近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線 19

1 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:56:45 ID:4OzvTXRA0

　国際会館──┐　　　　　┌近鉄奈良　　　　┌天理
　　　　京都─竹田───大和西大寺───平端───大和八木──橿原神宮前

近鉄「京都・橿原・天理」の各線と、相互乗り入れを行っている
京都市交通局の地下鉄烏丸線を語り合うスレです。

前スレ：近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線18
　　　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331433/

参考リンクなどは>>2-以降で

2 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:58:31 ID:4OzvTXRA0

3 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 11:01:39 ID:4OzvTXRA0

関連スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ35
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221365790/
● 近鉄特急スレ　26 ●
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222355534/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216828910/

関連リンク
近畿日本鉄道　ttp://www.kintetsu.co.jp/
京都市交通局　ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

4 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 11:13:20 ID:Wcpty8uKO

>>1
乙

5 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 13:06:03 ID:V3e1Ok+eO

ぬるぽ

6 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 13:36:24 ID:UuMUnKml0

>>1
乙

>>5
ｶﾞｯ!

7 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 13:45:50 ID:xtN+C0tPO

重複sage

8 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 22:34:35 ID:SDzmjHJsO

重複ですよ
ちゃんと検索してね

9 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 22:40:35 ID:UuMUnKml0

偽ｽﾚにご注意！
以下のURLは偽ｽﾚです。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331445/

10 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 00:19:40 ID:0PznbdUG0

上げ荒らしの自演か

11 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 01:36:29 ID:TekMDrRzO

>>10
偽スレより
つ170 名無し野電車区 2008/10/04(土) 13:44:22 ID:xtN+C0tPO
がっ

171 名無し野電車区 2008/10/04(土) 21:54:21 ID:xtN+C0tPO
次スレあげ

>>7は偽スレのスレ立て人かと思われ。

12 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 10:17:08 ID:Z43p55Ff0

この線は、目立った話題ないのかな・・・

13 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 13:47:51 ID:C8L79KC+0

ないよ

14 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 16:10:57 ID:xe4whXNWO

そういや近鉄名店街、リニューアルオープンまであと３日だな

15 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 20:52:24 ID:z8K3sS6b0

みゃこみち、と言うらしい。

今日、横通ったらほとんど完成してたな。
あと、八条口直通の階段とエレベーターも完成間近。

16 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 01:16:53 ID:pGum3nsTO

重複です！

17 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 18:55:39 ID:8BZB1qdM0

結局、どっち使うのよ？

近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線１７
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331445/

18 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 19:00:29 ID:MY4m4f+w0

>>17
こっちに決まってるだろ
そのリンク先は偽ｽﾚだ

19 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 19:00:42 ID:OCYVoGk30

こっちの方がまともだと思うけど

20 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 20:18:35 ID:3fbqLeHXO

上げ。

竹田で連絡するのが急行だと萎える小倉ユーザー。

21 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 03:32:08 ID:690MPisw0

ほいと
竹田はホームが４つあるんだからもっと連絡しろ

22 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 18:08:25 ID:PxhpTowr0

竹田で接続の基準てないんか？
ラッシュ時は別にして、接近放送かかったら発車を少し待つとか

23 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 18:17:24 ID:1B+hzjFP0

>>22
地下鉄→近鉄か、近鉄→地下鉄かで、かなり変わってくると思う。
前者は接近放送があれば待つだろうけれど、後者は列車がホームに入ったくらいでないと待たないような気がする。

24 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 18:44:58 ID:0DmuydCOO

重複スレが、いつの間にか奈良交通を語るスレになっている件。

25 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 02:09:40 ID:BvNfTSDJ0

>>21
竹田駅ってたしか京都市営が管轄なんだよな、近鉄は自由に使えないはず
だから目の前で逃げ去る国際会館行きが度々あるのかと

26 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 08:09:37 ID:4CAp+ZCVO

>>25
管轄てｗ
それよりダイヤ設定とか車掌のサービス精神の問題でしょ

27 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 08:26:07 ID:Old3FLVJO

京都市交通局にサービス向上を求める事がそもそも無駄。

28 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 13:54:39 ID:WLfntUSTO

10月23日ひまな奴とかいるのかな。

警察とかマニアみたいのがいればいいが。

29 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:25:51 ID:/qhg52D10

>>28
なんかあるのか？

30 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 17:40:45 ID:lg4Iee9XO

>>23
さっき見た実例では、近鉄→地下鉄は、
近鉄電車がホームに入ってきていても、地下鉄は構わずに扉を閉める。

31 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 18:03:19 ID:/qhg52D10

そもそも地下鉄と近鉄は竹田での乗り換えについて接続はしてないから仕方ない部分もある。
あくまで近鉄、地下鉄ともに単独のダイヤで走ってるわけだし。
1,2番線、3,4番線の竹田発車時刻と竹田入駅時刻が
２分ぐらい差があればホームで待つのが定位になるんだけどな。

32 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 18:54:04 ID:WLfntUSTO

>>29
お召しの試運転だよ

33 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:13:38 ID:XSHzRUL8O

お召し平日かよ･･･
やっぱnext4両か？

34 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/09(木) 19:19:11 ID:W3nOqpeV0

>>24
よし、GL５で削除依頼だ

35 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:32:04 ID:cnrFkbg40

>>33
詳しくはわからん。
2002年の時の住人がまだいればいいんだが。

36 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 18:19:33 ID:Z1sctOlZO

>>33
御召し列車は ULnext6輛編成です。DXは防弾装甲しております。英国皇太子御夫妻もご利用されます。

37 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 18:27:29 ID:KMrDS8HzO

>>36
あれ？五両じゃなかったけ？

38 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 18:35:10 ID:jNAzEfue0

2輛ずつしか分割できませんので。

39 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 20:47:58 ID:fu2juaaE0

>>33
せっかくなので前回の?京都線お召
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019477578.html
700前後のあたりにレスがついています

40 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 01:18:50 ID:JUfrGwzAO

どこの掲示板にもブログにも上がらないお召し試運転。
明らかにヲタが情報統制してる件。

41 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 01:37:41 ID:BzH/k5xE0

好き好んでネタ公開するバカいねぇよｗ

42 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 02:33:20 ID:JkdcOIXs0

>>40-41
だいたい撮り鉄が絵にならんと騒がないからな。

見に行きたければって感じじゃないの?

>>41
オレw 　よく知らんけどな。

43 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 04:18:43 ID:BzH/k5xE0

nextが4両編成にならないのなら京都線では撮る価値ないな
6両でも西大寺～奈良間では貴重

44 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 04:19:51 ID:BzH/k5xE0

つーか、もう試運転してるんだっけ・・・　じゃぁ、職質されてまで本チャン撮りに行く必要もないで

45 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 04:44:34 ID:fzR9H0eE0

チャールズは日帰り。現人神のお泊り所は、日航ホテル

46 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 08:02:33 ID:lmP8zHeuO

皇太子の時は（ISL）デラックス貸し切りだったじゃないか？

47 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 09:03:41 ID:JYzkj39kO

>>45
奈良ホテルに不都合なことがあったんだろうか？
普通だったら天皇皇后両陛下は奈良ホテルに宿泊って流れだと思うんだが。

48 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 14:29:56 ID:oL16Eu2A0

>>47
昭和天皇が奈良ホテルでこけたらしい。

49 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:01:28 ID:6/36hUa4O

>>46
御聖上の御召し列車は、最新最上の車両を使用する事。という規定があるみたいですよ。

50 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:05:13 ID:/An8fsvQO

お召し列車なのに、最新の列車を使わなかったJR西って一体…。
昨年、草津線～東海道線に走った列車がはるか用281系(製造1994年)。

51 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:16:53 ID:BzH/k5xE0

そもそもそんな規定無いから話を広げなくていいよ

52 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:38:24 ID:qPmAmSrC0

>>50
でも宇治へ移動する時は新車681を使っていたぞ

53 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 20:47:57 ID:JkdcOIXs0

>>44
いろいろ調べたりして自分の趣味に磨きをかけて行けばいいと思う。

54 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:24:40 ID:QCFVezUa0

>>47
奈良ホテルは、早くから婚礼の予約が入っていてダメだったらしいよ。

55 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:13:59 ID:eduYKSan0

>>48
それってスロープにしなかったか？

奈良ホテルが無理なら日航なのかな？
月日亭も泊まれるよね
むさし野とかいう結構いい宿もあったはずだけど

56 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 01:10:06 ID:m9o6h0LS0

来年はマリオットに泊まるのかな、日航よりも良いらしいし

57 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 02:28:54 ID:QOAdUQOy0

来年は来ない。再来年。
皇太子は来年来るけど。
あと、マリオットの誘致は失敗に終わるだろう。
まあすでに終わってる状態やが。

こんな情勢の時に、あんな場所でホテル建てるアホおらんわ。

58 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 02:30:38 ID:QOAdUQOy0

現状、マリオットを建設する不動産会社ゼファー（再生中）を支援する企業現れてないから。

59 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 03:00:47 ID:/7wjh8dT0

でも来年春から建設予定になっているけど、中止になったのか？
一応あの辺一体は県の支援区画だけど。

60 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 03:46:46 ID:/7wjh8dT0

さらさらっと調べてみたけど
一応予定通り建設するようだね、コートヤード・バイ・マリオット奈良
ただ40mという高さに反対意見が多いようだね、景観破壊と言う事で一般市民の反対が多いようで。景観規制の高さ制限がある地域としては考えられないらしく。京都は30mまでだっけ。
でもこのホテルは遷都1300年の記念事業として契約が結ばれているようで。
そしてゼファーは加ト吉が大株主らしい。
最悪コンビだな、奈良破壊が始まったと言える。

61 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 04:13:41 ID:1m4NkwRj0

と、書いた後から見たニュースでは予定変更になったとあった
一応対策案は出ているが予定は遅れるとあった。
マリオットはオシャカになったようだね、契約はまだ結ばれているようだけど
別の企業に変更するようだね。市民勝利か。

62 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 05:13:40 ID:0noPiH8+0

知ったかぶりばかり書いて恥ずかしい奴だなｗ
まだゼファーから奈良市への今後の事について回答も無いのに。
自分で勝手にニュース捏造するなよ。
良くぞそこまで、もっともらしくない妄想書けるもんだな。

中学生相手に、1から説明するのもしんどいから
これ以上詳細書くのやめとくわな。

嘘つきは泥棒の始まりやから気つけや。

63 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 05:33:40 ID:46Ve3/naO

どうせ無駄な税金バラまいて嫌でも建てるだろうよ

奈良県のお得意な手法だ

マスゴミが勝手に騒いでいるだけさ

64 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 06:06:41 ID:lUOw2u4r0

奈良県や奈良市がホテルを建てるんじゃない
無駄な税金が使われるわけでもない。
マスコミが騒いでるわけでもない。
もうちょっと勉強したまえ。

65 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 06:16:20 ID:Y7naB32JO

餓鬼のブログに書いてある妄想をそのまま
信じてるかわいそうな餓鬼がいる。さすが３連休だな～

66 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 07:33:53 ID:SdEG2lag0

奈良ホテルでググってたらこんなんあった。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1681741.html

過去に泊まった人
・「乃木希典将軍」
・英国皇太子「エドワード8世」
・英国王の三男・グロスター公
・中国最後の皇帝「溥儀」
・フィリピンのホセ・ラウレル大統領
・「マーロン・ブランド」
・「グレン・フォード」
・「リンドバーグ」
・「アイン・シュタイン」

ほお～

・「オードリー・ヘップバーン」

ほお～

・「ヘレン・ケラー」

へぇ～

「藤原紀香や大沢たかお」

・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

67 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 07:48:38 ID:T9KlDk6A0

＞「藤原紀香や大沢たかお」

それ、なんとかいうドラマの撮影だったと思う。

68 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 11:37:02 ID:EYDvIcRoO

>>61
＞市民勝利
プロ市民や層化の臭いがプンプンするｗ

>>62
市も西口の土地買い戻しは検討しているようだがね。

69 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 13:14:17 ID:XuiOqej50

だから近鉄スレは荒れるのか

70 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 13:53:40 ID:fR6pGywR0

変な妄想厨と粘着厨が張り付いてるからな

71 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 14:23:10 ID:G9kEP/UL0

>>67
「昔の男」ね。今MBSで月曜深夜に再放送やってて、丁度明晩の話に奈良ホテル出てくるよ

72 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 15:15:54 ID:US9ic1ac0

>>68
２４億円で購入した土地をゼファーに１０億円で売った
奈良市は格好エエで！！

73 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 16:19:38 ID:dEkYhRTk0

結局それが無駄な税金の使い方
1坪1万円程度の山奥の駐車場を100坪1億円で買い取ったぐらいだからな。

74 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 16:46:36 ID:XN22w/X4O

それらの話題とお召のネタがどう結び付くのかな

考察力を磨くのに役に立てばいいですね

75 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 17:45:47 ID:dEkYhRTk0

そもそもここは近鉄京都線スレだったな

76 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 19:57:04 ID:+jq+eB2d0

>>68
「勝利」という言葉を見ただけで創価だ創価だと騒ぐ奴は
青と黄色と赤の三色を見ただけでも同じように騒ぐんだろうな

勝利なんて一般的な言葉だろうに

77 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 20:57:28 ID:YJgwgmAH0

以下、正常な話題に戻そう

78 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:10:36 ID:tiixSOv60

京都線のネタを振りたいのだがネタが無いのだよ

先月検査出場したVFの種別灯がシリ21仕様の物になっていた

79 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:29:34 ID:vDyjkm0z0

京都線のネタを
今日、寺田に急行が止まったらしい

80 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 22:07:55 ID:4YoD9lUq0

文化パルクのイベント由来の臨停なら珍しくない。
しかし、停留所駅に何の信号制御もなく停めるから、進行方向の踏み切りが長時間鳴りっ放しになって、乗る人以外はちょっと迷惑。

81 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 22:37:54 ID:+jq+eB2d0

文化パルクのHP見てみたら
今日のイベント:「しまじろうと　ゆうえんちへ　いこう！」　と出てた

まさかしまじろうで急行が臨時停車したのか

82 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 22:49:22 ID:OOW/7SOG0

京都線には高校の体育祭ごときで急行が臨時停車する駅がある。

83 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:39:53 ID:3OtnG2BU0

6連普通西大寺行きはどうにかならんかな、新田辺で車両交換なら新田辺行きの幕で良いじゃん。

84 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 01:20:31 ID:8YPnzz9E0

>>78
なんだかんだでレスついているじゃん。
趣味なんて人それぞれだからな。

あとはどれだけ趣味化できるとこに鉄ヲタとしてのレベルが上がるでは?
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。これからたくさん知らない世界が見えてくるぞ

85 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 03:04:58 ID:XGvXw1rM0

>>83
車両交換しない列車でも分ける癖にな　
準急を西大寺まで延ばさない理論が分からん。実際昔からずっと走ってるのに

86 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 08:48:04 ID:LoF+jKtRO

さぁ、今日は五位堂祭。皆さん　行く？止めとく？(?_?)

87 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:08:13 ID:/GnczHtt0

>>86
来月新田辺であるから俺は逝かない

88 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:15:13 ID:u3djX/tOO

>>86
現在、五位堂祭りの開門前の行列に並んでる

初めて参加だけど、既に家族連れやヲタがたくさんｗ

当方、京都線の久津川より参加

89 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 10:44:53 ID:cmYXXjp00

>>87
kwsk

90 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 12:45:53 ID:rlDV28S00

ヲタ祭りsage

91 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:55:40 ID:Y2KHtqd60

>>89
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331445/197

92 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 16:32:02 ID:cmYXXjp00

>>91
Thx!!

93 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 16:36:11 ID:LoF+jKtRO

>>88
どうでした！楽しめましたか？　　こちら休憩車両で本当にお休みでした。

94 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:46:56 ID:u3djX/tOO

>>93
一昨日に久津川駅の駅員氏に、
毎年かなりの人数で、名古屋から「あおぞら号」も出るほどと言われました。

五位堂の「近鉄鉄道まつり」は初めて参加だったので、
早めに朝８時半には五位堂駅に着いてました。
既に家族連れやヲタが多数並んでましたが、
割と正門より近めの列で並ぶことができました。

予定より３０分速く午前９時半には開門。
正門前ではＭＢＳの前田阿希子アナが「ＶＯＩＣＥ」の取材でレポートしてました。
久しぶりに女子アナを生で見ましたが可愛かったですよ。

車両写真撮影をパパッと済ませ、床下ピット探検と車掌体験会へ。
車掌体験では大阪線の通勤型車両が使われていたのですが、
京都線特急の車掌アナウンスをして盛り上がりましたｗ

人大杉でカオス状態になってきたので、１１時過ぎには五位堂車庫を後にしました。
朝早めに行って良かったです。
帰り道は車庫見学者は長蛇の列で入場制限かかってたみたいですから。

95 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:54:12 ID:i6sDpj/M0

今ボイスポで放送してたよ
14000人が来たらしいね、年々増えてるんだと
21020・12200・3220ペイント・1230・5820・阪神1000・楽
なかなかの顔ぶれ

96 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:14:57 ID:Nnk4VVid0

おれもさっきボイスでみてた
車掌体験してるオタがテレビの前でさらし者になっててワロタ

97 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:37:47 ID:Dir/pCTt0

ふたばにキャプ貼られて更に晒し者にｗ

98 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:54:40 ID:Lzg1TUGZ0

最後インタビューに答える社員の横に何気に映る阪神1000、何気にアピールする阪神なんば線ペイント。

99 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:22:56 ID:mLDfd7HW0

>>54
畏れ多くも今上陛下のご宿泊を妨げるとは何たる国賊非国民

100 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:42:28 ID:fSU8JBL90

>>85
今の京都線準急って、朝は運転間隔を詰めるため、夕は6連の車両交換のためじゃないの？
朝は新田辺の着席サービスと、新田辺～向島の救済列車、桃山～京都間の急行補完として、
夕は新田辺から6連を出して京都で折り返し急行へ、代わりに京都に来た急行は折り返し準急になって新田辺入庫、ってな感じで。

101 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 22:08:54 ID:LoF+jKtRO

>>94
お疲れさまでした。その時間、ひょっとしたらすれ違てるかも。こちら友人とその子供連れの為、足がヒイヒイ悲鳴をあげてます。

102 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 01:51:40 ID:91r9UmPw0

>>99
ニュー速逝くか精神病院行くかどっちが良い？

103 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 20:50:41 ID:Jx4mtcBL0

ラッシュ時、新田辺始発の国際会館ゆき急行があれば？

104 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 23:08:25 ID:twZOO5Zy0

準急は昼間も運行して、竹田で相直急行と接続したら良い。

105 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 23:36:53 ID:0uUlXtQa0

>>103
ラッシュ時の直通急行はあれば便利だが、それをすると竹田～京都の列車本数が減るのでもったいないな。
これを補完するために竹田で連絡する各停か準急を設定するのは
不可能ではないと思うけど、各停の4両に詰め込むとなれば乗換えで遅延しそうだ。
新田辺～京都の利用者と、上鳥羽・十条の利用者が殺到するからね。
地下鉄と運賃・切符が共通なら乗換えもある程度減るだろうしやる価値はあると思うけど。

>>104
丹波橋～新田辺の小駅に毎時8本も各停いるか？
現状、昼間はガラ空きだし。
それに、伏見(・上鳥羽・十条)が黙ってないぞｗ

106 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 00:29:45 ID:Mb9rX9Q10

京阪のマネして10分間隔にしてほしい

107 ：：2008/10/15(水) 00:49:04 ID:Uf3GIpW00

京都市は地下鉄経営を放棄して欲しい

108 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 00:51:53 ID:RiZ2riFe0

>>105
個人的には相直普通要らない。

109 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 06:52:37 ID:A0MWHDzf0

上鳥羽口もラッシュ時は工員がたくさん乗降する品

110 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:43:14 ID:XCYa5gJb0

京都市営地下鉄は赤字額が全国最悪だってよ。
もっと合理化すればいいのにな。
パリなんかあれだけの大都会なのに全列車ワンマンでドアも手動開閉式だよ。
車両も何十年も使ってる。姉妹都市なんだからちょっとは見習えよ。

111 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 21:05:56 ID:ubRmtCUe0

>>109
朝ラッシュ時に各停の最後部に乗ってると、上鳥羽口で座れるほど空くね。

112 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 22:11:54 ID:T/i9TrEOO

>>110
京都市交も車両を何十年も使って(これからも使いそうｗ)ますが何かｗ

113 ：：2008/10/16(木) 01:02:06 ID:wxwmgsHI0

>>110
経営・設備所有・債務の３者を完全分離するしか道はないね

経営は近鉄（大津線もまとめて一体運営）
設備は京都府なり京阪なり近鉄
債務は京都市

114 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 13:39:38 ID:ErPHS/jnO

そもそも京都程度の規模で地下鉄を走らすには無理があるよ、赤字丸わかり
国際観光都市で世界中の人が集まるから調子のって作ったんだとは思うけど、後先考えない目先の計画だわ。
大阪横浜東京などの都市規模ならわかるけど、京都には過剰な交通機関だ。

115 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 16:04:38 ID:n1gI7tcS0

>>110
少なくとも烏丸線をワンマン化するだけでも人件費はかなり削減できると思う。
あと、東西線みたいにホームドアも導入すれば理想的なんだけどな。

>>114
でも、京都より同規模・それ以下の主要都市でも地下鉄が走っている都市は
多いけどな。
中には現在も新路線建設・延伸工事を進めている所だってあるし。

116 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 19:43:27 ID:ogt0EimMO

>>114
横浜→名古屋の間違いだろｗ

117 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 20:21:01 ID:3AhK3cPO0

だいたい京都の地下鉄の赤字って利用者や現場の人間では目に見えない
構造的な赤字だろ。
いくら利用者が多くてもそっちの方とか改善しない限りムリだろ。
随時契約とか見直さず値段据え置き言い値で仕入れたり
高利な利息でカネ借りたりしているんだろ。

とりあえず地道にアピールしているが。
東西線・烏丸線で結構、ネットワーク的にはいい感じなんだが。

118 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 21:55:51 ID:B1pFDP7f0

一番の癌だったのは、建設費用が予定の倍になってしまった事じゃないかな
遺跡が大量に出てきて調査に工期がどんどん遅れて、調査費や無駄な人件費と税金がどんどん膨らんで。
京都は掘れば必ず何か出る、奈良はそれを恐れてむやみやたら地下は作らないからな、掘れば一気に金がパーだから。
けいはんな線を作るだけでもドキドキ物だったらしいよ、半地下鉄だから。
作れば便利になるけどリスクが大きいね、リスクをとるか利便性をとるか、経営の分かれ道。
そして無駄な歳出カットをすれば赤字は減るけど、公務員の金の考え方は異常だから赤字は減らないだろうな。
民間なら黒字転換できるよあの路線は、立地が良いしね。

119 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:15:20 ID:wIxGOX930

単純に、東西線の運行経費が洒落になってない。
朝ラッシュ以外ガラガラ、京阪乗り入れで本数水脹れ＆膨大な車両借用料支払。

どうにかしようとしたら、運賃さらに上げて観光客からぼったくるしかないな。
トラフィカの割引率UPと引き換えにしておけば地元民に実害は少ないし。

120 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 00:19:50 ID:FEztttyG0

市民専用自動割引PiTaPa配れｗ

121 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:40:23 ID:gTsTljaR0

>>91の来月3日？の新田辺でのイベントについて
何時から始まってどんな催しがあるとか、沿線
住人でないので情報誰か頼む

122 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:13:49 ID:+dm2XAjuO

11月12､14日スペイン国王御夫妻両陛下。近鉄って国賓御利用、大杉。

123 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:29:20 ID:p26q4b900

>>122
あんの??
まぁ近鉄は多いよ。名古屋系統の伊勢神宮とかよくあるし。

124 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:35:27 ID:BjYfDipm0

運転士の緊張度はどれくらいのものかな。

125 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 00:16:15 ID:D6LlRGb90

>>119
東京都や横浜も黒字基調になったから
開業後30年も立てば黒字になるだろうな。
そして組織の利権を残すために「赤字」を作っていくんだよ役所は。

126 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 02:59:05 ID:P2AzeqpK0

大阪も一応黒字なんだな
御堂筋線の儲けで他の赤字路線を全部カバー出来ている

確かにわざと赤字を作っているようにしか見えないね、土方と建築屋を食わしていく為に必要の無い物を作ったりと
儲けばかり強調されると返って住民が煩いからな、赤字を理由に遣りたい放題しているね。

127 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 10:09:13 ID:VO7l1pWwO

一応じゃないだろｗ

128 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 11:13:35 ID:GmUnvDkg0

神戸の海岸線が一番ひどいと思うわ。

129 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:27:19 ID:RUMu7zFI0

>>125
建設費の借款に伴う利息がガンだな。
だから東京とか特別枠で建設費賄えるとこは有利だし、つくばみたいなウルトラＣ級の反則技もある
＃つくばの資本金見てぶっ飛んだ(T_T)

130 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:07:46 ID:oxf8isuj0

地下鉄は山奥に走らせるもんじゃないんだ
地下水が出るからな

131 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:27:30 ID:YKSsIFg8O

コマル今里筋線はどう考えても無駄。

132 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:34:40 ID:CQ7WX9Xh0

>>131
あれは金の使い道に迷った挙句の策だからな、残す事が出来ないから何か作ってしまえという

133 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 21:35:19 ID:oxf8isuj0

>>132
せめて海岸線でも作るべきだったな

134 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:03:09 ID:stU3Lk+Z0

流れ見て一瞬コマルスレかと勘違いした

135 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:17:26 ID:D6LlRGb90

>>129
たしかにインフラでの建設費とかも問題だけどな。
今あるモノで無駄使い的なモノってあると思うよ。
たとえば自販機や紙とか備品とか。納入業者とか天下り団体や第三セクターのような
ペーパーカンパニーに近い会社から暴利で買っていたりとか。
そういうのって役所は無頓着だからな。
駅の売り上げだってどうやって管理しているのかとか。

136 ：：2008/10/18(土) 23:53:10 ID:Sp8DKUjL0

カウネットやアスクルの存在すら知らないお役所ｗ
いや、何かのしがらみがあって経費節減したくてもできない、というのもありそう

137 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:58:39 ID:D6LlRGb90

>>136
その「しがらみ」をどう断ち切れるか・・・が必要だよな。
それこそ現場や客には関係ない部分なんだから。
役所の論理で押し付けているのが一番ダメ。

民間とかから経営指南役を送り込めばいいんだが。
トヨタ・JR東日本(横浜市交)・杉野正など
人材は貸してくれるのにな。

138 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 10:31:08 ID:PdWhJ7cu0

>>135
そういう地道な努力って必要だよね。ただ、やりたがらないというか無頓着なのがお役所でもあるが。
それに今は建設費とかの赤と、そういう日常的な赤をどんぶりで赤字だ赤字だ言ってるでしょ。分けた方がいいと思うんだよね。
そうでないと、地道な努力しても結果が埋没しちゃって、やってもやらなくても同じじゃん、ってなりそう。

139 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 22:45:15 ID:bVqWnx8LO

さっき、尼ヶ辻駅の１番ホーム横の障害者用スロープをよじ登って無賃乗車する輩がいた
２０代前後の若い男二人組

140 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 22:49:28 ID:bVqWnx8LO

>>139

＞障害者用スロープをよじ登って

障害者用スロープの柵をよじ登って

スロープ横に足場みたいなのがあった

141 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 22:50:43 ID:27MmY1db0

入場時は別にいいだろ。
急ぎなら車掌から乗車駅証明書いてもらって着駅精算できるし。

降車時は基本問題ありだけどな。

142 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 12:29:44 ID:VU3eZBnaO

>>141
入場でも原則ダメでしょ
乗車駅証明は有人改札口で入場時にもらうのが正しいと思う。そうじゃないと何のための改札か分からんｗ

143 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/20(月) 19:23:29 ID:OvTx1Imz0

まぁ、列車に乗り遅れるからと自動改札機を強行突破する輩は、老若男女や会社問わず結構いるけどな

というか、>>139のケースは傍からだとどう見ても不正する気満々だな　車内補充券も基本自己申告だったりするから……

144 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 19:56:09 ID:eMogOwn90

ポケットからなんとか定期入れ取り出し、
有人改札の駅員に見せつけながら駆け込み乗車したことならあるｗ

145 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 20:34:35 ID:6T1VZGYBO

京都駅の発車合図灯？(ブザーと共に光るやつ)が白色LEDに変更されてた。

146 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:10:58 ID:nl0mspxvO

筒井→平端間でATSに引っ掛かる様な区間なんかあったっけ？
昨日の夜神宮行き急行が非常ブレーキ取扱してたんだけど。
尻の6コテだったがちゃんとLEDに警告と音声が出るんだな。

147 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:27:11 ID:dRhAS0kd0

平端のポイントのATS直下を踏んだんじゃないかな

148 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 14:17:53 ID:BsIOsZ9Y0

地下鉄車掌、乗務は起立して願います。

149 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 18:51:39 ID:DOvAh/7cO

昼頃の四条
http://imepita.jp/20081022/563970

150 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 19:23:31 ID:s/53scmXi

京都線のダイヤ遅れ気味か。。。。
そんなに雨は降ってない気がするが

151 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:37:44 ID:uDsWISOK0

西大寺という爆弾をしらんのか
快晴でも遅れ気味の近鉄だぞ

152 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:34:06 ID:YrESEYbR0

>>145
出発信号反応燈やね。今度見に行くわ。
反応燈とブザーのスピーカーが一体になったやつ、近鉄以外でどっか使ってたとこあった？

153 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 03:03:01 ID:4OJpiwjA0

ROYAL　TRAIN

154 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 09:58:43 ID:LWeS+Og+O

どこで聞けばいいのかわからないのでここできかせてください

京都市営地下鉄の定期の払い戻しを調べてみたら、未使用の時だけ払い戻し可能と書かれてたんですが
未使用じゃない定期の払い戻しをしようとしたらバレますか？

155 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 11:10:58 ID:hxQUorH00

>>154
全額払い戻しは未使用の場合だけ。
この場合の未使用とは定期の使用期間に達していない場合。
たとえば11月１日からの定期を購入している場合は10月中に払い戻しをすればOK。
定期の使用期間中の払い戻しは日割り計算して残額を払い戻し。

156 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 11:20:39 ID:SgiYEb2p0

>>145
>>152
京都駅にあるのは「出発承認合図器」。
近鉄の場合「信号反応灯」は、停留所扱いの駅で
かつ車掌から前方の信号機が確認出来ない（しづらい）
ホームに設置。

>>154
定期券の払い戻し条件で、未使用というのは初めて聞いた。
どこに書いてあったの？有効期間開始前と開始後で、取り扱いを
変えているのは聞いた事があるけど。ひょっとして、１日乗車券
とかと勘違いしていないかい？
京都市は判らないが、いわゆるフェアライドとかフェアシステム
と言われる乗車確認システムを導入している場合、調べれば
定期券が未使用かどうかは判る。

157 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 11:23:47 ID:SgiYEb2p0

>>155
有効期間開始後の（鉄道）定期券は、基本的に月割での
払い戻し計算でしょ？
ただ、有効期間開始後間もない場合や会社が認める事情が
あれば旬割や日割での払い戻し計算を行うけど。

158 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:19:35 ID:LWeS+Og+O

あ、使用期間でも払い戻しできるんですね、よかったです

>>156
京都市営地下鉄定期払い戻し
で検索して京都市営地下鉄のサイトに書いてありました。
そこには使用期間中に払い戻しができるかどうかは書いていなくて・・・

159 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 19:33:22 ID:rWwnQ4vEO

本日　御召し列車試運転　　kwsk！

160 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 19:59:23 ID:FaNc8f+N0

>>159
詳しく知りたいのはコッチ。
なんでそういうレスすんのかな～。

とりあえず訓練だろ。どこで知ったの?見たの?
前からやるって別のスレに書き込んでいたろ、オレが。

161 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 20:34:49 ID:MY9iaZn30

みぃくしには写真載ってる

162 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:11:46 ID:FaNc8f+N0

>>161
どこのミクシィだよ。たくさんあるじゃん。

163 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:30:49 ID:MY9iaZn30

言ってたまるか

164 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:40:42 ID:I+TPer6hO

今日の1300今出川着の奈良発国際会館行き急行が、
地下鉄線内でも、｢急行|国際会館｣の幕を出したままだったんだが、これはミス？

165 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:42:49 ID:N0eX8CEp0

>>164
ミスでも何でもない

166 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 00:12:10 ID:MMhSgZIp0

>>164 >>165
普段は竹田で地下幕の[国際会館]に回すんだけどね
まぁ停車駅変わらんしミスって程の事もないと思うが
１６４は珍しいもん見たな

167 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 00:24:12 ID:x9MjLntS0

>>166
あれ？そうだったか。
じゃあ俺の記憶違いか。恥ずかしいなw

168 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 02:18:34 ID:z8hgIb4a0

昨日京都線にアーバンnextが入ってたんだがなんかの団体？

169 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 02:21:21 ID:iMrrfBZ20

また白々しい奴登場か　それとも10個前のレスくらいも読めないド天然か

170 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 02:46:11 ID:tGn4K3RPO

>>163
ネタを教えたのは俺だぞ！
いつもこのネタになるとテメーの都合になるんだよな撮り鉄は

171 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 04:21:52 ID:JEitdopV0

>>170
ヒヒヒ

172 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 05:50:06 ID:SURmtlyZ0

匿名掲示板に書き込んで

>ネタを教えたのは俺だぞ！

って、アホですか？

173 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 09:47:50 ID:bgSzeT0XO

>170
じゃ次いつか教えて下さい

174 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 16:38:34 ID:UCzyxxwD0

13時30分

4連の防弾ライナーネクストが新大宮通過
窓が分厚いカーテンで覆われている

175 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 21:20:00 ID:LPNYrulw0

防弾ライナーっていうのかﾜﾛﾀｗ

176 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:33:04 ID:Gp7USl870

>>164
ここは素人集団ばかりですなｗ

177 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:55:15 ID:Xb4iBWjW0

>>174
４連じゃなく６連なんだがw

178 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:44:48 ID:iMrrfBZ20

>>176
秋なので団体さんが多いのか？ｗ

179 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 20:06:11 ID:rtbBbY3ZO

>>176
近鉄博物館には載ってないな

180 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 20:43:36 ID:j3i/TMTb0

>>179
お召し関連は触れない方が無難やからな　本チャン終わるまで載せないつもりだろう

181 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:28:23 ID:494eR6V60

御召関連にはピリピリしているようだし近鉄は
あまり大っぴらにされると潰しに来る

182 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 10:33:54 ID:LJqGRiJT0

30日　12:30～13:30
31日　10:30～11:30

183 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:01:21 ID:PQjjf/Ya0

そろそろコインロッカー封鎖　ごみ箱撤去

184 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:27:20 ID:zyHYnTpE0

京都駅の名店街から上がれるようになった階段、
改札の北側に出て来るんだが、改札の北側半分は
出場ばっかりなんで改札出てくる人の波掻き分けて
南に行かんとあかん。
北端の１箇所くらい入場できるようにしてくれ

185 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:50:50 ID:dw325NPT0

>>184
同じ事考えてた
便利になったので良いし仕方が無いとは思うがあれじゃあ動線を全く考慮してないような

186 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:31:46 ID:hdUHmWQVO

>>184
言われてみれば柱に邪魔される改札といい、改札周辺は確かに使いにくいな。
夕方以降の各停の出発で急いでる人が急行・特急の降車客とぶつかったり、各停降車客と急行乗車客との往来がうまくいかなかったりと何気に京都は使いにくい。
まあ、帰りなら1本遅らせて座って帰るのも良いが。

187 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 03:16:00 ID:05z6fCoO0

>>186
正にその一本遅らせる時なんだが(特に夕方とか)
･まだ2番線には急行が停まっているがとても座れず、その次の急行に乗るための待機列が発生している
　(時間によっては新田辺行き準急の待機列とごっちゃに)
･そこに逆ホームに各停が到着
･しかもそのすぐ後には急行が発車するため、改札から(着席などどうでもいい、家路を急ぐ)急行客が多数猛ダッシュ
→結果ホーム上で先発急行乗車客と各停降車客と15分後の急行待機客のスーパーカオス発生
そして同時に改札もカオス

あと新田辺準急の乗車位置と急行の乗車位置はずらしてほしい

188 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 03:55:55 ID:bBfD0y3O0

>>187
新田辺行き準急の乗車が終わってから並んでも次の急行は問題なく座れるだろ。
そこまで座る場所にこだわるなら、急行待機客の少ない西大寺寄り車両でたたずんでたらよい。
それと、発車間際の急行への駆け込みは、竹田で相直普通に乗り継ぐヤシがいっぱいいるぞ。
竹田まで立ってても、相直普通乗換えたら最長で新田辺までのんびり座って乗った急行の次に着けるし。

189 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:21:14 ID:XBMzZxmU0

>>182
あんがと。十分わかった。
奈良だな。

190 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:23:40 ID:XBMzZxmU0

>>172
アホでもなんでもいいけどね。
この手のネタがまたあってもお前のことは執拗に糾弾してあげるから。
ただそんだけ。

>>180-181
大ぴっらにはしないけど内心は・・・
このあと名古屋線関係で皇太子もあるしな。

じゃバイバイ

191 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:44:39 ID:E1X9YWoz0

>>190
で？

192 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:13:19 ID:ujJQZPRd0

ネット弁慶の典型>>190wwwwwwwwwww

193 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:47:21 ID:XBMzZxmU0

>>190-191
バーカ、ハズレだよ～。

どうせネタだけパクッテ後はお礼もなしかよ。
ここのスレはつまんねぇな。2002年が懐かしいぜ。
あばよw

194 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:54:10 ID:E1X9YWoz0

>>193
それで？

195 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:35:22 ID:qEzvRNTo0

test

196 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:37:30 ID:B1r5bEn7O

週刊ダイヤモンドを見ろ
倒産の可能性が高い企業ランキングにJR本州3社と近畿日本鉄道や東武鉄道、東京急行電鉄、小田急電鉄、京浜急行電気鉄道、と大手企業がランクインしているぞ

近畿日本鉄道が倒産したら近畿日本ツーリストも影響くるから国有化してくれ

197 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:38:58 ID:qEzvRNTo0

やっとアク禁解除か。
今日、1646列車(大和西大寺16:57発京都行き各停)に充当された8085F-8087Fのブツ４を発見。
写真撮るのに失敗したのでアップ出来ませんが。
コレってかなりレアじゃない？

198 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:44:57 ID:INaHUUwf0

＞＞１９６
まるちうぜぇ

199 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:02:59 ID:nJ3qN3TzO

>197
そのまま高安へ回送→廃車

200 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:06:02 ID:INaHUUwf0

２００なら天理から阪神直通列車が毎月26日などに走る

201 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:17:09 ID:xEv2dAZcO

さっき八木にいた橿原神宮前急行がブツ6でVEの間にEEがはさまってた。

202 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:19:31 ID:INaHUUwf0

>>201
それ1130頃奈良行快急で走ってたよ

203 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:21:28 ID:qEzvRNTo0

>>199
mjd？

204 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:04:58 ID:xEv2dAZcO

>>201-202
それ今大和西大寺の留置線に橿原神宮前行き急行の幕で止まってる。
明日の朝も走るみたい。

205 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 04:41:32 ID:cZYYX9Iq0

>>184
前までそういう仕様だったじゃん。
結果、その改札にほとんどの客が集中してたからもう二度とやらないと思う

206 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 18:14:47 ID:lwSc6PKb0

>>201
今日偶々乗った急行京都行きがそれだった、郡山14:35分ぐらい発のやつだったな。

207 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 19:25:08 ID:bWlXsjc00

運用スレになっとるがなｗ

208 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/10/29(水) 19:27:22 ID:zH603DO90

ある意味平和な証拠　スレ違いでもないし

209 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:53:28 ID:qR9RvTlEO

>>197
アク禁て、どないしたらなるの？なんでなるの？

210 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:11:30 ID:yzlhNbBdO

同じプロバイダの人が荒らしてたりしてたらなるんでない？

211 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 01:23:40 ID:WYLdtsfr0

アク禁というよりアクセス規制って言ったほうが適切かな

212 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 18:24:28 ID:ibAisBVJO

地下鉄のホームアナウンス行き先の案内言ってなかった
俺が乗ったときだけかな

213 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:09:14 ID:Xd8dkQFN0

京都線人身事故

214 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 14:58:36 ID:m7tzxpWg0

>>212
十条でも言ってなかった。
事故とかでダイヤが乱れたらそうなるって、誰かが言ってたけど
昨日、乱れて無かったよな？

215 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 00:50:20 ID:ZRgZvbsD0

233 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 00:46:22 ID:ZRgZvbsD0
848 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 00:28:02 ID:BO1egPI70
232 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:09:19 ID:+VXB5uuM0
外勤指示
本日、京都駅に１１月１日、大量殺人を予告する電話が入った。
管内各駅においては、「危機管理レベル１」による警戒による強化を
実施すること。
尚、「危機管理レベル１」は１１月１日の終列車までとする。

216 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 04:06:39 ID:iL0IC1EBO

あっそう。

そんなこと書いているとパクられるよ。

217 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 11:10:22 ID:C8f96B1i0

>>214
近鉄線で人身事故。
その影響で相互直通が一時取りやめになってた。

218 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:00:25 ID:lPnVGr5h0

>>216
誰が誰にパクられるって??内容に問題があるのか？

219 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 16:06:08 ID:g9qf+bYq0

あ、今日新田辺のイベントやった・・・忘れてた。

220 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:06:42 ID:QstuBfB2O

お山の上の大学で講義受けてたorz

221 ：@八木：2008/11/04(火) 07:30:20 ID:L9bkkM41O

尻の末尾30と35のラッピング車が神宮前へ走ってった。

222 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 09:16:58 ID:QYY2F9YrO

>>220
奈良大？

223 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 12:27:20 ID:v8291qiB0

>>222
同志社ジャマイカ？

224 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 12:50:08 ID:BDFgDmAv0

関西外大穂谷やったりして

225 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 03:39:10 ID:eFQHg+Ct0

お山の上の大学ではっぱ。。。 oT乙

226 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 05:28:03 ID:IKigyHQL0

意表を突いて京産大とみた

227 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 14:29:14 ID:2NeCGBlW0

いや奈良産大

228 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 16:15:13 ID:0+0MqKx20

>>222-227
明らかにスレチなので流れを変えて・・・
今日の1561列車(京都15：13発橿原神宮前行き急行)に8409Fが充当されていました。
もちろん乗ったのはモ8459
携帯で写真をパチャパチャ撮ったので、辺りからは変な目で見られました。
もうすぐ冬だからなのか扇風機が取り外されていたのが残念です。

229 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 17:31:20 ID:iY4lftZJO

車内はやめといて実況のみがいいかと

230 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:23:24 ID:l4qgM8kRO

その車両たしか未だに本当の網棚だよな・・・

231 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:59:50 ID:D4NuwsKr0

ああああああ

232 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:27:21 ID:Tl2Nd6fF0

皆さん、近鉄の現状を甘く見すぎですよ。
近鉄は私も大好きですが、でも好きな事と現状の認識を一緒にしてはなりません。
銀行屋から聞いたのですが、京阪と近鉄の現状は破綻の一歩手前だと言う認識だそうです。
京阪は、中之島新線が見込みのない莫大な投資として、回収が出来るまで会社が存続できるのか、そこが疑問である・・・京福の正面衝突事故の時に、この会社の脆弱さが露呈しましたね？
近鉄について言えば、バルケへの回収見込みのない投資とそれを認めたがらない体質、さらには特急を通す為だけに存続させている大阪・山田・名古屋線の主要区間の問題があり、さらに今後問題が大きくなるのが沿線の高齢化・過疎化です。
（　略　）
西大寺ー橿原神宮間は道路がかなり狭く、慢性的な渋滞だそうで、本来で有ればバス代行が望ましいがそれは不可能なので、二両でのワンマン運転を行い分社化する。
天理への臨時列車も走るので、全線廃止は不可能だそうです。

詳細はココを
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=35302960&comment_count=100&comm_id=3983

233 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:17:56 ID:qQ970Qhj0

>>232
マルチはスルーで

234 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:41:03 ID:Eyul77CI0

↑↑コイツmixiのコミュにも同じレスしてやんのｗｗｗｗ
向こうじゃマジ基地外扱いだろなｗｗ

235 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:17:28 ID:y7ZyILn10

まともな話ないの

236 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:32:31 ID:ZilGvdB50

ＪＲ関西線信号故障、難波－奈良間不通

237 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/10(月) 21:13:14 ID:l9H+XLnH0

>>235
近鉄宮津の更なる活用法について

238 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:06:02 ID:QeWkVKCS0

非常時訓練で使ってたｗ
車も実際にひっくり返してたし

239 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:42:06 ID:2kdtndxQ0

>>237
もう少し具体的に宮津車庫南側の空地の開発についてというのはどう？
近鉄宮津駅の利用を増やす為にも。

240 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:45:58 ID:aKvUKPxZ0

近鉄宮津駅活性化方法

ズバリ！特急停車、これしかない。

241 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:03:16 ID:2kdtndxQ0

まず宅地開発から棚
これで痛い目に遭ったのは100も承知で。

242 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:05:23 ID:nkybTjVT0

近畿車輌の移転ってのはどうだ？

243 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:13:00 ID:aKvUKPxZ0

近畿車輛は事実上JR西日本車両工場だから、移転にはJRが黙っていないと思うぞ。

244 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:17:46 ID:aKksFJZs0

宮津なら学研都市線沿線だし、近鉄の新車もJRの新車も直接入線できてｳﾏｰじゃね？

245 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:40:30 ID:e8AjGjAD0

待て待て、あの貧弱な周辺道路の整備状況じゃ新幹線車輛の陸送は無理やわ。
あと、徳庵みたいに周りに部品とか作ってくれそうな工場もないし。

246 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/10(月) 23:46:13 ID:l9H+XLnH0

>>245
だから、その為の整備を目的に京都府から(自粛

なんでこんなにもりあがってんだ(^_^;

247 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:12:15 ID:HLlcFedp0

近鉄宮津盛り上げスレだな

おそらくあの貧弱な道路で新幹線を陸送したら、搬入する頃には傷だらけになっていそうだ

248 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:28:56 ID:rRprKTzA0

もうすぐ繋がるジャマイカ！
宮津→西大寺→なんば→尼崎→高速神戸→十三→上牧･水無瀬付近　これでおｋ
車両限界？何それおいしい（ry

249 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:50:35 ID:/txGUKLq0

>>248
ｼｶｾに姦通扉ﾈｰﾖ

250 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:52:01 ID:/txGUKLq0

あの駅もあと500m南にあればもう少しマシだっただろうに。
あれだと三山木駅車庫って言っても誰も疑わないよ。
駅を育てるには基本的に宅地開発なんだが、裏の田圃を買えばまた金掛かるし車庫の空地ならもともと近鉄所有だから金掛からんかと思って。
近鉄→近鉄不動産ならどっちにしてもグループ内だしね。
成功すれば裏の田圃(ry

251 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:56:58 ID:/txGUKLq0

>>248
ついでに言っておくわ。
近鉄の車両限界は狭いだの何だの言われるけど、京阪奈線の車両が入るんだから、基本的にはJRの在来線と同じくらいだよ。
幅3000mm程度なら台車の設計にもよるけど入ると考えて良い。
ただ、3500mmの新幹線車両は無理だね。

252 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:05:55 ID:pmn7AKMC0

たしか新幹線を在来線で輸送する路線は、ホームをかなり削ってあるよな。

253 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:06:41 ID:SEbwQcNV0

宮津は駅東側の田園を数区画潰して
バスターミナルこしらえてあちこちの住宅地からバスを乗り入れさせるというわけにはいかないのか

それか"存在感を出す"か
そこそこ広い車両基地の中にホームと屋根がポツンという現状じゃあまりにも存在感無さすぎる
下手すりゃ現在でも「車庫があるのは分かるけど駅の存在は知らない」という付近住民が結構いるんじゃないか

254 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:08:08 ID:v04LSkmk0

三山木信号所

255 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 01:04:16 ID:r1u+Qmvh0

>>251
けいはんなの車両って大阪線の高安に入ったことあるの？
五位堂にはきてるけど
五位堂あたりより高安あたりのほうが線路の間隔とかせまいよね？

256 ：248：2008/11/12(水) 02:46:18 ID:GwvNcNHYO

>>251
はい。新幹線なんか運んだらホームに擦るって意味で言った。＞車両限界

257 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 12:08:13 ID:jGkxEOgiO

>>253
パンピーからみたら車庫すらまともに活用されてないと思われ

258 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 16:18:58 ID:8jkDmwv10

宮津車庫はカプセルホテルですから
夜になると満室で朝には空室

259 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:01:50 ID:Aky4mr750

その宮津車庫でVE+EEで回送幕で何かやってたよ。

260 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:06:45 ID:6t/dUmYSO

阪神車両の宮津入庫はあるのだろうか

261 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:19:31 ID:V1GT9mYF0

>>258
深夜に電話してデリ呼んでるらしい

262 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:31:35 ID:7hiMziKh0

６駅に京銀ＡＴＭ京都市営地下鉄
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008111200025&genre=B1&area=K00

京都市営地下鉄の６駅に、京都銀行がＡＴＭ（現金自動預払機）を１１日開設した。
烏丸線の駅構内にＡＴＭが設置されるのは初めて。
１２月４日には京都信用金庫も２駅に設ける。
京都市交通局が駅施設を有効活用するため、通路に設置可能なＡＴＭを対象に初めて募集し、入札で選んだ。
応募があった７駅８カ所で年約２０００万円の使用料収入を見込む。
京銀は、顧客の利便性向上のため国際会館、松ケ崎、京都、竹田、六地蔵、烏丸御池の各駅にそれぞれ１台設置した。
ＡＴＭを格子で囲んで京町家風の外観に仕上げた。
営業時間は午前７時－午後１１時。年中無休。
京都信金は北大路、烏丸御池の２駅に置く。
営業時間は午前８時－午後９時の予定。

263 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:09:38 ID:Aky4mr750

しかし近鉄宮津って何気に京都線唯一の10両対応駅なんだよね。
ホームは6両分しかないけど。

264 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:22:00 ID:Tfrh3KiiO

>>262
便利になっていいことだけど、私鉄に比べればやっとこさって感じだなｗ
地下鉄なんて赤字なんだし、スペースはかなり余裕もあるから10年早く始めるべきだった。ま、今さら言っても仕方ないけどｗ

265 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:11:14 ID:hbDmJmYD0

>>255
だったら新車のときはどこに搬入したんだよｗ
車体更新でも高安に入ってたよ。

266 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:27:21 ID:zgrGIb4W0

>>264
旅客鉄道各社でさえ、いわゆる駅ナカに力を入れだしたのはここ数年にすぎない...

267 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:12:56 ID:P9LR//7j0

>>266
JR東以外はな
元国鉄のJR東があんなに積極的になったのは
外部からそういう系の人を入れたのか？

268 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:40:52 ID:gafnVagi0

サービスの遣り方の目を、駅前から駅中に変えただけだろう。

269 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 05:53:19 ID:b7MaaD1+0

駅施設の税金が安く抑えられており、また簡単ながら閉鎖空間なので定価売りを罷り通せる。
だからテナント料抑えても数抱え込めば収益は上々、ってなことが広くバレたのがここ3-4年のこと。
誰がJR東に入れ知恵したのかはまでは知らんが。

利用者目線ではサービス拡充ですが、
資源活用の視点から眺めると要するに公共機関の特権濫用ですな。

270 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 07:43:09 ID:V2c4sGPm0

>>269
最近は、「駅ナカ」部分には一般の商業地と同率の固定資産税を課税しようという動きもあるのだが・・・

271 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:42:58 ID:Da3zIFT80

>>270
そうなると西大寺が涙目なのだけど
わざわざコンコースを2倍に拡張してまで大規模な駅ナカを作ってる途中なのに。

272 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:52:36 ID:rwES8nhe0

しＲ束の駅ナカなんて無知な客の囲い込みと地場業者いじめの典型で地域社会には何ら貢献していないぞ。
特に飲食系はひどくて、高い不味い不衛生を売り物に地方から出てきた田舎者から金をだまし取ってるようなもんだ。
あと、チッキや小荷物を扱わなくなって無駄に広い施設を持て余す国鉄の遺産があるからあそこまで大々的にできるわけよ。
その点、酉日本なんか早くからその辺に目を付けて大阪駅のギャレなんか10年以上前から存在してる。
束は駅の中でもラッチ内に重点的に店舗を構えるようにしたから目新しく映るのでは？

273 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 10:44:21 ID:xsvMu/Np0

無理やり当て字まで使って馬鹿っぽい書き込みいらんよ。
しR束とか酉日本とか　ばっかじゃねーの？

274 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/14(金) 21:46:50 ID:xyOs9NKy0

そんな下らない話はどーでもいいから田原本駅と西田原本駅の統合案でも考えよう

275 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:01:25 ID:1m23RHBR0

西田原本駅のホームを6両分に伸ばしたら
橿原線の西大寺方面からの列車の折り返しに使える

276 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 11:51:34 ID:gcRHHSDwO

田原本止めって必要あるか？

277 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:39:29 ID:+oLK/dY00

>276
むしろ田原本で止めてしまうほうが困る。

278 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:42:22 ID:M4WU/pw0O

じゃあファミリー公園前止めで

279 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/16(日) 21:26:56 ID:tydcjYUA0

いや待て、それなら天理直通させた方がなんぼかマシだろ

280 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:35:27 ID:LjCk5IOo0

田原本は、駐輪所と道路を潰したら2面3線化は出来そうだけど
田原本線の橿原線渡り線を橿原神宮方面へも繋いで田原本に入線させて。

281 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:41:13 ID:67TqdonAO

田原本線と橿原線を繋げるだけでメリットあるの？それだったら生駒線とも繋げた方が利便性が上がりそう
そして橿原神宮前発の生駒行急行(ワンマン)とか夢が広がるなw
通しの需要は少ないし急行運転、ましてや直通運転なんか夢のまた夢がな…orz

282 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 18:06:56 ID:RXjU/29/0

>>281
ヒント：改札外乗り換え

283 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 08:30:28 ID:c8mj3OUQO

交通量調査って京都はないの？

284 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 13:20:51 ID:JyE/KMrY0

いい加減この路線は快速急行を導入してくれ。
橿原神宮→大和八木→郡山→西大寺→新田辺→丹波橋→京都でOK。

毎朝京都まで通勤してるが、満員電車で1時間はマジ地獄。

285 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 13:35:10 ID:8rg60yvYO

>>284
新田辺に止めて高の原に止めないとかｗ

286 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 15:04:00 ID:JyE/KMrY0

新田辺はJRの接続のため仕方なく。
高の原はうんこ。

287 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:54:48 ID:W6e+OGNt0

>>286　新田辺でＪＲに乗り換える奴なんているのかよｗ
それなら新祝園に止めたらええやん。

288 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/18(火) 20:02:41 ID:AHn3Qovx0

JRに乗り換える客は少ないかも知れんが周辺からのバス利用者に対する需要は大きいだろ

289 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:46:09 ID:+qa/rg+mO

突っ込み所が多過ぎるwww

290 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:08:01 ID:8cSWvQ8j0

竹田にも停めないと苦情が出ると思う
現実的なのは橿原神宮→八木→郡山→西大寺→高の原→新田辺→大久保→丹波橋→竹田→京都
を朝ラッシュ限定で数本運転するか

昼間は現行の国際会館行き急行と京都行き急行の発車順序を逆にして
奈良→西大寺→高の原→新田辺→大久保→丹波橋→竹田→国際会館まで各駅にして
竹田で先発の京都行き急行と接続とか

まぁ特急誘導型の近鉄だけど、朝ラッシュの西大寺7：24は連日満席状態だし、
西大寺7：02or7：10、7：36、7:53ぐらいは上記停車駅の列車を作ってもいいと思うけど

昼間は特急が15分ヘッドだから無理だろうけど
そもそも今でも奈良発国際会館行き急行の存在意義がわからんが
6分後には京都行き急行もあるのに

291 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:11:10 ID:2+o3Tx+O0

>>283
調査票はないけれど、自動改札機で調査している。

292 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:54:33 ID:tc6A8Ra+0

どうでもいいが、快速急行を運転しても満員電車に揺られる時間が少し短くなるに過ぎない。
座りたかったら、金払って特急乗ったり、高の原で始発に並んだり、奈良へバックして始発から座るなりやりようはいくらでもある。
一番楽なのは、普通乗りとおしマジおすすめ、というか、これは京都線内の客では少なからずいる。

293 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:14:36 ID:v/U4kcXoO

特急の高の原停車はしてもいいんじゃないか？
朝の京都行だけは通過する必要があるだろうけど

294 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:33:17 ID:PDXrbqyR0

>>287
京都方面から新田辺でＪＲに乗り換える人間はいる。
学研都市線沿線に用事のある人間はそうするより他に適当なルートがないからなあ…。
新田辺での乗り換え客はほぼ京都方面の客に限られるから、代わりに新祝園では意味がないことぐらい理解できるよな？

295 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:44:06 ID:BCncGhje0

>>291
というか、快急以前に急行増やせっての。
何で3本/hから2本/hに減らしたんだよ。
まあ、確かに橿原線内の停車駅は八木と郡山だけで十分だけど。
>>293
京都行きこそ停車する意味がある希ガス
なんだったら高の原始発京都行き特急を運転しても良いくらい。
>>294
＞学研都市線沿線に用事のある人間
つ京阪
はいいとして、学研都市線対抗の為にこうすればいい。
奈良発難波行き急行の続行で新田辺発難波行き急行を6連で運転。
西大寺1番線入線で難波方に行くのだが、その間かなりの電車が足止め食らうか。

296 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:57:23 ID:8CdhPp8PO

新祝園はあっても木津方から両方向へってイメージ鹿あれせん。

297 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:32:42 ID:2CCPXnv20

大久保で急行に乗らない各停乗り通し客は氏ねよと思いながら毎日通勤中の俺だが……
ラッシュ時京都行きに新田辺と大久保のどちらかに選択停車する列車を運転するとうまい具合に分散しないかな？
そうすると乗り通し客が減って小駅利用者もｳﾏｰなんだがなぁｗ

298 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 05:36:08 ID:jC2AHejt0

もっと簡単なのがあるぞ

早起きしろ、始発なら急行でも座れるだろ。

299 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 06:23:22 ID:H9vThnEC0

いや、始発の京都行急行でも、新田辺あたりから座れないことがあるぞ。
京都から新幹線のる客が案外多いし。土休日だったら空いているが。

300 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:57:23 ID:dXTckuuM0

　来年は天理発着の甲子園臨を出せそうでつネ。

301 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:06:13 ID:8z/LZMpP0

頼むから始発をあと15分早くしてくれ。
そうすれば新幹線の始発に乗れる。

302 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:24:36 ID:RM1BTjSQ0

俺は始発の新幹線に乗るのが億劫で、大阪からあさかぜに乗って東京へ行ったぜ。
さらに前なら京都から出雲も使えたけど。

303 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:33:26 ID:xL+6V14G0

すいません播州人ですが、近鉄は速いｲﾒｰｼﾞがあったのですが、橿原神宮～西大寺間の
急行はなぜ遅いのでしょうか？この前始めて乗って疑問に思いました。

304 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:46:08 ID:XJmyAHTB0

急行の最高速度制限が85kmだからです

305 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:51:37 ID:DnN/jn7J0

筒井～郡山は100キロ出せる

てか、橿原線は線形はいいのに最高速度はかなり抑え目な感じがする

306 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:57:09 ID:mJ0bNydX0

速さで言えば近鉄は遅い。
JRみたいにぶっ飛ばせとは言わんが、ちょっと遅すぎな気がする。

307 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:16:11 ID:JtjW2IB60

信号機が違うんじゃないの？名古屋線や大阪線とは
名古屋線だと青と黄の2つ同時についたりするじゃん
橿原線とかって3灯式のしかないでしょ？
近鉄って5灯式のつかってるところある？

308 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:22:10 ID:JtjW2IB60

前に京都線の急行に乗ったときに
京都→大久保方面の急行で
大久保のてまえから普通が前にいて
とろとろはしってたら
サラリーマン風2人組がこの電車遅いな
私鉄やでこんなもんや
みたいな会話してた
JRは早くて私鉄は遅いイメージがあるんだね

309 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:23:44 ID:DnN/jn7J0

どっかのブログで読んだが、なんば線開業時には八戸ノ里とかあの辺の信号機は4灯式に変わるらしい

310 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:21:26 ID:MSkIuqLD0

5800系通勤車Ｌ／Ｃカーのエンジン音ってかなりいいよね。
低重音でぐぉぉぉおってくる感じがサイコー
クロスシートならさらにいい

311 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:39:42 ID:n3qvcUv90

JRはスピード勝負をしないと私鉄には勝てない
というか関西を走るJRだけが異常なだけ。
近鉄はスピードサービスをしなくても別に敵は居ないから遅くても良いという考え、JRが白旗揚げてるんだから尚更。

312 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:52:53 ID:f2L6qOHl0

あれだけ踏切だらけの中走っているんだから、
やたらスピード上げたら危ないことこの上ない。
安全のために踏み切り鳴動時間長くしたら、交通マヒを起こして近隣から大クレームだし。
JR東日本は、新在直通の130km/h運転で踏切の安全対策に相当力を入れたが、
そんなことを何もしないで漫然と列車のスピードアップだけやって人身連発してるのがJR西日本。

313 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:24:29 ID:tyZfSwMr0

近鉄はかなりマシになった方なんだけどね
新型ATSに切り替えたから奈良線も従来通りのスピードで走る車両も増えたし、遅延が減った。
その代り回復運転不可能になったから遅れると最悪、新型ATSはATS-P同様で常に速度照査されるから1km/hオーバーでアウト。

314 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:27:58 ID:iGmeOZB80

漫然と、ってのは失礼じゃないかな。
外国人株主の苛烈な配当要求に応えるためにとにかくコストをかけずに
儲けを出す必要があったんだし。
スレ違いスマンネ。

315 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:37:12 ID:fsn0JU2K0

おまえら！
天理線からの始発で京都まで乗り継いで、改札を速攻で通過すれば、新幹線東京行き始発に目の前でドア閉められるぞ。

316 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 03:12:48 ID:PMpfwvsq0

元から連絡していないし
というか元から乗せる気ゼロなんだろうよ

317 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 03:28:47 ID:SxukqRb00

先頭車両降りてすぐ走れば乗れた

318 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:56:43 ID:f2L6qOHl0

休日ダイヤは始発急行の京都着が2分遅い。
それよりか、休日ダイヤだと京都駅より西大寺（1分接続）で接続無視されて乗れないおそれがあるだろ。

319 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:47:00 ID:qQRNyNdI0

>>307
近鉄には5灯式は無い。
あと、近鉄はYとYGで出せる許容速度がJRなどとは異なっていた
はず。

>>309
奈良線はこれまで本数が非常に多いのにも関わらずほとんどの
信号機が3灯式だったからな。

320 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 19:50:31 ID:zLu0rddf0

>>305
ミスって向こうのスレに書いたけど
普電が郡山→筒井で110、筒井→平端で100出した

321 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:05:09 ID:+TdIs7sV0

>>313
＞1km/hオーバーでアウト。
運転士には非常に負担がかかるようになったんだね。

322 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:23:04 ID:/Noy0imx0

今は知らないが以前よく乗っていた京都発で最終の奈良行急行は
向島の手前あたりからかなり飛ばしていた。

323 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/11/20(木) 21:22:07 ID:3kfZ/Cr50

>>319
え？さすがに場内とかで使っているっしょ？＞五灯現示
極々一部だけかも知れんけど

>>311
っ「名古屋圏」

>>305
事実上の並行ダイヤだからな　なんだかんだいいながら実はダイヤ組むのがかなり難しいのではないかと

324 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:27:28 ID:gNtzqcvV0

>>320
おそらく回復運転だと思うがそこまで飛ばすのもちょっと異常だなｗ

325 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:45:51 ID:zLu0rddf0

>>323
5灯は無いはず
西大寺ですら4灯

>>324
VLだったから（というかVVVF車だから）出来たのかな
これが8000とかなら厳しいだろうなぁ…

326 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:52:16 ID:+lDh83As0

まだ木製の枕木がふんだんに使われていた頃、京都線の急行は120キロ運転やってました。
もちろん、回復運転で。
新田辺と高の原の間とかすごかったな。
今の宮津近辺なんかまだ田んぼのど真ん中で、気違いのようなモーターの唸りを上げてぶっ飛ばしていた。

327 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:09:29 ID:tWAvpz4g0

>>326
懐かしいな＞新祝園通過
今でも普通が狛田と新祝園の間で110km/h出したりとか見たことあります。(というかそれがデフォ)
しかも8600系
線形が良いから130km/hでも脱線はしないでしょう。

328 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:02:37 ID:J2LJqlLF0

標準軌だから多少の事は大丈夫と思うよ
昔でも線形が今以上に酷かった奈良線を120km/hで走ってもカーブで脱線しなかったんだし、例の事故。

329 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:17:08 ID:iCxcArsp0

>>309 >>319
そういえば、けいはんな線も生駒～学研奈良登美ヶ丘間の延伸開業の時
に既存線区（長田～生駒間）の信号機が一斉に4灯式に交換されていたよ
な。

>>323
待避設備は路線のほぼ中間の平端にしか無いし、西大寺での奈良線との
平面交差という問題もあるからな。

>>325
4灯式だけでなく2灯式も多いからな。
とはいえ、2灯式は西大寺だけに関わらず近鉄のほとんど主要駅で見かけ
るけど。

330 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:17:33 ID:Nin7svB40

奈良線は踏み切りの少ない区間だけ130km運転すれば良いのにね。高架化工事後に。
通過駅には新幹線名古屋、京都駅タイプの防護柵を設けて。

331 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:25:13 ID:uHqdCbrN0

１３０も出せるか？
新快速223系とは高速域の伸びが違いすぎるぞ

332 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:33:59 ID:QzWF9aEG0

>>331
8400とか阪神線に入らないから
快速急行はシリーズ21とか性能が高い
車両に統一されるんじゃないの？
旧型使うとしても難波止まりのにしか使わないでしょ？
信号機も4灯式とかに交換されてるとかいうし
>>323 >>325
5灯式って珍しいの？
阪神の尼崎にはあったような

333 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:38:13 ID:G6X1YJw40

>>332
というか、他社ではあって当たり前

334 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:45:32 ID:QzWF9aEG0

>>333
近鉄はあまり過密ダイヤじゃないということなのかな？

335 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:00:23 ID:M/+Q2UtR0

一応貼っておく。

「富洲原」を「川越富洲原」に変更。
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/20081121tomisuhara.pdf

336 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 03:32:01 ID:KYqnvV8Z0

>>331
尻21の加速は223より間違いなくいいけど
尻21の設計上の最高速度は120キロだから出せない（営業最高速度は110キロ特急除く）
それに近鉄が130キロ出す理由もない品

337 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:55:44 ID:iSUV8Oi30

>>336
確かに、120kmでしたね。
尻21の加速性能には目を見張るものがあります。
乗っててよく思うのが、昭和20年代の国鉄の特急式の弁当売りをしたら、発車直後に走っても追いつけないスピードになるな、と。

338 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:41:27 ID:Dcg3nM1q0

>>334
近鉄は３灯式にＡＴＳの速照でそこそこ高密度の運転ができたからじゃないの？
Ｙ現示でもかなり手前まで６５キロで走れたし、
今の新しいＡＴＳは知らん。

339 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 11:54:44 ID:1HfrOv+C0

近鉄の場合は、あまり高速運転にしないほうがいいと思う。
今のダイヤですら遅延が多いのに、基本速度速くしたらもっとひどくなるかと。

ダイヤの定時性は、ＪＲの方がいい気がする。
通常時はほとんど遅れなくなったし。

近鉄は通常時でも遅れていること多いからね。
逆に所要時間増のマイナス改正しないといけないかもね。

340 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:54:58 ID:Qa/kmAZc0

基本的に近鉄の信号機は３灯式で、Ｙ現示（黄：注意）の場合は
65Km/hの制限がかけられる。Ｒ現示（赤：停止）の場合は当然
０Km/h制限となるが、それまでの地上子で45Km/h・30Km/hの順に
制限が行われるそれらは、次の地上子で情報が更新されるまで
制限が継続される。
最高速度65Km/h以下の路線や、終端駅や前列車が停車する駅・
待避線への場内信号機の場合は２灯式が使われる。
また、最高速度120Km/h運転が行われた時に、場内信号機と閉塞
信号機あるいは閉塞信号機同士の間隔が短い場所・曲線手前など
では、制限段階を追加するために４灯式信号機に取り替えもしくは
新規設置を行い、ＹＧ現示（黄・緑：減速）を追加して95Km/h
制限を行っている。このＹＧ現示のみ現示箇所でのみ速度チェックを
行い、継続した制限は行われない。

341 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:38:19 ID:jN/SUeZw0

>>340
閉塞の距離が長くて制限受けるとなかなか加速できない
向島あたりとか、場内Y現示で延々と65制限の竹田とか、
なんとかならんのかねぇ･･･

342 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:11:12 ID:KYqnvV8Z0

>>339
だったらダイヤを変えずに速度だけ上げれたら定時運転できるんじゃないかな？
でもそれは福知山事故前と同じことをしてるってマスゴミどもに叩かれるかな

諸悪の根源である西大寺を何とかするのが1番効果的だとは思うけど
奈良線の話になるが鶴橋→難波や八戸ノ里での退避待ちで遅れることも多いけど

京都線や橿原線は西大寺出発時は遅れてることが多いけど
終点までには定時回復できていることが多いように思うけど
最近京都線あまり乗らないんだが、もしかして新型ATS導入で定時回復できなくなってるのか？

343 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:24:53 ID:iSUV8Oi30

>>342
それはそうだね。
ただ、新型ATSマンセーのマスゴミだよ。
それさえ導入すればスピードアップしても叩かれることは無い。
西大寺は立体化すべし(八木駅のように)。
車庫は移転だな。

344 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:30:29 ID:kj6EnUiT0

上りの日中の遅れは京都市交10系の相直急行がスピード出ないことが原因で回復しづらくなった。
下りでよく遅れるのは、普通電車が竹田で地下鉄の乗り継ぎ待ったり丹波橋で停車時間OVERしたりで遅れて後続を遅らせる。
こちらは西大寺までに回復するが、西大寺の入場待ちで結局西大寺着では遅れてる。
どちらも信号機がどうこうとは関係ないと思う。

345 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:30:39 ID:vpFv6iptO

京都線と橿原線のダイヤを20分サイクルに変えれば多少はマシになりそう

346 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:49:10 ID:whZFQlm0O

>>337

＞ >>336
＞確かに、120kmでしたね。
＞尻21の加速性能には目を見張るものがあります。
＞乗っててよく思うのが、昭和20年代の国鉄の特急式の弁当売りをしたら、発車直後に走っても追いつけないスピードになるな、と。

347 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:49:15 ID:N/PjR6qxO

>>345
なんでそんな時代に逆行した劣化ダイヤにするんだ？
空気読めない馬鹿は死んでくれる？

348 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:52:37 ID:iSUV8Oi30

>>344
市交10系を各停専用で乗り入れさせて急行は全部近鉄車ではダメ？

349 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:59:59 ID:whZFQlm0O

>>337
その尻21の加速度も(3.0km/h/s)だから、関東の最近の車両(JR東除く)と比べれば同じか少し低い程度だけどね

関西は地下鉄ですら加速性能は高くないし321系や京阪3000も最近の車両にしてはやたら低い
個人的には低加速のほうが疲れてるときの体の踏ん張りが要らないから好きだけど

350 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 15:03:11 ID:iSUV8Oi30

>>349
起動加速度と加速度は別なので。
ex)阪神ジェットカー

351 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:58:23 ID:WCBUAry1O

起動加速度2.5を120km/hまで維持出来る化け物22000を忘れていないか？
短い区間が多い会社は起動加速度を高くして中間加速度を抑える
長い区間が多い会社又は勾配が多い会社は起動加速度を抑えて中間加速度を高くする。
この違いさ。

352 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 01:39:30 ID:Roln3/h7O

起動加速も中間加速も低い223はどっちつかずのギア比なんだろうか

東の209は低出力ながら起動加速度2.5を確保させたため速度が出せず最高速度110キロ
郊外を走るE217はギア比を変え中速域の加速を上げ最高速度を120にした影響で起動加速度が2.0の超低加速
E231はモーターの回転数を高く出来たから209と同じ起動加速度2.5でありながら最高速度120キロを実現したとどこかで見た

ｽﾚ違いｽﾏﾝ

353 ：350：2008/11/23(日) 11:26:38 ID:/hN5jwnm0

ま、だから新幹線300系の起動加速度が異常に低いわけだ。

354 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 11:35:48 ID:/hN5jwnm0

連投スマソ
>>348みたいな提案をしたのもこれが理由です。
市交10系は明らかに低速高起動加速度にギアが入っているので。

355 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:15:05 ID:c4eYlslA0

>>351
さすがに100km/h以上は2.5km/h/sもないだろ。それでも100km/h時点で1.4km/h/sくらいあるけどね。
今の近鉄特急は最も古い12200系でもハイパワーで120km/h対応なのに、京都線の特急ダイヤは中古吊り掛けモーターの18000系時代から速くなってないのは問題。
大阪線はこの20年で特急がだいぶ速くなってる。

356 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 15:40:56 ID:Zk/8O+6IO

尻21は起動加速度だけでなく高速域の加速も良いな。

357 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 15:48:53 ID:WfkpflkU0

>>355
そもそも線形と退避可能駅の偏りが…

358 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 16:08:22 ID:IxkSNfR60

8619 って　70 挟んで　6連化されてる。

359 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 17:45:53 ID:/hN5jwnm0

>>358
釣り乙

360 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:19:00 ID:wcRp5hcAO

8400と8600の区別がわからず一般人の同じにしか見えない俺涙目。

361 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 10:45:27 ID:c9/i+JVg0

>>360
車番87XX、85XX、82XX、80XX→8000系
車番83XX、84XX→8400系
車番81XX、86XX→8600系
車番880X、890X→8800系
あとは8600系と8800系は屋根の中央部分が多少高くなっているのがポイントですが、8000系の中間車にもその様な形状のもの(1980年製造)があるので、車番が一番分かりやすいかと。

362 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 13:19:09 ID:RTYoW5lFO

準急廃止ﾏﾀﾞｰ？

363 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:54:32 ID:dqMri1jI0

各停の新田辺～京都先着をやめれ

364 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:01:14 ID:UwEhj7bh0

京都行きも新祝園、大久保、（竹田）でいいよな・・・
西大寺方面と一緒のダイヤでいい

365 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 03:34:49 ID:1jqbCM670

>>361
車番は覚えにくいだろう

外観のクーラーの形と（8000・8400は真ん中が凹んでて、8600・8800はまっすぐ）
内装の天井の形が8000・8400は明らかに後付けとわかるクーラーだけ出っ張ってる天井、8600・8800はフラットな天井
で見分けたほうがいいとおもう。

例外として3両編成で真ん中だけ8600・8800タイプと同じだったらそれは8000系って覚えたほうがいいと思う
外観は真ん中の車両だけ車高が少し高いのでそれでもすぐわかる
（両端の車両は普通の8000系だが、真ん中の車両だけ8600系の製造時期に増備した車両なので8600系と同等になってる）

366 ：ﾁﾗ裏：2008/11/25(火) 19:41:40 ID:ueu6R0SF0

>>365
8800系準拠な＞サ8250

367 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:42:10 ID:ueu6R0SF0

モ8250だった
吊ってくる

368 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:14:21 ID:y9h0f1cmO

3200の未更新ってもう無いんだっけ？

369 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:33:23 ID:MYsgRsXR0

３２００系、最後の編成が、高安に入場したから、もう未更新車はないはず
これが終わると、５２００系の更新継続と、２両物のＶＶＶＦ車（初期のもの）らしい。

370 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:02:40 ID:7jCZrOnIO

今さらながら3200乗ったんだが
3200は外見車椅子スペース
増えただけかと思えば中変わりすぎでﾜﾛﾀwww

371 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:14:16 ID:Jf9woqJkO

未更新3200の神シートが惜しい…

372 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:16:06 ID:Zi3wPt1Z0

どうせだったらフカフカのバケットシートが良かったなぁ
5800系の車端部みたいなのか東京のE233系みたいなやつ

373 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:09:05 ID:Y1Kh6/2EO

>>370
尻21とどっちが硬いん？

374 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:47:24 ID:Zi3wPt1Z0

>>373
もちろん尻21
更新車は硬くなったとはいえ尻の板みたいな硬さではない

375 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:58:57 ID:K4Sd6gJB0

>>372
5800系の車端部は神だな

376 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:47:01 ID:zBX1zfOn0

5800の車端部は、座席の幅が狭い感じがする。尻と違って4人座るときつい。

377 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 18:30:18 ID:6sn0bmr30

>>362
現行の準急を全廃して宮津発着の急行を準急にすれば良い
のにな。

378 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 18:46:02 ID:dlxXmddGO

宮津発の急行があると聞いて飛んできました！

379 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:17:24 ID:6rFdrLAZ0

>>377
西大寺まで延長すれば、昭和時代の再来ｗ

380 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/01(月) 20:58:28 ID:6iP0beuO0

宮津～西舞鶴～綾部～京都～東岡山～西大寺

381 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:18:05 ID:4CtfBN+70

ハッキリ言って、地下鉄との対抗上からも準急は不要。
漏れの考えとしては、相直各停2本/時、新田辺止め各停2本/時、西大寺行き2本/時で良い。
あと、橿原神宮前行き急行を3本/時にして天理線は完全線内折り返し(26日除く)で良い。

382 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:46:11 ID:xxauFCkF0

朝の準急なくす（普通にする）と、京都行き急行が普通に詰まって遅くなる。
（上鳥羽口待避は以前にダイヤ破たんしてるので不可能）
夕方の準急なくす（普通にする）と、運用が1本余計に必要になる。
よって、準急はなくならない。

383 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:53:11 ID:uFznxexO0

JRがもうちょっと京都線に力入れてくれたら近鉄も本気出すんだろうけど・・・
この調子じゃあと数十年は今と同じ現状になりそうだ。

高田から京都までの新快速をJRが出せば、こんな糞路線から脱出すんのに。

384 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:53:24 ID:atWwf5iV0

http://wiki.chakuriki.net/index.php/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E5%AE%B6
鉄道国家

Category:鉄道国家
出典: Chakuwiki
移動: ナビゲーション, 検索
カテゴリ “鉄道国家” にあるページ
このカテゴリには 6 のページがあります。

お
　小田急共和国
き
　近鉄こてこて帝国
け
　京王帝国
　京成帝国
せ
　西武共和国
と
　東急帝国

カテゴリ: 勝手に国づくり

他国に比べ、内容がなんか変じゃ
西武の充実度は何？

385 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:57:49 ID:kTVZUdO4O

>>383
JR京都線は大阪～京都
JR奈良線は京都～木津（～奈良）

386 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:12:25 ID:B/y+b/eRO

>>385
ww
JR京都線には十分力入れてるよなw

387 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:15:27 ID:uFznxexO0

>>385
そういやそうだったなｗ

名前だけの奈良線と、単線過疎の桜井線の発展を求む…
もうノロノロ運転と満員電車の近鉄で行くのは嫌ですorz

388 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:07:05 ID:4CtfBN+70

JR奈良線は単線の上に近鉄以上に線形が糞なので、新快速運転はおろか近鉄にまともに勝負すら出来ない。

389 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:42:12 ID:iW83/lQU0

そうそう、新田より南側で快速が45キロの分岐制限に引っかかったり対向列車待ち合わせのために運転停車してると同情すらしてしまう。
まあ、そのおかげで近鉄は安泰なんだが。
昭和59年に電化しただけでも驚きだったわ（当時就学前）。電車は常磐のお古とパンダ顔の二コイチ編成で全然見栄えがしなかったけど。
それまでキハ40系列がちんたら走って踏切もむちゃくちゃ待たされたし。
つくづく近鉄沿線に住んでて良かったと思う。

390 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:31:22 ID:liYFcEwG0

奈良鉄道開通(1895)
↓
業績不振から開通10年目で関西鉄道に買収(1904)同社京都線に
↓
その関鉄が国有化(1907)奈良線となる
↓
明治天皇陵(1912)・乃木神社(1916)ができ桃山駅は参拝客や修学旅行生で賑わうが
官鉄のライバル関鉄の系列路線ということが理由だろうか、電化・複線化といった改良はなされず
↓
京都～稲荷の旧東海道線をわけてもらい稲荷～桃山を開削して乗り入れ、桃山～伏見～京都の旧線は廃止(1921)
旧東海道線の区間は単線になってしまい複線に戻るのはなんと80年後の2001年w
↓
その旧線をつかって奈良電（→近鉄京都線）がいきなり全線複線電化で開通(1928)奈良線にも同様の話が出るが立ち消え
↓
戦後になって桃山から参拝客が姿を消し一気に貨物駅の様相を呈するようになる(1945)
↓
奈良線も旧関鉄系路線ということで国鉄本社といちばん仲の悪い天王寺鉄道管理局に分属(1950s)
↓
黄檗や東福寺といった新駅がいくつかできるがやっぱり複線電化には結びつかず(1960s)深草・六地蔵の新駅構想は立ち消え
↓
急行「紀ノ川」・桃山貨物駅・貨物輸送・鉄道荷物扱いを全廃(1984/2)このころが奈良線どん底の最暗黒時代
↓
桜井線・和歌山線とともにようやく単線電化(1984/10)列車本数が４０分おきから３０分おきに
↓
JR化に至る(1987)　

どんなに素質の優秀なヤツでもたまたま入社時期とか直属上司とかが悪いととことんダメになることがままあるけど
奈良線はそれをモロに地でいった例だろうな

391 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 04:44:41 ID:nOVE7TUb0

で、JR化後
↓太秦駅開業(1988)嵯峨嵐山～馬堀新線が複線で開通(1989)
京都駅3線化・黄檗駅2線化など改良(1990)
↓
快速運転開始(1991)117系登場
↓
六地蔵駅開業(1992)
↓
東福寺の2線化(1994)103系登場,105/113系撤退
↓二条～花園が高架化、京都～城崎が電化でつながる(1996)
JR藤森駅開業(1997)
↓
六地蔵駅快速停車(1999)
↓二条～花園が複線化、円町駅開業(2000)
部分複線化（京都～JR藤森、宇治～新田）、3種類の快速登場、221系登場、117系撤退(2001)
↓
東福寺にみやこ路快速停車(2002)←今ここ
↓京都～園部が複線化でツナガル予定(2010)
以降未定

直属上司が国鉄からJRに変わった途端これこのとおり
しかしここでもたついているのがなにより痛いね

392 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 05:27:49 ID:Mknzvedr0

スレちだが、復活蒸気でも走らせる以外
活性化は無理なんじゃない？＞ＪＲ奈良線

393 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:49:19 ID:fS6VNQQBO

なぜ嵯峨野線が混じる

394 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:51:57 ID:quBjUCDoO

昼間の宮津車庫に珍しく車両が止まってた
EEとVE

395 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:10:11 ID:cagOCbmxO

いま8600系の8669に乗ってるんだが６両固定編成なんだが8000系列に６両編成なんてあったっけ？

396 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:25:43 ID:YQZ/SeVk0

>>395
なぜ8620Ｆがないのか考えてみ

397 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:26:34 ID:cagOCbmxO

>>394
なんか訓練？をしてるみたいだった
両側の先頭車が前照灯とすべての種別灯と尾灯をつけてたぞ

398 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:12:55 ID:y0IMtK/r0

>>395
つX69

399 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:17:02 ID:CBBWLPwh0

JR奈良線が学研都市線にリニア京田辺駅で乗り入れすれば発展する。

400 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:34:49 ID:yn28WEZa0

>>397
もしかしたら検車の訓練かも。
車庫内は検車の人が運転するからね。
たまに宮津車庫でこういうことやってるよ。

401 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:16:42 ID:Qj+u/dg40

竹田駅1番線の乗車位置表示かなりずれてるね

402 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:08:29 ID:zoVtcUrA0

京都駅の床と照明が改良されてずい分明るくなった。
そこに金かけてるってことは先細りホームの改良は期待
できないんだな…

403 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 05:13:19 ID:p55WD3IA0

京都駅の4番線はいつ完成するの？

404 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:34:43 ID:vBrVOmzn0

2011年度末（2012年春頃）

405 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 11:35:39 ID:sNt4gRyiO

朝からの濃霧での遅れ、やっぱり自然現象と割り切れず吠えた方が居たんだろうか？

406 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 15:05:15 ID:rBreAIoE0

Yes
ATCで回避できることだからね。

407 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 16:16:24 ID:Lx0semcB0

濃霧で徐行するのって前方視界が確保できないから
危険回避のためにするんじゃないの？
信号だけじゃないでしょ？

408 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:33:30 ID:y4DHWoHF0

人や車が居て事故しても、濃霧で見えなかったと言う理由でブレーキが遅れたというのは通らないしね。
法律上ではただの前方不注意になるから。

409 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:26:11 ID:5speFkgOO

今日の昼頃8600系4連+12××系?2連が京都方面から西大寺方面に回送されてた

410 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:27:22 ID:5speFkgOO

今日の昼頃8600系4連+12××系?2連が京都方面から西大寺方面に回送されてた

平城あたりで幕回しで
快速急行/青山町
準急/生駒
をみた。

411 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:00:43 ID:yH6gDzPD0

数十年後の新田辺は大ターミナルになるか？

412 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:22:32 ID:2kvp1Ju4O

大ターミナルになるかは分からんが、地下鉄直通急行が
奈良
新岩倉
コスモスクエア
谷四・東梅田経由都島
四方面に走るようになるかな

413 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:48:22 ID:25KFygQZ0

京都・奈良・大阪東部から人が集まるリニアの駅はもちろん全列車停車。
学研都市線は同志社前以南廃止、路盤跡を利用し
近鉄けいはんな線が新田辺まで延伸開業。
JR奈良線長池から連絡線も延びてきて学研都市線に乗り入れ、
快速が京都～宝塚、普通は須磨～同志社前間の運転に。
近鉄京都線特急も毎時６本停車、京都・奈良への最速アクセスに＆地下鉄乗り入れ開始。
てゆーか新田辺という名称も「けいはんな中央」総合駅に変わりそう。

414 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:55:15 ID:1kkNRPrj0

南大阪線の特急（平日）、いつの間にか昼に２本間引かれ、
その後も２本は橿原行きになってるなぁ。

415 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 03:52:54 ID:D9BJIwZy0

リニアの駅は高の原か平城山でしょ
京都府には駅は出来ないよ、京都府への駅設置はリニアの構想外だし。

416 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 11:56:04 ID:SVOTueZt0

>>415
ははーん、
決まったらそっちに向けてけいはんな線を延伸するつもりか！

スレ違いスマソ。

417 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 13:10:46 ID:ETFmB5C/O

リニア駅も
片町線廃止も
長池連絡線もいらない。ただ
高山の奥
普賢寺の山を切り開き
大阪通勤圏のベットタウンが増えるだけで良い。

418 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:17:09 ID:ZmiGMqCCO

>>412ｰ413
京都府が一切補助をしないから、新祝園や高の原(途中京都府内を通らざるを得ない)まですら
延伸できないのに、更に新田辺まで延伸できるわけがない。

419 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:42:20 ID:0TT7hrvPO

長池連絡とか中途半端な妄想してるやつがいるな

長池から先、信楽へ新線、信楽高原鉄道乗り入れ、さらに近江鉄道乗り入れで米原直通なんだぜ

あ、もちろん米原からは北陸新幹線乗り入れな

420 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:51:15 ID:GqCiRqLw0

宮津車庫では、こういう訓練もしているんだ。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008120900067&genre=K1&area=K20

421 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:36:47 ID:z3FI8cb+0

近鉄の終夜ダイヤ発表された

近鉄奈良
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/302310.pdf

大和西大寺
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/302110.pdf

トップページ
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/nenshi_daiya.html

422 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 06:37:02 ID:2miDBWYh0

>>421
駅別
ttp://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/2009newyear/kakueki.html

423 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 07:57:49 ID:oCDSej+K0

>>418
府以下の行政はまさに>>417のような
消費や雇用の京都からの流出を嫌って
延伸妨害してるというのが何スレか前にあった。

424 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:34:25 ID:DtYdI61A0

名古屋～新大阪をできるだけ直線で結ぶと新田辺京田辺を通るらしい。
奈良を通そうとすると遠回りになるし、駅ができても通過列車をただただ見てるだけになっちゃう。

425 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:23:34 ID:vHDLFHp10

>>424
ワロス

426 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:34:04 ID:jaiq/Urz0

>>424
だからＪＲ難波－奈良－京都みたいな電車が（現在は早朝だけだけど）走ってる訳かｗｗｗ
絶対に違う(・∀・)。

リニア開通時に「王寺－柏原間普通は現状のまま20分に１本」「奈良線複線化工事完了」
の２つの条件が揃っていれば、酉は↓をするだけで京田辺でも問題ないもんな。
・みやこ路快速を京都－奈良－王寺にする
・２０分ダイヤでみやこ路快速１、区間快速１、普通６（京都－城陽）

時間３本止まればいい訳だし、京都以北の住民は京都から新幹線に乗って名古屋で乗り
換えればいい訳だから。

そんな俺は奈良県民。

427 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:16:18 ID:eB+ssZJc0

>>420
> 「けがをしている人はいませんか」と呼びかけながら車内を見回った

車掌が、
「乗客の中でお医者様はいらしゃいませんかぁ～？」
って叫んでるのを想像しちまった。

428 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:02:04 ID:srz3RTXw0

>>420
VE77とEE27でやってる現場見た

429 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:02:01 ID:DptfFHKhO

京都線は新しい特急車走るんだろうか？

430 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:28:46 ID:f2avO0hj0

まずは京奈特急と阪奈特急で限定運用されるらしい＠毎日

431 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:51:25 ID:3Dqlhs+W0

メインの2010年が終わるまでの策かな
12200の置換えが進んでいけば順次運用を広げる感じだろうね。

432 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:03:00 ID:4Yq7BQjh0

新型とかどうでもいいけど、せめて特急は全席禁煙にして欲しい・・・
普通の車両にもあの煙臭いのが流れ込んでくるし。

433 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:24:28 ID:DptfFHKhO

丹波橋で朝待っていても臭いからねぇ…
近鉄は遅れてるからなぁ。

434 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:34:44 ID:8DLYcyip0

ＪＲみたいに喫煙コーナーはホームの先端に追いやればいいのに
端が出入り口のところでは無理だが

435 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:44:51 ID:2P/57t/I0

>432
全席禁煙だと、喫煙コーナーですってすぐ戻ってくる輩がいると全く意味ないので、
全車禁煙か、1両喫煙者を設けて行き来できないようにしてください。

436 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 02:49:03 ID:K+ZrtAO70

>>431
網棚って今何両いるのかな？

437 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:11:05 ID:NDf8lewQ0

>>436
網棚って？

438 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:12:29 ID:r0Kqlpva0

橿原線は全駅6両対応にした上で急行を廃止しろ

439 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:17:41 ID:hNhj1jwl0

>>438
いやいや、急行を郡山と八木だけ停車で良いのでは？
全駅6連対応は京都線の方が先だと思うが。

440 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:24:33 ID:h6+/+a4z0

>>438
てゆーか、橿原神宮前着急行を１時間に３～４本にしてくれ。
１時間に２本はきっつい。

441 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:32:34 ID:eLbVaUgd0

天理直通を全部橿原行きにして平端～天理はグルグルピストン輸送を１時間３～４本でいいでしょ
（天理臨はのぞく

442 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/15(月) 19:39:51 ID:NbPwyXzm0

>>439
天理線と田原本線の乗り換え需要は無視するわけだな？　まぁ、言わんとすることは分からんでもないが

443 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:19:42 ID:P63kAkkf0

京都～橿原、急行停車駅を８両対応にしてほしい。

444 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:22:59 ID:P63kAkkf0

東寺、桃山御陵前って停車しなくてもいい気がする。

445 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:23:49 ID:P63kAkkf0

>>>444
急行のことです。

446 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:25:47 ID:P3iPsbIj0

>>444
前がつかえて通過しても実質停車する件

447 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:27:31 ID:P63kAkkf0

>>446
退避する場所ないもんね。
丹波橋を４線にできたらいいのに。

448 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:28:37 ID:K+ZrtAO70

>>437
12200系の更新が初期のころの車両
網棚が8000系初期版のようなそのまんま網棚になってるので網棚って呼ばれてる
最近の特急は網棚が網棚でなくプラスチックの棚みたいなのになってる

449 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:31:31 ID:K+ZrtAO70

>>446
普通が上鳥羽口で退避は？
でも急行の西大寺～京都の所要時間が35分になってしまって
特急の乗客減になるのでやらないか

450 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:43:08 ID:hNhj1jwl0

>>442
天理線は全て西大寺発着で対応。
田原本線の乗り換え需要は大した事無いと思うから、無視。

451 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:19:41 ID:+EKETH7W0

西大寺がパンクするな

452 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:42:33 ID:ok4T+FVE0

今のようなダイヤとなってはスロープと構内踏切で楽々乗り換えできた頃が
懐かしい＜平端～天理線ユーザー
>>441　このご時世しょうがないとは思うけど
朝6時～7時台の天理発直通には手をつけないでほしい

453 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:57:06 ID:hNhj1jwl0

>>451
じゃあ郡山の本線上に渡り線を新設して郡山折り返しでも良い。
んで急行に連絡するダイヤを組む。
平端の乗り換えがﾊﾞｶみたいに遠いから、あそこで連絡は正直止めて欲しい。

454 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:59:51 ID:hNhj1jwl0

渡り線じゃ上り到着分と下り出発分両方は連絡出来ないわ。
引き上げ線新設ってことでw

455 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:33:05 ID:jaXeVd+n0

今さらながら何で筒井で折り返せるようにしなかったのかと。

456 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:31:31 ID:ivDvZDB7O

平端を阪神尼崎みたいな配線に出来れば…

457 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:37:52 ID:riNToc4tO

新田辺車庫に青空が止まってる

458 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:13:33 ID:4RWFmPi80

昨日久しぶりに前面かぶりつきしたんだけど
何か以前よりも機械のおしゃべりが増えてるな
「ピッタリ停止、ピッタリ停止」とかね
以前はATSの表示しか言わなかったと思うんだが

459 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:38:29 ID:BNRq61cxO

西大寺に何か大がかりな工事やってるけどなんの工事？

460 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:27:22 ID:0XW5MCFmO

>>459
駅コンコースを拡張して、駅ナカ商業施設やエレベーターを新設する工事。

461 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/16(火) 21:04:23 ID:f3ITIpdH0

>>454-455
運用本数が増えるから本末転倒じゃないか？　しかも、郡山にはそんな用地があるとも思えん……市道を接収するか

>>456
費用対効果でやりたがらないだろうな　というか、平端でやるくらいなら
橿原神宮前を大改良してそうな気もする　向こうは曲がりなりにも特急停車駅だし

462 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:47:33 ID:bEuvihK90

今日の8000は更新車だった
車内が3200更新車同様の内装になっていた。
そしてシリを連結しているもんだから自動放送付き、外面はボロなのに、車内だけならまんま新車だ。

463 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:52:29 ID:2j6kgSKU0

>>462
8400か8600ジャマイカ

464 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:27:26 ID:AYMzOMLy0

８０００や８４００，８６００がボロといわれる時代がきたんだな。

近鉄奈良地下乗り入れの頃を知ってるおいらには、ちょっとアレだわ。

465 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:11:11 ID:1qKphcBR0

すぐに5800や初代尻だって...

466 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 04:21:04 ID:eduyQmkd0

平端ごときの輸送密度なら、平面交差で問題ない

西大寺は緊急を要するわけだが…

467 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 04:50:47 ID:J3C42hD60

>>458
あれ「ピッタリ停止、ピッタリ停止」って言ってたのか
「ピッタリ止まって頑張ろう」みたいに聞こえてきてた
なんだこれ？とは思ってたけど

次の停車駅名を全て音声で出るのはすごいと思った

468 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 04:54:22 ID:J3C42hD60

>>464
8000系は古いけどボロではない
俺にはボロだとは思えない、俺はボロだとは認めない
飽きるぐらい乗ってるがいまだに飽きない

いま扇風機付いてるのって１両しかないんだっけ

469 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:32:41 ID:/TzNYTeyO

>>467
俺は｢連結面注意｣は聴いたことあるがほかはないなぁ。

470 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:15:09 ID:n2HV3Y2Q0

>>467
ｳﾃｼのGPSのやつだろ。

471 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:39:39 ID:Z8xJNkNtO

新田辺に15200がいた

472 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/17(水) 19:41:24 ID:iC4QBV/90

>>466
平端の場合、やたら長い？徒歩連絡が一部から敬遠されているわけで

473 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:50:15 ID:vzKh4u3A0

>>467
＞ピッタリ止まって頑張ろう

ﾜﾛﾀ

474 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:29:27 ID:MANLWQyf0

今度から奈良から丹波橋乗換えで高槻まで仕事で行くことになったんだけど・・・
近鉄の定期券ってPitapaに対応してますか？

475 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:09:02 ID:I4/eVgXU0

してません

476 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:50:39 ID:lABIF3iQO

奈良から高槻まで丹波橋乗り換えって…
京阪バスでも使うのか？

477 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:26:27 ID:8nwqmLSP0

>>473
ピッタリより後ろなんて言ってるのかわかんないんだよw

>>469
「連結面注意」ってどんなときに流れるの？
「ピッタリ停止」は駅構内に入ってあと50mぐらいで停止位置って時に流れる
あとLEDが左右にチカチカし始めたぐらいに「高の原　　　停車・停車」とか
「6両・6両」って流れてるのも聞いたことがある
「ピッタリ停止」なんて役に立たないの流すぐらいなら、「6両」を流したほうが意味あると思うけど

「停車です・停車です」は西の最近の車両でもながれるんだよね
でブレーキかけなかったら「停車！停車！」だっけ？
福知山事故の報道で知ったことだけど・・・・・・orz

478 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 03:52:00 ID:OddggId00

>>477
駅に停車中に流れる＞連結面注意
最近は転落防止柵を連結部分につけてるけど
先頭車はつけ難いだろうし、あと繋ぎ目間隔も若干広い

479 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:26:41 ID:kHVpoa5r0

ＧＰＳの声パターンは、

まず発車後
「次は、○○、停車。」

制動標あたりで
「○○、停車。」

ホーム進入後
「○両、停車。○両、停車。」

停止位置前
「ピッタリ停止。ピッタリ停止」

こんな感じだったと思う。

あと連結面注意ってのはシリーズ２１同士の連結部で停車中に
「ポンポンポンポン　ポンポンポンポン　車両連結部です。ご注意ください。」
って具合に旅客へ注意を促している。ＧＰＳのとは関係ないよ。

480 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:44:20 ID:8nwqmLSP0

小阪だかで視覚障害者が連結面に落ちてそのまま電車が発車して死亡したんだっけ
阪急みたいに先頭車部にも転落防止のつけないのかな

481 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:41:32 ID:eoKbxAJ70

>>478
先頭車にも付けても良いと思うけどなあ。

482 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/18(木) 20:05:49 ID:Mi44g/PS0

>>481
単なる設定ミスなのかは知らんが、先頭車なら阪神1000系で一度遭遇した

>>480
いやちょっと待て　阪急のアレは取り外し可能だからこそ設置できるのであって
転落防止幌を付けたまま営業運転しているわけじゃないぞ？

>>474
っ「近鉄京都線→京阪本線→東福寺乗り換え→JR京都線→高槻」
或いは、「京阪本線→四条乗り換え→河原町から阪急京都線」

483 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/18(木) 20:39:11 ID:Mi44g/PS0

……あー　てか、高槻市内でも淀川べりなら、枚方市からバス使った方が楽なんだよな

484 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:49:26 ID:numNveU/0

ちょっとお聞きしたいことがあるのですが、7時台の橿原神宮発京都行きの急行って橿原神宮駅からなら楽勝で座れますか？

八木から京都を一時間立つのはキツいので、神宮まで戻ろうかと思ってるんだけど…
時刻表の都合上、神宮に戻ったらすぐに京都行きが発車するのね。
なんで神宮の時点ですでに席が埋まってるのなら、戻る意味がちと無いんだよなぁ。

誰か知ってる人がいればお願いします。

485 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 20:59:50 ID:7hWbOJYr0

>>482想像したら吹いたw

阪急の場合、基本繋ぎっぱなしで増解結が少ないことも大きいだろうな

486 ：黒幕：2008/12/18(木) 21:15:17 ID:rZIMYIpbO

>>483
お前から発するしけた空気が塊になり、それを養分とした植物が生えて南海スレが腐海に沈んだんだぞ！

487 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:36:20 ID:eoKbxAJ70

>>484
八木からでも確実に座る方法
運賃とは別に870円払えば100％確実に座れるよ。

488 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:42:41 ID:Q0AY2XZZ0

>>487
朝の京都行きの特急券は入手難しい（満席になるの早い）ので、金を出せば済むという問題じゃない。
満席でも870円出せば、ゆったりとした立席スペースくらいは提供してもらえるけど。

489 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:50:47 ID:eoKbxAJ70

>>488
確かに、基本満席だから直前だと買えないか。
前日までにチケットレスで取っておけば大丈夫だと思うけど。

490 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:42:34 ID:numNveU/0

すいません、特急は高い上に遅いので、出来れば使いたくないのです…

15分くらいしか変わらないのに、＋870円はボッタクリだよ。
一ヶ月に20回使っただけで20000円近くとかorz

特急でこんな調子じゃ、神宮に戻っても座れそうにないですね…
足が怪我の後遺症であまり動かせないんで、立ちはほんと辛いわ。

491 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:58:26 ID:eoKbxAJ70

>>490
特急を敬遠する人皆そうですが、特急料金を速達サービスとして捉える傾向があります。
近鉄特急の料金はあくまで着席料金、つまり「椅子代」として捉えればそう高くも無いのでは？
870円って、一日タバコ3箱吸うのと大差ない。そう捉えれば何とも思わないです。
漏れは、高の原～西大寺～京都と500円余計に払って遠回りして5分余計に掛かるルートを選択するような人間ですので、あくまで参考までに。
一応言っておきますが、別に特急の宣伝をするわけでも何でも無いので。

492 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:00:49 ID:eoKbxAJ70

あ、そうか。
JR桜井線からJR奈良線経由で行けばガラガラなんだ。
特急料金もいらないし。

493 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:08:54 ID:Q0AY2XZZ0

残念ながら、桜井線の7時台は通学の高校生でかなり混んでる。

494 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:13:44 ID:Q0AY2XZZ0

>>490
今さらだが、過去レスによると、朝の急行の着席ボーダーは八木西口らしいので
（同一駅扱いの八木⇔八木西口を折り返して座るんだとか）
橿原神宮まで折り返せば問題なく座れると思うよ。

495 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:30:07 ID:WqTIWq9G0

京都線でも、座席確保目的で新田辺から京都まで
普通を乗りとおす奴がいるよな。

496 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:44:52 ID:t8v4QoSk0

昨日夕方に京都駅で出会ったオッサンは
大和西大寺行き普通の車掌にその普通の大和西大寺までの所要時間を訊いてた

車掌「大体1時間ちょっとです」
オッサン「そうですかどうも」

んで自分は横にいたので「この後の急行なら40分で着きますよ」と教えたら
「ありがとう」と言いつつもオッサンはその各停に乗ってった

497 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:57:36 ID:/VLKbeJGO

準急が田辺まで座っていけて良いぞ＞夕方

だいたい大久保までだし。

498 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 07:27:03 ID:fw1iI5iC0

>>495
個人的にはやめてもらいたいけど、遠くに住んでる訳だからあんまり強くは言えないな。
急行も激混みだしな。

>>497
準急は神だｗ
もう1本、19:37ごろにも欲しいところだが。もち各停は上鳥羽待避ね。

499 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:32:28 ID:wfPHURjp0

狛田はドアカットで良いから朝の各停を６連化して欲しい。

500 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:59:55 ID:Xe3xU1WZO

国際会館
叡山の駅へ行くのに同志社高校？脇を通ってたような気がする

501 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:28:31 ID:7cV4ifIa0

>>500
そうだよ
今は小学校もあるね

502 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:40:24 ID:4pJovBwQO

>>501
しかも中学校まで今出川から移転してくるｗ

503 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:53:39 ID:TB+m6Trf0

>>498
東京駅発の急行で発車前から座ってるのは、
ほとんど高の原、西大寺より以遠まで行く客ばっかりだからな。
逆も然り。

だから新田辺や大久保の客はチンタラ走る普通でしか座れないの。

504 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/19(金) 20:59:27 ID:rO2D6SsU0

>>496
たまにいる　多分「趣味の人」なんじゃないかと思われ
以前も、名古屋～上本町間を各停のみで走破した猛者がいたし(実況つき)

>>503
銀河は廃止されましたが……(´･ω；｀)

505 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:00:48 ID:6AYRDAjOO

東京ｗｗｗｗ

506 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:00:55 ID:L/OYiERs0

>>503
一瞬、東京発のひかりが橿原神宮前まで走るのを想像してしまったよ（ｗ

507 ：503：2008/12/19(金) 21:18:30 ID:TB+m6Trf0

うわ　素で打ち間違えた
すいません、京都駅発です

508 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:28:15 ID:Fx1NNwjq0

近鉄東西本線でも作ったのかとオモタ
東京発橿原神宮前行き急行、シリ21ロングシートで所要時間は7時間です。

509 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:35:25 ID:YBdkFctaO

東京延伸は大軌時代からの近鉄の野望だからな

510 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:51:08 ID:D3hxObem0

やっぱり、みんな座りたいものなの？
自分は通学に片道2時間掛かっていたが、
いくら空いていようとも一切座っていなかったな...

511 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:21:23 ID:oTmtq8Nf0

空いてたら座る　もちろん状況によっちゃ譲る
空いてなかったら当然立つ　途中で空席ができても立ったまま

512 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:27:51 ID:kwsnYsI00

夕方下りの準急は、京都から座って乗る分にはいいが、
丹波橋で京阪の乗換えをまともに受けるので、真ん中の車両は丹波橋で激混みになる。
各駅に停まるうえ、大久保で特急待ちしてもまだ満席なので、なんか乗ってて疲れる。
準急待避したほうの普通は丹波橋でまだ空席があって座れる。新田辺までならこちらが快適。

513 ：腐海のオウム：2008/12/20(土) 08:24:47 ID:qBwpa6cvO

>>504
／ﾂﾏﾗﾅｲ＼

514 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:43:31 ID:OZENzACE0

俺は座って行きたい派だから、普通オンリーだな。
新大宮～近鉄郡山を毎日乗っているけど
新大宮では混んでる快急を見送り、次の空いてる準急に乗る
またこの快急は西大寺3番線着で乗換えがめんどい
準急なら4・5番着だから6番線の普通に乗換えやすい。
橿原神宮前行き普通が発車するまでに、1番線からは天理行きと急行橿原神宮前が出るけど、1番発着からの列車は混むので空いている6番線を。

8時のラッシュ時なのに、いつもガラガラ列車通勤してるよ。

515 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:12:52 ID:629N5rwG0

>>514
なんか、ちょっとしたオアシスのようなｗ

516 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:58:05 ID:EgwgeUx+O

>>514
夕方以降ラッシュはよく
奈良からきた快速急行が大和西大寺到着後すぐ1、2番線橿原方面発車するのがよくある。
酷い時4番線のドア開いて5番線のドア開く前に6番線の列車が発車したり、ホーム入線時に入れ違いで発車する罠。

517 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:28:15 ID:YGCNNCtPO

>>514
新大宮～近鉄郡山ぐらいは座らなくてもいいんじゃね？と思ってしまうが

乗り換えあるし乗車時間は15分程度だし

518 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:43:47 ID:ng4mPdrn0

昨日、22時42分西大寺発の京都行き普通に乗りました。
竹田まで行きたかったのですが、新田辺で隣の電車に
乗り換えさせられました。

車内アナウンスでは新田辺に着いた時に
「隣の電車に･･･」位しかなかったのですが、いつも
こんな感じなんですか？なら京都連絡新田辺行きが
正解なのではと思うのですが･･･。

車両事故とかだったのかな？

519 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:18:51 ID:ubTxOM0Y0

>>518
そういう運用。
時刻表に「新田辺で車両取替」と書いてあります。
ちなみに、列車番号が同じなので、同じ列車として案内されています。
敦賀発播州赤穂行き新快速みたいなもんです。

520 ：518：2008/12/23(火) 14:18:43 ID:ng4mPdrn0

>>519
そうなんですか？
時刻表買ってみますが、それは不親切な対応ですね。

ありがとうございました。

521 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:33:00 ID:akbEL3Fo0

本の方に載ってたかな？
平城～興戸の駅では※印で注釈ついてるね
（近鉄公式の「駅掲出時刻表」見てね）
阪急神戸線でも梅田行普通が西宮北口で
車両取替とかあったな（駅の時刻表でも注記）

522 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:36:03 ID:YQ+PPkk00

桂でも車両取り替えしてたような

523 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:42:30 ID:FglnTaxrO

本の時刻表には記載されていません。

運用上、回送を走らせるのは無駄。
よって車両取替で無駄を省く他、その先に行ける事をわかってもらうために運用上の駅止としては案内しない。

524 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:16:52 ID:9OX5qEBsO

てか利用者としては新田辺行きと案内されるより、京都行きと案内される方が分かりやすいからな。
新田辺以遠の各駅に行く人なら、後の京都行きに乗りかねないｗ

525 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:21:04 ID:JS41iev/0

途中駅で車両交換するには、
必死になって座席を確保しなければいけないほど混雑している電車じゃないことも必要。

526 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:12:19 ID:7UsXrCpr0

3200系で京都方面から西大寺行きの各停をよく見かけたから
近鉄でドアカットなんてしてたかしらんと思って試しに乗ってみたら
新田辺で車両取り替えだった

527 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:16:22 ID:O+/m8Y1k0

今は6連⇔4連の車両交換がほとんどだと思うが、
昔は不可解な、というか運用の都合だけだろというような車両交換がけっこうあった。
新田辺で冷房車から車両交換で非冷房車に乗り換えさせられたのは苦い思い出。

528 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:35:41 ID:ubTxOM0Y0

早く狛田の区画整理やれって感じ。
あそこさえ何とかなれば京都線は通しで6連運用できる。
山田川など一晩あれば6連対応できるし。
ま、昼間は2連でも全然全く問題無しだがなwwwwwwwwwwwwwww

529 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:52:58 ID:pAHlwegH0

>>501
大学も文系は今出川回帰だし、興戸は寂れた駅に戻るんだろうな

530 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:43:11 ID:DETt7zOM0

>>527
4連しか無理だから新田辺で車両交換て
初めから京都から4連で走らせれば良いのにな、そしたらめんどうな事はしなくていいのに。
3200を使わない運用を組めば良い。

531 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:50:28 ID:UqAErLkG0

>>530
6連普通は、朝ラッシュ対応の他に、京都で急行の車両の運用を入れ替えるために存在する。
上りで車両交換は京都到着後急行で折り返し、下りの車両交換はその逆。
朝に普通を6連にする場合は連結開放をやってる。

532 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 08:07:47 ID:LkkROUbtO

車両交換しても無問題。
駅の時刻表で予告してるし、新田辺で急行に乗換えか下車の人が多いから実際乗換えが必要になる乗客の数なんてしれてるし。

車両交換より、以前あった橿原急行の２両切り離しの方が問題ありだったような

533 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 11:02:25 ID:AkBX8D7u0

>>521
そういえば、駅の時刻表、
興戸以南の京都方面は、新田辺で車両取替えの注記があるけれど、
富野荘以北の大和西大寺方面では、そういう注記がないよね。
なんで、そういう注記をしているのが片方向だけなのだろう？

534 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 11:23:45 ID:otOHCInU0

>>532
そういえばあった。一度切り離された。
しかし方向幕の「この車両は新田辺まで」は見覚えがない。

535 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:39:43 ID:obaVqtG30

>>534
尻で切り離しの表示見たことある。

536 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:24:13 ID:E1Z6iFvc0

新田辺切り離しは朝ラッシュ後が大半だから、時間帯が合わないと見たくても見られない。
そういえば、京都21：51の普通が6連で新田辺2両切り落としだったような。前運用が急行だから。

537 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:08:28 ID:X4p1dgad0

6連でも5820系とか急行でしか見たことないけど普通でも走りますか？

538 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 10:07:41 ID:hzzRr8KDO

今日、駅や線路とか至る所で大掃除してるね
なんか微笑ましい光景だ

539 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:37:42 ID:3pRSNXQKO

新田辺で車両交換云々より平日　6:08の京都行き急行4連をなんとかしてほしい

540 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:42:32 ID:3pRSNXQKO

連投ｽﾏｿ　↑高の原6：08です

541 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:06:38 ID:n+sq7uio0

京阪、木津川市に老人ホーム沿線外で初　来秋開設
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008122400032&genre=B1&area=K00

京阪グループの京阪ライフサポート（大阪府枚方市）は、京都府木津川市相楽台の近鉄京都線高の原駅前に老人ホーム「ローズライフ高の原」を来年１１月に開設する。
自社沿線外では初進出となる。
地上４階建て、延べ約１万平方メートル。
要介護認定で要支援の人向けの「アクティブコート」は１００室、常時介護が必要な人向けの「サポートセンター」は３８室ある。
また多目的ホールや家族が利用できるファミリールームのほか、フィットネスルームやヘアサロンなども設ける。
今月２３日に高の原駅近くにモデルルームをオープンする。
開設の投資額は約２９億円。
初年度は約３億６０００万円の収入を目指す。

542 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 05:06:42 ID:BFVOuTFn0

京都市内　雪すごすぎ

543 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:14:59 ID:wc81YSf30

>>542
そうなの？　烏丸御池は小雨だったけど。

544 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:35:03 ID:d0RgbI6G0

>>539
狛田が6連対応すればなんとかなるかもね。
将来的に京都線は全部6連にする計画のはずだから。
ソース出せと？
その証拠に、木津川台は6連長で建設されましたが何か？

545 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:19:27 ID:FlIoZmxaO

地下鉄直通の普通が新田辺から高の原までになる日が近づいてきたな・・・
急行平城停車で京都線普通は高の原～京都にしたら大和西大寺緩和にならないかな？かな？

546 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:26:42 ID:d0RgbI6G0

奈良線スレで今言われている事だが、西大寺の問題は10分ヘッドの奈良線と変則15分ヘッドの京都線が交差していることではないかと。
京都線を10分ヘッドにすれば緩和されるかもね。
確かに京都線普通高の原発着で橿原線普通を西大寺6番発着にすればそれで十分緩和になると思う。

547 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:28:12 ID:3mvJkoDmO

>>545
高の原止めの普通が急行と完璧に接続するなら有りかもしれない。

548 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:38:17 ID:d0RgbI6G0

漏れの妄想
「高の原、高の原です。この電車はこの駅までです。平城、大和西大寺、天理、大和八木、橿原神宮前、奈良、生駒、難波、尼崎、三宮方面は降りられましたホームの向かい側、1番乗り場に参ります電車にお乗換えです。扉にご注意ください。」

549 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:43:57 ID:d0RgbI6G0

こういう妄想をすると、平城停車で所要時間が長くなるとか言う奴が現れそう。
実際、平城臨時停車があるからダイヤ上平城は停車で組んであるはず。
利用者数？西青山はどうなるんだよ。

550 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:20:10 ID:j8H7zHLVO

オレも「普通高の原」案はアリだと思う。
オレ平城利用者なんだが、急行止める価値のある駅とは利用者ながら思わない。

でも急行が大和西大寺～高の原間を平城停車の時分を含んで運転してる現状なら別に止めてもいいかなと。
その分普通は高の原で折り返せば、大和西大寺の列車集中も少しは緩和されるかな…？と。

素人考えだから、実現にはいろいろ難しいんだろうが、データイムに関してはこの案はアリかと。

長文ｽﾏｿ

551 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:26:13 ID:psN6Djy00

確かに山田川と狛田さえ6両化できれば(ついでに橿原線の尼ヶ辻･九条･筒井も)
全区間の普通列車に6両が使えるから車両運用の面でもかなり自由度は増す

552 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:29:31 ID:RTH5kH51O

つうか、西大寺側が10分ヘッドじゃないのがおかしいよ
新田辺以南は急行毎時6普通3でちょうどじゃん
西大寺側疑似10分ヘッド
京都駅疑似15分ヘッドでいいじゃん

553 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:44:48 ID:AcVw5fjKO

>>552
せめて宮津止めにしようぜ

554 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:36:50 ID:d0RgbI6G0

>>551
山田川は必要なら一晩で６連対応出来る。
問題は狛田。
区画整理がちゃんと進めば良いけど。
踏み切りに挟まれてるからドアカットしたら大ヒンシュクだし。
>>552
確かに、昼間の新田辺(近鉄宮津)以南は3本/hでも十分だな。
>>553
同志社民ですね。

555 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/27(土) 20:44:48 ID:CRVlmv570

奈良線スレでも似たような話しているので、ことダイヤ案に関しては専用スレ立てたほうがよさげな気がしてきた
殆どの住民はどちらのスレとも見ているだろうから、問題は無さそうにも思えるが

556 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:09:11 ID:d0RgbI6G0

というか、同じ奈良線系だから、京都線スレと奈良線スレを統合してしまったらどう？

557 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:45:40 ID:F4MK/BkR0

それより京都線の8連対応はどうなった？
3200系は8連組成前提で製造されているのに編成コンプリート前に歯医者の予感。
現在の8連対応の駅は竹田、宮津、新祝園、木津川台、西大寺だけ。
急行停車駅だけで見ても丹波橋と新田辺は容易に対応できそう。
高の原は微妙。
東寺と桃山御陵前と大久保は高架上ホーム延長の余裕があるか疑わしい。
京都に至っては売店をぶっつぶして改札直前まで線路を延ばさないと無理っぽい。
そもそも地下鉄烏丸線が8連対応の規格で建設されたにもかかわらず56年の開業時は4連。
63年の竹田延長と近鉄の相互乗り入れ開始で初期編成は増結と10系の10番台は落成当初から6連で運用。
以来、20年間全く変化がない。

558 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:58:22 ID:d0RgbI6G0

>>557
竹田と西大寺は確かに対応してるが、宮津はホームが無いし、新祝園と木津川台は6連じゃなかったっけ？
新祝園に至っては高の原より厳しいし。
高の原は2,3番線を引っ付けて引き上げ線廃止すれば対応可能と思う。
新祝園は待避線潰せばいけそう。
大久保、桃山御陵前は高架だからかなり大掛かりな工事が必要かと。
でも、逆に言えば、高架であれば踏み切りが無いからドアカットで十分かと。
大久保の乗降者数だと、ドアカットも微妙か。
こっちも待避線潰すか。
東寺は6連よりちょっと長いから、恐らく大丈夫。
京都駅は3,4番線を8連長にして、京都方2両をドアカットで。

559 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:25:06 ID:dkXsB1odO

>>555
そんなスレ立てても過疎るのは目に見えてるって。
もしくは非現実的なダイヤとか、団子ばかりのスレに。
今みんな話してるのは割と現実的なダイヤの話だし。まぁもっとも、今は他に話題もないからダイヤの話くらいしてもいいんじゃね？

>>556
「近鉄奈良線・京都線・橿原線・天理線・けいはんな線・生駒線スレ○○」

かな？
スレタイが長いorz
大所帯になりそうだし反対だな(´Д｀;)

560 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:30:18 ID:DZPYYd4JO

8両に出来ない理由の一つが、澱川橋梁と言うのはマヂですか？

561 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/28(日) 00:33:12 ID:EjfRV5h90

>>559
だから田原本線を忘れちゃいけんって　まぁ、専用スレ云々に関しては仰るとおりなのだが、似たような話題を複数のスレでするのもどうかなー、と

562 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:36:55 ID:9HHpjfvX0

>>560
重量オーバー？

563 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:42:52 ID:dkXsB1odO

>>561
あ、田原本線ﾜｽﾚﾀｗ
よく考えたら今も田原本線はどこにも属さず迷子だな(´・ω・｀)

うむ、まぁバラバラに話するのはちょっとあれだけど、一過性のもんだからそんな気にすることないよ。
近鉄奈良線スレは阪神相直関連で動きがあったらすぐそっちに話題行っちゃうしｗ

564 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:36:49 ID:3fnb24N20

>>552-554
3本/hより2本/hの方がいいかと。
3本/hだと10分間隔のダイヤとは合わせやすいだろうが15分間隔のダイヤとは合わせにくい。

565 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:48:02 ID:r1wVyCS90

あのなぁ、西大寺方から通ってる同志社生もいるぞ。
朝8時台と10時ごろの上り普通の混雑見たことあるのかよ。
そんだけの学生が三々五々帰るんだから、普通減らしたら興戸か三山木に急行停める必要が生じてしまう。
ついでに南京がテストとかで日中に下校する日もえらいことになる。狛田は4連しか停まれないから急行臨時停車もできない。

566 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 03:24:59 ID:iah/BaTr0

学校の行事１つ１つにいちいち臨時列車なんて用意できるかよｗ
入試とかなら別だが

567 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 04:43:54 ID:M0jx8SWm0

http://www.pref.kyoto.jp/gyoseihyoka/1229495787081.html
けいはんな線延伸への取り組みが京都府行政評価で最低のC評価
（評価対象121項目中の5項目がC）

>交通ネットワークについては、近鉄けいはんな線が学研奈良登美ヶ丘駅までで
>計画が滞っている。学研都市の更なる展開のためには、道路も含め
>交通ネットワークの整備に一層尽力すべき。

リニアのルートが決定するまで無理ですか？

568 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:03:38 ID:KDoMXA3rO

>>566
体育祭で急行が止まる時代ですよ
向島

569 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:53:08 ID:QBQEPGtV0

リニアの奈良駅がどこに出来るかにもよるが、これも、名古屋以西の見通しすらたっていない。
それまでは近鉄側としても、現状維持で動けないし、やれないと思われ。

570 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:07:07 ID:uTAL9Fz30

8chで犯罪捜査24時がやってるけど
鉄警が捜査に乗り込んだ駅、近鉄京都やん
犯人を押さえた駅、竹田やないか
そして次は、JR宇治駅やん
随分とマイナーな駅が舞台だ。

571 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:16:19 ID:UE3r4wXG0

>>569
お金さえあればね。
関西私鉄や関西財界で勝手にルート決めて用地買収やっちゃえば、
ＪＲとしてもその話に乗っかったほうが話が早いということで、
問題なくルートが決まっちゃうんだろうけど。

572 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:29:29 ID:uTAL9Fz30

近鉄は、リニア駅は高の原に出来るのを前提にしているけど、リニア高の原駅はちょっと雲行きが怪しいね
平城山寄りに駅を作る構想が有力にされてきているから。
けいはんな線を延伸する場合は高の原よりさらに延伸が必要になるから想定外の費用が発生。
延伸を諦めるか、延伸するのか。

573 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:18:20 ID:Sshd6gwE0

リニアの駅はJRの駅が始めから有力だったと思うんだが。
奈良、祝園以外なら京都線を越えて延伸が必要かと。

574 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:14:16 ID:4TnHkLOJO

京都線の特急どうなるの(>_<)

575 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:25:54 ID:LGSBLmDD0

なんでこの路線って神宮～京都の急行の本数って少ないん？
退避ポイントの問題？

毎日満員電車で1時間電車乗ってる身からすれば、本数増やせといいたい。

576 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:39:24 ID:r1wVyCS90

>>575
橿原線の客数の問題。
以前は、西大寺⇔橿原の急行が増発されて西大寺⇔橿原間は急行3本/hだったが、知らないうちに減らされてるし。

577 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:42:56 ID:uTAL9Fz30

奈良－京都急行1　特急2
奈良－京都（地下鉄）急行2
天理－京都 1
橿原－京都 1 特急1
賢島－京都特急1
昼間はこれだけ優等があるから、これ以上増やせば京都線の利用者規模では過剰になるよ

578 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:49:18 ID:5TiA1geT0

要するに、橿原線内折り返しか奈良線直通を設けろ、と。

579 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:55:24 ID:FD+wBZtf0

お願いがあります
昭和５０年前後に京都線の精華町内で
脱線（転覆？）事故があったはずなのですが
年月日、場所など探したのですが見つけられませんでした。
ご存じの方は教えていただけませんか？

580 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:57:37 ID:5TiA1geT0

wikiに少し情報があるみたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

581 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:06:13 ID:FD+wBZtf0

>>580　　様
579です。早速情報ありがとうございます。
年もわからぬ状態では調べようがなかったもので大変助かりました。

582 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:38:33 ID:LGSBLmDD0

>>576
そうはいうけど橿原線っていつも人多いやん。
6両しか無いし、朝のラッシュなんて酷くね？
そりゃまぁ都心みたいなギュウギュウにはならないけど・・・

>>577
京都～奈良が邪魔なんだよなぁ。
特急なんて空席ばっかじゃん。

昼はまぁ仕方が無いとしても、朝夕はもうちょっと増やして欲しい・・・

583 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:51:47 ID:4TnHkLOJO

高校生ばっかだし

584 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:54:51 ID:r1wVyCS90

>>582
通しで乗ってて西大寺で座れないのはよほど心がけが悪いんだろ。
扉のところに立ってたら絶対他の客に負けるし論外。
特に朝は毎日乗ってるなら座席を立って途中駅で降りる客の顔くらい覚えられるだろうに。

585 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:07:48 ID:ItBoCv7B0

>>569
リニア奈良駅は、ＪＲ平城山駅＆奈良電車区の近くの谷間ということになってますが。

586 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:07:59 ID:LGSBLmDD0

>>584
乗った時点ですでにドア付近しか空いてない…　in 田原本

座れないのは別に構わないけど、あそこまで混んでるのになんで本数少ないのかなと。
朝夕にあと一本増やすか、快速急行作るかしてもいいと思うんだけどなぁ。

ま、近鉄に期待するだけ無駄だろうけど。
京奈和とか開通したらみんな車通勤になって、近鉄も焦ってきたりしないかな～。

587 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:12:52 ID:5TiA1geT0

>>573
つリニアは倒壊、在来線は酉
倒壊と酉は険悪だから、高の原に出来ても何ら不思議ではない。

588 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:21:57 ID:r1wVyCS90

>>586
京都よりの車両に乗ってるから混んでるんじゃないのかな？
田原本と郡山は駅の構造上京都よりに固まるから、そりゃ混む。

ただ、最近は京都線内では朝の急行そんなに混んでないんだけどねぇ。
新祝園～丹波橋は基本左側が開くから、左側扉付近以外はゆったりしてるし。
ただし、1両目の右側扉だけは別。京都でのポールポジション争いで恐ろしいことになってる。

589 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:24:48 ID:hBposrkgO

>>587
倒壊は、どの鉄道会社とも仲悪いんじゃないですか。
凄い自己中ですからね。

590 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:25:17 ID:5TiA1geT0

「大和西大寺寄りの車両が比較的空いておりますので、大和西大寺寄りの車両をご利用下さい。」
とどこかの駅で見た希ガス
この傾向は京都線全列車にある。
特急はそれで当たり前だけど。

591 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:28:16 ID:uTAL9Fz30

>>589
東海と仲が良いのは、近鉄と西鉄ぐらいだね

592 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:29:03 ID:5TiA1geT0

>>589
名伊特急と快速みえは完全な競合なのに、奈良方面へは京都からの近鉄用乗り放題切符をセットにしている。
対して、酉の奈良乗り放題は在来線用になっていたりする。
名鉄との仲の悪さは計り知れない。
何しろ、名鉄を日射から追い払ったから。
何処とも仲の悪い倒壊、その中なら近鉄が一番マシだと思う。と勝手に妄想

593 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:31:24 ID:5TiA1geT0

>>591
だが近鉄と西鉄は実は仲が悪いw
バファローズとライオンズの場外乱闘とまで言われた位。
敵の敵は味方じゃなくて味方の味方は敵だな。

594 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:42:34 ID:snSVbutM0

>>588
>ただし、1両目の右側扉だけは別。京都でのポールポジション争いで恐ろしいことになってる。

京都寄りに客が集中する理由として、相互乗り入れしている烏丸線のホームの位置も関係している。
京都～国際会館の烏丸線各駅で竹田寄りの方で降りる客が多い駅は、
今出川と北大路ぐらいじゃないのかな。
当然、京都や四条、烏丸御池では圧倒的に国際会館寄りの方で降りる客が多いからね。

595 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:51:50 ID:iah/BaTr0

最近は学生は冬休みだから大分マシかな
まぁ今は年末だがｗ

てか>>594ポールポジションってなに？

596 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:11:44 ID:P9bGH2/90

1両目は地下鉄乗換え組は意外と少ない。
四条の階段が2両目なのと、他でも竹田でホーム歩いて移動すればいいからわざわざ京都線から1両目に乗っていく必要はない。

とにもかくにも、数年前のダイヤで朝に上鳥羽口待避やってたときの竹田での急行のPP争いは酷かった。
近鉄京都まで行く普通からの乗換え客が急行の1両目乗車口に集まってくるし、
急行の右側扉で最後に乗った方が京都で先に降りられるから、できることなら先に乗りたくないとみんなもたもたするし。
そして、急行も待避する普通も遅延が常態化してせっかくの急行スピードアップも半分水泡と化した次第。

597 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 02:52:56 ID:E+QhbxfnO

>>595
最前列

598 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:27:50 ID:LXP+/JmUO

大和西大寺から急行橿原方面、奈良方面は一番前(新大宮)と、後ろ(郡山)がとくに混む。
橿原神宮前までと天理行は一番前は終点までそこそこ乗ってるような気がするが。
奈良線でいえば鶴橋乗り換えみたいな感じだな。

599 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:29:54 ID:zNr31z+M0

>>579

毎日新聞の　MAINICHI Photo Bankに
近鉄　祝園　というキーワードを入れたら
転覆の写真が出ますよ。

https://photobank.mainichi.co.jp/php/KK_search.php

600 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 18:54:55 ID:EirYQUrV0

>>599 さま
>>579です
大変ありがとうございます。
結構、大事故だったんですね。

601 ：518：2008/12/30(火) 22:19:02 ID:Af4Vkhyy0

age

602 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:23:10 ID:tW7NtIE70

http://uproda.2ch-library.com/src/lib085993.jpg
暇なので、作ってみました。
出来はとてつもなく雑なんですが、許してください。
というか、専用ソフト持ってないんで。
田原本線に8800系は入らないとか、何で区準西大寺行きなのかとか、ドア赤いまんまだろとか、先頭だけじゃないかとか突込みどころ満載ですが、10m離れてみればそれらしく見えると思います。
で、田原本線にシリーズ21が入るとかいう情報がWikiにあったんですが、もしそうだとしたら、「田原本鉄道株式会社」はありえないですね。

603 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:37:14 ID:8OepuQI90

はぁ～　宿題終わったのかー？？ ☆⌒ 凵＼(＼･∀･)

604 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:41:05 ID:4X3ocKtj0

>>602
どうやってワンマン装置未装備の尻21が田原本線で運行するんだ?

605 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:12:15 ID:tW7NtIE70

>>604
汁か。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA21#.E3.82.B7.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.82.BA21.E6.8A.95.E5.85.A5.E3.81.AE.E4.BD.99.E6.B3.A2
ここにあった。
まあ、ガセネタだとは思うけど。

606 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:13:30 ID:EZRXHPMM0

>>602
なかなか頑張ったじゃないか(・∀・)
Wiki見たよ。確かに田原本に尻21入れるとか書いてあるな。
てか田原本の8400を名古屋に転属って、名古屋線冷遇されすぎジャマイカ？
スレ違いなんで、あんま言及しないが…。

607 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:24:49 ID:tW7NtIE70

まあ、名古屋線系の料金不要列車は快速○えに任せてるんじゃないかな。
東海道新幹線と名阪甲のような関係で。
一般車は倒壊にボロ負けだからボロ車で良いと。
どうせワンマン各停用だろうし。
将来的に普通は全線通しですべてワンマン化されるとか。

608 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:46:31 ID:07cZUYtj0

シリ21は生駒線での実績があるから田原本線でも大丈夫と思うよ。

609 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:37:12 ID:VWsD28Dj0

生駒線と直通するほうが現実的な気がするが・・・
仮にシリが俵元栓に入るなら２両単独になるのかな
４両対応だっけ？

610 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:49:18 ID:4c1v//3PO

西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113830005/l50

611 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:51:44 ID:07cZUYtj0

一応4両対応だけど18m級で対応しているから、従来車だと3両限界。

612 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:34:45 ID:so5R0kvoO

てか現状の8400系ワンマン3連で事足りてるのに、何でｼﾘｰｽﾞ21をわざわざ田原本線に投入して田原本線仕様の8400系が名古屋線に飛ばされるか分からん。

B更新されてるし、廃車まで使う気マンマンだろ。置き換える理由はまったくないしね。

単に田原本線にｼﾘｰｽﾞ21入れて欲しいだけの沿線に住んでるｦﾀの妄想では？

まぁ最近話題ないし、話すのは別にいいんだけどｗｗ

613 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:56:55 ID:tW7NtIE70

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BF%91%E9%89%84%E7%94%B0%E5%8E%9F%E6%9C%AC%E7%B7%9A&oldid=23005347
9020系をワンマン改造するそうだ。
それだったら阪神相直非対応の1230系初期車を改造したほうが効率的な運用が出来ると思うのは気のせい？

614 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:04:23 ID:tW7NtIE70

つーかボロ置き換える必要があるのは伊賀鉄だろ。
新車は無理だから、台車交換不要なナム平あたりから中型車頂いて来い。
レールバス導入でも良いけど。
それより全線の界磁チョッパ掻き集めて名古屋線に放り込め。
山岳区間の多い近鉄にはチョッパは向かないんだから、平坦な名古屋線で運用汁
B更新していない8600系後期車やら3000系やらをぶっ潰して尻投入で新私鉄の103系なるか？

615 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:00:51 ID:+GXB/pQSO

橿原神宮前 0300 西大寺行き普通
朝ラッシュ並みの混雑
先ほど伊勢志摩ライナーはガラガラで橿原神宮前に到着

616 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:05:14 ID:+4QYIgA70

みんな初詣行ってたのね

617 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 03:43:19 ID:6S53K19j0

俺も0時に行く予定だったけど、一緒に行くはずの従兄弟が年越し仕事で行けなくなったから中止。
午後に予定変更。

618 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 05:52:09 ID:b6WhQFVK0

橿原神宮に行ってきた。
地元なんでチャリだけど。

初めてみたけど終夜運転って混雑率高いねぇ。
ガラガラで運転する訳にはいかないのは分かるけど、深夜で満員というのは何かシュールだw

619 ：【豚】【656円】：2009/01/01(木) 06:05:38 ID:6S53K19j0

さすが神社の多い奈良と言うべきの珍現象ですな

620 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 13:03:37 ID:FkRq8zjQ0

>>615 >>618
いい加減急行を終夜運転汁と言いたくなるよね。毎年。

621 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:19:50 ID:DHnuxSTuO

JRの30分毎に比べたら神懸かってるとしか思えない訳だが。

622 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:06:57 ID:I3B7G3NOO

まだ足りねえよ
大晦日深夜ぐらいは
両阪奈・京奈和道・Ｒ２４・Ｒ１６５の県内全線通行止め
並行の近鉄・ＪＲに増発の上Ｐ＆Ｒ誘導
それ位は社会実験しろってんだ

623 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:47:40 ID:PJzT7FR2i

鉄道会社の終夜運転は赤字では
臨時人件費だけでも莫大ではないか?
だからこれ以上の増発もできない。

624 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 19:55:25 ID:FkRq8zjQ0

>>621
つ汚刑犯

625 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:04:24 ID:WqxSro4P0

東京でも30分に1本ありゃ良いほうだぞ。

626 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:08:52 ID:FkRq8zjQ0

おけいはんは10分に1本なんだな。
まあ、沿線に伏見稲荷とかがあるのも関係してるけど。

627 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:33:56 ID:JIDxxWYW0

>>625
東京は横浜市営が今年は鉄道に加えて路線バスでも終夜運転やるって言ってる一方
京急は若干本数減ったらしいし
西武なんか今年から終夜運転全廃だ

午前3時ごろに奈良線で東大寺の大仏に初詣行って来たが15分間隔でも結構な混み様、後ろ半分は座れない
更に驚いたのは駅売店やスタバも終夜営業を行なっていた事

628 ：【1831円】：2009/01/01(木) 22:34:46 ID:+4QYIgA70

すごいな

629 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:47:45 ID:YID2mf9o0

儲かるからね

630 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 00:52:19 ID:JSaXXd5f0

正月の終夜運転列車頻度は関東より関西のほうが高いのか。
関西のが需要高いのは地域性かな？

631 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 01:05:06 ID:72TnYtgr0

>>630
沿線至るところに神社仏閣あるし　普段の昼間よりも人多い駅とかあるからｗｗ

632 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:58:19 ID:yHN3VGtN0

>>631
○阪○見○荷駅なんかがそう。
終夜運転と正月ダイヤで特急止めろとかよく思う。

633 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:05:30 ID:72TnYtgr0

近○の石○や枚○、橿原○宮前
ここも明らかに普段の昼間より人多いです・・・

634 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:55:52 ID:SWZ/ofrM0

>>613
そういえば、9020系を含むシリーズ21の種別幕には「ワンマン普通」の幕も入っていたな。
遂に陽の光を浴びる時が来たのか？

635 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:02:05 ID:sf487WWa0

何故これから阪神直通で忙しくなる9020が田原本線へ?

636 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:05:09 ID:32ZQ6XJF0

>>635
禿げ同
フツーに考えてVE初期型を入れるだろ。と思う。

637 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/02(金) 22:05:17 ID:BEkKUnv20

>>635
もう一度>>602以降の流れを読み直してみよう

638 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:15:39 ID:32ZQ6XJF0

漏れ的にはVE初期を田原本に入れて8400系3連を名古屋線転属(ﾓ8459は廃車する)して8000系を全廃して9820系を10本入れるのが良い。
平坦路線の名古屋線は山岳路線に適さない界磁位相、界磁チョッパなどが良い。

639 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:14:24 ID:/FMDunqFO

>>638
ｲﾗﾈ
by名古屋線沿線住民

640 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:33:11 ID:qNrOFWGu0

まぁいらない車両ばっかり持ってこられる名古屋線民もかわいそうだな

641 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:35:25 ID:32ZQ6XJF0

近鉄名古屋線≒大阪市営千日前線

642 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 01:07:30 ID:rz6kMwAU0

名古屋経済は好況に沸いてるのに鉄道事情はお寒い限りだな。いくら車社会とはいえ酷すぎる。

643 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:30:38 ID:5842iE7B0

名古屋経済が好況？
頭大丈夫か？

644 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 04:41:40 ID:LNyKvSHp0

リアルなヒッキーを久々に見るとは
>>642、たまには外に出て社会勉強しろ

645 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:19:10 ID:zwGjRP+DO

郊外は確かに車社会だけど栄や名駅の事業所の大半は車通勤を禁じている。
ただ名古屋線の沿線に住んでると｢倒壊や名鉄や名市交は勿論の事,あの愛環にだって新車が導入されるのに,それにひきかえ近鉄は…｣と思ってしまう。
どちらかといえばスレ違いなのでsage

646 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:40:23 ID:0pl6KS86i

＞＞642
ムショ帰り乙

名古屋圈の沿線人口は大きく減るだろうね

647 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:24:39 ID:qoiWFk0PO

田原本線何かあった模様。

648 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:30:07 ID:m2OAkIhr0

早　　く　　京　　都　　線　　準　　急　　な　　く　　な　　れ　　！

649 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:30:42 ID:MYQ8QhhZ0

>>646
マジレスすると近鉄沿線は余り被害を受けないだろうね

名古屋好況＝日雇い（派遣）が増えたのが原因だったら、名古屋不況＝日雇い（派遣）雲散
なだけ
近鉄沿線は日雇いが増える箇所が少なかった（鈴鹿ぐらい？）ので逆もまたしかり

亀山とかも影響があるだろうけど、あそこは近鉄沿線とはとても呼べないし・・・
シャープ関連ならむしろ奈良県内（天理・郡山）のライン削減で奈良の方が危ないし

>>645
倒壊は金持ち
名鉄は本線系＝名駅を必ず通る
地下鉄はそろそろ入れ替え時
愛環は万博関連で金持ってるし

近鉄は入れ替え材料がない
さすがに２０１０年が終わると名古屋線区に大量に新車が導入されると思うけどね

650 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:32:27 ID:BGTufgjn0

今日、名古屋線で9000系に遭遇した。
奈良線用の車体断面、スカートの切れ込み。マスコンハンドルのノッチ目盛。
何もかもが懐かしい。

651 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:50:51 ID:AChVzXw40

>>649
＞さすがに２０１０年が終わると名古屋線区に大量に新車が導入されると思うけどね
過去の歴史と名古屋線が平坦路線であることからして、やはり奈良線系、大阪線の界磁位相、界磁チョッパ車の転属が続くと思う。
山岳路線で界磁は使いにくいからね。
2010年後の新車投入は南大阪線と伊賀鉄道(いわゆるお布施によるもの)が中心と思う。
ってか名古屋線のまともな新車投入って5200系位じゃね？
入るとすれば急行用に5220系(5200系のシリーズ21バージョン)か5820系の4連だと思うけど、ワンマン・普通用はやはり奈良線、大阪線の払い下げでしょうね。

652 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:56:37 ID:dJu5un3OO

てかいくら引きこもりでも
いくら刑務所にいてもニュース見れば名古屋がやばいことは誰でもわかるんじゃね？

653 ：651：2009/01/03(土) 18:00:18 ID:AChVzXw40

あと大阪線もね。新車投入。
それが終わると今度奈良線系の残りの8000系列を置き換えるだろうから、やはり名古屋線は中古車隠居専用地方ローカル中小私鉄状態になるでしょうね。
8600系後期車、8800系、8810系、9200系あたりは名古屋線行きほぼ確定だし。

654 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:50:08 ID:LNyKvSHp0

奈良線系路線のVVVF率、何気に7割超えているね、シリ21は8000系列の数を超えていた。

655 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:57:19 ID:p7vq3luY0

8000系タイプそこまで減ったのか

656 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:23:16 ID:AChVzXw40

>>654
抵抗制御時代は中型車天国だったから、急ピッチで大型車を入れた。

657 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:18:09 ID:mK7XWF/R0

＞抵抗制御時代は中型車天国だったから、

？？？？？

658 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:55:59 ID:9OvM6opji

近鉄奈良線区の中型車っていうと800と820だけか?
抵抗制御の900以降は大型車だもんね。

659 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:23:53 ID:weIzB+RH0

前から思っていたけれど、西大寺方面から
高の原ゆきの普通を設けて最終を遅くできないかな…
距離が短いので西大寺まで折り返す時間が取れるうえ、
利用が多く折り返し設備もある駅だから。

それが出来ないのは近鉄タクシーのせいだろうかｗ

660 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:19:59 ID:BwB9Ribs0

近鉄京都線沿線に住んだのが悪い

661 ：659：2009/01/04(日) 23:34:33 ID:weIzB+RH0

>>660
小倉利用客なのだがｗ

662 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:49:54 ID:07lAAIDp0

あしたから3日間雑煮臨ですな
ふだんの天理臨のシフトとイコールやったっけ

663 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:02:49 ID:+QypsvFz0

意外と、おせちえで餅をのどに詰まらせて亡くなったのを聞かない

664 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:48:34 ID:1jSggrw90

>>659
深夜の西大寺から宮津車庫への回送列車を、普通宮津行きにすれば良いのにな
どうせ回送するんだからついでに客乗せてしまえばと、1人でも客が居れば儲けもの、
京奈特急なんか西大寺回送ついでの旅客運用なんだから、同じようにすればと思う。

665 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:51:15 ID:2b3WTWJC0

10両編成の普通宮津行きなんてあったらすごすぎ。

666 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:01:47 ID:cDiMkrML0

３月ダイヤ改正で特急の運転時間延長してくれんかな？

667 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:50:13 ID:JZW0KQ7M0

>>662
天理教のサイト見たら、臨時特急がないだけで、急行とかは月例祭と同じかな。

668 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:29:00 ID:ouOKsM26O

今朝の3000系6連だったんだな。京都よりから　1241と1341連結していた。今から新田辺で4連になる。

669 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:48:46 ID:3Du6FDcH0

スレ地だが、しR三山木のホーム延伸してた。
近鉄よりあっちのが長くなるのか。

670 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:29:43 ID:tJwtc64zO

>>669
次のダイヤ改正にて木津もしくは奈良まで7連がくるぞ。

671 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:57:31 ID:dhLmqAD80

JRも、しぶとく奇数編成やるよなぁ...

672 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:07:02 ID:3Du6FDcH0

これで207系の転属が続きそう。
3+4では扱いにくそうだから、4連は奈良線のオンボロでN40レスの103系置き換えに、3連は半6コテでやはりN40レスの103系置き換えに。

673 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:52:23 ID:toPIYDVU0

なんで学研都市線って木津止めなんかなぁ。
奈良まで走ればちょっとは新祝園や新田辺から奈良へ行く客奪えそうなのに。

674 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:00:41 ID:dhLmqAD80

本数が過剰になるからかな？

675 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:02:14 ID:3Du6FDcH0

>>673
禿げ同

676 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:47:15 ID:2LpFLip60

１番線発着だからでね？
３番線に乗り入れられたら良いんだが、構造的に無理。

677 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:27:06 ID:HZU6UysR0

でも実際深夜帯には奈良行きが出ている訳だし、無理ではないね。
たぶん頻繁にやると西大寺みたいに乗場がバラバラになって、客が混乱するからじゃないかな、ポイントとか信号とかのシステム的なコストが掛かるし。
JRは西大寺のようなシステムの駅は嫌う傾向だし。
絶対的な多い需要が無ければ、企業にメリットの無い乗り入れはやらないってことだねJRは。

678 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/08(木) 20:00:52 ID:L4mHNW260

もう一つ　奈良駅の線路容量が意外といっぱいなのかも知れない

679 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:04:44 ID:ztO53i/iO

4番線はだいたい空いてると思うが…

680 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:35:02 ID:KiDiU8cr0

あの程度で一杯だったら近鉄奈良など今頃破綻してるっての。

681 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:30:41 ID:tfqkHw4k0

ヒント：木津基準でダイヤを考えてみる

682 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:55:54 ID:/UL3v+Gy0

木津＝西大寺、片町線＝橿原線、奈良線＝京都線、関西本線＝奈良線に置き換えて考えれば近鉄なら余裕で直通できる。
ダイヤは作ったこと無いけど。

683 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:12:27 ID:VDbDAwhT0

>>682
現状の木津を知らない事は理解した

>>681
今のダイヤ学研都市線の列車まで入れたら続行運転多発するな
学研都市線の場合、京田辺まで単線な上に尼崎での接続も
考えなければならないから、ダイヤに制約多いし

684 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:22:13 ID:/UL3v+Gy0

じゃあ阪急・阪神・神戸高速・山陽・神鉄・烏丸線に大阪線、名古屋線、山だ飛ばしませんのダイヤ、更には吉野連絡特急の連絡を取るから南大阪吉野線とその支線の事まで考える必要がある近鉄ｽｹﾞｰ
単に停車時間延ばしてるだけとも言うが。
だから、木津で停車時間を延ばして(例えば学研都市線快速が奈良線普通を退避するとか)しまえば何とかならない？
西大寺ほど過密でもないし、どちらかといえば閑散線区同士の交差だから。
まあそんな手間暇掛かるようなことをしRがするとも思えないが。

685 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:53:03 ID:WfoSPKSw0

>>684
学研都市線が1番線だけしか入発着できないのが全ての原因

新快速の大阪発車時刻を０・１５・３０・４５を維持しつつ、はるか・くろしお→環状大和路線・阪和線
→奈良線→学研都市線　まで考える酉も同レベルだぞ…とマジレス

686 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:03:34 ID:nuTJXJ9gO

タヌキが近車から高安に運ばれた
もうすぐ京都線で試運転見れるかな。

687 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:37:25 ID:zsA4xH760

別に、片町線が木津で１番線だけでも、問題ないと思うぞ。
片町線同士の交換を木津駅でするわけではないんだから。

688 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:40:21 ID:zsA4xH760

ただ、奈良駅の高架ホームが、現状2面４線だから、
高架が完全にできあがって、３面５線＋南北に引上げ線という状態になるまでは、
片町線の奈良乗り入れはムリっぽい。

689 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:14:13 ID:0h9ECv/i0

>>687
現在は日中はJR三山木で交換の後、JR⇔木津には1本の列車しか入らないので、
学研でなにかあっても学研内で完結するが、
仮に奈良直通とすると、学研東行が遅れて木津に着くのが遅れると、
すでに奈良を発車している次の学研西行が木津の1番線に入れず、木津駅手前で信号待ちになる。
そうすると、後続の大和路線＆奈良線が木津駅にたどり着けないから遅れが両線に波及する。

今でも木津の2番線で奈良線/大和路線が南行きとの交換で発車待ちして相互の後続に遅れを伝播しあってるのに、
そこに学研が加わったら毎日クヲリティになること請け合いだよ。

690 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:37:47 ID:XFs2+t1f0

木津駅の乗り換えはゴミ
わざとギリギリ乗り換えられないようになってる

あの駅にベンチを置いたら喜ばれるぞ

691 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:00:03 ID:0h9ECv/i0

木津で接続悪いのはほとんど学研絡み、というか新祝園か新田辺で近鉄に乗換えることにしたら便利だよ。

692 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/10(土) 05:06:51 ID:o0KNZmaW0

で、何時まで学研都市線の話題をするんだろうか？

>>691
いや待て、興戸を忘れてる(違

693 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:49:38 ID:ydB1Jl4VO

近鉄JRは新祝園が乗り換えしやすいな
改札どうしが近い上、夜はJRの改札が無J(ry

694 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:12:00 ID:PtoGbK1P0

>>693
有人でもバー無いから出入り自由ですが？

695 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:20:59 ID:ydB1Jl4VO

窓口に駅員いたらだめじゃん
昼休みとかホーム散歩とかでよく留守にしてるけど

696 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:21:43 ID:GZQTFV1F0

(´-`).｡ｏＯ(監視カメラあるから、悪質な場合は警察行きなんだけどな)

697 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:29:00 ID:Prfq1cYK0

俺の最寄り駅。

ホームが地上にあって改札が地下にあるから、みんな50cmの網飛び越えてホームから脱出してる。
やってるのはほとんど学生なんだけど、1週間に3人は見るくらいの無法地帯。

近鉄はもうちょい考えて作れよな・・・

698 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:48:25 ID:hUw5gSdLi

50cmの柵とは低すぎる

699 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:58:29 ID:hY8HW+XMO

地下鉄10系の初期車に側面表示はまだつかないの？
あと、エスカレーターは左あけにするようにしろよな。関西なんだから大阪のルールに合わせてもらわないと。

700 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:01:27 ID:eFQzBEZZO

京都は観光客等の外様が多いから、一番最初に空けた側に合わせる事が多い罠。

701 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:17:48 ID:hY8HW+XMO

>>700
こっちだってよそへ行けばそっちのルールに合わせてる。
京都がわざわざよそ者に合わす必要もない。

702 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:25:51 ID:WOgVowpK0

外国人はわからないんじゃないの。

703 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:00:11 ID:VwExprzO0

>>699みたいなのが頑なに右側に立って、変などん詰まり方してるエスカレーターを京都では良く見かける。
みんな>>700みたいにしてるのに。

「周りに臨機応変に合わせる」
これが京都人の昔からの知恵で、京都のルールだと思うんだけど。

大阪人って、臨機応変に対応できないのかね。
だから大阪人は嫌いなんだ。

704 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:07:55 ID:hY8HW+XMO

>>703
だったら京都市だけ近畿地方から外れて東北地方の飛び地にでもなればいい。

705 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:10:47 ID:WOgVowpK0

>>703
京都の人って臨機応変かな？

>>704
まぁまぁ、頑なにならず。
その態度が嫌われてんですよ。

706 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:28:07 ID:tIVkWqqw0

臨機応変だよ。というか「長いものに巻かれろ」といったほうがいいかもしれない。
1200年間、幾たびも入れ替わった為政者に対応してきた京都人の知恵。

707 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:42:53 ID:WOgVowpK0

なるほど。
だけど「京都十代」っていうから、そうとう排他的というイメージがあるよ。
敷金・礼金とか。
いまや大学町として観光都市としてやってるから、そうでもなくなったのかな。

708 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:51:28 ID:cM4Skczp0

>>702
世界では左空けのほうが多いらしいですよ

709 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:56:59 ID:WOgVowpK0

>>708
へぇ、そうなんだ。

ところで京都駅のエスカレーターって幅が狭いよね。
あれをみて欧米の方々はどう思うのかな。
大きなキャリーケースとともにどんと真中に立つ人もいるように思う。
あるいは左右のどちらかに荷物を置いてふさいでしまう。
これが多い気がする。

今日はたくさん納豆を食べて、おなかの中が納豆菌だらけだ。

710 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:21:18 ID:+lyxaGgh0

>>704
近畿地方＝大阪の支配下　と思ってるみたいだね。
お山の大将丸出しｗ

そもそも、もし近畿が大阪一極集中だったら、近鉄京都線がここまで発展することは無かっただろう。
この路線の利用者が多いことが、「近畿は大阪一極集中ではない」という証拠だよ。

711 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:24:33 ID:WOgVowpK0

京阪神かな。

712 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:33:33 ID:LZjBSIF90

実力は大阪＝京都+神戸くらいか。

ただ京都や神戸にある機能は大阪では代替できない。これも強み。

713 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:40:19 ID:ydB1Jl4VO

もれなく滋賀もついてきます

714 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:04:31 ID:WOgVowpK0

滋賀というよりも、大津と草津かな？

715 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:06:21 ID:eFQzBEZZO

京都民主主義人民共和国

716 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:10:03 ID:j7KhCAVn0

>>715
いや、それは自称「東京」のバ閑倒塵

717 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:12:08 ID:WOgVowpK0

東京都民主主義人民共和国

あたまに東をつけるだけ。

718 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:04:46 ID:6qWNvece0

実力
経済　大阪＝京都+神戸+滋賀
観光　大阪＝京都+神戸+奈良

和歌山の出番が無い

719 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:13:54 ID:aTP0tsk10

だから南海は寂れているのか

720 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:11:48 ID:K7GnU5j50

>>704 東北とか京都とかを、大阪より見下げてる、って言う根性が意地汚いね。

721 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:19:57 ID:Ytd0CN5j0

>>718
農業があるじゃないか

722 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:38:19 ID:Igi3QTBTO

今日夜7時30過ぎに木津川台でバカップルがキスしとった

723 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:12:26 ID:6qWNvece0

>>721
実力
経済　大阪・神戸・京都・滋賀
観光　大阪・京都・神戸・奈良
農業　和歌山・滋賀・京都・奈良
漁業　大阪・和歌山・京都・神戸・滋賀
貿易　大阪・神戸・京都
学力　京都・神戸・奈良
温泉　和歌山・京都・神戸
鉄道綱　大阪・神戸・京都・奈良

こんな感じか？
大阪一極集中では無いのはたしかだな、何気に京都がマルチ的で凄い。

724 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:25:46 ID:ydB1Jl4VO

市単位か府県単位かどっちよ
温泉は神戸は有馬あるよ

725 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:20:39 ID:Prfq1cYK0

>>723
神戸を兵庫県として考えるけど・・・
関西でまともな温泉が豊富にある県は和歌山と兵庫だけっしょ。
全国的に見れば兵庫も怪しいけど。

あと奈良の鉄道網はチンカスなのと、経済で滋賀をいれるのかどうかも個人的には微妙。
京都は何気にマルチだけど、どれも中途半端な印象だなぁ。

726 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:35:02 ID:QlEnMxQr0

なんだ、このスレｗｗｗｗｗｗ

727 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:44:22 ID:wLzarXU80

>>697
スレチだが、ときどきJR奈良線の新田駅南東にある
壁（厚みが結構ある）に上がって遊んだり、寝転がったりしている奴を見る。
年齢層としてはほぼ10代までだが、自殺はともかく不正乗車しないだろうなｗ

728 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:48:03 ID:Edcf3jlH0

>>718
んなあほな
観光　大阪＋神戸＝京都＝奈良＋滋賀　ぐらいでそ。

大阪に大阪城とＵＳＪと海遊館の他にまともな観光地ってあったか？

で、なにげに経済では滋賀がすごいと言うことを知らない奴大杉。

729 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:00:09 ID:AjV8tYu60

>>727
スレチにレスつけるのも何だけど、新田は19：30で駅員が引き揚げるので、
それ以降の下車なら切符は要らない。
新田⇔桃山（近鉄の大久保⇔桃山御陵前に相当）だと、19：30以降は無札でただ乗り可能。

730 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:05:25 ID:Prfq1cYK0

観光はこうじゃね？
京都＞奈良＞兵庫、滋賀＞和歌山＞大阪

しかし大阪は観光客の数が圧倒的に多いからなぁ。
難波とか梅田は、もうある意味観光地になってるだろうし。

滋賀は確かに草津や栗東に工場などが多いけど、それはあくまで工場とかやん。
大企業の本社とかはあんまし無いんじゃね？

まぁスレチなんでもう書かんけど。

731 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:40:07 ID:6ZC4eL2R0

>>725
＞あと奈良の鉄道網はチンカス
JRは大和路線と和歌山線の一部しかICOCAが使えず、
JRの定期特急急行列車がないからそういうイメージ
になるのだろう。

近鉄も主要線区では幹線級だが、近鉄奈良京都橿原線も
ステンレス車が４両という銀色の現代的な電車がないから
実際は大都市近郊なのにそのイメージが伴わず、
現代的なイメージが薄すぎるのではないだろうか。
（京王や東急のようにSUSばかりならより現代的に見える）

732 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:54:01 ID:PtoGbK1P0

尻21のあの現代的な塗装と座席wは大都市近郊を思わせると思うけどな。

733 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:04:43 ID:s/14BEG1O

スレ違いいい加減に汁!

734 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:27:29 ID:96UEwvXE0

高の原で降りる観光客なんているのか。
これなら伊勢・吉野方面も入れろｗ
http://k-kyotoline.com/riyouguide/tickets/fare.html

735 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:37:44 ID:EVh71Vl20

高の原周辺の観光地ねえ・・・
場所としては相当中途半端な位置だから、何も無いんだよね・・・
特急停車は完全に通勤目当てだし・・・

736 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:01:35 ID:cGzWmc7J0

高の原は一時期、団体さんが奈良に観光に行く時に、
電車から貸切バスに乗り換える場所として使われてたよ。
近鉄奈良・西大寺・学園前・西ノ京など、
奈良周辺の主要駅はどこもロータリーが手狭で貸切バスは停められないからね。
今はイオンができて駅前の道路が混雑するようになったから不可能になったけど。

今は団体さんは専ら京都駅八条口からそのままバスなんだろうな。
京奈間の道路事情か格段に良くなったし

１０年以上前に、皇太子ご夫妻が奈良を訪問した時、
京都から高の原まで電車で来られて、高の原から車で春日大社等に行くのを見た記憶がある。。

737 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:11:22 ID:uj4YW7Zl0

奈良には関西経済界お墨付きの平城山があるじゃないか
平城山にリニア駅が出来るのはほぼ確定にされているし期待を持たれている、リニア駅が出来たら周辺地域の新都市構想がある。
高の原には全特急が停まり、けいはんな線も延伸されリニア連絡線として活気付くよ。

738 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 02:18:23 ID:uj4YW7Zl0

>>725
たしかに滋賀は経済は地方平均だから、入れるのはおかしいな。
工場だけが多く本社が少ないのが痛いかも。
奈良は観光でかなり稼いでいる感じだね、働き口は少ないのに滋賀と肩を並べてる。
京都はやはりマルチだね、観光と両方で稼いでるね。

標準財政規模　
大阪　1兆4035億円
兵庫　9461億円
京都　4699億6000万円
滋賀　2798億9600万円
奈良　2760億3700万円
和歌山2588億3800万円

鉄道では
大阪＞＞＞兵庫＞京都＞奈良＞滋賀＝和歌山だった、路線数と駅数と鉄道利用率。

スレ違終了

739 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 08:23:00 ID:ErWm+t230

>>731
ＩＣＯＣＡはＪＲの駅全部で使えるぞ。
（無人駅にもタッチボードがある）

近鉄は、Ｐｉｔａｐａ使えん駅があるが。

740 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:16:57 ID:hd1GuUCM0

本社がどんどん東京に移転してる大阪涙目(´；ω；`)
京都の企業は東京移転の必要性は一切感じてない。

>>736
まだ、たまに来るよ。団体さん。修学旅行が多いけど。
正直、地元住民にしたら迷惑千番。
観光を売り物にしてるくせに、観光バスのターミナルひとつ整備できない
奈良市は恥を知れ。

741 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:42:34 ID:uj4YW7Zl0

>>740
土地が無いからなあ
まだ文化財に対する規制が低かった時代に、土地がいくらでもあるだろうと乱開発しまくって
人口増加に道路整備が追いつかなくなり土地不足に。
それで公共交通利用の多い地方になったけど、今度はバスの急増。
近鉄奈良折返しが少なくJR奈良折返しが多いのは、近鉄奈良はターミナルが狭いからJRまで行かせているし。
奈良はタクシー規制がキツイのもそういった事情もあるね、増やせばパンク。奈良はタクシーを増やせと言われている珍しい地域。
JR奈良は今駅前ターミナルの拡大をしているね、駅の位置が今よりも遠くなる分土地が出来たから、来年に事業完了で。

742 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:00:31 ID:HnebHakI0

>>740
既に奈良駅西口の整備は何年も前に既に完了してるんだがな
大して観光バスは利用してない
この点、疑問に思わんか？

現実問題、奈良に来る団体観光客は直接観光地に観光バス乗り付ける訳で
ターミナルなんぞ行く必要はなかったりする
薬師寺にしろ、東大寺にしろ京都の清水寺クラスの大規模駐車場がある
そこに停めたらすぐに行ける。わざわざ奈良から観光バスに乗るという愚は基本しない
この傾向は昔からあったな（修学旅行生もそんな感じだし）
要するに不便だから使わないというだけの話（どうせ市内は混むし道狭いし歩いた方がマシ）

743 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:04:50 ID:R2oDYyyS0

>>737
もうちょっと北側を通ると思うがな。既存駅を利用しなくてもＪＲ大和路線に新駅だろ

744 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:12:03 ID:NrVp12wA0

>>739
ありがとう。

>>731
まあ、近鉄の通勤車が京都市と同じような見栄え（無塗装）なら
京都や奈良が歴史と現代との調和が取れる光景となるのになあ、と
（薬師寺の側を走る3000系ステンレスの輝きを見て）そう思ったわ。

745 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:27:02 ID:EVh71Vl20

>>744
近鉄は恐らく、アルミ無塗装の市交10系を見て、「こりゃ駄目だ」と思って無塗装風の塗装にしたのだろう。

746 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:41:16 ID:Sf5fmy020

>>745
なら京都市や他社にはない無塗装のデザインにすりゃいいと思うのだなあ。
無塗装でもカッコよく見せるという発想がなかったのが惜しい。
今後阪神1000が西大寺駅に乗り入れるが、近鉄沿線住民への反応が楽しみだ。

747 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:46:55 ID:EVh71Vl20

>>746
近鉄の場合、貫通扉の関係で無塗装で格好よく見せる事は難しいかと。
まあ、阪神1000みたいなのは一般的にはカッコいいと思うが、漏れは大嫌い。
どうせ塗装車なら阪神9300みたいなのが良かったな。

748 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:58:47 ID:uj4YW7Zl0

京急の例があるから、ステンレス車を出したとしても近鉄ならコテコテに塗装テープを張り付けた車両を作りそうだ

749 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:14:41 ID:i+XtTKq70

>>747
＞近鉄の場合、貫通扉の関係で無塗装で格好よく見せる事は難しいかと。
なるほど
でも211系、213系、311系でも貫通扉を付いても格好よく見せているし
それを近鉄風にアレンジするのはそれ程難しいとは思わないなあ。
現状でも321系に貫通扉をつけたデザインにしたデザインならそれ程
大きな手間や費用を掛けずに近鉄にフィードバックできそう。

>>748
＞近鉄ならコテコテに塗装テープを張り付けた車両
まあJR223系のような装飾はありかもしれないなあ。

750 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:27:05 ID:EVh71Vl20

>>749
うーん、そうなると前面ブラックフェイスでどうも差異が見出せないなあ。
まあ、尻21も塗装車ながらブラックフェイスだけど。
漏れとしては、近鉄＝マルーンレッド(マルーンは阪急)の公式を崩さず、派手過ぎないデザインが良いと思うのだが。
321系の窓の高さの紺色部分をマルーンレッド、その下にマルーンレッド、シルキーホワイトの2色のラインを引くとか。
漏れはデザイン専攻じゃないから詳しいことは言えないけど。

751 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:30:10 ID:EVh71Vl20

Jスルーの代わりにICOCAを買ったのだが、ICOCAで入場して定期券併用が出来ないことを知らずに発駅から着駅までの運賃を払ったOTL
で、利用規程を見てみると14条10項にはっきり記されていたorz

752 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:13:23 ID:NBOq//FH0

イコカと定期の併用、俺も希望するが近鉄で利用できるのはあくまで「オマケ」だしなぁ・・・
でもスルット関西だとＪＲに乗れないし・・・

753 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:31:46 ID:0u3Kr+FC0

東京都民主主義人民共和国

あたまに東をつけるだけ。

754 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:04:31 ID:HZPMZlTi0

>>751 >>752
逆は出来るのにねぇ...
例えば、宇治－六地蔵の磁気定期券で宇治から入場し京都まで乗り、
京都駅の精算器に磁気定期→ICOCAの順番で突っ込むのは可能。
ちゃんとICOCAから190円引き去られ、出場証が出てくるよ。

宇治－－－（磁気定期）－－－六地蔵－－－（ICOCA）－－－京都

755 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:10:40 ID:HZPMZlTi0

連投スマンが、自分はこのような乗車パターンが
時折あるために通勤定期を磁気券のままにしているのよ。
みどりの窓口のある駅なら、足らない区間の乗車券を
予め購入しておくことも出来るけれど...

まぁ、自分が>>751のパターンになったなら、
降車駅でICOCAの入場記録を消してもらったのち、
当該区間の普通運賃を現金で払えないか頼みこむだろうかｗ

756 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:52:55 ID:LG6TavQ+0

>>740京都の企業は東京の事業所に
主要幹部常勤・管理企画部門・主力ラインが集まるようになっても
『東京事務所』としか称することが出来ない。地元が五月蠅いから。

大阪・神戸の企業ではそのような事業所を『東京本社』と呼ぶ事に
何のデメリットも生じない。

その違いだけ。

757 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:00:09 ID:O1Sz4cnE0

>>755
そうしようと思ったのだが、直前に現金全部チャージするというｱﾌｫな事を犯してしまって・・・
150円で揉めるのも嫌だし諦めた。

758 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:23:27 ID:ZFOhThgp0

京都未来まちづくりプラン（案）ただいま意見募集中　明日１／１３まで
ttps://www.city.kyoto.lg.jp/somu/page/0000050686.html

759 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:00:05 ID:oPEeX+RXO

>>756
それってなんて任○堂ｗ

760 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 02:19:21 ID:1a8etWEwO

>>755
なぜICOCA定期にチャージして、自動的に精算しないのか疑問。

JRの定期で乗り越す場合、回数券併用なら磁気定期にするのは分かるけど、
そんな利用方ならICOCA定期チャージで良いのでは。

761 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:26:58 ID:RjVN+/wVO

>>736
あの時は学研都市の視察も兼ねてたから、高の原を選んだんじゃないかと。
宿泊ホテルもけいはんな都ホテル(現プラザホテル)だったし。

762 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:00:34 ID:1jUaaO5J0

>>759
任天堂は実体上、今でも京都が主要だよ。
京セラとかは全然違うけど。

763 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:06:47 ID:w4Oovvtt0

任天堂は京都から出る気はないと思うから安泰でしょうな
出て行ったらかなり税収に打撃来るだろうから。
おそらく京都で一番税金納めている会社だろうし。

764 ：755：2009/01/13(火) 22:16:50 ID:3lSBsmRv0

>>760
それも出来ましたな...
たしかに回数券も使うけれど。

765 ：749：2009/01/14(水) 01:10:48 ID:V94OmPG+0

>>750
3000系と京急1000形SUS車を合わせたデザインになるなあ。

766 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:15:12 ID:uRnj8suqO

今朝乗った普通が新祝園であおぞらII６連に抜かれた。
新田辺に着いたら入庫していた。この時期に団臨かな？
しかし、回送に抜かれる普通って…(´・ω・｀)

767 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:45:15 ID:8yNIujW0O

>>766
近鉄は回送は特急扱いだからな。

768 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:41:40 ID:Omw789bb0

特急回送ですから
特に急ぐ回送

769 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:01:26 ID:IA8yPVAOO

>>766
あおぞら号なら先ほど
大阪線の高安駅３番のりばから高安車庫に向けて発車しますた。
１番のりばの名張行き普通とほぼ同時発車ですた。

770 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:27:26 ID:rOIbNi7E0

>>769　俺が抜かれたのは新祝園６時４５分くらいの京都行き。
いつも、急行に抜かれるのだが、
「急行と回送列車待ちをします」
って車掌が言うから、
「回送って何よ？」
と、寝ずに待ってたらあおぞらIIが来た。

新祝園出てから宮津を通過もそこに姿なく、
「京都駅まで行ったのか？」
と、寝ようとしたら新田辺の引き上げ線から南向いて入庫してるのと擦れ違った。

771 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:03:09 ID:bLI1KrF/0

午前中の新祝園で、漏れが乗ってた普通が団体じゃなくて本当の2連の回送に抜かれたことがある。
>>768
特急とは「特に急がない列車」の略とよく言われますがね。
種別灯が特急と同じだよね。

772 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:28:44 ID:AI1+oRml0

回送って抜いたり抜かれたりほんとよく分からん扱いだよね

773 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:12:38 ID:K4+LhGwHO

今回のダイヤ改正は京都線は放置プレイですね

774 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:15:23 ID:o97iYC1k0

>>772
走っている間は特急扱い。いったん停車すると長時間停車も平気。それが近鉄の回送。

775 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:29:10 ID:Y6QtYbzlO

烏丸四条駅、烏丸五条駅ﾏﾀﾞｰ？

776 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:53:41 ID:czw7hqKs0

大阪線は最終特急延びるのに、京都線はそのままかよorz
京都22:20を橿原ゆきにしてくれんかな。

777 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:41:21 ID:Sk6anJR+0

定期買うほどじゃない回数、近鉄某駅と地下鉄某駅を往復することになったので
近鉄回数券カードと地下鉄回数券（切符タイプ×11枚）を併用しています。

地下鉄→近鉄の場合は、入場時、地下鉄回数券を投入。
出場時、近鉄回数券カード＋地下鉄回数券２枚投入でスムーズに行けますが
近鉄→地下鉄の場合は、あらかじめ券売機に近鉄回数券カードを【回】切符に引き換え、それで入場
近鉄【回】切符＋地下鉄回数券２枚投入で出場しています。

近鉄→地下鉄で、近鉄回数券カードで入場、近鉄回数券カード＋地下鉄回数券２枚投入で出場は
トラブったら面倒なので試してないですが、無理ですよね？

778 ：777：2009/01/16(金) 21:44:17 ID:Sk6anJR+0

おっと
×近鉄→地下鉄の場合は、あらかじめ券売機に
○近鉄→地下鉄の場合は、あらかじめ券売機で

779 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:10:36 ID:UTwz9oh50

>>777
降車駅で改札係に回数券カードの裏面を見せたのち、地下鉄の回数券を渡せばよい。
回数券カードは出場していなくとも、次回入場できなくなることは無い。

780 ：777：2009/01/16(金) 22:32:47 ID:Sk6anJR+0

>>779ありがとです。
そういう手があるんですね。
今度乗るとき、教えてもらった方法試してみます。

781 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:36:09 ID:gDYdEhZv0

>>776
せめて、京都21:15発を橿原神宮前行きにしてほしいですわ。
そうすれば、八木で名古屋行き特急の最終に接続する・・はず。

782 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:02:39 ID:ili2TJNJ0

地下鉄は定期の入場記録いらないからなw
いつまでも時代遅れな京都市交。

783 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:44:04 ID:Z7TITprw0

漏れはもっと手間な事してるが何か？
定期券で入場→竹田で定期券、回数券、スル関で清算し一旦出場→トラフィカで入場→着駅でそのまま出場
こうしないと市バス乗り継ぎ出来ない上に回数券も使えないしね。仕方ない。
ちなみに帰りは
トラフィカで市バス乗り継ぎをあらかじめ購入→地下鉄乗車駅で竹田までの切符購入→着駅の清算機で定期券併用で回数券とスル関で清算→出場
かなり楽w
どちらにしても>>777みたいなのが楽で羨ましいw

784 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:12:20 ID:Avudbrj70

京都市交通局地下鉄烏丸線のアナウンスで、
「アウトソーシングと人材派遣の～」
の続きが思い出せないんだけど・・・なんだったっけ？
あと、詳細。

785 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:13:36 ID:ckbQcMyK0

新日本じゃないの？ｗ

聞いたことないが

786 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:18:27 ID:Z7TITprw0

漏れはいつも「This is bound for KOKUSAIKAIKAN」のアナウンスに違和感を感じてる。
「This is subway KARASUMA line bound for KOKUSAIKAIKAN」とかが良いと思う。
新幹線とかみたいに。

787 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:22:20 ID:Z7TITprw0

ちなみに新幹線
「Welcome to the SHINKANSEN. This is NOZOMI super express bound for TOKYO terminal」

788 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:06:59 ID:v4+LLGpM0

>>784　つ「わかさ生活」

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

789 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:46:48 ID:U7Y4wS+B0

omron personnel

790 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:22:09 ID:L9xtTswNO

地下鉄駅に図書返却ポスト　京都市教委　子ども読書計画案発表
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009011600209&genre=F1&area=K00

京都市教委は１６日、２００９年度から５年間の「市子ども読書活動推進計画（仮称）案」を発表した。
地下鉄駅に図書返却ポストを設けるなど図書館の利便性を高め、親子の読書環境を充実させる。
２００４年度から始まった現計画が本年度末で終了することを受け、昨年９月に計画策定委員会を設け、子どもや保護者へのアンケート調査結果を基に計画案をまとめた。
案では、家庭でテレビを見ない日「ノーテレビ・ノーゲームデー」や「１日１冊運動」を実施するほか、１年間に１００冊以上本を読む子ども２万人の達成を目指す。
また、市図書館と学校図書館の連携促進や、地下鉄駅で図書返却できる仕組みづくりも盛り込んだ。
今年４月に策定する予定。
計画案は区役所・支所や市図書館などで配布するほか、市教委のホームページでも公開し、２月１６日まで重点施策や数値目標への市民意見を募集する。
問い合わせは市教委生涯学習部家庭地域教育支援担当Tel:０７５(251)０４５６。

791 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:28:35 ID:+yCbQz5e0

>>790
駅が街の拠点として整備されていくのはいいことだね。

792 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:00:34 ID:Nn0UXXrX0

京都で、アウトソーシングというと、どこだ。

アドバンス？
パソナ？

793 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:11:51 ID:GTW1m6JO0

京都の派遣会社、で検索したら300社ぐらい出てくる

794 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:23:38 ID:U7Y4wS+B0

アウトソーシングと人材派遣のオムロンパーソネルは～
ってのが記憶にあるんだが間違いかも

795 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:10:00 ID:ze9sqeKc0

アウトソーシングと人材派遣の　
同志社今出川キャンパスは次でお降りください

796 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:04:06 ID:wlZ4BFA60

アウトソーシングと人材派遣の～
って、今はもう言ってない・・・？

ああ、なぜだか気になってきたｗ

797 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:14:12 ID:Ww8kr4T0O

アベコ

798 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:34:05 ID:590gj/wVO

>>785
新日本はテレビのCMとかでも聞くな

ニュースか何かの後
アウトソーシングと人材派遣の新日本の提供でお送りしました。
チャチャチャチャチャチャチャーン
ってなって
タララタラララ～タラララ～
タララタラララ～タラララ～
とか言う音楽で天気予報が始まる

799 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:00:18 ID:dlOXupnG0

市営の無料駐輪場、有料化拡大　京都市　管理・運営を民間委託へ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009011700112&genre=A2&area=K00

今朝の紙面では、この記事に解説があって、その中に、
　一方で、無料駐輪場の中でも地元ボランティアの力で管理が行き届いている施設は「有料化は考えていない」という。
と書かれている。

現在、京都市内の近鉄京都線・地下鉄烏丸線沿線で、無料の駐輪場があるのは竹田駅と丹波橋駅だが、
上記の記事で丹波橋駅は有料化されるとのことだが、残る竹田駅は・・・

竹田駅は正直なところ、非常に乱雑な状態で、管理が行き届いているとは言えないのだが、どうなる？
なお、「特別な地域だから」というのは、理由としては認めない。

もう一言付け加えておけば、記事にある、有料化するという駐輪場は、いずれも市の土木事務所管理。
それに対して、竹田駅の駐輪場は交通局の管理。
ただ、同じように交通局管理でもくいな橋駅は有料化されたし。

800 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:58:37 ID:sIHWgMUUO

800なら廃線

801 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:58:43 ID:6HVhWV+Q0

竹田にマナーを求めてはいけません

802 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:48:18 ID:8Oytt55X0

気になったんだけど、X69って70抜いて４連化したりするのだろうか？
２連のVVVFが大量に余る気がして、その方が扱いやすいような気がするから。

803 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:53:59 ID:n0QheADd0

阪神1000のLEDに京都の行先表示が入ってるらしい
まさか京都線への出張運用も考えられているのかな。
車両使用料を殺到するには近鉄線内の阪神車の割合が上がるらしく。

804 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:06:07 ID:8Oytt55X0

もしかしたら6連で各停運用に入るかも。
阪神車6両分のホームなら狛田でも作れると思う。

805 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:33:50 ID:yfyhdO9r0

急行|京都（西大寺で車両交換）
普通|京都（西大寺で車両交換）

あたりならダイヤ乱れのときにありえるかも

806 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:29:10 ID:HZjnim6X0

使用料殺到？？？？

807 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:45:29 ID:7nWAbUrY0

>>803 >>806

相殺　（そうさい）　の間違いと思われ

808 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:59:55 ID:8Oytt55X0

使用料殺到したら喧嘩になる。

809 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:20:53 ID:e6OWB5BN0

>>777
俺も自動車教習所に通っていたとき、近鉄＋地下鉄の回数券を併用してました、
（どこの教習所かばればれ）
清算機を使うのにカード回数券を普通切符タイプに引き換えるのが面倒だった
それと基本土日祝だったけど、地下鉄側に休日回数券がないのが痛かった。

810 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:11:52 ID:dJyvSUGn0

東寺駅についてなんだが、
「祇園四条」「清水五条」のように、「東寺九条駅」に改名したほうがいいのでは？

東寺駅前には「九条近鉄前」というバス停もあり、市バスの循環系統も一応走ってるが、
九条近鉄前＝東寺駅前　なんて地元民じゃないとわからない。
東寺は九条ですよ　とアピールすべき。

811 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:30:13 ID:alL4wTZNO

地下鉄にも近鉄にも九条があるから苦情殺到必至

812 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:18:42 ID:SRBleIJs0

総裁と殺到なんて普通間違えるか？
相当馬鹿だな >>803

813 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:18:49 ID:6uRturiKO

九条だけに、か。

814 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:19:44 ID:SRBleIJs0

総裁と相殺間違える俺はもっと馬鹿
3000系で逝ってきます

815 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:12:42 ID:xmrRH3vX0

四条－西大寺－難波－三宮－新開地－十三－阪急河原町

改札無しで行けるなんという4都環状線

816 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:41:02 ID:Iz3SwEtS0

今朝7：35頃西大寺で痴漢捕物劇があったそうで
見た人いる？

817 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:45:00 ID:HAjcBYU00

>>813
だれがうまいこと（ｒｙ

>>815
ま、JRなら当然だが、すごいことだわな。
Pitapaで乗ったら、ちゃんと計算できるのかいな。

818 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:45:13 ID:MyFZZKhj0

>>815
さらに伸ばして、
浜大津－御陵－烏丸御池－竹田－大和西大寺－大阪難波－（阪神）尼崎－元町－新開地－（阪急）三宮－十三－河原町
とすれば、改札なしで行ける五都６の字線

819 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:13:14 ID:MyFZZKhj0

>>817
たしか、５社局以上通して乗ったら、改札機で処理できないというのを聞いたことあるが、
窓口ではちゃんと処理できるのだろうか。

820 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:35:37 ID:VH341Nid0

京都市交通局関連スレはぶっとび言葉間違いが多いな

821 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:08:39 ID:h736x4gZ0

>>810
九条（近鉄橿原線）、九条（阪神なんば線）、九条（地下鉄中央線）、九条（地下鉄烏丸線）

すでに近鉄関係で４つも九条があるのにこれ以上増やすな。

822 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:42:06 ID:xmrRH3vX0

九条って地名は何で多いのかな、京都大阪奈良。
何かの由来？苦情が多いから九条て名付けられたのか？

823 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:48:52 ID:H/HLY5it0

お前はどこの国の人間だ。
一条、二条、三条～九条だよ

824 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:39:46 ID:V1F5ogwm0

>>811 >>821
「九条」じゃなくて「東寺九条」なんだから違うだろ。
それでも紛らわしいなら、橿原線の九条は「大和九条」に改名したらいい。

九条って言ったら京都の九条なんだから九条が九条と名乗って何が悪い。
むしろ大阪や奈良の九条こそ九条の名を変えろと。

そもそも烏丸線が変な駅名つけるからいけないんだ。烏丸線の九条は烏丸九条に、
十条も五条も四条も御池も丸太町も今出川も鞍馬口も北大路も「烏丸」を頭につけろ。
観光客にとってそれが一番わかりやすい。

825 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:46:10 ID:AuXHNSOG0

大阪環状線で「西九条～」と聞くと、南区民の俺は一瞬
「え？！」
ってなる。

826 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:50:36 ID:VwqGpZSf0

九条って北海道にも在りそうだなあと思って調べたら
「西線9条旭山公園通駅」という大変長ったらしい名前の駅があった

827 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:53:47 ID:UW8SV8260

京阪電車が駅名を変えようが、うちの家族は全員五条、四条、丸太町と呼ぶ。

828 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:54:28 ID:V1F5ogwm0

以前京都駅で観光客に「かわらまちはどう行けばいいですか？」と聞かれたことがある
どこの河原町だよ？と突っ込みたくなったが、気持ちを抑えて
「地下鉄で四条まで行けばいいですよ」と教えてあげた。

東西線の話になるが、「東山駅」ってのも漠然としすぎて意味不明。
通り名が「東大路通」なだけに。あそここそ「神宮東山」でいいよ。

829 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:55:19 ID:xmrRH3vX0

やはり苦情が多いから九条なのか
埋田を梅田に変えたのと同じか

830 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:09:13 ID:Lsw+601Q0

観光客の言う河原町は四条河原町じゃね？

831 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:10:34 ID:AOyXFBqX0

>>828
賢島ゆきの特急で中川まで行ったのち、名古屋ゆきの特急に乗り換えてください。
さらに四日市まで行き、普通電車に乗り換えて次の駅で降りれば、そこが「かわらまち」です。

まず新幹線で名古屋まで行ったのち、近鉄名古屋線の急行に乗車して
富田で普通電車に乗り換えます。そこから３つ目の駅が「かわらまち」です。

か？

832 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:13:58 ID:wpEJhTLT0

>>824
大部分が烏丸通りの地下を走るから「烏丸」線なんだし、わざわざ烏丸を付ける必要ないだろ。
烏丸御池だけは東西線があるから例外だけど。

833 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:48:47 ID:4Z6soMla0

京都駅のことを「京都」って呼ぶ奴は非京都市民、滋賀人が多い。

834 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:40:08 ID:tSDeoWoh0

>>824
あんたにとっての九条は京都の九条か知らんが俺にとっての九条は奈良の九条なんだよ。
自分中心でものごとを考えるな。

大体最近の「初めての人にわかりにくいから」とかいう理由でいちいち駅名を改称する風潮が気に食わん。
一体どこのどいつが奈良の西大寺と岡山の西大寺を間違えるんだ。
お前は奈良と岡山の区別も付かんのかと問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

835 ：松山赤十病員清掃商事：2009/01/20(火) 02:03:30 ID:WPpKSy/KO

　　　　　　助けて　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい
　

836 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:50:50 ID:91gtI80D0

>>832
じゃあ四条も「四条烏丸」駅にしたらいいのに。
地下鉄は「四条」なのに阪急は「烏丸」。これ、結構迷ってる人よく見るよ。
観光は京都の大事な産業なんだから観光客に配慮した駅名にするのは当たり前だろ。

>>834
じゃあ東寺駅は近鉄九条駅でもいいな。京都と奈良と大阪の区別も、近鉄と地下鉄の区別も付かんのかと。

837 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 04:10:17 ID:ZojrqhR90

奈良市にも西九条はある
ただし「さいくじょう」だが。

838 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:09:01 ID:5uSZ7WcB0

>>833
あんな特徴のない場所、京都駅で十分だろ

839 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:48:02 ID:AVOurXpB0

>>838
>>833はそれが言いたかったんじゃね？

最近はあんまり言わなくなったけど
伏見では四条に行く事をよく京都に行くと言った

840 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:22:15 ID:22Xv99sk0

>>836
だから、近鉄九条駅は、橿原線にちゃんとあるだろうが。

841 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:54:38 ID:BF8Jkt7jO

定期で九条～九条買うやついるんだろな w

842 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:05:06 ID:t9b8L8E80

小倉駅、通路が狭くて通りにくい

843 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:07:22 ID:wWzxRiBmO

>>829
奈良と京都の九条は平城京・平安京の九条大路だろｗ

>>840
近鉄九条近鉄バス停前駅で。

844 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:26:14 ID:3Qe0SMxmO

京都駅って地元民が呼ぶ独特の言い回しって無いよね。
駅と繁華街が離れている大都市だと、名駅(めいえき)とか
札駅(さつえき)なんて言うところもあるけど。

845 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:01:22 ID:AVOurXpB0

日本では都市の名前と駅の名前が同じなのがそもそもの間違い
「京都中央駅」か「七条ステンショ」にするべき

846 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:43:31 ID:bbrRVjmc0

京都タワー前、でええやん

847 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:22:08 ID:O5DLi18K0

アバンティ前

新都ホテル前

848 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:24:10 ID:WDnnK1Bb0

別に京都駅は京都駅でいいよ。

849 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:27:03 ID:b+TFfqjv0

ちゅーか、バス停を「近鉄東寺駅前」にすればいいだけだろが。

850 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:10:45 ID:XKDs7IjL0

>>849
ん？

851 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:28:46 ID:b+TFfqjv0

>>850
あ、ごめん、>>824や>>836とかの東寺駅改称厨に対してのレス。

852 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:06:39 ID:SWFbd76W0

甲子園ー大和西大寺ー今出川
甲子園ー梅田ー烏丸ー今出川

難波線開通したらどっちのほうが早いですか？

853 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:11:26 ID:qImjPMYU0

んなもん、後者でしょ。

854 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:57:46 ID:J5zLQoRP0

>>852
梅田～烏丸はJRの大阪～京都のほうがよくないか？

855 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:51:27 ID:IU4rji0/O

今出川の大学生なら迷わず阪急にしなさい

856 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:51:36 ID:3a2eP4V70

西宮から通うなら迷わずJRでしょ

857 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:15:47 ID:EcrRwW/Y0

朝ラッシュ時上りの大阪線着席ボーダーは美旗のよう。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2073509.html

858 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:19:53 ID:AdOfPAG+0

今日東寺で降りる人がやけに多かった。
何かあったのか？

859 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:39:41 ID:qImjPMYU0

毎月２１日は、弘法大師の縁日

きょうは、「初弘法」

860 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:39:28 ID:vH80C1qfO

そういや同志社って今出川に統合するのいつだっけ？

861 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:51:38 ID:aolQeo3h0

地下鉄の路線名売りに出して同志社、立命に買ってもらえばいいんじゃね
烏丸線は同志社線、東西線は朱雀立命館線ｗ

862 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:26:02 ID:fg9huYlJ0

同志社は国際会館、今出川、興戸と一直線に校地があるのがおもしろい

863 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:51:41 ID:jyCsFIgG0

同志社の今出川回帰で田辺涙目ｗ

京都南部で、田辺と井手だけ時代から取り残されてる感じがするわｗ
道狭いし、都市化せえへんし　木津（高の原）や精華（新祝園）のほうがまだマシやでｗ

864 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 04:29:56 ID:CuhZQ8Q3O

>>863
＞同志社の今出川回帰で田辺涙目ｗ

新田辺駅の東側ってなんであんなに（ｒｙ

865 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:24:57 ID:+qelKY5iO

末端部分は過疎化するのが常識だよ

866 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:18:00 ID:Yey4TXou0

>>857
京都線は、各停は新田辺、急行は奈良・畝傍御陵前・天理か？

867 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:23:34 ID:VfpNAqdYO

>>862
偶然の結果ではなく、移動の便を考えて、
敢えてそういう立地にしたんだろうな。

868 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:58:43 ID:STaqSSNI0

>>867
しかし実際には100％乗り換えが必要なんだけどな。
地下鉄直通は新田辺止まりか急行しかないから。

869 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:26:50 ID:JqC2G/VXO

　　俺の足を疲れさせた容疑で平端駅を逮捕する（｀･ω･´）

870 ：株価【40】：2009/01/23(金) 01:50:10 ID:H8tFoaDm0

>>869
だから奈良県民が運動能力全国でも最低レベルなんだな。

痩せて走れ！

871 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:20:36 ID:zaOYaNf90

>>815

マジレスするけど、神戸高速経由で阪神-阪急に乗ると運賃の精算ができない。
改札を出られないから到着駅から新開地まで戻らされる。

872 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:34:45 ID:fg12cOWt0

>>862
さらに、今は木津川台に学研都市キャンパスがある。

873 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:28:47 ID:pIYeq4Z1O

ところでダイヤ改正で西大寺のgdgdは直るの？

874 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/23(金) 21:41:01 ID:CDnSd04k0

何故直ると思う？

875 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:02:51 ID:+XbaNrCt0

京都駅ホームのampmが現在の隣(旧待合室跡)に近々移転の模様

876 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:36:23 ID:7sS+5Tmx0

昼間の空気輸送をしている地下鉄直通普通はやめてもいいんでね？
いや、昼間は京都発着の急行以外は空気輸送か。

877 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:51:27 ID:WefFtFEb0

日中昼間が6本/ｈで夕方のラッシュが4本/ｈという
あべこべの状態はおかしいわな

878 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:09:01 ID:cJt7vlA+0

>>861
リッツ朱雀生だが
東西線ユーザーは周囲にほとんどいないぞ。
一番多いのは嵯峨野線ユーザーで次は阪急京都線ユーザーだ。
京阪沿線住民でも阪急で河原町→四条乗り換えなんてのがいる。

学部から浮いている特殊な大学院だけの校舎だから
学生は他の校舎に行くこともほとんどないし。

ちなみに学校のHPでは衣笠キャンパス通学に
嵐電利用しろキャンペーンやってる。

879 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 08:48:48 ID:zkafMT40O

>>863
高の原の｢駅｣は奈良市です。

880 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:15:59 ID:p0rMIm3h0

>>876
昼間って大概の電車は座席も空いてるね。
西大寺行きの各停はそこそこ混んでる。
>>877
夕方は夕方で地下鉄急行走らせたら京都発着が目減りするし、
連絡各停を作っても座れないかもしれないから通勤客は敬遠する。
夕方は一部時間帯を除いて地下鉄各停は空いてるから、
急行がそこまで混雑するとは思えないけどね。

今の昼間ダイヤ＋準急で夕方を運行してみるのも一計かな。
ていうか見てみたいわｗ試験運行しないかなぁｗ

881 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:10:52 ID:S4bBh+Tr0

>>878
流石立命
馬鹿にされてるのにも気付かず超ﾏｼﾞﾚｽｗ

882 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:15:10 ID:EOOvvc2Z0

まあもちつけ

883 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:17:50 ID:zxCcBKn/0

>>881
どっちも京都の恥さらしだなｗ

884 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:20:04 ID:S4bBh+Tr0

>>883
まあ落ち着けよ

885 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:47:35 ID:PV2ELAjR0

京大or立命or同志社と言われたら、俺は京大を取る
どれも俺の頭では無理だが

886 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:21:03 ID:YTBoCVI70

同志社　どうやん
立命館　りっちゃん

887 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:51:08 ID:YS5TQiKD0

また2ちゃんねる名物学歴キチガイの詰りあい勃発か

888 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:39:01 ID:Ig18OUOB0

>>879
ホームの北側3分の2は京都府だが。

889 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:16:28 ID:d9zYR9pz0

北大路の要、大谷大学の勝利！

890 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:34:02 ID:BTwNmqJ10

漏れは同志社だけど立命の山陰本線は本数少ない上に近鉄以上の特急優先ダイヤで不便そう。
漏れなら京都から市バスかな。さほど高くない上に歩かなくて良いし。
時間がかかるのがネックだが。

891 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:50:05 ID:FifD/iBVO

>>888
だが住所は奈良市
駅長室のある位置で住所が決まるから

892 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:04:46 ID:9eHKAckr0

>>890
似非同志社乙
同志社なら立命のことに興味が無いはずだ

893 ：890：2009/01/25(日) 00:09:13 ID:pRsL8Yuq0

>>892
一応言っておくけど、漏れはまだ工房で、同志社大にすら興味が無い。

894 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:12:33 ID:pRsL8Yuq0

で、L82歯医者の件について。
恐らく阪神出向きの為に6連1本、2連1本新造したのであって、返却された今は8両分余剰なんじゃないかな？
次なる廃車はE85とE87と予想。

895 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:15:19 ID:+e2NdbiH0

工房が今時漏れですか

896 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:21:33 ID:+YwwQbwT0

>>890
嵯峨野線→琵琶湖線のルートなら
本当に立命館がネーミングライツを買いそうなんだけどね。

あと、嵯峨野線は複線化工事が絶賛遅延中だから。
特急優先ダイヤ以前の問題。

ちなみに朱雀キャンパスは大学院専用棟で
在籍する院生の半数以上は
学部は立命館以外出身。
と言いつつオレは立宇治出身なので
近鉄京都線を通学に使っていたんだけどな。
同志社のOBも多いよ。
会計士試験の科目免除とか取りに来ている。

897 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:40:06 ID:Nc7Jc2xaO

蛆まで出てきてややこしいことこの上なし。
立命の話題振った奴ちゃんと収拾しろよ。

898 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:46:04 ID:SnQmA5K10

たまには佛教大学のことも思い出してあげてください

899 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:25:11 ID:mfsogEXi0

もう大学はどうでもいいよ

900 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:44:41 ID:TtgIk1N60

中学校の時まで、同志社って同人誌を教えている学校だとマジで思っていた

901 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:59:51 ID:K8Ln6dOQ0

【奈良】田原本町職員がサバイバルナイフ所持　銃刀法違反で現行犯逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232739832/

＞銃刀法違反の現行犯で、田原本町駅前整備事務所主事の男（３３）を逮捕した

902 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:51:45 ID:wb6zDdGm0

>>894
ハズレ
ヒント +2

903 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:32:57 ID:pRsL8Yuq0

今日英検の帰りに京都行き急行に乗ってると、「途中の停車駅は、新祝園・ご・新田辺・大久保・・・・」
「ご」って何？
でその後
「本日、興戸に臨時停車致します。」
ああ興戸か。
って、Why does the EXP stop KODO？←まだ英検が残ってる
入試？ってか平日毎日ﾄﾒﾚ

904 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:41:16 ID:6gXJQ/xbO

同志社の学生はほんと偉そうですね。
興戸なんて急行停める必要ありません。
学研都市線の快速で我慢しろ。

まだ開発される三山木に停めたほうがマシやわ

同志社はさっさと今出川に移転してください

905 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:47:53 ID:pRsL8Yuq0

別に三山木でも良いわ。
宮津退避の急行に乗れるし。

906 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:54:32 ID:pRsL8Yuq0

つーか新田辺系統の各停、準急を宮津信号場wまで運転汁

907 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:56:07 ID:+YwwQbwT0

今年で最後だけどね。

同志社の今出川移転（文系学部全部）を知らないのが
まだいるんだ。

908 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:01:14 ID:pRsL8Yuq0

ヒント：理系学部の新設

909 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:04:21 ID:+YwwQbwT0

更なるヒント：文系学部の定員

910 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:14:30 ID:pRsL8Yuq0

>>877
ヒント：奈良線10連快急

911 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:44:25 ID:avLKvf5cO

立命館ほど都市圏にありながら鉄道が遠い大学も珍しい。
昔は今の府立医科大付近で割と便利なところにあったそうだが。

912 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:30:04 ID:RrHj17Vi0

>>903-904
今日は同志社の入試は無かったはずだが。
>>903と同じく英検か何かだろ？

913 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:56:31 ID:pRsL8Yuq0

>>912
まあ、博物館にうｐされるまで餅ついて待ちましょう。

914 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:21:18 ID:NoYDTu5k0

>>901
秋葉原で始まった点数稼ぎの摘発が、とうとう
奈良県内でも行われるようになったのか･･･

915 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:25:29 ID:bM1+2ZmQ0

>>911
京都において重要なのは、いかに京大に近いか、
ってことに集約されるが

京大が生産したポスドクや退官教授がいかに通勤講義しやすいか、
ってのが講義の質や大学の評価に直結してる

一時期滋賀県にキャンパス建てるぶーむがあったが、
移転させた大学は軒並み人気凋落してるという現実があるわけで

同志社も１．２回を田辺に移した悪影響で、偏差値をMARCHレベルまで落としてしまった愚があるからな

916 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:30:09 ID:NusvSiwO0

その京大のキャンパスが宇治（黄檗）や桂坂等々に展開されてることはスルーですかそうですか。

917 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:47:10 ID:NMy8je660

>>915
そういや早稲田は奈良に早稲田を作る計画らしいな
早稲田も人気暴落を狙うのか
東大寺学園→東大を、東大寺学園→早稲田にしたいのかな。

918 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:27:16 ID:NusvSiwO0

東大寺→早稲田の指定校推薦枠は、国立受けないへタレの受け皿だったような。

「他に誰も行かないからお前でも推薦するけど、くれぐれも留年・中退だけはするなよ」

とか言って送り出されてたぞ。
そうでなくても、滑り止めで早稲田行くより、一浪して国立行った方が安上がりだからな。

919 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:44:33 ID:IxihfgTM0

文系キャンパスは交通至便なところ
理系キャンパスは研究環境良好ってとこが人気なんですけどね。

同志社は全学部１、2年田辺ってのが失敗。
立命館は経済、経営がくさつってのが失敗。

920 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:48:40 ID:NusvSiwO0

理系キャンパスは確かに研究環境も大事ですけど、
女性が近くにいないようなところだと人生終わります。
これは、どっちかというと、入った後で気付くことではあるんですけど。

921 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 06:45:33 ID:gv9UsZis0

>>915
京大吉田キャンパスにしたところで、京都の町はずれ、加茂川の向こう岸にあって、
元は墓地だよな。京阪電車も大昔は三条が終点だった。

>>918
東大寺から慶応の指定校推薦枠も、国立受けないへタレの受け皿だったな。

>>920
手近な女性ということで、研究室の補助員とくっつく院生が多いね。

筑波がひどかったね。秋葉原から電車が通ってまともになったけど。

922 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:10:59 ID:bM1+2ZmQ0

>>919
理系も人材交流がしやすいところが、結局研究レベルあがるよ
田舎に移転すると、人材交流が困難になるから一気に研究レベルが落ちるし
東工大や東大が未だに都内にこだわってるのと同じ理由

923 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:12:45 ID:bM1+2ZmQ0

>>911
鉄道に遠くても、京大や同志社に近ければそこまで問題とはなりにくいわけで

京大に近くて往来に至便な京産大が最近評価上げてるよな
京大から移ってきた理学部の教授がノーベル賞受賞したりとかそんなのがあったわけで
人気が急上昇したりした

924 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:51:39 ID:IxihfgTM0

ID:bM1+2ZmQ0

こいつって高卒だよな。

925 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:33:11 ID:sMIGdoqK0

このスレで大学の話をされてもな
寒いだけ

926 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:58:03 ID:WCE+nln90

>>911は立命と言っても、BKCじゃなくて衣笠のこと言ってんだろ？
そもそも立命館衣笠は鉄道から遠い学校じゃなかったんだよ。
京都の主要な通りはほとんど市電が網羅してて、西大路通にも北大路通にも市電が走っていたが、
全部廃止されたんだよ。
（今でも地味に京福北野線も走ってるが）

市電は残しておくべきだった。今頃になって今出川に線路引きなおすとか言ってるけど。
マイカーは堀川・五条・御池・川端に流して、他の主要通りは市電優先にしておけばよかったんだよ。
西陣京極（千本中立売界隈）なんて、昔は四条河原町に次ぐ大繁華街だったが、市電が廃止されて
衰退してしまった。
京福も北野白梅町や四条大宮をターミナルにしたのは、市電のターミナルだったから。

>>915 >>916 >>919
龍谷も瀬田に移転したり、一時期の京都における大学の郊外追放政策？は何だったんだろうな？
結局みんな市内回帰だし。

ほんと昭和４０～５０年代の京都の行政は変な政策ばかり・・・・

927 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:17:06 ID:NMy8je660

歴史文化の深い地域の政策は一般人には理解できない事ばかりだね
時代遅れの政策に拘って発展の妨げをし後から慌てふためく。

928 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:20:46 ID:IxihfgTM0

市内から大学追放なんて
行政が施策としてやると思うか？

バカは嫌いだ。

大学が勝手に出て行って
京都市側は必死に止めようとしているというのに。

929 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:35:51 ID:AjBDCiUi0

>>928
じゃあ何でみんな判で押したように郊外に移転したんだ？

930 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:10:26 ID:q0dkMsO30

>>928
都市への人口集中を防止するという名目で追い出されたんだよ

931 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:24:56 ID:0QUMi+rM0

大学の郊外移転は自治体レベルの話じゃなくて元は国レベルの政策だな。
工場やら何やらと十把一絡げにされてた。

それはさておき、
>923
結構な数の京大のセンセが洛西や亀岡在住だったりして
実際、空き曜日のバイト先にマイカー通勤Okの学園大非常勤を選んでいるんだが
それでも学園大はあまり評価上がってないんだよね。

学園大設置以来だからもうン十年経ってるのにね。

932 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:03:53 ID:bM1+2ZmQ0

>>924
事実が大事だよ。うちはランクとかそういうのは興味ない
大事なのは「なぜそうなったか」だ。
ここなら近鉄沿線の田辺にありながら凋落著しい同志社がなぜそうなったか、ってことだったりする

>>928
まったく馬鹿だったよなあ。
大学誘致で町興しを図った滋賀県の釣りに引っかかるところめちゃくちゃ多かったし
結果はというと、大阪通勤圏拡大に比べたらほとんど効果ないばかりか
学究レベル低下とか人気低下による定員割れ・学生レベル低下とか大学にとっても不幸なことおこったしな

>>931
悪くいうかもしらんが、元から低いレベルの学校の嵩上げはそう簡単にはいかんのでない？

立命館の怒涛の評価ageは同志社の自滅に助けられたところあるが、
元からそこそこのレベルがあったというのはあるし、
京大関係者の居住地、一乗寺や北山界隈に近くて至便だったというところは確かだろう

京産大も北山に開学したのは、京大理系ポスドクや教授の出講を当てにした
とは聞いた

933 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:12:29 ID:WVcxBwxw0

近鉄電車の話を・・・

934 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:55:07 ID:AjBDCiUi0

ここは地下鉄烏丸線のスレでもあるんだろう？
じゃあ旧京都市電の話もしていいよな？

西大路・東大路・河原町・大宮後院千本
北大路・今出川・四条（大宮～祇園）・七条・烏丸（七条～京都駅）
ここらへんの通りには残して欲しかった

935 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:08:42 ID:iTXutW/50

昨日の朝、北大路駅の改札口を担当してた駅員に暴言吐かれたよ。
小太りで４０代～５０代くらいの駅員。

936 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:17:04 ID:NMy8je660

京都市営の名物駅員か
定期的に問題を起こす駅員と聞いている

937 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:38:54 ID:jFYl/loG0

>>934
いまのバスの206系統のルートなんかは、市電残ってておかしくないわな。

>>931
そのとおり

近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
（昭和三十九年七月三日法律第百四十四号）
最終改正年月日:平成一二年五月三一日法律第九一号
第一条
　この法律は、工場等制限区域について、大規模な工場、大学、高等専門学校その他
人口の増大をもたらす原因となる施設の新設及び増設を制限し、もつて
既成都市区域への産業及び人口の過度の集中を防止することを目的とする。

938 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:46:34 ID:XDphRg+u0

>>932
ゴキブリわざわざ出張乙

939 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:52:12 ID:NMy8je660

>>937
広大な空き地があって大工場を作るには高立地な土地でも、人口密度の高い地域だと作れないという事なのか。

940 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:53:57 ID:NMy8je660

付け加えると
国の東京一極集中政策の為の法律だね
地方を発展させないための。

941 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:35:17 ID:8ikLwrgf0

>>922
東大も柏だかにそこそこの規模のキャンパス作ってる罠
東工大も何とか台に作ってたよね。

942 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:45:07 ID:PGj9DvhZ0

いまだに大学の話を続ける奴って何なの？
大学板でやれよ

943 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:00:07 ID:+2eQWLIX0

まちBBSになっている件。

944 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:54:27 ID:ubUKWp440

京都市民は新しくスレを立ててやりなさい。
烏丸線の話とは思えない

945 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:55:00 ID:gTEQPIQ2O

この流れ失笑

946 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 05:47:30 ID:WFAqnrIP0

この流れ失禁

947 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 06:59:56 ID:gODN9Hc60

>>944
京産大の立地すら知らない人間が
スレタイ通りの話なんてできるわけないだろ？

948 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:57:02 ID:pWHV88+b0

十条駅で人身事故?

949 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:49:43 ID:RK6Qjl4I0

>>948
俺が乗った電車はおおむね30分遅れた。
ずっと交通情報板で実況してたから退屈しなかったけど。

950 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:54:00 ID:aQFhk0vL0

もうこのスレ潰して次立てよう

951 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:49:28 ID:dX+CRCHu0

橿原神宮上り特急が当該らしい、時間的に618が今朝の当該か

952 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:32:12 ID:gtvqfpnH0

>>944
だったら、重複で立っているこちらのスレに誘導したらいかが？
どうせ何時まで経っても落ちそうにないんだし。

近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線１７
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212331445/

953 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:07:51 ID:ubUKWp440

意味が分からん

954 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:39:41 ID:bYtZLgtO0

>>948　軽症で済んだようだ、良かったな。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009012700076&genre=C1&area=K00

955 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:15:15 ID:/7TrBbKF0

軽症か、残念だな。
人に迷惑かけるカスは重症でも生ヌルい。

朝っぱらから超満員電車の大久保駅で20分も待たされたし。
しかも電車のドア全開。
寒いねんからせめてドアくらい閉めろ。

そして今日は仕事も遅刻して最悪だった。
20回はすいませんって言った。

事故るなら昼にやれ。

956 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:25:24 ID:K6J/daVl0

でっかい釣り針

957 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:01:19 ID:lENyVJyLi

>>955
近鉄特急が十条駅ホームに乗入れることはないから100%怪我人の過失ということになる。
損害賠償請求されるのだろうか?

958 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:02:03 ID:Kf0vZ+UA0

>>955
自殺で2000万の商談飛ばした俺より遥かにマシだぞ。
あやまるだけで済んだなんて...

959 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:40:44 ID:J6jhErQZ0

工房の漏れだが、人身事故といえば思い出すなあ。
去年の4月の話。
まず、
http://www.k-m.jp/salons/c-board.cgi?cmd=one;no=829;id=dia
これ、実は俺の部活動の先輩に当たる人物が自殺したときのもの。
荷物に弁当箱とかもあったそうだ。
そして、
http://www.k-m.jp/salons/c-board.cgi?cmd=one;no=833;id=dia
これ。
話せば長くなるので割愛しますが、この事故が遠因となって勧誘され、部活動に入れられた。
俺の部活と人身事故は切っても切り離せない関係です。
実際、
＞20回はすいませんって言った。
＞2000万の商談飛ばした
こういう損害が出ることは明らかに分かるだろうに、それでも電車に飛び込む人は絶えないね。
こうなればホームドアしか無いか。
ドア設置位置をホーム内寄り(新幹線みたいに)にすれば停車位置合わせる必要無いし。

960 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:49:28 ID:K6J/daVl0

今回に関して言えば軽傷という事は流石に自殺未遂ではないのではないか？

961 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:01:54 ID:XjQ5Aw8GO

近鉄十条駅と言えば、高架化される以前の構内踏切はめっちゃ危なかったなぁ。

朝のラッシュ時なんか、京都ゆき普通を降りた客が構内踏切を渡ろうとして、下りの通過列車にひかれそうになった場面を何回も見た事ある（停車中の車両が邪魔で下り列車が見えない）

962 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:02:09 ID:VqwNfinPO

もちろんポリ公行きだよな？

963 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:45:16 ID:hq+CHOT10

10系初期車は何もかもが角張っていて格好良い
特に妻部の開閉可能な窓が最高

964 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:22:19 ID:2gPKpMBN0

>>961
駅舎が下りホーム側にあり、上りホームとは構内踏切でつながっていたけれど、
平日の朝ラッシュ時には、上りホーム側にも臨時改札を開設していたような。

965 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:44:44 ID:SRMxxm7C0

昔はあそこらへんの駅は自動改札が導入されるまでは、線路から直接道路だよ。
改札もやらない

966 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:00:16 ID:CLVL6B8zO

>>964
平日朝ラッシュ時は上り側に臨時改札口もあったが、列車遅延の日は上り普通→準急→急行→特急、更に下り列車による開かずの踏切になるので、上り列車から東側に向かう客は、遮断機が下りてても強引に構内踏切を渡りひかれそうに…。

967 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:44:05 ID:R0YEXC290

>>963
だが車内の太陽拳は戴けないなあ
照明が明るすぎ。

968 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:36:30 ID:0lkuu9iw0

今日高の原の点字ブロックを見たら、小さく５って書いてあった。
阪神なんば線は関係ないけど、恐らく、乗車位置の更新と液晶の設置が行われるのだろう。

969 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:10:50 ID:lM/E+u2mO

久津川には
いつ急行停車開始予定なのですか？

970 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:16:40 ID:6Rd40Aog0

永久に停まらないよ。

971 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:35:21 ID:raVPIguuO

>>968

点字ブロックに５？どゆこと？

972 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:37:37 ID:Q/DR/NAL0

ttp://www.asahi-net.or.jp/~hp4d-nstn/railg/railg-html/last-kkn.html
デッキには特急券を持たない立客が多数いた。

　…奈良線でこんなことする？

973 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:42:04 ID:VZNcgX9I0

>>972
その前にそのサイトの作者肖像権の侵害だ罠

974 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:13:14 ID:0lkuu9iw0

>>971
http://www.k-m.jp/news/2009/image/z20081231_saidaiji_mark1se.jpg
こういう感じのが高の原にもあった。
ただ、違いは点字ブロックに直接黄色で書いてあった。

975 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:18:14 ID:9fj5SbX20

>>973
群衆として撮影してる場合は関係ないでしょ

976 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:25:00 ID:v6vBZsfp0

公開したら駄目でしょ

977 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:39:12 ID:WtQ++rdD0

最近は新聞でも断ってからしか撮らないと聞いた

978 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:43:30 ID:9fj5SbX20

メインが何かという問題だろ。
いちいち、写真の背後に写ってる人物まで了解を得るのかよ

979 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:46:44 ID:v6vBZsfp0

メインが何かではなく個人として特定出来る状態かどうか。
最近は個人作成のページでも解像度を落としたり、ぼかしを入れてちゃんと配慮している。

980 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:50:32 ID:9fj5SbX20

だから、どうやって特定するんだよ
首から下に名札でもつけてるのか

981 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:55:50 ID:v6vBZsfp0

その人の顔を知っている人が写真を見てその人と分かれば特定出来る状態。

982 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:59:23 ID:9fj5SbX20

だから、それは私的な場所の話だろ

983 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:04:15 ID:v6vBZsfp0

電車に乗る人間が撮影されて顔が分かる状態で公開されることを了承しているとでも？

984 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:07:09 ID:tE75ZR3tO

アサヒネットに電話して反応見たらいいじゃん

985 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:19:45 ID:J0y/dHl+O

↓新スレよろしく

986 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 02:59:45 ID:BJRUjyaC0

だが断る

987 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 03:22:48 ID:nBlfGNoo0

次です
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233253192/

988 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:07:21 ID:001M/JJKO

埋め立て推奨age

989 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:29:33 ID:tzOobmOzO

どっちが本スレ？

990 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:42:48 ID:001M/JJKO

>>987の誘導してる方

991 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:30:12 ID:/SWO0imV0

梅田！

992 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:33:57 ID:nBlfGNoo0

十三！

993 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:36:43 ID:wGUHSc0K0

南方！

994 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:44:12 ID:001M/JJKO

崇禅寺！

995 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:46:58 ID:wGUHSc0K0

淡路

996 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:55:30 ID:2wMXrf02O

上新庄

997 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:07:56 ID:UHYPpcNhO

相川

998 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:11:13 ID:nBlfGNoo0

正雀

999 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:18:04 ID:wGUHSc0K0

南茨木

1000 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:20:20 ID:FrArfjFTO

うんこ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。