーが違うのか

京浜急行もあまり惰性走行しないイメージする。
120km近い速度を維持するには惰性はかえって無駄？

>>551のカラクリ

売り上げはステモ含まず
反対におおたかＳＣのフードメゾンを含む

おおたか厨がよく使う詭弁の類につき注意

>>565
そろそろスルー覚えない？
おおたか厨に反応するからスレ違いの煽り合いが繰り返されるんだけど…

いずれにしても快速通過駅は悲惨だよね。

鉄道や都市化への限りない異常なまでの

あ・こ・が・れ

これがつくばエクスプレスという鉄道が２１世紀になってから開通し
文明開化を100年遅れでもたらした土地の人々の姿

>>568
初代包茎豚さんに質問。
3年前の今頃、おまいは
「イバラ菌は電車に乗る習慣がないからTXはガラガラ。
大赤字間違いなし。
北線は数年で廃線」
って言ってたはずだけど、現状をどう思いますか。
自己批判する気はありますか。

TXに1回乗った感想はどうですか。

2ちゃんでマジレスされても困りますねえ

つくば線も10回以上乗ってますし
けつがえらく痛くなる電車という感想ですね
速いのが取り柄

マジレス恐縮です

つくば市民のTX利用率ってどのくらいなんだっぺ？
１％？

土浦市民のJR利用率ってどのくらいなんだっぺか？
TXより低いとうれしいんだっぺよね。

>>561
いやむしろTXのように高速走行する路線だからこそ、惰行することで所要時間の延びは
少なく済む。例えば125km/hが115km/hになるのに比べたら、60km/hが50km/hになる方が
同じ10km/hの遅れでも所要時間の延びは大きい。

>TXの定速モードで乗り心地の悪くなる箇所

確かに定速モードと言ってもP1に入っているだけならば、乗り心地は悪くならない。
問題は下り勾配。
上り列車が利根川を渡る前の下り勾配に差し掛かったあたり。速度は126km/hを超え
直ちにブレーキがかかる。
駅が近づいているわけでもないのに減速Gがかかるのは不快なもんだよ。
前側の足を踏ん張って立っていないとよろけてしまう。

あと、八潮やおおたかで優等退避するときもだな。
分岐に差し掛かるまでに40km/hくらいまで減速して、そのあとP1に入るときにガクンと
衝撃がくる。あれでよろける人は結構見かける。

>>564
京急は当然惰行するよ。
上り線京急富岡〜杉田の下り勾配は制限速度以下であっても
そのまま惰行でくだるのが定石(らしい)。

昔は、架線からのD・C1.5kvからインバーターで交流モーターをぶんまわす、
技術もそれ以前に、そのことに対する考え方自体が、無かったからな！

結局TXも柿岡の地磁気観測所の呪縛からは逃れ得なかった。守谷止まりの1000系を見ると虚しい気分になる。

1000系そのものが虚しい
この路線に直流専用車などいらなかった

やっぱり包茎豚って、TX開業でなんらかの利権を奪われた人ですか?

>>577
　最初に言ってた茎崎の常磐線利用者だろ？
　TX対抗のための特別快速設定で日中の都内への有効本数が４→３／ｈに減ったから。
　ここのところなりをひそめていたのに、最近活動が活発化したのが謎だったんだが、
考えてみれば、１０月改正でみらい平〜研究学園の日中の有効本数が４／ｈに増えて牛久よりも
増えちゃったからなぁ。

ちなみに茎崎からだとJR最寄りが牛久でTX最寄りがみらい平になるわけだけど、

秋葉原へ
牛久→上野→秋葉原９５０円：乗車時間５８分
みらい平→秋葉原９００円：乗車時間４０分

上野へ
牛久→上野９５０円：乗車時間５７分
みらい平→北千住→上野９６０円：乗車時間４１分

新宿方面へ
牛久→上野→新宿１１１０円：乗車時間７２分
みらい平→新御徒町→新宿西口１１１０円：乗車時間５８分

ちなみに茎崎の森の里あたりから牛久へのバス路線はあってもみらい平へは無し。

交流機器は、バカ高いからな。

直流区間しか走らない運用専用車には搭載しないだろう。

ただでさえ、普段使うことのない連結器なんか、
もったいないから機関車接続のげんこつのままだし。

おい！糞つくば市民、いちいち電車に乗るたびに駅員に文句垂れるの止めろ！

今朝も糞ババーが某駅で散々文句ばかり垂れて(東京メトロと都営を理解できずに駅員を罵倒)、なかなかカレンダー買えなかった。
つくば駅の路上は違法駐輪だらけだし、タバコの煙で臭いこと臭いこと。

所詮つくばなぞ、田舎者と博士が同居する糞田舎なんだよな。この街に来るたびに吐き気がする。

つくばの駅前は結構綺麗だし、駅前に集う人間の層も比較的いいが…
都内出身者としてマジレスしてみる。

つくば駅から五分もいくと純農村部。都会には程遠い。

誰もつくばが都会なんて一言も言ってないが…。

つくばは農村集合体の新興市。

ここは鉄板なんだが…。

そうだけど、それが何か。

ごめん、587は　583,585への　つぶやきな。

>>585
　おかげで近所の農家から有機栽培で自然乾燥させた玄米の新米３０ｋｇを１万円で譲ってもらえるらしい。（byまちB）
　結構な話。

つくば叩きもいつものおおたか厨の全方位叩きだろ
あいつらは自分たちが田舎だと気づいてないから困る

茨城って都会にあこがれが強いからな。鉄道が開通しただけで大ハシャギ。

ローカル岡死んじゃったからな
これからはU字工事だよな

586 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:18:09 ID:2qu/AJSV0
ここは鉄板なんだが…。
587 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:20:22 ID:XcVDfe/R0
そうだけど、それが何か。
588 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:22:02 ID:XcVDfe/R0
ごめん、587は　583,585への　つぶやきな。

つぶやき？どう考えても荒らしじゃないか。アク禁依頼出してくる。

>>591
てか都内通勤の人が、マイホームほしさに茨城にいくわけだから
常磐以外の交通手段ができればうれしいのは当たり前

筑波バロスww

北線廃線キボン

>>579
＞みらい平→新御徒町→新宿西口１１１０円：乗車時間５８分
　おぉ〜いぃぃ

みらい平→秋葉原→お茶の水→新宿１０６０円：乗車時間５２分

を忘れてるぞい。

>>593
　ちゃんと読んでやれ。>>587は>>583と>>585の荒らしコメントへの苦情だろ？

荒らしが増えたの、１０月１日ダイ改の影響か？

>>荒らしが増えたの、１０月１日ダイ改の影響か？

ばかか？
机線は関東の恥線という位置づけにあるからだよ。
恥ずかしいはしゃぎはどうにかならないのか。

591 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:08:23 ID:xFnXC/5iO
茨城って都会にあこがれが強いからな。鉄道が開通しただけで大ハシャギ。


594 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:46:42 ID:PdTX7o1UO
>>591
てか都内通勤の人が、マイホームほしさに茨城にいくわけだから
常磐以外の交通手段ができればうれしいのは当たり前


茨城の土人が100年遅れの文明開化にはしゃぐ様をいっているわけだが。
わからないようなので敢えて解説しました。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

常磐線利用かと思ったら今度は東武か。
包茎豚が何頭いるのかわからなくなってきた。
個体としては別だけど好評につきシリーズ化しているのだろうか。

帰ってきた包茎豚
包茎豚電王
∀包茎豚
ふたりは包茎豚マックスハート
魔法少女リリカル包茎豚StrikerS

あるいは

スーパー包茎豚
フレッシュ包茎豚

>>599
>>わからないようなので敢えて解説しました。
誰も気づいてくれなかったから携帯とPC使い分けて自己レスしただけじゃんｗｗ
いいから早く死ねよ豚

>>1000
　　　　 　　|　/　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　　|/;|　‐-　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　 ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　 　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::　　　糞大麻ジャニーズがお届けする
　　　　 　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::　　　防虫剤ヌードルはいかが？
　　　　 　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　
　　　　 　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　
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実質的に考えれば、ＴＸは速くもないくせに割高。

TXがもし、今より高い料金設定であったなら、
埼玉高額鉄道、東葉高額鉄道に対抗して、

つくばエクスペンシブ

などと、叩かれていたに違いない！

つくばから浅草まで１０００円か。ふ〜ん
東武線だと500円。なんですけど。

机線って遠くても速いからいいな・・・
僻地からだと速達というのはメリットだよね！

机北線って常磐線でいえば土浦以北に相当するのかな？
東武線でいえば東武宇都宮線に相当するはずｗｗ

>594
IDがTX
ome

つくばから浅草まで東武線だと500円か。

東武は筑波まで走ってるのか
知らんかったヮ☆

トーブで500円じゃ、
45分かけてせいぜい滓壁か。

八潮駅から成田空港へリムジンバス路線が出来たんだな。羽田空港行きは知ってたが。

http://www.city.yashio.lg.jp/www/contents/1226631244753/index.html

TXは定期券が割高。通勤の場合は手当があるからいいが、通学だと本人（親）負担になるから厳しい。知り合いの娘さんは中央線沿線の大学に通うのに、1ヶ月1万円も違うので荒川沖からJRで通っている。我々はいつまで割高な運賃を払わされるのだろう？

>>613
　通学定期はTXが割高って言うよりは、JRが異様に安いんでないか？
　元政府機関（鉄道省）だから、その名残で。

早くビジネス特別席を作ってくれ。
足を伸ばしてパソコンをしたい。

>>615
　陛下も座ったボックスで何の不満がある？

>通学定期はTXが割高って言うよりは、JRが異様に安いんでないか？

そんなことはない。
東急でも小田急でも通学定期は安いよ。
高いのはＴＸだけ。

>>596
実はその3つと587が同じIDに見えたorz 587さんｽﾏｿ。

誰か比較表を…

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

21世紀になって、土地取得費・建設資材費・工事費をかけて新たに作った鉄道の
運賃としては正当な運賃だと思う。

もしも、TXが今でもなくて、同じ区間を、同じ時間・交通費で、他の交通機関で行こうとしても無理。

だからこそ、対東京のバスの本数を散在駆逐してきた。

>>94に秋葉原〜北千住の定期代比較が出てる

なんか東武って、車内広告の半分が債務整理なんだが。
そんなに需要あるのｗ?

JRの通勤定期の割引率は他の交通機関と比べると高く
1ヶ月定期だと約50％　 3ヶ月定期だと約55％　 6ヶ月定期だと約60％
大学生用定期の価格は通常の約30％
3か月定期は1か月定期の5％引き　 6か月定期は1か月定期の10％引き
高校生用は大学生用の1割引き　 中学生用は大学生用の3割引き
小学生用は中学生用の半額

首都圏の大手民鉄の場合、普通運賃がJRより低い水準にあるので
通勤定期はJRよりも割引率が低く40％弱が多い
通学定期はJRよりも割引率が高く77％〜80％前後が多い

東京メトロや都営地下鉄の
通勤定期の割引率は30％程度　 通学定期の割引率は65%

東葉高速鉄道の通勤定期の割引率は30％　 通学定期の割引率は55%
北総鉄道の通勤定期の割引率は30％　 通学定期の割引率は60%

そして…TXの通勤定期の割引率は40％　 通学定期の割引率は60%

>>623
確かにw
東急車両と東武車両の広告の差がひどいwww

東上線にはラブホの広告もあったが･･･
東武車両の広告に対する東急沿線の反応は本に載るくらいのものだったな。

>>624
通勤定期は基本的に会社が全額負担だから割引率は気にしない。

通勤定期は気にしなくてもいいけど、問題は子どもの通学定期でしょ。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
JRの通勤定期の割引率は他の交通機関と比べると高く
1ヶ月定期だと約50％　 3ヶ月定期だと約55％　 6ヶ月定期だと約60％
------------------------------------------------------------
大学生用定期の割引率は約70％
（3か月定期は1か月定期の5％引き　 6か月定期は1か月定期の10％引き）
------------------------------------------------------------
高校生用は大学生用の10％引き　 中学生用は大学生用の30％引き
（小学生用は中学生用の半額）
──────────────────────────────
首都圏の大手民鉄の場合、普通運賃がJRより低い水準にあるので
通勤定期はJRよりも割引率が低く40％弱が多い
通学定期はJRよりも割引率が高く77％〜80％前後が多い
──────────────────────────────
TXの通勤定期の割引率は40％　 通学定期の割引率は60％
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

を見比べると、通学定期の割引率を60％→80％までageてくれたらなと。

結論
机線・・・割高
私鉄・JR・・・まとも

気の毒だが・・・

貫徹より安いからいいのさ。

>>629
で、あんたの理屈だと東海道新幹線は割高なわけだ。

重要なのは価格に見合う価値を提供しているかどうかであって、
価格そのものではないんだが。

東海道新幹線を持ち出すのはどうだろう。
価格に見合う価値をTXと同等に提供してるのはその他首都圏主要路線であり
すなわちJRや大手民鉄だと思う。

学生定期って公共負担な部分があるから仕方ない部分もあるよ。

大昔、国鉄の赤字の頃、学生定期の割引率を下げて
ダミー値上げとかしたもんさw

>重要なのは価格に見合う価値を提供しているかどうかであって、
価格そのものではないんだが

日常生活に必要なものは価格が絶対的に安いことが必用だね

つくばの土人にとってTXは日常生活に必要なものではなかった
鉄道というものが必要でなくても近代化の証しに欲しかった
そういうことではなかったのか？

いまから思うと悲しい話ではある。

天皇陛下は、我々が普通に乗る電車にもお乗りになれないのですね。
お可哀想に。
早く天皇制を廃止して、カゴの鳥の惨めな人生から
解放してさしあげなければなりませんね。

TXともつくばとも縁のない東武線利用者がなぜこんなスレを荒らしてるんだ？
TX沿線の人から東武線沿線の話を聞いたことなど一度もないが・・・

包茎豚東武線沿線に引っ越したの？ｗ

>>637
　粕壁に越したらすぃ。

机北線・・・・・常磐線土浦以北・・・・東武宇都宮線

みらい平・・・・高浜・・・野州平川
みどりの・・・・石岡・・・壬生
万博記念公園・・・岩間・・・おもちゃのまち
研究学園・・・・友部・・・西川田
つくばか・・・・水戸・・・東武宇都宮

に相当するねｗｗ

>>628
とにかく通学定期は今の半分すなわち割引率60%→80%が適正だな。

そう、将来の子どもの成長を考えたら通学定期割引率60%→80%は助かる。
ファミリー層誘致のプラス要因にもなるし。

>>640,641

631 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:07:52 ID:EIYgnCkR0



重要なのは価格に見合う価値を提供しているかどうかであって、
価格そのものではないんだが。


という意見があるんだが・・・

TX沿線に引っ越してくるファミリー層はまだ子供が小さいだろうから、
その子供達が高校や大学に通うのは10年以上先だろう。
だから、通学定期の値下げは当分先でいいんじゃね？
その頃には経営も安定してきているだろうし。

>>643

100年も鉄道なしで生活していた理由が理解できた。納得

>>623
京成や石原がその次くらいに多いかな
北総も結構あった気がする

まあ、毎日超高額運賃を払っていれば債務の整理が必要になる人が出て来るわな

>>645
>毎日超高額運賃を払っていれば債務の整理が必要になる人が出て来るわな

東武は安いだけが取り柄なんだが･･･。

俺の友達んち、
親父がつくば〜秋葉原+JRの通勤、
友達がつくば〜北千住の通学+JRの通学、
友達の弟がつくば〜新御徒町+都営の通学、
友達の妹がつくば〜おおたか+東武の通学。

家族で合計定期代いくらなんだろう・・・

東武線利用者＝包茎豚

判りやすいねぇ…

いずれにしても、各方面に、比べて貧弱だった東京の12時〜3時方面を増強させたTXは凄いよ！！

今朝の日テレ、皇室日記でＴＸつくば駅の模様が放送されました。

>>635
東京の貧乏人は土地もてず、家賃払えず、電車にも乗れず

TXは施設整備費用償還の為、現時点では運賃を引き下げることは非常に困難なのだろう。運賃引き下げには、利用者が順調に増加し、如何に早期に赤字から脱却出来るかにかかっている。正直15年前後はかかるのではないか、と思う。

>>628
TX沿線の3000万円以上の新築マンションを定価で購入した人には
大学卒業まで通学定期でを無料で配布すれば売れるだろう。

どんどん議論して熱くなってくれ
燃え尽きろ

>>560
　天皇陛下の後ろに座っていたクリーム色のスーツの女性、
万博では皇后陛下側に移動してるんだが。何で動いたのか？

>>653　確かに、TX沿線に新しく引っ越した子供達に無料定期券を配れば
ばか売れになるかもしれない。沿線で学校が整備できない問題も解決。
652とはいっても通学定期だけは別にしてほしいよ。
子供のいる世帯を誘致すれば将来の利用者増加にもつながるし。

　　　　　/´･ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　ｱﾌｫﾗｯｸ！
　　　　`Zｱ'　/
　 　 　 　,!　〈
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､

>>653 >>656
それいいかもな。

むかし西鉄ライオンズが買収されて西武ライオンズになったとき、
西武球場は小学生までの入場無料にした。
子どもが西武球場の試合を見に行きたがれば父親も来るという見込み、
子どもを西武ライオンズのファンにすれば彼らが大人になっても熱心なファンでいる見込み、
この２つがあったらしい。実際に所沢はいまでも熱狂的な西武ファンが多い。

沿線住民の子どもに無料定期券を配れば
引率の父親は運賃払うし、子どもが大人になったときには沿線共同体意識が育くまれる。
沿線文化圏もかなり速いスピードで構築されてゆくかもしれない。

>655
動いちゃいかんのか

大学生の息子・娘→JR通学
親→TX通勤

現実的には、これしかないんじゃない。

>>659
　発車してほんの数分で移動が必要な理由は何だったのかと思ってね。
　普通、ああいうご一行様は、そんな、動き回るような座り方しないんでない？
　つくばから万博までの数分で何か問題でもあったのか。

>>661
身の回りのお世話をする方なんじゃない？
通訳したり案内して回ったり。

>>660
さて家は何処に建てようか？

>>662
　それは想像の範囲なんだけど、TV映像で最初に皇后陛下後ろに座っていた
男性が謎。それがなければ、クリーム色スーツの女性（侍女？）がお世話で
移動してると思うわけだけど。

「カレー五大都市・カレーサミット・イン土浦」（土浦市、市食のまちづくり推進協議会主催、
土浦商工会議所共催） が22日、 同市川口２丁目のホテルＣＡＮＫＯＨで開かれた。 サミットは
２００５年６月に横浜市で開催されて以来、 ３年ぶり。

カレーによるまちづくりに官民協働で取り組んでいる、
「ハマカレー」 の横浜市、「海軍カレー」
の横須賀市、「奥美濃カレー」の岐阜県郡上市、
県庁所在都市でカレールウ消費量日本一の鳥取市、
「ツェッペリンカレー」 の土浦市が一堂に会した。


つくば村集合体も村おこし
芋カレーやガマカレーなど

>>665
　カレーショップって、土浦よりつくばの方が多いだろ？
　何で土浦がカレーの街？

>>666
つくば擁護のふりをして煽りを待つ土浦市民乙

何、つくば駅ラチ前に作ってるのはスタバか
サブウェイが出来てくれれば最高だったのに

))668
サブウェイなら、駅ビル『Ｑ′ｔ』にあるじゃん〜

まあ、スタバは何処にもあるけどさ･･･はぁ

10時まで開かねえじゃんか＞Q't
ローソンも工事で閉店してるし、ampmのサンドイッチには飽きた

>カレーショップって、土浦よりつくばの方が多いだろ？

つくばの農村部にもカレーショップがあるんだろうか？
本当ならすごいな。

土浦の廃れてて時代遅れの糞商店街にも、カレーショップがあるのだろうか？
本当ならすごいな

>>667
　漏れは今はつくば市民でも土浦市民でもない、つくば勤務で、ヨメが土浦出身のカレー好きの元つくば市民。
　煽りとかじゃなくてマジでつくばはカレーショップ、しかも、インド人やらスリランカ人やらがやってる
本格カレーショップが多くて嬉しい。土浦でカレー屋って見ない。
　つくば駅から徒歩５分くらいの所にあるスリ・ランカはマジオススメ。
　つくばまでの乗り鉄ついでによるといいかも。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&v=2&lat=36.07478704&lon=140.11337697&sc=3&mode=map&pointer=on

>>673
つくばの農村部にもカレーショップがあるんだろうか？
つくば市の９０％は農村部らしいが・・・

牛久駅前の290円カレーが好きだったのに


居酒屋に変わってた

つくばが市になる前、まだ筑波研究学園都市ができる以前の今のつくば
のあたりの村から東京に行くには想像を絶する苦労があったと聞く。
舗装されていない道をバスで5時間近くかかって土浦に出て、そこから
2時間かかって上野に出た。もちろん日帰りは無理だったようだ。
一生のうち数回東京に行けばいいほう。
だからいまでも東京に行かないつくばの人は多いらしい。

>>673
そっか、誤解してスマンな
俺も枯れぇ最近食べてないから行ってみるわ

　カレーで町おこしに取り組んでいる全国の自治体が集う「カレー５大都市サミット」が２２日、土浦市内のホテルで開催される。
平成１７年６月の横浜市に続き、３年ぶり２回目。「第５回土浦カレーフェスティバル」も開かれ、２つのイベントをきっかけに、
全国に「カレーの町・土浦」をアピールしたい考えだ。（倉田耕一）

　参加するのは、土浦市▽横浜市（ハマカレー）▽神奈川県横須賀市（海軍カレー）▽岐阜県郡上市（奥美濃カレー）▽鳥取市
（ナシカレー）−の５市。行政と民間の代表者が集まり、地元資源の活用などについて意見交換する。

　土浦市が売り出しているカレーが、特産のレンコンを使った「ツェッペリンカレー」。

　まちかど蔵「野村」館長で飛行予科練習生（予科練）出身の鶴田重郎さん（故人）が、
地元食材とシーフードを利用した
「予科練カレー」を発案したのが誕生のきっかけとなった。

　市や商工団体などが検討を重ね、「ツェッペリンカレー」を開発。ドイツの飛行船
「ツェッペリン伯爵号」が昭和４年８月、世界一周旅行の途中、土浦に立ち寄った縁から命名した。

　阿見町の霞ケ浦海軍航空隊（阿見町）の飛行場に寄り、一行は同隊司令の招待を受けた。土浦市内
の料亭「霞月楼」を訪れ、日本料理とともに、地元産の食材を使ったカレーを振る舞われたと伝えられる。

　同市担当者は「２２日は晩秋の土浦がカレーで熱く燃える日。市内外から多くのお客さまを迎えることになります」
と話している。

ここまで書けばおわかりと思うが
カレーショップがどうこうでなく
カレーで町おこし
っていうことなんですねｗ

つくばななにで村おこしかな？

茨城もがんばれ　ですｗｗｗ

七光台獣民の包茎豚がうざい。
文句があるならTX使うな。
春日部まわりでずっと東武使ってろ。

つーか、つくばエクスプレス以外の話題を書くな！！
純粋に鉄道話しがしたいのに･･･

つくばエクスプレス秋葉原駅の1号車あたりのホームって
笑っちゃうくらい狭いよねえ。
通勤客は少ないから苦情はあまりないのかな？
かわいそうなくらい狭いんですけどｗ

>>682
怒田舎に住み、仕事にも伴侶にも恵まれず、
2ちゃんのTXスレを荒らして連休を潰すおまいこそかわいそうだ。

本日のつくばか豚
ID:Tg9FHS5x0

TXって通勤時間帯に5両っていうのはかわいそう。
通勤客は少ないから苦情はないのかな？

>>682
１号車付近って、そんな狭いか？
６号車付近の方が狭いと思うけど。
>>334
で、幾分良くなったと思う。
１番線側の６号車の先のトンネル内に、
ポイント部のレールが置いてあるけど、近々交換かな。

鉄道ジャーナルって、TXの特集回数の頻度が、他の路線のそれより、尋常でないくらい多いと感じてしまう。

みどりのの25階建てのマンション、けっこう出来てきてんのに何の広告もないのはなんで？

七光台の田舎者まだいたのかよwww

鉄道ジャーナルのTX特集記事で、伊奈車両基地から常総線への乗り入れを期待するような書き方があった。あっちは直流車両の走行可能なのかな？その場合、守谷つくば間と色々な面で競合するかもしれない。ま、実現自体疑問だけど。

>鉄道ジャーナルって、TXの特集回数の頻度が、他の路線のそれより、尋常でないくらい多いと感じてしまう。

TXは今が旬でネタが多いから鉄道ジャーナルに格好のネタにされるよね。
賞味期限までネタをしゃぶりつくせってカンジｗ

今月号の特集でもTXに好意的だが運賃に関しては厳しかったな （泣

>>690
＞伊奈車両基地
　基地があるのはつくばみらい市の中でも旧伊奈ではなくて旧谷和原。

＞あっちは直流車両の走行可能なのかな？
　小絹はおｋ。水海道は×。

机線賞味期限間近

常磐線のホームにあるような　そばうどんやはTXにも欲しい。

最近は、流山駅と流山セントラルパーク駅とどっちが乗降客多いの？

まさか、センパの方が多いって事はないよね？

694を見て思うけど、なんでもかんでも無理やり常磐線と絡める人が時々発生するよね。
そばやうどんなんて常磐線に限らずJR線のそこそこの駅のホームには普通にある。
私鉄でもある駅にはある。

わざわざ特定路線と絡めないでよろしい。

常磐線のホームにあるような　酒ビールさきいかやはTXにも欲しい。

＞わざわざ特定路線と絡めないでよろしい。

失礼しました。
東海道線や横須賀線にもありました。

>>695
　最近じゃなくてすまんが、
流山駅の2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は1,785人（Wiki）
センパの2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は2,200人（流山市web）
だから、最近も、まさかじゃなくてセンパの方が多いんじゃないかと思うよ。

最近は、土浦駅とつくば駅とどっちが乗降客多いの？

まさか、つくばの方が多いって事はないよね？

　最近じゃなくてすまんが、
土浦駅の明治４０年度の1日平均乗車人員は５００人くらい（想像）
つくばの明治４０年度の1日平均乗車人員は0人（事実）

久々にあぼーん機能使ったらスッキリしたわ

今回の鉄道ジャーナルの記事、興ざめだな・・・。
2chのこのスレから有効な書き込みを集めるて記事にしたってかんじ。
毎日通勤してる側から見ればすぐにわかる。
むしろ財務状況やら各沿線自治体の延伸希望の比較やら、
そっちに重点を置くべきだろうに。

地元の均等な発展の為に関鉄電化してTX直通って。
同じ事を全国規模でやろうとした整備新幹線やら、我田引鉄やらの再来かよ・・・・。
土浦〜つくば間を新交通システム等のなんらかの専用軌道交通機関で結んで、
つくば〜守谷〜取手〜土浦〜つくばの回遊ルート作って、
この地域を重点的に発展させた方が茨城県にとってよっぽど良いだろうに。
常磐線の東北縦貫経由、東京以南直通計画もあるし。

>>694
ズバリ弥生県がほしい

今年も例によってつくばマラソンの研究学園快速臨時停車が。
https://www.mir.co.jp/./uploads/20081121182333.pdf

ただ、ダイ改で本数が増えたから、帰りは通常ダイヤ。

ダイ改で本数が増えたから←うれしさが滲み出ているｗ





ｗ　

今年も例によって梅まつりの偕楽園臨時停車が。

こんな書き込みは常磐線スレや他の路線スレでは見かけない。
お祭り騒ぎがいまだ続くTX沿線。（開通から何年経つんだよｗ）

マラソンの交通規制でイーアスつくば大渋滞。
だからいなかは困る。

来週は快速が研究学園に臨時停車するらしいけど
来週はなにかあるの？

>>709
　つくばマラソン

>>708
　？？
　イーアスのあたりは規制と関係ないはずだが。
http://www.drive-tkb.net/dl/kisei2008.pdf

681 ：名無し：2008/11/23(日) 22:51:09 ID:6qx6gF6GO





つーか、つくばエクスプレス以外の話題を書くな！！
純粋に鉄道話しがしたいのに･･･




!

>>710
�d
納得

>>713

よく読んであげなよｗｗ



705 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:24:16 ID:PMA27PEe0
今年も例によってつくばマラソンの研究学園快速臨時停車が。
https://www.mir.co.jp/./uploads/20081121182333.pdf

ただ、ダイ改で本数が増えたから、帰りは通常ダイヤ。

申し訳ない
pdfが見れる環境になかったので
今日マラソンだったのかと思った

>>695 >>699
流山駅の2007年（平成19年）度の1日平均乗車人員は1,648人
センパの2007年（平成19年）度の1日平均乗車人員は2,400人

>>716
ほとんど変わらないんだったらわざわざ書かなくてもいいじゃんｗｗ

>>689
七光台バカにすんなや。
こんなにいいとこだぞ。

緑豊かな駅前道り
http://nekosuki.org/landscape/pieces/nd736779.htm

閑静な広場
http://nekosuki.org/landscape/pieces/nd736782.htm

もちもちのきを駅前誘致すればみなおしてあげてもいい

自然が残された美しい風景
http://nekosuki.org/landscape/pieces/nd736707.htm

それ以前に七光台がどこか分からないんだが・・・
名前を聞いたことがないということは、TX沿線の住人に縁がないところだということは分かるが。

>>720
これ駅前？

東武野田線って運河以北で単線になるって本当ですか。
常総線水海道以北と同じですね。
常磐線だと四ツ倉以北並み。
TX守谷以北は複線なんですけどｗｗｗ

∴ つくば > 七光台

馬鹿か？東武線は野田線のことだと思っているイバラ菌。
伊勢崎線などは知らないのも無理ないかｗ
北千住になんかイバラ菌は降りないし、TX北千住駅はJR・東武・東京メトロ
からわざわざ隔離したところに建設されてるからなｗｗｗｗｗｗｗｗ

伊勢崎線は知ってますけど、田園都市線沿線に住んでいる頃は悪い評判ばかりでしたよ。
TX沿線に引っ越してくる前に何度か利用しました。
見て感じるレベルで客層悪いですし、車内の広告も問題になりました。

「下流喰い──消費者金融の実態」須田慎一郎著　ちくま新書(2006年9月発行)
地下鉄半蔵門線。
東急田園都市線と接続し、ハイソなイメージだった。その頃の中吊りは
・渋谷東急デパートの催事
・大手不動産のマンション
・各種美術館の告知
などが多かった。
が、東武線接続後はこのような車内広告が増えた。
「多重債務者の皆さんに朗報！」
「多重債務でお困りの方へ」
これらの弁護士、司法書士事務所の広告は、墨田荒川足立区などの東武線の下町に暮らす住民に向けられたもので、東急沿線住民などからは不評らしい。
…このような視点で車内広告を見てみるのもおもしろい、かもしれません。

もっともこのような広告が増えるのも、以前足立区について書いたように、需要があるからだ。

http://www.nks.co.jp/survey/54.html
残念ながら伊勢崎線は大手私鉄の中でも最悪のイメージみたいです。

この調査では　田園的　手ごろな物価水準　という項目が
プラスの要素ということになっていますが、
実際は　田園的＝田舎　手ごろな物価水準＝安っぽい
ということですからこの項目で上位というのは相当な不人気路線だと思われます。

>>726
これ見ると、成長力・将来性はつくばエクスプレスが1番なんだな。

>>727
つくばの認知が高まれば、教育水準でも上位が得られると思いますよ。

東武が悪いのではなく全て包茎豚が悪い
包茎豚は一刻も早く自害しろ

>>718

186 ：東上線沿線住民 ：2006/10/29(日) 21:44:25 ID:oWzOlgCd
　　　　　　　　　　　　「おお、のび太よ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,−､＿＿　　　/
　　　 　_＿＿_　　　　　　＼　　 （ ─── ､ ヽ　　／
　ゝ／　　_＿＿_ヽ　　　　　　　 //　　 ＼　 |　i
　/　　　 | /　−､|　　　　　　　 |　/　 ヽ　　 |__|
　|　　 　 |─|　（・|　　　　　　　/ ⊂⊃　　　 　 ）(ヽ／)､
　ヽ　　 （||　 `− b　　　/ヽ∩⊂───┐ 　ﾉ＾＼ ／　））
　　ヽﾍ／　 ──┘　　ヽ､ / ＾＼＼ ＿ ノ　ィ　　　＼
　　　j二二ヽ￣　　　（（　 /　　　 ｀ T＿ ／　　　　　ヽ　────
　　 /　　l 　|　　　　　　　/　　 |　　 | ／　　　　　　　 |　　￣￣￣
　　 |　　 |　 |　　　　　　　!　　 |　 ／　　　　　　　 　 /
　　 |＿_ l⌒⊃　　　　　　 `─ ヽ　　　　　　　 ＼__／　　─────
　　 ＼＿uuﾉ､　　　　　　　 ,-v-､>━━━━━━ヽ＾ヽ　　￣￣￣
　　　　ヽ　ヽ　ヽ　　　　　　|　　 |　　　　　　　　 　 |　　|　　ドタ　ドタ
　　　　　|─|─|＿　　 （（　ヽ__ 人　　　／＼＿ ノヽ__ﾉ　_　　　- ､　　,⌒ヽ
　　　　 （__( ＿＿ ）　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　(　 )　（　 )　（　　　）

　　　　　　　　　　　　　　　　,−､ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　（────､ヽ
　　　　ゝ ───　､ 　 　 //　　＼　　|　|
　　　/　＿＿＿＿__ヽ　　|　/　 ヽ　　　l_ |　　「僕の家をあげるよ。すぐ引越しなさい」
　　　|　|　/　−､− ､| 　/　⊂⊃　　　 　 ）
　　　| _|─|　　．|．　 |　 !⊂＿＿＿　 　 ﾉ＼
　　　（　　 `ー　o ー |　 ＼ヽ＿＿ノ　 ／　　＼
　　　　＼　 ＿＿＿⊃　　/ `───／　　　　 ヽ　））
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　/　 /|　　　　　|ヽ　 ＼⌒＼/⌒＼　　　　　　 ノ

187 ：東上線沿線住民 ：2006/10/29(日) 21:45:20 ID:oWzOlgCd
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188 ：東上線沿線住民 ：2006/10/29(日) 21:46:34 ID:oWzOlgCd
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　　　　　　　　　　　　　　　　「パパがいじめるよおっ。」



・・スレ違いスマソ。

>>705
糞コテが暴れている中、まともなネタを発見。今年は延長運転無しか。

TX関連の情報収集は相変わらず困難を極めていて、他線区だと他からコピペすれば済むところを、自分の足で探さなくてはいけない。もし将来、自分が転居しちゃったらどうなることやら。。。
2chも頑張ってくれとは思うんだけど、当面はこの荒れた状況が続くのかなぁ。
一応スレのチェックはしてますﾉｼ

699さんのデータが本当だったら、既に鉄道ジャーナルの特集記事の心配事が既に陳腐化している。

乗り入れ路線がないのに、
快速が停止信号くらうとかフザけてんのか？

>>735
停止信号に乗り入れ路線の有無はまったく関係ないと思うのだが。

>>734
　そうかも。

流鉄は地上波アナログ放送が完全に切り替わる頃、存在しているのだろうか？

関鉄は二両に減車されても、頑張っているみたいだが、流鉄は、3両⇒2両があまりにも悲しすぎた。

地下鉄乗り入れって技術的は可能なの？

>>738
どうだろう。関鉄の場合は初石〜野田市あたりの野田線と同じくTXに接続する役割が
あるけど、流鉄の場合は通過エリアがモロにTXと被っちゃってるもんなぁ。
馬橋乗り換えで都内に行くなら、センパか南流山を使った方が便利だし。

鉄道会社から煎餅会社に変わる・・・とかないか

もともと味醂屋が敷いた鉄道なんだけどな。

貫徹は減車とはいっても本数が倍くらいに増えてるわけで。

つくば行き65F、守谷で車輌交換だって。
車輌不具合があったとか

柿岡の地磁気観測所への影響を防ぐために、変電所を短い間隔で設置する方法がある。（多分）割高な交直両用車を作るより、そうする方が良かったと思うのだが。こと鉄道に関する限り、茨城県は冷遇されていると思わざるを得ない。

>>745
　そんな、変電所を多数作るよりは交直流車を製造した方が安いから、こういう判断になったんでないか？
　あと、地磁気観測所への影響の基準が昔より厳しくなって、変電所をつめる方法では
柿岡の観測の要件に合わなかったって言うことも理由の１つ。

>>745読んで思ったのだが、
TXの設備設計者は、多分>>745よりは頭がいいと思うから、今の方法が割安だったんだと思う。

机の上のことだけは頭いいな

>>744
　2465かな？昨日の朝、カタカタ言ってたんでフラットでもできてたかと思ったんだが、
もっと悪かったか。

流鉄は、首都圏新都市鉄道　流山線にしてもらえ！！

>>745
でも素人の意見だけど、もともとつくばあたりは交流で建設せざるを得なかったんなら
秋葉原まですべて交流で建設してしまったら良かったのにって思ったんだけど。
そうすれば交流電車だけで事は済むじゃん。

>>751
ttp://rail.main.jp/5000/5610.php

まっちゃんのサイトは必読ね。

320km 激走フェラーリ F40　（常磐道）
http://jp.youtube.com/watch?v=lcFupp-xpP4

ＴＸも利根川を渡ってイバラキに渡ったが最後、接続している鉄道でＳｕｉｃａもＰＡＳＭＯも利用できなくなってしまう。
なんともＤＱＮなことだ。

■　次スレ立てされる方へのお願い　■

鉄道路線・車両板内の「つくばエクスプレス東京埼玉 Part3」については、
地理お国自慢板の「つくばエクスプレス東京・埼玉区間 Part3.1」
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1227666281/
に移転しました。

今後、このような分割スレが立つことを防ぎ、円滑な板運営が出来るように
するため、本スレの>>1内の

■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。

これを

■ローカルルール
・【重要】秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。分割スレ立て禁止。

と変更していただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

つくばエクスプレス東京埼玉part３
http://c.2ch.net/test/-/rail/1207541307/

このスレの次スレもお国自慢板に立てるべきだな

>>754
　貫徹もPASMO工事中だから安心汁

伊勢崎線の現実を突きつけられた上に関鉄がPASMO工事中と知らなくて東武線利用者涙目ｗ

>>757
鉄ヲタは池沼しかいないのだから
池沼ばかりのTXスレは鉄板にぴったりだお

改札からホームまでエレベーターで移動したら
工場関係のオッサンが乗り込み幻の地下三階に止まり広々とした空間目撃しました。

↑

秋葉原

秋葉原やたらと長い地下通路
乗り換えまでのロスタイムかな

>>763
　ロスタイムは京葉線東京駅には負けるよ。

>>761
地下３Fってヨドバシの駐車場じゃねえの？

>>765
>地下３Fってヨドバシの駐車場じゃねえの？
それは、地面から改札の方の・・・

改札からホームの中間に謎の空間・・・　

>ＴＸも利根川を渡ってイバラキに渡ったが最後、接続している鉄道でＳｕｉｃａもＰＡＳＭＯも利用できなくなってしまう。
>なんともＤＱＮなことだ。

そんなの序の口だよ。
ＴＸでイバラキに入ったら最後、首都圏のバス共通カードが利用できないんだぞ。
ＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯにも対応していないし。

>>766
変電所のことかな？
エレベーター使うのが謎だけど

なんか今日は八潮にも作業員いたし 一斉点検だったのかも

みらい平とかすごいハッテンしてるんだな

学生定期の割引率増加を早くしてください。
TXさん。

大学の多い御茶ノ水まで
つくばから1ヶ月29800円（内TX27600円）
荒川沖から1ヶ月14190円

関鉄は来年度からSUICA、PASMOに対応だよ。
最初の予定では今年度のはずだったんだけどね。

>>770>>771
いつも思うのだが南流山やおおたかの森利用者で
料金のせいでTX利用を許可されずJRなど利用を強いられているケースをあまり聞かないな。
これから不景気になるとそういう事態も増えるか？

荒川沖ってどこ？
荒川の沖？東京湾？
御茶ノ水まで神田川経由でくるのか？

>>774
　無差別殺人の名所でつ。

>>773
最安ルートで支給、差額自腹と思われ。
ちなみに俺の場合、最大3マンまで支給、あとは自腹。

定期券の割引率については、大半の利用者が定期客だから、率を上げるとモロ収益に響く。

将来下げれるように、健全に成長していけばいい。

荒しにアンカー打つのは止めましょう
後で削除人が削除しにくくなります
つNGワード:東武線利用者

これで全て解決かと

すみません
ケータイリロードしてなかった…orZ
5日も前の話題に意気揚々とレスしてた漏れ…

今ならホームドアを乗りこ…

何でもない

>>770
定期券の割引き率
通勤・３０日往復の４割引。
通学・３０日往復の６割引。

これ以上安くするのは無理ポ

>>773
ﾉｼ
>>776の言うように最安ルート支給、差額自腹。
半年で3万6千円持ち出し。

今、キャンパスから通勤してるけど、もう少し北柏に近かったら
常磐線経由しか出ないところだった。
つか、経理に「北柏ならバス代出せ」でなんとかなったんだけど。ｗ

キャンパス駅の駐輪場が持ち出しになるのはしょうがないか。

つくばってやっぱり酷いど田舎だよ
突然ウインカー出して突然車線変更する。
ウインカーだすのはまだいいほう。
ほとんどが出さない。
左折するとき右に寄ったままだから後続車が渋滞。
合流車線で合流サインなのに左ウインカーを出している。
どうなってるんだつくばって？

鉄道ド素人の天下りカスどもが、「安全ヒヤリング」と称して駅にいちゃもんをつけに来る季節となりますた。
特に半島系統の名前をした糞ジジー、初代社長の株大損で建設費用をケチって、床が汚い素材なのを、駅員に難癖つけて楽しいか？

安全ヒヤリングならば、ミサチュウの暴行事件の対策をきちんとしろ！

現場の嫌われものは早く新宿へ帰れ！

>>784
> ミサチュウの暴行事件の対策をきちんとしろ！

詳しく

>>772
さては原油値上がりの影響をもろに受けて
そっちにまわす金がなくなったか。
なら今がチャンスだ。

>>782
それが「つくばスタイル」だろ。

>ＴＸでイバラキに入ったら最後、首都圏のバス共通カードが利用できないんだぞ。
>ＳｕｉｃａやＰＡＳＭＯにも対応していないし。

ＴＸ沿線に便利な暮らしを期待するのは無理な話。
要するに時代に遅れているんだよ。

えばらぎ

って嫌だな。

TXも空気輸送鉄道だし。どうしてつくばまで造ったのか？
無駄遣いだよな。税金返せよ。

やめとけ

ひがんでいるようにしか見えんから

>>784
ヤメトケ

常磐線沿線の者がTXスレにちょっかい出すのは、
あまり聞かないがJR中央線の沿線の者が西武新宿線にちょっかい出してるようなものか？

少なくともTXができて、それまでよりも便利にそして安く都内に行けるようになったのは確かなこと。建設費用返済を考えれば，現行の定期の割引率は甘受せねばならないと思う。そう考えれば、東京駅延伸も当面待てというのがTX側の本音だろうね。

TBSでお召列車、放送中。

東京駅延伸より地下鉄乗り入れキボン

>>794
　ダイヤが乱れるだけ。そんなのイラン。

６両編成のチンチン電車でガマンしなさい。

欲しがりません
勝つまでは

>>784
気持ちはわからんでもないが、おまいの言ってる男は都の交通局たたき上げの土木屋で、
少なくともおまいよりは鉄道経験があるぞ。

>>798
別板で時々話題になるのでアニキを男と見込んでお尋ねしたい。
経験者中途採用で本当に採用された人はいますか？
イエスかノーでお答えいただきたい。

>>783
別につくばに限ったことじゃないし。
つくば周辺とか茨城全体的にそんな感じなんじゃないの？
地域独特のくせってあるもんだよ。

>>800
確かに
守谷も酷いからなぁ〜

2351変な振動出てる。エアバネと車軸回転が共振してる感じ。

区間快速つくば行き
以前のこの時間帯ガラガラだったのに南流山過ぎても立ち客大杉

最新の鉄道であるTXは、車内信号でATOだから線路脇等に信号機や踏切警報機がないが、
八潮の留置線に戦前より続く、線路終端の車止め表示のダイアのフォーリーブスマークを、
鉄道法規よってに表示しないとならず、信号機のない沿線のスマートなシンプルさに比べて
車止めマークは明治に出来た鉄道と全く同じで、車止め表示フェチの俺には、ちょっぴりうれしい。

しかし、中継信号機フェチでもあるので、カーブ手前に、中継がないのが寂しい。

TX-2453フラットが酷い

>>806
つくば発1455の快速？次の区快待ちしてて、カタカタ言いながら発車したの見てたけど。

ATOのくせにフラット発生するのか
しょぼいなTX

フラットでなくてバラストでも踏んだ傷かも。

２９日午前９時１０分頃、神奈川県茅ヶ崎市本宿町のＪＲ東海道線の浜竹踏切で、
貨物列車（２６両編成）に男性がはねられ、死亡した。

茅ヶ崎署の発表によると、男性が踏切内に三脚を立てて電車を撮影しており、
倒れた三脚を立て直す際に接触したのを、通りかかった人が目撃しており、同署で男性の身元などを調べている。
ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は東京―小田原間の上下線で約５５分間運転を見合わせ、１万４０００人に影響が出た。

ソース：（2008年11月29日11時37分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081129-OYT1T00358.htm


可動柵はいいな

ＴＸは160km/h運転出来ないかねえ？

>>808
　フラットなんかできるのは非常ブレーキとかのフルブレーキ時だろうから、ATOとか関係ないな。

やはり日中は空気輸送。先が思いやられる。

がらがら

>>814
しかしIDにTX

今日は吉祥寺方面に用事があったのでTXと中央線に乗りました。
どちらも同じくらい混んでましたよ。

明日で11月も終わりです。
今月は27万人達成しそうな気がします。

つくばの吾妻っておれが子供のころは桜村と言っていてうんこ溜めもあった
ところなんだが、いまはつくば駅の近くということになっている。

>>789
を読んで、>>784や>>755-756を思い出した。
東京都区間だけの定期券利用者だけど、
このスレッドでは、東京都利用者は嫌われ者みたいな書き方だね。

｢つくばエクスプレスがやってくる｣という本は、
茨城に都合の良いように書かれていて、
足立区などは、90ページに茨城の都合の良いように出てくるだけだ。

>>817
今だって、つくば駅からちょっと行けば農家も残ってるし、
うんこ溜めある家だってあんじゃないの？

さっき研究学園の駅、すげ〜人が列車から降りて来てびっくり。
マラソンの日ってあんなに凄いんだな。

誰の目から見てもこの20年間のつくば市の発展は目覚しいものがある、
隣町の土浦市と比べても昔から市であった土浦は飽和状態なのか、
発展どころか衰退していると思われる状態である。


>>817
ちょっと前までの中国だって、人民服着て、自転車乗ってた。

>つくばの吾妻っておれが子供のころは桜村と言っていてうんこ溜めもあった

うんこもりもり守谷と一緒だったんだね。

なぜ南流山を２面４線にしなかったということだ。

>>822
>なぜ南流山を２面４線にしなかったということだ。
事前の予想は、南流山は、高運賃のTX--->経済的な武蔵野線　の乗換が圧倒的であり、
TX側のホーム能力はたいして必要ないとされていたはず。ソースは、何かのTX本。

北総「東松戸」や「新鎌ヶ谷」のような駅になることが期待されていたらしい。

＞うんこもりもり守谷と一緒だったんだね。
これが首都圏を代表する住みたくない沿線に住む人の民度ってやつか。
とても大人の発言とは思えない。下品だ。

経費削減を極力にまでして、なおさら乗客予想も厳しくやった結果だからね。
まさか乗客予想の27万に到達するなんてＴＸ側としても思ってもいなかっただろう。

このスレにいるような奴らですら、開通前は苦戦論が中心だったんだからなあ。
16本じゃガラガラだから減便しろ！とか…いまじゃ20本だしねえ

とうとう27万人達成したの？

>>825
それどころか、複線電化6両編成なんて過剰だから単線非電化4両編成にしろ、
って意見すらあったからなぁ。
最初から8両編成にしておかなかったのが悔やまれる。

>>824
それどころか同じ日本人として恥ずかしい

>>808
ｗｗｗ

>>827
開業してからしばらくはどこの路線でもそんなに乗らないだろうなって感じだからね。
武蔵野線なんか最初の頃40分間隔、でもガラガラだったもんね。
それからするとつくばエクスプレスは伸びが急なんだよ。

宅地・鉄道一体化法っていいよな！！

最近学校統廃合が多いがこの沿線では必要ないんじゃ・・
流山東と流山中央って統合するのかね。

>>832
東葛病院と協立病院の間あたりに
橋を架ける話しと混同してしまった。

>>832
柏北高を無くしたのは悪い選択ではなかったがね。

>>834
駅前なのにもったいないな。

なくなったの？
正解だねw

>>835
「駅前」だったから廃校にしたんだろうがｗｗｗ

東葛だって、あるいは開成だって駅前じゃん。

>>838
現地見ればわかるけど、あれは再開発には邪魔。

サンデー毎日１２月１４日号
ttp://www.mainichi.co.jp/syuppan/sunday/
＞両陛下が「お召し列車」ではなく「つくばエクスプレス」に乗車のなぜ

tx沿線を代表する名門高校・流山おおたかの森高校

TXって、もともと交流が少なかったところを結んでいるからなあ。


東武･小田急・西武など、伝統の長い私鉄沿線は、結構同じ沿線住民としての意識が強いのだが。

>>842
それをこれから作り上げていくんでしょう。
守谷住人だけど、TXが開業してからつくばや流山のことをよく知るようになったよ。
逆にそれまで経由していた取手とか常磐線沿線と疎遠になった。

そうか、いつの日か、柏市民と流山市民が、仲良く融和する夢のような時代が来るんだな。

>>844
少し勘違いしてるぞ。

>>844
>そうか、いつの日か、柏市民と流山市民が、仲良く融和する夢のような時代が来るんだな。
外野から見ると：
流山・柏・我孫子は、合併して政令市となり、市役所は、柏の葉。
地下鉄が、我孫子駅〜〜〜柏駅〜柏の葉〜流山市街地ぐらいを走る、
のような将来となると、思えるのだが。。。

道州制になると実力政令市の方が、今の県庁所在地より羽振りが良くなるはず。

柏の葉迄は遠いので、我孫子は遠慮させて頂きます。

そしたらおおたか厨は？
あいつは野田市民って噂あるけど

>>846
それ単なるベッドタウン政令市じゃん。そんなルート地下鉄で結ぶ必要ないだろ・・・
県庁所在地の千葉市ですら同じくベッドタウンで政令市としてはダメダメなのに
ベッドタウン同士が合併して人口だけ政令市でも意味がない。

ベッドタウンだから合併は意味なしというのは愚の骨頂。
少しでも東京都心の吸引力から振り切る遠心力を手に入れるためには
政令市を目指すしかない。
千葉市は東京都心から遠すぎ、川崎市は在日問題のせいで質のコントロールができない。
政令市を目指すにあたりよく注意するべきなのは質の問題。

>>850
さいたま市の大量コピーですね、わかります。

>>846

その３市の中には、野田はまぜてもらえる事は出来ないのか？

野田から柏・松戸・市川まで巻き込んで東葛市をつくるべき

>>840
ちらっとサンデー毎日を立ち読みすますた。以下要約。

「陛下と国賓が通勤電車に乗ったのが話題になっている。
今上天皇はおおげさなのが好きでないらしい。
新幹線では一般客と混乗してるし、E655だって陛下専用は一両(E655-1)しかない。
昔のお召し列車は鉄ヲタに人気だったのに、今回は100人くらいしか撮り鉄いな

あ、途中で切れちゃったので続き。


昔のお召し列車は鉄ヲタに人気だったのに、今回は100人くらいしか撮り鉄いなかった。
E655はオーラがないので人気ないらしいな。
まあTXは全線立体交差だったりして警備しやすいから選んだんだろ」

このスレの住人ならお金を出してまで読む必要はないと思われ……

>>854-855
　乙。探す手間はぶけますた。

>>851
実際、さいたま市は埼玉県内で割と高所得水準をキープ。
所得水準の高さでは埼玉県内一強の状態。
やつらはダサイタマ差別受けてきたから所得水準防衛にかなり気ぃ遣ってる。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E5%AE%B6
鉄道国家

Category:鉄道国家
出典: Chakuwiki
移動: ナビゲーション, 検索
カテゴリ “鉄道国家” にあるページ
このカテゴリには 6 のページがあります。

お
　小田急共和国
き
　近鉄こてこて帝国
け
　京王帝国
　京成帝国
せ
　西武共和国
と
　東急帝国

カテゴリ: 勝手に国づくり

やはり、こんな通勤電車みたいなものに陛下と国賓である外国の国王を乗せるなどということは、
絶対あってはならないことだった。「国民は激怒して、このような悪質な行為を二度とさせてはならない。」
というビデオでつ。（終わりの方）

ttp://jp.youtube.com/watch?v=dPLXrOTYaDU&feature=related

通勤電車とは言うけど、通学電車とは言わないね。
何か違うの？

>>850
合併より、茨城県守谷市の様に、TXが通る事が、変な自信にナリ、
通ってない自治体とは、合併をせず、単独市で残るケースが増えそうだな。

水海道の南にある、利根川に面する、ある街は、水海道市の合併打診を断り
他の市町村とは、一線を隔する旨を告げ、広域合併があるときには再考するとなってしまった。

鉄道J

「最混雑列車でも全然余裕のTX」「ラッシュ時130％〜140%」

6両なのに？

>>862
　何か問題でも？

>>859
　陛下の御意に背く不敬なｳﾖだなぁ。

脳卒中の噂のある、某国の将軍様と違い、日本の陛下は、ご公務で通勤車両にお乗りになられても、
ご不満を漏らされるお方ではないんだよ。

>>857
さいたま市が高所得と言うけど、TX沿線2市（守谷とつくば）に負けてたはず。
たしか去年全国の市町村のデータが公表されてたけど、埼玉県の中ではさいたま市が
高所得なのは確かだけど都内近郊としての水準は全然高くなかった気が。

>>861
当時の各掲示板を参照してもらえると分かりやすいが、TXによる自信ではなく、
インフラ整備のツケを肩代わりされるのを嫌がったのが真相。
守谷の周辺自治体（千葉県は除く）はハコモノは作るが、下水道などのインフラは最悪。
合併話の当時の動向を見ていれば、周辺自治体が守谷を陥れる気まんまんだったのが分かる。
取手は藤代との合併で特例債をもらえれば良いということでたいして行動は起こさなかったが。

むやみに合併をすることよりも、しっかりと地に足をつけて都市基盤の整備を固めることが大切だと思うが。

【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより


鎌倉市　　 474(+8)　逗子市　 470(+14)　横浜市　 414(-5) 　藤沢市　 408(-7) 　川崎市　 405(-4)
茅ヶ崎市　 395(-9)　海老名市 381(-2) 　伊勢原市 373(-6) 　厚木市　 368(-9) 　大和市　 363(-8)
相模原市　 361(-9)　秦野市　 360(-12)

さいたま市 397(-6)　和光市　 390(-9) 　志木市　 389(-1) 　朝霞市　 379(-0) 　所沢市　 376(-11)
戸田市　　 375(-5)　蓮田市　 364(-8) 　新座市　 356(-11)　久喜市　 356(-13)　川口市　 356(-4)
富士見市　 355(-6)　入間市　 354(-11)

浦安市　　 487(+5)　印西市　 415(-4) 　白井市　 406(-3) 　市川市　 399(-0) 　佐倉市　 394(-12)
習志野市　 390(-3)　我孫子市 389(-9) 　流山市　 389(-8) 　柏市　　 389(-9) 　千葉市　 383(-8)
松戸市　　 377(-9)　船橋市　 377(-7)

>>866
といっても、守谷の行政がやってことっていったって
大借金して下水道作ったぐらいなもんだけどな

市長選の結果も例によってって感じだったし・・・

守谷の駅前開発がｇｄｇｄなのがなあ・・・
まあ車社会だからそれでもいいのかもしれないけど

守谷のR294とふれあい道路の混みようを考えると、車社会もどうにかならないかと思うよ。
バスでも鉄道でもいいから分散してほしい。

>>867
TXのスレなんで、東京都と茨城県もお願いします。

>>868
不必要なハコモノ作ってやることやらないより、やるべきことの為に金を使うだけ
マシのような気がするけどね。

>>869
地権者がなぁ・・・柏の葉や研究学園は全くそんなことにならず、おおたかの森は
景観があまり良くない（地権者エリア）のは駅南西だけと被害を最小限に抑えてるのに。

>>870
その為にバス路線を４方向に整備したはずなんだけどね。でも商業施設がふれあい道路沿いに
多いからなかなかうまくいかないか・・・

>>869
茨城県守谷市だからね。
千葉県守谷市だったら少しは違ったかも…。

茨城って単語が付くだけで地価にすごい差が…。

>>872
駅前開発は地主連中の問題で、茨城だとかは関係ないぞ？
研究学園は割と地主がちゃんとしてるから比較的ちゃんと開発されてるし。

あと我孫子と取手では差がついてるが、我孫子と守谷では地価にほとんど差はないよ。

>>854-855
　要約しすぎ。肝心の最後の締め宮内庁関係者の証言が抜けてる。
　「一度は乗ってみたいという陛下の意向があったとも聞いています。」

訂正
×「一度は乗ってみたいという陛下の意向があったとも聞いています。」
○「一度乗ってみたいという陛下の意向があったとも聞いています。」
　微妙にニュアンスが変わる。

>>875
そこは読んでいませんでした。指摘サンクス。

これは皇居の近くまでTXを延伸してくれということですね。
はいわかりました。みなさんぜひそうしましょう。

あと20年くらいすると
「TX東京駅が行幸通りと丸の内仲通りの交差点にあるのは陛下の希望でそうなった」
という都市伝説が流布しそうな予感。

結局>>859のビデオに出てくるデブは、陛下の意向に逆らう逆臣ってことでFA？

平日朝の、秋葉原からのつくば行きはガラガラなの？　それとも混雑？

>>878
大混雑

>>878
>平日朝の、秋葉原からのつくば行きはガラガラなの？　それとも混雑？
平日朝のつくば駅の光景
終点で降りる人・・・満席＋かなり立っている人がいる。
始発で乗る人・・・・ちょうど着席定員ぐらいで出発。

あれっ？　と思うでしょ。　ちょっと誇張ですが、そんなに外れでは無い描写です。

ありがと。
今度初めて出張で秋葉原からつくばに朝8時ごろに乗るのですが、少し余裕を見て座れるように行きます。。

11月の一日平均利用者数は
いつ頃わかるのでしょうか？

27万人超えるか楽しみです。

>>882
いまMIR広報に電突したら今月の下旬だって。


TX　　　１日平均輸送人員

'05年　 8月　　　16万8,200人
.　 　 　 9月　　　14万9,700人
　 　 　10月　　　15万3,500人
　 　 　11月　　　15万8,500人
　 　 　12月　　　14万4,900人
'06年　 1月　　　15万6,800人
.　 　 　 2月　　　15万1,400人
.　 　 　 3月　　　16万5,700人　　　※ '05年度 （'05/08/24〜'06/03/31）　 15万7,000人
.　 　 　 4月　　　18万0,200人
.　 　 　 5月　　　19万2,400人
.　 　 　 6月　　　18万5,900人
.　 　 　 7月　　　18万5,100人
.　 　 　 8月　　　18万5,200人
.　 　 　 9月　　　19万3,000人
　 　 　10月　　　19万6,400人
　 　 　11月　　　20万8,800人
　 　 　12月　　　19万5,100人

'07年　 1月　　　20万5,400人
.　 　 　 2月　　　20万0,000人
.　 　 　 3月　　　21万6,100人　　　※ '06年度 （'06/04/01〜'07/03/31）　 19万5,300人
.　 　 　 4月　　　23万0,900人
.　 　 　 5月　　　23万8,900人
.　 　 　 6月　　　23万3,500人
.　 　 　 7月　　　22万8,400人
.　 　 　 8月　　　22万6,700人
.　 　 　 9月　　　23万5,700人
　 　 　10月　　　23万6,800人
　 　 　11月　　　24万1,400人
　 　 　12月　　　22万3,700人
'08年　 1月　　　23万8,500人
.　 　 　 2月　　　23万3,300人
.　 　 　 3月　　　24万2,800人　　　※ '07年度 （'07/04/01〜'08/03/31）　 23万4,200人
.　 　 　 4月　　　25万5,100人
.　 　 　 5月　　　26万3,100人
.　 　 　 6月　　　25万8,700人
.　 　 　 7月　　　25万7,700人
.　 　 　 8月　　　25万1,200人
.　 　 　 9月　　　26万2,900人
　 　 　10月　　　26万1,900人
　 　 　11月　　　万人
　 　 　12月　　　万人

http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/riyoujyoukyou.htm
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/0805yusoujinninn.pdf

（6〜10月は電突による情報）

これまでの実績を見ると27万超えは来年4月あたりだな

9月→10月が減ってるのは初めてだから、今年中達成は見送りかもね。
来年4月はさすがに27万人越えしそう。

ダイア改正効果が定まりみんなに認識されてくる頃に、27万ははるかに超えるだろう？

ttp://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00145180.html

> 天皇陛下が不整脈による体調不良のため、3日と4日の日程のすべてを取りやめることになった。
> 宮内庁によると、天皇陛下は、2週間前に胸部の変調を感じられたということで、専門医の診断を
> 受けた結果、不整脈によるものと考えられるという。

2週間前に胸部の変調を感じられた
2週間前に胸部の変調を感じられた
2週間前に胸部の変調を感じられた


怒田舎のワンカップ電車の固い椅子に座ったせいですね。
高橋社長は市警ですね。

>>888
　それは２週間でわなく３週間前なんだが。

>>888
おめでとさん

>>866

表立っては確かにそうかもしれないが、表面化しない底辺には、
東京直結鉄道であるTXが守谷を経由するって事実が、
守谷市一本単独で行く決意の背中を見えない手で押したんだよ！

今日初めてイーアスにいった。建て方による錯覚かもしれないが、先日行った内原のイオンモールの方が大きく感じた。あと駅からの距離だが、おおたかの森SCとおおたかの森駅ぐらいの距離なら良かった。

ラーメン店に強盗、経営者刺され重傷　千葉・柏

　３日午前１１時ごろ、千葉県柏市今谷上町のラーメン店「ちゃいちゃい屋」で、男性経営者（４６）が胸か
ら血を流して倒れているのを、手伝いに来た姉が見つけ１１０番通報した。経営者は左胸を刺され、重傷だが
命に別条はないという。

　県警柏署の調べでは、経営者は「男に刺された」と話しており、そばに凶器とみられる包丁が落ちていた。
店のレジが開いており、中には小銭しかなかったことから、強盗傷害事件として男の行方を追っている。逃げ
た男は黒っぽい服装で、黒い帽子をかぶっていたという。

　現場の店はＪＲ常磐線南柏駅から歩いて５分ほどの道路沿い。９月中旬に開店したばかりだったという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081203/crm0812031553019-n1.htm

>>882
27万人超えると何か良い事があるのかな。

>>894
>27万人超えると何か良い事があるのかな。
東京延伸着手のお伺いが可能になる。（年平均27万が必要らしい）

月27万達成が確定すると、沿線知事・市長・MIR社長の皆さんから、
いっせいに「延伸の実現が可能になったので・・・」などと声明があるはず。

夢がひろがりんぐ


他沿線に引っ越しを検討してたけど
まだTXで頑張ろうかな

定期持ってる香具師が改札を出たり入ったり繰り返すと乗客数うｐするの？
だったらみんなでやってみようや。

ソレダ、甜菜あらわる

こりゃ08年9月がピークだったってことで
あとは下がる一方かもな
田舎のマンション全然売れないし

900

TXって同じ駅で出入りが出来るんだよな
北千住駅入って、やっぱ飯食っていこうって
南から北へ素通りすることが何回かある

今日は、オレも北千住で途中下車。
利用者三人分の貢献しますた。

本当に、秋葉原で、新御徒町方面から、
そのまま乗車するやつってウザイなあ。実際に、やってた奴がいたので、駅員に通報した。
ＴＸ側も、一旦降ろして、ドアを閉めてまた開けて乗せてほしい。

>>897
　しない。
　定期は、月割りにした枚数×60人（1カ月＝30日＝を毎日1往復）として算出。

>>903
東京都区間しか利用しませんが、
茨城のために努力する必要は無いと思います。
というか、してほしくない。

>>905
なんかすごい自分勝手じゃないか。

つり革を増やして欲しい

>>891


昭和年代末期、東京⇔守谷町南部の新鉄道路線建設が、
運政審第7号答申に盛り込まれたとき、当時守谷の
ニュータウンを購入した世代は、自分たちの子供達の
時代には、この町は、素晴らしい所に成っているだろうと、
思って、開通を心待ちにしていたらしい。　　[祖父談]

臨時列車のはり紙があったけど、見てみたら終夜運転の案内ではなかった
ということは何のための増発なんだ？

>>909
忘年会対策。と理解。

>>891
それは単なる一意見としか思えないけど・・・
谷和原単独だったら絹の台が一体化していて繋がりも深いし、考えられたかも
しれないが。

どちらにしても住民投票で決められたことだよ。単独だと何か問題ある？
合併ありきって考え方のようだけど。合併をしていた場合を考えると
現状が悪いようには思わないが。

守谷市長はつくば市を中心とする県南全域の合併を提唱、つくば市側はTX沿線3市で
の合併も考えているらしいので、そのうち何らかの形で合併するかもね。

妄想してみた。

(1) アメリカ発の金融危機で欧米も新興国も経済ボロボロ。
他の都市は立候補を辞退。タナボタで2016年のオリンピックは東京に決定。

(2) 土壌汚染のために築地市場の豊洲移転は延期に。
メディアセンター予定地は豊洲から有明に変更（これは本当）。

(3) ゆりかもめとりんかい線だけでは都心から有明への輸送力が不足。

(4) 東京駅と有明を結ぶ都営地下鉄有明線が建設される。
延伸されるTXと東京駅で相互乗り入れ。

(5) コミケにもアキバにも便利なTXはキモヲタに大人気となる。
TX沿線の地価は爆上げ。


∴ サブプライムが吹けばイバラ菌が儲かる。

天皇陛下が体調を崩したのはTX茨城訪問がきっかけだった
みたいにテレ朝が報道してますね

(3)については、既にコミケという実績があるわけでｗ

TX沿線だけは安泰かと思ってたのに・・崩壊しちゃうの？

http://mansion.mamamarket.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=ibaraki&tn=0095&rn=10

不動産なんて今は世界中で崩壊中だろｗ

世界中の不動産崩壊が無くても、万博駅前ﾏﾝｿﾝだけは崩壊する罠。

・・・これ以上は不動産スレの方で。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/estate/1225594487/l50

>>901
TXで乗車した駅で降りた時があります。
車の中に忘れ物をしたのに気がついて戻ってきました。
スイカで改札口を通ったらブザーがなりました。
駅員に事情を説明したら無料で駅から出られました。
TXは駅ナカがないからメリットはないけど。
JRはどうなんだろう。
上野駅の駅ナカは早朝からオープンしていて買い物に便利。

>>918
　PASMOなら鳴らなかったよ。

あ・・・漏れのは、定期だから事情が違うな。orz

>>918
他の人はIC定期のお話
ICSFでは自駅下車は電車が止まった時以外はできない決まりになっています
西武線かなにかでは駅の通り抜けに試験的にやっているみたいだけど

JRでは、磁気定期なら通り抜け可能だったけど
Suicaは定期も定期外もダメだったきがす
東武も同様
西武は大分前から磁気定期でも通り抜け出来ないようになってた

Suica定期で秋葉原駅電気街口→中央口の通り抜けをよくやってるよ

>>910
なるほどthx
どうせなら終電後に八潮行き臨時出してもいいのにね

>>884
本日、流山市ＨＰにて１０月分まで更新。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/riyoujyoukyou.htm
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/riyoujyoukyou/0805yusoujinninn.pdf

>>925
　１１月に２７万いくかっていうのもそうだが、
　イーアス開業で１１月に研究学園が南千住を抜くのは当然として、
　青井まで抜くか？、あと、みらい平がセンパとたなかに届くかっていうのが注目点だな。

>>925
研究学園が9月の3000人から10月は3500人に伸びてますね。
月末にオープンしたイーアスつくば効果。
11月は4000人を突破しただろう。

イーアスもそうだけど、おおたかの森と柏の葉のマンションが
先月から入居開始したから11月は確実に27万人行くと思うよ
27万人越えたらお祭りでもしようか(笑)

良いassは茨城民が車で行くとこじゃないの？
電車は通勤民の途中下車ってことでは。

>>925
上期を平均すると、〜258,100だね。

>>929
　それもいるだろうけど、つくばから研究学園にTXで行く客が多数いたよ。

ＴＸ、警官を動員して強制排除！
http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2008/08tx.html

>>930

毎年上半期で見ると、

H18　１８７０００
H19　２３２３００
H20　２５８１００

TXは、別に27万という数字に、そこまでコノスレのおみんなが執着しなくても、
今のところ減少する要素の方が、見当たらないから、
普通に軽く、28万30万と時間とともに行くことだろうよ。

イチローが2995本ヒットを放っている時点であるのに拘わらず、
「3000本達成のために、私のこれからの選手生命と全身全霊、
と人生・命を懸けて、頑張ります」とNHKのイチロー特集番組で言ってるのと、
同じようなものだぞ！

>>932
最高級の基地外だな…

>>932
ＴＸよくやった！ 不審者野放しにする会社じゃ無いと解って安心

>>935
基地外に失礼

>>937
でも相当混んでるのに六分の一が雌専用っておかしくない？

27万人が天井で無ければいいが・・

>>932
だからさ、こいつらは鉄道会社の社員や警察の名前や顔を公表するくせに、自分達の顔や名前は一切公表しないから卑怯なんだよ。
正当な主張なら顔と名前をきちんと出して声を大にして言えってんだよ。
主張は認めるがとにかくこいつらのやり方は卑怯な方法だ。この会はとっとと潰れろ。

あとＴＸの対応はよい周到でとても素晴らしい。
さすが新しい会社だけあるな。

女性専用車両には賛否あるだろうけど、偉そうに議員風吹かして、
TXの職員脅して何か意味があるんだろうか。

>>939

新幹線通勤の俺的には、東京まで延びると、非常に助かる。

>>932
仕事何してる人なんだろ？こんな事やってる暇があったら仕事しろって言いたいよ。
女性専用車が嫌だったら利用しなきゃいいのに…
ＴＸが作ったルールを理解した上で利用したい人は利用すれば良いし、嫌だったら乗らなきゃ良い。
自分達の考えで普段利用しないこいつらが会社のルールを変えようなんてワガママ。みんなが安心して利用できるなら女性専用車が１両あったって良いじゃないか。会社からしたら最悪のクレーマーだな。

２ちゃんねるで、まともな意見が出るとは！

皆さん、TX好きなのね(^O^)

27万人ー27万人、まだかなぁ〜ワクワク

>>944
もし27万人いったら「ヨッシャ〜」ってことで東京延伸になるのかな？

>>943
まったくだ！
TXを利用しない彼らの勝手な考えでTXのルール変えるのは止めてほしい。
てかもうこいつらクレームつけるの楽しんでるじゃん…
なにがあったのこの人たち？

感情的な批判では説得力がないような？
その行動が誉められるとは決して言えないが、実際女性専用車の混雑率の低さとか
いろいろ弊害はあるわけだし、それに反対する主張があってもおかしくはないでしょう。
中立的観点で見て、ここで責められるべきは940の前半で述べられているようにそのやり方であって、
主張ではないかと。TXのルールというのも開業時から結構疑問のあったものだし。
やはり沿線住民投票などを経た上での導入でない限り、弊害と摩擦はつきものかと。

ま、女性専用車に対する議論はここでする話ではないですね。

女性専用者という法的根拠を作ればいいんだよ
曖昧なお願いだとか協力という言葉を使う意味がイマイチわからん

ついでに車内の飲酒飲食化粧も喫煙と同様に禁止してもらいたい

>>932
男性専用車を作ればこいつらは納得するんだろうか・・・。

東京延伸断固反対！
お金の無駄遣い

>>938
だからって自己中心的に行動しては逆効果だと思う

女性専用車だって言ってるのに因縁つけて乗ってくる男性が居ますが、
こういう人は社会生活不適合者。
わかりやすく言うと頭のおかしい人、キチガイです。
で、女性専用車は男性でも障害者の方は乗車していいことになっています。
だから女性専用車に乗ってても彼らを注意してはいけませんよ！
だって彼等は精神障害者なんですから。

マジあるんだ。女性専用車の抗議

なんか2ちゃんの鉄板鉄ヲタだけの世界かと思った。

東京延伸しても、秋葉原のように乗り換えが不便な場所なら困る。

なんか最近、乗り心地悪くないか？
ATCで速度制限→ATOにより急制動→再加速
乗っていて疲れる

ここはＴＸ工作員がウヨウヨいますね

会の皆さんに論破されて涙目ですかそうですか＾＾

>>955
　その状況は前から一緒だと思うけど。ただ、本数が増えてダイヤがタイトになったから
イレギュラーの速度制限にひっかかる機会が増えてるんだろうね。
　もうちょっとATOの制御パターンを速度制限時に適合するように改良してほすい。

>>956
952には閉口するな。
つーか、女性専用車という言葉を改めればそれでいい話では？
障害者とか小学生以下とか男でも認められている以上、｢女性専用｣じゃないんだし。
会もそれには納得するようだし、会の行動云々でなくそんなの当たり前の話かと。

>>958
べつに会を納得させなければならない理由など全くないが。

まあ、そんな会があること自体を知ったので、
俺のトリビアとして、知っとくだけで良しとしよう。


人畜無害

>>952
精神障害者とただの馬鹿を一緒にしないでください。
精神障害でも善悪の判断くらいつきます。

>>932
女性専用者は反対だが932のHPはわがままなガキっぽい。

荒川区議会の小坂って、
議員の立場を使って特定の団体のために活動してるけど問題ないの？
個人的に参加してるようには読めない。

女性専用車の話はこれくらいにするとして、950が立てる気配ないようだから
スレ立てていいか？

>>964
　いいよ

男性専用もあながち悪くないような気がするな
自然とイケメンや痴漢常習者はその車両を避けて
オヤジとキモオタが乗る
基本的に一般車両より乗る人が減るため
すこしでも空いている車両を探してる人は
そこにいけばいいようになるし

>>966
そこに乗ってると自分はオヤジand/orキモヲタだと
認識しているということだな。他の車両より
混んでたりして。

>>966
アメリカの大学の実験だったか、狭い空間に女性だけを詰め込んだ場合、心理的にそんなに変化はないけど、
男性だけを詰め込んだ場合、心理的に攻撃的になるらしい。男性専用車など出来たらその車両だけ
殺気立った雰囲気になってしまう危険性もあるんじゃないか。

1ヶ月経つが、ダイ改、陛下御乗車以外の沿線のニュースというとイーアスかなと思ったので
スレタイに使われてなかったんで使いますた。

【iias】つくばエクスプレス94(TX-60)【Tsukuba】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228452857/

>>969
　乙

イーアスの従業員はどれくらいいるんだろう？
駐車場が半分以上は電車通勤だろうから
それだけで何百人も乗車人数は増えるんじゃない？

>>971
>それだけで何百人も乗車人数は増えるんじゃない？
茨城的には、電車通勤は・・・

ロックシティですら電車通勤や電車での来客が結構いるんだから
ある程度は増えてると思う。

>>971
何人かのショップ店員と話したけど、たまたまなのか、全員東京から通っているって言ってた。

>>972
週末の朝、駅に行ってみると良いよ
びっくりすると思う

さっさと埋めろよ

>>954
京葉線東京駅ホームの近くにできるらしい

早く埋めろ！

おいっ！

おーい！！

おいっす！

ｳﾏｰ

ｱｯﾋｬｯﾋｬ

【陛下乗車】つくばエクスプレス94(TX-60)【イバラ菌に感染】

今日朝8時区快守谷乗ったんだが、混み過ぎで不快だった。
最近の加速＆ブレーキもかなり疲れて不快だし、とてもムカつく１日だったわ。

折り返し乗車でイーアスに行こう！

ホームライナー希望

俺は、夕方以降の南流山から守谷方面の有効本数増やして欲しい。
#正確には戻してくれ！だな

おおたかまで各駅の逃げ切りダイアになってから立ち直れてないorz...

989

999