近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ36

1 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 02:05:01 ID:eUxqjArJ0

近鉄奈良線系統を語り合うスレです。

前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221365790/

過去スレ（25～）

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ34
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216453642/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ33
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211983035/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ32
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208693226/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ31
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203878931/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198320471/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194644556/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191925309/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178474914/

2 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 02:12:49 ID:Nm0D/UvF0

参考リンク

近鉄ホームページ（K's PLAZA）
　ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄企業情報サイト
　ttp://www.kintetsu.jp/
近鉄グループリンク集
　ttp://www.kintetsu.jp/k-group/index.html
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
　ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
　ttp://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041

近畿日本鉄道博物館
　ttp://www.k-m.jp/
近畿日本鉄道Web Gate
　ttp://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
マルーンレッド
　ttp://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄いこま線なWEB
　ttp://www.eonet.ne.jp/~kiw/

3 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 02:16:47 ID:Nm0D/UvF0

関連スレ

近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線 19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223085405/
近鉄大阪線スレッド　29仕業
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225642130/
【乗り換え】近鉄名古屋線系統スレ 19 【伏屋→】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222406436/
近鉄南大阪線系統27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220979099/

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224800661/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207609090/

阪神なんば線（尼崎-大阪難波）26【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223650826/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/

4 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 03:01:37 ID:M1rO15980

>>1-3
乙!!!

5 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 07:58:39 ID:aHV3yQct0

お召しアーバンの防弾ガラスはまた元に戻すの？？

6 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 09:16:16 ID:QYY2F9YrO

>>1-3
乙特急

7 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 22:18:44 ID:9S6ByhoP0

http://jp.youtube.com/watch?v=wwrsNyVA08A&feature=related
この動画の中にある風景は奈良線の枚岡とか石切あたりか知らん？

8 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:14:28 ID:gGjCiaPF0

http://www.asahi.com/photonews/images/TKY200811040308.jpg

9 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:15:48 ID:aHV3yQct0

キモッッ！

10 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:19:08 ID:HaqonNbS0

>>7
何よりの証拠である円形の公園と近畿大阪銀の白い建物がしっかり映ってるな

11 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:26:58 ID:Eh+oZ8mI0

額田ー石切の中間。

http://map.livedoor.com/map/scroll?MAP=E135.39.14.5N34.40.38.4&ZM=12
3:10から見える円形の公園でわかった。

12 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:34:22 ID:ifFfEmcNO

はじめのあたりは難波マルイ近辺だな。

13 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:40:49 ID:nWyXYAnl0

>>7
2:16-2:21 瓢箪山～枚岡左カーブを抜けた辺りの畑
2:21-2:31 瓢箪山～枚岡 ↑地点から約200m北梅上呉服店近く
2:56-3:20 額田～石切近畿大阪銀～東石切公園
2:31-2:56がわからん…枚岡～額田か？

どうでもいいが、0:00-1:35は松山-伊丹便のような気がする。
機材がSAAB340BでルートはSHINODA ARRIVALっぽい。
板違いすまそ。

14 ：1：2008/11/05(水) 10:45:05 ID:zTl434tu0

>>2-3
遅くなりましたが乙です。

15 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 14:34:51 ID:n7qI5DkyO

あげ

16 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:19:17 ID:7Vf0kmUVO

age

17 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 12:26:54 ID:aqoiUQe1O

朝8:15分くらいに特急回送あるが意味あるの？

あれは西大寺にACEがないから回送してるの？

18 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 12:32:27 ID:Xm94UtRHO

>>17
難波行特急の難波折り返しもしくは東花園から奈良へ回送後に難波行特急になる。夜の逆パターンと考えればよい。

19 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:05:16 ID:Xm94UtRHO

連レスだが
今上本町一番線の売店前に汚物があるんだが早く処理してくれないかな？ w
知らずにふんずけて焦ってる人や急に避けるリアクションが笑える。

20 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:11:28 ID:YIENgjAeO

>>19
最終の快速急行のったがまだゲロあったよ w
おっさん気づかず踏み付けて滑って尻餅ついてたわ w
臭いきついのに駅員気づけよ！踏んだ跡とかけっこうあったぞ

21 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 11:00:36 ID:TMw3hBor0

あげ

22 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:16:13 ID:k7Azlzj+O

>>20
青空きゅうじ＆こうじか!!

23 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:00:47 ID:GlMfeJVxO

>>20
まるで321系う○こ事件の再来だなwww

24 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:15:04 ID:QsACl+xK0

残念ながら、うん○事件は223系だ。

25 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:00:40 ID:ptH50M1z0

>>24
ｋｗｓｋ

26 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 12:49:46 ID:oHDy6Bv6O

>>19-20
多分その日の23時前に奈良線～大阪線のコンコース通ったらサラリーマンらしきおっさん酔い潰れて公衆電話と自販機の間にへたってたのを見たがそれか？
23時前の奈良行急行の前の方に乗ったがまさかそんな事があったとは・・・

27 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:34:43 ID:Tl2Nd6fF0

皆さん、近鉄の現状を甘く見すぎですよ。
近鉄は私も大好きですが、でも好きな事と現状の認識を一緒にしてはなりません。
銀行屋から聞いたのですが、京阪と近鉄の現状は破綻の一歩手前だと言う認識だそうです。
京阪は、中之島新線が見込みのない莫大な投資として、回収が出来るまで会社が存続できるのか、そこが疑問である・・・京福の正面衝突事故の時に、この会社の脆弱さが露呈しましたね？
（　略　）
前にも書きましたが、近鉄のターミナルはでかすぎて、ここが非常に不経済で、固定資産税を支払いたくてしょうがないのかいと銀行関係は冷笑しています。
難波駅が三線で賄っているんだから、上六もあべの橋も三線で充分なはずです。
ゆくゆくはあべの橋から撤退して、近鉄の関連企業も撤退して企業規模を今の１／４にするしかない・・
金融危機と、その後の少子高齢化・過疎化の加速はそこまで近鉄を追い詰めるでしょう。
その現実を直視しなければなりません。
問題提起として、書かせていただきました。

詳しくはココで
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35302960&comment_count=100&comm_id=3983

28 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 17:18:09 ID:/79g0OQbO

あべのに構想ビル立てるつもりなのに放棄とかｱﾎか

ネタにマジレスよくな(ry

29 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 17:21:48 ID:L7FN2D0K0

>>27
＞難波駅が三線で賄っているんだから、上六もあべの橋も三線で充分なはずです

もうね、アホかと。考えたらわかるよね、なんで難波が３線でさばけるのか。

30 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 17:25:25 ID:dVgsWbMS0

マルチだから相手しなくていいよ

31 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:04:53 ID:lKK6fwhXO

>>24
スマソ

32 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:27:50 ID:Q8RuJxyl0

あべのを東側に２面３線で移してスルーで引き上げ出来る構造にした方が税金が安くなるならすべきかモナーw

33 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:17:35 ID:qQ970Qhj0

阿倍野って大したターミナルちゃうし

南海難波や阪急梅田は？
固定資産税で破綻とはおめでてーな

34 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:26:24 ID:TsLoccf00

南海難波は本線と高野線の2線
阪急梅田は京都・宝塚・神戸の3線分のターミナル
近鉄は南大阪線1線だけじゃん
関東の私鉄のターミナルはもっと貧弱だし

35 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:32:10 ID:TsLoccf00

近鉄は名古屋線名古屋でさえ5線確保してるし
京都線京都も3線から4線に増設されるし
ほかの私鉄に比べてターミナル大きいでしょ?
阪急梅田は9線だっけ？
でも、1路線分に換算すると3線でしょ？

36 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/09(日) 21:20:24 ID:y3IiLtVh0

>>32
そりゃ、阿部野自体は地下鉄谷町線と阪堺上町線が通るだけの単なる通過駅だし

>>34-35
西武池袋や小田急新宿を貧弱と申すか？　大した根性だな、おい

37 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/09(日) 21:22:02 ID:y3IiLtVh0

あ、間違えた　>>32でなく>>33だ　しかも何故か漢字を間違えているし〇|￣|＿

大阪阿部野橋と阿倍野がごっちゃになっている……

38 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:23:21 ID:dVgsWbMS0

つまんね

39 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:25:05 ID:5gby2wok0

>>34
関東の私鉄は地下鉄との直通をするから
別にでかいターミナルは要らないのさ

近鉄は文字通りそこで「終点」という駅ばかりなんだから、
折り返しや在線時間に余裕を持たせる意味でもでかくならざるを得なかった
途中で地下鉄に直通していると言えば京都線の竹田くらいでしょ

地下鉄や他線への逃げ場所が無く一ヶ所の駅で全ての列車を受け止めるのだから
必然的に規模はでかくなる

更に言えば関東は土地が高くスペースもろくに確保できなかった、
という理由もあるしね
だからこその地下鉄直通ともいえる

奈良線との話題から逸れてるからこれっきりで

40 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:14:01 ID:9MUfQmat0

近鉄も京阪も、どんな企業も見込みがないなら莫大な投資なんてしない。
昨今の不況の中では尚更。それに、京阪は先見性には秀でている。
釣りに反応するのは望ましくないが、皆の意見をお聞きしたい。

41 ：40：2008/11/09(日) 23:21:02 ID:9MUfQmat0

>>39
>>奈良線との話題から逸れてるからこれっきりで
すまん。暫く画面放置していてレスを見落としていた。
以後、40はスルーしてくれて構わないから。

42 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:15:01 ID:6YtpwZRrO

奈良線で揃ってる編成見ると嬉しくなるのは俺だけか…
尻でも10両で揃ってたりするのは嫌いじゃないんだが…

43 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:20:54 ID:tk0F7rlb0

尻の6両ユニットは美しいよな

44 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:22:07 ID:cTDAzyj9O

>>42
ｼﾘｰｽﾞ21登場当初はそうだったね。
混結はできる限りしなかったから、朝の快急でもｼﾘ21のみの綺麗な編成によく乗れた。
たまに混結に当たると連結面とかまじまじと観察してたのが懐かしいｗ
今や…混結天国ヽ(*゜∀゜)ノアヒャヒャ

45 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/11/10(月) 00:37:40 ID:awEixry40

東急渋谷とか東武浅草とか京成上野とかかなりショボいな
いずれも終点前で地下鉄へ枝分かれするけど

ただ東京ほど内向的な交通政策を採ってきた都市も珍しいけどな
山手線の内側は今でも国鉄と営団と石原の３社しか建設を許されてないわけで
ターミナル設置するのにも相当苦労したと思うよ

上本町はもともと奈良行きの発着駅で大軌と参急が共用してたから無駄にでかい
阿部野橋は４線もあれば十分だから、ホーム１つか２つ潰して直通相手を探した方が良い

京阪はなにわ筋線が実現不能な現状では確かに勇み足に見える
更に延伸して阪神にでも乗り入れるかせんと本当に無駄

46 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:41:36 ID:VJ5TczLH0

スレチだが中ノ島線って客乗ってるの？
今里筋線みたいにはなってないよね？

47 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:51:41 ID:UTRB6jcJ0

休日は今里筋線どころか汐見橋線状態（ただし区間急行のみ）だが何か？
そもそも開業して1ヶ月も経ってないのに客がわんさか乗ってくるわけないだろｊｋ…

48 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:59:21 ID:6YtpwZRrO

>>44
だなｗ
昔「うぉ、混結やんこれ通り抜けできるんかいな？」
今「うぁ…後ろに２両なんかくっついてるし…」

ｗｗｗ

49 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:05:13 ID:zE1jkACw0

おかげで、6両固定が所定のところに、3+3とか2+2+2とかが入ることも発生してる。
見てるだけだったらいいけど、不意に連結部が目の前で停まって座席にあぶれると激しく鬱になる。

50 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:32:42 ID:0FhadDPK0

>>46
千日前線以下の路線だよ

51 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:40:34 ID:tk0F7rlb0

てか千日前線って乗車率高いし

52 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:04:07 ID:cTDAzyj9O

>>48
なんせ在来車とｼﾘ21の混結は色も違うから強烈な違和感を感じたのを覚えてるｗ
しかし今や
(´-｀).。ｏO(近鉄らしい編成だ…)
慣れって怖えぇぇｗｗ

>>49
2＋2＋2とかほんと激しくデットスペース多いなｗ
全車両に運転台付いてるとか完全にネタだろうｗｗ
車種にもよるけど通常の6両一貫編成に比べたら一体どれくらい座席数減ってんだろ…

53 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:31:04 ID:BjHLHuZP0

>>52
極稀にある１０両ブツなんかに乗ってみるといつもより窮屈だと感じるな
まあ見てる時は楽しいんだが･･･

54 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 03:00:42 ID:vcD0SCKa0

>>53
ブツ10だと、必然的にパンタが9か10個になるから、擦る音がヤばすぎる。

55 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 04:49:00 ID:s9JsXapEO

ブツ10の時は最強の通勤車になるな、5M5Tの総出力3500KW
最強の電気垂れ流し編成

56 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:16:02 ID:ILgbHfB/0

>>54
E編成総動員(4編成)ならパンタ6個

57 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:09:20 ID:K30EF2cuO

前夜に電車乗ってたけど富雄でシリーズ21Ｃ仕様見たんだが夜間(平日20時)はＣ仕様なのか？

58 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:38:27 ID:vQ5LkGVh0

>>57
平日？

59 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:15:19 ID:zb/Syuoo0

>>52
>車種にもよるけど通常の6両一貫編成に比べたら一体どれくらい座席数減ってんだろ…
前からある紅白の車の車端部の座席は表向き4人がけだが実質3人がけ
これが向かい合わせで一両につき計6席の減
途中に「不要な」運転室が4ヵ所あるから一本につき24席減ってることになるな。
実際には車椅子スペースとして椅子が無い場所もあるし
尻の車端部の場合はどうだったか覚えてないけど
どんなに少なく見積もっても12席以上は減ってるんじゃね？

60 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:33:12 ID:b35nNlEU0

すいません、ちょっとお尋ねしたいんですが
今度、東京～京都～奈良の順で行こうと思ってるんですが
京都駅での乗り換え、新幹線の京都駅から近鉄の京都駅までの移動時間ってどれくらいかかるんでしょうか？
１０分ぐらいかかりますか？

61 ：どうよ？：2008/11/10(月) 16:36:55 ID:dtqbQozF0

（　略　）
近鉄は規模が大きすぎました。

五嶋の大東急解散と同じで近鉄もそろそろ手を退くべき場所は退かないと奈良線や京都線・大阪線桜井以西のような近鉄の稼ぎ頭まで駆逐しかねません。

運賃値上げ・本数削減の三ｾｸなんてされたらそれこそ廃止は確実ですからその前に沿線自治体から金を要求してでも手を打った方がまだ安く済むと思います。

莫大な資金で道路整備をする最強の国交省相手に『それはおかしい』とか言う余裕はないですから…。

ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35302960&comment_count=116&comm_id=3983

62 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:43:17 ID:2OHdMAOs0

ミクシーのキチガイ野郎の妄言をいちいち貼るな

63 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:29:03 ID:s9JsXapEO

>>60
そんなに掛からないよ
新幹線の中央改札を出た30m前が近鉄の改札だから
急いだら3分ぐらい
ただ新幹線の乗車する号車にもよるけど、4号車5号車辺りが一番最短のベストな位置。

64 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:32:57 ID:b35nNlEU0

>>63
３分ぐらいですか。ありがとうございます。
中央改札ですね

65 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:53:20 ID:K30EF2cuO

>>58
そうだよ
種別は準急

66 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:43:11 ID:9w5VT5M5O

>>61
ｽﾚﾁだから、これでやめとくけど、｢ぺ｣って｢ﾗ｣の副垢かな？あまりに論拠や理論が似てる…

>>64
最短３分だから、もう少し見積もっといた方がいいかも。

67 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:06:41 ID:cTDAzyj9O

>>59
わざわざサンクス!!
減るもんだなぁ(ﾟдﾟ)
しかも運転台の部分は立つこともできないデットスペースなわけだから…
ラッシュ時はご遠慮頂きたいｗ(実際あんま入らんけど)

68 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:56:19 ID:qp/TpGmz0

ラッシュ時の列車同士の連結部は座席の次に埋まる二等地なんだけどね

69 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/10(月) 22:06:40 ID:l9H+XLnH0

別名(以下自粛)

70 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:43:49 ID:t47XD7IwO

>>49
3＋3
見てたら南大阪線みたいだな

71 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 14:58:25 ID:l7mCPWLG0

>>66
わかりました。近鉄の京都駅は初めてなんで１０分かかると見積もってみます

72 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 15:49:44 ID:zpc5VIYq0

>>70
南大阪線と名古屋線には、3+2があるね。
5+3の奇数同士の編成とか。

73 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 16:00:47 ID:jS2In9yg0

>>72
近鉄には5+3はない

74 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 17:46:54 ID:FCQN6AAXO

3＋3は大阪線か奈良線になかったっけ？

75 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:11:17 ID:8efbDp+a0

>71
そもそも新幹線改札から近鉄改札までより、新幹線ホームから改札までのほうがずっと（ｒｙ

76 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:12:18 ID:bfarIw8u0

鶴橋駅１番のりば、中央の階段より奈良側の行先表示器が、
横２画面で３列車表示のLCDになってました。

京都駅コンコースにある分の下半分をカット？して、
先発・次発・次々発（文字色は白）の文字を入れた感じです。
なお、「電車にご注意ください」は先発の停車駅欄に出ます。

77 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:15:16 ID:nqiKCbkiO

>>74
どっちもあるよ～
奈良線・大阪線では6ｺﾃの扱い
(8400系を除く)

78 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:56:57 ID:bn+rZBaR0

液晶が駅に付いて都会の路線になったって感じがするね
東京の路線にも負けないぜ

79 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:03:42 ID:v9ACTpl9O

>>76
変わっていますね！
なかなか綺麗で見易いです。
鶴橋20:01発　奈良行き特急　本日は車両不具合で6両から4両に変更です。

80 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:06:00 ID:G5sf67X/0

今朝の鶴橋、このＬＣＤを調整していた場面に出くわしたが、ＬＣＤのメーカーはシャープだった。
家庭用の亀山ブランドが、そのまま案内表示になった感じ。

81 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:12:39 ID:T2VHZyzf0

近鉄は三菱・シャープ・サムソンが主だね
車両には海外製を使って駅には日本製。
うちはシャープ製はデザインが嫌だから、いつもソニーか日立を買ってる。

82 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:23:19 ID:OUJLpNue0

>>80
あれアクオスそのまんまなんだ。
明るさだけならアクオス最強だもんな。

とりあえず、両数表示が出るようになって有難い限り。

83 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:35:43 ID:XKWNyMwXO

>>82
布施みたいに扉位置〇にならなかったな。
鶴橋の環状線内回り方階段のはまだソラリーだったな。

84 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:52:09 ID:9bSnUyjuO

近鉄は最近4両編成造ってないけどもう2･6しか造らないのかな(´･ω･`)

85 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:11:20 ID:X2UmqMbL0

今朝6時前の時点で鶴橋LCDに一夜にして変わったのはいいが、
それとの関係わからずであらゆるソラリと自動放送が死んでいた(曾)。

86 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:25:23 ID:pmn7AKMC0

システムが変わって一斉にダウンしたのかな
LCDだけが動く状態にされて。

87 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:53:30 ID:/ULBKC2yO

行き先案内は、ぱたぱためくれるやつがいいな。
急行　東青山
とか見たいよ。

88 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 07:55:06 ID:nKR/D8cgO

>>87
LCDは奈良線のみしかかわらないと思う。大阪線はまだまだだろうIDアーバン乙

89 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 08:07:22 ID:QzUfOWcFO

>>88
榛原～榊原温泉口間各駅とかにするだろうけど
大阪線に投入となれば停車駅欄に問題が出そうだな。

90 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 16:03:47 ID:KUykhx3rO

>>88
いや、アーバンライナーびわこ草津キャンパス。

91 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 16:10:08 ID:8jkDmwv10

>>89
～停車駅、布施　国分　五位堂　大和八木　以下略～

て表示すれば良いよ

92 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:02:32 ID:c1gytxAvO

スクロールすれば何も問題ないだろｗ

93 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:53:19 ID:Uo16przmO

>>91
高田さんがお怒りです

94 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:27:25 ID:wUBoyyil0

LCDの快速急行と特急の色がかなり違和感
パタパタの色と揃えてくれよ・・・なぜ入れ替えたんだ・・・

>>88
鶴橋の環状線乗り換え改札のとこの案内は大阪線のもLCDに変わってるよ

95 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:19:41 ID:btXqQIfr0

>>94
LCDの種別表示色はLEDと同じっすよ。
・・・ていうか、それだと急行がLEDでもLCDでも見にくいのでは？

96 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 00:20:41 ID:PXT4R2zV0

深夜の奈良線で阪神車10連試運転
奈良線で12日未明、阪神車10連による試運転が行われた。

編成はいずれも阪神車で、9201F+1604F+1603F(←三宮C#9202-9002-9102-9101-9001-9201+1504-1604+1503-1603)。終電後に西大寺車庫を出発したものとみられ、近鉄難波まで試運転が行われたもようだ。

阪神車10連による試運転は初めて。先月16日には近鉄難波駅西方で行われたレール締結式によって三宮～近鉄奈良間のレールが1本となっている。深夜の試運転という点からも新線に乗り入れた可能性も考えられそうだ。

参考
阪神なんば線近鉄難波線とも線路を接続

提供：ありちゃん氏

更新日時:2008/11/13 00:09 | 執筆者:のり＠館長

97 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 08:34:52 ID:syS11easO

新線に乗り入れた可能性…

(ヾノ・ω・`)ナイナイ

98 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 09:53:50 ID:Zi6Adr0XO

>>93
大和高田に優等とめるな馬鹿やろう。

99 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 13:54:06 ID:QBmtfEfK0

>>96
もようだ。とか、考えられそうだ。とか
なんでそんなに上から目線なのだろうか？

100 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 14:18:13 ID:PXT4R2zV0

１００

101 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 15:27:19 ID:36zKR/Ex0

１０１なら１０１系を養老鉄道へ

102 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 17:24:10 ID:whqOvQAC0

昨日、近鉄ビル３階であったボヤ騒ぎを、博物館に投稿する奴はいないのか
消防車が多数来てたぞ

103 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 17:36:09 ID:Da3zIFT80

>>96
ディーゼルエンジンを積んだ1000+9000ですね、わかります

104 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:54:09 ID:5XBGcVksO

>>102
ラ・パルレのタオルとかの乾燥機から出火だったっけ？

105 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:23:43 ID:o2o77Hq+0

タオルに付着した、ババアの脂が発火したんやろｗ

106 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:31:16 ID:6qxShcPK0

>>88 >>89 >>91 >>92
>>94 ということでコンコースのを見たら（まだ内回り側にしかないけど）、
宇治山田行き急行も２行で表示してました（文字はかなり縦長だったけど）。

それにしてもあそこ、３番のりばの分はまだ動かす必要ないような・・・。
ホームにあるほうはまだ使う気配もないのに・・・。

107 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:41:50 ID:q5uwijBCO

大和西大寺車庫にて阪神車が車内の電気つけて何やら出発準備してるね。
一番奥の道路側に止まってる

108 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 00:17:58 ID:oyVANYll0

学園前のLCD、一番右に「両数」の項目があるがあれシールになってるんだな
よく見たらうっすら「乗車目標」という文字が浮き上がってた

109 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 06:26:56 ID:EkUZJaDE0

鶴橋のLCDも全く一緒やね。

110 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 07:07:03 ID:rZCGM8V3O

鶴橋のやつ、というより液晶の表示板は
特急が快速急行、急行が特急にしか見えない

111 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 07:46:36 ID:AK6/aCGoO

>>96
近鉄博物館に言え

112 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 13:46:41 ID:OwdXC8fnO

そういや、阪神車は19m車体だろ？
これで夕方に10連の快急運用に入ったら
対応出来るんかな？
今更７－４の11連にするのも非現実的だし…
かと言って阪神車は快急運用に入らないとしても
今の試運転は何なんだって事になるしな。

増発で対応かな？

113 ：112：2008/11/14(金) 17:30:47 ID:OwdXC8fnO

ゴメン、ミスった。
19m車体→18m車体

114 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 18:24:14 ID:3GQC0+/5O

>>113
19mでも18mでも間違い

115 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 18:56:43 ID:LvQhTSYGO

18.9mだったっけ？

116 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 19:29:01 ID:tMZErkJW0

つhttp://rail.hanshin.co.jp/car/car_1000kei.html

117 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:14:07 ID:LvQhTSYGO

>>116
㌧ｸｽ
ほとんど19mだったんだなｗ

118 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:22:40 ID:3GQC0+/5O

それは車体寸法ではなくて最大寸法。

119 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/14(金) 21:45:38 ID:xyOs9NKy0

それを言ったら近鉄の約21mも最大寸法なんだが……

>>112
何のために夕ラッシュの急行を増発したと(違

120 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:33:53 ID:eQgN5XDl0

鶴橋駅のLCD、環状外回りコンコースと３番のりばホームが新たに動いてました。

121 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:29:36 ID:PBNJGhWW0

>>110
急行と快速急行も色が似通っていて文字を読まないと区別できん

西大寺なんかにあるLCD表示は特急と快速急行の色は赤地に白文字で同じになってるよね
どれでもいいからどれか1種類に統一してくれ

122 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:24:49 ID:AAjQxenx0

考えてみれば電車の種別幕と駅のパタパタの種別のデザイン（柄？）が
違ったから、後になってこういう事になるんだよな

今ものすごい勢いで設置してる液晶は種別幕準拠のようだし
我慢するしか（西大寺は修正の余地あるかな）。

123 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 09:42:10 ID:hEMeCMDgO

昔の赤い急行幕を思い出す・・・今はもうないよな

124 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:23:10 ID:cid67IjJO

鶴橋の液晶、アーバンライナーだと特急種別の中にロゴが入っててかっこいいな

125 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:28:09 ID:K2QpcTj3O

奈良行き急行乗ってんけど石切停車手前で乗務員同士のコミュニケーション(チン　チン　チン)やっててんけど前からやってたっけ？

126 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:59:40 ID:El2Hr9YcO

やってるぜ、停車駅前では。
車掌からのベルで運転手がマイクで車掌に喋るときと、
ベル打ち返すだけの時との違いがわからんが…。

127 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:37:57 ID:7w2tS+wSO

>>119

それ以前にラッシュの時間帯で最大19mな上にドア付近につり革のない阪神車が来たら、ちょっと揺れるだけで圧迫死するような展開になる気がする。

128 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:44:14 ID:bs5p4Sx90

>>127
心配要らんさ
詰め詰ならあまり体制が崩れる事はないし、人を背もたれにしておけば良い

129 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/15(土) 20:06:29 ID:zxdmjSgo0

>>124
当分近鉄使う用事ない……わけではないのだが、出来ればうｐしてくれると有難い

130 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:55:40 ID:L4lPuYrz0

1000系はつり革あるよ。
ポールも付いてるし圧迫死の危険は感じなくていいかと

9000系が来たら思う存分恐怖を味わおうじゃないかw

131 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:44:02 ID:hRZjLFhJ0

>>123
懐かしい・・・いまでも南大阪線の区間急行がいちおう赤幕です。
>>129
南大阪線のサイト「キンテツデンシダイ」の総合掲示板のNo.27の２枚目に、
さくらライナーが（６番のりばの）次発で表示の写真があります。
アーバンライナーではないけど、雰囲気は同じなので、参考までに・・・。

132 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:28:15 ID:QY0hRQMm0

>>124
せっかく液晶になったんだから、次の到着列車が特急の場合は
･空席状況
･編成(DX車が何号車、サロンカーが何号車とか)、喫煙席禁煙席等の案内
･車内販売の有無
なども表示して欲しい

133 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:01:12 ID:mQtv66WZ0

鶴橋駅の掲示板
奈良線ホームが液晶で、大阪線ホームはパタパタ
差別かとおもうような扱いだね、奈良線は近代的で大阪線はボロのままかよと。

134 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:03:26 ID:aCHIkGP+0

液晶化反対！
何でも新しくすりゃいいってもんじゃねえんだよ！！
パタパタは文化だ！！！！！

135 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:15:47 ID:Zekkzzt00

間を取って、液晶でパタパタを表現してみるのはどうか

136 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 03:22:22 ID:X7qeyFiRO

鬼才あらわるｗ

技術的にはできる…!!

137 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 04:07:03 ID:aCHIkGP+0

てか真面目な話、消費電力的にはどっちが優れてんのかね？

138 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 04:22:26 ID:D24ZyL5s0

パタパタ
変わるときしか電流が流れない

139 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 04:42:53 ID:m8ZRmaqVO

ｼﾘｱﾙHDDと同じか、使うときだけ電流流して省エネ、IDE派だった俺涙目

140 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 04:45:47 ID:aCHIkGP+0

>>138
端末自体はそうだろうけどホストが旧式で
電気をめちゃめちゃ喰ったり～ってことはないか？ｗ

141 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 06:05:06 ID:pocTdgRD0

電流切ったら時計の表示はどうやって出しているんだ？
時計は電球だよねパタパタは。

142 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 11:44:04 ID:FQc2zs89O

LCDまだ設置してない駅はどこ？

143 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 13:50:25 ID:SjtSNfqjO

準急停車駅で見たら
奈良～菖蒲池・東生駒～八戸ノ里・河内永和・今里。
とりあえず難波線上り線は全駅で設置だけされてるかな。
稼働はまだしてないけどね。

144 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 13:51:15 ID:SjtSNfqjO

>>143の１行目はスルーしてorz

145 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 17:02:04 ID:lkkNmOsC0

LCDになんてしなくていい
というより醜くなかったらパタパタでも、LEDでもなんでもいい

それより生駒の橋上の行き先案内を更新してくれ
改札前のもブラウン管で反射して見難いし、
通路にいたってはあんぱんが出店してから変な位置にあって全く役割を果たしてない
せめて売店の前に移して西大寺のような感じにして欲しい

146 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:16:15 ID:tt0CCdXF0

>>138
パタパタってパタパタを照らすために電気ついてなかったっけ？

147 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:28:58 ID:vFvF8hfw0

>>110 >>121 >>122
　生駒とかにあるLEDの表示に倣ってるね。あのときにも違和感あった
>>145
　上本町地上と布施も同じやわ。上本町なんか一応、近鉄の玄関口なのにボロすぎ

148 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:52:58 ID:V2SbUK7e0

鶴橋のLCD見たけど　３行表示で横に長いんだね。
難波や上本町とかもあの形式になりそうだね

それよりも石切にはいつになったら付けるんだろ
急行停車駅の大半は既にLCDにしてるのに　石切だけ放置プレイか

149 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:04:36 ID:VzuTtUr30

>>148
西大寺・新大宮・奈良もまだですよ
特に西大寺・奈良は別タイプかもしれない

150 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:19:10 ID:DuabjZMa0

>>149
あ　そうか
布施、河内小阪、富雄、学園前はホームが固定されてるから先につけたんだろうな。（試験的な意味合いも含めて）
だとすると２面４線の石切は別タイプかもしれないな。
横長のやつをホームの真ん中に設置とかも考えられそう

151 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:19:55 ID:NQ5RsaHIO

150ゲット

152 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:28:55 ID:y+txTElh0

西大寺と奈良は複雑だから特注品になるかもしれないね。

153 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:39:10 ID:x7EsypOP0

>>150
JR風のものをそのまま液晶に置き換えた感じか

154 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 02:50:02 ID:IF32DXxW0

奈良市内　すごく濃い霧発生中　始発からダイヤに影響するかも

155 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 04:18:58 ID:xSUqrN2b0

平成２０年１１月１７日０２時５８分　奈良地方気象台発表

奈良県濃霧注意報

奈良県では、１７日朝にかけて
所により濃霧が発生し、見通しは
１００メートル以下となる見込みです。
交通機関等は注意して下さい。

北西部　［発表］濃霧注意報
濃霧　１７日明け方から１７日朝まで
視程　１００メートル以下

北東部　［発表］濃霧注意報
濃霧　１７日明け方から１７日朝まで
視程　１００メートル以下

156 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 04:29:35 ID:wInvLn6U0

若草山に夜景見に行ったら凄い霧掛かっていたよ

157 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 12:40:20 ID:Lmq0ebxeO

か

158 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 12:44:39 ID:Lmq0ebxeO

1～2分の延着で済んだ。最近の奈良線は延着がめっきり減ったな。ダイヤに余裕ができたせいか出発が少々遅れてもきっちり回復運転してくる。

159 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:48:36 ID:BgR/JwD4O

生駒の中央改札の１番南側のが新品のEG2000に置き換わってるわ
ピタパ利用できる改札機が６台中３台になった

160 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:55:45 ID:wY0yOZW7O

>>158
今まではは3分遅れでもお詫びしなかった場合が多かったのに、最近はお詫びする場合が多くなっている気がする

161 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 20:05:37 ID:RAnHH0Xs0

今朝濃霧がすごくて、橿原線は6分くらい遅れてた
でも奈良線は１～2分程度の遅れでほぼ定刻

162 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 20:19:57 ID:5dQjKEuwO

>>158
西大寺手前で信号に引っかかっても、駅を出て平城宮跡を
気持ちいいぐらいにかっとばしたりするのはいぃなぁ…

163 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 20:49:43 ID:NQ5RsaHIO

特急スレで新型出てるぞ

164 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:33:27 ID:jmItBjyCO

http://photo.ameba.jp/user/3066kcal/0742b2220h5782aoa901Pe/071311020eo087ohm002o7

こちらにも貼りますね

165 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:02:50 ID:BgR/JwD4O

いつも思うが夕ラッシュ時以降の奈良方面急行って混みすぎじゃねえか？

車内込み合いまして恐れ入りますがご了承ねがいます
じゃねーよ

混んでるって分かってるなら10両快急にしろ
それが無理なら急行を10両にしろ
布施は停止目標あるから10両停めれるんだろ？
石切も10両対応するか無理なら夕ラッシュ時は通過にしろ
どうせ生駒で普通か準急に乗り換え出来るんだから石切を通過しても構わんだろ

166 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:28:39 ID:0yGlb3VM0

>>165
　あそこは事故の賠償で停車さしてるんだろ？
　それに平日の夕ラッシュの快速急行は10両だろ？一部上りは違うらしいが･･･
　

167 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:32:14 ID:wY0yOZW7O

>>166
以前みたいに快急を6本/hにしろという意味じゃないか？

168 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:01:41 ID:LLyIE6rq0

京都チーム、第一歩を踏み出す
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008111700166&genre=L1&area=K00

男子プロバスケットｂｊリーグに来季新加盟する京都のチーム名が１７日、決定した。

略して　けいはんなリーズ

169 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:20:24 ID:gwM6hXKT0

>>166急行
夜間下りの鶴橋発時点で
定員の半分に満たない”乗車率”で
混雑とは呼べない。
このままだと遠からず
快急共々更に－２両だよ。

170 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 08:51:41 ID:VBk/MtalO

確か今日は交通量調査

本日の７５６レ（準）
乗車率は目分量で
エイ→フセ１４０％
フセ発車時１３０％弱

今日はまあまあか
ただイシ追越の快急が７５６レより空いてて何だかな

171 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 10:18:44 ID:JVlM2Hks0

鶴橋駅難波行きの液晶表示が作動してるけど、あれはいつから？
当方大阪線沿線在住で昨日の朝は目の前に難波行きが停まってたんで気づかなかった。

172 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:08:35 ID:9z2tLWZG0

http://www.k-m.jp/news/2008/11/200811150130.html

173 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 14:39:34 ID:4zvoP+lBO

>>172
JR船ｗｗｗ

174 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 15:43:29 ID:01JNDaAn0

>>146
パタパタの上部から蛍光灯で照らしているけど、文字が書かれた板が露出しており
蛍光灯も省略されたタイプのパタパタも一部の駅に設置されていなかったっけ？

>>150
これらの駅と同じく発着ホームが上下別に固定されていて急行系統の列車も全て
停まる新大宮はまだ交換されていないけどな。

>>164
けいはんな線の7000系→7020系みたいに前面部分はACEの形状をほぼそのまま
継承するかと思ったけど、どうやらACEとは大幅に違う形状みたいだな。
いつ頃本線に登場するのか、そして西大寺検車区にも配置されるのかどうか気に
なるな。

175 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 17:30:42 ID:jih0lVwRO

利用者が割と増えたり、減ったりしてる駅はどうだろう？
永和は増えてるのか？

176 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 17:40:03 ID:2E/vcprr0

【社会】「自分も知らない男に触られ気持ちよかったので、お返しに」と男子専門学校生（19）に痴漢した会社員の男（63）逮捕　大阪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226997099/

177 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 19:01:57 ID:lx25t82/0

奈良と西大寺は鶴橋タイプの液晶になりそうな気が
鶴橋と同等の物で充分に対応出来ると思うから。

178 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 19:04:13 ID:XWXVqWYOO

今日8600系が幕回転で
･区間快速青山町
･快速急行西大寺
･快速急行上本町
を見たが将来大阪線にあげるの？

179 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 19:29:32 ID:xEX3t7YmO

>>178
共通化。
とはいえ名古屋線は入って無いから
非青山越編成+奈良線系が入ってる。

もちろん8600以外にも1020にも普通・高安とかある。

180 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:20:53 ID:xZNJSUCu0

>>178
3000系にもはいってるぞww

181 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:12:14 ID:0Bra0zou0

電車内でチンコ揉まれた男、気持よかったのでお返ししようとして逮捕
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227000946/

182 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:15:59 ID:tMbY6ag/0

近鉄奈良線、下り快速急行、並びに急行の
乗車率、混雑率が年々低下しているのは
事実だから減便、減車も仕方ない。

前回調査時、学園前の乗降７１０００人だが、
けいはんな線の開業により
今回調査では７００００人を割るのは確実な情勢

学園前駅の最高乗降客数は９３年頃の８６０００人

近鉄奈良線の下り、優等列車の歴史

８両快速、８分間隔
↓
１０両快速、１０分間隔
↓
快速概ね２０分間隔、急行概ね２０分間隔　　←今ここ
↓
果して次は？？　ガクガクブルブル

183 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:19:48 ID:rwBgzRE8O

中之島新線、目標の半分以下らしいな。京阪厨ざまあwww

184 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:21:46 ID:tc6A8Ra+0

まず、阪神車が直通してくることにより、車両数は変わらなくても編成長が短くなるので、
結果輸送力減になる。

185 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:24:16 ID:x8rv4ezc0

>>183
福島界隈に用があったんで帰りにちょっと乗ってみようかな～と中之島駅まで行ったけど
京橋まで260円もすると知ってそのまま新福島に引き返したよｗ
いくら何でもボリ杉だろあれ。

186 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:41:25 ID:aKhB0BIC0

>185
いい運動になってよかったね

187 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/18(火) 22:45:23 ID:AHn3Qovx0

>>185
阪神なんば線利用しないでね　同じく「ぼったくり」だから(´･ω･｀)ﾉｼ

188 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:58:28 ID:x8rv4ezc0

>>187
南海沿線から出てこないでね　タマネギ臭いから(´･ω･｀)ﾉｼ

189 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:33:05 ID:yD53BBNf0

>>177
西大寺は６番線まであるけど、どうする？

190 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:19:21 ID:9kZqNEAw0

>>183
これ↓書いてた奴、今頃どうしてるだろう・・・ｗ

406 ：おかいものさん：2008/08/26(火) 00:25:49
近鉄の車内の中吊り広告で、「改装前の売り尽くしセール」の広告がずっと前からありますが
一体いつまでやるんでしょうか？

「改装前の売りつくしセール」の、売り尽くしですら出来ていないのに、日本一の超高層ビルに、
売場面積日本一の近鉄百貨店が、ビルに入居しても、やっていけるんでしょうか？

前にも書きましたが、近鉄の経営陣が本当にバカです。

自分は京阪沿線在住ですが、京阪の前社長が会社の「負の遺産」を一掃して、更に京阪電車の
全社員に「乗降客はお客様だ」と言って、徹底的な社員の意識改革をして、身障者への介助や、
主要駅に「けいはんインフォステーション」を設置するなど、ソフト面とハード面の、両面が明らかに
変わり、社長が変わるだけで、駅がこんなにも変わるのかと、驚嘆しました。

現在は社長が変わり、けいはんジューサーバーの全国展開や（店舗数は京阪神より、すでに
首都圏の方が多い）、札幌や浅草にホテル京阪を建設するなど、攻めの戦略をしています。

毎日、丹波橋で京阪と近鉄を乗り継いでいるのですが、平等に比べても明らかに京阪のほうが
優れています。近鉄は、ホームの電車の乗車位置案内も分かりにくく、見づらい駅の時刻表
（行先別に時間が書かれているので、次にどの電車が来るのか分かりづらい）。

近鉄百貨店も、上本町店や、解体された旧京都店などを行きましたが、内装のセンスがはっきり
言って悪いです。

果たしてこれから、近鉄は「負の遺産」を一掃出来るのでしょうか。そして日本一の高さのビルで
経営を好転させられるのでしょうか。

191 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:26:23 ID:6V+rEGbHO

>>187
西九条―難波は200円だけど、30円安いだけの今宮経由で行けと行くのか

192 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 08:43:42 ID:FHaUmC4dO

>>182そこが関西のもどかしいところで、最低限
北生駒～登美ヶ丘合計＞東生駒～学園前＆高の原～新祝園減合計
となるべきところ
良くてイコール下手すりゃ小なりだもんな

高井田～新加美≦大阪城公園～寺田町とか
なにわ橋～中之島≦北浜淀屋橋肥後橋福島とか

193 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:34:37 ID:3EiwRSNw0

京阪スレでは中之島線不振打開のために西九条延伸＆阪神直通が盛んに叫ばれてる。
もし実現するようだと近鉄と京阪の間で阪神乗入本数を巡って揉めるだろうな。

194 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:50:44 ID:wFVwT1UUO

>>193
JRや地下鉄からの転移が完了する来年春にならないと結論は出ない。

195 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:40:48 ID:j4zu+jR3O

はじめっから西九条まで延伸しとくべきだっただろ
ただし直通はｲﾗﾈ

196 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:55:48 ID:1TN+459p0

>>195
西九条側から見ると、難波直通と比べると、中ノ島・京橋直通は魅力無いと思う。

>>187
ぼったくりかもしれんが、みんなで乗って減価償却させてやったほうが、
今後のためにもいいと思うんだ。
新線建設したけど誰もノ乗らね、ということになると、
今後は乗客の利便性改善のための設備投資や新線建設なんか一切やめようということにもなりかねん。

197 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 16:18:46 ID:Cg8eZkD20

学園前の乗客が減っても、

けいはんな線（白庭・北生駒・登美ヶ丘）から生駒乗り換えで快速急行に乗っている人は増えてる気がする。

198 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:35:15 ID:NfD8Zs67O

>>197
まさに俺のこと。
京阪奈新線開業で、学園前からけいはんな線に移行したけど、生駒で快急に乗り継いで近鉄難波へ行くパターンが殆ど。たまに学園前まで出ることもあるが。

学園前の乗降客が気になる。
前回までは恐らく奈良県一位の乗降客数を誇っていたと思われる。

199 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:38:59 ID:WaFrIpem0

今でも1位です

200 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/19(水) 20:33:44 ID:Z1P2HQEP0

>>196下段
結局そういうことなんだよね　木を見て森を見ずというかなんというか……
「加算運賃」をぼったくりとか言われると、最悪全線で値上げとかになりかねんからなぁ

>>195
乗換客が地獄見ることになるので却下　阪神西九条って環状線跨ぐ関係上、地上四階相当の高さだぞ

>>193
机上の空論っって便利だよね(´･ω･｀)

>>191
いやいやそうじゃなくて、例えば西九条～鶴橋でみたらどうだ？　極端な例だと、日本橋～桜川とか
最も、難波～九条の様に地下鉄使う現行ルートよりも安くなるケースがあるけどね

201 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:13:23 ID:Vp4J72Wx0

白庭台・北生駒・登美ヶ丘の3駅付近の住民（俺含む）は元々、250～300円のバス代を払って
東生駒・学園前に出ていたから、加算運賃があってもバス代に比べれば安いんで、あまり加算運賃への
抵抗が無いと思う。
特に>>198のように、けいはんな線乗車区間を生駒以東の必要最小限にすれば、なおさら。

それに対して、中之島線の場合は周辺に交通手段が多数あり、既存路線からの徒歩も可能な
立地だから、運賃面で乗車をやめるという行動は起こりやすいんだろうね。

202 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:20:18 ID:6V+rEGbHO

>>200
加算運賃が無くても西九条―鶴橋は環状線、日本橋―桜川は千日前線かバスを使うので、例として不適当。

203 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:58:57 ID:9mEk6+fP0

安さに目が眩むあまりわざわざ時間の掛かるルートを選択する貧乏人乙

204 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:04:45 ID:mijXY6as0

>>194
　同意。けいはんな線や旧東大阪線がそうだった。特に東大阪線は開業当初は
　大した遷移はなかったが半年ぐらいしたら激変した。ちょうど定期の更新時期。

205 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:09:45 ID:bOfNX0qB0

>>188
タマネギ臭いのは本線の南部だけだろうｗ

206 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:19:09 ID:/NInX7dI0

三重県名張出身の椿原慎二を乗せないでおこう！

207 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:24:14 ID:eBPL5IDrO

近鉄線はキムチ臭い
南海本線はタマネギ臭い
京阪本線はレンコン臭い
阪神本線は酒臭いし煙草臭い、貧乏人の臭いがする

BY豊中市民

208 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:59:52 ID:bwyrK7480

鶴橋駅１番のりばのLCD（残り２つも設置）、環状線外回りコンコースの下の分は
のりば「１」の表示が横ではなく上にありました。幅が狭いのか・・・？

ついでに、最初の設置だった河内小阪駅、他の駅との統一という意味で
プログラムを改変したほうが個人的にはいいような・・・。
具体的には先発・次発表示の、ホーム分の様式変更とコンコース分の廃止だけど。

209 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:08:55 ID:wSbfNxwA0

>>207
　阪急民が！調子に乗んなよ

210 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:14:18 ID:T3xhVKM30

鶴橋でおいしい焼肉屋教えて

211 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:40:23 ID:V2QYX3M8O

>>210
吉田

212 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:56:22 ID:28gRoQlP0

鶴橋でおいしいキムチ屋教えて

213 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:28:48 ID:mfxA5Brk0

>>182
新線が開通してるわけでもないのに乗客が減ってる
JR奈良のほうが減便が必要じゃないのか？
近鉄は奈良も新大宮も西大寺も客が増えてるのに。
近鉄奈良線んお阪奈間はJRさんの自爆で
何もしなくても客が増えるんだから楽だな。

214 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:33:28 ID:mfxA5Brk0

>>182
夕方に快急が1時間8本走っていた昭和60年から比べても
生駒～奈良の間で菖蒲池と近鉄奈良駅以外全ての駅で
乗客が増えてるのも知らないのか？

215 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:59:38 ID:SyQF9qJF0

JRは昼間の快速10分毎にしないといかんだろ
高田快速は2両で十分昼間でも分割すりゃいいのにな
昼間時快速系が20分毎の段階でｵﾜｯﾄﾙ
乗ってみればそれなりに便利だけどイメージ的には最悪だろ

216 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:03:23 ID:aBo3Y8xO0

>>214
夕方快急1時間8本って便利そうだなぁ。
その時のダイヤって、準急も普通も8本の等間隔だったの？

217 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:24:08 ID:mLxorpc60

漏れは1時間7本（約9分間隔・準急普通も7本）は知ってるが、8本はウソだろ。
というより、夕方10両運転開始時に1時間6本に整理されてるからね。

218 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:25:43 ID:THk+Qk1W0

>>217
分かりやすかったな
しかもダイヤが整然としてたからか今みたいに40分はかからなかったし

219 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 06:57:38 ID:pBLHzdr+O

昔は大和西大寺から夕ラッシュ難波行は10分間隔で快速急行でて行ったな。
0・10・20・30・40・50分発とか綺麗な時刻表だった

220 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:19:06 ID:wDB1qQCS0

懐古

221 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:44:04 ID:UP58V+IiO

>>214

妄想乙
ご苦労さん

222 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:49:54 ID:pBLHzdr+O

日本橋液晶いつの間に
【乗車目標〇1～10】
【次の難波まで】
コンコースにも

223 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:00:55 ID:Cco5fEeF0

>>207
あなたのHNは雲国斉ですね。わかります。
電車の色も・・・

224 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:50:20 ID:kA34RKzNO

>>222
日本橋の液晶稼動は今日からだよ。

225 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:19:56 ID:v2K4zEBI0

>>222 を見て思ったけど、乗車目標が整備済みの駅って
どのくらいあるんだろう・・・？
自分が知ってる範囲では日本橋・上本町・布施・東生駒だけ・・・。

226 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:50:19 ID:qDZ94RJSO

>>225
奈良県内は結構整備率良かったかな。
生駒もあるし、西大寺は種別ごと(まぁ快急が若干違うだけだが)にあるよ。

227 ：225：2008/11/21(金) 23:06:09 ID:v2K4zEBI0

>>226
表現のしかたがまずかった・・・失礼しました。
気になったのは「阪神相互乗り入れに対応した」乗車目標の整備です。
だから、生駒・西大寺、さらには小阪・富雄・学園前も違います。
後者はLCD設置駅だけど乗車目標が（LCDには）表示されていないので。

228 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:29:46 ID:h5xcefDUO

乗車位置で思い出したけど､鶴橋…やはり整備するんかねえ？
現在はあえて設置してないけど｡

229 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:44:44 ID:PHP5npbc0

>>228
あそこは無理だろう。
鶴橋は地元なのだが、ラッシュ時に初めて利用したときに、
人の多さにビビった。JRから降りていくときに見た人ごみ…

230 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 01:10:22 ID:LjbfqlQB0

鶴橋は床に印はしてあるが．．．
消えかけてきてるし，やっぱり乗車位置はつけないんじゃね？

231 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 01:13:20 ID:5C6kMTyc0

万一トラブル起こってもアレだし・・・
開通までに何らかの対策はするんじゃないの？

232 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 01:19:23 ID:96I5p/sk0

整列用にビニールテープ貼ったらすごいことになりそうだしね >鶴橋

233 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 06:24:53 ID:6x6sOo8T0

鶴橋のLCDの「両数」の下に「乗車位置」のシールが貼ってあるから確実につくと思う。
近くで見たら見えるよ。

234 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:43:19 ID:WXIyDwUdO

瓢箪山と生駒はLCDにかわったらお古のLED西ノ京と田原本あたりで使うみたいだね・・・八戸ノ里は知らん

235 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:55:09 ID:ugciOYAl0

>>234
根拠は？

236 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:17:02 ID:faA9w1ZQO

>>234
西ノ京いらなくね？
せめて郡山に置くのが妥当だろ。

237 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:42:21 ID:whZFQlm0O

>>234
なぜ瓢箪山と生駒のLEDをLCDに変えないといけないんだ？
阪神車と近鉄車の乗車位置が違うからか？
別に両数わかれば乗車位置表示なくても問題ないと思うが
環状線だって４扉の位置に立ってて３扉が来ても混乱生じてないし

変わることが前提みたいな書き方だが決定事項なのか？
西ノ京も田原本もソラリーで問題ないやん
急行は６両、普通は%8

238 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:44:34 ID:whZFQlm0O

239 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:33:07 ID:KnLAtdWJO

お古は高の原に下さいｗ

240 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:51:48 ID:WCBUAry1O

ぜひ西青山に付けてくれ

241 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:56:04 ID:SEQW760/0

恐らく最古級？のパタパタがある、
八尾・五位堂・大久保・丹波橋のどれかに付けてやってくれｗ

242 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:45:44 ID:7/CaDfoM0

>>234
　八戸ノ里にLEDがついたのは最近のことですが・・・
　おそらく鈍行しか止まらない駅はLEDで対応するのでは？
　しかし瓢箪山は種別フルなのに八戸ノ里はモノ

243 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:48:49 ID:kj6EnUiT0

>>242
瓢箪山は区間準急が停まるやろ。

244 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/22(土) 21:48:56 ID:eO+eh86b0

>>242
っ「区間準急」　これ言い出したら、額田とか枚岡もフルカラー設置しなけりゃならんが(w

>>237-238
何をそんな必死になっているのかは知らんが、JRと違って、近鉄と阪神の車両長は違うことを忘れてはいけない
単純計算で、近鉄六両と阪神六両だと車両半分くらいの差があるぞ

245 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:57:52 ID:5C6kMTyc0

東花園は高架完成まではLEDのままなのかな。
高架完成と同時にLCDに変わりそう

あと石切をどういう形のものに変えるのか　それも気になるんだけど。
スレ違いだが、阪神甲子園駅のソラリーも早く（ｒｙ

246 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:01:16 ID:kj6EnUiT0

スレ違いだが、阪神甲子園は特発とかでスジ変更が多いのだから、人がスイッチ操作して切り替えるソラリーが合ってるんじゃないのかな？

247 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/22(土) 22:59:26 ID:eO+eh86b0

ところで、阪神本スレの方に気になる書込みがあったのだが　＞東花園

248 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:39:08 ID:YjopYqSi0

>>247
そういう意味の無い書き込みするな。その話をして欲しいならコピペしろ。

249 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 00:53:32 ID:ZZEp76hK0

>>247
快速急行を東花園に止めるメリットがない。
快速急行に学園前を通過させるメリットもない。

以上。この話おしまい。

250 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 02:18:47 ID:KA94FFmp0

>>249
それだとデメリットだらけになってしまうと云う皮肉。

251 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 03:07:23 ID:NegRjkay0

>>238
> 環状線だって４扉の位置に立ってて３扉が来ても混乱生じてないし

京橋の学研都市線ホーム逝ってみ

252 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 06:48:27 ID:+zZwupvpO

>>247
あの話題のリーフレットには学園前が載ってないから快速急行の停車駅ではないと推測できる。

253 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 17:06:45 ID:/ftVwxdu0

unkoに快速急行を止めてほしい。

254 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:46:33 ID:QhiQroG70

日本橋の駅の自動放送新しくなったのね。

255 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 19:48:29 ID:S2xvWhjCO

生駒ぐらいの規模の駅なら先発次発表示は結構役に立つからLCDに交換される可能性大だわ。今ホームにあるLEDは1本しか表示できないし。

それよりか生駒線のりばの到着時放送はよ更新汁。けいはんな線の乗換案内が一切流れないのは問題だろ。

256 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:37:00 ID:T7mLJ1tx0

到着放送なんてただの飾りでまともに聞いてる人なんかいないから問題ない

257 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/23(日) 20:39:47 ID:QvdVjcud0

>>252
実物をまだ見ていないのだが、正直謎だ

>>255
今使っているフルカラーLEDをどこに玉突きさせるかが問題だな

258 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:52:44 ID:vjEhvUT00

>>257
同志社生の利用が多い興戸への新設と近鉄郡山の旧式取り換え

259 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:03:40 ID:dk7OFO970

>>258
興戸は普通しか来ない（宮津急行は興戸からのる人なんていないから無視してOK）のでフルカラー不要。
現実に三山木が旧式だし。
郡山も急行と普通しかないんだから旧式で表示しきれるんじゃないの？

260 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:51:51 ID:r26YKxg30

>>258
郡山、優等列車停車駅で（三山木と同じ）１行タイプはまずいっしょ。
それ以前に、「非フルカラー＝旧式」ではないはず・・・。

そういうことで >>241 に郡山を追加です（自分は >>241 ではないが）。

261 ：260：2008/11/23(日) 23:53:16 ID:r26YKxg30

しまった・・・。 >>258 じゃなくて >>259 です、失礼しました。

262 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:04:37 ID:NBwR4ius0

★液晶　☆フルカラーLED ◎LED ◆モニター　▲ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

難波▲　日本橋★　上本町◆▲　鶴橋★▲　布施★◆▲　小阪★　八戸ノ里◎
東花園☆　瓢箪山☆　石切▲　生駒☆◎　東生駒▲　富雄★　学園前★　あやめ池▲
西大寺◆▲　新大宮▲　奈良▲

長田◎▲　荒本▲　吉田▲　新石切▲　白庭台◎　学研北生駒◎　学研奈良登美ヶ丘◎

ホームに設定されている物のみ対象、学園前のフルカラーLEDや生駒のモニターなど、
コンコース設置分は除外した。間違いあれば訂正よろ。

263 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:14:44 ID:j8xP3zZ+0

郡山も上りはどれ乗っても西大寺先着だから1行タイプで問題なし。
下りは、天理連絡やら平端待避（急行待ち）に神経質な人がどれだけいるかによるね。

264 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:32:15 ID:/f3amAKw0

西大寺、新大宮、奈良が未だに対応していないのは
京都線の情報も入れないといけないからソフトがまだ未完成だからだと思われ。

この3駅は一気に設置される予感。

265 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:40:29 ID:j8xP3zZ+0

>>264
京都線の桃山御陵前にLCDがあるので、京都線のデータは対応していないわけがない。
既出のとおり、発車が2線以上にまたがる場合にまだ対処できないと考えるのが妥当。
でも、新大宮と奈良は発車順序変更が多いので手動で対処しやすいソラリー使いつづけるんじゃないのかな？

266 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/24(月) 00:42:52 ID:BQLS+24Y0

だったら大和西大寺の乗換案内用は？　あれ、正式な発車案内標じゃないけど

267 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:46:50 ID:j8xP3zZ+0

>>266
西大寺のアレも半自動ないし手動でやってるに決まってるだろ。

268 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 05:32:27 ID:IC8LPrRK0

てすてす。

269 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:08:50 ID:o19e6IOWO

布施のコンコースのモニターはあのままなのかな？

270 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:30:34 ID:S5/9l3gn0

>>267
も一回>>266読んで>>265も読み直してみ？

271 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:15:51 ID:wcRp5hcAO

鶴橋の環状線乗り換えコンコースの大阪線の液晶って中川で名古屋行に連絡とか表示でるんだね。

272 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:40:42 ID:c9/i+JVg0

京都線発車案内更新(案)
京都・丹波橋・大久保・新田辺・高の原→LCDへ変更(特に英文字併記ですら無い大久保)
小倉・その他急行停車駅→カラーLED
興戸・木津川台・山田川・平城・その他準急停車駅→三山木型の1色LED
あとはｲﾗﾈ

273 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:44:10 ID:cGUiJHKb0

>>256
　俺は結構重要視してるが…。関西私鉄では近鉄ぐらいだし、旅の終わりって感じで
　好き

274 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:52:44 ID:wcRp5hcAO

たしかに
阪神→線路はつづくよ～
京阪→各駅のメロディーつなげると・・・
阪急→京風イメージ
南海→？？？
近鉄→通過時のみメロディー(駅により音の長さが異なる)
山陽→知らん w

275 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 13:04:05 ID:ihj7Xvun0

昭和58年にモニター式行先案内って先進的だな。
当時は南海難波や東武浅草にもあったけど、西大寺のは文字がスクロールする。

http://jp.youtube.com/watch?v=2fPF73OkX0U

276 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:10:17 ID:khu8LXxOO

難波17:02発の西大寺ゆき準急
EE+8810系+EE

277 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:13:56 ID:wcRp5hcAO

今布施にきたわ

278 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:33:20 ID:ihj7Xvun0

大阪市統計によると、19年8月と20年8月との比較で、近鉄難波・日本橋の客はほぼ増減なしなのに
鶴橋の客がだいぶ減ってる（上本町は微減）。
おおさか東線へ少し客が移ったのかも。

279 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:27:31 ID:z/Tt3uRWO

千日前線に移ったのさ

280 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/24(月) 19:28:10 ID:Q+VKTumH0

>>274
南海は通過時にブザーというかそういう感じの　到着時は特になし

281 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:51:48 ID:z/Tt3uRWO

近鉄の駅のメロディーって、悲しい曲ばかりだね、しんみりとくる。

282 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:15:44 ID:qRMgggTF0

>>278
おおさか東線の他に、けいはんな線延伸区間の利用者が徐々に定着している影響もありそう。
従来は学園前→鶴橋→環状線大阪方面利用だったのが、けいはんな線→地下鉄に、という変化で。

日本橋・難波はそこが目的地だから減らず、鶴橋はほとんどの客が乗換目的だから、減ったんだろうね。

283 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:17:45 ID:YFZ1c/pb0

来年以降は鶴橋の乗降客数は数万人ぐらい減って
その減った数とほぼ同等難波の乗降客数が増えるだろう

284 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:38:28 ID:8SR512cA0

通過人員も含めた乗降客数ということか？

285 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:56:38 ID:tfJFtkf2O

車両違う色や形の連結やめろっておもうひと？

クレームつけて。

286 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:01:44 ID:Gv+9tcaJ0

そんなことしたらマルーン車が尻色になっちゃうよ

287 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:35:08 ID:YFZ1c/pb0

>>284
そりゃそうよ
減った数とほぼ同等増えた乗降客数≒通過人員

288 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:35:36 ID:yeO/CrNa0

>>233
鶴橋で整列乗車なんて無理無理ｗ

289 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:37:51 ID:LqrDBXW40

>>286
だれかウソ電でやってるかもと思ってぐぐったらあった
http://homepage2.nifty.com/MERCURY/train/kint1020_1.JPG

290 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:26:08 ID:ye2p3dDt0

きめぇ・・・

291 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:48:41 ID:mnMUQjGD0

>>278
それなら鶴橋の利用客が減った分、永和の利用客が増えてないとおかしいよな

まぁありえないからｗ

292 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 12:26:56 ID:+UzwoJUTO

俊徳道が増えたのさ

293 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 13:00:52 ID:hLOFd2uH0

永和or俊徳道の住民が近鉄に乗らずおおさか東線利用に切り替えたら鶴橋と両方で乗降客数が減る。

294 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 13:50:53 ID:fYWteqqp0

http://homepage2.nifty.com/MERCURY/train/nikki.htm
このブラックフェイスが阪急マルーンに見える俺は眼科逝ったほうが良いか？

295 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:04:15 ID:Hou7ACpe0

>60で京都駅での新幹線～近鉄乗り場までの移動時間を聞いた者ですが、無事に乗換えができました。
ちょっと戸惑うこともありましたが、なんとかなりました。
御礼申し上げます

296 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:38:23 ID:P9vApFjK0

>>294
名鉄のキハ40モドキ車両の色きしょく悪いな
赤で良いよあれは。

297 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:03:32 ID:9MMNZEnfO

今大和西大寺を出たDH03の幕が【普通】【大阪難波】
だった。

既出？

298 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:05:13 ID:Qlm6XmYjO

>>293
どうせひがし線は客の大半が
城東線とタコ足の食い合いだから関係ないさぁ

299 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:34:34 ID:fsSB1VP60

>>293
小阪以東からの客が永和でJRに乗り換えることはまずない。

300 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:35:25 ID:UI2vle4M0

>>297
もう本格的に使い出したのか

301 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:27:53 ID:DnaMrSWh0

もしかすると、阪神線内の幕表示も盛り込まれているかも試練ねぇ。＞大阪難波幕

302 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:59:47 ID:KskEuR3JO

>>295
また遊びに来てねﾉｼ

303 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:11:29 ID:zvfDjLiGO

話はいい
写真を出せ

304 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:36:36 ID:5Al47O3I0

その前にケツを出せ

305 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:58:54 ID:xNYffYX00

いや、ﾁﾝｺが見たい

306 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:23:30 ID:L1duWY3ZO

アッー！

307 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:37:24 ID:mIbbJpqu0

燃料投下
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf143866.jpg

308 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/26(水) 19:55:14 ID:ulTbmxQw0

∑(￣□￣;)

309 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:17:18 ID:AzTcLJ6i0

うわ、マジだ

310 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:21:23 ID:klwU/SThO

うぉ…( ﾟдﾟ )

311 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:24:15 ID:OLUBbsAfO

花園下りホームの黄色点字タイルの外側に、黄色と赤字で数字が記してた。
停車中の扉位置に赤字があったから、黄字は阪神車の乗車位置の様。。。相直は間近なんやと実感。

312 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:56:32 ID:xiToGkxeO

>>307
今更言うのも何だが
本当に変わるんだなあ、駅名…

313 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:36:23 ID:So/YwDJw0

京阪奈線の学研北生駒駅も学研生駒北大和駅に変更して欲しいよ

314 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:13:57 ID:hkDROvAEO

>>313
複合駅名かよ…
関目高殿とか喜連瓜破ならまだしも
それは長過ぎるのでは？

個人的には仮名だった北大和で良かった気がする

315 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:28:59 ID:lUt27mGl0

学研奈良登美ヶ丘も近鉄の正式駅名としては長いぞ、たぶん近鉄で一番長い駅名。
副駅名では小阪が最強と思うよ、何せ学校名が2個入るから。

316 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:31:10 ID:lUt27mGl0

駅名　河内小阪
副駅名　大阪商業大学・大阪樟蔭女子大学前

317 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:31:37 ID:+HyNh4jk0

ネタかと思ってたらマジでちょっと吹いた＞大阪難波幕

318 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:40:59 ID:MiiUoM1mO

博物館には尻21の阪神用［快速急行］とDH03の［快速急行三宮］［快速急行尼崎］がアップされてるな。

319 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:53:55 ID:ZsPZ9p9lO

上本町コンコースいよいよ液晶取付。まだカバーついてるがね～
一番乗り場はまだだった

320 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:55:00 ID:8XrNgEZi0

>>315 前半
駅名の長さは読み方（ひらがな）で決まるはずだから
近鉄では13字の「大阪教育大前」のはずだが・・・。
>>315 後半と >>316
しかもあの駅って上下で学校名の順番が入れ替わってなかたっけ・・・？

321 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:57:02 ID:y2M7PagxO

>>315
(仮)白庭を白庭台にした以外は、すべて仮称のままでよかった気がする＞けいはんな線の新駅
行政側の思惑とか、いろいろあったんだろうけど。

322 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:00:58 ID:QvonOXoi0

緑地に白抜きの、快速急行幕かっこいい！！

323 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:02:18 ID:GAiY7K9N0

>>307
ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2572;id=
こっちもな。

324 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:27:41 ID:mAgF/vhz0

>>319
　日本橋にもついてたな。ホームにはてっきり鶴橋型がつくと思っていたのだが

325 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:28:38 ID:nGnBS1cT0

緑になるのか快速急行が…

326 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:35:36 ID:F/HRET0C0

緑の快急は阪神線内だけじゃね？

327 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:39:22 ID:y2M7PagxO

>>326
阪神の快急は本来青色。

328 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:43:56 ID:AzTcLJ6i0

というか、緑じゃなくて青なんじゃない？
>>323の掲示板のコメントに「青っぽい」とあるし。

それか微妙なグリーンの快速急行で近鉄線内も統一されるのかも....
阪神は青。直通は緑。近鉄は赤。みたいな。

329 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:45:27 ID:PcnGRIa30

>>313
北大和高校懐かしい
奈交の生駒＋北大和営業所も

330 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:53:58 ID:/A7/Wlnj0

>>328
それはないだろ。
幕は快速急行三宮とかも今までどおりの赤だから。

331 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:57:28 ID:y2M7PagxO

竹田で[急行|京都国際会館]幕を市交の[国際会館]幕に変えるのと同じように、
難波で近鉄の赤快急幕を阪神の青(緑に変更？)快急幕に変えるんじゃない？

332 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:01:41 ID:hlerrjSR0

普通…青
区準…緑
準急…緑
快急…青緑

解り難そうだ

333 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:02:00 ID:k0cxU5OW0

>>289
ワロスｗしかも結構似合っとるしｗ
>>313
俺も前から同じこと考えてたよ。
>>321
学研北生駒は、確か市長が依頼したんだよね？
既に(本家)生駒や南生駒があるんだから、北大和でいいと思ったがなァ…。

334 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:19:15 ID:IC8Vs8D5O

今日DH03難波行最終だった

335 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:36:29 ID:xv6Xvs7x0

>>333
西生駒が出来たらコンプリートなんだけどなぁ
生駒－石切の間に西生駒駅を作ってくれ。

336 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:43:50 ID:6kxGI6r/0

何その地底人専用駅

337 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:44:41 ID:cs9RU7vGP

種別の色変わるのか…
準急だとおもて乗ったら快急とかありそうだな

338 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 02:29:31 ID:qHF0DB8j0

>>316
ハウス食品本社前も追加で

339 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 02:48:05 ID:9OhaRMAl0

「次は河内小阪、小阪です。大阪商業大学前。大阪樟蔭女子大学前。ハウス食品本社前でございます」

340 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 03:03:55 ID:MXKGrDa60

>>313
激しく同意。
前市長が勝手に決めよった駅名なんぞ気に入るわけがない by 地元人

普通に北大和でええやん…。

341 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 07:00:29 ID:2gOvm1Mw0

阪神も準急は緑なんだが……

342 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 07:02:26 ID:Rfn79MqWO

片町線の住道と野崎の間に駅できるんだろ？そこを西生駒にしたらいいと思う。

343 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 07:04:42 ID:Rfn79MqWO

けいはんな線の生駒と新石切の間のトンネル、真ん中らへんに外に避難できる通路あるが仮に避難するとなったらどこらへんに出るの？ちゃんと人通れるようになってるの？

344 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/27(木) 07:09:47 ID:9zg6RDC+O

>>343
旧線の孔舎衛坂駅

345 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 08:19:30 ID:IC8Vs8D5O

だがDH03の幕は赤い快速急行三宮で尻21は違う色があるのは謎？

346 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:40:15 ID:XlXhqOmMQ

快速急行を2種類つくる？
80分と70分だい

347 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:50:36 ID:nfzXThXMO

さっき三宮幕見たぜ

348 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:36:57 ID:AEYSB4JW0

>>342
片町線っていつの時代だよ・・・

349 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:47:39 ID:kyp3Aa8yO

しばらく待ってるけどDH3が全然来ない(´･ω･`)

350 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:51:30 ID:6biNeTS50

大阪難波幕
なかなか見れないねえ、ていうかシリばかり来たから普通に難波としか表示されていない。

351 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 13:49:50 ID:LdWywvaA0

>>342
生駒山西麓であって生駒市の西部ではないから無理。

352 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:20:22 ID:ewk3oyet0

>>351
生駒市じゃなくてもいいだろ、生駒山なんだから・・・。

大阪生駒霊園は四条畷市だし
金剛生駒霊園は河内長野市だぞ

353 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:56:31 ID:68+T81t8O

>>346

普通に考えたら阪神線内用の「快速急行」幕ではないか？

国際会館行き急行が竹田で地下鉄線内用の「国際会館」に幕回しするように、
三宮行き快速急行も大阪難波で阪神線内用の青緑の「快速急行」に幕回しするんではないかと。誤乗防止とか、統一する意味で。

DH03も今は近鉄線内用のしか確認されてないが、青緑の「快速急行三宮」幕を装備してる可能性高いと思う。

354 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:22:45 ID:Gj+hE0UM0

だから阪神の快急幕は青　っうか水色だって……

355 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:37:29 ID:68+T81t8O

>>354

だからその水色の「快速急行」幕ってこれだろ？

ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2572;id=

これが阪神線内用の快速急行幕じゃないってのか？

356 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:42:25 ID:68+T81t8O

ちなみにケータイの人は「戻る」で見れるので。

357 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:48:52 ID:c48wn5RtO

>>348
片町線は正式名で時刻表は片町線になってる

358 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:52:46 ID:e6iom1myO

>>357
でも、そう呼ぶのはもはや老人と学研都市線スレのヘンコ常連だけ。

359 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:58:33 ID:1CO/CZ75O

つか種別名は同じ「快速急行」なのに、色が違うから表示だけわざわざ変えるのか…
律儀というか何というか

360 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:59:48 ID:2XofvSOjO

>>355
どうでもいいが354は表現のことを言ってるんじゃないか？
青緑ではなく水色だと。

俺も青緑に見えるが…

361 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:05:47 ID:kNcqif6vO

アオミドロに見えるが

362 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:12:31 ID:6kxGI6r/0

>>359
もしかしたら色で停車駅が変わるとか言うややこしいことをするのかも
直通特急みたいに

363 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/27(木) 20:34:42 ID:n4ILIk950

>>362
それは考え難い　むしろ、大阪難波を境に種別変更の方が納得いく

>>354
光の加減か色合いが悪いが、阪神の快急幕だな

364 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:44:52 ID:/byWdEZwO

>>342
阪奈駅か産業大学駅だろ
できるとしたら

365 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:01:20 ID:Z9mbMATLO

近鉄線内用
阪神の梅田発着
阪神のなんば線直通

快急の色はこの3種類になるんじゃね？

366 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:13:10 ID:l3XICzzP0

このスレの住人って阪神の快急幕を生で見たことがない人が多いのか・・・？
（幕を照らす）電気が消えたらあんな緑っぽい色に見えるはずですが。

そういう意味でも、区間（会社）によって色を変えると考えるのが自然では？

367 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:24:28 ID:JFWXuVAD0

>>366
平日夕方の2時間くらいの間しか走らない種別なんだから、阪神沿線住民でもなければ
生で見たことが無い人が多いのは当然だと思うが。

368 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:56:02 ID:I8h6GEIL0

>>274
神鉄そのものを忘れるなよ。
イタリアを。

369 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 03:29:43 ID:dyBUmcQ/0

>>358そして
そんな名前を愛称と僭称する精神の果てが
尼崎事故ですね、わかります。

370 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:16:09 ID:dUhJ2N3cO

>>369
いや、誰もわかんねえってそれ

371 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:24:00 ID:krBm3MyQO

種別幕の地色は何でも良いが
鶴橋の乗降客数２０万割れは回避して欲しいなあ。
例え（地）森ノ宮経由との分散有でも最低限クリアしなあかんレヴェルやろ
環状線への入力が減るとそんなもんか、ここ目的地の客も
偽ブランド屋と二両半くらいじゃあ増えよう無いし

372 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:34:45 ID:BvPFbw5IO

>>371
前回の調査で既に割れている
平成19年度の大阪市統計だと20万割れどころか難波や阿部野橋にも負けている

373 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:37:36 ID:iwyXvSpG0

大阪市と大阪府の統計では数値が違うことがあるが
どちらが正しいのだろうか

374 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:21:18 ID:SuWcRPW70

乗客数なんて調査した日にもよる
毎日同じ人数が利用するわけじゃないんだし
閑散期に調査したら数は少ないし、シーズンに調査したら数は多いし。

375 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:00:56 ID:EPzr9ERF0

大学の近所の駅なんて4月の調査とGW明けの調査では凄く違うだろなw

376 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:04:29 ID:LvBL9DdxO

>>374
府と市が別の日に独自に乗降調査をしてるのか？

377 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:26:16 ID:ov1dmPLiO

上本町が液晶稼動してた。

378 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/28(金) 20:46:59 ID:qph/JSEX0

>>376
国土交通省と近鉄本社も独自に調査してるぞ

379 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:54:59 ID:KqkdooHX0

>>371
鶴橋の乗客が減っていてもそれはけいはんな線への転移が原因だろう。
奈良市のHPを見ても、近鉄奈良・新大宮・西大寺は全て増えて
奈良市中心部で減ってるのはJR奈良だけなのに、
学園前は1年で1割以上減っている。

380 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:06:10 ID:/o7C33BpO

[和歌山大学柏木逮捕]
▲風化させてはいけない▲
わいせつ行為をしようと女子高校生を車に連れ込もうとしたとして、奈良県警高田署は21日、わいせつ略取未遂などの疑いで、同県香芝市真美ケ丘、和歌山大経済学部3年【柏木春介容疑者（21）】を逮捕した。「ムラムラした」と供述しているという。女子高生にけがはなかった。
調べによると、柏木容疑者は19日午後3時半ごろ、香芝市の雑貨店で女子高生（17）の尻や胸を触るなどのわいせつ行為をした上、さらにわいせつ行為をしようと駐車場に止めた軽自動車に連れ込もうとした疑い。現在は携帯掲示板C.BOXにいる

http://bbs3.ryne.jp/arasi/r.php/142689
▲柏木容疑者の写メ
http://wbs-news.net/article
▲証拠記事

381 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:10:35 ID:RssaMI1W0

放送が新しくなった日本橋に行ってきた。いきなり英ちゃんの声が出てきて
ビックリした。地下だからか知らんが、かなり声質が重かった。
あと、かなり早口になったな。忙しないわ。

382 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:44:21 ID:krBm3MyQO

>>381
満州生まれの
徳島風関西弁
名古屋風味か？

383 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:09:57 ID:KtaMx2cxO

>>382
英は英でも板東英二だろｗ

384 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:42:21 ID:a6ROZlwx0

>>379
たしか
H19の奈良市の交通統計では、近鉄奈良が奈良県1位になっていたよ、学園前は2位に後退していた
でも学研奈良の利用数と、学園前の減った利用数を合わすとH18の水準に戻る、けいはんな線の統計はH19から記載になっているから。
ということは学園前はけいはんな線に多数の客が流れたという事だね。

385 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:11:31 ID:0kI7Th6fO

つくった新線で、自社の客奪ったんじゃお笑いだなｗｗｗ
まあけいはんな線は家を売るための路線だからあれでいいんだろうが

386 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:17:16 ID:dyBUmcQ/0

>>384で
あまり期待しないでttp://www.city.nara.nara.jp/見たらさ
・・・あーあやっぱりかよ（H18学園前＋H18登美ヶ丘）＜H17学園前

387 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/11/28(金) 23:42:35 ID:uLxEO2gf0

運賃高くて急行が無くて難波や梅田へ行けないんだからもともと利用価値は低いわな

今からでも遅くないから生駒～瓢箪山の線路の地下に新線作って
瓢箪山～布施を複々線化し、奈良線とけいはんな線・生駒線を直通させるべき

長田～生駒はラッシュ時以外は30分間隔に減便

388 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:07:29 ID:bNRFikCq0

ひょっこり瓢箪山

389 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:17:23 ID:eTP+3y6s0

上本町１番のりばのLCD、「電車にご注意ください」は
次々発のところに出るんだな・・・鶴橋で先発のところに出したら
停車駅（というより備考）が消えて困るとでも苦情があったのか・・・？

390 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:20:57 ID:dizDtrIpO

>>386
携帯なんで統計見れないけど、北生駒の数値足したらどうなる？

北生駒利用者もほとんどは、元々学園前利用者だよ。
その比較をするなら北生駒も足すのが妥当と思う。

391 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:31:51 ID:dDg92a2a0

>>385
　もともとバイパス路線。運賃もほぼ変わらん
>>389
　それは最もな苦情だな。俺も思ったから

392 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:53:42 ID:9531IF7A0

>>385
学園前近辺の渋滞の緩和の目的で
奈良市はけいはんな線の建設資金をだしたんだから問題ない。

393 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:54:59 ID:K4Sd6gJB0

>>389
鶴橋もじじはつ（変換できない）のところに出たと思うが
最初は先発の停車駅のとこに出たの？

>>387
＞長田～生駒はラッシュ時以外は30分間隔に減便
おい！

394 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:07:56 ID:RHS0jHjk0

>>392
朝はバス専用に交通規制をするぐらい渋滞が酷かったしな
少しでもバスを減らすのが目的だったし。
公共交通機関を減らしたいって、なんて贅沢な地域なんだろう。

395 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:11:34 ID:9531IF7A0

学園前駅近辺のインフラは貧弱だからね。

396 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:25:29 ID:R3QqLyEY0

奈良市の協力が無いの？＞学園前駅周辺の貧相な交通インフラ整備

397 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:34:02 ID:9531IF7A0

協力って、奈良市は主体だろう。

398 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 01:52:39 ID:MXRHgjIFO

北生駒と登美ヶ丘は言わば勝手口みたいなモンやけどな。
>>393
またあの馬鹿湧いて来たんかよ。

399 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 06:35:59 ID:VmAPEftp0

鶴橋の「電車にご注意ください」の位置も直してほしいね。

欲を言えば「準急　大和西大寺」行きの停車駅欄に
「東花園で普通　○○行きに連絡」とか出してほしいな。

「生駒～へは快速急行が先着」とか
大阪線の急行に「中川で名古屋行き急行に連絡」とか出てるから余計にそう思う

400 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:24:08 ID:txii5Yv2O

400！

401 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:52:27 ID:uiOX5KN1O

>>393
つhttp://imepita.jp/20081129/281110

402 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:28:56 ID:RfZljUvI0

朝ラッシュ時に既に飽和していて分散させるしか手が無いってのに
乗客数が伸びるほうが良いって・・・引き篭もりの理論だな
現状を知らずに数字だけで全て判断できると思い込んでる。

403 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:07:01 ID:WACTmz8f0

小学３年の塾通いから二十云年
永和－布施間を平日は毎日通過してますが何か？
今のアレが飽和とは
ゆとり世代の自宅警備員らしい御意見有難う。

404 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:11:11 ID:WACTmz8f0

>>386 >>390
両辺にH18白庭台＋H18北生駒とH17東生駒＋H17富雄足したらどうよ？
・・・余り期待するなよ

405 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:12:02 ID:qngJ3jUFO

話の流れ的に学園前の話でしょ

406 ：手滑403：2008/11/29(土) 12:12:57 ID:WACTmz8f0

>>386 >>390
両辺にH18白庭台＋H18北生駒+H18東生駒＋H18富雄
とH17東生駒＋H17富雄足したらどうよ？
・・・余り期待するなよ

407 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:27:41 ID:QskAlBotO

>>402
奈良線が超満員だったのっていつの時代だよｗ
確かに今も人は多いが、一時に比べりゃマシになったわ
数字で判断してるのはおまえだろ
昼間の快急だけじゃなくピーク時の快急も乗れよｗ

けいはんな線は奈良線のバイパスというよりも不動産業を支える側面が大きい
今の時代に郊外で駅から遠い場所なんかに家買う奴などいないからな。

408 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:41:34 ID:Iu83p+0S0

現在朝ラッシュ時にいちばん酷いのは鶴橋→日本橋では？
大阪線の快急が奈良線の快急に連絡してしまったときなんか・・・

409 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:41:03 ID:uiOX5KN1O

>>408
それプラス環状線乗り換え重なるとさらに酷い

410 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:40:50 ID:tblSed5q0

けいはんな線が出来てからも大阪線よりは混んでるだろ

411 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:56:21 ID:N5knUINwO

今日は、5803は快急・急行運用に入ってますね

412 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:26:34 ID:WWRxawW30

京都線朝ラッシュには8両編成の急行と6両編成の普通が欲しい。
奈良線の快急は8連で良いから。
京都線内の8両編成停車駅
乗降数の多い高の原、新田辺、大久保、丹波橋、竹田となんとなくホーム長が余ってる東寺
新田辺以外はホーム延伸は容易に可能と思われ
京都駅は3番線と新設の4番線を延長すればOK
もしくは6両で良いから
http://z.minx.jp/u/album_detail.php?id=itemae1421vol1&cn=31&dn=1&seq=83603&r=10
こんな車両本当に作ってしまうか。
(戸袋が物理的に無理なのと、強度的なものもあり、実現は不可能に近いとは思うが。)

413 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:42:45 ID:nViSIT+P0

とりあえず多扉から突っ込んでいいですか？

414 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:46:19 ID:dizDtrIpO

>>412
確かに奈良線の混雑はかなり緩和したと感じる反面、
京都線の混雑は悪化しているように思う。
特に夕ラッシュ時の差は相当大きい。

415 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 16:45:54 ID:u0Uizyk20

wyxe
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081129162713416f5.jpg

416 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 17:21:39 ID:M/I0W/Q/O

↑何だ？

417 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/29(土) 17:40:32 ID:41xv5yfU0

>>416
>>318以降適当に参照

418 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:02:00 ID:K4Sd6gJB0

>>412
京都線は8両は宇治川の鉄橋で無理なので増便するしかないだろうな
奈良線快速急行と京都線急行ってどっちがひどいんだろう

でも京都行きの最後尾に乗っていればそれほどでもない
西大寺から乗って座れなかったときは結構きついが

419 ：412：2008/11/29(土) 18:37:33 ID:WWRxawW30

>>418
あの辺は線形も糞悪いので、線路自体を移設してしまうとか。
奈良線ラッシュ時快急、急行と京都線ラッシュ時急行の問題点の比較
・混雑率は恐らく京都線より奈良線の方が上
・奈良線は、奈良、学園前、生駒から鶴橋、難波に向かう客が大半なので、奈良側は乗車専用、大阪側は降車専用の状態(夕ラッシュは逆)
・しかし京都線はどの駅も乗車客、降車客がそれなりにいて、しかも短区間でも急行を利用する傾向が有るので、一駅での乗降数は奈良線より上(と思う)
・そのおかげで西大寺の爆弾関係なく遅延多発
という感じです。
例えば、高の原だと、学校はあるわ住宅地だわで朝は降りる客と乗る客が多い。
新祝園は同志社関係者の乗り換えと山田川、木津川台の利用者の乗り換え客、それに住宅地からバスで出る客など多数
新田辺は枚方方面からの客がバスか学研都市線から乗り換えてくる
大久保は通勤、通学で朝は降車、夕は乗車が中心
丹波橋は京阪線の乗り換え需要があるので、乗降とも多い
竹田、京都はほぼ降車(乗車)専用
という状態です。
乱文でなにがなにかよく分かりませんが、とにかく奈良線よりカオスなんです。
＞でも京都行きの最後尾に乗っていればそれほどでもない
となるとやはり多扉車の方が実用的でしょうね。
ただ、この路線昼間は完全に観光路線に変わりますので、京阪5扉式の座席は用意すべき

420 ：412：2008/11/29(土) 18:39:21 ID:WWRxawW30

>>415
thx

421 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:44:23 ID:QCpeVBXl0

奈良線、朝の快速急行で比較的に混雑がマシだった10両目を女性専用車にしたのは腹立つね
女性専用車なんか5両目辺りで良いじゃん
新大宮なんか駆け込み客が大量に女性専用車に乗っていて男女関係無しだし。

422 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:48:08 ID:WWRxawW30

＞女性専用車なんか5両目辺りで良いじゃん
つ駆け込み客
地下鉄を中心に他社でそのあたりに設定して叩かれてる事を知らないのか？

423 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:57:43 ID://M/tJS9O

女性専用車は、一番不便な車両に設定するべきなので、一番空いてる車両に設定するのは理にかなってるな

424 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:59:38 ID:WWRxawW30

例えば、阪神だと車端部は避けるでしょうね。

425 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:49:14 ID:9wmOc3aj0

南海と阪急とＪＲと地下鉄は真ん中
京阪と近鉄は端

426 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 20:18:27 ID:BgPXMJpi0

奈良線スレ

379 名前：名無し野電車区投稿日：2008/11/28(金) 20:54:59 ID:KqkdooHX0
>>371
鶴橋の乗客が減っていてもそれはけいはんな線への転移が原因だろう。
奈良市のHPを見ても、近鉄奈良・新大宮・西大寺は全て増えて
奈良市中心部で減ってるのはJR奈良だけなのに、
学園前は1年で1割以上減っている。

427 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 20:20:46 ID:BgPXMJpi0

失礼。
◆Ｇスレと間違えて誤爆した。

428 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 21:45:02 ID:/sZzbIQv0

>>386
馬鹿か？
早速390で指摘されているが、北生駒周辺も学園前利用が多かった。
学園前～生駒の減少分より白庭台～学研奈良登美ヶ丘の増加分の方が多い。

429 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 22:35:00 ID:lsCBqMglO

今9625Fの富雄2233発の準急乗ってるけど
さっきからやたら運転がおかしい。

加速がシリーズ21オンリーの８連の割にはかなり遅いし
やたらガチャガチャしてる。

こりゃ車両故障かも知れんね

430 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:09:38 ID:efv1dUX20

>>429
ガチャポン列車なんでしょう

431 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:14:04 ID:M/I0W/Q/O

>>415
どこの車両ですか？

432 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:29:28 ID:K4Sd6gJB0

>>429
1系統故障してでも走ることが出来るってのが電車のいいとこなんだから
それでいいんじゃね？

東のE231までの車両なら1系統故障すると走行不能になるけどね
なんせ4M6Tが2M8Tになってしまうんだからさすがに走れないだろう
国鉄型も2Mで1ユニットだから1つ故障すると2両分のM車の動力が死ぬ

433 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:33:27 ID:SNZcI8Cu0

難波で車両故障で東花園まで2M8Tで自力回送した近鉄は神か

434 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:38:33 ID:pZTHTGYIO

正直分かりやすくてベストな位置だと思う。
ＪＲとか地下鉄で真ん中に専用車があるのはかなわん。自分が何両目に乗ってるのか分からない時があるからな。
あと朝の難波行き快急だけってのも分かりやすいしな。

一番分かりにくいのは南海だと思う。ｽﾚﾁだから詳しく言わないが。

435 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:40:08 ID:t1kaYUOK0

客がめちゃくちゃ少ないのに終日編成の4分の1を女性専用にしている神戸地下鉄海岸線は糞。

436 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:40:22 ID:pZTHTGYIO

>>423へのレスです。

437 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:49:41 ID:K4Sd6gJB0

>>433
kwsk
よく鶴橋まで登れたな
日本橋や上本町で停車せず助走つけたんだろうか

438 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:15:00 ID:bEiIYAG5O

>>433
あれ6連じゃなかったか？

439 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:39:25 ID:e1y5dEvKO

確かあれは8612F＋90XXFだったから1M5Tだな。

440 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:59:39 ID:NCX+m/7F0

どっちにしても比率1対5･･･
やっぱり近鉄車は無駄に高出力だな

441 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:04:01 ID:TdRkWYln0

この前聞いた、少し紛らわしいアナウンス。
『河内小阪・布施と鶴橋から先へも、後の準急と快速急行よりも、この電車が先に到着します。』
…後の準急と快速急行よりも、ってのは要らねえだろｗ　反って紛らわしいわｗ

442 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:15:00 ID:TdRkWYln0

>>440
>>どっちにしても比率1対5
いや、1M5T→1:5で2M8T→1:4だよ。まあどうでもいいか、重箱の隅突いてすまん。
いずれにしても力持ちの電車であることは確か。連続してすまん。
ついでに>>441では流れぶった切ってすまん。

443 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:15:58 ID:WxEQGP1TO

>>441
その内容ってことは生駒から難波まで普通先着時のアナウンスか。
「準急・快急よりも先に着く」ことを強調しているんだろうけど
確かにその言い方はかえってわかりにくいね。

444 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:54:56 ID:9exlS+aH0

>>441
東花園は？
普通が瓢箪山で準急を追い抜く事がないから入れてないだけかな

445 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 02:21:53 ID:UMW0NZvP0

短い内容で詳しく早く物事を言うというのは難しいよね
長い内容の場合はLED表示のほうが良いよ、言葉に出すと余計に混乱になる事もあるから。
良かれと思って改造したのが後々になって余計な事をしてしまったという失敗が多いし。

446 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 04:20:21 ID:K/uQYxB20

>>439
てことは8612Fを尻21の1Mで押した（引いた）ってこと？
尻21は力はあるからねぇ

>>445
LEDは長い文章は１画面に収まらないから短文のほうがいいのでは？
文字を小さくすることで文字数を増やせるLCDなら多少長くなってもいいだろうけど

447 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 06:57:10 ID:V3gGwAeV0

>>415
フォントはまんま阪神のやつだ
前に載ってた尻21の前面幕は「快速急行」を横に書いて縮めたものだったが
もしかして「全面幕はフル表記で側面幕は2文字略称」の阪神方式に則ってるのか

それ考えたらやはり難波を境界に近鉄線内と阪神線内で幕を変えるというのが濃厚か

448 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:03:49 ID:bcxehwJN0

シリ21だけ近鉄と阪神の幕に別けて、旧車の幕は近鉄標準のまま使う気か？
旧車の快速急行三宮の幕は近鉄標準の色だし。

449 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:35:14 ID:Ii0qPcAM0

阪神直通で鶴橋の重要性がますます増すな。
在日どもを住まわせるには惜しい場所だ。
チョンを全て追い出して再開発すれば物凄い副都心になるぞ。

450 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:10:12 ID:qWOLCrUjO

それは本当に思う
朝鮮街にするのはいいが、もっと集客施設をつくれば大発展すると思う

451 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:11:48 ID:FCOslnxnO

ロッテワールド、ホテルロッテ、ロッテ百貨店でも誘致すればいい。

452 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:40:11 ID:vCGtXxC2O

東大阪と尼崎ってどっちがマシ？

453 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 13:21:38 ID:i6Vu7mMo0

どっちも
おまえの心根よりは
ずっとまし

454 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 13:21:55 ID:KrxKRXHY0

集客力と魅力では断然尼崎だよ

455 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/11/30(日) 15:28:38 ID:kTSPN/9AO

難波駅の西側で試運転やっている。ただし電留線直前で折り返しです。車両はライトの形から阪神1000系の模様。

456 ：神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk ：2008/11/30(日) 15:40:41 ID:kTSPN/9AO

それから近鉄関係者が阪神なんば線のトンネルに向かっているからもしかしたら桜川までの訓練運転と思われる。
全線試運転開始の時には電留線までは先に開通しそう（非営業だが）。

457 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:10:35 ID:jOSp/lTP0

>>450
鶴橋がうまく料理街にイメージチェンジできればいいね。
難波、日本橋でお買い物→鶴橋で夕食だと近鉄も潤うし。
その後は今里（ry

458 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:26:36 ID:8WdaLpqC0

>>429-
京都市交10系なら3M3Tでもまともに走らんだろな。

459 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:27:16 ID:8WdaLpqC0

通常の4M2Tでもまともな走りじゃないから。
分割レスｽﾏｿ

460 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:50:13 ID:qKShzSOQ0

奈良公園は紅葉の名所というほどでもないけどすごい人だったな・
今日の夕方の難波行き急行は一番混んでる車両は乗れないくらい混んでた。

461 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/30(日) 21:50:15 ID:9qdX4ctD0

鶴橋に関しては、街を一度完全にぶっ潰すくらいの覚悟でないと何も出来ないだろ……
しかも、どこが音頭取りをするか(どこが恨みを買うか)って問題もあるし……某(以下自粛)

>>455-456
マジで？

462 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:54:43 ID:FMDRNOgS0

誤進入してしまい、それを隠す為に計画前倒しで試運転を…
そんな訳無いか。

463 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:05:24 ID:DY73YzGq0

「みなさまの足阪神電車」には、11月9日に難波～桜川の引上線間で初走行が行われたと載っていたから
そこで試運転をしていても不思議では無いね。

464 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:27:18 ID:8WdaLpqC0

で、今思ったんだけど、阪神からの乗り入れ対応車両は現時点で76両、計画では100両まで増備することになってる。
って事は、近鉄側からは尻２１だけの乗り入れが基本と見て良いと思います。
近鉄側は現時点で尻２１128両+赤白VVVFという状態だから。
ダイヤも尻21、阪神9000、1000にあわせて高速化されたものになると思います。

465 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:50:52 ID:FMDRNOgS0

一瞬21128両に見えた

466 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/11/30(日) 23:54:25 ID:FmIgkKV70

>>464
計画は108両で9000系と1000系を入れた合計だったと思うが。
だから1000系は6両10編成、2両9編成、9000系6両5編成です。

467 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:16:23 ID:7uqu8Lly0

>>466
2連は9本で、10連までの増結時に足りるの？

468 ：中の人：2008/12/01(月) 00:29:07 ID:jBJMu7EG0

>>455
推測でコメントするな。阪神車はどちらも車庫に居る。
阪神広報誌にあるとおり、試運転は行われている。
ただし、一般人のおまいらには目隠しで遮られているから状況を確認出来るわけがない。

試運転がどうとか、車両は何だとか、いちいち粘着するヲタってなんかキモイよな。
全て計画通りに事は進められている。どうせ３月２０日まで乗れないんだから指くわえて黙って見とけばいいだろ。

469 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:30:10 ID:UR3leOqQ0

ラッシュ時の快急は近鉄車が多めになると予想
対応車の数が近鉄のほうが阪神よりも92両多いし。
阪神車の10連運用は3割程度じゃないかな。
その代り普通には阪神車が多くなると予想。

470 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:31:57 ID:bPJ6SLfd0

>>442
そういえば大和路線では103系区快のMユニットが片方バグって2M6Tで走行した事があったな。

471 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:33:25 ID:BTiLHh4XO

そういえば5800系などの従来VVVF車の加速度って阪神対応車でも2.5km/h/sだよな？
他の車種が3.0km/h/sなだけに気になる…

>>464
阪神本線まで行くなら尻と阪神車の限定運用もありだろうけど､尼崎や桜川も含めるとたとえ昼間でも尻と阪神車だけではおそらく賄えんと思う｡

472 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:37:57 ID:UR3leOqQ0

近鉄車が阪神線でのダイヤの妨げにならないかが不安だな、向うは起動加速重視だからね。
起動加速度は低くても中間加速は近鉄車のほうが速いから、なんとか大丈夫かな。

473 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 02:13:19 ID:raJ47KXX0

>>471
難波～桜川は車両運用的には近鉄扱いだろ。

474 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:16:55 ID:Omj6SDLg0

ややこしい区間なんだよね、天神橋筋六丁目と同じような管轄方法らしいけど。
桜川は阪神の管轄、路線は難波手前までは阪神の管轄、難波は近鉄
乗務員交代は桜川、でも桜川折り返し線行き列車は近鉄社員の継続運転。

475 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 07:43:28 ID:ntUlSPcc0

近鉄学園前駅の最新の乗降客数は

何人になっているかな？

前回調査が７１０００人だから
学園前＞近鉄奈良＞生駒
だったけど、
近鉄奈良＞生駒＞学園前
もありそうだな
僕は５８０００人程度と予想・・・・
６００００人台を維持できたらまだまし

昔に比べて
乗客数がまだ踏ん張っているといえる駅は・・・・

生駒↑↑↑
東生駒↓
富雄→
学園前↓↓↓
あやめ池↓
西大寺↑
新大宮↑
近鉄奈良→

あくまで主観です

476 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 12:37:08 ID:vXoFPGPvO

>>475学園前
七人が六人に減ったら見た目かなり変わるけどどうなん？
朝上りの乗車待ち列長とか、帝塚山関連引いて降りる人が目立って減ったとか
その他俺予想は
大宮通沿いの寂れ具合から新大宮↓
統計では堅調らしい奈良、西大寺、あやめ池→～↑
富雄→
南側のＮＴから集めて東生駒→
東生駒に取られて生駒線北部↓(-_-；

>>468ならこんなファンスレに出張って来るなよ、てか
おまえ本当は外の外（奈良線日常ユーザでもないヲタ）だろ

477 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:29:03 ID:mOm8oS/T0

>>471
阪神線モードでは、加速度が2.5Km/sから3.0Km/sに
変更される。これは、従来車・シリーズ21両方で
対応。

478 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 15:36:34 ID:Wc4D22eqO

尻21は元から3.0km/h/sだから問題無い

479 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 16:49:28 ID:eRkls6h+0

以前、胡錦濤が朱雀門を訪れた時、門の前に主席が立っている時には
警備側からの要請で、電車が横切らないように近鉄はダイヤを調整させられたんやて。

480 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:00:26 ID:tF/K1yN+0

迷惑な話やな　シナの為に調整って・・・

481 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:08:25 ID:mBhOUMv0O

>>479
ああ、あったな。オレ遭遇したよ。
奈良行く時に大和西大寺で快急に乗ったんだが、時間になっても発車しない。
そしたら放送で「奈良県からの要請により、只今平城宮跡内を通る列車を抑止しています。発車までもうしばらくお待ち下さい。」とのこと。
5分くらい待って出発したけど、胡錦濤はいないし特になんもなかったの覚えてるｗ

482 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:16:02 ID:XHdKfA4p0

>>472
阪神本線内で各停として走らない限りは問題ないだろ。
直特の山陽車両も起動加速度低いし。

483 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:21:51 ID:cYdfoRiK0

警備の為って言われてもなあ
100km/h近くで走る列車から細かい人を狙い撃ち出来る腕のスナイパーは日本に要るのかよ、柱とかの障害物も多いし。
そんな事出来る奴が居たら即効怪しまれるわ、ロングシートの窓越しに長いライフル出していたら即効通報するぞ。
特急は防弾ガラスだから玉は貫通出来ないし、貫通できても威力落ちる。

484 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:40:34 ID:BTiLHh4XO

>>477
サンクス｡やはり床下機器も弄ってたんだな｡

485 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:46:07 ID:7yVAwH6EO

>>476
こんばんは！近鉄学園前駅の乗降客数について、ですが、とみがおか、と北生駒、の各駅、合計が15000人、程度と、予想すると、10000人前後は、学園前利用から、切り替えている、模様。従って、学園前は60000人前後となる見通しです。

486 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:49:55 ID:eRkls6h+0

>>483
実は、汚い近鉄車両を支那野郎に見せないため

487 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:01:07 ID:5nNPsDXc0

http://www.city.nara.nara.jp/www/contents/1212734441772/files/12_07_2007.xls
「総数」を2倍に換算

奈良　 70,274
新大宮 26,026
西大寺 48,324
菖蒲池 10,528
学園前 62,976
富雄 30,934
尼ヶ辻 6,000
西ノ京 8,208
平城 3,320
高の原 36,892
学研奈良登美ヶ丘 8,430

>>486
クソ汚い支那車両よりも近鉄車両の方がマシ

488 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:04:50 ID:4CtfBN+70

>>484
という事はやはりその性能でダイヤを組んで限定運用する気でしょうね。

489 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:07:12 ID:5nNPsDXc0

http://www.city.ikoma.lg.jp/index/files/447-5-2.xls
平成18年度の総数を２倍にして、365で割った
小数点以下は四捨五入

生駒　47217
東生駒　22148
菜畑　4356
一分　5775
南生駒　5917
萩の台　3554
東山　3376
鳥居前　1280
宝山寺　950
生駒山上　435
白庭台　4687
学研北生駒　5509

490 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/01(月) 20:48:18 ID:6iP0beuO0

話の流れで一瞬大和路線スレかと思った

>>469
阪神車両の近鉄線内封じ込め運用でも設定するつもりか？　まぁ、前例は幾らでもあるしそれはそれで萌えるけど

491 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:37:10 ID:7uqu8Lly0

>>487
そもそも2ch自体言葉の便所
あやしいわーるどのﾊﾟｸﾘ

492 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:42:37 ID:TTzs8/Ev0

さっき快速急行のX71に乗ったんだが、加速が速すぎる。
近鉄難波 X71+DH22 近鉄奈良
だったと思う。

元々X71は2.5km/h/sの筈で、DH22の方も2.6km/h/sに落とす筈なんだが、明らか3.0km/h/sは出てる感じだった。

8600系も床下弄ったのか？試験か何かだろうか…。

493 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:33:14 ID:fDuUgSccO

>>492
それは興味深いな。

もしかしたら運転士の運転方法が荒かったからそう感じただけかもしれんが。
ブレーキ解除→フルノッチみたいなｗ

494 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 02:08:23 ID:JZdN+ybv0

>>493
…フルノッチ…微妙に可能性があるorz

しかし、#8621の音が普通の8600系とはひと味違う走行音だったんだよな。

もしやと思って運転台を見てみたんだが、銀色のプレートがあった。
残念ながらなんて書いてあったのかは読み取れなかったのが残念だわ。

495 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 05:52:19 ID:lfBMcIQ6O

今菖蒲池ー西大寺間利用してるが制服来てたから駅員にビビられたwww

496 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 10:50:49 ID:M2JI7fM0O

>>487
>>489
乗降客データありがとうございます！北生駒の利用は、まだ、思ったほど、伸びていないようですね。学園前の利用動向は、やはり60000人前後という感じですね。個人的には、イオンとシネコンが出来た高の原が、住むには、魅力的に感じます。

497 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:27:21 ID:SI+ZuP+hO

素人的な質問で申し訳ないんですケドけいはんな線って最終的にどこまで伸びるんですか？
いつ完成予定ですか？

498 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:02:09 ID:quBjUCDoO

最終は高の原
10年後以降
リニア次第だよ

499 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:06:36 ID:SI+ZuP+hO

ありがとうございます。
でもリニアが分からない…

500 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:14:03 ID:JciqRaFX0

奈良県下をリニアが通ることは既定だが、素直に奈良市中心部を通るよ。
それでも駅が出来るかは未定。
ついでに言うと大阪中心を通らず、関空に繋げる案も実しやかに囁かれている。

501 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:38:01 ID:HAIzIZFMO

>>497
祝園案も無くはない。

502 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:04:49 ID:SI+ZuP+hO

へぇ全く知らなかったです。
色々とありがとうございます。

503 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:23:59 ID:vxilEv7s0

シリーズ21はいつ頃からステンレスになるのかな？

504 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:31:55 ID:GKHvIpab0

リニアが奈良を通るとしても早くて３０年後だから、まだ望みは捨てるなよ

505 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 14:42:34 ID:tw5E5bs70

>>497
こう延伸する
http://live22.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/s/274930.jpg

506 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:57:01 ID:dHH8SMQu0

>>504
多分　死んでるわ

507 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:27:33 ID:3SOj/9aD0

30年後って89か～。
生きてるかな・・・。

508 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:42:15 ID:iB47uAGz0

橋下君が「早く作れ！」て怒号入れたら計画通り2020年には完成するかも
ただ経済成長率がプラス0.5だったっけ？経済が上がらないと作らないらしいから、今のご時勢のままでは計画倒れになる可能性もありそうだ、何せマイナス経済だし。

509 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:11:24 ID:y0IMtK/r0

>>508
それに必要なもの：お布施

510 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:25:57 ID:ybKaqEWI0

>>475
新大宮の客は増加傾向なのに大宮通りが寂れているのか？
だとしたらJRさんの自爆のおかげだな。
JRさんが自爆してくれたおかげで、近鉄奈良線は遅くても阪奈間の客が
減る心配がないんだろうな。

511 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:30:25 ID:uA7bN49Y0

遷都祭に向けての造成準備が、今年度内に平城宮跡内で始まるぞ
阪神電車が奈良乗り入れの時期には、土建屋のユンボや大型ダンプが
宮跡内を走りまわってるかも？いい写真が撮れない可能性大。

512 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:54:48 ID:JfU2iJBg0

>>510
◆Gさん、JR奈良は定期外客は増えていますよ。

513 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:59:54 ID:y0IMtK/r0

JR奈良≒高の原の時点でｵﾜﾀ

514 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:59:57 ID:QKCpvc/90

阪神1000＠平城宮跡
は、景観条例違反。

515 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:51:03 ID:JZdN+ybv0

>>505
奈良学研登美ヶ丘って、完全に誤植だなｗｗｗ

516 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:52:11 ID:+CFvXhEy0

>>514
そんな所に線路を敷くから悪いんだ

517 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:54:45 ID:tw5E5bs70

>>515
完全に気づかんかった。
国が作成した資料だぜ、コレ

518 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:58:08 ID:KZPV2mkg0

>>514
つ　[3000系]

519 ：515：2008/12/03(水) 00:26:21 ID:S1jidcaR0

>>517
マジかよ。
未だ近鉄けいはんな線ではなく近鉄東大阪線になってるし誤植だらけじゃんｗ

国土交通省なにやってんだ…。

520 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:28:36 ID:wY0XUGp6O

国の人間の頭の中は未だに昭和時代のままです

521 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:29:36 ID:S1jidcaR0

そういえば、DH05にも大阪難波幕が入った模様。
回転中に、
[快速急行｜尼崎(この車両大和西大寺まで)]
という幕も見かけたが、突っ込みどころ炸裂でおもろいな。

522 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:57:41 ID:E1IYEBXy0

新祝園に延伸かなやっぱり・・・

523 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:39:37 ID:QfbxOiyU0

>>505
７と４が実現したら便利になるな
運賃が高くなかったらだけど

けいはんな線が爆発的にヒットしない限り
５と６は実現不可能だろうな

524 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:42:25 ID:QfbxOiyU0

>>523
10から伸びてる大阪港に半円状になってる路線ってなに？
水色って工事中ってことだよね？

連投ｽﾏｿ

525 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:50:02 ID:bBMr4fFMO

>>524
北港テクノポート線じゃね？？

526 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:03:35 ID:o2BljfRu0

>>524
桜島線か中之島線延伸じゃないかと勝手に想像してみる

527 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:53:09 ID:pawID6NW0

四つ橋線の延伸と妄想

528 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 07:50:37 ID:8GHooD860

>>525
正解！

>>526-527
ブッブー

529 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 10:15:13 ID:DEUf/AJg0

市交中央線を延ばすよりニュートラムで延ばせよ！需要なんか無いじゃん

530 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 10:15:22 ID:8qPSscAf0

>>519
こんな連中が運輸政策を司っているのかと思うと寒気がしてくるよ。

531 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 10:19:26 ID:m8ruDoYtO

>>521
それを想定すると編成が
奈良4+6三宮になるんだな
今までみたいに難波からきた列車が大和西大寺ではなく奈良折り返しで大和西大寺切り離すみたいだね。
増結も奈良方面ホームなのかな？
もしくは高安みたいに到着後の連結か

532 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 11:08:07 ID:aH+StDp/O

>>510
大宮通りのどこが寂れてんだかｗｗｗ三条通りすら拡張工事とともにマンション建設が進んでるのにｗｗｗｗ
◆Ｇの妄想の世界の奈良の話かｗｗｗ

533 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:09:45 ID:3wTjMUbj0

>>530
所詮自分の金じゃないからね。
さらに20～30年後に累積赤字がいくらになろうとも自分が責任取るわけじゃないし。

534 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:36:47 ID:y04bM5aG0

>>532
道路拡幅完了して、周辺環境が良くなれば物件の資産価値が上がり
固定資産税が跳ね上がることをあのマンションを購入した（する）人たちは
想定してるんだろうか。他人事だが、心配だ。

535 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:57:44 ID:LpZumAKeO

>>519
東大阪線だけは
地方の３セク新線みたいな今の名前より
よっぽど良い。

536 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:04:34 ID:um45/bOW0

でもその建設されていっているマンション、何れも高齢者マンション
普通層向けが少ない件
JR奈良駅北側に建設予定のマンションも高齢者マンションだし。
20年後には空き室だらけになるぞ、みんな死んだら。

537 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:00:22 ID:TkMM+tuvO

今乗ってる石切1556発の難波行き急行の車掌のアナウンスが、やる気なさそうで欝

538 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:15:09 ID:VaGmx4pQ0

>>535
近鉄阪奈線の方がよかったよ

539 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:27:51 ID:ZYHdcu/D0

近鉄阪奈臨海副都心ラインで良いよ

540 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:59:25 ID:PkZSO33T0

大阪難波幕の入った5800系を今朝見かけたが
誰か幕回してるときに「大阪桜川」っての見た人いないのかな？
これが存在しないとなると難波止まりの列車は桜川の引き上げ線まではへ回送か。

541 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:00:17 ID:aH+StDp/O

>>536
新大宮真南の三条通りを向かい合って建つ
大和ハウスのマンションは、一般層向けだけど。

542 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/03(水) 22:03:42 ID:Ten2cgWS0

>>540
桜川に「大阪」の文字は付かないぞ

543 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:18:28 ID:I9I1860L0

>>542
しかし桜川だけじゃ何処行きか分からんような。
難波経由桜川にしたりして。

544 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:29:58 ID:ywtQX8SpO

>>543
阪神ないし近鉄で難波経由以外とかあるのかよw

個人的には難波(桜川)になりそうな気ｶﾞｽ

545 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:49:11 ID:hPv/l8jF0

このスレにもきっと、ユーザーがいると思うので書き込むが

ガーデンモール木津川の、ホビーショップ・タムタムが１２月１４日を
もって閉店する。

546 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:02:56 ID:wY0XUGp6O

ｼﾗﾈｰﾖ
何処なんだそこ

547 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:14:26 ID:vqOf5w7w0

桜川行きの設定がないとしたら、難波ホームが今以上にカオス化することは避けられないな

548 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:33:50 ID:wY0XUGp6O

客の完全降車確認無しに発車して、そのまま桜川引き上げ線まで連行される奴が大量に現れると予想。

549 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:51:44 ID:XqmWihS0P

桜川行きがなかったら桜川回送が大量にできるじゃねぇかｗ

奈良線→桜川って行きたい人には不便すぎるぞｗ

550 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 01:17:46 ID:SOG36vHz0

>>545
ガーデンモール木津川を知らんわ

551 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 01:44:10 ID:E7AgfZd0O

>>545
行こうと思ってたのに、もう閉めるのか。今年オープンしたばっかりだろｗ
というか、それって近鉄京都線スレか大和路線スレに書き込む内容じゃね？

552 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 02:53:29 ID:DOrbTuku0

おまいら大阪府内を忘れんなよ
ttp://www.city.higashiosaka.osaka.jp/030/030070/h19toukeisyo_f/09_01.xls

厳しいね。
東大阪線頑張れ
　　 H14比 H17比
布施 22,627 －－
河内永和 4,379 －－
河内小阪 17,672 －－
八戸ノ里 13,644 －＋
若江岩田 8,469 －－
河内花園 6,580 －－
東花園 8,560 ＋＋
(河内花園+東花園) －＋
瓢箪山 13,869 －－
枚岡 2,709 －＋
額田 1,605 ＋＋
石切 6,444 －－
長田 5,075 ＋＋
荒本 7,839 ＋＋
吉田 8,179 ＋＋
新石切 10.340 ＋＋
----------------------------
合計(大阪線含)276,372－＋

553 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 07:35:03 ID:qSD4KrCxO

まだ桜川行きとか妄想してんの？
もうちょいマシな妄想しようぜ

554 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 11:07:10 ID:w9aphm9BO

時間なくて確認できなかったがいま生駒で券売機上の運賃表を全部外しいってたわ
もしかしたら阪神直通が追加されたのが付けられるのかも

555 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:06:57 ID:CceaLFBvO

Go Go Buffaloes！！

556 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:14:08 ID:534lv5KI0

久々に近鉄奈良に行ったけど、運賃表の所がカオスだね
京都市営の直通案内の表まで追加されていたし、中央線の直通運賃表に京阪乗換え運賃表、ここに阪神が加わったら意味不明になるぞ、設置スペースあるのかよ。

557 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 15:32:56 ID:+PMkKpA40

車輌は奈良線系統だけで済むけど券売機と運賃表は大阪線系も全とっかえが必要なんだな、
青山町や名張から乗って来て鶴橋で向かいの三宮行きへ乗り継ぎとか当たり前のことになるから。

558 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:54:46 ID:ZBqoiWjG0

>>556
おいおい、JR鶴橋乗り換えを忘れてないか？

生理すると（大和西大寺駅以東）
・近鉄
・JR（鶴橋）
・大阪地下鉄（長田）
・京都地下鉄（竹田）
・京阪（丹波橋）
・阪神（大阪難波）

559 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:58:17 ID:XqmWihS0P

そういや近鉄名古屋から山陽姫路まで一応線路は繋がるんだよなぁ
改札内って意味じゃ有馬温泉とか三田とかも繋がるし

560 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:59:28 ID:ZBqoiWjG0

追記

・近鉄　【九条】
・JR　【西九条】
・大阪地下鉄　【九条】
・京都地下鉄　【九条】
・京阪　【七条】
・阪神　【九条】

ややこしいな

561 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:02:22 ID:ZBqoiWjG0

近鉄からは阪神元町（三宮と同額）までしか連絡キップを販売しないだろ？
以遠は乗り越し清算

ただよくわからんが、例えば、枚岡で１５０円のキップを購入して、
鈴蘭台で清算できるんだろうか？

562 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:10:20 ID:jw0khiYS0

連絡切符はどこまで発売するかだね
乗り入れ区間までなのか、山陽と神戸電鉄も入れるのか。

563 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:10:31 ID:XqmWihS0P

名古屋で切符買って粟生や姫路で精算できたら神だな

そういやこれで名古屋～姫路の直通作ったら乗り入れの最高記録越えるよな
確か最高は東武～野岩～会津だったと思うが

564 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:36:46 ID:ecNI85yt0

乗入会社数、乗入距離数、私鉄特急最長乗入距離数
三冠達成です。

私鉄特急は今でも近鉄単独で最長だけど、姫路まで行けばさらに記録更新。

565 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:36:28 ID:rhZPWjobO

>>562
現状、大阪地下鉄経由の阪急・北急ゆき連絡切符は発売していないから、
山陽と神鉄までは発売しないんじゃないかな？

発売しても神戸高速までだと思う。

566 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:22:13 ID:SOG36vHz0

>>558
せいりが１発目に生理って出る558のPCは普段何を書き込んでるのか気になった

>>559
つまり近鉄の株主優待券を持っていれば
有馬温泉や姫路城から初乗り運賃でセントラルタワーズまで行けてしまうわけですね
って天六・生駒経由なら今でも行けるけど

567 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:28:49 ID:qSD4KrCxO

>>566
生駒は中間改札あるけど、あれは生駒までの乗車券確認はないんだっけ？

568 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:53:22 ID:iTW0Q6v90

>>567
奈良線の改札機が株主優待券だと入場記録の確認をしないのはわかるが
全駅自動改札機があるけいはんな線の改札機も、なぜか株主優待券は入場記録の確認をしない

569 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:38:59 ID:0mhjsFVi0

乗り放題切符という事ですか

570 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:01:21 ID:Adf1G6M+i

今大阪難波幕快速急行が難波に向かってる

571 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:30:10 ID:jYftBmRpO

>>568
生駒・王寺・新王寺・西田原本・田原本だと優待券が回収されずに出てくるが
これらの駅で下車している限り何回でも入出場できてしまうな
さすがに次の日以降は使えないと思うが

信貴山口・御所あたりも同じと思われ

572 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 09:53:35 ID:DcM3jqfHO

難波下り液晶一部使用開始。

573 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:43:46 ID:qi8eWXKD0

いよいよ難波線のソラリー全廃が近いな
俺的には今のより初代が好きだった
側が黒一色の奴

574 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:08:29 ID:dBoDVo0f0

難波線区間からソラリーが消えていよいよ石切･東生駒･菖蒲池以東の番か

575 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:25:01 ID:54jLZuMT0

生駒のLEDも改修が近いのかね。

2005年度までは快速急行が"快急"表示だったのが懐かしい。
区間準急登場後も"区準"になるのかと思えば"快速急行"・"区間準急"と表示されてちょっとがっかりした覚えがあるｗｗｗ

576 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:33:54 ID:pxajQJaQ0

区準を出せなかったのは苦恂の選択

577 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:43:13 ID:gsn/leBCO

奈良とか西大寺の料金表モロカオスやなｗ
鶴橋→酉
竹田→狂徒屍公
生駒→長田経由困る
丹波橋→桶違反
今度は難波から虎だろ。

578 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:47:12 ID:54jLZuMT0

>>577
桶違反にセンスを感じた。

579 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:04:44 ID:dlMW2ib+O

券売機の料金表地図はどこまで入るんだろうな？
神戸界隈までか、それとも姫路まで入るのか。

580 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:25:04 ID:S6qWiSq60

>>577
長田経由困るw

581 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 02:29:34 ID:tlnn+ayR0

今から姫路までの表作っておけば後々めんどくさい作業必要ないし、一気に今のうちにやっておけば良いかも。

582 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 02:38:12 ID:YzEMA/D30

>>578
汚刑犯が一番しっくり来るんだけどなぁ

583 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 03:08:34 ID:q0121l/20

神戸高速に関しては少し前の日経の記事に「近鉄の三宮乗り入れに備えて自動改札機や機器などの更新を行なう」みたいな内容が書いてあったはず
これを前向きに解釈すれば少なくとも神戸高速から近鉄方面への連絡切符は発売される可能性があるわけで
その場合は当然逆向きも発売されるのかも、あと連絡定期券になればもう少し発売範囲は広いだろうな

584 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/06(土) 04:59:02 ID:/+dOqBG40

>>579　>>583
連絡運輸協定と運賃表のスペース次第

585 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 07:34:29 ID:C/yHzG7b0

菜畑にそんなスペースないぞｗ

586 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:36:50 ID:iYK0GuiXO

神戸高速を書いたら全く別方向の神鉄も書かなきゃならんようになるんじゃ…？

587 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:17:13 ID:DLXHeNZU0

天理はどうだろう
逆に阪神山陽の駅に天理の文字は入るかな
テレビの天気予報の小笠原とか大東島みたいな感じで

588 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:47:07 ID:8NdR1SIeO

>>585
菜畑にしても生駒線は平群以南のＪＲと大阪市交連絡以外は需要ないから
難波以西の掲載なしかと思う…

そういや一時期話題になったスヌーピーおじさんを
さっき奈良行急行で目撃したんだが。

589 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 15:19:44 ID:fEk8HA130

近鉄何かだと、定期券の連絡運輸がすごく多そうだな＾＾；
大阪市交通局は何故かJRと定期券の連絡運輸をしていないけどw
したら結構な数の客が便利でｸﾚｶも各所で使えるJRで購入するだろうに・・・。

590 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:07:46 ID:Zm8hz+xL0

駅員の負担が増えましたな

591 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:53:50 ID:xXo51XJY0

PiTaPa定期を出さない理由はこれか？

592 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 18:12:58 ID:jXWjrii/0

いや、単にICOCAとの連絡定期が発行できないから

593 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:02:13 ID:oNmLC2nk0

PiTaPa定期さえ出してくれたら、すぐにでも持ちたいのにorz

594 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:53:14 ID:4lBkaoS40

つhttp://www.kintetsu.jp/news/files/pitapakukan20081020.pdf

595 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:56:25 ID:Eataxz1S0

40 ：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008-11-09 10:09:34 ID:tNh9Nv2LO

>35
例えば大企業が身近にある豊中市と
運送屋工場ばかりで在日が多い東大阪市じゃ成績は天地の差があるんじゃないかな

596 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:17:48 ID:AIZ/US9j0

日本橋で奈良行きを待ってたら向かいの難波行きが先に来た
そのときの構内アナウンス(テープ？)「・・・この電車は次の難波行きです」
内容がもう阪神直通以降に対応してるんだなと感心した。
今まで難波行きにアナウンスなんか流れなかったよな？

597 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 21:28:30 ID:hfLuN2ou0

いつもけいはんな線・生駒駅を利用しているのだが、
自動放送に駅員のアナウンスを割り込むのが気になるのは自分だけ？
「１番乗り場に学研…『１番乗り場、学研奈良登美ケ丘行き参りま～す。
黄色い線までお下がりくださ～い。』…まで、お下がりください。」
自動放送があるのに、それを遮ってまで駅員がアナウンスって…。
かえって聞き苦しいと思うんだけど。どう思う？

>>588
スヌーピーおじさん…？？？

598 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:12:56 ID:KTJ3uX000

阪神直通は大きなエポックメイキングだが
近鉄にそんなにメリットあるようにどうしても思えないのだが

599 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:51:43 ID:8QzAs0LF0

>>597
同意。
大和西大寺でもそんなときがありますよね。
JRだったら例えば鶴橋では自動放送の後に駅のアナウンスが入ります。
まあ、個々の気になる気にならない度合いなんだと思いますが、
出来れば個人的にはかぶせてほしくないですね。

600 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:16:05 ID:YzEMA/D30

日本橋の液晶　初めて見たけど、前のソラリーよりも
大きさが小さくなってるんだね。小阪や布施と同じ大きさか
難波や上本町と違って特急停まらないからあの型に落ち着いたんだろうね

あと難波のコンコースのは、特急とその他の列車の発着を一緒に載せてるのね。
特急だけの発車表示も右側に小さく載せてるけど。

という事は、番線が２つある石切もこういう型になると考えたほうが良さそうか

601 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:17:03 ID:Y/iFcs+n0

>>552
けいはんな線に流れた分減ったんだな。

602 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:29:00 ID:Y/iFcs+n0

JR西日本が複々線がないと私鉄に対抗できない会社だと思うのは間違いだ。
阪奈間や大阪市内～関空で私鉄に負けてるのは事実だが、
得意の近距離通勤輸送で八尾や柏原あたりで近鉄の客を取ってる。
近鉄は遠距離輸送もこなさないといけないから、
近距離通勤輸送に専念できるJRと同じ土俵に立つのは無理だから仕方ない。

603 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:37:58 ID:DzxWJ4Ug0

>>600
石切駅のコンコースって前から番線関係なしだったのでは？

604 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:39:08 ID:XdKVglbI0

>>597
おるおる。
「ぴろろぴ～ろろろろ～ん」って鳴った後に肉声で「２番乗り場からコスモスクエア行発射しま～す」って被せてくる駅員ｗ
タイミングが悪いと鳴り切らん内に穴が被さり台無しに。
特に平日昼間辺りに多いような希瓦斯。

605 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:13:12 ID:doD6b+Ga0

>>602
ハイハイお引き取り下さいｗ
>>588 >>597
それ臭いのいつの朝方だか忘れたけど見たわ。

606 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:20:36 ID:Lym+vFhv0

>>596
「この電車は次の難波までです」だったような。
つか、近鉄日本橋のLCDで一度こんな表示を見た。
http://www2.uploda.org/uporg1837120.jpg (http://www2.uploda.org/uporg1837120.jpg.html)
難波で難波行き普通に連絡ってなんのこっちゃｗｗｗ

>>597
最終とかだったら、
♪ちゃらちゃんちゃんちゃんちゃんちゃらちゃんちゃん(ブチッ)1番乗り場に到着の電車は、学研奈良登美ヶ丘行きの最終電車です。

せめて最後までメロディ聞かせろや…ってよく思う。
基本的に自動放送がある駅での肉声放送は補助的な意味合いで、主は自動放送なんだから、放送は最後まで流すべきだと思うな。

607 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:44:21 ID:ZvJ+GgW20

>>602
元国鉄が短距離輸送が得意で、いっかいの民鉄がJRより長距離輸送をしなくてはいけないってどういうことよw

608 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:50:57 ID:BiTXpIPf0

>>607
長距離輸送を担う大阪線と最長で加茂までの大和路線の比較なら問題ない。

609 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:53:49 ID:Q3UG9hHJ0

貨物さえなければ東海道線は複線でも阪神阪急ブッコロしてるだろｗ
まあ貨物や京阪間特急を含めて複線に走らせるのはちと厳しいかもしれないけど

610 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:46:20 ID:RfUFUFy20

>>603
コンコースのは番線関係なしだね　だから難波型のやつが付くと思うけど。
ホームのがどうなるかだよ。ホームも難波のように２線で１基っていうパターンかなと

611 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 07:13:41 ID:y6AZ89Mk0

シリーズで「大阪難波」行きの表示してた

昨日の1670ﾚ　難波方増結車2両のシリーズでした

612 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 08:30:27 ID:SZ4/nxXL0

>>602 >>609未だそのレベルから抜け出せない関西鉄ヲタの悲しさよ
大阪神戸→姫路は特に輸送量大だから頑張ってるだけで
此がもし関西線阪和線級だったらこんなしゃかりきになって私鉄から奪客してない。
近鉄で奈良線に特に積極策が目立つのも同じ理由
供給側のモチベーションはすべからく需要量で決まるそれだけの事なんだが

613 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:48:26 ID:VqABLBZJ0

>>602
>大阪市内～関空で私鉄に負けてるのは事実だが、
馬鹿◆Gがなにげに嘘を吐いているな。

614 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:51:29 ID:VqABLBZJ0

>>609
>貨物や京阪間特急を含めて複線に走らせるのはちと厳しいかもしれないけど
以前馬鹿◆Gこと>>602さんが京阪間は複線でもいけると仰ってましたよ。

615 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:02:59 ID:Cnm1qLjkO

菖蒲池で先ほど阪神試運転と思われる列車通過

616 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:27:23 ID:jyipc5aGO

近鉄沿線に引っ越してきて一番ショックだったのが
トイレットペーパーが有料だったこと。
公共機関のトイレが有料ってどういう事？誰も文句いわないの？
おっさんしかいないスレだから無理か

617 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:29:25 ID:jCsZ/L4N0

>>613
大阪市内～関空でJRが南海に勝ってるとでも言うのか？
大阪市内から関空へJRが南海に優っているところなんて何もないだろ。
新幹線乗り継ぎ客や京都直通があるだけ空港線輸送量ではJRが少し多いが
シェアの差は縮まってきている。

618 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:24:48 ID:U5WW72Z4O

確かに、天王寺と西九条と新大阪ってイマイチな場所だよな
でも関空快速はなかなか良いよ

でも俺はラピートのスーパーシートを愛用しとる

619 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:52:28 ID:XwBXzlmp0

生駒線って本数多くない？　時間４本なんて収益あんのか？
つぎに近鉄が手放すのはここだろうな。

まあ、３セクが買い取るとして廃線にはならんだろうが、
昼間時間１本くらいになるのは覚悟が必要かとおもう。

近大奈良病院へは実質マイカーのみに・・・おそるべし

620 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:56:51 ID:2oQxR9n1O

>>619
釣り乙

621 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 14:11:48 ID:heNnWIU80

>>619
沿線住民じゃないな
昔は20分ヘッドで昼間２両でラッシュ時４両だったのが、終日４両の１５分ヘッドになり
その後昼間の一部を３両編成に減らしたがいまは４両に戻ったし
ワンマン化も行った

20分に1本、3両編成とかに減便することはあっても３セク化とか１時間に１本はまずありえない
それに田原本線よりは乗客多い

吉野線・志摩線・伊賀鉄道・養老鉄道ですら1時間に2～3本走らせる近鉄だぞ
減便して地元民にも避けられ余計に乗客減る展開は近鉄も望んでいない

622 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 15:37:07 ID:uHQ8CS0rO

>617
馬鹿◆Gよ専用スレでやれ

623 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:34:28 ID:Xb2qyWNA0

>>616
それ以前に、悪臭が漂いすぎ

624 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 16:44:14 ID:OF9C0kUr0

近鉄の駅のトイレを使うくらいなら、近鉄百貨店か近商のトイレのほうがマシだね

625 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:02:20 ID:Cnm1qLjkO

現在学園前停止のシリーズ+8600系
普通/大阪難波
になってた
もちシリーズが

626 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:07:46 ID:DeNAV6PG0

富雄の西側トイレなんてつい最近まで男女共用だったぜ
かわいい女子高生の前でちんちん見せるそぶりしても文句言われなくてまじよかった。

627 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:38:14 ID:2oQxR9n1O

>>624
マシと言うより、どこでも駅のトイレより百貨店やスーパーのトイレの方がきれいだろｗｗｗｗ

628 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:12:45 ID:G3CsCN+90

いやいや、他社のトイレに比べて本当に近鉄のトイレは劣悪すぎるぞ
汚い。

629 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:16:22 ID:u1+ZjW5M0

>>610
今日難波駅ホームのを見たけど、１線で１基だったんだが・・・。

630 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:33:55 ID:J1GihkQp0

>>628
禿同

631 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:53:37 ID:+jj917RF0

またトイレ厨が湧いてるのか
早くサンポールで駆除しろ

632 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:01:11 ID:0R5COi7h0

トイレの前にあるトイレットペーパ自販機で
１００円出して買ってる人って見たことない。

みんなたいてい街で配られてるポケットティッシュを使ってるようだけど
あんなの流して水詰まらないのかね？

あれで得られる収益なんて微々たるもんだろうに。
内部八王子線あたりを廃止したほうがよっぽど（ｒｙ

633 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:13:22 ID:oKn+8WNb0

ここで熱く語ってる輩の中に
11月半ばに近鉄京都駅のホームのトイレに無料のトイレットペーパーが備え付けられたのを知ってる奴はどれだけいるんだろうか

634 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:51:10 ID:xHXshoyu0

>>632
該当で配られているティッシュで水に流せるタイプのものは重宝するよ。

635 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:15:33 ID:1e8cQwC0O

奈良と大和西大寺がペーパー備え付けになったがトイレ自体をもっとキレイにしてほしい。

636 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:20:51 ID:1e8cQwC0O

連レスだが
奈良線もけいはんな線みたいな発着メロディーつくらないのかな？
もしできたら阪神車、近鉄車でメロディー分けたら面白いのにな。と、思ったがどうかな？

637 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:21:44 ID:Z8j0W+MD0

けいはんな新線はトイレ綺麗だから使っててきもちいいね

638 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:23:54 ID:wMIvoXkJ0

トイレ内の換気方法にも問題あるのかも。
床タイルの目地に、尿素が染み込んでるのも臭気の原因。

639 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:42:31 ID:Ujjpq5pK0

>>633
生駒が11月半ばに付いてたんだが、京都も付いてたのか。

640 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 01:55:19 ID:WKPTAXrz0

国交省も衛生面の指導して欲しいよな。

641 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 02:14:15 ID:wMIvoXkJ0

まあでも管轄外やし。お役所仕事。

642 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 02:18:01 ID:h5U8BpCT0

奈良県は国交省の天下り先というのを忘れるなよ
奈良県の要望には何でも聞き入れるJR＆近鉄、これは事実。

643 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 06:47:00 ID:l8oZqhIvO

636
近鉄車近鉄バファローズの歌
阪神車線路は続くよどこまでも

644 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:41:30 ID:UeYM4JztO

>>636 >>643
直通運転は山ほどあるのに、車両の所属だけを理由に発車メロディーとかを変える例がないのは、
なんでだろうね

645 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:44:06 ID:UqXTyHFwO

所属車両を案内する路線そのものが半蔵門線くらいしかないから

646 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 10:06:52 ID:PVwWvGL1O

>>645
確か車椅子固定位置が旧営団・束急・束武で全く異なるからやってるとかあったような。

647 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:22:02 ID:dLdcNAbsO

11時前に今里で飛び込み。
奈良線ダイヤが乱れ、15分以上の遅延。
地下鉄への振替輸送実施中。

648 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:29:50 ID:e2eHe/TIO

今里で人身？

649 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:42:20 ID:dLdcNAbsO

区間準急、最徐行で今里通過。
奈良行きのホーム布施より先端に遺体らしき毛布のくるまったものが置いてあり、警察と近鉄の現場検証してた。
線路に飛び込んだ輩の学生向けの靴やカバンが無残に置いあり、鑑識がなんかしてた。

650 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:43:15 ID:/yYxY5WJO

今里ｲﾗﾈ

651 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:45:33 ID:qat8jmj6O

東花園行きが来るはずなのに快速急行が来た

652 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:50:45 ID:6MpH7g+GO

内定を取り消された学生の自殺だろう
これから全国的に増えるぞ、これはただの余興に過ぎんさ。

653 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 12:06:07 ID:dLdcNAbsO

鶴橋にて
近鉄の振替輸送実施の環状線も遅延。

654 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 12:12:19 ID:dU1jsIFP0

　横の大阪線で今里を通過したんやが、遺留品と思われる
マンガ本が軌道に散乱してた･･。一体何がそうさせたのか

655 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:01:11 ID:HcQnl2QUO

関東人だが、生駒って意外と住み良さそうに思えた。終電がちょっと早いけど。
朝や終電って混むの？

656 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:08:32 ID:7kn35UZ/O

>>652
学生向けの靴や鞄ということは、高校生までじゃない？
どちらにせよ、ご冥福をお祈りします…

657 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:04:01 ID:nATjnNrg0

>>632
漏れは伊勢志摩のパンフ(ry
流石にあれは流すのに苦労したよ。10回は流したかな。

658 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:01:19 ID:Tvu54f+2P

あれ漫画だったのか…
何なのかよくわからんかった
たぶん>>649の続行の普通奈良行きから見てたけど

659 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:07:12 ID:UqXTyHFwO

>>655
関西にしては混む方だが、通勤時間帯は座席指定特急もあるし
生駒ならけいはんな線に始発があるから座って通勤が容易

ただ、生駒そのものは田舎だよ
百貨店以外にろくな商業施設ないし、遊べない

660 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:23:17 ID:d8VjWC1+0

>>659
じゃあドコがいいんだ？
石切か？

661 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 16:17:26 ID:1XNh0+39O

>>655
子育てには向いているイイ環境だが生駒線沿線はやめといたほうがよい。

初発遅い、終電早いで、奈良県内で難波6時の名阪特急に乗れない唯一の路線。

662 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 16:25:55 ID:vydRe+LMO

さっき「大阪難波」の幕を初めて見た。「大阪」は旧国名と同じ扱いなんだな。

663 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:14:50 ID:Tvu54f+2P

俺は生駒線ユーザーだけど毎回思うんだが平日朝の快急との接続悪すぎ
7:45～8:15ぐらいに着く生駒行きに乗ると必ず隣のホームで難波行き快急を見送ることになる

664 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:32:17 ID:d8VjWC1+0

>>663
だって連絡してないんだもん

665 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:39:09 ID:CbakkwZGO

>>655
生駒育ちの関東住まいだけど、生駒は環境的にはいいところだよ。
便利さを追求するような人は阪神間や千里の方がいいだろうけど。
大阪市内からの時間距離の割に、生駒山があるために
長閑かな感じがするのでそういうのんびりした雰囲気が好きならかなりオススメです。

混雑は関東に比べたら断然楽。特に夕ラッシュは関東主要路線の昼間時程度。

666 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:46:54 ID:UfAJ9bHgO

>>662
上六あたりの旧国名は摂津ですよ？

667 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:53:43 ID:6RsOm/Pn0

学園前はいい所だけどね
でも家の値段が高い

668 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:21:05 ID:UqXTyHFwO

>>663
単線区間の足枷があって接続したくてもできないんれす

669 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:25:04 ID:/XndLpVs0

大阪で働いてて家どこかって話になって
生駒って答えたら「生駒！？」みたいに驚かれることが多い

難波まで20分強でつけるのに遠いところから来てるって思われることが多いな
生駒と岸和田とかなら生駒のほうが近いのに

670 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:23:51 ID:FQQHeZuGO

>>669
山の存在は実際の距離以上に遠く感じさせるよな｡
同じように京都と大津なんかはいい例｡

671 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:41:10 ID:bOiBvjiq0

大阪府生駒市
京都市大津区

672 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:55:52 ID:aYWozqau0

>>655 >>659 >>660 >>665 >>667
生駒や学園前はたしかに住環境はいいけど、
たしかに>>659の言うとおり商業施設が少ない。（生駒のジャスコは潰れるらしい）
あと生駒山より東側は車が必須だが
生駒や学園前は道が狭いため周辺が混雑する（とくに学園前なんてハンパじゃない）

総合的にみて、私は高の原がいいと思います。
（駅前にイオンSC・近商、道路広い、住環境良い、将来的にけいはんな線が延伸してくる）

673 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/08(月) 20:04:38 ID:AN5efRbD0

だから勝手に(ry

674 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:17:10 ID:dLvfWm980

>>671
大阪府奈良市生駒区
大阪府奈良市平群区
大阪市尼崎区
大阪府奈良市榛原区

675 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:39:47 ID:O+BGwPLM0

>>669
荒本で堺から来た人間に「奈良から来てるの！」と驚かれたことが。
どう考えても、あんたの家より近いです。

>>673
何を言いたいの？馬鹿？

676 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:43:09 ID:7kn35UZ/O

>>672
大阪出るんだったら、学園前や生駒の方がいいと思うがな。
けいはんな線延伸なんて当てにならないし。

京都に出るなら、高の原の方が断然有利だけどね。

677 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:02:11 ID:EjpdlSba0

>>669
以前新石切で働いていて
「奈良県って1時間ぐらい掛かるんちゃうの、遠い所からご苦労様です、ワシ堺から来てますねん」
奈良と石切を3往復出来るぐらい遠い堺からわざわざご苦労様です。
新石切から奈良県内までなんか5分だよ。

678 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:08:54 ID:KzAoUmKg0

石切の夜景が見える家とかは憧れるw

679 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:14:41 ID:CbakkwZGO

大阪の人の、奈良に対する距離感の異常さはどこから来るんだろう？
奈良に一度でも来たことがあればトンネルで5分だということは
分かりそうなものだけど…。

仮に奈良＝近鉄奈良あたりをイメージしているとしても、
難波から35～40分程度で府下の街と同じくらいなのに。

680 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:27:32 ID:ynkdGdGk0

実際大阪に住んでいれば、奈良はやっぱり感覚的に遠いよ
あくまでイメージだし、何分かかるかとか関係無い

681 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:41:07 ID:LENuOqfR0

阪急沿線や東海道線沿線からしたら奈良は遠い存在だよ。
阪神沿線はなんば線ができて印象変わると思うけど。

682 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:53:42 ID:CwE+Xsak0

会社帰りの上本町地下ホーム
「あれ、もとむらさんの声のトーンが変わってる」と思った直後
奈良方面接近放送が男声…津田さんに代わってたのね
妹尾さんも新規録音してるのかしらと別の方向で心配してしまった

683 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:57:31 ID:i/qT7+HKO

>663
7分に1本なんだからわざとそうしてるのかな。
狭い階段走ってこけられても困るし、快速の前の準急や普通に乗る人もいるんだからね。
私は慌てずに快速の混みすぎない位置に移動出来るから今の方がいいわ。

684 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:16:05 ID:b2zh8WMD0

>671
姫路市大津区

685 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:54:46 ID:w7YNyCVOO

＞ちょい前カキコの関東在住者
そう思うなら是非近畿圏への移住を御検討願います。その際次の住家として
長田～新石切周辺をお薦めします。
半分は地元贔屓ですが
大通りを外れれば東大阪一般の対外印象程環境も悪く無く
この辺りならまだ職住近接と呼べ不動産物件も安く豊富
有料道路前提ならくるまの便も案外良好
何より各駅の乗降客数の
近年の関西私鉄では例外的な伸びが
穴場としての評価を如実に示しております。

686 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:29:26 ID:RORoPHOF0

関東の人なら高の原がお勧め。

生駒や学園前じゃのぞみの最終で帰れません。
京都線なら、東京発最終のぞみの京都着時刻にあわせて最終の急行があります

687 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:54:20 ID:XxQsc2vH0

>>686
それだけの理由だったら、高の原なんかより、
JR王寺やJR奈良のほうがいいと思うがｗｗｗ

688 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:00:33 ID:Ujjpq5pK0

朝の近鉄難波行き快速急行

生駒から鶴橋の混雑は、07:14までの快急は新聞が読める程度の混雑だなぁ。
次の07:22は大和西大寺始発にも関わらず激混みになって結構辛い。

乗車する位置とかでも違ってくるのかもしれないが…。

689 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:50:01 ID:rfiyaqfY0

住むなら東花園じゃないかな・・
準急が停まるし、駅付近には近商やライフもある。

690 ：東花住人：2008/12/09(火) 00:59:16 ID:m1mwxLIZ0

>>689
あまい
コンビニが近商の北にある一件のみ
しかも仮駅から遠く、狭い割に交通量多い道路を渡らないといけない（信号はない）
本屋は高坂か花園駅前まで行かないと無い（つつみ書店論外）

花園駅前が徒歩圏内なので買い物するところは困らないが
会社帰りによっていくところがない

691 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:05:24 ID:LrSPtm1JO

>>686
反則かも知れんが2700円出せば
深夜急行バスのはんな号があるから
新大阪23時45分の最終のぞみでも
御堂筋最終使えば連絡出来るよ。

692 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:18:44 ID:tq8bYt8+O

>>691
はんな号に2700円も出して遠回りして、物凄い遅くに帰り着くくらいなら
まだ高の原まで電車で来てタクシーで学園前・生駒地区に帰る方が良くない？

693 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:27:28 ID:rfiyaqfY0

深夜2時に家に帰るぐらいなら市内のカプセルホテル泊まった方が体も休めていいんでは？

694 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:27:31 ID:GTypbUod0

場所によるが西大寺からタクシーもありだな
阪奈道路経由で

695 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 07:56:58 ID:vZl+i41mO

>>685に加勢
新幹線連絡深夜の足なら
旧東大阪線沿いは
京橋からＪＲに少し乗って近い駅からタクシー
の手もあるYO

696 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 09:47:16 ID:E7JWYoSo0

高の原に住んでいるが、悪いところでは無いよ。
お勧めは、三山木・興戸あたりの今分譲している所。
大阪出るのに片町線（笑）があるし、京都、奈良へは近鉄があるし。
タチの悪い大学生が居るけどね。

697 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:08:36 ID:wxX3Wk95O

>>696
その(笑)電車が、本数は少ないし、ポンコツロングしか来ないし、雌車も多いし、最低最悪の路線だな。

698 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:37:27 ID:19ZFYt0Q0

207がポンコツロングなら、大所帯8000や爆音GTO-VVVF等のマルーン車はどうなるんだよｗ

699 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:30:01 ID:zbEyYWeC0

学園前ってそんなにいいか？
一昔前の乱開発のなれの果てみたいな道路整備の未熟さ。
牛丼屋もラーメン屋も無い　コンビニはすぐ潰れる
自治会はやんややんやと口うるさい。
あんなとこそのうち定年退職した爺さんと婆さんしか居なくなるよ。

700 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:44:47 ID:u5dWQyDj0

大阪府下なのに不動産広告には「生駒」と表記される場所もある
生駒駅から北へ行ったところにある田原台、
ここは四条畷市だが生駒、東生駒へは市街地を走るだけで済むのに
市役所へは清滝トンネルを越えて行くから感覚的にも奈良県。
広告での「生駒」と「四条畷」のどちらがイメージ良いかよくわかる場所だ。

701 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 13:03:40 ID:wxX3Wk95O

>>698
整備や更新が行き届いてるからさほど悪くはない。

702 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 13:20:11 ID:iB8re11DO

>>699
別に近所にB級グルメの店はなくていい。というか学園前の地域性を考慮すればない方がいい。
むしろ、地域にあったレベルの飲食店が阪神間や北摂と比べたら、遙かに少ない。

703 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:04:16 ID:E7JWYoSo0

>>698
GTO-VVVFのマルーンより207のポンコツVVVFの方がやかましい件

704 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:10:06 ID:l0exYuXq0

地域にあったレベルの飲食店　＝　マクドナルド

705 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:56:27 ID:62dYd5UnO

>>699
それは単に名前のイメージの問題じゃないだろｗ

まあ、名前のインパクトだけなら、田原台じゃなくてイモ山地区ってのが最強だが

706 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 15:57:57 ID:62dYd5UnO

699じゃなくて>>700

707 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 16:14:18 ID:xg2qqvam0

学園前
メリット：特急・快速急行が停車するしかない
デメリット：食べ物店少ない、駐輪場いつも満杯、道路渋滞、自治会は五月蠅い、市の出張所怠慢
特徴：馬淵議員がよく演説しておられる、バス運転手平気で一服

ほかないか？

708 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:17:06 ID:WL3IYPDFO

上本町駅地下。難波方面ホーム
先ほど撮り鉄が１組(２名)いました。
カメラは三脚立ててます。

709 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:08:08 ID:9iM5knwPO

>>708
きっと｢大阪難波｣幕だろ？
難波方面だからな・・・。

710 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:15:44 ID:yMFDVQLe0

>>679-681
奈良は、大阪都心（地価最高地点）の梅田から時間がかかりすぎ。
近鉄奈良は大津や日生中央より時間がかかるし、終電も早く不便。
また昼特や土休日回数券のバラ売りがなく割高感もある。
感覚的に遠いのは当たり前。

711 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:48:17 ID:BgIDRu030

奈良の人間が言う大阪は難波(ミナミ)だから
だから地の人間は遠いとは思わないけど
他の人間からすると遠く感じるのかもな

712 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:12:49 ID:vZl+i41mO

上記何十レスを要約すると
英田や盾津界隈が勝ち組。

713 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:17:48 ID:IyOwUegT0

>>710
>>711
奈良は何だかんだ言っても梅田から１時間圏内
何と名張は大阪駅を２２時４７分の環状線に乗らないと帰れないんだぞ
電話番号は０５～始まるからびっくりされるぞ
近鉄沿線以外では知名度も全く無いし

714 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:21:11 ID:LYogqTcQ0

誰も「関西の多魔境」平城山を勧めないのかよ
大阪へは大和路も学研直通もあるし、京都へも行ける。のぞみの初電終電もOK。

難点は言うに及ばず。

715 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:59:02 ID:E7JWYoSo0

本数少な杉、運賃高杉(電車特定区間？の関係で大阪方面へは一駅前の木津駅からの方が安い)だから最悪。

716 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:59:10 ID:ct2e+Zq80

>>713
バブル期に40年ローンで名張や桔梗が丘に家買った人、大変だと思う・・
今さら引っ越そうにも家売れないし・・ローンはまだまだ残ってるし・・

717 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:11:40 ID:LTj55X3B0

>>700
あそこは市役所に行くのが大変だろうな。
バスの本数もあんまないし。需要の割には多いんだろうけど。

718 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:42:19 ID:Gk8aDsMH0

>>714
平城山は京都へは不便だろ、普通と区快しか停まらないし。
大阪・加茂・学研列車は全部停車だけど。
大阪支社と京都支社の二重管轄になっている駅は不便でややこしい。

719 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:44:14 ID:ji66gS7C0

>>717
大抵のことは田原支所で間にあうだろ

720 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:14:30 ID:Ssa+19X60

>>710
それは一理ある
早くけいはんな線が谷町線東梅田方面に乗り入れしてほしいよ

721 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:21:59 ID:0nOkUsxbO

>>713
｢梅田1時間圏内｣って、滋賀でも1時間ですがな。

あと生駒や学園前は東京21:20発最終のぞみでたどり着けない不便なエリア。
東花園までや西大寺～奈良（京都線経由）は間に合う。
JR各線はもちろん阪急、阪神、京阪といった各線だって間に合うのに。

空港も遠いし、こんなとこビジネスマンが住むべきとこじゃないよねえ

722 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:25:15 ID:JhTpHyu80

最終電車が早いってのは羨ましいよ。

上司との酒の席。
同僚は「電車がなくなる」と23時頃に退散できるのに。
自転車通勤の漏れは延々とつき合わされしまう。(上司はタクシーで帰る)

挙句に酒飲んでいる→自転車を押して帰るから2時間近くかかる。
素面だったら自転車で30分もかからないのにな。

723 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:27:06 ID:oVotJ5dL0

上と酒を飲むなんてことが考えられない
仕事の話などまったくしたくない

724 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:29:16 ID:dk9V4DG20

深夜急行バスはんな号の梅田～奈良の料金って、どうなるの？

梅田0:20発って、すげー中途半端。

725 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:45:02 ID:aos1v9MD0

>>724
知らん買った。
梅田ー難波間30分かかるってすごいなｗ

726 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:55:48 ID:j1HAwUHn0

梅田で乗せて難波でも乗せようと言うその考え方がセコい。

727 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 02:21:13 ID:Sl/sBK2Q0

>>725
大阪市営バス103系統（梅田→御堂筋→難波→四ツ橋筋→梅田）乗ってみると
梅田⇔難波間を車では意外と時間がかかる事がよく分かるよ。

728 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 02:58:00 ID:9RcqpIIM0

>>666
亀レスだが>>662が言いたいのは、行き先幕の「大阪」の字が、
旧国名である「河内」や「大和」と同じように小さいという意味かと。
>>723
上司との付き合いってのには、部下はなかなか断れないもんなの。
自分がしたくなくても、相手が目上の人だから逆らえないもんなの。

流れぶった切って悪いが、けいはんな線のドアが開くのが遅いのは何とかならんのだろうか…。

729 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 03:16:44 ID:2kAbkK7R0

奈良は意外と便利よ、始発終電で新幹線乗継を考えたら不便に思えるけど、そんな偶にしかしないような事を除けば相互的には便利。
関西で、地下鉄と相互乗入している大手私鉄が、別の大手私鉄と相互乗入しているのは近鉄と阪急だけよ。
関西の私鉄各社は変なプライドがあり、経営者視点での経営が多いから好き嫌いで乗入れを決めている感じで関東よりも不便だけど、近鉄は珍しくそんな変なプライドは無い会社。

奈良－西大寺では京都市営・阪神、生駒では大阪市営・阪神。
奈良からは難波・京セラドーム・USJ・甲子園・三宮・京都・四条・国際会館へ直通
西大寺では鳥羽伊勢・橿原神宮前・天理へ直通
生駒では本町・大阪南港コスモスクエアへ直通
レジャー・買物・仕事は60分圏内、特急は沢山走っています
これで不便と言えば罰が当たります、見る基準を都市部ではなく地方として見て下さい、人口140万ほどの一地方としては良い環境です

730 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 04:45:10 ID:YuU/hGEp0

読む気のしない、中身の薄そうな長文ｗ

731 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:20:01 ID:rDIHyTvfO

奈良線、濃霧のため3～5分遅延中

732 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:21:43 ID:96n9luydO

>>721
ビジネスマン＝最終のぞみを利用するという考え方が極端。
月に2回は東京に行くが、帰りに東京発で20時を過ぎるような
新幹線なんて乗ったこと無い。

733 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:42:04 ID:/HIeEDvHO

西大寺から乗り換えなしで三つの九条にダイレクトアクセス！！

734 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:07:34 ID:JeQi+IA60

平城宮跡は今後どうなる？？

俺は何も変化無しに1票

735 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:48:56 ID:/AhxhtBHO

>>729
奈良は不便でないってのは同意。ただ、奈良は京阪神都市圏の都市部であり、地方都市ではない。
地方都市だったら大阪に吸い取られないから、今頃もっと発展してるよｗ

736 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 15:15:28 ID:72uqqUq50

まあ3月まで和歌山に住んでた俺からすれば、奈良なんてものすごい近いよ。
阪和線は遅れるし冬は日根野で寒いし、南海は遅いし難波までしか行けないし、
こりゃ奈良や滋賀みたいにはなれないなとｵm､ｵﾀ

737 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 15:50:14 ID:bH83gcKQ0

鉄道会社が鉄道模型専門店　近鉄・鶴橋
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK200812090094.html

738 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:44:14 ID:mbRU042zO

>>729
関西で、地下鉄と～以降の文の意味が分からんので教えてくれ

近鉄は今度のなんば線を含めるとしても、
阪急の直通先は大阪市交、能勢電、神戸高速
能勢電が大手私鉄てこと？

739 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:06:57 ID:/AhxhtBHO

>>736
御三家の城下町で、明治維新の時点では国内有数の大都市だったのに＞和歌山市
大阪のベッドタウンとしては遠い、でも影響は受ける(＝吸い取られる)という距離だったんだろうな。

740 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:10:59 ID:bH83gcKQ0

近鉄が初の鉄道グッズ専門店オープン　大阪・鶴橋駅
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/081210/sty0812101802007-n1.htm

741 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:38:11 ID:7hBENA2S0

>>736
なにわ筋線が開通した暁には和歌山を発展する

742 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:02:14 ID:kcGL1x5I0

奈良人は昔は京阪神からバカにされたとき、
「滋賀や和歌山よりマシ」と言ってたんだが、

滋賀がなまじ発展して産業集積でも利便性でも奈良を追い抜くようになって
ついには人口もほぼ同じ水準で追い抜かれるのが時間の問題になってから
いつしか「和歌山よりマシ」という言葉に変わった

743 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:19:37 ID:mbRU042zO

>>739
和歌山市は周辺の平地面積が狭すぎて、人口集積ができなかったからな

744 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:38:52 ID:odrOFutu0

奈良県から直接1本で行けないのは滋賀県だけなんだよなあ
信奈連絡線構想を実現してくれたら奈良県は関西全府県と結ばれるのに。
第二の和歌山線と言われるだけに建設は無理か。

745 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:55:13 ID:NDe76Gtb0

>>729
近鉄は変なプライドあるだろ
社長が「近畿日本鉄道をなめるな」とホリエモンにマジギレしてた会社だぞｗ

例の日本一ビル建てるよりも素直に梅田乗り入れしたら便利なのに・・・

746 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:58:26 ID:/AhxhtBHO

>>745
阿倍野のビルの総工費は900億だが、梅田新線はそんな程度じゃ無理だろｗ

747 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:02:56 ID:odrOFutu0

近鉄の梅田乗入が実現できるなら、なにわ筋線はとっくに作れて居たさ。
ミナミからキタへ御堂筋の下に穴掘らせるのを許さない大阪市だし、一生無理思う。

748 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 02:25:00 ID:NgA73tsk0

>>745
身近な例でいくと、
『この電車はこの駅まで』って言い方もプライドを感じさせるな。
終点って言葉を使いたくないみたいな。

749 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 02:49:35 ID:kM5FYUfC0

>>748
「この電車はどちらへもまいりません」表記もあるけどな

って梅田乗り入れなんてどういうルートを作れば出来るのやら
いくら頑張っても堺筋線乗り入れが限界だろう
それか中央線から谷町線乗り入れとか？
どちらも技術的には可能なはず

しかし千日前線をみるとつくづく大阪市交の先見の明の無さを感じるわ

750 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 03:12:17 ID:c5FrzliK0

>>749
民営化したらまっ先に廃止対象路線になりそうだな。
阪神なんば線開通で野田阪神乗り換え需要も激減するだろうし、これから益々客減るぞ。

751 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 03:47:46 ID:D9BJIwZy0

民営化or売却したら
中央線は近鉄けいはんな線になり急行運転を開始します、そして運賃は近鉄標準運賃に値下げ。
堺筋線は阪急堺筋線になります。
千日前線は阪神なんば線になります、トンネル拡大と架線式改造で複々線化。
これは確実だろうね。

752 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 06:27:52 ID:vK74w9/O0

>>748
前に終点って言ってた車掌いた。

753 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 12:52:11 ID:VaymHGwy0

>>750
もし本当に民営化したら廃止に必要な資金さえ出し渋ると思うぞ

754 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:11:44 ID:59kx/ucg0

>>753
さすがに存続はさせるだろうけど、２両編成化とか減便はやるだろな

755 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:01:30 ID:kM5FYUfC0

>>751
＞トンネル拡大と架線式改造
そんなのが容易に出来るならとっくに阪神：市交：近鉄の直通運転やってるだろ

上下にほかのトンネルがあって根本的に拡張出来ない
もしくは新しいトンネル（阪神なんば線）作ったほうがまだ費用がかからないってなったのだろう

756 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:49:21 ID:fQqw0Kbk0

だからやっぱ千日前線はリニアに小型化で細々と存続でいいじゃん！

757 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:55:53 ID:Lq+XPxTFO

連結器についてる白丸の意味って何？

758 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:12:29 ID:Yj6cnUgyO

>>757
ちょっと前に連結器高さを上げたときに上げたってわかるようにした
しるしだったんじゃないかな

759 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:35:06 ID:a/XG3fpb0

ここでは近鉄の新型車については話題無しなのか、折角発表されたのに。
特急だからスレ違なのか。

760 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:56:07 ID:6KCOOeDv0

>>759
こちらへ
【心の特急券】近鉄特急スレ 27 【良心】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224800661/

761 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:19:22 ID:nrX+B2Fg0

つーか千日前線のるとラッシュ時は普通に混んでいるし、
赤字なのかもしれんけど、それは地下鉄だからであって、
千日前線を廃止しても代替輸送機関としてバスじゃ輸送力がぜんぜん足りない。
他の鉄道に迂回してもらえなくもないが、今里～南巽など他の鉄道でも補えない線区もある。

あの養老鉄道さえ、「バスでは輸送力が足りない」といわれて廃線には至らなかったんだからな。
なまじ大都市では利用客が多く、採算の取れる路線もあるから日本人は勘違いしやすいが、
そもそも鉄道は「採算の取れないもの」なんだよな。特に建設費が高い地下鉄なんかはそうだ。
だからこそ公営企業がやっている。仮にも全体で黒字になっとる大阪市は異常だといってもいい。

762 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:19:39 ID:vGK5j7v5O

特急料金払わない馬鹿親父出没。

景気悪いと常識ない奴増える。

扉の前に立たれて開いたままウザイヨ！

763 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:09:26 ID:1OU7QRyJ0

>>761
御堂筋線が神過ぎるから
ただ阪神と近鉄がつながると…

764 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:59:06 ID:GBGrdiKH0

>>749
どちらへもまいりません　って車庫にも行かないのか
というツッコミは無し？

765 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 01:23:44 ID:QmKNOBTW0

>>764
そうだよ。すぐに折り返す。
折り返した後は列車番号が違うので別の電車（笑

766 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 01:44:46 ID:OkHWugl00

近鉄難波の駅放送、ついに変わっちゃったな…。
ソラリーからLCDに変わったときはそろそろだと思ったんだが、やっぱり変わるとどこか寂しい、

767 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:04:31 ID:aySLaW/T0

>>766
声は変わったけど放送内容は変わってないんじゃない？

768 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:35:34 ID:z3FI8cb+0

近鉄の終夜運転発表された
毎度ながら近鉄の終夜ダイヤは凄い

近鉄奈良
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/302310.pdf

大和西大寺
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/302110.pdf

トップページ
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/nenshi_daiya.html

769 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 06:33:06 ID:2miDBWYh0

>>768
トップページ
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/index.html

トップページ（路線別、特急が中心）
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/nenshi_daiya.html

駅別
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/kakueki.html

770 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/12(金) 08:00:08 ID:dSzCy78o0

>>749
南海とJRだけでは通過需要の乏しいなにわ筋線でも
そこへ近鉄と阪急が相直をすれば４条軌でも採算が採れるだろうな

梅田を通らない近鉄と、難波を通らない阪急南海にとっては
本町付近で接続すれば対面乗換えでスムーズに目的地に向かえるから

今まで地下鉄に取られていた関空・難波・梅田・宝塚相互間の乗客を確保でき
都心で折り返さずに済むから運用も効率化できる

900億あれば本町の先までは建設できるから、残りは
けいはんな線や生駒線・南大阪線の分社化・投資抑制・減便・人員削減・運賃値上げによって賄える

近鉄単独でもやる価値のあるエキサイティングなプロジェクトにより多くの人々に幸福と活力ををもたらすだろう

771 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:15:36 ID:MY3k5ljpO

西大寺11分発の難波行き快急が尻色の3220系で何か得した気分だった。
普段この時間乗らないからわからんが、普段から結構あるの？

772 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:56:25 ID:toxpmD/sO

ある。
春までには無くなるからある意味貴重かもな。

773 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:29:41 ID:j2L8gTSSO

あれはいいなｗ
オレもこの前夕方の奈良行き快急が3220系のペイント車だった。
KLは普段奈良線じゃ普通・区準急運用がメインだから、石切とかで他車を抜かすのは新鮮で(・∀・)イイ

3200系の快急もいいね。

774 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 15:00:23 ID:hobLYchDO

>>773
＞ペイント3220の快急

同じ電車に乗ったかもｗ
10日の16:23難波発の快急じゃね？

775 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:48:50 ID:DTvnd/+B0

新幹線並みに豪華新な新型特急　来春から近鉄が導入
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200812120025.html

近鉄は新型の特急車両「２２６００系ＡＣＥ（エース）」を来年４月に投入する。

主に近鉄難波―京都間など近距離の特急に使われる予定で、
０９年度中に２２両を導入、その後順次増やすという。

難波ー京都間？？？
えええええ？？？　（・ω・）

776 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:24:54 ID:GBGrdiKH0

えっ　難波～京都特急復活？

777 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:32:51 ID:JEIxRKjj0

阪奈・京奈という意味でしょうな
京阪間という方が一般的に理解されやすいからそう書いたんでしょう。

778 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:28:08 ID:dOgCSQudO

近鉄側のPDFでは幅広く運用って書いてるのにね。
まぁ奈良線ユーザーの自分からした嬉しい話だけど…

779 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:35:21 ID:ezYRF4tP0

これほどの凡ミスは珍しい気がする

780 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:19:42 ID:j2L8gTSSO

>>774
それだΣ(o゜д゜o｣)｣
いやぁ奇遇ですなｗ

難波～大和西大寺間を乗ったんだが、初期のｼﾘ21である3220系はシートが特に固いから尻が痛くなったｗ
9820系でも後期のはだいぶ改善されてるんだが…

781 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:54:30 ID:zKrR1Fsc0

>>745
素直に梅田乗り入れ、って、どこが素直なの？
梅田乗り入れなんて費用対効果を考えたら全く無意味と思うけど。
阪急京都線でさえ梅田志向は弱いんだし。

782 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:32:16 ID:gjdM+bJJ0

近鉄は独自に難波奈良阿倍野の縄張を持っているから、下手に激戦地区に介入はしないほうが良いよ。
遅出で今更梅田に進出した所で阪急JRのキタのベテラン勢に袋叩きにされるのがオチ。

783 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:47:41 ID:87zFNQD80

むしろ梅田しかターミナルがない阪急神戸線や宝塚線よりも、難波～鶴橋の分散ターミナル（+生駒から本町直通）の近鉄奈良線の方が利便性は格段に上だろうな。
でも大阪線は上本町どまりで不便さが否めない。

784 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/13(土) 01:25:13 ID:DA7u5fqq0

だがけいはんな線や南大阪線は本数少なくて料金高い上に
都心側で他の系統へ乗り換えできないから近鉄である必要が無い

仮に近鉄がなにわ筋線を４条軌で建設し別会社で運営すれば
関空～京都、宝塚～難波、新大阪・梅田～大阪線・奈良線の通過需要があるので
大鉄や東大阪生駒電鉄より建設の意義は遥かに大きい

785 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:08:54 ID:QqalQjMm0

>>784
それだったら、けいはんな線が谷町線乗り入れして東梅田直通する方が
低コストかつ効率がいいだろう。
そもそも、本数少ないと言うが、けいはんな線はラッシュ時3分35秒間隔なんだがｗ

786 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:09:55 ID:QqalQjMm0

3分45秒の間違い

787 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/13(土) 03:32:11 ID:DA7u5fqq0

19m車６両で3分45秒なら基幹路線の半分程度だろ
おまけに急行が無い
大阪線は快急も準急も10両でおおむね２分30～３分の運転間隔だ

それに谷町線なんか新幹線と接続してねぇし、駅が離れてるから他との乗り換えも不便じゃん

788 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:34:35 ID:e18BFQgp0

中央線を近鉄に移譲してほしい。
烏丸線を近鉄に移譲してほしい。

789 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 04:03:12 ID:P3PqNuPC0

>787
新幹線との乗り継ぎの問題だけでしたら近鉄京都駅をご利用下さいw

>仮に近鉄がなにわ筋線を４条軌で建設し『別会社』で運営すれば
運営が別会社になれば運賃も割高になって御堂筋線経由と変わらんだろうがw
直通需要だって関空方面と相乗り状態では列車本数が少なくてむしろ不便だろうし

コマルの中央線は森ノ宮以東を近鉄に移譲してほしい、
そうなれば京橋通勤の自分は多分奈良線鶴橋経由から代える

790 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 04:18:29 ID:e18BFQgp0

>>789
＞コマルの中央線は森ノ宮以東を近鉄に移譲してほしい、
＞そうなれば京橋通勤の自分は多分奈良線鶴橋経由から代える

なかなか頭いいかも

791 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 04:21:14 ID:1S4AuQOn0

>>788
皆が望んでいる事です
でもお役所は利権の為に手放さないのです

792 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 04:38:10 ID:e18BFQgp0

京都市長がどこかで、烏丸線を近鉄に、東西線を京阪に、とか言ってなかった？
費用償還できるまでは手放さないだろうね。
それに、公務員を民間社員にする事務処理ってめんどくさそ。
あ、すれち、か。

793 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/13(土) 06:31:30 ID:DA7u5fqq0

＞運営が別会社になれば運賃も割高になって御堂筋線経由と変わらんだろうがw
大阪・名古屋の地下鉄運賃は東京と比べてかなりボッタくってるから
通過需要が多ければ運賃低く設定できるし、同じ運賃でも乗り換えが不要な分時間短縮効果がある

＞直通需要だって関空方面と相乗り状態では列車本数が少なくてむしろ不便
昼間に各10本ずつ直通すれば十分だろ
朝夕に10両の快急10本が乗り入れればけいはんな線の輸送量とほぼ同じだし

ラッシュ時以外にも近鉄・阪急・京阪・南海・JRから宝塚・新大阪・梅田・京都・難波・関空方面へ
安定した通過需要が見込める

＞コマルの中央線は森ノ宮以東を近鉄に移譲してほしい
それは無い
森ノ宮でJRに移られたら近鉄客からの初乗り運賃が取れなくなる
だから大阪市はわざわざ東大阪市まで自力で建設した

794 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 07:18:01 ID:P3PqNuPC0

>森ノ宮でJRに移られたら近鉄客からの初乗り運賃が取れなくなる

んじゃあせめて高井田中央まで移譲(ry…

795 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 08:22:40 ID:UUZ1R8vHO

>>785
荒れるので、釣りに釣られないでください。

796 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:36:58 ID:v9U601AA0

難波？天王寺？アホか
トレンドは梅田じゃ　梅田に乗り入れないと永遠に大阪の私鉄からは脱皮できないぞ

797 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:15:13 ID:N+3yFMBZ0

おまいらホントのオタか？それとも相当に年齢が若いのか？
東大阪線は本来、深江橋ないし高井田まで近鉄が建設予定だった。
それが近鉄側の心変わりにより、長田まで大阪市が建設しなければ着工しないと強硬姿勢に出た。
当時、長田には副都心構想があり、その需要を見込んでいた。
また軌条の方式を地下鉄に合わせたのも経費削減の狗肉の策。当初はフル規格での建設予定だった。
現状、東大阪線、中央線が不釣合い不合理を生んでいるような事情は、この辺りに起因する。

798 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 12:29:16 ID:JwShpIw0O

ただいまDH03?が
区間準急/大阪難波
で西大寺車庫に停車中
出庫間際なのでお早めに

799 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 12:36:01 ID:zq/aWBgc0

>>798

西大寺12;46発？

800 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 12:51:30 ID:JwShpIw0O

ついでに800！
>>799
おそらく

801 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:18:20 ID:VD3zZCoe0

けいはんな線の加算運賃って、↓に出てる「開業時設備投資額｣｢その他（支払利息線路使用料等）」の
全額を、累計加算運賃で賄えるまで廃止されないのだろうか？
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/kasan.html

開業から22年も経過した生駒～長田間ですら、上記2つの合計額1850億に対して、累計加算運賃は
250億にしかなってないが…。

802 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:05:56 ID:PWwg0GQu0

>>801
利息のほうがどんどん上まってるんだろうなｗ

803 ：799：2008/12/13(土) 20:37:34 ID:zq/aWBgc0

>>798
結局は1332レ（奈良13;33発→難波14;15着）で来ました。
難波側に1237Fつき。

804 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:08:29 ID:fbJxnGLG0

>>796
梅田に乗り入れる意義はそんなにない。
たまたまキタの路線が梅田一挙集中になってるだけで、阪急京都線でさえ梅田志向は弱い。
（梅田中心ダイヤでも梅田：堺筋線直通は3：2　梅田の3のうち淀屋橋以南へ向かう人も多い。）

805 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:30:04 ID:uzU6eXjl0

阪急京都線は強いでしょキタ志向が
だからこそ堺筋急行がラッシュ時に減って準急に格下げしたんでしょ

806 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:35:51 ID:C5CfFL4h0

堺筋線直通列車に乗ってる客が
淡路でどっと梅田ゆきに乗り換える光景知らんのかね

807 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:26:00 ID:fbJxnGLG0

>>806
梅田行きから堺筋線に乗り換える客も多いだろ。
淡路で梅田行きに乗ったうちの4割は南方や十三で降りるし。

>>805
準急になって本数は増えたわけだが。
ちなみに、堺筋線のラッシュ時の乗客は10年前より増加。

808 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/14(日) 01:33:32 ID:EO0EI6x/0

淡路ってそもそも特急止まらないし
堺筋線がそもそも淡路の手前で折り返す列車があって驚いたぞ

809 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:39:20 ID:Dm90aFLI0

淡路って特急止まるぜ？おっくれってるぅー

810 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:44:30 ID:yNIoxcEY0

>>808
ム所帰り乙。

811 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/14(日) 02:23:25 ID:EO0EI6x/0

知らんかったｗ
あれ以来全く堺筋線使ってないから気付かんかったわ

812 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 06:03:00 ID:rfC258KOO

ふと思ったんだが
大阪難波っておかしくないか？

東京だったら
東京渋谷みたいなもんだろ？
名古屋だったら
愛知名古屋になるよな

813 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 06:50:11 ID:fwVYMO70O

大阪鉄道が梅田まで延伸していれば面白かったのに…。
阿部野橋から大軌上本町、京阪天満橋経由、梅田まで

814 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 07:52:37 ID:LaQuH/K20

大軌の四条畷線が完成してたら、桜ノ宮から梅田まで延長してただろうね。

815 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/14(日) 08:11:10 ID:sDkMUz600

>>812
関西じゃそうでもなかったりする　阪急・阪神あたりでも普通に使っている表現だし京阪も以前は「大阪淀屋橋」という表現を使用していた

816 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:17:18 ID:U4urRfZTO

大阪阿部野橋

817 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:25:39 ID:XM86yUGKO

>>812
阪急梅田駅行ってみ。
「お待たせしました。八号線、特急・　神　戸　新　開　地　行き、只今発射致します。♪」
みたいな言い回ししてるから。

818 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:25:11 ID:fitqNc1r0

でも正式な駅名に付けてるのがおかしいっていうことを
言いたいのだと思うんだが

819 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:49:50 ID:CYceu0W+0

>>814
いまでも免許は生きてるんじゃないの？

820 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:58:49 ID:LcBqQFg60

>>812
じゃあ大阪駅は「大阪大阪」駅か？
そんなことは言わんだろうが。バカジャネーノ

821 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:05:02 ID:U4urRfZTO

旧国名を冠してても不思議に思わないのにな。
言い出すと、正式な駅名に会社名を冠してるのもおかしな話ではある罠

822 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:12:32 ID:7FFj41hJ0

まさか自宅専務じゃねーよな？

823 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 13:51:54 ID:snTGEJpq0

何も専務

824 ：腐海のオウム：2008/12/14(日) 13:57:06 ID:NoxwL5Q9O

>>815
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼

825 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 14:05:11 ID:EI+LE++i0

>>818
名古屋は中心部が名古屋駅と栄しかないので「名古屋」を冠する必要がない。※愛知名古屋ではなく「名古屋栄」ならありうるが、栄はターミナル駅ではない。（瀬戸線とか言うなよｗ）
それでも名鉄は「新名古屋」だの「名鉄名古屋」だの区別にこだわっているが。
東京は渋谷・新宿・上野などは全国的に知られているので必要がない。

でも大阪は「大阪駅」は有名でも「天王寺」「京橋」「難波」などは地元人しか知らないので大阪をつける。
「梅田」だって関西人以外は案外知らないかと。
神戸や京都はターミナル駅が分かれているので必ず必要。

東京・大阪以外ではターミナル駅が分かれている都市は福岡（天神と博多）・松山（ＪＲ松山と伊予鉄松山市）くらい。
だから福岡では「博多駅」と「西鉄福岡（天神）」がある。

826 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:42:10 ID:d0QC+SPS0

>>819
四条畷線の免許は、1942年に失効してるよ。
ちなみに、その路盤を利用して出来たのが、現在の阪奈道路。
免許が活きていたとしても、阪奈道路ある＆学研都市線と競合するから、
今となってはまず実現しないな…。
>>825
全文同意。

827 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:38:16 ID:EQ0IxTgw0

昔だが、阪急淡路で電車待ってたら
片や「大阪梅田行き」、片や「動物園前行き」と放送。

天王寺動物園は、まあそれなりに有名だろうけど
それ以上に有名であろう「梅田」には「大阪」を冠して
抽象的な「動物園前」には何も付けないのは少し違和感を持ったなぁ
関東だと、こういうケース「○○線直通△△行きです」てな
案内の仕方になるね。「堺筋線直通、動物園前行きです」とかいう具合。

正式な駅名に「大阪」が付くのは確かに一瞬おかしいようにも思うが
それは、たまたま他にケースが少ないからそう思うだけで
>>821が書いてるように、旧国名付きの駅名と同様に考えて
他路線の駅との区別、あるいは大まかな場所を表すとすれば
違和感も無いかと。

828 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:06:30 ID:9t/EneB6O

>>825
そういう点、上野はすごいよな。
仙台や青森あたりでも、案内看板の表示は「東京上野」とかでなく、あくまで「上野」。

まあ、そもそも「近鉄難波」を、阪神乗入れに伴ってどのみち改称しなければならなかったわけで。
旧国名や社名を冠するのが大好き？な近鉄だけど、社名は使えない、
さすがにターミナル駅に旧国名というわけにもいかない、ってことで「大阪難波」になったんだろう。
阪神乗入れという事情がなければ、あえて「近鉄難波」から改称することも無かったわけで。

で、上本町は難波が改称するついでに。こっちは方面を明確にする意味も含めて。
三重県下だと、難波はともかく上本町って言われてもピンと来ないわな。
取り敢えず大阪の方へ行く電車だという事は分かっても。

最近の近鉄、さすがに社名は省略したままだけど、旧国名は省略せず案内するようになった。
八木→大和八木とか。難波の場合も「大阪難波」と放送するようになるのかな。
阪神もそれに追随するのだろうか。

829 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:25:34 ID:Dm90aFLI0

>>827
JRが大阪駅だから、ってのもある気がする

>>828の最後の1行
駅名そのものが「大阪難波」になるんだから
放送等は大阪難波と案内するしかないんじゃないか？

まあ、「大阪難波、難波です。」程度のもんだろうけどね。
尼崎の電光掲示板の隠してるところは「難波」だけだったはずだし

830 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:45:18 ID:fzTn6AOSO

都市名を駅名そのものや駅名の冠に付けるのは、その鉄道路線にとっての都心という意味。
だから少なくとも動物園前には付かない。

昔、新京阪は今の西院が京都駅だったし、阪急の神戸駅は今の三宮にも達してなかった。
阪和鉄道の和歌山も、今の和歌山駅まで達してなかったはず。

そういう流れで、JRの大阪駅とは異なる大阪側ターミナルの3駅(難波、上本町、阿部野橋)に
大阪を冠するのは、何もおかしいことじゃない

違和感があるとかなら分からなくもないが、名前がおかしいとか、それなら他の駅も同様にすべきとかいうのは、
なんか駅名変更で不利益がある奴のイチャモンなのかと思ってしまう。

831 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:55:36 ID:BxP2yUkrO

>>812
名古屋栄ならおかしくないと思うが。

832 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:23:49 ID:4QA+IoML0

>>827
天王寺・動物園前　にすればよかったんだね

833 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:01:49 ID:yNIoxcEY0

動物園前行き堺筋線直通は、平日朝ラッシュを除き高槻市以西しか走らず大阪府内完結の列車なので、
大阪を強調する必要は全くない。
その点で奈良や三重から直通の近鉄や兵庫県から来る阪急神戸線とは事情が大きく異なる。

834 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:04:59 ID:Ur8hKe9EO

今日乗ったシリーズ21新車臭かった。
エコノミー症候群かも

835 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:30:09 ID:XM86yUGKO

3200/3220系といえば03-05年の平日運番56で見られた
難波→（快急）→奈良→（相直急行）→国際会館
奈良線の花形から京都線一般列車の花形に移行するコンボが最強やったなｗ

836 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/14(日) 20:31:11 ID:LvnKDntZ0

少なくとも首都圏のターミナル駅じゃ、慣習的に会社名を冠しているなぁ　一部正式名称のところもあるが

>>830
和歌山に達していなかったのは阪和鉄道でなくて南海鉄道
阪和鉄道開業時の「東和歌山」が改称して現和歌山駅になった

837 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:23:58 ID:CfHrw2bO0

>>721
亀レスだが
東京21：20の最終のぞみは無理でも、
21：00発で学園前、生駒なら帰れる。
例えば東京でちょっと一杯飲む時間はとれるし、
それで充分だと思うが…。

838 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:41:51 ID:nnQEsKy40

>>834
エコノミー症候群の意味わかってないだろw
シックハウス症候群って言いたいのか？

839 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:46:24 ID:U4urRfZTO

>>833
府内云々となると、淡路で
一方で「大阪梅田」、もう一方で単に「動物園前」なのは…どちらも大阪市内だし

まあ大阪方のターミナルということでの「大阪○○」なんだろな。
近鉄も名古屋地区では「大阪難波」と既に放送してたりするし
南海も和歌山市や高野山あたりでは公式ではないけど「大阪難波行き」と放送してたりする。
関空でも「大阪なんば方面」の表示があったような。
ＪＲがこれに「南海は大阪駅へは行かないのに、大阪を冠した表示はおかしい」とクレームを入れた話が
開港の頃にあったみたいだけど、ちょっと御門違いというかＪＲの認識がズレてるエピソードだよな…

840 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:51:53 ID:U4urRfZTO

>>837
身も蓋もない事をいうと、始発の新幹線に乗れる、逆に終発の新幹線に乗れることを
妙にステータスに感じてる人がいるんですよ。

始発は無理でも第２便には乗れるとなると、エリアは広がるわけで。
でも始発ということがその人にとっては大事だったり。到着時刻でいうと、始発も第２便もそれほど大差ないのだけど。

841 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:59:32 ID:Ur8hKe9EO

>>838
間違えた
ｽﾏｿ

842 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:20:53 ID:J0Zr/D0f0

けいはんな線の近鉄と地下鉄の境界が長田ってのは変えられないのかな？
市の西南部から、市役所のある荒本に電車だけで行こうとすると、

近鉄→JR→地下鉄→近鉄

と、途中で3回も料金上乗せされてしまう・・。

843 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:29:09 ID:C+TjIk8aO

東住吉？大阪鉄道は近鉄じゃないから我慢してねw

844 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:31:13 ID:fbJxnGLG0

>>842
八戸ノ里か若江岩田から近鉄バスに乗ればいいので問題なし。
できれば東大阪最大の繁華街布施から荒本までの直通バスもほしいけど。

845 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:31:37 ID:YZpJ4O6U0

文盲さんがいますねｗ

846 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:33:54 ID:9t/EneB6O

東住吉の人が市役所に行く場合は荒本でなく淀屋橋に行くと思うが。
なんか格好悪い煽りだな。

847 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:34:46 ID:fitqNc1r0

>>839
伊勢方の駅のソラリーでは「大阪難波」行き特急と元々表示されてるね。
五十鈴川とかで見かけた覚えが

848 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:39:23 ID:anK8koBe0

何と言おうと生駒や学園前は最終ののぞみに間に合わない場所。
そのうち定年退職したジジババしか居なくなる

849 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:45:02 ID:Dm90aFLI0

>>848
それほどの必要性があるということは
最終ののぞみってリーマン必須の超人気列車なんだな

ゆとりの俺には良くわかんねぇけど、最終のぞみって
そんなに需要あるならいつも切符とるのとか激戦なんじゃないか？

850 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:53:40 ID:0Po9xgFg0

>>848
東京21時発ののぞみに乗ればいいだけなのに、東京発21:20にしか乗れないというのは
よほど時間管理能力が無いバカなのか、ギリギリまで社員を使い倒すDQN企業勤務
なのかなんだろうね。かわいそうに。
普通の会社なら20時台の新幹線にくらい乗れるよ。

851 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:06:44 ID:VfcjJRMz0

最終のぞみ、予約3ヶ月待ちです。
ヤフオクで正規価格の5倍の値段でチケットあります。
自由席は田園都市線も真っ青の混雑率です。

852 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:19:12 ID:U4urRfZTO

東京で１泊して、翌朝始発の新幹線で大阪へ戻る。
そうすると９時には大阪市内の会社に出社できるし
身体もラク。

まあ最終のぞみが混むのは「安全パイ」として遅い指定を押さえておくという意図が大きいからな。
大抵の人は最終まで時間を持て余す結果になる。

853 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:42:22 ID:/l0sfZYF0

東京発最終のぞみが京都23時32分着だから23時40分発の奈良行特急ぐらいは欲しいか(京都発特急は最終が早すぎる)
大体大和西大寺着が0時10分ぐらいになるだろうから難波方面へは0時15分発東花園行き普通を設定
天理方面へは現行の0時10分発普通を数分遅くして接続

854 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:37:15 ID:4e/wzKXW0

ぎりぎりまで飲むのでしょう。

855 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 02:47:06 ID:K+ZrtAO70

>>853
現状京都23：40発の西大寺行き急行を23：42発にあたりしてやれば現状の利用者にも問題ないし
特急は結構な乗車率は望めそうだね

最終のぞみに乗ることは全然無いが、京都で23：27発の急行にダッシュで乗ることが時々あるので
特急でいいからもう一本後ろにあるとありがたい

856 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 07:05:02 ID:CDT9VpSVO

大阪瓢箪山から大阪布施まで通勤しています

布施も大阪つけるべぎだろ
一応大阪側の特急停車駅だし

857 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 07:52:00 ID:c//wPHhd0

西大寺駅のパタパタの上に、真新しい青黄赤の電線が渦を巻いているな。

858 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 09:01:22 ID:6jgCwx2X0

>>857
どれか1本にハサミ入れたら爆発する仕掛けになっている

859 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:48:54 ID:ek+nk47A0

近鉄奈良線の奈良から東への延伸計画はないのでしょうか？

860 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 15:16:05 ID:UzX9GfjP0

２００００％ありません。

861 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:14:51 ID:28BeQ/500

先に５０年かけてハケで発掘しなきゃならんから無理だろっw

862 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:45:26 ID:QFvG3a7FO

>>856
布施は東大阪市だ

863 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:47:57 ID:gF7JMoJn0

今年度内には、平城旧跡内（朱雀門北西あたり等）で
ターミナル広場への進入路の工事とかが始まるみたい。

864 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:42:12 ID:VthmwVXXO

>>856
またお前か

特急列車の行き先になってないから布施はいらねーんだよ

865 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:48:17 ID:bcoWmuAa0

>>857
石切もついてた。
LEDの準備工事は完了と言うことだな。

車内の案内LEDのフォントを探しているんだが。
「まもなく学園前です。　We will soon make a stop at GAKUEMMAE.」
って言うアレ。

どなたかフォント名などの詳細を知ってる方、教えてくれれば有り難い。

866 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:22:43 ID:ClNIPabO0

>>859
前に知事だったか市長だったかがそんな妄想たれ流してたな、
奈良駅は行き止まりだからダメだ、延長して中間駅にすれば発展すると。
しかしJRが中間駅なのは見なかったことにしてるし、
膨大か金をかけてまで若草山貫通してどこ行く気だ？
名古屋を目指すなら大阪線がすでにあるし、
もう一本作るとしても関西線沿いに作るor(JR線を)買収したほうが安くつくぞ。

867 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:38:37 ID:hNhj1jwl0

>>859 >>866
奈良駅から1.5kmほど延伸して奈良公園駅を作る位しか思いつかん。
でもそれは作るだけの需要はあると思うよ。
そうなればますますし尺楢線が不利になるな。

868 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:45:54 ID:j4yJ8roVO

東京にも大阪みたいな眠らない繁華街を！！！
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159289847/l50

869 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:45:54 ID:lDtpkll/0

>>867
「改札くぐれば目の前に大仏」ってキャッチフレーズつけたら観光客に対して効果抜群だろうね。

870 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:48:46 ID:CgNmvSqV0

>>867
需要はあるとは思うが、県庁前より東は道幅が狭くて無理。
奈良公園を掘り返す許可なんか出ないだろうし。

871 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:50:15 ID:LcEuwchx0

コンコースに鹿がたむろしてたらヤダな

872 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:55:19 ID:ok4T+FVE0

キャンペーンソング「はじまりは大仏さん」

873 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:19:05 ID:7aHVrE080

>>867
君が私費を投じて開発するなら、国も県も市も近鉄も東大寺・春日大社も
大喜びです。

874 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:35:46 ID:72+4GNWi0

若草山ぶち抜いて名張に短絡して名阪特急時間短縮だ。

875 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:37:53 ID:QFvG3a7FO

DH04も幕かわってたな

876 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:45:22 ID:hNhj1jwl0

>>870
そこでシールドですよ。

877 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:02:58 ID:OWx5Ombv0

文化庁の国の開拓禁止区域なのに線路作れる訳ねーだろ

878 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:20:06 ID:8eD9srvOO

>>849-855
最終のぞみから自分の住んでる駅まで接続してる列車があるかどうかは、
都市路線としての利便性をはかる基準なんだよ。
残念ながら奈良線の東花園～西大寺間は基準に満たないということ。
そしてさらに始発ののぞみにも間に合わない。
（京都線では始発急行到着から5分ダッシュすれば京都駅発始発のぞみに間に合う）

ひどいです。

879 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:37:20 ID:a4P6qP/u0

>>878
土曜休日は、始発京都行き急行からののぞみ接続は不可能に近い。（京都着が2分遅い）
だから始発のぞみに確実に乗れるのは新田辺以北。

880 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:43:27 ID:IFKc8Obn0

>>865
LCDじゃなくLEDなのか？

881 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:47:16 ID:rGufnKrJ0

>>880
駅のLCDはモリサワ、たぶん新ゴか何かだと思う。
っていうか、LCDの表示デザインに萌えたわ。

俺が言いたいのは、LEDの表示をPCで再現できるフォントを探してるんだ。説明不足ですまん。

882 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:51:04 ID:IFKc8Obn0

>>881
いや、西大寺や石切につくのがLEDなのか？ってことを聞いたのだが・・・

883 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:15:15 ID:Q9yEKvy0O

>>866

＞ (JR線を)買収したほうが安くつくぞ。

ＪＲ桜井線こそ買収してくれよう

884 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:16:29 ID:FHY1TRAH0

真剣に中学生の妄想の相手するなよ

885 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:03:17 ID:rGufnKrJ0

>>882
ごめん、大和西大寺や石切につくのはLCDだわorz

886 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:53:25 ID:N2uyWfl+0

>>881
へ？
LCDの"枠"とか駅に設定してる「日本橋　難波方面」とか書いてるサインはそうだけど、
LCDの表示内容自体は新ゴじゃないだろう・・・

887 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:14:01 ID:tnGOi8tSO

>>878というようなショボい需要を拾わずとも十分な物量が有る位
近鉄奈良線は都市交通の一大幹線なのだが。
東京行始発がそんなに大事なら
878は敦賀や福井辺りにでも住めばｗ

888 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:25:45 ID:6BeytwLuO

>>878
こういうやつが安中榛名とかに家買うんだろうな

889 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/16(火) 08:29:10 ID:g2RAP5Lc0

近鉄沿線はいつまで経っても田舎じゃのう

やはり阿部野橋空きビル建設計画を凍結して、その資金を元に
なにわ筋線建設・梅田・新大阪・宝塚直結したほうが百年の大計としては相応しいだろうな

890 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:12:34 ID:pTLI1d/AO

石切上り今朝から液晶。

891 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:03:38 ID:59gDEGhU0

>>889
認可が出るわけないだろ厨房

892 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 15:12:03 ID:KvcA6Bz50

>>890
写真求む

893 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 15:47:46 ID:wUFgL0XK0

近鉄奈良線は西大寺駅から南下、尼ケ辻の東側で終端ターミナルを建設する
そこから市内へは平城宮跡を避けて三条通をLRT新設で乗り継ぎ
JR奈良駅や猿沢池を経由して春日大社前まで延伸
更に春日大社地下より若草山山頂までケーブル電車で乗り継ぎ可能に汁w！

ケーブル春日大社駅では夜間は鹿に開放、若草山山頂駅は不燃建材必須

894 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:11:07 ID:0XW5MCFmO

>>889
たった900億でなにわ筋線を建設する方法を教えてくれないかな？ｗｗｗ

5220系ﾏﾀﾞｰはお国自慢板に行って、お国厨とでも論争してろ。
奴らの方がまだ知識があるぞｗｗｗ

895 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:44:09 ID:fQFhJT+C0

テストも終わったのか？厨だらけやの

896 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2008/12/16(火) 17:53:44 ID:g2RAP5Lc0

900億でできるなんて一言も言ってないよ
中之島線や四つ橋線延長計画の総工費を参考にすれば
なにわ筋線建設費用は2000億強

残りの費用はなにわ筋線の運賃収入の他、けいはんな線や生駒線・南大阪線の分社化・
投資抑制・減便・人員削減・運賃値上げによって賄う
>>770で既出

897 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:50:02 ID:6BeytwLuO

生駒線やけいはんな線を分社化したらそれこそ減収だろうな

898 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:56:40 ID:XCvWVLDC0

バカはほっとけ

899 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:10:24 ID:OrB/aE53O

>>892
石切
http://imepita.jp/20081216/724530

900 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:10:48 ID:hn5OZj4A0

900

901 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:20:20 ID:IcnK9xUf0

とうとう石切もLCDに変わっちゃったか
２面４線でもやっぱり番線ごとに設置か・・・

あとは西大寺のコンコース部の所にどんな案内板がつくかが気になるね

902 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:36:09 ID:7LoRcw1e0

最後まで残るのは奈良か新大宮か
奈良は京都のようなデカイ物は付けれないし、どんな特注品を付けるのだろうか。

903 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:06:26 ID:xYfQNgtt0

>>902
いや、あえて生駒っていう可能性があるから怖い

904 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 04:58:09 ID:J3C42hD60

先日八尾にいったとき、パタパタが15年ぐらい前まで西大寺の3・4番線についていたのと同じでびっくりした
こんなに古いのが残ってたのか、当時は学園前も幕式だったよな

てか八尾は奈良線のパタパタもってこいよと
でも、河内長野の幕式はまだ見れてないや

905 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 05:01:10 ID:J3C42hD60

>>904
追記
当時の西大寺って
１･２番線幕式
３・４番線古いパタパタ
５・６番線はいまと同じタイプでおｋ？
てか、５・６番線自体がなかったかも

906 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:48:41 ID:+jioB/HdO

>>897
四日市の引きこもりには相手するな。
関西圏の実情を知らんのに知った顔で来るから困る…

ってかあいつは１回規制かバーボン食らってるのにな
なかなか懲りない奴だ。

907 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:21:35 ID:qOEFrDiCO

>>905
クイズダービーがあった時代だな？
当時は5番線が隔離されて4番線は片側しかドア開かなかった

908 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:28:12 ID:/TzNYTeyO

>>902
あんがい菖蒲池かも

909 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:10:49 ID:DiPs8eeWO

難波行き方向幕が大阪難波に変わってるな。

910 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:53:38 ID:IcnK9xUf0

>>908
菖蒲池の奈良方面行きはあのままでも問題ない気がｗ
西大寺、奈良、通過だけでいけるはずだし

最後に液晶化されるのは東花園が本命だと思う
（高架後にね）

911 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:39:40 ID:gIZC4kdMO

液晶にしないといけない理由ってなに？

１.ソラリー式の板の枚数が足りなくなる
２.停車駅表記が長くなるので見にくくなる
３.３扉４扉のドア位置表示が必要になる

あといつも思うのが西大寺で難波・京都方面に発車するとき
なんでいつも数秒間１ノッチでノロノロ発車するんだろ？

912 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:58:40 ID:0y26Tyzo0

レイアウトが自由自在だからじゃないかな
後からの変更にも簡単に対応できる

913 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 16:36:16 ID:pluFLnoD0

難波は
特急の号車案内表示も液晶化したようだな
アレはソラリーでも良かった気がするが
やっぱり古臭いのかなぁw

914 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:06:00 ID:0w0K3sD5O

雨上がりの夜、風なし。
明日の朝は濃霧必至だな。

915 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:06:33 ID:eeB9LEiE0

>>911
ATSの速度制限が関係してた気がする

916 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:29:46 ID:8nwqmLSP0

>>915
ATS-Pでいうパターン接近が解除されるのを待ってるのかな？

917 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 05:01:24 ID:XPiM7w0a0

奈良市内、さほど霧は出てない

918 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 06:44:01 ID:XMGJck++O

生駒も風があるせいか視界良いぞ。
片町と関西は見合せてるんだな。近京は大丈夫？

919 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:04:30 ID:s3NvEb/gO

>>916
あれって踏切が閉まり切ってから普通に走ってるんじゃないの？
大和八木京都方出発とかでも出発信号が変わってから踏切の警報がなるから
スムーズに戸閉めできると、閉まってから数秒ノロノロ走る時がある

920 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:08:00 ID:paFXCSQS0

>>901
>２面４線でもやっぱり番線ごとに設置か・・・
ケチケチしなくて立派じゃないか。

>>911
西大寺や近鉄に限らず、即効フルノッチ投入だと衝撃が強くて乗り心地悪いじゃん。

921 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:41:52 ID:poqid3PAO

>>920
酉みたいなのがよかったって話だろ

922 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:34:52 ID:eoKbxAJ70

>>920
8000系列で即フルノッチに出会ったけど、衝撃は大したこと無かった。
尻21に乗ってるみたいだった。
むしろ、抵抗制御(界磁チョッパ、界磁位相など含む)の場合、切り替え時に衝撃が発生するので、フルノッチの方が良いと思う。

923 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:58:55 ID:e8AfOb9n0

八尾ホームのパタパタはメチャ古いで！

あと放送設備も古い（笑）

924 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:26:30 ID:SX/ocs2cO

>>919
その通り。
信号が青に変わったら踏切鳴りはじめるので踏切が閉まったのを確認してから加速する。
フルノッチの時は対向がきていて踏切がすでに鳴っているからだと思う。
>>923
八尾の準急停車駅案内って面白いね

925 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:53:58 ID:fT/6qoNC0

> あといつも思うのが西大寺で難波・京都方面に発車するとき
> なんでいつも数秒間１ノッチでノロノロ発車するんだろ？

運転士交代後、増解結後、ブレーキ引き摺りがないことのチェックかも

926 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:09:48 ID:Ih+TvU2X0

普通難波行きの今里発車時も１ノッチで数秒行くよな。

927 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:20:01 ID:8r5CCY/a0

>>913
将来の姫路直通車両を見越してるんじゃないか？
おそらく18200みたいな小型特急車になるだろうから柔軟な乗車位置表示が必要になる。

928 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:11:06 ID:vOE/r+RqO

>>925 >>926
近鉄って基本1ノッチ起動じゃなかったっけ？
加速度スレでそういう書き込みを見た覚えがある｡

運転士交代後や増解結後の1ノッチは東海でよく見る､いわゆる流しノッチだろうけど｡

929 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:09:23 ID:6jQXPiso0

生駒駅の自動券売機でJスルーカードでけいはんな線のキップを買うとこが出来ますか？

930 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:27:26 ID:Q0AY2XZZ0

西大寺での不可解な1ノッチ発進は3番線だけだから、ATS絡み（出発Rのときの制限が解けていない）だと思われる。
4番難波行きはポイント通過があるのですぐノッチオフとなるが、4番京都行きは基本フルノッチ発進。
そして何より、3番の難波行きも、8・10連はフルノッチ発進する。
おそらく、3番の4・6連停止位置から8・10連停止位置までの間不用意に速度上げられないのだろう。

931 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:28:23 ID:AgWcrCz80

今日の車掌の放送、何か変だったぞ
「お待たせしました、停止信号です」
誰も信号停車なんか待つか、赤信号を喜ばれているみたいじゃないか。

932 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:34:24 ID:i6SxICh20

>>931
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

933 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:42:59 ID:poqid3PAO

今まで停止信号で停まってたけどようやく動き始めました、って意味かな

934 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/18(木) 21:46:23 ID:Mi44g/PS0

>>929
来年三月一日までだから急げよ

935 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:08:35 ID:eoKbxAJ70

>>934
払い戻し可能ですが？

936 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:46:34 ID:f4bjunMAO

>>935
大きなパンチ穴があきますがよろしいでつか？

937 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:50:40 ID:B3d5Agv0O

>>931
電車が止まったときに言ったのか、動き出した時に言ったのか
それが問題だ

938 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:17:04 ID:d670CY5+O

>>936
>大きなパンチ穴

JRは券売機でもJスルーの払い戻しをするが、少なくとも
券売機にはそんな特殊装備は無いだろう。

939 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:49:43 ID:Q069SgLOO

>930
2番線からの4、6両もね。

940 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:01:25 ID:QbOAaIjb0

>>937
止まった時
減速していってピタッと止まった時

941 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:06:56 ID:khBsW8JD0

「暴力行為は犯罪です」みたいな感じのポスター、
近鉄利用者を主な対象に訴えてるような気がするんですが・・・

942 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:22:09 ID:BiPXB67k0

車内や駅で暴力行為なんて見たこと無いけど
>>941や他の人はある？

943 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:29:48 ID:D/3ojP6Q0

>>941
あれは民鉄共通のポスターだろ

944 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:34:35 ID:bbcXDcFK0

>>940
出発したから「おまたせしました」と言いかけて・・・
信号待ちになってしまったから、そう言った、に３円ほど賭けとくわ

945 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:38:29 ID:cNc/oF11P

お待たせしました。停止信号でした

こう言ったほうがよかったんだろな

946 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 10:17:08 ID:8i4FyL7dO

普通なら、
「停止信号により停車いたしました。発車までしばらくお待ちください」
たな。

何かと混同したに100ジンバブエドル

947 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:19:11 ID:4YFByxPPO

んじゃ俺は車掌がガチバカだったに３４０ココロオドル

948 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:17:29 ID:5ZoylAj7O

>>942
酔っぱらいが暴れて高校生殴ってたのは見たことある

949 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:31:15 ID:Fx1NNwjq0

車掌に突っ掛って強制連行された特急客なら見た事ある

950 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:55:04 ID:3EffB8efO

>>948
kwsk

951 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:57:06 ID:5ZoylAj7O

>>950
だいぶ前の話だが
生駒で普通に列の先頭に並んでいた高校生が電車から出てきた酔っぱらいに邪魔だと罵られ殴られてた酔っぱらいは立ち去り
駅員は見て見ぬふり
高校生も気にせず電車に乗っていった

952 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:27:28 ID:XnDuHMfP0

民鉄というか関東のポスターって硬いのが多いからね

953 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:33:29 ID:L7NergYDO

数年ぶりに生駒で降りたが違和感あるなと思い見ていたらLEDの快速急行の表示かわった？
前は【快急】だったのに
【快速急行】にかわってた。
かなり前からならスマソ。

954 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:46:39 ID:o6nE8Av40

>>953
区間準急登場にあわせてそうなった

955 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 01:49:14 ID:bKGyCptp0

>>953
>>575

956 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:22:05 ID:1pmBEYJl0

ＶＥ（赤色ＶＶＶＦの２両のやつ）にも大阪難波幕って搭載されてたのね

957 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:43:29 ID:xCikQkyR0

>>956
そっちにもいよいよ搭載されだしたのか

958 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:42:53 ID:L7NergYDO

三宮行の幕搭載車はかわりにどの幕が無くなったの？
青い快急幕もあるの？

959 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/20(土) 23:53:18 ID:ceVqk5wo0

っ「続報を待て」

960 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:49:54 ID:lkF7g2cA0

>>958
生駒線・田原本線のところに入った。
よってＶＬには新幕は入らない。
（ＶＬは乗り入れしないから関係ないけど）

あとは「この車両東花園まで」のところとか。

961 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:47:02 ID:PXUi3r6tO

該当スレが無いのでここに…。

近鉄7000系列の助士側にある遮光幕って、どんなときに使うのかな？

962 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:43:40 ID:S5tFNvIAO

>>961
けいはんな線の話題はこのスレで合ってる。

963 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:45:30 ID:KqWWlrx20

>>958
とあるブログを見たが・・・

快速急行(青地に白文字)
普　　　通 (〃)
快急| 三宮 (〃種別のみ)

があった
快急三宮は阪神仕様と近鉄仕様の両方搭載

964 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:16:10 ID:qKTvMYTpO

>>963
それ俺のブログかも
阪神快急の青は普通の青より緑がかってたよ

他にもアップしよか？？

965 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:37:19 ID:1EJgDGLmP

>>964
うｐキボン

966 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:09:09 ID:rOJxFmiXO

>>964
ソースキボン

967 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:19:25 ID:qKTvMYTpO

さっきアップしたよ
幕最終章と幕番外
に載ってるわ

ttp://red.ap.teacup.com/volcano/

968 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:26:51 ID:2tMnoMwoO

>>967
サンクス！！

もと近鉄ユーザーだけど、こんな時代が本当に来ようとは夢にも思わなかったなあ。
嬉しいような微妙なような…複雑な気持ち。

969 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:40:08 ID:dl8vrTTW0

>>967
近鉄車に阪神幕…似合わねぇｗｗｗ

あの丸ゴシックは気持ち悪くなるorz

970 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/21(日) 20:54:22 ID:ckwGg0+k0

いい加減急行作ってくれ。
大阪市交がやる気ないならさっさと大阪メトロにしてくれ。
マジでゆめはんな各駅停車はきつい。

971 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:57:47 ID:rOJxFmiXO

>>961
今日乗ったがおもに夜間

972 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:57:25 ID:1pRYG0kXO

>>967
凄いっすね
後はｼﾘｰｽﾞ21ですね

973 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:04:00 ID:8euyjG3nO

DHの大和西大寺止まりの幕回してるのみたが快急幕の手前に白幕あるから見れないなorz
大和西大寺入庫で見れるの区間準急くらいか？
逆に大和西大寺止まりの奈良線普通なら快速急行/三宮は見れる

974 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:23:27 ID:PXUi3r6tO

>>971
レス㌧

ちなみに中央線内では終日開けてるのかな？

975 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 04:42:05 ID:ntEWsJz70

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081221-00000015-maip-soci
せんとくんとトラッキーが共演　阪神なんば線

976 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:19:19 ID:tuLOUf+J0

>>974
グモった直後に前面の惨状を乗客にモロに見せない為の目隠し用や、
夜間・地下区間で指導員なり2人以上乗務員室に入る場合がメインな気がするけど。

関東（特に反体制な組合の力が強い東武や東）じゃあるまいし、
夜間や地下区間だろうが助士側は閉めないのが近畿の事業者では大抵常識だし。

977 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:37:54 ID:W3uMkdkOO

泉北高速は全閉だな

978 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:51:37 ID:EgwgeUx+O

JRも昔は夜間全て閉めていたが数年前から助士側開けるようになった。
近鉄も昔助士側の幕閉めてたが今は幕自体取り除かれてない？

979 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 08:02:52 ID:e+TCIyOvO

相互乗り入れ始まれば悪質な割り込み乗車ありそうだな。
近鉄と阪神で車体の長さ違うし
ホームもJRみたいに近鉄車は４扉で●印
阪神車は３扉で▲印になるやろし

980 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 11:52:16 ID:LvZRpoDfO

EHも大阪難波って出すんだね。

981 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:21:05 ID:FB/bc2V40

>>970
実際、けいはんな線の開業前に検討はされていたみたいだけどな。
何故見送りになったのかは知らないけど。

982 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:27:16 ID:vvaZKunqP

東大阪市が猛反対したから

983 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:38:32 ID:GsDRkkxG0

983

984 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:52:29 ID:GsDRkkxG0

984

985 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:58:38 ID:GsDRkkxG0

985

986 ：963：2008/12/22(月) 18:26:58 ID:ayHhvrRw0

>>964,967
そうです
ここ見てはるとは

987 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:30:13 ID:GsDRkkxG0

987

988 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:35:56 ID:LvZRpoDfO

誰か新スレ頼む。

989 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:36:21 ID:GsDRkkxG0

989

990 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:40:17 ID:GsDRkkxG0

990

991 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:51:36 ID:GsDRkkxG0

991

992 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:53:17 ID:K2vGMImA0

長田を２面４線に汁w

993 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:58:57 ID:GsDRkkxG0

おりゃ！

994 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:59:57 ID:I4uka08i0

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ37
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229939309/

次スレ立てました。
その次からテンプレにコマルスレを入れたほうがいいのかな・・・？

995 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:07:24 ID:GsDRkkxG0

995

996 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:13:57 ID:LvZRpoDfO

996

997 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:15:12 ID:LvZRpoDfO

997

998 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:15:27 ID:GsDRkkxG0

997

999 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:16:00 ID:k+UJ1J/xO

1000ならJR西日本解体

1000 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:16:19 ID:LvZRpoDfO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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