◆☆◆ 仙台地区スレ Fe-42 ☆◆◆

仙台地区スレも42編成目になりました。
デスキャンでネタ豊富な仙台地区を熱く語り尽くすスレです。

２

全国的には全然キャンペーンを知られていないぞ。ＰＲが足りない

「駅前旅館の鉄筋版」
朝食、インターネット、新聞が無料。
低所得層にも大人気の東横インについて語りましょう。良い部分も、怪しい部分も。

次スレは>>950を超えてから立ててください。
それ以前に立てられたものは無効とします。（容量オーバー等により、やむえない場合は除く）

前スレ
東横イン38 盛岡駅前
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1218100060/

・東横イン公式ページ
http://www.toyoko-inn.com
・Wikipedia-東横イン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%A8%AA%E3%82%A4%E3%83%B3
・激しく東横イン（ファンサイト）
http://toyokoinn.hp.infoseek.co.jp/
・1045あぷろだ
http://www4.uploader.jp/home/toyoko-inn/

これで719系0番台と同じ数になったな、このスレ。

6get

>>5
なのにH-42じゃないw

ところでFeってなんの編成？

>>7
確か701

701はF2かF4だったはず。
Fnにしておけば良かったものを。

フェラチオ42回の略かと思った。

仙台って風俗ありそうなんだけど、駅を降りてみてもなかなか見つからない。
どこへ行けば風俗あるんだろうね。

国分町行け。

>>12
ｻﾝｸｽ、今度の冬に18きっぷで訪ねてみるわ。

アホみたいなスレだな

わざわざ18きっぷで仙台に行って風俗か。おめでてーな。

>>15
ネタにマジレスカコワルイ

もし東北本線が直流電化ならどんな車両が入ってたかな
もしくは山手線や中央線が交流電化なら何系が入ってたかな

馬鹿野郎さんが次スレ誘導も貼らずに下らない埋めをしましたネ。

>>17
前スレ981にあったぞ
よく見ろ

なんだがＤＣいまいち盛り上がってないな。
Ｄ51の時はそれなりだったけど、
今じゃ普段とそんなに変わらない気が…。

>>17-18
>>17は、恥ずかしくて生きていけないね。

>>15
いいんじゃない？風俗目当てで鉄道旅行に出かけるのも。

札幌の風俗に行くために，こひ束パスを使う人もいるようだし。
よほどの貧乏と言われるのがヲチだが…

鉄道旅行の合間に風俗っていうのは悪くないよな。

テンプレを忘れないでほしい

妄想、願望、仙台支社への不満、改善議論などはこちらへ
JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備他について議論するｽﾚ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220799195/
東日本旅客鉄道株式会社ご意見・ご要望の受付
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx

JR東日本
http://www.jreast.co.jp/
JR東日本仙台支社
http://www.jr-sendai.com/index.php
仙台市交通局
http://www.kotsu.city.sendai.jp/
仙台空港鉄道
http://www.senat.co.jp/
山形鉄道
http://www.flower-liner.jp/
福島交通
http://www.fukushima-koutu.co.jp/x/
阿武隈急行
http://www.abukyu.co.jp/index2.html

質問する前にある程度自分で調べた方がよい結果が得られます。
スレ的にも平和になります

かなりのことについてはwikipediaで調べられます
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8
google
http://www.google.co.jp/

情報を待つばかりではなく、自らも発信してみよう。
実際に出かけてみると、ネットではわからない自分視点の発見がたくさんありますよ。

ホリデーパス、概ね宮城山形福島が乗り放題２４００円
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1038
青春１８きっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%C2%8Ft&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1363
北海道＆東日本パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%96k%8AC%93%B9&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1329

普通列車の使用車種についてはこちら
ttp://page.freett.com/putaroh/
ttp://picorin-web.hp.infoseek.co.jp/

前ｽﾚ
◇　仙台地区スレ　Ｈ−４１　◇
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220415666/

あっやっぱりココ本スレでいいんだｗ

スレの無駄遣いはよくないしね。無駄に立てればその分失うスレも出てくるし

仙台スレのタイトルが変なのはいつものこと
番号が合わないこともよくある
気にしない

宇都宮〜黒磯に快速ってあったっけ
この区間がネックな気がする
快速でも遅いかもしれないな急行か新快速がほしいところ。
まあ無理は言わないが
特急は今の時代になんとなく合わないな

１１月１日に米坂線に新型車両導入
詳しくはＪＲ新潟支社ＨＰ
噂によると完全置き換えは３月改正
国鉄型気動車はもう数年でなくなるだろうから見逃すな
今泉までホリデーパスエリアだからぜひ行ってみてほしい

現在仙山線８２４Ｍに乗車してるが作並７分遅れ
山寺で８２３Ｍとの行き違いで遅れたことから察するに仙山線全体がぐだぐだ遅れてるようだ
落ち葉空転が始まったのか、それとも新人車掌の季節だからもたもたしてるのかってとこだろう

大雨っていってたお

山形〜仙台を早く複線にすべき。かなりのメリットがあるのに

>>34
10年くらい後に愛子〜仙台間を複線化する構想があるらしい
山形の某駅の副駅長から聞いた

たしかに、全線とは言わないが、部分的にでもなんとかならんかなぁ。
まぁ投資効果の問題なんだろうけどさ。

個人的には常磐線が中途半端に複線や準備用地が点在するのがイラつくぞｗ
もちろん今更複線化なぞ不必要なのは承知してるが。

松川にて弱○ﾊｹｰﾝ

>>34
お客様相談口で言って来い

>>36
別に複線化してもいいじゃん。
短編成頻発ダイヤを組めるし、貨物のバイパスルートにもなるし

↑ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞貨物のバイパスルート

12月におもいでページェントなんて臨時があるね。

だいすけブログの10/17にもあったね。

奥羽本線北大石田〜芦沢で人身事故らしい

大石田で人身多すぎだろ。今年入ってから何回目だよ

複線化とかより作並以西廃止されないように（下手したら愛子以西）がんばりな

名取にもルートインできるのか

>>44
多いね
７月大石田〜北大石田
８月袖崎〜大石田
今日北大石田〜芦沢
の３件

当該は時間的に１４４９Ｍだろうか
ってことで１３２Ｍは４５分程度の遅れになるな

大石田で多い死だ

だれうま

東北でも人身ってあるんだな

今度は舟形〜芦沢で起きた

９時１７分頃発生
当該は１１０Ｍ

２日連続ご近所とかってｗｗｗｗ

>>50
たまにありますよ。テレビでニュースになる。
東京近郊では，ＴＶには滅多に出ないけどね。

>>48
なるほど。座布団１枚。

仙台駅って新幹線が建設できて、本当によかったよね。改めて思う。新仙台駅なんて郊外に作られた暁には
笑えない事態になっていたかもですよ。そう考えると青森駅は・・・新青森駅付近、マヂで何にも無いし、
どうするんだろ。

>>54
新青森駅付近はこれから
新幹線七戸駅予定地の近くに
すでに道の駅あるんだぞw

↑
日本語，おけ？

架線柱のデザインって誰が考えたんだろ

多賀城の中線ってなんで廃止されたの

高架化工事用スペース

>>58
高架化されれば復活する
工事で中線が使えないから、多賀城行きは東塩釜行きにしたり、多賀城まで営業後東塩釜まで回送したりしてる
この暫定的な運用は高架化が終われば元に戻る
だから東塩釜行きの本数も減る

なんだ復活するのか・・
いいのか悪いのか

しかし名鉄の犬山橋変わってしまって残念だな
よい観光地だと思ったのに

長町・多賀城など，少しずつ高架化が増えているのに，
仙台駅だけは素っ気もない。

そりゃ，工事が難しい（or不可能に近い）のだろうけど，
仙台駅の東西の分断による影響は大きいと思う。

あの札幌駅だって高架化した（条件が良かっただけかもしれんが）。
小さいところでもやっている。出雲市とか武雄温泉とか…

仙台駅も一大決心をして，変身して欲しい。中心部も変わると思うなぁ。

仙台駅は新潟駅に比べれば物足りない＆狭い

仙山線のレール洗浄（DE10）って、もう走ってる？

>>65
走ってるよ。
ちなみにレール洗いじゃなくて落ち葉掃きな。

>>64
ちょｗ逆だろｗｗｗ

仙台駅より長岡駅が好き
待合室が24時間開いているから助かる

新潟もホームを高架化するんだから
仙台もやって欲しいな。
高架化する価値は十分あると思うんだけどな…。

新潟市ふざけてんの？

>>69
駅北側で新幹線で交差するけど大丈夫か？

>>71
そうだったな…。
やっぱり無理だな…。

>>68
これでﾎｰﾑﾚｽも安心！
なんですね。へぇー

ＳＬ「ホエール号」走る　　仙台放送10/25
ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20081025/3H.asx
　ＪＲ石巻線にきょう、ＳＬ「ホエール号」が登場し、鉄道ファンや子どもたちを魅了しました。
　ＪＲ石巻線に登場したのは１９４６年製造の蒸気機関車、Ｃ‐１１「ホエール号」です。今月初め東北本線を
運行したＤ５１に次いで、デスティネーションキャンペーンの一環として企画されました。
　きょうは小牛田駅で出発式が開かれ、ホームには大勢の鉄道ファンや観光客が詰めかけました。乗車券
は先月、発売と同時に完売となったということです。このＳＬ「ホエール号」は２６日もＪＲ石巻線の小牛田と
女川間を１往復します。

>>74
たくさん客が来ても汽車に乗れない

今年の仙台地区主要路線の人身事故
2008/10/23(木)　奥羽本線（山形線）１９時５５分頃　北大石田〜芦沢駅間
2008/10/24(金)　奥羽本線（山形線）９時１７分頃　舟形〜芦沢駅間
2008/09/12(金)　仙山線９時２８分頃　北仙台〜北山駅間
2008/09/05(金)　東北本線４時４２分頃　岩切駅
2008/09/03(水)　東北本線２時４８分　南福島〜福島駅間
2008/08/31(日)　奥羽本線（山形線）１６時３７分頃　袖崎〜大石田駅間
2008/08/07(木)　東北本線８時４２分頃　郡山〜日和田駅間
2008/07/25(金)　東北本線１５時０６分頃　本宮〜日和田駅間
2008/07/24(木)　奥羽本線（山形線）１９時５６分頃　高擶〜天童駅間
2008/07/07(月)　奥羽本線（山形線）２１時０９分頃　大石田〜北大石田駅間
2008/06/09(月)　東北本線４時２０分頃　東白石駅
2008/05/07(水)　東北本線２１時１９分頃　岩沼〜槻木駅間
2008/04/18(金)　奥羽本線（山形線）２２時１０分頃　北山形駅
2008/04/16(水)　東北本線０時０３分頃　長町駅
2008/02/22(金)　東北本線１０時３４分頃　館腰〜名取駅間
2008/02/18(月)　東北本線５時２１分頃　福島〜東福島駅間
2008/01/11(金)　地下鉄南北線２２時４９分頃　仙台駅
2008/01/11(金)　常磐線１１時０５分頃　大野〜双葉駅間
2008/01/01(火)　東北本線１９時１２分頃　日和田〜郡山駅間

こうしてみるとなぜか仙石線ではほとんど起こっていない。手元にあるログをすべて4年遡っても起きてない。

まとめサンクス

>>71　>>72
新幹線は高さがあるし，駅ホームをずらせば可能だと思うのだが…

まぁ，仙台人はそこまでしてでも高架化しようとは思わないだろう。

風っこ仙山もみじの編成が注目されていたが、
風っこ２両+修学旅行色58+新潟色58の４両になったんだな
わざわざ58の向きを変えてまで連結するとは

>>79
新津車を先頭に出したのは粋な計らいだと思うよ。

仙石のｶﾞｯﾀﾝ�UことM2、外見はあんなに土派手なのに車内はマンガ関係の中吊りやポスター、消防厨房の絵とか皆無やねorz
M8とはエラい違いW

>>78
もしホームを2階に設置するとぺデストリアンデッキの意味がなくなる。
3階に設置するには新幹線の高架が邪魔だし。
あと100年たっても高架化はありえない。

そもそも高架化にするメリットが見出せないしね
周辺はそれほど渋滞に悩んでいる道路は無いわけだし
街が分断されているって言うことならそれこそJRではなくて自治体が主導でやるしかない
そしてそんなものにお金をかけるならば新駅設置や退避設備などのほうにお金をかけるべきなのは明々白々でメリットも大きいということです。

仙台駅に入線するには各方面来ても必ず場内信号で止められるケドそんなに仙台構内てそんなに余裕ないの？

高架にする資材どこから運んでくるの？
新潟とか

X橋とバスの効率に邪魔なタクシーどうにかすればいいだけの問題だしな

>>84
配線的に結構上下列車で干渉しやすいような構造な気がする
ちなみに仙山線はほぼならない

続きは以下でやった方が幸せになれるぞ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220799195/

>>87
thanks

あのさあ、弱冷さんのサイト見たんだけど、
新潟支社のキハが仙山線を走るのってなにげに凄くね？
どういう経路で来たんだ？磐西経由か陸西経由じゃないとダメだよね？
米坂経由だと無理だよね？これってスゲーよこんな前例かなりねーよ

山形線を３線軌条に工事して来たんじゃね

>>90
凄くはない。

>>90
すごくはない。君の経験値がまだ少ないだけ
磐西経由で回送させるのはよくあること
ちなみに山形運輸区乗務員の訓練のためにキハＥ１２０系を山形駅へ運んだ時もそのルート

わざわざいろんな編成組み合わせて組成したことの方がレアじゃないかしら
５８の片方は向きをひっくり返してるわけだし
４８＋４８＋２８＋５８だとエンジンが足りないんだよね

どうやら山形線でクモヤによる落ち葉掃きが始まったようだね
ダイヤはたぶん去年と同じかしら

ちなみに仙山線でもDEによる落ち葉掃き実施中
しかし昨日の仙山線は昼頃から空転もあり１５分程度の遅れが発生した列車もあった
小雨＋落ち葉＋７１９の組み合わせは大空転フラグ

仙山線をキハが走ること自体が少ないのに
新潟支社なのはすごいと思うんだけどなあ
新潟支社のキハは仙山線で前回いつ走った？

>>95
俺は昨日奥新川から829Mに乗ったんだけど発車して4分くらいで立ち往生した
5分くらいして動き出したけど人の歩く速度くらいだった
車掌が「もしよろしければ1両目･3両目･5両目にお移りいただきますと列車が走りやすくなるかと思います」
と放送しててさすがだな〜と思った

701もE721も空転してんの見たことないけど、もしかして719が異常なだけ？

719はまぁ空転しやすいが
落ち葉の影響ではなくてもまれに空転してるときがある

>>96
8月
DE10に牽引されてたけど

７０１もロングシートしかないってのもなあ

>>98
７０１は軽くてパワーあるからむしろ空転しやすいらしい
だからなのか山岳区間の磐西、仙山、福島米沢からはずされてるし

Ｅ７２１は空転した場合は自分で制御する
運転士がマスコンを５ノッチにしっぱなしでも、自動でパワーを弱くしたり強くしたり制御してくれる

>>102
そうなんだ。
なんかGT-RのアテーサE-TSみたいな機能だな。

地味〜にぶらりおとぎ街道号が楽しだな
福島〜槻木間が阿武急区間になってるから
福島発は阿武急ホームからの出発なのかね
福島〜仙台のおとぎ街道号でも４１７登場も期待したいね

>>103
GTRにそんな機能あんの？要するに、金さえあれば誰でも速く走れるんだな。

トラクションコントロールだろ？鉄道車両でも車でも目新しくも珍しいもんでもないが

小雨の日にE721に乗ってると空転起こして制御かかってるのがよくわかる

機械を過信するのは危険

>>69
仙台駅も在来線高架にする計画あるんじゃなかったっけ？

渋谷>>109
それが本当なら，早く実現して欲しい。

京都って一応高架だっけ
あと、広島は？

>>109
JR全額負担になるぞw

よく仙山運用719系の先頭連結器には、カバー装着されてるけど何のためだろ？てっきりカバー装着されてる否かは本線運用組と仙山運用組の区別化かなと思ってたよ。

なぜ仙台支社の車両にはステップがあるの？
長距離列車気取り？

逆に常磐線の中途半端な立地の駅だとホーム段差があったりなかったり。
高床と低床が両方乗り入れる駅だと、段差があるの忘れてホームに降り立ち
ちょっとドキドキ。

>>113
連結器カバーは主に秋季の落ち葉挟まり防止と冬季の凍結防止に使われる
秋にカバーつけるようになったのはここ数年かな
過去に車両不具合が発生して原因を調査したら、葉っぱ１枚挟まっていたのが原因だったというケースがあったから

じゃあＥ７２１はなんでつけないの？と言われると、それは知らない

>>114
わが国における在来線鉄道駅のプラットホームの標準的な高さは760mm、920mm、1100mmの３パターンある
ちなみに新幹線では1250mm
かつては列車は客車標準だったので760mm（ステップがあっても、さらに乗降に段差が発生するぐらいの高さ）
その後戦争の頃あたりで、東京大阪等の大都市圏は輸送力の面から電車ばかりの運用に切り替わり、
電車専用ホームが1100mm、兼用ホームが920mm、それ以外の地方はまだ客車メインなので760mmのまま
そのうち地方も電車になったがホームの高さが低いので、客車にならって電車もステップ付き
その後乗降の利便性向上のため地方も920mmへかさ上げ
で、現在に至る？
詳しい人のフォロー頼む

>>117のフォローは出来ないが･･･

東北地方のホームの高さの標準は920mmなので
（ホームの高さが760mmの駅も結構ある。）
床面の高さが1130mm〜1200mmの車両（701系、719系等）にはステップがある。
E721系は床面の高さを950mmに設定していのでステップはない。

と書けばおｋかな？

塩釜駅って松島寄りの端はホームが低くなっているけど
そこは760mmなのかな？ んで仙台寄りが920mm？

>>119
多分そうだよ。

そうか、客車時代の名残なんだな
他にもそういう所はあるんだろうか

E721新造費用の方が仙台支社管内の全ての駅のホーム嵩上げ費用より安かったんだろ

施工方法がわからないけど、ホームの上に当たる部分のコンクリートで電車が入線する側の
電車から出入りする下に黒い枠でホーム高の寸法？書いてるよね？
なんで、Ｈ=じゃなくて
Ｄ=なんだろう
見間違いかな･･･

大河原もあった気がするな
2番線で止まらない部分低い気がする

>>123
HeightとDepthの違い？いやわかんないけど。
E721投入に合わせてか760→920mmにした駅あるよね

仙台駅周辺を高架するより首都高速みたいな道路が必要だろ。仙台はあちこち渋滞がひどい。

あと仙台〜大河原の４号線ってほとんどの車が９０キロ以上で飛ばすしあおるのはなんで？
馬鹿？あと仙台〜多賀城の４５号と産業。仙台〜鈎取の２８６も同様

宮城県警もあほだな。取り締まれって

>仙台〜大河原の４号線ってほとんどの車が９０キロ以上で飛ばすしあおるのはなんで？

お前がクソみたいに遅い軽自動車だから

宮城は日本じゃないから

追い越し車線チンタラ走れば煽るわな
4号より286のが多いな流れ読めてないやつ

やっぱりｽﾃｯﾌﾟ廃止しちゃった方がいいのかな

>>126-129
車板へどうぞ

>>131
いや、高速板送りだろこれはｗ

>>129
お前のようなのがいるから毎年何千人も死ぬんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　　だから、板違いなんだよ>>133
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__　　　
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
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>>126
仙台のその程度じゃ渋滞というレベルじゃないよ。
その証拠に常時70〜80キロで流れてることがほとんど。
すぐ走行スピードが30〜40に落ちたところでこれは渋滞とは言わない。
東京から千葉に抜ける湾岸道路なんか常時40〜50が普通だがそれがずっと東京から千葉市内まで続いてる。
もちろんこれは渋滞でもなんでもない。
仙台バイパスも流れが少し遅いがこれも渋滞じゃない。道路は整備されてるほうなんだよ。ただ都市計画道路が計画された全部ができていないだけであって。
すべて整備したらますます鉄道への価値観も減る。

>>127
普通車とか軽自動車とか関係無い件

L61+P編成試運転ちう

東西線の川内駅って山田線と被るな

宮城県は車の税金高くすりゃいい。あおられたら無視するか急ブレーキで仕返しすりゃいい。
そんなに飛ばしたいなら高速行って市ねばいい

明日って455の廃回あるんでしょ

>>140
今日じゃね？

>>135
>>136
>>139
ｽﾚﾀｲと板名読める？

＞あおられたら無視するか

こういう道路上でも空気読めない奴は2chでも空気読めないんだな。
もうこの話はしなくて良いよ。

>>141
今日だったら１とれ１のりにもううｐされてるでしょｗ

>>144
弱冷。でもうｐされるしなｗ

道路で空気よんで飛ばすって赤信号みんなで渡れば怖くないレベル

>>146
スレタイくらい嫁よ。
日本語わからないのかよ

お前が言うな

今週末はついに米坂線へキハＥ１２０系導入
１１月１日夜より運用に就く
小さな旅ホリデーパスで乗りに行こう

米坂線ってすごく遠い存在だったけど、小国までは仙台支社だからそれで乗れるんだな
あれ、ってことはキハ52って明日でおわり？

おすすめプラン
仙台
3831M
山形
428M
米沢
1129D　キハＥ１２０系の走りを堪能
今泉
3821D
米沢　名物駅弁　牛肉どまんなかを調達
437M
高畠　駅の中の温泉で休憩
439M
山形
風っこ仙山もみじ
仙台

>>150
仙台支社は今泉まで
１１月〜ダイヤ改正までは一部運用のみ新型
つまり新旧混同が見れるのはこの期間だけ
ダイヤ改正からは完全に置き換え

>>150
上のほうに書いてあったきがするけど完全置き換えは来年の3月改正だとか
キハ40,47だけというのは無いのでそれまでキハ52は残るんじゃない？

地震上げ

米坂線で盛り上がってるみたいだが、今年の11月にくりでんで、
イベントあるみたいよ！「踏切・遮断機 グッズ類の販売＆見学会」だとさ。
硬券販売もあるみたいだから、一応チェックしとけば？

１７毛って誰？

>>144
じゃあ日付代わって昨日の配8548は何が走ったのでしょ？

日本ってよくまあここまでステップ廃止の波が広まったよな
いまだにステップあるのは東北くらいだよな

>>158
調べたら、九州なんてＥ７２１系の登場する１０年以上も前の１９９４年導入の８１３系から低床化されてるんだね
ＪＲ東が遅れてるのは否めない。
まぁでもＥ７２１系でやっとこさ低床化してくれたから時間が解決してくれるだろう。
５年後の７１９系置き換えに期待だね

磐越東線で７時４９分菅谷〜神俣駅間踏切事故
ソースは公式

813系はたしかに低いけどE721の方が低いんじゃ？

仙石線は1100ｍｍでおｋ？

奥羽線では今朝４２５Ｍで車両故障が発生し、
山形米沢間で最大１時間遅れがでた

11月7日、仙台駅でE721・SAT721ローレル賞授賞式が行われるぞ。

>>159
813系は811系に対し車輪を小さくしたので床が低くなるのは当然。
それでも床の高さが1100mm以上あるぞ？
それに対しE721系は根本的に設計を変更し床を低くした。
JR在来線で床の高さが1000mm以下なのはE721系のみ。

今日クルマで踏切待ってたらED75に引かれたあかべえ３両が走って行った。
あと、どれくらい仙台車両センターに残ってるんだろ、455系。

>>165
つコキ70.71.72

あげ

>>150
小さな旅ホリデーパス：米坂線は米沢-今泉のみ乗車可能区間

>150
萩生駅から新潟支社で、仙台支社は今泉駅までだったような希ガス。
JRになってから山形は、秋田鉄道管理局から仙台支社になったんだよな。

キハＥ１２０系導入は明日午後の運用だから>>151は２日以降じゃないとダメだ

>>167
貨車は電車とは言わない。

>>172
元のレスは「電車」と限定してない

どうせならチサ9000とくらい書きなよw

A417がデビューした件はスルーか…

>>175
まあ417が走るのは福島側だけだからなあ。
それに、当面は朝の１往復だけだし。

それでも保原駅でセレモニーやったんだけどねｗ

実際のところ、
>>151
の案やろうと思っている人どのくらいいらっしゃる？？

417系ってあぶ急よりでかく見える

>>177
誰もいないから晒し上げられる心配もないし安心して行ってくれ
ちなみに今日>>151に行くとキハＥ１２０系にはなってないが、米坂線の旧型気動車３両編成最後に乗れることになる

奥羽1426M
芦沢で車両点検のため7分延発
乗ったまま

風っこもみじの修学旅行色のキハ５８系はリクライニングシートなんだな
ベンチみたいな風っこ車よりこっちの方がよさげ
ちなみに５８系はエンジンが２つついてるからアイドリングだけで結構室内は温かくなる

忘れられているようだが
１１月１日ということで例の３ヶ月連続企画の記念入場券１１月バージョンが発売された

>>180
719か･･･いつも車両点検をするのは719なような気がする･･･点検の数は多くは無いけれど
そろそろがたが来てるのかな

今日新庄で記念入場券買ったんだが一人10セットまでにも関わらず馬鹿なクソオヤジが78セット買っていきやがった
おかげで後から来た奴は買えんかった
取り巻きのジャージ着た学生(？)がいたらしい

１８時ぐらいに仙台駅に７番線にお座敷列車が入線したのでちょっと見てみたが、
お座敷にテーブルがいくつかあって、１つのちゃぶ台みたいなテーブルを囲むように４席の座椅子がある
１Ａ、１Ｂというように座席番号がふってあった
知らない人とテーブル囲むとかって嫌すぎるｗｗｗｗ

１人で乗り鉄はぜったいにしてはいけない列車だ

風っこもみじは上下とも自由席指定席、それぞれちょうど満席ぐらいの乗車率だった

 東北本線 ９時００分頃  運転再開見込 2008年11月02日
2008年11月2日7時48分 配信
東北本線は、鏡石駅付近での踏切事故の影響で、郡山〜黒磯駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は９時００分頃を見込んでいます。

>>187
当該は２列車（北斗星）の模様。
車両側の故障はなし

踏切事故って車両が壊れちゃった時が長いんだよねー
それが数日前の磐越東線
救援車両呼んできて連結してひっぱってもらわないといけない

>>184

そいうのしか投資出来ないから
冷たく見守りましょ〜
そして こいうの大体 オークションに出る
オークションに出すなら 買うなっ！
つう話しだし！！






北斗星はカシ釜か？？

現在、東北本線の岩沼〜槻木間を走行中の上り列車が異音感知で停車しています。また同列車が防護無線を発砲しており付近を走る列車は抑止中です。

東北本線は運転を再開しました。当該は3964Mの模様、原因は置き石とのことです。

ぶらりおとぎ街道号、角田駅発車しました。乗車率は約7〜8割程度です。車掌さんの沿線案内も流暢で車内はほのぼのしています。乗車記念でボールペンもらいました。

ちなみに車内でフリーきっぷ購入したら、特補で発券されました。

>>189
オークションに出した時点でバレる
発売したのは11月分の入場券じゃないから
緑色の表紙の入場券出してるやつがそいつ

>>191
置き石した奴死ね、氏ねじゃなくて死ね！

置き石は人よりもカラスにやられることの方が多いみたいよ
特に東北線の小牛田一ノ関間に多い
エサを隠そうと石をよっこいしょと線路に置いたらそこに電車がきちゃった、みたいな

今日は天気いいし、ぶらり号は最高なんだろうなあ〜
週末限定で仙台〜名取〜岩沼〜角田〜梁川〜福島で快速ほしいや

阿武急の485っていつ？

>>197
11月2,3,22,23,24日です。

>>198
今日初日だったのか。ありがとう

>>196
だよなぁ
DCの時期だけじゃなくてこがねみたいに毎週走って欲しい

カラス死ね、氏ねじゃなくて死ね！

阿武急417は、営業前の阿武急マークなしの方が格好えがった気がする。

日中、仙山線は空転で20分遅れた。
風っこは定刻通り仙台に到着した。

空転はひどい時は１時間ぐらい遅れたりもする
まぁここ数年はあまりないが

9835D
大空転により遅れ
山寺5分延

701ｰ1510にて、
ドア上のワンマンカー乗り降りのご案内ってマンガ調のやつが、新バージョンになってるのを確認

記念入場券。あんまり人気ないのかな？
今日も朝からずっと駅の放送で発売について放送して
特設ブースも設けてるのにあんまり売れてないみたいだな。

急行あがの
仙台ー郡山で往復乗ろうかなぁ
磐西は死ぬほど乗ってるスジだし
５８の東北スジは貴重

>>208
おもいでページェントも捨てがたいな。

10月4日
9523レ キ+50x1
仙台0623〜一ノ関

なんじゃこりゃ？

バーボンハウス

陸羽西線新庄升形踏切事故

>>212
さっき警察とか消防が結構行った

東北本線は朝方に岩切付近で小動物と衝撃の影響で一部に１０分程度の遅れ

小動物さん(ﾉ_･｡)

仙石線、苦竹駅構内上り１番線にて12:33頃、架線にビニール袋付着のために抑止されましたorz
今当該進めず。

何だって今日は抑止が多いな…。

今日ひたち１号かなり混んでた。

8728D
赤倉〜堺田間
空転により立ち往生

約５０分遅れになった模様

昼頃に少し風規制がかかったため微妙に遅れが出てる
さっき仙台駅７番線から小牛田行きが出た
東北系統が仙山から出るのはめずらしいね

>>207
仙台とあおば通り分は1000枚でも
他の駅で100枚だけでは白ける

台紙が色違いなだけで入場券は全く同じものだからいらねーな

さむいよー

仙山線と仙石線の複線化まだあ？

仙山3830Mは空転により１時間遅れ
おかげで祭り開催

仙山線混みすぎフラグきたこれ
混みすぎ、さらに混雑、急病人の悪循環

あと北斗星もＩＧＲ内で大幅遅れ

東北本線が第３セクターになるなんて・・
(IGR)

現在、仙台駅が満線のため遅れが発生しています。最南端は槻木で発車待ちの電車となります。線路上には停車させない運転整理をしている関係のためらしいです。

出張のため、朝一の仙山線から仙台空港、ＡＮＡ特割で→伊丹→宮崎予定のウチの社長、次便も満で空港で涙目…

ところで、山形駅停車中の〔郡〕ＤＥ10は何のためにわざわざ来ているんだ？

仙山線1830Mは54分遅れ
仙台〜北仙台間振替

3830MってE721系4両だよな。E721が大空転でここまで遅れるって過去にあったっけか

遅2列車はテールが故障して浜茄子であります。
岩沼で撮影したけど驚いたなァ
あと一部の幕が日本海だったぞ

やっぱりステップがない方がかっこいいのかな

>>231
線路の落ち葉掃き

今日はその落ち葉掃きのＤＥも空転したらしいよ
ホント、何のために来てるのかわからない

ちなみに山形〜庭坂も落ち葉掃きでクモヤが走ってるから要チェック
こちらは隔日だっけかな

落ち葉って意外とあなどれない存在なんだな…。

>>233
去年も一度あった。
Ｅ７２１系は空転を制御するらしいが、これがあんまり頭良くないみたいね
強烈に空転するような時だとブレーキもかかって空転しないようにしようとするみたいだけど、
これがうまくいかなくて、スピードがぐんぐん落ちちゃうみたい
ノッチ入れれば空転するからブレーキがかかるし、ノッチ入れなければ上り勾配だから進まないし、
お手上げ状態
今日は３８３０Ｍは山寺〜面白山高原の１駅間を５０分ぐらいかかったらしい

昼間に、小牛田を発車したふるさとは今どこにいる？

>>240
線路の上

いまいち…

>>238
クルマ運転してると濡れ落ち葉はいきなりハンドル取られたりするからコワイよ

霜取り・落葉掃き専用のクモヤ743てｗ
しかも標準軌か

なんだかなぁ・・・

何気に新幹線区間の電圧や無線にも対応していて、乗り入れ可能なクモヤ
でも新幹線のデジタルATC化でもう無理かな？それともちゃんと更新された？

湘南色にして新幹線で客レできるかなｗ

そうかふるさとって今日は仙山だったのね

交流電化の試験が行われた（交流機の特性として空転が少なく直流F級
＝交流D級に匹敵すると評価された)仙山線で、空転が原因で列車が遅れる
とはなぁ・・・

今朝も東北線遅れていたけれど原因は何？
まさか仙山線の影響？

>>249
北斗星の遅延の影響じゃね？

>>249
　東仙台7時35分発上りが5分遅れて来たが，車内で体具合悪くなった方を塩釜で介護したので遅れた旨の車内放送があった。

>>244
元はクモヤ143-3らしい

>>250
北斗星は３００分遅れだから、仙台口での朝ラッシュにはあまり関係なさそう
北斗星のお客さんはほとんどをはやて２、４号で振り替えた

追
北斗星はＩＧＲ内で空転難航で自力走行不能に陥ったので伝令法で救援と相成った模様

ちなみに伝令法についてはwikipediaあたりを見てほしい

岩切って仙台地区では珍しく２面４線だけど
昔から２面４線なの？

海線と山線の分？

2面4線っていうより1面2線が2つって感じだよなぁ

>>239
去年が大空転遅れってほとんどなかったイメージだけどあったのか
E721の空転制御中の乗り心地は凄いな、前後の振動。

>>255
そうだねぇ…
確かに宮城県内でも　２面４線　は少ないかな？
他に　小牛田，仙台(新幹線)　ぐらいしか思いつかない。

地下鉄発メロ目覚まし発売！
詳細は交通局ＨＰを
デザインや目覚ましとしての機能については疑問だが、
地下鉄の積極的な姿勢は評価したい

>>230
今日は仙台地区は良運転
おまいの社長ついてなさすぎだな

大昔のことはしりませんが、岩切駅は昭和40年代には既に現在と同じ2面4線でした。

阿武隈急行を岩沼までの運行にしてや。常磐線からの乗り換えは不便

485系まであぶ急に乗り入れるとはｗ

阿武急は電化されてる

昔〜昔
東北特急は今の阿武急経由を走行する計画があったそうな…

現在の阿武急線を東北線として使用する話は大昔にあったらしいね。

福島〜仙台の風っ子サンタとか阿武急経由でやれば面白いいのにね

(´･ω･`)

仙石線に女性専用車両導入

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081104.pdf

何でﾋﾞﾙﾃｯｸが出てくるんだよw

E721・SAT721ローレル賞受賞式典とSAT記念入場券販売のお知らせ
まだ出てないっぽいので。

http://www.senat.co.jp/pdf/lourel_prize.pdf
http://www.senat.co.jp/pdf/lourel_kinen.pdf

SATなかなかやるねぇ
てか明日かいな

>>265-266
阿武急線（＝丸森線）自体が東北本線バイパスとして建設されたからね。
貨物も阿武急経由にすることを前提に設計されたらしい。

>>272
実際に敷かれた線路はともかく
当初計画通りに作られた土工は
有効長たっぷりの作りですしねw

したがって、踏切がほとんどない。

ＳＡＴの記念入場券500組でも
一人10枚だと初日で売り切れるじゃん

・・・一人3枚までに制限してもらわないと

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86801770

金儲け考える奴は最低だな

宮城県民のとにかく飛ばしまくるという運転の荒さをなんとかしろ
警察もだらしねえ

鉄道をたくさん作って、交差するところを全て踏切にすれば少しはおとなしくなる（w

>>276
新庄駅の入場券を買い占めたやつはこいつだ
11月分を持っているのは4人しかおらず3人はみんな知り合いだ

>>272-273
でも路線が完成した時は新幹線の時代になっていたんですねw
おまけに国鉄から見放されその国鉄も無くなり…

SALつうかSATは風景がコンクリだらけで気持ち悪い

イノシシの親子5頭が「スーパーひたち」に衝突し、死亡　運転士が死体を線路脇に移し運転再開　乗客けがなし

６日午後７時２５分ごろ、福島県南相馬市小高区のＪＲ常磐線磐城太田−小高間で、
仙台発上野行き特急スーパーひたち６６号（四両編成）がイノシシ５頭と衝突した。
乗客約１４０人にけがはなかった。
ＪＲ東日本福島支店によると、異常音に気付いた運転士が特急を停車させ、
近くで親と子４頭とみられる５頭のイノシシが死んでいるのを見つけた。
特急に異常はなかったため、イノシシを線路脇に移して運転を再開した。
ほかに普通電車も約２５分遅れ、計約３４０人に影響が出た。
福島支店は「イノシシとの衝突はとても珍しい。沿線にフェンスを設置するには膨大な費用が掛かる。
野生動物の対応には困っているが有効な対策はない」としている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081107/dst0811070016001-n1.htm

イノシシさん(ﾉ_･｡)

地下鉄は女性占用車ありますか？

>>284
僅か4両の電車にそんなのがあると思うか？

作ればいいだけ

神戸市営地下鉄海岸線は4両編成固定だが、
最後尾1両が女性専用車。
しかも毎日終日。

神戸電鉄も4両編成のうち1両が
平日ほぼ終日にわたって女性専用車。


仙台の地下鉄もできないことはない。
上記のような実績があるのだから。
繁華街国分町への最寄り駅がある（勾当台公園）のだから
泥酔客排除のため夜の時間帯には女性専用車を導入してほしい。

>>262
確かに仙台までとは言わないが、岩沼まで来てくれると便利だよな。

常磐線逢隈以南〜阿武急乗り換えは、接続悪いし槻木じゃ微妙すぎる。

雌車は不要。

明日は遅延祭り？

神戸地下鉄海岸線はガラガラだから
女性専用車を期待するなら東西線ならできるんじゃないかしら

そんなに♀車が必要ならワムでも連結すればいい（ww

え？ワムってクリスマスの？

相変わらず厨臭い流れだな

女性専用車って意味あんの？

ワムが必要なほど乗るのか？
ヨで十分じゃね？

強風祭り開催中age

>>287
人口も少なく利用者も少ない地下鉄に女性専用車は不要

もし導入するなら女性専用車と男性専用車を2：5（1時間に7本運行の場合）の比率で運航すればおｋ
小学生以下と障害者（付添も含む）は双方の電車に乗車可能にすればおｋ　

"製品輸送の約六割がＪＲ貨物・・・コンテナ船導入でＪＲ偏重も解消"と云われると少しさびしいね。
地味な石巻線だけど、旅客列車に伍して貨物列車があんだけ走ってるローカル線もいまどきそうないし、石巻駅で
貨車の列を従えて石巻駅でたむろしてるDE10を見てるのも楽しいんだけどな。

■開港４０年の悲願実る (2008.11.06石巻かほく) 石巻港 定期コンテナ船　初就航 日本製紙が導入　物流発展に弾み／
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2008_11/i/081106i-konte.html

299
N6マシン導入する前から日本製紙の紙輸送貨物は輸送力が逼迫していたからね。
ある意味船の導入は当たり前かと

現在の強風速度規制区間
陸羽東線、川渡〜鳴子、堺田〜最上
東北本線、田尻〜瀬峰
仙山線、陸前白沢〜作並、作並〜奥新川

陸羽東線新庄行き普通4725Dは強風のため川渡温泉で抑止中です。

仙山線は遅れ拡大のため一部運休、及び一部で運用変更

空港鉄道記念入場券はもう売り切れかな？

風規制祭りで1050の山形行きが運休
おかけで次の普通が2両しかない風っこ仙山もみじの混雑がひどいｗ

観光客が一番多い時期にこれはひどい

車掌がいい人なのは救われる

陸羽東線が風規制多い
一部は見合わせになったり解除なったり
みのり下りは２時間以上遅れ

東北、仙山、仙石、常磐、アクセス線は通常運転？

仙山は規制かかったり解除なったりなので、一部遅れ、運休発生中

唐揚げ食べたい

上りみのり号は最上発車したが強風のため徐行中
ゆっくり走ってるから紅葉も堪能できるという皮肉

やっぱり西から風が吹くと仙山とか陸羽東線やられるんだね

SAT記念入場券、無事仙台空港駅で購入できました。仙台空港駅は発売の告知も駅案内カウンターだけで、かなりﾏﾀｰﾘしていた。
漏れの前に一人購入していたが、みんな車で空港駅に来ている模様w
ちなみに記念のパスケースも限定100セット、絵柄3種類発売していました。

強風祭りはほぼ終了

SATの記念入場券だが、17時購入時点でNo.が0125なので、在庫はかなりありそうです。SATも往年の東武鉄道限定パスネット僻地販売を真似したかもしれないが、あまり意味なかった模様。

エアドゥの機体見に行くついでに９時に行ったけど、
全然並んでないし、こちらから並んで下さいって看板もちょっと無意味だったかもな。

東北線１１９９Ｍは伊達で車両故障
こんな時間なので公式には掲載なし

http://www.kotsu.city.sendai.jp/news/subwayclock/subclock.html
即出？

>>317
少し上の方で話題には上がったがURLは初かと。
宮城野のイベントの時にサンプル品が出てた気がする。

空転の影響で仙山８２１Ｍは１０分遅れ、奥羽線４２７Ｍは３０分遅れ

仙山線は愛子付近ビニール付着の影響で最大３５分遅れ、及び一部運休

ニコン仙台サービスセンター　年末で営業終了
http://www.nikon-image.com/jpn/support/whatsnew/2008/wnew081006.htm

仙山線はすぐ運休になるなあ。仙石線と相互乗り入れのためにも地下化すろ。
無理だけど

Ｅ３系２０００番台が現在山形２番線停車中
上り方面へ行くようです

大地震での踏切事故想定訓練
mms://media.ox-tv.co.jp/nc/movie/20081110/10H.wmv
　近い将来発生が予想される宮城県沖地震に備え、地震に伴う列車事故を想定した訓練がきょう、多賀城市内で行
われました。
　訓練にはＪＲの社員や警察、消防などから１８５人が参加しました。訓練は宮城県沖を震源とする震度５強の地震
が発生し、踏切内で列車と車が衝突する事故が起き、多数のけが人が出ているという想定で行われました。
　きょうの訓練は情報が錯そうする中、事故の正確な情報を関係機関が共有し、いかに迅速に連携して対応できる
かに重点がおかれました。参加した人たちは、訓練を通して実際に地震が起きた場合の自分の役割を確認していま
した。

再出品しやがった　やはり買占めはこいつだったな・・・

11/1 第2回 仙台・宮城DC記念入場券 石巻.鳴子温泉.新庄駅セット
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86930776

ttp://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/10967593/P1.jpg

誘導するなら内容くらい書けよ引きこもり野郎

>>326
アキバかと思った

>>326
ここにアニメ関連の広告が入るとは・・・世も末だな

久々に仙台駅に行ったけどずいぶん綺麗になったなー。宮城DCで相当気合い入れたのか。
駅構内以外にもパルコやらエスパル�Uやら出来てるし、駅裏のイトキンも1Fは店舗入れるようになったのね。

あと、7〜8番線はやっと仙山線専用ホームとして固定されたのね。
あと30〜40年くらいすれば、東北線・常磐線・仙山線が車両運用と発車ホームが固定されて
それぞれ専用ラインカラーになったりするのかね。
今って空港線と仙石線は除いて全部緑色だから色の区別がないよね。

１５時台のアクセス線利用したが６両だったな。おかげで快適に座れた

訓練の写真、列車が455or417なんだが。

>>330
とりあえず，東北下り・東北上り・常磐・空港線の発車番線を
それぞれ統一きぼん。いちいち確認するのが面倒くさい。

>>325
新庄と石巻は同一犯
ちなみにこいつは12月1日に新庄に来る
11月1日の買い占めの時に新庄駅で誤って12月分を発売してしまい、こいつが手に入れた約70セットの12月分の入場券はその日の昼過ぎに新庄駅に来て駅長と対談のうちに戻された
その代わり11月分を同数持っていき12月分については｢また取りに来るから発売するな｣だと

随分詳しいなｗもしかして中の人？

【地域経済/仙台】杜の都に忍び寄る不況　駅前開発にも木枯らし (産經新聞 “特報　追う”)［08/11/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226360779/

てか新庄駅すげーミスしてたんだな

>>332
MMTで見たけど、半自動の釦がついてたから417だろ。

岩切の訓練線なんだから417だろ…
それぐらいここの住人なら知ってて当然と思ってたよ

今日の午前中に仙山線でD10を目撃しました。
何の為に仙山線にいたのか、知ってる方教えて下さい。

落ち葉掃きかその帰り

>>340
近頃同じ時間に毎日走ってますが。
>>231でも既出だし

パルコの照明はうざい

340です。
ありがとうございました。

落ち葉掃きの単機のＤＥ１０
なんかかわいいなｗ

そーいえば岩切訓練線とは言ってるが
あの辺は宮城野区と利府町と多賀城市が入り組んでるんだよな

だが多賀城市内とか言われるとかなり違和感がある

訓練線分岐地点→宮城野区
レールセンター→多賀城市
新幹線留置線→利府町
だな

以前は市境が入り組んでたけど、岩切地区の開発に伴って整理されたよ。

703系登場まだあ？

仙台地区走る電車は７０１、７１９、７２１全て同じ配色。
なんか同じに見えて味気ない。九州を見習うべき

会社が違うんだもの

ぜひ703系はドアステップ廃止してくれ

313系みたいなのがいいな

>>352
あげ



できれば高運転台バージョンを願う

絶対ありえないけどな

妄想だけはいつでも本気モードなんですね＾＾；

>>355
掲示板で「E721系0番台」を名乗る奴の妄想に比べると(ry

携帯IDはry

>>356
ありゃキチガイだよ。

どこの掲示板ですか？

>>359
クグれ
というか、検索エンジンで417系とか717系とかキーワードで入れるとかなりの確立で出てくる。

仙石線快速増やしてよお

>>359
脳が痛くなるから知らなくていいよw

wikiの仙山線の頁の一番下にある、空転についての説明で、
＞落ち葉の影響で、マイナス側の電極となる線路に車輪から正常に電気を流せないため空転が起きる。
とあるが、本当だろうか
電気とかそういう問題以前に、落ち葉が踏み潰されたところに小雨が降ると単純にツルツルするから滑るんじゃないの？

気動車も空転するべ。

陰口宣伝にムキになる奴はいつものｱﾚ

鉄レールの上を鉄車輪を走る鉄道は摩擦がない。
ただでさえ摩擦がなくて上がれないのに落葉で滑れば･･･


あとwikiはガセを書くところなのであまり信じてはいけない。

>>366
ちょｗ
いくら何でも摩擦がなければ、そもそも走れんだろｗ

「摩擦が小さい」ってのなら分かるけど。

＞鉄レールの上を鉄車輪を走る鉄道は摩擦がない。

凄いガセを見た。

>>321
ニコンのカメラも
東京へ宅配便で送る羽目になるんだ・・・・

摩擦が無かったら等速直線運動に則って永久に同じ速度で走れるなｗ

なんで701系もE721系も低運転台なの？

ホーム地上高の関係？

摩擦がないｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日M-19編成出場
入れ代わりに17日に103系が逝く
あと今日の某配給はホキx6だよ

103系、廃車になるの？

>>373
今日も103系は走ってるし、出場配給はM1ﾍｾよってガセネタ乙ｗｗｗ

直接見た訳じゃないから保証はできないけど、今朝の仙石線石巻駅における車両トラブルに関して運行情報を見たら
はじめは「石巻〜あおば通の上り一部運休」だったのが今は「あおば通〜小鶴新田の下り一部運休」になっていることから、
626Sが運休になり、746Sの折り返しを821Sに充て、871Sが運休になったと思われる。更新時刻から考えると多分合ってると思う。
という訳で、今日は103が石巻に行くってことになる。それに821Sの折り返しは3924Sだったと思うんで、103の赤快速が運転されることになる。
行ける人は行ってみるといいかも。ただ一応これは俺の推測なんで、間違っているかもしれん。

M19なんて無いしな。まあ、打ち間違いかもしれんが。

仙台駅もきれいになったわ。仙山線ホームの床も貼り替えたし、構内のサイン表示も
東京のようだね。デッキも植栽を整理して座れる所が多くなったようだ

仙山仙石スレによると821Sは103で合ってるようだ。

>>370
そもそも発進が出来ません＞＜

>>371
Ｅ７２１は低運転台じゃないよ
７１９のように一段高い

>>380
手で押せばおｋ

まさかの103系赤快速代走ならず（号泣
いや〜厳しい結果に終わったよ@陸前富山

久しぶりに103系見たけど、錆びてる箇所が多くなってきたような・・・
大丈夫かな・・・

>>383
ダメでしたか。残念です。

松島海岸の隣に本線にも駅を。

駅前で東労組の人が何かチラシを配って訴えてたけど
何があったんだろう？

チラシはポイしたけど、千葉で何かあったみたいね

>>387
浦和電車区事件のチラシじゃない？

>>378
何が東京だ！もっとホコリを持てカス
パルコなんてパンツにウンコを付けたドキュンクソ女が行く所だ！
東京のサルマネして得意になってんじゃねえぞ！
東京＝チンカス臭い

明日仙台行くんだけど仙台駅から五橋駅ってとこまでだと地下鉄で行くの？

>>391
十分歩ける距離

タクシーで行くのが真の勝ち組

>>390
これだから田舎者は・・。

>>394
おれはお前より都会者だ
ニューヨークに行ったことねえだろ？オレの勝ちだ。

>>394
ここで自慢してどうする

連投スマソ
>>394ではなく>>395だった。誤爆スマソ。

風っこでバラバラにされた修学旅行色28+58が、元通りになって帰ってきたようだね

147 名前： にら(大阪府)[] 投稿日：2008/11/14(金) 16:21:03.37 ID:/UqAsddy
人間革命を郵便受けに入れてみれば？

やはり通勤快速ほしいな

↑
４００系ゲトおめ。

超同意。
例えば，東北線小牛田以北だって，仙台への通勤客がいるでしょう。
石越発〜(各停)〜小牛田〜(無停車)〜仙台　という列車も設定できる。
石巻線・陸羽東線から仙台までの通勤客も利用できる。スピードアップも
できてウマー。松山町から先は，各停に乗り換えればいい。

でも束仙はやらないだろう。“小牛田以北は利用者が少ないから”と。
利用者の少なさと快速設定不可って，関係があるのだろうか？

気仙沼方面からの通快があれば，沿線住民もラクだろうに。
豊里・津山・志津川・歌津・本吉などに住みながら仙台に通勤可，
夢のような話じゃないですか。
（この区間で車通勤をしている人がいるようだが，ホント乙である。）

そろそろ宮城県も車社会を考え直して欲しいなぁ。

>利用者の少なさと快速設定不可って，関係があるのだろうか？

宮城県かなにかの通勤圏データを昔見た事あるけど、小牛田より先だと
お話にならないくらい少ないみたいよ。そもそも不便すぎて、地元に
就職できなければ仙台圏に引っ越しちゃうし。（だいたい仙台圏でも
普通に家が買えちゃうし家賃も安い）
つまり通勤快速を設定しても非常に残念ながら大赤字なんじゃないかと・・・
わざわざお客がいる所をすっ飛ばすわけだし。
土休日のお出かけ快速とかのほうがいいんじゃね？

個人的には仙台−福島の快速増のほうがまだ採算とれそうな気がするが、
新幹線に乗れって事だろうな。

朝ぐらいは小牛田で既に立ち客も多いんだから快速需要はあると思う。
最大の問題は古川から新幹線じゃなく快速に乗ってしまうこと･･･

何で仙台地区には通勤快速が無いの？
みたいな河北の記事が5年位前にあったな。
土休日のお出かけ快速もあったけど結局無くなったね。

そういう話は議論スレの方が盛り上がるよ
このスレだと、できるわけない、で終わり

小牛田以南が客多いから各停ってのは仙石線快速みたいだな。
一関7：00発を少し早く出して気仙沼からの列車から�C→�Bの同ホーム乗り継ぎ、
陸羽東線から乗り継ぎは不便にさせて、どうせいまでも朝に30分来ないんだから
そこに走るなら快速にしたって鹿島台松島塩竈ぐらい停車させればあんま文句でないでしょ。
車両増やしたくないなら小牛田で�A＋�E増結になってるのを快速�C＆小牛田発�Cで。

ラッセル配が下ってるとよ

要望があっても、何もしないのが仙台支社

>>408みたいな奴がいるんじゃあ、やる気なくすわな。

結局快速走らせてもほんの少しの人がちょっぴり早くなるだけなんだよ。
仙台以北は古川まで大きな街がないのが痛い。
東北本線が泉区といい富谷といいベッドタウンとして成功したところは線路
から外れているからなー。本線沿いの宅地分譲地なんて見るも無残で。。。
そういや泉パークタウンー北仙台にモノレール計画なんてのがあったのを
思い出した。

仙台発21:16で舞浜に向かう583系団臨って
仙台の何番線に何時に入線しますか？

朝のくそ忙しいときに仙台で2時間以上居眠りしてる南三陸編成があるだろ？
それを前谷地まで通快で往復させてくれと願うわけですよ。
涌谷は結構大きな街だったという話は聞く。

>>441
そんなの走るんだ。今日なの？

>>412
そこで涌谷出身の俺様ですよｗ
たしかにこのあたりでは大きいほうかもしれんが、そりゃ周りが田んぼだからなんだぜ？ｗ
あとね、例えば駅まで電車で来てもだな、そこから先はバスも何もなくてだな。
結局車になるのさ。だったらそのまま車で行ったほうが早いっちゅうことに。
ガキのころはもう少しバスもあったんだがのう・・・
つか涌谷に住んでいて仙台に通う奴なんかいねーｗ

だったら古川在住の俺のために陸羽東線に走らせてくれ。
多少は利用客がいるぞ。
あ？新幹線？たけーよ。

新幹線が同じ会社である限り古川行きが一番ありえないんで前谷地行きを提言したのだｗ

2ドアで通勤快速とか・・・

米沢から山形まで単線並列にして急行きたぐにが新潟から米沢線経由で仙台に行けるようになるわけないけど暇だからカキコしてみた

719の幕回るの見てたら「特快 山形」ってあったよｗ

でも仙山線のホームが短いのもだめだな

／(^o^)＼ ナンテコッタベ

>>418
そりゃあるよ
実際に走ってたんだからｗｗｗ

>>418
719が登場した1990年に455で運転されていたから、置き換えを考慮していたんだろうなな＞特快 山形

休日限定で毎日2往復走ってた719系の特快、もうそんな昔だっけ…

毎日

セレブと貧乏太郎の主題歌いきものだったとは
ノーチェックだった

石越−各停−小牛田−快速−仙台　は，
何も小牛田以北（田尻方）の通勤・通学客のためのものだけではない。
石巻線や陸羽東線からの客のワープにも使えるってこった。
こう考えれば，通快もアリではないかなぁ。

もしも小牛田での接続をスムーズにし，仙台までの所要時間が短く
なったら，古川−仙台　の新幹線通勤・通学客は，少しは在来に流れる
だろうか。高速バスというテもあるが，朝に走らせたら何分かかるか…？

仙石線の通快も本気で考えて欲しいなぁ。
石巻−仙台　を45分で結ぶ力を持っていながら…

通勤快速妄想はもういいよ。

昔は仙台〜山形ノンストップとか、仙台〜石巻ノンストップとかがあったはず。
なぜ無くなったかと言えば、うんこを漏らしそうになったDQNがゴルァしたから。
関西の新快速は、うんこを漏らして床に撒き散らしていった
DQNクソ女のせいで、実際に運休になってしまったことがある。
うんこのにおいが取れなかったのだ。
これ、まめちしきな。

特に仙石線は大変だっただろうな。１０３はトイレが無くて、ウコンをしたくなっても石巻まで止まらないからな。

しかし、トイレが出来たら今度はDQN高校生の喫煙の温床になってしまった訳か…。

それらは全て仕組まれた罠であった

12月におもいでキハのサプライズがあるらしい。詳細キボン

キロが連結される

まだ使えるのに！という声を無くすため本当に故障して最期を迎える

>>434
これならだいちゃんも諦めがつくなｗ

個人的には、キロよりもキハユニあたりが連結されると、物凄く興奮する。

リバイバルいなわしろ　会津川口行きキハ52・1両を併結、かな？

>>436
半ズボン氏が勃起しながら撮ってる写真を思い出した

>>432
南三陸掲示板を見た奴か管理人の自演

関西で若い車掌も、乗務員室でウンコまきちらしたな
これ、まめちしきな。

仕事帰り金曜日に国分町で夜飲んだり遊んだりしまくって
早朝仙石線の初電で帰ったらいきなり腹が下って小便つまって爆発寸前だった
ワイシャツにウンチが着いたけどトイレの有り難みがよくわかった。

>>438 ｗｗｗｗｗｗｗ

103系　きょう、ＡＭ９：２５ごろ基地でパンタをおろしてお休み中だった。
もう、二度と赤快速には運用されないのかな？

東北本線遅延
黒磯〜郡山
霧の為です

お疲れ様

>>441
どうやったら小便つまってワイシャツにウンチつくんだよ

前に入ったオヤジのうんこが便器に媚リ付いてたんだろう

今、小牛田にいるDE15っていつ新庄に行くの？

「古川に止まる新幹線って、本数多いっけ？」と、時刻表を見たら1本/hしか無ぇのな。
古川まで電化して仙台から直行便出せよw

>>449
気動車で走らせれば，すぐにでも直通可能。
しかし，束仙はやらない。
仙台−古川　の客を新幹線に乗らせるため。

身内のJRバス東北の高速バスで古川〜仙台を往復ください。新幹線よりも小牛田駅のりかえよりも
待たずにのれるし、古川駅前の金券ショップでは750円の回数券もぎり売り。逆立ちしても束は勝てない。
旧・古川市民は陸羽東線はもはやあてにしていないというのが現実。

逆に言えば古川ですらバスで事足りるのか…
そう思えば新幹線が１／ｈ止まるのは贅沢なほうかもな。
そういや昔は陸羽東線電化運動なんてのもあったね。
利用者が減りすぎて電化どころじゃないってんで、利用促進運動に化けたみたいだけど。

ヲタw

ド田舎古川に新幹線で行って、いったい何をすんの？
観光地なんて皆無だべさ。
姉歯や小嶋の生家でも見んの？悪趣味じゃね？

>>454
そういう発言はしないほうがいいよ。
ただの嫌がらせ発言にしかなってないよ。

古川に観光魅力があるかは別として。

愛宕橋駅前に姉歯横丁というところがあってだな

ついでに言えば姉歯マンションもある。

で、社会活動のリハビリはまだ続きますか？

>>366の人気に今更ながら嫉妬

一昨日、姉歯という地名のとこ通った。
何もない山だった・・・　あの辺の出なのかな

>>460
地下鉄愛宕橋出てすぐの所に姉歯横丁と言う通りがある

719ｰ36はジェット音になってきた

>>462
クハ側の台車からいい音出してるね

仙台支社のHP見たら、「車両まつりin美里」の案内が載っていた。ふるさと、こがね、風っこ、おもいで、Kenjiの展示があるそうだが、26日水曜日開催じゃ、行きようがない…

「仙台・宮城DC」観光客は前年並み
ttp://media.nikonet.ne.jp/mmt/news/news081117Y.wmv
ＤＣ・１０月は観光客横ばい、宿泊客減少
ttp://media.ox-tv.co.jp:8080/nc/movie/20081117/5H.wmv
　大型観光キャンペーン「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」がスタートした先月、宮城を訪れた観光客の
数が発表されました。観光客の数は、去年とほぼ同じで、宿泊客の数が、去年より少なくなりました。
　先月１カ月間に、県内を訪れた観光客の数は、約３４１万人で、去年の１０月とほぼ同じでした。一方、宿泊客は
約１９万人で、去年に比べ、約１０％減少しました。エリアごとの観光客数を見ると、「仙台・松島」はほぼ横ばい、
「三陸」では、約５％増加していますが、今年６月の地震の被害が大きかった「県北」では、約５％減少しました。
　最も増えたのは「県南」で、去年より９％増の約２７万人。特に、白石城を訪れる客が増えています。

申し訳ないが、関係者だけで盛り上がってるだけって感じだよね
一般市民にＤＣって知ってる？って聞いても、９割はわからないだろうな。
むすび丸あたりの認知度は高そうだが

なんだか臨時はやてばっかり走ってる印象があるな…。

白石は、確かに観光客増えたわ

地震とガソリン高と不景気でトータル前年横這いってのはまあ合格点かと。

>>462
33・35も相変わらず凄まじい音だよｗ
クモハE721-39乗ったけどフラット音がかなり酷いな。
あそこまでひどいのは久々に聞いた。

日曜日に駅で撮った写真見たら車掌がピースしてる件。

車掌もサービス業だからね

>>465
三陸はすし街道、というのが効いているのかな？

むすび丸のバッチがあるって聞いたけど、どこで売ってるの？

>>473
ぶらりおとぎ街道号に乗ったら槻木から車内販売してたよ。

>>470
Ｅ７２１Ｐ−３９のフラット音まだ直ってないんだ
もう半月ぐらいになるけど
乗務員から報告は行ってるだろうにまだ直さないってことは、そんなに予備はないからする暇がないのかな

フラット音の件は知らないが、E721は部品がなかなか
入って来ないって話は聞いたことがある。

支障がないから直さないだけでしょ
部品調達もなにもフラットは車輪削ればいいだけ。部品なんぞ必要はない。

急行猪苗代

>>473
仙台駅のコンコースにあるKioskで売ってたな

小牛田にいるラッセルは未だに動き無し？

>>466
鉄ヲタだとわざと「キハのこと？ｗ」なんて返しそう。

そもそもデスティネーションって言葉が一般的じゃないからさっぱり意味がわからない

>>481
先月乗ったSLの切符には、SL&EL仙台宮城DC号って書いてあったな
実際に乗ったのはPCだけど

そういえば「ＳＬに乗ったよー」って表現は、よく使うな。
まあ、「ＳＬ牽引のＰＣに乗ったよー」っていうのも、少々気持ち悪いが。

以上、スレチ

>>466
×むすび丸
○伊達おにぎり

電車あちこちでまた遅れ…３日に１回は遅れるやくたたずのＪＲ

毎日毎便遅れる市営バスをご利用下さい

これだけ冷えると、明日の指定券取りの徹夜は辛いな。

いまどき徹夜って…連絡船最終便の整理券じゃないんだから…
まぁ頑張って徹夜しててください

仙台ＤＣねぇ…「観光キャンペーン」でいいと思うのだが…
無理に英語を使うから認知度が低くなるのでは？

ＤＣだと，人によっては「デートクラブ」と思ったりして…

DCと聞いて連想するものは？みたいなスレあったよね。
ダ・カーポと気動車と動労千葉が多かったかな。デスティネーションキャンペーンはあまりいなかった。
まあネタスレなんだけどね。

直流とドリキャス思い出したｗ

次の鉄道ジャーナルは皆さん買いますか？

どんな内容ですか

しかも「DCキャンペーン」って間違って言ってるマスコミとかもいたしな
キャンペーンがダブってるのに

東塩釜駅周辺って今の時代には合わないな
なんか木々が荒れて見える

てか、この時期の東塩釜駅ホームは
本当に寒いな。海風が直撃するんだから…。

>>497
海水が線路を直撃していた時代もあったっけw

むすび丸のAAがあったと思うんだけど見つかんない。
誰か持ってたら貼ってくれませんかね。３、４行程度の小さなものなんですが。

確かこのスレにも昔貼られていたと思ったんだけどな

　　　　　/￣/⌒i、
　　　　 /　 /　　 i、
　　　　/　（Ｔ＾ω＾）＜おにぎりだおｗ
　　　 / .（/　■■Ｏ
　　　（;;:::（　 ■■　）
　　　 ￣￣~U~U￣

>>500
一瞬鉄平スレ開いたかと思ったじゃないかｗ

（Ｔ＾ω＾）

／・■・＼

じゃダメ?

うーん、確か口にはちゃんと（？）「д」が使われていたと思うのですが……。
デザインが発表されたその日のうちに見たはずで、仕事早ッ、って思ったものです。

ちょっと話がそれるんですがそもそもむすび丸の口って「д」そのものだと思いませんか？

ところで>>788は無事に取れたのかな？
まさか寒さで果てたんじゃないだろうなw


俺は敗北したがな。
今期全敗だw

8549 ED75-757+スユニ

徹夜したのに、湯煙撃沈した。

西部はこの時期にしては雪積もってるなあ。
ﾉｰﾏﾙタイヤだから運転怖い！週末代えねば。。

仙台に到着した721の屋根に雪が積もってた。
今年は一気に寒くなった気がするな…。

>>505>>507
俺もダメだった・・・
駅員さんがんばってくれたんだけどなぁ。

底上げされてない東北のホームって屋根も低いの？

>>510ほか
おらもダメだった。すぐに尾久に並ぶんだろうな。

1日で往復してくれれば取りやすくなるのに。

ところで徹夜ってうのはネタだろ？

他スレには、湯煙の一般発売は一両に満たない程度だそうだと書いてあった。

>>513
ＳＬ仙台・宮城ＤＣ号のこともあって
ツアー商品買わせるつもりだな・・・

マジかよ？
そりゃ転売ヤー＆切符ヲタ対策にはなるだろうが…

>>498
それは本塩釜では？？

例のＤＥ10、今日は仙台入線か…。

>>517
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
この時期DE10は毎日仙台〜山形を往復してる訳だが
時間的に山形から戻ってきたんだろ

今日も湯けむりだめだった。
まあ仙台人が行くより遠くの観光客に来てもらったほうが
仙台宮城ＤＣ的にはいいか

俺もだよ。
実家の両親を乗せてあげたかったんだがなぁ。

新庄は下り1席、上り2席それぞれ確保できたよ
でも下り1席は併走を撮影する場合は手放すわ

団体枠の開放狙うしかないな。
俺も今回はちょっと異常じゃね?って思った。

先月、リゾートみのりの運転開始時に切符は完売にもかかわらず、
新庄まで乗り通した客が皆無で駅のイベントが無駄になったとか言う記事があったな。
あの時の原因はSL運転と被ったかららしいが（撮り鉄が途中で引き返した）、
そう言うことを懸念してるんじゃないの？

仙台〜新潟の急行運転あるが、何の車両で運転だろう？

北白川駅舎をもうちょっとちゃんと作りなおして、有人化した方がよくない？

そういや、一ノ関って仙台支社管轄なの？それとも盛岡支社管轄？
いまひとつ分からん。

境目に旗でもたてとけ

列車の運用は支社の境で決まる、そう思ってる時代が俺にもありました

一ノ関は盛岡支社管轄でないのか？
ただ気仙沼線が盛岡支社管轄と言われてもいまいちピンと来ないがｗ

仙台支社は石越までだったはず

今日は書き込みが少ないな

しかし、来週の水曜日に小牛田まで祭りを行く人は果たしてどれ位いるものか…。

ミスった。
祭りを見に行く人。

>>532 ﾉｼ 今、改めて勤務表見たら休みだった。

仙台ってキスケと利休が有名みたいだけど、実際はどちらがうまいんだろ？

気仙沼って仙台支社管轄のような気がしてならないが、あそこも盛岡支社管轄だっけ？

>>535
陣中

今月の鉄道ジャーナルに東北本線の記事載ってますな

鉄道ファンの特集、仙石103載るかなぁと思ってたんだけど・・・
期待はずれだった・・・

オタは乗らないなら切符買うなよ！迷惑だ！

鉄道ジャーナル誌2009年1月号の「日本縦断各駅停車」だね。
701系の精悍な姿に買う気なかったのに購入してしまった。

地下鉄の乗務員募集中
詳しくは市交ＨＰ

市営地下鉄の乗務員って公務員なの？

>>543
なぜそんな当たり前のことを聞く？

まず東京メトロで研修するみたいだな。

これって宮城県民以外も応募できる？

>>546
おまえみたいなのはメチャメチャにいじめられるぞ
すんげーイジメ体質だぞ
やめておいたほうがいいぞ

仙台港で岸壁釣り中。
今山形新幹線の新車(キョロちゃんみたいなやつ)陸揚げしてる。
今夜あたり利府まで運ぶのかな？
釣果は昼過ぎから始めて30ｾﾝﾁほどのアイナメ一匹…。

1匹釣れただけでもいいじゃないか

今日の仙山線上りの♀車掌、アニメ声で萌え萌えだったお(＾ω＾)

愛子発の電車では聞いたことあるけど山形発のもそろそろ女性車掌はいるの？

山形発着の列車に仙台運輸区の女性車掌乗務たまにしてるよ
山形運輸区には女性は勤務しないだろ

>>551

山形から乗ってたけど、｢仙台運輸区の〜｣って名乗ってたから間違いないお(＾ω＾)

教官！？の♂車掌と一緒だったお(＾ω＾)

奥新川で降りなかったら、仙台まで乗ってたかったんだが・・・。(苦笑)

つか、奥新川＆面白山マジ寒かったうぃっしゅ♪♪

おまいらきもいよ

その人ではないが、過去にもアニメ系声の女がいた
そいつはどうやら自分の声が気に入っているのか、思いっきりぶりっこ風なしゃべり口調で、
ものすごく不愉快だったな。
鉄道の旅はやっぱ自動放送が女、肉声は男だな

>>542
ATOだからドアスイッチと発車スイッチを押すだけだもんな…
実際にはそんな楽じゃないんだろうけど、やっぱ楽な仕事に見えてしまう。

>>556
地下鉄はたまに手動運転やってるらしいぞ。

>>556
でも地下鉄の運転士は１日一回手動操作で運転してるらしい。
理由は運転技能を維持するためだとか。

たった一回かよ

>>557
>>558
だね。でも1人当たり1日1回だったよね？
たまに手動の便に当たるけど結構上手い人が多い気がする。
最近は停目変更が盛んで大変そうだね。

確かに自動運転時とさほど変わらないね。
てか、停車位置が駅によってマチマチだから
乗る時は降りる時の事を考えて乗らなきゃいけないな。
たまに階段から遠い所で降りる事になる。

石越駅の分岐器って変だよな
何かまがってね？

交通局って組合が強いから給料は宮交なんかより全然いいみたいね
運転操作は少ないかもしれないが、ドア操作もあるし割と気使うんじゃない？
中には真面目に肉声放送している人もいるし

ぶらりおとぎ街道号乗車中。

乗車率はがらがらのスッカスカ。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221868796/703
これの列車って何かわかる？

>>564
俺も乗ってるが予想以上に少ないなｗｗ
やっぱり417と並べても駄目か

>>536
気仙沼は盛岡支社。ちなみに気仙沼線本吉〜気仙沼間も盛岡支社管轄。
何気に岩手・秋田・宮城・青森の4県を管轄しJR各支社で一番営業キロ数が長かったかと。
>>551
仙台運輸区担当列車なら山形発でも乗務することがある。
最近、「風っこ仙山もみじ」や「ぶらりおとぎ街道」なんかで女性車掌がよく乗るんだが、
仙台運輸区で何か目論んでいるんだろうか?
>>552
そのとーり。
>>564
JR区間はそんな感じ。阿武隈急行区間に入ると状況が変わる件www

ぶらりおとぎ乗車中。只今保原。今日はそれなりに満席。
沿線のお土産目当ての爺どまキティがうるさすぎ。

>>548
24日も仙台港に陸揚げするE3系2000番台L62編成を見ること出来ました。
http://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/426659.html

>>565
たぶんおもいで号だと思う
あの時間で5番ならね
それに列車番号だけで見れば確かに小牛田行きだ

>>569 GJ!!

宮城野電車区だけではなく仙台運輸区にも女性運転士いるんだな

>569
乙！

仙台地区には8両編成の定期列車ってあったっけ？
以前は715系1000番台による8両編成運転の列車があったけど。

>>570
おもいでか。前に見に行ったときは放送なかったんだけどね。

>>574
701系と719系のが朝夕にある

今仙石線 下り最終石巻行きに乗ってるが、例年だと今頃から霜取りパン装備の編成を最終石巻行きに投入するはずなのに。
この所、霜パン装備未装備の編成関わらず最終石巻運用入ってるね。何か有ったの？

今日M2編成だか2ウェイ車が郡山に入院するからその関係で運用変更してるんじゃないの？
それよりも入院すると予備がいなくなるから205がヴッ壊れてあか…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>569
あそこ出すと荒れるからやめろよ。
また問題起こしてるみたいだからよ。

仙台〜名取は本数はあるが２、４，６両がほとんど・・

空港線のからみで妙な時間に２両が混じるんだよね。

ぶらりおとぎ街道のウテシって虻Ｑ社員だったんだな。



虻Ｑ線を線見したＪＲのウテシかと思ってた。

ニワンゴで検索すると日にちが正月になってるんだが・・

578
どういう問題起こしてるの？

明日は小牛田に集結ですね

は？

>>585
情弱乙

金曜日にロクニ試運転

>>578
本人が自分のサイトにアップしたのを紹介すると何か問題あるの？

>>586
冗談も通用しない困ったちゃんかw┐(´∀｀)┌

文字1つと記号1つで成立するｵｻﾚな冗談が存在するらしい。

>>589の負け

自作自演を開き直ってるキチガイが一名。
わかります。

急行いなわしろが走ると聞いて仙台地区スレにやってきましたぁ…



あ、過疎スレじゃ話題になんねかw

俺も興味はあったんだが、時間的に退屈しそうでな。

餓鬼の自慢はどこ行っても嫌われるだろう

今日のキハ祭りはどんな感じ？

最高に盛り上がってます

>>596
展示⇒東側から…ふるさと・風っこ（南側におもいで）・Kenji・こがね
そのうち車内に入れたのは風っこ・おもいで・Kenji（1号車は非公開）
車内公開車両は青方の運転台にも入れて警笛鳴らし放題だった。
お陰でやたらうるさかったがｗ

>>596
ゆっくり座席に座ったり写真撮影したり
午後になるとマターリしていたね

ぬるぽ(´･ω･`)

しかし平日開催とか行けるわけがない…
またーりさせるためにあえてそうしたのか

(´･ω･`)ぬるぬるぽ

E721のドアステップは解消されたけど車両の間に段差があるんだよなw

確かに。

あれって701とかの併結のためなんでしょ？
でも将来701廃止→新形式登場となったらやっぱりそれも721にあわせて段差
ができるのかな。

今更だが>>326って仙台駅のどこらへん？

>>606
楽天ショップ前
広告自体はもう無い

>>607
サンクス

明日は遅延祭り開催されますか？

楽天ショップってどこですか？
ちなみに他県人なんで

駅交番の壁だよ

>>610
東口のヨドバシに抜ける自由通路があるんだけど、その駅本屋側すぐの所。
3階の新幹線南改札から出て階段降りると近いよ。

トンクス

>>605
併結のためってよりも、運転席の高さ確保（→視界確保）のため。
つまり今後新形式車両が登場しても、少なくとも運転席部分には段差が出来るはず。

なにかの本で、701との運用も考えて〜とか読んだ気もするけど、運転台高さ
の問題もあるのか。それじゃ当分は何の車両が出来てもクハ側はああなるのか。
まぁ車飯ワゴンが通るわけじゃなし、別に誰も困らないとは思うけど。

仙台〜長町の間に１つ新たな駅あってもいいな。若林区民は喜ぶ

地下鉄かバスをご利用下さい

本日ロクニ公式試運転
9700〜9703であります。
昼〜おやつかにゃ？

仙台の地下鉄とバスは料金が高すぎる...。

>>616
大昔は行人塚とか三百人町（うろ覚え）とかあったんだけどね。
どうして廃止になっちゃったのやら。

>>619
バス路線が複雑すぎだよな。あと路駐のタクシー多すぎてバスが時刻通りに運行できない

>>603
E721系の車両間には結構な段差があるね。あれ躓きそうで怖いくらいだ。

乗ったことがない私にはわからない

飯坂線の車両はいつまであの車両なんだ？

>>624
東急7700系をもらって来れないかねぇ・・・。
あんまりかわりばえしないかもしれないが。

701 721の併合ってバランス悪そうじゃね？

>>625
でも置き換えの話はあるみたいよ

矢吹・須賀川・安積永盛・本宮・松川は簡易Suicaかよ

>>625
東急1000系はどうなんだろう。
今、長津田の工場には2両編成に短縮された1000系が3本（池上・多摩川線で走っていた2本と休車になっていた1本）いる。
池上・多摩川線で走っていた2本は、上田電鉄行きが確定しているみたい。
休車になっていた1本の動向が気になるんだよなぁ・・・

>>624-625>>627>>629
会社が潰れたから当分の間、車両置き換えは無理。

>>628
嘗て特急や急行も止まった本宮や須賀川も？

明日のおもいで号団臨のスジわかる人いますか？

鉄道ファンが撮影中に死亡事故　ＪＲ東海道線の踏切
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/11/2008112901000314.htm

２９日午前９時１０分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本宿町のＪＲ東海道線の踏切で、大分・熊本発東京行き寝台特急
「富士・はやぶさ」が信号機の異常で停車した。
線路内を点検すると、男性が倒れていた。救急隊が駆けつけたが、男性は死亡が確認された。
茅ケ崎署の調べでは、男性は茅ケ崎市内の公務員（４７）。踏切内に三脚を立てて写真撮影していて別の列車と
接触したらしい。
上下線８本が運休し、１５本が最大４８分遅れ、約１万４０００人に影響が出た。

地下鉄の針事件の頻度は異常

>>630
水間みたいな更新改造が関の山ですかね。

>>634
今NHKのニュースで見たけど
当該は第2編成みたいだね
一体どうしたもんか

633
どうして信号が変わったんだ？

結局、地下鉄は21編成みたいな椅子だったら刺さりにくいけど、
他の編成は刺さりやすそうな椅子だもんな。

関係ないけど第21編成だけ車内LEDのドットが細かいよね。
第1編成と他の更新車との間でも若干差があるのが分かるから意外と楽しい

札幌と比較すると、仙台は小さいな。鉄道網を見るとその差は歴然としている。

当たり前だよ。都市の規模も違うし、観光の規模も違いすぎる。

北海道は広いからな・・

>>633
踏切が遮断してる時に勝手に入って撮影したのか？
だとしたら他の撮りｦﾀに迷惑かける只の馬鹿だな。

信号は障害物検知機に引っかかったかな？
水銀スイッチの方。

>>640
地下鉄の借金も仙台に比べられないほど多い。
確か4000憶円だったかな？

北海道は路面電車もあるな

それにしてもこのむすび丸、ノリノリである。

のりかえせよー
あははー

仙台駅も高架化を・・

日本人なら贅沢できない筈である

日本人ってなんですぐ高架にしたがるの？

>>648
ペデストリアンデッキがあるのでホームを3階に設置する必要がある上
北側で新幹線と交差するので無理。
それと妄想・要望は専用スレが存在するのでそっちに書け。
JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備他について議論するｽﾚ2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220799195/l50

http://m.youtube.com/watch?v=HAAcmqQaKU8&fulldescription=1&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON

なんで仙台駅で東日本７番(発車ベル使用状況・しみずの所のページ参照)がなってんの？

>>652
SAT721かE721-500でしょそれ

>>653
つまり車内でなっているやつか･･･。ビックリした。
仙台駅は榊原光洋さんの曲以外は要らないからな･･･。
ただでさえアホスが導入されてウゲェッてなってるのに。

AHOSも入ってないからｗ
あそこは東北PRCだっけ？

アホス？

「ATOS線区に用いている物の簡易版が導入されてます」とはJRの説明会に参加した人の
ブログに書いてた仙台駅スタンドアローンについての解説だけど、
実際どの辺まで機械に制御させてるもんだか。

ｱﾎｽとか書いちゃうおとこのひとって…(笑)

AHOSって新潟地区に入ってるアレのこと？

>>654
車外スピーカーな

ATOS「型」放送とは言うけど、ATOSじゃないからね

おむすび丸かわいいな

>>660
まぁATOSにあの放送は含まないからな。

そういや例によって記念入場券12月分発売だね

ロードの虎舞竜の接近メロディにすればいいのに

もしくは宮城にまつわる音楽

8時25分頃、山形の深町踏切でクモヤを見た。

初めて…

ｇｒ

>>666

まぁ、その踏切からなら停まっているクモヤがいつも見えるがの。

>>668
まぁねｗ
暇そうなクモヤを毎日見てます。
ついでにE3-2000も。

落ち葉掃きってぐらいだから、ゆっくり走ってるのかと思ってた…

クモヤなら5日まではとりあえず毎日走るから暇なら見に行ってみるといいカモ
ちなみに山形は8:26着で、折り返し構回として8:38に出る
去年と違い4番線に停車

>>670
よけいな事書いてんじゃねえよ、きもデブ。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdf

こんばんは。
来週日曜日に愛子に仕事で行って３時くらいに解散します。

石巻の親類を訪ねてみようと思うのですが、ベスト経路は東北本線小牛田経由石巻線でいいですか？

せっかく仙台と石巻を直接結んでる線があるんだからそっちを使えばいいのに

>>673　ただの移動だったら素直に仙山線＋仙石線でいいんじゃない？
料金も安いし、時間も短いし、松島の景色も楽しめる

>>673
>>674の言うとおり愛子→仙山線→仙台→仙石線→石巻がベストかと。

>>675悪ぃ。かぶった。

みなさん＼(^_^ )( ^_^)／ありがとうございます。

愛子は仙台より大分北にあると勘違いしてました。昔住んでた時は、いつも自転車だったので。

ご助言通り仙石線で行ってみます。

仙石線は地下ホームだよ
気を付けてね

ありがとうございますー。仙石線の駅のそばで、煮豆の匂いがするのを嗅ぐのが好きでした。では。

最近車両故障が多いような希ガス

仙台駅の発車メロディ、昔は在来線ホームで流れる方が好きだったけれど、今は新幹線ホームで流れるものの方が好き。

石巻駅も駅弁あってもいいのにな〜。
松島もいいね〜カキ弁当とかさ

地下鉄は1月1日は14分間隔で運転ですか。
もしかして仙台中心部はゴーストタウン化？

陸羽東線の電化はまだかな
古川〜小牛田

>>683
俺も松島くらいならあってもいいなと思った事がある。
ただ残念ながら205系の車内で食うのはキツイよなぁ。

まぁ、２ＷＡＹ車がクロスに転換されてる時なら、なんとか駅弁が食べられるな。

本線また置き石だって

仙石線は青色だけで十分じゃね？
赤とかカラフルとか余計じゃん

個人的には気仙沼と鳴子温泉にも駅弁あってもいいな。海の幸と山の幸を食べてみたいね

気仙沼は駅弁ではないが弁当あるべ

>>684
毎年恒例の減便ダイヤだからねぇ…(-.-)

仙石線に特急走らないかな

朝イチで妄想か、あほか。

さて、今週末は『あがの』なわけだが…

おもいで＆こがねも今年いっぱいだし58もいよいよ終焉か…

ふかひれ今年で終わり？
はよ乗らんと

仙石線にSL走らないかな

あがの、半日近くかけて走るのか

新仙台駅作れば高架にできるんじゃね？ｗ

700

701嫌いじゃないんだがな・・・

>>693
特急でなく、仙石線と仙山線の特別快速を復活してほしい。

>>693
特急料金がかかりますがいいですか？
なお、時間は特快とかわりません。

仙山特快は、週末限定でもいいから復活希望する。
スジ引くこと考えると大変かもしれんが。

できれば485系かE751系で、と言いたいが、現実問題E721で６連が妥当か。
仙台−山形はバス本数多いけれど、混むんだよなあ。

快速南三陸って3往復体制でもいいんじゃないかと思うのは俺だけ？

こがねふかひれ

本線で残圧停車をさせているウテシがいた。
西日本ではよく見かけるけれど、東日本ではあまり見ないから
珍しいとおもた。

仙台市「杜の都」景観計画（案）

マンション建て直せなくなるかもしれませんよ




片平周辺マンションやライオンズマンション大手町、広瀬
五橋三井パークシティー、三井タワー、その他の該当マンション多数。

http://www.e-mansion.co.jp/cgi-local/mibbs.cgi?mode=point&fol=sendai&tn=0205&rn=10

それは珍しい。たいてい圧力を100kpaくらいで停車させるのが殆どだけれど。
停車時は400kpa以上を保ってたり。
京急とかもそうだけど、なかには必要最低限の圧力で停車してる事業者もあるよね。
京阪石山坂本線に乗ったときには停車時はほんの少しの圧力だけかけてた。

「おもいでページェント」がおもいで号のラスト運転かと思ったらそうじゃないんだな。
てっきりそう思い込んでいて、上りに乗って郡山から最終の新幹線で帰ろうかと思っていたんだが。

てか、さよなら運転の告知が地味でわからなさすぎ。

701系、実にすばらしい
私も乗ってみよう

潮に清野智社長の記事が載ってるがまさか草加なの？この考えは短絡的過ぎるか。

>>710
kwsk

おもいで亡き後は件のココ職員プロデュースで
40のタラコ化とかもやって欲しいねえ…

女川「ゆぽっぽ」のそばさあっぺ(w

しかも初期車！

>>705
んだ。昼間にもう一本有ってもいいよね。
つーか、全車ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｷﾎﾞﾝﾇ

>>705ほか

山形にしろ福島にしろ気仙沼にしろ都市間輸送は
バス中心だし、これからはもっと進むだろうよ
(定時性以外はバスのが優るし)現に仙山間のバスを山形駅前に乗り入れるのを認めたのも
都市間輸送はバス、ってJRも思ってるからだろ

チラシの裏に妄想するのは自由だが
儲かるならJRはとっくにやってるし、
現状も2枚きっぷだってあるけど、あまり使われてないのが現実

>>713
963 ：959：2008/12/04(木) 18:28:08 ID:QckDkhpW0
おもいで号の件を手元の乗車券袋にびゅうプラザ古川の電話番号があったので問い合わせ。
するとやはり>>959の通りとのこと。

12/23(火)　惜別キハ58「おもいで号」日帰りの旅
仙台7時31分発〜仙台17時04分着　おとな5,800円　こども3,600円　※1人から申し込み可能
経路…仙台〜女川〜前谷地〜気仙沼〜仙台
弁当と記念乗車証付き(ただし当日乗車しないと貰えないとのこと)


んで早速最寄りのびゅうプラザで申し込みをしてきたが、パンフが来ておらず
マルス指令に問い合わせをしてFAXで送ってもらってた。

ちなみに某ブログによると、昨日夕方の時点で残り30席らしい。

貨物も空転するのか…

ご丁寧に｢"貨物列車の"車輪が空転した影響で｣ってところに束の必死さを感じる。

地下鉄東西線作ってるなら仙石線との交互乗り入れを・・

仙台終着の時はドア扱いにしてくれてもいいと思う

友人が山形駅に583止まってたって言ってたんだけど、なんだろう。

>>724
舞浜臨

>>717
ＪＲ各社での経営の発想の違い。
束は「新幹線で単価の高い客を集めればおｋ、あとはローカル輸送を細々とやる」
という発想。
逆に四国や九州は地方都市でも需要の見込めるところはとことん細かく
拾っていこうという発想

>>725
これ山形通るのか…
もう見れないかな

東根駅は東根温泉駅にでも改名すべきじゃね？
さくらんぼ東根駅と間違えられやすすぎる

東根→東根温泉
南出羽→県立病院前or保健医大前

貨物線利用のイベントしてほしいね

あがの、後で一時間新潟に到着か…。
考えてみたら終点まで２両編成で
７時間走る列車ってなかなかないよな。

>>731
レポ願う…

乗りに行きたかったが、いけんかった…

車内イベントとかあった？

>>732
ごめん。乗ってないんだ…。
ただ、２両で長時間走るのが珍しかったから書いてみたんだよ…。

仙台から会津若松までだが乗ったよ
9割が鉄
一般客もいたが団体枠で席取った人たちだった
車内での配り物は記念乗車証明書
http://imepita.jp/20081206/829260
http://imepita.jp/20081206/829400
さよなら455の時みたくラミネートのやつ
それ以外は福島･郡山･会津若松の各駅で横断幕、福島でパンフと水の配布、会津若松で串カツの振る舞いがあった

気仙沼線の１１０系の横サボがＬＥＤ化してるんだな
俺は幕の方がいろんな行き先が見れて好きだから残念

地震が発生したが新幹線在来線とも影響なし

震度4だから

直下型で？震度４石巻周辺だけだもんな
仙台なんか震度１〜２

仙石線と三陸道の特急バスが頼りです・・・石巻
なまずよ、鎮まってくれ

どうして東北新幹線は海沿いに作らなかったのか

JR東北ができたらイメージカラーは雪の白色か肥貯めの茶色にしよう

>>735
来年の宮城野や郡山のイベントで販売されそうだな。

>>742
今年の郡山のイベント行ったけれど、部品販売はなかった。もしかしたら、来年もやってないかも。
宮城野の方は行ってないからわからない。

>>743
んだ、コリはやらなかったんだorz
宮城野は地下鉄関連が多かったけどJRは無かった気がする。
でも郡山駅でやった鉄道の日イベントでサボ売ってたような気がする…

>>742
宮城野のイベントでは、JR貨物と仙台市営で部品販売があった。東は販売なかったよ。もしかして、尾久のフェスティバルで発売したりして。

いやあがのはうざかった
某軍団のメンバーやら仙台の不良高校生等が乗ってて
まったくうざいの何やらこんな馬鹿ばかりでほとほと疲れるねｗｗ

>>745
尾久のほかに長野のイベントとかにまわされてたりとか。

>>746
某軍団のメンバーって何？
youtubeとかニコ動で良く見る大宮駅でバカ騒ぎしてる人達のこと？

>>746
不良軍団？

http://www.jakurei.com/
ここのＨＰ運営してる奴みたいなのねｗ
ここの管理者も相当過去にいざこざ起こしたらしいよｗ
仙○○ていうＨＮの人間とももめたとか巷でかなり噂になってるｗ

http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/
http://ime.nu/www.jakurei.com/

鉄道が好きならもっとマナー良く楽しめ

不良高校生ってチンパンジーとか？

>>751
age荒らししている奴が「マナー良く楽しめ」ねぇ・・・。

処分したい鉄道DVD、仙台で高値で買い取って
くれるお店、誰か教えてくれませんか？
BOOK○○○だとただも同然だし。ないかな〜

>>754
磐梯書店・・・もとい万代書店は？

どうだべなあ

>>729
南出羽ってなんで南出羽なんだろうな？
確かに昔は出羽国であったが、山形と秋田に分離したときに南出羽・北出羽とかになったのかな
その名残？？

あがの現役時代に生まれていなかった香具師らが騒いでいたのか（w

Ｅ３つばさの新型はプレスリリースでは１２月から営業運転開始となっているが、
いったいいつからなんだろう
さっぱり噂にならんな

>>751
嫉妬乙

カスの反撃空しいな

>>757

山形市北部にある地区名。

>>735
陸東は先月からなってるよ

>>754
オクに出すしかないと思うよ

仙台駅3階の新幹線ホームへ向かう階段の所に発車標設置されるんだね。

>>765
東京駅みたいになるのかな？

>>755.764
ありがとうございます。
万代そこそこです。（店員によって）
この前、売ってきました。まだ売れてないと
思います。１本３００円で売却１０００円で
販売してます。

>>766
まあ、そんな感じじゃないかな。
既存の発車標がどうなるかはまだ分からないけど。

アクセス線昼間２両では混むなあ

混んでないって

ぐずぐずがたがた言ってんじゃねえ！

まずは利用しろ！

こういうやりとり見てると仙台スレのレベルの低さがよく分かる

５両編成ってなんであまりないんだろ

仙台のタクシーの多さとマナーの悪さ、運転の荒さは日本一だけどね。
日本タクシー協会が言ってた

>>746
ヒゲ軍団の一味のことか？

会津若松から乗ってきた奴が何人かいたが、やっぱホリデー・パス使用組か。

仙台から福島方面行き２１５６は早いな・・

小牛田から仙台も早い。
石巻線・陸羽東線の最終だと仙台に帰れない

日本一運賃が｢高い｣仙台地下鉄単独スレがないのが頂けないなぁ。仕方ないか。

地下鉄と言えば、改札口の液晶パネルが本格作動してたな。

>>780
やっとアナログ時計オンリーじゃなくなったの？
ホームのLEDはどうするんだか…

>>781
何か、いろいろ地下鉄関連の情報を流してたな。

>>782
今のところ、ただのPPT再生装置＋時計にしか見えないのは気のせいだろうか。

>>783
多分そうかもしれない。
いつも同じ情報を流してるから…。
ただ、異常時にはまた変わる気がする。

>>779
「初乗りを除く区間当たりの運賃が日本一高い」言えよな。
初乗りが日本一高いのは京都市交通局と埼玉高速鉄道な。

>>785
とりあえず運賃が高いのは市民も知っている既成事実なんだから、
そんな細かいところまで突っ込まなくてもよくね？

仙台まで290円の漏れとしてはジョイカードの減りの早さにいつも呆れるばかりだが。

>>786
いや、中途半端な知識を拡大解釈するヤツもいるからさ
このくらいは言っとかないと

まして、ここはテツスレだし

仙台DCで不評で閑古鳥だった場所ってどこだっけ
寺だった気がしたが

>>786
泉区民乙

455全滅sage

おれは仙台まで片道1万円以上かかるが、それは置いておいて、
>>786は田舎者m9（＾Д＾）プギャー

仙台支社はちゃんとホームに屋根を付けろ
木造でもいいから

>785失礼しますた。公営地下鉄で一番規模が小さく,しかも新線構想があるだけに早ガッテンしてしまった。地下鉄に限らず論壇の活性化を願いたい。

嫁が、泉のアウトレットに行きたいって言ってるんだが、
どういけばいいのかわからん。
ちなみに、宮城県民じゃないよ。

>>793
仙台駅からタクシーに乗って
「泉のアウトレットまで」といえばOK♪

>>793
東北道の泉ICで降りて、そこらへん歩いてる人つかまえて聞けばおｋ

つかスレ違いじゃん　ぐぐれ

>>793
地下鉄で泉中央終点まで乗ってバスターミナル3番から寺岡・紫山経由の宮城交通の
路線バスに乗る。寺岡一丁目北バス停で建物が見える。バス賃330円くらいだったかな。
朝のアウトレット行と夕方の仙台駅前行の一部便がノンストップ快速便になるが、鉄の
あなたが一本で帰りたい奥様を説得して帰りも地下鉄で帰ってこれるか・・・な？

S回は今日の早朝か。

701系のステップ廃止改造してほしい

ホームを嵩上げしろと？

路盤を掘り下げるのだよ。

すいません 冗談です

全国で高架化が進む今。仙台も高架化を

>>777
あれが福島からの上り最終だからね。
しかも松川以南民は22時半には最終が行ってしまってるっていう酷いダイヤだし。

>>802
つ太子堂

>>802
苦竹

物まね（笑）猿まね（笑）

挫痢蛾煮廃棄兎

口を開けば妄想と願望しか出てこない仙台スレ(笑)

17毛ゲッターとかいうチンカスクソガキがうざい
氏ね

17毛ゲッターは昔と比べ平静になったから気にならんよ。
お前の方がウザいよ。士ね。

>>798-801
　ステップ部分をスロープにすればいいじゃん

ぶらり途中下車の旅で仙山線やってたのかああああ

地下鉄東西線と仙石線を交互乗り入れを

今地下鉄で試運転見たんだが

http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229126749/

「町のシンボルでもあるオナホール」を有するとして、2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%98%E7%90%86%E9%A7%85

もとにもどしておいた

オナホールセンター亘理

仙台の地下鉄って利用する機会がないなぁ。バスの方が主流だよね？

>>819
住んでる場所によるんじゃない？

昔鶴ヶ谷に住んでた頃、旭ヶ丘まで車、そっから地下鉄乗り換えやってた。
…どう考えても中心部の有料駐車場にビジネスサービスで駐めた方が
遙かに安いことに気付いて以後地下鉄には乗らなくなった。
バスは大幅減便になってからはほぼ使わなくなった。

俺は泉区鶴が゛丘゛に住んでるが仙台に出る時は宮城交通→地下鉄より
チャリで岩切に行く
チャリで岩切駅１５分だけど、駐輪代５０円＋岩切〜仙台１９０円＝２４０円


宮城交通で泉中央or八乙女まで２８０円＋地下鉄で仙台は２９０円＝５７０円


これはやばすぎる･･･

南光台5丁目や2丁目に住んでたときは悪天候の時だと最寄りの駅まで歩いて地下鉄使ってたわ。
バスと違って渋滞に巻き込まれないし乗り入れとかもしてなくて完全に路線が独立してるぶん、
ダイヤの乱れとかほとんどないから時間が読めるのがありがたかった。

>>822
確かに地下鉄ってトラブル少ないような。
たまにシートに針が刺さっただのモーターが逝っただの騒ぐけど、JRに比べれば遅れも運休も無いような気がする。

ヒント:油断は大敵

○原市長さん
泉〜富谷。富沢〜鉤取の延長の話はどこいったの？
今本人もヤバい立場なんだけどさ

>>823
他の路線から独立しほぼ地下を走るから乱れが少ないのは･･･

>>825
市長藤井さんじゃなかった？

>>826
市長が藤井の時代なんて何年前だよ。自分の無知を晒す前にまず調べたら

藤井前市長の名前って「はじしらず」だっけ？(w

>>827
こめん10年前まで仙台に居たが今は･･･

地下鉄は自然にさらされてないからね

>>829
ドンマイ。
今はもう別の人。すごく嫌われてるｗ
おととい辺りなんか、男が市長殺害する目的で市役所に押しかけたんだそうな。

梅○市長の功績は中華街構想を潰した事だけか…

それ以前にタクシーチケットを誰に渡したか言わないんだよなあ

>>831
梅原克彦っていうのね。
薩摩川内市に情報は来ないww

仙台の市営地下鉄東西線って東京の大江戸線のような小さい車両になるの？

>>835
その予定。
通常サイズより工事費用が安くなるんだと。

思ったけど、仙台の地下鉄って東西線が完成する頃に
南北線の車両更新が完了。そしてホームドアが完成する感じか…。

そんな当たり前のことを言われても

>>837
ホームドアは来年の春ごろには設置済みらしいよ。

教育テレビに出てきそうな東西線のキャラクター何とかならないものか。。。仙台市のセンスを疑う。
はまりんを輩出した横浜市交通局を見習ってほしい。。。

ごめん再来年だ。

東西線。
もう結構トンネルを掘り進めてるらしいね。

仙台〜長町に新駅を

朝の５時から妄想ご苦労なこった(笑)
話題なくなる(てか、話題があるのに…)と
できもしない新駅や複線化や快速の妄想をする中学生が多いのがこのスレの悪い点だな。

それはともかく、久々に青葉山行ったんだが、東西線の工事結構やってるんだな

SL試運転はウヤ

↑ちなみに小牛田駅員氏からの情報。

青葉山はバスですら登るのキツそうなのに、地下鉄は大丈夫なもんなの？

>>845
大崎市のＨＰにも載ってた

今日ウヤということは明日もないのかな・・・

>>848
ないよ

地下鉄の停目変更ってもう全部終わったんだっけ？

>>849
つばさ114の時変だけはそのままですか。そうですか。

SL故障で大宮に入場しないとという所まで深刻らしいですが本当ですかね

DE登板ならそれはそれで…と思う自分は不謹慎ですかorz

>>852
DE10重連かDE15牽引なら許すｗ

地元の駅(陸東沿線某駅)で今日いろいろ聞いてきた
とりあえず明日の夕方あたりに仙台支社のＨＰを見てみそ

「湯けむり」の予想

�@緊急補修で通常通り運転
�Aピンチヒッターを準備
�Bディーゼルで引っ張る
�Cおもいで号を無理やり出す
�D来年に振りかえ
�E自治体が怒り出す
�F仙台支社vs高崎支社の争いになる

答えは1つとは限りません。

弱冷立入禁止

おむすび丸もサンタの衣裳w

俺が引く

考えてみるとDE10も結構貴重な存在だよな。DE10牽引のイベント列車でも走らせないのかな。

>>855
おもいで号も昨日壊れたんだけどw

また地下鉄の話題で恐縮だが
都営大江戸線、当初はリニア採用で低騒音、省エネなどと言う触れ込みだったが実際は・・・

騒音が大きく苦情多発
小型車体で乗客増に対応しきれずこれも不評
車輪踏面及びレールの磨耗が異常に早い
特殊な駆動方式で他線と相直できず西馬込検修場までけん引する機関車を新造する羽目に
などなど問題だらけ・・・
この事実を東西線推進派は理解してるんだろうか？

ちょっと疑問に思ったんだが、東西線が開業しても乗務員は路線別に干渉しないというかはっきりと分けられるのだろうか？
車両基地も別だし整備も全く別になるんだろうね。これっていろいろ融通が悪いように見えるが･･･。

どうにかして山田線の本数を増やしてほしいな
快速がとまらない場所は一日一本のところもあるし

>>846
青葉山のトンネルの勾配は、横浜のグリーンラインの最大勾配58パーミルに次ぐきつさだって何処かのニュースで見た。
・・・様な気がする。

青葉山トンネルの全長は1326mで高低差は70mです。
1m上がるのに18m94cm28mm進むので勾配は約52.79‰（5.279％）になります。

>>846
リニア地下鉄は60‰までOKがもらえるので大丈夫でしょう。

ちょ、そこまでやるのかよｗ＞SL代替

まさかのC11陸羽東線

なんか758が岩沼をものすごい速さでぶっ飛んで行ったが何があったの？

真岡からC11を光速で小牛田まで運ぶって、マジ？

真岡で配給準備中らしい

今日の臨配は福島21時頃で
停車駅は確か退避可能駅全部。
小牛田には今日の2320頃到着予定
中々凄まじい展開だな

うめ

せっかく今日明日連休取ったのに・・・
土曜しか空いてないから当日本番で行くしかないな

C11とDE10重連も見ごたえはあるんだが
ホエール号の時なんか人気無かったしな・・・

>873
お決まりのC11+旧客だったからね。
今回はそれと違う、C11+12系という非常にレアな組み合わせを見る事になる。

>>871の時間はガセ
急ぎだからってそんなに早く着くはずがない。

リリース出た
http://www.jr-sendai.com/doc/20081216155929.pdf

>>876
昨日ここに書いた時から知ってたけどねｗ

考えてみりゃ結構スタンバイ早いな、真岡鉄道

>>876
図は24系かｗ
実際に24系牽いたらネタだなこりゃ

>>878
こんな事もあろうかと、何時でもスクランブル発進出来る体制も敷いていたりしてるのかも？？

>>880
真田さん乙w

盛岡〜仙台にスーパー白鳥みたいな特急ほしいな

あ新幹線あったな 忘れてた

首都圏の遅延表示機にも
【SL湯けむり機関車変更のお知らせ】
って出てたな
D51の故障も心配だが、思わぬ展開だな、こりゃ

深夜3時まで起きてまでして妄想を垂れる必要があるのか

初です。
仙台地区でイベント列車の運行情報などのスレってありませんか？
ＤＪ誌にも載らないような・・・

>>885
構って欲しいか、リアル池沼だろう
シティーラビット通過駅のように華麗にスルーが一番

>>886
総合板の臨時スレいけばいいじゃない

今回のゆけむりでDCもクライマックス、おもいでも引退か…

この中で今回の機関車変更で一部区間にて時刻変更がかかることを実は知ってる人挙手

ノ

ノ

某管理人がまた問題おこした件。

現場の人怒らせんなよ。

誰だよ？

>>886
て言うか本来そういうことを語るのがこのスレなんだと思うんだがね…
まぁ、現状を察してくれれば

>>891
盗撮してんじゃねえよクズ、ボケ

さて１２月の第３週といえばダイヤ改正概要発表なわけで

>>894
大した変更も無いだろうな。
去年は8008レ廃止や空港電車の見直しで普電の時間が変わったり地味に面白かったけど。
あるとすれば運用の変更ぐらい？

DCも終わり(来年も会津千葉みたいにキャンペーンはやるだろうが)、次はダイ改か…
確かに些細なダイヤ変更に留まりそうだな
多賀城立体交差関連で何かあるかもだが

南仙台〜名取の４つの開かずの踏み切りなんとかしろ！
しかも電車くる２〜３分も前から閉鎖させるのはおかしいだろ。

↑飯野坂、名取駅南踏み切りね。
（性格には短くて２分１２秒〜長いと３分２９秒）
よく通るので調べた。

>>897
それだけ調べてなぜ支社に直接言わない

ＳＬちゃんと着いた？

900

仙台支社がやる気がないため。奥羽本線スレも不満出ているようです。

山形側における仙山線と山形線・左沢線の接続時間が悪い件。
数分で乗り継げるパターンが少なすぎる。

>>897
通勤時ならはじめから踏み切りを通るのをやめるとかね。
東京なら通勤時にの一番集中してるときに開かずの踏み切りを待ち続ける人はほとんどいない。

磐越西線の郡山６５７発の次が８３１ってのも改正されないかね、不便で仕方がない

仙台人の運転のマナーの悪さをなんとかしろ。あとさくらの前の交差点は歩道橋にすろ！

↑早起き馬鹿さらしあげWWW

さて今日、来春ダイ改の概要発表なわけだが…
例によってサイトでの支社の概要発表は仙台が最後だろうが…
明日の華北に期待？

何の報道もないんじゃんか

本社サイトの情報だと、夕刻仙台はやてくらいなものか…
確かにあの時間は穴だったな…

この写真いいなhttp://www.flickr.com/photos/selephant/2977995143/

改悪が無いことを祈るばかり…

仙石線、快速増発へ。１部駅待機用線路増加へ
仙山線、完全複線化へ。まずは仙台〜北仙台、快速時間短縮へ
東北線、白石〜仙台〜小牛田に通勤快速導入へ
新幹線、仙台発はやて増発へ
常磐線、仙台発いわき行２０時代設定へ

>>912
ﾂﾏﾝﾈ氏ね

明日小牛田9時6分発普通新庄行きは
時刻変更はない？

宮城県民の運転マナーは荒れすぎ。とにかく飛ばす。日本で１番悪いと思う。
タクシー含めて

20時台の仙台発本線上りが増発されますように　ﾅﾑﾅﾑ

間違った、本線下りだ・・・

高望みしないから岩切まで15分間隔で利府行き4両と
一ノ関・石越行き8両（小牛田から先2両ワンマン）で交互運転でいいよ

>>902
仙山線から山形線・左沢線への乗継客なんて線区全体から見ればごく僅かだという件。

よく読んでないだけかもしれないが河北にはダイヤ改正ネタが一切なかった

>>919
ごくわずかなものをさも大多数であるかのように扱うのは鉄ヲタの常套手段。

12系つながりで東北線で、
ED75(勿論仙台のカマ)＋マニ50(仙センに常駐してるやつでも)＋12系6連
で「八甲田」みたいな、昔の急行の再現をしてほしいと思ったのは俺だけでいい。

仙台からの黒磯行きは８両だけど、白石あたりからはガラガラじゃない？

仙台〜白石と福島〜郡山あたりはそれなりに入ってたと思ったけどよく覚えてないので今度乗って確かめてみるわ

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf

束全体の概要は出たけど仙台支社個別では出てないのね

本日つばさの新車Ｌ６１入りました

ながら臨時化は前から噂としてあったけどえちごも臨時化かorz

個人的には下り仙台はやての増発くらいしかいいニュースがなかったな。
もしかしたらこれをきっかけに東京〜仙台の客が八戸はやての指定券を
とりにくくするような発券制限をかけるかもしれないから、これも悪いニュースになるかも。

>>925
在来線はアクセス線のみ動きがあるみたいだね。

来年度予算財務原案　東西線など地下鉄、総枠５．７％減
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081220t11045.htm
　２０日内示された０９年度政府予算の財務省原案で、仙台市地下鉄東西線（動物公園―荒井駅、延長１４．４キロ）
を含む全国４路線の地下鉄事業費（国費ベース）は、本年度に比べ１５億１５００万円（５．７％）減の２４８億６４００万
円が計上された。国交省が概算要求した２５１億１０００万円より２億４６００万円の減額。路線別の配分は来春決ま
るが、４路線のうち２路線が本年度中に開業し、本体工事は東西線と名古屋市６号線の延長工事だけになる。財務
省は「東西線事業を計画通り進める上で十分な金額になるはず」としている。

陸羽東線、湯けむり号が走る
ttp://www.yamagata-np.jp/news/200812/20/kj_2008122000315.php
　蒸気機関車（ＳＬ）「湯けむり号」が20日、ＪＲ陸羽東線の小牛田−新庄駅間を運行した。
　仙台宮城デスティネーションキャンペーンの最後の1カ月を盛り上げる目玉のイベント。機関車は当初「Ｄ51−498」
の予定だったが、ボイラーに不具合が発生したため、「Ｃ11−325」に急きょ変更して走った。

山形新幹線の新型つばさ出発式
ttp://www.ybc.co.jp/nnn/news887756.html
　山形新幹線つばさの新型車両「Ｅ３系２０００代」の運行がきょう始まり、ＪＲ山形駅で出発式が行われた。
　きょうはＪＲ山形駅のホームで、関係者らがテープにはさみを入れ運行の開始を祝った。そして、一日駅長の斎藤
知事の合図で新型「つばさ」は午前１１時２分、東京へ出発した。
　ＪＲ東日本では、現在運行中の４００系車両を０９年度中にはすべて新型車両に更新することにしている。

http://blog-imgs-27.fc2.com/j/a/k/jakurei/IMG_9224.jpg

新型とはいえほとんど変わらないんだけどね（笑）

側面にある行先案内LEDがフルカラーになっている

東北DQN鉄

弱霊
管理人N

これ常識な。

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新型つばさは外観はあんま変わらないが、イスも変更されてる車内ＬＥＤも大型で見やすいしなかなかいいよ

>>933
反抗期真っ盛りの嫉妬童貞うざい。
お前は何にもできないくせに自分よりできる奴を叩いて優越感を味わいたいだけだ。
お前は矯正の余地が無いカスだが、おれがお前の性格悪い女みたいな気持ち悪い根性を
戸塚ヨットスクールスタイルで叩き直してやる。氏ぬ気でかかってこい。

>>936
一日で音を上げるからダメだろう

新つばさの件で、鉄じゃないから仕方ないとは思ったけど、ホームの端っこに三脚とか脚立立てたりするマスゴミは、やっぱゴミだと思った。

フラッシュ炊くのはヲタよりマスゴミが多いけよな
特にココ一番って時（ココイチじゃねえからなｗ）

東京のブルトレ最終日で脚立+ストロボも絶対マスゴミだなｗ

仙台2355白石行はいつも混むな。前後に岩沼行きでもあればいいのだが。

２１日は長町〜仙台間信号故障で１１時頃から２時間ストップしたようだ

さっき名取駅を、DE10の単行が南下していった

>>938のことだけど、ホームの端っこってのは黄色い線の外側、今にも落ちそうな位置のことね。
まぁどうでもいいんだけど、危ないったら･･･

JR酉とか京急は制限解除のところに律儀に両数まで載ってるよね
なんで束はないの？

束は目分量で計ってるの？

そもそもJR内には制限速度標識がないところすらある

金がないのか

鉄オタじゃない人にE3系のキョロちゃんの写真を見せたら、
どこが違うの？と言われ、もとのE3系の写真を見せても
同じ色じゃんとかいわれて説明するのに疲れた。

950

>>949
それが普通

>>949
少ない違いを的確に説明できる程度の語学力さえ持ってないあんたが悪い

415系が九州へ旅立ったな
なんだかうれしいな・・遠く離れた地でしばらく行き続けるから
455も譲渡すればよかったのに

SUICAエリア拡大のリリースが来たよ。
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf

≫953
…残念、周波数の関係がどうにもならんorz

一ノ関にはSuicaはやってこないのだろうか・・・って一ノ関は盛岡地区か。

>>949
外見より中身の方が説明しやすいのに。
コンセントとか

>>953
車齢って知ってる？

>>958
・・・JR西日本の某H本線では、475系や419系が今なお現役ですから・・・。

>>954
矢吹とかもう仙台エリアとは言えないよな

新地行き８両にしてや

>>961
常磐線上りは、南仙台通過にするだけで仙台発車時の混雑緩和につながる気がする
全区間では、8両要らないだろうし

常磐線は全列車仙台〜名取間快速運転でいいんじゃないの？

>>963
そこまでするほどの需要がないだろう
通勤・帰宅ラッシュだけで十分だと思う

だれかATS-PとATS-ｓｗって何が違うのか教えて？

てか仙台発は夜はもっと本数多くていい。混む。

>>965
激しくスレ違い
保安設備のスレかwikipedia

>>954
磐越東線・船引駅までSuicaエリアになるのに、仙山線・作並とか陸羽東線・古川、鳴子あたりがエリアにならないのは不自然だな

ｄ５１仙台についた？

頼むから仙山線も少しは優遇してくれ〜!(by山形民)

>>970
以前から話題になってるよな。
仙台近郊の客と山形〜仙台間の客の共存というのが

今日撮ってきた惜別おもいで号のどの写真にも、運転席に被り付いた客が亡霊のように写ってて萎えた。

おもいで号に乗ってきたわ。ほとんどがよく見かける顔だった。

仙台に着く前のレチ氏の放送を聞いたらなんかジーンと来た。

>>968
磐越西線も。
会津若松・喜多方、ましてや猿和田までとは言わないけど、郡山〜猪苗代辺りなら通勤通学需要あるんじゃ。

仙石線、松島海岸付近の信号トラブルで、全線でウヤ中orz

>>975
本線振替フラグｋｔｋｒ？
気を付けて帰れな

もち本線振替適用ですだ。トラブル発生が20時頃だったから、最終の下り快速はウヤだったみたい。
東塩釜までは全線運転見合わせと言いながら、大幅な遅延を持って運転してたわ。
振替輸送案内の21:33松島行きが仙台を発車した頃には、東塩釜〜石巻も再開した感じ。

2101の本線上りも2120ぐらいに延発してたけどなんかあったの？

自己解決した。

>>960
仙台発矢吹行きと矢吹発仙台行きを復活させれば仙台エリアになっても問題なし（仙台〜福島は出来るなら快速運転で）

仙台発福島行きが福島駅で回送せずにそのまま矢吹行きに名前を変えてる時点で矢吹を仙台エリアと見なしてないからな

東北本線の愛称は仙台以南はJR福島線で仙台以北はJR一ノ関線に決まりました

>>981
黒磯〜郡山〜福島を郡山線
福島〜仙台〜小牛田を仙台線
小牛田〜一ノ関をみちのくくりこまライン


こっちの方がありえるw

さすがに黒磯〜福島は福島線じゃね

宇都宮以南の人は宇都宮線って呼ぶよな

仙台地区でも岩沼以北の常磐線や名取以北の仙台空港アクセス線はただの運行系統愛称だからなあ

次スレお願いします

ほい、次スレ。

◇★◇ 仙台地区スレ Fe-43 ★◇★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230052838/

南北線とか東西線ってなんか名前がつまらないね

仙台〜岩沼 って常磐線があるのにどうして線路３本じゃないんだろ

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Feの意味わかってんのかよ

test

>>988
南北線→泉長町線(愛称：ベガルタロード泉長町線)
東西線→八木山線(愛称：アニマルライン八木山線)

うめ

埋め

981 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 00:16:31 ID:lWAMa70BO
東北本線の愛称は仙台以南はJR福島線で仙台以北はJR一ノ関線に決まりました

988 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/24(水) 04:33:02 ID:lWAMa70BO
南北線とか東西線ってなんか名前がつまらないね

989 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 05:32:50 ID:lWAMa70BO
仙台〜岩沼 って常磐線があるのにどうして線路３本じゃないんだろ

990 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 05:36:29 ID:lWAMa70BO
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