【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】

もし、近い将来の常磐線特急651系置換え新車導入計画が、この不況のあおりで
651系マイナーチェンジモデル増備計画に変更になったらどうする？(´･ω･｀)

↓では次の方ご意見をどうぞ。

仙台〜原ノ町の車窓ってどんな感じですか？
正月パスで東京まで帰るのに、新幹線使うかＳひたち54号使うかで悩んでいます。

「富岡の辺りで海が見えるよ」と友人が教えてくれましたが、この時期の16:40頃に海を拝むことは不可能ですよね？

>>951
現在のダイヤにあわせた特急電車の編成本数しかないので、
乗車効率の悪い、いわき〜仙台へまではやりたくない。ｂｙJRのホンネ

↓次の方ご意見をどうぞ

>>953
常磐線のいわき以北、特に原ノ町以北は車窓の楽しみは何も無いけど、
いわきー原ノ町に関しては、それなりに楽しめる部分もあるよ。

そこで、鉄ヲタ向けいわき−原ノ町間、車窓の見所ご案内
　1、四ツ倉−久ノ浜間は、大津港−勿来と並ぶ常磐線で海岸線が美しい区間
　　（海側に平行して走る国道6号のこの区間は、初日の出の名所）
　2、久ノ浜−末続−広野間はトンネルが多いけど、海側に明治時代の日本鉄道時代に
　　　掘られたレンガ作りの旧トンネルが現在線と平行して残っていて、
　　　車窓からも見えるし、廃線マニアには打ってつけの区間
　3、末続−広野間は、「童謡汽車」の歌詞とまったく同じ車窓が楽しめる。
　　（♪今は山中今は浜今は鉄橋渡るぞと思う間もなくトンネルの闇を通って広野原）
　　　常磐線で一番変化に富んだ区間
　4、広野−木戸間（複線）の上下線の間に池が広がってるが、
　　　ここは、かつてSL特急ゆうづるの名撮影地
　5、竜田−富岡間に、常磐線最長の金山トンネルがあるけど、トンネルを出るとすぐ
　　　金山信号場（現在は廃止）の痕跡が海側に見える。
　6、富岡−夜ノ森間は、山側に座っていて海が見えるほど大きく迂回する大築堤が続く
　　　（山側の車窓から富岡の街並みが一望できる）
　季節限定）7、夜ノ森駅は、全国的に知られたツツジが美しい駅（5月上旬頃）
　　　　　　　　スーパーひたちも期間中は、夜ノ森構内を徐行サービスする
　季節限定）8、大野、双葉、浪江、小高、原ノ町、相馬の各駅は、相馬野馬追いが近づくと
　　　　　　　　ホームに色とりどりの騎馬武者が掲げる幟が立ち、祭り近しを思わせる。

原ノ町以北、特に相馬以北は平地（田園）を走る区間が多くほとんど車窓からの見所はなし。
強いて挙げれば、亘理駅の海側にある、大きなお城造りの悠里館という町の施設と、
阿武隈川鉄橋（冬の晴れた日には、山側のはるか彼方に真っ白な蔵王連峰を望める）

↓では次の方ご意見をどうぞ。

>>951
すぐに落ちると思われたこのローカルスレがPart６に達するほど
繁盛しているように
走らせてみれば意外な需要を掘り起こせるかもしれないよ(^ω^)

↓つぎのかたどうぞ

>>955
竜田→冨岡区間のトンネルは上りも下りも結構飛ばすよなｗ

>>956
俺は原ノ町やいわきには結構行きたいタチなんだよね。

来年のダイ改でいわき→原ノ町間の水戸支社の車両は全てお引き取り願ってE721と701系だけにしてもらいたいなぁ。

もちろん仙台発のいわき行きの復活で。

また車内ではらこめし食いたいよ、E721のクロスシートでマッタリと･･･。

湯本駅の下りホームにある足湯、
俺は利用している人をいまだかつて一度も見た事がないし、
なんか汚くて利用する気になれない、
駅前の足湯は結構利用している人は多いのに・・・

利用した人います？↓

>>957

455や717なんかは、100km/h以上出してたんじゃね？

そんでトンネル出る直前に80km/hまで落とす。

路線を熟知してないと出来ない技だよな…。

>>952
内装だけ綺麗にしてくれれば満足(´ー｀)

651をリニューアルするなら、車内照明を間接照明に戻して欲しい。
今の直接照明は眩しすぎる。

朝、昼、夕、と１日３本仙台行きがあるんだから、まだましじゃない。
中央線松本以北（大糸線）なんか１日１往復のみだぞ。

>>963
その3本がすべて4両編成だということを忘れてはいけません(´･ω･｀)
しかも、常磐線沿線からグリーン車で仙台に行くことも不可能(´･ω･｀)
さらにいわき以北は、南部の130km/h運転がまるでウソのような鈍足(´･ω･｀)
その上、特急とは名ばかりの快速並みの停車駅数(´･ω･｀)

･････この4重苦がある限り、いわき以北は浮かばれないよね(´･ω･｀)

↓では次の方ご意見をどうぞ。

ずいぶんとVIPPERが多いスレですね

常磐線は、路線名を「東北シーサイドライン」に変えるべし。「常磐」が古臭い。常磐ハワイアンセンターもスパリゾートハワイアンズに変わったわけだし。


↓次の人、他によいネーミングがあればどうぞ！

ジョウバン　ドリームトレイン

↓次の人　これどう思う？

>>967
なんともいえないな。。普通に常磐線でいいとおもふ。

クリスマスの７Ｍ水戸→仙台の指定がとれない
なんとかならないものかショボーン(´・ω・｀)
↓次の人 どうぞ

>>968

ほぼ満席の自由席をご利用下さい。
もしくは、空いている指定席に自由席特急券で乗り、車掌が来たときに、指定席券買えばいい。

浜街道本線がいいと思う

>>967
ヒント：小山から新幹線

↓次の方ご意見をどうぞ

ハワイライン

常磐線→水戸線のほうがしっくり来るのでは？

>>968
仙台逝きのすぱひた自由席は水戸、日立、いわきで
椅子取りゲームが開催されるよ(^ω^)
それに勝利すればいいんじゃない？

↓次の方ご意見をどうぞ

>>972
いわきで切り離しをしてしまうのはなぜでしょう？

むしろ磐越東線からいわき以北までキハで直通

スーパーひたち　→　特急ひたち
フレッシュひたち　→　急行ときわ　に変更して

青森〜函館〜札幌　直通の　特急みちのく新設
新幹線だけの東北ラインじゃないだろうが
停車駅は、水戸・日立・いわき・原ノ町でＯＫ

………

>>975

双葉、富岡、浪江、相馬、、新地、山下、亘理も追加すべきかと。
一時間一本の上野発の常磐特急仙台行き希望します!!!!

平駅、内郷、湯本駅周辺にあった運炭、仕分け線、構内引き込み線跡も
ほとんどなし　常磐線の長大な汽車急行が運転されていた　

話の流れを止めてしまうが…。いわき駅が平駅だったころの電略はなんだったの？

平はタラです。

上野ー相馬　（相馬ー原ノ町　各駅停車）
キハ５５を主体とした気動車急行が運転されていた　
本数はそれほど多くはなかった

>>977
浪江・原ノ町・相馬で十分じゃないかな？
その上で、広野・富岡・大野・山下・亘理・岩沼を選択停車…ってのはどう？

>>980

＞ 平はタラです。

ありがとうございます。

>>980

＞ 平はタラです。

ありがとうございます。

>>982
要するにスーパーひたちは常磐線の新幹線はやてなわけですね？
分かります。

651って、朝から晩まで走ってるよな…。

しかも運用によっては、１日で1000km以上走ってるし…。

別に新車にしたからといっても新規の乗客が増えるわけでもないので、あと３０年
はあのままだろ。

平（私はいまでもいわきは認めてない）からさきの４両は国鉄時代から続いてる
わけだから今更ね。

来年の3月にダイヤ改正あるけど、SUICAがいわきまで使えるので、
上野〜いわきまで行く直通の電車の復活するかな？(グリーン車付で)

>>988
東北本線も黒磯→宇都宮区間はSuica対応になっているからあまり期待しない方がいいと思う。

現行で黒磯始発の上野行きは四本しかないしね。

いわき駅の自由仮通路、駅前側のルートが少し変わったわね。
いよいよ駅ビルが本格的に完成に近づいている感じ。

次の人、夜露死苦

本日もJR常磐線水戸以北スレに御乗車いただき誠にありがとうございました(＾ω＾)
当列車はまもなく終点>>1000台に到着いたします。
どなた様も落とし物お忘れ物なさいませんようご仕度くださいませ。

>>1000台到着後の乗り継ぎ列車を御案内いたします。

【水戸〜いわき】常磐線6【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229440411/

が入線しておりますのでご利用のお客様はお乗換えください。
>>1000台での乗り換え時間残り10レスとなっております。
速やかにお乗り換え下さいますようお願い申し上げます。

なお当列車>>1000台到着後は回送列車となります。
引き続きご乗車にはなれませんのでご注意ください。

本日は常磐線水戸以北スレに御乗車頂き、誠にありがとうございました。
まもなく>>1000台です（＾ω＾）

↓では次の方ご意見をどうぞ

スーパーひたちの夜の７時に上野駅を出る原ノ町行きが到着する時間帯ってまだ立ち食い蕎麦やっていたよね？

確かそんな記憶があるんだが･･･。

>>992はスーパーひたちが終点の原ノ町に到着する時間帯(22:21分)にあの原ノ町の美味い立ち食い蕎麦はやっているか？という意味です。

ｄ

ｂｈ

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↓次の方どうぞ

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ｂｖ

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