///　京急スレッド175　///

さ、夏休みも終わってそろそろ人の流れが変わるぜ

・次スレは>>980踏んだ人が立てましょう｡
・テンプレは>>3以降
・／|＼谷テンプレはいかなる場合においても無効
以下厳守事項
・荒らし（粘着チキンクレーマー）は完全スルー必須。相手する方も荒らし（粘着）です。
・スルーするには２ｃｈ専用ブラウザを使用しましょう。レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます。

前スレ
/// 京急スレッド 174 ///
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218872007/l50

【大本営】
トップ ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
路線図 ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
電車情報 ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
時刻検索 ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0
乗降人員と各駅間の通過人員 ttp://www.train-media.net/report/0711/keikyu.pdf

【乗り入れ先URL】
都営地下鉄　ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　ttp://www.keisei.co.jp/
北総鉄道　ttp://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　ttp://www.sibatetu.co.jp/

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○分社化契約社員化を推進
○横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったSIEMENS
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線・横須賀中央駅の１台を撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。
○他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因のすりかえる
○上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し

【関連スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 12H
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212367241/
【チョッパ6M2T】京急1500形 Part7【残りわずか】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205243748/
京急 2000形 Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213244234/
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ2【京急・都営】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200710720/

【乗り入れ先とその関連スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド　A-11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217698668/
びゅんびゅん京成＠2ch[第99部]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216210228/
☆ 北総線スレッド ☆ Part27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211433121/
【三咲駅】新京成スレッド　21【嵩上中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217169552/
成田新高速鉄道 part14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218322937/

【高架化大御所サイト】
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

げ、逆だ

一乙

>>1乙

いつも忘れられるこいつらもテンプレ追加ヨロ。

///　京急真理教　4駅目　///
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/psy/1214568716/

【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/

>>1
お疲れーライス！！

いよいよ4連お銀の登場だ

ぬるぽ

>>1ぽにょ(*´з｀)

>>1乙
1537は何を試運転してたんだろうか……

>>1乙

京急車で臼井行きとか出来ないかなぁ……(´･ω･)

横浜駅にいた“可愛い声”の男の駅員、追浜に移っていた。

日ノ出町の「えきめんや」、久しぶりに行ったら、ちょっと綺麗にリニューアルしていた。
でも、中に入ったら、そばもメニューも品川駅の業者と同じものになっていた。
昔の方が何か雰囲気が泥臭くて良かったんだけどなぁ。

ところで、京急バスのHPに「ノクターン」の減便の告知がしてあったけど、
これも会員制高速バス台頭の影響かなぁ。

かわいい声の、なんて居たか？？

なんで多くの車掌は、ハナにかかったような声でアナウンスすんだ？

あれができるとエラいのかな？

>>1乙！
いつも気になるがテンプレは>>3以降のままなんだな

しかし前スレの消費早かったなｗ

>>14
(´･ω･)

(・ω・｀)残念ながら幕無いよ
宗吾参道も千葉中央も

>>19
あるだろが

千葉�f中央はあるけど千葉中央は無いかと

600の車内LEDだとあの辺の駅名も出そうだけど
「次は　うすい」か「次は　臼　井」か気になった

ｷﾀ────（ﾟ∀ﾟ）────!!!

うすい
と
しすい

って混同し易い

粘着ウゼー

マジレスすっと

臼　井
と
白　井

が似てるから平仮名にしてある

>>24
誰に回答してんの？

そんな当たり前のことをエラそうに

電車市場に２１００形のシート生地のグッズ出たがこれは例の北欧産の生地なんかね
今までのあれ系のグッズは生地メーカーと一般向け販売の約束でもしてるのかと思ったが
わざわざ北欧の方までそういう約束とってくれたのかね
あるいは最近の張替えが国産のものに替わってるとかも考えたんだが

変に疑うのはやめよ
新しいモケットはやっぱ気持ちいい

印旛日本医大から京成酒々井行きのバスがあるお（´；ω；｀）

>>27
その途中にお前の大好きな順天堂大学某学部のキャンパスがある

この会社は自社で働く従業員をもっと大切にするべきだな。
ついでに言えば、乗り入れ他者に迷惑の掛かるダイヤを見直すべき。
実際に青砥や高砂で駅員が殴られてる。
そしてくだらないパフォーマンスに拘りすぎ。

忘れずに・・・・。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/shop/1217999020/1-100

有
馬
死
ね

GK：都築
DF：坪井、闘莉王、堀之内
MF：平川、細貝、阿部、相馬、ポンテ
FW：達也、高原
SUB：山岸、堤、山田、梅崎、永井、エスクデロ、エジミウソン

有馬

英都大学法学部
有馬麻理亜

有馬、昨日弘明寺駅上りホームにいなかった？

多摩川の鉄橋の下で何をやっているの？
テントの本部みたいなのと、仮桟橋みたいなのが出来ている。

>>36
それ、俺の家だからそっとしておいてくれ。

>>37
訪問してくる

>>35
有馬の尻愛かね？

臼井−白井
うすい−しすい

>>39

いやその、昨日モホっぽいサカパソを弘明寺で見かけましたんでね。

前スレの８８２だが
土休ダイヤと勘違いしてた。

羽田着８：０７なんてピークに川崎で分割、続行運転なんてしない罠
あーはずかし

でも普通の直通があった。８００の６連
川崎から大鳥居まで、各駅乗降激しく、すごい混み方
京急の普通で、あんなぎゅうぎゅう詰めなの初めて
大鳥居と天空橋で大挙下車したが

>>36
防災訓練の準備かな。
もうすぐ９月１日。

おっ、予算でるか・・
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013752601000.html

京急て「普通車」ていうよね。なんか違和感あります。自動車みたいだ。小型車、
普通車みたいな感じで。他の私鉄でもそういう例があるのでしょうか。

山陽とか

>>45
逆に、特急車、快特車と言えばいいだけ。

なんで男って
出すだけ出して
ネクタイ締めたとたん
脳内が現実に
切り替わるんだろう

超しらける

二人の世界に
浸ってる時に
発した言葉を信じた
あたしがバカでした

>>42
なんだ、8:50着のじゃないのか。

>>45
本来、普通列車の対義語は急行列車であり、急行料金・特急料金のいらない列車は、快速だろうとグリーンだろうと全て「普通列車」らしい
だから、京急や東海道線や関西の「普通電車」という用語は本来正しくない。急行電車(=後の快速電車)が登場するまではこれでもよかったんだけど。

個人的には、それ以上に、普通＝Localという英語のほうが理解できない

各駅停車でよろし

>>45
南海

車両は他所に倣えすると総スカンなのに、何でアナウンスとか用語は他所に合わせたがるんだろうか。

>>50
坊や、英文表記ってのはそれを読む人に理解して貰えないと
何の意味もないんだよ？

>>44
品川と羽田空港も何とかしてほしい。
品川　3番線12両対応と新品川へつなげる
羽田空港　引上線または2面4線化
品川はリニアが来れば改良が必要だし。

>>44
京浜急行……聞きなれた響きだ

NHKは以前"京急電鉄"言ってたけど、その都度違うのだろうかね...

>>50 localはlocal servicesの略で、利用形態を反映して成立した英語なのです。

大都市の中核駅までexpressで移動した後の目的地までの移動か、
あるいは域内の移動に完結して人を運ぶのが目的とされたのです。

変に理屈を言う割に、こんなこともわからないとは、トホホ。

難しく考える事は無いじゃん。
普通というのは、並だという事だから、
並・上・特上・最特上が、
普通・急行・特急・快特で良いでしょ？

まあ、地方のＪＲなんかだと、
すべての駅に停まる”普通”の電車と、それ以外なら特急など特別な電車という感じになるので
各駅停車が「普通」と呼ばれるのは理解できるんだが…

都市圏（特に郊外電車）では、すべての駅に停まる電車に乗ること自体が”普通”でない面があるので
「普通」という言葉の意味そのままで当て嵌めると、「普通」＝各駅停車というのは
ちょっと違和感がある気もする。

地方でなくても、まあ地下鉄なんかも基本はすべての駅に停車するし、
大概の路線では、”普通”の電車＝各駅停車なんだけども。

>>59
はっきり言う。
あんた、わざわざ難しく考えてる。

「普通」と表示しておきながら「各駅停車」と放送する会社が多いのは
なぜだろう…と考えてみたり。

>>59　どうだっていい。ここで議論した結果、何がどうなるわけでもないだろ。

最近些細なことを大げさに取り上げる住人が増えたね。
在京キー局のニュースにどっぷりつかってるとこうなるのかね。

>>63
ただでさえこの板の住人はそういう傾向があるのにな。

すげー雷@久里浜

http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1219890760


国土交通省が成田、羽田の両空港を現在の約半分の五十分台で結ぶ新特急の整備を検討していることが、同省が二十七日発表した二〇〇九年度予算の概算要求で分かった。一〇年度開業予定の成田新高速鉄道や既存路線の活用を前提に、
改良工事も進め、両空港のアクセス強化と国際競争力アップを目指す。

　国交省によると、新年度予算では調査費を計上する。成田〜羽田間は現状では京成本線と都営浅草線、京浜急行を結ぶ延長九〇・六キロのルートが利用されているが、直通電車は少なく、最短でも一時間四十六分かかっていた。

　国交省の試案は、成田空港から現在建設中の成田新高速鉄道を活用。京成高砂駅から都営浅草線、さらに京浜急行線に乗り入れ、羽田空港へ接続する。総延長は八五・四キロ。

　都心部の押上駅〜品川駅間では、地下鉄に並行して走る短絡（バイパス）線を整備するなど改良工事を加える考え。最高時速百六十キロを可能な限り維持できる路線環境を整え、両空港間の所要時間半減や、両空港から都心へのアクセス三十分台の実現を目指す。

　着工時期は未定だが、工事期間は五年から十年程度を想定している。同省都市鉄道課では「関係鉄道会社や自治体が多岐にわたっており、利害関係などの調整も課題となりそうだ」と話している。

>>66
＞五十分台
59分だと最速バス（65分）より6分だけ速くなるね。
なんて言ってみる。

国交省が動いているなら実現可能性は少しはあるけれど、
JRとの調整とか、成田空港高速鉄道線の単線並列とかどうするんだろ。

>>67
そんなに本数たくさん走らせる必要無いから、単線があっても大して問題ないでしょう。

85.4キロあるところを1時間かけないで走るって、役人ども正気か？
全線160運転できると思ってんじゃねーのか？

中央線の立川〜高尾だと電光掲示板が

各駅停車　高　尾　12:34
普　　通　甲　府　12:38


みたいになるよな


別にそれがどうしたというわけでもないが。

そんな都心バイパス線なんて無理して造らなくても
浅草線の活用で十分じゃね？
所要時間短縮ったってせいぜい5分くらいが限度だろうし

「普通」が「普通」でない世の中
　　

>>66
オープニングBGM付きで。

>>57
今も引きずっている経緯が分からないだけで、
別に英語が分からないとは言ってませんよ、
いや英語なんて分かりませんがね

>>69
最近のお役人様は鉄ヲタより痛い妄想をするだ…・゜・(つД`)・゜・
しかし政治に振り回されっぱなしでは面白くない。

せっかくだから都心よりの区間の輸送力増強に利用してやろうじゃないか。
政治を利用するのに長けている某急の幹部でもｼｮｳﾍｲﾍｲするがよろし。

某谷も経理屋根性丸出しの目先のケチケチ作戦ばかりでなく、
こういう大きな話で大きな条件を引き出してこそ経営のトップというもの。

羽田から成田まで、飛行機で連絡すればいいのに

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/00/1197/chiji/hatugen/hitokoto/0807kennotayori.html

これなら、15分なんだがな。有馬の言うとおり、まだ役人さんの妄想段階だが。

そう言えば、「回送」の英語表記も各社様々。
一般的には「out of service」と表記されているが（京急バスもこれ）、
「deadhead」と表記されている会社もある。
また、常磐交通のバスで見たのは「forward」。

京急は快特も特急も「express」だっけ？
他にも種別の多い会社は英語表記に苦労しているような気がするが…。
「semi express」「commuter express」「rapid express」「semi rapid express」
…なんか繋げれば良いという訳ではないように思うけど。

>>78
「J××」系統がたくさんある某バス会社もforwardですた。

>>76
昔、「シティエアリンク」という会社がヘリコプターで
羽田−成田を定期便で飛ばしていましたよ。
横浜博の時には横浜−羽田、横浜−成田という路線も臨時営業していました。
タクシー代より少し安いという振れ込みだったんだけど、
定着せずに数年で消えて行ったと思います。
横浜−羽田に乗りましたけど、5分間の遊覧飛行みたいなもんでしたね。

羽田国際化で一件落着ｗ

まぁ、役人どもが本気なら、蒲田〜品川間ぐらいはポンと、複々線にしてくれるだろう。

840フォワード

>>69
東京〜小田原83.9kmを58分で結んでいるのだから、
最高160km/hにすれば余裕でしょ？

そう言えば、先日束で成田に行った時に見たけど、
ホテル日航成田の下のトンネルの成田駅方向に、待避線の工事していたな。

>>61
厨房の頃、駅の時刻表や発車標が普通なのに、アナウンスが各駅停車だったのと、
各駅停車はなぜ電車の種別表示器に｢普通｣と出ないのか、疑問で疑問で夜も寝られなかった、もと京王沿線住民。
京王も今は｢各駅停車｣で統一されたようだが。

お銀の４コテまだ？

便所付き車両かか？＞成田羽田新特急

ついでに飲食物車内販売とかスーパーシートとか。
車内販売は小田急VSEみたいなシートサービスとか。

>>78
京成はforwardだね

>>82
それよか短絡（バイパス！）線。
大門で分岐〜日比谷公会堂脇（霞ヶ関から500m）〜東京駅丸の内口（文部科学省脇）〜新常磐橋（日本銀行裏）〜浅草橋（又は蔵前）で合流

役人が両空港へ電車で一本。
ま、位が上の人はは公用車で行くだろうからどうでも良いのだろうけど。

ま、ないか。

>>84
線路形状考えろｗ
あんな直線ばっかりの区間京急なら50分ぐらいで走り抜けられる



と釣られてみますか

昔の東横線を利用した時は、
普通は各駅停車、急行は隔駅停車と覚えこんでしまった俺。

今は特急が出来てるから、利用価値は上がったけど。


スレ違なのでsage

>>88
逆に便所付きにしなくてすむように所要時間短縮に躍起になってるのかも。

臨港バスは「SEND BACK」だな。
スレ違いスマソ

>>88
幻の2100MC車でｗ

種
別
確
認

通
勤

普通に慣れてると各駅停車も違和感ある。
じゃあ急行は、一部停車
特急は、ごく一部停車
なのか？

と言ってみる。

>>90
話の本筋には関係の無い部分だが、文科省は虎ノ門へ引っ越したな。

しまった・・・。地図が古かった（汗

確か片道１万両だった様な気が..違ってたらスマソ..
　

ショップのBGMにポニョかけるな。こどもらが歌いだすじゃないか！

ショップのBGMはアニソンやらエロゲのOPEDやらでいいとおもうよ

テレホンsex生中継でいいんで内科医

束急では利用客向けには「各停」、運転台とこ乗務員向けには「普通」
束日本、京浜東北線では「各駅」、東海道線では「普通」
どう使い分けしてるのか知らないが意味あるの？

訂正 各駅→各停

>>104
束急はお客様にわかりやすいよう、各停と案内と聞いた。
束のケト線が各駅停車でトカ線が普通なのは、トカ・ケト並行区間でトカのほうが蒲田とかに停まらないからじゃないか？
実際東北とかだと普通が何駅も通過するってのはよくあるし。

>>106
サンクス

短絡線を作るなら是非半蔵門線と乗り換え出来る駅を(*´д｀)

>>108
今の押上じゃだめ？
三田→神保町ルートも不便じゃないと思うが。

実家から瓦斯のグランドに行く機会が多いもので（´；ω；｀）

始発大丈夫か？

京浜東北線が多摩川越えれば動くと思う。無理なら怪しい。

今のところ問題は無いらしい。
ただし時間の問題だろうな･･･
早めの通勤をお勧めする。

今後異常豪雨が増えると、近い将来電車水没のお燗

有
馬
死
ね

有
馬
死
ネ

>>114

＞ 今後異常豪雨が増えると、近い将来電車水没のお燗

ヨコハマ買い出し紀行ですねわかります

1993年の台風で銀座線、丸ノ内線で車両水没があったな。
赤坂Sacas見附駅にて。

>>108
日本橋-三越前で乗り換えればおｋ

変
態
ホ
モ
有
馬
死
ネ

横浜行くなら京急使うだろ

>>121
俺はＴＱ使うけど

知ったかの有馬うざすぎ！

ttp://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/p22-23.pdf
に横浜駅西口・東口などで既存駅ビルの建て替えも含め、ってあるけど、
もしルミネも郵便局と一緒に建て替えるんだったら、
京急も参加して新駅ビルの1階に
上大岡みたいな感じに下りホームを1面増やせないかな？
駅のすぐ南の橋を掛け替えるらしいから、
どっちにしても駅のある程度の改良は必要だろうし。

まあ一口に有馬と言っても、色んなのが混じってるからな

>>102
おｋ俺のバイト先で交渉してみる

さくらんぼキッス　爆発だも〜ん

>>127
それなんてKOTOKO？ｗｗ

>>124
さて、ＪＲがライバルを利するような話に乗ってくるかな

>>126
もし一般店舗でそんなの流れてたらおまいだと思うことにする。

>>130
神宮球場で？でわっしょいが流れてるくらいだから意外とやってるところ多いかもよ。

>>121

デフォ:東横
昼間:京急(2100狙い)
団体行動(稀):JR

束急多摩川線沿いに住んでる俺はこんな感じ

>>78
SEND BACK

>>131
スレ違いスマソだがkwsk

Pink規制されてうううう？？？？？？
てすと

銀、特急・品川方面印旛日本医大行き通過

>>129
新ホームとJR駅ビルを直接つなげれば、一応JRの駅ビルの売上増が見込めるし、
JRが応じる可能性も0ではないと思ったんだけど・・・。
渋谷でも東急が競合してるJRに埼京線ホームを作る場所を渡すみたいだし。

あとあの辺の再開発には市がからんでるから、羽田アクセスを強化したい
市のバックアップが期待できそうな気がする。

>>137
とはいえ、あんなところにビル建てちゃった京急、もはやお�hる。

1533編成のときは代替え新製でしたよね。でも全車ではなかったですよね。
1536以外部品流用の新製?

誤爆？

>>137
東口はルミネウィングにしちゃえばいいんだよｗ

京急「おいショバよこせ、建物を建ててやっから」
ＪＲ「あい、あーい」

大師線の港町〜川崎にて信号不具合が発生した模様

神奈川県横浜市川崎市に大雨洪水警報発令中。

>>142
大師線孤立？

空転日和だなぁ

川崎で落雷があったらしく下り電車が3分遅れてる

俺、今自宅なんだが、窓の外は雨でなく水の幕が降り注いでる。
滝なんてそんな甘いもんじゃねーぞ。
昨夜もそうだったが、今朝仕事行くのに駐車場まで行ったら、埃塗れの俺のクルマが洗車機でも通ってきたのかと思うほど綺麗になってた。
それを上回るかのような水の弾幕だよ。

>>144
そんな呑気な事言ってると家に帰れなくなるぞ。
てか家が無くなってるかも知れんぞ。

代走とか期待しちゃっていいかな？

東海道新幹線、品川−小田原間運転見合わせ。
ソースはＮＨＫ総合。

京急も逝っとけ発動寸前？

こちら横浜市北部。
ゲリラ豪雨収束・・・・・・



・・・・・・・したかと思ったらまた来やがった。
鶴見川の堤防突っ切れたらシャレにならねーぞ。

文庫下りで何かあったらしい。
文庫を先頭にどん詰まりだった。
一部接続変更あり。

集中豪雨が流行ってるので
平作川の浸水想定図を見た。
氾濫したら京急ファインテック久里浜、水没やんｗｗｗｗｗ

>>152
昔はよく氾濫してたぞ
だから周辺の民家は鋼材で土台を作って１階を駐車場にし
その上に2階建ての住宅が建ってるスタイルが多く見られる

>>152
いつぞやにも水没してるだろ＞F-tec
車両管理区留置の車両全滅したはず

>>152
1974年7月8日に水没した事がある

文庫の宮川っていつも溢れそうなのに氾濫はしないよね。

もう少しであふれるってくらいはよくあるけどね
宮川沿いに住んでるからひやひやする

早く避難させなくちゃｗ
公郷町以北で時間雨量７０mm〜１００mm降ったら、まぢでやばいらしい。
被害額は保険で何とかなるかもシレンが、
８両編成ばかり逝ったら輸送力が極端に落ちる

氾濫・・・・・漏れは淫乱がスキｗ

>>104
普通：萩之茶屋・今宮戎通過
各停：萩之茶屋・今宮戎を含め各駅に停車

下り最終の石原車の文庫行き、遅れていたみたい。振替の影響か？

>>161
痴漢騒ぎがあた模様

かなり前だけど、久里浜駅付近の高架橋を改良かなにかして防災対策やった
でしょ。

本当に水没の危機がせまってきたら車両は久里浜駅以南と新大津以北の本線上
に疎開留置。京急なら本当にやりそう。

>>163
んなわけないだろｗｗｗ・・・・・・、ごめん俺には断言できません。
本気でやりかねない会社だし。ダイヤ乱れたときの対応考えればマジでやる気がする・・・。

>>162犯人は>>159か？

>>165
sageがsaheに.....






許してくれ

亀ばかりだが、
前ｽﾚで酒々井画像が貼られていてﾜﾛﾀが、数駅手前に引っ越したw
あと、前ｽﾚのまいかただが、

今日はダイヤ乱れんかなぁ、心配だ。

神奈川は天気悪いか？千葉は雷鳴と小雨だけだが。

>>166
まだ「ｈａｇｅ」にしなかっただけマシじゃないかｗ

>>168
いやもう大粒の雨が弾幕のように降り注いでるよ。
時折急に止んだかと思ったらフェイントかけるかのごとくどっしゃどしゃに降り出す。
ノアの箱舟を用意しておけばよかったよ。

土砂災害警報、川崎市横浜市北部南部に発令中。
ソースはＮＨＫ総合。（番組中でもフレームで情報配信中）

失礼、土砂災害警報じゃなくて土砂災害警戒情報だった。

三浦半島やばいぞ
http://thunder.tepco.co.jp/wdata/1/812_300500.gif

>>172
三浦半島水没？
したら横浜駅周辺地域は海面下に没するか。

今は、横浜市南部から三浦半島にかけてが大雨地帯に入っている様子。
30分くらい前に、鋭い稲光とともにドガガガーンという大音量の雷が鳴って、
爆睡していた嫁が飛び起きた。俺もすごいビビッた。恐ろしい。

４時頃外にいて、軽くしびれました。

石屋川みたいに高架の車庫にしよいな

横浜南部だが今は雨収まってるけどまた降るんだろうな

>>175
落雷のショックで人間乾電池にならんようになｗ

>>177
横浜市北部はやや雲間が覗くようになった。時折日が差してくる。
雲の流れ方が台風の目のようだ。その内にまた水の弾幕を張るに違いない。

2000が2100の足を引っ張っている件

>>179
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 何それ？
とりあえず詳しい話を聞こうじゃないか。

窓フキ

>>180
純粋に起動加速かと

一定の速度以上での再力行になると2000が押すんだけどね

戸閉

回生

空転

高加速

ID:X/JGTb5sOは何一つ説明出来ない池沼と認定。

>>184 池沼ですが何か？

>>179
この前、品川始発の下り快特で、前8両が新千で後4両が2000という編成の
最後尾の車両(2000)に乗ったのだが、ノッチオン・オフや電制が掛るときの
ガクガク感がひどかった。
ウテシの運転がヘタということではないと思うのだが、制御信号の読み換えのバグ
なのかとふと思った。
2000って今走っている京急の車両の中で最も静粛性が高く、乗り心地もそこそこ
いいし、シートもフカフカで、座って居眠りするには最適な車両なのだが、
新千との組み合わせではガクガクして居眠りするどころではなかった。

>>186
自己レスｽﾏｿ。
新千×
銀千○

>>186
こないだまで第一線でバリバリの営業マンだった部長が今は落ち着いて総務に
異動して、「ホトケの部長」という異名を持つほど温厚で落ち着いた人柄なのに、
新入社員の女の子を後ろから突きまくる時は、獣のように熱く激しくなるわけですね。わかります。

新千と2100は600ベースだから、汎用性という面でも性能はほぼ似たり寄ったりなんじゃないかと思う。
2000は元々優等列車専用に作られてるから、登場当時は現在のような使い方は全く想定していなかったはず。
８連が出揃った後に、朝の１２連通勤快特用に増結用の４連を出して来たくらいだから、他形式との併結も考えていなかったと思う。
２ﾀﾞｧ時代は事実2000同志の８＋４，４＋４しかなかった。
他形式と併結するようになったのは３ﾀﾞｧ化されてからじゃなかろうか。

チョッパとVの特性差もあるし、惰行能に若干の差があるみたい。
惰行に移るときにふわっと行くか、スパッといくか、そんな感じなんだけど。

>>188

小田急でも性能差によるガクガクはあるよ。
文庫とかでの連結時に後ろの編成番号を交替乗務員に伝えているけど
小田急でもやっているのね。

１２両はいやです。

６０８が酷いのは分かるでしょ？それと同じ

バグとかじゃありません、仕様です。同じ制御器じゃないとね。

例えば、1000×３の編成でもGTOとIGBTが混じると衝動発生します。

西の6000番台みたいな考えは普及してくれないものか…

>>192
仙台に旅行行った時に新幹線に乗ったけど、新幹線も同じでガクガクするね…
開発当時はテーブルに鉛筆を立てても倒れないって位静かだったそうだが…

>>194
開通当初はね。車両も200系単一形式だったから。
寝ていると停まっているのか走っているのか分からないほどだった。
秋田新幹線開通以後は400系とか他形式との併結もするようになったし。

為になるサイト見つけたのでペッタンコ。
広域だと東京都下ばかりでなく隣接県も状況が分かるから参考になる。

東京アメッシュ
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/

KQさん2000+1500の低速域での祭加速は危険だからやめてけれ!

ガクガクといえば、旧1000や700なんかは単一形式で走っていてもガクガクが
激しかったですね。連結器の衝動がガンガン来ていた。あれに慣れてて、800
や2000がデビューしたとき、その滑らかな挙動にびっくりしました。

2000＋650＋N1000
1500＋2000＋650

極稀にこういうのが走ったりするw
組み合わせはほんの一例です

なあなあ車輌にまで警備員居るんだが何かあったの？構内にもいつもより多かったし

自宅警備員？

京王線の事故復旧のニュース見たけど、こういう時に最新車両が映るのもさすが京王だな。
京急の場合だと今なら旧千、ちょと前なら700とかが映ったものだが。

>>198
特に旧1000のOK-18車は凄かった。
車端部分に乗ってると、トランポリンみたいな揺れがした。

>>200
24時間ＴＶのマラソンスタートが三浦らしいけど関係ある？

>>201
俺は今日明日と自宅警備の任務に就いてるが。

>>195
400系は山形新幹線だな。
ちなみに秋田新幹線より山形新幹線のほうが先。
今朝米沢から大宮まで乗ったばかりだから間違いない。

>>206
俺の間違い。秋田新幹線の方が後だったよ。

三崎口駅の北にある初声小学校が今晩のエドはるみの
マラソンスタート地点らしい

>>205
俺は、今日と明日は酒々井の警備だ。

>>202
京王8000なんて初期車が登場して15年以上経ってるジャン
最終増備からも10年近く経っていて最新車両とは言えない

>>204、>>208
でも夕方から夜にかけて豪雨の予想が・・・！

また豪雨が降り始めた。
東京アメッシュ（ http://tokyo-ame.jwa.or.jp/ ）によると東京湾上ほぼ全域に豪雨のエリアが広がっている。
それが西に移動中。
30分から１時間くらいはゲリラ豪雨に見舞われるな。
外回りの人達は突然遭遇する事もあるので要注意。

江戸さんに落○のお燗

エドはるみの事だから、豪雨を新ネタの材料にしそうな気がする。

「美女が豪雨に見舞われび〜じょびじょ♪」

なんてな･･･

>>214

大和市が豪雨の集中砲火浴びてる。
相模湾上にはそれの十倍規模の範囲で豪雨のエリアが・・・・・・
進行方向と速度を換算して、およそ２時間後には小田原市も爆撃食らいそう。
東海道新幹線は減速運転の可能性アリか？ヘタすりゃ運転一時見合わせ。

東京２３区，多摩区北部・南部に大雨洪水警報発令。
ソースは日テレの気象速報。

アメッシュにも多摩市が文字通り雨チャンの空襲受けてる様子が見える。

多摩市在だけど、それほど強くはないな

>>218
日野市との境辺りが凄い事になってるようだが。
多摩川の水量もケタ違いに増えてるんだろうな。
下流部流域や架かる各橋に影響無きゃいいんだけど。

>>217の大雨洪水警報発令エリア誤字った。
正しくは「多摩市」の方。
川崎市「多摩区」ではありません。完全に誤字です。

>>209
君の場合、警備でなくストー（ｒｙ

>>221
そういうのを「ストー警備」と言うｗ


神奈川県湘南地区に大雨洪水警報発令。
ソースは日テレＮＮＮ気象情報。

>>210
いやそう言う意味じゃなく、京急がテレビに映る時に限って2100とか新1000じゃなくて旧1000とか700とか800というマニアックなやつが映ってしまうということよ。
京急好きのカメラマンなら意図的に新しい車両を狙ってくれるだろうが、そうでない場合は無作為に来たクルマを撮ると古いのが来る。これは雑誌の場合にもいえる京急の宿命か。

>>223
俺が同じ立場なら、あえて旧い車を撮るな。
新しいのはしばらくいくらでも撮る機会があるのだから。

蒲田付近大豪雨

>>225
アメッシュ見ると丁度京浜間がベルト状に細長い豪雨のエリアに飲み込まれてる。（19:20現在）
俺ン家も豪雨の空爆受け始めた。今日はもうこれで５度目だよ・・・・・・；；

>>221
さすがに京急沿線から酒々井は遠すぎるだろ

>>227
途中乗換えは必要だけど、改札出ないで逝けるからねぇ。

石原快特キター
19T 泉岳寺

三浦半島に大雨洪水警報〜！

>>230
神奈川県全域に発令されとりまする。

エドちゃん大丈夫かな？

>>231
防災放送きたもんでｗ
雷雨がにわかに禿げしくなってきました＠横須賀

超豪雨にも関わらず、猛スピードで走っている京急って…

「どうせ濡れるんだし走ったほうが早いや」

>>233
それが京急でなくて何だと言うのだ？
線路が冠水しない限りぶっ飛ばし続けるのが京急さ。

>>195
400系は減速時に前の編成を、ずっこんずっこん
どつくくせがある。非常にいやらしい性癖

21:50に品川で信号トラブル
運転は再開済
JRへ振替中

ふざけんな京急

>>238
長時間停まる隣の束よりかはマシじゃんか。
それでも悪態吐くのはお前のその口かっ？

横浜地方気象台が土砂災害警戒情報発表

4

上り列車の運転計画のめどが立ってないらしい。
ソースは品川駅アナウンス。

東京アメッシュも山間部を除く神奈川県全域に降雨の情報。
地域によっては時折強く振ってる模様。

>>238
おいおい昨日の横浜線なんて、暴動と脱走が起こるぐらい長時間閉じ込められてたそうだぜ

南太田にて

本来羽空からの特急がここで抜いてくんだけど、後ろ100�bに800特急が迫ってるのにもかかわらず先に800普通が発車。理由は不明。
指令と車掌とのやり取りが面白かった。車掌からは800特急の徐行が見えるからね。

公式ではポイント故障になってるね。
引上線関係のポイントが壊れて、折り返せなくなったのかも。

品川駅 泉岳寺方出発信号は赤で手信号で発車している

一番線横浜方から３番線に入っていた普通車がノロノロと入線した

大雨の中の工事って大変だな　電気は止めるだろうが

泉岳寺側と引き上げ線を分けるポイントに係員さんがいて手動で切り替え中？

上大岡で下り普通が特急待ち。おかげで普通来ないよ＠杉田。逝っとけ発動まだ？

>>250
予告なら出てるが

>>236
ｗ
E2とかより反応速度が遅いということかな？

既に発動済みじゃね？　＞逝っとけ
だってもう深夜だし終電の時間も迫ってきてるし・・・・・・

アメッシュ情報だと三浦半島方面は雨足が弱まっている模様。
三浦半島方面の人、現場の状況報告ヨロ。

24hマラソンは、現在追浜日産で休憩中
この後、R357を北上？(杉田周辺を通る？)@追跡スレ

追浜といえば、
追浜駅前の西友、1月末で撤退ｵﾜﾀ
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/11_suka/2008_3/08_29/suka_top1.html

>>253
野比付近の降雨は、小雨状態です。
気温は22℃。涼しいです。

>>253
小降り状態
雷もなし＠汐入

>>255-256
現場からの報告ありがとうございました。

え〜、以上ＫＱ気象情報でした。

ウドは現在どの辺走行中？　　ｂｙ鳥見塚近くの住民

上り30分遅れか？
最終待ってたら急行印旛日本医大行き

そういや２４Ｈマラソンって、中継地点や休憩ポイントは必ずと言っていいほど日産のディーラーだよな。
日産自動車が最大手スポンサーだからなんだけどさ。

24hマラソンは、八景駅から東急車輛前を京急線沿いに北上、笹釜に出た模様@追跡スレ

う〜ん、氷取沢・栗木方面に行くのかな,,,京急沿線から離脱？

>>261
そのスレどこ？実況スレかな？

>>262
大規模OFF板　マラソン追跡スレ

>>263
サンクス、探してくる。

やべえ、現地班用スレに誤爆しちまった。しかもａｇｅちまったし。
逝ったりしたら現地班にフクロにされたりせんかな？

881 名前： エージェント・７７４ 投稿日： 2008/08/31(日) 00:51:19 ID:6eeCsHEL
見つけた。俺ン家の近く通りそうだったら見に行くかな。 
（日付変わったから）昨日に引き続いて今日も自宅警備の任務遂行中だし。 
数時間非番貰って逝ってみよう。 

最終特急金沢文庫行き45分遅れで運転中！

最近雨の日の信号トラブルが多いな。
C-ATSは雨に弱かったなんてねw

>>267
雷とかのノイズには弱いんじゃない？
今のATSより細かいことやってるはずだし。

>>236
あれ、ホントに不愉快だよね。

三浦海岸に始発がいないんだけど何かあったのかいな？
いつもならいるのに・・・

１ヶ月前から通勤に京急を使うようになりました。
600の固定クロスはよく見かけるのですが、ツイングルを
見かけません。ツイングルは全車ロング化されたのですか？

>>271
あと2編成だけ残ってたかな

兵庫に452、見えてるみたいだね。

>>272
＞あと2編成だけ残ってたかな
602編成が入場したらしい
後は架線測定機能付き605編成だけか

デトに付ければ良いのね
＞架線測定器
さもなくば
小田急やら京王みたいなのを…
銀ベースで

>>239
京急内部の人？
いつもこっちが客に絡まれるんだけど。
青砥や高砂は駅員が殴られたりすることもあるよ。

>>274
あれ入場してたんだ
最近8連600に当たってないからその辺よく知らない

今日の鉄道模型.ch（BS-J　19:30〜）は
休戦の製作のようです

有
馬
死
ね

24時間テレビなんて偽善者の祭典
あんな偽善的な番組で感動するなんて
人間性疑うよ

>>279
イタチなので該当板へ

>>279
こちらでドゾー
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217583234/

801＋802て改修工事中なんですか？

ま、創生期は24時間テレビも意義があったんだろうけど。
テレビの力で大勢にチャリティーを訴えかけるという

さすがにもう、手法としても企画も完全に時代遅れになってしまってるな。
とはいえ、止めるに止めれないんだろうし
結局は毎年毎年、続けられていくんだろうなぁ

児童ポルノを撲滅するためにも日本ユニセフには頑張ってもらわないと
その一点のみで24時間テレビは存在価値あるよ

人間同士助け合えることは出来ないから
24時間テレビの意味はないよ

>>274
京急･都営･京成･北総の共同で、検測車見たいなの、造れ無いのかな？
あの相鉄でさえ有るのに…

>>283　いまや視聴率の収入目当てなのかもな。
>>284　募金よりもちょくちょく通報した方がよっぽど効果があるような気がする。

ブルスカ運用してます？

架線観測装置って確か1601→605に移設したんだよね？
入場の際にはまた他の編成に移設するのかな？

旧1000もあと90両切ったし、そろそろクト・デトも改造した方がいいのでは？
2000の足周りとか1500のVVVF化で外した機器とか使って。

>>289
そこでV化工事で外した機器じゃなくてうっかりVVVF積んじゃったりするんですね、わかr(ry

>>290
そんなことするなら旧1000もVVVF化s(ry

>>291
魔改造ですね、わk(ry

>>286
Ｂルート開業後

草加が絡んでいる限りアンチ24HＴＶ

>>288　2100青は今日は無し

>>291
できればファソラシ♪でヨロ

土日きっぷがあるのでＳＶＯに浮気してもうたんだが…
朝の踏切障害の遅れを未だに引きずっている。
しかも戸塚あたりから前が詰まり始めているのに大船で追い抜くでもなく…
ただいま絶賛ケツ舐め中。
何やってんだ田端の指令は。これが新幹線と張り合ってる特急かね。踊り子やる気ねえだろ。

改めて京急の「司」令が神に思えるぜ。

>>294
層化は２４時間テレビを応援しています。（山形放送公認）
http://uproda11.2ch-library.com/src/11114427.jpg

>>297-298
おい糞魔、ここはてめえのスレじゃねえんだよ。
二度と来るなクズ。

>>299
おやおや。愛する束の指令を批判されてさぞかしご立腹の様子。
24時間ライバル路線のスレ監視も楽じゃ有馬線わねおほほほほ。

>>300
どうしたよ、今日はいやに攻撃的じゃないかｗ

そういや昔、酉解析してた香具師が居たような…




まさか偽有馬？

ほんとめずらしい。
なんかいや何ことでもあったか？

>>300
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?何意味わからん事言ってんだ？
いきなり偉そうにしやがって、ゴキブリ以下の糞魔のくせにｗｗ

いつもの有馬らしくない…

ツンデレ？

有馬の酉解析してる奴は2人いるよ
俺はそのシンパ

>>304
だれもこいつの心配をしてやらない・・・・

結局熱海でやってきたのが小田原で抜いた沼津逝きとかもうね(ry
しかし沼津逝きの客層悪いなあ…
端の三人掛けに寝転んだり火の付いたタバコ持ったまま車内に入ってきたり。
沼津で313に乗り換えたらなんかホッとした。オールロングだけど(´･ω･`)

>>305
ＩＤおめ。

>>308
それはかなり珍しい光景かと

このスレに居る京急ファンは、東が極端に嫌いな人しか居ないのか？
確かに東はアレな部分もあるが、脱束みたいなやつばっかりのスレだったっけ？

殿様商売が嫌いなだけ

>>311
脱束は全然違うだろ。
あれはただの自閉症＋自己愛性人格障害者。
しかもリアルで違法行為を繰り返してる。

>>297
それはダイヤが糞なだけ。
ちなみに俺は18切符が余ったのでそっちに行ってきた。
たまにはロング地獄もいいものだw
掛川以西で乗れる311系のほうがいいに決まっているが。
>>310
暴走と変わらない気がするが。

>>308
自分で偉そうな態度とったくせに、ビビって無視してんじゃねえぞチキン糞魔ｗ
まさにお前は人間のクズだな、死ねクズｗｗｗ

>>314
> 暴走と変わらない気がするが。

いやそれはない。
つか熱海で>>308みたいな風景はたしかに珍しい。

ID:w1PJqcNF0の方が痛々しくてウザイ件について

>>317
まあまあ、あと一日ですから……

きっと構ってちゃんなんだろうね(笑)

>>314
逆にウリは701に一度しか当たらなかった…
ほとんどE721か719。
マンガッタンライナーを一発で引くしｗ
>>315
携帯の電池がもうね('A`)
SHARPがフルセグ受信できる携帯を開発してるらしいので、
出るまで機種変を控えているのよ。。。

>>134
亀でスマソ。試合前の練習のときに流れてた。
といってもその日は雨で、選手は室内練習場で練習してたからグランドには誰もいなかったけどｗ

>>320
701結構良いような気がする俺は負け組ですか？ｗ
E721は今日も乗ったけど座席が固くて...
マンガッタンは時刻表にスジが載ってるよ。

有馬

…不思議な人だ。

>>308
土日きっぷで沼津行きって？？？

ところで、A快特なのに2100形で来ないのは、どういう訳があるの？
日曜日で。

>>324
別に訳もなにもない。
A快特は線内限定運用ってだけで、2100形限定運用ではないよ。
1000の日もあれば1500の日もある。

>>324
代走だな
1700が来たら落ち込むわ

324と325がゴッチャになったorz

そうそう、今日は1509Aに乗ったら1700が来た。
休日だったらぜんぶ2100が来るのかと思ってた。

>>324
沿線ででかい催事があるとか
予め混むことがわかってるときは2100を外すな。

かつては600がA快特に入ってた

横浜アリーマ、おっと横浜アリーナだった（・∇・）

木黄シ兵アリーナで麻耶ちゃんを見た

ID:w1PJqcNF0は有馬さんの
>>297に反応したんじゃなくて、
>>298が気にくわなかったんじゃない？

いまさら亀レスで蒸し返すなよ･･･

京急で行く東京海底谷

京急で行く青木…て書こうとしたけどやめた
縁起でもねぇ

>>331
不覚にも噴いたのは漏れだけではないはず

防災訓練今日かと思ったら明日だったorz

>>336
青木橋ですね
そうだと言って

今、琴平の1080形に乗ってるが、京急時代と何等変わりはないね。塗料が剥がれ落ちて、赤い塗装が丸見えだがｗ

800も廃車になったら琴平行くのか？

>>339
言わない

旧１０００は回顧ファンのために大師線でずっと使い続ければいいな
本線運用は早く終わりにしてほしい

俺は旧1000のワイドビューから見る海景色や横須賀あたりの風景は好きだけどな、、最近の車輌は窓小さいし少ないし、、揚げ句に暗いのもあって好きでない

青鮫

京急で行く青木さやか！

京急で行く青田典子

京急で逝く青物横丁

>>340
あれは3両単位じゃないと編成が組めない設計だから厳しいんじゃないかな？

それはそうと旧1000形1両ファインテックで保存してくれないかな？旧1000形には
デ１形とかと肩を並べて保存される価値は十分すぎるぐらいあると思うんだわ・・・。

>>340
これ以上ゴミを増やせと

旧1000て床がグリーンで、床にある点検用のふたの金枠が金色だよね。
あのカラーリングが昭和30年代を強く感じさせる。

>>348
空港線時代も3両編成で運転してたしね…やっぱ京急でお役御免になったらアボーンか。ちなみに、今は長尾線の700形に乗っているが、大師線よりローカルだ。1000の集中冷房車も1本いたが、伊藤園のラッピングが施されてた。スレチになるが、あとでうｐしようと思う

>>340 先頭車は静か？

>>352
分散冷房で最後まで残った1072と同じく静かだった。

さっき京急川崎で、4+4+4の回送（前後はたぶん新1000）と、旧1000の快特押上行きが続けて上っていった毛けど、
普通のこと？

>>354
休戦の押age行きは、多分幌編成かな？いつも運用に就いてる筈。4+4+4は97Aの回送鴨。詳しい人フォロ鎧。

>>343
おまいを舐め回してイカせたいほど同意。

旧1000は4+4でした。まだこんな定期運用があったのか。
三楠>>355

>>357
最近８Mと２M2本を組み替えて４M3本にして組み合わせてるのさ。というわけで８M＆２M消滅

800、琴電に持ってくなら半群開放で6M制御にしちゃえばいいんじゃない？

>>340
あの高加速度は琴電より京急で使いつぶすほうがいいと思う
車体だけ持ってって全車4扉化しても面白いけどｗ

>>348
最初の地下鉄乗り入れ車だし風格あるね

700なんて、相当ボロくなってるのによく買うもんだと思ったけど
標準軌の私鉄はどこも物持ちいいんだよな。
先頭車がM車で使い勝手もいいだろうし。

>>361

琴電は、東急で大量に排出される7000系列ではダメなのか？

冷房化100％達成したからもう必要ないんじゃね？
強いて言えば冷房化初期の旧600か？

保存するなら1071-1072がよかった…

琴電は標準軌だろ。
俺、なぜか>>362に名指しされたので
もしかして琴電って狭軌だったかもって慌てて調べなおした。

琴電には界磁チョッパは扱えないだろう→800形

琴電だから界磁制御部分は要らなかったりしてな。
800って全界磁だとどこまで出るんだ？

>>363
走れないでしょ

スレチですが…

↓元700形
ttp://imepita.jp/20080901/828320


↓元1000形集中冷房
ttp://imepita.jp/20080901/828100


↓元600形
ttp://imepita.jp/20080901/827790


元600形は乗り心地が…

>>367
いやいや抵抗制御はいつかなくなる代物だろうからどこかでチョッパやVVVFを入れるタイミング
が来るだろうて。ただ1000形の次に京急から来る車両は1500じゃないかなと思うんだが・・・。
あれはユニット制御だから改造すれば2両は行けるはずだと思う。

あのボロ1000を弱めカットで使う琴電に界磁チョッパとかありえないんですけど。

制御周りは旧1000の部品を使えばおk
何もチョッパのまま入れなきゃいけないという訳じゃないだろ

オーバーラン動画どっかで見れない？？？？？

>>372
その内生産しなくなるから絶対に使えなくなってしまう日がいつか来てしまうと思うんだけど・・・。
永遠に抵抗制御の部品作ってくれる素晴らしい企業があると思う？JRの２０１系のチョッパ部品も
段々怪しくなってきたこの世の中で・・・。そうしたら予備部品切れたら琴電終了のお知らせだぜ？
だから最終的にどこかでチョッパやVVVFを受け入れる日が来ると思うわけよ。それの機会には
１５００形が譲渡されるときがきたらちょうどいいんじゃないかなと思っただけ。

あの上田電鉄でさえＶＶＶＦを受け入れてしまう御時勢だからな…

引退間近でやっと地下に入れた1081＋1082。
もう２度と地下に入る事がなく引退してしまうのか、６連の旧1000。

>>375
ここで誤字を指摘するのはナンセンスだが、リアルに間違っているようなので。
日常生活で恥をかかぬよう気をつけたまへ

>>369
緑色吹いたｗ
京急塗装や千葉急塗装、デト塗装もやらないかな
秩父鉄道みたいに並べると楽しそうだ

北総塗装を忘れちゃいかん

>>376
まだだ！まだ年末がある！・・・かもしれない。

>>376
1381-(1352-1353)-1382ですよ。
それと、6連の旧1000はまだ大晦日の終夜運転で、
地下鉄直通運用に入る可能性大。

>>374
ＶＶＶＦは半導体素子の調達ができなくなるとどうにもならなくなる。
各社でインバーターの換装をやるのもそれ。抵抗制御はその点
基本メカニズム自体はシンプルだからというのも地方私鉄で使われ
ている理由の一つにもなっている。

1500も2両にばらしてとなると初期の鋼製車体でないと先頭切り継ぎ
できないぞ。

http://hinofukin.net/

でたーーーーーーー

>>383
ブラクラ

>>375

有馬、377が指摘してることの意味分かってる？（あ、おれは377じゃないよ、念のため）

御時勢　×
御時世　○　　

>>373
それを見てどうするの？

>>382

1500形なら切り継ぐ必要はないでしょ。
2両1ユニットなんだから2、3号車を引っこ抜けばおk

>>376

1081-1082編成は、旧番1079-1080時代にも地下へ入っていたけど。
2+6の貫通編成でね。

それと一時期、間に2両組み込んで4両になった時も、4+4で乗り入れていた。

ちなみに1079,1080の時代に地下にはバンバン入ってるよ。
貫通8連組むのも初じゃないし。

こうみると休戦ってホント万能だよな
廃車になってもぜひ2連の状態で久里工に保存してほしい

>>387
1500を2連にするにはSIVをMGに換装するか2丁パンタにしないと。
でも2丁パンタの1500は萌えるモノがあるけど。

1000は万能かぁ。
2000みたいに専用列車作ると制限多くて後々どうにもならなくなりし、
今は4両で1ユニットだから、作るときはコストダウンか何かで良いかも知れんが
編成長変えやら組み替えやらで、古くなったらどうなるんだろ。

>>363
東急は1000も大量に消えるとか。

誤字の指摘に纏めて御霊申し上げます。
>>393
やっぱ日比直廃止かな？

防災訓練おわた

ひと月ほど前から通勤で京急を使うようになったんだけど
600のツイングルは全車ロング化したの？固定クロス車と
ロング車はよく乗るけどツイングルは見かけないんだけど。

>>271

>>396
602Fが入場した為に、残るは605Fのみ。

きのうツイングルにのったよ、605に

602入場のソースは？
kobaya？

>>400
有馬の突っ込み情報じゃん？

kobayaって何？

宣伝厨だろ

有馬と同じ穴のﾑｼﾞﾅの池沼

http://blogs.yahoo.co.jp/ts16593

有馬と同じ穴兄弟

集中豪雨＠酒々井

傘がまったく役に立たない…

>>407
そりゃ酒々井失恋野郎の恨みの雨だよ。
用も無いのに酒々井なんか逝くからｗ

ア
リ
マ
シ
ネ

>>407
彼の涙だなｗ

ツイングルはどうみても失敗作なので、消えてもなんの不満もないな
むしろロング化してくれたことで、前までの６００が通勤時間帯にきたときの絶望感を味わうことがなるのはメリットだ
車端にクロス残してくれてるのは京急の良心だと思ってる

602ただの検査じゃね？
数日間に分けて2両ずつ工場の中に入ってるっぽい

少なくとも良心ではないな。

少しでも改造コストを下げたかったから。

話変わるけど銀1000の2号車海側の床下で赤いランプがついてるのって何?

PLBじゃないの？

>>411
ツイングルよりも、むしろ650のクロスを何とかしてほしい。

車端クロスを残してるのは、貫通路の狭さを隠すためとか
消火器スペースを確保するためとか
クロスの裏に何か機械が載ってるとかありそうだが。

朝は普通車でのんびり通勤（通学）なんて人も結構多いだろうが、
どのくらいの距離までなら許容範囲だろうか？

たとえば横中から普通車のみで乗りとおすとして、
・横須賀中央→文庫、上大岡、横浜

現実的なのはこのあたりまでか。

・横須賀中央→川崎

はかなり辛いだろうな。

・横須賀中央→品川、新橋、それより先

なんてのは…さすがに無いな。

>>417
朝って訳じゃないんだけど、夕方に羽田から帰るときに蒲田から上大岡まで800に揺られて
ノロノロと帰ったことがあるんだけどしんどいぞ。ガラガラってのは大きなポイントだけどさ。

>>417　中央→横浜　だが、最近は朝でも座れん。
6時前に中央を出るヤツじゃないとキツい。

>>416
651がやっていると言うことは残りも順次やりそうだな
時期的に車体更新と被るから同時にやる可能性もあるね。

＞車端クロス
あのシートの下には……おっと誰か来た。
2000を参考にした、と言う可能性も捨てきれないな

>>417
夕方に、寝たいからと横浜までのつもりで品川から乗ったら、上大岡まで寝過ごしたってのはやりました。

>>417
朝じゃないが横浜⇔文庫くらいしかないなあ
朝とかは品川まで行くから普通に文庫で増結待つ

この前羽田空港〜天空橋間を走行中、車窓にうっすらと新駅のホームが見えた。
割と天空橋に近いのね。

外出だったらスマヌ。

酒々井から戻ってくるとき
まず酒々井→佐倉が特急、佐倉で始発快速に乗り換え。実質は佐倉〜津田沼間各駅に停車。
そして浅草線内も各駅停車。そしてやっと京急。結構つかれる。概していつも、空いてていいんだけど。

>>422
ををっ！そんなところまで。
昼間に通過すると地上の光がうっすら射したりするのかしら。

>>394
東急の仕事中の車掌から聞いたら、池上の1000は上田交通に売却らしい。
東横1000の1010＋1011は、元々ぶつ切り編成でスカート無しだから危なく、
東横線では1本余ってるとか話してくれた。
今のダイヤでは日比直は30分に1本しかないのね。（昔は15分サイクル）
日比谷線内で東急車の中目黒折り返しも出来てる。（昔は無く全てが日吉か菊名行き）
8月に東横で1000だけ狙ってた撮鉄がいたから、そろそろヤバイのかも。
スレチスマソ

>>391

そうか、SIVの問題があったか。すまぬ。
わざわざ古い機器には更新しないだろうから2丁パンタかな。
スペース的に下枠交差で…って、阪神みたいな感じだｗ

>>417
下りなら横浜→追浜辺りまでよくやるんだが。快特は座れんし、荷物多いときはｺｯﾁの方が良い。
同じく品川・羽空→追浜まで普通車は以前やったが、待避の多さにﾑｽﾞﾑｽﾞするw
朝のラッシュなら、後ろ増結4両の最後尾車両辺りに並ぶかな。

>>385
彼には理解できなかったようだね。
有馬は知識階級を露呈してしまったってカンジ

駅員休憩室に女子高校生を連れ込み暴行しようとしたとして、警視庁神田署は2日、強姦（ごうかん）未遂の疑いで、東京都交通局職員杉崎徹容疑者（33）＝さいたま市岩槻区大野島＝を逮捕した。
　同容疑者は声を掛けた事実は認めたが、容疑については「身に覚えがない」と否認している。
　調べによると、杉崎容疑者は先月25日午後5時40分ごろ、都営地下鉄三田線御成門駅で、都内に住む女子高生（17）に声を掛け、休憩室に連れ込んだ上で、抱き付いて押し倒し、暴行しようとした疑い。
　杉崎容疑者は同駅駅員で勤務中。女子高生が子供料金の切符で改札口を通ったため、「切符がおかしいんじゃないですか。話があるからちょっと来て」と呼び止めた。面識はなく、抵抗されて未遂に終わった。　


↑
もし、性交、いや、成功、いや性交でもいいか、してたら裏山しす

>>422
確かに見えるね。
黄色いランプが光ってたから分かりやすい。

日曜日の午後に横浜→品川を普通車で爆睡したことがある

前に県立大学→浦賀に帰ろうとして浦賀で気がつかれずに
県立大学→浦賀→品川→新品川ってのをやらかした事はある。

因みに初めての夜勤明けん時ね。

事情話したら駅員に笑いながら慰められたさ

>>432
俺、それに似たことを小田急でやった。
さすがに新宿までは行かなかったが。
けど気づいたら逆に進んでいるのって、かなりアセルｗ

車内爆睡にもっとも向いている車→旧1000

いつまでも残ってホスィ

>>432
路線違いだが、日勤から増員でそのまま夜勤突入し、その明けに
東京→（大船下車予定）→熱海
熱海→（大船下車予定）→新橋
新橋→（大船下車予定）→藤沢
をやらかした事があるよ。
実家通いだったし携帯が普及する前の話なんで、親が心配して職場に連絡したもんだから大騒ぎになってしまったよ。

京急は品川→三崎口→押上もやったな。

総武緩行線で西船橋→千葉→市川をやらかしただけの俺はまだまだ甘いってのが分かった

>>417
横中なんて言う奴ホントにいるんだな
周りじゃみんな中央だゾ

>>429
成功してないよきっと…
駅名が「おなりもん」だし…

中央横須賀にしたい

日本橋→（泉岳寺下車予定）→馬込
馬込　→（上の折り返しで泉岳寺下車予定）→三田
三田　→（京急蒲田下車予定）→金沢文庫
金沢文庫→（京急蒲田下車予定）→上り最終京急川崎止まり

というのもあったな。

なんでそこまで昏睡するんだw
見ず知らずの他人の何割かがカバン（一部尻)を狙っているような密閉空間で
無防備にもほどがあるぞ

>>441
435です。それを分かってる上で眠い時は眠いんです。
28時間電車乗るまで起きっぱなし、夜中は降雪の中で散々お仕事。
なーんてなると、電車の暖かさが心地良いんですよ。
カバン抱きしめてスヤスヤしてましたよ。

>>439
中央前橋みたい。
前橋育英→ウリ萌(*´д｀)

進行！普通！
六郷停車！

(プープー)

プープププーを太鼓の音色に出来ないかな。
長音→ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！
短音→ｶｶｶｯｶ

猫〜(笑)

有馬仕事してる？

有
馬
死
ね

仕事は去年定年。 貴様らはニートか？

うわっ、ちょｗｗｗ



印西牧の原って…


どこだよ…


羽田から寝てたらこんな所に来ちゃったよorz

>>451
きっちり料金払って戻ってこいよ

有
馬
死
ネ

しかし恐ろしい時代になりましたな。
中央で呑んでウッカリ寝過ごすと、矢切の渡しの向こうだものな。

きょうは通院日♪
そのあとは京急百貨店でお買い物♪
http://imepita.jp/20080903/450000

有
馬
生
キ
ロ

携帯厨黙れよ

>>451
ジョイフル本田でも行ってこいｗ

有馬って痔なんだｗ

ア 　
　
り ま　
　
　
　　　い き　ろ

有


馬


氏


ね

有馬、法経手術の予後のため上大岡に通院かい？

しかしいまはなきOK台車の旧1000は、おそろしいほどにバウンドしたね。
発車直後の加速時は、電動機のうなりがグオンというビビリを伴って床板を
震動させて、その上に置いた足にも震えが伝わってきた。テラナツカシス。

今年の鉄道事故復旧訓練は何を使うんだろうね。8両は多分使わないからSUS車は無しとして、蟻ギャラか？

>>463
琴電乗って来たが、700よりも旧1000と元600の乗り心地が半端なかったよ…

今日も暑いな〜

>>463
あのビビリ音は駆動方式のせいかな？

>>467
三菱WN駆動方式？

台車のせい。WNはトルクがかかってればビビらない。

>>464
ついに買い手の付かなかった1337-1340を廃車ついでに引っ繰り返すとかやりそうだな

>>765は地下鉄駅員か？

471だが……

訂正
>>465は地下鉄駅員か？

>>472
って事は、あのサイト利用者か？

>>464
蟻は無いと思う。
あくまでも予想だけど、来月検査切れ→廃車予定の
1275Fを使用するかな？
実施が来月29日だし。

ＤＱＮの宝庫の常磐線沿線
日本の犯罪者の温床柏(笑)
首都圏の犯罪者の温床松戸(笑)
東京の犯罪者の温床北千住(笑)

常磐沿線の犯罪率の高さは総武線沿線の5倍！！(多すぎだろwwww)

http://ikepara.com/top2.html

>>141
> 東口はルミネウィンズにしちゃえばいいんだよｗ

つまり日ノ出町に加えて横浜も止まるようになるってことですね、わかります。

>>417
俺は、久里浜から横浜のちょい先まで
毎朝800通勤

前にいた会社の上司から、「今日休みます」

理由は

予定＝上野→上尾

現実＝上野→金沢

>>479
ちょｗｗｗ
急行 能登で大爆睡こいたんすね

>>480
そうなの、普通あり得ないよね。
多忙を極めた銀行員あったので、乗った直後に爆睡した模様

スレチごめん

>>472
正解。


>>474
そうなんか。何年か前は2000でやらなかったっけ？

>>477
>>15乙

〜♪

ウイングとウインズを勘違いするとは…痛いな。

heart on wave〜♪

>>479
平成になったばかりの頃・・・
横浜で呑んでＪＲへ向かった先輩。
翌日、朝一番で職場に電話があり「今日は二日酔いで休むから・・・」
さらに翌日、先輩から『ういろう』をいただきました（笑）

大垣行きはよく聞くよね！

>>488
よく聞く以前に、実際に行った人が身近にいたよ。ウチの親父が。

熱海に行った俺だが、ウチに帰って話したら親父が大垣武勇伝をしだして
結論「おまえはマダマダだ。」ってことだった。
ちなみに、土産どころか大垣に自分のカバンをお土産に置いてきて
数日掛かって最寄の駅まで届けてもらいました。

>>489
偉大な父だ

>>485
きっと夏休みの国語ドリルが（ｒｙ

まだちょいちょい酒々井ネタ出てるな
もうメアド消してやったよ


あと到着メロディー募集してたのってどうなったん？

なに有名人になった気でいるんだ？

21(1)に812が来た。
いつも3ドア車のはずなのに。
でも、ちょっとうれしいです。

朝から普通に乗ったら、吐きそうになった。
風呂に入っていない連中が多数居た車両に乗ったみたい。
車内も自己中のパラダイスで、ちょっとした地獄絵図状態。
自分の乗る駅は、カス以下の扱いだから仕方ないが・・・
服に悪臭が付いてサイテー

羽田からの帰りなら
寝過ごして酒々井へ行ってしまう可能性もあるな。

酒々井厨ウザイ。

有
馬
は
ド
変
態
の
ホ
モ

>>487
「ういろう」発祥の地は実は小田原
ちなみに「ういろう」は人名で
今も「ういろう」さんって人が店をやってる


…ってテレビでやってたよ

有
馬
は
ﾄﾞ
変
態
の
ホ
モ

旧1000形12連の快特運用って今でもあるんだね。
全盛期を懐かしく感じたよ。

〇 ト

モト冬樹

有馬

1000形の全盛期って、いつ頃だろうね。
勝手なイメージだと2000が出る前なんだけど。
集中冷房の貫通8連が快速特急に入ってる頃。

1978〜81年頃じゃないかな。
1978年に最終増備車が登場。
1981年６月に通勤快特が運行開始、品川まで12連が乗り入れるようになる。
1982年暮れには2000形が登場。徐々に快特を置き換えていく。
1986年、1049編成を皮切りに廃車が始まる。（同時に完全冷房化達成）

>>500
何を今さらｗ

ういろうっていったら
拙者親方と申すは、お立会の中に…
を思い浮かべてしまうw

青柳ういろ
大須ういろう

以前いた北総7050形って1001？千葉急行にもいたっけかな。

ロックンロールういろう

ありがとうウイロー号

2008年9月に登場した名鉄7000系のういろう塗装。
通称アリウイ。
車内の広告スペースには愛知県民のういろうに対する思いが込められた絵や詩がかかれている。
基本的には小牧線のみで運用されているが、9月1日には中部国際空港駅まで快速急行として運用された。
ドアのラバーがういろうになっている。

Wikipediaより

>>497
本当かどうかは別にして、一応は酒々井彼女のメルアド消したと言ってるんだから、こらえてやろうよ。
忘れたくても、なかなか忘れられない事もあるもんだ。

>>509
逆じゃね？

京急の正式社名っていま現在は何て言うの？

京浜急行電鉄株式会社

>>510
北総7150な。
確か1005が入ってた。昭和34年製だったね。
京成に行ったのは1029と1037だったハズ。1029のみ千葉急行に行った。

1029の解体は久里浜だったな

>>512

「アリウイ」ってなんか有馬の電車みたいでイヤだな

>>518
7150の解体は宗吾だったよね。
銀色の1000が新逗子まで来てたのが、懐かしいわ。ちょっと前だと思ってたけど、かなり経つんだよね。

>>145 まじで？

生麦でなんかあった？

生麦事件

特急 1C　八　　景

篤姫もそろそろ生麦事件じゃね

6月くらいにお爺さんが刺された生麦事件の犯人は見つかったの？
あれ以来、俺は怖くて生麦には行けない。
別に無関係だけど、なんか不気味だ。

>522
15時頃に無線で生麦がなんたらって指令が言ってたな

羽田空港から質問


新橋には何行きに乗ればいいんだ？

>>528
青砥
高砂
押上
印旛日本医大
印西牧の原
佐倉
成田
成田空港

>>529
トンクス


次の急行印西牧の原行きで良いんだな

>>528
急行に乗れば、とりあえず方向は間違い無い。

>>530
おｋ。新橋まで乗り換えなしでいける。

酒々井方面　　佐　　倉

>>526
近くの住人です。
あの事件の犯人は捕まっていないようです。
今日も不審者が出ています。
引っ越したい・・・

>>534
俺のとここい

>>534
酒々井とか、いいかも

しつこい。

>>526
リアル生麦事件ｗｗｗｗ

>>537
酒々井本人乙

>>538
歴史上の生麦事件がバーチャルだったわけじゃあるまいにｗ

>>526　自分、生麦駅と花月園前駅の間の線路沿いに住んでるぉ。

生麦事件って麦とどう関係あるの？

>>542
ヒント「キリン駅」

もう、上大岡の事件を覚えてる人も少ないのかな

>>543
誤字の指摘について意見を述べよ

生麦駅付近に、ビール工場あるからなぁ。

>>542

＞ 生麦事件って麦とどう関係あるの？
斬り殺されたイギリス人が、死ぬ間際に｢もう一度ギネスが飲みてーな…｣とか思ってて、その怨念が後にビール工場をもってきた、とか。

生麦はビールだし
酒々井は日本酒だし。

DVD『京急大全集』
ナレーター「キリンという不思議な名称の駅がありました」

不思議では無いのだが…。
あと、この人は『形』を「けい」と言ってるし。
琴電の車両は「がた」と呼んでるのに。

375 名前：有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日：2008/09/01(月) 23:48:57 ID:ps6PG3Rc0
あの上田電鉄でさえＶＶＶＦを受け入れてしまう御時勢だからな…

>>549
百貨店で買った？
１０００円値下がったよな？

>>439 >>443
中央林間（ぼそ）

>>551
いや、書泉グランデで3,990円だった。

>>553
それはよかった
年末は4,980円もしたからな

プリンタブルディスクに印刷したすごく安っぽいのにさ

>>554
年末？これって今年の5月に出たんじゃなかったの？
それに、そんな安っぽくもなかったし。
とりあえず、230形が動いている映像を見られたから、満足はしているよ。

明日の朝、8時台に久里浜から特急か快特に乗ろうと思ってます。
この時間帯、三崎口発の電車に久里浜からでも座れますか？

>>555
昨年12月28日に京急百貨店で100枚限定で先行発売された。
ホントは21日だったけど、延期された。
価格間違えた、4,990円。

中身違うのかなぁ。
最初の方で、鶴見付近で地下から出てくるJR貨物と併走して、120km云々のタイトル表示出る？
多分、値下げしただけだと思うけど。
予約して4,990円で買った漏れってorz

>>557
貨物と併走して『最高時速120km』と出るよ。
どうやら同じ内容みたいだね。
発売元：ワイズプロジェクト
販売元：テイチクエンタテインメント
80分　片面1層

1,000円で5ヶ月分楽しんだと思えばよろしいかと…。
それでは寝ます。

>>544
去年だか一昨年だか人が刺された事件？
あの被害者の方は回復されたんだろうか(´・ω・｀)

>556

むり

京急の乗務員ってかっこいいよね。

昨日、品川から19時15分の快特乗ろうと並んでたら萌え放送が聞こえたよ♪

>>560
土曜朝だろ？
そんなに混んでるか？

>>563
自分は上大岡からのるから良く分かんないが以外と横須賀・久里浜方面からの客はかなり乗ってると思うよ

前に逸見でなんか事故ったときに臨時の文庫発品川行きの特急が来た時上大岡の時点で数人程度しか乗ってなかったし・・・

有
馬
ハ
ホ
モ
ノ
ド
変
態

有
馬
ハ
ホ
モ
ノ
ド
変
態
＞
＞
＞

有
馬
ハ
ホ
モ
ノ
ド
変
態

母
線
引
き
通
し

有
馬
ハ
サ
カ
パ
ン
厨

有
馬
ハ
サ
カ
パ
ン
厨

快速成田行き。

Ｒａｐｉｄ ｆｏｒ Ｎａｒｉｔａ．

次は酒々井。
Ｎｅｘｔ：Ｓｈｉｓｕｉ．

>>573
彼女はお乗換え。
Ｃｈａｎｇｅ　ｆｏｒ　Ｋａｎｏｚｙｏ．

>>520
一瞬銀千が来た俺はもうだめだな

>>271 ワロタ

有
馬
死
ね

有
馬
死
ネ

有
馬
Ｖ
Ｖ
Ｖ
Ｆ

(*´з｀)

>>417
優等がない駅同士だと許容範囲が広がるだろうな

2040頃、川崎の引上げ線に23T表示の都営車の回送が止まってたんだけど、所定なの？

有馬、涅槃で待っている

>>582
所定
生麦で快特待避するんだけど初めて追い抜いたときはビックリしたなぁ

次の日の朝の新町始発特急になるんだったと思う

>>584
キース・アニアン
(声・沖雅也。わからない人はお父さん、お母さんにきこう！)

>>584
京王か！

４０になりました。

>>588
おめでとう...でもないのか？

>>588
誤字の指摘は無視か？

>>590
お礼書いたよ。
それは蟲？

>>589
実感が湧かんです。
40という年齢がなんかひとごとのように感じる。

19年度の乗降客数がHPにようやく出たね。
ターミナル駅が伸び、
都内の中規模駅も伸び、横浜市内は増加減少まちまち、
横須賀・三浦が全体的に減少。

三浦半島の人口減・高齢化の影響が顕著化してきた。
後追いで間もなく金沢区も同じような傾向を辿るから、
長距離移動でお金を落とすだけに、京急も状況は厳しいな。
大手私鉄沿線ではこの人口構造の変化は、最悪の部類みたいだし。

>>591
どこで？

>>594
酒々井で

>>595
つまんねぇよ

有馬タン2回目の成人式おめでとう。。。

今日だけは俺に何してもいいよ(はぁと

有馬40記念のお祝いに・・


　　　有　　　馬　　　死　　　ね　　　！　　　！

(*´з｀)

>>596
フラれ野郎乙

ああ、ふられたさ。
そりゃ、電車の横に座ってオナニーしたのバレたからなw

うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
とりあえずおめでとう。
有馬ﾀｿと俺って誕生日1日違いで互いにおとめ座なのね。
ちなみに俺はきのうで40+?

有馬ｵﾒデトｻﾝ
俺は気が付いたら昨日で33になってた。

>>588,>>592
今年は前厄か。
来年は本厄（大厄も大厄）で地獄味わうなｗ
しかし前厄と後厄が一番不安定で、むしろこの時期の方が辛かったりする。
本厄はドン底で安定してるからキツイながらも何とか凌げたりするし。
但し厄年だけにイイ事は無いな。

姉妹スレ

京急職員スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219805739/l50

有
馬
死
ね

有
馬
死
ネ

有
馬
死
N
e

運転手がドアを開けてあったのに、
恐らくいつもの癖でドア操作して一瞬ちょっと閉まったw

３回目の成人式の間違いだろ？　ホモよ

有
馬
死
ね

有
馬
死
ね

ネット


http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm

http://hinofukin.net/KDK3000/index.html

ヲイヲイ、夏休みはまだ終わってね〜のかよ！
そ〜か、大学はまだ夏休みか。するとここは幼児化した大学生ばかりなのか？
下らん書き込みはもうたくさんだ。つまらん！！
もっとも、40男にもなろうというのが、このザマじゃあ学生のお子ちゃま化も無理ないかもしれんがな。
俺はま・と・も・な京急の話が聞きたいんじゃ。

駅メロの発表はまだなのか

>614
じゃあ、来るとこ間違えてるよ。早く宿題済ませなさい。

そ
し
て
：
有
馬
死
ね

分散式クーラー搭載車は集中式の車に比べて音ばっかりうるさくて冷えが悪い気がしました
が、あれはヤパーリ冷房能力に差があったんですか？有馬先生

冷房能力は確か分散も集中め同じだと思うよ。
36000カロリーじゃなかったっけ？

>>609
朝の新町始発の特急三崎口行きだべ

俺もびびった(笑)

>>618
風洞形状の関係もあるのでは？
800形の先頭車は分散だけど、扇風機が回っていればちゃんと冷えるよ。

分散は8500×4で34000、700は10500×3で31500
集中が36000。N1000のは40000だったかな。

京急川崎駅を「急行」新逗子行きが発車していったが、
あれは何だったんだ？

1348の運転台に｢保安ブレーキ｣スイッチがあったんだが、前から付いてたっけ？

>>623　本日限りの特別列車。車両は何？

>>593
本線　　　一駅あたりの乗降客数平均810人増
空港線　　同平均879人増
大師線　　同平均130人増
逗子線　　同平均27人減
久里浜線　同平均91人減

あきらかに横須賀以南は乗降客数減ってるよな。
そして港町は3000人台に突入orz

>>593
横浜市のページには月別の乗降客数が載っている。勿論市内の駅だけだが。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/

#はくたかに乗ってきたけどトンネル内だとあまり速いって実感がないね。
到着2分延だったからはずれウテシだったのかも。
成田高速はどんな感じになるのだろうか。
銀1000のの高速試験とかやって欲しいw

逗子線は0.2パーセント、久里浜線は0.5パーセント減か...

ちなみに18年度
　乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0711/keikyu.pdf
　ついでに各社輸送人員一覧
ttp://www.train-media.net/report/0711/etc.pdf

今後はどうなるか。

横須賀は向こう５年くらいかけて、マンション建設ラッシュになる。
どこまで地域外から人を呼び込めるかだな。
都心通勤でいうなら不動産は横浜よりやや安いが、京成・北総側と比べるとかなり高い。
近年開発があった県立大学や新大津は伸びてるが、
市内からの移動も多いだろうし。
横須賀中央を始め商業エリア駅が鈍ってるから、かなり状況は悪いかも。

横須賀は都心まで時間的に遠すぎる。それに、山ばかりで
駅まで自転車で行けない物件が多い。

三浦半島は活断層の巣窟
逝く時は一気に逝くぜ・・・


って漏れ久里浜に住んでるけどｗ

>>627
俺は「はくたか」乗車時、車端部の席だったので
トンネル入る度に耳がツンとして、それで速度を感じたナ

ただ、特急専用車のような、静粛性にもある程度気を使ったような車両だと
速さを感じにくいね。新ＡＥはどんな風になるんだろう…

朝は横須賀中央〜文庫間すらも遅いしね。楽に座れるでもなし。
>>631
逝かない時は逝かないから（ｗ

>>625
乗ろうと思ったら発車してしまったのでちゃんと見てなかったけど
800か旧1000のどっちかだったような気が。

>>623

いいものを見ましたねぇ。
私は折り返しの

急行 1D　新　　　町

を見ましたよ！

京成八幡〜菅野人身事故

>>629
横須賀市が新設した補助金制度がうまく行くかな・・・
佐島なぎさの丘なんかは、都内通勤の現役世代も購入していると聞くから
自然やらなんかで付加価値を付けられれば、横須賀、三浦もまだ期待が持てる

>>637
補助金といっても、3年で36万でしょ…
佐島は5000万クラスの住宅地だから、
現役世代でも庶民には厳しいよ。
定年後を見込んで、クルマ通勤かグリーン車を使える人たちが買ってるんじゃないかな？

有
馬
死
ね

そろそろ
有馬氏ねもウザくなってきたな

コテ叩きは最悪板へ…

20時ごろに京浜東北でも人身あったな

http://hinofukin.net/
６００更新完成図

>>642
ブラクラ

>>643
どうなるの？

ＰＣが火を噴くから絶対に見るな。

>>645
どうもありがとう

傾窮は成田山に呪われて倒産すればいいと思うよ

成田山に呪われたところで、川崎大師がついてるから。

相手にすんなよ
スルースルー

やっと国交省が重い腰を上げたな。今日の朝日7面に｢成田-羽田1時間構想｣が掲載されてる。
建設費を京急･京成･東京都･千葉県･国と分担して、押上-泉岳寺間にﾊﾞｲﾊﾟｽ路線を造り、東京駅にも乗り入れる構想らしい。
しかし、建設費は3,000億円に達する見込みやから、課題も多いわな。

東京駅に接続できても料金は高いから東海道に勝てないな　目的が違うけど

品川〜蒲田が既に飽和状態ですが…

そこで品川―蒲田を複々線に･･･
できればいいな

>>653
そこで、抜本的かつ恒久的対策として、快特の大森町停車とあいなるのでつよ。

京急自動転換クロスシート
http://jp.youtube.com/watch?v=Wm7teuf6IJY

有
馬
死
ね

有
馬
死
ね

有
馬
死
ね

Ａ
Ｔ
Ｓ
解
放

6両車両
最後尾

有馬死ね

有馬氏ね



元木氏ね

そろそろ黙れ

快特大森町停車の件ですが、その後どうなりましたか？

いま青2100乗っているけど歌わないね。寂しい。

定期的に青2100が歌わないって言ってる携帯厨見掛けるNE!!

8/21に検明けで乗ったけど普通に歌ってたよ!!
ツンボなのかな!?(ﾜﾗ

新町で 西馬込の幕出してる車 発見

青2100
唄ってたww

>>666
T車に乗ってたんだよきっと
歌わな……おっと誰か来た

京成線直通　急行酒々井行きでつ。　酒々井で恋人はお乗換えでつ。

>>492
横浜…港のヨーコ
横須賀中央…横須賀ストーリー
金沢文庫…横浜高校校歌
川崎…スキヤキ(8月12日は現在のメロディーに戻る)
京急蒲田、羽田空港…翼をください
品川…AMBITIOUS JAPAN!

に5ギル

>>666 2100形のあの｢サウンド｣は鳴らないように設定も出来るよ！
(勿論､鳴るようにもね)

>>667
まあ、久里浜じゃ「快特　上野」とか普通にあるしｗ

癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死   傾窮　　　　 死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌

癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死 傾窮　　　　 死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌

http://www.asahi.com/national/update/0906/TKY200809060225.html

成田―羽田、鉄道で１時間構想　国交省、都心に新線計画

癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死   keikyu　　　　 死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪死死死死死死死死死死呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦怨病葬屍癌
癌屍葬病怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨病葬屍癌
癌屍葬病病病病病病病病病病病病病病病病病病葬屍癌
癌屍葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬葬屍癌
癌屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍屍癌
癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌癌

また蒲田死んだみたいね運行見合わせメールが

雨かな？

運転は再開してるみたい

駅のホームにある東京地下鉄路線図、再び新調されてた事に今日気付いた
以前は凡例が京浜急行だったのが、京急線に……
有楽町線・副都心線・有楽町新線がごっちゃになってたのも直ってた

>>679
雷じゃないかな。

【運行情報】　18時現在、京急蒲田駅付近落雷による信号トラブルの影響で上下線に約10分前後の遅れが発生しています。

蒲田って工事しているせいで雷に弱いのかな。最近よく聞く

京急蒲田付近列車溜まってる踏切開かない＿|￣|○

↑滞留解消

泉岳寺から向こうなのに、京急も負担て、三セクかなにかにすんの？　＞６７６

KQ蒲田でL字になって無駄っぽいが
大工事で立派な立体を作ってしまうから、通らないわけにはいかないんだなｗ

>>686
京急も車両入れたり改良（まだやるか）したりするんじゃない？蒲田が完成したら恐ろしいことに
なりそうだ・・・。

>>686　IDが、 KeeQ

改良の一環として、北品川を
口
口口所前に名称変更しちゃえ。

蒲田高架完成したら昼間も品川方面からの直通1時間9本でいくのかな？
品川ー蒲田1時間21本にプラス羽田ー成田の列車を入れるのはかなりハードなダイヤだな・・・

>>687　横浜方面もあるから,Ｔ字．

今年の雷様はよく信号機に落ちるな。各社大変ですね。

>>678
列車無線の音量って調節できないの?
6Sでやたら大きい編成があるのだが。

バイパス線か。160km/hで爆走！

>>691

本線快特は全て羽田空港行きを併結で当確らしいから、横浜方面は毎時６本。
空港線はそれで品川方面の９本をさばけるんだろうか？
そもそもいくら蒲田が高架化しても、蒲田-品川で毎時２１本ってのは相当きついと思う。
品川横浜各６本で、品川からの本線快特が、蒲田で横浜方面からの特急羽田空港行きに連絡
で実質毎時１２本ってのが一番すっきりするんじゃね？

品川〜泉岳寺も改良するのだろうか?

蒲田完成後は急行がなくなるのかな？

>>672
一定音になる

>>683
絶縁協調が出来てないのかねえ。
最終的に泣きを見るのは決まって信号屋さんなんだよね(´･ω･`)

本線系統の急行復活は必要ないし有り得ないけど
品川−空港の急行は必要だよ。青横と平和島があるから。
ただ空港線途中各駅の通過はダメか？
横浜方面電車が蒲田で品川方面快特に接続ってかたちで配慮して。

>>693
盗聴乙

快特が特急になって
特急が急行になるんでしょ？
蒲田完成後は

>>678
調整できるはず
けど、ほとんど適当だからな。
ドア付近に立ってても聞こえるぐらいの音量でダダ漏れになってるのから、爆走中に聞こえるのかよって思うぐらいの音量のまで

>>702
それは無いよ。だって京急が「快特」の種別を廃止するとはとても思えないもん。

安価ミスってた
>>703は>>693へのレス

>>695
蒲田２層化後、空港〜横浜系統と本線快特の接続うまくいくだろうか?
>>700
青横と平和島の救済だけなら特急でもよいのだが…

>>695
蒲田の空港線ホームで4両切り離すの？

浅草線の改良をするなら、ついでに鮫洲−品川間もまっすぐ泉岳寺に向かうよう改良するべきだと思う

立体完成後の蒲田の有効長が分からなかったんだけどやっぱり12両？

>>708
まっすぐとはいかなくても鮫洲100八ツ山60ぐらいにはなってほしい罠

>>708
そこで、北品川住みの漏れの出番でつよ！

そういえば昨日はこのスレに変態有馬来なかったな、珍しい…

そういえば昨日はこのスレに変態ホモ有馬来なかったな、珍しい…

有馬は夕べ寺田屋で殺害されとったな

通報推奨

加減速を繰り返す運転はやめてほしいな 特に横浜〜上大岡
立っててしんどいし 足に負担かかる
車内奥まで進まないやつ、直ぐドアによりたがるやつの気持ちが何となくわかるようなきがする

川崎急病人の 関係で、上り４分遅れ＠京急蒲田

品川到着時点で６分遅れ

>>697 北総の灰色のがある以上ムリでは

>>718
とある１形式を除けば京成車と同じ仕様なんだよな。スペック的には。そしてとあるもう１形式は
快特とか無理だろうけど他はどうにかなるんじゃないか？

捕手(保守)！

京急と都営地下鉄に乗って観に行く　大相撲秋場所

N1000川重を出場

>>715
嫌なら別路線にいけ
選択の自由はお前にある

S1000 4Vの組成って結局どうなの？

Mcu-Tpu-Tps-Mcs
Mcu-T-Tp-Mcs

それとも全M？
Mcu2-M1-M1-Mcs2

大穴
Mcu2-M1-T-Mcs'

品川〜横浜間の切符の値段は安くできないのかな

横浜以南はともかく、京浜東北線と並行してる地域はなんとか同じラインにしてほしいな
蒲田〜品川間が30円も違うと大田区民は京急使いづらいわな
駅間は短い距離だし、年寄りも多い地域だから安くなればもっと乗降客増やせると思うんだが

10日に東京へ行くついでに、2100形のインバータの音を体感してみたいのですが
運用がわかるサイトなどありますでしょうか？
朝5時半頃に横浜から上りに乗ろうと思っているのですが。

>>726
その時間で来るから、遅れるなよ。

>>726
日中だとしたら時刻表で※Aって運用（ぶっちゃけ泉岳寺止まりor始発ほぼ全て）に入るよ。
２０分に１本の間隔。あとは字幕式の新１０００形が来ても大体あたりだったはず。

>>726
あれは中で聴くのもいいが、外で聴いた方が音としては美しい。
いい具合に音が響く駅のホームで聴くのもおすすめするよ。

「鑑賞」に俺がおすすめするのは上大岡と横須賀中央だな。
上大岡は教会ドーム風の響き、横須賀中央はコンサートホール風の響きが聴ける。
品川も悪くないが、雑音が多すぎる。
いずれも対向のホームから聴くのがいいんだが
対向側に別の電車が入ってくるとパァになってしまうのがリスキーではある。

>>729
スゲーマニアックだなｗ

>>730
一応これでもクラシックファンなものでなｗ
高校まで吹奏楽をやってもいたのじゃ。ピアノも弾けるんだぜぃ。

こんなだからここでたまに見る「ドレミファインバータ」という書き方には妥協できんのだ。
あれはファソラシインバータなのじゃ。

>>729
新１０００形でよければお勧めは浅草線内なんだけどなぁ・・・。あそこならはじめからフルノッチ
入るからきれいな上に速い音色が聞こえるんだよ。

>>732
ああ、なるほど。
ただちょっとアップテンポすぎてなｗ

>>731
正確には「ファソラシドレミファソー」だよん。

>>732
わかります^^

俺の場合起動音も好きだが
それ以上に止まる時の音も好きだったりする。

多くのレスありがとうございます。

少し待てば来るわけですね。安心しました。
オススメの場所も時間があれば行ってみようと思います。

>>731
あるあるｗ　一応俺も音階わかる口だからさ。でも語呂悪いから俺は妥協してるかな？

むぅ…
確かに語呂は悪いｗ


しかしこの名物のファソラシも
いずれ無くなってしまうのかと思うとカナスィ。
俺、これで一気に京急が好きになったんだが・・・。

>>738
ファソラシしない２１００とか勘弁していただきたいよな。じゃないと土浦までいかないとあの音が
聞けなくなるんですけど・・・。ちなみに俺は旧１０００形から入った口です。だって小さい頃の特
急は１５００とか６００もあったけどやっぱり多かったし羽田周辺に多かったから飛行機使うとき
に乗る機会が多くてさ。親しみを感じてた。そして２１００にびっくりしたって流れ。最初は音楽か
と思った。

>>739
実は俺は、旧1000も大好きなのさｗｗ

>>739
途中で送ってしまった

その土浦の方のは直に聴いたことがないんだが
ネット上の録音で聴く限りは京急のがはるかに上かなと。
むこうのはなんか音が曇った感じで俺的にはちょっとなあ。

>>740
あんたとは気が合いそうだなｗ
快特に乗った時のあの豪快な走りがたまらないよな。最近は８００も好きなんだけどさ。

>>741
追伸

実はいわきから上野まで延々乗ったことがあるｗ　あれは停止時にも音階あるよ。ただスピード感に
差がありすぎるね。京急のほうが圧倒的に速い。

>>731
クラ吹きの俺にとってはソラシドインバーターかなｗ

Wing3号止まった。

>>743
へー、あちらさんは止まるときも歌うんだ。

>>744
俺はTrbだったのじゃ〜。

>>743
1日限りのあの運用に乗ったのかｗ

E501はフルノッチ加速が多いから音階部分はよく聞こえない気がする

>>734
正確には「ファソラシ♭　ドレミ♭ ファソー」だよん。

>>726>>736
5:32に乗り遅れると約2時間ないからね。

不謹慎ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/ts16593

>>744
TP吹きとしてその気持ちは分かるが
そういう言い方をすると絶対音感を持っている人に怒られるｗ
絶対音感を持ってる人にとっては、ベーはベーでしかないから
ドなんて言われると気持ち悪いらしいね

今日も有馬来なかったな…

>>747
本当は415に乗ろうと計画していたんだがまさかのねｗ　行きは531。まあ415はその2日前に
1500番台と100番台をいわき〜上野で満喫したわけだが・・・。まあ大当たりではずれな気分
だったよ。

結構聞こえるもんだよ。ただ京急みたいな速さはないけどね。501は性能的には120出るけど
2100みたいに恐ろしい加速はないから・・・。まあこれ以上はスレチだからこの辺で・・・。

>>736
5時32分はちゃっかり羽田空港行ではないか。折り返しは急行品川行だった。

このスレ、案外音楽やってた（やってる）人が多いことを発見

>>754
音楽はやっていても絶対音感がない?

実際、鉄道を趣味にしてる人の裾野は広いもんな

最近、デカイ声出すウテシに当たらないな

>>757
列車無線は相変わらずだが
運転士にはボリウムがついたのかな

朝のラッシュ時は割と声出してるような気がする。
先頭車に座ってると、うるさくて眠れない…

2100形
ttp://www.death-note.biz/up/img/23175.mp3

E501系
ttp://www.death-note.biz/up/img/23176.mp3

さっきネタにしてた奴。比較にどうぞ。

>>756
幼いころに音楽をやってた。音楽もいろいろ好きだよ。鉄道はもちろんだが。

>>760
それ、踏んでいいのか？death-note

>>759
慣れると、うるさいどころか心地よく聞こえて
快適に眠れるよ

>>761
え゛!?これってまずいの！？大丈夫だとは思うんだが・・・。

>>761
問題ないだろ

>>764
どうだった？

>>764
上のほうはすばらしい加速力の2100の音


Service Temporarily Unavailableが出たら20〜30病後にリロード

いつも思うけど、録音してる時に石油類をクチャクチャやられると頭にくるのよね

音楽やってると自称しているくせに、「ドレミファ」に難癖つける半可通が多いのはなんで？
ヘ長調の「ドレミファソレシドレー」で正解なのに

ハ長調しか頭にないんでしょ？ あれらは

久しぶりに明日バスで関東入りするもんだから、愛しい京急の下調べにこのスレを最初の方から覗いてみたら…激しくﾜﾛﾀわw

相変わらず有馬ちゃんはボロカス言われながらもマイペースやね〜色んな意味で憧れるわぁwww

さてと、明日明後日はSUS1000と1500VVVFを狙い定めて乗りに来るんで、皆さんヨロです〜。　
ついでに神奈中と横浜市営にも行かな〜www

http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm
新車間もなくか・・・

なんか見えない

>>771
ブラクラ注意

>>773
NGにレスするな

日本の4大汚物
福田
北の膿
星野
ｸｿ有馬(*´з｀)

>>775
日本の4大汚物の代表
ｸｿ有馬(*´з｀)

＼(^O^)／スリーセブンをＧｅ―ｔ♪

有馬も４０で２Ch生活だなんて惨めだな
俺ももうすぐ４０でいまだにフリーター生活
もう人生やり直せないよな

>>768
>>769
はいはい屁理屈屁理屈。
ほんじゃ試しに、五線紙をしこたま持って街に出て

「『ド』の音符を書いてください」

と100人くらいにアンケートしてみ？
まあおそらく100人中100人がハ長の「ド」を書くだろうよ。

>>779
狭量な個人的限界で、世間一般の学問を勝手にゆがめないでください

ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞよりもﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗだと思うんだけど。

有馬の居場所はもう有馬せん

>>780
はいはい
ま、とりあえずネット上だけでも
一旦は「ドレミファ」と書きつつ「実はファソラシ」と注釈してるページは山とあるから
その全部にクレームを入れて自己満足に浸るこったね

>>781
絶対音階では ヘトイロハニホヘト・FGABCDEFG
ハ長調では　ファソラ(♭シ)ドレミファソ
ニ長調では　(♭ミ)ファソ(♭ラ)(♭シ)ドレ(♭ミ)ファ
ホ長調では　(♭レ)(♭ミ)ファ(♭ソ)(♭ラ)(♭シ)ド(♭レ)(♭ミ)
ヘ長調では　ドレミファソラシドレ
ト長調では　(♭シ)ドレ(♭ミ)ファソラ(♭シ)ド
イ長調では　(♭ラ)(♭シ)ド(♭レ)(♭ミ)ファソ(♭ラ)(♭シ)
ロ長調では　(♭ソ)(♭ラ)(♭シ)(♭ド)(♭レ)(♭ミ)ファ(♭ソ)(♭ラ)

>>782
や っ ぱ り ！

>>783
さも民主主義を免罪符として開き直るのは良くない

ID:KaWYtALI0、だんだん辛くなってきたな。
今朝になってわざわざ掘り返さなきゃ済んだことなのに。

>>787
相対音階法（ドレミ式）はおれが決めたわけじゃないから
不服なら俺じゃなくて世界中で音楽の教科書作ってる人々にどうぞ

そんなことより京急の話しようぜ

実際はF-G-A-B♭-C-D-E♭-F-Gーーーなので
>>768
ヘ長調ではない

ID:KaWYtALI0が主張しているのは「階名唱法」または「移動ド唱法」と呼ばれるものだが、今回のようにインバータ音の絶対的な音を表現するのには不適切。最近のポップスのようなさかんに転調する場合にも向かない。
絶対的な音を表現する場合には「音名」で表すのが適切で、ドレミで表現する場合はC音＝ドとする「固定ド」を使用する。

下り普通車の順番が入れ替わった件＠京急蒲田

変ロ長調のソラシドレミファソラー　か

ファソラシインバーターが無くなるなら、ミュージックホーンで再現という手がある。

音名と階名の区別も付かない奴が必死ですね。

>>794　鳴くよ　うぐいす　有馬来た！！

>>794
久し振りだな、40になって初めて現れたな

最近の京急は静岡支社長が社長になったんじゃないかと思うくらい話題に乏しい（´；ω；｀）

ドレミファインバーター搭載の電車に乗るとなんか得した気分になる。

天麩羅ネットが開始されたよ。

800Get

8 0 0 げ っ と ＼(^O^)／

>>801
逃した〜ぐ や じ い 〜 っ

俺って誰かに必要とされてるのかな

そろそろこの板も移転するらしい
たぶんここはttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219825012/になる

スレチにつきsage

有馬 ◆13wx.ARIMAタンのシールドマシンが必要だと言っています。

グモレ小田急線のりきいし教授はシードル工法って言ってたよ。

「2008.9.9 「"絶景"スタンプラリー」を実施します」

北総鉄道　→　http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2008/032/032.pdf
京成電鉄　→　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/20-048e.pdf
東京都　　→　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200809091_h.html
京浜急行　→　2008/09/09 21：25現在掲載なし？

ベルズの歌「ファァァソラシドレミファソォォォ」も懐かしい…

>>806
偉い経済学者が
「ハルブ経済」

いまジャポニカロゴスでタモリが「京急ではダァ閉めます」って正しく言うって解説してた。

>>810
そう言う事言ってたのか。
最後の「あそこはちゃんとしてる。京浜急行だけはちゃんとしてる」
って言うタモさんの言葉しか聞けなかったから
何だろうと思ってた。スッキリ。

>>810
録画しているウリは勝ち組。

田森も惚けたな

最近の京急は「ドアが閉まります」とよく言うのに

横浜駅下りホームの狭部、立ち止まり禁止エリアに立っていたババアが
歩いて来たサラリーマンと接触したらしく
「あぶないわねー」などと大声で叫んでた。
危険の原因はこのババア本人のくせして。

あのエリアに立ち止まる馬鹿は字が読めないのか？
ババアがやたら多いし。

北の膿はひらがなが読めなかったらしいよ

↑ﾎ文字しか読めないｸｿ有馬乙｡

(*´з｀)←有馬は最近この顔文字使わないな。

有馬も意外に女子高生の白いブラウスにﾊｱﾊｱしてたりしてｗ

有馬はＵ−５マニア

まるで基地外病院だ

>>820
キリヤマ乙

1541Fが都営直通運用の53Hに入っていた。
肝心なのは組成だけど、中間車をよく見ていなかったから、先頭車の番号(1541)しかわからなかった。
いつの間に8両編成になったんだろう？

>>822
1500スレによると今月頭ごろに久里工で確認されたらしい
編成は1541-1542-1647-1646-1629-1628-1543-1544

>>823
情報ｻﾝｸｽ
中間車1629-1628が組み込まれたということは…、1625FはVVVF化改造で入場し、1500形チョッパ制御車の6M2Tの編成は消滅だね。

性
別
確
認

保
守
ａ
ｇ
ｅ

久しぶりに お銀に乗車

>>827
１０７３編成は昨日８９Ｈ、中延で目撃

そんな事よりご当地ソングの発表はいつやるんだ

>>829
駅着メロの話なら企画自体が透明あぼーんになったとか・・・・・・

>>830
ｋｗｓｋ　　

JRみたいにオリジナルとしてテイチクあたりに頼まないと著作権料が高そう。

・採用楽曲発表は、９月頃ホームページ上で実施いたします。
・採用楽曲は、列車接近案内メロディ用にアレンジした上で１１月以降、順次各駅で使用いたします。詳細は別途リリースいたします。

だからそろそろ発表はありそうだけど。

>>814
横浜の女なんてそんなもん

酒々井の女は？

>>814
>>833
文
明
が
も
た
ら
し
た
最
も
悪
し
き
も
の
は
バ
バ
ア

殺伐としすぎ

縦書き邪魔だからそろそろやるか

>>837
縦書き厨のアク禁ですか？
ここだけじゃなくて全板でおながいします。
正直度が過ぎるのはウザッたいです。

他にどこでやってるの？

>>839
規制人ならそのくらいは簡単に探せるかと。
桜外してもＩＤが変わってなければ意味ありませんぜ。

規制人じゃねーよ

種
別
確
認

【海外】時速300kmで高速列車に激突したにも関らず無傷だったスーパー少女現る - 中国・河北省

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

川崎に銀 押上行き

井土ヶ谷で車両故障(普通・823F

>>845
「あーもうつかれた。移動が嫌なんだよ」と当該のダルマが言ったとか言わんとかＷ

山田くん座布団全部もってっちゃって

Ｆがむかつく

823ってこの前検査出たばっかりじゃなかったっけ？

>>850
Fが弄り壊したんだろw

FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

800なんてもう30年以上も走り続けてるボロ車じゃん。
もういつ壊れてもおかしくないだろ。

>>853
知ったか乙

>>853

>>850
こないだのは確か825

>>856
その825の前に出た800が823じゃなかったっけ？

>>853
801の製造が1978.12、まだ30年経ってない

>>851

＞ >>850
＞ Fが弄り壊したんだろw

おっとＦ-ﾃｯｸの悪口はそこまでだ

http://www.keikyu-ftec.co.jp/
作ったのはいいけどやることがないんだなｗ　ブログでもやれば良いのに

いい仕事してるんだけどね。
ラクープでヒットを飛ばす前は、有人改札の通せんぼゲートで
ヒットを飛ばしてた。

うっかり変なタイミングでゲートを閉じて客にヒットさせてたんですね、分かります

定期券を綺麗な放物線で打ち上げてたんじゃないの？

って、有人改札か（汗

http://hinofukin.net/CNR9100/index.htm

ぬるぽ

おっと、トンネルの向こう側にまで売り込んでいるのか

合成電車線は、京急が開発したらしいがＦかな？

キーワード【 品川 酒々井 怨病 怨怨 有馬 横浜 怨苦 】
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快特 横浜停車です
了解、快特、横浜停車
第１場内、注意！
第２場内、警戒！
第３場内、停止！
注意！快特！横浜停車！

【芸能】矢口真里TVで｢オイラは京急に育てられた｣と発言するもネットでは｢そこまでしてCMほしいか…｣と呆れた反応。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/

羽田から何を使うべきか迷ってる人が沢山いるスレ

【大分→】上京物語【→東京】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1220924559/

【大分→】上京物語【→東京】甘酸っぱい想い出【→酒々井】

横須賀線でなんかあったってさ

(゜Д゜≡゜Д゜)何？

>>869
｢快特横浜です｣
なんて言わないよ。

>>869
スマソ。間違えた。
｢快特 横浜停車です｣
なんて言わないよ。

1351F-1381F都営線内での車両故障により回送

あ、今品川ね。

40分くらい前に堀ノ内で接触事故があったらしいが

見ちゃった

kwsk

どーせクソみたいな客が原因だろうが

17時20分頃、堀ノ内から下りの電車に乗ったけど、
下りホームに血痕がベッタリついてた。
>>879　の接触事故について俺からもkwsk

1604A(2125)が当該らしいが…。

頭だけぶつかったとか…(謎

関係ないけど、1450SH 1707→1607 久里浜で車両交換実施

電車と接触、男性が重体/京急線堀ノ駅内駅
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiisep0809336/
十一日午後四時五十五分ごろ、横須賀市三春町三丁目の京急線堀ノ内駅ホームで、横須賀市長沢四丁目の障害者支援施設「県立三浦しらとり園」を利用する市内男性（43）が、
品川発三崎口行きの下り快特電車と接触した。男性は意識不明の重体。
同園によると、男性は午後三時四十分ごろ、男性職員二人と同園を出発し、京急長沢駅で上り電車に乗車。堀ノ内駅で下車した後、下り電車に乗ろうと待っていたところ、
ホームに入ってきた下り電車をのぞき込もうとして頭部が接触し、ホームに転倒したという。男性は電車好きだったという。

池沼が死ぬのは問題ないな　安らかに・・・・

>>886
お前、そういうことは思うだけにしておけ。

そういう不謹慎なことを言う奴は近いうちに自分に跳ね返ってくるだろう。

>>886
貴様が志ね。
つか貴様が生まれてきたこと事態が既に間違いだ。
直ちにこの世から消え失せろ。

これで代走発生だな
当たり所的に正面ガラスダメッぽそうだし……

代走は1500辺りと予想

>>877
＞1351F-1381F都営線内での車両故障により回送

これについての続報は？

つか823編成もまだ死んでるんだよな

で2100一編成駄目と

(´・ω・｀)車両足りるの？

>>885
単独の池沼がホームをｳﾛｳﾛしてて危ないと思うことはあったが、実際に事故が起きるとは・・・
つか堀ノ内時点では、職員は一緒じゃなかったのかな。

>>890
ｸﾞﾓすれによると、前面ガラス破損だってさ。

>>891
トンネルの向こうじゃないんだから
これくらいじゃ問題ないでしょ

池沼ざまあwww

頼む死なないでくれ@堀ノ内最寄
よく駅に障害者の人一人で待ってたりするよ

>>891
A特はいざとなれば2000出動、普通車も4連引っ張り出せば何とかなるでしょ



そういえば誰だ602がロング改造で入場したとか言ってたの
普通の検査じゃんかよ、ピット内に顔出してきてた

ニュー速に立った

なんか教育にキテるな！

>>898
あんなブザーを一々押してるの気付かなかったよ。

>>895
同じく堀ノ内利用者です。俺も良く見掛けてる。まさかマジで起きたとは…なんか複雑…

障害者が事故起こしたら
普通の人より罰金とか安いのかな？
それとも免除されるとかあるのかな

飛び込み自殺起こしたら遺族は鉄道会社に３千万の罰金だもんな

>>898
再放送？

連投ｽﾏｿ
>>886と>>894
お前らマジで消えて。お前らと同じ様な気持ちの奴に線路に突き落とされて障害を持っていたうちの母親は死んだ。


自分の身内に障害を持った人なんて居ないだろうから、平気でそんな事言えるんだろう…

>>903
母親が車椅子の生活ですけど何か？

>900
まさかこんなところで堀ノ内利用者に会うとは、奇遇です。
この事故の直後、堀ノ内駅に着いたんです、乗ってた電車が。
もう搬送された後でしたが、大量の血が広がっていて、階段にも血痕が残ってました。
警察の方々が何やら調べてる途中で。

ショックもあって、酷く落ち込みました。今日は寝れないな・・・
助かることを祈っています。

>>895さん
どうか助かりますように。
こちらもささやかで恐縮ですが、祈らせてください。

こういうところにショックだとか書かれると見てる側も嫌になるから他所でやってほしい

つーか運転再開するのは大方片付けてからだから
大量の血が広がっていることはありえない。多少の結婚が残っていたとはしても。

なに？この差別スレ

ホムードア設置加速の流れか

>>886
>>894
配慮が足りなかったね。

普通→快特、快特→普通に乗り換えるやつマジうざい。
邪魔だ、混乱する、一本で乗り通せ！

606って運用就いてる？ここ最近見ないのだが…

昨日乗ったよ＞606

結婚だのホムードアだのって何の話だ？

>>913
今日1067SHで乗ったよ

ホームドアは、少なくとも、頭をホームに突き出さないという意味では必要だね。

別に池沼がいるだけなら問題ないんだが
戸部から乗ってくるのは車内でも奇声あげまくりでウザい。
なんか事件になっても障害無罪と思うと怖い。

>>886

今更ながら…

お前が市ね

シベリア板の犯罪予告・・・スレ（規制された人用）で菊地@第2の加藤というコテが京急の爆破と秋葉原での殺人を予告している件。
そして　　http://bbs.cgiboy.com/Guestbook/BBS/12302504/　　が犯罪予告を好きなだけして、管理人権限で削除、証拠を隠ぺいした件。

犯罪予告消したら何らかの罪にならないのだろうか。

>>920
多分、証拠隠滅

即効で魚拓取れよ

>>918
奇声程度なら、大人になって我慢してやるしかないんじゃね？
さすがに、他人の持ち物を手当たり次第に触る奴とかはウザイが

てか人様に迷惑のかかる恐れが高い度合いの知的障害は一人で公共交通機関に乗せないでほしい。
逆にこっちが気を遣わなきゃいけなくて面倒だしイライラする。

×知的障害
○知的障害者

>>891
今朝、八景8:32発の普通がなぜか新1000の4両(普段は6両)だったのは
車両不足の影響だったのかな、4両で来て焦ったw

川崎ヨドバシ口改札内にジューサーバーとピザ屋が復活

>>924
同意
トラブルを予防、対処できる人が付き添うべきだな
こんなことを書くと差別と言われそうだが、どう頑張っても無理なもんは無理なんだから
そこをしっかりと認識して「区別」することは必要
その方がお互いの為になる

>>924
同意、むしろ知的障害者は交通機関全面出入り禁止にしてほしい
マナーポスターが虚しく見えるだけだから

祝　ﾏｲｸﾛｴｰｽより２１００発売

【社会】強盗に入られ長ネギで首を絞められた女性、風邪が治る

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

京急と新潟ってあまり接点無いよぬ(´･ω･`)
http://imepita.jp/20080912/702950

>>930

何故今さら
GMからも出てるのに(´・ω・｀)

川重からの甲種は9/16〜17で合ってる？

明日はお隣のついでに鳥鉄が増えそうw
神奈川で撮るやついないだろうな。

>>932
つ[新潟県中越地震]

>>929
知的障害者よりも、精神異常者の方が悪質。
奴らが管理されている施設が正月休みの間に外で犯罪をやらかす。
それをわかっていて野放しにする施設の責任も重大。

1020すぎに品川をでる始発快特のブルスカ気をつけろ
606-4海側後ろよりロングシート、川崎で5分くらいかけてゲロ掃除してたぞ

>>938
床のゲロ掃除には何度も遭遇したことがあるけど
シートの掃除はまだ遭遇したことないな
どうやってやってた？

この間、掃除どころか現場に遭遇した
快特車内、しかも先行列車に接近中でノロノロ運転中だった
気持ち悪いヤツはやばくなったらすぐ降りられるよう普通に乗れよ！
くせーのなんのって、速攻隣の車両に移った

シートの座面交換なら見た事あるけど…旧1000で

>>939
掃除の様子はキモチワルクテ見てないけど、新聞紙でワッセワッセとやってるようだった同じモケットの生地を上に被せてた。
明らかに違和感あったが今頃そのうえにみんな座ってるんだろうなー

普通浦賀で女性車掌アナウンスかと思いきや兄ちゃん車掌の裏声だったＷ
新町で交代してしまった
該当は日ノ出町にいる

>>942
ｻﾝｸｽ
モケット地を被せちゃうのか
知らないってのは怖いよなｗ

こないだ品川で可愛いおにゃのこの駅員が処理してて可愛そうだなぁ…って思ったけど、それも仕事だから致し方ないな。

>>940
オレも湘南新宿ライソで遭遇した。
その時は横浜でシートを丸ごと取り外してしまい、
当該に張り紙を出してたけど。

呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪
怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨怨
苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦苦
殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺殺
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

>>945
ぷぷぷ…いい気味wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ゲロ掃除するんだね、京急の従業員。ざまーーーーーーーーーみろ
やっぱ時給850円の低脳現業DQNだーーーーーーーーーーーーーーー
ガハハハハハハハハハッハハアハハッハハッハハ　腹いてーーーーー

>>938
今日帰り、1966SHのブルスカ(606-2に乗車)して帰宅した。
この列車も都営線のダイヤの乱れ？とかで6分位遅れてたが。
一旦久工入庫して、新たに運用に就いた2117Aで被爆したのですね…

>>931

汐入で左翼ゲリラが爆弾テロを起こしたみたい

>>948
定期券

>>946
大宮駅の一旦ダァ閉めの間に209の７人掛けの座布団をそっくり取り替えたのを見たことがある。
朝ラッシュの余裕が無い時に見事な早業であった。

日本の過激派ショボスギ　

ﾖﾎﾞﾖﾎﾞの高齢者なんだから配慮してあげないと

非常
高加速
空転
回生

セルフを見かけない件

>>957
昨日川崎で見たぞ

>>958
そのセルフは、何の役だったの？

堀ノ内触車の方、お亡くなりになったそうです
施設職員が2人もいたというのに。。

http://hinofukin.net/
2000廃車か

>>961 宣伝乙

>>959
川崎で快特→特急の羽田空港行きの前に走り寄り
『ぅあぅ〜、前部ょしゅ』
とか呟いて指差確認してたが、ありゃ何の仕事だろ

なんかＤＡＩＧＯの口癖みてえだな

象潟駅前に三崎公園の幕を出したバスが停まってた。
確か三崎港の昔の名前が三崎公園だよね。

>>948
京急の従業員に限らず、汚物の処理はどこの鉄道会社の従業員もやるよ
京成なら京成、JR東ならJR東ってゆうふうに

川重からの銀1000甲種は9/16(火)〜9/17(水)、ダイヤ情報で確認した。
〜西方略〜
835･937相模貨物
1015･1041羽沢
1100･1126新鶴
1133鶴見
1142東高島
1148桜木町
1202磯子
1213本郷台
1219大船
1233逗子 着

文庫になぜか銀鮮とその目の前にデト+クトがいた。
なんかあった？

まちBによれば新町に駅ビルができるらしいが、一緒に下りホーム12連化とかしてくれないだろうか…

>>929
さすがにそれは同意できんな。
てか、酔っぱらいとか自殺志願者はどうにかならないのか？

新町って駅ビル建てるほど沿線人口あったっけｗ

386 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/09/10(水) 20:50:42 ID:WITN8XTo
京急の倉庫と駐車場。
5階建て駅ビル、23年完成予定。
391 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/09/12(金) 23:14:14 ID:FfZoRL2Y
フィッシュロード跡で何かやってたな。
392 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/09/13(土) 00:29:45 ID:n3XYrYck
用途は駅舎、店舗、駐車場とあったぞ。
393 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/09/13(土) 00:36:44 ID:n3XYrYck
入り口も増設されるっぽい。
新町で降りる通勤客の節操のなさも改善されるといいな。
394 名前： 神奈さん 投稿日： 2008/09/13(土) 01:21:05 ID:Pk0kBHR.
ドトールの場所が駐輪場かぁ...
駅工事中はなくなっちゃうんだろうな、よく利用してたのに〜
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1157028135/l50
事務所メインで厳密には駅ビルじゃない予感。

>>967
暇だし甲種見れる機会限られるんで行ってみようかしら？
大船駅ってどこで待ってればいいんだろ？

>>966
酔っ払いのゲロの処理とかも大変らしいね

>>973
朝は(上りは)貨物線通過　下りは横須賀線ホーム。

今度アド街は糀谷

>>973
写真を撮るなら東海道線上りホームの藤沢よりの端。
そこで撮ったのは600の4次車のときが最後だから、
今でもその場所で撮れるかどうかは分からない。

>>975
下りの大船は撮ったことないけど撮れますか？

うちの前を通るのはいつも夜中…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新1000スレより

397 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/09/13(土) 18:55:48 ID:dZLWoWfx0
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080913182604409f5.jpg

川重車の銀1000来るよ来るよ

>>975
根岸線から横須賀線ホームに入線できたっけ？
北鎌倉方で合流してたと思ったけど…

根岸線走るってことは新杉田付近の高架も走るのか・・・
甲種輸送とか全く知らない人はびっくりするだろうなぁ

>>980
つ 逗子行き横浜線を思い出して！

桜木町から1150横浜線で横浜へ出て、順当に乗り継げば新逗子に1133に着ける
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

2011のように逗子線を昼間走らねえかな

関係ねえけど新前橋の70系廃車回送も昼間だった

川重の妻面もフラットなんだ

次スレ立てますた。
///　京急スレッド176　///
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221308186/

>>984
今のような過密ダイヤじゃ無理だろ
70系の廃回は学校抜け出してTSまで見に行ったよ
昭和56年以降の153系 101系などは終車後に搬入されてたね

>>983
桜木町で撮影は可能？
ダイヤ情報には逗子までしか乗ってないけど、続きで神武寺まで来るよ。

品川

品川

甲種回送はあれ午後8時とかっしょ？

Count what you have now, don't count what you don't have...

>>988
上りﾎｰﾑ横浜側端から撮影は一応出来るが、編成全部は多分収まらない
関内側も然り

梅屋敷

京急各務原

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雑色

六郷土手

六郷土手

お待たせしました、京浜急行をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、急行・新逗子行きです。
なお、井土ヶ谷・弘明寺に臨時停車いたします。
次は日ノ出町です。
日ノ出町の次は、続いて黄金町に止まります。

蒲田以南の急行(快速でも準急でもいいから)復活キボンヌ！

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