◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 58 ◇◇◇◇

JR四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/

【前ｽﾚｯﾄﾞ】
◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド Ｐａｒｔ５７

■四国関連スレ

【構内進入】高松琴平電気鉄道 25両目 【逮捕】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216216599/
◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part28　　　　◆◆◆◆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219499989/
【なはり】高知県の鉄道（土佐く．JR．土電）7.2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308457/
【複線化】瀬戸大橋線スレPART5【マダー?】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213487908/
【285系】サンライズ出雲・瀬戸・ゆめPART17
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215870277/
【臨時快速】ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州高知松山 12【客車列車】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221729600/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ27枚目【四】【九】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217827406/
★四国発着の高速バス★１０号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208950759/
ジ　ェ　イ　ア　ー　ル　四　国　バ　ス　2行路
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208348219/

■隔離スレ

【松山】全国最低県庁所在地駅確定2【大津】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214072519/
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車ばかりの環境に優しい徳島の鉄道
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216127865/
ＪＲ四国が本気を出したら出来そうな事
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206187379/
【普通】 快速マリンライナー２号 【普通】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214997831/

なんとなくJR栗林駅
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257099/
岡山　vs　広島w
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222766296/
●　５００系新幹線が「こだま」に・・・・・・・
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214827945/

伊予市ー宇和島
一刻も早く電化を！！！！！！！！！！！！！

地の果て

まーた栗林がｽﾚたてやがった

隔離スレに今夜の栗林スレ追加ね

次スレ、ここでいいの？

うん

早明浦ダム紹介
http://www.water.go.jp/yoshino/ikeda/sameura/same_top.html
現在の貯水率（流域概況図）
http://www.ikesou.jp/gaikyo_S.htm
現在の貯水率（早明浦ダム状況表示）
http://www.ikesou.jp/tblDam04_S.htm

伊予西条駅始発の特急しおかぜ2号、意外と乗客多くてﾋﾞｯｸﾘ

>>12
3両なのがｷﾋﾞｼｲな？

伊予西条駅って昔は特急全部通過駅だったよ。
急行いよ、急行うわじましか停車していなかった。

伊予西条って元国鉄総裁のｼｭｼｰﾝ地なんだから
もっとJR高松から恩恵受けてもいいと想うんだが・・・

伊予西条駅始発の旧型客車あったよね

伊予西条5:40発の515Mは驚愕のオールM編成だね！
乗車率300％でも無問題＾＾；

伊予西条駅ってJR東でいうと大宮駅かな？ﾁﾄ大袈裟ｽﾏｿ

栗林君いる？

次はここでいいのかい？
実質的には栗林の５8スレのが早いんだけど・・・？
どうなんだろ？
こっちにする？

昨日の58Dグモですが、現場は琴平第2踏み切り（本屋横）です。
なんかさっき高校生が線路掃除してたんだが…？

四国の鉄道を撮影したいけど、ｺﾝﾊﾟｸﾄﾃﾞｼﾞｶﾒだけじゃ物足らず。
一眼ﾚﾌのﾃﾞｼﾞｶﾒ欲しい。
四国の鉄道馬鹿は、みんなどこのﾒｰｶｰの？

俺はキャノンのコンデジ。しかも3年前の型。

わしはCanonのIXY1000ｗ

僕、年次取って、綾川の山越うどんを戴きにいこうかな？
僕、本当はおうどんより、おそばのほうが好きなんだけれどもね。
ＪＲ高松駅２階の、艶々じゃもう我慢できなくなってきたんだよ。
もうおうどんでも、おそばでも、美味しかったら、どっちでもいいよね。

俺みんなより違った思考だから、CanonやNikonのは欲しくないな。SonyやPanasonicのも。
とすると、残りはどこになるんだろう？

CASIOちゃうんか？

オリンパス

ペンタックス

今どいな状況？急行うわじま

JR四国、今期の営業赤字82億円に…燃料費などの増加で　予想を下方修正

四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は31日、2009年3月期の連結営業損益が
82億円の赤字になる見通しだと発表した。従来予想より赤字幅が4億円拡大する。

ディーゼル列車やバス事業の燃料費が当初見込み以上にかさむ。
売上高は1％減の538億円になる見通し。従来予想を4億円下回る。
前期まで堅調だった本州向けの輸送が伸び悩む。

経常利益は前期比97％減の1億円の見込み。従来予想を5億円下回る。
金融市場の低迷で経営安定化基金を活用した運用収益が減少する。

同日発表した08年4―9月期の連結決算は、売上高が前年同期比1％増の271億円、
営業損益は40億円の赤字だった。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081031c6b3103231.html

>>29
ﾍﾟﾝﾀｯｸｽはいらんわ。

前から思っていたが、なんで赤字続きなのに会社が潰れないの？
日本航空なんかも赤字が続いていたらしいし、赤字続きなのに会社が潰れないのは、今まで蓄えた貯蓄があるから？
赤字会社なんかに銀行も金を貸してくれないだろうし。

一般人にはない「信用」という実績と価値があるので融資ＯＫ。

経営安定基金で赤字の補填するからでしょ
今期も経常利益は出るしね

>>17
出来れば平日の1239M→1244M→132Mの1M3Tと代わって欲しい。

FUJIFILMとか

>>1
前スレのurlが抜けとる

◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 57 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223262873/

>>15
新幹線を高松まで通さなかったので優遇しません。

>>32
あ？

発色はいいが、ピンボケ多発。
撮った画像の一部、または全部が消え飛びやすいxDカード。
貴重な場面を幾つ潰したことやら・・・

そんなオリンパスのコンデジを4年使ってます。

121系のクハだけでもいいから、束で不要になった
201系や203系（0番台に限定）の台車と交換してくれよ

>>12
しおかぜ２号はよく乗車する。
観音寺・丸亀.宇多津と乗ってくるね。
「のぞみ早得」の影響か、指定の利用が多い。

保線

58の話があって思い出したけれど
コチ車全部解体入場したのかな。
リバ土佐のときに　2両留置してるねと教えてもらいましたが
その2両が、回送前日にコチ運で整備していたものだから気になってた。

昨日、徳島・香川フリーきっぷで乗り鉄してて、昼時になったので
高松駅1階コンコースのソファで弁当食べてたら2つ隣の席にｶﾌﾟｰﾙらしき観光客が座って
女のほうが「県庁所在地の代表駅にしては余りにも寂しいよねぇ〜」って言って
男が「そうだよねぇ、なんか活気がないよねぇ・・・」って言ってた。
おまいらさぁ、高松駅でそなな事言よったら松山駅やかどうするんぞ!!
それか逆に一周回って感動する鴨ｗ

駅前パチンコ屋、風俗、ラブホ街ならんだけましやん

今日、徳島・香川フリーきっぷで乗り鉄してて、昼時になったので
高松駅1階コンコースのソファで弁当食べてたら2つ隣の席にｶﾌﾟｰﾙらしき観光客が座って
女のほうが「県庁所在地の代表駅にしては余りにも寂しいよねぇ〜」って言って
男が「そうだよねぇ、なんか活気がないよねぇ・・・」って言ってた。

おまいらさぁ、高松駅クラスでそなな事言よったら松山駅やかどうするんぞ!!
それか逆に一周回って感動する鴨ｗ

日曜の昼も平日もくだらんコピペする、お前は何者だよ

>>48 帰依濾

うわじま・いよのおかげか何か知らんが、きょうもいよてつ沿線や駅の撮り鉄がそうとうおるな(笑)

今松山駅どいな状況なん？

壬生川まで各停で行ったが、途中の玉之江駅付近に撮り鉄が沢山いたぞ。

伝説の玉之江カーブだな

伊予小松発車。
あぁ、最後だ…

繰り返しなのですがもう少し掘り下げて見たいです。
キハ４０をモータアシスト方式に改良するとして、どれ位の費用と性能が得られるのだろうか？

ｶﾒﾗ基地外小僧が予讃線にいっぱい。

まだ撤収するなよ。
16時半ごろ伊予西条出て、
いったん松山帰るらしいから。

>>57
ちょｗマジ？
詳しく知ってたら教えてくれｗ

なんか伊予西条の駅員氏が言ってた。
だから2000系見送って様子見。
16時半すぎにまた書くわ。

>>59
なるべく正確によろしくﾉｼ

1625発。

>>61
6185Dのスジだけど
58+65でA30に乗れるか？

>>57
松山に回送？

発車したのかな？

いま松山へ向けて出た。なんか泣けた。
聞く人がいなくなったんで、
何時にどこ通るかはわからんｽﾏｿ

今って何分だщ（゜Д゜）щ

四国スレにも貼ったけど
ほぼこのダイヤかな？
西1636 1702今(26M)1729 1747浅(28M)1750 1756北(17M)1823 1828粟1831 1841三(30M)1844 1848松

真っ暗だし、パスしようかのう（・ω・｀）

>>66
重ねてｽﾏｿ
>>67
フォロー賛楠、たぶんそれ。

>>68
確かに、よぉ考えたらもう真っ暗やねorz

予土線経由の急行あしずりを走らせて欲しかったな

予定どおり、さきほど三津浜到着

うひゃー。
もちろん、ヘッドマーク無しの回送表示だよね？
明日松山に撮りに行こうっと。

リバイバル運転…見ないまま終わった。
悲しい…。

ところで、松山に回送された話。
もう車庫だろうけど、撮影できたりしないだろうか？
車庫なら諦めるけど。

ウィリーウィンキー味のわりに高い

特急しおかぜ１号・いしづち５号の宇多津からの電光案内が直ったらしいぞ。

今日のさよなら急行運転で感じたこと。
１・伊予西条駅オレカ売り切れ。
　　→今日は大量に売れるのは明白。売り逃がし発生。
　　　　流通業的には考えられない。机を用意して売るなど
　　　　しないのかなぁ。経営安定基金があるから１枚でも、
　　　　１０００円でも多く！、と言う気にはならないのかな。
２・松山駅弁
　　→ホーム上の駅弁スタンド。「醤油めし」など人気駅弁が
　　　早々に売り切れ。ラッチ外キヨスクには在庫多し。
　　　融通をきかして売店間移動をすると、売れたのに・・。
３・例のアベックの女性
　　→タイツは今年はやりのパープルだったが、
　　　あのピンクのＢＡＧがコーディネート、ぶちこわし。
４・沿線で撮影している方
　　→人様の田畑にずかずかと入りこんでる方、
　　　　農家の方に失礼と思わないの・・かなぁ。
　　　
　

>>76の感じたことで感じたこと。

キハ5865自体のことには一切触れていない

>>73
掲示板で画像なりニコやつべで動画なり見れば？雰囲気は感じられるかと。

>>77
あははっ！笑ってしまった！脱帽。

さよなら５８.６５は10/18のツアーと19の土佐に
乗車した。最初の阿波で幕が「臨時」になっていて、
若いＪＲの社員さんが「さすがに臨時ではいかんやろ」と
言っていたのが印象的だった。

あとは・・・皆さん６５の幌がないとか、ＨＭが傾いているとか、
こだわりを持たれていて、俺は甘いなぁと思った。

今日のいよは駅売りＧｅｔできず、どうしても乗車したかったので
オークションで２枚￥**,***で購入した。（遠方の知り合いと乗車のためです。）
ところが知り合いが友人を連れて来たため、きっぷが足りない。
松山に向かうさなか色々考えて、遠路からの２人に正価（@\1,240）で譲った。
（ちょっと、辛かったケド・・・。）
結局￥**,***赤が出ちゃったし、松山からしおかぜで西条まで追いかけた俺は
やっぱり甘々ちゃんだなぁ、と感じた。

>>76
四国のオレンジカードは、ｸﾚｶ厨御用達だから、
柄云々に関わらず、
毎月よく売れているよ。

もっとも、金券屋に行けば、
四国の当月発売のｵﾚｶを
たくさん見かけるけどね…

>>76
＞経営安定基金があるから１枚でも、
＞１０００円でも多く！、と言う気にはならないのかな。


基金はオレカ発行費ではありませんから。

平成20年度4-9月期 売上高 / 経常利益

JR東日本　1兆3533億円 / 2000億円
JR東海　　 7729億円 / 1726億円
JR西日本　　　 6349億円 / 570億円
JR九州　　　　　1447億円 / 79億円
JR北海道　　　　 819億円 / 46億円
JR四国　　　　　　538億円 / 1億円

http://www.asahi.com/business/update/1031/TKY200810310294.html
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200810/2008102800887
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/125333.html
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081031c6b3103231.html

ちなみに

JR貨物　　　　　　788億円 / 6億円

http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200711kessan.pdf
(※今年度の発表はまだなので、平成19年度4-9月期)

貨物にすら負けているとは・・・

利益率0.2%・・・。

>>81

基金はオレカ発行費ではありませんから。

そんな意味では無いぞ。

もう西に吸収されていいんじゃね？

ＪＲ西日本　四国支社

>>82
純利益も出してよ

今日、徳島・香川フリーきっぷで乗り鉄してて、昼時になったので
高松駅1階コンコースのソファで弁当食べてたら2つ隣の席にｶﾌﾟｰﾙらしき観光客が座って
女のほうが「県庁所在地の代表駅にしては余りにも寂しいよねぇ〜」って言って
男が「そうだよねぇ、なんか活気がないよねぇ・・・」って言ってた。

おまいらさぁ、高松駅クラスでそなな事言よったら松山駅やかどうするんぞ!!
それか逆に一周回って感動する鴨ｗ

高知駅なんて


駅前ほぜってるやん

マンション増えるだろね

本社は高知だけには優しいなｗ
徳島と松山をいじめ杉ｗ
特に松山イジメは酷過ぎる

四国のキハ58・65系も、引退しましたね。
私は、うわじまを伊予石城いよを大浦〜浅海で撮影していたものです。
撮影場所を、朝の6時から探してやっと見つけた場所です。

国鉄色は今松山にいるのか？どうするんだろう・・・？
四国色の58+28は多度津構内に居たけど。

電車が土電しか走ってない高知駅が1番ショボいだろJK
接近チャイムがアンパンマンだぜ。
松山の人、大丈夫。特急が8両で走ってる時点で高知の負けさ。

と俺のカキコで炎上したらマズイので言っておくけど、四国の総人口は横浜市より少ない。
だからこんなとこで争ってても不毛。井の中の蛙やね。
と高知県人の俺が言ってみた。

>>93
高知県人の恥

松山に残っている５８・６５は南側の倉に集結。
国鉄色の入っている倉の隣の倉には、四国色のが数両いる。

しばらく動かす気がないくらい隅っこにいるね。

>>91

お前、まさかあの増田圭介か？

>>97
確かに、文章がしお2号そっくりやね。

>>95
そこには、もう数週間居るんだけど。

>>96
コピペっすｗｗｗ

>>97
ループｗ

百！

ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/0500/

しおかぜ２号大活躍

また隔離スレ増えとるがな

[JR四国 ]高徳線を語ろう　ＰＡＲＴ１
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224555342/
　　　　　　ＪＲ栗林電鉄桜町線　　　　　　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364663/

しまんと、南風等の最前席からの前面展望はどんな感じですか？

出入り口があるので前に立たれたらおしまいですよね…？

>>103
混んでいる時以外は、あまり立たれることはない
それよりヘルメットに作業着のおっさんが助手席に座られると
ほとんど前が見えなくなるのでうざい

僕、今日ね、快速マリンライナー８号でね、ＪＲ高松駅からね、ＪＲ岡山駅までね、
乗車したんだよ。
結構、複線工事、始まってて、ビックリしたよ。

>>105
いまさら、始まっててって、アンタ・・・(-_-;)

岡山駅、西口、もう、完全に、閉鎖されていたな。
駅前の、自転車屋さん、まだあったな。
お隣の、不二家、閉店してたよ。

僕ね、今日はね、岡山済生会病院前からね、笹ケ瀬までね、中鉄バスに乗ってね、行ったんだよ。
２１０円だったよ。
チョッと寒かったな。

それとね、岡山からの帰りにね、ＪＲ児島駅にね、キハ３２トロッコ　＋　キハ１８５系
停車してたよ。
僕が、ＪＲ岡山駅型乗車した、快速マリンライナー３５号が、発車したのち、あの、瀬戸大橋トロッコ、発車したのかな？
子供が少なからず、乗車してたよ。

タラコどこよ？

栗林君おる？

また隔離スレ増えとるがな

[JR四国 ]高徳線を語ろう　ＰＡＲＴ１
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224555342/
　　　　　　ＪＲ栗林電鉄桜町線　　　　　　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364663/
　　工場勤務の鉄、集まって下さ〜い！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225720473/

113系age

>>104
軌道を良くしようと目を凝らしてるんだから、
うざいなんて言ってあげんなよ・・・

軌道といえば、日曜にリバ急見に行ったときに西条まで各停で行ったが
四国中央市内のどこか(伊予寒川あたりだったか？)でロングレール区間があったが、何故？

>>114
自分の趣味の対象を地道に支えている人たちなんてどうでもいい輩なんだろうよ

川之江−伊予三島間もロングレールだが、
何故と聞かれても・・・。

愛媛県内にあったらおかしいか？

>>115
あの辺は地味に130�q区間だし

伊予寒川〜赤星間の線路の横にロングレール置いてたけど
どうするのかな？敷き換えるのかな？

これからは四国は静かになるね
47じゃあ鉄を呼ぶには不足だし

塗り戻しの6558のなかった、いつもの四国に戻るだけじゃないかい？

国鉄色の58/65は回送表示で松山の奥の車庫で寝てた。
四国色の3輌はそのまま。

>>120
僕らのｱｿﾊﾟｿﾏｿが居るじゃないか！w

KSBでキハ58引退特集

ほらほらＫＳＢ見ろよ〜。
キハ58/65特集だぞ〜。

それにしてもＫＳＢはマニアがいるのかと思うぐらい
この手の特集がタイミングよく出てくる。

すげぇネ申番組だったな
永久保存版にするわ
どつぼ列車まで出たしｗ

>>126
うｐキボーン

うｐして

ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=1

ここにうｐされるのを待たれよ

今度の、土日、僕、どこに行こうかな？
久しぶりに、四国フリーきっぷ、購入して、ＪＲ高松駅から、
特急いしづち１号で、ＪＲ宇和島駅に、行こうかな？

先程ＫＳＢ「消え行く昭和の名列車」を見たが、
「どつぼ列車」はキハ58.65.及び47の四国史に残る名団臨だったな。
それに引き換え
ＪＲ四国が急遽企画した訳の分からん
変なリバイバル急行のジョボイことショボイこと
改めてＪＲは企画能力無いのが証明されたね。
特に、おバカな→奔舎営○部販○後退課××は意地張ずに、
土下座してでも
鉄道企画物のプロにお伺え経てて企画すれば良かったのにねwwwww

>>129
トン。

女キャスター長瀬愛みたいだなｗ

>>131
全くそうとは思わない。
「どつぼ列車」なんぞどうでもいい。
これで静かになった。

「消え行く昭和の名列車」青シビ、壷、出演オメ！

>>131
黒歴史だよ。

女子アナの本音「なにこのオタキモーイ」

ストーリミングの保存ってどうやるんだっけ

GetASFStream

>>136
あのアナ、
喋り方必死につくってる神気病なんですけど
ちょWwwwwwww〜キモイ

>>126
見た。
このカメラマン、海線中心に相当撮りためてるとみた。
昔の映像も含めてホントに神映像だった

>>134
そうだ、ＫＳＢさん大物を忘れちゃ居ませんか？
なんで目立ちたがり屋の「六」が出演しないんだ？
六が登場しない特集今ヒトツつまんないな

栗林君おる?

栗林駅の売店にＰＣショップがあったってほんと？

僕の大好きな、特急いしづち１号、たまらないな。

うｐされました
http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=1

特急しまんと１号なら、少し、遅くまで、寝られるんだよね。

>>145
20081104212518.wmv
抜きました

>>145
ダメだこりゃ
こんなことしてちゃモテない筈だな

よく香川の放送局のカメラマンが愛媛まで何度も撮りに行ったなぁ…。
愛媛では考えられないことだし、
こんな素晴らしい人は愛媛の放送局には絶対いない。

ただのマニアな人なら某局にいるみたいだけどw

mms://furusato.ksb.co.jp/kodawari/ko08110401.wmv

>>131
××って誰だよ。
名前も知らないのに、偉そうに書くなよｗ
知ったかぶりして批判だなんて、鳩ポッポ並みだぞｗ

>>129
海線の未編集素材HDで見てみたいなー

カメラマン原稿のオタ分がやや高めなのがよかったw

>>133

＞ >>131
この間のイベントに
お前は、何を望んでたのかな?
この盛り上がりに不満なやつは582865からは少し遠ざかれば。

「どつぼ列車」なんぞ望んでいないのは確かだ。
絶賛するほどのものではないし、運転前からＪＲ批判すんなよ。

>>133
終わったことをまだ言うのかｗ
しかも、直接本人なりJRに一意見として言えばいいだろ。
正直うざいんだよ

>>155
お前のような書き込みが一番うざい。

１４５
保存の仕方はどうするのでしょうか？

>>156
てことは、おまえもうざいわけだなｗ

そういう事や。
だからいちいちシャシャリ出るな。

>>159
W

>>159
わかった。おまえも消えろ

みんな消えようぜ

急行いよ斎場逝きです。
斎場到着後にいったん松山へ会葬されます。





すまん俺が逝ってくる

>>151
＞名前も知らないのに、偉そうに書くなよｗ
知ったかぶりして

はあ？、
知ったかぶりもなにもwwww
個人の特定は出来てますが、何か？

ヲワッタことを晒すより
今後はこのような失態のないように
恩赦により「猛省促している」のですけどね

聞く耳持たないのなら、いくらでも手段はありますけど
は、は、は、は、は、はぁ〜〜〜〜〜

と、社会のお荷物が吠えております。

JR高徳線に快速列車を走らせて！！！！！　１７
592 ：栗林君08056606956[age]：2007/11/16(金) 17:27:36 ID:ZKFABHI1
僕ね、「りつりんくん」だよ。毎日ね、家にいるときはね、ＪＲ栗林駅を眺めるんだよ。ホームの乗降客、１０００系、１５００系、４７系、４０系、２０００系、Ｎ２０００系、１８５系。

もうすぐ一周忌だな、栗林記念日

>>165
社会のお荷物って？

国民の血税からお恵みされた安定基金とやらで決算誤魔化せなければ
事業展開できない企業のことでつかWWW

これら企業の社員どもは国民様から理解の下で給料頂いて生活できていることお忘れなくwww
悔しければ、事業を黒字化して己等で稼いだ収益で給料もらってみろ

そして、一部のゴミ社員だけとは思うが
↓
能力も無いくせに
頭だけ高く
走らせてやっている
乗せてやっている

挙句の果ては、「貸してやる」だもんなwww

土佐山田−高知ｸﾞﾓｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ぜんぜん関係ないけどマルナカのイメージガールがともさかりえになってた

今まで四国のファンがうらやましかったが
一気に全くネタ無しになってなんか気の毒。

>>31
予土線と一部を除く区間の電化が急務
>>5
その頃には今の8000系･･･

西の公式は出てるけど、四は出てない

【ＪＲ四国会社　土讃線】 人身事故　列車の遅れ19:50更新
１９時１８分頃、ＪＲ四国内土讃線で人身事故が発生している影響により瀬戸大橋線「南風２８号」に大幅な遅れが発生します。

20:35 現在　中国エリアの運行情報です。
【ＪＲ四国会社　土讃線】 人身事故　列車の遅れ19:50更新
１９時１８分頃、ＪＲ四国内土讃線で人身事故が発生している影響により瀬戸大橋線「南風２８号」に大幅な遅れが発生します。

JR西はあの大事故で散々叩かれたから情報伝達に異常に敏感になってるってのもあるだろうけど、
自社管内のダイヤの乱れの知らせより、アンパンマンデザインの押し売り（特急列車の指定席等）のほうが大事なJR四国の連中は辞めろ

>>168
頭悪すぎ。

>>176
ＷＷＷ
じゃ反論述べよ、地沼くんw

>>177
VVVF

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（20:50更新）
土讃線

・土讃線（多度津〜高知）
19時18分頃、土讃線・後免駅〜土佐大津駅間で、
列車が人と接触したため、現在土佐山田駅〜高知駅間で
列車の運転を見合わせています。
なお同区間を運行する列車を中心に遅れがでており、
所定の接続ができない場合があります。
また一部の列車については運休する場合があります。

南風28号、最終のぞみ新大阪行き広島行き、間に合うかな。

土讃で雲は珍しいな？
普段は高徳か予讃（東予）だからなｗ

>>177
自分の書き込みよく読んで自分で考えろよ。アホ。

まぁまぁ、喪まいらもちつけ！

どいなん？もう再開したん？

>>182
おまえマジで頭悪だな脳ミソに知能あるか？
オレは社会常識を勘案した上で正論を述べているのですけど
地沼だから理解できないらしねｗ

今日、徳島・香川フリーきっぷで乗り鉄してて、昼時になったので
高松駅1階コンコースのソファで弁当食べてたら2つ隣の席にｶﾌﾟｰﾙらしき観光客が座って
女のほうが「県庁所在地の代表駅にしては余りにも寂しいよねぇ〜」って言って
男が「そうだよねぇ、なんか活気がないよねぇ・・・」って言ってた。

おまいらさぁ、高松駅クラスでそなな事言よったら松山駅やかどうするんぞ!!
それか逆に一周回って感動する鴨ｗ

>>186
感動しないけど？

>>185

>>176を訳してみると・・・
「>>168を日本語に訳してからもう一度書き込んでくれないか？」
ということだ

>>185
頭悪いって悲しいねぇw

まぁまぁ・・・、もまいらもちつけって・・・もう

>>189
おまえ、
地沼のくせに自覚症状あるんか？
もしあれば、
さすがのオレもちょ〜ww吃驚だ!

もうええから一旦仕切り直ししようや！
話はそれからだ！

喧嘩の仲裁に割って入っても痛い目をみるだけだから、ほっといていいと思う。
何より本人が荒らしたい訳だし。

>>191
とりあえず、小学校からやり直せ。
話はそれからだ。クズ。

運転再開した？
公式はぜんぜん更新ないけど、結構時間かかってるよな？

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（22:20更新）
土讃線

・土讃線（多度津〜高知）
19時18分頃、土讃線・後免駅〜土佐大津駅間で、列車が人と接触したため、同区間を運行する列車を中心に遅れがでており、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。

>>181

なんで？珍しくないが
琴平でもあった

スレ伸びてると思ったらまた荒らしか・・・
持論がどうであれ他人のことを池沼呼ばわりするような奴にまともな人間はいない

>>177

ここは「鉄道路線・車両」板。
お前のレスは板違い。

2000の後釜まだか？投入計画から10年になるぞ

後釜は厳しくないか？
とりあえず今の2000系は更新工事はするべきかと。

確か後輩の智頭急行7000系は更新工事してたよな？

更新工事はいいからドア窓広くしてくれないかな

>>197
まぁ琴平までは予讃の枝線みたいなもんだからなぁ・・・

>>201
今の所こんな感じに仕上がってるみたいよ
ttp://www.geocities.jp/wishxp05/superhakuto_rn.html

スレ違いなのでsage

>>ID:/iKUHOEt0
あなたもしかしていせみら君？

今朝9時頃川之江で185に牽引されたｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝﾄﾛｯｺが東向いて行っきょったけど何かあった？

>>200
261ﾍﾞｰｽってわけじゃないけど高運転台にする気らしい

ＪＲ四国ってＪＲ東日本の通勤電車のような、ロングシートだけの電車って持ってるの？

そもそも、近郊型はあるけど、通勤型は無いね。

電車ではないがｷﾊ32とかがオールロングだおｗ
電車とかというﾓﾊ限定でわないな。
千鳥ﾊﾟﾀｰﾝだおｗ
121ｗと7000ｗとか

栗林君おる？

明後日、し明後日、僕、どこかに、行こうかな？
どこに、しようかな？

>>207
高運転台で前面展望ができる特急の
実物大モックアップを公開したことがあったよね？

あれから開発進めてないのかなぁ…

>>210
日本の県庁所在地でロング車が来ないのって徳島駅のほかにどこかあったっけ？

>>214
宮崎位しか思いつかない。
あとは若桜鉄道にロング車がなければ鳥取。

>>215
JRに限れば高松もそうだな。
コトデンというロングオンリーという会社もあるから、
>>214の徳島、>>215の宮崎　かな？

徳島の40は何故クロスを残した？

観音寺以西３セク化
観音寺〜宇和島キハ３２単行運転まだー？

>>218が死ぬのまだー？

昨日の朝、6000系観音寺行きに遭遇した時に
側面方向幕が6102、6202は「観音寺」だが6002の幕が「坂出」になってたw

6000系の坂出幕は初めて見たかもしれん。

>>208
だからどうしたっちゅうねん？

>>208
だからどうしたっちゅうねん？

>>218
はいはい、3セク化しますよ。そしてその3セク会社、伊予オレンジ鉄道は、JR香川から1500、2000、5000、8000を譲受。
逆に現有車全てJR香川に供出します。そして観音寺以東の四国内はノンストップの岡山行き特急走らせます。
｢今日も伊予オレンジ鉄道をご利用下さいまして、ありがとうございます。この電車は岡山行き特急しおかぜ2n号です。次は観音寺です。観音寺を出
ますと児島まで止まりませんので、ご注意下さい。
多度津、坂出、丸亀、高松方面お越しのお客様は、観音寺駅で列車の運行状況をお確かめ下さい。｣

>>218
そうとう頭悪いお前に教えといてやるけど、「しおかぜ2n号」の「n」は「0」以外の整数なｗ

しおかぜマイナス４号とか？ｗ

>>225
すまんすまん、「正の」だな。

>>220
俺もだいぶ前121系観音寺発多度津行きの前面方向幕が
「高松」になってたのを見たことがあるな。

西日本では誤表示はよくあるけど。
阪和線・大和路線系統は多い、223系の「大和路快速：伊予西条」は凄かったなｗ

ミッドナイト(高→西)ってなぜ？
ガラガラなのに？編成長いよな…(６両か？)
遅い時間の幹乗継辛いのよね…
半分は岡山発で宇多津ﾄｶで併結ってできないわけ？
送りは適当なスジ作れるだろ。
あの時間の岡山発特急あると助かるのになぁ〜

夜間は汽動車ダメとか西の嫌がらせあるわけ？

今より少しは乗車率増えるだろ。

>>221

>>222

だからどうしたっちゅうねん？

>>228
翌朝のしおかぜ4号の為の回送も兼ねてんじゃね？
しおかぜ4号って結構乗車率高いからな・・・

１５００系、だらけだな。
ＪＲ高徳線。
雨の、ＪＲ栗林駅。

>>230
いしづち4号の為の回送も兼ねてんじゃね？
いしづち4号って結構乗車率高いからな・・・

>>200>>213
キハ58系の置き換えが完了したからその次の利用促進策として検討される可能性
が高いけど、2000系などの既存の特急車両はまだ耐用年数に到達していないから
少なくともすぐに実現する可能性は低いと思う。

>>201
2000系の場合、8000系とは違って車両が指定席車用と自由席車用に区別されて
いない（2000型を除く）ので8000系みたいな一部車両のみのリニュアルは無理。
なので、2000系にリニュアルを施工するには全車両を対象にする必要があるけど、
2000系へのリニュアルが行われる頃にはエンジンなどの下回り機器も耐用年数に
到達しているだろうからそれらも同時に更新する必要が出てくる。
そうなると、新造車両の導入と費用的にはそれほど変わらなくなってくるだろうから
2000系へのリニュアルは施工せずに新造車両にそのまま置き換えられる可能性も
十分考えられそう。

>>214-215
松江駅や山口駅とかはどうかね？

>>227
アーバンエリアの223系の行先表示器データ（LED式なので）に伊予西条が入って
いたとは…

>>233
2000系の耐用年数ってどれくらいなの？

>>234
2000年

>>235
　　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　＜・・・で？
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

栗林君おる？

>>237
そんなに逢いたいなら、直電して直接告白しなさい。

>>237
重複で隔離か

>>238
無理でしょｗチキンだからｗ

http://www1.ocn.ne.jp/~jrsu/

>>230
×しおかぜ4号ｰいしづち2号の相棒
○いしづち4号な

ただﾐｯﾄﾞ高松が休前日に、いしづち4号が休前日に減車回転がネックか。
だけどのぞみ500号接続とはいえ、新大阪以東はのぞみ85号から35分待ってﾏﾘﾝ73号にてﾐｯﾄﾞ高松が現状だな。
それだったらのぞみ89号の岡山2314着接続で､岡山2331発児島2353発宇多津0008着ｰ併桔ｰ0011発のﾐｯﾄﾞ岡山の方がいいかもな。

>>242
いいと思うが、宇多津駅の人員の関係で無理だろうな。

対岡山なら高知車の間合い運用しかないな常考。

>>242

他社への乗り入れ増便はなかなか無理だ

>>245
分社化の時に岡山を分岐点に宇野線ごとＪＲ四国にすれば良かったんだよな〜
大橋できて宇野線＝瀬戸大橋線で四国からの乗り入れ列車が増えるのわかってたんだし、
宇野線から他線への直通も瀬戸だけなんだから…

西・海・東と違って地形的に別けられた４・９・北…

おまえら、あした何んするん？

まず、朝起きて勃起！
次に脱糞

僕ね、明日はね、用事があってね、ＪＲ四国のね、列車にね、乗車でき無いんだよ。
なんだか、哀しいな。

みんな、デジカメ、何を、持って、いるの？
鉄ヲタの、四国の、みんなは？

糞栗林また立てた

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226061828/

>>247
黄色い車両が来るんだよ〜

今日久々に松山駅に降り立った
相変わらず松山駅ｼｮﾎﾞ杉ﾜﾛﾀｗ

>>253
やっぱり。超ダサい奴がいたからお前だと思ってた。

>>253
都内在住から言わせてもらうと、松山駅も高松駅も、対して差が無いように感じましたが、何か？

松山駅ｼｮﾎﾞ杉とそれに類するコピペについては、
単なる荒らしですので、スルーを推奨します。

構い過ぎ。

高松駅前は高層ビルとかあって、一見発展しているようにみえるけど、人はまばらで商業施設もほとんどない、
繁華街とは言えない場所だしね。

地方都市じゃJR町はずれってのはよくあることだろ

>>256
(￣д￣)ｴｰ
おもしろいやん。荒らし君も彼女もいなくて、仕事場で上司に叩かれ同僚からは馬鹿にされてるから
ここで相手探してるんでしょ。元祖栗林君もそう。
所詮、いい逃げするチキンだから、そういう下衆を見ると、オラワクワクする

特急うずしお２号、ＪＲ栗林駅に、到着したよ。

今日はフリーきっぷで乗り鉄してないんか？

懐かしき国鉄型気動車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19190.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19192.jpg.html

僕ね、またね、１００１Ｄ、特急いしづち１号、乗車、したいな。
早朝に、起床するの、大変だけれども。

前から疑問に思ってた事ですが、この前のオレンジタウン駅であったような停車駅を通過した場合、ホームで待っていながら乗れなかった乗客がタクシーを利用して目的地の駅まで行っても後日JR側がタクシー代金を請求する事は出来るのですか？

>>264
客がJR四国になら、債務不履行による損害賠償としてタクシー代を堂々と請求できるけど
質問を書き間違えてないか？

>>264
タクシーで○○まで乗ったぞコラーと詐欺が出る予感。

>>261
四国フリーきっぷ、高いよね。１５７００円。
１００００円ならいいのにね。
週末フリーきっぷ、１００００円だけれども、有効期間、１日だものね。
３日間、休みが、続いたら、いいのだけれども。
僕ね、明日、お休みだけれどもね、今からね、ＪＲ高松駅からね、ＪＲ宇和島駅まで行ったらね、
帰りがね、ＪＲ高松駅着、２３：５９に、なっちゃうんだよね。
しかも、月曜日はね、お仕事だからね。

>>265
JR側がではなくJR側にでしたね。

>>264

その時のきっぷがあれば払ってくれるかも。
乗ってから車内で買う、もしくは下車時に精算と思って無札で乗ったなら難しいかも。
すべて、かもかもだがW

これはイイ
懐かしき国鉄型気動車
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19196.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19192.jpg.html

あの社会保険庁でさえ
http://www.sia.go.jp/top/advice/koe061101.html

こういうことをやってるんだから、JR四国もやったらどうかね？
「検討します」「ご理解・ご協力をお願いします」がボコボコ出てくるとこなんかはそっくりだしｗ

>>264

停車駅を通過した場合、ホームで待って居た客がタクシーを利用して目的地の駅まで行っても『後日JR側がタクシー代金を請求する』事は出来るのですか？ 『』の部分意味不明だが。

乗れなかった客が目的地駅とは？オレンジタウンから大阪だと？
オレンジタウンから高松ならわかるが、次の特急停車駅志度までかもな。

>>272

>>264
スマソ
間違いレスあったんだ次以降読んでなかった。

何この糞馬鹿

It's a 携帯厨

数分前、キヤ141らしき車両が徳島方面に向けて走っていった＠牟岐線 阿波赤石〜南小松島間

いただきます車掌

JR四国の制服って夏服はネクタイ？　クールビズ？

ノータイ自由なんじゃね？

夏期制服の時、特急・マリンはネクタイ着用、普通列車省略可

前の土曜日に多度津でゲバ持った２人組見かけたんだけど、
なんか臨時とか通ったの？

>>280
駅員は？
省略「可」ということは、する／しないは自由ってことか。

JR東日本やJR西日本だと、駅員でもネクタイしてる人としてない人がいたけど、要は任意ってことか。

>>282
駅は着用

数日前に阿波大谷駅前の踏切で待っていたら、オレンジ色っぽい車両が阿波大谷を通過して池谷方面へ過ぎていきました
かれこれ10年以上利用していないので判らないのですが、鳴門線にも各停以外の車両が運行されるようになったんでしょうか？

>>284

つ>>276

果たしてこいつにキヤ検がわかるのか

http://www1.ocn.ne.jp/~jrsu/
こんな活動する暇あるんだね。

>>287
他の労働組合は今どうなってるんだろうか？
千葉みたいにストやらないのかね

組合つぶしが巧妙化しているので御用組合化しているか組合自体ないのがほとんど

>>289
ってことは、国労、鉄労、動労とか(どれがどういう組合かよくわからんのだが)もう無いのか？

>>290
国労はまだある。
その他の動労とか鉄労はJR四国労組に統合された。

昨日、徳島・香川フリーきっぷで乗り鉄してて、昼時になったので
高松駅1階コンコースのソファで弁当食べてたら2つ隣の席にｶﾌﾟｰﾙらしき観光客が座って
女のほうが「県庁所在地の代表駅にしては余りにも寂しいよねぇ〜」って言って
男が「そうだよねぇ、なんか活気がないよねぇ・・・」って言ってた。
おまいらさぁ、高松駅でそなな事言よったら松山駅やかどうするんぞ!!
それか逆に一周回って感動する鴨ｗ

>>292
ここでしか威勢を張れない豚乙

>>293
相手すんなって。

どんなレスでも喜ぶんだから。
目障りでもスルーが一番。

いやあいつが巨豚だから、目に入るんだよ。臭いし

栗林の野郎ﾄﾘ変えやがった

>>296
僕、トリ、変えたよ。
もう、僕の、偽者さん、これ以上、増えるの、嫌だからね。

誰だよ、松山駅のふれあいボックスに「車掌は駅名の”伊予”を略すな！」って頭のおかしい投稿をした奴は。

讃岐、阿波省略するのもいるけど気にならんねん

切符見て駅名を確認したりする人もいるから、略されたら降り損ねるだろゴルァと言いたいのかもね。いい意味で考えたら。

おそらくそんな深い意味はないだろうが。

切符に行き先の駅名なんて書いてあるか？

>>301
券売機で買う近距離切符には書いてないが、マルス発行のには書いてあるだろ。

讃岐津田とか讃岐相生とかは省略してないな

旧国名を省略したらまずい駅

伊予市
伊予三島

市
三島

>>301
ちょっと言葉が足りなかった。
>>302みたいな駅名を書いてる切符の話ってことで。

徳島駅と高知駅っていつの間にこんなに差が・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5033802
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5150561

>>304-305
伊予市はともかく伊予三島は三島って言う人結構いるよ。
と言うか、地元の人は旧国名抜きで言う人が多い。
旧国名付けないと紛らわしいのは土佐加茂と阿波加茂ぐらいかなぁ。


実際、普通列車に乗ってると車掌が「讃岐府中、府中に着きます。」って言ってるし。

アナウンスは良いけど、切符はまずい気もする

西条は愛媛が本家だろうが(=_=;)

>>301
少しは外に出ようよ！

>>310

広島が本家やろ

>>308 観音寺でも「三島」・「西条」っていうよ。
　　　　当地で「伊予三島」とはまずいわないな。
　　　「三島（静岡）」も「西条（広島）」とも
　　観音寺人でも認知度高いけど、
　　　このへんでは伊予三島は三島で何ら問題ないが、
　　　西条は広島大学の存在もあって「どっちの西条？」
　　　ってことになるケースが多い。

118 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw ：2008/11/12(水) 14:30:43 ID:fx8pLGlh0
ああ、いい天気だな。
僕が、勤務している、県立白鳥病院附属津田診療所周辺。

>>307
よく見たら・・・高知駅の発車案内に英語表示があるじゃないか！
徳島・高松・松山でも英語表示はないのに。四国では高知だけなんじゃないか？

そりゃあ・・・

一番新しいし。

伊予鉄道は普通に、市駅、立花、団地前、医学部って言うぞ♪




松山市駅(もともとは松山駅)、いよ立花、牛渕団地前、愛大医学部南口、が正式名称

国鉄色のキハ58/65はまだ松山駅にそのままだな。
リバイバル終了直後から全く移動してない。

四国色の58+65+58の位置が変わってた。
一つ隣に移ったんだが、何があったのだろうか。

>>298

ぷちこｗ

>>317

×市駅　→○松山市駅
×立花　→○いよ立花
×団地前→○牛渕団地前
×医学部→○愛大医学部南口

>>319
↓伊予鉄スレにもいやがった。

112 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 20:10:26 ID:3ATZZkaOO
>>106

×双海
○伊予市双海町

>>313

×三島→○伊予三島
×西条→○伊予西条

鉄ヲタはしょーもないところに細かい香具師が多いからな

俺は昔ほどは気にしなくなった

だよね。

>>318

>>318
国鉄色のキハ58/65は四国鉄道文化館（愛媛県西条市）に保管されると
新聞に載っていたが本当？スペースが全然ないような気が！

>>326
いや、それは公式でもしばらく前からアナウンスされてるよ・・・。
急行いよの運航日前後から、保存場所が雨ざらしになるから揉めてるんじゃないか？っていう流れだったんだが・・・。

×運航
○運行

>>327
なるほど。
そうだとしたら雨ざらしは可哀想すぎ。当分は松山で保管かも。

こういう奴が大和八木駅に行ったらキレるかもね。
あそこの案内は「八木」が標準。特急の案内表示も「八木に着きます」だし。

11月24日に廃車回送があります。マツ→タト３両編成

>>331
遂に松山からもいなくなるんだな。
詳しいダイヤはご存じ？

僕、サンライズ瀬戸で、ＪＲ東京駅まで、行きたいな。

>>331
休日だからガセっぽいが？

>>334

JRに休日があるんか？

>>335
ヲタよけ

>>331
その回送列車のスジはわかりますか？

>>315
今後は他の駅の発車案内とかにも英語表示を順次整備して欲しいな。
あと、できれば特急列車の自動放送も二ヶ国語対応にして欲しいな。
海外からの観光客を呼び込む目的で駅ナンバリングは整備したのに自動放送とかの
二ヶ国語対応は行っていないって一体・・・

>>332
四国色の車両は今回の回送で居なくなるみたいだけど国鉄色の2両は今後もしばらく
は松山に留まるんじゃないかな？

伊予市ｰ松山
信号ﾄﾗﾌﾞﾙで運転見合わせとNHKﾃﾛがあったな

>>338
6534は１ヶ月間西条行き。博物館前に屋外展示

>>340

×西条
○伊予西条

>>338
容量の関係で、2000・8000の電光掲示板では、
外国語表示ができないらしい。

漏れは、単に面倒臭いから
放置してるんじゃないか、と考えてるが。

>>313

×広島県西条市
○広島県東広島市

>>343
>>313のどこに
＞ 広島県西条市
なんて書いてるんだ？

>>339
17時20分ごろに松山駅の放送で「信号故障のため、宇和島方面行きは運転を見合わせております」だと。
最速上り特急の車掌に直接場所を聞いたから分かったけど、どこで故障が起きたかくらい放送でも言えよ、ったく。

まて、あのまともに更新する気のない公式情報でも
「16時07分頃、予讃線・伊予市駅構内において、信号トラブルが発生したため、同駅付近を運行する列車を中心に遅れがでています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。」
と出してるってことはだ。
故障が分かってから１時間以上もたってから急に放送始めたのか？

>>341
βακαきました。
西条駅に展示やなくて、西条市の博物館の前に展示ですから。

>>347
１１月２３日〜約１月間。
ソースは市職員から。

>>347

×西条駅
○伊予西条駅

>>349
>>344の問いに答えてよー
(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

訂正厨氏ね
塩屋 三島 中島 久礼 相生 和気 岩原 立川 北川 寒川 関川 宮野下
桜井 長浜 昭和 横田 富田 池田 財田 半田 造田 津田 引田 海南
大洲 大津 大宮 大谷 亀岡 長岡 一宮 川口 三芳 大正 土居 真土
北条 西条 西町 氷見 上灘 新野 穴内 白鳥 赤石 福井 牟礼 後免

ＪＲ四国の遅れに対する甘さは異常

このスレ栗林が来なくても馬鹿馬っ鹿りじゃねーかよ

>>349
いい加減うぜー！
グモったらいいのに…

>>354

グモったらダメ。
ＪＲに迷惑になるから、自分一人で訂正君は…

>>355の言うとおり。

たかだか2ｃｈの書き込みを訂正する暇があるんなら、自分自身の生き方を訂正すればいいのにｗ

24日松山四国色キハ58徘徊ってマジですか？
マジなら関東から出撃しようかと

>>342
2000系・8000系は車両側面にあるLED行先表示器も日本語のみの表示だった
よね。
というか、四国の車両は電車は行先表示器が日本語／英語表記になっている
いる車両が多いのに対して、気動車は行先表示器が日本語表記のみになって
いる車両の方が多いような気がするけどね。
最新の1500系でも行先表示器は日本語表記のみだったし。

野球の応援とかｗ

仕事しろや

>>343

>>313は西条市とは書いていない！
ちなみに地元広島県では東広島と言わず西条って言ってるよ。
そのことを>>313は言おうとしてただけでは。
>>343は先走り汁出しやがって！！！

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73917303

こんなもん誰が入札するんだ？
栗林君、入札する？

http://www.shikoku.org.uk/JR/TRAIN/SHIOKAZE.htm
ここにしおかぜの歴代のダイヤが掲載されてるが、岡山〜松山の歴代最速は
90年の2000系による2時間29分なんだね。8000系は2時間30分だっけ。

2000系は壬生川、川之江通過
8000系は壬生川、多度津通過

川之江通過なんてあったんだな。

>>361
もうねぇﾜﾗﾀ！こいつ栗林本人ちゃうん？話題作りの為に・・・ｗ

>>361
しないよ。僕はね、ＪＲ栗林駅からね、２００円のね、きっぷをね、購入してね、
行くんだよ。ＪＲ高松駅に。

>>362
そのダイヤは机上論であって、今と同じようにたいてい数分遅れてた

高知から京阪神の移動は飛行機やバスよりは勝ってるのか？
1位は自家用車ってのは置いといてだな

高知はバス>鉄道>飛行機？愛媛はバス>鉄道>飛行機>船。高速バスには勝てない…ビジネスなら鉄道有利。川之江市から今治までは鉄道が有利か？

バスが上なのね？なんだかんだバスは1台30人で鉄道は3か4両編成だから
上回ってると思ったんだけどなあ
途中の後免、阿波池田、琴平からが多いってこと？

>>367

×川之江市
○四国中央市

バスだと高知から徳島高松松山岡山福岡広島神戸大阪名古屋京都東京ゆき

高松・徳島道連結、高速料金値下げ、景気悪化・・・

高速バスが伸びる条件揃いまくりやな。ＪＲ四国の厳しい状態は続きそうだ。

>>347
＞βακαきました。

↑この記号？みたいの、どうやって出すの？

コピペしてメモに保存

誕生日、早く、来ないかな？
僕ね、お誕生日のね、月がね、来たらね、バースデイきっぷ、購入してね、
３日間連続でね、グリーン車、指定席車にね、乗り放題するんだよ。

>>372
べーた、アルファ、カッパ、アルファ
あるいは、ギリシャ、きごう

また高松駅前に右翼おる。
うるさい。サツはなんとかせんかい！

いや駅前で演説やるだけなら犯罪じゃないし

>>376
日教組関係か何かがあるの？

ＪＲ高松駅に、写真撮影、ＪＲ岡山駅周辺に、写真撮影に、行こうかと想ったけれども。
やめた。

高松　　　５：１７
坂出　　　５：３０
丸亀　　　５：３７
多度津　　５：４１
詫間　　　５：５０
高瀬　　　５：５４
観音寺　　６：０１
川之江　　６：１１
伊予三島　６：１５
新居浜　　６：３４
伊予西条　６：４２
壬生川　　６：５４
今治　　　７：１０
伊予北条　７：４３
松山　　　７：５６
伊予市　　８：１４
伊予中山　８：２４
内子　　　８：３３
伊予大洲　８：４３
八幡浜　　８：５７
卯之町　　９：１０
宇和島　　９：２７

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／｀ヽ　　　　　,.-､/
　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　`､　　,／　　|　　　頭
　　　　　　　　　　　　　　,,. ‐'',つ ,/　　　　　 'L／　　　 |
　 　 　　　　　　　　 ,. ‐'"'ヽ,"　 / _,,........,,_ 　´　 _,,......,,_ |　　　大
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>>380
行きたぁ〜てうずうずしとんちゃうんかｗ

おれはいまNHKの四国地区高専ロボットコンテスト見てるが、
やはり香川県勢（詫間高専と高松高専）は強いのしっかりした設計でよく考えて造っている。
アホなんは、失敗ばかり繰り返す徳島・阿南高専
高知はショボイし、
愛媛（弓削高専）はイヨカンらしく抜けとるわな

準決勝は香川県勢同士（詫間電波VS高松高専）で対決
決勝は同校（詫間電波）同士で対決

こんなん見ても、香川県民以外はホンマ「くそぼっこ」ばっかりやのww

高松　　　５：１７
坂出　　　５：３０
丸亀　　　５：３７
多度津　　５：４１
詫間　　　５：５０
高瀬　　　５：５４
観音寺　　６：０１
川之江　　６：１１
伊予三島　６：１５
新居浜　　６：３４
伊予西条　６：４２
壬生川　　６：５４
今治　　　７：１０
伊予北条　７：４３
松山　　　７：５６
伊予市　　８：１４
伊予中山　８：２４
内子　　　８：３３
伊予大洲　８：４３
八幡浜　　８：５７
卯之町　　９：１０
宇和島　　９：２７

>>384
行きたぁ〜てうずうずしとんちゃうんかｗ

>>383
スレ違いなことが理解できないんでつね。

日曜の昼間から叩くことしかできないんでつね。

可哀想でつ(●^ｰ^●)

僕ね、ＪＲ松山駅からね、松山市の中心、銀天街、いよてつ高島屋まではね、
殆どね、歩いてね、行くんだよ。ちんちん電車、いいけれども、歩いて行くのも、
何だか、好きなんだよね。遠そうで、近い、近そうで、遠い、あの、距離感が、
たまらないんだよね。

ちんちん電車って久々に聞いたわ。

高松市内にも、ちんちん電車、昔、走っていたんだよね。
塩屋町あたりからかな？

>>367
徳島だったらバス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄道だなｗ

>>370
へ〜、結構少ないね。
徳島だと東京、名古屋、京都、枚方、大阪、神戸、関空、奈良、学園都市、岡山、広島、高松、松山、高知だね。ほかにもあったかな？

ＪＲ高松駅−ＪＲ松本駅間に、夜行高速バス、走らせて、欲しいな。
ＪＲ高松駅ＢＴ発　２３：５０
ＪＲ松本駅ＢＴ着　　６：４０

この、くらいで。
片道　　７８００円
往復　１２６００円

どうだろうな？

俺は松山からなら
ANA>>JR>JAL>>バス>>>船

おい栗林、自分のスレでやれや！

僕、昨年の、クリスマスイヴ、ＪＲ松山駅まで、特急いしづちで、往復きっぷ、
７０００円？で、購入して、行ったな。
松山市駅前の、通り、イルミネーション、綺麗だったな。

なんかね、もう、特急列車にね、乗り慣れてしまうとね、各駅停車にね、
長時間、乗車するの、なんか、苦に、なるような気がして。
でもね、１５００系ならね、ＪＲ栗林駅−ＪＲ徳島駅、大丈夫だよ。
でもね、まだね、１５００系でね、ＪＲ徳島駅までね、行ったこと、無いんだよね。

栗林君、コピペばかりしている模様…。

四国新幹線（ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾄﾚｲﾝ）〜YouTube〜
http://jp.youtube.com/watch?v=9roVRyBxc58

フリーゲージトレイン、実現、無理なような気が。
僕は、そう、想うんだ。

>>398
なぜsageる？おまい偽者やろ！

>>397
タグｗ
何故に栗林とかｗ

徳島ってそこまでガラガラでもなかったと思うが
徳島にバスに乗りに集まる需要があるからだが

>>398
お前みたいなんは新幹線語るな
高徳のくせに高松駅や予讃の事語るな！クソヤロー
ｷﾊ臭ぇーんだよ！徳島にでも行ってろよ！ばか

>>394
トク割回数券（指定、自由席）4枚綴りな。
金券ショップでバラ売り買ってる。

今度休みに初めて松山に行くんだが、今治〜松山でいい撮影地ってある？
松山市内は伊予鉄大手町とか松山駅構内のｷﾊ58とか撮る予定だけど。

>404
海っ端。

>>404 まだあるんかなぁ？
ＪＲ松山驛校内の65+58

>>406
先週、行ったら、もう、無かったよ。
ＪＲ松山駅には。

24日の58廃回は試6188Dでおｋ？

>>408
時間は例のスジだと思いますが噂の出所が不明。

>>404
あったとしても駅構内から撮影できなかった場所にあったような…。変わってたらあれだけど。

>>404
四国色58か？
線路の下をくぐる道路に向けて58の先頭車が顔を出してるからそっちから撮ったらどうだ。
（向きとしては、←宇和島方向 <58＋65>+58>→多度津方向）

数日に一度、列車でその脇を通るから状況は分かってるつもりだが
いつ移動があるとも限らんので参考までに

すごいね。公式サイトのおしらせが5日からないｗ

夕方のNHK四国ﾃﾛで土讃線再開と出たが、何の見合わせ？

760Dが炎上

1000も相当へたってんだな。廃車が出てもおかしくないぞ。
それとも整備が悪いのか?

>>415
キハ28火災事件も高知の管理だったし、キハ32は松山のと大違いで車体がボロボロだといったことを考えると
整備が悪いと俺は思う

今日は大歩危小歩危で落石警報

1000型は徳島車だったやつっていってたｗ

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（9:36更新）
土讃線

・土讃線（小歩危〜大歩危間）
9時2分頃、落石警報が作動したため、土讃線・小歩危駅〜大歩危駅間で列車の運転を見合わせています。

>>416
(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

振替輸送やってないの〜？

え〜〜〜またまた車両炎上wwwwww
シッコク炎上歴史
双岩：キハ６５が主機関より出火して側焼いた
阿波川口：キハ28-3013が４ＶＫより出火して車内丸焼けになった
んで、
高知の1000系は何処で燃たん？、車番は？、一両だけか？
いっぱい炎上したらおもろいのに

電気系統のトラブルらしい
岡花駅出発後に車掌が発見し、日下駅で点検。

よく日下駅が関係してるよな

>>421が炎上して消えたらいいのに

>>421
燃えるとき臭いし、燃え滓が残るから却下。

間違えた、>>423へのレスね。
どーでもいいけど。

平成２０年１１月２３日（日）に、四国鉄道文化館（愛媛県西条市）において、旧国鉄色のキハ65形式車両の貸与式を行います。
　 四国鉄道文化館は、１１月２６日で会館１周年を迎え、これを記念するイベントとして平成２１年１月３日（土）まで、キハ65形式車両を同館で展示・公開するものです。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-11-20/01.htm

>>426
キハ65の展示は正月までの期間限定なのか…
相棒のキハ58は展示しないのだろうか？

>>427
また津山に持って行くって聞いたよ。よく知らないけど。
この調子だとDE10-1も返してくれそうにないなorz

>>428
ぜひキハ６５四国色を！塗装変更は津山でどうぞ

四国色をわざわざ残すなら、色はそのままで地元に置くのがスジ。

どうせ解体だろうけど。

雨ざらしで、かつ場所が取れないから65一両って感じか。
58は松山で放置？正月後は交代かな？

そしてそのあと、予讃線海回りで定期列車化♪♪

松山〜宇和島、毎日一往復。

さてさて、
おまえらにお尋ねしまふが
明日からキハ６５回送〜展示祭りになると思いまふか？
オレ糞六って香具師にスゲー遭遇したひんだが
どこいけば遇える？www

直接メール送ればいい。

今日の午後松山駅へ行ったが、58/65の5輌になんの変化もない。
ｺﾁ54が増殖しるのがうっとうしい。

その筋から聞いたんだが121がもうすぐ引退するって本当？

>>436

その筋？ やくざ？
引退無いよ〜

俺は１５００→１０００→５４、３２→１８５−３１００と聞いた

>>435
54は四マツに転属しております。

腐れミカン県にも栗林みたいな痛い奴おったｗ
http://uwakai2000kei.hp.infoseek.co.jp/index.html

南風の座席をリニューアルしてくれ

しおかぜ29号いつも遅れる
遅れるなら駅員配置するか自改入れるなり、切符入れに入れるとか
何とか改善しないといつまで経ってもダイヤ乱れる
終電だからって甘えてるんか?

ダイヤに余裕を持たせたら良かろう。

>>433
ITVの週末ｲﾍﾞﾝﾄ情報でｷﾊ56展示って字幕見てﾌｲﾀ

あいテレビはJRや伊予鉄を平等に報道するから好感が持てる
南海放送は糞杉

>>444
キハ５６…コーラ噴いた

　

　

　

おまえら
今晩は何処で撮りますか？
Y55？
Y53？
Y47？
Y40？
Y38？
Y31？
さあどこだ！

>>440
サイトを見たが、未成年ならではの勇み足な部分はあるものの、しおかぜ２号のＭ君より遥かにマトモだ。
比べること自体が非礼かもしれない。
当然（異常さでは）クリリンの足元にも及ばないぞ。

4449Dっていつから1500*2になったん？
土曜日だからかな？
エロイ人教えて〜

>>450

おまえら 言うな

>>450
今晩？
65の回送があるのか？
ダイヤ知ってるの？

伊予西条にDE10が引き込み線に待機中。
まだ65はいないみたいでした。

一応、報告！

65は円盤を付けて待機。655858は運転所をうろうろ。

>>454
たぶんこれ
回9182D 松山346-515西条

>>455
松のクラで赤円盤付で待機中

>>457
今晩って言うか、翌朝って言うか・・・。
情報サンクスだが、行く気にならん時間帯だｗ

栗林が来ないとレススピードも遅いな

廃回？の24日だけ天気が悪い。

ちょっ、四国の特急のこと聞きたいんだが
岡山行くやつが南風としおかぜで
高松行くやつがしまんとといしづちで
高知以西走ってるのがあしずりで
松山以南走ってるのが宇和海でおｋ？

そしてお前が今やってるのがせんずり

伊予西条駅のDE10は伊予三芳駅レール輸送

>>457
サンクス！
やはり深夜かぁ〜。

>>463
サンクス！
ちょっと焦った。

>>461
高徳線を走ってるのがうずしお
徳島線を走ってるのが剣山
牟岐線を走るのはむろと
覚えておけよ。
ちなみに、剣山が牟岐線を走ることもあるからな。

>>459
KY

今頃ｸﾘﾘﾝはキハ65の台車に頬擦りしながらﾊｧﾊｧしているんだろうなあ

>>467

６５にハァハァしてるのは、クリリンじゃなくて、あの禄氏じゃない？

伊予西条にすでに65搬入中。
友人の話では、2両らしく58もセットか？

>>465
ググれカスの時代は終わったのか

伊予西条、今見てきた。

既に搬入終了してるが65のみ。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-11-20/01.htm
よく読め。58なんてどこにも書いてないぞ。

廃回ﾏﾀﾞ〜？

9:30から式典があったはずなんだが、レポ無し・・・？
居た人には、画像とか貼って欲しいですな。

栗林が来ないと伸びが遅いな

>>475
死ねや

>>474
行ったんだけどどうやって画像貼るの？

>>477
http://up.mugitya.com/up.html
ここにupして、画像のURLをここに貼る。

>>478
ありがとう！
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79350.jpg.html
↑こんな感じで始まって



西条市長，ＪＲ四国の社長のあいさつがあって
「いよ」のヘッドマークを贈呈。↓

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79351.jpg.html

その後６５にヘッドマークをつけてくれて西条市長と社長で
にっこり笑って記念撮影。和やかな雰囲気の式典でした。↓

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79352.jpg.html

以上です。下手な写真ばかりで申し訳ないですm(_ _)m

>>479
GJ！
専ブラ用に.htmlは取ってね。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79350.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79351.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up79352.jpg

>>479
ご苦労様です。
そのＨＭ、今後どうするのでしょうか？
（終日取り付け・指定日のみ取り付け・取り付けしない。　などなど・・）
情報お待ちしております。

>>479
ＧＪ
近いうちに見に行きます

NHKでニュースやってる。
「四国鉄道文化館に新車両」で、一瞬焦った。
車両自体はものすごく古いんだけど・・・。

>>479
サンクス！
近いうちに行かないと！

栗林が来ないと寂しいなｗ

>>485
ゲイ乙

やっぱり栗林がいないとダメだな？

>>487
だから童貞なんだよ

また土讃線特急が終日５分ほど遅れてたようだが、何があった？

>>489
何も無かったから5分遅れたのでは？

おお。反響が大きい。スレのみんな行ってないんだね。
まあ，式典会場にもファンは５０人ぐらいしかいなかったし。
今後の動きが気になるね。

>>490
ﾜﾗﾀ

遅れが半ばﾃﾞﾌｫだもんなぁ。

>>491
俺は人がいない時にじっくり見たい。

>>491
鉄ヲタ５０人もいれば上等でしょう。
投稿マニアの顔ぶれがそろった訳だな。

9時すぎまで西条祭り実施

>>495
今日は多度津まで？それとも高松まで？

西条。
たった今、還らぬ旅に発ちました。
ﾅﾑﾅﾑ6541+58203+58216

>>495
西条まつりって10月14日〜16日だと思ってたんだが、
こんな時期にやる所もあったとは知らんかった。
場所はどの辺？

マジレスすると65祭り終了。

栗林が来ないとダメだなこのスレも

四国の鉄ヲタは絶対数が少ない割にキ●ガイ率が高杉

>>479
写真は社長じゃないよ。
たぶん、鉄道事業本部長。

>>501
かわいそう。あなたもその中の1人なんですね

そういえば、四国色の65はどこに行ったのかね。
以前のレスで誰かが買い取るとか言ってたけど。

連休中は鉄多忙で覗いてなかったけど、
ココの住人ってトーシロー多いんだねw

松山駅の四国色58/653連が消えてるんだけど、廃車回送終わったの？www
もしかして>>497？

ef-a tale of merodies 8話の駅、下灘駅そっくりだけど偶然？

>>506
伝聞だがマジレスすると廃回→高松回送です。
高松→も回送の予定。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-11-25/01.htm
単にコスト削減？

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-11-25/02.htm

こっちの方が気になる。

>>510
確かにすごいことなんだろうけど、いまさらって感じがする・・・。
全停車駅をアナウンスとかならいいんだろうけど、一回聞いたらもういいって思う。

通勤者レイプですね、わかります。

いつまでアンパンマンにおんぶにだっこなんだよ・・・

>>510
つーかガキ以外はイラつきそうだな。

>>513
将来的には、JRアンパンマンアイランドに改称します。

　アンパンマーチの後にオネーチャン車掌の放送だといいが、
野郎の車掌だと合わない。ＴＫＴ線内だけが合格ラインか？

しかも聞こえずらいからね。小さな声でボソボソ言うなー

戸田さんもいいかげん声優は封印したいだろうに…。

>>518
くちびるオバハンだからキモー

今夜のEAT NEWS BOXで「昭和の名列車最後の勇姿」の特集、
告知画像でたぶん65ｰ58関係とｵﾓ
上げてｸﾚﾙのいねｰかな

KSBひるズで使った新幹線0系特集の使い回しだったりして。

>>520
>>124-129参照
タイトルが同じだからKSBの特集でしょ

>>510-511
そういえば、青函トンネルを走っていたドラえもん海底列車でも同様の取り組みが
行われていたよな？

愛媛朝日の方は１分ぐらい前置きがあり。
西条博物館への贈呈式、愛媛県内の駅でのシーン。
その後CM〜後はKSBと同じ。CMで終わったのかと焦った

いまNHK夕時香川で、
いっこうに減らないJR四国のオーバーラン事故について特集されてたぞｗ
因みに、実際に起こった事象で
先般の「乞食うずしお」がオレンジタウンをオーバーランした事故は、
JR四国の社内調査で運転士が「ぼんやり」していて停車するのを忘れてたそうだｗ。

オレは「ぼんやり」はしてなかったと思うのだけど？
むしろ、物事に「熱中して停車するのを失念」が正解かとW

わし東予じゃけど岡山･香川の放送も愛媛の放送も見えるけん
KSBのもEATのも見れた

>>525
股尾前科運転士が四国に来たのか

>>525
無駄話・・・

愛媛朝日テレビに自社制作能力が無いおかげで
(ローカルニュースの時間帯も他局が制作した番組を譲ってもらって垂れ流してるから)
KSBの特集がバッチリ見えました。
素晴らしい企画でした。
愛媛朝日さんありがとう。

>>525
20:45のニュースでまたやったよ。

>>529
ＥＡＴに限らず中四国の民放なんてどこもそんなもんだよ。
よくブロックネット特集とかいうけど、それも一社で毎日特集組めないけど、
週に１本ならできるよってことで持ち回りでやってるだけだからね。

ＫＳＢでもＥＡＴやＡＢＣの特集は流れる。
もちろんＲＮＣも然り。

伊予土居いったら自動放送あってびっくりしたよ。
最近導入されたのかな？
岡山地区と同じ入線ベル？だった。

>>513
自民党が公明党無しではもはや成り立たないのと同じ理屈

>>533
全然理屈違うだろｗｗ

それにしても、アンパンマンが売上にどのくらい効いているか、激しく疑問だ。
子供がよろこぶからJRを使おう、という親がどのくらいいるのやら・・・。

親じゃなくて、子供を洗脳してるんでそｗ

特急に乗りたがるガキをなだめたり、叱ってる親はしょっちゅう見るなぁ。
「あれはお金掛かるからダメ！」とか。

それでも、意外と徳島線のｱｿﾊﾟｿﾏｿｶｰの利用者は見かける。
子供専用スペースがあれば利用しやすいのかな？

子供を洗脳して、じーさんばーさんに金を出させる流れだと...
最近の年寄り金持ってるし

大阪駅のワープに行ったが、客層が異常だった
10分ほどの間に7〜8人の客が来てたが、その全員が新幹線の回数券
しかもクレジットカード払い、そのほとんどがリボ払い
見た目もビジネスマン風ではなく、あやしげな感じの人ばかり

金券屋で売って金するんやろうなｗ

>>532
ﾏﾁﾞけや？
三島川之江や新居浜でもまだ無いのにから・・・
土居のくせにふざけたまねしやがってからに

何ぞこれは？
↓
ＪＲ四国は年末の帰省ラッシュに合わせて「アンパンマン列車」の車内放送に、
テレビ番組「それいけ！アンパンマン」でアンパンマンの声を務める声優、
戸田恵子さんのナレーションを流す。１２月２７日から開始する。

始発駅出発時に「ぼく、アンパンマンだよ。すてきな列車の旅をお楽しみください」。
終着駅到着時には「また、今度もアンパンマン列車に乗りに来てね。それじゃ、気をつけてね」とナレーションが流れる。

利用客からの「車内でアンパンマンが放送してくれるといいな」という投書や、
同社の若い社員の勉強会で提案されて実現することになった。
↑
誰がこななこと言い出したんぞWWW

>若い社員ってゆとり教育の世代だなw

もうこの会社→→→→→ヲワター

いつまでアンパンマンにおんぶにだっこなんだよ・・・ この会社ｗ

ﾜﾛﾀ >>540

こうなれば、予讃線の8000系・2000系をすべてアンパンマン塗装and内装すればいいな。

何を今さら。
坊やたちが幼いころからですよ。

そっか。今は期末テストの時期だもんな。

※気象災害など、車両の運用上の都合により、アンパンマンの声での放送がない場合があります。

アンパンマンの声よりいただきます車掌の声のほうがいいなぁー。

>>544
ﾜﾛﾀw

宿毛駅に突っ込んだのも一部アンパンマン車両だっけ？

ちがうよ

アンパン叩きはリア小とリア中なんだよな
背伸びしてるってか餓鬼丸出しだけどｗ

>>547
あんたか？Wikipediaの2000系のページにでたらめ書いたのは。

アンパンマンによってJR香川に莫大な利益を齎した高知へは優遇しているが、
銭を産まない徳島と愛媛への態度は冷たい。
特にJR香川による愛媛ｲﾁﾞﾒには酷いものがある。

8000系大量投入しといて何がイジメか。

伊予鉄が立派なだけだろ。

しゃーけど、しおかぜ2号ってなにげに乗車率高いな？まぁたった3両だけどｗ
それに05:00発というのも早くて助かるわな。
欲言えばもう少し早く発車してもらえば助かるのだが

>>540
＞同社の若い社員の勉強会で提案されて実現することになった。
サンゼミか？

>>544
＞サンゼミか？

>>554
＞サンゼミか？

経営安定基金の残高はどれくらい？

>>557
あれは基本的に取り崩せないので、全額ある。

しかし、運用次第では元本割れすることもあるのでは？

今のところ割ってない。
だから運用益で黒字化できるわけで。

>>560
なるほど。そういうカラクリか……

アンパンマンよりドラえもんやポケモンの方が効果あるんじゃないの？

>>534
とりあえず
「アンパンマンがあるからJR使おう」
という親より、
「四国に用事があって電車(気動車）に乗るが、どうせならアンパンマンの列車がいい」
という親の方が多い。

というか、子供がアンパンマンアンパンマンと煩いんだよ。
幼稚園児の遠足の集団と乗り合わせたことがあるが、先頭車両にキャラがポツンと書かれてる普通列車を見ただけで、
「あ〜今のアンパンマンだった！」と大騒ぎ。

キハ54ですね、わかります。

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（15:45更新）

・予讃線（多度津〜観音寺）

予讃線・高瀬駅構内において信号が赤から青に変わらなくなったため、予讃線・多度津駅〜観音寺駅間
で列車の運転を見合わせていましたが、15時40分頃運転を再開しました。なお、同区間を運行する列車
を中心に遅れが出ています。そのため、所定の接続ができない場合があります。また、一部の列車につ
いては、運休する場合があります。

サンライズ瀬戸は香川では結構需要があるの
朝東京に着くから便利だけど

サンライズが廃止になったら四国までの足が無くなって困る。

>>566のが今RNCで映像きた
高瀬で下りしおかぜ（何号かは言わんかった）が1時間10分も足止めくらった模様

>>562
ｱｿﾊﾟｿﾏｿを利用した経緯を調べ直せ。

ヒント：版権、やなせたかし

>>568
四国へはドリーム松山高松号をご利用ください。

>>568
関西まで行ってジャンボフェリーをご利用ください

琴平から土佐久礼まで168km
特急なら2時間40分なんだが、普通列車だと比較的まともな乗り継ぎでも約7時間もかかるのな。
平均時速24km・・・自転車と大して変わらん。

→(11:26)琴平1151→1246阿波池田1344→1607高知1702→1837土佐久礼

>>573
四国内は便利で快適な四国特急をご利用ください。
四国フリーきっぷ、四国グリーン紀行、バースデーきっぷなどを
ご利用ください


ネタのようだがそうでもない

>>573
財田10分 坪尻3分 (池田58分) 小歩危4分 大杉4分 繁藤18分 新改3分 (高知55分)
佐川3分 斗賀野10分 須崎3分

7時間のうち走っているのは4時間、行き違い追い越し待ちが1時間、乗り継ぎが2時間ｗ

>>574
それはよくわかってるんだけど、四国内までは18きっぷなりを使ってくる訳なので。

あと帰りは割りとまとも・・・と思ったら、やっぱり7時間はかかるんだな。

土佐久礼730→744須崎858→1023高知1045→1316阿波池田1337→1446多度津
土佐久礼1016→(南風12)→1025須崎1132→1243高知1344→1631阿波池田1635→1739多度津

痛い痛い痛い痛い・・・

徳島から高知まで、四国再発見きっぷで往復してた時期があるんだけども、
乗り継ぎが良くても５時間かかってたな。

でも、土讃線は楽しかった。景色はいいし、スイッチバックもあるし退屈しない。
帰りはキハ58だったからもう、最高。快適すぎて眠りかけたｗ

で、池田で散々待たされた帰りの徳島線が、全くツマラらなくて
萎えていったんだけども。おそろしく私服工房が多いし。

特急代をケチれば現地での滞在時間が減って1泊分増える。結局コストがかかる。
岡山-高知までなら格安切符(あるいは高速バス)もあるけど、土佐久礼までになると厄介。岡山までの交通手段も必要だし。
土佐久礼以外に用はないので周遊きっぷとかは不要。
地域フリーキップは土佐久礼周辺の設定がないので使えない。
特急1日乗り放題系の切符では、そんな乗るわけじゃないからなんか損した気分。1日単位だったら帰りの分も必要だし。
車での移動は橋代が高い。宇高フェリー経由は大回り。

というわけで、八方塞です。
意外と須崎〜土佐久礼の壁も厄介だ。
普通に往復乗車券を買うのが賢明なんだろうか。だったら新幹線+乗継割引の全線特急にした方が良さそうだけど。
18きっぷとの差額を考えるとため息が出る・・・。

●和樹(329) 題名：Re[2]:国鉄色キハ65
有り得ますねぇ、ただでさえ資金難のJR四国が、車両もらう度に
増築て、そんな非効率なこと行うとは考えにくいですし…
とにかく、キハ65は四国内のどっかで原型保存してもらいたいです。
（JRの友人に尋ねた所、国鉄色キハ58か65のどっちかはJR西日本・津山に
売却が内定しているらしく、また、何故に譲渡ではなく貸与
なの？と聞いたところ、レンタルという形によって西条市から
レンタル代をせしめたい、というのが本音だったみたいです

>>578
素朴な疑問だが、四国内でレンタカーを使うというのはないのか？

>>579
ソースは？

キハ６５は津山という話は俺も聞いた。
あくまで伝聞

>>581
その投稿者の「〜〜とJRの友人（もしくは車掌）が言っていました」シリーズは全く当てにならんぞ

http://ime.nu/www.asahi.com/national/update/1128/TKY200811280238.html
この記事が事実ならＪＲ西日本はしおかぜ等にＧＣＴを投入しても
山陽新幹線に乗り入れさせる気は無いと言う事かな。

>>576
久礼9時半くらいの普通に乗って高知から山田まで南風に乗れ

もしかして徳島駅って非電化の駅では利用客数日本一？

>>586
関東鉄道の取手とか守谷とかには勝てなさそう

>>585
おー、完璧じゃんｗ
この区間を乗るのは盲点だった。感謝！
行きはちょっと考えた。

福山549→648岡山711→(マリン7)→750坂出820→854琴平918→1005阿波池田1019→(南風3)→1116土佐山田1127→1156高知1159→1330土佐久礼

※阿波池田-土佐山田 67.4km 乗1240 + 特1150 18きっぷ+2390円で昼過ぎに着ける。ここが落としどころか。

土佐久礼930→1058高知1112→(南風12)→1125土佐山田1131→1316阿波池田1337→1446多度津1500→1514坂出1524→(マリン42)→1603岡山1610→1706福山

※高知-土佐山田 15.3km 乗350 + 特310 660円

ところでさ、四国内の自由席特急料金は、25km以内310円　50km以内510円で、67.4kmで1150円も取られるのはすごい理不尽な気がするんだけど。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/kippu_info/tokkyu.shtm

券を買うときは、阿波池田-大歩危　21.6km 310円　大歩危-土佐山田　45.8km 510円を別々に買った方が安くなるんだが。
1150円-820円 330円の差は大きい。
これってルール違反？

同じ列車に乗ったらダメのはず。

>>589
特急券の区間自体は連続してるから問題ない。
推奨はされないが、不正乗車ではない。車内で買おうとすると発券を渋られる。

おまいも貧乏だろうがJR四国も貧乏なんだ
我慢して払ってやってくれ

>>590-592
そうなのか。不正とまでは言えないけど、鉄オタ的な微妙な行為なんだな。
車掌に嫌な顔、というか悲しげな顔されるのも嫌だしなぁ。
でも330円あれば豚丼が買える・・・

>>593
乗車券を買うときに同時に買っておくと罪悪感(笑)が少なくて良いかも・・・

75�qの区分があればとは思ったことがある。

これがうん○東海とかだったら何も考えずに胸を張って安い買い方するんだろうけど、ラブリー四国だからな・・・

やっぱりしおかぜ最終、１０分以上遅れてる。
定刻に着かないから、ダイヤ直せ

煽りでも釣りでもなく、
四国は西日本に吸収されたほうがいいと思うのは俺だけですか？
なんだか、JR四国って、
言うなれば「JR東北」や「JR北陸」みたいな感じ
存在意義が良く分からん
田舎の東北や北陸の路線がやっていけるのは、
それぞれ、大企業のJR東日本やJR西日本に含まれてるからだと思うんだよな
なんで人口少ない田舎県の集まりの四国が単独でやらなきゃならないのか、
20年前から疑問に感じる

>>589
逆に25km、50kmまでの特急料金が大サービスだと思う。
経営厳しいのによくやるな、と。

まあ、近距離客からもこまめに増収する方策なんでしょうね。

>>598
酉に吸収されたら凄いことになるよｗ

徳島なんて、国鉄型ばかり集まって、路線縮小されるなｗ

>>600
ｿｯｶｰ(・c_・`)
それでも四国の四県がJR西日本じゃないのは違和感あるけどね

>>598
俺も最近そう思う。
鉄道業で稼げないから、いろいろな分野で仕掛けてるけど、
それもそんなに設けてるわけじゃないでしょ？
それにこれから基金を使わず黒字化は難しいんだし、西に吸収されるべきレベルも近いと思う。

>>597
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄEXP高松もたいがい遅れる。
今日も10分位遅れとった。

西もお荷物しょいこみたくないんだよ
近畿圏はいいが他の地方見てみな

石投げたら九州に届く様な距離の「下関」と
雪国の東北に隣接してる新潟県の「直江津」は同じ会社とはこれいかに・・・

>>602
そんなの国鉄分割時からわかってるから
合併は絶対にありません
そもそも完全に民営化した西日本が赤字である四国を合併するメリットは0です
株主総会で叩かれます。民営化した会社にそういうコスト面を無視したことを期待するのはやめなさい

予土線は面白いな。
夜走ってたらしょっちゅう警笛&急ブレーキ。鹿が飛び出してくるらしい。
と思ってたら、ついに接触事故で急停止。運転士が懐中電灯片手に足回りをチェックしてるｗ

かと思えば、宇和島〜務田の峠で恐らく車輪が空転。途中で立ち往生。バックを始めておいおいｗ
務田じゃなくて無電かよとｗ
これでいうと3:50辺りかな。
http://jp.youtube.com/watch?v=_rrdFlDZjuA&fmt=18

>>598
いやだ
予土線、海線、とか休日運休（保線作業になる）

>>598
そもそも三島会社は、３０年持てばいい、という考え方で作ったと聞いたことがある。
その頃には、鉄道なんて不要、という地方があるんじゃないかと言うことで、ならば、
せっかく生まれる本州の超優良３社の足を引っ張らないように、最初から切り離して
おいたと。

その後、北海道、九州は、国の施策である整備新幹線の受け皿としなければならなく
なったけど、四国はそういう事情もないので、国から見てもお荷物。

でも、今の世の中の風潮からして、ＪＲ四国に何らかの支援策を講じれば、東京や
大阪の連中が、「自分たちが納めた税金を、田舎のために使うな！」と言いだし
かねないので、難しいだろうね。

国策で切り離したのに、固定資産税減免や、本州よりも高い運賃など、四国の自治体
や利用者は、都会よりも高いコストを負担させられて、その上不便なダイヤや、設備
を強いられて、ＪＲ社員は都会よりも安い給料で働かされて…とまさに泣きっ面に蜂状態
だと思うが、都会でこれを言うと、「イヤなら都会に来ればいい」というヤツが大半だからな。

西日本になったら20K制限がついてくるじゃないかｗ
絶対反対ｗ

そもそも、ＪＲ香川･徳島だしなww

1500形なんて高性能気動車、徳島にはもったいなさすぎ(爆笑)
2000系も徳島になんか導入する必要なし！

特急は185形気動車、各停なら40代か32で充分ww

でも、実際に1500も2000も居るんだなあ、これが w

徳島には原型エンジンに輪をかけた遅さの40や47が居残ってますが････今や鈍足JR一だぞ

121系が前に「うるさい」とか叩かれてたけどそれよりも窓からすきま風が入るのってどうよ。
車体は製造から20年少々しかたってないのに、状態はキハ47にも劣ってるじゃないか。

>>609
本社とか幹部の給与は都会並なんだろうね。

駅務の人とか現場のは感じのいい人が多いし、そこは酉にも勝ってると思うけどね。

>>615
誤解しているようだが、大して差はないよ。
乗務員とかの方が、手当がある分高いくらい。
大卒なら多少は高いだろうが、それでも都会並はあり得ない。

運転士4
車掌2
というのがなくなってからの給料格差はひどい
さらに駅で夜勤手当がつかない箇所もひどい

>>617
だよねぇ

もし四国がＪＲ西日本になったら

ローカル線は漏れなく



必殺　15�`徐行　　がついてきます

最近、四国に限らず、中規模な駅とか女性の駅係員(改札・列車案内)を起用してるところが増えた気がする。
しかもそれなりにレベルの高い20代の女性をあえて起用してるフシがある。
あれは会社の方針なのか？

>>620
ヒント：若年層の賃金と寿退社

そうしないと突っ込まれたときに言い訳できないもんね

多度津で車掌が寝坊…

>>621
違いますね。
不正乗車を見逃させるためです。
女性駅員はなかなか不正乗車を捕まえられません。
鉄道は安全第一なので当然です。

>>623
NHKニュースきた
49才車掌何やってんだ…

給与
大卒初任給＝385,000
高卒初任給＝289,000
ベア1,500
年平均昇給額≒16,900

ＪＲ車掌遅刻で列車遅れる

香川県のＪＲ多度津駅で、普通列車に乗るため構内で仮眠していた車掌が寝過ごしたため乗車できず
、列車が３分遅れで出発するトラブルがありました。

列車に乗車出来なかったのは、４９歳の男性の車掌です。
ＪＲ四国によりますとこの車掌は、午前７時半ごろ、琴平発高松行きの上り普通列車に、多度津駅から
交代要員として乗車するため駅の構内にある休憩室で仮眠していましたが、出発時刻近くになっても
起きてこなかったために乗車できなかったということです。
このためＪＲ四国では、琴平駅から乗車していた車掌を引き続き乗車させる対応を取りましたが、
連絡手続きなどで列車は多度津駅を３分遅れて出発したということです。
車掌が乗り遅れた理由についてＪＲ四国はいったん目を覚ましたものの再び眠ってしまったたとしています。
ＪＲ四国では今年１月にも同じ多度津駅で特急列車を運転するため待機していた運転士が同僚と
話し込んでいたため、乗り遅れるトラブルがあったということです。
ＪＲ四国では「ご利用のお客様に迷惑をおかけして申し訳ございません。

トラブルの原因究明を徹底し、すべての乗務員に対して乗り遅れのないよう指導を徹底していきたい」と話しています。

3分遅れか。

原因はいろいろあれど、日常茶飯事だなｗ

＞トラブルの原因究明を徹底し
徹底するほど原因は複雑じゃないだろう・・・

>>629
うんうん。
ウダウダ難しく言わずに

｢本人及び関係社員へ今後、研修等を実施し再発防止に努めます｣

これで片付くのにね

いかにJR四国の体質が古いかがわかるな。

そういや、
このあいだ徳島で車掌がドア開閉の鍵無くして、それに発車間際に気づいて運転所まで予備取りに帰ってたな。
そのせいで、発車遅れてた。

それにしても管理悪いね。
どうしたら無くすんだろう。
小学生じゃあるまいし。

>レチ寝過ごしの件
基本的にはプロはミスをしてはいけない
　　　　　　　　　　　　　　by王貞治

こんな事より、本日東海道線で来春廃止のふじぶさを撮ってた「文科省の糞役人」が貨レに刎ねられて死んだ
この事故の影響で東海道線は約一時間に渡り上下線が不通になり１万４千人の乗客に影響だ出た
省内では自称鉄道マニアだったらしいが、生産力＝０の糞役人ちゅうのはどこまで社会に迷惑をかけるんだ（超怒り！

>>629
申し訳ございません。
お許しいただきます。

泊まり先では点呼があります。点呼に来てなければ早急に手配するなり、起こしにいってたら列車を遅らすことはありません。
過失割合は、車掌７ 当直助役３
車掌は日勤教育１週間が相当。
当直は口頭注意くらいか‥

http://tetudou.soragoto.net/
↑このサイト見てほしいんだけど
このサイトのTOP画像、明らかに多度津駅横の駐車場内から撮ってるよね？
あそこの駐車場って私有地じゃないの？サヌキノユメでも話題になったけど...

URLが「てとぅどう」・・・ローマ字入力ならともかく、URLくらいはヘボン式使えよな。
教養ないのが丸出しだ。

>>636
私有地か、JRの土地じゃないかな？

リバイバル急行が引き込んだ時に撮影場所になってしまってたが、
時間を区切って多度津駅の駅員さんが追い出してた。

>>636
サイト内を見てみた。
コメントやファイル名に脱力・・・

>>627-632
出発時刻までの待ち時間に車掌と運転士が運転席で同僚？上司？会社？仕事？の愚痴をこぼしあってるくらいだから。
客の目の前で。しかも聞こえる声で。
客待ちタクシーの運ちゃん同士が車のそばで世間話してる感覚なんだろうね。
あと運転中に容易に客に見られる状況で堂々と大あくびしてる運転士もいる。

まぁするなとは言わんけど、寝坊とかそういうレベルの不祥事をたびたび起こすなら、
いつかデカいことをやらかす予兆に見られても仕方がない。

その点、くろしお鉄道の乗務員は気合が入ってるね。
今度何か起こしたら会社自体が無くなりかねんのをよく自覚してるから。

4225D空転

土讃線（多度津〜高知）
６時１０分頃、土讃線・讃岐財田駅〜坪尻駅間で発生した車輪の空転の影響により、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
そのため、所定の接続ができない場合があります。また一部の列車については運休する場合があります。

【瀬戸大橋線】 その他　運転取り止め8:10更新
ＪＲ四国会社内土讃線で大幅な遅れが発生しているため、南風２号（宇多津〜岡山駅間）、南風３号（岡山〜宇多津駅間）は運転を取りやめます。

昨日南風のフルN2000の連結を見た。うずしおだけじゃないんだね。
けど130キロ出してんのか？

>>641
アホだ。
58撤退前の運用はまだ良かったな。
266Dを54+32にして248Dの先頭を54のままにしとけばなあ･･･
さすがに多度津〜阿波池田をすべて54にするのは無理なのは分かるが。

32なんかさっさと歯医者しろよヴォケ!!

コチの32・54を1000に全て替えろ！

>>643
急勾配でホームの嵩上げがされてない区間が多い割に、
ｷﾊ54が12両しかないからねぇ…

阿波池田〜琴平のホームを改修して、
徳運の1000系列に普通列車を担当してほしいものだ。

>>644
無理
2軸駆動は必須だが、適当な両運車がない

>>635
3日ぐらいおろされるんじゃね？
1週間休んだら足りないようなｗ

キハ54を、1000のような座席配置にするのはどう？

いっそのこと足回りも変速機や台車を取り替えてほしいものだ。コヒみたいに。

>>649
32も54も、キハ120みたいに1部BOX欲しいなと思う。
実際は､詰め込みが効かなくなるから無理なんだろうけど...
32ワンマンなんか、山間部長時間停車で暖気逃げて、この時期最悪。
ドアコック使って半自動にしなくてもいいけど、せめてどちらかのドア閉めろと...。

キハ185 3100も1000と同じ座席配置にして、増結車とするのはどうだろう。
それか、7100にトイレを付けて、気動車の制御車として使えるようにすると。
1500と連結する時は、高圧ジャンパの蓋を開かないようにすればおｋ。

>>652

そんなお金ないよー。

>>651
それは言える。
32や54が走っている地域こそ過疎高齢化が進んでるんだから、トイレとか低床とかバリアフリーを進めるべきだと思うけどね。

特急(2000系)のトイレも和式……
どこが地域を考えてるんだろう

>654
ある程度以上の年齢層には洋式に強い抵抗があるのよ。
身体が言う事を聞かなくなって初めて洋式バリアフリーの有り難さに気づくという。

2000系の車両は平成って感じがするが、トイレは昭和って気分がする。
あの揺れの中、小便が難しい

Ｓいなば、やくもの便所の方が臭い。

やくものトイレはゲロの臭いが(ry

松山駅での宇和海への乗り換え時にホームの端でゲロ吐きまくってた女の子、もう数時間がんばってｗ

乗り物酔い(ツワリ・二日酔いを含めたあらゆる嘔吐感)にはショウガです。
ショウガ湯・ガリ・紅ショウガ・生姜煎餅・しょうが焼き・・・
事前に飲んどけば、漁船等での船酔いですら防げます。
胃を暖めることでリバースすることなく通常通りの消化をしてくれます。
胃を暖めることが大切なので、冷たい飲み物やアイスは禁物です。

ちょっと松山駅に行ってくるわ

俺もおにゃのこのゲロでハァハァしてくる

>>660ｰ661
それ俺のゲロだぜ。

>>654-655
とはいえ、交通バリアフリー法に基づいて今後の新造車は特急用を
含めて全て洋式トイレになるんじゃないかな？
現行車もできれば全て洋式トイレに統一して欲しいけど1000形への
トイレ設置にも費用が掛かったみたいだし、現行車の経年等の問題
もあるから実現するのはかなり難しいだろうな。

昨夜、桃アソパソがグモ

来年３月まで５８６５運用再開
　　　　ｂｙ３２空転祭り対策

空転でトラブってるときにはちゃんと乗客にアナウンスして欲しい。
何も言わずに坂道で停車して、場合によっては逆走(ふりつけのための)し始めたら、「塩狩峠」やら尾道鉄道の事故を思い出して身構えるだろ。

>>641
車体長は数時間に１本しかない地域には適正だが、それ以外は本当に迷惑な国鉄の置きみやげだよな

携帯電話買い替えた
「じぇ」と入力した時点で出てきた予測変換リスト、
「JR」はJR東日本、JR西日本、JR東海、JR九州、JR北海道のみ。
「じぇい」まで入れたらJR四国とJR貨物も出てきた
上場企業と非上場企業の違いなのかな

九州と北海道も非上場じゃん。

JR化直前はカネもないしやっつけ仕事のテキトーな車両しかなかった
特に四国に集中してるなｗ

>>668
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海、ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ貨物の順番で出てきた。

>>668
('・c_,･` )ﾌﾟｯ

>>672
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ( ﾟ,_ゝﾟ)

>>673
だってＪＲ九州とＪＲ北海道も上場してないのにさ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>670
おかげで国鉄と違うコンセプトの新型車輌が
大量に増備されたのかもしれんｗ

>>674
(´,_ゝ｀)

>>676
キミは会話ができないんだね( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ

よほど悔しかったんだな(´゜c_,゜` )ﾌﾟｯ

>>676
(´,_ゝ｀)

ヒッシダナー

↑

必死
必至

踏切に布団を敷いて電車止めたアホがおるそうだな

高徳線で高校生が犯罪自慢してた

>>668
俺の携帯で「じぇ」はちゃんと出てきた。
辞書にATOKを使ってるメーカー。

JR　JRA　JCB　Jリーグ　JTB　JR東日本　JA　JR西日本　ジェットコースター
ＪＲ東海　JT　ジェニー　ＪＲ九州　ジェニファー　ジェット機　ジェームス　JOC
ＪＲ北海道　ジェイソン　ジェシー　JPモルガン　ＪＲ四国・・・

間にはもう少し単語があるけれど、一部省略。
それにしてもずいぶん後だな・・・

　

>>683
4658D伊予大洲発車後らしい

>>683
ﾏﾁﾞで・・・？
また蜜柑県か・・・

ボブソン吉田工場閉鎖みたいだけど、跡地をJRが購入すれば良いのにね。
6両対応の行違い線にして、副本線側にホームを作って（仮）吉田高校前駅ｗ
立間駅は、保線側線のみにして、跨線橋を造って国道側にも出入り口を設ける、と。
伊予吉田駅は、上り方に弾性分岐器を入れて一線スルーにする、と。

【社会】 女性下着３枚盗んだＪＲ四国社員、被害女性（４９）の息子に取り押さえられる…高松
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228202348/l50

1 名前： ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 投稿日： 2008/12/02(火) 16:19:08 ID:???0
★下着３枚盗んだＪＲ四国社員を現行犯逮捕

・高松北署は２日、女性の下着を盗んだとして、窃盗の現行犯で、ＪＲ四国社員原慶一郎
　容疑者（４９＝高松市屋島西町）を逮捕した。「盗んでいない」と容疑を否認しているという。

　調べでは、原容疑者は２日午前０時３５分ごろ、自宅近くのアパート１階のベランダに
　干してあった主婦（４９）の下着３枚（１２００円相当）を盗んだ疑い。

　物干しが窓ガラスに当たった音に気付いた女性の息子が、下着をジャンパーのポケットに
　入れている原容疑者を発見。５０メートルほど追い掛け、取り押さえた。

　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081202-435811.html

★下着３枚盗んだＪＲ四国社員を現行犯逮捕

・高松北署は２日、女性の下着を盗んだとして、窃盗の現行犯で、ＪＲ四国社員原慶一郎
　容疑者（４９＝高松市屋島西町）を逮捕した。「盗んでいない」と容疑を否認しているという。

　調べでは、原容疑者は２日午前０時３５分ごろ、自宅近くのアパート１階のベランダに
　干してあった主婦（４９）の下着３枚（１２００円相当）を盗んだ疑い。

　物干しが窓ガラスに当たった音に気付いた女性の息子が、下着をジャンパーのポケットに
　入れている原容疑者を発見。５０メートルほど追い掛け、取り押さえた。

　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081202-435811.html

ちょっと聞きたいんだけど、『桃太郎電鉄　西日本編もありまっせ〜』
って、四国も舞台に含まれていますか？

>>689-690
ニュースで子会社勤務って言ってた

>>689-690>>692
ＪＲ社員が女性用下着盗み逮捕
ttp://www.rnc.co.jp/news/buildwvx.asp?nwnbr=2008120205

>>691
あるよ。
四国・中国は全区間ある。今は無き可部北線の三段峡もあったり・・・。
近畿地区は北陸本線の長浜あたりまでと関西本線の桑名までがある。

ちなみに松山に行くのは高速道路が便利なのも再現されてるｗ
ただ路線形態が変なところは多い。
琴平から西に線路があり観音寺に繋がってたり、東かがわ(三本松)から鳴門経由で徳島に行ったり
宇和島出て２マス目で予土線分岐・徳島から２マス目で徳島線分岐だったりｗ


まあ１２はシリーズでも評価の高い奴だからお勧めだな。

ＪＲ四国の列車はなぜ車内に広告が少ないんですか？
会社によっては中吊り広告やドアに広告貼るだけでなく吊り革にまで広告出してるのに。
広告費を少しでも稼いで経営基盤を安定させようよ。

つーかＪＲ四国の列車に吊り革ってあったっけ？

>>695

需要と供給。
君が事業主ならJR四国の列車内に広告を出したいかい。

下着盗みは関係ないけど、寝過ごしとかオーバーランとか今年結構人的ミスが多いよな。

指導は入らないのか？

ところでｷﾊ58って今高松運転所に居るのか？
朝上り列車内から運転所の上り本線寄りの所に185系と一緒に65？が居たんだが。

本来なら四国はJR西日本の営業エリア
国鉄民営化以来、四国を無視してるJR西日本は冷たいね
北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、
という区分けになったのは国の意向だから仕方ないけど、
JR西に良心があったら四国との経営統合を検討してるはず

>>699
wikipediaを見ると西と四国は運命共同体とあるけど。
片方がコケればもう片方も影響するから。

>>696
俺だったら、安い広告費だったら出すかも。
でも名鉄やJR東海のようなそこそこ人の多い電車でもあまり広告見なかった、地域柄なのかなあ。

>>694
桃鉄なのに高速道路があるんですか？
ゲーム系の板で聞こうかこっちで聞こうか迷ったんだけど、鉄道系の板でそこまで詳しい回答を頂いて多謝です。

史上最低のＪＲを決めるスレ＠お国自慢板

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/

お国板なんて覗いてるのか。

漏れは行く気はしないね

>>699
四国を助けても何の得もない。
むしろ、株主に訴訟される可能性さえある。
ＪＲ西日本にとっては、ＪＲ四国は、岡山への送客道具。
そして、瀬戸大橋という借り賃の高い設備を黙って借りて、自社の儲けに寄与するだけの存在。

瀬戸大橋はドル箱かもしれんけど、その分維持費も莫大かかるんだから、ある程度乗ってくれないと逆に自社にトドメをさすことにもなる。
今はまだいいけど、もう10年もしたら大規模な補修が必要になってくるんだし。

>>699
自治体が金出したら田舎でも何とかしてくれるんですよ、JR酉は。
出さない所はねぇ・・・どうなんだか　ｗ

岡山に大々的に乗り入れしてるだけでも、良く協力してるし、
マリンライナーなんて、よく一斉に223系入れたな、と思う。

こんな田舎で、これだけ新車入れてるのも、独立してるおかげだね。

>>703
＞四国を助けても何の得もない。 ｗ

故・高見運転士みたいなのを出さない分、まだ匹国がましだよ。

オーバーランはしまくりだけどね

>>708

オーバーランは安全上は何の問題もない。

オーバーラン
オーバーラン
オーバーラン
って
おまえら暇人じゃのぉ

オーバーランしたらコーソリ逆転入れて戻ればいいだけじゃわい
おれはワンマンで何回もオーバーランしたが一度としてバレれてないぞＷＷＷ
ただし出発特攻したことは無いがねwww
大体ね、停止位置オーバーランなど　　隠蔽　すればいいものを
いちいち
輸送指令に連絡するからいかんのじゃいヴォケ！

っ終点

>>709
ヒント：宿毛駅

四国の運転士を京阪神の過密ダイヤの中を走らせたらパニックで高見みたいになるんじゃないの

>>695
＞ＪＲ四国の列車はなぜ車内に広告が少ないんですか？
＞会社によっては中吊り広告やドアに広告貼るだけでなく吊り革にまで広告出してるのに。

そういえば、最近の新型車両は天井に全く中吊り広告を付けていない車両が
大半を占めているな。
まぁ、その方が車内が広々と感じられて快適だ思う人も居るかもしれないが。

＞つーかＪＲ四国の列車に吊り革ってあったっけ？

車両によって設置数は異なるけど、113系や6000系は乗降口付近にしか設置
されていなかったはず。

>>692
ジェイアール四国企画

>>711-712

そもそもオーバーランとは止まる意志があるにもかかわらず止まれないもの。
宿毛やオレンジのはオーバーランとは言わない。
その範囲を超えてる。

宿毛駅で車止めの写真撮ってる鉄オタきめぇｗｗｗ

>>716
俺様定義ﾜﾛﾀｗｗｗ

停止線を越えて（オーバーして）走ったらオーバーランなんじゃねーの？

>>716
え？
ソース出してよｗ

>>713
予讃線の特急はいつも遅れる過酷ダイヤ

普通にしろ特急にしろ対向列車との待ち合わせ等で大抵数分遅れるね。
でも終着駅の時点では不思議と回復してる。

今日の高徳線某通勤列車、列車が停止する前に車掌がドア開けやがった
運輸局に報告してね

>>723
2.30年前までは全開だったじゃん。みんな走って飛び乗って

>>723
似たような話かもしれないんだが、
結構前に、徳島線でﾄﾞｱが閉まり出したらﾉｯﾁ投入→
確認ﾌﾞｻﾞｰでﾌﾞﾚｰｷ解除して発車
みたいな事をしていたｳﾃｼがいたよ。

ﾌﾞﾚｰｷに負担がかからないか心配…

>>723

列車、駅を特定してカキコしなさい。
抽象的過ぎて運輸局も動けない。

>>723
で？誰かケガでもしたわけ？
まぁするとしたらドアにもたれて座ってるDQNくらいだろうが。

客降ろした後発進しながらドア閉める路線バスと大して変わらないことじゃん。

>>724
　非冷房が当たり前だった頃はキハ20とか40系なんか、貫通扉を半分くらい
開放して車輪止めをドアストッパーにして走ってたな。日の丸が経営してたころ。
　トンネルの中に入って寒くなるとウテシが走ってるのに席立ってドアを閉める
のを見た事がある（遮光幕の隙間から）。

これって徳島に対する嫌がらせ？
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-12-03/01.htm

昨日高松であったJR四国の社員が下着を盗んで捕まった事件を今日の高知新聞の夕刊に記事が載ってたが、
県外の事件だけどJR四国の社員が起こした不祥事だから報道されるんだろうな。
公務員が下着泥棒をしても地元の新聞は報道するが、四国の他県の新聞は記事にするほどではないと思う。
何かしでかしたらすぐに新聞とかで会社員ではなくJR四国の社員がという記事にされる職業なんだね。

そらそうよ。

四国って・・・・・・・・・・・
どこかの鉄道会社が四国新幹線を作ったら、ＪＲ四国を含めても四国の鉄道の盟主になりそう。

電車の定義にこだわってどうするのだろうか。本当にＸＸの穴が小さい。
モノレールやケーブルカーも電車なのだが誰も電車とは呼ばない。
もしかして気動車って一般的には気合で動かす車と思われているのかも。

新幹線じゃなくていいけど、琴平〜土佐山田間の線形改良工事(ホクホク線・智頭急行並の)はやってほしい。
高知までが距離の割りに遠すぎる。ほんと苦痛。
1時間1本の高速バスはほぼ満席になってる区間だから潜在需要はあるはず。
特急も平日でもそこそこ乗ってるし。

>>734
絶対に改良はないね。
国立JR高松は動きません。

四国はあの客数であの線形の割には頑張ってるよ
これ以上は贅沢という物だ

>>736
だからやってほしいと思ってはいけないのか？

在来線の新線を新規に作るくらいならまだ新幹線のほうが国の予算がついて費用も安く工期も早い。
琴平〜山田は新幹線新線でその両側は標準軌に改修するか、いっそ高松〜高知を直線完全新線で。

>>737
別にいいけど四国にそんなカネはないだろうね

>>725
車種何だった？

直力行(だったかな)
排気ブレーキをOFF
0.5ﾉｯﾁﾌﾞﾚｰｷ
等裏技があるとかｗ

高松駅から高松イオンモール？って無料バスが出ているけど、自転車でも行ける距離？
四国だとなにげに阿波池田駅周辺で色々な物が手に入った。

無料は帰りだけ。

>>741
無料なのは￥3,000以上の買い物をすると帰りのバスチケットがサービスカウンターでもらえる

ところで、
おまえらオレさまはキハ３２にスゲー乗りたいのだが
お勧めの空転必至クソキハ３２の列車はありまっか？

ようやく坂出駅のふれあいボックスがまともになった。

>>743

623D
八幡浜631→宇和島734(日曜祝日のみ32単行)

4668D
宇和島1935→八幡浜2051
(土曜・休前日のみ32単行・八幡浜から4672D)

>>745
4668Dは、平日はキハ54しか乗れないね。キハ32は回送だし。
前は、キハ54が回送だったと思うけど。

226Dﾏｼﾞｵﾇﾇﾇ

あれ帰りは無料だった気がするが・・＞イオンモールへのバス

ってか、自転車で行ける距離はどうかは結局誰も答えてくれていないｗ

高松筑港駅じゃなくてJR高松駅からバス出してほしいな。

でも四国最大の都市高松駅の周辺より、
西武鉄道あたりの平凡な駅の周辺の方が遙かに物が入手しやすい。

イオンだったら香西からの方が近いけどな。
ちなみに高松駅から自転車なら２０分ぐらいかかるな。

>>748
＞ってか、自転車で行ける距離はどうかは結局誰も答えてくれていないｗ

なんだかねー

>>741
イオンへは片道約４．４ｋｍ、バスなら駅前ターミナル九番からイオン行き二百円（往路のみ支払い、帰りは不要）。
自転車なら途中の香東川を少し上がればサンライズ瀬戸やエクスプレス、ひょっとして青色の５８６５？が、
本津川を南に上がれば貨物ターミナルでＥＦ６５の入換えが、見れるかも？まちがってたらゴメン。

通は香東川より郷東川

チャリ乗るぐらいなら車使うねん

イオンモールヘは便利で快適な徒歩をご利用ください

香東川と書いてごうとうがわと読む。

松山47の代走で、185-3107＋47-177の編成ができてるらしいぞ

四国に世界遺産ってありますか？

四国検定の本、高松駅前の個人の本屋さんみたいな所で売っていたのですが、買い忘れました。
東京在住なのでわざわざこれ１冊のために買いに行く気はしません。
でもアマゾンでは検索しても出てこないし、いい方法ありませんか？

>>756
明日見てみよう

木村裕子のJR四国mondo21を、遅ればせながら今日見た。

>>760
このおんな
♫♬〜ＥＢなんてぶっ壊せ〜♫♬
とか
マルスだの閉塞（閉経？）だのとか言って、うた歌ってるぞw
ひょっとしなくても地沼だろ？

友人にビデオ貸してもらってみたけど、意味わからんかったわorz

>>762
そりゃあ、良かった。正常です。

2000系って
変速段固定とか、あとエンジンブレーキのみを使用とか、マニュアル的運転は出来るんですか？

>>764
っTSE---OK

高松運転所にいる58系って今
<185]<185][ｷﾛﾊ186]<65][185> って編成になってる奴と、<58][58>の編成のがいるんだが。
何で65を185に挟んでるんだ？臨時列車にでも使うんか？

徳島に行ったときラーメンがうまかったな
肉と生卵入りがなんともいえない。

徳島ラーメンは全国的に有名かな

>>756
それでか、八幡浜方面でのドラマロケ終了のローカルニュースで
185＋47？（65ぽかったが）の変な組み合わせが映ってたわ。

>>766
脱線訓練

65あぼーんの予感ｗ

いまNHK総合で夏目漱石の特集やりよるんよ
我が松山の名所いっぱい出とるわい
よっ！、松山は日本一なんよ

おまえらもJR使って松山へ来るぞナもし
松山駅前には坊ちゃん列車待ちよるぞよ

何ぞコレ
↓
１ 日　時　　平成２０年１２月１３日（土）　　９：４５〜１０：２０
２ 場　所　　ＪＲ屋島駅
３ 主　催　　古高松地区コミュニティ協議会・四国旅客鉄道株式会社
４ 次　第　　
　　 （１）　 吹奏楽の演奏　
　　 （２）　 開式
　　 （３）　 主催者挨拶
　　 （４）　 来賓挨拶
　　 （５）　 テープカット
　　 （６）　 屋島駅盛り上げ隊の役員の紹介（吹奏楽部の演奏とともに）
　　 （７）　 特急列車（１０：１７分屋島駅到着）で到着の観光客への記念品贈呈
　　 （８）　 閉式

>>768
今日の午前中は、松山運転所の西の端でフライブルク通りとかいう道路からすぐ見えるところに185-3100（宇和島向き）が１両留置されてたけども
47の代走終了か、それとも残り６両のうち宇和島向きの３両がさらに運用から外れたのかは不明

>>740
1000型だったよ。
06年の12月に、今の450Dに乗車した希ガス。

週末乗り放題きっぷ(１００００円)＋フェリーの四国一周旅

三宮　　　　　　　　　　　　　徒歩１５分
神戸港＿　　　　　 00:45　ジャンボフェリー１便
高松港＿　04:45　04:50　連絡バス
高＿松＿　05:10　05:17　いしづち１号
宇和島＿　09:27　09:37
松＿丸＿　10:23　12:17　　　　　　　　 ※森の国ぽっぽ温泉(駅舎)／虹の森公園(おさかな館)
窪＿川＿　13:50　14:01　南風２０号
土佐久礼　14:16　16:06　南風２４号　※大正町市場(かつおのたたき定食)
高＿知＿　17:00　18:37　南風２６号　※はりまや橋／ひろめ市場
阿波池田　19:45　19:49　剣山１４号
徳＿島＿　21:01　21:59　うずしお３２号　※徳島ラーメン
高＿松＿　23:14　00:15　連絡バス　　※宝温泉
高松港＿　00:25　00:45　ジャンボフェリー１便
神戸港＿　04:45　　　　　徒歩１５分
三宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※二宮温泉(オールナイト)

>>776
週末乗り放題きっぷを活用する奴、初めて見たお・・・

このルートええな。

>>776
なんか栗林に似てるｗ

>>774
フライブルグ通りから松山駅が見えるわけねーだろｗｗｗ
サクラメント通りの間違いでね？

ちょっと訂正つきのフォローしときます。

週末乗り放題きっぷ(１００００円)＋フェリーの四国一周旅

三宮　　　　　　　　　　　　　徒歩２０分　　※三宮から連絡バス２００円あり
神戸港＿　　　　　 00:45　ジャンボフェリー１便 １８００円(４枚券なら５９００円)
高松港＿　04:45　04:50　連絡バス(無料)　※多客期にはフェリーはけっこうな頻度で遅れるので第二案を検討しておく必要あり
高＿松＿　05:00　05:17　いしづち１号　※連絡バス乗降場から高松駅まで徒歩３〜５分
宇和島＿　09:27　09:37　
松＿丸＿　10:23　12:17　　　　　　　 　※森の国ぽっぽ温泉(駅舎)／虹の森公園(おさかな館)／食堂・食べ物・畳敷きの無料休憩室あり ※シーズンはトロッコ列車　
窪＿川＿　13:50　14:01　南風２０号
土佐久礼　14:16　16:06　南風２４号　※消防署の隣の焼き鳥／大正町市場(かつおのたたき定食)／風工房(苺関係のスイーツ 笑)／かつお供養碑
高＿知＿　17:00　18:37　南風２６号　※はりまや橋(土電１９０円)／繁華街・アーケード通り／ひろめ市場／県庁・高知城／都まん本舗
阿波池田　19:45　19:49　剣山１４号
徳＿島＿　21:01　21:59　うずしお３２号　※徳島ラーメン(店舗・営業時間注意)
高＿松＿　23:14　00:15　連絡バス　　※宝温泉(〜０時　駅から徒歩１５分)
高松港＿　00:25　00:45　ジャンボフェリー１便
神戸港＿　04:45　　　　　徒歩１５分
三宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※二宮温泉(オールナイト・徒歩１０分)

高松〜坂出間発着なら問題ないですが、フェリー利用の人は遅れに気をつけてください。年末年始の帰省期は恐らく遅れます。
松丸と土佐久礼は自分が以前列車で四国を回ったときに良かった場所なのでぜひ立ち寄ってみてください。

宇和島の鯛飯、須崎の鍋焼きラーメンもよろしく。
おすすめ。

四国の特急って指定席･自由席とも使用済みの乗車券･特急券って貰えるの？

>>783
駅で言えばもらえる。乗車記念使用済というの押されるが。
自由席の場合は車内回収があるので、車掌に申し出ればおｋ。

ペラ券なんか貰って意味あるのか

アコモ改造した8000系の指定席の座席はゆったりしているの

>786
個人的には未更新の自由席の椅子のほうがしっくり来ます。

>>787

禿同！

特にグリーン車は更新前の方がずっと良かった

>>786
俺には、アコモ改造した8000系指定席は木のニスのにおいがきつかったのと、座布団の形が合わなかったな。
>>787同様未更新の自由席の椅子のほうが俺にも合ってる。

>>781
松丸のおさかな館はJAFやTS3の割引有

高知駅周辺の金券ショップで高知-岡山までの特急用切符が3050円だった。高松までは2950円。
4枚買うならJRで普通に12000円で売られてるけど。
この区間は特急を使うほうがいいね。18きっぷでも。
下手に区間特急を使うより効率的。

>>748
高松駅周辺は商業集積がほとんどないからね。

スカパー279 12/7 14:30-15:00
<無料>木村裕子の恋する鉄道修行旅 #3

鉄道に恋するパワーで妄想＆暴走する「鉄ドル(＝鉄道アイドル)」木村裕子。
夢の「鉄道アイランド」建設のため全国の鉄道路線へ「修行」に飛び出す、鉄道バラエティ番組。
第３話「JR四国」
木村裕子が訪れるのは、鉄道の醍醐味が凝縮されている夢の島、四国！
山深い秘境の駅や海沿いの絶景スポットを訪ねる他、一日車掌や車両整備体験など夢の「鉄道アイランド」実現に向けて、奔走します。


だって。
どんな番組かわからんけど、無料なんで見てみようかな。

海沿いの絶景なんて一瞬やがな。
いろんなモノはあるが、いまいち中途半端な四国。

>>794
海岸寺〜詫間
大浦
安和

地元じゃなくてもここらへんは知ってる。
地味なところ、だが、それがいい

>>776.781
ジャンボフェリーにはサウナ付男性専用大浴場（シャンプー＆ソープ類は無いので持参のこと）
洗濯機があるの知らんのか？
また小さいながらもビュフェカウンターやゲームコーナーもあるから新幹線や高速バスと比べると
居住性は段違いに良い
しかも回数券利用で片道\1,500

>>793
今日はスカパー無料デーだし！
とオモたらｅ２には無いのかよ(i_i)

わしもちょっと期待したけどe2にはないのねんなのね＞＜

>>794
瀬戸大橋なら海沿いというか海の上(ry

>>793
期待したほどやないよ。
四国のヲタやったら知ってる知識ぐらい。
むしろ女のやつがウザかった

以前に旅chでやってた18きっぷの旅の四国編はためになったな。
これ以来小さな駅にも何かあるかもしれないと思うようになって、いろいろ探すようになった。

何やら屋島駅の活性化に力を入れているみたいだけど、
JRを利用する観光客ってどれくらいいるのかな？

漏れは一回だけ下車したことがあるけど、
平日の午前しか営業しないやる気のない窓口と
薄暗い駅舎内がやな感じだった。

少しでも高徳線利用者が増えてくれればいいんだけどね…

>>801
そうそう。それや機関車列伝とかという番組と同じようにに考えてたらがっかりするよ。

JR四国で商売的に失敗したものって何？

>>804
オレンジタウン
鉄道・・・

ウィウィ

>>805
高速道路があれだけ整備されたんだ。
次は鉄道が整備されてもおかしくない

>>804
スープ

松山駅前の牛丼屋、潰れたんだな。残念だ。

中野家？

え？中野家、閉店したの？

中野屋だったかな。
今は中身空っぽでアパマンショップの張り紙してある。
11月いっぱいだったのかな？

>>809
鰻丼もやってたとこか。
あそこの店内CMがかなり笑えたな。
JRの車内放送をもじったやつ。チャイムも一緒。
最初に聞いたとき必死に笑いを押し殺してたけど、あれをもう一度聞きたかった。

でもＪＲ松山駅前って昔は閑散としていたけど、今はかなり発展してきているよね。

十分寂れてるが。
キスケと駅前スタジアムのウザさが増した以外は20年前と大差ない。

全国最低県庁所在地駅に認定された松山駅はいつ建て替えるの？
糞田舎の高知駅でさえ高架化されたのに

スレチだが、全国最低県庁所在地駅は鹿児島駅だろ。
松山駅はこれよりは勝ってるぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E9%A7%85

>>816
高知はアンパンマン関係でJR高松に巨万の富をお布施したから
それぐらいの事は当然と思われ。
これからも高知は優遇されるだろうな。
一方の徳島と愛媛は何の銭も産まないからこれからもJR高松の陰湿なイヂメが続くだろう。
特にJR高松の腐れ蜜柑県ｲﾁﾞﾒは目を覆うものがある。

松山駅高架再開発時は駅ビルにビックカメラよろ

松山駅周辺は別に栄えなくていいよ。最初から眼中にない。
松山駅を降りたら速攻で市駅or大街道or道後に移動してるし。
松山駅周辺で何かしたことは一切ない。※ウイリーウインキー・喜多方ラーメンを除く。

できれば路面電車の駅をもう少し近づけて、寒くないようにシェルター式にして欲しいね。
この時期、夜に5分10分待ってると身体が冷え切る。

そういえば、松山駅前のベンチで寝てるおばあちゃんが心配だな。
最近冷えるから。

>>817
ヒント：鹿児島中央駅

>>818
高知の高架はほとんど自治体や国のお金だけど。

>>821
ヒントはいらん。承知で書いてんだから。

これ以上はスレチなんでそのスレでやっとくれ。

>>822
役所とかの話はええよ。承知で書いてんだから。

>>820
電車のりば周辺で糞尿をする文字通りの糞ババア
早く凍え死んでほしい

国鉄型やら国鉄色の車輌なら
もてはやすのに
国鉄時代の駅舎には冷たいなｗ

2017年に松山駅の全面改築が済んだら四国一の駅になるんだからそれまでの辛抱だ

>>827
どういう駅舎になるか決まったんだっけ？

>>824
だったら書くな

クロ212系ゆめじ廃車らしいな・・・
どうせなら四国に譲渡しないかな？

松山駅こそ四国の玄関。

>>825
そうですね

>>831
ああ、瀬戸大橋や高松駅は勝手口みたいなもんか

>>819

松山駅の高架を待ってたらいつになるか分からん。
ビックカメラにビルを建ててもらって、テナント部分をJRが間借り。
その方が実現が早そう。
ただし、駅名は「大亀」になるかも知れんがW

松山駅周辺の活性化のため、もう松山本駅にすればいい。

松山駅周辺の活性化のために、駅名改称の候補。

本松山駅。
松山中央駅。
四国松山駅。
愛媛松山駅。
愛媛駅。

もう「南江戸駅」でいいんでね？

何を言ってるの？松山市の中心駅だよ。

周辺を活性化させるんだから地元密着の駅名の方がいいじゃないか

松山駅は駅裏住民が金よこせ！プロ市民が税金の無駄、高松みたいにフラットにしろとか、カトちゃんが金無いよ・・・南予に金（道路公共事業）入れろ。

フラットにというが、あの高架反対派の案は酷かった。
あの構造では運行上面倒だろうに。

駅の構造はどうでもいいけど、市電乗り場を近づけて欲しい。
できれば駅構内付近まで引っ張って。

>>807
そんなわけがない。

ＪＲは民間企業。高速道路は、今後は国中心の整備。
しかも、ＪＲの整備をやろうとすれば、地方自治体の負担も必要。
この財政難の中、地方が鉄道なんかに金を出すとは思えない。
そうじゃなくても公共事業への批判は大きくなるばかりだし。

まあ何でもいいから全国最低県庁所在地駅に認定された松山駅は早く建て替えるべき

>>842
高架になれば駅の下に入るよ
総合公園入口まで延長して終点になる

それより伊予鉄バスターミナルの無くなった今
西口に高松駅みたいに高速バスターミナル作ってくれ

>>829
お前も書くな

メンツ以外に立て替えるメリットが無いがな。

>>845
なにそれマジ計画あんの？

>>848
ＪＲ松山駅・駅前広場計画
ttp://www.city.matsuyama.ehime.jp/matsuyamaeki/1177624_1011.html
幹線道路・路面電車計画
ttp://www.city.matsuyama.ehime.jp/matsuyamaeki/1177686_1011.html

>>849
ほー。松山市にしては壮大な計画だなｗ

>>826
正論すぎてワロタ

朝から信号故障やて
きょうは大霜やったから学校さぼって
いしづち４号撮ろうと構えてたのに
霜が溶けて
しもたがな
どうしてくれるんよ

くそＪＲシッコク

>>852

撮ればよかったのに。
今日は多度津・高松間3両編成という変わり種が撮れたのに。

6時20分頃、予讃線・関川駅で発生した信号トラブルの影響により、現在予讃線・川之江駅〜伊予西条駅間で列車の運転を見合わせていたため、
同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。また一部の列車については運休する場合があります。

日本語がおかしいぞｗｗｗ

プレスするならこうだろ？
↓
6時20分頃、予讃線・関川駅で発生した信号トラブルの影響により、同区間を運行する列車を中心に遅れがでています。
また、一部の列車については運休する場合があります。

ゆとり世代の地沼を採用した弊害が出始めてるねw
こんなの序の口、いまにもっともっと面白いことになるよＷＷＷＷ

>>855
お前の文の方がおかしい。
同区間がどこなのか明記されていない。

やるならもう少しきちんと校正してくれ。

千葉・東金の幸満のママかわいいな♪

確かに、現時点で叩かれるのは>>855の文章の方だ。

しおかぜって特急停まりすぎじゃね?

うずしおのが停まり杉

松山駅前自転車墓場何とかしろ。

毎朝AM9：30に観音寺のカーブで貨物撮ってるゴーマル
って、無職ニートか？

ゴーマル？

ゴーマルって何？

ゴーマル？

>>862
それをみているあなたも？
おねがいだから人の趣味に反応しないでね。

>>862
観音寺版栗林君じゃぁあああああああ

>>859
どっちにしても行き違いで停車だからな。
普通列車の待ち合わせのため・・・じゃ示しがつかないから、いっそのこと停車駅にしちゃえというｗ

昼間の詫間・高瀬・伊予北条に停まらんしおかぜ・いしづち（通称=殿様しおかぜ・いしづち）
はちょっとトクした気分になるｗ

松山⇔今治ノンストップに萌える

殿様の大安売りだな

特急“殿様しおづち”ってかｗｗｗ

テレビ愛媛で0系の特集してる

ｷﾊ58-293が明日明け方全検入場のｷﾊ47の後ろ側に連結されて廃車回送されます。

>>854
別におかしくないじゃないか。
ちゃんと読めよ。

>870
どこかで運転停車しなかったっけ？

殿様しおづちｗ

>>854
あ、やっぱりおかしかった。
けど>>855ほど書き換える必要はないな。

>>878
「現在」が余分なだけ
必要なところも削ってるからおかしくなる

>>874
まだ回送されてなかったの？

徳島線で列車が停車駅を通過
ttp://www.nhk.or.jp/tokushima/lnews/04.html

おやぢの飲み会延期のお知らせ

年末から年始にかけて開催予定でしたが
参加希望の皆様の調整がうまくいかず、今回は延期といたします

誠に申し訳ありません。開催は春以降に持ち越させていただます

８日夕方、石井町にあるＪＲ徳島線の下浦駅で、停車するはずの普通列車がホームを行き過ぎ、そのまま次の駅に向かうトラブルがありました。

８日午後５時ころＪＲ徳島線の阿波池田発徳島行きの上り普通列車が、石井町にある無人の下浦駅をおよそ１３０メートル行き過ぎて停車しました。
列車はおよそ２分ほど現場に止まったあと、輸送指令の指示で下浦駅に戻らず次の石井駅に向かいました。
ＪＲ四国によりますと下浦駅で降りる乗客は３人いましたが、次の石井駅などで降り、下り列車に乗り換えるなどしたということです。また、下浦駅から
乗車する客は３人いたとみられ、このうち２人はタクシーなどで徳島市方面に向かったということでＪＲではタクシー代は負担することにしています。
列車の運転士は「一時的に考え事をしていて停車駅に気づくのが遅れた」と話しているということで、ＪＲ四国では「ご迷惑をかけ申し訳ありません。
再発防止に全力でとりくんでいきます」と話しています。

行政指導まだー？

最近多いな。そういうの。
そろそろ先頭車両に乗るのはやめておこう。

機械の方が信頼できるから、正面衝突は起こらないぞｗ

踏み切りで立ち往生した車に全速で突撃、はあるかも。

>>883
キミね、くだらないコピペやめてくんない？
公式ＨＰ見てみ、不祥事をお詫びしたこと一度もないやろがね
弊社は、たかが誤通過ていどね問題意識なんか全然してないのよね

ウテ師＝日勤、日勤、日勤、日勤、日勤、日勤、・・・・・・・・・・日勤教育。
楽しみ、楽しみ
>>885
嫌なら利用し無くて結構
ってか、オマエみたいな糞客は乗るな
>>886
下浦ちゃ、検上げ５８のオオメンがダンプとガチで勝負してまけたとじゃがねW
記念碑あるから今度下浦で降りることあったらミニ逝け

↑無能な現業社員乙。

>>887
脳内採用乙。

>>887
何様？社員じゃないんだったら偉そうに言わないでくれるかね？

>>887
なんだこいつｗｗｗｗｗｗ

>>887
>>887
>>887
>>887
>>887
>>887

客が少ない駅なら通過してもいんじゃね？
ゆっくりとﾎｰﾑを確認して誰もいなければ通過とか？
もちろん降りる客には手を挙げさせて。

>>893
路面電車みたいにボタンを押して「次止まります」みたいな。

でも結局特急待避とかでダイヤ通りか

>>894
それで思い出した。

松山駅からJRに乗るために朝7時ごろ松山市駅から路面で松山駅前まで移動したんだが、
ほぼ満員だったんだけど、松山駅前への到着間際てっきりほとんどの客が降りるのかと思ってたら、誰も降りるそぶりを見せずに、
「降りられるお客様がいないようなので通過します・・」と、あっさり通過しそうになって慌ててベルを鳴らして俺一人降りたよ。
市電にスルーされそうになるJR松山駅ｗ

そういやディーゼル車って宇和島で燃料入れてるの?それとも松山?
どやって入れるか見てみたい。

>>897
宇和島で入れてるの見た。

>>896
バカだろ。

>>896
さすがJR松山駅ｼｮﾎﾞ杉ﾜﾛﾀｗ

>>897

過去に見た！
給油していて操作ミスなのか経由をこぼしてた…。

ホームで見たのならそれは給水。

>>901-902
http://jp.youtube.com/watch?v=ioISoHiKpZ8
左側：給油
右側：給水

給水もするの？
軽油だけかと思った。
でももし電化されたら予土線廃止になったら伊予市以南廃線になったら
もうこの光景は･･･まさかバッテリーパック充電交換なんて（あるわけない

>>896 市電ﾜﾗﾀ

>>896
絶対に通過するか
そこから単線
止まって信号確認してから発車

JR松山から市駅まで単線でいいから地下を掘って乗り入れてくれ。
高架化やリニューアルは必要ないから。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=132/45/43.400&nl=33/49/55.738&scl=10000&env=0100&dist=1cJd701xO53001cJd621xNX1581cJe860xNT9701cJh818xNT1071cJq132xNR7791cJT471xNT373

箸蔵駅から佃駅まで長いね。

>>902
給水みたい。

>>903
サンクス！
給油ではなく、給水だった。

簡易電化方式か。

サンライズ瀬戸の車掌は児島駅で1回だけ交替しますが、運転士は終点の東京まで何回交替するのですか？

おそらく
児島・岡山・大阪・米原・名古屋・静岡・熱海
これぐらいか。

児島まで来たらあとは高松まですぐなんだから、西日本の車掌がそのまま高松まで行けないもんかね。

>>913
その「すぐ」でメシ食ってる四国の職員の立場が・・・
それ言うなら児島から岡山まですぐなんだから四国の車掌が岡山まで行けばいい
しおかぜ乗ってていつも思う

岡山からマリンライナーで宇多津か坂出まで行ってそこから特急にて高知まで向かうのに最適なプランを教えていただけませんか？

何を意図してんのかわからん。
安く浮かせたいのか？どうしてもマリンライナーに乗りたいのか？
岡山の金券屋行けば、坂出〜高知間より安く岡山〜高知間の南国の切符が売られてるぞ。

南国じゃなくて南風だったｗ
なんか違和感があった

どうしてもしまんとに乗りたいんだよ。きっと。

マリンライナーのグリーン席前面展望に乗りたいのです

まあ自分で調べてくれ。
ttp://www.ekikara.jp/top.htm

>>913
生徒さん達には社会に出ればわかるよ。
会社とはどういったものか。

>>894
路面電車以外では福井のえちぜん鉄道も車内に降車ボタンを設置している
けどな。

>>908
いや、讃岐財田〜坪尻間とか小歩危〜大歩危間などの方が長いだろ。

>>913-914
確か、瀬戸大橋が開業した直後は四国の運転士や車掌が岡山まで通しで
乗務していたような気がするな。
あと、岡山うずしおがキハ185系だった頃は児島を通過していた関係で岡山
の運転士や車掌が高松まで乗務していたような気がするな。

岡山発の南風に乗車したけど、あの車両って水で洗ってるの？
外、埃だらけで汚かったよ。

ディーゼル車は汚れるんだよ。
しかも長いトンネルが多い土讃線。
雨が振れば汚れが張り付く。

>>923
煤ならわかるが埃はねーよ。

>>922
　あれは、瀬戸大橋の騒音問題で速度制限がかかって、児島停車すると
運転時分が伸びるため児島通過として、多度津で西日本と四国の乗務員
交代が行われていたんよ！2000系になってからそれが解消された。

>>926
児島通過は181系の時だったっけ？
橋上65km/h制限だったよな。

南風乗ってきたばかりだけど、気動車は橋の上(櫃石島付近)でかなり減速してるね。
夜はさらにスピード落としてるのかな。
その後のトンネルでの飛ばしようを見たら、ほとんど徐行状態。

多度津でウテシ交代してた時期がありました

児島通過の時代？

>>929
2000系が出始めたころがそうだった気がする

そういえば、児島駅のホームの端っこに、詰所があるよね。

全列車が児島駅に停車して乗務員が交代するという、以前の様式に戻った。
監督官庁である運輸省の指導方針が、設備や取扱いの異なる他社へ乗り入れるのは、
各種のトラブル防止のために好ましくないとのことであった。

宇田賢吉著『鉄路100万キロ走行記』より

>>914
JRは民間だ、職員じゃなくて社員だ

特急しおかぜが好き。

もう。。。児島〜茶屋町買っちゃえばいいのに・・・

分割民営化のときに特例措置として茶屋町-児島の所有権を四国へ移行してりゃよかったんだよ
あと四国とは関係ないけどついでに山陽新幹線の九州区間も九州側へ移す
あそこも九州がせめて小倉-博多間だけでも譲ってくれって長い間要望してたしな
民営化の時点で本州に比べて三島会社がはるかに苦しいことぐらい分かってるんだから
経営安定基金だけじゃなく少しでも利益の上げやすい区間を三島側の管理に移しておくべきだった

>>937
倒壊ならともかく、西も経営厳しいよ(^_^;)

もうちょっと現実を見ろよ

きょうから26日までの木・金曜日の6日間「ニューなのはな」使用の快速「東金お座敷号」（両国〜成東）試験運行開始
忘年会とも相まって好評らしい。実績良ければ来年から定期化するらしい。

四国もアイランド分割して２編成にしてやれば〜〜〜〜

俺は明日からゲゲゴで酒呑みながら年忘れボックス列車旅するんよｗｗｗ

>>937

そんなことができるなら、分割民営時に山手線を四国の管轄にもできるわなW
自分ちのNｹﾞｰｼﾞと一緒にすなよ。

瀬戸大橋線は誰のもの？

>>942

誰のものと言うより、単なる愛称名。

本四備讃線

いしづち33号はＡＣ電源塞いでたり、使えなかったり意味ねー

>>942
本州四国連絡高速道路株式会社のもの
鉄道は？

また、高速道路機構が承継した本州と四国を連絡する鉄道施設の管理や、長
大橋技術を活用した調査・設計業務等の受託事業を実施します。

>>937
西村だか西森だか忘れたが、その議員、
『マングローブ　テロリストに乗っ取られたJR東日本』の中で、
本州３社が三島会社＋貨物会社を助けるような構造にしておけばよかったとか言っていたっけ？

そろそろ四国にも18ｷｯﾊﾟｰが続々と。

瀬戸大橋をみていつも思うんだが、フル規格の新幹線なんか通せる余裕なんか無いよね？
両端っこの空いている所、斜めに鉄がところどころ入っているもん。

四国の特急、車販再開してほしい。

JR東も終日禁煙にするみたいだし、JR四国も、
特急列車・駅構内、いずれも終日全面禁煙にしろや。

あ、駅は既に終日禁煙？

四国（に限らず三島）を１８きっぷで回るのはかなり困難が気がする。
まあ九州なら比較的ラクか。

>>952
九州の南半分の厳しさは四国以上。

四国の旅は神聖で自己探求にも役立つ 遍 路 をご利用ください。

そういや御遍路さんも各停に乗ってたな
大都市じゃありえない光景

Gジャンの上から袖切った遍路服を羽織って、グラサン掛けてた
ハーレー乗りを見たことがある。

松山駅からキハ58国鉄色が消えてたんだけどどこ行ったの？
まさか廃車はないと思うけど・・・。

多度津行きらしいが

高松−宇和島の、各駅停車、あったらいいのにな。

>>959
昔はあったんじゃね？

>>957
> 松山駅からキハ58国鉄色が消えてたんだけどどこ行ったの？
> まさか廃車はないと思うけど・・・。
廃車回送しましたよ

昨日高松運転所でキハ58（四国色）を脱線させて救助訓練やったんだね

>>961
な・なんだってー！？

>>962
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20081212-OYT8T00806.htm

>>963
キハ181を「残しておくと振り子特急の邪魔になる」って理由で東四国国体終了後には全部廃車した会社だし、
もし必要なときは西日本から借りればいいということなんだろ

四国って「新製」「改造」「廃車」は盛大にやってる気がする
会社の規模のわりには

キハ１８１、国鉄色、残して欲しかったよね。

>>960
そうかな？

>>961
> >>957
> > 松山駅からキハ58国鉄色が消えてたんだけどどこ行ったの？
> > まさか廃車はないと思うけど・・・。
> 廃車回送しましたよ
伊予西条が本気で保管場所を建設するなら残る
しないならば廃車

キハ５８、キハ２５、キハ２０、キハ５８、キハ３５
こんな編成の、普通列車、あったよね。

１０００系、だんだんと、１２００系に、改造されて、いって、いるね。

>>964
窓割ってるね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>964
助手席の所では、油圧スプレッダーで扉をこじ開けるな

早島行き違い設備もう少しで完成。早島駅両方の旧ポイント部分も直線になるのか？

>>964
最近の傾向としては気動車でも当たり前のように電車って表記するのな

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>>975
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/article.aspx?id=20081212000351

四国新聞は「列車」

急行あしずり

>>971
1500が最初に入った8運用だけは1000で残されている･･･はず。
(列車番号は変わってるものもあるから要注意)

>>963
高松生え抜きのクルマなんて
酉の現役で走ってる車両の半分も生きられなかったんだよね････

高松駅のしょぼさは異常

223系

次スレ

◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 59 ◇◇◇◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228633035/

>>983
もう1個のやつは？

梅

（臨）小松島港

キハ５８の終焉とともに、四国ｽﾚ５８の終焉。

伊予長浜駅

内子駅

土佐岩原駅

まもなく、栗林、栗林です、下り口は右側です、ご使用になられました、乗車券・特急券は、車掌がホームで集めさせていただきます、お手元にご用意下さい、栗林を出ますと、次は屋島に停まります。

栗林の次は、志度に止まります。屋島には止まりませんのでご注意ください。
屋島でお降りのお客様は、次の栗林で各駅停車にお乗り換え下さい。

屋島駅の活性化か。ケーブルも廃止されてんのに。

楳ぬるぼ

ｶﾞｯ

って、久しぶりに見たｗ

ume

穴吹駅

高松桟橋駅

キハ５８　キハ５８　キロ２８　キハ５８　キハ２８　キハ６５

キハ５８

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