【宝塚駅】福知山線(JR宝塚線)スレ 26【工事中】

1 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:41:56 ID:5jmEcO5z0

このスレは福知山線(JR宝塚線)について語るスレッドです。

　　～～＊＊　前スレ　＊＊～～

【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

2 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:42:18 ID:5jmEcO5z0

　　～～＊＊　関連スレッド　＊＊～～

◆JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　67
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/

◆学研都市線・JR東西線PART31
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224936762/

◆凸凸営業キロ日本一・山陰本線part20凸凸
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214053200/

◆【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223050635/

◆【国鉄型】北近畿特急スレ２【ビックX】
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220016458/

◆KTR　北近畿タンゴ鉄道
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188137513/

3 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:42:34 ID:5jmEcO5z0

◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
　その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
　 (削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)

テンプレここまで

4 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:14:35 ID:Ruf9UxJP0

>>1
乙

5 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:18:27 ID:pVaN0hMI0

321系の篠山口発着運用はありますか？

6 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 10:12:31 ID:ATzFnnw+O

（鉄道懐かし板）
国鉄福知山線
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220240909/

7 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 13:25:04 ID:8HqC0Kq6O

>>5
今はない。過去にはあったけど

8 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 00:45:00 ID:RlmKcVou0

保守

9 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 17:58:44 ID:L+ahJ3cJO

夕方だが、快速新三田行きが221系8両、戒塞篠山口行きが207刑っておかしくないか？

10 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 18:28:09 ID:d7igcQJpO

>>9
学研快速を223系8両にして欲しいと菊蔵に投書しよう。
但しヲタっぽさを出さぬように文章を考えて。

11 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 18:42:22 ID:L+ahJ3cJO

>>10
いっそ、学研都市線最深部の改良を8両対応にして、大阪行きとか学研都市線直通とか関係なしに篠山口以北からの列車は113系か221系か223系にできないものかな。
逆に、新三田以南の運転は207系か321系でいい。

12 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 14:26:00 ID:fDlXeNA3O

>>11
学研の車両運用がめちゃくちゃになるじゃないか

13 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:33:57 ID:B1Lq/18U0

福知山行きはいつも４（篠山口切離し）＋４の８連にして欲しいな。
篠山口以北に貫通６連はいらないと思う。

14 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:22:01 ID:pwvXQTRiO

さっき生瀬の下りホームに、ライフジャケット着てカヌーを抱えてる3人組がいたけど、まさか電車で上流まで行くのかｗ

15 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:50:18 ID:bz5IXEu60

>>11
だから創価婦人部と何度言えば（ry

16 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:13:23 ID:5iP+r/mV0

福知山線の利用促進を　丹波市でフォーラム　
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0001551913.shtml

「丹波の未来を考える鉄道フォーラム」が二日、丹波市氷上町本郷のポップアップホールで開かれ、市民百十人がＪＲ福知山線の利用促進について考えた。
県立大学の福島徹教授が基調講演で「二〇一五年には丹波の高齢化率が三割を超え、鉄道の役割は大きくなる」と述べた。
地域ぐるみで鉄道を守る先進地として招かれたえちぜん鉄道（福井市）の取締役島洋さんは
「二年五カ月、鉄道が止まり、バスで代行したが、出勤時間に間に合わない利用者が増えた。進学高校を変えた生徒もいた」と、生活と直結した鉄道の重要性を強調した。
地元企業、市民を交えたパネルディスカッションでは、丹波市春日町の矢持智子さんが「鉄道の維持は自分たちの問題としてとらえ、意識して利用するようにしたい」と話した。

17 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:51:47 ID:QvjmKjjdO

JRには怖くて乗れない

18 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:10:37 ID:aNO8wnhX0

はいはい、キティ急信者は巣に帰れ、はいはい。

19 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 03:04:17 ID:S3kreGgYO

毎日北伊丹を利用して、快速停車させよう！

20 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 09:42:34 ID:ZaS2+0q0O

東西快速の中には四条畷や松井山手や京田辺までしか行かないのもあるけど、それらも全部207刑？
321系ってないかな？

21 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 19:20:50 ID:PNClol7HO

>>19
快速廃止キボンヌ者でっか？

22 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 19:52:19 ID:8cPCx/Oe0

三田駅のトイレが狭い。

23 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:51:39 ID:tylDgVot0

快速に四條畷止まりなんてあったっけか。
どちらにしても快速は全部２０７だよ。

正味３２１より２０７派な俺は異端なんだろうか。。
乗ってて気持ちいいのは断然２０７だと思うんだがな。

24 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:18:45 ID:/LtM0iXaO

>>23
同意だが、
あいにく少数派らしい
なんでかねぇ

25 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:47:39 ID:zfxmVPIl0

207より321ってヤツは太ってるから321のいすは座りにくいとかじゃねぇの？
207は走行音うるさいし横揺れしやすいから嫌い。

26 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:58:35 ID:OuLHbps30

>>23-34
オレも同意見
２０７のイスの方がクッションが良い。

27 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 02:11:42 ID:30Zd7RdF0

>>26
この意見はすでに207が良いと結論が出てたんじゃないのか？

28 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 02:39:33 ID:7Os9HSjm0

207も座席が新しくなったヤツはめっちゃすわり心地いいよな
321いらんからぜんぶ207でいい

29 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 10:02:13 ID:vTraxg7e0

>>26
同意見、207の方がクッションが良い。

あと、207は321よりも座面の高さが低いのも評価高いですね。

30 ：２４：2008/11/05(水) 14:19:28 ID:/LtM0iXaO

>>25-29
けっこう同志が居てるんだな
座席の件は同意だし、
それに妻窓ある方が開放的でイイなーと思うよ。
変な(？)こだわりですｗ

あと321の何が嫌いって、シートの端の仕切り！
なんであんな変な棒にしたのかと(ry

31 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 18:34:04 ID:J5zA1yrY0

321の端っこでは壁に頭を当てて寝ることができない

32 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:00:25 ID:cXuqoYM2O

さんざん何度も同じ事ですまぬが、321の足回り、静粛性に207の座席が合わせ持ったらネ申だと思うんだが。

33 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:28:48 ID:xg+nm0b9O

>>32
いや､足回りは207-2000相当のほうがいいｗ
最近は少なくなったけど､321のカックン停車が嫌でねぇ…

34 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 22:02:14 ID:a21M7CP+0

>>33
あ、確かにｗｗ
321って停車寸前に電車が身震いしてるみたいで

35 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:23:07 ID:w4JYDciLO

>>34
あれはｳﾃﾝｼの腕の問題じゃねーの？
車でも最後にﾌﾞﾚｰｷ踏み込む奴がいるのと似てる。

36 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:22:07 ID:t8RM60QE0

>>35
221･223･207とはなんか違うんだよ。結構しょっちゅう。

37 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 02:58:44 ID:sDm1rfNq0

207の先頭車部分だけでもクロスシートにしてくれたら
東西線快速で８０分でも苦にならないのにな
いつも大阪行き乗って尼で乗り換えてる

38 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 07:07:32 ID:wKhUtvY4O

走ルンですのように座席の端はでかい板にしてほしい。
他の走ルンですの仕様は真似なくていいけど。

39 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:56:25 ID:HFLDFk/u0

座席端は今までどおりでいい

板の仕切りが邪魔になって　ドアからの景色が楽しめない・・・

40 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 10:30:56 ID:hkzpSV2OO

仕切りは207のがいいな

321の仕切りは、なんであんな中途半端な棒なんだ？

41 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 01:59:26 ID:eDA6o5Zj0

コスト削減の一環じゃないの？
私鉄を意識して造られた207と違って321はケチケチの賜物だからな。

42 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 06:48:46 ID:31aOExDf0

>441
その辺りは２２１と２２３の関係も一緒だよね。
オレは２２１の方が好きだった。
福知山線で走るんだったら、最高速度は一緒だから
２２１のままでも良かったとは思う。

43 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 08:13:49 ID:orHbGxND0

>>42
発車時のカックンが・・・

44 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 08:28:12 ID:t18S36s1O

>>42
気密性が高い事もあるせいか、カボチャよりもションベン臭い率が高い。

45 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:13:19 ID:7/7vbduEO

>>43
カム軸進段のカクカクに萌えてしまうのは俺だけ？

46 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:32:41 ID:N2Kk6weW0

>>43
以前のｽﾚでそれを知ってからは気になってしまって、クハかサハに乗るようにしてるよ。

47 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:23:51 ID:xl1sMNWH0

>>46
そんなに乗り心地が変わるもんか？

48 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:31:02 ID:X+2qlRmx0

静かさが違う、モーターがない分。
221系の場合は、クハが一番いいな。８連で連結されてるクハは別で…

49 ：46：2008/11/08(土) 00:43:06 ID:iHJRL+2m0

>>47
発進時のみだが、しゃくるような加速感がするよ。そのことを知るまでは全然気にしてなかったんだが・・
付随車は連結器の緩衝のお蔭でマイルドな感じになって、それほど気にならない。
詳しい人に聞いたら添加励磁制御のせいだとか言ってたな。

>>48
自分はサハかな。万一のことを考えるとﾄｲﾚ付のクハも捨てがたいけど。

50 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:57:14 ID:5CQx0D0TO

221系は35㌔くらいまでは、ただの抵抗制御車だから、カクカク加速になるんだよ。界磁添加励磁制御とは関係ないよ

皆さんモーター音嫌いなの？

51 ：46：2008/11/08(土) 19:18:32 ID:fuX/s8Sq0

>>50
ﾚｽthx　そうなんだ。知らなかったよ。
モーター音は好き。そのカクカク加速が気になるだけ。

52 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:36:51 ID:ogvzunDK0

夜21時以降に走る大阪発の快速にはココア111系があるが、揺れすぎだからぜひとも引退して欲しいな　
221系の6両にすげかえることはできないのか・・・

53 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:13:29 ID:Re/Yl0Mf0

ＪＲ西に「組織の問題点説明を」　宝塚線遺族の会要求
http://www.asahi.com/national/update/1108/OSK200811080068.html

いつも福知山線脱線事故　って報道してるのに、
宝塚線って表記するのは珍しい

54 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:29:10 ID:c9S+oLL80

いい加減HPのTOPを元に戻せよ。
反省文はもうええわ。

55 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:57:08 ID:5a/RkP2O0

>>53
朝日は線区に愛称が付いているときは愛称で報道する

56 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:35:19 ID:Jq75G/9H0

>>52
以前のスレではカフェオレと呼ばれていた１１３系７０００番台のことだね。
ttp://sky.geocities.jp/y_h_line/dic-train-N40.html

２２３系が入ると聞いた時、押し出されて他線区に行くと思ってたのに・・
２２１系が少なくなるとは。

57 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 04:27:34 ID:4F5C2vucO

>>52 >>56
ココア！？珍しい呼び方だなｗ
｢カフェオレ｣が一番普及してないか？

俺も、ミハ113はもう終わりかと思ってたが、生き残ったなｗ
ラッシュ限定運用に223新製投入ももったいないけどな…

58 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 04:34:01 ID:4F5C2vucO

連投だが、
>>56のリンク先の情報、根本的に間違ってるから、注意ね。

｢Ｎ30｣｢Ｎ40｣って単語が出てくるけど、
｢30Ｎ｣｢40Ｎ｣の間違いやから。
(Ｎ40と40Ｎは別の更新工事)
ほんまにこれ、分かってない人＆サイト多すぎ……

59 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 06:10:27 ID:VHzEjUew0

ココアｗ

60 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 11:22:10 ID:qaiXw3eu0

国鉄色３８１系６両の団体があったけど、２両しか客乗ってなかったよ

61 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:04:52 ID:z47oL1K7O

>>60

さっき篠山口上って行きました。ジョイント音が違うから一両あたりの長さは客車並かな

62 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:57:48 ID:/ltu7U2L0

>>61
よくわかったね。３８１系の長さは21300㎜
そう言えば、北近畿設定時の計画では３８１系が新製される予定だったんだよね。

63 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:18:06 ID:yHRl/oSNO

あれぇ、1907到着予定なのにまだ３８１団臨が着かない＠大阪

64 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:19:31 ID:Tis/QIdKO

さっきその381系、大阪駅すぐ東あたりですれ違ったよ。当方北近畿17号乗車中

65 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:22:00 ID:Tis/QIdKO

>>63
北近畿の時刻から逆算すると、大阪駅1909位に回送したはず

66 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:23:23 ID:/ltu7U2L0

酉の列車運行情報は異常なしだよ。19：22現在

67 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:26:59 ID:Jrtvd4PzO

>>21
快速なんていらない

68 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:28:23 ID:9TlOhjN40

禿銅

69 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:43:41 ID:e6feM+tEO

生瀬で小動物と接触したとかで、現在遅延中。

5434M 約17分
宝塚で北4号の先行なし。

70 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 14:36:55 ID:4gUj5nLT0

犬グモらしいよ

71 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 06:47:10 ID:o6CfBi4WO

72 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:22:04 ID:2AL3nFBq0

「阪神間の奥座敷」　台風被害で老舗旅館４年ぶり再開へ
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200811130091.html

73 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:48:31 ID:gRX1/yKM0

篠山口に簡易改札機って昔からついてた？
自動改札の横に1台だけ置かれててシュールだった

74 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 06:55:30 ID:4Rp1YDf3O

>>73
いつからあるかは知らない。ただなんで一台だけ簡易なのか知りたい。

75 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:26:09 ID:EMkZXFY+0

>>69
その日2726Mに乗ってたら名塩を過ぎた辺りのトンネル内で約5分停止
『先行列車が小動物を撥ねたので・・・』とのアナウンス。
　↓
『安全確認が取れましたので出発します』
　↓
生瀬前のトンネルで精一杯の警笛＋急制動
『当列車も小動物を撥ねました・・・』とのアナウンスで、更に10分停止。

どんだけ、小動物がいっぱいやねん・・・

76 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:22:37 ID:TU1KK5kT0

例の脱線事故の件だが、いい加減に元の上限スピードに戻してほしい

77 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:25:41 ID:cKNZN11+0

小動物の正体は？

78 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:45:02 ID:P34w6ZYD0

↓誰かボケて。

79 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:23:55 ID:qffjrn800

たしょうたどうぶつたはＴＡぬたたきだとたおもたわれますた。たぬきより

80 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:47:44 ID:KZXiklXTO

動物はねると愛護がうるさいぞ

81 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:36:55 ID:UWqaTSri0

あのトンネルなんとかならんのか

82 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:53:45 ID:ZJzbgUU20

あのトンネルがあるからこそ道場～生瀬間が
時短されてる。

83 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 00:14:55 ID:sehHKiPU0

あれらのトンネルは金がかかっただろうな。

84 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 00:16:40 ID:n6xoRe4D0

>>73
Jスルー導入当初はなかったけど
その後１，２年で増設された

以前は入場専用機が無くて
出場する客が列をなして
改札入るのに手間取って
乗り遅れそうになったことがある

相野駅みたいに４台置いてくれると嬉しい

85 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 00:40:26 ID:02XeoMqd0

>>83
阪急が宝塚線の三田方面延伸をあきらめた程の硬い岩盤で、
国鉄時代でなければ掘れなかったという話を聞いたことがある。

86 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:00:25 ID:Hdw9Ba5S0

旧線には掘るのあきらめたトンネルも残ってるぐらいだしな

87 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:15:20 ID:VlzIajc+0

>>86
それは初耳です。旧線どの辺りに残っているのでしょうか。

88 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:36:45 ID:Hdw9Ba5S0

>>87
武田尾から中国自動車道の下まで歩いたが
一番中国道寄りのトンネルだったと思う
たしかこのトンネルはこの区間で唯一作業員待避スペースが素掘りじゃないトンネルだった
で、武田尾から生瀬へ向かう時にトンネルの左側（川側）に脇道があって
その脇道に進めば洞窟のようなものが見えた
そこには、掘ろうとしたものの難工事で諦めたといった内容の立て看板があった
なんせ15年以上前の話
記憶もあやふやだし今は行けるかどうかもよく分からない

89 ：87：2008/11/16(日) 02:45:41 ID:VlzIajc+0

>>88
即ﾚｽどうも。確かにありますね＜川側に脇道のあるトンネル
その脇道も通ったんですが看板や洞窟のようなものに気がつきませんでした。
また行く機会があったら探索してみます。

90 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 02:51:56 ID:Hdw9Ba5S0

>>89
高さが2メートルあるか無いか横幅は4メートルも無かった記憶がある
大きさからして草木に埋もれてたら気がつかないと思う

91 ：87：2008/11/16(日) 03:25:13 ID:VlzIajc+0

ttp://a.myphotos.cc/img-box/img2008111603163600b16s7.jpg

このどこかに痕跡が埋もれているんですね。
ちなみに去年の暮れに撮影しました。

92 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 11:57:25 ID:06sKahaH0

新線は旧線に沿った名塩から真北に進むルートでなく、名塩から北西に
山口町に抜けるトンネル掘りゃ　総コストも抑制できて乗客増にもなったのにな。

いろんな馬鹿な反対勢力に国鉄もやむなく今の線引きに落ち着いた。

93 ：87：2008/11/16(日) 12:36:52 ID:qWiZ4Eq50

そんなことがあったんですか。北西に伸びていれば、今のバスでの通学通勤客も
直に電車に乗れて便利だったでしょうにね。

94 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:14:27 ID:l138rBSW0

夜の名塩怖くない？

真っ暗やし昼間でも薄暗いし…

95 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:17:38 ID:vSBA2spA0

西宮名塩＝西宮ラジオ

と思っている非・関西人が意外と多い件について。

96 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:34:22 ID:Gc6rfecK0

何処のラジオ会社だよｗ

97 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:51:31 ID:zIngtahx0

西宮ラジオ、でぐぐれ。面白い発見がある。

98 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:27:19 ID:rCpmL1sXO

西宮名塩Ｓ.Ａ.でよく休憩したもんだ

99 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:51:41 ID:8QCKtfmv0

武田尾の紅葉はどう？
車窓から楽しめますか？

100 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:55:51 ID:XHfh1jvZ0

もしかして：西宮名塩
orz

101 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:02:26 ID:l138rBSW0

もしかして:西宮名塩

にはウケたwww

てか西宮ラジオの聞き間違いに関するブログ多すぎw

初めて名塩に行ったときはそんなこと考えたことなかったけどなぁ～

102 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:06:26 ID:l138rBSW0

もしかして:西宮名塩

にはウケたwww

てか西宮ラジオの聞き間違いに関するブログ多すぎw

言われてみればラジオに聞こえるけど…

103 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:06:35 ID:S2lZXL8m0

＞西宮ラジオの聞き間違いに関するブログ多すぎ

ＪＲの車内アナウンスが不明瞭。

104 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:08:42 ID:l138rBSW0

二重投稿すいません

105 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:39:22 ID:lJBYhJ+eO

西宮ラジオの検索結果：324件中 1～20件

ヒットしすぎｗｗｗｗ

>>101
俺が小さい頃は吹田のことをスイカだと思ってたぜorz

106 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:58:54 ID:S2lZXL8m0

西宮にラジオ局はないの？

107 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/11/17(月) 00:04:09 ID:x2Y8IbGO0

西野ラジオではみな鉄さまのお声が直に聞けるのでアリアス！！
武田尾には乗降客より猿や猪の方が多いのでアリアス！！

108 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:09:01 ID:gtIi6GyH0

駅名を西宮ラジオに変えて浜村純さんを名誉駅長にしよう。

109 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 02:50:14 ID:JZw+B11K0

>>92
そのルートだと三田駅を外れてしまうので、猛反対にあい
今のルートになっています。
山口地区からフラワータウンを経て広野へ出る計画だったので。
ニュータウンの住民には便利になっていたことでしょうが。

110 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 08:44:24 ID:ynlpMkSD0

>>109
道場駅から分岐して今の神鉄公園都市線のルートで相野に至る支線案もあった。
しかし国鉄解体論が出て棚上げになり、国鉄が解体されたら複線電化自体凍結される可能性もあったので
国鉄最後の大工事として今のルートで複線電化された。

阪急も宝塚から延伸して、名塩・山口地区から北神・北摂ニュータウンを縦断する計画をもってた。
これは構想だけだと思うが。

111 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 19:06:28 ID:MGJYXl7e0

大阪と北摂ニュータウンがJRで直結していたら、
三田市の人口は今でも増加し続けていただろうか。

フラワータウンから三田駅に行く時間があるかないかで、
引っ越すかどうかのぎりぎりのラインかも

112 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:09:11 ID:aKzT5yPI0

もしテクノパークを通ってたりしたらどうなってたんだろうな。
高速道と鉄道が中を通る郊外の工業団地とか、聞くだけでワクワクするというのに。

113 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:37:49 ID:39XapLjJ0

公園都市線＋福知山線直結＆直通、公園都市線ＪＲ移譲、カルチャータウン延伸とかして
関西学院発同志社前行きとかやってくれ

カルチャータウン延伸国土交通省のＨＰで採算性が無茶苦茶低い試算になってたけど、
ＪＲ移譲＆直通になると運賃も安くなるしバスに流れていた乗客も来るだろうから
もうちょっと採算はよくなると思うのだが…

まあ永遠に無理だわな

114 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:53:04 ID:a8hsszDM0

名塩、武田尾のあたりってそんなに野生動物出るほど田舎か？

西宮市もピンキリやな

115 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:11:12 ID:MJzClwdYO

今川西池田に見たことがない車両が停まってる…

116 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:12:17 ID:MJzClwdYO

今大阪方向に出発した…

117 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:29:32 ID:vBJwaLUP0

>>115-116
どんなやつ？

118 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:03:04 ID:YkZTRQVG0

なんかフチの車両の吹田送りの予感
紺色のクモヤがくっついてると見た

119 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:58:36 ID:vwA6U1LV0

>>114
猿が出没する時があるよ。あの斜行エレベーターの乗り場にも去年だか現れたそうな。
（エレベーター前に｢猿が出没しました。注意してください。｣というような張り紙がしてあった。）
自分は見たことないけど。出くわしたらちょっと怖いな。

120 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 07:03:23 ID:Iqe0vaWN0

西宮ラジオ駅の斜行エレベーターはけっこう有名だな。首都圏にもほとんどないらしい。

121 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 08:30:28 ID:u4mksRoKO

>>120
あれ、駅の付帯設備じゃなくて山上の住宅のでしょ？

122 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 10:37:54 ID:EmkzniQa0

そうだね。

123 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:07:35 ID:jl8jRS5oO

斜行エレベーター見るたびにスイスの火災思い出す

124 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:14:53 ID:KsavixQL0

首都圏じゃないが箱根登山の早雲山駅前にもある

125 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:54:40 ID:mwXsvp6x0

いまいち斜行エレベーターが分からんのやけど。

噂には聞いてるけど実際利用したことない。
どんなんなん？

126 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:20:04 ID:P+GAe4o70

>>125
ケーブルカーみたいなやつ

127 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:27:22 ID:mQFRRyTzO

山陽本線瀬野駅から出てるスカイレールとは別物？

128 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:15:35 ID:OrhFM4Z00

ＪＲ脱線「救護でＰＴＳＤ」労災認定求め提訴
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081118-OYO1T00449.htm?from=main1

ＪＲ福知山線脱線事故の負傷者の手当てにあたった兵庫医科大病院（兵庫県西宮市）の元看護師の女性（３５）が「野戦病院のような状況下の業務で、
心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）になった」として国に労災認定を求め、１８日、神戸地裁に提訴した。
訴状によると、女性は２００５年４月２５日、同病院に搬送された事故負傷者の救命業務に従事。
その後、睡眠障害などに悩まされ、同年６月、ＰＴＳＤと診断された。
０６年３月、西宮労働基準監督署に労災申請したが、認められなかった。
女性は、代理人の弁護士を通じ「国や病院などが、救命活動によるＰＴＳＤの対策を考えるきっかけになれば」とコメント。
同労基署の松本守生署長は「訴状が届いていないので、現段階ではコメントできない」としている。

129 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 12:46:26 ID:2T5lHavw0

いい加減に元の最高速度に戻してくれ
ついでにサイトのトップページもいい加減に元に戻してくれ

130 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:33:43 ID:ymlMF7id0

篠山以北区間運転の223系の２両ワンマンカー（５５００番台）乗ったけど１１３系3800の時と変わらず単線で木枕木だから揺れるし
大阪で乗る８両や１２両の２２３系とくらべて違和感ありすぎ。

131 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:37:52 ID:+Y733VsvO

ＰＣ枕木化やカント調整､ロングレール化しないと新型車両を投入しても乗り心地は改善しないという典型例だな

132 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:39:14 ID:PuEpYGI+0

谷川のあたりはPC枕木になったんじゃなかった？

133 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 14:58:53 ID:kwDqbXKeO

>>125
長崎電軌石橋電停から山の方に向かって歩けばグラバー園の方に向かって延びる斜行エレベーターがある。

「グラバースカイロード」でググれば出てくる。

134 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:24:05 ID:PXlI5NIb0

>>132
なったとしてもバラスト増量と重軌条化がなければだめ

135 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:39:25 ID:X5eFR5gy0

同じ斜行エレベーターでもつかしんのは地味だな。

136 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:38:01 ID:/8MuM2IaO

>>135
つかしんにそんなんあるの？

137 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 08:10:52 ID:BtzOnWZ6O

また遅れ～て～るぅ～～～～っ！！

138 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 08:27:05 ID:ayuvYfe5O

振替輸送だよ

139 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 10:33:07 ID:5Knk6Fkg0

>>136
あるよ。
つかしん開業時に順番待ちの行列に並んで乗ったよｗ

140 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:02:32 ID:+xEvEE1+O

>>136 139
あのめっちゃ遅いヤツだね。　いまでもあるんだw

141 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:39:58 ID:+JCzbeGi0

>>140
今は2F～6Fが止まらなくなってるからちょっとだけ速くなった気がするよw

142 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:08:10 ID:VzcsAzDd0

休日の昼間ぐらいしか動いてないんじゃないか？＞つかしんの射倖エレベーター

143 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:54:46 ID:KI2u2KOAO

今日も大幅にダイヤ乱れたみたいだね

144 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 02:57:34 ID:iPJysGv5O

いつも夕方上りの北近畿が遅れてる気がする。

俺が三田から乗る時だけかもしれんが。

北近畿の後に来る普通や快速まで遅れてるのに、乗ってる客の数を見てイラっとする

145 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:28:27 ID:c/AYQWFcO

安心、安全、確実なダイヤの阪急宝塚線。

146 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:58:48 ID:R12ZqkuE0

すまん検索してもよくわからなかったんだけど、
宝塚の改良って橋上駅舎化するだけで、配線はそのままですか？
2面4線か阪急三宮みたいな2面3線になってくれれば便利だと思うんだけど。

147 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:54:18 ID:cqUphXLJO

>>145
遅くて茶色いおんぼろ阪急電車のスレにお帰り下さい

148 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:10:50 ID:ZECHURRIO

>>146
２面４線の噂。ソースはここの住人。

149 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:30:53 ID:oxSQ3KIAO

18:24大阪始発の怪速|篠山口
いつもは207系なのに、今日は321系。。

150 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:33:40 ID:Njz2NOgZ0

亀岡や嵯峨嵐山も橋上化するときに2面3線→2面4線になるから宝塚ももしかして。

151 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:20:30 ID:nm7pbUkJ0

川西池田発18：13の福知山行き快速が遅れているね。
結局快速は来ず、18：15の普通新三田行きは4分遅れで先行。

152 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 20:34:02 ID:QBl6ZPj/0

ま、どっちにしろ橋上化と４線化は同時にはできんから、橋上化の後の動きに注目ってとこか。

153 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:31:14 ID:60s+jpBp0

>>152
亀岡は開始したのはほぼ同時。
線路が先に完成したが・・・

嵯峨嵐山は橋上化→4番線

154 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:08:29 ID:hFFjJkv7O

321系が篠山口まで来るの久々のような
(^-^)/

155 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:04:14 ID:IBuoCrtK0

最近JRダイヤ乱れ多いな…

156 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:29:09 ID:IgulFwmGO

一応宝塚駅の完成後には東西線を通じての増発（普通）や直通快速の延伸案はある。

157 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:48:03 ID:nlnY3F9EO

>>156宝塚駅までは、本数が多いんだから新三田ー篠山口の本数を増やすべき。

158 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:24:15 ID:9dOlclZ9O

>>157
３０分に一本じゃ不満ですか？

159 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:03:10 ID:nlnY3F9EO

>>158昼間の30分に1本もだし普通をすべて新三田止まりもどうかと思う。あと夜をもう少し増やすべきだし、丹波路快速は、4両だと混みすぎ。

160 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:31:07 ID:vFE8wW9iO

>>159
川西池田で丹波路快速に抜かれる普通を、
篠山口行にしてほしいかな。

161 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:43:39 ID:nlnY3F9EO

>>160はい。
無理ですか？

162 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:22:43 ID:ezK8TxYYO

>>160
尼崎－篠山口で丹波路に対して先着じゃないと意味なくね？

163 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 15:16:25 ID:nlnY3F9EO

どっちにしても新三田以北の人は、増便を望んでいます。

164 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:46:23 ID:UJN48ZfqO

>>163
単純に東西学研快速を篠山口まで延長するのは？

165 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:54:11 ID:nlnY3F9EO

>>164
それでも良いです。

166 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:28:24 ID:2SokTVWWO

>>157
朝夕の篠山口行きの増発（延長）案はある（朝７～８時台１本・夕３→４本）。
昼間は現状維持の２本。

167 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:51:00 ID:nlnY3F9EO

夜1本増便はかなりありがたいので是非とも実現させてほしいです。

168 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:24:42 ID:SCWWBxky0

夜なら　東西からの207篠山口行きを新三田で５分待機させりゃ　221の
新三田止接続も可能なのにな。実質増便にも値するとおもうけど。

169 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:05:19 ID:B2Zv58tFO

>>168
それ、前から思ってた。
出来ないんだろうか？

170 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:22:20 ID:nlnY3F9EO

篠山口行きを待たせないで新三田行きを早めて篠山口行きより早く到着させて接続させれば良いと思う。
でも、夜の増便は必要だと思う。1本増やせば15分に1本になるし。

171 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:11:25 ID:B2Zv58tFO

あと、篠山口発大阪方面行きの最終が異様に早いけど、需要ないんだろうか？新三田から最終じゃなくなるしw

172 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:39:04 ID:IvAhwXlj0

>>157
新三田以北各駅の２００６年度の１日平均の乗車人員（降車客含まず）
新三田　１４２７７
広野　１１９０
相野　４０８５
藍本　２０６
草野　１８６
古市　２６６
南矢代　１６８
篠山口　４１１５

173 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:43:02 ID:ezK8TxYYO

>>172
検証した訳じゃないけど、
パターン入れ替えは本線にも影響してくるだろうから大変だぞ

174 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:47:18 ID:9dOlclZ9O

>>171
仮に
篠山口22:50発
新三田止め23:15着
をつくったら
新三田23時34分発最終に間に合うなあ、と考えたけど
>>172見る限り無理だろうね

175 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:16:52 ID:v054x0/G0

伊丹と宝塚が2面4線化したら緩急接続がもっとよくなる
川西池田と宝塚には福知山よりに引き上げ線を設置したら最強

176 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:43:37 ID:fr3ZbNWE0

ついでに速度をそろそろ事故前の水準に戻してくれ

177 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 07:13:03 ID:DVGqcG8+O

今新三田にて、381系団体が福知山方面に向かって行きました。そこそこ団体客乗ってたよ

178 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 08:26:16 ID:03to2IolO

>>172
新三田から篠山口の間は相野のみ停車の速達快速を復活キボン。

179 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:15:39 ID:cYt/QLbhO

なんで新三田以北は、混みすぎてる丹波路快速や快速にしか乗れず新三田以南は、比較的空いてる普通や快速に乗れる。同じ三田市内なのになんか不公平だと思う。

180 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:29:13 ID:pum93wgW0

>>179
>>172こういうことだから仕方ない

181 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:54:39 ID:kG3fNqOO0

藍本から乗れば座れる

182 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:58:53 ID:cYt/QLbhO

夜の帰りは、ほぼ無理。
でも、新三田行きなら座れる。

183 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 14:21:23 ID:vTSn+LeAO

>>177
福知山マラソン号だね。

184 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:30:59 ID:kG3fNqOO0

>>182
東西線からの篠山口行きなら座れること多い
大阪駅で１０分前に並んでおけばほぼ座れる

伊丹から西宮名塩までの途中駅から乗ると
座れないこと多いだろうけど
区間が短いから我慢できる範囲か

185 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:56:47 ID:dnEhLopz0

国鉄時代は三田・篠山口方面からは宝塚で阪急電車に乗り換えていった。
そのまま座ってたら大阪駅まで行けるのにどうしてわざわざ？

186 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:29:55 ID:IV20VugZ0

乗り換えた方が安い＆早い、だったんじゃ？

187 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:51:43 ID:XN1ibzHBO

MA（223系4両）で特に好きな磁励音がある編成があります。
あと一週間ほどで全てのパンタグラフ（霜対策の）上げるようになるかな？

188 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:17:51 ID:hbnur+n3O

>>187
三菱？日立？東芝？
どれかなー

189 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:53:49 ID:cLYRWBFg0

夜空へ輝くタワーＪＲ福知山駅前
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008112300057&genre=K1&area=K50

ＪＲ福知山駅前をイルミネーションで飾る「ＢＯＮＣＨＩライティングシアター」の点灯が、２２日から始まった。
来年１月末まで夜間に点灯される。
毎年、福知山市市民憲章推進協議会が実施。
今年はＬＥＤ（発光ダイオード）ライト約１万６千球を用いた高さ約１５メートルのタワーのほか、京都府福知山市出身の下村脩さんのノーベル化学賞受賞を記念し、桃映中生徒が制作したクラゲのパネルを駅北口前に設置した。
点灯式では、福知山マラソンのゲストランナーでシドニー五輪女子マラソン７位入賞の山口衛里さんや、姉妹都市・長崎県島原市の親善大使らが出席。
山口さんらが点灯ボタンを押すと、青と白の淡い光の塔が夕闇の中に現れ、通行人から大きな歓声が起こった。

190 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:23:02 ID:YHRahaOQ0

昨日夜に見た207系は、宝塚駅でダブルパンタ上げたままでした。
反対側に来た上りの２０７系は京都側を下げた通常の状態。

単に下げるタイミングを失しただけかな。

191 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 00:53:21 ID:fb4p5Wyq0

東西快速の半分を大阪行きにしてほしい。。207のままでもいいから。
俺は平日は東西線ユーザーだが、宝塚線は対大阪に専念して欲しいよ。

>>157
快速はともかく、普通であれば三兄弟対策に有効と思われ。

>>188
>>187ではないが俺は「シュインシュイーーン」って鳴るタイプが好きだな。
あれは…日立か？

192 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:52:14 ID:+/bOIIYjO

平成23年春から宝塚線、東西線、学研都市線一体の運行管理システムを導入すると発表。

193 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:16:02 ID:p4LlQUh/O

宝塚線は独立してください

194 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:57:22 ID:ERKbjsSn0

久しぶりに中山寺を利用したんだが・・・・

変わりようにびっくり！
しかも快速までとまるようになってる！
あの無人駅が・・・えらくなったなあ
俺は全然えらくならないけど

195 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:24:19 ID:p4LlQUh/O

>>194
田んぼだらけだったなあ。中山寺。

196 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:34:28 ID:XlfOJUCC0

塚口の三菱専用線にどでかいシキが止まってたよな。
毎日見てたので何とも思わなかったんだけど、希少な奴だったのね。
一枚くらい写真に残しておけば良かったと思う。

197 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 15:26:47 ID:MWi72i9t0

>>191
今更だけど、北新地駅を大阪駅直下の地下に建設は無理だったんかな？
それと尼崎～北新地間を各停にしてるのが宝塚線客の東西線転移が思うように
進まない原因だと思う｡

ダイヤ上無理を承知で言うが,東西快速の宝塚線内は新三田延長にした上で
新三田まで各駅停車にすれば快速通過駅から客を拾うことが出来てかえって
好結果になると思うが｡どうせ東西線内各停なら大阪発着に所要時間で太刀打ち
出来ないから,そういう方法で客を増やすしかない。
そのほうが宝塚線の今も変わらない大阪志向にフィットする。

198 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 15:48:58 ID:7VfWUAlOO

>>197
少なくとも地盤甘々な立地の大阪駅にはちょっとやそっとの改装では無理です。
ていうか大阪は梅田であって北新地に非ず。
路線ダブらせるくらいなら、北新地・京橋エリアの客を拾いにいくでしょ。
スレ違いsage

199 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:18:15 ID:fb4p5Wyq0

>>192
それはマジなのか。
とうとう本格的に東西線メインの路線になるのねorz

200 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:45:26 ID:ok3+zBtBO

>>199
公式の定例会見のとこに載ってる｡
本線のものよりグレードアップしてるのかもしれんが､だからといって運行形態まで変わるものではないだろｗ

ひょっとして快速通過駅にもLEDが設置されたのはその前触れだったのか…？

201 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:55:27 ID:+/bOIIYjO

>>200でも新三田までなのかそれとも篠山口までなのだろうか？

202 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:02:08 ID:vCe7x4/KO

>>201
逆に学研側は木津までなのか、はなまた京田辺辺りの途中までなのか…？

203 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:08:03 ID:fb4p5Wyq0

普通に篠山口～木津じゃないか？近々大和路線に運行管理システムが導入されるみたいだけど、加茂までやらないの？
これを機に宝塚線も神戸線や阪和線みたいに専用の接近メロディーを…って望み過ぎかｗ

204 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:21:32 ID:+/bOIIYjO

>>203
でも専用メロディーできたら良いな・・・

205 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:21:45 ID:qvcIauvq0

福知山緩行線－片福連絡線－片町快速線

206 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:29:12 ID:ok3+zBtBO

>>201 >>202
篠山口～木津じゃねえの？
途中までだったら､｢JR宝塚線､JR東西線､学研都市線(新三田～京田辺間)｣って注釈が出ると思う｡
以前のうんこシステムが西明石～草津の時代の時のように｡

>>203
普通に加茂までだと思ってたｗ
学研にしろ大和路にしろ木津で接続するから､やるなら一気に加茂まで整備するかと｡

207 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:33:37 ID:vCe7x4/KO

>>204
学研ならメロディに河内音頭、河島英五の曲、それにPUFFYの曲なんかが良さそうだけど、宝塚線なら誰か沿線に縁がある歌手居るかな？

208 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:15:37 ID:r1+rAlsBO

ダウンタウン、南野陽子、藤原紀香…

微妙。

209 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:08:16 ID:fGKqUZst0

高田馬場とかぶるけどアトムとか、手塚治虫関係とか。
ちと派手過ぎかｗ

神戸線や阪和線はオリジナルなんだろ？
阪和線のメロディー好きだ。

210 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 06:04:17 ID:bFTAJ55k0

＞南野陽子

ハイカラさんが通る、吐息でネット。このあたりノリがいいぞ。

211 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 06:37:33 ID:2KwkibxZO

オリジナルで良いと思うけど。

212 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:17:45 ID:QxYl/d0F0

>>208
藤原紀香に続く西宮ラジオの星、桂小枝を忘れとる。

「みぃ～なぁ～さぁ～ま。しかしまぁなんですねぇ。電車が近づいてきましたねぇ。ワオワオ！」

213 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:35:32 ID:qDDonEXzO

デカンショ節がいい

214 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:48:57 ID:8t+1C4Q20

常磐線の柏駅にはＦＭ放送のスタジオが併設されている。

西宮ラジオ駅にも放送局を併設しよう。

215 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:13:47 ID:9ZHvu6xuO

>>214
大阪天満宮駅になるけど、FM802がありまっせ。
因みに802と酉は以前から関西マスコミとしては珍しく関係は良好。

216 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:43:23 ID:0Uad5SeLO

>>178
残念ながら予定はない。
よくて本数を増やせるくらい。

217 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 20:19:19 ID:GPn8qVn90

>>215
東西線開通時に特別放送やってたしな。
尼崎のホームにラジオ局の人間が群がっていた記憶がある。

218 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:16:41 ID:hoAnA4oVO

>>216
本数増やすなら、せめてデータイムに東西学研快速4本/hのうち1本でいいから新三田延長キボン。

219 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:50:37 ID:Ba9GJBbK0

>213
デカンショは、北近畿の車内チャイムさえ、消えてしまったらしい

220 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:03:41 ID:6Ksyhy0b0

>>199
酉としては、木津～篠山口間は1本の長い路線と見なしたいのか？

221 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:41:49 ID:ne9aBwtvO

9:名無し野電車区 :2008/11/26(水) 23:04:39 ID:PrrLdqQPO
223系 77両製造｡うち14両5500番台｡

11:名無し野電車区 :2008/11/27(木) 00:05:11 ID:rceXpnn1O
>>9
福知山～城崎温泉を1往復増発して18往復に､って話と関連あんのかな?

15:名無し野電車区 :2008/11/27(木) 00:26:52 ID:hk+a26e20
>>11
養父だか朝来だかが8-12時の普通を1本増発して毎時1本にして欲しいって要望出してたね｡
恐らく425M,427M,429Mの間にもう1本ってことたろう｡

222 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:50:28 ID:+/A7g3UhO

ふくちやま

223 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 08:29:39 ID:hvjXf/YAO

危険なJRと安全快適な阪急。
どちらを選びますか？

JRには怖くて乗れない。

224 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 11:41:17 ID:QVXKVSgLO

乗らなくていいよ
ボロくて遅くて臭い阪急乗っとけ

225 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 11:44:49 ID:iwyXvSpG0

阪急は途中から各駅停車になって遅いからなぁ。
やっぱＪＲだよ。

226 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 11:51:31 ID:gahXhZRTO

阪急は川西以東の短距離輸送がメインだし
都市間輸送（片方向だが）のJRとは全然違うよな

227 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:26:17 ID:ljuYHtz/0

事故以来ＪＲの速度が落ちて
今では５～６分しか所要時間が変わらないんだよな。
でも阪急は停車駅が多いからものすごく遅い気がする。

228 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:33:52 ID:aXimDv6yO

>>226
三田方向も混むよ

229 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:48:00 ID:IWbivQTY0

＞阪急は停車駅が多いからものすごく遅い気がする。

同感。体感速度が遅い。

関東の京浜急行の体感速度の速さとは逆のパターン。

230 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:57:19 ID:qBdwYtbv0

梅田～宝塚だけだと便利さはさほど変わらないと思うけどなぁ。
ＪＲは早い代わりに、１５分毎で最速狙うと乗り換えの場合が多いし。

231 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:04:49 ID:EQUS7GVa0

三田駅の男性用トイレはＪＲ・私鉄どちらも狭くて使いにくい。

232 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:28:36 ID:o9m+ably0

阪急とJRの差は何分？

233 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:21:27 ID:AAySrnnG0

そろそろ速度を戻してほしいよね　もとに

234 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:39:36 ID:PmSyQPCd0

>>232
阪急
　朝ラ　準急,通勤急行が宝塚→梅田約42～44分
　日中　急行が梅田→宝塚35分(10分毎)で最速

JR
　朝ラ　快速が宝塚→大阪約26～28分
　日中　丹波路快速が大阪→宝塚24分(30分毎)
　　　　　尼崎快速乗継が大阪→宝塚26分(15分毎)

235 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:54:40 ID:o9m+ably0

日中は10分の差なんだね。
これ事故前の速度にも出したら-5分くらい早くなったりする？

236 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:55:18 ID:o9m+ably0

>>235
×-5分
○5分

237 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:00:53 ID:zs2jNmgG0

120km/hで運転しても
停車時間にしっかりゆとりを持つと
そうでもないかもしれないよ

238 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:07:37 ID:DLqCdonv0

>>234
阪急
　朝ラ　今津線準急宝塚→梅田　34-36分
　日中　今津線普通+神戸線特急　宝塚→梅田　32分

239 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:54:04 ID:PaCNQKJwO

速度UPを発表して、速達性をｱﾋﾟｰﾙしたらどないな結果になるか想像できると思うが。

240 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:12:44 ID:aXimDv6yO

ＪＲには一つ欠点があります。
それは東海道線の遅れをモロに受けることです。

241 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:03:42 ID:Uctvv0d60

とりあえず、HPの謝罪文から消してもらおうか。
いつまでもウザいですよ。

242 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:02:40 ID:PmSyQPCd0

>>238
スマン、阪急で宝塚行くのは今津線周りが主流なのか。
こっちの方の人間じゃないし、阪急の今津線は使ったこともないから無知だった。
今度宝塚行く時使ってみるよ。

243 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:07:54 ID:3FEVQyAN0

丹波路快速4両はきつい

244 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:40:58 ID:aXimDv6yO

>>242
日中は
石橋経由)宝塚発00分→35分梅田着(35分)
今津線経由)宝塚発06分→38分梅田着(32分)西宮北口で5分待ち

先に宝塚出た電車が先に梅田に着く

245 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:57:12 ID:VaK/oyJA0

増発しなくていいから丹波路快速を6両or8両にして

246 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:22:53 ID:CsusNQWD0

>>245それするとせっかくの223系が221系に戻るかもしれないぜ。8両でも貫通編成なら221系だな。

247 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 08:20:34 ID:QzX5EU/KO

運行管理システム導入についての新情報！

導入区間は、新三田ー木津間で京都線・神戸線と同様にLED発車標と自動放送の管理を行うそうです。
メロディー化するかは、問い合わせ中。

248 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:07:24 ID:K4h0wK080

>>247
新三田までなんだ。
京田辺～木津も１時間２本なのにこの差はなんだろうねｗ

249 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:52:38 ID:iskcHRRFO

>>248
スレ違いになるけど、システム導入後京田辺～木津間を増発する計画があったりして？
その頃になると京田辺の分併は廃止になってるからダイヤが組みやすくなるだろう。

ついでに東西快速の運転区間を原則木津～新三田になって欲しいな。

250 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:31:37 ID:jdx3uG/LO

>>248 >>249
同志社前のことを忘れないであげてくださいｗ
時期的には木津7連化のほうが1年ほど早い｡

導入区間については､広野が福知山支社だから…だろうな｡
実際に導入されてる赤穂線備前福河や上郡までは神戸支社だしね｡

251 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:11:27 ID:CZXEisO40

>>234
>>238
昔話で申し訳ないが、国鉄時代（単線非電化時代）に三田篠山方面から宝塚に着いた客は、
阪急宝塚線or今津線どちらで梅田方面に向かっていたのだろう。
さらに「そのまま福知山線の旧型客車に乗っていた」「宝塚線に乗り換え」「今津線経由で梅田へ」
この組み合わせで何分差があったのだろうか。運賃の絡みあって、興味は尽きない。

252 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:00:34 ID:W0tl8kigO

週末によく大阪出ますが、土休日ダイヤの丹波路快速上りで尼崎から大阪まで神戸線快速と併走する体験をしたい。数秒の差で神戸線快速が早いんです。私が乗るときは。両駅区間は120キロ運転でしょうか？

253 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 21:23:53 ID:8atL6QKj0

>>252
塚本あたりで抜かすと思う。そして大阪で同着。120は出てるんじゃね？

254 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:24:27 ID:PSEQX7syO

>>249
７連化対応に合わせて宝塚線もダイヤ改正する予定。

255 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 07:16:38 ID:KbTBzpYc0

福知山～篠山口で223系に乗ったが快適
サンパチの頃は最悪

256 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:29:19 ID:usyRCFicO

>>254
では、東西線快速は、原則新三田になりますか？
してほしいです。実施すれば丹波路快速混雑緩和にもつながりますし。

あと新三田以北の夜増便は、するとしたら次の改正でしょうか？

257 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:35:37 ID:sLqWjVQbO

>>251
城崎電化以前は、宝塚は乗換駅

258 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:55:07 ID:o4gdnDBLO

１２月１日からダブルパンタ使うと思っていたのに違いましたね。

259 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:03:20 ID:B/y+b/eRO

>>258
(スレチですが)
湖西線草津線の113･117は第二パン使用開始しましたよ

260 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:26:29 ID:K9w6fn2LO

>>256
昼間のＣ電４本でも十分過剰

261 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:10:16 ID:0HK7iewD0

♪　この列車は　新三田で福知山行きに接続します　♪

と、いうわけで　丹波路は　大阪⇔新三田　にして　　４連　４／時間　
新三田で　２連　２本／時間　接続なる新三田⇔福知山　運行

これでいい。

262 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:13:34 ID:0HK7iewD0

あ　まちがい
新三田で　２連　１本／時間　接続なる新三田⇔福知山　運行
新三田で　２連　１本／時間　接続なる新三田⇔篠山口　運行

263 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:19:19 ID:lsOQR7kK0

>>252
どちらも120km/h出せますが、東海道線の快速が223-2000だと、
福知山線の223-6000は加速時にグイグイ引き離されていきます。

264 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 08:32:02 ID:l8Vr0ckE0

警戒色城崎行き快速２両、新三田行き１０３黄　４両・・・　こんな時代だ。
よく大阪駅に出入りしてたもんだと、、。
本線かぼちゃに２０５も黄１０３も　ついこの間まで走ってたのにな。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yzf5xol9RLQ&NR=1

265 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:32:58 ID:cehHhZb8O

史上最低のＪＲを決めるスレ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/

266 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:37:57 ID:BJjamz42O

なんか最近西宮名塩～生瀬で頭痛くなるような匂いがするがなんなんだろうね

267 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:57:58 ID:oXa8iD3IO

>>266
先日カフェオレにダブルでハネられたケモノの祟り。

268 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:44:37 ID:dmuJGHtX0

西宮ラジオの超音波

269 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:09:55 ID:R0v+cuRU0

>>261
＞丹波路は　大阪⇔新三田　にして

それでは丹波路にならんw

270 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:27:38 ID:uqq/v4HUO

>>256
昼間は現状維持でしょう。
一部朝夕の東西快速が篠山口へ増発（延長）されるかどうか。
直通快速の延長案もあるらしいが実現の見込みは低いだろう。

271 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:23:57 ID:v59FzgJ3O

>>268
その辺って１６２０KHzで道路情報流してるから、
もしかしてそれかもしれん

272 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:59:00 ID:1VRF4AnFO

>>270
昼間の丹波路快速と被らない時間帯の東西学研快速は新三田に延長してもいいと思う。
三田や新三田で大阪・北新地への速達電車が丹波路しかないのも可哀想な話。
三田や新三田は京田辺や同志社前より待遇が悪いってことにもなりかねない。

273 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:19:44 ID:cCDJoI9q0

103系黄色の新大阪行きとかあったなあ

274 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:38:31 ID:2GkCegs40

それより前はフチの３連の新大阪行きがあったなあ

275 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:25:11 ID:2xmRyfms0

1+3の４両編成の113系の快速もあったなぁ

276 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 06:47:31 ID:lmAbLapT0

269 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/02(火) 23:09:55 ID:R0v+cuRU0
>>261
＞丹波路は　大阪⇔新三田　にして

それでは丹波路にならんw

浦安ねずみーランドや、成田山空港も「東京」と名乗っているから問題なし。

277 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 07:33:53 ID:k25Ys6lKO

ﾌﾁS編成の両端にTcをくっつけた4連なんてのもあったな｡

一番最凶なのは宝塚ゆき終電…2連ｗ

278 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:35:23 ID:WphSzlDg0

全部クモハの６両編成もあったなぁ。
あと、大阪９時過ぎ位に着く普通最悪。
あの時間帯で２両はないだろ。

279 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:40:41 ID:4pL18Atf0

>>276
東京は「都市名」。
丹波は「旧国名」。
新三田では摂津どまり。「北摂路快速」になっちまうわｗ

280 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 18:34:46 ID:cCDJoI9q0

言ってしまえば停車駅も同じだし、全部快速でいいような気がするけど
どうせ夕方以降は全部ただの快速になるんだし。

281 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:04:51 ID:p2qbIHlC0

篠山口で運転やめるのに丹波路も変だよな。
丹波路を走るのは草野～篠山口の８キロくらいだけだし。

282 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:17:17 ID:JP2SWwzAO

柏原から篠山口まで車で、駅前駐車場止めて会社向かうのにふと気づいたが207系の留置位置、福知山寄りに１両ほどずれているんじゃ？

283 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:40:32 ID:6P8pN3qJ0

>>282
パーク＆ライド乙

先日初めてやってみたが、車だけで行くより早く用事を済ませられた。
ガソリン代も節約出来てエコだし良いね。

284 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:44:34 ID:Gs4tVuK4O

>>282
霜害対策

285 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:50:56 ID:2v7DHynnO

>>272
宝塚以北の乗客の大半は快速停車駅なのと、普通のみ停車駅が極端に少なく無人である駅も多いから仕方ない。
生瀬や広野ぐらいの1000人以上の乗客の駅があと２・３あれば違ってただろうが。

286 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 06:34:14 ID:mWI6vXZo0

道場駅は神戸市内にあるとは思えない寂しさ。

駅前に公衆トイレあるらしいけどどこにあるのかわからん。

知ってる人おしえておくれ。

287 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 07:41:11 ID:MzvWPuubO

>>281
そんな事言い出したら、紀州路快速や関空快速は…

288 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:25:11 ID:hANRvKTx0

>>287
紀州「路」快速ね。
なので和泉地域にも面目が立つ。

289 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 12:46:50 ID:PDCILSQ8O

>>286
改札出て左に小さいロータリーがあって、
その隅っこに開放的なトイレがある
夜は不気味な感じやね…

290 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 13:49:03 ID:i/plvENH0

>>282
大阪まで通勤してたりする？
丹波市から阪神方面への流れって結構あるのか

北近畿使うより便利？

291 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:02:07 ID:BE3HVttw0

>>289

ありがとー。

ロータリーは知っているが、気がつかなかった。

292 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:05:48 ID:MzvWPuubO

>>282
そんなことするから、篠山口⇔福知山が発展しないんだぞ。
毎日乗って複線化を！[篠山口⇔福知山]

293 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:42:42 ID:RDglfAc2O

>>292
鉄道の整備は、周辺の発達につながるからな・・・

294 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:08:45 ID:MLYKuvYcO

>>290
柏原～篠山口ってありえないぐらい大回りしてるもんな。
知人が柏原で北近畿乗り遅れて、車で篠山口まで行ったり追い付くって言ってた。

295 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:24:44 ID:8lgVjGwfO

篠山口・大阪発で、あと１本丹波路快速の増発があったら便利になるのかな？

296 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:41:30 ID:8lgVjGwfO

ほくせつライナー復活希望する！

297 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:43:26 ID:RDglfAc2O

>>295
だいぶ変わるだろ。
20分に1本になるのだから。

298 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:22:41 ID:UuGZ4sia0

それなら早く増発してほしいもんだ
by篠山市民

299 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:29:05 ID:flp2T2S+0

その代わり宝塚～大阪間各駅停車

300 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 01:33:57 ID:OZZoBxsi0

スピードを元に戻す＆予定新駅（宝-中）の早期開業を望む。

301 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 06:35:40 ID:wxS6XDesO

>>297
本当にその通りだ！
by新三田以北の三田市民

302 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:51:18 ID:g68IOVRiO

>>297
昼間はいいけど、夕ラッシュ以降は増発してほしい。by篠山市民

大阪市内→篠山口に引っ越しした俺涙目。会社が新大阪だから

303 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 09:29:55 ID:QKwWtxrJO

福知山線って８時台に大阪駅を出発する電車って１本だけだよな…

304 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 09:57:30 ID:JzPT22iI0

>>303
昭和５０年頃のはなしか？

305 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:46:18 ID:Dmll5Ukl0

>>295
多分　１５分ー１５分ー３０分　の間隔になりそう。
或いは、快速３０分毎・特別快速系１時間毎とか。

306 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:14:31 ID:wxS6XDesO

>>305
それは事実ですか？

307 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 16:35:41 ID:ljQkcpXiO

新三田⇔大阪間を座っていきたいですね

308 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:32:33 ID:aPzolJKbO

>>305
現実とチラ裏は区別しろやww

309 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:53:48 ID:SZSF7A7X0

篠山の名物、いのしし鍋うまいのかな

310 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:20:21 ID:0o+AIVsYO

篠山は色々厳しいからね。
地方都市は高速・国道や鉄道沿線に資本を集中させるしか生き残る方法はないと思う。

>>309
焼いて食べると意外に美味しい。

311 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:30:45 ID:ca/q7u5GO

たまに田舎に住みたいとか言う人がいますが､絶対嫌です。宝塚市民

312 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:22:33 ID:0ihx9WwV0

温暖化の影響で今後は篠山ぐらいがちょうどよい気候になるかも？

313 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:39:52 ID:ftfW0sv/0

谷川駅１５：１７発の加古川行きは
１２５系と１０３系のどちらですか？

１０３系だと長時間ロングシートでトイレ無しですよね

314 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:53:55 ID:o0Ak1m0X0

>>313
西脇市-谷川間は通常全て125だよ。加古川まで直通するやつも。

315 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:09:59 ID:ftfW0sv/0

ありがとう
安心して大回り行けます

316 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:24:54 ID:i+jCCol00

>>313
安心しろ、加古川103系は全編成トイレ付きだ
しかも洋式紙あり

317 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:23:54 ID:fQ97iT8cO

たかが野菜
されど野菜

318 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:10:34 ID:9D11I1pG0

脱線跡が保存されるらしいな
そんなもののこしてどうするのかしらないけど

319 ：山本さん：2008/12/07(日) 01:22:24 ID:/MajhYBg0

JRは遺族のためにあるんじゃない
乗客のためにあるんだ！

320 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 04:29:45 ID:LHluGFQK0

脱線跡、遺族の声受け保存へ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1228568254

この写真を見ても何の写真なんだかわからない私です。

321 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:09:11 ID:Z5XWpGreO

>>304
今の話だろｗ

322 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:48:18 ID:atc2lO1c0

>>303
>>304
>>321
「えきから」で調べてみたが・・驚いたことに特急１本を除くと１本もないんだね。
尼まで神戸線で行って乗り換えという方法しかない。
北新地＝大阪とすれば１０本以上ある。東西線中心のダイヤなんだと
改めて認識したよ。

参考（大阪駅　福知山線時刻表）
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701181/down1_27127021.htm
　　　（北新地駅時刻表）
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701111/down1_27127051.htm

323 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:57:54 ID:/MajhYBg0

>>303
>>304
>>321
>>322

ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701043/down1_27127021.htm
は無視なの？

324 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:58:51 ID:665YaQG80

>>322
普通電車は東海道本線の下りに含まれてる。
８時台は４本ある。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701043/down1_27127021.htm

325 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:04:38 ID:VHGQAL4GO

>>322
アホかおまえ

326 ：322：2008/12/07(日) 19:27:36 ID:pYQerxDl0

確かに見落としてたorz
＜尼まで神戸線で行って乗り換えという方法しかない。
というのは間違い。申し訳ない。

８時台に大阪発の福知山線快速電車は１本もないというのは間違いないよね。

327 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:14:20 ID:e5+udxiQ0

その4本て、全部臨時じゃないの?

328 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:24:50 ID:hgXxIADp0

定期の普通新三田行きですが。。。

329 ：322：2008/12/07(日) 21:53:09 ID:pYQerxDl0

>>327
ホントだ。アホ呼ばわりする人もいたのでよく確認せずにすぐ謝ってしまったが、
やはり８時台には普通もないんだね。thx!

330 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:13:38 ID:hgXxIADp0

ほんとアホだな定期運用だよ

331 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:16:25 ID:n5l6fkrD0

>>329
ボケかおまえ

332 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:17:29 ID:hgXxIADp0

http://ekikara.jp/newdata/detail/2701043/34416.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/2701043/34433.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/2701043/34447.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/2701043/34462.htm

大阪8時台発の普通新三田行き

333 ：322：2008/12/07(日) 22:30:36 ID:pYQerxDl0

>>330
>>331
気付かないのか？４本とも「運転日１２月３０日～１月４日運転」だぞ。

334 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:30:47 ID:e5+udxiQ0

運転日に１２月３０日～１月４日運転て書いてあるんだが
俺の見間違えか何かかな?

335 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:33:44 ID:hgXxIADp0

運転日１２月３０日～１月４日運転の意味は
平日も運転して年末年始の１２月３０日～１月４日も運転しますという意味だぞ

336 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:34:48 ID:NSYrFuYS0

>>332
今は８時台の普通はないよ
http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/Osaka270401.htm

337 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:35:03 ID:hgXxIADp0

http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701043/down1_27127021.htm

運転日１２月３０日～１月４日運転だけなら大阪は全く電車来ない過疎路線だな

338 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:36:54 ID:e5+udxiQ0

つーか普段は尼崎止めじゃなかったっけ?

339 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:44:25 ID:Z12qXCy2P

>>335
違う。平日の運転日は１２月３０日～１月４日だけ。

・・・単に土休日ダイヤで運転されるからあの表記になってるだけだと思うが、
この表記もえきからクオリティか？

340 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:49:20 ID:nO5NCfr3O

今の時期駅辛はおもいっきり見にくいわ。
特に平日。
平日の下に、※12/30～1/4は休日ダイヤで運転のため、休日ダイヤを参照下さい。
の注意書きで済むような事なんだがな。

341 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:08:30 ID:am0JrTIL0

なかなか盛り上がってますね。

昔の客レの時代みたいなもんですな。

①８：００－　博多行き　まつかぜ

のみ

342 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:15:34 ID:NSYrFuYS0

最近はJRに乗るのも難しいですな。
どうすれば早くつけるか、頭の中でいろいろ組み立てなきゃならんw。
うちのじいちゃん世代には乗り換えとかわからんから、大阪駅で新三田行きとか
目的地に確実に行く電車を待つのだそうな。
朝８時に大阪駅から新三田に行こうとしたら、うちのじいちゃんは１時間も大阪駅で待たなきゃならんなw

343 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:16:33 ID:n5l6fkrD0

>>338
正解じゃまいか？
大阪からの東海道系は尼崎止めで、東西線からの新三田行きと3番4番で対面接続じゃまいか？

344 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:49:13 ID:lcKpH3bFO

>>338
平日8時台のC電は尼崎か西明石行きしかない｡

というか､>>322が平日か休日かを明記すればよかった話だけどなｗ
そこに暦上では平日でも年末年始の休日ダイヤを出していちゃもんつけてきたって流れだろう｡

そもそも､公式みたいに12/30～1/4は運休と表記すれば済むんだけどな＞えきから

>>342
少々歩いてでも北新地行ったほうがｗ

345 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:20:49 ID:PSf4lrVs0

篠山口以北の単線区間は電化前に使われていたトンネルを利用して行き違い設備を増やせばいいと思うがどうだろうか？

346 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 01:09:37 ID:vr/PqDqr0

>345
大山トンネル
改修したので旧トンネルなし。
阿草トンネル
下滝に近すぎ
奥野々トンネル
ここは谷川と柏原の中間くらいだから使えるかも
黒井と市島の間(名前知らない)
田んぼ買収したら両駅間の複線化も簡単かも
塩津トンネル
丹波竹田と福知山の中間くらいだから使えるかも。

347 ：346：2008/12/08(月) 01:16:38 ID:vr/PqDqr0

補足
黒井と市島の間のトンネルは
多田山トンネルでした。
新トンネルは125mしかありません。

348 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:20:08 ID:y6AcRLWL0

>>345
丹波大山～柏原間を鐘ケ坂トンネルの新線でつなげばいい。

349 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 10:52:56 ID:u0MWC8/t0

>>345
今でも十分多いと思うけどね。
単線区間の全ての駅で行き違いできる路線なんてそうそうないよ。

350 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:34:08 ID:Bv+gbHMA0

舞鶴若狭道の丹南篠山口ＩＣ付近から春日ＩＣ付近までを併用軌道にすれば
いいんじゃないの？　（谷川？、柏原？？　シラネ･･･）

351 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:53:30 ID:0SHrbG0hO

谷川駅は一応、加古川線との連絡駅だから必要
どうしても新線を作るのなら西脇市と篠山口間に直通を作って欲しい

352 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:54:26 ID:VlymGK2w0

>>348
丹波市が怒り狂うぞ

353 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:56:16 ID:VlymGK2w0

>>351
そんなもん作って誰が乗るの？大回り専用列車になりそうだが
谷川の現状からして直通は無理そうだし

354 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 12:19:56 ID:xs8dpeNfO

大阪駅８時くらいで検索すると

大阪840
尼崎846
尼崎846
篠山口946

直通だと753発のあと
924丹波道快速までなし

355 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:38:50 ID:NGtTvz+jO

最近は車両バリエーションが少なくワクワクしないですね、一番楽しかったのは…

103系（高低運車の黄色/水色）、201系205系の水色、117系（フチ色）、113系（フチ色）、221系が混雑していた頃です…、もう10年近く前になるのかな？
バラエティーに富んでいて楽しかったな～、当たりハズレが自分なりにありました、今は321系207系（同じ色）、223系、たまに221系、稀に113系…

綺麗な電車で性能も良く？単に利用するだけなら良い環境なんだけど、どこか無個性というか…

とりとめない書き込みですみません

356 ：355：2008/12/08(月) 15:41:55 ID:NGtTvz+jO

混雑していた×→混在でした

357 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:05:52 ID:e9MquvsI0

>>351
篠山～柏原を鐘ヶ坂トンネルでつないで
谷川～篠山口を加古川線にしたらいい。

358 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 08:03:34 ID:DjcBMG++0

>>223
幕のバラエティーに富んでる宝塚線は素晴らしいと思える俺は異端ですか？
黄、青、桃、橙、白

359 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:29:23 ID:mqv5kezd0

橙と白はどこで使ってるんだ?

360 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 14:59:58 ID:ZspYx9eH0

>>353
2両→1両の合理化ｗ
ただし、これをやると篠山口以南から福知山まで乗り換え2回になるという
諸刃の剣。素人でなくてもお勧めできない。

361 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:34:04 ID:Bq+/wk+oO

おい何で宝塚線止まってるの

362 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:40:00 ID:pto/rG7aO

伊丹～猪名寺間の踏切で非常停止のボタン押されたからだってさ

363 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:42:41 ID:Bq+/wk+oO

速レス感謝

不具合で修理中って放送流れてるんだが
あーだめだこれは確実遅刻オワタ

364 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:49:47 ID:vgYGKAm20

>>359
橙→快速
白→普通

365 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:43:40 ID:07Plfw5a0

>>364
稀に快速も「白」

366 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:45:23 ID:XsFj5ttX0

猪名寺北側の踏み切りで２０分ほど待たされた（西行き）
通過したのは下りばかりで上り通らなかった

367 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:56:50 ID:Bq+/wk+oO

>>366
結局お急ぎの方は阪急へ的な放送が流れた
代金は保証してくれるらしいが
俺の時間は戻らない＾ｐ＾

まあしゃーねーし諦めモード

368 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:57:43 ID:Bq+/wk+oO

安価必要なかったな
なんで出したんだろ

369 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:07:22 ID:v7pw4atK0

大阪18:54発の福知山行き快速は、塚口に長時間停車（客扱い無し）した後、58分遅れて伊丹に着いたよ。

370 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:21:17 ID:CAY5UuTS0

>>366
猪名寺近くの前畑踏切が現場。
1216C運転士が現場確認や指令とのやりとりしていた。結局1216Cは32分遅れで
猪名寺に着いたが、遅れは下りのほうがひどかったような・・・
遮断竿折損や無謀横断ではなく、ほんとに故障したらしい。
ちゃんとクルクルパーも回ってたけど。

371 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:26:42 ID:6fRjQtYY0

>>370
前畑踏切懐かしいなぁ・・・
高校生時代よく通った。

372 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:05:31 ID:6/0DOcdn0

そのあたりは踏切故障多いな。
去年は連日起きたよね～。なんでやろな。

373 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 03:27:55 ID:QBT8/D4T0

前畑踏切のせいで道路の渋滞も酷い
下り各停はホームに入る前から
早々と遮断機閉じるべきではない
無謀横断が増える

374 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 04:02:57 ID:no7GRw0O0

昭和天皇死んだ

375 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 07:46:02 ID:x7KGDnaYO

大変よろこばしい

376 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:12:17 ID:3J91MXiC0

篠山口、福知山発着の電車で
２２３系以外のもののダイヤの調べ方ってあるの？

時刻表だけでは区別できないよね

377 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 09:44:06 ID:JY42d5+X0

つ列車運転編成表

378 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:27:35 ID:3J91MXiC0

ネットで見れるところは無さそうだ

379 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:35:16 ID:RaPfEEvnO

最終とその一本前の福知山行きは113

380 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:19:12 ID:3J91MXiC0

深夜こそ２２３系で帰りたいのにな

381 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:12:59 ID:kvacupvYO

>>376
最終の篠山口ゆきは207系。　ちなみに今から、それに乗って篠山口まで乗ります。

382 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 01:59:08 ID:STae1MwR0

>>381
何年か前に乗ったときは２２１系４両だった記憶が。
２０７系７両の方が座るチャンス増えて良くなったと言えるだろうか。

383 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:22:44 ID:Jp3+rJ3yO

>>382
207系で篠山口滞泊になる編成は、翌朝学研都市線行き快速になるのかな？

384 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 06:25:02 ID:giSBnY67O

まだまだ１１３系元気に走ってるね

385 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 07:28:19 ID:Uxuft317O

朝一の福知山行きは２２３？

386 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 08:04:51 ID:f2bHHHd5O

朝イチの快速福知山行きなら223系ですよ。

387 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 08:17:15 ID:CQQeX7fyO

>>386
霧の影響か、この前乗ったら113系4両の真ん中2両がかぼちゃ色のやつだった

388 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:43:22 ID:BQ/iDF3b0

>>366-370
亀レススマソ
原因は、362が言ってるいたずらだけど、その後に5509M内で病人が
発生したから拡大した。

19:03　踏切のいたずらで宝塚線全線ストップ
19:35　上り線から復旧開始
19:40　5509M内で病人発生
20:00　5509M伊丹駅にて病人救護手配完了、下り線復旧

踏切を閉めてるせいで周辺道路が大渋滞してたよ。
車内で立って待ってるのも辛いけど車のドライバーも相当イライラしてただろうな。
たぶん、全線復旧後もしばらく踏切は閉まりっぱなしなんだろうし・・・

389 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:28:23 ID:rdM2JP+90

ＪＲ脱線事故　幹部処分へ大詰め　神戸地検、上級庁と協議開始
http://www.sankei-kansai.com/2008/12/13/20081213-004447.html

390 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:29:36 ID:oaKvuODH0

>>385
朝一の普通福知山行きは１１３､朝一の快速福知山行きは２２３の４両。

391 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 11:49:39 ID:Q8qiCfXM0

TOMIXから207再販キター！　金型眠らせてた甲斐があったねw
塗装はもちろん姉歯。

392 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:45:03 ID:5vTVhvPAO

「丹波篠山」へ名称変更訴え　高速道ＩＣやＪＲ駅名
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0001611548.shtml

393 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:49:41 ID:u5rzsMvK0

断固反対！大阪駅４番線の快速、篠山口行きを残せ！！

394 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 02:04:08 ID:ZF/rzHGrO

>>392
篠山市が成立していなかったら、駅が高速道路に合わせて
｢丹南篠山口｣になってたかも？

395 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:46:27 ID:Og6NXPEV0

名実共に「丹波路快速」になるわけか
賛成だが篠山口駅周辺の田舎っぽさを何とかしてからやれ

396 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:47:49 ID:sUeA5+x0O

今日のタンゴエクスプローラー２号は183系代走。またぶっ壊れたか？
指定席券持ってる人は一号車に乗れって｡
2・3号車自由席だって。
ソースは車内放送より。

397 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 18:15:07 ID:u5rzsMvK0

代走でサンダーバードとかやくもの車両来たらいいのにな

398 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:18:33 ID:S2B85jiXO

>>172関連
18年度　酉の乗車人員ベスト５０
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227945152/505

399 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:20:26 ID:S2B85jiXO

JR西日本平成19年度乗車人員ベスト50
つ http://damedao.web.fc2.com/img/1229119754.jpg

400 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:04:26 ID:I1ivkjj30

>>399
川西池田がランク外になってしまったな。
伊丹・宝塚は増えているにね。
阪急に奪われたね

401 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:20:06 ID:sUeA5+x0O

>>397
サンダバの付属編成(はるﾀﾝの付属編成でもok)同感w
いけそうな気がするけどなぁ

402 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:53:31 ID:u5rzsMvK0

>>400
阪急から奪っていた分が少し取り返されたってところか。脱線事故のせいかな。

403 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 09:24:12 ID:2j7AT2c50

>>392
だったら、市名を「丹波篠山市」にしる。
やっぱり、篠山の枕詞で丹波は必要でしょｗ

404 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:37:32 ID:kidHO/8N0

今日も代走かな？

405 ：404：2008/12/15(月) 11:56:26 ID:czPhmpZg0

復活してた。
きもい代走を見たかったのに～。

406 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:16:46 ID:E/sDiLgg0

>>403
でも加賀金沢とか飛騨高山とかと同じで
土産や観光の宣伝文句として使うのはいいけど
地名や駅名にするのはなあ…と思う。
池田や一宮みたく全国どこにでもあるような地名ならともかく。
まあ変えたところで他と紛らわしくなるわけでもないしイタイ名詞が付くわけでもないから別にいいけど。

407 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:59:34 ID:QyHt+pqd0

>>403
ますます京都府を敵に回す希ガス

408 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:30:32 ID:twRDxBln0

兵丹波市で

409 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 04:40:00 ID:+M9ytd04O

摂津中山・摂津池田

三田は三田(みた)と間違われるので摂津三田で

410 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:51:20 ID:7O2qYIbj0

なぜ川西池田で快速宝塚行きの待ち合わせをするのですか？

411 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:00:27 ID:3AhneGxb0

>>409
じぇいあーる中山
じぇいあーる川西
じぇいあーる三田

でおｋ

412 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 06:08:33 ID:dNoeuhuB0

川西池田ってどこが池田やねん

413 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:03:33 ID:HCblya0gO

>>412
最近越してきた者ですが、同じ疑問を持ってました。
教えて下さい。

414 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:21:43 ID:hCIIPGZKO

>>413
ダイハツへの配慮。

415 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:01:46 ID:WHagHMXa0

三田　→　東京三田（とうきょうみた）　に改称

416 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:28:37 ID:UmtBAwNX0

>>413
川西池田
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E8%A5%BF%E6%B1%A0%E7%94%B0%E9%A7%85

>摂津鉄道の終点として開業した。
>当初は現在地ではなく、猪名川を渡る呉服橋近く（呉服橋西詰付近）に駅があったため、猪名川の対岸で栄えていた「池田」を名乗った。
>その後、阪鶴鉄道時代に宝塚方面に延長できるよう移転している。
>移転によって池田市内とは離れてしまったこともあり、戦後になって「川西池田」に駅名を変更している。
>ただし、改名当初「川西」の文字は「池田」より小さく表記されていたようである。

千葉の浦安にあるのに東京を名乗ってるディズニーランドと一緒じゃないかな。

417 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:19:52 ID:pPOB1ag60

>>415
それを言うなら武蔵三田だろｊｋ

418 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:17:24 ID:jF4sEtKc0

JRみた　でおｋ

419 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:22:20 ID:5pVdT6zH0

>>409
三田(さんだ)と三田(みた)を間違える奴はいないだろ
読み方違うし、みたはJRじゃないし。

420 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:19:21 ID:HJxwKBYc0

「しんみった」と言ってるDQNは尼崎駅で見たことある
くどいほど流れるアナウンスや電光案内のローマ字を理解できてないとみた

なんで「みた」じゃなくて「みった」なんだとw

421 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:12:58 ID:Dzcvyr5m0

その川西池田で３番に
普通吹田を見た件
黄ラインの吹田は珍しい。

422 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:23:32 ID:BDYAn1fY0

今日の晩はなんでダイヤ乱れてたん？
昨日の朝は車両に不具合とかだったけど。

423 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:36:31 ID:5LnGGxUf0

今夜の遅延はトラックが橋脚に突入したせいだってさ

例によって、前畑踏切が閉まりっぱなしで救急車まで待たされてたわ
遅延時だけでも、有人制御にできないものかと・・・

424 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:51:53 ID:zyvvf+QX0

ずっと前快速福知山行きが快速谷川行きになってるのなら見たことあるがなｗ

425 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:17:25 ID:TvPFnLHAO

篠山口で5500番台が動いたりミュージックホーンや警笛を鳴らしたりしててワロタ

ってかサンパチちゃんの姿が見えないんだが

426 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:04:10 ID:lCrny9UU0

>>425ムショ帰り乙

427 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:23:50 ID:Ev9/7/PX0

>>424
オレ・・・だいぶ前だけど
１０３系快速の福知山行見たことがある

428 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:43:59 ID:rP3X0/B80

西宮名塩
さくら夙川名塩
芦屋名塩
甲南山手名塩
摂津本山名塩
住吉名塩
六ｋ（ｒｙ

429 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:13:04 ID:ulTMdK/x0

塩瀬名塩
摂津名塩
北摂名塩
名塩山口

430 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:59:12 ID:kM3KuKSJ0

>>425
どんなけ～

431 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:49:59 ID:hSnEz2ki0

一昨日の朝、大阪行きの223系快速が8両のところを車両故障だかで
4両になってたね。

>>424
先日朝、行き先が「園部」になってる福知山方面行きの113系を見たよ。中間の1両だけｗ

432 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:34:06 ID:ulTMdK/x0

４両だと三田くらいでもう乗れなかった？

433 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:35:47 ID:zSkPQkUZO

以前は6日に大阪～谷川の臨時快速とか特急の谷川臨時停車があったのに最近はなくなってしまったね。○応教行くのも車になったかな。

434 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:35:20 ID:5YzPzjm50

>>423
正確には、トレーラーがガード手前の鉄製ガードに衝突して横転。
積んでいた空コンテナが対抗車線を走ってきた乗用車の上に落ち上半分が大破。
しかし乗用車を運転していた男性は間一髪助手席側に伏せて軽症で済んだという、
ガクブルな事件。

435 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:53:45 ID:HDt5dEOO0

今朝は今朝で霧、晩も遅れてたし。4日連続＼（＾o＾）／
どっちかっていうと本線に向かう方は遅れにくい印象があるけど…。

>>423
>>434
サンクス。死亡事故でもおかしくないくらいの事故とは…。

>>431-432
川西池田で積み残し、というより乗車自粛要請の放送が流れてた。

436 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:47:20 ID:uaQBwZ2y0

今年は濃霧による遅延の時期が遅くない？
平年だと１１月初～中旬だったような記憶が・・・

437 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:02:23 ID:huKtkgMtO

>>434
線路と関係ない所では結構ヤバい事起きてたんだな

438 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:36:06 ID:qSNldZV40

今度のダイヤ改正　この線になんか影響あるんかな？
おおざっぱな新聞上では変化なさそうだけど。

439 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:46:01 ID:C0NxvpZk0

ないだろうな。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

440 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:21:52 ID:YyAs4sO0O

>>438
可能性があるとすれば、

＞ご利用の少ない深夜帯の列車を見直します。これに伴い、一部の最終列車の時刻が変更となるほか、列車の行き先・編成両数等が変更となる場合があります。

が福知山線系統にも適用されて改悪とか。

441 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:43:06 ID:vdG3WDSs0

事故後に東西からの最終快速繰上げになったし。今よりは早い終電設定に
はならんでほしいな。欲いえば　最終宝塚行きは新三田留電回送送り込み
を客扱いにしてほしいよな。

442 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:17:11 ID:7Ny0esg+O

宝塚発北伊丹行きギボン
途中駅の乗降が見込めなければ快速で

443 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:56:31 ID:rXxvvQsLO

>>442
仮に快速にしたら、誰が乗るねんw

444 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:02:31 ID:gyE062voO

>>441
最終宝塚行きって宝塚留置じゃないの？

445 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:22:41 ID:hvW9efFgO

>>441
北伊丹回送じゃなかったっけ？

>>442
スイッチバック2回…めんどくさいわｗ

446 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:17:43 ID:3aOxANC50

中山寺と宝塚の駅間あきすぎ

３～４年前にアナウンスしていて新駅計画をはやく実現してくれ

447 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 09:53:33 ID:4FBHII70O

尼崎～川西池田をワンマン２両でいいから２本毎時追加キボンヌ

448 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:09:15 ID:hr+XYJxQ0

>>447
尼崎港線復活かいなw

449 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:50:32 ID:6Sty2Qfd0

>>427
103系に「福知山」幕は入っていない。

実際に103系カナリア4連が運用されたことはあるけど、白地に赤字の　快　速　幕だった。

450 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:26:36 ID:9INZT6n80

新三田行き　快速最終は　カナリア　４連　だったな

451 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:47:55 ID:0adTlHfl0

>>446
確かに遠い。坂の上（中山寺）と下（宝塚）だしな。
新駅設置構想で想定されている場所って中国縦貫と
交差してから176と並走しているあたりかな。

452 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:53:02 ID:2FHsuzN1O

大阪方から篠山口３番のりばに出入りする速度もう少し早くしてくれないかな。線形いぢるの無理ですか

453 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:16:20 ID:Bl2RNA4eO

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） | 　　207系の快速はわしが育てた　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　

454 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 10:38:43 ID:bqodWPQ/O

>>451
阪神バス沿線は鉄道空白地帯

455 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:32:27 ID:2999g8Mz0

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） | 　　高見竜二郎くんはわしが育てた　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　

456 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:01:05 ID:UZVHzonc0

>>439
新三田～宝塚の快速のデイタイム４本／ｈを待ち続けて十数年。
改正のたびに期待して、またあきませんか。
せめて丹波路を６両に戻してほしいな。

457 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:02:19 ID:Brn4FtiGO

>>456
学研都市線全線7連化時に宝塚線も何等かの変化が起こることを期待するしかないな。

にしても酉は宝塚線と学研都市線をゆくゆくは完全に1本の路線扱いにしたいのか？

458 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:23:01 ID:k+UJ1J/xO

>>454
伊丹市西野…

459 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:47:37 ID:Jd0BhamZO

相野から大阪まで通勤急行とか走らんかな…
停車駅：広野新三田三田道場宝塚尼崎

460 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:51:58 ID:cqvQTfLUO

>>457
JR東西線の開業前は片福連絡線だったな…

461 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:05:34 ID:9SYRBNsL0

>>459
道場ってあーた・・・工場しかないですやん。

462 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:50:34 ID:qQD8zsY/0

通勤急行ってことは急行料金取るのか

463 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:43:54 ID:ZYR5ngbJO

>>462
おはようライナーおかえりライナーみたいなもんか

464 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:10:32 ID:oT09bhof0

マイシート制も良いかも

465 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:40:47 ID:9UDqEPgsO

宝塚快速のうち2本を新三田発にして、変わりに各停のうち2本を宝塚発にすれば良くね？
武田尾と道場は2本/1hで十分

466 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:33:28 ID:2h+cKIzrO

>>465
俺も同意

ダイヤ検証しても可能そうだし…
特急とカブるなら各停を宝塚まで今の快速スジで逃がして快速を池田で特急待避させればいいし。
不可能なダイヤ上の理由があるなら知りたいなぁ

467 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:42:42 ID:vMa6Y1fg0

つか昼間に3駅くらいどうでもよくね?

寒いけど

468 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 06:17:05 ID:xaGrkONW0

とりあえず最高速度と平均速度と脱線事故場所の上限速度を元に戻して欲しい　新型ATS完備した上でなら問題ないだろ

469 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 08:13:46 ID:XLh4p0fmO

>>468
同意。
遅れた時に回復運転をする気がないのは問題。とりあえず所要時間はそのままで回復運転用に最高速度を上げてもらいたい。
今も余裕時分は殆んど無いし。

470 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:00:15 ID:AbgxLozR0

埋葬の為、年配の集団で大阪から福知山へ乗車する事になりました。
故人の思い出の地をなぞる為、特急ではなく普通列車の予定なのですが
沿線の駅においてﾄｲﾚの利用に不便な駅を教えて頂けたら幸いです。
(改札を出ないといけない駅であるとか、階段もできれば避けたい所です)

上の方に列車はﾄｲﾚつきもあるとの話がありましたので
そちらの詳細も教えて頂けたら嬉しいです。

471 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:39:36 ID:KtO3FvUEO

JR宝塚線では、深夜時間帯に帰宅に便利な通勤特急を新たに新設します。
これにより、深夜時間帯での帰宅がより快適に便利になります。
また、川西池田駅においてそれぞれ新三田行きの普通電車に連絡しますので
西宮名塩以遠ご利用のお客様も便利にご利用いただけます。
なお、この特急列車の設定に伴い同時間帯に運行している快速電車の運転を取り止めます。

22：55　特急なじお１号　西宮名塩行き
停車駅：尼崎・伊丹・川西池田・宝塚

23：55　特急なじお３号　西宮名塩行き
停車駅：尼崎・伊丹・川西池田・中山寺・宝塚

※この列車は特急列車です。　乗車券の他に特急券が必要です。

編成
［　　Ｇ　　][　　指　　][　　指　　][　　自　　］
←西宮名塩

472 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:15:45 ID:C2gk+Q/9O

>>471
こっちも点数付けとくか。1点。

473 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:12:31 ID:Xv2fc1AAO

>>470
ﾏｼﾞﾚｽするが…
普通(快速)は篠山口以遠は全部トイレつきだから。
篠山口までは福知山・篠山口行き快速(ごく一部の普通)になればほぼトイレ付き。(夜は例外あり)
駅のトイレは知らんw

474 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:22:10 ID:8R/B41z5O

>>470
大阪から福知山行き、もしくは丹波路快速で篠山口乗り継ぎなら必ず223系か113系なので大丈夫ですよ。トイレは福知山より先頭車にあります。
東西線から、もしくは大阪始発の一部の快速篠山口行きはトイレなしのフェミ臭いポンコツロング207刑なのでご注意を。

475 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:44:44 ID:AbgxLozR0

>>473　>>474
お早い回答感謝します
先ほど家族に伝えたところ安心してもらえました。
私の知識では20年前で止まっておりましたので助かりました。

476 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:02:30 ID:8R/B41z5O

>>475
とりあえず、大阪から「福知山行き」か「丹波路快速」で。

477 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 03:23:39 ID:/W5w73+n0

一本だけ福知山から帰るとき篠山口で連絡してるのが２０７系の時間あったよね

478 ：346：2008/12/25(木) 06:36:25 ID:6SQMNYvK0

>>477
福知山発、20:22の列車のことかな？たしかに篠山口で乗り継ぐのは
21:21発のロングシート車だけど。
福知山発着の普通に接続するロングシート車は確かに珍しいような。

>>470
電車が走る様になったのは22年前から。それ以前の記憶しかないとすると
驚かれることでしょう。今や製造後１年未満の新車さえ走ってますから。

479 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:51:49 ID:h1f2mKnmO

明日、積雪で電車が遅れる可能性がありますでしょうか？

480 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:55:27 ID:bt3kmlsq0

西宮市の広報誌に

複線電化がされた後
本数が４～５倍になり、加速のスムーズさに驚いたそうだ

塩瀬が煙を嫌って
通したがらなかったんだね

481 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:33:10 ID:NwkNpVW0O

>>478
篠山口で普通福知山行きに連絡する東西線からの207刑怪塞もあったような…

482 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:48:12 ID:5uE4crWpO

学研都市線さえ何とかなれば、207系快速を223系に出来ないか思う。

483 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:58:20 ID:NwkNpVW0O

>>482
三大がっかり
・京阪6000刑の昼間の怪塞窮荒または敗方涜窮
・207刑裂裂病魔愚痴行き
・犯珍8000刑超苦痛特急

484 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:01:17 ID:glTF12c5O

>>483
俺はお前の読みにくい上につまらん書き込みにがっかりだ。

485 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:04:45 ID:dwR6BOX0O

>>482
学研快速のクロス化は無理だ
学研と宝塚線を系統分離すれば宝塚線快速の223系化は容易だろうけど、まず系統分離も困難

486 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:08:45 ID:NwkNpVW0O

>>485
東西線関連線区を20分パターンにできるなら直通快速終日運転も簡単かも知れないが…

487 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:15:34 ID:dwR6BOX0O

>>486
本線ダイヤ白紙改正か、西明石－学研･新三田－高槻の直通廃止が必要だな＞20分サイクル

488 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:21:42 ID:n+sq7uio0

きんたくん：川西市のキャラ、花時計の葉ボタンに見参－－ＪＲ川西池田駅前　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20081225ddlk28040385000c.html

ＪＲ川西池田駅前広場の花時計に、川西市のマスコットキャラクター「きんたくん」の顔が登場した。
花時計は直径３・６メートル。
市緑化協会が季節ごとに花を植え替える。
例年１２月には翌年の干支をデザインしてきた。
今年は夏に公募で「きんたくん」が決まったばかりで、知名度アップも狙い、赤、白、ピンク３色の葉ボタン約１０００株を植え分けて、きんたくんの顔を浮かび上がらせた。
きんたくんは、同市にゆかりのある金太郎をモチーフにしたキャラクター。
川西市緑化協会は「花時計を見た市民の方が、きんたくんのように、元気で明るい気分になってくれたらうれしい」と話している。

489 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:29:35 ID:NwkNpVW0O

>>487
それか、阪和・大和路線系統の15分パターン化。
現状からそうすると、大和路快速と関空紀州路快速もそれぞれ15分間隔にしないといけなくなり、環状線がさらに快速だらけになる。

490 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 04:17:39 ID:xQtGZskJO

>>485
学研快速の朝の下りがアーバン1の混雑なのが宝塚線に皺寄せが来てるって感じやね。

491 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 05:54:14 ID:A6UbDMvmO

JRは危険
怖くて乗れない。

お出かけは安心安全な阪急電車で。

492 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:40:10 ID:8+VvVvptO

マスコット『キンタ』って１０回言ってー

493 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:54:50 ID:PrNEetCBO

　母「金太、まぁどうしたの？」
金太「うん、血が出ただけだよ。」
　母「って、ぃもう危ないわね。
　　　じゃあ、おやつよ。」
金太「おっ、パイだ！」

494 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:57:44 ID:y56gzWmdO

夜だけ通勤ライナー復活して欲しい
ゆっくり座って篠山口まで帰りたいです

495 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:15:31 ID:22/JA0qL0

金太の大冒険を思い出した。

496 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:06:57 ID:isaK4sYIO

特急は高いから310円のライナーがあったらなぁ。
やまとじライナーを見る度そう思う

497 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 15:52:43 ID:foTD6q8vO

うむ、北近畿ぐらいのボロさならライナーが妥当
停車駅って広野、相野、藍本、古市だったっけ？

498 ：346：2008/12/26(金) 17:16:14 ID:lIX4saVQ0

>>494,496
つ丹波路自由席回数特急券
一枚あたり500円

499 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:45:20 ID:Qkfv0s/A0

俺が上り快速の運転手なら　武田尾まで最高速度保ちノッチ入。名塩随道に入ったら
ノッチ切り　ゆるい下り坂　惰性運転　その惰性のまんまブレーキかけることなく
そのまんま名塩駅は通過したい。

惰性でどこまで走れるかな？

500 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:55:08 ID:qz8/W+9v0

生瀬駅すぎるくらいまでか

501 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:30:30 ID:H67AXsVZ0

俺は悟りの境地に達した。今なら飯島愛ともセクロスできる。
TENGAは最高や！

502 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:19:44 ID:CYjA+In8O

こんな時間に電車遅れくさるから新快速で大阪から普通に乗り換え出来ず、
尼崎で追い付いて乗り換えチャレンジするも間に合わず、普通20分待ちになってしもた。
新快速の大阪もしくは尼崎での普通乗り換え、もちょっと時間に余裕作られへんのかな？
三兄弟駅利用者は涙目。

503 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:23:52 ID:yjUHT8tK0

>>468,469
しかも、せっかくの223系もわざわざ加速度を落とした仕様にしてるしねぇ。

504 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:24:33 ID:9+OlOnlv0

>>502　ご愁傷様です。
しかし　普通しかなくて　そんな時間に１本／時間程度の普通のみの
湖西線とかにくらべれば、まだ２０分待機で電車くるのは恩恵なうちかと。
と　新三田駅利用者がいっても慰めにもなりませんな。

505 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:50:37 ID:NA+oZ9l40

>>503
それは残念、速度アップしないの確定か
将来、大阪ー篠山口５５分くらいになると期待してたのに
家買うとき、複線化後は５０分圏になるって不動産屋言ってた

506 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:10:06 ID:igke6XTL0

4.27とマスコミをなんとか黙らせないといけないのだが。

今日初めて宝塚線223に乗ったのだが、
本線新快速とのスピードのギャップに愕然とした。
見た目は同じなのに。

507 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:40:17 ID:qdlMYduFO

>>506
最高95㌔って、C62｢つばめ｣とかと一緒だからなｗ

508 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:55:00 ID:aC2aehaRO

>>504
湖西線と大阪まで15分以内駅と同じにしてはコマル

509 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:51:13 ID:NA+oZ9l40

国鉄時代より不便になったの塚口？

510 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:50:28 ID:ItPH7g/a0

>>471
マジ！？

511 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/28(日) 23:57:34 ID:Kb4A30uU0

>>509
塚口に特急を止めるべきです！！

512 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:15:27 ID:y8axInHJ0

諸悪の根源である井○正敬を極刑にすれば、425の連中も安全対策（新型ATSなど）を万全にした上でのスピードアップなら何も言わないだろう。

513 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:25:16 ID:/32QG8ElO

>>509
汽車ダイヤの国鉄時代のこの路線より不便だったらある意味怖いｗ

514 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:18:01 ID:PEooqBhr0

>>509
かもしれないな。
尼崎の旧市街がちょっと北に移って、
尼崎港線が廃止になったからなｗ
元々の市街地は尼崎港駅付近だったらしい

515 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:26:37 ID:AEA3wgXGO

>>509
安全、便利、快適で安心な阪急に乗りましょう。
危険極まりないJRなぞ乗る必要ない。

516 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:51:54 ID:0OLPSxe/O

→515
そうですねｗ

517 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:11:40 ID:G1YDlumC0

>>509
シキが見れなくなったもんな。

518 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:02:51 ID:yUi+aPsRO

今快速大阪行き乗ってるけど
車掌の女性がだい○ひかるみたいなしゃべり方で何か笑える。

519 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:10:00 ID:sPORavpc0

平日朝の普通放出行き
ダイヤ上では塚口で特急と快速待ちだけど
最近そのまま尼崎まで行ってしまうことが多い。
勝手にダイヤ改正するな！

520 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:27:47 ID:w21D28IoO

「どーでもいいですよ」

521 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:18:49 ID:IWSBjToB0

ダイヤ改正なんてしょっちゅうやってるじゃん

522 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 03:48:58 ID:1Ed7LDU90

紅白出場のGIRL NEXT DOORガールネクストドアのボーカルの父親はパンツ泥棒？！
県立氷上特別支援学校教諭・前川公夫（５６）
女性用下着三点盗み逮捕
パンティー泥棒で懲戒免職

１日午後、兵庫県丹波市で、養護学校の男性教諭が住宅の軒先に干してあった女性用の下着を盗んだ疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、丹波市の養護施設「県立氷上特別支援学校」に勤める前川公夫容疑者（５６）です。
前川容疑者は１日午後０時４０分ごろ丹波市の３４歳の女性が住む家の軒先に入り、干してあった洗濯物の中から女性用の下着３枚を盗って徒歩で逃げました。
近所に住む人が「不審な男がいる」と１１０番通報し、駆けつけた警察が、近くの駐車場で前川容疑者を見つけ、緊急逮捕しました。
前川容疑者は容疑を認めていて、被害にあった女性との面識はなかったということです。

523 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:10:26 ID:Cic8+GU/O

きょうは大晦日だよ！ドラえもん

524 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:24:51 ID:95IaPjev0

http://blog.hangame.co.jp/eagles_/category/506/#openPost

不正野郎のブログだ
みんなでつぶそう

525 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:18:07 ID:HXp7mHVL0

明けましたおめでとう

526 ：omikuji!：2009/01/01(木) 00:38:15 ID:wJT91b1d0

ええい

527 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:45:06 ID:K6f9TIEx0

あけおめ　ことよろ

528 ：【ぴょん吉】：2009/01/01(木) 02:00:13 ID:R2r2V1tPO

【凶】なら今年またJR西日本で列車脱線事故

529 ：【末吉】【111円】：2009/01/01(木) 03:50:04 ID:LlzKj1g+0

今日は終夜で走ってるんだね

530 ：【吉】【1968円】：2009/01/01(木) 10:33:47 ID:n+C4kHtD0

【大吉】なら、ほくせつライナー復活

531 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:18:59 ID:K6f9TIEx0

桂三枝が改名するんだね。

確か塩瀬中出身やんね？

532 ：【大凶】【277円】：2009/01/01(木) 11:55:46 ID:wJT91b1d0

こんなもんだろう

533 ：【大吉】：2009/01/01(木) 17:30:38 ID:CjM6+g/90

いまさら、通勤ライナーか？
一日一往復しかないし。はんわライナーだって
くろしお格上げが出てるじゃん。
特急料金取っても三田まで乗る人も大勢いるからJRは
困らんだろ。

534 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:33:46 ID:BT6fogND0

>>533
223-6000使用ですねw

535 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:34:24 ID:Ig84vX5d0

>>533
はんわライナーは下り4本、上り2本ぐらいあるぞ。

536 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:40:47 ID:wGvzFPQIO

福知山線の客車牽引はいつもDD51かDE10ですが電気機関車の入線は可能デスカ？電気機関車を運転できる運転士がいないだけデスカ？

537 ：!omikuji!dama：2009/01/02(金) 01:02:46 ID:oGQUxbEs0

>>536
数年前にEF65PFが、福知山方面に単機で行くのを名塩で見たことがあるよ。確か篠山口までは
入線したことがあるんじゃないかな？

538 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:34:41 ID:wGvzFPQIO

>>537
ありがと。
入線した事はあるんだね。

539 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 04:04:12 ID:dPlSUZ7R0

昨日１７：５４発の福知山行き乗ろうとしてて
環状線が遅れてて危うく遅れるところだった
階段ダッシュ駆け込み乗車ぎりぎりセーフだった

おなじJR西日本で隣のホームなんだから２分くらい待ってろよ
何の為のゆとりダイヤだ
篠山口で１０分も停まるくせによ

540 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 05:45:31 ID:v2i2svCwO

>>539
最終じゃ無い限り接続待ちしてたら、関係ない線までgdgdになるわ。

541 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 08:00:31 ID:Irrt18EN0

１０分ヘッドの環状線と１５分ヘッドの福知山線とで接続調整なんてする訳ない

542 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 08:05:49 ID:hmZrWhySO

>>540
同意
そんなことで待ってたらキリがありませんｗｗ
>>539みたいなやつに限って、自分と無関係の接続待ちで遅れたら文句言うんだろうな…

543 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:04:00 ID:53R7HV2xO

あなたの為に電車は走ってませんからー

544 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:07:10 ID:k6I5GFYeO

>>539
確かに「てめーのゆとり」だけだな

545 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:34:16 ID:e4zvOBqUO

>>544
山田く～ん。座布団3枚持ってきて～。

546 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:50:56 ID:SjbTYYv50

夜の宝塚駅キレイだね

547 ：539：2009/01/04(日) 04:14:43 ID:Yvd5jTgu0

福知山行きは一時間に一本なんだよおおおおおおお

548 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 05:20:44 ID:Z8yjWF1l0

特急北近畿などもご利用ください

549 ：539：2009/01/04(日) 12:09:50 ID:Yvd5jTgu0

下滝とまんねえよバカーーーーーーー

550 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:35:56 ID:oseyVzCP0

ご旅行にはゆとりある行程を

551 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:41:55 ID:RLE5g8QsO

メロディホーンを車のホーンにしたい。
あの音好き

552 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:51:18 ID:Wtt6hStWO

>>551
交差点でアレ鳴らされたらビビる
…のは、俺がヲタやからかも試練

553 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:24:05 ID:WgWhFCmc0

そんなことしたら、車検通らんじゃん♪

554 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:47:57 ID:1I28ch7j0

車検前に交換
車検後また交換

555 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:24:15 ID:O1JEFxsf0

焼き芋屋のスピーカーと同じ扱いは無理かな…？

556 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:17:39 ID:HDpeMLFH0

園田競馬場へはJR猪名寺と阪急園田どちらが便利でしょう？
東京から新幹線で新大阪で降ります

557 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:29:01 ID:tLcHc38c0

>>556
バス使ったこと無いけど阪急園田がよさそうな気がする
電車は普通しか停まらないけど10分間隔で便利だから
猪名寺なんて電車は15分に１本しか来ないところだから使いにくい
こんな駅だからバスも期待しない方がいいんじゃないかな

尼崎市バスのHPの時刻表見たら
猪名寺発が10～16時まで毎時12分38分になってる
阪急園田発が10～15時まで毎時5本出てるようだ

558 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:35:24 ID:tLcHc38c0

さっき園田競馬のHP見たら阪急園田から無料送迎バスが走ってるみたいだな
午前9：45から随時運行とある
やっぱり阪急園田の方が便利だ

その代わりJR大阪⇔阪急梅田での乗り換えが駅の工事もあってややこしくなってるけどがんばって

559 ：346=533：2009/01/05(月) 10:44:54 ID:+4E62M7m0

>>535
はんわライナーは確かに複数あるけど、ほくせつライナーは
当時、一往復しかなかったよ。
今更、格下げしたら、篠山口以北回送になって困る人が
出てくる。はんわライナーも格上げして田辺行きになったのがあるしな。
びわこライナーも格上げになったんだし、あきらめてくださいw

560 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:13:05 ID:bCx8NF+70

>>558
ムービングウォークで阪急百貨店側に出て横断歩道渡ったら簡単じゃね？

561 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:57:10 ID:HDpeMLFH0

>>557　ありがとう

競馬場の近くの家の葬儀に行くので
客の質が恐ろしそうな無料バスに
喪服で乗ったら何されるかわからないので
路線バスに乗ります

562 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:20:30 ID:cqK3JjHQO

>>559
びわこライナーが格上げされたのは本チャンの列車が485系から683系になったためであると突っ込んで見る。
ライナーに格下げしたら篠山口以北が回送になるからダメ？篠山口以北は普通列車でいいじゃん。
倒壊の銭取られるライナーも末端は普通列車で解放してるし。

563 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:40:39 ID:0BY8zXYWO

10年振りに篠山に帰ってきて深夜の篠山口駅に行ったら留置線は207&223系が、1&3番乗り場は113系が、中線？にも223系がいるしで満線状態やん。すごい変わりようでした。

564 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:57:53 ID:hKfr2ohYO

黄色幕普通高槻は珍しかった
いつも青幕じゃなかったっけ？

565 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:17:53 ID:kxZ6vR8S0

今朝尼崎で団臨の117系トップナンバーを見たぜ！感動した

566 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:25:32 ID:kuTwQX1RO

>>564
普段は有り得ない組み合わせやな

567 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:35:21 ID:9YbXAcOd0

たまに幕の掲出ミスって珍しい組み合わせになるときがあるな。

宝塚線じゃないが、この前尼崎でピンク帯の快速米原行き（223）を見た。
一瞬の出来事だったので見間違いかもしれんが。
東西線の快速も止まってるのに紛らわしいｗ

568 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 03:07:54 ID:+j3I8HRb0

福知山線からおおさかひがし線直通できたらピンクだろうか

569 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:14:33 ID:2y5LYtwcO

緑

570 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:01:23 ID:xphy5Bah0

>>565
トップナンバー編成は両クハにトイレがあるので、団臨に優先的に使われるね。

571 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:16:41 ID:Xbtr/YwG0

篠山～福知山の２両の２２３系の運番の表示は？この前園部から福知山に乗ったときの表示はC0073
だったが。

572 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:17:25 ID:Pl50AoFc0

これ以上巻くな

573 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:02:17 ID:j+/FmsEh0

>>556
新大阪駅から競馬場まででもタクシーで約3,000円かなぁ。

574 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:58:18 ID:pSMYR4cm0

>>573 ５，６人で乗るならタクシーの方が得かも、また今度行く機会があったらそうします。

575 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:58:29 ID:LXEf97JN0

６８３系が走ってたけど初？

576 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:57:48 ID:zl+haf+KO

宝塚臨ね。とりあえず訓練運転はしたと思うし、団臨経験も、状況から考えるとありそう…
さっき尼崎通過を撮りますた。どんなお客さんか楽しみ

577 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:41:00 ID:zl+haf+KO

さっき初めて宝塚以北に足を踏み入れたけど、トンネル区間に萌えww
これはよい投資。国鉄さまさま

578 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:50:03 ID:iYMaTkPK0

尼崎通過は何番線だったの？

579 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:00:07 ID:zl+haf+KO

２
撮影者、他数名

580 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:16:52 ID:IDzC1rMX0

THX.そっか～、行こうと思ったけど、雨ふってきたのでやめちゃった。
待避線に入って停車してくれたらいいのになｗ

581 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:26:32 ID:HEQBxb4sO

俺もサンダーバード３両が伊丹を通過するのを目撃。
北近畿置き換えのハンドル訓練と甘い期待をしてたのにな

582 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:07:27 ID:Dy3ph1+10

ぼろ雷鳥が現役なうちは　宝塚線などにお下がりこないよな。

２８１の間合いでいいから、Ｇ車もいらね。

ただ　この季節からか　そこそこＧ乗ってるな。半室Ｇ車は狭くてかわいそ。

それと、新快速乗車時から見えた京都からのきのさきのＧ乗車率は高かったな。

583 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:57:12 ID:mfHcEjG80

西の運転士はこんなのイッパーイｗｗｗ
↓↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5778729

こんな馬鹿な教育ビデオ作る金があるなら
遺族に金払え
だからネタにされるんだよｗｗｗ

584 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 05:56:32 ID:dp0fD4xlO

福知山線にサンダーバードを延伸し、北近畿と一体化すればよい。まいづるは京都で切り離す。

三田バード新三田行とかw

585 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 06:43:23 ID:XND+u1nj0

くろしおとも一体化したらよい。

586 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:53:03 ID:rZF88QNLO

篠山口からの福知山駅行き
福知山メンテックが乗車券拝見業務してるんだけど発券に手間取ってる。
⇒大阪までのイコカ（定期？）カード所持で城崎まで行くペア。

587 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:01:03 ID:rZF88QNLO

今は柏原（かいばら）
ワンマン運転士は若手でアナウンスも丁寧でいいんだけど
運転席真後ろのとこに「JR西日本運転士」の札付けてないぞ

588 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:07:20 ID:rZF88QNLO

連書きスマソ＠次は黒井
トンネル通過するとこあっても
この運転士はカーテン閉めないんだな。

589 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:16:46 ID:p9CgfvXu0

>>586-588
今まさにどこで乗り鉄してますか？　161日目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231455152/

590 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:01:17 ID:LqNmtV8jO

宝塚駅の上のユニベールに繋がる橋で、工事の進み具合いがみれる

591 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:25:56 ID:qtz8xS4i0

西宮ラジオ駅暗いけど冬は風がこないから寒くない

592 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:26:51 ID:lgbGWkcT0

>>591
いっそのことミニＦＭ局作って欲しい＞西宮ラジオ

トンネルの傍も中からの暖かい空気の流れで寒くない時があるよ。

593 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:30:56 ID:zT7irauK0

事故の後、わざわざ電車を遅くする必要はなかったんじゃないか。
中山寺通過に戻すだけの簡易改正にすればよかったのに。

594 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:06:04 ID:lgbGWkcT0

漏れもそう思う。

595 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:21:01 ID:OD0bI8k+0

>>592
あの辺田舎だから電波悪そうw

あのトンネルはまだ慣れないな～

596 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:21:24 ID:FHb4FuWQ0

そうなんだが一部のきちがいが圧力をかけたせいでこの様なんだろ

597 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:22:10 ID:KWBW9KKv0

B power

598 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:22:13 ID:FHb4FuWQ0

>>593
そりゃそうなんだが一部のキティちゃんが圧力をかけたせいでこの様なんだろ

599 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:37:04 ID:+d5JYE/W0

実際に西宮名塩駅の西4kmほどのところに西宮山口中継局があって、
三田市などにテレビやFMの中継波を出してる。

更には「西宮コミュニティ放送」というミニFM局があって、これもここから中継波を飛ばしている。
事実上の西宮ラジオと言ってもいいかも知れないが、正式な愛称は「さくらFM」(78.7MHz）

600 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:39:00 ID:dRUhXz8F0

>>595
そういやそうかもねｗ
ま、近くに渋滞名所の名塩ＳＡがあるから需要はあると思うけど。

601 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:41:24 ID:dRUhXz8F0

>>599
thx! それは知らなかったよ。道理で山間なのにＦＭが良く聞こえる訳だ。

602 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:06:43 ID:iM7RqsUG0

西宮名塩が出てきたところでいつものやっときますか。

西宮名塩
さくら夙川名塩
芦屋名塩
甲南山手名塩
摂津本山名塩
住吉名塩
六甲道名塩
灘名塩
三宮名塩
元町名塩
神戸名塩

・・・・俺はこんな夜中に何やってるんだ。orz

603 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:55:22 ID:OD0bI8k+0

>>599
へぇ知らなかったw

ネタをありがとう笑

604 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:40:19 ID:YYY6xex/0

何言ってんだ、西宮名塩には立派なラジオがあるじゃないか！

「こちらは、西日本高速路測　西宮名塩です。～」

605 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:16:47 ID:nvBCO5euO

福知山快速は大阪～新大阪伸ばしてほしいな
そうすると激混み区間の輸送力増強になるし、新幹線乗り換えが便利になる
おおさか東線延伸のときに引上線２本くらい作れば可能だと思うけど？

606 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:49:27 ID:g2r5419j0

605に同感。
丹波路快速からだと、乗り換えにも余計に時間がかかる。
もちろん東西線快速は昼間新三田まで乗り入れていない訳だしね。

607 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:57:26 ID:QFXgn41j0

>>605
タンゴエクスプローラーの様に、吹田の引上線を使えば、今でも可能だと思うが。

608 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:18:05 ID:Dkzt1/s2O

>>605-607
大阪９番線でＴ電･京都Ｃ電を待避してから内に入って、
新大阪13番に到着→吹田まで回送して折返し
…みたいな感じかな

609 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:31:01 ID:dE0U0rn/0

遺族会どもいつまで事故原因やら痕跡潰したとか細かい事で駄々こねとんねん
クレーマー団体にＪＲもいつまでも構うな
マスゴミもあいつらをいつまでも悲劇に巻き込まれた者にすんな
ＪＲの足を引っ張るクレーマーもしくはモンスターペアレントとして扱わんと

610 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:34:03 ID:fQcqCXCS0

おいらとしてはマンションはなくして慰霊碑を建てて欲しい。
前を通るといつまでも事故のことを思い出す。
違う意見も多いだろうし、難しいのかな。

611 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:41:20 ID:Ult626pV0

高速にしても安全が損なわれなければいいと思うんだが・・・

612 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:43:34 ID:Dkzt1/s2O

>>611
180㌔とかで走れば安全も損なわれるかもしれんが、
120～130そこそこじゃ全く問題ないんだがなぁ
｢例のカーブ｣にも速照ついたし

613 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:57:15 ID:4UEYKIjo0

425から安全対策費用として金を取り、カーブ緩和をするのはどうか？
「二度と悲劇を起こさないためにご協力を」とでも言えばいい。

614 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:01:21 ID:Dkzt1/s2O

>>613
カーブ緩和したら尼崎駅に入れなくなるんだが
国鉄時代の尼崎駅みたいな感じにしていいなら、アリだけど

615 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:42:01 ID:+uVdEeFcO

>>605
篠山口～新大阪通勤している漏れは大歓迎なんだろうけど、それしたら益々北近畿乗らなくなるような？

616 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:45:24 ID:xarmCPhZO

ＡＴＳ－Ｐつけて速度を元に戻すとなったときに425はもちろん反対し、マスコミと利用客も否定的な事を言うから・・
西も２度と速度あげないと思うよ。

617 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 17:22:53 ID:e67pkz/O0

西は遺族に賠償金やら払うぐらいなら新車の投入や既存車のリニューアル、
その他設備投資したかっただろうな。
ていうか、そんな金あるなら賠償金よりも投資の方に使う方が有効。

618 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 17:29:34 ID:eVJ6+iDsO

金はかかるが振り子式にしたら？

619 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:27:17 ID:3Ff/cX+T0

正直ATS-Pを付けた時点で１２０キロ運転しても何の問題もないはずなんだが遺族会はそれが分かってないんだろうか。

620 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:20:34 ID:Dkzt1/s2O

>>619
現代の都市路線で最高95㌔なんてなぁ…
ローカル線と一緒じゃないかｗ

621 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:21:06 ID:SXnk673wO

ＪＲ福知山線脱線：賠償の会に元幹部ら「背景に組織問題」　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090113ddlk28040221000c.html

◇遺族ら再回答を要望
ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）の遺族でつくる「ＪＲ福知山線事故賠償交渉の会」と、事故当時にＪＲ西日本会長だった南谷昌二郎顧問、社長だった垣内剛顧問との２度目の面談が１２日、伊丹市で開かれた。
ＪＲ西側は、事故の背景として、組織に問題があったことを認める文書を提示したが、遺族側は納得せず、事故の直接の原因を示すよう改めて求めたほか、次回以降、井手正敬元相談役が出席するよう要請した。
遺族３８人が出席。
南谷氏らは、ＪＲ西日本名の「組織間の連携の不十分さやモノの言いにくい雰囲気があった」「事故の背景として、日勤教育やＡＴＳ、ダイヤ編成に問題があった」などと記した文書を用意したが、遺族らからは「背景ではなく直接原因と認めるべき」と反発する声が相次いだ。
また、垣内氏が、事故現場のカーブを付け替えた際に危険性に気づかなかったと発言したといい、付け替え検討時期に社長だった井手氏の出席を求めることになった。
次回は３月１５日に開く。

622 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:51:19 ID:ajDT6Z0m0

例のカーブを線形改良するまではスピードうｐ無理だろうな

623 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:20:53 ID:Dkzt1/s2O

>>622
線形改良する意味は？

…425のバカ共を黙らせる為か

624 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:42:37 ID:W/dk1CQm0

ま、一生９５kmだろうな。
改正の毎に事前に４２５の連中にダイヤを提出。
適正かどうかチェックしているからね。

625 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:45:33 ID:PU2ivDMMP

もうこうなったら４２５を訴えないか？

626 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:54:38 ID:Dkzt1/s2O

425の奴らに運転時分やら待避やら解るのだろうか？
どうせ素人だろ？

627 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:56:55 ID:6M9qFXQg0

ところがどっこい、425のメンバーに株を保有してるのが居てるそうな。
もし425株主と外国人株主が対立するようなことがあるなら、利用者として後者を応援したい。

というか利用者の中から「425は関係ない利用者にまで不便を掛けて平気なのか？」と批判されても
おかしくないと思うけど､仮に実際にそういう声があってもマスコミが握りつぶしたり425自身が「中の人乙」
と決め付けると思ったり｡

425の連中の頭の中は､「福知山線利用者は速さや便利さばかり追求してきた責任がある。だから利用者も
同罪であり連帯責任を取って貰う」と本気で考えてると思う｡

628 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:04:48 ID:PU2ivDMMP

そうすると「自業自得」になってしまう件＞425

629 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:14:51 ID:9Ycn29Mq0

あの区間は120km/h出すとかなり揺れる。

もともと100km/hだったのを、快速が中山寺駅に停車するようになった際に
所要時間を据え置くために120km/hに引き上げたもの。

630 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 02:13:37 ID:6twA4vfb0

>>615
SE、PG？

631 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 02:19:55 ID:6twA4vfb0

４２５の奴らに快速の所要時間延びて不動産価値下がった分と
毎日往復１０分余分に時間取られる分の損害賠償請求したいよ

JRもお詫びに北近畿無料券配る位してくれたらな

632 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:04:40 ID:0XlowpW00

>>631　
１時間に１本のボロ特急に殺到するんですね？

633 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:26:15 ID:gyb0dt2zO

ＷＫだらけだな（笑）

634 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:44:32 ID:aUfC7PEW0

事故直後はともかく数年すると被害者の会はただの利権団体になる

635 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 16:27:04 ID:EC+syGEEO

４２５って単なる圧力団体に成り下がったと思う
身内の不幸は気の毒だが、あの世から多くの利用者に迷惑をかけることは望んでないだろうよ

636 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:37:29 ID:24f2nbnNO

>>628
425がJR使うわけないじゃん。

637 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:31:25 ID:Owj6MauMO

>>634-635、まったくだ
久々にこのスレ見て、てっきりまた不祥事でも、かと思ったが。びっくりした

阪急なんかと違っていい線形してんだ、ポテンシャルを引き出して何が悪い

638 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:18:37 ID:xcS+B3YZP

>>636
遺族ってことは家族が使って「いた」わけだろ？
だと使っていた頃はもちろん・・・

639 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:29:09 ID:24f2nbnNO

>>638
そっちの自業自得か。

最高速度が90kmになり速度が遅くなって425も不便になったと言う意味かと思った

640 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:23:08 ID:86DtXonv0

最近、人身事故（飛び込み）での遅延が多くない？

正月の初出勤の日に神戸線の飛び込みで９０分の大遅延があって
今日も東西線線路内に人が侵入とかで、１０分程遅れた

最高速度の向上もいいけど、侵入防止柵をつけるとか、係員を増やすとか
せめて現行ダイヤ通りには走れるようにして欲しい・・・

641 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:48:53 ID:4yyfdVCr0

＞＞６１０
忘れないために取り壊さず永久保存をしていると思っていたよ。
取り壊すにしても誰が費用負担するの？JRかい？
JRがそんなことに金出すか？

642 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:57:02 ID:4yyfdVCr0

＞＞２３－３１
久々ここみに来たが、２０７と３２１やったら、だんぜん３２１やん。
だって、テレビついてんねんで。

横揺れの大きいのは、事故を思い出すからいや。

643 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 09:39:50 ID:fEhtYtQzO

大阪行き快速を新大阪まで延ばしてくれー！！

どうしたら延ばしてくれるんだ？

644 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:05:32 ID:5Gjby7VcO

>>643
まあ実際は全列車新大阪の手前まで行くけど

645 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:09:43 ID:cguySlDLO

>>644
新大阪駅構内も通ってはいるんだけどな…

646 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:26:40 ID:neHEZzpXO

>>643
篠山口発米原方面行き新快速。大阪まで8連。大阪で先着の福知山快速を連結し12連にする。前4両は米原から敦賀もしくは大垣行にすると妄想

647 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:36:02 ID:oRJul6890

>425じゃなくて　
>4.25のことなんだな

リンクを貼っときますね
ttp://www.4-25.net/

１２０ｋｍ/ｈ運転を再開させないように
圧力をかけていると判断した人は
ここフォームから意見文を送ってくれ
確かに１００数人亡くなったが
移動時間の短縮を妨害する権利はない
JRも事故があまりに大きかったので
頭が上がらないのはわかるけど・・・
ttp://www.4-25.net/html/form.html

648 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:31:18 ID:KGWCvzoJ0

全角の人死ぬほど浮いてるよ

649 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:52:42 ID:E3WaYtXM0

スピードやダイヤ自体が問題だったんじゃなくて新型ATS導入その他安全対策を怠った事や日勤教育や降格処分などのペナルティやプレッシャーが原因でしょう。

井出を引きずりだして責任とらせれば、あとは安全対策や新型ATSなどをきちんとやった上でスピードは元に戻すべき。

650 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 12:46:29 ID:wSPrqLi30

>>643
回送のトイレに隠れて新大阪直前で飛び降りたらどうかな？

651 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:22:09 ID:cguySlDLO

>>650
どっから車外に出るんだよｗ
幌外すしか無いなｗｗ

652 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:22:22 ID:6NWbNDQGO

>>650
ど～せトロトロ走ってるし、ありかもw
それより宮原に駅作るか、カーブの所に駅作ったらべんりかな？　妄想ｽﾏｿ。

653 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:38:08 ID:nd5YQWn0O

>>649
新型ATSは導入された

けど速度を元に戻そうとしたらマスコミ、4.25で猛反対にあって断念。

宝塚線は生涯で２往復しか使ってないからよく知らないけど、ニュースでは一般利用者も速度を元に戻すのを反対してたのに考えが変わったって事？マスコミの報道操作？

654 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:48:53 ID:A56jUDeN0

どの雪つもってますか？
谷川以北？

655 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:22:38 ID:E3WaYtXM0

120㌔に戻そうとして425がいちゃもんつけてくるなら
当面は新型ATS＋115㌔ぐらいでいいだろ　じきに120㌔は先送りにして

大都市近郊の路線で最高95㌔は日本一のありえない遅さ
都市圏のインフラとして経済的損失が大きすぎる

425のせいで何十年も低速でしばられるのはご免だ　

656 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:59:04 ID:cguySlDLO

>>653
スピード＝危険
と、訳のわからない洗脳を受けてる＞利用客
ダイヤの余裕とか、速度照査とか、そういうちゃんとした報道はなされず、
｢スピード追求は危険｣…と。

657 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 15:11:03 ID:MAH0EXhdO

ぶつかったマンションはＪＲ西日本が買い取ったのか？

658 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:35:54 ID:lESSF/aNO

>>652
博多南みたいにしたらえーのにな

>>656
スピード＝危険なら
新幹線には乗れないことになるしな

659 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:56:10 ID:cguySlDLO

>>658
いや、博多南みたいにしてどうする
近くに新大阪駅あるんだから、存在が空気になるだけだぞ？

折尾みたいな感じだな。

660 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:28:37 ID:nd5YQWn0O

>>658
http://yunyuntoukou.blog104.fc2.com/?mode=m&no=29

661 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:59:55 ID:AjHeRgZa0

119㌔にすればいい

662 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:00:37 ID:8WMWByqE0

福知山支社の大減便発表まだ？

663 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:12:21 ID:9DHn9A9EO

>>661
パーマン乙。

664 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:26:00 ID:Xd/DhS6DO

>>657
買い取ったが買い取りに際して住民が新築分譲時の販売額を上回る額を提示して揉めまくった
酉は普段はケチなのに新築分譲時の額で買い取ると譲歩したのにだ

これが高圧電線ブツ切った三国屋建設みたいな得体の知れない会社だったらマンションの買い取りすらままならなかっただろう
マンション自体の強度はぶつかったにもかかわらず問題がないとされた以上引っ越す根拠も乏しかったからな

665 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:14:31 ID:KCMnQatn0

JR西日本が強行して速度戻せよ。
他線もな大阪、三ノ宮が遅くなって他線利用者も困ってるんだ。
事故の復旧や回復運転に努めなくなったこともな。
現行のJR西日本提示額は相場に比べて高い。
そんな金の亡者との交渉はさっさとやめて訴訟してもらって適性額を支払えばいいのに。
とりあえず公共の福祉を理解してもらいたいもんだ。
強行して利用者の反応をみるのが一番、マスコミや遺族の意見より大多数の利用者の意見を聞かんといかんわな。

666 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:20:24 ID:YztNiidJO

>>665
ダイヤそのままで速度戻せばかなり運転は楽になるのでは？

667 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:23:34 ID:CCIgrgN0O

このスレのＷＫが死ねば代わりに良かったのに（笑）

668 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:27:05 ID:KCMnQatn0

>>666
それもそうだな。
ただいまでも平常時は早着気味だからな。
普通に中山寺通過に戻して事故前の状況戻すのが妥当じゃない。
他線にまで波及させたのが問題だわな。

669 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:39:46 ID:9DHn9A9EO

最高85km/hで走っても行ける緩いスジにして、そこを95km/hで走らせればおk。
ゆとりが出来て尚良し。

670 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:43:08 ID:cguySlDLO

>>666
そうそう。
とりあえず95㌔スジのままで120㌔解禁すれば、回復力がとてつもなく良くなるよなｗ

671 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:32:32 ID:YztNiidJO

>>670
丹波路快速については最高速度130キロにして、実際は125キロくらいで走っても間に合うスジにしたらいい。

672 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:38:32 ID:3Fugdxf50

やっぱり、中山寺通過で決まりでしょ
昼間は無人駅のようなところに快速を停車させる必要なし
しかも、川西で快速⇔普通の接続がほとんど待ちなしでできるのに

なぜに、ＪＲは中山寺停車にこだわる？？？

673 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:46:45 ID:KCMnQatn0

>>671
本当にそうだよな。
大阪、尼崎まで95km/hに押さえてるわけの分からんダイやだしな。
223置換えの時に塚口、川西池田間と生瀬、道場間で130km/h運転すればよかったのに。
>>672
阪急と所要時間の差が大きすぎるから快速停めなくても客は逃げんのに。

674 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:46:53 ID:cguySlDLO

>>671
いや、221が走れないやん
まだ居たでしょ？＞丹波路221

675 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:49:33 ID:YztNiidJO

>>674
あったっけ…
どうせ網干の車なんだから、223系6連に置き換えたらいいんでないかな。

676 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:51:13 ID:KCMnQatn0

>>674
600m停車試験して本当に130km/hから停車できないか確かめたらいいのにね。

677 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:52:04 ID:YztNiidJO

正直、JRの「ゆとりにすりゃいいんだろ？」という開き直った態度も気に食わない。

678 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:55:07 ID:fEhtYtQzO

結論からいうと福知山快速を新大阪まで延長運転させることは物理的に可能なのですね。

あとはキクゾウやネットで意見をぶつければＯＫ？

679 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:56:14 ID:cguySlDLO

>>675
それだ！
Ｊ編成あげるから、代わりにＡ編成返してくれよなぁ＞宝塚線
宝塚線快速は130㌔運転できるし、本線６連Ｔ電は減るし、
いいことづくめ

680 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:58:43 ID:YztNiidJO

>>679
丹波路快速221系、残ってるとしたら6連。

681 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:01:39 ID:9DHn9A9EO

何故にそこまで最高速度にこだわる必要があるのか解らないが、問題は130出せる区間がどのくらいあるかだよ。
223系は確かに130km/h出せる性能だが、高速域の加速が致命的に弱い欠点がある。

682 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:10:29 ID:cguySlDLO

>>681
とりあえず、｢95㌔は遅すぎ｣とは思うだろ？

683 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:15:01 ID:YztNiidJO

しかし、あのカーブにはどんな反論もさせないくらいの対策はいるな。

684 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:15:59 ID:KCMnQatn0

>>681
いわれてるほど130km/hまで時間がかかってるようにみえないんだけどな。
新快速乗ってると順調に加速していくし、221時代の新快速は中低速も悪かったけどそれ以上に100km/hの伸びがなかったな。

685 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:17:33 ID:KCMnQatn0

>>683
あそこを70km/h制限、塚口通過を100km/h制限にすればいいんじゃない。
尼崎出発だと分岐制限と曲線半径大きいから何の問題もないし。

686 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:21:50 ID:cguySlDLO

>>685
そしてATS-Swの速照地上子を置きまくる…と。
もちろん120㌔以上で突入しても当該カーブで70㌔に落ちるように

687 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:41:39 ID:n8QpWz6RO

>>681
カーブだらけの路線だし､良くて110km/h出せたらいいところだけどね｡
尼崎～塚口はもちろん､北伊丹～生瀬も80～90制限が多数あるし｡
道場のカーブも70制限だし､生瀬～道場も地味にR800以下のカーブも結構あるからろくに130km/hは出せない｡

>>682
(´･ω･｀)つ天王寺～鳳

688 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 03:48:38 ID:+8yvrkQ10

>快速中山寺停車
こだわる理由は阪急が１０分ヘッド＋先着＋乗り換え無しだからだろうな。
所要時間で勝ってても１５分ヘッド＋川西で普通に乗り換えとなれば客離れは避けられないだろうし。
奈良線の新田&JR小倉みたいにラッシュ時だけ優等止まるようにするのが合理的だと思うんだがな。
何にせよ、遠距離客も大勢いるだけに快速と丹波路の差別化は必要かも。

689 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 09:03:19 ID:upbU2tOm0

中山寺は停車すべき
それを前提に道路・インフラが整備されているし周辺の植木畑から伊丹北部にかけては開発の余地があるから

690 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:54:36 ID:N3U1SbRF0

とりあえず事故を２度と起こさないように
カーブの制限を絶対越えないように
規制をかけるところはがちがちにして
それ以外は高速化出来るように
したほうがいいんじゃないか？

691 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:34:29 ID:3Rnu0XQb0

速度とか車両なんてどうでもええから、はよう新駅作れや

692 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:55:46 ID:2jA7Fsch0

福知山線を走る223系は「221性能」だから…。

本気で130km/h出させたいなら、変電所からいじらないと。
でも塚口～北伊丹間って直線のようで、意外と緩いカーブ
多いけどね。110km/hも出せば充分だと思う。

693 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:11:21 ID:+8yvrkQ10

そもそも１２０ｋｍ出してた時の方が無理してたワケで。

694 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:16:02 ID:yODEO5H4O

回復運転を120km/h
ダイヤ設定上は100km/h
で良いと思う。
バスに乗り換えるんで、回復してもらわないと困る。

695 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:31:33 ID:K+u9mvun0

>>694
フラワーかウッディ？
次のバスまで何分待つんだ？
JR遅れてもバス待ってくれないんだろな

696 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:36:24 ID:mXZsnKDS0

福知山線は東海道線のような省線由来ではなく私鉄由来だからねえ。
川西池田から宝塚なんてR300のカーブがゴロゴロ。
130km/hどころか120km/hすら出せない。

697 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:36:34 ID:H4YtYijJ0

最近、通勤時間帯なのに名塩で出発時間の調整するよね
トンネルをカッ飛ばしてるわけでもないのに、ダイヤに余裕あり過ぎじゃね？

ドアが開きっぱなしになるから、寒いんだよ

698 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:46:34 ID:LoozszqI0

朝はその先の宝塚に徐行しなくて入線する電車ないんじゃいかと思うくらいきまって
惣川で徐行か信号停止するからな。
せっかく２線あるんだから、新幹線のように交互振り分けて入線さしていけば
詰まることもなかろに。　

699 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:20:08 ID:9rPGOr1V0

>>696
カーブのごろごろって線路ひきなおしても直らない？

700 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:14:28 ID:vkjpuYyvO

ウッディですが、昼間は最大30分で夕方は最大20分。
夕方以降は遅れて乗り継げなかったとしても、待ち時間という点ではそこまで気にしないが、次の快速は定時で来たならバスが混雑でどえらいことになる。
この前も乗れなかった人がいたし。

701 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:16:54 ID:mcN5C0B6O

惣川ってまたマニアックやな！
ちなみに宝塚は２面４線にするみたい。ソースは西日本で組合役員と運転士やってる友人
もし本当なら快速の運行形態が相当変わるやろね

702 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:40:17 ID:K+u9mvun0

>>700
神戸電鉄ならバスよりも大量輸送できるけど
使い勝手悪そうだから神姫バスに皆乗るのだろうね

福知山線が当初の予定ルートなら何万人という人が便利だっただろうに

703 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:34:00 ID:vcFHmCyJO

上本町から60キロ圏の名張でも昼間急行が時間3本に特急も3本。
そろそろ新三田までは快速3本欲しい。
田舎なのは認めるが、三田市民だけじゃなくて北区北神地区住民も乗るわけだし
関学もある。

だいたい、三田と同じようなとこって関西だと橋本、名張、堅田、野洲あたりか？
まぁ各停宝塚乗り換えも慣れれば普通だけどw

704 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:38:33 ID:J0kcQasMO

昼間のＣ電7両は過剰
かと思いきや、朝ラッシュ時は4両や6両の各停も走っててバランス悪いですな

705 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:48:16 ID:K+u9mvun0

福知山線が私鉄だったら篠山口まで３、４本走ってそう
しかし南海美加の台駅行ったら三田より電車少なくて驚いた
贅沢言ったらあかんのかも

706 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:23:56 ID:tKMBVbnHO

宝塚駅の工事はどうなったの？
関西から離れてからというもの様子が全く分からない

707 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:29:04 ID:cLgEUV0P0

ちょっと前に快速の新大阪延長を希望するレスがあったけど、
それならついでに吹田まで行ってくれ！

という吹田駅利用者のわがままです申し訳ございません

708 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:36:50 ID:0bKXlOXF0

将来嵯峨野線の複線化が完成し、
嵯峨野路快速とか称して園部～大阪間の直通快速でも走らせれば、
いずれ丹波路快速が嵯峨野路快速を吸収して
篠山口～園部間快速になるはず、と丹波路快速ができた頃から妄信している

709 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:39:56 ID:UjIMPBAX0

篠山口から園部何キロあるんだよｗ自転車でR372走ったほうが速いわ

710 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:21:18 ID:d/r4p6O9O

ダイヤ乱れて丹波路快速が新三田折り返しになったら種別はどうなるの？

711 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:26:56 ID:POeKNlbi0

福知山線で篠山口～柏原間は谷川に寄るため、相当大回りをしている。
ここのところを直線でトンネル掘ったら、10分くらい早くなるんじゃないかな。
旧線のうち、谷川～篠山口間はそのまま加古川線にして、加古川線乗り換えは
篠山口で乗り換えるようにする。暇な人は地図みてほしい。

712 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:32:37 ID:cIuXSE3z0

加古川線って・・・大阪通勤圏から外れた地域じゃね？
明石ぐらいが限界だろ、時間も会社が負担する定期代も含めて。

713 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:39:57 ID:POeKNlbi0

福知山線の時間短縮の話だ。

714 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:38:25 ID:oKD5V3GiO

加古川普通にいるぞ。加古川線沿線は知らない

715 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:18:56 ID:Cbekl3pn0

トンネル掘るより新車入れてくれた方がいいな。

716 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:56:15 ID:4ojHmUuCO

柏原に向けてトンネル掘らなくて鐘ヶ坂から春日町の国領に向けてトンネル掘ったらいい。

717 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:10:02 ID:d/r4p6O9O

西紀、三輪経由の高規格新線を

718 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:49:04 ID:x79pgJG80

>>703
橋本、名張、堅田、野洲って大阪から60キロ圏！
三田は40キロ圏でだいぶ違う。

しかし、篠山口鉄道部管内（広野以北）の利用者が少ないから、篠山口まで走る丹波路快速を増やせない。
三田・新三田利用者には、がまんしてもらうしかない。

719 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:55:12 ID:UjIMPBAX0

篠山口まで行かなくても新三田まで走る快速増やせばいいだけなのに
ただ、神戸電鉄の三木、小野あたりでも４本走ってるから
篠山口まで４本あってもおかしくはないかも

720 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:35:25 ID:U4GOToWZO

篠山口２面４線希望

721 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:19:26 ID:X3jLjiBR0

東西線開業後は、かなり便利になってるんだが・・・

722 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:32:21 ID:oKD5V3GiO

朝夕に関しては全くと言っていいほど不満はないんだが…。
昼間でも快速のない谷間の高槻行きは結構乗ってるから需要はあると思うんだ。

代わりにC電ガラガラは必至だからやらないだろうけど

723 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:08:52 ID:WasRN9MM0

>>720
何故？

724 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:20:26 ID:VYBI/A5WO

>>720
さりげなく1番線の東側に増設スペースがありますが。
ただ浪花食堂を移転させねばならないが。

725 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:29:12 ID:d/r4p6O9O

15時ぐらいだったかな、篠山1番線の丹波路の後ろに誘導でワンマンを入線させるダイヤ。
最初から2、3番線で乗り換えできるようにならんかと。

726 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:17:33 ID:FZx8YdLE0

>>711
冷蔵庫がおんなじこと本に書いてた

727 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:37:02 ID:WasRN9MM0

>>711
柏原～谷川は廃止でおｋ？

728 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:37:43 ID:UjIMPBAX0

>>711
山陰新幹線の先行開業ということでやってほしいな

729 ：福本豊：2009/01/18(日) 23:41:30 ID:VWmrdjf+O

>>714
「加古川の人帰られへん」

730 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:27:38 ID:TUfCffQ40

快速なのにスピード遅すぎ
ええかげんに元の速度に戻すべき　もう４年

731 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:03:10 ID:c9ZPhAWiO

11時ぐらいにボンネットが福知山方面に走ってったのを目撃

732 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:18:23 ID:dbvUmz/GO

489系の臨時でしょ。

733 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:18:00 ID:Vt2oy2U+0

>>730
諦めなさい。

734 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:13:44 ID:na+TwzRZO

>>733
車両が223系などの最新型メインになってるのもスピードよりサービス中心への方向転換だろうな。
あちこちで篠山口以北の列車減便やはまかぜの城崎温泉以西廃止などのデマがコピペされてるが、
福知山止まりの北近畿の丹波路快速格下げなら223系置き換えでもいいからそれだけは歓迎。

735 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:33:22 ID:6aV+nFcKO

ＮＧ推奨ID：na+TwzRZO

736 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:44:04 ID:33HyZKGj0

今朝も遅延してたな。少しだけど。
ゆとりダイヤなのに、遅延は小田急並だなｗ

737 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:30:36 ID:lXmbh4uY0

前に出てた篠山口まで夕方増便というのは篠山口鉄道部廃止や
北部で噂される減便のみかえりとかいうことはない？

738 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:54:31 ID:/U31XR87O

桂文珍さんがふるさと納税　篠山市に１００万円寄付
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001663716.shtml

739 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:03:38 ID:/LKCoea40

未だに丹波路快速がよくわからん・・・。
丹波路と大層な名前を名乗りながら篠山口どまりだし、
ラッシュになるとただの快速になるし、
停車駅とか所要時間も普通の快速とそんなに変わらない。

740 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:33:12 ID:KBP1421oO

>>739
設定当時は名塩～道場間を120km/h運転して終点到着時間を2分ほど早めたんだけどな。

もう全ての快速を丹波路快速と名乗っても良さそうだけどね。

741 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:11:03 ID:EZwH6fJd0

>>739
種別と考えるからおかしくなるんだよ。
「丹波路快速」は種別名というよりは愛称として考えたほうがいい。
昼間の大阪発着快速に丹波路快速という愛称を付けただけであって、
丹波路快速という種別があるわけではない。

742 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:47:26 ID:DhAtKBd+0

新三田行普通は
川西池田からガラガラだな。
車両によってには誰もいないし。
半数を宝塚止でいいやろ。
その代わり東西快速は新三田までと。

743 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:57:37 ID:NtehBQAR0

>>741 ～路快速はその路線の中心地や観光地に向かう愛称名や221系に最初は奈良行きの
大和路快速が20年前に221系製造になりいまでは紀州や丹波など223系に使う快速にもつけられている。
関西線でも昼は大和路だが夜は快速や区間快速にかわるのでこっちとほぼ同じ。

744 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 12:54:03 ID:d8ALwv6w0

>>742
大賛成だな
本線の普通高槻行きと高槻から普通になる快速みたいなﾊﾟﾀｰﾝで
普通は宝塚止、東西快速を宝塚から普通にすればいいやろ

745 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:12:26 ID:aJdzO4k+O

生瀬、武田尾、道場が30分に一本になるではないか

746 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:41:22 ID:pmzxZUhQO

>>745
その３駅は、昼間は２本／hで良くね？

747 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:20:09 ID:TRKpdqkcO

>>744
東西快速の停車駅をこれ以上増やせば、余計利用されなくなるんでは？
東西線内各停のせいで北新地までの時間がかかるせいで利用が少ないなら、逆に丹波路快速を宝塚以遠各停にしたほうがよくならない？
丹波路は大阪直通だから放っといても客は乗ると思う。

748 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:36:43 ID:pmzxZUhQO

>>747
東西快速の乗客なんて、尼崎からＴ電で大阪行くに決まってるだろ
元々北新地行く人なんていないんだから

看板列車の｢○○路快速｣がノーマル快速より停まるなんて有り得ないさ

749 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 15:46:43 ID:TRKpdqkcO

>>748
それでは東西快速の存在価値ないような…

そもそも東西線西部は駅を造りすぎた。北新地～尼崎は駅なしでもよかったくらい。でないと宝塚線のバイパスの役目が果たせない。
元々大阪駅直通がなく不可能な学研都市線なら北新地でも大阪駅直通の代わりに成り得るが既に大阪駅直通があって尚且つ東西線シフトをさせたいなら大阪直通に優る、或いは大阪直通にはない特徴が必要。

750 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:25:30 ID:STM40lZe0

>>749
駅を作ったのは別に構わないだろう。ただ2面4線駅を作らなかったのがミス。
東西線内でも快速運転していたら今みたいにはならなかっただろう。
尼崎ー北新地ー大阪天満宮ー京橋の停車でよかった。
その他の駅は毎時8本もいらん。

751 ：346=533：2009/01/21(水) 19:20:47 ID:JLB2bu920

>>748
東西線の西側に駅造らないなんて言ってたら、関西高速鉄道に
大阪市は出資を拒否しただろうね。もっとも大阪市の意向で
東海道本線沿いに造る予定が２号線の地下を走る結果にはなったけど。
御幣島でのバス接続があるから。

昔から福知山線使ってた客は、大阪に乗り入れず
不便な北新地に行かされたうえに、時間がかかるという不満を
持つのは仕方ないかな。宝塚線での増発分を東西線に入れないと
神戸線では受けきれないからね。

752 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:43:32 ID:ibjhH5jD0

>>750
東西快速を東西線内で通過運転させなかったのは明らかにミスだったと思う｡
例えチンタラ通過でも、停車するよりはマシ。

同じ過ちを阪神なんば線も犯しそうだが。

>>751
>大阪市の意向で
どこの鉄道屋さんも大阪市のせいで滅茶苦茶にされてるようなもんだな｡
大阪市は国鉄JR私鉄問わず余計な口出しはするなと言いたい｡
何事もそうだけど、最初の計画がこういう余所者の口出しがあればどれも台無しに
なってしまう。

関係ない話だけど､大阪市のこういう態度が京阪グループ（特に京阪系のバス事業者）の「京都至上主義､大阪大嫌い」
「京尊阪卑」体質を生んだと思う｡

753 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:22:16 ID:G/UA+wDH0

生瀬と名塩いらんやん

754 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:52:35 ID:wnBEe936P

あれ、425提訴プロジェクトはまだなのか…。

755 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:17:51 ID:ibjhH5jD0

>>754
利用客が425に対して「いい加減にしろ、お前らのせいでいつまで経っても不便だ！」とブーイングを出すにしても､
425は「利用客の利便性のみを追及する態度が気に入らない｡今不便なのは利用客にも責任がある。言わば連帯責任だ」
と言い出しそうだが｡

756 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:26:07 ID:8yfcd673O

>>754
ＷＫに聞け

757 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:27:34 ID:wnBEe936P

>>755
「ふざけるな。高速化に必要な設備はとっくに整備されているじゃないか」で終了。

758 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:36:33 ID:PXxYmd9I0

オレは中山さえ通過してくれれば文句はない

その分、生瀬停車にしろよ
どうせ毎朝、名塩で時間調整して、宝塚構内で信号待ちしてるんだからさｗ

759 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:12:50 ID:21tkL0bp0

>>754
訴えたところで得られる利益はほんのわずか

760 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:57:57 ID:n3iX2rE20

WKってなんや？

761 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:11:25 ID:yvtJLxL3O

>>760
和田工務店

762 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:06:37 ID:dAWnD79AO

>>753
生瀬、道場２本/時は横暴

763 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:12:32 ID:9/RmICAnO

>>760
福が来るところ

764 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:15:54 ID:ziQuWo7bO

「脱線事故の償い」心のケア研究支援、ＪＲ西が財団設立
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200901220055.html

事故や災害の被害者のリハビリ研究や遺族の心のケアの研究などを支援するため、ＪＲ西日本が４月に財団を設立する。
同社が２２日発表した。
０５年４月の宝塚線（福知山線）脱線事故の被害者遺族からの要望を受けて決めた。
同社は「社会に対する償いの一環として社会的責任を果たしたい」としている。
ＪＲ西によると、財団は同社が資金を提供して４月１日に設立し、役員を務める外部の学識経験者らが支援対象を決めるという。
医療機関のリハビリ研究や安全をテーマとした大学講座に資金援助したり、鉄道事故に限らず、災害や事故で近親者を亡くした遺族を支える「グリーフ（悲嘆）ケア」研究へ寄付したりすることを想定している。

765 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:16:22 ID:ZdFfhvYQ0

広野以遠は現状既に2本/h

766 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:31:22 ID:Ux5upQhz0

>>765
誰もそんなこと聞いてないと思う。

767 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:39:00 ID:ctOLmbauO

>>757
西公式の不祥事報告コーナーやマスコミの記事などで

まだまだJR西は安全に対する意識が薄い
と言われるのが目に見えてる

768 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:01:23 ID:0VDEgtuhO

沖田「バカめと言ってやれ。」

769 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 02:58:15 ID:8kIn9mQx0

>>762
武田尾はいいのかよｗ

770 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:56:43 ID:njuRnv7MO

425を何とかするなら路線を廃止するとか三セクにするぐらいじゃないと
西「責任をもって路線を廃止します」

771 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:52:57 ID:gQ14vmR20

JR西「脱線事故教訓に終電早くします＞＜」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232776689/

772 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:08:31 ID:BTwNmqJ10

猪名寺に快速が止まってたからあれ？と思ったが踏切で人が立ち往生になってたとは…

773 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:19:18 ID:BwaoM9O/O

今日24日の読売新聞の夕刊によると、
3月の改正で、安全上の理由により、終電が最大20分早くなるとのこと
ただし、福知山線は今までとおり

774 ：sage：2009/01/24(土) 18:26:50 ID:/FFNGXyK0

大阪15：54・16：24発の丹波路快速は221系6連でした。

775 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:10:20 ID:Wyo4uzj30

ダイヤ乱れで東西快速が塚口止まりになるのは何度かあったが…
大阪からの快速が塚口に臨時停車するのは初めてだったな。
こういうことって案外あるのか？

776 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:02:01 ID:YL+wHn09O

福知山駅周辺保留地　初の公募売却へ　区画整理事業
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009012400067&genre=A2&area=K50

京都府福知山市は､JRと北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道(KTR)の福知山駅高架化に伴う駅周辺区画整理事業の保留地のうち4区画を希望者を募り､売却する｡
福知山駅北東側の商業地域と同南東側の近隣商業地域で､事業区域内での保留地の公募売却は初めてとなる｡
駅北東側の対象地はききょう通り商店街の3区画(173･68-132･83平方ﾒｰﾄﾙ)で､価格は約2620万-約1926万円｡
駅南東側の対象地は鉄道高架沿いの区画道路に面した1区画(78･49平方ﾒｰﾄﾙ)で､価格は約907万円｡
駅北東側にはﾎｰﾑｾﾝﾀｰや食品ｽｰﾊﾟｰ､駐車場を備えた複合ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰが2009年末にｵｰﾌﾟﾝ予定｡
3区画はｾﾝﾀｰと駅を結ぶｺﾐｭﾆﾃｨｰ道路沿いに位置する｡
1階部分を店舗か事業所にすることが売却条件で､一戸建て住宅は建てられない｡
30日まで募集し､2月9日に抽選で売却先を決める｡
市用地販売促進室は｢2月末にはKTR福知山駅が開業するなど市の玄関口として､発展が期待されている地域｡
にぎわいづくりに意欲あるｵｰﾅｰに来てほしい｣と呼び掛けている｡
問い合わせは同室TEL0773(24)7068へ｡

777 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:06:43 ID:BTwNmqJ10

>>775
俺は篠山口まで行った時に新三田行きが摂津富田で人身事故を起こした影響で
乗った快速が普通に切り替わったのを経験したことはある

778 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:46:40 ID:zyicuc/R0

>>775
宝塚行き乗ってて塚口で降ろされて、その後快速が何本も通過して行き
ぶち切れて駅長室に乗客10人くらいが詰め寄ってたことがある。
机蹴飛ばしていつになったら乗れるのか迫ってた者もいた。
塚口駅員に責任は無いだろうに気の毒だった。
司令室のやつらは何考えてるんだって思った。

779 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 06:59:54 ID:OR0L96ztO

>>778
何の罪もない塚口駅員に絡む奴もDQNだが、そもそも尼で降りるように案内せんかった車掌が悪いやろ。

780 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 07:48:59 ID:K65ZkCb+0

>>775
俺は木津行きの快速乗ってたら電車遅れて塚口に臨時停車。
その上普通放出行きになった。

781 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:26:23 ID:4CNIxi970

そんなとき、塚口行きなんか設定しないで皆尼止まりにすればいい。
塚口行きなんか運行サイドの勝手。尼で折り返し設定にするなり　塚口まで
空で走らせる也　どうにでもすればいい。

中山快速通過時代に先行普通が中山すっとばし、臨時停車は１度経験あり。
快速が普通になるのは何度経験したことがわからんくらいあるな。

782 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:53:15 ID:yUHobflFO

>>781
尼崎から回送にしたら車内点検要るからな
尼崎のホームを早く空けたいんだろ

783 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:10:50 ID:Ov+oPNYr0

>>778
駅員もJRの糞社員なんだから責任ある
高い給料貰ってるんだから、乗客に土下座して謝れ

784 ：えひふ：2009/01/25(日) 13:50:28 ID:OYW0hpID0

>>781
すっとばしww

785 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:53:02 ID:yQX7Dn3d0

とりあえず司令がクソだというのは確実

786 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:36:47 ID:yUHobflFO

よそ者で久しぶりに宝塚駅に行ったが、
2･3番線ホームって長いなｗ
見たとこ13両長だ

787 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:42:00 ID:FbOEd+w/0

>>783
駅員も混乱してホームにいる乗客の事を見落としてたんだろうし、指令も多くの情報を整理しきれんのだろう。
できる駅員なら、運行状況をモニターで確認して、指令に連絡して一本臨時停車させる。
仕事ができる駅員ってのは、いかにイレギュラーに対応できるかで決まるよな。

788 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:51:24 ID:yQX7Dn3d0

>>787
それはどこの世界でもそうだよな
経験がモノをいう世界か

789 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:00:24 ID:DRxLCptm0

>786
国鉄時代は特急まつかぜが１３両で走ってたからね。

790 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:16:09 ID:Pe3RRXwV0

>>786 当然ながら１番も１３連対応です。これまで長期に無用の長物が
今の駅改修で少し役にたってます。それでも十二分に余ってますが。。

791 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:29:00 ID:KkjguUXd0

宝塚４番線

792 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:53:36 ID:xlThF1PrO

ところで2面4線になりそうなの？
宝塚は？

793 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:29:01 ID:/RRBTK6z0

★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212420175/

794 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:29:11 ID:AcVzETAVO

乱れると未だに脱線事故を口に出す基地害がいるのにはびびった。
一番ひどかったのは、新大阪の倒壊社員に「そんな応対だから脱線事故を起こす」みたいにわめいてた奴に遭遇。

795 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:45:34 ID:gAw7G71N0

いい加減に最高速を130km/hに戻すべきだ　95km/hは遅すぎる

796 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:12:17 ID:BL+ArKcf0

冬場などは床下に着いた氷を落とすなどのイレギュラーな作業をやるからこそ遅れるんだけどね。

床下機器に氷や雪が着いたまま走行して走行中にそれが落ちるとバラストの石が弾き飛ばされて、
車両のガラスが破損したり、付近の人に命中したりして非常に危険。

いずれにせよ、列車が遅れるのは安全を優先しているからこそ。

797 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:05:21 ID:58nZFZNH0

>列車が遅れるのは安全を優先しているからこそ

釣り針が大きすぎますがｗｗ

798 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:40:04 ID:817h37cr0

福知山線12両にしろや
遅れても混雑緩和できるやろ
乗り降りもスムーズでええことばっかりや

799 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:21:34 ID:rRdLn3PQ0

>>798
12両も止まれるホームがありません。
下手にドアカットなんてしたらさらに乗り降りに時間が…

800 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:05:50 ID:xj9D+2pl0

>>799
尼崎から宝塚までノンストップで

801 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:08:13 ID:2Hfjtv18O

>>800
北近畿にお乗り下さい

802 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:10:49 ID:42cufTjMO

篠山口１番乗り場大阪寄りホーム延伸工事してるの？

803 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:48:31 ID:Teq9Dh8VO

今は宝塚でも阪急線乗り換えの案内があるがまだない頃から、
三田では神鉄の乗り換え案内はあった。で、今は「神戸電鉄線はお乗り換えです」
なんだけど、昔、5年以上前ぐらいまでは「有馬温泉、新開地方面はお乗り換えです」
って放送なかった？それとも俺の記憶違い？

804 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:41:09 ID:6WsEUlGmO

>>803
競合しているか否かの違い。
例の事故以降、代替輸送で阪急にかなり世話になってから案内が増えた（始まった）感じ。

805 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:42:06 ID:0aqisIpQO

>>303
車掌によるんじゃない？
一回それにウッディタウン中央まで加えて放送してたから

806 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:01:18 ID:Yd25P/y30

>>803
一回だけ岡場谷上鈴蘭台方面と案内してて吹いたｗ
>>805の言うとおり車掌によるのかもね。

807 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:23:35 ID:Teq9Dh8VO

そうか、車掌によるか。
篠山口鉄道部の人かな？京橋の車掌さんとか神鉄と言われて、
鉄オタかこの地域の住民じゃないとピンと来ないと思うんだ……。

そういや環状線京橋で「守口市、枚方市方面は…」と鶴橋で「近鉄奈良線、大阪線は…」三国ケ丘で「高野線は…」
は聞いた事あるけど阪急だけは絶対聞かないなw

808 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:36:30 ID:P0pfEbL80

頭に北半球

809 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:43:54 ID:E3C3ZyubO

木津行き乗ってたら、川西能勢口で能勢電乗り換えって放送した車掌がいた。海老江では阪神乗り換えとか細かい放送

810 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:06:30 ID:YOMZrtgeO

福知山線が変になった原因は脱線事故と４２５が圧力団体に変化したこと

宝塚は２面４線になるよ。まだオープンにはできないみたいだけど西日本の知り合いに聞いた

811 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:14:31 ID:EdBS3IPR0

宝塚～塚口：連立事業で高架にしてくれ。

489回送

812 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:22:59 ID:318z94Ds0

２面４戦ごときのことが機密情報なわけない。むしろ積極的にアピールするだろ
何もアナウンス無いのは現状のままだからだろ
阪上のおっさんも何も言ってないだろ

813 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:45:02 ID:PS95CqOv0

何度も質問されてることかもしれないが脱線事故おきた時この掲示板てどんな
感じだったんだ。あと、事故が起きる前に福知山線危ないみたいな議論ここで
でてたりしたのか。

814 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:45:13 ID:cl0qEcRy0

>>803
昔は三田からのヘビーユーザーで今は引っ越しちゃったけど
オレの記憶にあるのは
「神戸電鉄で有馬温泉、神戸新開地方面はお乗換えです」だわ

815 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:51:05 ID:cl0qEcRy0

>>813
ないないｗ

川西池田から塚口の間は120キロは出せるはずだ！
いや、あの直線は160キロでもいけるぞ！
三田から大阪まで30分切ってくれ！
160キロ出せば篠山口からでも30分で行ける！

そんな感じｗ

816 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:06:31 ID:dUbSQBGwO

福知山線の最高速度って95キロだっけ？
来年３月以降もこのままなら最高速度が100キロになる姫新線に負けることになるね

817 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:07:29 ID:+ya0HPFVO

>>807
地下鉄の乗り換え案内なら路線名まで言ってくれる車掌さんも結構いたり｡
ただし､複数路線と接続する地下鉄駅では路線名まで言わないけど｡

｢阪急線乗り換え～｣とアナウンスする車掌さんが今や多数となったけど､
逆に阪急では｢JR線乗り換え～｣は絶対に聞かないｗ

818 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:05:27 ID:e4t+cTd20

>>794
大阪、兵庫人はそんな奴多い。だからよくネットで叩かれる。

819 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:09:02 ID:e4t+cTd20

>>815
便乗して質問するけど、このスレとか勢いやばかった？

820 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:52:56 ID:VtmRyr/IO

事故から何年経てばこのスレで事故の話出さなくていいのか…。
はっきり言って120キロって体感では早かったけど時間では大して変わらんじゃん。
もう今年で宝塚ー尼崎95キロ運転4年目だ。慣れたし別にもういいよ
毎日止まらなければね。

120キロ運転する代わりに伊丹、川西で5分止まりますとかホントに言いだすかもしれんしw

821 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:20:33 ID:u8IXlQFv0

19：30ごろ塚口にキクヤがいた。他にも携帯で
記念撮影してる人が数名いて、ちょいワロタw

822 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:08:35 ID:z+2yWzlwO

>>821
キクヤ？

823 ：えひふ：2009/01/28(水) 21:35:42 ID:TuXFFRko0

>>817
阪急出身の車掌さん？？
http://www50.tok2.com/home2/railwaysound/04-kita10-takara-1.wma

824 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:12:30 ID:meVxAID10

>>803
昔は私鉄乗り換えの案内は「～電車はお乗換えです」だったのが最近は
「～線はお乗換えです」に変わった｡これも「～には止りません」が何処かの
馬鹿なPTAか何かが「国語的におかしい」とか意味不明なクレームつけたから
変えたってことはない？

もともと関西は「～電車」と呼ぶ習慣があるけど、関東は「～線」らしいね。
標準語的には「～線」ということ？

>>804
東京の話だけど、かなり以前に房総特急が東京に到着直前の車内の乗り換え案内で､
「東海道山陽新幹線､新大阪､新神戸､岡山､広島､博多方面は・・・」などと放送する車掌が
居た｡東と東海の対立、東と西の関係の良好さを垣間見た感じがした。

825 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:26:42 ID:2uC7EcSa0

>>824
労組的には東日本vs西日本＆東海なんだけどね
分割民営化直前には組織対立で死人が出たとかマジ最悪

826 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:29:07 ID:VtmRyr/IO

そういや最近阪急の「～でございます」とか～いたしますもなくなったね。あと南海も

827 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:06:01 ID:ee2MRlOSO

>>821
笑うなよ、そのうちの一人だw

夕べのは路肩の検査だったのか、壁面のLEDランプが眩しかった。

828 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:46:37 ID:foX8TbHH0

脱線事故以来、犬の態度が少しは良くなったかなと思う。雌犬増やせばサービス業らしくなれるだろう。

829 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:18:56 ID:VPq51bhdO

二面四線化を発表すると４２５が噛みつく？

830 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:57:56 ID:W4ALZ/qd0

この前　２２３系丹波路快速に乗ったけど
意外と加速がいいんだな

２２１系の「ぎしあん」よりはましだなｗｗ

831 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:45:26 ID:/2mGN065O

>>830
221系と性能一緒だよ

832 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:12:39 ID:x4pqzDKEO

阪急は数年前に「ございます」表現をなくしたって発表があったよ。
昔楽譜つきの文例があったらしく、徹底してますね。

JRは車掌によりけりだと思うけど、乗換等で時刻も案内してるね。北アーバンだけか？

833 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:34:17 ID:HwjQuzEfO

14時前に三田駅で固定７両の２０７系見たのですが以前から走っているのでしょうか？それと毎日駅利用してて錆＆鳩の糞で大変汚れている幻の２番線の線路を列車を走らせて磨かせたいと思っています。

834 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:40:03 ID:/2mGN065O

>>833
それ試作編成
207系の中で唯１本の７連貫通

835 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:08:23 ID:HwjQuzEfO

>>834

迅速なご教示ありがとうございました。

836 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:25:28 ID:k8DUyMTV0

２本なかったっけ？
特徴あるドア窓枠がなつかしいな。

837 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:38:36 ID:/2mGN065O

>>836
ないないｗ

そっか、ドアの窓、変わったよな

838 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:13:04 ID:k8DUyMTV0

三田の２番には梅小路から　塗装カスカスの旧客でも留置しとけば絵になるのにな。

839 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:28:27 ID:gWx/U9PgO

207の試作編成ってまだ201のチョッパみたいな音出してるの？ウーってやつ

840 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:54:31 ID:/2mGN065O

>>839
試作編成だけじゃないでしょ？
０番台(量産)と500番台もチョッパ音はしたと思う

841 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:18:33 ID:gWx/U9PgO

確かにするわごめんwでも試作編成だけは音が他と違った気がしたんだ…

842 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:33:49 ID:/2mGN065O

>>841
どうだったっけな…
言われてみればそんな気も
なにせ、試作編成に当たる機会が少ないもんで(^^;)

843 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:38:05 ID:VhW9vOahO

福知山線で試作編成はまだ見たことないなぁ。
あれって321系と共通運用だったっけ？

844 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:41:04 ID:/2mGN065O

>>843
うん

845 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:06:14 ID:AHs2gByvO

>>839-842
試作車は他よりもチョッパ音が大きかったのは確か｡
ただ乗ったのが2年前だからなぁ…

846 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:09:13 ID:3lnNN8AHO

俺もここ10年近く通学、通勤に使って2回ぐらいしか乗ってないw

847 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 04:24:58 ID:V7mEsDEE0

見たのは9回乗ったのは1回だけだったな。

848 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:03:35 ID:gLGJ0YLj0

>>838
三田駅2番線の線路使えんのかな？
歪みまくってる気がするｗ

849 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:08:13 ID:oAN58iF7O

>>848
使い途ないんじゃない？
歪んでなくても。

そういえば、臨時快速篠山マラソン号って、新三田～篠山口間、無停車なんだよね。

850 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:31:25 ID:mIJyC7SEO

>>848
入れないようにポイント固定化されてるし、枕木で封鎖されてる。
それに架線ないから使い道がない。
保線車輌は神鉄寄りにスペースあるし。

何よりまず、路盤整備しないと使えないしなぁ。

851 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:47:00 ID:nBkI82/D0

>>838
禾重木寸されるのがオチ

852 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:11:36 ID:mDfbVHkg0

話題に乗り遅れてスマンが、最近仕事で南海使い出したんだが、あそこの車掌の案内丁寧だなｗ
天下茶屋で阪急の案内まで出すとは思わなかった。
「南海線、空港線、地下鉄堺筋線、阪急北千里・高槻市方面は～」だったか。

そういや、最近大阪発の快速で到着時刻アナウンスされなくなったような気がするな。
「伊丹何時何分、宝塚何時何分……終点福知山には何時何分に到着します」ってやつ。

853 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:04:30 ID:LnnMmsRd0

大阪発の時間アナウンスは今でもたまに聞きますよ
やはり車掌によるんじゃあないすかね

854 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:08:39 ID:FUw6EgazO

酉の車内ｱﾅｳﾝｽは、阪急線、阪神線、地下鉄線とまでしか言わんからな。
大阪駅到着時はともかく、たの駅では線名まで言って欲しい。

855 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:38:43 ID:CfS2QKv50

この前乗った普通新三田行きでは、新大阪手前で「御堂筋線は
お乗換えです」って言ってたよ。珍しかったから憶えてる。

あと、話は変わるけど、朝の大阪終着の福知山線快速で各線乗換え
案内後、「気をつけて行ってらっしゃいませ」って言ってる車掌氏がいた。
本当にＪＲ？って思うくらい新鮮だった。

ＪＲは結構、車掌氏の個性を認めてるようだね。統一性から言うと
アレなのかも知れないが、個人的には気に入ってます。

856 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:53:31 ID:qn8hG3uW0

>>855
　>>案内後、「気をつけて行ってらっしゃいませ」って言ってる車掌氏がいた。
本当にＪＲ？って思うくらい新鮮だった

それ、環状線でも聞いたよ

857 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:56:38 ID:jZkU8peMO

篠山到着時、神姫バス乗り換え案内をする車掌もたまにいるね。駅が市街地から離れてるからかな

858 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:06:06 ID:erN1tOs10

北伊丹駅では駅員（外部委託だが）さんが、「お帰りなさい」とか言ってくれる。

859 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:34:31 ID:tGJ+dlv+O

最終ぐらいで新三田に着いた時、「今日も一日お疲れさまでした、終点新三田です」も聞いたな。

860 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:11:14 ID:u0kBU/VGO

大阪か尼崎の車掌かもね。福知山の車掌が各駅停車に乗ってるのは今のところ見たこと無いから。

861 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:10:19 ID:ANgCfxJ0O

朝の北近畿でおはようございますっていう車掌がいるがいつもの事か？

862 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:25:51 ID:vSOKDf1AO

北近畿は知らないけど、朝新三田の車庫から出てきた
新三田始発の電車では結構聞く=>おはようございます。6時台前半の電車までは言う人多い気がする

863 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:33:53 ID:XqyQcw3f0

>>862
確かに、新三田発の快速でよく聞く（7時前後）。
「みなさんおはようございます。」と言っている。

864 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:10:57 ID:DB91NbCkO

殺人企業JRには怖くて乗れない。
安全で信頼できるのは阪急だ。

865 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:32:27 ID:rzIym0xu0

この前阪急も落語家殺したじゃん

866 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:45:07 ID:8AY4oXJi0

半球なんて、薬物しながらドリフト走行しry

867 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:45:47 ID:1PtcGZ5S0

学研都市線での話だけど、普通は「今日もJR西日本をご利用下さいましてありがとうございます」
というくだりが「今日も学研都市線をご利用・・・」という放送する車掌氏が時たま居る。

868 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:04:33 ID:mCLcRW8MO

>>865
ついこの間女子高生も殺したな

そういや運転資格のない女性車掌に運転させたウテシも半糾でしたか？

869 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:44:57 ID:PWUENDsf0

>>865
勝手に殺してやるなw意識不明にはなったがちゃんと生きてるよ。

>>868
女性車掌に運転させたのは確かに半球だけど、その後の処分はどうなったんだろ？

870 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:40:27 ID:vSOKDf1AO

今津線宝塚到着時に乗ってる客の8割近くは福知山線利用者

871 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:30:43 ID:gIENnPudO

>>870
それはどうかな？

872 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:18:44 ID:PwXG9yTR0

今津線って特急無いの？
北近畿系統に接続させて三宮へ速達便走らせたらいいのに。

873 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:32:35 ID:mWroiarkO

>>872
本当にそれが良い案と言えるのか、
自分でよく考えてみろ

874 ：えひふ：2009/02/01(日) 17:42:59 ID:9FHm3WM30

>>869
もう意識も回復されたんだろうか…
公式ページではリハビリ中となっているけど…
http://www3.kcn.ne.jp/~hakkaku/

875 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:02:21 ID:VXKXAjuO0

>>872
西北の構造的に無理があるだろ

876 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:03:37 ID:PwXG9yTR0

>>873
自分で考えさせるのならそういうレスは不要なのでは・・・

厨じみたレスはスレが荒れる原因になりますので控えてくださいね。

877 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:13:47 ID:mWroiarkO

>>876
あんまりアホらしかったので、ついね。
で、考えましたか？

878 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:20:04 ID:PwXG9yTR0

>>875
だよねぇ・・・

やっぱ、三田からの神鉄に任せるべきか。

879 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 02:15:50 ID:zrsPNtmh0

確かに、宝塚からは大阪はもちろん京都や奈良までも（利便性は別にして）直通便があるけど、神戸へは絶対一回以上の乗り換えが必要なんだよな。

それだけ、宝塚線沿線が大阪志向ということか…。

880 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 04:17:27 ID:1IzWVPm40

阪鶴鉄道時に神戸方面にもポイントを設置していたら良かったのにね。

881 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 11:13:45 ID:BwJJioTCO

そこで神鉄の1500V直流電化と1067mm軌間が活きるんですよ。
強引な急カーブ渡り線を作り専用車両を作り…。ｗ

882 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 11:15:55 ID:E8Gm4oZ3O

>>881
宝塚→三田→神戸新開地かよ
誰が乗るねんｗｗ

883 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 11:23:49 ID:kTKkAjdB0

神鉄の当初の計画どおり神戸駅まで延伸できてたら
福知山→三田→神鉄→神戸→大阪ができてたかもね。
神鉄が国鉄に吸収されてたかもしれんけど。

884 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 16:19:11 ID:Q7L/sDUa0

地震の時役にたってたかもな

885 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:22:27 ID:3xWC0Bkx0

>>868
ケータイしながら（左右の確認以前に）下りてる遮断機くぐり踏切渡れば誰でも撥ねられる。

規格は合致しても車両性能が厳しすぎるだろうよ＞神鉄乗り入れ
201全Ｍでやっとこさ、抵抗制御なんか抵抗器がボワッとしちゃうかもな。

886 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:11:05 ID:E8Gm4oZ3O

>>885
50パーミルだもんなぁｗ
登りのもキツいが降りるのもキツな

抑速ブレーキ必須、非常電制も必要かな

887 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:28:48 ID:j3HWLeYY0

>>886
そこで動態保存中のＥＦ63の出番ですよ！

888 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:46:38 ID:2I63F8b3O

昔は北近畿、山陰から神戸へは福知山線三田から神鉄ルートもよく使われてたみたいだけどね。
今や神鉄は大阪、神戸通勤輸送の支線みたいなもん

889 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 05:39:18 ID:jblIykva0

>>888
本篠山～三宮のバスもあったのだけど、無くなったもんなぁ。
多少は余計に掛かるけど、乗り換えが無くてラクだった。

890 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 11:25:56 ID:bEiCI7bFO

あのバスってもしかして篠山～箕谷まで下道だったの？特急なのに…。
一時期は三宮～篠山行きと三宮～三田ニュータウンは並存してたっけ。今は後者がめちゃくちゃパワーアップして神鉄とガチ勝負だがな。

スレ違いスマソ

891 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 12:49:15 ID:5wlqhO9dO

三田ウッディ民だが、三宮行くときは便利すぎる。
例の事故以来本数増えたんだよな

892 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:28:51 ID:51MYIUzh0

三宮から但馬に行く高速バスが丹南篠山口IC通過するから
停まってくれれば便利なのに残念。
氷上はバス停できたのに。
通勤に使えたらJRより便利かも

893 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:40:03 ID:7dqzUsveO

今日、北伊丹駅で酉のどっかのｵｻｰﾝ社員がｵﾅﾉｺ社員４人連れてなんかうろうろしてた。
これが酉にしては珍しく可愛いｵﾅﾉｺ社員達だったが何だったんだろか。
気になる。

894 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:55:25 ID:v9UnlDnrO

香車のレチ見習いでは？

895 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:22:47 ID:bEiCI7bFO

北伊丹って嘱託じゃないっけ？何しにきたんだろね

896 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 03:37:50 ID:rWo4ASd/O

濃霧きそうな予感……

897 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:32:58 ID:rEp2A0DQ0

>>893
そのオッサンは♀レチの奴隷として便所で輪される。

898 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:03:59 ID:j4d78b9eO

221系のダブルパンタが出るような。フチ線にはあまり関係ないかな。223系のダブルパンタは結局フチ線では（通常運転）見られず仕舞か。

899 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:08:24 ID:NErhrNcg0

丹波篠山はいのしし鍋が有名と聞いたが
あと黒豆

900 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:55:53 ID:3y8DdwKcO

猪屋けん

901 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:40:41 ID:pvq/DSzeO

>>897
(；´Д｀)されたい・・・

902 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:33:15 ID:HIrP3TXdO

相野駅工事で超狭い！
普通でも朝は、人多くて狭いのに。

903 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:30:25 ID:VrGrRl6dO

>>902
今朝見たけど、ｱﾚ何の工事してるの？

904 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:02:36 ID:adAV/5FD0

待合室？

905 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:57:59 ID:HIrP3TXdO

待合室は、2番乗り場は設置済だしでかすぎだろ。

906 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:17:33 ID:HIrP3TXdO

防風雨フェンス新設工事らしいです。

907 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:57:52 ID:Ec/MnG4o0

塚口の2、3番乗り場にもうひとつ階段欲しいなぁ。
朝のラッシュなんか階段上るのに列できてるし。
1番乗り場は…サービスしてくれるならw

908 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:33:51 ID:OTJsuf3W0

朝ラッシュ時、川西池田の快速退避
側線に各駅停車ってこだわらずに順番に振れば
手前で止まらずに済むのに。

伊丹～塚口は連立事業で上げろ。踏切渋滞改善しる

909 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:40:41 ID:hariH3CyO

>>908
副本線の進入･進出が45制限なのが痛いな
せめて60だったら

910 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:40:43 ID:FDchBcegO

なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/

911 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:48:05 ID:6WswbqO10

>>908
名神と新幹線がな・・・

912 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:38:22 ID:3lVOk7jC0

名神は塚口－尼崎間だよ～。
猪名寺北の伊丹－梅田線だっけ？
地下になるって話があったような気がするけど、どうだったかな。

913 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:41:36 ID:maCJ1q9p0

>>908
一日１本わざわざ
４番線に快速が入って特急の追加待ちする
列車があるね。
宝塚で退避するか、退避しないで
そのまま発車したらええのに。

914 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:10:51 ID:pll0Q+0G0

>>913
宝塚では東西線普通が退避しているので退避できないよ。
そのまま発車は、乗降時間が伸び気味の伊丹～尼間で追いつかれる予感。
（特急が遅れている時は先に発車することもあり。）

915 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 01:23:11 ID:C0EZucpm0

篠山口５時４４分ごろ発車の福知山行２２３系のワンマン？
ゆっくり寝ていけるかな？

916 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 12:40:23 ID:VB0M7CF6O

>>915

少なくとも篠山口発車時点では疎らだからうとうとくらいは出来る。この列車は石生駅の3ばんのりば（あまり使わないホーム）に到着するね。全く関係ないけど福知山駅で舞鶴方面と大阪方面の同時発車、少しだけ併走が見られる時もあります。

917 ：えひふ：2009/02/06(金) 20:02:45 ID:R4xWZMpv0

２両同士とかだといいけど、こないだ加古川線で神戸線普通（221系12両）と同時発車して…

何となくさみしかった。

918 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:35:13 ID:EITTnZYL0

伊丹か中山寺、待避線（用地）復活させて活用したらいいのに。

919 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:54:29 ID:Hzm9QhAMO

昨日の夜、宝塚付近を謎の電車が走ってた。
電気が消されてたから回送かと思ったら、快速京田辺の幕を出してた

920 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:35:16 ID:x89rovuF0

>>918
伊丹の待避線って前は使われてたの？
上り側にスペースあるね。

921 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:01:54 ID:QjAT51qOO

>>920
得意の準備工事じゃないか？
徳庵や津田とかみたいな

922 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:12:17 ID:Pm6jqkgSO

下りの駐輪場もどう考えても線路があったか準備工事されてたかしか思えないんだが

923 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:23:07 ID:VhZWQ8Cx0

新型ＡＴＳ　１１日から全線で使用開始　ＪＲ宝塚線
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001690306.shtml

ＪＲ西日本は六日、尼崎脱線事故直後の二〇〇五年五月に策定した安全性向上計画に基づき、宝塚線の新三田-篠山口間（二一・五キロ）で整備を終えた新型自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の使用を、十一日の始発から始めると発表した。
これで宝塚線では全線に設置が完了した。
ＡＴＳ-Ｐは、電車が制限速度を超えて赤信号やカーブを通過しそうになると、自動的にブレーキがかかり、適正速度に減速させる。
同区間では昨年三月に着工。
古市-南矢代間の上り線にある制限時速七十-七十五キロの急カーブ（半径約三百メートル）一カ所をはじめ、信号機十八カ所、ポイント七カ所、行き止まり線六カ所-の計三十二カ所に設置した。
総工費は約三億円。
計画では、今夏にも山陽線網干-上郡間（二四・五キロ）で使用が始まるほか、一一年春までに嵯峨野線、湖西線にも導入し、京阪神の対象路線約六百三十一キロでの整備完了を目指す。
脱線事故が起きたカーブを含む宝塚線尼崎-新三田間（三六・九キロ）は、事故後の〇五年六月から使用が始まっている。

924 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:32:13 ID:q1n0hPC40

>>920
妃殿下時代は2面3線ぐらいあったような気がする

925 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:13:31 ID:40adNsn+0

エレベーターとかどけにゃならんけど、宝塚４線化よりかは安上がりだろうな。

926 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:22:37 ID:OUKMMdBc0

篠山口～福知山区間は何故あんなに電車が揺れるのか知っている人いますか？
私は大阪近郊に住んでいて時々福知山に仕事で行くのですが113系貫通6連は
特に揺れが激しいです。223系はまだマシなのですが・・・。
　やはり近郊路線と地方幹線では、線路の構造も違うのでしょうか。

927 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:28:04 ID:V+dscXQtO

>>926
線路の構造は全く同じ、｢バラスト軌道｣
ただ、保守の真剣さが全然違うと思う

113系で悪路走ると、｢跳ねる｣からなｗｗ

928 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:45:29 ID:iP++6x6N0

去年夏サンパチにお別れの挨拶をしたらお礼に縦揺れをくれたぞ。
久しぶりに113に乗ったものだから、縦揺れにはびっくりしたよ。

929 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:51:23 ID:OUKMMdBc0

>>926

　ありがとうございます！！

930 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:54:19 ID:OUKMMdBc0

失礼しました。>>929の内容が間違っていました。

>>926→>>927の間違いでした。

931 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:57:48 ID:IXrDcBMXO

3月14日のダイヤ改正のダイヤは、いつ頃発表されますか？

932 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:00:52 ID:V+dscXQtO

>>931
さあなー…
改正時刻表は２／25発売だけど

933 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:23:28 ID:aenI9Ze/0

>>926
保守の仕方ももちろんだけど、重要線区で主に用いられてるロングレールと20mごとに継ぎ目のある短尺レールでは乗り心地が全然違うのというのも大きい。

934 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:31:17 ID:9QkWJr/h0

道床が薄いのでどうしょうもない

935 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:48:46 ID:V+dscXQtO

>>933
短尺レールじゃなくて定尺レールではなかったか？
あと、25ｍ

936 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:23:19 ID:C9KnnXd10

113系が別格なだけ　リニュしたって113は113
見てる分にはいいが毎日乗るとなると御免蒙りたい
特に大阪発の21時台の快速113系をせめて221系にして欲しい

937 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:39:30 ID:d0XW7Wlg0

>>926
１０年程前の複線化の頃
篠山口ー新三田間でも揺れが酷かった記憶が
あの頃は２０７系がありがたかった

938 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:31:59 ID:lQSkWwhUO

しかし宝塚線はホントに恵まれてる方だな。国鉄最後の置土産に宝塚ー城崎電化&生瀬ー道場新線建設に
新三田まで複線化、名塩、新三田開業、広野ー篠山は赤字だけど、自治体の後押しも受け複線化、
東西線開通して大増発、神戸京都線と車両運用がある程度共通化してるので新型がすぐに入ったし。

事故以外は

939 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 04:08:00 ID:J5eGl+xZ0

>>938
しかし運賃は高いけどな

940 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:32:03 ID:EvoN/6d90

広野に「KTR001」の停車票が設置されたけど
改正で停まるのか？

941 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:24:17 ID:D2ryfDx20

直通快速は、新三田まで回送するぐらいなら客扱いしたらいいのに。

942 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:44:29 ID:FqLj72DmO

尼崎始発各停新三田
新三田始発各停尼崎

943 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:03:03 ID:CmlKQR000

>>940
時刻表２月号見たが停まらん。

944 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:09:51 ID:dSJTuEdAO

今回の改正で福知山線に変化は、あるのですか？

945 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:15:33 ID:wDk4uWNy0

>>907
通報するよw

946 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:56:51 ID:dSJTuEdAO

直通快速の運転を終えたら昼寝させないで丹波路快速の運転に回して丹波路快速を8両化してまた夕方に直通快速へ戻ったら良くないですか？

947 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:10:27 ID:cZTfMbWrO

>>934ｱﾜﾚw

948 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:35:59 ID:WPNPWfO90

恐竜列車
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dinosaur/20090207kf02.htm?from=tokusyu

949 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:37:32 ID:XwOVwujJO

>>907
いつの間にか上り、下りの左右の看板が逆になったな
ま、大した変化じゃないけど

950 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:22:07 ID:GOF7Knzj0

夕方以降大阪駅で福知山行きが新快速と同じホームになるの
新駅舎工事完了後も続けられるの？便利なんでそのまま行ってほしい。

951 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:39:14 ID:hL0M+JFq0

>>639
せめてではなくむしろ221系のほうを歓迎。
夕方の8連快速はC+Cの221系からMA+MAの223系に置き換わって着席定員が472から400に減ってしまった。
おかげで着席するためにはより早くから並ばなくてはならなくなった。

JR宝塚線の乗降客数は人口増加率日本トップクラスのニュータウンをひかえていることから
ここしばらく右肩上がり。着席目当ての客がホーム上で並ぶ時刻は更に早まっていくだろう。

952 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:10:28 ID:GOF7Knzj0

三田市の人口今後は減っていくんじゃ？

953 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:31:30 ID:/0eLpPzkO

微減だったが最近は微増続いてるみたいだね。もしかして新三田の乗降客数って今までずーっと右肩上がりじゃ？

954 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:25:52 ID:yM9SerVB0

次スレはまだかな?双子はまな・かな

955 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:39:54 ID:+qqI6DfqO

>>958
募集終了したみたいだな。

956 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:28:48 ID:2zYSSisb0

下り快速
北伊丹過ぎてから徐々に減速していくけど
ブレーキ操作はしていないってことは
勾配があるの？
川西池田駅手前のカーブまで随分距離あるのに
減速早すぎ。

957 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:34:05 ID:+U/YKQdD0

>>953
2004年度→2005年度　乗車客数がわずかに減少。
2006年度には再び増加。
ただし、定期客に限ればずーっと右肩上がり。
ウッディタウンの人口が増え続けているのが原因。ここはまだまだ増えそうだが．．．。

958 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:05:48 ID:5Ae3wAqj0

>>956
線路脇の勾配標識見たら？

959 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:13:19 ID:HnCGYkqO0

>>957
あんな街に住みたがる人、いっぱいいるんだね
環境？土地の安さ？
毎日の通勤考えたらとても住める場所じゃないけどな

960 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:31:48 ID:a8G9Z6Ad0

買い物も教育も町並みも充実して、
朝も前向きに座ったまま通勤できるんじゃ殺到するだろうな。
若干土地が高いのがネックだが。

961 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:15:21 ID:Mp5cYPj5O

三田市民だが、三田の住民に関西以外の出身者の割合が高く感じるんだが気のせいだろうか。

通勤に関しては前向きに座ったまま寝られるのは大きい。買い物も一昔前とは見違えるほど良くなってる。寒さに耐えれて車があれば住みやすい。

田舎なのは認める

962 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:56:19 ID:IyiYggg4O

兵庫のバングラデシュ、三田市。

963 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:22:01 ID:fSWQmjk50

三田から座れる快速は5時台の2710M（S）だけ。
6時台の快速2712M（SS）、2714M(S)、2716M(A)は新三田で満席になる。
7時台の2718M(MA+MA)は相野で満席になるので、座りたい人は新三田で降りて次の2720M(A)か2722M(A)に乗り換える。

ウッディタウンから神鉄で三田へ出ていてはほぼ座れない。
バスか自家用車で新三田に直接出る人も結構多く、ウッディタウンと新三田駅を結ぶ片側２車線の市道は毎朝混む。

>>956
地図ソフトによると、北伊丹駅と川西池田駅との間で10m程度の高低差、平均で約3‰の勾配。

964 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:14:31 ID:j1XCaS/L0

別に地図ソフトなんかに頼らなくても猪名川の堤内から堤防に上がっていくんだから…

965 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:35:52 ID:vS+ji/Le0

朝に、207快速大阪行を。
あと７人掛守らんＤＱＮ多いから、関東みたいにポール立てろ。

966 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:54:41 ID:fGBCT2PAO

>>965
ロングシート7人掛は戦時中の63型の遺産のようなもの。そこから寸法はたいして変わってないから現代の体格向上についていってないから男性7名で着席するのは苦しい。
321系が6人掛なのは体格の大型化に対応した結果。

大体戦時中と今の日本人の体格は全然違う。

967 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:57:32 ID:fGBCT2PAO

>>965追加
要は7人掛を守らないのでなく｢守ることが困難、というより不可能｣。

968 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:10:03 ID:gbZqO6mAO

207系の駄作中の駄作、7人がけバケットシートを早く元に戻せ！

969 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:31:06 ID:gm5IEKSK0

8人座ってるおばちゃん軍は一度見たな。

970 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:15:30 ID:YK21qaarO

２区画の売却先決まる　福知山駅周辺の区画整理事業地
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009021100069&genre=A2&area=K50

京都府福知山市が福知山駅周辺土地区画整理事業地内で初めて公募売却を決めた保留地４区画のうち、２区画の売却先が決定した。
市用地販売促進室は「経済環境の悪化で不動産需要が低迷しているだけに喜んでいる。
駅周辺のにぎわいづくりに貢献してほしい」と期待している。
公募売却されるのはＪＲと北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）の福知山駅高架化に伴う区画整理で生じた保留地４区画。
このうち売却先が決まったのは駅北東側のコミュニティー道路沿いの商業エリア２区画で、近くにホームセンターや食品スーパー、駐車場などを備えた複合商業施設が建設される予定。
売却先は福知山市の企業と個人に決まったという。
売却先に決まった企業と個人以外に応募はなかった。
残る２区画については、引き続き購入希望者を募集する。

971 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:58:01 ID:dEo//WiDO

両妻側の４人掛けも野郎４人ではﾊｰﾄﾞだ。

972 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:50:16 ID:w8WG+/iD0

自分ともう一人が両端に座ってると、小学生の団体が入ってきて
間に7人入ってきたことはあった。

973 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:37:52 ID:yRH2eyrP0

>>965
ポールそのまま立てたら狭くなるから
椅子を両側に少し広げてできた割れ目のところに
5センチくらいの仕切りを入れた方がいい
関東の某JRだったら一声掛けたら詰めてくれることが多いが
福知山線だと全然

>>966
209系以降の電車は7人がけだがドアを車端にずらしてるからな
酉がそれをマネしようとするなら将来のサンパチ化に支障がw

>>972
そりゃ消防だったら楽勝だ

974 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:54:25 ID:IMPyisdH0

>>962
三田がバングラデシュなら篠山口は何なんだよｗ
基本的にどの電車乗っても座れるくらいしかメリットない。
前に座れて楽でも７０分近く乗るよりは３０分立ってる方が楽だろ？

975 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:09:56 ID:6+tiOu4gO

>>974
篠山口ー新大阪通勤してるが、寝てたら70分は苦じゃないよ。ただ篠山口はド田舎で何も無いけどorz

976 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 07:52:06 ID:XKZcliwYO

我が猪名寺駅にも、エレベーターが設置されるようです。猪名寺自治会がチラシ配ってました。
それより、普通しか止まらないのを何とかしてくれ…
って、無理か。無理だよな。

977 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 10:52:44 ID:FBDG3aHC0

>>976
15分間隔は長いよね。
その間に快速がばんばん通過して鬱。
だからおいらは、伊丹か尼崎を利用してる。遠いお。

978 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:54:56 ID:IMPyisdH0

島本、山崎、塩屋、朝霧が猪名寺の２倍の本数あるなんて
南彦根、宝殿は篠山口並の本数とかバランス悪すぎ

979 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 16:03:05 ID:Mu2PAe+b0

>>973
楽勝じゃなかったって。
9人座るんだぞ。

980 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:19:36 ID:W+OVRZxmO

>>978
本線の恩恵だな。
宝塚線は昼間の乗車人数からしてやむを得ないかと＠三兄弟駅

981 ：えひふ：2009/02/12(木) 19:49:38 ID:U9QPfmQk0

知り合い同士だと７人がけ、他人同士だと」どうしても５～６人がけになってしまう。

でも９人ってすごいな。

982 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:38:09 ID:8n8pjgAS0

両サイドが可愛いおねえさんなら考える。

983 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:39:21 ID:IMPyisdH0

２０７系にトイレと一か所くらいクロスシートつけとけよな
篠山口から木津までしんどいわ直通快速来ないかな

984 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:09:25 ID:6+tiOu4gO

>>983
同意
大阪発最終篠山口快速乗るとき、飲んでたら、トイレ無しはつらいな～

985 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:37:47 ID:sho2E9be0

夕刻の篠山行き快速も223でいいはずなのに、なんでわざわざ207になるんだろう？
ミハのMAは20編成じゃ足らないのかな？

986 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:41:38 ID:W+OVRZxmO

>>982
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝで座る羽目になった時、隣がｳｻﾞｲおっさんやと太ももが接触するのが極めて不快だが
きれいなお姉さんだとたまらなく気色ええよな。

987 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:15:18 ID:WYeeVh6wO

>>986
その綺麗なお姉さんに>>986が不快に思われるというオチ。

988 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:57:09 ID:vmsJ8iZFO

>>984
この時期は特に寒いからなぁ…

>>985
三田快速をあぼーんするか､ちょっかいをあぼーんでおｋ｡
その浮いた分で夕方の篠山快速に入れると｡
新三田までなら207/321で別に問題ないけど､その先だとさすがにキツいなぁ｡

989 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 01:02:21 ID:PE2Gb+an0

>>976
ほとんど快適な新型車で固められてるだけでもありがたいと思いなさい　byJR酉目木

ということだろ

990 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:17:27 ID:injhOwQn0

>>983-985
要は学研内で朝のラッシュ時ピークに223系が入らないようにすればいいと思う。

991 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:26:35 ID:z8Xt76P2O

篠山口から東西直通便は全部大阪行きにして221or223に統一。変わりに新三田発の東西直通を増やして呉。
道場武田尾生瀬停車本数多すぎ

992 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 11:55:48 ID:NCKEr5+n0

生瀬と道場が３０分おきになったら隣の快速停車駅に大幅に客が流れそう
現状より減らすのは地域のこと考えるとちょっと
むしろ朝夕の新三田快速が輸送過剰、普通増やせよ

993 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:20:55 ID:ILKz1t4j0

さんざんガイシュツだが東西快速は各停化していいんじゃね？
尼崎で７分も時間調整するくらいなら北伊丹、猪名寺、塚口に止められるだろ。

994 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:44:27 ID:hYdBML2V0

>>986
寒い日はお姉さんの太ももの温もりが伝わってきてトク。

995 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:08:17 ID:n+KMUYhTO

>>986
ババァの生ぬるいケツなんか最低だよ

996 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:18:08 ID:injhOwQn0

>>993
散々外出。特急などとの兼ね合いで不可能。
それとただでさえ遅いから不評なのになおさら遅くしたら余計に東西学研直通の電車の人気が
なくなる。

997 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 14:17:16 ID:z8Xt76P2O

石生

998 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:12:07 ID:qNRgN0pr0

ダイヤを替える必要は無い
本線にまで影響が出る

999 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 19:20:06 ID:MFrN3SQ90

谷川

1000 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 19:20:28 ID:MFrN3SQ90

福知山

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